Отзывы полиуретановые сайлентблоки точка опоры: Отзывы о сайлентблоках Точка Опоры: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Содержание

Отзывы о сайлентблоках Точка Опоры: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о сайлентблоках Точка Опоры

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://crt.ru/.

В июне 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о сайлентблоках Точка Опоры.

Оценка PR — 72 из 100, базируется на основе 147 отзывов и 463 голосов. 101 отзыв имеют положительную оценку, 14 — нейтральную, и 32 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.8 (из 5). Голоса распределились так: 336 — за, 127 — против.

В рейтинге лучших производителей сайлентблоков запчасть занимает 1 позицию опережая сайлентблоки RBI и JIKIU.

Пользователи также составили мнение о качествах сайлентблоков Точка Опоры:

  1. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается неоднозначно.
    3.3 балла из 5.
  2. Скрип — склонность производить скрип и другие подобные звуки — оценивается неоднозначно. 3.3 балла из 5.

Сайлентблоки Точка Опоры в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили сайлентблоки Точка Опоры на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. Точка Опоры на первом месте в авторейтинге сайлентблоков для: Toyota Camry, Subaru Outback, Lexus LX, Nissan Bassara, Opel Astra .
  2. Точка Опоры на втором месте в авторейтинге сайлентблоков для: Toyota Gaia, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Opel Vectra, Toyota Carina .
  3. Точка Опоры на третьем месте в авторейтинге сайлентблоков для: Toyota Mark 2, Mazda Capella, Honda Odyssey, Lexus GS, Mazda 323 .

Сайлентблоки Точка Опоры в сравнении

На PartReview доступны 23 сравнения сайлентблоков Точка Опоры c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи сайлентблоки лучше: Точка Опоры или ZEKKERT, Akitaka или Точка Опоры, Точка Опоры или SASIC, Точка Опоры или Полиуретан, Точка Опоры или Patron .

Полиуретановые сайлентблоки – отзывы, мнения и сомнения

Много пожеланий рассказать о том, что собой представляют полиуретановые сайлентблоки. Отзывы водителей, уже имевших с ними дело, интересуют народ в первую очередь. Что же, приступим.

Для начала сразу огорошим. Вопреки хвалебным рекламным одам в честь полиуретановых сайлентблоков (ПУС) мы воздержимся от бурной радости. Наше мнение (оно может быть и ошибочным) — ПУС не ставить. Имеем в виду на обычную машину. Почему? ПУС дороже резины в несколько раз.

Далее. Полиуретан малоэластичен и обладает большей жесткостью по сравнению с резиной.

Справедливости ради следует сказать и вот о чем. Довольно многие отзывы о полиуретановых сайлентблоках можно считать явно положительными. Люди вполне осознанно их ставят и проезжают на них не 10000 км, а много больше. Без всяких проблем. И этому можно верить, нам доводилось лично беседовать с такими водителями.

Но есть и другие мнения. И другие отзывы. Например, о той же фирме «Точка опоры».

    Так, было замечено, что при -30⁰С передние сайленты задних продольных рычагов банально замерзают. С последующим лязгом, стуком и прочими прелестями при движении. Не факт, что это система? Согласны, далеко не факт, не хватает отзывов, чтобы сформировать тенденцию. Но случаи такие имели место.

Отзывы вскрыли и еще одну проблему. Она касается обработки внутренних втулок. Накатанной насечки явно недостаточно для хорошего сцепления с полиуретаном. В результате втулки порой проворачиваются или просто отрываются.

  • Порой отмечался появившийся скрип при движении.
  • Что еще говорят отзывы о полиуретановых сайлентблоках?

      Влияет ли цвет материала на его характеристики? Нет, не влияет. Цвет — это всего лишь результат добавки красителя.
  • О живучести. Есть мнение, что резина живет дольше. Но здесь опять же — как сказать. Качественный полиуретан весьма прочен и способен выходить приличный срок. А вот подделки действительно рассыпаются моментально.
  • Вывод. Полиуретан хорош лишь для автомобилей с жесткой подвеской.

    На все остальные машины полиуретановые сайлентблоки ставить нежелательно, об этом говорит большинство отзывов автолюбителей. Лучше поставить привычную резину.

    Нужно понять: полиуретановые сайлентблоки изначально проектировались и изготовлялись для машин спортивного класса, для агрессивного стиля езды, для экстремальных дорожных условий. Нам-то чего ради соваться в эту карусель? При нашей спокойной езде по городу (в основном по шоссе с работы и на работу)?

    Развенчиваем мифы о полиуретане

    «Жёлтый полиуретан лучше красного, а зелёный полиуретан быстрее разрушается»
    Это неправда. Сам полиуретан практически бесцветен, а цвет приобретает только после добавления красителя. Реальные характеристики полиуретана зависят от состава конкретной марки, а колер добавляется уже производителем, дабы подчеркнуть уникальность своего товара. Наша компания использует различные цвета для маркировки твёрдости изделий. Подробнее об этом см. в соответствующей статье.

    Пример полиуретановых изделий различного цвета и твёрдости

    «Полиуретан токсичен»
    На чём основывается этот миф — не вполне понятно. На самом деле, фактически, полиуретан в полимеризованном виде — обычный пластик, который не испаряется, не «фонит» и ни каким образом не вредит вашему здоровью. Конечно, если пытаться употребить его в пищу, это навряд ли положительным образом скажется на вашем пищеварении, однако то же самое можно сказать и про резину, и про пластмассу.
    Полиуретан, используемый нашей фирмой, прошёл необходимую сертификацию: имеются необходимые санитарно-эпидемиологические заключения, свидетельствующие о соответствии данного материала всем санитарным нормам, а также о его безопасности для человека.

    «Полиуретановые детали подвески ужасно скрипят»
    Это тоже не совсем правда. Или совсем не правда — зависит от точки зрения. Количество отзывов о скрипе полиуретановых изделий примерно соответствует количеству отзывов о бесшумности полиуретана. Истина же, как всегда, находится где-то посередине.
    От чего же появляются скрипы? Скрип – результат трения двух поверхностей друг о друга, проявляющийся в виде звуковых волн высокой частоты. Чем меньше объекты трения, тем выше частота получающегося при этом звука. Отсюда делаем вывод: в нашем случае скрип – это результат попадания грязи в зазор между втулкой и рычагом подвески. В инструкции по установке мы рекомендуем не только тщательно удалять грязь с рычагов подвески, но и смазывать и втулку и рычаг смазкой перед установкой.

    Есть и ещё один момент, важный для тех, кто решит установить полиуретановые втулки на свой автомобиль. Компания ООО «Полиуретан» выпускает втулки с учётом их установки на автомобили уже находящиеся в эксплуатации и имеющие выработанный зазор между втулкой и рычагом. Т.е. размеры втулок скорректированы для устранения возможных зазоров и, соответственно, для устранения возможности появления нежелательных скрипов. Разумеется, обсуждения на форумах как правило не содержат названия производителя, продукция которого после установки вызывает скрипы. Кроме того, трудно судить о причине появления скрипов и по причине того, что квалификация мастера, либо владельца, меняющего втулки на своём автомобиле остаётся под вопросом.

    «Полиуретан необоснованно дорог!»
    Это мнение тех, кто не знает – нужны ли ему полиуретановые запчасти и для чего.
    Нет смысла менять подвеску, если подвеска вашего автомобиля работает исправно и надёжно в тех условиях эксплуатации, которым подвергается ваш автомобиль. Если же вы знаете, чего ждёте от перехода на «полиуретан», то вопрос цены не стоит. Цена на детали из полиуретана – справедливая цена на данный продукт. Более того, затраты, связанные с переходом на полиуретановые сайлентблоки и втулки, по нашему опыту окупаются уже через год.

    А некоторых автовладельцев замена резиновых сайлентблоков на полиуретановые просто напросто избавила от необходимости «перетряхивать подвеску» каждые 3 месяца.

    На основе 109 отзывов и 342 голоса

    среди 19 производителей

    • Vectra
    • Mokka
    • Antara
    • Astra
    • SPORTS TOURER
    • Meriva
    • Zafira Tourer
    • Долговечность:

    Стоят «точка опоры» в передних рычагах, сделаны качественно, выглядят на много мощней стандарта, уже около полугода 15 т.км наездил, все гуд. Стоят ещё винты, на управляемость не жалуюсь, машина и на 200 дорогу держит отлично, как приклеена.

    • Долговечность:

    В прошлом году решил попробовать сайлентблоки в задний продольный рычаг фирмы Точка Опоры, так вот они у меня не отходили и восьми месяцев, они просто вывалились из своих обоим.

    Точку опоры когда-то давно пробовали, тоже не устроил. Оборвало полиуретан от металлической втулки через 2К пробега.

    Когда перетрахал подвеску поставил сайленты полиуретановые, думал будет лучше оказалось как всегда)))) Поставил в июле, каюк пришел в ноябре с первыми заморозками)))) При снятии увидел что сайленты все разбиты и стали дубовые как камень снимал молотком.

    Не покупайте комплект этих полиуретановых сайлентблоков не тратьте деньги и время)))))

    Полез проверять и заметил что вертикальные сайлентблоки «Точка опоры» оторвались от обоймы. К качеству полиуретана вопросов нет, но отслаивается от обоймы.

    Давно лежали сайлентблоки от точка опоры 1-06-3030 в передние косые рычаги, и наконец-то пришло их время, по рулежке машина изменилась в лучшую сторону, стала гораздо лучше откликаться.

    • Долговечность:

    Менял весь зад на RBI, и вот именно туда, полгода назад поставил сайлент «Точку опоры» (полиуретан). Полет норм. Два года назад ставил их на седан, потом продал другу и он до сих пор на них катает. Говорит огонь, уже все менять пора по второму кругу, а эти как новые.

    Я ставил: ТОЧКА ОПОРЫ 14062710 Сайлентблок переднего рычага передний, ТОЧКА ОПОРЫ 14062738 Сайлентблок полиуретановый передней подвески, нижний. Встало все отлично, по езде тоже отлично.

    • Долговечность:

    У меня зад на точке опоры собран, лет 10 уже ходит и признаков умирания нет. перед на резине. перед не хочу на полиуретане, жосско будет.

    • Долговечность:

    После замены задних сайлентблоков машинка прошла 2000 км. Заехал в сервис посмотреть, осмотр не выявил каких-либо аномалий. Всё шарниры в первозданном виде и чувствуют себя превосходно. В остальном всё работает штатно и продолжает радовать хозяина :0)

    Напишите свой отзыв о сайлентблоках Точка Опоры

    Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

    Сайлентблоки Febest или Точка Опоры

    Сайлентблоки MASUMA или Точка Опоры

    Сайлентблоки RBI или Точка Опоры

    Сайлентблоки Lemforder или Точка Опоры

    Сайлентблоки Точка Опоры или VTR

    Сайлентблоки FEBI или Точка Опоры

    11 июня 2020, 18:10

    Как-то в пути екнул топливный насос. Поскольку впереди дорога была еще дальняя пришлось ремонтировать в ближайшем СТО. В .

    11 июня 2020, 18:04

    У амортизаторов AL-KO только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

    11 июня 2020, 17:56

    У термостата Лада Имидж появился первый отзыв!

    11 июня 2020, 17:54

    У рулевых тяг QSTEN только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

    11 июня 2020, 17:51

    11 июня 2020, 17:45

    11 июня 2020, 17:43

    У антигелей 3ton только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

    11 июня 2020, 17:43

    У меня пыльник шруса Masuma перевалил за 10000 км. Первые кстати которые так хорошо служат. У меня сайлент стоит от Mas .

    11 июня 2020, 17:02

    У генератора АТЭ только 30 голосов! Рекомендуете?

    11 июня 2020, 17:00

    В авторейтинге детских автокресел для Subaru Outback участвует уже 10 производителей!

    11 июня 2020, 16:54

    У набора инструментов Wurth только 15 голосов! Рекомендуете?

    11 июня 2020, 16:16

    У стоек стабилизатора LYNXauto только 80 голосов! Рекомендуете?

    11 июня 2020, 14:49

    По запросу SAT «производитель» выдает сайт autotrade. su это случайно не та контора в СПб на Химиков 1 Автотрей .

    11 июня 2020, 10:27

    Автомобиль Киа Рио 2010г. Подбирал по VIN подмоторную балку, т е деталь должна соответствовать машине на 100 процентов. .

    11 июня 2020, 09:53

    Короче, поставил все оригинал Honda, проверили и в ультафиолете и партию и упаковку и сами изделия. Шаровые, рулевые тяг .

    11 июня 2020, 08:54

    На аккумуляторы INCI AKU написанно уже 25 отзывов.

    11 июня 2020, 05:23

    В рейтинге лучшие комплекты сцепления учавствует уже 50 производителей!

    11 июня 2020, 02:46

    В авторейтинге лобовых стёкол для Volkswagen Golf участвует уже 5 производителей!

    10 июня 2020, 22:46

    полностью с тобой согласен! .

    10 июня 2020, 21:56

    Проголосовал ПРОТИВ пружин KYB на странице рейтинга

    10 июня 2020, 21:56

    Проголосовал ЗА пружины Lesjöfors на странице рейтинга

    10 июня 2020, 21:47

    В авторейтинге стоек стабилизатора для Skoda Octavia участвует уже 15 производителей!

    10 июня 2020, 17:13

    У шин Goodyear уже 400 голосов!

    10 июня 2020, 12:51

    10 июня 2020, 11:10

    На TRW написанно уже 25 отзывов.

    9 июня 2020, 23:14

    На домкраты СОРОКИН написанно уже 25 отзывов.

    9 июня 2020, 09:38

    В рейтинге лучшие гаечные ключи учавствует уже 30 производителей!

    9 июня 2020, 07:45

    Проголосовал ЗА топливный фильтр UFI на странице рейтинга

    9 июня 2020, 01:45

    В рейтинге лучшие пламегасители только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

    8 июня 2020, 15:49

    В рейтинге лучшие автомобильные краски учавствует уже 20 производителей!

    8 июня 2020, 01:29

    31 мая 2020, 17:00

    Проголосовал ЗА свечи зажигания NGK для Chevrolet Niva на странице авторейтинга.

    31 мая 2020, 17:00

    Проголосовал ЗА свечи зажигания BRISK для Chevrolet Niva на странице авторейтинга.

    25 мая 2020, 11:32

    В рейтинге лучшие ГБО только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

    23 мая 2020, 17:34

    В рейтинге лучшие поворотники только 7 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

    21 мая 2020, 23:47

    Проголосовал ПРОТИВ пружин Monroe для Fiat Stilo на странице авторейтинга.

    Что мы знаем о сайлентблоках Точка Опоры

    Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://crt.ru/.

    В июне 2020 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о сайлентблоках Точка Опоры.

    Оценка PR — 70 из 100, базируется на основе 109 отзывов и 342 голосов. 73 отзыва имеют положительную оценку, 10 — нейтральную, и 26 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.7 (из 5). Голоса распределились так: 242 — за, 100 — против.

    В рейтинге лучших производителей сайлентблоков запчасть занимает 7 позицию, уступая таким производителям как СЭВИ и SWAG , но опережая сайлентблоки Sidem и JIKIU.

    Пользователи также составили мнение о качествах сайлентблоков Точка Опоры:

    1. Долговечность — ероятность выхода из строя — оценивается неоднозначно. 3.2 балла из 5.
    2. Скрип — свойство запчасти производить скрип и другие подобные звуки — оценивается неоднозначно. 3.2 балла из 5.

    Сайлентблоки Точка Опоры в авторейтингах

    Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили сайлентблоки Точка Опоры на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

    1. Точка Опоры на первом месте в авторейтинге сайлентблоков для: Toyota Camry, Subaru Outback, Nissan X-Trail, Nissan Bassara, Opel Vectra .
    2. Точка Опоры на втором месте в авторейтинге сайлентблоков для: Mazda Capella, Lexus LX, Lexus RX, Nissan Murano, Nissan Terrano .
    3. Точка Опоры на третьем месте в авторейтинге сайлентблоков для: Toyota Gaia, BMW X5, Honda Odyssey, Lexus GS, Mazda 323 .

    Сайлентблоки Точка Опоры в сравнении

    На PartReview доступны 18 сравнений сайлентблоков Точка Опоры c другими производителями.

    В последнее время в компанию «Полиуретан» обратилось несколько покупателей с одной и той же проблемой: мастера в автосервисе предлагали им отказаться от установки полиуретановых запчастей. Мотивация была разная, но чаще всего без лишних объяснений утверждалось следующее: «берите резину, так надёжнее»! Представители «Полиуретана» провели среди своих клиентов небольшой опрос и узнали, насколько часто они сталкиваются с нежеланием мастеров устанавливать полиуретановые запчасти.

    Опрос показал, что таких набралось около 7%. Пару занимательных случаев отказов мы приводим ниже. Одному клиенту из Новосибирска на СТО предложили обточить сайлентблок, сославшись на то, что иначе тот «не влезет». Человек озадачился и обратился с вопросом на автосервис «Полиуретана». Там всё благополучно установили безо всяких переделок. Другому клиенту из Владивостока мастер сообщил, что сайлентблок с запрессованной втулкой – это брак! Мастер был убеждён, что втулка должна быть приварена. В этом случае автовладелец столкнулся с явной некомпетентностью. Мастер довольно известной сети СТО оказался не в курсе того, что сайлентблоки подобной конструкции выпускаются уже более пяти лет не только у нас, но и известными компаниями за рубежом.

    В общем, впору собирать кунсткамеру причудливых измышлений незадачливых «мастеров» и прочих «гаражных советчиков». Эти слова никак не относятся к тем мастеровитым автовладельцам, которые сами ремонтируют свои машины и, действительно могут дать дельный совет не только соседу по гаражу, но и многим профессионалам. Так почему же некоторые мастера СТО отказываются устанавливать полиуретан? Только ли некомпетентность является причиной?

    1. Первый и очень банальный ответ, это недостаточная квалификация мастера. Мастер раньше не устанавливал полиуретан и не уверен, что справится с этим.
    2. Вторая причина — мастер не хочет лишаться заработка: резиновые запчасти надо устанавливать чаще и чаще платить за установку. Установив же полиуретан, большинство клиентов надолго забывают о проблемах с ходовой частью.
    3. Третья, также часто встречающаяся причина: автосервис сотрудничает с другим производителей деталей. Нередко бывает, что автосервисы даже устанавливают мастерам план по продаже запчастей конкретной фирмы. К сожалению, в таком случае многие мастера предпочтут выгоде клиента свою собственную выгоду.

    Полиуретановые сайлентблоки и втулки стабилизатора

    Подвеска автомобиля служит для амортизации ударов в кузов, передаваемых от колес автомобиля при движении по дорожному покрытию. Условно подвеску автомобиля можно разделить на две части:

    — детали, которые держат его над дорожным полотном – пружины (рессоры, пневмоподушки, торсионы) – упругие части подвески

    — детали, которые сохраняют направление движение автомобиля, передают усилие от упругих частей и несущих частей кузова к колесам. К таким деталям относятся рычаги, тяги, тяги стабилизатора, цапфы;

    — детали, которые амортизируют колебания от дороги, либо от несущих деталей кузова – амортизаторы.

    Сайлентблоки

    Эластичность (комфортность) подвески автомобиля зависит от нескольких факторов: степени жесткости упругих деталей, настроек амортизаторов и эластичности крепления подвески к жестким частям кузова. Для поглощения вибрации и ударов в месте крепления подвески к кузову установлены сайлентблоки. Они изготавливаются из эластичных материалов, которые способны гасить вибрации и удары, такие как резина, полиуретан и другие эластомеры.

    Большинство производителей сайлентблоков используют резину, но в последние годы все чаще для этих целей используют полиуретан. Полиуретан – эластичный полимер, имеющий разные степени упругости, от крайне жёсткого (например, набойки для обуви), до максимально мягкого. Все виды полиуретанов объединяет высокая износоустойчивость, долгий срок службы и хорошая устойчивость к условиям внешней среды (кислоты, щелочи, соли, нефтепродукты и прочие), а также больший рабочий диапазон температур (от -45 до +85°С). Формула полиуретана более стабильна в сравнении с резиной, что позволяет полиуретану иметь больший срок службы, выдерживать долговременно большие нагрузки на растягивание и поглощение ударов.

    Самыми сложными для сайлентблоков, являются следующие виды нагрузок — постоянные динамические нагрузки в разных плоскостях относительно точек крепления. Они ведут к разрыву материала эластомера, отрыву материала от металлических частей, разрушению эластичных частей сайлентблока. В данном случае, полиуретан имеет большое преимущество в сравнении с резиной. Он выдерживает нагрузку на разрыв в 2-3 раза больше резины, благодаря лучшей молекулярной формуле, которая имеет в 3 раза больше связей. Так же большим преимуществом полиуретановых сайлентблоков является большая скорость возврата материала в состояние покоя. Это значит, что после поглощения удара от неровности дороги, подвеска автомобиля в 3 раза быстрее займет свое первоначальное положение, следовательно, в 3 раза быстрее колесо получит сцепление с дорожным покрытием. То есть, автомобиль получит возможность управляться раньше, чем на сайлентблоках из резины, что послужит более безопасной езде.

    Втулки стабилизатора

    Такие же преимущества имеют полиуретановые втулки стабилизатора в сравнении с резиновыми. Их срок службы в 3-5 раз дольше благодаря долговечности полиуретана. Этот материал значительно меньше подвержен старению, если сравнивать с резиной. Втулки стабилизатора из полиуретана от «Точки опоры» имеют такие же показатели упругости, как и оригинальные резиновые втулки. Этот параметр находится в диапазоне от 60 до 80 Ед по Шору. Самый распространенный показатель – 65 ед. Втулки с упругостью 80 ед. встречаются крайне редко и изготовлены в соответствии с необходимым сопротивлением нагрузкам, которые они получают в подвеске автомобиля.

    Бытует мнение, что втулки из полиуретана «вытирают» металл тяги стабилизатора и после замены втулок потребуется замена тяги стабилизатора. Это мнение неверное и основано на старых представлениях о полиуретане, который использовался с спорте. Его упругость была максимально высокой для того, чтобы выдерживать максимальные нагрузки, которые возникали во время соревнований. Упругость этих деталей доходила до 90 ед. по Шору. Полиуретан на авто от Точки Опоры имеет «гражданское» назначение и его упругость приравнивается к оригинальным резиновым деталям. Часто износ тяг стабилизатора вызывает абразив (грязь, пыль, песок), который скапливается между втулкой стабилизатора и тягой. Рекомендуется время от времени разбирать этот узел, проводить чистку посадочных мест и наносить свежую смазку. Эти операции помогут продлить срок службы как втулок стабилизатора, так и самих тяг стабилизатора.

    Резюмируя все вышеописанное можно выделить такие преимущества полиуретановых сайлентблоков и втулок стабилизатора от «Точки опоры», которые можно купить на всей территории Украины, в частности в Киеве:

    — срок службы полиуретановых деталей в 3-5 раз больше резиновых благодаря набору физико-химических свойств материала, которые позволяют работать в большем диапазоне температур и при больших нагрузках

    — после установки полиуретановых сайлентблоков и втулок стабилизатора автомобиль лучше управляется и становится более устойчивый на дороге, меньше теряет связь с дорожным полотном, уменьшаются крены кузова в поворотах

    — установка полиуретановых деталей подвески позволяет увеличить межремонтный интервал и уменьшить финансовые затраты на обслуживание автомобиля

    — детали подвески (полиуретановые подвески) от Точки опоры изготавливаются отдельно от рычагов и агрегатов, что позволяет значительно сэкономить на ремонте, так как значительная часть оригинальных деталей подвески изготавливается целыми узлами, такими как рулевые рейки, втулки стабилизатора в сборе с тягами, сайлентблоки только совместно с рычагами.

    Точка Опоры полиуретановые сайлентблоки и втулки в Алматы

    Соглашение об обработке персональных данных

    Настоящим, Клиент дает свое согласие ТОО «Юни Партс» (далее – Оператор пенсональных данных) и указанным в настоящем согласии третьим лицам, на обработку его персональных данных на интернет-сайте Оператора и подтверждает, что дает такое согласие, действуя своей волей и в своем интересе.

     

    Под персональными данными понимается любая информация, относящаяся к Клиенту как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения, адрес места жительства, почтовый адрес, домашний, рабочий, мобильный телефоны, адрес электронной почты, а также любая иная информация.

     

    Под обработкой персональных данных понимаются действия (операции) с персональными данными в рамках выполнения закона от 21 мая 2013 года N 94-V «О персональных данных и их защите» в случаях предусмотренных законодательством Республики Казахстан. Конфиденциальность персональных данных соблюдается в рамках исполнения Оператором законодательства Республики Казахстан.

     

    Настоящее согласие Клиента предоставляется на осуществление любых действий в отношении персональных данных Клиента, которые необходимы или желаемы для достижения целей деятельности Оператора, включая, без ограничения: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу персональных данных, а также осуществление любых иных действий с персональными данными Клиента с учетом действующего законодательства.

     

    Обработка персональных данных осуществляется Оператором с применением следующих основных способов (но, не ограничиваясь ими): получение, хранение, комбинирование, передача, а также обработка с помощью различных средств связи (почтовая рассылка, электронная почта, телефон, факсимильная связь, сеть Интернет) или любая другая обработка персональных данных Клиента в соответствии с указанными выше целями и законодательством Российской Федерации. Настоящим Клиент выражает согласие и разрешает Оператору и третьим лицам объединять персональные данные в информационную систему персональных данных и обрабатывать персональные данные с помощью средств автоматизации либо без использования средств автоматизации, а также с помощью иных программных средств, а также обрабатывать его персональные данные для продвижения Оператором товаров, работ, услуг на рынке, для информирования о проводимых акциях и предоставляемых скидках.

     

    Настоящим Клиент признает и подтверждает, что в случае необходимости предоставления персональных данных для достижения целей Оператора третьим лицам, а равно как при привлечении третьих лиц к оказанию услуг, Оператор вправе в необходимом объеме раскрывать для совершения вышеуказанных действий информацию о Клиенте лично (включая персональные данные Клиента) таким третьим лицам, их работникам и иным уполномоченным ими лицам, а также предоставлять таким лицам соответствующие документы, содержащие такую информацию.

    Полеуретановые сайлентблоки Точка Опоры Nissan Infiniti

    каталог по моделям

    Подходит для

    NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
    NISSAN X-TRAIL T32 (2014-)
    NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
    NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)

    Состояние

    Новый

    Подходит для

    NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
    NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
    NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
    NISSAN X-TRAIL T32 (2014-)

    Состояние

    Новый

    Подходит для

    NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

    Состояние

    Новый

    Подходит для

    NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

    Состояние

    Новый

    Материал

    полиуретан

    Состояние

    Новый

    Подходит для

    NISSAN QASHQAI J11 (2014-2017)

    Состояние

    Новый

    Состояние

    Новый

    Подходит для

    NISSAN PATHFINDER R52R (2015-)
    NISSAN MURANO Z51 (08-14)
    NISSAN TEANA J32 (08-13)
    INFINITI QX60 JX35 (L50)
    NISSAN MURANO Z52 (2015-)

    Состояние

    Новый

    Подходит для

    NISSAN MURANO Z51 (08-14)
    NISSAN TEANA J32 (08-13)
    NISSAN PATHFINDER R52R (2015-)
    INFINITI QX60 JX35 (L50)
    NISSAN MURANO Z52 (2015-)

    Состояние

    Новый

    Подходит для

    NISSAN MURANO Z50 (02-08)
    NISSAN TEANA J32 (08-13)

    Состояние

    Новый

    Подходит для

    NISSAN TEANA J32 (08-13)
    NISSAN MURANO Z51 (08-14)

    Состояние

    Новый

    Подходит для

    NISSAN TEANA L33-J33 (2014-)

    Состояние

    Новый

    Подходит для

    NISSAN MURANO Z51 (08-14)
    NISSAN PATHFINDER R52R (2015-)
    NISSAN TEANA J32 (08-13)

    Материал

    полиуретан

    Состояние

    Новый

    Подходит для

    NISSAN TEANA L33-J33 (2014-)

    Состояние

    Новый

    Подходит для

    NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
    NISSAN JUKE F15MC (2015-)

    Состояние

    Новый

    Подходит для

    NISSAN NOTE E11 (06-13)
    NISSAN TIIDA C11 (07-13)
    NISSAN SENTRA B17 (2014-2017)
    NISSAN TIIDA C13R (2015-)
    NISSAN MICRA K12 (03-10)

    Состояние

    Новый

    Материал

    полиуретан

    Состояние

    Новый

    Подходит для

    NISSAN TEANA J32 (08-13)
    NISSAN MURANO Z51 (08-14)
    NISSAN JUKE F15MC (2015-)
    NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
    NISSAN PATHFINDER R52R (2015-)

    Материал

    полиуретан

    Состояние

    Новый

    Состояние

    Новый

    Рычаг задней подвески под пружину Nissan Teana

    Подходит для

    NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
    NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
    NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)

    Состояние

    Новый

    Лучшие производители сайлентблоков в 2019 году — AutoNews

    В автомобиле безопасность важна до каждой детали. Один из них — бесшумный, или тихий агрегат. В фокусе — обзор лучших производителей данной продукции.

    Полиуретановые втулки

    Основы концепции

    Сначала поговорим о концепции сайлентблока. Это небольшая деталь с двумя втулками и резиновой прокладкой между ними. Расположение — на подвеске.Основное назначение — колебание при взаимодействии связанных элементов конструкции. Под действием постоянных нагрузок этот узел постепенно разрушается и требует замены.

    Производители уточняют, что ресурс одного изделия составляет 100 тысяч километров, но в нашей стране он сокращается вдвое. Основные признаки выхода из строя узла — ухудшение управляемости автомобиля и повышенная вибрация. Реакция на руль заторможена или отсутствует. В этом случае лучше не откладывать лечение до мойки автомобиля.

    Лучший рейтинг

    После теоретической части переходим к практическим по выбору лучшего производителя. Для удобства мы разделили бренды по континенту реестра, а также выделили в отдельную группу для отечественного автопрома.

    Sidem

    Покупая продукцию данной торговой марки, качество товара не вызывает сомнений. Девиз компании — только собственная разработка. Управление репутационными рисками бренд ставит превыше всего и не позволяет упаковать в фирменную коробку всю чушь.Его сайлентблоки совместимы со многими марками автомобилей, в том числе отечественными моделями. Однако ожидать значительного улучшения характеристик нельзя.

    Фебест

    Немецкий автопроизводитель предлагает доступные по цене втулки из натурального каучука с морозостойкими добавками. Философия бренда предусматривает оптимальное соотношение цены и качества. Немцы рекомендуют использовать только оригинальные запчасти. В основном фирменные запчасти устанавливаются на южнокорейские и азиатские автомобили. Средняя выживаемость 50 тысяч километров.Передний показатель — более скромные 30 тысяч километров.

    Февраль

    ФЕБИ

    Еще один представитель Германии в рейтинге. Название компании представляет собой аббревиатуру имени и фамилии ее основателя — Федерики Бильштейн. Бренд козыря — это его комплексная бизнес-стратегия. На протяжении десятилетий компания поставляет запчасти в 130 стран мира. Сайлентблоки отправляются на грузовые конвейеры Mercedes и DAF. Продукция соответствует строгим международным стандартам. Продукция получила высокую оценку отечественных экспертов и доступную цену.Расстроено, что продукцию бренда активно подделывают.

    Азия

    Основные группы продаж — корейские и японские заводы. Главная особенность продукции азиатских производителей — это преимущество — подделка практически невозможна.

    Акция: Продажа новых автомобилей 2018-2019 года В Подмосковье Дом Лада Веста от 434900 рублей Hyundai Solaris от 550 000 рублей Kia Rio от 574900 руб Акция: Продажа новых автомобилей 2018-2019 года У Московского моторного Дома Renault Дастер от 474000 Hyundai Creta от 767000 Toyota RAV4 1406000

    Этот японский бренд представляет собой разветвленную сеть собственных заводов. География производства охватывает 80 стран мира. Ассортимент продукции включает высококачественные втулки для всех систем подвески. Устанавливаются изначально на автомобилях Nissan, Toyota, говорят о надежности и престижности сайлентблоков подвески. Доля брака не превышает полпроцента. И пробег на одном сайлентблоке до 75 тысяч километров. Для полной уверенности в качестве обратите внимание на каждую деталь.

    Сфера деятельности — вторичный рынок. Сектор обслуживает малазийскую и китайскую автомобильную промышленность.В каталоге 1500 наименований высококачественных запчастей. Весь процесс качественно контролируется японскими специалистами. Девизом бренда можно назвать «Высокие технологии по доступным ценам».

    Стеллокс

    Трудно превзойти профессионалов авторынка. Отличная база для обучения и контроля качества ставит бренд в один ряд с европейскими конкурентами. Не дремлют и любители мошенничества. Ценителям качественной продукции нужно держать глаза открытыми и все внимательно проверять. Но исходная часть будет служить верой и истиной почти все время от времени.

    Патриотическая модель

    Для отечественных автомобилей подходят следующие производители. Патриоты могут быть уверены в качественном ресурсе этих предметов с учетом реалий наших дорог. 90% деталей производятся в нашей стране.

    Средняя оценка бренда 4,2 балла. Втулки марки встречаются в автомобилях ТМ УАЗ, ВАЗ, ГАЗ. Часть позиций идет на экспорт, в основном в белорусских грузовиках.Инженеры Санкт-Петербурга также могут выполнить каталог продукции, специально созданный для автомобилей ограниченного выпуска. А качественное сырье обеспечивает выживаемость на дорогах на уровне дорогих зарубежных аналогов.

    Опрос владельцев автомобилей из Тольятти показал случайность названий. Водители отметили легкость управления автомобилем, повышенную жесткость задней подвески. Установка сайлентблоков «точки опоры» в передние рычаги позволила улучшить чувствительность руля. Втулки имеют долгий срок службы.

    Сайлентблоки опоры

    Популярность бренда становится поводом для мошенничества. Под названием Fulcrum Flog восстановленные или дешевые сайлентблоки. Результат очевиден — отрицательные отзывы и ранний ремонт автомобиля.

    Никакой резины, только полиуретан высочайшего качества. Сайлентблок этой марки не боится влаги и атмосферных изменений. За более высокую стажировку их производители ценят не только в нашей стране, но и за рубежом. Подвеска работает более плотно, но звук скрипа может раздражать водителя и пассажиров.

    Заключение

    Каждая из этих марок заслуживает похвалы. Но более надежным будет внимательное чтение рекомендаций производителя транспортного средства и собственный тщательный выбор. Лучше переплачивать, чем недоплачивать. Жертвы пособий.

    Продажа новых автомобилей Скидка на новые автомобили 2017 и 2018 года выпуска.
    Заем 6,5% и рассрочка
    0%
    www.riaavto.ru от 514 900 руб. от 474 900 руб. от 429 000 руб.

    Какие сайлентблоки / сайлентблоки лучше?

    Сайлентблок / сайлентблок автомобиля — деталь, которая соединяет части подвески и гасит вибрации.Состоит из двух металлических втулок и резиновой или полиуретановой вставки . Обычно автовладельцы сомневаются, что лучше — сайлентблоки из полиуретана или резины?

    Сравним полиуретановую и резиновую втулки

    Полиуретановые изделия делают подвеску на жестче, что позволяет автомобилю чувствовать себя комфортно на дороге. Резиновые втулки дешевле и мягче на ходу. У каждого типа сайлентблоков есть свои достоинства и недостатки. Поэтому, прежде чем решить, какие сайлентблоки лучше установить, рассмотрите преимущества и недостатки изделия из полиуретана и резины.

    Полиуретановые сайлентблоки за и против

    Полиуретановые сайлентблоки

    Плюсы:

    • Полиуретановые сайлентблоки на тверже резиновых втулок , что означает более жесткую подвеску и лучшую управляемость на дороге.
    • Они легче переносят резкие перепады температур — не пересыхают и не трескаются.
    • Сайлентблоки полиуретановые сохраняют эластичность при больших нагрузках и обладают высокой прочностью.
    • Легче установить.

    Минусы:

    • Намного на цена выше на , чем на резиновые втулки.
    • Меньший срок службы при низких температурах, так как они уже тверже резиновых.
    • Сайлентблоки из полиуретана повышают жесткость хода, что подходит далеко не всем.
    • Может привести к повышенному износу других деталей, если их установка не предусмотрена производителем.
    • Требуется периодическая повторная смазка .
    • Может конечно больше шума из-за более жесткой подвески.

    Несмотря на недостатки, полиуретановые сайлентблоки выбраны именно для того, чтобы сделать подвеску автомобиля более жесткой.

    Резиновые сайлентблоки за и против

    Резиновые сайлентблоки

    Плюсы:

    • Обычно резиновые сайлентблоки устанавливаются уже с завода и требуют периодической и своевременной замены.
    • Стоимость резиновых втулок может быть в два раза меньше полиуретановых.
    • Резиновые сайлентблоки на комфортнее ездить, потому что работают мягче.
    • Не требует периодической смазки

    Минусы:

    • Срок службы резиновых втулок невелик — они высыхают и трескаются .
    • Боятся продолжительных морозов, часто разрушаются при резких перепадах температур.
    • Они быстро выходят из строя при контакте с реагентами, выливаемыми на дорогу зимой.
    • При длительном использовании резиновые элементы постепенно размягчаются, и машина становится менее управляемой.
    • Обычно нужен пресс для переустановки

    Такие шарниры подходят тем, кто любит плавность хода, а срок службы рычагов и шаровых опор увеличивается за счет эластичности резиновых сайлентблоков.

