Полировка фар машинкой: Полировка фар своими руками (инструкция + фото и видео)

Полировка фар в домашних условиях в Ростове-на-Дону

Передние фары современных автомобилей изготавливаются из пластика, а этот материал со временем желтеет и тускнеет. Покрывается пластик сверху защитным лаком, дающий фарам блеск и хорошую прозрачность. Поэтому большинство проблем вызвано не с пластиком, а с защитным слоем, полировка которого является настоятельной необходимостью.

Конечно, можно промывать фары или вытирать их тряпкой, но свет все равно будет неярким, потому что причиной расфокусированности фар является не запыление, а:

• Мелкие царапины;
• Небольшие трещины;
• Миниатюрные сколы.

Они возникают при езде по бездорожью, при попадании мелкого щебня, из-за песчинок и прочих причинами. «Лечение» – полировка фар в домашних условиях или в автосервисах.

Полировка фар своими руками

Процесс в домашних условиях можно выполнить несколькими способами:

• Шлифовальной машинкой;
• Вручную;
• С применением полировочных средств.

Материалы

На данном этапе необходимо подготовить материалы с инструментом:

• Ветошь;
• Окрасочный скотч;
• Шампуни;
• Полироли;
• Абразив с разной (от 600 до 4000) зернистостью;
• Шлифовальную машинку;

Подготовительный этап

Полировка фар в домашних условиях предполагает подготовительный этап работ:

• Снятие с рук металлических аксессуаров (цепочки, часы, кольца), чтобы предотвратить появление дополнительных царапин при работе;
• Обезжиривание детали кузова и мойку (сушку) фары нейтральным шампунем;
• Оклеивание соседних деталей окрасочным скотчем (предотвращение их порчи при работе со шлифовальной машинкой).

Рекомендуется демонтаж радиаторной решетки и прочих кузовных деталей, соприкасающихся с фарами.

Процесс полировки фар

Рекомендуем процесс выполнять в теплую сухую погоду!

Процесс начинается с грубого (зернистость – 600) абразива и завершается самым мелким (4000) размером зерен. С каждым увлажненным абразивом следует работать до 4 минут, а обрабатываемая поверхность фары обязана стать матовой. Образующуюся кашицу надо  смывать каждый раз.

Завершив шлифовочные работы, фару тщательно вымывают, насухо вытирают и переходят на поролоновый круг, чтобы начать полировку. Полироль наносится и полируется до получения блеска.

Ручная работа

Если шлифовальная машинка отсутствует, операцию можно осуществить вручную. Правда, полировка фар своими руками вручную увеличит продолжительность работы в несколько раз, но конечный результат будет аналогичным. Ручная шлифовка предполагает применение вместо шлифовальной машинки полировальной шкурки, которую замачивают в воде (несколько минут) перед обработкой кузовной детали. Зернистость шкурки должна составлять 600-2000.

Финишная полировка фар своими руками выполняется любой полиролью. Она наносится на чистую и сухую ветошь.

Автоцентр «Защита»

Если у вас нет времени или вы не можете самостоятельно выполнить данную операцию, поручите полировку фар нашим специалистам.

Цена работы сообщается после осмотра поврежденной детали. Звоните: 8 (903) 401-02-73, 8 (951) 820-41-31, 8 (863) 221-02-73

Похожие услуги:

Полировка передних и задних фар недорого

Полировка фар руками.
Прям чтоб руками полировать — сложно, но можно. Вообще интересно будет посмотреть на это…

Возьмите губку для мыться посуды. На мягкую сторону, там где поролон, нанесите несколько капель полировальной пасты со средним зерном абразива.

Начните полировать фару любыми движениями, равномерно прижимая губку на всей поверхности фары. Старайтесь каждый сантиметр фары пройтись хотя бы пару тысяч раз.
Если паста высохнет, а она высохнет если вы не супермен, то пасту можно добавлять.

Протрите фару сухим полотенцем, лучше микрофиброй. Возьмите вторую губку для мыться посуды. Нанесите на нее несколько капель мелкоабразивной пасты. и повторите процедуру.

Затем протрите еще раз. Возьмите третью губку. Нанесите на нее финишную пасту. Повторите процедуру еще раз. Если конечный результат вас устраивает — поздравляю. Можно переходить ко второй фаре.

Такая полировка фар занимает где-то 3-4 часа. Если вам придет гениальная идея полировать болгаркой, то помните, что поликарбонат выдержит температуру 140 градусов. Болгарка делает минимум 6000 оборотов в минуту… Вам потребуется меньше трех секунд, чтобы сжечь фару к чертовой матери…

Полировка фар полировальной машинкой.
Три полировальных круга: оранжевый, синий, черный. Три вида полировальных паст: средний абразив, мелкий абразив и финишная. Одна полировальная машинка с рандомным ходом, например Rupes.

Все что находится вокруг фары и не планируется полировать, стоит оклеить защитной маскировочной лентой или малярным скотчем. Уголок капота, уплотнительные резинки, часть бампера и часть крыла, чтобы не испачкать. Желательно оклеить щели, чтобы потом не выковыривать пасту.

Самый крутяк предварительно фару почистить полировочной глиной, чтобы ускорить процесс полировки, уменьшить расход пасты и не насиловать полировочный диск.

Правильная полировка сделает фары прозрачными на несколько лет. Но не сможет защитить от сколов и повторного износа.

Чтобы фары всегда были прозрачными и стойко выдерживали все невзгоды имеет смысл их забронировать полиуретановой пленкой. Услуга не бюджетная, но только защитная пленка сбережет фару от химии, растрескивайся и механических повреждений в будущем.

Полировка фар в домашних условиях своими руками. Пошаговая процедура в фотографиях

Полировка фар затрагивает только современные авто, поскольку новые технологии и требования к выпускаемым автомобилям, заставили производителей автомобилей прибегнуть к применению пластиковых стекол на фары вместо стеклянных как было раньше. В этом есть как технические плюсы, так и минусы, вызванные со временем эксплуатации.

Внешний слой таких стекол царапается, тускнеет, покрывается слоем въевшейся дорожной грязи, под действием периодического нагрева от ламп освещения, да и дорожные условия способствуют – постоянные атаки мелкого гравия не остаются бесследными на поверхности блок-фар.

Пропускная способность таких стекол заметно снижается, да и внешний вид оставляет желать лучшего.

Однако не стоит расстраиваться и бежать в магазин за новыми фарами. Поликарбонатные стекла на фарах легко поддаются восстановлению прежнего вида, и нисколько не уступают новым после процесса полировки.

Технология восстановления прозрачности фар включает в себя мокрую шлифовку

абразивными кругами градацией от P600 до P3000, чтобы достичь ровной и гладкой поверхности, если имеются царапины, и собственно саму полировку, дабы достигнуть полной прозрачности оптики. А если поверхность покрыть еще и защитным лаком, как это делается с завода, то и вовсе будут как новые, процедуру не придется через год повторять снова.

Инструменты и материалы для полировки

Итак, чтобы отполировать фару своими руками нам потребуется:

1. Наждачная бумага под замывку с градацией Р600-1200, 1500, 2000 и Р2500, лучше, если это будет бумага марки SIA или 3М – лучшего абразива и стойкости бумаги просто не найти.
2. Полироль. Акцент нужно сделать на высокий абразив, и максимальное качество – отполировать пластмассу не так уж и просто как кажется. Поэтому целесообразно будет отдать выбор полироли 3М первый номер. Артикул 09374 – у нее самый крупный абразив в своей линейке. Она на самом деле полирует, а не намазывает жиром. А вот на «финише» можно взять и полировальную пасту 09376, для создания глянца, и полировальником с волнистой поверхностью.
3. Ну и естественно полировочная машинка, с поролоновым кругом, так как руками процесс полировки выполнить невозможно.
4. А так же мелочные расходные материалы, такие как, безворсовые салфетки, полотенце и обезжириватель.

Прежде чем приступать к полированию, обязательно хорошенько вымойте фару и насухо вытрите. Так, вы сможете точно оценить степень повреждения и определится с начальной градацией наждачного круга. Когда она не только мутная, но имеет глубокие царапины, придется начинать шлифовку с более крупного зерна для снятия поврежденного слоя пластика до 0,1 мм.

В тех случаях, когда фара не демонтируется, а полирование будет производится на автомобиле — качественно обклеивайте малярным скотчем все прилегающие к ней участки кузова, дабы не повредить при абразивной обработке.

Как правильно полировать

Сначала стекло необходимо замыть – смыть с наждачкой верхний слой с въевшейся грязью, мелкими сколами и царапинами. Тут необходима бумага погрубее, с градацией 600. Замывать необходимо с водой, только наружную плоскость стекла, постоянно смачивая наждачную в свежей воде. Хотя есть вариант и сухой шлифовки, поверхность лишь протирается влажной салфеткой после каждой стадии, но все же лучше, если делать это на мокрую. Также необходимо смотреть за отсутствием песка под наждачкой – существует возможность еще больше поцарапать стекло. Поверхность должна получиться однородно-матовой, без пятен и прочих мутностей, которые находятся на внешней стороне.

Затем следует уже более чистовая обработка с градацией 1200-1500. Этим номером необходимо «сбить риску» от предыдущего, более грубого, номера наждачной бумаги.

Данный этап следует выполнять до тех пор, пока микроцарапины от предыдущего номера не будут полностью устранены. Для определения степени замытости каждым последующим номером, можно выполнять движения в разных направлениях.

Так, это позволит просмотреть при хорошем освещении, перекрыты ли микроцарапины от предыдущего номера.

Номер 2000 – почти финишная обработка, т.к. для полироли он тяжеловат, и она не справится с располировкой ее следов, а вот сделать «риску» намного меньше, она способна как никуда лучше. На финишном этапе, при обработке поверхности бумагой Р2500, стоит отдать больше терпения и приложить больше усилий. Это последний номер, после обработки которым, не должно остаться следов от предыдущих номеров, а поверхность будет практически глянцевая, и через стекло, хоть и мутноватое от замывки, можно более четко просмотреть отражатель фары.

Не забывайте тщательно очищать (микрофиброй или смывать водой) поверхность автомобильной фары от остатков абразивного материала и стертых частичек пластика перед каждым переходом на более мелкую степень зернистости.

После всех этих водных процедур, следует сам процесс полировки. Когда со шлифовкой (замывкой) покончено, прибегаем к очистке поверхности струёй воды, тряпкой не можно, поскольку нанесете царапины остатком абразива. Для самостоятельной полировки Необходимо нанести небольшое количество полироли на стекло фары, а не на круг, растереть по площади, и полировать машинкой до тех пор, пока поверхность не станет идеально прозрачной. Для полировки лучше взять не одну, а сразу несколько разнозернистых паста.

Полировочной пасты должно быть не очень много, а круг увлажненный только слегка, это предотвратит быстрое пересыхание, обветривание полироли и хорошее соприкосновение с поверхностью фары.

Начинать процедуру полирования нужно с крупнозернистой пасты и кругом повышенной жесткости. Обороты машинки держать не больше 1500-1800 об/мин.

Но на этом этапе тоже есть пару моментов:

• Лучше будет, если фара будет снята, и ее кто-нибудь будет твердо держать в руках.
• Нельзя долго держать машинку на одном месте – перегрев стекла может привести к его растрескиванию, или потемнению на внутренних слоях, так называемый «перепал». Поэтому лучше не очень сильно прижимая круг, водить в небольшом выбранном диапазоне (примерно треть от площади стекла), в разных направлениях.

Далее, после удаления абразивных остатков пасты, продолжить, но с использованием уже средней степени зернистости вместе с таким же, менее жестким кругом. А обороты держать на уровне 2000-2500.

Завершиться, процесс полировки фар, может мелкой и финишной пастами в сочетании с мягким кругом, традиционно удалив остатки от предыдущей, а её количество совсем небольшим.

Вот в принципе и всё, но для закрепления эффекта, можно сделать еще один «завершающий штрих» — нанести защитное покрытие, аналогичное заводскому, — специальный лак. Но, помещение, в котором вы обрабатываете фару, как и воздух в нем, должны быть чистыми, иначе пыль осядет на поверхность и работа насмарку. Такой лак наносится не дольше 5-10 минут безворсовой салфеткой, движениями сверху вниз от верхнего угла фары, таким образом, чтобы поверхность обрабатывалась с перекрытием уже пройденной части.

Полировка фар внутри

Обратная сторона стекла фары не поддается механическим и химическим воздействия, лишь нагревается и покрывается пылью. Так что подобная полировка не производится — исключительно косметическая. Поэтому в том случае когда оптика автомобиля потускнела не только снаружи, но и внутри, то придется прибегнуть к дополнительным процедурам. Причем сначала почистить, а затем обработать полировальной жидкостью.

Очистить и отполировать внутреннюю сторону фары можно двумя способами (не разбирая), используя одно из средств для косметического восстановления прозрачности.

Первый способ

Сначала демонтируйте фару и выньте все лампочки. Затем залейте жидкость для полировки и заклейте отверстия малярным скотчем. И потрусите блок-фару несколько минут. В результате вы увидите как изменится цвет средства, что будет свидетельствовать о том, что процесс очищения идет, как надо. Повторять действия несколько раз, покуда очищение не станет видимым: цвет жидкости меняться не будет, фара станет более прозрачной. Завершающим этапом будет ополаскивание водой и просушка теплым воздухом.

Чистка фары внутри

Второй способ

Используется когда помутнела не вся внутренняя поверхность, а лишь появилось пятно. Устранить его помогут два магнита, мягкая ткань и полировочная жидкость. Смочите один кусочек и заверните в него магнит. Чтобы ввести его во внутрь привяжите нить. Второй магнит также оберните, дабы не испортить ранее проделанную работу полировки снаружи. Движениями по месту пятна можно будет избавится от помутнения.

После такой долгой проделанной работы, можно смело гордится собой и достигнутым результатом. Ведь, как видите, правильно выполнить полировку своими руками не так уж и просто. Зато ваша машина станет не только более привлекательной, но и порадует лучшим освещением.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

набор и полировочная паста для оптики

Такая процедура, как полировка фар, требует подготовительных работ для начала самого процесса. Осуществляются они с использованием салфеток для шлифовки, малярного скотча. Нужен также материал для изоляции деталей, расположенных рядом с фарами, который необходим в целях их защиты от повреждений при работе. Также все необходимое для эффективной полировки фар своими руками можно найти в специальном наборе 3М.

Что нужно для работы?

Появится потребность в шлифовальной машинке, абразивном материале для полировки. Необходима также паста и специальная полироль. Для выполнения полировки своими руками, можно поступить проще — не покупать эти средства по отдельности, а приобрести сразу набор, например фирмы 3М, где есть все нужные для этой работы средства, инструменты. К тому же в стоимостном выражении этот вариант получается более выгодным.

В набор входят несколько полировальных, шлифовальных дисков с различной градацией, маскирующая лента, оправка, паста для полировки.

Состав полировочного комплекта ЗМ

Этот набор для оптики, в котором есть полировочная паста, давно показал себя на практике доступным, эффективным средством для приведения фар в порядок. Начинается процесс с маскировки участка около фар лентой ЗМ. Потом поверхность шлифуется, накладывается полироль (или паста), обрабатывается в несколько этапов за небольшое время — около 1 часа. Всё зависит от степени её помутнения.

В результате работы своими руками с использованием восстановительного набора ЗМ, который создан на основе профессиональных технологий, к стёклам возвращается необходимая прозрачность. Всё это делает поездки на автомобиле безопаснее в тёмное время суток.

Все автомобильные фары мутнеют, становятся желтоватыми со временем. Этот комплект предназначен именно для таких случаев. Он позволяет исправить ситуацию, если помутнение случилось по причине плохих погодных условий, длительной работы этих деталей машины без очистки.

Инструкция по полировке фар

Однако этот набор не поможет при наличии серьёзных дефектов, повреждений на поверхности фар и не станет помощником в удалении скопившейся влаги с их внутренней стороны.

Обновление же этих деталей большого размера или с сильной степенью помутнения потребует использования более одного комплекта для нормального восстановления.

 

Работа своими руками осуществляется поэтапно, следующим образом:

1. Очистить поверхность фар водой с использованием моющего средства.
2. Спрятать под маскирующей лентой ЗМ из комплекта поверхность вокруг них.
3. Не включая бытовую дрель с мощностью до 1600 оборотов/минуту, надеть на неё круговую оправку.
4. Строго по центру расположить на оправке золотой абразивный круг P 500.
5. Начинать медленную шлифовку поверхности, производя небольшой или средний нажим, особенно в местах сильного пожелтения. Не забывайте заменять круг при плохом качестве шлифовки!
6. Удалить полученные при работе загрязнения, чтобы не допустить забивания абразива, путём протирания обрабатываемых поверхностей бумажными полотенцами.
7. Оценить визуально протёртую поверхность фар. При обнаружении следов помутнения на ней, шлифовку кругом продолжать, пока они не исчезнут полностью. Поверхность должна приобрести вид шлифованного, матового, немного белого материала. Работу не заканчивать, пока не останется прозрачных, блестящих участков.
8. Произвести замену используемого абразивного круга на другой, установив круг P 800 по центру оправки.

9. Обрабатывать с помощью круга следует, слегка нажимая на него или прикладывая среднее усилие. Следует делать несколько подходов, чтобы размеры дефектных участков уменьшились. При ухудшении работы круга заменить его новым абразивным инструментом.
10. Протереть фары специальной салфеткой. При обнаружении оставшихся глубоких царапин продолжить их обработку шлифовкой.
11. Снять белый абразивный круг, который использовался ранее, заменить его кругом ЗМ Р 3000 серо-зелёного цвета, установив по центру оправки.
12. На следующем этапе перед началом обработки своими руками новым абразивным кругом нужно использовать бутылку с распылителем, в которую набрать воды и смочить ею саму поверхность и установленный круг. Обработку проводить таким же образом, как на предыдущих стадиях, не забывая смачивать участок при высыхании.
13. При получении в процессе обработки белого остатка на фарах предпринять ещё до 6 подходов для шлифовальных работ. Если же остаток белого цвета не наблюдается, то следует осуществить от 10 до 12 заходов.

4. Если после протирания стекла глубокие царапины всё ещё видимы и хорошо просматриваются, то после смачивания поверхности водой необходимо продолжить работу своими руками.
5. Снять абразив P 3000, заменив его оранжевым поролоновым кругом.
6. Нанести полироль (достаточно одной капли размером с горошинку) на новый круг, распределить её аккуратно по всей поверхности, которая нуждается в обработке.
7. Оранжевый круг, выступающий в качестве инструмента для полирования, расположить плоско к фарам и работать до исчезновения мутных участков и заметного улучшения в прозрачности стекла. Полироль (паста) должны полностью раствориться.
8. Продолжать полировку своими руками, пока крупные царапины и дефекты не уйдут полностью.
9. Снять маскирующую ленту и протереть полировальной салфеткой, входящей в набор.
10. Смыть остатки брызг и загрязнений с использованием специального шампуня для автомобилей, протереть стеклянные поверхности мягкой чистой салфеткой.
11. Окончательно очистить фары водой с моющим составом.

Интересное по теме:

Полировка фар своими руками — обучение и рекомендации

Главная » Советы по ремонту » Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации

просмотров 4 196

Как выполняется полировка фар своими руками и информация о влиянии полировки автомобильных фар на движение транспорта в тёмное время суток, представлена ниже.

Статья раскрывает этот вопрос, давая желающим ознакомиться с подготовительными работами и порядком выполнения полировки. Рассматриваются материалы зарубежных и отечественных производителей.  В конце приведены независимые выводы. При подготовке статьи использованы фото и видео материалы.

Возможно, многие из водителей пристально всматриваются в даль, управляя машиной в тёмное время суток. Понятно, что вождение ночью и при плохой видимости — это дополнительные трудности. Наш помощник в ночное время фары, которые обеспечивают хороший обзор. Однако со временем их свет тускнеет и с трудом пробивает нам дорогу в темноте. Что делать, как помочь «глазам автомобиля»? Давайте разбираться вместе.

Причины, которые приводят к помутнению защитных стёкол на автомобильных фарах

К негативному воздействию на автомобильные стёкла можно отнести:

• песок,
• дорожную пыль,
• остатки масла,
• мелкие частицы расплавленного дорожного покрытия (асфальта),
• грязь,
• агрессивные моющие средства (мойка автомобиля).

Это далеко не полный перечень врагов защитных автомобильных стёкол.

Материалы необходимые для полировки фар

Начинающие автомобилисты в своём большинстве думают, что проблемы с лампами и спешат их заменить. Но это в большинстве случаев ошибочное мнение. Можно провести полировку защитного стёкла автомобильных фар и увидеть положительный эффект доверив процесс восстановления зрения работникам СТО. Но можно выполнить полировку автомобильных фар своими руками видео работ смотрите здесь.

Для этого требуется определённый набор материала. Это шлиф машинка, ветошь, полировочная паста и наждачная бумага с зернистостью от Р600, Р1200, Р2000 и Р2500. Пригодится бумажный скотч.

Не стоит забывать о мерах собственной безопасности. Работу лучше проводить в комбинезоне, перчатках, а при работе шлифовальной машинкой в защитных очках.

ВНИМАНИЕ!

Рекомендуется перед началом работ снять с себя все украшения, изготовленные из металла.

Подготовительный этап

Используя нейтральные моющие средства и тёплой водой необходимо помыть внешнюю поверхность стекла автомобильной фары. Если в наличии нет спецсредств, можно использовать раствор уксуса.

Возьмите заранее приготовленную ветошь и тщательно насухо протрите стекло.

В целях безопасности от повреждения лакокрасочного покрытия заклейте кузов авто используя скотч.

Процесс полировки фар

Полировка стекла фары машины своими руками начинается с использования крупнозернистого абразива. Затем постепенно переходим к мелкому зерну. Обязательно смачивать «шкурку» в мыльном растворе. Если не придерживаться этого правила эффект полировки будет противоположным вашим ожиданиям.

После первоначального рабочего этапа обрабатываем поверхность тёплой водой, протираем ветошью.

Затем обрабатываем стекло кругами. Опять промываем стекло и вытираем ветошью, избавляясь в основном, от пластиковой пудры.

Видео по полировки фар

 

ВАЖНО!

Выставляйте обороты машинки на значение1500. Это исключит возможный раскол стекла. Избегайте сильного давления на обрабатываемую поверхность. В процессе не забывайте использовать воду. Не работайте «на сухую».

 В дополнение

Полировка фар своими руками может выполняться как с внешней, так и с внутренней стороны фары.

• Внутренняя полировка фар

Выполнив наружные работы по полировке автомобильных фар, есть смысл для большего эффекта провести аналогичный процесс с внутренней стороны.

Снимаем фару, осматриваем на предмет трещин и сколов.

Проводим зачистку стекла от пыли и грязи, используя уже знакомый нам мыльный раствор. Протираем ветошью.

Выполняем процесс полировки внутри аналогичный работам с внешней стороны.

Пригодится зубная паста или порошок

Что делать, если под рукой нет полировочной пасты? Выход найдётся. Это давно известный способ полировки зубным порошком или пастой. Видео выполнения работ по полировке автомобильного стекла смотрите здесь.

ВНИМАНИЕ!

Работы можно выполнять при условии, что на поверхности автомобильного стекла нет крупных трещин и сколов!

Весь процесс похож как две капли воды на предыдущие работы.

• Понадобится тюбик зубной пасты или порошок, ветошь и тёплая вода.
• Линзу тщательно моем, и протираем насухо ветошью.
• На чистый кусок ткани наносим немного пасты и равномерными кругами обрабатываем автомобильное стекло.
• Затем, смываем остатки зубной пасты и протираем стекло насухо ветошью.

Процесс повторяем дважды.

Полировка фар своими руками не займёт более 30-40 минут. В итоге у вас будет гладкая и обработанная поверхность. Можно без опаски отправляться в дорогу!

С течением времени светорассеиватель фар подвергается высоким и низким температурам, механическим повреждениям, действию химических веществ и другим, негативно влияющих, на него воздействиям. В результате на переднем фонаре появляются мелкие сколы, трещинки, он принимает матовый цвет, и не дает нужного освещения. Также иногда из-за не герметичности фары, внутри образовывается конденсат, или попадает вода, тогда она мутнеет изнутри. Чтобы восстановить прозрачность и прежние свойства головного освещения, нужно произвести полировку своими руками, так сказать в домашних условиях.

На фото прекрасно видна разница до и после работы.

 

Что необходимо приобрести для полировки фар?

Для процесса восстановления фар своими руками нужно приобрести: малярный скотч, салфетку из микрофибры, отрезок ткани или клеенки для защиты от повреждений прилегающих деталей, абразивную пасту, полироль, и материал для полировки Абралон. Это можно все купить по отдельности или в специальном комплекте для полировки фар, цена на эти наборы не такая высокая. Также потребуется дрель, с 1200-1600 об/мин, и распылитель воды.

Стекло или пластик.

Светорассеиватель фар выполнены из стекла или пластика. Полировке чаще подвергаются пластиковые, потому что материал мягкий, поэтому больше подвержен механическим повреждениям, и влиянию окружающей среды. Технологии полировки стекла и пластика разные. Пластик не выносит высоких температур, а некоторые пасты начинают работать именно при них, поэтому при полировке пластика головного света, следует правильным образом подобрать пасту. Также, чтобы не перегреть пластик нужно применять шлифовальную машинку с регулятором мощности или оборотов.

Полировка фар из стекла осуществляется только с помощью полироли. Если передние фонари имеют большие повреждения (трещины или сколы), тогда лучше обратиться к специалистам, имеющим специальное оборудование, материал и инструмент. Но перед этим следуют просчитать экономическую сторону вопроса, так как цена полировки стекла более дорогостоящий процесс, нежели цена полировки пластика, особенно в случае с отечественной фарой. Может быть так, что цена на новое стекло окажется дешевле стоимости работ по полировке.

Технология полировки своими руками.

После определения с материалом светорассеивателя фар, степенью повреждения, подбора и закупки полировочных материалов, можно приступать к процессу восстановления фары своими руками.

Фронт работ таков:

1. 1. Нужно тщательно вымыть и высушить свои руки и светорассеиватель;
   2. Чтобы не повредить, и не выпачкать пастой, другие детали авто, нужно накрыть кузов автомобиля пленкой или плотной тканью, в радиусе примерно 0,7-1 м от фары, закрепив ее на кузове малярным скотчем. Или передние фонари можно демонтировать (снять) и полировать их на безопасном расстоянии от авто.
   3. Нужно нанести на фару крупнозернистую пасту и начать полировку шлиф-машинкой. Паста уберет крупные царапины и снимет тонкий верхний слой.
   4. Удалив остатки крупнозернистой пасты, следует нанести мелкозернистую и также отполировать шлифовальной машинкой. Эта паста удалит мелкие царапины и выровняет поверхность.

Примечание! Перед тем как выполнить пункты 3 и 4 следует проделать все это где-нибудь с краю светорассеивателя, чтобы выяснить сколько нужно пасты, обороты шлиф-машинки и силу нажатия. И лучше сначала попробовать в ручную, без машинки. В противном случае можно переусердствовать и испортить всю поверхность фары. (Остерегайтесь перегрева поверхности)

1. Удалив остатки пасты мягкой тканью, следует нанести полироль и натереть своими руками. Полироль придаст пластику прозрачности.
2. Можно снимать защиту с кузова авто. Или установить передние фонари на свое законное место.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Полировка фар автомобиля: 3 эффективных способа

Существует много способов полировки фар автомобиля, это важно для безопасной езды и комфорта. Рассмотрим самые эффективные.
 

№1 Полировка с помощью наждачной бумаги

Мутные фары значительно ухудшают видимость проезжей части при езде ночью. Полировка стекол фар  — процесс сам по себе несложный, и не требует много затрат, из-за чего подходит большинству владельцев автомобилей.

Исправить данную проблему можно двумя способами: ручным или с помощью электроинструмента. Но так как не у каждого есть нужный инструмент, мы рассмотрим под номером один полировку фар наждачкой своими руками.

Расходным материалом может послужить паста полировочная, наждачная бумага и даже зубная паста.

Прежде чем начать полировку фар авто, необходимо убрать грязь с фары. Сделать это можно обыкновенной чистой тряпкой. Зернистость бумаги должна быть от 600 до 2000.
Шлифовка фары происходит круговыми движениями. Нужно быть очень внимательным и следить, чтобы не допустить микротрещин при полировке пластиковых фар из-за нагрева пластика. Если фара стеклянная – тем более. Есть огромная вероятность того, что фара треснет, поэтому будьте крайне осторожны.

Время от времени нужно смачивать фару и смывать остатки, после чего происходит полировка. Во время полировки мы втираем специальную пасту в фару. Если фара стеклянная – нужна алмазная паста.

№2 Полировка автохимией

Данный метод является очень простым и эффективным. В отличие от предыдущего способа здесь не требуется «наждачка».
Работу нужно начинать с нанесения пасты на фару. Затем хорошо втираем её полировальными салфетками до того момента, пока мутность материала фары не уменьшиться. Потом обязательно нужно стереть останки пасты, и ваша фара будет как новенькая!

 

№3 Шлифовка с помощью «Abralon»

В связи с тем, что далеко не у каждого автовладельца имеется нужный инструмент – этот способ подойдет не каждому. Вам потребуется набор «Abralon», которого хватит для восстановления более десяти фар. Очень хорошо проводить полировку фар машинкой, так работа будет идти гораздо быстрее. Но можно обойтись и без помощи каких-либо инструментов и произвести полировку фар автомобиля своими руками. Данный способ хорошо подходит тогда, когда вам нужно привести в лад небольшую площадь фары.  Эта технология часто применяется обладателями недорогих автомобилей в условиях самостоятельного ремонта без использования услуг профессионалов.

Вначале шлифовку производим с помощью специальных кругов Abralon-500. Перед применением их нужно увлажить, что увеличит эффективность работы и уменьшит образование пыли. Далее нужно хорошо промыть материал фары чистой водой и повторить весь процесс с Abralon-1000.

Задача такова: используя круги зернистостью 2.000-4.000 добиться почти прозрачной поверхности фары. Очень важно при работе внимательно следить за силой нажима. Ни в коем случае нельзя слишком сильно нажимать на прибор, т.к. стекло может перегреться и в конечном итоге треснуть. Не забывайте время от времени увлажнять круги. По окончанию работы у вас должна получиться «жирная» водоотталкивающая поверхность. После шлифовки необходимо промыть стекло фары водой и протереть её влажной тряпкой. После чего, выдавив на тряпку немного полироли, нужно произвести полировку фар.

Полировка фар автомобиля – необходимый процесс правильного обслуживания авто. Не стоит доводить их до крайнего или даже аварийного состояния. Следите за их состоянием, и это значительно увеличит как комфорт вашей езды в темное время суток, так и безопасность!

Полировка фар – типы поверхностей, виды паст, этапы работы + видео » АвтоНоватор

Полировка фар своими руками в домашних условиях делается в тех случаях, когда повреждения незначительны и не требуют нетривиальных подходов к ремонту. Дело в том, что грязь, песок, пыль, мелкие камушки, попадая на фары, царапают их. Такое внешнее воздействие окружающей среды не только наносит вред эстетичному виду, также это сказывается и на технических параметрах: фары становятся более мутными, их свет отличается блеклостью, рассеянностью, а светопропускаемость снижается до 30 %.

Что входит в набор для полировки фар?

Для того чтобы осуществить процедуру очистки, необходим набор для полировки фар, в него входят: малярный скотч, салфетка для шлифовки, изоляционный материал, которым вы сможете накрыть окружающие фару детали, чтобы не повредить их, шлифовальная машинка, специальные пасты, полироль, а также полировальный абразивный материал Абралон.

Можно также приобрести и комплект для полировки фар 3М. Он состоит из шлифовальных кругов, поролонового полировальника, специальной пасты, маскирующей ленты и держателя для дисков. В вашем хозяйстве должна быть дрель, мощностью 1200-1600 об/мин, микрофибровая салфетка и распылитель с водой. Но не спешите бежать в магазин за всеми вышеперечисленными материалами, прежде стоит разобраться с некоторыми нюансами, рассказываем о них чуть ниже.

Технология полировки фар из стекла и пластика

ары делятся на стеклянные и пластиковые. Чаще всего в полировке нуждаются вторые, это связано с тем, что пластик более подвержен воздействиям окружающей среды. Однако технология полировки фар из пластика имеет свои особенности. Этот материал боится высоких температур, а некоторые пасты могут дать должный эффект только при высоких оборотах, поэтому учтите этот факт.

Следует учитывать, что лучше всего использовать шлифовальную машинку с регулятором мощности, дабы не перегреть обрабатываемый материал. Кроме того, выбор абразивных паст достаточно широкий, но каждая из них отличается технологией полирования, поэтому, прежде чем остановиться на том или ином варианте, тщательно изучите особенности каждой марки. Сделать это можно, конечно, прямо в магазине, въедливо вчитываясь в инструкции или изводя продавца расспросами. А лучше поищите информацию еще до похода в магазин в «мировой паутине».

Полировка стеклянных фар своими руками осуществляется только посредством натирания их полиролью. В случае, когда фары сильно повреждены и своих сил явно недостаточно, можно обратиться на СТО, но там используют более дорогое оборудование и материалы, чем в случае с пластиком, поэтому не всегда этот процесс экономически оправдан, особенно, если речь идет об отечественном автопроме. Также может встретиться и такая ситуация, когда причиной замутнения автомобильных фар служит конденсат, который собирается внутри. Тогда вам понадобится самостоятельная полировка фар изнутри.

Если вам необходима полировка стекла фары, не забывайте обильно смачивать его водой, отдавайте предпочтение более мелкозернистым шлифовальным кругам, иначе эффект может быть противоположным.

Полировка фар самостоятельно – инструкция

Вот вы купили необходимый набор, и теперь вам предстоит полировка, инструкция для этой операции приведена нами ниже. Итак:

• фары тщательно вымойте и высушите;
• демонтируйте фары, либо закройте пленкой поверхность автомобиля, которая прилегает к ним, и заклейте малярным скотчем, дабы не повредить краску во время шлифовки;
• нанесите крупнозернистую пасту (с ее помощью снимается поврежденный слой пластика) и полируйте поверхность шлифмашинкой;
• нанесите среднезернистую пасту, полируйте теперь с ней;
• нанесите пасту с мелким абразивом (она устраняет следы первичной обработки) и опять полируйте;
• вручную натрите полиролью, это обеспечит необходимую прозрачность;
• расклейте малярный скотч и снимите защитную пленку.

Также может производиться полировка стекол фар своими руками, без механических приспособлений. Для этого вам понадобятся шкурки разной зернистости (600, 800, 1000 и 2000). Если царапины глубокие, используйте крупнозернистый материал, в ином случае применяйте только шкурки зернистостью в 1000 и 2000. Перед применением замочите их в воде на 10 минут. Первый этап шлифовки осуществляется с применением крупнозернистой шкурки, постепенно переходя к самой мелкозернистой. После каждого этапа шлифования фары следует хорошенько ополоснуть водой.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Восстановление фар вручную

Многие автомобили в стандартной комплектации оснащены пластиковыми фарами, а в течение многих лет воздействия элементов и ультрафиолетового излучения, они часто становятся блеклые, туманные и пожелтевшие. В первую очередь это вызывает потускнение и неправильная дифракция лучей фар, что делает их опасными, часто провал Минтранса здесь, в Великобритании, и вызывает огромную озабоченность почти каждого другие государственные органы проверяют по всему миру. Также гарантировано датировать автомобиль и, что, пожалуй, самое главное, подвести окончание в остальном безупречно детализированный автомобиль.К счастью, лекарство простое. Используя выбор света абразивы, потускневшие пластиковые фары легко восстанавливаются… даже вручную, без необходимости в дорогостоящем специализированном оборудовании или специальных фарах комплекты для реставрации. Фактически, вы можете эффективно освежить свои туманные фары. используя некоторые продукты Auto Finesse, которые, вероятно, уже есть в вашем Детализация арсенала. И все это без необходимости пережить травму сначала удалите их …

Шаг 1: Очистка

Сначала очистите автомобиль как обычно, проведя тщательную предварительную мойку и контактную мойку. После ополаскивания и сушки автомобиля лучше всего дополнительно ухаживать за фарами, используя универсальное чистящее средство Verso и щетку для детализации. Сначала обработайте всю линзу, а затем обратите особое внимание на края, где может скапливаться грязь. После еще одного полоскания и сушки вы будете готовы к работе.
Первый этап самый простой: вам нужно очистить поверхность фар, насколько это возможно. Хотя вы будете использовать абразивные материалы для реставрации, любой песок или грязь, оставшаяся на поверхности перед началом работы, может нанести еще больший ущерб, вызывая глубокие царапины и врастая в относительно мягкий пластик во время работы.Итак, вам нужно начать реставрацию с как можно более безупречной поверхности.

Шаг 2: Маскирование

Маловероятно, что вы будете снимать фары для этой работы, а это означает, что окружающие области нуждаются в небольшой защите.
Используя малярный скотч хорошего качества, заклейте фары на дюйм или около того, убедившись, что скотч во всех углублениях, избегая при этом поверхности линз. Это защитит любое лакокрасочное покрытие или отделку от царапин, которые могут быть вызваны перекрытием абразивных материалов.

Шаг 3: Мокрая шлифовка

Во многих случаях выцветшие пластиковые фары можно вернуть к жизни с помощью всего лишь набора лакокрасочных составов и полиролей. Однако для наиболее сильно поврежденных поверхностей может потребоваться более жесткие абразивные материалы, чем те, которые используются в средствах для коррекции окраски.
Влажное шлифование предполагает использование влажной и сухой бумаги различных сортов, от более крупной до более мелкой. Однако имейте в виду, что для изготовления линз из мягкого пластика вам понадобится бумага более тонких сортов, чем те, которые используются в кузовных мастерских для шлифовки шпатлевки и удаления ржавчины.Лучше всего использовать бумагу с зернистостью более 1000, чтобы избежать ненужных повреждений — здесь мы используем бумагу с зернистостью 1200, 2000 и 3000, начиная с зернистости 1200. Чтобы предотвратить чрезмерное шлифование или ожог поверхности, также лучше выполнять этот процесс вручную, а не использовать шлифовальный станок или шлифовальный станок двойного действия.
Самое главное, чтобы поверхность оставалась влажной на протяжении всего процесса, это необходимо для смазывания бумаги и предотвращения перегрева. Лучше всего подойдет распылитель с небольшим количеством автомобильного шампуня Lather Car Shampoo, залитый водой.
Слегка надавливая и позволяя влажной и сухой бумаге делать всю работу, используйте бумагу каждого сорта по очереди, шлифуя первый сорт в одном направлении, второй — в противоположном, и повторяя процесс с каждым последующим сортом. . Избегание круговых движений предотвратит появление сильных вихревых следов, которые позже потребуют чрезмерного смешивания.
Держите влажную и сухую бумагу ровно на поверхности во время работы, после каждого прохода распыляя больше мыльного раствора, а затем вытирая остатки.Когда вы обнаружите, что бумага скользит по мокрой поверхности с небольшим сопротивлением, пора переходить к следующему классу.
Вы увидите, что после обработки всех сортов бумаги (и оставления линз для высыхания на воздухе) пластик будет гладким на ощупь, но все же очень потускневшим.

Этап 4: полировка

Этап восстановления и полировки заключается в дальнейшем улучшении поверхности с использованием набора восстанавливающих, полирующих и улучшающих составов, которые можно найти в нашей системе Revitalize.Этот процесс удалит матовость и легкие царапины от влажного шлифования, оставив чистую блестящую поверхность.
По сути, составы Revitalize используются так же, как и для лакокрасочных покрытий. И хотя желаемый результат может быть достигнут еще проще, используя наш полировщик двойного действия DPX и полноразмерные подушечки Revitalize, относительно небольшая площадь поверхности фары означает, что для наших точечных подушек Revitalize 85 мм и Handi Puck не требуется намного больше усилие. Они особенно идеальны для тех, у кого нет машинной полировки или доступа к электричеству.
Еще раз, идея состоит в том, чтобы работать от самого грубого состава к лучшему (Revitalize NO: 1 — Revitalize NO: 3), используя разные подушечки для каждого состава и полируя любые остатки чистой салфеткой из микроволокна между этапами . Однако на этот раз наилучшие результаты достигаются при нанесении каждого продукта на поверхность с помощью легкого давления и небольших перекрывающихся круговых движений.

Шаг 5: Обработка и защита

Если после обработки компаундов требуется дальнейшая доработка, это можно сделать таким же образом, используя Tripple All-in-one Polish.В подавляющем большинстве случаев составных этапов будет более чем достаточно, и все, что потребуется, — это финальный бафф с Finale Quick Detailer, чтобы добавить больше блеска поверхности, а также слой защиты от элементов.
Для пластиковых линз не требуются герметики или воски, но вы все равно можете добавить дополнительную защиту с помощью гидрофобного ополаскивателя Aqua Coat или Lavish Ceramic Foam во время последующих профилактических стирок.

Как восстановить желтые и туманные фары — GloveBox

Содержание вашего автомобиля в чистоте, защите и уходе — важная вещь по многим причинам.Чистый автомобиль выглядит лучше, лучше сохраняет свою ценность и прослужит дольше, чем неухоженный. Чистый и ухоженный автомобиль, грузовик или внедорожник также защитит вас. Один из самых важных аспектов всего этого — уход за фарами. Возможность видеть ночью или в шторм так же важна, как и тормозить машину. Одна из самых больших проблем с современными фарами заключается в том, что они пластиковые и со временем выцветают, тускнеют, желтеют и не стареют, как старые стеклянные фары, которые доминировали в отрасли 20 лет назад.Пожелтевшие и запотевшие фары значительно уменьшат вашу видимость ночью и в плохую погоду, что сделает их небезопасными, и почему это может быть самой важной вещью в вашем автомобиле, помимо лобового стекла, которое вам нужно сохранить блестящим, чистым и защищенным.

Почему фары окисляются и желтеют?

Большинство современных фар изготовлены из прочного поликарбонатного пластика и покрыты УФ-защитой для предотвращения выцветания и пожелтения. Он довольно эффективен и в большинстве случаев будет работать, как и положено, годами, но при постоянном ударе солнца, элементов и пренебрежении эта защита от ультрафиолета выходит из строя, и ваши однажды ясные фары начинают тускнеть и желтеть. Это покрытие требует ухода, включая промывку и защиту воском или герметиком, иначе срок службы УФ-защиты значительно сократится.

Как восстановить сильно окисленные фары?

Хотя ваши мутные и пожелтевшие фары плохо выглядят и, вероятно, хуже работают, в большинстве случаев вам не нужно покупать новые. Фары дорогие, и с помощью некоторых простых продуктов и некоторой смазки для локтей вы можете вернуть своим побитым фарам их славу.В большинстве случаев вам нужно удалить матовость, отшлифуя обесцвеченный слой УФ-покрытия. Затем вы вернете блеск оставшимся слоям покрытия, отполировав покрытие так же, как прозрачное покрытие на краске вашего автомобиля.

Есть несколько способов выполнить эти два шага, и все они практически одинаковы. Вы можете приобрести комплект для восстановления фар у многих компаний, включая Turtle Wax, Meguiars и Adam’s Polishes. Эти комплекты довольно эффективны, и любой может их использовать, а некоторые можно купить всего за 10 долларов, но могут быть и до 50 долларов. В эти комплекты обычно входят наждачная бумага, компаунд и несколько полировальных подушек, которые в большинстве случаев подключаются к дрели. В целом, любой может использовать эти комплекты, но если вы похожи на нас и вам нужен более проверенный и надежный метод с использованием продуктов и инструментов, которые, возможно, у вас уже есть.

Что нужно для восстановления тускло-желтых фар?

Мы занимаемся детальной обработкой автомобилей уже довольно давно, и метод, который мы предпочитаем для восстановления старых и потускневших фар, прост. Мы смачиваем фары наждачной бумагой с различной зернистостью, а затем используем состав и полировку, чтобы вернуть им блеск и блеск.Прежде чем мы перейдем ко всему процессу восстановления фар, мы хотим убедиться, что у нас есть все необходимое, прежде чем мы начнем.

Контрольный список для восстановления фар:

• Малярная лента
• Автомобильный шампунь
• Рукавица для мытья посуды
• Глиняный брусок
• Решение IPA
• Мокрая шлифовальная бумага с различной зернистостью (зернистость 1000, 1200, 1500, 2000, 2500 и 3000)
• Полировочная паста
• Полировальная паста
• 3-дюймовый полировальный станок или меньше
• Диски для резки из микрофибры
• Подушечки для полировки из пеноматериала
• Герметик для краски / воск / покрытие
• Полотенца из микрофибры
• Бутыль с распылителем
• Ковши

Как приступить к восстановлению фар

Прежде всего, мы всегда работаем на чистой поверхности, когда дело касается полировки и коррекции любых поверхностей. Вымойте переднюю часть автомобиля и фары качественным автомобильным мылом, например Rocket Wax, чтобы удалить как можно больше грязи и грязи. Нам очень нравится метод стирки с двумя ведрами, поскольку он помогает уменьшить загрязнение в процессе стирки, которое может поцарапать краску и вызвать вихревые следы. Мы считаем, что даже для небольшого проекта, такого как мытье фар и передней части автомобиля, правильная мойка — лучший способ. Никогда не начинайте исправлять какие-либо детали вашего автомобиля без тщательной мойки, иначе ваша работа будет не самой лучшей.

Хотя для некоторых людей этого было бы достаточно, чтобы просто приступить к шлифованию, мы хотели бы принять некоторые меры предосторожности. Перво-наперво откройте капот, чтобы вы могли работать вокруг верхней части фары, не мешая вам. Заклейте оставшиеся окрашенные или пластиковые поверхности вокруг фар малярным скотчем. Лента поможет ограничить зону шлифования и защитит поверхности, которые вы не хотите случайно подвергнуть шлифовке или соприкоснуться.

Затем мы берем нашу глиняную планку и обеззараживаем поверхность фары, чтобы удалить въевшуюся грязь или другие загрязнения.Осторожно протрите глиняным бруском фары в виде перекрестия, увлажняя рабочую зону глиняной смазкой, спреем для деталей или мыльной водой.

После того, как вы тщательно обработали фары глиной, вымойте фары в рукавице для мытья посуды, ополосните, а затем просушите.

Как правильно намочить фары из песка

Мокрая шлифовка любой поверхности требует терпения. Здесь нет углов, которые можно разрезать, и смазка для локтей, которую вы нанесете, будет говорить о вашем конечном результате.Во-первых, помните, что чем меньше число на наждачной бумаге, тем крупнее она, а чем выше число, тем тоньше наждачная бумага.

Держите наждачную бумагу чистой и влажной во время работы над проектом, а чтобы продлить срок службы мокрой наждачной бумаги, добавьте немного автомобильного шампуня в ведро с водой. Небольшое количество автомобильного шампуня сохраняет наждачную бумагу чистой и снижает трение. Мы рекомендуем начать с менее агрессивной наждачной бумаги, например, зернистостью 2000 или 2500, и протестировать участок фар. Продолжайте шлифовать в одном направлении, а затем поменяйте направления, чтобы перекрыть шлифовальные царапины.По мере шлифования вы увидите белую или желтую пленку, стекающую с фар. Вот почему рекомендуется опрыскать область из бутылки с водой и окунуть наждачную бумагу в чистую воду. Осмотрите фару и обратите внимание на пожелтение или облачность, которые вы могли пропустить. Если вы чувствуете, что не делаете никаких успехов, переходите к наждачной бумаге с зернистостью 1000 или 1200. Это ускорит проект, но не переусердствуйте.

После того, как вы закончите первую наждачную бумагу, переходите к более тонкой мокрой наждачной бумаге.Это удалит царапины с только что использованной более крупной наждачной бумаги. Продолжайте прямые шлифовальные движения и держите поверхность влажной, а затем закончите с помощью самой тонкой наждачной бумаги, которая у вас есть. Этот последний уровень шлифовки удалит последние царапины на наждачной бумаге и очистит их, так что этап полировки будет намного проще.

Как отполировать фары

После того, как вы закончите шлифование, вам нужно будет отполировать каждую фару вручную или машинным полировщиком. Мы предпочитаем полировать реставрации фар с помощью полировальной машины DA, поскольку это намного быстрее, чем ручная полировка, но если у вас нет полировщика, не волнуйтесь.Либо, если вы решите полировать вручную или машинным способом, вам может понадобиться несколько разных составов.

Идеально подходит для 3-дюймовой полировальной машинки DA, так как вы можете легко маневрировать ею по узким углам и меньшим участкам фары, но это не обязательно. Мы можем использовать 5-дюймовую или 6-дюймовую полировальную машинку DA, и результаты будут такими же, как и 3-дюймовой полировальной машинкой, но может потребоваться немного больше изящества. Это также поможет вам оставаться на фаре, а не на окрашенных поверхностях.

Начните с нанесения нескольких капель компаунда на полировальную подушечку из микрофибры или поролона и нанесите ее вокруг фары.Затем включите полировальную машинку и начните увеличивать скорость и обрабатывать участок пастой. После того, как вы сделали пару шагов, мы рекомендуем осмотреть свою работу и посмотреть, как все светится.

Продолжайте с текущим составом и подушечкой на пару проходов, а затем дорабатывайте до финишной полировки и финишной пены. Прежде чем вы просто начнете пробовать новые подушечки и компаунды, не забудьте протереть фары препаратом для панелей или спреем IPA, чтобы удалить дополнительный состав с поверхности.Следующим шагом является этап украшения, и он принесет яркий блеск, который заставит ваши фары выглядеть великолепно и на самом деле работать намного лучше. Запустите свой полировщик с последним лаком и подушечкой на пару проходов, а затем снова проверьте свою работу. Ищите места, требующие большего внимания. После того, как вы обработали всю фару, вам следует очистить ее IPA еще раз. Если вы делаете это вручную, вы будете продолжать работать с компаундом в виде перекрестия, пока фара не станет четкой и ровной.

После всей вашей обработки и полировки вы захотите защитить свои фары от повторного пожелтения. Один из простых способов сделать это — использовать герметик для краски с УФ-блокаторами. Для этого можно использовать практически все, но, как и в случае с защитой краски, вам понадобится прочное покрытие, которое будет выдерживать солнечные лучи и элементы. После того, как вы запечатали фары, вы можете нанести слой воска для дополнительного слоя защиты.

Как часто следует покрывать фары воском

Мы рекомендуем поддерживать защиту ваших фар не реже двух раз в год, а, возможно, и чаще, если вы живете на юго-западе или ваш автомобиль все время стоит на улице.Типичный карнаубский воск может добавить вашим фарам защиту на несколько месяцев, а герметики из синтетических красок могут удвоить ее. Керамические покрытия и покрытия из графена могут продлить срок службы на годы и могут быть хорошим долгосрочным вариантом для защиты ваших головных фонарей. В целом, этот процесс может занять от 20 минут до часа, в зависимости от того, насколько сильно повреждены ваши фары. Это одна из тех задач, на которые мы не можем уделить достаточно внимания, не торопясь, так как ваша жизнь стоит того, чтобы правильно работать фарами.

Если вам нужны какие-либо продукты для отделки автомобиля для следующей детали автомобиля, мойки для обслуживания или восстановления фар, не ищите ничего, кроме GloveBox Detail. Наши коробки с ежемесячной подпиской помогут вам защитить свой автомобиль от солнца и непогоды.

Восстановление фар за пять шагов

Вы регулярно видите их на дорогах: автомобили, фары которых только что превратились в чайный свет. Старые автомобили особенно страдают от тусклого света фар. Раньше фары делали из стекла, а теперь — из пластика.Поверх этого пластика нанесен защитный слой, защищающий от УФ-излучения и других внешних воздействий. Однако этот слой со временем изнашивается из-за дождя, сколов камней и УФ-излучения. Однако это можно исправить.

Продукты для восстановления фар

Компания Cartec разработала специальный комплект для этой цели, который называется «Комплект для восстановления фар». Это содержимое комплекта:

• Шлифовальная машина Rodac 75 мм
• Ротационная полировальная машина Rodac 5 мм
• Шлифовальные диски Abralon P500
• Шлифовальные диски Abralon P1000
• Шлифовальные диски Abralon P2000
• Шлифовальные диски Abralon P4000
• Состав для ремонта 5000
• Refinish Ultra Finish 12000
Поверхность
• Желто-серая полировальная тарелка

Что нужно сделать перед полировкой

Чтобы фары снова стали яркими, в первую очередь важно, чтобы автомобиль был чистым.Тщательно вымойте машину и фары. Перед началом работы убедитесь, что они хорошо высохли, чтобы малярный скотч хорошо прилегал к краске.

На некоторых моделях автомобилей фары снимаются очень легко. Это облегчает доступ к фаре во время шлифовки и полировки. Если это не так или просто сделать, обязательно нанесите краску вокруг фары. Откройте капот, чтобы освободить для себя больше рабочего места.

Не хочется читать? Посмотрите видеоинструкцию!

Шаг 1.Шлифовка фары крупной наждачной бумагой

Установите шлифовальный диск P1000 на шлифовальный станок Rodac и смочите его водой. Также смочите фару водой.

Совет: наполните бутылку водой для легкого и контролируемого распыления.

Будьте осторожны, не используйте слишком много воды, так как это приведет к меньшему измельчению шлифовального диска. Слишком мало воды не гарантирует правильного удаления грязи. Перемещайте шлифовальный диск со средней скоростью и равномерно надавливайте на фару.

Убедитесь, что вы хорошо задели все детали. Вы увидите, что образуется вещество молочного цвета. Это остатки, которые вы стачиваете с фары.
После нескольких этапов шлифования, когда во время шлифования вы покрыли слой на 50 процентов, очистите и просушите фару салфеткой из микрофибры. Вы увидите, что фара полностью матовая. Убедитесь, что у него везде одинаковое покрытие для равномерного результата.

При шлифовании фар вы начинаете с относительно крупной зернистости P1000, как и при шлифовании краски.Буква P означает «частицы». Чем больше частиц в шлифовальном диске, тем мельче он измельчается.

Если теперь у вас сильно изношенные фары, вы также можете начать с P500. Имейте в виду, что это ускорит шлифование и очистит большую поверхность.

Шаг 2. Отшлифовать фару мелкой наждачной бумагой

.

Установите шлифовальный диск P2000 на шлифовальный станок и также смочите диск. Смочите фару и снова отшлифуйте фару. Чтобы полностью удалить шлифовальные царапины, отшлифуйте поверхность вдвое дольше, чем на шаге 1.Например, вы шлифовали P1000 в течение 1 минуты? Затем шлифуйте P2000 в течение 2 минут. После шлифовки снова очистите и просушите фару. Вы увидите, что в фаре уже есть четкость.

Шаг 3. Шлифовка фары до зеркального блеска

Последний этап шлифования — шлифование с помощью P4000. Это улучшает шлифование царапин и облегчает получение высокого блеска и максимально возможной яркости фары. Снова смочите шлифовальный диск и фару.

Отшлифуйте фару до получения однородного результата по всей длине фары. Протрите фару и вытрите насухо салфеткой из микрофибры.

Шаг 4. Полировка фары

Поместите желтую подушечку на полировщик Rodac. Нанесите Refinish Compound 5000 на подушечку и хорошо помассируйте всю подушку с помощью Compound. Это обеспечивает лучший эффект полировки.

Затем отполируйте фару на средней скорости рычага с пятидесятипроцентным покрытием. Удалите остатки полировки салфеткой из микрофибры.Повторите тот же шаг, но с Refinish Ultra Finish 12000 и серой полировальной подушечкой.

Защити блеск

Чтобы сделать ваши фары ярче, вы можете слегка защитить их от износа и повреждений с помощью следующих процедур.

Сначала тщательно обезжирьте фару с помощью Panel Spray. Затем нанесите на него защитный слой. Например, Clear Paint Spray. Имейте в виду, что прозрачный лак очень мутный, и при распылении может образовываться туман. Поэтому мы рекомендуем хорошо замаскировать (или разобрать фары).Вы также можете обработать фары (или обработать их) покрытием Ceramic Guard.

Фары снова выглядят как новые и будут светить долгие годы!

Также прочтите: «Как удалить царапины с лакокрасочного покрытия автомобиля»

Лучший комплект для восстановления фар: мы его нашли!

Это лучший комплект для восстановления фар, который вы можете купить! Если вы хотите использовать очиститель фар, который работает каждый раз, и сэкономить деньги, и сделать это за 30 минут — проверьте это восстановление фар своими руками!

Понятно — восстановление фар утомляет.Но это неизбежное зло, если вы хотите продать свою машину или просто хотите, чтобы ваша поездка выглядела красиво. Многие думают, что если у них мутнеют фары, им нужны новые фары (а это может быть целым состоянием!).

Это абсолютно неверно. НЕ правда , и вы можете очистить фары самостоятельно. с помощью нашего инструмента для восстановления фар своими руками.

Комплект для реставрации фар

Поиск вариантов очистки фар занимает много времени, поэтому мы нашли лучший комплект для восстановления фар, основываясь на советах известного нам профессионального специалиста по ремонту автомобилей и на нашем онлайн-поиске.Я так много узнал об этом процессе. Я делюсь своими знаниями ниже!

Почему мои фары облачно?

Ваши фары окислились, но что случилось? Что ж, правительство США требует от производителей автомобилей производить линзы, которые не запотевают в течение трех лет. Кроме того, вы должны очистить накопившееся масло, дорожную грязь и другие загрязнения в воздухе!

Тепло от ваших фар нагревает грязь на линзах, и в конечном итоге это накопление начнет разрушать УФ-покрытие на свете.Вы увидите этот желтоватый цвет, что означает, что вам, вероятно, придется потратиться на восстановление фар.

Очиститель фар и восстановление фар

Очиститель фар может работать с (вы видели зубную пасту ?), Но, честно говоря, если ваши фары даже близки к тому, как выглядят наши выше, вам придется использовать наш комплект для восстановления фар.

Сначала попробуйте очиститель фар. Это зависит от того, на что вы собираетесь потратить.Когда мы доходим до этого этапа, мы обычно отказываемся от очистителя фар и сразу переходим к набору для восстановления фар. Мы знаем, что это сработает!

Стоимость профессионала и восстановление фар своими руками

После небольшого исследования мы обнаружили, что восстановление фар стоит примерно 100–150 долларов, но комплект для ремонта фар стоит примерно 15–20 долларов, и обычно он подходит для 2–3 (даже 4!) Автомобилей.

У нас пять машин, умножьте это первое число, и вы увидите, что мы каждый раз собираемся делать ремонт фар своими руками.

Лучший комплект для восстановления фар

Если вам интересно, как чистить фары, мы нашли лучший комплект для восстановления фар, который можно купить за деньги. И я думаю, если вы посмотрите на результаты выше (до и после), вы увидите, что этот набор дает отличные результаты! Забудьте обо всех остальных продуктах. . . это оно.

Мы добавили водную ступеньку и ультратонкую влажную наждачную бумагу, чтобы фары выглядели как можно более кристально чистыми. Готовы ли вы узнать о лучшем комплекте для восстановления фар (и наших модификациях)? Продолжай читать!

Собери эти припасы

• Комплект для восстановления фар 3M — включает в себя все шлифовальные диски, указанные ниже
• Drill
• Малярная лента (она входит в комплект, но мы использовали нашу собственную)
• 2500 — наждачная бумага с зернистостью 3000 (дополнительный шаг, который мы объясним) )
• Бутыль с распылителем, наполненная водой
• Чистящий раствор / медицинский спирт

Вот фото до.Покупка новых фар может стоить от 150 до 1500 долларов за фару в зависимости от автомобиля. Нет причин для этого!

Вот материалы. Для этого комплекта для восстановления фар 3M вам понадобится сверло для шлифования. Сверло является ключом к полировке фар больше, чем может сделать только очиститель фар. Вот почему это лучший комплект для восстановления фар!

Очистите фару. Я использовал растворитель и разбавитель, но спирт тоже подойдет.

В комплекте идет лента — однако нам потребовалась более широкая лента из-за хромированного обода вокруг этих конкретных фар. Поэтому мы использовали малярный скотч пошире, который у нас уже был. Сделайте это на обоих огнях.

Поместите полировальную подушку на липучке из пеноматериала из вашего набора в дрель, затем поместите шлифовальный диск с зернистостью 500 на подушку.

Затем распылите воду на фару и шлифовальный диск. Это сохранит все смазанное, чтобы оно могло течь и предотвратить царапины.

Используя медленную или среднюю скорость сверла, приложите среднее давление и удерживайте подушку на фаре ровно. Начните шлифовать, двигаясь вперед и назад по поверхности, пока не увидите, что желтое УФ-излучение и окисление не начнут сходить с поверхности. При необходимости нанесите воду повторно, чтобы всегда шлифовать влажную поверхность.

Шлифовальный диск может иногда забиваться материалом; очистите диск с помощью пульверизатора. Это будет выглядеть так, как будто вы наносите пасту, но это просто гранж для фар !! : 0

Так будет выглядеть фара, когда вы с ней работаете.Сделайте три или четыре полных прохода с помощью дрели и шлифовальной тарелки, при необходимости доливая воду.

Распылите воду на свет и протрите чистой тряпкой, и так будет выглядеть фара. Прежде чем станет лучше, он будет выглядеть хуже!

Теперь примените шлифовальный диск с зернистостью 800 из набора и повторите шаги, которые вы использовали с диском с зернистостью 500 (так что да, снова используйте воду).

Если вы повредили ленту во время шлифования, отремонтируйте ленту, прежде чем продолжить, чтобы не шлифовать окантовку вокруг светильника.

Распылите и снова вытрите свет. Так будет выглядеть свет после трех-четырех полных проходов над светом с помощью диска с зернистостью 800. Теперь ты выглядишь немного лучше, не так ли?

Мы добавили этот шаг вне набора , чтобы еще больше увеличить кристальную четкость (да, я это придумал). Используйте влажную наждачную бумагу зернистостью 2500 — распыляйте воду на фару и прямо на наждачную бумагу, затем начните шлифовать свет вручную. Используйте круговые движения.

Не забывайте повторно наносить воду по мере ее высыхания, чтобы вы всегда работали с влажной поверхностью (как вы это делали с шлифовальными дисками). Наждачная бумага с зернистостью 2500 уменьшит размер царапин на фарах до очень мелких .

По окончании ручной шлифовки протрите светильник насухо, и вы увидите, что вы приближаетесь к желаемому эффекту.

Теперь вы собираетесь приложить «волшебный диск» к подушке из пеноматериала на дрели. Это шлифовальный диск из пенопласта Trizact 3M с зернистостью 3000.Этот диск действительно обладает волшебными свойствами!

Используйте этот диск так же, как и другие диски: держите поверхность влажной, делая от 3 до 5 проходов над фарами. Вы увидите, как дымка начинает исчезать.

Продолжайте поливать водой и пропускать фару, пока не добьетесь желаемой степени очистки. Затем вытрите свет чистой тряпкой до высыхания. Вот так должен появиться свет. Выглядит намного лучше!

Используя пенопластовый полировальный диск, входящий в комплект, нанесите каплю синтетического воска размером в четверть (также входящего в комплект) на подушку и нанесите светильник на без сверла.

Это предотвратит растекание воска повсюду. Затем вы начинаете полировку, включая сверло. По мере того, как вы будете делать больше проходов, свет станет полностью прозрачным.

Если результат вас устраивает, протрите чистой тряпкой.

Затем удалите ленту, и все готово!

Время подготовки 15 минут

Активное время 2 часа

Общее время 2 часа 15 минут

Сложность Легкий

Сметная стоимость 15 долларов США

Материалы

• Комплект для восстановления фар 3M — включает в себя все шлифовальные диски, указанные ниже
• Малярный скотч (в комплекте, но мы использовали свой)
• Влажная наждачная бумага с зернистостью 2500 — 3000 (дополнительный шаг, который мы объясним)
• Раствор для очистки / медицинский спирт

Инструменты

• Дрель
• Бутыль с распылителем, наполненная водой

Инструкции

1. Очистите фару растворителем или медицинским спиртом.
2. Заклейте фары малярной лентой.
3. Поместите полировальную подушку на липучке из пеноматериала из набора в сверло, затем поместите шлифовальный диск с зернистостью 500 на подушку.
4. Распылите воду на фару и шлифовальный диск.
5. Используя медленную или среднюю скорость сверла, приложите среднее давление и удерживайте подушку на фаре ровно. Начните шлифовать, двигаясь вперед и назад по поверхности, пока не увидите, что желтое УФ-излучение и окисление не начнут сходить с поверхности. При необходимости нанесите воду повторно, чтобы всегда шлифовать влажную поверхность.
6. Сделайте три или четыре полных прохода сверлом и шлифовальной тарелкой, при необходимости доливая воду.
7. Распылите воду на светильник и вытрите чистой тряпкой.
8. Установите шлифовальный диск с зернистостью 800 из набора и повторите шаги, которые использовались для диска с зернистостью 500.
9. Распылите и снова вытрите свет.
10. Используйте влажную наждачную бумагу с зернистостью 2500 — распыляйте воду на фару и непосредственно на наждачную бумагу, затем начните шлифовать свет вручную. Используйте круговые движения.
11. По окончании ручного шлифования протрите насухо.
12. Добавьте шлифовальный диск из пенопласта Trizact 3M с зернистостью 3000. Используйте этот диск так же, как и другие диски: держите поверхность влажной, делая 3-5 проходов над фарой.
13. Продолжайте поливать водой и пропускать фару, пока не добьетесь желаемой степени очистки. Вытрите свет чистой тряпкой до высыхания.
14. Используя пенопластовый полировальный диск, входящий в комплект, нанесите каплю синтетического воска размером в четверть (также входящего в комплект) на подушку и нанесите светильник на без сверла.
15. Начните полировку, включив сверло. По мере того, как вы будете делать больше проходов, свет станет полностью прозрачным.
16. Если результат вас устраивает, протрите чистой тряпкой.
17. Удалите ленту, чтобы закончить.

Вы сделали этот проект?

Пожалуйста, оставьте оценку или поделитесь фото на Pinterest!

Что вы думаете о нашей реставрации фар своими руками? Как вы думаете, мы нашли лучший комплект для восстановления фар? Мы точно так думаем!

---

Готовы убрать другие вещи в доме? У нас в блоге много чистящих постов, и вот некоторые из моих любимых:

Как намочить пластиковые фары из песка в тумане [8 шагов]

Проведя небольшое исследование, я решил сегодня попытаться восстановить пластиковые фары моего грузовика. После того, как я испробовал почти все методы DIY в попытке устранить запотевшие фары, ни одна из них не сработала для меня. Уловка с зубной пастой, даже смешивание и полировка — но все же эта туманная дымка осталась.

Если вы достигли точки, когда кажется, что ничего не работает так, как у меня, возможно, пришло время для влажного шлифования.

В этом сообщении в блоге я расскажу о своем опыте работы с этой техникой, о том, какие продукты вам нужно использовать, чтобы сделать ее эффективной, и о том, как защитить ваши фары.Имейте в виду, что это решение для рукоделия, и индивидуальные результаты могут отличаться. Я просто подумал, что поделюсь тем, что у меня сработало.

Что вам понадобится

Вопреки тому, что я думал изначально, этот процесс был намного сложнее и отнял много времени, чем я первоначально ожидал. Я бы сказал, что для достижения желаемых результатов выделите от 30 до 45 минут на каждую фару , но это зависит от того, насколько мутны ваши фары.

Вот список материалов, которые вам понадобятся для начала работы:

• Малярная лента
• Мешки для мусора или пластиковые
• наждачная бумага с зернистостью 400-2500 (обычно 600, 1000 и 2500), но их много крупность от 400 до 2500 в зависимости от мутности
• Флакон с водой
• Автомобильное мыло (или Рассвет)
• Изопропиловый спирт (медицинский)
• Полировальная паста
• Полироль
• Полотенца из нескольких микрофибр
• Подушечки для полировки из пеноматериала
• Сверло с насадкой для полировки (или полировщик)
• Маска для лица и очки
• Резиновые перчатки

Шаг 1: Заклейте фары изолентой и накройте их краска

Перед тем, как начать, рекомендуется заклеить фары малярным скотчем, так как вы будете использовать наждачная бумага. Это ускорит работу, так как вам не придется беспокоиться о контакте с краской. Я был осторожен, но обязательно сделаю это в будущем.

Я бы также вырезал отверстие в куске пластика (например, мешке для мусора) того же размера, что и фара, перед тем, как заклеить саму фару. Это полностью зависит от вас, но если вы не планируете мыть автомобиль после восстановления фар, вы, скорее всего, будете иметь дело с пылью (или засохшей пылью) от влажного шлифования.

Шаг 2: Начните с сухого шлифования

На этом этапе я бы порекомендовал надеть перчатки и, возможно, лицевую маску и очки, поскольку при сухом шлифовании пыль имеет тенденцию сильно разлетаться. Мокрая шлифовка не доставляла мне никаких проблем, но пыль имеет обыкновение попадать повсюду.

Для начала возьмите наждачную бумагу с зернистостью от 600 до 800 и нанесите горизонтальными мазками слева направо . Они делают ручные шлифовальные машины для ладоней, которые вы можете использовать (с круговыми шлифовальными листами), которые упрощают приложение большего давления, что я рекомендую.

Я только что нашел на Amazon пачку прямоугольных листов наждачной бумаги с различной зернистостью, но они также делают их для пальмовых шлифовальных машин.

Имейте в виду, что орбитальная шлифовальная машинка (или полировальная машинка DA) с дисками из наждачной бумаги также может работать, просто убедитесь, что вам удобно ими пользоваться, поскольку вы не хотите подвергать пластик слишком сильному нагреву.

Для начинающих наждачная бумага (или образец ручного шлифовального блока) обычно работает очень хорошо, если только у вас нет крайнего случая, когда электроинструмент сэкономит вам время.

Что это вообще за белая пыль?

Проще говоря, это УФ-покрытие , нанесенное производителем, чтобы защитить ваши фары от выцветания или пожелтения с течением времени. Проблема в том, что солнце фактически сжигает это покрытие по мере того, как автомобиль стареет, из-за чего ваши фары становятся туманными.

По сути, вы удаляете это покрытие (что может быть довольно трудоемким) с помощью сухого шлифования, чтобы обнажить прозрачный пластик под ним. Сухое шлифование лучше всего подходит для удаления загрязнений, а влажное шлифование — для полировки.Вода действует как смазка, необходимая для полировки царапин, образовавшихся после сухого шлифования.

Шаг 3 — Мокрая шлифовка наждачной бумагой с зернистостью 800-2500

Вот где самое интересное. Возьмите бутылку с водой (ведро с мылом тоже подойдет) и смойте белый порошок. Целью сухого шлифования является удаление грубых, налипших веществ. Если вы начали с 600, мокрый песок с 800. Если вы начали с 800, мокрый песок с зернистостью 1000 (и так далее).

Между этими различными фазами я распыляю на поверхность воду с мылом, чтобы удалить эту молочно-белую жидкость.Я также видел, как люди кладут мыло в бутылки, так что решать вам.

Средство для посуды Dawn на самом деле неплохо для обезжиривания, если оно у вас есть, хотя вы можете не захотеть мыть им свой автомобиль. Мытье жидкостью для посуды я не рекомендую, но в ней есть подробности, о которых я писал здесь.

Совет: шлифуйте в противоположном направлении для каждой фазы

Это метод перекрестной штриховки , который поможет удалить царапины во время работы.Шлифовка пластика удаляет большие царапины и создает более мелкие, поэтому, работая в противоположных направлениях для каждой зернистости наждачной бумаги, цель состоит в том, чтобы в конечном итоге добраться до точки, где не будет видимых царапин и у вас будет чистая поверхность.

Шаг 4 — Нанесите полировальную пасту

После того, как вы ополоснете и высушите поверхность после последнего этапа мокрого шлифования, поверхность может быть несколько мутной, но гладкой. Я бы порекомендовал полировщик двойного действия или вращающийся буфер (более мощный) при нанесении состава.

Нанесите достаточное количество на чистую подушечку и равномерно нанесите на линзу фары.

Я просто использовал насадку для полировки своей дрели, но для достижения лучших результатов я, вероятно, выбрал бы что-то более мощное, если оно у вас есть.

Следующим шагом после нанесения состава будет полировка.

Шаг 5 — Нанесите полироль

Следующий шаг — протереть составную поверхность полотенцем из микрофибры и нанести полироль. Полироль менее абразивен, чем полировальная паста, и еще больше сгладит любые микроцарапины, вызванные компаундом .Просто нанесите немного на чистую подушечку и вытрите, когда закончите.

Один продукт, который я бы порекомендовал, — это попробовать продукт от Meguiar’s под названием PlastX. Это полироль, специально предназначенный для пластика, который может помочь удалить некоторые легкие царапины, которые остались на поверхности.

Если вас немного смущает разница между полиролями, компаундами или восками (и тем, что они делают), ознакомьтесь с нашей статьей: Компаунд против глины, полироли и глазури! 7 продуктов для понимания.

Шаг 6 — Нанесите изопропиловый спирт

После того, как вы удалили полироль и отполировали поверхность, все должно выглядеть довольно ясно. Здесь я бы применил изопропиловый спирт (или раствор IPA) с полотенцем из микрофибры. это просто удалит все оставшиеся загрязнения (например, состав или полироль) и оставит вас с гладкой стеклянной поверхностью.

Изопропиловый спирт при правильном использовании имеет несколько различных применений, как я недавно обсуждал в этом посте.

Шаг 7. Оцените и при необходимости повторите

На этом этапе просто переоценивайте свою работу, пока не добьетесь желаемых результатов. Возможно, вам придется повторить несколько шагов в процессе , если вы все еще видите некоторые царапины, но я, вероятно, вернусь к полировальному составу (или составу для протирки), чтобы помочь удалить некоторые из этих легких царапин. Оттуда просто выполните те же действия.

Иногда линза фары может быть повреждена изнутри из-за влаги или растрескивания, и в этом случае вы мало что можете сделать, кроме замены самого линзы фары.

Шаг 8 — Нанесите защитное покрытие от УФ-лучей

Только после того, как вы будете удовлетворены чистотой фар, можно приступать к нанесению УФ-защитного покрытия. Это поможет сохранить прозрачность намного дольше, чем если бы вы не наносили УФ-покрытие.

Meguiars производит покрытие для фар специально для этой цели, которое я использую, но вы можете найти множество УФ-покрытий от таких производителей, как Sylvania или Spraymax. Подойдет любой раствор, содержащий УФ-защитное средство, даже если вы выберете прозрачный герметик или покрытие.

Я бы нанес это покрытие как можно более равномерно в легкие слои, так как у меня по ошибке высохли его шарики при контакте.Всегда лучше нанести несколько легких слоев, чем толстого, тем более, что у вас уже все наклеено.

Что следует иметь в виду при обработке влажным песком

Цель обработки влажным песком — просто отполировать легкие царапины. Сухое шлифование действительно должно удалить само УФ-покрытие. По этой причине я бы не стал переборщить с одной наждачной бумагой (используя слишком много абразива), потому что одна наждачная бумага создаст царапины, которых еще не было на вашей фаре, когда УФ-слой исчезнет.

Удаление слоев более мелких царапин, которые изначально не были на фаре, было немного сложнее, чем я предполагал, и мне, вероятно, следовало быть немного более осторожным, оглядываясь назад на шаг 2.

Тем не менее, вы должны иметь возможность сделать ваши фары достаточно чистыми после смешивания и полировки.

Заключение

В целом, этот процесс должен, по крайней мере, улучшить четкость ваших фар, если все сделано правильно. Однако в некоторых случаях, когда пластик просто старый, вы мало что можете сделать.Как вы можете видеть на картинке ниже, я действительно заметил резкое улучшение прозрачности после увлажнения по сравнению с компаундированием и другими техниками, которые я пробовал.

Надеюсь, этот пост был полезен, если вы думаете о борьбе с мокрым песком. Сообщите мне в комментариях любые дополнительные советы, которые сработали для вас.

Бесплатная электронная книга: 25 основных продуктов для детализации для начинающих

Руководство по восстановлению фар — Autoglym

Темное утро и ранний вечер теперь официально для нас, так что лучший способ заявить о себе на дороге, чем с помощью мерцания, окисления и фары без дымки? На протяжении многих лет пластиковые фары, как известно, приобретают желтую дымку, поскольку пластик начинает стареть и портиться из-за суровых дорожных условий, химикатов и соли, с которыми сталкивается современный участник дорожного движения.В конце концов, если оставить это, это может привести к отказу MoT, поскольку пропускание видимого света от фар снижается до такой степени, что ваш MoT-er может оправданно отказать в выдаче крайне важного билета.

Преодолейте такие неудобства, не тратя деньги на новые фары и связанные с ними трудозатраты на их установку, благодаря новому набору Autoglym для восстановления фар. Этот универсальный комплект включает в себя все необходимое для того, чтобы вернуть фары из того состояния, в котором они находятся на грани отправления на свалку.

Приблизительно с половиной рабочего дня можно полностью отшлифовать, отполировать и защитить фары любых транспортных средств, чтобы обеспечить их надежную работу на дорогах еще несколько лет. Осветите и сделайте так, чтобы ваш автомобиль ярко сиял этой зимой, благодаря Autoglym. Вот наше краткое руководство, чтобы получить максимальную отдачу от различных классов мокрого и сухого, которые включены в комплект Autoglym, не говоря уже о некоторых полезных советах, чтобы предотвратить попадание любых окружающих участков из-за неуправляемого сверла.

Шаг 1

В первую очередь очистите и высушите фары, чтобы они были чистыми и выглядели безупречно чистыми.Затем защитите любое окружающее лакокрасочное покрытие, используя малярный скотч с низкой липкостью. Нанесите до трех из четырех слоев материала, чтобы не зацепиться за край, если дрель убежит вместе с вами.

Шаг 2

Используя абразивные диски с зернистостью 800 и ручную дрель, медленно и методично обходите фару, двигая вверх-вниз и из стороны в сторону. Будьте особенно осторожны, чтобы не захватить края краски шлифовальным диском или насадкой для сверления.В некоторых случаях легче снять шлифовальные диски и обработать края вручную. Убедитесь, что вы получили однородную прозрачную поверхность по всей фаре и не задерживались на одном участке слишком долго, иначе вы можете начать сжигать пластик. Дополнительное время, потраченное на этом этапе, облегчит полировку и нанесение пасты в дальнейшем. Если вы обнаружите, что пластик горит в любой момент, вы можете даже нанести небольшой спрей воды, чтобы предотвратить нагревание пластика или засорение наждачной бумаги.

Шаг 3

Повторите процесс с дисками с зернистостью 1500 на сверле. Опять же, проработайте края и убедитесь, что вы удалили предыдущие следы шлифовки. Когда будет достигнута однородная отделка, вы заметите, что пластик начинает становиться менее мутным и непрозрачным по мере того, как вы улучшаете степени тонкой шлифовки и полировки, пока он не станет прозрачным.

Шаг 4

Повторите то же самое со шлифовальной тарелкой с зернистостью 2000. Вы заметите, что каждая последующая более мелкая зернистость требует гораздо меньше усилий, чем предыдущая.На этом этапе вы даже можете использовать струю воды для достижения очень тонкого шлифовального эффекта — убедитесь, что вы замаскировали все области, на которые вы не хотите попадать шлифовальный спрей, иначе вы получите белые точки по всему телу. пластик и отделка.

Шаг 5

Установите шлифовальную подушку с зернистостью 3000 и обильно обрызгайте подушку и фару водой. Медленно и методично проработайте всю фару — вы определенно сможете увидеть, что теперь линза становится прозрачной и прозрачной.Уровень зернистости 3000 очень хорош, но не забудьте удалить все предыдущие тяжелые следы шлифования. Если на этом этапе у вас их не получилось, возможно, вам придется повторить зернистость 800 и далее.

Шаг 6

Установите аппликатор для полировки вафель на сверлильную головку и нанесите несколько маленьких капель Autoglym Headlight Restoration Compound на подушечку. Нанесите им на фару и разгладьте, прежде чем запускать дрель, иначе вы обнаружите, что огонь горит везде.Нанесите смесь умеренно и равномерно нанесите ее на фару. Как только вы будете довольны покрытием, дайте ему помутнеть и сотрите чистым микроволокном

.

Шаг 7

Повторите шаг шесть для большей прозрачности, прежде чем использовать что-то вроде Autoglym Ultra High Definition Wax или Extra Gloss Protection, чтобы закрепить блеск и предотвратить попадание грязи и окисления пластика. К его концу у вас должна остаться совершенно прозрачная фара совершенно нового состояния, которая будет противостоять погодным условиям долгие годы.Не забывайте о полировке и герметизации фар в будущем в рамках полного режима очистки.

Шаг 8

На этот конкретный VW Passat мы также установили несколько усиленных ламп на 5000к (баланс белого в стиле ксенона), так что улучшение зрения во время вождения было заметно другим. В сочетании с чистыми линзами фар теперь легко пронзить зимние ночи.

Лучшие продукты для восстановления фар 2021

Тусклые и тусклые фары — это метафора.Если вы действительно любите свой автомобиль, грузовик или внедорожник, поиск средства от этих тусклых фонарей — это путь к возрождению ваших отношений. Прозрачные линзы не только отлично смотрятся днем, они также обеспечивают лучшее освещение во время вождения ночью.

В то время как некоторые люди выбирают реставрацию фар в профессиональном магазине по ремонту автомобилей, опытные владельцы могут сэкономить массу денег, взяв на себя эту задачу. Профессиональная реставрация фар обойдется вам примерно в 75-150 долларов.Выбрав маршрут D-I-Y, вы можете сэкономить от 50 до 100 долларов, но вам придется приложить определенные усилия. Требуется время, смазка для локтей и правильный набор для восстановления.

Перед покупкой

Зайдите в любой магазин автозапчастей, и вы увидите полку, полную наборов для восстановления фар. При таком большом количестве вариантов на рынке выбор лучшего продукта для ваших нужд может быть трудным решением.

Независимо от того, решите ли вы купить комплект в обычном магазине, например, в Advance Auto Parts, AutoZone, NAPA, Pep Boys или O’Reilly Auto Parts, или в Интернете, важно знать, что вам нужно, прежде чем вы попадете в реестр или нажмите кнопку покупки.Лучшие комплекты для восстановления фар используют многоэтапный подход.

Лучшие продукты для восстановления фар

Комплект для восстановления линз фары 3M (с Quick Clear Coat)

Компания 3M из Миннесоты производит абразивные материалы мирового класса, а их комплекты для восстановления фар считаются лидерами в своей категории, включая ряд комплектов для ручного и механического применения. Ваши фары сильно затуманены? Комплект для восстановления фар 3M Heavy Duty с Quick Clear Coat является всеобъемлющим.Он включает в себя малярную ленту, серию абразивных дисков Trizact с зернистостью 500, 800 и 3000, подушку для электродрели, полотенце из микрофибры и прозрачное покрытие для фар. Хотя выполнение всех этапов может занять около часа, это система, которую вы хотите использовать с сильно окисленными фарами. Если все сделано правильно, результаты говорят сами за себя. По цене примерно 20 долларов это кража.

Комплект для восстановления фар Meguiar’s Heavy Duty

Комплект Meguiar’s Heavy Duty Headlight Restoration Kit по прейскуранту примерно 30 долларов является самым дорогим продуктом в нашем списке, но это потраченные деньги не зря.В комплект входят малярная лента, ручная шлифовальная машина, наждачная бумага зернистостью 1000 и 3000, очиститель / полироль для прозрачного пластика PlastX, шерстяная прокладка и защитное покрытие для фар. 3M приобрела Meguiar’s еще в 2008 году.

Набор для восстановления линз фар с воском Turtle Wax

Turtle Wax обеспечивает максимальную отдачу от затраченных средств. Хотя их продукция может быть не самой красивой, они выполняют свою работу по разумной цене. Если у вас ограниченный бюджет, набор для восстановления линз Turtle Wax Headlight Lens Restorer получил признание как самое доступное решение с привлекательной ценой ниже 10 долларов.Полный набор для ручного нанесения включает три абразивных подушечки (с зернистостью от 2400 до 8000), аэрозольную смазку для шлифования, состав для осветления линз (для слегка затемненных фар) и салфетку для уплотнения линз. Если у вас есть дрель, вы захотите выбрать комплект для восстановления фар Turtle Wax на основе дрели по розничной цене примерно 18 долларов.

Компания также продает одноэтапный ручной очиститель фар и набор для восстановления Scrub Daddy Restoration со специальной губкой M.A.X.-Power Scrub Daddy Sponge и полотенцем из микрофибры для удаления легкого окисления и пожелтения.Очиститель фар и герметик помогают защитить от дальнейшего окисления. Приблизительно за 15 долларов этот набор Turtle Wax обеспечивает прочный баланс между доступностью, простотой использования и защитой для транспортных средств с умеренным уровнем дедовщины.

Комплект для реставрации фар Sylvania (с прозрачным слоем для защиты от ультрафиолетовых лучей)

В то время как Sylvania больше всего известна своими решениями для автомобильного освещения, их «трехступенчатый» комплект для восстановления фар — это хороший выбор для возвращения к жизни исключительно мутных фар.Процесс начинается с нанесения активатора поверхности перед шлифовкой наждачной бумагой с зернистостью 400, 1000 и 2000. Затем фары полируются осветляющим составом и герметизируются прозрачным слоем для защиты от ультрафиолетовых лучей. Набор, наносимый вручную, стоит 20 долларов и имеет конкурентоспособную цену.

Комплект для замены фар Mothers NuLens

Комплект для обновления фар Mothers NuLens выделяется из толпы с помощью инструмента для полировки поролона PowerBall 4Lights, который превращает обычную дрель в волшебную палочку, вызывающую блеск.В комплект входят трехдюймовая опорная пластина, абразивные диски для восстановления и бутылка емкостью восемь унций для полировки пластика. В то время как прозрачное покрытие не входит в комплект (как в случае с продуктами 3M и Sylvania), полироль Mothers оставляет «полимерный слой, ингибирующий окисление, чтобы предотвратить дальнейшее разрушение из-за элементов». Цена чуть ниже 22 долларов.

Chemical Guys Восстановление и защита фар

Вы ищете высококачественный полироль / герметик, который можно использовать с существующей стопкой наждачной бумаги, подушечками и электроинструментами? Chemical Guys Headlight Restore and Protect — отличный выбор, независимо от того, предпочитаете ли вы наносить вручную или с помощью полировальной машины.Вы можете использовать его как одноэтапный продукт, если ваши фары имеют легкую дымку, или в сочетании с серией абразивов зернистостью 2000 и 3000 для более сильно помутненных линз. Шестнадцать жидких унций продаются в розницу примерно по 18 долларов. Защитное средство Chemical Guys предназначено для предотвращения страшного окисления и выцветания, которые возникают в результате солнечных лучей UVA и UVB.

Приступайте к работе!

Ремонт фар — увлекательный и полезный проект, который можно выполнить в относительно короткий период времени.Вам не нужен целый день, чтобы выполнить работу, только немного времени, тени и позитивного настроения. Тем не менее, электрическая дрель или полировщик — это большая помощь, и всегда полезно потренироваться на драндулете, прежде чем браться за лампы в дорогой поездке. Идите вперед и полируйте!

Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию. Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

.