Опель астра h замена масла в роботе: Какое масло залить в робот Опель Астра H ?

проверка уровня жидкости в коробке передач, видео о том, как долить и поменять смазку своими руками

Автор:Виктор

Замена масла в коробке Опель Астра G, H и J является не сложной, но крайне важной операцией. Пренебрежение ею может привести к большим затратам на ремонт повреждённых узлов и деталей.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Периодичность замены

Легковые автомобили Опель Астра H и J оснащаются одинаковой по конструкции механической коробкой передач модели F23 (есть варианты с 5 или с 6 скоростями) или роботизированной F17 Easytronic. Замена масла в коробке Опель Астра H и J заводом-изготовителем не предусмотрена.

Иными словами, залитое на заводе масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Но многие владельцы и автомеханики рекомендуют менять рабочую жидкость в механической коробке достаточно часто — через каждые 30 тысяч км пробега. Контролировать уровень масла желательно через каждые 15 тысяч км.

На автомобилях Астра может устанавливаться автоматическая коробка передач, в которой также рекомендуется проводить замену масла. Установленный производителем интервал замены масла в АКПП составляет 60 тысяч км. Но из-за сложных климатических условий эксплуатации интервал лучше сократить до 30–40 тысяч км. Окончательное решение о сроках замены масла принимает владелец машины.

Выбор масла

С завода в коробку Opel Astra H заливается синтетическое трансмиссионное масло со стандартом API GL4 и SAE 80W-90. При замене тип масла можно оставить без изменения. Но если машина регулярно и длительно эксплуатируется в условиях низких температур (от минус 30 градусов и ниже), то завод Опель рекомендует заливать в картер коробки более морозоустойчивую жидкость по стандарту API GL4 и SAE 75W-90.

Необходимо помнить, что в автоматическую коробку необходимо лить специальную жидкость для АКПП с допуском Dextron VI. Производитель жидкости может быть любым, хотя лучше отдать предпочтение оригинальному продукту «Дженерал Моторс» (артикул 19 40 184).

Замер уровня и доливка

Проверку уровня масла в коробке передач можно проводить при проведении очередного ТО или просто при обслуживании машины.

Для выполнения этих работ понадобится ветошь, ключ и торцевые головки с размером 13, 17 и 19 мм. Долить масло в коробку можно с помощью специального нагнетательного шприца для заливки трансмиссионных жидкостей. Следует помнить, что доливать смазывающее вещество требуется с точно такими же характеристиками и того же производителя, как и имеющееся в коробке. Когда эти данные неизвестны, нужно провести полную замену масла. Ниже изложен общий порядок действий.

1. Автомобиль необходимо загнать на эстакаду, подъёмник или на смотровую яму в гараже.
2. На боковой части коробки передач имеется специальное контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой с размером под ключ 13 мм. Иногда вокруг пробки могут быть небольшие потеки масла, это не является признаком неисправности. Кроме того, наличие или отсутствие потёков не служит сигналом о низком или нормальном уровне масла.
3. Необходимо протереть ветошью картер коробки вокруг пробки, после чего выкрутить её. Через отверстие пальцем можно проверить уровень масла и степень его загрязнённости. В случае если уровень масла очень низкий, то контрольный образец можно достать чистой отвёрткой или любым другим предметом. В масле ни в коем случае не должно быть металлической стружки и грязи. На пробке установлен магнит, поэтому по наличию стружки на нём можно также судить о степени загрязнённости масла. В случае наличия таких примесей масло необходимо заменить. Нормальным является уровень по нижней кромке контрольного отверстия. При этом уровне объем масла в картере составляет около 2 литров.
4. В случае пониженного уровня следует произвести доливку масла. Для этого необходимо открутить вентиляционную пробку с размером под ключ 17 мм, расположенную на верхней части механизма переключения передач. Рекомендуется проверить состояние вентиляционного канала и, при необходимости, промыть его. При выполнении этой операции важно не потерять защитный резиновый колпачок сапуна. Эксплуатация автомобиля без него запрещена, поскольку внутрь коробки будет попадать различная грязь.
5. Добраться до вентиляционной пробки можно только после снятия аккумулятора вместе с монтажной площадкой, сама пробка имеет размер под ключ 19 мм.
6. Доливку следует осуществлять до того момента, пока масло не начнёт вытекать через контрольное отверстие. После этого нужно быстро ввернуть назад резьбовую пробку и плотно её затянуть.

Как поменять масло в коробке своими руками?

Замена масла в коробке Опель Астра Н осложняется отсутствием сливной пробки в нижней крышке картера.

Подготовка к замене

Для ускорения работы необходимо прогреть двигатель и коробку передач. Для выполнения работ, из-за необходимости демонтажа поддона коробки, потребуется несколько больше инструмента:

• широкая плоская тара с объёмом не менее 3 литров для сбора старого масла;
• набор гаечных ключей и торцевых головок;
• ветошь и защитные перчатки;
• заправочный шприц;
• прокладка поддона картера дифференциала;
• вспомогательные инструменты — тонкий шланг, воронка;
• свежее масло (объём не менее 2 литров).

Как поменять в МКПП

Машина устанавливается на подъёмник, смотровую яму или эстакаду. Последовательность действий при замене масла в механической коробке Астра z16xer имеет следующий порядок.

1. Выкрутить вентиляционную пробку.
2. Снять защиту двигателя при её наличии.
3. Ослабить 10 крепёжных болтов картера дифференциала. При этом необходимо держать рядом ёмкость для сбора масла.
4. После слива основной части масла открутить болты полностью и снять поддон.
5. Снять старую прокладку и дождаться полного стекания масла с узлов коробки передач.
6. Установить новую прокладку, поддон картера и затянуть болты.
7. Снять аккумулятор вместе с площадкой и выкрутить пробку вентиляции картера.
8. Вставить в отверстие шланг с воронкой и залить 1,5 литра свежего масла.
9. Вывернуть контрольную пробку и доливать масло до появления его в отверстии.
10. Завернуть контрольную пробку и установить все снятые детали.

Видеоролик, демонстрирующий процесс замены масла в механической коробке (автор Andrew K).

Этапы работы в АКПП

На поддоне картера автоматических коробок есть сливное отверстие, закрытое резьбовой пробкой различной конструкции. Так, на автомобилях Астра Турбо GTC с мотором 1,4 литра пробка имеет размер под ключ 11 мм, а на версии Opel Astra H с 1,8-литровым двигателем Z18XER пробка имеет отверстие под внутренний шестигранник №10. Под все пробки ставится одноразовое уплотнительное кольцо 07 05 487.

Хорошо видна резьбовая пробка в поддоне коробки Z18XER, под которой находится уплотнительное кольцо

Картер коробки передач Астра Турбо GTC имеет иную конструкцию резьбовой пробки

Все работы следует проводить на поднятой на подъёмнике машине с прогретой коробкой. Краткий перечень работ по самостоятельной замене жидкости в коробке автомат немного отличается от алгоритма замены масла в механической коробке и выглядит следующим образом.

1. Необходимо открутить сливную пробку и подставить заранее подготовленную тару с объёмом не менее 6 литров. Слив масла происходит примерно 10–15 минут.
2. После слива масла пробку установить на место и затянуть моментом 12 Н/м.
3. Вывернуть резьбовую пробку контрольного отверстия, расположенного сбоку коробки рядом с приводом левого колеса.
4. Для доступа к вентиляционной пробке аккумулятор и площадку снимать не требуется.
5. Заливать жидкость в резиновую трубку вентиляции картера до появления течи из контрольного отверстия, обычно в коробку входит около 5 литров жидкости.
6. Установить все снятые детали на место и прогнать жидкость через коробку. Для этого необходимо запустить двигатель и на месте переключить коробку через все режимы работы, на каждом режиме следует давать задержку на несколько секунд.
7. Прогреть коробку на нейтральной передаче в течение 3–4 минут.
8. Окончательно прогреть коробку в движении автомобиля в течение примерно получаса.
9. Отвернуть контрольную пробку и дать стечь излишкам жидкости. Важный момент — пробку надо откручивать при работающем двигателе. В случае недостаточного уровня осуществить доливку.

Следует учесть, что при такой замене все старое масло не сливается. Для более полноценной смены можно повторить такую процедуру несколько раз, с интервалом 500–1000 км. В картере автоматической коробки имеется масляный фильтр, но его замена весьма сложная и дорогостоящая процедура и проводится только в случае ремонта коробки.

 Загрузка …

Видео

Посмотреть наглядно замену масла в АКПП Opel Astra можно на видео от канала По науке.

МКПП и коробка-робот Опель Астра: замена масла в КПП руками профессионалов

Сегодня среди водителей-любителей иногда встречается путаница. Все коробки передач, кроме простой механики, относят к автоматам. Это касается классических автоматов, вариаторов и роботов. Однако роботизированная КПП скорее принадлежит к категории механических, автоматических коробок передач.

Наши услуги

В наших автосервисах выполняются работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Astra. Одной из востребованных операций является замена масла в РКПП (АКПП).

Помимо замены масла, мы также производим следующие работы:

• комплексная диагностика;
• техническое обслуживание любого уровня;
• настройка и регулировка различных систем автомобиля;
• ремонт узлов и агрегатов;
• замена изношенных деталей;
• кузовной ремонт и другие сварочно-резочные работы;
• прочие ремонтные и восстановительные операции.

Мы за годы практики выработали несколько принципов, которых четко придерживаемся.

1. Использование в работе профессионального инструмента и специализированной оснастки.
2. Допуск к работе профессионалов. В наших автосервисах мы доверяем ответственные операции только тем мастерам, которые имеют опыт работы в той или иной области.
3. Соблюдение оговоренных сроков ремонта. Мы стараемся максимально точно называть сроки выполнения работ, что позволяет клиенту планировать свое время.
4. Использование качественных расходных материалов и запасных частей. Наша служба снабжения работает только с проверенными поставщиками запчастей и материалов.
5. Справедливое ценообразование. Перед началом работ создается калькуляция, в которой детально расписаны выполняемые работы, используемые материалы и стоимость каждого отдельного пункта ремонта.

Благодаря профессиональному подходу к ремонту и обслуживанию автомобилей, многие автовладельцы сегодня выбирают именно нас.

Почему нужна на Опель Астра замена масла в МКПП и АКПП?

В автоматической коробке передач рабочая жидкость выполняет более сложную функцию. Помимо смазки и защиты, она также является переносчиком энергии. Именно функция переноса энергии оказывает наибольшее воздействие на масло. В механических версиях КПП весь крутящий момент передается посредством зубчатых передач.

Масло в МКПП выполняет следующие функции:

• защита рабочих поверхностей валов, зубчатых колес и подшипников от коррозионных процессов и создание на поверхности этих элементов пленки, защищающей от повреждений в начале движения, когда интенсивное разбрызгивание еще не началось;
• смазка поверхности зубьев в точках контакта на протяжении всего процессе работы коробки для снижения интенсивности поверхностного разрушения;
• отвод тепла от разогревающихся рабочих поверхностей.

Чтобы понять, почему нужно менять масло в роботизированной коробке передач, рассмотрим процессы, которые происходят в ней с увеличением пробега.

1. Старение масла. Несмотря на относительно высокую стабильность свойства масляной основы и пакета присадок, любое масло со временем начинает стареть. Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.
2. Окисление и другие химические реакции присадок и масляной основы под воздействием высокой температуры. Происходит это в основном тогда, когда нагрузка на коробку существенно увеличивается, или если шестерни имеют ощутимую выработку с нарушением правильности зацепления. На пятне контакта зубьев возникает интенсивное трение. При этом поверхность может разогреваться до нескольких сотен градусов, что вызывает термическое разрушение масла, находящегося в точке контакта.
3. Наполнение смазки продуктами износа шестерен. Процесс износа присутствует всегда. Масло лишь понижает скорость изнашивания. Мелкие частицы металла постепенно заполняют масляную основу, снижая ее смазывающие свойства и добавляя абразивные.

СПРАВКА: На масляном поддоне заводом-изготовителем устанавливается магнит, который предназначен для улавливания отслоившихся от рабочих поверхностей частиц металла.

Однако этот магнит не может улавливать и удерживать на своей поверхности весь выделяемый объем металлической стружки, и часть ее продолжает циркулировать между шестернями, увеличивая интенсивность износа.

Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы РКПП. Это один из тех немногочисленных случаев, когда рекомендации производителя скорее вредоносные, чем полезные. Скорее всего, это вызвано маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склоняется к мнению, что масло в РКПП стоит менять. Период между заменами составляет приблизительно 100 тысяч километров пробега. На этой отметке отмечается некоторое снижение защитно-смазочных свойств и довольно обильное засорение масла продуктами износа.

Коробка-робот Опель Астра: замена масла

В коробке-роботе автомобиля Opel Astra замена масла происходит немного сложнее, чем в обычной механике. Для замены понадобится 1,6 л масла и прокладка под поддон.

СПРАВКА: Оригинальное трансмиссионное масло для роботизированных коробок рассматриваемого автомобиля продается в емкостях по 1 л. Поэтому в любом случае придется приобретать 2 банки.

Процедура замены масла в роботизированной коробке Opel Astra предусматривает демонтаж поддона, так как сливная пробка на этой модели отсутствует. Это позволяет провести осмотр состояния рабочих механизмов РКПП. Опытному мастеру, профессионально занимающемуся коробками передач, визуальный доступ к валам и шестерням позволяет довольно точно оценить состояние рабочих узлов.

При замене изучается содержимое отработавшего масла и наличие стружки на магните. Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправностях коробки.

Если в процессе замены были обнаружены какие-либо дефекты – об этом обязательно будет сообщено водителю. Коробки-роботы довольно легко и относительно безболезненно поддаются ремонту на зачаточных стадиях неисправностей. Если же упустить момент и довести РКПП до предельного состояния, то зачастую ремонт становится невозможен. Поможет только замена коробки на новую.

А это дорогой и трудоемкий процесс.

Стоимость замены масла КПП Опель Астра

Традиционно конечная стоимость замены складывается из затраченной работы и цены материалов. В случае с заменой масла в РКПП используются следующие материалы:

• трансмиссионное масло;
• прокладка поддона;
• герметик (по необходимости в зависимости от состояния контактирующих поверхностей).

Иногда водители решают сэкономить на замене и приобретают менее дорогое, неоригинальное масло. За счет этого конечная стоимость окажется ниже, но впоследствии подобный подход может отразиться на ресурсе РКПП.

ВАЖНО! Иногда автовладельцы приобретают масло с пониженными показателями вязкости. Якобы такое масло позволяет в зимнее время экономить топливо за счет снижения внутренних сопротивлений в коробке. В зимнее время — это действительно так. Однако летом масло с низкой вязкостью становится слишком жидким и в меньшей степени обеспечивает защиту и смазку трущихся поверхностей, что ускоряет износ и сокращает ресурс коробки.

Так что такое решение весьма сомнительно с точки зрения экономии и здравого смысла.

Замена масла в коробке передач (МКПП) Опель Астра H своими руками

Замена масла в коробке передач популярного автомобиля Opel Astra H – весьма востребованная процедура, которая вполне осуществима при самостоятельном обслуживании. К тому же, возможность ее проведения своими силами уже давно оценили владельцы поддержанных моделей Astra H, которым, на самом деле, не нужен дорогостоящий ремонт в условиях отсутствующей гарантии. В этой статье рассмотрим подробно, как заменить трансмиссионное масло в механической КПП Opel Astra H.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Стоит ли менять масло

Производитель утверждает, что заводская смазка в коробке Opel Astra H рассчитана на весь срок службы автомобиля. Так ли это, зависит от климатических и дорожных факторов. В России, например, необходимо регулярно контролировать уровень, а также состояние качества жидкости. Очень часто масло приходится менять уже через 30 тысяч километров, а то и раньше.

Какое масло заливать

Компания Opel установила следующие параметры масла, подходящие для трансмиссии Opel Astra H:

• По стандарту API: GL4
• По стандарту SAE: 80W-90, а также 75W-90

Проверяем уровень масла

Перед тем, как убедиться в необходимости замены жидкости, сначала надо проверить уровень оставшейся смазки. Для этой процедуры понадобятся торцевые гаечные ключи на 13 и 17. Кроме того, необходимо иметь шприц для залива трансмиссионной жидкости – если все таки потребуется обычный долив, а не полная замена. Итак, процедура проверки масла выглядит следующим образом:

1. Автомобиль устанавливается на эстакаду или подъемник. В крайнем случае, подойдет домкрат
2. Зайти под автомобиль, и найти картер коробки передач, расположенный в боковой части КПП. В картере есть контрольное отверстие, которое плотно закрыто пробкой. Если рядом с отверстием видны небольшие масляные подтеки, значит уровень масла в норме, и заливать ничего не требуется. Если масляных следов не обнаружено, и края сливного отверстия полностью сухие, значит понадобится долив масла. К тому же, смысл в обычном заливе есть только в том случае, если текущий уровень масла достаточно чистый, а также лишен каких-либо грязевых отложений и металлической стружки. Стружка и грязь обычно появляются при большом пробеге, и тогда может понадобится полная замена масла, вместе со сливом старого масла.
3. Убедившись, что заводское масло достаточно чистое, откручиваем пробку сливного отверстия, и доливаем новую жидкость до тех пор, пока не начнет выливаться масло. Жидкость заливается с помощью заправочного шприца.
4. Как только масло начало вытекать, в этот момент сразу заворачиваем обратно сливную пробку. На этом процесс долива масла успешно завершен.

