Топливный фильтр засорился симптомы: Симптомы забитого топливного фильтра у автомобиля

Содержание

6 признаков забитого топливного фильтра | Cars-Rating

Существует несколько явных признаков, указывающих на то, что топливный фильтр забит и подлежит замене. Если своевременно не обратить внимания на такие неполадки, то возникнут серьезные проблемы в работе двигателя, что приведет к ремонту, требующему значительных финансовых затрат.

Вскрытый фильтр (после 120 тысяч пробега)

Рассмотрим шесть основных признаков забитого фильтра. Если диагностируется хотя бы один из них, необходимо произвести проверку, а если нужно, то и замену фильтра.

Признак 1

Мощность двигателя начинает постепенно снижаться. Периодически возникает ощущение, что машина едет с прицепом. Такой признак указывает на то, что фильтр уже значительно засорился. Но ситуация еще поправима.

Признак 2

Отмечается неравномерная работа двигателя на ХХ. Такой дефект может появиться в силу разных причин. Однако если фильтр давно не заменяли, следует, прежде всего, проверить его.

Признак 3

Во время езды наблюдаются так называемые «провалы». Машина плохо набирает скорость, дергается.

Признак 4

Повышается объем расходуемого топлива, при этом наблюдается нестабильная работа мотора.

Признак 5

При включении нейтральной передачи автомобиль начинает глохнуть.

Признак 6

Машина плохо справляется с подъемом, дергается, сбавляет ход или вовсе глохнет.

Перечисленные выше признаки указывают на то, что фильтр требуется менять.

Существует три типа фильтров. Дизельные характеризуются высоким качеством очистки и требуют частой замены. Фильтры для инжекторных моторов потребуется переставлять через 15 000 километров пробега. Фильтры, предназначенные для карбюраторных моторов, допустимо менять через 20 000 километров.

Очень важно производить замену топливного фильтра своевременно, поскольку это отражается на работе мотора. Если фильтрующий элемент засорился, в систему начинает попадать грязь из бензобака, что приводит к серьезным последствиям.

Топливный фильтр находится либо под днищем в задней части машины или установлен под капотом. Иногда он находится прямо в бензобаке. Замена фильтра – легкая процедура, не требующая специальных навыков. Достаточно будет снять защиту, открутить гайки, снять старый фильтр и установить новый.

Ни гвоздя, ни жезла!

Не забывайте нажать палец вверх, подписаться на канал и поделиться статьей с друзьями в социальных сетях!

Забитый топливный фильтр дизель

Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.

Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:

  • Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
  • Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
  • Фильтры для машин с карбюраторными моторами.

Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.

Причины загрязнения топливного фильтра:

  1. Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
  2. Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
  3. Накапливание смолянистых отложений.
  4. Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
  5. Использование некачественного топлива.

Признаки забитого топливного фильтра

Симптомы забитого топливного фильтра следующие:

  1. Увеличивается расход топлива транспортного средства.
  2. На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
  3. Уменьшается мощность двигателя.
  4. При работе автомобиля двигатель начинает троить.
  5. Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
  6. Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
  7. При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.

Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.

Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.

На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.

Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.

Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:

  • О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
  • О выходе из строя блока управления.
  • О массовом расходе воздуха.
  • О неправильном положении дроссельной заслонки.
  • О непригодности свечей.
  • О неисправностях в проводке транспортного средства.
  • О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.

Что делать при забитом топливном фильтре?

Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.

Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.

Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.

Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?

Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.

Индикатор загрязнения топливного фильтра

Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.

Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?

Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох.

Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.

Топливные фильтры «ДИФА»

Компания «ДИФА» производит топливные фильтры для различных моделей транспортных средств, отличающиеся высокой эффективностью. Устройства прошли испытания на стендах и в процессе эксплуатации. По вопросам оптовых закупок и партнерства обращайтесь к нам по телефону, указанному на сайте.

В автомобиле с дизельным двигателем признаки засорения топливного фильтра обнаруживаются, когда автомобиль начинает плохо набирать скорость. Топливный фильтр – компонент топливной системы, через который дизельное топливо проходит, задерживая различные частицы мусора. Этот мусор собирается в фильтре в течение долгого времени, нарушая пропускную способность.

Дизельный двигатель не запускается

Первым признаком засорения топливного фильтра является ситуация, когда двигатель не запускается при включенном зажигании. Забитый топливный фильтр препятствует прохождению топлива к инжекторам. Но прежде чем винить фильтр, нужно в первую очередь проверить наличие топлива в баке. Если оно там есть, тогда, вероятней всего, топливный фильтр засорился.

Провалы дизельного двигателя

Верный признак забитого топливного фильтра – провалы во время ускорения. Топливный фильтр собирает мелкие частицы, которые собираются в топливопроводе. Когда в фильтр собирается слишком много частиц, они не позволяют достаточному количеству дизельного топлива проникать в двигатель. Автомобиль начинает дергаться во время ускорения.

Нарушение работы холостого хода двигателя

При засоренном топливном фильтре дизельный двигатель ведёт себя так, как будто вот-вот заглохнет. Как только мотор запущен и поработал некоторое время для прогрева, владелец автомобиля замечает, что двигатель задыхается. Если фильтр забит, двигатель остановится и не запустится снова. Мотор может даже начать дрожать в то время, когда автомобиль работает на холостых оборотах, потому что недостаточно топлива попадает в топливные инжекторы.

Казалось бы: снял старый и поставил новый. О чём речь-то? Но в жизни просто только кредит под 30% получить, всё остальное всегда чуть сложнее, чем кажется. Тем более если речь идёт о дизельном двигателе.
топливные фильтры бензиновых и дизельных моторов имеют некоторые отличия. Обусловлены они как разницей в свойствах бензина и дизтоплива, так и конструкцией топливных систем в общем. Начнём с топлива.

В солярке есть такое вещество – парафин. А один из параметров дизтоплива – температура помутнения, то есть начала кристаллизации парафина. При понижении температуры парафин, естественно, забивает топливный фильтр. В этом случае и двигатель запустить сложнее (иногда вообще невозможно), да и едет машина неважно. Это особенно актуально для любителей летней солярки зимой: фильтр вообще можно забить насмерть. Одним словом, топливный фильтр дизельного мотора должен как-то справляться с этой парафиновой загвоздкой, бензиновый же от этой напасти избавлен.

Другая особенность связана с тем, что в солярке есть вода (да, как бы нам это не нравилось, она есть всегда). Воду пускать в топливную аппаратуру нельзя, фильтр её просто обязан задерживать. Поэтому в фильтрах бывают отстойники, которые позволяют удержанную воду слить. Иногда там есть даже датчики воды, которые сигнализируют о высоком содержании Н2O в топливе.

Ну, а как влияет особенность дизельной топливной системы на конструкцию фильтра? Во-первых, дизельный фильтр должен задерживать твёрдые частицы таких размеров, которые не опасны бензиновому мотору, но могут загубить топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунки двигателя.

В ТНВД есть прецизионные детали (например, пара плунжер-втулка), имеющие микронные зазоры. И угробить эти пары могут не только не отфильтрованные абразивные частицы. Смазываются они самим дизельным топливом, а попавшая вода спасительную пленку просто смывает. Что происходит с деталями, работающими без смазки, вы уже догадываетесь: повышение шероховатости, увеличение зазора (иногда может и заклинить), и в дальнейшем – выход узла из строя. А ведь ТНВД некоторых автомобилей может стоить не дешевле закрылка Боинга, что очень печально.
Плановая замена топливного фильтра на дизельном автомобиле 7500-10000 тысяч километров.
А есть ли смысл менять фильтр чаще?
По большому счёту, нет. Внеплановая замена нужна только в одном случае: если вы заправились, и что-то после этого пошло не так. Снизилась приёмистость, изменился звук работы двигателя, одним словом, машина стала чувствовать себя хуже, чем до заправки. Но тут, к сожалению, одной заменой не обойтись.

В первую очередь надо постараться избавиться от некачественного топлива. Для этого придётся доехать до ближайшей хорошей (это обязательное условие!) АЗС и долить в бак столько топлива, сколько в него поместится. Потом покататься ещё и долить следующие хотя бы 5-10 литров. После этого фильтр лучше заменить, даже если проблема ушла. Другое дело, если загорится контрольная лампа неисправности электронных систем автомобиля (в разговорной речи именуется «пилой»). Тут уже тянуть нельзя – нужно срочно отправляться в сервис.

Так как наш главный враг – вода, от неё можно и нужно периодически избавляться. В не слишком запущенных случаях поможет влагоудалитель (дегидратор), но слишком на него полагаться не стоит.

Забился топливный фильтр симптомы | Gadget-apple.ru

Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.

Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:

  • Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
  • Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
  • Фильтры для машин с карбюраторными моторами.

Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.

Причины загрязнения топливного фильтра:

  1. Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
  2. Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
  3. Накапливание смолянистых отложений.
  4. Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
  5. Использование некачественного топлива.

Признаки забитого топливного фильтра

Симптомы забитого топливного фильтра следующие:

  1. Увеличивается расход топлива транспортного средства.
  2. На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
  3. Уменьшается мощность двигателя.
  4. При работе автомобиля двигатель начинает троить.
  5. Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
  6. Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
  7. При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.

Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.

Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5−10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.

На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15−20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.

Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.

Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:

  • О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
  • О выходе из строя блока управления.
  • О массовом расходе воздуха.
  • О неправильном положении дроссельной заслонки.
  • О непригодности свечей.
  • О неисправностях в проводке транспортного средства.
  • О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.

Что делать при забитом топливном фильтре?

Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.

Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.

Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.

Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?

Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива — с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.

Индикатор загрязнения топливного фильтра

Индикатор загрязненности — устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.

Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?

Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.

Топливные фильтры «ДИФА»

Компания «ДИФА» производит топливные фильтры для различных моделей транспортных средств, отличающиеся высокой эффективностью. Устройства прошли испытания на стендах и в процессе эксплуатации. По вопросам оптовых закупок и партнерства обращайтесь к нам по телефону, указанному на сайте.

Топливный фильтр может загрязниться в результате:

  • скопления пыли и грязи из-за возможного химического соединения бензина с воздухом и металлом;
  • коррозии, возникающей по причине конденсации воды;
  • накапливания смолянистого осадка;
  • закупорки труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
  • использования топлива низкого качества.

Назначение

Состояние нового и старого фильтрующих элементов (слева новый).

Основной задачей устройства для фильтрации топлива есть очистка горючего от вредных примесей: частиц пыли, грязи, насекомых, растений, смол, а также конденсата. Присутствие воды в топливной системе приводит к ржавлению форсунок, способствует развитию коррозии, что весьма губительно для обеспечения нормальной работы мотора, эти вредные примеси могут забить топливную систему. Указанное устройство позволяет очистить некачественное топливо, от частиц смол и различных присадок, добавляемых к горючему недобросовестными производителями.

В зависимости от технологических особенностей и вида впрыска различают различные топливные фильтры:

  1. Для карбюраторных авто необходимо очистить топливо от частиц грязи до 20 мкм.
  2. На машинах, оснащенных инжектором, степень очистки составляет до 5 мкм. Частички, мельче указанного размера проникнут в систему впрыска, но не могут нанести ощутимый вред.
  3. В дизельных силовых агрегатах используются специальные топливные фильтрующие элементы, способные не только удалить частички грязи размером меньше 4 мкм, но и препятствующие поступлению маленьких капель воды в систему впрыска.

Рекомендуем посмотреть видео, демонстрирующее симптомы забитого топливного фильтра:

Различия в двигателях

Проблемы с топливным фильтром не возникают неожиданно. Какие симптомы проявятся первыми зависит от типа силового блока.

  • Дизель: мотор не заводится с первого раза, движение происходит рывками.
  • Инжектор: снижается мощность тяглового устройства.
  • Карбюратор: засорение происходит постепенно и практически без изменений в управлении.

Хотя первые признаки не кажутся столь важными, но игнорировать их нельзя. Следует прислушиваться к любым изменениям в работе движка и своевременно производить замену фильтров.

Если в машине стоит дизельный мотор, а у вас достаточно опыта и навыков в обращении с машиной, то заменить топливный фильтр можно самостоятельно. Если в машине инжекторная или карбюраторная система, то желательно сразу обращаться в сервисный центр.

Регулярность замены

Существуют определенные сроки эксплуатации, прописанные производителями. Но по факту, учитывая качество топлива и состояние дорог, желательно смотреть на продолжительность пробега и состояние мотора. Это значит лишь одно: конкретных дат вам никто не назовет. Отсюда вывод: если забит топливный фильтр, то его надо менять. Это операция не столь дорогая, чтобы подвергать риску состояние всей машины.

Если какой-либо из этих элементов не будет подаваться в камеру сгорания в надлежащих количествах и в надлежащее время, ваш двигатель не будет работать ровно и может остановиться в самое неподходящее время. Карбюратор смешивает достаточное количество воздуха и топлива вместе и направляет смесь в камеру сгорания. Ваша свеча зажигания затем искрообразует в нужное время, чтобы зажечь смесь, а взрыв применит движущую силу к поршню. Неправильное количество воздуха или топлива будет приводить к плохому движению двигателя, равно как и слабая искра.

Современный автомобиль — это сложнейшая техническая система, в которую входит большое количество самых разнообразных подсистем. Каждая из них, выполняя определенные функции, вносит свой вклад в обеспечение работоспособности и безопасной эксплуатации автотранспортного средства. Одной из таких систем является топливная система, предназначенная для подачи горючего из бака к силовому агрегату. В общем случае топливная система состоит из:

Плохое топливо — газ будет устаревать всего за 30 дней, особенно топливо, смешанное с этанолом, как и во многих областях. Этанол притягивает влагу с течением времени, и влажность разбавит газ. Разбавленный газ может привести к остановке вашего двигателя.

Грязный воздушный фильтр. Поскольку воздушный фильтр очищает воздух, поступающий в карбюратор, он в конечном итоге станет загрязненным или засоренным и может помешать правильному количеству воздуха смешать с топливом, в результате чего ваш двигатель заглохнет.

Газовый колпачок — многие газовые колпачки также функционируют как вентиляционное отверстие топливного бака, позволяющее воздух поступать в бак в качестве топлива. Вентиляция может засориться и предотвратить попадание воздуха в резервуар, что приводит к плохому потоку топлива в двигатель.

Все эти элементы соединяются между собой топливопроводом, по которому горючее поступает в устройство подачи (впрыска) его (топливо-воздушной смеси) в цилиндры двигателя.При этом эффективность работы автомобильного мотора во многом зависит от качества горючего, за очистку которого отвечает топливный фильтр.

Утечка воздуха. Воздух может попасть в двигатель через утечку во впускном коллекторе или прокладке головки. Изношенные или грязные свечи зажигания. Углерод, остатки масла и точечные коррозии на электродах свечи зажигания вызовут слабую или непоследовательную искру, что приведет к плохому зажиганию и возможному застою.

Фильтр загрязненного топлива. Как и в случае с вашим воздушным фильтром, когда топливный фильтр выполняет свою работу, он становится менее эффективным и может засориться, ограничивая поток топлива к двигателю. Если топливо в вашем баке старое, его следует удалить и утилизировать надлежащим образом, а свежее топливо добавить. Вы также можете снять газовый колпачок и очистить вентиляционное отверстие топливного бака. Другие проблемы, которые могут вызвать остановку, такие как неисправная катушка зажигания, изношенные свечи зажигания и забитый топливный фильтр, лучше всего оставить опытному профессиональному механику.

Причины засорения фильтра

Забитый топливный фильтр является следствием его загрязнения. Водители, только купившие свое первое поддержанное авто, как правило, становятся жертвами забившегося топливного фильтра.

Важно! Покупая машину б/у, вы должны учитывать то, что прежний автовладелец мог не позаботится о замене расходников, когда это требуется. Насчет качества топлива, которое вливалось в мотор машины тоже большой вопрос. Знайте, что при частой заправке машины на незнакомых АЗС, расходники требуют более частой замены.

Продают топливо только крупные бизнесмены, ведь это продукт, требующий высокой окупаемости, поэтому его поставляют лишь проверенные продавцы. У мелких заправочных станций зачастую встречаются в топливе всевозможные присадки или даже смолы, которые и удаляет топливный фильтр, чтобы продлить долговечность форсунок и не засорить мельчайшие детали. Для машины с пробегом это не страшно. В этом случае можно смело браться за работу по замене устройства. Замена расходника новичком-автолюбителем это опасная вещь. Здесь существуют определенные риски.

Возможные неисправности

Симптомы забитого топливного фильтра достаточно разнообразны. Учитывайте, нижеперечисленные признаки могут указывать не только на поломку фильтрующего устройства, но и возможно указывают на причины неисправности системы управления. Удостовериться для перестраховки, что причина именно в фильтре для очистки топлива можно, используя следующий метод: возьмите манометр и подсоедините его к ниппелю, размещенному на топливной раме форсунок, затем заведите машину, замеряйте давление топливной смеси. В случае, когда манометр показывает параметры ниже, предусмотренных дилером авто, можно говорить о неисправности топливного фильтра.

При уменьшении пропускной способности фильтрующего устройства наблюдаются перебои в работе силового агрегата:

  • увеличивается расход горючего;
  • машина глохнет на холостых оборотах;
  • наблюдаются провалы в работе мотора при увеличении оборотов;
  • тяжело, а иногда и невозможно произвести запуск движка;
  • снижается мощность силового агрегата, он начинает троить;
  • возможно во время езды торможение машины без нажатия на педаль «тормоз»;
  • при движении вверх по наклонной плоскости транспортное средство дергается.

Все эти признаки наблюдаются, если фильтр забит, его возросшее сопротивление всасываемому потоку воздуха создает дополнительную нагрузку на двигатель.

Почему топливный фильтр забивается?

Причин для засорения фильтра несколько:

  1. вследствие химических реакций бензина воздуха и металла скапливается пыль и грязь.
  2. Накапливаются смолы.
  3. Коррозия от конденсата воды.
  4. При заморозках появляются кристаллы воды.
  5. Невысокого качества горючее.

Где располагается

В отличие от водителей старших поколений, молодежь считает, что знать устройство автомобиля совсем необязательно. Однако это не совсем так. Ведь знание устройства собственного автомобиля позволяет своевременно выявить неисправность на ранних стадиях ее возникновения по самым незначительным симптомам. Кроме того, они придают водителю уверенность в своих силах при непредвиденных поломках автомобиля на дороге и позволяют самостоятельно устранять мелкие неисправности. Замена топливного фильтра как раз и относится к таким случаям.

Для того чтобы самостоятельно заменить забитый топливный фильтр, в первую очередь необходимо знать, где он расположен. Располагаться он может в разных местах, но чаще всего изготовители располагают фильтр.

Фильтрующий элемент является расходным материалом, требует периодической замены. Многие автолюбители забывают об этом и сталкиваются с неприятными последствиями (симптомами) забитого топливного фильтра. К примеру, выполняя обгон фуры, водитель нажимает на педаль газа, а автомобиль очень медленно набирает обороты.

Назначение

Основной задачей устройства для фильтрации топлива есть очистка горючего от вредных примесей: частиц пыли, грязи, насекомых, растений, смол, а также конденсата. Присутствие воды в топливной системе приводит к ржавлению форсунок, способствует развитию коррозии, что весьма губительно для обеспечения нормальной работы мотора, эти вредные примеси могут забить топливную систему. Указанное устройство позволяет очистить некачественное топливо, от частиц смол и различных присадок, добавляемых к горючему недобросовестными производителями.

В зависимости от технологических особенностей и вида впрыска различают различные топливные фильтры:

  1. Для карбюраторных авто необходимо очистить топливо от частиц грязи до 20 мкм.
  2. На машинах, оснащенных инжектором, степень очистки составляет до 5 мкм. Частички, мельче указанного размера проникнут в систему впрыска, но не могут нанести ощутимый вред.
  3. В дизельных силовых агрегатах используются специальные топливные фильтрующие элементы, способные не только удалить частички грязи размером меньше 4 мкм, но и препятствующие поступлению маленьких капель воды в систему впрыска.

Рекомендуем посмотреть видео, демонстрирующее симптомы забитого топливного фильтра:

Возможные неисправности

Симптомы забитого топливного фильтра достаточно разнообразны. Учитывайте, нижеперечисленные признаки могут указывать не только на поломку фильтрующего устройства, но и возможно указывают на причины неисправности системы управления. Удостовериться для перестраховки, что причина именно в фильтре для очистки топлива можно, используя следующий метод: возьмите манометр и подсоедините его к ниппелю, размещенному на топливной раме форсунок, затем заведите машину, замеряйте давление топливной смеси. В случае, когда манометр показывает параметры ниже, предусмотренных дилером авто, можно говорить о неисправности топливного фильтра.

Забитый фильтр

При уменьшении пропускной способности фильтрующего устройства наблюдаются перебои в работе силового агрегата:

  • увеличивается расход горючего;
  • машина глохнет на холостых оборотах;
  • наблюдаются провалы в работе мотора при увеличении оборотов;
  • тяжело, а иногда и невозможно произвести запуск движка;
  • снижается мощность силового агрегата, он начинает троить;
  • возможно во время езды торможение машины без нажатия на педаль «тормоз»;
  • при движении вверх по наклонной плоскости транспортное средство дергается.

Все эти признаки наблюдаются, если фильтр забит, его возросшее сопротивление всасываемому потоку воздуха создает дополнительную нагрузку на двигатель.

Причины засорения фильтрующего элемента

С признаками забитого топливного фильтра разобрались, теперь давайте посмотрим причины, приводящие к засорению фильтрующего устройства:

  1. Заправка автомобиля горючим сомнительного качества. Если машина часто заправляется на небольших АЗС (не зарекомендовавших себя на авторынке), учитывайте: продажа бензина и солярки является хорошим бизнесом, поэтому с целью уменьшения себестоимости продукции, увеличения оборотов владельцы АЗС домешивают различные присадки и смолы, которые могут забить не только фильтр, но и всю систему.
  2. Недостаточная очистка топлива. После производства горючей смеси, осуществляется его транспортировка, поэтому из канистр, баков, резервуаров, возможно попадание к указанной жидкости частиц краски, грязи, вредных примесей.
  3. Запыленность воздуха. Ни для кого не секрет, что наши автомобили эксплуатируются в далеко не идеальных эксплуатационных условиях, присутствие частиц пыли, грязи, частиц насекомых, растений в воздухе неизбежно.

Устранить указанные причины невозможно, поэтому следите за состоянием фильтрующего устройства, соблюдайте рекомендации дилера относительно плановой замены расходных материалов. Самостоятельную замену фильтрующего устройства, выполняйте, если машина не находится на гарантии дилера.

НАШ САЙТ РЕКОМЕНДУЕТ:

Метки:  

Топливный насос

Устройство

От состояния и исправности этого недорогого, но очень важного узла системы питания существенно зависят параметры работы двигателя. Если топливный фильтр частично забит и создает повышенное сопротивление движению бензина или солярки, мотор не сразу заводится, может работать с перебоями и не способен развить максимальную мощность. Такое состояние фильтра чревато выходом из строя топливного насоса, которому приходится работать с перегрузкой. Как распознать, что фильтр засорился, и можно ли его поменять самостоятельно?

Особенности работы

Через фильтр в процессе эксплуатации автомобиля проходят десятки тысяч литров топлива. Оно не всегда идеально чистое, так как зависит от состояния накопительных емкостей АЗС и автоцистерн, в которых перевозится. Компактный фильтр очистки бензина или солярки устанавливается в автомобилях после топливного насоса. Он необходим, чтобы не допустить возможного проникновения частиц грязи в самые ответственные узлы системы  впрыска рабочей смеси в цилиндры двигателя. В бензиновых авто это карбюратор или инжектор, в дизельных – форсунки. В процессе работы фильтр постепенно забивается задержанным «мусором» и со временем начинает хуже пропускать топливо.

Принцип действия

В топливном фильтре, расположенном на выходе бензобака или непосредственно в подкапотном пространстве, выполняется механическая очистка бензина или солярки от посторонних твердых частиц и грязи. Давление в системе, необходимое для прокачки горючего, создается насосом. Очистка топлива в современных автомобилях производится в два этапа. Твердые частицы остаются на капроновой сетке, а более мелкие фракции загрязнений задерживаются фильтрующим элементом тонкой очистки.

Особенности конструкции

Проще других устроены топливные фильтры устаревших карбюраторных моторов. Прозрачный пластмассовый корпус, внутри которого находится сетчатая фильтрующая система, оснащен двумя присоединительными патрубками и обычно устанавливается на стенке моторного отсека. Давление в системе питания инжекторных и дизельных моторов выше, чем в карбюраторных, поэтому корпуса фильтров изготавливается из металла. Во многих моделях топливный фильтр и насос выполняются в едином блоке и встраиваются в бак для топлива, либо располагаются снизу или сбоку двигателя.

Фильтры дизельных моторов отличаются более сложной конструкцией. Кроме основного фильтрующего элемента их оснащают емкостью для сбора влаги, датчиком переполнения и сливной пробкой. Самые совершенные топливные фильтры для дизелей могут иметь встроенную систему подогрева солярки.

Возможные причины отказа

Накапливаясь на фильтрующих элементах, крупные и мелкие частицы засоряют фильтр, что постепенно делает его полностью или частично неработоспособным. Это происходит из-за низкого качества оборудования некоторых АЗС, а также отсутствия контроля за чистотой цистерн автомобилей, в которых топливо перевозится. Чаще всего фильтры забиваются ржавчиной и отложениями грязи, поднятой со дна топливных цистерн. Именно поэтому специалисты не советуют заправлять машину сразу после того, как в подземные емкости АЗС было залито только что завезенное топливо.

Виды и признаки неисправности

Топливный фильтр может быть забит частично или почти полностью. В последнем случае автомобиль просто не заведется. Менее выраженная проблема дает о себе следующими признаками:

  • Сложности пуска двигателя.
  • Снижение максимальной мощности.
  • Неравномерная работа мотора.
  • «Провалы» тяги при резком нажатии на педаль.
  • Постепенно растущий расход топлива.

Часть описанных проблем может наблюдаться в связи с неисправностью других узлов двигателя. Но поиск дефектных деталей лучше начать с проверки состояния фильтра (если это возможно) или его замены.

Как часто нужно менять?

Для карбюраторных двигателей рекомендуемая частота замены топливного фильтра-отстойника определяется в зависимости от пробега. При отсутствии характерных проблем в работе двигателя, его нужно менять через каждые 20-30 тыс. км. Учитывая низкое качество бензина на заправках и удобное расположение фильтра в старых авто, многие автомобилисты меняют его чаще − одновременно с масляным и воздушным при каждой замене масла.

В технической документации к современным автомобилям производители указывают, что ресурс топливного фильтра рассчитан на весь период эксплуатации транспортного средства. В российских реалиях специалисты советуют выполнять замену отдельно расположенного фильтра через каждые 60 тыс. км пробега. Если фильтрующий элемент совмещен с насосом, ревизия этого узла выполняется по необходимости.

Подготовительные работы и этапы процедуры замены

Решение о том, стоит ли менять топливный фильтр своими силами, зависит от его конструкции и места расположения на автомобиле. В разных моделях этот узел может находиться под двигателем или в бензобаке. Иногда, чтобы добраться до фильтра, нужно снимать фару или некоторые блоки в моторном отсеке. Оценив собственные силы и наличие специальных инструментов, в ряде случаев автомобилист может принять вполне обоснованное решение обратиться к специалистам.

Если сложности не пугают, и новый топливный фильтр уже куплен, работы нужно выполнять в следующей последовательности:

  • Снять минусовую клемму с аккумулятора, чтобы исключить образование искр.
  • В зависимости от конструкции авто обеспечить себе доступ к месту установки фильтрующего элемента. Возможно, какие-то узлы придется временно снять.
  • Демонтировать старый и установить новый фильтр, предварительно определившись с системой крепления (хомуты, защелки, резьбовые соединители) и наличием уплотнителей. При этом важно не допустить утечки бензина на детали двигателя и пол гаража. Не курить!   
  • Если на предыдущих этапах пришлось что-то разбирать, то теперь нужно установить снятые узлы и детали на место.
  • Осмотреть места соединения фильтра с патрубками системы питания и убедиться, что топливо не подтекает.
  • Подключить снятую клемму к аккумулятору и выполнить контрольный пуск двигателя.

Автомобиль может завестись не сразу, так как в топливной системе временно отсутствует необходимое давление. Со второй или третьей попытки двигатель обязательно запустится.

Признаки забитого воздушного фильтра инжектор

Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.

Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:

  • Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
  • Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
  • Фильтры для машин с карбюраторными моторами.

Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.

Причины загрязнения топливного фильтра:

  1. Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
  2. Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
  3. Накапливание смолянистых отложений.
  4. Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
  5. Использование некачественного топлива.

Признаки забитого топливного фильтра

Симптомы забитого топливного фильтра следующие:

  1. Увеличивается расход топлива транспортного средства.
  2. На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
  3. Уменьшается мощность двигателя.
  4. При работе автомобиля двигатель начинает троить.
  5. Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
  6. Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
  7. При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.

Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.

Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.

На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.

Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.

Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:

  • О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
  • О выходе из строя блока управления.
  • О массовом расходе воздуха.
  • О неправильном положении дроссельной заслонки.
  • О непригодности свечей.
  • О неисправностях в проводке транспортного средства.
  • О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.

Что делать при забитом топливном фильтре?

Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.

Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.

Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.

Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?

Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.

Индикатор загрязнения топливного фильтра

Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.

Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?

Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.

Топливные фильтры «ДИФА»

Компания «ДИФА» производит топливные фильтры для различных моделей транспортных средств, отличающиеся высокой эффективностью. Устройства прошли испытания на стендах и в процессе эксплуатации. По вопросам оптовых закупок и партнерства обращайтесь к нам по телефону, указанному на сайте.

Для формирования топливовоздушной смеси в камеру сгорания должен поступать чистый воздух. Условия, в которых эксплуатируются автомобили, далеки от идеальных. В воздухе витает пыль, грязь, элементы горения, мошки и много другого мусора, который попадет в камеру сгорания, забьет топливную систему и другим образом навредит двигателю, если не пройдет очистку. Чтобы избежать подобных проблем, используется воздушный фильтр. Воздух засасывается через него, а грязь оседает на фильтре, который периодически следует менять.

Как часто менять воздушный фильтр

Замена воздушного фильтра – не самая сложная процедура, которую водитель может выполнить самостоятельно. Данная расходная деталь стоит недорого, а ее установка не займет больше 10 минут. Своевременно меняя воздушный фильтр, можно избежать возникновения проблем с двигателем, устранение которых обойдется значительно дороже.

Как часто менять воздушный фильтр указано в литературе по эксплуатации конкретной модели автомобиля. Если производитель не указал такую информацию, следует придерживаться правила замены воздушного фильтра одновременно с заменой масла, то есть каждые 10000-15000 километров. При этом есть одно важное исключение: при эксплуатации машины вне городских условий, то есть в сельской местности, производить замену воздушного фильтра необходимо чаще, поскольку из-за обилия пыли на грунтовых дорогах он быстрее приходит в негодность.

Симптомы загрязнения воздушного фильтра

Водители, которые привыкли обслуживать автомобиль на сервисе, должны знать симптомы, при которых им требуется самостоятельно заменить воздушный фильтр. Небольшая расходная деталь способна привести не только к проблемам с двигателем, если в него начнет попадать мусор, но и в целом скажется на работе автомобиля. Вот лишь некоторые симптомы, которые возникнут, если воздушный фильтр загрязнен:

Увеличится расход топлива автомобилем. Из-за необходимости затрачивать больше усилий на всасывание воздуха сквозь загрязненный фильтр, увеличивается и расход топлива. Если фильтрующий элемент загрязнен сильно, то расход может увеличиваться на 2-3 литра на 100 километров;

  • Пропадает тяга и увеличивается детонация;
  • Могут появиться проблемы с пуском двигателя;
  • Из-за дополнительных затрат на всасывание воздуха, упадет мощность двигателя.
  • Если продолжать эксплуатировать автомобиль с загрязненным воздушным фильтром, через несколько тысяч километров возникнут проблемы со свечами зажигания, электроникой, со временем загорится лампочка «Проверьте двигатель».

    Как очистить воздушный фильтр

    Несмотря на низкую стоимость фильтрующего элемента, у водителей может возникать желание сэкономить на нем, продлив его срок службы. Сам по себе воздушный фильтр состоит из пластикового корпуса и фильтрующего элемента, который представляет собой бумагу с большими порами, использующимися для пропуска воздуха. В эти поры забивается грязь, и именно она мешает дальнейшему прохождению воздуха.

    Задаваться вопросом о том, как очистить воздушный фильтр, даже не стоит. Дело в том, что без повреждения бумажного элемента вычистить грязь из пор не получится. Соответственно, удастся убрать только большие частички мусора, застрявшие между фильтрующими элементами. Коренным образом на ситуации это не скажется, и проблемы, связанные с загрязнением воздушного фильтра, никуда не уйдут.

    Как поменять воздушный фильтр

    Замена воздушного фильтра – простая процедура, которая не займет больше 10 минут, если имеются все необходимые инструменты. Чтобы подготовиться к замене фильтра, потребуется:

    Купить новый воздушный фильтр. Фильтры бывают различной формы: прямоугольные, овальные, круглые. Подобрать необходимо вариант под конкретную модель автомобиля. В продаже можно найти оригинальные фильтры и неоригинальные. Дело в том, что неоригинальные фильтры стоят в 2-3 раза дешевле, но они не прошли предварительный контроль качества со стороны производителя машины. Использовать такие фильтры можно без опаски, но рекомендуется выбирать варианты от проверенных компаний, например, Filtron или Sakura.

  • Подобрать ключ для снятия крышки и доступа к фильтру. В зависимости от модели машины, потребуются различные ключи. Довольно часто для снятия крышки требуются так называемые ключи-звездочки.
  • Сама процедура замены воздушного фильтра следующая:

      Необходимо открыть капот и найти в подкапотном пространстве место расположения воздушного фильтра. Лучше заранее узнать о том, где он находится, при помощи технической литературы к машине или на специализированных сайтах по автомобилю в интернете. Обычно фильтр устанавливают со стороны переднего пассажирского сидения. Фильтр находится в пластмассовом корпусе;

  • Далее нужно снять старый фильтр и установить на его место новый, после чего закрутить крышку обратно.
  • Как можно видеть, процедура замены воздушного фильтра довольно простая, и ради нее не следует обращаться в сервисный центр. Если старый фильтр был сильно загрязнен, то сразу после замены станет заметно, что мощность машины выросла, а работать двигатель стал немного тише, плюс снизился расход топлива.

    Всем привет! Вчера поменяла воздушный фильтр на своем Бандите. Так же, с машиной произошли еще кое-какие изменения, о которых чуть позже.

    Честно говоря, надеялась увидеть вылет летучих мышей при открытие короба воздушного фильтра, но тем не менее, всё оказалось не так плачевно, как я себе представляла(видела картину и похуже), за что бывшему владельцу за это спасибос)))

    Пока готовилась к процессу, вычитала некоторое кол-во общей полезной информации о устройстве воздушных фильтров и принципе их работы и сроке службы. Хочу вас немного посвятить в матчасть. Может быть, кому-нибудь это пригодится. Девочки, двигайтесь ближе, парни — всем добра-бобра, спасибо за внимание, можно расходится)))))

    Итак, что же такое воздушный фильтр и с чем его едят? Воздушный фильтр двигателя – это бумажный, войлочный или иной воздухоочистительный элемент предотвращающий попадания пыли и частиц грязи в систему приготовления топливовоздушной смеси. Так же как масляный и топливный фильтра, воздушный способствует стабильной и бесперебойной исправной работе двигателя внутреннего сгорания. Для чего же он нужен? Прежде всего, фильтр пропускает через себя воздух, необходимый двигателю, отфильтровывая пыль, при попадании которой двигатель перестает работать нормально. Периодичная замена воздушного фильтра двигателя – процесс, к которому нужно отнестись крайне серьезно. В особенности эта проблема актуальна для большинства российских автолюбителей, поскольку уровень загрязнения отечественных дорог намного выше, чем в Европе.
    Принцип работы воздушного фильтра: в основном, на 1 килограмм топлива, двигатель потребляет 13-15 килограмм воздуха, забор которого происходит вне транспортного средства, а также вне зависимости от погодных условий. Из-за этого в двигатель попадает пыль, мелкие камни и части асфальта, влага и прочие вещества. Фильтр же предназначен для того, чтобы очистить воздух, поступающий в двигатель автомобиля, от множества вредоносных примесей.

    Со временем, при интенсивном использовании автомобиля, воздушный фильтр может забиться частицами пыли или веществ, из-за чего значительно понизиться пропускная способность, соответственно – повыситься нагрузка на сам фильтр, который может деформироваться.
    Для нормальной работы двигателя периодичность замены воздушного фильтра должна производится два раза в год.
    Если к замене воздушного фильтра относится халатно, то вредные вещества и примеси, минуя забитый фильтр, попадут прямо в двигатель, тем самым значительно ускоряя износ.

    Несколько признаков забитого воздушного фильтра:
    Автомобиль расходует больше топлива, чем обычно;
    Автомобиль значительно потерял в мощности;
    Уровень CO2 в выхлопе значительно повышен.

    Большинство водителей не придают значения данным фактам, и «тянут» проблему до последнего, критического момента, однако бывалые автолюбители, как и действующий регламент, уверенно заявляют:
    Воздушный фильтр двигателя нужно менять (как минимум) раз в полгода. Тем более, заменить его можно самостоятельно, не обращаясь в автосервисы.

    Некоторые водители, в желании сэкономить лишнюю копейку, вытягивают и прочищают старый фильтр. Делать это категорически запрещено, поскольку ресурс каждого фильтра ограничен и, несмотря на чистый вид, автомобилю он пользы не принесет ровным счётом никакой. Именно поэтому замена является самым очевидным и актуальным вариантом.

    Виды воздушных фильтров:
    инерционно-масляные;
    бумажные;
    нулевого сопротивления;
    многоступенчатые.

    Замена топливного фильтра на гранте

    Добро пожаловать!
    Топливный фильтр – неотъемлемая часть топливной системы, он присутствует в каждом автомобиле, в инжекторных же он выполнен в закрытом металлическом корпусе (Всё это связано с тем, что большое давление присутствует в инжекторных движках), в отличие от карбюраторных, где фильтр сделан в прозрачном корпусе и кстати по нему можно понять, когда фильтр засорился, кстати фильтров в топливной системе несколько у инжекторов, первый находиться возле бензобака (Его то мы сегодня и разбираем), а вот второй находиться в бензонасосе и является фильтром грубой очистки топлива, симптомы будут очень схожие если и он засорится, поэтому если после замены фильтра тонкой очистки симптомы не пропадут, то и насчёт замены другого фильтра подумайте и при необходимости, смените его на новый.

    Примечание!
    Чтобы сменить топливный фильтр тонкой очистки, понадобится: Крестовая отвёртка и то она нужна для того, чтобы давление в системе питания сбросить, а так по сути, фильтр заменяется вообще без инструментов, потому что топливные трубки на нём держаться за счёт пластмассовых фиксаторов, а сам фильтр кронштейн удерживает, никаких гаек и того подобного нет там!

    Краткое содержание:

    Где находится топливный фильтр?
    Возле бензобака он расположен, а сам бензобак под днищем закреплён, поэтому чтобы добраться до фильтра, под автомобиль придётся залезть, удобней всего это сделать на смотровой яме или если её нет, то заднюю часть при помощи домкрата поднимайте и подбирайтесь к фильтру тонкой очистки бензина.

    Когда нужно менять топливный фильтр?
    Всё зависит от того, на какой заправочной станции Вы заправляетесь, проще говоря всё от бензина зависит, если он будет очень чистый (Что вряд ли), то на одном фильтре долгое время можно будет проехать, если же бензин будет загрязнён, в нём будут частички мусора, то фильтр уже придётся менять через 15.000 тыс. км., если не меньше, понять что его менять можно по тому, как автомобиль разгоняется, если же при резком разгоне появляются рывки и с каждым разом они всё чаще и чаще происходят, то это говорит о том, что фильтр загрязнён и подлежит замене, но до такого тянуть нельзя, чтобы автомобиль дёргаться начал, просто лучше во время меняйте фильтр (20.000 тыс., км. будет достаточно) и всё в порядке будет.

    Как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2190?

    Снятие:
    1. Лада Гранта, это один из автомобилей на которых заменить фильтр можно не применяя никаких инструментов (Руки только будут нужны), Лада Калина кстати тоже к такому автомобилю относиться, перед началом замены, обязательно давление стравить нужно в топливной системе (Как это сделать читайте в статье: «Стравливание давления на ВАЗ»), а когда операция будет завершена, подлезьте под машину и приступайте к снятию фильтра тонкой очистки с автомобиля.

    2. В начале отсоедините от фильтра топливные трубки и кстати, обратите внимание на то, как фильтр стоит (В какую сторону стрелка указывает, которая на фильтре нарисована), при установки нового фильтра, стрелка которая показана на нём должна быть направлена в ту же сторону, насчёт топливных трубок, для того чтобы их отсоединить нажать будет нужно на фиксаторы которые их крепят (см. фото 1), после отсоединения топливо польётся из них (Его лучше всего в тару какую ни будь слить, там его мало будет) и сразу предупреждаем, будьте аккуратней, топливные трубки сделаны из пластмассы и поэтому легко ломаются (Если с ними что то произойдёт, то трубки подлежат немедленной замене), как только трубки будут отсоединены, выньте фильтр тонкой очистки из кронштейна в котором он располагается (см. фото 2) и произведите замену старого фильтра на новый.

    Примечание!
    Внутри топливных трубок есть уплотнительные резиновые кольца, если они по трескаются, потеряют тем самым свою герметичность (Т.е., через них бензин будет течь) то, произведите их замену на новые, достать их довольно таки не легко, потому что они глубоко расположены, поэтому рекомендуем Вам сразу произвести в этом случае замену топливных трубок в сборе с наконечниками, стоят они довольно таки не много, но зато будет 100% вероятность того, что через уплотнительные кольца бензин не будет утекать и всё будет герметично!

    Установка:
    Вкратце, в установке нового фильтра нет ничего сложного, главное чтобы он правильно был установлен (У него стрелка есть, направления топлива) и ещё, когда фильтр поставите, подсоедините все топливные трубки до того пока они не защёлкнуться, посмотрите хорошо ли он сидит, пошевелите его, убедитесь в общем что после первого наезда на кочку, фильтр не вылетит из кронштейна, затем заведите автомобиль и проверьте нет ли подтеканий никаких, через места подсоединений топливных трубок, по необходимости вставьте до самого упора топливные трубки или произведите их замену на новые.

    Дополнительный видео-ролик:
    Посмотрите ролик по замене фильтра тонкой очистки топлива, в нём всё подробно показано, чтобы у Вас никаких вопросов уже 100% не возникло.

    Бензонасос. Симптомы неисправности, проблемы топливной системы.

    Без топлива не работает двигатель, а без двигателя — все остальное.
    Многие автовладельцы, бывает, даже не ведают о том, что на их автомобилях конструктивно предусмотрено такое себе электрическое устройство подачи топлива, расположенное или в баке или недалеко от него, а если и знают о нем — то лишь в теории.

    Всерьез задуматься о себе бензонасос может дать тогда, когда машина внезапно встает колом посреди дороги в чистом поле. Бензин есть, масло в норме, искра в наличии, а машина не едет.

    Вот тут и начинаются вопросы и поиски причин.

    Предпосылками подозревать электробензонасос в неисправности могу быть такие явления:
    1) потеря мощности,
    2) автомобиль плохо заводиться даже на прогретом двигателе,
    3) двигатель глохнет, троит, движется рывками при постоянной скорости, холостые обороты «плавают».
    4) шум, гул, жужжание, скрип, свист, исходящий из бака (при погружном насосе) или из под днища кузова (при подвесном)
    По порядку о каждом пункте:
    Потеря мощности.
    Все дело в том что бензонасос — хоть и не относиться к расходным материалам как то фильтра или покрышки, однако имеет свой запас прочности. Производитель автомобилей учитывает этот факт и создает бензонасос, который давит при напряжении на насосе 12 вольт, например 8 бар, хотя на насосе установлен клапан сброса, который стравливает лишнее давление, и срабатывает при 5 барах. Проходит время и насос стареет, при том же напряжении насос уже может выдавать максимум 6 бар и так далее. Проблемы с потерей мощности двигателя возникают когда максимальное давление насоса оказывается ниже того, которое необходимо в топливной системе для нормальной работы топливной аппаратуры после насоса (преодоление сопротивления топливного фильтра тонкой очистки топлива, срабатывание форсунок и т.д. и т.п.). Что в общем приводит к недоснабжению бензином двигателя, и как следствие падению мощности.
    Плохо заводиться.
    Плохо заводиться автомобиль может по разным причинам, но почему одной из них может быть неисправность бензонасоса? Для нормальной работы двигателя необходимо определенное давление в топливной системе. В идеале, после того, как двигатель заглушен — в топливной системе давление сохраняется, а при включении зажигания насос докачивает в систему топливо для старта. Однако, с износом, возможны случаи, когда насос создает необходимое давление за больший промежуток времени, а клапан не держит давления в системе так как должен. В итоге — автомобиль плохо заводиться.
    В некоторых случаях автомобиль может заводиться после того как машина постояла немного, хотя перед этим заглохла и упорно не заводилась. Это может говорить о том, что забита сетка бензонасоса, или что-то мешает бензину нормально попадать в колбу, откуда насос его качает.
    Если автомобиль заводиться через раз, или вообще после того, как по насосу постучать — скорее всего изношен якорь бензонасоса или графитовые щетки. Самостоятельно менять их не следует, так как даже успешно развальцевав, изъяв внутренности насоса, заменив щетки на новые, завальцевав насос, работать долго он врят ли будет, так как графит от простой электродрели сотрется за месяц если не за неделю, или уничтожит якорь бензонасоса, оказавшись не той твердости, без нужных присадок, в бензине.
    Некорректная работа двигателя
    Двигатель работает с перебоями или глохнет — проблемы те же что и в предыдущих пунктах: забита сетка, или неисправен насос. Порой случаются проблемы проводки: до насоса просто не доходит ток, или в результате плохого контакта искрят клеммы на насосе и т. д.
    Причин выхода из строя также много, среди них самыми популярными являются:
    1) Езда на «сухом» баке
    2) Работа бензонасоса при езде на газу
    3) Загрязнение фильтра (сетки) бензонасоса до состояния «вакуумной упаковки», или вовсе нарушение механической целостности.
    4) Вода в баке
    5) Грязь/ржавчина/мусор в баке
    6) Заклинивание крыльчатки/роликов насоса инородными предметами, попавшими в бак.
    7) Износ якоря/щеток насоса
    8) Деформация бака и как следствие разрушение насоса/модуля насоса.
    9) Естественный износ.
    10) Кустарная установка/снятие бензонасоса «индейцами»
    И так, по порядку:
    При езде на пустом баке бензонасос греется. Этот факт по-крайней мере очевиден исходя из того, что бензин — единственное что окружает насос и охлаждает его, и единственное что проходя через него смазывает его. При отсутствии бензина или его недостаточном количестве насос греется по двум причинам: во — первых механическое трение узлов бензонасоса, во-вторых из за постоянного тока, проходящего в насосе (3-12 ампер). В итоге насос греется, зазоры между трущимися деталями уменьшаются от теплового расширения и в итоге вполне новый насос может остановиться, и если не сгорит предохранитель — работать как кипятильник в баке до оплавления корпуса насоса, модуля насоса, прочих прилегающих элементах, до потери контакта между клемами бензонасоса.
    При езде на газу повышенный травматизм насоса зависит так же как и в вышеуказанном пункте от наличия бензина в баке.
    Автовладельцы, сошедшие на газ, имеют привычку забывать о бензине, не пользуясь им, и часто насос не отключаясь качает бензин из бака (если бензин там еще есть) на топливную рампу к двигателю, а так как авто на газу — от горячей рампы уже горячий бензин идет в обратку к насосу, обычно в колбу насоса, что подливает масла в огонь, способствуя нагреву.


    При закупорке сетки вполне нормальный насос может сломаться в считанные дни. Сетка насоса, будучи забитой — не дает поступать бензину в нужном количестве.

    Все не так страшно и сложно, если это не игнорировать. Забитую сетку можно почистить, сменить и скорее всего это может помочь автомобилю ехать нормально, а автовладельцу сэкономить на ремонте или замене насоса. Иногда автомобиль теряет в мощности незначительно, а потом вдруг симптом проходит — возможен вариант когда сетка была забита, и протерлась в баке до образования таких отверстий, которые равносильны отсутствию сетки. Это грозит попаданием всего что только может в насос и к поломке последнего.


    Вода в баке. Хоть бензин и слаборастворим в воде (0,001-0,004%) бывают случаи попадания воды в бак. Это происходит при заправке некачественным топливом (возможна даже заправка эмульсией воды и бензина после недавнего визита бензовоза на заправку), и при естественном процессе конденсации атмосферной влаги внутри бака из за разницы температур. Вода приводит к коррозии бака, и будучи тяжелее бензина, собирает прочие частицы со дна бака смачивая их и увлекая за собой.
    Вода пагубно воздействует на топливный насос и форсунки инжектора. Если вода оказывается в топливных магистралях в зимнее время, она просто может замерзнуть и создать пробку, из за которой двигатель просто не запуститься.


    Грязь/ржавчина/мусор в баке
    Грязь в бак попадает обычно таким-же способом как и вода — а именно заправка некачественным топливом, но иногда оказывается там после использования специального топлива с присадками, или собственно присадок. Дело в том, что после попадания специальных веществ, предназначенных растворить грязевой налет на стенках бака, налет, будучи достаточно плотным не растворяется, а отслаивается хлопьями от стенок бака, залепляя собой сетку бензонасоса. Также такие присадки могут способствовать коррозии бака, с участием воды, что приводит к появлению ржавчины, вплоть до потери герметичности бака.


    Заклинивание крыльчатки/роликов насоса инородными предметами, попавшими в бак обычно происходит, если сетка бензонасоса утратила целостность.


    Износ якоря/щеток насоса обычно происходит при езде без бензина (на газу) или когда его на донышке бака . Бензин, будучи единственным смазочным материалом, смазывает трущиеся поверхности якоря и щеток. При неадекватных условиях работы щеточный механизм выходит из строя в течении двух-трех месяцев. 


    Деформация бака и как следствие разрушение насоса/модуля насоса — явление хоть и редкое, но все же такое бывает. Самый банальный способ — словить кочку, ямку, ударив бак, от чего внутренности последнего приходят в негодность, однако случаеться, что машина просто перестает ехать, при открытии крышки бака слышен свист всасываемого воздуха в бак, а бак при осмотре оказывается плющеным. Причина: забит адсорбер паров бензина, из за которого воздух не поступал в бак. Все потому, что при полном баке бензина воздуха там остается не много, а по мере израсходования топлива его место занимает воздух, проходящий через адсорбер, и если с «развоздушкой» что-то не так, то насос выкачивая топливо из бака, создает пониженное давление в баке, от чего его может сплющить, а разрежение может доходить до таких степеней, что насос уже не в состоянии всосать топливо и подать его к двигателю.
    Естественный износ насоса неизбежен, однако весьма ускоряется, при попадании в крыльчатку/роликовый механизм абразива — песка, мелкой металлической стружки и т. д.

    Якорно-щеточный механизм остается в отличном состоянии, потребляемый ток в пределах нормы, а увеличение зазоры между трущимися деталями приводят к потере производительности и снижению давления в топливной системе.
    И напоследок пару слов о том, что такое кустарная установка/снятие бензонасоса «индейцами».
    Причин и поломок при вторжении неопытного и незнающего в систему подачи топлива много, но за более чем десяток лет практики ремонта и замены бензонасосов, сформировалось представление, благодаря которому можно выделить 4 группы влияния человеческого фактора на неисправность бензонасоса и ненормальной его работы:
    — установка не родного насоса. (Например на Пассат от ВАЗа и т.д.)
    — установка насоса без сетки.
    — неправильная установка насоса, модуля насоса, сетки.
    — установка насоса без специального инструмента.

    Подробнее об «индейцах» — читайте в следующей статье.

    Признаки и симптомы засорения топливного фильтра

    Джейсон Медина

    перекачка газа изображение Мэта Хейворда с Fotolia.com

    Топливный фильтр необходим для предотвращения засорения системы подачи топлива грязью и другим мусором, что является условием, при котором серьезно нарушает работу двигателя. Топливные фильтры сами по себе могут засориться, что отрицательно скажется на мощности и характеристиках двигателя.

    Состояние отсутствия запуска

    Если топливный фильтр полностью заблокирован или забит до такой степени, что блокирует поток топлива в двигатель транспортного средства, автомобиль не запустится.Топливо в сочетании с воздухом воспламеняется в двигателе транспортного средства для его запуска.

    Состояние жесткого запуска

    Частично заблокированный или забитый топливный фильтр часто приводит к затруднению запуска двигателя. Для запуска двигателя необходим адекватный поток топлива к двигателю транспортного средства. Сниженный или ограниченный поток топлива к двигателю транспортного средства будет препятствовать нормальному запуску.

    Частая остановка двигателя

    Чтобы двигатель транспортного средства работал эффективно и надлежащим образом, в двигатель должен поступать постоянный поток топлива.Любое нарушение потока топлива, которое происходит при засорении топливного фильтра, может вызвать частую остановку двигателя.

    Колебания двигателя

    Колебания двигателя — частый симптом засорения топливного фильтра. Вызывая ненормальный поток топлива в двигатель транспортного средства, состояние, которое приводит к ненормальному сгоранию двигателя и снижению мощности двигателя, засоренный топливный фильтр может вызвать колебания или спотыкание двигателя во время ускорения.

    Неустойчивая работа двигателя

    Забитый топливный фильтр часто приводит к нестабильной работе двигателя, вызывая ненормальный или чередующийся поток топлива в двигатель транспортного средства.При резком ускорении или на высоких оборотах двигателя давление топлива может быть достаточным, чтобы обеспечить адекватный поток топлива через частично забитый фильтр, что приводит к неадекватной работе двигателя. Когда частота вращения двигателя снижается, поток топлива может быть ограничен до точки, вызывающей снижение мощности и производительности двигателя.

    Еще статьи

    Признаки неисправного или неисправного топливного фильтра

    Любая жидкость, которую мы заливаем в машину, должна проходить через механизм, который удаляет любые примеси или потенциальные загрязнители, чтобы эти вещества или частицы не попали туда, куда мы не хотим.Это основная функция фильтра. Вот почему у нас есть масляные фильтры, фильтры трансмиссионной жидкости и даже фильтры тормозной жидкости. Возможно, одним из самых важных фильтров является ваш топливный фильтр. В конце концов, вы не хотите, чтобы какие-либо примеси или загрязнители смешались с вашим топливом и попали в камеру сгорания вашего двигателя. Знание признаков и симптомов неисправного или проблемного топливного фильтра может помочь вам принять правильные меры по его устранению и добиться максимальной производительности вашего двигателя.

    Типичный топливный фильтр

    Прежде чем мы углубимся в подробности неисправного или плохого топливного фильтра, важно иметь четкое представление о том, что это за компонент и как он работает. Это также даст вам представление о том, почему ряд симптомов, наблюдаемых в вашем автомобиле, почти всегда указывает на проблему в топливном фильтре.

    Как следует из названия, топливный фильтр — это устройство, которое удаляет или отфильтровывает примеси или любые другие частицы, обнаруженные в вашем топливе, чтобы они не попали в топливные форсунки двигателя или камеру сгорания.Топливо подается из топливного бака в двигатель, где оно смешивается с воздухом перед воспламенением, чтобы создать управляемый взрыв.

    Таким образом, топливный фильтр находится в любом месте вдоль топливопровода вашего автомобиля между топливным баком и топливными форсунками (или карбюратором в старых автомобилях). Однако в большинстве современных автомобилей фильтр встроен прямо в топливный бак где-то рядом с портом, где топливо выходит из бака в топливопровод. Где бы он ни находился, его функция остается прежней: удаление любого мусора, грязи, частиц или загрязнений, которые могут присутствовать в вашем топливе, до того, как они будут доставлены в двигатель.

    Топливный насос перекачивает топливо из бака к топливным форсункам или карбюратору. Он также пропускает топливо через топливный фильтр, так что все, что больше топлива, попадает внутрь самого фильтра. Пропускается только топливо.

    К сожалению, топливные фильтры не являются постоянными приспособлениями. В основном они состоят из гофрированного пористого материала, который со временем может забиваться. Это особенно верно, если топливо, которое вы заливаете в свой бак, полно примесей или что в баке могут образоваться отложения, которые могут смыться топливом из-за тянущего действия топливного насоса. Этот мусор или частицы могут накапливаться на топливном фильтре. Именно это скопление мусора или частиц может уменьшить количество топлива, которое может пройти через фильтр.

    Подумайте об этом иначе. Представьте себе смеситель для кухни с фильтром на конце насадки. Если у вас новый фильтр, вы заметите, что поток очень сильный. Со временем, в виде отложений в форме фильтра, вы заметите, что поток воды значительно ниже, чем раньше.

    То же самое и с топливным фильтром.Если он засорится, это также повлияет на количество топлива, поступающего в двигатель. Это основная причина, по которой вы увидите различные симптомы неисправного или плохого топливного фильтра. Конечно, если топливный фильтр серьезно поврежден, он либо позволит мусору уйти вместе с топливом, забивающим ваши топливные форсунки, либо сам фильтр будет забит.

    Признаки неисправного или неисправного топливного фильтра

    Как упоминалось выше, топливный фильтр в вашем автомобиле действует как сито, отделяя более крупные частицы от топлива.Если это как-то повлияло, то вас ждут следующие симптомы.

    Колебательная мощность при различных нагрузках

    Один из самых простых способов определить проблему с топливным фильтром — это когда вы за рулем заметите потерю мощности или отклик двигателя. Например, когда вы водите машину под уклоном, например, поднимаетесь на холм или даже переезжаете через мост, вы можете заметить значительное падение мощности двигателя. Это происходит потому, что увеличение потребности в топливе не может быть адекватно удовлетворено за счет подачи, поступающей из бака, просто из-за засорения топливного фильтра.

    Под нагрузкой двигателю придется работать не меньше. Когда вы едете по холму или по мосту, вашему двигателю потребуется больше мощности, чтобы противостоять силе тяжести и подтолкнуть автомобиль вверх. Двигателю потребуется больше топлива для увеличения мощности. К сожалению, поскольку ваш топливный фильтр уже забит мусором или частицами, которые сильно уменьшают количество топлива, протекающего через него, для двигателя просто не хватает топлива.

    Проверьте свет двигателя

    Хотя это правда, что большинство автомобильных бортовых диагностических систем не имеют датчиков для непосредственного контроля целостности или функционирования топливного фильтра, всегда существует вероятность того, что забитый топливный фильтр может вызвать срабатывание контрольной лампы Check Engine на панели приборов.Это почти всегда связано с любым диагностическим кодом неисправности, который может указывать на обедненное топливо.

    Например, можно отметить код неисправности P0171, который обычно указывает на то, что топливная система автомобиля работает слабо. Еще один код неисправности, который стоит упомянуть, — это P0174, который тесно связан с датчиком массового расхода воздуха, но также может означать, что топливная смесь в двигателе слишком бедная. Хотя это может указывать на проблему либо с датчиком кислорода, либо даже с датчиком массового расхода воздуха, наиболее вероятной причиной, которую часто упускают из виду, является забитый или неисправный топливный фильтр.

    Во многих случаях владелец автомобиля может подумать, что ему нужно заменить или починить датчик массового расхода воздуха или кислород, тогда как на самом деле он должен сосредоточиться на топливном фильтре, который технически намного проще и дешевле починить.

    Пропуски воспламенения двигателя

    Забитый топливный фильтр может вызвать пропуски зажигания в двигателе, особенно при большой нагрузке на двигатель. Важно понимать, что частично забитый топливный фильтр на самом деле не вызовет значительных пропусков зажигания в двигателе на холостом ходу.Однако, если двигателю требуется значительное количество топлива, например, когда ему нужно подняться в гору или он несет гораздо более тяжелый груз по пересеченной и неровной местности, тогда проблема засорения топливного фильтра может быть легко идентифицирована.

    Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, вызванные неисправным топливным фильтром, обычно случайны и не указывают на проблему в отдельном цилиндре. Существует вероятность того, что во всех цилиндрах будут пропуски зажигания из-за недостаточного количества топлива, которое проходит через фильтр, особенно при большой нагрузке.Вот почему крайне важно, чтобы пропуск зажигания в двигателе коррелировал с другими проблемами в двигателе.

    Двигатель глохнет

    Это очень похоже на колебания мощности двигателя, связанные с сильно уменьшенным потоком топлива через топливный фильтр в топливные форсунки. Для работы двигателя требуется достаточное количество топлива. Если засорение или повреждение топливного фильтра является значительным, то необходимое количество топлива может больше не попадать в двигатель.

    Конечно, вы все еще можете провернуть двигатель просто потому, что в топливной магистрали еще осталось топливо.Но по мере того, как двигатель запускается и начинает сжигать это топливо в камере сгорания, топливо может стать настолько низким, что его недостаточно, чтобы перекачивать его в двигатель. Следовательно, двигатель глохнет.

    При нормальных условиях движения у вас может быть нормально работающий фильтр, полностью способный пропускать топливо в двигатель. К сожалению, как только вы нажимаете на газ, двигатель глохнет, потому что повышенный спрос на топливо просто больше не удовлетворяется.

    Двигатель не запускается

    Если ваш двигатель не запускается, даже если указатель уровня топлива показывает, что у вас полный бак бензина, возможно, ваш топливный фильтр полностью забит.Конечно, двигатель не запускается также может быть вызван другими проблемами, такими как плохой стартер, проблемный генератор переменного тока, разряженная батарея или даже неисправные свечи зажигания.

    Также возможно, что уже вышел из строя топливный насос. Как известно, топливный насос перекачивает топливо из бака через фильтр в двигатель. Если это не удается, то ваш двигатель тоже точно не запустится. Если все остальные компоненты исправны, то вы можете заподозрить полную неисправность топливного фильтра как виновника того, что двигатель не запускается. Часто лучше рассмотреть это с должным вниманием, наряду с другими симптомами, которые вы можете наблюдать.

    Как и все остальное в вашем автомобиле, топливный фильтр определенно имеет свой срок службы. К сожалению, определенные факторы могут существенно сократить срок его службы и привести к множеству проблем. Знание этих симптомов проблемного или неисправного топливного фильтра может указывать на необходимость его замены.

    Связанный пост: Лучшие топливоперекачивающие насосы

    Источники:
    1. Как очистить топливный фильтр — wikiHow
    2. Как заменить топливный фильтр — howstuffworks

    Признаков необходимости замены топливного фильтра

    Топливная система жизненно важна для движения вашего автомобиля.Без подачи топлива в двигатель ваш автомобиль далеко не уедет. Даже если в двигатель попадает ограниченное количество топлива, вы можете заметить странное поведение автомобиля, в том числе шаткую работу на холостом ходу, низкую производительность и трудности с запуском автомобиля. Одна из самых важных частей вашей топливной системы — это топливный фильтр. Без топливного фильтра грязь, загрязнения и прочий мусор могут попасть в двигатель и вызвать всевозможные проблемы.

    Топливный фильтр является активным участником подачи чистого топлива в двигатель, одновременно защищая топливные форсунки.Как и любой фильтр, он предотвращает попадание в двигатель таких загрязняющих веществ, как грязь и другие частицы. К сожалению, топливные фильтры не могут выполнять свои обязанности очень долго. Изготовленные из гофрированных пористых материалов фильтры со временем могут забиваться. Это особенно верно, если вы используете топливо более низкого качества с примесями или отложениями, скопившимися в вашем бензобаке. Мусор и частицы уменьшают количество топлива, которое может пройти через фильтр. По прошествии некоторого времени топливные фильтры могут засориться, и после полной блокировки ваш автомобиль не сможет завести двигатель.

    Признаки неисправности топливного фильтра

    Транспортному средству требуется определенное количество газа для запуска и продолжения движения. Вот почему важно обеспечить надлежащее обслуживание топливной системы, включая замену топливного фильтра, если это необходимо. Топливный фильтр используется каждый раз, когда вы заводите двигатель и ведете машину. Некоторые явные признаки того, что ваш топливный фильтр нуждается в замене, включают снижение топливной эффективности, включение индикатора проверки двигателя и / или разбрызгивание при ускорении.

    • Почему моя машина медленно заводится? — Это признак того, что фильтр умеренно засорен, и, если его не заменить в ближайшее время, топливо не сможет проходить, что не позволяет автомобилю полностью завестись. Давление топлива, особенно в двигателях с впрыском топлива, не может работать при забитом топливном фильтре. Несмотря на то, что давление топлива вынуждает топливо к двигателю, если бензин густой и забит нефильтрованными загрязнителями, двигатель будет испытывать нехватку топлива, что затрудняет продолжение процесса сгорания.Это часто приводит к нормальному запуску двигателя, но не запускается.
    • Почему моя машина трясется на холостом ходу? — Если автомобиль трясется, когда он не находится в движении, например на светофоре, это, вероятно, вызвано заблокированным фильтром. Когда фильтр заблокирован, он не позволяет двигателю получать топливо, столь необходимое для процесса сгорания. Обычно число оборотов на холостом ходу автомобиля составляет от 400 до 800 об / мин. Если он падает ниже этого диапазона на холостом ходу, возможно, пришло время заменить топливный фильтр.
    • Почему моя машина продолжает глохнуть? — Двигатель, который постоянно глохнет во время движения, может быть признаком грязного топливного фильтра.Хотя автомобиль может заводиться нормально, вы можете заметить нехватку мощности во время движения. Вашему двигателю, вероятно, не хватает топлива. Чем больше глохнет ваш автомобиль из-за засорения фильтра, тем меньше топлива получает ваш двигатель.

    Как часто менять топливный фильтр

    Раньше рекомендовалось заменять топливный фильтр в старых автомобилях каждые 30 000 миль. Однако современные автомобили могут работать дольше без замены. Итак, когда вам следует заменить топливный фильтр? Лучший способ определить состояние топливного фильтра вашего автомобиля — это проверить давление топлива.Этот тест определяет, сколько PSI топливный насос производит на топливной рампе (трубка высокого давления, используемая для подачи топлива к форсункам). Нормальное давление находится в диапазоне 30-60 PSI, если давление ниже нормального, технический специалист может Сначала рекомендую заменить топливный фильтр.

    К эксперту

    В то время как в старых автомобилях топливный фильтр мог быть легко заменен самоделкой, на многих современных автомобилях это немного сложнее, поскольку топливный фильтр расположен внутри бензобака.Поскольку современные системы немного сложнее, вам нужен квалифицированный специалист, сертифицированный для обслуживания вашей топливной системы. Технические специалисты Sun Devil Auto являются опытными экспертами в своей области. Если вашему автомобилю требуется обслуживание топливной системы, назначьте встречу с Sun Devil Auto.

    5 наиболее распространенных симптомов неисправности топливного фильтра

    Поддержание правильной работы автомобиля зависит от множества факторов. Как известно каждому автовладельцу, что-то может пойти не так в любой момент, и по этой причине было бы разумно знать симптомы определенных проблем.Таким образом, вы можете остановить их и решить проблему, прежде чем она будет стоить вам дополнительных денег.

    Одна очень распространенная проблема с автомобилями, которую можно устранить на раннем этапе, если проблема обнаружена, — это когда топливный фильтр автомобиля начинает выходить из строя. В вашем автомобиле топливный фильтр расположен в топливной магистрали, и его основная цель — отфильтровать любую грязь, частицы и другие ненужные вещества, которые могут нарушить нормальную работу вашего автомобиля. Нефильтрованное топливо или топливо с избытком посторонних веществ может привести к быстрому отказу системы топливного насоса и форсунок.

    В целом, ваше топливо может сжигаться более эффективно при использовании более чистого топлива, что обеспечивает более плавную езду и более длительный срок службы вашего автомобиля. Возможность определить неисправный топливный фильтр до того, как дела пойдут плохо, может быть очень полезной с точки зрения экономии денег на ремонт, который не понадобится, если вы вовремя поймаете проблему. В этом списке мы собрали некоторые из наиболее распространенных симптомов плохого топливного фильтра, чтобы вы могли определить проблему как можно скорее.

    5 наиболее распространенных симптомов неисправности топливного фильтра

    Ваш топливный фильтр со временем забьется.Это просто случается, и это решение, с которым придется столкнуться всем автовладельцам. Хорошо, что это легко исправить, но не так уж и сложно. Неисправный топливный фильтр поначалу может показаться большой проблемой, поэтому не переусердствуйте, прежде чем проверить топливный фильтр, заметив некоторые проблемы с вашим автомобилем. Вот некоторые общие симптомы плохого топливного фильтра, на которые следует обратить внимание…

    Признаки неисправности топливного фильтра

    1. Пониженная мощность двигателя

    Для того, чтобы ваш автомобиль мог выдавать некоторую мощность, он должен иметь чистый и устойчивый поток топлива, поступающий через топливные форсунки.Очень распространенный признак плохого топливного фильтра — это когда вы начинаете замечать, что ваша машина едет не так эффективно, как обычно, с точки зрения мощности и крутящего момента. В большинстве случаев владельцы автомобилей хорошо осведомлены о нормальном состоянии своего автомобиля, поэтому выявить недостаток мощности двигателя довольно легко.

    Часто, когда мощность двигателя вашего автомобиля снижается, ЭБУ ограничивает мощность двигателя, чтобы защитить его. Когда это произойдет, скорее всего, загорится индикатор проверки двигателя.Давайте воспользуемся сканером bluetooth obd2, чтобы найти код.

    Плохой топливный фильтр — не единственный признак недостаточной мощности двигателя, поэтому обязательно проверьте наличие других проблем, таких как неисправные топливные форсунки или неисправный датчик воздушного потока.

    2. Двигатель глохнет при нагрузке

    Некоторые проблемы не проявляются очень часто при движении в нормальных дорожных условиях. Иногда требуется немного сменить обстановку и, возможно, немного подняться в гору, чтобы немного нагружать машину, чтобы увидеть, как проявляются некоторые проблемы.Если ваша машина глохнет при нагрузке, например, при движении в гору или на пересеченной местности, вполне возможно, что это признак плохого топливного фильтра.

    Если через топливные форсунки подается недостаточное количество топлива, двигатель не будет работать так эффективно, как должен, особенно когда на него нагружается больше, чем обычно. Лучший способ узнать, связана ли проблема с глохотом в неисправном топливном фильтре, — это проверить его под давлением.

    3.Осечка двигателя

    Как и в описанном выше симптоме, проблема пропусков зажигания в двигателе часто не проявляется до тех пор, пока двигатель не будет испытывать большую нагрузку, чем обычно. Это случается, когда машина едет в гору или несет больше груза, чем обычно. Когда двигатель достигает определенных точек нагрузки, ему нужно будет впрыскивать все больше и больше топлива для правильной работы. Если ваш топливный фильтр забит, и ваш автомобиль испытывает повышенную нагрузку, это может вызвать пропуски зажигания в вашем двигателе.

    Часто причиной проблемы является не отдельный цилиндр двигателя, а другие факторы, которые работают против нее, например, плохой топливный фильтр. Выявить эту проблему при вождении в нормальных условиях может быть непросто, но при добавлении некоторого дополнительного напряжения проблема может обнаружиться довольно быстро.

    4. Автомобиль трясется на холостом ходу

    Если вы сидите на красный свет или, возможно, немного припарковались, и вы начинаете замечать, что ваша машина вибрирует и, кажется, гудит больше обычного, это может быть признаком плохого топлива. фильтр.Неустойчивая работа на холостом ходу вашего автомобиля может быть связана с тем, что топливный фильтр сильно забит, поэтому двигатель не получает столько топлива, сколько ему нужно, через форсунки.

    5. Автомобиль не заводится

    Можно с уверенностью сказать, что если ваша машина не заводится, это может быть из-за множества проблем. Но иногда вам может повезти, и причина будет не такой серьезной, как другие. Если ваш автомобиль не заводится, сначала следует проверить топливный фильтр, а также нужно ли его заменить.Если ваш топливный фильтр полностью забит, вероятно, вы на какое-то время отодвинули некоторые симптомы, потому что топливные фильтры следует заменять задолго до стадии, когда они полностью забиты. Но аккумулятор также является причиной того, что автомобиль не заводится, поэтому подзаряжайте аккумулятор лучше, если можете.

    Заключение

    Как видите, существует множество общих симптомов, на которые следует обратить внимание, чтобы определить неисправный топливный фильтр до того, как возникнут более дорогостоящие проблемы. Эти симптомы могут быть простыми, например, если вы заметите, что ваша машина шатается, заметите снижение мощности двигателя, возникновение пропусков зажигания в двигателе и т. Д. Обратите внимание на все симптомы, описанные выше, и вы легко сможете определить неисправный топливный фильтр, прежде чем все станет хуже чем нужно!

    10 Признаков плохого топливного фильтра

    В какой-то момент ваша машина начнет рассказывать вам историю, и не всегда у нее счастливый конец. В случае с топливной системой транспортного средства эта история может быть столь же простой, как медленный старт или трудности при движении в гору, или может быть столь же опасной, как утечка или серьезная неисправность.Во многих случаях проблемы с топливной системой связаны друг с другом и вызваны другими проблемами.

    Топливные фильтры — отличный тому пример, так как они не являются движущейся частью и мало что делают сами по себе. Они существуют для предотвращения выхода грязи и твердых частиц из топливного бака и попадания в камеру сгорания двигателя. Если ваш фильтр забит или поврежден, вы можете не знать об этом правильно, поскольку в самом фильтре нет ничего, что указывало бы на проблему.

    Однако вы можете обнаружить, что другие части топливной системы автомобиля начинают выходить из строя или что происходит значительная потеря мощности и экономии топлива.Несмотря на отсутствие движущихся частей, топливный фильтр играет настолько важную роль, что в случае его выхода из строя он может повредить топливный насос, вызвать проблемы в двигателе и серьезно лишить ваш автомобиль мощности, необходимой для ускорения.

    К счастью, затраты на замену топливного насоса не астрономические, хотя это, скорее всего, слишком сложная работа для обычного домашнего механика. Не игнорируйте предупреждающие знаки и не пытайтесь продолжать движение, если вы определили, что проблема в фильтре. Примите меры как можно быстрее, и вам не придется тратить сотни долларов на соответствующий ремонт.

    1. Неисправность при запуске двигателя

    Неисправность при запуске — главный признак плохого или забитого топливного фильтра. Поскольку фильтр непосредственно участвует в подаче топлива в двигатель, любое изменение его способности пропускать жидкость напрямую влияет на количество топлива, которое получает двигатель. Это может отражаться в медленно запускающемся двигателе, что указывает на грязный топливный фильтр, или в двигателе, который вообще не запускается, что указывает на то, что топливный фильтр либо полностью забит, либо неисправен.

    2. Проблемы с ускорением

    Подобно проблемам с запуском автомобиля, плохой или забитый топливный фильтр лишает двигатель мощности. Ускорение требует больше энергии и топлива. Плохой топливный фильтр предотвращает попадание топлива в двигатель, когда это необходимо, что существенно снижает ускорение.

    3. Частые холостые обороты, разбрызгивание и глохнет

    Это повторяющаяся тема с плохими топливными фильтрами: двигателям требуется топливо. Когда топливный фильтр забит или поврежден, он не дает топливу попасть в двигатель, что затрудняет его правильную работу.Компьютерная система вашего автомобиля устанавливает правильный объем подачи топлива для текущих условий, и изменение этого расхода топлива может вызвать серьезные проблемы.

    4. Пропуски зажигания в двигателе

    Пропуски зажигания в двигателе, когда один из трех компонентов, необходимых для его работы, недоступен или поступает в неправильном количестве. Цилиндры в двигателе должны перемещаться в точном порядке, и любое изменение в этом процессе потенциально может вызвать пропуски зажигания. В случае плохого топливного фильтра это связано с подачей топлива, на которую может сильно повлиять плохой фильтр.

    5. Сильный запах из выхлопной системы

    В нормальных условиях ваш автомобиль не должен сильно пахнуть, но нарушение работы вещей под капотом может привести к выделению сильных паров. Недостаточный поток топлива может вызвать эту проблему, но есть и другие проблемы, связанные с неприятным запахом выхлопных газов. Если вы почувствуете неприятный запах, выясните, в чем проблема.

    6. Низкий расход топлива

    Это может показаться нелогичным, но это серьезный признак плохого топливного фильтра.Когда происходит закупорка потока топлива, блок управления двигателем будет продолжать требовать все больше и больше топлива, которое, в свою очередь, требует подачи большего количества топлива для достижения того же уровня производительности.

    7. Индикатор проверки двигателя горит.

    Индикатор проверки двигателя сам по себе может означать почти что угодно, но если его увидеть в сочетании с любой из перечисленных здесь проблем, вы захотите проверить свой автомобиль. Индикатор проверки двигателя не включается самим неисправным топливным фильтром, но может быть вызван эффектами засорения или неисправного фильтра.Некоторые автомобили генерируют коды, относящиеся к слабому топливу или расходу топлива, а другие могут срабатывать коды, связанные с такими вещами, как датчик массового расхода воздуха. Лучше не игнорировать индикатор проверки двигателя в любой ситуации, но это становится еще более важным, когда происходят другие вещи.

    8. Падение мощности двигателя или низкая производительность

    Если ваш топливный фильтр начинает выходить из строя или частично забивается, вы можете без проблем заводить автомобиль и проехать короткие расстояния, но любое снижение расхода топлива приведет к значительно ухудшают характеристики двигателя.Это особенно актуально, когда вы пытаетесь разогнаться до скорости шоссе или обогнать другой автомобиль.

    9. Рывки в гору

    При движении в гору двигателю вашего автомобиля требуется больше топлива для увеличения нагрузки. При плохом топливном фильтре замедленный поток топлива в двигатель может привести к тому, что он будет бороться за мощность или резко увеличивать и уменьшать мощность, что является явным признаком плохого топливного фильтра.

    10. Поврежденный топливный насос

    Если в топливопроводе есть препятствие, топливный насос будет одной из первых частей, которые пострадают.Плохой или забитый топливный фильтр приведет к чрезмерной нагрузке на топливный насос, что приведет к преждевременному повреждению. Если эта нагрузка продлится достаточно долго, она может полностью вывести из строя топливный насос.

    Часто задаваемые вопросы о признаках неисправности топливного фильтра

    Что такое топливный фильтр?

    Топливные фильтры являются частью системы двигателя внутреннего сгорания. Как следует из названия, работа топливного фильтра заключается в удалении примесей из топлива до того, как оно попадет в двигатель и камеру сгорания. Грязь и другие частицы могут нарушить правильную топливовоздушную смесь и в результате повредить двигатель.

    В большинстве случаев топливный фильтр устанавливается рядом с топливным баком и топливным насосом. Как только топливо выходит из бака, оно проходит через фильтр. Со временем фильтр может быть поврежден или забит мусором, который он вычищает из топлива.

    Как долго прослужит топливный фильтр?

    Время, необходимое для замены топливного фильтра, зависит от нескольких факторов, в основном связанных с возрастом и типом автомобиля. Более старые модели могут нуждаться в замене топливного фильтра каждые два года или приблизительно 30 000 миль.Новые автомобили иногда предлагают более длительные интервалы.

    Еще одним важным фактором, влияющим на срок службы топливного фильтра, является тип топлива, которое заливается. Если в топливе присутствует высокий уровень загрязнений или мусора, фильтр может работать намного быстрее.

    Как звучит плохой топливный фильтр?

    Сам по себе топливный фильтр, скорее всего, вообще не будет шуметь, потому что это всего лишь фильтр, но есть еще несколько звуков, о которых следует помнить:

    • Топливный насос — В нормальных условиях ваш топливный насос может издавать слабое завывание или жужжание. Это особенно верно, если вы прислушиваетесь к топливному баку. Однако, если насосу приходится работать сверхурочно, чтобы протолкнуть топливо через плохой фильтр, этот звук станет громче и отчетливее

    • Двигатель не работает — Двигатель, который звучит так, будто у него сильный кашель, может указывать на проблему с топливный фильтр. Это станет еще более заметным при ускорении и при помещении транспортного средства под нагрузку, например, при подъеме на холм или буксировке прицепа

    • Осечки — Если вы слышите громкий хлопок или звук постукивания, когда автомобиль приближается к шоссе скорости, это могла быть осечка.Это в сочетании с другими симптомами может быть признаком неисправности топливного фильтра.

    Как проверить топливный фильтр?

    К сожалению, в новых автомобилях нелегко проверить топливный фильтр. Расположение фильтра обычно скрыто за топливным баком, и чтобы заменить или проверить этот фильтр, вам придется снять топливный бак. У некоторых автомобилей есть специальные порты доступа под задними сиденьями или в багажнике, но вам нужно будет свериться с руководством по обслуживанию, чтобы узнать, где именно.

    Гораздо проще и безопаснее доставить машину к механику, у которого есть опыт, мастерская и инструменты, необходимые для безопасного снятия топливного бака и проверки фильтра.

    Следует очистить или заменить топливный фильтр?

    В подавляющем большинстве случаев лучше всего просто заменить топливный фильтр. Со временем мусор и прочий мусор, который он отфильтровывает, могут повредить его и снизить его эффективность. В этих случаях очищенный топливный насос по-прежнему не будет работать должным образом. Если вы собираетесь очистить топливный фильтр, лучше его просто заменить.

    Что произойдет, если не поменять топливный фильтр?

    Нравится ли вам поломка двигателя? Потому что так мы получаем повреждение двигателя. Игнорирование плохого топливного фильтра может не только привести к значительному снижению всего, от экономии топлива до мощности, но и может физически повредить внутренние детали вашего двигателя. Уменьшение расхода топлива означает, что двигателю приходится усерднее работать, чтобы обеспечить ту же мощность, и в результате он испытывает гораздо большую нагрузку. То же самое касается топливных насосов и других компонентов автомобиля, связанных с топливной системой.Любое изменение в нормальном потоке или работе вещей вызовет эффекты просачивания на связанные части.

    Повышает ли эффективность замена топливного фильтра?

    Трудно указать конкретное число, потому что это действительно зависит от того, насколько сильно затруднялся поток топлива до замены фильтра. Если фильтр был засорен в течение некоторого времени, двигатель мог быть поврежден и не мог восстановить всю свою мощность, но в большинстве случаев произойдет скачок мощности, производительности и эффективности с новым топливным фильтром.

    Сколько стоит замена топливного фильтра

    Как и при любом техническом обслуживании автомобиля, цена на деталь составляет лишь часть общих затрат. В случае плохого топливного фильтра финансовые проблемы не будут такими уж тяжелыми. Сам фильтр — это просто пачка бумаги внутри корпуса или корпуса, который будет стоить где-то около 50 долларов в верхней части.

    Если вы решите мучить себя, выполняя работу самостоятельно, вы сможете избежать оплаты труда механика, но они не будут ужасными.Профессионал сможет заменить фильтр менее чем за час, что добавит к стоимости 40-60 долларов. Деньги потрачены не зря.

    Заключение

    Техническое обслуживание топливной системы занимает много времени, утомительно, а в некоторых случаях дорого. Но это не значит, что вы можете игнорировать это, даже если проблема кажется незначительной. Двигатель вашего автомобиля и механические компоненты должны работать в тесном взаимодействии, чтобы автомобиль функционировал должным образом, и любое изменение баланса вещей может все испортить.

    Вы можете заметить только небольшие изменения в работе вашего автомобиля и не увидите катастрофических отказов из-за того, что фильтр выходит из строя, но его роль в безопасной и эффективной работе вашего двигателя трудно переоценить.Лучше всего приехать на машине, чтобы увидеть профессионала при первых признаках проблемы, чтобы избежать серьезных проблем в будущем.

    Замена топливного фильтра в Raleigh NC

    Нельзя недооценивать важность топливного фильтра вашего автомобиля. Нефильтрованный бензин и дизельное топливо могут содержать всевозможные загрязнения. Если их не удалить перед входом в систему, они могут нанести серьезный и долговременный ущерб. Если с момента проверки вашего фильтра прошло несколько лет, свяжитесь с Central Lube сегодня по телефону (919) 763-1377 (Клейтон) или (919) 763-1378 (Смитфилд).Наши офисы находятся всего в нескольких минутах езды от Роли, штат Северная Каролина, и предоставляют услуги по техническому обслуживанию по доступным ценам.

    Пять признаков засорения топливного фильтра

    Существует несколько способов узнать, нуждается ли ваш автомобиль в замене топливного фильтра. Вот несколько наиболее частых симптомов:

    1. Ваша машина отказывается заводиться . Топливные фильтры могут быть настолько заблокированы, что топливо не сможет перетекать из бензобака в двигатель.
    2. Вашему автомобилю требуется много времени для запуска .Это происходит, когда фильтр частично забит, что затрудняет попадание топлива в двигатели.
    3. Двигатель часто глохнет . Засоренный фильтр может способствовать остановке двигателя, поскольку для эффективной работы двигателя требуется постоянный поток топлива. Двигатель также может звучать грубовато на холостом ходу.
    4. Двигатель тормозит при разгоне . Если ваш автомобиль медленно реагирует на попытку ускорения, проблема может заключаться в ненормальном расходе топлива из-за частичного засорения фильтра.
    5. Двигатель работает неустойчиво. . Из-за неравномерного потока топлива из-за засорения фильтра двигатель может вести себя непостоянно, работая на пониженных уровнях при движении автомобиля на более низких скоростях.

    Топливные фильтры необходимо регулярно обслуживать и проверять. Этот процесс обычно включает простое отключение фильтра от топливопровода и его замену. Технические специалисты www.central-lube.com имеют опыт замены топливных фильтров для многих типов транспортных средств в районе Роли, включая автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями.

    Назначьте встречу!

    Если вам предстоит замена масла или ежегодный осмотр автомобиля, попросите нас одновременно осмотреть топливный фильтр. Мы сможем сказать вам, нужна ли вам замена. В дополнение к нашим услугам по замене топливного фильтра, мы также предлагаем замену воздушного фильтра, промывку охлаждающей жидкости и чистку топливных форсунок, а также множество других услуг для автомобилей. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах и специальных предложениях, и назначить встречу в одном из наших офисов рядом с Роли в Смитфилде или Клейтоне, Северная Каролина, по телефону (919) 763-1377 (Клейтон) или (919) 763- 1378 (Смитфилд).

    Признаков необходимости замены топливного фильтра

    Работа топливного фильтра не требует пояснений. Его основная цель — предотвратить попадание всего мусора и мусора, которые могут быть в вашем топливе, в топливный насос или, что еще хуже, в двигатель.

    Замена топливного фильтра — одна из тех основных задач, которые вы можете выполнить самостоятельно, но это может расстраивать и спрятать, так что о ней легко забыть, «вне поля зрения, из головы», верно?

    НЕПРАВИЛЬНО! Чтобы перегрузить топливный насос или разрушить двигатель, не нужно много грязи, а затраты могут быть катастрофическими.

    Для безопасности вашего двигателя и банковского счета лучше всего содержать топливный фильтр в как можно более чистом состоянии.

    Где расположен топливный фильтр?

    Топливные фильтры находятся в, как вы уже догадались… в топливопроводе. Он будет расположен где-то между топливным баком и двигателем.

    В большинстве случаев он находится внутри топливного бака, однако его можно найти и в другом месте топливопровода.

    Чтобы без особых усилий узнать, где находится ваш топливный фильтр, просто погуглите «Ваш автомобиль и расположение топливного фильтра» или, что еще лучше, проверьте документацию на свой автомобиль.

    Признаки засорения топливного фильтра

    Достаточно топливных фильтров и того, что они делают, вам следует подумать о замене топливного фильтра, если у вас появятся какие-либо симптомы, перечисленные ниже:

    Автомобиль не заводится

    Один признак загрязнения , забит топливный фильтр — это автомобиль, который изо всех сил пытается завести. Если ваша машина не заводится, будьте готовы испачкаться или заплатить много денег, чтобы ее отбуксировали в гараж!

    Грязный фильтр ограничит поток топлива, что приведет к необычному и непостоянному «соотношению воздух-топливо», что повлияет на способность автомобиля запускаться.

    Когда автомобиль не заводится, существует множество различных причин, топливный фильтр не должен быть первым пунктом захода, когда ваш автомобиль трудно заводится, если только вы не знаете, что все остальное на 100%.

    Тем не менее, автомобиль, который не заводится, определенно может быть признаком забитого топливного фильтра.

    Загорается индикатор «Проверьте двигатель»

    Многие современные автомобили оснащены датчиком давления, который контролирует давление в топливной системе в целом. Забитый фильтр вызовет проблемы с давлением и загорится контрольный индикатор двигателя, если его обнаружит датчик.

    Есть различные проблемы, которые могут вызвать отключение контрольной лампы двигателя. Если вы серьезно относитесь к изучению и обслуживанию автомобиля самостоятельно, вам определенно понадобится программа для чтения кода. Неправильная диагностика проблемы приведет к дополнительной работе и потенциально создаст больше проблем.

    Снижение общей мощности двигателя

    Неудивительно, что недостаток топлива в системе приведет к ухудшению характеристик двигателя.

    Когда форсунки не получают достаточно топлива, ЭБУ часто ограничивает мощность двигателя, чтобы предотвратить серьезные повреждения.Этот режим также известен как аварийный режим, в нем также отображается индикатор проверки двигателя.

    Существует множество проблем, которые могут вызвать «вялый режим». Топливный фильтр является самым дешевым и простым в замене. Даже если он не решает основную проблему, вы снимаете нагрузку с топливного насоса и продлеваете его срок службы.

    Пропуски зажигания или колебания

    Если ваш двигатель пропускает зажигание при больших нагрузках, это часто явный признак того, что с вашей топливной магистралью что-то не так.

    При более легких нагрузках требуется меньше топлива, поэтому грязный фильтр не может вызвать пропуски зажигания, но если вы едете с тяжелым грузом в гору или по пересеченной местности, вы можете заметить, что двигатель начинает колебаться и пропускать зажигание.

    Низкий расход топлива

    Существует ряд потенциальных причин, по которым ваш расход топлива резко сократился: у вас может быть агрессивный стиль вождения, ваши шины могут быть смещены, тормозной суппорт может застрять или у вас могут быть проблемы с топливопровод .

    Забитый топливный фильтр не позволит топливной магистрали работать должным образом и, как следствие, приведет к снижению производительности и меньшей экономии топлива.

    Как часто следует заменять топливный фильтр?

    Обычно, когда дело доходит до обслуживания и ухода за автомобилем, лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации.Однако в случае с топливным фильтром это не всегда так просто.

    Для старых автомобилей рекомендуется заменять топливный фильтр каждые 20–30 000 миль, в то время как некоторые современные автомобильные фильтры не требуют замены более 60 000 миль.

    Еще один фактор, который может изменить рекомендуемый интервал обслуживания, — это размер фильтра. Понятно, что фильтры меньшего размера нужно менять чаще.

    Самый быстрый и простой способ определить, является ли топливный фильтр причиной проблемы, — это выполнить проверку давления и объема топлива.

    Если давление топлива падает во время ускорения автомобиля, это говорит о том, что у вас низкий объем топлива, вызванный ограничениями, такими как забитый топливный фильтр или неисправный топливный насос.

    Убедитесь, что проблема действительно в топливном фильтре.

    Если вы обнаружите, что у вас возникла какая-либо из перечисленных выше проблем, первое, что вам следует сделать, это убедиться, что это действительно фильтр, который вызывает эти проблемы.

    Многие люди заменяют фильтр, даже не проверив его, а затем задаются вопросом, почему у них возникают те же проблемы даже с новым фильтром.

    Если у вашего топливного фильтра прозрачный корпус, вы сможете увидеть уровень грязи внутри.

    Если нет, возьмите его между пальцами, накрыв оба конца, и встряхните из стороны в сторону, прежде чем вылить содержимое.

    Вы сможете сказать, что ваш топливный фильтр — проблема, потому что жидкость с одной стороны будет выходить как чистое топливо, а с другой стороны будет образовываться ужасный черный, грязный мусор.

    После того, как вы подтвердите, что проблема в этом, имеет смысл ее изменить.

    Сколько стоит замена топливного фильтра?

    Привлечение механика для замены топливного фильтра может стоить от 50 до 250 долларов. Да, это относительно простая работа, но она все равно стоит потраченного времени.

    Многие механики могут снизить стоимость, если вы меняете ее при оплате обычного обслуживания или одновременно выполняете другую дорогостоящую работу.

    Самый дешевый способ заменить топливный фильтр — это сделать самому. Это будет стоить вам 15-30 долларов и час вашего времени.

    С помощью замечательных ресурсов, таких как Google и Youtube, вы можете найти руководство по конкретному автомобилю и быстро изменить его.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *