Установка фар дополнительных: Установка дополнительных фар автомобиля

Содержание

Установка дополнительных фар автомобиля

Езда на машине в ночное время, либо в сумерки, туман или в дымке вызывает усталость и ошибки даже у привычных к этому дальнобойщиков-профессионалов. Облегчить процесс вождения автомобиля в таких условиях поможет установка дополнительных фар авто. Этот девайс улучшит вашу способность быстро оценивать события на трассе. Штатные фары автомобиля, особенно при езде по гравийным дорогам получают множество мелких повреждений. Их свет тускнеет. Поэтому при установке дополнительных фар авто старым штатным фарам желательна замена стекла фары. При этом вы получите одновременный усиленный световой поток от штатных и дополнительно установленных фар.

Требования ПДД и их соблюдение

Установка дополнительных фар автомобиля жестко регламентируется требованиями ПДД. Разрешены к установке противотуманные фары, либо еще одни фары дальнего света в количестве, не больше двух штук. Цвет этих фар — белый или желтый. При установке противотуманных фар соблюдаются следующие требования:
  • Возможность использования независимо от работы штатных фар авто.
  • Установка во фронтальной части авто по его оси, не менее 0.25 м от поверхности.
  • Для малолитражных авто – не более 0.80 м от поверхности дороги.
  • Противотуманные фары должны быть на уровне либо ниже штатных фар ближнего света.
  • Расстояние от кромки фар до границы поперечного габарита автомобиля не более 0.40 м.
Прежде чем установить еще одни фары дальнего света вам желательно проверить работу ламп. Если найдены неисправности или нестабильная работа, то должна быть сделана замена ламп в фарах. При установке еще одних фар дальнего света существуют нормативы ПДД, которые предписано исполнять:
  • Дополнительные фары обязаны допускать совместную работу с основными фарами дальнего света.
  • Они не должны заслонять габаритные огни автомобиля.
  • Дополнительные фары должны хорошо освещать не менее 100 метров при хороших условиях.
  • Они должны зажигаться совместно с основными штатными фарами дальнего света и гаснуть при переходе на ближний свет.

Комфорт и безопасность

Если вам плохо видна дорога в свете фар вашего автомобиля, вам лучше обратиться к специалистам по автосвету и протестировать фары. При необходимости сделать ремонт блока ксенона. Далее следует серьезно подумать и установить дополнительные фары автомобиля. Специалисты подскажут, какие фары больше подходят к вашему авто и принесут больше пользы. Установка дополнительных фар принесет вам новые ощущения при езде в условиях недостаточного освещения. Это — ваша безопасность на дороге. Вы будете меньше напрягаться и уставать.

Что грозит за установку Доп освещения


Устанавливать светодиодную балку и дополнительные светодиодные фары МОЖНО! Законом это никак не регламентируется и не запрещается. Инспекторы полиции не вправе выписывать штрафы за установленные светодиодные дополнительные фары и балки т.к установка светодиодной оптики Законом РФ не запрещено. 

Приведем несколько законопроектов, которые мы смогли найти в интернете:

Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, —

(в ред. Федерального закона от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
(часть третья введена Федеральным законом от 22.07.2005 N 120-ФЗ)

Вывод: согласно статье от 22.07.2005 120-ФЗ мы можем устанавливать приборы только белого или селективно-желтого цвета свечения и с правильной настройкой границы света (чтобы не слепить встречные авто) ЖМИТЕ СМОТРЕТЬ  также это подтверждает ГОСТ 

 2.1. Фары дальнего света

2.1.1. На каждом транспортном средстве, кроме прицепов и полуприцепов, должно быть установлено не менее двух и не более четырех фар дальнего света.

Общее число фар должно быть четным.

(Измененная редакция, Изм. N 3).

2.1.2. Сила света всех фар дальнего света, горящих одновременно, не должна превышать 225000 кд.

2.1.3. Внешний край светового отверстия фары дальнего света должен быть расположен не ближе к плоскости бокового габарита транспортного средства, чем внешний край светового отверстия фары ближнего света.

2.1.4. Установка фар дальнего света не обязательна на транспортных средствах, расчетная максимальная скорость которых не превышает 40 км/ч.

2.1.5. Фары дальнего света должны излучать белый свет. Допускается применение фар с селективно-желтым светом.

 

2.3. Противотуманные фары

2.3.1. На каждом механическом транспортном средстве допускается установка спереди двух противотуманных фар. Для туристских и горных автобусов установка противотуманных фар обязательна.

2.3.2. Расположение противотуманных фар на транспортном средстве должно соответствовать указанному на черт.2.

Черт.2. Расположение противотуманных фар на транспортном средстве

 

 

Черт.2

Ни одна точка светового отверстия противотуманной фары не должна находиться выше верхней точки светового отверстия фары ближнего света.

2.3.3. Противотуманные фары должны быть видны в вертикальной и горизонтальной плоскостях в пределах минимально допустимых углов видимости (далее — углы видимости), указанных на черт.3.

2.3.4. Противотуманные фары должны излучать белый или селективно-желтый свет, но одинаковый для обеих фар, установленных на транспортном средстве.
 


Установка светодиодной балки на автомобиль не будет является изменением в конструкции автомобиля до тех пор пока вы ее не включите на дороге общего пользования и установленная светодиодная балка на крыше внедорожника будет является грузом, рейлингом, элементом защиты крыши автомобиля от экскрементов птиц и мух!)) , а передвижение вне дороги общего пользования вообще никак не регламентируется законами и актами Российской Федерации. 
Если же вы по каким то причинам не желаете отстаивать свои права при виде инспектора ГИБДД и вообще давать повод для остановки своего авто Вы можете надеть чехол на светодиодную балку ЖМИТЕ СМОТРЕТЬ
или поставить отдельный разъем питания ЖМИТЕ СМОТРИТЕ (обязательно чтобы LED балка включалась с отдельной кнопки) 

Пример № 1: Вы можете спокойно передвигаться по дорогам общего пользования с установленными дополнительными светодиодными фарами, светодиодными балками если они выключены и пользоваться ими на охоте, рыбалке, при движении по лесу или проселочным дорогам. 

Пример №2: Дополнительная светодиодная оптика на вашем внедорожнике будет включатся при переходе на пониженную передачу (эту несложную процедуру можно предусмотреть при установке светодиодной балки) 

Пример №3: Светодиодная балка на вашем автомобиле закрывается при движении по дороге общего пользования съемным чехлом.

ЖМИТЕ СМОТРЕТЬ

Пример №4: Даже использование регистратора или радара на лобовом стекле так же может быть расценено инспектором Полиции как нарушение, так как закрывает обзор водителю и не предусмотрен заводом изготовителем.

 

как итог вышеперечисленного: не разрешается эксплуатировать автомобиль с светодиодной балкой на дорогах общего пользования (в городе, трассы, автобаны) в единственном случаи, а именно с ВКЛЮЧЕННОЙ светодиодной балкой, во всех же остальных случаях инспектор превышает свои полномочия и не вправе выписывать штраф

.

 

Установка фар на багажник автомобиля

 

Людям, поездившим по ночному лесу не нужно объяснять, для чего нужна люстра, а поговорка света много не бывает им хорошо известна. И, тем не менее, мы рекомендуем прочитать этот материал людям, искушенным в вопросах авто света и люстростроения… Люстра необходима для ориентирования в ночном лесу, для поиска просек, ответвлений от основных дорог, для маневрирования между деревьев.

Требования, предъявляемые к такому свету хорошо известны, а именно: как можно шире и как можно ярче.

Штатный ближний свет автомобиля имеет небольшую ширину и четкую верхнюю светотеневую границу и практически не освещает вертикальных препятствий, а дальний свет имеет слишком плотный, яркий и концентрированный луч, что вызывает ослепление отраженным светом от близко расположенных препятствий, кустов и деревьев.

Не допускайте распространенных ошибок!

Очень часто джиперы устанавливают фары дальнего света или противотуманные фары на крышу автомобиля по причине не знания или отсутствия необходимых фар.

Давайте разберем первую ошибку.

 

Ошибка №1, Фары дальнего света на люстре

Дальний свет необходим для долгих ночных поездок, но его желательно и даже нужно установить на бампер и ни как не на крышу или багажник автомобиля.

Объясняется это просто, фары установленные на бампере, размазывают свет, по полотну дороги создавая при этом световой коридор на пределы дальности фары, т.е. двумя фарами дальнего света вы освещаете дорогу до 400-900 м. в зависимости от мощности и типа установленных ламп.
(см. Рекомендации по настройке фар дальнего света)

В случае если же фары дальнего света установлены на крыше или багажнике автомобиля они не способны сформировать правильное пятно освещения дороги. При сохранении небольшого угла наклона фар, луч коснется дороги на очень большом расстоянии, где интенсивность и яркость луча будут потеряны, а промежуток между машиной и световым пятном останется не освещенным. Если фары опустить ниже они сформируют небольшое пятно не заливающие светом всей площади дороги, как в случае с фарами, установленными на бампере автомобиля.

Какой можно сделать вывод? Что при установке фар на крышу Вам понадобится больше фар для освещения всей площади дороги.

Фары установлены на бампере, создают световой коридор на пределы дальности светового луча

Интенсивность луча будет потеряна, а промежуток между машиной и пятном останется в тени

Если фары опустить ниже они сформируют небольшое пятно

В качестве подтверждения вышесказанного мы провели фотосъемку фар установленных на бампере и багажнике автомобиля. Во избежание обвинений в подлоге или ретушировании фотографий мы приводим эти же фотографии, но с “задранным” уровнем освещенности.

Фары установлены на бампере, создают световой коридор на пределы дальности светового луча

Интенсивность луча будет потеряна, а промежуток между машиной и пятном останется в тени

Если фары опустить ниже они сформируют небольшое пятно

 

Справедливости ради следует заметить, что все выше сказанное, справедливо, когда фары дальнего света устанавливаются только на крышу или багажник автомобиля. В том же случае если собирается комплекс фар, где каждый уровень отвечает за освещение определенный зоны, можно достичь наилучшего результата. Примером тому могут служить седельные тягачи и большегрузные грузовики, где на специальном кронштейне, на уровне бампера устанавливаются противотуманные и дальние фары, а над кабиной монтируются фары прожекторы с узким лучом. Таким образом, достигается не только ширина освещения дороги, но и внушительная дальность. Но, это в очередной раз подтверждает сделанный ранее вывод “Вам понадобится больше фар для освещения всей площади дороги”.

 

 

Ошибка №2, Противотуманные фары на люстре

Установка противотуманных фар на крыше автомобиля преследует одну цель, получить луч максимальной ширины. Но результат, мягко говоря, не удовлетворяет, в силу специализированного светораспределения, т.к. противотуманная фара специально разработана для плохих погодных условий и изначально предусматривает ее узконаправленное применение. Противотуманные фары имеют широкий луч по горизонтали и очень узкий луч по вертикали. В результате луч от противотуманной фары выглядит узкой полоской совершенно не освещающий пространство вокруг. Так же неразумно использовать противотуманные фары в качестве подсветки заднего хода.

 

Узкая полоса света не освещающая пространство вокруг

 

Ошибка №3, Засветка капота

В большинстве случаев фары, установленные на люстру или переднюю кромку багажника сильно подсвечивают капот. А если капот грязный, ехать просто невозможно, потому что свет, попадающий на капот, является самым ярким пятном, которое вызывает ослепление отраженным светом. При постоянном внешнем освещении количество света, попадающее в глаз за единицу времени, пропорционально площади зрачка. Глаз реагирует на внешнюю освещенность, рефлекторно расширяя или сужая зрачок, причем реагирует и зрачок неосвещенного глаза, это называется содружественная реакция на свет.
Реакция на свет является полезным регуляторным механизмом, так как в условиях яркого освещения уменьшается количество света, попадающего на сетчатку. Таким образом, свет от фар освещающих дорогу становится плохо различим или совсем невиден, это и есть эффект ослепления.

 

Нежелательная и очень мешающая засветка капота


Избежать засветки, можно следуя простым правилам:
— Выбрать фары, которые не дают засветку у самого основания фары (Long Range).
— Сместить люстру и крепление фар дальше от передней кромки крыши, чтобы она (крыша) являлась естественным козырьком и затеняла капот.
— При невозможности переместить фары назад, например:у вас длинный багажник, на котором они установлены. Необходимо установить специальный козырек, его часто называют “солнцезащитным”.

Фары Ultra Beam FF Long Range установлены на багажнике автомобиля

 

В качестве специальных фар, не освещающих капот, мы рекомендуем выбирать любые фары с индексом Long Range.

Что же тогда ставить на люстру?

Вопрос можно перефразировать, зачем нужен свет и сама люстра? Как уже было сказано выше для ориентирования в ночном лесу и на сильно пересеченной местности, для этого необходим широкий световой луч, как по горизонтали, так и по вертикали, а еще лучше, если свет будет вокруг машины.

Для этих целей существуют специальные фары рабочего света, предназначенные для освещения больших площадей и мест проведения работ.
Фары рабочего света Hella имеют множество типов и моделей различающихся по уровню защищенности, количеству ламп и светораспределению.

 

Немаловажным моментом является то, что все фары рабочего света Hella построены по современной технологии FF (FF — сокращение от английского Free-Form — свободная форма или свободная поверхность). Расчет поверхности отражателя выполнен на компьютере, результат оптимальная подгонка поверхности рефлектора к лампе.
Определенные части рефлектора, рассчитанного точка за точкой, отвечают за освещение определенной части дороги. Формируемый FF рефлектором световой поток распределяется более ровно, чем от классического параболического отражателя и создает равномерно залитый светом участок дороги с мягкими переходами и без резких контрастов. Оптический элемент (линза) с нанесённым на неё рисунком лишь регулирует плотность заливки внутри светового пятна — делая её равномерной по всей площади освещаемой плоскости. Таким образом, зрачок не сужается от излишне яркого света, глаза не переутомляются, возрастает дальность зрения, увеличивается количество различаемых глазом деталей на большом расстоянии. Фары рабочего света Hella имеют несколько типов светораспределения:

Long Range – Большинство фар с таким индексом имеют прозрачное стекло, без рисунка, фары такого типа формируют световое пятно на некотором удалении от источника света, причем промежуток между фарой и световым пятном остается минимально освещенным с четкой светотеневой границей. Подобное светораспределение избавляет от нежелательной засветки конструктивных элементов транспортного средства (капот, ковш или отвал). Как правило, такими свойствами обладают галогеновые фары рабочего света, фары с газоразрядной лампой (ксенон) и индексом светораспределения Long Range формируют световой коридор небольшой ширины, но внушительной дальностью до 140 метров.

Close Range – Широкий, заливающий луч этой фары освещает не только большую площадь, но и вертикальные препятствия. Световое пятно формируется в непосредственной близости от источника света. Возникает ощущение, что свет “заглядывает” за угол. Для увеличения яркости пятна мы рекомендуем выбирать фары с двумя лампами 55W 12V или 70W 24V или с фары с газоразрядной лампой (ксенон).

Ground illumination — Специализированная фара для освещения земли с очень широким и ярким лучом, превосходящего фары Close Range. В верхней части светового луча фара имеет четкую светотеневую границу, что не приводит к ослеплению стороннего наблюдателя.
Ground illumination идеально подходит для случаев, когда нужно акцентировано осветить грунт на большой площади. Фара поставляется как с галогеновыми лампами H9 65W так и с газоразрядными (ксенон).

Бессмысленно использовать в качестве фар рабочего света:
—    Фары ближнего света.
—    Фары дальнего света.
—    Фара противотуманного света.


Для облегчения задачи выбора и размещения фар, мы предлагаем ознакомится с разделом Готовые решения.

Автор: Андрей Артамонов
Фото и рисунки: www. off-road-light.ru и Hella KGaA Hueck & Co.

Установка дополнительных врезных фар Wesem 4HM в бампер внедорожника. Как светят фары Wesem!

Как говорится: «света мало не бывает», и от качества освещения на дороге напрямую зависит безопhасность водителя, его пассажиров и, конечно же, всех остальных окружающих. Поэтому решено было оснастить автомобиль дополнительным светом. Сразу же задались вопросом:  какие фары дополнительного света выбрать? От варианта на крышу отказались сразу, т.к. машина используется преимущественно в городе, и внедорожный вариант установки дополнительного света не совсем подходит. Пластиковый бампер также не располагает к установке на него крупных дополнительных фар. Установка дополнительных фар на кенгурин не подходила ввиду отсутствия последнего. Поэтому наиболее доступными и подходящими оказались врезные фары дополнительного света в бампер.

Что бы отчет был полным и реально отражал действительность, то в рамках установки было произведено сравнение света от дополнительных фар со светом головных фар автомобиля. Об этом читайте во второй части отчета.

 

Для установки фар дополнительно света в бампер была выбрана врезная модель Wesem 4HM исполненная в виде фар противотуманного света (Wesem 4HM 236.00 Противотуманная фара (ПТФ)) в количестве 2х штук, а так же 2 фары дальнего света Wesem 4HM 337.05 h4. Обе фары поставляются заводом уже с лампочками штатной мощности 55Вт, и поэтому сразу после распаковки — готовы к установке в бампер. Любую картинку в отчёте можно увеличить, нажав на неё мышкой.

 

 

 

Для установки фар в бампер необходимо просверлить отверстия диаметром немного более диаметра корпуса фары. Мы это сделали с помощью коронки по дереву диаметром 85 мм.

 

 

Для придания более привлекательного вида (спорный момент) и лучшего закрепления фар изготавливаем декоративные накладки из рифленого алюминия.

 

 

Так же просверливаем в них отверстия для фар.

 

 

 

Далее вставляем в бампер фары, закрываем все изготовленными декоративными накладками и крепим на бампере с помощью саморезов или заклёпок.

 

 

Электрическую часть собираем на проводе сечением 1.25-1.5 мм2 , подключаем фары через 4-х контактные реле и обязательно защищаем цепь предохранителем. Разбиваем фары на 2 цепи  (противотуманные фары отдельно, фары дальнего света отдельно). Для каждой цепи устанавливаем свое реле, предохранитель и выключатель. Предохранители и реле располагаются в подкапотном пространстве, выключатели — в салоне на приборной панели. Левый выключатель для пары фар дальнего света, правый — для противотуманных фар.

 

 

Проверяем еще раз правильность подключения согласно электрической схеме, надежность всех соединений и креплений… После чего включаем дополнительный свет!

 

 

Настоящая часть отчета посвящена испытаниям света и сравнению его со штатным светом Toyota Land Cruiser. Много текста в этом разделе не будет, лишь немного комментариев к фотографиям. Съемка осуществлялась с 2х позиций: снаружи автомобиля и из салона. Фотографии, показывающее распределения света фар представлены ниже. Фары показали себя очень хорошо, даже скажу больше — неожиданно хорошо! Несмотря на такой скромный размер, света от этих фар хватает, чтобы уверенно освещать дорогу перед автомобилем без использования головных фар и комфортно передвигаться в тёмное время суток.

Без включенных фар.

 

 

Вид с улицы.

Ближний свет.

Слева — свет штатных фар с ксеноновыми лампами в режиме ближнего света. Справа — свет от 2-х противотуманных фар Wesem 4HM 236.00 с галогеновыми лампами.

 

 

Вид из салона.

Ближний свет.

Слева — свет штатных фар с ксеноновыми лампами в режиме ближнего света. Справа — свет от 2-х противотуманных фар Wesem 4HM 236.00 с галогеновыми лампами.

Вид с улицы.

Дальний свет.

Слева — свет штатных фар с ксеноновыми лампами в режиме дальнего света. Справа — свет от 2-х врезных противотуманных фар Wesem 4HM 236.00 с галогеновыми лампами одновременно с 2-мя врезными фарами дальнего света Wesem 4HM 337.05

 

 

Вид из салона.

Дальний свет.

Слева — свет штатных фар с ксеноновыми лампами в режиме дальнего света. Справа — свет от 2-х врезных противотуманных фар Wesem 4HM 236.00 с галогеновыми лампами одновременно с 2-мя врезными фарами дальнего света Wesem 4HM 337.05

 

 

Включены все фары.

Вид из салона с включенными головными фарами в режиме ближнего света, дополнительными противотуманными фарами, а так же дополнительными фарами дальнего света.

 Как видно из фото результатов отчета, врезные фары показали себя очень достойно, несмотря на малый размер. Установка данных фар Wesem 4HM возможна не только в пластиковый бампер, они так же пригодны для установки в силовой бампер, и бампер любого легкового автомобиля.

Установка дополнительных противотуманных фар и ходовых огней в авто

 

ЛАБОРАТОРИЯ ПО ТЮНИНГУ ОПТИКИ В МОСКВЕ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СВЕТ ДЛЯ АВТО

ХОДОВЫЕ ОГНИ — ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ — МОДУЛЬНЫЙ СВЕТ

Часто к нам обращаются владельцы автомобилей с низким коэффициентом освещения с просьбой установить дополнительные источники света. Подобные запросы поступают ежедневно и мы приняли решение вынести подобные задачи в отдельный раздел нашего каталога тюнинг решений. Как правило, подобные обращения приходят от владельцев американских автомобилей не имеющих развитой системы головного света, что делает подобные авто неспособными качественно освещать дорожное полотно в условиях освещения дорог в России.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МОДУЛИ ОСВЕЩЕНИЯ В АВТОМОБИЛЕ

Услуга установки дополнительных модулей ПТФ наиболее популярна у автолюбителей часто выезжающих за город и путешественникам. Разнообразие компонентов на рынке дополнительного света делает выбор сложным, но очень приятным занятием. Ассортимент магазина Топ Тюнинг позволяет подобрать наиболее эффективное решение в зависимости от поставленных задач и возможностей размещения новых модулей на автомобиле. 

 

СВЕТОДИОДНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ В БАМПЕР И РЕШЕТКИ РАДИАТОРА 

Очень популярная последнее время опция. В зависимости от наличия на бампере областей для установки светодиодных ходовых огней мы готовы предложить широкий спектр качественных решений на любой вкус и кошелек. Яркий светодиодный свет имеет особую температуру свечения, что делает автомобиль существенно заметнее в светлое время. Таким образом, автомобиль оснащенный дневными ходовыми огнями снижает риск случайных ДТП в солнечную погоду. 

 

МОДУЛЬНЫЙ СВЕТ — СПЕЦИАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ОСОБЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Большая семейство разнообразных решений для модернизации оптики в автомобиле. Наиболее распространены модули «балки» для установки на внедорожники и автомобили спецслужб. В гражданском использование популярны светодиодные модули на крышу или на передний бампер. Так же довольно часто приобретаются комплект небольшого размера для размещения в нерабочих зонах решеток радиатора или воздухозаборниках бамперов. Дополнительный свет, как правило используется как временное и эффективное средство в условиях плохой видимости.     

Установка дополнительных фар дальнего света

Водители профессионалы, автопутешественники, спортсмены и любители бездорожья часто попадают в ситуации, когда возможности штатных осветительных приборов явно недостаточно для комфортной или безопасной эксплуатации автомобиля или квадроцикла. К нам часто обращаются с просьбой о помощи в решении различных задач, связанных с недостатком освещения и я позволю себе свести в короткой статье весь накопленный мной опыт в этом направлении.

Итак, попробуем выработать ряд универсальных требований к световым приборам, а проще говоря, к фарам и фонарям, установленным на нашем внедорожнике.

Требование первое: наш автомобиль должен быть отчетливо виден всем участникам движения в светлое и темное время суток, все световые сигналы, подаваемые водителем должны быть видны тем, кому они адресованы. Для обеспечения этой задачи на автомобиле штатно установлено некоторое количество фар и фонарей, четко регламентированных ГОСТом и здравым смыслом. Ну, что тут добавить? Разве что, фары и фонари надо держать чистыми, да своевременно менять в них перегоревшие лампы. Ну и разве что… если габариты Вашего авто серьезно изменились, а такое случается с внедорожниками при установке на крышу брутальных экспедиционных багажников, вынесении запаски на калитку, появлении на машине мощных силовых бамперов… В общем, если установленное дополнительное оборудование сделало машину больше, или прикрыло штатные фонари и фары, вспомните, что чем автомобиль заметнее, тем он безопаснее для экипажа и окружающих. А вспомнив, задумайтесь не стоит ли установить на автомобиль дополнительные габаритные огни, более четко определяющие новый габарит машины, повторитель стоп-сигнала, потому, как родные «стопари» находятся ниже ватерлинии и вечно замазаны грязью… Дополнительные же фары спереди, включенные даже днем делают Вас более заметными для встречных, и выезжающих перед Вами с прилегающих территорий.

Второе, основное требование к фарам: освещать. Для четкого понимания задачи разделим местность вокруг нашей машины на три зоны. Первая зона находится в непосредственной близости вокруг машины, в пределах пяти-десяти метров от нее. Качественное ее освещение необходимо при маневрировании, движении по бездорожью, пешем передвижении вокруг машины, особенно в условиях пересеченки, работе с дополнительным внедорожным снаряжением, лебедкой, в условиях организации лагеря и для освещения самого лагеря. Для частичного освещения этой зоны можно использовать ближний свет головных фар, и штатный белый фонарь заднего света . Однако, фонарь очень слаб, а штатные фары светят только вперед… Для создания комфортных условий на автомобиль разумно установить дополнительные противотуманные фары, обеспечивающие очень широкий угол освещения перед машиной. Однако, для того, чтобы эти фары отменно справлялись со своей противотуманной функцией они должны быть установлены как можно ниже, ближе к земле. Этим требованием создается множество неудобств, фары легко пачкаются, слепят находящихся впереди автомобиля, да и при всей ширине их луча, они все равно освещают пространство только спереди автомобиля, создавая узкий горизонтальный луч. В общем, туманные фары, установленные на бампер или кенгурин автомобиля очень полезны в условиях тумана, в дымке и сильный снегопад… Да и только… Наиболее практичным решением по освещению всей зоны, находящейся в непосредственной близости от автомобиля, будет установка фар рабочего света.

Эти фары дают широкую и равномерную световую заливку, тем более удобную, чем выше они установлены. Если фары рабочего света установить на крепкий экспедиционный багажник, и направить «на все четыре стороны» то Вы получите отличный результат. Если на крыше машины нет багажника, присмотрите возможные места крепления с учетом защищенности фары от веток и сучьев. Распространенными местами крепления рабочих фар являются петли двери багажника, калитка запаски и сама запаска, водосток по периметру крыши, силовой бампер и кенгурин спереди автомобиля. При установке фар на багажнике, обратите внимание на засветку капота и других частей машины видимых с места водителя. Такая засветка недопустима, так как будет серьезной помехой при управлении машиной, и причиной быстрого утомления глаз и рассредоточения внимания.

Следующая зона, требующая качественного освещения – поверхность земли впереди автомобиля от его передней части и метров на 20-50 вперед, с достаточно широким углом в обе стороны. Эта зона освещается штатным ближним светом фар нашего автомобиля, и большую часть времени, управляя автомобилем, мы контролируем именно ее. Однако, штатный головной свет не всегда может комфортно и равномерно осветить всю эту зону, и тогда на помощь приходят дополнительные противотуманные фары, о них мы уже упоминали, и так называемый водительский свет, по сути являющийся дополнительным ближним светом. Технический регламент и ГОСТы четко описывают места установки противотуманных фар на автомобиле следующим образом: на легковые автомобили допускается установка противотуманных фар исключительно в количестве двух штук с рассеивателями белого или желтого цвета. Располагать их следует симметрично относительно продольной оси не дальше 400 мм от плоскости бокового габарита (по внешней кромке фары) и не ниже 250 мм от уровня поверхности дорожного покрытия (по нижней кромке фары). Для легковых автомобилей ограничения по высоте определяются еще и требованием расположить дополнительные фары не выше фар ближнего света. Установленные на автомобиль фары не должны загораживать штатную оптику.

Таким образом с противотуманками все ясно, правила их установки и регулировки четко описаны, а вот водительский свет не упоминается ни в каких нормативных документах, и потому, фактически вне закона. Устанавливая его на автомобиль, надо понимать, что для выполнения функций, аналогичных функциям ближнего света и установлены такие фары должны быть неподалеку, то есть на бампере, или кенгурине автомобиля, и отрегулированы в соответствии с требованиями к регулировке фар ближнего света.

Четвертая, условная зона, нуждающаяся в освещении – это поверхность впереди и по сторонам – по ходу автомобиля на расстоянии 35-100 метров от капота. Эта зона нуждается в особенном контроле при движении на высоких скоростях, и освещение ее должно быть наиболее ярким и равномерным. И тут в помощь головным фарам дальнего света придут дополнительные. Устанавливать их следует перед решеткой радиатора, на бампер и кенгурятник, возможно, выше фар головного света, но не на крышу и багажник автомобиля. Установив фары таким образом мы добьемся максимально качественного освещения большой площади полотна дороги и возможных препятствий в его окрестностях. В случае, если эти фары установить сверху машины, то лучи от них будут создавать на поверхности земли отчетливые «пятна» и цель достигнута не будет, да и ночные насекомые, попадающие в луч фар перед лицом водителя доставляют серьезный дискомфорт, сопровождаемый желанием увернуться от них…

Впрочем, мощные фары-прожектора на крыше имеют право на существование, для разглядывания далеко находящихся объектов, однако для этих целей более практичным нам видится использование фары-искателя – мощного прожектора, установленного на подвижном основании. Подвижное крепление позволяет направлять луч фары на интересующие объекты и осматривать дальние окрестности в темноте. Крепятся такие фары обычно так, чтобы ими мог управлять через окно водитель или пассажир автомобиля, на передние крылья, двери, или на крыше, с возможностью направления луча рукояткой внутри салона. Производятся и дистанционно управляемые сервоприводами фары-искатели.

Общие требования к дополнительным фарам, устанавливаемым на внедорожник просты и понятны. Фары должны быть герметичны (в случае установки их ниже «ватерлинии» это требование строго обязательно), уверенно переносить толчки и вибрации, и быть физически прочными, ведь ветки и сучья наносят порой серьезные увечья даже элементам, защищенным надежными каркасами и сетками. Электрическая проводка к фарам дополнительного света должна строго соответствовать потребляемым токам. Все цепи питания дополнительных фар должны управляться при помощи силовых реле, и защищаться отдельными предохранителями, а проводка к фарам проложена так, чтобы максимально снизить риски ее повреждения ветками или подвижными деталями автомобиля. Для удобства оперативного монтажа и демонтажа фар, известные производители комплектуют свои изделия герметичными разъемами. Среди многообразия различных моделей и вариантов исполнения дополнительных фар особую популярность у джиперов, по понятным причинам, завоевали фары в пыле и грязезащищенном исполнении, а также в герметичных корпусах повышенной прочности. Кстати, думаю, следует напомнить, что установка фар дополнительного света, равно как и любых других мощных электропотребителей, требует особого внимания ко всей электропроводке автомобиля, состоянию его АКБ, а возможно, и дополнительных аккумуляторов, и генератору.

Мы не настаиваем на строгом соблюдении наших рекомендаций, они лишь дают представление о наиболее правильном расположении тех или иных типов фар.

Для удобства и наглядности место положение фары мы указываем соответствующим номером. В каждом варианте Вы можете посмотреть фотографию, сравнив световую эффективность предложенных фар.

Лучших результатов по освещению дороги и световой эффективности можно добиться при функциональном разделении оптики, т.е. когда каждая фара решает свою узконаправленную задачу.

Штатный головной свет

Мы достаточно много получаем звонков и писем с вопросом, как улучшить ближний свет автомобиля. Перед тем как приступить к модернизации и доработке фар, необходимо ответить на вопрос, почему фары стали светить хуже.

Несколько возможных причин ухудшения света:
— Отрегулируйте фары на стенде. Часто этого вполне достаточно для решения проблемы.
— Замените ламы. Не реже, чем раз в два года или 60 000 км пробега, что наступит раньше. Обратите внимание, что ксеноновые лампы со временем теряют свою интенсивность и тоже требуют замены, даже если они еще работоспособны. Средний срок службы ксеноновых ламп D2S (R), составляет порядка 2.500 часов. Гарантированный срок службы галогеновых ламп 100 — 650 часов.
— Отражатель фары покрыт слоем пыли из-за не герметичности корпуса или нарушении вентиляционных отверстий, нарушение вентиляции может также приводить к запотеванию и коррозии отражателя. Уменьшение отражающих способностей приводит к перегреву и выгоранию амальгамы.
— Занижено напряжение на разъемах фары из-за окисления или коррозии контактов.
— Покровное стекло (пластик) ваших фар, имеет множественные царапины и сколы.
Каждая царапина или скол на стекле, превращаются в небольшую призму, отклоняя световой луч от своей оси. Полировка пластика позволяет кратковременно решить проблему т.к. через некоторое время фара опять приобретет прежний вид. Дело в том, что все современные фары с покровным стеклом из поликарбоната имеют лаковое напыление для повышения абразивной стойкости и грубая полировка удаляет эту защиту.

Если фары исправны, а света все равно не хватает.

Варианты решения проблемы:
— Установить лампы с большей светоотдачей, например лампы Hella +90% света.
— Если фары Вашего автомобиля подходят к одному из стандартных размеров: 144мм; 169мм; 200×142мм или 167×107мм. Их можно заметить на фары Hella с большей световой эффективностью.
— Установить дополнительные фары ближнего/дальнего света.
— Модернизировать Ваши штатные фары, установив в них оптические модули компании Hella.

Теперь остановимся подробно на предложенных вариантах.

1. Установка ламп с большей светоотдачей.

Благодаря более длинной нити накаливания с дополнительным количеством витков и специальному составу газа внутри стеклянной колбы, удалось увеличить световой поток, сохранив при этом регламентированные стандарты мощности

h5 Hella 12V 60/55W h5 Hella 12V 60/55W +90%

2. Универсальные фары

Какие фары выбрать и куда закрепить?
В большинстве случаев мы рекомендуем экономить место на бампере для дополнительных фар дальнего света, но в тоже время спешим заметить, что наибольшая эффективность будет все же от навесных фар.

Если эффективность штатных фар дальнего света вас вполне устраивает, а густой туман и метели для вас не редкость, тогда Ваш выбор навесные фары противотуманного света. Ассортимент их весьма велик, выбирать их следует из своих предпочтений дизайна и наших тестов, опубликованных в разделе .

Luminator Luminator Compact Jumbo 320 FF
FF — 50

Чаще нужен дополнительный дальний? Тогда место противотуманных фар в бампере на их штатном месте. И тут есть из чего выбрать. Модульные фары противотуманного света отличаются по размеру и соответственно по световой эффективности, чем фара больше, а точней ее отражатель, тем света и площадь освещения больше.

Следует отметить, что в настоящие время появились многофункциональные противотуманные фары, совмещающие несколько режимов работы:
— Dynaview Evo2 (Система освещения поворотов, при совершении маневров + ПТФ)
— D90мм DRL/Fog light (Фара дневного света + ПТФ)

Естественно, что перед приобретением противотуманных модулей их лучше примереть, чтобы не возникло проблем с дальнейшей установкой.

Модуль D50мм ПТФ
Модуль D90мм ПТФ Модуль D 90мм
DynaView® Evo2
Модуль D100мм ПТФ

Дополнительный свет

Продолжение следует…

Арматурные работы Отечественные автомобили Иномарки малый класс Иномарки средний класс Внедорожники Микроавтобусы
Снятие/установка переднего бампера 500 p 1 000 p 1 000 p 2 000 p 2 000 p
Снятие/установка заднего бампера 500 p 1 000 p 1 000 p 2 000 p 2 000 p
Разборка бампера 400 p 800 p 800 p 1 000 p 1 000 p
Снятие/установка двери 1 000 p 1 000 p 1 100 p 1 100 p
Снятие/установка крыла 900 p 900 p 900 p 900 p
Снятие/установка подкрылка 240 p 240 p 240 p

Езда на машине в ночное время, либо в сумерки, туман или в дымке вызывает усталость и ошибки даже у привычных к этому дальнобойщиков-профессионалов. Облегчить процесс вождения автомобиля в таких условиях поможет установка дополнительных фар авто. Этот девайс улучшит вашу способность быстро оценивать события на трассе. Штатные фары автомобиля, особенно при езде по гравийным дорогам получают множество мелких повреждений. Их свет тускнеет. Поэтому при установке дополнительных фар авто старым штатным фарам желательна замена стекла фары . При этом вы получите одновременный усиленный световой поток от штатных и дополнительно установленных фар.

Требования ПДД и их соблюдение

Установка дополнительных фар автомобиля жестко регламентируется требованиями ПДД. Разрешены к установке противотуманные фары, либо еще одни фары дальнего света в количестве, не больше двух штук. Цвет этих фар — белый или желтый. При установке противотуманных фар соблюдаются следующие требования:
  • Возможность использования независимо от работы штатных фар авто.
  • Установка во фронтальной части авто по его оси, не менее 0.25 м от поверхности.
  • Для малолитражных авто – не более 0.80 м от поверхности дороги.
  • Противотуманные фары должны быть на уровне либо ниже штатных фар ближнего света.
  • Расстояние от кромки фар до границы поперечного габарита автомобиля не более 0.40 м.
Прежде чем установить еще одни фары дальнего света вам желательно проверить работу ламп. Если найдены неисправности или нестабильная работа, то должна быть сделана замена ламп в фарах . При установке еще одних фар дальнего света существуют нормативы ПДД, которые предписано исполнять:
  • Дополнительные фары обязаны допускать совместную работу с основными фарами дальнего света.
  • Они не должны заслонять габаритные огни автомобиля.
  • Дополнительные фары должны хорошо освещать не менее 100 метров при хороших условиях.
  • Они должны зажигаться совместно с основными штатными фарами дальнего света и гаснуть при переходе на ближний свет.

Комфорт и безопасность

Если вам плохо видна дорога в свете фар вашего автомобиля, вам лучше обратиться к специалистам по автосвету и протестировать фары. При необходимости сделать ремонт блока ксенона . Далее следует серьезно подумать и установить дополнительные фары автомобиля. Специалисты подскажут, какие фары больше подходят к вашему авто и принесут больше пользы. Установка дополнительных фар принесет вам новые ощущения при езде в условиях недостаточного освещения. Это — ваша безопасность на дороге. Вы будете меньше напрягаться и уставать.

Всем привет!
Немного об установке доп фар дальнего света. на ФФ2 рестайл
На форуме информации я не нашел, поэтому когда сделал себе, решил написать, вдруг кому пригодится..
(К сожалению, фото делал уже после окончания работы поэтому то что внутри не видно, ну не разбирать же обратно)
Сразу оговорюсь — ставил не для красоты, а потому что много езжу по межгороду. т,е. чтобы дорогу светили, а не душу грели:-)) как это будет смотреться — не имело особого значения.

На официальном дилере мне ставить отказались, сказали что нет у них такой работы -крепить доп. фары.
Согласились только проложить провода. Правда, пришлось потом все равно самому переделывать, но это уже не важно. — есть бумага, а значит гарантия жива;)

Крепление же пришлось колхозить самому.

Какие требования при этом учитывались:
1) фары должны быть закреплены жестко к несущим стальным элементам (иначе будут трястись)
2) Целостность внешних элементов а.м. (бампре, крылья, и пр.) должна быть сохранена, так как а.м служебный, и его потом сдавать нужно.

В ходе изучения конструкции передка была снята передняя пластиковая панель-вставка в бампер (та на которой номер крепится), и под ней BINGO!!! на силовой стальной поперечной балке были обнаружены специальные кронштейны «уши» с отверстиями под 10мм. :apl:
Заметьте на дилере о них не в курсе!

Дальше дело техники:
Примерить соответствие этих «ушей» с той точкой в которой нужно сверлить пластиковую панель вставку и просверлить в этих точках отверстие 10мм
После чего просверлить корончатым сверлом (не уверен что именно так называется) широкое отверстие.

Для чего нужно широкое отверстие:
1) позволяет подправить неточность первого сверления. 😀
2) дает возможность пластиковому бамперу во время движения на неровностях, свободно смещаться («играть») относительно балки. Это заложено в конструкции, поэтому нельзя жестко болтом крепления фары стягивать бампер и балку.
При широком отверстии фары крепятся только к жесткой стальной балке и с бампером не соприкасаются.
3) Позволяет вставить в отверстия чудесные резиновые заглушки от ВАЗ-2108 😉 (15-20 р на любом авторынке)
(IMG:)
(IMG:)
Т.е. если потом фары снять и вставить эти заглушки, то снаружи на машине будут только два аккуратных резиновых кружочка, причем в пластиковой панели, которая может быть легко и бюджетно заменена.
Соответственно корончатое сверло выбирал именно под заглушку (28 — 32 мм. Точно не помню)

Для того чтобы закрепить фары в кронштейнах на балке болты из комплекта фар (М10 с квадратными головками) не подходят (короткие)
Потребовалось два обычных болта М10Х100 плюс по 3 гайки к ним (ну и шайбы, гроверы)
Головки болтов пришлось срезать «болгаркой», до толщины головки болта из комплекта к фарам, так как головка обычного болта М10 намного толще, и фара не встала бы на место в своем креплении на П-образном кронштейне.
вот, для понимания вид снизу на болт со сточенной головкой в П-образном кронштейне

Порядок сборки этой мудреной конструкции таков:
1) Одеваем П-образный кронштейн фары на болт.
2) Надеваем шайбу и гровер.
3) Накручиваем до упора гайку которая будет прижимать кронштейн фары к головке болта (но пока не затягиваем)
4) Накручиваем на болт вторую гайку, но не до конца (см рисунок)
и надеваем шайбу.
5) Прикладываем (но пока не защелкиваем) пластиковую панель к бамперу
6) Просовываем через широкое отверстие в панели и отверстие в «ухе» болт вместе с надетыми на него элементами
7) Просовываем руку под панель и изнутри надеваем изнутри на торчащий болт: шайбу, гровер и гайку.
8) Затягиваем все гайки по местам, начиная с гаек крепления болта к «уху» на балке.
9) Одеваем корпус фары (без оптического элемента) на П-образный кронштейн и проверяем что она с запасом встает в горизонтальное положение. (если нет, отпускаем гайки крепящие болт к «уху» и увеличиваем длину, на которую болт выступает из бампера.
10) Повторяем все пункты со вторым болтом/фарой.
11) Подсоединяем провода
12) Собираем фары (корпусы и оптические элементы), проверяем что фары работают.
13) Затягиваем все гайки окончательно, защелкиваем панель на место.
14) Регулируем пучок света фар.

Фары: Hella Comet 450
Хотелось конечно Rally 1000, или что-нибудь помощнее, но:
1) Они мне попались по вкусной цене.
2) Большие фары — больший вес, а рычаг между креплением и ц.т. фары получился приличный – были опасения что будут болтаться.
3) Как выяснилось при примерке, фары большего размера закрывали бы номер.

Что получилось в итоге.
С точки зрения света:
1) фары держатся надежно и не дрожат.
2) существенно увеличили освещенное расстояние.
вот фото:

Дальний штатный
(IMG:)

Фото делал сразу как поставил, во дворе, но на шоссе, поверьте, разница впечатляет больше.

А красиво это, или нет — каждый пусть сам для себя решает.

Еще комменты:
Для удобства затягивания гаек изнутри, я снимал с машины основные фары и просовывал ключ оттуда.
Если есть подъемник, или эстакада, можно снять нижний пластиковый кожух между бампером и защитой. Тогда вообще очень удобно будет и сверлить и крепить. У меня подъемника не было и я обошелся без этого.
Можно заодно выкинуть ненадежную рамку номера и прикрутить его насквозь к панели болтиками М6. Никто кроме Вас его теперь снять не сможет;)

Главная » Салон » Установка дополнительных фар дальнего света

Установка дополнительных фар дальнего света

Вообщем после установки биксеноновых линз дальний свет меня совсем не радовал, ибо надо было опускать фары корректором чтобы дальний более менее светил на дорожное полотно а не освещать верхушки деревьев стоящих вдоль трассы…а дальним светом приходилось пользоваться частенько. И я уже задумался о дополнительном дальнем свете очень долго искал что нибудь путевое, думать брать оптику хеллы но ценник …ценник…ценник он не устраивал и я остановился на оптике WESSEMa, чем остался доволен)Приобрел данные фары

,реле, провода, предохранитель и начал раскурочивать мордашку своей кобыле, открулил номерной знак чтобы легче вытащилась нижняя решетка радиатора…вытащил и начал в прямом смысле издеваться над этой решеткой,

Качественное освещение дороги в тёмное время суток или в условиях плохой видимости обеспечивает безопасное движение. Свет фар на проезжей части может как помочь участникам движения, так и навредить.

Оптика должна обеспечивать хорошую видимость и при этом не создавать помех встречному водителю. Внешние электрические светотехнические приборы выполняют функцию дополнительного освещения дороги за счёт ресурсов самого автомобиля. Они оказывают незаменимую помощь при дальних поездках, уменьшают нагрузку на глаза. Оснащение транспорта дополнительными фарами, в условиях недостаточной видимости снижает риск возникновения аварийной ситуации на 50%. Для достижения необходимых показателей, световые элементы должны предварительно пройти проверку и регулировку. Только после этого их можно устанавливать на автомобиль, процедура монтажа также должна проводиться в строгом соответствии с нормативными документами.

Виды фар дополнительного освещения

По типу назначения, оптика разделяется на приборы ближнего и дальнего света. Кроме этого существуют противотуманные фары. Установка дополнительных фар осуществляется двумя методами. В зависимости от способа монтажа осветительные элементы бывают навесные и врезные. Конструкция первых включает специальные крепёжные сегменты, вторые монтируются в бампер. Для внедорожников и других крупных автомобилей, более практичными и удобными являются фары с навесным способом крепления.

Врезную оптику применяют только для легковых автомобилей, исключением являются модели с предусмотренными штатными разъёмами от производителя.

Дополнительные противотуманные фары

Противотуманные осветительные элементы устанавливаются в бампер. Их отличительная световая частота волн обеспечивает эффективное освещение в условиях тумана, дождя и снегопада. Монтаж может осуществляться под основными фарами или на их уровне. Установка выше главной оптики наоборот ухудшает видимость, так как на уровне глаз туман обладает более высокой плотностью, чем у поверхности земли. Противотуманки обеспечивают широкий пучок света, что даёт хорошее освещение обочины и облегчает манёвренность при поворотах. Помимо повышения безопасности, данные элементы улучшают эстетичный вид автомобиля. Поэтому при их выборе необходимо уделить внимание не только параметрам, но и дизайну.

Дополнительные противотуманные фары, соответствующие требованиям ГОСТа, дают широкое световое пятно и имеют чёткую очёркнутую грань. Такая конструктивная особенность позволяет встречным водителям видеть более ясно автомобиль, при этом исключается возможность ослепления других участников движения. Поэтому езда с включёнными противотуманными фарами разрешена в любых ситуациях при ограничении видимости. Применяться эти световые приборы могут как с фронтальными фарами головного света, так и с габаритными огнями.

Установка противотуманных фар сопровождается ограничениями, обозначенными в правилах. На легковые машины допускается монтаж противотуманок в количестве не больше двух штук, с рассеивателями жёлтого или белого цвета. Дополнительные фары должны располагаться симметрично от продольной оси. Расстояние от плоскости бокового габарита не должно превышать 40 см (по внешней корме фары). Относительно уровня дорожного покрытия, осветительные элементы могут устанавливаться не ниже 25 см (по нижнему краю фары).

Для легковых автомобилей согласно требованиям расположение дополнительных фар не должно быть выше оптики ближнего света. Дополнительные световые габариты не должны загораживать штатные фары.

Правильная установка является залогом эффективной и длительной работы устройства. Помните, что независимо от того, какую современную и надёжную модель фар вы выбрали, вследствие некачественного монтажа вероятность возникновения аварийной ситуации может повыситься. Место для установки оптики необходимо продумывать до покупки осветительных элементов. Такой подход позволит заблаговременно выявить наиболее подходящие места монтажа, которые будут удовлетворять ПДД.

Схема установки дополнительных ПТФ

В большинстве моделей современных автомобилей предусмотрены специальные места для установки противотуманок. В таких случаях достаточно просто вынуть заглушки, прикрутить и подключить фары.

В нормативных документах указано что, установка противотуманной оптики выше уровня фар ближнего света запрещена.

Монтаж должен осуществляется симметрично, осветительная оптика не должна выступать за габариты автомобиля. Как правило, установка дополнительных противотуманных фар осуществляется между оптикой главного света или в нижней части бампера, на уровне осветительных элементов ближнего действия. Для работы необходимо подготовить следующие инструменты:

  • рулетка или линейка;
  • плоскогубцы для обжима проводов;
  • набор отвёрток;
  • набор гаечных и/или шестигранных ключей ;
  • дрель, набор свёрл.

Этапы установки

  1. Подготовка. Предварительно необходимо отмерить симметричные места для монтажа элементов освещения. Также рекомендуется вынуть оптические элементы из фар, это позволит избежать повреждений ламп при монтаже.
  2. Сверление отверстий. После обустройства отверстий, их необходимо обработать антикором, это позволит избежать коррозии крепёжных элементов.
  3. Установка корпуса фар и реле. Реле устанавливается контактами вниз, в любом удобном месте, которое исключает попадание воды.
  4. Обустройство поводки. Один из проводов фар необходимо соединить с массой, для этого в любом удобном месте, прикручиваем провод к кузову с помощью самореза. Остальная проводка укладывается в гофрированную пластиковую трубку и крепится к штатной проводке автомобиля с помощью хомутов. После этого проводка заводится в салон.
  5. Подключение питания. Схема подключения дополнительных фар достаточно проста и практически идентична способу обустройства питания главной оптики. Провода подключаются через отдельные предохранители к реле (разъём №86). Выход №85 соединяется с плюсом аккумулятора. Это можно реализовать тремя различными способами:
  • контакт замка зажигания;
  • отельный провод от аккумулятора;
  • выход реле ближнего света №85.

Выход реле №87 соединяется с массой в любом удобном месте.

6. Монтаж переключателя. В современных моделях фар, выключатель идёт в комплекте. В новых автомобилях предусмотрены специальные разъёмы для элементов управления дополнительной светотехникой. Если в вашей модели не предусмотрены штатные кнопки, их установку рекомендовано осуществлять на приборной панели, возле блока предохранителей.

7. Проверка. По завершении всех работ необходимо перепроверить правильность и надёжность подключения всех элементов.

Рекомендации

  • Обеспечить эффективное и безопасное движения в условиях ограниченной видимости можно только в случае качественно регулировки дополнительной световой оптики.
  • Обтекатели фар необходимо содержать в чистоте, особенно это актуально для ксеноновой оптики.
  • Для очистки стёкол фар рекомендуется использовать бесконтактную мойку.
  • Дополнительную оптику запрещается омывать или протирать снегом до или после использования, во избежание разрушения стекла вследствие резкого перепада температур.
  • Для протирания стекла рекомендуется использовать мягкие ткани, в противном случае можно поцарапать поверхность.
  • Всегда возите с собой запасные лампы и предохранители.

Видео по монтажу дополнительных фар на авто

А) Противотуманные фары:

Дополнительные противотуманные фары могут излучать свет белого или желтого цветового спектра.

Должны быть:

  • Смонтированны в передней части автомобиля, симметрично его продольной оси, но не ниже чем 250 мм от плоскости основания дороги и не выше фар ближнего света, а для легковых автомобилей ( категорий малолитражных ) также не выше чем 800 мм ; расстояние каждой из фар от границ поперечных габаритов не должна превышать 400 мм ; данные расстояния измеряются от кромки поверхности фары.
  • Установлены таким образом, чтобы использоваться ими было возможно независимо от включения и выключения основных фар.

В) Фары дальнего света:

Дополнительные фары дальнего света для автомобилей могут быть использованы в условиях, при которых возможно включение освещения основных фар дальнего света.

  • Должны быть смонтированы в передней части автомобиля таким образом, чтобы они не заслоняли габаритные огни.
  • Должны достаточно хорошо освещать дорогу минимум на 100 метров впереди от автомобиля при благоприятных погодных условиях.
  • Кроме того они должны включаться только одновременно с основными фарами дальнего света и выключаться при переходе на ближний свет.

С) Лампы для езды днем (установка фар дневного света):

Дополнительные лампы (дневные ходовые огни, DRL ) для автомобилей при дневных поездках могут использоваться как заменители фар ближнего света от восхода до заката солнца, во времена года, когда использование фар ближнего света днем является обязательным.

Должны быть:

  • Смонтированы в передней части автомобиля, симметрично его продольной оси, но не ниже чем 250 мм от плоскости основания дороги и не выше 1500мм от плоскости дороги; расстояние каждой из фар от границ поперечных габаритов не должно превышать 400 мм; расстояние между фарами не может быть меньше чем 600 мм ( если ширина автомобиля не превышает 1. 3 метра, то это расстояние может быть уменьшено до 400 мм )
  • Подключение необходимо произвести таким образом, чтобы не возможно было их включить, если одновременно включены задние габаритные огни; кроме того их выключение должно происходить при включении дальнего или ближнего света основных фар.

Использование освещения для дневной езды (дневные ходовые огни, DRL ) экономит топлево, аккумулятор и фары основного освещения.

Монтаж на автомобиле.

Все виды фар следует монтировать в таком положении, чтобы надпись «TOP» находилась в верхней части стекла фары.

Белый зажимной поясок служит для зажима на проводе внутри корпуса лампы, чтобы предотвратить возможность самопроизвольного перемещения проводки.

После монтажа фар, необходимо регулировку их установки проверить на станции диагностики или техобслуживания.

Нужно помнить, что фары должны быть установлены в соответствии с Правилами Дорожного Движения! ( ГОСТ 8769-75 ).

ВНИМАНИЕ! Касается фар типов: HM2, HP3, HP4, HP5, HP5 Chrom, HO2 Chrom, HO3

После установки и крепления фары согласно выбранного варианта монтажа, следует вынуть необходимую заглушку, ( всегда нижнюю ), что приведет к проветриванию полости ( очень важный момент! )

ВНИМАНИЕ! Касается фар и ламп для дневной езды ( дневные ходовые огни DRL ) монтируемых внутри бамперов.

Если автомобиль не имел штатных противотуманных фар или ламп для дневной езды, то при первоначальном монтаже необходимо:

  • Провести монтаж электропроводки по приложенной схеме
  • Заменить заглушку в бампере с круглым проемом, которую можно купить в магазинах с аксессуарами для соответствующей марки автомобиля.

Иформация для пользователей галогенными фарами HO2, HO2 Chrom.

Если фара монтируется на автомобиле с дизельным двигателем, где могут быть повышенные вибрации, то следует дополнительно смонтировать планку жесткости ( входит в комплект фары ). Состоит она из двух стальных элементов перемещаемых относительно друг друга.

Одну планку следует прекрепить к корпусу автомобиля, а другую к захватам стекла.

Предварительно необходимо в верхней части корпуса фары острием ножа или другим предметом выполнить два симметричных вреза, чтобы была возможность сделать точный монтаж планки жесткости. Место установки планки должно получиться глубиной около 1мм и шириной около 6мм.

Как установить набор нестандартных узлов фар

Если передняя часть вашего автомобиля — это его «лицо», то фары издавна считались его «глазами». Их все замечают. Одно из самых характерных изменений, которые вы можете сделать в своем автомобиле или грузовике, — это заменить заводские фары в сборе на нестандартные. Ваша поездка приобретет индивидуальность и неповторимый внешний вид, который будет отличать ее от всех других похожих транспортных средств на дороге.

Наши нестандартные фары продаются парами, рассчитаны на точное расположение заводских устройств и стоят меньше, чем вы думаете. В рамках этой статьи мы рассмотрим пошаговые инструкции по установке полные нестандартные блоки фар, разработанные для вашего конкретного автомобиля. Поскольку ксеноновые фары в сборе требуют сверхвысокого напряжения оборудование и модули управления, мы их не упомянули.

Перед началом работы

Для любой новой детали, фар или чего-то еще, лучше всего начинать с распаковки компонентов и проверки того, что все в хорошем состоянии. Для вашего нового налобного фонаря сборки, извлеките их из коробки и убедитесь в отсутствии физических повреждений.

Если в ваших фарах есть одиночные провода для DRL или гало-фонарей, прикоснитесь к этим проводам (красный или белый обычно положительный, а черный обычно отрицательный) к источнику 12 В, например к автомобилю. аккумулятор, чтобы убедиться, что все огни работают.

Убедитесь, что все, что вы заказали, включено, и, если производитель света включил свои собственные инструкции по установке, используйте их вместе с этим руководством.

Снятие и установка кожухов бампера (при необходимости)

Необходимые инструменты: рожковые ключи, торцевые ключи, заклепочный пистолет (на некоторых автомобилях), отвертка (-ы), биты с головкой Torx (если применимо), электродрель (если применимо)

Часто это первый шаг, потому что многие современные автомобили требуют, чтобы пластиковая крышка переднего бампера была ослаблена на дюйм или полностью снята, чтобы получить доступ. точки крепления, на которые болты крепятся фары.Если вы не уверены, нужен ли этот шаг, мы рекомендуем проконсультироваться с производителем вашего автомобиля или получить доступ руководство по ремонту онлайн. Снятие и установка крышки переднего бампера относительно просты, потому что большинство из них предназначены для откручивания и снятия с помощью основных ручных инструментов.

Присмотревшись к крышке бампера, вы заметите, что болты, которыми она крепится, обычно открываются, когда вы открываете капот. Их также можно найти под автомобилем, где крышка бампера встречается с брызговиками, и у края проемов колесной арки, где подкрылки встречаются с крыльями.Такие болты также могут быть закрыты небольшими пластиковыми заглушками или зажимами, поэтому снимите их с помощью небольшой отвертки с плоской головкой.

Типичное расположение болтов и прижимных зажимов, которыми крепится кожух переднего бампера. Многие кожухи бампера предназначены для горизонтального скольжения по специальным кронштейнам перед снятием.

Снимите сами болты с помощью подходящего торцевого или плоского гаечного ключа. Если производитель вашего автомобиля использовал заклепки для крепления вещей (области колесных арок), их необходимо высверлить с помощью традиционного сверла.Затем вам понадобится заклепочный пистолет, чтобы переустановить новые — не дорогая покупка, но подходящий инструмент. Для высверливания заклепок лучше всего подходят сверла, предназначенные для сверления в металле, из-за более высокого тепловыделения.

После снятия всех креплений кожух бампера можно снять. Многие из них предназначены для горизонтального скольжения по специальным деталям кронштейна, установленным под ними, перед тем, как прийти полностью ослаблен, поэтому сначала сдвиньте кожух бампера таким образом, если вы не можете получить конкретные инструкции для вашей марки и модели.

Откручивание старой фары в сборе

Необходимые инструменты: торцевой ключ, отвертка (и)

Снятие секций передней решетки для доступа к точкам крепления фар требуется на многих автомобилях. Пример того, где могут находиться анкерные болты для многих типов узлов фар.

В зависимости от года выпуска и модели вашего автомобиля вам может потребоваться снять переднюю решетку радиатора, чтобы получить доступ к болтам или зажимам, фиксирующим блок фары на месте.Это можно сделать, открутив винты сверху или по бокам решетки и / или отпустив прижимные зажимы, имеющиеся на некоторых автомобилях, с помощью отвертки с плоской головкой.

Примеры ослабления анкерных болтов узла фары.

После того, как все секции решетки, облицовки и крышки бампера были сняты, чтобы обеспечить доступ к точкам крепления блока фар, можно приступить к откручиванию болтов. их — обычно для таких применений лучше всего подходит небольшой торцевой ключ. Ищите прижимные болты в металлических панелях кузова сверху и сбоку от узлов ваших фар. Некоторые автомобили также имеют зажимы на блоке фары, которые можно освободить с помощью отвертки с плоским шлицем.

Пример прижимных зажимов, которые необходимо освободить перед снятием фары в сборе. После того, как будут удалены все применимые прижимные болты и зажимы, старые блоки фары можно аккуратно сдвинуть с автомобиля.

После того, как все применимые прижимные болты и зажимы были удалены, пора сдвинуть старую фару в сборе с автомобиля, осторожно покачивая ее на ходу.Помните, если вы не отсоединили их раньше сзади, жгуты электропроводки все еще прикреплены. Пока не вынимайте лампочки из заводских корпусов. Отложите свои комплектные фары OEM на случай, если вы захотите переустановить их однажды, например, если вы решите продать автомобиль.

Отключение и повторное подключение электрических проводов

Необходимые инструменты: инструмент для зачистки проводов, соединители проводов, плоскогубцы (если есть), изолента

После того, как вы отодвинули старую фару в сборе от автомобиля на небольшое расстояние, пришло время полностью взглянуть на прикрепленные жгуты проводов.Даже если вы удалили один или несколько разъемов с задней стороны узла перед тем, как открутить его, могут остаться другие подключенные (например, отдельные провода к лампам боковых маркеров), которые ранее были закрыты. Как только вы увидите все, отсоедините все электрические разъемы от задней части фары. Обычно достаточно либо простого сдавливания краев разъема, либо вытягивания язычка, чтобы разъем освободился от захвата, но при наличии тонкой проволочной перемычки ее обычно сначала нужно сдвинуть в разблокированное положение.Если вы не уверены, как фиксатор предназначен для снятия, лучше изучить инструкции для вашей марки и модели.

Этот разъем проводки фары от Audi A4 2001 года типичен для большинства OEM-оборудования. Если вы видите тонкий металлический фиксатор на разъеме проводки, такой как этот, обратитесь к производителю автомобиля, если вы не уверены в том, чтобы его разблокировать .

Теперь вы готовы начать установку новых светильников. Сначала мы сделаем все электрические соединения, пока у нас будет доступ к задней части сборок.Затем произведем механическую установку в переднюю часть кузова автомобиля.

Мы продаем нестандартные фары в сборе, которые легко вписываются в ваш конкретный автомобиль, как и оригинальное оборудование, с точками крепления, соответствующими существующим спецификациям вашей марки и модели.

Перенос ламп со старой сборки на новую

В зависимости от вашего года выпуска и модели автомобиля, а также от дизайна новых нестандартных фар, вам может потребоваться перенести некоторые лампочки. В общем, новый свет будет включать ближний / дальний свет. лампы фар.Во многих случаях лампочка указателя поворота (накаливания) в новую сборку не входит. Это очень легко исправить. Вам нужно будет удалить сигнал лампочку от старой лампы (НЕ отсоединяйте провода) и установите ее в существующий корпус в новую лампу. Может быть, сначала нужно удалить бумажную наклейку.

Часть установки Plug’n’Play

И ваши старые, и новые фары имеют фары ближнего и дальнего света. Когда вы снимали старые блоки, вы отсоединяли электрическую вилку от жгута проводов автомобиля или грузовика.На новой сборке вы должны найти электрическую вилку, имеющую форму вилки на старой сборке. Эта часть электрической установки называется «включай и играй». потому что вам буквально нужно только подключить новый штекер к существующей проводке. Если вы приобрели лампы без дополнительных элементов освещения, таких как ореолы или светодиодные фонари, вы закончили с электрической установкой.

Подключение дополнительных проводов, установленных на узлах изготовленных на заказ головных фонарей Halo и LED

Когда вы устанавливаете нестандартные фары, оснащенные дополнительными ореолами и / или светодиодными фонарями («бонусные фонари»), вы обнаружите дополнительные комплекты проводов.В типичной установке для каждого дополнительного светильника будет одна пара проводов. Внутри каждой пары один провод будет «положительным» (обычно красным или белым), а другой — «отрицательным» (обычно черным). Предполагая, что вы хотите, чтобы светодиоды и ореолы включались вместе с фарами, вы будете соединять оба белых провода вместе и оба черных провода вместе.

Однако, если вы предпочитаете, чтобы эти огни включались дневными ходовыми огнями (ДХО) вашего автомобиля, стояночными огнями или даже сигналами поворота, провода можно подключить. вместо этого разделить провода питания для этих предметов.Например, если они подключены к ремню DRL, мир будет видеть их в любое время, когда ваши DRL включены в течение дня. Или подключите их к проводам габаритных огней, чтобы продемонстрировать их, когда вы припаркованы на улице в ночное время круиза (они также будут мигать каждый раз, когда вы используете вход без ключа). Поскольку жгуты проводов для различных функций освещения различаются от автомобиля к автомобилю, мы рекомендуем исследовать места и цвета проводов для вашей конкретной марки и модели. Используйте контрольную лампу или мультиметр (DMM или цифровой мультиметр), чтобы проверить заводской жгут.Обязательно включите свет на трассе, которую вы преследуете, чтобы она появилась. как «вживую».

После того, как вы решили, какие провода вы хотите подключить, используйте инструмент для зачистки проводов (мы предлагаем выбор в нашем разделе «Инструменты для проводов и кабелей»), чтобы удалить дюйм цветной изоляции на конце каждого провода. «Силовой» провод нужно подключить к световой цепи. «Отрицательный» или «заземляющий» провод можно подключить к любой удобной точке заземления автомобиля. Как бы вы ни решили соединить провода вместе, вы найдете все необходимые детали (стыковые соединители, быстроразъемные соединители, обжимные колпачки , так далее.) в разделе «Разъемы и клеммы» на нашем сайте.

Прежде чем привинчивать новые блоки фар обратно к автомобилю, проверьте их заднюю часть, чтобы увидеть, какие ручки, винты или фитинги используются для регулировки угла наклона фар. Найдите подходящие ручные инструменты, обеспечивающие захват, и отложите их в сторону. Проверьте все фары и указатели поворота, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Как только это будет подтверждено, плотно затяните новые узлы фар на место и установите все остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Регулировка направления фар после установки

Необходимые инструменты: Рулетка, изоляционная лента

Ручки, винты и фитинги на задней стороне фар в сборе, которые регулируют направление фары по вертикали и горизонтали, могут сильно различаться от конструкции к конструкции. Когда у вас есть инструменты, вам нужно повернуть в руке специальные ручки регулировки на блоке фары, возьмите рулон малярной ленты и 25-футовую рулетку. Мы поможем вам навести ваши новые фары без сложного и технического оснащения.

На этом примере фары BMW 3-й серии 1992-98 годов в сборе показаны круглые ручки регулировки для положения вверх-вниз и влево-вправо. Фара VW в сборе является примером того, в котором для регулировки используются шестигранные стержни.

Для этого найдите белую стену и ровную поверхность для парковки — вы можете сделать это внутри или снаружи, но земля должна быть ровной, а стена ровной и вертикальной. Тщательно измеряя, отметьте ровно 3,5 фута от низа стены. Сделайте две отметки и протяните кусок малярной ленты горизонтально через две отметки.Лента должна быть такой же ширины, как и автомобиль. плюс дополнительные 2 фута с каждой стороны.

Припаркуйте машину так, чтобы расстояние от стены до фары составляло ровно 25 футов — не оценивайте. Начните регулировать ближний свет с помощью регуляторов на задней части фары. сборки так, чтобы луч светил на стену высотой 3,5 фута.

Мы оставляем вас с этими словами мудрости: хотя мы считаем установку набора нестандартных комплектов фар делом «сделай сам», такая работа не для всех.Если у вас есть опыт работы на собственном автомобиле, вам, вероятно, будет удобно выполнять эту задачу самостоятельно. Если вы новичок в этом хобби и хотите попробовать, пожалуйста, используйте эту статью в качестве руководства. Вы также можете поискать дополнительную информацию в Интернете. Если по какой-либо причине вам неудобно заниматься этим, пожалуйста, зарегистрируйтесь помощь профессионала. Какой бы путь вы ни выбрали, получайте удовольствие от проекта и наслаждайтесь новыми нестандартными фарами во время поездки!

Общее руководство по установке фар для проекторов

Aftermarket — iJDMTOY.com

Общее руководство по установке, как установить Aftermarket Headlights

Непосредственно перед тем, как вы начнете процесс установки, убедитесь, что вы можете потратить силы и время, и вам нравится процесс установки, в противном случае мы настоятельно рекомендуем вместо этого вы идете в автомагазин для профессиональной установки, так как они могут сделать свою работу лучше и сделать ее правильно. В процессе установки не забывайте мыть руки, если они станут очень маслянистыми, вы не хотите, чтобы жир попал на фары.Кроме того, убедитесь, что вы проверили, какие типы винтов вам нужно удалить, и проверьте, есть ли у вас под рукой подходящие инструменты.

Инструменты / шестерни, которые вам понадобятся для установки прожекторов Halo для проектора

Торцевой ключ с головками 8 мм, 10 мм или 12 мм
Отвертки с крестообразной и плоской головкой
Прозрачный силиконовый герметик, духовка, подставки для духовки, плоская сковорода, дрянные полотенца, Windex , немного газет (по желанию)

Приблизительное время, необходимое для установки фары: 4 часа

Шаг 1:
Снимите передний бампер

Отвинтите винты, крепящие передний бампер, обычно Стоит несколько саморезов на фарах и возле руля.Вам нужно будет приложить соответствующую силу, чтобы снять бампер, но убедитесь, что вы не пытаетесь его вытащить, так как вы не пытаетесь его сломать! Прежде чем выдернуть передний бампер, убедитесь, что все винты выкручены. Для некоторых автомобилей, например Honda Civic, вам, вероятно, не нужно снимать весь бампер, если бампер достаточно ослаблен, вы можете выключить фары, но мы посоветовали вам полностью снять передний бампер, поскольку это может предоставит вам больше места для работы и поможет значительно упростить установку.

Нужно открутить верхнюю часть фары и вытащить ее, это должно быть очень просто. Просто убедитесь, что все винты откручены, и отсоедините все провода, которыми штатные фары соединены с автомобилем. Когда вы снимаете фары, убедитесь, что вы аккуратно устанавливаете лампочку. Часто ксеноновые лампы HID или галогенные лампы могут перегореть, если вы попадете на них маслом или отпечатками пальцев, поэтому будьте очень осторожны с этим.

Шаг 2: Поместите новые фары проектора назад

Некоторые клиенты сообщили о проблеме, связанной с запотеванием головных ламп проектора с ореолом в местах с высокой влажностью.Лучший способ избежать запотевания фар — просушить внутреннюю часть корпуса фары феном и снова заклеить край с помощью силиконового клея. Возьмите прозрачный силикон и нанесите его на герметик. Постарайтесь сделать его толстым, как 0,5 дюйма по всему периметру. Не торопитесь, потому что вы НЕ хотите, чтобы ваша фара протекала. Небольшое переполнение при сжатии корпусов вместе — нормально. Этот шаг не всегда необходим но мы рекомендуем вам сделать это, чтобы предотвратить попадание влаги в фары.Опять же, если вы идете в любой профессиональный автомобильный магазин, вы всегда должны просить их сделать это за вас. Установить новые фары так же просто, как вытащить их, поэтому, если вы устанавливаете хрустальные фары или только фары проектора, все это делается после того, как вы проверите, затянут ли винт и вставите в него лампочки. гало кольцами или светодиодами, не затягивайте винты в данный момент просто потому, что вам нужно подключить проводку фары к источнику питания, чтобы все работало правильно.

Шаг 3: Подключение гало-колец и светодиода

Во-первых, некоторые проекторные гало-фары имеют предварительно смонтированный штекер, так что это просто plug-N-play; однако, что касается остальных фар проектора с ореолом, вы обнаружите, что некоторые провода выходят, и провода будут включать красный, белый или черный провода. Непонятно определить, какой провод предназначен для питания и заземления, поскольку разные марки могут использовать провода разных цветов; с другой стороны, типичное правило: если вы видите красные провода, это обычно к источнику питания, если вы видите черный провод, это обычно к земле.Так, например, если вы видите красный и белый провода, красный означает питание, а белый — заземление; если вы видите белый и черный провода, белый — к силе, а черный — к земле. Вы всегда можете попробовать подключить провода к источнику питания и заземлению и проверить, какой из них предназначен для питания и заземления, или вы также можете написать нам по электронной почте и получить ответ. Наиболее рекомендуемое место для подключения ореола и светодиодных огней — это провода штатных габаритных огней автомобиля, так как вы хотите, чтобы ваш свет загорался, когда вы включаете габаритные огни / огни ближнего света, а не горят весь день.Не подключайте нимб или светодиодные фонари к указателям поворота, потому что вы не хотите, чтобы ваше кольцо-ореол мигало вместе с указателями поворота! Мы настоятельно рекомендуем использовать проволочный зажим или тройник (вы можете найти эти тройники в магазине, например, Autozone или Pepboys). Т-образный переходник или зажимы сделают подключение проводов проще, быстрее и безопаснее.

Проще говоря, это небольшой зажим, в котором два разных провода соединяются и закрываются фиксирующим зажимом. Он правильно соединяет два провода друг с другом, не обрезая сами провода.После того, как вы подключите все провода к источнику питания парковки и заземлению, включите габаритные огни и посмотрите, загорелся ли также ореол / светодиод. Если ореол не загорается, дважды проверьте, правильно ли подключены провода. Попробуйте поменять местами провода или прикоснуться к ним напрямую, чтобы проверить снова.

Шаг 4: Установите на место фары проектора и установите обратно бампер.

После этого вы можете найти здесь, как установить HID для вторичных фар.

Практическое руководство. Советы по установке дополнительных фар на мотоцикл

Освещаем ситуацию. Беззаботное отношение. Легкая установка. Я думаю, что самая сложная часть придумывания статьи о вторичном освещении — избегать каламбуров, так что это означает, что я потерпел неудачу в самом начале. Крысы.

Когда «Бесстрашный редактор» Лэнс попросил меня написать небольшой рассказ об освещении, мои глаза потускнели от скуки. Свет представляет собой электрическую петлю с небольшой нагрузкой на нее.Это основа для проектов маленьких детских ярмарок науки. Я первоклассный механик! (Технически это не так, но я перепуталась через пару замен масла.) Чувствуя себя Вероникой Корнингстоун, я взяла на себя свое жалкое задание и поехала.

Знаешь что? Это было неплохое задание. Я понял, что это показалось скучным, потому что я установил много источников света, и сейчас это кажется мне простым и повторяющимся. Я также прочитал много действительно дерьмовых статей о проводке. В лучшем случае они сухие.

Пострадавший в дооперационном состоянии. Фото Райана Таргоффа. Итак, с учетом сказанного, я собираюсь выложить здесь статью об освещении Super-Exciting-Lemmy-Fun-Filled-Adventure, и, надеюсь, одна или две вещи покажутся вам полезными. Вместо того, чтобы проводить вас через скучную установку на мотоцикл, которым вы, вероятно, не владеете, я хотел бы привести несколько общих советов, которые я усвоил за эти годы, которые могут помочь вам самостоятельно решить задачу освещения, и я ограничусь мои ссылки на конкретный мотоцикл, над которым я работал.

Этой жертвой du jour стал Ducati Multistrada 1000 2005 года Райана Т. Райан решил, что его штатная осветительная установка оставляет желать лучшего. Он хотел улучшить характеристики во время ночных поездок и поэтому выбрал комплект фар, так как обычно ездит в хорошую погоду.

Совет по освещению 1. Знайте, что вам нужно, знайте, что получаете

Начните с выбора подходящего источника света. «Противотуманные фары» — это общий термин, которым люди часто пользуются, но на самом деле противотуманные фары имеют широкий и короткий луч, предназначенный для того, чтобы светить определенным образом и помогать прорезать туман.Поскольку Райан хотел вести дальний полет в ночное время, фара для вождения была как раз подходящим вариантом. У фар дальнего света есть узкий и хорошо сфокусированный луч, который обычно достигает гораздо большего расстояния, чем у противотуманных фар или фонарей общего назначения. Разные источники света рассеивают свой свет по-разному. Лучше установить фокусирующий свет с меньшей мощностью там, где вы хотите, чем оборудовать свой велосипед мощным устройством, которое рассеивает его свет таким образом, который не подходит для вашей области применения.Сделайте домашнее задание и выберите свет, соответствующий вашему стилю катания.

Райан выбрал комплект дальнобойных фонарей PIAA 510, которые идеально подходят для его прогулок по темным секторам Страны Бога. Он получил специальный кронштейн для Multistrada от одного из своих товарищей по итальянскому велосипедному форуму и принес мне большую кучу запчастей.

На большинстве мотоциклов я обычно атакую ​​эту работу, выполняя неплотную установку проводки, а затем неплотно устанавливая фары. Затем я жестко монтирую все, прокладывая свой провод там, где я хочу, чтобы он жил вечно, делая все постоянным только тогда, когда я уверен, что все так, как должно быть.

Лемми усердно работает. Фото Райана Таргоффа.

Первым шагом было начать сдирать вещи — специальность Лемми. Я начал с внешнего обтекателя на этом байке, а затем потянул за решетку, которая закрывает масляный радиатор, а также внутренний обтекатель. Вы можете увидеть, как у велосипеда рвота уродливые внутренности.

Внутри кишки дык. Обтекатели сняты, и тот, который закрывает масляный радиатор, будет удален навсегда, чтобы освободить место для новых фар.Фото Райана Таргоффа.

Затем я проложил все провода к их соответствующим участкам — к батарее, внизу спереди, к переключателю — вы поняли. Ужасно много спагетти, которые забиваются в обтекатели, даже на таких довольно простых аксессуарах, как фонари. Обычно я бы подумал об установке блока предохранителей на такой приключенческий байк, как этот, который обычно нагружен до жабр дополнительными электрическими лампами, но у Райана был ограниченный бюджет, и у него нет никаких других вкусностей на байке. , поэтому один дополнительный набор кольцевых клемм, который можно было разместить на выводах батареи, не вызвал у меня слишком большого сердечного приступа.(О да, эта батарея живет под обтекателем, это настоящая боль. Если вы хотите, чтобы эта работа шла гладко, приобретите голый байк или круизер. Господи, я иногда злюсь на Фэйрин!)

Это единственное допустимое использование провода динамика в установке на мотоцикле — привязка обтекателей к безопасному месту. Используйте качественный многожильный провод для настоящих электромонтажных работ, потому что некачественный провод может запутать ВАС! Совет по освещению второй: не стоит дешево!

Не используйте дешевую проводку. Скудный дешевый провод не пропускает столько же тока, выглядит ужасно, плохо защищает и, как правило, плохо справляется.Когда я вижу, что на работу подъезжает велосипед с дрянной проволокой, я не могу не задаться вопросом, какие еще углы были срезаны. Смотрите фото справа? Вот для чего я использую мусорный провод для громкоговорителей: для удержания не полностью снятых обтекателей.

Теперь проводка на месте! Конечно, это означает, что пора его подключить.

Совет по освещению третий: используйте реле

Мы устанавливаем реле, потому что A) оно идет с комплектом и B) мы подключили напрямую к батарее, которая дает питание всему, что к нему подключено, до тех пор, пока это соединение не разорвется.Реле — это не более чем выключатель, работающий от электричества. В этом случае я подключил цепь так, чтобы фары Райана нельзя было использовать, если через реле не проходит мощность. Я решил использовать переключаемое зажигание, чтобы активировать реле. При этом реле не сработает, пока ключ зажигания велосипеда не будет включен, чтобы он не мог случайно оставить включенными фары и разрядить аккумулятор. У него также есть дистанционный переключатель, чтобы он мог выключить свет для запуска, в светлое время суток или просто потому, что реле — хороший отказоустойчивый.

Чтобы правильно подключить это реле, мы, конечно же, искали коммутируемую мощность! Я использовал цифровой измеритель напряжения и сопротивления (DVOM), чтобы найти цепь, которая была переключена. Выключатель iggy дал мне то, что я хотел: нулевое энергопотребление при выключенном ключе, но много энергии при включенном ключе.

Зачищенный провод, готовый к установке клемм. Зачистка слишком большого количества проводов может быть опасной, если провод касается земли, которой часто является рама. Зачистите изоляцию настолько, насколько этого требует клемма.Фото Райана Таргоффа.

В этот момент мне нужно было подключиться к этой линии. Я ненавижу разъемы T-Tap с пурпурной страстью. Они разрывают изоляцию проводов, оставляют место для проникновения воды и часто перерезают жилы проводов. T-ответвители поставляются с недорогими электрическими аксессуарами. Я рекомендую избегать их любой ценой. Я решил подключиться к цепи с помощью переходного стыкового соединителя, который позволяет соединять провода разного калибра. (Они также позволяют соединять разное количество проводов, как это делаем мы: в основном, два провода вводятся в одну сторону разъема, а один — в другую.) Мы зачистили провод, а затем обжали, нагрели и повторили на другой стороне соединения.

Не забудьте накинуть термоусадочную пленку перед выводом! Лемми повторно обжал больше клемм из-за забытой термоусадки, чем он когда-либо допускал.

Совет по освещению четвертый: правильное подключение

Если честно, это очень много советов, маскирующихся под один. Если вы выбрали обжим, делайте это правильно. Обжимка иногда вызывает неприятные ощущения, но это может быть сверхпрочный и стабильный способ соединения проводов — , если все сделано правильно . Фактически, во многих уголках авиационного мира пайка не разрешена руководящими органами. Обжим — это способ соединения проводов. В прошлом я обнаружил, что сильная вибрация ломает мои паяные соединения, и если V-образный твин Ducati Райана трясется и трясется вдвое меньше, чем мои старые Harley, вибрация может стать проблемой. Вот несколько указателей:

  • Правильный обжимной инструмент необходим для создания механически прочного соединения. Фото Райана Таргоффа. Используйте обжимной инструмент. Я использую старый набор Kleins, который у меня был много лет.Они правильно обжимаются и механически укрепляют соединение проводов. Есть причина, по которой они делают инструменты для обжима. Не дешево! Сгибание лопаточных выводов дрянными плоскогубцами — хороший способ научиться преследовать электрических гремлинов, когда вы в дороге.
  • Не забудьте надеть термоусадочную трубку , прежде чем начинать обжимать клеммы. Хотел бы я не знать, как это раздражает, когда моя проводка обжимается, а затем обнаруживается, что я забыл о термоусадке, но у меня все получается слишком хорошо.
  • Одна из уловок Лемми заключается в том, чтобы вставить термоусадочную пленку внутрь кожуха разъема перед обжимом. Это обеспечивает хорошую защиту от атмосферных воздействий при наложении обжима и окончательной термоусадке. Фото Райана Таргоффа. Держите его водонепроницаемым. У меня есть последовательность, которой я следую при обжиме. Для проводки в непогоду, как на велосипеде, я использую термоусаживаемые стыковые соединители и клеммы. Я вставляю термоусадочную трубку в разъем, затем прикладываю тепло как к термоусадке, так и к предохранителю клемм, в результате чего получается очень водонепроницаемое электрическое соединение, поскольку эти элементы плавятся с оголенным проводом и изоляцией.

Здесь вы можете увидеть световой кронштейн, который будет удерживать фонари на месте. Фото Райана Таргоффа.

Проложив проводку ко всем нужным местам, я занялся механической установкой. Райан получил использованный кронштейн, который навсегда заменил его решетку масляного радиатора. Кронштейн — это устройство, специально созданное для его велосипеда компанией Strada Avventurosa. Он заменяет решетку перед маслоохладителем, поэтому, хотя вы можете посмотреть на фото выше и подумать, что огни уменьшат поток воздуха к маслоохладителю, кронштейн на самом деле позволяет гораздо большему потоку воздуха проходить через эту область, чем Решетка OEM делает.Я прикрутил кронштейн и начал монтировать фары.

Совет по освещению пятый: пока не заворачивайте эти болты.

Не выключайте свет полностью. У вас никогда не получится правильно нацелить их сразу же. Скорее всего, вы будете делать работу в ясный солнечный день, а свет обычно регулируется лучше всего — сюрприз! — ночью, вечером. Если освещение будет сложно отрегулировать, когда обтекатели вернутся на вашу установку, не снимайте обтекатели до наступления темноты! Нет смысла выполнять работу дважды.

У нас есть свет! Конец близок.

Совет шестой по освещению: немедленно проверьте

Проверьте свои фары, как только они у вас появятся. Не ждите, пока байк снова соберется. Если есть проблема с проводкой или электричеством, ловите ее, пока велосипед все еще разорван, чтобы вам не пришлось отменять много работы, чтобы устранить проблему.

После быстрого тестового сеанса (Вкл! Выкл! Снова! Это весело!) Мы решили, что находимся в довольно хорошей форме, поэтому я начал закреплять проводку, которую мы нарушили.Застежки-молнии здесь могут хорошо работать. Убедитесь, что ваша проводка не мешает движущимся или горячим частям и не болтается. Вы не хотите, чтобы сама проводка несла какие-либо механические нагрузки, кроме собственного веса.

К этому моменту старый Лемми устал и хотел пить. Райан начал снова надевать свои обтекатели. (Мне потребовалось около 20 секунд, чтобы написать это предложение. Ему потребовалось около 40 минут, чтобы на самом деле это сделать!) Мы направили его фонари в помещение, чтобы подвести их как можно ближе. Его брекет имел встроенный 5-градусный выход наружу.Поскольку многие варианты монтажа являются более общими и не включают их автоматически, я стараюсь направить все вспомогательные фонари на края дороги. Это помогает райдерам из Северной Америки в сельской местности замечать диких животных, вторгающихся на асфальт. (Немного о другом: в этой стране фары всегда должны быть направлены вниз и немного вправо, чтобы не ослеплять встречный транспорт.)

Готовый продукт. Эти светильники аккуратно и плотно заправлены, поэтому они хорошо выглядят, и их будет сложно повредить на заблудших ветках.Фото Райана Таргоффа. В тот же уик-энд Райан взял байк в 750-мильную поездку по горам восточной Пенсильвании и сказал, что огни работают превосходно. Послепродажные фары — фантастическое обновление для тех, кто много ездит ночью или работает по бездорожью, или для тех из вас, кто «обогнал фары». Я надеюсь, что некоторые из советов и уловок, которыми мы с вами поделились, помогут сделать ваш собственный проект по усовершенствованию велосипеда без проблем!

Как установить светодиодные фары в автомобиле — Perfect Guide

В этом технологическом мире 21 -го -го века фонари играют важную роль в нашей повседневной жизни.Среди всех видов света светодиодный свет стал очень популярным и используется в большом количестве приложений в нашей повседневной жизни, в том числе в телевизорах, цифровых часах и, что наиболее важно, в автомобильных фарах. Светодиод означает светоизлучающий диод. Светодиодные фонари производят свет с помощью электроники. Светодиодные фары более энергоэффективны, чем другие обычные или галогенные лампы. Галогенные лампы используют около 80% своей энергии для генерации света. Они выделяют тепло как побочный продукт. В случае светодиодных фар они используют только 20% своей энергии для генерации более продолжительного и яркого света, тем самым оказывая меньшую нагрузку на ваш генератор. Так что нужно научиться устанавливать светодиодные фары в машину.

01. Препарат

а. Выбор совместимой модели

Первое, что вам нужно сделать, это купить комплект фар, совместимый с моделью вашего автомобиля. Не каждый комплект может поместиться в корпус фары вашего автомобиля, хотя большинство из них состоит из стандартных деталей. Поэтому желательно проверить совместимость.

Есть еще один факт, с которым нужно быть осторожным, — тип луча фонарей.Если вы покупаете однолучевые фары, вам понадобится два комплекта для обоих кожухов, тогда как если вы покупаете двухлучевые фары, вам нужно будет установить только одну фару на кожух.

г. Снятие крышки линз

Фары остаются под крышками линз. Итак, вам нужно сначала снять их, чтобы снять фары.

г. Отсоединение старых фар

Вам потребуется отключить старые фары из-под капота.Для этого сначала нужно убедиться, что двигатель выключен. Вы должны вынуть ключи из замка зажигания и держать стояночный тормоз включенным. После этого поднимите капот и найдите разъем фары.

Если повернуть разъем против часовой стрелки, фары могут быть отключены. Для отсоединения разъема вам может потребоваться отвертка, а может и не потребоваться.

02. Установка

а. Установка светодиодных фар

Для установки светодиодных фонарей вам потребуется повернуть фонари по часовой стрелке в патрон фары.Делая это, будьте осторожны, делая это голыми руками, так как это может привести к запотеванию света.

г. Установите светодиодную лампу соответствующим образом.

Вставив светодиоды в патроны, подойдите к передней части автомобиля и проверьте правильность установки. Фары ближнего света должны быть направлены вверх, а фары дальнего света — вниз. Только тогда свет предоставит вам оптимальный диапазон освещения.

г. Подключение балласта

Теперь пора подключить светодиоды к проводке балласта.У проводки два конца: один идет прямо к свету, а другой — к проводке автомобиля. Видите ли, эта связь довольно проста.

г. Крепление балласта

Балласт соединяет светодиоды с автомобилем. Если вы не закрепите его должным образом, он будет поврежден в кратчайшие сроки. Разумно держать их подальше от тепла, влаги и вибрации, вызванной отскоком. Поэтому их следует где-то плотно закрепить с помощью стяжек или двусторонних лент.

e. Крепление вентилятора

Вентилятор идет к задней части светодиодных лампочек. Плотно прикрутите его и будьте осторожны, чтобы не прикрепить его к проводам лампы.

ф. Подключение провода светодиодной лампы и провода вентилятора

Там будет драйвер светодиода, который удерживает провода вентилятора и лампы. Приходится подключить провода к драйверу. Оба провода разного цвета, чтобы не перепутать один с другим.

Если вы до сих пор все сделали правильно, значит, вы закончили замену лампочек в фарах.

03. Доработка

а. Проверка перед накрыванием

Перед тем, как прикрепить кожух обратно, вы должны проверить, правильно ли вы подключили фонари. Включите двигатель и фары. Проверить дальность освещения. Если все в порядке, переходите к следующему и последнему шагу.

г. Установка всех компонентов (включая дополнительные кабели и драйвер)

Драйвер светодиода и кабели должны быть закреплены в таком месте, чтобы они не оставались свисающими внутри корпуса.Для этих вещей хватило бы места. Поместив их в это пространство, закройте крышку. И вы успешно поменяли фары в своей машине!

Окончательный вердикт

Теперь, когда вы узнали, как устанавливать светодиодные фары в автомобиле, вы можете легко менять фары самостоятельно, сколько угодно типов. Светодиодные фары придают вашему автомобилю должный вид и значимость. Светодиодные фонари очень эффективны и потребляют очень мало энергии, чтобы обеспечить вам очень хорошую производительность.Выберите подходящую светодиодную фару для своего автомобиля. Надеюсь, наше руководство предоставит подробное описание того, как помочь вам установить их в свой автомобиль.

Подробнее Лучшие светодиодные фары

Как подключить фары дальнего света к дальнему свету

Основным соображением при установке дополнительных фар является необходимость просверлить или вырезать где-нибудь внутри автомобиля отверстие для переключателя и внутренней проводки. Если вы подключите их к существующей цепи фары, вы можете пропустить включенный переключатель и свести к минимуму дополнительную проводку.Самая важная вещь, о которой следует помнить, — это то, что вы должны подключать их параллельно, а не последовательно, чтобы предотвратить перегрузку существующей цепи. Если вы решите подключить свои фары к существующей цепи дальнего света, они будут работать только тогда, когда дальний свет включен.

Предупреждения
  • Последовательное подключение фар дальнего света к существующей цепи может привести к чрезмерной силе тока в цепи, что может вызвать пожар.
  • В большинстве штатов запрещено иметь более четырех фонарей прямого включения одновременно.Прежде чем подключать новые фары к цепи дальнего света, убедитесь, что фары ближнего света выключаются при включении дальнего света.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Блок экономии памяти

  • Ключ для аккумулятора

  • Руководство по обслуживанию или ремонту

  • Схема подключения для вашего конкретного года, марки и модели автомобиля

  • Провод триммеры

  • Тонкий инструмент для захвата

  • Термоусаживаемая трубка

  • Набор головок

  • Трещотка

  • Застежка-молния

Застежка-молния

Обеспечит энергосбережение. к бортовому компьютеру и магнитоле, чтобы предотвратить потерю памяти при отключении аккумулятора.Следуйте инструкциям, прилагаемым к устройству, для его правильной установки.

Отсоедините аккумулятор

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора с помощью гаечного ключа для аккумулятора. Изолируйте кабель, чтобы он не касался отрицательной клеммы аккумуляторной батареи во время этой процедуры.

Предупреждения

Вы рискуете получить удар электрическим током, если не отсоедините аккумулятор перед продолжением работы.

Снимите бампер и фары

Большинство кожухов переднего бампера фиксируются несколькими фиксаторами нажимных штифтов в верхней и нижней части кожуха, а также парой винтов в каждой колесной нише.Иногда за передней частью колесных арок скрываются дополнительные опорные кронштейны, в зависимости от вашей марки и модели. После снятия бампера вы сможете открутить болты крепления фар. Отсоедините жгут проводов от лампочек, затем отложите сборки в сторону.

Советы

Если у вас достаточно места для работы, возможно, вам не придется снимать фары. Чтобы получить помощь по снятию бампера и / или фар, обратитесь к руководству по обслуживанию или ремонту.

Проложите провод питания

Провод питания пройдет от жгута проводов реле дальнего света до фар дальнего света или противотуманных фар.Начните с приклеивания одного конца провода питания к металлической опоре бампера. Оставьте свисать не менее одного фута провода после ленты, чтобы оставить достаточно слабины для подключения к лампам. Проложите провод питания к блоку предохранителей, в котором находится реле дальнего света. По мере прокладки провода скрывайте провод в существующих ткацких станциях. Убедитесь, что он не находится в местах, которые могут тереться или защемляться во время движения. После того, как вы проложили провод к коробке, обрежьте провод так, чтобы его хватило только на то, чтобы подключить его к жгуту проводов для коробки предохранителей, оставив несколько дюймов в запасе.Застегните проводку к опоре бампера и другим местам, если необходимо, чтобы закрепить провод так, чтобы он не двигался во время движения.

Доступ к проводке дальнего света

Отсоедините жгут проводов от блока предохранителей.

Советы

Если вы не можете получить доступ к жгуту проводов из-за расположения блока предохранителей, обратитесь к руководству по обслуживанию или владельцу, чтобы узнать, как получить доступ к жгуту проводов.

Обратитесь к электрической схеме вашего автомобиля и определите цвет провода и номер контакта провода питания для имеющихся фар дальнего света.Если у вас два реле фар, вы можете выбрать одно из них.

Отсоедините провод от жгута проводов.

Посмотрите на разъем со стороны жгута проводов. Найдите штифт для провода питания дальнего света — дважды проверьте свой выбор, проверив цвет провода. С помощью небольшого инструмента нажмите на небольшой фиксатор на металлическом соединительном штифте и вытяните этот провод из разъема жгута проводов.

Соедините два провода

Чтобы подключить источник питания параллельно, соедините новый провод с существующим прямо у основания штифта на существующем проводе.Обрежьте один дюйм изоляции с каждого провода с помощью инструмента для обрезки проводов. Скрутите новый провод на существующий провод, затем наденьте кусок термоусадочной трубки на новый стык так, чтобы он покрыл весь оголенный провод, но не штырь на существующем проводе. Нагрейте термоусадочную пленку зажигалкой или тепловым пистолетом, пока она не усадится и не закроет новый стык. Вставьте штифт обратно в разъем жгута и прислушайтесь к щелчку, когда он встанет на место. Слегка потяните его, чтобы убедиться, что он закреплен. Вставьте жгут проводов в блок предохранителей, затем установите блок предохранителей на автомобиль, если он был ранее снят.

Подсоедините провод источника питания к новым фарам

Отрежьте один дюйм изоляции на проводе фары, ближайшей к блоку предохранителей. Наденьте кусок термоусадки на один из проводов, затем скрутите их вместе. Нагрейте термоусадочную трубку, чтобы герметизировать соединение. Подключите второй светильник к первому в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к лампам, если они не были постоянно подключены от производителя.

Наконечники

Большинство фар вторичного рынка включаются последовательно и соединяются вместе.Включенная проводка также имеет разъемы на одном конце провода питания и на проводах, которые прикреплены к фарам. Используйте разъемы вместо того, чтобы отрезать их и делать скрученные соединения.

Выполните заземление.

Осмотрите опору бампера и найдите одно из оснований кузова. Снимите болт, которым крепятся провода заземления. Наденьте ушко на провод заземления фонаря на болт, а затем вставьте соединитель с проушиной OEM для заземляющих проводов в этом месте.Установите и затяните болт заземления.

Наконечники
  • Большинство комплектов вторичного освещения запускаются последовательно, поэтому у вас, скорее всего, будет один провод заземления.

  • Если нет места на земле достаточно близко, вы можете просверлить новое отверстие в бампере и выбить его. Просто убедитесь, что вокруг отверстия есть оголенный металл, чтобы обеспечить хорошее заземление.

Соберите автомобиль

Установите фары и подсоедините их, если снимали, а затем крышку бампера.Обратитесь к руководству по ремонту и затяните все болты в соответствии со спецификацией. Установите все фиксаторы нажимных штифтов на свои места.

Наконечники

Пластиковые фиксаторы легко повредить при снятии. При необходимости вы можете получить замену в большинстве магазинов запчастей. Обязательно возьмите один с собой в магазин, чтобы вы могли сопоставить его и получить нужные.

Подсоедините аккумулятор

Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Затяните соединение или затяните его в соответствии с крутящим моментом, указанным в руководстве по ремонту.Отключите программу сохранения памяти, следуя прилагаемым к ней инструкциям.

Как установить вторичные светодиодные фары

Как установить универсальные двойные квадратные светодиодные фары Trux и добавить стиля традиционным фарам с закрытым светом!

ШАГ 1

Снимите лицевые панели, фары и кожухи OEM-фар: Отвинтите лицевую панель, чтобы получить доступ к ведру OEM-фар. Если ковш закреплен заклепками или винты подверглись коррозии, может потребоваться сверление или шлифовка.Снимите OEM-ковш, затем отключите от сети и снимите текущую проводку фары с грузовика. Примечание. Для приложений, не относящихся к Peterbilt, необходимо открыть капот и отсоединить резиновую прокладку OEM от корпуса, чтобы отсоединить и отсоединить текущую проводку фары.

Информацию о приложениях Peterbilt см. На рисунках с 1A по 1D ниже:

Для приложений Kenworth, Freightliner и Western Star см. Рисунки с 1A по 1D ниже:

ШАГ 2

Установка ковша кожуха и снятие козырька фары.В случае применения не Peterbilt откройте капот, чтобы получить доступ к задней части фары, где будет установлен ковш корпуса. Установите ковш корпуса Trux в четыре (4) центральных монтажных отверстия капота и затяните четыре винта спереди, удерживая шайбу и гайку на месте с помощью гаечного ключа. После установки ковша корпуса пропустите жгут проводов через ковш корпуса. Для всех случаев открутите козырек фары и отложите винты в сторону. Примечание. В некоторых вытяжках может потребоваться сверление монтажных отверстий, чтобы расширить отверстия для размещения винтов корпуса.См. Рисунки с 2A по 2D ниже:

ШАГ 3

Электропроводка фары в сборе. Закройте капот и проверьте соединения проводов, вставив разъемы фары Trux в разъемы фар, как показано на схемах ниже (диаграмма 3A). Ясные желтые огни могут работать как маркер или указатель поворота, но также см. Ниже дополнительные подключения. Для функции маркера и ореола с ближним светом соедините отдельный желтый провод (функция маркера) и красный провод (функция ореола) с предоставленным электрическим разъемом с вилкой (MS).Вставьте штекер MS в гнездо с черным проводом 3-проводной вилки OEM (схема 3B). Для функции ореола и сигнала поворота с ближним светом подключите желтый провод к световому сигналу поворота (например, двойному фонарю заднего крыла). Подключите электрический разъем MS к красному проводу (функция ореола) и подключите MS к гнезду черного провода 3-проводной вилки OEM (схема 3C):

ШАГ 4

Регулировка света фар. Луч фар можно отрегулировать с помощью торцевого ключа на 4 мм.Отрегулируйте штифты по часовой стрелке или против часовой стрелки в местах, показанных на схеме ниже:

ШАГ 5

Установить фару в сборе и прикрепить козырек. После того, как вы настроили проводку, проверили функции и отрегулировали лучи, поместите блок фары Trux в монтажные отверстия капота (для выполнения этого шага приложениям, не относящимся к Peterbilt, потребуется открыть капот). После установки вверните новые плоские винты в восемь (8) отверстий для винтов (приложение Peterbilt) или прикрутите четыре (4) оставшихся плоских винта, шайбы и гайки к оставшимся монтажным отверстиям (приложение не Peterbilt).Теперь совместите козырек фары с передней частью недавно установленной фары Trux и используйте прилагаемые винты, чтобы закрепить козырек на месте. Примечание. Для применений, не относящихся к Peterbilt, закройте капот перед установкой козырька на блок фары.

Информацию о приложениях Peterbilt см. На рисунках 5A и 5B ниже:

Для приложений Kenworth, Freightliner и Western Star см. Рисунки 5A — 5B ниже:

(

Теперь вы не только остро выглядите, но и ваше ночное зрение значительно улучшилось! НАСЛАЖДАЙТЕСЬ!

Ознакомьтесь с другими классными фарами, доступными для вашей большой установки, на сайте www.4statetrucks.com — Дом мафии магазина Chrome!

Нужно ли вам покупать дополнительные светодиодные фары для модернизации декодера CANBus?

Нужно ли покупать дополнительные светодиодные фары для модернизации декодера CANBus?

В настоящее время основные производители автомобилей оснащают свои автомобили управлением CANBus. Аббревиатура от Controlled Area Network Bus, это система связи для множества электрических компонентов в современном автомобиле. Это позволяет им эффективно обмениваться данными.

Сегодняшние автомобили оснащены почти 70 электронными блоками управления или ЭБУ.Среди них модуль управления двигателем является наиболее важным процессором. Другие используются для подушек безопасности, трансмиссии, электроусилителя руля, окон, дверей, стереосистем, подушек безопасности и т. Д. Система CANBus поддерживает эти компоненты для связи друг с другом и инициирования обратной связи от датчиков.

Почему система CANBus для современных автомобилей?

В традиционных или более старых моделях автомобилей требовалось много кабелей для управления эффективной связью между всеми компонентами.Такое количество кабелей не позволяло создать эффективную систему. Система CANBus обеспечивает быструю связь без необходимости использования излишних кабелей. Такие производители, как BMW, Honda, Toyota, Audi и другие, производят модели автомобилей, оснащенные CANBus с 2000 года.

Ошибка CANBus Проблема

Как водитель, вы можете столкнуться с ошибкой CANBus при установке вторичного электронного устройства в машина. Это часто случается, когда вы устанавливаете традиционные запасные части на автомобиль с поддержкой CANBus.Система связи выходит из строя. Например, вы заменили штатную галогеновую фару на светодиодную, автомобильный компьютер покажет ошибку или лампочка продолжит мигать. Это ваш автомобиль, указывающий на ошибку CANBus. Вот почему установка запасных частей для этого типа автомобилей может занять время и немного сложнее.

Как решить ошибку CANBus?

Если вы столкнулись с ошибкой CANBus при замене фары на светодиодную, у вас есть два решения. Вы можете приобрести светодиодные фары с поддержкой CANBus или установить декодер.

Светодиодные фары Loevet CANBus

Эти светодиодные фары напрямую совместимы с системой CANBus. Если вы установите их, нет необходимости в дополнительной детали, чтобы они правильно работали с автомобилем. Их можно установить без сообщения об ошибке как для фонарей заднего хода, так и для освещения номерного знака.

Светодиодные фары с поддержкой CANBus работают на основе встроенных контроллеров CANBus. Эти контроллеры увеличивают мощность светодиодных ламп до уровня обычных ламп накаливания.Эта функция заставит автомобильный компьютер поверить в то, что новые фары совместимы с автомобилем, как и те, что установлены производителем. Это эффективно устраняет сообщение об ошибке. Кроме того, вам понравится яркий световой поток.

Декодер CANBus

Если вы считаете, что покупка напрямую совместимых светодиодных фар с CANBus не является возможным решением, вы можете установить декодер. Это будет дополнительная деталь к вашим штатным светодиодным фарам.

Вы можете получить дополнительный декодер, если после установки светодиодной фары в автомобиле не исчезнут следующие проблемы:

  • Лампы продолжают мигать, когда вы пытаетесь включить лампы
  • Компьютерная система автомобиля продолжает выявлять ошибку
  • Лампы остаются гореть некоторое время даже после того, как вы их выключили
  • Лампы излучают тусклый свет, в отличие от яркого свечения светодиодов

Как работает декодер CANBus?

Технология декодера заключается не только в увеличении мощности светодиодных ламп, но и в отправке сигнала в систему CANBus автомобиля.В большинстве случаев светодиодные фары afterpart не работают, потому что их мощность не достигает минимальных требований установленной системы CANBus. С другой стороны, сигнал также оказался проблемой.

В автомобиле с поддержкой CANBus система отправляет сигнал лампочкам, установленным производителем в фарах, в свою очередь, фары должны отправлять этот исходный сигнал обратно в систему. Это завершает определенную цепь, и фара работает правильно.При установке светодиодных фар после установки этот цикл может не завершиться. Это активирует компьютерную систему, чтобы указать на ошибку.

Задача декодера — поддерживать светодиодные индикаторы для отправки сигнала, полученного от системы CANBus. После завершения цикла цепи новые светодиодные индикаторы будут работать нормально.

Транспортные средства, требующие обновления светодиодного декодера CANBus

Для следующих типов транспортных средств может потребоваться установка дополнительного декодера для правильной работы обновления до светодиодных фар:

  • Большинство немецких автомобилей работают с электронным декодированием.В этом случае система CANBus автомобиля будет проверять, есть ли декодирование света при их включении. В некоторых моделях система также проверяет работоспособность фонарей. Для этого вам также потребуется установить резистор для обеспечения требуемой мощности.
  • В некоторых автомобилях используется импульсная мощность, которая помогает снизить нагрев галогенных ламп, установленных в фарах. Это снижает нагрузку на аккумулятор; увеличивая свою жизнь. Однако для светодиодных ламп потребуется постоянный ток, чего не может обеспечить импульсная система питания.Вы заметите, что фары продолжают мигать или мигать и выключаются после установки обновления и включения света. Для удовлетворения потребности в постоянном токе потребуется декодер высокой емкости.
  • Некоторые модели Toyota имеют сигнальную лампу с высокой яркостью. Декодер может помочь включить его с помощью встроенного в него электронного компонента

Возможно, вы захотите приобрести светодиодные фары, потому что они обеспечивают лучшую функциональность с точки зрения яркости. Они также уменьшают нагрузку на аккумулятор за счет меньшего потребления энергии.Хотя установка запчастей на современный автомобиль может вызвать вышеупомянутые проблемы из-за наличия системы CANBus. С помощью декодера вы можете устранить проблему и сделать обновление эффективным. Вам следует проконсультироваться с автомобильным экспертом по поводу обновления светодиодов, и они смогут дать более точный совет либо об установке напрямую совместимых светодиодных фонарей, либо о декодере, который будет использоваться с обычными светодиодными фарами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *