Lancer 9 замена антифриза: Mitsubishi Lancer IX 1.6i: Замена охлаждающей жидкости

Содержание

Mitsubishi Lancer IX 1.6i: Замена охлаждающей жидкости

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 4 года эксплуатации или 60000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, если антифриз изменил цвет на рыжеватый, необходимо немедленно заменить его, поскольку выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

Внимание: антифриз смертельно ядовит для всего живого, поэтому, чтобы не загрязнять окружающую среду, не сливайте его на землю!

Необходимые компоненты:

  • Антифриз (6 литров)
  • Дистиллированная вода (10 литров, если хотите промыть систему)
  • Торцевая головка на 14, карданчик, удлиннитель и вороток или трещетка.
  • Плоскогубцы

Замена антифриза на Mitsubishi Lancer IX 1.6

1. Прежде всего необходимо поставить автомобиль на горизонтально ровную поверхность и подождать пока остынет двигатель.

2. Снимаем крышку радиатора. Ни в коем случае не надо этого делать, когда двигатель только только остановился подождите минут 15-20, а лучше все 30 пока охл. жидкость остынет, иначе обожжете не только руки, но и лицо (пока не остынет в системе будет давление)

3. Открываем расширительный бачок:

4. Откручиваем сливной краник на радиаторе. Для слива жидкости с него изготовлено специальное приспособление, чтобы не лить всё на землю:

5. Теперь очередь антифриза в блоке, для этого существует сливная пробка, которая находится рядом с датчиком давления масла сзади двигателя. Не пытайтесь нырять туда головой, всё равно не увидите, придется искать ее на ощупь. Тут и понадобятся нам: торцовая головка на 14 с карданчиком и удлинителем, может откручиваться очень тяжело.


6. Для слития жидкости с блока двигателя лучше всего использовать широкую тару с небольшой глубиной, которая пролезет под машину:

7. И последнее место откуда выливаем жидкость это расширительный бачок. Плоскогубцами сжимаем хомут на шланге, стаскиваем его в сторону и снимаем шланг:

8. Снимаем бачок, который держится на достаточно простом кронштейне, достаточно потянуть его вверх. Промываем водой и ставим на место.

9. Заворачиваем краник на радиаторе и закручиваем на место сливную пробку блока цилиндров. Как было сказано в умной книжке снимаем один из шлангов подогрева дроссельного узла. Стягивается аналогично шлангу расширительного бачка + для удобства можно снять еще половинку корпуса воздушного фильтра.

10. Заливаем дистиллированную воду (для промывки) до той поры пока она не польется из того самого шланга подогрева дросселя и штуцера на котором он был натянут. В момент начала вытекания ставим подогрев на место и заводим двигатель, горловину радиатора можно оставить открытой.

11. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Как сработают вентиляторы глушим и повторяем весь процесс слива, за исключением расширительного бачка. Лучше всего на данном этапе опять же дать остыть двигателю.

В принципе одной промывки достаточно, но оставалась еще одна пятилитровая литровая бутылка с водой и было решено промыть систему еще разок, но уже не прогревая двигатель. После первой промывки вода приняла зеленоватый оттенок от старого антифриза. После второй промывки вода оставалась чистой.

Заливаем новый антифриз (не забываем закрутить краник и пробку на двигателе) согласно пункту 10. Помещается около 5-ти литров, так же наливаем новую охлаждающую жидкость в бачок по уровню. Греем машину до рабочей температуры и глушим. Проверяем все соединения на наличие подтеков и при необходимости доливаем жидкость в бачок.

В отчете использовались материалы автора «SheD», за что ему большое спасибо!

Замена антифриза Лансер 9 Mitsubishi Lancer IX, Лансер 9, wagon, classic

Замена антифриза проводилась на Lancer IX 2005г. 1.6 механика 129000км

Что понадобится:

1. Антифриз (6 литров)
2. Дистиллированная вода (10 литров, если кто захочет промыть систему, лично я промывал)
3. Торцевая головка на 14, карданчик, удлиннитель и вороток или трещетка.
4. Плоскогубцы

И так приступим:

Сливать старый антифриз на Лансер 9 лучше всего с холодного мотора.

1. Снимаем крышку радиатора Лансер 9. Ни в коем случае не надо этого делать, когда двигатель только только остановился подождите минут 15-20, а лучше все 30 пока охл. жидкость остынет, иначе оббожжоте не только руки, но и лицо (пока не остынет в системе будет давление)


2. Открываем расширительный бачок

В принципе обе крышки до конца всего процесса не понадобятся.

3. Откручиваем сливной крантик на радиаторе. Для слива жидкости с него я делал спец. приспособление, чтобы не лить всё на землю.

4. Теперь очередь антифриза в блоке, для этого существует сливная пробка (находится она рядом с датчиком давления масла сзади дрыгателя, не пытайтесь нырять туда головой, всё равно не увидите, ищем на ущюпь. Тут и нужны нам: торц.

головка на 14 с карданчиком и удлиннителем, у меня откручивалась очень тяжело.

С блока сливал без всяких приспособлений, места там не очень удобное, чтобы что то подставлять, так что всё потекло на землю.

5. И последнее место откуда выливаем жидкость это расширительный бачок. Плоскогубцами сжимаем хомут на шланге, стаскиваем его в сторону и снимаем шланчик.


Вынимаем бачок, висит на достаточно простом кранштейне, достаточно потянуть его вверх.
Промываем водой и ставим на место.


6. Заворачиваем крантик на радиаторе и закручиваем на место сливную пробку блока цилиндров. Как было сказано в умной книжке снимаем один из шлангов подогрева дроссельного узла. Стягивается аналогично шлангу расширительного бачка + для удобства я снял еще и половинку корпуса воздушного фильтра.

7. Заливаем дистиллированную воду (для промывки) до той поры пока она не польется из того самого шланга подогрева дросселя и штуцера на котором он был натянут. В момент начала вытекания ставим подогрев на место и заводим движку, горловину радиатора я оставил открытую.

Греем до рабочей температуры. Как сработают вентиляторы глушим и повторяем весь процесс слива, за исключением расширительного бачка. Лучше всего на данном этапе опять же дать остыть мотору, чего я делать не стал и ошпарил водой руку, откручивая пробку блока, благо не сильно. В принципе одной промывки достаточно, но у меня осталась еще одна 5-ти литровая баклажка с водой и я промыл систему еще разок, но уже не прогревая двигатель. После первой промывки вода приняла зеленоватый оттенок от старого антифриза. Второй раз вода сливалась чистой.

 Заливаем новый антифриз на Лансер 9 (не забываем закрутить краник и пробку) согласно пункту 7, но закрыв пробку радиатора. У меня влезло что то около 5-ти литров, так же наливаем новую охлаждайку в расш. бачок по уровню. Греем машину до рабочей температуры и глушим. Проверяем все соединения на наличие подтеков и при необходимости доливаем жидкость в бачок.

Замена антифриза на Митсубиси Лансер 9: какой антифриз заливать

Для длительной и надежной работы силовой установки Митсубиси Лансер 9 необходимо поддерживать температуру мотора в узком диапазоне. Избежать перегрева двигателя помогает система охлаждения.

В качестве рабочей жидкости, обеспечивающей передачу тепла от силового агрегата к радиатору, выступает антифриз.

Оригинальная охлаждающая жидкость

От его состояния зависит безупречность работы системы охлаждения. Поэтому для исключения перегрева двигателя рекомендуется следить за уровнем жидкости, своевременно выполнять доливку и соблюдать рекомендуемые интервалы по замене антифриза. В противном случае возможно «закипание» мотора,  способное стать причиной необходимости капитального ремонта.

 Выбор антифриза для Лансер 9

С завода в систему охлаждения Mitsubishi Lancer 9  заливается антифриз DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT с артикульным номером MZ101006.

Мягкая двухлитровая упаковка оригинального антифриза для Лансер 9

Антифриз MZ101006 поставляется в металлической упаковке 6 литров. Такой объем необходим для замены охлаждайки. В случае, если автовладельцу требуется только доливка жидкости, имеется возможность приобрести 2-литровую мягкую упаковку.

Более подробно фасовка оригинальной охлаждающей жидкости рассмотрена в таблице ниже.

Таблица — Фасовка оригинального антифриза для Лансер 9

Артикульный номерОбъем охлаждающей жидкости, лПримечание
MZ 3810322Концентрат
MZ 3810334Концентрат
MZ3202924Готовая жидкость
MZ3202911Готовая жидкость

Поставки охлаждайки Mitsubishi MZ101006 на отечественный рынок идут небольшими партиями. По этой причине приобрести ее достаточно затруднительно. По этой причине многие автовладельцы склоняются к приобретению фирменного антифриза Митсубиси с артикульным номером MZ311986.

Охлаждающая жидкость Mitsubishi MZ311986

Заливаемая с завода охлаждающая жидкость относится к стандарту G11. Многие автовладельцы переводят свои автомобили на антифриз G12 и G12+. Согласно пояснениям официальных дилеров такой переход при должной промывке не принесет критических последствий для силовой установки. При этом, для того чтобы избежать чрезмерных коррозийных процессов, рекомендуется избегать использования жидкостей относящихся к стандарту отличному от G11.

При этом выбирая аналоги оригинальной жидкости следует контролировать ее основу. Для фирменного антифриза используется Glysantin R Protect Plus G48 от BASF. Такую же основу должна иметь и охлаждающая жидкость от стороннего производителя. Одними из лучших альтернативных вариантов являются Mobil Antifreeze Extra, Castrol Radicool NF ( G11 ).

Периодичность замены

Согласно официальным рекомендациям производителя замена охлаждающей жидкости на Mitsubishi Lancer 9 требуется при пробеге в 60 тыс. км либо через 4 года эксплуатации в зависимости от того, что наступит раньше. Произвести внеплановую замену антифриза потребуется в нижеперечисленных случаях:

  • произошло неоднократное закипание охлаждающей жидкости;
  • уровень антифриза существенно опустился;
  • произошло смешивание охлаждайки с прочими техническими жидкостями, например, моторным маслом;
  • появился запах горелого;
  • произошло смешивание двух различных антифризов, например, в результате экстренной доливки жидкости в дороге;
  • охлаждающая жидкость образует налет;
  • антифриз обесцветился или приобрел ржавый оттенок;
  • требуется ремонт системы охлаждения, который предполагает слив антифриза, срок эксплуатации которого подходит к концу;
  • появилось чрезмерное газообразование при нагреве охлаждайки.

Требуемые инструменты

Для того, чтобы замена антифриза на Митсубиси Лансер 9 прошла успешно, необходимы инструменты и материалы приведенные в таблице ниже.

Таблица — Инструменты и материалы, которые потребуются для замены антифриза на Лансер 9

Инструменты и материалыПримечание
ОтверткаС прямым и крестовым лезвием
ПассатижиМожно заменить плоскогубцами
ТараДля того, чтобы слить старый антифриз. Объем 6-7 литров. Можно использовать разрезанную канистру.
Головка«На 14». С удлинителем.
ВетошьДля очистки рабочего места перед сливом
ТрещеткаДля головки. Можно заменить воротком.
Дистиллированная водаТребуется только в случае, если предполагается промывка охлаждающей системы. Объем 10-12 литров.
ТрубкаДля упрощения процесса слива старой жижи

Описание замены антифриза на Лансер 9

Для того чтобы выполнить замену охлаждающей жидкости на Митсубиси Лансер 9, рекомендуется воспользоваться ниже приведенной инструкцией.

  • Затормозить автомобиль на ровной поверхности. При возможности рекомендуется воспользоваться смотровой ямой или подъемником.
  • Дождаться момента, когда силовая установка остынет. Запрещено выполнять работы на горячем двигателе, так как существует риск получения ожога.
  • Открыть радиаторную крышку.

Открытая крышка радиатора

  • Вынуть пробку из расширительного бачка.

Процесс демонтажа пробки расширительного бачка

  • Очистить сливной кран от загрязнения.

Расположение сливного крана

  • Открутить краник. Перед этим предварительно необходимо поставить тару для жижи. Антифриз токсичен, поэтому запрещается его слив на землю. Также следует избегать попадание охлаждающей жидкости на руки и тело.

Процесс слива охлаждающей жидкости

  • Очистить от загрязнения пробку на блоке. Она находиться возле датчика давления масла.

Расположение сливной пробки

  • Подставить тару. Открутить пробку.

Слив антифриза с блока цилиндров

  • Демонтировать шланг расширительного бачка. Для этого необходимо плоскогубцами сжать хомут. После этого шланг оттащить в сторону.

Снятый шланг с расширительного бачка

  • Движением вверх снять бачок.

Демонтированный бачок

  • Слить остатки антифриза с бачка. Вымыть все загрязнения.
  • Снять шланг с подогрева дроссельного узла. С него может выбежать небольшое количество антифриза.

Расположение шланга подогрева дроссельной заслонки

  • Закрыть сливные отверстия.
  • При необходимости промывки залить дистиллированную воду до тех пока она не польется с шлангочки идущей к дросселю.
  • Залить свежий антифриз.
  • Проконтролировать уровень охлаждающей жидкости.

Замена антифриза Mitsubishi Lancer IX. Промывка и очистка системы охлаждения двигателя.

Промывка и удаление отложений и накипи в системе охлаждения двигателя автомобиля Mitsubishi Galant EA1A, с помощью. ..

Комментарии к теме Замена антифриза Mitsubishi Lancer IX

Тишова Сия

У моего приятеля на ЛАНЦЕР 9 и без антифриза много чем заниматься 🙂 Во маньяки,а…Все оригинальное, даже фильтр салонный)) Свечи такие же для Мазды NGK и Denso делает, а масло- Idemitsu, фильтры Mann уж точно не хуже,но гораздо дешевле.

John-Paul

Тормоз ты ленивый а сальники клапанов а притирка клапанов и болты тянутся 2 раза по 90 2 раза 110 ты метал прокладку поставил не забывай (мастер)

Иванко

Видео отличное. Но как сам датчик проверить? У меня Ауди 100 с4 1993г Не срабатывает вентилятор. Датчик новый поставил все равно не работает. Замыкал так же, работает все отлично. а что еще грешить?

Аскат

А что будет если упал шток в каробку???????

Тас

надо на выходе из печки вставить )) Хотелось бы, чтобы подробнее по антифризу на mitsubishi объяснил бы 😉

Шамиль

Однозначно подписка и лайк!!! У меня такая же машина, завтра попробую тоже почистить самостоятельно. Спасибо большое за подробное видео!!!

Хетаг Ахапочкин

А ПОТОМ НА КЛАДБИЩЕ ВМЕСТО КРЕСТА УСТАНОВИТЬ ЛАМПОЧКУ С НЕ ПРЕСТЁГНУТЫМ РЕМНЕМ И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ.

Фазлиддин

Мне приятель сказал на митсубиси с антифризом пока все без особых проблем, спасибо. познавательно! на днях попробую тоже сам поменять радиатор

Golding

Автор, какой ты балабол, говори по делу

Ралиф Хашнер

Вакуумная тестер-заправка антифриза.

Лейсан

не бляха муха а япона мать)))машина то японская)))

Рена

Ты сам снимаешь?

