Плохо работает печка в машине: Плохо работает печка в машине — что делать?

Плохо греет печка в салоне автомобиля. Что делать? – Богдан-Авто Холдинг

Мы настолько привыкли к этому устройству в автомобиле, что его поломка может расстроить каждого водителя, особенно в прохладное время года. Речь идет об обогревателе салона, которого в народе еще называют “печкой”. Чаще всего печка или вообще перестает дуть, или начинает наполнять салон воздухом вовсе не той температуры, что нужно. Этот вопрос особенно актуальный в осенне-зимний сезон, когда на обогреватель в машине больше всего надеешься. Правильное функционирование влияет не только на комфорт, но и на безопасность, ведь без горячего воздуха стёкла могут покрываться льдом или запотевать, ухудшая обзор. Понятное дело, если есть неисправности, то нужно обратиться к специалистам, но все же стоит понимать, что привело печку к выходу из строя. 

В этом материале мы собрали самые популярные причины поломки отопителя салона и способы их решения. 

Предварительно стоит сказать, что все причины, из-за которых не греет печка можно поделить на 2 основные группы:

1. неисправности в работе системы отопления
2. неполадки в системе охлаждения.

Чтобы охватить весь объём неполадок, конечно же, будет мало одной странички. Но все же самые распространенные неисправности мы попытаемся изложить таким образом, чтобы вы научились мыслить в нужном направлении и нашли пути решения проблемы.

Думаем, будет правильно начать статью с описания принципа работы автомобильной печки.

Как работает автомобильный обогреватель?

Система отопления в автомобиле состоит из радиатора, патрубков для  циркуляции антифриза, регулятора потока охлаждающей жидкости, вентилятора, воздуховодов и заслонок.

Конструкция печки устроена следующим образом: под приборной панелью автомобиля находится радиатор отопителя, внутрь которого по двум трубкам поступает охлаждающая жидкость – антифриз. Жидкость циркулирует в нем с помощью специального насоса по системе охлаждения мотора и системе отопления автомобиля. 

Антифриз охлаждает двигатель, за счет чего происходит теплообмен. Уже горячая охлаждающая жидкость попадает в радиатор системы отопления, и он нагревается, как обычная батарея. Параллельно этому процессу происходит охлаждение нагревательного элемента автоподогревателя при помощи вентилятора. Таким образом происходит постоянный теплообмен между составляющими системы отопления автомобиля – это самая распространенная и эффективная схема.

Зимой при включении печки в непрогретом автомобиле происходит дополнительное охлаждение системы. Это провоцирует запотевание стекол, появление ржавчины на стенках радиатора и определенные сбои в работе двигателя – его приходится дольше прогревать. Именно поэтому в зимний период специалисты рекомендуют включать печку только когда антифриз нагрелся хотя бы 50 градусов. 

Конструкция системы отопления автомобиля выглядит просто, и, казалось бы, проблем возникнуть не должно. Однако автомобилисты часто сталкиваются с тем, что печка слабо работает, или и вовсе не греет. Давайте посмотрим, с чем чаще всего сталкиваются автомеханики, когда к ним обращаются с неработающим обогревателем. 

Основные причины неисправностей печки автомобиля

Для того, чтобы определить неисправность отопительной системы авто, достаточно проверить основные узлы. К тому же многие проблемы опытный водитель может устранить самостоятельно. 

Самые распространенные неисправности системы отопления авто, которые могут возникнуть:

1. В систему попал воздух при долива антифриза. Аналогичная проблема возникнет в случае повреждения блока цилиндров или недостаточной герметичности прокладки ГБЦ. 
2. Радиатор загрязнился из-за использования некачественной охлаждающей жидкости. Каналы печки и патрубки могут забиваться мусором и покрываться налетом, если нарушается регламент замены жидкости в системе охлаждения и используется непригодный антифриз. 
3. В ходе эксплуатации сломался вентилятор. Неисправности вентилятора приводят к неправильному обдуву радиатора печки и подачи воздуха в салон – тепло может поступать только от разогретого радиатора, или вовсе не поступать. Причинами поломки вентилятора могут оказаться изношенные подшипники или щетки, неисправный датчик, электропроводка, предохранитель и т.д. Стоит отметить, что проблему с вентилятором нужно устранить как можно скорей, ведь двигатель может попросту перегреться.
4. В результате пренебрежения рекомендаций по обслуживанию автомобиля засорился салонный фильтр. Сразу совет: в любом случае, фильтр салона нужно менять не реже, чем раз в год.
5. На автомобилях советского производства часто возникают проблемы с краном отопления – износ или закисание. Как вариант, элементарно могут пересохнуть резинки. Для устранения поломки следует заменить краник печки на новый.
6. Возникли неполадки с блоком управления системы отопления (вентилятор или температурный датчик). 
7. Термостат заклинило в открытом положении. Первый признак этой поломки – печка хорошо греет при езде на больших скоростях, а на малых “дует” только холодный воздух. 

Что можно починить самостоятельно? 

Некорректная работа системы отопления – это угроза для состояния транспортного средства. Поэтому при обнаружении каких-либо проблем в работе печки, стоит попытаться сразу же найти причину и устранить ее. Следующий алгоритм действий должен помочь вам справиться с проблемой без обращений к специалистам, если, конечно, у вас есть базовые навыки по ремонту автомобилей:

1. Первым делом проверяем уровень охлаждающей жидкости. Если в расширительном бачке окажется недостаточно антифриза, то просто подливаем его до нужного уровня и проверяем работу печки.
2. После долива антифриза ничего не поменялось? Вероятно, в систему попал воздух. Достаточно слить антифриз и заново залить его. 
3. Если печка неожиданно перестала греть, попробуйте очистить все части вентилятора или поменять салонный фильтр. В большинстве случаев это поможет решить проблему, или станет отличной профилактикой возникновения сбоев в будущем. 
4. Также можно визуально определить неисправность по цвету выхлопных газов. Если дым белый, то это сигнал, что охлаждающая жидкость попадает в выхлопную трубу. Осмотрите все патрубки и шланги на надежность соединений.
5. Проанализируйте запах в салоне. Если чувствуете сладковатые нотки, то проверьте целостность системы отопления, возможно, имеется утечка антифриза в салон.
6. Постарайтесь добраться до радиатора печки, чтобы оценить его температуру. Если вы чувствуете, что радиатор холодный, то скорее всего, он забитый мусором и нуждается в прочистке.
7. Предыдущие советы не привели к решению проблемы? Следует проверить работу термостата. В большинстве случаев попросту придется проводить замену этой детали.
8. Причина неисправности “печки” также может крыться в проблемах с электроникой, но в таком случае вам уже поможет специалист. 

Профилактика работы печки в салоне автомобиля 

Большинства неисправностей отопительной системы можно избежать, если регулярно проверять работоспособность всех компонентов. Все способы профилактики основных поломок достаточно просты и доступны. Не будет лишним проверить целостность всей системы отопления: закрепить смещенные элементы, устранить протечки, заменить отдельные узлы или радиатор полностью.

Избежать поломок автообогревателя помогут следующие советы: 

1. Своевременно очищайте радиатор и элементы отопительной системы от загрязнений. Не сильно замусоренный радиатор можно очистить снаружи с помощью пылесоса. От внутренних отложений поможет справится промывка системы охлаждения двигателя, поскольку радиатор печки является частью этого механизма. 
2. Смазывайте движущиеся части вентилятора.
3. Используйте исключительно качественную охлаждающую жидкость. 
4. Не забывайте менять салонный фильтр в соответствии с рекомендациями по эксплуатации авто.

Профилактика поломок отопительной системы отнимает куда меньше времени и ресурсов, чем поиск неисправности и ремонт. 

Итог

В любом случае, если вы стали перед вопросом, почему не греет печка в автомобиле, то не стоит оставлять его без ответа. Как минимум, из-за того, что некоторые неполадки в работе обогревателя, такие как неисправность вентилятора, или завоздушивание системы охлаждения, могут спровоцировать серьезные проблемы с двигателем автомобиля. Как вы догадываетесь, ремонт двигателя – это уже по-настоящему дорого. Работающая печка также играет ключевую роль в безопасности водителя авто и других участников дорожного движения. Ведь запотевшие или замерзшие стекла не просто ухудшают обзорность, а могут привести до потери управляемости автомобиля вплоть до риска возникновения аварии.

Если вы проверили отопительную систему самостоятельно, но печка по-прежнему работает неисправно, стоит отправить автомобиль на диагностику. Несложно догадаться, что неквалифицированное обслуживание системы охлаждения может привести к дополнительным неисправностям и растратам.

«Почему плохо греет печка в машине?» – Яндекс.Кью

Нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон за 10-15 минут.
Приближается зима, холодно в салоне.
Кто-то скажет не беда, езжу в балахоне,
Как же победить мороз, чтоб не начался нервоз,
В интернете вы набрали, данный греющий запрос.

Давайте по порядку первая причина почему не греет печка это вентилятор, это одна из самых банальных причин. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет задуваться в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.

Вторая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость.

Третья причина это завоздушивание системы охлаждения, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

Четвёртая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.

Пятая причина плохой работы печки это неисправный термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.

Шестая причина это неисправная помпа двигателя. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.

Седьмая причина это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.

Восьмая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новую.

Девятая причина это нужно посмотреть, как работают регуляторы воздуха, возможно, они не открывают до конца. Или вообще слетел тросик. Также нужно посмотреть, как работает переключение положения заслонок.

И десятая причина плохой работы печки это грязный салонный фильтр. Из-за грязного фильтра уменьшается поток. Тоже нужно заменить на новый.

Источник: https://www.tungrem.ru/stati/469-10-prichin-pochemu-ne-greet-pechka-i-duet-kholodnym-vozdukhom

Плохо греет печка

Плохо греет печка. Не греет печка. Холодно в салоне автомобиля. Плохо дует печка. Это самые часто задаваемые вопросы автовладельцев в зимнее время года. Конечно, нельзя забывать об основных причинах данной проблемы:
— термостат заклинило в открытом положении, и охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу, не успевая нагреться до рабочей температуры – 90-98 градусов, кстати, по этой же причине возрастет расход топлива;
— забит воздушный фильтр салона, соответственно упала пропускная способность горячего потока воздуха;

— недостаточный уровень охлаждающей жидкости, в результате чего система охлаждения завоздушивается, что сказывается на эффективности отопителя, по этой же причине можно перегреть двигатель, так как температура будет расти  в узлах двигателя не омываемых жидкостью;
Но сейчас речь пойдет не об этом.
Очень частая причина данной проблемы, особенно на автомобилях старше

7-8 лет – забитый радиатор отопителя, в результате уменьшается пропускная способность горячей жидкости, соответственно меньше тепла отводится для обогрева салона автомобиля.

Сначала о причинах данной проблемы:
— несвоевременная замена охлаждающей жидкости;
Ни для кого не секрет, что система охлаждения двигателя состоит из ряда цветных металлов и, конечно, железа. Одна из основных задач жидкости не считая охлаждение двигателя – борьба с коррозией. Длительность работы присадок прямопропорциональна сроку эксплуатации жидкости.  Почти у всех автопроизводителей периодичность замены охлаждающей жидкости – раз в два года или через 40 000 километров.  
— использование охлаждающей жидкости плохого качества, либо воды в теплое время года, что так же приводит к коррозии и образованию накипи;

— добавление в систему охлаждения различных присадок, да бы для устранения подтека жидкости на длительное время;

Если внимательно прочитать инструкцию по применению подобных присадок, то можно найти примерно такие слова: «Допустимо для кратковременного использования, при первой же возможности слить старую жидкость, тщательно промыть систему охлаждения и устранить причину течи».

Наше мнение, вообще нельзя заливать никаких присадок.

Теперь о ремонте.

1. Безусловно самый идеальный вариант, ну и самый дорогой – замена радиатора отопителя на новый. Но мы пойдем другим путем.
2. Промывка радиатора отопителя на установке, разработанной у нас.
Все происходит следующим образом, отсоединяем патрубки от радиатора отопителя и подключаем наш прибор с чудо жидкостью.

После промывки, которая занимает примерно 60-90 минут времени, надо тщательно промыть радиатор водой. Результат ошеломляющий.
Рекомендуем сразу же заменить охлаждающую жидкость.
Запись на данную услугу по телефону 332-33-42.

Что делать если слабо дует печка в авто

  Представьте себе одну из неприятнейших ситуаций, которая может приключиться абсолютно с каждым автомобилистом: вы подходите к своему автомобилю, двигатель и кондиционер которого активированы с помощью сигнализации с автозапуском, надеетесь на то, что салон уже успел прогреться.

Но попав в машину, понимаете, что не все так сладко. Вроде бы, все работает, но поток воздуха совсем уж слабый. Что вы будете делать? Конечно же, зайдете на наш сайт в поиске ответа на вопрос: почему плохо дует печка? И уверяем, что у нас этот ответ вы найдете.

  Кто-то из вас, дорогие читатели, возможно, ухмыльнется, мол, подумаешь…печка!

Да кому она нужна вообще? Горячим русским парням она вообще не требуется. Но ровно через 10 минут пребывания в салоне, который так и не прогревается, ваши мысли кардинально изменятся. Поэтому давайте, все-таки, разберемся, в чем может крыться проблема.

 

Пора почистить радиатор салонного отопителя

  В результате несвоевременной замены охлаждающей жидкости, в системе начинается образование накипи, трухи и прочих элементов, которые зашлаковывают патрубки, образовывают в них пробки. И так как патрубки радиатора салонного отопителя являются наиболее узкими из всех, пробка образовывается именно здесь.

В результате, воздух то с дефлекторов идет, но он абсолютно не горячий, а у автомобилиста создается впечатление, что на его авто плохо дует печка.

  Достаточно почистить этот самый радиатор, патрубки, и в салоне снова станет жара.

 

Неисправности заслонки отопителя

  В данном случае, проблема не будет локальной. Вы столкнетесь с тем, что печка плохо дует в ноги, либо, наоборот – в лицо. И виной этому может быть заклинившая заслонка, которая и направляет воздушный поток. Проблема, по сути, является пустяковой, устраняется путем чистки заслонки.

 

Плохо работает моторчик отопителя

  Очередная причина, которая встречается преимущественно среди отечественных автомобилей

– это недостаточно быстрое вращение моторчика отопителя. Возможно, сам моторчик уже изношен и не способен развивать нормальной скорости вращения, а может, были перепутаны контакты при его подключении. Если проблема образовалась по первой причине, придется менять моторчик отопителя, если каждую зиму не хотите мерзнуть. Если же всему виной горе-мастер, который спутал контакты, подключите моторчик, перевернув контактный разъем. В большинстве случаев, когда плохо дует печка ВАЗ 2110, или на любом другом авто, подобное решение позволяет забыть о проблеме раз и навсегда.

  Некоторые автомобили конструктивно так устроены, что печка довольно медленно нагревает салон. Яркий тому пример – ВАЗ 2109. Именно поэтому их владельцы нашли интересный выход из ситуации, они устанавливают вторую помпу, которая увеличивает поток охлаждающей жидкости. В результате, теплоотдача от жидкости осуществляется гораздо быстрее, нежели на автомобиле с заводской конструкцией и салон прогревается за считанные секунды. Возможно, такая переделка необходима и на вашем авто?

Автор: Денис Кирсанов — Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!

Почему плохо греет печка в автомобиле?

Главный признак проблемы с отопительной системой автомобиля – это отсутствие поступления теплого или горячего воздуха, если кран находится в открытом положении.

Внутри машины есть контур системы. На нем расположен рычаг, который дает антифризу поступать к радиатору.

Можно выделить несколько главных признаков, которые указывают на неработающую печку:

• из дефлекторов не поступает воздух;

• печка не работает в определенном или нескольких режимах;

• поступает холодный или слегка теплый воздух.

Для ремонта нужно правильно определить причину, выполнить полную диагностику. Если в системе отсутствуют неисправности, то салон после запуска мотора должен прогреваться в течение 10 минут. 

 

 

Причины неработающей печки и устранение неполадок

Важно найти причину, почему плохо греет автомобильная печка. В большинстве случаев из строя выходит радиатор отопителя. Но есть и другие распространенные причины.

Низкий уровень охлаждающей жидкости или воздушная пробка

Иногда внутрь системы может попасть воздух. Это происходит по разным причинам:

• прокладка между блоками повреждена или деформирована;

• при замене теплопроводящей жидкости патрубки перестали быть герметичными;

• неисправность теплопровода.

Печка автомобиля плохо греет, когда в системе охлаждения недостаточное количество антифриза или тосола. Жидкость не поступает в радиатор, поэтому воздух прогревается недостаточно. Печка не сможет прогреть салон.

Засор фильтра салона и воздуховода

Еще одна причина, когда плохо греет печка – это появление загрязнений в фильтре. Когда он забивается, то в салон не поступает горячий воздух, который задерживает мусор. Эта проблема решается полной заменой засоренного фильтра.

 

 

Неисправность термостата

Это важное устройство, которое входит в систему передачи тосола или антифриза. Оно нужно для регулирования движения теплоотводящей жидкости. Термостат быстро нагревается антифриз, стабилизирует работу мотора. При наличии неисправности, салон не прогревается. Изношенную деталь нужно заменить для восстановления работоспособности.

 

Засор радиатора отопителя

Радиатор печки часто забивается снаружи или изнутри. Сюда часто попадает пыль, сухие листья или насекомые. Засоры могут проникнуть через защитный кожух. Во внутренней части радиатора возникают отложения и грязь. Они могут присутствовать в системе охлаждения мотора. Причиной засора может служить антифриз низкого качества.

Износ крыльчатки помпы

Крыльчатка помпы изнашивается по разным причинам. При поломке возникают посторонние звуки внутри системы. Когда обламываются или деформируются лопасти крыльчатки, то производительность и эффективность помпы снижается в несколько раз. В результате охлаждающая жидкость проходит через малый контур циркуляции в недостаточном количестве.

 

Неполадки с вентилятором

Когда не работает механизм вентилятора печки, необходимо заменить деталь или выполнить замену неисправных деталей. Чаще всего изнашиваются щетки, возникают поломки в электрической цепи управления. Вентилятор перестает крутить, когда окисляются контакты, обрываются провода. 

Нередко перегорает предохранитель. Если поломка повторяется даже после замены неисправной детали, то важно искать участок цепи, где проходит короткое замыкание.  

Поломка сервопривода заслонки

При возникновении неисправности слышится характерный звук в печке, шорохи. Система подачи воздуха в салон перестает работать. Поломки часто возникают при отсутствии смазки на поверхности диска большой шестерни. 

Внутри сервопривода есть моторчики, которые также изнашиваются, выходят из строя или заклинивают в процессе работы. Можно заменить всю деталь целиком или внутренние запчасти, которые вышли из строя. 

Негерметичность корпуса отопителя и смещение радиатора

Герметичность корпуса отопителя возникает при повреждении прокладки. Она расположена между головкой цилиндра и основным блоком. Нередко воздух проникает в каналы системы охлаждения, когда на резиновых вкладках появляются дефекты или повреждения.

Если кислород попал в магистраль во время замены антифриза, необходимо прокачать систему. Для этого нужно снять крышку радиатора, выгнать воздух из системы. Когда в машине плохо работает печка, необходимо обращать внимание и на другие неисправности. Часто смещается радиатор, поэтому происходит разгерметизация системы. 

 

Пробой прокладки ГБЦ

В прокладке ГБЦ часто происходит пробой, повреждение или подгорание. В результате возникают не только проблемы с двигателем, но и отопительной системой. При необоснованном повышении температуры мотора, необходимо проверить целостность прокладки ГБЦ. 

Температура начинает повышаться, потому что тепло проникает в систему охлаждения. В результате антифриз перегревается. Причиной повреждения может стать деформация головки. На плоскости возникают повреждения в плоской части, где происходит прилегание к основному блоку. 

Другие причины

Когда вентилятор печки работает, но не дует, необходимо обратить внимание на радиатор. Он может забиваться в процессе эксплуатации. Засорами служит пыль, насекомые, листья. Они проникают через сетку защитного кожуха. 

Во внутренней части радиатор печки забивается отложениями, налетом и грязью. Причиной может стать низкокачественный антифриз. Отопительная система перестает работать при поломке блока управления печкой. Вентилятор начинает плохо дуть или перестает функционировать. Сбой в работе часто возникает при поломке блока. 

 

Как правильно прогревать авто в мороз

Греть автомобиль в зимнее время года необходимо, чтобы двигатель прогрелся до определенной температуры. Прогревать нужно на холостых оборотах. Можно греть двигатель и на ходу, но для этого нужно соблюдать несколько главных правил:

1. Использование высококачественного синтетического масла. Оно должно иметь высокий индекс вязкости. 
2. До 400 градусов Цельсия двигатель прогревается за короткий промежуток времени. Начинать движение нужно плавно, без рывков, на небольшой скорости. Работа двигателя должна сохраняться стабильной на средних оборотах. Если резко ускоряться или тормозить, то мотор быстро изнашивается, ухудшается состояние узлов ходовой части, коробки переключения передач.
3. Автомобили с турбо-дизельными моторами не прогревается на холостом ходу. Включать турбину можно исключительно при оптимальной частоте вращения коленчатого вала. Она возникает только на большой скорости транспортного средства.

Автомобили с карбюраторными двигателями нельзя прогревать на ходу. Мотор начинает нормально работать только при достижении определенной температуры. 

Обслуживание и ремонт печек в машине

Обслуживание и своевременный ремонт печек в машине позволяет обеспечить комфортные условия в салоне, независимо от времени года. В противном случае возникают следующие проблемы:

• в салоне автомобиля возникает неприятный запах;

• приборы управления отопительной системой плохо работают;

• охлаждающая жидкость протекает в салон;

• воздух из печи поступает еле теплый.

Стоимость ремонта отопительной системы зависит от сложности работы, а также марки транспортного средства. Регулярное обслуживание и диагностика позволяет своевременно определить неисправность, устранить поломку, прочистить или заменить фильтр.  

 

Автономные отопители салона

Автономные отопители салона являются современными устройствами, которые обеспечивают максимально быстрый прогрев салона. Для этого не требуется запускать двигатель. Они бывают двух типов:

• мокрые;

• сухого типа.

Жидкостные отопители устанавливаются в магистраль системы охлаждения. Конструкция работает при неработающем двигателе и в процессе езды. Они начинают функционировать по штатному таймеру или при принудительной активации. 

В воздушных отопителях для прогрева воздуха используется камера сгорания. Такое устройство монтируется в джипы, микроавтобусы. Отапливается исключительно салон транспортного средства, а система охлаждения мотора — нет. 

 

Профилактика

Чтобы не сталкиваться с проблемами, когда начинает плохо греть автомобильная печка, необходимо позаботиться о правильной эксплуатации. Для этого нужно регулярно выполнять ее чистку. Внутри системы часто накапливаются отложения и пыль. Они продуваются при помощи пылесоса или компрессора.

Когда внутри радиатора возникает грязь, устранить ее можно промывочными растворами. В систему нужно заливать качественный антифриз. Он влияет на состояние воздушного фильтра салона. Если он грязный, то начинает поступать пыль. В результате ухудшается вентиляция, циркуляция воздуха. На систему охлаждения приходится повышенная нагрузка, поэтому детали часто выходят из строя.

 

 

Диагностика своими руками

Чтобы узнать, почему не работает печка в автомобиле, необходимо выполнить диагностику. Можно самостоятельно найти неисправность. В первую очередь нужно проверить состояние электропроводки вентилятора. Водитель должен оценить состояние и работоспособность предохранителя F7. 

Бывают ситуации, когда они перегорают. В таком случае требуется полная замена. При диагностике важно не только найти неисправную деталь, но и знать причины, по которым печка плохо греет. В обязательно порядке при диагностике своими руками нужно оценить исправность электрического двигателя. К контактам подается питание с подключением к аккумулятору. Когда мотор начинает работать на высоких оборотах, то поломки отсутствуют. 

Если электрический двигатель не запускается, требуется его отремонтировать или полностью заменить. Интенсивность воздушного потока регулируется резистором. Он оснащен двумя спиралями с разным сопротивлением. 

Благодаря своевременной диагностике, обслуживанию, печка в автомобиле проработает долго. Чтобы она прослужила долго, необходимо регулярно чистить фильтры, менять резиновые вкладки. В отопительную систему требуется заливать только хороший антифриз. 

Почему печка в машине плохо греет

1. Печка плохо греет;
2. Печка дует холодным воздухом;
3. Печка дует то холодным, то горячим воздухом;
4. Печка не работает (не включается).

Профилактика работы печки в машине

Для того чтобы печка в машине грела хорошо и не подвела вас в самый неподходящий момент, необходимо следовать нескольким простым советам.

1. Содержите радиатор в чистоте. Несильные загрязнения радиатора снаружи можно удалить пылесосом. От внутренних отложений и засоров в каналах поможет избавиться промывка системы охлаждения двигателя, с которой неразрывно связан и радиатор печки.
2. Используйте хороший антифриз. Качественный антифриз является залогом продолжительной работы не только печки в машине, но и двигателя. Помните об этом и не забывайте своевременно проводить его замену.
3. Чаще меняйте салонный фильтр. Забитый фильтр салона обязательно создаст проблемы не только для работы печки, но и для системы кондиционирования и вентиляции салона в целом. Кроме того, пыль и пыльца растений, оседающая в фильтре, могут представлять серьезную опасность для здоровья (особенно это касается аллергиков).

Если при температуре на улице минус 25 °С печка вашей машины нагревает салон до +16 °С снизу и до +10 °С сверху, то она может считаться вполне исправной. Во избежание проблем рекомендуется своевременно и ответственно проводить профилактические мероприятия, которые позволят вам получать удовольствие от комфортной езды в хорошо прогретом автомобиле.

И помните, чем больше срок службы машины, тем больше внимание требует её система отопления. Это относится ко всем автомобилям, независимо от страны и производителя.

Видео: почему в машине плохо греет печка

SubShock › Блог › Плохо греет печка и основные причины отказа работы печки.

Может кому то когда нибудь и пригодится:)

С приходом холодов часто востребованной в автомобиле становится печка. Теплый уютный салон, в котором можно защититься от осенней и зимней непогоды – мечта любого водителя и пассажира. Но, иногда печка в машине греет слабо настолько, что о том, чтобы обогреться не идет и речи. Если автомобиль еще и стоял без движения какое-то время, то что делать потом с сильно обмороженными окнами – серьезный вопрос. Из-за чего же периодически начинаются проблемы с отоплением автомобиля и плохо греет печка? Для того, чтобы лучше разобраться в этом, надо поближе познакомиться со всей системой отопления.

Для того, чтобы печка работала в полном режиме и без сбоев необходимо исправное состояние всех ее запчастей. Устроена она достаточно просто и состоит из непосредственно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, воздушных заслонок и воздуховода. Также в систему отопления автомобиля входит вентилятор. Печка будет работать, если нет сбоев в работе каждой отдельной ее части.

Основные причины отказа работы печки

Система отопления не будет работать в нормальном режиме, если в нее попал воздух в момент замены охлаждающей жидкости.
▫ Воздух может попадать в систему отопления, если имеются повреждения основного блока цилиндров.
▫ Может заклинить термостат в открытом положении. Если при достаточно быстром движении, Ваша печка не справляется с отоплением, а на малых скоростях греет хорошо, то, скорее всего, проблема именно в этом.
▫ Также система отопления – охлаждения не может работать на 100%, если забит радиатор печки. Это может случиться по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пылью. Либо в радиатор мог попасть герметик. Возникнет проблема, если в радиатор попала вода или некачественный тосол.
▫ К сбоям в отоплении может привести и салонный фильтр в случае сильного загрязнения.
▫ Достаточно частой поломкой является поломка самого вентилятора. Подшипники или щетки могут выйти из строя, и это приведет к нестабильной работе всей системы. Могут возникать и проблемы непосредственно связанные с электроникой.

Это несколько наиболее распространенных проблем. Иногда, система отопления выходит из строя из-за повреждений радиаторной заслонки. Воздух может не попадать в систему или попадать в недостаточном количестве.

Немного по-другому обстоит дело, если речь идет об отечественных автомобилях. Выделим несколько причин, по которым плохо греет печка ВАЗ, в этих автомобилях может не работать система отопления.

▫ Рычаг крана отопителя сработался. Могли пересохнуть резинки или сам рычаг закисает. В этом случае следует заменить его на новый вместе с радиатором самой печки.
▫ Сломался верхний патрубок. Из-за его расположения в автомобиле, этот патрубок очень легко нечаянно задеть. Он ломается и совершенно не пригоден для ремонта. Его также следует заменить на новый, после чего работа печки должна нормализоваться.
▫ Мог выйти из строя блок управления печкой, он же контролер отопителя. Это станет заметно, если вентилятор будет плохо работать в положении 1 и 2. К сбоям в работе системы отопления может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.

Для того, чтобы печка всегда находилась в рабочем состоянии и не подвела в нужный момент, необходимо следовать нескольким простым советам:

▫ Необходимо регулярно чистить радиаторы от различного вида засорений. Внешний радиатор можно очистить потоками сжатого воздуха, а при необходимости его можно снять и вымыть под струями воды. Внутренней радиатор очистится и пылесосом, если уровень загрязнения не очень велик.
▫ При использовании не оригинального или просто не совсем качественного тосола не избежать наростов внутри каналов патрубков. Можно легко очистить радиатор не снимая его. Нужно просто поменять местами верхние и нижние патрубки и дать машине немного поработать. Также произвести очистку можно бытовой лимонной кислотой или использовать специальную промывающую жидкость. Чтобы такая проблема не возникала вовсе, рекомендуется менять антифриз не реже двух раз в год.
▫ Срочной замене подлежит неисправный термостат. Если он заклинил в открытом состоянии, то печка не сможет полностью прогреть салон, а сам автомобиль будет греться дольше. Если же термостат заклинил в открытом состоянии, то это может привести к перегреву всего автомобиля, что повлечет за собой большой ремонт.
▫ Если воздух из печки горячий, но его поток очень слабый, то, скорее всего, забился салонный фильтр. Статья из сообщества сам себе автомеханик. Использовать автомобиль без салонного фильтра не рекомендуется, так как вся пыль и микробы с улицы будут попадать напрямую в салон. Поэтому фильтр следует заменить на новый.
▫ Система отопления будет работать плохо, если в ней образовались пузырьки воздуха. Это не страшная проблема, решить ее можно. Для начала следует попробовать выгнать воздух при заглушенном двигателе. Открыть пробку расширительного бочка, найти шланг от бочка к радиатору и попробовать переливать антифриз вручную. Если этот способ не подходит, то необходимо дать автомобилю поработать на холостом ходу.
▫ Также нужно обращать внимание на рычаги управления заслонками самой печки. Если соскочил тросик или кран отопителя, это может быть причиной плохой работы всей системы.
▫ Периодически следует смазывать подшипники на вентиляторе печки, а также очищать ее от пыли.

Если при температуре воздуха на улице -25 градусов, печка Вашего автомобиля прогревает салон до +16 градусов снизу и +10 градусов сверху, печка может считаться вполне исправной. Температура на задних сидениях автомобиля при этом должна составлять приблизительно +15 градусов. Наличие такого заметного перепада между температурой внизу салона и температурой вверху обеспечит комфортную поездку, как водителю, так и пассажиру.

Во избежание подобных проблем рекомендуется вовремя и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это позволит Вам наслаждаться спокойным передвижением в хорошо прогретом автомобиле. Вы защитите стекла от намерзшего слоя, благодаря чему передвижение станет более безопасным. Чем больше срок службы автомобиля, тем больше внимания требует его система отопления. Это касается всех автомобилей, независимо от страны – производителя.

Почему зимой не греет печка

Зимой передвигаться на автомобиле без отопителя практически невозможно. «За рулем» рассказывает об основных проблемах с системой отопления.

Вначале выясним, откуда вообще берется тепло в автомобиле. Даже в лютые морозы двигатель прогревается до рабочей температуры (в большинстве случаев она составляет около 80–90 градусов Цельсия), но и в такую погоду его приходится охлаждать, сбрасывая излишек тепла через радиатор. А часть тепла, отведенного в систему охлаждения, используется для обогрева салона.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор. С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Вторая проблема — это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная — радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина — перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Можно немного повысить температуру жидкости в системе в самые лютые морозы с помощью дедовского способа. Надо закрыть прорези радиатора подходящим «фартуком» или картонкой. Теплее станет мотору, теплее и вам! Недаром некоторые суперсовременные автомобили имеют жалюзи радиатора с электроприводом.

2. Недостаточная теплопередача от радиатора отопителя к проходящему воздуху

Итак, мы имеем радиатор отопителя, сквозь трубки которого изрядно горячий антифриз циркулирует с должной скоростью. А тепла все равно нет! Значит, расчетной передачи тепла от радиатора к воздуху не происходит. Виноват может быть засоренный воздушный фильтр, или, что хуже, радиатор кондиционера. Вы же помните, что воздух сквозь него проходит всегда. А допустим, что прежний владелец какое-то время поездил без салонного фильтра. Конденсатор кондиционера при этом забился и перестал пропускать воздух, а нам холодно!

3. Неисправная заслонка

Если весь предыдущий квест наш герой (воздух) прошел успешно, то его подстерегает следующее препятствие. Заслонка, которая пускает воздух либо через радиатор отопителя, либо минуя его, стала заедать со временем, и вот уже часть воздуха проходит через радиатор отопителя и нагревается, а часть ледяного воздуха проходит мимо и направляется прямиком к потребителю. Опять холодно!

4. Загрязненный радиатор отопителя

На немолодых автомобилях он может зарасти слоем пыли, которая под воздействием температуры «приваривается» к алюминиевым пластинам. А у грязной пленки коэффициент теплопередачи пониже, чем у чистых металлических поверхностей.

Как правильно протопить салон

• не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая — а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
• используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Что делать, если плохо греет печка в салоне

Статья о том, почему может не греть печка в салоне автомобиля, и как это исправить. Важные советы. В конце статьи — видео о том, почему в машине не греет печка.

Содержание статьи:

• Причины некачественной работы печки
• Профилактика
• Видео о том, почему не греет печка в салоне автомобиля

Наступают первые морозы, и многие автовладельцы столкнулись с проблемой отопления машины – в салоне печка греет либо слабо, либо не работает совсем. Данная неисправность приносит дискомфорт, поскольку в автомобиле холодно, а также негативно влияет на безопасность движения – стекла замерзают и видимость значительно ухудшается.

Причины некачественной работы печки

Причин, по которой печка работает неудовлетворительно, может быть несколько, рассмотрим основные из них.

Перед началом поиска неисправности необходимо внимательно ознакомиться с устройством и принципом работы системы отопления автомобиля. Устройство отопителя салона на всех машинах практически одинаковое, состоит он из основных элементов:

• мотор-вентилятор;
• система воздуховодов;
• подводящий и отводящий патрубки;
• теплообменник печки;
• кран для регулировки подачи охлаждающей жидкости;
• блок управления работой отопителя;
• заслонки с механическим или электрическим приводом.

Как правило, причина кроется в одном из этих элементов:

Неисправность блока управления работой отопителя

Неисправный блок управления (контроллер) выявляется нестабильной работой вентилятора в определенных режимах. Некорретно работающий датчик температуры воздуха в салоне машины также может влиять на работу блока – он будет давать неверные команды, и обеспечить комфортную температуру в автомобиле будет невозможно.

Выход из строя крана подачи антифриза

Данная неисправность очень часто встречается в автомобилях российского производства. Происходит механическая выработка или закисание крана, передавливаются или пересыхают уплотнительные резиновые элементы.

В этом случае кран подлежит замене, причем замену желательно производить вместе с радиатором.

Салонный фильтр

Многие автолюбители пренебрежительно относятся к салонному фильтру — его либо никогда не меняет, либо просто выбрасывают. Но не стоит забывать, что забитый салонный фильтр может стать препятствием для поступления теплого воздуха в салон автомобиля.

Неисправность вентилятора

Бывает, что выходит из строя моторчик вентилятора. Это может выражаться в свисте при его работе, постоянном изменении скорости вращения от минимального до максимального и наоборот. При такой поломке радиатор отопителя может быть горячим, но этого будет недостаточно для обогрева салона.

Основные причины такой работы мотора – стирание графитовых щеток коллектора, выход из строя подшипника вала. Если мотор не работает вообще, необходимо проверить предохранитель или реле в электрической цепи питания.

Термостат

Это устройство непосредственно участвует в регулировании кругов циркуляции охлаждающей жидкости. При прогреве двигателя сразу после запуска циркуляция антифриза происходит по малому кругу, в котором участвует рубашка охлаждения двигателя и печной радиатор.

При достижении двигателем рабочей температуры открывается большой круг циркуляции, в который добавляется главный радиатор системы охлаждения.

Неисправный термостат будет непосредственно влиять на температуру в салоне машины. Он имеет два рабочих положения: отрытый и закрытый. Выход его из строя характеризуется заклиниванием в одном из этих положений.

• Если термостат заклинило в открытом положении, то это становится понятно по температуре охлаждающей жидкости. При езде на высоких передачах она будет ниже нормы, соответственно, температура воздуха в машине будет низкой. При езде на низких передачах с частыми остановками и разгонами температура жидкости будет нормальной.
• При заклинивании термостата в закрытом положении температура охлаждающей жидкости будет в норме, если ездить на 4-й и 5-й передачах. Но езда в городском режиме вызовет повышение температуры антифриза, поднимется и температура воздуха внутри автомобиля. Но из-за высокой температуры охлаждающей жидкости возможен перегрев двигателя, что чревато выходом его из строя.

Забит теплообменник отопителя

Со временем внутри радиатора образуются отложения, состоящие из грязи и посторонних примесей, так или иначе присутствующих в системе охлаждения. Также причиной таких наростов в патрубках может быть сам антифриз, если он некачественный.

Также внутренние полости теплообменника могут забиваться из-за неправильного смешивания антифриза. Например, категорически запрещено к антифризу марки G13 добавлять G11. Образовавшийся осадок вскоре выведет из строя радиатор.

Кроме того, снаружи теплообменник может забиваться пылью, грязью, насекомыми, опавшей листвой.

Завоздушенная система охлаждения

Если в систему охлаждения мотора машины попал воздух, печка не сможет полноценно выполнять свою функцию.

Воздух может попадать из-за негерметичности головки блока цилиндров, которая устраняется путем установки новой прокладки.

Следует также проверить и уровень антифриза. Если в системе его недостаточно, радиатор печки не сможет прогреться до необходимой температуры. В салон воздух будет поступать, но он будет либо чуть теплый, либо холодный.

В этом случае необходимо довести антифриз до нормы, залив его в расширительный бачок. Если уровень вновь снижается – проверить все шланги и патрубки на наличие течи.

Следует также осмотреть основной радиатор и печной. При наличии течи радиатор меняется. Хотя в продаже имеется большой ассортимент специальных герметиков для радиаторов, не рекомендуется их использовать, поскольку надежность таких средств обычно низкая.

Неисправная помпа

Помпа (водяной насос) предназначена для принудительной циркуляции антифриза по системе охлаждения двигателя, в том числе для обеспечения работы печки.

Помпа – это металлический цилиндр, внутри которого установлена крыльчатка, насаженная на шкив. При вращении шкива крыльчатка проталкивает жидкость от блока двигателя по патрубкам к радиаторам.

Помпа обычно приводится во вращение через ременной передачу, хотя иногда встречается и электрический привод.

Основные неисправности помпы:

• Износ внутренней части крыльчатки. Плохое качество металла либо агрессивное воздействие охлаждающей жидкости приводят к тому, что при фактическом вращении шкива помпы циркуляция антифриза очень слабая, соответственно, печка работать не будет.
• Обрыв ремня от коленчатого вала двигателя. В этом случае вращение помпы будет невозможно – в результате печка не работает, а двигатель перегревается.
• Механическое заклинивание. Помпа просто не вращается, циркуляции антифриза нет.

При всех этих поломках поможет только замена. Причем «умирающую» помпу можно диагностировать по характерному свисту под капотом при работающем двигателе и по температуре шлангов: если шланг до помпы горячий, а после нее холодный, то следует произвести замену, не дожидаясь ее полного выхода из строя.

Профилактика работы печки в салоне

Чтобы печка не подвела в самое неподходящее время, необходимо соблюдать простые правила:

Качественный антифриз. От его свойств зависит работа не только печки, но и двигателя. Необходимо использовать только хороший антифриз и регулярно производить его замену согласно требованиям производителя авто.

Чистый радиатор. Снаружи грязь и насекомых на радиаторе можно устранить с помощью пылесоса. Внутренние полости можно очистить с помощью специальных средств для промывки системы охлаждения двигателя.

Салонный фильтр. Грязный салонный фильтр ухудшает не только интенсивность нагрева салона, но и в целом систему вентиляции и кондиционирования. А поскольку в забитом фильтре часто содержится пыльца различных растений, то езда в такой машине для аллергиков может закончится обострением заболевания.

Когда считать работу печки ненормальной

Считается, что если на улице -25 градусов, то исправно действующая система отопления должна обеспечивать температуру не менее +16 градусов снизу салона и +10 у его потолка. Если эти значения ниже, то печка неисправна.

Следует помнить, что чем больше лет автомобилю, тем больше внимания следует уделять обслуживанию системы отопления. Соблюдение всех вышеперечисленных правил и рекомендаций поможет поддерживать ее в исправном состоянии, независимо от года выпуска и марки машины.

Видео о том, почему не греет печка в салоне автомобиля:

Плохо греет печка в авто. Причины

Почему не работает печка

Печка в автомобиле устроена довольно просто: в радиатор, установленный под приборной панелью, по патрубкам поступает охлаждающая жидкость (антифриз или тосол), отведенная от работающего двигателя. Система контроля жидкостью включает воздуховод, воздушную заслонку с приводами, термостат, регулирующий подачу охлаждающего раствора. Вентилятор обдувает радиатор и подает разогретый поток воздуха внутрь автомобиля, обдувая салон авто.

Таким образом, выход из строя одного из составляющих системы повлияют на функционирование всего механизма. Например, заклинит термостат и двигатель не сможет выйти на рабочую температуру (85-90 градусов), поэтому в машине будет холодно при работающей печке на полную мощность.

Как понять, что печка работает неправильно

Если в 25 — ти градусный мороз салон автомобиля прогревается до 16 градусов в ногах, и до 10 градусов под потолком, значит отопительная система работает исправно. Автомобилю требуется в среднем 15-20 минут для того, чтобы жидкость прогрелась до необходимой температуры и начала обогревать автомобильный салон.

Тепло от печки (если это только не автономное Вебасто) не сразу обогревает салон после запуска мотора. Жидкость тоже замерзла и ей нужно время на прогрев. Например, оптимальное время прогрева двигателя зимой составляет примерно 5-10 минут. Мотор прогреет антифриз от минуса до примерно 60 градусов. После из сопел отопительной системы будет идти тепло. Поэтому бывалые водители не сразу включают печку, а спустя несколько минут.

Причины неработающей печки

Выделяют несколько причин, из-за которых нормальная работа обогревающего устройства невозможна.

• Воздух в системе отопления. Попадание воздуха в момент замены жидкости, или в отопительную систему при разгерметизации ГБЦ (головки блока цилиндров). Первым делом, проверти уровень антифриза в расширительном бачке под капотом. Он должен быть между отметками min и max. Если мало антифриза, то долейте до уровня. Только не лейте воду!
• Неполадки с регулятором температуры (термостатом), заклинивание в закрытом, открытом положении. Если во время продолжительного движения на высоких скоростях печка греет слабо, а на низких хорошо, значит термостат застопорило в открытом положении. Когда регулятор клинит в закрытом положении, то двигатель во время езды перегревается, хотя печка работает исправно. Проверить легко. Нужно посмотреть на уровень температуры прогретого двигателя. Он должен быть около 90 градусов. Если не греет до этой температуры, значит темостат завис.
• Загрязнен фильтр со стороны салона. Рекомендуется производить замену один раз в год. Бывает, что все детали отопительной системы автомобиля исправны, а печка дует слабо даже на больших скоростях. Смените фильтр салона, он наверное зарос грязью и воздух через него проходит слабо.
• Поломка отопительного крана. Чаще всего поломке подвержены печки в автомобилях отечественного производителя (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ). Причиной могут быть пересыхание резинок, закисание рычага. В этом случае требуется замена крана или всего радиатора.
• «Слетел» блок управления печкой. Поломке характерна некорректная работа вентилятора в определенных режимах. Обычно причиной служит вышедший из строя температурный датчик в салоне авто.

Что делать, если не греет печка

Прежде чем приступать к устранению неполадок, внимательно наблюдают как функционирует печка, как именно проявляются поломки охлаждающей системы. Ниже приведена таблица с возможными причинами и методами их ликвидации.

Проблемы с блоком управления печкой

Возможные причины поломки	Как проявляется неисправность	Что делать
Завоздушена система охлаждения двигателя и отопления салона	Медленное прогревание салона. Печка подает то горячий, то холодный воздух, или только холодный.	Дать поработать двигателю вхолостую. Проверить герметичность головки блока цилиндров.
Уровень антифриза снизился	Вентилятор дует холодным воздухом.	Долить антифриз в бачок. Если проблема не уходит, проверить патрубки и шланги на наличие течи.
Заклинивание термостата в открытом положении	Салон нагревается медленно (в машине холодно) Дует холодный воздух из печки. Из печки поступает то холодный, то горячий воздух.	Требуется срочная замена термостата.
Засорение радиатора	Плохо нагретый, холодный воздух (слабо греет печка).	Очистить поверхность радиатора. Избавится от накипи и отложений внутри системы охлаждения. Если проблема осталась — заменить радиатор.
Неисправность отопительного крана или рычагов управления заслонками	Плохо прогретый или холодный воздух из печки.	Проверить, на месте ли тросик, находящийся на рычаге управления заслонками или отопительного крана
Засорение салонного фильтра	Слабый поток горячего воздуха (плохо дует печка). Двигатель надсадно гудит во время работы. Стекла в салоне потеют.	Заменить фильтр
Вентилятор слабо подает горячий воздух	Печка слабо подает горячий воздух.	Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Вентилятор не запускается	Печка в машине не включается. Если включается, но горячий воздух подается слабо.	Заменить предохранитель. Установить электронную систему управления вентилятором. Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Не работает блок управления печкой	Печка слабо греет, дует холодным воздухом, или не включается. Из печки поступает то горячий, то холодный поток воздуха.	Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Отпала перегородка радиатора	Шланги, ведущие к радиатору, горячие. Антифриз не поступает в соты радиатора.	Единственный выход — замена радиатора.
Выход из строя помпы двигателя	Печка работает, но не греет. Свистящий звук под капотом. Горячий шланг на входе в помпу, холодный на выходе.	Порвался ремень коленвала. Заклинивание «крыльчатки», самой помпы. Стирание внутренней поверхности крыльчатки агрессивными веществами, из-за чего она прокручивается при вращающемся шкиве. Требуется замена запчасти.

Профилактика

Чтобы печка работала исправно, быть уверенным, что система не подведет в самое неподходящее время, необходимо соблюдать некоторые условия.

• Заботиться о чистоте радиатора. Снаружи радиатор очищают сжатым потоком воздуха. Внутреннюю поверхность обогревателя промывают специальными средствами очистки охлаждающей системы двигателя.
• Использование качественного антифриза. Своевременная замена антифриза надлежащего качества продлит работу не только отопительной системы, но и двигателя. Не использовать воду для охлаждения радиатора, правильно смешивать антифриз разных марок, чтобы избежать появления осадка. Несоблюдение данных правил приводит к ржавлению металла, появлению накипи на стенках.
• Замена фильтра. Периодическая замена салонного фильтра избавит от проблем в работе печки, всей системы кондиционирования и вентиляции в салоне. Во многих авто его возможно поменять своими руками за 10-40 минут.

Оценка статьи:

Загрузка…Почему печка в машине плохо греет Ссылка на основную публикацию wpDiscuzAdblock
detector

причины возникновения и методы устранения

 

Практически любой автомобиль в России переживает непростой цикл зимней эксплуатации. Исключение из этого правила составляют лишь «подснежники», которых становится все меньше. Низкие температуры явно не способствуют быстрому старту двигателя, в период гололедицы повышается аварийность на дорогах и т. д. А бывает и так, что элементарно плохо греет печка в машине, из-за чего говорить о нормальном уровне комфорта в салоне не приходится. Данная поломка в основном характерна для автомобилей с большим пробегом, однако и в новеньких машинах она тоже может проявить себя. И чтобы не замерзнуть в собственном авто, нужно знать причины неисправности отопителя и способы их устранения. 

 

Как понять, что печка плохо греет?

При определении, находится ли температура в автомобиле в пределах нормы, нужно ориентироваться на общепринятые параметры.

Например, когда на улице -25 °С, то в вверху салона должно быть +10 °С, а у пола не менее +16 °С. Эти цифры могут незначительно колебаться, и это является свидетельством того, насколько эффективно работает печка. Хотя это не означает, что она совсем не работает. Если же вышеназванные показатели совсем не соблюдаются – например, реальная температура разнится с нормальной на 5 °С и более – то надеяться на лучшее не следует, пора готовиться к поиску того, почему печка в машине плохо греет или не работает совсем. Данная ситуация особенно актуальна, если машина является достаточно возрастной – соответственно, за работой отопителя нужно следить с особой тщательностью. 

 

Основные неисправности двигателя

Как правило, виной того, что печка не греет, становятся неисправности в системе охлаждения двигателя. Если автомобиль стоит на месте с включенным отопителем, а в машине холодно, то следует проинспектировать следующие элементы мотора. 

 1. Уровень охлаждающей жидкости. Недостаточное количество тосола или антифриза является характерным признаком протечек в радиаторе или в точках соединения патрубков и теплопроводов. И, конечно же, жидкость может со временем просто выкипать. Из-за подобных проблем теплоноситель плохо циркулирует по радиатору, и его недостаточно для того, чтобы печка грела. Способы устранения неисправности зависят от причин, почему жидкость не поступает в полном объеме. Иногда нужно просто долить ее в расширительный бачок, при протечках их обнаружить и устранить, а порой приходится ставить новую прокладку блока цилиндров двигателя. 

 2. Воздух в системе охлаждения. Завоздушивание происходит по тем же причинам, что и падение уровня охлаждающей жидкости. Правда, иногда воздух появляется в системе в момент полной замены теплопроводящей жидкости. Для устранения проблемы следует прокачать систему охлаждения на холодном двигателе. Сняв крышку радиатора, несколько раз сжимаем и разжимаем шланги, идущие к нему. Затем автомобиль нужно завести и проделать данную процедуру еще несколько раз. Для этого рекомендуется поднять передние колеса автомобиля на домкрат или заехать передом на пригорок, снова открыть радиатор и расширительный бачок. После запуска мотора и нескольких нажатий на педаль акселератора нужно долить недостающую жидкость. 

 3. Неисправность термостата. Этот механизм регулирует движение жидкости в системе, переключая транспортировку с большого на малый круг и наоборот. Когда антифриз движется по малому кругу, то нагревается быстро, поскольку он проходит не через радиатор, а по охлаждающим элементам блока цилиндров и ее головки. Когда же термостат ломается, теплоноситель начинает движение по большому кругу, проходя через радиатор. Соответственно, слегка тепловатая жидкость не способна согреть радиатор салона, из-за чего плохо греет печка в авто. Свидетельством необходимости замены термостата является ситуация, когда автомобиль едет на небольшой скорости, и в салоне тепло. И наоборот, при наборе машиной динамики уровень комфорта снижается. 

 

Промывка радиатора

По статистике, наиболее часто встречающейся причиной того, что плохо греет печка в машине, становятся проблемы с радиатором. Например, если добавлять в него рабочие жидкости с очищающими присадками, то в радиаторе забиваются соты из-за накипи и отложений. Аналогичные неполадки характерны при заливе в систему теплоносителя другого бренда, а не рекомендованного автопроизводителем. В обоих вариантах нарушается движение антифриза, и отопитель перестает греть. 

Чтобы очистить радиатор, его следует промыть. Можно и без обращения в автосервис. Для этого потребуется сделать раствор из литра воды и 50 г лимонной кислоты, отсоединить шланги системы отопления и тщательно их прикрутить к пластиковым бутылкам. Однако есть важный нюанс: из одной бутылки нужно предварительно выпустить воздух, а другую наполнить раствором. Попеременно нажимая на каждую из емкостей, запускаем циркуляцию жидкости по шлангам. Далее необходимо патрубки поменять, чтобы антифриз прокачался в обратную сторону – эта дополнительная мера существенно повышает эффективность процедуры очистки радиатора от твердых отложений.

К сожалению, прокачка помогает примерно в половине проблемных ситуаций. К тому же удаление накипи часто провоцирует появление протечек. Поэтому иногда приходится снимать и менять радиатор. Не обязательно на новый, можно и б/у. Кроме того, если мотор работает на холостых оборотах, а плохо греет печка в машине, то наверняка эта деталь элементарно износилась, и подлежит демонтажу и замене. 

 

Неполадки других элементов

Если после проверки радиатора оказывается, что он в полном порядке, но в салоне все равно холодно, то искать проблемные места нужно в других элементах системы отопления. Из них чаще всего ломается электродвигатель, вращающий вентилятор – у него обычно изнашиваются щетки. Соответственно, чтобы устранить эту неисправность, потребуется помощь опытного автоэлектрика. В иных случаях нужно просто установить новый агрегат. Однако спешить с этой процедурой не стоит, предварительно следует осмотреть сам вентилятор – он тоже может быть неисправен, из-за чего радиатор слабо продувается. И дело не только в износе крыльчатки, но и заклинивших подшипниках. Кроме того, причиной плохого прогрева салона могут стать и другие элементы. 

 1. Загрязнение салонного фильтра устранить невозможно, придется покупать новый элемент. Причем в случае с подержанными автомобилями может оказаться, что фильтр вообще отсутствует. Если тратить деньги на этот элемент нет желания, следует хотя бы продуть радиатор печки сжатым воздухом. 

 2. Неисправность электроники. В автомобильной печке, помимо кнопки включения, есть блок выбора климата, датчик температуры и электронное реле, которые тоже способны выйти из строя. Например, если не работает воздушная заслонка, то виной тому может стать неисправность датчика или системы управления температурой, которые не передают сигнал на привод. 

Если салонный отопитель не работает из-за электроники, то рекомендуется вручную переставить рычаги регулировки температурного режима в открытое положение. Также иногда помогает другая манипуляция с этим регулятором: его выставляют на максимум и отцепляют одну из клемм аккумуляторной батареи. Затем рычаг выставляется на минимум и проводится проверка того, регулируется ли температура. 

Если все перечисленные манипуляции не помогли, то значит, неисправность системы отопления оказалась гораздо серьезнее. И тогда без покупки новых запасных частей или заезда в автосервис уже не обойтись. 

 3. Поломка сервопривода заслонки. Этим механизмом манипулируют благодаря наличию кнопок на панели контроля климата или специальных ручек. Причем сломаться способен не только сам сервопривод, но и тяги с тросиками, которые открывают-закрывают заслонку – они способны элементарно соскользнуть. 

Выяснить, что стало причиной проблемы, можно только после разборки панели отопительной системы и визуального осмотра. Если тросики соскочили, то их нужно просто установить на положенное им место. В случае с сервоприводом все непросто – определить, что сломался именно он, можно только в автотехцентре. А поскольку этот элемент системы отопления практически никогда не ремонтируют, то придется устанавливать новый механизм.  

 4. Разгерметизация корпуса печки и смещение корпуса в сторону. Такая поломка встречается нечасто – как правило, после участия в ДТП или по вине производителя отопителя, который не удосужился соблюсти зазоры между пластиковыми элементами, через которые выходит прогретый воздух. Кроме того, есть и другие конструкционные недочеты – например, некачественные защелки, которые плохо фиксируют радиатор, и он после езды по плохим и ухабистым дорогам смещается в сторону. Соответственно, автомобиль остается непрогретым, так как воздушный поток обогревает не радиатор, а какое-либо место рядом с ним. Причем данная ситуация возникает при закрытой заслонке воздуховода. 

В обоих случаях, чтобы добраться до печки и ее отрегулировать или устранить конструкционные огрехи, потребуется разборка торпедо. Однако данные работы относятся к категории сложных, и провести ремонт собственными силами и без ошибок удается очень редко. Соответственно, даже такие простые, на первый взгляд, проблемы с автомобильным отопителем в основном решаются с помощью вмешательства работников автосервиса.

причин и решений. Видео о том, почему не греется печка в машине

Комфорт в салоне зависит от правильной работы печки, особенно если на улице холодно. Но, как и все в машине, иногда ломается печка и перестает давать тепло. Давайте выясним основные причины, по которым плита не нагревается.

Как работает плита?

Радиатор расположен под приборной панелью автомобиля, который нагревается охлаждающей жидкостью двигателя.Его температура может достигать 100 градусов. В общий блок отопителя встроен вентилятор, который обдувает радиатор, за счет чего горячий воздух попадает в салон.

Скорость вентилятора регулируется с пульта управления, и чем она быстрее, тем больше теплого воздуха поступает в салон, тем раньше он нагревается. Если что-то мешает правильной работе отопителя, то холодный воздух попадает в салон, либо не попадает вовсе. А холодный интерьер — это и неприятный запах, и появление влаги со всеми сопутствующими проблемами.

Пять причин неисправности печки

Итак, разобрался, благодаря вентилятору в салон попадает воздух. А если обдува нет, то в первую очередь нужно его проверить. Кстати, нерабочий заклинивший вентилятор издает характерный гул. Если поступает холодный воздух, вентилятор работает, а тепла нет, то дело в другом.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Может имеет смысл проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если его будет недостаточно, печь не получит необходимого количества тепла, так как оно находится чуть ниже верхнего уровня системы охлаждения, и в кабину будет поступать только теплый воздух.

Нарушение герметичности системы отопления

Если приходится постоянно доливать охлаждающую жидкость, то проблему нужно искать в другом: нужно проверить радиатор и патрубки на герметичность. Но может возникнуть более серьезная проблема, например, нарушение целостности прокладки головки двигателя.

Перфорированная прокладка ГБЦ

По своей природе двигатель не представляет собой неразъемную конструкцию, он состоит из головки блока цилиндров и, собственно, блока цилиндров, соединенных прокладкой. Если он пробит, то охлаждающая жидкость попадает в двигатель, попадает в цилиндры, масло и глушитель (отсюда густой белый дым из выхлопной трубы).

В результате печь не получает достаточно тепла. К тому же проколотая прокладка головки двигателя — серьезная неисправность, влекущая за собой массу проблем. В общем, срочно нужно менять прокладку!

Мусор в радиаторе печки

Но бывает и так, что радиатор печки просто «забивается» мусором, например накипью, частицами герметика и т. Д.В этом случае вы не пострадаете, и легче купить новый радиатор, чем чистить и ополаскивать старый.

Итак, вентилятор работает, уровень охлаждающей жидкости в норме, радиатор печки заменен на новый, а печка все равно не греет или не греет, а это плохо? Здесь проблему не следует искать в печи. Возможно, неисправен термостат двигателя.

Неисправен термостат

Принцип работы термостата довольно прост.Он перемещает охлаждающую жидкость по разным контурам системы охлаждения двигателя в зависимости от температуры нагрева. При запуске двигателя охлаждающая жидкость течет по «малому кругу» и не попадает в радиатор печки.

После нагрева до определенной температуры термостат открывает «большой круг», в который входит радиатор печки. А если термостат неисправен, то замкнется «большой круг» системы охлаждения и, соответственно, из печки будет дуть холодный воздух. Выйти — нужно менять термостат!

Это, пожалуй, самые частые неисправности, при которых плита может работать некорректно.В любом случае не помешает отправиться в автосервис, где мастер осмотрит и найдет истинную причину, по которой не греется печка.

Тем, кто хочет «заморочить» этот вопрос,
предлагаю посмотреть видео:

С наступлением холодов автовладельцы сталкиваются с неприятной ситуацией: после запуска двигателя и включения печки салон автомобиля не начинает прогреваться тёплым воздухом, несмотря на то, что регулятор и интенсивность продувка установлена ​​на «максимум».Почему не нагревается печка в машине, как обнаружить неисправность и попытаться исправить ситуацию своими силами — об этом и пойдет речь в этой статье.

Жидкостное охлаждение — это основной способ отвода тепла от двигателя. Нагретая жидкость от двигателя с помощью специальных форсунок направляется в радиатор отопления салона, где встроенный вентилятор всасывает наружный воздух, пропускает его через радиатор, салонный фильтр и закачивает в салон. Подачу потоков теплого воздуха могут остановить неисправности, которые условно делят на две большие группы: поломки самой системы отопления и неисправности системы охлаждения автомобиля.

Но, прежде чем говорить о неисправностях системы отопления автомобиля, следует отметить объективные причины, по которым в салон не попадает теплый воздух. В зимние морозы при температуре от -15 до -30-40 градусов по Цельсию сразу получить приток теплого воздуха не получится. Машине потребуется от 10 до 15-20 минут, чтобы прогреть теплоотводящую жидкость (тосол, тосол) до комфортных 40-70 градусов, при которых печка начинает греть салон. Многие модели автомобилей оснащены печками, кондиционерами и системами климат-контроля, которые обычно начинают работать только тогда, когда антифриз полностью прогрет.

Система отопления салона

Забит радиатор печки

Причина № 1. Охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Добавление в антифриз воды, антифриза другой марки или антифриза способствует появлению в жидкости твердых отложений, которые закупоривают каналы радиатора и мешают его нагреву. К такому же результату приводят попытки добавить в антифриз различные «чистящие» присадки по советам друзей или видео в Интернете.Способы решения проблемы:

• Покупка нового или б / у обогревателя. Покупая б / у деталь, нужно выбирать самую легкую, если продавец предлагает несколько образцов;
• промывка радиатора. Можно попробовать промыть обогреватель самостоятельно: разведите около 50 г лимонной кислоты в 1 л теплой воды, отсоедините шланги от системы отопления и плотно прикрепите их к двум пластиковым бутылкам, предварительно удалив воздух из одной бутылки и перелив раствор в другой. Поочередно отжимая бутылки, перекачиваем воду с кислотой, промывая радиатор;
• перестановка патрубков. Изменение направления движения антифриза часто смывает твердые отложения, что временно улучшает характеристики обогрева салона.

Причина №2. Нагревается радиатор, а печка не нагревается. Наиболее вероятная причина — выход из строя электродвигателя, вращающего вентилятор. Проблема решается заменой двигателя.

Забит салонный фильтр

Причина № 3.Неисправность органов управления духовкой или электроники (кнопки включения, рычаги изменения температуры, электронное реле). Проблема часто возникает в тех случаях, когда переключатель температуры перемещается в любое положение при снятой клемме аккумулятора. Способы решения проблемы:

• покупка и замена вышедших из строя комплектующих;
• независимый перевод заслонки клапана в положение «открыто»;
• установите рычаг температуры в максимальное «горячее» положение, отключите клемму.Вернитесь в «холодное» положение, убедитесь, что регулировка снова работает.

Причина № 4. Загрязнение пыльцевого фильтра. Забитый фильтр также может помешать печи прогреть машину. Для решения этой проблемы эту деталь просто заменяют.

Система охлаждения двигателя автомобиля

В некоторых случаях печка может не работать из-за поломки системы охлаждения двигателя автомобиля. Какая поломка наиболее частая?

Неисправен термостат

Причина №1.Термостат. Термостат — это устройство, встроенное в систему для транспортировки теплоотводящей жидкости, которое регулирует движение антифриза по большому или малому кругу системы. При движении по небольшому кругу жидкость проходит через рубашки охлаждения блока цилиндров и головки, минуя радиатор — это помогает быстрее нагреть антифриз и стабилизировать двигатель. В случае, когда термостат «заклинивает» по большому кругу, насос прокачивает антифриз через радиатор, значительно увеличивая время нагрева теплоносителя.Холодная жидкость не способна быстро нагреть радиатор салона, поэтому печка не греет. Единственное решение проблемы — замена термостата.

Причина №2. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости. При недостатке антифриза или антифриза в системе охлаждения нагретая охлаждающая жидкость не попадает в радиатор салона в необходимом количестве, поэтому в салон попадает холодный воздух. Чтобы решить эту проблему с печкой, нужно найти и устранить места утечек жидкости, при необходимости заменить прокладку блока цилиндров, долить тосол до максимальной отметки расширительного бачка.

Проверка уровня антифриза

Причина № 3. «Проветривание» системы охлаждения. Воздух попадает в систему по нескольким причинам: повреждение прокладки между блоком и головкой блока цилиндров, при замене теплопроводящей жидкости, при негерметичности трубок и тепловых трубок и т. Д. Для того, чтобы убедиться в правильности предположения правильно, нужно замерить уровень жидкости во всех узлах системы: радиаторе, расширительном бачке, под заглушкой в ​​развале блока V-образного двигателя. При холодном двигателе уровень антифриза должен быть максимальным. Решение:

• при холодном двигателе снять крышку радиатора, вручную прокачать систему, методично сжимая и разжимая шланги, ведущие к радиатору, до появления пузырьков воздуха. После этого закрыть радиатор, запустить двигатель, через 1-2 минуты процедуру нужно повторить;
• поднимаем перед автомобилем с помощью домкрата или, проехав передними колесами над пологим препятствием, открываем радиатор и расширительный бачок.Запускаем двигатель, несколько раз энергично нажимаем на акселератор, вовремя доливаем антифриз, закрываем радиатор и бачок.

1. Следите за техническим состоянием всех узлов автомобильной печки: радиатора, вентилятора, салонного фильтра, электроники, своевременно заменяйте вышедшие из строя детали.
2. При прогреве автомобиля в сильный мороз не устанавливайте регулятор печки в максимальное положение: двигатель и салон будут нагреваться намного медленнее. Достаточно установить регулятор в исходное положение или на «1».
3. Владельцам автомобилей с малым объемом двигателя во время сильных похолоданий желательно принять дополнительные меры, которые помогут двигателю быстрее достичь нужной температуры, например, ненадолго накрыть агрегат одеялом или заблокировать доступ воздуха к основному радиатору картоном.

Видео по теме

Вопрос о исправности системы обогрева автомобиля волнует каждого автомобилиста. С наступлением холодов неисправная печка может сыграть злую шутку с хозяином автомобиля.Но никто не хочет замерзать. Поэтому в этой статье мы поговорим о том, какие могут быть причины неисправности печки, почему она не работает и как исправить эти проблемы.

Поиск и устранение неисправностей

Одна из самых частых поломок системы обогрева машины — это поломка вентилятора. Возможны и выходы из строя этого элемента. Вентилятор может работать, но вместо горячего будет поступать холодный воздух. В этом случае нужно проверить трубы, которые направляются на печку от радиатора. Если одна трубка холодная, а другая горячая, то в вашей системе отопления нарушен режим циркуляции теплоносителя. В этом случае проверьте, открыт ли кран. Также нужно проверить стержни, отвечающие за запуск печки. Если какие-либо компоненты системы вышли из строя, например, кран, то рекомендуется их заменить.

• Специалисты рекомендуют избавиться от крана и положить на его место кусок трубы. Это полностью заполнит систему охлаждения охлаждающей жидкостью.
• Еще одной причиной неисправной системы отопления может быть воздушная пробка. Избавиться от этой проблемы очень просто. Достаточно просто удалить жидкость с края горловины, затем запустить двигатель и резко нажать на педаль газа. Таким образом вы сможете пробить воздушную пробку в системе охлаждения.
• Забитый радиатор также может быть причиной неисправности. Для его очистки достаточно провести несложный демонтаж и использовать пылесос для внутреннего радиатора, а для внешнего лучше использовать потоки сжатого воздуха.
• Если у вас не работают заслонки, то, скорее всего, проблема в приводных тягах. Также рекомендуется осмотреть демпферы, чтобы проверить их состояние. На амортизаторах не должно быть трещин.
• Особое внимание следует уделить радиатору отопителя. В этом случае этот элемент сильно загрязнен. Именно он вызывает поломку печки. Если радиатор уже сильно загрязнен, вентилятор работать не будет. Придется разобрать систему отопления и проверить общее состояние моторчика печки.Рекомендуется сразу менять детали и узлы.
• Еще одной причиной выхода из строя вентилятора отопления может быть обрыв провода. В этом случае можно проверить вентиляционные отверстия. Отверстия обычно встречаются на дверях. Если действительно произошел обрыв провода, то достаточно припаять провода, и вентилятор заработает.
• Если вы заметили, что печка гудит, значит неисправен мотор. В этом случае нужно обратиться к автоэлектрику.

Нормы работы

Как и любой прибор, система отопления имеет свои нормы. Более того, следует отметить, что если в вашем автомобиле установлена ​​система климат-контроля, то ее устройство более сложное, а значит, и обслуживание требует определенных знаний. Поэтому систему климат-контроля автомобиля, находящегося на гарантии сервисного центра, лучше всего отправить специалистам. В противном случае вы можете потерять гарантию.

Что касается норм работы, то обычно при температуре -25 после 10 минут работы двигателя температура в салоне должна превышать 15 градусов по Цельсию.Кроме того, вы не должны ощущать жару в верхней части салона. Другими словами, голова не должна быть горячей. Если вы заметили, что работа системы отопления по нормам нарушена, то вам стоит это проверить.

Напоследок хотелось бы отметить, что с увеличением пробега ухаживать за системой отопления становится сложнее. Однако это не значит, что его не нужно проверять. Напротив, чем больше пробег, тем чаще следует проверять систему отопления.

Добрый день. В сегодняшнем посте я расскажу, почему в машине не греется печка (обогреватель салона). В статье рассмотрены все причины — от забитого фильтра до проблем с двигателем, а также дан пошаговый алгоритм устранения неполадок.
Очевидно, что микроклимат в автомобиле поддерживает система вентиляции. Соответственно, для быстрого устранения неполадок необходимо разбираться в его структуре.

Как устроена система отопления и вентиляции салона?

Для начала предлагаю вам взглянуть на эту картинку:

Как видите, система вентиляции салона состоит из системы подготовки воздуха (фильтр и демпферы), отопителя (для которого тепло отбирается от системы охлаждения двигателя, и электродвигатель всасывает воздух через радиатор), выпускные клапаны и окна.
Если есть проблемы с системой подготовки воздуха и отопителем, в салоне не будет тепла.

Типичные неисправности отопителя салона.

Происходит слабый поток воздуха, при любой скорости вращения двигателя отопителя слышен его хриплый гул.

Скорее всего забит салонный фильтр.

В этом случае подача свежего воздуха значительно ослабляется, а влажность воздуха в кабине быстро увеличивается.
Решение проблемы — замена салонного фильтра.

Воздух из обогревателя недостаточно горячий даже при максимальной настройке.

Вот варианты:

— Если автомобиль оборудован термометром, показывающим температуру двигателя, убедитесь, что она находится в пределах допуска от 70 до 110 градусов, в зависимости от требований производителя. Если температура ниже -. Если ваш автомобиль не оборудован термометром системы охлаждения, вам нужно пойти на диагностику и попросить техника посмотреть температуру двигателя с помощью сканера.Однако сделать это можно с помощью обычного elm327.

Если температура двигателя в норме, нужно присмотреться к конструкции отопителя конкретно для вашего автомобиля.

— Если машина новая, скорее всего заснула тяга или вышел из строя соленоид управления заслонками печки. В этом случае основной воздушный поток обходит радиатор отопителя и не нагревается.
Проверить заслонки просто — повернуть их из упора в упор, если расход воздуха не меняется, проблема в заслонках.

— Если машина старая, скорее всего, проблема с краном и / или его приводом. На новых машинах в отопителе перешли на заслонки, так как краны постоянно заклинивают и они бегут.

Клапан проверяется так же, как и заслонка — открываем до упора, смотрим изменение температуры и контролируем усилие поворота. Если клапан вращается без усилия, следует обратить внимание на то, что его шток сломался, и он находится в полуоткрытом состоянии.

Воздушный поток от обогревателя сильный, но воздух холодный или слегка теплый.

Такая неисправность говорит о том, что радиатор отопителя не отдает тепло.
Посмотрите на это изображение:

Радиатор не отдает тепло по нескольким причинам:

— в радиаторе отопителя (печки) есть воздушная пробка. Тех. неисправна система охлаждения. Причин воздушной пробки в печке может быть много — от низкого уровня антифриза до поломки прокладки ГБЦ.

Проверить воздушную пробку просто — ищем шланги подачи отопителя и трогаем. Если один горячий, а другой слегка теплый или оба шланга холодные, а кран отопителя открыт и исправен, поздравляем — у вас есть воздушная пробка в отопителе, и, как следствие, по нему не циркулирует охлаждающая жидкость.

Решение проблемы — проверить уровень антифриза, если он в норме, проверить систему охлаждения, прокладку ГБЦ (газы при повреждении ГБЦ всегда сначала собираются в радиаторе отопителя).

— заклинило, в закрытом положении, клапан регулировки расхода антифриза через радиатор.

В этом случае шланг, питающий кран, будет теплым, а выход — холодным.
Решение проблемы — замена крана отопителя.

— радиатор забит грязью и накипью.

С этой проблемой сталкиваются те автовладельцы, которые позволяют эксплуатировать автомобиль без замены охлаждающей жидкости или даже на воде.Надеюсь, ты не из их числа. Если такая неприятность случилась с вами, радиатор необходимо снять, промыть обратным потоком или химией и установить заново.

— исчезла перегородка в радиаторе отопителя. Чтобы разобраться в проблеме, посмотрите на эту картинку:

Как видите, в половине радиатора поток антифриза направлен в одну сторону, а в половине — в противоположную.
Весь этот поток жидкости сдерживается небольшой резиновой перегородкой, со временем она высыхает и отваливается.

Проверить несложно — трогаем шланги, идущие к радиатору печки. Если у них такая же и высокая температура, можно быть уверенным, что исчезла именно эта перегородка и антифриз не проходит через ячейки радиатора.

Как правило, эта перегородка выдавливается через 10-15 лет эксплуатации, а иногда и раньше, особенно если машина эксплуатировалась на воде! И накипь скопилась в радиаторе … ..

Решение проблемы — замена радиатора.

Электродвигатель отопителя не работает.

Здесь тоже возможны варианты:

Самый распространенный вариант — перегорел предохранитель, кстати есть отличные предохранители с индикатором обрыва вот ссылка на них . .. Когда такой предохранитель перегорел, загорается сигнальная лампа, и вы легко можете найти неисправность.

Решение простое — замените перегоревший предохранитель, соблюдая его номинал!

Если в автомобиле установлен регулятор скорости плавного отопителя (на дорогих машинах), может выйти из строя блок управления климатом.Но это случается очень редко.
Выход в данном случае — ремонт или замена блока управления, но о неисправности однозначно можно говорить после полной диагностики.

Второй по распространенности вариант — неисправность двигателя отопителя, но он обычно выходит из строя не сразу, сначала долго работает с повышенным шумом и вибрацией.

Решение проблемы — замена узла двигателя нагревателя или его ремонт (узел щетки и втулки).

Вариант третий — выход из строя механического переключателя поворотов ТЭНа. Устроена она очень просто и чаще ломается механически, чем бросает старость.

Вариант четвертый — выход из строя ограничивающих резисторов.

На бюджетных автомобилях используются обычные механические регуляторы скорости вентилятора отопителя. 3-4 позиции. Все режимы малой скорости обеспечиваются дополнительным сопротивлением. Вот типовая схема подключения:

Когда этот резистор перегорает, нагреватель теряет все скорости, кроме максимальной.
Решение проблемы — замена резистора на новый.

Заключение.

На сегодня все. Надеюсь, статья была вам полезна и полностью ответила на вопрос — почему в машине не греется печка?
Если есть вопросы или комментарии, пишите комментарии.

Очень часто мы вспоминаем о таком агрегате, как автомобильная печка, только с приходом холодного времени года. В этом нет ничего странного, ведь каждый водитель мечтает, чтобы интерьер любимой машины был комфортным и теплым.В некоторых случаях плита сильно греется, причем настолько, что нет смысла ее включать.

Еще одна существенная проблема, с которой автовладелец может столкнуться зимой, — сильное обморожение окон. Как утеплить интерьер, если не работает плита? Почему могут быть проблемы с системой отопления салона? Прежде всего, вам нужно понять, как работает эта важная система.

Печь не может нормально выполнять свои функции, если один из элементов системы неисправен.Конструкция системы отопления не сложная. Он состоит из радиатора, патрубков, воздуховода, а также устройства регулировки циркуляции охлаждающей жидкости, воздушных заслонок и вентилятора. При выходе из строя одной из этих деталей плита уже может перестать нормально работать.

Самые популярные задачи

Распространенные причины неисправности печки:

1. Повреждение главного блока цилиндров, в результате чего система отопления засасывает воздух.
2. Попадание воздуха в систему отопления при.
3. Забитый радиатор печки значительно снижает эффективность ее работы. Типичные причины — листья, насекомые, герметик или даже пыль. Также затруднения могут возникнуть в результате попадания некачественного антифриза или воды.
4. Если при движении на большой скорости система обогрева не работает достаточно эффективно, а на малых оборотах проблем нет, то виной всему может быть заклинивший термостат, который не замыкается.
5. Еще один фактор — грязный салонный фильтр.
6. Отказ вентилятора печки.Щетки или подшипники могут сломаться. Также есть проблемы с электронной начинкой.

Мы перечислили наиболее известные факторы, которые могут привести к тому, что печка в автомобиле не будет работать. Также стоит упомянуть, что печка плохо греет даже при повреждении заслонки радиатора. В таких ситуациях суть проблемы — нехватка воздуха.

Особо хочу обратить внимание на факторы, которые могут привести к тому, что печь плохо греет. Итак, типичные проблемы в отечественных автомобилях ВАЗ:

• Эксплуатационный износ рычага клапана отопителя.Иногда просто закисает рычаг или засыхают резиновые элементы. Решение проблемы — замена рычага и радиатора.
• Обрыв верхней трубы. Этот элемент отопительной системы имеет специфическое расположение, из-за чего его довольно легко повредить. Отремонтировать трубу невозможно; вам придется поменять деталь.
• Повреждение блока управления печкой, который еще называют контроллером печки. Обычно признаком этой проблемы является низкая производительность вентилятора в первых двух положениях регулятора.
• Неисправность датчика температуры, расположенного в салоне.

Регулярная диагностика и техническое обслуживание — залог успеха

Во избежание проблем в работе плиты советуем придерживаться нескольких простых рекомендаций. С их помощью вы сможете поддерживать исправность системы отопления на долгие годы эксплуатации автомобиля.

1. Регулярный осмотр и чистка радиаторов. Внешний радиатор очищается сжатым воздухом или водой.А вот для чистки внутреннего радиатора вполне подойдет обычный пылесос.
2. Использование некачественного продукта приводит к образованию отложений в трубах. Чтобы прочистить радиатор, нужно поменять местами нижнюю и верхнюю патрубки, а затем запустить двигатель автомобиля. Для чистки рекомендуется использовать специальные смывки и лимонную кислоту. Чтобы проблема не повторялась, рекомендуем менять охлаждающую жидкость не реже одного раза в полгода.
3. Поломка термостата «лечится» только заменой детали.Заклинивание термостата в открытом положении приводит к тому, что печка начинает плохо греть, а саму машину греть придется гораздо дольше. Если термостат заедает в закрытом положении, двигатель автомобиля перегревается.
4. Если печка нагревается нормально, но поток воздуха недостаточно сильный, проблема решена.
5. Попадание пузырьков воздуха в систему отопления также приводит к ухудшению работы печки. Для начала нужно выключить двигатель и открыть пробку на расширительном бачке.Затем ищем шланг, соединяющий бачок и радиатор и пытаемся самостоятельно залить охлаждающую жидкость. Если решить проблему не удается, нужно запустить двигатель и подождать, пока он поработает на холостом ходу.
6. Не забывайте время от времени смазывать подшипники вентилятора отопителя.
7. Печка в автомобиле не нагревается даже при неисправности органов управления заслонкой отопителя. Например, может оторваться кран печки или кабель.

Во избежание появления проблем с работой печи советуем регулярно проводить профилактическое обслуживание.Благодаря этому вы можете быть уверены, что система отопления в машине будет исправно работать даже в самые сильные морозы. Помните, что печка, как и все остальные элементы автомобиля, имеет свойство изнашиваться, поэтому не стоит пренебрегать ее диагностикой. И это касается не только автомобилей отечественного производства.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Плохая печка.

Печка в машине плохо греет, причины

Скоро наступят зимние холода, поэтому каждый автомобилист должен хорошо подготовить машину.

Представляете: зима, мороз -20 градусов, машина завелась и даже прогрелась. Но в салоне очень холодно. Какова причина? Правильно: с печкой что-то не так. А если так, то проблему нужно решать срочно: не прошло и часа, а можно заболеть! Итак, смотрим причины, по которым плита может выйти из строя.

Во-первых, запомните следующее правило: система обогрева салона автомобиля напрямую зависит от работы системы охлаждения. Поэтому, если с печкой что-то не так, то поиск проблем следует начинать оттуда.

Система охлаждения автомобиля работает на антифризе, и по мере старения автомобиля в системе охлаждения появляются утечки. А плохо греющаяся плита — это подтверждение того, что с системой охлаждения случились определенные проблемы.

Решение этой проблемы довольно простое: долить антифриз в расширительный бачок до отметки «максимум». Однако учтите: перед тем, как снимать крышку с бачка, обязательно дождитесь полного остывания двигателя!

Следующая возможная причина с печкой — неисправный термостат. Эта проблема немного сложнее, поскольку термостат является очень важным устройством для регулирования температуры двигателя, а также регулирует поток охлаждающей жидкости. А если термостат работает некорректно (или вообще не работает), то нагретый антифриз просто не может попасть в печку.Именно по этой причине в салоне может быть холодно. Решение проблемы в этом случае тривиальное: сменить термостат.

И еще один случай: плита вроде грелась, но теплый воздух из нее не выходит. Дело в неисправном вентиляторе вашей печки, но ремонтировать такую ​​поломку стоит только в сервисе.

Если вашему автомобилю 3-4 года, то причиной слабой печки может быть забитый салонный фильтр, либо радиатор печки (мы сами об этом уже писали в другом материале).Как правило, в этих случаях воздух выходит из форточек на приборной панели еле теплым, даже если повернуть регулятор на «максимум». Что ты можешь сделать? Да, все очень просто: нужно заменить салонный фильтр. И желательно, если вы будете делать это самостоятельно, потому что это несложно и под силу каждому.

Что касается чистки печки, то рисковать не стоит: лучше доверить это дело мастерам из сервиса. Там работа будет выполнена качественно, а вы получите гарантию.

В общем, чтобы не было всех этих неприятностей с печкой, нужно просто внимательно следить за автомобилем и вовремя менять те детали, которые работают на пределе своих возможностей.

Плохо греется плита? Дует холодный воздух? Узнай почему.

Если вам холодно в машине зимой даже после нескольких часов в дороге, значит, вашего внимания требует обогреватель салона, в народе называемый печкой. Наиболее частые причины зимних неудобств для водителя и пассажиров следующие:

● Неисправный термостат.

● Фильтр салона для критических загрязнений.

● Воздух в малом циркуляционном контуре.

● Неисправность регулятора «тепло-холод».

● Отложения на стенках радиатора печки.

Рассмотрим более подробно возможные причины плохого отопления салона и подскажем способы их устранения.

Термостат

Причина: недостаточная температура антифриза из-за проблем с термостатом. Если заклинило полностью открытый термостат, то при движении по городу, особенно в часы пик, печка будет хорошо греться.В этом случае температура двигателя по показаниям приборов будет в пределах нормы. Но при езде по трассе и сильном дутье холодного воздуха температура двигателя падает, и печка нагревается все хуже и хуже.

Решение: Замена термостата.

Грязный салонный фильтр

Причина: теплый воздух не попадает в салон из-за забитого салонного фильтра.

Решение: замена фильтра. Некоторые автомобилисты просто выбрасывают забитый салонный фильтр как совершенно ненужную вещь.Однако фильтр по-прежнему нужен и полезен. Стандартный салонный фильтр лучше заменить неоригинальным угольным фильтром, который хоть и дешево, но способен защитить не только от пыли, но и различных запахов.

Воздух в малом контуре антифриза

Причина: Воздух может попасть в малый контур системы охлаждения из-за утечек охлаждающей жидкости или недостаточного уровня в расширительном бачке.

Решение: проверьте уровни антифриза (на холодном двигателе) во всех возможных точках контура, начиная с расширительного бачка до уровня под крышкой радиатора.В автомобилях с V-образным двигателем важно заглядывать под заглушку в развал блока. Когда уровень жидкости в расширительном бачке соответствует норме (между отметками «мин» и «макс»), антифриз под крышками должен доходить до самого верха. Если уровень жидкости там намного ниже, ищите утечку.

Воздух, попавший в систему, удаляют разными способами … Один из них — приподнять переднюю часть автомобиля, снять крышки радиатора и расширительного бачка. После этого заводим двигатель и делаем несколько пропусков газа, при этом доливая в бак антифриз.Ставим крышки на место. Выполнено. Во время описанной процедуры из шеи может брызнуть антифриз — берегите руки.

Неисправность регулятора «Тепло-Холод»

Причина: Регулятор может застрять в одном положении. Или сохранить подвижность, но потерять способность что-то регулировать. По законам бытия чаще всего процесс управления останавливается в положении крана, соответствующем значению «холодно».

Решение: как бы на приборной панели ни выглядел регулятор «тепло-холод» — в виде рычага или колеса, их физический смысл одинаков.Подвязанные тросом или стержнем к крану отопителя колесные рычаги регулируют доступ к радиатору печки антифриза, нагреваемого двигателем. Быстрый ремонт данной неисправности сводится к тому, что нужно найти в моторном отсеке этот кран и попытаться перевести его в «теплое» положение. Последующий и окончательный ремонт регулятора обычно переносится на теплое время года.

В машинах, начиненных электроникой, все намного сложнее. Иногда не работает регулятор, если его пытались повернуть в машине при снятии клеммы с АКБ.В таких случаях заслонка печки может оставаться в положении, не соответствующем регулятору, и процесс управления блокируется. Заживление происходит следующим образом: переведите рычаг в положение «макс / нагрев», после чего нужно снять клемму с аккумулятора. Временно переводим регулятор в «холодное» положение. Подключаем клемму на место и убеждаемся, что регулировка снова работает. Перед тем, как начать описанную процедуру, вам необходимо убедиться, что в вашем автомобиле разрешено отключение аккумулятора и что это не повлияет на другую электронику.

Загрязнение радиатора печи

Причина: основной причиной загрязнения внутренней полости радиатора чаще всего является использование антифриза крайне низкого качества и сомнительного происхождения. Или употребление воды летом. Часто бывает, что после частичного вытекания жидкости из системы охлаждения хозяин «временно» доливает воду, а полная замена образовавшегося «компота» на обычный антифриз наступает только поздней осенью. Еще одна распространенная ошибка экономных автовладельцев: при обнаружении небольших протечек в системе, веря случайным советникам, автомобилисты часто заливают в систему охлаждения различные герметики.

Решение: данную причину плохую работу нагревателя можно устранить несколькими способами. Самым радикальным из них является приобретение нового радиатора печки

Способ 1. Однако есть и другие решения, связанные с удалением отложений на внутренней поверхности радиатора. Эти способы ремонта имеет смысл внимательно изучить, так как они практически не предполагают финансовых затрат и все перечисленные операции можно выполнить своими руками. Итак:

Способ 2.Поменять местами шланги, соединяющие радиатор отопителя. Направление движения жидкости в радиаторе будет обратным, что поможет избавиться от некоторых отложений внутри. Структура осадка на стенах неоднородна, и такая простая процедура часто дает положительный результат.

Способ 3. Тщательно промойте радиатор отопителя раствором обычной лимонной кислоты (50 грамм на 1 литр теплой воды). Шланги радиатора отсоединяются от системы и герметично соединяются с двумя пластиковыми баллонами, одна из которых предварительно должна быть уменьшена в объеме. Поочередно сжимая бутылки, мы обеспечиваем эффективную прокачку раствора кислоты через радиатор. Очень эффективный метод промывки.

Способ 4. Промывка всей системы охлаждения двигателя с полной заменой антифриза. Процедура полезная, но в салоне редко бывает теплее.

Способ 5. Купить радиатор отопителя б / у на разборку. Если их несколько, купите самый легкий из них. Внутри он наверняка будет чище остальных. Главное, не покупать пробитый или негерметичный радиатор.

Надеемся, что описанные методы помогут вам восстановить «теплые» отношения с вашим автомобилем.

От хорошей работы печки зависит комфорт в салоне, особенно если на улице холодно. Но, как и все в машине, иногда ломается печка и перестает давать тепло. Давайте выясним основные причины, по которым плита не нагревается.

Как работает плита?

Под панелью приборов расположен радиатор, обогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя.Его температура может достигать 100 градусов. В общий блок отопителя встроен вентилятор, который обдувает радиатор, за счет чего горячий воздух попадает в салон.

Скорость вентилятора регулируется с пульта управления, и чем она быстрее, тем больше теплого воздуха поступает в салон, тем раньше он нагревается. Если что-то мешает правильной работе отопителя, то холодный воздух попадает в салон, либо не поступает совсем. А холодный интерьер — это и неприятный запах, и появление влаги со всеми сопутствующими проблемами.

Пять причин неисправности печки

Итак, разобрался, благодаря вентилятору в салон попадает воздух. А если обдува нет, то в первую очередь нужно его проверить. Кстати, нерабочий заклинивший вентилятор издает характерный гул. Если поступает холодный воздух, вентилятор работает, а тепла нет, то дело в другом.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Может имеет смысл проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если его будет недостаточно, печь не получит необходимого количества тепла, так как оно находится чуть ниже верхнего уровня системы охлаждения, и в кабину будет поступать только теплый воздух.

Нарушение герметичности системы отопления

Если приходится постоянно доливать охлаждающую жидкость, то проблему нужно искать в другом: нужно проверить радиатор и патрубки на герметичность. Но может возникнуть более серьезная проблема, например, нарушение целостности прокладки головки двигателя.

Перфорированная прокладка ГБЦ

По своей природе двигатель не представляет собой неразъемную конструкцию, он состоит из головки блока цилиндров и, собственно, блока цилиндров, соединенных прокладкой.Если он пробит, то охлаждающая жидкость попадает в двигатель, попадает в цилиндры, масло и глушитель (отсюда густой белый дым из выхлопной трубы).

В результате печь не получает достаточно тепла. К тому же проколотая прокладка головки двигателя — серьезная неисправность, влекущая за собой массу проблем. В общем, срочно нужно менять прокладку!

Мусор в радиаторе печки

Но бывает и так, что радиатор печки просто «забивается» мусором, например накипью, частицами герметика и т. Д.В этом случае вы не пострадаете, и легче купить новый радиатор, чем чистить и ополаскивать старый.

Итак, вентилятор работает, уровень охлаждающей жидкости в норме, радиатор печки заменен на новый, а печка все равно не греет или не греет, а это плохо? Здесь проблему не следует искать в печи. Возможно, неисправен термостат двигателя.

Неисправен термостат

Принцип работы термостата довольно прост.Он перемещает охлаждающую жидкость по разным контурам системы охлаждения двигателя в зависимости от температуры нагрева. При запуске двигателя охлаждающая жидкость течет по «малому кругу» и не попадает в радиатор печки.

После нагрева до определенной температуры термостат открывает «большой круг», в который входит радиатор печки. А если термостат неисправен, то замкнется «большой круг» системы охлаждения и, соответственно, из печки будет дуть холодный воздух. Выход — надо менять термостат!

Это, пожалуй, самые частые неисправности, при которых плита может работать некорректно. В любом случае не помешает отправиться в автосервис, где мастер осмотрит и найдет истинную причину, по которой не греется печка.

Тем, кто хочет «заморочить» этот вопрос,
предлагаю посмотреть видео:

Многие автовладельцы, к сожалению, сталкиваются с неприятной проблемой, когда печка в машине плохо греет. Если летом на это никто не обращает внимания, то зимой нужно быстро искать выход из этой ситуации.Сегодняшняя статья посвящена поиску способа устранения поломки в системе отопления салона. В противном случае вам придется замерзнуть до наступления тепла.

Простые рекомендации авторов очень полезного автомобильного ресурса Avtopub помогут вам избавиться от этой неприятности и насладиться комфортом при управлении автомобилем. Мы рассмотрим несколько вариантов развития событий — если печь перестала работать в один момент и если печь плохо греет, но все равно работает.

Печка внезапно перестала работать

Если печка перестала работать во время движения и из отверстий стала дуть прохлада, советуем прекратить движение и проверить количество жидкости в системе охлаждения автомобиля. Для этого откройте капот и обратите внимание на уровень жидкости в расширительном бачке. Обычно, если температура в салоне автомобиля падает очень быстро, проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости.

Если уровень действительно низкий или в емкости совсем нет жидкости, проверьте состояние шлангов и соединений (особое внимание обратите на места их соединения).Также стоит осмотреть радиатор печки и радиатор охлаждения двигателя. Решить проблему при механическом повреждении трубы в дороге непросто. Заменить элемент, конечно, не получится, но можно хотя бы временно восстановить работоспособность. В этом поможет обычная изолента. Если соска очень длинная, поврежденную часть можно отрезать, если ее можно будет использовать в дальнейшем.

Сразу после устранения причины выхода охлаждающей жидкости необходимо долить ее до необходимого уровня.Вместо тосола или антифриза можно использовать воду, это поможет добраться до места полного ремонта. В крайнем случае залейте в бак снег. Это намного лучше, чем перегревать мотор и вообще его останавливать.

Печка дует неравномерно

Иногда система отопления подает в салон горячий и холодный воздух. Причина этого — попадание воздуха в систему охлаждения. Это происходит в таких ситуациях:

• негерметичные соединения патрубков;
• воздух, попадающий в расширительный бачок в процессе замены охлаждающей жидкости;
• неисправность клапана расширительного бачка.

После определения причины нужно избавиться от вилки. Для этого откройте крышку расширительного бачка и несколько раз нажмите педаль акселератора, при этом температура двигателя не должна быть ниже 90 градусов.

Вентилятор работает исправно, жидкости хватает, но печка не греет

Виновником проблемы может быть блок управления в салоне автомобиля. Нормально работающий рычаг должен открывать кран, расположенный на радиаторе отопителя. Это приводит к началу циркуляции жидкости по системе охлаждения.

Иногда печь может плохо нагреваться из-за повреждения или отсоединения кабеля, соединяющего рычаг регулировки холода / нагрева с краном на радиаторе печи.

Вентилятор не вращается

Как правило, поломку надо искать уже в электрооборудовании … Сначала убедитесь, что все предохранители исправны. При необходимости замените соответствующий элемент. Иногда не работает кнопка включения. Проверить его работоспособность несложно — провода в обход (напрямую).

Самая серьезная поломка, из-за которой плита не греет, — это повреждение самого вентилятора печки. Придется поменять вентилятор, а сделать это не так-то просто.

Печка дует тёплым воздухом (не горячим)

Наверное, двигатель еще не успел прогреться до нужной температуры. Если стрелка на датчике не достигает 90 градусов, причина проблемы очевидна. В случае постоянного наблюдения за таким явлением необходимо убедиться, что термостат исправен.Обычно в таких ситуациях его необходимо заменить.

На самом деле этот список можно дополнить другими рекомендациями. Еще о том, почему печка плохо греет —

С наступлением холодов исправная система обогрева автомобиля приобретает особую актуальность, ведь как бы хорошо вы ни оделись, вы вряд ли сможете обеспечить себе комфортное передвижение на машине. Поэтому важно знать о причинах выхода печи из строя. автомобиль, а также методы их устранения и предотвращения неисправностей.

Где искать в первую очередь

Большинство автомобилей, которые встречаются на современных дорогах, имеют водяное охлаждение, которое работает по тому же принципу, что и все современные автомобили: горячая охлаждающая жидкость, нагретая теплом, выделяемым двигателем, проходит в небольшой радиатор печки, где передает это тепло. в воздух, идущий с улицы. Затем нагретый воздух поступает в салон через специальные воздуховоды.

То есть можно сказать, что для прогрева салона автомобиля необходимо сначала запустить двигатель и дождаться, пока прогреется антифриз и нагреется холодный воздух, проходящий через радиатор печки. В этой схеме возможны некоторые неисправности, из-за которых «отопитель» отказывается выполнять возложенные на него функции. В такой ситуации необходимо провести комплексную диагностику системы обогрева машины и поискать причину такого состояния.

Обратите внимание на уровень охлаждающей жидкости

Если вы сели в машину и вдруг обнаружили, что печка в вашей машине очень холодная и плохо греет, то в первую очередь стоит проверить уровень охлаждающей жидкости (антифриза).В том случае, если его уровень ниже минимального значения, необходимо долить жидкость до нормального значения. Кроме того, не забывайте проверять исправность термостата, так как именно он является наиболее частой причиной неисправности обогрева салона автомобиля.

Проверить работу термостата

По своей сути термостат — это обычный клапан, работа которого зависит от температуры антифриза в системе. По штатным настройкам системы охлаждения автомобиля во время прогрева двигателя термостат остается в закрытом положении, что способствует быстрому прогреву силового агрегата в холодное время года. Если устройство застрять в открытом положении, то охлаждающая жидкость будет постоянно течь по кругу.

Следовательно, когда машина находится в «пробке» или движется с небольшой скоростью по городским улицам, печка в салоне все равно будет работать, но как только вы выедете на широкую трассу, где ветер охладит ее радиатор на высокая скорость, опять плохо заведется ТЭН. Устранить эту проблему поможет только полная замена термостата.

Основные причины, или что делать, если не сработала поверхностная диагностика

Бывают случаи, когда поверхностная диагностика не приносит желаемого результата, и ответить на вопрос «почему не греется или плохо нагревается салонная печка?» немедленно выходит из строя.Здесь нам придется разобраться в этой проблеме более подробно. Возможно, при замене антифриза в систему попал воздух, поврежден главный блок цилиндров или заслонка радиатора. Также грязный салонный фильтр или забитый радиатор часто становятся причиной неисправности автомобильного отопителя.

Попадание воздуха в систему отопления при замене жидкости

При замене охлаждающей жидкости всегда есть вероятность попадания воздуха в систему. Если это случилось с вами, то вам нужно как можно скорее удалить оттуда.Как это сделать?

Во-первых, стоит отметить, что у всех разные методы: одни водители советуют припарковать машину на склоне («носом вверх») и хорошо выключить газ, другие считают, что хороший прогрев двигателя поможет «отъехать». воздух с последующим его полным охлаждением, но лучше просто немного прогреть мотор (до такой степени, чтобы можно было разобрать, не обжигая руки) и немного ослабить хомут на шланге. Затем нужно снять шланг с трубки, причем так, чтобы получился небольшой зазор, который освободит воздушную пробку.

Помните! Если в печке образовался пузырек воздуха, то он сам уже не сможет выйти, так как у радиатора довольно узкие трубки, а антифриз течет очень слабой струей, не способной сместить шлюз.

Повреждение главного блока цилиндров причина попадания воздуха

Не на последнем месте среди возможных причин появления проблемы с неработающей печкой является повреждение главного блока цилиндров. В результате образования трещин система отопления начинает засасывать воздух, что препятствует последующему качественному нагреву теплоносителя.

Повреждение лючка радиатора

Еще одна причина холода в салоне из-за плохо работающей печки — поврежденная заслонка радиатора, не позволяющая воздуху попадать в систему, либо он не попадает в нее в достаточном количестве. Если диагностика подтвердила ваши догадки, а печка действительно не работает из-за вышеперечисленных повреждений, то придется заменить вышедшие из строя элементы и залить все дыры.

Забит радиатор печки

В случаях, когда плохая работа отопителя не имеет ничего общего с вышеперечисленными проблемами, стоит проверить «чистоту» самого радиатора печки.Итак, главные враги любого такого устройства — это дорожная пыль, пух, песок и прочая грязь, которая попадает внутрь с улицы. Если эти загрязнители полностью заблокируют радиатор, то печь не сможет работать на полную мощность, а температура в салоне сможет подняться только на несколько градусов (вместо того, чтобы проходить через решетку, воздух, поступающий из улица будет просто обдувать радиатор по краям).

Следует отметить, что это один из худших вариантов поломки, так как в большинстве случаев решение проблемы требует полноценного ремонта ТЭНа.В некоторых случаях перестановка патрубков на радиаторе помогает справиться с засорами. Таким образом вы измените направление потока и сможете вымыть осадок из системы. Однако следует понимать, что эффективность этого метода зависит от плотности и степени тяжести закупорки.

Загрязниться может не только радиатор, но и салонный фильтр, что является еще одной причиной того, что печка не греется. Единственный способ решить эту проблему — заменить забитый фильтр. Некоторые автомобилисты просто выбрасывают поврежденную деталь, но она все равно может пригодиться (если в ней скопилось немного пыли, можно попробовать вытряхнуть).

Вместо штатного фильтра лучше установить неоригинальный угольный аналог, который хоть и стоит дешевле, но все же способен хорошо защитить салон автомобиля не только от пыли, но и от различных посторонних запахов. .

Печь, не подведи: поддерживаем отопительную систему в рабочем состоянии

Чтобы печка вашего автомобиля никогда не подводила и всегда была в рабочем состоянии, необходимо принять определенные профилактические меры.Прежде всего, запомните: радиатор нуждается в регулярной чистке. Внешнюю часть можно очистить струей сжатого воздуха, а в случае крайней необходимости будет нелишним обдать ее струей воды.

Внутренний радиатор чистится пылесосом, конечно, если загрязнение не слишком значительное. Во-вторых, используйте только качественный теплоноситель, так как использование неоригинального или некачественного состава чревато появлением наростов внутри каналов труб.Очистить радиатор можно, не снимая его с автомобиля.

Как упоминалось выше, достаточно просто поменять местами верхнюю и нижнюю трубы, чтобы машина проделала небольшую работу. Для чистки можно использовать бытовую лимонную кислоту или специальную жидкость для промывки. Чтобы проблема не повторилась, специалисты советуют менять антифриз не реже одного раза в год.

Кроме того, не забывайте вовремя заменять поврежденные детали, в частности, сломанный термостат необходимо срочно заменять. Если он застрянет в открытом положении, отопитель не сможет быстро прогреть салон, а значит, автомобилю потребуется больше времени для прогрева. Заклинивание термостата в закрытом положении может вызвать перегрев автомобиля и последующий дорогостоящий ремонт.

Всегда используйте салонный фильтр, иначе весь мусор и пыль с улицы попадут прямо в салон. Если вы заметили, что поток горячего воздуха от печки стал очень слабым, это говорит о засорении салонного фильтра и необходимости его замены.

Также стоит обратить внимание на рычаги управления заслонками самого отопителя. Если оторвался кабель или кран печки, это негативно скажется на работе всей системы. Также необходимо периодически смазывать подшипники вентилятора отопителя и очищать его от пыли. Выполняя все вышеперечисленные рекомендации, не придется часто задаваться вопросом «почему печка в машине может не работать?»

Знаете ли вы? Для комфортного нахождения водителя в автомобиле, а также для нормального функционирования самого автомобиля температура в салоне при -25 ° C на улице должна быть не менее + 16 ° C.

Alchohol Stove Myths & Basics

# 1
Для эффективной работы спиртовых печей требуется ветрозащитный / тепловой экран и базовый отражатель.
В большинстве случаев экран или отражатель могут ускорить закипание в большинстве печей. Но часто тепловой экран ограничивает подачу воздуха и замедляет кипение или перегревает плиту и вызывает возгорание, из-за которого расходуется топливо. Чтобы воздухозаборник и вытяжка вокруг горшка были эффективными, они должны быть откалиброваны для печи и условий — температуры, влажности, высоты и ветра.Некоторые производители используют регулируемые отверстия для создания эффекта струи или дымохода для повышения эффективности. Однако полные отверстия теплозащитного экрана не являются ветрозащитным экраном, и его все же необходимо защищать от ветра. Некоторые из лучших времен кипячения Penny были достигнуты без отражателя тепла или ветрозащиты.

Наиболее частая причина, по которой они необходимы, заключается в том, что используется кастрюля небольшого диаметра, и тепло должно направляться к стенкам кастрюли.
Другая причина заключается в том, что поверхность раздела пламя / горшок настолько сильно разливается и / или размер пламени изменяется так часто, что все остаточное тепло и топливо необходимо собирать и направлять вокруг емкости.Например, пламя должно быть направлено вверх или несгоревшие газы должны сдерживаться до тех пор, пока они не найдут кислород для горения.
Третья причина заключается в том, что подставка для горшка отводит тепло от горшка на землю. Это тепло должно быть защищено и отражено обратно в горшок.

# 2
Печи, которые работают в течение одного и того же времени на одном и том же количестве топлива, должны иметь одинаковое время кипения и показатели эффективности.
Однажды у меня был известный дизайнер / производитель, который обидел меня и угрожал подать в суд на основании этого предположения — он не поверил представлению Пенни.Проблема с этим мифом заключается в том, что многие части процесса не представлены — например, насколько хорошо печь передает тепло кастрюле и жидкости и насколько равномерно она горит с момента попадания спички в спирт до конца ожога. .

Большинство печей начинают и заканчивают горение низким пламенем, а у некоторых есть большой высокий огонь посередине. Каждое из этих состояний ограничивает, насколько эффективно тепло может быть передано в котел и сколько топлива расходуется впустую. Таким образом, большинство печей должны находиться на расстоянии от источника пламени и использовать другие системы для улавливания тепла и экономии топлива.
В напорных, вытяжных и боковых плитах нагревается только внешний край кастрюли, что ограничивает теплопередачу.
Печи с центральным пламенем (Cat Stove) имеют одно гигантское пламя, которое ограничивает смешивание кислорода с топливом при попадании в котел, некоторые поднимаются по бокам, а некоторые могут улетучиваться несгоревшими — см. № 1 выше.

# 3
Небольшие форсунки высокого давления горят сильнее и эффективнее, поэтому нагреваются быстрее и расходуют меньше топлива.
Эффективная паяльная лампа высокого давления, такая как пламя (например, белая газовая плита или плита на спирте Photon), излучает много тепла и очень эффективно горит.Однако большая часть тепла сосредоточена на самом кончике очень небольшого пламени и передает тепло только очень маленькому месту на кастрюле. Это ограничивает скорость передачи тепла к кастрюле и жидкости внутри. Если вы когда-либо занимались сваркой или тушением, вы знаете, как это работает. Маленькие форсунки также не позволяют кислороду попасть в центр горелки, создавая центральное пламя, которое может нагреть центр горшка.

Вдобавок, если размер пламени увеличится и кастрюля перестанет задевать, у нее больше нет горячего кончика — это больше похоже на обычное пламя, но все еще на небольшом участке.Если размер пламени уменьшается, горшок больше не касается «горячей точки», и, опять же, наконечник горелки больше не имеет особого преимущества. Кроме того, печи высокого давления очень чувствительны к возгоранию и должны быть настроены для работы с определенным теплозащитным экраном и подставкой для кастрюль. Печи такого типа также больше реагируют на холод и высоту — факторы, которые изменяют размер пламени и увеличивают ограничения на границе раздела пламя и горшок.

Если вы сомневаетесь в важности постоянного оптимального размера пламени, вскипятите немного воды на своей любимой плите, затем поднимите кастрюлю на 1/4 дюйма или около того и посмотрите на результат.Использование струи, размер которой соответствует весу регулятора давления, — лучший способ поддерживать постоянный размер пламени.

На этой фотографии Forbes Conrad обратите внимание на то, как ламинарные струи Пенни ударяются о поверхность горшка, создавая турбулентность, смешиваются с воздухом и горят, образуя семь горячих точек, включая центральное свечение от газов, выпущенных из пенни-регулятора давления. Используя свое воображение, вы почти можете почувствовать, как кислород всасывается между форсунками.

# 4
Печи медленного горения кипятят дольше, но они более эффективны, чем печи быстрого горения.
Опять же, да, это может быть правдой, но только если тепло удерживается и сохраняется. Печь медленного горения обычно более эффективна в передаче тепла кастрюле и жидкости, но она также теряет больше тепла в окружающую среду, поэтому большая часть преимуществ может быть потеряна. Фактически, если потери тепла больше, чем передача, вода никогда не вскипит. Я считаю, что именно поэтому многие спиртовые печи не вскипятят один литр воды. Я думаю, что этот миф возник из-за того, что многие относительно горячие печи не могли передавать это тепло в кастрюлю и / или расходовали много топлива.

Итак, существует теоретическая золотая середина, когда передача тепла в котел превышает потери тепла, но не расходуется топливо. И эта золотая середина меняется в зависимости от факторов окружающей среды. В ветреную или холодную погоду потери тепла легко превышают мощность печи. Пенни находится на высокой (горячей) стороне этого золотого пятна. Поскольку он достаточно горячий и эффективный, чтобы быстро вскипятить один литр воды при нормальных условиях, он может быть эффективным практически при любых неблагоприятных условиях. Если время не имеет значения, а условия позволяют это, кольцо для кипячения может снизить эту зону наилучшего восприятия и немного повысить эффективность.Печь 1/2 пенни — еще один вариант.

# 5
Спиртовые печи плохо работают на морозе.
На самом деле большинство канистр вообще не работают в холодную погоду — рекомендуется спать с канистрой — это звучит забавно. В своей книге «Аннапурна: 50 лет экспедиций в зоне смерти» Рейнхольд Месснер рассказывает, как первая группа, поднявшаяся на гору высотой 8000 метров, заварила «чай на спиртовой плите» в ночь перед «штурмом». На порядок больше 20.В том путешествии было очень холодно — Херцог и Лахеналь вернулись с критическими случаями обморожения. Билл Рейнольдс считает, что «чем холоднее, тем больше вероятность возгорания алкоголя», и проверяет Penny Stove, чтобы доказать свою теорию.

Я думаю, что наиболее распространенной причиной этого мифа является то, что большинство спиртовых плит стоит прямо на земле. Многие сторонники предлагают изолировать их, используя основу из фольги и / или пенопласта. Кроме того, большинство печей не обладают достаточной мощностью или эффективностью, чтобы преодолеть дополнительные тепловые потери (см. Выше).Печи, предназначенные для холодного климата и для него, часто используют ножки, чтобы поднять печь с холодной или влажной земли. В Скандинавии они давно стали стандартом зимней упаковки. У Penny есть простая изолирующая основа, которая помогает решить эту проблему — один из строителей сообщил, что он хорошо работал с коэффициентом охлаждения ветром -9 градусов.

# 6
Спиртовые печи плохо работают на ветру или на высоте.
Все марки печей нуждаются в защите от ветра, но большинство спиртовых печей имеют серьезные проблемы с ветром.В негерметичной печи даже небольшой порыв ветра может исказить ненаправленное пламя, не давая ему достичь горшка и унося тепло.

Канистровые печи сидят высоко и не имеют ветрового экрана. При боковом горении спиртовых печей ветер может заставить пламя с одной стороны полностью пропустить кастрюлю. Печи с наддувом работают так же, как газовые — форму пламени труднее исказить и с большей вероятностью дойдет до кастрюли. Когда ветер дует на плиту Penny, пламя направляется на нагревание края чашки, а размер пламени увеличивается, чтобы компенсировать ветер.

Высота также увеличивает размер пламени, поскольку из форсунок и регулятора давления выходит больше топлива. Кроме того, поскольку жидкость закипает при более низкой температуре, высота и / или легкий ветерок обычно сокращают время кипения. Боб Макларен сообщил, что «его производительность была превосходной, даже при порывах ветра со скоростью 50 миль в час (конечно, с ветровым стеклом)». Брэд Монсма сказал, что «Он отлично работал на холоде и на большой высоте …» — на вершине 14 491 фут. Уитни.

# 7
Варить на спиртовой плите сложно и малоэффективно.
Для приготовления медленного кипячения лучшие коммерческие печи перекрывают подачу воздуха — либо на плиту, либо на тепловой экран. Это похоже на управление скоростью вашего автомобиля путем засорения воздушного фильтра. Это будет работать, но только потому, что большая часть топлива выбрасывается в атмосферу несгоревшей. Однако в печи, поскольку вырабатывается меньше тепла, подача топлива может со временем замедлиться, чтобы сбалансировать подачу воздуха. Но этот цикл непрямого управления делает процесс кипения очень трудным для контроля и может привести к потере большого количества топлива в процессе.И меньшее пламя будет далеко от горшка, и большая часть тепла будет потрачена впустую.

Кольцо кипячения полного диаметра, однако, уменьшает как подачу топлива, так и подачу воздуха. Кроме того, он может поднять меньшее пламя намного ближе к горшку для максимальной эффективности. Кольцо Penny Simmer Ring защищает край чашки от пламени, охлаждает чашку и замедляет кипение спирта. По мере снижения давления пенни закрывает центральное пламя, и размер струи также уменьшается. Кольцо также блокирует поток воздуха к основанию форсунок и поднимает меньшее пламя ближе к горшку.Это обеспечивает не только мгновенное управление, но и оптимальную эффективность и защиту от ветра. Интернет-исследования показывают, что Penny может использовать на 1/3 меньше топлива для кипячения, чем печи с воздушной регулировкой — и делать это при достаточно высокой температуре, чтобы кипятить, а не просто кипятить больше, чем литр воды.

# 8
Спиртовые печи потребляют больше топлива, поэтому экономьте вес только в коротких поездках.
Они требуют больше топлива (алкоголь содержит около половины БТЕ в виде газа), но печь намного легче, поэтому большинство людей согласны с тем, что точка безубыточности — это двухнедельная поездка для одного человека.После этого газовая или канистровая плита может начать экономить в весе. Однако эффективность Penny может продлить этот срок, и некоторые важные факторы часто не принимаются во внимание.

Жидкость и сжатый газ токсичны и опасны — даже несколько капель могут испортить ваш запас пищи, если не вашу жизнь. В отличие от жидких плит, алкоголь можно носить в очень легкой дешевой бутылке с водой. В отличие от канистровых печей, вы можете брать только то, что планируете использовать. В конце поездки, заправленной алкоголем, вы несете только несколько унций веса плиты и крошечный, переработанный, пустой, многоразовый контейнер.К тому же Пенни всегда будет работать. Даже если вы его потеряете, вы можете сделать еще один — даже в пути.

Еще одно соображение заключается в том, что этаноловый спирт является одним из универсальных основ, таких как вода, спички, соль, солнцезащитный крем, солнцезащитные очки, шляпа и бандана. Опыт показал, что они всегда должны быть в моей упаковке. Алкоголь заменяет многие другие продукты и связанные с ними затраты, хлопоты и вес. Everclear (95% этанол) может использоваться как разжигатель огня, дезинфицирующее средство *, первая помощь при порезах, волдырях и укусах насекомых, успокаивающее средство для протирания, средство для удаления пятен, защита от укусов от мороза или обезболивающее, а также. .. из него получится отличный пылающий фруктовый десерт или снежная маргарита. : ~)

«Любимое лакомство для меня — сушить сухофрукты в чистом виде».
Патрик Келли

* Я упоминал о стоимости приобретения, защиты и сжигания наших ограниченных запасов ископаемого топлива? Вы действительно хотите почувствовать запах газовых паров в глубинке?

* При использовании на теле или внутри него этанол всегда следует разбавлять 1/3 воды для максимальной эффективности.

Наверх / Мифы

Теория Билла Рейнольдса:

«В основном, спонтанность реакции определяется обменом свободной энергии Гиббса.ΔG = ΔH-TΔS, где ΔG — изменение свободной энергии, ΔH — изменение энтальпии (тепла), T — температура в Кельвинах, а ΔS — изменение энтропии. Для реакций горения, таких как горение спирта, ΔS обычно отрицательно, а ΔH всегда отрицательно. Температура останется зависимой переменной. Когда ΔG отрицательное, реакция, к которой оно относится, является спонтанной. Таким образом, при повышении температуры реакция в конечном итоге достигнет точки, когда она больше не будет спонтанной. Другими словами, при более низких температурах реакции горения легче проявляются.Другая сторона этого аргумента состоит в том, что скорость испарения топлива ниже при более низких температурах, однако, как только газообразное топливо сжигается выше жидкого топлива, газ будет вытягиваться из жидкости с постоянной скоростью. Это простое равновесие, но многие факторы, подобные этому, плохо изучены. Я собираюсь провести небольшое исследование влияния температуры на эффективность копейки, чтобы проверить изложенные мной теории ».

Вернуться к
Спиртовые печи плохо работают на морозе.

© 2007 Марк Юрий

Как выбрать лучшую автомобильную печь для кемпинга

Собираетесь ли вы в автомобильном кемпинге, путешествуете на прогулке или на пикнике, хорошая походная печь может действительно улучшить ваши впечатления от приготовления пищи на открытом воздухе. Однако покупка новой походной печи может оказаться непосильной задачей. Вариантов очень много. С чего начать? В этом руководстве мы расскажем об основных различиях и поможем вам сузить круг выбора автомобильной походной печи, которая вам подойдет.

Несмотря на то, что существует множество различных типов «походных» печей, в этом руководстве основное внимание будет уделено тем, которые разработаны специально для кемпинга на переднем крае загородного дома. Эти печи больше и прочнее, чем легкие печи для сельской местности, и должны работать ближе к конфоркам на вашей домашней кухне.

При выборе походной печи полезно подумать о типах еды, которую вы хотите приготовить во время кемпинга. Вы обычно используете много горелок или только одну? Вам нравится готовить на сковороде или на гриле? Насколько важен для вас контроль кипения? Хотите иметь возможность одновременно варить кофе и готовить завтрак?

Ниже мы рассмотрим некоторые из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при покупке новой автомобильной походной печи. В самом низу мы даем наши рекомендации по лучшим походным печкам в соответствующих категориях.

Спрыгните вниз, чтобы увидеть наши рекомендации по лучшим походным печкам.

На что следует обратить внимание при покупке автомобильной плиты для кемпинга

‣ Тип топлива

Жидкое топливо
Существует три различных типа сжиженных углеводородных газов (СНГ), обычно используемых в автомобильных походных печах: пропан, изобутан и бутан.Так в чем разница?

Самым важным фактором является «давление пара», то есть способность топлива внутри поддерживать давление в баке при различных наружных температурах. Чем ниже точка кипения газа, тем выше давление пара и тем лучше производительность при более низких температурах.

Пропан (C3H8) — Точка кипения на уровне моря: -44F / -42C
Пропан на сегодняшний день является наиболее эффективным и наиболее распространенным типом топлива для походных печей. Одноразовые зеленые баллоны можно найти практически на каждой заправке, продуктовом магазине и Wal-Mart по всей стране. Для более длительных поездок походные печи на пропане могут быть прикреплены к большим 20-фунтовым многоразовым бакам, если они оснащены подходящим адаптером. Эти многоразовые баки могут со временем сэкономить вам много денег на топливе.

Изобутан (C4h20) — Температура кипения на уровне моря: -12 ° C / 11 ° F / -12 ° C
Этот вид топлива также довольно распространен, особенно среди туристов.Несмотря на то, что он обеспечивает приличное давление пара на холоде, его главным преимуществом является вес. Изобутан можно упаковывать в канистры, которые намного легче, чем пропан. Эта экономия веса — действительно важный фактор, который следует учитывать при походе в горы, но не в автомобильном кемпинге. Изобутан также является наиболее переработанным и, следовательно, самым дорогим типом газа. Но если вы много путешествуете с рюкзаком, возможно, имеет смысл купить автомобильную походную печь, которая использует тот же тип топлива.

Бутан (C4h20) — Точка кипения на уровне моря: 30 ° F / -1 ° C
Бутан, иногда называемый «второстепенным газом», имеет самую высокую точку кипения и, следовательно, самое низкое давление пара из трех.Это означает, что когда температура начинает приближаться к 30 F, это топливо будет изо всех сил пытаться запитать плиту. Однако бутан очень дешев.

Итак, какой из них вам подходит? Зависит от того, где вы планируете отправиться в поход. Что самое важное? Низкотемпературное исполнение? Легкий? Дешевый?

Другие варианты топлива
Древесина — На рынке есть несколько печей, которые полностью работают на биомассе (дровах, палочках, ветках и т. Д.). Это может снизить ваши расходы на топливо до нуля, если вы сможете найти дрова в своем кемпинге.Но поскольку это дровяное пламя, эти типы печей часто запрещены во время запретов на сжигание лесных пожаров. Они также будут выделять копоть на дне посуды. Однако мы использовали Biolite Basecamp с насадкой для пиццы и обнаружили, что он очень хорошо подходит для загородного кемпинга на переднем плане.

Древесный уголь — На рынке есть множество небольших грилей Webber и Hibachi, в которых используется древесный уголь. Хотя эти типы печей относительно дешевы, древесный уголь громоздкий, дорогой и медленный.При этом Lodge Sportsman — определенно забавная маленькая плита, на которой можно готовить.

Солнечная энергия — Если вы вообще не хотите иметь дело с топливом, вы можете перейти на полностью солнечную. У нас была возможность ознакомиться с солнечной печью GoSun и мы обнаружили, что это огромный шаг вперед в области солнечной кухни. Из-за меняющихся условий (см. Погодные условия) это может быть не лучшая походная печь для основного использования, но это отличная вспомогательная печь, позволяющая печь. Недавно мы разбили лагерь с друзьями, которые угостили нас свежеиспеченными булочками с корицей на этой плите!

‣ Количество конфорок

На скольких конфорках нужно готовить одновременно? Это будет зависеть от размера вашей группы и вашего стиля приготовления пищи.

Одноконфорочная горелка — Если вы готовите для небольшого количества людей и любите готовить еду в одной кастрюле, вы будете удивлены, сколько всего вы можете сделать, используя всего одну конфорку. Эти виды печей легкие и занимают минимум места.

Двухконфорочная печь — Самым распространенным типом походной печи на сегодняшний день является установка с двумя конфорками — и не зря. Этот тип печи предлагает большую универсальность в относительно компактной форме. Приготовить завтрак И вскипятить воду для кофе.Обжарить овощи И приготовить на пару горшок с рисом.

Многоконфорочная горелка — Готовите для большой группы, и вам нужно более двух конфорок? Есть некоторые печи, которые предлагают конфигурацию с 3 горелками, например Camp Chef 3x Explorer. Существуют также печи, которые можно соединить вместе, например, Eureka! Серия Spire, которая позволяет добавлять столько плит (конфорок), сколько вам нужно.

‣ Мощность и размер горелки

Мощность походной печи измеряется в британских тепловых единицах (британских тепловых единицах). БТЕ — это количество энергии, необходимое для поднятия одного фунта воды на один градус по Фаренгейту. Для сравнения: горелка домашней газовой плиты потребляет от 7000 до 12000 БТЕ. Хотя походные печи, как правило, имеют гораздо более высокие БТЕ, это не обязательно означает большую мощность.

Почему? Походные печи должны работать в холодную и ветреную погоду, что может существенно повлиять на время приготовления. Дополнительные БТЕ позволяют компенсировать, но не решают проблему полностью. Существуют печи с более высоким значением BTU, которые на самом деле готовят медленнее, чем горелки с более низким значением BTU, в зависимости от того, как они рассчитаны на ветер.Таким образом, хотя БТЕ являются хорошим показателем мощности, общий дизайн печи также является важным фактором.

Фактический диаметр горелки также является важным фактором. Маленькая горелка вызовет небольшое перегревание под вашей сковородой, и еда будет нагреваться неравномерно. Горелка большего размера распределяет тепло более равномерно. Вообще говоря, чем больше диаметр горелки, тем лучше.

‣ Защита от ветра

Как упоминалось выше, ветер может играть важную роль в общей производительности вашей печи.Даже легкий ветерок может сократить время приготовления, особенно при медленном кипении.

Печи с одной горелкой часто отказываются от защиты от ветра, но большинство плит с двумя горелками имеют складывающийся трехстенный барьер. Кроме того, некоторые печи, такие как Camp Chef Summit, имеют утопленные горелки, которые окружены защитными кожухами для дальнейшего ограничения ветра.

Однако, если у вашей печи нет хорошей защиты от ветра, нетрудно изготовить какие-то барьеры или импровизировать с уже имеющимся у вас оборудованием.Или вы можете приобрести здесь навес от ветра.

‣ Контроль Simmer

Как низко ты можешь спуститься? Если вы хотите приготовить кремообразное ризотто, овсянку или поленту, вам нужно варить на медленном огне. В противном случае ваша еда будет опалена до дна. Для качественного управления кипячением требуются очень точные клапаны, которые в младших моделях отсутствуют.

‣ Регулируемые ножки

Очень мало идеально ровных столов для пикника.Многие новые походные печи поставляются с регулируемыми ножками, которые позволят вам выровнять плиту перед началом работы. В противном случае вы можете использовать палки или камни, чтобы попробовать и даже кое-что.

‣ Настольная или отдельно стоящая

Если вы собираетесь разбить лагерь на территории кемпинга, скорее всего, у вас будет стол для пикника, чтобы разложить печь. Но если вы много разноситесь в походах или даже путешествуете пешком, вы можете подумать о отдельно стоящей плите со складными ножками.

‣ Конфорки против гриля / сковороды

Большинство походных печей имеют стандартные круглые горелки, но некоторые из них также имеют возможность гриля / сковороды.Если вы много готовите на гриле / сковороде, то этот вариант может иметь для вас смысл. Camp Chef Rainier поставляется с частичным грилем / сковородкой, в то время как Eureka! Gonzo — это комбинация для одного гриля / сковороды / горелки.

Если вы хотите использовать гриль / сковородку только изредка, то вы можете просто взять с собой чугунный гриль и поставить его над двухконфорочной печью. Лодж делает такую, которая подходит к большинству двух печей.

Ладно Ладно Ладно, а какую плиту взять ???

Принимая во внимание некоторые факторы, о которых мы говорили выше, вот наши рекомендации для пары различных категорий походных печей.

Лучшие походные печи по категории

Лучший пропан для одной горелки: крышка бутылки Coleman

Эта простая и компактная горелка на 10 000 БТЕ приворачивается непосредственно к пропановому баллону на 16 унций. Пластиковая подставка у основания дает вам устойчивую поверхность для приготовления пищи.

Сравнить цены: Amazon // Camp Saver

Лучший бутан с одной горелкой: Coleman 1-Burner

Эта одинарная горелка Coleman мощностью 7650 БТЕ, работающая на супер дешевом бутане, является хорошим компактным вариантом для тех, кто кемпинг в основном в более теплом климате.

Сравните цены: Amazon // Target

Лучший пропан для двух горелок и лучший контроль кипения: Camp Chef Summit

Лучшая в своем классе настольная походная плита с двумя конфорками, Camp Chef Summit сочетает в себе инновационные технологии и прочную конструкцию. Этот лагерь идеально подходит для большинства автомобильных кемпингов. Он имеет две горелки на 20000 БТЕ, отличный контроль кипения и регулируемые ножки.

Проверить цену: REI

Лучшая двухтопливная горелка (пропан / изобутан): Kovea Slim Twin Burner

Для тех, кто не хочет выбирать между видами топлива, Kovea Slim Twin Burner позволяет использовать пропан, изобутан или и то, и другое одновременно (на разных горелках).

Проверить цену: REI

Лучшая модульная отдельно стоящая пропановая печь: Camp Chef Explorer 14 ”

Эта отдельно стоящая плита с двумя конфорками (30 000 БТЕ каждая!) От Camp Chef — невероятное оборудование, которое предлагает целый мир модульных приспособлений. Сковородки, грили для барбекю и даже печь для пиццы. Camp Chef Explorer можно изменить в соответствии с вашим предпочтительным стилем приготовления.

Сравнить цены: REI // Amazon // Backcountry

Лучшая дровяная печь: Biolite Basecamp

Плита Biolite BaseCamp позволяет вам приготовить еду на дровах, одновременно заряжая свои электрические устройства.В камеру сгорания можно загружать большие куски дерева, а широкий гриль обеспечивает большую поверхность для приготовления пищи. Кроме того, если вы купите аксессуары Pizza Dome и Pizza Stone, вы сможете приготовить потрясающую пиццу в дровяной печи прямо в своем кемпинге.

Сравните цены: BioLite // Amazon

Лучший гриль на древесном угле: Lodge Sportsman

Этот гриль в стиле хибачи, работающий на древесном угле, полностью изготовлен из чугуна и идеально подходит для кемпинга, пикников и прогулок.

Сравните цены: Amazon // Cabela’s

Лучшая походная плита | Обзоры Wirecutter

Тестирование походных печей означает завтрак в течение всего дня. Фото: Caleigh Waldman

Есть несколько авторитетных (и несколько менее уважаемых) интернет-сайтов, которые предлагают обзоры походных печей. Мы начали с GearLab, Camping Stove Cookout, HiConsuming и BestProducts.com. Мы определили 16 лучших претендентов на основе этих обзоров и бестселлеров Amazon и сузили группу, чтобы составить наш короткий список для тестирования: Coleman FyreCadet, Coleman Classic, Coleman Triton, Camp Chef Everest, Camp Chef Rainier, Stansport 2-Burner и Stansport Outfitter.

Тест кипящей водой не так важен, как общее качество сборки печи.

Затем мы привели их на пляж, чтобы посмотреть, как они будут работать при сильном ветре; а также в общественный парк, где можно приготовить полный завтрак из блинов, бекона, яиц и кофе. Первоначально, как и многие другие сайты, перечисленные выше, мы сосредоточились на том, как быстро печи могут вскипятить воду, чтобы получить базовый уровень общей производительности.

Тестирование наших идиом. Фото: Кейли Уолдман,

Мы узнали, что испытание кипящей водой не так важно, как общее качество сборки печи.Большинство печей могли вскипятить 6 чашек воды без крышки с точностью до нескольких минут друг от друга. Хотя он предлагает точку сравнения, какая разница, если ваша плита может кипятить воду на минуту быстрее, если, когда вы ее открываете, одна из горелок разваливается или линия пропана не подключается к вашему бензобаку?

* У шеф-повара лагеря Ренье только одна горелка, и он никогда не кипятил.

Более показательным был тест на определение способности печи поддерживать слабое и устойчивое пламя, которое вам понадобится, если вы цените точность, необходимую для определенных рецептов, таких как яичница с мягкой яичницей или жареная рыба.Мы попробовали рецепт, который требовал самой низкой температуры плиты для правильного приготовления на трех наших финалистах: FyreCadet, Coleman Classic и Stansport 2-Burner. Для этого теста мы проконсультировались с Лесли Стоктон, писателем и гуру по кухне Wirecutter, который сделал заказ на мягкую яичницу-болтунью на thekitchn. com. В идеале на приличной домашней плите эти яйца должны вариться 10-15 минут на минимально возможном огне. Хотя ни одна из протестированных нами походных печей не могла сравниться со временем готовки современной печи, два наших лучших выбора быстро выделились на фоне FyreCadet при непосредственном тестировании.

В этом тесте более продолжительное время приготовления лучше.

Из-за особого подхода к расписанию мы несколько раз отправили эти печи туда и обратно по штату Калифорния, что дало нам уникальный тест на долговечность. Каждый раз походные печи были упакованы в оригинальные коробки для отправки. В частности, шеф-повар лагеря «Эверест» вышел из этого испытания более или менее недееспособным: горелка сломалась, не подлежащая ремонту, и замок не закрывался должным образом, хотя коробка, в которой он был доставлен, не пострадала.Это не идеальный тест, но грубые поездки на кузове почтового грузовика выявили слабые места в конструкции Camp Chef, которые мы видели в других печах.

Экстренное приготовление пищи — 10 способов перекусить при отключении электроэнергии

Совместное использование — это забота!

Есть несколько различных вариантов экстренного приготовления. В этом посте мы рассмотрим все, от простого нагрева до крупномасштабного приготовления пищи в чрезвычайных ситуациях.

Прежде, чем мы начнем: для тех, кто плохо знаком с подготовкой, использование аварийного генератора для питания электрической плиты или микроволновой печи — не лучшая идея.Лучше всего использовать газовое, дровяное или угольное отопление.

Плиты и микроволновые печи потребляют много энергии за короткий промежуток времени. Гораздо практичнее использовать другие средства для нагрева / приготовления пищи. В стандартной газовой плите используется электрическое зажигание, поэтому она не будет работать автоматически, если нет электричества.

• Всегда будьте осторожны при использовании дополнительных устройств внутри или снаружи в зависимости от ситуации. Не допускайте удушья из-за испарений топлива и не сжигайте дом, пытаясь приготовить горячую еду. Окись углерода не имеет запаха, убедитесь, что у вас есть детектор угарного газа.
• Убедитесь, что у вас есть кухонное оборудование, подходящее для выбранного вами варианта нагрева.
• Практикуйтесь с выбранными вами методами, пока вы не сможете надежно приготовить еду. Не используйте его в первый раз в чрезвычайной ситуации (за исключением продуктов, которые «разогревают сами себя»).

Вариант горячего обеда №1 — Самостоятельное разогревание / переносные пакеты для готовки

Один из самых простых способов нагрева пищи без электричества — это упаковка для пищевых продуктов со встроенными нагревательными элементами. Скручивание, щелчок или встряхивание вызывает химическую реакцию в некоторой части упаковки (например, скручивание дна емкости для супа).Эта химическая реакция производит достаточно тепла, чтобы нагреть содержимое контейнера.

Некоторые MRE (готовые к употреблению блюда) включают эту опцию в свою упаковку, и вы можете купить беспламенный нагреватель MRE. Насколько мне известно, в настоящее время нет натуральных / органических вариантов.

Еще одна вариация на эту тему — Portable Camping Cooking Bag, который позволяет нагревать пищу по вашему выбору в химически нагретом пакете. Нагреватель Magic Cup нагревает напиток или суп в емкости размером с чашку.Сейф внутри или снаружи.

Вариант горячего обеда №2 — складная мини-плита с консервированным топливом

Эти крошечные складные печи складываются для хранения и в основном предназначены для того, чтобы дать вам большую и плоскую поверхность для приготовления пищи, которая помещается поверх небольшого круглого топливного бака (Sterno или жидкое топливо из баллончиков).

Мощность обогрева ограничена, поэтому этот вариант лучше подходит для разогрева или разогрева, чем для приготовления всего блюда с нуля.

Их можно использовать как внутри, так и снаружи, при условии наличия некоторой вентиляции.Банки Sterno часами используются в буфетах в отелях и ресторанах. Эти крошечные печи складываются очень маленькими, поэтому их можно использовать как аварийный рюкзак или сумку от насекомых.

Купите раскладную печь Coghlan здесь

Вариант горячего питания № 3 — переносная бутановая плита, работающая от бутановых баллонов — Personal Favorite

Эти портативные бутановые печи, похожие по размеру на большой ноутбук (но толще), можно брать с собой куда угодно. Они генерируют достаточно тепла, чтобы готовить «по-настоящему», но канистры с бутаном довольно дороги и вмещают ограниченное количество топлива.Их лучше всего использовать для кратковременного экстренного приготовления пищи в помещениях с ограниченным пространством.

Впервые я прочитал об этом в книге «Поедание апокалипсиса: как правильно питаться, когда энергия гаснет». Мы использовали бутановую плиту, пока ждали, когда на кухне установят замену. он очень хорошо работал на плите, в том числе в кипящей воде.

Для небольшой печи он выделяет удивительное количество тепла. Я демонстрирую, как его использовать, на видео ниже.

CRV Защитный колпачок для канистр с бутаном

Для дополнительной безопасности мы рекомендуем канистры с бутаном с защитной крышкой CRV.

Заметки о ресурсах разведки Рикки:

CRV (выпускное отверстие для зенковки) — это предохранительное устройство для бутановой банки, которое позволяет газу выходить через перфорацию в ободе банки при чрезмерном нагреве или слишком большом давлении. Банки, не относящиеся к CRV, взорвутся, что приведет к опасным последствиям.

Банки, одобренные CRV, идентифицируются по их сертификации, указанной на банке и упаковке (сертификация и соответствие EN417 или UL147B), они также имеют светло-голубой ободок.

Вариант горячего питания №4 — Пропановый гриль — только для наружного применения

Ваш стандартный пропановый гриль может выполнять двойную функцию: он служит опорой для летней вечеринки и резервной печью на случай чрезвычайных ситуаций. Положительным моментом является то, что многие люди уже имеют эти печи и знают, как ими пользоваться.

Обратной стороной является то, что они небезопасны для использования в помещении и могут быть довольно неприятными, если не невозможными, в очень плохую погоду, такую ​​как метели или ураганы. Держите под рукой запасной баллон с пропаном.

Примечание. Всегда храните баллон с пропаном снаружи в вертикальном положении в защищенном месте — не в доме, гараже или рядом с горючими материалами. Избегайте условий, при которых он может заржаветь, что может привести к отказу цилиндра. См. Раздел «Хранение баллонов с пропаном» для получения дополнительной информации. Пропан будет храниться бесконечно, пока не будут повреждены уплотнения и емкость для хранения.

Вариант горячего блюда № 5 — Гриль на древесном угле — Только для наружного применения

Угольные грили встречаются реже, чем раньше, но некоторые все еще используют их, в том числе и ваш покорный слуга.У них те же ограничения, что и у пропановых грилей, и они могут быть еще менее практичными для небольшого количества готовки или длительного, медленного приготовления.

Если он у вас есть, купите цилиндрический стартер для дымохода, чтобы брикеты зажигались без стартерной жидкости.

Газета дешевле, чем жидкость для зажигалок, к тому же вы пропускаете дополнительную дозу химикатов. Выделите дополнительное время (20-30 минут), чтобы гриль разогрелся до нужной температуры.

Вариант горячего блюда №6 — Открытый огонь — Только для наружного применения

Если вы когда-нибудь смотрели шоу «на выживание» с обычными людьми или соревнования по кулинарному шоу, где людей заставляли готовить на открытом огне, или, что еще лучше, вы делали это сами. Имейте в виду, что приготовление пищи на открытом огне требует определенных навыков.

Нет ручки для поворота или кнопки для регулировки температуры. Пищевые продукты легко прижечь снаружи и / или оставить холодными в центре.

Если вы планируете готовить на открытом огне во время чрезвычайной ситуации (или даже если вы этого не делаете), неплохо попрактиковаться. Попробуйте это в ситуации с низким уровнем стресса, например, в походе на заднем дворе. Вам понадобится огнеупорная посуда или алюминиевая фольга или большие листья, в зависимости от вашей техники.

Для получения дополнительной информации см. Готовка с использованием чугуна — как и почему начать.

Вариант горячего обеда № 7 — комбинированная плита, такая как портативная плита Volcano — только для наружного использования

На рынке появились новые продукты, которые можно использовать с несколькими различными видами топлива, например портативная плита Volcano, работающая с древесным углем, пропаном или деревом. Довольно маленький и портативный (вес = 4 фунта, занимаемая площадь в открытом состоянии. Круг диаметром 17 дюймов), это было бы хорошим вариантом, чтобы иметь под рукой любое топливо, которое у вас есть.

Еще один интересный вариант, который я только что заметил на Amazon.com, — печь EcoZoom, в которой можно использовать древесину, биомассу или древесный уголь. Вы можете ознакомиться с моим обзором здесь — Обзор ракетной печи Ecozoom — портативная кулинария с использованием нескольких видов топлива.

Вариант горячего питания №8 — Большая пропановая горелка / фритюрница — Только для наружного применения

Эти большие мощные горелки могут выделять много тепла. Чаще всего используются для жарки индейки во фритюре, варки рыбы и приготовления огромных горшков для супа (известного как буя в наших краях).Их также можно использовать для нагрева воды для стирки или купания.

Некоторые люди также используют пропановые горелки для консервирования на открытом воздухе, но следует отметить, что интенсивный точечный источник тепла может деформировать дно вашего консервного устройства. Их также можно использовать для нагрева воды для ошпаривания цыплят при переработке.

Вариант горячего питания № 9 — Солнечная плита — Только для наружного использования

Лучше вариант в более теплом и солнечном климате, солнечная печь может использоваться для всего, от выпечки хлеба до приготовления основных блюд.Конструкции варьируются от камеры шины с куском плексигласа наверху до мощных коммерческих плит и солнечных дистилляторов. Солнечное тепло также можно использовать для сушки продуктов.

Духовка Sun доступна с дополнительным пакетом обезвоживания. Ознакомьтесь с разделами «Какая лучшая солнечная плита?» И «Начало работы с солнечной кулинарией» для получения дополнительной информации.

Вариант горячего обеда № 10 — Дровяная печь или каменная печь с духовкой

Мои бабушки пользовались дровяными печами, и некоторые из моих друзей-фермеров все еще используют.Ищите этих красавиц там, где обычные люди, такие как амиши и меннониты, делают покупки онлайн или лично, если вам повезло, что поблизости есть сообщество.

Как и любой другой дровяной прибор, эта печь требует надлежащей вентиляции и соблюдения мер безопасности, но на протяжении многих лет она верно служит многим людям. Некоторые также оснащены резервуарами для воды для нагрева воды.

Встроенную духовку в мою каменную печь было немного сложнее освоить, так как вы не можете сжигать больше дров для регулировки температуры, потому что духовка является частью камеры сгорания.

Хотя духовка действительно придает вкусный дымный вкус блюдам, которые я готовил в ней, я бы не стал полагаться на нее для частого приготовления.

Каменная печь с духовкой (верхнее стекло)

Общие советы по приготовлению в экстренных ситуациях

Думайте «жара» вместо «готовить»

Какой бы вариант вы ни выбрали для экстренного приготовления пищи, имейте в виду, что полностью приготовленные продукты, которые нужно просто разогреть, будет намного легче «подогреть и съесть», чем цельные, не приготовленные продукты.

Например, консервированные бобы намного проще использовать, чем сушеные бобы, потому что они не требуют дополнительной воды, времени для замачивания или длительного времени приготовления. При длительном хранении продуктов включайте в себя варианты «разогреть и съесть», например консервы или лиофилизированные продукты.

См. Нашу статью о лучших замороженных продуктах для получения дополнительной информации /

Стандартные кухонные инструменты с ручным управлением

Убедитесь, что для приготовления пищи у вас есть инструменты с приводом от людей, а не электрические. Электрические консервные ножи не работают при отключенном электричестве. Получите ручной консервный нож. Честно говоря, для многих кухонных задач я предпочитаю все время использовать ручные инструменты, потому что они тише и компактнее.

Используйте правильные кастрюли и сковороды

Убедитесь, что у вас есть кастрюли и посуда, которые можно использовать с выбранным вами вариантом приготовления пищи. Костер и грили могут быть намного горячее, чем обычная печная горелка. (Пожалуйста, без пластиковых шпателей.)

Необходимы длинные ручки и подставки под горячее, или кевларовые перчатки, или хотя бы сложенная тряпка для захвата горячих ручек.Чугунная посуда — это рабочая лошадка. Голландская печь позволит испечь хлеб в печи, на мангале или костре.

Умение пользоваться функцией экстренного приготовления

Тренируйтесь, тренируйтесь, тренируйтесь с выбранным вами вариантом приготовления пищи. По крайней мере, потренируйтесь быстро готовить еду, которая могла бы потребоваться в экстренных случаях. Если вы действительно неопытны на кухне, просто потренируйтесь готовить — любое приготовление пищи.

Раз в месяц отправляйтесь в лагерь, чтобы убедиться, что у вас есть все необходимые инструменты, топливо и другие принадлежности.Как и любой навык, чем больше вы это делаете, тем легче становится готовить пищу.

Уметь готовить без излишеств

Практикуйтесь в приготовлении пищи с минимальным оборудованием. Сходите в поход, приготовьте еду на заднем дворе — приготовьте еду на пляже. Все, что вы можете сделать, чтобы имитировать приготовление пищи без плиты, и все ваши обычные «вещи» значительно упростят задачу, если вы останетесь без электричества.

Повторение укрепляет мышечную память, так что даже в трудные времена ваше тело будет помнить, когда ваш мозг может отвлекаться.Это также снижает стресс, потому что вы, по крайней мере, знаете, как будете есть.

Я надеюсь, что вы нашли этот пост полезным и высоко цените ваши лайки, поделились, спотыкались и отметки. Не стесняйтесь комментировать и делиться своей любимой автономной системой приготовления пищи или любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть, и я сделаю все возможное, чтобы помочь.

Похожие сообщения

Вы также можете воспользоваться другими нашими сообщениями о готовности, в том числе:

Первоначально опубликовано в 2013 г., обновлено в 2020 г.

Лучшая портативная бутановая печь в 2021 году

Если вы собираетесь в ночную поездку в горы или кемпинг на берегу моря, вам понадобится экологически чистое кухонное оборудование, которое может обеспечить вас горячими напитками и едой на протяжении всего опыт.

Переносная бутановая плита — это устройство для приготовления пищи, предназначенное для этой цели. Не только это, но вы также можете использовать его в экстренных случаях. Но поскольку на рынке много продуктов, довольно сложно определить, какая из них лучшая портативная бутановая печь для вас.

В этом обзоре мы обсудим ведущие модели, а также другую информацию об упомянутом кухонном оборудовании.

	Переносная бутановая печь Coleman
Двойное топливо
	Iwatani 35FW Бутановая плита
	Coleman Triton 911 911 912 912 912 912 912 912 912 Stove Переносная газовая плита с бутаном GS-1000

Преимущества использования бутановой плиты

Владение бутановой плитой дает много преимуществ, когда дело доходит до кемпинга.Благодаря его легкой, портативной и компактной конструкции вы можете легко упаковать его и взять с собой куда угодно. Вот еще несколько причин, по которым вам следует иметь такой:

Меньше хлопот

Приготовление еды на месте больше не является проблемой, потому что это может равномерно распределить пламя. Он также имеет широкие возможности регулировки, что позволяет поддерживать температуру пищи, установив ее на медленное кипение, или увеличивая огонь, чтобы кипятить воду намного быстрее. Даже когда погода ветреная или окружающая среда влажная, вы можете легко разжечь огонь и использовать его.

Более доступное и менее токсичное

Бутановое топливо гораздо более доступно и менее токсично по сравнению с пропаном. Хотя его пламя не такое горячее, как у последнего, оно более экономично. Он может гореть на 12 процентов эффективнее пропана.

Портативный

Если вы беспокоитесь, что канистры с бутаном займут много места в кладовой или шкафу вашего дома на колесах, не беспокойтесь. Поскольку он в основном поставляется в контейнерах по 8 унций, вы можете легко складывать их друг в друга.

Универсальность, идеальна как для дома, так и для улицы

Вы также можете использовать эти печи в помещении.Если произойдет отключение электричества, это пригодится, потому что вы все равно можете готовить даже без электричества. Но имейте в виду, что для вашей безопасности необходима соответствующая вентиляция, поскольку он легко воспламеняется.

Наша 10 лучших портативных бутановых плит

Для вашего удобства и во избежание путаницы мы сузили список до одиннадцати первоклассных бутановых печей.

1. Портативная бутановая горелка Coleman

Эта портативная бутановая плита от Coleman сделает процесс приготовления на ходу еще более комфортным, чем когда-либо.

Этот продукт идеально подходит для любого походного приключения. Он весит всего 4,2 фунта и его легко транспортировать, так как он включает в себя прочный чехол для переноски. Без каких-либо сложных шагов вы можете быстро установить его на любую уличную столешницу.

Что впечатляет в этой бутановой плите, так это ее функция зажигания InstaStart, позволяющая сразу же разжечь огонь без использования спички. Его единственная конфорка позволяет использовать посуду размером до 10 дюймов и может обеспечить мощность приготовления 7650 БТЕ (британская тепловая единица).

Вы можете легко приготовить пищу, потому что нагрев легко регулируется благодаря вращающемуся циферблату, который позволяет точно контролировать температуру. Бренд позаботился о том, чтобы основание было большим, чтобы обеспечить вам достаточную стабильность, и в результате вы можете эффективно перемешивать пищу.

Решетка с фарфоровым покрытием долговечна и легко чистится. Кроме того, вы можете наслаждаться его элегантным внешним видом в течение нескольких лет, потому что его алюминиевая горелка не подвержена коррозии. Одного баллона бутанового газа на 8,8 унций хватит примерно на 1 штуку.25 часов при использовании на сильном огне, чего более чем достаточно для удовлетворения ваших кулинарных потребностей.

Что касается недостатков продукта, то он плохо себя чувствует в ветреную погоду, потому что у него нет ветрового стекла для защиты. В целом портативная бутановая плита Coleman — это хорошо сделанный продукт, идеальный помощник для приготовления пищи в кемпинге!

Основные особенности:

• InstaStart зажигания.
• Вмещает 10-дюймовую посуду.
• Общая мощность приготовления 7650 БТЕ.
• Большое основание для устойчивости.
• Горелка регулируемая.
• Горелка из нержавеющего алюминия.
• Решетка, покрытая фарфором, легко чистится.
• Включает кейс для переноски.

2. Gas One GS-3400P Двухтопливная легкая газовая горелка

Наслаждайтесь жизнью на открытом воздухе с этой двухтопливной газовой плитой от Gas One, надежным продуктом, который, несомненно, гарантирует удовлетворение.

Одной из примечательных особенностей этого агрегата является его совместимость с обоими видами топлива, бутаном и пропаном.Он может эффективно работать с одним картриджем бутана на 8 унций или баллоном пропана на 16,4 унции.

Вы можете больше наслаждаться походами и походами, потому что это устройство весит всего 3,1 фунта, а это значит, что вам не придется изо всех сил носить его в сумке в течение нескольких часов.

Зажигание газовой плиты спичкой или зажигалкой иногда может быть неприятным. Хорошей новостью является то, что этот продукт оснащен пьезоэлектрическим зажиганием, в котором вы можете легко получить доступ к пламени без необходимости использования такого инструмента / устройства.

Чтобы избежать скольжения и для дополнительной поддержки, бренд включил нескользящие резиновые ножки как часть своей конструкции. Благодаря этому вы можете перемешивать и переворачивать без каких-либо проблем. Это также позволяет вам быстро готовить пищу, поскольку обеспечивает достаточную производительность при 8000 БТЕ.

Бутан — легковоспламеняющийся газ, который может вызвать потенциальный вред и несчастный случай, поэтому этот продукт имеет функции безопасности.

Когда он обнаруживает нерегулярный поток газа, он автоматически отключается.Кроме того, он имеет встроенную систему выброса картриджа, которая отклоняет баллон с бутаном при обнаружении необычного давления газа.

Что касается неудач, ему может потребоваться дополнительная защита от ветра, чтобы выдержать сильный ветер. Кроме того, канистру довольно сложно зафиксировать на месте. Но, тем не менее, утолите жажду на природе портативной газовой плитой Gas One — качественным продуктом, который заслуживает вашего доверия.

Основные характеристики:

• Совместимость с бутаном и пропаном.
• Нескользящие резиновые ножки.
• Пьезоэлектрический розжиг.
• Датчик системы выброса картриджа.
• Функция безопасности автоматического отключения.
• Удобный регулируемый регулятор нагрева.
• Обеспечивает выходную мощность 8000 БТЕ.

3. Бутановая плита Iwatani 35FW

Вы ищете мощное кухонное оборудование? Тогда этот продукт для вас. Бутановая плита Иватани, несомненно, поразит вас своими возможностями.

Когда дело доходит до готовки на открытом воздухе, ветер — один из ваших злейших врагов, поскольку он может мгновенно погасить пламя.К счастью, это устройство имеет встроенную двойную ветровку, которая поддерживает огонь даже при дуновении ветерка.

Его конструкция изготовлена ​​из прочных материалов. Марка использовала твердую латунь для горелки и алюминий для конструкции корпуса. При этом будьте уверены, что он останется прочным и надежным в течение нескольких лет.

Самое лучшее в этой бутановой плите — это то, что вы можете готовить самые разные блюда, потому что она может подавать до 15 000 БТЕ в час. Он также использует пьезоэлектрическое зажигание, чтобы избежать использования зажигалок и спичек для вашего удобства.

Этот продукт предлагает множество функций безопасности для обеспечения вашей безопасности во время приготовления пищи. Он автоматически отключается и тушит огонь, как только обнаруживает, что давление в канистре повышается до опасного уровня. И он также имеет систему магнитного замка для дополнительной безопасности и простоты подключения.

Однако у этой модели есть некоторые проблемы. У него нет ручного рычага для отсоединения канистры от плиты. Кроме того, его трубопровод может потенциально забиться при дальнейшем использовании.

Тем не менее, это отличный продукт, подходящий для самых требовательных нужд, так что приготовьте блюда на открытом воздухе с помощью печи Иватани.

Основные характеристики:

• Конструкция из алюминия.
• Высокопроизводительная плита мощностью 15 000 БТЕ.
• Магнитная система блокировки для безопасности и простоты подключения.
• Автоматический аварийный останов.
• Зажигание пьезоэлектрическое.
• Встраиваемая двойная ветровка.
• Кейс для переноски в комплекте.

4. Пропановая плита Coleman Triton 2

Улучшите свои впечатления от приготовления пищи на открытом воздухе с этой пропановой плитой Triton 2, продуктом, который, несомненно, заслуживает признания.

Эта модель имеет две отдельные горелки, которые можно независимо регулировать с помощью легкодоступного диска. Оба они способны готовить с мощностью по 11 000 БТЕ каждый, что в сумме дает 22 000 БТЕ.

Он также имеет уникальную варочную поверхность, на которой одновременно можно разместить 10-дюймовую и 12-дюймовую сковороды; впечатляет, правда? Благодаря этому вы сможете быстро приготовить еду на свежем воздухе.

Погода на улице, безусловно, непредсказуема, но не беспокойтесь, потому что она не может помешать вашему отдыху из-за технологии контроля давления PerfectFlow.Он работает, поддерживая постоянную и устойчивую температуру даже в экстремальных условиях.

Не только это, но и панели WindBlock, которые помогают предотвратить тушение пламени ветром. Кроме того, эти засоры можно исправить, если вам когда-нибудь понадобится посуда большего размера.

Очистка этой печи не доставляет хлопот. Вы можете снять хромированную решетку для быстрой и легкой очистки. Кроме того, он имеет прочную защелку, которая удерживает крышку в безопасности до тех пор, пока вам не понадобится снова использовать продукт.

Из недостатков — регулируемые циферблаты менее чувствительны и не так прочны по сравнению с другими моделями. В этом продукте определенно есть что любить, а не ненавидеть. Дайте пропановой печи Coleman шанс сделать каждый момент на счету.

Основные особенности:

• Ветрозащитные панели для защиты от ветра.
• Подходит для посуды различных размеров.
• Технология PerfectFlow для эффективности и стабильной работы.
• Хромированная решетка легко очищается.
• Две независимо регулируемые горелки.
• Общая мощность приготовления 22 000 БТЕ (11 000 на конфорку).

5. Gas ONE GS-1000 Легкая бутановая плита

Следующий продукт в этом списке от одной из самых надежных марок бутановых плит на рынке, бутановая газовая плита GS-1000 здесь, чтобы поразить вас своим премиальная производительность.

При весе 3,1 фунта вы можете готовить в любое время и в любом месте. Вы можете легко транспортировать его, так как он поставляется с прочным футляром для переноски, что делает его идеальным для кемпинга, в качестве домашнего аварийного комплекта и т. Д.Если вы впервые пользуетесь бутановой плитой, вам не о чем беспокоиться, потому что она проста в использовании.

Когда дело доходит до розжига, больше не нужно беспокоиться, потому что эта модель оснащена электрическим стартером пьезоэлектрического типа, который обеспечивает удобство, поскольку вам больше не нужно использовать спичку или зажигалку, чтобы зажечь огонь.

Бренд утверждает, что эта модель является самой экономичной бутановой печью на рынке, потому что при 7650 BTU вы можете быстро вскипятить воду по сравнению с ее конкурентами. Кроме того, обеспечивая чистый и эффективный ожог, он работает тихо.

Разумеется, бренд позаботился о оснащении этой модели функцией автоматического отключения и встроенной системой выброса картриджей. Помимо этого, у него есть предохранительный рычаг, который помогает обеспечить правильную установку канистры. Этот механизм надежно блокирует его, чтобы избежать утечки.

Однако, по мнению некоторых пользователей, горелка довольно слаба в производстве пламени, хотя и является экономичной. Тем не менее, по своим характеристикам переносная бутановая печь GS-1000 от Gas ONE действительно является одной из лучших бутановых печей на рынке.

Основные характеристики:

• Тепловая мощность 7650 БТЕ.
• Утверждает, что это самая экономичная бутановая печь.
• Портативный и простой в использовании, работает тихо.
• Электростартер пьезоэлектрический.
• Функция автоматического аварийного отключения.
• Встроенная система выброса картриджей.
• Предохранительный рычаг для предотвращения утечки.

6. Gas One GS-3900P Новая портативная двухтопливная горелка

Gas ONE никогда не подводила себя в производстве высококачественных продуктов для удовлетворения ваших кулинарных потребностей.Двухтопливная портативная печь GS-3900P, несомненно, улучшит ваши впечатления от кемпинга.

Он весит всего 4,2 фунта, что значительно легче, идеально подходит для пеших прогулок, кемпинга и даже чрезвычайных ситуаций. В комплект входит чехол для переноски, который позволяет легко переносить его из одного места в другое. А поскольку он совместим с бутаном и пропаном, вы можете выбрать топливо по своему вкусу.

Теперь вы можете легко разжечь огонь, потому что эта модель имеет пьезоэлектрическое зажигание, которое устраняет необходимость в использовании спичек и зажигалок.Этот продукт имеет рейтинг 15 000 БТЕ. Благодаря этому вы сможете качественно приготовить любую еду для себя и своих спутников.

Его теплопроводящая пластина поддерживает постоянную и стабильную нагревательную способность бутанового топливного картриджа. Это также помогает избавиться от остатков топлива.

Как всегда, бренд никогда не забывает добавлять в свою продукцию нескользящие резиновые ножки, функцию автоматического отключения и систему выброса картриджей. В дополнение к этому, печь имеет четыре сверхмощных блокиратора для защиты от ветра.

Негативных замечаний к данной модели лишь несколько. Во-первых, его корпус не такой прочный, как ожидалось. Кроме того, в зоне приготовления не может поместиться большая посуда. Тем не менее, двухтопливная портативная печь GS-3900P — это хорошо сделанный продукт с отличным соотношением цены и качества.

Основные характеристики:

• Количество БТЕ составляет 15 000 единиц.
• Совместим с бутаном и пропаном.
• Использует пьезоэлектрическое зажигание.
• Система выброса картриджа.
• Функция автоматического отключения.
• Пластина теплопроводящая.
• Четыре мощных ветрозащиты.

7. Кемпинговая плита Camplux на двух видах топлива

Наслаждайтесь времяпрепровождением всей семьей с походной печью Camplux, вашим идеальным партнером для экономии времени и усилий, когда вы готовите вкусную еду на открытом воздухе.

С легкостью отправляйтесь в любимое место для кемпинга, потому что это устройство весит всего 3,53 фунта. Чтобы обеспечить дополнительное удобство, бренд обязательно включил к основному продукту чехол для переноски.

Одна из его примечательных особенностей — совместимость с бутаном и пропаном. Он работает с использованием баллона с бутаном на 8 унций или баллона с пропаном на 16,4 унции. Один контейнер с бутаном может гореть до 2 часов непрерывного использования при сильном нагреве, неплохо, правда? Благодаря этому вы сможете готовить более эффективно и эффективно.

JK-5310 обеспечивает достаточную мощность 7200 БТЕ в час для удовлетворения ваших потребностей в приготовлении пищи. Помимо этого, вам больше не нужно долго ждать, потому что он нагревается всего за 5 секунд.Кроме того, нет никаких инструментов, необходимых для розжига огня, потому что он использует пьезоэлектрическое зажигание.

Приготовление пищи в ветреный день потенциально может погасить пламя; К счастью, для защиты у него есть лобовые стекла. Для обеспечения вашей безопасности он имеет встроенную систему выброса канистр и устройство защиты от избыточного давления.

Одной из распространенных жалоб на эту модель является то, что она не такая прочная, и некоторые пользователи даже испытали утечку. Тем не менее, эта двухтопливная походная печь от Camplux заслуживает того, чтобы ее признать одной из лучших портативных бутановых печей.

Основные характеристики:

• Тепловая мощность достигает 7 200 БТЕ в час.
• Пьезоэлектрический розжиг.
• Простота очистки и эксплуатации.
• Двухтопливная конструкция.
• Оборудован защитой.
• Защита от ветра.

8. Двухтопливная портативная двухкомпонентная плита Gas One GS-2000

Вы ищете компактную плиту, которая способна одновременно готовить два блюда? Не смотрите дальше, потому что плита Gas One GS-2000 — идеальное дополнение к вашему семейному пикнику или походу.

Конструкция этого устройства изготовлена ​​из нержавеющей стали, что позволяет эффективно удерживать вес вашей посуды во время использования. Очистка не проблема, потому что вы можете быстро протереть поверхность без особых хлопот.

У вас есть доступ к двум горелкам, каждая из которых обеспечивает до 8000 БТЕ, что в сумме составляет 16000 БТЕ. Благодаря этому вы сможете готовить более эффективно. Благодаря двухтопливной функции вы можете выбрать для работы баллон с бутаном объемом 8 унций или пропановый баллон 16,4.

Спички и зажигалки больше не нужны для зажигания пламени, поскольку в нем используется пьезоэлектрическое зажигание, что способствует удобству.Кроме того, когда он обнаруживает нерегулярный поток или давление газа, он автоматически отключается, чтобы предотвратить несчастные случаи. В дополнение к этому он также оснащен встроенной системой выброса картриджей.

Что касается недостатков, он может не подходить для пеших прогулок, поскольку весит 10 фунтов, что довольно тяжело носить с собой. Кроме того, функция автоматического зажигания может работать неэффективно, и вам придется делать это вручную.

Приобретите плиту Gas One GS-2000, потому что ее производительность точно не разочарует.

Основные характеристики:

• Двухтопливная функция.
• Тепловая мощность достигает 16 000 БТЕ, по 8 000 на каждую горелку.
• Автоматический розжиг.
• Функция автоматического безопасного отключения.
• Встроенная система выброса картриджей.

9. Бутановая плита Camp Chef с одной горелкой

Готовьте горячие блюда в любое время и в любом месте с помощью печи с одной горелкой Camp Chef. Вам, безусловно, понравится больше на открытом воздухе, если вы станете вашим партнером по приготовлению пищи.

Его легкая и компактная конструкция делает его идеальным для ночных поездок и даже в чрезвычайных ситуациях. Изделие весит всего 5 фунтов, что значительно облегчает путешествие.

Для дополнительного удобства производитель позаботился о прочном футляре для переноски. Благодаря этому вы с легкостью сможете переносить плиту с одного места на другое.

Храните зажигалки и спички дома, потому что эта модель автоматически зажигает пламя, благодаря функции пьезоэлектрического зажигания.Его общая тепловая мощность составляет 8000 БТЕ, что позволяет эффективно готовить различные блюда или кипятить воду. Кроме того, его терморегулятор вдохновлен домашней бытовой техникой для легкой настройки.

Когда дело доходит до чистки, вам не нужно часто ухаживать за изделием, так как оно требует минимального обслуживания. Вы можете быстро и легко очистить его фарфоровый поддон для сбора капель.

Некоторые пользователи весьма разочарованы качеством продукта. Это не так прочно, как они ожидали. Тем не менее, горелочная плита Camp Chef — хороший вариант, если вы делаете покупки с ограниченным бюджетом и хотите адекватного уровня производительности.

Основные характеристики:

• Общая тепловая мощность составляет 8000 БТЕ.
• Бесподобное зажигание.
• Имеет фарфоровый поддон для сбора капель, который легко чистится.
• Легкая и компактная конструкция.
• Чемодан в комплекте.

10. Складная портативная плита Gas One GS-8300

В завершение списка у нас есть уникальный и универсальный продукт от Gas One. Складная портативная плита GS-8300 наверняка будет радовать вас на протяжении нескольких лет.

Да, вы прочитали правильно; эта модель имеет складную конструкцию. Благодаря этому уникальному дизайну вы можете легко хранить его детали, не занимая слишком много места. Помня о портативности, удобстве и универсальности, бренд специально сделал его для туристов и туристов.

Его вес составляет всего 4 фунта, и он размером примерно с бутылку с водой на 32 унции. Но не стоит недооценивать его способность удовлетворить ваши кулинарные потребности. Он может достигать 8000 БТЕ тепловой мощности.

Вы можете получить доступ к пламени автоматически, поскольку в нем используется пьезоэлектрическое зажигание, что устраняет необходимость в использовании инструментов. В дополнение к этому у него есть долговечная ручка толкания и поворота, которая помогает предотвратить несчастные случаи. И, конечно же, он имеет функцию автоматического отключения, как и другие модели этого бренда.

Эта печь Spyder имеет прочную латунную головку горелки, покрытую эмалевым покрытием, которое легко чистить. В его конструкции также есть вентиляционные отверстия, чтобы избежать перегрева и обеспечить вам постоянную безопасность.На нем есть выгравированные канавки, которые эффективно поддерживают чугунные кастрюли, а чайники — более эффективно.

По мнению некоторых пользователей, у него не работало самовоспламенение. Другие также считают его немного тяжелым для пеших прогулок. Но, без сомнения, GS-8300 несомненно улучшит ваше общение на открытом воздухе с друзьями или семьей.

Основные характеристики:

• Обеспечивает мощность до 8000 БТЕ.
• Портативный и удобный.
• Функция самовоспламенения.
• Функция автоматического аварийного отключения.
• Складная конструкция кузова.
• Встроенная поворотно-нажимная ручка.

Сравнительная таблица топ-10 бутановой печи

2

																	9165 9165 9165 9165 9165 9165 9165 9165
Кемпинговая плита Camplux на двух видах топлива

Руководство по покупке портативной бутановой печи

Чтобы выбрать подходящую бутановую печь для личного использования, вот некоторые из аспектов, которые необходимо проанализировать перед покупкой.

Мощность британской тепловой единицы (БТЕ) ​​

Первое, что вы должны учитывать при выборе бутановой плиты, — это ее рейтинг в БТЕ. Вот что всегда следует помнить: чем он выше, тем быстрее нагревается плита. Он также служит индикатором того, как долго продлится пламя.

Если вам нужно готовить в течение длительного времени на сильном огне, выберите плиту с более высоким значением BTU. Для менее требовательных приготовлений вы можете выбрать продукт с более низким значением BTU. Согласно рекомендациям, бутановая плита мощностью 7000 БТЕ более чем достаточно для выполнения работы.

Функции безопасности

Большинство бутановых печей обладают функциями безопасности, позволяющими избежать взрывов и несчастных случаев. Будет лучше, если вы выберете агрегат с системой автоматического отключения, чтобы предотвратить такие ситуации.

Производители встраивают датчики давления в свою продукцию, чтобы определять, не проходит ли по линии слишком много топлива. Когда это происходит, плита автоматически отключается.

Поскольку утечки газа — обычная проблема, когда дело доходит до владения бутановой плитой, существуют также меры безопасности, чтобы этого не произошло.Ищите продукт, который обладает этой функцией для дополнительной защиты.

Качество конструкции

Вам следует выбрать изделие с прочной конструкцией, поскольку вы, вероятно, будете использовать бутановую печь на открытом воздухе. Воздействие различных температур и внешних факторов может вызвать ржавчину, коррозию и царапины на его структуре.

Большинство брендов наносят прочное покрытие, чтобы гарантировать, что их продукция не будет иметь таких повреждений. Кроме того, для удобства выбирайте плиту с легко очищаемой поверхностью.

Количество горелок

Бутановые печи могут иметь как одинарную, так и двойную горелку. При этом вы можете свободно выбирать, какая бутановая горелка лучше всего подходит для ваших нужд.

Агрегаты с одиночными горелками очень просты в установке. И они обычно более легкие, компактные и портативные. Однако в нем можно одновременно разместить только одну посуду.

С другой стороны, печи с двумя конфорками более универсальны и удобны, потому что вы можете готовить две вещи одновременно.Они очень подходят для приготовления пищи в доме на колесах или в автодоме.

Эффективность топлива

Всегда выбирайте продукт, который принесет вам пользу в долгосрочной перспективе. Бутановая печь с длительным пламенем более эффективно расходует топливо. Кроме того, убедитесь, что устройство, которое вы предпочитаете, способно предотвратить снижение мощности BTU от ветра или воздушных потоков.

Четыре ведущих бренда бутановых печей на рынке

Здесь мы предоставили некоторую необходимую информацию о четырех ведущих брендах бутана на рынке сегодня.

Gas One

Доступная и надежная продукция — это то, что компания Gas One стремится предоставить. И поскольку они обращают внимание на мельчайшие детали, когда дело касается их творений, неудивительно, почему большинство бутановых печей, которые доминируют на рынке, принадлежат этой компании.

Больше всего на свете они отдают все свои силы и возможности служению обществу.

Coleman

Coleman — один из ведущих брендов в производстве первоклассных бутановых печей.Все началось с газовых фонарей и кемпинговых печей, пока, наконец, они не разработали различные предметы первой необходимости, такие как спальные мешки, палатки и многое другое.

В течение 120 лет компания продолжала вводить новшества и улучшать свои продукты, поэтому не сомневайтесь, доверяйте им и положитесь на них.

Iwatani Corporation of America

За последние 30 лет компания Iwatani никогда не подводила, когда дело дошло до предоставления высококачественных продуктов для приготовления пищи, керамики, промышленных газов, химикатов, металлов, электроники и т. Д.Благодаря постоянному развитию продукции и исследованиям рынка, их бутановые печи со временем становятся только надежнее и лучше.

CAMPLUX Outdoor

CAMPLUX Outdoor разрабатывает свои продукты, основываясь на трех ключевых элементах: инновациях, энергосбережении и портативности. По качеству и производительности их бутановых печей действительно очевидно, что они являются их ядром. Таким образом, это только гарантирует пользователю счастье и удовлетворение.

Часто задаваемые вопросы

Безопасно ли использовать бутановую печь в помещении?

Бутан бесцветен и легко воспламеняется.Этот газ при горении выделяет окись углерода и двуокись углерода. Чтобы ответить на вопрос, да, использовать бутановую печь в помещении безопасно, если есть надлежащая вентиляция.

Что использовать для барбекю: бутан или пропан?

Это вопрос предпочтения. Но для сравнения: бутан может дать примерно на 12 процентов больше энергии по сравнению с пропаном, даже если был сожжен такой же объем газа. Это одна из причин, по которой бутан широко используется в барбекю.

Как долго может прослужить одна канистра с бутаном?

Обычный 8 унций.Баллон с бутаном может длиться до 4 часов при кипячении и гореть около 2 часов при использовании на сильном огне.

Может ли бутан взорваться?

Поскольку это горючий газ под высоким давлением, бутан может взорваться при неправильном использовании и при воздействии огромного тепла.