Выбор зимней шины. Характеристики зимней резины. Шипованная зимняя резина
Два раза в год на станциях техобслуживания начинается ажиотаж: все водители «переобувают» свои автомобили. Своевременная замена покрышек действительно очень важна, это сравнимо с тем, как мы меняем себе обувь в зависимости от сезона. Ведь летом вы не станете ходить в сапогах, да и зимой вьетнамки не слишком-то согревают. Так же и с автомобилем. Поэтому очень важно правильно выбрать зимние шины и своевременно их установить.
Зимняя резина незаменима в холодное время годаГрамотный подход к выбору зимней резины обеспечить комфортное передвижение по зимним дорогам, а главное, безопасность водителя, пассажиров и всех окружающих. Многие выбирают зимние шины, отталкиваясь от советов друзей или продавцов. Да, доля правды в этом есть, ведь никому не хочется рисковать, приобретая неизвестную модель.
Но главным принципом при выборе покрышек должны стать индивидуальные характеристики вашего транспортного средства и погодных условий в вашем регионе. Даже стиль вождения каждого автолюбителя может стать решающим фактором при выборе покрышек. Зимняя резина должна отвечать всем требованиям безопасности, и идеально подходить каждому конкретному случаю.
Запомните раз и навсегда: не бывает универсальных шин, которые бы подходили любой машине. Так что если производитель уверяет, что его резина универсальна, то характеристики такой модели должны однозначно вызывать сомнение. Точно также не бывает шин, на которых можно было бы спокойно кататься весь год.
К основным задачам зимней резины относится повышение сопротивляемости на сложных дорожных условиях. Кроме того, для зимних покрышек нужна особенная резина, которая не теряет свойства даже при сильных минусовых температурах.
Это очень важный вопрос, от которого зависит не только ваш безопасность, но и безопасность окружающих. Тут нужно удерживать баланс между двумя факторами: с одной стороны, нужно заранее позаботиться о замене покрышек, чтобы с готовностью встретить первые холода. С другой стороны, нельзя слишком рано заменить резину, и кататься на ней при слишком теплой, ведь зимняя резина не предназначена для теплого времени года.
Конечно же, нет четкой даты, когда ставить зимнюю резину. В первую очередь производители шин рекомендуют ориентироваться на погодные условия, а именно на температуру воздуха. Если в течение недели средний температурный показатель будет в районе 5 градусов выше нуля, то самое время поменять летнюю резину на зимнюю.
Погодные условия в московской области, в том числе и в Орехово-Зуево, отличаются холодной и продолжительной зимой. Температура воздуха уже в октябре может упасть нижу нуля. Поэтому зимние шины в Орехово-Зуево – обязательная составляющая на зимних дорогах. Климатическая зона предполагает, что использовать зимнюю резину вы будете около шест месяцев. Так что особое внимание следует обратить на качество материалов, которые использует производитель для изготовления покрышек. Учитывая, что температура в московской области может достигать зимой 30 градусов со знаком минус, нужно выбирать особо стойкие к морозам виды резины.
Чтобы не быть ограниченным в выборе зимней резины, обратитесь в интернет-магазин шин. Там вы сможете не только подобрать качественную резину, исходя из личных предпочтений и условий, но и получить консультацию специалиста. Зимняя резина в Орехово-Зуево представлена известными торговыми марками, выпускающими шины любых категорий.
Лучшие зимние шины – это те, которые оптимально сочетают в себе приспособленность к нашим климатическим условиям. Когда гололед сменяется снежной кашей, а температура на протяжении всей зимы скачет от нуля до -30˚С, нужно быть готовым к ситуации на дороге. Но даже самые идеальные шины – не оправдание быстрой езде в зимнее время. Тут даже самым смелым автолюбителям стоить сбавить обороты, не превышать скорость, особенно в черте города, и увеличить обычное расстояние между другими автомобилями.
Какие зимние шины выбрать, решать только вам. Но учтите, что отталкиваться от цены не стоит. Во-первых, экономить для обуви для вашего транспорта вредно для здоровья. Ведь как можно спокойно сидеть за рулем, не будучи на сто процентов уверенным в стойкости и маневренности своего автомобиля. Во-вторых, слишком дорогие шины не могут гарантировать, что передвижение по зимним дорогам будет безопасным. Цена зависит от бренда, используемых материалов и новизны технологий. Но она никак не зависит от потребностей именно вашего автомобиля и стиля езды.
Упростить установку зимних шин, и даже немного сэкономить на этом процессе, может стать наличие дополнительного комплекта дисков. В этом случае вы просто установите зимние шины на дополнительную четверку дисков, а летняя резина останется на старом комплекте. В таком виде покрышки удобнее хранить, и установка займет меньше времени.
Зимняя резина часто сталкивается со слякотью и дождемКакая зимняя резина лучше всего подходит для нашей полосы? Давайте рассмотрим основные категории, представленные во многих салонах и автомагазинах. Тип «европейская зима» обеспечит лучшее сцепление колесом с дорогой, когда на улице дождь или мокрый снег. Прорези на таких шинах выполнены по диагонали, что обеспечивает водоотвод от плоскости колеса в стороны. В таких покрышках большую роль играет длина прорезей: чем они длиннее, тем лучше шина вбирает снег, цепляясь кромками за поверхность дороги.
Скандинавский тип шин имеет разреженный ромбовидный рисунок. Причем между элементами достаточно большое расстояние с глубиной примерно 1 сантиметр. Это нужно для того, чтобы поверхность колеса легко продавливала прочный слой льда или снежного покрова. При этом важно, чтобы на протекторах было множество мелких полосок. Такая неровная поверхность обеспечит лучшее сцепление с укатанной или ледяной трассой.
А что же насчет всесезонных покрышек? Подходят ли они для наших дорог? Вопреки ошибочному мнению, термин «всесезонные» не означает, что такую резину можно не менять круглый год. Правильнее было бы назвать такой тип шин «демисезонными». Протекторный рисунок, а также материал предназначен для температуры, приближенной к нулю. Всесезонные шины идеально подходят для неустоявшейся погоды осенью или весной, когда температура за окном то опускается ниже нуля, то поднимается на несколько градусов. Но в наших широтах такая погода продолжается 2-3 недели. С наступлением холодов такая резина будет неэффективной.
Некоторые считают, что зимняя резина должна быть обязательно с шипами. Это не всегда так. Действительно, зимние шипованные шины облегчают старт и сокращают тормозной путь во время гололеда. Это улучшает сцепление в минусовую температуру, но как только снег начнет таять, такая обувка станет бессильна. Шипы только сильнее вдавят машину в рыхлый снег, затрудняя тем самым движение.
Имейте ввиду, выбирая зимнюю резину, независимо от того, с шипами она или без, вам следует быть предельно внимательным на дороге, особенно в слякотную погоду или гололед.
Форма подбора шин
Специально, чтобы вам было легко выбрать подходящие шины для своего автомобиля, мы разработали удобнейшую форму подбора шин.
Загляните на главную страницу сайта: http://koleso-oz.ru/
Если вам нужна будет консультация,
или вы решите заказать шины с доставкой, звоните:
8 (926) 060-53-33
Шипованная резина или «липучка» ? — Блог
С наступлением холодов каждый автовладелец сталкивается с проблемой выбора «обувки» для собственной «ласточки». В данном случае речь идет о приобретении зимней резины. И если для водителей южных регионов нашей страны, где снегопады – не частые «гости», выбор очевиден – фрикционные шины европейского типа, то для автомобилистов, живущих в северной части Украины с более суровыми погодными условиями, решить вопрос – какую резину лучше выбрать на зиму – шипованную или «липучку» – не так-то просто. Чтобы получить ответ на него, стоит разобраться в сильных и слабых сторонах обоих видов покрышек.
Шипованные зимние шины: их плюсы и минусы?
Прежде всего, стоит отметить, что и шипованная резина и «липучка» «заточена» под зиму, следовательно, ни те, ни другие колеса, ни в коем случае нельзя использовать в летний период. А все потому, что зимние шины гораздо мягче своих летних собратьев, поэтому не способны выдерживать высокие температуры, характерные для лета. Таким образом, уже в октябре-ноябре, желательно «переобуть» автомобиль в зимнюю резину.
Чтобы понять, какие шины для зимы самые лучшие – с шипами или без них, изучим их преимущества и недостатки. А начнем с шипованных протекторов. Их главное отличие – наличие так называемых шипов, которые, выступая за пределы протектора, в момент контакта со слоем льда или укатанного снега на дороге, как будто цепляются за его поверхность, тем самым предотвращая скольжение колес автомобиля. К основным преимуществам шипованной резины относятся следующие:
- она способна обеспечить хорошее сцепление с обледеневшей или заснеженной дорогой, независимо от того, разгон это, торможение или поворот;
- в отличие от зимних шин без шипов, шипованные колеса имеют укороченный тормозной путь на льду;
- зимняя резина, оснащенная шипами, может также похвастаться хорошей проходимостью по глубокому снегу.
Конечно же, недруги этого типа автошин скажут, что они могут стираться во время контакта с асфальтированной поверхностью или даже терять шипы. Так и есть. Однако это все поправимо. Современные технологии позволяют прошиповать зимнюю резину заново. В этом помогут специалисты компании WinKord – настоящие мастера своего дела. По окончанию их работы вы снова почувствуете себя не только уверенно, но и комфортно на обледенелых и заснеженных дорогах. Главное – правильно выбрать тип шипов.
Выбирая металлические вставки для зимних колес, помните: все зависит от дорог, по которым будет передвигаться ваш автомобиль. Желаете восстановить шипы на зимней резине, при этом ваш бюджет ограничен? В таком случае специалисты WinKord – к вашим услугам. Перейдя по ссылке, вы сможете не только ознакомиться со всеми достоинствами шипованных протекторов, но и узнать стоимость установки шипов на зимнюю резину.
«Липучка»: ее сильные и слабые стороны
Что же касается «липучек» или так называем нешипованных шин, то это класс покрышек, отличающихся составом резины и специфическим рисунком протектора, в которых невозможно установить шипы. Благодаря уникальному химическому составу зимней резины этого типа, она, в отличие от шипованной, не дубеет на морозе, а остается достаточно мягкой. Оттого водителю удается эффективно управлять автомобилем в холодную погоду. Впрочем, в момент потепления, когда на асфальте образовывается вода или дорожное покрытие и вовсе становится сухим, «липучка» ведет себя не хуже. Во время оттепели она, будто обретая жесткий поверхностный слой, не только обеспечивает хорошую устойчивость колес на мокром асфальте, но и предоставляет отличную управляемость на сухой дороге.
Кроме того, «липучка» имеет и ряд других плюсов:
- она не дает вибраций в руль;
- на нешипованной резине расход топлива в разы меньше, нежели на колесах с шипами;
- в отличие от «шиповки», эксплуатационный срок которой в среднем составляет четыре-пять сезонов, «липучка» прослужит гораздо дольше – до семи лет.
Конечно же, если сравнивать управляемость зимних шин без шипов с шипованными протекторами на дороге с ледяным или снежным покрытием, то у первых она немного хуже. К тому же, у них по сравнению с конкурентами – резиной с шипами – увеличенный тормозной путь на льду. Да и проходимость по снегу значительно ниже. Однако там, где теплая зима, «липучкам» нет равных.
«Липучка» или шипы: какую зимнюю резину на авто в итоге выбрать?
Безусловно, и «липучка», и «шиповка» по-своему хороши, и убрать ту или другую зимнюю резину из рынка – преступление. А все потому, что условия эксплуатации авто в различных регионах нашей страны совершенно разные.
Поэтому, отвечая на вопрос о том, какие шины лучше купить на зиму, следует заметить, что все, конечно же, зависит от погодных условий и дорожного покрытия. Так, если вам предстоит ездить по заснеженной или обледеневшей дороге, то лучше остановить выбор на шипованных шинах. В данном случае речь идет о небольших городах на севере страны и о поселковой местности, где дороги практически не чистятся. Здесь, как нельзя кстати, придутся колеса, оснащенные шипами. Они, словно «вгрызаясь» в обледеневшее дорожное покрытие, прокалывают его, тем самым обеспечивая безопасность водителя и пассажиров.
Что же касается езды по расчищенному мокрому асфальту, который, как правило, зимой встречается в больших городах, где дороги даже в момент сильных снегопадов чистятся или заливаются специальными реагентами, то в этом случае следует отдать предпочтение «липучке».
Но если же вам придется бороздить просторы Родины одновременно и по снегу, и по мокрому дорожному покрытию, то выбор очевиден – следует поставить на авто шипованные шины, смирившись с уровнем их шума. Ведь жизнь и здоровье водителя и его пассажиров – прежде всего.
С типом зимней резины все относительно понятно, однако есть сомнения касательно ее изготовителей? Познакомиться с лучшими производителями автошин для зимы у нас на сайте.
Ошиповка зимней резины в WinKord: преимущества сотрудничества
Столкнулись с необходимостью повторного шипования зимней резины? Специалисты WinKord всегда рады прийти на помощь. Заказывая у нас подобную процедуру, вы можете рассчитывать не только на высокое качество выполнения работ, но и на доступные цены.
Немаловажным также является тот момент, что восстановление утраченных шипов наши мастера осуществляют идентичным способом, который применял завод-изготовитель. А значит, после выполнения нами монтажных работ водитель будет чувствовать себя не менее уверенно и комфортно на любом дорожном покрытии, а тем более, если ошиповка зимних шин выполнялась одновременно на всех колесах транспортного средства.
Кроме замены шипов на зимней резине, мы предоставляем нашим клиентам множество других услуг, связанных с ремонтом и восстановлением поврежденных колес. К тому же, сотрудничая с нами, вам не придется беспокоиться о том, где летом хранить зимнюю резину, а зимой летнюю. Все потому, что компания WinKord предоставляет своим клиентам комфортные условия сезонного хранения шин за символическую плату. Ознакомиться с нашими расценками и преимуществами такого хранения можно на сайте компании.
Лучшие зимние шипованные шины 2016-2017
Да, статья именно про шипованную зимнюю резину, и если вы предпочитаете ездить на фрикционных (нешипованных) покрышках, то жмите сюда и читайте точно такой же обзор лучшей зимней резины, но уже БЕЗ шипов.
Итак, предлагаем вам ТОП-5 в номинации «Лучшие Шипованные Шины» по версии магазина «Бодрые Колеса».
1. Toyo Observe Garit G3 ICE — зимние шины из японии
V-образный протекторный рисунок с чётким разделением на центральную и плечевые зоны, большие размеры протекторных блоков, расположенных под значительным углом делают превосходными показатели курсовой устойчивости этой модели и существенно снизить сопротивление качению. В общем, если вы знаете толк в том, какие шины лучше покупать для зимы, то по достоинству оцените эту модель.
Основные достоинства шины:
• Оптимизированный рисунок протектора
• Превосходное сцепление на любом покрытии
• Новейший состав резиновой смеси
• Высокая эластичность
• Устойчивость к порезам и повреждениям боковины
• Высокая курсовая устойчивость благодаря использованию особого V-образного рисунка.
Кстати, помочь определиться в вопросе «какие зимние шины лучше выбрать» вам помогут многочисленные отзывы о зимних шинах в интернете.
Идём далее и представляем очередную достойную модель
2. Bridgestone Blizzak Spike-01 — шины для северных регионов
Японские шины, пришедшие на смену модельному ряду Ice Cruiser. Японцы даже полностью изменили название, чтобы ничего не напоминало о предыдущих шинах, и это сработало (а может и не это) — модель существенно превзошла предшественницу по многим показателям.
Отметим основные достоинства Blizzak Spike-01:
• Уверенное сцепление на льду за счёт использования новой конструкции шипа.
• Отличная производительность на заснеженных
• Шипы надёжно сидят в протекторе.
• Дренажные канавки большого размера предотвращают аквапланирование.
• Наличие самоочищающихся ламелей.
• Повышенная прочность шин.
Стоит добавить, что эта резина предназначена для климата североевропейских стран и России. Подобрать эту модель можно практически на любой автомобиль — производитель выпускает почти 60 типоразмеров. На многих автомобильных форумах на вопрос: «Какие шины лучше купить для зимы?» часто советуют именно эту модель.
3. Nokian Hakkapeliitta 7 — шины от знатоков зимней резины.
Вся серия Хакапелита достойна самых высоких похвал. Революционные малошумные зимние шины Хаккапелита 7 — лучшие шипованные шины в своём классе.
Почему мы так считаем? Судите сами:
По результатам тестов резина демонстрирует лучшие показатели сцепления с любой зимней дорогой. Шины очень тихие, что не свойственно зимней резине. Это заслуга финских инженеров — новая конструкция шипа плюс воздушные амортизаторы под ними создают небывалый акустический комфорт.
Помимо этого, эти шины еще демонстрируют:
• Уникальное поперечное сцепление, благодаря тому же новому шипу. Разгон и торможение стали значительно лучше по сравнению с предыдущей моделью.
• Стойкость шипов к износу благодаря новой технологии “Эко Стад”
• Новый рисунок протектора сделал более стабильным поведение шин, и существенно повысил точность управления.
• Новая резиносмесь, которая существенно увеличила сцепление ещё и на мокром покрытии.
• Наличие информационного участка, который указывает на степень износа шины.
Шина выпускается в 48 типоразмерах, что позволяет подобрать шины практически для любого автомобиля. Если вы сомневаетесь, что это одна из лучших зимних шин, то почитайте в интернете многочисленные отзывы о зимних шинах Nokian Hakkapeliitta 7.
4. Yokohama Ice Guard IG35 plus — Еще одна отличная зимняя шина
Японцы постарались на славу — главной особенностью этой модели стало применение инновационных 3Д-ламелей с большим количеством граней, способствующих увеличению кромочного эффекта, существенно увеличивающего характеристики шины при передвижении по снегу и льду. Кроме этого, применение такого типа ламелей помогает шине успешно самоочищаться.
Помимо этого в смесь добавили особый компонент “Зерума”, который распределяет оксид кремния по все поверхности шины. Для чего это нужно? Для придания шине оптимальной жёсткости, что делает ещё сцепление с поверхностью дороги практически идеальным.
Подчеркнем основные достоинства данной модели шин:
• Многогранные 3Д-ламели, которые помогают при движении по снегу и льду
• Кромочный эффект, который достигается благодаря особому трёхмерном дизайну протектора.
• Новые компоненты в составе резиносмеси, которые повышают стойкость шины к деформации.
• Канавки противоскольжения в рисунке протектора.
Если вы дочитали до этого момента, то у нас создаётся впечатление, что вы не нашли ещё для себя ответа на вопрос «какие зимние шины лучше выбрать?». Тогда на суд нашего покупателя мы предлагаем последнюю модель из нашего ТОП-5.
5. Pirelli Winter Ice Zero — зимние шины из италии
Итальянцы решили не отставать от конкурентов, и так появилась эта модель шин для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников премиум-класса, способная составить конкуренцию многим моделям зимних шин.
И вот что они предлагают в своей модели:
• Адаптированность шины для мощных машин в тяжелых условиях зимних условиях.
• Великолепное сцепление со льдом.
• Шина легко справляется со снегом, благодаря боковым граням.
• Новая резиновая смесь подходит для всех погодных зимних условий.
В общем, мы представили на ваш суд все лучшие зимние шины из раздела шипованной резины нашего магазина. Что выбрать — решать вам, ну а если вы до сих пор сомневаетесь какие шины лучше шипованные или нешипованные то читайте наш обзор «Шипы или липучки –как выбрать зимние шины»
Рассказать друзьям:
Все новости
Обкатка зимних шин | Colesa.ru
При установке зимних шин водители должны принимать в расчет то, что динамика автомобиля на зимней резине будет отличаться от таковой на летних шинах. С учетом того, что зимние шины разрабатываются с целью обеспечения хорошего сцепления на снегу и льду, автовладельцы должны сначала вести себя осторожнее на дороге, пока не разберутся с возможности управляемости автомобиля на зимней резине.
Зимние автошины изначально имеют большую глубину и ламелированность протектора, чем шины, используемые в летний период. Это дает зимним шинам более хорошее сцепление на снегу и льду по сравнению с летними. Но это также увеличивает время отклика при управлении.
В производстве зимних шин используется более мягкая резина, которая и в холодную погоду остается гибкой. Для зимних шин наиболее распространенным индексом скорости является индекс Q. Производители шин рекомендует не превышать скорость, на которую рассчитана шина, так как это приводит к более скорому износу.
В процессе вулканизации во избежание прилипания резины к форме шины покрываются смазкой, и часть этой смазки остается на поверхности шины, уменьшая сцепление. Для того чтобы избавиться от этой смазки достаточно проехать несколько сотен километров в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких поворотов.
Ошипованная резина требует особого способа обкатки.
За первые несколько сот километров шипы должны занять идеальное положение: «доразвернуться», приподняться или опуститься в случае необходимости, а также должна испариться специальная смазка, которая находится в пазах, где стоят шипы. Если Вы приобрели новые шипованные шины, рекомендуется первые 500 км ездить в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких поворотов. Правильно проведенная обкатка влияет не только на «посадку» шипов, но и на их срок службы.
Часто возникает вопрос: можно ли проводить обкатку шин до выпадения снега и появления гололеда, то есть на асфальте? Да, обкатывать шипованные шины на асфальте — это нормально, так как зимние шины нужно устанавливать перед морозами, а не с их наступлением. Это безопаснее и удобнее.
Все плюсы и минусы шипованной резины
Экономия на резине! Таким девизом руководствуются 60% автовладельцев. И если некоторые предпочитают «не переобуваться», поэтому устанавливают так называемые всесезонные шины. Другие же умудряются круглый год кататься либо на летней, либо на шипованной резине. Переубеждать кого-то дело неблагодарное, но эксперты в данном деле, да и сам опыт подсказывает, что это не самые лучшие решения. К тому же, экономя на одном, мы всегда «пролетаем» на чем-то другом.
«Всесезонка»: брать или не брать?
Если принимать во внимание весь набор характеристик универсальной резины с маркировкой «M+S», то они существенно не дотягивают до зимней резины в зимнее время, а до летней – в летнее. Дело в том, что в производстве летних комплектов в резиновую смесь добавляют специальные добавки, повышающие устойчивость шин к повышенным температурам. А особенность зимних покрышек в том, что они не дубеют на морозе, при этом сохраняя свою эластичность и упругость. Что же касается универсальных покрышек, то при температуре ниже «-7 C» они становятся похожими на пластик. К чему может привести езда на таких шинах, догадаться несложно.
Стоит отметить, что в технологии производства летних и зимних автомобильных шин существует целый ряд различий. И все хоть немного уважающие себя производители выпускают летние и зимние модели, на основании чего выстраивается весь процесс производства и контрактных поставок под реализацию. Зимние автошины изготавливаются с июля по декабрь, а летние – с января по июнь.
Выбираем зимнюю резину по правилам
Итак, приняв решение все-таки добавить несколько сотен к стоимости всесезонной резины, и прикупить хорошую зимнюю «обувку», приступаем к следующему этапу покупке. При этом правила и рекомендации производителей и опытных драйверов будут здесь не лишними. Одинаковый тип и размер на все колеса. Переобуть только одно или пару колес, как умудряются делать некоторые, не рекомендуется. Замена должна производиться на все колеса автомобиля. При этом все шины должны быть одного типа и размера и подходить под размер дисков. При установке новых камерных шин нужно обязательно купить новые камеры и ободные ленты. Если речь идет о бескамерной резине, то нужно докупить новые вентили.
С шипами или без?
Здесь мнения специалистов диаметрально разделяются. Как первые, так и вторые радуют плюсами и грешат минусами. К плюсам не шипованных зимних шин можно отнести высокий уровень сцепления на сухом асфальте и на снегу, где их шипованные «собратья» могут повести себя как коньки на льду. В свою очередь, для шипованных шин не страшен скользкий гололед и поверхность из накатанного снега. Если говорить о городских дорогах, которые покрываются корочкой льда крайне редко, даже при минус 30 градусов по Цельсию, то сразу же напрашивается решение покупать шины без шипов. А что, если придется кататься за город, а что еще хуже, ДТП на льду? Так что выбирать нужно без спешки.
Как относятся к шипованной резине «за бугром»?
Некоторые страны континентальной Европы (Германии, Франции, Швейцарии), то здесь шипы запрещены по причине отрицательного влияния на дорожное полотно. При неблагоприятных погодных условиях автовладельцы «обувают» свои машины в летнюю резину и «натягивают» цепи противоскольжения.
В скандинавских странах шипованные шины в зимнее время являются обязательными. Зимой вы даже не въедете в страну, если на вашем авто стоит зимняя резина без шипов. И решение типа «шиповки» только на передние колеса, в то время как задние – без шипов, здесь не прокатит!
Шипованные шины только на передних колесах…
Это еще один пунктик экономии многих наших соотечественников. Многие считают, что они обезопасят себя во время движения на заледенелой или накатанной трассе, если установят шипованную резину только на ведущие колеса. Но на практике все получается по-другому. С шипованными шинами на передней оси переднеприводного автомобиля действительно проще трогаться и проходить заснеженные участки. Но стоит лишь немного затормозить на скользкой дороге, (а передние шипованные шины будут тормозить быстрее и эффективнее, чем задние не шипованные), то машину развернет задом наперед. Особенно опасна данная манипуляция на резком повороте.
Если шипованная резина стоит на задней оси заднеприводного авто, проблем с троганьем и проходимостью тоже не будет, также ее не будет разворачивать при торможении. Зато возникает следующая проблема – она плохо тормозит на льду. Так что лучше при покупке шипованной резине позаботиться о том, чтобы все колеса были «обуты» одинаково.
Выбираем шипованные шины правильно
Если владелец автомобиля покупает зимнюю шипованную резину впервые, то может столкнуться с проблемой выбора. Что же означают все надписи на боковине покрышки?
- Ширина покрышки. Например, на покрышке вы увидели надпись 185/75 R16C. Первое число здесь всегда обозначает ширину покрышки – расстояние между наружными границами боковых поверхностей (измеряется у шины в накачанном состоянии). В нашем случае, ширина покрышки составляет 185 мм.
-
Высота бортика шины – обозначается в процентном соотношении к ширине. В нашем примере, это 75%, 185х0,75=138,75 мм.
-
Конструкция – наиболее популярной сегодня считается радиальная конструкция, которая выражается латинской буквой R.
-
Диаметр диска в дюймах – он еще называется посадочным диском и подбирается по маркировке диска. В нашем случае это 16 дюймов.
-
Усиленная норма слойности. Этот показатель встречается только на тех шинах, которые обладают усиленной нормой слойности и могут использоваться для микроавтобусов и небольшого грузового транспорта – обозначается буквой C и обозначает «коммерческая».
Также есть такие показатели, как индекс допустимой нагрузки на одно колесо, скоростной индекс, максимально допустимое давление и др.
Также при выборе шины нужно обращать внимание на ширину колеса. Чем шире колесо, тем больше пятно его контакта с дорожным полотном, тем лучше торможение и быстрее разгон. Но есть у широких шин и свои минусы: более высокая стоимость, повышенный расход топлива, больше рисков аквапланирования, когда автомобиль становится неуправляемым при попадании в лужу.
Особенности установки
Итак, с выбором и покупкой шин справились, теперь их нужно правильно установить. Во время монтажа новой резины, необходимо убедиться в том, что внутри нет посторонних предметов, материалов и воды. Если внутрь попадет жидкость, это приведет к дисбалансу колеса, от которого сложно будет избавиться.
Все шины должны быть одного типоразмера, в противном случае потеря стабильности управления машиной гарантирована.
Некоторые зимние покрышки отличаются высоким профилем. Во время монтажа такой резины необходимо выкрутить руль в крайнее положение и проверить, не касается ли покрышка кузова. Если установить шины со слишком высоким или широким профилем, то на поворотах колесо будет тереться об кузовные детали автомобиля.
С шипами или без: какие зимние шины лучше
При покупке зимних шин российский автолюбитель сталкивается с извечной проблемой выбора между шипованной резиной и фрикционной «липучкой». Расскажем, для каких условий предпочтительнее тот и другой вид шин
5 колесо
Для того, чтобы разобраться в том, чем шипованные шины предпочтительнее фрикционных и наоборот, расскажем об их конструктивных отличиях.
Спорить о том, какие шины лучше — занятие бессмысленное. Все равно, что пытаться доказать, что дизельный двигатель лучше бензинового. Выбор между шипованными и фрикционными шинами зависит исключительного от ваших потребностей. Оба варианта имеют хорошие характеристики при определенных климатических условиях и дорожных ситуациях. Если вам приходится часто ездить за городом по заснеженным и обледенелым трассам, то на «шипах» будет гораздо спокойнее. Шипованные шины особенно хороши, если вы живете на побережье у «большой воды», где дороги зимой обычно покрываются льдом.
«Липучка» лучше себя ведет на снегу и чищенном асфальте. Но даже при идеальной работе коммунальных служб (для них, как правило, снег зимой — стихийное бедствие) на городских перекрестках часто образуется накат из утрамбованного снега (иногда профилем напоминающим стиральную доску), и фрикционные шины на таком покрытии работают гораздо хуже шипованных. Одним из недостатков «шипов» большинство автовладельцев называют высокий уровень шума. Установка «липучки» гарантированно избавляет от акустического дискомфорта при поездках зимой. (Или в качестве альтернативы — мощная акустическая система). Также фрикционные шины гораздо эффективнее ведут себя в межсезонье. В отличие от шипованной резины, которую предпочтительнее устанавлить при стабильных климатических условиях (постоянная минусовая температура и снег), фрикционные шины можно ставить уже поздней осенью. При этом не стоит забывать, что «липучка» разрабатывалась как зимняя шина и использовать ее круглый год в качестве всесезонки небезопасно.
Шипованные шины
Шипованные шины появились еще в начале прошлого века, но по-настоящему стали популярны в 1960-х годах и до сих пор занимают лидирующие позиции на рынке зимних шин. По утверждению специалистов шипованные шины предпочтительнее устанавливать автовладельцам с небольшим опытом вождения в зимних условиях. Новые шипованные шины необходимо обкатать первые 400 или 500 километров, избегая резких разгонов, входа в поворот на больших скоростях и резкого торможения. При таких условиях шипы примут нужное положение и будут эффективно работать на протяжении всего срока эксплуатации шины.
Фрикционные шины
Фрикционные, или нешипованные, шины позволяют быть более свободным в выборе времени, когда лучше менять шины, как осенью, так и весной. Помня это, лучше всего устанавливать фрикционные шины перед тем, как наступит «день жестянщика» и ездить на них до тех пор, пока зима совсем не закончится. (Но не забывать, что в теплую погоду резиновая смесь шины становится мягче и подвержена большему износу). Свойства фрикционных шин основаны на принципе действия расположенных под крутым углом ламелей, которые раскрываются во время разгона или торможения.
Но стоит запомнить главное — зимняя дорога ошибок не прощает. Какими бы современными «стабилизирующими» и «предотвращающими» примочками не был напичкан ваш автомобиль, и во что бы он не был «обут», голова водителя по-прежнему остается основным «элементом» механизма. Глупое лихачество может обернуться трагедией.
Хочу получать самые интересные статьи
Все о шипах для зимней резины
Первая модификация этой шины вышла с двухфланцевым шипом и круглой вставкой, но кожух уже был заменен на алюминиевый, в результате чего шипы стали легче.
Вставка шестигранной формы улучшила сцепные свойства шины, поскольку острые грани лучше разбивают лед.
На сегодня это, вероятно, самый сложный по форме шип. Длинное основание трапециевидной вставки имеет форму дуги. Именно эта дуга отвечает за сцепление со льдом при торможении, что значительно сказывается на сокращении тормозного пути на льду. Короткое прямое основание трапеции отвечает за сцепные свойства при разгоне, а скошенные боковые стороны улучшают управляемость. Для правильной установки шипа нижний фланец сделан треугольным, а в шине шип удерживает специальный двухслойный резиновый «чехол». Его нижний слой из более твердой резины надежно фиксирует шипы, а внешний, более мягкий, отвечает за сцепные свойства шины.
Gislaved
На предыдущей версии стояли очень оригинальные шипы с пластиковым корпусом, но производитель решил вернуться к более традиционным.
Во второй модификации шины оснастили шипами с овальной вставкой, ориентированной поперек направления движения, чтобы повысить разгонные и тормозные характеристики на льду.
Пропустив одну цифру в нумерации поколений, новая модель шины получила шипы, полностью аналогичные тем, которыми оснащались шины ContiWinterViking 2.
Количество шипов ограничено, в соответствии с новым регламентом, 50 штуками на погонный метр. Однако сами шипы очень интересны: форма вставки увеличивает ее эффективный поперечный размер, улучшая сцепные характеристики шины. Корпус шипа круглый, верхний фланец в виде обратного конуса («рюмка») прочнее удерживает шип в шине.
Matador
Шина бюджетного сегмента снабжена простым стальным двухфланцевым шипом с круглой вставкой.
Cordiant
Алюминиевый корпус с верхним фланцем в виде обратного конуса («рюмка») и круглой вставкой. На верхнем торце фланца нанесены канавки в виде снежинки, дополняющие дизайн протектора шины. Двухслойный протектор шины с нижним более твердым слоем прочно удерживает шипы и предотвращает их потерю.
Вытащите большие пушки
Если вы вставите в шины небольшие кусочки металла, они, вероятно, будут лучше цепляться. Я думаю, мы все можем согласиться с этим. Шипованные шины всегда дадут вам значительное преимущество в сцеплении, особенно на льду и плотном снегу, но эти преимущества уравновешиваются и некоторыми серьезными недостатками.
Самая большая проблема с шипованными шинами заключается в том, что, когда на земле нет льда или снега, шипы становятся очень громкими, как можно было бы предположить, если бы вы поместили в шину кучу маленьких кусочков металла, и они вызовут довольно сильный шум. немного повреждений сухого дорожного покрытия.Поэтому шипованные шины лучше всего использовать в местах, где снег и лед остаются на протяжении всего сезона. Многие штаты регулируют, когда шипованные шины можно надевать на автомобиль, а когда они должны сниматься.
Из очень немногих реально доступных шипованных шин большинство представляют собой «шипованные» сверхмощные зимние шины, предназначенные для использования с шипами в качестве дополнительной опции. К ним относятся:
Firestone Winterforce
Winterforce от Firestone — это зимняя шина с агрессивным протектором для автомобилей и минивэнов, в которую можно устанавливать дополнительные шипы.
Лезвие Pirelli Winter Carving Edge
Pirelli уже давно играет важную роль на рынке зимних сверхвысокопроизводительных шин — их шипованные шины SottoZero II недолго становились мировыми рекордсменами по наземной скорости на льду. Шины Winter Carving Edge не такие агрессивные, но созданы для более обычных автомобилей. Carving Edge, как и большинство шин Pirelli, также не содержит ароматических масел в рамках усилий Pirelli «ACT» по созданию экологически устойчивых шин.
General Altimax Arctic
General стремится создавать приличные, прочные и недорогие, хотя и несколько неинтересные шины.С другой стороны, Altimax Arctic уже давно зарекомендовал себя как одна из лучших из ограниченного списка шипованных зимних шин.
Нокиан Хаккапелиитта 7
Nokian производит одну из немногих шин, разработанных специально для шипованных шин, и финны в очередной раз доказывают, что они чертовски серьезно относятся к своим зимним шинам. Nokian Hakka 7 настолько отличается от традиционных шипованных зимних шин, что с таким же успехом может относиться к отдельному классу.
Традиционно шипы делали круглыми.Некоторое время назад компания Nokian начала изготавливать квадратные шипы, обеспечивающие лучшее сцепление за счет заусенцев за счет острых краев шипов. Hakka 7 теперь имеет трапециевидные шипы, встроенные в специальные блоки протектора со специальными ламелями, предназначенными для улучшения работы шипов. Система «Eco Stud» от Nokian также размещает амортизирующий слой между задней частью шипа и твердой резиной шины. Эти шипы имеют тенденцию гасить часть шума, производимого обычными шипами, а также могут уменьшить повреждение дорожного покрытия.
Итог
Шипованные шины, несомненно, являются «большим оружием», когда дело касается сцепления на снегу и льду.Вы должны быть уверены, что вам нужны большие пушки, прежде чем вы возьмете на себя труд их вытаскивать. Условия, которые меняются изо дня в день или из недели в неделю, — не лучшая ситуация для кобелей. Если зимой тает снег, или если вы водите большую часть времени по вспаханным улицам, шипованные шины, вероятно, не лучший выбор. Если они вам действительно нужны, вы обычно об этом узнаете.
Типы зимних шин: без шипов, с шипами и шипами
Есть два основных типа зимних шин: шипованные и нешипованные.Шипованные шины долгое время были обязательными зимними шинами, но достижения в области резиновых смесей и других технологий зимних шин изменили мнение многих водителей. Также у нас есть шипованная шина — третий вариант зимних шин.
Шипованные шины
Шипованные зимние шины получили свое название от металлических шипов, встроенных в протектор. Шпильки — это очень прочные и легкие металлические части, которые предназначены для вхождения в лед, что обеспечивает дополнительное сцепление. Когда дорожное покрытие не покрыто льдом, шипованные шины могут повредить дорогу.Они достаточно прочные, чтобы врыться в тротуар, поэтому многие штаты ограничивают их использование в не зимние месяцы, а в некоторых штатах они полностью запрещены. Шипованные зимние шины также способствуют шумной поездке. Хотя шипованные шины способны справляться с обледенением, усовершенствования резиновых смесей современных нешипованных зимних шин сделали их более способными справляться с некоторыми из самых экстремальных зимних дорожных ситуаций.
Преимущества шипованных шин
Одним из самых больших преимуществ является то, что они позволяют ездить в суровых зимних условиях.Шипы — альтернатива использованию цепей или тросов на зимних шинах. Работа в зимних условиях вождения более комфортна, и они также улучшают устойчивость. Нет опасности того, что шпильки сломаются или отсоединятся, как цепи или тросы. Шпильки изготовлены из карбида вольфрама, одного из самых прочных материалов, доступных на рынке. Еще одним преимуществом является то, что они обеспечивают лучшую управляемость и тягу при движении по наклонной дороге. Нет более безопасного или лучшего варианта, чем использовать шипованную шину при движении по таким дорогам.Возможность повреждения автомобиля не является проблемой, в отличие от тросов и цепей, которые, как известно, вызывают внешние повреждения. Шипованные шины обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой. Они помогают преодолевать утрамбованный снег и покрытые льдом дороги, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Важно знать, что для установки шипов требуется дополнительная глубина протектора, поэтому варианты размеров шипованных шин ограничены. Кроме того, время года, когда разрешено движение шипованных шин, зависит от штата.