    Итак, какие сайлентблоки лучше?

    Некоторые водители утверждают, что между полиуретановыми и резиновыми сайлентблоками нет разницы. Все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если автомобиль не используется в тяжелых условиях или спортивной езде — лучше подойдут резиновые сайлентблоки. Есть смысл установить сайлентблоки из полиуретана, если вы хотите добиться большей управляемости и жесткости подвески. Однако неправильная установка полиуретановых втулок может вызвать дополнительные проблемы.

    Кто-то сталкивался с такой проблемой, как «сайлентблоки скрипят на морозе» . Это проблема не только полиуретановых втулок, от этого страдают и резиновые.

    При замене деталей подвески многие автовладельцы не уверены, сайлентблоки каких производителей лучше. Бытует мнение, что на лучше устанавливать оригинальные сайлентблоки, мотивируя это , что производителю виднее.

    В целом большинство считает, что полиуретановые втулки надежнее, и лучше резиновых.Но некоторые автовладельцы утверждают, что они подходят только для автомобилей с жесткой подвеской, которая ездит только по ровным дорогам.

    Лучше покупать проверенные марки и не покупать сомнительные запчасти на вторичном рынке. Также на не устанавливаются б / у сайлентблоки . Обычно необходимо заменять обе стороны подвески, даже если изношена только одна втулка, поскольку замена только одной может повлиять на управляемость и комфорт подвески.

    Ведущие производители автомобильных втулок

    Самыми надежными являются изделия из Европы и Азии.В зависимости от марки можно выбрать качественные автомобильные сайлентблоки из резины и полиуретана, которые прослужат долго. Какие производители сайлентблоков лучше, можно увидеть в таблице ниже, там собран ТОП-5 по отзывам автовладельцев.

    902 из полиуретана и резины 902 Febi 902
    Производитель Страна Главное преимущество
    1 Lemforder Германия Длительный срок службы, прочный Германия Качественная амортизация, оптимальные цены на сайлентблоки
    3 CTR Южная Корея Средний ценовой сегмент, специализирующийся на производстве прочных полиуретановых глушителей
    4 RBI Тайвань Есть много резиновых изделий, низкая стоимость, высокий рыночный спрос
    5 MOOG США Хорошее качество и широкий ассортимент запасных частей, 3- год гарантии


    Какая марка сайлен Выбор t блоков зависит от вас. Если позволяет бюджет, лучше брать более дорогие варианты немецкого или тайваньского производства.

    Втулки из полиамида

    и резиновые втулки

    8 августа 2019

    Мы всегда стараемся делать все возможное для наших клиентов, так что же лучше?

    Резиновые втулки

    OEM или втулки SuperPro Poly?

    Приведенная ниже статья поможет прояснить некоторые заблуждения, связанные с полиуретановыми втулками и резиновыми втулками. Особое внимание уделяется использованию резиновых втулок в стандартных и послепродажных условиях по сравнению с полиуретановыми втулками SuperPro.

    Выбор правильной марки полиуретановой втулки является ключевым, хотя полиуретановые втулки считаются лучшими, каждая марка отличается. SuperPro — один из крупнейших производителей полиуретановых втулок в мире. Их сайлентблоки специально разработаны для каждого применения и обладают запатентованной конструкцией и особенностями материалов, уникальными только для SuperPro. Ни одна полиуретановая втулка не изготавливается одинаково, все обычные конструктивные недостатки, обобщенные и связанные с поли-втулками, отсутствуют в втулках SuperPro.

    Почти все производители OEM используют резиновые втулки. Резиновые втулки появились в 1950-х годах и считались заметным улучшением по сравнению с оригинальными металлическими компонентами, которые требовали частого обслуживания и замены из-за значительного износа.

    Резина легко доступна и дешевле; многие производители оригинального оборудования предпочитают это, чтобы снизить производственные затраты. Инструменты для резиновых втулок также дешевле, что делает массовое производство экономически эффективным решением для производителей автомобилей.Резиновые втулки под нагрузкой склонны изгибаться, растягиваться и сжиматься. Это может передаваться на ваше рулевое управление, вызывая некоторые трудности с тягой и создавая избыточную или недостаточную поворачиваемость.

    Полиэтиленовые втулки — относительно новый продукт на рынке по сравнению с более широкой историей рынка запчастей для автомобилей.

    Традиционно полиуретан ассоциировался с твердым материалом, из-за которого возникали чрезмерные NVH (шум, вибрация и резкость).Хотя стоимость покупки некоторых марок полимерных втулок может быть значительно выше, чем стоимость резиновых втулок OEM, при правильном проектировании для их применения вы можете сэкономить деньги в долгосрочной перспективе за счет длительного срока службы и производительности, которые не ухудшаются со временем.

    Очень мало производителей полимерных втулок, которые создают качественные втулки, используя материалы, инженерные разработки и производство для создания идеальной втулки подвески. Вот почему так важно найти производителя подвески, который знает, что делает.

    Пример комплекта втулок Great Poly

    Полиэтиленовые втулки

    SuperPro обеспечивают стабильную езду, но при этом обеспечивают комфортное вождение благодаря отзывчивому движению.Благодаря конструктивным особенностям втулки SuperPro не будет повышенного шума, вибрации или резкости (NVH). Если вам нужны лучшие ходовые качества, прямое рулевое управление, долгий срок службы, более резкое и отзывчивое управление, тогда поли-втулки SuperPro — лучшее решение.

    Резиновые втулки производятся в массовом масштабе, для создания резиновых втулок еще требуется много инженерных решений. Основная цель резиновых втулок — снизить цену. Но по сравнению с поли-втулкой, втулки оригинального производства должны производиться серийно без указания области применения, поскольку они созданы для 99% водителей в мире.Основная цель резиновой втулки оригинального производителя — обеспечить максимальный комфорт, и это достигается за счет создания чрезвычайно мягкой втулки. Предостережение заключается в том, что из-за состава материала резиновых втулок и способа его изготовления этот процесс мягкой инженерии фактически действует как негатив. Это приводит к короткому сроку службы, плохому износу шин, дрожанию автомобиля и проблемам с центровкой.

    Гораздо больше времени, усилий и размышлений уходит на полиуретановую втулку, особенно на полиуретановую втулку SuperPro.Из-за сложности материала, а также из-за производственного процесса втулки SuperPro Poly. Чтобы изолятор мог работать в любых условиях, конструкция из материала должна быть идеальной. Втулки SuperPro разработаны с учетом точного параметра размеров корпуса.

    SuperPro в основном берет втулку оригинального производителя и полностью анализирует ее, чтобы увидеть, что они могут сделать, чтобы сделать ее лучшей из возможных втулок подвески. Это включает в себя добавление конструктивных особенностей для установки, длительного срока службы и проблем правильной центровки, которые не решаются с помощью резиновых втулок.

    Полиэтиленовые втулки

    SuperPro разработаны и изготовлены в Австралии.

    Резиновые втулки практически бесшумны, если они не перегружены или не вышли из строя.

    Полиэтиленовые втулки

    SuperPro разработаны для снижения любой шумовой вибрации и резкости (NVH), передаваемых через автомобиль.

    SuperPro Poly и резиновые втулки

    Цель этой статьи — прояснить заблуждения, которые окружают как полиуретановые, так и резиновые втулки.Особое внимание уделяется использованию резиновых втулок в стандартных и послепродажных условиях по сравнению с полиуретановыми втулками SuperPro.


    Особенности использования втулок из полимера и резины

    Ниже приведены некоторые соображения и сравнения.

    Обзор: Полиуретановые втулки превосходят резиновые втулки.SuperPro — один из крупнейших производителей полиуретановых втулок в мире. Втулки SuperPro специально разработаны для каждого применения и включают в себя запатентованную конструкцию и особенности материалов, уникальные только для SuperPro. Ни одна полиуретановая втулка не изготавливается одинаково, все обычные конструктивные недостатки, обобщенные и связанные с поли-втулками, отсутствуют в втулках SuperPro.

    Резиновые втулки и полиуретановые втулки имеют уникальную историю и используются в автомобильной промышленности.


    Резиновые втулки

    Почти все производители OEM используют резиновые втулки, но есть также несколько производителей резиновых втулок на вторичном рынке. Резиновые втулки появились в 1950-х годах и считались заметным улучшением по сравнению с оригинальными металлическими компонентами, которые требовали частого обслуживания и замены из-за значительного износа.

    Каучук изготовлен из синтетического или природного материала, который в своей естественной форме представляет собой эластомер или полимер, состоящий из множества мономеров.Вы можете быть удивлены, узнав, что на натуральный каучук на самом деле приходится менее 35% всего производства каучука. Остальные 65% производства каучука составляют синтетические. Синтетический каучук изготавливается из нефти с помощью мономеров продукта, которые комбинируются с другими мономерами (в различных конфигурациях), что приводит к широкому диапазону свойств.

    Резина легко доступна и дешевле; многие производители оригинального оборудования предпочитают это, чтобы снизить производственные затраты. Инструменты для резиновых втулок также дешевле, что делает массовое производство экономически эффективным решением для производителей автомобилей. Резиновые втулки под нагрузкой склонны изгибаться, растягиваться и сжиматься. Это может передаваться на ваше рулевое управление, вызывая некоторые трудности с тягой и создавая избыточную или недостаточную поворачиваемость. Резиновые втулки, произведенные производителем оригинального оборудования, надежны для базовых применений, таких как повседневное вождение, в отличие от вторичных резиновых втулок. Резиновые втулки, независимо от производителя, всегда будут иметь конструктивные недостатки из-за материала, из которого изготовлен материал.

    Полиуретановые втулки SuperPro

    Полиэтиленовые втулки — относительно новый продукт на рынке по сравнению с более широкой историей рынка запчастей для автомобилей.Очень мало производителей полимерных втулок, которые создают приличные втулки, используя материалы, технологии и производство для создания идеальной втулки подвески. Вот почему так важно найти производителя подвески, который знает, что делает.

    Благодаря уникальным свойствам материала, которые может предложить полиуретан, можно изготавливать лучшие конструкции втулок и сочетания материалов, подходящие для конкретных областей применения в транспортных средствах. Подвеска SuperPro Suspension гордится своей прикладной инженерией, создавая втулку, предназначенную для использования в конкретном транспортном средстве и для конкретной цели.Обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, выравнивание и долговечность автомобиля на дороге и бездорожье.

    Изобретен в 30-х годах — полиуретан был принят во время Второй мировой войны для замены резины во многих областях применения из-за его превосходных характеристик и нехватки каучукового сырья. Послевоенная технология получила дальнейшее развитие, в том числе для использования НАСА.

    Поскольку полиуретан является таким уникальным материалом, с ним можно манипулировать для сохранения множества различных свойств. Когда поли правильно смешан, вы можете получить идеальный материал втулки.

    Традиционно полиуретан считался твердым материалом, вызывающим чрезмерные NVH (шум, вибрацию и резкость). В то время как стоимость покупки некоторых марок поли втулки может быть значительно больше, чем стоимость резиновой втулки, если она правильно спроектирована для ее применения. Полиэтиленовая втулка может сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе благодаря длительному сроку службы и характеристикам, которые не ухудшаются со временем.

    Послушайте, что главный инженер SuperPro Кирк говорит о материале и истории втулки из резины и поли.

    Резиновые втулки

    Soft and Doey — лучшее описание резиновой втулки. Если вы водите любой современный автомобиль, вы обнаружите, что он удивительно тихий и мягкий. К сожалению, это не означает, что у автомобиля есть автомобиль, который хорошо управляется, разгоняется и тормозит. Долговечность резиновой втулки также является фактором качества езды, поскольку резиновые втулки построены так, чтобы выходить из строя, качество езды будет снижаться в течение срока службы автомобиля.

    Резиновые втулки в условиях вторичного рынка работают по более низким стандартам и имеют более короткий срок службы по сравнению с втулками SuperPro. В основном из-за того, что резина легко разрушается при контакте с грязью, маслом и водой. Вторая проблема заключается в том, что резиновые втулки не предназначены для того, чтобы выдерживать повышенное изгибание и скручивание, необходимое при движении по треку и бездорожью.

