Ниссан масло в вариатор: Замена масла в вариаторе на Nissan Qashqai

Замена масла в вариаторе Ниссан Мурано Z51 ⋆ I Love My Car

Замену масла в вариаторе Ниссан Мурано Z51 особо сложной назвать нельзя, но ответственной — это бесспорно. Дело в том, что бесступенчатый вариатор, установленный на большом кроссовере, испытывает значительные нагрузки и работа на изношенной смазке явно не идет ему на пользу. Цену вариатора CVT или стоимость ремонта приблизительно представить можно и она не идет ни в какое сравнение с потраченными полуторами часами на замену масла своими руками.

Когда менять масло в вариаторе Ниссан Мурано Z51

Слить и залить новое масло в вариатор — пара пустяков. Очень важно при этом соблюдать технологию, а также крайне важно купить правильные расходники и не превышать регламента замены масла.

Независимо от страны-производителя, года выпуска автомобиля и модели вариатора Nissan Murano, производитель рекомендует проводить замену масла в бесступенчатой коробке передач кроссовера с 3,6-литровым мотором строго по регламенту — один раз в 60 000 км. Тем не менее многие опытные водители, а также мастера, занимающиеся ремонтом CVT, настоятельно рекомендуют сокращать сроки замены как минимум до 40 000 км.

Вариатор Jatco JF010E в разрезе

Это связано в первую очередь с тяжелыми условиями работы агрегата, при которых даже самое хорошее масло изнашивается вдвое быстрее, чем прописано в инструкции по эксплуатации. Кроме того, любое масло теряет свои характеристики, смазывающие, промывочные и охлаждающие свойства при контакте с воздухом, окисляясь. Поэтому даже в том случае, когда Nissan Murano преспокойно полгода стоит в гараже с новым маслом в вариаторе, оно все равно изнашивается, теряя свойства и меняя характеристики. Поэтому пробег здесь даже не так важен, как время замены.

В среднем, по отзывам владельцем Nissan Murano Z51, Z50, Maxima, Altima и Рено Megane, Scenic, на которых установлен вариатор Jatco JF010E (другое название RE0F09A/B) замена масла необходима после пробега в 40 000 км максимум. Заправочная емкость пустого вариатора — 10,6 л.

Замена масла в вариаторе JF010E Nissan Murano Z51. Технология

Для успешного проведения замены масла в вариаторе Jatco JF010E Ниссан Мурано Z51 достаточно иметь стандартный набор инструментов, новое масло и фильтры, несколько емкостей для замера объема отработки и расходники, о которых подробно мы поговорим далее.

Кроме приведенных выше инструментов и расходников, неплохо было бы запастись этиловым спиртом, около литра, ветошью, а работу проводить нужно на смоторовой яме или на подъемнике.

1. Опускаемся под автомобиль и снимаем защиту поддона, для удобства дальнейшего демонтажа фильтра тонкой очистки нужно снять колесо со стороны водителя и отщелкнуть четыре клипсы, которые держат фрагмент подкрылка, после чего снять его.
2. Подставляем под сливную пробку вариатора емкость, откручиваем сливную пробку и ждем, пока из картера стечет около 5-5,5 л масла.
3. Откручиваем винты крепления поддона вариатора и аккуратно снимаем его, в нем осталось еще около 400-600 мл масла.
   
4. Чистим поддон и не забываем об улавливающих магнитах. Все это нужно обезжирить спиртом и протереть насухо, включая привалочную плоскость поддона и картера.
   
5. Теперь беремся за фильтр грубой очистки, сетку. Откручиваем винты его крепления и снимаем его. Специалисты крайне рекомендуют при каждой замене масла менять и фильтр, поскольку во многих случаях сетку отмыть не удается, из-за чего в вариаторе может начаться масляное голодание. А это чревато усиленным износом элементов вариатора.
   
6. В крайнем случае, тщательно промываем фильтр грубой очистки спиртом и устанавливаем на место.
   
7. Устанавливаем новую прокладку и поддон на место, закручиваем сливную пробку с прокладкой. Крайне желательно использовать новые и пробку (оригинальный номер по каталогу Nissan 31377-31X06), и прокладку (Nissan 11026-01M02).
   
8. Теперь на очереди фильтр тонкой очистки. Он продается вместе с корпусом, и если мы уже сняли фрагмент подкрылка на Nissan Murano Z51, то добраться до него будет просто.
   
9. Берем в руки небольшую тару, чтобы не пролить остатки отработки из фильтра и снимаем пассатижами хомуты со шлангов, сливаем остатки масла, откручиваем три болта крепления корпуса фильтра и устанавливаем новый.
   
10.  Устанавливаем на место шланг к штуцеру со стрелкой, второй шланг, который идет от радиатора, оставляем пока в покое.
11. Через отверстие щупа вариатора заливаем около 5 литров масла. Для этого можно использовать воронку и шланги подходящего размера.
    
12. Под второй шланг, который идет к радиатору вариатора, подставляем прозрачную тару не менее 5 л объема.
    
13. Просим помощника запустить двигатель, а сами контролируем процесс вытекания старого масла, которое осталось в радиаторе и масляных каналах CVT. Должно вытечь около 5,3 л масла. Сливаем масло таким образом до тех пор, пока из шланга в емкость не станет вытекать свежее чистое зеленое масло. После этого глушим двигатель.
14. Заливаем в вариатор примерно столько же масла, сколько слилось второй раз. Лучше подлить несколько раз, чем потом откачивать масло из отверстия для щупа.
    
15. Запускаем двигатель, прогреваем его и на холостом ходу на прогретом моторе проверяем уровень масла. Нормальный уровень масла на вариаторе Nissan Murano Z51 — середина сектора щупа с насечками. При необходимости — доливаем масло таким же способом.

После замены масла совершаем пробную поездку и через 100-200 км проверяем уровень масла еще раз.

Какое масло заливать в вариатор Nissan Murano Z51 Jatco

В разное время на разные варианты Ниссан Мурано устанавливались разные вариаторы. Этим продиктован выбор масел, комплектующих для замены, их цена и наличие в магазинах.

На кроссоверы Ниссан Мурано с 3,5-литровым бензиновым двигателем с 2002 до 2016 года (в кузовах Z50 и Z51) устанавливали японские бесступенчатые вариаторы Jatco JF010e или по индексации Ниссан RE0F09A/B. Для этих вариаторов оригинальным считается масло Nissan CVT NS-1.

Для Ниссан Мурано в кузовах Z50 и Z51 с бензиновым двигателем объемом 2,5 л с 2002 по 2016 годы были установлены вариаторы Jatco JF011e. Эти автомобили в Украине встречаются редко, их привозили в основном из Европы и Японии, поэтому требования к маслу для них жестче. Оригинальным считается масло спецификации NS-2. В то же время, на Мурано в кузове Z52 были установлены бесступенчатые коробки Jatco JF017e, которые требуют масла спецификации NS-3.

Если с оригинальными маслами от Nissan все более-менее понятно (в розовых и серых канистрах KLE-50-00004, NS-1 или KLE52-00004-EU, NS-2), то для оптимизации расходов на замену часто приходится покупать масла других производителей:

Кроме самого масла, необходимо менять прокладки. Для вариаторов Jatco JF010E их существует два вида:

• 31397-1XD00 (313971XD00) — до 10.2006 года;
• 31397-1XE0A (313971XE0A) — после 10.2006 года.

Неоригинальные прокладки, которые по цене дешевле родных:

• Precision 125500F;
• ZZVF ZVEA71;
• Deppul DEEA71;
• Burjauto NS313971XE0A;
• Concord F9GSK01AF.

Оригинальные фильтры грубой очистки имеют каталожный номер Nissan 31728-1XD03. Неоригинальные фильтры, которые по качеству почти не уступают родному:

• Jatco F09-G28-403;
• Transtar A33010G;
• Precission 33010G;
• Slauson F09 1052N;
• Linesoon 73719.

Фильтры тонкой очистки масла для Nissan Murano Z51 необходимо покупать в сборе с корпусом, неразборные. Каталожный номер оригинала Nissan 31726-1XE0A, неоригинальный — Burjauto 31726-1XE0A.

Какое масло заливать в вариатор: в Митсубиси, Тойоту, Ниссан, Хонду и т.д.

Вариаторная коробка передач — относительно новая технология на российском рынке, но уже многие водители пересели на автомобили с ней. А производители почти повсеместно используют ее в той или иной своей модели. Однако далеко не в каждой сервисной книжке авто написано, как часто нужно менять масло. В этой статье мы расскажем, какое масло заливать в вариатор, как часто его менять, какие при этом имеются нюансы и особенности.

Содержание статьи:

Вариатор представляет собой передачу, которая имеет целый ряд преимуществ перед традиционными вариантами переключения скорости. Среди таковых стоит выделить несколько аспектов:

• оптимальная нагрузка на двигатель благодаря плавному набору скорости. Отсутствуют перегрузки на старте движения, а также исключён перерасход бензина;
• при электронном управлении мотором передача нажатия на педаль газа не будут слишком быстро реагировать;
• благодаря отсутствию усиленных нагрузок на коробку передач снижается и уровень выбросов выхлопных газов.

Когда и как часто менять масло в вариаторе

Надо учитывать, что правильная работа вариатора зависит напрямую от качества залитого масла, которое нужно брать строго по марке и модели транспортного средства, исключая любые «совместимые» варианты как вредоносные. Большинство серийных машин рассчитаны на работу в 60 тыс. километров без замены жидкости. Потому обязательно надо следить за счётчиком на приборной панели.

Слева — старое масло, справа — новое

Помимо стандартных признаков, нужно обращать внимание на удобство езды на старом масле:

• При движении с места авто едет не плавно. В этой ситуации надо будет обратить внимание и на редукционный клапан насоса. На поверхность данного элемента попадает металлическая стружка, а при отсутствии замены в течение долгого времени она накапливается, приводя к заклиниванию в промежуточных положениях. Из-за этого проходит рассогласование между шкивами (ведомым и ведущим).
• Перегрев вариатора. Старое масло внутри механизма не способно выполнять свою работу правильно, приводя к повышению температуры.
• Лишний шум при движении. Обычно гул от подшипников, которые со временем выходят из строя из-за устаревшего масла и попадания продуктов износа внутрь указанных элементов.

Вариатор на Lifan

60 тысяч километров – это расстояние, указываемое «в идеальных условиях», без учёта особенностей стиля езды водителя, а также типа дорожного покрытия (или его отсутствие) и перепадов температур (включая смену сезона и использование машины при плюсовой и отрицательной температуре воздуха). Поэтому предпочтительнее менять масло уже через 30-40 тыс. км в зависимости от модели авто и указанных аспектов.

Внимание!

Нельзя смешивать масла разных цветов!

Так, коробка CVT требует более пристального внимания, чем более распространённые сейчас типы трансмиссии. Качественное масло должно выполнять несколько базовых задач:

• смазка дифференциала и шкивов;
• теплоотвод;
• поддержка оптимальной температуры внутри механизма.

Более быстрая замена масла связана с тем, что проходит его окисление внутри конструкции вместе со сменой коэффициента вязкости. Это же касается и присадок, которые со временем разрушаются. Чем ниже температура работы механизма, тем больше ресурс присадок. Стандартные свойства масел включают в себя вязкостные и противозадирные.

Слив масла с коробки передач

Даже при отрицательной температуре жидкость не должна замерзать и защищать дифференциалы со шкивами от задиров. Чтобы исключить сильное сгущение масла, а также образование плёнки, мешающей нормальной работе конструкции, и понадобится своевременно приобрести расходный материал для своей машины.

Какое масло заливать в вариатор

Нормальная и долговечная работа транспортного средства обеспечивается верным выбором жидкости, поставляемой каждым производителем авто. Рекомендуется брать именно брендовые и оригинальные масла, которые будут полностью соответствовать показателям. Стоимость одной канистры будет внушительной на первый взгляд, но в итоге это сэкономит большие средства на ремонте или замене коробки передач.

Основные различия масел заключаются в степени вязкости при разных температурах, кислотному числу и плотности. Эти показатели должны быть соблюдены полностью.

Параметр	Значение
Цвет	Красный/зелёный
Плотность при 15 градусах	0,8527 г/см3
Вспенивание/устойчивость	10-0 мл/мл
Потеря текучести	— 45° С
Индекс вязкости	197-199
Вязкость на 40-45 градусах	30,93-30,94 мм2/с
Вязкость при 100 градусах	7,006-7,007 мм2/с
Температура вспышки (COC)	206-207 градусов
Общее кислотное число, TAN	0,83-0,84 мгКОН/г

Стандартные показатели основных марок масла для вариатора

Внимание!

Лучший способ узнать, какое масло следует заливать в свой автомобиль, это посмотреть в сервисной книжке — там перечислены рекомендуемые масла и частота их замены.

Масло в вариатор Ниссан

Особенностью жидкости данного производителя является минимальное окисление, так как устойчивость к этому виду повреждение высока, что позволяет эксплуатировать машину в течение длительного срока при перепадах температур и нагрузок. Оригинальные масла для автомобилей марки Ниссан — CVT NS-1, CVT NS-2 и CVT NS-3.

Nissan CVT NS-1, CVT NS-2 и CVT NS-3

Масло CVT NS-1 — это первое поколение синтетических жидкостей для вариаторов Jatco. Его рекомендуется использовать для автомобилей до 2006 года — Primera, Wingroad, Cube, Serena, March, Liberty.

Масло CVT NS-2 создано специально для КПП Hyper CVT. Оно подходит для автомобилей с 2006 года выпуска — Qashqai, X-trail, Teana, Murano, Cube, Note, Tiida и т.д.

Трансмиссионная жидкость CVT NS-3 предусмотрена для вариаторов последнего на данный момент поколения CVT 7 и CVT 8.

Подходит для автомобилей с 2012-2013 годов выпуска (Altima, Pathfinder, Serena, Teana, Landy.

Масло в вариатор Митсубиси

Штатной жидкостью для бесступенчатых КПП Mitsubishi является CVT Fluid J4, которая пришла на замену Dia Queen CVT Fluid-J1. Эти жидкости взаимозаменяемы.

Масло подходит для заливки в моделей Outlander, Lancer, ASX, Delica D5, RVR и Galant Fortis. Его можно заливать и в соплатформенные марки авто — Пежо (4007, 4008), Ситроен (C-Crosser, C4 Aircross) и даже Ниссан (допуск для Nissan NS-2), так как оно разработано для вариаторов от компании Jatco, которые устанавливаются на эти марки авто.

Среди плюсов масла выделяются такие черты:

• не замерзает при понижении температуры ниже нуля;
• не горит при перегреве;
• сохраняет вязкость в экстремальных условиях эксплуатации.

Масло в вариатор Тойота

На рынке представлены две основные разновидности– Toyota CVT Fluid TC и Toyota CVT Fluid FE, которые разработаны для вариаторов компании Aisin. Различаются они по маркировке и характеристикам. В составе имеют присадки, среди которых кальций (нейтрализация) и фосфор (противоизносные), бор.

Жидкость CVT Fluid FE является более современным аналогом, и содержит улучшенные присадки, позволяющие автомобилю бесперебойно работать в суровых холодных условиях. При этом оно полностью совместимо с CVT Fluid TC

.