Недостатки шипованных шин
Недавно шипованные шины столкнулись с некоторыми возражениями, которые утверждали, что шипованные шины годны только для выкапывания чистого льда, и они мало что сделают при работе с утрамбованным, рыхлым и глубоким снегом.На этих типах поверхностей шипы не могут удерживать прочный захват, поскольку отсутствует сопротивление. Еще один недостаток шипованных шин в том, что они запрещены в некоторых странах. Карбид вольфрама настолько твердый, что может повредить дороги. Это побудило некоторые страны запретить использование шипованных шин. Кроме того, использование шипов на ваших шинах может привести к чрезмерному шуму, что серьезно скажется на комфорте вашего вождения. Поскольку их можно использовать только в снежную или ледяную погоду, вам потребуется иметь два комплекта шин.Один комплект для обледенелых и заснеженных дорог, а другой — для других дорожных условий. Кроме того, этот тип покрышек сильно повредит ваш кошелек, так как они могут быть довольно дорогими.
Шины без шипов
Зимние шины без шипов хорошо работают в слякоти и утрамбованном снегу. Они обеспечивают сцепление через широкие глубокие канавки и множество неровных поверхностей с острыми краями. Это позволяет резине прорезать снег и держать дорогу. Эти шины были разработаны для сложных зимних условий вождения по всему миру, обеспечивая шипованное сцепление на снегу и льду без использования шумных, разрушающих дорогу шипов.
Эти шины имеют гибкий состав протектора, залитый в целенаправленный рисунок протектора, который меняет управляемость в сухих и влажных условиях, чтобы обеспечить отличное сцепление на снегу и льду. С недавнего времени нешипованные зимние шины стали предпочтительными зимними шинами для многих зимних водителей. Вместо того, чтобы полагаться на металлические выступы в протекторе, в современных нешипованных зимних шинах используются достижения в области резиновых смесей, конструкции протектора и других уникальных технологий. В холодные зимние температуры резина протектора не зимней шины становится более жесткой и менее способной справляться с неровностями даже на сухой дороге.
Современные зимние нешипованные шины способны сохранять гибкость при отрицательных температурах благодаря достижениям в технологиях составления резиновых смесей. Это увеличивает гибкость резины и позволяет шинам сохранять сцепление на заснеженной, обледенелой, мокрой и сухой дороге. Зимние шины без шипов обычно имеют более глубокий протектор, чем летние или всесезонные шины. Большая глубина протектора позволяет шине справляться с рассеиванием снега и слякоти из-под шины. Это также позволяет шине обеспечивать лучшее сцепление со снегом и снегом, упаковывая ее в блоки протектора.Еще одна заметная особенность — это тысячи крошечных прорезей в рисунке протектора, называемых ламелями. Они действуют как кусачки на льду, помогая при ускорении, замедлении и остановке. Шипованные шины особенно подходят, если вы живете недалеко от побережья, где зимой дороги обычно обледенели.
Недостатки безшипованных шин
Если вы используете нешипованные зимние шины, вам нужно быть особенно осторожными на перекрестках, где может быть мокрый лед или плотный снег.Шипованные шины превосходят нешипованные зимние шины на мокром льду и плотном снегу. Грубые весенние дороги могут особенно изнашиваться на всех шинах, а нешипованные зимние шины в первую очередь предназначены для использования в зимнее время. Нешипованные зимние шины, которые неравномерно изношены на грубых весенних дорогах, не подходят для хороших летних шин. Поэтому использование нешипованных зимних шин в качестве всесезонных шин не рекомендуется.
Зимние шины с шипами
В этих шинах используются традиционные зимние шины и рисунок протектора, обеспечивающий хорошее сцепление на снегу.Они также имеют форму, позволяющую устанавливать дополнительные металлические штифты, которые особенно полезны при движении в климате с ледяным дождем, мокрым снегом и мокрым льдом, когда температура окружающей среды колеблется около 32 ° по Фаренгейту. Поскольку шипованные шины повреждают дорожное покрытие, многие штаты ограничивают их использование в зимнее время или полностью запрещают их использование. Свяжитесь с местными властями, чтобы подтвердить законность.
Если вам сложно выбрать между нешипованными и шипованными зимними шинами, все зависит от ваших личных предпочтений и конкретных обстоятельств.Хотя эксперты утверждают, что достижения в области зимних шин сделали шипованные шины устаревшими.
Priority Tire предлагает все три типа зимних шин с широким выбором марок и моделей. Обязательно ознакомьтесь с нашим разделом зимних шин и найдите именно ту шину, которая вам подходит.
Исследованияподтверждают, что зимние шины с шипами приносят гораздо больше вреда, чем хорошие
Зимние шины с шипами могут помочь улучшить сцепление с дорогой при движении по обледенелой дороге, но уже давно возникают вопросы о том, какой вред они причиняют и перевешивают ли их преимущества их недостатки.
В резьбы шин встроены небольшие металлические шипы, которые впиваются в лед, покрывающий дорогу, улучшая сцепление с дорогой. Если на земле нет льда, то шипы впиваются в тротуар и повреждают дорогу. Эта проблема побудила некоторые штаты запретить использование этих шин или разрешить их использование только в определенное время года.
Зимняя дорога. Изображение предоставлено: Магда Элерс, бесплатное изображение через Pexels
Согласно новому исследованию исследователей из Технологического университета Чалмерса в Швеции, вред, наносимый шипованными зимними шинами, перевешивает пользу.
В исследовании был дан целостный взгляд на влияние шин на здоровье населения на протяжении всего их жизненного цикла, от производства до утилизации. Исследователи обнаружили, что шины стоят больше жизней, чем спасают.
В Швеции около 60 процентов водителей используют шипованные зимние шины. Исследователи Анна Фурберг, Сверкер Моландер и Рикард Арвидссон обнаружили, что использование шипованных шин в Швеции позволяет сэкономить от 60 до 770 лет жизни. Они также обнаружили, что в течение жизненного цикла шин они приводят к потере от 570 до 2200 лет жизни.
«Если взять все вместе, картина очень ясна: шипованные зимние шины на самом деле стоят больше жизней, чем спасают», — сказал Моландер, профессор кафедры управления технологиями и экономики компании Chalmers.
Большинство негативных воздействий происходит из-за выбросов, которые вызывают шипы, когда они повреждают дорогу и выбрасывают частицы в атмосферу. Исследователи заявили, что одно только это столкновение приводит к потере лет жизни больше, чем экономят шины.
Дополнительные последствия применения этих шин
Исследователи также рассмотрели другие воздействия, в том числе аварии в мелкомасштабной горнодобывающей промышленности в Демократической Республике Конго (ДРК), где добывается кобальт, который используется для производства шпилек.Они также изучили роль кобальта, который некоторые считают конфликтным минералом, в войне в регионе.
Исследователи установили, что от 67 до 77 процентов негативного воздействия на здоровье шипованных шин происходит из-за выбросов из-за износа дороги. От восьми до 18 процентов ударов происходит в результате несчастных случаев и смертельных исходов при добыче полезных ископаемых. Исследователи отметили, что, хотя Скандинавия пользуется почти всеми преимуществами шипованных зимних шин, от 23 до 33 процентов негативного воздействия происходит за пределами региона.
«Это наглядная иллюстрация того, к чему может привести глобализация производства», — сказал Моландер. «Люди получают прибыль за счет других. Не те, кто извлекает выгоду из продукта, вынуждены расплачиваться за его негативные последствия ».
Чтобы количественно оценить влияние шипованных зимних шин на здоровье населения, исследователи использовали анализ жизненного цикла (LCA) и количество лет жизни с поправкой на инвалидность (DALY), показатель здоровья, разработанный Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ). В ходе исследования ученые изучили:
человек.— Статистика аварий и исследования способности шипованных шин предотвращать аварии
— Исследования дорог, на которых использовались шипованные шины
— Исследования выбросов при производстве шипованных зимних шин
— Исследования несчастных случаев на производстве и в горнодобывающей промышленности
— Статистика смертей, связанных с конфликтом в ДРК
Вместо шипованных зимних шин исследователи предложили водителям использовать другие методы повышения безопасности при вождении в зимних условиях.Советы по безопасному вождению зимой:
— Использование зимних шин без шипов
— Обеспечение надлежащего ухода и обслуживания шин и других компонентов транспортных средств
— Использование других видов транспорта, кроме вождения
— Использование надлежащей вспашки и подметания снега
— Вождение транспортных средств с электронными системами противоскольжения и другими передовыми системами безопасности
— Всегда осторожное вождение
По словам Фурберга, необходимы дополнительные исследования альтернатив шипованным зимним шинам, которые не оказывают такого негативного воздействия на здоровье.
Статья «Жить и дать умереть? Влияние использования шипов на здоровье человека в течение жизненного цикла »было опубликовано в научном журнале International Journal of Environmental Research and Public Health.
Автор Кайла Мэтьюз, Байты производительности.
Как узнать, нужны ли вам зимние шины с шипами
Зимние шины развивались с тех пор, как те же самые твердые, как скала, соединения, присутствующие в диагональных шинах, были заменены на более толстые проушины протектора и проданы как «зимние шины».«Почти все аспекты современных зимних шин теперь отличаются — и лучше, чем — старые зимние шины, которые ваш отец прикрутил на Malibu Classic каждые выходные в День Благодарения.
Компаунды для зимних шин — почему они имеют значение
Состав, из которого состоят современные зимние шины, такие как Michelin X-ICE, теперь содержит большое количество диоксида кремния. Думайте о песке. Этот состав является абразивным и хорошо держится на обледенелых дорогах. Кроме того, теперь все поверхности зимних шин покрыты ламелями.Sipes хорошо справляются с двумя вещами. Они добавляют больше острых кромок, чтобы создать большее трение на снегу и слякоти. Что еще более важно, ламели помогают улавливать и удерживать снег. Снег вращается вокруг колеса, а затем опускается и контактирует со снегом на проезжей части. Общая идея состоит в том, что снег на снегу имеет лучшую поверхность трения, чем резина только на снегу. Вот почему реклама зимних шин для снега часто показывается со снегом, застрявшим в канавках. В отличие от вездеходных шин, предназначенных для отвода грязи из канавок, зимние шины хотят держаться на снегу.
Старое мнение, что ваши зимние шины с глубокими канавками могут прорезать слой снега и касаться тротуара, — глупо. Многие заснеженные дороги никогда не проходят через шины. На некоторых заснеженных дорогах нет тротуара. Под свежим рыхлым снегом находится утрамбованный снег, лед или промерзшая промерзшая грязь. Современные зимние шины используют совершенно другой подход к работе.
Из-за высокого содержания кремнезема современные зимние шины довольно хороши на льду, особенно на «сухой» поверхности, смешанной со снегом и льдом, или на покрытии, состоящем только из сухого льда.Лед — это не единичное дело. Он принимает разные формы и имеет различное поверхностное трение в зависимости от температуры и влажности над ним. В Consumer Reports есть эталон трения на льду, который он использует при тестировании шин на хоккейных площадках. Посмотрите наше короткое видео выше, которое демонстрирует драматическое влияние зимнего соединения на тормозной путь по льду.
Связанные : Michelin удваивает количество доступных размеров для всепогодных шин CrossClimate 2
Для большинства людей нешипованные зимние шины будут идеальными для поездок на работу, поездки на горнолыжный курорт или вождения в условиях, когда дорожные бригады будут выполнять свою работу отведенное время.Однако, если вы живете в районе, где дорожные бригады не обрабатывают дороги регулярно, могут пригодиться шпильки. Мы знаем некоторые места в Новой Англии, где это так. На изображении вверху страницы изображена сельская дорога в Новой Англии, где из-за смешанных осадков на дороге образовался толстый ледяной покров. Этот ледяной покров держится несколько месяцев. Хотя жители платят за то, чтобы его время от времени шлифовали, он часто снова покрывается льдом после тумана, мороси, мокрого снега, замороженного дождя или небольшого дождя, за которым следуют низкие температуры, снова превращающие его в ледник.
Во время испытаний этой зимой мы нашли способ застрять на частной (закрытой) дороге, на которой было только около шести дюймов снега. Проблема заключалась в наклоне. Под снегом был сплошной лед. Наши зимние шины с 3 пиками для горных лыж, плюс блокируемый задний дифференциал, плюс полный привод, плюс высокотехнологичный режим трейловых трасс не подходили для этого грунтового льда. Тем не менее, житель с менее способным транспортным средством преодолел этот участок без труда, потому что у него были шипованные зимние шины.
В качестве эксперимента мы приобрели набор шипов для наших ботинок с маленькими шипами, такими же, как на автомобильных шинах. Затем мы прошли по мокрому покрытому льдом холму, который вы видите на снимке, без труда и без скольжения.
Почему бы не использовать шпильки?
Существует очень мало сценариев, в которых шипованные зимние шины предлагают мало преимуществ и имеют много недостатков, включая шум и тот факт, что не во всех местах они допускаются. Если вы живете в районе, который позволяет им, и вам нужно путешествовать по замерзшим дорогам без регулярных дорожных бригад, занимающихся обработкой этих дорог, вам следует подумать о шипованных зимних шинах.
Шины должны быть готовы к установке шипов. Их нельзя поставить ни в одну зимнюю шину. Поэтому, покупая следующую зимнюю шину, планируйте заранее, хотите ли вы добавить шипы. Обычно продавец шин добавляет их во время продажи.
Если у вас есть опыт работы с шипованными современными зимними шинами, расскажите, пожалуйста, о том, что вы узнали, в комментариях ниже.
Джон Горхэм — давний член Ассоциации автопресса Новой Англии и выздоравливающий инженер.Следуя своей инженерной программе, Джон также прошел маркетинговую программу в Северо-Восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin
. Шиныпротив шипованных шин
Размещено:
22 ноября, 2016
Не так давно шипованные шины были выбором для более безопасного зимнего вождения.Однако технический прогресс в мире шин привел к созданию нешипованных зимних шин, которые иногда превосходят свои шипованные аналоги. Нужны ли еще шипованные шины для зимы? Мы сравним шипованные и нешипованные шины в некоторых типичных сценариях зимнего вождения.
Шипованные шиныи шины без шипов: шум дороги
Хотя любая зимняя шина будет приводить к повышенному дорожному шуму на сухой чистой дороге, шипованные шины в этих условиях намного шумнее, чем нешипованные.Когда у металлических шипов нет льда или снега, в которые можно было бы врезаться, они в конечном итоге пережевывают дорогу, что является одновременно шумным и опасным как для дороги, так и для шины. Это причина, по которой большинство провинций запретили использование шипованных шин в период с мая по октябрь (точные даты зависят от провинции).
Шипованные шиныи шины без шипов: срок службы шин
Независимо от того, выбираете ли вы шипованные или нешипованные шины, зимние шины обычно имеют более короткий срок службы, чем летние. Неудивительно — мы многое пережили за канадскую зиму! Оба типа шин будут снижать производительность по мере износа.
Шипы в шипованных шинах рассчитаны на износ более или менее с той же скоростью, что и протектор, для обеспечения равных характеристик. С нешипованными шинами вы можете увидеть снижение производительности через пару сезонов, поскольку более мягкая и гибкая резиновая смесь изнашивается, а более твердые базовые смеси покрываются поверхностью.
Хотя срок службы шины зависит от качества ее конструкции и количества заботы, которое вы уделяете при ее техническом обслуживании, ни шипованные, ни нешипованные шины не имеют большого общего преимущества перед другими с точки зрения срока службы.
Шипованные шины против нешипованных шин: вождение по снегу
Раньше шипованные шины были единственным способом добиться отличного сцепления на снегу. Теперь протектор шины с усовершенствованным дизайном может обеспечить такое же сцепление на снегу, что и шип. Конструкция ламелей играет важную роль в обеспечении сцепления на снегу: зигзагообразные ламели могут обеспечить отличное сцепление с дорогой, так же как и шипы. Усовершенствованные резиновые смеси также помогают улучшить сцепление с дорогой при движении по снегу и более эластичны при низких температурах по сравнению с традиционными шипованными шинами.
Современные нешипованные шины отлично подходят для обеспечения безопасности, сцепления и управляемости на снегу. Однако при движении по плотно утрамбованному снегу шипованные шины имеют преимущество.
Шипованные шины против безшипниковых шин: вождение по льду
Если вы часто едете по обледенелым улицам или плотно утрамбованному снегу, шипованные шины все равно вам подойдут. В то время как современные нешипованные шины отлично подходят для различных зимних условий вождения, вы не сможете победить укус металлических шипов на мокром льду или плотном снегу.
Шины с шипами и шины без шипов: вождение в непредсказуемой погоде
Это одна из областей, в которой нешипованные шины явно преуспевают. Погода в Канаде может быть непредсказуемой — на Рождество может быть 15 ° C и идет дождь, а в конце апреля или начале мая нас может поразить неожиданная метель. Поскольку шипованные шины повреждаются (и вызывают повреждение) голых дорог, быстро меняющиеся погодные условия могут побудить вас выбрать нешипованные зимние шины, которые обеспечивают гораздо более тихую и менее разрушительную езду по чистому асфальту.
Найдите шины с шипами или без шипов у местного дилера TIRECRAFT
После того, как вы определились, какая шина вам подходит, или если вам понадобится совет специалиста для принятия окончательного решения, ваш местный дилер TIRECRAFT может помочь. Нажмите здесь, чтобы найти ближайшего к вам дилера!
НазадЧасто задаваемые вопросы о шипованных зимних шинах | United Tire & Service, Пенсильвания,
Когда приходит время подумать о новых зимних шинах, есть множество вариантов, которые следует учитывать.Шипованные зимние шины, такие как Mastercraft: Courser MSR, могут быть лучшим решением для одних автомобилей и не очень хорошим решением для других. Прежде чем покупать шипованные зимние шины, убедитесь, что они не окажут негативного влияния на ходовые качества вашего автомобиля.Нужны ли мне зимние шины с шипами?
Шипованные зимние шины имеют металлические шипы, которые действуют как якорь и впиваются в лед, улучшая сцепление с обледенелой дорогой. Если вы живете в районе, где снег и лед покрывают дороги большую часть зимы, а вспашка очень ограничена, то шипованные зимние шины могут вам подойти.Кроме того, те, кто живет в горных регионах с большим количеством холмов, могут обнаружить, что шипованные зимние шины увеличивают сцепление с дорогой зимой. В противном случае, если вы живете в районах с чистым и холодным асфальтом и только изредка зимой, в зимних шипованных шинах не будет необходимости, и они только повредят ходовые качества автомобиля.
Также очень важно знать, что шипованные зимние шины регулируются во многих штатах, а в некоторых даже запрещены.Это связано с тем, что металлические шипы на шинах, если они не обледенели, врываются в тротуар дороги, разрушая и разъедая его. В Пенсильвании шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля. Зайдите здесь, чтобы узнать о правилах использования шипованного снега в вашем штате.В чем разница между шипами и шипами без шипов?
На шипованных зимних шинах металлические шипы встроены в шину. Они предназначены для того, чтобы копать лед и закреплять автомобиль.
Металлические штифты настолько прочные, что могут прорваться сквозь тротуар. Многие штаты предпочитают запретить шипованные зимние шины, чтобы предотвратить любой ущерб, который может быть нанесен дорогам. В целом, зимние шины с шипами предназначены для повседневной эксплуатации в самых экстремальных условиях вождения.
В незащепленных шинах используются разные техники для максимального сцепления с дорожным покрытием. Резиновая смесь и рисунок протектора созданы с учетом зимних дорожных условий, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой и контроль над автомобилем.Даже при отрицательных температурах зимние шины остаются гибкими и сохраняют сцепление на заснеженной, обледенелой, мокрой или сухой поверхности.
В целом, в снегу, слякоти и других зимних условиях разница в характеристиках между шипованными зимними шинами и шипованными шинами минимальна. Шипованные зимние шины имеют значительное преимущество только в том случае, если дорога покрыта плотным снегом и льдом.
Каковы преимущества зимних шин с шипами?
Хотя шипованные зимние шины подходят не всем, они обладают некоторыми преимуществами, которых нет больше нигде:
- Непревзойденное сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах с твердым покрытием
- Шипы впиваются в замерзшие осадки, прикрепляя автомобиль к земле и обеспечивая дополнительный уровень сцепления
- Комбинированное преимущество зимних шин и шипов при разгоне, торможении или поворотах.
Шипованные зимние шины в магазине United Tire and Service
Вы решили, что шипованные зимние шины вам идеально подходят? Мы вас прикрыли. Делайте покупки широкого выбора брендов в Интернете или в местном представительстве United Tire & Service.Похожие сообщения
Могу ли я использовать зимние шины круглый год? Как долго служат зимние шины?
Необходимый зимний аксессуар или излишество?
Зимние шины с шипами часто представляют как идеальный аксессуар для зимнего вождения. Легко понять, почему: идея о металлических шипах, торчащих из ваших шин и пробивающихся сквозь лед, кажется лучшим выбором для борьбы с холодным климатом. На самом деле, однако, гораздо больше нюансов. Вам необходимо принять во внимание некоторые особенности вашей дорожной ситуации, прежде чем решать, стоит ли раскошелиться на шипованные шины.
Что такое шпильки?Шипованные зимние шины — это традиционные зимние шины, в протектор которых добавлены металлические шипы. Вам не о чем беспокоиться — эти шпильки не увеличивают вероятность прорыва или утечки, поскольку они всегда профессионально устанавливаются. Металлический фланец внутри шины удерживает цилиндрическую металлическую оболочку шипа, которая сама имеет наконечник из карбида вольфрама, который выступает за протектор. На более крупных шинах будет около 100 таких шипов на резиновой поверхности, но у большинства их около 80.
Зачем нужны зимние шины с шипами?Как упоминалось выше, на самом деле есть только одна причина использовать шипованные шины — это улучшить сцепление вашего автомобиля на льду. Наконечник из карбида вольфрама пробивает лед, значительно улучшая сцепление с поверхностью при движении по замерзшей поверхности. Если вы живете в горной местности, где плуги и дорожная соль встречаются редко, то шипы могут быть единственной альтернативой цепям, которые гарантируют безопасный проход домой.
К сожалению, хотя шипы отлично работают на льду, они мало помогают при работе со снегом.Наконечники металлических шипов могут задевать резиновые ламели протектора, которые разработаны, чтобы оставаться мягкими при низких температурах, расширяться и цепляться за снег. На сухом асфальте шипы — определенная проблема, так как обычная зимняя шина будет намного лучше справляться с поворотами и торможением, чем шипы с шипами.
Проверьте местные законыШипы шумят — они щелкают, когда катятся по дороге, и этот шум не только раздражает. Тот же самый металлический наконечник, который хорошо цепляется за лед, также может скалывать бетон и асфальт.По этой причине во многих штатах, городах и округах существует строгий контроль за допуском на дороги шипованных зимних шин.