Клапан продувки: Клапан продувки адсорбера: принцип работы, признаки поломки, ремонт

что такое клапан адсорбера и признаки неисправности

Система питания двигателя современного автомобиля является комплексом, который объединяет в себе целый ряд устройств и элементов. Среди них можно выделить основные детали  (например, топливный бак, топливные магистрали, топливный насос, форсунки и т.д.), а также вспомогательные системы. 

Среди вспомогательных элементов  отдельное место занимает адсорбер. Если коротко, данное решение позволяет улавливать пары топлива, что препятствует их попаданию в атмосферу. Данная система называется EVAP и должна в обязательном порядке устанавливаться на автомобили, которые соответствуют современным экологическим нормам и стандартам.

Что касается самого адсорбера, важным элементом в его устройстве является клапан продувки. Далее мы рассмотрим, что такое клапан адсорбера, для чего он нужен, как устроен и работает, а также какие признаки неисправности клапана адсорбера указывают на возможные неполадки.

Содержание статьи

Назначение и принцип работы клапана адсорбера

Как уже было сказано выше, адсорбер является основным элементом в системе улавливания топливных паров. При этом важную функцию также выполняет клапан адсорбера (иногда данные элементы ошибочно называют абсорбер и клапан абсорбера).

Обратите внимание, сегодня адсорберы ставятся на авто Евро-3 и выше, причем как иностранного, так и отечественного производства. Это значит, что даже в устройстве отечественного автомобиля есть подобное решение (например, клапан адсорбера ВАЗ, клапан адсорбера Калина или клапан адсорбера Приора). 

Сразу отметим, некоторые автовладельцы считают адсорбер обычным фильтром, который отвечает за экологию и никак не влияет на систему питания, работу двигателя автомобиля и т.д. На самом деле, это не так.

С одной стороны, адсорбер ВАЗ или иномарки можно считать второстепенным элементом, однако выход из строя такой системы может вывести из строя топливный насос, а также  оказывает влияние на работу ДВС автомобиля.

По этой причине необходимо периодически проверять клапан адсорбера. Также внимание данному элементу следует в случае появления определенных признаков неисправности и сбоев в работе мотора.

Давайте рассмотрим принцип работы клапана продувки адсорбера, неисправности клапана адсорбера, как проверить клапан продувки адсорбера и каким образом выполняется замена клапана абсорбера своими руками.

• Итак, адсорбер ставится на бензиновые двигатели, а сам электромагнитный клапан продувки адсорбера является частью системы улавливания паров топлива. Чтобы понять назначение и принцип работы клапана, необходимо сначала изучить, как работает система улавливания паров горючего EVAP.

В общих чертах, адсорбер — емкость, которая заполнена адсорбентом (на деле, используется активированный уголь). Данная емкость соединяется с топливным баком при помощи трубок. Так вот, клапан адсорбера стоит между впускным коллектором и адсорбером, основной его функцией является вентиляция (продувка адсорбера).

Дело в том, что продувка необходима по причине того, что пары бензина в баке не полностью улавливаются сепаратором и затем конденсируются для повторного слива в бак. Часть топливных, которые не уловил сепаратор, по паропроводу проникает в адсорбер.

Когда пары в адсорбере накапливаются, они подаются во впускной коллектор при запуске ДВС. При этом улавливание паров происходит только тогда, когда двигатель заглушен.  Если же мотор работает, ЭБУ периодически открывает клапан продувки адсорбера для подачи воздуха в целях вентиляции.

Получается, пары выпускаются при помощи срабатывания клапана, конденсат паров топлива смешивается с воздухом и высасываются из адсорбера. Далее смесь попадает в двигатель и сгорает в цилиндрах.

Фактически, клапан адсорбера перенаправляет конденсат паров топлива в двигатель. Само собой, если возникают неисправности клапана, работа системы нарушается. При этом неполадки также отражаются на стабильности работы самого силового агрегата.

Клапан адсорбера: неисправности, диагностика и ремонт

Вполне очевидно, что на любой машине с адсорбером (адсорбер Приора, Калина или иномарка), клапан адсорбера при выходе из строя может повлиять на работу ДВС.

Другими словами, как на отечественной бюджетной модели (например, клапан продувки адсорбера Калина), так и на автомобиле высокого класса указанный элемент в ряде случаев является причиной сбоев в работе двигателя. 

На деле, неполадки клапана продувки могут вывести из строя бензонасос. Также, если вентиляция адсорбера нарушена, топливо может скапливаться во впускном коллекторе, нарушается смесеобразование, силовая установка не выдает полной мощности и т.д. Часто проявляются проблемы при запуске холодного ДВС, возрастает нагрузка на стартер при попытках завести двигатель.

Основные признаки неисправности клапана адсорбера:

• на холостом ходу двигатель работает не стабильно;
• плавают обороты на ХХ;
• пропала мощность двигателя;
• увеличен расход топлива;
• при работе ДВС клапан адсорбера не издает звуков;
• при откручивании крышки бензобака слышно шипение;
• возле авто и в салоне пахнет бензином;

Появление таких признаков вполне может быть вызвано и другим причинами, однако часто это говорит о нарушенной вентиляции адсорбера. Именно по этим причинам специалисты рекомендуют выполнять регулярную проверку клапана адсорбера.

Для того, чтобы проверить клапан адсорбера, на многих авто достаточно компьютерной диагностики. Также бывает не лишней и ручная проверка. Как правило, коды ошибок в памяти ЭБУ укажут на проблемы по части электрики (например, ошибка обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера).

Механическая проверка нужна в том случае, когда во время работы мотора на холостом ходу или  «на холодную» слышно, что щелкает клапан адсорбера. При появлении посторонних звуков на ХХ можно резко нажать на педаль газа.

Если щелчки по характеру звука не меняются, тогда высока вероятность, что эти звуки издает клапан адсорбера. Так вот, если клапан адсорбера стучит, для начала можно попробовать почистить его регулировочный винт, после чего закрутить данный винт.

Далее следует выполнить регулировку клапана абсорбера. Чтобы отрегулировать клапан адсорбера, винт для регулировки  проворачивают на 0. 5 оборота. При этом нужно учитывать, что если затянуть винт сильно, ЭБУ может принять это за неисправность и загорится ошибка. 

Однако если регулировка клапана адсорбера выполнена правильно, данный клапан практически без стука. Главное, учитывать индивидуальные особенности того или иного клапана на конкретной модели автомобиля.

Как заменить клапан адсорбера

Прежде всего, если на машине не работает вентиляция абсорбера, необходим ремонт. Независимо от того, на каком автомобиле произошла поломка (иномарка, Лада Приора или Калина), адсорбер и его клапан должны работать нормально. В противном случае все рассмотренные выше проблемы проявятся в большей или меньшей степени.  

При этом отметим, что замена клапана адсорбера своими руками  в большинстве случаев вполне возможна в условиях обычного гаража. Это значит, что не всегда в обязательном порядке необходимо ехать на сервис.

• Первое, если рассматривать сам клапан адсорбера, цена на данное устройство обычно не высокая;
• Второе, изучив устройство конкретного авто, необходимо определить, где стоит клапан продувки адсорбера.
• Как правило, для замены клапана нужно иметь пару отверток «крест».

Замена выполняется достаточно просто. Главное, подобрать такой клапан для установки, чтобы его маркировка была точно такой же, как и на том клапане, который ранее стоял на машине. После приобретения нужного клапана, достаточно снять клеммы с АКБ, отсоединить от клапана «фишку» с проводами, выкрутить крепления клапана.

Затем потребуется убрать штуцеры под защелкой, а также выполнить отсоединение шлангов. После можно вынуть клапан и его кронштейн из адсорбера. Теперь можно установить новый клапан и осуществить обратную сборку. На этом замену можно считать завершенной.

Единственное, на некоторых авто еще может потребоваться сбросить ошибку в памяти ЭБУ. Кстати, сделать это можно при помощи простого решения типа ELM327 или другого диагностического оборудования. 

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что адсорбер и клапан адсорбера выполняют важные функции. Более того, неисправности системы могут оказать серьезное влияние на работу двигателя.  Как правило, рассмотренные выше признаки и симптомы неполадок клапана зачастую указывают на необходимость проведения углубленной диагностики. При этом часто виновником оказывается именно система вентиляции паров топлива.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое адсорбер. Из этой статьи вы узнаете о том, для чего необходимо данное устройство, какие функции оно выполнят, а также какие признаки и симптомы указывают на то, что адсорбер неисправен, необходима его проверка, обслуживание или замена. По этой причине опытные специалисты рекомендуют регулярно выполнять как компьютерную диагностику автомобиля, так и периодически осуществлять механические проверки (оценка работы клапана, качество работы двигателя в разных режимах и т. п.). Такой подход позволяет избежать неожиданных поломок, а также заметно увеличить общий ресурс ДВС, КПП, других узлов, агрегатов и систем автомобиля.

Клапан продувки адсорбера: работа, проблемы, симптомы, проверка

На чтение 3 мин. Просмотров 4.4k. Опубликовано 01.04.2020

Клапан продувки адсорбера (КПА) является частью системы улавливания паров бензина (EVAP). Система EVAP предотвращает выход паров топлива из топливного бака в атмосферу. Она улавливает пары бензина и временно хранит их в угольной канистре — адсорбере.

Для чего нужен клапан продувки

При определенных условиях работы двигателя, пары топлива удаляются из адсорбера и сжигаются внутри двигателя. Продувочный клапан контролирует количество паров топлива, которое продувается из адсорбера во впускной тракт.

Как работает

В современных автомобилях КПА представляет собой соленоид с электроприводом, который управляется блоком управления двигателя (ЭБУ).

Когда двигатель выключен, клапан закрыт. Когда двигатель работает и полностью прогрелся, ЭБУ постепенно открывает КПА, чтобы позволить некоторому количеству паров топлива перемещаться из адсорбера во впускной тракт и сжигаться в двигателе.

Поток продувки контролируется рядом датчиков. Если он меньше или больше ожидаемого в данных условиях, блок управления зажгёт индикатор «Check Engine».

Проблемы с продувочным клапаном

Наиболее распространенная проблема с клапаном продувки — это когда он заклинивает или закрывается не полностью. Это может привести к включению «Check Engine».

В некоторых автомобилях заклинивший продувочный клапан может вызвать затруднения при запуске сразу после заправки: в течение первых нескольких секунд двигатель может работать неровно и дергаться.

Проблемы с КПА распространены во многих автомобилях. В некоторых моделях Hyundai начала 2000-х годов (Elantra, Santa Fe, Tucson, Tiburon) часто случается заклинивший продувочный клапан, вызывающий код ошибки P0441.

Подобные проблемы довольно распространены во многих европейских автомобилях, включая Audi и Volkswagen. В некоторых автомобилях Mazda неисправный клапан может вызывать код P0446 и другие коды EVAP.

Клапан продувки не очень дорогой и его легко заменить.

Как проверить клапан продувки адсорбера?

Правильную процедуру проверки КПА можно найти в руководстве по обслуживанию автомобиля. Последовательность действий различается в зависимости от марки и модели автомобиля.

Проверка катушки

В большинстве автомобилей клапан обычно закрыт, то есть он должен быть закрыт без напряжения и открыт при подаче напряжения. Причём, когда на КПА подаётся напряжение должен быть слышен отчетливый щелчок.

Проверка герметичности

Следующим шагом является проверка правильности закрытия продувочного клапана и его герметичности. Для этого нужно подключить ручной вакуумный насос (можно использовать медицинский шприц) и приложить вакуум к клапану.

Без напряжения клапан должен хорошо держать вакуум. Теперь подключаем напряжение аккумулятора. Клапан продувки щелкает, и вакуум немедленно падает. В этом случае КПА исправен.

Например, Автоваз рекомендует следующую процедуру:

• Проверить шланги на правильность и надежность соединения.
• Если замечаний нет, подключить диагностический прибор и завести двигатель.
• Выбрать на диагностическом приборе режим «Активные тесты; Управление выходом клапана продувки адсорбера».
• С помощью диагностического прибора открыть клапан, следя за поведением параметра «Текущий коэффициент коррекции длительности импульса впрыска топлива по сигналу датчика кислорода».
• При открытии клапана с 0 до 96% переменная «Текущий коэффициент коррекции длительности импульса впрыска топлива по сигналу датчика кислорода» изменяется на 10-20% (обеднение или обогащение топливовоздушной смеси).

Помимо клапана продувки адсорбера коды ошибок, связанные с EVAP, часто бывают вызваны неисправным вентиляционным клапаном или крышкой бензобака.

Клапан продувки адсорбера. EVAP — Ford Focus 2

ФФ2 1.8 -2.0L.
Пару недель назад пришли похолодания, и я заметил что авто как то не стабильно стало работать, двигатель чуть подтрясовало, а далее начали плавать обороты, чаще вниз, на светофорах авто пыталось заглохнуть, иногда при торможении и остановке его начинало трясти…Чек не загорался.
Сначала грешил на подсос воздуха при смене двигателя, но там все прокладки были заменены на оригинал, ну и так как за эти годы у меня накопилось куча запасных исправных датчиков, я начал всё по очереди менять, катушки, свечи, датчик кислорода, датчик дроссельной заслонки, форсунки за одно и поменял резиновые колечки…даже датчик коленчатого вала, и клапан ЕГР не чего не помогало…проверил всё, всё в идеале, а обороты плавают, и авто не устойчиво работает…Заехал на диагностику ошибок нет, всё работает исправно. Конечно же я проверял и клапан адсорбера, дедовским способом, подключил к нему постоянное питание (полярность не важна), щёлкает, дуешь не продувается, подал напряжение открывается и свободно продувается… помимо этого подрос расход топлива, и авто на низах было вялым…после простоя на 5-10 секунд приходилось дольше крутить стартером, раньше запускалось только ключ поднёс, и раз был дабл.старт.
В один день двигаясь в потоке, я услышал что сзади слышен шум, бензонасос шумно заработал, а насос недавно я поставил оригинал от Мазда 3, ещё и 1000км не проехал…авто начало пытаться глохнуть.
прижался к обочине, заглушил авто, достал воронку из багажника и вставил в горловину бензобака, от туда раздалось сильное шипение, я даже не успел понят от туда или туда…после чего авто спокойно завелось, заработало ровно, бензонасос тоже тихо заработал, затем я снял шланг с впускного коллектора и заткнул отверстие шлангом с болтиком, обороты все ровно плавали но уже не так сильно и авто не пыталось заглохнуть, так я неделю и ездил с воронкой, убирал только на парковке.
После этого у меня не осталось сомнения что это клапан адсорбера, вспомнил я и случай прошлой зимой однозначно, это произошло из за этого клапана. Я сюда писал прошлой зимой , когда в мороз у меня бак взорвался.
1) www.drive2.ru/l/493243116317311234/
2) www.drive2.ru/l/493694190962606258/
Доехав до места я начал детально копать в сторону клапана адсорбера, сопротивление на исправном клапане должно быть до 30 , мерять надо на горячую, у меня на холодную было 32.2 , на горячую 36.1 , затем берём шприц, плотно вставляем в трубку и тянем на себя, должен создаваться вакум, у меня создавался вакум но через несколько секунд он пропадал, а должен быть постоянный, то есть клапан мёртв.
На разборках смысла брать их нет, они все мёртвые…

Оригинальный клапан Ford 1669555 цена около 3100т.руб (Autodoc.ru февраль 2019 г.) Bosch…на родном клапане стоит код стоит Bosch 0280142412 но что-то я по нему ни чего не нашёл, помониторил просторы интернета, наткнулся на такие же проблемы на Форд Фокус 3, на одном тоже бак плющило www. drive2.ru/l/495070779520581893/…
нашёл бюджетный вариант клапана продувки
1) Клапан продувки адсорбера Bosch 0280142479 600 р. (Autodoc.ru февраль 2019 г.) точно такой же как у нас, и разъём и внешне один в один, только разъём развёрнут в обратную сторону, поэтому несколько см проводов придётся нарастить/удлинить при помощи паяльника, но это не проблема.( цена клапана продувки адсорбера 853р)
2) Топливный Г-образный быстросъём, продаётся в любом магазине запчастей.
3) Шланг внутренний диаметр 8мм Gates
4) 4 штуки пружинных хомута на 13мм (так как наружный диаметр шланга у меня 14мм) но держится плотно и без хомутов…
Теперь в будущем, если потребуется замена, то можно быстро и просто заменить, и главное дешевле.
После замены пропала дрожь двигателя, плавающие обороты, авто стало бодрее, запускается без дабл стартов , как и раньше стоит только поднести ключ.

Инструкция по проверке электромагнитного клапана продувки адсорбера Форд Фокус .

Клапан непрерывной продувки котла ADCA VPC TDS DN15-40, цена

Регулирующие клапаны продувки твердых веществ “ADCATROL” Серия VPC

ОПИСАНИЕ

Регулирующие клапаны продувки паровых котловсерии Adcatrol VPC специально разработаны для того, чтобы контролировать концентрацию твердых веществ(TDS) в комбинации с контроллером TDS (серия BCS) и датчиком (серия SPS). Эти клапаны могут также использоваться при большом перепаде давления и низком расходе.

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА

Односедельчатый, двухходовой, клапан прямого действия. Уплотнение металл по металлу с упрочнением седла и плунжера в стандартной комплектации.

ОПЦИИ:	Пневмо- или электропривод
	Фильтр-редуктор
ПРИМЕНЕНИЕ:	Насыщенный и перегретый пар, горячая и перегретая вода
ИСПОЛНЕНИЯ:	VPC-32 — кованная сталь
	VPC-25 — литая сталь
ТИПОРАЗМЕРЫ:	DN 15, 20, 25 и 40
ПРИСОЕДИНЕНИЕ:	Фланцы по EN 1092-1 ANSI Class 150 и 300 lbs
ПНЕВМОПРИВОДА:	PA-205, PA-280
ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА:	¼” NPT-F
УПР. СИГНАЛ:	0,4 – 2 бар
ЭЛЕКТРОПРИВОД:	См. Описание на электроприводы

МАКС.ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА:	3,5 бар
ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ:	-20ºC …. +70ºC
УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА:	PTFE/GR V-Rings-220ºC (Станд.крышка)
	Графит – до +300ºC (Удлиненная крышка)
ХАРАКТЕРИСТИКА ПЛУНЖЕРА:	PL — Линейная
ТИП ПЛУНЖЕРА:	Профилированный Микрорасходный
ПРОХОД:	Полнопроходный или редуцированный по запросу

РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПРОДУВКИ КОТЛА

Проектирование системы продувки котла зависит от количества воды в котле, которая должна быть смыта.
Это зависит от:
(Rs)-Рекомендованное содержание TDS в воде в ppm (кол. частиц на миллион) или μS/см. Обычно рекомендация производителя котлов.
(Fs)-Содержание TDS в питательной воде(те же единицы). Пробы воды должны быть сделаны из линии подачи свежей воды. Не следует брать пробы из верхних слоев питательной воды – результаты могут быть неверны.
(Q)-Расход котла по пару в кг/ч
(Br)- Расход продувочной воды в кг/ч может быть получен по следующей формуле:
Br = Q · Fs / Rs – Fs

Пример:
Давление котла: 12 бар
Q – Мощность котла: 12 000 кг/ч
Fs – Проводимость питательной воды: 100 μS/см
Rs – Рекомендуемое количество TDS в воде 3000 μS/см
Br = 12000 · 100 / 3000 – 100; Br = 413,8 кг/ч
Имея данное значение находится Kvs.

ОПЦИИ:	Пневмо- или электропривод
	Фильтр-редуктор
ПРИМЕНЕНИЕ:	Насыщенный и перегретый пар, горячая и перегретая вода

Наши специалисты помогут в подборе парового и пароконденсатного оборудования, исходя из Ваших параметров.

Клапаны продувки котлов

Клапана для продувки котлов применяются для поддержания заданного качества котловой воды путем продувки верхнего (клапан постоянного действия) и нижнего (клапан периодического действия) уровня котла.

Различают клапана постоянной продувки по показаниям солесодержания и периодической продувки для удаления шлама. Могут поставляться как с ручным управлением, так и в комплексе с системой автоматического управления продувки котла.

---

Клапан постоянной продувки B25 x40. Каталог B25х40

Клапаны верхней (постоянной) продувки серии В25 x40 применяются для паровых котлов с рабочим давлением до 40 бар.
PMO, Максимальное рабочее давление, бар: 40
TMO, Максимальная рабочая температура, °C: 593
Материал: Сталь, Нержавеющая сталь
Присоединение: Фланец, Под приварку
Ду, мм: 25, 40, 50
Рабочая среда: Вода, Жидкости
Производитель: KLAD

---

Клапан постоянной продувки B25 x63. Каталог B25х63

Клапаны верхней (постоянной) продувки серии В25 x63 применяются для паровых котлов с рабочим давлением до 63 бар.
PMO, Максимальное рабочее давление, бар: 63
TMO, Максимальная рабочая температура, °C: 593
Материал: Сталь, Нержавеющая сталь
Присоединение: Фланец, Под приварку
Ду, мм: 25, 40, 50
Рабочая среда: Вода, Жидкости
Производитель: KLAD

---

Клапан периодической продувки B10 x40. Каталог B10х40

Клапаны нижней (периодической) продувки серии В10 x40 применяются для паровых котлов с рабочим давлением до 40 бар
PMO, Максимальное рабочее давление, бар: 40
TMO, Максимальная рабочая температура, °C: 593
Материал: Сталь, Нержавеющая сталь
Присоединение: Фланец, Под приварку
Ду, мм: 25, 40, 50
Рабочая среда: Вода, Жидкости
Производитель: KLAD

---

Клапан периодической продувки B10 x63.

Каталог B10х63

Клапаны нижней (периодической) продувки серии В10 x63 применяются для паровых котлов с рабочим давлением до 63 бар
PMO, Максимальное рабочее давление, бар: 63
TMO, Максимальная рабочая температура, °C: 593
Материал: Сталь, Нержавеющая сталь
Присоединение: Фланец, Под приварку
Ду, мм: 25, 40, 50
Рабочая среда: Вода, Жидкости
Производитель: KLAD

На Lada Granta поменяют клапан продувки адсорбера

Появились первые фотографии Subaru Forester 2022 модельного года

Западные издания опубликовали самые первые фотографии обновленного кроссовера Subaru Forester. Прототип авто 2021 модельного года весь покрыт камуфляжем.

 Эти свежие «шпионские» фотографии дают нам возможность впервые взглянуть на обновленную версию японского кроссовера, и, как видите, изменений в экстерьер будет не много. Практически все из них находятся спереди — самым заметным нововведением станет новая фальшрадиаторная решетка, бампер и фары. Камуфляж хорошо справляется со своей задачей, так как сложно разобрать, в чем именно заключаются изменения. Мы видим, что решетка имеет сетчатый узор, а широкий разрез пополам овала Subaru предполагает, что капот также получить обновления, по сравнению с нынешней версией модели. Возможно, большая хромированная полоса вокруг логотипа Forester может уменьшиться или даже исчезнуть.     По всей видимости, фары не уменьшатся в размерах, несмотря на тенденцию других автопроизводителей: чем меньше, тем лучше.  Общая компоновка очень похожа, хотя некоторые незначительные стилистические изменения должны отличать фары от текущей модели. Мы ожидаем появление новых светодиодных фар дальнего света. Сзади нет ни единого намека на маскировку, потому что мы не видим ни одного изменения по сравнению с нынешней версией авто.  Возможно, некоторые незначительные изменения в отделке салона могут быть предложены вместе с некоторыми техническими улучшениями, но интерьер новинки, вероятно, будет выглядеть в значительной степени также, как и сейчас. То же самое и с составом моторной гаммы, которая в настоящее время стоит из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, соединенного с вариатором. Однако ходят слухи, что покупателям также могут быть предложен и 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом.   Не так давно, наше издание писало о том, что Subaru объявила цены на седаны WRX/WRX STI 2021 года. Согласно опубликованному прайс-листу, цены на японские седаны Subaru WRX и WRX STI версии 2021 модельного года изменились незначительно. Видимо это будет последний модельный год перед тем, как на рынке появится новое поколение модели.

Клапан продувки адсорбера Bosch (Бош) 0 280 142 479 УАЗ Патриот 3163-1164200

Производитель: Bosch (Германия). 

Код (OEM) детали по каталогу: 3163-1164200, 3163-00-1164200-00

Bosch code: 0 280 142 479 (0280142479)

Применение: Клапан продувки адсорбера Bosch (Бош) 0 280 142 479 3163-1164200 предназначен для вентиляции адсорбера и направляет топливный конденсат (пары), скопившийся в адсорбере, назад в двигатель во впускной коллектор, где происходит его сжигание. Служит для улавливания паров топлива и предотвращает их попадание в атмосферу для защиты окружающей среды. Расположен между адсорбером и впускным коллектором, устанавливается на бензиновые инжекторные двигатели ЗМЗ-409 Евро 3, Евро 4 и Евро 5 автомобилей семейства УАЗ 3163 Патриот (Patriot).

В нашем Интернет-магазине 469-452.ru автозапчастей УАЗ Вы можете купить «Клапан продувки адсорбера Bosch (Бош) 0 280 142 479 УАЗ 3163 Патриот дв. ЗМЗ-409 3163-1164200» производства Bosch (Германия) онлайн прямо сейчас. Для этого просто отложите запчасть УАЗ Клапан продувки адсорбера Bosch (Бош) 0 280 142 479 УАЗ 3163 Патриот дв. ЗМЗ-409 3163-1164200 в корзину и оформите заказ или воспользуйтесь опцией «купить в один клик». При покупке только одной запчасти УАЗ, это можно оформить кнопкой «купить в один клик». Если нужно купить несколько разных наименований, лучше использовать кнопку «в корзину», где Ваш заказ суммируется. Наши менеджеры свяжутся с Вами посредством e-mail или Viber/WhatsApp для уточнения заказа и доставки. Звонки по телефону для подтверждения Вашего заказа используются только в редких исключительных случаях.

Также на этой странице по детали «Клапан продувки адсорбера Bosch (Бош) 0 280 142 479 УАЗ 3163 Патриот дв. ЗМЗ-409 3163-1164200″ Вы можете оставить свой отзыв или задать вопрос.

В нашем интернет-магазине запчастей к автомобилям семейства УАЗ Вы всегда сможете купить качественную продукцию по самым низким ценам, найдете широчайший ассортимент, оптимальные сроки поставки. Любые вопросы по работе магазина и срокам поставки отсутствующих на складе товаров вы можете задать нашему менеджеру по телефонам, указанным на сайте или через форму обратной связи.

Подобрать другие запчасти и детали можно через каталог на сайте. Даже если у нас на сайте Вы не нашли нужную Вам деталь, мы укомплектуем Вашу заявку в полном объёме необходимыми запчастями УАЗ наилучшего качества от проверенных производителей по привлекательным ценам.

Все представленные автозапчасти, поставляемые нашим интернет-магазином, проходят строгий контроль качества.

Осуществляем доставку в Россию, страны СНГ, Украину (с возможностью оплаты гривнами). Отправим запчасти наиболее удобной для Вас транспортной компанией по Вашему желанию.

Обратите внимание! Фотография носит исключительно ознакомительный характер и может отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Рекомендуем при согласовании заказа проверять характеристики товаров. 

3 признака неисправности клапана продувки адсорбера

Автор: Jay P, пятница, 24 февраля 2017 г.

Клапан продувки адсорбера, также обычно называемый клапаном продувки, является важным компонентом вашей системы контроля выбросов паров топлива (EVAP). Эта система ограничивает утечку паров топлива, образующихся в топливном баке, в атмосферу, улавливая их в канистре с древесным углем. Когда ваш двигатель начинает работать с нормальной скоростью, система EVAP медленно позволяет этим парам попадать в ваш двигатель, которые горят как обычное топливо. Поток этих паров контролируется клапаном продувки адсорбера, который регулирует, когда и сколько этих паров попадает в двигатель.

Клапан продувки адсорбера имеет электрическое управление, его также обычно называют соленоидом. Наиболее частые проблемы с продувочным клапаном возникают, когда продувочный клапан застревает в открытом или закрытом положении или не открывается в нужное время. Ниже перечислены симптомы, которые могут указывать на то, что клапан продувки адсорбера не работает должным образом.

1. Проверьте, горит ли свет двигателя

Первым признаком неисправности клапана продувки адсорбера является индикатор проверки двигателя.Клапан продувки канистры управляется компьютером вашего автомобиля, что позволяет контролировать его работу. Если компьютер вашего автомобиля обнаружит, что продувка из клапана выше или ниже ожидаемой, он включит контрольную лампу двигателя. Общие коды ошибок включают P0441 и P0446, а также другие коды EVAP. Если загорается индикатор проверки двигателя, обязательно покажите машину сертифицированному механику, который поможет диагностировать проблему.

2. Нижний газ пробег

Если клапан продувки адсорбера не открывается должным образом, это может отрицательно сказаться на расходе топлива.Причина этого в том, что пары, которые ваш автомобиль регулярно использует при сгорании, попадут в канистру EVAP и в конечном итоге будут выброшены в окружающую среду, а это означает, что вы потеряете часть топлива, регулярно используемого при сгорании.

3. Проблемы с двигателем

Однако если клапан продувки адсорбера застрял в открытом положении, это создает утечку вакуума, которая может отрицательно повлиять на работу двигателя. Проще говоря, воздух будет попадать в двигатель в количестве, которое не прогнозируется компьютером вашего автомобиля.Это изменит соотношение воздух-топливо в автомобиле и может вызвать резкую работу на холостом ходу (автомобиль кажется грубым и упругим при работающем двигателе), а также затруднения при запуске. При совместном использовании высока вероятность выхода из строя клапана адсорбера или какой-либо другой части системы EVAP.

Клапан продувки адсорбера — это относительно недорогой ремонт, по нашим ценам от 100 до 150 долларов. Если у вас возникла 1 или несколько проблем, перечисленных выше, закажите ремонт у сертифицированного механика, чтобы диагностировать проблему.Fiix может выполнить замену клапана продувки канистры дома или на работе на 30% дешевле, чем в магазине! Позвоните нам по телефону 647-361-4449 или забронируйте онлайн на fiix.io сегодня!

Клапан продувки адсорбера

Авторемонт

Рекомендации

Симптомы

Что такое продувочный клапан

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Увидеть световой индикатор двигателя может очень неприятно.Еще более неприятно, когда проблему, вызывающую этот свет, трудно диагностировать и исправить дорого. Если у вас повышается артериальное давление, мы приносим свои извинения, но, к счастью, хотя сегодняшняя тема может расстраивать и ее трудно диагностировать, по крайней мере, продувочный клапан дешев и легко ремонтируется!

Возможно, вы слышали, что он называется клапаном продувки адсорбера, но если вы этого не сделали, это небольшая, но важная часть системы контроля выбросов вашего автомобиля. Его отказ не вызовет тряски или дыма в автомобиле, но может вызвать настоящую головную боль в некоторых других местах.

Чтобы определить неисправный продувочный клапан, потребуется зоркий глаз и сканер кода, но вам не нужно быть опытным профессионалом, чтобы его заменить. Редакторы Drive не могут превратить вас в мастера-механика, но мы можем помочь вам понять, что такое продувочные клапаны, что они делают и почему они выходят из строя. Давайте нырнем!

Что такое продувочный клапан?

Клапан продувки, также известный как клапан продувки адсорбера, является частью системы контроля выбросов парниковых газов (EVAP) вашего автомобиля. Он улавливает пары топлива, образующиеся в вашем топливном баке, и предотвращает их выход в воздух.Клапан работает с помощью соленоида, который иногда может работать со сбоями и заклинивать в открытом или закрытом положении.

Каковы симптомы неисправности продувочного клапана?

Когда ваш продувочный клапан выходит из строя или начинает работать неправильно, вы, скорее всего, увидите индикатор проверки двигателя. Если компьютер автомобиля определяет необычно высокий или низкий уровень продувки клапана, он выдаст код ошибки и включит контрольную лампу двигателя. Другие распространенные симптомы неисправности продувочного клапана включают:

Низкая экономия топлива

Если продувочный клапан неисправен, он может позволить парам топлива, которые действительно должны сгореть вашему автомобилю, улетучиться.Транспортному средству придется использовать больше топлива для достижения того же уровня мощности, что приведет к снижению экономии топлива.

Проблемы с двигателем и его производительностью

Если продувочный клапан застрял в открытом положении, это может привести к образованию утечки вакуума. Это означает, что воздух может поступать в камеру сгорания на неожиданном уровне, что влияет на соотношение воздух-топливо в двигателе и вызывает проблемы.

Сколько стоит починка?

Хорошая новость в том, что если починить продувочный клапан, это не обернется для банка. В целом стоимость ремонта сломанного продувочного клапана составит от 100 до 200 долларов. Большая часть этой стоимости приходится на запчасти, где средняя цена замены клапана может достигать 100 долларов.

Разъяснение терминов, связанных с продувочным клапаном

Получите образование!

Сгорание

В двигателе внутреннего сгорания сгорание топлива происходит в камере сгорания. Расширение и давление создаваемых газов приводит в действие компоненты двигателя.

Воздух-Топливо

Для того, чтобы произошло сгорание, в камеру сгорания должно подаваться определенное соотношение воздуха и топлива.Каждый двигатель использует немного другое передаточное число, которое контролируется блоком управления двигателем (ЭБУ). Это соотношение называется топливовоздушной смесью.

Выбросы

В транспортных средствах выбросы относятся к газам, которые выходят из выхлопной трубы в процессе сжигания бензина.

Контрольный свет двигателя / Код

Компьютер транспортного средства постоянно контролирует производительность и рабочее состояние нескольких компонентов. Если какая-либо часть или система неисправны, компьютер сгенерирует код, который может сообщить технику, в чем проблема.В большинстве случаев код ошибки также приводит к включению индикатора проверки двигателя, который является видимым признаком проблемы в приборной панели автомобиля.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит помещать «вас» в самостоятельную работу, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность при проведении капитального ремонта автомобилей. Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Часто задаваемые вопросы о продувочном клапане

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Могу ли я игнорировать поломку продувочного клапана?

A. Конечно, можно ездить со сломанным продувочным клапаном, но мы не рекомендуем это делать. Чем дольше вы едете с неисправным клапаном, тем больше вы рискуете повредить систему EVAP и другие детали автомобиля. Также существует возможность тратить топливо и откачивать больше вредных веществ, чем необходимо. Подумай о черепахах здесь, чувак.

В. Насколько сложно отремонтировать клапан самостоятельно?

A. Процесс ремонта или даже очистки продувочного клапана не является таким уж глубоким и не должен занимать более пары часов. Тем не менее, вам нужно будет ознакомиться со сканером OBD-II и научиться обходить различные жгуты и проводку под капотом. Возьмите руководство по ремонту автомобиля, и все будет хорошо.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

Признаки неисправности или неисправности соленоида продувки адсорбера

Соленоид продувки адсорбера — это компонент системы контроля выбросов, который обычно используется в системе выброса паров топлива (EVAP) многих современных автомобилей.Современные автомобили оснащены системой (EVAP), которая снижает выбросы паров топлива, которые могут образовываться в результате испарения топлива автомобиля, которое выделяется в виде паров. Система EVAP улавливает и рециркулирует этот пар, чтобы его можно было использовать в качестве топлива для двигателя и предотвратить загрязнение окружающей среды.

Соленоид продувки адсорбера — это компонент системы EVAP, который отвечает за «продувку» системы EVAP, действуя как переключатель, который пропускает пары в двигатель. Выход из строя соленоида продувки вызовет проблемы для системы EVAP, что повлияет на уровень выбросов автомобиля. Обычно неисправный соленоид продувки показывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о том, что возникла потенциальная проблема, и ее необходимо устранить.

1. Неровный холостой ход

Одним из первых симптомов, которые может вызвать неисправный клапан продувки адсорбера, является грубый холостой ход. Если клапан продувки адсорбера выходит из строя и заедает, он создает утечку вакуума, которая может повлиять на скорость холостого хода и качество работы двигателя.Утечка вакуума может также возникнуть, если соленоид продувки или любой из шлангов, которые могут быть присоединены к нему, сломаются или повредятся.

2. Сложность запуска

Еще один симптом, обычно связанный с неисправным соленоидом продувки адсорбера, — затрудненный запуск. Опять же, если утечка вакуума создается в результате какой-либо проблемы с соленоидом продувки адсорбера, это может вызвать трудности с надежным запуском автомобиля. Утечка вакуума приведет к попаданию неизмеренного воздуха в двигатель, что может нарушить соотношение воздух-топливо и вызвать проблемы с производительностью.

3. Загорится индикатор двигателя.

Неисправный соленоид продувки адсорбера может также вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя. Если компьютер обнаруживает какую-либо проблему с цепью или сигналом соленоида продувки, он включает индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить водителя о возникновении проблемы. Индикатор проверки двигателя также может быть вызван множеством других проблем, поэтому рекомендуется сканировать автомобиль на наличие кодов неисправностей, чтобы быть уверенным.

Соленоид продувки адсорбера является компонентом выбросов и поэтому является важным элементом в обеспечении соответствия транспортного средства требованиям по выбросам.По этой причине, если вы подозреваете, что у вашего соленоида продувки адсорбера может быть проблема, поручите диагностику автомобиля профессиональному технику, например, из компании YourMechanic, чтобы определить необходимость замены соленоида продувки адсорбера или вакуумного шланга.

Ищете считыватель кода OBD2 для диагностики контрольной лампы двигателя?

Посмотрите десятки отличных сканеров OBD2 здесь

купить сейчас

Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице.Цены и доступность могут быть изменены.

5 признаков неисправности клапана продувки адсорбера

Клапан продувки адсорбера является жизненно важной частью системы контроля за выбросами паров топлива (EVAP). Целью системы EVAP является предотвращение выхода большого количества паров топлива в атмосферу и попадания в ваш автомобиль. В частности, клапан продувки адсорбера представляет собой элемент управления выбросами, который позволяет вакууму на впуске двигателя забирать точное количество паров топлива из адсорбера EVA во впускной коллектор двигателя.В более новых моделях автомобилей продувочный клапан имеет электромагнитный привод, управляемый компьютером двигателя. Когда ваш двигатель выключен, клапан закрыт. После того, как ваш двигатель заработал, компьютер постоянно и умеренно открывает продувочный клапан. Это действие позволяет парам топлива выходить из баллона с углем и сжигаться в двигателе. Как и многие автомобильные детали, канистра может забиваться пылью и грязью. Клапан продувки может треснуть даже из-за суровых условий окружающей среды. Если клапан продувки выходит из строя, это может вызвать проблемы для системы EVAP, что отрицательно скажется на уровне выбросов вашего автомобиля. Ниже приведены 5 основных симптомов неисправности клапана продувки адсорбера для паров. 1. Контрольная лампа двигателя Самая распространенная проблема с продувочным клапаном — когда он заедает или не закрывается полностью. При этом может загореться сигнальная лампа «Check Engine». Общие коды ошибок включают P0441 и P0446, а также другие коды EVAP. Если загорается индикатор проверки двигателя, немедленно обратитесь к механику для диагностики проблемы. 2. Неровный холостой ход Если клапан продувки адсорбера открывается неправильно, ваш автомобиль не будет работать плавно.Во время движения он будет работать с нестабильной скоростью, особенно на низких скоростях. Обычно поврежденный продувочный клапан может вызвать утечку вакуума, что может привести к резкому холостому ходу. 3. Жесткий запуск автомобиля Заклинило открытый продувочный клапан может вызвать затруднения при запуске. Утечка вакуума из-за плохого клапана продувки парового баллона может привести к проблемам с запуском автомобиля. Это приведет к попаданию наружного воздуха в двигатель и нарушению общего процесса внутреннего сгорания. Если у вас есть неизмеренное смешивание воздуха с топливом в камере цилиндра, это вызовет проблемы с двигателем.Наиболее очевидной проблемой будет двигатель, который не запускается. 4. Плохая работа двигателя Если клапан продувки адсорбера застрял в открытом положении, ваш двигатель снизит производительность. Это означает, что даже если вы нажмете на педаль газа, ваш двигатель не сможет генерировать достаточно мощности для ускорения, вместо того, чтобы работать быстрее, он будет двигаться медленнее. 5. Автомобиль не прошел испытание на выбросы Клапан продувки парогенератора отвечает за перенаправление паров топлива обратно в двигатель.Это предотвращает выброс токсичных углеводородов из выхлопной трубы. Если у вас неисправен продувочный клапан, он не сможет перенаправить эти пары топлива и предотвратить их выход из вашего автомобиля. Более того, если это произойдет, ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы загрязняющих веществ. Вот почему вы должны пойти к своему механику и позволить им проверить ваш продувочный клапан. Если он изношен или поврежден, замените его новым. Только после его замены вы сможете пройти тест на выбросы.

Что следует знать о вождении с неисправным продувочным клапаном ❤️

Клапан продувки является частью системы EVAP. Система контроля за выбросом паров топлива (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливного бака вашего автомобиля в атмосферу и их попадание в кабину автомобиля. Он улавливает пары топлива из бака и временно удерживает их в канистре с древесным углем. В определенных ситуациях пары топлива выходят из канистры и сжигаются в двигателе. Здесь на помощь приходит продувочный клапан. Он точно контролирует количество паров топлива, удаляемых из адсорбера. Вождение с неисправным продувочным клапаном определенно возможно, но это может повлиять на ваш двигатель.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Клапан продувки в новых автомобилях представляет собой электромагнит с электрическим приводом и управляется компьютером двигателя. Клапан продувки закрыт, когда двигатель автомобиля выключен. Компьютер двигателя постепенно открывает продувочный клапан, когда двигатель работает и полностью прогрет, позволяя удалить некоторое количество паров топлива из угольной канистры и сгореть в двигателе. Ряд датчиков контролируют продувочный поток.Если продувочный поток меньше или превышает требуемую величину в данных условиях, компьютер двигателя включает световой индикатор «Check Engine».

Наиболее частая проблема с продувочным клапаном — когда он заедает или не закрывается полностью. Это может побудить компьютер загореться сигнальной лампой «Check Engine». В некоторых автомобилях заклинило открытый продувочный клапан может затруднить запуск автомобиля сразу после заправки на заправочной станции. Двигатель автомобиля может работать неровно и в течение первых нескольких секунд спотыкаться.Многие автомобили действительно испытывают проблемы с клапаном продувки.

Можно ли водить машину с неисправным продувочным клапаном?

Как упоминалось ранее, движение с неисправным продувочным клапаном возможно, но это отрицательно скажется на вашем двигателе. Клапан продувки работает синхронно с баллоном с древесным углем, чтобы утилизировать выбросы, поскольку они должны удаляться в процессе внутреннего сгорания.

Хотя вы все еще можете управлять автомобилем с неисправным продувочным клапаном, вы только подвергнете его дальнейшему повреждению не только системы EVAP, но и других частей вашего автомобиля.Чем чаще вы ведете автомобиль с неисправным продувочным клапаном, тем больше вы повредите другие детали. Со временем необходимо устранить проблему. Это может быть не так срочно и необходимо, как другие проблемы с автомобилем, но настоятельно рекомендуется не позволять этому оставаться слишком долго.

Если вы за рулем и видите черный дым, выходящий из выхлопной трубы вашего автомобиля, вам необходимо немедленно прекратить движение и доставить его своему механику, чтобы проблема была устранена как можно скорее.Несоблюдение этого требования может означать более дорогой и более крупный ремонт. Например, вы можете повредить серьезные детали, такие как каталитический нейтрализатор. Замена каталитического нейтрализатора стоит очень дорого: от 945 до 2475 долларов в зависимости от типа вашего автомобиля, включая детали и работу. Это намного дороже, чем замена продувочного клапана.

Неисправный продувочный клапан не является распространенной проблемой для большинства автомобилей, но в некоторых действительно возникает неисправный продувочный клапан, который необходимо заменить.

Что происходит, если продувочный клапан выходит из строя?

Здесь мы подробно обсуждаем, что происходит, когда ваш продувочный клапан выходит из строя. Как и многие автомобильные детали, канистра может забиваться пылью и грязью. Фактически, продувочный клапан может треснуть из-за суровых условий окружающей среды. Когда он выходит из строя, это может привести к проблемам с системой EVAP, которые негативно повлияют на уровень выбросов вашего автомобиля. Вот пять основных признаков неисправности продувочного клапана:

1. Проверьте двигатель Свет горит.Наиболее типичная проблема с продувочным клапаном — когда он заедает или не закрывается полностью. Эта проблема может вызвать загорание контрольной лампы «Check Engine». Общие коды ошибок для этого: P0441 и P0446, а также другие коды EVAP. Если загорается индикатор проверки двигателя, попросите механика проверить ваш автомобиль, чтобы он поставил правильный диагноз и сразу же решил проблему

1. Неровный холостой ход. Когда продувочный клапан не открывается должным образом, автомобиль не будет работать плавно.Во время движения он будет работать с непостоянной скоростью, особенно на низких скоростях. Поврежденный продувочный клапан также может привести к утечке вакуума, вызывая резкий холостой ход.

1. Сложность запуска автомобиля. Застрявшая продувка может затруднить запуск двигателя. Утечка вакуума из-за неисправного продувочного клапана может в конечном итоге вызвать проблемы с запуском, поскольку внешний воздух попадает в ваш двигатель и нарушает общий процесс внутреннего сгорания. Неизмеренный воздух, который смешивается с топливом в камере цилиндра, может привести к проблемам с двигателем, и наиболее очевидным из них является невозможность запуска двигателя.

1. Плохая работа двигателя. Застрявший в открытом положении продувочный клапан снизит производительность вашего двигателя, а это означает, что даже если вы нажмете на педаль газа, двигатель не сможет выработать достаточно мощности для ускорения. Когда это произойдет, он будет двигаться медленнее, а не быстрее.

1. Ваш автомобиль не прошел тест на выбросы загрязняющих веществ. Как упоминалось ранее, продувочный клапан перенаправляет пары топлива обратно в двигатель, чтобы токсичные углеводороды не выходили из выхлопной трубы.Поэтому, если ваш продувочный клапан выходит из строя, он не сможет этого сделать, и ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы. Это одна из причин, по которой вам следует обратиться к механику и проверить продувочный клапан.

Как проверить продувочный клапан?

Правильный способ проверки продувочного клапана можно найти в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. Процедура различается и зависит от марки и модели автомобиля. В большинстве автомобилей продувочный клапан обычно закрыт, что означает, что он должен быть закрыт при отсутствии напряжения и открываться при подаче напряжения.Ниже приведен лишь пример тестирования продувочного клапана для конкретного автомобиля.

В соответствии с руководством по обслуживанию подайте напряжение аккумулятора на клеммы продувочного клапана и проверьте, не издает ли он слышимый щелчок. Следующим рекомендуемым шагом является проверка правильности закрытия продувочного клапана и отсутствия утечек. Подключите ручной вакуумный насос, затем подайте вакуум на клапан продувки адсорбера. Если вакуум падает почти сразу, это означает, что продувочный клапан не закрывается должным образом и требует замены.Кроме того, когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine, вы можете сканировать его, чтобы получить код. Когда продувочный клапан находится в хорошем состоянии, вакуум будет сохраняться очень хорошо, и он не упадет даже через минуту.

Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать, как правильно проверить продувочный клапан.

Сколько стоит замена продувочного клапана?

Плохой продувочный клапан — это то, о чем действительно нужно беспокоиться, и это одна из многих причин, по которым на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя.Хотя включение индикатора проверки двигателя является обычным признаком многих проблем, механику, как правило, сложно диагностировать. Ожидайте, что вы потратите от 110 до 170 долларов на замену продувочного клапана в вашем автомобиле. Детали — самая дорогая часть замены, которая стоит от 75 до 110 долларов. Затраты на рабочую силу составляют около 50 долларов, так как это просто быстрое и простое решение, поэтому оно не займет много времени. Общая средняя стоимость замены продувочного клапана составляет 180 долларов.

Сколько времени нужно для замены продувочного клапана?

Клапан продувки можно найти в двух разных местах, в зависимости от типа автомобиля. Во-первых, его можно разместить на впуске двигателя рядом с корпусом дроссельной заслонки с левой стороны, если вы смотрите на двигатель спереди автомобиля. Второе место находится за топливным баком под автомобилем, рядом с канистрой с углем. Если продувочный клапан установлен на двигателе, время замены сокращается и составляет примерно 30–45 минут. Впускной шланг необходимо будет снять, чтобы получить к нему доступ. Если продувочный клапан расположен рядом с топливным баком, на его замену потребуется от 1 часа 30 минут до 2 часов.Это занимает больше времени, так как транспортное средство нужно поднять, если есть запасной, его также необходимо снять, а горловину топливного бака также следует снять, если она мешает.

Влияет ли продувочный клапан на расход топлива?

Клапан продувки адсорбера, который не открывается должным образом, может отрицательно сказаться на расходе топлива. Это связано с тем, что пары в вашем автомобиле, используемые при сгорании, попадают в канистру EVAP, а затем улетучиваются в атмосферу, потребляя часть топлива, которое ваш автомобиль обычно использует для сжигания.

Что произойдет, если не заменить продувочный клапан?

Неисправный клапан продувки адсорбера, который остается открытым в течение длительного периода времени, может привести к утечке вакуума, что может отрицательно повлиять на скорость холостого хода и качество работы двигателя. Основная проблема, связанная с не устранением проблемы в системе EVAP, заключается в том, что вы не сможете пройти тест на выбросы, как требуется в большинстве штатов. Каждый раз, когда эта система не работает должным образом, ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы загрязняющих веществ.

Еще одна неприятная проблема, связанная с неисправным продувочным клапаном, заключается в том, что при этом загорается индикатор проверки двигателя. Почему это проблема? Если вам не удастся устранить проблему, индикатор Check Engine продолжит гореть, и, позволив ему это сделать, вы не сможете узнать разницу, когда возникнет другая серьезная проблема, поскольку индикатор уже включен. Вы можете не обнаружить, что что-то еще не так, пока не станет слишком поздно.

Может ли плохой продувочный клапан вызывать запах газа?

Когда открывается клапан продувки адсорбера, пары топлива направляются в двигатель, где они сгорают.Но когда возникает проблема с системой EVAP, такая как неисправный продувочный клапан, пары выходят, вызывая запах бензина в вашем автомобиле. Пары бензина не только имеют неприятный запах, но и могут вызывать головную боль, тошноту и проблемы с дыханием при вдыхании. Это связано с содержащимися в них химическими веществами (такими как толуол и бензол).

Плохой шум клапана продувки

Тикание продувочного клапана часто является нормальным явлением, и его не следует замечать в кабине вашего автомобиля, когда окна открыты.Если тикающий шум становится слишком громким и слышен внутри кабины, значит, продувочный клапан требует замены. Существует вероятность того, что продувочный клапан пропускает пар через него в двигатель при заправке топливом, поэтому двигатель получает дым и работает в резком режиме до тех пор, пока излишки дыма не сгорят. Чтобы устранить проблему, необходимо заменить продувочный клапан.

Заключение

Некоторые из нас склонны откладывать исправление вещей, особенно когда они все еще работают или мы все еще можем их использовать.Мы спросили, можно ли водить машину с неисправным продувочным клапаном? Что ж, ответ — да. Но правильный вопрос: стоит ли ездить с неисправным продувочным клапаном? Лучше всего немедленно исправить это, чтобы предотвратить более дорогие и более серьезные проблемы. Клапан продувки адсорбера, также известный как соленоид, обычно служит в течение всего срока службы вашего автомобиля, хотя время от времени он может изнашиваться. Его замена не требует больших затрат и не займет много времени. Преимущества немедленного решения проблемы неисправного продувочного клапана определенно более чем достаточно, чтобы вы решили не ездить с неисправным продувочным клапаном.Со временем вам придется заменить неисправный продувочный клапан. Откладывание этого предложения вызовет только большие проблемы, и оно того не стоит.

Что такое соленоид продувки адсорбера?

Вы, наверное, заметили, что топливо имеет довольно сильный запах. Причина в том, что он испаряется, рассеиваясь по атмосфере, вызывая загрязнение и проблемы со здоровьем. К счастью, производители разработали систему EVAP (Evaporative Emission Control) для решения этой проблемы. В этой системе работают несколько компонентов, и когда они выходят из строя, это может вызвать проблемы для вашего автомобиля, вашего здоровья и окружающей среды.Клапан продувки адсорбера является неотъемлемым компонентом системы EVAP, но также может выходить из строя со временем. Что такое соленоид продувки адсорбера и как он может повредить или сломать систему EVAP?

Vape Life

«Испарение» в EVAP относится к парам, которые возникают естественным образом, когда топливо встречается с воздухом. Они содержат углеводороды, которые вызывают загрязнение смогом и имеют серьезные негативные последствия для здоровья человека. Поскольку большинству двигателей для работы требуется топливо, и это топливо должно где-то храниться, пары выделяются круглосуточно, 7 дней в неделю, даже когда автомобиль выключен.И это не так просто, как поместить их в полностью закрытую систему, потому что, когда они расширяются (особенно когда они горячие), они могут вырваться наружу или повредить другие компоненты двигателя.

Продувка

Итак, что такое соленоид продувки адсорбера и как он связан с этими потенциально опасными парами? Что ж, учитывая все эти ограничения, производители устанавливают систему EVAP для сбора и хранения паров в соленоиде продувки адсорбера до тех пор, пока двигатель не будет снова запущен, и они могут быть выпущены и сожжены при нормальном сгорании.Канистра работает с помощью вакуума или электричества и заполнена древесным углем, который улавливает пары. Большинство современных автомобилей имеют электромагнитные клапаны продувки адсорбера, управляемые блоком управления двигателем или ЭБУ. После запуска автомобиля компьютер ожидает, пока двигатель достигнет рабочей температуры, а затем посылает сигнал на соленоид в верхней части канистры, чтобы открыть клапан, позволяя накопившимся парам попасть в систему сгорания.

Сердце и соленоид

В то время как угля в канистре должно хватить на весь срок службы автомобиля, самого соленоида — нет.Чаще всего они терпят неудачу, потому что застряли в открытом или закрытом состоянии. Если это произойдет, вы можете заметить несколько явных признаков. Во-первых, загорится индикатор проверки двигателя. В современных автомобилях за выбросами внимательно следят, поэтому, если где-то есть утечка, ваш ECU предупредит вас. Поскольку сгорание зависит от этих паров для достижения максимальной производительности, ваш пробег пострадает, если они не попадут в двигатель. Застрявший открытый клапан создает утечку вакуума, которая позволяет слишком большому количеству воздуха попадать в двигатель, нарушая соотношение воздух-топливо и вызывая заметно грубый холостой ход или жесткий запуск. А если вы не прошли проверку на выбросы, виноват может быть неисправный соленоид.

Если вы подозреваете, что соленоид продувки адсорбера сломан, проверьте его, подав вакуум или напряжение на соленоид, чтобы увидеть, открывается ли он. Кроме того, не забудьте проверить его сопротивление, чтобы убедиться, что проблема в электрическом обрыве или коротком замыкании. К счастью, если обнаружится, что соленоид продувки неисправен, это довольно легко исправить.

Ознакомьтесь со всеми продуктами по топливу и выбросам, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о соленоидах продувки адсорбера поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.

Важность клапана продувки адсорбера паров вашего автомобиля

Важность клапана продувки адсорбера паров вашего автомобиля

2 декабря 2018 г.cerronesadmin

Важный компонент автомобильной системы Evaporative Emission Control (EVAP), клапан продувки адсорбера ограничивает попадание паров топлива, образующихся в топливном баке, в атмосферу, улавливая и удерживая их в канистре с древесным углем.Когда двигатель вашего автомобиля начинает работать с постоянной скоростью, система EVAP позволяет этим парам попадать в двигатель, где они сгорают, как обычное топливо. Поток пара контролируется клапаном продувки адсорбера в вашем автомобиле, определяя, когда и сколько пара попадает в двигатель вашего автомобиля. Клапан продувки адсорбера с электрическим управлением считается соленоидом. Наиболее частые проблемы с продувочным клапаном связаны с тем, что клапан застревает в закрытом или открытом положении или не открывается, когда это необходимо.

Предупреждающие признаки неисправности клапана продувки адсорбера

Есть несколько признаков неисправности клапана продувки адсорбера. Вот несколько предупреждающих знаков, на которые следует обращать внимание на своем автомобиле.

Контрольная лампа двигателя

Если клапан продувки адсорбера неисправен или выходит из строя, на вашем автомобиле может загореться индикатор проверки двигателя. Компьютер вашего автомобиля управляет клапаном продувки адсорбера, чтобы контролировать его работу. Если компьютер вашего автомобиля обнаружит, что выше или ниже уровня продувки из клапана, загорится индикатор проверки двигателя.Общие коды ошибок, возникающие из-за неисправного клапана продувки адсорбера, включают P0441 или P0446 или другие коды EVAP. Если вы заметили на вашем автомобиле индикатор проверки двигателя, отнесите его в квалифицированный ремонтный центр для проведения надлежащей диагностики.

Уменьшен пробег на бензине

Если клапан продувки адсорбера не открывается должным образом, это может отрицательно сказаться на расходе топлива. Пары в вашем автомобиле, используемые при сгорании, попадают в канистру EVAP, а затем выбрасываются в окружающую среду, в результате чего вы используете часть топлива, которое ваш автомобиль обычно использует для сжигания.

Проблемы с двигателем

Если клапан продувки адсорбера застрял в открытом состоянии, образуется утечка вакуума , и это может отрицательно повлиять на двигатель вашего автомобиля. Воздух попадет в двигатель в непредсказуемом количестве, поэтому компьютер вашего автомобиля среагирует. Соотношение воздух-топливо автомобиля будет изменено на , что приведет к грубому холостому ходу и затрудненному запуску . Если обе эти проблемы возникают вместе, скорее всего, неисправен клапан продувки адсорбера или какая-либо часть системы EVAP.

Ремонт клапана продувки адсорбера

Ремонт клапана продувки адсорбера обычно обходится недорого. Цена, конечно же, зависит от марки и модели автомобиля. Если ваш автомобиль испытывает одну или несколько проблем, упомянутых выше, вам следует записаться на прием в квалифицированную мастерскую по ремонту автомобилей, чтобы квалифицированный механик правильно диагностировал проблему. Замена клапана продувки адсорбера может быть произведена довольно быстро, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что ваш автомобиль будет долгое время не эксплуатироваться.Используя инструмент диагностики двигателя, механик оценит ситуацию и получит показания, которые выявят любые коды, которые выявят любые проблемы, мешающие вашему автомобилю.

Текущее техническое обслуживание

Эффективное техническое обслуживание автомобиля включает проверку продувочного клапана вашего автомобиля. Клапан продувки следует регулярно проверять. Хотя конкретный процесс различается и зависит от марки и модели автомобиля, он может включать использование напряжения от аккумулятора на продувочном клапане, чтобы определить, сколько напряжения генерируется. Для проверки продувочного клапана, чтобы убедиться, что он закрывается должным образом, следует использовать вакуумный насос . Если напряжение аккумулятора вызывает щелчок и насос сразу же падает, клапан работает должным образом. Если клапан не работает, то вы должны немедленно отнести его в ремонт, чтобы избежать дальнейших проблем. Это недорогое решение, которое может избавить вас от более дорогих расходов, таких как увеличение расходов на топливо и другие механические проблемы.

Если вы подозреваете, что проблема с клапаном продувки адсорбера вашего автомобиля, позвоните в Cerrone European в Redwood City, CA , по телефону (650) 365-4145, чтобы назначить встречу для обслуживания.С 1976 наша семейная авторемонтная мастерская специализируется на ремонте и обслуживании европейских автомобилей, таких как Audi , Jaguar , Land Rover , MINI , BMW и Volvo .