Toyota CVT Fluid FE и Toyota CVT Fluid TC

Данные масла подходят для моделей:

• Rav-4
• Avensis
• Alphard hybrid (некоторые модели)
• Estima hybrid (некоторые модели)

Также данные масла могут использоваться на автомобилях Lexus и Daihatsu.

Масло в вариатор Хонда

В основном используются два типа оригинальных масел: CVT Fluid HCF-2 и CVTF (он же HMMF), которые не являются взаимозаменяемыми. Для безопасности коробки передач нужно уточнить в сервисной книжке, какое масло под какую модель автомобиля подойдет лучше. Масла созданы по новейшим технологиям Idemitsu, давая в результате плавность переключения передач, включая и экстремальные условия.

Honda CVTF является оригинальным маслом для вариатора Fit (Jazz), также подходит для Civic, Mobilio, HR-V, Airwave, Freed, Odyssey. Подходит для первых поколений вариаторов (до 2013 года).

Honda CVTF

Жидкость CVT Fluid HCF-2 рекомендуется использовать только в автомобилях, оснащенных вариатором второго поколения —  Honda Accord 2013+ и Honda Fit 2015+. Заливать его в вариаторы первого поколения (до 2013 года выпуска) не допускается.

Honda CVT Fluid HCF-2

Масло в вариатор Ауди

Оригинальная жидкость для этой марки авто – ATF G052 180 A2

, которая при необходимости может быть заменена неоригинальным аналогом Febi 27975. Обычно требуется около  шести литров масла для полной смены и очистки коробки.

ATF G052 180 A2

Жидкость от Ауди может применяться и в транспортных средствах марок Skoda, Seat, Volkswagen.

Масло в вариатор Субару

Для машин Subaru с вариатором Lineartronic TR-580 (модели Impreza, XV), компания поставляет масло Subaru CVT Oil Lineartronic II (первая модификация уже не выпускается), для рынка США также используется CVT C-30 OIL.

Subaru CVT Oil Lineartronic II

Для вариаторов Lineartronic TR-690 (Outback, Forester, Legacy, Exiga, Levorg) применяется масло Subaru High Torque CVT Fluid.

Subaru High Torque CVT Fluid

Для вариаторов на малолитражных авто (R1, R2 и т.п.) рекомендуется использовать Subaru I-CVT FG.

Subaru I-CVT FG

Почти все масла от производителя выпускаются в больших бочках по 19-20 литров, меньшие варианты есть только для малолитражек. Если будут предлагать расфасованную жидкость в ёмкостях меньше указанной, то в лучшем случае – это просто разлито из оригинальной бочки. В худшем – подделка или несовместимое масло.

Масло в вариатор Рено

На автомобили Рено устанавливаются вариаторы марки Jatco, а заливается Elfmatic CVT (заменяется Nissan NS-2), реже Nissan NS-3.

Elfmatic CVT

Узнать точнее, что за масло залито в авто, можно в сервисной книге!

Основными плюсами данных масел считаются:

• защита от износа внутренностей коробки;
• отсутствует образование пены;
• стабильность состояния при поездках на больших скоростях.

Масло в вариатор Сузуки

Для комфортной эксплуатации авто указанной марки рекомендовано фирменное масло Suzuki CVT Fluid Green 1 (для вариатора Jatco JF011E) и Suzuki CVT Fluid Green 2 (для вариаторов Jatco JF015E и JF016E).

Suzuki CVT Fluid Green 1 и Suzuki CVT Fluid Green 2

Внимание!

Данные масла нельзя применять для мототехники!

При отсутствии оригинальной жидкости Fluid Green 1 от производителя автомобиля допустимо использование масел Nissan NS-2 и Mitsubishi J1. В крайнем случае допустима неоригинальная замена от Idemitsu CVT-F.

Масло в вариатор Лифан

Практически на все вариаторные модели Лифана устанавливается трансмиссия Punch Powertrain CVT VT2. Для данных КПП можно применять масла ESSO EZL799A45, G Energy CVT или G-Box CVT. Среди других вариантов рекомендуется Ravenol TSG или VSG, Tranself или Mobilube 1 SHC. Более дорогие расходные материалы использовать нет смысла, но экономить в случае с автомобилями Lifan тоже недопустимо.

G Energy CVT

Такие же масла можно использовать в автомобилях Geely, если это написано в сервисной книжке.

Масло в вариатор Чери

Для китайских транспортных средств от Cherry с вариатором QR019CHA/QR019CHB подходит масло с допуском ATF SP-III. Серди подобных расходных материалов выделяются жидкости от Hyundai, Totachi и Mitsubishi:

• Mitsubishi ATF SP-III
• Totachi SP-III ATF
• Hyundai ATF SP-III

Hyundai ATF SP-III

У всех должна быть одна маркировка – это и будет указывать на совместимость с конкретной маркой авто.

Ниже представлены таблицы по наиболее распространенным вариаторам — Jatco, в которой указаны, какие масла рекомендуют заливать производители авто.

Аналоги оригинальных масел для вариаторов

Если ценники на оригинальные и рекомендуемые масла для вариаторов кусаются, то можно рискнуть и залить жидкости сторонних производителей. Все производители автомобилей, большинство дилеров и многие водители рекомендуют использовать исключительно оригинальное масло, которое было залито в машину, так как, в случае несовместимости, плохого качества или использования не тех присадок, в вариаторе могут произойти поломки, которые выльются в гораздо большую стоимость, нежели покупка оригинальных масел.

Ремонт вариатора — очень дорогостоящее дело

Тем не менее, имеется и немалый слой водителей, которые не боятся экспериментировать со своими железными конями, и меняют жидкости на более дешевые, спокойно ездят и не жалуются на какие-либо неисправности.

Ниже мы приведем наиболее популярные неоригинальные вариаторные масла, которые неплохо зарекомендовали себя на автомобильном рынке. Каждый из перечисленных вариантов применим для определённых марок автомобилей с определенными вариаторами. Перед заливкой той или иной жидкости рекомендуется проконсультироваться со специалистом и удостовериться, что она точно подойдет.

• Idemitsu CVTF. Одно из самых популярных неоригинальных синтетических масел. Оно разработано специально для вариаторов Jatco. По словам изготовителя, масло практически универсально и совместимо с большинством марок и моделей авто — Suzuki, Nissan, Infiniti, Honda, Toyota, Subaru, Mitsubishi (официально поставляется), Renault, Mazda, Lexus. Он же заверяет, что данное масло полностью соответствует следующим жидкостям:
  • Toyota CVT Fluid TC / FE;
  • Mitsubishi DiaQueen CVT Fluid J1 / J4;
  • Nissan CVT Fluid NS-1 / NS-2 / NS-3;
  • Honda HCF-2 / CVTF /  HMMF;
  • Subaru i-CVT FLUID /  i-CVT FG / ECVT;
  • Suzuki CVT Fluid;
  • Daihatsu Amix CVT Fluid- D;
  • Mazda CVTF 3320.

    Idemitsu CVTF

• Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid. Немецкое трансмиссионное масло зеленого цвета, которое также разрабатывалось под вариаторы от компании Jatco. Его можно применять в автомобилях, на которых установлены вариаторы Jatco JF011E или JF010E, например:
  • Nissan  X-Trail / Serena / Lafesta / Bluebird Sylphy / Dualis;
  • Mitsubishi Outlander/ Lancer 1.8 CY0 2007 / RVR / Galant Fortis/ Delica D5;
  • Citroen C-Crosser;
  • Peugeot 4007 / 4008;
  • Dodge Caliber;
  • Jeep Patriot / Compass.

    Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid

• Febi Bilstein CVT. Масло желтого цвета, изготавливаемое в Германии, используется для автомобилей Audi, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, FIAT, Ford, MINI, Nissan, Toyota, Honda и некоторых других. Официально поставляется для Mercedes-Benz.

  Febi Bilstein CVT

• Pentosin CVT 1. Полностью синтетическое масло, подходящее для машин марок Subaru, Audi, Mercedes, Toyota. Цвет — красный. Допускается применение в цепных вариаторах.

  Pentosin CVT 1

Обязательно учитывайте то, что при отсутствии чётко задокументированной альтернативы заводскому маслу от производителя транспортного средства, использовать другие варианты вы будете на свой страх и риск, и в случае возникновения поломки гарантией вы прикрыться не сможете. Использование непроверенного малоизвестного масла может привести к полному выходу из строя коробки передач. Явным признаком подобной ситуации будет лишний шум при езде, неприятный запах в районе вариатора вместе со сложностями при управлении автомобилем.

При смене жидкости на профессиональной СТО лучше наблюдать за тем, чтобы было залито именно то масло, которое будет подходить вашему автомобилю. Аналогично надо поступить и при покупке вещества для самостоятельной смены во время ремонта у себя в гараже или боксе.

Рекомендации по продлению срока эксплуатации вариатора и масла

Чтобы лишний раз не ставить свою машину на ремонт, лучше всего следовать таким советам:

• не стоит сразу же трогаться с места в зимний период. Необходимо прогреть автомобиль во избежании усталости металла;
• время от времени необходимо осматривать датчики, чтобы на них не было грязи. Также следует проверять их целостность – так можно избежать ложных срабатываний;
• если есть проблемы при вождении автомобиля, надо изучить коды ошибок, выдаваемые при диагностике;
• очистка радиатора при ремонте тоже позволит увеличить срок службы масла;

  Грязный радиатор вариатора

• не стоит прибегать к частичной замене жидкости внутри вариатора – только полная смена позволит обеспечить нормальный ход;
• нельзя ездить на высокой скорости в течение длительного времени – обычный легковой автомобиль не рассчитан на подобные нагрузки;
• постоянное использование авто с вариатором также недопустимо для буксировки других ТС.

Масло необходимо хранить при положительной температуре вдали от солнечного света, а работы проводить лишь в закрытом помещении, чтобы исключить попадание мусора в жидкость. При наличии пробега в более чем 60 тысяч километров замена фильтров не обсуждается – старый экземпляр должен быть убран в пользу нового, так как чистка бесполезна.

Старый и новый масляные фильтры

Замена масла в вариаторе — пошаговая инструкция с фото и видео

Смена жидкости осуществляется стандартным способом – необходимо загнать автомобиль на ремонтную яму, поднять на стоечном подъёмнике или поставить на домкрат, обеспечив её устойчивость на одном месте, чтобы она не могла сдвинуться. Далее вся процедура должна проходить в следующей последовательности:

1. Необходимо открутить пробку сливного отверстия на поддоне для удаления старой жидкости.
2. Снять поддон вариатора для устранения продуктов износа.
   

   Внимание!

   Всю старую жидкость нужно сливать в специально подготовленную емкость, так как в дальнейшем понадобится узнать точное количество старого масла, чтобы залить такое же количество нового.

3. Нужно поменять масляный фильтр и фильтр грубой очистки с металлической сеткой.
4. Магниты на поддоне также требуется очистить от накопившейся за время работы стружки.
5. Понадобится очищение привалочных плоскостей, установка новых прокладок.
6. Прикручивается поддон вместе с закручиванием сливной пробки.
7. В отверстие щупа через воронку заливается свежее масло для вариатора. Количество должно быть равное тому, которое и было слито перед использованием новой жидкости.
8. Уровень масла нужно обязательно проверить щупом, следуя указаниям из руководства по эксплуатации автомобиля.
9. Сброс датчика старения масла. В этой ситуации понадобятся диагностические устройства, подключаемые к электронным компонентам внутри автомобиля. Данная процедура крайне желательна, так как без этого вариатор будет работать будто в нём есть ещё старое масло – возможны подёргивания и другие неприятности вроде разрывы ремня и повреждения конусов.

На датчике уровень масла должен показываться как «HOT» — максимум. Если есть возможность, то для фильтра тонкой очистки достаточно промывки до получения максимальной прозрачности и чистоты – это допустимо при общем хорошем состоянии элемента автомобиля. При покупке автомобиля б/у понадобится проверять уровень масла путём снятия щупа и рассмотрения остатков жидкости на белой салфетке. Хорошая жидкость всегда прозрачная и не имеет никаких вкраплений, включая стружку. Аналогично и с запахом – гарь не должна чувствоваться вообще никак. Чистое масло обычно имеет красный цвет.

Пошаговые видео-инструкции:

Какое масло заливать в вариатор: в Митсубиси, Тойоту, Ниссан, Хонду и т. д.

5 (100%) 1 проголосовало

Замена масла в вариаторе Ниссан

Техобслуживание вариаторов

Вариаторная коробка передач (CVT) — высокотехнологичный компонент автомобильной системы. Он имеет довольно сложное устройство и выполняет важную функцию: правильно распределяет нагрузку на двигатель, обеспечивая комфортное движение, без рывков и провалов, а также экономию топлива.

Автомобили Nissan оснащаются вариаторами японского завода Jatco, который выпускает вариаторные коробки практически для всех автомобильных брендов в мире. Заводская гарантия Jatco составляет 120 тыс. км пробега, а реальный ресурс агрегатов достигает 150-200 тыс. км. Это возможно лишь при условии правильного техобслуживания устройства, главным образом — своевременной замены масла.

Масляное голодание — главный враг вариатора. В его конструкции — множество подвижных частей, которые нуждаются в качественной смазке, сокращающей трение. Кроме того, специализированное вариаторное масло предотвращает проскальзывание элементов коробки. Если смазки недостаточно или у нее низкое качество, работа узла нарушается.

Как часто нужно менять масло?

Замену масла в вариаторах Ниссан, как правило, выполняют в ходе планового технического обслуживания автомашин. Из регламента обслуживания следует, что менять жидкость в коробке необходимо каждые 60 тыс. км пробега. Однако, мы рекомендуем делать замену чаще — через 25-30 тыс. км.

Самостоятельно определить уровень и качество трансмиссионной жидкости практически невозможно, поскольку в вариаторной коробке передач нет соответствующего щупа. Поэтому самый надежный способ — отсчитывать пробег. Как только пройденный километраж достигает цифры 30 тыс. км, стоит заехать в магазин и купить масло для вариатора Ниссан.

Выбор масла

Как уже было сказано, смазочная жидкость в вариаторной коробке выполняет еще одну функцию — предотвращает проскальзывание рабочих деталей. Поэтому специально для вариаторов разработано особое синтетическое масло.

Автозавод Nissan выпускает для своих автомобилей фирменную продукцию, которая рекомендуется к применению в различных моделях авто: NS-1, NS-2, NS-3. Цифра в названии указывает на поколение жидкости (первое, второе, третье).

В каталогах автозапчастей данная продукция представлена под следующими артикулами:

Прежде чем купить масло для вариатора Nissan, следует выяснить, какая жидкость в него залита. Производитель настоятельно не рекомендует смешивать разные виды продукции, поскольку они не взаимозаменяемы.

Если Вы сомневаетесь в том, какое масло залить в вариатор Ниссан, оптимальное решение — NS-2. Эта жидкость применима в автомобилях Nissan Juke, Qashqai, Teana, X-Trail и других.

Инструкция по замене масла в вариаторе

Для того чтобы полностью заменить трансмиссионную жидкость, может понадобиться до 10 литров нового масла. В процессе работы рекомендуется использовать диагностический прибор (для измерения температуры рабочей жидкости и сброса счетчика, показывающего ее состояние).

Как происходит замена масла в вариаторе Ниссан своими руками:

1. Замерив рабочую температуру жидкости, снимают пробку и сливают старое масло.
2. Устанавливают пробку и сквозь контрольное отверстие вливают новую жидкость в объеме 3 л.
3. После установки контрольной пробки пускают мотор и включают последовательно все передачи примерно на 5 секунд.
4. После полного прогревания рабочей жидкости мотор останавливают, а затем повторяют процедуру промывки.
5. Заливают новые 3 литра масла, переключают передачи при включенном двигателе, после чего откручивают контрольную пробку, чтобы стекли излишки жидкости.
6. Если жидкость не вытекает, доливают 0,5 л масла.
7. Сбрасывают показания счетчика диагностическим оборудованием.

Правильно выбрать масло для вариатора Ниссан Вам помогут менеджеры компании СамАвто. В нашем ассортименте представлены все наименования продукции, перечисленные в статье.

Nissan Murano Z50, Z51 масло в вариаторе какое и сколько лить

Nissan Murano представляет собой среднеразмерный кроссовер, разработанный известной японской компанией Nissan. Данный автомобиль изначально разрабатывался для американских потребителей. Его внешним видом занималось подразделение Nissan USA, расположенное в Калифорнии.

В 2002 году производитель представил первое поколение данного кроссовера. Потребители впервые увидели его на североамериканском автосалоне. В качестве основы для Мурано была выбрана платформа Nissan FF-L от автомобиля Nissan Altima третьего поколения. В серийное производство кроссовер поступил весной 2002 года, однако на рынке он стал доступен уже в июне этого же года. Под капот первого поколения устанавливался V-образный шестицилиндровый двигатель VQ35DE, имеющий рабочий объем в 3.5 литра. При таком показателе он развивает максимальную мощность на выходе в 245 лошадиных сил. Для потребителей европейского рынка Nissan Murano стал доступен только в 2004 году. Что касается оснащения европейского варианта, то здесь производитель также применил силовую установку VQ35DE.

Внутренний японский рынок получил данную модель также в 2004 году. Мурано тогда пришел на замену минивэна Nissan Bassara. Для этого рынка кроссовер был укомплектован четырехцилиндровым рядным двигателем QR25DE, рабочий объем которого составляет 2.5 литра. Помимо этого силового агрегата потребителям был доступен и прежний 3.5 литровый мотор VQ35DE.

Рестайлинг первого поколения был проведен в 2005 году. В результате этого новая версия была оснащена измененными фарами, навигационной системой, а также новым экстерьером с небольшими визуальными изменениями. Кроме этого были расширены и предлагаемые комплектации.

Представление второго поколения Ниссан Мурано состоялось в 2007 году на автосалоне в Лос-Анджелесе. Для всех рынков автомобиль стал доступен в 2008 году. Здесь были проведены весьма ощутимые изменения. Внешний вид модели унаследовал немного стиля автомобиля Nissan Rogue. Второе поколение было оснащено видоизмененной решеткой радиатора, новым бампером, светотехническим оборудованием, измененными задними окнами и полностью переработанной задней частью кузова. В интерьере салона также были проведены изменения, в основном это коснулось материалов (были использованы более качественные). Здесь производитель решил отказаться от прежней платформы, и на замену ей была выбрана база Nissan D, применяемая также и на таком автомобиле, как Nissan Teana второй генерации.

Что касается предлагаемых силовых установок, то здесь используются: V-образный шестицилиндровый двигатель VQ35DE с рабочим объемом в 3.5 литра и четырехцилиндровый QR25DE, имеющий объем в 2.5 литра. Мощность первого в результате доработок была повышена до 265 лошадиных сил, а показатели второго агрегата остались прежними. С предыдущего поколения новый кроссовер получил бесступенчатый вариатор CVT, но кроме него была также добавлена и шестиступенчатая коробка передач с автоматическим переключением.

В 2010 году были проведены рестайлинговые работы Ниссан Мурано. В основном автомобиль также был подвергнут доработке внешнего вида. Дизайн кузова вышел обновленным, модель начала комплектоваться новыми светотехническими приборами, колесными дисками, новой цветовой гаммой интерьера. Европейский рынок получил в этом году специальную версию, которая оснащалась четырехцилиндровым двигателем, обладающим суммарным рабочим объемом в 2.5 литра и мощностью в 190 лошадиных сил. Еще через год серийное производство второго поколения было налажено на санкт-петербургском подразделении Ниссан. Серийное производство этого поколения осуществляется также и в настоящее время.

В 2016 году была представлена новая генерация данного автомобиля. Модель получила обновленный внешний вид, который стал еще более современным, интерьер, предлагаемые комплектации, а также и новую техническую составляющую. Производится это поколение параллельно со вторым.

Объем масла в вариаторе Ниссан Мурано

Поколение Z 50

• полный объем – 9,4 л
• заправочный объем – 6,5 л

Поколение Z 51

• полный объем – 10,2 л
• заправочный объем – 6,5 л

Информация о видах требуемого масла

Помимо оригинальной трансмиссионной жидкости также можно использовать для автоматической коробки переключения передач и следующие масла:

1. ZIC ATF MULTI LF

Является универсальным полностью синтетическим трансмиссионным маслом, имеющим пониженную вязкость. Предназначается для использования в автоматических КПП. Данное масло изготавливается на основе собственного синтетического базового масла Yubase. В составе также присутствует пакет современных высокоэффективных присадок, что обеспечивает маслу высокие эксплуатационные характеристики. Главными преимуществами этой жидкости является:

• Увеличенные интервалы замены;
• Универсальное применение;
• Малая степень вязкости;
• Оптимальная текучесть;
• Отличные смазывающие свойства;
• Высокая совместимость с уплотнительными материалами;
• Повышенная устойчивость к низкотемпературным и высокотемпературным условиям эксплуатации;
• Стойкость к окислению и коррозии металлов.

2. Wolf Vitaltech Multi Vehicle ATF

Представляет собой полностью синтетическое трансмиссионное масло, ориентированное на применение в автоматических современных трансмиссиях. В процессе изготовления данной смазывающей жидкости используются тщательно отобранные базовые масла, прошедшие глубокую очистку. Помимо этого здесь также присутствуют новейшие присадки. Масло имеет полное соответствие с требованиями мировых производителей. Из ключевых особенностей продукта необходимо отметить:

• Высокую стойкость к окислительным и коррозийным процессам;
• Повышенную устойчивость к вспениванию;
• Повышенную устойчивость к образованию отложений;
• Стойкость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
• Стойкость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
• Совместимость с материалами уплотнительных соединений;
• Стойкость к старению;
• Увеличенные интервалы замены.

3. RAVENOL ATF J2/S Fluid

Представляет собой полностью синтетическую трансмиссионную смазывающую жидкость, изготовленную немецким производителем. Продукт предназначен для использования в АКПП. В составе присутствуют полиальфаолефины РАО и специальный комплекс присадок и ингибиторов, что обеспечивает высокую надежность работы трансмиссии. Как и любое другое масло RAVENOL ATF J2/S Fluid обладает рядом полезных качеств, среди которых следует отметить:

• Отличную совместимость с уплотнительными материалами;
• Высокую устойчивость к низкотемпературным и высокотемпературным режимам работы;
• Стойкость к образованию отложений;
• Стойкость к пенообразованию;
• Оптимальную степень вязкости и текучести;
• Хорошие смазывающие свойства;
• Увеличенные интервалы замены;
• Устойчивость к окислению и коррозии.

4. Castrol ATF Multivehicle

Данная трансмиссионная смазывающая жидкость предназначена также для использования в автоматических коробках переключения передач. Масло вышло универсальным и может применяться в трансмиссиях японских, европейских и американских автомобилей. Масло обладает соответствием с высокими требованиями мировых производителей. В составе данного масла присутствует пакет высокоэффективных присадок, что обеспечивает:

• Исключительную устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
• Отличную вязкостную стабильность;
• Превосходные фрикционные характеристики;
• Высокую стойкость к химическим, окислительным и коррозийным процессам;
• Хорошую совместимость с материалами уплотнительных соединений;
• Отличную стойкость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
• Оптимальную степень текучести.

5. Motul Multi ATF

Данный продукт это полностью синтетическая смазывающая жидкость широкого применения. Может применяться практически во всех типах автоматических КПП легковых и грузовых автомобилей. Особо рекомендуется использовать для моделей, выпущенных с 2000 года. Масло обладает высокими эксплуатационными характеристиками и повышенной надежностью. Однако помимо достоинств продукт имеет и один недостаток, которым является довольно высокая стоимость. Ну что касается особенностей, то здесь необходимо отметить следующее:

• Отличная совместимость с уплотнительными материалами;
• Устойчивость к низкотемпературным режимам работы;
• Устойчивость к высокотемпературным режимам работы;
• Оптимальная степень вязкости и текучести;
• Устойчивость к старению;
• Стойкость к химическим, окислительным и коррозийным процессам;
• Увеличенные интервалы замены.

6. MOBIL ATF 320

Это является также трансмиссионным маслом, которое используется в автоматических трансмиссиях и системах рулевого управления, оснащенных гидравлическим усилителем. Продукт отвечает многим требованиям мировых производителей, благодаря чему имеет допуск к использованию во многих типах АКПП легковых и грузовых автомобилей. Одними из основных достоинств данного трансмиссионного масла является:

• Наличие высоких фрикционных характеристик;
• Повышенная устойчивость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
• Повышенная устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
• Высокая стойкость к старению и окислению;
• Повышенная стойкость к коррозийным процессам металлов;
• Превосходная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
• Увеличенные интервалы замены.

Отзывы

• В автоматической коробке передач своего автомобиля я использую Castrol ATF Multivehicle. С этим продуктом я знаком уже достаточно давно, поскольку ранее владел другим Ниссаном и там же его и заливал. Недостатков у данного продукта я не заметил. Коробка работает вполне отлично в любых температурных условиях. Переключение передач происходит без каких-либо рывков.
• На недавнем ТО вместо оригинальной трансмиссионной жидкости залил в АКПП масло Wolf Vitaltech Multi Vehicle ATF. Нареканий по этому маслу нет, все работает довольно плавно и исправно. Но в тяжелых условиях иногда возникают некоторые трудности, но это, пожалуй, единственный минус.

Проверка уровня масла по щупу вариатор тиида. Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на ниссан жук.

Замена масла в вариатора на Ниссан Кашкай проводится только частично, как и на любом другом авто. В статье описана процедура, как поменять масло в вариаторе Ниссан Кашкай, а так же указаны все каталожные номера для покупки запчастей.

Содержание статьи:

Есть два варианта определения срока старения масла в вариаторе Ниссан Кашкай. Первый – это сканером. Например, с этим справится Launch, датчик в коробке определяет, насколько масло «подгорело», после чего выдает информацию на сканер. По уверениям производителя, если цифра меньше 210000 (внимание, это не пробег), то масло менять рано.

Возьмите пополнение и начните контролировать уровень масла каждую неделю или обратитесь за советом к ближайшей мастерской. Если в масле есть белые пятна, охлаждающая жидкость смешивается с моторным маслом из-за внутреннего отказа двигателя: проверьте свой автомобиль. Для указания частоты, с которой нужно изменить масло, проверьте рекомендуемый интервал замены масла в буклет инструкции.

Чтобы найти подходящее масло для вашего автомобиля, попробуйте инструмент. Большинство автомобилей, для некоторых электрических и гибридных моделей, за исключением, имеет гидравлическую систему рулевого управления с гидроусилителем, что позволяет водителю повернуть рулевое колесо без особых усилий. Когда жидкость недостаточна, она становится все более трудно вращать рулевое колесо и как насос и как стойки и шестерня может повреждены из-за «отсутствия жидкости, которая действует в качестве» амортизатора.

Периодичность замены масла и необходимые запчасти

Согласно регламенту сервисной книжки проводить замену масла в вариаторе следует через каждые 60 тысяч км пробега. Но учитывая плохое состояние отечественных дорог, гораздо лучше будет выполнять замену через 30-40 тысяч км. К выбору запчастей следует подойти с ответственностью, но все же лучше остановится на оригинальных деталях. Также стоит отметить, что для вариатора не подойдет обычная ATF как для автоматической коробки. В него необходимо заливать специальную жидкость NISSAN CVT Fluids NS-2. Необходимый объем масла для полной замены составляет 8 литров (2 канистры по 4 литра), оригинальный номер KLE5200004.

Кроме жидкости также необходимо приобрести следующие расходные материалы:

По этим причинам, важно регулярно проверять усилитель руля жидкости и долейте при необходимости. Жидкость гидроусилителя рулевого управления следует периодически проверять через регулярные промежутки времени, в противном случае с риск, что она может быть загрязнена. Если вы заметили, что уровень цилиндра значительно уменьшен, или вам необходимо предоставить для частых добавлений, то может быть потеря в какой-то момент объект. Если вы слышите шум при повороте рулевого колеса, то это означает, что насос имеет мало жидкости доступны. Излучаемое тепло от двигателя и от окружающей среды, с течением времени, уменьшает эффективность жидкости, с последующим износа и повреждения компонентов рулевое управление. Замена жидкости является гораздо более экономичной эксплуатации технического обслуживания по сравнению с обменом насоса или реечного рулевого управления. Тряпка или бумажные полотенца Воронки Жидкого усилитель руля. . Ваш автомобиль большие инвестиции.

• прокладка уплотнительная поддона коробки передач с оригинальным номером 31397-1XF0C;
• прокладка сливной пробки поддона, номер по оригиналу 11026-01М02;
• уплотнительное кольцо корпуса маслоохладителя, оригинальный номер 2920А096;
• масляный фильтр маслоохладителя КПП, номер 317261XF00;
• фильтр грубой очистки вариатора, с оригинальным номером 317281XZ0D (заменяется при необходимости и случае, когда очень сильно забит).

Для представленных оригинальных номеров существует аналогичные замены различных фирм изготовителей, но все же лучше отдать предпочтение оригинальным деталям и жидкостям, с вариатором шутки плохи.

Инструменты для замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай

Проверьте уровень жидкости регулярно помогает предотвратить срывы, механические проблемы и несчастные случаи. Научитесь контролировать лишь на уровне жидкости в вашем автомобиле, и делать это часто. Когда вы поняли, как это сделать, просто нет времени.

Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы проверить и обновить запись технического обслуживания Вашего автомобиля. Если вы обнаружили, что одна из жидкостей находится на низком уровне, проверить его часто, и убедитесь, что ваш автомобиль не имеет утечку. Если они обнаруживают дверь л автомобиль механик. Даже механическая коробка передач имеют смазку, которая должна быть проверена, и это можно сделать из-под автомобилем. Автомобиль с механической коробкой передач может иметь главный цилиндр бак сцепления, который может потерять и должны быть заполнено. Если у вас есть привод на задние колеса автомобиля, вы должны проверить дифференциал. Это хорошая идея, чтобы проверить часто воздушный фильтр. Избегайте очистки фильтра с компрессором, так как это может повредить его. вы выздоровеете стоимость необходимо ремонт за счет экономии в потреблении. При использовании термина «холодный двигатель» означает двигатель, который был выключен в течение нескольких часов. для «горячего двигателя» означает двигатель, который был недавно приводимый. Не контролируйте жидкости, такие как масло, сразу же после выключения двигателя, а затем дайте ему немного времени, чтобы масло возвращалось в бак. При заполнении грузового танка убедитесь, что вы используете правильный тип жидкости. Избегайте окрашивания тела автомобиля жидкостью автомобиля — вы можете повредить его. Если это произойдет, тщательно протрите жидкость. Тормозная жидкость должна быть полностью чистой и свободной от влаги. Очень важно очистить все поверхности перед открытием резервуара тормозной жидкости. Даже самое маленькое загрязнение может помешать работе тормозов. Кроме того, не используйте тормозную жидкость, которая была открыта несколькими месяцами ранее. Негерметичный контейнер приведет к попаданию влаги в тормозную жидкость.

• Вы вращали шины в последнее время?
• Живите машину на полу, в сарае или в раковине.
• Соберите их в бутылке и попросите своего механика правильно их утилизировать.
• Антифриз привлекает домашних животных и является смертельным ядом.

Поэтому целесообразно, чтобы проверить с заданной скоростью на уровне нефть, может быть, каждые тысячи миль.
Перед тем, как непосредственно приступать к работам по замене, нужно подготовить необходимый инструмент и материалы:

• головка на 10 или торцевой ключ;
• головка на 19, для откручивания сливной пробки поддона;
• плоская отвертка;
• емкость под слитую жидкость;
• чистая ветошь.

Вот то, что понадобится для выполнения работ.

Процедура замены масла в вариаторе CVT Nissan Qashqai

Внимание, работы по замене масла в вариаторе следует выполнять на прогретом двигателе и коробке передач. Сама по себе замена не составит большого труда, и выполнять ее следует на смотровой канаве или эстакаде. Также не стоит забывать, что в автомобиле Nissan Qashqai кроме замены масла следует произвести очистку магнитов и корпуса поддона.

Было бы желательно проверить этот уровень смазочной жидкости, особенно во время разгона, когда все еще оптимальные игры между механическими частями могут вызвать более высокий расход топлива. Этот контроль должен выполняться на ненаклоненном транспортном средстве, а затем идеально ровно через 5 минут после выключения двигателя.

Манометр для проверки уровня масла должен быть очищен перед каждой проверкой, и указанный уровень должен находиться между верхним и нижним вырезом. Помните, что уровень масла не должен превышать внутреннюю часть двигателя, даже если верхняя метка чувствительного стержня преодолена, это может повлиять на возможность повреждения двигателя.

Сама работа выглядит следующим образом:

Необходимо также сказать, что после проделанных работ следует с помощью сканера сделать сброс счетчика старения масла, иначе давление в системе будет нештатным, и вариатор может поломаться.

Видео – замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай:

Как правило, смазочные масла, используемые в области автомобильного получают из основания, которое может быть минеральное или синтетическое, к которому добавки моющие средства и диспергаторы, объединяются для того, чтобы избежать отложений в двигателе, а также антикоррозионные, антикоррозионных и противоизносных свойств для ослабления механического потребления и коррозии.

Смазочные масла также классифицируются по производительности и вязкости. Параметр, который выражает как степень свободы, в которой масло позволяет смазывать критические части двигателя, так и его запуск: минимальная температура насоса. Теперь давайте посмотрим, как контролировать и заправлять моторное масло и как это сделать. Одной из многих рутинных операций, необходимых для ухода за двигателем, является контроль уровня масла и его пополнение. Но как вы контролируете, сколько масла есть и как выяснить, так ли это или нет?

На Nissan Qashqai проверка уровня жидкости в вариаторе (CVT) самостоятельно делается легко, в любом месте и в любой час. Одно важное условия — двигатель должен быть прогрет, т.е. придется проехать хотя бы 10 км. Все дело в том, погрешность может быть слишком велика, что приведет к неверным решениям и неправильным действиям. Перелив, как и недолив масла, имеет свои отрицательные стороны.

В сущности, речь идет о том, что каждый хороший автолюбитель должен придумать, благодаря хорошему поддержанию эффективности движения и прежде всего, чтобы избежать любых проблем, которые являются более или менее серьезными, за которыми часто следует равнодушная выплата денег. Мы здесь для вас, чтобы объяснить, как сделать это простое обычное обслуживание.

Начнем с простого объяснения: для чего это моторное масло? Он служит для смазывания всех подвижных механических частей, чтобы их можно было скользить вместе без заметного трения, что может быть чрезвычайно опасным, а также штрафы за производительность. Каждый двигатель имеет определенное количество масла, которое он использует для выполнения этой задачи, содержащейся в цепи, которая никогда не должна опускаться ниже минимального порога допуска. Здесь вмешивается автолюбитель.

Уровень жидкости проверяется после прогрева ее до 50-80°С, т.е. в зимний период километраж пробега до проверки должен быть больше — до 25 км. При замерах летом, в жару, следует после поездки дать машине постоять в течение получаса и немного остыть. В любом случае, уровень должен быть не «холодным» (после прогрева двигателя на холостом ходу), а именно «горячим», т.е. после пробега по трассе.

Операция управления и заправки чрезвычайно проста и занимает всего несколько минут вашего времени. Перед тем, как переключиться на «действие», пришло время включить двигатель примерно на 30 секунд, а затем выключить его, оставив его в режиме ожидания на пару минут, чтобы масло опустилось. Затем он переходит к регулятору уровня, доверяемому табуретке, помещенному в моторный отсек, наверху которого мы находим круг круглого круга, обычно желтый или оранжевый: просто откройте капот и осмотрите блок цилиндров, затем больше нет потянуть его, пока стержень полностью не соприкасается, чтобы вы могли видеть две выемки рядом с наконечником, указав максимальный уровень и минимальный уровень.

Этапы проверки уровня масла в вариаторе Nissan Qashqai
Для того, чтобы на Nissan Qashqai проверка уровня жидкости в вариаторе была точной, установит автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Мотор должен работать на холостом ходу, т.е. глушить двигатель не следует. Не отпуская педаль тормоза, следует последовательно прогнать селектор по всем положениям — P, R, N, D. Задержка на каждой из позиций должна составлять около 5-10 секунд.

На этом этапе необходимо тщательно очистить стержень, полностью сбросить его и снова вытащить. Нет проблем, просто добавьте недостающее количество масла. Для этого отвинтите колпачок в центре крышки двигателя и вылейте необходимое количество масла, которое мы должны помнить, должно иметь те же химико-физические характеристики, что и тот, который уже присутствует, до тех пор, пока уровень на индикаторе не вернется к норма.

Знаете ли вы, что в автомобилях с усилителем рулевого управления имеется резервуар, содержащий масло, необходимое для смазки передач, чтобы устройство всегда работало? Отсутствие этого масла может привести к разрыву двигателя рулевого управления с усилителем, поэтому устройство Поэтому вам нужно проверить и добавить столько времени, сколько вам нужно, другое масло, чтобы не сломаться. Замена масла очень просто, просто выполните несколько простых шагов!

После этого прогона необходимо установить селектор в режим P, после чего можно отпустить педаль тормоза.

Вылезайте из машины и открывайте капот. Вам необходимо извлечь щуп из заливной горловины вариатора. Для тех, кто ни разу не делал этого, следует знать, что горловина отмечена надписью «TRANSMISSION», а на некоторых модификациях — CVT. Для освобождения щупа, следует нажать на фиксатор на щупе и разблокировать его.

Удостоверьтесь, что у вас это у вас под рукой: масляные перчатки гидроусилителя руля. Как только вы приобрели масло, вы можете добавить больше в ванну, но вам нужно будет отключить двигатель вашего автомобиля, чтобы вы могли выполнять задачу, не рискуя сжигать.

Теперь вам нужно будет обыскать резервуар с символом рулевого управления, отвинтить колпачок так, чтобы вы могли проверить уровень оставшегося масла, если есть, через штифт которого установлен колпачок. В настоящее время любой, кто хочет уважать большую безопасность на «автомобиле».

Если вы залезли под капот с пустыми руками, придется вернуться в машину и взять ветошь. Щуп требуется насухо вытереть. Проследите, чтобы на нем не осталось мелких частиц материи. Ветошь должна быть чистой и сухой, чтобы исключить попадание грязи и воды. Лучше не проводить проверку во время дождя или в снегопад, что может также привести к попаданию в жидкость влаги.

Как проверить уровень масла в двигателе

Наличие «всегда работающей машины — мечта всех». Настоящий секрет заключается в том, чтобы выполнять точное обслуживание. Для получения дополнительной информации прочтите. Вам не обязательно быть профессионалом, чтобы проверить уровень масла. Здесь вы узнаете, как сделать это как настоящий профессионал!

Проверьте уровень масла, когда он остынет. Масло падает, когда оно нагревается и расширяется, когда оно охлаждается. Различные температуры несут различную информацию. Припаркуйте автомобиль на плоском пространстве. Нажмите рычаг освобождения передней крышки, расположенный под панелью перед вами.

опять щуп)))

После очистки щупа его следует опустить обратно в горловину до упора, оставить на непродолжительное время и повторно вынуть щуп. Следите за защелкой: она должна располагаться так, чтобы щуп не защелкнулся. На его конце вы увидите следы. Они и указывают на уровень. Так проводится на Nissan Qashqai проверка уровня жидкости в вариаторе.

Найдите масляный счетчик, который обычно находится рядом с предохранителями. Протрите измеритель тканью или тканью. Переустановите прибор и снимите его, удерживая его горизонтально перед собой. Если масло ниже максимального объема, добавьте небольшое количество масла через воронку. У многих метров есть две линии с пространством между ними. Уровень масла должен быть между ними.

Отвинтите крышку масляного фильтра диаметром около 8 см и сверху отметьте масляной меткой. При необходимости добавьте еще немного масла. Помните: легче добавить масло, чем пополнить, если вы поставили больше, чем вам нужно. Поместите крышку на место и затяните.

В норме жидкость доходит до средней величины между минимальной и максимальной отметкой, нанесенной на поверхности щупа, т.е. окончание масляной части располагается в диапазоне hot. Если такой отметки на щупе вы не видите, значит, ищите отметки иного рода. Это может быть:

* add — 1pt;
* don»t — full — max.
После проверки следует опустить щуп обратно в горловину до упора так, чтобы сработала защелка. На этом проверка закончена.

Если уровень масла меньше
Если вы обнаружили, что уровень масла у вас находится на критической отметке или ниже ее, требуется срочно долить жидкость. Для этого, собственно, и проводится на Nissan Qashqai проверка уровня жидкости в вариаторе. Марка масла, или его характеристики для выбора аналога, всегда указаны в руководстве пользователя. Необходимо заливать масло равноценное по характеристикам.

Искать конкретную марку не обязательно. Важно, чтобы жидкость в системе и доливаемая были идентичны. При доливе следует понимать, что перелив нежелателен. Для этого и нанесен на щупе максимум. Для того, чтобы не переполнить систему, следует проводить контрольные замеры, повторяя описанные выше действия.

Если уровень жидкости выше максимальной отметки
Если вы обнаружили, что уровень жидкости выше, следует откачать излишки. Делается это с помощью большого шприца, на конец которого насажен отрезок чистой трубки, например, от капельницы. Все это можно купить в аптеке, если нет других вариантов. Откачивать, как и доливать, следует постепенно, периодически контролируя уровень.

Важно: обратите внимание на проблемы

Обнаружив, что уровень масла в вариаторе снижен, не забудьте проверить систему на герметичность. Крайне необходимо выявить причину уменьшения объема жидкости.

При проведении на Nissan Qashqai проверки уровня жидкости в вариаторе обязательно обратите внимание на ее цвет и запах. Если она слишком темная и пахнет горелым, требуется провести диагностику и ремонт CVT. После ремонта промывается система охлаждения.

Если во время ремонта в жидкости для CVT были обнаружены фрагменты фрикционного материала, следует заменить радиатор, промыть его трубку (можно использовать чистящий раствор или сжатый воздух).

Объем масла в вариаторе Nissan Murano?

Nissan Murano – среднеразмерный кроссовер, выпускаемый с 2002 года. Из похожих моделей-конкурентов можно отметить Subaru Tribeca, Mazda CX-7, Toyota Highlander, Acura MDX и другие кроссоверы среднего класса. Изначально Murano предназначался для американского рынка, но после рекордного спроса в США, автомобиль начали поставлять на европейский рынок, а также в Японию. Так, в этих регионах машина появилась в 2004 году – через два года после начала продаж в США. Также автомобиль был доступен и в России.

Гамма двигателей для первой генерации Nissan Murano представлена двумя ДВС объемом 2,5 и 3,5 литра, мощностью до 245 лошадиных сил. Автомобиль комплектовался вариатором. В 2005 году вышла рестайлинговая версия с доработанным дизайном экстерьера и интерьера.

Сколько масла заливать в вариатор Nissan Murano

Поколение Z50

Масло АКПП CVT

полный заправочный объем – 9,4 л

частичный заправочный объем – 6,5 л

Поколение Z51

Масло АКПП CVT

полный заправочный объем – 10.2 л

частичный заправочный объем – 6,5 л

В 2008 году состоялся дебют второй генерации Nissan Murano. Автомобиль был доведен по современные нормы комфорта и безопасности, получил продвинутые опции и более мощные моторы. Например, в максимальной комплектации появился 3,5-литровый агрегат от предшественника, форсированный до 265 лошадиных сил. Еще можно было выбрать КПП – вариатор или шестиступенчатый «автомат».

В 2014 году представлена третья генерация Nissan Murano. В этом поколении произошли серьезные изменения в дизайне и технической начинке. В первую очередь надо отметить дизайн в стиле концепт-кара Nissan Resonance. Примечательно, что серийная модель получила минимум отличий от прототипа. Благодаря футуристичной внешности автомобиль оказался не менее популярным, чем его предшественники. В моторную гамму этой модели вошли 3,5-литровый двигатель на 249 сил, а также гибридная силовая установка общей мощностью 234 л. с. Коробка передач – вариатор.

Замена масла в вариаторе Ниссан Тиида

Масло в вариатор на Ниссан Тиида заливается в коробку еще на заводе. Без специальных инструментов добиться замены масляной жидкости в вариаторе крайне сложно. Поэтому перед процессом рекомендуется обзавестись необходимыми инструментами, материалами и навыками.

Когда требуется частичная и полная замена масла в вариаторе Nissan Tiida?

Частичная замена масла в вариаторе подразумевает под собой только слив жидкости из сливного отверстия. Жидкость внутри радиатора, валов и муфты останется на прежнем уровне. Частичная замена автомасла в вариаторе осуществляется раз в 30-40 тысяч километров пробега.

Полная замена автомасла в вариаторе подразумевает не только слив жидкости из сливного отверстия. Включает промывку поддона, очистку и замену жидкости целиком. Осуществлять подобную замену требуется каждые 60-80 тысяч километров пробега.

Какое масло заливать?

В вариатор Ниссан Тииды рекомендуется заливать оригинальное масло Nissan CVT NS3. Необходимый объем жидкости — 7 литров. Если владелец машины решил поменять жидкость частично, то потребуется около 4 литров. Дополнительно следует поменять фильтр тонкой очистки.

Доступный вариант на Ниссан Тииду первого поколения — это оригинальная трансмиссионная жидкость Nissan CVT NS-2. Для частичной замены для вариатора этой машины требуется 2,8 литра масла, а для полной замены — 5-6 литров автомасла. Фильтрующий элемент чистой очистки заменить, а другой промыть.

Процесс замены масла

Прежде чем начать замену масла в вариаторе, следует подготовиться к работе. В вариаторе Ниссан Тиида существуют два фильтра: тонкой очистки и грубой очистки. Тонкой очистки обязательно меняется, так как он состоит из бумажного материала. Фильтр грубой очистки можно поменять или промыть. Поэтому до замены следует приобрести один или два фильтра.

Дополнительно подготавливаются необходимые инструменты и материалы:

• Набор гаечных и шестигранных ключей;
• Отвертка;
• Плоскогубцы;
• Домкрат;
• Шприц или горловина с гибкой трубкой;
• Емкость для отработанной жидкости;
• Чистая ветошь;
• Свежее масло.

Слив масла

Пошаговая инструкция — как правильно слить масло:

1. Поставить транспортное средство на ровную поверхность.
2. Открутить защиту двигателя (если имеется). Используются плоскогубцы, отвертка и гаечные ключи.
3. Открутить пробку в поддоне. Количество жидкости, которое сольется в канистру или другую емкость для отработанной жидкости — 4-5 литров.
4. Закрутить сливную пробку обратно. При необходимости, поменять резиновую шайбу.

Очистка вариатора

Пошаговая инструкция как правильно очистить коробку вариатора:

1. Аккуратно открутить болты, которые крепят поддон к вариатору.
2. Снять крышку, не нарушая горизонтальной плоскости. Затем аккуратно вылить остаточное масло в специально подготовленную емкость.
3. Открутить маслоохладитель обычным шестигранником. Установить новый маслоохладитель. Закрутить с достаточным моментом.
4. Открутить фильтр грубой очистки. Очистить и установить на место. Проверить, если болты маслоохладителя и фильтра грубой очистки затянуты достаточно хорошо.
5. Очистить поддон и магниты бензином или другим специальным составом. Прокладку протереть от старого автомасла чистой ветошью. Установить поддон обратно, прижать прокладку.
6. Затянуть аккуратно болты крест на крест.
7. Закрутить пробку обратно.

Заливка нового масла

Как правильно залить новое масло в вариатор — пошаговая инструкция:

1. После того как сливная пробка закручена, необходимо залить масло через щуп. Использовать шприц или воронку со шлангом.
2. Залить примерно 6 литров, затем проверить уровень.
3. Установить щуп в изначальное положение.

Процедура замены масла в вариаторе Nissan Tiida завершена.

Запуск двигателя после замены масла

Первый запуск двигателя осуществляется сразу после замены масла. Для этого требуется установить селектор в нейтральное положение. Прогреть двигатель, а после просмотреть уровень автомасла (выше установленной отметки).

После прогрева масла и проверки вариатора осуществить тестовую поездку на автомобиле километров 10-15. Затем вернуться в гараж и повторно проверить уровень жидкости. При необходимости, долить до отметки. Уровень автомасла должен быть между нижней и верхней отметкой (лучше максимально близко к верхней).

Как поменять масло в вариаторе Ниссан Тиида своими руками? Как поменять масло в вариаторе Ниссан Тиида

Управление машиной с автоматической коробкой передач намного проще, чем в конструкциях с другим устройством. Но на СТО замена масла в вариаторе будет не самой дешевой процедурой. Некоторые мастерские вообще отказываются выполнять эту работу из-за высокой сложности. Это не значит, что нужно полностью отказываться от вариатора.Таких осложнений легко избежать, если аккуратно обращаться с системой и своевременно менять трансмиссионную жидкость.

Есть определенные тонкости, которые необходимо учитывать при выполнении этой работы, в том числе и в Tiida.

1. Полностью старое масло из АКПП не может быть удалено без специального оборудования.
2. Только в новых вариаторах возможно удаление старого масла. Эта процедура нежелательна для старых устройств.
3. Коробка от Тиид и других марок требует регулярной диагностики.
4. Для полной замены смазки с промывкой потребуется около 12 литров нового состава. Старое масло необходимо полностью заменить на новое. Добиться нужного результата без компрессора или насоса невозможно.
5. Частичная замена может не дать желаемого результата. Это связано с тем, что старые жидкости изначально содержат некоторое количество примесей.

Как сделать правильный выбор?

Nissan CVT Fluid NS-2 — патентованное масло, которое лучше всего подходит для замены.

Этот состав заливается в коробку от Тииды и других моделей еще на заводе. Можно покупать масла других производителей, но здесь покупатель сам выбирает, сколько денег он готов потратить. Только дорогие масла обеспечат стабильную безотказную работу агрегата.

Подробная инструкция по работе своими руками

Очень сложно добиться полной замены смазки в автоматической коробке передач Nissan Trail, не имея специального оборудования.Поэтому дома такая работа может быть только частичной.

Из инструментов для Tiida и других моделей нам понадобится:

1. Тряпки.
2. Запчасть с новым фильтром для Nissan Tiida или других марок.
3. Прокладка картера.
4. Емкость для слива отработанной смазки на 8-10 литров.
5. Джек.
6. Новое масло на 8 л.
7. Набор ключей.

Описание основных этапов

Лучше сначала совершить короткую поездку или прогреть Tiida, чтобы масло лучше стекало.Для всех работ рекомендуется использовать классический вариант подъемника. Но эстакады со смотровыми ямами тоже подходят, если этого устройства нет в наличии.

Уровень жидкости в коробке вариатора. Правильное измерение

Многие водители Nissan сталкиваются с ошибками из-за неправильного измерения уровня. Практически все думают, что жидкости нужно заливать ровно столько, сколько было слито. Но бывают ситуации, когда новой жидкости может оказаться меньше. После удаления отработанной жидкости большинство каналов становится воздушным.Поэтому смазка не попадает внутрь этих структур.

Через некоторое время воздух удаляется. После этого в каналы начинает поступать смазка. Если в этот момент будет слишком много жидкости, она просто вспенится. Что приводит к еще большим проблемам.

Для правильной проверки уровня жидкости необходимо:

На первый взгляд кажется, что проверить уровень смазки в автомобиле Nissan легко и просто. Автовладельцу необходимо знать несколько моментов: как высокие, так и низкие уровни могут быть опасными; при завышении значения смазочные характеристики ухудшаются, происходит пенообразование.

Особенности замены в трансмиссии вариатора от Ниссан

Со временем производители улучшают механизмы транспортных средств. След не стал исключением. Например, на многих современных моделях, включая Tiida. появились счетчики старения. Такие датчики нельзя заменить, поставив на их место что-то другое.

Такой математический алгоритм заложен в блок управления трансмиссией Nissan с самого начала, даже на заводе. Обычно поправочные коэффициенты старения жидкости вводятся на основе нескольких параметров, включая температуру, частоту вращения и нагрузку.Благодаря этому устройству интервал заливки нового состава для Nissan сокращается, но качество смеси не ухудшается. В приблизительном смысле этот алгоритм дает машинисту представление о том, как долго поезд работает с высокой температурой.

Жидкость в трансмиссиях Nissan Trail или Tiida теперь меняют, когда скорость старения достигает 210 тысяч. Обычно процедура назначается при техническом обслуживании, осмотре содержимого автомобиля.Жидкость не меняют, если ее показатели в норме. Но практика показывает, что даже при 60 тысячах многие конструкции требуют ремонта или их нужно менять.

Инженеры

провели серию исследований, в ходе которых выяснили основные причины поломок.

1. Дорожное покрытие плохого качества.
2. Низкая квалификация обслуживающего персонала.
3. Низкая культура эксплуатации Nissan Trail.

Каждая причина имеет ряд характеристик.

• Низкая культура эксплуатации Nissan Trail объясняется тем, что многие водители пренебрегают инструкциями по эксплуатации. Например, прогрев двигателя зимой игнорируется. Система охлаждения двигателя помогает прогреть смесь в вариаторе. Но владельцы не прогревают двигатель, ссылаясь на экономию времени.

Большая нагрузка на агрегаты трансмиссии приводит к деформациям. От этого страдает даже гидроусилитель руля.

• Низкая квалификация обслуживающего персонала. Часто сотрудники стараются как можно скорее продать сам автомобиль или свои услуги. Их не волнуют осложнения, которые затем передаются владельцам транспортных средств, когда автоматические трансмиссии Nissan выходят из строя. Многие наоборот пытаются доказать, что процедуры смены нет вообще, как счетчика, индикатора старения.
• Плохое качество дорожного покрытия. Большинство проблем возникает на стыках и волнах. Из-за этого в трансмиссии возникают колебательные процессы. Масляная пленка в зазоре разрушена.Это также влияет на конструкцию вариатора.

Техническое обслуживание компактного кроссовера: смазка шестерен

Поддон в машине должен быть полностью удален, чтобы получить доступ к самому большому фильтру. Обычно в АКПП Nissan эта деталь защищена пластиком.
Если речь идет о вариаторе первого поколения, фильтр защищен железным кожухом. Во втором поколении защита всегда пластиковая. Разницы между этими случаями практически нет.Но это не значит, что детали взаимозаменяемы. Детали похожи друг на друга только в том смысле, что они находятся в одном месте, а цель одинакова.

Наличие фильтра тонкой очистки — еще одна деталь, которой вариатор первого поколения отличается от второго. Вариатор второго поколения не имеет фильтра в поддоне. Но деталь перенесена на радиатор. Конструкция называется подвесной. Но у фильтров первого поколения эта деталь находится в самом поддоне.

Обычно есть желтая полоса по всему периметру вариатора. Не все знают, что это за деталь и какую функцию она выполняет. Это специальный картонный разделитель. При его снятии рекомендуется соблюдать осторожность. Если деталь не повредится в процессе демонтажа, она прослужит практически вечно.

Зачем вообще менять трансмиссионную жидкость?

Эта процедура необходима для любого автомобиля и АКПП Nissan, даже если в инструкции ничего не сказано.Причем, даже если жидкость долго никуда не течет. В системе по-прежнему происходят процессы испарения, из-за которых количество рабочей жидкости уменьшается. Из-за этого АКПП раньше времени выходят из строя, начинают изнашиваться.
Поэтому рекомендуется проверять общий уровень масла в АКПП каждый месяц. Это необходимо делать во время планового технического обслуживания автомобиля. Наличие характерного запаха пригоревшего, изменившегося оттенка должно говорить о необходимости замены жидкости.

Следует ли менять масло в автоматических трансмиссиях, не требующих обслуживания?

Не требующий обслуживания тип ящиков также допускает замену жидкости, но этот процесс имеет свои особенности. Свежий состав необходимо доливать столько, сколько слили использованный. Необходимо измерить количество уже слитой жидкости.

Важно учитывать свойство жидкости расширяться при нагревании. Поэтому заливать вещество необходимо, когда оно еще холодное.Перед серьезными манипуляциями лучше всего охладить коробку. Также необходимо ознакомиться с рядом требований, установленных самим производителем. Практически всегда рекомендуется использовать оригинальные решения, но их стоимость очень высока. Для коробки передач также можно выбрать состав универсального действия.

Смазка зубчатых передач: мифы и реальность

Выход

Замена смазки — довольно простая процедура, которая даже для новичка займет не более двадцати минут при наличии всех необходимых инструментов.Рекомендуется выполнять работы каждые полгода или каждые пятнадцать тысяч километров. Это обеспечит бесперебойную работу всех элементов системы.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня, как и у всех мужчин, есть хобби. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличения улова.Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Масло в вариаторе на Nissan Tiida залито в коробку на заводе. Заменить масляную жидкость в вариаторе без специальных инструментов крайне сложно. Поэтому перед процессом рекомендуется приобрести необходимые инструменты, материалы и навыки.

Когда требуется частичная и полная замена масла в вариаторе Nissan Tiida?

Частичная замена масла в вариаторе означает только слив жидкости из сливного отверстия.Жидкость внутри радиатора, валов и муфты останется на прежнем уровне. Частичная замена автомобильного масла в вариаторе проводится каждые 30-40 тысяч километров.

Полная замена автомобильного масла в вариаторе предполагает не только слив жидкости из сливного отверстия. Включает промывку поддона, очистку и замену всей жидкости. Подобная замена требуется каждые 60-80 тысяч километров.

Какое масло заливать?

Рекомендуется заливать оригинальное масло в вариатор Nissan Tiida Nissan CVT NS3 … Необходимый объем жидкости — 7 литров. Если владелец автомобиля решил поменять жидкость частично, то потребуется около 4 литров. Дополнительно следует заменить фильтр тонкой очистки.

Доступной опцией на Nissan Tiida первого поколения является оригинальная трансмиссионная жидкость Nissan CVT NS-2. Для частичной замены вариатора данной машины требуется 2,8 л масла, а для полной замены 5-6 л моторного масла. Замените чистый фильтрующий элемент и промойте другой.

Процесс замены масла

Перед тем, как приступить к замене масла в вариаторе, следует подготовиться к работе. В вариаторе Nissan Tiida есть два фильтра: фильтр тонкой и грубой очистки. Тонкая очистка обязательно изменится, так как она состоит из бумажного материала. Фильтр грубой очистки можно заменить или промыть. Поэтому перед заменой необходимо приобрести один или два фильтра.

Дополнительно подготовлены необходимые инструменты и материалы:

• Набор ключей гаечных и шестигранных;
• Отвертка;
• Плоскогубцы;
• Джек;
• Горлышко шприца или гибкой трубки;
• Емкость для отработанной жидкости;
• Тряпки чистые;
• Свежее масло.

Слив масла

Пошаговая инструкция, как правильно слить масло:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
2. Отвинтить защиту двигателя (если есть). Применяются плоскогубцы, отвертка и гаечные ключи.
3. Выкрутите заглушку поддона. Количество жидкости, которое будет стекать в канистру или другую емкость для отработанной жидкости, составляет 4-5 литров.
4. Снова закрутите сливную пробку. При необходимости замените резиновую шайбу.

Очистка вариатора

Пошаговая инструкция, как правильно почистить коробку вариатора:

Заливка нового масла

Как правильно залить новое масло в вариатор — пошаговая инструкция:

1. После закручивания сливной пробки необходимо слить масло через щуп. Используйте шприц или воронку со шлангом.
2. Залейте примерно 6 литров, затем проверьте уровень.
3. Установите щуп в исходное положение.

Процедура замены масла в вариаторе Nissan Tiida завершена.

Запуск двигателя после замены масла

Двигатель запускается сразу после замены масла. Для этого необходимо установить переключатель в нейтральное положение. Прогрейте двигатель, а затем проверьте уровень масла (выше установленной отметки).

После прогрева масла и проверки вариатора провести тест-драйв на автомобиле на 10-15 километров.Затем вернитесь в гараж и еще раз проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте до отметки. Уровень автомобильного масла должен находиться между нижней и верхней отметкой (желательно как можно ближе к верхней).

Для замены масла в вариаторе нужно немного:

В первую очередь нужно само масло, для моего вариатора это НС-2. Взял две банки по 4 литра, осталась одна неполная, т.к. израсходовал примерно 5,2 литра. Кроме того, вам потребовались емкость для слива отработанного масла, канцелярский нож, ключ на 19, пластиковая бутылка со шлангом (диаметром 1 см), перчатки и изолента.

Использовал эстакаду, но можно и без нее. Заехал на эстакаду, открыл капот, вытащил щуп вариатора

кто не знает — на щупе есть защелка сбоку ручку нужно прижать чем-то похожим на отвертку, нажимаю ключом из оф. 🙂 Потом берем это:

и откручиваем эту

После первого поворота вилки, его можно открутить пальцами, подставив снизу емкость для приема масла.У меня их было два 🙂

Кто не знает — масло горячее и, как видите, уже очень темное. Чтобы не заморачиваться с объемом заливаемого нового масла, делаем отметки на емкостях с отработанным маслом. Я нацарапал на бутылках канцелярским ножом отметку. Если хотите, чтобы на фотографиях были хорошо видны следы, возьмите с собой белую гуашь 🙂 Отработанное масло бережно переливаем в 6 литровую банку и потом отнесем товарищам, у которых на майнинге работает котел.Внизу находим это:

не забываем обратить внимание на наличие на этом уплотнительной шайбы. Если все на месте, прикрутите на место, затяните без фанатизма.

Дальше делаем так:

и вот так:

Заливаем новое масло в уже пустые емкости для отработанного масла, точно по метке. Здесь его не видно, но масло зеленое, как Эстрагон, но пить его нельзя.

И вот уже видно, что масло зеленое:

а пить все равно нельзя 🙂

После того, как все масло налито в вариатор, остается самое сложное — снимаем Приблудитесь шлангом, вставьте щуп на место, закройте капот, соберите пустые банки в пакет, завяжите пакет на два узла и положите в багажник — это подарок ближайшему мусорному ведру.Потом протираем пыль в моторном отсеке тряпочкой еще час и получаем удовольствие от проделанной работы, выглядит это так:

Далее едем по трассе 10 км, балуемся кнопкой СПОРТ, надеваем Не слушаю музыку, слушаем двигатель. Останавливаемся, приводим рычаг КПП во все положения, оставляем в режиме «П», машину не глушим, вылезаем, вынимаем щуп и проверяем уровень масла в вариаторе. Убеждены, что все нормально, садимся в машину, едем дальше домой обедать, по дороге слушаем музыку и планируем через пару недель.

Решил с приходом тепла и фильтра поменять масло в вариометре!
Брал масло Idemitsu CVT Type N, читал, что оно в канистрах НС-2. Я взял 8 бутылок по 1 литру по цене 640 за литр.

Так же заказал подкладку поддона

Заказал фильтр тонкой очистки, ждал дольше всего — почти месяц … спасибо emex, что фильтр пролежал у нас на складе неделю …

Нужно заменить: Ручку и трещотку Небольшую надставку (откручивание болтов поддона) Головку на 19 (откручиваем сливной болт) Головку на 10 (откручиваем болты поддона и фильтра грубой очистки) Шестигранник на 6 (откручиваем фильтр тонкой очистки) Итак, приступим: Поднимите машину и поставьте надежные упоры. Снимите пластиковую защиту, она не дает нам открутить болты переднего поддона.

Берем таз или бутылку не менее 5 литров, откручиваем болт на 19 и сливаем примерно 5 литров масла

После этого откручиваем болты поддона, осторожно держим, т.к. литр масла

Вот поддон с магнитами

Потом снимаем фильтр грубой очистки. ВНИМАНИЕ! Один болт короче других, находится в углу и фиксирует пластину тросами

Затем фильтр тонкой очистки

В обоих фильтрах осталось небольшое количество масла.Возьмите фильтр грубой очистки и поддон и идите чистить

Лучше всего чистить карбклинером, он хорошо очистится под давлением струи. У меня кончился в самом начале, потому что все ушло на чистку пульта. Пришлось чистить бензином. Снимаем магниты и их тоже чистим. Мне так и осталось непонятно, что в этом блоке есть несколько отрезков черных проводов, которые просто кусками болтаются … с какой целью? может кто знает?

Мне еще пришлось долго и нудно отклеивать старый черный герметик с поддона, болтов и корпуса вариатора — показатель того, что кто-то уже засунул свою непрофессиональную морду в вариатор.
После этого ставим магниты на место.
Берём новый фильтр тонкой очистки и ставим на место
Прикручиваем фильтр грубой очистки

Очень внимательно проверяем все болты! Чтобы не было лишних деталей, грязи, ворса и т. Д.

Ставим новую прокладку на поддон

Ставим обратно поддон с прокладкой, предварительно закрутив сливную пробку. Протягиваем болты крест-накрест на крест.

После этого заводим двигатель, доводим до рабочей температуры, водим селектором вперед-назад, выходим и проверяем уровень жидкости.
Проверяем на прогретый, работающий двигатель, с селектором в положении P!
Уровень масла должен быть у верхней заштрихованной границы

Если больше не было проблем, то с этим поздравляю. У меня все прошло не так просто, как я уже сказал — кто-то засунул в вариатор клеймо …

CVT NS-2 — MITASU OIL CORPORATION, ЯПОНИЯ

МДж-326. MITASU CVT FLUID NS-2 100% синтетика

MITASU CVT FLUID NS-2 100% Synthetic — полностью синтетическая универсальная трансмиссионная жидкость для автомобилей с бесступенчатой ​​трансмиссией (вариатором), где рекомендуется жидкость типа NS-2.Он полностью подходит для автомобилей NISSAN, а также для других японских и корейских автомобилей, а также автомобилей из других стран. Обладает отличными антивибрационными свойствами. Цвет изделия зеленый.

Превосходные технические характеристики этого продукта обеспечивают правильную работу трансмиссии с регулируемой скоростью в различных режимах работы. Высокий индекс вязкости продукта помогает свести к минимуму негативное влияние интенсивных условий эксплуатации. MITASU CVT FLUID NS-2 100% Synthetic разработано для трансмиссий с регулируемой скоростью, соответствует требованиям JASO 1A (Японская организация по автомобильным стандартам) и превосходит требования производителя автомобилей NISSAN.

ПРИЛОЖЕНИЕ

MITASU CVT FLUID NS-2 100% Synthetic используется для широкого спектра автомобилей с регулируемыми трансмиссиями.

ДАННЫЙ ПРОДУКТ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ

∙ NISSAN CVT FLUID NS-2

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИМЕНЕНИЯ

MITASU CVT FLUID NS-2 100% Synthetic обеспечивает:

∙ Стабильная работа в самом широком диапазоне температур
∙ Увеличенный интервал замены
∙ Максимальное снижение трения

Новейшие технологии MITASU OIL CORPORATION, Япония позволяют выпускаемым им жидкостям для автомобилей с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) превосходить требования таких производителей автомобилей, как NISSAN, MAZDA, SUZUKI и других.

Спецификация
Технические характеристики	Метод	Результат
Плотность при 15 ° C	ASTM D-4052	0,8476
Температура вспышки, ° C	ASTM D-92	202
Температура застывания, ° C	ASTM D-97	-45
Цвет	Визуальный	Зеленый
Индекс вязкости	ASTM D-2270	169
Кинематическая вязкость при 40 ° C (сСт)	ASTM D-445	30,62
Кинематическая вязкость при 100 ° C (сСт)	ASTM D-445	6,40

В связи с постоянными исследованиями и разработками продукта информация, содержащаяся в данном документе, может быть изменена без предварительного уведомления.

Mannol CVT Variator Fluid ~ 4L Pack

Описание продукта

Бренд: MANNOL
Наименование продукта: Mannol CVT Variator Fluid ~ 4L Pack
Номер детали: 8201
Тип: Полностью синтетический
Производитель: Mannol Germany
Объем: 4L
Упаковка: Matel Can
Доступные контейнеры: 4L
Контейнеры: 4L
Цвет жидкости: оливковый
Рекомендация: см. Руководство пользователя
Информация о доставке: самообслуживание-Дакка

Соответствует требованиям / спецификациям / продукции:

MAZDA CVT FLUID JWS 3320
HYUNDAI / KIA SP-III
VAG G 052-180 (TL 521 80)
MB 236.20
BMW CVT EZL 799A (83220429154)
MINI COOPER EZL 799A
FORD CVT WSS ​​M2C928-A / M2C933-A
FORD CVT FLUID 23/30 / MERCON C
MOPAR CVTF + 4
CHRYSLER / JE CVTF + 4
CHRYSLER / JE CVT GM / SATURN DEX-CVT
DAIHATSU AMIX CVT FLUID DC
HONDA HMMF (08260-99904) / HCF-2
MITSUBISHI DIAQUEEN CVT FLUID J1 / J4
MITSUBISHI DIAQUEEN ATF SP-III CVT FLISUID
NIKE TYOT CVT FLUID NS-1
NISSAN CVT FLUID NS-2 (KLE52-00004) (не для KTF-1)
NISSAN CVT FLUID NS-3
SUBARU CVT FLUID for LINEARTRONIC (K0425Y0710)
SUZUKI SCVT FLUID CV / CVT FLUID / CVT FLUID / CVT FLUID ЗЕЛЕНЫЙ 1 / NS-2 / ЗЕЛЕНЫЙ 2
SUBARU i-CVT FLUID / i-CVT FLUID FG

Трансмиссионное масло на синтетической основе для автоматических трансмиссий с регулируемой скоростью.Специальные присадки снижают потери энергии на трение, отводят тепло от трущихся поверхностей, предотвращая их износ.

Характеристики продукта:

Характеристики	Метод	Блок	Значение
Плотность при 15 ° C	D 1298	кг / м³	852
Вязкость динамическая при -40 ° C	Д 2983	CP	19000
Температура вспышки COC	Д 92	° С	210
Температура застывания	D 97	° С	-45
Вязкость при 100 ° C	Д 445	CSt	7,02
Вязкость при 40 ° C	Д 445	CSt	36,63
Индекс вязкости	Д 2270		156

Представленные данные основаны на стандартных лабораторных тестах и ​​приведены только для справки. Показатели могут варьироваться в допустимом диапазоне.

Общие проблемы Nissan Altima, о которых должны знать потребители.

Общие проблемы Nissan Altima, о которых должны знать потребители. Примерно

Хотя Altima оказалась очень продаваемым автомобилем для Nissan, есть еще несколько проблем, которые постоянно беспокоят потребителей на протяжении всей модели. история.

В целом Nissan Altima зарекомендовала себя как надежный и надежный автомобиль. Потребителей привлекает его элегантный дизайн, вместительный салон, большой багажник и выдающаяся экономия топлива.Однако, как и в случае с любой маркой или моделью, все еще существуют проблемы, которые неизбежно потребуют обслуживания или ремонта. Итак, если вы хотите купить новый или подержанный Nissan Altima, ниже приведены некоторые распространенные проблемы, о которых вам следует знать, прежде чем подписываться на пунктирной линии.

Сообщенные проблемы Nissan Altima

Независимо от модельного года Nissan наиболее часто сообщаемые проблемы, характерные для Nissan Altima, связаны с датчиками положения распределительного и коленчатого валов, впускной прокладкой, топливным насосом, каталитическим нейтрализатором, уплотнением двигателя и трансмиссией.Давайте начнем с этого.

Неисправность датчика положения распредвала или коленчатого вала

Неисправный датчик положения распределительного вала или коленчатого вала может привести к тому, что автомобиль не заводится или двигатель заглохнет во время движения, что может быть опасно. Потребители также сообщают о грубой езде после запуска двигателя.

Если один или оба этих датчика не работают, вы можете столкнуться с частыми остановками, уменьшенным расходом бензина, пониженной мощностью двигателя или, что еще хуже, автомобиль вообще не заводится. Если вы подозреваете, что датчики вышли из строя, их следует проверить у профессионала.

Если вы определили, что только один из датчиков неисправен, лучшая рекомендация — заменить их оба, даже если неисправен только один. Это обычная проблема, о которой потребители сообщали на протяжении многих лет, из-за чего Nissan отозвал товар по этой причине. К сожалению, отзыв зависит от VIN-кода, поэтому вам нужно будет позвонить в дилерский центр Nissan, чтобы определить, участвует ли ваш Nissan Altima в отзыве.

Есть 24 модельных года, которые были затронуты с 1993 по 2017 год, в основном затронув 2 года.4-цилиндровые двигатели объемом 5 л и V6 объемом 3,5 л. Как уже упоминалось, неисправные датчики положения распредвала или коленчатого вала могут быть опасны и представляют собой серьезную проблему для безопасности, поэтому, покупая подержанный Nissan Altima, вы захотите проверить эти два датчика. Смета на ремонт может составлять от 167 до 215 долларов.

Негерметичная впускная прокладка, влияющая на датчик расхода воздуха

На автомобилях Nissan Altimas часто выходит из строя впускная прокладка, что влияет на приток воздуха. Негерметичная впускная прокладка может привести к неэффективной экономии топлива, неэффективной работе двигателя автомобиля или даже к его повреждению.Впускная прокладка важна, потому что она позволяет двигателю автомобиля получать кислород, необходимый для создания искр в цилиндрах двигателя, необходимых для запуска двигателя или пуска.

Впускная прокладка расположена между воздухозаборником автомобиля и двигателем. Когда есть утечка во впускной прокладке, она пропускает неизмеренный воздух в двигатель, что приводит к неточным показаниям датчика массового расхода воздуха в компьютерной системе автомобиля. Компьютерная система использует это значение воздуха, чтобы определить, сколько топлива нужно втянуть.Благодаря этой связи между датчиком массового расхода воздуха и компьютером двигатель работает отлично. Если у вас негерметичная впускная прокладка, датчик массового расхода воздуха не обнаруживает этот воздух, отсюда и термин «неизмеренный воздух». И давайте не будем забывать, потому что воздух не измеряется, он также загрязнен, потому что не проходит через воздушный фильтр. Ремонт протекающей впускной прокладки может быть дорогостоящим, и вы можете рассчитывать заплатить от 311 до 387 долларов.

Неисправное уплотнение двигателя

О нет, масло снова низкое? Это часто встречающаяся проблема с Nissan Altima, особенно с 3.5-литровый двигатель V6. После исследования было установлено, что проблема не в самом маслоохладителе, а в самих уплотнительных кольцах, которые его герметизируют. Если утечка масла не обнаруживается сразу, это может вызвать шум от двигателя из-за низкого давления масла. В серьезных случаях, когда утечка масла значительна, уровень масла может упасть до очень низкого уровня, в результате чего загорится индикатор проверки двигателя с кодом P0011. Устранение утечки включает снятие масляного фильтра и маслоохладителя, а также замену уплотнительного кольца.Замена уплотнительного кольца может быть довольно недорогой, однако, если необходимо заменить и охладитель масла, и уплотнительное кольцо, это может привести к огромному счету от 680 до более чем 700 долларов.

Pro Tip : Если рекомендуется заменить оба, обязательно спросите механика, почему они не только заменяют уплотнительное кольцо.

Неисправный топливный насос, приводящий к нехватке топлива

Многие потребители жаловались на остановку Nissan Altima. Эта жалоба, скорее всего, связана с преждевременным выходом из строя топливного насоса.Неисправный топливный насос приводит к нехватке топлива и в конечном итоге приводит к тому, что автомобиль не заводится или не глохнет во время движения из-за недостаточного давления топлива. Без газа ваш Nissan Altima не будет ездить.

Неисправный топливный насос приведет к заиканию автомобиля или появлению ощущения, что он не хочет ехать. Иногда это может даже привести к тому, что автомобиль вообще не включится, даже после многократных запусков. Оба этих симптома являются побочным продуктом того, что двигатель не получает достаточного давления топлива, которое необходимо автомобилю для движения. Скорее всего, причиной является преждевременный отказ топливного насоса, который постоянно влиял на модели Nissan Altima в период с 2001 по 2015 год. Проблема не исчезла полностью после 2015 года, потому что Nissan отозвал топливный насос на модели Nissan Altima 2019 года. Плохие новости… замена бензонасоса может быть крутой. Сам по себе топливный насос относительно недорог, но затраты на его ремонт или замену значительно сокращаются. Стоимость замены топливного насоса составляет от 770 до 1160 долларов.

Отказ каталитического нейтрализатора

Когда каталитический нейтрализатор выходит из строя, загорается индикатор проверки двигателя и, возможно, отображается код: PO420.Если вы видите этот код, это связано с неисправностью каталитического нейтрализатора.

Симптомы включают недостаточную мощность или экономию топлива. Вы можете не заметить эти симптомы сразу, потому что они могут проявляться с течением времени — иногда в течение месяцев, а иногда и в течение года! Итак, опять же, эта неисправность не заставит вашу машину внезапно перейти от быстрой езды к машине без электричества. Но со временем это будет заметно.

Что происходит? Каталитический нейтрализатор либо забит, либо разбился, в результате чего образовались мелкие частицы мусора, в результате чего преобразователь засоряется и работает очень неэффективно.Если преобразователь засорен, он заблокирует выход, не позволяя выхлопу выйти. Отсутствие выпуска выхлопных газов — это то, что вызывает недостаток мощности, потому что он не позволяет двигателю «вдыхать» воздух. Итак, если ваш индикатор проверки двигателя погаснет и вы увидите код PO420, вам необходимо немедленно проверить или заменить каталитический нейтрализатор.

К сожалению, замена преобразователя может стоить немного дороже, но откладывать это не стоит, так как это проблема безопасности.Не откладывайте… Катализатор из нейтрализатора может попасть в двигатель и вызвать внутренние повреждения. Чтобы заменить конвертер, вы можете рассчитывать заплатить от 1160 до 1200 долларов.

Трансмиссия

Самая сложная и дорогостоящая проблема, о которой должен знать покупатель, связана с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Потребители Nissan сталкиваются с проблемами трансмиссии CVT с модели 2007 года. Nissan осведомлен об этой проблеме и изменил свою гарантию на трансмиссию на модели 2007–2010 годов только с учетом проблем с вариатором — до 10 лет или 120 000 миль.Nissan по-прежнему страдает от проблем с вариатором, что вынуждает его продлить гарантию на трансмиссию для многих других автомобилей с 5 лет или 60 000 миль до 10 лет или 120 000 миль. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о вариаторе и о проблемах, связанных с трансмиссией.

Трансмиссия CVT компании Nissan

Компания Nissan представила трансмиссию CVT в 2002 году. В автомобильной промышленности японские бренды, как правило, используют вариаторы чаще, чем европейские и американские бренды. Nissan был одним из первых, кто внедрил эту технологию, и решил использовать трансмиссию CVT в большинстве своих автомобилей и внедорожников, включая бестселлер Nissan Altima.

Что такое вариатор?

CVT — бесступенчатая трансмиссия. В нем используется сверхпрочный стальной ремень или система шкивов, которая позволяет шестерням двигаться непрерывно и плавно. В отличие от механической или автоматической коробки передач, вариатор не имеет шестерен, что дает некоторые преимущества, такие как более плавный ход. Логика имеет смысл — постоянно движущийся шкив трансмиссии обеспечит плавное вождение. Но самым большим преимуществом вариатора является более высокая топливная экономичность, которая давно разрекламирована преимуществом Nissan Altima: от 29 до 32 миль на галлон.И из-за того, как спроектирована система шкивов, она позволяет транспортному средству с бесступенчатой ​​трансмиссией ускоряться с высокой мощностью. Для многих трансмиссия CVT означает плавный и мощный привод.

Типичные проблемы трансмиссии CVT

К сожалению, с другой стороны, многие потребители сказали бы, что трансмиссия Nissan CVT крайне ненадежна и может привести к дорогостоящему счету за ремонт. Владельцы Nissan Altima сообщают о задержке отклика дроссельной заслонки и ощущении скачкообразного движения при ускорении.

Наиболее частые проблемы, о которых сообщают, включают трудности с ускорением, тряску и заикание, низкую мощность двигателя и внезапное отключение. Другие проблемы, которые могут быть вызваны трансмиссией CVT, включают потерю мощности, рывки трансмиссии, проскальзывание трансмиссионного ремня, утечку шланга охлаждающей жидкости и сообщение об ошибке вариатора. У некоторых моделей даже были проблемы с полной трансмиссией. Проблемы с трансмиссией вариатора могут означать очень дорогой счет за ремонт. Стоимость ремонта трансмиссии Nissan CVT может варьироваться от 3500 до 5000 долларов.

Неисправности вариатора и их предотвращение

В отличие от механических и автоматических трансмиссий, трансмиссия вариатора не имеет шестерен. В конструкцию вариатора входят два вариатора конической формы и проходящий между ними ремень. Поскольку ремень проходит между этими двумя вариаторами, он эффективно создает передаточные числа, увеличивая и уменьшая фактический размер ремня на обоих концах. Хотя вариатор дешевле в производстве и дает лучший расход топлива, иногда они выходят из строя. Они могут перегреться, внутренние ленты изнашиваются и ломаются, компоненты вариатора Nissan изготовлены некачественно, а насосы внутри не смазываются должным образом.

Вот несколько советов, которые помогут продлить срок службы трансмиссии CVT вашего Nissan Altima:

1. Не забывайте менять трансмиссионную жидкость регулярно — примерно каждые 25 000 миль.
2. Старайтесь не нажимать слишком сильно на педаль акселератора, то есть ускоряться медленно. Помните, что вариатор не имеет шестерен, а имеет ремень, и слишком сильное нажатие на акселератор может привести к проскальзыванию ремня и преждевременному обрыву ремня.
3. Дайте вашей передаче время прогреться — около одной минуты в режиме ожидания.Некоторые владельцы предлагают одну минуту прогреться, а затем «осторожно» вести машину еще пять минут, чтобы все жидкости должным образом прогрелись.
4. Периодически проверяйте, не просачивается ли трансмиссионная жидкость. Для этого не требуется специального посещения, просто попросите, чтобы его проверили при замене масла.
5. Регулярно проверяйте наличие обновлений TCM в представительстве. TCM — это компьютер, который управляет трансмиссией, и время от времени может потребоваться его обновление.

Отзыв вариатора Altima 2013 года

Вы должны знать… Компания Nissan отозвала модуль управления трансмиссией (TCM) Altima 2013 года выпуска, который представляет собой компьютер, который управляет коробкой передач.Неисправный TCM приводил к снижению гидравлического давления, что могло привести к проскальзыванию ремня при определенных условиях движения. Продолжение движения автомобиля с неисправным TCM может вызвать ускоренный износ и привести к дальнейшему повреждению трансмиссии CVT. В предварительном порядке Nissan предложил перепрограммировать TCM и обновить программное обеспечение вариатора, чтобы предотвратить снижение гидравлического давления и проскальзывание ремня.

Nissan Altima по-прежнему остается надежным выбором

Хотя Nissan Altima действительно представляет некоторые проблемы, то же самое и с любыми другими марками и моделями.И следует отметить, что Nissan Altima зарекомендовал себя как надежный и надежный автомобиль с момента своего дебюта в 1993 году. Nissan Altima — это хорошо сделанный автомобиль. Что касается надежности, он показывает себя хорошо, получив 4 балла из 5 по шкале надежности RepairPal, что делает его 11-м из 24 автомобилей среднего размера. Он также продемонстрировал, что стоимость ремонта ниже средней — 483 доллара. В среднем стоимость ремонта других автомобилей той же категории составляет 526 долларов.

Что вы можете сделать, чтобы минимизировать риск

При покупке подержанного Nissan Altima мы рекомендуем оплатить предварительный осмотр, проведенный авторитетным механиком.Потребители могут также подумать о покупке подержанного сертифицированного Nissan Altima, чтобы уменьшить беспокойство и минимизировать риск покупки подержанного автомобиля.

Покупка расширенной гарантии у оливковое также является хорошей защитой в случае неожиданной механической поломки.

Чтобы свести к минимуму эти распространенные проблемы, вы можете также предпринять другие меры, включая регулярное техническое обслуживание автомобиля и устранение неисправностей, даже если они случаются незначительно. Небольшой ремонт может доставлять неудобства только сейчас, но может привести к более серьезным проблемам и увеличению счета за ремонт позже.

Покройте это … оливковым

Вы все исследовали? Готовы подписаться на пунктирной линии и отправиться навстречу закату на своем Nissan Altima?

Не забудьте покрыть свою поездку расширенной гарантией. Расширенные гарантии на подержанные автомобили стали более важными, потому что они обеспечивают покрытие в случае необходимости ремонта. В общем, ниже приведен пример товаров, на которые распространяется расширенная гарантия.

Система рулевого управления | Электрические компоненты | Сборка двигателя | Трансмиссия | Трансмиссия | Выхлопные системы | Генераторы, коллекторы, насосы | Узел нагрева и охлаждения

Представляем оливковый

оливковый меняет взгляд водителей на расширенные гарантии.В течение почти 20 лет наша компания и ее дочерние компании обеспечивали страхование автомобилей удобным для потребителей способом. Получите душевное спокойствие со страховкой от оливкового масла при механической поломке. Почему выбирают оливковое ?

• Без периода ожидания
• Начало покрытия до 140000 миль
• Без ограничений на годовой пробег
• Покрытие в США
• Управляемые варианты ежемесячной оплаты
• Отмена в любое время

Вы можете получить предложение сегодня и получить покрытие завтра.Лучше всего то, что наши продукты, обслуживание клиентов и безупречная репутация принесли нам рейтинг A + от Better Business Bureau, и мы сотрудничаем с некоторыми из крупнейших страховых компаний, чтобы поддержать нас. Мы делаем все, чтобы помочь вам жить своей жизнью!

2017 Nissan / Datsun SENTRA (1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель, код MRA8DE 8) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы

Your 2017 Nissan / Datsun SENTRA Motor Oil

моторное масло Синтетические смазочные материалы

AMSOIL — это решение для водителей, которые хотят получить максимум от своего Nissan / Datsun SENTRA 2017 года выпуска.Насколько они хороши? Наши синтетические моторные масла выходят за рамки самых высоких отраслевых стандартов.

Защитите свой SENTRA в любых условиях движения с помощью наших специально разработанных моторных масел. Будь то экстремальные температуры, длительные поездки на работу, буксировка, транспортировка, дополнительная нагрузка на турбокомпрессор или просто увеличение времени между заменами масла, наши моторные масла защитят ваш Nissan / Datsun SENTRA 2017 года.

Мы производим синтетическое моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионную жидкость, трансмиссионную смазку и консистентную смазку для полной замены жидкости — все, чтобы ваш SENTRA работал бесперебойно в течение длительного времени.

---

Протестировано в промышленности, одобрено водителем

Продукты

AMSOIL проходят строгие независимые испытания в соответствии с отраслевыми стандартами, поэтому вы можете быть уверены, что получаете максимальную защиту. Также ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для своего Nissan / Datsun SENTRA. Узнайте больше от более 6000 клиентов, которые испытали на себе смазочные материалы AMSOIL.

---

2017 Nissan / Datsun SENTRA Transmission Fluid

Трансмиссионная жидкость SENTRA 2017

Использование правильно подобранной трансмиссионной жидкости для вашего Nissan / Datsun SENTRA может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в дороге. Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают лучшую защиту вашего SENTRA даже в самых тяжелых условиях вождения. Защитите трансмиссию вашего автомобиля от износа, нагара и проблем, связанных с температурой, и управляйте автомобилем с уверенностью.

---

Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка

Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов покупки в Интернете — это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу.Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое. Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей тележке перед выездом. Вы сразу же получите экономию на продуктах для вашего Nissan / Datsun SENTRA 2017 года.

---

Найдите ближайшего к вам дилера AMSOIL

Нет ничего проще, чем приобрести продукты для вашего Nissan / Datsun SENTRA 2017 года выпуска. Найдите ближайшего независимого дилера или розничного продавца AMSOIL с помощью локатора AMSOIL.

Jf015e manual

29 марта 2018 · Справочно-информационное руководство по цветам — Руководство по ремонту Chevrolet Spark, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, агрегат Chevrolet Spark, оснащенный бензиновыми двигателями с рабочим объемом 0,8 (F8CV; SOHC ), 1,0 л.

ТРАНСМИССИИ JATCO JF015 016 CVT NOVA GERAÇÃO Palestrante: Roberto Alves Donofre Em caso de perguntas técnicas Развертка для установки клапана регулировки давления вторичного шкива JF015E RE0F11A2

Трансмиссия и трансмиссия Nissan Sentra / Трансмиссия и трансмиссия Nissan Sentra: руководство по обслуживанию и трансмиссии / Трансмиссия Nissan Sentra. RE0F11A / P0846 Давление трансмиссионной жидкости SEN / SW B. DTC Logic.

Эта трансмиссия также называется «CVT 7». Это двухступенчатая трансмиссия, что означает, что она имеет двойной планетарный редуктор и 3 пакета сцепления. Эта трансмиссия используется в нескольких других транспортных средствах, таких как Nissan, Mazda, Toyota, Suzukietc.

JF015E (CVT7) NISSAN, SUZUKI Прокладка поддона JF015E.GAS01 Внутренний фильтр JF015E.FIL01 Внешний фильтр JF015E.FIL02 JF06E, JF06V NISSAN Прокладка поддона PCVT. MITSUBISHI, CHRYSLER, NISSAN Прокладка поддона (18 отверстий) JF011E.GAS01 Фильтр JF011E.FIL01 Обратный фильтр охладителя …

152 приводной вал, левый ….. 10-на 1 jf015e.mcs03 153 ручной вал ….. 10-на 1 jf015e.mcs04 уплотнительные кольца формованных поршней фрикционные пластины стальные пластины прижимные пластины пружины и стопорные кольца фильтры ni внешний фильтр (oem) ….. 10-on 1 jf015e.fil02 втулки упорные шайбы и подшипники электрические компоненты

Обратите внимание: доставка этого продукта займет 4-6 недель Подходит для JF011E / JF015E / RE0F10A / F1CJA Nissan 07-13 Altima 2.5L 07-14 Rogue 2.5L 07-12 Sentra 2.0L

JF015E * (RE0F11A) 2 Imtec Lane • Bellows Falls, VT 05101-0440 США … 6R80 Руководство по обслуживанию. Caricato da. Дэвид Чалкер. 08.2016. Caricato da. byungchul kim. Audi …

20 нояб.2020 г. · Самая важная часть гидроблока — это ручной клапан. Соединенный с рукояткой рычага переключения передач, он указывает правильный канал для прохождения гидравлической жидкости. В последнее время в корпусе клапана современной автоматической трансмиссии есть датчики, контролирующие скорость, положение педали тормоза, положение дроссельной заслонки и нагрузку на двигатель для плавного и надежного переключения передач.

JF015E, RE0F11A, CVT-7, CVT7 Автоматическая коробка передач ECVT FWD, электронное управление Производитель: Jatco 2001-2012

Как сбросить трансмиссию nissan cvt

29 декабря 2009 г. · Замена жидкости вариатора каждые 30 000 миль в местных трансмиссиях A + стоил мне 200 долларов каждый раз. Он все еще работал нормально, с оригинальными свечами зажигания. Я начал водить свой на 120 000 миль, когда я впервые купил его, когда бензин стоил 4 доллара за галлон, а подержанные малые / средние автомобили были дорогими.

Где можно купить диету Mountain Dew без кофеина

Вы правы, вам нужен профессиональный сканер для сброса счетчика жидкости вариатора.Обычные считыватели кода работать не будут. У меня есть несколько сканеров, которые умеют делать сброс. Сначала у меня есть пролин с автоэнгинюностью с азиатскими и отечественными препаратами. Можно просто купить разъем и просто Ниссан с улучшенными данными. Этот вариатор, Ford CTX, был разработан Ford, Van Doorne и Fiat, работа над трансмиссией началась в 1976 году. Nissan March 1992 года содержал N-CVT Nissan на основе Fuji Heavy Industries ECVT. В конце 1990-х годов Nissan разработал собственный вариатор, который позволил увеличить крутящий момент, и включил преобразователь крутящего момента.Поскольку за последние годы у Nissan было так много проблем с вариаторами, они усложнили обслуживание жидкости вариатора потребителем, им нужен только дилер. Промывка вариатора выполняется только при установке новой трансмиссии вариатора. Дилер, вероятно, будет взимать с вас от 300 до 350 долларов за эту услугу …

4 октября 2013 г. · Nissan был первым крупным автопроизводителем, который сказал: «Да ну, экономия на бензине слишком велика, чтобы ее игнорировать», и поставил Вариатор практически во всех своих автомобилях и кроссоверах. Справедливо. А теперь займемся Nissan.

Расчет настройки дифференциального реле трансформатора

Этот вариатор, Ford CTX, был разработан Ford, Van Doorne и Fiat, работа над трансмиссией началась в 1976 году. Nissan March 1992 года содержал N-CVT Nissan на базе Fuji Heavy Industries. ECVT. В конце 1990-х годов Nissan разработал собственный вариатор, который позволил увеличить крутящий момент, и включил преобразователь крутящего момента. … бесступенчатые трансмиссии, которые Nissan покупает у аффилированного поставщика Jatco Ltd Компания Jatco’s улучшила характеристики вариаторов за счет снижения трения и повышения эффективности работы вариаторов для дилеров Nissan, вероятно, потому, что они привыкли к обычным планетарным трансмиссиям. ..

Привет, этот пост адресован реальным владельцам 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, пожалуйста, не понаслышке. Я читал отчеты о случайном переключении передач и подобных проблемах. И есть ли разница между 4 цилиндрами и 6 цилиндрами. Но как насчет реальных впечатлений от вождения. И, возможно, по сравнению с трансмиссией CVT, используемой с гибридами.

24-точечный шрифт kjv bible

Большинство этих автомобилей имеют так называемую бесступенчатую трансмиссию (CVT). В большинстве случаев вариатор является виновником множества проблем, с которыми потребители Nissan столкнулись не по своей вине.По иронии судьбы, трансмиссия CVT была создана с целью обеспечить плавное переключение передач. 16 июля 2020 г. · CVT (бесступенчатая трансмиссия) — это тип автоматической трансмиссии с неопределенным числом передаточных чисел. В то время как обычная автоматическая коробка передач имеет фиксированное количество передач (4 передачи для четырех скоростей, 6 передач для шести скоростей и т. Д.), Вариатор может формировать любое количество и комбинацию передач в зависимости от своих механических ограничений и трансмиссии …

Теперь предлагает трансмиссии CVT для автомобилей Nissan, Dodge, Jeep и Mitsubishi малого и среднего размера.В процессе восстановления каждая трансмиссия полностью разбирается, и каждый компонент очищается, тестируется, ремонтируется или заменяется, если не соответствует 100% спецификациям оригинального оборудования.

Почему я получил текст кода подтверждения yahoo

Почему большинство автомобилей с трансмиссией CVT ужасны, сделайте сам и сделайте обзор автомобиля со Скотти Килмером. Здесь я показываю сброс вариатора, который необходим после замены трансмиссии вариатора, чтобы автомобиль узнал, что это новая демонстрация трансмиссии вариатора (Nissan Altima 2019 года!). В этом видео я даю вам быстрый и легкий способ…Фев 27, 2017 · Плюсы и минусы трансмиссии CVT. Какая польза от мгновенного изменения передаточного числа? Представьте, что крутите педали на велосипеде. По мере приближения к крутому склону вы регулируете переключатели таким образом, чтобы меньшая передняя звезда, прикрепленная к педалям, приводила в движение большую звезду на заднем колесе.

Когда на приборной панели автомобиля Nissan Sentra загорается индикатор проверки двигателя, это означает, что компьютер обнаружил проблему в пределах своей сферы действия. После устранения проблемы и выполнения корректирующих действий компьютер можно перезагрузить, удалив существующие коды.

Карта пула Python с несколькими аргументами

Подлинный номер детали Nissan 31726-1XE0A (317261XE0A) — Фильтр трансмиссии. В СБОРЕ, ВАРИАТОР, МАСЛЯНЫЙ. Подходит для Altima, JX35, Maxima, Murano, Quest, QX60

18 апреля 2015 г. · Если трансмиссионное масло вариатора меняют через определенные промежутки времени, например, специальную жидкость для вариатора Nissan, тогда проблем может не возникнуть? Также я подумываю продать машину через год, если ее трансмиссия не будет надежной, и купить не cvt.

Большинство этих автомобилей имеют так называемую бесступенчатую трансмиссию (CVT).В большинстве случаев вариатор является виновником множества проблем, с которыми потребители Nissan столкнулись не по своей вине. По иронии судьбы, трансмиссия CVT была создана с целью обеспечить плавное переключение передач.

Прокрутите вниз значок gif

4 октября 2013 г. · Nissan был первым крупным автопроизводителем, который сказал: «Да ну, экономия бензина слишком велика, чтобы ее игнорировать», и поставил вариатор почти во все свои автомобили и кроссоверы. Справедливо. А теперь займемся Nissan. Прежде всего, я хотел бы объяснить, что такое вариатор (бесступенчатая трансмиссия).CVT использует шкив и ременную систему для изменения скорости и крутящего момента ведущего колеса транспортного средства в зависимости от скорости и крутящего момента двигателя, чтобы обеспечить неограниченный диапазон передаточных чисел.

Из того, что я прочитал, нет. Почему? Потому что, когда они выходят из строя, они делают это довольно катастрофически и разрушают большую часть связанных внутренних компонентов и, что более важно, отливку корпуса трансмиссии.

Rci 2950 проблемы

Что с этим бизнесом не буксируйте! Murano имеет вариатор и номинальную буксировочную массу 1500 кг, как и Maxima.Quashqui весит 1200 кг. Если Nissan оценил их буксировку, значит, они должны быть способны на это. Подумайте об этом, 500 кг — это вес пяти пассажиров и багажа. Вы предполагаете, что вариатор с полной нагрузкой выйдет из строя! В этом видео я покажу, как модифицировать вариатор шкива привода вариатора nissan так, чтобы вместо слабых шариков использовались штифты. REOF10A, JF011E.

23 апреля 2020 г. · Проблемы с трансмиссией Nissan Versa. Nissan Versa — еще одна модель, автовладельцы которой жаловались на проблемы с трансмиссией.Многие из более новых моделей Versa имеют трансмиссию Nissan CVT. Эта трансмиссия должна работать лучше, чем их предыдущие. Трансмиссия CVT не имеет фиксированных передач. Итак, что это значит?

Fukushuu kansuisha no jinsei nishuume isekaitan Обновления романа

Как работает вариатор. КОМАНДА получает множество запросов, чтобы объяснить, как работает вариатор. В ответ мы выпустили видео с метким названием «Как работает вариатор», чтобы продемонстрировать основы бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT).Посмотри. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о системах CVT TEAM. Когда много лет назад компания DAF впервые применила вариатор с двигателем мощностью ~ 30 л.с., он управлялся механически и считался трансмиссией будущего. Ford оставил разработку вариаторов и через пару лет (2006) перешел на 6-ступенчатую коробку передач из-за «ощущений» и программного обеспечения, которые они не могли исправить.

Онлайн-обучение по регулировке Hunter

Поддержка владельцев Nissan в решении проблем с вариатором. Вы купили автомобиль Nissan в ожидании надежного автомобиля, который прослужит вам долгие годы.К сожалению, проблемы с трансмиссией возникали неоднократно, что приводило к потере времени у дилера, дорогостоящему ремонту и многому другому.

Yamaha mx keyboard

JDM Nissan Sentra MR20 MR20DE DOHC 2. 0L 4cyl Двигатель Двигатель ТОЛЬКО 2007-2012 JDM Nissan Sentra MR20DE 2.0L CVT Трансмиссия 2007-2012 -Двигатель доступен -Трансмиссия доступна -Двигатель + трансмиссия Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации и цен -Импортировано из Японии. -Возможна доставка по всей Канаде. Nissan X Trail CVT Transmission 4WD REOF10 A.Полностью модернизированная трансмиссия CVT с новыми подшипниками, уплотнениями и фильтрами, а также новым толкающим ремнем. Шкивы модернизированы с помощью балансировочных подшипников из нержавеющей стали в канавках валов шкивов. Эта трансмиссия укомплектована гидротрансформатором и 8 литрами масла для вариаторов.

CVT (бесступенчатая трансмиссия) — это односкоростная трансмиссия, которая работает как автоматический переключатель для плавного переключения диапазонов. Есть опасения по поводу долговечности этих трансмиссий из-за некоторых прошлых проблем в некоторых моделях Jeep и Nissan.Итак, сколько же у вариатора …

Деревянная садовая ветряная мельница

18 апр, 2016 · Затронуты только седаны Nissan Altima с 4-цилиндровым двигателем. См. Дополнительные бюллетени по обслуживанию. Меры по устранению: Дилеры проверят вариатор на предмет внутренних повреждений и заменят неисправные детали. JDM PLACE OF HOUSTON 376 GARDEN OAKS BLVD HOUSTON, TX *** НАДЕЖНЫЙ ПРОДАВЕЦ *** МАЛЫЙ ПРОБЕГ *** НЕСКОЛЬКО УСТАНОВОК В НАЛИЧИИ ** 2007-2009 JDM NISSAN VERSA MR18 1.8L АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ CVT ДВИГАТЕЛЬ И … сен 06 , 2019 · Старое практическое правило механика: трансмиссия при 150 градусах продержится 250 000 миль, а трансмиссия при 250 градусах — 150 миль.Мы ответим. Ждите продолжения. Мы все еще ездим на этом Nissan Pathfinder 2019 года, и мы достигли вершины, и у нас всего

01 апреля 2016 г. · Эти проблемы ставят под сомнение надежность трансмиссии Nissan CVT и могут нанести серьезный вред ничего не подозревающим водителям. Nissan продлил гарантию на некоторые из этих автомобилей, оснащенных трансмиссией CVT, с 5 лет или 60 000 миль до 10 лет или 120 000 миль.

Becl4 2 shape

Nissan Sentra оснащался RE4F03B, RE0F11A, а самые последние модели имели вариаторную трансмиссию Nissan RE0F10A.Но у них есть свои проблемы, поэтому давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем трансмиссии Nissan Sentra, посмотрим на смету расходов и выясним, что вы можете с ними сделать. Здесь я показываю сброс вариатора, который необходим после замены трансмиссии вариатора, чтобы автомобиль узнал свои новые адаптивные значения. Я также покажу вам …

15 августа 2018 г. · Шаговый двигатель — это то, что в новинку для нас, занимающихся трансмиссией, и хотя некоторые шаговые двигатели могут быть чрезвычайно сложными, те, которые используются в приложениях Nissan / Chrysler, не подходят. .В трансмиссии RE0F10A / JF011E используется двухфазный униполярный шаговый двигатель, каждый с двумя обмотками и центральным отводом для каждой фазы.

Samsung sm j260t1 аппаратный сброс

2007 — 2013 nissan maxima 3.5l 2003 — 2015 nissan murano cvt 3.5l: трансмиссия: re0f08a / cvt, reofo9a / cvt: диаметр: 10 5/8 ”шлиц: 20: пилот: .785 ”Полый: ступица: ведущие проушины: крепление: 4 шпильки с резьбой 10 x 1,50 на вершине прямоугольных оснований плюс 2 установочных шпильки на 9-дюймовом круге болтов: сцепление: да: идентификационный код: NC & nd белый кружок на крышке зеленого цвета…

Перед заменой масла вариатора я хотел проверить уровень согласно сервисному бюллетеню NTB12-057. Я довел счетчик температуры до 161 и был шокирован, увидев, что жидкость переполнилась прямо от Nissan. Это было за пределами полной хеш-метки для полной.

Как световая энергия преобразуется в химическую энергию во время фотосинтеза quizlet

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) сильно отличается от традиционной автоматической. Изучите плюсы и минусы вариаторов и автоматических коробок передач, чтобы узнать, что лучше для вас.Коробка передач вариатора Плюсы и минусы. Последнее обновление 5 февраля 2020 г. | Меган Драммонд, 6 марта 2012 г. · Бесступенчатая трансмиссия используется в большинстве автомобилей Nissan и других автопроизводителей, включая Suzuki и Renault, в то время как JATCO также производит корпус преобразователя постоянного тока для Nissan LEAF. Технические обновления являются частыми с CVT 8, последним в линейке ремней, начиная с 1997 года, и на горизонте появятся новые инновации, говорит руководитель JATCO … ) Завести машину и дать ей поработать, пока не погаснет индикатор холодного двигателя.б) Заглушите двигатель и снова запустите. в) Включите передние фары. г) Переключите передачу на «n». при нажатии на тормоз e) Переключите передачу между ‘n’, ‘d’, ‘s’, ‘l’, ‘s’, ‘d’ и обратно на ‘n’.

Php crud generator с открытым исходным кодом

11 апреля 2012 г. · Я купил Outlander Sport 2015 с ручным управлением, потому что вариатор казался немного медленным, больше, чем вариатор nissan. После аварии, повлекшей полную гибель, я получил новую. Пошел с cvt, потому что разница была как НОЧЬ И ДЕНЬ.Вариатор 2016 года надирает столько задниц. На сегодняшний день это моя любимая машина. Удалить

Если у вас есть автомобиль Nissan 2016–2020 годов, оснащенный системой трансмиссии CVT, и вам нужно отбуксировать свой автомобиль до дилерского центра Nissan, вы должны знать, что не все CVT могут справиться с буксировкой. Например, Nissan Rogue AWD (CVT) необходимо буксировать на платформе. Nissan рекомендует буксировать полноприводные модели (AWD) на …

Бесплатный генератор минти-кода

Berkeley Standard производит реконструкцию бесступенчатых трансмиссий для автомобилей Nissan, Dodge, Jeep и Mitsubishi малого и среднего размера.Наши самые продаваемые модели — JF011E / RE0F10A, JF015E / RE0F11A, JF017E / RE0F10D. Во время процесса восстановления каждая трансмиссия полностью разбирается, а каждый компонент очищается, тестируется, ремонтируется или заменяется … Бесступенчатая трансмиссия (CVT) не использует шестерни, как обычная автоматическая трансмиссия. Скорее, он использует 2 шкива, соединенных ремнем.