Stillman

Проблемы с антифризом не особо напрягают ) ‘Выхлоп повело за перегон от температуры’?))))))) ты сам себя слышишь, что ты говоришь?)))) Поверь на слово, Это хлам, который собран на … из запчастей с помойки. Чтобы Это стало БМВ, надо тысяч 200 влить. И, без обид, покупая колеса по 3000 руб и ХЗ какое масло (ты знаешь что такое допуск?), ты ее не поднимешь.

Мат

если в колодцах визуально масла нет, то этот коричневый налет это не что иное как прорыв газов из цилиндра через изолятор свечи, что говорит о качестве свечей или об их износе

Адиля Мотанкина

Здравствуйте! Поменял все прокладки всеравно масло в бачке прокладки аригиналные в чем может быть причиной

Авдон Борзосеков

Когда новая серия????

Юрий

Салам Миша у меня Опель омега как у тебя как поднять оборот двигателя? Пожалуйста подскажи! Смотрел твои видео и купил Опеля хорошая машина, У моего соседа и без антифриза на ланцер 9 куча чего чинить 🙂

Бенц

Нужно было ещё термостат установить на акпп

Nazim

А нет варима сделать не только красивую но и реально быструю? Хотелось бы, чтобы подробнее по антифризу показал бы >)

Shayan

А в ТС с ABS также меняется?

Суходорев Линвуд

зачёт! всё чётко!

Maynard

У меня такое было, когда расширительный бачок и пробка радиатора было неисправный, за лето в радиатор пыль засасывало и все засирало!

Бобо

Мне друг сказал на мицубиши с антифризом до сих пор без особых проблем, ТТ блин я весь ролик угарал)))) Весело получилось))) Ещё раз тебе это скажу задумайся. Тебе надо фильмы озвучивать… столько эмоций это просто нечто))))

Sutcliff

Всё доходчиво понятно. Спасибо. Жду ещё видео.

Альфира

ответьте кто менял именно так.

Сет

обратка из рсширительного бачка нужна? в жигулях нет а в самарах вроде уже есть

Лева Живлаков

Про антифриз все понятно 😉 Сегодня установил себе на 80-ку термостат новый (Febi), при снятом патрубке с печки со стороны водителя, с него хорошо так пошел тосол, я его поставил на место и затянул, но после того как прокатился воздух с печки стал дуть сначала чуть теплый, потом совсем холодный. Решил проверить, трогаю нижний большой патрубок, а он тоже холодный, и при нагретом до 80 градусов двигателе если откручивать крышку тосол прет через верх, а пока крышка закрыта верхний патрубок с радиатора сплющивается почему-то. Буду очень благодарен если подскажете куда копать и в чем проблема.

Похожие видео по ремонту

Замена охлаждающей жидкости на Митсубиси Лансер 9

При покупке поддержанного или нового автомобиля приходит время замены антифриза. При игнорировании срока замены в неподходящий момент может заклинить двигатель. Многие автопроизводители не рекомендуют менять охлаждающую жидкость. Но это неправильно. С течением времени жидкость теряет свои эффективные свойства.

Сроки замены охлаждающей жидкости

Точного срока замены охлаждающей жидкости на Митсубиси Лансер 9 нет. Интервал замены зависит от:

  • Стиля езды;
  • Условий эксплуатации транспортного средства;
  • Места хранения автомобиля.

Оптимальный срок замены — через 3-4 года использования транспортного средства. Производитель рекомендует менять жидкость каждые 60 тысяч пробега. Антифриз изменил цвет на оранжевый? Замену антифриза необходимо осуществить незамедлительно. Такой цвет свидетельствует о выработке присадок. В результате жидкость стала агрессивно воздействовать на элементы системы охлаждения.

Расположение бачка с антифризом

Расположение бачка с антифризом — со стороны водителя рядом с аккумулятором. Расширительный бачок крепится на специальные защелки. Для демонтажа потребуется специальный инструмент. Уровень жидкости измеряется с учетом нанесенного рисунка на расширительный бачок. Жидкость должна стремиться к максимальной отметке. При изменении цвета хладагента его необходимо срочно заменить. Для этого необходимо воспользоваться инструкцией ниже.

Слив жидкости и промывка системы

Пошаговая инструкция слива старой охлаждающей жидкости с бака Митсубиси Лансер 9 и промывки системы:

  1. Установить транспортное средство на горизонтальную поверхность. Подождать пока остынет двигатель 10-15 минут.
  2. Снять крышку радиатора. Подождать еще 15 минут. Внимание: жидкость горячая. Есть риск попадания ОЖ на кожу и образование ожогов. В системе может быть давление. Подождать полного остывания жидкости.
  3. Отвинтить сливной кран на радиаторе. Подставить емкость для отработанной жидкости. Подождать, пока она выльется из системы.
  4. Перейти к блоку цилиндров. Найти сливную пробку, которая находится рядом с датчиком давления масла позади двигателя. Сливная пробка ищется на ощупь. Чтобы ее отвернуть, понадобится торцевая головка на 14 мм с удлинителем. Внимание: пробка может прикипеть, откручивается тяжело.
  5. Предварительно подставить широкую тару под автомобиль. Глубина должна быть небольшой, иначе под транспортное средство не пролезет.
  6. Расширительный бачок — последнее место слива жидкости из системы. Использовать пассатижи для демонтажа патрубка. На патрубке находится хомут. Его потребуется сжать пассатижами и стащить в сторону для снятия шланга.
  7. Демонтировать расширительный бачок. Он держится на простом креплении. Необходимо потянуть вверх, промыть водой и установить обратно.
  8. Закрутить краник на радиаторе, закрутить на место сливную пробку блока цилиндров. Демонтировать один из шлангов подогрева дроссельного узла. Использовать пассатижи, чтобы стянуть хомут. Для удобства снять половину корпуса воздушного фильтра.
  9. Залить дистиллированную воду. Залить до тех пор, пока она не польется из шланга подогрева дросселя. В момент вытекания подогрев установить на место. Завести силовой агрегат. Горловина радиатора оставляется открытой.
  10. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  11. Заглушить и повторить процесс слива. Жидкость с расширительного бачка можно не сливать. Оставить 20-25 минут, чтобы двигатель остыл.

Заливка нового антифриза

Желательно заливать оригинальную охлаждающую жидкость для Митсубиси Лансер.

Во время выбора необходимо акцентировать внимание на важном моменте. Досконально изучить параметры антифриза и убедиться, что она не провоцирует коррозию деталей в двигателе. Антифриз необходимо заменять только в некоторых случаях. Чаще всего он заменяется при завершении срока годности.

Пошаговый процесс заливки новой жидкости:

  1. Залить новый антифриз. Примерно 5 литров.
  2. Залить до достижения максимального уровня расширительного бачка.
  3. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (90-100 градусов по Цельсию), заглушить.
  4. Проверить шланги на отсутствие подтеков. При необходимости, антифриз необходимо долить в бачок.

Процесс замены охлаждающей жидкости в Mitsubishi Lancer 9 завершен. Схема замены ОЖ в Mitsubishi Lancer 10 аналогична.

Замена антифриза на Мицубиси Лансер

Антифриз обеспечивает охлаждение двигателя, снижая скорость износа его узлов и деталей из-за перегрева. Своевременная замена жидкости становится неотъемлемой частью технического обслуживания любого автомобиля. Однако относительная простота процедуры позволяет произвести замену антифриза самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Как проверяется уровень жидкости в системе охлаждения?

Замена антифриза в Lancer производится при обнаружении недостатков имеющейся охлаждающей жидкости или по истечению ее срока годности. Чтобы проверить уровень и состояние раствора, открывают капот и находят расширительный бачок.

Следует учитывать, что охлаждающая жидкость находится в системе под давлением, поэтому открытие любых пробок следует производить с осторожностью. Рекомендуется предварительно дать остыть двигателю, чтобы избежать ожогов рук и лица. А с учетом токсичности раствора все действия осуществляют в перчатках.

Уровень антифриза в расширительном бачке имеет специальную отметку, именно на нее следует ориентироваться при замене или проверке охлаждающей жидкости. Снижение уровня говорит о протечках в системе или сильном перегреве раствора и выбросах пара. Данный фактор требует проверки всей системы охлаждения и замены жидкости на новую, соответствующую мощности двигателя.

Пошаговая инструкция проведения работ

Замена антифриза в Митсубиси Лансер 10 практически не отличается от аналогичной операции в иных моделях и марках автомобилей. Порядок действий для данной процедуры общий, основные отличия основываются лишь на разнице сборки и положения тех или иных узлов.

Для замены антифриза в Митсубиси Лансер 9 и 10 потребуется следующее оборудование:

  • плоскогубцы и ключ с торцевой головкой на 14;
  • перчатки, чистая тряпка;
  • емкость для слива объемом от 6 литров, обычно используется таз;
  • воронка для заливки.

Отдельное внимание уделяется выбору нового антифриза. Он должен основываться на этиленгликоле. Нередко покупается концентрат с присадками, его разбавление производится с использованием дистиллированной воды.

Слив, промывка и заливка новой ОЖ своими руками

Замена антифриза на Mitsubishi не отличается от аналогичной процедуры в других автомобилях и подразумевает следующую поэтапность:

  • машина паркуется на ровной площадке, двигателю дают время остыть во избежание ожогов;
  • откупоривают крышки радиатора и расширительного бачка;
  • внизу радиатора расположен сливной кран — под него устанавливают таз, открывают и дают охлаждающей жидкости стечь;

  • далее сливают антифриз через сливной кран блока цилиндров, находящийся возле датчика масляного давления с обратной стороны двигателя — в зависимости от сборки и модели автомобиля местоположение может отличаться;

  • в конце сливают жидкость с расширительного бачка, отсоединив его от шланга и сняв для промывки;
  • после всей процедуры слиться должно около 5 литров, весь антифриз собирается в тару, не допускается проливать его на землю из-за высокой токсичности и опасности для окружающей среды;
  • все краны закупориваются, система приводится в исходное положение;
  • промывка не является обязательной процедурой, она актуальна при смене марки антифриза или ремонте;
  • для промывки в систему заливается специальная жидкость или дистиллированная вода, затем двигатель прогревается, после чего все сливается;
  • процедура повторяется еще раз для качественного результата, жидкость используется только один раз, после нее система промывается дистиллированной водой;
  • чем меньше загрязнений в сливаемой после промывки воде, тем лучше результат;
  • заливается новый антифриз — сначала в горловину радиатора, пока его уровень не начнет переливаться в шланг;
  • основная часть заливается в расширительный бачок до базовой отметки;
  • двигатель прогревается, если уровень антифриза упал — жидкость доливают.

Через несколько дней после замены антифриза в Mitsubishi Lancer уровень охлаждающей жидкости снова проверяется. Если он упал ниже отметки — его пополняют, однако данный фактор может свидетельствовать об утечке.

Также обращают внимание на цвет жидкости. Если он стал коричневым или полностью обесцветился — это говорит о некачественной продукции. В хорошем антифризе цвет со временем только темнеет, но существенно не меняется.

Периодичность замены охлаждающей жидкости зависит от условий эксплуатации автомобиля. Некоторые эксперты указывают на 60 тыс. км пробега или четыре года службы. Однако данный фактор индивидуален и зависит от множества аспектов, таких как состояние самого автомобиля, качество антифриза, условия окружающей среды и эксплуатации.

Воздух в системе

Нередко при замене антифриза в системе образуются воздушные пробки, приводящие к сбоям. Для их обнаружения при прогреве двигателя после заливки новой жидкости обращают внимание на датчики температуры.

Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор так и не включился, система проверяется через включение печки. Подача горячего воздуха указывает на неисправность вентилятора, подача холодного — на наличие в системе воздушной пробки.

Для ее устранения двигатель глушат и дают остыть. Затем, не забывая о давлении, открывают пробку наливной горловины. Двигатель вновь заводят и дают поработать с открытой системой, после чего ее закрывают.

Специалисты указывают на возможность избежать образования воздушных пробок. Для этого при заливке антифриза следует прожимать рукой шланги, не допуская образования пузырей. Заливать жидкость при этом следует неспешно, давая воздуху своевременно выйти из системы.

Замена антифриза Mitsubishi Lancer IX. Mitsubishi Lancer 9 (Умелые ручки!!!). Ремонт ОТ и ДО

Сегодня один из друзей Наиля покажет, каким образом он ‘подОбновил’ свой Лансер 9-ого кузова!. .Всем приятного…

Комментарии к теме Замена антифриза Mitsubishi Lancer IX

Азамат

где дрифт

Мурод

отличные видео! подскажите пожалуйста, можно заменить ож просто добавляя новую ож в бачек? путем выдавливания новой старую?

Бович Умид

х5 мечта!только зачем антифриз разводить?(добавь в друзья вк)

Хуршид

автор молодец…лайк

Гордей

вы молодец.все по уму.скажите аналог бочка какой есть недорогой но хороший?

Amaranta

Смотрю столько умников, не знают к чему докапаться, люди которым надо, все поняли про какой он ключ говорит и что такое ‘жижа’, и схему он тоже произвольно рисовал, это всем понятно. Не нравится видос, так сделайте свой, грамотный видос, а то тока цепляться к словам можете. P.s. Автору респект, все просто и доступно объяснил, любой поймет.

Десь Башир

*КОГДА НОВЫЙ ВЫПУСК?*

Будин

in the UK our fillers are like that as well. I always thought it was to stop people putting diesel in there petrol cars

Бабай

Спасибо!

Айдын

I have learned the hard way you never assume anything

Behrend

на этом радиаторе который вы купили с пластиковыми бочками этот радиатор нового образца у него крепления совсем иное виде одной общей длинной пластины, вам нужно было купить с алюминиевыми бочками там как раз есть точки крепления как вашем случай…

Edison

I have a 2016 honda CRV with 23,000 miles. My mechanic change coolant with a zerex (Red) from valvolline (heavy duty extended life) that was 2 months ago. YEsterday my water pump froze and destroyed my serpentine band. Could it have been because of the coolant used? Reading that coolant information i see that it’s made for heavy duty like caterpillar or John Deere… i also found another zerex (Blue) that is made for Asian cars. Can you please help me out if the coolant was the reason my water pump broke? After all is a semi new vehicle. Please help me to know because i already made the change and I’m still running the coolant that my mechanic says is fine. Should i change it? Please help me out.

Анджело

мат лишний.

Мишутка

крышка откручивается только на полностью прогретом или холодном двигателе.если двиг не прогрет будет фонтан.если двиг кипит будет фонтан.

Никомедов Йордан

А, у тебя есть приспособа для замены тормазухи. Одним лицом, ели есть сделай ролик

Каледония

… вы наркоманы!

Макс

Есть мысль, что банка в клизьме как раз не из японского металла

Авда

Что за антифриз вытекает? Прозрачный, безцветный и абсолютно обезжиреный… Где такой можно преобрести?

Инжу

хороший мотор Т5 у меня был, продал на 160 тыс, проблем не было, обслуживал вовремя))))

How

Если даже не одеть фишку на этот датчик, двигатель всё равно заведется. Только не будет поднимать обороты на холодном пуске. Сразу будет держать 700, 800 оборотов как на прогретом двигателе

Уинстон Шнур

пассат б3,точно такой же радиатор,недавно вскрыл,3 трубки продувались,5 нет,чистил проволокой,потом на герметик посадил

Прокомментировать



Опубликовать

Mitsubishi Lancer 10 объема антифриза. Замена ТХЖ

Замена антифриза Лансер 9

Итак, скоро обсудим актуальную тему (Крещенские морозы на носу!) — замена антифриза. Возьмите Subject Lancer 9, Mechanic, 2005, 130 000 км.

«Вперед»! Стоит слить старый антифриз с холодного двигателя, а также снять крышку с радиатора, иначе есть шанс получить ожог, поясню, пока система не остынет, она будет находиться под давлением.Если время не ждет, то все же следует подождать не менее 30 минут, прежде чем приступить к манипуляциям.

Кстати, для этой работы вам понадобятся: (Вода, прошедшая специальную очистку, с помощью которой органические и минеральные химические соединения, соли тяжелых металлов и другие микро- и макроэлементы могут оказывать негативное воздействие на автомобиль или вся остальная техника отфильтровывается) 2 шт = 9-10 литров, торцовая головка сменная 14 мм , кардан кулисный , ключ-трещотка (удлинитель или хомут), а также клещи .

Отвинтить крышку

2. Откройте расширительный бачок

3. Откручиваем кран на радиаторе. Вы можете адаптировать любой сток, здесь все зависит от вашей фантазии, что со мной случилось.

4. Далее берем антифриз в блоке. Есть сливная пробка (находится рядом с датчиком давления масла в задней части двигателя, ее не видно, да и не пробуйте. Продолжаем поиск наощупь. Тут нужен кардан, розетка на 14, удлинитель шнур.Обратите внимание, его довольно сложно открутить.

Сливаем из блока прямо на землю, так как подойти трудно.

5. И последнее место, куда сливаем жидкость — расширительный бачок. Пассатижами сжимаем хомут на шланге, отводим в сторону и снимаем шланг.

Вытаскиваем бак, промываем и ставим на место.

6. Включаем кран на радиатор и ввинчиваем на место сливную пробку блока цилиндров. Затем снимаем один из нагревательных шлангов дроссельной заслонки. Тянет так же, как и шланг расширительного бачка.

7. Залейте дистиллированную воду для промывки, пока она не потечет из шланга обогрева дроссельной заслонки и штуцера, на который она была натянута. В момент, когда начинается подача, ставим обогрев на место и заводим двигатель. Горловину радиатора оставляю открытой.

Нагреваем до рабочей температуры, как только работают вентиляторы, заглушаем и повторяем весь процесс слива, за исключением расширительного бачка. Лучше всего дать мотору снова остыть, иначе можно ошпариться! Откручиваем заглушку блока.Обычно достаточно одного полоскания, но мы рекомендуем полоскание дважды, чтобы успокоиться. При второй стирке вода должна быть почти прозрачной.

Готово! закручиваем кран и заглушку (пункт 7), но закрываем крышку радиатора. Обладает около 5 литров, заливаем новую охлаждающую жидкость (антифриз) в бачок по уровню. Прогреваем машину до рабочей температуры и выключаем. Проверяем все соединения на герметичность и при необходимости доливаем жидкость в бак.

Читатели, будьте осторожны на дорогах! Поздравляем с Крещенскими морозами!

с.с. которые, кстати, совсем не страшны в этом году.

В таблице указаны — вид и цвет необходимого антифриза для заливки в Mitsubishi Lancer X,
выпуска с 2008 по 2014 год.
Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
2008 г. бензин, дизель G12 + красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy
2009 г. бензин, дизель G12 + красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010 г. бензин, дизель G12 + красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011 г. бензин, дизель G12 + красный 5 лет Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

При покупке необходимо знать оттенок — Color и антифриз A типа , подходящий к году выпуска вашего Lancer X. Выберите производителя по вашему выбору. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
Например: для Mitsubishi Lancer (Body X) 2008 г.в., с бензиновым или дизельным двигателем, подходит — антифриз карбоксилатного класса, тип G12 + с оттенками красного. Приблизительный срок следующей замены — 5 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалы обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и тот же желтый принцип).
Жидкости для смешивания разных производителей — баллончик , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается. Ни за что! Antifreeze и Antifreeze очень разные по качеству. Антифриз — это торговое наименование традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По окончании срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед заменой одного типа жидкости на другой промойте радиатор автомобиля простой водой.

Сегодня по типу антикоррозионных присадок принято различать карбоксилатные и силикатные антифризы.

  • Первые состоят из ингибиторов коррозии на органической основе.Карбоксилатные антифризы адсорбируются только в местах возникновения коррозии и образуют защитный слой, толщина которого не превышает 0,1 мкм. Этот вид антифриза отличается более длительным сроком службы — до пяти лет и более эффективными моющими свойствами. Эта функция позволяет не смывать при смене охлаждающей жидкости.
  • Использование силикатного антифриза предполагает полное покрытие внутренней поверхности. Эти жидкости окрашены в синий и зеленый цвета . .. Смешивать указанные типы антифризов категорически запрещено.

Производители часто рекомендуют замену охлаждающей жидкости через 60 тысяч км пробега или через 4 года эксплуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступит раньше. Немедленная замена охлаждающей жидкости актуальна при изменении цвета на красноватый, так как антифриз стал агрессивным по отношению к деталям системы охлаждения из-за выработки ингибирующих присадок.

Пошаговая процедура замены антифриза в автомобилях Митсубиси

Замена должна производиться только при неработающем двигателе… Будьте осторожны, антифриз токсичен. Крышка бачка радиатора должна быть плотно закрыта при запуске двигателя, иначе охлаждающая жидкость будет вытекать из-под неплотно закрученной крышки из-за высокого давления в системе охлаждения при работающем двигателе.

  1. Установите автомобиль на горизонтальной ровной площадке.
  2. Отвинтите крышку бачка и снимите крышку радиатора. С правой стороны нижнего бачка радиатора есть отверстие сливного крана. Подставьте под него емкость и слейте жидкость из радиатора.
  3. Перед сливом антифриза снимать брызговик не нужно, в этом случае нужно будет предотвратить разбрызгивание жидкости под автомобиль.
  4. Сожмите зажим нижнего шланга радиатора плоскогубцами и сдвиньте зажим вдоль шланга. Снимите шланг и слейте антифриз в подготовленную емкость.
  5. Один из нагревательных шлангов узла дроссельной заслонки следует снять, сжав зажим его крепления плоскогубцами, чтобы обеспечить полный слив антифриза из системы и обеспечить удаление воздуха при заправке.
  6. На следующем этапе пора установить нижний шланг радиатора и закрыть сливной кран.
  7. Далее необходимо залить систему охлаждения, залив антифриз в радиатор до тех пор, пока он не начнет брызгать из штуцера и из снятого клапана. Как только жидкость начнет вытекать, шланг нужно будет установить на место и закрепить хомутом.
  8. Далее необходимо долить антифриз в радиатор до тех пор, пока он не переливается в расширительный бачок по шлангу от горловины. Не забудьте плотно закрыть пробку. Жидкость следует заливать до отметки «F».

На завершающем этапе запустите двигатель и прогрейте его перед включением вентилятора. Остановите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. При необходимости добавьте антифриз.

/ Замена антифриза Лансер 10

Замена охлаждающей жидкости двигателя

Система охлаждения двигателя в любом автомобиле устроена по принципу замкнутого цикла циркуляции жидкости за счет водяного насоса (помпы) от двигателя через радиатор обратно к двигателю.В двигателе охлаждающая жидкость нагревается из-за процесса сгорания в цилиндрах. Для охлаждения нагретая жидкость проходит через радиатор, за счет встречного воздуха движущегося автомобиля или из-за вентиляторов принудительного охлаждения охлаждающая жидкость течет обратно в двигатель.

В связи с тем, что автомобиль является уличным животным и живет на улице как зимой, так и летом, обычная жидкость на водной основе в автомобиле зимой просто замерзает, поэтому используются современные моторные антифризы, антифризы, которые даже при пятидесятиградусном морозе остаются жидкими.

Для надежной работы автомобиля необходимо своевременно менять охлаждающую жидкость, так как в процессе эксплуатации теряются рабочие свойства антифриза и система охлаждения двигателя перестает выполнять свои задачи, а продукты разложения охлаждающей жидкости забивают систему и уменьшают проницаемость и теплообмен. Современные производители автомобилей разрабатывают системы охлаждения, в которых используются только определенные жидкости, смешение которых приведет к выходу из строя всего двигателя. Поэтому долив и замену антифриза необходимо производить только в техцентрах, специализирующихся на автомобилях определенных марок.Иногда использование некачественного антифриза, заменяемого в гараже или вне специализированных технических центров, приводит к разрушению одного из основных компонентов системы охлаждения помпы. А замеченная в неподходящий момент неисправность влечет за собой перегрев двигателя, и мы даже не расскажем, что они делают с перегретым двигателем, потому что если вы все-таки прочитаете эти слова, то вам небезразличен двигатель вашего автомобиля и соответственно , не допускайте попустительства.

Даже если вы решили поменять или добавить охлаждающую жидкость (антифриз) самостоятельно, или обратиться к неспециалистам, обязательно обратитесь за информацией к сервисной документации, которая идет в комплекте с автомобилем, или позвоните специалистам нашего техцентра по телефону: 661-71-64 и обязательно проконсультируем и даже сможем продать необходимое количество антифриза.

Со стоимостью замены охлаждающей жидкости на СТО «СКР-АВТО» Вы можете посмотреть в разделе « Цены » ”

Замена тормозной жидкости

…..

Замена жидкости ГУР (ГУР)

…..

СКР-АВТО заботится о вашем автомобиле!

Многие водители автомобилей Mitsubishi Lancer считают, что в обновлении антифриза нет необходимости. Однако не стоит так думать, поскольку плановое обновление охлаждающей жидкости обеспечивает исправное функционирование автомобиля.

Хладагент выполняет важную задачу в охлаждающем механизме. Благодаря антифризу силовой агрегат автомобиля не кипит. Однако при использовании машины вещество теряет свои свойства. Поэтому своевременная замена — необходимая процедура.

Как часто нужно менять антифриз на Лансере 10?

Учитывая важность охлаждающей жидкости для автомобиля, рекомендуется заменять ее систематически, поскольку от этого зависит правильная работа двигателя и всего транспортного средства в целом.

Информация об обновлении указана в техническом паспорте автомобиля. Производители рекомендуют замену каждые 60 тысяч километров. Однако это число произвольно, так как все зависит от условий эксплуатации. Также особое внимание следует обратить на факторы, приближающие замену жидкости:

  • естественный износ вещества;
  • использование некачественных материалов;
  • разведение антифриза жидкостью с разными характеристиками или водой;
  • повреждение охлаждающего механизма;
  • системное загрязнение;
  • предыдущая заливка производилась с ошибками.

Все эти факторы приближают процедуру обновления антифриза автомобиля Mitsubishi Lancer.

Поскольку вещество отводит тепло от силовой установки транспортного средства, то каждый водитель должен понимать симптомы, свидетельствующие о потере полезных характеристик антифриза:


Эти симптомы заметит любой водитель, но в сервисном центре качество антифриза оценивают специальные тестеры.

Важная информация! Как только появляются первые симптомы, свидетельствующие об износе антифриза, водитель транспортного средства должен немедленно обратиться в сервисную службу.поддержание.

Замена антифриза на Lancer 10 и другие наши услуги

Сервисная служба осуществляет обновление антифриза, а также специалисты оказывают следующий комплекс услуг:

  • диагностика, всегда важно провести процедуру, так как она выявляет все неисправности системы охлаждения, а также соседних узлов;
  • слив антифриза;
  • промывка системы охлаждения;
  • заливка нового материала.

Порядок замены антифриза Митсубиси Лансер 10

В нашем сервисе механики проводят процедуру в три этапа. Первый — слить антифриз. Далее происходит промывка системы. И последний шаг — это вливание вещества.

Основные точки слива следующие:

  • крышка бака ослаблена, это рекомендуется для увеличения слива антифриза;
  • пробка удаляется, и вещество стекает;
  • после закрытия всех пробок.

Важно! Сливается незамерзающее вещество из радиатора, а также из расширительного бачка.

Целью процедуры промывки системы является удаление различных загрязнений, а также удаление остатков старого вещества.

Раньше для очистки системы использовались различные народные методы, но сегодня на рынке представлены различные специальные вещества, которые очищают систему охлаждения автомобиля.

На этапе заливки нового антифриза нужно точно знать, что будет работать в системе.Важно приобретать качественную жидкость, рекомендованную автопроизводителями Mitsubishi Lancer.

Механики проходят следующие этапы:

    ,
  • отсоедините трубу, по которой вещество направляется к двигателю;
  • подача антифриза осуществляется через горловину бачка;
  • процедура длится до тех пор, пока из патрубка не начнет вытекать жидкость.
  • , то процедура завершается закрытием всех отверстий и запуском жидкости, этого будет достаточно для запуска автомобиля на холостом ходу.

Важная информация! Все ремонтные работы проводить только в сервисном центре.

При замене охлаждающей жидкости Лансер 10 важно помнить несколько моментов. Вы не можете:

  • выполнить обновление самостоятельно;
  • использовать некачественный материал;
  • отложите процедуру обновления.

Дело в том, что все эти точки станут причиной преждевременного износа силового агрегата автомобиля, а также многих сопутствующих деталей.Кроме того, есть огромные риски попасть в дорожно-транспортное происшествие. И устранить все эти последствия будет намного дороже, чем проводить плановую замену.

Преимущества замены антифриза Lancer X в наших автосервисах

Из огромного списка мастерских важно выбрать качественную услугу. Рекомендуем обращаться к нам по следующим причинам:


А чтобы проблемы беспокоили как можно реже стоит:

  • проводить регулярное техническое обслуживание, порядок действий можно заказать в нашем сервисе;
  • оперативно реагировать на возникающие неисправности;
  • использовать качественные материалы;
  • постоянно проверять жидкость.

Правильная эксплуатация автомобиля гарантирует вашу безопасность, а правильный уход — долгую эксплуатацию.

Когда менять антифриз Lancer 10. Замена технических рабочих жидкостей. Как происходит замена

Замена антифриза Mitsubishi Lancer 9

Для замены антифриза на Lancer 9 необходимо подготовить соответствующие компоненты и инструменты:

  • Клещи комбинированные.
  • Головка 14 с удлинительной трубкой и храповым механизмом.
  • При промывке системы приготовьте около 10 литров дистиллированной воды.
  • Объем антифриза 6 литров.

Ниже представлена ​​инструкция по замене антифриза Митсубиси Лансер 9. Сливаем антифриз, когда двигатель полностью остынет.

Шаг 1
Вынимаем крышку радиатора. Категорически запрещается проводить процедуру сразу после блокировки двигателя. Подождите не менее получаса, чтобы охлаждающая жидкость остыла.Ведь риск ожога значительно увеличивается из-за повышенного давления.

Шаг 2
Слейте охлаждающую жидкость из бака.


Шаг 3
Отвинтите сливной кран.


Для слива из него жидкости устанавливаем специальное ручное приспособление.


Mitsubishi ASX Mitsubishi ASX 1.8 2013 Замена антифриза в системе охлаждения

Mitsubishi ASX Mitsubishi ASX 1. 8 2013 г. Замена антифриза в системе охлаждения Спасибо за просмотр и за.

Замена антифриза на Mitsubishi Lancer 9

Замена антифриза на mitsubishi lancer 9 ксеноновых ламп. дешево, доставка бесплатная.

В принципе, обе крышки не нужны до конца всего процесса.

Step 4
Теперь переходим к антифризу, расположенному в блоке. В миллиметре от датчика давления есть специальное сливное отверстие.


Не ищите пробку, но вы не увидите. Выполните действие на ощупь. Для этого нам понадобится инструмент. головка на 14 и при необходимости удлинитель, так как открутить довольно сложно.


Шаг 5
Антифриз сливается из расширительного бачка в последнюю очередь. Для этого необходимо обжать трубу коромыслом, отодвинув в сторону, вытащив наружу.

Step 6
Вытаскиваем расширительный бак, который фиксируется простым замком.Достаточно просто подтянуться.


Шаг 7
Ставим все пробки на место и заливаем для промывки дистиллированной водой. Вы не можете напортачить, но подождите, пока он не вытечет из шланга. Слегка запустите двигатель, закрыв все отверстия. Разогрейте до необходимой температуры. После того, как вентиляторы заработают, выключите машину и снова слейте воду. Ждем, пока вода остынет раньше. Это первый раз, когда вы видите изменение цвета по сравнению с предыдущим антифризом.

Шаг 8
Теперь можете безопасно заливать новый антифриз. Обычно на бак достаточно 5 литров. Нагрейте его до необходимой температуры и снова включите. Открываем капот и видим наличие полос на патрубках. Если это не так, процесс замены антифриза на Mitsubishi Lancer 9 можно считать завершенным.

Сегодня по типу антикоррозионных присадок принято различать карбоксилатные и силикатные антифризы.

  • Первые состоят из ингибиторов коррозии на органической основе. Карбоксилатные антифризы адсорбируются только в местах возникновения коррозии и образуют защитный слой, толщина которого не превышает 0,1 мкм. Этот вид антифриза отличается более длительным сроком службы — до пяти лет и более эффективными моющими свойствами. Эта функция позволяет не смывать при смене охлаждающей жидкости.
  • Использование силикатного антифриза предполагает полное покрытие внутренней поверхности.Эти жидкости окрашены в синий и зеленый цвета. Смешивать указанные виды антифризов категорически запрещено.

Производители часто рекомендуют замену охлаждающей жидкости через 60 тысяч км пробега или через 4 года эксплуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступит раньше. Немедленная замена охлаждающей жидкости актуальна при изменении цвета на красноватый, так как антифриз стал агрессивным по отношению к деталям системы охлаждения из-за выработки ингибирующих присадок.

Пошаговая процедура замены антифриза в автомобилях Митсубиси

Замена должна производиться только при работающем двигателе.Будьте осторожны, антифриз токсичен. Крышка бачка радиатора должна быть плотно закрыта при запуске двигателя, иначе охлаждающая жидкость будет вытекать из-под неплотно закрученной крышки из-за высокого давления в системе охлаждения при работающем двигателе.

  1. Установите автомобиль на горизонтальной ровной площадке.
  2. Отвинтите крышку бачка и снимите крышку радиатора. С правой стороны нижнего бачка радиатора есть отверстие сливного крана. Подставьте под него емкость и слейте жидкость из радиатора.
  3. Перед сливом антифриза снимать брызговик не нужно, в этом случае нужно будет предотвратить разбрызгивание жидкости под автомобиль.
  4. Сожмите зажим нижнего шланга радиатора плоскогубцами и сдвиньте зажим вдоль шланга. Снимите шланг и слейте антифриз в подготовленную емкость.
  5. Один из нагревательных шлангов узла дроссельной заслонки следует снять, сжав зажим его крепления плоскогубцами, чтобы обеспечить полный слив антифриза из системы и обеспечить удаление воздуха при заправке.
  6. На следующем этапе пора установить нижний шланг радиатора и закрыть сливной кран.
  7. Далее необходимо залить систему охлаждения, залив антифриз в радиатор до тех пор, пока он не начнет брызгать из штуцера и из снятого клапана. Как только жидкость начнет вытекать, шланг нужно будет установить на место и закрепить хомутом.
  8. Далее необходимо долить антифриз в радиатор до тех пор, пока он не переливается в расширительный бачок через шланг от горловины.Не забудьте плотно закрыть пробку. Жидкость следует заливать до отметки «F».

На завершающем этапе запустите двигатель и прогрейте его перед включением вентилятора. Остановите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. При необходимости добавьте антифриз.

Антифриз обеспечивает охлаждение двигателя, снижая скорость износа его узлов и деталей из-за перегрева. Своевременная замена жидкости становится неотъемлемой частью любого обслуживания автомобиля. Однако относительная простота процедуры позволяет заменить антифриз самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Как проверяется уровень жидкости в системе охлаждения?

Замена антифриза в Лансере осуществляется при обнаружении недостатков в имеющейся охлаждающей жидкости или по истечении срока ее годности. Чтобы проверить уровень и состояние раствора, откройте капот и найдите расширительный бачок.

Помните, что охлаждающая жидкость в системе находится под давлением, поэтому открывайте заглушки осторожно. Рекомендуется заранее дать двигателю остыть, чтобы избежать ожогов рук и лица.А учитывая токсичность раствора, все действия проводят в перчатках.

Уровень антифриза в расширительном бачке имеет специальную отметку, именно на нее следует ориентироваться при замене или проверке охлаждающей жидкости. Снижение уровня говорит о протечках в системе или сильном перегреве раствора и выбросах пара. Этот фактор требует проверки всей системы охлаждения и замены жидкости на новую, соответствующую мощности двигателя.

Пошаговая инструкция по проведению работ

Замена антифриза в Митсубиси Лансер 10 практически не отличается от аналогичной операции в других моделях и марках автомобилей.Порядок выполнения этой процедуры общий, основные отличия основаны только на разнице в сборке и положении отдельных узлов.

Для замены антифриза в Митсубиси Лансер 9 и 10 потребуется следующее оборудование :

  • плоскогубцы и торцевой ключ на 14;
  • перчатки, тряпка чистая;
  • емкость для слива объемом 6 литров, обычно используется таз;
  • воронка для розлива.

Особое внимание уделяется выбору нового антифриза.Он должен быть на основе этиленгликоля. Часто покупается концентрат с добавками, и его разводят дистиллированной водой.

Слив, промывка и заливка новой охлаждающей жидкости своими руками

Замена антифриза на Mitsubishi не отличается от аналогичной процедуры на других автомобилях и подразумевает следующие этапы:

  • автомобиль припаркован на ровной поверхности, двигателю дается время остыть, чтобы избежать ожогов;
  • отвинтить пробки радиатора и расширительного бачка;
  • внизу радиатора есть сливной кран — под ним установлен таз, откройте и дайте стечь теплоносителю;

  • то антифриз сливается через сливной клапан блока цилиндров, расположенный рядом с датчиком давления масла на задней части двигателя — в зависимости от сборки и модели автомобиля расположение может отличаться;

  • в конце жидкость сливают из расширительного бачка, отсоединив его от шланга и сняв для промывки;
  • после всей процедуры слить около 5 литров, весь антифриз собирается в тару, не допускается разливание его на землю из-за его высокой токсичности и опасности для окружающей среды;
  • все краны забиты, система приведена в исходное положение;
  • Промывка
  • не является обязательной процедурой, актуальна при смене марки антифриза или ремонте;
  • для промывки в систему заливается специальная жидкость или дистиллированная вода, затем прогревается двигатель, после чего все сливается;
  • процедура повторяется еще раз для качественного результата, жидкость используется только один раз, после чего система промывается дистиллированной водой;
  • чем меньше загрязнений в воде, слитой после полоскания, тем лучше результат;
  • Заливается новый антифриз
  • — сначала в горловину радиатора, пока его уровень не начнет переливаться в шланг;
  • основная часть залита в расширительный бачок до базовой линии;
  • двигатель прогревается, если уровень антифриза падает, жидкость доливается.

Через несколько дней после замены антифриза в Митсубиси Лансер снова проверяется уровень охлаждающей жидкости. Если он опускается ниже отметки, он пополняется, но этот коэффициент может указывать на утечку.

Также обратите внимание на жидкий цвет … Если он станет коричневым или полностью обесцветится, это свидетельствует о некачественном продукте. У хорошего антифриза цвет со временем только темнеет, но существенно не меняется.

Периодичность замены охлаждающей жидкости зависит от условий эксплуатации автомобиля.Некоторые специалисты указывают на 60 тысяч километров или четыре года эксплуатации. Однако этот фактор индивидуален и зависит от многих аспектов, таких как состояние самого автомобиля, качество антифриза, окружающей среды и условий эксплуатации.

Воздух в системе

Часто при замене антифриза в системе образуются воздушные пробки, приводящие к неисправностям. Чтобы обнаружить их при прогреве двигателя после заливки новой жидкости, обратите внимание на датчики температуры.

Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор не включился, система проверяется включением плиты.Подача горячего воздуха указывает на неисправность вентилятора, подача холодного воздуха указывает на воздушную пробку в системе.

Для его устранения двигатель выключают и дают остыть. Затем, не забывая о давлении, открываем крышку заливной горловины. Двигатель перезапускается и разрешается работать с открытой системой, после чего он закрывается.

Специалисты указывают на возможность избежать образования воздушных пробок. Для этого при заливке антифриза сжимайте шланги рукой, не допуская образования пузырей.В этом случае доливайте жидкость медленно, чтобы воздух своевременно покинул систему.

По рекомендации производителя охлаждающую жидкость необходимо заменять через 4 года эксплуатации или 60 тысяч километров пробега (что наступит раньше). Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила свой цвет на красноватый, ее следует немедленно заменить, так как такое изменение указывает на то, что появились ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к частям системы охлаждения.

Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.

Для замены потребуются:

Антифриз 6 л

Головка на 14, кардан, удлинитель и ключ или трещотка, плоскогубцы.

Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения .

Медленно и осторожно поверните крышку радиатора против часовой стрелки и снимите ее.

В нижней части радиатора находится сливной кран

Поместите тонкую трубку на сливной кран. Другой конец трубки опустите в любую емкость, чтобы собрать старую жидкость.

Откройте кран на радиаторе и слейте жидкость.

Отсоедините шланги от расширительного бачка, сначала сжав и сдвинув зажимы плоскогубцами.

Сливной пробки на блоке не видно, ее можно только почувствовать. Он расположен рядом с датчиком давления масла, за двигателем. Для его откручивания понадобится головка на 14, кардан и ручка.

Слейте воду из блока цилиндров

Снимите расширительный бачок, просто потянув его вверх

Снимите половину корпуса воздушного фильтра и отсоедините один из нагревательных шлангов узла дроссельной заслонки, отжав хомут его крепления плоскогубцами .

После слива жидкости рекомендуется промыть систему дистиллированной водой. Для этого закрыть сливную пробку на блоке, закрыть сливной кран радиатора, поставить на место и подключить расширительный бачок. Залейте в радиатор дистиллированную воду, пока она не потечет из штуцера подогрева дроссельной заслонки. После этого ставим на место этот штуцер.

Запустите двигатель со снятой крышкой радиатора. Прогревайте, пока не дуют вентиляторы. Затем выключите и повторите весь процесс слива, за исключением расширительного бачка.

После промывки заполните систему свежей жидкостью. Влейте медленно, тонкой струйкой. В этом случае необходимо снять шланг обогрева дроссельного узла. После того, как жидкость потечет из этого шланга или из штуцера, шланг необходимо подсоединить на месте и зажать хомутом.

Внимание! Чтобы избежать ожогов, дайте двигателю остыть перед сливом.

Слегка приподнимите левую сторону автомобиля с помощью домкрата, чтобы лучше удалить воздух из системы. Тогда заслонка дроссельной заслонки станет наивысшей точкой системы.Чтобы лучше заполнять систему без воздушных карманов, периодически надавливайте рукой на шланги радиатора.

Доливайте жидкость в радиатор до тех пор, пока она не начнет перетекать из горловины в шланг к расширительному бачку. Плотно закройте крышку радиатора.

Подключаем штуцер. Залейте в расширительный бачок жидкость до отметки «F» b прогрейте двигатель перед включением вентиляторов.

После остывания довести уровень охлаждающей жидкости до уровня.

Замена антифриза Lancer 9

Итак, скоро обсудим актуальную тему (Крещенские морозы на носу!) — замена антифриза.Возьмите Subject Lancer 9, Mechanic, 2005, 130 000 км.

«Вперед»! Стоит слить старый антифриз с холодного двигателя, а также снять крышку с радиатора, иначе есть шанс получить ожог, поясню, пока система не остынет, она будет находиться под давлением. Если время не ждет, то все же следует подождать не менее 30 минут, прежде чем приступить к манипуляциям.

Кстати, для этой работы вам понадобятся: (Вода, прошедшая специальную очистку, с помощью которой органические и минеральные химические соединения, соли тяжелых металлов и другие микро- и макроэлементы могут оказывать негативное воздействие на автомобиль или всякое другое оборудование отфильтровывается) 2 шт = 9-10 литров, сменная торцевая головка 14 мм , кардан кулисный , трещотка (удлинитель или хомут), а также клещи .

Отвинтить крышку

2. Откройте расширительный бачок

3. Откручиваем кран на радиаторе. Вы можете адаптировать любой сток, здесь все зависит от вашей фантазии, что со мной случилось.

4. Далее берем антифриз в блоке. Есть сливная пробка (находится рядом с датчиком давления масла в задней части двигателя, ее не видно, да и не пробуйте. Продолжаем поиск наощупь. Тут нужен кардан, розетка на 14, удлинитель шнур.Обратите внимание, его довольно сложно открутить.

Сливаем из блока прямо на землю, так как подойти трудно.

5. И последнее место, куда сливаем жидкость — расширительный бачок. С помощью плоскогубцев отожмите хомут на шланге, потяните его в сторону и снимите шланг.

Вытаскиваем бак, промываем и ставим на место.

6. Включаем кран на радиатор и прикручиваем сливную пробку к блоку цилиндров. Далее снимаем один из шлангов обогрева дроссельного узла. Тянет так же, как и шланг расширительного бачка.

7. Залейте дистиллированную воду для промывки, пока она не потечет из шланга обогрева дроссельной заслонки и штуцера, на который она была натянута. В момент, когда начинается подача, ставим обогрев на место и заводим двигатель. Горловину радиатора оставляю открытой.

Нагреваем до рабочей температуры, как только работают вентиляторы, заглушаем и повторяем весь процесс слива, за исключением расширительного бачка. Лучше всего дать мотору снова остыть, иначе можете ошпариться !, открутив заглушку блока.Обычно достаточно одного полоскания, но мы рекомендуем полоскание дважды, чтобы успокоиться. При второй стирке вода должна быть почти прозрачной.

Готово! закручиваем кран и заглушку (пункт 7), но закрываем крышку радиатора. Обладает около 5 литров, заливаем новую охлаждающую жидкость (антифриз) в бачок по уровню. Прогреваем машину до рабочей температуры и выключаем. Проверяем все соединения на герметичность и при необходимости доливаем жидкость в бак.

Читатели, будьте осторожны на дорогах! Поздравляем с Крещенскими морозами!

с.с. которые, кстати, совсем не страшны в этом году.

Алюминиевый радиатор

для Lancer Evo 2001-07 гг.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА

  • Полностью алюминиевая конструкция обеспечивает повышенную устойчивость к нагреву и давлению, улучшенный отвод тепла, повышенную долговечность и повышенную эффективность охлаждения.
  • Изготовлен с прочными концевыми баками, сваренными TIG жесткость конструкции
  • Изготовлен из 100% спаянного алюминиевого сердечника для максимальной надежности
  • Значительная толщина сердечника обеспечивает увеличенный объем охлаждающей жидкости, что напрямую приводит к повышению эффективности охлаждения и снижению температуры двигателя
  • Разработано в соответствии со спецификациями оригинального оборудования для Mitsubishi Lancer 2001–2007 гг. Evolution 7/8/9
  • Пожизненная гарантия Mishimoto гарантирует качество продукции и мастерство изготовления.

ОПИСАНИЕ

Возникли проблемы с поддержанием контроля температуры охлаждающей жидкости на складе или в модифицированном Evo? Делаете ли вы проходы по полосе или ускоряетесь по местной трассе подъема, поддержание оптимальной температуры охлаждающей жидкости является ключом к продлению срока службы вашего двигателя.Алюминиевый радиатор Mishimoto Lancer Evolution Performance — идеальное обновление стандартного радиатора с пластиковыми торцевыми бачками. Радиатор Mishimoto имеет полностью алюминиевую конструкцию, которая обеспечивает повышенную устойчивость к нагреву и давлению, улучшенный отвод тепла, повышенную долговечность и улучшенную эффективность охлаждения. Радиаторы Mishimoto сконструированы с использованием 100% паяного алюминиевого сердечника с прочными торцевыми баками, сваренными методом аргонодуговой сварки, что обеспечивает максимальную надежность, превосходную структурную жесткость и стабильную работу даже в самых сложных условиях.

Этот радиатор спроектирован таким образом, чтобы сохранить стандартную установку для автомобилей Mitsubishi Evolution 7, 8 и 9 для беспроблемной установки болтами. Этот радиатор с толщиной сердцевины почти 2 дюйма значительно превосходит заводской теплообменник и идеально подходит для использования с автомобилями, в которых используются модернизированные турбокомпрессоры, или для стандартных автомобилей, нуждающихся в надежной замене. Этот высокопроизводительный радиатор включает крышку радиатора высокого давления Mishimoto на 1,3 бар, которая эффективно повышает точку кипения охлаждающей жидкости, создавая более безопасную и эффективную систему.Этот радиатор также включает в себя магнитную сливную пробку с заглушкой, которая удаляет циркулирующие металлические фрагменты из системы охлаждения, обеспечивая дополнительную защиту двигателя. Как и все наши продукты, этот алюминиевый радиатор имеет пожизненную гарантию Mishimoto, гарантирующую превосходное качество продукции и высокое качество изготовления.

ПОКУПКА ВКЛЮЧАЕТ

Радиатор Mishimoto
Крышка радиатора Mishimoto
Магнитная сливная пробка
Пробка NPT 3,175 мм
Пожизненная гарантия Mishimoto

ПРИМЕЧАНИЯ

Этот товар предназначен для автомобилей с механической коробкой передач.Для автоматических приложений приобретите дополнительный универсальный комплект охладителя коробки передач Mishimoto.

Mitsubishi Lancer 10 охлаждающая жидкость. Замена технических рабочих жидкостей. Как происходит замена

Антифриз обеспечивает охлаждение двигателя, снижая скорость износа его узлов и деталей из-за перегрева. Своевременная смена жидкости становится неотъемлемой частью любого технического обслуживания автомобиля. Однако относительная простота процедуры позволяет заменить антифриз самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Как проверяется уровень жидкости в системе охлаждения?

Замена антифриза в Лансере осуществляется при обнаружении недостатков в имеющейся охлаждающей жидкости или по истечении срока ее годности. Чтобы проверить уровень и состояние раствора, откройте капот и найдите расширительный бачок.

Помните, что охлаждающая жидкость в системе находится под давлением, поэтому открывайте заглушки осторожно. Рекомендуется заранее дать двигателю остыть, чтобы избежать ожогов рук и лица.А учитывая токсичность раствора, все действия проводят в перчатках.

Уровень антифриза в расширительном бачке имеет специальную отметку, именно на нее следует ориентироваться при замене или проверке охлаждающей жидкости. Снижение уровня говорит о протечках в системе или сильном перегреве раствора и выбросах пара. Этот фактор требует проверки всей системы охлаждения и замены жидкости на новую, соответствующую мощности двигателя.

Пошаговая инструкция по проведению работ

Замена антифриза в Митсубиси Лансер 10 практически не отличается от аналогичной операции в других моделях и марках автомобилей.Порядок выполнения этой процедуры общий, основные отличия основаны только на разнице в сборке и положении отдельных узлов.

Для замены антифриза в Митсубиси Лансер 9 и 10 потребуется следующее оборудование :

  • плоскогубцы и торцевой ключ на 14;
  • перчатки, тряпка чистая;
  • емкость для слива объемом 6 литров, обычно используется таз;
  • воронка для розлива.

Особое внимание уделяется выбору нового антифриза.Он должен быть на основе этиленгликоля. Часто покупается концентрат с добавками, и его разводят дистиллированной водой.

Слейте, промойте и залейте новую охлаждающую жидкость своими руками

Замена антифриза на Mitsubishi не отличается от аналогичной процедуры на других автомобилях и подразумевает следующие этапы:

  • автомобиль припаркован на ровной поверхности, двигателю дается время остыть, чтобы избежать ожогов;
  • отвинтить пробки радиатора и расширительного бачка;
  • внизу радиатора есть сливной кран — под ним установлен таз, откройте и дайте стечь теплоносителю;

  • то антифриз сливается через сливной клапан блока цилиндров, который находится рядом с датчиком давления масла на задней части двигателя — в зависимости от сборки и модели автомобиля расположение может отличаться;

  • в конце жидкость сливают из расширительного бачка, отсоединив его от шланга и сняв для промывки;
  • после всей процедуры слить около 5 литров, весь антифриз собирается в тару, не допускается проливание его на землю в связи с его высокой токсичностью и опасностью для окружающей среды;
  • все краны забиты, система приведена в исходное положение;
  • Промывка
  • не является обязательной процедурой, актуальна при смене марки антифриза или ремонте;
  • для промывки в систему заливается специальная жидкость или дистиллированная вода, затем прогревается двигатель, после чего все сливается;
  • процедура повторяется еще раз для качественного результата, жидкость используется только один раз, после чего система промывается дистиллированной водой;
  • чем меньше загрязнений в воде, слитой после стирки, тем лучше результат;
  • Заливается новый антифриз
  • — сначала в горловину радиатора, пока его уровень не начнет переливаться в шланг;
  • основная часть залита в расширительный бачок до базовой линии;
  • двигатель прогревается, если уровень антифриза падает, жидкость доливается.

Через несколько дней после замены антифриза в Митсубиси Лансер снова проверяется уровень охлаждающей жидкости. Если он опускается ниже отметки, он пополняется, но этот коэффициент может указывать на утечку.

Также обратите внимание на жидкий цвет … Если он станет коричневым или полностью обесцветится, это свидетельствует о некачественном продукте. У хорошего антифриза цвет со временем только темнеет, но существенно не меняется.

Периодичность замены охлаждающей жидкости зависит от условий эксплуатации автомобиля.Некоторые специалисты указывают на 60 тысяч километров или четыре года эксплуатации. Однако этот фактор индивидуален и зависит от многих аспектов, таких как состояние самого автомобиля, качество антифриза, окружающей среды и условий эксплуатации.

Воздух в системе

Часто при замене антифриза в системе образуются воздушные пробки, приводящие к неисправностям. Чтобы обнаружить их при прогреве двигателя после заливки новой жидкости, обратите внимание на датчики температуры.

Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор не включился, система проверяется включением плиты.Подача горячего воздуха указывает на неисправность вентилятора, подача холодного воздуха указывает на воздушную пробку в системе.

Для его устранения двигатель выключают и дают остыть. Затем, не забывая о давлении, открываем крышку заливной горловины. Двигатель перезапускается и разрешается работать с открытой системой, после чего он закрывается.

Специалисты указывают на возможность избежать образования воздушных пробок. Для этого при заливке антифриза сжимайте шланги рукой, не допуская образования пузырей.В этом случае доливайте жидкость медленно, чтобы воздух своевременно покинул систему.

По рекомендации производителя охлаждающую жидкость необходимо заменять через 4 года эксплуатации или 60 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, если антифриз изменил свой цвет на красноватый, его необходимо немедленно заменить, так как появились ингибирующие присадки, и жидкость стала агрессивной по отношению к частям системы охлаждения.

Внимание: антифриз смертельно ядовит для всего живого, поэтому, чтобы не загрязнять окружающую среду, не выливайте его на землю!

Необходимые компоненты:

  • Антифриз (6 литров)
  • Дистиллированная вода (10 литров, если вы хотите промыть систему)
  • Торцевая головка 14, кардан, удлинитель и ключ или трещотка.
  • Плоскогубцы

Замена антифриза на Mitsubishi Lancer IX 1.6

1. Прежде всего, поставьте автомобиль на горизонтальную ровную поверхность и дождитесь, пока двигатель остынет.

2. Снимите крышку радиатора. Ни в коем случае нельзя этого делать, когда двигатель только что остановился, подождите 15-20 минут, а лучше все 30, пока он холодный. жидкость остынет, иначе обожжете не только руки, но и лицо (пока система не остынет)

3.Откройте расширительный бачок:

4. Открутите сливной кран на радиаторе. Для слива из него жидкости было сделано специальное приспособление, чтобы не выливать все на землю:

5. Теперь очередь тосола в блоке, для этого есть сливная пробка, которая находится рядом с датчиком давления масла в задней части двигателя. Не пытайтесь туда нырять головой, все равно не увидите, придется искать на ощупь.Вот там и нужно: головку на 14 с карданом и удлинителем открутить бывает очень сложно.

6. Для слива жидкости из блока цилиндров лучше всего использовать широкую емкость с небольшой глубиной, которая пролезет под автомобиль:

7. И последнее место, куда выливаем жидкость, это расширительный бачок. С помощью плоскогубцев сожмите хомут на шланге, отведите его в сторону и снимите шланг:

8.Снимите бачок, который держится на довольно простом кронштейне, просто потяните вверх. Промываем водой и ставим на место.

9. Открываем кран на радиаторе и ввинчиваем сливную пробку блока цилиндров на место. Как было сказано в умной книге, снимаем один из нагревательных шлангов дроссельного узла. Тянет так же, как и шланг расширительного бачка + для удобства можно снять еще половину корпуса воздушного фильтра.

10. Залейте дистиллированную воду (для промывки) до тех пор, пока она не потечет из того же шланга дроссельной заслонки и штуцера, на который она была натянута.В момент начала оттока ставим обогрев на место и запускаем двигатель, горловину радиатора можно оставить открытой.

11. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. По мере работы вентиляторов выключаем и повторяем весь процесс слива, за исключением расширительного бачка. На этом этапе лучше всего дать двигателю остыть.

В принципе достаточно одной промывки, но осталась еще одна пятилитровая бутылка с водой и было решено промыть систему еще раз, но без прогрева двигателя.После первой стирки вода приобрела зеленоватый оттенок от старого антифриза. После второй промывки вода оставалась прозрачной.

Заливаем новый антифриз (не забываем закручивать кран и пробку на двигателе) по п. 10. Помещаем около 5 литров, так же заливаем новую охлаждающую жидкость в бачок на уровне. Прогреваем машину до рабочей температуры и выключаем. Проверяем все соединения на герметичность и при необходимости доливаем жидкость в бак.

По рекомендации производителя охлаждающую жидкость необходимо заменять через 4 года эксплуатации или 60 тысяч километров пробега (что наступит раньше).Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила свой цвет на красноватый, ее следует немедленно заменить, так как такое изменение указывает на то, что появились ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к частям системы охлаждения.

Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.

Для замены потребуются:

Антифриз 6 л

Головка на 14, кардан, удлинитель и ключ или трещотка, плоскогубцы.

Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения .

Медленно и осторожно поверните крышку радиатора против часовой стрелки и снимите ее.

В нижней части радиатора находится сливной кран

Поместите тонкую трубку на сливной кран. Другой конец трубки опустите в любую емкость, чтобы собрать старую жидкость.

Откройте кран на радиаторе и слейте жидкость.

Отсоедините шланги от расширительного бачка, предварительно сжав и сдвинув зажимы плоскогубцами.

Сливной пробки на блоке не видно, ее можно только почувствовать.Он расположен рядом с датчиком давления масла, за двигателем. Для его откручивания понадобится головка на 14, кардан и ручка.

Слейте воду из блока цилиндров

Снимите расширительный бачок, просто потянув его вверх

Снимите половину корпуса воздушного фильтра и отсоедините один из нагревательных шлангов узла дроссельной заслонки, отжав хомут его крепления плоскогубцами .

После слива жидкости рекомендуется промыть систему дистиллированной водой.Для этого закрыть сливную пробку на блоке, закрыть сливной кран радиатора, поставить на место и подключить расширительный бачок. Залейте в радиатор дистиллированную воду, пока она не потечет из штуцера подогрева дроссельной заслонки. После этого ставим на место этот штуцер.

Запустите двигатель со снятой крышкой радиатора. Прогревайте, пока не дуют вентиляторы. Затем выключите и повторите весь процесс слива, за исключением расширительного бачка.

После промывки заполните систему свежей жидкостью.Влейте медленно, тонкой струйкой. В этом случае необходимо снять шланг обогрева дроссельного узла. После того, как жидкость потечет из этого шланга или из штуцера, шланг необходимо подсоединить на месте и зажать хомутом.

Внимание! Чтобы избежать ожогов, дайте двигателю остыть перед сливом.

Слегка приподнимите левую сторону автомобиля с помощью домкрата, чтобы лучше удалить воздух из системы. Тогда заслонка дроссельной заслонки станет наивысшей точкой системы.Чтобы лучше заполнять систему без воздушных карманов, периодически надавливайте рукой на шланги радиатора.

Доливайте жидкость в радиатор до тех пор, пока она не начнет перетекать из горловины в шланг к расширительному бачку. Плотно закройте крышку радиатора.

Подключаем штуцер. Залейте в расширительный бачок жидкость до отметки «F» b прогрейте двигатель перед включением вентиляторов.

После остывания довести уровень охлаждающей жидкости до уровня.

Если пришло время заменить антифриз в вашем Митсубиси, то вы должны знать инструкцию производителя по этому поводу.

Для Митсубиси Лансер Х производитель рекомендует менять жидкость в первый раз после покупки после 4 лет эксплуатации или 96000 км, в зависимости от того, до чего дойдете раньше.

В последующем его необходимо будет заменить через 48 000 км или 2 года.

Сколько нужно антифриза

Согласно мануалу объем системы охлаждения около 7 литров. При этом следует учитывать, что для мотора 1,5 тосола пойдет намного меньше, чем у мотора с объемом 2.0.

В этом процессе нет ничего сложного, поэтому если вы решили произвести замену без помощи мастеров, то в сети много роликов, которые все пошагово расскажут и покажут.

Следует отметить, что произвести замену без ямы намного сложнее.

Также обратите внимание на то, что антифриз — очень токсичное вещество, и вам следует избегать вдыхания его паров и прямого контакта с кожей. При отсутствии желания или необходимых условий можно воспользоваться услугами хорошо зарекомендовавшего себя автосервиса.

Какой антифриз выбрать для Лансер 10

Первое, что нужно учесть — какой антифриз заливается в систему. Хотя классифицировать охлаждающую жидкость по цвету принято, сегодня это бессмысленно. Разные производители раскрашивают свой товар в любой цвет, который они считают нужным.

Так что точно узнать класс антифриза можно только сохранив емкость с последней замены или сделав запись в сервисной книжке. Жидкость, имеющая темно-синий оттенок, а если она темно-зеленая, — это антифриз, она ценна в несколько раз меньше, чем антифриз.Если точно определить класс залитого антифриза не удается, промойте систему специальным веществом или дистиллированной водой.

Сегодня антифризы подразделяются на несколько типов. По свойствам и составу делится на: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Если у вас есть машина, допустим 2008 года, и в процессе эксплуатации уже могла появиться коррозия на деталях радиатора, то для борьбы с ней лучше подойдет жидкость класса G12. Пакет присадок в антифриз G12 + и выше подходит для автомобилей с 2012 года и новее.Он не так эффективен против уже образовавшейся ржавчины, но создает прочный защитный слой, предотвращающий повреждение. Что касается брендов, лучше не экономить и использовать проверенных производителей с именем, которому вы доверяете. Используйте проверенные магазины и остерегайтесь подделок, которые буквально наводнили рынок.

Как происходит замена

Замена охлаждающей жидкости на всех автомобилях Лансер 10 практически одинаковая. Вне зависимости от года выпуска и объема двигателя, будь то 1.6 или 1.8, или у рестайлинговой модели технические отверстия на радиаторе и блоке цилиндров расположены одинаково. Первое, что нужно сделать, это дать машине остыть, если она не мешает.

После этого нужно открыть крышку на радиаторе, чтобы не было вакуума в системе. Затем снимаем защиту двигателя и на радиаторе находим винт, который находится в правом нижнем углу.

Открутив его, сливаем жидкость с радиатора.Затем нужно слить из блока старый антифриз, сняв нижний шланг радиатора. Обратите внимание на расширительный бачок, там еще может быть приличное количество жидкости, его нужно удалить любым доступным способом, например резиновым грушей. Подождите немного, пока все стечет, и установите на место шланг радиатора и крышку. Если вы решили использовать промывку, то залейте ее в систему, а затем повторите все заново. Антифриз необходимо заливать в горловину радиатора.

Чтобы избежать образования воздушных карманов, при наливании можно сжимать сопло руками и наливать постепенно.Затем нужно завести машину и долить в расширительный бачок необходимое количество антифриза. На этом смена охлаждающей жидкости завершена. Приятного и теплого путешествия.

Замена антифриза Lancer 9

Итак, скоро обсудим актуальную тему (Крещенские морозы на носу!) — замена антифриза. Возьмите Subject Lancer 9, Mechanic, 2005, 130 000 км.

«Вперед»! Стоит слить старый антифриз с холодного двигателя, а также снять крышку с радиатора, иначе есть шанс получить ожог, поясню, пока система не остынет, она будет находиться под давлением.Если время не ждет, то все же следует подождать не менее 30 минут, прежде чем приступить к манипуляциям.

Кстати, для этой работы вам понадобятся: (Вода, прошедшая специальную очистку, с помощью которой органические и минеральные химические соединения, соли тяжелых металлов и другие микро- и макроэлементы могут оказывать негативное воздействие на автомобиль или всякое другое оборудование отфильтровывается) 2 шт = 9-10 литров, сменная торцевая головка 14 мм , кардан кулисный , трещотка (удлинитель или хомут), а также клещи .

Отвинтить крышку

2. Откройте расширительный бачок

3. Откручиваем кран на радиаторе. Вы можете адаптировать любой сток, здесь все зависит от вашей фантазии, что со мной случилось.

4. Далее берем антифриз в блоке. Есть сливная пробка (находится рядом с датчиком давления масла в задней части двигателя, ее не видно, да и не пробуйте. Продолжаем поиск наощупь. Тут нужен кардан, розетка на 14, удлинитель шнур.Обратите внимание, его довольно сложно открутить.

Сливаем из блока прямо на землю, так как подойти трудно.

5. И последнее место, куда сливаем жидкость — расширительный бачок. С помощью плоскогубцев отожмите хомут на шланге, потяните его в сторону и снимите шланг.

Вытаскиваем бак, промываем и ставим на место.

6. Включаем кран на радиатор и прикручиваем сливную пробку к блоку цилиндров. Затем снимаем один из нагревательных шлангов дроссельной заслонки. Тянет так же, как и шланг расширительного бачка.

7. Залейте дистиллированную воду для промывки, пока она не потечет из шланга обогрева дроссельной заслонки и штуцера, на который она была натянута. В момент, когда начинается подача, ставим обогрев на место и заводим двигатель. Горловину радиатора оставляю открытой.

Нагреваем до рабочей температуры, как только работают вентиляторы, заглушаем и повторяем весь процесс слива, за исключением расширительного бачка. Лучше всего дать мотору снова остыть, иначе можно ошпариться! Откручиваем заглушку блока.Обычно достаточно одного полоскания, но мы рекомендуем полоскание дважды, чтобы успокоиться. При второй стирке вода должна быть почти прозрачной.

Готово! закручиваем кран и заглушку (пункт 7), но закрываем крышку радиатора. Обладает около 5 литров, заливаем новую охлаждающую жидкость (антифриз) в бачок по уровню. Прогреваем машину до рабочей температуры и выключаем. Проверяем все соединения на герметичность и при необходимости доливаем жидкость в бак.

Читатели, будьте осторожны на дорогах! Поздравляем с Крещенскими морозами!

с. с. которые, кстати, совсем не страшны в этом году.

Промывка радиатора Mitsubishi Lancer | Стоимость и услуги

Как найти мобильного механика для промывки радиатора?
Выберите сертифицированного специалиста

Запах новой машины, возможно, давно исчез, но это не значит, что ваша машина не заслуживает самого лучшего, даже если она видела лучшие времена. Вы же не хотите, чтобы кто-нибудь открывал капюшон и ковырялся.Ищите сертифицированного механика ASE, который имеет опыт работы с маркой и моделью вашего автомобиля.

У них хорошая репутация?

Рекомендации, полученные из уст в уста или через интернет-обзоры, — отличный способ найти звездную механику. Если ремонтный бизнес существует уже давно и у него есть преданные поклонники, можно поспорить, что они работают разумно и честно.

Они кажутся профессиональными?

Ремонт на подъездной дорожке должен быть профессиональным опытом. Вы поймете, что находитесь в надежных руках, когда механик в чистой форме прибудет на служебном автомобиле, оснащенном инструментами и запчастями для выполнения работы. Пора поднять свои стандарты.

Не оставляйте сомнений в качестве службы

На рынке представлено множество различных типов охлаждающих жидкостей.Убедитесь, что в вашем автомобиле будет использоваться высококачественный продукт OEM-стиля. Спросите о гарантиях при записи на прием. Гарантии предлагают гарантию качества и защищают вас в редких случаях, когда с ремонтом что-то пойдет не так.

Как найти местную мастерскую по ремонту промывки радиатора?
Ищите сертифицированного механика

Убедитесь, что в магазине работают только лучшие, также известные как ASE, профессионалы. А если у магазина нет необходимых учетных данных, продолжайте.

Репутация — это все

У лучших магазинов есть преданная клиентура — и плотный график, подтверждающий это. Онлайн-рекомендации или устные предложения помогут вам найти механика с выдающейся репутацией.

Они полезны?

Хороший магазин найдет время, чтобы объяснить, как работает промывка радиатора.Они также будут честны в отношении ценообразования (включая оценку материалов и рабочей силы) и не будут пытаться прибавить к ненужному ремонту.

Они предлагают гарантию?

Хотя промывка радиатора довольно проста, бывают случаи, когда работа может пойти не так. Спросите о гарантийном покрытии при записи на прием. Надежная гарантия дает уверенность в том, что вы получаете охлаждающую жидкость OEM-класса и квалифицированное обслуживание.

Объем антифриза Lancer 9

Замена жидкости ГУР на Mitsubishi Lancer 9 обсуждается в этом видео. Процедура достаточно проста, чтобы сделать ее самостоятельно. При этом важно заменить жидкость гидроусилителя руля, чтобы избежать быстрого износа гидроусилителя руля и связанных с ним посторонних звуков во время работы.

Что нужно для замены масла в гидроусилителе

    шприц с трубкой;

    пластиковая бутылка

    ;

    новое масло ГУР;

Как поменять масло ГУР на Lancer 9

Для начала нужно откачать масло из расширительного бачка — для этого понадобится шприц.Для более тщательного слива жидкости оттуда потребуется снять нижний шланг. Далее необходимо заменить жидкость в системе гидроусилителя руля — снимите верхний шланг и поместите его в бутылку, заглушите отверстие в бачке, а затем попросите помощника повернуть рулевое колесо, наливая новую жидкость в емкость. резервуар. Повторяйте, пока старое масло не перестанет вытекать из шланга.

После этого вытащите пробку, замените верхний шланг и залейте новое масло до максимальной отметки.Затем помощник должен запустить двигатель и снова повернуть руль. Если жидкость уходит, долейте.

Когда менять и на что заливать масло ГУР Lancer 9

Руководство по ремонту Mitsubishi Lancer 9 рекомендует проверять уровень жидкости в бачке ГУР каждые 15 000 км. Интервалы замены масла в гидроусилителе руля указаны для 105 000 км с пометкой «в тяжелых условиях эксплуатации». В то же время многие сервисы предлагают карту техобслуживания, в которой указан интервал замены жидкости , гидроусилитель руля при 40 000 км / ч.

В руководстве рекомендуется заливать «жидкость для гидроусилителя руля» для гидравлической системы гидроусилителя рулевого управления ATF Dextron III или Dextron II.

Масло в гидроусилителе желательно менять не реже одного раза в 100000 км или раз в три года — все зависит от того, что произойдет раньше. Тем не менее, если учесть его состояние, замена может быть более частой, а затраты на нее незначительны — в пределах 200 рублей за литр. Замена масла производится методом замены, что означает, что нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового масла.Кроме того, это синхронная процедура.

Подходят следующие жидкости :

  • Dia Queen PSF (оригинал, номер 4039645 )
  • Castrol Dexron III
  • Mobil 1 ATF 220

По цвету они похожи на вишневый сок, в частности, если вы покупаете разливное масло из бочки в пластиковую бутылку объемом полтора литра. Для замены вам понадобится 1 литр масла. Можно купить 1,5 горшочка масла, чтобы все как следует вымыть.

Вам также понадобится:

  • большой шприц (10 куб. См)
  • отрезок шланга (для надевания шприца гектар) длиной 10-20 см
  • любую заглушку подходящего диаметра или карандаш, чтобы можно было закрыть отверстие в бачке ГУР
  • пластиковая бутылка на 1,5 л
  • плоскогубцы или плоскогубцы
  • отвертка шлицевая
  • ножницы
  • помощник

Признаки неисправности гидроусилителя руля

Определить основные признаки неисправности гидроусилителя руля на Лансере 9 поколения можно самостоятельно по таким критериям как:

  • течь масла в районе помпы, расширительного бачка ГУР и мест крепления ГУР,
  • > повышенный расход масла, на что указывает уровень жидкости в расширительном бачке,
  • износ гидроусилителя руля (рулевое колесо круче поворачивается),
  • воющий звук при повороте руля.

Пошаговое руководство по замене масла в гидроусилителе руля (ГУР) на Lancer 9

Процесс замены масла состоит из следующей последовательности действий:

  1. Сначала нужно открыть крышку расширительного бачка гидроусилителя руля, затем начать откачивать масло с помощью определенного шприца. До конца не пойдет, так как внутри емкости есть сетка.

  2. Вытащить верхний шланг с обратным потоком и заглушить штуцер каким-нибудь приспособлением.

  3. Затем засуньте только что вынутый возвратный шланг в пластиковую бутылку.

  4. Новое масло необходимо долить в расширительный бачок до уровня MAX.
  5. Затем запустить двигатель всего на 2-3 секунды, в результате старая жидкость выльется в пластиковую бутылку, а новая уменьшится в баке. Выполняйте эту процедуру с помощником, чтобы он мог следить за уровнем жидкости. Ни в коем случае недопустимо, чтобы он полностью покинул резервуар, иначе насос будет захватывать воздух, и это может не знать, как повлиять на его работу.
  6. Повторите два предыдущих пункта столько раз, сколько необходимо, чтобы прозрачная жидкость начала выливаться в пластиковую бутылку.
  7. Замените шланг, чтобы масло стекало обратно.

  8. Долейте жидкость до максимального уровня.
  9. Заводим машину и для надежности можно крутить руль. Если жидкость исчезла, необходимо долить.

На этом процедура замены масла в гидроусилителе руля завершена.

Видеоинструкция

Нормальная работа ГУР возможна только при своевременной замене рабочего тела и соблюдении рекомендаций по выбору масла для Lancer 9.

Усилитель рулевого управления напрямую влияет на безопасность автомобиля и комфорт вождения. Проблемы с усилителем рулевого управления затрудняют поворот.

Продолжительная работа Митсубиси Лансер 9 со старой или неправильно подобранной жидкостью приводит к выходу из строя узлов рулевого управления и может вызвать заклинивание насоса.

Масло гидроусилителя

Обзор масел в ГУР Mitsubishi Lancer 9

Оригинальное масло Dia Queen PSF с артикульным номером 4039645 заливается с завода в контур гидроусилителя руля. Стоимость фирменной жидкости ГУР порядка 400-600 рублей. Приобретая Dia Queen PSF, автовладелец получает ряд преимуществ:

  • хорошие антикоррозионные свойства;
  • слабое влияние на элементы контура гидроусилителя руля;
  • длительная эксплуатация с сохранением первоначальных свойств;
  • низкая кинематическая вязкость;
  • с низким тепловым расширением;
  • без пены.

Оригинальная жидкость для гидроусилителя руля Mitsubishi Lancer 9

Mobil 1 ATF 320 — полный аналог фирменного масла Dia Queen PSF. Он имеет те же эксплуатационные характеристики, что и оригинал. В то же время Mobile имеет более низкую цену и его легче найти в продаже. По этим причинам Mobil 1 ATF 320 чаще всего используется в Lancer 9.

В связи с отсутствием Mobile в ГУР Lancer 9 официальные дилеры разрешают заливку масла сторонних производителей, что соответствует Dextron 3, например Castrol Dexron III.Более подробная информация об аналогах оригинальной жидкости ГУР Lancer 9 представлена ​​в таблице ниже.

Таблица — Список аналогов оригинального масла Dia Queen PSF

Периодичность проверки и замены жидкости ГУР

Согласно официальным рекомендациям, необходимо проверять уровень рабочей жидкости в бачке ГУР Lancer 9 каждые 15 тыс. Км. При этом не должно быть значительного уменьшения количества масла, свидетельствующего о разгерметизации контура ГУР.

Замена рабочей жидкости требуется каждые 105 тыс. Км. В этом случае необходимо ориентироваться на условия эксплуатации станка. В некоторых случаях интервал заливки свежей жидкости приходится сокращать до 40 тыс. Км. Кроме того, внеплановая замена жидкости ГУР требуется при выявлении следующих причин:

  • наличие посторонних звуков при повороте руля;
  • запах гари из бачка гидроусилителя руля;
  • заклинивание при повороте;
  • жидкого черного или ржавого цвета;
  • появление отложений на баке;
  • неоднородность масла;
  • Отсутствие точных данных о времени последней замены пульпы.

Необходимые инструменты

Для замены масла в гидроусилителе рулевого управления вам потребуются инструменты, указанные в таблице ниже.

Таблица — Необходимые инструменты для замены жидкости гидроусилителя руля

Mitsubishi Lancer 9 Процесс замены масла в гидроусилителе руля

Для того, чтобы замена рабочей жидкости ГУР Митсубиси Лансер 9 прошла успешно, рекомендуется воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

  • Откройте крышку расширительного бачка.

Расширительный бачок ГУР

  • Наденьте шланг на шприц.

  • Поставьте баллон рядом с расширительным бачком. Используйте шприц с трубкой, чтобы максимально откачать старую жидкость.

  • Вытяните верхний возвратный шланг.

  • Заткните штуцер карандашом.
  • Поместите возвратный шланг в пластиковую бутылку. Трубку можно вставить в горлышко сверху. Некоторые автовладельцы делают в боковой части бутылки специальный вырез, чтобы снизить риск опрокидывания емкости или проливания жидкости.

Обратный шланг вставлен в бутыль

  • Залейте в расширительный бачок новое масло. В этом случае желательно, чтобы его уровень был равен или выше отметки «MAX».
  • Вытеснение старого шлама возможно двумя способами. Первый — запустить двигатель на несколько секунд. Со вторым нужно крутить руль из упора в упор.Независимо от выбранного метода чрезвычайно важно следить за тем, чтобы жидкость не вылилась из резервуара целиком. Для этого нужно периодически его добавлять.

  • Когда из обратной линии потечет свежее масло, необходимо вернуть шланг на место.
  • Долейте жидкость до максимальной отметки.

Масло на уровне «MAX»

Жидкость гидроусилителя руля в Митсубиси Лансер 9 следует менять не реже одного раза в 2-3 года или каждые 100 000 пробега. При самостоятельном обслуживании автомобиля советуем производить замену чаще — раз в 60-80 тыс. Км. Со временем жидкость гидроусилителя руля теряет свои свойства, поэтому ее можно заменить, чтобы рулевое колесо стало туже, чем раньше.

Как определить необходимость замены

Руль крутится с усилием — это говорит о том, что скорее всего жидкость исчерпала свой ресурс и требует замены.

Характерный гул и звук при повороте руля в стороны тоже может свидетельствовать о замене.

Если вы не разбираетесь в качестве жидкости и не можете определить необходимость замены, то вам следует обратиться к специалисту автосервиса.

Какую жидкость ГУР выбрать для замены на Лансер 9

Жидкость оригинальная артикул 4039645 залила с завода в Митсубиси Лансер 9. Стоимость 1 литра в железной банке на момент написания около 850 руб. Кроме него можно выбрать другие жидкие аналоги, более дешевые, но тоже хорошего качества.

  • Mobil ATF 320 артикул 152646 цена за 1 литр примерно 500-550 рублей
  • Castrol Dexron III артикул 157AB3 цена за 1 литр примерно 500-530 рублей

Для замены потребуется 1 литр масла.

Инструкция по самостоятельной замене

Итак, для замены нам понадобится шприц, которым мы будем откачивать старое масло из расширительной бочки.

Шланг длиной около 20 см, который мы будем надевать на шприц.

Пустой 1.Бутылка 5 литров, а также отвертка и плоскогубцы.

Первым делом откачиваем старую жидкость из расширительного бачка (находится справа по ходу движения). Внизу бочки есть сетка, поэтому гур масло откачивается не полностью.

Теперь, чтобы слить оставшуюся жидкость, снимите хомут нижнего патрубка, отсоедините его и слейте жидкость. Установите патрубок и хомут на место.

Снимите верхнюю трубу и заглушите ее и отверстие в резервуаре.А обратный шланг поместим в пластиковую бутылку, так как оставшееся масло выйдет из него.

Следим за состоянием уровня жидкости в баке. Старая жидкость попадет в нашу пластиковую бутылку по возвратной линии, а новая попадет в систему. Как только из обратного шланга потечет чистая жидкость, замена завершена.

Есть второй способ быстрее, но у него есть свои недостатки. Поворачивать руль не обязательно, можно несколько раз крутить двигатель стартером, при этом старая жидкость уйдет в баллон, а новая тоже заполнит систему.Однако, если масло выйдет из бака и туда попадет воздух, гур-насос может сгореть.

После того, как из обратного шланга уйдет новая чистая жидкость, ставим шланг на место. Заводим машину, несколько раз крутим руль в разные стороны и смотрим уровень в баке. При необходимости долейте до нормального уровня между Мин. И Макс. И закрутите крышку бака.

На этом замена жидкости Gur на Mitsubishi Lancer 9. Теперь рулевое колесо должно вращаться намного легче.

Жидкости, используемые в гидроусилителе руля, можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • Состав;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

Неверно руководствоваться только градацией цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и, поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Редукторное масло Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.


Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler. используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными.Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда полная совместимость заявлена ​​производителем, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

Жидкий состав

По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет основной набор функций масла:

  • Характеристики вязкости;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Противовспенивающий;
  • Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.


Основная причина, по которой вы не можете заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель рулевого управления, предназначенный для рулевого управления с минеральным усилителем, — это ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе рулевого управления. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.


К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное — это добавки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для гидроусилителя руля самые недорогие, но они также имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron также были минеральными до маркировки IID включительно.

Масла разные

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, производимая самой GM и другими по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

PSF (Power Steering Fluid) — буквально переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Multi HF — специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF, производимая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила одобрения от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно смешивать масла

Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя.Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор — точно нет, трансмиссия — с оговорками.Ниже мы подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Противовспенивающий;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу гидроусилителя руля необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

Что касается трансмиссионного масла, тут все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого ответ на вопрос «какое масло заливать в гидроусилитель руля» очевиден — его рекомендует производитель вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты по рулевому управлению запрещены.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

Вольво Масло Модель Автомобиль Mazda M-3 ATF Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель Модель Модель Модель Двигатель
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) VAG G 004,000 м2
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентозин 11 швейцарских франков
Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2
Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) VAG G 004 000M2
bmw e34 (БМВ e34) CHF 11. S
BMW E39 (БМВ E39) ATF Декстрон 3
BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (БМВ E60) Pentosin chf 11s
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110
ВАЗ 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Volvo c40 (вольво s40) 30741424
Volvo xc90 (вольво xc90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
ГАЗель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
ГАЗель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Geely MK Модель
Geely Emgrand ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Гентра Dexron- IID
Дэу матиз Dexron II, Dexron III
Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Zaz Chance LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 T22, T30, Dexron II
Зил-бычок AU (MG-22A), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38. 1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS
Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Kia Spectra Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
Лада Ларгус Mobil ATF 52475
Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 LR003401 pas жидкость
Лифан Смайл Dexron III
Лифан Солано Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
Маз МАРКА П (Масло МГ-22-В)
Mazda 3 (мазда 3) , Dexron III
Mazda 6 (мазда 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7 (Мазда cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
человек 9 (мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Мерседес w124 (Мерседес w124) Dexron III, февраль 08972
Мерседес w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03
Мерседес w210 (Мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (Мерседес w211) A001 989 24 03
Мерседес Актрос Пентозин 11 шв. Франков
Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
Mercedes ML (Мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер Dexron III
Mitsubishi Outlander Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Galant Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport Dexron III
Mitsubishi Pajero Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82 летом M10G2, M10V2, зимой M8G2, M8V2
Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Nissan объявление NISSAN KE909-99931 «PSF
Nissan Almera Dexron III
Ниссан Мурано KE909-99931 PSF
Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
Nissan Teana J31 (Ниссан Теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
Nissan Pathfinder KE909-99931 PSF
Опель Антара GM Dexron VI
Opel astra H (опель астра H) EGUR ОПЕЛЬ ПСФ 19 40 715, SWAG 99

1, ФЕБИ-06161
Opel astra J (опель астра J) Dexron VI, General Motors 93165414
Opel Vectra A (Опель Вектра А) Dexron VI
Опель Вектра Б GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
Peugeot 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Peugeot 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
Peugeot 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Peugeot 408 (Пежо 408) Общий флюид AT42, пентозин CHF11S, общий флюид DA
Партнер Peugeot Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра Dexron 2D
Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan) Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
Renault simbol (Рено Симбол) ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Scania ATF Dexron II
SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
SsangYong Kyron Total Fluide DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza Dexron III
Subaru Forester ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота Авенсис 08886-01206
Тойота карина Dexron II, Dexron III
Тойота Королла (Toyota hiace) Dexron II, Dexron III
Тойота Ленд Крузер 120 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота Ленд Крузер 150 08886-80506
Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
Toyota Hiace Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чейзер Dexron III
Уазовый хлеб Dexron II, Dexron III
УАЗ патриот, охотник Mobil ATF 220
Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Fiat Ducato TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Volkswagen Vento VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3 G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 G002000, Febi 6162
Volkswagen passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
Volkswagen transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) VAG G 004 000
Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3) FORD ESP-M2C-166-H
Ford mondeo 4 (форд мондео 4) WSA-M2C195-A
Ford Transit WSA-M2C195-A
Форд Фиеста Mercon v
Ford focus 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Ford focus 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Hyundai Accent RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III
Hyundai Getz АКПП SHC
Hyundai Matrix ПСФ-4
Hyundai SantaFe Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
Hyundai Solaris PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Hyundai Sonata ПСФ-3
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) PSF-S
Honda Odyssey Honda PSF, PSF-S
Honda HRV (Хонда HR-V) Honda psf-s
Chery амулет BP Autran DX III
Chery Bonus Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Chery indis Dexron II, Dexron III
Chery Tiggo Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео DEXTRON III, Eneos ATF III
Chevrolet Captiva Жидкость для гидроусилителя руля для холодных климатических условий, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II
Шевроле Кобальт DEXRON VI
Chevtolet Cruze Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM
Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле Нива (чевтолет нива) Pentosin Гидравлическая жидкость CHF11S VW52137
Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI
Skoda Octavia тур VAG 00 4000 M2, февраль 06162
Skoda Fabia (Шкода фабия) Жидкость для гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило, в легковом автомобиле для замены достаточно 1 литра жидкости.Для грузовиков эта величина может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но на эти цифры стоит ориентироваться.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.

Как пополнить

Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при доливке масла в ГУР — его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Пробка слива охлаждающей жидкости Lancer 10.

Замена технических эксплуатационных жидкостей. Как происходит замена

Mitsubishi Lancer — это автомобиль компании Mitsubishi Motors с очень долгой историей.Производство первых «Лансеров» началось еще в 1973 году, затем эти машины под разными названиями выпускались в разных странах и в разное время.

С 1992 года компания Mitsubishi Motors одновременно с гражданской выпускает спортивную версию автомобиля Lancer Evolution.

За весь период производства общее количество выпущенных Mitsubishi Lancer превысило 8 миллионов, поэтому модель входит в двадцатку самых популярных автомобилей в мире.

Первые шесть поколений автомобилей относились к сегменту B («малолитражки») по европейской классификации.Седьмое и три последующих поколения перешли в категорию С («средние автомобили»). Последнее, десятое поколение появилось в 2007 году и производится по сей день.

Mitsubishi Lancer X привлекает смелым спортивным обликом и «обещанием силы», завоевывая при этом поклонников в основном среди молодежи до 30 лет.

Большинство современных автомобилей не имеют простой конструкции. Даже несложные технические манипуляции с такими аппаратами называют «танцами с бубнами». Как насчет самостоятельного обслуживания и мелкого ремонта Mitsubishi Lancer 10? Это реально?

Заменить все рабочие жидкости на «Лансер 10» владелец может сам, это достаточно просто.

Охлаждающая жидкость

Lancer X следует заменять антифризом каждые четыре года. Эту процедуру удобнее всего делать на яме / эстакаде. Чтобы в процессе не обжечься, нужно слить жидкость на остывшем двигателе.

Слить охлаждающую жидкость

Открутите крышку на радиаторе, откройте расширительный бачок. Затем через отверстие в защите моторного отсека (справа) откройте сливной кран радиатора.Ставим под сливной патрубок емкость и даем стечь жидкости.

Теперь настала очередь охлаждающей жидкости блока цилиндров. На нижней трубе радиатора снимите водяной шланг и слейте антифриз из рубашки двигателя.

Осталось слить жидкость из расширительного бачка. С помощью плоскогубцев сожмите хомут на шланге, сдвиньте его, затем снимите сам шланг. Вытянув вверх, снимаем расширительный бачок. Вылейте из него жидкость и смойте водой.

Для очистки сливного контура налейте воду в радиатор (через крышку) и дождитесь, пока она стечет.

Закручиваем сливной кран на радиаторе. Подключаем шланг к нижней трубе радиатора. Устанавливаем расширительный бачок на штатное место.

Залить охлаждающую жидкость

Залейте антифриз, рекомендованный автопроизводителем, через крышку радиатора до самого верха. Плотно закройте крышку. Долейте охлаждающую жидкость через заливную горловину расширительного бачка до отметки «ПОЛНЫЙ».

«Открытие» термостата

Выключите кондиционер (переключатель A / C должен быть в положении «OFF») и установите контроль температуры нагревателя на максимум.Запускаем двигатель и прогреваем до включения вентилятора на радиаторе. Увеличиваем обороты в несколько раз, а потом заглушаем двигатель. Проверяем систему на герметичность.

Дожидаемся пока двигатель остынет и доливаем антифриз через пробку радиатора в верх. Плотно закройте крышку. Заливаем расширительный бачок охлаждающей жидкостью до «ПОЛНОЙ».

Моторное масло

Если автомобиль эксплуатируется в нормальных условиях, то масло в двигателе необходимо менять ежегодно (или каждые 15 тысяч километров).

Слить масло

В автомобиле, установленном на аппарели или яме, прогреваем двигатель (охлаждающая жидкость должна прогреться до 80-90 С). Снимите крышку маслозаливной горловины с двигателя.

Подставляем емкость для старого масла под масляный поддон картера, затем откручиваем сливную пробку (ключом на «13») и даем маслу стечь.

Замена масляного фильтра

Фильтр необходимо заменять вместе с маслом. Несмотря на плотное расположение элементов под колпаком, добраться до фильтра сложно, но возможно. Однако снизу пойти проще: откручиваем болты крепления пластиковой защиты моторного отсека, а потом снимаем (или сдвигаем вперед).

Выкрутите масляный фильтр специальным ключом-съемником и снимите его. Протрите установочную поверхность фильтра чистой тканью. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра свежим моторным маслом. Сначала ввинчиваем фильтр руками, пока уплотнительное кольцо не коснется седла. А потом «дотянем» до поворота специальным ключом для масляного фильтра с заданным крутящим моментом.

Добавьте масло

На сливной пробке обязательно замените прокладку на новую. Вверните пробку и затяните с предписанным моментом.

Залейте необходимое количество масла рекомендуемых характеристик через маслозаливную горловину и закройте горловину крышкой. Проверить уровень масла и при необходимости долить.

Запускаем двигатель, увеличиваем обороты в несколько раз. Проверьте, не течет ли масло через сливную пробку масляного поддона и через фильтр.

Масло в МКПП

При нормальных условиях эксплуатации автомобиля замена трансмиссионного масла требуется нечасто — каждые 13 лет или 195 тыс. Км.

Внеплановая замена может потребоваться, если при проверке «трансмиссии» в ней обнаружены металлические блестки: магнитные серебристые указывают на износ шестерен коробки передач, золотые — на износ синхронизаторов.

В обоих случаях масло необходимо заменить.

С помощью шестигранника «8» открутите заглушку на заливном отверстии, которое находится за левым ШРУСом.Затем под таким же ШРУСом внизу картера откручиваем сливную пробку, также пользуемся шестигранником на «8». Дайте маслу стечь.

После этого закрутите пробку сливного отверстия с предписанным моментом затяжки. Залейте трансмиссионное масло рекомендованных характеристик в коробку до нижнего края заливного отверстия, а затем закрутите пробку.

Тормозная жидкость

Тормозную жидкость необходимо менять каждые 24 месяца или 30 тыс. Км.

На суппорте тормоза снимите колпачок с выпускного отверстия.Присоединяем к винту виниловую трубку, второй ее конец опускаем в подготовленную емкость с определенным количеством тормозной жидкости.

Выкрутите винт из сливного отверстия и нажмите педаль тормоза. Воздух не должен попадать в линию. Поэтому на протяжении всей процедуры следим за уровнем тормозной жидкости в бачке ГТЦ и при необходимости доливаем.

Когда свежая тормозная жидкость потечет из дренажного отверстия (оно отличается от старого по цвету), затяните винт. Аналогичные действия повторяем на остальных суппортах.

Последнее поколение «Лансера» хорошо показывает себя в плане ремонтопригодности и трудоемкости обслуживания.

Конечно, для ремонта Mitsubishi Lancer 10 потребуется знание некоторых специфических особенностей автомобиля.

Например, при замене поликлинового ремня на версии с двигателем объемом 1,5 литра в обязательном порядке необходимо ослабить крепления на голени генератора. Иначе просто лопнет.

При замене воздушного фильтра не лишним будет проследить, чтобы половинки корпуса фильтра вошли в защелки снизу.

Если нужно заменить лампочки в правой фаре, придется снять расширительный бачок, а горловину бачка отвести в сторону.

Однако с заменой рабочих жидкостей проблем обычно не возникает — все довольно просто даже новичку.

Сегодня по типу антикоррозионных присадок принято различать карбоксилатные и силикатные антифризы.

  • Первые состоят из ингибиторов коррозии на органической основе.Карбоксилатные антифризы адсорбируются только в местах возникновения коррозии и образуют защитный слой, толщина которого не превышает 0,1 мкм. Этот вид антифриза отличается более длительным сроком службы — до пяти лет и более эффективными моющими свойствами. Эта функция позволяет не смывать при смене охлаждающей жидкости.
  • Использование силикатного антифриза предполагает полное покрытие внутренней поверхности. Эти жидкости окрашены в синий и зеленый цвета. Смешивать указанные виды антифризов категорически запрещено.

Производители часто рекомендуют замену охлаждающей жидкости через 60 тыс. Км или через 4 года эксплуатации автомобиля в зависимости от того, что наступит раньше. Немедленная замена охлаждающей жидкости актуальна при изменении цвета на красноватый, так как антифриз стал агрессивным по отношению к деталям системы охлаждения из-за выработки ингибирующих присадок.

Пошаговая процедура замены антифриза в автомобилях Митсубиси

Замена должна производиться только при работающем двигателе.Будьте осторожны, антифриз токсичен. Крышка бачка радиатора должна быть плотно закрыта при запуске двигателя, иначе охлаждающая жидкость будет вытекать из-под неплотно закрученной крышки из-за высокого давления в системе охлаждения при работающем двигателе.

  1. Установите автомобиль на горизонтальной ровной площадке.
  2. Отвинтите крышку бачка и снимите крышку радиатора. На правой стороне нижнего бачка радиатора есть отверстие для сливного клапана. Подставьте под него емкость и слейте жидкость из радиатора.
  3. Перед сливом антифриза снимать брызговик не нужно, в этом случае нужно будет предотвратить разбрызгивание жидкости под автомобиль.
  4. Сожмите зажим нижнего шланга радиатора плоскогубцами и сдвиньте зажим вдоль шланга. Снимите шланг и слейте антифриз в подготовленную емкость.
  5. Один из нагревательных шлангов узла дроссельной заслонки следует снять, сжав зажим его крепления плоскогубцами, чтобы обеспечить полный слив антифриза из системы и обеспечить удаление воздуха во время заправки.
  6. На следующем этапе пора установить нижний шланг радиатора и закрыть сливной кран.
  7. Далее необходимо залить систему охлаждения, залив антифриз в радиатор до тех пор, пока он не начнет брызгать из штуцера и из снятого клапана. Как только жидкость начнет вытекать, шланг нужно будет установить на место и закрепить хомутом.
  8. Далее необходимо долить антифриз в радиатор до тех пор, пока он не переливается в расширительный бачок через шланг от горловины. Не забудьте плотно закрыть пробку. Жидкость следует заливать до отметки «F».

Наконец, запустите двигатель и прогрейте его перед включением вентилятора. Остановите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. При необходимости добавьте антифриз.

Если пришло время заменить антифриз в вашем Митсубиси, то вы должны знать инструкцию производителя по этому поводу.

Для Митсубиси Лансер Х производитель рекомендует менять жидкость в первый раз после покупки после 4 лет эксплуатации или 96000 км, в зависимости от того, до чего дойдете раньше.

В последующем его необходимо будет заменить через 48 000 км или 2 года.

Сколько нужно антифриза

Согласно мануалу объем системы охлаждения около 7 литров. При этом следует учитывать, что для мотора 1,5 тосола пойдет намного меньше, чем для мотора объемом 2,0.

В этом процессе нет ничего сложного, поэтому если вы решили произвести замену без помощи мастеров, то в сети много роликов, которые все пошагово расскажут и покажут.

Следует отметить, что произвести замену без ямы намного сложнее.

Также обратите внимание на то, что антифриз — очень токсичное вещество, и вам следует избегать вдыхания его паров и прямого контакта с кожей. При отсутствии желания или необходимых условий можно воспользоваться услугами хорошо зарекомендовавшего себя автосервиса.

Какой антифриз выбрать для Лансер 10

Первое, что нужно учесть — какой антифриз заливается в систему.Хотя классифицировать охлаждающую жидкость по цвету принято, сегодня это бессмысленно. Разные производители раскрашивают свой товар в любой цвет, который они считают нужным.

Так что точно узнать класс антифриза можно только сохранив емкость с последней замены или сделав запись в сервисной книжке. Жидкость, имеющая темно-синий оттенок, а если она темно-зеленая, — это антифриз, она ценна в несколько раз меньше, чем антифриз. Если точно определить класс залитого антифриза не удается, промойте систему специальным веществом или дистиллированной водой.

Сегодня антифризы подразделяются на несколько типов. По свойствам и составу делится на: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Если у вас есть машина, например 2008 года, и в процессе эксплуатации уже могла появиться коррозия на деталях радиатора, то для борьбы с ней лучше подойдет жидкость класса G12. Пакет присадок в антифриз G12 + и выше подходит для автомобилей с 2012 года и новее. Он не так эффективен против уже образовавшейся ржавчины, но создает прочный защитный слой, предотвращающий повреждение.Что касается брендов, лучше не экономить и использовать проверенных производителей с именем, которому вы доверяете. Используйте проверенные магазины и остерегайтесь подделок, которые буквально наводнили рынок.

Как происходит замена

Замена охлаждающей жидкости на всех автомобилях Лансер 10 практически одинаковая. Вне зависимости от года выпуска и объема двигателя, будь то 1.6 или 1.8, или рестайлинговая модель, технические отверстия на радиаторе и блоке цилиндров расположены одинаково. Первое, что нужно сделать, это дать машине остыть, если она не мешает.

После этого нужно открыть крышку на радиаторе, чтобы не было вакуума в системе. Затем снимаем защиту двигателя и на радиаторе находим винт, который находится в правом нижнем углу.

Открутив его, сливаем жидкость с радиатора. Затем нужно слить из блока старый антифриз, сняв нижний шланг радиатора. Обратите внимание на расширительный бачок, там еще может быть приличное количество жидкости, его нужно удалить любым доступным способом, например резиновым грушей.Подождите немного, пока все стечет, и установите на место шланг радиатора и крышку. Если вы решили использовать промывку, то залейте ее в систему, а затем повторите все заново. Антифриз необходимо заливать в горловину радиатора.

Чтобы избежать образования воздушных карманов, при наливании можно сжимать сопло руками и наливать постепенно. Затем нужно завести машину и долить в расширительный бачок необходимое количество антифриза. На этом смена охлаждающей жидкости завершена. Приятного и теплого путешествия.

/ Замена антифриза Лансер 10

Замена охлаждающей жидкости двигателя

Система охлаждения двигателя в любом автомобиле устроена по принципу замкнутого цикла циркуляции жидкости за счет водяного насоса (помпы) от двигателя через радиатор обратно к двигателю. В двигателе охлаждающая жидкость нагревается из-за процесса сгорания в цилиндрах. Для охлаждения нагретая жидкость проходит через радиатор, за счет встречного воздуха движущегося автомобиля или из-за вентиляторов принудительного охлаждения охлаждающая жидкость течет обратно в двигатель.

Поскольку автомобиль является уличным животным и живет на улице как зимой, так и летом, обычная жидкость на водной основе в автомобиле зимой просто замерзает, поэтому в современных двигателях используются антифризы, тосол который остается жидким даже при пятидесяти градусном морозе.

Для надежной работы автомобиля необходимо своевременно менять охлаждающую жидкость, так как в процессе эксплуатации теряются рабочие свойства антифриза и система охлаждения двигателя перестает выполнять свои задачи, а продукты разложения охлаждающей жидкости забивают систему и снизить проницаемость и теплообмен. Современные производители автомобилей разрабатывают системы охлаждения, в которых используются только определенные жидкости, смешивание которых приведет к повреждению всего двигателя. Поэтому доливку и замену антифриза нужно проводить только в техцентрах, специализирующихся на определенных марках автомобилей. Иногда использование некачественного антифриза, заменяемого в гараже или вне специализированных технических центров, приводит к разрушению одного из основных компонентов системы охлаждения помпы. А замеченная в неподходящий момент неисправность влечет за собой перегрев мотора, и мы даже не расскажем, что делают с перегретым мотором, потому что если вы все-таки прочитаете эти слова, вам небезразличен двигатель вашей машины и, соответственно, не допускайте попустительства.

Даже если вы решили заменить или добавить охлаждающую жидкость (антифриз) самостоятельно, или обратитесь к неспециалистам, обязательно обратитесь за информацией к сервисной документации, которая идет в комплекте с автомобилем, или позвоните специалистам нашего техцентра по телефону: 661 -71-64 и мы обязательно вам скажем и даже сможем продать необходимое количество антифриза.

Со стоимостью замены охлаждающей жидкости на СТО «СКР-АВТО» Вы можете посмотреть в разделе « Цены » ”

Замена тормозной жидкости

…..

Замена жидкости ГУР (ГУР)

…..

СКР-АВТО заботится о вашем автомобиле!

Замена антифриза Mitsubishi Lancer 9

Для замены антифриза на Lancer 9 необходимо подготовить соответствующие компоненты и инструменты:

  • Клещи комбинированные.
  • Головка 14 с удлинительной трубкой и храповым механизмом.
  • При промывке системы приготовьте около 10 литров дистиллированной воды.
  • Объем антифриза 6 литров.

Ниже представлена ​​инструкция по замене антифриза Митсубиси Лансер 9. Сливаем антифриз, когда двигатель полностью остынет.

Шаг 1
Вынимаем крышку радиатора. Категорически запрещается проводить процедуру сразу после блокировки двигателя. Подождите не менее получаса, чтобы охлаждающая жидкость остыла. Ведь риск ожога значительно увеличивается из-за повышенного давления.

Шаг 2
Слейте охлаждающую жидкость из бака.


Шаг 3
Отвинтите сливной кран.


Для слива из него жидкости устанавливаем специальное ручное приспособление.


Mitsubishi ASX Mitsubishi ASX 1.8 2013 Замена антифриза в системе охлаждения

Mitsubishi ASX Mitsubishi ASH 1.8 2013 Замена антифриза в системе охлаждения Спасибо за ваше мнение и за.

Замена антифриза на Mitsubishi Lancer 9

Замена антифриза на mitsubishi lancer 9 ксеноновых ламп. дешево, доставка бесплатная.

В принципе, обе крышки не нужны до конца всего процесса.

Step 4
Теперь переходим к антифризу, расположенному в блоке. В миллиметре от датчика давления есть специальное сливное отверстие.


Не ищите пробку, но вы не увидите. Выполните действие на ощупь. Для этого нам понадобится инструмент. головка на 14 и при необходимости удлинитель, так как открутить довольно сложно.


Шаг 5
Антифриз сливается из расширительного бачка в последнюю очередь. Для этого необходимо зажать трубу коромыслом, отодвинув ее в сторону, сняв.

Step 6
Вытаскиваем расширительный бак, который фиксируется простым замком. Достаточно просто подтянуться.


Шаг 7
Ставим все пробки на место и заливаем для промывки дистиллированной водой. Вы не можете напортачить, но подождите, пока он не вытечет из шланга. Слегка запустите двигатель, закрыв все отверстия. Разогрейте до необходимой температуры. После того, как вентиляторы заработают, выключите машину и снова слейте воду. Ждем, пока вода остынет раньше. Это первый раз, когда вы видите изменение цвета по сравнению с предыдущим антифризом.

Шаг 8
Теперь можете безопасно заливать новый антифриз.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.