Ремень грм на круз шевроле когда менять: Когда менять ГРМ на шевроле круз ? — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

ТО Chevrolet Cruze: проверка и замена ремня привода ГРМ в двигателях 1,6 (124 л.с.) и 1,8 л

Согласно регламенту технического обслуживания проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) следует проводить каждые 15 тыс. км. Необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срез зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины, а обратная сторона ремня — износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедшего из строя натяжного или направляющего ролика ремня.

По достижении пробега в 150 тыс. км ремень необходимо заменить независимо от его состояния.

Работу выполняем с помощником на смотровой канаве или эстакаде.

Начинаем со снятия защиты силового агрегата.

2290-19-02-01

Снизу автомобиля головкой «на 13» отворачиваем четыре болта крепления защиты силового агрегата к подрамнику передней подвески.

2290-19-02-02

Снимаем защиту силового агрегата, поддерживая регулируемым упором.

Далее следует снять правый грязезащитный щиток моторного отсека.

2290-19-02-b-05

Вынимаем два пистона, соединяющих одновременно щиток и подкрылок правого колеса.

2290-19-02-b-06

Головкой «на 8» отворачиваем три самореза крепления щитка к подрамнику.

2290-19-02-b-07

Сдвинув правый щиток вниз, выводим его из-под подкрылка колеса и снимаем.

Отворачиваем саморезы крепления подкрылка правого переднего колеса к переднему бамперу и крылу и вынимаем пистоны крепления передней части подкрылка к кузову, отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за диск тормозного механизма.

2290-8-09-01

Для проверки состояния ремня головкой Е-10 отворачиваем два винта крепления верхней крышки привода ГРМ.

2290-8-09-02

Снимаем крышку.

2290-8-09-03

Проворачивая головкой Е-18 коленчатый вал по часовой стрелке за винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов,..

1

…оцениваем состояние зубчатого ремня привода ГРМ.

Операция по замене ремня привода ГРМ достаточно сложная. На дилерских авторизованных сервисах при замене ремня применяется специальный инструмент и приспособления для установки фаз газораспределения двигателя. Поэтому проводить самостоятельную замену ремня рекомендуем только опытному исполнителю, обладающему соответствующими навыками по ремонту современных двигателей.

Для замены зубчатого ремня привода ГРМ снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов…

2290-8-09-04

Для доступа к ремню ГРМ следует демонтировать правую опору силового агрегата.

Устанавливаем через деревянный брусок под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор.

2290-6-08-01

Снимаем воздушный фильтр.

2290-6-08-02

Головкой «на 15» отворачиваем два болта крепления правой опоры силового агрегата к лонжерону, три болта крепления опоры к кронштейну двигателя и гайку крепления опоры к брызговику кузова.

2290-6-08-03

Вынимаем опору из моторного отсека.

2290-6-08-04

Правая опора силового агрегата.

Демонтируем свечи зажигания.

Для доступа к торцам рапределительных валов снимаем крышку головки блока цилиндров.

2290-6-03-01

Потянув вверх, снимаем с держателей крышки головки блока цилиндров кожухи жгутов проводов системы управления двигателем.

2290-6-03-02

Сдвигаем пружинный фиксатор наконечника трубки вентиляции картера.

2290-6-03-03

Снимаем наконечник трубки со штуцера крышки головки блока цилиндров.

2290-6-03-04

Головкой Е-10 отворачиваем 11 винтов крепления крышки головки блока цилиндров.

2290-6-03-05

Снимаем крышку головки блока цилиндров.

Для наглядности дальнейшие операции показываем на демонтированном двигателе.

Перед снятием ремня устанавливаем коленчатый и распределительные валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия первого цилиндра.

2290-8-09-05

Для этого проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до момента совпадения метки на шкиве привода вспомогательных агрегатов с меткой на нижней крышке привода ГРМ.

2290-8-09-06

При этом пазы, выполненные на хвостовиках обоих распределительных валов, должны расположиться параллельно и практически на одном уровне с поверхностью головки блока цилиндров, прилегающей к крышке головки блока.

Если пазы на хвостовиках распределительных валов не занимают указанное положение, поворачиваем коленчатый вал еще на один оборот (360º) по часовой стрелке и вновь проверяем правильность установки коленчатого вала и распределительных валов.

Головкой Е-18 отворачиваем винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы при этом удержать от проворота коленчатый вал, подкладываем под колеса автомобиля упоры, включаем в коробке передач пятую передачу и просим помощника сильно нажать и удерживать педаль тормоза.

2290-8-09-07

Если таким образом отвернуть винт крепления шкива не удалось, то, отвернув головкой «на 15» два болта, демонтируем грязезащитную пластину, закрывающую щель в месте соединения картера коробки передач и поддона картера двигателя — рядом с корпусом внутреннего шарнира привода правого колеса.

2290-8-09-08

Через щель вставляем между зубьями маховика шлицевую отвертку и опираем ее на крышку подшипника дифференциала, блокируя тем самым коленчатый вал от проворачивания.

2290-8-09-09

Отвернув, вынимаем винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.

2290-8-09-10

Снимаем шкив.

2290-8-09-11

Головкой «на 15» отворачиваем три болта крепления кронштейна правой опоры силового агрегата (шкив насоса охлаждающей жидкости для наглядности снят).

2290-8-09-12

Снимаем кронштейн.

2290-8-09-13

Шлицевой отверткой освобождаем фиксатор средней крышки привода ГРМ с одной стороны…

2290-8-09-14

…и с другой стороны.

2290-8-09-15

Приподнимаем и снимаем среднюю крышку привода ГРМ.

2290-8-09-16

Головкой Е-10 с удлинителем отворачиваем четыре винта крепления нижней крышки привода ГРМ.

2290-8-09-17

Снимаем крышку .

2290–6_Dvigatel.indd

Привод газораспределительного механизма двигателя.

1 — натяжной ролик ремня; 2 — исполнительный механизм системы регулирования фаз распределительного вала впускных клапанов; 3 — исполнительный механизм системы регулирования фаз распределительного вала выпускных клапанов; 4 — зубчатый ремень привода ГРМ; 5 — направляющий ролик ремня; 6 — зубчатый шкив коленчатого вала

Снова проверяем правильность установки фаз газораспределения двигателя.

2290-8-09-19

При снятом шкиве привода вспомогательных агрегатов проверяем совпадение метки на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой на крышке блока цилиндров.

2290-8-09-20-1

Метки на зубчатых шкивах обоих распределительных валов должны располагаться друг против друга.

При необходимости поворачиваем коленчатый вал в требуемое положение за винт крепления шкива вспомогательных агрегатов, ввернутый на место через подходящую упорную втулку.

Для того чтобы при замене ремня зафиксировать распределительные валы от проворачивания, необходимо изготовить приспособление из металлической пластины или уголка.

2290–6_Dvigatel.indd

Приспособление для фиксации распределительных валов.

2290-8-09-22

Вставляем приспособление в пазы на хвостовиках распределительных валов.

Пластина зафиксирует валы друг относительно друга.

Внимание! Во избежание повреждения задающих дисков датчиков положения распределительных валов устанавливайте пластину так, чтобы она не касалась дисков. Для этого в пластине выполнены два углубления.

2290-8-09-24

Для ослабления натяжения ремня вставляем шестигранник «на 6» в отверстие ролика и, поворачивая шестигранником ролик по часовой стрелке, ослабляем натяжение ремня и стягиваем ремень с ролика.

2290-8-09-25

Снимаем ремень привода ГРМ с зубчатых шкивов распределительных валов и коленчатого вала.

2290-8-09-26

Ремень привода ГРМ, количество зубьев 146, ширина 24 мм.

Внимание!После снятия ремня коленчатый вал нельзя поворачивать во избежание утыкания клапанов в поршни.

2290-8-09-23

При необходимости замены натяжного ролика ключом Torx T-50 отворачиваем винт его крепления.

2290-8-09-27

Снимаем ролик.

2290-8-09-28

Для замены направляющего ролика ремня ключом Torx T-50 отворачиваем винт крепления ролика.

2290-8-09-29

Снимаем ролик.

2290-8-09-30

При установке натяжного ролика вводим выступающий конец его пружины (на обратной стороне ролика)…

2290-8-09-31

…в соответствующий паз на крышке блока цилиндров.

Перед монтажом ремня проверяем по совпадению установочных меток (см. выше) правильность установки коленчатого вала и корпусов исполнительных механизмов распределительных валов системы регулирования фаз. При необходимости поворачиваем коленчатый вал и зубчатые шкивы распределительных валов в нужное положение. Надеваем ремень на зубчатые шкивы коленчатого и распределительных валов и заводим ремень за направляющий ролик. Повернув натяжной ролик по часовой стрелке, заводим за него ремень и отпускаем ролик. При этом ремень автоматически натянется.

Вынимаем фиксирующее приспособление из пазов хвостовиков распределительных валов. Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.

Вновь проверяем фазы газораспределения. В случае несовпадения установочных меток повторяем процедуру установки ремня привода ГРМ.

Затягиваем винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов вначале моментом 95Н·м. Далее доворачиваем на 30°, а затем еще на 15°.

Все остальные детали и узлы устанавливаем в обратной последовательности.

[Экономим на техническом обслуживании Chevrolet Cruze] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 60 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 150 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 180 тыс. км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Chevrolet Cruze] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]

Шевроле круз что стоит цепь или грм.

Шевроле круз когда менять ремень грм. Особенности замены цепи

Периодичность замены ремня ГРМ на Шевроле Круз составляет 60,000 км пробега или каждые 4 года (исходя из того, что случится быстрее). Вместе с тем, проверку ремня ГРМ рекомендуется осуществлять каждые 100,000 км. При проверке нужно обращать внимание на состояние ремня. Замена нужна, если его зубцы стерлись, появились порезы, трещины, складки, ткань начала отслаиваться от резины. На торцевых сторонах не должно быть торчащих нитей и расслоений, а нормальная наружная поверхность ремня ГРМ не имеет выпуклостей или углублений.

Что понадобится для замены ремня ГРМ Шевроле Круз

Кроме того, на нем недопустимы следы масла — оно быстро разрушает резиновые материалы; такой ремень следует немедленно заменить. Как правило, масло пачкает ремень из-за прохудившихся сальников коленвала и распредвала. Как бы то ни было, причину подтекания масла нужно устранить.

Стоит отметить, что непосредственной процедуре замене ремня ГРМ Chevrolet Cruze предстоят несколько подготовительных этапов.

Самые простые из них, это рекомендации установить авто на яму, эстакаду или подъемник, и обзавестись нужными инструментами и расходниками.

Для замены ремня ГРМ понадобятся: ключи на 10, 14, 17, раздвижные клещи, шестигранник на 5, комплект ремня ГРМ.

Перед заменой ремня ГРМ Шевроле Круз необходимо проделать снятие ремня привода вспомогательных агрегатов, демонтаж корпуса воздушного фильтра, снятие переднего правого колеса и выставление поршня первого цилиндра в ВМТ. О всех этих процедурах (за исключением снятия колеса), стоит упомянуть отдельно — это первые шаги в инструкции по замене ремня ГРМ.

Демонтаж корпуса воздушного фильтра Шевроле Круз

Чтобы снять корпус воздушного фильтра, нужны плоская отвертка и ключ на 10. Сначала надо ослабить хомут подводящего рукава и отсоединить его от патрубка корпуса воздушного фильтра. Затем сжать фиксатор и отсоединить шланг системы ГУР, который удерживается кронштейном на корпусе воздушного фильтра.

Далее надо поднять и вытащить держатели корпуса из креплений на кузове, после чего отсоединить от кронштейна жгут проводов датчика всасываемого воздуха. Затем отсоединить разъем проводов от датчика. Снять корпус воздушного фильтра, вытащив нижний патрубок из горловины из воздуховода.

Снятие ремня генератора Шевроле Круз

Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов, в принципе, дает представление о том, как происходит замена ремня генератора Шевроле Круз. Для работы понадобится ключ на 14.

Перед тем, как приступить к снятию ремня, для удобства следует снять корпус воздушного фильтра.

Снять приводной ремень своими руками очень просто — нужно ослабить натяжение ремня, повернув ключом натяжной ролик по часовой стрелке. После этого можно убрать ремешок со шкивов, запомнив, как он был установлен. Установка в обратном порядке.

Метки при замене ремня ГРМ Шевроле Круз

Чтобы не нарушить установку фаз газораспределения при замене ремня ГРМ, поршень 1-го цилиндра выставляют в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия при помощи меток на шкивах распредвалов.

Если выставлять по метках на коленвале, в ВМТ может находится поршень или 1-го или 4-го цилиндра.

Установив поршень в ВМТ, следует проверить, совпадают ли метки на шкиве коленвала. Если они не совмещены, значит фазы нарушены — нужно снимать ремень и проворачивать коленвал до совпадения меток.

При установке поршня 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку, метки зубчатых шкивов распредвалов должны быть напротив друг друга, при этом метка на зубчатом шкиве коленвала должна находится напротив прорези на задней крышке привода ГРМ.

Посмотрите интересное видео по этой теме:

Любой двигатель Шевроле Круз обеспечивает достойную динамику и плавность хода для этого автомобиля. Изначально в России предлагались два бензиновых атмосферных двигателя Chevrolet Cruze объемом 1.6 и 1.8 литра, позже появился турбо двигатель рабочим объемом 1,4 литра.

Турбомотор обеспечивает довольно большую мощность, хороший крутящий момент и при этом весьма экономичен. Стоит отметить, что во многих странах двигателя Шевроле Круз имеют дизельные варианты объемом 1,7 и 2 литра. Силовые агрегаты Chevrolet Cruze серии EcoTec представляют собой 4-ёх цилиндровые 16 клапанные моторы с двумя распредвалами сверху, то есть это DOHC.

Важный вопрос который волнует многих. Ремень или цепь стоит в приводе ГРМ двигателей Шевроле Круз? Есть устойчивое мнение, что цепь надежнее и не нуждается в частой замене. Однако современные ремни сегодня тоже довольно надежны. Так вот раскроем большой секрет в двигателях Chevrolet Cruze ремень в приводе ГРМ. Как утверждает производитель сам ремень имеет увеличенный срок службы.

Фото двигателя Шевроле Круз под капотом .

Характеристики двигателя Круз Ecotec 1.6 (109 л.с.)

Рабочий объем – 1598 см3
Мощность – 109 л.с. при 6000 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 185 (МКПП) и 177 (АКПП) километров в час
Разгон до первой сотни – 12.5 (МКПП) и 13.

5 (АКПП) секунд
Расход топлива в смешанном цикле – 7,3 (МКПП) и 8,3 (АКПП) литра

И параметры мотора для универсала.

Характеристики двигателя Cruze SW 1.6 (124 л.с.)

Рабочий объем – 1598 см3
Мощность – 124 л.с. при 6000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 150 Нм при 4000 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 192 (МКПП) километров в час
Разгон до первой сотни – 12.6 (МКПП) секунд
Расход топлива в смешанном цикле – 6,5 (МКПП) литра

Более мощный бензиновый двигатель рабочим объемом 1,8 литра мощностью 141 л.с. обеспечивает неплохую динамику, как на Круз седан , так и на универсале и хэтче.

Характеристики двигателя Шевроле Круз Ecotec 1.8 литра

Рабочий объем – 1796 см3
Мощность – 141 л.с. при 6000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 176 Нм при 3800 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 200 (МКПП) и 190 (АКПП) километров в час
Разгон до первой сотни – 11 (МКПП) и 11. 5 (АКПП) секунд
Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 (МКПП) и 7,8 (АКПП) литра

Ну и самый интересный двигатель это турбомотор объемом всего 1.4 литра. Небольшой объем обеспечивает минимальный расход топлива. При этом наличие турбины делает силовой агрегат весьма динамичным. При 140 лошадиных силах крутящий момент составляет 200 Нм, напомним атмосферный 1.8 выдает 141 лошадь, однако крутящий момент всего 176 Нм, плюс увеличенный расход топлива. При этом весь крутящий момент у турбированного мотора доступен уже с 1 850 оборотов двигателя, а атмосферник 1.8 придется раскрутить до 3800. То есть уже на низах 1.4 turbo готов выдавать максимум. Кроме экономичности (по трассе 5,7 литра), турбо двигатель Шевроле Круз еще и более экологичный. Вот характеристики данного мотора.

Характеристики двигателя Ecotec 1.4 Турбо

Рабочий объем – 1398 см3
Мощность – 140 л.с. при 4900 оборотах в минуту
Крутящий момент – 200 Нм при 1850 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 200 (АКПП) километров в час
Разгон до первой сотни – 10. 3 (АКПП) секунд
Расход топлива в смешанном цикле – 5,7 (АКПП) литра

По достижении пробега в 150 тыс. км ремень необходимо заменить независимо от его состояния.

Работу выполняем с помощником на смотровой канаве или эстакаде.

Начинаем со снятия защиты силового агрегата.

Снимаем защиту силового агрегата, поддерживая регулируемым упором.

Вынимаем два пистона, соединяющих одновременно щиток и подкрылок правого колеса.

Головкой «на 8» отворачиваем три самореза крепления щитка к подрамнику.

Сдвинув правый щиток вниз, выводим его из-под подкрылка колеса и снимаем.

Для проверки состояния ремня головкой Е-10 отворачиваем два винта крепления верхней крышки привода ГРМ.

Снимаем крышку.

…оцениваем состояние зубчатого ремня привода ГРМ.

Поэтому проводить самостоятельную замену ремня рекомендуем только опытному исполнителю, обладающему соответствующими навыками по ремонту современных двигателей.

Для замены зубчатого ремня привода ГРМ снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов …

Для доступа к ремню ГРМ следует демонтировать правую опору силового агрегата.

Устанавливаем через деревянный брусок под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор.

Снимаем воздушный фильтр.

Вынимаем опору из моторного отсека.

Правая опора силового агрегата.

Для доступа к торцам рапределительных валов снимаем крышку головки блока цилиндров.

Сдвигаем пружинный фиксатор наконечника трубки вентиляции картера.

Снимаем наконечник трубки со штуцера крышки головки блока цилиндров.

Головкой Е-10 отворачиваем 11 винтов крепления крышки головки блока цилиндров.

Снимаем крышку головки блока цилиндров.

Для наглядности дальнейшие операции показываем на демонтированном двигателе.

Отвернув, вынимаем винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.

Снимаем шкив.

Снимаем кронштейн.

Шлицевой отверткой освобождаем фиксатор средней крышки привода ГРМ с одной стороны…

…и с другой стороны.

Приподнимаем и снимаем среднюю крышку привода ГРМ.

Головкой Е-10 с удлинителем отворачиваем четыре винта крепления нижней крышки привода ГРМ.

Снимаем крышку .

2290–6_Dvigatel.indd

Привод газораспределительного механизма двигателя.

Снова проверяем правильность установки фаз газораспределения двигателя.

Метки на зубчатых шкивах обоих распределительных валов должны располагаться друг против друга.

2290–6_Dvigatel.indd

Приспособление для фиксации распределительных валов.

Вставляем приспособление в пазы на хвостовиках распределительных валов.

Пластина зафиксирует валы друг относительно друга.

Снимаем ремень привода ГРМ с зубчатых шкивов распределительных валов и коленчатого вала.

Ремень привода ГРМ, количество зубьев 146, ширина 24 мм.

Внимание!После снятия ремня коленчатый вал нельзя поворачивать во избежание утыкания клапанов в поршни.

При необходимости замены натяжного ролика ключом Torx T-50 отворачиваем винт его крепления.

Снимаем ролик.

Для замены направляющего ролика ремня ключом Torx T-50 отворачиваем винт крепления ролика.

Снимаем ролик.

При установке натяжного ролика вводим выступающий конец его пружины (на обратной стороне ролика)…

…в соответствующий паз на крышке блока цилиндров.

Все остальные детали и узлы устанавливаем в обратной последовательности.

Краткое описание

Двигатель Шевроле 1.8 F18D4 устанавливался на автомобили Шевроле Круз 1.8 (Chevrolet Cruze) и Опель Мокка (Opel Mokka). Двигатель производится с 2008 года.
Особенности. Двигатель Шевроле 1.8 F18D4 это усовершенствованный двигатель . Двигатель получил систему регулирования фаз газораспределения VVT впускных и выпускных каналов и систему изменения длины каналов впускной трубы. Привод газораспределительного механизма остался ременной, но ресурс ремня был увеличен до 150 тыс. км. Убраны гидрокомпенсаторы, вместо них появились тарированные стаканы, которые необходимо менять раз в 100 тыс. км. EGR на этом двигателе нет. Двигатель 1.8 F18D4 140 л.с. был избавлен от типичных проблем 1.8 F18D3.
Ресурс мотора остался прежним – в районе 250000 км пробега.

Характеристики двигателя Chevrolet 1.8 F18D4 (141 л.с.) Круз, Опель Мокка

Параметр	Значение
Конфигурация	L
Число цилиндров	4
Объем, л	1,796
Диаметр цилиндра, мм	80,5
Ход поршня, мм	88,2
Степень сжатия	10,5
Число клапанов на цилиндр	4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм	DOHC
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	104 кВт — (141 л. с.) / 6300 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	175 Н м / 3800 об/мин
Система питания	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина	95
Экологические нормы	Евро 5
Вес, кг	115

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов с системой регулировки фаз. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.

Впускной и выпускной клапаны

Диаметр тарелки впускного клапана 31,0 мм, выпускного – 27,5 мм. Диаметр стержня впускного и выпускного клапана – 5,0 мм. Длина впускного клапана – 114,0 мм, а выпускного –113,2 мм. Впускной клапан изготовлен из хром-кремниевого сплава, а головка выпускного сделана из хром-марганец-никелевый сплава, стержнь из хром-кремниевого сплава.

Обслуживание

Замена масла в двигателе Шевроле 1.8 F18D4. На автомобиле Шевроле Круз и Опель Мокка с двигателем 1.8 F18D4 (141 л.с.) замена масла каждые 15 тыс. км или 12 месяцев. В двигателе 4,5 литра масла. При замене масла с фильтрующим элементом понадобится 4,1-4,5 литра, без фильтра — около 4 литров. Тип масла: 5W-30, 5W-40, 0W-30 и 0W-40 (низкие температуры), класс — GM-LL-A-025. Одобренное масло — GM Dexos2.
Замена ремня ГРМ Шевроле 1.8 F16D4 Круз. Раз в 100 тыс. км нужно проверять его состояние. Замена ремня ГРМ вместе с роликами производят каждые 150 тыс. км (иначе порвет ремень и загнет клапана).
Менять свечи через каждые 60 тыс. км пробега. Свечи NGK ZFR6U-11.
Воздушный фильтр Шевроле 1.8 должен быть заменен на 50 тыс. км его службы.
Заменять охлаждающую жидкость в 1.8 F14D4 по регламенту GM требуется каждые 240 тыс. км или 5 лет (для условия РФ лучше раз в 2 года). Заливать антифриз GM Dex-Cool.

И цепь, и ремень, если говорить кратко. Первые модели от компании General Motors – Chevrolet впервые сошли с конвейера в 1998 году. Линейка двигателей на тот момент была представлена одним экземпляром с объёмом 1.4 литра (A14NET/NEL). Немного позже устанавливались моторы с объёмами 1.6 и 1.8 литра под маркировками F16D4 и F18D4, соответственно. Первый двигатель с объёмом 1.4 имел предустановленный ГРМ цепного типа, два последующих – классические в виде ремня.

Кратко о приводе ГРМ

Газораспределительный механизм важное составное звено в двигателе. Этот узел приводит в движение распределительный и коленчатый валы в движение. Под давлением происходит воспламенение горючей смеси в камере сгорания, автомобиль передвигается.

Ремень, как элемент привода, стал настолько популярен, что процентное соотношение превышает 75 % из всех технических средств, имеющихся в продаже. Ранее цифра едва ли достигали 25 %.

Преимущества и недостатки ременного привода

Преобладающее большинство двигателей Шевроле Круз атмосферного типа оснащены ременным приводом. Среди множества «плюсов», обозначим следующие:

простота замены, установки;
отсутствие смазывающей среды;
низкий уровень шума. Показатель шумности составляет рекордные 15%.

Вместе с тем, имеются недостатки, точнее один, но существенный – недлительный ресурс эксплуатации. На практике показатель пробега не превышает отметки в 70 – 80 тыс. км. При условии агрессивного стиля управления или попадания моторного масла на ремень, ресурс сокращается на треть. Учитывая множество подделок, срок использования едва ли превышает отметку в 60 000 км.

Преимущества и недостатки цепного привода

Как уже упоминалось, цепь используется только на двигателе с объёмом 1.4 литра.

Преимущества:

длительность срока эксплуатации автомобиля. Реальный пробег составляет не менее 150 000 км. При условии надлежащего использования машины, ресурс достигает отметки в 180 000 км;
надёжность;
прочность конструкции.

Недостатки также присутствуют:

наибольший и главный «минус» — излишний шум в процессе работы;
необходимость установки дополнительных деталей для полноценного функционирования механизма, таких как натяжитель, успокоитель;
систематическая профилактика, восполнение недостающего количества смазывающего вещества. В противном случае, цепь просто заклинит.

Натяжение цепных звеньев процесс сложный и возможен только при исправных натяжных роликах. Под высоким давлением масла ролик вместе с пружиной регулируют натяжение цепи в процессе вращение коленчатого и распределительного валов Chevrolet Cruze.

Цепь или ремень. Что лучше

Однозначно ответить на вопрос невозможно. По причине того, что у каждого имеются плюсы и минусы. Владелец Шевроле Круз выбирает автомобиль исходя из своих потребностей и нужд. Стоит вопрос о выборе типа привода, лучше отдать предпочтение ременному. Несмотря на недлительный срок эксплуатации, установить новый ремень – дело пяти минут, в отличие от цепи.

Если автомобиль Chevrolet Cruze планируется использовать в особых климатических регионах с отрицательными температурами, выбор сделайте в сторону цепного привода. Ремень менее адаптирован к холоду. А если учесть попадание ледяной воды, окончательное решение очевидно.

Независимо от типа предустановленного механизма привода ГРМ, проводите технический осмотр, устанавливайте только качественные и оригинальные детали, используйте умеренный стиль управления автомобилем Chevrolet Cruze.

Замена ремня ГРМ Шевроле Круз 1.6 109 л.с. — Авторемонт, замена своими силами

Замена ремня ГРМ Шевроле Круз 1.6 109 л.с. мало чем отличается от той же процедуры на аналогичном моторе Шевроле Лачетти. 16-клапанный агрегат мощностью 109 лошадей требует замены ремня ГРМ раз в 60 тысяч километров, кроме того раз в 120 тысяч следует заменить водяной насос (помпу), поскольку шкив помпы также является частью механизма ГРМ. Мало того, что ремень газораспределительного механизма вращает шкив насоса охлаждающей жидкости, так еще корпус помпы является одновременно натяжителем ремня.

Подробная схема ГРМ Шевроле Круз на фото ниже.

1 — метка на задней крышке привода ГРМ
2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
3 —шкив насоса охлаждающей жидкости
4 — ролик натяжного устройства ремня
5 — шкив распределительного вала впускных клапанов
6 — метки на шкивах распределительных валов
7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов
8 — опорный ролик ремня
9 — ремень ГРМ

Далее предлагаем полную инструкцию по замене ремня ГРМ Шевроле Круз с фотографиями.
Для начала необходимо снять воздушный фильтр. Теперь снимаем правое переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (как снять приводной ремень Круз 1. 6 (109 л.с.) можно почитать тут).

Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Добиваемся совмещения установочных меток на шкивах распределительных валов.

Отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза. Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.

Еще раз проверяем совпадение установочных меток на шкивах распределительных валов. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ. Снимаем крышку.

Далее нам предстоит снять кронштейн правой опоры силового агрегата, так как ремень ГРМ как бы надет на него. Подставляем регулируемый упор под поддон картера двигателя Chevrolet Cruze.

Головкой «на 14» отворачиваем две гайки и болт крепления кронштейна опоры к кронштейну блока цилиндров, а также гайку крепления кронштейна опоры к шпильке опоры. Снимаем кронштейн опоры.

Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого следует повернуть против часовой стрелки корпус насоса охлаждающей жидкости в гнезде блока цилиндров при ослабленной затяжке винтов крепления насоса.

Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости. На следующем фото три винта для наглядности помечены красными стрелками.

Внимание! Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляем затяжку винтов только до того момента, когда с помощью инструмента корпус насоса можно будет повернуть.

Повернуть насос можно рожковым ключом «на 41» за шестигранник, выполненный на его корпусе. При отсутствии такого ключа поворачиваем корпус насоса раздвижными пассатижами за шестигранник.

Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительных и коленчатого валов. Перед установкой нового ремня проверяем состояние насоса охлаждающей жидкости, ролика натяжного устройства и опорного ролика ремня.

При покачивании и вращении от руки шкива насоса и роликов не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках. При наличии указанных неисправностей заменяем насос Chevrolet Cruze новой помпой.

Для замены натяжного устройства с роликом в сборе снимаем кронштейн блока цилиндров, к которому крепится кронштейн правой опоры силового агрегата. Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления кронштейна правой опоры силового агрегата. Снимаем кронштейн.

Головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжного устройства к блоку цилиндров. Снимаем натяжное устройство ремня.

Головкой «на 14» отворачиваем болт крепления опорного ролика. Снимаем опорный ролик.

Устанавливаем натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Болты крепления натяжного устройства затягиваем моментом 25 Нм, а болт опорного ролика затягиваем моментом 50 Нм.

Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на шкивах распределительных валов и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на шкив коленчатого вала. Натягивая обе ветви ремня, заводим переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Надеваем ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

Натягиваем ремень ГРМ Шевроле Круз, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке до момента совмещения подвижного и неподвижного указателей натяжного устройства. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель ролика должен совпадать с неподвижным указателем на кронштейне натяжного устройства. Смотрим фото ниже.

В этом положении затягиваем винты крепления насоса. При включенной пятой передаче головкой «на 32» поворачиваем по часовой стрелке за гайку крепления подшипника ступицы коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительных валов. При несовпадении установочных меток повторяем операцию по установке фаз газораспределения. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. В противном случае заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса.

Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то устанавливаем нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затягиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов вначале моментом 95 Нм. Далее доворачиваем на 30°, а затем еще на 15°.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Собственно в теории ничего сложного, но без определенных навыков процесс может занять довольно много времени. Виной всему стесненность и отсутствие нормального доступа. Но при желании заменить ремень ГРМ на Chevrolet Cruze своими руками не проблема.

Замена ремня ГРМ на Шевроле Круз в СПб

Вы знаете, что у вас в моторном отсеке есть бомба замедленного действия?

Речь идет о ремне газораспределительного механизма двигателя (ГРМ), который нужно менять через определенный интервал времени или пробега автомобиля Chevrolet Cruze.

Если этого не делать, то ремень порвется, и сделает это в самый не подходящий момент, например на трассе, в лесу, в -20С. Представили? Закон подлости никто не отменял.

Но это еще не все – даже если это произошло в городе, в паре шагов от сервиса, то вам в любом случае гарантирован серьезный ремонт двигателя Шевроле Круз, со всеми вытекающими финансовыми и временными затратами.

Поэтому регламент замены ремня ГРМ нужно четко соблюдать, а если вы только купили подержанный автомобиль, то поменяйте ремень в самое ближайшее время, и не слушайте продавца, что ремень он заменил буквально пару недель назад.

Первые последствия обрыва ремня ГРМ на Шевроле Круз

Двигатель глохнет и больше не заводится
Отказывают тормоза. Когда двигатель глохнет, перестает работать вакуумный усилитель тормозов. Некоторые скажут, что наши отцы и деды ездили на машинах без всяких усилителей и тормоза были. Все верно, но тормоза были спроектированы без учета усилителя, то есть на человеческую силу. Те, у кого современная машина глохла на ходу скажут, что ощущения будто тормозов нет вообще.
Клинит руль. Когда двигатель глохнет, перестает работать гидроусилитель руля. В действительности руль не клинит, но ощущения именно такие, так как необходимо приложить много усилий, чтобы машина повернула. Владельцы машин с электроусилителем могут расслабиться, их это не касается.
Печка и кондиционер перестают работать. Вентилятор, конечно дует, но толку от этого нет никакого, так как ни тепла, ни холода нет.

Таким образом, при обрыве ремня ГРМ Вам гарантирован не забываемый набор острых ощущений. Американские горки нервно курят в сторонке.

Позвоните и узнайте стоимость для Вашего автомобиля:

Газораспределительный механизм необходим для своевременной подачи топлива, а также играет первостепенную роль в отводе выработанных газов. При неисправном ГРМ возможно возникновение достаточно серьезных проблем в моторе автомобиля. Именно поэтому своевременная замена ремня ГРМ – это необходимая и регламентированная процедура, которой не стоит пренебрегать.

Данный элемент постоянно работает под большой нагрузкой и достаточно сильным натяжением. Разумеется, такие жесткие условия эксплуатации неизбежно приводят к износу ремня – расслоению, растрескиванию, растяжению. А при несвоевременной замене ремня ГРМ и эксплуатации изношенного элемента в течение длительного времени – и к обрыву. А обрыв, в свою очередь, может привести к по-настоящему катастрофическим проблемам – повреждению клапанной группы и поршней цилиндров и дальнейшему дорогостоящему ремонту двигателя.

Периодичность замены ремня ГРМ зависит от поколения и двигателя автомобиля Шевроле Круз. Обычно эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации Chevrolet Cruze.

При появлении данных явлений необходимо обратиться в автосервис, который произведет диагностику и скорее всего замену ГРМ.

Поверхность ремня имеет пятна масла различного размера.
Торцы расслоились. Рекомендуется срочная замена ремня ГРМ вне зависимости от степени этих расслоений.
Наличие признаков износа поверхности с зубчиками, которые могут быть в виде трещин, подрезов, складок.
Наличие повреждений на наружной поверхности, таких как складки, выпуклости, ямочки, трещинки.

Наличие масла может показаться относительно безопасным явлением, но это далеко не так. Ведь постоянное присутствие масла на резине способствует ее разъеданию. Как правило, причиной появления масла является течь сальников, которые также рекомендуется заменить.

Замена ремня ГРМ Шевроле Круз 1.6 109, 1.8 автомат, механика своими руками

Прежде чем приступить к замене ремня ГРМ Шевроле Круз важно уточнить какой двигатель на нем установлен. И хотя порядок работ не сильно отличается, все же у каждого мотора есть свои нюансы.

Какие моторы устанавливались на Chevrolet Cruze?

Если для вас этот раздел не важен, переходите к следующему.

Если говорить про США, Европу, Японию, то в эти страны, на протяжении с 2008 по 2015 год, автомобиль поставлялся с бензиновыми и дизельными моторами: 1.3 литра M13A, 1.4 A14NET (A14XER LDD, дизеля Z20DMH и Z20S1, 1.5 M15A), 1.6 (F16D3, F16D4), 1.7 (A17DTE, LUD), 1.8 (F18D4 ECOTEC, Z18XER), дизельные 2.0 Z20D1 и Z20DMH.

Что касается России, то впервые у нас Chevrolet Cruze появился в 2008 году, а выпускался он с 2009 по 2015 год на двух заводах – «Автотор» в Калининграде и в Шушарах (Санкт-Петербург). На первом заводе в кузове универсал, на втором – седан и хэтчбек.

На седаны 2009 — 2012 и хэтчбеки 2011 — 2012 годов выпуска устанавливались моторы, работающие в паре с МКПП и АКПП:

бензиновики 1.6 л. F16D3 мощностью 109 л.с. (он же LXT) и 1.8 л. F18D4 на 141 л.с. (опелевский движок).
дизель Z18XER на 141 л.с.

С 2012 года к тройке моторов выше добавился 1.4 турбо бензиновик LUJ на 140 л.с.

На рестайлинговые седаны 2012 – 2015 года устанавливались все те же двигателя, что и на хэтчбеки, за исключением турбо мотор на 1.4 литра LUJ, который заменил более современный 1.4 A14NET.

Что касается универсалов SW с завода «Автотор», то на них с 2012 по 2015 год устанавливались агрегаты: бензиновик на 1.6 л. F16D4 мощностью 124 л.с. (копия A16XER от Opel он же LDE) и уже известные нам 1.8 литровые на 141 л.с. F18D4 (бензиновик), Z18XER (дизель).

На всех атмосферниках перечисленных выше стоит ременной привод ГРМ, кроме турбированного на 1.4 л., где предусмотрена цепная передача.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что в России самое большое распространение получили двигатели объемом 1. 6 л. 109 л.с. и 1.8 л. 141 л.с.

На их примере и будет рассмотрен процесс замены ремня ГРМ Шевроле Круз. Хотя особенности проведения работ на другом моторе (1.6 л на 124 л.с.) тоже будут рассмотрены.

Сразу хотим заметить, что при обрыве ремня ГРМ на всех ниже рассмотренных моторах гнет клапана. Происходит это не на всех цилиндрах, но в любом случае без капремонта головки блока цилиндров не обойтись.

Замене подлежит: впускной (с седлом) и выпускной клапана, направляющие, сальники, гидрокомпенсаторы, прокладка ГБЦ, сальники распредвала, прокладка клапанной крышки, ролики, ремень ГРМ и т.д.

Читайте подробней про признаки пробитой подкладки ГБЦ.

Периоды замены ремня ГРМ на Шевроле Круз

Если говорить про мотор 1.8 F18D4 ECOTEC, то согласно регламенту и руководству по ремонту заменять ремень ГРМ на нем необходимо каждые 150000 пробега. Это же касается и двигателей 1.6 F16D4 (A16XER, LDE), Z16XER, Z18XER.

На двигателе 1.6 F16D3 (LXT) ремень ГРМ меняется каждые 60000 км пробега.

Если говорить про цепную передачу (турбомотор на 1.4 литра), то она рассчитана на весь срок эксплуатации авто, но проверять ее состояние рекомендовано каждые 120000 км пробега.

Но если опираться на опыт эксплуатации, то выполнять замену ремня необходимо значительно раньше.

В сервисах рекомендуют проводить такие работы уже на 90 – 100 тыс. для F18D4 и 40-50 тыс. для F16D3.

Но в реальности ременной привод ГРМ может порваться еще раньше, к примеру на двигателе F18D4 это происходило и на 60, и на 70 тыс. пробега, доказано жизненным опытом.

Также не стоит забывать, что одни водители (к примеру таксисты) проезжают 60 тыс. км. за два года, а другие, за 10 лет. Естественно, что уже через 8 лет эксплуатации ремень ГРМ потерял свои качества и любая нагрузка, к примеру, вязкое масло в двигателе, может привести к его обрыву.

Поэтому если говорить не про пробег, а про временные показатели, то на моторе F16D3 ремень ГРМ в любом случае меняйте через 5 лет эксплуатации, а на F16D4, F18D4 – каждые 8 лет.

Введите для себя правило, проверять состояние ремня ГРМ внешним осмотром каждый раз при замене масла в двигателе.

Если Chevrolet Cruze покупался на вторичном рынке, то узнать проводились ли работы по замене изделия или нет можно из записей в сервисной книжке или обратиться к официалам, в их электронной базе должны быть отметки о замене ремня привода ГРМ. В ином случае придется снимать кожух и на глаз определять его состояние.

Есть такое понятие как «сухой ремень» — это когда визуально не видно, но на ощупь чувствуется, что изделие от времени и температуры высохло, а значит не долго до его разрыва.

Так же, важно обратить внимание на наличие всех зубьев. Обламывание одно из них приводит к цепной реакции, начинают выпадать и другие, а это не допустимо.

Но чтобы корректно определить, насколько «живой» ремень его все равно придется снять, а это равносильно замене.

Что рекомендуется менять одновременно с заменой ремня?

В ходе работ одновременно проверяется не только состояние элементов привода ГРМ.

Обратите внимание на:

Состояние ремня привода вспомогательных агрегатов.
Натяжных обводных роликов.
Помпы (люфт шкива, подтекание).
Состояние шкивов генератора, ГУР, кондиционера (если он есть) люфт, перекос и т.д.).
Сальники распред валов (при более 100000 км пробега). Их не видно за шестернями и последние придется снимать, для этого используется головка на 17.
Состояние сальника коленвала.
Других элементов.

Помните, что заедание, перекос одного из роликов (заклинивание) может привести к обрыву привода ГРМ даже если он новый.

Кстати, сразу же можно прочистить дроссель так как к нему открывается полный доступ.

Что касается помпы, то она меняется при второй замене ремня ГРМ для двигателя F16D3 и при первой замене для F16D4, F18D4. Оригинальный номер 96930074.

Аналоги: Graf PA696, Hepu P795, Onnurri GWPD-003, SKF VKPC 90402, GMB GWG92A, Ruville 69004, Daewoo 96352650, INA 538 0066 10. Противоречивые отзывы про модель Dolz D-211.

Если помпа «живая», но имеются подтеки из-под прокладки, то последняя меняется – оригинальный номер 94580509.

Все расходники приобретаются отдельно или в составе специальных комплектов ГРМ. Второй вариант предпочтителен при плановой замене, а первый, если какое-то изделие (деталь) вышло из строя раньше времени.

Выбор ремня ГРМ для Шевроле Круз

Перед началом работ важно подобрать качественные комплектующие и обезопасить себя от подделки.

Если замена происходит на автосервисе, то подбор комплектующих может осуществляться по VIN коду автомобиля. Правда на форумах пишут, что украинский ВИН в России не пробивается, но для нас это скорее всего исключение, чем правило.

Каталожные номера для каждой модели мотора отличаются.

Для 1.6 F16D3 на 109 л.с. подойдут оригинальные изделия производства GM korea/ Daewoo с каталожными номерами:

Ремень ГРМ – 96417177 (на 127 зубьев).
Ролик натяжной – 96350550.
Ролик опорный (направляющий) – 96350526.

Что касается оригинального изделия 96417177, то на форумах можно встретить много негативных отзывов о нем, и не без основательно.

Дело в том, что в 2012 году на рынок поступила бракованная продукция и обрыв ремня ГРМ происходил на многих автомобилях. Сейчас эта проблема решена.

Аналоги:

Ремня ГРМ: BOSCH 1 987 949 403, GATES 5419XS, Contitech СЕ887, SKF VKMA 05260, DAYCO 941025, CONTITECH CT887, Ina 536 0290 10, MITSUBISHI 127XR25, INA 536 0110 10 (Германия).
Натяжного ролика ГРМ — INA 531021330,
Ролик натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов INA 532019420.

Не оригинальные комплекты ГРМ для Шевроле Круз могут поставляться как с помпой, так и без нее:

K015419XS(без помпы) с натяжным и опорным роликами. Аналоги – CONTITECH CT887K1, GM 93744703, RUVILLE 5900270, Тор T11002, BOSCH 1987948226, DAYCO KTB559, NTN-SNR KD45313, SKF VKMA90000.
Комплект Ina 530 0332 09 в который входит два ролика: паразитный Ina 532 0194 20 (оригинал GMB GT80750) и натяжной Ina 531 0213 30. Или комплект Ina 530 0332 10.
KP15419XS2 с помпой + в комплекте два ролика. Аналоги: BOSCH 1987946478 и CONTITECH CT887WP2.

Оригинальные комплектующие для двигателей Шевроле Круз 1.6 F16D4 (1.8 F18D4) и 1.8 2H0/Z18XER:

Ремня ГРМ GM 24422964 (146 зубьев).
Натяжной ролик GM 55574864.
Ролик направляющий (паразитный) GM/Daewoo 24436052.
Оригинальная помпа GM 24405895.

Аналоги ремня ГРМ для вышеуказанных моторов: GATES 5603XS, SKF VKMT05260, JAPKO 40W10, OPEL 5636436, BOSCH 1987949590 и другие.

Также могут потребовать замены:

Натяжной ролик приводного ремня GATES t
Ремень ГУР GATES 4PK643SF.

Так как продукция компании Gates пользуется популярностью, на рынке начали появляться подделки, и чтобы обезопасить себя от некачественных комплектующих компания создала сервис для проверки своих запчастей на оригинальность.

Комплекты:

K015603XS (без помпы) – ремень, два ролика (устанавливается на заводе), три болта включая и коленвала. XS – значит ремень усиленный.
Ina 530 0450 09 – в комплект входит направляющий 532 0472 10 и натяжной 531 0779 10 ролики с болтами.

Дополнительно на двигателе 1.8 F18D4/ Z18XER с кондиционером проверяются и при необходимости меняются: ремни ГУР и генератора c помпой (GATES 4PK643SF и 6PK1555, соответственно), ролик натяжителя GTA0240 GMB.

При замене ремня ГРМ вместе с основными комплектующими обязательно приобретается помпа и устанавливаемся при необходимости. Если такой необходимости нет, то она отправляется на хранение до следующего раза. В редких случаях могут понадобиться и сальники распред валов.

Порядок замены ремня ГРМ на двигателе 1.6 109 л.с. F16D3 с заменой помпы

Если возникли сомнения в правильности дальнейших действий, то предварительно изучите инструкцию из руководства по эксплуатации, которая представлена ниже.

Но так как там все написано в упрощённом варианте у многих это вызовет затруднение. Мы же распишем замену ремня ГРМ подробно и поэтапно.

В первую очередь подготовьте домкрат, набор ключей (в основном понадобятся головки на 10, 15, 17), набор Torx, вороток с удлинителем, отвёртка, емкость для слива ОЖ (при замене помпы), ветошь, динамометрический ключ (желательно).

Порядок работ.

Снимаем воздушный фильтр с кожухом. Для этого отсоединяем воздуховод от дроссельного узла, патрубок картерных газов, отключаем штекер датчика массового расхода воздуха.

Закройте дроссельную заслонку, чтобы туда не попала грязь.

Поддомкрачиваем двигатель справа по ходу движения через деревянную подпорку чтобы не прогнуть поддон. Если стоит защита двигателя, то ее придется снять.

Головкой на 15 откручиваем три болта крепления опоры двигателя и одну гайку и два болта крепления кронштейна правой опоры.

Открепляем и отводим в сторону шланг гидроусилителя руля.

Снимаем верхнюю пластиковую защиту ремня ГРМ. Крепится она на фиксаторах и трех болтах, которые откручиваются головкой на 10.

Поддомкрачиваем машину, снимаем колесо и три клипсы крепления подкрылка (локер), а также выкручиваем два самореза справа. Открываем доступ к шкиву.

Головкой на 17 откручиваем шкив коленчатого вала. В сервисах это делают с помощью пневмопистолета. В гаражных условиях, чтобы сорвать болт попросите помощника включить 4 или 5 передачу и выжать тормоз. Если помощника нет, то вставьте плоскую монтировку с обратной стороны шкива и уприте ее в кондиционер.

Старый болт рекомендуется заменять новым. Внимательно осмотрите шпоночный паз шкива, при малейших повреждении последний меняется.

Снимаем нижнюю пластиковую защиту ремня ГРМ. Крепиться она на трех болтах на 10 и на защелках.

Снимаем с помощью головки на 10 кронштейн крепления опоры двигателя, который крепиться в четырех местах.

Ключом на 15 отводим по часовой стрелке натяжной ролик приводного ремня и снимаем последний. Доступ возможен как снизу, так и сверху.

Проверьте состояние приводного ремня и при необходимости замените.

Совмещаем метку на коленчатом валу с прорезью на кожухе. Метки на распредвалах тоже должны совпасть.

Срываем болты крепления шестерен распредвала головкой на 17.

Послабляем головкой Torx три болта крепления помпы. Смещаем последнюю и снимаем ремень ГРМ.

Если помпа не меняется, то нажмите отверткой на фиксатор натяжного ролика и послабьте ремень.

Но первый вариант считается правильным, он же прописан в руководстве по ремонту. Натяжной ролик не рекомендуется трогать.

Выкручиваем болты шкивов и снимаем последние. Перепутать их невозможно.

Головкой на 12 откручиваем три болта крепления натяжного ролика.

Головкой на 15 откручиваем обводной ролик.

Снимаем внутреннею сторону корпуса защиты ремня, которая крепиться к мотору. Для этого откручиваем два нижних болта головкой на 12, два болта по бокам головкой на 10 и два болта датчика распред вала.

Сливаем антифриз (при замене помпы).

Откручиваем головкой Torx три болта и снимаем помпу.

Очистите место установки помпы от грязи.

Устанавливаем новую помпу, наживляем на болты не зажимая последние, так как помпой будет натягивать ремень.

Дальше действуем в обратной последовательности:

Крепим к двигателю заднюю часть кожуха.
Устанавливаем датчик распред вала.
Устанавливаем обводной и натяжной ролики. Болты затягиваются с усилием 28 Нм.
Устанавливаем шкивы распредвалов (болты пока не затягиваем).

Заводим новый ремень:

Если нет стрелок и возникает вопрос какой стороной ставить, то расположить ремень нужно так, чтобы маркировка на нем читалась.
Заводим с низу, с правой стороны против часовой стрелки: шестерня коленвала, обводной ролик, правый и левый шкивы, заводим на помпу и натяжной ролик.
Натягиваем ремень помпой вращая ее по часовой стрелке. На натяжном ролике есть два указателя, подвижный и не подвижный. При проворачивании помпы подвижный указатель будет перемещаться против часовой стрелке в сторону неподвижного. Когда они совпадут усилие натяжения ремня считается нормой.
Затяните болты помпы с усилием 10 Нм.
Затягиваем болты распредвалов с усилием 67,5 Нм.
Вращая кличем болт коленвала проверните последний на 720 градусов (2 раза) и проверьте положение меток, убедитесь, чтобы они совпадали.

Дальше устанавливаем:

Кронштейн крепления опоры двигателя.
Нижнюю защиту ремня.
Шкив коленвала. Затягиваем с усилием 95 Нм. Потом проворачиваем на 45 градусов и еще на 15 градусов.
Приводной ремень.
Подушку опоры двигателя и расдомкрачиваем последний.
Крепим на место подкрылки.
Ставим колесо и снимаем машину с домкрата.
Дальше все устанавливаем на свои штатные места.
Заливаем антифриз (если он был слит).

Заводим машину и проверяем правильность выпиленных работ.

Замена ремня ГРМ на двигателе F18D4 1.8 141 л.с.

Набор инструмента такой же, как и для двигателя 1.6 109 л.с.

Также демонтируем воздушный фильтр, он не прикручен и сидит на резиновых втулках.

Закройте дроссельную заслонку.

Поддомкрачиваем двигатель и откручиваем головкой на 15 подушку.

Чтобы снять приводные ремни нужно послабить крепление шкива насоса гидроусилителя руля. Верхний болт откручивается полностью, а нижний послабляется.

Для этого поддомкратьте авто и снимите правое переднее колесо и сняв три клипсы отогните локер.

Головкой Е18 проворачиваем коленвал до тех пор, пока отверстие в шкиве не со впадётся с верхним болтом.

Головкой на 13 выкручиваем верхний болт.

Подгоняем отверстие под нижний болт и послабляем последний. Нужно короткая головка на 13 с карданчиком.

Отводим ГУР влево и снимаем приводной ремень (оригинальный номер 4PK643).

Головкой на 15 откручиваем три болта кронштейна крепления подушки двигателя. При необходимости двигатель еще больше поддомкрачивается.

Головкой на 19 ослабляем натяжной ролик проворачивая его против часовой стрелке и снимаем ремень привода агрегатов (оригинальный номер 6PK1557, также подойдет 6PK1555, который на 2 мм короче).

Проверяем на звук состояние помпы, генератора, кондиционера.

Головкой Е10 откручиваем два болта и снимаем верхнюю крышку.

Отщелкиваем вторую крышку. Она крепиться крючком (с левой стороны), ушко – с правой.

Снизу головкой Е14 ослабляем болт механизма натяжения приводного ремня и снимаем последний (если стоит задача его заменить).

Головкой Е18 откручиваем болт коленчатого вала. Для этого просим помощника включить 4 или 5 передачу и выжать педаль тормоза. Снимаем шкив.

Находим метки коленвала.

Откручиваем 4 болта (два снизу, два сверху) пыльника и снимаем последний.

Проверяем состояние сальника коленвала и других узлов привода ГРМ.

Выставляем метки распредвала. На правом точка, на левом отлив. Они должны совпадать.

Также должны совпасть метки на коленчатом валу.

Зафиксируйте шкивы ГРМ. Для этого можно использовать заводские решения для Шевроле Круз или применить болт как показано ниже.

Можно сделать такой фиксатор самостоятельно из уголка 3 см.

Битой Torx t50 откручиваем натяжной ролик и снимаем ремень ГРМ.

Той же головкой откручиваем обводной ролик.

Снимаем ремень.

Наживляем новые обводной и натяжной ролики. В последнем есть специальный отлив-фиксатор, который вставляется в специальное гнездо.

Перепутать сложно.

Затягиваем. Обводной с усилием 25 Нм, натяжной – 20 Нм.

Устанавливаем ремень. Сначала на шестерню коленвала, обводной ролик и набрасываем на правый и левый распредвалы.

Вставьте шестигранник на 5 в натяжной ролик и ослабьте его, вращая с помощью ключа по часовой стрелке. Набрасываем на ролик ремень.

Расфиксируйте распредвалы сняв болт.

Убедитесь, что метки везде совпадают.

Устанавливаем нижнюю пластиковую защитную крышку. Момент затяжки болтов 6 Нм.

Устанавливаем по шпонке шкив коленвала и закручиваем болт (если есть в комплекте, то ставим новый). Пока только наживляем.

Меняем (по необходимости) натяжной ролик приводного ремня (номер t39291), но перед этим нужно снять старый.

Для этого головкой на 13 откручиваем болт. ВНИМАНИЕ – РЕЗЬБА ЛЕВАЯ.

Затягиваем болт с усилием 50 Нм.

Устанавливаем на штатное место приводной ремень.

Для ослабления натяжителя используем головку на 19. Смещаем ключ в сторону лобового стекла.

Устанавливаем нижнюю защитную крышку и кронштейн подушки.

Устанавливаем ремень привода ГУР, в качестве примера, подойдет GATES 4PK643.

Наживляем и закручиваем верхний болт.

Проверните коленвал для совмещения отверстия в шкиве с нижним болтом и затяните последний.

ВНИМАНИЕ. Проворачивать нужно только по часовой стрелке, в таком случае элементы газораспределительного не будут сильно нагружаться.

Устанавливаем:

верхнюю крышку;
крепление кронштейна правой опоры;
воздушный фильтр.

Затягиваем болт коленчатый вал, но сначала последний нужно застопорить. Обычным способом (помощник выжимает тормоз на пятой передаче), но этот способ подойдет если у вас машина с МКПП, а если АКПП, то сделать это можно заблокировав маховик.

В под двигателем находим планку, за которой скрыт маховик. Головками на 15 и 18 откручиваем два болта и снимаем планку. Мощной отверткой или другим способом стопорим маховик.

Выставляем динамометрический ключ на 95 Нм и делаем первую протяжку.

Дальше берем обычный вороток и доворачиваем на 30, а потом еще на градусов.

Устанавливаем на место локер и возвращаем на место металлическую планку, за которой находится маховик.

Часть первая — демонтаж.

Часть 2 – установка.

Особенности замены ремня ГРМ на двигателе 1.6 л. F16D4 на 124 л.с.

Набор инструментов остается неизменным.

В основном все работы идентичны. Если стоит защита двигателя, то она демонтируется (4 болта головкой на 15). Также важно иметь под рукой полный набор головок Torx.

Двигатель поддомкрачивается, снимаются воздушный фильтр, верхний защитный кожух, опоры двигателя, приводной ремень.

Откручивается болт коленвала, снимаем шкив, смотрим на метки, откручиваем центральный болт натяжителя приводного ремня и снимаем последний. Снимаем нижний защитный кожух.

Выставляем метки на распредвалах и фиксируем их.

Ослабляем натяжной ролик и снимаем ремень. Меняем при необходимости ролики, помпу.

Ставим новый ремень ГРМ и собираем все в обратной последовательности. Моменты затяжки указаны в предыдущих разделах.

Нашли ошибку или с чем-то не согласны? Пишите в комментариях.

Как посмотреть состояния ремня ГРМ на Шевроле Круз

Мало того, что ремень газораспределительного механизма вращает шкив насоса охлаждающей жидкости, так еще корпус помпы является одновременно натяжителем ремня. Для начала необходимо снять воздушный фильтр. Теперь снимаем правое переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов как снять приводной ремень Круз 1.

Добиваемся совмещения установочных меток на шкивах распределительных валов. Отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза. Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение установочных меток на шкивах распределительных валов.

При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ. Снимаем крышку. Далее нам предстоит снять кронштейн правой опоры силового агрегата, так как ремень ГРМ как бы надет на. Подставляем регулируемый упор под поддон картера двигателя Chevrolet Cruze.

Снимаем кронштейн опоры. Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение.

Замена ГРМ Шевроле Круз литра своими руками

Для этого следует повернуть против часовой стрелки корпус насоса охлаждающей жидкости в гнезде блока цилиндров при ослабленной затяжке винтов крепления насоса. На следующем фото три винта для наглядности помечены красными стрелками. Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляем затяжку винтов только до того момента, когда с помощью инструмента корпус насоса можно будет повернуть.

Рекомендуем: Как заменить гидрокомпенсаторы на ниве Шевроле на обычные

При отсутствии такого ключа поворачиваем корпус насоса раздвижными пассатижами за шестигранник. Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительных и коленчатого валов. Перед установкой нового ремня проверяем состояние насоса охлаждающей жидкости, ролика натяжного устройства и опорного ролика ремня.

При покачивании и вращении от руки шкива насоса и роликов не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках.

Записаться на ремонт

При наличии указанных неисправностей заменяем насос Chevrolet Cruze новой помпой. Для замены натяжного устройства с роликом в сборе снимаем кронштейн блока цилиндров, к которому крепится кронштейн правой опоры силового агрегата. Снимаем кронштейн.

Снимаем натяжное устройство ремня. Устанавливаем натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Болты крепления натяжного устройства затягиваем моментом 25 Нм, а болт опорного ролика затягиваем моментом 50 Нм. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на шкивах распределительных валов и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на шкив коленчатого вала.

Проверка и замена ремня привода ГРМ Chevrolet Cruze J

Натягивая обе ветви ремня, заводим переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Надеваем ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня. Натягиваем ремень ГРМ Шевроле Круз, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке до момента совмещения подвижного и неподвижного указателей натяжного устройства.

При нормальном натяжении ремня подвижный указатель ролика должен совпадать с неподвижным указателем на кронштейне натяжного устройства.

Смотрим фото ниже. В этом положении затягиваем винты крепления насоса. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительных валов.

ВИДЕО: Обрыв Ремня ГРМ Chevrolet Cruze

При несовпадении установочных меток повторяем операцию по установке фаз газораспределения. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. В противном случае заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса. Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то устанавливаем нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затягиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов вначале моментом 95 Нм.

Снимаем опорный ролик. Рубрика: Ремонт и обслуживание двигателя Метки: Chevrolet. Социальные сети. Свежие статьи. Новый Land Rover Defender получит больше модификаций : Британский автопроизводите Cadillac XT5 стал доступен российским покупателям : Премиальная марка американ Обсуждаемый ремонт.

Замена сцепления Daewoo Nexia инструкция с фото : Ремонт и замена сцепления Дэу Нексия довольно трудоемкая Самое читаемое.

Полный привод Рено Дастер 4х4, схема работы, фото редуктора с муфтой в разрезе : Как работает привод Рено Дастер, как

6 лучших двигателей в истории BMW 3 — Про авто и мото

BMW B58 — бензиновый 6-цилиндровый турбированный двигатель, явившийся взорам автовладельцев в начале мая года.

BMW E39 — как выбрать — на что смотреть

За столь короткий срок существования он успел получить несколько наград высшей категории какой двигатель хороший на бмв международных конкурсах. Использование алюминиевых сплавов и полимерных композитов позволило значительно снизить общий вес двигателя. Разница с N55, который постепенно заменяется B58, составляет порядка кг. Уровень выброса двуокиси углерода полностью соответствует категории Евро- 6. Что не может не радовать борцов за экологию.

Для минимизирования расхода топлива в B58 используется инновационная карта управления насосом и прямая магистраль в системе впрыска. Под понятием TwinPower Turbo понимается использование сразу нескольких технологий: Заключение Сочетание букв BMW уже давно стало признаком высокого качества и инновационной технологичности в мире автомобилестроения. Это касается всех изделий, сходящих с конвейера заводов немецкого бренда. Как и первые модели, созданные в еще какой двигатель хороший на бмв начале 19 века, современные турбированные двигатели удивляют своими техническими характеристиками.

На него ориентируются как конструкторы, так и дизайнеры бренда. Стильный дизайн и технологичность — сочетание, дающее право автомобилям БМВ носить гордое звание лидера мирового автопрома. Надежность этого мотора объясняется простотой конструкции: Запас прочности заложенный в двигатель М30, позволил баварским инженерам сделать его турбированную версию MB34, какой двигатель хороший на бмв которой составила лошадиные силы.

Для этого в двигатель потребовалось внести минимальное количество доработок.

А еще лучше посмотреть на стапеле с компьютером, чтобы убедиться в правильной геометрии кузова. Потом двигатель нужно проверить на утечки масла и состояние в целом. Желательно проверить компрессию, выкрутить и проверить свечи.

И коробка переключения передач — на третьем месте. Если механическая коробка переключения, то проще посмотреть.

Самые лучшие моторы BMW: ТОП-7

И лучше не брать турбированные моторы, с турбинами всегда головная боль, если машины не новые. Через дилера можно уточнить пробег, а при компьютерной диагностике сканер не всегда видит реальный пробег. Нужно мотор обязательно смотреть.

На что в первую очередь мне надо посмотреть? Работу электронных блоков, зеркала стёкла и подобные моменты. Решение проблемы заключается в замене сопла. Рекомендации при эксплуатации Механизмом распределения во всех силовых агрегатах приводится цепью, которая прослужит около км; Какой двигатель хороший на бмв чувствительны к качеству масла, и требуют использования смазочных материалов рекомендованных BMW; Особое внимание следует уделить состоянию радиатора, который следует чистить не реже одного раза в год в зависимости от условий и местности эксплуатации авто ; Выход из строя вентилятора охлаждения может стать причиной перегрева; Проверяйте соединения на утечку из механических втулок; В любом случае, состояние вышеперечисленных и других узлов должно контролироваться и надлежащим образом обслуживаться при необходимости, или наступлении срока ТО.

Перед покупкой неплохо было бы оценить состояние сцепления. Этот автомобиль провоцирует на более агрессивный стиль вождения, а процедура замены сцепления не из дешевых. Здесь есть один момент, а точнее совет, устанавливайте оригинальные и качественные детали — и будет Вам счастье.

Такой вариант какой двигатель хороший на бмв обеспечивает отличную управляемость и приемлемую цену на обслуживание.

В зависимости от манеры вождения, передний мост прослужит от 40 до 80 какой двигатель хороший на бмв пробега. Шаровая опора может пройти до км, а то и больше, однако меняется она вместе с какой двигатель хороший на бмв, так как шаровые на поперечных рычагах не перепрессовываются.

Задняя подвеска Многорычажная с нижним Н-образным рычагом. С точки зрения управляемости, долговечности и комфорта задняя подвеска за счет ресурса прослужит дольше. Слабым местом четырех-рычажной задней подвески BMW E39 является шарнирный сайлентблок шаровой шарнир в опоре подшипника колеса, рычаг-бумеранг поперечный рычаг подвески и иногда могут потревожить рваные сайлентблоки в нижних Н-образных рычагах качающийся рычаг.

Проблему с цепью решили только весной года. Другая типичная болячка N47, никак себя не проявляющая — растрескивание блока цилиндров изнутри. Вишенка на торте — износ пьезоэлектрических форсунок, которые имеют ограниченный ресурс, а стоят ошеломительно. Да, еще заслонки впускного коллектора в случае поломки попадали прямо под клапана и цилиндры, последствия — до замены ДВС.

N46 Бензиновые моторы объемом в 1,8 и 2,0 л сменили похожие N42 в году и какой двигатель хороший на бмв на многие модели 1-series и 3-series, 5-series, а также на кроссоверы Х3.

Вроде ничего не предвещало — 4 цилиндра, скромные л. Но стремление повысить экономичность при какой двигатель хороший на бмв мощности к добру не привело.

С другой стороны, среди бензиновых 4-цилиндровых мы рекомендуем двигатели N42 и N Автомобили BMW не дешевы в использовании, но если вы выберете хороший двигатель, стоимость владения будет разумной Когда дело доходит до дизелей, 3-литровые варианты M57 — безусловно лучший выбор.

6 лучших двигателей в истории BMW 3

Это действительно очень надежные двигатели, которые не относятся к чрезмерно дорогим ремонтам особенно с первых лет производства. Версии N57 горят меньше, но немного ненадежнее. Тем не менее, название самого плохого дизеля — двухлитровый, особенно серии N47 с первых лет производства.

Двигатель 2. Это удачный драйв, особенно в версии 2.

Двигатели N46 позиции 1. Для этого N46 были доступны в нескольких силовых версиях — от л. Главное, этот двигатель действительно хорош.

К преимуществам относятся: Что касается типичных проблем, то одной из самых серьезных неисправностей является отказ натяжителя ГРМ. К счастью, двигатель не имеет столкновений, и скачок цепи не вызывает какой двигатель хороший на бмв повреждения двигателя.

Кроме того, возникают неисправности Valvetronica, распредвал часто находится не в лучшем состоянии, имеются утечки масла и проблемы с отказом.

Маркировка ремня ГРМ Chevrolet Cruze 1.

8. Что стоит на Шевроле Круз, цепь ГРМ или ремень. Снятие ремня генератора Шевроле Круз

Периодичность замены ремня ГРМ на Шевроле Круз составляет 60 000 км, или каждые 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). Однако рекомендуется проверять ремень ГРМ каждые 100000 км. При проверке обращайте внимание на состояние ремня. Замена нужна, если его зубья изношены, появляются порезы, трещины, складки, ткань начинает отслаиваться от резины.На торцевых сторонах не должно быть выступающей резьбы или расслоений, а на нормальной внешней поверхности ремня ГРМ не должно быть выступов или канавок.

Что нужно для замены ремня ГРМ Шевроле Круз

Кроме того, на нем недопустимы следы масла — оно быстро разрушает резиновые материалы; такой ремень следует немедленно заменить. Как правило, масло оставляет пятна на ремне из-за негерметичных сальников коленвала и распредвалов. Как бы то ни было, причину течи масла необходимо устранить.

Стоит отметить, что прямая процедура замены ремня ГРМ Шевроле Круз несколько подготовительных этапов . .. Самыми простыми из них являются рекомендации по установке автомобиля на яму, эстакаду или подъемник, а также получение подходящего инструмента и расходных материалов.

Для замены ремня ГРМ потребуются: ключи на 10, 14, 17, плоскогубцы, шестигранник на 5, комплект ремня ГРМ.

Перед заменой ремня ГРМ Шевроле Круз необходимо снять приводной ремень вспомогательных агрегатов, демонтировать корпус воздушного фильтра, снять переднее правое колесо и установить поршень первого цилиндра в ВМТ.Обо всех этих процедурах (за исключением снятия колеса) стоит упомянуть отдельно — это первые шаги в инструкции по замене ремня ГРМ.

Разборка корпуса воздушного фильтра Шевроле Круз

Чтобы снять корпус воздушного фильтра, вам понадобится плоская отвертка и гаечный ключ на 10. Сначала ослабьте хомут наливного шланга и отсоедините его от штуцера корпуса воздушного фильтра. Затем сожмите фиксатор и отсоедините шланг гидроусилителя рулевого управления, который удерживается кронштейном на корпусе воздушного фильтра.

Далее необходимо поднять и вытащить держатели корпуса из креплений на корпусе, а затем отсоединить жгут проводов датчика всасываемого воздуха от кронштейна. Затем отсоедините разъем жгута от датчика. Снимите корпус воздушного фильтра, вытянув нижнюю трубку из горловины воздуховода.

Снятие ремня генератора Шевроле Круз

Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов, в принципе, дает представление о том, как производится замена ремня генератора Шевроле Круз.Для работы нужен ключ на 14.

Прежде чем приступить к снятию ремня, для удобства следует снять корпус воздушного фильтра.

Снять приводной ремень своими руками очень просто — нужно ослабить натяжение ремня, повернув натяжной ролик ключом по часовой стрелке. После этого можно снять ремешок со шкивов, вспомнив, как он был установлен. Установка в обратном порядке.

Теги при замене ремня ГРМ Шевроле Круз

Чтобы не нарушать установку фаз газораспределения при замене ремня ГРМ, поршень 1-го цилиндра устанавливают в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия по меткам на шкивах распределительного вала. Если установлено по меткам на коленчатом валу, поршень 1-го или 4-го цилиндра может находиться в ВМТ.

Установив поршень в ВМТ, необходимо проверить соответствие меток на шкиве коленчатого вала. Если они не совмещены, значит фазы нарушены — нужно снять ремень и провернуть коленвал до совпадения меток.

При установке поршня 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку метки шкивов распределительных валов должны быть напротив друг друга, а метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна быть напротив прорези на задней крышке привода ГРМ.

Посмотрите интересное видео по теме:

ГРМ Замена Шевроле Круз 1.8 литров (141 л.с.) требуется каждые 150 000 километров. Да, именно так ходят современные ремни ГРМ. Правда, замена может потребоваться по другой причине. Например, вышел из строя ролик привода ГРМ или моторное масло попало на ремень. В этом случае не стоит откладывать ремонт. Не будем забывать, что если на Шевроле Круз сломается ГРМ, клапан погнется и вашему автомобилю потребуется дорогостоящий ремонт двигателя. Операция по замене ремня ГРМ очень сложна. Так как вам понадобится специальный инструмент для фиксации распредвалов от проворачивания, ямы или эстакады. Плюс эта процедура займет довольно много времени, чтобы разобрать и снять различные детали.

Начнем с ГРМ Шевроле Круз 1.8, чтобы было понятно, что нам делать.

Спешим обрадовать, в этой конструкции есть метки ГРМ. Однако для установки ремня нам обязательно потребуется закрепить шкивы распредвалов от проворачивания, иначе установить все по меткам не получится.Приступаем к разборке двигателя Круз 1,8 л. Для работы нам понадобится яма или эстакада, так как часть работ придется делать снизу.

Под моторным отсеком Шевроле Круз с головкой «13» откручиваем четыре болта крепления силового агрегата защиты к подрамнику передней подвески. Снимаем защиту силового агрегата, поддерживая регулируемым упором. Далее снимаем правое крыло моторного отсека … Вытаскиваем два поршня, соединяющих подкрылок и крыло правого колеса одновременно. Головкой на «8» откручиваем три самореза крепления щита к подрамнику. Сдвинув правую заслонку вниз, вынимаем ее из-под подкрылка и снимаем.

Откручиваем саморезы правого подкрылка переднего колеса к переднему бамперу и крылу и вынимаем колпачки крепления передней части подкрылка к кузову, загибаем переднюю часть подкрылка и поставил за тормозной диск.

Для проверки состояния ремня ГРМ головкой Е-10 откручиваем два винта крепления верхней крышки привода.Снимите крышку.

Поворачивая коленчатый вал головкой Е-18 по часовой стрелке за винт крепления шкива вспомогательного привода, оцениваем состояние зубчатого ремня привода ГРМ.

Для замены ремня ГРМ снимаем приводной ремень вспомогательных агрегатов Chevrolet Cruze и демонтируем его натяжитель.

Для доступа к ремню ГРМ демонтировать правую опору силового агрегата. Устанавливаем регулируемый по высоте упор через деревянную колодку под масляный поддон двигателя. Снимите воздушный фильтр.

Головкой «15» откручиваем два болта крепления правой опоры силового агрегата к лонжерону, три болта крепления опоры к кронштейну двигателя и гайку крепления опоры к брызговику кузова. Вытаскиваем опору из моторного отсека.

Демонтируем свечи зажигания. Чтобы получить доступ к концам распределительных валов, снимите крышку головки блока цилиндров. Потянув вверх, снимите крышки жгута проводов системы управления двигателем с держателей крышки головки блока цилиндров.Перемещаем пружинный зажим наконечника трубки вентиляции картера. Снимите наконечник трубки с штуцера крышки головки блока цилиндров.

Головкой Е-10 откручиваем 11 винтов крепления крышки ГБЦ. Снимите крышку головки блока цилиндров двигателя.

Перед снятием ремня устанавливаем коленчатые и распредвалы в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия первого цилиндра. Для этого поверните коленчатый вал по часовой стрелке за винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, пока метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов не совпадет с меткой на нижней крышке привода ГРМ. Метки ГРМ коленчатого вала хорошо видны на следующем фото.

При этом проточки, выполненные на хвостовиках обоих распределительных валов, должны располагаться параллельно и практически на одном уровне с поверхностью ГБЦ, прилегающей к крышке головки. Смотрим фото ниже.

Если канавки на валах распределительных валов не занимают указанное положение, поверните коленчатый вал еще на один оборот (360 градусов) по часовой стрелке и еще раз проверьте правильность установки коленчатого и распределительных валов.

Головкой E-18 откручиваем винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, под колеса автомобиля ставим упоры, в КПП включаем пятую передачу и просим помощника крепко нажать и удерживать педаль тормоза.

Если таким способом не удалось открутить винт крепления шкива, то, открутив два болта с головкой «15», демонтируйте грязезащитную пластину, закрывающую зазор на стыке картера коробки передач и моторного масла. поддон — рядом с корпусом внутреннего шарнира правого привода.

Вставляем шлицевую отвертку в зазор между зубьями маховика и упираемся ею в крышку подшипника дифференциала, тем самым блокируя проворачивание коленчатого вала. Открутив, вытаскиваем винт крепления шкива вспомогательного привода. Снимите шкив.

Головкой «15» откручиваем три болта крепления кронштейна правой опоры силового агрегата (шкив насоса охлаждающей жидкости снят для наглядности). Снимите скобу.

Используйте шлицевую отвертку, чтобы освободить фиксатор средней крышки привода ГРМ с одной и другой стороны.

Поднимите и снимите среднюю крышку привода ГРМ. Используя головку E-10 с удлинителем, открутите четыре винта, которыми крепится нижняя крышка ГРМ. Снимаем крышку газораспределительного механизма двигателя Шевроле Круз 1.8. Еще раз проверяем правильность установки фаз газораспределения двигателя.

При снятом шкиве привода вспомогательных агрегатов проверьте совпадение метки на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой на крышке блока цилиндров. Отметки на зубчатых шкивах обоих распределительных валов должны находиться напротив друг друга.

При необходимости поверните коленчатый вал в требуемое положение, используя винт для крепления вспомогательного шкива, ввинчиваемый на место через подходящую упорную втулку.

Для того чтобы при замене ремня предохранить распредвалы от проворачивания, необходимо изготовить приспособление из металлической пластины или уголка. Размеры приспособления показаны на следующем фото.

Инструмент для фиксации распредвала поможет правильно установить новый Chevrolet Cruze 1.8 ремень ГРМ.

Вставляем приспособление в пазы на хвостовиках распредвалов. Пластина зафиксирует валы относительно друг друга.

Внимание! Во избежание повреждения приводных дисков датчиков положения распределительных валов устанавливайте пластину так, чтобы она не касалась дисков. Для этого в пластине делают две выемки.

Чтобы ослабить натяжение ремня, вставьте шестигранник «6» в отверстие ролика и, поворачивая ролик с шестигранником по часовой стрелке, ослабьте натяжение ремня и снимите ремень с ролика. Снимите ремень ГРМ с зубчатых шкивов распределительного вала и коленчатого вала.

Ремень ГРМ Шевроле Круз 1,6 л (141 лс) имеет 146 зубьев, шириной 24 мм.

Осторожно! После снятия ремня нельзя проворачивать коленчатый вал, чтобы клапаны не застряли в поршнях. При необходимости заменить натяжной ролик на звездочку Torx T-50 открутить винт его крепления. Снимаем видео.

Чтобы заменить направляющий ролик ремня гаечным ключом Torx T-50, отверните крепежный винт ролика.Снимаем видео. При установке натяжного ролика вводим выступающий конец его пружины (на заднем боковом ролике) в соответствующий паз на крышке блока цилиндров.

Перед установкой ремня проверьте по совпадению меток совмещения (см. Выше) правильность установки коленчатого вала и корпусов исполнительных механизмов распределительных валов системы фазорегулирования. При необходимости поверните коленчатый вал и зубчатые шкивы распределительных валов в нужное положение. Натягиваем ремень на зубчатые шкивы коленчатого и распредвалов и наматываем ремень за направляющий ролик. Поворачивая натяжной ролик по часовой стрелке, наматываем для него ремень и отпускаем ролик. Это автоматически натянет ремень.

Вытаскиваем фиксатор из пазов хвостовиков распредвалов. Поворачиваем коленвал на два оборота по часовой стрелке за винт крепления шкива вспомогательного привода.

Снова проверяем фазы газораспределения. Если метки ГРМ не совпадают, повторяем процедуру установки ремня ГРМ Шевроле Круз еще раз.

Если все в порядке, сначала затяните винт, фиксирующий шкив привода вспомогательных агрегатов, с моментом 95 Нм. Затем поверните его на 30 градусов, а затем еще на 15 градусов.

Все остальные детали и агрегаты Двигатель шевроле Устанавливайте Круз 1,8 л в обратной последовательности.

.
Спрашивает : Алексей Кошелев.
Суть вопроса : какой ГРМ установлен на Шевроле Авео?

Здравствуйте. Выбираю себе Авео сейчас после рестайлинга, много хаута, но мне нравится этот нестандартный дизайн. Слышал, что есть цепочка? Это правда? К какому из двигателей Aveo подключена цепь?

В вашем случае будет только ремень. Цепи были надеты на прошлое поколение.

Мотор без цепи.

На атмосферник объемом 1,2 л на 16 клапанов на Шевроле Авео установлен цепной газораспределительный механизм. Но такой двигатель был на автомобилях предыдущего поколения.

ГРМ цепной двигатель 1.2 16 клап.

Цепь необходимо менять после того, как машина проедет 150 000 километров … В большинстве случаев цепь можно не только заменить, но и натянуть, чего нельзя сделать с ремнем, который необходимо полностью заменить.

Ресурс цепи

Срок службы цепи может зависеть от многих факторов.

В том числе из условий эксплуатации двигателя. В целом отзывы владельцев это подтверждают, цепь ГРМ может пройти порядка 200000 км без ремонта .

По этой причине многие считают, что цепь надежнее ремня. Но сами ремни на последних моделях Aveo отличаются своей надежностью и качеством. В них легко вращаются два распредвала (двигатель 85 кВт и 115 л.с.) и шестнадцать клапанов. Также такие моторы отличаются улучшенной системой газораспределения и экономичностью.

Что лучше выбрать: цепь или ремень ГРМ?

Ремень ГРМ на Шевроле Авео.

Замена цепи или ремня ГРМ — довольно сложная процедура, требующая определенных навыков, а потому доверять ей должны только профессионалы СТО.

Следует отметить, что состояние цепи и ее ресурс во многом будут зависеть от давления масла в двигателе, его состояния и качества. Если соблюдать определенные условия эксплуатации, которые прописаны в инструкции к автомобилю, то цепь может служить долго. Также важно использовать качественные расходные материалы и масла.

Ремень ГРМ на двигатель 1,4 л.

Современный автомобиль может четко самостоятельно отслеживать все изменения, происходящие в ГРМ, а также сигнализировать об этом водителю сообщением на панели приборов.

Обзор цепного двигателя на Шевроле Авео

выводов

Если машина ремонтируется и обслуживается своевременно, в результате чего вовремя меняются все детали ГРМ, это поможет избежать дорогостоящего ремонта всего двигателя, который может быть вызван повреждением цепи или ремня ГРМ.

Короче говоря, и цепь, и ремень. Первые модели от General Motors — Chevrolet впервые сошли с конвейера в 1998 году. Линейка двигателей на тот момент была представлена одним экземпляром объемом 1 шт.4 литра (A14NET / NEL). Чуть позже стали устанавливать двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра под маркировкой F16D4 и F18D4 соответственно. Первый двигатель объемом 1,4 имел предустановленный ремень ГРМ цепного типа, следующие два были классическими в виде ремня.

Кратко о приводе ГРМ

Газораспределительный механизм — важный компонент двигателя. Этот блок приводит в движение распредвалы и коленчатые валы. Возгорание происходит под давлением горючей смеси в камере сгорания, автомобиль движется.

Ремень, как приводной элемент, стал настолько популярным, что его доля превышает 75% от всех имеющихся в продаже технических средств. Ранее этот показатель едва достигал 25%.

Преимущества и недостатки ременной передачи

Подавляющее большинство атмосферных двигателей Chevrolet Cruze имеют ременной привод. Среди множества «плюсов» обозначим следующие:

простота замены, установки;
отсутствие смазочной среды;
низкий уровень шума.Коэффициент шума — рекордные 15%.

Вместе с тем есть недостатки, точнее один, но существенный — кратковременный срок службы. На практике показатель пробега не превышает 70 — 80 тысяч км. При агрессивной манере езды или попадании моторного масла на ремень ресурс снижается на треть. С учетом множества подделок срок службы едва превышает 60 000 км.

Преимущества и недостатки цепной передачи

Как уже упоминалось, цепочка используется только на 1. Двигатель 4 л.

Преимущества:

продолжительность жизни транспортного средства. Реальный пробег не менее 150 000 км. При правильной эксплуатации машины ресурс достигает 180 000 км;
надежность;
структурная прочность.

Есть и минусы:

самый большой и главный «минус» — это чрезмерный шум при работе;
необходимость установки дополнительных деталей для полноценного функционирования механизма, например натяжителя, демпфера;
систематическая профилактика, восполнение недостающего количества смазки.Иначе цепь просто заклинит.

Натяжение звеньев цепи — сложный процесс и возможно только при исправных натяжных роликах. Под высоким давлением масла ролик вместе с пружиной регулируют натяжение цепи при вращении коленвала и распредвалов Chevrolet Cruze.

Цепь или ремень. Что лучше

Однозначно ответить на вопрос невозможно. В связи с тем, что у каждого есть свои плюсы и минусы. Владелец Chevrolet Cruze выбирает автомобиль исходя из своих потребностей и требований.Возникает вопрос о выборе типа привода, лучше отдать предпочтение ремню. Несмотря на небольшой срок службы, установить новый ремень — дело пяти минут, в отличие от цепи.

Если Chevrolet Cruze планируется эксплуатировать в особых климатических регионах с отрицательными температурами, выбирайте сторону цепного привода. Ремень менее приспособлен к холоду. А если учесть попадание ледяной воды, окончательное решение очевидно.

Независимо от типа предустановленного механизма газораспределения проводите технический осмотр, устанавливайте только качественные и оригинальные запчасти, используйте умеренный стиль управления от Chevrolet Cruze.

Конечно, большинство владельцев автомобиля Шевроле Круз беспокоятся о том, что будет, если обрыв ремня ГРМ. Все моторы имеют свои конструктивные отличия. А для некоторых это практически безопасно (кроме доставки машины эвакуатором в автосервис, новый ремень, ролики и работа). Это может привести к капитальному ремонту других двигателей.

К сожалению, на всех без исключения круизных двигателях при обрыве ремня ГРМ «встречаются клапана». То есть угнетены, что требует как минимум снятия ГБЦ, с их заменой.Поэтому необходимо крайне ответственно подойти как к соблюдению интервала замены, так и к выбору автосервиса, который установит новый комплект ГРМ и даст гарантию.

В заключение отметим, что самым лучшим выбором все-таки будет бензиновый двигатель Chevrolet Cruze 1.8, случаи обрыва ремня на котором встречаются довольно редко.

При прохождении планового ТО, проводимого каждые 15 тысяч километров, проводится профилактический осмотр ремня ГРМ.На его зубчатой поверхности не должно быть следов трещин, надрывов отдельных зубов, следов отрыва тканей от резиновой основы. С внешней стороны убедитесь, что на нем нет следов износа, открытых частей шнура и видимых участков с нагаром. На торцевой поверхности не должно быть расслоений.

Наличие вышеперечисленных повреждений является сигналом к немедленной установке нового ремня ГРМ Шевроле Круз во время того же ТО. Так же стоит поступить, если на ремне есть потеки масла, пусть даже в минимальных количествах.

Технология замены ремня ГРМ Шевроле Круз 1.6, 1.8:

работы проводились по мере возможности на охлаждаемом двигателе
нижняя защита двигателя и подкрылок сняты
крышки ремня ГРМ сняты
двигатель вывешен
нижняя опора двигателя снимается вместе с кронштейном
оба шкива распредвала выставлены согласно меткам
ролики ослаблены, чтобы снять ремень ГРМ и демонтировать его
оба шкива распредвала сняты
затем сняты натяжные ролики
при необходимости демонтировал и заменил на новый водяной насос
новых роликов, вспомогательного и основного ремня
правильность наклеек проверена
сборка выполняется по обратному алгоритму

Важно помнить, что при натяжении ремня ГРМ установленная нижняя метка способна перескочить на 1 зуб вправо. Во избежание повторной разборки можно сразу поставить с задержкой в 1 зуб, чтобы после натяжения ремня ГРМ все метки совпадали. Затем нужно провернуть мотор на два оборота вперед, убедившись, что метки совпадают.

Предоставляется гарантия на все виды работ по замене ремня ГРМ, натяжных и вспомогательных роликов Шевроле Круз, устранение поломок, возникших из-за обрыва ремня ГРМ. Широкий выбор оригинальных и неоригинальных запчастей… Огромный опыт наших мастеров и отличное знание особенностей обслуживания этих двигателей позволяет нам предлагать нашим клиентам отличное качество и приемлемые цены.

проблем, экономия топлива, стаж вождения, фото

Обновлено: 19 декабря 2019 г.

Chevrolet Cruze — это глобальный автомобиль, разработанный международной командой инженеров и продаваемый в 115 странах. Стильный и вместительный, Cruze был большим шагом вперед по сравнению с предыдущими бюджетными компактными моделями GM, Cavalier и Cobalt.

2012 Chevrolet Cruze.

По сравнению со многими другими компактными автомобилями, Cruze тяжелее и производит более солидное впечатление. Это также один из самых безопасных компактных автомобилей. Это хорошо, но насколько это надежно? Какие общие проблемы?

Неисправная диафрагма PCV в клапанной крышке и отсутствие воздушного обратного клапана во впускном коллекторе могут вызвать различные проблемы с турбомотором 1,4 л, в том числе чрезмерный расход масла, синий дым из выхлопа, грубый холостой ход и световой индикатор Check Engine.Компьютерное сканирование может выявить коды P0171, P0106, P1101 и другие. Ремонт может включать замену впускного коллектора и / или клапанной крышки (крышки распределительного вала). Дилер может взимать с вас до 900 долларов за замену впускного коллектора, крышки клапана и связанных деталей. Google ‘S

ervice Bulletin PIP5197J ‘для получения дополнительной информации. Бюллетень датирован октябрем 2018 года. На этом форуме есть некоторая информация.
Труба PCV тоже может выйти из строя, вызывая аналогичные проблемы и код P1101.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Негерметичный водяной насос может привести к перегреву и прекращению работы кондиционера в 1.Двигатель 4л. Согласно сервисному бюллетеню GM 14371A от января 2015 года для Chevrolet Cruze 2011-2014 с двигателем 1,4 л, гарантийное покрытие по этой проблеме было увеличено до 10 лет или до 150 000 миль (240 000 км), в зависимости от того, что наступит раньше. В бюллетене рекомендуется заменить водяной насос, если он протекает. В случае выхода из гарантии замена водяного насоса может стоить от 480 до 620 долларов.

Утечки масла из уплотнений двигателя, трансмиссии и охладителя являются обычным явлением.

2012 Chevrolet Cruze.

Корпус термостата может потребоваться замена из-за утечки охлаждающей жидкости. Катушки зажигания
могут выйти из строя, что приведет к пропускам зажигания.
Были жалобы на отказы трансмиссии на ранних моделях.
Переключатель разблокировки багажника в багажнике может перестать работать. Ремонт не очень дорогой: заменить выключатель.

Согласно сервисному бюллетеню GM 14311B для Chevrolet Cruze 2011-2015 гг., Многие электрические проблемы могут быть вызваны ослабленным отрицательным проводом аккумуляторной батареи.Проблемы включают выключение и включение дисплея, антиблокировочную тормозную систему, сервисную систему тяги, сервисное обслуживание и рулевое управление. сообщения и т. д. Бюллетень расширяет охват этой проблемы. Дилеры заменят отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Базовая модель LS оснащена 1,8-литровым двигателем мощностью 138 л.с., а модели LT, 2LT, ECO и LTZ — 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом.

Двигатель Chevrolet Cruze 1,4 л с турбонаддувом.

Манометры.

Для 2014 и 2015 модельных годов к 2-м моделям добавился турбодизель мощностью 151 л.с.0TD и DIESEL отделки. 6-ступенчатая механическая коробка передач доступна в комплектациях LS, LT и ECO. Самая распространенная модель в США — это 1,4-турбо LT с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Читайте также: Плюсы и минусы покупки автомобиля с турбонагнетателем

Дизель Cruze получает город на 27 миль на галлон и шоссе на 44 мили на галлон, что сделало бы его отличным автомобилем для пригородных поездов. Автомобиль LS 1.8L рассчитан на город / шоссе 24/35 миль на галлон. Самый популярный Cruze LT с турбонаддувом 1,4 л и автоматической коробкой передач дает 26 миль на галлон по городу, 36 миль на галлон по шоссе или около 500 миль (800 км) на бак.

Дизель и двигатель 1,8 л имеют ремень ГРМ. Согласно руководству по эксплуатации 2015 года, для дизельных двигателей 1,8 л и 2,0 л ремень ГРМ, а также натяжной ролик и натяжитель ремня ГРМ (плюс водяной насос в дизельном двигателе) должны быть заменены через 97 500 миль или 156 000 км.

Турбомотор 1,4 л имеет цепь привода ГРМ, которая не требует обслуживания в течение всего срока службы двигателя, согласно GM.

Порт USB был необязательным в 2011, 2012 годах; стандарт с 2013 года.Круиз-контроль недоступен в LS, он входит в стандартную комплектацию всех остальных комплектаций с 2012 года. Подключение по Bluetooth было опциональным в 2011 году, стандартным для всех моделей, кроме LS в 2012 году, и входит в стандартную комплектацию всех комплектаций с 2013 года. Только комплект LTZ поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Запасное колесо и домкрат были необязательными в Cruze 2011 года и не были доступны в некоторых моделях ECO. Если эта функция важна для вас, убедитесь, что автомобиль, который вы хотите купить, оснащен запасным колесом и домкратом.

Cruze предлагает солидная тихая езда и отзывчивая управляемость.Двигатель 1,8 л резвый и быстрый с конвейера. 1.4L turbo на удивление плавный.

По состоянию на декабрь 2019 года Consumer Reports оценивает надежность Cruze 2011-2015 годов как «хуже среднего». Некоторые проблемы были решены с помощью гарантийных кампаний и отзывов.

2012 Chevrolet Cruze.

Двигатель Cruze 1,8 л доставляет меньше хлопот, чем турбо 1,4 л. Более надежные компактные автомобили включают Toyota Prius, Corolla, Mazda 3 и Honda Civic.

Рейтинги безопасности, вместительный, продуманный салон, податливая ходовая часть, большой багажник, в наличии дизельный двигатель.

Сиденье ткань могло быть лучше, надежность, круиз контроль не стандарт.

Cruze — один из самых безопасных компактных автомобилей, обеспечивающий комфортную тихую езду. Надежность вызывает сомнения, особенно в ранних моделях. Наибольшее количество жалоб получил Cruze 2011-2013 годов, в то время как модели 2014 и 2015 годов оказались лучше. Честно говоря, мы также встретили много отзывов владельцев, которые были довольны автомобилем.NHTSA присудило всем моделям первого поколения Chevy Cruze 2011-2015 годов 5 звезд в общем рейтинге краш-тестов.

Cruze был популярен среди компаний по аренде автомобилей; проверьте записи истории, чтобы узнать, использовался ли автомобиль в качестве арендованного. Многие владельцы упоминали утечки охлаждающей жидкости, масла и трансмиссии, поэтому мы рекомендуем проверить выбранный вами автомобиль на предмет утечек и других проблем. Одним из симптомов утечки охлаждающей жидкости является низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке с охлаждающей жидкостью и запах охлаждающей жидкости под капотом.Во время тест-драйва следите за тем, чтобы указатель температуры охлаждающей жидкости не показывал признаки перегрева. Перегрев двигателя может вызвать множество проблем. Проблемы с термостатом и системой PCV часто упоминаются как причина, по которой загорается индикатор Check Engine. Белый дым из выхлопной трубы, отсутствие наддува и воющий шум, исходящий из передней части двигателя, могут указывать на проблему с турбокомпрессором.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Двигатель с турбонаддувом очень чувствителен к отсутствию технического обслуживания; регулярно меняйте масло. Согласно руководству по эксплуатации Cruze 2013 года, рекомендованный сорт масла — SAE 5W-30, Synthetic Blend.
Часто упоминается негерметичный водяной насос; Следите за уровнем охлаждающей жидкости и следите за запахом охлаждающей жидкости под капотом и признаками перегрева.
Старые свечи зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе и загоранию лампы Check Engine. Заменяйте свечи зажигания с рекомендованными интервалами или раньше. В руководстве по эксплуатации Cruze 2015 года рекомендуется заменять свечи зажигания в двигателе 1,4 л на расстоянии 60 км для тяжелых условий и 97 км для нормальных условий.Подробнее: Как ухаживать за двигателем. Прочтите примечание о ремне ГРМ выше.

Отзыв о безопасности — NHTSA — проверьте наличие отзывов.
Transport Canada — Отзыв о безопасности автотранспортных средств — проверьте, нет ли отзыва в Канаде.

2013 Chevrolet Cruze технические характеристики

Размеры:
Общая длина: Общая ширина: Общая высота: Колесная база:	181,0 дюйм (4597 мм) 70. 7 дюймов (1796 мм) 58,1 дюйма (1476 мм) 105,7 дюйма (2685 мм)
Снаряженная масса	3126 фунтов (автомат LT)
Объем груза:	15,0 кубических футов (LT автомат)
Диаметр поворота от бордюра до бордюра:	35,7 футов (универсал)
Двигатель:
Cruze LS: Cruze LT, ECO, 2LT, LTZ:	1.8-литровый, 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC с VVT 138 л. 148 фунт-футов при 2500 об / мин (ручное управление)
Рекомендуемое топливо:	обычный неэтилированный
Емкость топливного бака:
LS, LT, LTZ, Eco с авто: Eco с ручным управлением:	15.6 галлонов США (59,0 литров) 12,6 галлонов США (47,4 литров)
Объем моторного масла:
Моторное масло с фильтром: Двигатель 1,8 л L4 Двигатель 1,4 л с турбонаддувом L4	4,25 кварты США (4,0 л) 4,25 кварты США (4,0 л)

* возможны изменения

Автор Samarins.

com Staff

Замена ремня ГРМ — все, что вам нужно знать

Что такое ремень ГРМ?

Во многих двигателях ремень ГРМ синхронизирует вращение коленчатого вала с вращением распредвала (ов) с целью поддержания движения поршней в гармонии с открытием и закрытием клапанов.Большинство ремней изготовлены из резины со стекловолокном или кевларовыми волокнами. Одна сторона ремня гладкая, а другая содержит зубья или планки, которые входят в зацепление с кривошипом и звездочками распределительного вала. Со временем высокие температуры, напряжение и загрязнение приведут к ослаблению ремня, вызывая трещины в зубах или растягивая ремень по длине. Если ремень порвется или растянется, двигатель выйдет из строя, часто с катастрофическими повреждениями.

Каковы симптомы неисправного ремня ГРМ?

Думайте о ремне ГРМ как о змеевидном ремне на внешней части двигателя, за исключением более важных последствий.Когда змеевиковый ремень начинает выглядеть потрескавшимся, коричневым и блестящим, пришло время его заменить, пока он не порвался или не упал, и нам остается вызывать эвакуатор. Ремень ГРМ мы не видим, поэтому производитель автомобиля оставляет в руководстве пользователя инструкции по замене ремня по истечении определенного пробега или периода времени. Обычно производитель рекомендует заменять водяной насос и натяжитель ремня газораспределительного механизма одновременно, чтобы сэкономить на лишних трудозатратах.

Насколько серьезен неисправный ремень ГРМ?

Этот ремонт следует понимать как профилактическое обслуживание и завершать его до того, как ремень привода ГРМ сломается или изношен до такой степени, что двигатель будет поврежден.Если пренебречь ремнем ГРМ, когда он порвется или растянется до точки, где двигатель скачет зубьями, вы окажетесь на обочине дороги в ожидании эвакуатора. Лучше всего найти хорошего механика, который специализируется на замене ремня ГРМ, и назначить встречу, где будет удобно оставить машину на день или два.

Получите расчетную оценку услуги по замене ремня ГРМ в ближайших магазинах.
Какова типичная стоимость замены ремня ГРМ?
Ориентировочная стоимость запчастей 300–400 долларов США
Ориентировочная стоимость рабочей силы 350–800 долларов США
Ориентировочная общая стоимость 650–1 200 долларов США
В общем, замена ремня ГРМ — один из наиболее дорогостоящих профилактических ремонтов, стоимость которого во многом зависит от типа двигателя, а не от марки или модели. Запчасти для ремонта продаются в комплекте и обычно включают водяной насос и натяжитель ремня газораспределительного механизма, и это будет стоить от 300 до 400 долларов. Установка будет стоить от 350 до 800 долларов с учетом объема двигателя и цены, определяющей ориентацию.
Имейте в виду, что цены будут зависеть от региона, марки и модели вашего автомобиля. Посетите Openbay, чтобы сравнить затраты на замену ремня ГРМ в лучших ремонтных мастерских в вашем районе.
Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE
Получите оценки в ближайших магазинах
Что такое ремень ГРМ? | Замена ремня ГРМ
Что такое ремень ГРМ? | Замена ремня ГРМ | Peters Cars
Ремень ГРМ транспортного средства (или cambelt) чрезвычайно важен для поддержания работы двигателей внутреннего сгорания.Работа ремня ГРМ заключается в согласовании вращения коленчатого и распределительного валов, и если оба синхронизированы должным образом, поршни и клапаны вашего автомобиля будут работать правильно. Это важно, потому что, когда топливо воспламеняется в камере сгорания, клапаны вашего автомобиля управляют впуском топливно-воздушной смеси и выхлопными газами и толкают ваши поршни вниз. Итак, независимо от того, ведете ли вы новенький автомобиль или подержанный автомобиль, которому уже много лет, вы должны быть уверены, что у вас исправный ремень ГРМ. Узнайте больше о ремне ГРМ с Peters Chevrolet Buick Chrysler Jeep Dodge Ram Fiat ниже!
Сколько стоит ремень ГРМ?
Когда ремень привода ГРМ или кулачковый ремень не работает должным образом, клапаны вашего автомобиля не синхронизируются должным образом, а это означает, что поршни могут быть повреждены.Это может стоить вам более 2000 долларов, если несколько деталей будут повреждены в результате неисправного ремня ГРМ. Если вы не испытали дальнейших повреждений и можете доставить свой автомобиль в сервисный центр, то водители Тайлер и Лонгвью все равно должны быть готовы заплатить более 1000 долларов за новый ремень ГРМ наряду с трудовыми расходами. Обычно рекомендуется заменять ремень ГРМ вашего автомобиля через каждые 60 000–100 000 миль.
указывает на то, что вашему автомобилю нужен новый ремень привода ГРМ
Независимо от того, есть ли у вас под капотом цепь привода ГРМ или резиновый ремень, проблемы с любой из частей легко заметить.Обратите внимание на следующие предупреждающие знаки, и если вы знаете, что ваш автомобиль испытывает эти проблемы, запланируйте обслуживание в сервисном центре Peters Chevrolet Buick Chrysler Jeep Dodge Ram Fiat в Лонгвью, который находится всего в нескольких минутах езды от Маршалла. Вот проблемы с ремнем ГРМ, на которые следует обратить внимание:
Пропуски зажигания двигателя
Тикающий шум от двигателя
Утечка масла из передней части мотора
Двигатель работает в диапазоне 2000-4000 об / мин
Больше дыма и дыма, чем обычно
Двигатель не заводится
Получите больше советов по обслуживанию автомобилей от Peters Chevrolet Buick Chrysler Jeep Dodge Ram Fiat
Если у вас есть дополнительные вопросы относительно ремня ГРМ вашего автомобиля или вы считаете, что он неисправен, свяжитесь с нами в Peters Chevrolet Buick Chrysler Jeep Dodge Ram Fiat. Наши полезные представители смогут помочь вам и даже могут запланировать время обслуживания, когда вы можете прийти. Если вам понадобится новое оборудование или аксессуары для вашего автомобиля, такие как система управления грузами RAMBox®, обязательно взгляните на наши доступные части. Вы также можете узнать, покрываются ли некоторые детали вашей гарантией Chevy, Chrysler, Jeep, RAM или Dodge.
Ещё от Peters Chevrolet Buick Chrysler Jeep Dodge Ram Fiat
Jeep Gladiator 2021 г. Рекомендуемая производителем розничная цена
Независимо от того, впервые ли вы покупаете автомобиль или являетесь энтузиастом Jeep, вы можете ожидать, что водители в Tyler никогда не будут прежними с Jeep Gladiator 2021 года.Но вы можете спросить себя, какова цена Jeep Gladiator? Что вы получаете за это? Именно поэтому специалисты Peters Chevrolet Buick Chrysler Jeep Dodge Ram Fiat собрали…
Подробнее
Обзоры Chevrolet Equinox 2021 года
Обзоры Chevrolet Equinox 2021 года доказывают то, что клиенты Tyler уже знали: этот внедорожник — победитель. От спортивной управляемости до просторного салона покупатели и критики хвалили последнюю модель за высокое качество сборки и инженерных решений.Нужен ли вам семейный автомобиль для повседневных поездок или мощный внедорожник, способный выдержать…
Подробнее
Сколько стоит Chevy Silverado?
Если вы ищете новый грузовик в Лонгвью, не сомневайтесь, что вас считают Chevy Silverado 2020 года, автомобилем с легендарными возможностями. Новые версии этого грузовика оснащены инновационными двигателями и имеют важные технологические особенности, которые помогут Тайлеру в любой работе. Но сколько стоит Chevy Silverado? Peters Chevrolet Buick Chrysler Jeep Dodge Ram Fiat покрывает модели 2020…
Подробнее
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Питерс Шевроле Бьюик Крайслер Джип Додж Рам Фиат 32. 5696929, г. -94.7377259.
График технического обслуживания
Chevy Cruze Pittsburgh PA
Поддержание правильной работы вашего Chevy Cruze в течение многих лет — это цель, которую мы в Baierl Chevrolet стремимся поддерживать. Вот почему мы создали это полезное руководство по графику технического обслуживания Chevy Cruze. Водители в районах Питтсбурга, Уэксфорда или Крэнберри Тауншип будут иметь автомобиль, который в будущем будет ездить как новый.
С помощью этого руководства вы сможете не гадать, когда задаетесь вопросом, когда пора планировать плановое техническое обслуживание.Мы подскажем вам, когда лучше всего обратиться в наш сервисный центр, чтобы убедиться, что ваш автомобиль движется как можно более плавно.
CHEVY CRUZE SERVICE НА 7500 МИЛЬ
На пробеге 7500 миль пора запланировать первую плановую техосмотр. В ходе этой проверки мы будем проверять ваши шины и проверять моторное масло. Если мы увидим, что у вас старое или низкое масло, мы заменим масло и фильтр.
Мы также проведем плановую диагностическую проверку, чтобы убедиться, что ничего не скрывается под радаром.После техобслуживания на 7500 миль вы сразу же вернетесь в путь с исправным двигателем и ухоженными шинами.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА 22 500 МИЛЬ
Через 22 500 миль вам нужно будет вернуться в наш сервисный центр, чтобы выполнить то же обслуживание, что и выше. Но, кроме того, вам нужно будет заменить воздушный фильтр в салоне и проверить углы установки колес.
CHEVY CRUZE SERVICE КАЖДЫЕ 30 000 МИЛЬ
Если ваш Chevy Cruze оснащен дизельным двигателем, самое время заменить топливный фильтр после 30 000 миль.Это гарантирует, что ваш двигатель будет работать без проблем и оставаться надежным как можно дольше.
КАЖДЫЕ 45000 МИЛЬ
После того, как вы проехали на своем Chevy Cruze 45 000 миль, приходите к нам, чтобы мы провели важный осмотр вашего автомобиля. Помимо обычных проверок, мы также проверим вашу систему контроля испарения и фильтр воздушного фильтра двигателя. Эта система является неотъемлемой частью контроля выбросов в вашем автомобиле, и о ней следует позаботиться.
На этом этапе также неплохо было бы подумать о замене шин.Глубина протектора ниже 1/16 дюйма означает, что эти шины должны ехать.
КАЖДЫЕ 60000 МИЛЬ
Отметка 60 000 миль — это время для вас, чтобы вам сменили свечи зажигания и осмотрели ботинки катушки зажигания. Это гарантирует, что ваш автомобиль каждый раз запускается правильно.
КАЖДЫЕ 100000+ МИЛЬ
Наконец, когда вы проехали на машине 100 000 миль и более, пора задуматься о замене ремня ГРМ. Обрыв ремня ГРМ может привести к дальнейшему повреждению всего автомобиля.
CHEVY CRUZE SERVICE
Мы хотим видеть вас счастливыми на дороге и уверенными в том, что ваш автомобиль работает наилучшим образом. Наши специалисты по обслуживанию обучены и стараются поддерживать ваш автомобиль в хорошем состоянии. Ваше удовлетворение — вот что для нас важнее всего.
Не ждите, пока признаки не станут очевидными! Мы стремимся помочь водителям в Питтсбурге, Уэксфорде или Крэнберри Тауншип управлять автомобилями, которые находятся в лучшей форме. Запишитесь на прием к Baierl Chevrolet онлайн или по телефону сегодня!
Chevrolet Cruze Ремень ГРМ — Ремни ГРМ — Gates Dayco AC Delco API DIY Solutions SKP — 2012 2013 2014 2011 2015 2016 12 13 14 11 15 16
Выберите свой автомобиль:
Быстрая доставка
30-дневная политика возврата
Низкие цены
Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта.Легко! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате
Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены. Можно покупать с уверенностью!

Chevrolet Cruze Запасной ремень ГРМ
Выполните поиск по нашему онлайн-каталогу ремней ГРМ и найдите автозапчасти со скидкой по самым низким ценам в Интернете. Мы продаем оптом для общественности. Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные, неоригинальные и восстановленные детали ремня ГРМ Chevrolet Cruze. Мы специализируемся на широком ассортименте высококачественных автомобильных запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.Позвоните по бесплатному телефону, чтобы сделать заказ или разместите заказ онлайн через нашу безопасную систему оплаты. В нашем онлайн-каталоге запчастей используется инвентаризация в режиме реального времени, поэтому вы можете быть уверены, что купленные вами запчасти есть в наличии на момент заказа. Большинство заказов отправляются в тот же день. Они доступны для автомобилей Chevrolet Cruze следующих лет: 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 15, 14, 13, 12, 11. Эту деталь также иногда называют ремнями ГРМ Chevrolet Cruze. У нас есть запасные части ремня ГРМ для большинства моделей Chevrolet, включая Aveo, Aveo5, Sonic, Metro, Tracker, Cruze Limited, Sprint, Monte Carlo, Lumina, Chevette, Vega, Nova, Optra, Spectrum, Monza, S10, S10 Blazer и LUV.
У нас есть ремни ГРМ следующих марок для Chevrolet Cruze: Gates, Dayco, AC Delco, API, DIY Solutions и SKP.

Просмотрите примечания по установке, чтобы убедиться в правильности установки

Нажмите, чтобы увеличить (3 Отзывы)
5 звёзд
Gates W0133-1966664
Комплект ремня ГРМ и водяной насос
Закрыть
Прейскурантная цена продукта:
350,29 $ Наша прайс-лист: 176,58 $
с БЕСПЛАТНОЙ доставкой
Артикул: W0133-1966664
Примечание по продукту: PowerGrip Premium OE
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Бесплатная наземная доставка
Информация о установке: Каталог: A
Автомобиль Двигатель
2012 Chevrolet Cruze 1. 8L 4 цилиндра

Нажмите, чтобы увеличить (3 Отзывы)
5 звёзд
Gates W0133-1966664
Комплект ремня ГРМ и водяной насос
Закрыть
Прейскурантная цена продукта:
350,29 $ Наша прайс-лист: 176,58 $
с БЕСПЛАТНОЙ доставкой
Артикул: W0133-1966664
Примечание по продукту: PowerGrip Premium OE
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Бесплатная наземная доставка
Информация о установке: Каталог: A
Автомобиль Двигатель
2013 Шевроле Круз 1. 8L 4 цилиндра

Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов)
5 звёзд
Gates TCKWP338
Комплект ремня ГРМ
Закрыть
Артикул: TCKWP338
Примечание к продукту: Комплект компонентов ремня ГРМ PowerGrip Premium OE с водяным насосом — двигатель с помехами
Рейтинг сравнения компонентов оригинального оборудования OE Exact
Натяжитель ремня в комплекте Да
Содержимое Ремень, натяжители, натяжитель, водяной насос, резиновое уплотнительное кольцо
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Земля
Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль Двигатель
2012 Chevrolet Cruze 1. 8L 4-цилиндровый ГАЗ

Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов)
5 звёзд
Gates TCKWP338
Комплект ремня ГРМ
Закрыть
Артикул: TCKWP338
Примечание к продукту: Комплект компонентов ремня ГРМ PowerGrip Premium OE с водяным насосом — двигатель с помехами
Рейтинг сравнения компонентов оригинального оборудования OE Exact
Натяжитель ремня в комплекте Да
Содержимое Ремень, натяжители, натяжитель, водяной насос, резиновое уплотнительное кольцо
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Земля
Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль Двигатель
2014 Шевроле Круз 1. 8L 4-цилиндровый ГАЗ

Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов)
5 звёзд
Gates TCKWP338
Комплект ремня ГРМ
Закрыть
Артикул: TCKWP338
Примечание к продукту: Комплект компонентов ремня ГРМ PowerGrip Premium OE с водяным насосом — двигатель с помехами
Рейтинг сравнения компонентов оригинального оборудования OE Exact
Натяжитель ремня в комплекте Да
Содержимое Ремень, натяжители, натяжитель, водяной насос, резиновое уплотнительное кольцо
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Земля
Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль Двигатель
2011 Chevrolet Cruze 1. 8L 4-цилиндровый ГАЗ

Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов)
5 звёзд
Gates TCKWP338
Комплект ремня ГРМ
Закрыть
Артикул: TCKWP338
Примечание к продукту: Комплект компонентов ремня ГРМ PowerGrip Premium OE с водяным насосом — двигатель с помехами
Рейтинг сравнения компонентов оригинального оборудования OE Exact
Натяжитель ремня в комплекте Да
Содержимое Ремень, натяжители, натяжитель, водяной насос, резиновое уплотнительное кольцо
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Земля
Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль Двигатель
2013 Шевроле Круз 1. 8L 4-цилиндровый ГАЗ

Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов)
5 звёзд
Gates TCKWP338
Комплект ремня ГРМ
Закрыть
Артикул: TCKWP338
Примечание к продукту: Комплект компонентов ремня ГРМ PowerGrip Premium OE с водяным насосом — двигатель с помехами
Рейтинг сравнения компонентов оригинального оборудования OE Exact
Натяжитель ремня в комплекте Да
Содержимое Ремень, натяжители, натяжитель, водяной насос, резиновое уплотнительное кольцо
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Земля
Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль Двигатель
2015 Шевроле Круз 1. 8L 4-цилиндровый FLEX

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)
5 звёзд
Dayco WP338K1AS
Комплект ремня ГРМ
Закрыть
Артикул: WP338K1AS
Примечание к продукту: Комплект водяного насоса с уплотнениями — включает: водяной насос, ремень привода ГРМ, натяжитель ремня распределительного вала, натяжитель ремня распределительного вала, 2 уплотнения распределительного вала, уплотнение коленчатого вала, смазку для уплотнений перед сборкой; Двигатель помех; Снимите шкив водяного насоса, чтобы заменить ремень привода ГРМ
.
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Земля
Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль Двигатель
2012 Chevrolet Cruze 1. 8L 4 цилиндра

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)
5 звёзд
AC Delco TCKWP338
Комплект ремня ГРМ
Закрыть
Артикул: TCKWP338
Примечание по продукту: Professional — New; Применение двигателя помех
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Земля
Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль Двигатель
2013 Шевроле Круз 1.8L 4-цилиндровый ГАЗ

Артикул: TCK338
Примечание к продукту: Комплект компонентов ремня ГРМ PowerGrip Premium OE — двигатель с помехами
Рейтинг сравнения компонентов оригинального оборудования OE Exact
Содержимое Ремень, натяжитель, натяжной ролик
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Земля
Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль Двигатель
2012 Chevrolet Cruze 1. 8L 4-цилиндровый ГАЗ

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)
5 звёзд
AC Delco TCKWP338
Комплект ремня ГРМ
Закрыть
Артикул: TCKWP338
Примечание по продукту: Professional — New; Применение двигателя помех
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Земля
Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль Двигатель
2012 Chevrolet Cruze 1.8L 4-цилиндровый ГАЗ

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)
5 звёзд
AC Delco TCKWP338
Комплект ремня ГРМ
Закрыть
Артикул: TCKWP338
Примечание по продукту: Professional — New; Применение двигателя помех
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Земля
Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль Двигатель
2011 Chevrolet Cruze 1. 8L 4-цилиндровый ГАЗ

Артикул: WP338K1A
Примечание к продукту: Комплект водяного насоса без уплотнений — включает: водяной насос, ремень ГРМ, натяжитель ремня распределительного вала, натяжитель ремня распределительного вала; Двигатель помех; Снимите шкив водяного насоса, чтобы заменить ремень привода ГРМ
.
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Земля
Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль Двигатель
2011 Chevrolet Cruze 1.8L 4 цилиндра

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)
5 звёзд
Dayco WP338K1AS
Комплект ремня ГРМ
Закрыть
Артикул: WP338K1AS
Примечание к продукту: Комплект водяного насоса с уплотнениями — включает: водяной насос, ремень привода ГРМ, натяжитель ремня распределительного вала, натяжитель ремня распределительного вала, 2 уплотнения распределительного вала, уплотнение коленчатого вала, смазку для уплотнений перед сборкой; Двигатель помех; Снимите шкив водяного насоса, чтобы заменить ремень привода ГРМ
.
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Земля
Информация о установке: Каталог: F
Автомобиль Двигатель
2015 Шевроле Круз 1.8L 4 цилиндра

Наша прейскурантная цена: $ 51,98
с БЕСПЛАТНОЙ доставкой
Артикул: SKT338
Примечание по продукту: Ремень ГРМ двигателя
Функции:
Соответствует спецификациям OEM или превосходит их
Строгие меры контроля качества
12-месячная ограниченная гарантия SKP
Состояние: Новое
Варианты доставки:
Бесплатная наземная доставка
Информация о установке: Каталог: S
Автомобиль Двигатель
2016 Chevrolet Cruze 1.8L 4 цилиндра

Лидеры продаж по теме

Некоторые из наших отзывов клиентов
Очень доволен
Рецензент: Марк Рыхва

Я всегда мог без проблем найти на этом веб-сайте свои автомобильные запчасти, которые мне нужны.
Ремень ГРМ
2012 Chevrolet Cruze

Очень доволен
Рецензент: Marineonce

Отлично.Точно так, как описано. Быстрая доставка. Это моя третья покупка от partsgeek. Теперь я обращаюсь к онлайн-продавцу, когда мне нужны запчасти, и у меня на ранчо есть 6 машин, которые нужно обслуживать.
Комплект ремня ГРМ
2012 Chevrolet Cruze

Очень доволен
Рецензент: Отличное место для покупки

Отличная цена, отличное обслуживание клиентов, самые низкие цены на продукцию известных брендов
2013 Комплект ремня ГРМ Chevrolet Cruze и водяной насос

Очень доволен
Рецензент: Комплект ремня ГРМ Dayco

Из-за невысокой стоимости сначала был немного скептически настроен, но заказал комплект после прочтения нескольких очень положительных отзывов.Я рада, что сделала! Ремень ГРМ имеет типичное для Dayco качество, которое является высоким, а натяжитель и натяжитель также высокого качества. Идеально подходит для Cruze!
Комплект ремня ГРМ
2011 Chevrolet Cruze

Очень доволен
Рецензент: Комплект ремня ГРМ

Он был идеальным — все было внутри, и его легко установить. Это было дешевле, чем другие продукты.
Комплект ремня ГРМ
2012 Chevrolet Cruze

Стоимость замены ремня ГРМ Chevrolet Cruze
Смета технического обслуживания и ремонта Chevrolet Cruze: март 2013 г.
Деталь Количество Низкий Высокий
Работа — замена ремня ГРМ Chevrolet Cruze
Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость.При необходимости снимите соседние компоненты, чтобы получить доступ к крышке ремня газораспределительного механизма. Замените звездочку кулачка и ремень ГРМ на новые компоненты. Установите новые натяжители, направляющие и другие изнашиваемые детали, связанные с ремнем ГРМ. Установите новые уплотнения и прокладки. Подсоедините компоненты и замените слитые моторные жидкости. 5,0 часов 408,89 $ 460,81 $
Детали — комплект ремня ГРМ
Включает новый ремень ГРМ, новый натяжитель ремня, пружину натяжителя, натяжной ролик и необходимое уплотнение (и) и прокладку (и). 1 комплект 106,52 $ $ 119,99
Детали — моторное масло
Новое мультивязкое моторное масло, обогащенное очищающими и противозадирными средствами. Соответствует требованиям API SN, Ford WSS, Chrysler MS и GM или превосходит их. 6 кварт $ 21,76 $ 24,51
Детали — масляный фильтр
Новый многокомпонентный фильтр с уплотнительным кольцом. Рассчитан на 10000+ миль. Эффективность улавливания грязи и твердых частиц> 98,5%. 1 фильтр 5 $.56 6,26 $
Плата за удаление
Плата за надлежащее обращение, экологически ответственную утилизацию и переработку использованных жидкостей, деталей и материалов. 13,78 долл. США 15,52 долл. США
Общая стоимость без местных налогов 556,51 долл. США 627,09 долл. США
Ремень Chevrolet Cruze
Мы рекомендуем следующие онлайн-ресурсы для получения достоверной информации о техническом обслуживании, ремонте и обслуживании Chevrolet Cruze.Эти ресурсы предоставляют честные реальные перспективы владения и полезные факты для всех, кто исследует стоимость замены ремня ГРМ на Chevrolet Cruze.
[1] Как работает ремень ГРМ Обзор того, почему современные автомобильные двигатели зависят от правильной установки и характеристик ремня ГРМ.
[2] Замена автомобильного ремня ГРМ Факты, информация о ремонте и информация для потребителей о стоимости ремня ГРМ, проблемах и общих сроках службы.
[3] Cruze Talk Ведущий онлайн-форум для энтузиастов и владельцев Chevy Cruze.Изображения, обсуждения, бюллетени технического обслуживания (TSB) и широкий спектр статей «Сделай сам».
[4] Chevrolet Forum Главный форум Chevy в Интернете. Обсуждения, бюллетени технического обслуживания (TSB) и широкий спектр статей по ремонту и техническому обслуживанию «Сделай сам».
[5] Chevy Talk Один из лучших форумов в Интернете для владельцев и энтузиастов Chevrolet. Владелец представил галереи изображения, обсуждения, бюллетени технического обслуживания (TSB) и широкий спектр статей «Сделай сам».
[6] Автозапчасти послепродажного обслуживания по сравнению с автозапчастями от производителей — стоит ли это премиальной стоимости? Авторитетное отраслевое исследование, в котором сравнивается средняя стоимость, качество и история гарантии на запчасти от производителей оригинального оборудования (OEM) с запасными частями послепродажного обслуживания.
[7] Обследование данных о заработной плате Бюро статистики труда США по областям и профессиям — сводные данные по региональной заработной плате специалистов по ремонту автомобилей.

Стоимость замены ремня ГРМ Chevrolet Cruze — Примечания
Смета расходов основана на средних отраслевых уровнях производительности при ремонте и местных тарифах на оплату труда опытными автомобильными профессионалами.Эти оценки показывают диапазон справедливых цен для вашего автомобиля и географического региона. Цены для автомастерских устанавливаются каждой мастерской и могут отличаться от диапазона цен, оцененного здесь, особенно если объем работ отличается от описанного здесь.
Homewyse является товарным знаком Costwyse LLC. Все другие упомянутые здесь товарные знаки являются товарными знаками соответствующих владельцев.
.
No related posts.

Деталь	Количество	Низкий	Высокий
Работа — замена ремня ГРМ Chevrolet Cruze Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость.При необходимости снимите соседние компоненты, чтобы получить доступ к крышке ремня газораспределительного механизма. Замените звездочку кулачка и ремень ГРМ на новые компоненты. Установите новые натяжители, направляющие и другие изнашиваемые детали, связанные с ремнем ГРМ. Установите новые уплотнения и прокладки. Подсоедините компоненты и замените слитые моторные жидкости.	5,0 часов	408,89 $	460,81 $
Детали — комплект ремня ГРМ Включает новый ремень ГРМ, новый натяжитель ремня, пружину натяжителя, натяжной ролик и необходимое уплотнение (и) и прокладку (и).	1 комплект	106,52 $	$ 119,99
Детали — моторное масло Новое мультивязкое моторное масло, обогащенное очищающими и противозадирными средствами. Соответствует требованиям API SN, Ford WSS, Chrysler MS и GM или превосходит их.	6 кварт	$ 21,76	$ 24,51
Детали — масляный фильтр Новый многокомпонентный фильтр с уплотнительным кольцом. Рассчитан на 10000+ миль. Эффективность улавливания грязи и твердых частиц> 98,5%.	1 фильтр	5 $.56	6,26 $
Плата за удаление Плата за надлежащее обращение, экологически ответственную утилизацию и переработку использованных жидкостей, деталей и материалов.		13,78 долл. США	15,52 долл. США

Общая стоимость без местных налогов		556,51 долл. США	627,09 долл. США