Подключение противотуманных фар через реле схема: Схема Подключения Реле Противотуманных Фар

Схема Подключения Реле Противотуманных Фар

Провод управления зеленый от клеммы 85 заводим в салон допускается сверление щита моторного. В таком случае установка ПТФ обычно не требует отдельной подготовки места для монтажа, так как туманки ставятся в готовые места, прикрытые заглушками.


Если отсутствует свободная кнопка на панели приборов, то придется монтировать ее в удобном месте. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется подключение магнитолы своими руками.

Польза от такой иллюминации нулевая, зато слепить такая техника будет в полной мере.
как подключить автомобильное реле (свет.зажигание и тд)

Пары клемм и взаимозаменяемые.

При использовании неоригинальных фар возможно несовпадение размеров и точек крепления.

Некоторые поклонники внедорожников монтируют дополнительные фонари на уровне со штатной оптикой или на крыше автомобиля.

Данная методика исключает вариант, при котором водитель может забыть самостоятельно выключить ПТФ. Волгоградская обл.

Можно с ближним светом, ходовыми огнями или противотуманными фарами.

ПТФ приора ПОЛНАЯ УСТАНОВКА проводки, подключение к системе зажигания

Комментарии и отзывы

Место соединения должно быть хорошо зачищено от краски, ржавчины и грязи. Чтобы избежать проблем, необходимо изучить требования к установке противотуманных фар. При повороте ключа сразу будут зажигаться противотуманки, а при выключении зажигания все отключается.

Так удастся избежать дополнительных сложностей и поломок.

Чтобы подключение фар соответствовало действующему законодательству, кнопку ПТФ подсоединяют к выключателю наружного освещения автомобиля. Так как же установить ее в автомобиль?

Несколько советов Кнопку включения можно использовать от задних противотуманных фонарей. Главной целью противотуманных фар является точная подача света перед автомобилем.

Контакт 85 реле идёт на плюс 12В, которые появляются при включении зажигания.

Это мероприятие исключает возможность работы фар при выключенном двигателе.

Причем неважно, в какую погоду вы едете — при безоблачном небе или при густом тумане — со своей функцией данная оптика справляется всегда.
Правильное подключение ДХО, загораются после запуска двигателя, форд фокус 2.

Схема подключения противотуманок через реле

Соединяем контакты Как подключить противотуманки через реле далее? При приобретении фар следует убедиться, что они подходят к модели авто, как по штекерному соединению, так и по монтажным параметрам.

Кнопка на три положения в салоне авто. Если провода короткие, берем более длинные, зачищаем их контакты на концах и соединяем. В дальнейшем не забывайте регулярно очищать противотуманки от грязи и своевременно менять перегоревшие лампочки.

Установка противотуманных фар в передний бампер Многие автомобилисты на данном этапе сталкиваются с проблемой снятия бампера. Если отсутствует свободная кнопка на панели приборов, то придется монтировать ее в удобном месте. Самое простое и надежное — подключение к уже имеющейся, предназначенной для питания ПТФ, проводке автомобиля.

Схема и этапы установки данной оптики — далее в нашей статье. Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей. С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка. В последнем случае необходимо будет демонтировать данный узел и установить на его место новый блок, оснащенный выключателем противотуманных фар.

Блок фара. Просверлить отверстия под корпус противотуманной фары, который крепится подходящими болтами.

В конструкции современных автомобилей большинство производителей предусматривает возможность установки подобного дополнительного освещения. Особенности установки противотуманных фар Перед покупкой противотуманных фар автовладельцу следует определиться с местом их установки на авто. В принципе, она не представляет никакой сложности, и разобраться с ней очень просто. Их необходимо извлечь и вместо них установить ПТФ. На практике, если в авто уже имеется штатная проводка на ПТФ, такое подключение будет самым простым.

Правильная установка и настройка этих приборов обеспечит максимальную эффективность их работы. Под него выделяются специальные модули в передней части авто. В этом случае подойдут ПТФ любого размера и формы. После того как подключить противотуманки через реле удастся в полной мере, важно будет провести их регулировку с фиксацией на установленных позициях.

Решить эту проблему поможет установка противотуманных фар ПТФ. Эту работу проще всего выполнить по универсальной схеме, подходящей практически для любой марки авто см.

Установка через реле дополнительного света на CFmoto X6.

Архивы статей

Прикрутить кронштейн к бамперу саморезами или болтами.

В ходе работ нам понадобятся предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолирующая лента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ.

Их тоже соединяют вместе, а провод выводят на контакт реле с надписью

Все, что требуется — это пара новых противотуманок и до сантиметров провода про запас. Открутить фиксаторы штатных заглушек бампера. В некоторых случаях водители ставят ее между передними креслами, чтобы не снимать панель. Приподнятие передка автомобиля.

Читайте дополнительно: Как подсоединить выключатель двухклавишный с двумя проводами

Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция

Густой туман зачастую заставляет водителей останавливаться, особенно ночью. Подключение противотуманных фар можно выполнить несколькими способами.

Читайте также. Обязательным элементом является встроенный предохранитель. В передних бамперах Шевроле Нива для этого предусмотрены специальные ниши, которые закрыты заглушками. При наличии таких заглушек, процесс подгонки отверстий в бампере под противотуманные фары намного упрощается.

Видео-инструкция по установке штатных ПТФ на Ладу Калину

Также обязательно нужно подключать ПТФ через предохранитель, который защищает машину от пожара в случае возникновения короткого замыкания. При этом предохранитель должен иметь запас, то есть вместо 10 А лучше брать 15 А. Обмотка возбуждения должна иметь сопротивление не менее 70 Ом, при меньшем значении возможно превышение тока и выход из строя предохранителя. Но не забываем и о дорожном просвете автомобиля.

Оседающий туман существенно снижает уровень обзора на пути. Его номинал рассчитывают исходя из мощности фар. Черный 86 к кузову через клемму можно к минусу аккумулятора. При повороте ключа сразу будут зажигаться противотуманки, а при выключении зажигания все отключается.

Как подключить Противотуманки(птф),Ходовые огни через реле

Подключение противотуманных фар через реле: схема, инструкция

Эксплуатация13 мая 2017

Безопасность и комфорт – основные качества, достойные внимания владельца автомобиля. Если вы печетесь о себе и каждом пассажире, выбирайте автотранспорт с полной комплектацией. Противотуманные фары не являются обязательным компонентом машины: заводы-изготовители нередко игнорируют данный функциональный и полезный элемент, желая максимально удешевить выпускаемые авто. О том, как установить и как отрегулировать противотуманные фары, будет рассказано далее.

Достоинства функционального осветительного оборудования

Противотуманные фары позволяют частично снять нагрузку с глаз водителя во время вынужденной поездки в сложных погодных условиях. С их помощью удается добиться лучшего освещения дорожного полотна. Наибольшее значение фар кроется в точной подаче света, от чего зависит освещение дороги.

Приборы с точной регулировкой освещают до 10 метров пространства перед автомобилем, чего вполне достаточно для безопасного движения в сложных погодных условиях. Разумеется, для этого понадобится придерживаться определенного скоростного режима. Регулирование фар осуществляется в процессе установки оборудования. Качество освещения дорожного полотна полностью зависит от настройки угла падения светового потока.

Подключение противотуманок

Справиться с установкой противотуманных фар на авто сможет всякий водитель, имеющий представление, как правильно обращаться с инструментом. Если же вы умеете лишь управлять автомобилем, при этом не касаетесь инструментария, едва ли удастся оборудовать личный автомобиль противотуманками. В таком случае рекомендуется обратиться к специалистам станции технического обслуживания. Прежде чем подсоединить оборудование, понадобится собрать некоторые инструменты и материалы.

Вам понадобятся:

• комплект проводов для подключения противотуманных фар;
• изолента;
• колодка и реле фар;
• колюще-режущие инструменты;
• предохранитель;
• кнопка включения.

Как только набор для подключения противотуманных фар собран и готов к работе, приступаем к подключению противотуманок. Ниже приведен алгоритм установки:

1. Сначала понадобится снять центральную панель, где располагается пара лампочек подсветки регулятора печи
2. Ведите рукой по проводам до того момента, как удастся нащупать разъем на два контакта, который пригодится в процессе подключения. К разъему впоследствии понадобится зафиксировать первый контакт на реле.
3. Возьмите первый провод, после чего соедините с разъемом печной подсветки, тогда как второй провод подключите к кнопке
4. Подведите провод к реле, благодаря чему удастся получить 12-вольтную цепь и контакт 85 (как показывает схема подключения противотуманных фар через реле приведённая ниже).
5. Контакт 87 потребуется протянуть к аккумулятору под педалями автомобиля. Также на данном этапе устанавливается предохранитель, рассчитанный на максимальный ток в 15 ампер. Старайтесь разместить предохранитель ближе к аккумулятору
6. Контакт 86 замыкается с кузовом автотранспорта.
7. К каждой фаре подводятся два провода (+ и -). Оба плюса, идущие от фар, нужно соединить, тогда как минус соединяется с кузовом. Плюс подключается к соответствующей клемме аккумулятора. Подведите его к реле таким образом, чтобы провода оказались незаметными, а затем соедините с разъемом, обозначенным на схеме цифрой 30.

После того как вам удалось подключить противотуманные фары, обязательно их протестируйте, проверьте работоспособность. Если фары не включаются — допущена ошибка.

Рекомендации по установке и требования к оборудованию

Осуществлять монтаж противотуманных фар необходимо согласно действующим Правилам дорожного движения. В ПДД прописаны пункты относительно того, как доукомплектовывать автомобиль противотуманками. Если вы не можете самостоятельно разобраться в установке противотуманных фар, имея схему и четкую последовательность, рекомендуем обратиться к компетентному специалисту. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Схема подключения противотуманок содержится на страницах ПДД.

Добиться качественного освещения дорожного полотна в плохих погодных условиях удастся при соответствующей регулировке угла светового потока.

Свет должен распространяться выше горизонтальной плоскости. Устанавливать фары следует в нижней области кузова, чтобы добиться сближения приборов с дорогой.

Устанавливая противотуманки в нижней части машины, позаботьтесь о сохранности фар, предотвращении ударов от палок, камней, нередко находящихся на дороге. Для этого воспользуйтесь специальными заглушками. Ухаживайте за противотуманными фарам, содержите их в чистоте, и тогда оборудование прослужит вам долгие годы.

схема, пошаговая инструкция Самостоятельная установка противотуманных фар

Любой автомобилист знает, насколько важна оптимальная освещенность дороги, особенно при вождении в сложных погодных условиях — снегопад, ливень или туман. Те, кто часто путешествуют на своем автомобиле, не могут представить себе возможность эксплуатации авто без установленных противотуманных фар. В отличии от головной оптики, ПТФ способны эффективно осветить дорогу даже в условиях сильного тумана.

Для чего устанавливать противотуманки

Современные автомобили не зря оснащаются противотуманными фарами. Дело в том, что туман представляет собой взвесь мельчайших капель воды в воздухе, которые практически полностью отражают попадающий на них свет головных фар. Образуется сплошная белая стена, которая с увеличением интенсивности освещения головными фарами становится все плотнее. Движение в этих условиях становится невозможным.

Противотуманные фары расположены низко, и при правильно настроенном положении, освещают лишь само полотно дороги, а не пространство перед авто. Этим и объясняется их действенность. Кроме того, эффективность против тумана в определенной мере повышает желтый светофильтр, позволяя использовать совершенно другой спектр, который не отражается водяной пылью. К сожалению, автопроизводители не всегда устанавливают ПТФ штатно, вынуждая водителей делать это самостоятельно.

Как подключить ПТФ через реле

Процесс самостоятельного подключения противотуманных фар сложностью не отличается, и выполняется за несколько часов. Для этого следует заблаговременно приготовить все необходимое:

• медные провода;
• предохранитель мощностью не менее 15 А;
• реле;
• кнопка включения, если на панели отсутствует свободная;
• изолента или «термоусадка».

Схема подключения противотуманок через реле предельно проста, и справиться с этой задачей по силам любому человеку.

Провод к аккумулятору удобно протянуть под педалями. Особое внимание стоит обратить на качество создаваемого контакта с клеммами, а также на необходимость установки предохранителя.

Важно! Его следует разместить максимально близко к АКБ — любая схема подключения противотуманных фар через реле предусматривает наличие предохранителя не менее 15 А.

После этих работ останется лишь установить сами противотуманки.

Важные моменты при установке противотуманок

Несмотря на принадлежность к дополнительному световому оборудованию, и «необязательность», если они устанавливаются автовладельцем самостоятельно, они обязаны соответствовать действующим нормативам. Так, высота размещения противотуманок должна составлять не менее 250 мм от уровня грунта, при расстоянии до каждого габарита не более 400 мм . устанавливать противотуманные фары можно только симметрично. Нельзя подключать их непосредственно к зажиганию, устанавливая выключатель, позволяющий использовать их отдельно от габаритных огней.

Установив фары на свое постоянное место, подключение противотуманок через реле не составляет трудностей. Оба минусовых провода от фар подключаются на массу, а плюсовые соединяются для подключения к 30-му контакту на реле. Если все выполнено правильно, проверка установленных противотуманок пройдет успешно. Во время выполнения работ самое пристальное внимание требуется уделить качеству всех соединений проводов. Все скрутки требуется делать качественно, а после этого желательно использовать специальную «термоусадку» — так можно исключить попадание на соединение влаги и их окисление.

При самостоятельном подключении противотуманок через реле, не меньшее внимание требуется уделить и правильной их регулировке. Они не должны освещать пространство перед авто — для этого есть головные фары. Установленные противотуманки предназначены для освещения дорожного полотна, т. е. направлены они должны быть вниз, на дорогу. Это позволит им выполнять свое основное предназначение, и не станет причиной ослепления встречных водителей. Перед самостоятельным подключением можно посмотреть видео

Схема подключения противотуманных фар – важный вопрос, беспокоящий водителей. Они отлично знают, какие большие деньги приходится отдавать на станциях технического обслуживания, поэтому стараются самостоятельно заниматься ремонтом. Она не так сложна, поэтому даже при незначительных познаниях в автоэлектрике можно свободно установить ПТФ.

Поэтапное подключение ПТФ

Установить противотуманные фары можно без проблем. Для этого не придется выполнять сложных действий, ведь необходимо просто следовать однозначной схеме. Посредством нее удастся обеспечить безопасные поездки по дорогам в любую погоду. Что нужно сделать?

• К противотуманкам подключается 2 клеммы. Первая (массовая) отводится на кузов, а вторая – удлиняется до аккумулятора, но не подсоединяется.
• Далее устанавливается реле (лучше выбрать со встроенным предохранителем). Красный провод отправляется на плюс аккумулятора, а черный – на минус. Остается зеленый, отвечающий за управление включением. Его нужно подвести в салон.
• Кнопку включения в салоне можно сделать в любом месте, но она должна быть доступной водителю.

Никаких сложных действий выполнять не придется. Автомобилист легко справится с такой задачей, потратив минимум времени. Да, всегда можно обратиться к специалистам автосервиса, но проще справиться с задачей без посторонней помощи.

Чем выгодна самостоятельная установка?

Подключение фар возможно в домашних условиях. Для этого не требуются профессиональные навыки или специальное оборудование, так что не придется мучиться с установкой и подведением проводов. Всегда можно быстро справиться с процессом. Какие преимущества это дает?

• Сокращение расходов;
• Сокращение потери времени;
• Точное знание схемы.

Когда установлены противотуманки, поездки становятся безопасными, но водителю следует хорошо знать схему. Неожиданная поломка не должна пугать автовладельца, так что ему стоит всерьез задуматься о самостоятельных действиях. После этого он отлично запомнит принцип прокладки и подключения проводов для будущего ремонта.

При посещении станции технического обслуживания водителям также приходится сталкиваться с длительными задержками. Никто не станет в первую очередь браться за автомобиль, поэтому даже быстрое подключение потребует нескольких дней. В течение всего этого времени человек не будет пользоваться личным транспортом.

Мастерская или собственный гараж?

Узнав, как подключить противотуманные фары, водители наверняка решат, что посещение мастерской им не потребуется.

В собственном гараже можно легко справиться с несложной задачей, подключив оборудование.

Часто автовладельцы не любят сталкиваться с электрикой. Их можно понять, ведь тонкая система отличается сложностью и неоднозначностью.

На этот раз нужно отбросить собственные страхи и спокойно устанавливать фары. Больше не придется тратить личное время, сталкиваясь с дискомфортом и потерей приличных денег. В своем гараже удастся за один вечер справиться с задачей, подключив дополнительный свет. Причем машину не придется оставлять на станции, а потом дожидаться звонка.

Воспользовавшись несложным описанием, можно поэтапно справиться с работами. Профессионалы тратят на нужные действия всего один час, но без определенных навыков потребуется целый вечер. С ними можно справиться самостоятельно, поэтому бессмысленно снова сталкиваться с автосервисом.

Его услуги оставляют желать лучшего, поэтому полезнее научиться самостоятельно заниматься разнообразным ремонтом. После чего появится шанс навсегда избавиться от огромных регулярных расходов. Даже электрика автомобиля не так сложна, если ее подробно рассмотреть. Не стоит опасаться поломки, лучше попробовать простейшие схемы, которые обеспечат быстрое решение проблемы.

Если ваша профессия связана с частыми поездками на автомобиле, либо вы просто любите путешествовать, то вы наверняка знаете, что без хорошей оптики гарантировать безопасность езды довольно сложно. На данный момент даже самая кратчайшая поездка не должна совершаться без хорошего противотуманного оборудования. Такая оптика сейчас устанавливается практически на каждый автомобиль в базовой комплектации.

Однако есть машины, в которых приходится производить самостоятельно подключение противотуманок через реле. Схема и этапы установки данной оптики — далее в нашей статье.

Для чего нужны противотуманки?

Прежде чем рассказать вам об особенностях монтажа данных элементов, пару слов о том, какую важность они представляют для автомобиля. Основная функция заключается в подаче света. От этой характеристики зависят качество и дальность освещения дорожного полотна. Если противотуманки хорошо настроены, они способны осветить до 10 метров асфальта перед собой, чего вполне хватает для безопасного движения при скорости 50-60 километров в час. Причем неважно, в какую погоду вы едете — при безоблачном небе или при густом тумане — со своей функцией данная оптика справляется всегда. Так как же установить ее в автомобиль?

Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция

Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы. В ходе работ нам понадобятся предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолирующая лента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ. Схема подключения противотуманок через реле указана на фото ниже. По ней мы и будем ориентироваться.

Это и есть та самая схема подключения реле противотуманок. В принципе, она не представляет никакой сложности, и разобраться с ней очень просто.

С чего начать монтаж?

Первым делом необходимо снять центральную панель — здесь будут расположены 2 лампы подсветки регулятора печи. На работу ПТФ они никак не влияют, но зато их провода будут нам нужны. Чтобы нащупать двухконтактный разъем, следует провести рукой по проводу до самого конца. Он особенно важен, так как именно здесь будет устанавливаться первый контакт на реле. Дальше провод подсоединяется к месту разъема подсветки печи, а вторая ее часть идет на отдельную кнопку включения ПТФ.

Соединяем контакты

Как подключить противотуманки через реле далее? Для того чтобы в системе были двенадцативольтовая сеть от габаритов и 85 контакт, необходимо провести провод к реле. Дальше протягиваем 87 контакт под педалями к АКБ.

Как сделать правильное подключение противотуманок через включает в себя 30, 85, 86 и 87 контакты. Их, согласно рисунку, мы и соединяем. Здесь же устанавливаем 15-амперный предохранитель. Причем чем ближе он будет находится к аккумулятору, тем лучше. Далее 86-й контакт. Здесь все просто — его мы соединяем с кузовом.

О проводах

Теперь необходимо разобраться с самими противотуманками. Как мы знаем, из каждой фары идет всего два провода («плюс» и «минус» соответственно). Последний соединяем с кузовом, то есть он будет нашей массой. Далее поднимаем его на реле таким образом, чтобы провода не были заметны, и соединяем с аккумуляторной батареей.

На этом завершается подключение противотуманок через реле. Схема соединения, как мы видим, очень проста, поэтому справится с такой задачей даже начинающий автомобилист.

Второй вариант установки

Куда проще будет владельцам авто, у которых в бампере уже предусмотрено место для крепления противотуманных фар. Тогда никаких предохранителей покупать не нужно. Все, что требуется — это пара новых противотуманок и до 100 сантиметров провода (про запас).

ПТФ для иномарок чаще всего имеют два провода, окрашенных в черный и красный цвет. Последний соединяется с «плюсом», а первый — с «минусом». Хотя на некоторых экземплярах (как, например, на противотуманках для «Дэу Нексия» азиатского производства) непринципиально, какой цвет к чему подключать. Красный вполне может выполнять функцию «плюса» и «минуса». Кстати, если в бампере вы не обнаружили проводов для соединения оптики, не беда — можно попробовать подключить их напрямую к аккумулятору. Причем необязательно тянуть «плюс» и «минус» от каждой лампы по отдельности. Порядок монтажа может быть следующий — к клеммам аккумулятора (точнее, под них) устанавливаются два провода (как мы уже сказали, черный и красный), которые идут сначала на левую фару со стороны водителя, а затем на правую. Если провода короткие, берем более длинные, зачищаем их контакты на концах и соединяем. Придется для этого запастись изолентой. Цвет длинного провода, который будет соединяться с ПТФ и АКБ, не принципиален. Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Также следует быть бдительным и перед установкой отключить питание от аккумулятора. В противном случае малейшее соприкосновение провода с кузовом может повлечь короткое замыкание.

Такой алгоритм установки ПТФ подходит не только для иномарок, но и для всех отечественных автомобилей, на которых производителем предусмотрено место крепления оптики. К примеру, на машинах ВАЗ 2110 и 2114 подключение противотуманок таким способом занимает не более 20-40 минут времени (и это при том, что автолюбитель не имеет опыта установки такой техники на транспортное средство).

Каким требованиям должны соответствовать ПТФ?

Напоследок отметим, каким правилам должны отвечать современные противотуманные фары:

Заключение

Как видите, подключение противотуманок на ВАЗ 2110 и многие другие авто отечественного производства — это довольно легкое дело, справиться с которым под силу каждому автолюбителю. Противотуманная фара — это ваш надежный помощник, который позволяет различать объекты на дорожном полотне вовремя и с большим запасом времени реагировать на дорожную ситуацию.

Залог вашей безопасности – это правильно укомплектованный автомобиль. Если ваша работа связана с частыми перемещениями на авто или вы просто любите много ездить, путешествовать, то вы наверняка знаете, как трудно водителю без противотуманных фар. На сегодняшний день даже поездка на малые расстояния не должна совершаться без установленного противотуманного оборудования, так как малейшие сдвиги погодных условий могут помешать обыденному движению. Всё что потребуется это «противотуманки», инструменты и схема подключения противотуманных фар.

Где можно приобрести качественные и недорогие «противотуманки»?

Автомобильная оптика является неотъемлемой частью каждого авто. Это как отобрать у человека солнечные очки в самый солнечный день, чревато неизвестными последствиями. Так и у автомобиля должны быть свои «очки» на всякий случай, мало ли что может произойти на дорогах. Самой распространенной автомобильной оптикой являются противотуманные фары, которые можно приобрести на авторынке или заказать в интернет магазине. Конечно, лучше всего купить противотуманки на рынке, где специалист не только посоветует вам нужную модель, но и расскажет какова схема подключения противотуманных фар.

Для чего предназначены противотуманные фары?

Самое главное в противотуманных фарах это точная подача света. Именно от этого зависит непосредственное освещение дороги. Фары, которые имеют точную регулировку, способны осветить путь в 10 метров, что абсолютно достаточно при невысокой скорости езды в самую скверную погоду. Регулировка противотуманных фар осуществляется непосредственно при установке данного оборудования. От того насколько верно вы отрегулируете угол падения света на фарах, зависит насколько хорошо «противотуманки» будут освещать дорогу.

Как подключить противотуманные фары?

Принцип подключения противотуманных фар очень прост, достаточно знать самые необходимые навыки в работе с авто инструментами и вообще иметь представления где и что находится. Если же вы полный «ноль» в данном вопросе, то лучше всего обратиться к специалисту.

Как установить противотуманные фары?

Вам понадобиться:

• противотуманные фары
• предохранитель в 15 ампер
• колодка и реле противотуманок
• кнопка включения противотуманных фар
• провода и изолента.

Установка противотуманных фар очень , правда есть некие отличия. Хотя, судите сами.

1. Необходимо снять центральную панель. Там вы увидите два лампочки подсветки регулятора печи, они нам не к чему, но вот сами провода очень даже кстати. Проведите рукой по проводу до самого конца, там вы нащупаете двух контактный разъём, именно он вам и нужен. К нему будет крепиться первый контакт на реле.
2. Берём первый провод и подсоединяем его к разъёму подсветки печи, а другой непосредственно к кнопке.
3. Далее провод необходимо подвести к реле, тем самым у нас образуется цепь в 12 вольт от габаритов авто и реле контакт 85. Подключение реле противотуманных фар совершенно незамысловато, как мы можете наблюдать. Поэтому с этим справится даже новичок.
4. Следующий шаг заключается в протягивании 87 контакта под педалями к аккумулятору, при этом нужно поставит предохранитель, чем ближе вы уместите его к аккумулятору, тем лучше.
5. Контакт номер 86 реле кидаем на кузов.
6. И последнее сами противотуманные фары. Из каждой фары идёт два провода (плюс и минус). Минус кидайте на кузов, а вот плюс с одной и второй фары нужно соединить и протянуть на аккумулятор. Далее поднимите его на реле, так чтоб проводов не было заметно, и подключите его к разъёму номер 30. Теперь можно проверить противотуманки на исправность. Вот и всё.

Реле противотуманных фар схема:

Правила по установке противотуманных фар.

В наше время существуют определенные правила, как установить противотуманные фары.Это прописано в Правилах дорожного движения. Там содержаться все необходимые критерии, где и как необходимо устанавливать противотуманное оборудование. Но чтоб не мучить себя и машину, можно просто обратиться к специалисту, который знает всю эту подноготную. Этим вы сократите и срок установки, и свои нервы. В правилах дорожного движения так же содержится схема подключения противотуманных фар, которая поможет неопытному водителю разобраться во всём.

Требования к противотуманным фарам.

Чтобы хорошо освещать путь водителю противотуманные фары должны иметь чёткую границу пучка вверху, то есть свет должен распространяться выше горизонтальной плоскости. Устанавливать фару необходимо снизу машины, так как там образуется некий слой между светом и туманом для хорошего освещения. Если схема подключения фар подразумевает установку оборудования в нижней части машины, то вам понадобятся заглушки. Это некая решетка предохранения от камней или палок, которые в процессе езды могут повредить фары. Заглушка противотуманной фары обеспечит безопасность детали на любых дорогах и в любое время года и суток.

Если в вашей машине установлены противотуманные фары, то вам необходимо постоянно поддерживать их чистоту. Это сделает оборудование более долговечным, а рассеивания света более чётким. Для этого необходима преждевременная полировка фар.

Подобной услугой можно воспользоваться на автомойке или выполнить действие самостоятельно. сэкономит вам время и деньги, причём это довольно лёгкий процесс.

Парктроник, как вид автомобильной оптики.

Ещё одним оборудованием из автомобильной оптики является парктроник. Это устройство предназначенное для облегчения процесса парковки в экстремальных городских условиях. Монтирование такого оборудование не вызывает сложности, поэтому , может произвести любой владелец автомобиля.

И не важно, на каком автомобиле, вы ездите и какие «навороты» в ней присутствуют, главное, чтоб в ней было всё безопасно для вас и ваших любимых.Во время установки противотуманных фар, довольно удобно .

Установка противотуманных фар — видео

На сегодняшнее время автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но еще и противотуманные фары. Они весьма важны в автомобиле, благодаря им предоставляется возможность безопасно передвигаться в сложных погодных условиях, таких как снегопад, дождь, туман.

Но к сожалению на базовых комплектациях некоторых моделей они не предусмотрены, в связи с чем приходиться их устанавливать самостоятельно. Но а как это можно сделать мы подробно расскажем в данной статье.

Содержание статьи:

Установка противотуманных фар. Общее руководство

1) . Как правило противотуманные фару устанавливаются на верхней кромке бампера. Место это достаточно удобное, плюс к этому закрепить их там не сложно. Достаточно правильно рассчитать место установки, затем просверлить в бампере небольшие отверстия и закрепить фары.

2) . Также можно закрепить фары на «кенгурятнике». Сейчас часто их конструкция имеет места для закрепления их.

3) . Значительно сложнее противотуманки установить в тело бампера, хотя возможно. Для этого нужно правильно высчитать будущее расположение их, произвести разметку по размерам фар и вырезать соответствующие отверстия. В случаи, если все же был выбран такой тип установки, то противотуманные фары должны иметь широкую окантовку, чтобы прикрыть возможные зазоры между бампером и фарой.

4) . В таком случае в бампере вырезаем отверстия под эти посадочные места, а уже затем в них устанавливаются фары.

Подключение противотуманных фар.

1) . Итак, после установки противотуманных фар, их следует еще и правильно подключить. Главное условие в данном случаи будет заключаться в соблюдении последовательности.

2) . Вначале необходимо определить, какой из выходящих проводов от фар является «массой», и найти место, где его закрепить, чтобы соединение было надежным. «Плюсовые» провода от фар соединяем в один, и далее он идет к одному из четырех выходов реле, к какому именно, должно быть указано в инструкции.

3) . Реле также должно быть замассировано. Для удобства затем можно закрепить реле в подкапотном пространстве.

Установка противотуманных фар на Лада Гранта

Весь процесс оборудования автомобиля «противотуманками» можно разбить на несколько этапов:

• Снятие бампера.
• Установка фар.
• Электропроводка.
• Подключение фар.
• Сборка деталей в обратной последовательности.

Снимаем бампер

1) . Откручиваем передний номерной знак.

2) . Под бампером находиться два болта. Выкручиваем их.

3) . Открываем капот, снимаем 6 болтов, крепящих решетку радиатора.

4) . Выкручиваем 3 болта.

5) . Вывинчиваем пару саморезов с каждой стороны, соединяющих подкрылки с бампером.

6) . После этого снимаем пару саморезов со стороны колесных арок.

7) . Оттягиваем углы бампера вперед по направлению движения и снимаем его.

Устанавливаем фары

1) . В центре овала под фару сверлим отверстие диаметром до 10 мм.

2) . Начиная с этого отверстия, канцелярским ножом по внутреннему диаметру вырезаем круг.

3) . Шкуркой или зенковкой обрабатываем отверстие, контур которой должен быть равен внешнему диаметру фары.

4) . При помощи саморезов устанавливаем фару в бампере.

5) . Оставшиеся после работы щели заливаем герметиком, в противном случаи в щели может попасть грязь, снег или вода.

Подключение

1) . Вынимаем аккумуляторную батарею.

2) . Отвинчиваем шурупы, крепящие площадку под ним.

3) . Сместив панель вбок, ослабляем гайку кронштейна, извлекая топливные трубки.

4) . Провод начинаем прокладываем от правой фары через брызговик, далее под компрессором, генератором и вентилятором системы охлаждения.

5) . Провод от фары проводим через левый брызговик.

6) . В подкапотном пространстве соединяем оба провода. Затем укладываем их в гофру.

7) . Пропускаем гофру под блоком рядом с трубками гидрокорректоров фар, введя в салон через резинки этих трубок.

8) . С прокладкой проводов закончили. Теперь устанавливаем АКБ на место и прикрепляем бампер. На схемах ниже указано, где можно закрепить массовые клеммы с правой стороны.

9) . Аналогичным образом крепим клеммы и с левой стороны.

Кнопку включения можно сделать двумя способами:

• С использованием кнопки, прилагаемом в монтажном комплекте;
• Через штатную систему модуля управления светом (МУС).

Устанавливаем кнопку

Первый способ подробно описан в инструкции к набору. Так будет выглядеть схема установки с помощью кнопки из монтажного комплекта.

Здесь также стоит упомянуть и о правилах подключения. Синий провод соединяем с «плюсом» зажигания, белый — с «плюсом» от габаритных огней, чёрный — на «минус».

Реле в системе должно быть обязательно. Сила тока при работающих фарах доходит до 35 А, поэтому без него кнопка долго не протянет. Питание на реле подаётся от блока предохранителей или напрямую от АКБ, как показано на схеме.

Схема с использованием МУС

Хотелось бы сразу отметить, что данный вариант является более сложным, но зато позволяет вывести индикацию работы «противотуманок» на приборную панель. Дополнительно к монтажному набору понадобится приобрести клеммы типа «Лира» (большие и маленькие).

Кроме этого, потребуется блок МУС от Гранты «Люкс». В продаже есть два вида этого модуля, различия между которыми заключаются в наличии ещё одной позиции переключателя и дополнительных контактов.

Помимо этого в наличии также должны быть:

• два силовых реле с колодками;
• два предохранителя по 15 А;
• провода сечением 1,5 кВ, и 2,5 кВ.

Порядок установки выглядит так:

1) . Крышку блока предохранителей крепим на клипсах, поэтому для снятия достаточно ее потянуть к себе.

2) . Откручиваем три винта, удерживающих щиток комбинации приборов: пара вверху, один под щитком предохранителей.

3) . Сама комбинация держится на четырех винтах. Вывинчиваем их, затем, сдвинув ее в сторону, снимаем разъем подключения. Он удерживается специальным переключателем, который отворачивают в сторону.

4) . Затем убираем обшивку рулевой колонки.

5) . Добрались до МУС. Откручиваем один винт на ним, извлекаем его из блока. По бокам будут две защелки, которые отжимаем отверткой.

6) . Снимаем ручку с гидрокорректора фар, потянув её на себя, затем отпускают гайку, удерживающую его на панели, утапливаем его вглубь, чуть сдвигают вниз.

7) . Теперь откручиваем винт крепления блока предохранителей.

8) . Сняв винт и сместив блок влево, освобождаем его из креплений. Затем его переворачиваем, предварительно сняв несколько реле с левой стороны.

9) . Соединяем розовый провод от зажигания и синий провод от монтажного блока, так будет подаваться «плюс» на схему. Пропаиваем место соединения, затем изолируем его.

11) . Теперь на концы проводов, идущих от «противотуманок», надеваем большие «Лиры», вставляем их в блок предохранителей. Левую фару включаем на предохранитель 17, правую — на 16. Два оставшихся предохранителя подключаем к силовому реле, как указано на схеме.

12) . Затем выводим на комбинацию приборов дополнительный провод для индикации включения фар, подсоединяя к 15 контакту.

13) . Всю конструкцию собираем в обратном порядке. Впредь включение противотуманных фар будет обеспечиваться через МУС, как и остальное головное освещение.

Установка противотуманных фар на Нива Шевроле

К подготовке относится уже готовая проводка, места для установки реле, кнопки и место на бампере. Поэтому необходимо для начала приобрести весь перечисленный материал и приступать к делу:

1) . Обесточиваем автомобиль. Снимаем панель приборов для обеспечения доступа к подключению кнопки.

2) . Под панелью находится свободная фишка обмотанная изолентой. Именно она нам и нужна.

3) . Устанавливаем кнопку в панель и подключаем фишку.

5) . Теперь приступаем непосредственно к подключению. Выводим проводки с фишкой для подключения через подкрыльные отверстия кузова к переднему бамперу.

6) . Схема подключения разведена. Теперь нам осталось установить противотуманные фары в передний бампер.

7) . Как правило на Ниве Шевроле имеются уже готовые отверстия для установки противотуманных фар. Необходимо только с помощью креплений их установить и все готово.

8) . На заключительно этапе подключаем противотуманки и проверяем их на исправность работы.

Установка противотуманных фар на Лада Приора

1) . Отсоединяем массу от аккумуляторной батареи.

2) . Откручиваем крепления бампера (сбоку, снизу и сверху несколько саморезов), снимаем его.

3) . При помощи отвертки откручиваем саморезы, держащие заглушки.

4) . Вставляем фары на места, где стояли заглушки. Прикручиваем теми же саморезами.

5) . Из набора берем длинный провод, вставляем его в правую фару, после чего и в левую и протягиваем в моторный отсек со стороны аккумуляторной батареи.

6) . Снимаем омывательный бачок, после чего и расширительный.

7) . Ключом «на 13» ликвидируем дворники.

8) . Откручиваем защитный пластик, для доступа к левому краю обивки.

9) . Расслабляем хомут и убираем шланг.

10) . Извлекаем обивку.

11) . Провода протягиваем вдоль штатной проводки через заглушку в салон автомобиля и скрепляем хомутами идущими в комплекте.

12) . Собираем все детали в обратной последовательности. Не забудьте подсоединить два черных провода к крайним болтам защиты картера.

13) . Переходим в салон автомобиля. Снимаем защитную крышку под рулевой колонкой. Для этого на 90 градусов поворачиваем 3 замка.

14) . Отверткой выкручиваем саморез, который располагается под блоком предохранителей. Вытаскиваем блок.

15) . Из центральной консоли извлекаем кнопку обогрева заднего стекла и заглушку. Они находятся слева от часов.

16) . Из набора достаем кнопку с проводами. Длинный синий провод протягиваем к блоку предохранителей, а три оставшихся подсоединяем к кнопке обогрева заднего стекла с помощью входящих в комплект зажимов. Подсоединяем все согласно цветовой схеме.

17) . В блок предохранителей вставляем реле противотуманных фар, входящих в комплект. Подсоединяем провода согласно схеме:

• длинный синий к А85;
• красный и черный к 30 и 86;
• желтый провод от 87 с двумя выходами к F17, F18;
• берем ранее пропущенные провода из-под моторного отсека и присоединяем к F17, F18;
• два предохранителя из комплекта вставляем в гнезда F17, F18.

18) . Собираем элементы. Подсоединяем массу к аккумулятору, включаем зажигание и проверяем исправность противотуманных фар (ПТФ будут работать только при включенном зажигании).

Установка противотуманных фар на Лада Весту

Данный процесс включает в себя следующие этапы:

• снятие бампера;
• подготовка посадочного места;
• монтаж фар;
• подключение ПТФ.

1) . Отключаем и вытаскиваем АКБ.

2) . Снимаем передний бампер. Нижняя часть закрепления к кузову 4 болтами к кузову и 4 саморезами к подкрылкам. Все это выворачиваем. По бокам отворачиваем по 2 самореза, крепящих его к локерам. Под капотом выворачиваем 6 болтов верхнего крепления к кузову.

3) . Осталось извлечь два болта под номерными знаками. Тут уже нужно удерживать бампер за балку. Аккуратно потяните его на себя, чтобы вывести зацепление с боковыми кронштейнами.

4) . Теперь у Вас есть доступ к нужному месту, и самое время переходить к следующему этапу.

Подготовка посадочных мест и крепление фар

1) . На месте противотуманных фар стоят заводские заглушки. При помощи коронки на 76 мм вырезаем в них отверстия.

2) . Так же следует позаботиться и об отверстии под кнопку ПТФ в торпедо автомобиля. Для этого выбираем место на центральной консоли или рядом с кнопкой открывания багажника.

Подключение противотуманных фар

1) . От правой ПТФ проводку прокладываем внутри металлического короба. В салон из моторного отсека в районе педального узла проводку пускаем через специальное отверстие.

2) . Подключаем по универсальной схеме, как и в случаи подключения оборудования на предыдущих версиях автолинейки Лада. Нагрузочное питание берётся с АКБ (болт М6) и через предохранитель подается на контактное реле.

3) . Плюс идёт из монтажного блока от предохранителя габаритов. Как вариант, можно использовать плюс прикуривателя.

4) . Само реле устанавливается под капотом или непосредственно в салоне.

5) . Такой способ подключения противотуманных фар можно назвать самым оптимальным в плане экономии и минимального вмешательства в электронную часть автомобиля.

Установка противотуманных фар на Лада Калину

1) . Руль выкручиваем до упора.

2) . Снимаем защиту от грязи в колесной арке.

3) . Отщелкиваем защелки на заглушках, которые стоят на месте противотуманок и вытягиваем их.

4) . Изнутри к бамперу фара крепится тремя саморезами.

5) . Снаружи, после закрепления фар, устанавливаем декоративный щиток, которая крепиться при помощи защелок.

6) . Такие же действия производим и с другой стороны.

7) . На этом процесс установки противотуманных фар можно считать оконченной.

Подключение ПТФ к проводке автомобиля

1) . Вначале провода подключаем к самим фарам. «Массу» также прикручиваем к корпусу автомобиля. «Плюс» подключаем к аккумуляторной батарее согласно схеме.

2) . Провода протягиваем через подкапотное пространство к салону. Делать это необходимо вдоль левого крыла, где расположены штатные крепления для проводов. Но перед этим для облегчения работы снимаем подкрылок.

Подключение противотуманных фар в салоне

1) . Откручиваем болты крепления (4 шт.) и демонтируем пепельницу.

3) . Снимаем регуляторы температуры.

4) . Вместо кнопки включения/выключения кондиционера (или заглушки) ставится кнопка для управления фарами. Короткие провода соединяем с такими же по цвету, которые идут на обогрев стекла сзади. Длинные провода подсоединяем к монтажному блоку. Сам монтажный блок необходимо попытаться выдвинуть настолько, насколько это возможно.

6) . После этого все соединения изолируем.

Установка противотуманных фар на Ваз 2109

1) . Устанавливаем и подключаем кнопку при помощи которой будут включаться и выключаться противотуманные фары.

2) . Снимаем решетку, которая закрываем динамик, откручиваем сам динамик и отыскиваем внутри пару разъемов. Они предназначены для подключения кнопки активации противотуманных фар и индикатора их включения.

3) . Убираем заглушку с панели, ставим не ее место вашу кнопку и соединяем с электрическим разъемом. Динамик и решетку возвращаем на место.

4) . Теперь переходим в подкапотное пространство. Откручиваем монтажный блок, или как его еще называют черный ящик. Поднимаем крышку, для получения доступа к имеющимся там разъемам.

5) . Проводим проводку от противотуманных фар, а также от места установки соответствующего реле до монтажного блока предохранителей. А вот провода массы реле трогать не нужно.

6) . Отсоединяем от монтажного блока разъемы Ш7 и Ш8. Они расположены непосредственно друг возле друга, но при этом Ш7 существенно шире, нежели Ш8.

7) . Вставляем в разъемы подготовленные клеммы, опираясь на представленную схему.

8) . Возвращаем разъемы на блок предохранителей.

9) . Возвращаем на свое место извлеченный монтажный блок.

10) . Реле монтируем на корпус автомобиля и под используемый крепежный болт обязательно устанавливаем масса реле. Не забудьте перед этим место контакта тщательно зачистить от краски. В противном случаи заземление не будет работать должным образом.

11) . Силовые провода соединяем в противотуманными фарами из приобретенного комплекта.

12) . В непосредственной близости возле противотуманок необходимо в удобном и безопасном, защищенном месте подключаем массу. Контакт с корпусом автомобиля должен получиться максимально надежным. Иначе фары попросту не будут работать или возникнут проблемы со стабильностью функционирования.

13) . Установить сами противотуманные фары можно за счет просверливания отверстий в металлической вставке. Оптимальное место сверления – около крепежных болтов, которые удерживают бампер.

14) . Некоторые модели бамперов, кроме стандартных заводских, предусматривают в своей конструкции наличие уже готовых отверстий для монтажа противотуманной оптики. Для их установки можно воспользоваться кронштейнами, которые обязаны идти в комплекте с набором для подключения ПТФ.

15) . Обязательно обеспечьте прочную фиксацию противотуманных фар, чтобы их не трясло во время движения.

16) . Последний этап установки ПТФ заключается в их регулировке.

Установка противотуманных фар на Ваз 2107

1) . Чтобы облегчить процесс установки противотуманных фар, снимаем бампер.

2) . При помощи дрели просверливаем отверстия, к которым будут крепиться противотуманки. Расстояние между центром противотуманной фары до проема под номерной знак в бампере должно составлять около 15 см. В этом случае фары будут разнесены достаточно далеко и им не будут мешать детали кузова.

3) . Прокладываем провода электропроводки от противотуманных фар к месту установки электромагнитного реле управления. Линия проводов проходит под брызговиком возле аккумулятора, через трубу и «клык» бампера до места крепления правой противотуманной фары. Такая компоновка оптимальна при расположении управляющего реле справа под капотом. В других случаях можно использовать другие пути прохождения провода.

4) . Просверливаем отверстия по пути прохождения жгута проводов, соединяющую левую и правую противотуманные фары.

5) . При помощи специальных пластиковых хомутов закрепляем жгут проводов.

6) . На бампере монтируем крепления противотуманных фар.

7) . Устанавливаем бампер на автомобиль.

8) . Разбираем противотуманные фары, крепим заднюю часть на креплении и заводим в нее провода питания.

9) . Зачищаем кончики проводов и методом обжима крепим на них разъемы.

10) . Собираем противотуманные фары в установленном порядке.

Подключение

Схема подключения противотуманных фар является стандартной. Единственная особенность – напряжение на управляющее реле должно подаваться лишь после включения стояночных огней. Это не позволит оставить «противотуманки» включенными при выключении габаритов.

Выключатель можно установить в стандартное место на «торпеде», сняв заглушку (если таковое имеется) или в любом доступном с водительского места.

Установка противотуманных фар на Ваз 2110 211 2112

Установка противотуманных фар на Ваз 2114 2115

1) . Демонтируем бампер. Работу следует выполнить только при условии его отсоединения от посадочного места.

2) . С бампера удаляем всю грязь.

3) . Выполняем разметку по установку будущих противотуманных фар.

4) . По декоративным очкам, которые имеют внешнюю и внутренюю половины, выполняем разметку. Внешняя половина является декоративной, а внутренняя предназначена для фиксации внешней части и фар.

5) . Внешняя часть очков на внутренней стороне имеет выступ. Этим посадочным выступом элемент должен входит в проделанное в бампере отверстие.

6) . Для определения оптимальных размеров следует замерить посадочный выступ. Так вы сможете сделать на вашем бампере соответствующую разметку.

7) . При помощи электрического лобзика вырезаем нужные по размера и расположению отверстия.

8) . Напильником обрабатываем места среза. Внешнюю часть очков в итоге должна плотно войти в отверстие.

9) . В полученных отверстиях монтируем противотуманные фары. Для этого в комплекте предусмотрены специальные крепежные болты.

10) . Крепим сверху фар декоративные очки. Бампер после этого возвращаем на место.

Подключение

При покупке к противотуманным фарам также прилагается схема подключения устройств. Она не сложная, потому даже новичок сумеет разобраться во всех нюансах соединения компонентов между собой.

Вам необходимо будет врезать проводку от противотумаок в монтажный блок, который располагается в подкапотном пространстве справа от лобового стекла. Для этого достаточно открутить болты с блока, поднять его и отыскать колодки с пометками Ш7 и Ш8.

Данные колодки служат для возможности подключения противотуманных фар, хотя штатно на заводе эти осветительные приборы не устанавливаются. В эти колодки подключается проводка от фар и от реле противотуманок, которое предоставляется в приобретаемом комплекте ПТФ.

Ваша задача — выполнить правильное соединение. Выполняется эти по следующей схеме:

• Выходящий провод от вывода 87 — это масса, потому подключаем его к корпусу автомобиля;
• Вывод под номером 85 идет на колодку с обозначением Ш7 и его подключаем к разъему номер 17;
• Выводы под номерами 30 и 86 идут на колодку Ш8. При этом вывод 30 подключиаем на разъем 8, а 86 ведите к разъему номер 1;
• Установив фары, протягиваем через подкапотное пространство плюсовой провод, так как их соединяют с колодкой Ш8. Но эти провода нужно вставить в разъемы под номерами 2 и 3;
• Теперь колодку подключаем к монтажному блоку, а блок возвращаем на место;
• Подбераем участок возле блока, где будет устанавливаться реле противотуманок.

В комплекте с противотуманками предоставляется соответствующая кнопка, которая будет стоять на панели на предусмотренном производителем посадочном месте.

Завод-изготовитель, то есть АвтоВАЗ, предусмотрел это. Потому под панелью вы найдете колодку управления. Панель снимаем, находим соответствующую колодку и к ней подключаем кнопку.

Реле противотуманных фар. Схема подключения противотуманных фар «с нуля. Полезные правила

Во время ненастья эффективность фар головного света заметно снижается, что не только делает управление автомобилем менее комфортным, но и сказывается на безопасности поездки.

Световой луч фар ближнего и дальнего света отражается от капель дождя и частичек водяного пара во время тумана, образуя плотную белую пелену.

Настоящим спасением для водителя в таких погодных условиях станут противотуманные фары (ПТФ), которые дают плоский и широкий горизонтальный луч света.

Он стелется над дорогой, хорошо подсвечивая обочину, улучшая видимость самого автомобиля для водителей встречных авто.

Штатные ПТФ редко встречаются в базовых комплектациях автомобилей, однако при желании противотуманки всегда можно приобрести отдельно и установить самостоятельно. Для этого достаточно иметь базовые знания в области электротехники и электроники.

Вот так выглядит схема подключения кнопки ПТФ через реле:

На ней все предельно просто и понятно.

1. С аккумуляторной батареи плюс через предохранитель идет на контакт реле (30) и далее с контакта (85) идет на один контакт кнопки включения/выключения ПТФ.
2. На второй контакт кнопки подается минус.
3. Далее с контакта реле (87) плюс идет на лампы противотуманных фар.
4. К контакту (86) подключается минус.

Обратите внимание на то, что каждая модель автомобиля имеет свои особенности, поэтому схема может корректироваться.

Инструкция — как подключить противотуманки через реле и кнопку на примере Шевроле Нива

Как видно из представленной выше схемы, для подключения противотуманок понадобятся:

• сами ПТФ;
• реле противотуманных фар;
• кнопка включения/выключения фар;
• предохранитель 10 А;
• провода и соединительные клеммы.

Для работы также понадобятся некоторые инструменты: отвертки, острый нож для зачистки проводов и изолента.

Работу по установке и подключению противотуманок через реле и кнопку выполняем в следующей последовательности (рассмотрим на примере Шевроле Нива):

1. Определяем место расположения реле. Поскольку данный компонент имеет небольшие размеры, его можно без труда спрятать за приборной панелью.
2. Определяем место расположения кнопки включения/выключения ПТФ ;
3. Отмеряем необходимую для подключения длину проводов;
4. Далее протягиваем медный провод от контакта 30 к аккумулятору (+), предварительно установив в удобном месте предохранитель на 10 Ампер;
5. Подключаем кнопку противотуманных фар к контакту 85 и устанавливаем в выбранное место. Как правило, кнопка передних ПТФ устанавливается на место штатных кнопок, где стоит заглушка;
6. Контакт реле 86 в любом удобном месте соединяем с массой;
7. Устанавливаем противотуманные фары. Производители позаботились о том, чтобы те владельцы, которые пожелают установить противотуманные фары, не выдумывали «велосипед». В передних бамперах Шевроле Нива для этого предусмотрены специальные ниши, которые закрыты заглушками. Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы. Вставляем фары и смотрим на обозначения проводов.
8. Плюсовой провод на них подаем с контакта 87, минус — с кузова авто;
9. Проводим тестирование.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Полезные правила — надо знать

При выборе самих противотуманок и места для их расположения следует внимательно ознакомиться с принятыми нормами, которые строго прописаны в ПДД.

Так, на территории России допускается установка только заводских ПТФ, прошедших сертификацию. Подтверждением этого является знак Е22 в круге, который наносится на корпус ПТФ.

1. Самих противотуманок должно быть две штуки — не больше и не меньше.
2. Установлены они должны быть на расстоянии не более 40 см от кромки рассеивателя бокового габарита и не ниже 25 см от уровня поверхности дорожного покрытия. У большинства современных автомобилей на бампере предусмотрены штатные места для установки ПТФ.
3. Если данной комплектацией противотуманки не предусмотрены, на их место ставятся заглушки, которые легко извлекаются и на их место монтируются ПТФ.

В большинстве противотуманных фар, представленных на рынке, применяется стандартная однонитевая лампа категории Н1. Включаться ПТФ должны только вместе с габаритными огнями.

Неправильная установка противотуманные фар может привести к возникновению ДТП или будет вызывать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. Соблюдайте все правила, и вы никогда не попадете в неприятную ситуацию.

Фары головного (ближнего и дальнего) освещения, предусмотренные заводом-изготовителем, освещают дорогу и позволяют ездить на автомобиле, даже в темноте. В обычных условиях, они справляются с поставленной задачей и не нуждаются в помощи. Другое дело, когда из-за снега, дождя или тумана, видимость ухудшается. В такой ситуации, может потребоваться дополнительное освещение — противотуманные фары. В чем особенности этих устройств? Как установить противотуманки? Какие требования прописаны в ПДД? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Для чего нужны противотуманные фары

Главный недостаток ламп дальнего и ближнего света — в большом объеме пучка. При движении во время тумана, дождя или снегопада, лучи попадают на частички воды, после чего рассеиваются. В итоге, формируется белая пелена, из-за которой ухудшается и без того не идеальная видимость.

Во избежание описанного эффекта, световой луч должен иметь ограничение по верхней части, то есть быть «обрезанным» по горизонтали. Это значит, что, выше определенного предела, световой пучок не поднимается. Кроме того, он должен иметь достаточную ширину, для освещения обочины дороги. Выполнение такого требования гарантирует нормальную видимость, даже в туманную погоду. При этом, свет не отражается от капель воды, а как бы стелется над дорожным покрытием.

Почему это работает? Не секрет, что туман находится не над самой дорогой, а на определенном расстоянии от поверхности. Именно эту «прослойку» и освещают специальные лучи. Главное, чтобы источник света был смонтирован, как можно ниже. Как упоминалось в начале статьи, стандартные лампы ближнего и дальнего света не эффективны, из-за своего высокого расположения. Спасает лишь установка противотуманных фар, которые как раз и дают необходимый «нижний» свет.

Как правильно ставить противотуманные фары

Монтаж дополнительного освещения будет эффективен лишь в одном случае — при четком соблюдении правил установки. Важно, чтобы крепление и настройка противотуманного оборудования производилось, с учетом действующих требований, прописанных в ГОСТах и правилах ПДД (см. видео «Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109» ниже).

Как установить противотуманки, чтобы обеспечить достаточное освещение в плохую погоду? Стоит отталкиваться от ГОСТа под номером 8769-75. В нем прописаны главные требования к монтажу противотуманных фар. Среди них:

• Количество приборов освещения — два.
• Расстояние от боковой части кузова до внешнего края фары — 0,4 метра.
• Расстояние от поверхности дороги до нижней части прибора освещения — 0,25 метра.
• Отражатели (световые отверстия) противотуманок должны располагаться ниже верхнего уровня светопропускающего «окна» ламп ближнего света.
• Углы видимости ПТФ должны равняться от +15 до -10 градусов — по вертикали, и от +45 до -10 градусов — по горизонтали. В пределах этих углов, излучаемый свет не должен ничем загораживаться.

На некоторых автомобилях, о правильности монтажа протуманок позаботился завод-изготовитель. Так, на бамперах многих моделей, имеются специальные крепежи для ПТФ. Если же фары не установлены, в специальных отверстиях стоят заглушки. В таких ситуациях вопрос, как установить противотуманки, не стоит вовсе. При появлении необходимости в противотуманках, достаточно демонтировать заглушки, и поставить источники света.

Почему не горят противотуманки, о причинах и способах устранения данной неисправности — .

Но так везет не всегда. Если производитель не подготовил места под крепление ПТФ, автовладелец вынужден решать вопрос лично. В этом случае, монтаж противотуманок должен осуществляться, с учетом строгих требований по монтажу и подключению. Только при соблюдении установленных норм, можно быть уверенным в эффективности приборов освещения и их способности справиться с туманом. После установки противотуманных фар, делается регулировка, задача которой — установка правильного угла падения луча света на поверхность дорожного покрытия.

Какие варианты подключения противотуманок существуют

Сегодня применяется несколько способов монтажа противотуманных приборов. Наиболее надежный и легкий вариант — подключение ПТФ к уже подведенным проводам. В такой ситуации завод-изготовитель уже продумал и реализовал электрическую схему — реле, разъемы для подключения, выключатель, вставку плавкую и провода. Автовладельцу остается немного — установка противотуманных фар и их коммутация с существующей проводкой.

Описанный способ актуален для авто, которые поставляются в полной комплектации. Хозяин покупает новые протитивотуманные фары, для замены уже существующих устройств или доставляет приборы освещения (если они не были смонтированы на заводе). Но, перед тем, как установить противотуманки, стоит проверить их соответствие модели автомобиля, а именно — разъему подключения и монтажным характеристикам.

Если в машине не предусмотрена электрическая схема для подключения ПТФ, ее придется делать самостоятельно. Для решения задачи стоит подготовить:

• Противотуманки.
• Выключатель.
• Медные изолированные провода.
• Предохранитель.

Распространенная ошибка новичков — установка противотуманных фар и их коммутация с габаритными огнями. Но проводка этой цепи не рассчитана на ток, который потребляется ПТФ, из-за чего сгорает вставка плавкая (предохранитель). Задача последнего заключается в защите питающей цепи от пожара, в случае замыкания проводки.

Номинальный ток предохранителя должен рассчитываться, с учетом мощности источников света. К примеру, если мощность одной лампы составляет 60 Ватт, номинальный ток для пары противотуманок рассчитывается так:

Ток номинальный (Ампер) = Мощность лампы (Вт) * 2 / Напряжение бортовой сети (Вольт).
Подставляем значения и получаем — 60 * 2 / 12 = 10 Ампер.

При покупке предохранителя, стоит брать устройство с запасом. В нашем случае, подойдет вставка плавкая с Iном = 15 Ампер.

Особенности схемы подключения

Знание, как установить противотуманки, и реализация этой задачи — только половина успеха. Теперь купленные устройства стоит правильно подключить.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ

Простейший вариант — запитать ПТФ непосредственно от АКБ, врезав в цепочку выключатель. У каждой фары имеется два контакта, через которые и питаются лампы. По одному контакту, от каждой фары, подключают к одному и тому же проводу, а провод соединяют с массой, прикрепляя его болтами. Сам кузов подключен к минусу АКБ.

Но более предпочтительный способ — подключение этого провода не к массе, а к минусовой клемме аккумулятора. Такой вариант надежнее, ведь исключается риск потери контакта, в случае коррозии или слабой фиксации болтов.

В распоряжении остается еще по одному контакту, на каждой фаре, которые соединяются с плюсовой клеммой АКБ. Для упрощения схемы, еще не задействованные контакты на двух ПТФ, сначала объединяются, а после — выводятся на реле контакта под номером 87. При этом монтаж производится, с учетом следующих правил:

• «Тридцатый» контакт подается на предохранитель, а после него — к «плюсу» аккумуляторной батареи.
• «Восемьдесят шестой» контакт подводится к «минусу» АКБ или, как вариант, подключается к кузову машины с помощью болта.
• «Восемьдесят пятый» контакт подключается к «плюсу» источника питания. При этом провод должен пройти выключатель и предохранитель, который применяется в цепочке «тридцатого» контакта.

Кнопка, через которую подается питание к противотуманным фарам, монтируется на приборной панели или около нее (в любом удобном месте). Реле монтируется на монтажной плате.

Как установить ксенон в противотуманки своими руками — .

ВТОРОЙ СПОСОБ

Существует и более сложный вариант, который базируется на рассмотренной выше схеме. В нем подключение к «плюсу» аккумуляторной батареи происходит через замок зажигания. При этом провод от кнопки питания противотуманки идет не к предохранителю, а после к АКБ, а по другому пути — к проводнику, на котором возникает напряжение, при включении зажигания. Этот вариант хорош для забывчивых водителей, которые оставляют автомобиль с включенными фарами. При монтаже через замок, такой опасности нет. Достаточно отключить зажигание, чтобы цепь разорвалась.

Если разобраться, как установить противотуманки, и четко следовать рассмотренным рекомендациям, не сложно выполнить еще одно требование ПДД — включение ПТФ, одновременно с лампами габаритного света. Чтобы схема, в полной мере, соответствовала «букве» закона, кнопка ПТФ должна подключаться к выключателю внешнего освещения автомобиля.

Видео: Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

Если видео не показывает, обновите страницу или

Подключение противотуманных фар, если они не предусмотрены заводом изготовителем, вовсе необязательная процедура, но безусловно полезная. Не стоит говорить о том, как освещенность дорожного полотна может повлиять на безопасность движения, на усталость глаз и на комфорт вождения автомобиля в сложных погодных условиях. Противотуманки очень полезная штука, но подключать их нужно правильно, тем более современные модели.

Для чего и как подключать противотуманные фары

Каждый источник света имеет свой спектр излучения, и если мы говорим о противотуманных фарах в исконном понимании этого термина, то они должны обладать непростым спектральным балансом. Дело в том, что стандартный, стоковый свет, устанавливаемый на автозаводе имеет достаточный запас яркости, интенсивности, и если головной свет настроен правильно, то его с головой должно хватать для повседневной эксплуатации. Другое дело, старые модели автомобилей, которые на момент выхода с конвейера не имели таких осветительных приборов, как современные автомобили.

Так или иначе, но дополнительное освещение не помещает никогда. Смысл установки трактуют зачастую не совсем верно. — это фара с особым цветовым спектром света, который совсем по-другому ведет себя в условиях густого тумана. Чаще всего на противотуманные фары ставили желтые светофильтры, потому что только они могли придать пучку света особые характеристики. Каким образом влияет светофильтр? Самым непосредственным.

Почему именно противотуманные?

Дело в том, что туман представляет собой водяную взвесь, мельчайшие частички влаги, которые во взвешенном состоянии находятся над почвой. Оптическая структура капли такова, что обычный свет от обычных она просто отражает, как зеркало. Какой бы мощности ни были белые лампы, какой бы ни была природа их света, они ни за что не пробьют маленькую частичку воды, каких миллиарды расстелилось перед вашим капотом. Они просто будут создавать белую стену, и чем ярче будет свет, тем прочнее будет эта стена. Желтый спектр — наоборот, не отражается от водяной взвеси, а прошивает ее насквозь, и хотя видимость не стает идеальной, но значительно отличается от условий движения, которые создают фары головного света.

Электрическая схема подключения противотуманок

Таким образом, мы больше не будем путаться в терминах. Если речь идет о подключении мощной лампы, то она подключается по такой схеме.

Схема подключения противотуманных фар через реле поясняет практически все сложности, которые могут возникнуть при установке. Тем не менее, мы приведем несколько комментариев к схеме, чтобы ее работа была более понятной, а установка более осмысленной.

Как подключить противотуманные фары через реле

Для подключения фар нам понадобятся некоторые инструменты:

Первым делом стоит определиться с физическим расположением реле. Оно небольшое, поэтому его можно даже не крепить, а спрятать за приборной панелью. Но место найти ему нужно, поскольку нужно как-то отмерять провода. Снимаем приборную панель и центральную консоль, находим место для реле.

Питать реле мы будем от габаритных огней, вместе с которыми включается подсветка приборов и центральной панели. Находим любой подсветочный провод с разъемом, крепим к нему первый провод от реле. Второй провод должен идти на кнопку включения. Где ее разместить — решать вам.

При установке самих противотуманок нужно внимательно ознакомиться с нормами установки дополнительного светового оборудования, которые прописаны в ПДД. Иначе, проблем потом не оберешься. Также противотуманки стоит тщательно отрегулировать, но это совсем другая история. Пусть ваши противотуманки светят ярко в любой туман, и безопасных вам дорог!

Скажем так, вопрос – ставить или нет противотуманные фары (ПТФ) – не самый актуальный, и единого мнения по этому поводу не существует. Кто-то постоянно ездит без них, кто-то считает их нужными и полезными. Если попытаться понять, нужна или нет установка противотуманных фар на автомобиле, скорее всего, выяснится, что все определяется личным выбором, хотя аргументы в пользу установки противотуманных фар выглядят вполне весомо.

В чем достоинства ПТФ

Водителям, управляющим автомобилем ночью при дожде, снеге или в тумане, постоянно приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда во время движения по трассе при включении освещения, особенно дальнего света, перед ними появляется белая, практически непроницаемая для взгляда стена, через которую ничего не видно. Единственное, что можно сделать в такой ситуации – снизить скорость, выключить дальний свет и двигаться, используя ближний свет.

В подобном случае существенно снижается видимость на дороге, становится трудно заметить ваш автомобиль водителям встречного транспорта, из-за чего возрастает вероятность ДТП. В такой ситуации использование противотуманных фар может оказать весьма существенную помощь при управлении машиной. ПТФ не освещают дорогу на значительное расстояние перед автомобилем, но они делают его более заметным, а также улучшают видимость перед машиной и на обочине.

Обусловлено это тем, что у штатных фар и ПТФ создаваемый ими свет носит разный характер. Штатные осветительные приборы создают направленный поток света, в условиях хорошей погоды обеспечивающий освещение дороги на значительном расстоянии. Однако всё это справедливо именно для условий хорошей видимости. При дожде или тумане, луч света отражается и рассеивается на каплях воды, и перед водителем оказывается непроницаемая белая стена.

Особенностью противотуманных фар является то, что они формируют не направленный свет, а широкий, распространяющийся в основном в горизонтальной плоскости. Из-за такого, не направленного освещения, не происходит рассеивания светового потока, и становится возможным осветить дорогу перед автомобилем и обочину.

Надо учесть, что при монтаже ПТФ располагаются ближе к земле, для этого есть определенные нормы. Как известно, туман почти всегда висит над землей, и два этих фактора обеспечивают большую эффективности освещения с помощью таких фар.

Схема установки противотуманных фар

Как уже упоминалось, подключение противотуманных фар должно производиться по определенным правилам. В первую очередь это затрагивает вопросы их установки и расположения на автомобиле. Места для фар строго определены , где их можно ставить – показано на приведенном рисунке

На современных автомобилях, вопрос выбора места установки, практически не должен стоять. На большинстве машин, на бампере, изготовителем предусмотрены места для ПТФ , чаще всего такие фары ставят на автомобили комплектации люкс. Если в моделях другой комплектации фары отсутствуют, то на этих местах стоят заглушки. Вместо них можно самостоятельно выполнить монтаж противотуманных фар.

Подключение ПТФ

Задача, как подключить противотуманные фары на автомобиле, не является сложной и неразрешимой. На сегодняшний день такая процедура достаточно отработана, и есть множество рекомендаций и методических указаний о том, как это сделать. Тем более что можно найти комплекты противотуманных фар под конкретную модель автомобиля с подробными рекомендациями по их монтажу.

Кроме того, во многих автомобилях используются унифицированные жгуты, а это означает, что там уже есть большинство необходимых цепей для подключения ПТФ. Даже если таких проводов нет, то всё равно монтаж фар вполне по силам провести самостоятельно. Схема, как выполняется подключение, приведена на рисунке ниже:

Представленная схема дает возможность понять, что для установки и эксплуатации ПТФ необходимы:

• сами фары;
• реле;
• кнопка включения противотуманных фар.

Кнопка включения располагается в салоне, реле – на монтажной плате. Да, надо отметить и необходимость применения предохранителей, но, как правило, в монтажном блоке есть возможность установить дополнительные или задействовать какие-нибудь из существующих.

Подобная схема включения ПТФ предоставляет достаточно широкие возможности по их применению. Это подразумевает как отдельное их включение в качестве ходовых огней, так и их совместное использование с ближним и дальним светом.

Правила эксплуатации ПТФ

Каких-то особых требований к эксплуатации противотуманных фар, кроме их размещения на корпусе автомобиля и правил применения в соответствии с положениями ПДД, не предъявляется. Схема включения, когда устанавливается отдельная кнопка в салоне, как раз и рассчитана на обеспечение возможности такой эксплуатации.

В тех случаях, когда не планируется пользоваться ПТФ, их лучше закрывать защитными чехлами. Иначе велика вероятная аозможность повреждения их посторонними предметами при движении. Если это случится, то не поможет никакая кнопка. Кроме того, чехлы позволят избежать дополнительного загрязнения поверхности ПТФ.

Как для любых световых приборов, так и для ПТФ правильная и безопасная их эксплуатации возможна, если выполнена регулировка противотуманных фар. Лучше всего ее выполнить на специальных стендах. В противном случае вы рискуете вызвать ослепление водителей встречных машин. И не стоит превышать рекомендованной мощности лампочки, используемой в ПТФ. Это вызовет только оплавление корпуса фар и ухудшение видимости из-за появления дополнительных теней на дороге.

Монтаж на авто противотуманных фар вполне возможен собственными силами. Касательно же мнения о том, нужны или нет ПТФ, оно достаточно противоречиво. В данной ситуации, как и во многих других, решение принимается на основе личных оценок каждого. Можно сказать только одно – с противотуманными фарами хуже не будет.

Автомобиль, оснащенный противотуманными фарами как нельзя кстати придётся для поездок в условиях ограниченной видимости, тумана и иных неблагоприятных погодных условий. Ещё одним немаловажным этапом будет грамотная установка и регулировка этих элементов внешнего освещения. Не смотря на то, что противотуманные фары устанавливались с завода не во всех комплектациях Лады Гранта, установить их своими руками не составит большого труда.

О том, как правильно и безопасно внедрить в вашу систему освещения противотуманные фары на Ладу Гранту своими руками и получить от всего этого ощутимый результат, читайте ниже в нашем материале.

Подготовительный этап (выбор ПТФ на Лада Гранта)

Для того, чтобы вмонтировать ПТФ в Ладу Гранту, потребуются специальные места установки. Благо в стандартном бампере уже с завода предусмотрены такие штатные места. Их размеры полностью схожи и идентичны с ПТФ от «Калины» и имеют два различных вида.

Первый продаётся под торговой маркой «Bosch» г. Рязань и имеет плоское стекло блок фары, а фары с выпуклым стеклом выпускаются под производством г.Киржач. У двух этих типов фар имеется одинаковые крепления, поэтому о том, какие фары покупать лично для себя выбирайте самостоятельно.

Хотя по мнению «Грантоводов», стёкла от Bosch гораздо крепче.

С левой стороны ПТФ от «Bosch» (ЛУЧ), с правой стороны «Киржач».

Если же вы не хотите «заморачиваться» с установкой «стоковских» элементов, можно установить стандартные ПТФ, благо в переднем бампере для них тоже можно найти место.

Первый этап установки

В первую очередь перед установкой подготовьте рабочее место к работе, проверьте комплект противотуманных фар на целостность и также комплект для подключения ПТФ на наличие всех проводов, реле и предохранителей. Если вы до настоящего времени никогда не занимались установкой подобных световых элементов самостоятельно, то внимательно изучите схему электропроводки автомобиля и схему подключения ПТФ.

Пошаговый процесс подготовки

Монтаж ПТФ (фото-инструкция)

Как вы уже могли заметить, бампер Лады Гранта представляет из себя единую отлитую форму из пластика, в корпусе которого и расположены места для противотуманных фар, скрытые заглушками. Следующим этапом будет вырезание этих заглушек.

Установка ПТФ через отдельную кнопку

Для того, чтобы подключить противотуманные фары на Лада Гранта, не надо с нуля покупать весь комплект проводки, реле и дополнительных деталей.

Достаточно лишь взять специальный комплект для подключения ПТФ для автомобилей Лада семейства калина/приора/гранта. Такой комплект включает в себя все необходимые материалы, а также подробную инструкцию по установке. Всё же, как правило самый главный недостаток этой проводки — короткие провода для кнопки включения ПТФ, но они без проблем удлиняются путём врезания необходимой длины проводов.

Всё необходимое в этом наборе уже присутствует.

Установку следует проводить строго по инструкции, выводя провода от ПТФ, непосредственно к монтажному блоку, по бамперу и лонжерону проложив проводку к самой кнопке. Важно зафиксировать все провода пластиковыми хомутами и уложить провода в гофрированную трубку там, где их износ максимально возможен.

Схема подключения ПТФ

Подключение проводим строго по этой схеме:

При подключении ПТФ по такой схеме, гарантированно всё будет работать.

Единственным минусом такого варианта подключения ПТФ будет отсутствие сигнальной лампы на панели приборов.

Проверка работы противотуманных фар и окончательная сборка

Перед тем как приступить к сборке всех собранных элементов, необходимо проверить все на работоспособность.

В первую очередь проверяем все места креплений на надёжность фиксации — это касается как проводов, так и самой блок фары. После чего подключаемых клемму к аккумуляторной батарее и смотрим как работают световые элементы. Если все получилось и работает, собираем все в порядке обратном снятию и наслаждаемся выполненной работой.

Выводы

Как вы могли убедиться сами, для того чтобы провести грамотную и правильную установку ПТФ на лада гранта не требуется больших умений и знаний. Достаточно лишь строго следовать нашей инструкции и сохранить сноровку и терпение.

Последним шагом будет регулировка ПТФ, чтобы поездка на автомобиле была безопасной не только для вас, но и для всех остальных водителей, следующих во встречном направлении.

Общие принципы подключения противотуманных фар

Знание как подключить противотуманные фары может понадобиться при замене слабых ПТФ на более мощные. Конечно, можно обратиться и на СТО, где этим займутся специалисты, вполне можно научиться, как подключить противотуманные фары своими руками.

Что нужно для подключения противотуманных фар

• инструменты – кусачки, нож, плоскогубцы, клеммник;
• расходники – изолента (только синяя), пластиковые хомуты, термоусадка соединительные и массовые клеммы, автомобильная гофра;
• материалы – 15-амперный предохранитель, колодка для ПТФ, кнопка включения, провода, изоляция.

Как подключить противотуманные фары

Чтобы подключить ПТФ понадобится снять центральную панель, дабы получить доступ к бортовой электросети.

Схема подключения противотуманных фар.

 

Для начала сделайте, а затем подключите разъемы к противотуманным фарам и прикрутите массовый (черный на схеме) провод, с помощью клеммы, на кузов. Плюсовой (он же зеленый на схеме) вывести в район АКБ, поскольку он будет подключаться к реле на клемму 30.

Прикрепите реле и подключите провода. Подключите к аккумулятору, через предохранитель, красный провод, который 87 на схеме, а черный (86) к кузову через клемму или к минусу АКБ. Синий провод управления заведите в салон.

Теперь установите кнопку включения ПТФ и выберите тип включения. Независимое подключается на габариты или к постоянному +АСС. Правда, можно полностью посадить АКБ, если забыть выключить противотуманки.

Для использования только включенном зажигании нужно найти «+» замка зажигания или IGN1 (можно IGN2, что еще лучше).

Нештатную проводку для пущей безопасности и эстетичности лучше упаковать в гофру

Заключение

Теперь можно попробовать узнать, удалось ли правильно подключить противотуманные фары. Стоит отметить, что на разные модели машин идут различные схемы подключения. Приведенная здесь схема подключения ПТФ несколько обобщенная, так что лучше искать схему на свое авто. Но таков общий принцип.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как подключить противотуманки через реле?

При установке противотуманных фар через реле автолюбитель может испытать некоторые сложности. Вроде с монтажом самих фар и прокладкой проводов все понятно, но как подключить реле и подключить все вместе с предохранителями. Для этого желательно иметь минимальные знания в электротехнике.

Подготовка к подключению противотуманных фар реле

Инструменты необходимые для подключения реле:

• Нож;
• Кусачки;
• Плоскогубцы;
• Клеммник.

Также понадобится большое количество расходных материалов, таких как изолента, хомуты, клеммы, термоусадки, гофра. Эти материалы обеспечат соединение проводов и их долговечность во время использования.

Схема подключения противотуманок через реле

Перед началом монтажа необходимо определиться со схемой включения:

Автономная, противотуманки будут включаться независимо, правда тогда фары могут посадить аккумулятор полностью, что сопряжено с проблемами. Подключение происходит к плюсу габаритов или проводу зажигания +ACC

Смотрите в видео ниже, как правильно подключить реле.

С зажиганием, в этом случае без заведенного двигателя не включить противотуманные фары, обычно используется плюс с замка зажигания или IGN2, который лучше всего искать с помощью вольтметра, так как если использовать ламповый пробник, есть вероятность повреждения электроники автомобиля.

Читайте, как правильно установить противотуманные фары своими руками.

А также о том, как правильно затонировать машину самому.

Чтобы подключить противотуманки через реле не обязательно разбирать половину кузова. Основная часть работ проводится в салоне, где необходимо обеспечить доступ к электрике автомобиля, сняв часть передней панели.

Роль реле

Реле необходимо для снижения тока в проводах, питающих противотуманные фары, во избежание их расплавления. Оно имеет 4 контакта, два коммутирующих и два управляющих, иногда используют пятиконтактное устройство. Обмотка возбуждения должна иметь сопротивление не менее 70 Ом, при меньшем значении возможно превышение тока и выход из строя предохранителя. Сила тока реле составляет 30 А, возможно использовать и 70. Подключение контактов происходит по следующей схеме:

• 1-ый коммутирующий — блок предохранителей;
• 2-ой коммутирующий – противотуманки;
• 1-ый управляющий — кнопка включения/выключения;
• 2-ой управляющий – масса.

Предохранители

После выполнения подключения проводов к реле с помощью клеммников следуют установить предохранители, которые служат для защиты цепи от короткого замыкания. Предохранитель на 15 А необходимо установить в блоке предохранителей и через него запитать цепь от батареи. Если нет возможности такой установки, предохранитель следует установить отдельно, как можно ближе к аккумуляторной батарее.

Как подключить кнопку включения?

Кнопка включения выключения должна быть запитана любого провода 12 В. В зависимости от предпочтений это могут быть не только управляющие провода от зажигания, но и любой другой источник. Чаще всего его прицепляют к габаритным огням.

Подключение самих фар не отличается сложностью. Красный провод – плюс, подключается к реле, а черный – масса, к корпусу автомобиля.

Проверив правильность подключения противотуманок через реле, можно закончить работы по монтажу противотуманных фар. 

Опубликовано: 23 февраля 2017

Как соединить туманки через реле

Подключение противотуманок через реле: схема, пошаговая инструкция

Если ваша профессия связана с частыми поездками на автомобиле, либо вы просто любите путешествовать, то вы наверняка знаете, что без хорошей оптики гарантировать безопасность езды довольно сложно. На данный момент даже самая кратчайшая поездка не должна совершаться без хорошего противотуманного оборудования. Такая оптика сейчас устанавливается практически на каждый автомобиль в базовой комплектации.

Для чего нужны противотуманки?

Прежде чем рассказать вам об особенностях монтажа данных элементов, пару слов о том, какую важность они представляют для автомобиля. Основная функция противотуманных фар заключается в подаче света. От этой характеристики зависят качество и дальность освещения дорожного полотна. Если противотуманки хорошо настроены, они способны осветить до 10 метров асфальта перед собой, чего вполне хватает для безопасного движения при скорости 50-60 километров в час. Причем неважно, в какую погоду вы едете – при безоблачном небе или при густом тумане – со своей функцией данная оптика справляется всегда. Так как же установить ее в автомобиль?

Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция

Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы. В ходе работ нам понадобятся предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолирующая лента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ. Схема подключения противотуманок через реле указана на фото ниже. По ней мы и будем ориентироваться.

С чего начать монтаж?

Первым делом необходимо снять центральную панель – здесь будут расположены 2 лампы подсветки регулятора печи. На работу ПТФ они никак не влияют, но зато их провода будут нам нужны. Чтобы нащупать двухконтактный разъем, следует провести рукой по проводу до самого конца. Он особенно важен, так как именно здесь будет устанавливаться первый контакт на реле. Дальше провод подсоединяется к месту разъема подсветки печи, а вторая ее часть идет на отдельную кнопку включения ПТФ.

Соединяем контакты

Как сделать правильное подключение противотуманок через реле? Схема включает в себя 30, 85, 86 и 87 контакты. Их, согласно рисунку, мы и соединяем. Здесь же устанавливаем 15-амперный предохранитель. Причем чем ближе он будет находится к аккумулятору, тем лучше. Далее 86-й контакт. Здесь все просто – его мы соединяем с кузовом.

О проводах

Теперь необходимо разобраться с самими противотуманками. Как мы знаем, из каждой фары идет всего два провода («плюс» и «минус» соответственно). Последний соединяем с кузовом, то есть он будет нашей массой. Далее поднимаем его на реле таким образом, чтобы провода не были заметны, и соединяем с аккумуляторной батареей.

Второй вариант установки

Куда проще будет владельцам авто, у которых в бампере уже предусмотрено место для крепления противотуманных фар. Тогда никаких предохранителей покупать не нужно. Все, что требуется — это пара новых противотуманок и до 100 сантиметров провода (про запас).

Такой алгоритм установки ПТФ подходит не только для иномарок, но и для всех отечественных автомобилей, на которых производителем предусмотрено место крепления оптики. К примеру, на машинах ВАЗ 2110 и 2114 подключение противотуманок таким способом занимает не более 20-40 минут времени (и это при том, что автолюбитель не имеет опыта установки такой техники на транспортное средство).

Каким требованиям должны соответствовать ПТФ?

Напоследок отметим, каким правилам должны отвечать современные противотуманные фары:

1. Для того чтобы хорошо освещать дорожное полотно, данный вид оптики должен иметь четкую границу пучка вверху. Таким образом, свет в фарах рассеивается немного выше горизонтальной плоскости.
2. Если автопроизводитель не предусмотрел места для креплений ПТФ, ни в коем случае не устанавливайте их выше фар головного света. Старайтесь размещать их как можно ближе к дорожному полотну. Чем ниже будет находиться данная оптика, тем лучше она будет «разбивать» туманную преграду перед вами. Но не забываем и о дорожном просвете автомобиля. Если фара будет расположена на расстоянии 10 сантиметров от асфальта, то во время дождливой погоды она постоянно будет намокать, а вода, попавшая вовнутрь к отражателю, задержится там на несколько недель. И весь этот период стекло будет мутным, а качество освещения значительно ухудшится. На машинах типа ВАЗ «классика» оптимальным решением проблемы является установка ПТФ под стальным бампером. Так вы «убьете сразу двух зайцев». Во-первых, на таком расстоянии от дороги фара никогда не будет намокать, а во-вторых, смотрится она очень привлекательно и не уродует внешний облик машины. А вот где вообще нет смысла монтировать ПТФ, так это на крыше (часто так поступают владельцы внедорожников). Польза от такой иллюминации нулевая, зато слепить такая техника будет в полной мере.
3. Если это не заводская оптика, желательно приобретать ее со специальными заглушками. Так вы значительно увеличите ресурс эксплуатации фар и обеспечите им высокую безопасность при езде по пересеченной местности. А защищает противотуманки заглушка круглый год в любое время суток.
4. При эксплуатации важно не допустить помутнения или запотевания стекол оптики. Чтобы это предотвратить, следует регулярно обрабатывать их поверхность специальными полиролями (хотя бы раз в 2-3 месяца).

Заключение

Как видите, подключение противотуманок на ВАЗ 2110 и многие другие авто отечественного производства – это довольно легкое дело, справиться с которым под силу каждому автолюбителю. Противотуманная фара – это ваш надежный помощник, который позволяет различать объекты на дорожном полотне вовремя и с большим запасом времени реагировать на дорожную ситуацию.

Подключение ПТФ через реле и кнопку

Во время ненастья эффективность фар головного света заметно снижается, что не только делает управление автомобилем менее комфортным, но и сказывается на безопасности поездки.

Световой луч фар ближнего и дальнего света отражается от капель дождя и частичек водяного пара во время тумана, образуя плотную белую пелену.

Настоящим спасением для водителя в таких погодных условиях станут противотуманные фары (ПТФ), которые дают плоский и широкий горизонтальный луч света.

Он стелется над дорогой, хорошо подсвечивая обочину, улучшая видимость самого автомобиля для водителей встречных авто.

Штатные ПТФ редко встречаются в базовых комплектациях автомобилей, однако при желании противотуманки всегда можно приобрести отдельно и установить самостоятельно. Для этого достаточно иметь базовые знания в области электротехники и электроники.

Вот так выглядит схема подключения кнопки ПТФ через реле:

На ней все предельно просто и понятно.

1. С аккумуляторной батареи плюс через предохранитель идет на контакт реле (30) и далее с контакта (85) идет на один контакт кнопки включения/выключения ПТФ.
2. На второй контакт кнопки подается минус.
3. Далее с контакта реле (87) плюс идет на лампы противотуманных фар.
4. К контакту (86) подключается минус.

Обратите внимание на то, что каждая модель автомобиля имеет свои особенности, поэтому схема может корректироваться.

Инструкция — как подключить противотуманки через реле и кнопку на примере Шевроле Нива

Как видно из представленной выше схемы, для подключения противотуманок понадобятся:

• сами ПТФ;
• реле противотуманных фар;
• кнопка включения/выключения фар;
• предохранитель 10 А;
• провода и соединительные клеммы.

Для работы также понадобятся некоторые инструменты: отвертки, острый нож для зачистки проводов и изолента.

Работу по установке и подключению противотуманок через реле и кнопку выполняем в следующей последовательности (рассмотрим на примере Шевроле Нива):

1. Определяем место расположения реле. Поскольку данный компонент имеет небольшие размеры, его можно без труда спрятать за приборной панелью.
2. Определяем место расположения кнопки включения/выключения ПТФ;
3. Отмеряем необходимую для подключения длину проводов;
4. Далее протягиваем медный провод от контакта 30 к аккумулятору (+), предварительно установив в удобном месте предохранитель на 10 Ампер;
5. Подключаем кнопку противотуманных фар к контакту 85 и устанавливаем в выбранное место. Как правило, кнопка передних ПТФ устанавливается на место штатных кнопок, где стоит заглушка;
6. Контакт реле 86 в любом удобном месте соединяем с массой;
7. Устанавливаем противотуманные фары. Производители позаботились о том, чтобы те владельцы, которые пожелают установить противотуманные фары, не выдумывали «велосипед». В передних бамперах Шевроле Нива для этого предусмотрены специальные ниши, которые закрыты заглушками. Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы. Вставляем фары и смотрим на обозначения проводов.
8. Плюсовой провод на них подаем с контакта 87, минус — с кузова авто;
9. Проводим тестирование.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>

Полезные правила — надо знать

При выборе самих противотуманок и места для их расположения следует внимательно ознакомиться с принятыми нормами, которые строго прописаны в ПДД.

Так, на территории России допускается установка только заводских ПТФ, прошедших сертификацию. Подтверждением этого является знак Е22 в круге, который наносится на корпус ПТФ.

1. Самих противотуманок должно быть две штуки — не больше и не меньше.
2. Установлены они должны быть на расстоянии не более 40 см от кромки рассеивателя бокового габарита и не ниже 25 см от уровня поверхности дорожного покрытия. У большинства современных автомобилей на бампере предусмотрены штатные места для установки ПТФ.
3. Если данной комплектацией противотуманки не предусмотрены, на их место ставятся заглушки, которые легко извлекаются и на их место монтируются ПТФ.

В большинстве противотуманных фар, представленных на рынке, применяется стандартная однонитевая лампа категории Н1. Включаться ПТФ должны только вместе с габаритными огнями.

Неправильная установка противотуманные фар может привести к возникновению ДТП или будет вызывать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. Соблюдайте все правила, и вы никогда не попадете в неприятную ситуацию.

Как подключить противотуманки: что нужно знать

Современный автомобиль оснащен целым рядом светотехнических решений для повышения комфорта и безопасности в процессе эксплуатации транспортного средства.

Как правило, кроме головной оптики и задних фонарей многие авто также имеют ПТФ спереди. Так называемые противотуманки хорошо справляются с освещением дороги в условиях плохой видимости (туман или дождь), а также являются дополнительным источником освещения в темное время суток.

Далее мы рассмотрим, каким образом выполняется подключение противотуманных фар, схему подключения ПТФ, а также на какие особенности и нюансы следует обратить внимание при монтаже.

Читайте в этой статье

Как установить противотуманки и подключить ПТФ правильно

Прежде всего, нужно определиться, есть ли версии конкретного автомобиля с ПТФ. Дело в том, что одна и та же модель, но уже в средней или топовой комплектации, обычно уже оснащается противотуманными фарами (фонарями).

Установка противотуманок: требования

Если же готовых мест нет, тогда ПТФ могут быть вынесены отдельно (наружные противотуманки) или потребуется переделка переднего бампера под туманки. Кстати, в последнем случае такое решение может обернуться некоторыми сложностями, так как указанные доработки считаются внесением изменений в конструкцию ТС и его частичным переоборудованием.

Чтобы избежать проблем, необходимо изучить требования к установке противотуманных фар. Вполне очевидно, что ПТФ должны быть размещены, установлены и подключены правильно. По ПДД ГОСТ 8769-75 определяет, что противотуманные осветительные приборы разрешено ставить:

• в количестве не более 2-х единиц;
• не далее, чем 400 мм от боковой плоскости автомобиля, то есть по внешней кромке фары;
• не ниже 250 мм от поверхности дорожного полотна по нижней кромке фары;
• световые отверстия противотуманок должны быть ниже верхней точки светопропускающего проема фар ближнего света;
• углы видимости ПТФ, в пределах которых они не загорожены теми или иными элементами машины, должны быть по вертикали +15–10, по горизонтали +45–10;
• включение ПТФ должно быть возможным только вместе с габаритами;

Еще добавим, что после монтажа ПТФ или проведения отдельных работ может потребоваться выполнять регулировку фар (в том числе и противотуманных), чтобы получить правильный угол падения светового потока на дорожное полотно.

Подключение противотуманок: доступные способы

Определившись с тем, как поставить противотуманки и закрепив сами противотуманные фонари, можно переходить к их подключению. Подключение противотуманных фар можно выполнить несколькими способами. На практике, если в авто уже имеется штатная проводка на ПТФ, такое подключение будет самым простым.

В таком случае заводская электрическая схема частично или полностью имеет подводящие провода, разъемы, реле, предохранитель, выключатель и т.д. Фактически, нужно только поставить фары и подключить их к разъемам.

Если же на машине цепь для подключения ПТФ отсутствует, тогда прокладывать проводку на туманки нужно самостоятельно. Чтобы это сделать, нужны:

• медные провода в изоляции;
• реле противотуманных фар;
• кнопка противотуманных фар (выключатель ПТФ)
• предохранитель;
• противотуманные фары.

Сразу отметим, не следует подключать ПТФ к габаритным огням. Обратите внимание, провода и выключатель габаритов не рассчитаны на дополнительную нагрузку. Также обязательно нужно подключать ПТФ через предохранитель, который защищает машину от пожара в случае возникновения короткого замыкания.

Номинал предохранителя высчитывается с учетом мощности ПТФ. Например, ламы 60 Вт, ПТФ две штуки, тогда 60 Вт * 2 / 12 В составляет 10 А. При этом предохранитель должен иметь запас, то есть вместо 10 А лучше брать 15 А.

Схема подключения противотуманных фар

Сразу отметим, наиболее простой схемой подключения ПТФ является подключение туманок от АКБ через выключатель. Каждая противотуманная фара имеет 2 контакта для питания ламп.

На обеих фарах 1 такой контакт соединяется при помощи провода в цепь, после чего присоединяется на массу или на металлические части кузова авто путем прикручивания к корпусу болтом. Однако на деле оптимально провести этот провод до самой АКБ и соединить с минусовой клеммой аккумулятора.

Далее контакты реле проводами через предохранитель подсоединяют к «+» аккумулятора, а также к «-» АКБ или к массе авто. Также к плюсу аккумулятора через выключатель и предохранитель осуществляется подключение соответствующего контакта.

Что касается кнопки включения ПТФ, такую кнопку размещают на панели приборов в салоне авто в любом удобном месте. Также если машина имеют версию с ПТФ, можно купить штатный выключатель.

Реле устанавливается на монтажной плате, предохранитель устанавливается в блоке (в свободный разъем). Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей.

• Второй вариант, когда схема подключения противотуманных фар предполагает подключение к «плюсу» через замок зажигания, считается более сложным. Фактически, от кнопки включения ПТФ цепь прокладывается не через предохранитель на АКБ, а на любой провод, где есть напряжение при включении зажигания.

На практике, это позволяет избежать ситуаций, когда водители забывают выключить противотуманки при незаведенном моторе, что становится причиной разряда АКБ. Еще добавим, чтобы выполнить требование правил касательно включения туманок только вместе с габаритами, кнопку ПТФ обычно подсоединяют к выключателю наружного освещения. Данное решение позволяет реализовать подключение ПТФ с учетом всех правил и требований ПДД.

Что в итоге

Как видно, хотя наличие противотуманных фар спереди (в отличие от специального заднего противотуманного фонаря) не является обязательным по ПДД, подключение ПТФ должно быть выполнено правильно. Другими словами, при установке туманок на машину нужно учитывать все требования касательно размещения и подключения противотуманных фар.

При этом в норме не происходит сильного ослепления водителей встречных автомобилей. Если же противотуманки сильно слепят встречных водителей, тогда необходимо проверить регулировки ПТФ на специальном стенде, а также правильность установки самих туманок с учетом имеющихся требований и стандартов.

Подключение тахометра для дизеля. Особенности выбора устройства, куда подключать тахометр. Способ коммутации и основные нюансы при установке.

Самостоятельная установка подогревателя Вебасто. Особенности и порядок монтажа на бензиновый и дизельный двигатель. Управление Webasto: GSM, таймер,пульт.

Как самому подключить магнитолу в машине: размеры магнитол, переходные рамки. Особенности подключения магнитолы, если разъем не подходит. Рекомендации.

Электрический бензонасос на карбюраторный двигатель: установка насоса на мотор с карбюратором. Плюсы и минусы электробензонасоса, полезные советы.

Как самому установить ГБО на автомобиль: установка ГБО-4 своими руками, особенности монтажа. Настройка ГБО после установки оборудования, нюансы.

Установка сабвуфера в машину: как выбрать сабвуфер, схема установки саба в машине. Подключение сабвуфера через усилитель или без усилителя, рекомендации.

Установка противотуманных фар

В туманную погоду эффективность работы фар заметно снижается. В условиях недостаточной видимости водитель подвергает опасности других участников дорожного движения и пешеходов. Установка автомобильных противотуманных фар упростит обозначение машины на дороге, повысив тем самым безопасность езды. При отсутствии этих элементов в базовой комплектации достаточно подключить их в гараже. Главное – разобраться в правильной последовательности действий.

Требования к установке противотуманных фар

Правила установки прописаны в ПДД ГОСТ 8769-75. Если в конструкции авто не предусмотрены готовые места под монтаж, их можно вынести отдельно, либо переделать бампер. Последний вариант несколько сложен, потому что указанная доработка приводит к внесению изменений в конструктивную схему транспортного средства, что приравнивается к частичному переоборудованию.

Указанный ранее стандарт диктует правила монтажа ПТФ.

1. Количество противотуманок – не более двух штук.
2. Между боковой плоскостью и источником света не должно быть более 40 сантиметров расстояния.
3. Минимальная высота установки – 25 сантиметров от дорожного покрытия.
4. Световое отверстие противотуманки должно располагаться ниже, чем верхняя точка проема ближнего света.
5. Противотуманный свет разрешено включать только вместе с лампочками габаритов.
6. Угол видимости составляет 15 градусов в вертикальной плоскости и 45 градусов – в горизонтальной. Максимальная величина отклонения от указанных значений составляет десять градусов.

Обратите внимание! При отсутствии штатных мест, где можно установить ПТФ, их придется подобрать вручную. Ведь эту процедуру надо выполнять правильно, согласно требованиям действующего законодательства.

Еще один момент. Завершив установку, иногда может понадобиться регулировка фар. Это нужно, чтобы угол, под которым световой поток падает на дорогу, был правильным.

Как подключить противотуманки

Проще всего подключать противотуманные огни, если автомобиль оснащен штатной проводкой. При ее отсутствии придется вручную прокладывать токопроводящие элементы. Вариантов два – через реле и через кнопку.

Через реле

Чтобы установить ПТФ через реле, понадобятся следующие инструменты:

Параллельно надо взять гофру, термоусадку, изоленту и клеммы. Последовательность подключения следующая.

1. Найдите свободное место под установку реле. Закрепите его там, где можно получить свободный доступ для ремонта или замены.
2. Выделите место для установки кнопки.
3. Отмеряйте длину проводов питания. Ее должно быть достаточно для свободной прокладки без натяжки.
4. Установите 10-амперный предохранитель и от 30-го контакта протяните готовый провод к плюсовой клемме аккумулятор.
5. От 85-го контакта выведите провод для кнопки включения.
6. Соедините реле с массой, используя 86-й контакт.
7. Установите противотуманки на бампере.
8. Подайте минусовый провод с кузова и плюсовой – с 87-го контакта.
9. Проверьте работу освещения.

Через кнопку

Кнопка должна получать напряжение с любого 12-вольтного провода. Как правило, питание берется с плюса габаритных огней. Может подойти проводка системы зажигания.

Подключить сами фары просто. По проводу красного цвета подается плюсовое напряжение, черного – проходит масса, прикрученная к кузову.

Схемы установки противотуманных фар

Подключение противотуманных фар возможно двумя способами – параллельным и последовательным.

Установка через реле

Старайтесь не подключать противотуманки автономным способом. В этом случае они включаются независимо, но каждая фара способна высадить аккумуляторную батарею в ноль за несколько дней. Эта схема задействует провод зажигания, ведущий к режиму +ACC, либо плюс габаритов.

Второй вариант – с использованием зажигания. Питание ведут с плюсового провода замка зажигания. Для его поиска понадобится вольтметр. Кустарная проверка лампочкой способна может повредить штатную электронику автомобиля.

Установка через кнопку

В случае использования кнопки подключить плюсовой провод придется не через отдельный предохранитель на аккумуляторной батарее. Тут он не понадобится. Достаточно найти любой провод с напряжением, появляющимся, когда водитель включает зажигание.

Важно! Эта схема питания удобна для забывчивых хозяев, которым свойственно не выключать противотуманные фары после остановки двигателя. Они перестанут гореть, как только водитель вытянет ключ из замка зажигания.

Ошибки при подключении противотуманок

Впервые выполняя монтаж ПТФ, легко допустить ошибку. Лучше ознакомиться с ними заранее, чтобы не допустить на собственном примере.

Основная проблема – подсоединение к проводке ламп габаритного освещения. Выключатель, как и провода, используемые в этой системе, не рассчитаны на ток, потребляемый оборудованием. В результате проводка перегревается, защитная изоляция оплавляется от высокой температуры. Да, активация ПТФ будет происходить при одновременном запуске габаритного освещения. Но проблема заключается в том, что оборудование проработает недолго.

Вторая проблема – несоответствие параметров установки указанным в правилах дорожного движения. Сотрудники ГИБДД имеют право проверить на месте правильность работы противотуманок. Если параметры не соблюдены, водителю придется заплатить штраф.

Третья проблема – неправильный выбор места под установку кнопки. Выключатель должен располагаться не дальше расстояния вытянутой руки. В противном случае придется тянуться к ней, что чревато попаданием в дорожно-транспортное происшествие.

Надеемся, наши советы помогут вам правильно подключить и смонтировать противотуманное освещение!

Особенности замены и установки противотуманных фар по разным схемам подключения

Противотуманные фары подсвечивают дорожное полотно непосредственно перед автомобилем. Особенности расположения позволяют световому потоку пробиваться через плотный туман, освещая обочины и разметку. Установить противотуманки можно самостоятельно на любое транспортное средство. Для этого нужно соблюсти правила размещения и подключить проводку к бортовой сети автомобиля.

Требования к установке противотуманных фонарей

Правилами дорожного движения регламентируются параметры монтажа противотуманок. В случае их несоблюдения возможны проблемы с сотрудниками технического осмотра и ДПС.

Правила установки противотуманных фар:

1. Внешняя сторона корпуса фонаря должна быть не дальше 40 см от края бампера.
2. Оптика монтируется не ниже 25 см от земли. Отсчет ведется от нижней границы противотуманки.
3. Дополнительное освещение устанавливается ниже основных фар с ближним светом.

В ГОСТ 8769-75 говорится, сколько противотуманных фар разрешено устанавливать на автомобиль, какие лампы можно использовать и как настроить верный угол. При отклонениях от требований инспектор вправе выписать административный штраф и требование о приведении транспортного средства в надлежащее состояние.

Для прохождения технического осмотра ПТФ должны включаться только совместно с габаритными огнями. В случае некорректной схемы подключения сотрудники техосмотра откажут в выдаче бланка.

Виды оптики

Противотуманные огни подразделяются на несколько типов:

• штатные;
• универсальные;
• линзовые;
• лазерные противотуманки.

Заводская оптика монтируется на автомобили в высоких комплектациях и соответствует всем требованиям. Включение оптики возможно только при активном ближнем свете или габаритах. Для настройки угла луча используется специальный барашек, который находится на корпусе.

Универсальные огни требуют самостоятельной установки, подключения и настройки. Для крепления используются металлические держатели, которые прикручиваются к бамперу или усилителю кузова. При выборе оптики доверять стоит только известным производителям: это фары Hammali, Hella, Osram, PIAA, Wesem, Morimoto. Неизвестные китайские изделия плавятся при долгом использовании и плохо поддаются настройке.

Линзованные фары устанавливаются в редком случае и способны выдавать мощный луч света, который пробивает туман и освещает обе обочины. Для самостоятельной установки существуют комплекты с крепежами, кнопкой и проводами.

Лазерные варианты устанавливаются на задний бампер и используются для обозначения автомобиля в условиях недостаточной видимости.

Перед покупкой оптики нужно определиться с местом монтажа, измерить бампер и записать примерные габариты изделия.

Материалы для монтажа

Установка фар не требует от водителя специальных знаний или инструментов. Трудности могут возникнуть только при монтаже силовых кабелей, однако этот вопрос решается с помощью схем.

Инструменты для монтажа фар:

• чистая ткань;
• отвертка;
• дрель или шуруповерт;
• тонкое сверло;
• изолента;
• канцелярский нож;
• провода для подключения птф;
• кронштейн крепления;
• предохранитель;
• пластиковые гофры;
• стяжки.

Место соединения можно изолировать с помощью термоусадки, которая сжимается от обычной зажигалки или промышленного фена. Фары поставляются в виде комплекта подключения и содержат все необходимые детали для самостоятельного монтажа. Резиновая заглушка, которая надевается на лампу, защищает конструкцию от попадания влаги, пыли, песка. В процессе монтажа требуется соблюдать осторожность и не повредить комплектующие, которые входят в набор для подключения.

Схемы подключения противотуманных фар

Подсоединение кабелей делится на два типа:

Правильным и безопасным вариантом считается подключение через реле и кнопку. Для защиты от короткого замыкания в схему встраивается плавкая вставка, которая идет в комплекте с противотуманками.

Монтажный набор часто содержит кабели, длины которых не хватает для аккуратной прокладки в подкапотном пространстве. Подключение противотуманных фар своими руками потребует не менее 3-5 часов времени. Чтобы установить металлические крепежи, на некоторых моделях автомобилей приходится снимать бампер.

Параллельное подключение

При таком соединении плюсовой контакт питает каждую из фар. В проводку устанавливается реле, а также предохранитель на 15 А. Чтобы правильно установить плавкую вставку, ее следует размещать как можно ближе к аккумулятору.

Подача питания появляется только при включенном зажигании или заведенном двигателе. Дополнить функционал можно с помощью подачи 12 В от сигнального провода контроля зарядки. В таком случае при запуске автомобиля фары автоматически включатся и могут использоваться в качестве дневных ходовых огней.

Как подключить туманки:

1. Минусовой контакт от фар подсоединяется к кузову автомобиля.
2. Плюсовые клеммы соединяются между собой и уходят в реле на 87 клемму.
3. Положительный контакт из реле под номером 30 подключается к аккумулятору.
4. Два оставшихся контакта используются для кнопки питания и 12 В при включении зажигания.

Параллельное соединение подает полный вольтаж к каждой фаре, благодаря этому не снижается яркость ламп, а потребляемый ток возрастает.

Последовательное подключение

Такой способ монтажа существенно снижает потребление тока и уменьшает яркость ламп. Схема отлично подходит для постоянного использования противотуманок в качестве ходовых огней.

Как подсоединить противотуманки:

1. Минусовые контакты фар соединяются друг с другом одним проводом.
2. Плюсовая клемма одной фары крепится к кузову, а вторая впаивается в реле.
3. Клавиша в салоне и плюсовой кабель от зажигания подключаются к 86 и 85 клеммам реле.
4. 30 контакт переходит на плюсовую клемму аккумуляторной батареи.

Включить автоматически розжиг можно подачей питания от датчика зарядки сети. В таком случае фары должны светить при запуске силового агрегата и гаснуть при его остановке.

Монтаж противотуманок в бампер

Установка туманок не займет много времени. Для точности нужно сделать замеры и отметить места расположения креплений фар.

Для монтажа нужно выполнить шаги:

1. Отмыть бампер от загрязнений.
2. Приложить противотуманку к месту инсталляции и сделать отметки для рамок.
3. Снять монтажную рамку с фары.
4. Просверлить отверстия в месте крепления.
5. Установить рамку с помощью саморезов или болтов, которые идут в комплекте.
6. Прикрутить фару к рамке.
7. Вмонтировать выключатель в салоне.
8. Провести проводку одним из предложенных способов.
9. Аккуратно спрятать кабели в гофру и закрепить к основному жгуту с помощью пластиковых стяжек.

Все работы с электрикой выполняются при отключенных клеммах с аккумулятора. После монтажа фар требуется выполнить настройку угла света, чтобы не слепить встречных водителей.

Для установки штатных деталей в заводские места нужно удалить заглушки и прикрутить болты в специальные отливы. В некоторых случаях в автомобилях присутствует вся необходимая проводка для быстрого подключения.

Как демонтировать противотуманный фонарь

Для замены перегоревшей лампы требуется снятие фары и отключение контактов.

Как поменять лампу или разбитую туманку:

1. Отсоединить клеммы с аккумулятора.
2. Отметить положение противотуманки на крепеже.
3. Открутить болты и отсоединить колодку с кабелями.
4. Снять пружинку и вытащить лампу.

При установке ламп нельзя касаться руками колбы. Это снижает срок службы световых элементов, наполненных газом-галогеном.

Разобрать противотуманную фару для замены стекла можно с помощью нагрева. Для этого нужно:

1. Поместить деталь в коробку с небольшим отверстием.
2. Включить фен на 10-20 минут.
3. Аккуратно поддеть старое стекло отверткой и оторвать герметик.
4. Очистить поверхность отражателя от загрязнений и удалить старый клей.
5. Обезжирить рамку, нанести герметик и приложить новое стекло.

После кристаллизации состава противотуманку можно установить на автомобиль в обратном порядке.

Противотуманные огни улучшают видимость дороги при осадках, снегопаде, тумане. Правильное подключение и настройка обеспечит исправную работу системы в любое время года.

How to Wire Driving / Fog Lights — Moss Motoring

Фары дальнего света и противотуманные фары появились, когда владельцы автомобилей двигались по извилистым поворотным дорогам туманной Англии. Для освещения дороги впереди требовалось мощное освещение для успешного выявления и предотвращения потенциальных опасностей. Кроме того, туман и влажность, вызванные дорожными брызгами, стирали края дорог с плохим покрытием. Есть еще одно преимущество, о котором часто забывают, фары дальнего света и противотуманные фары, просто говоря, что они «крутые гонщики»; установка этих фар, а , на ваш любимый британский спортивный автомобиль требует планирования и подготовки.

Противотуманные фары смонтированы и готовы к включению.

Я помню дни, когда я рылся в своем «ящике с проводами» и хватал провод любого калибра достаточной или недостаточной длины, сращивая вместе «крысиное гнездо» из проводных соединений и обжатых концов, чтобы соединить любое количество нужных аксессуаров. После нескольких задымленных инцидентов я стал намного осторожнее.

Мой Volvo 122S 1966 года выпуска может быть и не британским, но в нем используются многие компоненты, общие для автомобилей Англии. Я купил две старинные противотуманные фары на дворовой распродаже, и они будут установлены на моем Volvo.

Начнем с того, что ваши фары уже прикреплены к машине, а провода свисают снизу или сзади и ждут, чтобы получить питание от мистера Лукаса. Первым делом необходимо определить силу тока ваших фар / противотуманных фар. Мои лампы винтажные, и каждая единица показывает 35 Вт. Формула для силы тока: ватты, разделенные на вольт, равны амперам, или W / V = ​​A. Поскольку я буду подключать фары к реле одним проводом, 70 Вт / 12 В = 5,8 А. Я буду использовать провод 14-го калибра, который выдерживает ток до 11,8 А. Ампер — это мера силы тока; вольт — это мера силы, стоящей за протеканием тока.Чтобы защитить мою проводку 14-го калибра, я буду устанавливать встроенные предохранители на 10 ампер. Эмпирическое правило таково: предохранитель должен быть рассчитан примерно на 80% от силы тока провода. Это гарантирует, что вы сожжете предохранитель до того, как сожжете провод. В моем случае 80% от 11,8 А — это 9,44 А, так что встроенный предохранитель на 10 А идеален.

Мне понадобятся провода 14-го калибра нескольких цветов: черный, зеленый, белый и красный. Причина проста: цвет определяет назначение каждого провода, и если у меня когда-нибудь возникнет проблема, я могу отследить ее с помощью схемы подключения.Вот что мне нужно для выполнения работы:

1. Два встроенных предохранителя на 10 А (как указано выше)
2. Провода указанного калибра и цвета
3. Реле (с четырьмя плоскими штыревыми разъемами на задней панели)
4. Переключатель (с тремя плоскими штыревыми разъемами на задней панели)
5. Гнездовые лопаточные соединители (обжимные)
6. Соединители с ушком (обжим)
7. Соединители стыковые (обжимные)
8. Изолента
9. Замочные стяжки (маленькие черные)
10. Инструмент для обжима и кусачки для проволоки
11. Электродрель и сверло 7/64 дюйма
12. Винты для листового металла (для подключения заземляющих проводов к корпусу)

Обязательно должна быть аккуратная электрическая схема.

Перед тем, как разрезать любую проволоку, приведу хорошую схему. Нарисуйте схему на простой белой бумаге с указанием калибра проводов и обозначенными цветами. Каждый компонент должен быть промаркирован. Эта электрическая схема останется вместе с автомобилем, поэтому сделайте ее аккуратной и легко читаемой. На фото моя электрическая схема для установки двух противотуманных фар с предохранителями, переключателем и реле. Если вам нужна помощь в составлении схемы, обратитесь к заводскому руководству по ремонту вашего автомобиля (оттиски можно получить в Moss). Вы найдете примеры выключателей, лампочек, предохранителей — полезно понимать и поддерживать универсальный язык компонентов на ваших чертежах.

Реле

— важный компонент в проводке противотуманных фар или фар с током тока 30-60 А. По сути, реле защищает переключатель от перегрева и создания нежелательного сопротивления. Низкий ток, протекающий через переключатель, запускает реле, чтобы обеспечить более высокое соединение по току с большой нагрузкой противотуманных фар. Если вы приобрели реле в надежном источнике, оно будет иметь пронумерованные клеммы, которые очень помогают в правильном подключении.

Место реле должно быть хорошо защищено.

Противотуманные фары устанавливаются первыми, выключатель — вторым, а реле — последним. Поскольку переключатель будет на приборной панели, а противотуманные фары — в передней части автомобиля, единственное решение, которое следует принять, касается реле. Я хочу, чтобы реле было в защищенном месте рядом с передней частью машины. Он должен быть рядом с источником питания 12 В. Я выбрал положение на внутренней арке крыла вдали от тепла, но защищенное от дорожных брызг.

Используйте контрольную лампу, чтобы проверить источники питания как для реле, так и для переключателя.Я нашел источник питания для клеммы реле номер «30» на проводе ближнего света левой фары. Я буду врезаться в этот провод, чтобы мои противотуманные фары работали только при включенном ближнем свете. Я обнаружил горячее соединение в блоке предохранителей переключателя. Для обеих линий питания 12 В требуется встроенный плавкий предохранитель на 10 А.

Отсоедините аккумулятор!

К источнику питания обоих фонарей подключено трехстороннее соединение.

Теперь вы готовы проложить провода в соответствии со схемой подключения.Держите провода близко к существующему жгуту проводов и будьте осторожны с петлями и провисанием проводов, которые могут зацепиться за движущийся компонент автомобиля. Не добавляйте обжатые концы ни к одному из проводов, пока все провода не будут на месте. Отрежьте и оставьте около 6 дюймов дополнительного провода в каждой точке подключения.

Начните с заземления каждого компонента. Найдите подходящую точку соединения корпуса и просверлите в корпусе отверстие диаметром 7/64 дюйма. Обожмите разъем с проушиной на проводе заземления и вкрутите винт из листового металла через проушину в корпус.Это необходимо сделать для переключателя, реле и каждой из противотуманных фар. Клемма заземления реле имеет номер «85».

Просверлите в приборной панели необходимое отверстие для переключателя; оставьте переключатель пока свободным. Мне нравится начинать соединять все вместе с переключателя и продвигаться к реле и передней части машины.

Коммутатор имеет две оставшиеся клеммы. Подключите зеленый провод от клеммы «acc» на задней панели переключателя к клемме с номером «86» на реле.Последний вывод на коммутаторе подключается к источнику питания. Для этого белого провода потребуется встроенный предохранитель на 10 А, и он подключен к блоку предохранителей.

Далее подключается реле. Источником питания реле является провод ближнего света левой фары, как отмечалось выше. Соедините красный провод от провода фары с клеммой реле «30». Для этой линии требуется встроенный предохранитель на 10 А, поэтому обязательно подключите один вход. Последняя клемма реле имеет номер «87». Этот вывод будет передавать питание противотуманным фарам.

Каждая противотуманная фара имеет два провода: один для заземления и один для питания 12 В. Один из этих проводов от каждой противотуманной фары уже был заземлен. Необходимо выполнить трехстороннее соединение, соединяющее второй провод от каждой из противотуманных фар с красным проводом, идущим к клемме реле «87».

Наконец, прикрепите переключатель к приборной панели, а реле к его месту. Перед тем, как использовать стяжки и застегнуть все пуговицы, необходимо пройти тест.

Признанный Вольво!

Подключить аккумулятор

Включите зажигание и нажмите выключатель.Ничего не должно происходить. Теперь включите фары на «ближний свет», и загорятся противотуманные фары. Включите переключатель и убедитесь, что свет работает правильно. Используйте фиксирующие стяжки, чтобы закрепить все провода.

Теперь вы готовы путешествовать по стране! Ваши фары проникают сквозь туман и … они выглядят «как гонщик».

Рик Гломстад

Установка противотуманных фар — правильная установка и подключение. Подключение противотуманных фар через реле: схема, пошаговая инструкция Самостоятельная установка противотуманных фар

Любой автомобилист знает, насколько важно оптимальное освещение дороги, особенно при движении в сложных погодных условиях — снегопаде, ливне или тумане. Те, кто часто путешествует на своем автомобиле, не могут представить себе возможность эксплуатации автомобиля без установленных противотуманных фар. В отличие от головной оптики, ПТФ способны эффективно освещать дорогу даже в условиях сильного тумана.

Зачем ставить противотуманки

Современные автомобили не зря оснащаются противотуманными фарами. Дело в том, что туман — это взвесь мельчайших капель воды в воздухе, которые практически полностью отражают свет падающих на них фар. Образуется сплошная белая стена, которая становится более плотной при увеличении освещенности фар.Движение в этих условиях становится невозможным.

Противотуманные фары невысокие и при правильно настроенном положении освещаются только полотно дороги, а не пространство перед автомобилем. Это объясняет их эффективность. Кроме того, характеристики защиты от запотевания несколько улучшаются за счет желтого фильтра, что позволяет использовать совершенно другой спектр, который не отражается водяной пылью. К сожалению, автопроизводители не всегда устанавливают ПТФ штатным образом, заставляя водителей делать это самостоятельно.

Как подключить ПТФ через реле

Процесс самостоятельного подключения противотуманных фар ничем не отличается, и завершается за несколько часов. Для этого следует заранее подготовить все необходимое:

• провода медные; Предохранитель
• емкостью не менее 15 А;
• реле;
• кнопка включения, если на панели нет свободного;
• изолента или «термоусадочная».

Схема подключения противотуманок через реле предельно проста, и с этой задачей может справиться любой человек.

Под педалями удобно протянуть провод к аккумулятору. Особое внимание стоит обратить на качество создаваемого контакта с выводами, а также на необходимость установки предохранителя.

Важно! Его следует разместить как можно ближе к аккумуляторной батарее — любая схема подключения противотуманных фар через реле предусматривает предохранитель не менее 15 А.

После этих работ остается только установить сами противотуманные фары.

Важные моменты при установке противотуманных фар

Несмотря на принадлежность к дополнительному светотехническому оборудованию и «опциону», если они устанавливаются автовладельцем самостоятельно, они должны соответствовать действующим нормам. Так, высота размещения противотуманных фар должна быть не менее 250 мм от уровня земли, с расстоянием не более 400 мм до каждого измерения. противотуманные фары можно устанавливать только симметрично. Не подключайте их напрямую к зажиганию, устанавливая переключатель, который позволяет использовать их отдельно от габаритных огней.

Установив фары на постоянное место, подключить противотуманки через реле несложно. Оба отрицательных провода от фар подключены к массе, а положительные провода подключаются к контакту 30 реле. Если все сделано правильно, проверка установленных противотуманок пройдет успешно. При выполнении работ самое пристальное внимание нужно уделять качеству всех соединений проводов. Все скрутки нужно делать качественно, а после желательно использовать специальную «термоусадку» — так можно исключить попадание влаги в компаунд и их окисление.

При самостоятельном подключении противотуманок через реле не меньшее внимание нужно уделять их правильной настройке. Они не должны освещать пространство перед автомобилем — для этого есть фары. Установленные противотуманные фары предназначены для освещения проезжей части, то есть они должны быть направлены вниз, на дорогу. Это позволит им выполнить свое основное предназначение и не сделает слепоту у встречных водителей. Перед тем как подключиться самому, можно посмотреть видео

Схема подключения противотуманных фар — важный вопрос, волнующий водителей.Они прекрасно знают, сколько денег нужно давать на станциях. техническое обслуживание, поэтому они стараются делать ремонт самостоятельно. Это не так уж и сложно, поэтому даже немного разбираясь в автоэлектрике, можно свободно установить ПТФ.

Поэтапное подключение ПТФ

Установить противотуманные фары несложно. Для этого не обязательно выполнять сложные действия, ведь нужно просто соблюдать однозначную схему. Благодаря ему можно будет обеспечить безопасное передвижение по бездорожью в любую погоду.То, что должно быть сделано?

• 2 клеммы подключены к противотуманкам. Первый (масса) отводится к телу, а второй вытягивается к аккумулятору, но не подключается.
• Далее устанавливается реле (лучше выбрать со встроенным предохранителем). Красный провод идет к плюсу батареи, а черный провод идет к минусу. Остается зеленым, что отвечает за включение. Его нужно отвести в салон.
• Кнопка включения в салоне может быть сделана где угодно, но должна быть доступна для водителя.

Вам не нужно выполнять какие-либо сложные действия. Автомобилист легко справится с такой задачей, затратив минимум времени. Да, всегда можно обратиться к специалисту автосервиса, но справиться с задачей без посторонней помощи проще.

Почему выгоден самостоятельный монтаж?

Подключение фар возможно в домашних условиях. Для этого не нужны профессиональные навыки или специальное оборудование, поэтому вам не придется беспокоиться об установке и подключении. Вы всегда можете быстро справиться с процессом.Какая от этого польза?

• Снижение затрат;
• Сокращение потерь времени;
• Точное знание схемы.

Если установлены противотуманные фары, вождение безопасно, но водитель должен знать схему проезда. Неожиданная поломка не должна пугать автовладельца, поэтому ему стоит серьезно подумать о самостоятельных действиях. После этого он отлично запомнит принцип прокладки и подключения проводов для будущего ремонта.

Водители также сталкиваются с длительными задержками при посещении СТО.В первую очередь машину никто не возьмет, поэтому даже быстрое подключение займет несколько дней. Все это время человек не будет пользоваться личным транспортом.

Мастерская или собственный гараж?

Узнав, как подключить противотуманные фары, водители наверняка решат, что им не нужно ехать на СТО.

В собственном гараже легко справишься с несложной задачей, подключив оборудование.

Часто автовладельцы не любят иметь дело с электриком.Их можно понять, потому что тонкая система сложна и неоднозначна.

На этот раз нужно отбросить собственные страхи и спокойно установить фары. Вам больше не придется тратить личное время, столкнувшись с дискомфортом и потерей приличных денег. В своем гараже вы сможете справиться с задачей за один вечер, подключив дополнительный свет. Причем не обязательно оставлять машину на вокзале, а потом ждать звонка.

Используя простое описание, можно постепенно справиться с работой.Профессионалы тратят на необходимые действия всего час, но без определенных навыков на это уйдет целый вечер. Разобраться с ними можно самостоятельно, так что снова наезжать в автосервис нет смысла.

Его услуги оставляют желать лучшего, поэтому полезнее научиться самостоятельно заниматься различными ремонтами. Тогда появится шанс навсегда избавиться от огромных регулярных трат. Даже электрическая часть автомобиля не такая уж сложная, если рассмотреть ее во всех деталях. Не стоит бояться поломки, лучше попробовать самые простые схемы, которые обеспечат быстрое решение проблемы.

Если ваша профессия связана с частыми путешествиями на машине или вы просто любите путешествовать, то наверняка знаете, что без хорошей оптики гарантировать безопасность вождения довольно сложно. На данный момент даже самое короткое путешествие нельзя совершать без хорошей противотуманной техники. Такая оптика сейчас устанавливается почти на каждый автомобиль в стандартной комплектации.

Однако есть автомобили, в которых приходится самостоятельно подключать противотуманки через реле. Схема и этапы установки этой оптики — далее в нашей статье.

Для чего нужны противотуманки?

Прежде чем рассказать об особенностях установки этих элементов, несколько слов о том, насколько они важны для автомобиля. Основная функция — подача света. От этой характеристики зависит качество и дальность освещения проезжей части. При хорошей настройке противотуманных фар они способны осветить перед собой до 10 метров асфальта, чего вполне достаточно для безопасной езды на скорости 50-60 километров в час. И неважно, в какую погоду вы едете — безоблачное небо или густой туман — эта оптика всегда справляется со своей задачей.Так как же установить его в машину?

Подключение противотуманных фар через реле: схема и инструкция

Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы. В процессе работы нам понадобится предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолента, кнопка включения, блок ПТФ и реле. Схема подключения противотуманных фар через реле представлена ​​на фото ниже. Мы будем на это ориентироваться.

Это та самая схема подключения реле противотуманных фар.В принципе, это совсем не сложно, и справиться с этим очень легко.

С чего начать установку?

Первым делом снимаем центральную панель — там будут 2 лампы подсветки контроллера духовки. На работу ПТФ они не влияют, но их провода нам понадобятся. Чтобы нащупать 2-контактный разъем, проведите рукой по проводу до самого конца. Это особенно важно, так как именно здесь установится первый контакт на реле. Затем провод подключается к месту разъема освещения топки, а вторая его часть идет к отдельной кнопке переключателя ПТФ.

Подключаем контакты

Как дальше подключить противотуманки через реле? Чтобы в системе была двенадцатавольтная сеть габаритов и контакта 85, необходимо провести провод к реле. Затем продлеваем контакт 87 под педалями до АКБ.

Как сделать правильное подключение противотуманных фар через включает 30, 85, 86 и 87 контактов. По рисунку их соединяем. Сюда установите предохранитель на 15 ампер. Причем чем ближе он к аккумулятору, тем лучше.Далее идет 86-й контакт. Здесь все просто — подключаем к корпусу.

По поводу проводов

Теперь нужно разобраться с самими противотуманными фарами. Как известно, от каждой фары идет всего по два провода («плюс» и «минус» соответственно). Последнюю соединяем с телом, то есть это будет наша масса. Далее поднимаем его на реле таким образом, чтобы провода не были заметны, и подключаем к аккумуляторному.

На этом подключение противотуманных фар через реле завершено.Схема подключения, как видим, очень простая, поэтому с этой задачей справится даже начинающий автомобилист.

Второй вариант установки

Автовладельцам, у которых уже есть место в бампере для крепления противотуманных фар, будет намного проще. Тогда вам не нужно покупать предохранители. Все, что требуется, это пара новых противотуманок и до 100 сантиметров провода (про запас).

ПТФ для иномарок чаще всего имеют два провода, окрашенные в черный и красный цвета. Последний связывает с «плюсом», а первый — с «минусом».Хотя на некоторых экземплярах (как, например, на противотуманках для «Дэу Нексия» азиатского производства) не имеет значения, к какому цвету подключаться. Красный вполне может выполнять функцию «плюс» и «минус». Кстати, если в бампере вы не нашли проводов для подключения оптики, не беда — можно попробовать подключить их напрямую к аккумулятору. Причем не надо тянуть «плюс» и «минус» с каждой лампы по отдельности. Установка Порядок действий может быть таким — к клеммам АКБ (точнее, под ними) подключаются два провода (как мы уже говорили, черный и красный), которые идут сначала к левой фаре со стороны водителя, а затем к правой .Если провода короткие, берем более длинные, зачищаем их контакты на концах и подключаем. Для этого придется запастись лентой. Цвет длинного провода, который будет подключаться к ПТФ и аккумулятору, не критичен. Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Также следует проявить бдительность и отключить аккумулятор перед установкой. В противном случае малейшее соприкосновение провода с корпусом может привести к короткому замыканию.

Такой алгоритм установки ПТФ подходит не только для иномарок, но и для всех отечественных автомобилей, на которых производитель предусматривает точку крепления оптики. Например, на автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 подключение противотуманных фар таким способом занимает не более 20-40 минут времени (и это при том, что у автомобилиста нет опыта установки такого оборудования на транспортном средстве).

Какие требования к ПТФ?

Напоследок отметим, каким правилам должны соответствовать современные противотуманные фары:

Заключение

Как видите, подключение противотуманных фар на ВАЗ 2110 и многих других автомобилях отечественного производства — дело довольно легкое, под силу каждому автолюбителю. ручка.Противотуманная фара — ваш надежный помощник, позволяющий вовремя распознавать объекты на проезжей части и вовремя реагировать на дорожную ситуацию.

Залог вашей безопасности — это правильно оборудованный автомобиль. Если ваша работа связана с частыми перемещениями на машине или вы просто любите много ездить и путешествовать, то вы наверняка знаете, как сложно водителю без противотуманных фар. Сегодня даже поездку на короткие расстояния нельзя совершать без установленного противотуманного оборудования, так как малейшие изменения погодных условий могут мешать повседневному движению. Все, что потребуется, это «противотуманные фары», инструменты и схема подключения противотуманных фар.

Где можно купить качественные и недорогие «противотуманные фары»?

Автомобильная оптика — неотъемлемая часть каждого автомобиля. Это как отобрать у человека солнцезащитные очки в самый солнечный день с неизвестными последствиями. Так что у машины должны быть свои «очки» на всякий случай, мало ли что может случиться на дорогах. Самая распространенная автомобильная оптика — противотуманные фары, которые можно купить на авторынке или заказать в Интернете.Конечно, лучше всего покупать противотуманные фары на рынке, где специалист не только посоветует вам нужную модель, но и подскажет, какая схема подключения противотуманных фар.

Для чего нужны противотуманные фары?

Самое главное в противотуманных фарах — это точная доставка света. От этого зависит прямое освещение дороги. Точно отрегулированные фары способны освещать путь длиной до 10 метров, чего абсолютно достаточно при низкой скорости движения в плохую погоду. Регулировка противотуманных фар осуществляется непосредственно при установке этого оборудования. От того, насколько хорошо вы отрегулируете угол падения света на фары, зависит, насколько хорошо «противотуманные фары» будут освещать дорогу.

Как подключить противотуманные фары?

Принцип подключения противотуманных фар очень прост, достаточно знать самые необходимые навыки работы с автоинструментами и вообще иметь представление о том, где и что находится. Если вы полный «ноль» в этом вопросе, то лучше обратиться к специалисту.

Как установить противотуманные фары?

Вам понадобится:

• противотуманные фары
• Предохранитель 15 А
• блок и реле противотуманок
• кнопка включения противотуманных фар
• провода и изолента.

Установка противотуманных фар очень, хотя есть некоторые отличия. Хотя судите сами.

1. Необходимо снять центральную панель. Там вы увидите две лампы для подсветки регулятора духовки, они нам ни к чему, а вот сами провода очень удобны. Проведите рукой по проводу до самого конца, там вы найдете двухконтактный разъем, который вам и нужен. К нему будет прикреплен первый контакт реле.
2. Берем первый провод и подключаем его к разъему освещения духовки, а второй напрямую к кнопке.
3. Далее провод необходимо подключить к реле, таким образом, у нас есть цепь на 12 вольт от габаритов автомобиля и контакт реле 85. Подключение реле противотуманных фар, как вы можете заметить, совершенно несложно.Поэтому с этим справится даже новичок.
4. Следующим шагом протянуть штифт 87 под педалями к аккумулятору, при этом нужно поставить предохранитель, чем ближе к аккумулятору, тем лучше.
5. Закидываем контакт № 86 реле на кузов.
6. И напоследок сами противотуманные фары. У каждой фары по два провода (плюс и минус). Кинуть минус на кузов, а вот плюс от одной и второй фар надо подключить и протянуть на аккум.Далее поднимаем его на реле так, чтобы провода не были заметны, и подключаем к разъему №30. Теперь можно проверить противотуманки на исправность. Вот и все.

Схема реле противотуманных фар:

Правила установки противотуманных фар.

В настоящее время существуют определенные правила установки противотуманных фар. Это прописано в Правилах дорожного движения … В них есть все необходимые критерии того, где и как устанавливать противотуманное оборудование. Но чтобы не мучить себя и машину, можно просто обратиться к специалисту, который знает все эти тонкости.Это сократит время установки и ваши нервы. Также в правилах дорожного движения есть схема подключения противотуманных фар, которая поможет неопытному водителю во всем разобраться.

Требования к противотуманным фарам.

Чтобы хорошо освещать путь для водителя, противотуманные фары должны иметь четкую границу луча вверху, то есть свет должен распространяться выше горизонтальной плоскости. Устанавливать фару необходимо снизу автомобиля, так как там между светом и противотуманками образуется некий слой для хорошего освещения. Если схема подключения фары предполагает установку оборудования в нижней части автомобиля, то вам потребуются заглушки. Это своего рода защитная сетка от камней или палок, которые во время движения могут повредить фары. Заглушка противотуманной фары обеспечит сохранность детали на любых дорогах и в любое время года и дня.

Если в вашем автомобиле есть противотуманные фары, вы должны постоянно содержать их в чистоте. Это сделает оборудование более прочным, а рассеивание света более четким. Это требует преждевременной полировки фар.

Вы можете воспользоваться данной услугой на автомойке или выполнить действие самостоятельно. экономит ваше время и деньги, и это довольно простой процесс.

Парктроник как вид автомобильной оптики.

Еще одно оборудование из автомобильной оптики — парктроник. Это устройство, предназначенное для облегчения парковки в экстремальных городских условиях. Смонтировать такую ​​технику несложно, поэтому сделать сможет любой автовладелец.

И неважно, на какой машине вы водите и какие «навороты» в ней присутствуют, главное, чтобы в ней все было безопасно для вас и ваших близких.Во время установки противотуманных фар это довольно удобно.

Установка противотуманных фар — видео

Автомобильное освещение сегодня включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но и противотуманные фары. Они очень важны в автомобиле, благодаря им можно безопасно передвигаться в сложных погодных условиях, таких как снегопад, дождь, туман.

Но, к сожалению, в базовой комплектации некоторые модели не предусмотрены, поэтому их приходится устанавливать самостоятельно.Но мы подробно расскажем, как это можно сделать, в этой статье.

Содержание статьи:

Установка противотуманных фар. Общее руководство

1) … Как правило, противотуманные фары устанавливаются на верхней кромке бампера. Место достаточно удобное, плюс их там нетрудно закрепить. Достаточно правильно рассчитать место установки, затем просверлить небольшие дырочки в бампере и закрепить фары.

2) … Так же на «кенгурятник» можно закрепить фары. В наши дни в их конструкции часто есть места для их защиты.

3) … Установить противотуманки в корпус бампера гораздо сложнее, хотя можно. Для этого нужно правильно рассчитать их будущее расположение, сделать разметку по размеру фар и вырезать соответствующие отверстия. В тех случаях, когда все же был выбран этот тип установки, тогда противотуманные фары должны иметь широкую окантовку, чтобы закрыть возможные зазоры между бампером и фарой.

4) … В данном случае прорезаем отверстия в бампере под эти сиденья, и только потом в них устанавливаем фары.

Подключение противотуманных фар.

1) … Значит, после установки противотуманных фар их тоже надо правильно подключить. Главным условием в этом случае будет соблюдение последовательности.

2) … Для начала нужно определить, какой из отходящих проводов от фар «заземлен», и найти место, где его закрепить, чтобы соединение было надежным.Соединяем «положительные» провода от фар в один, а потом он идет к одному из четырех релейных выходов, который должен быть указан в инструкции.

3) … Реле тоже надо массировать. Затем для удобства можно закрепить реле в моторном отсеке.

Установка противотуманных фар на Лада Гранта

Весь процесс оснащения автомобиля «противотуманками» можно разделить на несколько этапов:

• Снятие бампера.
• Установка фар.
• Электропроводка.
• Подключение фар.
• Сборка деталей в обратной последовательности.

Снять бампер

1) … Откручиваем передний номерной знак.

2) … Под бампером два болта. Откручиваем их.

3) … Открываем капот, откручиваем 6 болтов крепления решетки радиатора.

4) … Откручиваем 3 болта.

5) … Откручиваем по паре саморезов с каждой стороны, соединяющие подкрылки с бампером.

6) … После этого снимаем пару саморезов со стороны колесных арок.

7) … Потяните за углы бампера вперед по ходу движения и снимите его.

Установка фар

1) … Просверлите отверстие диаметром до 10 мм в центре овала для фары.

2) … Начиная с этого отверстия, вырезать канцелярским ножом круг по внутреннему диаметру.

3) … Обрабатываем наждачной бумагой или зенковкой отверстие, контур которого должен быть равен внешнему диаметру фары.

4) … С помощью саморезов устанавливаем фару в бампер.

5) … Оставшиеся после работы зазоры заполнить герметиком, иначе в зазоры может попасть грязь, снег или вода.

Соединение

1) … Вытаскиваем аккумулятор.

2) … Откручиваем винты крепления платформы под ней.

3) … Отодвинув панель в сторону, ослабляем гайку кронштейна, снимая топливные трубки.

4) … Начинаем прокладывать провод от правой фары через брызговик, затем под компрессор, генератор и вентилятор системы охлаждения.

5) … Продеваем провод от фары через левый брызговик.

6) … В подкапотном пространстве подключаем оба провода. Затем складываем их в гофру.

7) … Продеваем гофру под колодку рядом с трубками гидрокорректора фар, вводя эти трубки в салон через резинки.

8) … Мы закончили прокладку проводов. Теперь ставим аккумулятор на место и прикрепляем бампер. На схемах ниже показано, где можно прикрепить клеммы заземления с правой стороны.

9) . .. Таким же образом закрепляем клеммы с левой стороны.

Кнопка включения может быть выполнена двумя способами:

• С помощью кнопки, входящей в монтажный комплект;
• Через штатную систему модуля управления освещением (LMC).

Установка кнопки

Первый способ подробно описан в инструкции к набору. Так будет выглядеть схема установки с помощью кнопки из установочного комплекта.

Здесь также стоит упомянуть правила подключения. Синий провод соединяем с «плюсом» зажигания, белый провод с «плюсом» от габаритных огней, а черный провод с «минусом».

В системе должно быть реле.Сила тока при работающих фарах достигает 35 А, так что без него кнопка долго не протянет. Питание реле осуществляется от блока предохранителей или напрямую от аккумулятора, как показано на схеме.

Схема с использованием ICC

Сразу отмечу, что этот вариант посложнее, но он позволяет вывести индикацию срабатывания «тумана» на приборную панель . .. Кроме монтажного комплекта потребуется приобрести Лира- тип терминалов (большой и малый).

Кроме того, потребуется блок ICC от Lux Grants. В продаже есть два типа этого модуля, отличия между которыми заключаются в наличии еще одного положения переключателя и дополнительных контактов.

Дополнительно должны быть доступны:

• два силовых реле с колодками;
• два предохранителя на 15 А;
• провода сечением 1,5 кВ, 2,5 кВ.

Порядок установки выглядит так:

1) … Закрепляем крышку блока предохранителей клипсами, чтобы снять ее достаточно потянуть на себя.

2) … Откручиваем три винта крепления панели комбинации приборов: пара вверху, один под блоком предохранителей.

3) … Сама комбинация скреплена четырьмя винтами. Откручиваем их, затем, сдвинув в сторону, снимаем соединительный разъем. Он удерживается специальным переключателем, повернутым в сторону.

4) … Затем снимаем облицовку рулевой колонки.

5) … Мы добрались до МУС. Откручиваем на нем один винт, снимаем с блока. По бокам будут две защелки, которые выдавливаем отверткой.

6) … Снимаем ручку с гидрокорректора фары, потянув ее на себя, затем отпускаем гайку, удерживающую ее на панели, опускаем внутрь, сдвигаем немного вниз.

7) … Теперь откручиваем винт крепления блока предохранителей.

8) … Вывернув винт и сдвинув блок влево, освободить его из креплений. Затем переворачиваем, предварительно сняв несколько реле с левой стороны.

9) … Розовый провод от зажигания и синий провод от монтажного блока соединяем, так на схему будет подан «плюс». Паяем переход, затем изолируем.

11) … Теперь на концы проводов, идущих от «противотуманных фар», надеваем большие «лиры», вставляем их в блок предохранителей.Включаем левую фару на предохранитель 17, правую на 16. Подключаем два оставшихся предохранителя к реле питания, как показано на схеме.

12) … Затем мы выводим дополнительный провод на комбинацию приборов, чтобы указать, что фары включены, подключенный к контакту 15.

13) … Собираем всю конструкцию в обратной последовательности. Отныне включение противотуманных фар будет обеспечиваться через ICC, как и остальное головное освещение.

Установка противотуманных фар на Шевроле Нива

В подготовку входит уже готовая проводка, места для установки реле, кнопок и место на бампере. Поэтому сначала необходимо приобрести весь перечисленный материал и приступить к делу:

1) … Обесточиваем машину. Снимаем панель приборов, чтобы обеспечить доступ к кнопке подключения.

2) … Под панелью свободная микросхема, обмотанная изолентой.Это то, что нам нужно.

3) … Установите кнопку в панель и подключите микросхему.

5) … Теперь приступим непосредственно к подключению. Выводим проводку с фишкой для подключения через отверстия под крылья кузова к переднему бамперу.

6) … Схема подключения разведена. Теперь нам осталось установить противотуманные фары в передний бампер.

7) … Как правило, у Шевроле Нива есть готовые отверстия для установки противотуманных фар.Осталось только установить их с помощью крепежа и все готово.

8) … На завершающем этапе подключаем противотуманки и проверяем их исправность.

Установка противотуманных фар на Лада Приора

1) … Отключаем массу от АКБ.

2) … Откручиваем крепления бампера (сбоку, снизу и сверху по несколько саморезов), снимаем.

3) … С помощью отвертки откручиваем винты, удерживающие заглушки.

4) … Вставляем фары в места, где были заглушки. Скрепляем такими же шурупами.

5) . .. Берем из комплекта длинный провод, вставляем в правую фару, затем в левую и протягиваем в моторный отсек со стороны АКБ.

6) … Снимаем бачок омывателя, а затем и расширительный бачок.

7) … Ключом «13» устраняем дворники.

8) … Открутите защитный пластик, чтобы получить доступ к левому краю обивки.

9) … Ослабьте зажим и снимите шланг.

10) … Снимаем обивку.

11) … Протягиваем провода по штатной проводке через штекер в салон автомобиля и скрепляем их хомутами, входящими в комплект.

12) … Собираем все детали в обратном порядке.Не забудьте подключить два черных провода к внешним болтам картера.

13) … Переходим в салон автомобиля. Снимаем защитный кожух под рулевой колонкой. Для этого поверните 3 замка на 90 градусов.

14) … Отверткой открутите саморез, который находится под блоком предохранителей. Вытаскиваем блок.

15) … Снимаем кнопку обогрева с заднего стекла центральной консоли и заглушку.Они слева от часов.

16) … Вытаскиваем из комплекта кнопку с проводами. Длинный синий провод протягиваем к блоку предохранителей, а оставшиеся три подключаем к кнопке обогрева заднего стекла при помощи входящих в комплект зажимов. Соединяем все по цветовой гамме.

17) … Вставьте входящее в комплект реле противотуманных фар в блок предохранителей. Подключаем провода по схеме:

• длинный синий до A85;
• красно-черный на 30 и 86;
• желтый провод от 87 с двумя выходами на F17, F18;
• извлекаем из-под моторного отсека предварительно пропущенные провода и присоединяем к F17, F18;
• вставить два предохранителя из комплекта в гнезда F17, F18.

18) … Собираем элементы. Подключаем массу к АКБ, включаем зажигание и проверяем исправность противотуманных фар (ПТФ будут работать только при включенном зажигании).

Установка противотуманных фар на Лада Веста

Этот процесс включает следующие шаги:

• снятие бампера;
• подготовка сиденья;
• установка фар;
• pTF соединение.

1) … Отсоедините и вытащите аккумулятор.

2) … Снимаем передний бампер. Нижняя часть крепления к кузову 4 болтами к кузову и 4 болтами к подкрылкам. Мы все выкручиваем. По бокам откручиваем 2 самореза, которые крепят его к шкафчикам. Откручиваем 6 болтов под верхним креплением капота к кузову.

3) … Осталось снять два болта под номерные знаки. Здесь уже нужно держать бампер за балку.Осторожно потяните на себя, чтобы отсоединиться от боковых скоб.

4) … Теперь у вас есть доступ в нужное место, и пора переходить к следующему шагу.

Тренировочные сиденья и крепление фары

1) … Вместо противотуманных фар стоят заводские заглушки. Используя коронку 76 мм, прорежьте в них отверстия.

2) … Еще стоит позаботиться об отверстии для кнопки ПТФ в приборной панели автомобиля. Для этого выберите место на центральной консоли или рядом с кнопкой открытия багажника.

Подключение противотуманных фар

1) … От правого ПТФ прокладываем проводку внутри металлического ящика. Проводку в салон продеваем от моторного отсека в районе педального узла через специальное отверстие.

2) … Подключаем по универсальной схеме, как и в случае подключения оборудования на предыдущих версиях авто-линейки Lada. Питание нагрузки снимается с аккумулятора (болт М6) и через предохранитель поступает на контактное реле.

3) … Плюс идет от монтажного блока от предохранителя размера. Как вариант, можно использовать прикуриватель Plus.

4) … Само реле устанавливается под капотом или прямо в салоне.

5) … Такой способ подключения противотуманных фар можно назвать наиболее оптимальным с точки зрения экономичности и минимального вмешательства в электронную часть автомобиля.

Установка противотуманных фар на Лада Калина

1) … Откручиваем руль до упора.

2) … Снять защиту колесной арки от грязи.

3) … Отламываем защелки на заглушках, которые стоят на месте противотуманных фар и вытаскиваем их.

4) … С внутренней стороны фара крепится к бамперу тремя саморезами.

5) … Снаружи после крепления фар устанавливаем декоративный щиток, который крепится защелками.

6) … Проделываем те же действия с другой стороной.

7) … На этом процесс установки противотуманных фар можно считать завершенным.

Подключение ПТФ к проводке автомобиля

1) … Сначала подключаем провода к самим фарам. Так же прикручиваем «массу» к кузову автомобиля. «Плюс» подключается к АКБ по схеме.

2) … Протянуть провода через моторный отсек в салон. Делать это нужно по левому крылу, где расположены штатные крепления для проводов. Но перед этим для облегчения работы снимите подкрылки.

Подключение противотуманных фар в салоне

1) … Откручиваем болты крепления (4 шт.) И демонтируем пепельницу.

3) … Снимаем терморегуляторы.

4) … Вместо кнопки включения / выключения кондиционера (или вилки) размещена кнопка управления фарами. Подключаем короткие провода такого же цвета, которые идут к обогреву заднего стекла. Подключаем к монтажному блоку длинные провода. Сам монтажный блок нужно попытаться удлинить как можно дальше.

6) … После этого изолируем все соединения.

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

1) … Устанавливаем и подключаем кнопку, с которой будут включаться и выключаться противотуманные фары.

2) … Снимаем решетку, которой закрываем динамик, откручиваем сам динамик и обнаруживаем внутри пару разъемов. Они предназначены для подключения кнопки включения противотуманных фар и индикатора их включения.

3) … Снимаем штекер с панели, ставим вашу кнопку на место и подключаем к электрическому разъему. Возвращаем динамик и решетку на место.

4) … Теперь идем в моторный отсек.Откручиваем монтажный блок, или как его еще называют черный ящик. Снимаем крышку, чтобы получить доступ к имеющимся там разъемам.

5) … Проводим проводку от противотуманных фар, а также от места установки соответствующего реле до блока предохранителей. Но прикасаться к заземляющим проводам реле не нужно.

6) … Отсоединить разъемы Ш7 и Ш8 от монтажного блока. Они расположены непосредственно рядом друг с другом, но при этом Ш7 значительно шире Ш8.

7) … Вставляем подготовленные клеммы в разъемы, руководствуясь представленной схемой.

8) … Возвращаем разъемы в блок предохранителей.

9) … Возвращаем снятый монтажный блок на место.

10) … Устанавливаем реле на кузов автомобиля и под старый крепежный болт устанавливаем массу реле. Не забудьте перед этим тщательно очистить место контакта от краски.В противном случае заземление не сработает.

11) … Подключаем провода питания к противотуманным фарам из покупного комплекта.

12) … В непосредственной близости от противотуманных фар необходимо подключить массу в удобном и безопасном, защищенном месте. Контакт с кузовом автомобиля должен быть максимально надежным. В противном случае фары просто не будут работать или возникнут проблемы со стабильностью работы.

13) … Сами противотуманные фары можно установить, просверлив отверстия в металлической вставке. Оптимальное место для сверления — около крепежных болтов, удерживающих бампер на месте.

14) … Некоторые модели бамперов, помимо стандартных заводских, предусматривают наличие в своей конструкции готовых отверстий для крепления противотуманной оптики. Для их установки можно использовать кронштейны, которые должны идти в комплекте с комплектом подключения ПТФ.

15) … Обязательно надежно закрепите противотуманные фары, чтобы они не дрожали во время движения.

16) … Последний этап установки ПТФ — их настройка.

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2107

1) … Для облегчения установки противотуманных фар снимаем бампер.

2) … С помощью дрели просверливаем отверстия, в которые будут крепиться противотуманки. Расстояние между центром противотуманной фары и отверстием под номерной знак в бампере должно быть около 15 см. В этом случае фары будут расположены достаточно далеко и части тела не будут им мешать.

3) … Прокладываем жгут проводов от противотуманных фар до места установки реле управления электромагнитным. Линия проводов проходит под брызговиком возле аккумуляторной батареи, через патрубок и «клык» бампера до места крепления правой противотуманной фары. Такое расположение оптимально, когда управляющее реле находится справа под капотом. В остальных случаях можно использовать другие маршруты провода.

4) … Просверливаем отверстия по пути жгута проводов, соединяющего левую и правую противотуманные фары.

5) … С помощью специальных пластиковых хомутов фиксируем жгут проводов.

6) … Монтируем крепления противотуманных фар на бампер.

7) … Устанавливаем бампер на машину.

8) … Разбираем противотуманные фары, прикрепляем заднюю часть к креплению и вставляем в нее провода питания.

9) … Зачищаем концы проводов и методом обжима прикрепляем к ним разъемы.

10) … Собираем противотуманные фары в установленном порядке.

Соединение

Проводка противотуманных фар — стандартная. Единственная особенность — напряжение на управляющее реле нужно подавать только после включения габаритных огней. Это не позволит оставить включенным «туман» при выключении габаритов.

Выключатель можно установить в штатном месте на «торпеде», сняв заглушку (если есть) или в любом доступном месте с водительского места.

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2110 211 2112

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2114 2115

1) … Демонтируем бампер. Работу следует выполнять только в отсоединенном от сиденья.

2) … Удалите всю грязь с бампера.

3) … Выполняем разметку под установку будущих противотуманных фар.

4) … Для декоративных стекол, имеющих внешнюю и внутреннюю половинки, проводим маркировку.Внешняя половина является декоративной, а внутренняя используется для крепления внешней части и фар.

5) … Снаружи очки находятся на внутренней стороне выступа. При таком выступе элемент должен войти в проделанное в бампере отверстие.

6) … Для определения оптимальных размеров необходимо измерить посадочный выступ. Это позволит вам сделать соответствующие отметки на бампере.

7) … С помощью электрического лобзика вырежьте отверстия нужного размера и в нужном месте.

8) … Обрабатываем точки среза напильником. Внешняя часть очков со временем должна плотно входить в отверстие.

9) … В полученные отверстия монтируем противотуманные фары. Для этого в комплект входят специальные крепежные болты.

10) … Крепим декоративные стекла поверх фар. Затем возвращаем бампер на место.

Соединение

На момент покупки также прилагается схема подключения устройства к противотуманным фарам.Это несложно, поэтому разобраться во всех нюансах соединения компонентов между собой сможет даже новичок.

Вам нужно будет врезать проводку от противотуманных фар в монтажный блок, который находится в моторном отсеке справа от лобового стекла … Для этого достаточно открутить болты от блока, приподнять его и найдите колодки с маркировкой Ш7 и Ш8.

Эти накладки используются для подключения противотуманных фар, хотя эти осветительные приборы не устанавливаются на заводе в стандартной комплектации.К этим колодкам подключается проводка от фар и от реле противотуманных фар, которое входит в купленный комплект ПТФ.

Ваша задача — правильно установить соединение. Они выполняются по следующей схеме:

• Отводящий провод от клеммы 87 массовый, поэтому подключаем его к кузову автомобиля;
• Выход №85 идет на колодку с обозначением Ш7 и подключаем к разъему №17;
• Выводы под номерами 30 и 86 идут на блок Ш8.В этом случае контакт 30 подключен к разъему 8, а вывод 86 — к разъему № 1;
• Установив фары, протягиваем плюсовой провод через моторный отсек, так как они подключены к блоку Ш8. Но эти провода нужно вставить в разъемы с номерами 2 и 3;
• Теперь соединяем блок с монтажным блоком, и возвращаем блок на место;
• Выбираем участок возле блока, где будет установлено реле противотуманных фар.

В комплекте с противотуманками предусмотрена соответствующая кнопка, которая будет стоять на панели сиденья, предусмотренного производителем.

Производитель, то есть АвтоВАЗ, предусмотрел это. Следовательно, под панелью вы найдете блок управления. Снимаем панель, находим соответствующий блок и подключаем к нему кнопку.

Противотуманные фары выключены с включенным дальним светом Схема подключения реле

Десятки самых популярных схем подключения реле 12 В, созданные для нашего сайта и участников в одном месте. Если вам нужна схема реле, которой нет в схемах подключения реле 76 , показанных ниже, пожалуйста, поищите на нашем форуме или разместите запрос на новую схему реле на нашем форуме реле.

Выберите схему реле или выберите из списка ниже. (Доступно 76 схем реле)

Выберите схему реле: 1 — Подключение дополнительных устройств к проводу дистанционного включения2 — Постоянный на мгновенный выход — Отрицательный вход / отрицательный выход 3 — Постоянный на мгновенный выход — Отрицательный вход / положительный выход 4 — Постоянный на мгновенный выход — Положительный вход / отрицательный выход 5 — Постоянный на мгновенный выход — Положительный вход / Положительный выход 6 — Преобразование отрицательного выхода в положительный выход 7 — Преобразование положительного выхода в отрицательный выход 8 — Дверные замки — 3-проводной отрицательный (тип B) 9 — Дверные замки — 3-проводный положительный вывод (тип A ) 10 — Дверные замки — 4-проводное переключение 11 — Дверные замки — 5-проводное переменное напряжение, 12 В, положительное (тип C) 12 — дверные замки — приводы / обратная полярность — отрицательный переключатель / триггер (тип D) (a) 13 — дверные замки — приводы / Обратная полярность — Отрицательный переключатель / Триггер (Тип D) (b) 14 — Дверные замки — Приводы / Обратная полярность — Положительный переключатель / Триггер (Тип D) 15 — Дверные замки — Добавить автоматический замок без сигнализации или системы доступа без ключа 16 — Дверь Замки — добавить автоматическую разблокировку без будильника или ключа Система входа без доступа 17 — Дверные замки — Dodge Caravan (1996 — 2000) (Тип H) 18 — Дверные замки — Dodge Caravan (2001 — 2005) (Тип H) 19 — Дверные замки — Ford Probe (Тип G) 20 — Дверные замки — Nissan Maxima 1995-1997, Схема двойного импульсного реле заземления 21 — Дверные замки — Однопроводная система Nissan ’91-’95 с использованием 1 реле и 1 диода (тип F) 22 — Дверные замки — Однопроводная система Nissan ’91-’95 с использованием 2 реле ( Тип F) 23 — Дверные замки — Одиночный импульс для запирания и отпирания — Отрицательный импульс 24 — Дверные замки — Одиночный импульс для запирания и отпирания — Положительный импульс 25 — Дверные замки — Toyota с системой блокировки дверей для детей26 — Дверные замки — Вакуумный тип (Тип E ) 27 — Противотуманные фары выключены с включенным дальним светом 28 — Противоугонная система автомобиля GM — Ключ доступа 29 — Противоугонная система автомобиля GM — Ключ доступа II30 — Фары и стояночные огни включены с дворниками — Отрицательный вход / положительный выход31 — Фары и стояночные огни включены с Стеклоочистители — Положительный вход / Положительный выход 32 — Вход с подсветкой для автомобилей с отрицательными дверными триггерами 33 — Вход с подсветкой для r Транспортные средства с положительными дверными триггерами 34 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием одного мгновенного отрицательного импульса — Положительный выход 35 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием одного мгновенного отрицательного импульса — Положительный выход — Без диодов36 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием одного мгновенного положительного Импульсный — отрицательный выход 37 — выход включения / выключения с фиксацией с использованием двух мгновенных отрицательных импульсов — 2 отрицательных выхода — создание заземления при постановке на охрану 38 — выход с фиксацией включения / выключения с использованием двух мгновенных отрицательных импульсов — отрицательный выход (3 реле) 39 — выход с фиксацией включения / выключения с использованием Два мгновенных отрицательных импульса — положительный выход (3 реле) 40 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием двух мгновенных положительных импульсов — отрицательный выход (3 реле) 41 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием двух мгновенных положительных импульсов — положительный выход (2 реле, 1 диод) 42 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием двух мгновенных положительных импульсов — Положительный выход (3 реле, без диода) 43 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием двух мгновенных импульсов, 1 положительный, 1 отрицательный — Положительный выход (2 реле, 1 диод). e) 44 — Выход с фиксацией — Мгновенный переход к постоянному выходу — Отрицательный вход / положительный выход 45 — Выход с фиксацией — Мгновенный к постоянному выходу — Положительный вход / положительный выход 46 — Световая вспышка — Базовый — Отрицательный вход / Положительный выход 47 — Световая вспышка — Двухпроводный Транспортные средства) — Отрицательный выход от сигнализации / бесключевого доступа 48 — Световая вспышка — Двухпроводная (немецкие автомобили) — Отрицательный выход от сигнализации / бесключевого входа (двойное реле SPST) 49 — Световая вспышка — Двухпроводная (немецкие автомобили) — Положительный выход от сигнализации / Бесключевой доступ 50 — Световая вспышка — Двухпроводная (Немецкие автомобили) — Положительный выход от сигнализации / Бесключевой доступ (Двойное реле SPST) 51 — Световая вспышка — Двухпроводная (Немецкие автомобили) — Слабый отрицательный выход сигнализации / Бесключевой доступ 52 — Световая вспышка — Использование выхода сирены53 — Мгновенный отрицательный выход, когда отрицательный переключатель выключен54 — Мгновенный отрицательный выход, когда положительный переключатель выключен55 — Мгновенный положительный выход, когда отрицательный переключатель отключен56 — Мгновенный положительный выход, когда положительный переключатель выключен f57 — Один канал на несколько выходов 58 — Отбор мощности (ВОМ) — Два входа, один выход только один раз 59 — Импульсный выход на устойчивый выход (выход сигнала поворота на устойчивый выход на время сигнала поворота) 60 — Радио включено, пока дверь не откроется (сохраняется Питание аксессуаров) — Отрицательный триггер двери 61 — Радио включено до открытия двери (Сохраненное питание аксессуаров) — Положительный триггер двери 62 — Схема реле дистанционного пуска — только базовый режим63 — Прерывание стартера — Нормально замкнутое 64 — Прерывание стартера — Нормально разомкнутое 65 — Прерывание стартера — Пассивное с гудком Выход и прерывание звукового сигнала66 — Прерывание стартера — Пассивный с проводом дистанционного включения67 — Прерывание стартера — Пассивный с переключателем68 — Переключаемые выходы из стерео в мостовое моно 69 — Переключение с последовательного на параллельный и обратно70 — Переключение со стерео на мостовое моно и последовательное на параллельное71 — Слабый отрицательный Выход на сильное заземление. Выход 72 — Слабый положительный выход на сильноточный положительный выход 73 — Мигающие индикаторы вигвага — Отрицательный вход / положительный выход 74 — Мигающие индикаторы вигвага — Отрицательный вход / Положительный выход tput — Изолировать левый и правый свет 75 — Мигающие огни вигвага — Положительный вход / положительный выход76 — Мигающие огни Вигвага — Положительный вход / положительный выход — Изолировать левый и правый свет

Ваш блокировщик рекламы препятствует правильному отображению этой страницы.

Выключение противотуманных фар и включение реле дальнего света Схема подключения реле Питание (12 В +) на противотуманные фары проходит через нормально замкнутые контакты реле (клеммы 30 и 87а). Когда на катушку реле подано напряжение (12 В + от переключателя дальнего света к клемме 86, масса на клемме 85), нормально замкнутые контакты размыкаются, прерывая 12 В + к противотуманным фарам. Клемма 87 не используется.

Схемы реле — Краткий справочник (последнее обновление: 04.05.2020)
Следите за the12volt.com
суббота, 27 февраля 2021 г. • Авторские права © 1999-2021 the12volt.com, Все права защищены. • Политика конфиденциальности и использование файлов cookie

Заявление об отказе от ответственности: * Вся информация на этом сайте (the12volt.com) предоставляется «как есть», без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, пригодность для конкретного использования.Любой пользователь принимает на себя весь риск в отношении точности и использования этой информации. Пожалуйста проверьте все цвета проводов и схемы перед применением любой информации.

Схема подключения реле противотуманных фар

Если вы пытаетесь найти компонент на схеме подключения, и вы не знаете, в какой конкретной системе он расположен, используйте этот удобный локатор компонентов, чтобы найти схему подключения системы, в которой расположен компонент. Откройте блок предохранителей и попробуйте посмотреть, есть ли неиспользуемые гнезда 4-контактного мини-реле или 4-контактного микрореле.

2000 Dodge Dakota Противотуманные фары

Выключатель противотуманных фар Ebay

Как подключить реле противотуманных фар Youtube

Spst vs spdt relay.

Схема подключения реле противотуманных фар . Это реле будет идентифицировано как имеющее среднюю лопату 87b или вообще без средней лопаты. Расположение компонентов электрической схемы. Прикоснитесь к светодиодной дневной ходовой лампе на блок предохранителей, найдя сложность переключения с напряжением 12 В.Удаление диода из провода, который входит в ваши фонари заднего хода, приведет к тому, что ваши фонари заднего хода будут включаться всякий раз, когда включается переключатель для ваших дополнительных фонарей. Сначала устанавливаются противотуманные фары, затем — выключатель, а в последнюю — реле. Он не полагается на сигнализацию или вход без ключа для его работы, только простой мгновенный контактный переключатель, обычно открытый, чтобы отключить его. Поскольку переключатель будет на приборной панели, а противотуманные фары — в передней части автомобиля, единственное решение, которое следует принять, касается реле.Например несколько основных тегов. Пассивное отключение стартера со схемой подключения реле выключателя. У вашего комплекта лампы есть провода разного цвета. Это простой способ. Автомобильная электрическая схема Основная схема для установки реле подключения точечного света установка противотуманных фар автомобильные электрические схемы основные символы Автомобильные электрические схемы содержат символы, которые представляют функции компонентов цепи. Используйте только для справки. Системы проводки, такие как шина CAN, были разработаны для того, чтобы стать более простой и более экономичной альтернативой традиционному жгуту проводов.Многие современные автомобили имеют мультиплексную или шинную проводку.

Однополюсный односторонний спст. Это самостоятельное стартовое убийство. Страница 1 электрическая схема тип 928 s модель 87 стр. 1 ряд ламп стр. 2 лампы сша стр. 3 кузов стр. 4 приборы и индикаторы вентиляция обогрев переменного тока стр. 5 регулировка сиденья зеркала стр. 6 стр. 7 память сиденья и зеркала стр. 8 магнитола стр. 9 абс сигнализация . Это общая электрическая схема для автомобильных приложений.

Как подключить противотуманные фары, он все еще работает

18 Простые идеи подключения переключателя света Hella Tone Tastic

Как подключить свет Практическая схема подключения реле противотуманных фар

Схема подключения противотуманных фар Tacoma Заводской выключатель противотуманных фар Hella

F Схема подключения противотуманных фар Fundacaoaristidesousamendes Com

Схема подключения противотуманных фар с реле Превосходное реле Bosch 9229


Реле противотуманных фар Блог Mudit

Схема подключения противотуманных фар с реле Добро пожаловать на мой сайт

Схема подключения реле противотуманных фар

Схема освещения Fogaru Impreza Gy

2009 Туман Форумы Light Install Ranger Ultimate Ford Ranger

Схема подключения противотуманных фар Ford Данные по проводке

Противотуманные фары Установить 2 реле 2 триггера Все о схемах

Правый монтаж противотуманных фар Ih8mud Is This Forum

Схема подключения противотуманных фар со схемами подключения реле

Как подключить реле для внедорожных светодиодных фонарей

Что такое реле?

Реле — это электрический выключатель.Это позволяет слаботочной «переключательной» схеме управлять потоком электроэнергии в сильноточной нагрузке цепи, такой как, например, светодиодная панель.

Зачем мне реле?

Когда вы создаете цепь (электрическую петлю от батареи к светодиодной полосе), если вы просто помещаете переключатель между батареей и светом, он должен быть рассчитан на полный ток (потребление в амперах) свет. Наша светодиодная лампа с самым низким потреблением усилителя потребляет около 1,4 А. Многие коммутаторы с этим справятся…. но если вы используете, скажем, нашу 50-дюймовую светодиодную панель с потребляемым током около 17,2 А, что может быть слишком много для этого маленького переключателя. В результате вы можете перегреть переключатель, плавление проводов и уменьшение тока, который проходит к вашим лампам, делая их не такими яркими.

Ознакомьтесь с нашей подборкой светодиодных светильников

Другая причина, по которой вам может понадобиться реле, — это творческие способы использования электрические токи от вещей, кроме физического выключателя.Допустим, вы хотите, чтобы ваша светодиодная панель включалась, например, дальним светом или фарами заднего хода. Подробнее об этом ниже.

Как подключить светодиодную панель с помощью реле

Реле будет иметь 4 контакта, помеченных 30, 87, 85 и 86. Это непонятно. Что ж, если вы просто собираетесь использовать наш жгут проводов и выключатель, вам не нужно знать, что это такое, потому что все они предварительно подключены и подключены вместе.

Купите жгут проводов

Но если вы хотите использовать какой-то электрический ток для активации светодиодной световой панели, например, чтобы они загорались, когда вы включаете дальний свет, или фары заднего хода (если вы добавляете Светодиодные фонари заднего хода), то вам нужно будет немного переделать.

Сначала давайте объясним, что это за числа 30, 85, 86, 87. Начнем с рисунка:

30 и 87 создают переключатель для ваших светодиодных фонарей. По умолчанию этот переключатель разомкнут, поэтому ток не может поступать от батареи к вашим фарам.

30 — это источник питания для вашей светодиодной панели. Он подключается к положительной (+) стороне аккумулятора или к переключаемому источнику питания, который получает питание только при включенном зажигании.
87 — идет на положительную сторону ваших светодиодных фонарей.

85 и 86 используют электрический ток для создания магнитной силы, которая затем замыкает переключатель 30-87 и позволяет электричеству течь к вашим фарам. Без этого тока магнитная сила не создается, поэтому переключатель с 30 по 87 остается разомкнутым, а свет не горит.

85 — подключитесь к источнику питания, которым вы хотите управлять коммутатором. Например, вы можете отрезать провод от провода дальнего света или от провода заднего фонаря
86 — подключиться к земле.

(Примечание: 85 и 86 можно поменять местами, но в наших ремнях они настроены таким образом).

«Что делать, если я не хочу, чтобы мой светодиодный свет всегда горел вместе с дальним или резервным светом?»

Хороший вопрос! Так что вам нужен еще один переключатель на приборной панели, который вы выключаете и включаете. Когда он выключен, и вы включаете дальний свет, ваш светодиодный свет все равно не горит, и наоборот. В этом случае вам необходимо подключить переключатель тире между током триггера, то есть линией, которую вы отсоединили от провода дальнего света или провода резервного света.

С нашим жгутом проводов все, что вам нужно сделать, это отрезать провод, идущий от переключателя к 30-му штырю реле, и подключить его к проводу дальнего света или проводу резервного света.Таким образом, когда у вас включен дальний свет, ток от него сначала идет на переключатель на приборной панели, а если он выключен, электричество не может попасть в цепь 85/86, чтобы создать магнитную силу, чтобы закрыть 30 / 87, которая включает ваши светодиодные фонари.

Остались вопросы?

Нет проблем, мы здесь, чтобы помочь, напишите нам по электронной почте или позвоните нам.

Противотуманные фары или фары не работают Инспекционные услуги и стоимость

И противотуманные фары, и фары дальнего света улучшают видимость ваших фар в различных дорожных ситуациях.Чтобы улучшить видимость в условиях тумана, противотуманные фары излучают широкий свет, помогая водителю лучше видеть дорогу. Фары дальнего света могут быть особенно полезны, добавляя больше света на особенно темную и незнакомую дорогу. Когда не работают противотуманные фары и фары дальнего света, водителям может быть сложно перенастроить стандартные фары дальнего / ближнего света.

Как работает эта система:

Когда водитель хочет использовать противотуманные фары или фары дальнего света, он включает переключатель в кабине, который указывает реле, что фары должны быть включены.Затем реле передает питание от батареи для питания фонарей. Предохранители предохраняют электрические компоненты автомобиля от перегрузки системы и могут взорвать или разорвать соединение, когда почувствуют проблему.

Как это делается:

При проверке электрических компонентов вашего автомобиля, особенно предохранителей и реле, механик принесет мультиметр, который поможет ему или ей диагностировать, какой конкретный компонент вышел из строя. Механик сначала осмотрит автомобиль на предмет каких-либо признаков поверхностных повреждений (например,грамм. битые фары, потертые или неполная проводка). Если в автомобиле нет поверхностных повреждений, механик начинает осматривать различные компоненты электрической цепи.

Скорее всего, механик начнет с проверки предохранителей автомобиля. Типичный автомобиль имеет много предохранителей, соответствующих различным функциям, таким как освещение, радио и вспомогательные источники питания. Механик проверит предохранители, предназначенные для противотуманных фар и фар, чтобы убедиться, что они не перегорели.Если это так, он или она заменит предохранитель на другой, соответствующий потребляемой в цепи силе тока.

Если предохранители исправны, механик проверит лампы в противотуманных фарах и фарах, чтобы убедиться, что они функционируют должным образом. У плохой лампочки обычно есть обрыв нити, которая препятствует прохождению тока через лампу и освещению газа внутри. Если лампочку необходимо заменить, механик заменит ее лампой, подходящей для вашего автомобиля.

Если механик подозревает неисправное реле, он или она найдет соответствующее реле для противотуманных фар и фар и с помощью мультиметра проверит сопротивление устройства. Если реле не работает должным образом, механик заменит его и проверит правильность подключения.

В любом случае механик обязательно проверит ваши фары перед уходом, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

Насколько важна эта услуга?

Противотуманные фары и фары дальнего света обеспечивают водителю большую видимость в потенциально опасных ситуациях.Водители, которым больше необходимо дополнительное освещение, должны проявлять осторожность при поиске ремонта. Мобильный механик может заменить необходимые компоненты, чтобы не ухудшать видимость во время поездки. Некоторым водителям может быть сложно настроить только дальний и ближний свет после регулярного использования противотуманных фар и фар. Наличие этого дополнительного уровня безопасности, дополнительной видимости, может повысить способность водителей избегать опасных ситуаций.

Реле и предохранители фар

MGA With An Attitude
РЕЛЕ ФАРЫ и ПРЕДОХРАНИТЕЛИ — ET-206A

К настоящему времени вы, возможно, знаете, что я не большой поклонник установки ненужных реле или предохранителей.Однако бывают случаи, когда реле абсолютно необходимо, и при этом может быть удобно установить предохранитель. Судя по книге, оригинальный переключатель противотуманных фар и провод от этого переключателя до передней части автомобиля предназначены только для питания одной противотуманной фары или одной фары дальнего света. Если вы устанавливаете более одной лампы, вы должны использовать реле и провод питания большего диаметра, чтобы выдерживать повышенную токовую нагрузку. По многочисленным просьбам я публикую эту статью, чтобы охватить множество вопросов, связанных с установкой противотуманных фар и фар, добавлением реле и предохранителей в систему освещения.Надеюсь, я смогу сделать одну схему, охватывающую все основы, вместе с некоторыми заметками о различных вариантах.

Прежде чем идти дальше, ПОЖАЛУЙСТА, ознакомьтесь с «Правилами обновления освещения» в ET-204 (и постарайтесь не делать ничего незаконного).

Я не показываю здесь исходные соединения переключателя освещения и переключателя противотуманных фар, потому что ничего не меняется, и вам не нужно прикасаться к этим переключателям. Эта установка добавляет четыре реле, четыре предохранителя и один новый переключатель на приборной панели для фар дальнего света.

Учтите, что в течение долгого времени асимметричное освещение было незаконным в Северной Америке. Могут быть некоторые исключения, если это был оригинальный выпуск с завода, когда автомобиль был построен (в то время, когда это было законно). Также может быть исключение, если асимметричное освещение было установлено в качестве аксессуара дилера или послепродажного обслуживания в течение того же периода времени (согласно закону). Вот как вам может сойти с рук установка одного 9-дюймового дальнего света Lucas Flamethrower, потому что он широко известен как принадлежность той эпохи.Чтобы соответствовать законам симметричного освещения, вам необходимо установить новые лампы попарно, и в этом случае вы должны использовать реле.

Также учтите, что в течение долгого времени использование 100-ваттных фар на дорогах общего пользования в Северной Америке было незаконным. Я думаю, что единственное исключение из этого могло бы быть, если бы они были оригинальным заводским выпуском в качестве стандартного оборудования на некоторых автомобилях, не включая какое-либо дополнительное дополнительное освещение, даже если это был аксессуар того времени. Значит, не на MG. Винтажные лампы накаливания в качестве стандартного оборудования раньше были в основном в диапазоне мощности 35-50 Вт.Современные (дешевые) галогенные фары с герметичным светом обычно имеют диапазон 45-60 Вт, а иногда и 65 Вт (при немного меньшем сроке службы лампы). Предполагая, что мощность предварительной лампы не превышает 60 Вт, тогда (2×60 Вт) / 12 В = 10 А. Вот почему моя схема требует реле на 10 ампер. Предохранители называются на 15 ампер, поскольку предохранитель или автоматический выключатель должны быть рассчитаны как минимум на 20% выше ожидаемой нагрузки, чтобы избежать перегорания предохранителя при нормальной эксплуатации. Если по какой-либо причине вы устанавливаете лампы мощностью более 60 Вт, увеличьте мощность реле, предохранителей и сечения проводов соответственно.

По закону необходимо выключать фары для встречного движения. Фары дальнего света (не противотуманные) считаются дополнительными фарами дальнего света. Поэтому также требуется, чтобы фары дальнего света были подключены таким образом, чтобы они погасли, когда вы включите фары. Это показано на моей схеме, и есть несколько способов сделать это. Я расскажу о паре альтернатив позже (если я не забуду включить их в эту статью).

Если бы все переключатели, провода и разъемы были правильно подобраны для протекания тока, то в реле не было бы необходимости.В исходное оборудование реле не входят, и эти автомобили десятилетиями неплохо выживали без них. При обновлении осветительного оборудования чрезвычайно сложно разорвать и восстановить исходный жгут проводов для увеличения размеров проводов. Оригинальные переключатели также могут не справиться с предполагаемым увеличением тока. Основная причина использования реле заключается в том, что они пропускают больше тока, чем были рассчитаны оригинальные переключатели и проводка. Реле позволят установить несколько больших проводов, не разрывая исходный жгут и не перегружая оригинальные переключатели.

Основная формула установки реле — установить реле между переключателем и нагрузкой и использовать оригинальный переключатель только для срабатывания реле. Затем протяните провод питания большего диаметра от аккумулятора к реле, чтобы обойти проводку оригинального жгута. Если нагрузочные устройства могут быть подключены непосредственно к реле, а исходная проводка между нагрузкой и реле достаточна для переноса нового тока, тогда вам могут не понадобиться никакие новые провода между реле и нагрузкой. Вот почему реле освещения обычно имеет двойные выходные клеммы, поэтому вы можете подключить две лампы непосредственно к реле.Если две лампы были соединены с помощью разъема с защелкой, и у вас есть только один провод от этого разъема до реле, то этот провод будет пропускать удвоенный ток, что может потребовать использования провода большего размера для этого проводника. Помните, что одна 60-ваттная лампа потребляет всего 5 ампер при 12 вольт. Таким образом, размещение реле (а) рядом с местом, где изначально был разветвлен провод нагрузки, может уменьшить количество необходимых новых проводов.

Для MGA такой подход может потребовать размещения реле в довольно неудобном месте обслуживания в глухом углу перед радиатором.Более жизнеспособной альтернативой может быть установка реле (а) на внутреннем крыле за радиатором и проложить несколько удлинительных проводов нагрузки от реле к разъемам устройства нагрузки спереди (вместо оригинальных защелкивающихся разъемов 4-контактного разветвителя). ). В этом случае для моей схемы, приведенной выше, потребуется еще 8 проводов и разъемов между реле и исходными разъемами лампы. Трубчатые защелкивающиеся соединители оригинального типа с круглыми концами проводов создают по два соединения на каждом стыке, что означает, что 8 удлинительных проводов могут привести к увеличению количества соединителей на 16.Если бы вы хорошо понимали, что здесь происходит, вы могли бы сделать новый поперечный жгут для переднего конца с более длинными проводами, чтобы разместить удлинители без необходимости в дополнительных промежуточных разъемах.

По мере того, как вы добавляете больше ламп, провод питания становится больше и пропускает больше тока. Риск короткого замыкания где-то увеличивается с количеством ламп и проводов. Риск короткого замыкания на первичном питающем проводе не увеличивается с размером провода, но последствия короткого замыкания на этом проводе или на любом из следующих распределительных проводов возрастают с более высоким токонесущим потенциалом первичного провода.По этой причине разумно установить хотя бы один предохранитель в месте, которое может перегореть в случае короткого замыкания на любом из проводов нагрузки. Проблема в том, что предохранитель, рассчитанный на нагрузку около 30 А для 6 ламп, должен быть предохранителем не менее 35 или 40 А. Это защитит большой провод первичного источника питания, но меньшие провода распределительной нагрузки ниже по потоку могут по-прежнему сгореть в результате короткого замыкания без сгорания предохранителя главной линии большой емкости. Тогда решение состоит в том, чтобы установить несколько предохранителей меньшего размера в линию перед проводами меньшего размера.

Если вы вообще устанавливаете какие-либо предохранители, я бы порекомендовал отдельные предохранители для фар дальнего и ближнего света, чтобы в случае короткого замыкания и сгорания предохранителя у вас все еще оставался свет (лучше, чем не светить). Если бы вы были немного изобретательны, вы могли бы подключить схему «сброса нагрузки». Вы можете подключить его, чтобы противотуманные фары и фары дальнего света не могли включаться одновременно, что снизило максимальную общую нагрузку до 20 ампер, а не 30 ампер. Если вы немного подумаете об этом, вы можете настроить его так, чтобы он гасил дальний свет фар, когда он включен, уменьшая эту комбинированную нагрузку.Если вы настроите его так, чтобы в любое время могла работать только одна пара из трех наборов ламп, тогда первичный провод должен быть достаточно большим, чтобы выдерживать 20 ампер, и вы можете обойтись одним первичным предохранителем. Но это возвращает нас к возможности вообще не иметь никаких огней, если бы перегорел единственный предохранитель.

После того, как вы обязуетесь физически установить хотя бы одно реле и хотя бы один предохранитель, дополнительные реле будет значительно проще устанавливать одновременно, а дополнительные предохранители в сравнении выглядят очень просто.Если вы собираете все реле и предохранители на одной монтажной платформе (что удобно для обслуживания), вероятно, будет проще использовать один предохранитель с каждым реле, чем пытаться выяснить, как устранить один или два предохранителя. Точно так же, вероятно, проще установить провод первичного питания большего диаметра, чем включить схему отключения нагрузки. Если бы вы были действительно чокнутыми и хотели плавить каждую нить накала фары отдельно, вы могли бы установить восемь предохранителей после реле, а не четыре предохранителя перед реле.

Вы можете заметить, что моя схема требует использования оригинальных жгутов проводов от переключателя рычага управления и противотуманного света, а также оригинальных проводов от реле к фарам дальнего и ближнего света. Распределительный провод одиночной противотуманной фары (или одиночной фары дальнего света) всегда добавлялся вместе с одиночной лампой. Таким образом, все распределительные провода от реле к противотуманным фарам и фарам дальнего света являются дополнениями вместе с лампами.

Есть один из этих логических приемов «снятия шкуры с кошки», где я предлагаю короткую перемычку от выхода реле дальнего света к пусковой катушке реле дальнего света, а затем заземлить новый выключатель дальнего света.Это приведет к отключению питания триггера реле дальнего света и отключению дальнего света, когда фары переключаются на ближний свет, даже если дальний свет включен вручную. Альтернативой этому является заземление триггерной катушки реле дальнего света так же, как и других реле, срабатывание реле DL от переключателя DL и отвод питания переключателя DL от выхода дальнего света переключателя рычага управления. Этот выбор оставляет вам разобраться, как провести новый провод от выхода дальнего света переключателя рычага управления к новому переключателю DL, где, как мне кажется, легче заземлить переключатель DL.

Вы можете использовать аналогичный трюк для реле противотуманных фар, подключив катушку триггера к клемме входа питания, а затем заземлив переключатель противотуманных фар. Это предварительный шаг к отключению противотуманных фар при включенных фарах. Вы можете сделать это, используя реле двойного хода для фар дальнего света и используя нормально замкнутую выходную клемму для питания триггерной катушки реле противотуманных фар. Тогда противотуманные фары будут работать только при выключенных фарах, а функция сброса нагрузки не требует ничего, кроме двойного реле вместо одинарного.

Моя диаграмма соответствует принципу KISS с четырьмя реле и четырьмя предохранителями, и я бы бросил вызов любому, чтобы найти более простой способ сделать это (кроме как оставить что-то незафиксированным). Однако, как я сказал вначале, я не большой поклонник установки ненужных реле или предохранителей, поэтому я считаю, какая часть этого пакета реле действительно не нужна. Цепи дальнего и ближнего света фар имеют более крупную проводку, так что эти два реле на самом деле не нужны (если мощность лампы не превышает 60 Вт).Когда дело доходит до двойных противотуманных фар или дальнего света, вместо того, чтобы прокладывать толстый провод питания шины и дополнительный сигнальный провод и реле на передней панели, может быть так же легко проложить два провода немного большего размера для питания ламп непосредственно от переключателей на приборной панели и забудьте о реле.