    Резиновые втулки способны сжиматься сами по себе; это хорошо для комфорта, но не для износа материала.Чем больше изгибается резиновая втулка, тем больше во втулке образуется микротрещин, что приближает ее к выходу из строя.

    Полиуретановые втулки SuperPro

    Полиэтиленовые втулки

    SuperPro обеспечивают стабильную езду, но при этом обеспечивают комфортное вождение благодаря отзывчивому движению. Благодаря конструктивным особенностям втулки SuperPro не будет повышенного шума, вибрации или резкости (NVH). Если вам нужны лучшие ходовые качества, прямое рулевое управление, долгий срок службы, более резкое и отзывчивое управление, тогда поли-втулки SuperPro — лучшее решение.

    Полиуретановые втулки

    SuperPro в условиях бездорожья не страдают, во-первых, потому, что они предназначены для применения в транспортных средствах. Они также превосходят в условиях бездорожья способность материалов изгибаться и вращаться.

    Полиэтиленовые втулки действуют как непонятная жидкость, втулка должна двигаться и изгибаться, сохраняя при этом форму. Конструктивные особенности SuperPro фактически управляют движением втулки. Когда втулка находится под нагрузкой, она изгибается и допускает движение, поэтому качество езды не ухудшается.Однако при приложении к втулке чрезмерных усилий втулка вынуждена останавливаться, поэтому во время движения вы получаете жесткость в автомобиле. Эта твердость — это то, что обеспечивает повышенную отзывчивость и управляемость. Таким образом, полимерные втулки SuperPro предлагают как гибкость, так и прочность, что позволяет улучшить прямое выравнивание и удобство эксплуатации.

    Послушайте, что говорит ведущий инженер SuperPro Кирк о качестве езды резины и поли втулки.

    Резиновые втулки

    Резиновые втулки производятся в массовом масштабе, для создания резиновых втулок еще требуется много инженерных решений.Основная цель резиновых втулок — снизить цену. Но по сравнению с резиновыми втулками с полимерными втулками, они обычно массово производятся без технических условий, поскольку они созданы для 99% водителей в мире. Основная цель резиновой втулки — обеспечить максимальный комфорт, и это достигается за счет создания чрезвычайно мягкой втулки. Предостережение заключается в том, что из-за состава материала резиновых втулок и способа его изготовления этот процесс мягкой инженерии фактически действует как негатив.Это приводит к короткому сроку службы, плохому износу шин, дрожанию автомобиля и проблемам с центровкой.

    Изготавливается на массовых полых прессах, вложены значительные средства в оснастку для массового производства. Низкая стоимость за счет массового производства.

    Полиуретановые втулки SuperPro

    Гораздо больше времени, усилий и размышлений уходит на полиуретановую втулку, особенно на полиуретановую втулку SuperPro. Из-за сложности материала, а также из-за производственного процесса втулки SuperPro Poly.Конструкция материала должна быть идеальной, чтобы втулка могла работать в любых условиях. Втулки SuperPro разработаны с учетом точного параметра размеров корпуса.

    SuperPro в основном берет втулку оригинального производителя и полностью анализирует ее, чтобы увидеть, что они могут сделать, чтобы сделать ее лучшей из возможных втулок подвески. Это включает в себя добавление конструктивных особенностей для установки, длительного срока службы и проблем правильной центровки, которые не решаются с помощью резиновых втулок.

    Полиэтиленовые втулки

    SuperPro разработаны и изготовлены в Австралии. Втулки SuperPro проходят в процессе производства, что обеспечивает постоянный контроль качества их продукции.

    Послушайте, что главный инженер SuperPro Кирк говорит о разработке и производстве резиновых втулок и полимерных втулок.

    Резиновые втулки

    Резиновые втулки имеют низкий срок службы из-за разрушения материала и микроразрывов, вызванных поворотным действием подвески автомобиля.Как только машина начинает ездить с резиновой втулкой, начинает выходить из строя резиновая втулка.

    Полиуретановые втулки SuperPro

    С другой стороны, втулки

    SuperPro рассчитаны на срок службы. Проанализированы резиновые втулки, и затем будет разработана альтернативная втулка из полиамида SuperPro, обеспечивающая длительный срок службы. SuperPro гарантирует ценность своих вводов пожизненной гарантией.

    Втулки

    Poly имеют долгий срок службы и практически не требуют технического обслуживания. SuperPro смазывает все комплекты втулок исключительно для установки и сборки втулки.

    Регулярная смазка втулок SuperPro не требуется, так как поверхность SuperPro poly естественно скользкая. Поставляемая монтажная смазка легко встраивается в поверхность поли-втулки SuperPro, и она будет поддерживать контакт с втулкой на протяжении всего срока службы втулки.

    Послушайте, что говорит ведущий инженер SuperPro Кирк о сроке службы резиновых и полимерных втулок.

    Резиновые втулки

    Резиновые втулки практически бесшумны, если они не перегружены или не вышли из строя.

    Полиуретановые втулки SuperPro

    Полиэтиленовые втулки

    SuperPro не пропускают шумовую вибрацию (NVH).

    Послушайте, что главный инженер SuperPro Кирк говорит об уровне шума втулки из резины и поли.

    Резиновые втулки

    Резиновые втулки требуют большого усилия натяжения для установки, обычно требуя гораздо более сложной настройки.

    Полиуретановые втулки SuperPro

    Комплекты втулок

    SuperPro, часто не требуют оболочки из-за прочности материала, из которого они изготовлены. Если требуется оболочка проходного изолятора, размер оболочки обычно значительно уменьшается. Эти изменения конструкции предлагают гораздо более легкую установку, но лучшую установку.

    Послушайте, что говорит ведущий инженер SuperPro Кирк об установке резиновых и полимерных втулок.


    Самая распространенная жалоба на полиуретан заключается в том, что он слишком твердый и вызывает нежелательный шум, вибрацию и жесткость (NVH).Это заставит вашего клиента пожаловаться быстрее, чем что-либо другое! Но у резины есть свои недостатки, меньший срок службы, чрезмерное перемещение рычагов подвески, деформация из-за пустот и недостаток памяти. Кроме того, резина действительно не любит масло, бензин или охлаждающую жидкость, и это очень тяжело для автомобильных запчастей.

    Другой ключевой момент здесь заключается в том, что резиновые втулки не всегда доступны сами по себе. Часто сборка — это все, что вы можете получить у дилера, что означает, что вам нужно заменить весь рычаг или узел, даже если только одна втулка вышла из строя.Это положительный момент для многих вторичных втулок, и полиуретановые втулки особенно хорошо закрывают этот угол.

    Любой может сделать полиуретановую втулку, а некоторые производители делают очень хорошие. полиуретан — это название, данное широкому спектру продуктов от твердых пластмасс до ковровых покрытий. Производители полиуретана, которые с самого начала разрабатывают рецептуру для использования в качестве втулки подвески, понимают концепцию создания более качественной, бесшумной, долговечной и превосходной альтернативы резине.

    Полиуретан этих производителей обладает превосходными механическими свойствами, превосходной стойкостью к истиранию, отличными свойствами памяти и практически не подвержен влиянию температуры, масел и охлаждающей жидкости. Это делает этот тип полиуретановой втулки рентабельной и жизнеспособной альтернативой резиновым втулкам, не беспокоясь о NVH.

    В некоторых случаях полиуретан является единственной альтернативой. Все мы видели новый стиль втулки с вертикальным поворотом (VPB), который начинает появляться все больше и больше.Типичными примерами этого могут быть передний нижний рычаг подвески Toyota Camry и более новые автомобили из Европы и Кореи. Этот тип втулки был направлен на повышение эффективности и снижение затрат при сборке модуля шасси и двигателя в автомобиль. Эта резиновая втулка с большим количеством пустот была в первую очередь разработана для того, чтобы быстрее собирать автомобиль на производственной линии, а не работать лучше или прослужить дольше.

    Полиуретан VPB обеспечивает надежное расположение рычага управления; это означает, что он не может свободно двигаться в направлениях, которые никогда не предназначались.Неизбежный результат — это автомобиль, который тормозит, безопасные и оптимальные углы установки колес сохраняются в любых условиях, чтобы обеспечить максимальный срок службы шин.

    Итак, резина — это хорошо, качественный полиуретан лучше во многих областях, важных для наших клиентов. Установка резиновой втулки по-прежнему занимает такое же количество времени, как и установка полиуретановой, с той лишь разницей, что ваш клиент будет наслаждаться увеличенным сроком службы и увеличенным сроком службы шин с полиуретановой втулкой при лишь скромных дополнительных затратах на компонент.

    Втулки подвески: полиуретан Vs. Резина

    Втулки подвески

    Новые автомобили словно плывут по дороге, поэтому каждая неровность и выбоина кажется второстепенной. Желая сохранить ощущение волшебного ковра, вы обслуживаете свой автомобиль при каждой возможности. Но, даже с этим новым освежителем воздуха в автомобиле и регулярным обслуживанием, он скоро теряет плавность хода. Вскоре вы почувствуете каждую трещину на дороге. В большинстве случаев виновата изношенная втулка. Если пришло время для новых втулок, спросите себя: резина или уретан?

    Что такое втулка?

    Автомобильные сайлентблоки — это небольшие детали подвески, которые уменьшают трение между металлическими частями вашего автомобиля.Изготовленные из амортизирующих материалов, обычно уретана или резины, они имеют решающее значение для обеспечения плавности хода. Хотя они не единственная причина, по которой ваша машина может трястись, обычно они являются главными подозреваемыми. Для чего-то такого, что имеет такое большое значение, втулки на удивление просты. Они состоят всего из двух частей: внешней (обычно металлической) втулки и губчатой ​​внутренней части. Но, как и большинство компонентов подвески, они не вечны.

    Когда следует заменять втулки подвески?

    Поскольку их срок службы сильно различается в зависимости от стиля вождения и условий окружающей среды, нет установленного интервала для замены втулок.Вместо этого механики рекомендуют заменить их, когда вы заметите следующие симптомы:

    • Чрезмерный дорожный шум и вибрация в автомобиле
    • Необычно слабое рулевое управление и явное отсутствие контроля
    • Стук или скрип вокруг крыла
    • Дребезжание рамы при движении по пересеченной местности

    Теперь пора обсудить два основных типа доступных втулок.

    Резиновые втулки подвески

    Намного более податливая, чем полиуретан, резина — отличный выбор для тех, кто хочет немного большей уступчивости в своей подвеске.Это то, что входит в стандартную комплектацию большинства автомобилей. Если вас устраивает, как ваша машина ехала до тех пор, пока она не начала трястись, возможно, вам подойдет резина. Вот девять основных характеристик резиновых втулок:

    • Качество езды: Поскольку резина мягче полиуретана, она намного лучше защищает от дорожного шума и вибраций. Это означает, что резиновые втулки делают езду более плавной. Это одна из основных причин, помимо стоимости, что производители оригинального оборудования используют резиновые изделия на сборочной линии.
    • Твердость: По сравнению с полиуретаном резина намного более податлива. Пока втулки Jell-O не станут стандартными, они, вероятно, будут самым мягким вариантом на рынке.
    • Срок службы: Срок службы резиновых втулок подвески намного короче, чем у полимерных. Кроме того, они гораздо более подвержены повреждениям от масла, ультрафиолета, дорожных химикатов и тепла. Со временем дорожные нагрузки заставляют резину деформироваться и растягиваться. Так что не удивляйтесь, если вы посетите механика, чтобы заменить втулки на замену через несколько лет.
    • Скрип: Скрип возникает, когда втулки трутся о металлический корпус. Поскольку резиновые втулки химически связаны с их корпусами, нет возможности для движения. Это значит, что они никогда не скрипят.
    • Техническое обслуживание: За исключением возможной замены, резиновые втулки на 100 процентов не требуют технического обслуживания.
    • Установка: Установить резиновую втулку намного сложнее, чем установить полимерную. Обычно для этого требуется гидравлический пресс и полное удаление затронутой пружины или рычагов управления.Поскольку гидравлические прессы не входят в стандартную плату за проезд для механиков на заднем дворе, установку лучше доверить профессионалам.
    • Feel of the Road: Если вы замените старые резиновые втулки новыми, можно ожидать, что дорога будет похожа на ту, что была до того, как они вышли из строя. Для тех, кто любит ощупывать каждую выбоину, это один из основных недостатков резины.
    • Характеристики: Выбирая резину, вы предпочитаете комфорт, а не производительность. Поскольку резина имеет гораздо большую податливость, чем поли, она обеспечивает более плавную езду.Но это лишнее движение подвески затрудняет поворот на копейку. Так что резина определенно не подходит агрессивным водителям.
    • Цена: Хотя резиновые втулки доступны со скидкой для производителей оригинального оборудования, они более дороги для конечных пользователей.

    Втулки подвески полиуретановые

    Когда-то применяемые в военных и гоночных автомобилях, полиуретановые втулки не стали широко доступны до 1930-х годов. Поскольку они не гниют и не портятся, они часто переживают технику, на которой они сидят.Полиэтиленовые втулки — отличный выбор для тех, кто хочет модернизировать свою подвеску. Вот как поли сочетается с резиной:

    • Качество езды: Из-за своей твердости полиуретановые втулки часто приводят к ухабистой дороге. Поскольку они не так хорошо амортизируют, пассажиры также подвергаются гораздо большему шуму и вибрации.
    • Твердость: Полиуретановые втулки намного тверже резиновых. Хотя это не значит, что они самые сложные из доступных.Эта честь принадлежит алюминиевым втулкам подвески, используемым водителями гоночных автомобилей.
    • Срок службы: Полиэтиленовые втулки, поскольку они более жесткие, лучше справляются с требованиями системы подвески. Они также устойчивы к ультрафиолетовому излучению, маслам, дорожным химикатам, ржавчине и теплу. На полиуретановые втулки, которые часто превышают срок службы автомобиля, на котором они установлены, обычно распространяется комплексная гарантия.
    • Скрип: Вопреки распространенному мнению, полиуретановые втулки подвески НЕ ДОЛЖНЫ скрипеть.Просто у них больше шансов сделать это. Все сводится к тому, как они сделаны. В то время как резиновые втулки химически связаны с их корпусами, поли-втулки собираются механически. Это означает, что у них есть место, чтобы двигаться, тереться и толкаться о рукав. При неправильном уходе это может привести к скрипу.
    • Установка: Для установки полиуретановой втулки подвески обычно не требуется гидравлический пресс. После того как вы научитесь снимать старую резиновую втулку, установка станет простым двухэтапным процессом.
    • Техническое обслуживание: В отличие от резиновых втулок подвески, полимерные втулки необходимо смазывать каждые три-пять лет.
    • Feel of the Road: Полиуретановые втулки помогают автомобилю чувствовать себя продолжением водителя. Неровности и выбоины становятся более выраженными. Хотя для некоторых это отталкивает, другие считают, что это делает их лучшими водителями.
    • Характеристики: Полиэтиленовые втулки подвески, поскольку они не так сильно изгибаются, могут сделать всю систему подвески более эффективной.Это облегчает повороты и повороты.
    • Цена: Полиэтиленовые втулки являются более дешевыми из двух.

    Сводка
    Полиуретановые втулки подвески Резиновые втулки подвески
    Качество езды Больше вибрации и шума дороги Меньше вибрации и шума дороги
    Твердость Более жесткий и менее гибкий Мягче и податливее
    Срок службы Срок службы автомобиля То же, что и оригинальная втулка
    Скрип Небольшая вероятность писка Нет шансов поскрипывать
    Техническое обслуживание Смазка каждые 4-5 лет Нет
    Установка Легко сделать самому Требуется профессионал
    Feel of the Road Улучшенное ощущение дороги Уменьшение ощущения дороги
    Производительность Повышенная производительность Стандартное исполнение
    Цена Дешевле купить вторичный рынок Дороже покупать вторичный рынок

    Какая втулка подвески мне подходит?

    Честно? По-разному.Для людей, которые предпочитают неторопливые круизы по главной улице, резина часто оказывается правильным выбором. Он гасит вибрацию намного эффективнее, чем поли, и обеспечивает комфортную езду. К сожалению, резиновые втулки также дороже и требуют замены. С другой стороны, если у вас есть ведущая ступня, лучше всего подойдут втулки из поли. Помимо долговечности, они также обеспечивают повышенную производительность и улучшенную управляемость.

    Независимо от того, что вы решите, Poly-Tek может вам помочь. Не стесняйтесь, позвоните нам по телефону 1 (510) 895-6001 или напишите нам по адресу [электронная почта защищена], чтобы обсудить ваши потребности в втулках подвески.

    243 — двигатель проверенный временем.

    Самая популярная машина в Беларуси, конечно же, трактор МТЗ. Но во всех странах постсоветского пространства высоко ценится продукция Минского моторного завода, подарившего человечеству Д-243 — двигатель, отличающийся мощностью, надежностью, неприхотливостью и универсальностью.

    Дизельный двигатель Д-243

    Д-243 — двигатель, представляющий собой дизельную силовую установку с рядным расположением цилиндров (всего в двигателе установлено четыре цилиндра).Для управления частотой вращения коленчатого вала используется механический регулятор. Охлаждение традиционно жидкостное, безнаддувное.



    В силу неприхотливости мотор Д-243 заслужил наибольшую популярность. Двигатель способен работать на некачественном топливе при температуре окружающего воздуха от +44 до — 44 градусов Цельсия.

    Основное назначение силовых агрегатов — установка на тракторы с классом тяги 14-20 кН. Чаще всего они оснащены сельскохозяйственным или промышленным оборудованием, а также лесохозяйственными машинами.

    Но часто в состав узкоспециализированных машин (силовые установки серии АД, дизельные приводы ПД и насосные агрегаты) также входят установки Д-243. При этом двигатели должны быть обеспечены одним условием — работать в зоне с неограниченным воздухообменом.



    Технические условия

    Д-243 — двигатель, который рекомендуется устанавливать на тракторах МТЗ-82 и МТЗ-80, при этом он должен быть доукомплектован некоторыми элементами электрооборудования, датчиками контроля, масляными и водяными радиаторами.



    Только в этом случае реализуется двигатель Д-243, характеристики которого представлены ниже, все его возможности.
    1. Способ смесеобразования — непосредственный впрыск топлива.
    2. Количество рабочих цилиндров — четыре, расположение рядное.
    3. Рабочий объем цилиндров 4,75 л.
    4. Мощность эксплуатационная — 59,6 кВт.
    5. Максимальный крутящий момент 258 Н * м.
    6. Степень сжатия — 16 единиц.
    7. Полная масса 430 кг.

    В этом случае коленчатый вал на холостом ходу может вращаться только с частотой 2380 об / мин, так как она ограничена регулятором.

    Показатели эффективности

    Помимо технических характеристик, характеризуют установку Д-243 и эксплуатационные показатели. Двигатель при эксплуатации выдает следующие нормы:

    • расход топлива при работе на 100% мощности и при частоте вращения 1500 об / мин — 220 г / кВт * ч;
    • расход моторного масла на «сгорание» — 0.9 г / кВт * ч; при 100% загрузке — не более 0,2 литра в час;
    • используемое моторное масло — класс CI-4 по AP’I или класс E3-96, 4-99, 5-02 по AS ‘;
    • тип антифриза — охлаждающая жидкость слабозамерзающая ТС-40 или ТС-65.

    Двигатели запускаются либо электростартером, либо предпусковой электростанцией. В последнем случае к имени добавляется буква «L».



    В зависимости от назначения трактора, на котором установлен двигатель, установка может быть оснащена дополнительным оборудованием — пневмокомпрессорами, дисками сцепления и другими узлами.Это необходимо учитывать при проведении ТО, и тогда двигатель Д-243 не потребует ремонта.

    Производство оборудования сайлентблоков. Изготовление полиуретановых сайлентблоков в бытовых условиях

    Джип Гранд Чероки Jeep compass, jepp liberti, , , калибр, dodge, .
    Автомобиль Porsche NissanToyota InfinitiFerrariMaseratiMazdaMercedes Mitsubishi





    В цену входит вытяжка сайлентблока старый на сделанном!

    Устали менять сайлентблоки? ВЫХОД ЕСТЬ!

    ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИЛЕННЫХ БЛОКОВ ИЗ ТВЕРДОГО МАТЕРИАЛА

    Сайлентблоки нашего производства принципиально отличаются от полиуретановых, сайлентблоки от REMZO сделаны из армированной резины с концептуальной доработкой, не заботящейся о морозах и зимних коктейлях на дорогах, наш сайлентблок — один — деталь с бамперами на концах , данная доработка позволила проработать 11 лет без единого возврата и не имеет аналогов … Полиуретановый сайлентблок — точная копия вышедшего из строя сайлентблока, оборудование для производства полиуретановых сайлентблоков мы закупили в 2003 году, через несколько месяцев пришлось отказаться от этой технологии, потому что после сильных морозов, полиуретан отслаивается от клетки и рукава!




    Сайлентблок представляет собой узел, состоящий из двух металлических втулок и резиновой вставки. Основные места расположения сайлентблоков: элементы крепления реактивных штанг, крепления амортизаторов, штанги задней подвески, опоры балки, крепления КПП, крепление стабилизатора поперечной устойчивости.
    С его помощью гасятся колебания на стыках деталей. Сайлентблок сдерживает достаточно значительные деформации одновременно в разных плоскостях и направлениях. Кроме того, он обеспечивает радиальную, угловую и осевую податливость. Стоит отметить, что наибольшие нагрузки испытывают сайлентблоки рычагов, и чаще всего они выходят из строя. Восстановление и последующая замена сайлентблоков — довольно трудоемкий процесс, требующий специализированного заводского оборудования и высококвалифицированных специалистов.Наличие в нашем производстве промышленных прессов и вулканизаторов позволяет восстанавливать сайлентблок, превосходящий заводской …. При этом стоимость восстановления намного ниже, чем покупка нового, особенно в тех случаях, когда новый сайлентблок продается только в сборе с рычагом. В зоне больших и малых деформаций наши резинотехнические изделия продолжают сохранять эластичность и эластичность при низких температурах, надежно защищая подвеску автомобиля.




    На автомобиле без снятия и установки все работы по восстановлению шаровых опор и восстановлению сайлентблоков в среднем обходятся без от 800 до 1800 руб. В магазинах автозапчастей и на рынке можно найти более доступные элементы подвески высочайшего качества, но когда петли, сайлентблоки в рычаге и отдельно не поставляются, ремонт и восстановление более актуальны, чем замена их на новые сомнительного качества.
    И еще — даем гарантию! Будет в магазине или на рынке?
    Конечно у вас вопрос, на каком основании мы даем гарантию? Конечно, исходя из опыта.

    Мы занимаемся реставрацией шаровых опор и реставрацией сайлентблоков 11 лет и за это время улучшились как в технологии, так и в использовании различных материалов, технологиях ремонта, и за последние 5 лет в этом пока не было ни одного клиента с претензией.Напротив, есть постоянные клиенты!

    Изготовление втулок опор рулевой рейки Втулка амортизатора Сайлентблок балки




    Автомобильные сайлентблоки регулярно подвергаются сильным динамическим и статическим нагрузкам. Воздействие масел и реагентов тоже довольно сильно влияет на срок службы сайлентблоков, не говоря уже о качестве дорожного полотна на наших дорогах.

    При выходе из строя сайлентблока нарушается геометрия подвески, что неизбежно приводит к ухудшению управляемости автомобиля, снижению комфорта вождения, посторонним звукам, вибрациям и ударам, а также к преждевременному и неравномерному износу шин.

    Если вы обнаружите любую из вышеперечисленных проблем, рекомендуется как можно скорее посетить наш техцентр, чтобы диагностировать подвеску и определить причину ухудшения ходовых качеств вашего автомобиля.

    Эксплуатация разрушенных сайлентблоков

    Несвоевременное обнаружение, восстановление и замена сайлентблоков может привести к дорогостоящему ремонту значительного количества элементов подвески, поскольку ударные нагрузки перестают правильно восприниматься и передаются на кузов и другие компоненты подвески.В результате длительной эксплуатации разрушенных сайлентблоков могут сломаться их посадочные места в кузове, подрамнике и рычаге, а также значительно сокращается срок службы шаровых опор в рычагах, что связано с поглощением острых и сильных ударов. ударные нагрузки, а также недопустимая конструкция за счет проворачивания шаровой опоры, приводящая к деформации корпуса рычага, шарового пальца и разрушению гильзы (крекера), а также бесшумных сторон соседних рычагов, так как большая часть нагрузки перекладывается на их.В результате вместо ремонта или замены одного или нескольких сайлентблоков может потребоваться замена сразу нескольких дорогостоящих элементов подвески (рычагов, подрамников, рулевых тяг и / или наконечников, рулевой рейки).

    Ремонт сайлентблоков — это процедура, которая выполняется нашими высококвалифицированными специалистами на заводе на профессиональном высокоточном оборудовании в собственном резинотехническом цехе. Для ремонта сайлентблоков используется специально разработанная нашими технологами резиновая смесь, которая способна без проблем выдерживать высокие нагрузки, воздействие масел и реагентов, а также высокие и низкие температуры в течение многих лет эксплуатации автомобиля.

    Основными преимуществами ремонта сайлентблоков в нашем Техцентре являются:

    • Сайлентблок нашего производства не уступает по характеристикам, а в большинстве случаев превосходит оригинальный сайлентблок
    • .
    • Высокие эксплуатационные свойства нашей продукции
    • Прочность
    • Низкая стоимость
    • Нет необходимости заменять весь рычаг при отсутствии оригинальных и / или неоригинальных сайлентблоков
    • Кратковременное
    • Гарантия

    Изготовление втулок стабилизатора

    Автосервис «МосМоторс» оказывает профессиональные услуги по изготовлению втулок стабилизаторов практически для всех легковых автомобилей.

    Со временем втулки стабилизатора изнашиваются, что приводит к посторонним стукам при работе подвески, ухудшению управляемости автомобиля и чрезмерному крену на поворотах. Следует отметить, что кроме втулок стабилизатора изнашивается и сам стабилизатор. Если у стабилизатора есть истощение в точках соприкосновения со втулкой стабилизатора, то замена втулок не приведет к желаемому результату, а покупка нового стабилизатора может нанести значительный материальный ущерб.

    Наши высококвалифицированные специалисты нашли выход из этой ситуации. Втулки стабилизатора изготавливаем своими руками с учетом выхода на корпус стабилизатора. Для изготовления втулок стабилизаторов мы используем специально разработанный нашими технологами резиновый состав, который обладает очень высокой износостойкостью, длительным сроком службы, устойчивостью к маслам и реагентам.

    Цены на работы

    • Ремонт сайлентблоков — от 500 руб.
    • Изготовление втулок стабилизатора — от 1000 руб.

    Сайлентблоки из полиуретана играют важную роль в конструкции автомобиля и других механизмов, действуя как гасители колебаний за счет деформации под механическим воздействием. Жесткое соединение всех компонентов и мгновенное возвращение к первоначальной форме — следствие высокой плотности этих полимерных изделий. Эластичные материалы обеспечивают защиту кузова от вибрации и шума и повышают комфорт вождения.

    Наша компания предлагает надежные полиуретановые сайлентблоки в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург по ценам производителя. Вы можете как заказывать готовую продукцию со склада, так и согласовывать изготовление деталей по индивидуальным требованиям.

    Преимущества полиуретановых сайлентблоков

    • Стойкость … Высокоэластичные детали устойчивы к суровым условиям эксплуатации и не подвержены воздействию большинства химикатов, встречающихся на дорогах общего пользования. У нас вы можете заказать полиуретановый сайлентблок для переднего рычага или задней сборки по индивидуальным чертежам для комплектации как спецтехники или грузовиков, так и легковых автомобилей.
    • Надежность … Полиуретановые детали не изнашиваются при пиковых нагрузках. Даже при значительной регулярной деформации они сохраняют свои свойства намного дольше, чем их резиновые аналоги.
    • Прочность … Все производители полиуретановых сайлентблоков подтверждают, что данный полимерный состав обеспечивает работу деталей в 3-5 раз дольше, чем аналогичные изделия из резины.

    Как сделать сайлентблоки полиуретановые в СПб.Санкт-Петербург

    Just. Заказать изготовление полиуретановых сайлентблоков на промышленном оборудовании компании Полимертехпром. Этот процесс включает несколько этапов:

    1. приготовление полимерной композиции;
    2. подготовка форм, которые могут быть изготовлены по индивидуальным чертежам;
    3. заполнение подготовленных ячеек;
    4. охлаждение материала;
    5. проверка готовых деталей на соответствие требованиям заказчика и нормам ГОСТ.

    Судя по этому краткому описанию основных этапов, производство сайлентблоков из полиуретана представляется достаточно простой операцией. Однако качественно выполнить это самостоятельно невозможно, так как необходимо учитывать точность пропорций составляющих компонентов полимерной смеси, температурные диапазоны, проработку заготовки и ряд других важных факторов. Для этого требуются профессиональные знания, навыки и специальное оборудование.

    Особенности производства сайлентблоков из полиуретана в ООО «Полимертехпром»

    Как правило, производство сайлентблоков из полиуретана в ООО «Полимертехпром» происходит под давлением до 4 МПа в жестких закрытых формах. Это исключает возможность образования воздушных пустот внутри стен и перегородок деталей. Гибкость используемого оборудования позволяет изготавливать массивные, тонкослойные и многослойные изделия, а также запасные части с другими индивидуальными характеристиками и свойствами.

    Производство полиуретановых сайлентблоков завершается комплексными испытаниями на твердость, эластичность и прочность, соответствие нормам и требованиям заказчика. Строгое соблюдение технологий и высокое качество сырья позволяют нам производить самые надежные детали. Мы постоянно работаем над улучшением наших продуктов и обслуживания клиентов. Чтобы купить сайлентблоки полиуретановые производства Полимертехпром в Санкт-Петербурге, вам необходимо оформить заказ на изготовление данной продукции на сайте компании.

    Сайлентблоки полиуретановые на заказ в Санкт-Петербурге

    Для запуска нестандартной продукции в производство предварительно создаются специальные формы по чертежам, а затем изготавливаются пробные копии. Образцы подлежат проверке и утверждению заказчиком. Таким образом, сайлентблоки из полиуретана на заказ в Санкт-Петербурге от нашей компании всегда в точности соответствуют запросам заказчика. После согласования нюансов и оплаты специалисты приступают к изготовлению всей партии.Срок изготовления зависит от объема партии и может составлять 3-5 дней.

    Чтобы заказать сайлентблоки полиуретановые, вам необходимо связаться с менеджером по контактным данным или через форму обратной связи. Опытные консультанты помогут вам со всеми задачами, касающимися заказа, выбора продукции и других аспектов.

    Уровень комфорта и безопасности езды зависит от качества сайлентблоков в передних и задних рычагах подвески. Как правило, на внутреннем рынке представлена ​​продукция европейских и азиатских компаний, а также российских производителей.Большой ассортимент и разные ценовые предложения могут заставить усомниться даже опытных автовладельцев — какую марку им отдать предпочтение?

    В обзоре будут рассмотрены лучшие компании, производящие широкий спектр запчастей, в том числе сайлентблоки. При этом некоторые производители поставляют продукцию не только на вторичный рынок, но и напрямую поставляют заводские конвейеры известных брендов. На позицию в рейтинге той или иной модели повлияли заявленные производителем технические характеристики, имеющийся опыт эксплуатации, а также мнение специалистов автосервиса.

    Лучшие европейские производители сайлентблоков

    В Европе немецкие компании занимают лидирующие позиции по производству сайлентблоков. Большинство из них выпускают продукцию высокого качества, но из-за высокой популярности в России можно встретить множество подделок.

    5 Sidem

    Совместим с широким спектром автомобилей
    Страна: Бельгия (производство Венгрия, Румыния)
    Рейтинг (2018): 4,6

    Особенность этого бренда в том, что всю продукцию производитель производит на собственных мощностях и никогда не выступал в роли упаковочной компании.К тому же рынок ничего не знает о подделках сайлентблоков Sidem, так как компания занимает довольно скромный размер рынка. Ассортимент производимых запчастей охватывает широкий спектр автомобилей, в том числе китайские и даже отечественные модели ВАЗ.

    Конечно, с сайлентблоками Sidem, установленными на рычагах вашего автомобиля, не следует ожидать, что характеристики будут превосходить оригинальные детали. Эта марка позиционируется как уверенный «середняк» в бюджетной категории. И если на задней подвеске сайлентблоки могут спокойно отступить даже на 50 тысяч км, то на передних рычагах их «живучесть» будет намного меньше.В зависимости от условий эксплуатации они способны выдерживать 30-35 тыс. Км внутренних дорог.

    4 февраля

    Низкотемпературная стойкость
    Страна: Германия
    Рейтинг (2018): 4,6

    Немецкий производитель специализируется на производстве запасных частей для ремонта японских и южнокорейских автомобилей. Главной особенностью является то, что при создании сайлентблоков и другой продукции используется натуральный каучук и высокоэффективные присадки, благодаря которым продукция компании максимально адаптирована для использования в низкотемпературных условиях северных регионов России.

    Особое внимание компания уделяет высокой точности допусков. Сайлентблоки Febest, установленные в задних (передних) рычагах, позаботятся о пробеге более 50 тыс. Км. Единственное условие — товары должны быть оригинальными. Производитель ведет взвешенную ценовую политику, делая ставку на доступность продукции для конечного потребителя, поэтому на отечественном рынке подделки этой марки очень распространены. Именно для этого часть мощностей была передана КНР, но контроль качества полностью соответствует европейским требованиям.

    3 февраля

    Лучшее соотношение цены и качества
    Страна: Германия
    Рейтинг (2018): 4.8

    Немецкая компания FERDINAND BILSTEIN (Febi) может похвастаться глубокими историческими корнями. Использование современной интегрированной системы планирования и управления позволило на протяжении десятилетий занимать лидирующие позиции на мировом рынке. Запчасти поставляются в более чем 130 стран мира, дочерние компании или совместные предприятия работают во многих частях мира.Компания предлагает потребителям более 9000 наименований запчастей для различных марок автомобилей. Сайлентблоки поступают на конвейеры крупнейших автопроизводителей Mercedes и DAF. Продукция соответствует строгим требованиям стандарта DIN ISO 9002.

    Отечественные автовладельцы отмечают высокое качество изготовления сайлентблоков Febi, которые продаются по доступной цене. Запчасти давно выдерживают испытание дорогами России. Главный минус бренда — популярность, из-за чего существует много контрафактной продукции.

    2 ОПТИМАЛЬНЫЙ

    Самая эффективная амортизация
    Страна: Германия
    Рейтинг (2018): 4,8

    Известный производитель сайлентблоков и других деталей подвески — немецкая компания OPTIMAL. Компания была основана более 40 лет назад. Завоевать доверие отечественных автомобилистов удалось за счет использования новых методов проектирования, использования качественных материалов, ответственного подхода к работе персонала. Вся продукция соответствует современным стандартам качества, за достижения компания отмечена наградами таких автозаводов, как Ford, General Motors и Opel.Запчасти под маркой OPTIMAL поставляются на конвейеры VW, Chrysler, Peugeot, Renault, Nissan, BMW, Toyota.

    Автовладельцы выделяют ряд положительных качеств сайлентблоков OPTIMAL. Это эластичность резины, надежность стальной конструкции и долговечность. Из недостатков отмечена высокая цена, некоторые запчасти не выдерживают российского бездорожья.

    1 Lemforder


    Страна: Германия
    Рейтинг (2018): 4.9

    Одним из лучших производителей деталей подвески и рулевого управления является бренд Lemforder.Принадлежит крупнейшему немецкому концерну ZF Friedrichshafen AG. Компания появилась в 1947 году, но уже тогда и сегодня в производстве используются инновационные технологии и высококачественные материалы. Сайлентблоки Lemferder надежны и долговечны. В ассортименте компании широкий ассортимент запчастей (более 13 000 наименований), которые подходят для различных автомобилей, от Mercedes-Benz, Volkswagen до Ford. Многие известные производители автомобилей используют детали Lemforder на сборочных линиях.

    Отечественные автовладельцы иномарок отмечают такие качества сайлентблоков торговой марки Lemferder, как долговечность, надежность, высокое качество исполнения.К недостаткам запчастей этого бренда можно отнести высокую цену и большое количество подделок.

    Лучшие азиатские производители сайлентблоков

    Азиатские производители сайлентблоков специализируются на поставках запчастей для автозаводов Японии, Южной Кореи и Китая. Они хорошего качества по доступной цене, а риск приобретения контрафактной продукции на внутреннем рынке минимален.

    5 MASUMA

    Поставщик комплектующих для заводской сборки японских автомобилей
    Страна: Япония Рейтинг
    (2018): 4.6

    Японская компания MASUMA, производственные мощности которой сосредоточены на 80 заводах по всему миру, обеспечивает значительную долю потребностей в автозапчастях на рынках Восточной Европы и России. Качественные детали (сайлентблоки передних и задних рычагов, фильтры, детали рулевого управления, элементы сцепления и тормоза, термостаты и др.) Поставляются с конвейеров заводов таких автогигантов, как Honda, Nissan и Toyota, что говорит об их надежности. и долговечность.

    Контроль качества установлен таким образом, чтобы возможный процент брака был меньше 0.6%. В то же время ценовая политика производителя MASUMA позволяет продукции быть лучшей с точки зрения конкурентоспособности в бюджетном ценовом сегменте аналогичной продукции. Главное условие при выборе запчастей от этой японской компании — особое внимание к деталям — на рынке много подделки, которая попадает к нерадивому покупателю под видом качественного товара.

    4 КАЦУРО

    Высокий запас прочности
    Страна: Япония (производство Малайзия)
    Рейтинг (2018): 4.7

    На вторичном рынке автозапчастей эта компания представлена ​​более 1500 наименований запчастей, предназначенных в основном для автомобилей японского, китайского и корейского производства. Производственные мощности компании расположены в Малайзии, но уникальный восьмиступенчатый контроль качества продукции осуществляется японскими специалистами.

    Несмотря на то, что запчасти KATSURO отличаются высокими техническими характеристиками, цены на них ниже средних и вполне доступны для потребителя.Сайлентблоки этого производителя, устанавливаемые в передние и задние рычаги, по выносливости не уступают оригинальным заводским деталям.

    3 СТЕЛЛОКС

    Оптимальное сочетание цены и качества
    Страна: Китай
    Рейтинг (2018): 4.7

    Большой ассортимент сайлентблоков для передних и задних рычагов различных автомобилей предлагает китайская компания STELLOX. Отличительные особенности запчастей от этого производителя — стабильное качество и доступные цены.Основные причины популярности продукции в нашей стране — знание авторынка, богатый профессиональный уровень сотрудников. STELLOX на равных конкурирует с такими известными брендами, как Febi, RBI, OPTIMAL, Lemforder. Резиновые изделия от китайского производителя устанавливаются на многие азиатские модели. При этом STELLOX проводит регулярные проверки на предприятиях, закупающих запчасти. Вся продукция соответствует международным сертификатам ISO, а также отечественным стандартам РСТ и СТБ.

    Отечественные автовладельцы азиатских автомобилей отмечают такие преимущества сайлентблоков STELLOX, как доступность, хорошее качество. К недостаткам китайских запчастей можно отнести низкую устойчивость к плохим дорогам.

    2 CTR

    Лучшая цена
    Страна: Южная Корея
    Рейтинг (2018): 4.8

    Корейская компания Central Corporation (торговая марка CTR) работает на рынке автомобильных компонентов с 1960 года. Ассортимент продукции компании включает широкий спектр деталей для передней и задней подвески, рулевого управления и тормозных систем.Благодаря внедрению самых передовых технологий и тщательному контролю качества производимая продукция завоевала признание в разных странах мира, в том числе и в России. Компания активно развивается, вся линейка запчастей постоянно совершенствуется, появляются новые имена. Сайлентблоки корейской компании поставляются на конвейеры таких автогигантов, как Hyundai, Kia, GM, Daewoo, Ford. Это свидетельствует о высоких потребительских свойствах запчастей.

    Владельцы корейских и японских автомобилей, которые меняли сайлентблоки в рычагах, отмечают правильную конструкцию, соответствие размерам, доступность и хорошее качество.К сожалению, в каталогах сложно найти подходящую деталь от этого производителя.

    1 РБИ

    Лучшие сайлентблоки для японских автомобилей
    Страна: Таиланд Рейтинг
    (2018): 4.8

    Известная тайская компания RBI производит запчасти для большинства японских и некоторых европейских производителей автомобилей. Компания была основана в 1972 году. Вся линейка делится на две группы: RBI и Ritco. Первое направление создано для обозначения сайлентблоков легковых автомобилей, второе — для коммерческого транспорта.Вся продукция соответствует стандартам ISO 9001: 2000. Основные производственные мощности расположены в Китае, а исследовательские центры — в Таиланде. Благодаря невысокой стоимости продукция компании пользуется повышенным спросом. К тому же его редко подделывают из-за экономической непрактичности. Выбирая сайлентблок RBI, следует внимательно осмотреть упаковку, проверить коды и ознакомиться с содержимым наклейки.

    Покупатели лестно отзываются о цене, точных размерах, эластичности сайлентблоков.Из недостатков отмечается небольшой ассортимент и ограниченный срок службы.

    Лучшие производители сайлентблоков для отечественных автомобилей

    Отечественные автомобили комплектуются сайлентблоками на конвейере производства российских предприятий. Для замены предлагаются не только оригинальные запчасти, но и продукция зарубежных компаний.

    5 PRIORATE

    Самая доступная цена
    Страна Россия
    Рейтинг (2018): 4,2

    Этот производитель вышел на рынок 15 лет назад, предлагая резинотехнические изделия для автомобилей.Сайлентблоки компании производятся для передних и задних рычагов моделей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, а также для отечественной и импортной коммерческой техники. Кроме того, производитель выполняет индивидуальные заказы, выпуская продукцию небольшими партиями по размерам заказчика.

    Приорат СПб предъявляет высокие требования к поставщикам сырья, работая исключительно с компаниями, которые гарантируют высокое качество сырья. Благодаря такому подходу и современному оборудованию выпускаемая продукция надежна и не уступает аналогам, что является неоспоримым конкурентным преимуществом сайлентблоков при доступной цене.

    4 точки опоры

    Самые прочные сайлентблоки
    Страна Россия Рейтинг
    (2018): 4,7

    После установки сайлентблоков отечественного производителя «Point of Support» владельцы автомобилей ВАЗ отмечают тот факт, что задняя подвеска стала работать намного тяжелее. Установка этих продуктов на передние рычаги повысила чувствительность и точность рулевого управления. Сайлентблоки этой компании имеют достаточно длительный срок службы, сопоставимый с оригинальными изделиями.

    В то же время на рынке наблюдается массовое обращение более дешевых аналогов, которые продавцы ради наживы предлагают под маркой «Точка опоры». Они являются причиной появления негативных отзывов, которые хоть и немногочисленны, но полностью противоположны основной массе характеристик. Это явление наносит значительный урон имиджу производителя, который еще не нашел способа обеспечить оригинальную продукцию надежной защитой.

    3 Полиуретан

    Высокопрочный
    Страна Россия
    Рейтинг (2018): 4.7

    Компания «Полиуретан» представляет более 3000 наименований запасных частей для корейских, российских (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ), европейских, китайских и американских автомобилей. Полиуретановые сайлентблоки производятся на новейшем оборудовании с использованием только качественного сырья, закупленного в Европе.

    При этом изделия практически нечувствительны к влаге, в 3-4 раза прочнее резины и, соответственно, имеют более длительный срок службы. Однако при установке сайлентблоков на передние рычаги подвеска работает более жестко, а также может издавать скрипящие звуки.При этом покупатель будет доволен доступной стоимостью этого продукта, а также отсутствием контрафактной продукции, потому что мошенники нацелены на более дорогие продукты.

    2 БелМаг

    Лучший отечественный производитель
    Страна Россия
    Рейтинг (2018): 4,8

    Крупнейшим российским производителем сайлентблоков для отечественных автомобилей является компания БелМаг. Компания работает на рынке автозапчастей с 1996 года. В ассортименте большое количество запчастей для таких автомобилей как ВАЗ, ГАЗ, RENAULT, NISSAN.Помимо сайлентблоков передних и задних рычагов компания производит шаровые опоры, детали рулевого механизма и тормозной системы. Всего в номенклатуре около 300 наименований деталей. Предприятие обеспечивает полный производственный цикл благодаря внушительному парку современного оборудования, научному центру, испытательной лаборатории и квалифицированному персоналу. За высокое качество продукции БелМаг неоднократно удостаивался наград на российских и международных конкурсах.

    Автовладельцы

    ВАЗ ценят сайлентблоки БелМаг за невысокую цену, доступность в разных регионах страны.Что касается эксплуатационных свойств, то при правильной установке и правильной эксплуатации они исправно прослужат несколько сезонов.

    1 ТРИАЛЛИ

    Самые надежные сайлентблоки для отечественных автомобилей
    Страна: Италия Рейтинг
    (2018): 4.9

    Надежные и долговечные сайлентблоки для отечественных автомобилей ВАЗ, Газель производства итальянской компании TRIALLI. Компания была основана в 1995 году, в нее входила группа производителей автозапчастей для конвейера завода Fiat.Название компании стало аббревиатурой от словосочетания «Triple Alliance». Помимо общего товарного знака, у участников группы есть договор о единой торговой сети. В 2005 году была открыта дилерская сеть и в России. В ассортименте производителя большое количество наименований деталей. Помимо сайлентблоков передних и задних рычагов, автомобилисты могут приобрести детали и узлы подвески, рулевого механизма, двигателя, трансмиссии и тормозной системы.На всю продукцию действует гарантийный срок, который предоставляет российское представительство.

    Автовладельцы

    ВАЗ лестно отзываются о качестве сайлентблоков TRIALLI. Они доступны по цене и долговечны. К сожалению, не всегда можно найти эти запчасти в продаже.

    На протяжении многих лет ходовая часть большинства автомобилей, выходящих из серийного производства, оснащается сайлентблоками из полиуретановой резины илм. Как правило, эксплуатационные характеристики этих материалов предопределяются выгоранием.Они неизбежно изнашиваются, оставляя производителям нишу для воспроизводства запчастей. Обращаясь в сервис восстановления рычагов , автовладельцы приходят к выводу, что чаще всего реставрационные работы сводятся к замене сильно изношенных сайлентблоков. Предлагаем изготовить эти детали на нашем производстве на заказ из резины или полиуретана, что вам больше нравится.

    Преимущества перехода на реставрацию

    Сегодня это действительно прогрессивное направление в автомобильной механике.Заказав сайлентблоки из полиуретана или из армированной резины Вы получите ряд преимуществ, которые серьезно повлияют на качество подвески:

    • Мягкие элементы подвески прослужат дольше. Практика использования изготовленных полиуретановых или резиновых деталей позволяет эксплуатировать автомобиль до следующего ремонта в 3-4 раза дольше, чем на элементах магазинного происхождения;
    • Увеличенный срок службы сайлентблоков обеспечивает сохранение геометрических свойств подвески в целом.От этого напрямую зависит безопасность движения. Восстановление сайлентблоков путем изготовления новых в нашем производстве, более надежных аналогов подарит автовладельцу настоящий комфорт вождения.
    • Использование полимеров в автомобильных разъемах повышает устойчивость к агрессивным средам. Обычная резина, такие как бензин, дорожные реагенты, просто разъедает, резина, которую мы используем, не поддаётся никаким реагентам;
    • позволяет существенно сэкономить за счет надежного усиления значительных узлов автомобиля.

    Какие виды полимеров и каучуков используются на нашем производстве

    Предлагаем нашим клиентам изготовление деталей из двухкомпонентного полиуретана (эластомера) отечественных и зарубежных производителей или армированной резины. Все зависит от того, какие цели вы преследуете. Изготовление сайлентблоков на заказ. — это сложный технический процесс, результатом которого является профессионализм наших сотрудников.
    В своей работе мы используем надежное оборудование, позволяющее производить продукцию без настройки производственной линии.Все это в районе вашего проживания в Москве, поэтому заказывать такие запчасти на заводе не нужно, все сделаем мы в процессе ремонта. Наше оборудование исключает «отклонения» в центре оси продукта, благодаря чему Наши запчасти имеют длительный срок службы.

    Хорошо зарекомендовавший себя армированный каучук, этот материал на сегодняшний день является основой для производства втулок стабилизаторов, сайлентблоков опорных подушек для изнашиваемых и возвратных автомобилей, которых мы не видели уже 8 лет. Замена сайлентблоков. Новые аналоги позволяют в несколько раз снизить ударные нагрузки на месте эксплуатации, только треть направленной энергии идет на отскок, остальная часть рассеивается в виде тепловой энергии. Поэтому запчасти из полимеров обладают отличными амортизирующими свойствами.

    Экономика ремонта

    Все автовладельцы не понаслышке знают, что содержание автомобиля зачастую оборачивается серьезными болезненными расходами. Это не говоря уже о времени, в течение которого вы будете лишены личного мобильного транспорта.Закажите изготовление сайлентблоков на нашем производстве и снятие установки у наших партнеров и уже через сутки вы получите концептуальный продукт, которым пользуется большое количество автовладельцев. Срок изготовления новых деталей может составлять от 1 до 5 дней, что связано с технологией изготовления и последующей переработкой полимерных составов. В результате вы получаете полностью аналогичную по цене запчасть, превосходящую по характеристикам аналог резины.

    Вы, конечно, можете провести восстановление сайлентблоков своими руками, но в этом случае вы обязательно обеспечите несоблюдение точности геометрии детали и, как следствие, исключите эффективность ее использования.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *