Разное

Перегревается двигатель: Двигатель закипел или перегрелся — что делать? — журнал За рулем

By Leave a comment

Содержание

причины перегрева мотора в машине и его последствия

Причины перегрева двигателя автомобиля могут быть разными, но результат всегда один – при эксплуатации машины с превышением предельно допустимой рабочей температуры силового агрегата происходит ускоренный износ деталей и узлов. А если двигатель перегревается регулярно и сильно, то чаще всего это оканчивается заклиниванием его подвижных частей.

Поэтому долговечная работа двигателя возможна только при соблюдении рабочего температурного режима. Понимая, почему перегревается двигатель, вы сможете не только устранить причины перегрева, но и не допустите его в дальнейшем.

В этом материале мы расскажем о самых распространенных причинах, по которым перегревается двигатель. А внизу страницы смотрите видео о том, что делать, если двигатель перегрелся.

За поддержку температурного баланса в силовом агрегате отвечает система охлаждения двигателя. Следовательно, для того чтобы мотор не перегревался, систему охлаждения нужно регулярно обслуживать.

Элементы системы охлаждения, которые могут вызвать перегрев двигателя

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания состоит из нескольких важных узлов и элементов, которые вы можете рассмотреть на рисунках выше и ниже. От их слаженной работы зависит правильная работа силового агрегата. Неисправности некоторых частей системы охлаждения приводят к перегреву двигателя.

  1. Охлаждающая жидкость. Современные автомобили оснащаются жидкостной системой охлаждения закрытого типа. В качестве охлаждающей жидкости используют тосол или антифриз, которые должны отводить тепло от мотора и отдавать его окружающей среде.
  2. Рубашка охлаждения. Наиболее «горячими точками» в моторе становятся камеры сгорания, в которых происходит воспламенение топлива. Поэтому для отвода тепла в блоке цилиндров и головке блока цилиндров делаются полости, по которым проходит охлаждающая жидкость, унося с собой излишки тепла.
  3. Радиатор. Эта деталь автомобиля осуществляет теплообмен антифриза. По трубкам радиатора проходит горячая охлаждающая жидкость, а снаружи поток воздуха его обдувает, охлаждая жидкость в радиаторе.
  4. Насос или водяная помпа. Она предназначена для того, чтобы охлаждающая жидкость постоянно циркулировала в системе. Помпа заставляет перемещаться антифриз от двигателя к радиатору и обратно.
  5. Вентилятор. Когда автомобиль медленно движется в городской пробке или вообще стоит, потока воздуха не хватает для охлаждения мотора. В этом случае включается вентилятор, который увеличивает обдув радиатора и тем самым снижает температуру антифриза, не позволяя двигателю перегреваться.
  6. Термостат. В холодное время года разогрев двигателя происходит дольше, чем летом. Ускорить прогрев мотора до рабочей температуры призван термостат. Он представляет собой клапан, который открывается или закрывается при определенной температуре охлаждающей жидкости. Именно неисправный термостат является наиболее частой причиной, по которой перегревается двигатель.
  7. Паровой клапан. В пробке радиатора или расширительного бачка монтируется паровой клапан. Он регулирует давление в системе охлаждения, срабатывая при превышении допустимого предела.

Как только автомобиль будет заведен, в системе охлаждения начинается непрерывная циркуляция жидкости. Принцип работы этой системы хорошо виден на рисунке ниже.

  • Горячий антифриз из рубашки охлаждения проходит по металлическим и резиновым патрубкам, достигая термостата.
  • Пока температура жидкости не достигнет требуемой отметки, от термостата антифриз снова отправляется к мотору, циркулируя по малому кругу.
  • Как только температура жидкости достигнет 80-90 °С, за работу принимается радиатор.
  • Если же антифриз продолжает нагреваться, достигая отметки 95-98 °С, то включается вентилятор.
  • Благодаря клапану на расширительном бачке или радиаторе, уровень жидкости при нагревании увеличивается, а при охлаждении возвращается в первоначальную точку.

Таким образом, если система охлаждения функционирует исправно, то двигатель не перегревается и работает в нормальном рабочем температурном режиме.

Основные причины по которым перегревается двигатель

Нарушение в работе системы охлаждения часто становится причиной перегрева двигателя. Некоторые из них водитель может устранить самостоятельно. В конце этой статьи вы найдете видео с инструкцией, что нужно делать, если перегревается двигатель.

И так, семь самых распространенных причин, почему перегревается двигатель:

  1. Недостаток антифриза. Эта проблема выявляется при ежедневном осмотре уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Необходимо выявить причину снижения уровня (возможно, необходим ремонт радиатора или потёк шланг) и после её устранения долить антифриз до требуемой отметки.
  2. Заедание термостата. Определить эту неисправность можно по показаниям прибора в салоне. Если стрелка постоянно отклоняется, не останавливаясь на отметке 80-90 °С, то, скорее всего, не исправен термостат. Вторым доказательством вероятной поломки станет холодный патрубок, соединяющий мотор с радиатором. Придется снимать термостат для ремонта или замены.
  3. Не работает водяная помпа. Отсутствие циркуляции антифриза приводит к нагреванию жидкости в рубашке охлаждения, при этом и патрубки, и радиатор остаются холодными. Насос подлежит срочной замене.
  4. Не включается вентилятор. Эта проблема возникает при длительной езде в пробках. Причиной часто бывает неисправный датчик температуры, реле или электромотор вентилятора. Опытный автомобильный электрик быстро найдет причину неполадки и заменит неисправный прибор.
  5. Пробой прокладки головки блока цилиндров. Частой причиной перегрева двигателя становится нарушение целостности прокладки ГБЦ, в результате горячие газы проникают в систему охлаждения, сильно нагревая антифриз.  Это очень серьезная поломка, при которой двигатель подлежит разборке и ремонту. Подробности здесь: как проверить пробита ли прокладка ГБЦ.
  6. Попадание масла в систему охлаждения. В некоторых автомобилях для охлаждения моторного масла используются радиаторы, по которым циркулирует антифриз. Нарушение герметичности в таком радиаторе, а также пробой прокладки ГБЦ иногда приводят к появлению масла в охлаждающей жидкости. Смесь масла и антифриза превращается в густую массу, которая забивает трубки радиатора, что приводит к перегреву двигателя. В таком случае охлаждающую жидкость нужно заменить, предварительно устранив причину появления масла.
  7. Паровой клапан не держит давление. В результате температура антифриза превышает допустимый максимум и двигатель перегревается. Клапан нужно промыть или заменить.

Каждый автомобилист должен помнить, что поддержание оптимального температурного режима двигателя станет залогом долгой и безотказной работы силового агрегата. Достаточно затратить несколько минут своего времени, чтобы проанализировать ситуацию и принять правильное решение относительно ремонта.

Видео о том, что делать, если перегревается двигатель

Перегрев двигателя: причины и методы их устранения

Каждый водитель знает, что перегрев двигателя представляет собой большую проблему. Если движок постоянно работает при повышенной температуре, это становится причиной преждевременного износа деталей. Еще один негативный момент – увеличение расхода масла, при котором на стенках камеры сгорания и цилиндрах неизбежно образуется разрушающий их нагар.

Самостоятельная забота о системе охлаждения

Избежать проблемы постоянного перегрева двигателя и избавить себя от излишних трат более чем реально. Иногда факторы, вызывающие перегрев можно исключить самим, в иных же случаях следует просто вовремя обратиться в автосервисы Казани. Мы начнем с тех, которые можно обнаружить самостоятельно.

  • Наличие наружных загрязнений на радиаторе

Первое, о чем нужно заботиться во избежание перегрева движка – это состояние радиатора системы охлаждения двигателя. Наличие любых загрязнений на нем представляет собой угрозу для двигателя. Достаточно вспомнить, чего стоит один только тополиный пух, про который мы уже писали в одной из своих статей. Любая грязь и пыль могут создать тот же эффект. При этом, согласитесь, нет ничего сложного в том, чтобы заглядывать под капот по крайней мере раза два-три в месяц и счищать с радиатора налет, если таковой имеется.

Проблемы с обдувом

Проблема недостаточного обдува возникает, когда неправильно работает или совсем выходит из строя вентилятор.

А это, в свою очередь, может произойти по нескольким причинам:

  1. сгорел мотор вентилятора;
  2. загрязнился или сломался датчик температуры;
  3. возникли неполадки в системе подачи питания.

Если вентилятор не функционирует, он, помимо прочего, препятствует обдуву радиатора естественными потоками воздуха, и охлаждающая жидкость не снижает температуру двигателя. Для проверки работы вентилятора достаточно провести визуальный осмотр, остановившись после длительной поездки и не заглушая двигатель.

  • Недостаточное количество охлаждающей жидкости

 Протечки охлаждающей жидкости – явление достаточно частое. Негерметичная крышка расширительного бачка, негерметичное соединение патрубков, неплотно прилегающая прокладка помпы и т.п. – все это «пути» выхода жидкости. Элементарные проверки уровня охлаждающей жидкости позволят вовремя обнаружить факт утечки – если жидкость стала требовать долива слишком часто, следует обратиться в сервис для выявления места протечки.

  • Воздушная пробка в системе охлаждения

Проблема, описанная в предыдущем случае, возникает, когда при активной работе двигателя охлаждающая жидкость расширяется и заполняет все пустоты. Когда же система остывает, объем жидкости уменьшается, а пустоты заполняются воздухом – таким образом появляются воздушные пробки, препятствующие циркуляции охлаждающей жидкости. Эти пробки необходимо «выгонять», а систему проверять на герметичность, как и в предыдущем случае.

  • Внутренние загрязнения системы

Существуют две основные причины появления отложений на стеках системы – некачественный антифриз и автохимия для устранения протечек в радиаторе. Помимо стенок, сгустки полимеров, образующиеся при реакции автохимических веществ с воздухом, могут оседать на помпе или термостате, приводя к заклиниванию. А загрязненный термостат в результате не может адекватно оценивать температуру – он либо не позволяет двигателю разогреваться до нужной температуры, либо не обеспечивает его нормального охлаждения. Поэтому к выбору антифриза следует подходить особенно тщательно, а с автохимией не перебарщивать.

Причины перегрева двигателя, которые может обнаружить только специалист

Если вышеперечисленные факторы можно выявить самостоятельно, некоторые причины перегрева двигателя можно найти только с помощью специального оборудования.

  • Компрессия и зажигание

Неправильно выставленное зажигание и низкая компрессия не только доставляют определенный дискомфорт водителю во время езды, но и создают «повышенные нагрузки» для системы охлаждения, с которыми последняя просто не может справиться. Вовремя выявить эти неполадки может диагностика на СТО.

  • Нагар на двигателе

Причиной образования нагара является масло, которое проходит через изношенный двигатель в увеличенных объемах. Сам нагар является теплоизоляционной прослойкой, которая способствует еще большему потреблению масла и еще большему образованию нагара. Единственной панацеей против внутреннего нагара является использование промывочного масла при замене моторного масла, так как выявить его практически невозможно.

  • Злоупотребление автохимией для двигателей

Производители присадок для топлива зачастую преподносят свою продукцию практически как чудодейственное средство от всех «автомобильных болезней». По факту же некоторые присадки, особенно из дешевого сегмента, двигателю только вредят: образуют налет, разрушают прокладки и т.д. И даже самые лучшие из них не заменят качественного техобслуживания в сервисе.

Напоследок мы оставили еще одну причину перегрева двигателя, от которой никуда не деться. Это повышенные нагрузки на автомобиль – стояние в пробке, буксировка чужой машины, перевозка тяжелых грузов и т.п. В таких условиях сам радиатор не может эффективно передавать тепло воздуху. Поэтому лучше не загружать авто «до предела», а также периодически давать ему остывать, если вы не хотите лишних проблем с двигателем.

Покупаем автомобиль с пробегом

Правильные действия при перегреве мотора

Замерший у обочины автомобиль, открытый капот, растерянные люди в клубах пара… Все видели эту картину на дороге летом, проезжая мимо и сочувствуя. А как действовать в такой ситуации самому? Разбираемся, почему кипит двигатель, как следить за его температурой и что делать при перегреве.

Почему кипит двигатель

Сразу оговоримся: кипит не сам двигатель, а его охлаждающая жидкость (антифриз). А двигатель при этом перегревается, причём существенно. По правде, довести антифриз до кипения довольно трудно — для этого требуется температура примерно 130 °C, поскольку жидкость в системе охлаждения находится под давлением (при исправной крышке радиатора). Нормальный температурный режим мотора: 80–90 °C. То есть даже при перегреве двигателя на 20–30 °C до кипения антифриза ещё далеко.

Откуда же тогда берутся клубы пара из-под капота? Всё просто: при повышении температуры антифриз расширяется, переполняя расширительный бачок радиатора, и выливается наружу — на раскалённый двигатель, трансмиссию и другие узлы. При этом он теряет давление, которое помогало ему не кипеть внутри системы охлаждения. Попав в подкапотное пространство, антифриз закипает, почти как вода (при температуре около 100 °C), и интенсивно испаряется — отсюда и пар.

Причины перегрева двигателя

Перед тем, как ответить на вопрос «что делать» при перегреве, нужно определиться с другой дилеммой: кто виноват? Действия при разных причинах перегрева мотора отличаются, поэтому коротко разберём основных «виновников».

Причины перегрева двигателя:

  • Низкий уровень антифриза. Охлаждающей жидкости может быть недостаточно, чтобы эффективно охлаждать мотор. Как правило, уровень антифриза падает из-за утечки.
  • Заклинивание термостата. Если термостат не полностью открылся, то в радиатор попадает лишь часть антифриза, что не даёт ему нормально охлаждаться.
  • Засорение радиатора. Насекомые, листва, тополиный пух — всё это забивает соты радиатора, препятствуя отводу тепла.
  • Отказ вентилятора охлаждения. Электрические вентиляторы сгорают, а механические (приводимые напрямую от двигателя) вращаются вхолостую при поломке вискомуфты.
  • Износ или отказ помпы. Из-за некачественного или старого антифриза крыльчатку водяного насоса постепенно «съедает», что ухудшает циркуляцию антифриза. А при обрыве приводного ремня помпа полностью останавливается.
  • Потеря герметичности системы охлаждения. Самый простой вариант — поломка крышки радиатора. Самый сложный — пробой прокладки ГБЦ и прорыв картерных газов в систему.
  • Система охлаждения просто не справляется. Некоторые автомобили предрасположены к перегреву под нагрузкой даже при полностью рабочей системе охлаждения — она просто недостаточно эффективна из-за слишком тесного подкапотного пространства, инженерных просчётов или экономии.

Как видно, причин для перегрева двигателя довольно много. Но большинство из них вполне позволяют доехать до дома или сервиса своим ходом, без экстремальных сценариев с клубами пара и эвакуатором. Правда, для этого перегрев нужно вовремя заметить — то есть следить за стрелкой температуры.

Следим за температурой двигателя

На приборной панели большинства автомобилей всё ещё есть полноценный указатель температуры двигателя. К сожалению, на некоторых новых моделях его начали заменять на контрольные лампочки: синяя предупреждает о холодном двигателе, жёлтая или красная — о слишком горячем. Ориентироваться на них не очень удобно, но выбирать не приходится.  

Стрелочные указатели тоже подверглись упрощению — конкретные значения температуры на них давно не наносят. Средняя риска шкалы соответствует температуре ~86 °C и является нормальным режимом работы. Всё, что после неё в сторону буквы H (Hot, «горячий») — перегрев. Красная риска рядом с «H» соответствует температуре около 130 °C, когда антифриз уже кипит.

Обращайте внимание на указатель температуры, особенно в тяжёлых для двигателя условиях: в летних пробках, на затяжных подъёмах, на бездорожье. Если температурная стрелка перешагнула середину шкалы, нужно принимать срочные меры.

Что делать при перегреве двигателя

Как правило, при перегреве двигателя у водителей возникают почти гамлетовские вопросы. Глушить или не глушить? Останавливаться или ехать дальше? Сложность в том, что правильные действия зависят от причин перегрева (о которых мы говорили выше). Понятно, что при кипящем моторе водителю не до комплексной диагностики — решение нужно принимать быстро. Универсальным индикатором здесь служит работоспособность печки, которую можно считать экспресс-тестом. Итак, вот простой алгоритм, что делать, если стрелка температуры двигателя полезла вверх:

1. Включите печку на максимум. Да, включать в летнюю жару отопитель не очень приятно, но это единственный способ быстро и безопасно охладить мотор. Печка является частью системы охлаждения и забирает из неё тепло — это и нужно при перегреве. Задайте на климат-контроле максимальную температуру и обдув, выключите кондиционер (он нагружает двигатель) и откройте окна, чтобы не закипеть самому.

2. Если после ваших действий из воздуховодов подул горячий воздух — отлично, значит антифриз в системе есть, и вы успешно отводите лишнее тепло. В этом случае глушить мотор точно не стоит: пока он работает (пусть и при повышенной температуре), продолжает работать и помпа, обеспечивая циркуляцию антифриза и плавное охлаждение двигателя.

Останавливать машину также не надо — набегающий поток воздуха охлаждает антифриз в радиаторе, снижая температуру двигателя. Лучше всего продолжать движение, уменьшив обороты, чтобы нагрузка на мотор была минимальной. Идеальный сценарий — катиться накатом с горы. А вот если впереди затяжной подъём, то лучше всё-таки остановиться: форсирование перевала только усугубит перегрев. Вместо этого встаньте на обочине с работающим двигателем, откройте капот (лучше в перчатках, чтобы не обжечь пальцы об радиатор), оставьте печку включенной на максимум и ждите снаружи, пока температура не вернётся к нормальному значению.

3. А вот если из печки дует холодным воздухом — всё плохо: антифриза в системе нет, либо его уровень критически низок. В этом (и только в этом) случае нужно останавливаться, глушить мотор и очень долго ждать, пока он остынет. Затем доливать в радиатор антифриз (в крайнем случае — дистиллированную воду) и ехать в сервис — бесследно для двигателя такое приключение обычно не проходит.

Что точно НЕ делать при перегреве

А вот список ошибочных действий водителей, которые не только не помогут при перегреве двигателя, но и усугубят последствия.

1. Открытие радиаторной крышки, «чтобы быстрее остыло». Никогда не открывайте пробку радиатора на горячем двигателе (а на перегретом — тем более). Во-первых, это очень опасно: вы можете получить серьёзные ожоги. Антифриз в радиаторе находится под большим давлением, и отворачивание крышки устроит под капотом настоящий гейзер из кипятка. Вот как это выглядит:

Во-вторых, это просто бессмысленно, ведь давление в системе (а оно сохраняется и при заглушенном двигателе) не даёт антифризу кипеть. Резкий сброс давления вызовет не остывание, а локальное кипение охлаждающей жидкости в самых горячих местах мотора, что приведёт к его повреждению и дорогому ремонту.

2. Поливание двигателя холодной водой, «чтобы остудить». Вспомните, что мы делаем на кухне с только что сваренным яйцом? Опускаем в холодную воду — так скорлупа станет хрупкой и легко очистится. Чтобы не превратить горячий двигатель в подобие скорлупы, никогда не лейте на него воду — резкий перепад температуры пойдёт только во вред.

3. Доливка антифриза или воды в ещё не остывший мотор. Физика процесса похожа на предыдущий пункт: смешивание горячей и холодной жидкостей внутри радиатора может привести к повреждению металла и разрыву сот. Дождитесь, пока двигатель остынет, прежде чем заливать в него что-либо.

Профилактика перегрева

Обычно двигатель не перегревается просто так. Взгляните ещё раз на причины перегрева в начале статьи — их нужно исключить одну за другой, если вы столкнулись с повышением температуры в поездке. Вот что можно сделать самостоятельно прямо в дороге:

  • Проверьте внешнее состояние радиатора — возможно, он забит листвой или тополиным пухом. Обычно мусор скапливается в узком пространстве между радиаторами двигателя и кондиционера — достать его в полевых условиях можно с помощью тонкой ветки. Но соблюдайте осторожность: не погните мягкие соты и не обожгитесь.
  • После того, как мотор остыл, проверьте уровень антифриза и долейте его при необходимости — и в радиатор, и в расширительный бачок.

Если причина перегрева не очевидна, придётся посетить сервис — там проверят работу всех элементов системы охлаждения. Не помешает и заменить антифриз, особенно если он отработал больше 2 лет. И конечно, всегда нужно следить за указателем температуры, чтобы вовремя среагировать на её рост — простая внимательность может спасти двигатель.

5 причин почему греется мотор — Статьи

Греется мотор автомобиля, не знаете, что делать? Это серьезная проблема, решить которую нужно незамедлительно. О том, что нужно делать в такой ситуации вы сможете узнать из этой статьи.

Узнайте стоимость диагностики двигателя онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Причины и следствия перегрева

Сильно греется двигатель. С этой проблемой сталкиваются или столкнутся абсолютно все автовладельцы. О ней можно забыть в зимний период, но вы обязательно о ней вспомните, стоит только температуре окружающей среды подойти к 30-35°С. А это случается практически в любом регионе, хотя бы на несколько недель, каким бы «северным» он ни считался.

Но сначала нужно разобраться, почему греется силовой агрегат вашего авто. Причины этого могут быть самые разные. Например, вероятной причиной является выход из строя (или сильный износ) рабочих лопастей вращающейся крыльчатки водяного насоса. Ваша помпа не может создать постоянное движение охлаждающей жидкости в системе. Когда мотор продолжительное время работает вхолостую, например, авто остановилось в пробке, тосол остается в блоке и начинает кипеть. И все, что можно сделать, чтобы «движок» не грелся, приобрести новый водяной насос. Ниже мы рассмотрим еще несколько распространенных причин перегрева.

Оборвался или заклинил ремень насоса

Если случилась такая беда, то температура вашего двигателя будет неуклонно расти. Все логично — в системе перестает бежать охлаждающая жидкость, цилиндры греются, жидкость кипит. Такую поломку можно легко определить на слух. Когда заклинило насос, вы услышите очень характерный звук от ремня, который проскальзывает по шкиву. Отремонтировать водяной насос самостоятельно вы не сможете. Нужно везти машину в мастерскую. О том, как быстро найти СТО для таких экстренных случаев, рассказано в конце статьи.

Сломался термостат

Термостатом называется специальный узел автомобиля, который регулирует температуру в системе охлаждения. Он закрывает и открывает клапан, направляющий поток по так называемым «малому» или «большому» (через радиатор) кругу охлаждения. Термостат — важная деталь, и его неправильная работа в результате неисправности приводит к серьезному перегреву двигателя.

В былые времена водители, владельцы советских автомобилей в южных регионах страны, просто вытаскивали термостат на летнее время и эксплуатировали машину без него. Проверить работу термостата можно на ощупь, потрогав верхний патрубок, ведущий к радиатору охлаждения. Если при работающем моторе он холодный, значит, жидкость не доходит до радиатора. Термостаты тестируют при помощи емкости с кипящей водой. Устройство в ней должно сработать — приоткрыться на несколько секунд. Если такого не произошло — деталь неисправна и подлежит замене.

Поломка в системе зажигания (свечи)

Причиной излишнего нагрева двигателя бывают и неисправные свечи. Заметить неисправность достаточно просто — мощность мотора на высоких оборотах существенно падает. Но ухудшается не только динамика машины, еще существенно перегревается двигатель. Дело может быть в недостаточном контакте в зажигании, что приводит к сбою в функционировании одного из цилиндров. Причина также может заключаться в том, что свеча отработала положенный ресурс. Это легко заметить по черному нагару на ней. Если после замены свечи проблемы в работе двигателя не исчезли, то, скорее всего, дело в крышке прерывателя (трамблера). Приходиться менять весь комплект, что также приводит к необходимости поездки в СТО.

«Бежит» тосол

Это наиболее частая, распространенная и опасная причина нагревания двигателя. Определить факт утечки тосола из системы довольно просто. Надо подождать момента, когда стрелка температуры на приборной доске поднимется к красной зоне, и включить печку. Если в салон начнет идти холодный воздух, а не горячий, то это верный показатель, что в системе нет жидкости или ее недостаточное количество.

Если вы обнаружите такое, то эксплуатировать машину по сути уже нельзя — радиатор пуст. Нужно остановиться и внимательно осмотреть патрубки. Если вы обнаружили не герметичность, то нужно восстановить ее подручными средствами, например, замотать изолентой. Затем надо долить тосол и попытаться доехать до ближайшего магазина автозапчастей или СТО. Если вы заметили, что пробит радиатор, то лучше вызывать эвакуатор.

Пробка, вентилятор, засорившийся радиатор

Это достаточно очевидные и легко обнаруживаемые неисправности. В системе охлаждения может оказаться воздух, что заметно, если вы отмечаете периодические перегревы двигателя. Избавляют от воздушной пробки просто — оставляют на несколько часов машину на уклоне, открыв крышку радиатора. Воздух должен выйти сам. О том, что неисправен вентилятор радиатора вам скажет датчик в салоне — резко поднимется температура двигателя. Если ремень вентилятора целый, то возможно, что сломался сам датчик. Попробуйте отсоединить клемму датчика и заставьте вентилятор работать принудительно. Без датчика эксплуатировать машину нельзя — это временный выход, пока вы не поменяете деталь.

Засорившийся радиатор продувают или прочищают специальными жидкостями. Это полезная операция, которую стоит регулярно проходить, чтобы избавиться от накоплений грязи в радиаторе. Такое обслуживание можно выполнять только в мастерской. Засорение радиатора гораздо чаще происходят в тех случаях, когда вместо тосола в систему заливается вода. Иногда прочистке радиатора помогает добавление бытовых средств чистки от накипи.

Что делать, когда резко нагрелся двигатель? Прекратите движение — встаньте на обочину. Включите печку на полную мощность. Если температура не падает — заглушите машину. Откройте капот и подождите 20-30 минут. Не пытайтесь открывать крышку при кипящем радиаторе! Не пытайтесь охладить двигатель, поливая его водой! Когда мотор остынет, аккуратно откройте бачок и долейте жидкость. Отсоедините клемму вентилятора, чтобы он работал напрямую, без датчика. Продолжать движение нужно очень осторожно, не выше 50 км\ч.

Как избежать перегрева мотора

Итак, мы разобрались, почему греется двигатель, рассмотрели причины, коснулись последствий. И пришли к выводу, что при первых признаках перегрева двигателей, нужно обратиться в автосервис. Но как найти хороший автосервис, особенно, если вы находитесь в другом районе? Например, поехали к морю, в июле, путешествуете на своей машине.

Теперь к вашим услугам открыли такой сервис как Uremont.com. Это специальный агрегатор автосервисов, в предложениях которого собраны тысячи СТО по всей стране. В каком бы месте нашей страны вы не оказались, все, что вам нужно, это смартфон с доступом в интернет. Надо пройти на Uremont.com и оставить заявку, с указанием вашей проблемы. В нашем случае — ремонт и диагностика двигателя. И сервис автоматически определит ваше местонахождение, сразу покажет, где находятся ближайшие автомастерские, оказывающие подобного рода услуги. Пользоваться Uremont.com можно абсолютно бесплатно.

Причины почему греется электродвигатель, защита от перегрева

Перегрев электродвигателя – одна из самых распространенных неисправностей, последствием которой может быть выход агрегата из строя. Почему греется асинхронный электродвигатель и что необходимо сделать, чтобы этого не происходило?

Причины перегрева двигателя

Нагрев может быть спровоцирован самыми разными факторами. Чаще всего виной тому:

  • Эксплуатация в недопустимом режиме. Устройство не должно долгое время работать при повышенной нагрузке, а также подвергаться механическим воздействиям (удары, резкие толчки, вибрация) – от этого нарушается целостность.
  • Коррозия, вызванная резкими и частыми перепадами температур и повышенной влажностью. Уменьшение зазора между элементами из-за ржавчины приводит к тому, что электродвигатель не набирает обороты и греется.
  • Несоблюдение правил хранения, монтажа и транспортировки. Следует четко следовать инструкциям, приведенным в паспорте.
  • Повреждение изоляции обмотки. Оно может произойти при попадании под корпус инородных частиц или при небрежной транспортировке. Последствия бывают разные – локальные короткие замыкания, деформация вала, неравномерное вращение ротора, и как итог – перегрев.
  • Эксплуатация при повышенном или пониженном напряжении в сети. Пытаясь найти ответ на вопрос: почему греется электродвигатель 3-хфазный, проверьте проводку и состояние розеток.
  • Засорение вентиляционных каналов. Чтобы этого избежать, достаточно регулярно проводить техосмотр и чистку двигателя.
  • Постоянная слишком высокая/низкая температура в помещении, где функционирует двигатель.
  • Разрушение подшипника. Признаки данной неисправности – неподвижность или плохое прокручивание ротора при включении устройства, полное заклинивание ротора и статора и нагрев корпуса.

В большинстве случаев предотвратить нагрев обмотки электродвигателя можно, просто строго соблюдая правила эксплуатации. Иногда достаточно выключить его и оставить в состоянии покоя на некоторое время. Если же элементы уже повреждены, требуется их починка или замена.

Превентивные меры, необходимые для защиты электродвигателя от перегрева

Конечно, лучше не доводить агрегат до поломки. Для этого следует принять меры, обеспечивающие защиту электродвигателя от перегрева:

  • Не допускайте перегрузки устройства.
  • Если двигатель пока не эксплуатируется, храните его в помещении с приемлемой температурой и влажностью.
  • Периодически проверяйте состояние узлов.

Если механизм и корпус часто и сильно нагреваются, следует выявить причины этого и устранить их:

  • Заменить подшипник.
  • Перемотать обмотки.
  • Отчистить детали от ржавчины.
  • Сменить изоляцию обмоток.
  • Прочистить каналы вентиляции.

В «запущенных» случаях придется отнести агрегат в ремонтную мастерскую.

Знать причины перегрева двигателя и способы их устранения необходимо для того, чтобы, во-первых, не допускать самого перегрева, во-вторых, уметь самостоятельно определить неполадку и исправить ее, если это в ваших силах.


Перегревается двигатель автомобиля. Почему растет температура охлаждающей жидкости двигателя

Причин перегрева (закипания) двигателя может быть много. Длительный перегрев может привести к серьезным повреждениям двигателя, поэтому при первых признаках перегрева стоит остановиться и заглушить двигатель.

Наиболее распространенные причины перегрева двигателя и закипания охлаждающей жидкости:

1. Забитый пухом и пылью радиатор. Особенно актуальна такая проблема для автомобилей, оснащенных кондиционером, так как радиатор охлаждения двигателя и конденсатор кондиционера стоят один за другим, а в пространство между ними набивается пыль и пух.

2. Забились каналы в радиаторе и снизилась эффективность охлаждения. Причина – отложения, которые остаются от некачественной охлаждающей жидкости. Систему охлаждения придется промыть.

3. Не включаются или включаются с задержкой вентиляторы охлаждения. Причина, скорее всего, в датчике включения вентиляторов. Он либо вышел из строя, либо оброс грязью: датчик, как правило, находится в нижней части радиатора, где со временем скапливается грязь. Нужно вытащить датчик и оценить насколько он загрязнен. Также вентиляторы могут не включаться из-за проблем с проводкой, например, отгнивания проводов около разъемов.

4. Неисправен термостат. Если термостат заклинило на малом круге охлаждения, в теплую погоду мотор быстро перегреется.

5. Проблемы с пробкой радиатора или крышкой расширительного бачка системы охлаждения: крышка или пробка не держит давление.

6. Неправильно отрегулированная система зажигания.

7. Воздух (воздушная пробка) в системе охлаждения двигателя.

8. Утечка охлаждающей жидкости.

Чтобы избежать проблем с перегревом, рекомендуется примерно раз в два года менять охлаждающую жидкость, раз в год – крышку расширительного бачка и дважды в год промывать радиаторы снаружи.

ПОЧЕМУ ГРЕЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ? — Перегрев двигателя

Лето пришло сразу за зимой оставив весну поэтам и романтикам. Температура уже бьет все рекорды, поэтому вопрос о перегреве двигателя автомобиля очень актуален, особенно при движении по городу в условиях скоростного режима бодрого пешехода, но даже этому участнику дорожного движения рекомендуется головной убор для защиты от перегрева, в крайнем случае можно свильнуть в тень и отдохнуть. С автомобилем сложнее – из пробки вырваться можно только обладая возможностью вертикального взлета, но к сожалению конструкторская мысль не успевает за нашими заторами. Мотор трудится на пределе допустимых температур и даже незначительные причины могут привести к нехорошим последствиям, из-за того, что произошел перегрев двигателя.

Греется двигатель причины

Мало кто задумывается о том, насколько после осенне-зимнего периода эксплуатации загрязнен радиатор, а зря. Процентов 60 закипаний происходит из-за того, что расстояние между сотами радиатора забито опавшими листьями, дорожной грязью, видимыми частицами воздуха (не зря экологи бьют тревогу), а также насекомыми, которые не смотря ни на что в этом воздухе обитают. Радиатор не обдувается сравнительно холодным воздухом, охлаждающая жидкость не охлаждается, в результате кипим – не дай Бог, конечно. Скоро полетит прославленный песнями тополиный пух, который продуваемость радиатора совсем не улучшит, к этому тоже надо быть готовым. Вывод прост – радиатор автомобиля продуть, промыть, при необходимости снять радиатор для этих процедур. Это уже по статистике уменьшит на половину вероятность закипания.

Следующая очень частая причина, почему греется двигатель – недостаточный уровень антифриза в системе. Наличие уровня антифриза в расширительном бачке ни о чем не свидетельствует. Достаточно выйти из строя маленькому клапану, которого сверху и увидеть-то невозможно, может возникнуть ситуация, когда в бачке есть, а в систему надо долить из-за образовавшейся воздушной пробки.

Проверить достаточно просто – снять пробку радиатора, но ни в коем случае на горячем двигателе, там давление и паром может нанести ощутимый вред как внешности, так и здоровью. Оценить уровень жидкости и долить по необходимости. Улетучиваться жидкость из системы может разными путями. Испаряется вода, которая входит в состав антифриза, но это незначительное количество – до 200 граммов за сезон. В этом случае можно долить дистиллированной воды. Если потери ощутимее – надо искать причину, а их достаточное количество – от неплотного соединения до серьезной неисправности двигателя, поэтому лучше обратиться к специалистам.

Немаловажным мотиватором перегрева мотора может быть, как состояние антифриза, так и всей системы. Если охлаждающая жидкость выработала свой ресурс, загрязнена продуктами жизнедеятельности мотора то и система в целом не очень хорошо себя чувствует. Избавиться от этого обстоятельства просто – слить старый антифриз, промыть систему и залить новый, соответствующий требованиям завода-изготовителя транспортного средства. Правильный подбор и работы лучше доверить профессионалам.

Есть еще некоторые причины перегрева двигателя – это и неисправность водяного насоса (помпы), бедная горючая смесь, неисправность системы зажигания, повреждение выпускных клапанов, а также отложения осадков на стенках в системе циркуляции жидкости. Реально определить неисправность можно только на сервисе проведя полную диагностику. Гадание на кофейной гуще или другие способы типа вызова духа самого Генри Форда, обычно результата не дают – двигатель греется, так что лучше сразу на СТО.

За системой охлаждения необходимо ухаживать. От ее правильного и успешного функционирования зависит длительность и корректность работы как двигателя, так и автомобиля. Самое главное – комфорт вашего передвижения и уверенность, что из пункта А в пункт Б вы доберетесь без этой неприятной проблемы – перегрева мотора.

Заметное повышение температуры на приборной панели или включение красной лампочки, сигнализирующей, что перегревается двигатель – это сигнал о том, что надо не дожидаясь худших последствий, ехать и приводить все в соответствие. Неожиданности должны быть только приятные, в чем убедитесь посетив нашу компанию, где специалисты вылечат ваш автомобиль от неприятной болезни – перегрев.

Комфортных вам поездок.

Что происходит при перегреве двигателя?

В автомобиле каждого водителя в Лоуренсвилле есть «нормальное» место для датчика температуры. Большинство автомобилей работают при температуре от 195 до 200 градусов по Фаренгейту, и если температура вашего автомобиля превысит эту температуру, двигатель может быстро перегреться. Поэтому лучше не водить машину, если вы завели ее и заметили, что показания датчика температуры выше, чем обычно. Что произойдет, если ваш двигатель перегреется? Могут возникнуть многочисленные проблемы, и ни одна из них не является желательной. Ниже профессионалы автосервиса Rick Hendrick Chevrolet Duluth подробнее расскажут, что происходит при перегреве двигателя, некоторые распространенные причины, что делать в случае возникновения ситуации и как ее вообще можно избежать.

Что вызывает перегрев автомобиля?

Перегретый автомобиль — явный сигнал для вас, что нужно решить более серьезную проблему. Вот наиболее частые причины перегрева:

  • Утечка в системе охлаждения — Утечка в системе охлаждения является наиболее частой причиной перегрева двигателя.Система охлаждения состоит из множества компонентов, включая радиатор, шланги, водяной насос, прокладку головки и корпус термостата — к сожалению, все они подвержены утечкам.
  • Проблема с охлаждающей жидкостью — В вашем автомобиле всегда должно быть надлежащее соотношение охлаждающей жидкости и воды 50/50. Если это соотношение не соответствует норме или если в ваш автомобиль была залита неподходящая охлаждающая жидкость, двигатель может перегреться.
  • Засорение шланга охлаждающей жидкости — Наша следующая распространенная причина — шланг охлаждающей жидкости.Когда вы едете по Suwanee, грязь и мусор могут попасть в вашу систему охлаждения, что приведет к закупорке шланга охлаждающей жидкости.
  • Проблема с радиатором. . Перегрев двигателя также может быть связан с проблемой радиатора. Это может быть связано с засорением, утечкой или проблемой с вентилятором радиатора.
  • Водяной насос вашего автомобиля сломан — В вашем автомобиле есть водяной насос, который направляет охлаждающую жидкость двигателя через систему охлаждения.В случае утечки или смещения вала насоса вероятность перегрева двигателя выше.

Что происходит при перегреве автомобиля?

Повреждение двигателя из-за перегрева может зависеть от того, насколько сильно поднялась температура. Подробнее см. Ниже:

  • На 20–40 градусов выше — Если температура поднимется на 20–40 градусов выше нормы, в двигателе вашего автомобиля может возникнуть детонация. Продолжение управления автомобилем при детонации в двигателе и повышенных температурах может привести к треснувшему поршню, повреждению поршневого кольца или расплавлению ленты электродов свечи зажигания.
  • От 40 до 80 градусов Более — Если ваш двигатель перегреется до такой степени, вы, вероятно, испытаете заметное падение мощности при движении по Джонс-Крик, и ваш двигатель может звучать так, как будто это консервная банка, полная гремящих монет. В этот момент повреждение из-за перегрева может означать повреждение подшипников, изнашиваемых поверхностей внутри двигателя и верхних поршневых колец.
  • 100+ градусов Свыше — Профессионалы отрасли сочли бы перегрев двигателя до такого уровня «полным расплавлением».Возможно, удастся сохранить такие компоненты, как блок двигателя, шатуны, коленчатый вал, впускной и выпускной коллекторы, пружины клапанов, цепь привода ГРМ, вспомогательные приводы, а также топливную систему и систему зажигания, но в целом ваш двигатель, скорее всего, никогда не будет прежним. опять таки.

Хотя повреждение двигателя из-за перегрева может варьироваться в зависимости от того, насколько высока температура, одно можно сказать наверняка: в результате вам придется позаботиться о дорогостоящем ремонте или ремонте.

Что делать, если автомобиль перегревается

Иногда перегрев двигателя может произойти только после того, как вы отправитесь в путь по Норкроссу.Если вы путешествуете и замечаете, что датчик температуры начинает подниматься, самый безопасный способ отреагировать — это остановиться в безопасном месте и вызвать буксировочную службу к выбранному вами механику, чтобы проверить машину. Если ваша машина все еще работает в обычном режиме (не считая повышения температуры), вы можете включить обогреватель, пока ждете помощи, поскольку это поможет отвести тепло от двигателя и, по возможности, спасти его.