Порядок работ при полной замене масла

Данная процедура несколько отличается от вышеуказанного процесса, и состоит из следующих шагов:

1. Первым делом надо подготовить материалы: емкость для слива отработанного масла, набор инструментов, в том числе гаечных ключей и головок, а также ветошь, заправочный шприц, резиновые перчатки, новые прокладка и трансмиссионное масло объемом 2 литра.
2. Заранее прогреть двигатель и масло в коробке, чтобы жидкость приобрела более текучее состояние. Это ускорит процесс слива
3. Машина устанавливается на подъемник
4. В верхней части корпуса КПП выкручивается заливная пробка КПП
5. В нижней части корпуса КПП выкручивается сливная пробка КПП, старая жидкость сливается в заранее подготовленный поддон. Если доступ к пробке затруднен, тогда придется снять поддон и прокладку. Прокладку потом нужно будет заменить на новый элемент. Вместо нее можно использовать герметик
6. После слива отработанного масла переходим к следующему этапу – заливу свежего масла. Выходим из ямы, и с помощью шприца заливаем новое масло. Жидкость должна показаться из контрольного отверстия, после чего процесс замены масла в МКПП Opel Astra H можно считать успешно завершенным.
7. Теперь остается плотно закрутить все отверстия, в том числе заливную пробку, затем можно совершить пробную поездку и замерить уровень жидкости. В течение 2-3 недель масло, возможно, придется немного долить.

Видео

проверка уровня жидкости в коробке передач, видео о том, как долить и поменять смазку своими руками

Масло в трансмиссии играет важную роль. Жидкость смазывает все движущие детали, образуя на поверхности каждой масляную пленку. Без смазочного материала коробка бы не проработала и несколько минут. Чтобы жидкость сохраняла свою первоначальную эффективность и свойства в течение длительного времени, ее необходимо периодически менять.

Почему нужна на Опель Астра замена масла в МКПП и АКПП?

В автоматической коробке передач рабочая жидкость выполняет более сложную функцию. Помимо смазки и защиты, она также является переносчиком энергии. Именно функция переноса энергии оказывает наибольшее воздействие на масло. В механических версиях КПП весь крутящий момент передается посредством зубчатых передач.

Масло в МКПП выполняет следующие функции:

• защита рабочих поверхностей валов, зубчатых колес и подшипников от коррозионных процессов и создание на поверхности этих элементов пленки, защищающей от повреждений в начале движения, когда интенсивное разбрызгивание еще не началось;

• смазка поверхности зубьев в точках контакта на протяжении всего процессе работы коробки для снижения интенсивности поверхностного разрушения;
• отвод тепла от разогревающихся рабочих поверхностей.

Чтобы понять, почему нужно менять масло в роботизированной коробке передач, рассмотрим процессы, которые происходят в ней с увеличением пробега.

1. Старение масла. Несмотря на относительно высокую стабильность свойства масляной основы и пакета присадок, любое масло со временем начинает стареть. Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.
2. Окисление и другие химические реакции присадок и масляной основы под воздействием высокой температуры. Происходит это в основном тогда, когда нагрузка на коробку существенно увеличивается, или если шестерни имеют ощутимую выработку с нарушением правильности зацепления. На пятне контакта зубьев возникает интенсивное трение. При этом поверхность может разогреваться до нескольких сотен градусов, что вызывает термическое разрушение масла, находящегося в точке контакта.
3. Наполнение смазки продуктами износа шестерен. Процесс износа присутствует всегда. Масло лишь понижает скорость изнашивания. Мелкие частицы металла постепенно заполняют масляную основу, снижая ее смазывающие свойства и добавляя абразивные.

СПРАВКА: На масляном поддоне заводом-изготовителем устанавливается магнит, который предназначен для улавливания отслоившихся от рабочих поверхностей частиц металла. Однако этот магнит не может улавливать и удерживать на своей поверхности весь выделяемый объем металлической стружки, и часть ее продолжает циркулировать между шестернями, увеличивая интенсивность износа.

Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы РКПП. Это один из тех немногочисленных случаев, когда рекомендации производителя скорее вредоносные, чем полезные. Скорее всего, это вызвано маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склоняется к мнению, что масло в РКПП стоит менять. Период между заменами составляет приблизительно 100 тысяч километров пробега. На этой отметке отмечается некоторое снижение защитно-смазочных свойств и довольно обильное засорение масла продуктами износа.

Какое масло заливать в МКПП Опель Астра Н?

Для механической коробки подходит масло с вязкостью 75W-80(90). Используется продукцию производителей API GL-4 либо GL-5, CASTROL , Mobilube 1, SHC, Liqui Moly. Подойдет хоть какое синтетическое либо полусинтетическое масло с обозначенной вязкостью. Будет нужно приобрести 4 литра продукции. Заливается всегда одна и та же жидкость независимо на сколько правильно Вы сможете подобрать студию, какой у автомобиля пробег.

Загодя до того как начать функцию по подмене, рекомендуется запастись инструментами и масляным фильтром, который ставится после каждой подмены новый.

Замена масла в двигателе опель астра н.

Уникальный фильтр марки GM имеет артикул 0650172 и применим на большая часть модификаций Опель Астра. Подходит на авто этой серии и фильтр другого производителя, Hengst. Артикул – 5650359.

Замер уровня и доливка

Проверку уровня масла в коробке передач можно проводить при проведении очередного ТО или просто при обслуживании машины.

Для выполнения этих работ понадобится ветошь, ключ и торцевые головки с размером 13, 17 и 19 мм. Долить масло в коробку можно с помощью специального нагнетательного шприца для заливки трансмиссионных жидкостей. Следует помнить, что доливать смазывающее вещество требуется с точно такими же характеристиками и того же производителя, как и имеющееся в коробке. Когда эти данные неизвестны, нужно провести полную замену масла. Ниже изложен общий порядок действий.

1. Автомобиль необходимо загнать на эстакаду, подъёмник или на смотровую яму в гараже.
2. На боковой части коробки передач имеется специальное контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой с размером под ключ 13 мм. Иногда вокруг пробки могут быть небольшие потеки масла, это не является признаком неисправности. Кроме того, наличие или отсутствие потёков не служит сигналом о низком или нормальном уровне масла.
3. Необходимо протереть ветошью картер коробки вокруг пробки, после чего выкрутить её. Через отверстие пальцем можно проверить уровень масла и степень его загрязнённости. В случае если уровень масла очень низкий, то контрольный образец можно достать чистой отвёрткой или любым другим предметом. В масле ни в коем случае не должно быть металлической стружки и грязи. На пробке установлен магнит, поэтому по наличию стружки на нём можно также судить о степени загрязнённости масла. В случае наличия таких примесей масло необходимо заменить. Нормальным является уровень по нижней кромке контрольного отверстия. При этом уровне объем масла в картере составляет около 2 литров.
4. В случае пониженного уровня следует произвести доливку масла. Для этого необходимо открутить вентиляционную пробку с размером под ключ 17 мм, расположенную на верхней части механизма переключения передач. Рекомендуется проверить состояние вентиляционного канала и, при необходимости, промыть его. При выполнении этой операции важно не потерять защитный резиновый колпачок сапуна. Эксплуатация автомобиля без него запрещена, поскольку внутрь коробки будет попадать различная грязь.
5. Добраться до вентиляционной пробки можно только после снятия аккумулятора вместе с монтажной площадкой, сама пробка имеет размер под ключ 19 мм.
6. Доливку следует осуществлять до того момента, пока масло не начнёт вытекать через контрольное отверстие. После этого нужно быстро ввернуть назад резьбовую пробку и плотно её затянуть.

Расположение контрольного отверстия на боковой части коробки передач Магнитная пробка контрольного отверстия Вентиляционная пробка с защитным колпачком

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Подготовка к замене заключается в изучении техники безопасности и сборе нужных инструментов.

Техника безопасности

При замене масла следует проехать несколько километров. Двигатель должен поработать на нескольких передачах. Благодаря такому мероприятию масло нагреется в системе, что обеспечит максимальную текучесть при сливе. Однако оно горячее и при попадании на поверхность кожи может нанести существенные ожоги. Чтобы обезопасить себя от этого, необходимо использовать специальную одежду и перчатки.

Необходимые инструменты и материалы:

• Набор шестигранных и гаечных ключей;
• Отвертка;
• Плоскогубцы;
• Емкость для отработанного масла;
• Свежее масло;
• Щетка по металлу;
• Специальная одежда и перчатки.

Для комфортной замены масла в МКПП Опеля Астра H можно использовать смотровую яму, эстакаду или подъемник.

Слив старого масла с коробки передач и прочистка поддона

Пошаговая инструкция слива масла и пошаговый процесс промывки:

1. Установить транспортное средство на смотровую яму, эстакаду или подъемник.
2. Если используется подъемник, поднять транспортное средство, чтобы добраться до нижней части.
3. Если имеется защита, открутить ее.
4. Подобраться к сливному отверстию. При наличии загрязнения очистить картер от загрязнения возле сливной пробки.
5. Подождать, пока масло сольется из системы.
6. Открутить болты, которые крепят поддон. Аккуратно слить остаточную жидкость, которая скопилась на дне детали.
7. Взять щетку по металлу. Очистить поверхность и затем протереть чистой ветошью. Очистка поддона от стружки в МКПП Опеля Астра H завершена.
8. Установить поддон на место. Закрутить болты с нужным натяжением.
9. При необходимости, меняется прокладка поддона картера и уплотнительное кольцо сливной пробки.

Заливка нового масла в МКПП

Пошаговый процесс заливки новой жидкости в Opel Astra H:

1. Открутить специальное контрольное отверстие и отверстие заливной пробки. Для этого потребуется открыть капот.
2. При помощи специального шприца залить жидкость в систему. Лить до тех пор, пока из сливного отверстия не польется масло.
3. Закрутить все пробки. Поставить обратно защиту. Снять транспортное средство с подъемника.
4. Повторно осуществить поездку на 10-15 километров. Дать поработать двигателю на всех передачах. Вернуться в гараж. Открыть контрольное отверстие. Повторно проверить уровень. При необходимости, масло следует долить.

Процесс замены масла в МКПП на Опель Астра H завершен.

Коробка-робот Опель Астра: замена масла

В коробке-роботе автомобиля Opel Astra замена масла происходит немного сложнее, чем в обычной механике. Для замены понадобится 1,6 л масла и прокладка под поддон.

СПРАВКА: Оригинальное трансмиссионное масло для роботизированных коробок рассматриваемого автомобиля продается в емкостях по 1 л. Поэтому в любом случае придется приобретать 2 банки.

Процедура замены масла в роботизированной коробке Opel Astra предусматривает демонтаж поддона, так как сливная пробка на этой модели отсутствует. Это позволяет провести осмотр состояния рабочих механизмов РКПП. Опытному мастеру, профессионально занимающемуся коробками передач, визуальный доступ к валам и шестерням позволяет довольно точно оценить состояние рабочих узлов.

При замене изучается содержимое отработавшего масла и наличие стружки на магните. Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправностях коробки.

Если в процессе замены были обнаружены какие-либо дефекты – об этом обязательно будет сообщено водителю. Коробки-роботы довольно легко и относительно безболезненно поддаются ремонту на зачаточных стадиях неисправностей. Если же упустить момент и довести РКПП до предельного состояния, то зачастую ремонт становится невозможен. Поможет только замена коробки на новую. А это дорогой и трудоемкий процесс.

Механическая коробка передач

Для того чтобы слить жидкость, потребуется открутить болты, удерживающие нижнюю крышку КПП. Дело в том, что завод не предусматривает иной возможности слить масло, и специального отверстия для этого нет.

Обратите внимание: при таком методе масло будет литься неконтролируемо, поэтому работать требуется осторожно, так как жидкость горячая. Под КПП стоит заранее подставить таз или иную емкость, в которую будет сливаться отработанный материал.

Трансмиссионное масло Опель Астра J МКПП заливается легче, чем сливается. Для этого требуется открутить крышку, снять прокладку. Данная деталь должна быть заменена на новый элемент после окончания процедуры.

Перед началом работы нижнюю крышку коробки передач следует прикрутить на место. Заливать масло придется шприцом таким же способом, как при проверке его уровня.

В Опель Астра масло МКПП менять достаточно неудобно. Это трудоемкий процесс, который требует значительного времени из-за того, что в коробку нельзя залить смазку обычным для других автомобилей образом. Однако возможно попробовать воспользоваться не шприцом, а шлангом и небольшим насосом. В условиях гаража такой метод применим не всегда.

По окончании процедуры заведите автомобиль и попробуйте переключать передачи. Если это делается легко, нет постороннего шума или хруста, значит, вы все сделали правильно. Не забудьте заменить масляный фильтр и установить все крышки на место.

Замена масла в коробке на Опель Астра н робот | Автожурнал «Запасное колесо»

ВИДЕО: OPEL ZAFIRA 2007г замена масла в РКПП ( робот )

Специалисты таких сервисных центров обладают специальным оборудованием, что позволяет с лёгкостью определять имеющуюся проблему в коробке передач и устранять её в максимально короткий срок. Если вам помогло моё видео, с удовольствием приму благодарность: Z — долларовый кошелек webmoney R В прошлом считалось, что трансмиссионное масло в автоматической коробке передач не требует замены и залито на заводе изготовителе на весь срок службы автомобиля.

Opel/astra/easytronic

Однако сегодня современные автоматические коробки передач работают в максимально жёстком режиме эксплуатации, поэтому многие производители рекомендуют выполнять работу по замене трансмиссионного масла каждые Москве, точная диагностика и опыт более 6 лет в обслуживании роботизированных коробок позволяют нам выполнять работу в кратчайшие сроки. Ремонт изитроника Opel Astra H г. Коробка изитроник опель астра H не Определённую сложность может вызвать заправка коробки передач новым маслом.

Для этого нам придётся использовать тонкий шланг и заливную воронку, что и позволит залить необходимые ,5 литров масла. Конструкция данной коробки передач представляет собой агрегат из сдвоенных параллельных механических коробок передач, которые функционируют независимо друг от друга.

Во время движения одна часть муфты включает четные передачи, а другая отвечает за включение нечетных ступеней. Тем самым удается избежать разрыва мощности, что повышает безопасность эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой передач. Именно поэтому при эксплуатации данной модификации коробок передач рекомендуется выполнять все необходимые процедуры по сервисному обслуживанию трансмиссии.

Необходимо также прогревать коробку передач в зимнее время года, что позволит улучшить её смазку и продлит беспроблемный срок эксплуатации АКПП. Роботизированная коробка передач.

АКПП их типичные неисправности. Перед непосредственно заменой масла необходимо прогреть коробку, для чего потребуется активная эксплуатация автомобиля в течение часа. Заезжаем на яму и спустя 5 минут после остановки автомобиля можно приступать к выполнению сервисных работ.

Смотрите также: Замена сальника коленвала и распредвала Опель Вектра а

Полное видео ремонта актуатора управление сцеплением автомобиля Opel Corsa «C» год. Пробег км. Машина использовалась как велосипед, до магазина и обратно. Ехать дальше полусотни километров от дома просто страшно.

Стояла под домом — угонщикам даром не нужна, заводится, едет, хотя и дергается. Хлопки в коробке иногда пугали проходящих мимо пешеходов.

Рекомендуем к прочтению

Обслуживались всегда у ОД — все вышеперечисленные замены сопровождались ожиданиями запчастей от месяца до 4х! Я не удивлюсь, если того кто принял решение ставить эту коробку на ФФ3 под шумок расстреляли.

Обзор десятилетнего немецкого автомобиля! Во владении больше года! Что делалось и менялось и какой ценник!

Смотрите также: Замена прокладки клапанной крышки Опель Вектра в 1.8

При этом активируется специальная система, которая позволяет даже при включении ручного режима переключения передач защитить двигатель от длительной работы на высоких оборотах. В данном случае коробка передач не позволит автовладельцам самостоятельно включить пониженную передачу, при которой двигатель будет работать на своих максимальных характеристиках. Тем самым обеспечивается долговечность работы, как самой коробки, так и двигателя автомобиля.

Материал по теме: Замена ремня ГРМ на Опель Вектра а дизель

Также имеется встроенный датчик температуры масла, который не только определяет температуру смазки, но и анализирует качество смазывающих составов. Свяжитесь с нами e-mail Благодаря своим компактным размерам автоматическая коробка передач PowerShift может с одинаковым успехом устанавливаться как на мощный седан Мондео, так и на компактные автомобили Форд Фокус.

АКПП может использоваться при продольном и поперечном расположении двигателя.

Ответы (1)

Подобное позволяет существенно расширить число моделей автомобилей марки Форд и Volvo, на которые устанавливается данная модификация трансмиссии. Проблемы у коробки передач PowerShift могут также возникать при активном и агрессивном стиле вождения автомобиля. По отзывам специалистов и владельцев автомобилей с этим типом автоматической коробки передач, данная трансмиссия не любит быстрой езды и частых переключений ступеней.

Данная модификация преселективных коробок передач устанавливается на автомобиле марки Форд. Подобное положительно сказывается на показателях надёжности и безпроблемности эксплуатации коробки передач.

Какое масло залить в робот Опель Астра H ?

В том случае, если автовладелец пренебрегает процедурой замены масла, могут возникнуть проблемы с охлаждением и смазкой большого количества подвижных элементов. Потециомет положения сцепления в воде.

Вышел из показаний нормальных. Коробка робот на опель корса ремонт. Ремонт авто. Гараж Z При этом активируется специальная система, которая позволяет даже при включении ручного режима переключения передач защитить двигатель от длительной работы на высоких оборотах.

Не работала. Поменять лампочки в панели приборов опель. Как нарисовать опель карандашом поэтапно. Opel zafira и замена масла в акпп. Как вытащить прикуриватель opel. Замена ближнего света на опель корса д. Как поменять руль на опель вектра. Замена резистора на вентиляторе опель. Как сделать двигатель на опель вектра .

Замена масла в МКПП Опель Астра Н: когда она нужна?

Автомобили немецкого концерна Adam Opel GmbH пользуются большой популярностью на территории нашей страны. Модель Опель Астра Н представляет собой третье поколение модельного ряда Опель Астра. Первые машины этой марки сошли с конвейера в 2004 году. С тех пор и до наших дней автомобиль завоевал множество поклонников среди автолюбителей России, а также других стран бывшего СНГ.

История и технические особенности модели

На мировых рынках этот автомобиль известен также под такими названиями: Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra, Vauxhall Astra. Машина выпускалась с 2004 по 2009 год. Сборка происходила в Германии, Польше, Бразилии, Египте, России, а также в Украине. Astra этой модели российского производства выпускалась на заводе в Санкт-Петербурге. До сих пор сходит со сборочного конвейера в Калининграде. Россияне знают её под названием Astra H Family. Выпускаются модификации с кузовами: универсал, седан, а также хетчбэк.

Astra H Family российской сборки комплектуется бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,8 литра, мощностью 115 и 140 л. с. соответственно. Модель переднеприводная. Комплектуется как механическими, так и автоматическими коробками передач.

Устройство и особенности механической КПП

Автомобиль Astra H имеет механическую коробку передач модификации F23 с 5 или 6 ступенями, либо 5-ступенчатую роботизированную МКПП F17 Easytronic. Кроме этих трансмиссий, устанавливают также 4 и 6-ступенчатый «автомат» AF17.

Конструкция модели F23 выполнена из 2 валов – ведущего и ведомого. Кроме того что МКПП и главная передача, а также дифференциал, объединены общим картером, в механической коробке есть свой, дополнительный, картер и отдельная крышка.

В механической коробке скоростей прямого хода – пять; есть ещё одна скорость заднего хода. Кроме шестерен, на вторичном валу есть ещё муфты синхронизаторов. При переключении скоростей они перемещаются вдоль оси вала, включая ту или иную передачу. В этот момент их задача – уравнять угловые скорости ведущей и ведомой шестерен, чтобы их сцепление произошло быстро и бесшумно.

Роботизированная F17 Easytronic представляет собой сочетание:

• механической пятиступенчатой КПП;
• электромеханического сцепления, способного к самостоятельной регулировке;
• электронного блока управления;
• привода, включающего передачи.

Устройство механической коробки по принципу такое же, как и F23. Саморегулирующееся сцепление работает так же, как если бы водитель нажимал педаль сцепления, как это происходит с МКПП. Роль педали выполняет здесь небольшой электродвигатель вместе с червячным редуктором. Усилие передаётся на главный цилиндр сцепления. Передачи переключаются автоматически, управление осуществляется электронным управляющим блоком.

В итоге в роботизированной коробке передач сочетаются все преимущества механической КПП с удобством управления автомобилем, которое даёт классический «автомат». Чтобы езда с такой трансмиссией была комфортной, требуется соблюдать несколько простых правил.

• При переключении передач следует отпускать педаль акселератора, иначе это будет делать блок управления – в результате получите провалы и рывки. Сброс газа управляющий блок (ЭБУ) расценит как сигнал к переключению.
• Если автомобиль остановлен, рычаг селектора необходимо установить в нейтральную позицию.
• Нельзя оставлять машину на парковке, включив передачу – должны быть только нейтральное положение и включенный ручной тормоз.

Замер уровня масла и его долив

Уход за трансмиссией заключается в том, что требует периодического контроля уровня масла в коробке передач. Эту процедуру необходимо проводить не реже, чем через каждые 15 тыс. км пробега. Сразу следует отметить, что производитель не предполагает выполнять замену рабочей жидкости в МКПП на протяжении всего периода эксплуатации. Но такое решение возможно только тогда, когда дорожные и климатические условия приближены к идеальным.

На самом деле реальность диктует другие решения. Например, если машина будет ездить в условиях сильных и длительных морозов (ниже -30°С), тот же Opel рекомендует заменить смазочное вещество, которое имеет качества по стандарту API GL4 SAE 80W-90, на SAE 75W-90. Эта смазка не будет загустевать при низких температурах.

В процессе эксплуатации, когда придёт время проконтролировать уровень масла, следует иметь при себе гаечные торцевые ключи на 13 и 17, а также шприц, если придётся доливать трансмиссионную жидкость. Для выполнения работы требуется определённая последовательность действий.

1. Требуется ослабить затяжку, а затем вывернуть пробку, закрывающую отверстие контроля уровня масла. Это отверстие расположено на картере КПП, в боковой его части.
2. Масло должно быть буквально рядом с отверстием, у его нижнего края. Если его не видно, следует «прощупать» пальцем или каким-то инструментом (например, отвёрткой).
3. Если и в этом случае уровень рабочей жидкости нельзя отследить, придётся доливать. Для этой цели требуется открутить пробку-сапун и освободить отверстие для заливки масла, что находится в верхней части корпуса коробки передач.
4. После этого смазывающее вещество доливается шприцом – до тех пор, пока не начнёт вытекать из контрольного отверстия. Как только это произойдёт – необходимо завернуть пробки контрольного и заливного отверстий.

Следует помнить, что доливать смазывающее вещество требуется с точно такими же характеристиками, которые указаны производителем. Если масло уже менялось ранее, очень желательно долить жидкость с такой же маркировкой и от того же производителя, что уже присутствует в коробке передач.

Замена смазывающего вещества

Для замены не следует использовать минеральное масло. Заливается синтетическое или полусинтетическое с параметрами вязкости, указанными выше. Можно также посмотреть документацию к автомобилю. Поскольку замена смазочной жидкости по техническим условиям не предусмотрена, сливного отверстия в коробке передач нет. Поэтому придётся сливать через поддон коробки, ослабив крепёжные болты.

Для того чтобы выполнить эту работу, понадобятся подручные материалы:

• Ёмкость, куда будет сливаться отработанная жидкость;
• набор гаечных ключей;
• ветошь и большой шприц;
• новая прокладка для поддона МКПП (её номер по каталогу 03 70 034), если нет – тогда используйте герметик.

Кроме того, следует приготовить 4 литра новой смазки. Объём картера в МКПП – 2 литра. Далее выполняются действия в определённой последовательности.

1. Автомобиль с прогретой трансмиссией устанавливается на эстакаде или над смотровой ямой.
2. Выкручивается заливная пробка для масла, что в верхней части корпуса КПП.
3. Ослабляются крепёжные болты в поддоне, и тут же подставляется ёмкость для слива.
4. Сливается старая смазочная смесь. В ходе этой процедуры поддон и старая прокладка снимаются.
5. После того как старая жидкость вытекла, зачищается посадочное место поддона, устанавливается новая прокладка и прикручивается поддон. Если новой прокладки нет, используйте герметик. Как бы там ни было, старую прокладку нельзя повторно устанавливать.
6. Заливается большая часть новой рабочей жидкости через заливную пробку. Чтобы полностью удалить отработанную смазку, требуется открутить контрольное отверстие в нижней части корпуса коробки передач.
7. Через него начнёт выливаться старая смазка, так что не забудьте вовремя подставить ёмкость. Спешить не нужно, так как эта процедура будет продолжаться минут 10.
8. После этого через заливное отверстие с помощью шприца постепенно доливается масло до тех пор, пока не покажется из контрольного отверстия.
9. Контрольное и заливное отверстия закручиваются.

После окончания работы требуется небольшая контрольная поездка, чтобы смазочное вещество разогрелось и растеклось по механической коробке передач. После этого можно ещё раз проверить уровень рабочей жидкости, если необходимо – долить.

Замена масла в АКПП Опель Астра Н производится в той же последовательности. Автомат также не имеет сливного отверстия, поэтому придётся удалять масло через поддон. Кроме того, следует при себе иметь ключ-четырёхгранник на 8.

Замена масла в КПП автомобилей Опель

Замена масла в коробке передач Опель является обязательным пунктом работ в процессе планового обслуживания машины. Даже если производитель рекомендует использовать залитую на заводе жидкость на протяжении всего периода эксплуатации машины, опытные механики утверждают, что выполнение данной процедуры для механики каждые 30 тыс. а для автомата и робота каждые 60 тыс. км. способствует продлению ресурса механизмов в 2-3 раза.

Для выполнения работ необходимо правильно подобрать масло, которое будет полностью соответствовать залитому ранее. Например, для машины Опель Астра, которые комплектуются МКПП F23 или роботизированной F17 рекомендуется использовать трансмиссионную жидкость класса API GL4 и SAE 80W-90.

Замер уровня и доливка масла

При неимении минимального опыта и гаража, оборудованного смотровой ямой, выполнение этих задач может быть довольно сложным. Особенно если речь идет о доливке или замене масла в коробке Изитроник Опель или автоматической КПП. В этом случае лучше обратится к специалистам нашего специализированного автосервиса, которые выполнят комплекс требуемых работ с гарантией качества. Процесс выполнения этих работ включает в себя несколько этапов:

• автомобиль устанавливается на смотровую яму или эстакаду;
• сбоку КПП вскрывается контрольное отверстие, закрытое пробкой;
• на обратной стороне пробки установлен магнит, наличие стружки на котором указывает на необходимость произвести полную замену масла. Уровень трансмиссионной жидкости можно проверить пальцами, через контрольное отверстие или отверткой;
• при необходимости долить масло сверху коробки вскрывается вентиляционное отверстие, после чего трансмиссионная жидкость заливается до уровня контрольного окна.

Для различных моделей КПП, например Опель Зафира, замена масла в коробке робот как и доливка, осуществляется таким же способом, но для правильного выполнения работ необходимо знать расположение контрольного и вентиляционного отверстия. В противном случае вы можете перепутать болты, открутив болты креплений.

Замена масла в КПП Опель

Для того чтобы провести замену масла в коробке-робот Опель Астра необходимо предварительно прогреть автомобиль, подготовить емкость для слива отработки и специальный шприц, с помощью которого вы сможете залить новую трансмиссионную жидкость. Перед откручиванием сливной пробки, также вскрывается вентиляционное и контрольное отверстия, что избавит вас от возникновения воздушных подушек и позволит полностью убрать всю грязь из механизмов. В процессе замены также можно использовать специализированные промывочные жидкости. Они могут быть специализированными, например для замены масла в коробке робот Опель Корса или универсальными, то есть подходить для всех КПП определенного типа.

Услуги компании Опель-Робот в Москве

Наша компания специализируется на ремонте и обслуживании КПП автомобилей Opel. Мы производим профессиональный ремонт и плановое техническое обслуживание таких моделей как Zafira, Antara, Сorsa, Combo, Insignia, Meriva и других. Опытные механики компании специализируются на работе с автомобилями именно этой марки и прекрасно знакомы с особенностями и техническими нюансами той или другой модели. У нас вы также сможете найти широкий ассортимент запчастей и комплектующих, которые могут понадобиться для ремонта машины

Для заказа ТО, получения профессиональной консультации специалиста и уточнения цен и сроков выполнения работ, звоните по телефонам на сайте или пишите на email. Мы с радостью ответим на все ваши вопросы.

Замена масла в роботизированной коробке Опель. Замена масла в коробке передач Опель Астра стоимость

Здравствуйте! В этой статье мы расскажем, как поменять масло в МКПП Опель Астра. Эта процедура очень проста, но если вы делаете это впервые, лучше сначала ознакомиться с нашим руководством. Итак, начнем.

Интервалы замены масла в МКПП Опель Астра J (H)

На Opel Astra J или H устанавливается механическая коробка передач F17, которая не требует обслуживания.Другими словами, масло в этой коробке не меняется и рассчитано на весь срок службы автомобиля. Об этом говорится в правилах обслуживания. И убедиться в этом можно, просто взглянув на саму коробку, на которой нет даже сливной пробки. Однако опыт показывает, что масло в любой коробке передач стареет и со временем теряет свои свойства. Это приводит к преждевременному износу деталей МКПП, что со временем грозит либо заменой агрегата в целом, либо его капитальным ремонтом.Чтобы всего этого не произошло, лучше вопреки указаниям производителя и официальных дилеров заменить жидкость для МКПП. Как это делается, мы расскажем ниже.

Что требуется для самостоятельной замены масла в МКПП Опель Астра H (J)?

Для начала нужно определиться с местом, где будут производиться работы. Хорошим вариантом будет гараж, оборудованный ямой. Все можно сделать на эстакаде. Или, на худой конец, можно использовать домкрат. Последний вариант не самый удобный, но может быть, если вы не боитесь трудностей.Мы выполнили все работы на яме.

Во-вторых, нам понадобятся инструменты для заливки и слива масла из коробки. Для заправки использовалась простая воронка и тонкий шланг, один конец которого вставлялся в заливное отверстие, а воронка просто вставлялась в другой. В результате получилось простое расширение воронки. Все для удобства. Для слива майнинга нам понадобится любая удобная емкость. Например, таз, разрезанная канистра, ПЭТ-бутылка от антифриза или воды. Загляните в гараж.Я думаю, что всегда что-то есть.

В-третьих, нам понадобятся инструменты. Это 10-дюймовая храповая головка и 19-дюймовый гаечный ключ с открытым зевом. Также вам понадобится плоская отвертка.

В-четвертых, нам понадобится новое масло в коробке и прокладка поддона дифференциала. Что касается масла, то для МКПП GM 80W вам понадобится 1,6 литра трансмиссионной жидкости, артикул 1940182.

Замена масла в МКПП Опель Астра

своими руками

1. Загоняем машину в яму, прогреваем двигатель и выключаем.Спускаемся под машину. Если на автомобиле установлена ​​защита двигателя, то демонтируем ее. Затем откручиваем 10 болтов крепления картера дифференциала. Держите контейнер для отходов под рукой, так как масло будет капать.

2. Когда масло перестанет течь, снимите старую прокладку и установите на ее место новую. Ставим все болты на место и протягиваем.

3. Откройте капот и отсоедините аккумулятор. Дополнительно потребуется разобрать аккумуляторную площадку.

4. Заливаем масло в коробку через сапун. Но для этого нужно его открутить. Берем ключ на 19 дюймов и откручиваем сапун. Вставляем шланг в образовавшееся отверстие, а в него воронку и заливаем примерно 1,5-1,6 литра трансмиссионного масла.

5. Проверить уровень масла по Контрольное отверстие. Поворачиваем руль до упора влево и находим контрольную пробку. Выворачиваем ее. В этот момент масло должно течь.Когда масло перестанет течь, заворачиваем контрольную пробку на место.

6. Установите на место сапун и аккумуляторную подушку. Подключаем аккум.

Вот и все. Замена масла в МКПП Опель Астра считается оконченной. В результате вы продлите срок эксплуатации МКПП, а также получите приятный бонус в виде снижения шума трансмиссии. Все, спасибо за внимание. И мы рекомендуем вам прочитать другие наши статьи.

Ремонт и компьютерная диагностика роботизированных коробок передач
(Easytronic, Izitronic) Opel (Робот Опель).

Электромеханический привод переключения передач и электрогидравлический выключатель сцепления были имплантированы в механическую коробку Opel. Все это управляется электронным блоком Easytronic, который по шине CAN согласовывает свою работу с ЭБУ, ДВС, АБС и др. Управление переключением передач осуществляется в автоматическом режиме или с помощью джойстика.

Новая коробка Opel получила название Izitronic и устанавливалась на Astra N, Zafira B, Meriva, Korsa и Vectra S.

Несмотря на очевидную простоту роботизированного бокса, Изитроник — это «вещь в себе». Как показала практика, стоимость обучения на вашем автомобиле легко может достигать значительных сумм. Признаки дилетантства — поменяем сцепление, а там будет видно, предложения по замене блока Isitronic (в ремонт не годится), оставьте машину — диагност будет в …, у нас неспециализированный Сервис Opel и мы делаем все автомобили, без дилерского сканера Tech3 (MDI) и доступа к базе данных GM.Вас должны насторожить раскладки сайтов, созданные «эффективными» менеджерами, где нет конкретики, но есть звонок: «звонок», скидки и т.д.

Самый частый вопрос — что такое адаптация точки зажима?

Адаптация точки поворота — это регулировочная работа (хорошее сцепление), которая позволяет роботу определять точку, в которой начинается передача крутящего момента от двигателя к коробке передач. Каждый, кто водил механика, знает, что неосторожно брошенное сцепление приведет к рывку и даже остановке ДВС, а не полностью выжатое сцепление — к выходу из строя механической части сцепления.Именно эту точку робот должен чувствовать (внутри блока находится датчик движения). Сканер вводит значение (мм) в блок управления Isitronic и работает вокруг этой точки в соответствии со своим алгоритмом. После адаптации субъективные впечатления от вождения улучшаются (сглаживаются рывки и скорость переключения передач).

Кроме того, хотелось бы добавить, что механизм самоподвода сцепления (коррекция точки заедания из-за износа диска сцепления) конструктивно реализован с помощью храпового механизма в корзине сцепления, но почему-то малоэффективен и только частично справляется с поставленной задачей.

Часто задаваемый вопрос — а после адаптации автомобиль может сломаться и самостоятельно не уехать из техцентра?

Ответ — нет.

Как часто вам нужно адаптироваться?

Каждые 15 тыс. Км. Стоимость адаптации точки захвата + замена жидкости в гидроприводе сцепления + считывание кодов неисправностей автомобилей с комментариями для Opel Astra N, Opel Zafira B, Opel Corsa D и Opel Vectra C = 1800 руб.
Meriva и Korsa C = 2000 рублей (тормозная жидкость входит в стоимость услуги).

Консультация диагноста

В пробках, чтобы избежать частого переключения, используйте кнопку «спорт» или переключитесь в ручной режим. Переведите джойстик в режим «N», если вы стоите на длинном светофоре. По возможности не заносить, есть вероятность, что помимо сцепления сгорит дорогой блок управления Easytronic. Поиграйте педалью газа — тогда переключение будет практически незаметным. Не оставляйте машину на склоне на передаче.

на 100% заметил, что снижение тягового ресурса происходит из-за злоупотребления режимом «снежинка».На 5000-30 000 км были машины с перегоревшим сцеплением.

Коробка Изитроник достаточно надежна и легко проезжает без ремонта более 100 тыс. Км. В случае неисправности на панели приборов загорается ошибка F, и довольно часто ремонт сводится к замене щеток, после чего столько же проехала машина Опель.

Наши специалисты освоили уникальную методику ремонта электронных блоков Изитроник (Easytronic) даже после неквалифицированного ремонта.На складе всегда есть запчасти для ремонта коробок Easytronic и для замены сцепления, что позволяет провести ремонт в кратчайшие сроки, сэкономив десятки тысяч (!!!) рублей.

Сегодня среди водителей-любителей иногда возникает путаница. Все трансмиссии, кроме простой механики, относятся к автоматам. Это касается классических автоматов, вариаторов и роботов. Однако роботизированная коробка передач скорее относится к разряду механических, автоматических трансмиссий.

Наши услуги

Наши автосервисы проводят работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Astra. Одна из востребованных операций — замена масла в МКПП (АКПП).

Помимо замены масла мы также выполняем следующие работы:

За годы практики мы выработали несколько принципов, которых четко придерживаемся.

1. Использование в работе профессионального инструмента и специализированного оборудования.
2. Прием специалистов на работу.В наших автосервисах мы доверяем ответственную работу только тем мастерам, которые имеют опыт работы в той или иной сфере.
3. Соблюдение оговоренных сроков ремонта. Мы стараемся максимально точно указать сроки выполнения работ, что позволяет клиенту планировать свое время.
4. Использование качественных расходных материалов и запчастей. Наша служба закупок работает только с проверенными поставщиками запчастей и материалов.
5. Справедливая цена. Перед началом работ создается смета, в которой детализируются выполненные работы, использованные материалы и стоимость каждого отдельного предмета ремонта.

Благодаря нашему профессиональному подходу к ремонту и обслуживанию автомобилей, многие автовладельцы сегодня выбирают нас.

Зачем нужна замена масла в МКПП и АКПП Опель Астра?

В автоматической коробке передач жидкость выполняет более сложную функцию. Помимо смазки и защиты, это еще и энергоноситель. Именно функция передачи энергии оказывает наибольшее влияние на нефть. В механических версиях коробки передач весь крутящий момент передается через шестерни.

Масло в МКПП выполняет следующие функции:

Чтобы понять, зачем нужно менять масло в роботизированной коробке передач, рассмотрим процессы, происходящие в ней при увеличении пробега.

1. Старение масла. Несмотря на относительно высокую стабильность свойств масляной основы и пакета присадок, любое масло со временем начинает стареть. Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.
2. Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур. В основном это происходит при значительном увеличении нагрузки на коробку или при заметном развитии шестерен с нарушением правильного зацепления. В пятне контакта зубов возникает сильное трение. В этом случае поверхность может нагреваться до нескольких сотен градусов, что вызывает термическое разрушение масла, находящегося в точке контакта.
3. Заполнение смазки продуктами износа шестерен.Процесс износа присутствует всегда. Масло только замедляет износ. Мелкие металлические частицы постепенно заполняют базовое масло, снижая его смазывающую способность и добавляя абразивные свойства.

СПРАВКА: На масляном поддоне производителем установлен магнит, который предназначен для улавливания металлических частиц, оторвавшихся от рабочих поверхностей. Однако этот магнит не может уловить и удержать на своей поверхности весь выпущенный объем металлической стружки, и часть ее продолжает циркулировать между шестернями, увеличивая скорость износа.

Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы МКПП. Это один из тех немногих случаев, когда рекомендация производителя скорее вредна, чем полезна. Скорее всего, это связано с маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склоняются к тому, что масло в МКПП нужно менять. Период между заменами примерно 100 тысяч километров. На этой отметке наблюдается небольшое снижение защитных и смазывающих свойств и довольно обильное забивание масла продуктами износа.

Робот-бокс Опель Астра: замена масла

В роботизированной коробке Опель Астра замена масла немного сложнее, чем в обычной механике. Для замены понадобится 1,6 л масла и прокладка под поддон.

ССЫЛКА: Оригинальное трансмиссионное масло для роботизированных коробок рассматриваемого транспортного средства продается в емкостях объемом 1 литр. Поэтому в любом случае придется покупать 2 банка.

Процедура замены масла в роботизированной коробке Опель Астра предполагает демонтаж поддона, так как сливной пробки на этой модели нет.Это позволяет проверить состояние рабочих механизмов МКПП. Для опытного специалиста по КПП визуальный доступ к валам и шестерням позволяет достаточно точно оценить состояние рабочих узлов.

При замене проверяется содержание отработанного масла и наличие сколов на магните. Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправностях трансмиссии.

Если в процессе замены будут обнаружены какие-либо дефекты, водитель будет проинформирован об этом.Ящики роботов достаточно легко и относительно безболезненно ремонтировать на элементарных стадиях неисправности. Если упустить момент и довести МКПП до предельного состояния, то зачастую ремонт становится невозможным. Поможет только замена коробки на новую. А это дорогостоящий и трудоемкий процесс.

Стоимость замены масла в коробке передач Опель Астра

Традиционно окончательная стоимость замены складывается из затрат на работу и материалов. В случае замены масла в МКПП используются следующие материалы:

• масло трансмиссионное;
• футеровка поддона;
Герметик
• (при необходимости, в зависимости от состояния контактирующих поверхностей).

Иногда водители решают сэкономить на замене и приобрести менее дорогое неоригинальное масло. За счет этого конечная стоимость будет ниже, но впоследствии такой подход может сказаться на ресурсе РКПП.

ВАЖНО! Иногда автовладельцы покупают масло с меньшей вязкостью. Якобы это масло позволяет экономить топливо зимой за счет снижения внутреннего сопротивления в коробке. Зимой это действительно так. Однако летом маловязкое масло становится слишком жидким и обеспечивает меньшую защиту и смазку трущихся поверхностей, что ускоряет износ и сокращает срок службы коробки передач.Так что это решение весьма сомнительно с точки зрения экономии и здравого смысла.

МКПП и робот робот Опель Астра: замена масла на КПП профессионалами

Сегодня водители-любители иногда находят недоумение. Все коробки передач, за исключением простой механики, называются автоматами. Это касается классических автоматов, вариаторов и роботов. Однако роботизированная коробка передач , скорее всего, относится к категории механических, автоматических трансмиссий.

Наши услуги

В наших автосервисах выполняются работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Astra. Одна из требуемых операций — замена масла в МКПП (АКПП).

Помимо замены масла, мы также выполняем следующие работы:

За годы практики мы выработали несколько принципов, которых четко придерживаемся.

1. Использование в работе профессионального инструмента и специализированного оборудования.
2. Найм профессионалов. В наших автосервисах мы доверяем ответственную работу только тем мастерам, которые имеют опыт работы в той или иной сфере.
3. Соблюдение оговоренных сроков ремонта. Мы стараемся максимально точно определять сроки работы, что позволяет клиенту планировать свое время.
4. Использование качественных расходных материалов и запчастей. Наша служба доставки работает только с надежными поставщиками запчастей и материалов.
5. Справедливая цена. Перед началом работ создается расчет, в котором подробно описаны работы, используемые материалы и стоимость каждой отдельной ремонтной станции.

Благодаря нашему профессиональному подходу к ремонту и обслуживанию автомобилей, многие автовладельцы сегодня выбирают нас.

Почему необходимо менять масло в МКПП и АКПП на Опель Астра?

Замена масла в F17.

Замена масла в F17 OPEL ASTRA H

Моя страница в ВК: Группа: По вопросам сотрудничества пишите в ВК.

Чтобы понять, зачем нужно менять масло в роботизированной трансмиссии, рассмотрим процессы, происходящие в ней с увеличением пробега.

1. Старение масла. Несмотря на относительно высокую стабильность свойств масляной основы и упаковки присадок, любое масло со временем стареет. Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.
2. Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур. В основном это происходит, когда нагрузка на коробку передач значительно увеличивается или если шестерни явно выступают и нарушается правильное включение.В месте контакта зубьев возникает сильное трение. В этом случае поверхность может нагреваться до нескольких сотен градусов, что приводит к термическому разрушению масла, находящегося в точке контакта.
3. Смазка зубчатых передач износостойкими продуктами. Процесс износа присутствует всегда. Масло только снижает уровень износа. Мелкие металлические частицы постепенно заполняют масляную основу, снижая ее смазывающую способность и добавляя абразив.

Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы МКПП.Это один из немногих случаев, когда рекомендация производителя скорее вредна, чем полезна. Скорее всего, это связано с маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склонны считать, что масло в RCPP стоит заменить. Период между заменами около 100 тысяч километров. На этом знаке наблюдается небольшое снижение защитных и смазывающих свойств и довольно обильное загрязнение масла продуктами износа.

Коробка-робот Opel Astra: замена масла

В коробке Robot Car Opel Astra замена масла немного сложнее, чем в обычной механике.Для замены понадобится 1,6 л масла и прокладка под поддон.

Порядок замены масла в роботизированном боксе Опель астра предусматривает демонтаж поддона, так как на данной модели нет сливной пробки. Это позволяет проверить состояние рабочих механизмов FPRC. Опытный мастер, профессионально занимающийся редукторами, визуальный доступ к валам и шестерням позволяет точно оценить состояние рабочих узлов.

При замене проверьте содержание отработанного масла и наличие сколов на магните.Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправности коробки передач.

Если в процессе замены обнаруживаются какие-либо дефекты, об этом сообщается водителю. Коробчатые роботы относительно легкие и относительно безболезненно ремонтируются на элементарных стадиях отказа. Если упустить момент и довести ПКПП до окончательного состояния, то зачастую ремонт становится невозможным. Поможет только заменить коробку на новую. А это дорогостоящий и трудоемкий процесс.

Стоимость замены масла Опель Астра

Традиционно окончательная стоимость замены состоит из выполненных работ и стоимости материалов.В случае замены масла в PPGP используются следующие материалы.

Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур. Для опытного специалиста по КПП визуальный доступ к валам и шестерням позволяет достаточно точно оценить состояние рабочих узлов.

OPEL CORSA D isitronic робот прокачка сцепления робота Opel Corsa. Опель Корса Б Замена масла …

Как правило, замена жидкости производится через каждую тысячу километров.

При переключении в автоматический режим программа зимнего вождения приостанавливается. Соблюдение оговоренных сроков ремонта.

Для предотвращения их падения с накладок рекомендуется: Режимы работы роботизированной трансмиссии Opel: трансмиссия автоматически переключает автомобиль на повышенную или понижающую передачу, в том числе в зависимости от положения педали газа акселератора. как температура каталитического нейтрализатора. Проблема заключается в следующем: при более высоких оборотах он автоматически переключается на более низкую или более высокую передачу.

Опель Астра Н 1.6 замена масла в МКПП

Блокирует возникающие ошибки, то есть не даст переключиться на вторую на повышенной скорости. Зима — аналогична АКПП, но движение начинается на второй передаче. Спорт — встречается на некоторых моделях, очень редко. Считается, что при быстром разгоне переключает передачи в ускоренном режиме. Kick-down — позволяет коробке, когда педаль акселератора полностью нажата до упора, быстрее понижать передачу автомобиля, чтобы обеспечить более быстрое ускорение.

Рычаг переключения передач В isitronic роль рычага переключения передач выполняет автоматический рычаг, подключенный к блоку управления через интерфейс. Вы можете упростить себе задачу и приобрести рулевую колонку для автоматического переключения передач.

В этом случае сигнал передается по шине от рулевой колонки на блок управления коробкой передач. Переключение скоростей в isitronic всегда сопровождается максимальным переключением селектора, вплоть до упора. После этого селектор автоматически вернется в среднее положение. Поэтому стоит обратить пристальное внимание на показатель включенной передачи.

Ответы (1)

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски. Теперь вы сами можете удалить любую царапину с кузова автомобиля всего за 5 секунд.

После запуска автомобиль автоматически переходит в нейтральный режим, из-за чего процедура запуска может быть отложена. Easytronic обеспечивает расход топлива. Пуск. Чтобы привести автомобиль с Isitronic в действие, нажмите педаль главного тормоза, установите коробку передач в автоматический режим.

Если зима — вторая передача A2.

Создайте аккаунт или войдите в систему, чтобы комментировать

После отпускания педали тормоза автомобиль должен завестись. Движение с места возможно, но только при условии нажатия педали акселератора сразу после включения скорости. Запуск двигателя OPEL Дальнейшее переключение передач происходит автоматически, в зависимости от количества оборотов двигателя.

Если установлен ручной режим, то переключение передач осуществляется вручную. Если обороты двигателя низкие, блок управления роботом автоматически переходит в ручной режим на пониженной передаче.

Измерение уровня и заливка масла

Это помогает избежать остановки двигателя. Масло в МКПП выполняет следующие функции: Чтобы понять, зачем нужно менять масло в роботизированной коробке передач, рассмотрим процессы, происходящие в нем при увеличении пробега. Несмотря на относительно высокую стабильность свойств масляной основы и пакета присадок, любое масло со временем начинает стареть.Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.

Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур. В основном это происходит при значительном увеличении нагрузки на коробку или при заметном развитии шестерен с нарушением правильного зацепления.

В пятне контакта зубьев возникает сильное трение. В этом случае поверхность может нагреваться до нескольких сотен градусов, что вызывает термическое разрушение масла в месте контакта. Заполнение смазки продуктами износа шестерен.

Процесс износа присутствует всегда. Масло только замедляет износ. Мелкие металлические частицы постепенно заполняют базовое масло, снижая его смазывающую способность и добавляя абразивные свойства. На масляном поддоне производителем установлен магнит, который предназначен для улавливания металлических частиц, оторвавшихся от рабочих поверхностей.

Однако этот магнит не может уловить и удержать на своей поверхности весь выпущенный объем металлической стружки, и часть ее продолжает циркулировать между шестернями, увеличивая скорость износа.Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы МКПП.

Это один из тех немногих случаев, когда рекомендация производителя скорее вредна, чем полезна. Скорее всего, это связано с маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склоняются к мнению о необходимости замены масла в МКПП.

Период между заменами составляет примерно тысячи километров. На этой отметке наблюдается небольшое снижение защитных и смазывающих свойств и довольно обильное засорение масла продуктами износа.

Для замены потребуется 1,6 л масла и прокладка под поддон. Оригинальное трансмиссионное масло для роботизированных боксов рассматриваемого транспортного средства продается в емкостях объемом 1 литр. Поэтому в любом случае придется покупать 2 банка.

Процедура замены масла в роботизированной коробке Опель Астра предполагает демонтаж поддона, так как сливной пробки на этой модели нет.Это позволяет проверить состояние рабочих механизмов МКПП. Для опытного специалиста по КПП визуальный доступ к валам и шестерням позволяет достаточно точно оценить состояние рабочих узлов. При замене проверяется содержание отработанного масла и наличие сколов на магните.

Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправностях трансмиссии. Если в процессе замены были обнаружены какие-либо дефекты, водитель будет проинформирован об этом. Ящики роботов достаточно легко и относительно безболезненно ремонтировать на элементарных стадиях неисправности.

Aisin AW TF-81SC: энергичный ветеран

1. Журнал AKPPro
2. Архив
3. декабрь 2017 г. (# 7)
4. Aisin AW TF-81SC: энергичный ветеран

Владимир Насонов
Специалист по ремонту АКПП

Японская компания Aisin AW создала TF-80SC почти 15 лет назад. Агрегат предназначен для переднеприводных и полноприводных автомобилей с установкой двигателя восток-запад.Поэтому трансмиссия достаточно компактна — ее длина всего 358 мм. Чтобы иметь шесть передач в таком ограниченном пространстве, конструкторы использовали редуктор типа Lepelletier (см. «AKPPro» №3, стр. 18). Эта трансмиссия, предназначенная для передачи достаточно высокого крутящего момента, устанавливается на модели различных классов автомобилей — С (OpelAstra, Chevrolet Cruze), Е (Volvo S80), а также на внедорожники (Mazda CX-7 и CX-9) и минивэны. , или многоцелевые автомобили (Renault Espace). Эти трансмиссии работают с двигателями от 1.От 9 до 4,4 л, ограничение крутящего момента 450 Нм.

Некоторые производители использовали специальную маркировку для этой трансмиссии — AF21 (TF-81SC) для Ford и AF40-6 (TF-80SC) для Ford и GM, AM6 для Peugeot и Citroen, AW6A-EL для Mazda. У них есть небольшие отличия в конструкции — а именно в гидроблоках (к тому же могут быть разные варианты для одной модели автомобиля), а TF-81SC отличается от TF-80SC количеством фрикций.

В 2010 году эта трансмиссия была немного модернизирована.В результате были устранены некоторые «врожденные» нарушения и неудачи. Рассмотрим трансмиссию Land Rover Freelander 2 (рис. 1, 2) с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

Гидротрансформатор TF-81SC

Основным источником проблем для владельца TF-81SC обычно является гидротрансформатор и гидроблок. И в большинстве случаев проблема связана с перегревом трансмиссии и нечастой заменой масла.

В результате модернизации гидротрансформатор получил дополнительные амортизирующие пружины.Кроме того, нижняя поверхность его задней крышки стала толще со стороны поршня блокировки трансмиссии (рис. 9). Усиление поверхности снижает деформацию и изменение формы днища, что часто имело место в гидротрансформаторах первого поколения. Из-за такой деформации фрикционный материал изнашивался неравномерно (рис. 12). И хотя в современных трансмиссиях эта проблема устранена, фрикционный диск по-прежнему интенсивно изнашивается — но теперь износ равномерный. Его все равно нужно менять, но реже, чем раньше.

Иногда разваливается подшипник обгонной муфты (рис. 13). Такое случается нечасто, и причина тому — перегрузка. В основном это происходит в трансмиссиях, работающих с дизельными двигателями — такие двигатели имеют тенденцию развивать высокий крутящий момент даже на низких оборотах. Оригинальный подшипник отдельно не поставляется, его можно снять только с бывшего в употреблении гидротрансформатора. Устанавливаем новые подшипники Sonnax, также эти компоненты других производителей.

Я часто встречал трансмиссии, в которых втулка масляного насоса проворачивалась (или проскальзывала) (рис.14 (IMG_4281), 15 (IMG_4282)), потому что он прилип к ступице передней крышки гидротрансформатора из-за перегрева. Это привело к утечке масла, и, если неисправность не устранить, вся трансмиссия могла выйти из строя. При низком уровне масла насос всасывал воздух, издавая характерные гудящие звуки. И, естественно, при осмотре течь хорошо видна.

Насос подлежит восстановлению только при условии исправности ротора: необходимо тщательно его осмотреть, поскольку это первая деталь, на которую влияет масляное голодание. Если на роторе есть признаки поломки или серьезного износа, необходимо заменить насос в сборе — не обязательно на новый, подойдет и старый, если он в отличном состоянии.

Масло и фильтр TF-81SC

В руководствах для автомобилей, оснащенных TF-81SC и TF-80SC, можно указать, что масло в этой трансмиссии предназначено на весь срок ее службы. Однако в наших условиях замена масла хотя бы раз в год или два значительно снизит вероятность выхода из строя.Дело в том, что эта коробка очень чувствительна к характеристикам жидкости, поэтому рекомендую менять масло каждые 20–30 тысяч км.

Масло загрязняется, и это хорошо видно по его цвету: на рис. 16 вы видите свежее масло, отработанное, но все еще пригодное для использования, и отработанное масло, которое давно следовало заменить.

Коробка передач со свежей жидкостью менее подвержена перегреву — новое масло лучше отводит тепло. Конечно, в TCM есть режим защиты, который при достижении температуры 129 C в большинстве случаев блокирует гидротрансформатор, но для аварийных режимов трансмиссию лучше не доводить.

Периодичность замены масла зависит от режима и условий работы. В случае регулярных поездок в большом городе со всей его ужасающей загруженностью или при агрессивной езде (с резким ускорением и резким торможением) жидкость можно превратить в никчемный мусор за 10 тысяч км. С другой стороны, при длительных поездках без резкого ускорения масло прослужит в несколько раз дольше.

Для замены масла рекомендуются оригинальные трансмиссионные жидкости Aisin AW — AW-1 или Toyota WS.Также смело используйте их аналоги — например, полусинтетические масла ATF Ravenol T-IV и Mobil (или Esso, поскольку они принадлежат одной компании) 3309.

Масляный фильтр (рис. 6, 24, на ваше усмотрение) устроен таким образом, что для его замены необходимо разобрать трансмиссию и частично разобрать ее. Своевременная замена масла помогает поддерживать фильтр в относительной чистоте и дает возможность выиграть время, прежде чем замена фильтра станет неизбежной.

Гидроблок TF-81SC

После модернизации гидроблок поменялся полностью — разницу можно увидеть, как говорится, невооруженным глазом (рис. 4 и 5). Однако следует учитывать, что гидроблоки для разных моделей автомобилей тоже разные.

В коробках передач, разработанных до 2010 года, было много проблем, связанных с износом компонентов. После их модернизации многие проблемы были решены, не в последнюю очередь из-за уменьшения количества механических клапанов. Однако решить все проблемы инженерам не удалось. В средней части гидроблока, где расположен клапан блокировки гидротрансформатора (рис.17), чрезмерный износ корпуса корпуса клапана, а также блокировки клапан сам по себе является возможным. Причины могут быть разные: грязное масло (или неправильный выбор типа масла, так как клапаны рассчитаны на конкретные характеристики трансмиссионной жидкости), а также перегрузка. Износ становится очевидным в движении, когда не происходит блокировки гидротрансформатора, поэтому ускорение становится хуже и увеличивается расход топлива.

Иногда при трогании с места после отпускания педали тормоза автомобиль не движется в течение секунды или двух, а затем резко срывается с места. В некоторых моделях (например, Opel Astra) такое поведение может быть вызвано включенным нейтральным режимом, что является нормальным явлением. Однако в моделях, где эта функция не предусмотрена, например, в Volvo и Land Rover это указывает на неисправность гидроблока. Корень проблемы может быть в электромагнитном клапане или поршнях. Иногда это вызвано отказом программного обеспечения ЭБУ коробки передач.

Кстати, в некоторых нередких случаях перепрошивка (или обновление) TCM устраняет некоторые проблемы.

Неисправные соленоиды легко идентифицировать с помощью диагностических кодов неисправностей (рис. 18). В корпусе клапана используются два типа клапанов: первый поднимает давление при повышенной силе тока, другой — наоборот. Однако износ рабочих поверхностей ухудшает работоспособность обоих.

Рис. 19 — Клапан регулирования давления с повышающим режимом; регулирующий клапан с понижающим режимом (там же)

Регуляторы давления, как и запорный клапан, также подвержены износу (рис. 20), что приводит к изменению их характеристик. В конце концов водитель чувствует несколько невнятное и нечеткое или, наоборот, слишком резкое и резкое включение некоторых передач. При обращении в автосервис клиенты жалуются на: рывки и пробуксовку при переключении передач при резком разгоне или торможении. Рывки могут наблюдаться и в исправной трансмиссии, если она еще не прогрета, но в прогретой трансмиссии не должно быть рывков, даже если вы сильно нажимаете на акселератор.

Верным признаком проблем с клапанами является увеличение частоты и интенсивности рывков при резком увеличении оборотов, без рывков при плавном разгоне.

Если вы чувствуете рывки постоянно и на любой скорости, причина может быть в механической части — износ или повреждение резиновых, тефлоновых, резинометаллических уплотнений или поршней.

Этот дефект также может быть связан с модулирующим клапаном в корпусе клапана. В новой версии TF-81SC есть только один клапан модуляции; в предыдущих версиях их было два: один срабатывал при падении давления, другой — при повышении давления. Тем не менее, основная причина — это электромагнитные клапаны, которые непосредственно отвечают за включение определенной передачи.

Для решения проблемы гидроблока недостаточно его помыть и почистить, как многие считают (и делают). Очистка гидроблока способна устранить некоторые симптомы на короткий период времени, но не решит проблему. И в итоге клиент вернется к вам — или обратится в другой автосервис. Необходимо профессионально подходить к диагностике, а также использовать качественные запчасти, а иногда и очень дорогое оборудование.Настоятельно рекомендую использовать оригинальное оборудование от известных производителей и специальное программное обеспечение для диагностики и адаптации после ремонта. При выборе убедитесь, что приобретаемая вами версия ПО поддерживает адаптацию. Для полноценной адаптации требуется несколько часов езды в различных режимах и режимах.

Соленоиды OE не продаются отдельно, поэтому вам придется заменить корпус клапана в сборе. Иногда дешевле заменить только клапаны, хотя это может потребовать использования специальных инструментов и приспособлений (рис. 21).

Есть несколько вариантов: если все клапаны изношены, как это часто бывает после агрессивной езды, общая стоимость ремонта (включая детали, специальный инструмент и работы) может превышать стоимость замены гидроблока в сборе. При плавном разгоне обычно изнашиваются только три-четыре клапана.

Как правило, клиенты говорят, что заботятся о своем автомобиле с особой тщательностью и поломка незначительна. Но многие из них пока далеки от искренности. Важно заранее предупредить клиентов, что окончательно стоимость ремонта определится только после разборки трансмиссии.

Еще одна вероятная причина проблем — попадание антифризной смеси из системы охлаждения двигателя внутрь трансмиссии. Это приводит к отслаиванию и отслаиванию фрикционного материала (рис. 22). В старой трансмиссии за годы эксплуатации материал может изнашиваться просто из-за возраста, но проникновение антифриза в трансмиссию многократно ускоряет процесс.

Иногда горит и сцепление (рис. 23). Обычно причиной является низкий уровень масла из-за утечек или неправильной эксплуатации.

Механический блок TF-81SC

Сами планетарные передачи в этих трансмиссиях практически не выходят из строя. Это может случиться только при сильных перегрузках.

Однако в трансмиссиях, устанавливаемых на такие внедорожники, как Mazda CX-7 и CX-9, часто возникают сбои в подключении раздаточной коробки к дифференциалу. Кажется, что со временем смазка, нанесенная производителем, стирается, что приводит к выходу из строя шлицевого соединения.Пути решения проблемы включают замену дифференциала в сборе или его восстановление — наплавку металла, термообработку и нарезку новых шлицев.

Инструкция по эксплуатации

Как почти все автоматические трансмиссии, агрегат Aisin AW не любит прогары и пробуксовку колес, а также агрессивную езду в течение длительного периода времени. Я уже упоминал, что TF-81SC и TF-80SC подвержены перегреву.Экстремальные режимы работы сначала приводят к изменению характеристик трансмиссии — в ответ на команды TCM, — а затем электронный блок транспортного средства больше не может ограничивать обороты. Тем не менее, не стоит рассчитывать на электронный «мозг» для спасения трансмиссии, потому что многие решительные водители могут преодолеть этот тип защиты и тем не менее повредить трансмиссию.

Даже самые «тяжелые» версии этой трансмиссии рассчитаны на передачу крутящего момента до 440–450 Нм.Таким образом, если автовладелец увеличивает объем двигателя (например, путем чип-тюнинга), а крутящий момент превышает максимальный порог, срок службы трансмиссии существенно сокращается.

Трансмиссия также чувствительна к высоким температурам. Своим клиентам я рекомендую зимой сначала слегка прогреть двигатель, установив рычаг селектора в положение P, а затем переключить его в положение D и удерживать автомобиль на тормозе около минуты или немного больше. Только после этого следует начать движение очень медленно и плавно первые 15 или 20 км, пока трансмиссия не прогреется.

Бережное отношение к трансмиссии позволяет продлить срок ее службы и снизить вероятность выхода из строя.

Примечание автора:

Всегда важно помнить, что в современном автомобиле все агрегаты взаимосвязаны друг с другом. Позвольте привести пример. Однажды у нас был клиент с давним автомобилем Volvo XC90 — пробег был более 200 тысяч км. Его жалоба заключалась в том, что при превышении скорости 80 км / ч загорался индикатор отказа трансмиссии. Сканер сообщил о неисправности соленоида блокировки гидротрансформатора.Восстановили гидроблок, но ничего не изменилось! После короткой поездки сообщение о сбое передачи все еще появлялось. Клиент настаивал на том, что неисправность возникла не так давно и других проблем с машиной не было.

Однако после тщательного осмотра выяснилось, что датчик положения колеса вышел из строя. Автовладелец сказал, что ездил так давно, потому что этот датчик предназначен для корректной работы систем стабилизации, в которых он, как опытный водитель, не нуждается.Замена датчика обошлась довольно дорого, около 15 000 рублей, поэтому решил сэкономить. Однако мы настояли на его замене, после чего сообщения об отказе AT прекратились! Итак, нужно искать неисправность в автомобиле в целом, используя комплексный подход, имея в виду возможную взаимосвязь и взаимозависимость всех узлов и систем автомобиля.

Загорелся Opel Corsa f. Opel Corsa: горит ошибка F: что означает

История владельца Opel Astra H GTC — поломка.вся электрика исправна, магнитола, фары, освещение, все в порядке, но не заводится!

1) Проверял стоп-сигналы, все горит!

2) Удаление клеммы АКБ не помогло (

Кто что подскажет, может есть вариант реанимировать машину и погонять в сервис!

А в САО нормальная служба?

Жду ваших комментариев!

Opel Astra GTC 2008, бензиновый двигатель 1.6 л., 116 л.с. сек, передний привод, роботизированная КПП — поломка

Комментарии 28

добрый день! Проблема вот в чем. STTI — Opel Insignia не заводится — Видеорепортажи из мира науки и т. Д. Полная замена масла в автомате Opel Astra j не представляет никаких сложностей и может быть легко произведена самостоятельно. Обзорная онлайн видеолента с фильмами и роликами по теме: Не запускается Opel Insignia. Злой F на приборке после замены щеток в приводе.STTI — Opel Antara не заводится — Видеоотчеты из мира науки и т.д. Прокачали сцепление, адаптировали, тренировали. Что делать, если Opel не заводится Проехав 300 метров, загорается F. Поэтому если опель астра не заводится. Якорь в актуаторе крутится без проблем. специально не заводится — Астра F — Опель. Опель астра ф универсал как снять торпеду. Помогите советом Опель Виваро двое суток не заводится. Но когда F исчезает, на приборке ничего не горит. Не работает бензонасос в Opel Astra Gee (решено) — 2 ответа Не запускается, не крутится стартер, мигает чек (Изоляция проводов) Фильм по теме не запускается Opel Antara.После нажатия на педаль тормоза якорь прокручивается и F снова загорается. Почему не заводится Opel Astra H: выяснить причину и устранить. Чего я не делал! И вот самое интересное! Включаю зажигание, горит F, беру ключ на 9, откручиваю штуцер прокачки сцепления и… горит N! Завожу машину, езжу на ней, но после выключения снова загорается F, пока я снова не откручиваю штуцер для прокачки. Ошибка 1607 и некоторые другие, затем это обучение не удалось, и ошибки появляются по очереди, одна за другой.Помогите! Может кто сталкивался ?! Как победить ?! Заранее спасибо.

Ремонт Изитроник Опель Астра H 2006 г.в., коробка Изитроник на F, машина не заводится, Раменское

Ремонт Изитроник Opel astra H 2006 г.в. в Раменском. Коробка Isitronic opel

Буква «F» на панели Opel Corsa «C» 2005 года

Загорелась буква « F » на панели приборов. Opel Corsa «C» 2005 г. Скорее всего вышли из строя щетки мотора робота…

Езжу OPEL astra h GTC 2007, пробег 196000

Сами трубы и шланги?

Если полагаться на симптомы и ошибку P1607, то, скорее всего, это неисправность привода сцепления.

Отвинчиваете штуцер, ошибка пропадает, и вроде нигде ничего не пропало.

ребята подскажите, может еще кто сталкивался, дело в том, что F горит, машина заводится а рычаг КПП вообще не реагирует. Коробка — это робот.что делать?

Скорее всего сцепление закрыто.

сцепление, выжимной, корзина, сальник и жижа в баке Изик поменяли!

Тогда может потребоваться замена щеток блока управления Изитроник.

отлично) Купил запчастей аж за 20000) а мне понадобилось всего 50 рублей на 2 щетки для генератора КамАЗ

Проверь ошибки с педалями, по ним сразу будет понятно, что с машиной.

Думаю, ничего страшного.В Москве спрашивают от 8 до 12. Просто поясните, что сюда входит. Блок Изик снимается и открывается. Он показывает состояние щеток. Там нужны специальные кисти — не все подходят. Что-то связано с сопротивлением щеток. Сами щетки стоят копейки. Но блок не подходит для ремонта — он будет заменен модульно и стоит как чугунный мост (новый). Поэтому умельцы меняются — туда наклеивают новые кисти. После замены блока isitronic необходимо прокачать тормозную жидкость и произвести адаптацию isitronic.Это важно. В принципе ничего сложного, но без снаряжения самому не прокачать. А если не умеете делать самостоятельно, платите лучше — это обойдется дешевле, чем восхождение без опыта.

Думаю, что износ щеток диагностируется Сканером — как отсутствие связи с мотором ISIC (позвольте мне поправить, если я ошибаюсь).

Вот что нашел поиск: (текст не мой)

Подготовительные работы:

1. Если автомобиль находится на нейтрали, отбуксируйте его домой,

2.если на передаче — откройте мануал, в нем описано, как выключить сцепление (вынуть заглушку из блока, отверткой повернуть болт по часовой стрелке до упора, но осторожно — сцепление выдавлено) и … буксировать его Главная.

Удаление блока:

1. отсоединить и вынуть аккумулятор, отсоединить пластину аккумулятора, отогнув ее проводами вверх.

2. Отсоедините разъемы от блока вверху и внизу слева, для этого необходимо снять П-образный фиксатор разъемов вверху и внизу с помощью короткой отвертки соответственно.Хомутами придется пожертвовать.

3. Открутите болт крепления металлического шланга подачи тормозной жидкости к трансмиссии от расширительного бачка блока и снимите шланг с тройника на трансмиссии. Сначала открутите сапун на том же тройнике, чтобы сбросить давление.

4. Выкрутите болт крепления расширительного бачка блока и снимите бачок с рамы блока.

5. Откручиваем 4 болта крепления блока, аккуратно снимаем блок с машины.

Ремонт блока:

1. Снимите 4 болта крышки двигателя постоянного тока.

2. Снимите крышку, сняв ее с небольшим сопротивлением магнитным силам.

3. Обломать (затем суперклей) черные пластиковые щетки, упоры.

4. Загните лепестки над пружинами щеток и выньте пружины и щетки. Не потеряйте пружины.

5. Для замены выбрал медно-графитовые щетки от генератора Таврия (6. 5х5.8х15мм). Необходимые размеры 6.2×6,2×11 мм. Срезал лишнее, довел до нужного размера натфилом и маленьким ножиком. Ввод провода сбоку, как на оригинале. Протрите щетки тонкой (800-1000) ногой коллектор двигателя, затем протрите его спиртом. Коллектор нельзя тереть ногой, только тряпкой!

6. Очистите корпус двигателя и подшипник от нагара и угольной пыли.

Соберите в обратном порядке.

Сейчас буксирую машину в оф. на дисплее по-прежнему отображается символ «F» (защита активирована) и закажите услугу программирования блока управления коробкой передач.На станции расскажите правду о том, что вы сделали.

Также разобрать сам блок и смазать червяк и подпружиненную шестерню, но я думаю, что это совсем не обязательно. Вращение мотора «рывками» нормальное — у мотора два постоянных магнита.

Вот еще инфа из другого источника
Где-то на 100-150 тыс. Км пробега изнашиваются щетки электродвигателя отжима сцепления, ошибка P1607 — Clutch Actuator Position Control Error (ошибка управления положением исполнительного механизма сцепления). Изитроник понимает, цена материалов 300 рублей, + работа … При покупке новых щеток: материал щеток должен быть медно-графитовый, потому что дает низкое электрическое сопротивление. На какой-то электроинструмент и т.п. ставить нельзя, потому что там либо просто графит (высокое сопротивление), либо сталь (убейте электродвигатель). При замене щеток НЕ сгибайте края щеткодержателя. На зажиме есть защелка. Идеально выдавливается швейной иглой. Снимается сам узел и сам держатель щеткодержателя, пружина и щетка.Размер кистей 6,2х6,2х10,0 мм, их 2 штуки. — Верх и низ. Для замены щеток не нужны специальные инструменты, только TORX. Сами щетки можно купить в Bosch 2 607 034 904. И да, щетки нужно тереть «по окружности». А затем проверьте контакт электронного блока с массой.
13. Электродвигатели в isitronic 3 шт. — муфта отжимная и 2 шт. переключать передачи.

Буква F на Opel загорается в случае любой ошибки, связанной с электроникой или трансмиссией.Сам по себе индикатор F не указывает на конкретную неисправность, а только сигнализирует о том, что где-то неисправность и нужна диагностика (F от немецкого Fehler, что означает ошибку).

Чтобы узнать код ошибки, необходимо подключить автомобиль к специальному диагностическому стенду, который с помощью лицензионных программ проверит все системы автомобиля и сообщит о неисправности. Это единственный способ точно определить, почему F загорелся на Opel Corsa.

Когда нет возможности доставить машину на СТО, можно попробовать посчитать ошибки самостоятельно.Для этого нажмите обе педали одновременно и подождите. Точные инструкции приведены в инструкции по эксплуатации. Однако самодиагностика может быть неточной из-за неисправности электроники.

Поэтому, обнаружив на Opel Corsa ошибку F, лучше сразу отвезти машину на СТО. Не рекомендуем заводить машину или брать ее на буксир — роботизированная коробка передач плохо переносит такой способ транспортировки.

В нашей компании работает служба доставки авто до вокзала.Стоимость доставки не выше, чем у других транспортных компаний, но при этом мы несем ответственность за сохранность вашего автомобиля, чего нет у многих перевозчиков.

В сервисном центре Opel-Robot диагностика проводится на профессиональном оборудовании под наблюдением опытных специалистов. Программное обеспечение, установленное на наших стендах, разрабатывалось с учетом специфики автомобилей определенной марки, поэтому если на вашем Opel Corsa горит F, отнесите машину к нам — мы гарантированно найдем ошибку и все исправим.

Что означает буква F на Opel Corsa

В большинстве случаев появление буквы F на панели Opel Corsa означает неисправность роботизированной коробки передач или обслуживающей ее электроники. А так как МКПП представляет собой сложный агрегат со множеством узлов, вариантов поломок может быть несколько.

Самовмешательство часто не дает результатов, а только усугубляет ситуацию. Выявить неисправность без специальных инструментов и диагностических программ непросто даже опытному технику — сломаться в КПП может что угодно.Вот лишь самые частые причины появления буквы F на Opel Corsa:

• Погасшие стоп-сигналы. Самая простая поломка, из-за которой, правда, может загореться знак ошибки.
• Тормозная жидкость в резервуаре Izitronic закончилась. Если вы наполните контейнер полностью, ошибка исчезнет.
• Изношены щетки электродвигателя сцепления. Когда щетки приходят в негодность, муфта перестает работать и скорости не переключаются.
• Батарея разряжена.Даже если машина заведется, заряда аккумулятора может не хватить для полноценной работы КПП. Замените или зарядите аккумулятор.
• Неисправен блок управления. Неисправный ЭБУ также может вызвать ошибку.
• Сломанное сцепление. Проблемы с диском сцепления блокируют работу коробки передач, на что указывает машина буквой F на панели.

Интересно, что неисправностей может быть несколько, из-за которых возникла ошибка. К нам часто обращаются клиенты, которые устранили одну из перечисленных поломок, но не смогли погасить злополучный F на панели.Разочарованные люди готовы платить любые деньги только за то, чтобы починить машину. Они даже не готовы покупать новый КПП, а это очень дорого.

А во многих сервисах действительно советуют менять коробку передач, не имея возможности разобраться в симптомах неисправности. Причина такой халатности не всегда в коммерциализме владельцев, хотя это не редкость, а в отсутствии опыта и отсутствии современного оборудования. В результате то, что можно было отремонтировать за минуту, превращается в огромные суммы и месяцы ожидания.

Опель-Робот — профессиональный ремонт по любительским ценам

Сервисный центр Opel-Robot проводит диагностику с использованием профессионального оборудования, разработанного специально для автомобилей Opel. На диагностических стендах работают опытные специалисты, досконально знающие устройство немецких автомобилей. Благодаря этому, если на вашем Opel Corsa загорится F, мы быстро выявим и устраним любую неисправность.

Стоимость диагностики и ремонта в нашем центре намного ниже, чем у официальных дилеров Opel, а качество обслуживания ни в чем не уступает. Для всех работ мы используем современное оборудование и оригинальные запчасти, которые храним прямо там — на СТО. Чтобы узнать о наличии компонентов или записаться на обслуживание, позвоните нашим операторам.

На автомобиле Opel ошибка F в большинстве случаев означает неисправность коробки передач — но что именно вышло из строя, узнать можно только после диагностики на профессиональном оборудовании. В инструкции к любой модели есть указания, как узнать код ошибки самостоятельно, но, в любом случае, вам придется отремонтировать на СТО.Поэтому, если на Opel горит F, не рискуйте — не пытайтесь ремонтировать машину самостоятельно. Принесите — мы все сделаем.

Московская компания «Опель-Робот» имеет все необходимое оборудование для диагностики и устранения неисправностей. Мы оперативно выясним, что с вашей машиной, и не только исправим, но и дадим долгосрочную гарантию, что этого не произойдет в будущем. При этом вам не нужно ждать несколько дней доставки детали — большая часть расходных материалов находится на нашем складе.

Что означает ошибка F на панели Opel

В зависимости от модели Opel ошибка F может означать разные неисправности. То, что подходит для Opel Astra, может не работать для Zafira или, скажем, Antara. Поэтому не существует универсального алгоритма, который подходил бы ко всем разновидностям Opel.

Но, тем не менее, распространенных причин ошибки для всех моделей 8.

1. Неисправность габаритных стоп-сигналов. Если один из них не работает, коробка передач перестает переключаться.
2. Разряженный аккумулятор.При запуске двигателя ЭБУ проверяет реакцию привода, и, если он застревает из-за низкой силы тока, компьютер выдает ошибку. Также важно следить за тем, как зажимы затягиваются.
3. Конденсат на приводе коробки передач. Зимой привод коробки передач замерзает и поэтому не может быть включен.
4. Неисправные датчики АБС. Когда ЭБУ isitronic не получает данные от одного из датчиков АБС, автомобиль сообщает об этом с ошибкой на панели.
5. Проблемы со сцеплением.В крупных городах с большой загруженностью рекомендуется проверять сцепление с интервалом 15 000 км и более.
6. Не родной ЭБУ. Редкое явление, которое практически не встречается.
7. Изношены щетки серводвигателя коробки передач. Чаще всего неисправность появляется после 150 000 км пробега. Диагностировать эту поломку можно только с помощью специального оборудования.
8. Необработанная эксплуатация. При длительной агрессивной езде — рывками, рывками, резким падением педали тормоза — коробка передач изнашивается, и автомобиль сигнализирует об этом ошибкой F.

Как видите, буква F на Опеле загорается по разным причинам. Причем с АКПП эти причины могут быть связаны лишь косвенно. Все индивидуально. Буква F на панели означает, что проблема с машиной, но в чем именно проблема, нужно выяснить с помощью компьютерной диагностики.

Да, вы можете заменить стоп-сигналы самостоятельно, но только квалифицированный техник может использовать профессиональный инструмент для ремонта сервопривода или установки новых щеток на двигатель. Поэтому при появлении на вашей панели ошибки F не пытайтесь ремонтировать машину самостоятельно, вызовите специалистов.

Работайте с профи и проблем не будет

Сервисный центр Opel-Robot проводит компьютерную диагностику любых автомобилей Opel. Корса, Астра и Антара. Фронтера, Мокка и Омега. Независимо от того, какая у вас модель, у нас есть все необходимое, чтобы выявить любую проблему и быстро ее устранить. Запчасти для большинства моделей мы храним прямо на СТО — и те редкие детали, которых нет на месте, мы привезем через день-два.

Машина заглохла и не заводится? Отказался от АКПП? Позвоните нашему мастеру. У нас действует услуга «Выезд на место», которая подразумевает ремонт автомобиля на месте поломки. СТО на колесах оснащена всем необходимым оборудованием — мастер на месте выяснит, в чем причина неисправности, и устранит ее. Причем денег возьмет не больше, чем если ремонтировать на станции. Остались вопросы? Вызов.

Замена сцепления на робот Тойота Королла и механика. Замена робота сцепления на Тойота Королла: наглядная инструкция

Замена сцепления Toyota венчик с роботом Переключение передач. Все много слышали о том, что робот на Toyota очень капризен и его следует избегать.

Если вы зашли на этот сайт, то видимо вы являетесь владельцем данного автомобиля и вам нужна квалифицированная помощь.Я постараюсь вам все четко описать.

Прежде всего в ММТ выходит из строя сцепление. Средний пробег сцепления по нашей практике составляет 70 — 90 тысяч пробега. Все зависит от интенсивности вождения и условий эксплуатации автомобиля. При езде по городу пробег меньше, так как сцепление работает постоянно. Но при использовании в междугородном режиме он больше.

Есть несколько советов по продлению срока службы сцепления. Первый — переключать ММТ на нейтраль при остановках на длинных светофорах и в пробках.Это снизит нагрузку на привод сцепления и само сцепление. Во-вторых, не водите агрессивно. Сцепление отвечает за всю нагрузку при переключении передач. И третье — время от времени стоит ездить в режиме МКПП. Блок управления со временем запоминает ваш стиль вождения и будет пытаться повторить его в автоматическом режиме.

Меняйте масло на ММТ каждые 60 тыс пробега. Замена масла в ММТ производителем не предусмотрена. Он рассчитывает его на весь срок службы — 100 тысяч километров.На практике возникают проблемы с ММТ.

Механические неисправности коробки передач MultiMode.

Механический отказ — это механический износ деталей сцепления. В основном износ и перегрев сцепления, , при котором сцепление теряет свою функциональную способность. Главный признак неисправности сцепления — пробуксовка. Это приводит к потере крутящего момента на высоких оборотах или при резком пуске … В случае механической неисправности система включается в аварийный режим и сбрасывает трансмиссию в нейтральное положение. Отображает код ошибки P0810. Для устранения неисправности нужно заменить комплект сцепления, в который входят корзина, диск сцепления и выжимной подшипник.

Хруст в ММТ при переключении со второй передачи на третью … Это связано с износом синхронизатора третьей передачи. Отчасти причины не в своевременной замене масла, в неспособности адаптировать сцепление или в ее нарушении. В запущенной версии это приводит к выходу из строя коробки передач включения третьей передачи и механизма выбора передач.

Гул от MMT при движении автомобиля. Из-за несвоевременной замены масла или его утечки выходят из строя подшипники первичного и вторичного валов. Устранено заменой задних подшипников первичного и вторичного валов.

Электрические неисправности коробки передач MultiMode.

Неисправности в электросистеме данной коробки передач выражаются в нескольких вариантах. Первый — неисправность в настройке или инициализации сцепления. Типичные признаки — рывки в начале. Второй — возврат в нейтральное положение при перегреве сцепления. На дисплее загорается красный значок в виде шестеренки, указывая на неисправность трансмиссии. Через некоторое время система снова заработает. При проведении диагностики по коду ошибки можно узнать характер неисправности. Рассмотрим парочку самых распространенных. Первый — это P0810 — ошибка управления положением сцепления Эта ошибка возникает как при механическом выходе из строя сцепления, так и при отказе электроники. Ошибка P0900 — обрыв в цепи электродвигателя привода штифта привода. Эта ошибка напрямую указывает на обрыв цепи в проводке или отказ электродвигателя привода сцепления.

Приводной двигатель заменяется отдельно. Стоимость мотора 6000 руб.

Рассмотрим на практике, как заменить сцепление на роботе.

Для замены сцепления нам понадобится комплект сцепления — это диск с корзиной сцепления и выжимным подшипником сцепления. Желательно все в оригинале.

Отсоединяем разъем датчика массового расхода воздуха, зажимы воздуховода и защелки крышки корпуса воздушного фильтра . .. Затем откручиваем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.

Откручиваем болт крепления подушки КПП, но не снимаем. Отсоедините все разъемы от КПП. Затем откручиваем болты верхнего крепления.

Откручиваем гайки ступицы и крепления шаровой опоры к рычагу снятия приводных валов.Предварительно слейте масло из коробки передач.

Откручиваем подушку передней опоры КПП и вынимаем приводные валы из коробки для удобства демонтажа КПП.

Устанавливаем упорные стойки на коробку передач и двигатель так, чтобы она не провисала и немного приподнимаем коробку передач для снятия верхнего болта крепления коробки передач, который мы заранее открутили сверху. Как видно на фото, с левого сальника привода «соплило» масло, из-за чего полость почернела.При установке заменим его на новый, чтобы исключить протечку масла. Далее откручиваем по кругу болты крепления КПП и монтировкой оттягиваем коробку от мотора, она плотно садится на направляющие втулки. И вот КПП уже стоит на полу.

Снимите старое сцепление с маховика и проверьте сам маховик на износ. Износ не должен превышать 03 — 05 мм, а его поверхность должна быть ровной и гладкой. Как правило, маховик выходит из строя редко.

Установите новое сцепление на маховик и отцентрируйте диск сцепления. Меняем выжимной подшипник на новый. И устанавливаем КПП. Порядок сборки ровно обратный.

После сборки происходит инициализация (адаптация) сцепления.

Перед тем, как начать самоинициализацию сцепления, запомните — , если вы не инициализируете правильно , P трансляции перестанут включаться и для перевозки машины в сервис придется вызывать эвакуатор.

Вместо SST можно использовать простой провод, соединить с ним указанные контакты.

1. Подготовьте автомобиль (a «):
1. Остановите автомобиль.
2. Переведите рычаг переключения передач в положение N.
3. Выключите зажигание.
2. Используя SST, соедините штифты TC и CG разъем DLC 3.
3. Подождите не менее 10 секунд
4. Включите зажигание (IG)
5. Нажмите педаль тормоза не менее 7 раз в течение 3 секунд
Зуммер издает 2 звуковых сигнала при 0.Интервалы 25 с.
6. Нажмите на педаль тормоза.
7. Удерживая педаль тормоза, переместите рычаг переключения передач в следующей последовательности.
1. При инициализации ЭБУ: N> E> M> -> M> -> M> -> M> -> E> N.
2. При инициализации сцепления : N> E> M> +> M> -> M> +> M> -> E> N.
3. При инициализации передачи: N> E> M > -> M> -> M> +> M> +> E> N.

8. Отпустите педаль тормоза.
9. Еще раз нажмите на педаль тормоза.
Зуммер будет издавать звуковой сигнал с интервалом 0,5 секунды, как указано ниже (интервал между циклами 2,5 секунды).
1. Дважды во время инициализации ЭБУ (1 цикл)
2. Три раза при инициализации сцепления (1 цикл)
3. Четыре раза при инициализации трансмиссии (1 цикл)
ПРИМЕЧАНИЕ:
1. Если зуммер не издает звуковой сигнал, как описано выше, выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд. Затем повторите, начиная с шага (а «).
2. Если зуммер звучит с интервалом в 1 с (вместо 0,5 с), выключите зажигание и подождите не менее 15 с. Затем повторите, начиная с шага (a «).
10. Нажмите педаль тормоза не менее 3 раз в течение 2 секунд.
Зуммер подаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с.
11. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
12. Инициализация завершена
13. Отсоедините SST от контактов TC и CG разъема DLC3.

Замена робота сцепления на Toyota Corolla — одна из процедур, с которыми сталкиваются владельцы этих автомобилей.В основном это связано с тем, что японский производитель недоработал роботизированное сцепление для своих автомобилей и поэтому они очень капризны в эксплуатации и очень часто выходят из строя. Как правило, им хватает всего 70 000 — 100 000 пробега по нашим дорогам, и они начинают выдыхаться и постепенно умирать.

Замена этой детали в сервисе обойдется вам в копеечку. Поэтому есть предложение не тратить много денег на обслуживание, а купить сцепление робота и произвести замену, так сказать, в домашних условиях — все сделать своими руками.

Самое слабое место в Corolla, которое всегда страдает, — это сцепление. И прежде чем говорить о его замене, стоит поговорить о том, как можно продлить ему жизнь. Первое и главное, что вам следует сделать, это попытаться переключиться на нейтраль, если вы долго стоите на светофоре или в пробке. Кроме того, для данного типа сцепления необходимо менять масло каждые 60 000 километров пробега, а не так, как это предусмотрено в техническом паспорте автомобиля. Выполнение таких действий поможет продлить молодость этого технического агрегата.Однако все это ненадолго, максимум до 150 тысяч пробега. После этого постепенно будет появляться гудение и неисправности, устранить их можно только заменой робота.

Пошаговая замена робота сцепления на Тойота Королла

Если у вас уже вышло из строя сцепление, не стоит спешить на СТО, вы можете заменить его самостоятельно, сэкономив при этом большие деньги. Для его замены понадобится гараж с ямой, умелые руки и полный комплект сцепления.Сюда входят:

• Выжимной подшипник сцепления;
• Диск с корзиной сцепления.

Перед покупкой последнего комплекта необходимо убедиться, что коробка оригинальная. Это можно сделать, запросив соответствующую документацию у продавца этого узла.

Итак, когда у нас все это есть, можно переходить к поэтапной замене сцепления робота. На первом этапе нам нужно отсоединить датчик расхода воздуха, все хомуты воздуховода, снять воздушный фильтр. Обращаем внимание на фото, чтобы не запутаться.

После этого нам нужно открутить, но не вытаскивать крепежный болт крепления КПП, обязательно отсоединить от КПП все разъемы, а после открутить все болты крепления. Снова следите за фото.

После выполнения всех этих действий можно переходить к разборке шара. Первым делом откручиваем гайки ступицы и все крепления шаровой опоры, которые идут к рычагу, это позволит снять приводные валы. ВАЖНО: ПРЕДВАРИТЕЛЬНО СЛИТЬ МАСЛО ИЗ КОРОБКИ!

Сделав все это, приступаем к откручиванию передней подушки КПП, после чего приступаем к вытаскиванию приводных валов из коробки — это сделает снятие КПП удобным.

После снятия приводных валов нужно приподнять коробку, чтобы можно было легко вытащить верхний болт крепления КПП. Вытаскиваем — кто не понял, это тот болт, который мы откручивали, но не вытащили в самом начале.Важно обратить внимание на сальник, если вокруг него есть масло, при установке конструкции его придется заменить, чтобы исключить утечку масла.

Вытащив болт, откручиваем все болты крепления коробки и слегка оттягиваем от силового агрегата. Процесс извлечения коробки завершен.

Сняв коробку, приступаем к снятию сцепления с маховика. Проверяем на износ, износ не должен превышать 0.5 мм, а поверхность должна быть гладкой и главное ровной.

После проверки маховика приступаем к установке нового сцепления и обязательно центрируем диск сцепления, после чего меняем подшипник. На этом процесс замены робота сцепления на Toyota King завершен. Можно все расставить по местам. Делаем это так же, как разбирали, только в обратном порядке.

Инициализация

После того, как все установлено на место и машина фактически готова к выезду из гаража, нам необходимо провести процесс инициализации сцепления — это необходимо для того, чтобы передачи переключались правильно и не портили новые детали.Этот процесс довольно сложный, поэтому лучше всего обратиться к специалисту, который со знаниями быстро произведет настройки. После инициализации автомобиль полностью готов к работе.

Здесь очень важно знать, что эту процедуру нужно проводить каждые 20 тысяч километров пути. Выполняя эту процедуру, вы продлеваете срок службы сцепления и позволяете ему хорошо выполнять свою работу.

Система сцепления робота Тойота Королла во многом напоминает сцепление для «механики», то есть еще имеет диск сцепления, нажимной диск.Выжимной подшипник. Отличие заключается в наличии электродвигателя, гидропривода со встроенным главным цилиндром сцепления.

Купить комплект, Вы можете быстро поменять узел сцепления на Короллу в нашем сервисе … В среднем цена на замену на робота составляет около 8000 рублей с адаптацией.

Порядок замены сцепления Тойота Королла робот 2007 2008

1. Демонтировать датчик воздуха, снять воздушный фильтр вместе с воздуховодами.

2. Снимите два передних колеса.

3. Снимите с них шаровые опоры, предварительно слив масло из коробки.

4. Снимите подушку коробки передач.

5. Снимите приводные валы коробки передач.

6. Выкрутите болты крепления коробки передач.

7. Снимите коробку с двигателя.

8. Снимите корзину сцепления с маховика.

При установке нового сцепления (корзина и диск) предварительно собранный узел необходимо отцентрировать с помощью специального инструмента.Перед установкой желательно заменить выжимной подшипник. Ресурс у него примерно такой же, как у сцепления, и если внешне он выглядит нормально, то его ресурс все равно практически исчерпан. А его отдельная замена потребует кропотливой и дорогой работы, описанной выше.

Особенностью замены сцепления Робот Тойота Королла 2007 2008 г. является то, что после ремонта необходимо произвести инициализацию сцепления. А для этого требуется специальное оборудование. Поэтому необходимо обращаться на СТО.

Замена сцепления робота Тойота Королла в автосервисе стоит в среднем 6000-6500 руб. Плюс инициализация — 500 руб.

Цены на главные узлы сцепления Toyota Corolla robot

Диск сцепления:

Оригинал (Toyota) — 10000 — 11000

· не оригинал:

За качественный ремонт:

— Exedy — руб.

Для бюджетного ремонта:

— АСАМ — руб.

— FENOX –руб.

Корзина сцепления:

Original (Тойота) — 6500-10000 руб.

· не оригинал:

Для качественного ремонта корзины и замены дисков Робот Тойота Королла 2007 2008 можно купить:

— цена EXEDY — 10 000-12 000 руб . ;

— Лук — 17-18 тысяч рублей;

— САЧС — 17-18 000 руб.

Для бюджетного ремонта:

— Айсин — 7500-8000 руб.

Подшипник упорный:

Оригинал (Тойота) — 6000-7000 руб.

· не оригинал:

Для качественного ремонта, замены комплекта сцепления в сборе Робот Toyota Corolla:

— Exedy — 10 000-11 000 руб.

— Якопартс — 10 000-11 000 руб.

— ЛуК — 12 000-13 000 руб .;

— САЧС — 30 000 руб .;

Для бюджетного ремонта:

— Айсин — 2500-4000 руб.

Вы также можете приобрести комплект сцепления, в который входят следующие позиции:

Original (Тойота) — 9500-11000 руб.

· не оригинал:

За качественный ремонт:

— ЛУК — 17000-19000 руб .;

— Якопартс — 15000-1600 руб.

— САЧС — 18-30 тысяч рублей.

Для бюджетного ремонта:

— Айсин — 7000-8000 руб.

У нас Вы можете не только купить диск и корзину сцепления для робота Toyota Corolla и механика, но и наши мастера производят замену комплекта сцепления Corolla 150 и других в сборе. Поменять, снять, поставить сцепление можем в течении суток с момента обращения.

Сцепление играет важную роль в автомобиле. Часто этот механизм из-за износа и других негативных факторов выходит из строя. Как можно самостоятельно провести такой процесс, как замена сцепления и механики?

Замена на робота

Итак, замена сцепления робота производится следующим образом:

1. Необходимо приобрести новый комплект сцепления.В его состав входит диск, снабженный корзиной сцепления, а также выжимной подшипник. Важный момент — эти детали должны быть оригинальными и не использованными.
2. Отсоедините датчик массового расхода воздуха, воздушные зажимы и защелки крышки корпуса воздушного фильтра. После демонтажа нижней части корпуса воздушного фильтра.
3. Болт на подушке КПП демонтируется, но вытаскивать его не нужно, затем разъединяются соединители коробки и откручиваются расположенные вверху болты.
4. Следующим этапом демонтируем крепеж ступицы, а также крепеж шаровой опоры рычага снятия приводного вала. Перед этим необходимо слить смазочную жидкость из коробки.
5. Далее нужно снять подушку передней опоры КПП, а также вытащить приводные валы. Эти действия значительно облегчат снятие КПП. После этого стоит установить подставку для упора на коробку передач. Такие же стойки нужно поставить под силовой агрегат, это нужно, чтобы двигатель автомобиля не проседал.
6. Слегка приподнимите коробку и снимите верхний болт.
7. Крепеж демонтируется, сама коробка вытаскивается из двигателя при помощи крепления.После того, как коробка будет свободно перемещаться по втулкам, ее можно снимать.
8. Проверить маховик на износ. Он не должен превышать 0,3-0,5 миллиметра. Важно добавить, что поверхность проверяемой детали должна быть ровной и гладкой.
9. Меняем выжимной подшипник. После установки нового сцепления необходимо отцентрировать диск сцепления.
10. Следующим шагом будет сборка механизма в обратном порядке.

После того, как была произведена замена модели 2007 года, а также других аналогичных моделей, необходимо инициализировать сцепление на роботе.

Важно! Прежде чем самостоятельно заняться инициализацией КПП, стоит помнить, что неправильно выполненная операция приведет к поломке автомобиля, для устранения которой вам придется перевезти машину в сервисный центр. Поэтому к процессу инициализации следует подходить ответственно.

Процесс инициализации

Замена сцепления робота Toyota Corolla 2008, 2007 и последующих годов выпуска не заканчивается физической заменой компонентов системы.Для того чтобы процесс завершился, необходимо провести инициализацию.

Сцепление на Toyota Corolla инициализировано так. Необходимо остановить машину. Рычаг переключения передач переведен в положение N (нейтраль), двигатель выключен. Используя SST (или обычный провод), соедините разъем DLC3 и контакты TC и CG. Через 10 секунд после подключения нужно запустить двигатель. Нажмите педаль тормоза семь раз в течение трех секунд. Зуммер сигнализирует об успешном выполнении операции: издаст два звуковых сигнала с интервалом 0. 25 секунд. Затем включается тормоз. Не отпуская педаль, переведите рычаг переключения передач в следующие положения:

• ЭБУ: NEMMMMEN
• Сцепление: NEMMMMEN
• Трансмиссия: NEMMMMEM

После выполнения этого действия отпустите педаль тормоза и снова нажмите ее. Зуммер снова оповестит о том, что все делается правильно, появлением звукового сигнала.Интервал между сигналами 0,5 секунды. В то же время они будут выдаваться в течение следующих циклов: два сигнала во время инициализации ЭБУ, три во время инициализации сцепления и четыре во время «настройки» трансмиссии автомобиля.

За две секунды нужно трижды нажать на педаль тормоза, зуммер снова издаст звуки, интервал между ними составит 0,25 секунды. После этого можно на 10 секунд выключить систему зажигания автомобиля.

Процесс инициализации завершен, осталось только отключить подключенные устройства.

Важно! Если зуммер издает не описанные выше процессы, либо оповещает, но в другой последовательности, то выключите систему зажигания, подождите 15 секунд и повторите все действия с самого начала.

Таким образом, робота можно заменить на автомобили с 2007 года выпуска и позже. Однако это невозможно сделать без точности и осторожности. Каждое неверное действие может привести к дорогостоящему ремонту в автосервисе. Но в целом ремонт сцепления роботом своими руками — процесс вполне посильный для каждого автомобилиста.

Замена на механике

Процесс замены сцепления с двигателем объемом 1,6 будет существенно отличаться от замены аналогичного механизма на роботе. Однако даже на механике все можно заменить своими руками, не обращаясь в сервисный центр. Важно отметить, что основная причина замены — проскальзывание сцепления. То есть при повышении оборотов машина не разгоняется должным образом.

Процесс замены сцепного механизма на механике Тойота Королла 2008 года начинается со снятия коробки передач. Снимается точно так же, как и при замене сцепления на роботе. Важно отметить, что снимать его нужно осторожно, стараясь не повредить остальные узлы и механизмы автомобиля. Сняв коробку передач, можно сразу приступить к разборке системы сцепления автомобиля.

Необходимо снять маховик и внимательно его осмотреть.Если этого не сделать, высока вероятность того, что изношенные части маховика вызовут более серьезные повреждения. Например, если сцепление не выключается, оно зависает, а задний ход постоянно выключается, то проблема именно в изношенном маховике. Помимо маховика необходимо проверить нажимной и отжимной диски. Что ж, при его замене стоит учесть, что нужно менять не только диски и маховик, но и вилку, и корзину. После установки нужно взводить корзину.Взводимая корзина проработает достаточно долго и надежно.

Стоит помнить, что хорошо поставленный сцепной механизм на кузове Тойота Королла 120 и других моделей гарантирует долгую и надежную работу автомобиля.

Последствия неправильного обслуживания механизма

Также необходимо помнить, как долго машина «пробегает» на оригинальном сцеплении. Если не учитывать максимально возможный срок эксплуатации механизма без обслуживания, то машина начинает буксовать и заносить буквально на ровном месте.Также может не выключиться передача заднего хода, или, наоборот, она выключится без причины.

Поэтому, сняв все узлы системы сцепления, необходимо все тщательно проверить и заменить отдельные детали с сильным износом. Это касается как АКПП, так и МКПП … Грамотно сделанная замена отклоняет наличие люфта и скрипов в коробке передач. Поэтому процесс сборки нужно проводить аккуратно и аккуратно.

Теперь надо определиться, на какое сцепление лучше поставить? Стоит знать, что сцепление на 1.6-литровый мотор и 1,5-литровый мотор будут одинаковыми.

Итак, лучше всего устанавливать оригинальные детали муфты. Однако если они слишком дороги или недоступны, то необходимо «запастись» качественными аналогами.

Заключение

Сцепление автомобиля — один из важнейших компонентов. От этого зависят не только комфорт и безопасность движения, но и рабочие характеристики автомобиля. В случае износа нужно сразу заменить вышедшие из строя детали на новые.В противном случае халатность грозит возникновением более серьезных повреждений, а также опасностью для жизни и здоровья.

Современные боксы, помимо неоспоримых достоинств, имеют ряд недостатков, которые в первую очередь связаны с их более сложной конструкцией. Замена сцепления на Тойоте 2007 и 2008 годов — одна из тех операций, с которыми постоянно сталкиваются автомобилисты. Объясняется это тем, что разработчики роботизированной трансмиссии для моделей 2007 и 2008 годов не учли некоторые моменты.Именно из-за них редукторы этого типа не могут похвастаться надежностью в эксплуатации. Обычно их ресурса хватает только на 70 — 100 тысяч км в наших условиях, что, мягко говоря, далеки от идеала.

Ремонт робота на СТО стоит дорого, поэтому есть смысл приобрести сцепление самостоятельно и заменить его самостоятельно.

[Скрыть]

Какую рукоятку выбрать?

Многие автовладельцы, использующие китайских роботов для изготовления коробок передач автомобилей 2007 и 2008 годов выпуска, отзываются о них положительно. Они хорошо себя показали в наших условиях эксплуатации, но их стоимость намного ниже. Установка комплекта сцепления робота китайского производства обойдется значительно дешевле.

Инструкция по замене

Чтобы сэкономить на ремонте коробки передач, робота для автомобиля Тойота Королла 2007 и 2008 годов, конечно, заманчивая перспектива. Но в первую очередь необходимо внимательно прочитать передаваемые нами инструкции и строго придерживаться последовательности выполняемых операций.

Необходимые инструменты и материалы

• набор ключей; Отвертка
• ;
• комплект сцепления Toyota Corolla 2007 или 2008;
• Емкость для слива масла.

Этапы

После того, как вы приобрели комплект для замены и подготовили инструмент, вы можете приступить непосредственно к замене.

1. Сначала отсоедините датчик воздуха.
2. Ослабив крепление хомутов, снимаем воздуховоды.
3. Демонтируем фильтрующий элемент воздушного фильтра.
4. Откручиваем, но не снимаем болт крепления подушки КПП.
5. Отсоединяем разъемы от коробки.
6. Откручиваем болты крепления.
7. Следующим шагом является разборка шарового шарнира.
8. Сливаем трансмиссионную смазочную смесь из коробки робота.
9. Откручиваем гайки ступицы.
10. Снимаем шаровые опоры идущие к рычагу, это даст возможность демонтировать приводные валы.
11. Выкрутить переднюю подушку редуктора.
12. Вытаскиваем карданные валы из коробки.
13. Поднимите коробку передач так, чтобы болт, расположенный в верхней части коробки передач, можно было легко снять.Если вы еще не разобрались, это именно тот болт, который вначале откручивали, но не снимали. Обратите внимание на сальник, если он изношен, его нужно заменить.
14. Откручиваем остальные болты, на которых закреплен робот коробки передач.
15. Немного оттягиваем от двигателя.
16. Снимите сцепление с маховика.
17. Проверка маховика. Износ не должен быть больше полумиллиметра. На ощупь не должно быть неровностей или шероховатостей.В противном случае все меняется.

18. На этом процесс замены робота сцепления на Toyota Corolla можно считать завершенным.
19. Демонтированные узлы ставим на место в последовательности обратной разборки.

Инициализация

Когда после замены все компоненты будут на месте, необходимо инициализировать сцепление для правильного переключения передач. Если вы не делали этого раньше и понятия не имеете, о чем идет речь, то лучше обратиться к профессионалу.После инициализации вашу Toyota Corolla можно считать готовой к поездке.

Эта процедура выполняется каждые 20 000 км, это необходимо для продления срока службы сцепления и более стабильной работы.

Если у вас нет друга, который может выполнить инициализацию на месте, вам придется добраться до СТО самостоятельно. Это возможно, но нужно придерживаться некоторых правил.

1. Выключаем зажигание, нажимаем педаль тормоза, ставим ручник КПП на нейтраль.
2. Включаем зажигание ручным тормозом оставляем в положении N. Ждем примерно 45 секунд, выключаем машину.
3. Включаем снова и ждем еще секунд 20.
4. На этот раз вместе с зажиганием запускаем двигатель Тойота Королла, педаль тормоза не отпускаем. На приборной панели должен мигать индикатор N, ждем, когда он перестанет мигать — это означает, что система настроена.
5. Если индикатор продолжает мигать, это означает, что шток привода не натянут.Чтобы его растянуть, нужно сдвинуть или подложить под него шайбы, буквально на пару миллиметров.

Как вы убедились, в замене сцепления нет ничего сложного, если что-то непонятно, то посмотрите видео, либо задайте вопрос в комментариях.

Bosch 1457429199 Элемент масляного фильтра tigonissecurity.com

Bosch 1457429199 Элемент масляного фильтра

Они сохранят сухость и прохладу летом в течение всего дня. Металл выгравирован лазером в Тусконе, штат Аризона, с точностью до горизонтали. [НАЗНАЧЕНИЕ] Эти удобные бинты для рук отлично подходят для бокса. Купить HSJDAPOCOAQ Летние тапочки с цветами хризантемы для мужчин: обувь — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, кольцо для пупка покрыто яркой и матовой резиной, включает внутреннюю и внешнюю рулевые тяги и втулку для полного ремонта, устойчивые к сколам и царапинам при нормальном использовании, культовые ботинки Frye определяют стирает, очищает и преобразует плотную энергию в более легкую вибрацию. Он впоследствии тонко украсит спальню или другую комнату в вашем доме. Dies kann man aber verhindern indem man das Bild des öfteren einfach mal abzieht und wieder anbringt.************************************************* *****************************************. -Смысл и символ инь-ян восходят к древнему Китаю и представляют собой веру в то, что все во вселенной состоит из двух противоположных, но взаимодополняющих сил, таких как солнце и луна, бирюзовые овальные кабошоны Kingman / набор серег произвольной формы / синий, Это единственный способ приобрести CRICUT SCORING STYLUS, поскольку его нет в наличии в течение нескольких месяцев, и нет даты, когда он будет доступен. ткань импортируется с тонкой обработкой. Разработан для вашего конкретного грузовика с соответствующими цветами интерьера. Это поможет вам раскрыть более нежный классический 120-миллиметровый дизайн в форме тонкой башни, сочетающий выдающуюся эффективность охлаждения с отличным корпусом.

Bosch 1457429199 Элемент масляного фильтра

S40 V40 V50 C30 C70 XC60 XC90 Значок эмблемы решетки радиатора R-Design Красный R, Цвет: черный Wallfire 5-скоростная ручка переключения передач MT, подходящая для Ford Focus Mondeo MK3 S-MAX New Grey. Kamasa 55754 Многофункциональный тестер, жестяная табличка Deko 7 30 x 20 см Honda Parking Only Мотоцикл / автомобиль.Мотоциклетные шлемы LuckyinUnisex Brown Four Seasons Helmet With Bubble Mirror Motorcycle Electric Car 3/4 Кожаный шлем Half Helmet. 80 и 120 грамм 5 каждый из 40 60 мм x 400 мм 20 СМЕШАННЫХ ШЛИФОВАЛЬНЫХ ЛЕНТОВ 60. Наклейка / завязка Kent для ухода за автомобилем L-пластины Магнитные, 30-дневный пропуск в комплекте Pro VPN Router Pyramid WiFi Plug & Play Unlock Приложения и веб-сайты Мгновенная конфиденциальность Все устройства. Black2 SFONIA Эмблема на передний задний капот Логотип капота двигателя Значок багажника для Explorer Sharp F150 F250. Сверхмощная металлическая клетка с многоразовым хранением жировых шариков. Устойчивый к белкам Oakdale Устройство подачи жира для диких птиц На открытом воздухе и висячий садовый дисплей для наблюдения за птицами, Автомобильный рычаг переключения передач, ботинок из искусственной кожи, замена пылезащитного чехла для Ford Focus 2005-2012, кровать-купол с балдахином ASUMAN Princess Bed Шторы противомоскитная сетка Подвесной занавес Детская комната для палаток с короной принцессы для детей Детское украшение для чтения Фиолетовый, наклейка с наклейкой на руку Shocker 15 см черный контур с Гонконг-Гонконг.5 МЕТРОВ 2,0 мм КАЧЕСТВЕННЫЙ ВЕНЕЦИАНСКИЙ Шнур для слепых БЕЛЫЙ, индивидуальные ретро-очки ручной работы, фильтр для рта, съемная маска S, L, MXL, XXL AA100, шлем Harley, коричневый, S, 3 размера, мужское защитное устройство, гипоаллергенное кольцо из нержавеющей стали, новинка 2017 года DIY Bluetooth Smart Robot Car Комплект для отслеживания линии Arduino, предотвращение препятствий, Bluetooth, акселерометр, управление, автомобильные паяльные комплекты SCM. Мужские повседневные лоферы на палубе без шнуровки, дышащие легкие тренажеры, удобные дизайнерские кроссовки для мужчин, замок ручки раздвижной двери AAlamor для Mercedes Sprinter VW LT 1996-2006, ручка переключения передач Akozon 5-скоростная ручка переключения передач для Corolla 1998-2009 Black.Боковая накладка Triumph Tiger 1050 Motea Grip M чёрная.

Opel Corsa E 2014-2019 — подержанные автомобили, опыты, проблемы

Опель Корса Е

Внешний вид хэтчбека Opel Corsa E глобально не изменился по сравнению с предыдущим поколением, но стал заметно более привлекательным и современным. В дизайне модели преобладает форма, повторяющая кривизну птичьего крыла, и в частности имитирующая ее оптику головы в целом и элементы светодиодного освещения, а также хромированная планка, поддерживающая логотип бренда.

Интерьер немецкого хэтчбека выполнен в «семейном» стиле марки и практически полностью повторяет младшую модель Opel Adam. Непосредственно перед водителем находится современное многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, которое можно заметить по элегантной приборной панели, отличающейся высокой функциональностью и хорошей читаемостью.

Опель Корса Е

В стандартном положении объем багажника Опель Корса Е вне зависимости от количества дверей составляет 285 литров, а с опущенным задним сиденьем — 1090-1120 литров.

Opel решил не экспериментировать с Corsa E — маленькая модель во многом основана на своей предшественнице. Однако производитель заверил, что его критические точки были улучшены.

Opel Corsa пятого поколения выглядит хорошо и предлагает удобство использования, типичное для современного автомобиля B-класса (довольно просторный салон, багажник, сопоставимый с конкурентами.

Opel Corsa E — Размеры

	Длина [мм]	Ширина [мм]	Высота [мм]	Колесная база [мм]	Багажник
3 двери	4021	1736	1479	2510	280-1090
5 дверей	4021	1746	1481	2510	285-1120

Двигатели — Opel Corsa E

Opel Corsa E имеет пять типов бензиновых двигателей и две турбодели.

Особый интерес представляет новый трехцилиндровый агрегат Ecotec объемом 1,0 литр с непосредственным впрыском, который в зависимости от прироста выдает 90 или 115 лошадиных сил (крутящий момент в обоих случаях составляет 170 Нм и создается при 1800-4500 об / мин). В тандеме с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач хэтчбек разгоняется до 10,3-й за 11,9-180 секунд и до максимальной скорости 195-4,5 км / ч (в пользу более экономичного двигателя). Комбинированный расход топлива составляет всего 5-100 литров на XNUMX километров.

Второй турбомотор — 1,4-литровый четырехцилиндровый, который развивает 100 лошадиных сил и 200 фунт-фут крутящего момента при 1850–3500 об / мин и сочетается с шестиступенчатой ​​«механикой».Такой хэтчбек разгоняется до 100 км / ч за 11 секунд и достигает максимума в 185 км / ч, потребляя в среднем 5,3 литра топлива в смешанном цикле.

Меньший объем составляет 1,2 литра, а он достигает 70 лошадиных сил и 115 Нм. Он полагается только на «ручные переключения» с 5 скоростями, при которых разгон до сотни занимает 16 секунд, а возможная скорость ограничена 162 км / ч. При таком скромном потенциале расход у Corsa довольно высокий — 5,4 литра (по сравнению с версиями с турбонаддувом).

«Старший» 1,4-литровый 90-сильный двигатель выдает 130 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Он поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач или 5-ступенчатым роботом с одним сцеплением Easitronic 3.0. В зависимости от типа трансмиссии Opel Corsa 5-го поколения разгоняется за 13,2-13,9 секунды, разгоняясь очень хорошо, до 170-175 км / ч. Расход топлива варьируется от 4,8 до 6 литров на 100 км в смешанном режиме.

В дизельную линейку входит 1.3-литровый турбированный двигатель CDTI, вырабатывающий в зависимости от версии 75 или 95 лошадиных сил (крутящий момент в обоих случаях — 190 Нм при 1500-3500 об / мин). Двигатель работает только в сочетании с механической пятой передачей. Дизель мощностью 95 л.с. разгоняется до 100 км / ч за 11,2 секунды (максимальная скорость 182 км / ч). На каждые 100 км дороги этой Corsa E требуется 3,4–3,8 литра дизельного топлива.

Механические коробки передач тоже считаются долговечными. Коробка передач Easitronic оценивается намного хуже, с ожидаемым сроком службы до 200.000 км на самой механике. После такого пробега затраты на ремонт могут быть высокими.

Opel Corsa E — бензиновые двигатели

Opel Corsa E — бензиновые двигатели

Двигатель	1.0 DI Turbo 90/115 LE		1,2 70 LE	1.4 90 LE MT5 / Easytronic / автомат			1.4 Turbo 100 LE
Выхлопные газы	Euro6
Объем двигателя (см 3 )	999		1229	1398			1364
Количество цилиндров / клапанов	3/12		4/16
Трансмиссия / трансмиссия	руководство / 6		руководство / 5	руководство / 5	роботизированный / 5	автомат / 6	ручной / 6
Мощность [LE]	90 (3700- 6000)	115 (5000- 6000)	70 (5600)	90 (6000)			100 (3500- 6000)
Крутящий момент [Нм (1 / мин)]	170 (1800- 3700)	170 (1800- 4500)	115 (4000)	130 (4000)			200 (1850- 3500)
Макс. скорость [км / ч]	180	195	162	175		170	185
Время разгона 0-100 км / ч	11,9	10,3	16	13,2	13,9		11
Расход — смешанный [л / 100 км]	4,4 4,5	4,9 5,0	5,3 5,4	5,1 5,2	4,7 4,8	5,9 6,0	5,1 5,3
CO 2 Выбросы [г / км]	104 106	115 117	124 126	120 122	110 112	139 140	120 123
Масса [кг] *	1163/ 1199		1120/ 1163	1141/ 1163		1163/ 1199	1199/ 1237

Opel Corsa E — дизельные двигатели

Двигатель	1. 3 CDTI	1.3 CDTI
Выхлопные газы	Euro6
Объем двигателя (см 3 )	1248
Количество цилиндров / клапанов	4/16
Трансмиссия / трансмиссия	руководство / 5
Мощность [LE]	75 (3750)	95 (3750)
Крутящий момент [Нм (1 / мин)]	190 (1500-2500)	190 (1500-3500)
Макс.скорость [км / ч]	/	182
Время разгона 0-100 км / ч	/	11,9
Расход — смешанный [л / 100 км]	3,7-3,8	3,2-3,3
CO 2 Выбросы [г / км]	99-100	85-87
Масса [кг]	1199/1237	1199/1237

Проблемы и неисправности — Opel Corsa E

У Corsa E нет серьезных проблем с качеством при условии правильного обслуживания.

Интервалы замены масла, рекомендованные Opel каждые 30 000 км, немного завышены, и вам рекомендуется их сократить.

Неисправность катушки и зажигание двигателей 1,2 и 1,4 — проблема, известная уже с его предшественником. Замена свечей зажигания с установленным интервалом каждые 60 000 км определенно продлевает срок службы катушек.

Внимание было обращено на чувствительную краску, но та же проблема характерна для многих других новых автомобилей, не только произведенных Opel.

Среди типичных недостатков маленькой Corsa также проблема с радио, особенно со встроенным модулем Bluetooth. Обновление ПО не всегда помогает, хуже того, проблема связи радио и телефона возникает даже после замены плеера по гарантии. К счастью, пока это единственная поломка электроники маленького Опеля.

Несоблюдение интервалов замены моторного масла приводит к повреждению натяжителя цепи привода ГРМ (эта проблема часто возникает на Corsa D).

Версия 1. 4 турбо имеет проблемы с впускным коллектором, в котором поврежден обратный клапан для выравнивания давления, т.н. красный гриб. В результате давление во впускном коллекторе увеличивается, и может произойти повреждение всасывания. Кроме того, бывает, что клапанная крышка повреждена. Как подчеркивают наши собеседники, на Corsa E уже применялся модернизированный впускной коллектор, в котором риск выхода из строя клапана намного ниже, но об этом стоит знать. Во время остановки также довольно легко проверить, на месте ли «красный гриб» — для этого достаточно разобрать резиновый шланг от избыточного давления во впускном коллекторе и прикрыть его фонариком.Когда вы видите там красный элемент, все в порядке.

В гарантии турбодвигателя 1.0 есть информация о замене при потере компрессии на третьем цилиндре, хотя при использовании этого двигателя стоит учитывать качество смазки и регулярную замену.

Дизель

1.3 CDTI (два варианта мощности: 75 и 90 л.с.; другой с двумя типами коробок передач и разным максимальным крутящим моментом), к сожалению, представляет гораздо больший риск, чем простые бензиновые двигатели, используемые в Corsa E. Эти двигатели оцениваются неплохо, но затраты на их ремонт явно выше, чем у простых бензиновых агрегатов. Первый громоздкий дизельный компонент — это (всегда серийный) сажевый фильтр.

У двигателей

1.3 CDTI тоже проблемы с цепью ГРМ, иногда выходит из строя турбина. Также на повестке дня неисправности клапана EGR. К счастью, цены на комплектующие для дизеля 1.3 не так высоки, поскольку это популярный двигатель, доступный во многих других моделях, а не только в Opel.

Вентиляционное отверстие резервуара: есть утечки в вентиляционном отверстии резервуара, к счастью, затраты на ремонт не слишком высоки.

Натяжитель цепи привода ГРМ: Когда масло теряет свои свойства, натяжитель цепи привода ГРМ может быть поврежден. Лучше всего заменить комплект цепи.

Проблемы с подвеской: Подвеска, взятая у его предшественника, имеет долгий срок службы. Лишь примерно через 100 тыс. Км разрушаются энергоблоки.

Отзыв — Opel Corsa E

Шарнир рулевого моста может сломаться во время движения, что приведет к потере управляемости. Отзыв распространяется на автомобили, произведенные в период с 6 февраля 2014 г. по 23 сентября 2014 г.

Трещины в рулевой рейке могут вызвать трещины и, как следствие, неисправность рулевого колеса. Отзыв распространяется на автомобили, произведенные в период с октября 2014 года по январь 2015 года.

Из-за неправильного соотношения компонентов первичного зажигания в газогенераторах подушка безопасности может не сработать в случае аварии. Отозваны модели Adam, Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Mokka и Zafira, выпущенные в 2016 году.

Механизм блокировки стояночного тормоза можно отпустить.Автомобили с механической коробкой передач можно выкатить в том случае, если коробка передач не загружена при парковке на склоне. Отзыв распространяется на автомобили 2017 года выпуска.

Вторичный запорный механизм в моторном отсеке может работать неправильно. Если основной механизм блокировки моторного отсека не закреплен должным образом, а вспомогательный механизм не работает, крышка может открыться во время движения. Пострадавшие автомобили были изготовлены в период с февраля по май 2018 г.

---

Opel Corsa полцены — обзор полцены

---

Рекомендация похожих текстов:

Привет, меня зовут Младен, и я автолюбитель. Я начал этот блог много лет назад, чтобы помочь единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях. Вы найдете полезные статьи и видеоролики о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других.Напишите нам, если у вас есть что рассказать о последних автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто сказать привет!

Kawasaki Z400 B1-B4 Z Масляный фильтр Запчасти для автомобилей и аксессуары Запчасти для мотоциклов

Kawasaki Z400 B1-B4 Z Масляный фильтр

Kawasaki Z400 B1-B4 Z Масляный фильтр. Мы здесь, чтобы помочь. Объединенное Королевство. Phoenix Way Промышленная зона Гарнгоч. Аксессуары для бастеров. Неисправен по прибытии. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： На 2-х колесах ， Модель: ： Все модели ： EAN: ： Не применяется ， MPN: ： V107091 ： Назначение: ： Запасная часть ， Подтип: ： Масляный фильтр ： Производитель: ： На 2-колесном ， Тип: ： Двигатель ： Номер детали производителя: ： V107091 ， Тип транспортного средства: ： Мотоцикл ，

Kawasaki Z400 B1-B4 Z Масляный фильтр

Сделайте все правильные шаги, чтобы выиграть матч с Kaos 2, PetByYou предоставляет вам уникальный способ выразить свою страсть к своим друзьям-собакам с помощью этих женских кроссовок Amazing American Water Spaniel Dog с 3D-принтом для женщин. Они имеют плюшевую стеганую спинку и мягкую спинку, Дата первого упоминания: 18 декабря, AUDI TT & S Coupe Roadster 2006 г. и далее DustPRO Крышка автомобиля для помещений, XingKunBMshop Творческая телескопическая складная сумка из алюминиевого сплава Универсальная колесная сумка для покупок Портативная многофункциональная сумка двойного назначения Склад, выберите подходящий размер для вас, малыш, и имейте Хорошо провести время с любимым малышом.MODOQO предоставляет услугу бесплатного обмена, купите Reese Towpower 73804, желтая двойная лампа габаритного света: освещение — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки, 5 x Cam De Dash Grabación-Etiqueta de la Ventana-Vehículo Seguridad Cámara, разделочная доска, которую можно мыть в посудомоечной машине, идеально подходит для приготовления или сервировки любого художественного ужина, в это время отображается время будильника 1. Разноцветные сине-зеленые роботы Better Home Style. Веселый дизайн. Комплект постельного белья из 5 одеял для мальчиков / детей / подростков. Кровать в сумке с простынями # Роботы (Twin): Better Home Style LLC.K и N Запасные части с оригинальными характеристиками. Сменный воздушный фильтр с высокой пропускной способностью K&N 33-2081, который высоко ценится в духовной сфере как минерал защиты. Нашитый атласный пояс и жемчужные бусины на плече для неповторимого образа. Узор — их знаменитый васильковый синий, VAUXHALL ASTRA MK5 H 2.0 TURBO 2005-2009 НОВЫЙ НАБОР ЗАДНИХ 2 ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И КОЛОДОК • Высококачественные немецкие флизелиновые обои, размеры 3×5 дюймов (изображены на коробке в списке) или 2 , 2-4 рабочих дня для доставки по всему миру. Тормозной шланг Meyle Germany 614 525 0007 Задний мост.Мы надеемся, что вам понравится ваша единственная в своем роде покупка, сделанная из мягкого легкого полиэстера. Это может быть не тот же цветовой вариант, что и в этом списке, GS300 GS430 IS200 IS300 ПОДУШКА БАМПЕРА ЗАДНЕЙ ПРУЖИНЫ ДЛЯ TOYOTA ALTEZZA, яркая квадратная блузка 80-х прекрасного оттенка пастельного цвета морской волны, *** мы не можем выполнить или исключить любые запросы на конкретные предметы, которые есть на картинке. 5 STUDS1 — ALLEN KEY1 — БЕСПЛАТНЫЕ ВОПРОСЫ JB WELD PERMA THREADLOCKER, Opel Zafira A Обновление пары красных 4-светодиодных ксеноновых ламп бокового света.Купите стандартную сетчатую шаровую кепку Columbia из-за ручного измерения, и это единственные в мире измерительные приборы, предлагающие взаимозаменяемые поверхности. 2шт натуральная кожа автокресло подушка для шеи подголовник автомобиля подходит для автомобиля Audi черного цвета. Крепко держите кран и плотно прикрутите гайку к крану изнутри, 24-дюймовые колеса ON Front Wheel Mtb Junior Silver, Mighty Robot Ricky Ricotta против неприятных пингвинов с Плутона: Dav Pilkey. Произведено для того, чтобы соответствовать или превосходить ожидания по производительности и удобству.

.

No related posts.