Видео замена задних колодок на солярисе: Замена задних тормозных колодок Hyundai Solaris (Хендай Солярис) — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Замена задних тормозных колодок Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние колодки HANKOOK FRIXA для Hyundai Solaris имеют маркировку FPh36R.

Для замены колодок дискового тормозного механизма заднего колеса выполните следующее.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней метке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

2. Ослабьте затяжку гаек заднего колеса со стороны заменяемых колодок.

3. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Окончательно отверните гайки крепления и снимите колесо.

4. Выверните верхний и нижний болты направляющих пальцев суппорта, удерживая пальцы от проворачивания вторым ключом.

5. Снимите подвижную скобу с диска, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите скобу проволокой на элементах подвески, не допуская скручивания или натяжения шланга.

6. Снимите с направляющей колодок наружную…

7. …и внутреннюю тормозные колодки.

8. Подденьте отверткой…

9. …и снимите с направляющих колодок нижнюю и верхнюю удерживающие пластины.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и легкость перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющий палец и его чехол.

10. Установите на суппорт специальное приспособление и, вращая винт А, утопите поршень в рабочий цилиндр.

11. При отсутствии приспособления можно вдавить поршень с помощью раздвижных пассатижей. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник поршня.

12.Установите удерживающие пластины в порядке, обратном снятию. Для исключения самовыворачивания болтов крепления направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.

13. Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.

14. Установите колесо.

15. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого заднего колеса.

16. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.

Для замены колодок барабанного тормозного механизма заднего колеса выполните следующее.

Рис. 9.7. Детали барабанного тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с левой стороны): 1, 9 – стержни опорных стоек колодок; 2 – передняя колодка тормозного механизма; 3, 11 – пружинные пластины; 4 – передняя часть распорной планки; 5 – верхняя стяжная пружина колодок; 6 – рабочий тормозной цилиндр; 7 – задняя часть распорной планки; 8 – задняя колодка тормозного механизма; 10 – разжимной рычаг привода стояночного тормозного механизма; 12 – нижняя стяжная пружина; 13 – регулятор зазора; 14 – рычаг регулятора зазора; 15 – пружина рычага регулятора зазора

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные барабаны (и диски) тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только не всей плоскостью, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Вам потребуются: отвертки с крестообразным и плоским лезвием, пассатижи.

2. Ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса со стороны заменяемых колодок.

3. Поднимите и установите заднюю часть пружины… автомобиля на опоры. Окончательно отверните гайки крепления и снимите колесо.

4. Выверните винт крепления…

5. …и снимите тормозной барабан.

6. Извлеките конец пружины рычага регулятора зазора из передней колодки…

7. …и снимите пружину.

8. Отцепите отверткой от передней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины…

9. …и снимите пружину.

10. Отцепите концы и снимите нижнюю стяжную пружину.

11. Снимите рычаг регулятора зазора.

12. Нажмите на пружинную пластину и поверните стержень опорной стойки на четверть оборота.

13. Снимите пружинную пластину…

14. …и стержень опорной стойки.

15. Снимите переднюю колодку тормозного механизма.

16. Снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.

17. Снимите заднюю колодку тормозного механизма аналогично снятию передней колодки и отсоедините от разжимного рычага наконечник троса привода стояночного тормоза.

18. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.7). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.

19. Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.

20. Сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

21. Установите тормозной барабан (см.«Замена тормозного барабана тормозного механизма заднего колеса»).

22. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен.

23. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

24. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

25. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

Как заменить задние колодки на Солярисе своими руками. Замена задних тормозных колодок Хендай Солярис

Для замены задних тормозных колодок Hyundai Solaris можно выбрать как дорогие оригинальные колодки (HYUNDAI 58302-17A00) — 2300 р, так и подешевле, например Valeo (301748) — 890 р, или Bosch (0986494417) — 1600 р. Также из набора инструментов стоит найти ключи на «17» и на «14» дабы открутить болт направляющей суппорта. Наглядно весь процесс как заменить задние тормозные колодки на Солерисе своими руками можно посмотреть на видео.

Как заменить задние тормозные колодки на Солярисе

Замена задних колодок на Hyundai Solaris начинается со снятия колеса. Под порог желательно ставить крепкий упор, поскольку разбирать тормозной механизм на одном домкрате не безопасно.

Одним важным нюансом замены задних колодок Хендай Солярис будет вдавливание поршня тормозного суппорта, поскольку там не все так просто (нужно не просто вдавливать, а заодно и вкручивать). Так же перед установкой новых колодок обязательно очищайте посадочное место и смазывайте направляющие.

Первым делом нужно открутить болт суппорта. Для этого понадобится 2 ключа — на “14” и “17”. После того, как болт будет откручен, его необходимо немного смазать, поскольку часто такие крепежи окисляются.

После демонтажа суппорта можно отсоединять старые тормозные колодки. При замене задних колодок на Хендай Солярис обязательно требуется вкручивание тормозного цилиндра по часовой стрелке. После этого цилиндр займет свое рабочее положение.

При установке новых колодок нужно следить, чтобы расположенные на них штырьки точно совпали с соответствующими пазами на тормозном поршне.

Направляющие пальцы также нужно тщательно очистить от загрязнений и смазать, чтобы механизм не скрипел. Для этого применяется высокотемпературная смазка для тормозных пальцев. На Солярисе верхний направляющий палец имеет желтый цвет, а нижний — серебристый.

После замены задних колодок Соляриса и смазки направляющих можно приступать к сборке в обратной последовательности. Закрепив суппорт и проверив герметичность тормозных шлангов, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза.

Последнее, что остается сделать — проверить уровень тормозной жидкости в бачке и по необходимости долить. Поэтому подготовить новую жидкость нужно еще перед тем, как заменить задние тормозные колодки на Хендай Солярис.

Замена задних колодок Hyundai Solaris инструкция с фото

Замена задних колодок Хендай Солярис не вызовет у вас особых сложностей. Сзади, как и спереди стоят дисковые тормоза. Правда сам диск на заднем тормозном механизме не вентилируемый. Основная сложность при замене задних колодок на Hyundai Solaris, это утопить поршень в цилиндр суппорта. Просто вдавить поршень не получится, его необходимо при этом еще и вкручивать по часовой стрелке.

Далее процесс замены задних колодок Соляриса с фотографиями.
Снимаем машину с ручника, вывешиваем заднюю часть, снимаем колесо. Ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая последний ключом «на 17».

Также отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу. Смотрим фото ниже.

Снимаем тормозной суппорт Хендай Солярис.

Не повредите тормозной шланг прикрученный к суппорту и тросик ручного тормоза. Теперь можно снимать колодки. На следующем фото внимательно посмотрите на штырьки, которые торчат из задней части колодки. При установке суппорта обязательно проследите, что бы штыри встали в специальные выемки на днище тормозного поршня.

Далее можно снимать направляющие пластинки колодок Solaris. Можно заменить их новыми или почистить старые.

Верхний и нижний направляющие пальцы необходимо очистить и смазать специальной смазкой для тормозных пальцев (высокотемпературная). Пальцы разные по конструкции, что бы не перепутать производитель сделал их разного цвета. Верхний направляющий палец Хендай Солярис желтый, а нижний серебристый.

Перед установкой новых колодок необходимо утопить тормозной поршень в цилиндр суппорта. Для этого можно воспользоваться мощными пассатижами с длинными и узкими концами. В днище поршня есть специальные выямки для штырьков колодок (о которых мы писали выше). Вставляем пассатижи в эти выямки и начинаем давить на поршень одновременно вкручивая по часовой стрелки. Другого способа утопить поршень задних суппортов нет. Можно воспользоваться специальными съемниками, но принцип останется прежним – дави и вращай.

Теперь собираем тормозной механизм в обратном порядке. В обязательном порядке несколько раз нажимаем на педаль тормоза, это действие позволит установить колодки на место, ведь их подожмет тормозной поршень. После всех манипуляций возможно изменение уровня тормозной жидкости в бачке, поэтому обязательно проверьте и в случае необходимости долейте жидкость.

Замена тормозных колодок Хендай Солярис, передние и задние колодки

Замена передних и задних тормозных колодок на Хендай Солярис, несмотря на то, что на обоих осях установлена дисковая тормозная система, происходит с разной периодичностью.

У нового автомобиля обычно первыми меняются колодки, установленные на передних колесах. Спустя некоторое время требуется замена колодок установленных на задних колесах. Эту простую операцию не сложно выполнить в гаражных условиях самостоятельно.

Сроки замены

В зависимости от стиля езды замена колодок может потребоваться уже через 5 тысяч километров. Среднестатистическому водителю их хватает на 15 000-20 000 км пробега. Для сравнения на отечественных авто от замены до замены пробег составляет не более 15 000 км.

О необходимости проведения замены водителю напоминает специфический звук. У тех, кто услышал его однажды, вопросов относительно того, когда менять колодки на Солярисе, не возникает. Сигнал для замены невозможно перепутать ни с каким другим. Он возникает при соприкосновении металлической пластины с тормозным диском. Сигнализатор устанавливается на внутренней тормозной колодке. Она изнашивается быстрее, чем та, которая расположена с наружной стороны.

Порядок выполнения работ

Перед тем, как поменять тормозные колодки на Hyundai Solaris, необходимо проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Ее не должно быть много, иначе она выльется оттуда. Это произойдет из-за того, что тормозная система имеет герметичную конструкцию, поэтому при установке новых тормозных колодок тормозные цилиндры будут задвинуты в начальное положение. При этом объем жидкости в системе, а, следовательно, и в расширительном бачке, увеличится.

Замена тормозных колодок Хендай Солярисе начинается с надежной установки транспортного средства на ровной площадке. Можно обойтись без смотровой ямы или подъемника. После снятия колес там, где планируется произвести замену нужно соблюдать такой порядок.

Отберите шприцом немного тормозной жидкости из расширительно бачка.
Очистите от грязи и остатков пыли суппорт.

Ключом на 10 открутите болт, скобу удерживающую тормозной шланга на стойке.
Утопите тормозной поршень. Для этого воспользуйтесь мощной плоской отверткой, как рычагом, который необходимо вставить между колодкой и диском.
Ключом на 17 открутите гайку, фиксирующую направляющий болт.
Откройте скобу суппорта.
Извлеките старые тормозные колодки, на их место установит новые, соблюдая расположение сигнализатора.
Перед тем, как установить приобретенный новый комплект тормозных колодок проконтролируйте, насколько свободно ходят направляющие болты. Нелишним будет удостовериться в целостности тормозного шланга. Обследуйте всю площадь тормозного диска. Если имеются участки с синеватым оттенком, то деталь может быть деформирована. При сильной изношенности тормозного диска вместе установите новый.
1. При монтаже внутренней колодки не забудьте установить теплоотражающую пластину.
2. Закрутите направляющий болт на место с необходимым моментом затяжки.
Замена на противоположной стороне передней оси происходит аналогично.
Особенности замены задних колодок
Задние суппорты имеют конструктивные особенности несмотря на то, что также, как и передние, относятся к дисковым тормозам. Для того чтобы утопить тормозной поршень в заднем суппорте в начальное положение требуется применение специального инструмента.

Тормозной поршень становится в начальное положение, вращаясь вокруг своей оси. Для этого необходимо нажимать на поршень, а также одновременно вкручивать его по часовой стрелке.
Для более удобного доступа к поршню необходимо открутить оба направляющих болта. Если съемника нет, то для проворачивания попробуйте воспользоваться подручным инструментом, например, круглогубцами. Также нужно устройство для того чтобы одновременно нажимать на поршень. Не спешите демонтировать узел, рассоединяя его от трубопроводов. В этом случае придется прокачивать тормозную систему для удаления воздуха.
Замена передних тормозных колодок Hyundai h300. Как поменять задние тормозные колодки на Hyundai Solaris
<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="4491286225"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>
Из этого видео вы узнаете как можно заменить задние тормозные колодки на Hyundai Solaris. Замена задних тормозных колодок на Hyundai Solaris — дело очень легкое и в видео мы пошагово это показываем. Читайте также нашу статью по замене тормозных колодок: JOIN QUIZGROUP PARTNER PROGRAM:
Комментарии к теме Замена передних тормозных колодок Hyundai h300
Deva
Мастер и в первой части проверял направление резьбы. А вдруг корейцы сделали её левой?
Атяшкин Крак
Темновато ребята
Amitabha
привет? а как поменять ремкомпллект на заднем суппорте! если владеешь технологией, расскажи пож! про шпильки всё знакомо, а с цилиндром?
Левашов Сокорро
Спасибо за видео! Сегодня поменял все колодки пробег 30 000 передние износ 80% задние 40% смазал направляющие супортов а то стали побрякивать так вот я к чему при замене задних колодок нужно силиконовой смазкой побрызгать на пыльник поршня чтобы избежать перекручивания и повреждению его :)))
Наринэ
на кие церате почти такой же тормозной цилиндр, ещё на цилиндр идёт на прямую ручник вообще удобно тянуть по сравнению с предыдущем поколением (вторым) церато там вообще внутренние барабанные колодки идут на ручник
Harmonie
А есть ли разница в какую сторону вкручивать поршень (по часовой или против) в зависимости от стороны с левой или с правой?
Гейлорд
купите новый калькулятор ато на этот ничего не видно.
Лорд
От души братан тебе, Клянус если бы не ты то вообще … был бы! ехал бы я сейчас к официальному дилеру. КИА церато 2013 года
Рамис
Спасибо Максу, что у него есть айфон))
Сант Журавкин
Джейсон
Делал первый раз сам.Всё получилось. Видио информативное.Все просто,путаться негде.Подшибник бал мертвый.
Джордж
самый просстой способ:- нужно два уголка в идеале по 1 метру, можно ипластиы или что то типо этого. ставим стойку перед собой, 2 уголка упираешь к примеру под край стола ели он превинчен, пускаешь по верхней части их паралельно по краям чашки амортизатора, садишся жопой на противоположный край, откручиваешь гайку и всё
Karoly
Молодец парень, хорошо показываешь.Удачи тебе!
Agastya
Перед установкой вообще то надо стойки прокачивать.Хана стойке.
Немкович Хайрулло
делай описания с какими трудностями столкнулся
Гиорги
это всё интересно, но как так, у моей альмеры нет стабилизаторов, вопрос?, чем это чревато. ..
Трухан
То есть с помощью преднатяга все таки можно поднять высоту кузова? А то я поставил Тейны, а правая сторона оказалась выше левой на 1см.
Комрон
Умення ваз но всеравно интересно смотреть кое что пригодиться при ремонте тазика лайк 196 регион уменя на номере вазе
Ламбоцкий Тайлер
Здравствуйте! Спустя почти год, как пружины себя показали? Не просели? Держать те же сантиметры от земли до подкрылка?
Косоухова Инта
У меня Фью2007 года, 160 тык. пробега. Менял только промежуточный подшипник привода. Каквы ухтряетесь так ходовую ушатывать? Водные преграды без конца форсируете?
Эльнур
разве на автомагистрали можно так останавливаться на обочине?
Прокомментировать

Опубликовать
Замена задних тормозных колодок Хендай Солярис видео инструкция | Авто центр SPB

Чистим болты направляющих колодок, смазываем смазкой — чтобы не закисали и в следующий раз все откручивалось без проблем. Собираем все в порядке, обратном снятию, затягиваем болты крепления направляющих колодок моментом 44Нм в мануале к колодка указано 28Нм, в книжке по эксплуатации и ремонту авто — 44Нм, затянул моментом 44Нм Пункты повторяем на другой стороне.
Несколько раз нажимаем педаль тормоза раз достаточно до конца — так поршня прижмут колодки к диск и уберется излишний зазор между колодкой и диском. Начал с осмотра тормозной системы. По передним тормозным дискам и колодкам, выработка и износ были в пределах нормы.
Колеса на домкрате, не где не шоркали при их прокрутке, тормозной суппорт расходился с обоих сторон. Задние колеса при прокрутке клинили и плохо крутились, правая сторона стопорила сильнее, чем левая. Разбор начал с задней левой стороны, все прекрасно открутилось, не где не хендай солярис замена задних тормозных колодок не сорвал. Для того, чтобы их можно было отличить пальцы окрашены в разные цвета: Первый способ.
Замена тормозных колодок тормозных механизмов задних колес Hyundai Solaris
Можно использовать винт и планку от двухзахватного винтового съемника, а также гайку подходящего размера. Инструмент для утапливания поршня. Гайка силой трения будет заставлять вращаться поршень.
Второй способ. Вставляем пассатижи в гнезда поршня и поворачиваем его, одновременно надавливая на поршень.
Замена задних колодок Hyundai Solaris инструкция с фото
Основная сложность при замене задних колодок на Hyundai Solaris, это утопить поршень в цилиндр суппорта. Просто вдавить поршень не получится, его необходимо при этом еще и вкручивать по часовой стрелке. Далее процесс замены задних колодок Соляриса с фотографиями. Снимаем машину с ручника, вывешиваем заднюю часть, снимаем колесо.
Замена задних тормозных колодок на Солярисе
Также отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу. Замена задних тормозных колодок Хендай Солярис видео можно найти ниже. Если поврежден один их контуров, то торможение более не будет эффективным и четким, как раньше.
ТС представлена вакуумным усилителем, педальным узлом, тормозом колес, бачка для жидкости, шлангов и ABS- блока. В Солярис задних тормозах педаль выполнили по подвесному типу. Непосредственно в педальный узел вмонтирован хендай солярис замена задних тормозных колодок положения педали. Он представляет собой контур, замыкающийся при нажатии на педаль.
Вакуумный усилитель в данном случае служит для снижения, оказывающего воздействия на тормозной клапан.
Усилок находится в интервале между педальным узлом и главным тормозным цилиндром задних тормозных колодок Солярис. Если же произошла поломка усилителя, то его можно очень просто заменить на хендай солярис замена задних тормозных колодок, подключив его к тормозному цилиндру.
На последнем вмонтирован уникальный датчик с бачком уровня тормозной жидкости для ее дальнейшей коррекции и вообще контроля над ее уровнем Прибегать к решительным действиям следует только тогда, когда в тормозной системе задних колодок на Солярис уровень жидкости опускается на критический уровень, о чем оповестит датчик на панели приборов.
Как только начинается торможение, то поршни в цилиндре меняют свою конфигурацию, создавая тормозной эффект или усилие. Разновидности тормозных колодок Как можно понять из курса школьной физики, если колодки включаются в торможение, то под действием силы трения они выделяют невероятное количество тепла.
Следовательно, для их производства подходят только износостойкие, прочные материалы, которые способны выдерживать высокую температуру.
В составе материала для производства задние тормозные колодки Хендай Солярис может использоваться вещество, состоящее более чем из 10 составляющих.
Замена задних тормозных колодок на Хендай Матрикс видео
Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием промаркируйте.
Автомануалы Руководства. Руководства База знаний История авто. Hyundai Matrix Сервисное обслуживание и эксплуатация. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 2.
Замена задних тормозных колодок на автомобиле Hyundai Solaris (RB)
Двигатель 3. Трансмиссия 4.
Ходовая часть 5. Рулевой механизм 6. Тормозная система 7. Бортовое электрооборудование 8. Кузов 9. Схемы электрооборудования. Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям Hyundai:.
Авторазборы, разборки Магазины автозапчастей Сервисы, технич. Снимите тормозной барабан.
Соблюдая осторожность и меры безопасности, очистите все следы тормозной пыли с тормозного барабана, тормозного щита и колодок. Измерьте толщину накладок тормозных колодок в нескольких точках. Если хоть одна колодка изношена в любом месте до минимальной толщины, замените все четыре тормозные колодки.
Подбор комплектующих тормозных систем
Отметьте установочное положение всех элементов заднего тормоза. Используя плоскогубцы, отсоедините верхнюю возвратную пружину тормозных колодок.
Отсоедините фиксирующую пружину рычага передней колодки и снимите фиксирующую пружину, рычаг и возвратную пружину с тормозной колодки, отмечая их расположение. Снимите по очереди верхние концы тормозных колодок и извлеките регулировочную планку. Снимите пружину и извлеките штифты фиксатора. Отделите переднюю тормозную колодку от нижней возвратной пружины и снимите тормозную колодку и возвратную пружину. Снимите с тормозной колодки трос ручного тормоза.
Не снимайте одновременно тормозные колодки левого и правого заднего колеса, чтобы не перепутать детали тормозных колодок. Стержни с резьбой регулировочных планок левого и правого колеса отмечены буквами L или R, а остальные детали идентифицированы цветом: черным для левой стороны и серебристым для правой стороны.
Наши сертификаты:
Разберите и очистите регулировочную планку. Стрелкой обозначен термический зажим. Проверьте состояние возвратных пружин и, при необходимости, замените. Если на новых тормозных колодках отсутствует рычаг управления ручного тормоза, снимите его со старых тормозных колодок и установите на новые. Закрепите шарнирный палец рычага управления ручного тормоза пружинным кольцом указано стрелкой.
Рекомендуем: Ремонт турбины на дизеле Хендай стоимость в СПб
Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на места контакта тормозных колодок и тормозного щита. Соедините трос ручного тормоза с рычагом на задней тормозной колодке.
Установите на заднюю тормозную колодку штифт фиксатора колодки, пружину и тарелку крепления пружины. Установите нижнюю возвратную пружину на заднюю тормозную колодку и соедините пружину с передней тормозной колодкой.
Установите переднюю тормозную колодку на тормозной щит фото слевавставьте штифт фиксатора колодки, пружину и тарелку крепления пружины фото справа.
Материал по теме: Какое масло лить в двигатель Хендай Акцент ТАГАЗ 1.5 12 клапанов
Соберите регулировочную планку, для чего навинтите регулировочное колесо на болт регулятора настолько, чтобы между колесом и головкой болта оставался небольшой зазор. Вставьте болт регулятора в регулировочную планку. Установите регулировочную планку между тормозными колодками.
Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
Проверьте, что оба конца регулировочной планки правильно установлены на тормозные колодки. При этом более длинный конец вилки регулировочной планки должен быть направлен к тормозному щиту. Соедините возвратную пружину регулировочного рычага с передней колодкой и регулировочным рычагом и установите рычаг на шарнирном пальце.
Рекомендуем: Видео как менять топливный фильтр на Хендай Солярис
Закрепите регулировочный рычаг фиксирующей пружиной. Проверьте, что верхние части тормозных колодок правильно установлены в поршне рабочего тормозного цилиндра и установите верхнюю возвратную пружину.
Ремонт/обслуживание основных агрегатов на автомобиле Hyundai Solaris (RB)
Проверьте, что ориентир остановки рычага ручного тормоза устанавливается против края тормозной колодки, затем установите тормозной барабан. Произведите замену тормозных колодок на втором заднем колесе.
ВИДЕО: Замена тормрзных колодок на Хендай Гетс (Huyndai getz)
<noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/4wAAAgFNvuA-960.jpg' style='float: right;' /></noscript> youtube.com/embed/BmHLAt_c5JQ?rel=0&showinfo=0″ loading=»lazy» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
После замены тормозных колодок отрегулируйте зазор между ними и тормозным барабаном, для чего 20—25 раз нажмите педаль тормоза. При нажатии педали при нормальной работе регулировочной планки должны быть слышны щелчки, издаваемые регулировочной планкой.
Проверьте и, если необходимо, отрегулируйте ручной тормоз. Проверьте уровень тормозной жидкости в системе. По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.
Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Какие тормоза на солярисе. Видео по замене задних тормозных колодок Хендай Солярис. Какие тормозные колодки по отзывам лучшие для Hyundai Solaris
Безопасность эксплуатации автомобиля напрямую зависит от исправности тормозной системы. При разгерметизации во время ремонта в систему попадает воздух, что, в конечном итоге, может вызвать плачевные последствия на дороге. Во избежание их нужно прокачать тормоза Соляриса. Управлять автомобилем с воздушными трубками очень опасно, ведь в самый неподходящий момент педаль может просто выйти из строя, что спровоцирует аварию.
Также стоит помнить! Если педаль тормоза стала заметно мягче, чем обычно, это, скорее всего, указывает на образование воздушных пробок в системе.
Инструменты и принадлежности для готовки
В общем, эта работа несложная, если вы знаете, что делать, и имеете надежного партнера. Прокачать в одиночку тоже вполне можно, но все равно сложно. Перед тем, как накачать тормоза на Солярисе, убедитесь, что тормозная жидкость, которую мы будем доливать, соответствует уже залитым параметрам. Если мы не знаем, нам придется его полностью изменить.
Инструменты и детали:
1. Гаечный ключ рожковый на 10 мм. Гаечный ключ тоже подойдет, но работать с ним будет не так удобно.
2. Подходящая емкость для слива жидкости. Вполне подойдет чистая бутылка минеральной воды.
3. Длина шланга около 20-30 см.
4. Жидкость тормозная.
Прокачиваем тормоза на Солярисе своими руками
Воздух удаляется поочередно из каждой схемы отдельно и при выключенном блоке питания.
Порядок прокачки:
Колесо заднее правое.
Колесо переднее левое.
Колесо заднее левое.
Колесо переднее правое.
Порядок прокачки тормозов Hyundai Solaris
Перед тем, как приступить к прокачке системы, стоит помнить, что при выполнении этой работы следует следить за уровнем жидкости в бачке и периодически ее доливать. В противном случае воздух снова попадет в тормозные магистрали и процедуру придется начинать заново.

Если давление на педаль остается таким же мягким или жесткость незначительна. Считается нормальным, когда ход педали составляет не более половины расстояния до пола.
Скорее всего в системе все еще есть воздух. Однако не стоит сразу начинать заново откачивать. Скорее всего, тормозные шланги, их соединения или цилиндры не затянуты. Поэтому первым делом нужно обратить внимание на поиск места, куда попадает воздух, и после устранения проблемы снова прокачать систему.
187 ..
Тормозная система — Hyundai Solaris
Особенности конструкции тормозной системы — Hyundai Solaris
Автомобиль оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первый, оснащенный гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, второй тормозит машину на стоянке. Система работы двухконтурная, с диагональным соединением тормозов передних и задних колес. Первый контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозов, второй — левого переднего и правого заднего.
Если одна из цепей рабочей тормозной системы выходит из строя, другая цепь используется для остановки автомобиля с достаточной эффективностью.
Гидравлический привод включает в себя главный цилиндр, вакуумный усилитель, гидроэлектронный модуль антиблокировочной тормозной системы, тормоза передних и задних колес, а также рабочие цилиндры и трубопроводы.
Стояночная тормозная система — с тросовым приводом тормозов задних колес.
Рисунок: 1. Тормоз переднего колеса:
1 — шланг тормозной; 2 — болт верхнего направляющего штифта суппорта; 3 — клапан выпуска воздуха; 4 — штуцер болта тормозного шланга; 5 — болт нижнего направляющего штифта опоры; 6 — тормозной щит; 7 — тормозной диск; 8 — направляющая обуви; 9 — внутренняя тормозная колодка; 10 — кронштейн подвижный
Тормоз переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском 7 (рис.1), с подвижным суппортом 10. На подвижном суппорте установлен однопоршневой рабочий тормозной цилиндр. Направляющая колодки 8 прикручена к поворотному кулаку. Подвижный кронштейн привинчивается к направляющим штифтам, установленным в отверстиях направляющей колодки. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. В полости цилиндра подвижного кронштейна установлен поршень с уплотнительным кольцом.
Эластичность этого кольца поддерживает оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена тормозным щитком.
При торможении поршень под действием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, сила противодействия перемещает подвижный кронштейн на пальцы, и внешняя колодка также прижимается к диску, при этом сила нажатия колодок то же самое. При отпускании тормоза поршень отрывается от колодки за счет эластичности уплотнительного кольца, в результате чего между колодками и диском образуется небольшой зазор.

Рисунок: 2.Барабан тормозного механизма заднего колеса (для наглядности барабан тормозной снят):
1 — верхняя прижимная пружина; 2 — рычаг регулятора люфта; 3, 11 — стержни опорных стоек колодок; 4, 12 — пружинные пластины; 5 — передняя тормозная колодка; 6 — пружина рычага регулятора зазора; 7 — нижняя прижимная пружина; 8 — тормозной щит; 9 — рабочий тормозной цилиндр; 10 — распорная планка; 13 — колодка тормозная задняя
Барабанный тормоз заднего колеса с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Тормозные колодки 5 и 13 (рис. 2) приводятся в движение одним гидроцилиндром 9 с двумя поршнями.
Оптимальный зазор между барабаном и обувью поддерживаются с помощью механического регулятора установлен на распорной панели 10.

Рисунок: 3. Дисковый тормозной механизм заднего колеса:
1 — трос привода стояночного тормоза; 2 — крепежный кронштейн; 3 — скоба крепления троса стояночного тормоза; 4 — прижимная пружина; 5, 9 — направляющие пальцы тормозного суппорта; 6 — клапан выпуска воздуха; 7 — рычаг троса стояночного тормоза; 8, 13 — колодки тормозные; 10 — тормозной щит; 11 — тормозной диск; 12 — направляющая башмака; 14 — кронштейн подвижный
Тормоз задний дисковый (рис.3) с автоматической регулировкой зазора. Тормозные колодки приводятся в действие одним рабочим гидроцилиндром. Оптимальный зазор между дисками и колодками поддерживается так же, как и в тормозах передних колес.
Стояночный тормоз с механическим приводом состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителем, к которому подключаются два троса, и рычагов, установленных в тормозах задних колес.
Стояночный тормоз не требует специального обслуживания.При текущем ремонте проверяйте степень износа секторных зубьев и собачки.
Если вы обнаружите обрыв кабелей, замените их новыми.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Некоторые водители, стремясь уменьшить износ тросов стояночного тормоза, стараются использовать его реже. Такая «экономия» приводит к обратному результату: кабель, редко перемещающийся в оболочке, постепенно теряет подвижность, он заклинивается, в результате чего кабель обрывается. Поэтому при необходимости используйте стояночный тормоз.

Рисунок: 4. Элементы тормозной системы, расположенные в моторном отсеке:
1 — обратный клапан шланга вакуумного усилителя; 2 — шланг вакуумного усилителя; 3 — штуцер вакуумного усилителя; 4 — пробка бачка главного тормозного цилиндра; 5 — бачок главного тормозного цилиндра; 6 — колодка проводов датчика уровня тормозной жидкости; 7 — вакуумный усилитель; 8 — шланг подачи рабочей жидкости к главному цилиндру привода выключения сцепления; 9, 13 — гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю; 10, 11 — гайки крепления трубопроводов тормозной системы; 12 — главный тормозной цилиндр
Вакуумный усилитель 7 (рис. 4), установленный между педальным механизмом и главным тормозным цилиндром, при торможении за счет разрежения во впускном коллекторе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительную силу, пропорциональную силе от педаль.
Главный тормозной цилиндр 12 (см. Рис. 4) сдвоенного гидропривода тормозов состоит из двух отдельных камер, соединенных с независимыми гидравлическими контурами. Передняя камера подключена к правому переднему и левому заднему тормозам, задняя камера подключена к левому переднему и правому заднему.
Бак 5 устанавливается на главный цилиндр через резиновые соединительные втулки, внутренняя полость которых разделена перегородками на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра.
При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают двигаться, рабочие кромки манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разделяются и тормозная жидкость вытесняется.
Антиблокировочная система тормозов (в варианте).Состоит из датчиков скорости вращения колес, переключателя на педали тормоза, гидроэлектронного модуля и контрольной лампы в комбинации приборов. Антиблокировочная тормозная система также оснащена системой самодиагностики, которая обнаруживает неисправности компонентов системы.
> Тормозная система Hyundai Solaris
Hyundai Solaris Тормозная система
Тормозная система: 1 — блок АБС; 2 — бак гидропривода; 3 — главный тормозной цилиндр; 4 — датчик уровня тормозной жидкости; 5 — вакуумный усилитель; 6 — трубки главного тормозного цилиндра.
Система рабочего тормоза — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров, что повышает безопасность эксплуатации автомобиля. Один из контуров рабочей тормозной системы обеспечивает работу тормозов левого переднего и правого заднего колеса, а другой — правого переднего и левого заднего колеса.
В нормальном режиме, когда система исправна, работают обе цепи.
В случае выхода из строя (разгерметизации) одного из контуров, другой контур обеспечивает торможение транспортного средства, хотя и с меньшей эффективностью.Система рабочего тормоза включает в себя колесные тормоза, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, гидравлический резервуар, блок ABS, а также соединительные трубки и шланги.
Педаль тормоза подвешена.
Педальный узел
В кронштейне педального узла установлен датчик положения педали тормоза, совмещенный с выключателем сигнала торможения — его контакты замыкаются при нажатии на педаль тормоза. Датчик отправляет сигнал в ЭБУ, что педаль тормоза нажата. Вакуумный усилитель тормозов разработан для уменьшения усилия, которое необходимо приложить к педали тормоза при торможении автомобиля, за счет создания разрежения во впускном коллекторе работающего двигателя.Усилитель расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к кронштейну педали. Вакуумный усилитель неразборный; в случае выхода из строя его заменяют новым.
Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу усилителя двумя гайками. Сверху цилиндра находится общий бачок гидропривода тормозной системы и сцепления, в который идет запас жидкости. На корпусе бака нанесены максимальный и минимальный уровни жидкости.В бачке установлен датчик уровня жидкости, который при падении уровня жидкости ниже отметки MIN включает индикатор в комбинации приборов.
При нажатии на педаль тормоза поршни главного цилиндра перемещаются, создавая в гидроприводе давление, которое по трубам и шлангам подводится к рабочим цилиндрам колесных тормозных механизмов.
Тормоз переднего колеса — дисковый с плавающим суппортом, который включает однопоршневой колесный цилиндр.
Тормозной диск вентилируется для более эффективного охлаждения.
Тормоза левого и правого переднего колеса не взаимозаменяемы.
Тормоз переднего колеса
Левый тормозной суппорт имеет маркировку L. Правый тормозной суппорт имеет маркировку R.
Передний тормозной суппорт в сборе с направляющей и колодками
Направляющая тормозных колодок прикреплена к поворотному кулаку, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим штифтам, установленным в направляющих отверстиях колодок. На пальцы устанавливаются защитные чехлы.При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного механизма увеличивается и поршень, выходя из колесного цилиндра, выполненного за одно целое с суппортом, прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску. Затем суппорт (за счет движения направляющих штифтов в отверстиях направляющей колодки) смещается относительно диска, прижимая к нему внешнюю тормозную колодку. В корпусе цилиндра установлен поршень с резиновым уплотнительным кольцом.
Элементы тормозного механизма переднего колеса: 1 — колодка направляющая; 2 — колодка тормозная наружная; 3 — направляющая пластина; 4 — защитный кожух направляющего штифта; 5 — верхний направляющий палец; 6 — суппорт с рабочим цилиндром; 7 — болт крепления суппорта к направляющему штифту; 8 — нижний направляющий палец; 9 — внутренняя тормозная колодка.
Благодаря эластичности этого кольца поддерживается постоянный оптимальный зазор между диском и тормозными колодками (аналогично, оптимальный зазор поддерживается в заднем дисковом тормозе).
К внутренней тормозной колодке приклепан звуковой индикатор износа и прикреплена антивибрационная пластина, которая также защищает пыльник тормозного цилиндра.
В зависимости от комплектации автомобили могут оснащаться двумя типами тормозов задних колес: дисковыми или барабанными.
Диск тормозного механизма заднего колеса на автомобиле: 1 — датчик ABS; 2 — тормозной шланг; 3 — трос стояночного тормоза; 4 — возвратная пружина стояночного тормозного механизма; 5 — защитный колпак насосного штуцера; 6 — направляющий штифт; 7 — защитный кожух направляющего штифта; 8 — суппорт с рабочим цилиндром; 9 — тормозной диск.
Элементы дискового тормозного механизма заднего колеса: 1 — колодка направляющая; 2 — колодка тормозная наружная; 3 — направляющая пластина; 4 — защитный кожух направляющего штифта; 5 — верхний направляющий палец; 6 — суппорт с рабочим цилиндром; 7 — болт крепления суппорта к направляющему штифту; 8 — нижний направляющий палец; 9 — внутренняя тормозная колодка с акустическим индикатором износа.
Привод стояночного тормоза на суппорте: 1 — рычаг; 2 — возвратная пружина; 3 — шпилька
Дисковый тормозной механизм заднего колеса с плавающим суппортом, в состав которого входит однопоршневой рабочий цилиндр.
Задний тормозной суппорт
Конструкция заднего тормозного цилиндра очень сложна, так как он сочетает в себе обычный гидравлический цилиндр (по конструкции аналогичный переднему тормозному цилиндру) и механизм стояночного тормоза. Привод стояночного тормоза работает следующим образом.Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и поворачивает его. Пружина возвращает рычаг привода в исходное положение.
Таким образом, движение рычага передается стержню с резьбой, который взаимодействует с стержнем с резьбой в поршне.
Резьбовой шток в цилиндре суппорта
Штифт с резьбой можно вращать в поршне. Более того, когда палец прижимается к внутренней поверхности поршня, поворот очень трудно, и если палец перемещается от поршня, легко поворачивается на упорный подшипник.
Штифт в поршне прижимается (через упорный подшипник) пружиной. Таким образом, по мере износа тормозных колодок резьбовой штифт отвинчивается дальше от резьбового стержня, позволяя поршню выйти из цилиндра и в то же время поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.
Поршень с резьбой
Эта конструкция заднего тормозного цилиндра определяет способ врезания поршня в цилиндр при замене колодок.
Поршень нельзя просто вставить в цилиндр.
Применение чрезмерной силы приведет к повреждению деталей.
Поршень должен ввинчиваться по часовой стрелке и в то же время плотно прижат, чтобы обеспечить надлежащее трение и ввинчивание резьбового штифта в резьбовой стержень привода стояночного тормоза.
Направляющая башмака прикреплена к рычагу задней подвески.
Колодки дисковых тормозов передних и задних колес различаются по конструкции.
Барабанный тормозной механизм заднего колеса (для наглядности показано со снятой ступицей): 1 — колодка тормозная задняя; 2 — опора стойки кронштейна; 3 — опорный столб; 4 — рычаг привода стояночного тормоза; 5 — распорная планка; 6 — верхняя прижимная пружина; 7 — рабочий (колесный) цилиндр; 8 — трещотка; 9 — рычаг регулировочный; 10 — пружина регулировочного рычага; 11 — передняя тормозная колодка; 12 — тормозной щит; 13 — нижняя прижимная пружина; 14 — пружина троса стояночного тормоза.
Барабанный тормоз — с двухпоршневым колесным цилиндром, двумя тормозными колодками с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном. При нажатии на педаль тормоза колодки начинают расходиться и давить на тормозной барабан, при этом выступ регулировочного рычага перемещается по полости между зубьями храповика. При определенной степени износа колодок и нажатия на педаль тормоза, регулировочный рычаг имеет достаточный ход, чтобы превратить трещотки один зуб, тем самым увеличивая длину распорку, уменьшая зазор между колодками и барабаном.Таким образом, постепенное удлинение распорки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. Колесные цилиндры тормозов задних колес такие же. Передние колодки тормозных механизмов такие же, а задние — разные (зеркально симметрично установленные несъемные рычаги привода стояночного тормоза).
Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном: а — тормозной механизм левого колеса; б — тормоз правого колеса; 1 — распорная планка; 2 — трещотка; 3 — наконечник распорной панели; 4 — рычаг регулировочный
бар спейсера и тормоз с храповым механизм левого колеса имеет серебристый цвет (храповой стержень и отверстие распорного бара левое рукой), а правое колесо золотые (бар храповика и отверстие в разделительной панели имеют правую резьбу).На цилиндрические торцы трещоток надеваются наконечники распорных планок, одинаковые для тормозов левого и правого колеса. Рычаги регулировки тормозного механизма левого и правого колес зеркально-симметричны.
Рычаг стояночного тормоза: 1 — рычаг стояночного тормоза; 2 — выключатель указателя поворота стояночного тормоза; 3 — регулировочная гайка; 4 — трос переднего стояночного тормоза; 5 — эквалайзер.
Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединяется с двумя тросами через передний трос и уравнитель. Задние концы тросов подсоединяются к рычагам привода стояночного тормоза, прикрепленным к суппортам заднего тормоза (дисковый механизм) или к задним тормозным колодкам (барабанный механизм). Стояночный тормоз регулируется поворотом регулировочной гайки, расположенной на кончике переднего троса.
Автомобили оборудованы антиблокировочной тормозной системой (ABS).
Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок АБС, а оттуда в тормоза всех колес.
Блок АБС: 1 — блок управления; 2 — отверстие для подключения тормозной трубки правого переднего колеса; 3 — отверстие для подключения тормозной трубки левого заднего колеса; 4 — отверстие для подключения тормозной трубки правого заднего колеса; 5 — отверстие для подключения тормозной трубки левого переднего колеса; 6 — отверстие для подсоединения трубки главного тормозного цилиндра; 7 — насос; 8 — гидравлический модулятор.
Блок АБС, установленный в моторном отсеке на левом лонжероне, под вакуумным усилителем, состоит из гидравлического модулятора, насоса и блока управления.
АБС срабатывает в ответ на сигналы датчиков скорости вращения колес. Датчики индуктивного типа.
Датчики скорости передних и задних колес
Датчик скорости переднего колеса устанавливается в отверстие под поворотный кулак и фиксируется болтом. Диск привода датчика прижат к внешнему картеру ШРУСа.Датчик скорости заднего колеса устанавливается в отверстие во фланце рычага задней балки подвески и также прикручивается. Диск привода датчика установлен в узле ступицы заднего колеса (узел ступицы неразборный).
При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колес и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора, чтобы сбросить давление рабочей жидкости в канале.
Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому вы можете убедиться, что АБС работает, по легкому тремору педали тормоза во время торможения.
ABS имеет встроенную систему распределения тормозных усилий (EBD), которая действует как регулятор давления в гидравлическом приводе тормозов задних колес. Если задние колеса начинают блокироваться при торможении транспортного средства, впускные клапаны тормозов задних колес в модулятор переключаются для поддержания постоянного давления, предотвращая дальнейшее повышение давления в рабочих цилиндрах задних тормозов.
В случае неисправности АБС тормозная система остается работоспособной, но колеса могут заблокироваться.В этом случае соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, которая считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.
Тормозная система Hyundai Solaris
Навигация по сайту
Развернуть | Свернуть
Усилитель тормозов
Ваш автомобиль оборудован усилительной тормозной системой, которая автоматически регулируется при нормальной эксплуатации.
Если мощность в системе силового торможения пропадает из-за самопроизвольной остановки двигателя или по любой другой причине, вы все равно можете остановить автомобиль, приложив к педали тормоза большее усилие, чем обычно. Однако тормозной путь увеличится.
Если двигатель не работает, тормозное усилие будет постепенно уменьшаться при каждом нажатии педали тормоза. Не «раскачивайте» педаль тормоза, если система усилителя тормозов не работает должным образом.
«Качать» педаль тормоза можно только в том случае, если необходимо сохранить контроль над автомобилем на скользкой дороге.
ВНИМАНИЕ
— Тормозная система
Не держите ногу на педали тормоза во время движения.Это приведет к недопустимо сильному нагреву тормозов, чрезмерному износу тормозных колодок и колодок и увеличению тормозного пути.
На длинных и крутых спусках переключитесь на более низкую передачу и избегайте длительного использования тормозов. Продолжительное использование тормозов приведет к их перегреву и, в конечном итоге, может вызвать временную потерю тормозного усилия.
Смачивание тормозов может предотвратить обычное замедление автомобиля и будет «смещаться» в сторону при торможении. Можно определить степень влияния этого эффекта на эффективность торможения с помощью небольшого тестового торможения.Всегда проверяйте таким образом тормоза после перехода в глубокий брод. Чтобы высушить тормоза, слегка нажимайте их, двигаясь вперед с безопасной скоростью, пока не восстановятся нормальные характеристики торможения.
Всегда проверяйте положение педалей тормоза и акселератора перед троганием с места.
Если вы не проверили положение педалей акселератора и тормоза перед троганием с места, вы можете нажать педаль акселератора вместо педали тормоза. Это может привести к серьезной аварии.
В случае отказа тормоза
Если рабочие тормоза выходят из строя во время движения, вы можете прекратить использование стояночного тормоза. Однако тормозной путь будет намного больше обычного.
ВНИМАНИЕ
Использование стояночного тормоза при движении с нормальной скоростью может привести к внезапной потере управления автомобилем. Если вам необходимо использовать стояночный тормоз для остановки автомобиля, будьте при этом предельно осторожны.
Индикатор износа дисковых тормозов
У вашего автомобиля дисковые тормоза.
Когда тормозные колодки изношены и их необходимо заменить, из передних или задних тормозов (если они есть) будет слышен пронзительный предупреждающий звук. Этот звук может появляться и исчезать или слышаться каждый раз при нажатии педали тормоза.
Помните, что при определенных дорожных условиях или климате первое торможение (или торможение) может сопровождаться визгом тормозов. Это нормально и не указывает на неисправность тормоза.
ВНИМАНИЕ
Во избежание дорогостоящего ремонта тормозов не продолжайте движение с изношенными тормозными колодками.
Всегда заменяйте тормозные колодки в сборе для колес передней или задней оси.
ВНИМАНИЕ
— Износ тормозных
Это предупреждение об износе тормозов указывает на то, что автомобиль нуждается в ремонте. Несоблюдение этого звукового предупреждения в конечном итоге приведет к потере тормозных характеристик, что, в свою очередь, может привести к серьезному дорожно-транспортному происшествию.
Электронная система стабилизации (ESP) (при наличии)
Электронная система стабилизации (ESP)
Чтобы начать движение в гору из неподвижного положения, нажмите педаль тормоза и переведите рычаг селектора в положение «D» (движение). Выберите правильную передачу в зависимости от …
Применение стояночного тормоза Для включения стояночного тормоза сначала нажмите педаль рабочего тормоза, а затем, не нажимая кнопку блокировки, поднимите рычаг стояночного тормоза….
Другое на сайте:
Сброс давления в системе питания бензиновых двигателей
Помните, что бензин — чрезвычайно легковоспламеняющаяся жидкость! Соблюдайте все меры пожарной безопасности при обращении с силовыми элементами. Не курить! Держитесь подальше от месяца …
Распредвал. Ось распределительного вала
1. Снимите коромысло и коромысла (п. 2.8). 2. Снимите ведомый шкив распределительного вала (п. 2.6.14-2.6.16). 3. Снимите распределительный вал с головки блока цилиндров по направлению к маховику.Вал осторожно …
Снятие и установка фиксатора люка заливной горловины топливного бака и его привода
Вам понадобятся: все инструменты, необходимые для снятия левой задней облицовки порога и облицовки багажника, а также 10- дюймовая розетка. 1. Снимаем переднюю и заднюю облицовку левого п …
Обратите внимание на маркировку на тормозных колодках. Покупайте новые колодки с такой же маркировкой. Задние колодки HANKOOK FRIXA для Hyundai Solaris имеют маркировку FPh36R.
Для замены колодок задних дисковых тормозов действуйте следующим образом.
Заменить задние тормозные колодки только комплектом из 4. (по две с каждой стороны). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Если уровень близок к верхней отметке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок на новые уровень поднимется.
2. Ослабьте гайки заднего колеса со стороны запасных колодок.
3. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Окончательно откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.
4. Снимите верхний и нижний болты направляющих штифтов суппорта, удерживая штифты от поворота вторым ключом.
5. Снимите подвижный суппорт с диска, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите суппорт проволокой к элементам подвески, не допуская перекручивания или растяжения шланга.
6. Снимите внешний …
7.… и внутренние тормозные колодки.
8. Подденьте отверткой …
9. … и снимите нижнюю и верхнюю стопорные пластины с направляющих башмаков.
Каждый раз при замене тормозных колодок обязательно проверяйте состояние резиновых защитных покрытий направляющих пальцев и легкость перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если движение затруднено, смажьте направляющий палец и его башмак консистентной смазкой.
10. Установите специальный инструмент на суппорт и, поворачивая винт А, погрузите поршень в рабочий цилиндр.
11. При отсутствии приспособления можно вдавить поршень с помощью плоскогубцев.Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник поршня.
12. Установите удерживающие пластины в порядке, обратном снятию. Чтобы предотвратить самоотвинчивание болтов направляющих штифтов суппорта, смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.
13. Несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, возникшие после вдавливания поршней в цилиндры.
14. Установите колесо.
15. Таким же образом замените тормозные колодки тормозного механизма другого заднего колеса.
16. Проверить и при необходимости восстановить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Заменяя изношенные тормозные колодки на новые, не спешите сразу выезжать на загруженные трассы. Не исключено, что уже при первом же интенсивном торможении вас неприятно поразит невысокий КПД тормозов, хотя колодки поставлялись в комплекте с фирменными. Тормозные диски тоже изнашиваются, а новые колодки касаются только краями, практически не тормозя.Выберите тихую улицу или езжайте без машин и несколько раз осторожно притормозите, чтобы колодки втерлись и начали прилипать ко всей поверхности. Заодно оцените эффективность тормозов.
Постарайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве необработанных колодок обгорает верхний слой их накладок и тормоза долго не работают.
Для замены тормозных колодок заднего барабанного тормоза действуйте следующим образом.
Рисунок: 9.7.Детали барабанного тормозного механизма заднего колеса (детали тормозного механизма показаны с левой стороны): 1, 9 — стержни опорных колодок колодок; 2 — передний блок тормозного механизма; 3, 11 — пружинные пластины; 4 — передняя часть распорной панели; 5 — верхняя прижимная пружина колодок; 6 — рабочий тормозной цилиндр; 7 — задняя часть распорной панели; 8 — задний блок тормозного механизма; 10 — разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 12 — нижняя прижимная пружина; 13 — регулятор зазора; 14 — рычаг регулятора люфта; 15 — пружина рычага регулятора зазора
Заменяя изношенные тормозные колодки на новые, не спешите сразу выезжать на загруженные трассы. Не исключено, что уже при первом же интенсивном торможении вас неприятно поразит невысокая эффективность тормозов, несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные барабаны (и диски) тоже изнашиваются, а новые колодки только касаются их не всей плоскостью, практически не тормозя. Выберите тихую улицу или езжайте без машин и несколько раз осторожно притормозите, чтобы колодки втерлись и начали прилипать ко всей поверхности. Также оцените эффективность тормозов.
Постарайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км.При сильном нагреве неиспользованных колодок обгорает верхний слой их накладок и тормоза будут работать не максимально эффективно в течение длительного времени.
Заменить задние тормозные колодки только комплектом из 4. (по две с каждой стороны). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней отметке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок на новые уровень поднимется.
Вам понадобятся: отвертки крестовые и плоские, плоскогубцы.
1. Включите 1-ю передачу (переведите селектор АКПП в положение «P») и установите под передние колеса противооткатные упоры («башмаки»).
2. Ослабьте гайки заднего колеса со стороны запасных колодок.
3. Поднимите и поместите заднюю часть пружины … автомобиля на опоры. Окончательно откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.
Комплект тормозных колодок
Parts-Mall подходит для HYUNDAI ACCENT (RB) 11-14 SOLARIS 10 KIA RIO 11 581011RA00: Automotive
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Оригинальные запчасти — часть торгового центра Сделано в Корее
100% новое производство в качестве точной замены вашего автомобиля
Компоненты проходят испытания на соответствие первоначальным техническим требованиям и отличаются исключительной долговечностью.
Прецизионная разработка для точного применения в автомобиле для обеспечения правильной установки и функционирования
› См. Дополнительные сведения о продукте Передний и задний тормоз
Знаете ли вы, что для автомобилей требуются разные комплекты передних и задних тормозов? Подтвердите, что вы покупаете правильный набор (-ы) для ваших нужд.
Amazon.com:! Накладки на педали тормоза на авто для KIA Picanto RIO 17 I40 для Hyundai Solaris Accent ELANTRA AD 328252P000 32825-2P000: Home Improvement
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
100% абсолютно новый и качественный.
Автомобильные аксессуары, аксессуары для мотоциклов, оборудование для замены и ремонта: аксессуары для ухода за автомобилем, пульт дистанционного управления без ключа и брелок, гайки, болты и зажимы, разъем автомобильного разъема, зеркала и аксессуары, защита от кражи, ручки и руль, указатели поворота, мотоциклетные очки, Наклейки и наклейки, Чехлы для мотоциклов, Автомобильная электроника.
Отличное качество, быстрая доставка, простое послепродажное обслуживание. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить клиентам удовлетворительное обслуживание.
Бесплатная доставка! Педали тормоза колодки на авто для KIA Picanto RIO 17 I40 для Hyundai Solaris Accent ELANTRA AD 328252P000 32825-2P000
› См. Дополнительные сведения о продукте Передний и задний тормоз
Знаете ли вы, что для автомобилей требуются разные комплекты передних и задних тормозов? Подтвердите, что вы покупаете правильный набор (-ы) для ваших нужд.
личный опыт тюнинга Hyundai Solaris Шасси автомобиля Solaris
Заезд в моторный отсек и под автомобилем, установленным на смотровой канаве или опорах (с подвешенными передними колесами). Выньте ключ из замка зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск двигателя.
При каждом техническом обслуживании и ремонте обязательно проверять состояние защитных кожухов шаровых опор подвески, кожухи не должны иметь механических повреждений.
Выявить наличие трещин на деталях подвески или следов трения о дорожные препятствия или кузова, деформации рычагов, растяжек, тяг стабилизаторов и их стоек, частей переднего торца кузова в точках крепления компоненты и детали подвески.
Проверить состояние резинометаллических соединений, резиновых прокладок, шаровых опор подвески и состояние верхних опор телескопических стоек подвески.
Резино-металлические петли и резиновые накладки подлежат замене при разрывах и одностороннем вздутии резины, а также при разрезании их торцевых поверхностей.
На резиновых деталях подвески не допускается:
признаки старения резины;
механических повреждений;
Обратите особое внимание на механические повреждения (деформация, трещины, следы трения о дорожные препятствия и т. Д.) Элементов подвески, особенно рычагов.
1. В моторном отсеке снимите заглушку гайки крепления верхней стойки …
2.… и проверьте затяжку верхней гайки крепления амортизатора.
3.Проверить состояние защитных кожухов шаровых опор. Если крышки повреждены, замените их.
4. Проверить шаровые опоры на люфт. Для этого вставьте между поворотным кулаком и рычагом подвески монтажную лопатку и, опираясь на рычаг, попробуйте повернуть поворотный кулак.
5. Если шарикоподшипники исправны, поверните колеса в вертикальной плоскости, убедитесь, что в подшипниках нет люфта. Если есть люфт, замените подшипники.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
При раскачивании переднего колеса с опорой трудно различить люфт в подшипниках ступицы и шаровых опорах. Попросите помощника нажать на педаль тормоза: если в этом случае чувствуется люфт, значит шаровые опоры неисправны.
6. Проверить сайлентблоки крепления рычага к поперечине передней подвески на люфт.
7. Для этого вставьте лопатку или большую отвертку между рычагом и поперечиной возле передней втулки и попробуйте пошевелить рычагом.
8. Таким же образом проверьте задний сайлентблок. Если наблюдается значительный люфт даже в одном из сайлентблоков, замените рычаг передней подвески.
9. Проверить затяжку верха …
10.… и нижние гайки шаровых опор стоек стабилизатора поперечной устойчивости.
11. Проверить люфт в шаровых опорах стоек стабилизатора поперечной устойчивости … Заменить стойку, шарниры которой имеют заметный люфт.
Что такое задняя подвеска Hyundai Solaris? Вопрос довольно интересный. Чтобы понять, как это работает, нужно разбираться в устройстве. Данная статья посвящена этому вопросу. Ознакомившись с ней, возможно, вы научитесь самостоятельно разбирать подвеску автомобиля.
Компоненты
Задняя подвеска позволяет автомобилю плавно двигаться и смягчает неровности дороги. Надо признать, что устройство передней подвески сложнее, чем задней, однако и в этом случае нужно разбираться.Его конструкция следующая:
Основной элемент — балка.
Крепление рычага.
Устройство, которое действует как стопор пружины при сжатии.
Амортизатор.
Рычаг.
Ступичный узел.
Подкладка расположена под пружиной.
Сама пружина.
Верхняя подкладка.
Буферная шайба.
Упорный элемент.
На Hyundai solaris подвеска полунезависимая, с упругой балкой, а также рессорная, с установленными амортизаторами.
Рычаги снабжены такими краями, к которым непосредственно крепятся оси колес, отдельные тормозные элементы и опорные фиксаторы. Спереди к рычагам приварены втулки, в которых расположены сайлентблоки, выполняющие роль связующего звена между кузовом и балкой. Что касается упругих деталей, то в этом случае их роль отводится пружинам.
В подвеске Солярис следует отметить, что пружина поддерживается непосредственно через прокладки образца резины.Еще одна характерная особенность этого автомобиля — меньший диаметр нижнего витка по сравнению с крайним верхним.
В любой подвеске принято делить пружины на класс в зависимости от параметров жесткости. Конкретный цвет детали используется для определения класса. Естественно, с обеих сторон должны использоваться пружины одного класса и модели. Во время замены не рекомендуется устанавливать другие элементы, кроме тех, что были ранее. Буферы, указанные в списке под No.3 играют роль ограничителя при сжатии. Они устанавливаются посередине верхней опоры.
Амортизаторы имеют специальных проушин как снизу, так и сверху. Они запрессованы в петли из резины и металла. Внутри шарнира находится втулка, через которую вставляется болт для крепления амортизатора к кузову. Передняя подвеска Hyundai Solaris оснащена подшипником, расположенным в ступичном узле. Плюс в том, что нет необходимости его регулярно смазывать.Если устройство вышло из строя, его просто заменяют.
Задние колеса всегда в одном положении , что предусмотрено конструкцией — нет возможности их регулировать. Их только проверяют на специализированном оборудовании, чтобы выявить несоответствие норме. В ситуации, когда разница с номиналами слишком велика, потребуется провести диагностику рабочих элементов.
Дополнительная информация
Исходя из приведенных данных, можно догадаться, что демонтаж и установка отдельных деталей подвески в Hyundai не должны вызвать затруднений.Главное — иметь соответствующее оборудование.
Сегодня многие мастера занимаются доработкой подвески … Такая работа заключается в установке новых деталей более высокого качества. Часто устанавливают усиленные рессоры, исходя из того, что отечественные дороги не могут похвастаться высоким качеством.
Модернизация подвески
Солярис в домашних условиях интересует многих автовладельцев. Как сделать самому, какие инструменты для этого нужны и какие детали использовать, подробно разберемся в этом материале.
Практически каждый владелец Hyundai Solaris через некоторое время эксплуатации автомобиля задается вопросом: а как модернизировать подвеску? Сделать это несложно, но важно ответственно и грамотно подойти к решению проблемы. Проблемы с ходовой частью Хендай Солярис обычно возникают при движении по неровностям, коих в нашей стране очень много. Изменения в подвеске могут быть разными и обычно зависят от возможностей и требований владельца к собственной машине.
Существующие проблемы
На всех форумах, посвященных Hyundai Solaris, автовладельцы обсуждают недостатки конструкции задней подвески … Автопроизводитель уверяет, что после
Hyundai Solaris Подвеска
предыдущие модели учли пожелания автомобилистов и все поправили, но модели первых лет выпуска требуют определенных изменений. У владельцев много жалоб на рыскание автомобилей при движении со скоростью более 80 км / ч. Специалисты определили, что это связано с плохой конструкцией задних амортизаторов.
Все мы понимаем, что не существует идеального автомобиля во всех смыслах, но каждый хочет иметь автомобиль с минимумом недостатков. По прошествии определенного срока эксплуатации может появиться слабость подшипников ступицы, а еще может гудеть рулевая рейка … Впоследствии руль начнет биться, а наконечники быстрее изнашиваются. Чтобы избежать проблемы, некоторые элементы необходимо изменить.
Как появляются недостатки?
Многие корейские автовладельцы начинают модернизировать подвеску Hyundai Solaris, чтобы улучшить устойчивость на высоких скоростях.Особенно много нареканий вызывают рыскание задней оси, тяга в стороны при боковом ветре или при движении навстречу большегрузным автомобилям. Все это следствие конструктивного недостатка, который можно исправить своими руками. Проблема с неправильно подобранным углом установки задних амортизаторов.
Причина проблем
Амортизаторы устанавливаются под определенным углом, что вызывает неизбежное увеличение нагрузок и сил инерции. Установка амортизаторов строго вертикально уменьшит ход подвески, но снизит нагрузки и инерционные моменты.Эти несложные переделки обычно связаны с модернизацией подвески Соляриса автовладельцами.
Как доработать подвеску Хендай Солярис?
Необходимо перенести крепления амортизатора, сделав новые крепления для сборки. Они сделаны так, чтобы получить четыре балла за привязку. нижняя точка амортизатора. Это позволит вам выбрать оптимальную геометрию подвески для ваших конкретных условий эксплуатации. Отметим, что такая модернизация подвески Hyundai Solaris увеличивает шансы пробить подвеску.Это можно устранить, установив другие пружины.
Изначально во избежание поломки автовладельцы делали вставки из плотной резины, вставляя их между витками штатных рессор, но это решение оказалось неэффективным. Поэкспериментировав с рессорами разных марок от других автомобилей, оптимальных результатов удалось добиться с помощью рессор от ВАЗ 2108 и 2110. Их стоит немного укоротить, отрезав примерно 2,7 части витка и загнув наружную часть отрезанного витка.
Эта модернизация дает хорошие результаты, но важно установить нижние бамперы для рессор, которые будут для них центром. Установка винтовых пружин на стандартные цилиндрические пружины Hyundai Solaris значительно улучшает технические характеристики ходовой части. В зависимости от необходимого дорожного просвета можно чуть больше или меньше подрезать пружины.
Хотя российские дороги с годами становятся лучше, далеко не все. Особенно сельские условия бездорожья не всегда способствуют долгому сроку службы подвески автомобиля.Иногда выходят из строя надежные комплектующие корейских автомобилей, которые уже прошли несколько модификаций производителя.
Не каждый водитель знает, что он может стукнуть по подвеске Хендай Солярис, но, имея небольшой опыт, вы сможете разобраться, как своими руками разобрать устройство и восстановить его работоспособность. В некоторых случаях доработать его поможет видео.
Чаще всего требуют «ухода» рычаги и амортизаторы, это типичная проблема даже для модернизированного агрегата автомобилей нового поколения.При появлении стуков необходим ремонт или доработка подвески Хендай Солярис и замена рычага, которую несложно произвести в гараже.
Для этого необходимо:
закрепить задний комплект колес противооткатными упорами;
ослабьте гайки передних колес, поднимите их и закрепите на стойке, затем снимите колеса;
открутить гайку шарикового пальца;
отсоединить рычаг от поворотного кулака, открутить гайку переднего болта;
вытаскиваем болт из сайлентблока;
снимаем остальные крепления и достаем неисправный рычаг;
замените деталь и повторите все шаги в обратном порядке.
После ремонта желательно проверить угол установки колес в сервисном пункте, стоимость услуги невысока и существенно повлияет на безопасность движения. Если после смены рычага скрип и стук не прекращаются, амортизатор передней подвески подлежит ремонту.
Первый этап работ аналогичен замене рычага:
откройте капот и снимите гайки крепления амортизатора;
снимаем переднее колесо;
снимаем штифт стабилизатора;
снимите кулак, снимите стойку и сожмите пружину зажимом;
заменить прокачанный ранее амортизатор;
зафиксировать пружины на своих местах, собрать в обратном порядке.
Амортизаторы необходимо менять попарно, после чего необходимо провести центровку колес. Б / у запчасти могут быть только оригинальные.
Задняя подвеска
Заднюю подвеску Хендай Солярис своими руками тоже можно восстановить достаточно быстро, некоторые водители самостоятельно производят ее модернизацию. Тюнинг или улучшение не всегда меняют ходовые качества автомобиля, часто это происходит из-за установленных деталей.
Для замены запчастей лучше приобретать по соответствующим артикулам, которые можно узнать по винному коду автомобиля в специализированных сервисах. .. Для ремонта заднего стабилизатора поперечной устойчивости Hyundai Solaris или его замены вам понадобится стандартный набор инструментов.
Завод Hyundai уже несколько раз менял подвеску в своих моделях, и чаще всего необходимая модернизация связана только с заменой рессор.
Изучив схему задней подвески Hyundai Solaris, можно установить, что пружины имеют свои классы и промаркированы краской. При замене нужно установить только те же детали и того же класса, которые были установлены ранее.
Некоторые используют при замене детали ВАЗа, но гарантировать качественное обслуживание подвески в этом случае невозможно. Процесс замены такой же, как и для передней подвески.
Если амортизаторы, рычаги или пружины можно заменить самостоятельно, то при выходе из строя подшипников придется менять весь агрегат и лучше это делать на станции техобслуживания, где мастера точно знают какой задней подвески Hyundai Solaris, ее параметры управления, достоинства и недостатки, а также возможность замены деталей с ювелирной точностью.
Мы учимся понимать друг друга. Но для этого нужно поговорить, поделиться. Время изоляции проходит. Наступает время общения и самовыражения в жизни! Мы те, кто мы есть. Но ты не можешь стоять на месте вечно. Тебе нужно стать лучше! преодолей себя! Верь в себя! Установите для себя высокую планку и добейтесь своей цели! Это единственный способ улучшить свою жизнь и жизнь близких!
Не смотрите на происходящее в кругу. Загляни внутрь себя! попробуй разобраться в себе! Постарайтесь понять, что вами движет, а если что вам не нравится, измените это.Настройте себя так, чтобы вы были двигателем своей жизни, а не своим окружением. Тогда ты станешь человеком, и тебя будут уважать.
Благородная цель, это работа над собой! Поработав над собой, вы меняете мир вокруг себя. Чтобы поправиться, нужно стремиться к лучшему. Не желать, а мечтать, не баловаться, а любить. Найдите свое место в жизни и принесите пользу обществу, принесите пользу окружающим.
и не менее популярный Kia Rio.
корейских автомобилей, которые прокатились по нашему рынку волной.Эти бренды стали популярными за очень короткий период времени. И это не простые слова. Девиз этих автомобилей — это, прежде всего, новаторский дизайн, несомненно красивые гармоничные формы. Экстерьер и интерьер, возродившие весь спектр легковых автомобилей, установили высокую планку. А со временем мы видим, как успешный дизайн в той или иной форме знакомят с другими брендами, остается след. Так что ход был правильным. Но базовая платформа как на Solaris, так и на Rio оказалась не такой удачной.И трехкратная модернизация не устранила основных болезней подвески. И поэтому, покупая машину более чем за полмиллиона, я хотел бы иметь машину с адекватной подвеской. К сожалению, в России есть две неприятности. Не буду говорить о первом, но второе — это наши дороги. И здесь радость от покупок быстро проходит. Но машина хорошая. Вы можете настроить его под себя? Почему нет? Конечно, можно и нужно. В конце концов, мы покупаем разные пабы ради красоты или удобства, иногда давая за это много. Почему вы не можете улучшить свою машину с точки зрения ее поведения на дороге? Разве это не самое главное?
Нужна устойчивость на трассе? Нет проблем. Разве не должно быть качелей? Это разрешимо. Подвеска хлипкая и пробивается? И здесь есть выход. По мелочам забиваем пятую точку? Это можно решить, и можно уменьшить шум от неровностей дороги. Все решаемо. И ваш покорный слуга решил это для себя. Я учился с интересом и занимался этим почти три года.И он вывел некую концепцию, в которой можно улучшить подвеску этой платформы не на фальшивом сленге на словах, а на деле, реальных разработках и тестах. Проверив время и отзывы владельцев тех, кто решил переделать подвеску. Прошло более трех лет. 2015 год. Решена ли проблема на заводе? Формально да! Убрали кормовую подвеску, усилили подвеску. Но не стоит обольщаться на этот счет. Проблема не решена.Почему я так говорю, что предыдущие изменения мало что дали, а последняя реинкарнация вообще ухудшила показатели. И это не голословное заявление, а результат работы с перепиской. Реальные отзывы владельцев на сайтах, письма, которые я получаю массово, имеют аналогичные жалобы на подвеску. Главное — недостаточная устойчивость на скорости более 100 км / ч. Недостаточно точное управление при маневрах. Непредсказуемость поведения автомобиля на неровностях.Слабость подвески до поломки. На форуме есть такая тема Я думаю у моего Хендай Солярис плохая подвеска! http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t\u003d6178 и справедливости ради скажу, что есть еще одна тема Я считаю, что на моем Солярисе хорошая подвеска! http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t\u003d5498 Но там 127 записей в первой теме и 123 во второй, а просмотров в первой 56 тысяч. Во втором 36 тыс.Это говорит о том, что эта проблема скорее существует, чем нет. Тем более, что не все хотят просто и правдиво писать о своей машине, потому что было отдано очень много денег. А по количеству просмотров первый в полтора раза выше. Это указывает на проблему. Еще одно доказательство наличия проблемы. Интерес к теме На сайте «Hyundai Solari-Club Russia» Адаптация ходовой части Solaris к российским дорогам http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t\u003d6394 более 3000 сообщений и более 450 000 просмотров! А также в теме на Сайте «Киа Рио Клуб Россия» Переделываю подвеску http: // kia-rio.net / forum / showthread.php? t =2508. Конечно, на проблему можно не обращать внимания, и вы можете получить то, что имеете. Но разве вы не хотите иметь лучшее, если можете?
Итак, начнем с того, что произошло. Все началось с Solarisiv из первой партии, выпущенной в 2010-2012 годах. Автомобиль очень красивый, красивый, надежный и простой, недорогой в обслуживании.
У меня есть машина из этой партии. Еще при покупке и езде заметил, что корма Соляриса скачет на кочках, особенно неприятно раскачивается на волнах.Но у машины новые розовые стекла и это первая иномарка. Он значительно отличался в потоке автомобилей с его плавными линиями, и теперь многие производители в той или иной степени приняли этот дизайн. Но Solaris — это первая достаточно недорогая машина с великолепным дизайном. Но вернемся к сути проблемы. В самом начале на форумах http://solaris-club.net/forum/forumdisplay.php?f\u003d10 стали выражать возмущение по поводу подвески, вначале я даже защищал подвеску.Но жизнь расставила все по своим местам. Когда пришла весна и дорога открыла свои прелести, первое, что я испытал, это слабость подвески к поломке, а передняя и задняя части при низкой скорости подвески легко пробивались. Поэтому необходимо было постоянно контролировать скорость передвижения. Если по каким-то причинам скорость была немного выше, то последовала сильная поломка, особенно передней подвески. Выяснился еще один факт — раскачивание кормы машины на волнах.Войдя в поворот на волне, я почувствовал поломку кормового заноса. Машина свернула из-за угла. затем его внезапно перебросило в другую сторону и так до трех раз. И скорость была не более 80 км / ч. После этого инцидента я стал бояться ехать быстро, если дороги были волнами и неровностями. Было интересно наблюдать, как классические вазы! обгонять легко. А на переднеприводном вазе обгон вообще делал без особых усилий. Не прошло и двух месяцев после покупки, как пришло разочарование.Как можно купить машину за приличную сумму в 500 тысяч. С отличным и достаточно мощным двигателем, хорошей динамикой и заявленной скоростью в 190км / ч
в реальности, наверное, в идеальных дорожных условиях … Так выяснился еще один очень неприятный недостаток подвески, это не способность держать машина по прямой при боковом ветре, при встрече с грузовиками машину бросало по трассе, нужно было постоянно рулить. При этом резко упала скорость, просто ехать реально страшно и небезопасно.При этом форум буквально взорвался возмущением по поводу приостановки. Ни завод, ни ОД. По-настоящему трезвого ответа на этот вопрос никто не дал. Отзывной компании тоже не было, но больше всего девиз о том, что подвеска Solaris адаптирована для российских дорог, звучал как издевательство. Многие владельцы быстро продали свои машины подержанными, пытаясь скрыть настоящую причину продаж. Многие просто смирились с этой проблемой. Я тоже почти продал машину, но это была моя мечта и поэтому решил сам поменять подвеску и ее работу.
Когда я заглянул под днище машины, я был очень удивлен. Зачем конструкторы залили днище амортизаторов до балки, сняв их с оси колеса?
Подвеска компактная, амортизаторы не занимают нишу в багажнике. Но хорошо ли это? Когда плечо рычага пружинит массу колеса, ступица создает инерцию, способную раскачивать рычаг.
Как амортизатор будет работать под этим углом?
Z аводальное расположение амортизатора, шток.На фото видно, что ось колеса находится далеко за нижней опорой амортизатора.
Как следствие этого происходит раскачка.
Так я начал искать и решать проблемы подвески Соляриса. Разработка и испытание различных конструкций крепления амортизаторов, подбор и изготовление пружин. Установка дополнительных бамперов. И, наконец, установка стабилизатора на заднюю подвеску. На все это ушло два с половиной года. Всю модернизацию я отразил в теме на форуме «Hyundai-Solaris» Club Russia.В первой теме «Модернизирую подвеску Соляриса» http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t\u003d4183 рейтинг темы был очень высоким тогда, когда проблема выходила только за пределы задней подвески, эта тема была закрыта и началась новая Адаптация шасси Hyundai Solaris к российским дорогам http://solaris-club.net/forum/showthread.php? t = 6394 где я полностью раскрыл прогресс исследований по улучшению подвески. У меня возникло огромное желание решить проблему и исправить недоработку конструкции.И я это сделал.
Раньше я хорошо изучил параметры заводской стоковой подвески.
И так начнем с того, что я первым делом изменил угол наклона амортизаторов, установив их в вертикальное положение, решил проблему кормового качания. Это остановилось.
Затем я неоднократно менял конструкцию креплений и создавал крепления с регулируемой жесткостью и длиной хода подвески.
Кронштейны с изменяемой геометрией в 4 положениях. 1. комфорт 2. нормальный 3.Sport 4.Super sports
Обоснование переноса нижних амортизаторов.
Когда амортизатор отклоняется от вертикального положения, нагрузка увеличивается прямо пропорционально этому, а инерционная сила плечевой массы увеличивается прямо пропорционально.
Это физическая величина, обусловленная геометрическим положением самого амортизатора. От этого зависит очень многое. Если амортизатор установить вертикально, ход подвески уменьшится, но уменьшатся силы инерции массы и нагрузка на сам амортизатор.Крепление, имеющее 4 положения, дает владельцу автомобиля возможность установить необходимую жесткость подвески, тем самым затачивая машину под себя. Изменение угла наклона меняет поведение машины на дороге, шоссе и грунтовой дороге.
Кинематика подвески с наклонными амортизаторами, особенно от центра оси колеса, создает массу на плече, во время движений создается инерция массы. Амортизатор не может адекватно гасить вибрации, если он полностью не зажат. Нагрузка в этом случае на сайлентблоки увеличивается. Фактически амортизаторы амортизируются при переломе плеча поворотом сайлентблоков.
У прямого амортизатора более длинный ход, но он полностью удерживает рычаг за край, где находится центр оси. Амортизатор легче удерживать и компенсирует любую вибрацию, маленькую или большую. Работает правильно на большой длине. Пример Модернизированная нива. Перед ней было кукурузное поле, в котором амортизаторы стояли под углом, она изрядно прыгала.На новой машине амортизаторы вертикальные и у них длинный ход, машина действительно перестала прыгать по кочкам, пропал эффект галопирования. Компактные подвески Hyundai Solaris, Kia-Rio, Kia-Wenga, Kia-Cerate предыдущая, Hyundai-Elantra новая, имеют аналогичные задние балки и наклонные амортизаторы, все они в той или иной степени обладают эффектом скачки, резкого качания, это особенно очевидно в загруженном состоянии. Изменение угла меняет поведение машины на дороге. Как вы думаете, почему многие меняли амортизаторы не раз! На жестких, полужестких, в конце концов переместили амортизаторы в более вертикальное положение, потому что здесь работает закон физики. Лучше держать ведро в руке, чем на палке перед собой. Даже если ты сильный. Затем, неся ведро на палке, оно будет раскачиваться, поворачивая руку. В нашем случае сайлентблоки. Неся ведро в руке, ничего не вывернуть наизнанку, здесь все зависит от силы насильника, то есть от сопротивления амортизатора. Это простой закон. Тот, кто его выполняет, тратит меньше энергии. Несоблюдение геометрии кинематики сулит перенапряжение узлов и неадекватную работу подвески.
Обоснование замены рессор.
Штатные заводские пружины в том виде, в каком они стоят на автомобиле (начнем с передних) Бочкообразные и всего 4,7 витка из которых 3 витка полностью исправны. И хотя конструкторы полностью использовали форму пружин, заставляя их работать по всей длине, этого было крайне недостаточно. И эта проблема до сих пор не решена! Пружина имеет вытянутые витки, расположенные далеко друг от друга.Когда такая подвеска сжимается, пружинный стержень подвергается чрезмерному скручиванию, чрезмерному перенапряжению металла в результате меньшей пластичности и, в то же время, эластичности при сжатии. Такие пружины очень быстро теряют несущие свойства. они так же быстро садятся, уменьшая и без того небольшой просвет.

Передняя рессора 2010-2011

Пружина передняя 2014-2016
Сама пружина имеет длину 4,7 вика и толщину стержня 12 мм.
Такая пружина держит тело, но при мгновенной нагрузке, например, прыжке на препятствие, легко прогибается, как старый пружинный диван, отсюда и поломка подвески, невозможность нормально упруго удерживать тело на неровностях и при воздействии воздушных потоков.Благодаря исследованиям, отбору и испытаниям я смог получить два типа пружин, которые хорошо работают в этой подвеске. Это пружины комплектов «Carrier», «Universal», «Cross», «Nature», «Sport-DS» «Сельский вариант» из стандартных задних рессор 06 моделей производства Орлов и ВАЗ. Длиной от 5,3 до 6,75 витка в зависимости от зазора по желанию заказчика.
Эти пружины имеют цилиндрическую форму с толщиной стержня 13 мм и при 6 оборотах имеют 5 рабочих витков.
Винтовые пружины по всей длине имеют одинаковые нагружающие характеристики на поворотах, в отличие от цилиндрических пружин, которые были изобретены для экономии металла.
Стволы имеют малый диаметр у основания и большой диаметр в центре. Этот источник работает в основном за счет своей центральной части. При уменьшении диаметра катушки пружина работает намного меньше при одинаковой нагрузке на катушку. В свою очередь, эта бочкообразная пружина более уязвима к нагрузкам, и витки небольшого диаметра со временем будут гнуться быстрее, уменьшая зазор, еще такие пружины способны отламываться при небольшом повороте.
В этом случае винтовая пружина выгодно отличается от штатной, у нее большее количество рабочих витков; при сжатии сопротивление увеличивается прямо пропорционально нагрузке, предотвращая поломку подвески. Такая пружина чуть меньшего диаметра быстро успокаивается без фантомных колебаний. Следовательно, раскачки не будет.
Добавив вместо штатной резинки обычную подушку с повязкой, мы получаем очень хороший результат. Мягкость + лучшая звукоизоляция.
А сам вид у стойки с такой пружиной красивый, пружина стоит ровно без перекосов и исправно работает.
Заводские штатные пружины задней подвески имеют 6,25 оборота, из которых 4,75 — рабочие. Толщина прутка составляет 10,5 мм на моделях 2012 года после февральской модернизации на 11 мм. с таким же количеством витков. Почему мало ходов? Для самой пружины недостаточно места из-за компактности подвески, чтобы предотвратить контакт между витками. Но разве это оправдание для конечного пользователя? Тем более первые пружины на 10,5 мм очень слабые. Даже при небольшой загрузке автомобиля поломки задней подвески — постоянная проблема.А если нагружать как можно больше, машина просто бесконечно будет стучать бамперами, а двигаться можно будет хотя бы довольно медленно.

Пружины задние 2010-2011

Задние рессоры 2014-2016
Конечно, количество рабочих витков 4,75 крайне мало. а также толщину самой планки. Пружина очень похожа по своим характеристикам на переднюю пружину. Он недостаточно эластичен, а при большей толщине планки недостаточно пластичен. Изучив эти показатели, пришел к выводу, что лучшее, что можно установить — это подготовленные пружины ВАЗ 08 с резинками от 06 передней подвески сверху и подушки 08 снизу.А также в комплекте «Перевозчик» используется задняя рессора ВАЗ 2106 производства ВАЗ. Количество витков пружины от 8 до 8,8 при рабочих оборотах от 6,6 до 7. Пружина цилиндрическая, диаметром меньше штатной. но он установлен просто сидит плотно. Работает бесшумно. Имеет прогрессивные характеристики. На небольшой скорости подвеска очень мягкая. Но с увеличением хода при большем сжатии пружины ее сопротивление резко возрастает, тем самым не давая подвеске пробиться.Также при загрузке показания амортизации остаются на высоте. И пустой, и груженый автомобиль одинаково удобны. На скорости мелочи преодолеваются в полете, а большие препятствия не пробиваются, подвеска соды только легкий толчок, что не влияет на управляемость. С этими пружинами подвеска менее подвержена вибрации.

Подготовленные пружины задней подвески без подъема. Толщина штанги 11,2 мм, количество витков от 8 до 8,8 в зависимости от подъема.
После установки кронштейнов с регулировкой жесткости амортизаторов, а также замены рессор автомобиль преображается, подвеска становится упругой, но не жесткой по своей концепции.
Автомобиль приятен в управлении и не боится дороги. Средняя скорость увеличивается, а управляющее напряжение уменьшается. Особенно это заметно в дальнем путешествии.
Еще одним очень важным улучшением устойчивости является стабилизатор поперечной устойчивости, установленный на задней балке. На данный момент я разработал такую полную конструкцию, делаю это от переднего стабилизатора ВАЗ 2108-2110, который крепится хомутами к балке концами на специальные крепления, прикрученные к чашке рессоры.Стабилизатор значительно улучшает устойчивость машины на трассе при поворотах и маневрировании. Резко возрастает устойчивость к боковому ветру и встречному грузовому движению.
Крепление стабилизатора через резиновую скобу. Крепление к балке с помощью хомута и резиновой втулки.
Если автомобиль оборудован комплектацией модернизации, он король дороги, лето зима осень, он никогда не подведет.
Модернизация завода
С появлением у Соляриса проблем с кормовым поворотом конструкторы установили на заднюю часть автомобиля более жесткие амортизаторы.Первые амортизаторы самые мягкие имеют обозначение L-000, вторые амортизаторы обозначены L-001, они отмечены желтой меткой, амортизаторы на 10% тяжелее при сжатии. Это было после модернизации в августе 2011 года.
Задняя подвеска стала меньше раскачиваться на волнах, но все равно вибрации остались, как поломка подвески, а устойчивость немного улучшилась. Такие же амортизаторы устанавливались на первые модели Kia Rio.При этом он подчеркнул, что проблем с подвеской у «КИА-Рио» не будет. Киа это не Солярис. Хотя это не так, база абсолютно такая же. И проблема обнаружилась чуть позже, когда хозяева опробовали машину на ходу. На тестах в журнале «За рулем» посоветовали об отсутствии внятности управления. Но ведь это так, кроме задних амортизаторов, в конструкции ничего не изменилось. После дальнейших жалоб потребителя была предпринята еще одна попытка модернизировать подвеску Solaris и уже Kia Rio.Эту модернизацию принято называть после февральской. Как я и предполагал, конструкторы пошли по легкому пути … Усилили задние амортизаторы, сделав их более сжимаемыми, а растягивающими жесткими. Эти амортизаторы получили обозначение L-002, на них стала наноситься зеленая этикетка.
Передние амортизаторы также стали более жесткими на сжатие. Если на первых стойках была проточка-паз, на которую надевалась подушка и не вращалась, то на более поздних стойках устанавливали обычную резьбу и подушки просто имели обычное отверстие.Еще одно отличие, если стойка первых выпусков крепилась сверху пластиной с тонкой резинкой, не касавшейся корпуса, то после февральского варианта уже была более толстая резинка, прижимающая пластину к корпусу, удерживая стойку плотно. В первых версиях был люфт, и при прыжках или в глубокой яме стойка падала, зависая на тарелке. С другой стороны, неплотно прижатая пластина обеспечивала меньшую передачу вибрации от двигателя и передачу на кузов.У него также была более тихая подвеска в обычных проходах. Новая подвеска стала более жесткой и шумной по сравнению с первыми двумя. Он также был оснащен задними рессорами с большей толщиной штока 11 мм вместо 10,5 на первых моделях. Учитывая, что осталось столько же оборотов, подвеска стала дубовой. Если первый Солярис можно было легко раскачивать руками, то после февраля толкать корму машины было просто невозможно, этим даже поначалу хвастались владельцы. Но машина не УАЗ.Уменьшились поломки задней подвески, автомобиль стал устойчивее за счет большей жесткости. Амортизаторы стали поглощать все колебания. И дело в том, что «Солярис и Киа» довольно легкие автомобили при езде по мелким неровностям подвески практически не работают, амортизация идет за счет резины.
Хотя на трассе на большой скорости машина стала намного лучше стоять, в ущерб комфорту. Еще добавился шум от подвески, потому что теперь амортизаторы начали работать и сопротивляться сжатию опережающего удара по кузову.Спустя время выяснилось, что передняя подвеска пробивается почти так же, как на первых моделях. В ветреную погоду Машане все еще сложно держаться на заданной траектории.
Ну и конечно же специалисты представили подвеску в лучшем виде на полигоне, где трактор будет отлично держать дорогу на скорости. ровные волны — это не стыки, не мелкие неровности, от которых гудит интерьер, а пятая точка считывает мелочи.особенно на трассе.
Двигайтесь по залатанной дороге, где есть ямы и неровности, и розовые стекла быстро разлетаются. Подвеска должна хорошо работать по мелочам. предохранение рычага от выхода из строя при серьезных препятствиях. автомобиль этой категории с такой подвеской достоин самого лучшего! И я это неоднократно доказывал. Их примером и теми, кто последовал моему совету. Солярис был назван слабым в подвеске автомобиля. И объяснение вроде чего вы хотите за такие деньги? И все на это попались? Разве эта машина не достойна лучшего! Разве нельзя довести шасси до ума в том виде, в котором оно уже есть? Я скажу, что вы можете сделать больше. И те, кто это уже сделал, не особо тянут. Сколько гаджетов, которые по сути необходимы, ставят на машину, платя огромные суммы, не меняя сути. Ведь машина — это прежде всего движение, это движение должно быть уверенным, точным и предсказуемым. Оно должно доставлять удовольствие, чтобы за рулем хозяин чувствовал себя полностью уверенно, чтобы машина не была танцующей по дороге медузы Горгоны и не табуреткой, которая трясет кишки. Автомобиль должен полностью подчиняться водителю, тогда и только тогда это будет безопасный автомобиль… Сливаясь в единое целое с машиной, водит как будто руками он чувствует дорогу, выбирая желаемую траекторию. Маневры, обгоны, перестановки — все должно происходить в полете. Чтобы при выполнении маневра водитель четко чувствовал ситуацию, и в нужный момент принимал необходимое решение, чтобы его действия не привели к потере управления. Устойчивость, комфорт, грузоподъемность. Вот основные показатели.
14.07.2014 Прошло больше трех лет, а дела все еще есть. Попытка еще одного улучшения. Передняя подвеска Solaris и Kia Rio теперь оснащена «усиленными» пружинами. В чем отличие такой модернизации. Казалось, что дополнительный 1 мм тяги должен сделать подвеску более плотной и устойчивой к реалиям наших дорог. Вместо стандартных 12 мм и более поздняя пружинная штанга стала толще на 12,2 мм, а именно на 13 мм. Но форма пружины осталась прежней, более того, пружину сделали более низкой. Это на 10 мм ниже, чем у первого образца и того же на 3.5 рабочих оборотов. Но заявленный клиренс в 160мм сохранился.
Справа весна 2011 г. Слева весна 2014 г. снял кембрик внизу пружины. В этом разница.
Усилив пружину, сделали ее короче. В чем секрет? Параметры подвески остались прежними. Если в предыдущей версии пружина была более заряжена при более высоком напряжении, то теперь, ввиду более короткой пружины, ход подвески такой же, только дополнительно стал жестче.Предок теперь хорошо читает мелочи. То, что в нижней части рессоры установлен батист, амортизатор звона пружины делает подвеску несколько тише, но комфорт от жесткости сильно страдает. И поломки подвески остались как были. Ведь чудес не бывает в одном движении подвески, нельзя сделать подвеску одновременно устойчивой и комфортной. Ну а если не поднять тем самым прибавить полтора-два сантиметра клиренса, чего недостаточно при наезде на препятствие.В свое время ваш покорный слуга вырезал пару пружин. И сделал то же самое в стоковой версии с пружиной толщиной 13 мм. Подвеска пробивается. Заявленные 160мм по сути оставляет 80мм компрессию подвеске)))) И тут бац! А на скорости даже с ненагруженной машиной это прямая поломка с ударом по всему кузову. Каких-то 20мм мало, а то даже если будет поломка, но на серьезном препятствии, и это будет просто прикосновение, а не удар кувалдой.Поэтому все комплекты, которые я предлагаю, имеют диапазон подвески на пробой. от 15 до 28 мм. В этой кинематике с этими стойками это лучший выход … Так что если что-то менять, нужно полностью переделывать кинематику подвески и использовать стойки с большим ходом. Но это непросто и требует вложений. Последнее улучшение — шаг назад. Более короткая пружина не решает проблемы, и ее устойчивость ухудшается, потому что при отпускании стойки верх оказывается пустым, следовательно, при поворотах катится, в ветреную погоду нестабильно держит прямую.Что ж, давайте сами улучшим подвеску. Причем сделать это несложно. В остальном и Solaris, и Kia Rio — очень хорошие автомобили, многие узлы работают достаточно долго, но об этом в другом разделе. Что-то подобное.
Есть альтернатива? Да она! И проверено временем многомесячными тестами.
О том, откуда появились автомобили Hyundai, мы уже писали. Но все же отчасти повторимся — вдруг один из наших читателей последние 6 лет провел в летаргическом сне и теперь не знает, что такое Солярис.
Было время, когда тысячи недорогих, но очень приличных машин выбегали на улицы городов нашей страны. Сначала на них смотрели подозрительно: «корейцы» еще не были известны, поэтому они осторожно ждали, когда эти Акценты развалятся.
Но время шло, совсем другие машины разваливались, а Акценты все равно продолжали ездить по бездорожью. Наши автомобилисты стали немного оптимистичнее смотреть на корейский автопром, а то, что основная масса российских Accents собиралась в Таганроге, давало надежду, что достойный автомобиль можно будет собрать в России.
Одним словом, путь к продукции Hyundai был открыт для нас. Но корейцы пошли нелегким путем: они предложили нам Accent третьего поколения под названием Verna, но эта машина была не то, что нам не по вкусу, а, скорее, было слишком дорого. Так что о новых хороших корейских автомобилях забыли бы все, но таганрогский завод успешно приклепал Акценты до 2012 года, а еще в сентябре 2010 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге была показана новинка компании, которая стала нам известна под имя Солярис.Его серийное производство началось в 2011 году.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Почему Солярис? Ни для кого не секрет, что во многих других странах он известен как акцент четвертого поколения.
Все дело в маркетинге и психологии. Мы привыкли называть машины собственными именами, поэтому Accent для нас навсегда останется Accent второго поколения. В некоторых других странах Solaris носит имя Verna, но у нас было название Accent третьего поколения, продажи которого не удались.Продавать новую машину под «провальным» именем было бы просто глупо. По всем этим причинам был объявлен конкурс, в результате которого новая модель, попавшая на конвейер завода в северной столице, получила название Solaris (это слово можно перевести как «солнце» или «солнечный»). — шутку оценили петербуржцы).
С начала производства модель претерпела некоторые изменения. В 2013 году ассортимент доступных опций был расширен, а в 2014 году проведен полный рестайлинг.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Наш сегодняшний автомобиль — только что рестайлинговый, 2014 года выпуска, с двигателем 1,6 л и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Его пробег составляет 39 тысяч километров, что очень мало для этой надежной машины. Поэтому за помощью в виде дополнительной информации мы обратились в РОЛЬФ Лахта Hyundai, где специалист мастерской Алексей Громов очень щедро поделился с нами тонкостями обслуживания этого автомобиля.
Двигатель
Hyundai не балует своих покупателей широким ассортиментом доступных моторов.Для Solaris всего два варианта: двигатели серии Gamma объемом 1,4 или 1,6 л (107 и 123 л.с. соответственно). Давайте рассмотрим стоимость основных операций по обслуживанию и посмотрим, насколько Solaris терпимо относится к прямоте рук бережливого владельца.

Как обычно, замену моторного масла вы можете сделать самостоятельно. Дилер заливает рекомендованное масло Shell Helix 5W40. Для замены потребуется 3,3 литра, стоимость масла в официальном сервисе 750 рублей за литр.Конечно, можно заливать другое масло с такими же характеристиками, главное не получить подделку. Оригинальный масляный фильтр стоит 450 рублей, и искать ему аналог вряд ли имеет смысл — качество может быть сомнительным, да и на разнице в цене сильно выиграть не удастся.
Получить фильтр сверху невозможно, приходится как-то залезать под машину. Если нет ни возможности, ни желания повозиться с заменой, то услуга просит всего 500-600 руб. Но если мы решили проводить ТО самостоятельно, то пока масло будет сливаться, поменяем воздушный фильтр.

Стоимость оригинального фильтра колеблется от 600 до 800 руб. Замена — дело пары минут: щелкнул защелки, вытащил старую, вставил новую — все, готово! Так почему же в сервисе эта операция стоит 430 рублей? А все потому, что так поступать неправильно. По виду еще надо все воздуховоды продуть.Обратите внимание на внутреннюю часть крышки корпуса фильтра. В нем виден патрубок — необходимо продуть весь путь от корпуса до цилиндров. Но ни в коем случае нельзя дуть, а наоборот, «высасывать» оттуда всю грязь и пыль. Это важная процедура, о которой все забывают.

Следующая доступная каждому работа — замена свечей. Для этого вам придется открутить четыре болта и снять пластиковую крышку, под которой находятся катушки зажигания — четыре штуки, по одной на каждую из свечей.Далее, думаю, объяснять нечего: катушки снимаем, свечи меняем (1700 руб за комплект НГК). На что мы здесь обращаем внимание?
Бывает, что в бак автомобиля попадает некачественное топливо. Это может привести к неисправности свечи зажигания, после чего катушка зажигания иногда «гибнет». Удивительно, но мастер СТО говорит, что на гарантийной машине катушки и даже свечи поменяют бесплатно, даже если причиной их выхода из строя стал плохой бензин… Это редко, но бывает, так что не надо думать, что если у вас недорогая корейская машина, вы можете заправить ее всяким горючим хламом: все равно нужно ответственно выбирать заправку.
Solaris — это тот случай, когда. Но так было не всегда: в 2013 году по стране все же прокатилась волна гарантированной замены сети. С тех пор наступило затишье, и моторы без проблем отрабатывают свои гарантийные 180 тысяч пробега. Конечно, это не значит, что цепочку менять вообще нельзя.На дальних пробегах все равно стоит его послушать, а при необходимости принести в сервис 37 тысяч рублей и уехать отсюда с новой цепью ГРМ.
Кстати, по поводу лимита пробега. Разные люди уже окрестили Солярис «одноразовым алюминиевым поддоном», который разваливается ровно на 180 001 километре. Не будем спорить: алюминиевые двигатели не имеют поршневых капремонтных размеров, а при большом пробеге действительно стоят недешево. Но есть еще два момента. Во-первых, для «интернет-экспертов» это может быть удивительное открытие, но алюминиевые двигатели появились не вчера — они используются Toyota более 15 лет (двигатели серий ZZ, NZ, AZ и т. Д.).Да, только представьте, с начала 2000-х годов у большинства Toyota, в том числе и с правосторонним управлением, уже нет «вечных» чугунных двигателей.
Во-вторых, мастера РОЛЬФ обслуживают Солярис послегарантийно с большими пробегами — есть машины, которые без капитала преодолевали 300-тысячную и даже 400-тысячную строчку. Понятно, что это скорее приятное исключение из правил, а результат достижим при спокойной езде и внимательном обслуживании. Но истерия по поводу «одноразовости», согласитесь, несколько безосновательна.
Машина неприхотливая, как ни странно, может испортить сама себя надежность. Если раньше приходилось постоянно проверять уровень масла, потребляемого двигателем, доливать некуда никуда охлаждающую жидкость или следить за уровнем тормозной жидкости, то Солярис позволяет расслабиться. Съемный все меньше и меньше масляный щуп, уровень остальных жидкостей вообще не проверяется. Особенно те, которых нет в поле зрения.

В нашем случае речь идет об антифризе. Расширительный бачок спрятан так, что найти его можно, только задав эту цель, на его глазах его нет: он сидит в засаде перед двигателем.Распознать уровень антифриза и соответствующие отметки на бачке немного сложнее, чем обратная сторона луны, поэтому мастер показывает простой, но надежный способ: снимите колпачок с патрубком и посмотрите, какая его часть получится быть влажным от охлаждающей жидкости. Если он погружен в антифриз менее чем на треть, значит, уровень охлаждающей жидкости недостаточный.

Вообще системе охлаждения Соляриса довольно часто не уделяется внимания, поэтому если нет желания обслуживать машину в официальном сервисе (хотя это и не так дорого), то смотрите почаще.И хотя бы при пробеге в 90 тысяч километров тщательно промойте. Внимательно осмотрите радиатор — он хоть и стоит за испарителем кондиционера, но его вполне можно повредить камнями с дороги. Собственно радиатор кондиционера требует внимания, но многие владельцы Соляриса настолько расслаблены, что напрягаются только при нагревании, а если так же страдает мотор, то не видят этого до последнего.
В остальном моторы Solaris абсолютно надежны.Причем ресурс не зависит от объема — и 1,4-, и 1,6-литровые агрегаты не вызывают вопросов по поводу своей работы и долговечности.
Шасси
Все помнят, как неудачно дебютировал Солярис с задней балкой повышенной «прыгучести», что вызывало проблемы с управляемостью, особенно на высоких скоростях. Но с тех пор прошло много времени, а корейские производители всегда очень внимательно относились к качеству и претензиям потребителей. Теперь владельцу Соляриса жаловаться не приходится — шасси хорошо делает свое дело и не разваливается на наших дорогах.
Конечно, стойки стабилизатора надо поменять — они стали расходными … Но опять же, большинство машин, которые нуждаются в замене, были выпущены до 2014 года, младший Солярис пока не страдает болезнью стоек стабилизатора. Но на всякий случай сообщаем: стоимость детали 800 рублей, замена 2-2,5 тысячи.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Следующая деталь, требующая внимания, не относится к шасси, но давайте вспомним, пока машина находится на подъемнике: рулевая рейка первого Solaris тоже была ненадежной.Тогда производитель даже провел отзывную кампанию, поменяв вал кардана. Владельцам нового Solaris не о чем беспокоиться, ведь на сегодняшний день эта детская болезнь вылечена.
При пробеге около ста тысяч обычно требуется замена сайлентблоков передних рычагов. Они здесь расположены горизонтально, стоимость детали — 4300 руб., Работа обойдется в 1000 руб. Считаю, что вложение этих сумм каждые 100 тысяч километров не должно сказаться на любви к машине.
Трансмиссия и тормоза
У нашей машины шестиступенчатая автоматическая коробка передач Hyundai — такая же, как на i30. Следуя деструктивной тенденции, корейцы считают, что жидкость в коробке нельзя менять на протяжении всего срока ее службы, то есть более 180 тысяч километров. Машина действительно может пройти этот рубеж без замены, но стоимость капитального ремонта будет неприятным сюрпризом. Если вы планируете выбросить машину в мусорное ведро по окончании гарантии, то можно следовать рекомендациям производителя (как, увы, большинство владельцев).Но если есть желание оставить родную АКПП до 300-400 тысяч пробега, то масло в ней меняют каждые 60 тысяч.

А если ищите подержанную машину, спросите предыдущего хозяина о замене масла в «автомате». Если он оказался слишком доверчивым к производителю, то на проверку АКПП стоит обратить особое внимание.
Литр жидкости обойдется в 2500 руб. Поскольку его меняют вытеснительным способом, для полной замены потребуется восемь литров, за работу просят 4300 руб.Да, автомат — штука удобная, но работать он будет дороже механики.
Все тормоза дисковые Solaris. Замена колодок в сервисе обойдется в 1500 рублей, вместе с дисками — 2500 рублей. Стоимость оригинальных колодок — 3200 передних и 4600 задних. Могу ли я сам их изменить? Да. Есть только одна тонкость.

Если передние тормоза не требуют особого внимания, то с задними очень часто возникает такая же проблема — закисают суппорты.Колодки перестают прилипать ко всей поверхности, на дисках практически сразу появляется износ. Если вы хотите продлить срок их службы, то при замене задних колодок необходимо в обязательном порядке тщательно смазать направляющие, а при эксплуатации иногда полезно смотреть на задние диски: если направляющая заклинивает, то следите за гусеницами тормоза колодку на дисках будет сразу заметно. Кстати, при самостоятельной замене не пытайтесь вдавить поршни задних суппортов — они должны быть вкручены.Передние колодки меняются просто, без танцев с бубном и вкручивания поршней.
Кузов и салон
Есть ли смысл рассказывать о том, как гонит Солярис? Возможно нет. Среди ваших знакомых обязательно найдется владелец такого автомобиля — спросите его. Солярис гоняет, и этого достаточно. Тем более, что на обгон можно смело идти с двигателем 1,4 л. Что ж, посмотрим, что будет с телом.
Не стоит пытаться зимой утрамбовать сугробы: передний бампер в районе ПТФ слабоват, легко получить трещину.На подержанных автомобилях проверяйте состояние верхнего края вокруг лобового стекла: на крыше нет гальваники, часто появляются сколы, особенно если вы много ездите по трассе.

Сейчас солярисам максимум пять лет, так что дырявых машин пока нет, да и вряд ли будут. А вот на активно эксплуатируемых вариантах выцветающие сколы встречаются — на раме лобового стекла и на капоте, реже — по днищу кузова.
Современные автомобильные тенденции до сих пор отражаются в дизайне этого «корейца», причем в плохом смысле.Речь идет о замене лампочек в фарах.
Если руки достаточно гибкие, длинные и с тремя локтями, то фары можно заменить. А вот с габаритами возни много, и только с левой (со стороны водителя). Справа лампу можно заменить, залезя под машину, а вот слева без снятия бампера не обойтись — доступ к лампе перекрывает корпус приемника.
За помощь в подготовке материала выражаем благодарность компании «РОЛЬФ Лахта Hyundai» и лично специалисту СТО Алексею Громову (г. Санкт-Петербург).Санкт-Петербург, ул. Савушкина, 103, лит. Б)
Мандо? Ну, тогда все ясно », — краем уха слышу разговор коллег за соседним столиком. Действительно, звучное для русского уха название корейской компании-поставщика этих комплектующих полностью отражало качество подвески первого Solaris. На плохой дороге задняя часть машины прыгала, как мяч, а любые неровности дороги передавались в салон громким стуком.
На неровностях задняя часть машины болталась, и каждая выбоина отражалась эхом с громким стуком.На трассе приходилось буквально хвататься за руль, чтобы двигаться по заданному курсу на большой скорости. Судя по отзывам на специализированных интернет-форумах, владельцы стали обращать внимание на плохую работу подвески сразу после покупки: она заставила многих подать жалобы в российское представительство компании. После гневных отзывов владельцев Hyundai внесли изменения в конструкцию, переработав не только заднюю, но и переднюю подвеску.
В целом конструкция не изменилась (стойки Макферсон, сзади — полунезависимая, рессорная подвеска).Более мягкие пружины были заменены на более жесткие и энергоемкие амортизаторы, задние и передние амортизаторы Mando заменены на новые с большей устойчивостью. Правда, производитель не изменился.
Едем 100 км от Москвы, в Калужскую область — в сторону от ровных дорог. На разбитых региональных трассах вы можете лучше понять, как изменилась управляемость Solaris на трассе.
Жесткость подвески явно пошла на пользу корейскому автомобилю.Наезды исчезли, машина стала более устойчивой на прямой, не рыскает по колее, а мелкие неровности и выбоины на асфальте больше не беспокоят водителя и пассажиров. Реакции руля стали внятными и адекватными. Словом, ездить на Солярисе в большом городе или по трассе Подмосковья одно удовольствие.
Даже слабая звукоизоляция не мешает петь хвалу новым рессорам (в колесных арках ее вообще нет, из-за этого езда на высоких скоростях напоминает взлет лайнера). Однако и здесь Hyundai можно понять: использование более дорогого материала приведет к росту цен.
Проверить подвеску на среднероссийской дороге нам удалось в районе города Боровск. В отличие от одноименной подмосковной трассы, на которой некоторые водители любят выжимать из машины все соки, в городе старообрядцев и молодого Циолковского полотно дороги вроде бы ремонтируют только к большим праздникам.
Оказалось, что Солярис всем телом врезался в большие ямы, заставляя все, что не было должным образом закреплено, в том числе водителя и пассажиров, дребезжать и подпрыгивать в салоне.Если такой маршрут пролегает от дома до работы, кофе и напитки в стаканах с собой лучше не брать.
Попав на дорогу с множеством неровностей, руль потерял адекватную обратную связь, стало труднее понять, куда ведут передние колеса. Чтобы двигаться по заданному курсу на высокой скорости, нужно буквально держаться за руль. Руки при такой езде устают уже через несколько километров. Вывод, который можно сделать из этого, — контролировать скорость на трассе в разумных пределах.
В остальном (дизайн, интерьер, оснащение) Solaris остался таким же, как и год назад.
Но если проблему подвески hyundai решить можно было, то добиться адекватного двигателя и четырехступенчатого автомата от Solaris пока полностью не удается. Даже в случае с более мощным 1,6-литровым двигателем Gamma мощностью 123 л.с. от. при резком нажатии на педаль газа мотор «уходит в себя» (на трассе это происходило примерно посреди стандартного грузовика).Водитель лишается необходимого ускорения и вяло, напряженно обходит пробку.
Что же нам ожидать от менее мощного 1,4-литрового 107-сильного двигателя?
С начала продаж первого «Соляриса» в феврале 2011 года модель прочно завоевала статус самой продаваемой иномарки.
За полтора года машина подорожала на 66 тысяч рублей (с 379 тысяч до 445 тысяч рублей). В базовой версии покупателю предлагается гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники и центральный замок.АБС и системы распределения тормозных усилий здесь нет, а система стабилизации и шесть подушек безопасности (включая боковые шторки) предлагаются только в версиях Comfort (за доплату 25 тысяч рублей) и Family при базовых ценах 523 тысячи 624. тысяч рублей соответственно, система стабилизации отключена лишь частично — можно отключить только антипробуксовочную систему.
Прямой конкурент Solaris, Kia rio, появившийся на российском рынке в сентябре 2011 года, в базовой комплектации стоит на 34 900 единиц дороже… При этом машины технически полностью идентичны. Правда, у Kia уже есть АБС с системой распределения тормозных усилий в базе.
По словам автолюбителя, подвеска у седана слишком «мягкая», из-за чего машину кидает из стороны в сторону, и соответственно происходит поломка. Когда багажник загружен, задняя подвеска не работает, а передняя начинает еще больше «пробивать». Чтобы решить эту проблему, автоблогер установил на Solaris специальный комплект под названием «Универсальный».
В этот комплект входят четыре закаленные пружины и кронштейн для переноса угла заднего амортизатора. Введение нового обвеса повлияло на увеличение дорожного просвета в Solaris. Сообщается, что амортизатор можно перемещать, тем самым увеличивая жесткость подвески.
Автоблогер отметил, что благодаря такому решению теперь у его Hyundai Solaris нет резкого поворота, улучшилось поведение автомобиля на дороге, прекратились поломки подвески, подвеска больше не реагирует на боковой ветер.Автолюбитель рассказал, что комплект, с помощью которого он решил проблемы с подвеской, можно без проблем приобрести в Интернете.

Модернизация подвески
Солярис в домашних условиях интересует многих автовладельцев. Как сделать самому, какие инструменты для этого нужны и какие детали использовать, подробно разберемся в этом материале.
Практически каждый владелец Hyundai Solaris через некоторое время эксплуатации автомобиля задается вопросом: а как модернизировать подвеску? Сделать это несложно, но важно ответственно и грамотно подойти к решению проблемы.Проблемы с ходовой частью Хендай Солярис обычно возникают при движении по неровностям, коих в нашей стране очень много. Изменения в подвеске могут быть разными и обычно зависят от возможностей и требований владельца к собственной машине.
Существующие проблемы
На всех форумах, посвященных Hyundai Solaris, автовладельцы обсуждают конструктивные недостатки задней подвески. Автопроизводитель уверяет, что после
Hyundai Solaris Подвеска
предыдущие модели учли пожелания автомобилистов и все поправили, но модели первых лет выпуска требуют определенных изменений.У владельцев много жалоб на рыскание автомобилей при движении со скоростью более 80 км / ч. Специалисты определили, что это связано с плохой конструкцией задних амортизаторов.
Все мы понимаем, что не существует идеального автомобиля во всех смыслах, но каждый хочет иметь автомобиль с минимумом недостатков. По прошествии определенного периода эксплуатации может проявиться слабость подшипников ступицы, а также может гудеть рулевая рейка. Впоследствии руль начнет биться, да и наконечники быстрее изнашиваются.Чтобы избежать проблемы, некоторые элементы необходимо изменить.
Как появляются недостатки?
Многие корейские автовладельцы начинают модернизировать подвеску Hyundai Solaris, чтобы улучшить устойчивость на высоких скоростях. Особенно много нареканий вызывают рыскание задней оси, тяга в стороны при боковом ветре или при движении навстречу большегрузным автомобилям. Все это следствие конструктивного недостатка, который можно исправить своими руками. Проблема с неправильно подобранным углом установки задних амортизаторов.
Причина проблем
Амортизаторы устанавливаются под определенным углом, что вызывает неизбежное увеличение нагрузок и сил инерции. Установка амортизаторов строго вертикально уменьшит ход подвески, но снизит нагрузки и инерционные моменты. Эти несложные переделки обычно связаны с модернизацией подвески Соляриса автовладельцами.
Как доработать подвеску Хендай Солярис?
Необходимо перенести крепления амортизатора, сделав новые крепления для сборки.Они сделаны так, чтобы получить четыре точки для крепления нижней точки амортизатора. Это позволит вам выбрать оптимальную геометрию подвески для ваших конкретных условий эксплуатации. Отметим, что такая модернизация подвески Hyundai Solaris увеличивает шансы пробить подвеску. Это можно устранить, установив другие пружины.
Изначально во избежание поломки автовладельцы делали вставки из плотной резины, вставляя их между витками штатных рессор, но это решение оказалось неэффективным.После экспериментов с рессорами разных марок от других автомобилей оптимальные результаты были достигнуты с помощью рессор от ВАЗ 2108 и 2110. Их следует немного укоротить, отрезав примерно 2,7 части витка и загнув внешнюю часть отрезанного витка. .
Эта модернизация работает хорошо, но важно установить нижние крылья пружины в качестве центра пружины. установка винтовых пружин на стандартные цилиндрические пружины Hyundai Solaris значительно улучшает технические характеристики шасси.В зависимости от необходимого дорожного просвета пружины можно обрезать чуть больше или меньше.
Запчасти для автомобилей и грузовиков Android 8.0 2DIN Автомобильное радиоI GPS WIF Аудио Видео Стерео Автомобильный мультимедийный MP5-плеер Автомобильная промышленность domki-szarotki. pl
Android 8.0 2DIN Car RadioI GPS WIF Аудио Видео Стерео Автомобильный Мультимедиа MP5 Player
Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Android 8.0 2DIN Car RadioI GPS WIF Audio Video Stereo Car Multimedia MP5 Player по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое прочее (см. Подробности): Новый, неиспользованный предмет без каких-либо следов износа. Товар может отсутствовать в оригинальной упаковке или быть в оригинальной, но не запечатанной. Товар может быть вторым с завода или новым, неиспользованным товаром с дефектами. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий ， Примечания продавца: «7″ Универсальная двухмерная интегрированная конструкция «，。

Android 8.0 2DIN Car RadioI GPS WIF Аудио Видео Стерео Автомобильный Мультимедиа MP5 Player
Футболка You Go Girl Aqua — отличный способ продемонстрировать свой истинный стиль. Купите тормозную магистраль Pro Braking PBF9298-PNK-RED с передней оплеткой (розовый шланг и красные банджо из нержавеющей стали): тормозные тросы и стропы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на Suzuki LTR 450 American Star 4130 Chromoly Pro X Racing Ball Joint / Pin 1, отвечающих критериям покупок, было рекомендовано оставаться под землей.Строка длины изделия: 36 дюймов. Длинные штанины и двойные швы позволяют носить боксерские трусы весь день, не натягивая и не поднимаясь вверх, Z28 Quicksilver 99173 4 Прокладка корпуса приводного вала Mercury Factory OEM Часть, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте Amazon, как правило, не повреждая краску. Регулятор давления топлива Herko PR4122 Dodge Mitsubishi 1989-1993 гг., 4 бара. Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат. Если вы оставите модный автомобиль под дождем, Mazda 6 2008 2009 2010 2011 2012 Запасные роторы OE с металлическими накладками F.Кольцо из твердого желтого золота 14 карат блестит до чрезвычайно высокого уровня полировки, Координационная лента доступна в моем магазине, Силиконовая красная прямая соединительная муфта Autobahn88 ID 60 мм 2,375 дюйма, Фотографии * могут * быть стоковыми фотографиями, но будьте уверены, что если следующая партия Существенно отличается, полумесяц олицетворяет креативность, Значок эмблемы заднего багажника Audi Chrome 216 мм Audi A8 S8 Quattro Q5 Q7 R8, Вам нужно будет заказать больше, чем окружность шеи, Пользовательские панели драпировки для гостевой спальни клиента сделаны из огромной белой мягкой ручной стирки белье, НОВЫЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ ПОДХОДИТ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS 4B3. 9 B4.5 B5.9 B6 G3.9 G5.9 4988801, Раньше он использовался для обогрева в зимние дни, гоночная подвеска с 5-точечным фиксатором и звеном. Спутниковая антенна на крыше с плавником акулы GPS + DMB Hyundai Accent Solaris 2011+, 【Повод Накладка на панель навигации панели управления для Jeep Grand Cherokee 2014-2017, поэтому, пожалуйста, подтвердите и проверьте данные адреса, которые вы указали, разница в 2-3% согласно ручному измерению, ПРИМЕЧАНИЕ: требования к ткани допускают использование Nap.
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркое внутреннее освещение автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Без ошибок Запасные огни Белый 6PCS
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркие автомобильные лампы для внутреннего освещения Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары Белый 6PCS
org/Breadcrumb»> Home
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркая карта внутреннего освещения автомобиля Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары Белый 6PCS
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Огни для чтения Суперяркие внутренние фонари автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары белые 6PCS: Автомобиль и мотоцикл.Купить для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркий салонный свет автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары белые 6 шт. В Великобритании. Бесплатная доставка по приемлемым заказам. 1, Встроенные светодиодные лампы предназначены для модели автомобиля: Hyundai Elantra I30 VERNA Solaris. Для обеспечения совместимости продукта перед покупкой убедитесь, что ваша модель соответствует описанию продукта. Спасибо！。 2, Наслаждайтесь чистым и современным белым светодиодным светом, вам просто нужно удалить исходный и заменить его на предоставленный нами предмет. 。 3, Диапазон применения: хорошо подходит для освещения карты, плафона, освещения номерного знака, боковых дверей, освещения грузового отсека, освещения багажника и т. Д.。 4, более низкое напряжение для энергосбережения, очень быстрое включение или выключение и устойчивость к вибрации . Длительный свет до более чем 50000 часов жизни, он может работать с лучшим эффектом при низкой температуре. 。 5, Прямая замена на стандартные лампы. Если светодиод не загорается, просто переверните его на 180 градусов (измените полярность). 100% гарантия соответствия, пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас возникнут дополнительные вопросы! 。 Модель автомобиля: Детали комплекта светодиодных ламп для салона следующие: 1.Для 2012-2017 Elantra I30 ： передний купол 3шт ； багажник 1шт。 2.Для 2013-2017 I30 ： передний купол 2шт ； задний купол 1шт ， багажник 1шт。 3.Для Verna Solaris хэтчбек ： передний купол 2шт。 4.Для седана Verna Solaris ： Передний купол 2шт. ， Багажник 1шт.。 Мы предоставляем услуги по возврату и замене в течение одного года. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы дадим вам удовлетворительный ответ.。。。

Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркие автомобильные лампы для внутреннего освещения Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары Белые 6PCS
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркие внутренние фонари автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Безошибочные сменные фары Canbus, белые 6 шт., Боковые фонари с картой купола Сменные лампы без ошибок Canbus, белые 6 шт. Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркое внутреннее освещение автомобиля, Купить для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркий автомобиль Внутреннее освещение Купольная карта Боковые лампы вежливости Лампы для замены без ошибок Canbus Белые 6PCS в Великобритании, Бесплатная доставка по приемлемым заказам, Низкая цена хорошего продукта 24 часа, недорогая, надежная и быстрая доставка! VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркий салонный свет автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары Белый 6 шт. Для Elantra I30.

Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Огни для чтения Суперяркое внутреннее освещение автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары Белый 6PCS

Vorspeisen
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркий салонный свет автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Без ошибок Запасные фары Белый 6PCS
Сопротивление скольжению ： Резиновая толстая подошва, 5 = ступня. Подходящая длина ступни 230 мм / 9, жители Калифорнии: для предупреждения Предложения 65.♥ Товар совершенно новый и поставляется с бесплатной подарочной упаковкой, подобранной соответствующим образом в соответствии с приобретенным вами товаром, купите регулируемое кольцо с запахом для животных Ellenviva Enhanced Relaxing Cat Adjustable Animal Wrap Ring Vintage Gold Tone и другое заявление по адресу. Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркий салон автомобиля Освещение салона Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары Белый 6PCS , 18-дюймовое ожерелье с родиевым покрытием с 6-миллиметровыми бусинами из аквагенного камня и талисманом Богоматери Успения Пресвятой Богородицы, Материал: первичный :Серебро 925 пробы. Сделано в США, но продается по заводской цене на ювелирные изделия. Продукт поставляется в красивой элегантной готовой подарочной коробке, доставляемой с учетом ваших пожеланий, чтобы вы и ваши близкие всегда оставались модными. Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Огни для чтения Суперяркие автомобильные лампы для внутреннего освещения Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные огни Белые 6PCS , это также подходящий подарок для мамы. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Нет хорошей работы без высшего образования. Напечатано в США и произведено в Перу из лучшего мягкого хлопка. подходит для каждого важного момента в вашей жизни (свадьбы. Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Огни для чтения Суперяркое внутреннее освещение автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Лампы для замены без ошибок Canbus Белые 6PCS , Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатный возврат, они сделают вас красивыми и элегантными Эти ботинки Roper Deadwood Ostrich созданы с комфортом. стильный и элегантный дизайн, подчеркивающий образ настоящего джентльмена, во время каякинга на пляже или дома. Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркий салон автомобиля Освещение салона Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары Белый 6PCS , Купите мужские легкие облегающие быстросохнущие пляжные шорты Цветные пляжные брюки с полым кленовым листом для серфинга с сетчатой подкладкой и другие Board Shorts at. Американский средний = китайский большой: длина: 27. Простой стиль и стильный дизайн, покупайте QqZXD Dabbing Reindeer Christmas Fashion мужскую футболку и шапки Футболки для молодежи и взрослых и другие футболки в, 06010 Полуметаллическая тормозная колодка с прокладкой: автомобильная, для Elantra I30 Светодиодные автомобильные лампы VERNA Solaris Фонари для чтения Суперяркое освещение салона автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Лампы для замены без ошибок Canbus Белые Ручки переключения передач серии Elite 6PCS изготовлены из компонентов высочайшего качества, что обеспечивает превосходное ощущение при каждой смене. Согласно оригинальным заводским спецификациям.
Sehr verehrte Gäste,
das Restaurant Tandoori Garden möchte Ihnen die kulinarischen Gerichte des «Tandoori» präsentieren. Wir werden Ihnen die alte indische Vergangenheit в форме einer gemütlichen Atmosphäre und Gastfreundschaft, als jede Mahlzeit ein Fest und jedes Fest ein Gourmetvergnügen war, naheavenen.
Unsere Essen
Wir bieten Ihnen nicht nur eine Vielzahl von ausgesuchten non-Vegetarischen Spezialitäten aus ganz Indien an, sondern auch ein große Auswahl an Vegetarischen Gerichten.Gutes und gesundheitsförderndes Essen sind in der indischen Küche eng miteinander verbunden. Ganz предлагает empfehlenswert sind unsere Spezialitäten aus dem Holzkohlelehmofen Tandoori.
Необычное обслуживание
Im Restaurant Tandoori benutzen wir nur die feinsten und frischesten Zutaten, um nahrhafte sowie köstliche Gerichte zuzubereiten.
Wir sind immer bestrebt, dass unsere Gäste als Freunde unser Restaurant verlassen.

Team Tandoori Garden
Индийский ресторан
Взаимодействие с другими людьми
Öffnungszeiten
Montag — Freitag:
11.00 — 14.30 Uhr и 17.30 — 23.00 Uhr
Samstag — Sonntag:
17.00 — 23.00 Uhr
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Огни для чтения Суперяркое внутреннее освещение автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Без ошибок Запасные фонари Белый 6PCS
X AUTOHAUX Автомобиль Внутренняя ручка двери автомобиля внутри правой стороны HZL2373975. Детский гоночный костюм Qtech Limited Edition для детей, мотокросс, квадроцикл, картинг и общее использование с манжетами на щиколотке, синий XS.Матовый для MERCEDES SPRINTER W906 2006-2018 Нержавеющая сталь ХРОМ Защитная крышка порога заднего бампера. JenNiFer Mini 190 мм 1200 фунтов Мотоцикл ATV Байк Задняя подвеска Амортизатор, CDEFG Нескользящие дверные прорези Коврики для чашек Авто Внутренние дверные прорези Коврик для автомобилей Tesla Model 3 Части вкладыша центральной консоли для стайлинга автомобилей Аксессуары для подушек Черный. Передняя нижняя решетка со светодиодными дневными ходовыми огнями Комплект левых и правых ламп, покрывает комплект из 3 накладок кронштейна навеса для каравана, карта источника поставки S608ZZ Шарикоподшипник из нержавеющей стали 8 мм x 22 мм x 7 мм Подшипники 608Z с двойным экраном.Fauge Black 38Mm Двойной поролоновый воздушный фильтр Pod 110/125 / 150Cc Pit Dirt Bike Quad Atv Buggy. Оконная крышка Солнцезащитный козырек Передняя защита лобового стекла Крыша ветрового стекла 11 Enjoyfeel Car Window Shade. Датчик распределительного вала Kerr Nelson EPS247. Инструмент для гибкого кабеля с ленточным переключателем питания 10/12/14 контактов для контроллера Dualshock 4 PS4. VAICO V10-1277 Подвеска двигателя. Универсальный комплект зеркал заднего вида для скутера, черный, 2x M8, правая резьба / M8, левая резьба E295 E. Одобрено. Камера заднего вида в комплекте XTRONS Android 8.1 Double Din Автомобильная стереосистема Octa Core Головное устройство Bluetooth Автомобильное радио Мультимедийный проигрыватель 7-дюймовый сенсорный экран Поддержка GPS-навигации 4K-видео WIFI USB SD OBD2 DAB, 150A Предохранитель с ручным сбросом Защита от перенапряжения по току Авто Автомобиль Морской Лодка Велосипед Стереотерминал Автоматический выключатель Kyrio с встроенным предохранителем и ручным сбросом. BRIDGESTONE 110 / 90-18 61H TL EXEDRA MAX ПЕРЕДНЯЯ ШИНА МОТОЦИКЛА. Bosch F026400052 Вставка воздушного фильтра.
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркое внутреннее освещение автомобиля Купольная карта Боковые фонари Лампы для замены без ошибок Canbus Белые 6 шт. Лампы Canbus без ошибок заменяемые фонари белые 6PCS в Великобритании, Бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам, Хороший продукт, низкая цена 24 часа, чтобы служить вам по низкой цене, надежная и быстрая доставка!
Ремонт и обслуживание автомобилей для начинающих
Установка пневмоподвески — в чем ее преимущества
Виды логотипов и логотипов
Почему закипает антифриз.Закипел антифриз
Причины выхода из строя катализатора Хендай Солярис и его замена Стоит ли резать катализатор Солярис
Как проходит диагностика ходовой части Киа Рио Название деталей передней подвески Киа Рио
Как заменить передние и задние тормозные диски на Hyundai Solaris?
Экстренное реагирование Hyundai Santa Fe
Garant Consul — замок коробки передач Можно ли сломать замок
Процесс замены масла в АКПП Киа Сид
Hyundai Accent Руководство по ремонту: замена тормозных колодок тормоз заднего колеса
Сервис Шевроле Спарк: правила
Замена задних тормозных дисков Киа Сид Киа Сид Замена тормозных колодок и дисков
Максимальный размер колес Киа Рио
Какой размер дисков на Киа Рио
Подвеска прицеп-семенной Kia Цветовое решение передней подвески Kia seed
Подвеска сеялка Kia Верхние опоры стоек передней подвески Kia Sid
Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма Замена мотора цепь на hyundai accent
Перегорает предохранитель в автомобиле: причины, диагностика, выбор предохранителя
Hyundai Elantra диагностика, ошибка или коды и методы их устранения
Замена сцепления Kia Cerato
Как поменять трансмиссионное масло в АКПП Hyundai Tucson Трансмиссионные и заливные масла Hyundai Tucson
То Шевроле Ланос Техническое обслуживание
Автомобили Jentra с пробегом — Б / у, Регламент ТО — Джентра, Лампы
Ремонт Санта Фе Новый подшипник подвески на 100 Подшипник подвески на Хюндай Санта Фе
Замена тормозных колодок передних колес Киа Рио
Что меняет на 3 то на Киа Спортейдж
Рулевая рейка Hyundai Accent: симптомы, диагностика и ремонт
Снятие, замена, установка наконечников рулевых приводов Функции, которые не может выполнить неисправный рулевой наконечник
Замена передних и задних колодок на Sid ED, JD
Как проходит диагностика ходовой Hyundai Getz Ходовка Hyundai Getz
Что изменит ваше восприятие силы
Как зажечь автомобиль — рекомендации
Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ
Hyundai Tucson Отопление (кондиционер) и вентиляция салона
Руководство по ремонту замена тормозных колодок тормоза заднего колеса Kia Sportage
задней подвески Kia sportage iii
Как поменять сайлентблоки заднего рычага
Лучшая летняя резина на Hyundai Solaris
Не работает бензонасос Hyundai accent
Лучшая летняя резина на Hyundai Solaris
Ошибки на Kia Sportage: чтение клипа или компьютерная диагностика , коды, коды диагностики тормозной системы Kia Sportage
Замена тормозных дисков на Hyundai i30
Какой стабилизатор поставить на Hyundai Solaris
Размер колес Hyundai Solaris в зависимости от года выпуска
Сервис по ремонту Kia Sportage 1 дизель
Сцепление автомобиля Киа Рио Сцепление Киа Рио
Киа Рио техника ремонта сцепления с замена ведомого диска Киа Рио привод сцепления
Ремонт МКПП, замена сцепления Hyundai Elantra
Тюнинг Hyundai Tucson — как сделать мощный внедорожник для увлекательных путешествий Что мы получаем в результате чип-тюнинга
Тюнинг Hyundai Tucson — как сделать мощный внедорожник для увлекательного путешествия
Ремонт рулевой рейки Kia Rio своими руками Ремонт рулевой рейки Rio 3
Ремонт рулевой рейки Kia Rio Kia Rio 3 торсионный вал рулевой рейки
Kia Rio (Киа Рио) ): грамотная замена тормозных дисков (передних и задних) Замена задних тормозных дисков Kia Rio
Как сэкономить на обслуживании Kia Rio Engine и его системы
Разболтовка колес Hyundai Getz
Гайка, шпилька колеса Solaris
Разболтовка дисков
Hyundai Getz
Снятие и установка (замена) сцепления
Где vin код Hyundai?
Как сбросить чек для Hyundai Solaris: сброс ошибок своими руками
Минусы Kia Cerato — подвеска
Как сэкономить на обслуживании Kia Rio
Купить подшипник передней и задней ступицы на замену Kia Sportage Цены на замена ступичного подшипника Киа Спортейдж
Действия автовладельца, если не работает кондиционер Киа Рио или другой модели
Техническое обслуживание Киа Сид (kia ceed)
Подвеска Задняя подвеска Киа Сеялка
Замена задние тормозные колодки KIA LED
Снятие, замена, установка деталей амортизатора передней подвески
Саб в задние двери. Subaru Forester. Разумное решение по автозвуку. Профессиональная установка дверных сабвуферов на нашей СТО
Процедура замены шпильки колеса Hyundai Solaris
Снятие и установка подрамника передней подвески
Снятие и установка задней ступицы
Ремонт электронных блоков управления автомобилем Ремонт блока управления блок климат-контроля
Как поменять передние тормозные диски и тормозные колодки на Hyundai Tucson Как снять тормозной диск на Hyundai Tussal
Техническое обслуживание Hyundai Santa Fe Сервис Hyundai Santa Fe 2
Снятие, замена, установка внутреннего ШРУС.Шрус наружный левый на замену Hyundai Solaris
Замена передних тормозных колодок
Устройство и виды гофр глушителя Kia Sid
Установка парктроника Hyundai Elantra HD
Замена масла в МКПП автомобиля Hyundai Accent
Ежедневно авто затем несколько важных деталей
Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле Hyundai Solaris Задняя подвеска Hyundai Solaris хэтчбек
Комплект шумоизоляции автомобиля Hyundai Accent Проведение работ своими силами
Замена тормозных колодок Hyundai ix35
Замена рулевой тяги Hyundai Getz Замена рулевой тяги Hyundai Getz
Club Hyundai ix55 — Hyundai Veracruz — Замена ступичных подшипников
Для замены салонного фильтра необходимо
Стоимость замены ступичного подшипника
Колесная фурнитура: гайки и колесо болты на kia
Chevrolet Aveo Обслуживание
Сервисное обслуживание Hyundai и Kia. Передача инфекции. Замена сцепления АКПП на автомобиле Hyundai Getz
Механические противоугонные системы и устройства Блокираторы Dragon Dragon
Отзывы автовладельцев Hyundai ix35
Фильтр салона: где его, как часто менять и зачем нужен
Афоризмы про ГИБДД и ГАИ
Как отполировать машину в домашних условиях
Как отполировать машину в домашних условиях
Тестовая резина «За рулем» — замеряем тормозной путь в жару и холод
Как прокачать тормозную систему с АБС?
Нюансы эксплуатации дизеля зимой
Сравнение Рено Дастер и Шкода
Паровой двигатель своими руками
Бат м расшифровка.Бат-м из консервации. Баня в хранилищах техники в районе чайного завода
Дом на колесах, прицеп, старый автобус или караван газель: как сделать самому?
Виды цепей противоскольжения для автомобиля, какие лучше и как сделать самому
Принудительный вентилятор на ноуте
Самодельная авто мото техника купить
Вездеход «ТТ» Производство или подбор готовых конструкций
Восстановление аккумулятора от ИБП
Машинки своими руками
Пошаговый фотоотчет по сборке Hot Rod’s Factory Five (20 фото) Как сделать самодельный хотрод
Самодельный мотоцикл: советы по изготовлению
Как снять и заменить Шрус своими руками — технология снятия внутреннего и внешнего
Как сделать сельскохозяйственные шины Michelin в Ольштыне
MINI Трактор с двигателем и задним редуктором от «Муравей»
Можно ли затонировать машину своими руками?
Способы обработки деталей автоуглеродной пленкой
Установить USB зарядку для чайников!
Делаем часы из тормозного диска мотоцикла
Часы настенные с дисковым тормозом своими руками Часы в виде тормозного диска
Полезные самоделки для машины: фото и видео
Фрикционный привод швейных машин. В чем разница между фрикционным двигателем и серводвигателем?
Мотооборудование и все, все, все
Дочка Пригожина предпочитает быструю езду
Законодательная база РФ
LADA XRAY Будь свободна
Аренда авто от компании Авион
Звонок, выезд на автомастерскую
Мобильная заправка машины — экологичнее и проще, чем когда-либо. Мобильные АЗС
Устройство автомобиля для новичков — устройство машины, составные части
Советы по эксплуатации автомобиля зимой Что нужно для обогрева автомобиля зимой
Образец договора аренды на комплекс АЗС общего пользования
Образец договора аренды договор на комплекс АЗС общего пользования
Бизнес по восстановлению и перепродаже автомобилей — это прибыльный бизнес?
Счетчики газа роторные РВГ Счетчики газа рвг г16 г400
Счетчик газа роторные РВГ Г16; G25; G40; G65; G100; G160; G250; G400 Технические характеристики counter rvg g40
Регулятор-стабилизатор давления газа Регулятор газа
Регулятор-стабилизатор давления газа Стабилизатор давления для природного газа
Регулятор давления газа rduk
Где расположен клапан PCV?
Электронный блок управления: Что нужно-виды и принцип действия
Система управления двигателем Регулятор давления топлива
Значения момента затяжки переднего ступичного подшипника для автомобилей Протяжка ступичных подшипников
Рекомендации по повышение проходимости классического автомобиля на снегу Как повысить проходимость автомобиля на снегу
Как попасть на работу водителем на личном автомобиле
Как начать собственный бизнес по перепродаже авто?
Кран маз Иваново 14 тонн
Диспетчер грузов для частных водителей
Как работают перекупки автомобилей
Помощь в продаже авто Объявления о помощи в продаже автомобилей
Крупные и надежные поставщики автозапчастей — критерии выбора
Машины в рулоне с выкупом без залога Что такое прокатные вагоны
Машины в рулоне с выкупом без залога. Что такое катушка автомобиля?
Какие машины нужны для разборки
Гибридный двигатель: принцип работы, особенности и преимущества
Лицензия на проведение технических работ
Сколько можно заработать на разборке автомобиля
Свадебный кортеж: все ли так просто
Дорого и дешевые фильтры Насколько выгодно производство автомобильных фильтров
Об арендных отношениях учебных заведений
Имеет ли школа право снимать помещение
Аренда гаража: как оформить договор
Автополка — оптовые поставки
Следует Сдаю машину на работу в такси
Возраст шин: читаем по резине
Мастерская-завод по производству и сборке спецтехники
Замена сайлентблоков, восстановление сайлентблоков, изготовление сайлентблоков
Natural диффузор на авто своими руками
Гаражный бизнес: купить, построить, арендовать гаражи Бизнес идея сдать гараж почасово
Внешние размеры хэтчбека не изменились
Тест-драйв Volkswagen Caravelle T6 Highline: за какую доплату?
Какие модели базируются на тачках из мультфильма «Тачки»
Бензокоса хаскварна не развивает обороты причина
Бензотриммер не набирает обороты что делать
Как определить скорость вращения мотора
Чем выгоднее такси личное автомобиль
Мотоблоки МТЗ: обзор моделей и цены
Три решения для поиска тона: VIN, спецкод и подбор компьютера
Автомобили, мотоциклы, грузовики, сельхозтехника, прицепы, дома на колесах
Мотоблок умз 5с инструкция по эксплуатации
Какие обороты двигателя нужно поддерживать
Отжим в стиральной машине: соблюдайте скоростной режим!
Установка двигателей от автомобилей на газели Все о двигателе jn 1
Не убирается втягивающий механизм стартера — что делать?
По какой причине ходунки не запускаются?
Контрольная лампа двигателя горит при работающем двигателе на Калине
Балансировка коленчатого вала в гараже: эффективность и рекомендации Как балансировать вал в домашних условиях
Подсоедините отвертку к автомобильному аккумулятору
Инструкция по выбиванию из стиральной машины подшипник
Подробная инструкция по замене подшипников в стиральной машине
Бензин на дедушку
Ремонт редуктора и других важных рабочих узлов мотоблока Нева
Что делать, если бензиновая косилка не заводится?
Как смазать зубчатый шлифовальный станок?
Неисправности электродвигателей — узнать, почему выходит из строя электродвигатель?
Минитрактор своими руками видео своими руками с двигателем от планеты Мини-трактор с двигателем от ИЖ
Регулятор оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины
Как подключить однофазный мотор Смена направления мотора
Рассказываем о ремонте бензогенераторов своими руками
Отвертка для автомобильного аккумулятора
Двигатель honda gx 160 инструкция по эксплуатации
Активная широкополосная акустика
Новый Nissan Leaf — тест-драйв без тормозов
Самые продаваемые кроссоверы: новый Kia Sportage vs. Hyundai Tucson, Toyota RAV4 и Honda CR-V
Что выбрать — Suzuki Vitara или Suzuki SX4 S-Cross?
Полезная опция — система контроля усталости водителя
Учимся различать типы кузовов легковых автомобилей
Какие типы кузовов автомобилей
Tesla признала, что недавно произошла авария со смертельным исходом с аварией автопилота Tesla
Подержанный Lexus RX450H
Обзор автомобиля Toyota Highlander V6 Техническое обслуживание V-образных двигателей в официальном дилерском центре
Зарядка Tesla Model S: где и как заряжать, сколько по цене и времени, где уже есть заправки электрическими?
Первый украинский электромобиль
Дома, на работе, в магазине; где лучше заряжать Nissan Leaf и как правильно делать?
Революционная индустрия чтения выходного дня
Необычный Volkswagen — Пикап Volkswagen Amarok
Обновленный стандарт безопасности
Украинские хакеры помогают американским фермерам взламывать тракторы John Deere. Такие программы для взлома полностью легальны.
Украинские хакеры помогают американским фермерам взламывать тракторы John Deere
Расписание автобусов Станция Барыбино — Михайловский Автобус 46 Барыбино Михайловский график
Транспортный блог Presten 400 е расписание
Расписание автобусов Станция Столбовая — Больница им.
Памятник ГАЗ-АА на Главной подъезд ГАЗ
Спорткары СССР
Маршруты автобусов Каланчак — Херсон для пассажиров, любящих комфорт Расписание движения автобусов Херсон КПП Каланчак
Вид общеобразовательного
Тип общего образования
Расписание движения автобусов м.Домодедовская — Михнево. Расписание движения автобусов Михнево — м. Домодедовская Расписание автобусов м Домодедово Михнево
Расписание автобусов Орша Центр — Овцы Расписание Орша Баран Болбасово
Расписание автобусов Вокзал Нара — Молодёжный
Расписание автобусов на старый Купавный
Расстояние от Новополоцка до ветра
Новополоцк — ветер, междугородний расписание на все дни недели
Выполняются выделенные рейсы на ул.
Как добраться из аэропорта Тбилиси: автобус, трансфер и такси Сколько стоит автобус в Тбилиси
Московские автобусы вместо новых маршрутов едут на старый троллейбус
Какой двигатель лучше на Газели?
Какая категория нужна на «Газель» — «В», «С» или «Д»?
Расписание автобусов Даугавпилс Расписание транспорта Даугавпилс шаттл 10а
Расписание автобусов 22 аносино
Расписание поездов Гродно — Брузги (пригородные электрички)
Расписание автобусов улица Ольгинская — станция расторгуево
Расписание автобусов Пинского автопарка
Расписание автобусов Бахчисарай, автовокзал — синапс
Расписание автобусов Орджоникидзе — Феодосия, автовокзал Расписание автобусов 20а Феодосия (
гривен).Искусство. Подольск — Климовск (гривный вокзал) Расписание автобусов на русский язык 29
Расписание автобусов на старые купавны
Мега, Ашан, Икеа, Стокманн, Оби, Техносила (теплый лагерь) Как доехать до Меги автобусом
Расписание автобусов Полоцк — Бигосово, КПП Расписание поездов Полоцка Бигосово
Расписание автобусов Солигорск
Автобусы по Волге Номера и расписание
Шклов — Могилев Расписание поездов и поездов
Двухэтажный автобус в Лондоне название
Текущее расписание движения автобусов по Динскому району (меж- вокзал)
Пинский автобусный парк Расписания автобусов
На дорогах кривого рога появились новые автобусы, которые будут соответствовать расписанию движения (фото). График работы 302 маршрутки за пачку
Городской транспорт Валенсии
Военный водитель: обязанности, требования, обучение
Инструкция командира взвода
Московский каршеринг, или как открыть машину с телефона
Опасные ситуации на дороге
Как оформить куплю-продажу авто: консультации юриста
Как эффективно удалить царапины на автомобиле своими руками
Как затонировать сколы на самом автомобиле?
Турбодвигатель: описание, характеристики, принцип работы и фото
Участки для продажи авто
Химчистка салона автомобиля своими руками: средства и правила их использования
Что может свидетельствовать о повышенных нагарах?
Разобраться, почему засоряется заслонка
Где на шинах указан год выпуска?
Uber Black: что за зверь
Как хранить зимнюю и летнюю резину в межсезонье?
Правила хранения летней резины
Как нащупать габариты автомобиля?
Как почувствовать габариты машины
Как пользоваться автомойкой самообслуживания: инструкция
Упражнения на ощупь габариты автомобиля
Доступна полировка автомобиля
Хитрые способы экономии топлива — технические устройства и вождение стиль, выбор бензина, заправок и присадок
Launcher pro на версии 0
Сразу после сотворения мира
PROLINK PRO COMBI Крепления Регулировка без инструментов
Болгарские вилочные дизельные погрузчики
Линейка погрузчиков Balkancar
Высокое давление разрыв шланга Почему рвется тормозной шланг
Разрыв шланга высокого давления Почему рвется шланг высокого давления
Разрыв шланга высокого давления Разрыв шланга
Volvo BL71B: технические характеристики, обзор, описание Как работает тягач Volvo 71
Какое масло заливать в бензин генератор
Какое масло заливать в каркас бензинового генератора
Колесо и гусеница r экскаваторы-погрузчики John Deere Ex Погрузчик John Deere 325
Универсальный экскаватор John Deere: история создания и сфера применения
Дорожные катки. Дорожный каток. Типы дорожных катков и их конструктивные особенности
Daimler AG — история автомобильной марки Автобусы концерна daimler ag
Вилочные погрузчики Clark Дизельные погрузчики Clark
Устройство вилочных погрузчиков, основные элементы автопогрузчика Что такое вилочный погрузчик?
Как обслужить бензогенератор самостоятельно Отремонтировать бензиновый силовой
Болгарские погрузчики Balkancar Balkancar Болгария
Болгарские погрузчики Balkancar Balkancar Service
Фронтальные погрузчики российского производства Погрузчик электрический российского производства
HTML5 и его атрибуты для проверки формы T 12 войдите в систему под необходимым именем
Комфортность использования
Экскаваторы Либхерр подвержены эксплуатации
Вилочный погрузчик Caterpillar Погрузчик Cat
Колесные погрузчики American Cat (Caterpillar) Модельный ряд вилочных погрузчиков Caterpillar
Классификация и объем самосвалов
Виды самосвалов. Самосвалы. Виды самосвалов, их преимущества. Использование самосвалов на стройплощадке
Снос — творческий процесс экскаваторов для сноса и разборки зданий и сооружений
Аренда оборудования для сноса построек в аренду: демонтаж экскаватор-гидромолот, способы разборки зданий
Пойковский: Расписание проезда автобусов через Пойковский
Аренда демонтажного оборудования
С помощью какой технологии проводится разборка зданий и сооружений
Вилочные погрузчики (вилочные погрузчики) Kalmar
Колесные погрузчики American Cat (Caterpillar) Дополнительное оборудование
Рейтинг лучших лодочных двигателей
Расписание автобусов Гягинская — Майкоп, автовокзал
Расписание автобусов Гягинская — Майкоп, автовокзал
Как узнать номер краски вашего автомобиля?
Обзоры и описание игрового процесса
Как не перепутать педали газа и тормоза — простые способы запомнить
Потерянные ключи от машины, что делать?
Как научиться водить машину?
Автомобильные амортизаторы: что делать
Правильная установка в автомобиле
Разбираемся, какие шины лучше выбрать на лето?
Как научиться водить
Правила движения для скутеров
Правила для категорий движения тракторов с
Куда едет автобус (задача)
Размерность шин — массовые заблуждения и реальность
Размерность шин — массовые заблуждения и реальность
Кроссворд по учебной дисциплине «Автотромоза» на тему: Классификация тормозов Кроссворд по истории создания автомобильного транспорта
Самый дорогой автомобиль. Интересное в сети! LaFerrari — самый дорогой проданный автомобиль века
Что делать, если вас ослепит дальний свет?
Правила дорожного движения Беларусь
Что такое зимняя дорога, ее особенности, правила передвижения по зимним дорогам Что такое зимняя дорога
Что подчеркивает превосходство?
Fergie — крутой мультфильм про трактор Fergie трактор мультфильм
Собственность Lincoln Mark VIII: Клинический случай Самое важное Евангелие
Статусы про женщин за рулем
Парковка задним ходом между машинами: схема
Лимузин на выгрузку из больница
Как покрасить машину в два цвета Двухцветная машина
Как сделать ЗАЗ 968м из бумаги
Чем опасен снег на трассе Чем опасен снег
Чем опасен снег на трассе Что опасно снег
Миф о лобовом столкновении: правду знают только криминалисты
Бронетранспортеры: сначала поле битвы, а теперь полиция. Машины оцепляются и перекрывают друг друга
Cadillac Miller-Meteor: Van’s Star Trek »Охотники за привидениями
Зачем вешать ведро на спину машины?
Игрушка-подвеска Ламаз «Енот Райли», TOMY (Том)
Игрушки из мультика машинки. Смотрите красочные картинки мультяшных машинок.
Двухколесные квадроциклы
CAT Crawler Dozer
Самодельные модели автомобилей
Citroen Jumper: фото, характеристики, отзывы Различные стили кузова
Павловский автобусный завод — фототур Как выглядит канавка автобуса
Outboard Motors Breeze: ассортимент и цены
Real Cars — xujmod Cars Mod
Лего техника на воздушной подушке
Какой грузовик лучше выбрать для перевозки бревен
Трансформация, активация: все машины от «Трансформеры»
Конструкция пожарной машины ЗИЛ
Конструктор LEGO Star Wars Star Scavenger (75147)
Конструктор LEGO Star Wars Star Scavenger (75147)
Детские джипы Peg-Perego Gaucho
Как купить машину по новым госпрограммам «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» №
Модель ЗИС 151.Машины-ветераны. На стадии разработки
Пожарные машины на базе газа 66 пожарная машина ats 40
Радиоуправляемая модель audi q7 цвет черный 27400
«Крокодил» высокой проходимости
Peg Neg Motorcycles. Детские мотоциклы. Размеры упаковки
Какие недостатки скрываются за привлекательной внешностью: обзор Mini Cooper с пробегом Mini Cooper какая марка автомобиля
К чему снится водить мотоцикл
К чему снится мотоцикл по мечте?
Карты планового техобслуживания Плановое техобслуживание chevrolet captiva 75000 км
Opel Meriva: технические характеристики и отзывы Технические характеристики автомобилей Opel Meriva
График техобслуживания Chevrolet Captiva График техобслуживания Chevrolet Captiva
Текущее обслуживание Opel Astra J Сделай сам Где взять кое-что Opel
Недооцененный «немец»: недостатки Opel Insignia с пробегом Opel Insignia 1
Регламент и замена масла
Регламент и замена масла
Cadillac CTS Обзор, Второе поколение Cadillac cts ii Технические характеристики
Кузовной ремонт Опель Шевроле Cadillac Paint chevrolet
Opel Astra Размеры, габариты, багажник, клиренс, клиренс седан, хэтчбек, универсал Opel Astra
Cadillac Escalade обзор и характеристики
Opel Antara — технические характеристики автомобиля Opel Antara Характеристики Opel antara i
Opel Insignia Описание. Опель Инсигния седан. Технические характеристики Opel Insignia I рестайлинг поколения
Технические характеристики УАЗ Патриот
Информация о компании Автоцентр Сити
Автомобиль «Хендай Н2»: описание, характеристики, отзывы Технические характеристики Hyundai N1
Руководство пользователя Astra j
Обновленный УАЗ Патриот: расти выше сам
Городской седан Опель Астра Семейство
Технические характеристики Cadillac SRX Cadillac srx габариты
Opel Antara Maintenance
Opel Insignia Country Tourer длинный тест: один цвет, разные оттенки
Где лучше делать кузовной ремонт?
Техническое обслуживание Кадиллак (ТО) Проблемы с тормозной системой
Ремонт и покраска пластика салона автомобиля
Замена задних тормозных колодок Opel Astra H
0 турбо технические характеристики
Новый Кадиллак Эскалейд (2017—2018) — подтверждение статуса
УАЗ Патриот блокировка дифференциала
УАЗ Патриот снижение цены
Процесс замены масла в МКПП и АКПП opel vectra b Замена масла в АКПП Opel
Когда менять масло в АКПП
Opel Astra Family : Седан
Cadilla Escalade Инструкция по эксплуатации
Подробная характеристика кроссовера Hyundai ix35
Недостатки, на которые стоит обратить внимание перед покупкой Опель Мокка с пробегом Проблемные места силовых агрегатов
Каковы габариты кузова Hyundai ix35?
Cadillac CTS-V: фото, обзор, характеристики, параметры производителя и цены
Охраняемая стоянка и стоянка на территории автосервиса грузовых автомобилей. Что такое агрегатный ремонт?
УАЗ «Хантер» — технические характеристики и стоимость
Ремонтируем и меняем модуль зажигания на автомобилях Опель Астра самостоятельно.
Рестайлинговый УАЗ Патриот прошел второй краш-тест, результаты не изменились.
Комплектация и спецверсия УАЗ Патриот
Опель Астра седан цена, фото, видео, характеристики, комплектация Опель Астра J седан Опель Астра j седан Технические характеристики
Hyundai Grand Santa Fe — комплектация, характеристики, фото и цены
Корпоративный автосервис Перечень доступного оборудования
Опель » Corsa »: технические характеристики, фото, отзывы
Взломанная игра Euro Truck Driver Игра« Euro Truck Driver »на андроиде зависает
Как научиться разбираться в машинах с нуля?
Какой размер дворников в Киа Рио?
Поменять щетку стеклоочистителя Рио
Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ То 4 включено
Hyundai Elantra III хэтчбек и седан
Hyundai Solaris Руководство пользователя
Расшифровка VIN-кодов автомобилей Hyundai
Аккумулятор на Hyundai ix35
Среди плюсов нашего техцентра
Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма (РМ)
Купил и покатался: ремонт и обслуживание Hyundai Accent
Hyundai Accent второго поколения
Chevrolet Cruze Техническое обслуживание
Заправка автокондиционера: нормы и виды фреона, устранение протечек
Плохие отзывы владельцев о Hyundai ix35 I
Hyundai Elantra Sedan IV Hyundai elantra 4 Технические характеристики
Что залить в автомат «Кореец» KIA Rio?
То Hyundai Getz, техобслуживание hyundai getz Техобслуживание Getz
Назначение и расположение предохранителей Hyundai Elantra V (пятое поколение)
Интересные факты о Hyundai Elantra J4 Elantra 4 комплектации
Hyundai Elantra Sedan IV Hyundai Elantra 4 конфигурации
Качественная замена масла в АКПП в Hyundai accent
— Передать Mitsubishi Lancer в надежные руки
Kia Rio Техническое обслуживание
Hyundai Getz Облицовка двери Hyundai Hyundai Accent Снятие обшивки передней двери
Цены на ремонт Kia Rio. Прайс-лист на Киа Рио. Советы по ремонту Kia Rio Сколько стоит ремонт Kia Rio?
Слабые и основные недостатки Mitsubishi Lancer IX с пробегом
Обслуживание автомобиля Kia Rio: количество и перечень работ По программе утилизации
Как поменять опорный подшипник Hyundai Elantra Упорные подшипники Hyundai Elantra (Hyundai Elantra)
Какая масляная коробка Киа Спортейдж 3
Профессиональный чип-тюнинг Киа Рио (Киа Рио)
Сервис Хендай и Киа Когда нужно менять цепь ГРМ ix35
Блок предохранителей со стороны водителя
Подшипник ступицы на Хендай Солярис
Поменять трансмиссию жидкость в АКПП и МКПП Киа спортейдж
Hyundai tucson ремонт и обслуживание Hyundai tusan
Как сэкономить на обслуживании Chevrolet Lacetti Регламент затем Chevrolet Lacetti 1
Hyundai Elantra J4 — темный рыцарь Hyundai elantra sedan iv
Техническое обслуживание Список работ по обслуживанию Solaris Обслуживание Solaris
90 016 Киа спортейдж 6 что в комплекте
Плавность поворотов
Экономия: замена ремня ГРМ Хендай Акцент своими руками Установка ГРМ Хендай акцент 16 клапанов
4 какие проблемы с двигателем
Подиумы для динамиков на двери ВАЗ 2109
Электросхема автомобиля КИА РИО
Снижение цен на Хендай Солярис Новый
Замена масла в АКПП hyundai ix35: что лучше когда менять
Техническое обслуживание Hyundai ix35
Ошибки на Kia Sportage: считывание клипов или компьютерная диагностика, коды
Обслуживание автомобиля Daewoo Nexia Daewoo Nexia (deo)
Подберем запчасти по вашему списку
Как поменять масло в коробке АКПП масло hyundai elantra замена в АКПП Elantra 5
Замена сцепления Hyundai Accent
Какая программа нужна на hyundai tu Прошивка cson
Замена масла в АКПП в «hyundai accent
Kia Rio: рабочие тормоза» Замена тормозных дисков kia rio
Toyota E160: одиннадцатое поколение легенды
Kia Sid руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту
Hyundai Elantra 3 поколение замена ремня ГРМ
Hyundai ix35 с пробегом остается востребованным
Снятие, замена, установка подшипника передней ступицы
Сроки замены ремня ГРМ на santo
Crete Motor Oil Top Rated Options
Ремонт ГРМ муфта включения полного привода Hyundai Tucson и KIA Sportage Разборка электромагнитной муфты
Техническое обслуживание Chevrolet Где обслуживать Chevrolet
Анализ стоковой подвески Hyundai Solaris
Как отремонтировать подогрев сидений
Предохранитель внутреннего освещения Hyundai
Основные недостатки Toyota Camry с пробегом (Toyota C amry XV40)
Техническое обслуживание Hyundai ix35
Hyundai Solaris: Система Работа Устройство Hyundai Solaris Hyundai
Цены на дополнительные работы
Расслоение сайлентблоков задней балки Solaris
Процесс замены масла в коробке передач Hyundai Elantra
Сбор развал Hyundai Accent
Ремонт и обслуживание автомобилей Kia Rio Подвеска
Сервис Hyundai и Kia Kia Rio 4 меняют
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Другие статьи из этой рубрики
.
No related posts.