Как предотвратить перегрев двигателя

Избегайте дорогостоящего ремонта, связанного с повреждением двигателя из-за перегрева, принимая эти профилактические меры в дополнение к соблюдению последовательного графика технического обслуживания, который включает регулярную замену моторного масла:

  • Поддержание уровня и свежести охлаждающей жидкости — Как мы уже отмечали выше, неправильная пропорция охлаждающей жидкости или неправильный тип охлаждающей жидкости являются частыми причинами перегрева двигателя. Таким образом, регулярная проверка уровней охлаждающей жидкости и двойная проверка того, что вы используете правильный тип, помогут избежать проблемы. Также знайте, что охлаждающая жидкость имеет срок службы, поэтому, даже если уровни в норме, разумно менять ее через регулярные промежутки времени, чтобы предотвратить перегрев.
  • Осмотрите приводной ремень — Приводной ремень является важным компонентом, повреждение которого может вызвать проблемы с циркуляцией охлаждающей жидкости и вызвать перегрев. Важно регулярно проверять его на наличие трещин и других признаков повреждений, при необходимости заменяя его.
  • Очистите радиатор — со временем перед радиатором может скапливаться всевозможный мусор. Если не установить флажок, он может блокировать поток воздуха через систему охлаждения.

Обратитесь за помощью к Рику Хендрику Шевроле Дулут!

Если температура двигателя вашего автомобиля выше нормы, важно как можно скорее проверить его. Запишитесь на прием в сервисный центр Rick Hendrick Chevrolet Duluth сегодня! Наши сертифицированные специалисты, прошедшие обучение на заводе, будут тщательно обслуживать ваш автомобиль, безопасно и своевременно возвращая вас в путь.Обязательно ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по обслуживанию до приема на прием и свяжитесь с нами, если у вас возникнут другие вопросы, например, как проверить трансмиссионную жидкость.

Больше от Рика Хендрика Chevrolet Duluth

  • 2021 Chevrolet Silverado 1500 Конфигурации

    Думаете о новом Chevy Silverado 1500 для вашего следующего пикапа? На выбор предлагается восемь конфигураций Chevrolet Silverado 1500 2021 года, а это значит, что в Лоренсвилле найдется идеальный грузовик для любого образа жизни и любого бюджета! От Chevrolet Silverado 1500 LT 2021 года до Chevrolet Silverado 1500 High Country 2021 года и многих других, Рик Хендрик Шевроле Дулут…

    Подробнее

  • Chevy Trax 2021 Обзоры

    Считаете Chevy Trax 2021 года своим следующим внедорожником в Лоренсвилле? Благодаря компактным размерам и доступной цене, новый Trax — идеальный выбор для пассажиров пригородных поездов или тех, кто хочет размером с седан. Но не верьте нам на слово — обзоры Chevy Trax 2021 года послужат дальнейшим…

    Подробнее

  • 2021 Интерьер Chevy Blazer

    Зайдите в интерьер Chevy Blazer вместе с Риком Хендриком Шевроле Дулут, чтобы открыть для себя 64,2 кубических фута грузового пространства, просторные сиденья для 5 пассажиров, передовые технологии Chevy Blazer и многое другое! Ниже мы расскажем обо всех интересных деталях интерьера нового Blazer 2021. Посмотреть новый список блейзеров Свяжитесь с нами Chevy Blazer Technology Modern Lawrenceville…

    Подробнее

Заявление об ограничении ответственности при продаже автомобилей:
* 799 долларов США.00 Административный сбор дилера включен в объявленную цену.
Все цены и предложения указаны без учета налогов, меток, титула, лицензии и акта о правах на видео. Покупатели за пределами штата несут ответственность за уплату всех налогов и сборов штата, округа, города, а также сборов за регистрацию правового титула / регистрации в том штате, где будет зарегистрировано транспортное средство. Все цены и предложения включают все скидки и льготы, которые сохраняет дилер, если иное не предусмотрено специально. Дилер не несет ответственности за ошибки и упущения; все предложения могут быть изменены без предварительного уведомления, пожалуйста, подтвердите объявления у дилера.
** Физически не все автомобили могут находиться в этом представительстве, но могут быть доступны для доставки через это место. Транспортные расходы включены в объявленную цену. Пожалуйста, свяжитесь с дилером для получения более подробной информации. Все автомобили подлежат предварительной продаже.

Действующий отказ от ответственности за использование транспортных средств:

-Должен иметь Chevrolet 2007 года выпуска или новее или арендовать Chevrolet 2016 года или новее, чтобы соответствовать требованиям. Доставка должна быть произведена до 21 марта.
-Необходимо финансировать через GM Financial.13,89 долларов США в месяц на каждую финансируемую 1000 долларов США. Только для квалифицированных покупателей. Не все клиенты будут соответствовать требованиям. За подробностями обращайтесь к дилеру. Выбирайте только на складе. Бонусная наличность зависит от модели. Нельзя сочетать с потребительскими деньгами или льготами. Для участия в программе необходимо иметь Chevrolet 2007 года выпуска или новее либо арендовать Chevrolet в текущем 2016 году или новее. Доставка должна быть произведена до 21 марта.
-Необходимо финансировать через GM Financial. 14,27 долларов США в месяц на каждую выделенную 1000 долларов США. Только для квалифицированных покупателей. Не все клиенты будут соответствовать требованиям.За подробностями обращайтесь к дилеру. Выбирайте только на складе. Бонусная наличность зависит от модели. Нельзя сочетать с потребительскими деньгами или льготами. Доставка должна быть произведена до 21 марта.
-Необходимо финансировать через GM Financial. 13,89 долларов США в месяц на каждую финансируемую 1000 долларов США. Только для квалифицированных покупателей. Не все клиенты будут соответствовать требованиям. За подробностями обращайтесь к дилеру. Выбирайте только на складе. Бонусная наличность зависит от модели. Нельзя сочетать с потребительскими деньгами или льготами. Доставка должна быть произведена до 21 марта.

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: