Куда может уходить антифриз если не каких подтеков нет: Уходит антифриз и подтеков нет

Уходит антифриз и подтеков нет

Работа двигателя любого автомобиля неразрывно связана с правильным функционированием системы охлаждения. Бо́льшая часть неисправностей системы вызвана утечкой антифриза и последующим перегревом мотора. Несвоевременно обнаруженная поломка приведёт к быстрому износу и повреждению мотору, а также дорогому ремонту.

Почему уходит антифриз

Одна из распространённых проблем, возникающих с системой охлаждения двигателя — утечка жидкости. Из-за низкого уровня антифриза могут возникнуть неполадки как с самим мотором, так и с деталями охладительной системы. Поэтому уровень жидкости в расширительном бачке нужно регулярно контролировать и не допускать его снижения ниже MIN. Определить, что тосол уходит, можно по следующим признакам:

• уровень охлаждающей жидкости постоянно понижается;
• отопитель перестаёт работать;
• температура мотора становится выше нормы.

Минимальное повышение или понижение уровня ОЖ в расширительном бачке считается нормой.

Однако если тосол периодически приходится доливать, то нужно разобраться с возникшей проблемой.

Изменение уровня ОЖ от минимальной отметки к максимальной является нормальным явлением

Потёк радиатор двигателя

Наиболее частой причиной, по которой уходит охлаждающая жидкость из системы, является повреждение основного радиатора системы охлаждения. Диагностировать неисправность можно по подтёкам на корпусе узла либо луже под автомобилем после стоянки. Повреждение теплообменника может быть вызвано следующими факторами:

• воздействие коррозии в результате длительной эксплуатации;
• удар камнем, вылетевшим из-под колёс.

Утечка в радиаторе возможна как через соты, так и через бачки

Радиатор по своей конструкции состоит из множества сот, по которым циркулирует ОЖ. Даже малейшее повреждение одной из них приведёт к утечке. Чтобы диагностировать поломку, потребуется демонтировать теплообменник с автомобиля, оценить характер повреждения и попробовать восстановить герметичность посредством пайки или аргонной сварки. Если не предпринимать никаких действий по устранению утечки, мотор будет перегреваться, что рано или поздно приведёт к серьёзным последствиям и дорогому ремонту.

Радиатор охлаждения можно попытаться восстановить пайкой или сваркой

Неисправность радиатора или краника печки

Иногда возникает утечка в радиаторе отопителя салона. Проблема проявляется в виде лужицы охлаждающей жидкости под ковриком переднего пассажира, а также в виде запотевающего ветрового стекла. В этом случае радиатор придётся демонтировать с автомобиля для выявления повреждённого участка и проведения аналогичных мероприятий, как с основным радиатором.

Радиатор печки по аналогии с основным радиатором может повреждаться в результате коррозии

В зависимости от марки и модели автомобиля для снятия теплообменника печки может потребоваться разборка панели приборов.

Если утечка вызвана нарушением герметичности крана, то на нём будут видны капли антифриза. Устройство, как правило, ремонту не подлежит и заменяется новой деталью. Иногда антифриз начинает подтекать из-за старения прокладок между краником и радиатором. В этом случае их просто меняют на новые.

Кран отопителя также иногда подтекает и нуждается в замене

Дефекты шлангов, патрубков и трубок

В качестве соединительных элементов в системе охлаждения двигателя используется большое количество патрубков, выполненных из резины. Из-за постоянного воздействия агрессивной среды, температурного перепада и вибраций, резина со временем приходит в негодность, появляются трещины. Образование повреждений на патрубках однозначно приводит к утечке антифриза по мере прогрева мотора и повышения давления в системе. Изношенные шланги подлежат только замене. Любые ухищрения и попытки залатать и восстановить их целостность приведут к протечке и потере антифриза. Неисправность если и удастся устранить, то лишь на короткое время.

Из-за старения резины патрубки начинают подтекать

Герметичность может быть нарушена не только повреждением или износом резиновых патрубков, но и металлических трубок, которые также присутствуют в системе охлаждения.

Эти элементы со временем подвергаются коррозии и лопаются. Поэтому при обнаружении утечки трубки подлежат замене.

Поломка помпы

Иногда причиной ухода ОЖ является износ уплотнителей водяного насоса: прокладки и сальника. Прокладка чаще всего выходит из строя по причине длительного срока службы либо в результате повреждения, например, если помпа была слишком сильно затянута. Подтверждением подтекания насоса является мокрый двигатель в месте установки помпы, а также наличие капель охлаждающей жидкости на корпусе механизма снизу. Если неисправность вызвана износом прокладки, то её достаточно заменить либо воспользоваться герметиком-прокладкой. При выходе из строя сальника придётся выполнить ремонт, если конструкция насоса позволяет это сделать. В противном случае узел подлежит замене.

Помпа со временем начинает подтекать, что связано с повреждением сальника или прокладки

Термостат

В результате длительной эксплуатации корпус термостата со временем начинает течь. Этот узел отвечает за регулировку потоков охлаждающей жидкости путём открывания и закрывания клапана, расположенного внутри. В случае возникновения какой-либо поломки устройство подлежит только замене.

Дефекты расширительного бачка

Корпус расширительно бачка, как правило, выполнен из пластика. Со временем он может как лопнуть, так и протереться о кузовные элементы, что зависит от места установки. Такую неисправность нельзя не заметить, поскольку ёмкость либо её нижняя часть будут мокрыми. При повреждении бачок можно попытаться запаять, но лучше заменить его новым, поскольку пайка лишь временно устранит течь. Помимо резервуара из строя может выйти крышка, поскольку внутри неё вмонтирован клапан, предназначенный для поддержания определённого давления в системе. Если с клапаном возникают проблемы, антифриз будет выплёскиваться наружу после прогрева двигателя. В этом случае крышка нуждается в диагностике либо замене.

На расширительном бачке иногда появляются трещины, которые являются причиной утечки тосола

Как найти место утечки антифриза

Поскольку охлаждающая жидкость может уходить из разных мест системы, нужно знать, где и как искать проблемный участок.

Визуальный осмотр патрубков и хомутов

Путём визуального осмотра можно выявить места подтёков ОЖ. Чем больше она вытекает, тем проще найти место утечки. Процедуру следует начинать именно с патрубков, поскольку на многих авто они имеют свободный доступ. При осмотре нужно тщательно проверить каждый шланг охладительной системы, особенно если элементы менялись давно.

Патрубки проверяют путём визуального осмотра

В труднодоступных местах для проверки можно использовать зеркало. Повреждённые шланги подлежат замене. Если подтёки на них не обнаружены, их всё же стоит осмотреть в целях профилактики. Дополнительно визуальному осмотру подвергают хомуты. Иногда бывает, что утечка ОЖ вызвана ослабленным креплением. В этом случае более сильная затяжка хомутов позволяет избавиться от рассматриваемой проблемы.

Видео: течь антифриза из-за ослабления хомутов

Использование картона

С применением листа картона или бумаги можно определить даже минимальную протечку.

Для этого необходимо под моторный отсек положить лист бумаги. После длительной стоянки на материале будут отчётливо видны капли или лужица антифриза. Исходя из выявленного места можно приступать к поиску участка с неисправностью, что будет сделать гораздо проще.

Зачастую обнаружить утечку можно по лужице под автомобилем или использовать картон, если утечка незначительная

Проверка расширительного бачка

Диагностику расширительного бачка можно выполнить несколькими способами:

1. Протирают корпус насухо. После этого прогревают мотор до рабочей температуры и смотрят, есть ли на корпусе подтёки антифриза.
2. Ёмкость демонтируют, сливают ОЖ и проверяют её при помощи автомобильного насоса и манометра. Для этого создают давление порядка 1 атмосферы и следят, будет ли оно снижаться или нет.
   Проверить расширительный бачок можно при помощи насоса с манометром

3. Посредством насоса создают давление в системе охлаждения, не снимая бачок. Таким образом, есть вероятность, что течь удастся обнаружить быстрее.

Прибегая к третьему способу можно диагностировать на герметичность всю систему охлаждения.

При подаче давления в систему удаётся выявить места протечек

Диагностика крышки

Клапан крышки можно проверить довольно простым способом. Для этого на холодном моторе откручивают пробку и трясут её возле уха. Если в клапане будет слышно, что внутренний шарик щёлкает, значит, устройство исправно. При отсутствии такого звука можно попытаться промыть крышку. Если это не поможет, то лучше её заменить.

Видео: проверка крышки расширительного бачка

Использование флуоресцентной добавки в антифриз

Довольно оригинальным способом диагностики системы охлаждения является использование специальной добавки в ОЖ. Сегодня такие средства представлены большим ассортиментом. Как правило, их добавляют в тосол, а проверку выполняют на работающем моторе ультрафиолетовой лампой.

Одним из эффективных способов поиска утечки ОЖ является диагностика с помощью ультрафиолетовой лампы

С её помощью выявляют место утечки, поочерёдно проверяя элементы и механизмы системы. Этот способ проверки относится к наиболее эффективным, поскольку позволяет выявить скрытые места утечки, а также когда ОЖ уходит в минимальных количествах. При визуальном осмотре такие места отыскать довольно сложно.

Видео: проверка системы ультрафиолетовой лампой

Утечка антифриза без видимых подтёков

В том случае, если охлаждающая жидкость уходит без видимых причин, то, скорее всего, неисправность является скрытой, при этом антифриз попадает внутрь двигателя.

Прогорание прокладки ГБЦ

Наиболее вероятной причиной утечки является прогоревшая прокладка головки блока либо нарушение прилегания ГБЦ к блоку из-за перегрева двигателя.

Прокладка предназначена для герметизации и отделения головки двигателя от блока.

При повреждении прокладки антифриз попадает в масло или камеру сгорания

Попадание антифриза в цилиндры может сопровождаться белым дымом из выхлопной трубы, что является результатом сгорания ОЖ. В случае неправильной установки прокладки либо её прогорания, в расширительном бачке иногда можно наблюдать пузыри воздуха. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя, поскольку велика вероятность повреждения головки с последующим дорогостоящим ремонтом. Устраняется неисправность путём замены уплотнителя своими силами либо в автосервисе.

Белый выхлоп свидетельствует о попадании антифриза в камеру сгорания мотора

Если причина кроется в повреждении головки, узел необходимо проверить и отшлифовать на специальном станке. Некоторые автолюбители занимаются шлифовкой самостоятельно, но поскольку ГБЦ является ответственным механизмом, то эту процедуру лучше проводить на специализированном оборудовании в условиях сервиса.

Замена прокладки

Замена прокладки может казаться сложным процессом, но при желании эту процедуру может выполнить каждый. Мероприятие предполагает выполнение таких шагов:

1. Покупают прокладку ГБЦ на двигатель вашего авто.
2. Демонтируют крышку клапанов, воздушный фильтр и различные трубки, которые к ней фиксируются.
3. Откручивают крепление ГБЦ, для чего понадобится головка соответствующей размерности и вороток, поскольку крепёж заворачивается с большим усилием. Утечку можно попытаться устранить, затянув болты сильнее. Если это не поможет, головку всё-таки придётся снять.
4. Демонтируют головку и прокладку.
5. Протирают плоскости на блоке и ГБЦ, после чего устанавливают прокладку и монтируют всё в обратном порядке. Затяжку головки производят в шахматном порядке с усилием, которое указывается в инструкции по ремонту к вашему автомобилю.

Независимо от того, по какой причине демонтируется головка блока, прокладка всегда устанавливается новая.

Видео: замена прокладки ГБЦ на примере «Ланоса»

Трещина ГБЦ или блока

Помимо прогорания прокладки, утечка может быть вызвана появлением трещин в головке либо самом блоке, при этом ОЖ необязательно должна выходить наружу. Если при подобном повреждении затрагиваются масляные каналы и каналы охлаждения, антифриз может попадать в цилиндры мотора с последующим смешиванием смазки с тосолом. В таком случае уровень жидкости уменьшается, а масло утрачивает свои свойства. При такой неисправности происходит сильный износ деталей силового агрегата, заклинивание и выход из строя.

В случае образования трещины в ГБЦ или блоке, антифриз может уходить в больших объёмах

Поскольку при попадании охлаждающей жидкости в масло образуется эмульсия, необходимо проверить уровень смазки и визуально оценить её качество. Если на щупе было обнаружено, что уровень смазки заметно вырос и на нём присутствует субстанция в виде коричневато-белой пены, то это укажет на просачивание антифриза в смазывающую систему. Во время диагностики можно также вывернуть свечи. Если на них будут обнаружены белые пятна, то это также будет являться подтверждением попадания ОЖ в масло. В этом случае потребуется разборка двигателя и детальная диагностика головки и блока на предмет трещин. Как правило, такую процедуру проводят в сервисе.

С системой охлаждения двигателя могут возникать различные неисправности, в результате чего уровень антифриза уменьшается, что приводит к перегреву силового агрегата. Причин утечки может быть немало, но практически каждую из них можно выявить своими силами без применения специализированного оборудования.

Уходит антифриз подтеков нет, что делать?

Уходит антифриз подтеков нет, что делать? Такой вопрос достаточно часто возникает на различных автомобильных форумах и сайтах. Всем автомобилистам хорошо известно насколько важно для нормальной работы силового агрегата наличие в системе охлаждения необходимого объема охладительного элемента. Это вещество надежно защищает агрегат от чрезмерного перегрева и серьезных поломок. Но, со временем автомобилист начинает замечать, что уровень охлаждающей жидкости начинает постепенно уменьшаться. Причем это негативный процесс протекает без видимых на то причин.

Основные причины утечки

На основании отзывов и рекомендаций значительного количества автомобилистов и представителей различных автомобильных концернов можно выделить основные причины утечки:

1. Недостаточно плотно завинчена крышка бачка.Почему уходит антифриз из расширительного бачка? Ответ достаточно прост. Очень часто начинающие автомобилисты уделяют мало внимания такому, казалось бы, не значащий момент как плотное закрытие крышки расширительного бачка. В этой оплошности кроется две серьезные проблемы:
   • в процессе эксплуатации автомобиля происходит выплескивание охлаждающей жидкости за пределы расширительного бочка;
   • не достаточно плотно закрытая крышка провоцирует жидкость охлаждения быстро закипать с последующим выплескиванием за пределы бочка. Причем очень часто жидкость быстро высыхает, и определить место утечки достаточно тяжело.
2. Механическое повреждение бачка.Бывают ситуации, когда под действием различных причин в корпусе бочка образуется сквозное отверстие. Этот дефект не всегда можно своевременно обнаружить так утечка жидкости происходит только при создании в системе высокого уровня давления. Ведь только под действием повышенного давления в системе охлаждения охладительный элемент выплескивается наружу. В такой ситуации правильным решением будет замена бачка на новый. Некоторые автомобилисты пытаются отремонтировать бачек различными клеющими элементами, но как показывает практика, эффективность такой работы близка к нулю.
3. Снижение состояния различных соединительных узлов системы охлаждения.Так в процессе длительной эксплуатации на соединительных элементах системы образуются микроскопические трещины, которые в дальнейшем увеличиваются в размерах и могут полностью блокировать охладительную систему в целом. Для профилактики возникновения подобных осложнений рекомендуется раз в пять лет менять все резиновые трубки.
4. Эксплуатация авто в зимний период. Именно в это время значительно увеличивается нагрузка на систему охлаждения, что может вызвать ее поломку. Такая ситуация может возникнуть благодаря тому, что при сильных морозах уровень вязкости антифриза будет существенно снижаться.
5. Заливка больше нормы.Чрезмерное использование охладительной смеси приводит к ее постепенному высыханию. Поэтому всегда нужно помнить, что на корпусе охладительного бочка имеется отметка, выше которой заливать вышеупомянутую жидкость не рекомендуется. Ведь при плотно закрытой крышке внутри системы охлаждения может создаться сильное давление способное разорвать корпус бачка. Для избежания возникновения данной ситуации во многих автомобилях устанавливают переливные отверстия. Если бачек не удалось спасти, то необходимо обязательно заменить на новый.
6. Повреждение радиатора. В связи с тем, что радиатор крепится в передней части автомобиля, есть вероятность пробития его различными камнями или металлическими предметами. Место повреждения можно легко и быстро обнаружить. Для устранения такой поломки радиатора паяют с целью придания ему целостной конструкцию.
7. Выход из стоя помпы или термостата.Эти два узла системы охлаждения тесно связаны между собой. Так через помпу идет прокачка хладогена, а сам термостат регулирует его подачу по всей длине системы. Нормальный уровень герметичности обеспечивает сальник, который иногда может давать течь. Все вышеперечисленные элементы системы не подлежат ремонту, а только полной замене.

Просачивание в двигатель

Куда уходит антифриз из расширительного бачка? Иногда бывают ситуации, что по различным причинам охлаждающая жидкость просачивается непосредственно в двигатель. Такой вариант таит в себе очень плохие последствия.

Определить наличие антифриза в двигателе можно по следующим признакам:

• выхлопные газы приобретают белый цвет;
• в районе выхлопной трубы возникает сладковатый запах;
• при проверке щупа на его поверхности четко виден белый налет.

При попадании антифриза в двигатель могут возникнуть следующие серьезные осложнения:

• быстрый перегрев двигателя и ее поломка;
• быстрый износ поршневых колец и коренных вкладышей;
• чрезмерно быстрый расход антифриза;

Подведение итогов

Уходит антифриз подтеков нет, что делать? – этот вопрос уже не кажется достаточно сложным. Для обеспечения нормальной работы охлаждающей системы необходимо чтобы в ней всегда был антифриз в необходимом количестве. Иногда в системе образуется утечка вышеупомянутой жидкости без подтеков.

Чтобы понять, почему уходит антифриз из расширительного бачка, необходимо тщательно рассмотреть его корпус на наличие сквозных повреждений. Но по некоторым признакам опытный автомобилист устранить возникшую проблему без существенных последствий. Чтобы разобраться в целом, куда уходит антифриз из расширительного бачка, необходимо провести тщательный осмотр всей системы охлаждения и выявить источник возникшей проблемы.

Если на передней панели загорается значок пониженного уровня охлаждающей жидкости, места утечки можно легко вычислить в большинстве случаев по потекам. Чаще всего течь обнаруживается из самого расширительного бачка или из-под его крышки. Если повреждены соты радиатора или радиатора печки, то потеки вы увидите на асфальте в виде разноцветных пятен. Часто протекают трубки, особенно в местах соединения. Еще одна распространенная проблема — протекающие водяной насос и термостат.

Однако довольно часто происходит ситуация, когда уровень антифриза катастрофически быстро понижается, а места утечки визуально обнаружить не удается. На нашем сайте Vodi.su мы посвящали много статей устройству системы охлаждения двигателя и вопросам выбора антифриза, где упоминали, что антифриз нужно менять один раз в два года. Кроме того, рассказывали о способах прочистки системы охлаждения. Если же происходит утечка недешевого антифриза, при этом обнаружить явных следов утечки не удается, водитель с тревогой ожидает наиболее страшного развития событий — антифриз попадает в цилиндры.

Антифриз уходит в двигатель

Итак, если у вас случилась такая неприятность, то наиболее вероятная причина — изношенная прокладка блока цилиндров. Напомним, что охлаждающая жидкость циркулирует по специальным каналам и в двигателе, тем самым поддерживая нормальную рабочую температуру в районе 90-100 градусов. Если температура повысится выше этой отметки, металл начнет расширяться и поршни попросту заклинит.

Прокладка блока цилиндров применяется для герметизации и отделения головки блока от двигателя. Со временем она изнашивается, либо при ремонте была установлена с нарушениями. Соответственно тосол из головки может понемногу поступать непосредственно в цилиндры.

Перечислим основные признаки:

• густой белый дым из выхлопной трубы со сладковатым запахом;
• резкое повышение уровня масла;
• при проверке уровня щупом мы обнаружим, что масло изменило консистенцию и в нем присутствуют пузырьки.

Почему попадание тосола в двигатель такое опасное явление? Все дело в том, что из-за его смешивания с маслом оно теряет свои свойства, становится менее вязким и приобретает нехарактерную консистенцию. В результате забиваются все проводящие каналы для охлаждающей жидкости, соответственно, страдает теплообмен силового агрегата.

• перегревом двигателя;
• быстрым износом поршневых колец;
• быстрым износом шатунных и коренных вкладышей коленчатого вала;
• быстрым расходом самого антифриза.

Одним словом любой адекватный водитель должен вовремя обратить внимание на падающий уровень антифриза в расширительном бачке. Конечно, заглядывать под капот не нужно, так как бачок оснащен датчиком, который реагирует на изменение объема жидкости в системе. Кроме того, увеличение объема моторного масла и падение его давления — еще один тревожный сигнал, чтобы принять меры для предотвращения данного сценария.

Почему еще может уходить антифриз без потеков?

Конечно, перспектива капремонта — не самое радужное ожидание. Тем не менее иногда можно наблюдать падение уровня тосола без выше описанных признаков. Куда еще может вытекать антифриз?

В принципе, не так много может быть мест его утечки, которые нельзя было бы обнаружить. Лично на собственном опыте пришлось столкнуться с проблемой, когда один из шлангов, ведущих к радиатору печки, дал течь. Все дело в том, что эти шланги защищены термостойким материалом, на котором мелкие капли практически незаметны. Кроме того, находятся они прямо над выпускным коллектором и приемной трубой глушителя, которые во время движения разогреваются.

Таким образом капли попросту испарялись. Обнаружить утечку можно либо по характерному запаху, либо методом тщательного осмотра всех трубок и патрубков, по которым циркулирует тосол.

Устранение поломки

Если дело в прокладке блока, то придется ее менять.

Задача, сразу скажем, сложная:

• подобрать саму прокладку;
• добраться до крышки головки блока, отсоединить всевозможные патрубки, датчики, наконечники свечей зажигания и провода высокого напряжения и пр.;
• снять ремень ГРМ, зафиксировав при этом шкив коленчатого вала, чтобы случайно не провернуть его;
• открутить 8 или 12 болтов крышки головки блока и снять ее;
• затем открутить саму головку;
• снятие старой прокладки, очистка и обезжиривание поверхности;
• после замены прокладки все повторяете в обратном порядке.

Обратите внимание на один момент — прокладка может быть абсолютно без повреждений, а вот болты головки могут быть затянуты слабо, из-за чего, собственно, и происходит течь. Кроме того, в головке могут быть небольшие трещины. Таким образом, редакция Vodi.su рекомендует обращаться в специализированные СТО, где все сделают качественно, быстро и с гарантией. Вы же сможете сэкономить драгоценное время.

Если же текут шланги печки, то нужно обнаружить само место утечки. А это не всегда сделать легко. Соответственно, придется менять патрубок. Часто протекают места соединений, там где установлены хомуты, быстросъемные муфты или переходники между патрубками и шлангами.

Течь антифриза, независимо от того, в каком месте она проявляется, сигнализирует о неполадках в системе охлаждения автомобиля. А это, в свою очередь, может привести к нарушению нормальной работы двигателя. Если антифриз уходит с видимыми подтеками, то найти причину поломки несложно. А вот если уровень охлаждающей жидкости падает без видимых следов — то следует искать причину неисправности другими методами. Признаками течи антифриза может быть белый дым из выхлопной трубы, плохая работа печки, запотевание стекол, появление подтеков на различных элементах подкапотного пространства или попросту под машиной во время ее стоянки появится лужа.

Причиной того, что течет тосол, как правило, является разгерметизация системы охлаждения, которая выражается в появлении трещин на патрубках, металлических элементах ее узлов, микротрещин в расширительном бачке, потере эластичности прокладки на крышки расширительного бачка и так далее. Долго ездить в ситуации, когда уходит тосол, не рекомендуется, поскольку в таких условиях двигатель перегревается, что чревато снижением его ресурса и даже выходом из строя в критических ситуациях.

Признаки утечки охлаждающей жидкости

Существует ряд факторов, указывающих на то, что у автомобиля течет антифриз. Среди них:

Значок низкого уровня ОЖ на приборной панели

• Белый дым из выхлопной трубы. Особенно это актуально для теплого времени года, поскольку так его заметить проще.
• Выход пара из-под крышки расширительного бачка системы охлаждения. При этом обычно отмечается, что машина часто перегревается, даже при недалеких поездках.
• На приборной панели активизируется значок, символизирующий о перегреве двигателя.
• Стрелка термометра охлаждающей жидкости на приборной панели показывает максимальное или близкое к нему значение.
• Плохо работает печка. Зачастую в холодное время она подает в салон не теплый, а холодный воздух.

В некоторых случаях возможно появление нескольких признаков одновременно. Это указывает на то, что поломка уже давняя и требует срочного выполнения ремонта.

Причины почему уходит антифриз

Когда уходит антифриз причины зависят от того, в каком именно узле произошла разгерметизация системы охлаждения или поломка.

В мороз объем охлаждающей жидкости может понизиться. Этот факт порой автовладелец может принять за утечку антифриза в ситуации, когда явной течи нет. Это вполне нормальное явление, и стоит лишь добавлять охлаждающую жидкость по мере необходимости.

Как указывалось выше, основная причина утечки охлаждающей жидкости заключается в разгерметизации системы охлаждения, даже в ее незначительной степени. В связи с тем, что элементов и мест повреждения в данном случае может быть много, то и проверка обычно занимает немало времени и усилий.

Методы поиска места утечки

Перед тем как перейти непосредственно к выполнению ремонта вышедших из строя узлов или отдельных деталей, необходимо провести их диагностику и все же выяснить куда уходит охлаждающая жидкость. Для этого используют как простые методы (визуальный осмотр), так и достаточно продвинутые, например, поиск мест где течет антифриз при помощи флуоресцентной добавки в антифриз или методом опресовки, подключив компрессор или автонасос.

Визуальный осмотр патрубков. Данный способ поиска откуда может течь антифриз особенно актуален при наличии явных подтеков охлаждающей жидкости. И чем больше ее течет — тем легче выявить место утечки. Во время осмотра нужно внимательно осмотреть резиновые элементы системы, особенно, если они уже старые и хрупкие. Чаще всего именно из старых патрубков течет антифриз. Если же подтеков не обнаружено, все же рекомендуется осмотреть целостность элементов системы охлаждения, хотя бы в профилактических целях.

Поиск утечки с помощью флуоресцентной добавки и лампы

Состояние клапана на крышке расширительного бачка можно проверить примитивным образом. Для этого на остывшем двигателе нужно снять крышку бачка и потрясти ее возле уха. Если в клапане вы услышите, как клацает внутренний шарик — значит, клапан исправен. В противном случае его необходимо промыть. Для этого отлично подходит традиционная промывка карбюратора.

Большинство методов поиска мест утечки сводится к банальной ревизии элементов системы охлаждения и поиску ее неисправных или поврежденных элементов. Главное, при выполнении поиска проводить его тщательно, что, правда, занимает много времени и сил.

Как устранить утечку антифриза

Однако самый главный вопрос, интересующий автолюбителей в данном ключе, заключается в том, как устранить утечку тосола? Метод устранения напрямую зависит от причины, по которой охлаждающая жидкость вытекает из системы охлаждения. Первое, что вы должны помнить перед выполнением проверки и ремонта, — как правило, большая утечка охлаждающей жидкости происходит на горячем двигателе. Поэтому, перед выполнением работ нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры или хотя бы дать поработать ему в течение 3. 5 минут на 2000. 3000 об/мин. Обычно этого достаточно для появления течи антифриза.

Повреждение радиатора

Это одна из наиболее распространенных и простых для диагностики проблем. Ее можно диагностировать по подтекам антифриза на корпусе радиатора или по появлению антифриза на коврике под передним пассажирским креслом, когда течет тосол из печки. Во втором случае, для выполнения диагностики, необходимо отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя и соединить их друг с другом (закольцевать). Если после этого падение уровня антифриза прекратится — значит, поврежден радиатор или кран отопителя. Самостоятельно ремонтировать радиатор нежелательно. Рекомендовано обратиться в специализированную мастерскую для того, чтобы его запаяли. Если радиатор старый — лучше попросту заменить новым.

Сюда же можно отнести выход из строя крана, подающего ОЖ к печке (в машинах, конструкцией которых он предусмотрен, на автомобилях ВАЗ уходит антифриз именно из-за этого краника). Если охлаждающая жидкость вытекает с него или с его патрубков, то необходимо провести его замену.

Утечка антифриза в двигатель

При пробитии прокладки ГБЦ в бачке появляется эмульсия

В случае, если антифриз попадает в двигатель, то причиной этому служит пробитая прокладка головки блока цилиндров, механическое изменение геометрии ГБЦ вследствие повреждения, появление в ней трещины или ее значительная коррозия. При попадании антифриза в цилиндры двигателя из выхлопной трубы идет белый дым, являющийся результатом сгорания охлаждающей жидкости. Также зачастую при этом масло из двигателя попадает в систему охлаждения, образовывая в расширительном бачке пенообразную эмульсию. Еще может иметь место белый налет на свечах зажигания.

Самый простой вариант, позволяющий обойтись «малой кровью» — это пробитие прокладки ГБЦ. В этом случае ее нужно просто заменить на новую. Гораздо хуже дело обстоит в случае, если головка блока цилиндров повреждена. Тогда ее нужно тщательно проверить, а при необходимости отшлифовать на специальном станке. Самый затратный вариант — полная ее замена.

Расширительный бачок

Если корпус расширительного бачка и/или крышки с прокладкой на нем старые, то велика вероятность, что на них имеются микротрещины. Другой вариант — пропускает защитный клапан на упомянутой крышке. Самое простое в данном случае — заменить крышку и установить новую прокладку. Более сложное — заменить бачок целиком (в том числе с крышкой).

Поломка помпы

В случае, если теряет герметичность уплотнитель помпы или износился её подшипник, то из водяного насоса начинает течь антифриз. Обычно прокладка выходит из строя из-за банальной старости или же по причине механического повреждения (например, при неправильном монтаже узла, слишком сильном моменте закручивания и так далее). Устранить такую неполадку достаточно просто. Для этого нужно заменить упомянутую прокладку на новую. Главное при этом подобрать уплотнитель соответствующего размера и формы или же нанести специальный герметик. Эту процедуру можно сделать самостоятельно или делегировать эту процедуру работникам автосервиса или станции технического обслуживания. А вот при люфте подшипника выход только один — замена узла.

Чистка и временный ремонт системы

Интересным фактом является то, что утечка антифриза может произойти как из-за выхода из строя отдельных элементов системы охлаждения, так и после ее чистки различными средствами. При выполнении этого процесса чистящие средства могут «оголить» имеющиеся в системе трещины, которые были «затянуты» грязью, ржавчиной или специальными средствами.

Так, для временного устранения течи в системе охлаждения можно пользоваться специальными составами. Например, в качестве народных могут быть использованы порошковая горчица или сигаретный табак. Однако предпочтительнее использовать фабричные присадки, благо их выбор в автомагазинах на сегодняшний день достаточно широк.Такие присадки для устранения течи антифриза временно помогут устранить проблему.

Герметик для радиатора

Герметик для радиатора используют если нужно быстро устранить течь в системе охлаждения. Есть жидкие и порошковые, их применение простое. Каким герметиком лучше пользоваться, и стоит ли пользоваться вообщем?
Подробнее

Заключение

Выявление места утечки антифриза представляет собой несложную, однако порой трудоемкую задачу. Для этого необходимо провести ревизию элементов системы охлаждения — радиатора, патрубков, резиновых трубок, хомутов, расширительного бачка и его крышки. Ситуация ухудшается в случае, если машина старая и перечисленные элементы имеют на своих корпусах микротрещины. В особо тяжелых случаях купите специальное флуоресцентное средство, добавляемое в антифриз, с помощью которого в лучах ультрафиолетовой лампы можно без труда найти место утечки, каким бы мелким оно не было. И после выявления места утечки, а также выполнения соответствующих работ не забудьте долить новый антифриз до необходимого уровня.

Автомобиль – сложная система, в которой постоянно что-то ломается. Конечно, у владельцев новых машин из салона проблем меньше. Далеко не всем удается сразу же определить, что уходит антифриз. Нередко это происходит без подтеков, из-за чего выявить неполадку становится тяжелее. Я сам однажды столкнулся с такой проблемой, решить ее смогли только на фирменном центре. В статье я постараюсь рассказать, что может стать причиной такого явления и как с ним следует бороться.

Причины уменьшения охлаждающей жидкости

Спровоцировать уменьшение антифриза в расширительном бочке без видимых на то причин может множество факторов. В большинстве случаев проблема вызвана следующими явлениями:

• Фактор сезонности. Нередко падение уровня антифриза связано с изменением климата. В таком случае уменьшение уровня жидкости – вполне нормальное явление. Когда температура воздуха снижается, объем жидкости уменьшается.
• Невнимательности автовладельца. Нередко водители плохо закручивают крышку расширительного бачка, вследствие чего внутри увеличивается давление. Вследствие этого части антифриза вытекает из неплотно закрытой горловины. Проще всего выявить проблему в зимнее время. Тогда мотор начинает выделять белый дым из радиатора. Решить проблему очень просто – достаточно просто плотно закрыть крышку.
• Разгерметизация системы охлаждения. В таком случае антифриз начинает попадать вместе с горючим в цилиндры. Распознать проблему можно по выделению белого дыма из выхлопной трубы. Также на масляном щупе появляется белый налет.

Если система охлаждения теряет герметичность, циркуляция антифриза нарушается. Вследствие этого через треснувшие или прогоревшие участки в головке блока цилиндров в сами цилиндры начинает попадать охлаждающая жидкость. Из-за подобной проблемы могут возникнуть крайне серьезные последствия. Часть охлаждающей жидкости попадает в масло, что изменяет его технологические свойства. Вследствие этого на поверхности силового агрегата образуются отложения, нагар. Это приводит к снижению его работоспособности.

Антифриз уходит в двигатель – что делать?

Если вы стали замечать, что уровень антифриза постоянно падает, следует проверить все техническое состояние автомобиля. Чаще всего причиной такого явления становится изношенная головка блока цилиндров. Если своевременно не приступить к решению проблемы, температура силового агрегата значительно возрастает. Это приведет к расширению металла и клину поршней. Чтобы решить проблему, необходимо заменить прокладку или сам блок цилиндров. Обычно распознать протечку в этой детали удается по следующим признакам:

• Резкое повышение расхода масла.
• Выделение густого белого дыма из выхлопной трубы.
• Изменение консистенции моторного масла, появление пузырьков в нем.

Попадание антифриза в масло – достаточно опасное явление. Из-за того, что происходит смешение жидкостей, масло начинает терять свои физические свойства. Становится более густым, вязким. Из-за этого забиваются все внутренние каналы, что негативно сказывается на теплообмене силового агрегата. В будущем это может привести к следующим проблемам:

• Быстрый расход антифриза.
• Быстрый износ коренных и шатунных вкладышей коленвала.
• Чрезмерный износ поршней.
• Перегрев силового агрегата.

Что делать, если уходит антифриз?

Прежде, чем начать борьбу с этим явлением, следует провести полную диагностику транспортного средства. В первую очередь нужно определить, из-за чего возникла поломка. В подавляющем большинстве случаев уменьшение объема антифриза связано с протечкой из прокладки блока цилиндров. Ее замена позволяет полностью решить проблему. Сделать это можно на любом СТО или даже самостоятельно. Для этого следует придерживаться следующего алгоритма:

• Заранее приобретите необходимый перечень запасных частей. К этому процессу следует подойти максимально ответственно, лучше всего выбирать детали исходя из кода автомобиля.
• Снимите старую крышку блока цилиндров. Обычно она прикручена 8 или 12 болтами. Прежде, чем приступить к этому, следует отсоединить все узлы и патрубки, расположенные сверху. Также придется снять фильтры и проводку.
• Открутите головку блока цилиндров. Делайте все максимально аккуратно, ведь болты будут затянуты несильно. Из-за этого и происходит попадание антифриза в двигатель. Снимайте все аккуратно, чтобы ничего не повредить.
• В некоторых случаях болты могут оказаться сильно закрученными. Тогда придется снимать все головки. Учитывайте, что, если после снятия вы не обнаружили каких-либо дефектов, поставить старые детали уже будет нельзя. Запчасти одноразовые.
• Сборку прокладки головки блока цилиндров проводят в обратной последовательности. Важно аккуратно затягивать болты, чтобы не сорвать их. Прикреплять головку нужно в шахматном порядке, также используют манометр, чтобы контролировать усилие.

В подавляющем большинстве случаев после замены прокладки блока цилиндров удается полностью решить проблему. В редких случаях лопается сам блок. Обычно это происходит в старых автомобилях. Старайтесь не доводить свою машину до такого состояния.

Заключение

Если вы стали замечать, что уровень антифриза в вашем автомобиле постоянно уменьшается, но видимых утечек нет, следует сразу же заняться техническим состоянием транспортного средства. В противном случае вы рискуете вывести из строя сторонние агрегаты и системы. Только своевременный ремонт поможет этого избежать.

Уходит антифриз, подтеков нет — что делать? Решение есть!

Если на передней панели загорается значок пониженного уровня охлаждающей жидкости, места утечки можно легко вычислить в большинстве случаев по потекам. Чаще всего течь обнаруживается из самого расширительного бачка или из-под его крышки. Если повреждены соты радиатора или радиатора печки, то потеки вы увидите на асфальте в виде разноцветных пятен. Часто протекают трубки, особенно в местах соединения. Еще одна распространенная проблема — протекающие водяной насос и термостат.

Однако довольно часто происходит ситуация, когда уровень антифриза катастрофически быстро понижается, а места утечки визуально обнаружить не удается. На нашем сайте Vodi.su мы посвящали много статей устройству системы охлаждения двигателя и вопросам выбора антифриза, где упоминали, что антифриз нужно менять один раз в два года. Кроме того, рассказывали о способах прочистки системы охлаждения. Если же происходит утечка недешевого антифриза, при этом обнаружить явных следов утечки не удается, водитель с тревогой ожидает наиболее страшного развития событий — антифриз попадает в цилиндры.

Антифриз уходит в двигатель

Итак, если у вас случилась такая неприятность, то наиболее вероятная причина — изношенная прокладка блока цилиндров. Напомним, что охлаждающая жидкость циркулирует по специальным каналам и в двигателе, тем самым поддерживая нормальную рабочую температуру в районе 90-100 градусов. Если температура повысится выше этой отметки, металл начнет расширяться и поршни попросту заклинит.

Прокладка блока цилиндров применяется для герметизации и отделения головки блока от двигателя. Со временем она изнашивается, либо при ремонте была установлена с нарушениями. Соответственно тосол из головки может понемногу поступать непосредственно в цилиндры.

Перечислим основные признаки:

• густой белый дым из выхлопной трубы со сладковатым запахом;
• резкое повышение уровня масла;
• при проверке уровня щупом мы обнаружим, что масло изменило консистенцию и в нем присутствуют пузырьки.

Почему попадание тосола в двигатель такое опасное явление? Все дело в том, что из-за его смешивания с маслом оно теряет свои свойства, становится менее вязким и приобретает нехарактерную консистенцию. В результате забиваются все проводящие каналы для охлаждающей жидкости, соответственно, страдает теплообмен силового агрегата.

Чем это грозит?

Это грозит:

• перегревом двигателя;
• быстрым износом поршневых колец;
• быстрым износом шатунных и коренных вкладышей коленчатого вала;
• быстрым расходом самого антифриза.

Одним словом любой адекватный водитель должен вовремя обратить внимание на падающий уровень антифриза в расширительном бачке. Конечно, заглядывать под капот не нужно, так как бачок оснащен датчиком, который реагирует на изменение объема жидкости в системе. Кроме того, увеличение объема моторного масла и падение его давления — еще один тревожный сигнал, чтобы принять меры для предотвращения данного сценария.

Почему еще может уходить антифриз без потеков?

Конечно, перспектива капремонта — не самое радужное ожидание. Тем не менее иногда можно наблюдать падение уровня тосола без выше описанных признаков. Куда еще может вытекать антифриз?

В принципе, не так много может быть мест его утечки, которые нельзя было бы обнаружить. Лично на собственном опыте пришлось столкнуться с проблемой, когда один из шлангов, ведущих к радиатору печки, дал течь. Все дело в том, что эти шланги защищены термостойким материалом, на котором мелкие капли практически незаметны. Кроме того, находятся они прямо над выпускным коллектором и приемной трубой глушителя, которые во время движения разогреваются.

Таким образом капли попросту испарялись. Обнаружить утечку можно либо по характерному запаху, либо методом тщательного осмотра всех трубок и патрубков, по которым циркулирует тосол.

Устранение поломки

Если дело в прокладке блока, то придется ее менять.

Задача, сразу скажем, сложная:

• подобрать саму прокладку;
• добраться до крышки головки блока, отсоединить всевозможные патрубки, датчики, наконечники свечей зажигания и провода высокого напряжения и пр.;
• снять ремень ГРМ, зафиксировав при этом шкив коленчатого вала, чтобы случайно не провернуть его;
• открутить 8 или 12 болтов крышки головки блока и снять ее;
• затем открутить саму головку;
• снятие старой прокладки, очистка и обезжиривание поверхности;
• после замены прокладки все повторяете в обратном порядке.

Обратите внимание на один момент — прокладка может быть абсолютно без повреждений, а вот болты головки могут быть затянуты слабо, из-за чего, собственно, и происходит течь. Кроме того, в головке могут быть небольшие трещины. Таким образом, редакция Vodi.su рекомендует обращаться в специализированные СТО, где все сделают качественно, быстро и с гарантией. Вы же сможете сэкономить драгоценное время.

Если же текут шланги печки, то нужно обнаружить само место утечки. А это не всегда сделать легко. Соответственно, придется менять патрубок. Часто протекают места соединений, там где установлены хомуты, быстросъемные муфты или переходники между патрубками и шлангами.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

возможные причины и способы решения

Естественные причины

Когда владелец автомобиля обнаруживает утечку и внимательно проверяет всю систему на предмет повреждений, то отсутствие серьезных проблем с радиатором, патрубками, трубками и бочонком может показаться хорошим знаком. Но это не совсем так, ведь антифриз участвует во множестве процессов, и целостность основных элементов может указывать на более серьезные проблемы с двигателем. Но прежде чем отправляться на станцию технического обслуживания, стоит принять во внимание естественные факторы того, почему может убывать тосол из системы:

1. Временной фактор. Добиться идеальной герметичности системы невозможно. Кроме того, перепады температур на разных участках приводят к постепенному испарению антифриза. Для каждой модели автомобиля, в зависимости от условий эксплуатации, существуют установленные нормы расхода.

2. Сезонный фактор. Большинство жалоб на резкое понижение уровня антифриза от владельцев поступает в зимнюю пору. Расход антифриза увеличивается по вполне объяснимым физическим причинам. Отрицательная температура заставляет жидкость сужаться в объеме, при работе двигателя происходит обратный процесс. Понижение уровня в таких случаях является нормальным состоянием, и причин для беспокойства быть не должно.

Важно понимать, что естественные причины понижения уровня охлаждающего материала приводят к очень медленному расходу. Если автолюбителю в зимнее время приходится изредка доливать небольшое количество тосола в бочонок, то ничего страшного в этом нет.

Явные поломки

Антифриз предназначен для охлаждения двигателя автомобиля. Жидкость со множеством присадок используется в теплое и холодное время года. Большинство составов позволяют эксплуатировать машину при температуре ниже — 60 градусов. Полное отсутствие охлаждающего средства в системе приведет к быстрому перегреву двигателя, его заклинит, и автомобиль выйдет из строя.

Делать капитальный ремонт самого дорого элемента в машине очень дорого, поэтому необходимо внимательно следить за техническим состоянием всех элементов. Наиболее распространенными поломками, которые могут привести к быстрой ощутимой потере уровня антифриза, являются:

1. Повреждение основного радиатора. Не заметить утечки в этом случае крайне трудно, т. к. под автомобилем будут образовываться подтеки. Если заглянуть под днище, то можно обнаружить капли синего, зеленого или красного цвета.

Чаще всего радиатор выходит из строя по причине механического повреждения тонких трубок, которые называются сотами. В большинстве случаев виной тому служат камни, которые могут вылетать на большой скорости из-под колес других автомобилей.

Старые машины, которые эксплуатируются более 10 лет, могут столкнуться со ржавчиной на радиаторных трубках. В таком случае они буквально разваливаются из-за коррозии. Аналогичны причины разрушения боковых пластиковых бачков радиатора.

2. Выход из строя радиатора печки. Скорость утечки из системы охлаждения приблизительно такая же, как и при повреждении основного радиатора, но диагностировать поломку намного сложнее. Очень часто владельцы не понимают, куда уходит антифриз, если нигде не протекает.

Вполне вероятно, проблема кроется в механическом повреждении радиатора печки, а тосол капает на уплотнитель в салоне. В таком случае опытные автолюбители советуют обратить внимание на характерный запах в салоне и на сильное запотевание стекол в любую погоду.

Чтобы окончательно убедиться в правильности диагноза, необходимо разобрать приборную панель. Если выполнить подобную работу самостоятельно затруднительно, можно обратиться в сервисный центр.

3. Неполадки расширительного бачка или крышки являются самой распространенной поломкой, поэтому при утечке охлаждающего средства на эти элементы системы стоит обращать внимание в первую очередь.

Диагностировать поломку при нарушении герметичности крышки или трещине в верхней части бочонка несложно. В таком случае тосол будет проступать наружу, забрызгивать остальные элементы под капотом.

Но при механических повреждениях в нижней части бочонка выяснить причину утечки жидкости крайне трудно. Большинство моделей автомобилей потребуют полного снятия элемента. Если никаких повреждений не выявлено, то не стоит спешить с заменой комплектующих. В первую очередь нужно проверить перепускной клапан, который встроен в пробку. Очень часто он засоряется, что приводит к утечке.

4. Соединительные шланги внутри системы постоянно подвержены расширению из-за воздействия высоких температур и последующему восстановлению до первоначальных размеров. В холодное время года они могут существенно сужаться в габаритах.

5. Проблемы с трубками. Несмотря на то что соединительные трубки изготовлены из металла и обычно служат очень долго, из-за механических повреждений выходят из строя и они. Чаще всего причиной этому является временной фактор.

Коррозия может распространяться достаточно быстро, и вовремя заметить наличие дефекта непросто. Через трещины в металле жидкость может утекать очень быстро.

6. Дефекты термостата или помпы. Эти два механизма в автомобиле предназначены для накачивания и регулирования потоков охлаждающей жидкости. В зависимости от модели машины и года выпуска корпус деталей может быть выполнен из металла или пластика. Отремонтировать поврежденные элементы удается редко, поэтому чаще всего рекомендуется заменять важные детали.

7. Протекание помпы. Если во время диагностики удалось заметить, что лужица из антифриза образуется на месте, где расположен водяной насос, то в большинстве случаев причиной утечки является помпа. Но точно отследить место утечки крайне непросто, т. к. современные модели автомобилей оснащены всевозможными кожухами, пыльниками, сальниками, защитами днища и прочими элементами, которые могут накапливать стекающий антифриз.

Сама по себе помпа является очень прочным и цельным изделием, поэтому чаще всего утечка появляется из-за проблем с сальником или прокладки, которая располагается между фланцем насоса и блоком цилиндра. Дополнительные сложности ожидают владельцев переднеприводных автомобилей, т. к. помпа обычно расположена под крышкой газораспределительного механизма.

Трудности при диагностике

Несмотря на то что все подобные причины относятся к явным, самостоятельно установить, куда уходит антифриз из расширительного бачка, удается не всегда. Например, очень часто повреждение патрубков остается незаметным для невооруженного глаза. В таких случаях опытные автолюбители советуют дать двигателю полностью остыть, тщательно высушить руки и внимательно прощупать каждый соединительный элемент. Микротрещины обязательно дадут о себе знать, и на шланге будут образовываться подтеки охлаждающей жидкости.

Сложнее обстоят дела с дефектами хомутов. Коварство заключается в том, что на месте соединений жидкость будет скапливаться крупными каплями, затем попадать на разогретую поверхность и моментально испаряться.

Обратить внимание на наличие проблемы поможет характерный запах тосола. Он ощущается при открытом капоте или в салоне. Если утечка происходит по причине неплотного соединения в труднодоступном месте, то, скорее всего, придется внимательно изучать состояние системы на яме.

Еще один нюанс связан с защитными элементами под днищем машины. Например, причиной утечки может послужить неисправность с прокладками, установленными в помпе. Но капли при этом будут попадать на защитный кожух, и пятна тосола будут образовываться в области под радиатором. В таком случае можно долго искать истинную причину поломки.

Лучший совет в таком случае — снять защитный кожух и внимательно изучить состояние всех основных составляющих системы охлаждения.

Скрытые утечки

Нередко владельцы машин жалуются на то, что антифриз уходит, а причины установить не удается, ведь все соединительные трубки и шланги — в исправном состоянии. Подтеки под днищем обнаружить также не удается, характерный запах в салоне отсутствует, но пополнять уровень охлаждающей жидкости приходится постоянно.

В таком случае это может означать, что причина кроется в скрытых утечках, быстро обнаружить которые не удается даже опытным профессиональным механикам. Самые распространенные скрытые утечки:

• Дефект прокладки. Двигатель автомобиля не является монолитной конструкцией, он состоит из большого количества элементов. Но все основные детали защищены специальной конструкцией, поэтому для поступления тосола внутрь созданы специальные канавки. Нарушение герметичности, частичное разрушение прокладки из-за временного фактора могут приводить к попаданию охлаждающей жидкости в цилиндры. Это означает, что тосол проникает в камеру сгорания и выходит через выхлопную трубу. Окончательно подтвердить поломку самостоятельно весьма затруднительно, т. к. разбирать двигатель без необходимого опыта не рекомендуется. Но обратить внимание на основные признаки можно: белый густой дым из выхлопной трубы, рост уровня масла.

• Неисправность крышки расширительного бачка, которая связана с заклиниванием в открытом положении. В этом случае нарушается давление в системе, тосол очень медленно испаряется через отверстие. Особенно остро ощущается проблема при интенсивной работе двигателя, т. к. без нормального уровня давления антифриз закипает при меньшей температуре и очень быстро испаряется из системы. При этом обнаружить следы утечки невозможно. Еще сильнее усугубить ситуацию может неисправная работа термостата. Важный элемент не направляет жидкость в основной радиатор, охлаждающая жидкость циркулирует по очень маленькому кругу, закипает и буквально выдавливает пар через крышку. Подобный процесс может привести к критическому росту температуры двигателя.

Если охлаждающая жидкость уходит из расширительного бачка, то необходимо срочно принимать меры по выяснению причины. Некоторые дефекты требуют незамедлительной реакции.

Например, проблемы с прокладкой двигателя могут привести к серьезному ухудшению качества масла. Из-за этого цилиндры плохо смазываются, следовательно, изнашиваются поршневые кольца. Все эти факторы могут привести к перегреву мотора, в этом случае будет необходим капитальный ремонт.

Меры профилактики

Чтобы антифриз не уходил из расширительного бачка, нужно внимательно следить за появлением признаков неисправности и своевременно проводить профилактическое обслуживание.

Для определения дефектов и их устранения надо сначала внимательно изучить проявившиеся признаки неполадок.

К примеру, жидкость в расширительном бачке уходит лишь при нарастании оборотов, но без нагрузки утечки не наблюдается, значит, нужно тщательно обследовать места возможного нарушения герметичности:

• некорректно работает клапан давления;
• термостат не выполняет своих функций;
• поломка помпы;
• нарушение целостности патрубков.

Прогорание прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров) дает о себе знать выбросами антифриза даже на холостых оборотах. На данную проблему также дополнительно указывает парообразный дым.

При ремонте автомобильной системы охлаждения разрешается применять только новые комплектующие – резиновые шланги, патрубки, уплотнители и прочее. Запрещено использовать детали, бывшие в употреблении. Устанавливаемые в систему охлаждения комплектующие должны быть без видимых дефектов и повреждений, которые станут причиной ухода охлаждающей жидкости или появления других неисправностей.

Шланги с разрывами и трещинами подлежат утилизации, на их место устанавливают только новые детали.

Чтобы антифриз не уходил в результате закипания, нужно использовать только жидкости хорошего качества от проверенных производителей. При применении хорошего антифриза в исправной охлаждающей системе утечка из расширительного бачка вследствие выдавливания ОЖ полностью исключена.

Проблемы с уходом жидкости из расширительного бачка рекомендуется устранять при помощи профессионального сервиса. Опытный специалист сможет лучше и быстрее найти неисправные компоненты и проведет высококачественный ремонт.

Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка: советы профессионалов

1. Как найти место утечки антифриза

«Антифриз уходит из расширительного бачка, но места протечек могут быть разные. Поэтому нужно уметь определять негерметичный участок охлаждающей системы ДВС.

• Осмотреть тщательно хомуты и патрубки. Простым осмотром реально выяснить причины, когда антифриз уходит из расширительного бачка. Серьезность течи облегчает ее поиск. Лучше всего начать с патрубков, ведь они находятся в свободном доступе на большинстве моделей машин. Нужно внимательно исследовать каждый гибкий проводник. Особое внимание уделить шлангам, если они не менялись очень давно или вовсе родные.
• Визуальным осмотром убедиться в исправности патрубков.Если некоторые места осмотреть нет возможности, пригодится зеркало. Все поврежденные шланги нужно менять безотлагательно. Даже если подтеков антифриза на них нет, надо внимательно осмотреть всю поверхность. Особое внимание уделяется хомутам. Ослабевание крепления тут может вызвать уход антифриза из расширительного бачка. Затянув хомуты сильнее, можно легко устранить негерметичность охлаждающей системы.
• Применить картон для выявления протечек.Если антифриз из расширительного бачка уходит, а подтеков нет, то хорошую подсказку дает использование бумаги или картона. С помощью этого способа обнаруживаются даже самые незаметные дефекты. Целлюлозный материал подкладывается под отсек ДВС. Авто оставляют постоять и через некоторое время на картоне четко проявятся следы подтекания ОЖ. Зная место вытекания антифриза, можно значительно упростить поиск конкретного виновника поломки.

Что делать, чтобы не допустить течи

Как и в случае с человеческими болезнями, лучше не допустить их возникновения, чем потом лечить. Что этому поможет? Профилактика! Для машины она заключается в регулярных осмотрах – как в сервисе, где проводят полный техосмотр – так и самостоятельно.

Также следует своевременно менять все части, пришедшие в негодность. Такие детали, как шланги, патрубки, прокладки изнашиваются быстрее всего. Менять их, опять же, можно как самостоятельно (если вы знаете, что делаете), так и в автомастерской.

Также не допускайте перегрева двигателя и застывания охлаждающей жидкости. Современные тосолы и антифризы при застывании не расширяются, а после разморозки сохраняют все свойства. Однако это актуально только для качественных жидкостей. Некачественная же может привести в этом случае к разрывам шлангов и патрубков. Именно по этой причине стоит очень ответственно подходить к выбору охлаждающей жидкости.

Почему вспенивается тосол?

К образованию пены в расширительном бочке приводят в основном два фактора:

• приобретена охлаждающая жидкость (это может быть тосол или антифриз) низкого качества — порой продается откровенная подделка, которую и назвать нельзя охлаждающей жидкостью;
• пробой или прогар прокладки между ГБЦ (головка блока цилиндра) и самим блоком цилиндра.

Разберемся с каждой причиной по отдельности.

Качество охлаждающей жидкости

Чтобы понять, почему вспенивается тосол, нужно разобраться, в чем заключается разница между тосолом и антифризом. А также разобрать механизм появления пены в охладителе. Для опытного автомобилиста данные вопросы считаются элементарными.

Антифриз — значимое средство для двигателя. Это жидкость, которая состоит из особых компонентов (этиленгликоль или пропиленгликоль, вода и присадки). Они предназначены для защиты мотора от перегрева. Антифриз должен уберегать двигатель от нагрева и деформации под воздействием высоких температур. Что особо важно — данная жидкость не замерзает и в зимний период.

Есть несколько разновидностей антифриза, которые отличаются составом и функциональностью. Тосол считается своеобразном подвидом антифриза.

1. Антифриз — это химическая незамерзающая жидкость, которая имеет свое название, например GlasELF, GlycoShell, Glysantin, Prestone и другие.
2. Тосол — это разновидность антифриза, выпущенная в СССР. Поэтому и приобретают его для использования в автомобилях российского производства. Отличаются эти две жидкости своими составляющими.

Важно! Следует применять антифриз, который рекомендует автопроизводитель. Список одобренных ОЖ, имеется в сервисной книжке автомобиля.

Теперь разберемся в принципе образования пены из-за некачественной охлаждающей жидкости. Она должна находиться в моторе автомобиля и постоянно по нему циркулировать, даже во время прогревания транспортного средства. За это отвечает специальный насос — помпа.

Благодаря такому процессу и происходит постоянное поддержание температуры двигателя на оптимальном уровне. С попаданием в мотор некачественного охладителя суть процесса не меняется, но появляется одна оговорка — воздух и ненужные химические составляющие начинают образовывать пузыри, а потом появляется и пена.

Оттенок пены зависит от состава жидкости и иногда доходит до темно-коричневого.

Решение проблемы

Здесь можно обойтись без помощи автомеханика.

Для этого нужно слить с двигателя некачественную охлаждающую жидкость. Затем влить для промывки системы охлаждения дистиллированную воду, смешав её с лимонной кислотой в такой пропорции:

• 5 литров воды;
• 60-80 граммов кислоты.

Процедура промывки проходит в течение 10-15 минут работы двигателя. Можно немного погазовать на холостом ходу для лучшего эффекта очистки.

Такой состав очистит двигатель и расширительный бачок от остатков антифриза низкого качества. Затем промывочная смесь сливается, а заливается качественный охладитель.

Повреждение прокладки ГБЦ

На уплотнители не обращают внимания. Но это только до тех пор, пока они не выйдут из строя. Причем проблемы с прокладками автомобилисты подозревают в последнюю очередь.

Разберемся с функционалом уплотнителя между ГБЦ и блоком цилиндра. Прокладка увеличивает герметичность между головкой  и блоком цилиндра.

Как только уплотнитель приходит в негодность, через него проходят газы, попадающие в охлаждающую жидкость и далее в расширительный бачок. Происходит образование пены от повышенных температур. Стоит отметить, что пена появляется не сразу и количество её со временем увеличивается.

Сначала водитель увидит мелкие пузырики, потом крупные и лишь через время пойдет обычная пена. Такой процесс может сопровождаться скачками давления и температуры.

Пенится антифриз — что делать?

Если пенится тосол по причине повреждения прокладки, единственный выход из этой ситуации — ремонт, причем капитальный. Зачастую такой процесс приводит к замене не только прокладки, но и головки блока цилиндра и даже самого цилиндра.

Из-за поврежденного уплотнителя, детали сильно нагреваются и на них могут появиться трещины. Через трещины жидкость проходит и на другие детали мотора, которые также приходят в негодность.

Стоимость ремонта обойдется в приличную сумму. Придется обращаться в автосервис.

Как устранить пену

В первую очередь нужно понять, почему она образовалась. Если причина только в том, что в радиатор был залит неподходящий состав, достаточным решением будет полная промывка системы охлаждения и замена жидкости на другую, более качественную. Если же пена образовалась из-за неполадок в ГБЦ или прочих узлах и антифриз смешивается с другими жидкостями, в первую очередь необходимо устранить поломку. Менять смеси придется в любом случае: после смешивания их свойства необратимо нарушены.

Выбор качественного антифриза

Чтобы не допустить неполадок, связанных с неправильным выбором жидкости, следует уделить особое внимание этапу покупки. Выбирать смесь нужно исходя из ее состава, а не цвета или советов знакомых, и при смешивании разных антифризов ориентироваться на составляющие присадок.

Универсальным выбором станет SINTEC Multifreeze, защищенный от подделок и сочетающий в себе достоинства разных типов охладительных жидкостей. Он сочетается практически со всеми качественными охладителями и может смешиваться с ними, подходит для всех типов двигателей. В отсутствие проблем с системами автомобиля вспенивания надежного антифриза не возникнет, и Вам не понадобится справляться с последствиями.

Источники

• https://zapchasti.expert/zhidkosti/ohlazhdayushhie/kuda-uxodit-antifriz-iz-rasshiritelnogo-bachka.html
• https://rad-star.ru/pressroom/articles/ukhodit-antifriz-iz-rashiritelnogo-bachka/
• https://autozhidkosti. ru/antifreeze/kuda-uhodit-antifriz.html
• http://avto-i-avto.ru/diagnostika-neispravnostej/pena-v-rasshiritelnyom-bachke.html
• https://www.multifreeze.ru/articles/pochemy-penitsya-antifriz/

[свернуть]

Рено дастер уходит антифриз — Уходит Антифриз. Куда и Почему? 5 Способов Как Устранить Течь

Автомобиль — это не просто средство передвижения. Это лицо водителя. У халатного владельца машина будет чаще стоять в гараже или в СТО, чем ездить по дорогам. Во время эксплуатации следует обращать внимание на любые детали, к примеру, уходит антифриз или нет. Если вовремя устранять подобные проблемы, автомобиль прослужит долго и спустя годы будет как новый.

Зачем нужен антифриз

Некоторые водители обнаружив, что антифриз уходит из бачка, пожимают плечами, полагая, что если на дне еще есть жидкость, значит и переживать не стоит. Система охлаждения будет работать. Это большое заблуждение, которое может привести к катастрофическим последствиям.

Прежде всего, следует понимать, для чего используют охлаждающую жидкость. В процессе сгорания топлива выделяется тепло. Если давать на двигатель нагрузку, соответственно бензин расходуется больше, движок греется сильнее.

Если машина «закипит» — это может привести к поломке двигателя.

Для этого и заливают антифриз. Он не дает перегреться движку. Помимо этого данная жидкость помогает предотвратить расширение очагов коррозии (если таковые есть) благодаря присадкам. Поэтому не обращать внимание на проблему и не искать причины по которым уходит антифриз, крайне опасно для машины.

Что следует знать

Если в автомобиле уходит антифриз, есть несколько простых признаков того, что появилась течь:

• уровень антифриза в бачке регулярно уменьшается;
• двигатель быстро нагревается и высокая температура держится всю дорогу;
• белый выхлопной дым;
• салонная печка не греет;
• нехарактерный сладковатый запах, который можно почувствовать в салоне.

В первую очередь начинающие водители ориентируются на уровень в бачке. Но, следует знать, что если нет никаких подтеков антифриз может уходить, и на это есть вполне разумные причины.

Законы физики никто не отменял. 80% антифриза — вода. А она имеет свойство испаряться. Поэтому любой слесарь на СТО подтвердит, что потеря жидкости в среднем 150 гр. на год/два вполне допускается. В таком случае проще всего долить необходимое количество до нужного уровня. При этом доливать можно любого цвета, главное чтобы состав был такой же.

Еще одна причина, которая объясняет, куда уходит антифриз — погодные условия. Когда холодно жидкость сжимается, а при жаре расширяется. Поэтому уровень может «плавать». Прежде, чем искать причину ухода, следует понаблюдать за антифризом в расширительном баке.

Как определить течь

Если понаблюдав за бачком становится ясно, что количество жидкости уменьшается заметно, следует сделать предварительно пару простых операций:

• проверить щупом уровень масла. Если на нем обнаружены следы пены — это признак течи;
• открутить свечи. При обнаружении белых следов делаем вывод о попадании жидкости в мотор.

Если какой-то из пунктов выше получилось обнаружить, следует незамедлительно обратиться в ближайшее СТО.

Подобные поломки устранить самому, не имея опыта, практически невозможно. Также существует еще несколько вариантов, почему антифриз уходит.

Причины утечки

1. Неплотно зажатая крышка расширительного бака. Довольно распространенная ошибка, которая допускается неопытными водителями или просто по неосмотрительности. Охлаждающая жидкость находится под давлением и если крышка закручена не плотно, антифриз будет сочиться через щель. В зимнее время можно определить по беловатой дымке в районе радиатора. Дело в том, что попадая на решетку, жидкость испаряется, отсюда и такой эффект. Проверяем крышку.

2. Трещины в баке. При неосторожном ремонте возможны повреждения расширительного бака. Заметить невооруженным глазом их довольно трудно, особенно если трещина находится выше уровня антифриза. Проверяется довольно легко. Провести визуальный осмотр на работающем и прогретом моторе. В таком случае течь сразу будет заметна. Рекомендуется замена детали полностью, так как заделать щель полностью не получится. Спустя некоторое время жидкость опять начнет уходить.

3. Повреждение трубок, шлангов, прокладок. Этиленгликоль — очень агрессивное вещество. И даже с учетом разбавления водой и добавления присадок, со временем жидкость проедает неметаллические детали машины. Следует проверить все прокладки, шланги и трубки, которые соединяются с радиатором. Можно обнаружить визуально, если повреждения сильные. Или найти подтеки, что тоже свидетельствует о необходимости ремонта.

4. Повреждение радиатора. Причины по которым уходит антифриз напрямую зависят от разных ситуаций, в том числе от целостности радиатора. Во время езды, особенно по не самым лучшим дорогам, мелкие камешки могут повредить решетку. Откуда, впоследствии, и будет течь.

5. Попадание в двигатель. Пожалуй, одна из самых опасных ситуаций. Причину ухода жидкости именно в камеру сгорания определить довольно легко. Белый выхлоп — явный признак. Также следы на щупе проверки масла в двигателе предупреждают о проблеме. Такой ремонт можно сделать только при наличии специального инструмента.

Уходит антифриз подтеков нет что делать

Уходит антифриз, подтеков нет — что делать? Решение есть!

Если на передней панели загорается значок пониженного уровня охлаждающей жидкости, места утечки можно легко вычислить в большинстве случаев по потекам. Чаще всего течь обнаруживается из самого расширительного бачка или из-под его крышки. Если повреждены соты радиатора или радиатора печки, то потеки вы увидите на асфальте в виде разноцветных пятен. Часто протекают трубки, особенно в местах соединения. Еще одна распространенная проблема — протекающие водяной насос и термостат.

Однако довольно часто происходит ситуация, когда уровень антифриза катастрофически быстро понижается, а места утечки визуально обнаружить не удается. На нашем сайте Vodi.su мы посвящали много статей устройству системы охлаждения двигателя и вопросам выбора антифриза, где упоминали, что антифриз нужно менять один раз в два года. Кроме того, рассказывали о способах прочистки системы охлаждения. Если же происходит утечка недешевого антифриза, при этом обнаружить явных следов утечки не удается, водитель с тревогой ожидает наиболее страшного развития событий — антифриз попадает в цилиндры.

Антифриз уходит в двигатель

Итак, если у вас случилась такая неприятность, то наиболее вероятная причина — изношенная прокладка блока цилиндров. Напомним, что охлаждающая жидкость циркулирует по специальным каналам и в двигателе, тем самым поддерживая нормальную рабочую температуру в районе 90-100 градусов. Если температура повысится выше этой отметки, металл начнет расширяться и поршни попросту заклинит.

Прокладка блока цилиндров применяется для герметизации и отделения головки блока от двигателя. Со временем она изнашивается, либо при ремонте была установлена с нарушениями. Соответственно тосол из головки может понемногу поступать непосредственно в цилиндры.

Перечислим основные признаки:

• густой белый дым из выхлопной трубы со сладковатым запахом;
• резкое повышение уровня масла;
• при проверке уровня щупом мы обнаружим, что масло изменило консистенцию и в нем присутствуют пузырьки.

Почему попадание тосола в двигатель такое опасное явление? Все дело в том, что из-за его смешивания с маслом оно теряет свои свойства, становится менее вязким и приобретает нехарактерную консистенцию. В результате забиваются все проводящие каналы для охлаждающей жидкости, соответственно, страдает теплообмен силового агрегата.

Чем это грозит?

Это грозит:

• перегревом двигателя;
• быстрым износом поршневых колец;
• быстрым износом шатунных и коренных вкладышей коленчатого вала;
• быстрым расходом самого антифриза.

Одним словом любой адекватный водитель должен вовремя обратить внимание на падающий уровень антифриза в расширительном бачке. Конечно, заглядывать под капот не нужно, так как бачок оснащен датчиком, который реагирует на изменение объема жидкости в системе. Кроме того, увеличение объема моторного масла и падение его давления — еще один тревожный сигнал, чтобы принять меры для предотвращения данного сценария.

Почему еще может уходить антифриз без потеков?

Конечно, перспектива капремонта — не самое радужное ожидание. Тем не менее иногда можно наблюдать падение уровня тосола без выше описанных признаков. Куда еще может вытекать антифриз?

В принципе, не так много может быть мест его утечки, которые нельзя было бы обнаружить. Лично на собственном опыте пришлось столкнуться с проблемой, когда один из шлангов, ведущих к радиатору печки, дал течь. Все дело в том, что эти шланги защищены термостойким материалом, на котором мелкие капли практически незаметны. Кроме того, находятся они прямо над выпускным коллектором и приемной трубой глушителя, которые во время движения разогреваются.

Таким образом капли попросту испарялись. Обнаружить утечку можно либо по характерному запаху, либо методом тщательного осмотра всех трубок и патрубков, по которым циркулирует тосол.

Устранение поломки

Если дело в прокладке блока, то придется ее менять.

Задача, сразу скажем, сложная:

• подобрать саму прокладку;
• добраться до крышки головки блока, отсоединить всевозможные патрубки, датчики, наконечники свечей зажигания и провода высокого напряжения и пр.;
• снять ремень ГРМ, зафиксировав при этом шкив коленчатого вала, чтобы случайно не провернуть его;
• открутить 8 или 12 болтов крышки головки блока и снять ее;
• затем открутить саму головку;
• снятие старой прокладки, очистка и обезжиривание поверхности;
• после замены прокладки все повторяете в обратном порядке.

Обратите внимание на один момент — прокладка может быть абсолютно без повреждений, а вот болты головки могут быть затянуты слабо, из-за чего, собственно, и происходит течь. Кроме того, в головке могут быть небольшие трещины. Таким образом, редакция Vodi.su рекомендует обращаться в специализированные СТО, где все сделают качественно, быстро и с гарантией. Вы же сможете сэкономить драгоценное время.

Если же текут шланги печки, то нужно обнаружить само место утечки. А это не всегда сделать легко. Соответственно, придется менять патрубок. Часто протекают места соединений, там где установлены хомуты, быстросъемные муфты или переходники между патрубками и шлангами.

Уходит антифриз, а подтеков нет — что же делать?!

На дорогах постсоветского пространства более половины автомобилей, возраст которых перешагнул десятилетний рубеж. Транспорт имеет ряд эксплуатационных проблем и водители порой не знают, что делать, если утекает антифриз. Какие причины способствуют этому явлению.

Мы попытаемся ответить на этот вопрос и рассмотрим разные варианты его протечки из расширительного бачка. Отдельно остановимся на проблеме ухода охлаждающей жидкости зимой, при отрицательных температурах.

Справка

Антифриз – это международное название охлаждающей жидкости автомобиля. Он используется для снижения t0 силового агрегата и предотвращения его преждевременного выхода из строя. Раньше в этих целях применялась дистиллированная вода и тосол. Антифриз нужно менять не реже одного раза в два года. В процессе эксплуатации автомобиля контроль его уровня осуществляется специальными датчиками в режиме реального времени. При снижении его количества компьютерная система авто оповещает водителя о проблеме: на панели приборов высвечивается предупреждение.

Куда уходит антифриз

Фото: расширительный бачок, в котором находится охлаждающая жидкость.

Мы остановимся на семи наиболее часто встречающихся ситуациях, и ответим на вопрос, куда уходит антифриз, если не протекает нигде:

• Проблемы с крышкой расширительного бачка.
• Повреждение бачка.
• Проблем, связанных со шлангом, трубок и стыка в районе радиатора.
• Превышение необходимого количества охлаждающей жидкости.
• Пробитого радиатора.
• Поломка помпы или выход из строя термостата.
• Проблем, связанных с силовой установкой (мотором).

Давайте отдельно остановимся на каждом из вышеперечисленных случаев.

• Неплотно закрытая крышка расширительного бачка.

Уходит антифриз, подтеков нет — что делать? В том случае водитель должен винить только себя. Невнимательность приводит к тому, что через неплотно закрытую крышку антифриз вытекает.

При проведении ремонтных работ или по другой причине на бачке может появиться трещина. Если она ниже установленного уровня проблему можно обнаружить сразу. Если повреждение выше отметки «углядеть» его сложно. Проблемы начинаются в процессе эксплуатации авто. Жидкость расширяется и вытекает. Приходится периодически её доливать.

К сведению.Ремонт бачка невозможен. При его деформации или пробитии потребуется замена.

Как проверить: Если нет подтеков нужно завести двигатель, дождаться пока мотор нагреется. Визуально осмотреть бачок.

• Проблемы, связанные со шлангом, трубками и стыком в районе радиатора.

Фото: Место соединения патрубка с радиатором считается наиболее уязвимой точкой.

В процессе эксплуатации машины на соединительные элементы попадает техническое масло, тормозная жидкость и иные химические соединения. Шланги и трубки системы охлаждения силового агрегата со временем приходят в негодность на них появляются невидимые человеческому глазу микроскопические трещины.

Совет!Чтобы избежать проблем следует в целях профилактики проводить замену резиновых трубок на отечественных автомобилях не реже одного раза в пять лет. Для транспорта, произведенного за рубежом – это 10 лет.

Важно периодически менять трубки. Процедура не занимает много времени, а процесс можно выполнить самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи.

Куда может уходить антифриз зимой? Дело в том, что вероятность исчезновения продукта из микротрещин вырастает в несколько раз. Так при минусовых t0 вязкость антифриза снижается. А его текучесть в мороз увеличивается. Эту особенность необходимо учитывать и знать.

Залито антифриза больше положенной нормы

Избыточное количество охлаждающей жидкости приводит к её вытеканию. На расширительном бачке есть специальная отметка, выше которой, пополнять запас антифриза не стоит. При плотно закрытой крышке в бачке может создаться избыточное давление и привести к его разрыву. Чтобы избежать подобной ситуации во многих автомобилях в бачке есть переливное отверстие.

Фото: Заливайте жидкость строго по уровню, не переливайте продукт. Придерживайтесь инструкций производителя.

Оно стоит на страже целостности бачка. Именно через такое отверстие выходят излишки антифриза.

Фото повреждённого радиатора.

Почему уходит антифриз в этом случае. Радиатор, находящийся в передней части машины – это одно из наиболее слабых звеньев. Он подвергается постоянному «обстрелу» камнями, засоряется пылью. Немудрено, что радиатор часто пробивается. Нарушение его целостности приводит к утечке антифриза. Скорость выхода охлаждающей жидкости зависит от степени повреждения узла.

• Поломка помпы иди выход из строя термостата.

Помпа и термостат два узла, тесно связанных между собой. Через помпу прокачивается жидкость, а термостат обеспечивает регулировку подачи по всей длине системы.

Герметизация помпы обеспечивается сальником, который при повреждении даёт течь. Нужно понимать, что оба устройства не подлежат ремонту: требуется их замена.

Большая проблема, когда антифриз уходит в двигатель – признаки, описаны ниже. Если в камере сгорания силового агрегата оказался антифриз – это худший из вариантов.

• Определить его появление можно обратив внимание на цвет выхлопного газа: он будет белым.
• Определить неисправность можно по запаху в районе выхлопной трубы: это сладковатый запах и привкус на губах.
• Также при проверке уровня: на щупе остаётся белый налёт.

В заключение

Чтобы избежать проблем, нужно регулярно проверять уровень залитой жидкости. Осматривать соединительные шланги, клеммы. Допускается, хотя не рекомендуется смешивать цвета продукта. Необходимо периодически проверять узлы системы на предмет протекания. Профилактические меры, в своём большинстве, помогают на ранней стадии обнаружить неисправность и оперативно локализовать её.

Уходит антифриз, подтеков нет — что делать

Автомобиль – сложная система, в которой постоянно что-то ломается. Конечно, у владельцев новых машин из салона проблем меньше. Далеко не всем удается сразу же определить, что уходит антифриз. Нередко это происходит без подтеков, из-за чего выявить неполадку становится тяжелее. Я сам однажды столкнулся с такой проблемой, решить ее смогли только на фирменном центре. В статье я постараюсь рассказать, что может стать причиной такого явления и как с ним следует бороться.

Причины уменьшения охлаждающей жидкости

Спровоцировать уменьшение антифриза в расширительном бочке без видимых на то причин может множество факторов. В большинстве случаев проблема вызвана следующими явлениями:

• Фактор сезонности. Нередко падение уровня антифриза связано с изменением климата. В таком случае уменьшение уровня жидкости – вполне нормальное явление. Когда температура воздуха снижается, объем жидкости уменьшается.
• Невнимательности автовладельца. Нередко водители плохо закручивают крышку расширительного бачка, вследствие чего внутри увеличивается давление. Вследствие этого части антифриза вытекает из неплотно закрытой горловины. Проще всего выявить проблему в зимнее время. Тогда мотор начинает выделять белый дым из радиатора. Решить проблему очень просто – достаточно просто плотно закрыть крышку.
• Разгерметизация системы охлаждения. В таком случае антифриз начинает попадать вместе с горючим в цилиндры. Распознать проблему можно по выделению белого дыма из выхлопной трубы. Также на масляном щупе появляется белый налет.

Если система охлаждения теряет герметичность, циркуляция антифриза нарушается. Вследствие этого через треснувшие или прогоревшие участки в головке блока цилиндров в сами цилиндры начинает попадать охлаждающая жидкость. Из-за подобной проблемы могут возникнуть крайне серьезные последствия. Часть охлаждающей жидкости попадает в масло, что изменяет его технологические свойства. Вследствие этого на поверхности силового агрегата образуются отложения, нагар. Это приводит к снижению его работоспособности.

Антифриз уходит в двигатель – что делать?

Если вы стали замечать, что уровень антифриза постоянно падает, следует проверить все техническое состояние автомобиля. Чаще всего причиной такого явления становится изношенная головка блока цилиндров. Если своевременно не приступить к решению проблемы, температура силового агрегата значительно возрастает. Это приведет к расширению металла и клину поршней. Чтобы решить проблему, необходимо заменить прокладку или сам блок цилиндров. Обычно распознать протечку в этой детали удается по следующим признакам:

• Резкое повышение расхода масла.
• Выделение густого белого дыма из выхлопной трубы.
• Изменение консистенции моторного масла, появление пузырьков в нем.

Попадание антифриза в масло – достаточно опасное явление. Из-за того, что происходит смешение жидкостей, масло начинает терять свои физические свойства. Становится более густым, вязким. Из-за этого забиваются все внутренние каналы, что негативно сказывается на теплообмене силового агрегата. В будущем это может привести к следующим проблемам:

• Быстрый расход антифриза.
• Быстрый износ коренных и шатунных вкладышей коленвала.
• Чрезмерный износ поршней.
• Перегрев силового агрегата.

Что делать, если уходит антифриз?

Прежде, чем начать борьбу с этим явлением, следует провести полную диагностику транспортного средства. В первую очередь нужно определить, из-за чего возникла поломка. В подавляющем большинстве случаев уменьшение объема антифриза связано с протечкой из прокладки блока цилиндров. Ее замена позволяет полностью решить проблему. Сделать это можно на любом СТО или даже самостоятельно. Для этого следует придерживаться следующего алгоритма:

• Заранее приобретите необходимый перечень запасных частей. К этому процессу следует подойти максимально ответственно, лучше всего выбирать детали исходя из кода автомобиля.
• Снимите старую крышку блока цилиндров. Обычно она прикручена 8 или 12 болтами. Прежде, чем приступить к этому, следует отсоединить все узлы и патрубки, расположенные сверху. Также придется снять фильтры и проводку.
• Открутите головку блока цилиндров. Делайте все максимально аккуратно, ведь болты будут затянуты несильно. Из-за этого и происходит попадание антифриза в двигатель. Снимайте все аккуратно, чтобы ничего не повредить.
• В некоторых случаях болты могут оказаться сильно закрученными. Тогда придется снимать все головки. Учитывайте, что, если после снятия вы не обнаружили каких-либо дефектов, поставить старые детали уже будет нельзя. Запчасти одноразовые.
• Сборку прокладки головки блока цилиндров проводят в обратной последовательности. Важно аккуратно затягивать болты, чтобы не сорвать их. Прикреплять головку нужно в шахматном порядке, также используют манометр, чтобы контролировать усилие.

В подавляющем большинстве случаев после замены прокладки блока цилиндров удается полностью решить проблему. В редких случаях лопается сам блок. Обычно это происходит в старых автомобилях. Старайтесь не доводить свою машину до такого состояния.

Заключение

Если вы стали замечать, что уровень антифриза в вашем автомобиле постоянно уменьшается, но видимых утечек нет, следует сразу же заняться техническим состоянием транспортного средства. В противном случае вы рискуете вывести из строя сторонние агрегаты и системы. Только своевременный ремонт поможет этого избежать.

Уходит антифриз и подтеков нет — куда исчезает из расширительного бачка и почему

Работа двигателя любого автомобиля неразрывно связана с правильным функционированием системы охлаждения. Бо́льшая часть неисправностей системы вызвана утечкой антифриза и последующим перегревом мотора. Несвоевременно обнаруженная поломка приведёт к быстрому износу и повреждению мотору, а также дорогому ремонту.

Почему уходит антифриз

Одна из распространённых проблем, возникающих с системой охлаждения двигателя — утечка жидкости. Из-за низкого уровня антифриза могут возникнуть неполадки как с самим мотором, так и с деталями охладительной системы. Поэтому уровень жидкости в расширительном бачке нужно регулярно контролировать и не допускать его снижения ниже MIN. Определить, что тосол уходит, можно по следующим признакам:

• уровень охлаждающей жидкости постоянно понижается;
• отопитель перестаёт работать;
• температура мотора становится выше нормы.

Минимальное повышение или понижение уровня ОЖ в расширительном бачке считается нормой. Однако если тосол периодически приходится доливать, то нужно разобраться с возникшей проблемой.

Изменение уровня ОЖ от минимальной отметки к максимальной является нормальным явлением

Потёк радиатор двигателя

Наиболее частой причиной, по которой уходит охлаждающая жидкость из системы, является повреждение основного радиатора системы охлаждения. Диагностировать неисправность можно по подтёкам на корпусе узла либо луже под автомобилем после стоянки. Повреждение теплообменника может быть вызвано следующими факторами:

• воздействие коррозии в результате длительной эксплуатации;
• удар камнем, вылетевшим из-под колёс.

Утечка в радиаторе возможна как через соты, так и через бачки

Радиатор по своей конструкции состоит из множества сот, по которым циркулирует ОЖ. Даже малейшее повреждение одной из них приведёт к утечке. Чтобы диагностировать поломку, потребуется демонтировать теплообменник с автомобиля, оценить характер повреждения и попробовать восстановить герметичность посредством пайки или аргонной сварки. Если не предпринимать никаких действий по устранению утечки, мотор будет перегреваться, что рано или поздно приведёт к серьёзным последствиям и дорогому ремонту.

Радиатор охлаждения можно попытаться восстановить пайкой или сваркой

Неисправность радиатора или краника печки

Иногда возникает утечка в радиаторе отопителя салона. Проблема проявляется в виде лужицы охлаждающей жидкости под ковриком переднего пассажира, а также в виде запотевающего ветрового стекла. В этом случае радиатор придётся демонтировать с автомобиля для выявления повреждённого участка и проведения аналогичных мероприятий, как с основным радиатором.

Радиатор печки по аналогии с основным радиатором может повреждаться в результате коррозии

В зависимости от марки и модели автомобиля для снятия теплообменника печки может потребоваться разборка панели приборов.

Если утечка вызвана нарушением герметичности крана, то на нём будут видны капли антифриза. Устройство, как правило, ремонту не подлежит и заменяется новой деталью. Иногда антифриз начинает подтекать из-за старения прокладок между краником и радиатором. В этом случае их просто меняют на новые.

Кран отопителя также иногда подтекает и нуждается в замене

Дефекты шлангов, патрубков и трубок

В качестве соединительных элементов в системе охлаждения двигателя используется большое количество патрубков, выполненных из резины. Из-за постоянного воздействия агрессивной среды, температурного перепада и вибраций, резина со временем приходит в негодность, появляются трещины. Образование повреждений на патрубках однозначно приводит к утечке антифриза по мере прогрева мотора и повышения давления в системе. Изношенные шланги подлежат только замене. Любые ухищрения и попытки залатать и восстановить их целостность приведут к протечке и потере антифриза. Неисправность если и удастся устранить, то лишь на короткое время.

Из-за старения резины патрубки начинают подтекать

Герметичность может быть нарушена не только повреждением или износом резиновых патрубков, но и металлических трубок, которые также присутствуют в системе охлаждения. Эти элементы со временем подвергаются коррозии и лопаются. Поэтому при обнаружении утечки трубки подлежат замене.

Поломка помпы

Иногда причиной ухода ОЖ является износ уплотнителей водяного насоса: прокладки и сальника. Прокладка чаще всего выходит из строя по причине длительного срока службы либо в результате повреждения, например, если помпа была слишком сильно затянута. Подтверждением подтекания насоса является мокрый двигатель в месте установки помпы, а также наличие капель охлаждающей жидкости на корпусе механизма снизу. Если неисправность вызвана износом прокладки, то её достаточно заменить либо воспользоваться герметиком-прокладкой. При выходе из строя сальника придётся выполнить ремонт, если конструкция насоса позволяет это сделать. В противном случае узел подлежит замене.

Помпа со временем начинает подтекать, что связано с повреждением сальника или прокладки

Термостат

В результате длительной эксплуатации корпус термостата со временем начинает течь. Этот узел отвечает за регулировку потоков охлаждающей жидкости путём открывания и закрывания клапана, расположенного внутри. В случае возникновения какой-либо поломки устройство подлежит только замене.

Дефекты расширительного бачка

Корпус расширительно бачка, как правило, выполнен из пластика. Со временем он может как лопнуть, так и протереться о кузовные элементы, что зависит от места установки. Такую неисправность нельзя не заметить, поскольку ёмкость либо её нижняя часть будут мокрыми. При повреждении бачок можно попытаться запаять, но лучше заменить его новым, поскольку пайка лишь временно устранит течь. Помимо резервуара из строя может выйти крышка, поскольку внутри неё вмонтирован клапан, предназначенный для поддержания определённого давления в системе. Если с клапаном возникают проблемы, антифриз будет выплёскиваться наружу после прогрева двигателя. В этом случае крышка нуждается в диагностике либо замене.

На расширительном бачке иногда появляются трещины, которые являются причиной утечки тосола

Как найти место утечки антифриза

Поскольку охлаждающая жидкость может уходить из разных мест системы, нужно знать, где и как искать проблемный участок.

Визуальный осмотр патрубков и хомутов

Путём визуального осмотра можно выявить места подтёков ОЖ. Чем больше она вытекает, тем проще найти место утечки. Процедуру следует начинать именно с патрубков, поскольку на многих авто они имеют свободный доступ. При осмотре нужно тщательно проверить каждый шланг охладительной системы, особенно если элементы менялись давно.

Патрубки проверяют путём визуального осмотра

В труднодоступных местах для проверки можно использовать зеркало. Повреждённые шланги подлежат замене. Если подтёки на них не обнаружены, их всё же стоит осмотреть в целях профилактики. Дополнительно визуальному осмотру подвергают хомуты. Иногда бывает, что утечка ОЖ вызвана ослабленным креплением. В этом случае более сильная затяжка хомутов позволяет избавиться от рассматриваемой проблемы.

Видео: течь антифриза из-за ослабления хомутов

Использование картона

С применением листа картона или бумаги можно определить даже минимальную протечку. Для этого необходимо под моторный отсек положить лист бумаги. После длительной стоянки на материале будут отчётливо видны капли или лужица антифриза. Исходя из выявленного места можно приступать к поиску участка с неисправностью, что будет сделать гораздо проще.

Зачастую обнаружить утечку можно по лужице под автомобилем или использовать картон, если утечка незначительная

Проверка расширительного бачка

Диагностику расширительного бачка можно выполнить несколькими способами:

1. Протирают корпус насухо. После этого прогревают мотор до рабочей температуры и смотрят, есть ли на корпусе подтёки антифриза.
2. Ёмкость демонтируют, сливают ОЖ и проверяют её при помощи автомобильного насоса и манометра. Для этого создают давление порядка 1 атмосферы и следят, будет ли оно снижаться или нет.Проверить расширительный бачок можно при помощи насоса с манометром
3. Посредством насоса создают давление в системе охлаждения, не снимая бачок. Таким образом, есть вероятность, что течь удастся обнаружить быстрее.

Прибегая к третьему способу можно диагностировать на герметичность всю систему охлаждения.

При подаче давления в систему удаётся выявить места протечек

Диагностика крышки

Клапан крышки можно проверить довольно простым способом. Для этого на холодном моторе откручивают пробку и трясут её возле уха. Если в клапане будет слышно, что внутренний шарик щёлкает, значит, устройство исправно. При отсутствии такого звука можно попытаться промыть крышку. Если это не поможет, то лучше её заменить.

Видео: проверка крышки расширительного бачка

Использование флуоресцентной добавки в антифриз

Довольно оригинальным способом диагностики системы охлаждения является использование специальной добавки в ОЖ. Сегодня такие средства представлены большим ассортиментом. Как правило, их добавляют в тосол, а проверку выполняют на работающем моторе ультрафиолетовой лампой.

Одним из эффективных способов поиска утечки ОЖ является диагностика с помощью ультрафиолетовой лампы

С её помощью выявляют место утечки, поочерёдно проверяя элементы и механизмы системы. Этот способ проверки относится к наиболее эффективным, поскольку позволяет выявить скрытые места утечки, а также когда ОЖ уходит в минимальных количествах. При визуальном осмотре такие места отыскать довольно сложно.

Видео: проверка системы ультрафиолетовой лампой

Утечка антифриза без видимых подтёков

В том случае, если охлаждающая жидкость уходит без видимых причин, то, скорее всего, неисправность является скрытой, при этом антифриз попадает внутрь двигателя.

Прогорание прокладки ГБЦ

Наиболее вероятной причиной утечки является прогоревшая прокладка головки блока либо нарушение прилегания ГБЦ к блоку из-за перегрева двигателя.

Прокладка предназначена для герметизации и отделения головки двигателя от блока.

При повреждении прокладки антифриз попадает в масло или камеру сгорания

Попадание антифриза в цилиндры может сопровождаться белым дымом из выхлопной трубы, что является результатом сгорания ОЖ. В случае неправильной установки прокладки либо её прогорания, в расширительном бачке иногда можно наблюдать пузыри воздуха. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя, поскольку велика вероятность повреждения головки с последующим дорогостоящим ремонтом. Устраняется неисправность путём замены уплотнителя своими силами либо в автосервисе.

Белый выхлоп свидетельствует о попадании антифриза в камеру сгорания мотора

Если причина кроется в повреждении головки, узел необходимо проверить и отшлифовать на специальном станке. Некоторые автолюбители занимаются шлифовкой самостоятельно, но поскольку ГБЦ является ответственным механизмом, то эту процедуру лучше проводить на специализированном оборудовании в условиях сервиса.

Замена прокладки

Замена прокладки может казаться сложным процессом, но при желании эту процедуру может выполнить каждый. Мероприятие предполагает выполнение таких шагов:

1. Покупают прокладку ГБЦ на двигатель вашего авто.
2. Демонтируют крышку клапанов, воздушный фильтр и различные трубки, которые к ней фиксируются.
3. Откручивают крепление ГБЦ, для чего понадобится головка соответствующей размерности и вороток, поскольку крепёж заворачивается с большим усилием. Утечку можно попытаться устранить, затянув болты сильнее. Если это не поможет, головку всё-таки придётся снять.
4. Демонтируют головку и прокладку.
5. Протирают плоскости на блоке и ГБЦ, после чего устанавливают прокладку и монтируют всё в обратном порядке. Затяжку головки производят в шахматном порядке с усилием, которое указывается в инструкции по ремонту к вашему автомобилю.

Независимо от того, по какой причине демонтируется головка блока, прокладка всегда устанавливается новая.

Видео: замена прокладки ГБЦ на примере «Ланоса»

Трещина ГБЦ или блока

Помимо прогорания прокладки, утечка может быть вызвана появлением трещин в головке либо самом блоке, при этом ОЖ необязательно должна выходить наружу. Если при подобном повреждении затрагиваются масляные каналы и каналы охлаждения, антифриз может попадать в цилиндры мотора с последующим смешиванием смазки с тосолом. В таком случае уровень жидкости уменьшается, а масло утрачивает свои свойства. При такой неисправности происходит сильный износ деталей силового агрегата, заклинивание и выход из строя.

В случае образования трещины в ГБЦ или блоке, антифриз может уходить в больших объёмах

Поскольку при попадании охлаждающей жидкости в масло образуется эмульсия, необходимо проверить уровень смазки и визуально оценить её качество. Если на щупе было обнаружено, что уровень смазки заметно вырос и на нём присутствует субстанция в виде коричневато-белой пены, то это укажет на просачивание антифриза в смазывающую систему. Во время диагностики можно также вывернуть свечи. Если на них будут обнаружены белые пятна, то это также будет являться подтверждением попадания ОЖ в масло. В этом случае потребуется разборка двигателя и детальная диагностика головки и блока на предмет трещин. Как правило, такую процедуру проводят в сервисе.

С системой охлаждения двигателя могут возникать различные неисправности, в результате чего уровень антифриза уменьшается, что приводит к перегреву силового агрегата. Причин утечки может быть немало, но практически каждую из них можно выявить своими силами без применения специализированного оборудования.

Куда уходит антифриз если нигде не протекает

26 Фев

Сталкивались ли вы с таким непонятным явлением, куда уходит антифриз если  нигде не протекает, потому как если да, то, как раз этой теме и будет посвящен наш сегодняшний пост. И не важно какой у вас автомобиль хендай санта фе или другой, все они используют жидкость под названием антифриз в зимнее время года.

Для того чтоб плодотворно ответить на этот вопрос давайте определимся, что вообще такое антифриз – это не замерзающая жидкость, если перевести дословно с английского анти мороз, предназначенная для охлаждения систем автомобиля и не замерзающая при низких температурах.

Из чего состоит антифриз – из двухатомного спирта  этиленгликоля (примерно на 65 процентов) и воды (около 35 процентов), а так же добавляют в его состав и  антикоррозионных присадок.

Так же нашим автовладельцам антифриз ещё известен под названием тосол, но дело в том, что тосол производился во времена СССР и был предназначен для автомобилей Жигули. Так же можно добавить, что тосол является самым низкопробным антифризом, поэтому и стоит он зачастую намного дешевле.

Так что тосол и антифриз это один тип жидкостей применяемых для охлаждения автомобиля при низких зимних и отрицательных температурах.

Куда уходит антифриз из расширительного бачка

Ну, так  куда уходит охлаждающая жидкость из расширительного бачка давайте выяснять. Как правило, опытные автовладельцы называют несколько причин этого явления:

• Уменьшение объема охлаждающей жидкости в бачке связанно с понижением температуры окружающей среды автомобиля. Ведь не для кого не секрет что при холоде жидкости сжимаются, иногда это может быть причиной уменьшения объема антифриза в бачке вашего автомобиля, то есть этот вопрос можно перефразировать и даже задать точнее – куда уходит антифриз зимой, в общем первую причину указали
• Испарение воды – это вторая причина, при работе двигателя, вода, содержащаяся в антифризе от высоких температур плавно но уверенно подвергается испарению, всё как в кипящем чайнике те же процессы, и иногда достигает такого уровня выпаривания что это сказывается на уровне всего антифриза – тут просто доливаем свежий антифриз в систему охлаждения нашей машины
• Трещина бачка – тут все просто, где-то треснул бочок с охлаждающей жидкостью, и она попросту вытекла или выпарилась через щель, стоит хорошо осмотреть бачок на предмет повреждение и жирных пятен, так как трещина может быть не явная и сразу её и не разглядишь. То есть куда уходит антифриз из расширительного бачка, думаю теперь понятно – испаряется или капает на землю через трещину. Кстати если трещины не видно, а бачок жирный, подложите под бочок с незамерзайкой кусок обычного картона на всю ночь, а утром посмотрите, накапала и на него антифризная жидкость или нет, вот вам и будет ответ, протекает бачок или нет
• Прорвался или лопнул шланг – все как и с бачком, проверяем шланги которые отходят от бачка с залитым антифризов на предмет разгерметизации или повреждений, при потребности заменяем на новые
• Еще одна причина потери уровня антифриза в автомобиле может быть поломка радиатора отопления. Как правило при такой поломки часто мокнет коврик со стороны пассажиры, запотевание лобового стекла
• Ну и самая печальная причина, куда уходит антифриз, если не протекает нигде это попадание антифриза в масло. Проверить это довольно легко, обычно начинает при этом из выхлопной системы автомобиля идти ярко выраженный белый дым, и меняется запах сгорающего бензина или дизельного топлива, а если при этом проверить масляный щуп автомобиля, то на нём вы увидите разводы от антифриза
• Так же дополнительно можно удостоверится что антифриз уже точно попадает в двигатель это выкрутить свечи и хорошенько на них посмотреть если они белые или с беловатым налетом то тогда да 100% антифриз смешивается с маслом автомобиля. Тут потребуется ремонт от очень квалифицированного мастера.

Рекомендации и советы

Чтоб как говорится не укачать свой двигатель и не перегреть его всегда сотрите на панели приборов на температурный режим работы двигателя, проверяйте под капотом уровень антифриза в бачке, вовремя его доливайте не ездите на минимальном уровне охлаждающей жидкости, лейте между отметкой минимум и максимум которая указана на самом расширительном бочке с жидкостью антифриз.

Так де добавлю что не лейте незамерзайку какую попало, лейте только тот антифриз который указан по техническим параметрам заводом изготовителем именно для вашего автомобиля.

А так же не смешивайте разные виды охлаждающей жидкости, так как может быть, что они не совместимы по химическому составу и может произойти нежданная и нежеланная химическая реакция, которая натворит делов с вашим мотором.

Если у вас есть какие-то рекомендации и пожелания или советы делитесь ими с нашими читателями в комментариях под этой статьей, ну а наш пост под название, куда уходит антифриз если нигде  не протекает, подошёл к концу.

Уходит антифриз, подтеков нет — что делать

На дорогах постсоветского пространства более половины автомобилей, возраст которых перешагнул десятилетний рубеж. Транспорт имеет ряд эксплуатационных проблем и водители порой не знают, что делать, если утекает антифриз. Какие причины способствуют этому явлению.

Мы попытаемся ответить на этот вопрос и рассмотрим разные варианты его протечки из расширительного бачка. Отдельно остановимся на проблеме ухода охлаждающей жидкости зимой, при отрицательных температурах.

Справка

Антифриз – это международное название охлаждающей жидкости автомобиля. Он используется для снижения t0 силового агрегата и предотвращения его преждевременного выхода из строя. Раньше в этих целях применялась дистиллированная вода и тосол. Антифриз нужно менять не реже одного раза в два года. В процессе эксплуатации автомобиля контроль его уровня осуществляется специальными датчиками в режиме реального времени. При снижении его количества компьютерная система авто оповещает водителя о проблеме: на панели приборов высвечивается предупреждение.

Куда уходит антифриз

Фото: расширительный бачок, в котором находится охлаждающая жидкость.

Мы остановимся на семи наиболее часто встречающихся ситуациях, и ответим на вопрос, куда уходит антифриз, если не протекает нигде:

1. Проблемы с крышкой расширительного бачка.
2. Повреждение бачка.
3. Проблем, связанных со шлангом, трубок и стыка в районе радиатора.
4. Превышение необходимого количества охлаждающей жидкости.
5. Пробитого радиатора.
6. Поломка помпы или выход из строя термостата.
7. Проблем, связанных с силовой установкой (мотором).

Давайте отдельно остановимся на каждом из вышеперечисленных случаев.

• Неплотно закрытая крышка расширительного бачка.

Уходит антифриз, подтеков нет — что делать? В том случае водитель должен винить только себя. Невнимательность приводит к тому, что через неплотно закрытую крышку антифриз вытекает.

При проведении ремонтных работ или по другой причине на бачке может появиться трещина. Если она ниже установленного уровня проблему можно обнаружить сразу. Если повреждение выше отметки «углядеть» его сложно. Проблемы начинаются в процессе эксплуатации авто. Жидкость расширяется и вытекает. Приходится периодически её доливать.

К сведению.

Ремонт бачка невозможен. При его деформации или пробитии потребуется замена.

Как проверить: Если нет подтеков нужно завести двигатель, дождаться пока мотор нагреется. Визуально осмотреть бачок.

• Проблемы, связанные со шлангом, трубками и стыком в районе радиатора.

Фото: Место соединения патрубка с радиатором считается наиболее уязвимой точкой.

В процессе эксплуатации машины на соединительные элементы попадает техническое масло, тормозная жидкость и иные химические соединения. Шланги и трубки системы охлаждения силового агрегата со временем приходят в негодность на них появляются невидимые человеческому глазу микроскопические трещины.

Совет!

Чтобы избежать проблем следует в целях профилактики проводить замену резиновых трубок на отечественных автомобилях не реже одного раза в пять лет. Для транспорта, произведенного за рубежом – это 10 лет.

Важно периодически менять трубки. Процедура не занимает много времени, а процесс можно выполнить самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи.

Куда может уходить антифриз зимой? Дело в том, что вероятность исчезновения продукта из микротрещин вырастает в несколько раз. Так при минусовых t0 вязкость антифриза снижается. А его текучесть в мороз увеличивается. Эту особенность необходимо учитывать и знать.

Залито антифриза больше положенной нормы

Избыточное количество охлаждающей жидкости приводит к её вытеканию. На расширительном бачке есть специальная отметка, выше которой, пополнять запас антифриза не стоит. При плотно закрытой крышке в бачке может создаться избыточное давление и привести к его разрыву. Чтобы избежать подобной ситуации во многих автомобилях в бачке есть переливное отверстие.

Фото: Заливайте жидкость строго по уровню, не переливайте продукт. Придерживайтесь инструкций производителя.

Оно стоит на страже целостности бачка. Именно через такое отверстие выходят излишки антифриза.

Фото повреждённого радиатора.

Почему уходит антифриз в этом случае. Радиатор, находящийся в передней части машины – это одно из наиболее слабых звеньев. Он подвергается постоянному «обстрелу» камнями, засоряется пылью. Немудрено, что радиатор часто пробивается. Нарушение его целостности приводит к утечке антифриза. Скорость выхода охлаждающей жидкости зависит от степени повреждения узла.

• Поломка помпы иди выход из строя термостата.

Помпа и термостат два узла, тесно связанных между собой. Через помпу прокачивается жидкость, а термостат обеспечивает регулировку подачи по всей длине системы.

Герметизация помпы обеспечивается сальником, который при повреждении даёт течь. Нужно понимать, что оба устройства не подлежат ремонту: требуется их замена.

Большая проблема, когда антифриз уходит в двигатель – признаки, описаны ниже. Если в камере сгорания силового агрегата оказался антифриз – это худший из вариантов.

1. Определить его появление можно обратив внимание на цвет выхлопного газа: он будет белым.
2. Определить неисправность можно по запаху в районе выхлопной трубы: это сладковатый запах и привкус на губах.
3. Также при проверке уровня: на щупе остаётся белый налёт.

В заключение

Чтобы избежать проблем, нужно регулярно проверять уровень залитой жидкости. Осматривать соединительные шланги, клеммы. Допускается, хотя не рекомендуется смешивать цвета продукта. Необходимо периодически проверять узлы системы на предмет протекания. Профилактические меры, в своём большинстве, помогают на ранней стадии обнаружить неисправность и оперативно локализовать её. Также советуем узнать чем лучше смазать клеммы автомобильного аккумулятора, чтобы они не окислялись.

УХОДИТ АНТИФРИЗ, ЧТО ДЕЛАТЬ И В ЧЕМ ПРИЧИНА — DRIVE2

Многие водители сталкиваются с проблемой утечки антифриза. Это приводит к дополнительным расходам и опасно для мотора. Поэтому в данном случае необходимо оперативно предпринять необходимые меры. В данной статье рассмотрим, что делать в такой ситуации.

Профилактика поломки мотора

Чтобы не допустить поломки двигателя из-за утечки жидкости, нужно проверять все детали системы, чтобы выявить причину потери хладагента. Также нужно регулярно проверять в бочке уровень антифриза, который не должен спускаться отметки MIN.

Существуют некоторые признаки, по которым можно определить, что антифриз уходит:1. Уровень антифриза регулярно снижается.2. Печка перестает функционировать.3. Температура двигателя не повышается или слишком высокая.

Незначительное повышение или понижение уровня тосола при охлаждении или нагреве мотора является нормой, но если вам периодически приходится доливать жидкость, то необходимо искать причину.

Проверка системы охлаждения

Если вы обнаружили утечку жидкости, то необходимо осмотреть систему в определенной последовательности:1. Для начала нужно осмотреть расширительный бачок на наличие трещин.2. Проверить радиатор мотора.3. Осмотреть радиатор отопителя.4. Проверить термостат.

5. Осмотреть блок цилиндров и соединения помпы. Если вы нашли место протекания, то нужно заменить сальник.

Неисправности радиатора

Разгерметизация деталей системы охлаждения может быть причиной утечки из бачка антифриза. В большинстве случаев проблемы связаны с радиатором. Он может повредиться в результате механического повреждения или износа пластин, по причине негативного воздействия этиленгликоля, который содержится в тосоле. В некоторых моделях устанавливают пластиковые бочки, которые со временем могут потрескаться.Также следует определить, куда жидкость уходит. Если вы заметили на панели липкое пятно, а в салоне ощущается запах, то нужно проверить радиатор отопления. В данном случае в салон попадает белый пар, который токсичен, поэтому проблему необходимо оперативно устранить.

Герметичность помпы

Если масло утекает в антифриз, то следует проверить сальник помпы. Тщательно осмотрите помпу, которая расположена внизу мотора, если на ней есть пятна, значит, вы обнаружили проблему протекания.

Проверка термостата

Рисунок. Схема прибора для проверки термостата: 1 – кронштейн для крепления термостата; 2 – термометр; 3 – индикатор; 4 – термостат; 5 – ванна с водой; 6 – элетронагреватель

На рис. дана схема прибора для контроля открытия клапанов термостата при определенной температуре. Перед проверкой с клапанов термостата следует удалить накипь, окислы. Проверяемый термостат 4 закрепляют на кронштейне 1, подводят стержень индикатора 3 к тарелке клапана и включают электронагреватель воды 6, за температурой следят по термометру 2. Начало открытия клапана должно соответствовать температуре 70+2оС, а полное открытие – температуре 85+2оС, при неудовлетворении этим требованиям термостат выбраковывают.

Нарушение герметизации термостата, также может быть причиной утечки жидкости. Поэтому его необходимо тщательно осмотреть. Чаще всего причина кроется в прокладках. В данном случае мотор может перегреваться. Определить оптимальную работу данного узла очень просто.

Циркуляцию жидкости можно проверить по температуре патрубков и шланга. Если система охлаждения работает правильно, то клапан термостата будет всегда закрыт, пока температура жидкости не наберет необходимую температуру (90 градусов). В данном случае антифриз будет циркулировать по кругу. Поэтому радиатор и шланг будут иметь ниже температуру, чем корпус термостата. Когда температура антифриза достигает 90 градусов, то клапан медленно открывается, а горячая жидкость начинает поступать в радиатор, в результате чего он нагревается. Когда температура достигает 102 градусов, то клапан полностью откроется. В данном случае тосол будет проходить через радиатор. При этом верхняя часть будет иметь температуру выше, чем нижняя.

Мотор должен работать, пока не начнет работать электрический вентилятор радиатора. Поэтому необходимо следить за температурой, когда стрелка подойдет к красной зоне, то вентилятор включится, а когда жидкость остынет, то он должен выключиться.

Повреждения шланга и патрубка

Если нарушена герметизация патрубка или повредился шланг, то антифриз может подтекать. Данная причина утечки тосола свойственна автомобилям старых марок. Это объясняется тем, что материал шланга через некоторое время начинает трескаться. В результате чего может лопнуть из-за давления жидкости. Поэтому крепления соединений начинает ослабевать. Чтобы избежать данной проблемы шланг необходимо менять каждые пять лет в отечественных машинах, а в транспортных средствах иностранного производства каждые десять лет. Также лучше использовать винтовые крепления, а не ленточные.

Если вы обнаружили на полу пятна тосола, то причиной утечки являются шланги. Дефект может быть незначительным, поэтому вы можете не заметить трещину, для этого нужно хорошо протереть шланг, и немного прибавить газ, после чего заглушить мотор.

Замена патрубков

Их можно заменять, только после остывания мотора, иначе можете получить ожог от пара. Замену нужно выполнять в следующей последовательности:1. Нужно слить всю жидкость из системы, в чистую тару, чтобы можно было и в дальнейшем использовать антифриз.2. Все хомуты нужно протереть маловязким маслом.3. Затем ослабить хомуты и сдвинуть их.4. Затем с горловины нужно снять патрубок. Данную операцию нужно выполнять очень аккуратно, ток как горловины радиатора не достаточно прочные. Если патрубок не получается снять, то нужно его немного провернуть. В крайнем случае, его можно разрезать, ведь он стоит дешевле, чем радиатор.5. На замененный патрубок нужно надеть хомуты и сдвинуть к середине.6. На следующем этапе его следует надеть на горловину, если ничего не получается, то его нужно опустить не надолго в горячую воду. При этом не рекомендуется использовать различные масла, так как они повреждают резину.7. Когда будете надевать патрубок на горловину, нужно избежать перекручивания.

8. Затем хомуты нужно сдвинуть и затянуть.

Повреждение прокладки или перегородки

Это самая серьезная причина. Если повреждения внутри мотора, то жидкость начинает протекать в масло. Определить данную причину очень просто. В бачке начинает пузыриться жидкость, а в масле заметна белая смесь. Также можно определить по выхлопу, будут заметны испарения белого цвета. Если жидкость протекает в мотор, то причиной может быть повреждение гильзы, прокладки или перегородок.

Сливание антифриза

Если вам необходимо заменить поврежденные детали системы охлаждения, то нужно слить тосол. Последовательность действий:* Мотор необходимо заглушить, и подождать пока он остынет. В противном случае вы можете получить паровой ожог, так как пары жидкости вырвутся наружу, когда откроете крышку.* Затем нужно открыть крышку.* Снять нижнюю облицовку.* Под мотор поставить чистую тару для приема антифриза.* Снять нижний шланг радиатора.Если двигатель с четырьмя цилиндрами, то нужно также снять толстый и тонкий шланги, а если шесть цилиндров, то нужно открутить пробку, после чего слить жидкость.Если вы не собираетесь больше использовать тосол, то его не нужно сливать в канализацию, так как он очень токсичен. Вам необходимо сдать ее в утилизацию.

Поэтому, если вы обнаружили утечку, то следует проверить все детали охлаждающей системы. Элементы, которые пришли в негодность, следует срочно заменить. Так как любые неполадки могут привести к поломке двигателя.

Что делать? —

Охлаждающая жидкость, также известная как радиаторная жидкость и антифриз, жизненно важна для увлажнения системы охлаждения и автомобиля. Механические сбои в системе охлаждения — одна из основных причин выхода машин из строя на трассах. Контроль за его уровнем и состоянием — это часть регулярного технического обслуживания автомобиля. Как правило, утечка должна происходить, если автомобиль теряет большое количество антифриза. Однако автомобиль может иметь с потерей охлаждающей жидкости, но без утечки .Что делать, если охлаждающая жидкость бесследно исчезла из бачка ?

Охлаждающая жидкость теряется, но утечки нет: куда девается моя охлаждающая жидкость?

Это может показаться призрачным, если вы думаете о потере охлаждающей жидкости, без видимой утечки . Но все не так сложно, как кажется. Плохо обслуживаемая антифризная система, неисправные компоненты или быстрая смена стиля вождения могут способствовать исчезновению охлаждающей жидкости .

Эти детали могут быть причиной снижения уровня антифриза без видимой утечки:

Перелив системы охлаждающей жидкости

Причиной могло быть переполнение системы.

ПОДРОБНЕЕ:

Причиной загадочного исчезновения может быть переполнение системы. Вы должны поддерживать необходимый уровень жидкости. На баке есть этикетка COLD / MIN, указывающая идеальный уровень антифриза при холодном двигателе. Охлаждающая жидкость в радиаторе должна быть чуть ниже заливной горловины.

Прокол изнутри

Когда вы теряете охлаждающую жидкость, но не видите утечки , виноватыми могут быть несколько деталей. Это может быть взорванная прокладка головки блока цилиндров, сломанная головка блока цилиндров, поврежденные отверстия цилиндров или утечка в коллекторе. Также это мог быть гидравлический замок.

Если антифриз исчез без видимой причины, проверьте эти компоненты на наличие трещин, повреждений или дефектов. Любая из этих проблем может вывести из строя двигатель, если он будет работать слишком долго.Однако вы можете вздохнуть спокойно, если механик не обнаружит в охлаждающей жидкости следов выхлопных газов. Это означает, что жидкость еще не дошла до двигателя.

Изношенная крышка радиатора

Крышка радиатора со временем может испортиться, из-за чего антифриз может просочиться во время вождения. Забитая радиаторная система также может быть проблемой, поскольку она блокирует поток жидкости. Проверьте радиатор, когда охлаждающая жидкость бесследно исчезнет.

Заменить изношенную крышку радиатора.

Перегретый двигатель

Перегрев двигателя и охлаждающая жидкость тесно связаны друг с другом. Утечка жидкости может привести к перегреву, но перегрев также может способствовать потере охлаждающей жидкости. Просто заполните бак до максимального предела и следите за состоянием двигателя и скоростью использования охлаждающей жидкости.

Использование датчика температуры покажет вам, работает ли двигатель горячее, чем обычно, или нет. В этом случае обратитесь к механику, чтобы выяснить причины перегрева.Решение вопроса вернет нормальный цикл расхода охлаждающей жидкости.

Некоторые другие причины, которые могут вызвать у потерю охлаждающей жидкости, но отсутствие утечки , — это движение в гору, перевозка тяжелых грузов, неисправная система рециркуляции выхлопных газов (EGR) и изношенный водяной насос.

Теряется охлаждающая жидкость, но нет видимых утечек? (Что это означает и что делать)

Последнее обновление 25 ноября 2020 г.

Хотя вам следует проверять уровень жидкости каждый раз, когда вы заправляете бензобак, большинство людей оставляют это механикам.Это огромная ошибка. То, что вы не видите никаких жидкостей на земле, не означает, что все работает должным образом.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Есть несколько мест, где охлаждающая жидкость может заканчиваться, и если вы не будете следить за симптомами, вы можете получить двигатель, который постоянно перегревается.

Но куда девается эта охлаждающая жидкость и что с этим делать? Продолжайте читать, и мы вам все расскажем.

Распространенные причины потери охлаждающей жидкости (но не наблюдайте утечки)

Независимо от того, водите ли вы Subaru или Lexus, вашему автомобилю нужен антифриз. Итак, когда ваша охлаждающая жидкость исчезает, вам нужно отследить причину, и сделать это нужно быстро.

Ниже приведены три наиболее частые причины, по которым резервуар для охлаждающей жидкости снова и снова пуст.

# 1 — Прокладка головки блока цилиндров

Вероятно, первое, что механик скажет вам, в чем проблема. Прокладки головки печально известны тем, что они протекают, но при этом все протекает прямо в камеру сгорания, а не в землю.Хотя это не оставит никаких видимых следов на земле, это будет довольно просто, если вы быстро посмотрите на выхлоп.

Если у вас взорванная прокладка головки блока цилиндров, из выхлопной трубы будет выходить тонна белого дыма. Это связано с тем, что в отличие от газа, который оставляет в основном прозрачные или черные выхлопные газы, охлаждающая жидкость горит белым.

# 2 — Крышка радиатора

Если вы исключили внутреннюю утечку, это означает, что ваш двигатель сжигает охлаждающую жидкость в другом месте. Чаще всего место — это крышка радиатора.Крышки радиатора удерживают давление внутри системы, но если она не герметична должным образом, некоторое количество охлаждающей жидкости под давлением выйдет наружу в виде пара.

Как только ваш двигатель прогреется, вы сможете определить, выходит ли пар из крышки радиатора, просто взглянув на него. Вы не должны видеть ни пара, ни дыма, выходящего из колпачка, и если вы это сделаете, то вам нужно будет заменить его.

# 3 — Утечка на блоке двигателя

В то время как утечка на блоке двигателя обычно в какой-то момент оставляет лужу под вашим автомобилем, если она протекает прямо на верхнюю часть двигателя и накапливается до тех пор, пока двигатель не нагреется вверх, он может сжечь охлаждающую жидкость, прежде чем достигнет земли.

Это случается редко, но, как и плохая крышка радиатора, контрольным признаком является облако белого дыма, идущее из моторного отсека при работающем двигателе.

Пошаговое руководство по поиску и устранению неисправностей

Когда дело доходит до исчезновения охлаждающей жидкости, часто легко найти виновника. Если вы будете следовать нашему пошаговому руководству, приведенному ниже, вы сможете определить проблему, даже не отправляя ее в магазин!

№ 1 — Проверка выхлопной системы

Это наиболее частая причина выгорания охлаждающей жидкости.Это также одна из самых очевидных проблем. Все, что вам нужно сделать, это посмотреть на выхлопной дым при работающем двигателе. Если слишком много белого дыма, значит, у вас взорванная прокладка головки блока цилиндров.

Однако наличие белого дыма не означает, что это прокладка головки блока цилиндров. Это должно быть чрезмерное количество.

В холодную погоду из выхлопной трубы вашего автомобиля выходит больше дыма, чем в теплые месяцы. Это совершенно нормально.

# 2 — Проверьте масло

Если вы посмотрели на выхлопной дым и все еще не можете сказать, взорвана ли прокладка головки блока цилиндров, то взгляните на масло.Просто потяните щуп и посмотрите, повышается ли уровень масла с течением времени.

Охлаждающая жидкость, попадающая в камеру сгорания, не всегда сгорает полностью. Если он там останется, то только вопрос времени, когда он пройдет мимо уплотнительных колец и попадет в масляный поддон.

Если вы опытный механик, вы можете сказать это по запаху и ощущению масла, но новичкам часто приходится следить за уровнем, чтобы увидеть, поднимается ли он.

Если у вас есть охлаждающая жидкость в масле, скорее всего, у вас взорвана прокладка головки блока цилиндров, и вам нужно, чтобы механик осмотрел ваш двигатель.

# 3 — Проверьте двигатель на дым

Если ваш двигатель дымит, это признак проблемы. Попробуйте отследить дым, но если он белый, то это охлаждающая жидкость.

Если у вас нет видимой утечки под двигателем, вам следует взглянуть на крышку радиатора или в любое место сверху или по бокам двигателя. Если вы нашли антифриз, значит, вы нашли свою проблему!

В вашем автомобиле утечка охлаждающей жидкости отсутствует: что делать?

Ваш автомобиль теряет охлаждающую жидкость, но не течет: что делать?

Охлаждающая жидкость, также известная как радиаторная жидкость и антифриз,
жизненно важна для гидратации системы охлаждения и автомобиля.
Одной из причин являются механические неисправности в системе охлаждения;
Основные причины поломки автомобилей на трассах. Контроль за его уровнем и состоянием — это часть регулярного технического обслуживания автомобиля. Как правило, утечка должна быть
В некоторой степени, если автомобиль теряет большое количество антифриза. Однако в автомобиле может быть потеря охлаждающей жидкости, но нет утечки.
Что делать, если охлаждающая жидкость исчезает из бачка, не оставляя следов?

Охлаждающая жидкость теряется, но утечки нет: куда девается моя охлаждающая жидкость?

Это может показаться призрачным, если вы думаете о потере охлаждающей жидкости, а не о видимой утечке.Но все не так сложно, как кажется. Плохо обслуживаемая антифризная система,
Неисправные компоненты или быстрая смена — это стиль вождения, который может способствовать исчезновению этой охлаждающей жидкости.

Эти детали могут быть виновниками, когда уровень антифриза опускается без видимой утечки:

Перелив системы охлаждения

Причиной может быть переполнение системы

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Переполнение системы может быть причиной причина загадочного исчезновения.Вы должны поддерживать необходимый уровень жидкости. На баке есть этикетка COLD / MIN, указывающая на идеальный уровень антифриза
при холодном двигателе. Охлаждающая жидкость в радиаторе должна быть чуть ниже заливной горловины.

Также прочтите — Автомобильный радиатор нагревается? 5 Проблемы с вентилятором радиатора, о которых необходимо знать

Прокол изнутри

Когда охлаждающая жидкость теряется, но утечки не видно, виноватыми могут быть несколько деталей. Это может быть взорванная прокладка головки блока цилиндров, сломанная головка блока цилиндров, поврежденные отверстия цилиндра
или утечка в коллекторе.Также это мог быть гидравлический замок.

Если антифриз исчез без видимой причины, проверьте эти компоненты на наличие трещин, повреждений или дефектов. Любая из этих проблем может вывести из строя двигатель, если он будет работать слишком долго. Однако вы можете вздохнуть спокойно, если механик не обнаружит
Никаких следов выхлопных газов в охлаждающей жидкости. Это означает, что жидкость еще не дошла до двигателя.

A Изношенная крышка радиатора

Крышка радиатора может со временем изнашиваться,
Пропускание антифриза во время движения.Забитая радиаторная система также может быть проблемой, поскольку она блокирует поток жидкости. Проверьте радиатор, когда охлаждающая жидкость бесследно исчезнет.

Заменить изношенную крышку радиатора

Перегрев двигателя

Перегрев двигателя и охлаждающая жидкость тесно связаны друг с другом. Утечка жидкости может привести к перегреву, но перегрев также может способствовать потере охлаждающей жидкости.
Просто залейте бак до максимального предела и
следите за состоянием двигателя и скоростью использования охлаждающей жидкости.

Использование датчика температуры покажет вам, работает ли двигатель более горячим, чем обычно, или нет. В этом случае
Отнесите автомобиль к механику, чтобы выяснить причины перегрева. Решение вопроса вернет нормальный цикл расхода охлаждающей жидкости.

Некоторые другие причины, которые могут вызвать потерю охлаждающей жидкости, но отсутствие утечки, — это движение в гору, перевозка тяжелых грузов,
Неисправная система рециркуляции выхлопных газов (EGR) и изношенный водяной насос.

Подписка на обновления Отказаться от обновлений

Упал уровень охлаждающей жидкости в бачке? Все, что Вам нужно знать.

Заглянув под капот, вы увидите бачок с охлаждающей жидкостью, пластиковый контейнер, в котором содержится дополнительная охлаждающая жидкость, выбрасываемая радиатором. Важно проверять и поддерживать рекомендуемый уровень охлаждающей жидкости в бачке, чтобы избежать последствий, которые хуже, чем спущенная шина.

Итак, ваша машина часто теряет охлаждающую жидкость? Прежде чем вы начнете вспоминать, когда вы в последний раз доливали охлаждающую жидкость, позвольте мне сказать вам, как часто появляется красный флаг.

Охлаждающая жидкость, залитая в радиатор в правильной пропорции, может длиться вечно при условии отсутствия утечек в системе охлаждения двигателя. Тем не менее, рекомендуется каждые 2 года промывать и доливать радиатор. Это можно сделать во время обычного автосервиса в Перте .

Теперь вернемся к основной проблеме. Если вы замечаете, что уровень охлаждающей жидкости снижается с каждым днем, это связано с внутренней или внешней утечкой в ​​системе охлаждения, которую необходимо немедленно устранить.Внешняя утечка может быть любой утечкой в ​​шлангах, бачке радиатора или корпусе дроссельной заслонки (в зависимости от вашего автомобиля). В случае внешней утечки капающая охлаждающая жидкость образует лужу под автомобилем. Как только вы это увидите, свяжитесь с механиком в Secret Harbour или где бы вы ни находились, чтобы решить проблему.

Но, с другой стороны, если нет никаких признаков утечки и ваш автомобиль все еще теряет охлаждающую жидкость, это может быть внутренняя утечка из-за сдутой прокладки головки блока цилиндров.Когда прокладка головки блока цилиндров сдувается из-за перегрева двигателя, охлаждающая жидкость попадает в масляную камеру. Смесь масла и охлаждающей жидкости представляет собой липкое вещество молочного цвета, которое душит двигатель.

Вы знаете, что вызывает перегрев двигателя? Плохой радиатор. Свяжитесь с одним из наших механиков для ремонта радиатора в Перте , чтобы избежать капитального ремонта двигателя. Если вы не уверены, что не так с вашим автомобилем, не стесняйтесь организовать быструю оценку.

Каковы нормальные потери охлаждающей жидкости? — Rx Mechanic

Так же, как автомобилю для работы требуется топливо и моторное масло, нельзя игнорировать важность автомобильной охлаждающей жидкости.Двигатель автомобиля обязательно нагревается из-за внутреннего сгорания, движения различных механических частей, тока, генерирующего электрическую катушку, и кондиционирования воздуха. Внешний воздух поступает прямо в капот от передней решетки или специальных систем воздухозабора, которые направлены таким образом, чтобы он мог поглощать максимальное количество воздуха и выбрасывать его из двигателя, чтобы охладить его. Там, где воздух охлаждает внешнюю поверхность двигателя, внутренняя температура двигателя поддерживается и охлаждается охлаждающей жидкостью.

Основная цель охлаждающей жидкости — снизить температуру двигателя летом и повысить температуру двигателя зимой при движении в экстремальных климатических условиях. Уровни охлаждающей жидкости должны быть здоровыми; Однако есть несколько причин снижения уровня охлаждающей жидкости. Обычный вопрос, который задают непрофессионалы: какая потеря охлаждающей жидкости является нормальной и что делать, чтобы она оставалась в пределах нормы? Перед этим разберемся с возможными причинами потери теплоносителя.

Читайте также: Автомобиль перегревается при включении переменного тока и на холостом ходу [Симптомы и решения]

Возможная причина потери охлаждающей жидкости

Утечка охлаждающей жидкости вызывает перегрев двигателя, что приводит к отказу двигателя и, в конечном итоге, требует значительных затрат на ремонт автомобиля.При использовании неправильного типа охлаждающей жидкости или вождении автомобиля с низким уровнем охлаждающей жидкости в резервуаре двигатель неизбежно перегреется. Существуют разные причины утечки охлаждающей жидкости в зависимости от состояния двигателя автомобиля, внешних условий, невнимательности водителя или неисправного компонента двигателя. Это неприемлемые потери теплоносителя; тем не менее, скорость испарения охлаждающей жидкости временами может быть весьма минимальной, что вызывает серьезное недоумение у машиниста. Попробуем разобраться в причинах потери теплоносителя.

Прокладка головки блока цилиндров

Наиболее серьезное повреждение двигателя автомобиля происходит из-за взрыва прокладки головки блока цилиндров.Из-за низкого уровня охлаждающей жидкости либо повреждается прокладка головки, либо из-за износа прокладки головки уровень охлаждающей жидкости падает с угрожающей скоростью. Охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания двигателя и сгорает, что приводит к повреждению выхлопной системы автомобиля и каталитического нейтрализатора. Как только прокладка головки блока цилиндров взорвана, охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания, вызывая повреждение блока цилиндров или головки цилиндров, что приводит к появлению белого дыма от двигателя.

Ржавая / неисправная крышка резервуара

Скорость испарения охлаждающей жидкости довольно низкая, если крышка радиатора заржавела или изношена резина.Основная цель крышки радиатора — поддерживать уровень охлаждающей жидкости и давление в резервуаре, чтобы охлаждающая жидкость могла перемещаться по шлангу с обычной скоростью. В случае повреждения охлаждающая жидкость имеет тенденцию вытекать, и давление в резервуаре падает, в результате чего на приборной панели загорается сигнальная лампа. Рекомендуется заменять крышку резервуара через пару лет, и ее необходимо проверять два раза в год на наличие ржавчины или повреждений резины.

Поврежденные / изношенные шланги радиатора

Шланги радиатора расположены довольно близко к двигателю и подвергаются воздействию высоких температур при работающем двигателе автомобиля.Шланги могут треснуть или лопнуть, что приведет к вытеканию охлаждающей жидкости из системы. Это вызывает предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости, а при непрерывном проливании это напрямую влияет на прокладку головки, что приводит к неисправности двигателя.

Утечка в радиаторе

Алюминиевый радиатор — это легкий, но практичный компонент для управления температурой горячей и холодной охлаждающей жидкости и поддержания общего давления в моторном отсеке. Радиатор сильно бьется из-за высоких температур вокруг.Из-за некачественной охлаждающей жидкости использование воды вместо охлаждающей жидкости вызывает коррозию стенок радиатора. Коррозия приводит к образованию ржавчины, которая в конечном итоге пробивает отверстия на поверхности радиатора, вызывая утечку.

Повреждение системы охлаждения

Помимо самой охлаждающей жидкости, двигатель имеет другие компоненты, которые отвечают за поддержание температуры двигателя. Водяной насос, корпус термостата и вентилятор радиатора занимают первое место в списке, отвечающем за охлаждение двигателя. Основная цель водяного насоса — обеспечить прохождение охлаждающей жидкости через радиатор, шланги и блок двигателя.Неспособность насоса протолкнуть охлаждающую жидкость к соответствующим частям двигателя вызывает серию цепных событий, приводящих к потере охлаждающей жидкости и повреждению двигателя.

Корпус термостата представляет собой выпускное отверстие для охлаждающей жидкости, обычно расположенное над головкой блока цилиндров или блоком двигателя. Охлаждающая жидкость течет от блока цилиндров к радиатору через корпус термостата. Если в некоторых случаях охлаждающая жидкость застревает в закрытом положении с корпусом, это приводит к засорению и утечке охлаждающей жидкости на землю под автомобилем.

Вентилятор радиатора обращен прямо к радиатору, и он может остановиться из-за отказа электродвигателя, что приведет к повышению температуры радиатора, что может привести к открытию крышки или утечке радиатора, что приведет к потере охлаждающей жидкости.

Читайте также: Тормозной суппорт заедает в горячем состоянии [Причины и как это исправить]

Каковы нормальные потери охлаждающей жидкости?

Утечка охлаждающей жидкости неизбежна из-за проблем с радиатором или двигателем, но есть вероятность, что уровень охлаждающей жидкости снижен без следов утечки.Небольшое количество охлаждающей жидкости может испариться, поскольку это не полностью закрытая система из-за наличия резервуара для перелива. Однако со временем охлаждающая жидкость течет внутри двигателя и радиатора; химические вещества после воздействия высокой температуры теряют свой естественный баланс и испаряются без какой-либо значительной утечки. По мере старения двигателя охлаждающая жидкость испаряется все больше и больше. Как обычный расчет, обнаруживается, что каждый год, когда двигатель проезжает мимо, уровень охлаждающей жидкости падает до 0.25 ″ за 4 месяца при условии исправной работы двигателя без протечек и повреждений.

0,25 дюйма ежеквартально составляет 1 дюйм в год. Это испарение охлаждающей жидкости ожидается из-за экстремальных температур, которые превращают водяной элемент в охлаждающей жидкости в пар. В связи с этим рекомендуется очищать радиатор через пару лет и одновременно заменять охлаждающую жидкость, чтобы продлить срок службы двигателя.

Читайте также: 6 лучших автомобильных дымовых машин [Обзоры дымовых машин EVAP]

FAQs

Давайте рассмотрим некоторые общие вопросы, которые можно найти в блогах, связанных с охлаждающей жидкостью.

Понижение уровня охлаждающей жидкости — это нормально?

Да, из-за экстремальной температуры двигателя водяной элемент в охлаждающей жидкости имеет тенденцию испаряться, что приводит к падению уровня охлаждающей жидкости. Кроме того, из-за наличия резервуара для перелива, который открывает один конец охлаждающей жидкости, имеет тенденцию проливать лишнюю охлаждающую жидкость или выталкивать охлаждающую жидкость из системы.

Почему у меня мало охлаждающей жидкости, но утечек нет?

Утечки не всегда являются причиной потери охлаждающей жидкости.При взрыве прокладки головки охлаждающая жидкость попадает в камеру двигателя, в результате чего охлаждающая жидкость сгорает.

Почему охлаждающая жидкость моего двигателя продолжает исчезать?

Это зависит от причины исчезновения охлаждающей жидкости. Обычно это может быть испарение из-за естественного процесса парообразования, неисправности оборудования двигателя, нарушения потока охлаждающей жидкости, незначительной утечки внутри радиатора, трещин в шлангах или негерметичных соединений шлангов, которые со временем вызывают исчезновение охлаждающей жидкости.

Что произойдет, если уровень охлаждающей жидкости ниже минимального?

Будьте готовы потратить с трудом заработанные деньги, если вы продолжите ездить на автомобиле с уровнем охлаждающей жидкости ниже допустимого минимума.Охлаждающая жидкость будет продолжать опускаться, что приведет к отказу водяного насоса, поскольку он не сможет перекачивать охлаждающую жидкость из радиатора в моторный отсек с единственной целью охлаждения. Давление будет увеличиваться, что приведет к цепочке реакций от растрескивания головки двигателя, испарения охлаждающей жидкости, взрыва прокладки и, в конечном итоге, заклинивания двигателя, если не будут приняты меры предосторожности.

Как часто нужно доливать охлаждающую жидкость?

Рекомендуется проверять охлаждающую жидкость раз в месяц и доливать ее из внешнего баллона, если уровень ниже минимального.Никогда не открывайте крышку бачка, если двигатель работает или только что выключен. Если есть небольшая утечка и уровень охлаждающей жидкости регулярно падает, обязательно измеряйте уровень еженедельно, доливайте и как можно раньше посетите мастерскую, чтобы избежать серьезных неисправностей двигателя.

Почему в моем автомобиле теряется охлаждающая жидкость? (Видео на YouTube)

Заключительные слова

Охлаждающая жидкость играет жизненно важную роль в поддержании в целом температуры двигателя и давления на оптимальном уровне.Идеальная охлаждающая жидкость обладает высокой теплоемкостью, нетоксична, не допускает коррозии, имеет низкую вязкость и плотность. Для стран с холодными температурами доступны охлаждающие жидкости с незамерзающими свойствами, которые предотвращают замерзание самой охлаждающей жидкости из-за температуры -0 ° C. Эти свойства гарантируют, что двигатель транспортного средства работает на полную мощность вместе с другим охлаждающим оборудованием двигателя.

В конце концов, пользователь должен либо потратить небольшую сумму на покупку подходящей охлаждающей жидкости и следить за ее уровнем на плановой основе с использованием охлаждающей жидкости плохого качества, и небрежно избегать проверки уровня, что приведет к потере большие деньги на ремонт двигателя.

Подробнее:

Утечки охлаждающей жидкости двигателя — как их найти

Утечки охлаждающей жидкости двигателя — как их найти — насколько они серьезны

Проверить систему охлаждения двигателя на утечки охлаждающей жидкости проще, чем вы думаете.

Итак, утечка охлаждающей жидкости двигателя может произойти в любом месте системы охлаждения.

К счастью, в девяти случаях из 10 утечки охлаждающей жидкости двигателя обнаруживаются легко.

Итак, первым признаком утечки охлаждающей жидкости двигателя обычно является индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости в двигателе.Как следствие, это приводит к высокому показанию температуры двигателя или фактическому перегреву двигателя. Обычно можно увидеть, как охлаждающая жидкость капает, разбрызгивается, просачивается или пузырится из негерметичного компонента. Антифриз — это концентрированный продукт, обычно на основе гликоля и содержащий ингибиторы.

В результате его необходимо разбавить до подходящей концентрации для использования. Разбавленную жидкость обычно называют охлаждающей жидкостью.

Итак, если вы подозреваете, что в автомобиле есть утечка охлаждающей жидкости, визуально осмотрите двигатель и систему охлаждения.Обратите внимание на любые признаки утечки жидкости из двигателя, радиатора или шлангов. Следовательно, цвет охлаждающей жидкости может быть зеленым, оранжевым или желтым. Все зависит от типа антифриза в системе.

Вы также можете заметить сладкий запах, который является характерным запахом этиленгликолевого антифриза. Прежде всего, вам нужно знать, какая у вас утечка охлаждающей жидкости двигателя.

Утечки охлаждающей жидкости двигателя в основном три места:

• Внешние утечки
• Внутренние утечки
• Дырявые крышки радаров

Обнаружение внешних утечек Внешние утечки охлаждающей жидкости двигателя

Внешние утечки легче всего обнаружить, потому что в большинстве случаев вы их просто видите визуально.

Источник может быть:

• Шланги Rad
• Водяной насос
• Морозильные пробки
• Сердечник нагревателя
• Радиатор
• Переливной бак
• Трещины в блоке цилиндров, ГБЦ, впускной коллектор
• Утечка с внешней стороны прокладки головки блока цилиндров

Внутренние утечки Внутренние утечки охлаждающей жидкости двигателя

Внутренняя утечка будет заметна, если уровень охлаждающей жидкости не остается постоянным.И вы обнаружите, что вам нужно постоянно заправлять бак, иначе ваш двигатель перегревается.

Источником внутренних утечек может быть:

• Блок с трещинами
• Трещина в головке блока цилиндров
• Утечка во впускном коллекторе
• Прокладка выдувной головки

Утечки из крышки Утечки охлаждающей жидкости двигателя из радиальной крышки

Итак, если у вас негерметичная или слабая крышка радиатора; Вы можете столкнуться с потерей охлаждающей жидкости в переливном бачке.Это также может создать воздушную пробку в рад.

Могут быть другие вещи:

• Колпачок не подходит для свойства
• Если колпачок — неподходящий колпачок для радиатора

Это также вызовет потерю давления и утечку охлаждающей жидкости двигателя.

---

ПЕРВАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ: Не открывайте крышку радиатора при горячем двигателе! Даже если система охлаждения протекает, охлаждающая жидкость будет находиться под значительным давлением.Особенно, если он низкий и внутри двигателя закипает охлаждающая жидкость. Выключите двигатель и дайте ему постоять около часа, чтобы он остыл. Затем накройте крышку радиатора тряпкой и медленно поворачивайте крышку, пока она не начнет сбрасывать давление. Подождите, пока все давление не стравится, прежде чем полностью открутить колпачок.

---

Как проверить систему охлаждения на предмет утечек:

Использование красителя для обнаружения утечек Использование красителя для обнаружения утечек

Добавление красителя для обнаружения утечек в охлаждающую жидкость может облегчить обнаружение медленной утечки.Большинство магазинов автозапчастей продают комплекты УФ-красителей и осветительных приборов. Вы можете добавить УФ-краситель в систему охлаждения двигателя. Затем поезжайте на машине в течение нескольких дней, чтобы убедиться, что краситель циркулирует во всем. Затем припаркуйте машину в очень темном месте и используйте ультрафиолетовый свет для поиска утечки. Краситель будет очень ярко проявляться в ультрафиолетовом свете. В результате обеспечивается путь к вашей точке утечки.

Испытание системы охлаждения под давлением

Есть несколько способов узнать, удерживает ли ваша система охлаждения давление.Итак, долейте вашу систему охлаждения, закрутите крышку радиатора и запустите двигатель. Когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, включите кондиционер. Следовательно, (чтобы увеличить охлаждающую нагрузку на систему) и / или взять ее на короткую поездку. Затем проверьте шланги радиатора и водяной насос на просачивание или утечку.

Насосы для измерения давления радиатора Тестер системы охлаждения

Этот инструмент представляет собой не более чем небольшой ручной насос. Он поставляется с комбинированным вакуумметром и штуцером, который крепится к заливной горловине радиатора.Проверить на утечку охлаждающей жидкости двигателя; прикрепите инструмент к радиатору и создайте в радиаторе давление до номинального давления на крышке радиатора.

Например, если у вас есть крышка радиатора, на которой написано 12 фунтов; вы увеличиваете давление в радиаторе до 12 фунтов. и подождите, чтобы увидеть, что произойдет. Если нет протечек; система должна удерживать давление от 10 до 15 минут. Но, если он не удерживает давление, система протекает. Наконец, если вы не видите видимых утечек снаружи; это означает, что утечка находится внутри двигателя.

Наихудшие внутренние утечки:

• Перегоревшая или протекающая прокладка головки блока цилиндров
• Трещина в головке блока цилиндров
• Негерметичный блок цилиндров

Прокладка головки цилиндров, проверка на герметичность Block Leak Tester

Тестер блока — это еще один инструмент, который можно использовать для обнаружения негерметичной прокладки головки блока цилиндров. Газочувствительная синяя жидкость меняет цвет при наличии продуктов сгорания в системе охлаждающей жидкости.

Доливка после ремонта утечки охлаждающей жидкости двигателя

При заправке системы охлаждения после ремонта всегда используйте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50.Никогда не используйте чистую воду. Потому что у него нет защиты от замерзания, защиты от коррозии и он кипит (212 градусов по Фаренгейту). Но смесь антифриза и воды (которая защищает до 240 градусов по Фаренгейту).

Заключение

Наконец, лучший способ избежать низкого уровня охлаждающей жидкости — это регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости. И, как только вы обнаружите утечку; либо понизив уровень охлаждающей жидкости, либо обнаружив утечку, вам необходимо отремонтировать ее как можно скорее. В результате это поможет остановить перегрев и серьезное повреждение двигателя.

Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com

Как исправить утечку охлаждающей жидкости / антифриза

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Есть несколько автомобильных гремлинов, более распространенных, чем негерметичный радиатор. Почти все и их матери рассказывают истории о том, как проснулись в одно прекрасное осеннее утро, вышли в машину и обнаружили большую лужу зеленой жидкости на месте, где должен быть чистый пол.Мы все там были, это не весело.

Утечка охлаждающей жидкости или антифриза может быть вызвана множеством причин, в том числе плохо затянутыми хомутами, изношенными шлангами или коробкой с негодными гвоздями, которые превратили радиатор в швейцарский сыр. Все это может быстро превратить ваш продуктовый магазин в лопнувший капюшон, отрыжку пара, эвакуатор, требующий дня. Однако вы можете сэкономить время и деньги, если обнаружите проблему на ранней стадии и устраните ее самостоятельно.

Учитывая, что охлаждение вашего автомобиля в некоторой степени важно для его общего состояния (шучу, это жизненно важно!), Drive собрал это руководство о том, как устранить утечку охлаждающей жидкости или антифриза, и ответил на все ваши животрепещущие вопросы. .Готовый?

Что такое охлаждающая жидкость и антифриз?

Антифриз и охлаждающая жидкость — это моторные жидкости, предназначенные для поддержания работы двигателя при эффективной рабочей температуре, будь то защита от замерзания или перегрева.

Концентрированный антифриз обычно состоит из этиленгликоля и диоксида кремния, которые в сочетании с заранее заданной смесью обычного H2O образуют охлаждающую жидкость и сохраняют двигатель вашего автомобиля холодным и теплым, достаточным для большинства температур во всем мире. В местах с очень холодным климатом, например, на полюсах Земли, используют пропиленгликоль, который замерзнет, ​​только если температура упадет до -74.2 градуса по Фаренгейту.

Что такое утечка охлаждающей жидкости / антифриза?

Утечка охлаждающей жидкости / антифриза может происходить по разным причинам, включая перегоревший шланг радиатора, плохой зажим шланга, деформированную прокладку головки блока цилиндров, или, как наиболее распространенная причина, инородный предмет, поднятый впереди вас грузовиком, проникает через сам радиатор. Возникающий в результате каскад жидкости может перегреть ваш двигатель, искривлять голову, загрязнить масло и оставить вас на каком-нибудь уединенном шоссе. Ни один из этих вариантов не подходит для вашего здоровья или вашего автомобиля.Пора это исправить.

Основные сведения об утечках охлаждающей жидкости / антифриза

Расчетное необходимое время: От одного до двух часов

Уровень квалификации : Промежуточный

Система автомобиля : Отопление / охлаждение

Безопасность при ремонте охлаждающей жидкости / антифриза Leak

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными — надеюсь .

Все, что вам понадобится для устранения утечки охлаждающей жидкости / антифриза

Мы не рысь в вашем ящике с инструментами или в гараже, то есть мы не знаем, какие у вас инструменты и запчасти. Итак, вот список того, что вам понадобится для устранения утечки охлаждающей жидкости / антифриза.

Перечень инструментов

Перечень деталей

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — прим. Ред. ).

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как исправить утечку охлаждающей жидкости / антифриза

Теперь, когда вы собрались и подготовили все инструменты, приступим к делу!

The Egg Fix

Итак, вы оказались в центре Монтаны.Куда бы вы ни посмотрели, нет ничего, кроме запустения, к сожалению, потому что ваш радиатор только что дал течь и превратился в дуршлаг. Однако у вас есть дюжина свежих яиц на заднем сиденье, и мы не знаем почему. Вам повезло, друзья! Неоплодотворенные куриные продукты могут помочь! Вот что ты делаешь.

1. Дайте машине остыть и остыть в течение 5-10 минут.
2. Откройте капот и открутите крышку радиатора.
3. Расколите и бросьте два яйца в бачок радиатора.
4. Убедитесь, что утечка прекратилась. Если да, то ты золотой. Если этого не произошло, разбейте еще несколько яиц в радиатор до упора.

Этот старый трюк работает, когда нагретая охлаждающая жидкость / антифриз готовит яйца, а давление утечки пытается вытеснить приготовленные яйца, тем самым останавливая утечку до тех пор, пока вы не сможете ее заменить. Наука!

Замена поврежденных или старых хомутов для шлангов

Шланги автомобиля зажимаются хомутами, маленькими металлическими кружочками, на которых есть какой-то винт или другое приспособление для их затягивания.А по мере того как автомобиль стареет или используется в местности, где ржавчина почти не возникает из-за ежегодного соления дорог, хомуты для шлангов могут выйти из строя и повсюду выпустить охлаждающую жидкость. Вот как вы можете заменить их, когда они появятся.

1. Дайте машине остыть и остыть в течение 5-10 минут.
2. Откройте капот и открутите крышку радиатора.
3. Найдите поврежденный или изношенный хомут, если он все еще там.
4. В зависимости от того, где находится хомут, может потребоваться слить охлаждающую жидкость / антифриз. Поместите ведро под шланг и слейте столько жидкости, сколько необходимо для доступа к шлангу и зажиму.
5. Отвинтите поврежденный или старый хомут для шланга, если можете, возможно, вам также придется его разрезать.
6. Наденьте новый хомут на освободившийся шланг.
7. Затяните хомут шланга.
8. Залейте в радиатор новую жидкость и закрутите крышку радиатора.
9. Включите автомобиль и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Теперь вы можете проверить герметичность нового зажима. Если все в порядке, все готово!

Замена шланга радиатора

По мере старения автомобиля пластиковые и резиновые шланги, которые питают двигатель его жизненно важными жидкостями, могут трескаться, трескаться и трескаться, как и Райс Криспис.Скорее всего, вы заметите несколько капель охлаждающей жидкости на земле, но это может быстро превратиться в наводнение. Когда это произойдет, вам нужно будет их заменить.

1. Дайте машине остыть и остыть в течение 5-10 минут.
2. Откройте капот и открутите крышку радиатора.
3. Найдите поврежденный шланг.
4. В зависимости от того, где находится шланг, вам может потребоваться слить охлаждающую жидкость / антифриз. Поместите ведро под шланг и слейте столько жидкости, сколько необходимо для доступа к шлангу.
5. Отвинтите хомуты с обеих сторон шланга.Осмотрите зажимы, чтобы убедиться, что они не нуждаются в замене.
6. Наденьте два шланговых зажима на новый шланг с обеих сторон в соответствующие места.
7. Затяните два шланговых зажима.
8. Залейте в радиатор новую жидкость и закрутите крышку радиатора.
9. Включите автомобиль и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Теперь вы можете проверить новый шланг на герметичность. Если все в порядке, все готово!

Замена радиатора

Поскольку разные производители автомобилей используют разные места и кронштейны для радиаторов, Drive выбрал наиболее распространенный стиль (спереди, установлен за бампером автомобиля) в качестве нашего примера.Вам нужно будет проконсультироваться с вашим модным и, вероятно, пыльным , руководством пользователя , чтобы точно определить, как вы можете заменить свой конкретный радиатор.

1. Дайте машине остыть и остыть в течение 5-10 минут.
2. Откройте капот и найдите радиатор.
3. Отсоедините аккумулятор.
4. Слейте остатки охлаждающей жидкости из радиатора в ведро, ослабив хомут у основания радиатора или открутив сливную пробку.
5. После слива удалите оставшиеся шланги, соединяющие радиатор с остальной частью двигателя.
6. Снимите старый термостат.
7. Закройте отверстия, заклеив выходы лентой.
8. В некоторых автомобилях вентиляторы установлены на радиаторе, поэтому их необходимо отключить.
9. Найдите кронштейн, удерживающий выдутый радиатор на месте, и сначала снимите нижние гайки и болты.
10. Удерживая верхнюю часть радиатора, снимите верхние гайки и болты, удерживающие его.
11. Снимите кронштейн вентилятора со старого радиатора.
12. Установите кронштейн вентилятора на новый радиатор.
13. Вставьте новый радиатор и прикрутите его на место.
14. Установите вентиляторы на место.
15. Снимите ленту со шланга, в котором находился старый термостат, и замените его новым.
16. Подсоедините все шланги к новому радиатору.
17. Залейте жидкость в новый радиатор.
18. Подсоедините аккумулятор.
19. Заведите автомобиль с открытой крышкой радиатора. Скорее всего, вам нужно будет сжать и освободить шланги, чтобы удалить любые застрявшие пузырьки воздуха в шлангах, когда автомобиль прокачивает новую жидкость через двигатель и радиатор.
20. Как только пузырьки прекратятся, проверьте, нет ли утечек, и отправьте автомобиль на тест-драйв. Будьте осторожны, так как жидкость может стать очень горячей на ощупь.
21. Если все в порядке и температура в машине не меняется, поздравляю, у вас это получилось!

Получите помощь в устранении утечки охлаждающей жидкости / антифриза от механика на JustAnswer (h3)

Хотя Подробные инструкции Drive просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязная утечка масла может сорвать проект.Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Профессиональные советы по устранению утечки охлаждающей жидкости / антифриза

За прошедшие годы редакторы The Drive видели мутные лужи зеленой жидкости под нашими автомобилями больше раз, чем мы хотели бы рассказать. Однако была одна поездка по пересеченной местности, где камень пробил наш радиатор и прошел около 1000 миль с воздушным охлаждением — к счастью, это была разгар зимы, и температура на улице колебалась около 15 градусов.

Вот наши любимые советы, приемы и приемы по устранению утечки охлаждающей жидкости / антифриза.

• Время от времени проверяйте уровень жидкости в радиаторе, так как он может сказать вам, утечка охлаждающей жидкости в вашем автомобиле более заметна, чем при медленной утечке.
• Если в шланге радиатора есть небольшая утечка, можно использовать что-то вроде Flex Seal, чтобы исправить это на достаточно долгое время, чтобы купить новый шланг и правильно выполнить работу.
• Если из радиатора удаляются жидкости, а температура окружающего воздуха ниже 30 градусов по Фаренгейту, вы можете проехать небольшое расстояние, не повредив двигатель.Это для наихудшего сценария, не более того. Однако мы по-прежнему рекомендуем брать буксир.

Часто задаваемые вопросы о охлаждающей жидкости, антифризе и поврежденных радиаторах

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Могу ли я управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости / антифриза?

A. Можно, автор это доказал, но не стоит делать это привычкой. Небольшая утечка управляема, но может быстро превратиться в серьезную проблему, которая будет стоить намного дороже, чем просто замена или ремонт радиатора.

В. Хорошо, почему в моей машине течет антифриз, но не перегревается?

A. Это может быть связано с утечкой через шток крышки радиатора. Вверху двигателя есть крышка радиатора. Чуть ниже колпачка находится ступенька, место, куда вы заливаете охлаждающую жидкость / антифриз. Если этот шток треснет при повышении температуры охлаждающей жидкости / антифриза, он может пузыриться и вытекать из штока, вызывая небольшую утечку. Этой утечки будет недостаточно, чтобы ваша поездка перегрелась.

В. Я нервничаю, чтобы спросить, но каковы признаки вздутия прокладки головки блока цилиндров?

A. Не волнуйтесь, здесь всегда можно спросить, The Drive . Вот несколько симптомов перегоревшей прокладки головки блока цилиндров, обратите внимание на последний.

Перегрев

Если прокладка головки сломана, даже немного, двигатель может перегреться и повредить несколько компонентов. Одна вещь, которую вы никогда не должны делать, когда ваша машина перегревается: снимите крышку радиатора и проверьте охлаждающую жидкость.Вот так можно получить билет в скорую помощь, если лицо обожжено.

Milky Oil

Если вы заметили в своем масле молочный цвет, возможно, у вас взорвана прокладка — нижняя сторона крышки масляного бачка вашего автомобиля, скорее всего, будет забрызгана молочным маслом. Это происходит, когда охлаждающая жидкость контактирует с маслом и загрязняет его.

Пузырьки внутри радиатора

Если вы заметили пузырьки внутри радиатора или резервуара охлаждающей жидкости, это означает, что в вашей системе есть воздух, что может быть вызвано утечкой или повреждением прокладки головки блока цилиндров.

В. Если это так, могу ли я исправить перегоревшую прокладку головки?

A. Хахаха, нет. Выдутая прокладка головки блока цилиндров вызывает всевозможные проблемы после первоначальной проблемы и, по сути, означает, что вам нужен новый двигатель. Можно попытаться продлить гибель машины, но это не изменит, знаете ли, смертельного исхода.

В. Сколько стоит починка перегоревшей прокладки головки блока цилиндров?

A. По мере того, как вы заменяете двигатель, он может стоить от 1000 долларов за четырехцилиндровый двигатель на свалке до 22000 долларов, поскольку автор назвал новый двигатель для своего Volkswagen Passat W8 2004 года выпуска.А теперь представьте, сколько будет стоить Bently. Ой.

В. Какова стоимость негерметичного радиатора?

A. Вы хотите сделать это правильно или пока просто обойдетесь? Потому что, если вы купите одно из быстрых исправлений, вы получите около 20-50 долларов. Чтобы правильно отремонтировать радиатор, что означает замену блока, новый радиатор может стоить от 300 до 1200 долларов в зависимости от автомобиля, расположения радиатора и трудозатрат.

В. Я вижу пар, может ли утечка охлаждающей жидкости вызвать пожар?

А. Может, но это маловероятно, учитывая, что большая часть охлаждающей жидкости / антифриза смешана с водой. Так что есть лучшая надежда!

Давайте поговорим, комментарий ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Рекомендуемые товары

Sinland Полотенце из микрофибры

Рабочие перчатки из кожи на заказ

Стойки Big Red Torin Steel Jack

Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: guidesandgear @ thedrive.