Сайлентблоки из полиуретана: сайлентблоки и втулки из полиуретана. Автозапчасти из полиуретана. Производство и продажа.

Состоит из следующих деталей

Другая информация

⭐ Средний срок службы полиуретана примерно в 20 раз больше, чем у резины.

Вот некоторые из параметров, используемых при сравнении полиуретана с резиной:

Предел прочности на разрыв (разрывное усилие)
Самым важным параметром является предел прочности на разрыв.Предел прочности на разрыв — это сила, необходимая для постоянного изменения (разрыва) материала.
Предел прочности (для материала ПОЛИНА Полиуретан) — 320 кг / см, серийной резины LADA — 100 кг / см.
Превышение предела прочности на разрыв приведет к внутренним разрывам / трещинам, а втулка быстро разрушается.

Чем выше предел прочности на разрыв, тем ниже вероятность выхода из строя. Но все не линейно! Повышение прочности на разрыв в 2 раза — снижение вероятности разрывов / трещин в 8-10 раз.

Температура
Прочность на разрыв уменьшается при понижении / понижении температуры. Морозостойкость материала важна для тех из вас, кто живет в очень холодных условиях. ПОЛИНА Полиуретановая смесь создана для российских условий и безопасна (не меняет своих характеристик) до -55 ° C.
PS. Это также безопасно при температуре до 120 ° C.

Циклы усталости / износостойкости / разрушения
Другой способ сломать материал — подвергнуть материал скручиванию — сильному скручиванию, пока не произойдет необратимое изменение материала.
Испытания показали, что 2 миллионов скручиваний недостаточно для разрушения полиуретановой смеси ПОЛИНА . Обычная смесь каучуков выдержит до 500 000 скручиваний.

Ниже приведены некоторые цифры для полиуретановой смеси ПОЛИНА (Polina) в сравнении с другими российскими производителями.

☝ PS: Полиуретановые детали сильно различаются по качеству — это лучшее качество на рынке (именно поэтому мы выбрали время записать всю документацию — вам читать.)

Почему сайлентблоки лучше покупать у нас

Уважаемые покупатели!

Купить сайлентблоки торговой марки CASTER вы можете, заказав их по телефону или электронной почте, указанным в разделе КОНТАКТЫ.Мы не продаем нашу продукцию в каких-либо других магазинах, интернет-форумах, рынках и т. Д. Все это делается для того, чтобы обезопасить вас от некачественных подделок. Заказав нашу продукцию, вы получаете продукцию высочайшего качества, а мы спокойны за вашу жизнь и здоровье в дороге и, честно говоря, за репутацию нашего бренда.

С уважением, команда CASTER

Почему сайлентблоки лучше покупать у нас

• Вы застрахованы от подделок

• Вы приобретаете сайлентблоки высочайшего качества по цене производителя

  .

• Ваш автомобиль раскроет свой потенциал по управляемости

• Вы значительно повысите свою безопасность

Предлагаем качественные полиуретановые втулки для автомобилей марок CASTER и SURFIL.Все сайлентблоки и сайлентблоки изготовлены из трехкомпонентных полиуретановых систем, специально разработанных для автомобильных подвесок, производства Англии. Сайлентблоки торговой марки CASTER производятся на мощностях мирового лидера в области работы с полиуретановыми компонентами в автомобильных подвесках — компании SURFIL. Ни для кого не секрет, что сайлентблоки, производимые этой компанией, являются лучшими по многим параметрам, будь то управляемость автомобиля или долговечность подвески.У вас может возникнуть резонный вопрос, почему мы продаем сайлентблоки SURFIL под собственной торговой маркой, хотя это такие же сайлентблоки по той же цене. Все очень просто, на данном этапе ассортимент сайлентблоков CASTER в точности совпадает с ассортиментом продукции SURFIL, но в будущем наш ассортимент значительно расширится, так как мы не только продаем продукцию SURFIL, но и заказываем разработку и изготовление сайлентблоки специально для нашего предприятия.

h3 Почему мы выбрали «СУРФИЛ» производителем сайлентблоков для нашего бренда?

• Все сайлентблоки и сайлентблоки изготовлены из лучших трехкомпонентных полиуретановых систем производства Англии.
• Сайлент-блоки разработаны и рассчитаны инженерами компании специально для конкретного автомобиля с использованием самых современных компьютерных расчетных технологий.
• Весь производственный процесс выполняется на высшем уровне.

Давайте рассмотрим эти моменты более подробно. Что значит «из лучших трехкомпонентных полиуретановых систем»? Дело в том, что полиуретан — это целый класс материалов с разными характеристиками и свойствами. Одни очень эластичные, но не прочные, другие наоборот, третьи в виде поролона.То есть полиуретаны специально разработаны для конкретных применений. (Кстати, всем известный пенополиуретан тоже полиуретан). Так, многие производители используют дешевые полиуретановые системы, а также более простые в обработке, чтобы не «заморачиваться» со сложной технологией производства. Например, взять полиуретан для изготовления декоративных плинтусов или литейных форм для производства бетона и сделать из него втулки и втулки — результат очевиден — такое изделие либо очень быстро выйдет из строя, либо окажется слишком твердым, и в результате вы получите:

1. Под вами «табуретка» вместо привычной удобной подвески.
2. Быстрый износ силовых элементов кузова, так как сайлентблоки должны обладать демпфирующими свойствами и минимизировать удары и вибрации, передаваемые на кузов.
3. Скрипы и другие посторонние шумы.

К слову о скрипах, если вам продавали втулки или втулки, и после установки они начали скрипеть, это свидетельствует о том, что изделие не имеет габаритов или материал не обладает необходимыми свойствами для работы в данном агрегате. Очень часто такие производители идут на хитрость и предлагают смазать места соединений !!! Ни в коем случае не делайте этого!

Он очень быстро выдавит смазку, смоет водой, в зазор попадет пыль и песок, а ваша втулка будет работать как абразив, стирая деталь вашего автомобиля — например, стабилизатор, и вскоре вы будете придется заменить его на новый.Втулка или сайлентблок должны работать за счет эластичности материала, будь то резина или полиуретан, и не скользить ни при каких условиях. Поэтому в наших сайлент-блоках используются только специально разработанные полиуретановые системы.

Н3 Что значит «спроектирован и рассчитан инженерами компании специально для конкретного автомобиля»?

Не грамотный человек может сказать, что там развивать — взял оригинальный сайлентблок и скопировал. Большинство «производителей» именно так и поступают.Берут силикон или тот же полиуретан для изготовления форм, макают деталь и получают «слепок» для изготовления сайлентблоков, но то, что резина и полиуретаны имеют разную жесткость, модули упругости и другие характеристики, никого не интересует. , и, конечно, они слышали слово «сопромат», но не совсем понимают, что оно означает. Таким способом не получить даже требуемых размеров, так как все материалы имеют разную усадку. В результате вы получаете своеобразную «лепнину», далекую по своим свойствам от правильного выполнения своих функций.

Тогда можно услышать от травмированных автовладельцев, купивших такое «изделие», что полиуретан твердый, быстро выходит из строя, скрипят сайлентблоки и сайлентблоки и т. Д.

h5 В чем основное назначение сайлентблоков, зачем они нужны и какие преимущества вы получаете при установке сайлентблоков? КАСТЕР?

Варочные поверхности — основные элементы подвесов; они соединяют с кузовом автомобиля рычаги, стабилизаторы, реактивные тяги. Их основная задача — снизить передаваемые на кузов автомобиля вибрации и удары, при этом они должны обеспечивать свободу движения деталей подвески в необходимых плоскостях с сохранением всех углов поворота колес в заданных параметрах.Если вы, например, поставите на машину очень хорошие амортизаторы, красивые шины, другие отличные детали, но сайлентблоки не выполняют свои функции корректно, хорошей управляемости и комфорта езды вы не получите, ведь углы установки колес будут идти пешком. . Правильно выставленные углы — это 50% управляемости, а соответственно и вашей безопасности. Установив сайлентблоки SURFIL или CASTER, подвеска вашего автомобиля сохраняет все углы установки колес такими, какими они должны быть в любых условиях.

H5 Итак, почему сайлентблоки лучше покупать у нас:

1. Вы застрахованы от подделки, так как мы работаем напрямую с производителем (в последнее время можно встретить множество сайлентблоков синего цвета, которые продавцы выдают как «SURFIL»).
2. Вы получаете сайлентблоки высочайшего качества по заводской цене.
3. Ваш автомобиль раскроет свой потенциал управляемости, заложенный конструкторами вашего автомобиля, а вы, в свою очередь, сможете насладиться исправно работающей подвеской, и в то же время значительно повысите свою безопасность.

Сохраните сайлентблоки. Простые профилактические меры. Срок службы сайлентблоков. Условия многолетней эксплуатации сайлентблоков

Сайлентблок Петля из резины и прочного металла, чаще всего из полиуретана. Две металлические втулки по бокам и резиновое соединение посередине.Этот «тихий» блок используется для соединения частей подвески (по смыслу напоминает человеческий сустав, который, по сути, выполняет ту же функцию). И они служат для гашения вибраций и подавления всевозможных ударов и вибраций, тем самым защищая другие элементы шасси автомобиля. На сайлентблоки приходится колоссальная нагрузка, удары разной силы от неровностей дорожного покрытия, которые они должны смягчать.

Использование сайлентблоков в автомобиле очень распространено. Они присутствуют как в передней, так и в задней подвеске автомобиля, удерживая вместе важные элементы шасси.Но на этом их применение не заканчивается, они используются для крепления двигателя, амортизаторов и коробки передач.

Срок службы сайлентблоков

Стоит ли делать замену?

• Возможен дорогостоящий ремонт опор рычага, который во много раз дороже, чем замена обычного сайлентблока
• На скорости автомобиль может заносить в сторону , для неопытного водителя это серьезная проблема, которая держит в постоянном напряжении
• Неравномерный износ шин, который заставит покупать чаще, чем обычно
• Дискомфорт при вождении.Поскольку резино-металлические петли значительно смягчили удары, в случае выхода из строя они пропустят их. Таким образом, вы можете почувствовать даже малейшую ямку на дорожном покрытии.

Как заменить сайлентблок своими руками?

Если замену производили самостоятельно, то не забудьте после этого отрегулировать развал и восстановить углы схождения. После этого смело садитесь за руль и наслаждайтесь комфортной ездой.

Подвеска автомобиля выполняет объединяющую роль между кузовом и полотном … Это упорядоченный набор узлов и механизмов, обеспечивающих необходимую плавность хода машины при движении.

Управляемость и маневренность автомобиля в первую очередь зависят от исправности и надежности подвески. Неисправные элементы подвески чреваты опасностью для водителя и пассажиров. По статистике, каждые 5 ДТП связаны с неисправной подвеской автомобиля.

Одним из основных элементов подвески автомобиля является сайлентблок. Именно он принимает на себя все нагрузки, передаваемые колесами автомобиля на кузов транспортного средства. За счет этого во многом обеспечивается курсовая устойчивость автомобиля.

У сайлентблока есть еще одно название — резинометаллический шарнир. Он состоит из 2-х комбинированных металлических втулок, разделенных прочной эластичной полиуретановой вставкой.

Его основная задача — гасить колебания стыков деталей, возникающие при движении станка.Неровности дорожного покрытия, ямы и другие препятствия передают на подвеску автомобиля большое количество ударных нагрузок. До 90% процентов из них занимает сайлентблок.

В подвеске машины используются два типа резинометаллических шарниров для передних и задних колес. Это позволяет равномерно распределять ударную нагрузку по всей длине подвески. Они дополнительно устанавливаются в опоры редуктора и двигателя.

Срок службы сайлентблоков

Качественные сайлентблоки при правильной установке могут использоваться даже в самых неблагоприятных условиях в течение длительного периода времени.В среднем срок службы этого элемента подвески составляет от 70 до 150 тысяч километров.

Существенная разница в минимальном и максимальном сроке использования обусловлена ​​качеством продукта. Недорогие изделия из некачественного материала не выдержат серьезных нагрузок и быстро перестанут работать правильно.

Часто активная работа машины в плохих дорожных условиях играет существенную роль в сокращении срока эксплуатации сайлентблоков. В первую очередь, это движение по грунтовым дорогам или бездорожью.

Признаки неисправности сайлентблоков

Плохое состояние магистрали при активном использовании машины создает дополнительную нагрузку на подвеску. В результате сайлентблоки, получившие первый удар, начинают испытывать дополнительную нагрузку.

Наибольшая нагрузка приходится на элементы рычагов и тяг подвески. В профилактических целях специалисты рекомендуют проверять работоспособность сайлентблоков каждые 50 тысяч километров.

Это даст возможность на раннем этапе выявить возможные проблемы в работе подвески и правильно заменить сайлентблоки.

Часто, если автомобиль долгое время не проходил профилактический осмотр, могут появиться критические неисправности, которые серьезно влияют на безопасность вождения.

1. односторонняя;

2. Боковой износ шин;

3. Нарушение курсовой устойчивости автомобиля при торможении;

4. Вибрация корпуса при движении машины;

5.Внешние изменения целостности сайлентблоков;

6. Подвеска скрипит при движении автомобиля;

7. Повышение «жесткости» подвески.

Каждый из этих признаков или вместе они указывают на возможную проблему в работе сайлентблока. Вам не нужно игнорировать их и продолжать работать на машине.

Пренебрежение собственной безопасностью может очень плохо кончиться для водителя и пассажиров.

При обнаружении неисправности одного или группы сайлентблоков можно не сомневаться.Вибрация, создаваемая автомобилем во время движения, не будет гаситься резиновыми элементами подвески и будет передаваться на другие части, которые начнут разрушаться.

Игнорирование копеечной операции по замене сайлентблока может привести к значительным материальным затратам. Наибольшая сложность, связанная с заменой этих элементов, — это запрессовка. Операция требует использования специального оборудования.

Конечно, если стоит задача сэкономить любой ценой, можно обратиться к мастерам гаража, которые выполняют опрессовку сайлентблоков на кустарном оборудовании.

Необходимо помнить, что качество работы в этом случае очень низкое. Гарантия на выполненные работы практически не дается. Все действия выполняете на ваш страх и риск.

При необходимости качественной замены сайлентблоков лучше всего обратиться в специализированные автосервисы. Специалисты смогут быстро и качественно выполнить все операции по замене резинометаллических элементов.

Стоимость замены изделия складывается из стоимости самого резинового элемента и его запрессовки.Как правило, вся операция по замене сайлентблоков не занимает много времени.

Спасибо за внимание, удачи на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи на сайте.

Интересно

Как отремонтировать бампер автомобиля?

Зачем менять топливный фильтр?

Почему двигатель троит?

Признаки неисправности форсунки

Замена и диагностика сайлентблоков на автомобиле входит в перечень услуг, предоставляемых СТО АвтоПрайд.Когда наступает момент замены сайлентблоков, и как это сделать самому?

Секреты мастерства автомобиля и все этапы монтажа — в нашей статье.

Как проверить сайлентблоки на износ и дефекты — диагностика сайлентблоков

Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля является необходимым условием (как известно всем водителям) безопасности дорожного движения.

В значительной степени это касается шасси и подвески автомобиля, его узлов и отдельных деталей.

Одним из элементов (вроде бы незначительных, но крайне важных) является сайлентблок , представляющий собой 2 металлические втулки с резиновой вставкой по центру.

Этот элемент соединяет части подвески и, благодаря эластичной (полиуретановой или резиновой) вставке, гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому. Именно на него действуют самые мощные нагрузки: сайлентблок призван «выдерживать удар», получаемый подвеской автомобиля.

Где находится сайлентблок?

В основном этот элемент устанавливается в передней и задней подвесках автомобиля.

Кроме того, деталь используется как анкерный элемент для коробок передач, амортизаторов и двигателя.

Естественно, каждый такой амортизатор требует регулярного контроля.

Замена сайлентблоков: как определить, что момент настал?

Как правило, ресурс сайлентблока составляет около 100000 км.Но учитывая состояние российского «бездорожья», рекомендуется осматривать элементы каждые 50 000 км.

Причиной обращения на СТО в этом случае являются следующие «симптомы» …

• Плохая управляемость автомобиля.
• «Блокировка» реакции рулевого управления на поворот.
• Трещины и разрывы резиновой части элемента при визуальном осмотре на «яме».
• Кривая развала / схождения (обнаружена внезапно).
• Чрезмерный люфт в элементе.
• Неравномерный износ шин (что красноречиво говорит о проблемах развала колес и, соответственно, подвески).

Ремонтировать или ждать?

Сильный износ сайлентблоков грозит, что машина внезапно «проедет» на скорости. Даже летом это может стать причиной аварии, не говоря уже о зиме. Поэтому замена элементов обязательна.

Также стоит отметить, что в случае разрушения посадочных мест самих петель, потребуется замена передней части рычага подвески в сборе … Вот почему так важна своевременная диагностика.

Диагностика — как определить проблему или убедиться в ее отсутствии?

1. Заезжаем в «яму» или поднимаем машину домкратом.
2. Снимаем шаровые опоры.
3. Проверяем детали, работа которых связана с сайлентблоком. Раскачиваем рычаг подвески в стороны: нужно следить, чтобы он не «упал». Рычаг должен вернуться в исходное положение (если он исправен).
4. Проверка втулки. Не должно наблюдаться поворота относительно выступов.
5. Проверяем непосредственно сайлентблок: на предмет детонации внутри элемента, а также на предмет видимых механических повреждений и трещин (прим. — на резине и металле).
6. Проверяем, есть ли люфт. Его наличие — сигнал к срочной замене элемента.

Замена сайлентблоков на авто — пошаговая инструкция

Подготовка к замене сайлентблоков.

Не обойтись без домкрата или ямы, набора для замены деталей и инструмента, необходимого для выдавливания сайлентблока.

1. Автомобиль устанавливается на «яму» (осмотр) и снимается защита картера, если таковая имеется.
2. Откручиваем гайки, которые служат для фиксации передних рычагов. Гаечным ключом № 17 откручиваем гайку, с помощью которой стабилизатор крепится к рычагу, а болт вытаскиваем молотком (вручную вывернуть очень сложно).
3. Отрываем болты крепления переда / колеса и домкратом приподнимаем нужный нам борт транспортного средства, после чего снимаем колесо.
4. Далее следует откручивание следующих гаек — на раскосах. Здесь без наплечного ключа не обойтись. На заметку: гайки ВД-40 перед откручиванием следует обработать (известное всем автомобилистам вещество).
5. После — шаровая опора, которая отодвигается от поворотного кулачка, и пара болтов, после откручивания которых демонтируется рычаг.
6. Теперь с помощью специального приспособления демонтируются сайлентблоки, очищаются проушины от грязи.
7. Далее — вдавливание новых элементов. При отсутствии спец / набора их заменяют молоток, зубило и русская смекалка. Но есть риск повредить элемент или его часть.
8. Далее запрессованный сайлентблок смазывается мыльной водой и устанавливается на законное место. Возвращаем все на место, но в обратном порядке (кроме старых сайлентблоков, конечно).

Важно!

После замены сайлентблоков процедура развала / схождения обязательна на случай, если при демонтаже что-то было нарушено.

Конечно, при наличии талантов и минимальных познаний в устройстве автомобиля можно самостоятельно заменить вышеперечисленные элементы.

Но при малейшем сомнении доверьте эту кропотливую процедуру специалистам (самостоятельная замена сайлентблоков влетала не раз умельцам в копеечку). И не откладывайте визит на СТО — безопасность дороже!

Вам помогут с заменой сайлентблоков, где вас ждут профессионалы с многолетним опытом, качественное современное оборудование и доступные цены.

Видеоинструкция по замене сайлентблоков на автомобиле

Сайлентблоки — части автомобиля, которые отвечают за соединение определенных узлов и элементов механизмов. Они устанавливаются как спереди, так и служат для соединения элементов подвески и крепления рычагов, крепления двигателя и коробки передач автомобиля. Существует несколько видов сайлентблоков, но чаще всего используются плавающие сайлентблоки.

Конструкция сайлентблоков

Сайлентблок представляет собой петлю, конструкция которой состоит из металлических втулок и расположенной между ними прокладки.Такая вставка изготовлена ​​из полиуретана или резины и гасит вибрации, передаваемые от одного механизма к другому.

Устройство плавающих сайлентблоков

Плавающий сайлентблок представляет собой шарнирный шарнир. Вместе с другими сайлентблоками и амортизаторами он отвечает за обеспечение скоростного преимущества автомобиля, динамики разгона и торможения, управляемости.

В отличие от других подобных деталей шаровые опоры обеспечивают подвижное и надежное соединение рычагов, опор подвески и колес автомобиля, так что они могут двигаться в разных направлениях в определенных плоскостях, в том числе и в вертикальной.Плавающий сайлентблок обеспечивает подвижное соединение между стойкой колеса и рычагами подвески, так что передние колеса могут поворачиваться и реагировать на вертикальные колебания пружины.

Типы конструкции сайлентблоков

Шаровые опоры для автомобилей выпускаются в нескольких вариантах. Первая модель состоит из корпуса, в отверстии которого установлен шариковый палец со сферической головкой, выполненный из композитного материала вставки и пружины, прижимающей вставку. Отверстие в корпусе сквозное, его стенки состоят из конической и цилиндрической поверхностей.Конические участки расположены на внешней поверхности вставки на равном расстоянии друг от друга. Они взаимодействуют с кольцевой пружиной сжатия и равноудаленной поверхностью тела. В корпусе установлена ​​крышка, прижимающая пружину, а сам пружинный элемент включает пружинную и опорную секции.

Недостатки конструкции сайлентблока

Плавающий задний сайлентблок, имеющий описанную выше конструкцию, имеет недостатки — дороговизна пружинного элемента и слишком сложная конструкция.По наиболее важным для такой детали характеристикам ближайшим аналогом является шаровая опора, состоящая из корпуса, шарового пальца, зажимной втулки и вставки. Втулка, в отличие от пружины, изготовлена ​​из полимерного материала.

Обратной стороной этой конструкции является сложный и трудоемкий производственный процесс. Для изготовления петель, способных выдавливать все тело с задней стороны пальца, требуется специальное оборудование.

Анализ всех существующих конструкций шаровых опор позволяет сделать следующие выводы:

1. Характеристики таких деталей зависят от года выпуска и производителя.
2. Плавающие сайлентблоки развиваются по мере изменения материала и конструктивных особенностей вставок — начиная от элементов из металла и заканчивая тефлоновыми деталями, закрытыми пластиковым сепаратором.
3. Количество деталей сайлентблоков за последние годы уменьшилось с 12 до 6. Это было достигнуто за счет исключения элементов, которые отвечали за смазку и регулировку шаровой опоры в процессе эксплуатации автомобиля.
4. Все шаровые опоры требуют надежной и качественной защиты трущихся поверхностей от загрязнений.Специальные чехлы для опор — пыльники — имеют непродолжительный срок службы из-за быстрого износа. Для уменьшения износа и трения стараются использовать вкладыши с тефлоновыми кожухами в пластиковых корпусах. Надежность петель также повышается за счет увеличения пальцев.

Принцип работы плавающих сайлентблоков

При нормальных и средних нагрузках плавающий сайлентблок ведет себя как обычный шарнир, но с увеличением степени удара его устойчивость к сильным ударам увеличивается, но не вредит резине группа.Подобный результат достигается за счет того, что внутри детали находится жидкость, из-за чего петля получила название плавающей.

Во время движения автомобиля все его узлы, соединенные сайлентблоками, также приходят в движение. Это вызывает угловое смещение шарового пальца относительно корпуса. Усилие передается от корпуса петли к штифту через вставку, износ головки компенсируется пружиной.

Внутренняя поверхность вставки имеет большой диаметр, что снижает нагрузку на поверхность головки и гарантирует высокий уровень износостойкости конструкции в целом.Полимерный вкладыш прижимается к вкладышу перед сборкой петли. Плавающий задний сайлентблок, особенно его металлические части, покрыт специальным защитным составом, защищающим от коррозии.

Как крепятся сайлентблоки

Петли устанавливаются в рычаги подвески несколькими способами. Наиболее распространенный способ крепления плавающего сайлентблока «КИА Сид» — вдавливание детали вместе с внешней втулкой в ​​проушину рычага. В нем он закреплен за счет силы трения.Такая конструкция гасит вибрации и различные нагрузки. Ремонтировать его можно тривиально и легко: старый сайлентблок выбивают кувалдой или молотком, а на его место устанавливают новый.

Если рычаг нагружен в одном направлении или плоскости или сам действует как направляющая, то сайлентблок обходится без внешней втулки. В такой ситуации используются петли, на концах упругих элементов которых расположены бусины. С помощью последнего он вдавливается в ушко.

В последнее время большую популярность приобрели интегрированные сайлентблоки, в которых роль внешней втулки играет ушко рычага, внутри которого запрессован упругий элемент. Подобные элементы есть в последних моделях автомобилей Toyota — на таких машинах установлены плавающие сайлентблоки. Особого инженерного смысла такая конструкция не имеет: ее основная задача — увеличить прибыль производителя, так как за пределами заводских условий запрессовать новую резину внутрь рычага практически невозможно.В этом случае вам придется произвести полную замену кредитного плеча, что стоит очень дорого.

Резина или полиуретан?

Практически во всех моделях сайлентблоков упругий элемент выполнен из резины. Чем выше содержание этого материала в составе, тем лучше характеристики петель. Несмотря на это, у них есть не уступающие по качеству аналоги.

Неоригинальные сайлентблоки чаще всего изготавливаются из синтетического полиуретана и пользуются большой популярностью у автовладельцев, желающих сэкономить на оригинальных автозапчастях.

Огромным преимуществом этого материала является долгий срок службы. Сайлентблоки из полиуретана могут служить несколько лет.

Несмотря на это преимущество, полиуретановые сайлентлеты не имеют особых преимуществ. Многие из них не подвергаются реакции вулканизации, поэтому невозможно надежно прикрепить их упругую часть к металлической части, да и такой материал не поддается опрессовке: он слишком твердый. Петли из некачественного полиуретана быстро выходят из строя — через 40-50 тысяч километров.Причина этого — отрыв эластичного материала от поверхности втулки.

Даже при правильном выборе состава сайлентблока главной проблемой остается жесткость. После установки полиуретанового сайлентблока снижается плавность движения автомобиля, нарушается эластокинематика подвески — характер расположения колес под действием поперечных и продольных сил. Проще говоря, это может устранить эффект рулевого управления. задняя подвеска, что характерно для многих современных моделей автомобилей.

Срок службы сайлентблоков

Правильно установленные качественные сайлентблоки даже в неблагоприятных условиях эксплуатации способны работать долгое время. В среднем срок их эксплуатации составляет от 70 до 150 тысяч километров.

Срок службы и разница в них напрямую зависят от качества товара. Дешевые модели из плохих материалов не справляются с серьезными нагрузками и быстро выходят из строя. Например, плавающие сайлентблоки Mercedes отличаются высоким качеством и длительным сроком службы.

Активная эксплуатация автомобиля в плохих дорожных условиях — езда по бездорожью или грунтовым дорогам может способствовать быстрому износу сайлентблоков.

Неисправности сайлентблоков

Активная работа автомобиля на плохих дорогах, как уже говорилось выше, может отрицательно сказаться на состоянии подвески. Слишком высокие нагрузки в первую очередь сказываются на сайлентблоках.

Максимальная нагрузка приходится на штанги подвески и детали рычага. В профилактических целях желательно проводить диагностику сайлентблоков каждые 50 тысяч километров.Такая процедура позволит заранее определить неисправности и понять, требуется ли замена плавающих сайлентблоков.

Если автомобиль долгое время не диагностировался, то износ некоторых деталей может отрицательно сказаться на управляемости и безопасности транспортного средства.

Основными признаками неисправности плавающего сайлентблока являются:

1. Автомобиль качается из стороны в сторону при движении или уезжает только в одном направлении.
2. Сторона
3. При торможении автомобиль теряет курсовую устойчивость.
4. Кузов во время движения вибрирует.
5. Визуальный осмотр сайлентблоков выявляет нарушения их целостности.
6. Подвеска скрипит при движении.
7. Повышается жесткость подвески.

Каждый из перечисленных признаков, как и все вместе, указывает на возможные неисправности в работе петель. В такой ситуации рекомендуется не продолжать эксплуатацию транспортного средства. Замена плавающих сайлентблоков поможет справиться с неисправностями.

Как заменить плавающий сайлентблок

В зависимости от марки и модели автомобиля процесс замены петли может отличаться и иметь свои особенности. Однако практически для всех автомобилей замена задних плавающих сайлентблоков имеет общие черты.

Процесс замены сайлентблока

Сначала на автомобиле откручивается ручник и снимается колесо. Накладки уменьшаются, после чего откручиваются и снимаются сами колодки.Откручиваются болты крепления: от поперечного рычага, тормозного суппорта и амортизатора. В последний момент снимаем тормозной диск и откручиваем болты корпуса из

Шкворень вытаскивается, после чего откручивается гайка рычага развалки, откручивается сам болт шарнира, а болты продольного рычага откручены. В результате без насадок остается только ступица. Его крепежные болты также съемные, как и болты механизма стояночного тормоза.На проводе от датчика должен быть только рычаг и плавающий сайлентблок («Марк-2» или другая машина — неважно).

Со стороны сальника снимается пыльник, за которым спрятан разъёмный зажим. Снимается с посадочного места при помощи сверла на 6-8 мм. После этого рычаг переворачивают, и из него вместе с втулкой снимают шар сайлентблока. Его обойму выбивают киянкой или специальным съемником.

Новый шарнир тщательно смазывают и затем устанавливают.Опрессовку можно производить с помощью той же оправки, которая использовалась для снятия старой детали, а можно прибегнуть к переносным тискам. После установки нового сайлентблока все детали собираются в обратном порядке. После замены рекомендуется проверить амортизаторы, рычаги развала колес и другие элементы подвески на предмет износа.

Окончательная затяжка элементов подвески проводится только после того, как автомобиль был снят с ямы или домкрата и опущен на землю.

Особенности замены сайлентблоков на разных марках и моделях автомобилей

Процесс замены петель может различаться и иметь особенности в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля, на котором проводится вся процедура установки детали.Например, плавающий сайлентблок БМВ перед заменой потребует от хозяина посещения токаря — задние кулаки у таких машин алюминиевые, а не чугунные, поэтому нужен специальный съемник. Оригинальные съемники стоят дорого, поэтому выгоднее будет сделать их у мастеров.

Многие модели автомобилей требуют установки только оригинальных запчастей. Конечно, возможна установка неоригинальных сайлентблоков, но это чревато их быстрым износом и потерей гарантии.

В процессе развития машиностроения возникла необходимость создать агрегат, в котором отсутствует трение.Он должен был убедиться, что движение деталей подвески происходило из-за упругой деформации резины. Сайлентблок — это крепеж из металлических втулок.

Между последними вставка из мягкого и практичного материала. Этот расходный материал не требует смазки, не имеет зазоров и длительное время не изнашивается. Деталь может быть изготовлена ​​из резины или полиуретана. Его основная функция — снижение жесткости соединения деталей подвески.

С его помощью гасятся колебания и колебания, так как именно на сайлентблок приходится большая часть ударных нагрузок, которые получает подвеска.За счет использования резинометаллического шарнира обеспечиваются геометрические свойства подвески. От этого зависит безопасность движения.

Где находится соединение резина-металл?

Эта деталь важна, поэтому нужно следить за ее работой и стараться не упустить момент, когда она может выйти из строя. Деталь может располагаться в разных местах:

• в подвеске,
• в точках крепления рычагов,
• в стабилизаторе поперечной устойчивости.

Основная нагрузка приходится на тяги задней подвески.Поэтому здесь резино-металлический шарнир меняется чаще, чем на других участках. Деталь нужно менять каждые 100-200 тыс. Км. пробег.

Этот показатель можно значительно снизить, если водитель будет вести экстремальную езду. Независимо от машины специалисты рекомендуют проводить диагностику каждые 50 тысяч км. Своевременная проверка позволит избежать движения машины на скорости, а значит, обеспечит безопасность на дороге.

Диагностика неисправности сайлентблоков

Определить неисправность детали можно разными способами… Для визуального осмотра рекомендуется въехать в яму, очистить ее от грязи. Бесшумный не должен иметь трещин, надрывов и других видимых повреждений. Мастера могут предположить поломку даже по установке углов установки колес. При износе сайлентблоков рычаги меняют свое положение на неправильное.

Водитель также может определить, есть ли проблема:

• на шинах колес борта начинают изнашиваться сильнее,
• шум и вибрация становятся неестественными при движении,
• устойчивость транспортного средства значительно уменьшенный

При обнаружении одного или нескольких знаков подвеска поднимается и колеса полностью снимаются.Так вы сможете проверить не только работу самой детали, но и люфт рычагов.

Особое внимание уделяется резиновым деталям. Они не должны вздуваться или иметь даже малейшие трещинки. При обнаружении таких дефектов деталь сразу заменяют на новую. Изнашиваясь, резина теряет эластичность. Это приводит к тому, что запчасть перестает выполнять свою основную функцию.

Если не поменять своевременно, проблемы с автомобилем могут носить глобальный характер.Например, металлические петли со временем сломают сиденья, поэтому в будущем вам придется менять сразу несколько деталей машины. Следствием этого является то, что нагрузка начинает концентрироваться на составных частях подвески. Результат — его расшатывание.

Из-за чего может потребоваться замена

Чаще всего сбои в работе сайлентблока связаны с неаккуратной ездой, регулярным преодолением препятствий, например, железнодорожных переездов.Общее состояние подвески и загруженность автомобиля влияют на его ресурс. Его можно повредить при:

• частых и резких перепадах температуры;
• наличие агрессивных химических соединений;
• плохое состояние амортизаторов, рессор и др. Деталей.

Замена сайлентблока

Деталь расходная, и у нее невысокая стоимость. Поэтому его ремонт практически не проводится. Однако есть модели, которые легко разбираются.При необходимости этот тип можно отремонтировать. Для замены требуется домкрат и ключи. Обычно сам процесс несложный, поэтому большинство автолюбителей с легкостью с ним справятся.

Если нет времени, всегда можно обратиться на СТО, где работы будут выполнены более качественно. Самое сложное — вдавить деталь в крепежные элементы. Для этого потребуется специальный инструмент или оправки подходящего диаметра. Последний можно заменить отрезком трубы. Также потребуется машинное масло или другой мазок.

Если петля еще не выбита, вам придется проделать эту процедуру самостоятельно. После снятия детали тщательно очищают рычаги. Обратите внимание на то, что сиденье не должно иметь механических повреждений или царапин. Сайлентблок в других агрегатах лучше заменить мастерами, так как эта манипуляция достаточно сложна и требует профессиональных навыков.

При замене детали в подвеске у вас будет выбор: отдать предпочтение резиновому типу или полиуретану.Последний тип прослужит намного дольше, но стоит дороже. Правильно установленное соединение резина-металл поможет подвеске работать должным образом. Он отлично поглотит удары, снизит шум.

После установки вам нужно будет отрегулировать углы схождения и развала. Некоторые специалисты предпочитают изделия из полиуретана, поскольку они менее подвержены износу. Российские дороги и выдерживают значительные нагрузки.

Таким образом, если возникнет необходимость в диагностике или замене сайлентблока, это можно сделать самостоятельно или с помощью специалистов.Правильный выбор деталей улучшит контроль над автомобилем, снизит износ других деталей.

Современные модели отлично выдерживают пиковые нагрузки и не подвергаются повреждениям, обладают прогрессивными компрессионными характеристиками и не выделяют в атмосферу химических выбросов. Если своевременно не заменить деталь на новую, другие связанные детали могут сломаться, а иногда это приводит к повреждению корпуса. Наибольшие нагрузки выдерживают элементы передней подвески, поэтому менять их приходится чаще.

полиуретановых блоков — Испанский перевод — Linguee

Изготовление сайлентблоков на автомобиль.Производство полиуретановых сайлентблоков в домашних условиях

Сайлентблоки из полиуретана играют важную роль в конструкции автомобиля и других механизмов, выполняя функции гасителей колебаний путем деформации под действием механических нагрузок. Жесткое соединение всех компонентов и мгновенный возврат к первоначальному виду — следствие высокой плотности этих полимерных изделий. Эластичные материалы защищают кузов от вибрации и шума, а также повышают комфорт вождения.

Наша компания предлагает надежные полиуретановые вводы в Санкт-Петербурге по ценам производителя. Вы можете заказать готовую продукцию со склада или согласовать производство деталей по индивидуальным требованиям.

Преимущества полиуретановых втулок

• Долговечность . Высокоэластичные детали устойчивы к суровым условиям эксплуатации, не подвержены воздействию большинства химикатов, встречающихся на дорогах общего пользования. У нас можно заказать полиуретановый сайлентблок для переднего рычага или заднего узла по индивидуальным чертежам для комплектации как спецтехникой или грузовым транспортом, так и пассажирским.
• Надежность . Запчасти из полиуретана не разрушаются при пиковых нагрузках. Даже при значительной регулярной деформации они сохраняют свои свойства намного дольше, чем аналоги из резины.
• Прочность . Все производители полиуретановых сайлентблоков подтверждают, что данный полимерный состав обеспечивает работу деталей в 3-5 раз дольше по сравнению с аналогичными изделиями из резины.

Как сделать полиуретановые втулки в СПб.Петербург

Просто. Заказать изготовление полиуретановых сайлентблоков на промышленном оборудовании компании Полимертехпром. Этот процесс включает несколько этапов:

1. приготовление полимерной композиции;
2. изготовление форм по индивидуальным чертежам;
3. заполнение подготовленных ячеек;
4. охлаждение материала;
5. проверка готовых деталей на соответствие требованиям заказчика и ГОСТ.

Судя по такому краткому описанию основных этапов, производство сайлентблоков из полиуретана кажется довольно простой операцией. Однако качественно выполнить его самостоятельно невозможно, так как необходимо учитывать точность пропорций составляющих компонентов полимерной смеси, температурные диапазоны, обработку заготовки и ряд других важных факторы. Для этого требуются профессиональные знания, навыки и специальное оборудование.

Особенности изготовления сайлентблоков из полиуретана в ООО «Полимертехпром»

Как правило, производство сайлентблоков из полиуретана в ООО «Полимертехпром» происходит под давлением до 4 МПа в жестких закрытых формах. Это исключает возможность образования воздушных пустот внутри стен и перегородок деталей. Гибкость используемого оборудования позволяет изготавливать массивные, тонкослойные и многослойные изделия, а также запасные части с другими индивидуальными характеристиками и свойствами.

Производство сайлентблоков из полиуретана заканчивается комплексными испытаниями на твердость, эластичность и прочность, соответствие стандартам и требованиям заказчика. Строгое соблюдение технологий и высокое качество сырья позволяют нам производить самые надежные детали. Мы постоянно работаем над улучшением продуктов и обслуживания клиентов. Чтобы купить полиуретановые вводы производства компании Полимертехпром в Санкт-Петербурге, необходимо разместить заказ на изготовление данной продукции на сайте компании.

Сайлентблок полиуретановый на заказ в Санкт-Петербурге

Для запуска производства нестандартных изделий на основании чертежей предварительно создаются специальные формы, а затем изготавливаются пробные копии. Образцы проходят проверку и согласование со стороны клиента. Таким образом, полиуретановые втулки, изготавливаемые на заказ в Санкт-Петербурге от нашей компании, всегда в точности соответствуют запросам заказчика. После согласования нюансов и оплаты специалисты приступают к изготовлению всей партии.Срок изготовления зависит от объема серии и может занять 3-5 дней.

Для заказа полиуретановых вводов необходимо связаться с менеджером по контактной информации или через форму обратной связи. Опытные консультанты помогут решить все вопросы, касающиеся заказа, выбора товара и других аспектов.

Многие автовладельцы в один прекрасный момент столкнулись с необходимостью замены сайлентблоков. И такой исход сказывается не только на качестве исходных элементов, но и на качестве наших «европейских» дорог.Алгоритм прост: чем хуже проезжая часть, тем меньше живут сайлентблоки. Часто производители предоставляют на них годовую гарантию, но это касается элементов из резины. Если говорить о полиуретановых втулках, то здесь ситуация иная и гораздо более позитивная для автомобилистов. В этом случае вы надолго забудете о проблеме замены этих элементов.

Что такое полиуретановые втулки?

Они необходимы для соединения частей подвески и гашения колебаний, которые передаются между узлами.В простейшей конструкции сайлентблок выглядит как две металлические втулки с запрессованным или приклеенным между ними элементом, выполненным из резины. Когда подвеска совершает поступательные движения, сайлентблок деформируется, что позволяет перемещать его элементы. Поэтому основная функция сайлентблоков — обеспечение подвижности элементов подвески относительно друг друга и относительно кузова. Но это далеко не единственное их функциональное назначение.

Следующая особенность сайлентблоков — комфорт. Защищают кузов автомобиля от вибрации и шума при эксплуатации. Это достигается за счет наличия полиуретановых слоев с высокой эластичностью и отличными вибро- и шумоизоляционными свойствами.

Не стоит недооценивать влияние сайлентблоков на управляемость автомобиля. Именно поэтому, стремясь к наилучшему сочетанию комфорта и управляемости, инженеры используют сайлентблоки с различными типами резины, различной формы, с составом из различных материалов и с армированием.Преимущества сайлентблоков из полиуретана:

Прочность. Это предельное значение для этого материала значительно выше, чем для резины. Упругие элементы из полиуретана не разрушаются и намного лучше выдерживают пиковые нагрузки. Полиуретановые втулки прочно приклеиваются к металлическим деталям, что исключает их разрыв и отслаивание друг от друга при экстремальных нагрузках.

Надежность. При сильной деформации полиуретан сохраняет свои эластичные свойства намного дольше, чем резина.Таким образом, полиуретановые элементы в силу своей эластичности сохраняют работоспособность в огромном диапазоне нагрузок.

Прочность. Остаточные деформации полиуретановых втулок намного ниже, чем у резиновых. Благодаря этому элементы из эластичного полиуретана значительно продлевают срок их службы.

Высокая износостойкость, влаго-, газо- и маслостойкость обеспечивает длительный срок службы эластичных полиуретановых элементов даже в самых тяжелых дорожных и климатических условиях.К тому же ресурс таких сайлентблоков выше, чем у резины, примерно в 5 раз.

Что нужно для изготовления полиуретановых втулок?

Качество материала проверяется перед производством. Для производства сайлентблоков берут качественную сталь и полиуретан. Зажим для сайлентблока выполнен из стали. При этом сталь с порошковым литьем вообще не используется, а полиуретан должен быть особо прочным и умеренно твердым. Для получения высококачественного продукта требуется полиуретан с твердостью от 65 до 70 единиц по методу определения твердости по Шору.

Процесс изготовления полиуретановых втулок

Процесс изготовления полиуретановых сайлентблоков занимает гораздо больше времени, чем резиновых моделей. Технология и схема изготовления напрямую зависит от марки и модели автомобиля.

Изготовить качественные полиуретановые вводы в домашних условиях без специального оборудования и соблюдения всех технологических требований и нюансов, а также обеспечения правильной дозировки всех компонентов с их дальнейшим качественным перемешиванием практически невозможно.Для производства качественных сайлентблоков из полиуретана необходимо специальное оборудование, обеспечивающее в дальнейшем правильную и качественную дозировку всех необходимых компонентов с последующим их смешиванием. Если все необходимые компоненты смешать с помощью, например, пуансона, возникнет ряд непоправимых проблем, одна из которых — появление пузырьков на самом продукте.

Шасси большинства автомобилей, выпускаемых серийно в течение многих лет, оснащено сайлентблоками из резины Ilm Pureuritan.Как правило, эксплуатационные характеристики этих материалов предопределяются истиранием. Они неизбежно изнашиваются, оставляя производителям нишу для воспроизводства запчастей. Обратившись в сервис восстановления рычага , автовладельцы приходят к выводу, что большая часть восстановительных работ сводится к замене сильно изношенных сайлентблоков. Предлагаем изготовить эти детали на нашем производстве на заказ из резины или полиуретана, которая вам больше нравится.

Преимущества перехода на реставрацию

Сегодня это действительно прогрессивное направление в автомобильной механике.Заказав полиуретановые втулки или армированные из резины , Вы получите ряд преимуществ, серьезно влияющих на качество подвески:

• Мягкие элементы подвески прослужат дольше. Практика использования изготовленных полиуретановых или резиновых деталей позволяет эксплуатировать автомобиль до следующего ремонта в 3-4 раза дольше, чем на элементах магазинного происхождения;
• Увеличенный срок службы сайлентблоков обеспечивает сохранение геометрических свойств подвески в целом.От этого напрямую зависит безопасность движения. Восстановление сайлентблоков за счет выпуска новых, более надежных аналогов на нашем производстве, подарит автовладельцу настоящий комфорт вождения.
• Использование полимеров в соединительных узлах автомобиля повышает устойчивость к агрессивным средам. Жидкости, такие как бензин, дорожные реагенты, просто разъедают обычную резину, резина, которую мы используем, не будет поглощена никакими реагентами;
• позволяет значительно сэкономить за счет надежного усиления значительных узлов автомобиля.

Какие виды полимеров и каучуков используются на нашем производстве

Предлагаем нашим заказчикам изготовление деталей из двухкомпонентного полиуретана (эластомера) отечественных и зарубежных производителей или армированной резины. Все зависит от того, какие цели вы преследуете. Производство сайлентблоков на заказ это сложный технический процесс, результатом которого является профессионализм наших сотрудников.
В своей работе мы используем надежное оборудование, позволяющее производить продукцию без создания производственной линии.Все это в районе вашего проживания в Москве, поэтому нет необходимости заказывать такие запчасти на заводе, мы сделаем все в процессе ремонта. Наше оборудование исключает «тягу» центральной оси продукта, так что наши детали имеют долгий срок службы.

Хорошо зарекомендовавший себя армированный каучук, материал сегодня является основой для производства втулок стабилизаторов, сайлентблоков подушек безопасности автомобиля, которых мы не видели уже 8 лет. Замена сайлентблоков новыми аналогами позволяет значительно снизить ударные нагрузки в месте эксплуатации, только треть направленной энергии тратится на отскок, остальная часть рассеивается в виде тепловой энергии.Поэтому запасные части из полимеров обладают отличными амортизирующими свойствами.

Экономика ремонта

Все автовладельцы не понаслышке знают, что содержание автомобиля зачастую оборачивается серьезными болезненными расходами. Это не говоря уже о времени, в течение которого вы будете лишены личного мобильного транспорта. Закажите сайлентблоки , изготовление на нашем производстве и снятие установки у наших партнеров и уже через сутки вы получите концептуальный продукт, которым пользуется большое количество автовладельцев.Срок изготовления новых деталей может составлять от 1 до 5 дней, что связано с технологией изготовления и последующей переработкой полимерных составов. В результате вы получаете абсолютно аналогичную по цене запчасть, превосходящую по характеристикам аналог резины.

Конечно можно реставрация сайлентблоков своими руками, но в этом случае вы обязательно убедитесь, что геометрия детали неточная и, как следствие, исключит эффективность ее использования!

Комфортность езды и уровень безопасности зависят от качества сайлентблоков в передних и задних рычагах подвески автомобиля.Как правило, на внутреннем рынке представлена ​​продукция европейских и азиатских компаний, а также российских производителей. Большой ассортимент и разные ценовые предложения могут заставить усомниться даже опытных автовладельцев — какую марку вы предпочитаете?

В обзоре будут рассмотрены лучшие компании, производящие широкий спектр запчастей, в том числе сайлентблоки. При этом некоторые производители поставляют продукцию не только на вторичный рынок, но и напрямую поставляют заводские конвейеры известных брендов.На позицию в рейтинге той или иной модели повлияли технические характеристики производителя, имеющийся опыт эксплуатации, а также мнение специалистов автосервиса.

Лучшие европейские производители сайлентблоков

В Европе лидирующие позиции по производству сайлентблоков занимают немецкие компании. Большинство из них выпускают продукцию высокого качества, но из-за их высокой популярности в России можно встретить множество подделок.

5 сторон

Совместим с широким спектром автомобилей
Страна: Бельгия (производство Венгрия, Румыния)
Рейтинг (2018): 4.6

Особенность этого бренда в том, что производитель производит всю продукцию на своих мощностях и никогда не выступал в роли упаковочной компании. К тому же рынок ничего не знает о подделках сайлентблоков Sidem, так как компания занимает довольно скромный размер рынка. Ассортимент производимых запчастей охватывает широкий спектр автомобилей, в том числе китайские и даже отечественные модели ВАЗ.

Конечно, устанавливая сайлентблоки Sidem в рычаги автомобиля, не стоит рассчитывать, что тактико-технические характеристики будут превосходить оригинальные детали.Эта марка уверенно позиционируется как «средняя» бюджетная категория. И если на сайлентблоках задней подвески можно спокойно уйти даже 50 тыс. Км, то на передних рычагах их «живучесть» будет намного меньше. В зависимости от условий эксплуатации они способны выдерживать 30-35 тыс. Км внутренних дорог.

4 февраля

Устойчивость к низким температурам
Страна: Германия
Рейтинг (2018): 4,6

Производитель из Германии специализируется на производстве запасных частей для ремонта японских и южнокорейских автомобилей.Главной особенностью является то, что при создании сайлентблоков и другой продукции используется натуральный каучук и высокоэффективные присадки, благодаря которым продукция компании максимально адаптирована для использования в низкотемпературных условиях северных регионов России.

Особое внимание компания уделяет высокой точности допусков. Сайлентблоки компании Febest, установленные в задних (передних) рычагах, справляются с пробегом более 50 тыс. Км. Единственное условие — товары должны быть оригинальными.Производитель ведет взвешенную ценовую политику, делая ставку на доступность продукции для конечного потребителя, поэтому на отечественном рынке подделки этой марки очень распространены. Для этого часть мощностей была передана в Китай, однако контроль качества полностью соответствует европейским требованиям.

3 февраля

Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Германия
Рейтинг (2018): 4.8

Немецкая фирма FERDINAND BILSTEIN (Febi) имеет глубокие исторические корни.Использование современной интегрированной системы планирования и управления позволило нам на протяжении десятилетий занимать лидирующие позиции на мировом рынке. Запчасти поставляются более чем в 130 стран мира, дочерние компании или совместные предприятия работают во многих частях мира. Компания предлагает потребителям более 9000 наименований запчастей для различных марок автомобилей. Сайлентблоки поступают на конвейеры крупнейших автопроизводителей Mercedes и DAF. Продукция соответствует строгим требованиям сертификатов DIN ISO 9002.

Отечественные автовладельцы отмечают высокое качество изготовления сайлентблоков Febi, которые продаются по доступной цене. Запчасти давно проходят проверку дорогами России. Главный минус бренда — известность, из-за чего встречается много контрафактной продукции.

2 ОПТИМАЛЬНЫЙ

Самая эффективная амортизация
Страна: Германия
Рейтинг (2018): 4,8

Известный производитель сайлентблоков и других деталей подвески — немецкая компания OPTIMAL.Компания была основана более 40 лет назад. Им удалось завоевать доверие отечественных автомобилистов за счет использования новых дизайнерских приемов, использования качественных материалов, ответственного подхода к работе персонала. Вся продукция соответствует современным стандартам качества, за достижения компания отмечена наградами таких автомобильных заводов, как Ford, General Motors и Opel. Запчасти под маркой OPTIMAL поставляются на конвейеры VW, Chrysler, Peugeot, Renault, Nissan, BMW, Toyota.

Автовладельцы выделяют ряд положительных качеств сайлентблоков OPTIMAL.Это эластичность резины, надежность стальной конструкции и долговечность. Из недостатков отмечена высокая цена, некоторые детали не выдерживают российского бездорожья.

1 Lemforder

Страна: Германия
Рейтинг (2018): 4.9

Одним из лучших производителей деталей подвески и рулевого механизма является торговая марка Lemforder (Лемфердер). Принадлежит крупнейшему немецкому концерну ZF Friedrichshafen AG. Компания появилась в 1947 году, но тогда и сегодня в производстве используются инновационные технологии и высококачественные материалы.Сайлентблоки Lemferder отличаются надежностью и прочностью. В ассортименте компании широкий выбор запчастей (более 13 000 наименований), которые подходят для разных автомобилей, начиная от Mercedes-Benz, Volkswagen и заканчивая Ford. Многие известные производители автомобилей используют детали Lemforder на сборочных линиях.

Отечественные автовладельцы иномарок отмечают такие качества сайлентблоков торговой марки Lemferder, как долговечность, надежность и высокое качество изготовления. К недостаткам запчастей этого бренда можно отнести высокую цену и большое количество подделок.

Ведущие азиатские производители сайлентблоков

Азиатские производители сайлентблоков специализируются на поставках запчастей для автозаводов Японии, Южной Кореи и Китая. Они хорошего качества по доступной цене, а риск приобретения контрафактной продукции на внутреннем рынке минимален.

5 MASUMA

Японский завод автозапчастей поставщик компонентов
Страна: Япония
Рейтинг (2018): 4,6

Японская компания MASUMA, производственные мощности которой сосредоточены на 80 заводах по всему миру, обеспечивает значительную долю потребности в автомобильных запчастях на рынках Восточной Европы и России.Качественные детали (сайлентблоки передних и задних рычагов, фильтры, детали рулевого управления, элементы сцепления и тормоза, термостаты и др.) Доставляются на сборочные конвейеры заводов автогигантов, таких как Honda, Nissan и Toyota, что свидетельствует об их надежности. и долговечность.

Контроль качества установлен таким образом, что возможный процент брака составляет менее 0,6%. В то же время ценовая политика производителя MASUMA позволяет продукции быть лучшей по конкурентоспособности в бюджетном ценовом сегменте аналогичной продукции.Главное условие выбора запчастей этой японской компании — особое внимание к деталям — на рынке много подделки, которая под видом качественного товара попадает на нерадивого покупателя.

4 КАЦУРО

Высокий запас прочности
Страна: Япония (производство Малайзия)
Рейтинг (2018): 4,7

На вторичном рынке автозапчастей эта компания представлена ​​более 1500 наименований запчастей, рассчитанных в основном на японские, китайские и корейские автомобили.Производственные мощности компании расположены в Малайзии, но японские специалисты проводят уникальный восьмиступенчатый контроль качества продукции.

Несмотря на то, что запчасти KATSURO отличаются высокими техническими характеристиками, их цены установлены ниже среднего уровня и вполне доступны потребителю. Сайлентблоки этого производителя, устанавливаемые в передние и задние рычаги, по выносливости не уступают оригинальным заводским деталям.

3 STELLOX

Лучшее сочетание цены и качества
Страна: Китай
Рейтинг (2018): 4.7

Большой ассортимент сайлентблоков передних и задних рычагов различных автомобилей предлагает китайская компания STELLOX. Отличительные особенности запчастей этого производителя — стабильное качество и доступные цены. Основные причины популярности продукции в нашей стране — знание автомобильного рынка, богатый профессиональный уровень сотрудников. STELLOX на равных конкурирует с такими известными брендами, как Febi, RBI, OPTIMAL, Lemforder. Резиновые изделия китайского производителя устанавливаются на многие азиатские модели.При этом STELLOX проводит регулярные проверки на предприятиях, закупающих запчасти. Вся продукция соответствует международным сертификатам ISO, а также отечественным стандартам РСТ и СТБ.

Отечественные автовладельцы азиатских автомобилей отмечают преимущества сайлентблоков STELLOX, такие как доступность и хорошее качество. К недостаткам китайских запчастей можно отнести низкую устойчивость к плохим дорогам.

2 CTR

Лучшая цена
Страна: Южная Корея
Рейтинг (2018): 4.8

Корейская компания Central Corporation (торговая марка CTR) работает на рынке автомобильных компонентов с 1960 года. Ассортимент продукции компании включает широкий спектр деталей для передней и задней подвески, рулевого механизма и тормозной системы. Благодаря внедрению самых передовых технологий и тщательному контролю качества продукция завоевала признание в разных странах мира, в том числе и в России. Компания активно развивается, вся линейка запчастей постоянно совершенствуется, появляются новые имена.Сайлентблоки корейской компании поставляются на конвейеры таких автогигантов, как Hyundai, Kia, GM, Daewoo, Ford. Это говорит о высоких потребительских свойствах запчастей.

Владельцы корейских и японских автомобилей, поменявших сайлентблоки в рычагах, отмечают правильную конструкцию, размер, доступность и хорошее качество. К сожалению, в каталогах сложно найти подходящую деталь этого производителя.

1 РБИ

Лучшие сайлентблоки для японских автомобилей
Страна: Таиланд
Рейтинг (2018): 4.8

Известная тайская компания RBI производит запчасти для большинства японских и некоторых европейских автомобильных концернов. Компания была основана в 1972 году. Вся линейка делится на две группы: RBI и Ritco. Первое направление предназначено для обозначения сайлентблоков автомобилей, а другой вариант используется для коммерческого транспорта. Вся продукция соответствует стандартам ISO 9001: 2000. Основные производственные мощности расположены в Китае, а исследовательские центры — в Таиланде. Благодаря невысокой стоимости продукция компании пользуется повышенным спросом.Более того, его редко подделывают из-за экономической нецелесообразности. Выбирая сайлентблок RBI, следует внимательно осмотреть упаковку, проверить коды, ознакомиться с содержимым наклейки.

Покупатели лестно отзываются о цене, точных размерах, эластичности сайлентблоков. Из недостатков отмечают небольшой ассортимент и ограниченный срок службы.

Лучшие производители сайлентблоков для отечественных автомобилей

Отечественные автомобили комплектуются на конвейере сайлентблоками производства российских предприятий.На замену предлагаются не только оригинальные запчасти, но и продукция зарубежных фирм.

5 ПРИОР

Самая доступная цена
Страна Россия
Рейтинг (2018): 4,2

Этот производитель появился на рынке 15 лет назад, предлагая резинотехнические изделия для автомобилей. Сайлентблоки компании доступны для передних и задних рычагов моделей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, а также отечественной и импортной коммерческой техники. Кроме того, производитель выполняет индивидуальные заказы, производя продукцию небольшими партиями по размерам заказчика.

Приоры СПб предъявляет высокие требования к поставщикам сырья, работая исключительно с компаниями, которые гарантируют высокое качество сырья. Благодаря такому подходу и современному оборудованию выпускаемая продукция отличается надежностью и не уступает аналогам, что является неоспоримым конкурентным преимуществом сайлентблоков с доступной ценой.

4 точки опоры

Самые прочные сайлентблоки
Страна Россия
Рейтинг (2018): 4.7

После установки сайлентблоков отечественного производителя Point of Support автовладельцы ВАЗ отмечают тот факт, что задняя подвеска стала работать намного тяжелее. Установка этих изделий в передние рычаги повысила чувствительность рулевого управления и точность управления. Сайлентблоки этой компании имеют достаточно длительный срок службы, сопоставимый с оригинальными изделиями.

В то же время идет массовый тираж более дешевых аналогов, которые продавцы ради наживы предлагают под маркой «Point of Support».Именно они становятся причиной появления негативных отзывов, которые хоть и малочисленны и полностью противоположны основной массе характеристик. Это явление наносит значительный ущерб имиджу производителя, который еще не нашел способа обеспечить оригинальную продукцию надежной защитой.

3 Полиуретан

Высокопрочный
Страна Россия
Рейтинг (2018): 4,7

Полиуретановая компания представляет более 3000 наименований запасных частей для автомобилей корейского, российского (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ), европейского, китайского и американского производства.Полиуретановые вводы производятся на новейшем оборудовании с использованием только качественного сырья, закупленного в Европе.

Более того, изделия практически не подвержены воздействию влаги, в 3-4 раза прочнее резины и, соответственно, имеют больший срок службы. Однако при установке сайлентблоков на передние рычаги подвеска работает более жестко и тоже может издавать скрипящие звуки. В этом случае покупателя порадует доступная стоимость данного товара, а также отсутствие подделки, ведь мошенники делают упор на товары с более высокой стоимостью.

2 БелМаг

Лучший отечественный производитель
Страна Россия
Рейтинг (2018): 4,8

Крупнейший российский производитель сайлентблоков для отечественных автомобилей — БелМаг. Компания работает на рынке автозапчастей с 1996 года. В ассортименте большое количество запчастей для таких автомобилей, как ВАЗ, ГАЗ, RENAULT, NISSAN. Помимо сайлентблоков передних и задних рычагов, компания также производит шариковые подшипники, детали рулевого механизма и тормозов.Всего в номенклатуре около 300 наименований. Компания обеспечивает полный производственный цикл благодаря внушительному парку современного оборудования, научному центру, испытательной лаборатории и квалифицированному персоналу. За высокое качество продукции БелМаг неоднократно удостаивался наград на российских и международных конкурсах.

ВАЗ ценят сайлентблоки БелМаг за невысокую цену, доступность в разных регионах страны. Что касается эксплуатационных свойств, то при правильной установке и правильной эксплуатации они исправно прослужат несколько сезонов.

1 TRIALLI

Самые надежные сайлентблоки для отечественных автомобилей
Страна: Италия
Рейтинг (2018): 4.9

Надежные и прочные сайлентблоки для отечественных автомобилей ВАЗ «Газель» производства итальянской компании TRIALLI. Компания основана в 1995 году, в нее входила группа производителей автозапчастей для конвейера завода Fiat. Название компании представляло собой аббревиатуру от фразы «Тройственный альянс». Помимо общего товарного знака, между участниками группы действует соглашение о единой торговой сети.В 2005 году открыта дилерская сеть в России. В ассортименте производителя большое количество наименований. Помимо сайлентблоков переднего и заднего рычагов, автомобилисты могут приобрести детали и узлы подвески, рулевого механизма, двигателя, трансмиссии и тормозной системы. На всю продукцию действует гарантийный срок, который предоставляет российское представительство.

ВАЗ хвалят качество сайлентблоков TRIALLI. Они доступны по цене и долговечны. К сожалению, эти запчасти не всегда доступны в продаже.

Самым важным элементом конструкции любого современного автомобиля являются сайлентблоки. На них ложится львиная доля ударных нагрузок в процессе движения. Этот конструктивный элемент состоит из пары металлических втулок и резиновой вставки (прокладки), расположенной между ними. Резиновая вставка гасит все вибрации и обеспечивает нормальное соединение деталей. Конструктивно сайлентблок представляет собой шарнирно-втулочную систему, в которой прокладка выполнена на основе высокопрочной и эластичной резины.

Производство сайлентблоков — процесс поэтапный и трудоемкий. Помимо специального оборудования необходимо правильно подобрать состав резиновой смеси. Только так можно обеспечить долговечность резинового сайлентблока и его высокий КПД. Поэтому доверие к изготовлению таких конструктивных элементов необходимо только тем компаниям, которые имеют большую интеллектуальную и инструментальную базу.

Изготовление сайлентблоков резиновых на предприятии УЗНО.

Производственная компания «УЗНО» осуществляет производство прочных сайлентблоков на основе высококачественной резины и многих других резиновых и полиуретановых деталей.Мы производим как стандартные, так и нестандартные по готовым чертежам и макетам. При необходимости инженерный отдел предприятия доработает и усовершенствует конструкцию изделий на резиновой основе, чтобы они полностью соответствовали требованиям заказчиков.

Качество используемых материалов

Перед тем, как начать производство сайлентблоков, наш квалифицированный персонал отбирает исходные материалы. В таком виде высокопрочная конструкционная сталь и прочная резина с улучшенными характеристиками.Наши сотрудники отвечают за процесс выбора состава резиновой смеси для сайлентблоков и используют исключительно качественный синтетический и натуральный каучук. Такой подход позволяет сделать втулки более прочными, а саму деталь — долговечной. Высокая твердость резины достигается на уровне от 65 до 70 единиц по системе твердости по Шору. Что касается держателя сайлентблока, то для его изготовления используется высокопрочная конструкционная сталь. Все это позволяет создавать по-настоящему надежные сайлентблоки с длительным сроком службы.

Компания УЗНО имеет собственную производственную площадку. Это позволяет контролировать качество изготавливаемых сайлентблоков на каждом этапе производства. Мы используем современные обрабатывающие станки с числовым программным управлением и новые программы проектирования. Наша компания предлагает высокопрочные сайлентблоки, идеально подходящие для отечественных дорог.

Преимущества сайлентблоков производства УЗНО

1.Устойчивость к высоким температурам и перепадам температур.

2. Повышенная прочность на разрыв.

3. Стойкость к дорожным химикатам и агрессивным химикатам.

4. Сохранение геометрической формы и отсутствие деформации на протяжении всего периода эксплуатации.

Вам нужны надежные резиновые сайлентблоки на заказ? Обратитесь в производственную компанию «УЗНО». Подберем оптимальный состав резины и марку стали. В срок изготовим любое количество прочных резиновых сайлентблоков.УЗНО — это полный производственный цикл от момента проектирования до производства готовой продукции. Вас ждут доступные цены на сайлентблоки из резины и другие резинотехнические изделия.

Сайлентблок для мусоросортировочных комплексов производства AITECH (Германия, Испания).