Тойота не крутит стартер: Не крутит стартер на Тойоте

Не крутит стартер на Тойоте

Причины, по которым не крутится стартер Toyota, могут быть весьма разнообразными, а сама эта поломка очень неприятна для владельца, поскольку не позволяет запустить двигатель. Стартер может не запускаться вовсе или же включаться, но не иметь достаточной мощности для того, чтобы запустить коленчатый вал. Результат всегда один: невозможность стронуться с места.

Узнать причины поломки и заказать её устранение в Москве приглашает специализированный автосервис «Тойота Дубровка». Наши мастера прошли аттестацию в Toyota и предоставляют услуги достойного профессионального уровня. Они точно и оперативно выяснят, в чём проблема, и устранят её, сэкономив Ваше время и материальные средства.

Почему не крутится стартер Toyota?

Проблема со стартером	Чем вызвана?
Не включается	Полное отсутствие или недостаточно хороший контакт в цепи; Сломалось втягивающее реле стартера; Сбои в функционировании контактов замка зажигания; Тугой ход привода; Буксует муфта привода стартера.
Щёлкает, но не запускает коленвал	Изношены щётки или втулки стартера; Замкнулись или оборвались обмотки стартера.
Вращение коленвала слишком медленное, из-за чего ДВС не запускается	Уровень вязкости моторного масла не соответствует температурному режиму; Разрядилась аккумуляторная батарея; Недостаточно хороший контакт щёток или его отсутствие; Плохая затяжка наконечников проводов, ведущих к стартеру.
Слышен скрежет бендикса, шестерня которого не зацепается за коленвал	Сломалась или деформировалась вилка бендикса и требуется её замена или установка нового устройства.

Устранение поломок стартера в «Тойота Дубровка»

Стартер является сравнительно простым механизмом, однако, его ремонт или замену лучше всего доверять профессионалам. Так можно обеспечить желаемый эффект и исключить дополнительные расходы на устранение последствий неправильного проведения ремонтных мероприятий. В нашем автосервисе работают аттестованные матера и диагносты, располагающие:

• диагностическим и ремонтным оборудованием дилерского уровня;
• лицензионным программным обеспечением со свежими обновлениями;
• оригинальными запчастями и расходными материалами.

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально, с учётом его сложности, объёма и цены запчастей. Ознакомиться с расценками можно в соответствующем разделе сайта или связавшись с нашими операторами: +7 (495) 532-45-05.

Заказывайте устранение поломок стартера Toyota в «Тойота Дубровка»!

Не крутит стартерToyota Corolla , ещё одна из причин.

Сегодня мы рассмотрим еще одну из причин, из за которой может не работать стартер на автомобиле Toyota Corolla.

 

Toyota Corolla 2000-2006 годов выпуска стала и остается очень популярным автомобилем, но годы берут свое и детские болезни проявляются все сильней.

Рассмотрим еще одну неисправность из за которой, при включении стартера раздается щелчок втягивающего реле, но стартер не «крутит», и дело вовсе оказывается, как оказалось не в самом стартере.

Для начала взгляните на участок схемы запуска (речь о праворульных моделях, но может быть схема одинакова и для европеек, я не проверял).

Красной линей показано прохождение тока от аккумулятора к стартеру. Качество фото не очень, но думаю будет понятно.

Как видно из схемы ток, через замок зажигания подается на силовые контакты реле стартера, НО!, данное реле НЕ СНИМАЕТ нагрузку с контактной группы замка зажигания.

При большом пробеге появляется износ контактов в замке и они уже не способны выдержать ток, необходимый для работы втягивающего реле. Машину становиться завести все сложнее и сложнее, и все чаще при повороте ключа стартер «молчит».

Диагностировать данную неисправность легко владельцам автомобилей с установленной системой сигнализации с автозапуском. Если с «Пульта» автомобиль заводиться без проблем, то неисправен скорее всего замок зажигания.

Возможно, так же неисправно само реле стартера, но это случается крайне редко.

Для проверки и замены реле стартера, необходимо отключить аккумуляторную батарею и снять верхнюю часть торпедо. Полностью панель можно не снимать,а приподняв левую часть торпедо вы получите доступ к реле стартера. Для этого:

• Снимаем накладки стоек (снимаем уплотнитель и освобождаем от защелок накладку)
• Снимаем облицовку щитка приборов, открутив винт и вытащив клипсу.
• Снимаем вентиляционные решетки по бокам и в центре просто потянув на себя.
• Откручиваем два винта крепления.
• Откручиваем винт крепления под бардачком.
• Отсоединяем разъем подушки безопасности, над бардачком желтый разъем.(АККУМУЛЯТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТКЛЮЧЕН)
• Отсоединяем разъем датчика света (в районе щитка приборов. если снимаете крышку полностью)

Верхняя часть держится на защелках, просто приподнимаем ее в районе реле и получаем доступ к нему.

 

Суть ремонта заключается в том, чтобы установить дополнительное реле стартера и снять нагрузку с контактной группы замка зажигания.

Реле, можно установить непосредственно возле замка зажигания, или у самого стартера. Решайте как вам будет удобно.

Подключить реле можно по схеме:

Цвета проводов соответствуют проводке, плюс еще может быть толстым белым проводом. При подключении ОБЯЗАТЕЛЬНО прозвоните на правильность подключения!!!

При наличии блокировок стартера от сигнализации подключение проводите ДО блокировочного реле (если устанавливаете реле непосредственно возле замка зажигания)

При установки  около стартера Контакт «85» реле соединяете с проводом с фишкой подходившем к стартеру  от замка зажигания (провод можно разрезать и оставить фишку на своем месте).

Контакт «30» реле соединяем с толстым проводом, который идет от аккумулятора.

Контакт «87» на стартер (фишка)

Контакт «86» соединяем с массой.

Почему не крутит стартер на Камри

Основной функцией стартера является запуск двигателя автомобиля. Зачастую этот важный компонент неожиданно выходит из строя и перестает крутить. Оказаться в такой ситуации могут и владельцы Toyota Camry. Особенно часто с ней сталкиваются обладатели Камри 30 или 40 кузова. Машина просто не заводится либо заводится, но «через раз». И всему виной стартер. Причин, почему он не крутит, могут быть несколько.

Причины неисправности стартера у Камри

Starter – один из важнейших компонентов автомобиля. Если у него начинаются неполадки, то пользоваться машиной становится проблематично. Камри может отлично выполнять свою задачу, но стоит заглушить двигатель на одну минуту, как она уже не заводится ни при каких усилиях. Произойти это может в любой момент.

Принцип работы стартера — видео:

Стартер при таких проблемах может вести себя следующим образом:

• Вообще не запускается;
• Щелкает, но не крутит коленвал;
• Придает коленвалу крайне медленное вращение, недостаточное для запуска двигателя;
• Вызывает скрежет бендикса, шестерня которого не сцепляется с коленвалом.

Причины, как правило, оказываются решаемыми. Однако в большинстве случаев, когда не крутит starter, лучше всего обратиться в автосервис к профессионалам.

Проблемы с АКБ

Самой распространенной причиной, почему не крутит стартер, является АКБ. Как правило, он просто разряжен, из-за чего количества энергии недостаточно для запуска движка. Однако в такой ситуации срабатывает реле, из-за чего слышен характерный щелчок. При этом часто тускнеют лампочки на приборной панели.

Также стартер не крутит, если у Камри ненадежно зафиксированы или окислены клеммы аккумулятора. Это негативно сказывается на плотности контакта, из-за чего запуск двигателя становится проблематичным или вообще, невозможным.

Проблемы, вызванные АКБ, могут заключаться в прилегающих проводах. Ненадежно закрепленный «плюсовой» провод аккумулятора, провод вывода реле или массы двигателя зачастую становятся причиной неполадок в работе стартера у Камри.

Плохой контакт на замке зажигания, провод управления

Некачественно закрепленные провода замка зажигания у Тойоты тоже приводят к тому, что стартер перестает вращать коленвал. Для выявления неполадок нужно тщательно проверять напряжение на реле и клеммах АКБ при поворотах ключа. Также может быть поврежден сам замок или ключ.

Стартер перестанет работать и при неполадках, связанных с проводом управления, или выходе из строя предохранителей. При попытке завести Камри с помощью ключа, ничего не произойдет.

Неисправности втягивающего реле

Стартер на Камри может перестать крутить из-за неисправности втягивающего реле. Короткое замыкание, повреждения, включая обрывы обмоток, изнашивание – все это может привести к невозможности запуска движка на Камри. Наиболее специфичными причинами могут выступать подгорание пятаков или подклинивание якоря.

Короткое замыкание в обмотке

Такая проблема реже встречается у Камри v40, но 30 кузов страдает от нее довольно часто. Постепенное изнашивание изоляции на обмотке приводит к возникновению короткого замыкания. Часто причиной становится механическое повреждение или воздействие химических веществ. В таких ситуациях требуется полная замена стартера.

Неправильный подбор втулок

Еще одна причина, по которой стартер на Камри не крутит, связана с неправильным выбором втулок. Тогда двигатель без проблем заводится в холодном состоянии, но после разогрева запуск не удается. Временным решением будет не глушить его, если планируется продолжить дорогу в ближайшее время.

Суть проблемы в том, что втулки с меньшим, чем нужно, диаметром не могут выполнять свою задачу после разогрева двигателя. При повышении температуры детали увеличиваются, из-за чего диаметра втулок становится недостаточно. От этого не крутится коленвал.

Бендикс

Если при запуске двигателя Камри появляется только жужжание, то стоит обратить внимание на бендикс. В такой ситуации стартер начинает вращать якорь, но машина не заводится. Причина в том, что бендикс, представляющий собой муфту, начинает вращаться в две стороны, а должен только в одну. Потребуется полная замена всего узла.

Также могут быть изношены зубья, которые должны схватывать маховик и замыкать контакт. Достаточно замены шестеренки и полноценной чистки вала.

Щеточный узел

Камри, у которой стартер не крутит коленвал, может иметь проблемы со щетками. Они могут быть изношенными, чему больше подвержены модели Камри в 30 кузове. По причине проблем со щетками могут возникать неисправности реле.

Изношенные щетки — видео:

Так ли серьезны неполадки

Камри в 30 или 40 кузове часто страдают от того, что стартер не крутит. Причем иногда он может покрутить секунду, после чего остановиться. Этого недостаточно для запуска двигателя. Если вы столкнулись с тем, что стартер не крутит, стоит сразу же обратиться в сервис, чтобы исключить будущие проблемы. За одной неполадкой могут возникать другие. Если не починить один компонент, то начнут выходить из строя остальные, а потом и сам автомобиль.

Стартер не крутит после простоя Тойота Королла Е110 (решено) — 2 ответа

Включается вентилятор охлаждения двигателя, это говорит о не работающем ДТОЖ.
А не работает он, либо потому что неисправен, или нет контакта на него.

Но… датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя никак не связан со стартером.

Теперь по стартеру.
Первая проверка: Вам надо взять провод подходящего сечения, соединить его на плюсовую клемму аккумулятора и соединить с силовым болтом стартера (соединяйте сразу на тот, с которого шина уходит внутрь стартера), если крутит, то стартер можно сказать исправен (но будет крутиться только ротор стартера). Если не подаёт признаков жизни, тогда либо нет «массы» на двигатель либо неисправен стартер.

Если первая проверка удачная, тогда вторая проверка: Садите в кабину помощника и пусть он включит ключ «на старт», вы в этот момент снова подайте напряжение на силовой болт — вот теперь стартер соединится с маховиком и запустит двигатель.

Если только крутится якорь стартера, а втягивающее реле не срабатывает, значит оно неисправно или с замка зажигания не приходит контакт.
Если нет помощника, тогда включите зажигание, если МКПП, то не забудьте рычаг переключения передач на нейтралку поставить, если АКПП, то в положение «Р», потом опять подаёте напряжение на стартер и одновременно подайте «+» на управляющий провод втягивающего реле (там где тонкий провод подходит от замка зажигания) — должен стартер сработать и мотор запуститься.

Третья проверка: зажигание включено, провод от аккумулятора на силовой болт у которого нет соединительной шины в стартер (именно в сам стартер), на управляющий контакт тоже подать напряжение, стартер должен включиться и запустить двигатель. Кстати, этим способом как раз проверится работоспособность всего стартера.

И ещё один способ запустить двигатель, но это если коробка передач механическая. С буксира запустить двигатель, а потом можно разбираться со стартером.

Не крутит стартер Toyota — причины, низкие цены на ремонт в автотехцентре «Тойота таганка»

Вопрос о том, почему не крутится стартер Toyota, актуален для любого автовладельца, столкнувшегося с данной проблемой. Сам по себе стартер является устройством, запускающим двигатель. Его выходы из строя чреваты тем, что автомобиль не сдвинется с места и все планы его владельца будут нарушены.

Узнать, почему не крутится стартер, и устранить причину этого в Москве приглашает «Тойота таганка». Мастера нашего специализированного автосервиса прошли аттестацию в Toyota и работают в соответствии с рекомендациями производителя. Они располагают оборудованием, позволяющим точно и оперативно определить источник проблемы и составить план по её эффективному устранению.

Причины, по которым не крутится стартер Toyota

Как проявлена поломка?	Инициирующий фактор
Стартер не подаёт признаков жизни	Плохой контакт в цепи или его полное отсутствие; Выход из строя втягивающего реле стартера; Сбои в работе контактов замка зажигания; Тугой ход привода.
При попытках запуска стартера слышны щелчки, но коленвал не запускается	Износились и требуют замены щётки или втулки стартера; Утрата стартером изоляции.
Хорошо слышен скрежет бендикса	Вилка бендикса вышла из строя и требует замены.
Колевал вращается слишком медленно, что не позволяет запустить двигатель	Моторное масло загустело из-за низкой температуры и требует замены на соответствующее времени года; Полностью разрядилась АКБ; Контакт щёток недостаточно хорош или полностью отсутствует.

Устранение поломок стартера в «Тойота таганка»

Своевременный ремонт стартера позволит исключить куда более серьёзные поломки и избежать затрат на их устранение. Перед тем, как приступить к ремонту, мы проводим диагностику, точно определяющую, почему стартер не запускается. Исходя из полученных результатов, мы проведём восстановление или полную замену агрегата и вернём автомобиль в рабочее состояние.

Мероприятия осуществляются аттестованными специалистами в соответствии с рекомендациями производителя и с применением оригинальных запчастей. Последние в широком ассортименте представлены на нашем складе и доступны по ценам ниже дилерских. Стоимость услуг рассчитывается индивидуально, с учётом их сложности и объёма, а также цены запчастей. Предлагаем Вам ознакомиться с нашими расценками в соответствующем разделе сайта или узнать их связавшись с нашими операторами: +7 (495) 308-94-57.

Заказывайте ремонт стартера Toyota в «Тойота таганка»!

Щелкает и не крутит стартер — TOYOTA club — Про авто и мото

В такой ситуации необходимо диагностировать исправность аккумулятора включением любого стартер щелкает но не крутит тойота — магнитолы, фар или других; Лампы на приборной панели гаснут и слышны щелчки втягивающего реле стартера.

В такой ситуации практически наверняка виноват аккумулятор; Стартер издает серию щелчков, а лампы на приборной панели автомобиля слегка затухают. Во всех трех случаях обязательно надо проверить уровень заряда аккумулятора при помощи мультиметра или нагрузочной вилки. Если аккумулятор неисправен или разряжен, его следует заменить или зарядить.

Когда в результате проверки выяснилось, что проблем с аккумулятором нет, необходимо переходить к следующим возможным причинам появления щелчков из-под капота при старте двигателя.

Реле стартера щелкает, но сам он не крутится Если при повороте стартер щелкает но не крутит тойота зажигания щелчки доносятся из реле стартера, но при этом сам агрегат не крутится, то проблема может быть связана с неисправностью управляющего кабеля, который питает реле, или с проблемой в работоспособности самого реле. Если при подобном подключении стартер начал крутиться, то неисправность точно не связана с аккумулятором, и проблему следует искать в реле, замке зажигания или проводке.

Диагностика втягивающего реле Если при старте двигателя стартер не крутится, но при этом слышны щелчки, первым делом следует диагностировать само реле.

Оно подключается к аккумуляторной батарее и замку зажигания через 2 кабеля. Износились щетки стартера. Проверяется то точно также при перемыкании отверткой контактов втягивающего реле.

Стартер крутится не начинает, искренне не наблюдается.

Форум Тойота Королла

К сожалению, этим стартером машину завести невозможно, его необходимо или отремонтировать или заменить. На практике, большая часть неполадок и сбоев при работе стартера заключается в проблемах с электрической частью. Механические поломки встречаются реже.

Проблемы с запуском силового агрегата транспортного средства, которые вызваны наличием неисправностей в электрике. Если не удается завести автомобиль, необходимо проверить на работоспособность его аккумуляторную батарею, поскольку стартер запитан от.

Стартер щелкает, но не крутит, в чем причина?

При недостаточном заряде источника питания, могут полностью отсутствовать характерные звуки работы системы запуска моторного агрегата. Измерить заряд АКБ можно при помощи вольтметра.

Если он составляет менее 9В, необходимо подзарядить батарею, иначе дальнейшая потеря емкости может негативно отразится на ее работе. В случае отсутствия тестера, определить насколько заряжен аккумулятор можно по яркости фар, правда, для этого нужен определенный стартер щелкает но не крутит тойота. Если при включенном дальнем свете и поворотами ключа зажигания в замке, фары начинают светить слабее, значит, заряд АКБ значительно снизился.

При возникновении подозрения в том, что заряженный аккумулятор не питает электросеть машины, необходимо зачистить его клеммы, чтобы удалить с них оксидную пленку, из-за которой ухудшается контакт. Если стартер щелкает, но не может крутить коленвал двигателя, необходимо протестировать втягивающее реле.

Помимо выхода из строя этой детали, могут возникать проблемы с кабелем питания.

Для определения работоспособности реле, рекомендуется его прямое подключение к клеммам аккумуляторной батареи. Если при таком соединении тяговое работает, причину неполадки необходимо искать в системе питания повреждение проводов, подгорание контактов реле, наличие неисправности в замке зажигания.

Но счастье было не долгим Буквально через дня всё снова повторилось! При чём уже на горячем моторе!

Стартер щелкает, но не крутится: причина, диагностика, ремонт

Тут уже стало ясно, что дело не в АКБ который я, к стати, после каждой осечки заряжал. Снял стартер во второй а может уже и третий.

Разобрал полностью-увидел, что один подшипник на втягивающем высох и практически перестал крутиться. Вкрыл подшипник, промыл, набил смазкой и поставил на место. Стартер стал заводить двигатель с пол тычка!

Вечером того же дня поехал в город. И на другом конце от дома случилась снова беда!

Была просто «непереводимая игра слов с использованием местных идиоматических выражений».

Toyota Auris не крутит стартер

Не крутит стартер Toyota

Ремонт стартера Toyota

ремонт стартера тойота королла

Ремонт стартера на автомобиле Toyota Auris

Стартер не крутит , меняем замок или нет? Полезный совет от автоэлектрика.

тойота неожиданно перестала заводиться

Как запустить двигатель перемкнув стартер напрямую

7 причин почему не заводится машина

Не заводится Toyota Corolla e12

Не крутит стартер

Также смотрите:

• Toyota Corolla обучение робота
• Toyota avalon 2013 длина
• Как открутить болты гбц Toyota
• Toyota tundra 2015 размеры
• Кресло Toyota Land Cruiser 80
• Тойота хайс 1999 года отзывы
• Can comfort шина для Toyota
• Установка порогов Toyota
• Toyota vista sv50 фильтр
• Toyota Land Cruiser Prado 2012 элеганс
• Toyota Corolla с ресничками
• Обновленная Тойота Камри 2015
• Тайота новая рига
• Большой расход топлива Toyota Corolla ae100
• Где диагностический разъем Toyota funcargo

Главная » Выбор » Toyota Auris не крутит стартер Toyota Corolla

не заводится — причины и способы устранения

Toyota Corolla — надежный помощник на дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей и, как и любая другая машина, иногда не может нормально работать. В этой статье мы рассмотрим наиболее частые причины поломки Corolla и способы их устранения.

Toyota Corolla двенадцатого поколения — (фото Toyota)

Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальному запуску вашей Corolla, являются разряженная батарея брелока, разряженная батарея 12 В, коррозия на клеммах батареи, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера или любая неисправность в электрической системе.

1. Слабый аккумулятор

Если двигатель вашей Corolla не проворачивается или проворачивается очень медленно, то, скорее всего, виноват слабый или разряженный аккумулятор на 12 В. Более подробное исследование и проверка напряжения батареи выяснят, связана ли проблема с запуском с батареей. Можно провести тест, чтобы измерить напряжение между полюсами аккумуляторной батареи, проверить уровень кислоты и оценить состояние стартерной аккумуляторной батареи.

Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, аккумулятор еще не достиг полной емкости.Здесь не о чем беспокоиться. Новая батарея полностью заряжается только со временем.

Расположение аккумуляторной батареи на Toyota Corolla двенадцатого поколения

Test 12v аккумулятор

Напряжение аккумулятора вашего автомобиля Toyota Corolla можно точно измерить с помощью мультиметра. Перед тестом мультиметр настраивается на диапазон напряжений аккумулятора и подключается к его плюсовому и минусовым полюсам. Успешное тестирование автомобильного аккумулятора, то есть проверка напряжения, обычно приводит к значениям прибл.От 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11,5 В требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Поскольку аккумулятор может иметь дефект с этими измеренными значениями и должен быть заменен.

Запускаем Toyota Corolla

Если разряженная батарея является причиной поломки вашей Corolla, вы можете легко запустить ее с помощью соединительных кабелей и исправной батареи от другого автомобиля или с помощью усилителя батареи, если таковой имеется.

Сначала подключите красный кабель к положительной клемме разряженной батареи Corolla, а затем к положительной клемме донорской батареи.Затем подключите черный кабель к отрицательной клемме донорского аккумулятора, а затем к голому металлу в моторном отсеке вашей Corolla. Заведите автомобиль-донор, а затем свою Corolla. Снимите кабели в обратном порядке.

Иллюстрация к процедуре старта от внешнего источника

2. Коррозия аккумулятора

Коррозия контактов автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и снижению тока, что означает, что ваш двигатель больше не может запускаться должным образом.

Чтобы узнать, вызваны ли проблемы запуска вашей Corolla грязными контактами аккумулятора, вам необходимо исследовать их.Если приподнять резиновые крышки над двумя выводами аккумулятора, можно проверить выводы на предмет коррозии. Если вы обнаружите белые или серебристо-зеленые отложения, но нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять аккумулятор, просто очистите его.

Очистить аккумулятор от коррозии

Чтобы очистить аккумулятор на вашей Toyota Corolla, вы должны сначала удалить полюсные кабели, что не требует специальных знаний, а лишь немного концентрации, так как порядок очень важен. Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса.Если зажим стержня очень тугой, его можно открыть плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы ими пользуетесь, убедитесь, что вы не прикасаетесь к другим частям тела. Затем вы можете отсоединить красный положительный полюсный кабель. После того, как аккумулятор был удален из цепи, вы можете начать чистку корродированного аккумулятора. После очистки снова подсоедините клеммы.

3. Слабый брелок аккумулятор

Если на вашей Corolla есть кнопка запуска / остановки, то возможно, что ваш автомобиль не запустится из-за разряда батареи брелока.Не волнуйтесь, вы все равно можете завести свой автомобиль — аккумулятор используется только для отправки сигнала на запирание / отпирание. Если батарея брелока разряжена, дверь больше не запирается и не отпирается нажатием кнопки. Затем двери необходимо открыть вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, среди прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

Как завести Тойоту Короллу с мертвым аккумулятором брелока

Если у вас есть модель Corolla, у которой есть только брелок с кнопкой запуска / остановки и нет места для вставки ключа, попробуйте поместить брелок как можно ближе к кнопке запуска / остановки и затем завести автомобиль.Если это не работает, посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля точное место размещения брелока, поскольку оно может отличаться в зависимости от модели.

Совет: Вы можете попробовать запустить свой Corolla вторым ключом. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

4. Неисправен стартер

Стартер — это мотор для запуска двигателя вашей Короллы. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель запускать чаще.В любом случае, так как стартер тоже имеет ограниченный срок службы, он выйдет из строя после длительного использования автомобиля, а при выходе из строя стартера двигатель не запустится.

Признак: Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя вашей Corolla, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. А если стартер не работает при исправном аккумуляторе, заподозрите неисправность стартера.

Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить на новый.

Временное исправление для стартера

Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ и ударить по стартеру чем-то вроде палки или металлического инструмента. Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в мастерской по техническому обслуживанию.

5. Неисправен генератор

Генератор — это генератор, вырабатывающий электричество. Если генератор вашей Corolla выйдет из строя, он не сможет производить электричество, а аккумулятор не сможет заряжаться. Следовательно, даже если вы думаете, что причина того, что двигатель не запускается, — неисправность аккумулятора, и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится, и двигатель не запустится.

Генераторы выходят из строя редко. В частности, современные автомобили имеют улучшенные характеристики, поэтому говорят, что они продержатся от 200 000 до 300 000 миль.Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае подержанного автомобиля генератор может быть довольно старым. Не теряйте бдительности.

Если генератор выходит из строя, его необходимо заменить новым генератором.

6. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр вашей Corolla не изнашивается, как механическая часть, но со временем забивается грязью и частицами из воздуха. Проницаемость фильтра падает, как и давление топлива.В определенной степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком загрязнен, двигатель больше не будет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Чистка невозможна, можно только поменять фильтр.

7. Неисправность топливного насоса

При выходе из строя топливного насоса Corolla двигатель не запускается. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя с достаточным давлением.

Прежде чем ваш топливный насос перестанет работать, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля выходит из строя время от времени, автомобиль трудно заводится, двигатель немного дергается или его производительность падает, вам следует проверить насос.

Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос протекает, нарушен силовой контакт, оборвана линия или рычаг насоса, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в мастерской.

8. Перегорел предохранитель

В редких случаях перегоревший предохранитель также может быть причиной поломки вашей Corolla. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимые для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, поэтому ремонт или испытания всегда следует проводить в мастерской.

9. Неисправные свечи зажигания

Без исправных свечей зажигания двигатель не запускается. Сами свечи зажигания часто не имеют дефекта. Вместо этого ослабляются штекерные соединения системы зажигания. Если действительно ослабла только одна заглушка, вы можете решить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

10. Повреждения грызунами

Повреждение грызунами может быть еще одной причиной того, что ваша Toyota Corolla не заводится.Животные залезают под машину и перекусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или источник питания.

Повреждения от грызунов обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждения, нанесенные укусом грызуна, можно отремонтировать в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам.

11. Неисправность двигателя

Хоть и очень редко, но тоже может быть причиной поломки вашей Короллы.Если у автомобиля выходит из строя двигатель, то больше ничего не работает. Водитель транспортного средства нередко несет ответственность за такой ущерб. Типичные причины включают разрыв ремня газораспределительного механизма, неправильную заправку, недостаточное количество масла, гидрозамок, перегрев двигателя или продолжительное вождение в чрезмерно высоких скоростях.

Только опытный механик может диагностировать неисправность двигателя в мастерской.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Toyota Corolla оснащена бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может предоставить первоначальные указания на то, где находится неисправность.

Чтобы начать поиск и устранение неисправностей, сначала необходимо подключить диагностический прибор к вашему Corolla. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы ввели это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть сфальсифицирован. Помимо производителя и модели транспортного средства, вам обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер транспортного средства.Для точного устранения неисправностей всегда проверяйте правильность информации.

Заключение

Есть много причин, по которым ваша Королла может не заводиться. При поиске спускового крючка рекомендуется использовать принцип исключения и начинать только с наиболее очевидной причины — разряженной батареи.

В любом случае неспециалистам рекомендуется вызывать аварийную службу или мастерскую. В случае неисправности последний может напрямую инициировать ремонт.

Автомобиль не заводится в Майами? Мы можем помочь

Вы пытаетесь понять, почему ваша машина не заводится? Проблемы с автомобилем могут быть неудобными и неприятными.Страх перед дорогостоящим ремонтом автомобиля может настигнуть вас, когда у вас возникнут проблемы с автомобилем. Для большинства это не весело, но для меня это весело. Меня не зря называют мастером механика Дэйвом. Я с энтузиазмом отношусь к работе и помощи другим с автомобилями. Вот почему я пишу здесь, чтобы помочь вам завести машину сегодня.

Ключ поворачивается в замке зажигания? Загораются ли огни на приборной панели при включении зажигания? Горит ли индикатор проверки двигателя? Потратив несколько минут на перечисление симптомов, вы сможете быстрее вернуться в дорогу. Перед вызовом буксировки вам следует потратить немного времени на проверку 4 вещей.

Нужна помощь? Позвоните в службу технической помощи Toyota на дороге прямо сейчас!

4 вещи, которые следует проверить, если ваш автомобиль не заводится

# 1 Проверьте аккумулятор. Он мертв или разряжен?

Разряженный или разряженный аккумулятор может привести к тому, что ваш автомобиль не заведется. Вы испытываете один или оба следующих симптома?

• Вы слышите щелчки?
• Стартер медленно крутится при включении двигателя?

Если это так, возможно, аккумулятор разряжен или разряжен.Хорошие новости: разряженный или разряженный аккумулятор — это недорогой и быстрый ремонт. Совершенно нормально, что однажды аккумулятор разряжен, а на следующий день разрядился. В некоторых случаях есть предупреждающие знаки.

Так что может вызвать проблемы с аккумулятором? Возможно, вы оставляли плафон включенным на длительный период времени. Или, может быть, в автомобиле неисправна электрическая система или компоненты. Это может быть что-то простое, например, старый аккумулятор.

Вот простой способ диагностировать разрядившуюся или разряженную батарею:

• Включите дворники.Они движутся медленнее, чем обычно? Если это так, возможно, ваша батарея разряжена.
• Включите плафон. Внимательно следите за ним, пока заводите машину. Тускнеет ли купол при включении двигателя? В таком случае аккумулятор может быть разряжен.

Я недавно заменил аккумулятор. Как он мог умереть так скоро?

Как давно вы меняли аккумулятор? Если ответ — недавно, попробуйте перезарядить аккумулятор. Имейте в виду — средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет около 4 лет.Используйте соединительные кабели для запуска автомобиля и зарядки аккумулятора. Как только вы заведете машину, оставьте двигатель включенным на некоторое время. Если аккумулятор не держит заряд, возможно, потребуется его заменить. Проблемы в системе зарядки автомобиля также могут привести к тому, что аккумулятор не будет заряжаться.

Стартер не проворачивается? Вы слышите щелкающий звук?

Вы поворачиваете ключ в положение «Пуск». Двигатель не заводится. Машина не заводится. Вы слышите одиночные или повторяющиеся щелчки из моторного отсека? Это тоже может означать, что аккумулятор разряжен или разряжен.

# 2 Заметили какие-либо индикаторы, отображаемые или мигающие на приборной панели?

Если вы заметили на приборной панели индикатор в форме ключа или индикатор «Безопасность», возможно, проблема связана с иммобилайзером. Как правило, автомобили оснащены иммобилайзером или функцией безопасности, требующей использования подходящего ключа для запуска автомобиля. Иммобилайзер использует код безопасности, прикрепленный к микросхеме внутри ключа. Обычно при включении зажигания датчик системы безопасности считывает код. Во время чтения кода вы можете увидеть, что на короткое время загорится индикатор «Безопасность». Если датчик обнаруживает правильный код, свет должен погаснуть, и автомобиль должен завестись.

Индикатор «Безопасность» может продолжать гореть или мигать, если…

• Автомобиль не распознает ключ
• Проблема с самой системой безопасности

В некоторых случаях проблему может решить перепрограммирование ключа. Скорее всего, вы можете получить информацию о перепрограммировании ключей в руководстве по эксплуатации автомобиля. Поиск Google также может быть ценным источником информации о перепрограммировании клавиш.Сможете ли вы найти удобную для пользователя процедуру повторного изучения ключа? Если да, попробуйте.

У вас есть запасной ключ? Если да, то попробуйте. Это работает? В противном случае дилер или ваш механик могут проверить иммобилайзер. При необходимости они должны иметь возможность перепрограммировать ключи.

# 3 Горит ли контрольная лампа двигателя при запуске двигателя?

В большинстве автомобилей, когда вы включаете зажигание, перед запуском двигателя включается «Проверьте двигатель». Обычно это означает, что компьютер двигателя включен.

Если индикатор «Проверьте двигатель» не горит, это может быть ключом к решению, почему ваша машина не заводится. Если «Проверка двигателя» выключена, это может означать, что компьютер двигателя не получает питания. Обрыв провода, сгоревший предохранитель и неисправное главное реле — вот несколько причин, по которым двигатель может не получать питание. Кроме того, это может указывать на проблему с самим компьютером двигателя.

# 4 Стартер не заводится? Вы слышите щелчок?

Вы поворачиваете ключ в положение «Пуск». Двигатель не заводится.Машина не заводится. Вы слышите одиночный или повторяющийся щелчок из моторного отсека? Батарея может быть разряжена или ее клеммы имеют плохой контакт. Проверьте батарею и убедитесь в отсутствии повреждений или отсоединенных проводов или других возможных проблем с подключением.

Как мне предотвратить смерть моей машины?

Правильное и регулярное обслуживание вашего автомобиля может повысить надежность. Также важно найти высококлассного механика, который проведет тщательный осмотр любого сервиса.Многократное использование одной и той же механики в течение длительного времени может улучшить состояние автомобиля. Моя работа мастера-механика похожа на работу врача. Чем лучше я знаю автомобиль, его личность и историю, тем лучше я могу его обслуживать.

Записывайтесь на прием в Кендалл Тойота онлайн.

5 причин, по которым ваш автомобиль не заводится, кроме плохого стартера

Когда вы садитесь за руль автомобиля и поворачиваете ключ, вы ожидаете, что двигатель перевернется и запустится.Однако так бывает не всегда. Хотя две наиболее частые причины, по которым ваш автомобиль не заводится, являются плохой аккумулятор или изношенный стартер, могут быть и другие виновники.

Легко забыть, как часто вы пользуетесь ключом от автомобиля. Со временем втягивание в систему зажигания и выход из нее может привести к износу ключа. Когда ваш ключ изнашивается, он больше не будет регистрироваться или работать с цилиндром зажигания вашего автомобиля.

Используйте свой запасной ключ и посмотрите, запустит ли запасной ключ ваш автомобиль.Если запасной ключ работает, вам просто нужно заменить свой первичный ключ.

Цилиндр зажигания — это место, куда вы вставляете ключ, чтобы включить автомобиль. В ходе тысяч использований внутренняя часть цилиндра зажигания изнашивается.

Если у вас тяжелый брелок, весь этот вес, который тянет вниз ключ, может сократить срок службы цилиндра зажигания. Поскольку цилиндр зажигания изнашивается, ваш ключ может больше не помещаться в цилиндре зажигания. Даже если ключ входит в цилиндр зажигания, вы не сможете повернуть ключ из положения блокировки во включенное положение.

Когда это произойдет, пора заменить цилиндр зажигания (и, вероятно, ключ).

Если автомобиль действительно заводится, но затем издает множество печальных шумов и умирает, прежде чем вы сможете выехать с подъездной дорожки, наиболее вероятной причиной является топливная система автомобиля.

Если вы знаете, что у вас есть бензин, значит, с вашей топливной системой что-то не так. Ваш двигатель не будет получать достаточно топлива для питания вашего автомобиля, если топливный насос работает неправильно. Даже если ваша батарея может включить ваш автомобиль, она не останется включенной, когда ваш двигатель не сможет получить необходимое топливо.

Механик может выполнить проверку давления топлива в автомобиле, чтобы определить, изношен ли топливный насос или неисправен ли он каким-либо образом.

Если ваш автомобиль издает звук, как будто он переворачивается, но затем не заводится, у вас, скорее всего, проблема с системой зажигания.

В системе зажигания может быть множество неисправностей. Это может быть так же просто, как несколько изношенных старых свечей зажигания. У вас может быть повреждена катушка или провода в системе зажигания, либо модуль зажигания неисправен.

Механик может провести серию тестов вашей системы зажигания, которые точно определят причину неисправности.

Наконец, система безопасности в вашем автомобиле может выйти из строя. Системы безопасности в современных автомобилях сложнее простой автосигнализации.

Если вашему автомобилю для запуска требуется соединение с микросхемой в транспондерном ключе, причиной может быть неисправность системы безопасности. Если вы недавно получили новый ключ и он был неправильно запрограммирован, ваш автомобиль не заведется.Если чип в вашем ключе каким-либо образом поврежден, ваш автомобиль может не прочитать информацию на ключе, что приведет к сбою запуска. Или система, считывающая ключ, может просто износиться и работать некорректно.

Если ваш автомобиль не заводится, его отбуксируйте к нам в отдел продаж и обслуживания Walnut Creek Import. сегодня. Наши обученные специалисты найдут причину, по которой ваш автомобиль не заводится, и устранят ее за вас.

Двигатель не проворачивается и не запускается

Что делать, если машина не заводится

Для запуска каждого двигателя требуются четыре основных компонента: достаточная частота вращения коленчатого вала, хорошая компрессия, соответствующее напряжение зажигания (с правильным выбором времени) и топливо (изначально относительно богатая воздушно-топливная смесь). Поэтому, если ваш автомобиль не заводится, вы можете предположить, что ему не хватает одного из этих четырех основных компонентов. Но какой?

Чтобы найти вас, нужно проанализировать ситуацию. Если двигатель не запускается, вы, вероятно, имеете дело со стартером или аккумулятором. Стартер капризничает? (необычные шумы, медленный запуск и т. д.). Это первый раз, когда двигатель не запускается или не запускается, или это случалось раньше? Заменяли ли недавно стартер, аккумулятор или кабели аккумулятора? Может быть неисправная деталь.Батарея разряжена? Возможно, проблема с зарядкой. Были ли другие проблемы с электричеством? Ответы на эти вопросы должны пролить свет на то, что может быть причиной проблемы.

Если двигатель запускается, но не запускается, это означает, что ему не хватает зажигания, топлива или сжатия. Было ли это нормально, но внезапно прекратилось? Наиболее вероятными причинами здесь могут быть неисправный топливный насос, модуль зажигания или обрыв ремня газораспределительного механизма верхнего распредвала. Становилось ли все труднее запускать двигатель? Если да, рассмотрите историю технического обслуживания и ремонта двигателя.

ДИАГНОСТИКА НЕТ НАЧАЛА

Что происходит, когда вы пытаетесь запустить двигатель? Если при повороте ключа ничего не происходит, проверит аккумулятор , чтобы определить его уровень заряда. Многие стартеры ничего не сделают, если от батареи не будет хотя бы 10 вольт. Однако низкий заряд батареи не обязательно означает, что проблема в батарее. Аккумулятор мог разрядиться из-за длительного проворачивания двигателя при попытке запуска двигателя. Или низкий уровень заряда аккумулятора может быть результатом проблемы с системой зарядки.В любом случае аккумулятор необходимо зарядить и протестировать.

Если аккумулятор разряжен, следующим логическим шагом может быть попытка запустить двигатель от другого аккумулятора или зарядного устройства. Если двигатель запускается нормально и оживает, вы можете предположить, что проблема была в разряженной батарее или в проблеме с зарядкой, которая привела к разрядке батареи. Если аккумулятор принимает заряд и проходит успешно, проверка выходной мощности системы зарядки должна помочь вам определить любые проблемы.

Система зарядки , которая работает должным образом, должна выдавать зарядное напряжение около 14 вольт на холостом ходу при выключенном свете и аксессуарах.При первом запуске двигателя напряжение зарядки должно быстро возрасти примерно до двух вольт выше базового напряжения аккумуляторной батареи, а затем спадать, выравниваясь до указанного напряжения. Точное напряжение зарядки будет варьироваться в зависимости от состояния заряда аккумулятора, нагрузки на электрическую систему и температуры. Чем ниже температура, тем выше напряжение зарядки. Чем выше температура, тем ниже зарядное напряжение. Диапазон зарядки для типичного генератора переменного тока может составлять от 13,9 до 14,4 вольт при температуре 80 градусов по Фаренгейту, но увеличивается до 14.От 9 до 15,8 вольт при отрицательных температурах.

Если система зарядки не выдает требуемое напряжение, это генератор или регулятор? Полное включение генератора в обход регулятора должно сказать вам, правильно ли он работает. Или отнесите генератор в магазин запчастей и испытайте его на стенде. Если напряжение зарядки повышается при обходе регулятора, проблема в регуляторе (или в компьютере двигателя в случае систем с компьютерным управлением). Если выходное напряжение не изменилось, виноват генератор.

Много раз один или несколько диодов в выпрямительном узле генератора выходили из строя, что приводило к падению выходной мощности блока. Генератор по-прежнему будет вырабатывать ток, но его недостаточно для полного заряда аккумулятора. Этот тип сбоя будет отображаться на осциллографе как одна или несколько пропущенных выпуклостей в форме сигнала генератора. Большинство анализаторов системы зарядки могут обнаружить этот тип проблемы.

ПРОБЛЕМЫ КОРОБКИ ДВИГАТЕЛЯ

Если ваш автомобиль не заводится из-за того, что двигатель не запускается или проворачивается медленно (а аккумулятор полностью заряжен), вы можете сосредоточить свое внимание на цепи стартера.Быстрый способ диагностировать проблемы с запуском двигателя — включить фары и посмотреть, что происходит, когда вы пытаетесь запустить двигатель. Если фары гаснут, плохое соединение кабеля аккумуляторной батареи может ограничивать ток. Все кабельные соединения аккумуляторной батареи должны быть проверены и очищены вместе с ремнями заземления двигателя и шасси.

Измерение падения напряжения на соединениях — хороший способ найти чрезмерное сопротивление. Проверка вольтметром кабельных соединений должна показывать не более 0.Падение на 1 вольт в любой точке и не более 0,4 вольт на всю цепь стартера. Более высокое падение напряжения указывает на чрезмерное сопротивление и необходимость очистки или подтяжки.

Медленный запуск двигателя также может быть вызван недостаточным сечением аккумуляторных кабелей. Некоторые дешевые сменные кабели имеют провод небольшого сечения, заключенный в толстую изоляцию. Кабели снаружи выглядят того же размера, что и оригиналы, но внутри не хватает провода для работы с усилителями.

Если фары продолжают ярко светить, когда вы пытаетесь запустить двигатель, но ничего не происходит (без запуска), значит, напряжение не достигает стартера. Проблема здесь, скорее всего, в разомкнутом или неправильно отрегулированном предохранительном выключателе парковки / нейтрали, неисправном выключателе зажигания, неисправной кнопке запуска двигателя или неисправном реле или соленоиде стартера. Также следует проверить предохранители и плавкие вставки, поскольку перегрузки, вызванные непрерывным запуском двигателя или запуском от внешнего источника, могли привести к срабатыванию одного из этих защитных устройств.

Если при попытке запустить двигатель стартер или соленоид щелкают, но больше ничего не происходит, возможно, силы тока недостаточно для запуска стартера. Или стартер может быть неисправен.Проблемой может быть плохой провод аккумуляторной батареи, соленоид или заземление, либо высокое сопротивление в самом соленоиде. Проверка напряжения на соленоиде покажет, проходит ли напряжение аккумуляторной батареи через цепь переключателя зажигания. Если соленоид или реле получают напряжение батареи, но не замыкаются или не пропускают от батареи достаточный ток для вращения стартера, заземление соленоида может быть плохим или контакты в соленоиде могут быть изношены, повреждены или корродированы. Если стартер срабатывает при обходе соленоида, нужен новый соленоид, а не стартер.

Большинству двигателей для запуска двигателя требуется частота вращения от 200 до 300 об / мин, поэтому, если стартер слабый и не может запустить двигатель достаточно быстро, чтобы добиться сжатия, двигатель не запустится. В некоторых случаях слабый стартер может проворачивать двигатель достаточно быстро, но препятствовать его запуску, поскольку он потребляет всю мощность от аккумулятора и не оставляет достаточно для форсунок или системы зажигания.

Если свет тусклый и при попытке запустить двигатель проворачивание коленчатого вала мало или совсем не происходит, это может означать, что стартер заблокирован, затягивается или страдает от высокого внутреннего сопротивления, изношенных щеток, короткого замыкания или разрыва обмоток или якоря.Тест на потребление пускового тока покажет, потребляет ли стартер слишком много ампер.

Хороший стартер обычно потребляет от 60 до 150 ампер без нагрузки и до 200 ампер или более при проворачивании двигателя. Потребление тока холостого хода зависит от мощности стартера, в то время как потребление тока проворачивания зависит от рабочего объема и сжатия двигателя. Всегда обращайтесь к спецификациям OEM для получения точных значений усилителя. Например, некоторые стартеры GM с «высоким крутящим моментом» могут потреблять до 250 ампер без нагрузки.Стартеры Toyota на четырехцилиндровых двигателях обычно потребляют от 130 до 150 ампер, а на шестицилиндровых — до 175 ампер.

Необычно высокое потребление тока и низкая скорость свободного вращения или скорость вращения коленчатого вала обычно указывают на короткое замыкание якоря, заземление якоря или обмоток возбуждения или чрезмерное трение внутри самого стартера (грязные, изношенные или заедающие подшипники или втулки, погнутый вал якоря или контакт между катушки якоря и возбуждения). Магниты в пускателях с постоянными магнитами могут иногда ломаться или отделяться от корпуса и тянуться к якорю.

Пускатель, который вообще не вращается и потребляет большой ток, может иметь заземление в клеммах или обмотках возбуждения или замороженный якорь. С другой стороны, запуск может быть нормальным, но двигатель не запускается из-за заклинивания или блокировки двигателя. Так что, прежде чем выносить стартер, попробуйте вручную провернуть двигатель. Не сдвинется с места? Тогда двигатель, вероятно, заблокирован.

У стартера, который вообще не вращается и потребляет нулевой ток, есть разомкнутая цепь, разомкнутые катушки якоря, неисправные щетки или неисправный соленоид.Низкая скорость свободного вращения в сочетании с низким потреблением тока указывает на высокое внутреннее сопротивление (плохие соединения, плохие щетки, открытые катушки или обмотки якоря).

Если стартер вращается, но не зацепляет маховик, причиной может быть слабый соленоид, неисправный привод стартера или сломанные зубья на маховике. Привод стартера, который находится на грани отказа, может ненадолго включиться, но затем проскочить. Вытащите стартер и осмотрите привод. Он должен свободно вращаться в одном направлении, но не в другом.Плохой привод будет свободно вращаться в обоих направлениях или не вращаться совсем.

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ, НО ВАША МАШИНА НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Когда двигатель заводится нормально, но машина не заводится, необходимо проверить зажигание, топливо и компрессию . Зажигание достаточно легко проверить с помощью искрового тестера или расположив провод свечи рядом с надежным заземлением. Нет искры? Наиболее вероятными причинами могут быть неисправный модуль зажигания, подборщик распределителя или датчик положения коленчатого вала (CKP).

Инструмент, такой как имитатор системы зажигания, может ускорить диагностику, быстро сообщая вам, способны ли модуль зажигания и катушка генерировать искру с имитированным входным сигналом синхронизации. Если имитируемый сигнал генерирует искру, проблема в неисправном датчике распределителя или датчике положения коленчатого вала. Никакая искра не укажет на неисправный модуль или катушку. Измерение первичного и вторичного сопротивления катушки зажигания может исключить этот компонент как виновника.

Проблемы с модулем

, а также проблемы с захватом часто вызваны ослабленными, сломанными или корродированными клеммами и разъемами проводки. Этим печально известны старые модули зажигания GM HEI. Если вы работаете в системе Distributorless зажигания с датчиком положения коленчатого вала эффекта Холла, проверьте опорное напряжение датчика (Vref) и землю. Датчик должен иметь 5 вольт, иначе он будет постоянно отключен и не будет генерировать сигнал запуска (который должен установить код неисправности). Измерьте VRef между проводом питания датчика и массой (используйте блок двигателя для заземления, а не провод цепи заземления датчика). Не видите 5 вольт? Затем проверьте жгут проводов датчика на наличие ослабленных или корродированных разъемов.Плохое заземление будет иметь такое же влияние на работу датчика, как и плохое питание VRef. Измерьте падение напряжения между заземляющим проводом датчика и блоком двигателя. Падение напряжения более 0,1 указывает на плохое заземление. Проверьте крепление датчика и жгут проводов.

Если у датчика Холла есть питание и земля, то следующей проверкой будет его выходной сигнал. Когда в окошке датчика ничего нет, датчик должен быть включен и показывать 5 вольт (VRef). Измерьте датчик D.C. Выходное напряжение между проводом выходного сигнала датчика и массой (снова используйте блок двигателя, а не провод заземления). Когда двигатель запускается, выходной сигнал датчика должен падать до нуля каждый раз, когда лезвие заслонки, выемка, магнитная кнопка или зуб шестерни проходят через датчик. Отсутствие изменения напряжения будет указывать на неисправный датчик, который необходимо заменить.

Если кажется, что первичная сторона системы зажигания выдает сигнал запуска для катушки, но напряжение не достигает вилок, необходимо провести визуальный осмотр башни катушки, крышки распределителя, ротора и проводов вилки для выявления любых дефектов. это может помешать искре добраться до места назначения.

ДВИГАТЕЛЬ, ИСКРА ИСКРА НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Если при запуске двигателя вы видите хорошую горячую искру, но он не запускается, проверьте наличие топлива. Проблема может быть в неисправном топливном насосе .

На более старом двигателе с карбюратором прокачайте рычаг дроссельной заслонки и посмотрите, не течет ли топливо в горловину карбюратора. Нет топлива? Возможные причины включают неисправный механический топливный насос , заедание игольчатого клапана в карбюраторе, засорение топливопровода или топливного фильтра.

На новых автомобилях с электронным впрыском топлива подсоедините манометр к топливной рампе, чтобы проверить, есть ли давление в магистрали. Нет давления при включенной клавише? Проверьте неисправный топливный насос, реле насоса, предохранитель или неисправность проводки. На Ford не забудьте проверить инерционный предохранительный выключатель, который обычно прячется в багажнике или под задней панелью. Выключатель отключает топливный насос при аварии. Таким образом, если переключатель сработал, его сброс должен восстановить подачу топлива в двигатель.Недостаток топлива также может быть вызван засорением топливопровода или приемным патрубком внутри бака. И не забудьте проверить указатель уровня топлива. Поразительно, сколько случаев не запускается из-за пустого топливного бака.

Также существует вероятность того, что топливо в баке может быть сильно загрязнено водой или перегружено спиртом. Если бак был только что заполнен, причиной проблемы может быть плохой газ .

На двигателях с EFI давление топлива в магистрали не обязательно означает, что топливо впрыскивается в двигатель.Прислушайтесь к щелчку или жужжанию, которые указывают на то, что форсунки работают. Нет шума? Проверить наличие напряжения и массы на форсунках. Неисправный ECM может не управлять форсунками, или реле источника питания EFI могло вызвать его завершение. Некоторые системы EFI полагаются на входной сигнал от датчика положения распределительного вала для генерации импульсов форсунки. Потеря этого сигнала может помешать работе системы.

Даже если топливо есть и оно подается в двигатель, мощная утечка вакуума может препятствовать запуску двигателя.Достаточно большая утечка вакуума приведет к такому увеличению соотношения воздух / топливо, что смесь не воспламенится. Застрявший клапан системы рециркуляции ОГ, отсоединенный шланг PCV, ослабленный вакуумный шланг усилителя тормозов или подобная утечка могут быть причиной. Проверьте все вакуумные соединения и прислушайтесь к необычным звукам всасывания при запуске.

ДВИГАТЕЛЬ ЕСТЬ ТОПЛИВО И ИСКРА, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Двигатель с топливом и искрой, без серьезных утечек вакуума и кривошипов, как правило, должен запускаться.Проблема компрессия . Если это двигатель с верхним расположением кулачка и резиновым ремнем ГРМ, наиболее вероятной причиной может быть обрыв ремня ГРМ , особенно если на двигателе много миль. Большинство OEM-производителей рекомендуют заменять ремень привода ГРМ каждые 60 000 миль для профилактического обслуживания, но многие ремни никогда не меняются. В конце концов они ломаются, и когда они ломаются, двигатель останавливается как вкопанный. А в двигателях, в которых отсутствует достаточный зазор между клапанами и поршнями, как во многих импортных двигателях и некоторых отечественных двигателях, это также вызывает серьезные повреждения (погнутые клапаны и компоненты клапанного механизма, а иногда и трещины в поршнях).

Верхние кулачки также могут заедать и ломаться, если головка деформируется из-за сильного перегрева или если подшипникам кулачков не хватает смазки. Заедание кулачка может произойти во время холодного пуска при минусовой температуре, если масло в картере слишком густое и медленно достигает кулачка (веская причина для использования 5W-20 или 5W-30 для зимнего вождения). Выход из строя кулачка при высоких оборотах может произойти, если уровень масла низкий или масло давно просрочено для замены.

В двигателях с толкателем с большим пробегом цепь привода ГРМ могла сломаться или соскользнуть.Любой тип проблемы можно диагностировать, выполнив проверку компрессии и / или сняв крышку клапана и наблюдая за движением клапана при запуске двигателя.

Выдувная прокладка головки может препятствовать запуску двигателя, если двигатель четырехцилиндровый с двумя мертвыми цилиндрами. Но большинство шестицилиндровых или восьмицилиндровых двигателей оживают и работают грубо даже с взорванной прокладкой. Однако прокладка может позволить охлаждающей жидкости просочиться в цилиндр и заблокировать двигатель.

---

Статьи по теме:

Поиск и устранение неисправностей в автомобиле, который не запускается

Диагностика проблем с переключателем зажигания

Диагностика кнопки запуска двигателя

Поиск и устранение неисправностей противоугонной системы

Диагностика топливного насоса

Плохой бензин может вызвать проблемы с производительностью

Обновление плохого газа 2006

Аккумулятор Безопасность и запуск от внешнего источника (Прочтите в первую очередь !!!)

Тестирование аккумуляторной батареи

Поиск и устранение неисправностей системы запуска и зарядки

Диагностика стартера

Проверка системы зарядки (проверка генератора)

Силовые центры: реле и предохранители

Двигатель не запускается , Без искры

Датчики положения коленчатого вала CKP

Ремни и цепи привода ГРМ

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Нужна информация в заводском руководстве по обслуживанию вашего автомобиля?

Mitchell 1 DIY eautorepair manuals

Toyota Camry не запускается: что делать?

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Нет ничего хуже, чем опоздать на работу и сесть в машину, только чтобы она не завелась! Сразу начинается паника! И, сидя там, вы размышляете про себя: «Что мне теперь делать, если моя Toyota Camry не заводится?»

Обычно машина не заводится по пяти причинам! К ним относятся разряженный аккумулятор или неисправный генератор, неисправный стартер, неисправный переключатель зажигания, забитый топливный фильтр или пустой бензобак.

Теперь, когда вы знаете основные причины, по которым автомобиль не заводится, давайте подробнее рассмотрим их ниже.Мы подробно и индивидуально обсудим пять причин, связанных с заглохшим автомобилем. Мы также объясним, как решить каждую проблему, чтобы вы могли как можно быстрее вернуться в дорогу.

Итак, если вы готовы узнать больше о том, что делать, если ваша Toyota Camry не заводится, тогда приступим к делу!

Почему моя Toyota Camry не заводится?

Обычно бывает пять причин, по которым Toyota Camry не заводится, но в первую тройку входят разряженная батарея, проблема с генератором или неисправный стартер. Другой возможный вариант — забитый топливный фильтр или пустой бензобак. Давайте поговорим о каждом более подробно ниже:

Разряженная батарея или неисправный генератор

Причиной номер один, по которой ваш автомобиль не запускается, обычно является разряженный аккумулятор. Это устройство обеспечивает питание всего, что требует электрического заряда, например внутреннего и внешнего освещения, радио и т. Д. Когда автомобиль работает, аккумулятор заряжается генератором переменного тока. Когда нет заряда, аккумулятор не может запуститься или «перевернуться».’Причины для этого включают следующее:

• фары оставили на ночь
• где-то болтается провод
• Плохая проводимость из-за испарения воды
• срок службы достиг предела или истек

Если ни один из электрических компонентов в автомобиле не работает или индикатор аккумулятора не горит, это хороший признак проблемы. Чтобы проверить, действительно ли причиной является аккумулятор, попробуйте запустить автомобиль от внешнего источника. Если это сработает, вам нужно либо заменить аккумулятор (или генератор), очистить соединения с аккумулятором, либо отнести его в магазин и попросить профессионального механика обслужить его для вас.

Неисправен стартер

Неисправный стартер — еще одна частая причина того, что ваша Камри не работает. Этот электрический компонент подключен к аккумуляторной батарее, сигнализируя о срабатывании поршней, коленчатого вала и т. Д. При включении зажигания. Как только машина тронулась и пришла в движение, стартер сделал свое дело. Если стартер сломан, двигатель не запускается должным образом (если вообще).

Чтобы узнать, действительно ли проблема в стартере, обратите внимание на следующее:

• автомобиль не заводится при повороте ключа зажигания
• вы слышите громкий щелчок при повороте ключа зажигания
• фары работают, но двигатель не заводится
• Вы видите или чувствуете запах дыма в машине

Если вы заметили любую проблему выше, вам, вероятно, придется вызвать эвакуатор и доставить его в автомастерскую для обслуживания, если только вы или кто-то из ваших знакомых не можете заменить неисправный стартер на новый!

Вот пост о буксировке прицепа с вашей Камри.

Выключатель зажигания сломан

Неисправный выключатель зажигания — еще одна возможная причина того, что ваша Camry не работает. Если аккумулятор работает нормально, но для его запуска требуется 2 или 3 попытки, то, вероятно, это выключатель зажигания. Чтобы сузить основную причину, попробуйте включить фары, и если они работают, и ваша приборная панель светится, значит, дело не в батарее, а, скорее всего, в замке зажигания.

Чтобы устранить проблему, вам необходимо либо заменить неисправный переключатель самостоятельно, либо попросить квалифицированного механика сделать эту работу за вас.В любом случае, лучше, чтобы его посмотрел кто-то, кто знает, что он делает и как правильно проверять автомобильные проблемы.

Забит топливный фильтр

Toyota Camry XV70 с двигателем объемом 2,5 литра | Фото Александра Мигла

Если у вас забит топливный фильтр, ваша Camry не заводится. Это результат того, что бензин не может успешно достичь двигателя, чтобы он мог получить топливо, необходимое для работы. Эту деталь следует заменять каждые 15 000–20 000 километров или примерно каждые 9 500–12 500 миль.

В следующий раз, когда вы пойдете на замену масла или регулярную проверку технического обслуживания, попросите механика осмотреть топливный фильтр, чтобы определить, следует ли его заменять. Если это так, сделайте это прямо сейчас, не сомневайтесь, это может быть причиной того, что вы в следующий раз застрянете в никуда, когда ваша машина не заведется!

Пустой бензобак

Отсутствие топлива в бензобаке — еще одна причина, по которой ваша Камри не заводится. Можно подумать, что это маловероятная причина, но это довольно распространенное явление! Легко не обращать внимания на указатель уровня бензина, когда вы гуляете, выполняете поручения или берете детей на тренировку по футболу.

По крайней мере, решение этой проблемы простое — сходи на заправку и заправляйся топливом! Если, однако, ваш газовый манометр не работает. Затем вам нужно будет отправить его на осмотр или заменить специалистом по обслуживанию.

Toyota Camry не заводится без щелчка?

Если ваша Camry не заводится и вы не слышите громкого щелчка при повороте ключа зажигания, то наиболее вероятной причиной является разряженная батарея или неисправный генератор. Если аккумулятор работает правильно, то это может быть неисправный стартер.Лучше всего, чтобы ваш автомобиль обслуживал обученный техник, который может легко и безопасно заменить деталь.

Toyota Camry шатуны, но не заводится?

Если ваша Camry заводится, но не заводится, скорее всего, это либо неисправный переключатель зажигания, либо забитый топливный фильтр. Другой причиной может быть проблема с двигателем, из-за которой у него возникают проблемы с подачей топлива, сжатием или искрой. Вам нужно показать это профессиональному механику, и он проведет поиск и устранит первопричину.

В следующий раз лучше начать!

В заключение, есть пять возможных причин, по которым ваша Toyota Camry не заводится. К ним относятся разряженный аккумулятор или неисправный генератор, неисправный стартер, неисправный переключатель зажигания, забитый топливный фильтр или пустой бензобак. Разобравшись в проблеме, вы сможете ее решить.

Если вы не знаете, что делаете, всегда лучше, чтобы ваш автомобиль обслуживал квалифицированный специалист. Это гарантирует, что ваш автомобиль будет отремонтирован, и вы сможете безопасно вернуться на дорогу в кратчайшие сроки! Удачи и счастливых трасс!

Вот пост об аудиосистеме Toyota Camry.

Диагностика: почему моя машина не заводится

Утро понедельника, вы опаздываете за дверь, садитесь в машину и пытаетесь ее включить. Сюрприз! Не заводится! Вы знаете, как понять, что не так с вашим автомобильным питомцем? Если вы не знаете, с чего начать, наверняка отремонтировать его будет сложно.

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится:

— Неисправный стартер
— Низкое напряжение / неисправный аккумулятор автомобиля
— Неисправный топливный насос
— Неисправный датчик коленчатого вала
— Неисправная катушка зажигания
— Неисправный переключатель зажигания
— Неисправность реле зажигания / главного реле.

Вот что вы можете сделать, чтобы понять, почему ваша машина не заводится.

1) Двигатель проворачивается?

Первое, что вы должны проверить, это провернуть двигатель или нет. Если вы знаете, что ваш двигатель запускает двигатель, вы можете перейти к следующему шагу. Обычно это можно услышать по звуку стартера, когда вы включаете зажигание. Если автомобиль не запускает двигатель, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение запуска, возможно, у вас низкое напряжение или проблема со стартером.

Если ваш двигатель не запускается, убедитесь, что автомобильный аккумулятор заряжен и находится в рабочем состоянии. Вы можете попробовать запустить аккумулятор от другого автомобиля или с помощью бустера. Вы также можете работать с другим автомобильным аккумулятором, если у вас есть запасной аккумулятор.

Если аккумулятор в порядке и запуск от внешнего источника не помог проворачиванию двигателя, скорее всего, проблема связана со стартером или с электрикой к нему.

Следующим шагом будет проверка проводов стартера.К стартеру обычно подключаются два провода: один большой провод b + и один маленький.

Проверьте заземление между двигателем и кузовом. Вы можете подключить перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и хорошей точкой заземления на двигателе, чтобы проверить, плохое ли это заземление.

С помощью мультиметра проверьте, есть ли у вас 12В на большом проводе стартера.

Убедитесь, что у вас есть 12 В на маленьком проводе, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение стартера. Держите руки подальше от движущихся частей!

Если у вас есть 12 В на обоих проводах и заземление в порядке, возможно, проблема с током в большом проводе или неисправен стартер.Массивный силовой кабель стартера редко бывает поврежден, поэтому, чтобы быть на 100% уверенным, что это причина, вам необходимо выполнить нагрузочный тест на проводе.

Если вы выполнили нагрузочный тест, и он показывает ОК, и вы получаете 12 В на маленьком кабеле при запуске, у вас неисправный стартер, и его необходимо заменить.

Если вы не получаете 12 В на маленьком проводе, когда переключатель зажигания находится в положении стартера, у вас проблема с сигналом стартера, и вам необходимо устранить неисправность переключателя зажигания, реле стартера, предохранителей и проводки между зажиганием. переключаемся на стартер.

2) Проверьте память кодов неисправностей.

Если автомобиль заводится, но не заводится, используйте сканер OBD2, чтобы узнать, есть ли какие-либо сохраненные коды неисправностей в памяти кодов неисправностей. Прочитав коды неисправностей, вы можете пропустить многие шаги по устранению неполадок и сразу перейти к устранению неполадок в той части, для которой вы получили код неисправности.

Большинство автомобилей после 1998 года имеют систему OBD2, которая упрощает считывание кодов неисправностей. Вы можете найти информацию о кодах неисправностей в кодах OBD2.Если у вас старый американский автомобиль, есть вероятность, что у вас есть коды OBD1, и вам не нужен сканер для их чтения.

3) Проверка датчиков коленвала / распределительного вала

Следующим шагом является проверка сигнала частоты вращения коленчатого вала и датчика распределительного вала. Вы можете сделать это, проверив свой тахометр на предмет показаний оборотов на приборной панели. Еще лучше проверить значение оборотов коленчатого вала от блока управления двигателем с помощью сканера OBD2. В большинстве случаев вы получите код неисправности на датчике коленвала или распределительного вала, если там есть проблема.

При более продвинутом поиске и устранении неисправностей вы также можете проверить сигналы от датчиков коленчатого и распределительного валов с помощью осциллографа, чтобы увидеть, выглядит ли сигнал хорошим или нет, но в большинстве случаев вы можете внести исправления, только если вы получаете какие-либо обороты в двигателе. блок управления и убедитесь, что коды неисправностей не сохранены.

4) Проверьте давление топлива

Теперь, если датчики коленвала и распределительного вала в порядке, пора проверить, есть ли давление топлива. Неисправный топливный насос, забитый топливный фильтр или плохой регулятор давления топлива могут привести к низкому давлению топлива, в результате чего ваш автомобиль может не заводиться. Низкое давление топлива — распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится.

Вы можете проверить давление топлива с помощью манометра или проверить его с помощью сканера OBD2, если ваш автомобиль оборудован датчиком давления топлива. Если он оснащен датчиком давления топлива, вы, скорее всего, также получите код неисправности, показывающий, что давление топлива низкое.Но всегда полезно проверить это с помощью ручного манометра.

Если давление топлива низкое, проверьте провода, реле и предохранитель топливного насоса высокого давления и проверьте, перекачивает ли он какое-либо топливо. Если он не работает, но есть напряжение, замените топливный насос. Если с топливным насосом все в порядке, замените топливный фильтр и устраните неисправность регулятора давления топлива.

5) Проверьте искру от катушки зажигания

Искра — еще одна распространенная проблема, когда автомобиль не заводится. Это может быть вызвано неисправной свечой зажигания, неисправной катушкой зажигания или кабелем зажигания. Проводка также может указывать на катушку зажигания или отсутствие сигнала от датчика коленчатого вала, поэтому вы всегда должны сначала диагностировать датчик коленчатого вала.

Проверить искру можно, отсоединив кабель / катушку и свечу зажигания. Возьмите кабель между вилкой и хорошей точкой заземления и позвольте другу провернуть двигатель, пока вы проверяете наличие искры, только не забывайте держать руки подальше от искры, иначе вы получите опасный удар.

6) Проверьте, открываются ли форсунки.

Другая частая причина — форсунки не открываются и не впрыскивают топливо в двигатель. Обычно виноват сломанный предохранитель / провод питания, но в редких случаях это также может быть вызвано неисправным блоком управления двигателем.

Чтобы проверить, открываются ли форсунки, можно измерить напряжение мультиметром. Форсунки обычно имеют два контакта, один 12+ питания и один сигнал заземления для блока управления двигателем. Убедитесь, что у вас есть 12 В на одном из проводов при запуске, и вы можете проверить, есть ли сигнал заземления с помощью светодиода.Более продвинутый поиск неисправностей форсунок следует проводить с помощью осциллографа.

Когда топливные форсунки открываются, они часто издают легкий щелчок, который можно услышать, если внимательно прислушаться. Пусть друг проворачивает двигатель и проверяет, не щелкают ли форсунки. Если они щелкают, проблем с форсунками быть не должно. Вы также можете взглянуть на свечи зажигания — если автомобиль впрыскивает топливо, они будут мокрыми, но не будут производить искры.

7) Проверьте синхронизацию коленчатого / распределительного вала

Плохой ремень привода ГРМ или плохая цепь привода ГРМ могут привести к серьезному повреждению двигателя, из-за которого ваш автомобиль может не заводиться.Почти на всех двигателях есть отметки ВМТ, где распредвал и коленчатый вал должны быть совмещены. Вы должны найти эти знаки либо в руководстве по ремонту вашего автомобиля, либо в Интернете. Затем вы должны проверить правильность выбора времени.

Прыгающий ремень или цепь привода ГРМ почти на всех автомобилях приводит к повреждению клапанов. Если вы подозреваете, что ваша цепь или ремень перескочили, вы всегда должны проводить тест на сжатие, чтобы убедиться, что сжатие хорошее и клапаны не погнуты.

8) Проверка компрессии / утечки

Если топливо и зажигание работают, но автомобиль по-прежнему не заводится, последний шаг — проверить компрессию и утечку через поршневые кольца. Во-первых, вы должны провести испытание на сжатие с помощью прибора для проверки компрессии, чтобы убедиться, что у вас одинаковое давление во всех цилиндрах. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, какое давление должно быть в двигателе. Изношенные двигатели могут иметь немного меньшее давление, но давление должно быть равномерным между цилиндрами.

Тест на утечку предназначен для того, чтобы помочь вам увидеть, есть ли давление, идущее через поршневые кольца к нижней части двигателя. Это хороший способ распознать сломанные поршни и поршневые кольца.

Если все это для вас слишком, приходите в наши ремонтные мастерские в Гамильтоне и Стони-Крик. Мы позаботимся о вашем автомобиле.

Запишитесь на прием Свяжитесь с нами

Toyota Camry не запускает диагностику

Когда автомобиль не заводится , это может быть очень неприятно.Есть много разных причин, которые могут вызвать проблему. Эта статья написана с предположением, что вы ищете способ запустить свою Toyota Camry прямо сейчас, и предназначена для предоставления вам практических советов, которые помогут в диагностике.

На самом деле существует два основных способа, по которым автомобиль не заводится. Первый и самый распространенный — это когда не превратится в . Это просто означает, что двигатель не двигается, когда вы поворачиваете ключ. Второй способ, при котором ваша Camry не заводится, — это когда двигатель вращается при включении стартера, но он не запускается и не запускается сам по себе. Когда двигатель вообще не вращается, это немного легче диагностировать, чем когда он проворачивается, но не работает. Просто используйте список переходов ниже, чтобы перейти к вашей конкретной ситуации.

Перейти к:

Двигатель не запускается — не запускается
Запуск двигателя — не запускается

Toyota Camry не заводится: не запускается

Может быть много причин, почему твоя камри не заводится. Но есть меньше вещей для устранения неполадок, чем если бы он запускался, но не запускался.Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, из-за которых автомобиль не заводится:

1. Кабели аккумулятора

Хотя кабели аккумулятора не обязательно являются наиболее вероятной причиной того, что Camry не запускается, они являются одними из них. проще всего диагностировать. Вы можете взглянуть на полюса батареи, где подключаются кабели. Если вокруг него видна зеленая или белая коррозия, их очистка может помочь вам вернуться в дорогу.

Вот хорошая статья из Напы о том, как правильно чистить клеммы аккумулятора.

2. Зарядка аккумулятора

Если в вашей батарее больше не хватает заряда для включения стартера, ваша Camry не запустится. По мере того, как батарея изнашивается, ее «ток запуска» уменьшается, в результате чего ее емкость для запуска автомобиля становится все меньше.

Когда это происходит, вы часто слышите, как автомобиль заводится медленно, но не заводится.

Вы можете отнести аккумулятор в местный магазин запчастей или даже в Wal-Mart и протестировать его, чтобы убедиться, что он еще держит заряд.

• Батарея разряжена — Если она разряжена, но заряжается и тестирует «хорошо», то пора проверить клеммы батареи или проверить генератор и посмотреть, правильно ли он заряжает батарею.
• Батарея заряжена — Если батарея заряжена, все же рекомендуется взглянуть на кабели батареи и выяснить, есть ли проблема с коррозией. В противном случае это может быть стартер, на который вам нужно посмотреть.

Неисправный генератор может привести к потере заряда аккумулятора, достаточного для запуска Camry.Возможно, у него было достаточно энергии, чтобы доставить вас домой, но когда вы собираетесь завести автомобиль, накопленной энергии недостаточно для того, чтобы двигатель мог вращаться.

3. Стартер

Следующее, на что нужно обратить внимание, когда ваша Камри не заводится, — это сам стартер. Когда стартер не работает, невозможно запустить автомобиль (если это не руководство, вы можете запустить его вручную).

Если вы определили, что виной всему полностью заряженный аккумулятор без корродированного кабеля, то пора задуматься, нужен ли вам новый стартер.Когда стартер выходит из строя, они обычно не предупреждают вас заранее. Кроме того, если вы где-то застряли и пытаетесь завести свою Камри, старый трюк с молотком — не женская сказка. Это действительно может дать последний старт.

Toyota Camry: коленвал двигателя → не запускается

Существует множество проблем, из-за которых ваша Camry может проворачиваться, но не заводиться. Двигателю для работы необходимы воздух, топливо и искра.

Весьма вероятно, что если двигатель запускается, но не запускается, то он выдал код OBDII. Определенно стоит использовать сканер OBDII, чтобы проверить, не выдал ли двигатель какие-либо коды неисправностей. Очень вероятно, что если ваша Камри не заводится, то будут коды. Эти коды сообщат вам, что компьютер говорит о неисправности вашего двигателя.

Поиск их на этом сайте или просто поиск в Google в целом приведет вас к детальной диагностике этого кода.Надеюсь, как только код будет исправлен, двигатель вашей Camry снова запустится.

Если ваша Camry не заводится, порадуйтесь, если вы увидите индикатор проверки двигателя. Коды OBDII, хранящиеся в компьютере, действительно могут помочь диагностировать проблему.

1.

Проблемы с топливом

Если ваша Camry не получает достаточно топлива или вообще какого-либо топлива, возможно, у нее плохой топливный фильтр, плохой топливный насос или плохие топливные форсунки. Если в камеру сгорания не поступит достаточное количество топлива, Camry будет запускаться, но не заводится.

2. Проблемы с зажиганием

Одна из самых серьезных проблем, из-за которых автомобиль проворачивается, но не запускается, — это проблемы с зажиганием. Когда нет искры, двигатель не запускается. Вероятно, у вас будет код, связанный с пропуском зажигания, такой как P0300, P0301 и т. Д.…

Проблемы с зажиганием могут быть вызваны многими причинами, включая плохие свечи зажигания, плохие блоки катушек, плохие провода свечи, проблемы с компьютером и многое другое.

3. Синхронизация двигателя

Если способность двигателя зажигать свечу зажигания в нужное время называется «синхронизацией».Если свечи загораются не вовремя или что-то случилось, из-за чего распределительный вал больше не синхронизирован с коленчатым валом, ваша Camry не запустится.

Обычно коды OBDII связаны с проблемами, связанными с синхронизацией, но не всегда. P0013 — это общий код положения распределительного вала. Также может выйти из строя датчик коленвала. Когда эти датчики выходят из строя, ваша Camry может не запуститься.

4. Безопасность

Большинство современных автомобилей оснащены смарт-ключами со встроенной электронной защитой.Это усложняет ворам их кражу. Бывают случаи, когда эта система безопасности приводит к тому, что Camry не запускается. Однако при попытке запустить двигатель вы увидите предупреждение системы безопасности.

5. Другие проблемы

Есть много проблем, из-за которых ваша Camry может не запускаться. Вот почему так важно все проверять. Вот отличная диагностическая таблица, охватывающая множество различных переменных.

Вывод: Toyota Camry не запускается

Есть много причин, по которым ваша Camry может не заводиться.Отследить их может быть непросто. Имея достаточно времени и терпения, вы сможете точно диагностировать причину неисправности.

No related posts.