Вебасто на дизель установка своими руками: Инструкция по установке Вебасто своими руками

«Renault Duster» — это универсальный автомобиль, который сочетает в себе не только свойства внедорожников, но и городских кроссоверов.

Данное транспортное средство оснащено полуторалитровым мотором дизельного типа.

Для максимально удобного и комфортного передвижения на машине с подобным объемом двигателя в холодное время года совершенно не лишней станет установка жидкостного предпускового подогревателя «Webasto Thermo Top Evo 4» (diesel) с мощностью до 4.2 кВт.

Что такое Webasto? Технические особенности

Отметим, что предпусковые подогреватели представляют собой специальное устройство, которое позволяет прогревать мотор автомобиля без его непосредственной активации. Также он может использоваться для упрощения запуска автомобильного двигателя в осенне-зимнюю пору и для прогрева салона машины. Для управления функциями отопителя на приборной панели автомобиля устанавливается таймер Webasto 1533.

С его помощью можно:

• запрограммировать длительность работы оснащения согласно трём различным программам на различные промежутки времени до 24 часов;
• по ситуации переключаться между ними;
• благодаря встроенной памяти таймер автомобиля может самостоятельно прогреваться в любое заданное время до трёх раз в сутки;
• может регулироваться вручную;
• отопитель оснащен функцией вынужденного запуска путем единичного прикосновения.

Подобное свойство окажется полезным в том случае, если в период сильных холодов или морозов автомобиль долго простаивает на улице, например, в пробке.

Устройство предпускового отопителя «Webasto»

Предпусковые подогреватели двигателя «Webasto» — это полностью автономные устройства, которые устанавливаются в моторном отделении автомобиля «Renault Duster» и работают на дизельном топливе.

Основные составляющие жидкостного отопителя «Webasto»:

• блок электронного регулирования подогревателем;
• топливный насос, оборудованный топливопроводом;
• нагнетатель, который подаёт воздушные массы в камеры сгорания;
• «котёл», запускающий камеры сгорания и теплообменник;
• циркуляционный насос, который необходим для прокачки охлаждающей жидкости;
• реле, отвечающее за запуск «печки» для прогрева салона;
• таймер.

Подобные системы отопления отличаются не только безупречностью и стабильностью работы, но и рядом следующих преимущественных показателей:

• оперативный прогрев двигателя;
• на стёклах не намерзает снег и лёд;
• минимальная нагрузка на аккумулятор и топливную систему;
• компактность обогревателя.

Квалифицированные специалисты нашей компании в течение суток проведут оперативную установку «Webasto» и таймера «под ключ» в Москве с гарантией качества, а также фиксированной ценой для полноприводных автомобилей «Renault Duster».

Заказать данную услугу или бесплатную консультацию можно на странице Установка Вебасто на Renault

Очистка и обслуживание Webasto Air Top 2000 D: 13 шагов

Перед тем, как приступить к повторной сборке, я хочу написать о прокладках.
Для ремонта нагревателя я заказал комплект для ремонта прокладок 82302a у местного поставщика грузовых автомобилей, который является моим ближайшим продавцом запчастей Webasto. С доставкой он стоил 37 долларов и содержал три предмета.

Первый элемент — это резиновая прокладка, которая проходит под нагревателем. В руководстве по ремонту это называется «уплотнение», а в руководстве по запчастям — «прокладка». Старый все еще в порядке.

Следующим элементом является прокладка, которая устанавливается между теплообменником и вентилятором воздуха в камеру сгорания. Если вы помните, я был очень осторожен при разделении двух частей, чтобы можно было повторно использовать прокладку. Я буду использовать старую.

Итак, из трех прокладок, которые я купил, та, которая проходит между теплообменником и трубкой сгорания, действительно необходима для ремонта нагревателя. Было бы не так плохо, если бы я мог просто заказать одну прокладку, но я когда-либо находил их в продаже только в комплекте из трех.37 долларов за одну нужную мне прокладку — это довольно круто. Я ничего не знаю о прокладках, но держу пари, что найду более выгодную сделку. Прочитал и остановился на материале прокладки г-на прокладки 5961 Ultra Seal. В настоящее время 17,44 доллара за лист размером 24 на 6 дюймов на Amazon.

Новый материал прокладки содержит стальной сердечник, поэтому выполнение точных разрезов будет сложной задачей. Потребовались некоторые эксперименты, но вот метод, который я выбрал для изготовления новых прокладок. Обведите прокладку. Затем с помощью авиационных ножниц вырезаем квадрат с намеченной прокладкой в ​​центре.Возьмите мой вращающийся инструмент, похожий на Dremel, и вставьте его в тиски. Это не настоящий Dremel, но я буду называть его так. Затяните тиски настолько, чтобы Dremel удерживался в вертикальном положении, но не повредил его.

Когда я купил Dremel, он шел с набором различных насадок, но не все они были маркированы. Я просто назову это кусочком. Используя Dremel как фрезер, обрежьте внутреннюю линию следа прокладки. Отрежьте, вращая прокладочный материал по часовой стрелке. У меня не было колоды, как у обычного маршрутизатора, чтобы удерживать материал во время резки, поэтому я не торопился.Взял мелкую наждачную бумагу и обработал внутренние края. Используйте авиационные ножницы для обрезки по внешней линии.

Чтобы проделать отверстия в прокладке, сначала просверлите небольшое отверстие большего размера в деревянной куске. Нарисуйте на перекрестии. Перекрестие помогает выровнять нарисованный круг над отверстием. Просверлите прокладочный материал. После сверления внимательно посмотрите, не торчит ли металлический стержень через отверстие. Небольшая работа с круглым напильником очистит его.

Прокладки, вырезанные вручную, очень близки к оригиналу.Как только я освоился с этим, я обнаружил, что могу довольно быстро их провернуть. Я мог бы, вероятно, получить 6 прокладок из этого одного листа материала, что снизило бы их цену до 3 долларов каждая.

Прежде чем кто-нибудь спросит, я собрал нагреватель и поработал несколько часов с новой прокладкой, сделанной своими руками. Работает нормально. Толщина самодельной прокладки отличается от оригинала. При повторной сборке нагревателя потребуется небольшая регулировка, но я расскажу об этом.

6 лучших дизельных обогревателей для фургонов, автофургонов и кемперов

Ознакомьтесь с нашим кратким обзором дизельных обогревателей для фургонов.

Жить в кемпере в холодные зимние месяцы было бы невыносимо, если бы не было возможности согреться.

Конечно, есть способы согреться в фургоне без обогревателя. Но если вы планируете провести какое-то время в зимнем кемпинге, лучше рассмотреть другие варианты.

Для обогрева автофургонов используются различные виды топлива.

Энергоэффективные и способные безопасно работать всю ночь в самые суровые зимы, дизельные обогреватели считаются многими лучшим обогревателем для жилых домов на колесах и в фургонах.

Но есть несколько доступных от ведущих брендов, таких как Webasto и Espar, до более дешевых и менее известных российских и китайских производителей.

Итак, какие дизельные обогреватели для кемперов, домов на колесах и автодомов лучше всего? Читай дальше!

Краткий обзор | Наш лучший выбор дизельных обогревателей для кемперов

— Высококачественный продукт
— Multi control
— Шумоглушитель
— Идеально для небольших и средних автофургонов

— Высококачественный продукт
— Мультиуправление
— Шумоглушитель
— Идеально подходит для больших кемперов и большой высоты

— Высококачественный продукт
— Цифровой контроллер
— Идеально подходит для небольших и средних туристов

— Высококачественный продукт
— Цифровой контроллер
— Идеально для больших кемперов

— Низкая стоимость, доступность для бюджета
— Отличная группа поддержки в Facebook

Как работают дизельные обогреватели?

Дизельные обогреватели — это в основном воздухонагреватели.

Змеевик теплообменника нагревается внутри камеры сгорания.

Обогреватель всасывает свежий прохладный воздух, пропускает его над нагретым змеевиком и выдувает нагретый воздух в ваш кемпер.

Это так просто.

Почему выбирают дизельный обогреватель?

обладают рядом преимуществ, которые, по нашему мнению, делают их лучшими вариантами для обогрева кемпера.

Если ваш кемпер работает на дизельном топливе, у вас никогда не будет недостатка в топливе. Дизельные обогреватели могут работать непосредственно от вашего основного бака, поэтому нет необходимости в отдельном хранении для разных типов топлива.

Diesel дешево, легко доступно, и, поскольку они настолько эффективны, эксплуатационные расходы дизельного обогревателя незначительны.

Все, что помогает снизить эксплуатационные расходы фургона, — это хорошо.

Тепло от дизельного обогревателя — это медленный и равномерный поток теплого сухого воздуха, помогающий поддерживать комфорт фургона.

Поскольку он имеет внешнее вентиляционное отверстие, он не добавляет влаге в фургон и не снижает относительную влажность.

Это идеальные условия для предотвращения образования конденсата в фургоне.

Внешнее вентиляционное отверстие также помогает свести к минимуму любую вероятность накопления окиси углерода, хотя мы рекомендуем вам также установить детектор окиси углерода.

На что обращать внимание при покупке дизельного обогревателя для вашего кемпинга

Вот несколько различных функций и характеристик, на которые следует обратить внимание при сравнении дизельных обогревателей.

Тепловая мощность

Покупка дизельного обогревателя подходящего размера имеет решающее значение, чтобы не тратить деньги на детали большего или меньшего размера.

Слишком маленький, и дизельный обогреватель не будет эффективно обогревать ваше пространство, поэтому используйте больше электричества и топлива, чем необходимо, возможно, все равно не согрейте и работайте на максимальной и самой шумной настройке.

Слишком большой, вы потратите намного больше денег на первоначальные затраты.

Редко нужно будет работать на полной мощности, и будет накапливаться больше углерода, поэтому потребуется более регулярное обслуживание. Добавьте к этому, что цикл будет чаще.

самые шумные и используют больше всего электричества при включении и выключении, поэтому старайтесь выбирать размер, чтобы сократить количество циклов.

Правильный размер зависит от того, сколько места нужно отапливать.

Помните, что потолочные шкафы уменьшают пространство, требующее обогрева, а удаление перегородки в кабине водителя увеличивает его.

Мы предлагаем обогреватель мощностью 2 кВт для фургонов среднего размера. Для чего-то большего ищите 4-5 кВт.

Установка высоты

Дизельные обогреватели могут вызвать проблемы на больших высотах — на высоте более 5-6000 футов над уровнем моря.

У топовых моделей есть функции, которые изменяют соотношение воздуха и топлива, поэтому они по-прежнему работают на больших высотах.

Даже с высотным комплектом наш Webasto боролся на высоте 15000 футов над уровнем моря в Боливии, но это была огромная высота.

Если вы планируете проводить время на большой высоте, поищите модель с функцией или дополнительными принадлежностями, позволяющими им работать.

Шум

могут быть довольно шумными, особенно если вы пытаетесь заснуть.

Они издают больше всего шума при самых высоких настройках и во время циклов запуска и выключения.

Вы можете уменьшить время запуска, поддерживая комфортную температуру на термостате и установив обогреватель подходящего размера для вашего фургона.

У топовых моделей есть функции, позволяющие минимизировать производство ракетки.

У нас есть Webasto в нашем переоборудованном Sprinter, и мы пережили патагонскую зиму. Нас он никогда не беспокоил, и у нас он работал круглосуточно.

Потребление электроэнергии

Дизельным обогревателям для работы требуется электропитание 12 В. Они требуют всплеска мощности при запуске и выключении и слабой струйки при использовании.

Хотя это и не является недостатком, следует иметь в виду, что при первом запуске требуется значительный скачок мощности.В холодном состоянии это может быть до 15 ампер.

Они не рисуют это долго, и в течение нескольких секунд у нас падает до 3 или 4 ампер еще на 5 минут или около того.

Когда он нагреется, он работает со скоростью около 1 ампер в час.

Убедитесь, что вы приняли это во внимание при расчете банка солнечных батарей.

У некоторых производителей дизельных обогревателей есть модели для батарей как на 12 В, так и на 24 В. Все модели в этой статье — версии 12v.

Техническое обслуживание

Дизель — довольно грязное топливо, поэтому со временем в нагревателях может образовываться углерод.Чтобы избежать этого, не реже одного раза в месяц давайте обогревателю поработать на полной мощности в течение часа.

В противном случае следуйте инструкциям производителя по обслуживанию и очистке, чтобы поддерживать его в первоклассном порядке.

Топливо и эффективность

Дизельные обогреватели, конечно же, используют дизельное топливо, хотя в топовых моделях теперь есть и бензиновые версии своих продуктов.

Эффективность фантастическая и невероятно низкая для всех дизельных отопителей.

Некоторые из них немного лучше других, и в зависимости от настроек используется около 0.1 и 0,5 литра в час.

Стоимость использования дизельного обогревателя в кемпере действительно невысока по сравнению с другими вариантами обогрева.

Стоимость

Топовые модели имеют высокую стоимость, особенно по сравнению с сопоставимым газовым обогревателем Propex.

Но если бюджет критичен на данном этапе преобразования вашего дома в автодоме, недорогие российские и китайские модели намного дешевле.

И разница в цене настолько велика, что, если у вас есть бюджет на более дорогие бренды, обменять их будет относительно просто, и вы не почувствуете, что потратили много зря.

Надежность и обслуживание

Ведущие бренды Webasto и Espar хорошо зарекомендовали себя, когда дело касается качества сборки и надежности продукта.

Хотя по ценам, которые они взимают, по крайней мере, этого можно было ожидать.

Если у вас есть какие-либо претензии по гарантии или проблемы с обслуживанием, они оба имеют достаточно хорошее покрытие сервисных центров в Европе и Северной Америке.

У бюджетных моделей такого опыта и сервисных центров нет.Когда дело доходит до совета или обслуживания, вы в значительной степени сами по себе.

Бюджетные модели стали настолько популярными, несмотря на растущую группу в Facebook, где можно получить множество советов и поддержки для решения типичных проблем.

Сейчас так много людей используют их совершенно бесплатно, а число клиентов растет, поэтому мы определенно рассмотрим их при преобразовании кемперов в будущем.

Сравнительная таблица дизельных обогревателей для кемперов

* Опционально доступно дополнительное оборудование для высоты
** Технические характеристики приблизительны

Webasto STC2000 и Air Top Evo 40

Наряду с Espar, Webasto является одним из двух ведущих производителей дизельных обогревателей для автофургонов, жилых автофургонов и лодок.

Они производят высококачественные и надежные компоненты и имеют сеть сервисных центров и дилеров, особенно в Европе.

Самыми распространенными обогревателями для кемперов являются STC 2000 и Air Top Evo 40.

Тепловая мощность

STC 2000 лучше всего подходит для кемперов до среднего размера, а Air Top Evo 40 — для больших домов на колесах.

У нас есть STC 2000, установленный в нашей модификации Sprinter с длинной колесной базой.

Поскольку у нас нет потолочных шкафов, у нас достаточно много места для обогрева.

Несмотря на то, что он сослужил нам хорошую службу во время патагонской зимы, если бы мы снова переоборудовали его, мы бы выбрали Air Top Evo 40.

Установка высоты

Если вы планируете проводить время на большой высоте, все, что превышает 2000 метров на обеих моделях, может подойти.

Air Top Evo 40 имеет встроенный датчик высоты, и в спецификации указано, что он будет работать до 5500 метров.

Спецификация STC 2000 немного более расплывчата, когда указывается высота, на которой она работает.У нас на панели управления есть прибавка к высоте.

Но это действительно хорошо работало только до 2500 метров.

После этого потребуется ручная электрическая регулировка, что очень неудобно. Не идеально, если ваша высота часто меняется.

Потребление электроэнергии

Обе модели Webasto работают с низким энергопотреблением, поэтому вы почти не заметите разрядки батарей вашего автофургона.

Помните, что им нужен больший импульс, чтобы начать с холода.

По возможности сведите количество пусковых циклов к минимуму, постоянно поддерживая комфортную температуру.

Используйте наши электрические калькуляторы, чтобы определить размер вашей солнечной установки.

Расход топлива

Как и ожидалось от дизельного отопителя, расход топлива действительно низкий.

При минимальной настройке STC 2000 будет использовать менее 3 литров за 24 часа непрерывной работы.

Стоимость

Webasto, как и Espar, имеют высокую цену.

Но, как и в большинстве случаев в жизни, вы получаете то, за что платите.

С дизельными отопителями Webasto за такую ​​цену можно купить высококачественный, хорошо продуманный продукт с отличной репутацией и послужным списком.

Вы также найдете дилеров в большей части северного полушария.

Espar Airtronic D2 и M2

Наряду с Webasto, Espar является еще одним лидером в области дизельных обогревателей для автофургонов, жилых автофургонов и лодок.

Они производят высококачественные и надежные комплектующие, имеют сеть сервисных центров и дилеров.

Самым распространенным обогревателем Espar для кемперов является Airtronic D2, хотя M2 соответствует Webasto Air Top Evo 40 по теплопроизводительности.

Тепловая мощность

Espar Airtronic D2 лучше всего подходит для кемперов до среднего размера, а Airtronic D2 — для больших домов на колесах.

Учтите, сколько места вам нужно обогреть. Даже на кемпере среднего размера, если у вас нет потолочных шкафов или перегородки между кабиной водителя и жилой кабиной, вам может потребоваться больший размер, чтобы сохранить это пространство в тепле.

Обе модели Espar обеспечивают большую тепловую мощность, чем их альтернативы Webasto.

Установка высоты

Espar D2 гарантированно работает на высоте до 1500 метров над уровнем моря.

Для длительных периодов нахождения до 3000 метров необходим датчик высоты или насосный комплект.

Датчик высоты измеряет атмосферное давление, автоматически регулируя частоту дозирующего насоса каждые 300 м увеличения высоты.

Комплект высотного насоса — более дешевый вариант, но более ручной. Вам необходимо установить второй насос и вручную настроить его на использование.

Вы можете переключаться между 2 при изменении высоты, но это не самое элегантное решение.

Потребление электроэнергии

Обе модели Espar работают на малом токе. На полной мощности они немного сильнее, чем Webasto, но на более низкой мощности у них есть небольшое преимущество.

Как и всем дизельным обогревателям, им для запуска с холода требуется больший импульс.

По возможности сведите количество пусковых циклов к минимуму, постоянно поддерживая комфортную температуру.

Используйте наш калькулятор банка солнечных батарей, чтобы определить размер вашей солнечной установки.

Расход топлива

У дизельных отопителей Espar очень низкий расход топлива.

При минимальной настройке Airtronic D2 будет использовать менее 2,5 литров за 24 часа непрерывной работы.

Стоимость

Espar имеют высокую цену, хотя, как правило, немного дешевле, чем Webasto.

Несмотря на это, они не экономят на качестве, а с точки зрения надежности Espar находятся на одном уровне с Webasto.

Вы также найдете дилеров в большей части северного полушария. В Северной Америке сервисные центры более доступны, чем Webasto.

Импорт из Китая и России

А теперь послушайте нас и постарайтесь не отвлекаться на импорт из Китая или России.

Обычно мы не рассматриваем недорогой продукт для переоборудования кемперов, но у них растет число поклонников.

Доступно очень много «брендов».

Просто ищу на Ebay дизельный обогреватель 12v. Вы найдете такие бренды, как Planar, Snugger, Ambienceo, Happybuy и многие другие товары без брендов.

Для компонента, неправильная установка которого может иметь катастрофические последствия, это звучит как причина держаться подальше.

За исключением этих компонентов, стоимость которых составляет менее 10% от стоимости Webasto или Espar.За эти годы конвертеры опробовали и протестировали их, и сегодня во всем мире есть тысячи кемперов с установленными этими устройствами.

Как и следовало ожидать от продукции других производителей, гарантий не существует — по крайней мере, гарантий не стоит той бумаги, на которой они написаны.

Руководства по эксплуатации и инструкции по установке могут отсутствовать или быть написаны на китайском языке, и вы не найдете сервисный центр на этой планете.

Но есть специальная группа клиентов-единомышленников на Facebook, все, кто уже установил или рассматривает возможность установки недорогой альтернативы моделям Webato и Espar.

Возникают некоторые проблемы при установке, но поскольку их установило очень много людей, наиболее распространенные проблемы хорошо известны.

Если вы столкнетесь с проблемой, в 9 случаях из 10 вы найдете в группе человека, который тоже столкнулся с ней и у кого есть предложенное решение.

Таким образом, со спецификациями, сопоставимыми с дизельными отопителями Webasto и Espar, и за небольшую часть стоимости, мы думаем, что вы должны хотя бы рассматривать их как потенциально жизнеспособную альтернативу.

Мы не можем порекомендовать конкретную марку или модель, но рекомендуем вам присоединиться к группе китайских дизельных автомобильных воздухонагревателей на Facebook.

Заключение

Трудно выделить лучшего из всех дизельных обогревателей для автофургонов.

Как и многие другие аспекты переоборудования автофургонов и жизни фургона, это действительно зависит от вашего предполагаемого использования и бюджета.

Если вы хотите провести зиму в бондоке, ознакомьтесь с нашими другими советами о том, как обогреть кемпер без электричества.

Сертифицированный партнер Webasto по отоплению и кондиционированию воздуха

Все, что нужно знать о дизельных обогревателях для домов на колесах

сжиженный газ

Большинство домов на колесах обычно используют газ для приготовления пищи.Но его также можно использовать для нагрева воды, а также для работы в абсорбционных холодильниках с присоединенной горелкой.

Поскольку в большинстве домов на колесах уже есть подача топлива, это упрощает добавление системы отопления с использованием сжиженного нефтяного газа. Топливо также является экологически чистым, и агрегаты не так шумны, как дизельные обогреватели. тихий.

Есть и недостатки. Сертифицированный специалист по установке газа должен установить устройство. Существуют правила, определяющие, где они могут находиться в вашем доме на колесах.Вам также потребуется достаточно мощности 12 В для работы газового обогревателя сжиженного нефтяного газа.

Поскольку это приведет к быстрому израсходованию вашего запаса сжиженного нефтяного газа, во время путешествия через удаленные части страны может быть сложно найти сжиженный газ для пополнения.

Дизельное отопление

Многие путешественники, путешествующие долгое время, предпочитают использовать дизельное топливо для отопления. Дизельное топливо доступно по всей Австралии, даже в отдаленных местах.Отопление также не истощит драгоценные запасы сжиженного нефтяного газа. Но для работы дизельного отопления требуется мощность 12 В.

Популярность дизельного отопления продолжает расти. Таким образом, поставщики начали производить установочные комплекты для всех, кто обладает навыками самостоятельного изготовления. Установив комплект самостоятельно, вы сможете сэкономить значительную сумму денег.

Хотите знать, почему дизельные обогреватели — лучший вариант для караванов? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Почему выбирают дизельный обогреватель?

Diesel предлагает много преимуществ перед обычным обогревателем для прицепа. Давайте посмотрим, почему.

Безопасность и правила

Дизельные обогреватели широко используются и считаются очень безопасными. Они включают в себя автоматическое отключение, если температура системы превышает безопасный рабочий уровень, так же, как и у газовых обогревателей.

Дизельные обогреватели обеспечивают дополнительную безопасность в отношении сгорания и вдыхания.Негерметичная топливная магистраль для сжиженного нефтяного газа может не только вызвать взрыв. Это также может вызвать необратимое повреждение нервной системы и органов дыхания. Или в самом крайнем случае смерть.

Дизельный обогреватель не имеет этих опасностей. Его трудно воспламенить, и вы также можете использовать его во время вождения. Это делает его идеальным для обогрева вашего дома на колесах, даже если вы все еще находитесь в пути к месту назначения.

Большой контроль температуры

LPG имеют только односкоростной вентилятор.Он включается и выключается по мере необходимости термостатом. По этой причине нагревателям LPG трудно поддерживать постоянную температуру в помещении. Но в дизельных обогревателях есть усовершенствованные микропроцессоры, которые позволяют им управлять потоком воздуха и горением. Это обеспечивает регулируемую скорость вращения вентиляторов и позволяет им поддерживать постоянную и комфортную температуру.

• Дизельный обогреватель также дешевле, чем газовый обогреватель для работы
• Еще проще установить DIY

Как работают дизельные обогреватели для домов на колесах

Дизельный обогреватель направляет холодный воздух фургона через воздухозаборник. Затем он проходит по горячей цилиндрической металлической поверхности. Это нагревает любой воздух, который проходит через него.

Затем воздуховод направляет нагнетаемый вентилятором воздух прямо к выпускному отверстию. Теплый воздух выталкивается из воздуховода и попадает в караван.

Процесс повторяется снова и снова, в результате чего нагретый воздух проходит прямо через салон трейлера.

Горячая ванна «сделай сам» с мобильным / онлайн-управлением

Об этом проекте

Я сделал самодельную гидромассажную ванну из старого 100-литрового IBC-бака, и я хочу управлять всем этим через Интернет.Я использовал для этого более раннюю версию WebIOPi, но теперь я полностью изменил его на Cayenne.

«Водоворот» (к сожалению, в настоящее время без водоворота) оборудован небольшим фильтрующим насосом и нагревателем. Я проверил несколько методов нагрева 800 литров воды до температуры 36-40 градусов по Цельсию. Поддерживать такое количество воды постоянно горячим было слишком дорого. Электрический нагреватель мощностью всего 2 кВт, который может нагревать только 3 градуса в час.

После некоторых исследований я подумал о автомобильном отопителе Webasto Diesel (5 кВт), который я могу работать на мазуте.Это дешево на Ebay.

После нескольких тестов с примерно 100 литрами воды я был готов поместить это в свой водоворот.

Расход воды: бассейн> фильтрующий насос> нагреватель> бассейн .

Есть 3 датчика температуры:

• Температура на выходе нагревателя

По электробезопасности у меня нет 220В в бассейне. Это только на коробке контроллера, которая находится примерно в 3 метрах. Фильтрующий насос работает от собственного источника питания 12 В переменного тока, а обогреватель Webasto работает от постоянного тока 12 В.

Что подключен

Триггеры и предупреждения

Чтобы нагреватель работал только при включенном насосе, я создал в Cayenne триггер, который говорит: «, если реле (нагреватель) включено, то реле (насос) включено », и еще один, который говорит: « если реле (насос) выключено, то реле (нагреватель) выключено ».

Я также не хочу, чтобы температура в бассейне была выше 40 градусов Цельсия, поэтому я установил еще один триггер, который говорит: «, если температура воды выше 38 градусов Цельсия, выключите реле (нагреватель) ».

Планирование

Для экономии энергии и сбережения тепла я настроил в Cayenne запланированное действие, чтобы выключить реле (насос) в ночное время. Для резервирования я также настроил запланированное действие по выключению обогревателя в ночное время, на всякий случай, если он все еще включен.

Скриншоты приборной панели

Фотографии проекта

Почему обогреватели Webasto лучше всего подходят для автофургонов и домов на колесах?

Знаете ли вы, что есть и другие варианты обогрева жилых автофургонов и кемперов, помимо использования пропановых обогревателей и электрических обогревателей?

Обогреватели и электрические обогреватели не только занимают ненужное пространство, но и нагревают нежелательные поверхности, окружающие обогреватель, к которым вам следует избегать прикосновений. Еще один важный фактор, на который следует обратить внимание для обогревателя — это «безопасность» . Обогреватель — не лучшее решение для обогрева салона для вашего дома на колесах или автофургона , потому что вы думаете, что если рядом с обогревателем нет ничего горючего, с вами все будет в порядке. Однако это не совсем так. Электрические обогреватели могут вызвать возгорание из-за перегрева кабелей, розеток и проводки внутри стен вашего автомобиля, что может привести к возгоранию. Длина и толщина электрического провода — еще один фактор. Если он короткий и тонкий, то он может безопасно обрабатывать только небольшое количество электроэнергии.Обычные электрические обогреватели работают от 12,5 ампер электрического тока. Для поддержки этого источника и потока электричества необходим провод 12 калибра для наиболее безопасного использования. В дополнение к этому правилу удлинители также должны иметь проводку того же калибра, потому что большинство удлинителей имеют меньшую толщину, чем рекомендуемая электрическая проводка.

Если вы все же выбираете электрический обогреватель или пропановый обогреватель, потому что хотите быть экономически эффективным, не зная, какие другие решения для обогрева существуют, и очень простое решение для обогрева в зимнее время, тогда вам следует прочитать эти «Безопасность правила »Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA).

Знаете ли вы, что «обогреватели составляют 43% пожаров при отоплении домов в США и 85% связанных с ними смертей»? Источник: Отчет NFPA 2018 «Проблемы с домашними системами отопления».

Вот рекомендации из Национальной программы противопожарной защиты

Держите легковоспламеняющиеся предметы на расстоянии не менее 3 футов от обогревателя.

Следите за детьми возле переносных обогревателей.

Прочтите инструкции производителя и следуйте им.

Установите и регулярно проверяйте детекторы дыма, окиси углерода и пропана.

Не оставляйте обогреватель включенным, пока вы спите или находитесь вдали от дома.

Используйте только обогреватели, которые автоматически отключаются при опрокидывании.

Установите обогреватель на твердую плоскую поверхность.

Осмотрите нагреватель на предмет дефектов и не используйте поврежденный нагреватель. Особенно ищите ослабленные или сломанные шнуры и вилки.

Используйте топливные обогреватели только в помещениях с соответствующей вентиляцией.

Не подключайте обогреватель к удлинителю или удлинителю

Когда дело доходит до выбора системы климат-контроля для автофургона и автофургона, вы должны спросить себя, какой тип энергии она будет использовать (электричество, газ, пропан, дизельное топливо или уголь / дрова, которые мы настоятельно не рекомендуем, но метод тем не менее)?

У каждой формы рассматриваемого использования энергии есть свои недостатки. Методы сжигания древесного угля и древесины кажутся невообразимыми и очень опасными, для пропановых обогревателей требуются детекторы угарного газа, а электричество может не обеспечивать достаточной тепловой мощности. Мы предлагаем покупать газовые или дизельные обогреватели , которые являются внутренними и, что наиболее важно, более безопасными, чем перечисленные варианты энергии. Безопасность должна быть решающим фактором при покупке воздушного отопителя для вашего автофургона и дома на колесах.

__________________________

Вам нужен обогреватель для вашего автофургона этой зимой? Здесь, по адресу: Virginia Mobile Air Conditioning , мы предлагаем Webasto Air Top 2000 для бензиновых и дизельных конфигураций, предназначенных для Sprinters или Ford Transits.

Список Webasto для кемперов, домов на колесах, Sprinter Vans и Ford Transit.

Комплект бензинового воздухонагревателя Van Life Webasto 2 кВт для Promaster и Sprinter 90-3-0004,

Комплект дизельного подогревателя Webasto Air Top 2000STC 12v 2kw

Воздухонагреватели

Webasto безопасны, потому что у вас есть возможность регулировать и контролировать температуру с помощью базового реостата или элементов управления Smartemp. Благодаря внутренним системам отопления они могут легко отводить воздух и уменьшать конденсацию. Благодаря внешним вентиляционным отверстиям это означает, что в фургон не попадают опасные пары, однако детектор угарного газа по-прежнему является отличной мерой безопасности.Воздухонагреватели Webasto чрезвычайно экономичны, так как вы можете регулировать время начала и окончания. Отопители Webasto могут работать до 22 часов на одном галлоне топлива. Webasto Air Top 2000 — лучший выбор, когда дело доходит до выбора системы воздушного отопления для вашего автомобиля, поскольку эта модель имеет варианты, доступные для дизельного или бензинового топлива.

Мы являемся сертифицированным ресурсом Webasto и готовы оказать поддержку и ответить на ваши вопросы.

Webasto комбайн обогреватель / кондиционер | FleetOwner

По мере того, как автопарки и производители комплектного оборудования добавляют к грузовикам, тракторам и прицепам больше технологий экономии топлива, сокращения выбросов и удобства для водителя, оборудование становится тяжелее. Несмотря на это, облегчение веса не было приоритетом для большинства флотов в США.

Новый отчет об уверенности в снижении веса, опубликованный в феврале Североамериканским советом по эффективности грузовых перевозок (NACFE), рекомендует большему количеству флотов исследовать и определять технологии облегчения грузов для повышения эффективности. По словам Майкла Роута, исполнительного директора NACFE, который недавно разговаривал с FleetOwner , если большее количество автопарков начнет настаивать на выборе более легких материалов от производителей грузовиков, это может снизить стоимость более дорогих материалов и способствовать популяризации облегченных материалов в отрасли об отчете.

Облегчения можно достичь за счет использования более легких материалов в различных частях тракторов и прицепов, таких как трансмиссия, подвеска осей, концы колес, карданный вал, рама и седельно-сцепное устройство.

Прошло более пяти лет с момента последнего отчета NACFE об облегченном доверии. По словам Роэта, после того отчета за 2015 год грузовики и трейлеры стали тяжелее. «Простое добавление технологий экономии топлива, таких как аэродинамика, — добавило веса», — сказал он, добавив, что нормы выбросов, функции экономии топлива и стремление к увеличению удобств в кабине для водителей добавили еще 1000 фунтов.к среднему тягачу с прицепом.

Roeth также отметил, что растущий спрос на аккумуляторные электрические грузовики, которые даже тяжелее своих дизельных аналогов, может помочь грузовым автомобилям более полно использовать легкие технологии. Батареи могут добавить от 2500 до 5000 фунтов. к грузовику на тот же рабочий цикл, что и дизель.

Ведомые балкеры, которые, как правило, имеют больше полезной нагрузки, чем рефрижераторы и рефрижераторы, вложили больше средств в облегчение, промышленность нашла больше способов снизить вес, согласно NACFE.

Отчет о доверии делит рынок грузовых перевозок на три категории в зависимости от того, насколько обычно тяжелые грузовики:

• Категория 1: Грузовики, которые в настоящее время едут с грузоподъемностью 80 000 фунтов. ограничивают в какой-то момент почти 100% своих маршрутов. Это небольшой процент от отрасли (около 2%). Часто это балкеры.
• Категория 2: Грузовые автомобили с максимальной массой 80 000 фунтов. (брутто) на 10% в большинстве своих поездок. Это составляет около 10% грузовых автомобилей на дороге, в основном рефрижераторов, но также и некоторых фургонов.
• Категория 3: Автофургоны, которые редко (примерно 2% времени) или никогда не передвигаются с максимальной массой, либо потому, что товары заполняют объем трейлера (вывозится из куба) до того, как они выгрузятся брутто, либо просто потому, что их маршруты схемы грузов не способствуют полному путешествию. В эту категорию попадает около 88% грузоперевозок.

Потому что самосвалы, которые едут с грузоподъемностью 80 000 фунтов. limit составляют небольшой процент тракторов с прицепами на дорогах, менее востребованы дорогостоящие облегченные технологии, такие как более легкие поперечины, кронштейны и бамперы, что привело к увеличению стоимости этих компонентов. Но, как пояснил Рет, если другие сегменты начнут уделять больше внимания облегчению веса, это может улучшить экономию на облегчении веса.

«Если эти (облегченные компоненты) начнут набирать популярность у производителей грузовиков, они, возможно, смогут снизить цену на эту дополнительную функцию», — сказал Рот FleetOwner . «В конечном итоге они могут даже сделать это своим стандартом. Именно так это работает в отрасли — если у вас будет достаточно покупателей, они сделают это стандартом. Возможно, они в конечном итоге сделают стальную поперечину опцией, в то время как алюминиевая поперечина станет стандартной.Затем с этим масштабом приходят лучшие цены и лучшая доступность. Это очень распространенный путь в отрасли ».

Матрица уверенности в облегчении веса NACFE демонстрирует уверенность его исследовательской группы в обоснованности инвестиций в технологии облегчения веса для каждой из трех категорий флотов. Категория 1 — это оптовые парки, которые сбрасываются в каждой поездке. Категория 2 — это парки рефрижераторов и рефрижераторов, которые в некоторых поездках теряют прибыль. Категория 3 — это парки рефрижераторов и рефрижераторов, которые редко бывают брутто. Диаграмма: NACFE

Но Рет признал, что производители грузовиков пытались не отставать от увеличения веса за последние годы.«Их базовый грузовик — если есть такая вещь, как стандартный грузовик — увеличился в весе. Это большое дело, — сказал он. «Одна вещь, которая нас немного беспокоит, — это дополнительные легкие функции, которые не покупает флот, если только они не танкеры, не перевозят напитки или не те, которые действительно в них нуждаются. Когда мы обновили этот отчет, мы были удивлены тем, что все больше автопарков не стали отдавать предпочтение упрощенным функциям, особенно тем, которые время от времени оказываются слишком низкими. Мы думали, что это уже должно было случиться, но на самом деле этого не произошло.”

Два новых типа оборудования, облегчающие почти необходимость, — это грузовики с аккумуляторным электрическим и водородным двигателем. Потому что эти технологии добавляют до 5 000 фунтов. Рет считает, что они помогут сделать идеи облегчения более популярными в отрасли. «Вы начинаете видеть, как это происходит в Tesla, Nikola и даже у традиционных производителей, которые работают над оптимизацией своих электрических грузовиков, а не только над тем, чтобы иметь своего рода модифицированный дизельный грузовик».

Грузовики могут набирать вес около 2000 фунтов.снижения веса за счет инвестиций в ограниченное количество легких технологий — в то время как более агрессивные инвестиции могут принести около 4 000 фунтов. экономии, согласно отчету. Большую часть этого преимущества используют самосвалы. Добавляя 4000 фунтов. чтобы полезная нагрузка на каждую поездку могла снимать с дороги один из каждых 11 грузовиков. У этого есть несколько преимуществ, в том числе меньшая загруженность дорог в США.

Согласно отчету, автопарки категории 1, составляющие 2% отрасли, готовы платить от 6 до 11 долларов за каждый фунт веса, который их сэкономит технология. Из-за того, насколько они ценят облегчение, автопарки Категории 1 уже адаптировали большинство доступных технологий. В то время как два других сегмента не инвестировали так много в облегчение веса, NACFE отметила новые тенденции, которые предполагают, что облегчению следует уделять больше внимания, и это выгодное вложение для некоторых автопарков категорий 2 и 3.

Вот некоторые основные тенденции в области облегчения веса: на основе исследований NACFE автопарков и производителей оригинального оборудования, из отчета:

• Наряду с утяжелением тракторов и прицепов за последние пять лет, грузоперевозки становятся все плотнее, и грузоотправители загружают больше поддонов на прицеп.
• В течение следующего десятилетия NACFE ожидает, что больше грузоотправителей будут запрашивать грузовики категорий 2 и 3, чтобы удвоить время выгрузки их полезной нагрузки, что составит 20% времени для категории 2 и 4% для категории 3.
• Для удовлетворения Учитывая будущие потребности, у парков категорий 2 и 3 будет два варианта: добавить больше грузовиков на дорогу или изучить облегчение
• Хотя облегчение может быть дорогостоящим, это дешевле, чем использование дополнительных грузовиков только на 10% маршрутов, согласно NACFE.

  No related posts.