Вытяжка в гараже для покраски своими руками: Делаем вытяжку в гараже своими руками для покраски и покрасочной камеры: фото-материалы

Содержание

Как сделать вытяжку для покраски авто в гараже своими руками (видео+цена)

Вытяжка для покраски в гараже — важное приспособление, обеспечивающее качество процесса. Она сохранит Ваше здоровье и будет гарантом техники безопасности. Ведь любые покрасочные работы необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении. Вытяжка нужна те только для покраски авто. Она — борец с сыростью и грибком.

Виды вентиляции

Важно помнить, что по стандартам вытяжная вентиляция приточного типа обязана обеспечивать циркуляцию воздуха в объёме не меньше 180 литров за час. Но чем больше, тем лучше. Имеется три типа вентиляции:

  1. Механическая, или принудительная. Потребуется вентилятор, который будет проводить в движение воздушные массы. Объём воздуха можно регулировать числом оборотов.
  2. Естественная вентиляция. Способ дешёвый, но не всегда эффективный. Основан на наличии естественной тяги и разницы температур в гараже и на улице.
  3. Совместная (комбинированная) вентиляция. Способ подойдёт, когда необходим большой объём свежего воздуха. Он очень актуален при покраске, ремонте, сварке.

Расчёт

Перед проектированием надо чётко знать режим эксплуатации вытяжки и всего гаража. Грамотный расчёт поможет выполнить работу с маленькими тратами. Надо знать, что на 1 квадратный метр площади гаража приходится полтора сантиметра канала вентиляции. Если площадь гаража 15 квадратов, то минимальное сечение трубы для вентиляции обязано быть 225 мм. Но если в помещении будут проводиться малярные работы, лучше поставить принудительный модуль. Можно использовать несколько каналов с меньшим диаметром. Но их сумма должна быть больше 225 мм. Воздуховоды располагают подальше от любых предметов и препятствий.

Вентиляционные каналы

Сооружение вентиляции подразумевает наличие отверстий для укладки вентиляционных каналов. Они могут располагаться между комнатами, помещением и окружающей средой. Более серьёзный вариант предполагает изготовление отверстий в потолке погреба или подвала. Процесс трудоёмкий, вытяжка в погребе гаража

 потребует использования установки для алмазного сверления.

Каналы для вентиляции бывают квадратными, прямоугольными, круглыми. Лучше всего использовать цилиндрическую трубу. Это дешевле, проще при монтаже. У них меньше сопротивляемость воздуху. Из чего сделать канал в гараже? Подойдёт труба из нержавейки, можно применить трубы для канализации ПВХ или ПП. Отверстия для воздушного потока должны быть выше нулевого уровня на 7 — 10 сантиметров. Это следует учесть, если сам гараж ещё строится. Может возникнуть вопрос — как сделать отверстия?

Отверстия делают перфоратором или станком для алмазной резки. Такое оборудование можно взять у специалистов по установке кондиционеров. Правильная вытяжка должна располагаться на стороне, противоположной от стороны притока. А ещё лучше — по диагонали. Выходное отверстие должно быть максимально близко к потолку. В противном случае легколетучие пары будут собираться под потолком. Вывод вентиляционного канала обязан быть на 55 см выше крыши.

Каналы должны быть зафиксированы герметиком или пенкой для монтажа. Подойдёт и строительный раствор. Конец вытяжки снабжают грибком от дождя, ставят сетку от птиц, грызунов и мусора. Если такая конструкция не будет справляться с задачей, можно её усложнить, оснастив вентилятором. Это очень актуально летом, когда разница температур минимальная. Установка принудительной вентиляции позволит расширить функционал помещения. Можно будет одновременно проводить несколько видов работ.

Локация и вентилятор

Ответ на вопрос «где в гараже сделать вытяжку» должен быть логически осмыслен. Возле двери или ворот устанавливать нет смысла — там и так хорошо дует, а основные работы выполняются в дальних места. Стоит предусмотреть удобный доступ к переключателю вентилятора.

Можно установить программаторы или контроллеры. Если помещение не слишком загрязнено — можно использовать простой бытовой вентилятор. Если пыли и содержание грязи существенное — то лучше взять промышленный.

Они более надёжны, лучше защищены от пыли, крупного мусора, влаги. Можно поставить обычную кухонную вытяжку, если объём проводимых работ небольшой. Можно смастерить самодельный фильтр. Как правильно сделать фильтр для вентилятора? Всё зависит от смекалки. Надо сделать корпус, который с одной стороны будет соединён с вентилятором, а с другой стороны поместить фильтр. Можно использовать марлю, сетку.

Достоинства

Изготовление вытяжки своими руками имеет ряд преимуществ:

  • Вы получите новые навыки.
  • Прилично сэкономите.
  • Вытяжка будет оптимально соответствовать условиям вашего гаража.

Эта работа хороша тем, что ненужный дома хлам можно пустить в дело. На самодельную вытяжку и вентиляцию в гараже обычно уходит не более 50 долларов.

[youtube]8JboxAB_muo[/youtube]

Вытяжка для покрасочной камеры в гараже, устройство вентиляции и требования безопасности

Кузовной ремонт, пожалуй, самая дорогостоящая услуга СТО. Рано или поздно лакокрасочное покрытие автомобиля теряет первозданный вид. Сколы и царапины, не говоря уже о повреждениях кузова в ДТП, портят эстетическую привлекательность любого транспортного средства.

Многие умельцы предпочитают не переплачивать за услуги ремонтных мастерских, тем более что сроки такой трудоемкой работы не приличные. Однако самостоятельная реставрация кузова требует соответствующих условий. В этой статье мы постараемся подробно рассказать, как переоборудовать помещение гаража в камеру для покраски машины и как должна работать вытяжка для покрасочной камеры в гараже.

Содержание

Покрасочный бокс — технические требования по обустройству гаражного помещения


От оснащения покрасочной камеры зависит качество кузовного ремонта. Нельзя хорошо отреставрировать лакокрасочное покрытие в обычных условиях гаража. Как в гараже сделать покрасочную камеру своими руками?

Требования к помещению покрасочных камер:

  1. Габариты камеры должны обеспечивать маневренность рабочего процесса. Оптимальные параметры — высота от 2,8 метров, периметр не менее 6×4 метра.
  2. Покрасочный бокс должен быть герметичным и хорошо утепленным, желательно изнутри и снаружи. Если нет возможности сделать наружное утепление, внутренняя обшивка негорючим материалом должна быть выполнена по всем правилам. Для финальной облицовки стен, пластиковые панели будут идеальным вариантом. Можно выкрасить гипсокартон в белый цвет и обтянуть стены пленкой с эффектом намагничивания, она будет притягивать и удерживать пыль.
  3. Пол нужно переоборудовать таким образом, чтоб под ним было свободное пространство, обеспечивающее вывод вентиляции. Для этого делают две траншеи, либо прямоугольную яму глубиной от 0,5 до 1 метра, сверху накрывают решеткой.
  4. Обязательно наличие хорошо утепленных дверей, они предотвратят попадание пыли и сохранят оптимальный температурный режим в боксе.
  5. Если в гараже уже имеется отопительная система, то нет смысла вкладывать дополнительные средства в теплогенератор. Для сушки ЛКП можно использовать УФО, ИК-обогреватель или обычный электрический ТЭН.
  6. Хорошее освещение, приближенное к естественному. Лучше всего устанавливать люминесцентные или светодиодные светильники по периметру потолка и на стены. Лампы нужно защитить от попадания краски, для этого достаточно натянуть перед ними пленку и менять ее по мере необходимости.
  7. Обустраивают приточно-вытяжную систему вентилирования.
  8. Подсобное помещение необходимо для размещения технического оборудования. В самой камере не должно быть никакой мебели, полок, инструмента и прочих «пылесборников». Бокс должен быть удобен в обслуживании, а это значит, что вы должны затрачивать минимум сил и времени на уборку помещения.

При покраске автомобиля необходимо обеспечить хирургическую чистоту в помещении. Любая соринка или пыль, попавшая на «свежее» ЛКП испортит результат работы. Поэтому нужно знать, как обустроить камеру изнутри.

Исходя из организационных моментов стоит отметить, что грамотная вентиляция — это наиболее важный сегмент в переоборудовании гаража в покрасочную камеру.

Вентиляция своими руками в гараже для покраски


Грамотно обустроенная система вентиляции в покрасочной камере — это гарантия качественной работы, безопасности и здоровья маляра.

Вентиляция с фильтрующими элементами обеспечит не только очистку воздуха, но и поможет осадить и вывести лакокрасочное пары. При проектировании вентиляционной системы нужно рассчитать финансовые затраты, исходя из конструктивных особенностей помещения. На рынке представлен широкий ассортимент оборудования. Вы можете подобрать наиболее приемлемый и экономичный вариант оснащения.

Одномоторная вентиляция


Система работает по принципу принудительного нагнетания давления, которое поступает через вмонтированный в потолок фильтр. Поток свежего воздуха поступает в камеру и опускаясь в низ прижимает к полу частички пыли и пары краски. Удаляются канцерогены через предусмотренные при обустройстве пола каналы. Это бюджетный вариант вентилирования, недостатком которого является высокая степень загрязнения среды. Одномоторная конструкция не может в полной мере решить проблему полноценного обеспечения свежим воздухом. Идеальным вариантом считается приточно-вытяжная конструкция.

Двухмоторная вентиляция


Система предполагает наличие 2 моторов. Один — размещен вверху, он нагнетает поток свежего воздуха, второй агрегат — расположен в нижней части покрасочной камеры, он вытягивает отработанные потоки воздуха. Такая конструкция обеспечивает эффективную циркуляцию и очищение воздуха. Проект приточно-вытяжной вентиляции должен быть хорошо продуман и грамотно сконструирован.

Схема приточно-вытяжной вентиляции

Помимо 2 моторов вам понадобится вентиляционные трубы, по которым свежий воздух будет поступать в помещение и переоборудованное напольное покрытие с запасом свободного пространства под ним.

Фильтры — важный элемент вентиляции


Поступающий в покрасочную камеру воздух должен быть обязательно очищен. Без фильтрации атмосферные примеси попадают в помещение и загрязняют его частичками пыли. Обычно рулонный фильтрующий материал укладывают на весь периметр потолка. На входе приточной конструкции устанавливают карманные фильтры, они удерживают крупные элементы пыли. Систему вытяжки также оснащают фильтром — он быстрее загрязняется и требует более частой замены.

Не стоит экономить на вентиляционных фильтрах. Двухфазные устройства имеют массу достоинств:

  • Первый этап очистки «улавливает» крупные элементы, второй — более мелкие;
  • Следует рассчитывать мощность оборудования (скорость воздушного потока не менее 20 см/с;
  • Изделия должны соответствовать санитарно-гигиеническим нормам и иметь не менее 2 фаз очистки;
  • При грамотно обустроенной вентиляции, циркуляция воздуха не будет создавать эффекта турбулентности;
  • Для регуляции давления, лучше всего оснастить приточно-вытяжную систему вентиляции автоматикой;
  • Размещать фильтры следует по всей длине равномерно.

При разработке конструкции вентиляционной системы следует учитывать расход воздуха. Покраска крупногабаритных деталей может в несколько раз превышать расход воздуха реставрации небольших элементов, таких как бампер, крыло или дверь. Следует тщательно продумать перспективы затеваемого дела. Возможно это оборудованное помещение не окупит вложенных в него затрат.

Для чего вам нужна покрасочная камера?


Чтобы грамотно рассчитать проект вентиляции покрасочной камеры нужно понимать, для каких именно целей вам необходимо такое специализированное помещение.

Целевое назначение покрасочной камеры:

  1. Вы профессиональный маляр и решили оборудовать помещение гаража для покраски машин вне рабочее время. В этом случае использование бокса служит дополнительным источником дохода и благоустраивать его нужно с максимальным комфортом, который обеспечит высокое качество осуществляемых работ.
  2. Вы собственник гаража или владелец СТО и решили оборудовать камеру для сдачи помещения в аренду. В этом случае материалы для устройства рабочего места ограничатся созданием технически грамотных условий.
  3. Если вы автолюбитель, решивший осуществить кузовной ремонт собственными силами, то условия для покраски машины создаются по упрощенной схеме. Часть оборудования можно взять в аренду.

Стоит понимать, что цена вопроса и итоговое качество ремонта не всегда оправданы. При закупке даже самого необходимого оборудования в симбиозе с трудозатратами существенно превысит стоимость работ профессионального мастера на СТО. Бюджет обустройства покрасочной камеры может варьироваться от 2000 до 8000 у.е.

Меры безопасности


Действительно важным сегментом малярных работ является техника безопасности. Работа с лакокрасочными составами относится к манипуляциям вредным для здоровья. Выделяемые при покраске канцерогены опасны для органов дыхания, слизистой оболочки глаз и открытых участков кожи.

При малярных работах используют такие средства защиты:

  • респиратор;
  • защитные очки или маска;
  • спецодежда;
  • закрытая обувь;
  • перчатки.

Пары растворителей и краски могут нанести непоправимый вред здоровью. Слабопроветриваемое помещение с плохой вытяжкой может быть взрывоопасным. Перед покраской убедитесь в надежной изоляции электропроводки. Строго запрещено иметь открытые источники огня в ближайшей доступности.

Видео: как переоборудовать гараж в покрасочную камеру

Предпочтительные схемы устройства вытяжки для покрасочной камеры в гараже полностью зависят от вашей фантазии и материальных возможностей. Мы постарались освятить ключевые моменты модернизации гаражных условий под покраску автомобиля. Дерзайте, все в ваших руках!

Источник

Вентиляция в гараже для покраски авто

Необходимость покраски той или иной детали кузова автомобиля периодически возникает у большинства автолюбителей. Удобно, когда соответствующая мастерская находится в непосредственной близости от гаражного товарищества или общественной парковки. Нередко специалисты оборудуют свое рабочее место в одном из гаражей.

Правила безопасности при работе с активными химическими веществами, к которым относятся и компоненты автомобильных красителей, требуют организации в закрытых помещениях достаточного воздухообмена. В этом случае должна быть грамотно смонтирована система вентиляции для покраски в гараже. Если пренебречь этим требованием, то возникнет угроза образования взрывоопасных смесей или будет регулярно превышаться предельно допустимая концентрация в воздухе опасных веществ, что негативно отразится на здоровье персонала.

Виды вентиляции для закрытых помещений

Вентиляция бывает естественная и принудительная. В первом случае поступление свежего воздуха происходит за счет распространения газов путем массообменных процессов или перемещения конвекционных потоков. Во втором устанавливаются воздушные вентиляторы. Если воздуходувка выкачивает отработанный воздух из помещения на улицу, вентиляция называется вытяжной, если нагнетает с улицы в здание – приточной.

Недостатком применения только вытяжной принудительной вентиляции является создание небольшого вакуума, который может стать причиной затягивания пыли в помещение для покраски. Приточный вентилятор обеспечивает подпор воздуха, что способствует поддержанию порядка. На практике обычно используют комбинированные методы воздухообмена.

Нормативные требования к оборудованию мастерской

Гараж относится к категории закрытых стоянок автомобилей, обустройство которых регламентируется СНиП 21-02-99. Мастерские для покраски автомобилей обычно оборудуют в отапливаемых помещениях, для которых действуют следующие требования:

  • поддержание температуры воздуха не менее +5 о С;
  • наличие приточно-вытяжной вентиляции, обеспечивающей необходимую кратность воздухообмена в зависимости от характера и интенсивности выделения при покраске вредных веществ.

Для мастерской стандартных размеров, используемой для покраски автомобилей, потребуется вентилятор производительностью порядка 180 м 3 /час.

Какой должна быть вентиляционная система для гаража

Вентиляционная система должна обеспечивать при покраске оптимальный режим сушки лакокрасочных покрытий и удаление вредных газов. Для этого необходимо продумать схему движения воздушных масс, чтобы путь их перемещения охватывал весь объем гаража, не оставляя застойных зон. Оптимальным является вариант, когда приточные отверстия располагаются у одной стены помещения на небольшом расстоянии от пола, а вытяжные находятся возле противоположной стены под потолком.

Естественная вентиляция обычно предусматривается еще при строительстве. В случае перепрофилирования гаража под покрасочный бокс ее будет недостаточно. Для этого монтируют приточный вентилятор с системой воздуховодов или используют комбинацию из приточного и вытяжного оборудования.

Для исключения попадания пыли в покрасочный бокс на приточном воздуховоде устанавливают воздушный фильтр. Можно уменьшить интенсивность его засорения, если трубу воздухозабора вывести на достаточную высоту над крышей здания.

Не следует забывать и о поддержании оптимального температурного режима в помещении для покраски, на который может сильно повлиять принудительная подача холодного воздуха в зимний период. Если тепловой мощности установленных отопительных приборов оказывается недостаточно, можно смонтировать на приточном воздуховоде дополнительный электрический или теплофикационный калорифер.

Расчет и проектирование вентиляционной системы под покраску

При расчете каналов под естественную вентиляцию воздуха можно воспользоваться многократно проверенным на практике правилом, что на каждый квадратный метр помещения требуется 1,5 см диаметра вентиляционной трубы. Для гаража площадью 20 м 3 нужно вытяжное отверстие диаметром 300 мм или прямоугольный проем в кирпичной стене соответствующей площади. Сквозняк не будет ощущаться, если сделать несколько точек поступления и вывода воздуха меньшего размера. Входные отверстия должны располагаться не ближе 10 см от пола, а выходные под потолком.

При установке системы принудительной вентиляции выбирают вентилятор по производительности, исходя из необходимости обеспечения расчетной кратности воздухообмена. Площадь свободного сечения воздуховодов на приеме и выходе воздуходувки не должна быть меньше габаритов соответственно ее приемного и выкидного патрубков. Обычно они лежат в пределах от 150 до 250 мм.

Наиболее распространенные схемы организации вентиляции

Схемы вентиляции отличаются расположением входа и выхода воздушных потоков. Наиболее распространен вариант подачи воздуха в нижнем углу мастерской с выводом отходящих газов под потолком угла, расположенного по диагонали. Для больших помещений можно сделать несколько входных патрубков по периметру. При этом вытяжка в специализированном гараже для покраски монтируется над его центральной частью.

В гаражах, оборудованных ямой, существует угроза скопления вредных газов в заглубленных участках. Чтобы решить эту проблему организуют опуск одного из вытяжных каналов в самую нижнюю точку ямы. Для улучшения процесса сушки красителей и оптимизации температурного режима часто устанавливают отдельный вентилятор, обеспечивающий циркуляцию воздушных масс внутри помещения.

Монтаж оборудования

При монтаже оборудования важно правильно установить вентиляторы, воздуховоды и вытяжные приспособления, чтобы они не доставляли неудобства в процессе работы над покраской автомобиля. Вентилятор обычно монтируется:

  • на крыше гаража с организацией его защиты от осадков;
  • на стене помещения;
  • в стеновом проеме.

Воздушный коллектор рационально протянуть вдоль стен или под потолком с организацией точечных опусков. В процессе установки коробов следует уделить внимание мероприятиям, снижающим уровень вибрации и шума. Для этого используют пружинные подвесы, гибкие вставки и шумопоглощающие элементы.

Вытяжка в гараже является очень важным элементом, которым ни в коем образе нельзя пренебрегать. Особенно, если гараж используется для покраски автомобилей. Применение химических средств губительно сказывается на человеке и окружающей среды. Правильная вентиляция помогает решить такую проблему лучшим способом, а смонтировать ее можно самостоятельно.

Виды вентиляции в гараже для покраски

  • Естественная, благодаря которой происходит природное поступление воздуха;
  • Комбинированная, с помощью которой выводятся отработанные потоки воздуха с гаража и происходит природный приток свежего воздуха;
  • Механическая, которая осуществляется за счет специального оборудования – модуля или моноблока.

Нормативы

Гараж – это закрытая стоянка автомобиля. Именно поэтому монтаж вентиляции в таком месте обязателен, что регулируется действующим СНиПом 21-02-99. Согласно этому нормативному акту к гаражу предъявляются требования:

  • минимальные показатели температуры составляют не ниже +5 градусов;
  • обязательный монтаж вентиляции, которая будет поставлять воздух не менее 180 м3/час.

Важно! Соблюдение этих норм – это не просто бюрократические требования, а залог безопасности владельца авто, ведь скопление испарений химических веществ губительно для людей. А еще отсутствие надлежащей вентиляционной системы приводит к повышению влажности в гараже, что ведет к коррозии и быстрому разрушению металлических элементов транспортного средства.

Вытяжка в гараже своими руками для покраски способна улучшить качество нанесения краски, позволяет сэкономить электричество, ускоряет высыхание химических составов.

Функции вентиляции в гараже с покрасочной камерой

Очистка воздуха в помещении и фильтрация

Краска и иные химические составы выделяют вредные пары, которые необходимо выводить из гаражного помещения. Поступление чистого воздуха способствует их вытеснению и направлению на специальную фильтрацию.

Обеспечение безопасности

Летучие компоненты красочных материалов поднимаются вверх. Вентиляционная система выводит 2/3 легких ядовитых веществ, размещенных вверху и 1/3 тех, которые находятся внизу. Снижается риск возникновения пожара и снижается взрывоопасность. Кроме того, установленные фильтры существенно очищают воздух в помещении, делая его безопасным для человека.

Быстрая сушка

Благодаря вентиляционной системы и наличию горячего обдува происходит лучшее скрепление слоев красочного вещества и ускорение его высыхания.

Совет! Вытяжные системы стоит размещать на разной высоте для равномерного распределения воздушных масс в гаражном помещении. Вместе с ними необходимо установить дополнительные фильтры и обогревательные приборы. Вентиляция в гараже для покраски, которая выполняется с использованием вентилятора, монтируется на одной из стен помещения для обеспечения искусственной тяги и принудительного воздухообмена.

Обустройство покрасочной камеры в гараже

Для реализации проекта понадобятся:

  • Гараж, в котором будет размещена камера для покраски авто.
  • Тепловой генератор для обеспечения быстрого высыхания красочных материалов.
  • Система вентиляции для воздухообмена.

Совет! При обустройстве гаража под камеру стоит использовать моющие огнеупорные материалы, которые обеспечивают помещению герметичность. Стальные изолированные стены, решетчатый пол, металлические двери подходят для такого помещения лучше всего.

Вытяжка для гаража для покраски относится к ключевым элементам, которые позволяют заниматься таким видом деятельности. Вентиляционная система с дополнительными фильтрами обеспечивает очищение воздуха и выведения красочного тумана внутри гаражного помещения.

Вариантов тут может быть два:

  • Одномоторные вентиляции, с помощью которых свежий воздух нагнетается сверху установленным агрегатом. При таком процессе красочный туман и вредные летучие вещества под давлением осаждаются вниз и устраняются с помощью отверстий;
  • Двухмоторные вентиляции при которых используются два агрегата: нагнетательный мотор подает свежий воздух в помещение, отсасывающий –устраняет грязный воздух на улицу.

Самодельная вытяжка для гаража должна быть дополнена высокопроизводительным воздушным фильтром. Он защитит от пылевых частиц, химических летучих компонентов.

Совет! Для гаража для покраски автомобилей применяют двухфазовые фильтры, которые на первой фазе связывают крупные частицы, а на второй – мелкие.

При монтаже вентиляции учитывают ее производительность, которая составляет не менее 20 см3/с. Установленные фильтры должны очищать воздух, который подается и выводится. С такими задачами справляются только элементы с многоуровневыми фазами очистки. При их установке учитывается давление воздуха. Именно поэтому фильтры стоит устанавливать на полу и потолке по всей длине помещения.

Вытяжка в гараже для покраски авто: схемы монтажа

Способ #1

Для реализации проекта используется вентилятор канального типа, диаметр которого составляет от 150 мм до 250 мм. С помощью такой вентиляционной системы выводятся все газы и красочные пары. Не более чем через 15 минут воздух в гаражном помещении полностью заменяется. Наличие дополнительного вентилятора способствует выравниванию влажности и быстрому высыханию автомобиля. Вентилятор монтируется вверху под потолком, на то месть приточное отверстие устанавливается на высоте не менее 5 см от пола. Для создания внутренней циркуляции устанавливается дополнительный вентилятор.

Совет! Во избежание возникновения застойных зон вход и выход воздуха стоит размещать по диагонали помещения.

Способ #2

Такой вариант монтажа используется для гаражных помещений с наличием смотровой ямой или подвала. При реализации такого проекта вентиляция выводится в отдельную шахту. Для обустройства вентиляционной системы используются трубы диаметром в 100 мм и длиной не более 1,5 м, которые утепляются с помощью минеральной ваты толщиной 5 см. Это позволит избежать образования конденсата в системе и станет надежным защитником от образования ржавчины.

Воздуховод устанавливается в верхней части смотровой ямы, а на противоположной стене монтируется приточное отверстие. Канал закрывается колпаком, который должен возвышаться над почвой не боле чем на 50 см. Колпак можно изготовить из листовой стали. Чистый воздух, попадая в гараж через приточное отверстие, распространяется по помещению и выводиться через вентиляцию.

Важно! Работы в смотровой яме с использованием химических компонентов небезопасны. Во избежание губительного воздействия краски необходимо установить вытяжной реверсный вентилятор для притока свежего воздуха. Согласно физическим явлениям свежий воздух подается снизу, так как он более холодный, нежели воздух в помещении. Нагреваясь, он перемещается, смешиваясь с воздухом в помещении, вверх к вентилятору и выводится наружу. Именно поэтому вентиляторы и монтируются под потолком.

Для больших или интенсивно использующихся помещений понадобится размещение двух вентиляторов, которые монтируются на расстоянии не менее 50 см друг от друга.

Расчеты габаритов вентканала

Прежде чем приступить к монтажу необходимо провести расчеты. На 1 кв. м площади необходимо обеспечить 1,5 см вентиляционного канала. То есть, для гаража в 15 м2 необходимо использовать вентиляционный канал диаметром 22, 5 см. Но существуют и дополнительные условия:

  • В гаражах с интенсивным использованием необходимо установить принудительный вентилятор.
  • Вентиляционные каналы могут использоваться меньшего диаметра, но их должно быть несколько. К примеру, можно смонтировать два канала диаметр каждого который составляет 11,5 см.
  • Места притока и вывода воздуха должны быть открытыми. Необходимо раз в год осматривать их на наличие грязи и мусора, по необходимости чистить.

Монтаж вентилятора

Установка вентилятора происходит на вентиляционный канал. Необходимо обустроить два канала:

  • для притока свежего воздуха с улицы, который монтируется внизу;
  • для устранения грязного, который создается у потолка.

Совет! Отверстия лучше спроектировать при строительстве гаража. Если используется готовое помещение отверстия проделывают с помощью перфоратора на высоте более 5 см от нулевой точки пола.

Вытяжка монтируется на противоположной от приточки стене как можно выше. Вентилятор должен обеспечивать скорость движения потока воздуха на уровне 25 см/с. Так, к примеру, для покрасочной камеры площадью 28 м2 необходимо оборудование 2500 м3/час.

Покраска автомобиля стоит больших денег. Некоторые автолюбители пытаются выполнить эту процедуру в условиях гаража. Иные обращаются в те места, где оборудовано специальное помещение. Качество нанесения нового покрытия на кузов авто зависит от правильности монтажа вытяжки для покрасочной камеры. Она влияет не только на меры безопасности работников, но и на создание правильного микроклимата для сушки покрытия.

Виды вентиляции в гараже для покраски авто

Любой гараж можно переоборудовать под покрасочную камеру. Согласно требованиям к этому помещению, там обязательно должна быть вытяжка. Различают три типа вентилирования помещения: естественное, механическое и комбинированное.

Естественная

Простейший вариант, когда воздух, через специальное отверстие, попадает внутрь помещения, и через другое покидает его. Монтируется в уже выстроенных гаражах, когда нет возможности сделать отверстия на потолке и под полом. Состоит из приточного и вытяжного окошек, расположенных под потолком и у пола соответственно.

Самодельная естественная вентиляция допустима только при разовой покраске небольших деталей. Она не может обеспечить необходимую скорость смены воздуха и защитить работника от паров краски, создать комфортные условия для сушки.

Механическая

Воздухообмен происходит за счет работы специального оборудования. Вентилятор используется для нагнетания в помещение воздуха. Различают два типа механических вытяжек:

  • одномоторные – работает один вентилятор на подаче воздуха;
  • двухмоторные – используются два вентилятора: один – для подачи воздуха и один – для его вытяжки их помещения.

Это наиболее оптимальная система для покрасочного бокса. С ее помощью можно менять микроклимат в помещении для режимов покраски, сушки, работать с крупными кузовами и отдельными деталями. При правильном расчете в помещении будут отсутствовать слепые зоны, и не станет застаиваться воздух.

Комбинированная

Для вентилирования используется один вентилятор – для удаления воздуха из гаража. Приток осуществляется естественным путем, за счет разницы давления внутри и снаружи помещения.

Такой вариант является бюджетным способом установить вентиляцию. Если грамотно подойти к вопросу ее организации, правильно подсчитать мощность и схему размещения оборудования, то гараж станет пригодным местом для работы с лакокрасочными материалами.

Требования

От того, какие созданы условия в покрасочной камере, зависит качество выполненных работ и безопасность работников. Требования по обустройству гаражного помещения к вытяжке, как основной части помещения, предъявляются следующие:

  • поддержка температурного режима. Производители краски указывают оптимальную температуру – 22-24 °С, поэтому в систему встраивают нагревающий элемент, если на улице воздух более холодный;
  • равномерное и направленное движение воздуха. В идеале вентиляция работает вертикально, сверху вниз;
  • поддержка уровня влажности от 50 до 70 %, чтобы предотвратить чрезмерно быстрое высыхание краски;
  • воздухообмен. В зависимости от типа выполняемых работ, воздух в помещении должен полностью меняться за определенное время.

Если гараж просторный, хорошо освещен по всему периметру, в нем нет никакого оборудования и стеллажей, он утеплен снаружи и изнутри, то организовать вентиляцию, отвечающую всем требованиям, не сложно.

Основные функции

Влажность, температура, чистота воздуха и скорость его движения влияют на качество окраски. Вентиляционная система призвана обеспечить комфортные условия при работе с красками, лаками, растворителями и другими подобными веществами.

Очистка воздуха в помещении и фильтрация

Гараж – это пыльное помещение. Если частички пыли не удалить с деталей во время покраски, то они налипнут на новое покрытие, испортив его качество. Воздухообмен в помещении предотвращает «летучесть» пыли, прижимая ее к полу. Установка фильтров на входе предотвратит попадание песка и других частичек внутрь помещения.

Внимание! Фильтр должен быть и в выходном канале, чтобы частички краски не попадали в атмосферу и не оседали на близлежащей территории, машинах, стоящих снаружи гаража.

Обеспечение свежим кислородом помещения гаража создаст комфортные условия для работы мастеров по покраске. Это уменьшит время на полировку, если изначально на покрытие не осядут инородные вкрапления.

Обеспечение безопасности

В процессе покраски в воздух попадают пары и газы от растворителей и лакокрасочных материалов. Они токсичны, и представляют опасность для человека. Длительное пребывание в помещении без вентиляции приведет к отравлению работников парами.

Также эти газы взрыво- и пожароопасны. С помощью вентиляции предотвращается их скопление и снижается пожарная опасность покрасочной камеры.

Быстрая сушка

В режиме сушки в камеру подается горячий (до 80 °С) воздух, и обеспечивается быстрое высыхание покрытия.

Установка вентиляции своими руками

На этапе проектирования гаража предусматривают возможность установки вентиляции. Если гараж уже построен, необходимо воспользоваться перфоратором для создания системы.

Сверху разводят вентиляционные каналы с фильтрами. Снаружи устанавливают блок, нагнетающий воздух. При необходимости в вентканал монтируют нагревательный элемент.

Монтируют два фильтра: крупный – для устранения больших механических частиц и мелкий – для забора пыли. Фильтры должны быть съемными, и периодически меняться.

На полу монтируют зону для забора воздуха. Для этого роют пару траншей по центру помещения. Сверху прикрывают их металлической решеткой. В канале также встраивают фильтры для очистки выходящего наружу воздуха. В канал монтируют второй вытяжной вентилятор. Точка выхода воздуха должна находиться на крыше гаража.

Места забора воздуха должны регулярно проверяться, чтобы они ничем не были закрыты. Если покрасочная камера строится для регулярного оказания услуг, то на вентиляции не экономят. При создании вентиляции «для себя» можно упростить схему, взяв часть оборудования в аренду на время покраски.

Расчет

Наиболее важная часть создания вентиляции – проведение расчетов. Грамотно составленная схема не оставит мертвых зон и обеспечит достаточный приток свежего воздуха. Важно рассчитать два параметра: площадь отверстий и воздухообмен – объем воздуха, нагнетаемого в помещение в час.

Воздухообмен считают по формуле:

Р = Ширина*Длина*Высота* (температура внутри – температура снаружи)*0,36, где габариты – это размер покрасочной камеры, а 0,36 – поправочный коэффициент.

При расчете разницы температуры делают поправку на сезонность. Считается, что внутри должна поддерживаться температура +22 °С. А снаружи определяют максимум и минимум и считают 2 разницы. Потом берется среднее.

Пример! Есть бокс 4Х6Х2,8 метра, температура снаружи +10 °С. Тогда воздухообмен: Р=4*6*2,8*(22-10)*0,36 = 290,304 метров кубических в час. Значит, за час в помещении объемом 67 метров кубических воздух должен полностью смениться примерно 4 раза. На время сушки этот параметр увеличивается.

Габариты вентканала считают из соотношения: на 1 квадратный метр должно приходиться 1,5 сантиметра отверстия. Если площадь потолка 6х4 метра – 24 метра квадратных, то площадь вентиляции – 0,36 метра. При монтаже можно разделить одно отверстие на несколько дырок меньшего размера, например, на пару – по 0,18 метра. Если помещение активно используется, то обязательно ставят вентилятор.

Меры безопасности

Главная цель монтажа системы вентиляции – обеспечить безопасность работы маляров. При покраске в воздух попадает большое количество частичек краски, растворителя, лака. Появляется токсичный туман, который причиняет дискомфорт слизистым во время дыхания. Правильная вентиляция должна вертикальным воздушным напором прижать к полу образовавшийся «туман».

Сотрудники также должны пользоваться средствами защиты:

  • респиратор;
  • перчатки;
  • защитная одежда;
  • маска и очки;
  • обувь закрытого типа.

Помещение обязательно следует отделать огнеупорными материалами, не должно быть источников открытого огня; проводка тщательно изолируется.

Из покрасочной камеры убирают шкафы, оборудование, любые другие предметы, чтобы на них не скапливалась пыль, и они не препятствовали проветриванию.

Приточно вытяжная вентиляция для покрасочной камеры – АвтоТоп

Покраска автомобиля стоит больших денег. Некоторые автолюбители пытаются выполнить эту процедуру в условиях гаража. Иные обращаются в те места, где оборудовано специальное помещение. Качество нанесения нового покрытия на кузов авто зависит от правильности монтажа вытяжки для покрасочной камеры. Она влияет не только на меры безопасности работников, но и на создание правильного микроклимата для сушки покрытия.

Виды вентиляции в гараже для покраски авто

Любой гараж можно переоборудовать под покрасочную камеру. Согласно требованиям к этому помещению, там обязательно должна быть вытяжка. Различают три типа вентилирования помещения: естественное, механическое и комбинированное.

Естественная

Простейший вариант, когда воздух, через специальное отверстие, попадает внутрь помещения, и через другое покидает его. Монтируется в уже выстроенных гаражах, когда нет возможности сделать отверстия на потолке и под полом. Состоит из приточного и вытяжного окошек, расположенных под потолком и у пола соответственно.

Самодельная естественная вентиляция допустима только при разовой покраске небольших деталей. Она не может обеспечить необходимую скорость смены воздуха и защитить работника от паров краски, создать комфортные условия для сушки.

Механическая

Воздухообмен происходит за счет работы специального оборудования. Вентилятор используется для нагнетания в помещение воздуха. Различают два типа механических вытяжек:

  • одномоторные – работает один вентилятор на подаче воздуха;
  • двухмоторные – используются два вентилятора: один – для подачи воздуха и один – для его вытяжки их помещения.

Это наиболее оптимальная система для покрасочного бокса. С ее помощью можно менять микроклимат в помещении для режимов покраски, сушки, работать с крупными кузовами и отдельными деталями. При правильном расчете в помещении будут отсутствовать слепые зоны, и не станет застаиваться воздух.

Комбинированая

Для вентилирования используется один вентилятор – для удаления воздуха из гаража. Приток осуществляется естественным путем, за счет разницы давления внутри и снаружи помещения.

Такой вариант является бюджетным способом установить вентиляцию. Если грамотно подойти к вопросу ее организации, правильно подсчитать мощность и схему размещения оборудования, то гараж станет пригодным местом для работы с лакокрасочными материалами.

Требования

От того, какие созданы условия в покрасочной камере, зависит качество выполненных работ и безопасность работников. Требования по обустройству гаражного помещения к вытяжке, как основной части помещения, предъявляются следующие:

  • поддержка температурного режима. Производители краски указывают оптимальную температуру – 22-24 °С, поэтому в систему встраивают нагревающий элемент, если на улице воздух более холодный;
  • равномерное и направленное движение воздуха. В идеале вентиляция работает вертикально, сверху вниз;
  • поддержка уровня влажности от 50 до 70 %, чтобы предотвратить чрезмерно быстрое высыхание краски;
  • воздухообмен. В зависимости от типа выполняемых работ, воздух в помещении должен полностью меняться за определенное время.

Если гараж просторный, хорошо освещен по всему периметру, в нем нет никакого оборудования и стеллажей, он утеплен снаружи и изнутри, то организовать вентиляцию, отвечающую всем требованиям, не сложно.

Основные функции

Влажность, температура, чистота воздуха и скорость его движения влияют на качество окраски. Вентиляционная система призвана обеспечить комфортные условия при работе с красками, лаками, растворителями и другими подобными веществами.

Очистка воздуха в помещении и фильтрация

Гараж – это пыльное помещение. Если частички пыли не удалить с деталей во время покраски, то они налипнут на новое покрытие, испортив его качество. Воздухообмен в помещении предотвращает «летучесть» пыли, прижимая ее к полу. Установка фильтров на входе предотвратит попадание песка и других частичек внутрь помещения.

Внимание! Фильтр должен быть и в выходном канале, чтобы частички краски не попадали в атмосферу и не оседали на близлежащей территории, машинах, стоящих снаружи гаража.

Обеспечение свежим кислородом помещения гаража создаст комфортные условия для работы мастеров по покраске. Это уменьшит время на полировку, если изначально на покрытие не осядут инородные вкрапления.

Обеспечение безопасности

В процессе покраски в воздух попадают пары и газы от растворителей и лакокрасочных материалов. Они токсичны, и представляют опасность для человека. Длительное пребывание в помещении без вентиляции приведет к отравлению работников парами.

Также эти газы взрыво- и пожароопасны. С помощью вентиляции предотвращается их скопление и снижается пожарная опасность покрасочной камеры.

Быстрая сушка

В режиме сушки в камеру подается горячий (до 80 °С) воздух, и обеспечивается быстрое высыхание покрытия.

Установка вентиляции своими руками

На этапе проектирования гаража предусматривают возможность установки вентиляции. Если гараж уже построен, необходимо воспользоваться перфоратором для создания системы.

Сверху разводят вентиляционные каналы с фильтрами. Снаружи устанавливают блок, нагнетающий воздух. При необходимости в вентканал монтируют нагревательный элемент.

Монтируют два фильтра: крупный – для устранения больших механических частиц и мелкий – для забора пыли. Фильтры должны быть съемными, и периодически меняться.

На полу монтируют зону для забора воздуха. Для этого роют пару траншей по центру помещения. Сверху прикрывают их металлической решеткой. В канале также встраивают фильтры для очистки выходящего наружу воздуха. В канал монтируют второй вытяжной вентилятор. Точка выхода воздуха должна находиться на крыше гаража.

Места забора воздуха должны регулярно проверяться, чтобы они ничем не были закрыты. Если покрасочная камера строится для регулярного оказания услуг, то на вентиляции не экономят. При создании вентиляции «для себя» можно упростить схему, взяв часть оборудования в аренду на время покраски.

Расчет

Наиболее важная часть создания вентиляции – проведение расчетов. Грамотно составленная схема не оставит мертвых зон и обеспечит достаточный приток свежего воздуха. Важно рассчитать два параметра: площадь отверстий и воздухообмен – объем воздуха, нагнетаемого в помещение в час.

Воздухообмен считают по формуле:

Р = Ширина*Длина*Высота* (температура внутри – температура снаружи)*0,36, где габариты – это размер покрасочной камеры, а 0,36 – поправочный коэффициент.

При расчете разницы температуры делают поправку на сезонность. Считается, что внутри должна поддерживаться температура +22 °С. А снаружи определяют максимум и минимум и считают 2 разницы. Потом берется среднее.

Пример! Есть бокс 4Х6Х2,8 метра, температура снаружи +10 °С. Тогда воздухообмен: Р=4*6*2,8*(22-10)*0,36 = 290,304 метров кубических в час. Значит, за час в помещении объемом 67 метров кубических воздух должен полностью смениться примерно 4 раза. На время сушки этот параметр увеличивается.

Габариты вентканала считают из соотношения: на 1 квадратный метр должно приходиться 1,5 сантиметра отверстия. Если площадь потолка 6х4 метра – 24 метра квадратных, то площадь вентиляции – 0,36 метра. При монтаже можно разделить одно отверстие на несколько дырок меньшего размера, например, на пару – по 0,18 метра. Если помещение активно используется, то обязательно ставят вентилятор.

Меры безопасности

Главная цель монтажа системы вентиляции – обеспечить безопасность работы маляров. При покраске в воздух попадает большое количество частичек краски, растворителя, лака. Появляется токсичный туман, который причиняет дискомфорт слизистым во время дыхания. Правильная вентиляция должна вертикальным воздушным напором прижать к полу образовавшийся «туман».

Сотрудники также должны пользоваться средствами защиты:

  • респиратор;
  • перчатки;
  • защитная одежда;
  • маска и очки;
  • обувь закрытого типа.

Помещение обязательно следует отделать огнеупорными материалами, не должно быть источников открытого огня; проводка тщательно изолируется.

Из покрасочной камеры убирают шкафы, оборудование, любые другие предметы, чтобы на них не скапливалась пыль, и они не препятствовали проветриванию.

Покрасочная камера – специально оборудованное помещение, предназначенное для покраски металлических изделий, автомобилей. Покраска – сложный технологический процесс, и для получения качественного покрытия изделий бокс проектируется с учетом важных параметров. Одним из основных показателей, обеспечивающих нормальное функционирование всей системы, является вентиляция в покрасочной камере.

Основной проблемой покрасочных камер является выделение большого количества опасных для организма человека и окружающей среды паров растворителей и окрасочного тумана. Поэтому организация правильной вентиляции рабочего пространства помещения – важнейшая задача, требующая проведения точных расчетов. Вентиляция должна быть приточно-вытяжной общеобменной, а в нижней части камеры, т. е. в полу, необходимо установить вытяжку с фильтрующими элементами.

Часто нижняя вытяжка представляет собой утопленный пол с решетчатым основанием, установленным на 10-15 сантиметров выше пола. Между полом и решеткой в этой конструкции расположены вентиляционные вытяжные сопла с фильтрами.

Принцип работы покрасочной камеры

Движение воздушного потока в камере

С точки зрения вентиляции покрасочная камера является сложной системой. Для равномерного нанесения краски на изделия, отсутствия разводов и предупреждения других дефектов покраски в боксе должны быть созданы правильно рассчитанные потоки воздуха. Поэтому вентиляция и фильтрация выброса краски – важные элементы каждой покрасочной камеры.

Их использование обеспечивает очистку нагнетаемого извне воздуха и воздуха в рабочем помещении, а также осаждение и вывод наружу окрасочного тумана. Принцип работы покрасочной камеры в режиме окрашивания заключается в одновременном выполнении определенных действий:

  • Подача в рабочее помещение воздуха при температуре до 30 градусов;
  • Забор отработанного воздуха из рабочего помещения и чистого воздуха с улицы;
  • Выброс отработанного и очищенного воздуха из камеры.

Поступающий снаружи воздух очищается от пыли, проходя через пылезадерживающие фильтры, а отсасываемый из камеры отработанный воздух перед выбросом наружу очищается от частиц краски и паров растворителей, для чего используются краскозадерживающие фильтры. При этом кратность воздухообмена в покрасочном боксе, т. е. отношение удаляемого или подаваемого в помещение воздуха за один час к внутреннему объему рабочего помещения, может доходить до 130-200 раз в час.

Получается, что воздух в рабочем пространстве может циркулировать, выбрасываться или подаваться прямотоком.

Виды систем вентиляции

Вентиляция в покрасочной камере может быть одномоторной, двухмоторной и приточно-вытяжной. Кроме того, существуют помещения с проходящим воздушным потоком, с повышенным давлением и с разрежением.

В одномоторных камерах воздух поступает в помещение сверху, в рабочем помещении создается давление и красочный туман опускается вниз и выводится наружу через специально предназначенные для этого отверстия в полу. В двухмоторных камерах воздух поступает также сверху. Дополнительно в них установлен и нижний мотор, отсасывающей воздух из рабочего помещения на улицу.

В таких боксах вентиляция более эффективна, но с экономической точки зрения использование двухмоторной камеры не всегда целесообразно. Например, при небольших объемах покрасочных работ, малых потоках машин часто выгоднее может быть установка одномоторной камеры. Приточно-вытяжная система вентиляции покрасочной камеры работает в трех основных режимах:

  1. Режим активной циркуляции воздуха с непрерывной фильтрацией, очисткой его от пыли перед началом работы
  2. Режим забора воздуха снаружи с последующей его фильтрацией, нагревом до 30 градусов, подачей в рабочее пространство и выводом наружу без фильтрации через отверстия в полу (т. е. режим, поддерживающий постоянную температуру в камере во время работы)
  3. Режим закачки отфильтрованного и нагретого до 60 градусов воздуха из камеры (т. е. сушка изделий после окрашивания)

Приточно-вытяжная вентиляция рассчитывается таким образом, чтобы в рабочем помещении не появлялись «мертвые зоны», в которых не обеспечена достаточная циркуляция воздуха, и после распыления краски ее мелкодисперсная пыль не выводится наружу, а зависает в воздухе.

Наиболее распространены камеры с повышенным давлением, в которых работает два вентилятора – нагнетающий и высасывающий. При этом производительность нагнетающего – больше, и образующийся в результате разности производительности вентиляторов излишек воздуха создает в камере повышенное давление. Внешняя пыль в рабочее пространство попасть не может вследствие того, что она вытесняется воздухом.

В камерах с проходящим потоком воздуха установлено два вентилятора с одинаковой производительностью, в результате чего давление снаружи равно внутреннему давлению в рабочем помещении. В отличие от бокса с повышенным давлением, такая камера должна быть максимально герметизированной во избежание попадания пыли внутрь. А в помещениях с разрежением имеются два вентилятора с разной производительностью: высасывающий воздух из камеры вентилятор имеет большую производительность.

Расчет системы вентиляции

Для правильного функционирования и безопасной работы важно произвести правильный расчет вентиляции внутри помещения, где производится окрашивание. Это поможет эффективно решить вопросы скопления окрасочной пыли и ядовитых паров в помещении, безопасности оператора камеры, а также обеспечит высокое качество покраски автомобиля. Кроме того, правильный расчет вентиляции необходим и с точки зрения предупреждения возникновения пожара и даже взрыва.

Расчет усложняется тем, что расход воздуха для окрашивания изделий зависит от их размеров. Например, для окрашивания небольших изделий кратность воздухообмена должна составлять примерно 5 раз в час, а для покраски автомобиля уже необходима большая кратность воздухообмена – до 100 и больше раз в час, но не менее 40. Получается, что для больших покрасочных камер окраска небольших изделий не выгодна с экономической точки зрения.

В то же время большая кратность воздухообмена необходима для сохранности здоровья маляра, так как при этом в помещении устанавливается оптимальная циркуляция воздуха, и вредные примеси в рабочем пространстве не накапливаются. Поэтому в современных камерах часто рабочие процессы автоматизированы, и вред для здоровья операторов исключен.

Схема вентиляции покрасочной камеры любого типа практически одинакова и заключается в основных режимах воздухообмена в рабочем помещении – подача воздуха в камеру, выброс его наружу и рециркуляция. Воздухообмен всегда осуществляется с применением двух вентиляторов определенной мощности. Расчет системы вентиляции заключается в правильном подборе параметров вентиляторов в соответствии с требуемым воздухообменом в помещении.

Расчет воздухообмена и производительности вентиляторов

В среднем, стандартная покрасочная камера характеризуется производительностью воздухообмена, равной приблизительно 20 тысячам кубических метров в час. Такая производительность одновременно гарантирует выполнение двух важнейших условий:

  1. Высокое качество покраски изделий
  2. Безопасные условия для работы человека

Для каждого конкретного рабочего помещения номинальный воздушный поток можно рассчитать индивидуально. Для этого необходимо знать объем помещения и среднее рекомендуемое значение кратности воздухообмена (не менее 40 раз в час). Перемножив два этих параметра, можно получить величину номинального воздушного потока для камеры.

Как уже говорилось, вентилятор для помещения окраски необходим не один, а два – приточного и вытяжного типов. Для каждого из них необходимо знать производительность и давление. Падение давления приточного вентилятора рассчитывается в соответствии с площадью потолочного фильтра, а давление падения вытяжного вентилятора – в соответствии с площадью напольного фильтра.

Требуемую для нормальной работы всей системы производительность вентиляторов выбирать необходимо по графикам зависимости давления от величины производительности воздухообмена в рабочем помещении камеры. Обычно такие графики предоставляют производители вентиляторов.

Пол покрасочной камеры – важный элемент вентиляции

Пол окрасочного отсека также является одним из элементов ее системы вентиляции. Для удаления отработанного воздуха в полу делают траншеи, которые потом закрываются металлическими решетками.

В траншеи устанавливают вытяжной вентилятор и фильтры для очистки воздуха. Также можно вместо траншей выполнить поднятие пола на 15–20 сантиметров. Для этого можно использовать готовый рифлено-дырчатый пол из стальных листов. В образовавшееся в результате поднятия пола пространство устанавливают вытяжной вентилятор и фильтры для очистки отработанного воздуха от паров растворителя и мелких частиц краски.

Вытяжные отверстия должны быть расположены так, чтобы в помещении не образовывались «мертвые зоны». Помимо этого, важно обеспечить быстрый и простой доступ к напольным фильтрам для их своевременной замены.

Вентиляционная система своими руками

При самостоятельном сооружении покрасочного бокса установку основных элементов вентиляционной системы начинают после того, как в помещении правильно обшиты стены и установлены осветительные элементы. Стены обычно обшиваются пластиковой вагонкой, металлическими листами. В качестве осветительных приборов рекомендуется использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Поток света при этом должен быть не менее шестисот люмен. После этого в пол гаража устанавливают вытяжку, изготовленную на основе вентиляторов. А с помощью нескольких тэнов под потолком устанавливают воздухозабор с тепловой пушкой.

Воздух с помощью воздуховодов разводится из тепловой пушки по периметру рабочего помещения к центру. Тепловая пушка представляет собой вентилятор, который прогоняет воздух через разогретые спирали. При самостоятельном изготовлении тепловой пушки вместо спирали можно использовать нихромовую проволоку. Можно соорудить тепловую пушку и другим способом. Он заключается в проведении гофры от вентиляторов.

Тэнов необходимо установить шесть или восемь. Это электронагревательные приборы, выполненные в виде металлических трубок, которые заполнены электрическим теплопроводящим изолятором. В центре трубки вставлена токопроводящая нить в виде нихромовой проволоки. Эта нить имеет определенное электрическое сопротивление и необходима для передачи требуемой удельной мощности на поверхность тэна. Можно также использовать вместо тэна теплогенератор, который работает на солярке.

Однако тэны считаются более безопасными, поэтому предпочтительнее все-таки устанавливать именно их. Так осуществляется достаточный воздухообмен в покрасочном боксе, изготовленном самостоятельно.

Безопасность вентиляционной системы


Точный расчет и разработка эффективной схемы установки элементов вентиляции необходимы не только для получения отличного качества покраски автомобиля и других изделий, но и для обеспечения безопасной работы операторов камеры. Безопасность вентиляционной системы покрасочного бокса можно обеспечить тремя способами:

  1. Установка обратных взрывозащищенных клапанов на воздуховодах;
  2. Учет вида примесей, выделяемых в процессе работы;
  3. Установка дополнительных местных вытяжных устройств в определенных местах.

Так, если в результате работы выделяются примеси, пары которых легче воздуха, то вентиляция проектируется так, чтобы одна треть воздуха выводилась из нижней камеры, остальной воздух – из верхней. Обратный порядок воздухообмена необходим в том случае, когда пары примесей тяжелее воздуха и, соответственно, их большее количество оседает внизу.

Взрывобезопасные местные вытяжки могут понадобиться в таких местах, где расположены установки струйной окраски, окрасочные столы и стенды, окрасочные ванны. Расчет вентиляционной системы покрасочной камеры – ответственная и непростая задача, от грамотного выполнения которой зависит нормальное функционирование самой системы, а также сохранность здоровья людей.

Покраска автомобиля – это работа с токсичными, требующими точного соблюдения температурных условий и чистоты воздуха веществами. Поэтому вытяжка для покрасочной камеры имеет огромное значение: от ее работы зависит как качество покраски, так и здоровье маляра. При этом профессиональная аппаратура должна иметь настройки режима работы для разных этапов покраски, разных сезонов, что особенно актуально в северных районах нашей страны.

Качество и количество оборудования каждый определяет сам, тем более что некоторые элементы вполне можно соорудить из подручных материалов. Работа вентиляторов важна, но еще важнее расположение воздухозабора, приточных пленумов, вытяжной вентиляции. Обдумать систему и реализацию вентилирования нужно на стадии проектирования, а для точного выбора места и типа вентиляции требуется детальный расчет, напрямую зависящий и от объема помещения, и от характера работ.

Приточно-вытяжная вентиляция

Классическое определение вытяжки предполагает под словом только систему удаления воздуха или специальное отверстие для выходящих потоков. Однако, строго говоря, не нужно удаление воздуха, хотя это единственный способ выполнить условия, устанавливаемые требованиями качественной покраски и СНиП 41-01-2003. Воздушный поток в малярной должен удовлетворять следующим параметрам:

  • Минимальная температура – 20-25˚C (в режиме сушки до 50˚C).
  • Движение воздуха зоне покраски авто 20-25 см/с.
  • Кратность обновления атмосферы – 10 и выше (в зависимости от размера помещения и характера работ).
  • Воздушное давление чуть выше стандартных 100 кПа (атмосферное давление или давление снаружи).
  • Отсутствие в воздухе пыли и любых других загрязнителей.
  • Вертикальное или близкое к нему движение воздушных потоков.

Добиться этих показателей можно двумя способами: накачивая в покрасочную камеру воздух через приточную вентиляцию и позволяя ему выходить через отверстие на уровне пола (одномоторная вентиляция) и одновременно накачивая и удаляя воздух из комнаты (двухмоторная вентиляция). Эффективность второго способа выше, но растут и затраты (второй вентилятор, напольный фильтр, организация вытяжных коробов и труб). Сложнее становится и расчет.

Таким образом, под вытяжкой может пониматься и общая система приточно-вытяжной вентиляции, и система откачки воздуха из камеры. Однако организация вытяжной конструкции разнится для одномоторной и двухмоторной системы – рассматривать систему отвода воздуха и приток отдельно друг от друга невозможно. Поэтому ниже даются рекомендации по общему расчету системы.

Расчет приточно-вытяжной вентиляции

В первую очередь требуется определить кратность обмена воздуха. Кратностью обмена называется результат деления объема чистого воздуха поступающего за час, на объем помещения. К примеру, для стандартного гаража (6x3x2.2 м) двойная кратность будет означать, что за час в гараж с авто поступит 79.2 м² чистого (нового) воздуха. Значительная цифра на первый взгляд, но даже для кухни рекомендованная кратность обмена указывается равной 8-10 единицам. Обмен воздуха в малярных цехах измеряется кратностью в сотни единиц, но для гаража эти цифры применимы не всегда.

Точный расчет потребует знания используемой технологии окраски и предельно допустимых концентраций для задействованных в этой технологии растворителей. Примерно три четверти используемого растворителя попадает в воздух, из чего и производится расчет концентрации. При отсутствии точных данных можно равняться на следующие параметры:

Таблица расчета предельной допустимой концентрации различных растворителей в окрасочной камере

К сожалению или к счастью, но для производственных помещений в СНИП не указываются нормативы кратности воздухообмена, а цифра определяется расчетом из ПДК и скорости испарения растворителя. В целом для гаражных мастерских, специализирующихся на покраске авто, можно принять следующие цифры: кратность обмена 6-20 для мелких работ (окраска деталей без краскопульта) и выше 20 (при условии работы с краскопультом или покраске всего автомобиля). Следует обратить внимание также на тот факт, что в профессиональных станциях организуется полная герметичность, и воздух внутрь попадает только через фильтры и только через фильтры удаляется – гаражное помещение полностью герметичным бывает редко, что и должен учитывать расчет.

Производительность приточного вентилятора определяют по общему объему воздуха (указывается обычно в тысячах м³), нагнетание которого требуется за час времени. Из данных о производительности приточного вентилятора рассчитывается вытяжной. Расчет прост: производительность вытяжного вентилятора должна быть меньше производительности приточного (иначе вытяжка может начать засасывать пыль снаружи) или равна ему при соблюдении условия полной герметичности. Другие данные, которые могут потребоваться для расчета, – создаваемое вентилятором давление.

Конструкция вытяжки

Расположение вытяжного короба или траншей должно быть таким, чтобы воздух создавал вертикальные потоки, обтекающие автомобиль и не оставляющие мертвых зон в помещении. В простейшем варианте приток находится на уровне потолка или монтируется в него – ни в коем случае не ниже человеческого роста, иначе пары растворителя могут начать скапливаться под потолком (по этой причине для вентиляции не подходят окна). Соответственно, наиболее логичное расположение вытяжных коробов – под машиной, в районе колес.

Простейшая конструкция вытяжки – две параллельных канавки глубиной 30-40 см. расположенных под колесами предполагаемого авто. Встречаются и однорядные, решетчатые полы – траншея в этом варианте располагается под машиной, или в середине помещения. Траншеи закрываются решеткой и выводятся в короб вентилятора, расположенный в подвальном помещении или снаружи покрасочной камеры. Соорудить такую систему своими руками несложно, но стандартное заглубление гаражного фундамента меньше 40 см, поэтому нередко можно увидеть второй вариант короба – двойной пол.

Правильное расположение вытяжки – в полу, по центру. Для стандартного гаража при обмене кратностью до 200 достаточно короба размерами 2.5×1.5×0.4 метра или аналогичного ему по площади углубления (овал, круг и пр.). Канал воздуховода подводится с длинной стороны, в приведенном примере со стороны 2. 5 метра.

Напольный фильтр крепится с внутренней стороны решетки и должен закрывать всю площадь без щелей. Попадание в вытяжной вентилятор краски приведет к его неисправности или возгоранию. Крепится фильтр между двумя каркасами, но можно упростить конструкцию, сварив из сетки для армирования бетона крепление и несколько фиксирующих уголков из любого подручного материала.

Постоянный приток воздуха может сильно охлаждать покрасочную камеру, поэтому вытяжку в ней устраивают так, чтобы вытяжной воздуховод соприкасался с приточной трубой и согревал часть поступающего воздуха. В идеальном варианте гофрированная труба, выводящая воздух, проходит через приточную или имеет клапан, позволяющий на время включить циркуляцию с малым процентом забора нового воздуха.

Как сделать вытяжку в гараже

Гараж, на первый взгляд – это всего лишь три стены, крепкие ворота да надежная крыша.

Но если вы построите такое сооружение, то быстро обнаружите у него существенный недостаток – отсутствие вентиляции.

Хотя гараж и является нежилым помещением, но и ему качественный воздухообмен ой как нужен. Как сделать вытяжку в гараже и какими приемами можно поднять эффективность ее работы?

Возможен ли гараж без вытяжки?

Нетрудно себе представить, какие неприятности ожидают владельца гаража при отсутствии в нем вентиляции:

  1. Ядовитые испарения бензина, масла и других технических жидкостей постоянно клубятся в гараже, вызывая недомогание и нанося ущерб здоровью.
  2. Если в гараже имеется подвал, в котором хранится запас овощей на зиму, токсичные пары доберутся и до них. Как следствие, полезнейшие овощи-фрукты превратятся в отраву.
  3. Повышенная влажность от тех же овощей или от присутствия людей спровоцирует появление ржавчины на металлических деталях. Этот же фактор приведет к развитию плесени и грибка. Эти микроорганизмы не только разрушают дерево, кирпич и бетон, но и отравляют воздух своими спорами, вызывая аллергию и множество других заболеваний.
  4. При перепадах температур водяной пар будет превращаться в конденсат. Он быстро приведет в негодность вещи и запчасти, хранить которые надлежит в сухом месте.

Как видно, качественная вентиляция в гараже столь же необходима, как в квартире или в доме.

Схема вентиляции гаражного помещения

Устройство вентиляции в гараже – задача несложная, но для начала нужно определиться с тем, к какому типу она будет относиться. Существует две основных разновидности: естественная и принудительная.

Естественная вентиляция

С ростом температуры плотность воздуха, как известно, понижается и со стороны более плотного холодного воздуха на него начинает действовать сила Архимеда, направленная вверх. Самопроизвольное движение теплого воздуха, представляющее собой его «всплытие» в более холодной среде, называется конвекцией. На этом явлении основана работа естественной вентиляции.

Вентиляция – комбинация естественной и принудительной

Ее преимущества и недостатки очевидны: воздух движется сам по себе, поэтому все что нужно – правильно подобрать и расположить приточный и вытяжной воздуховоды. Но в теплое время года, когда температура снаружи равна температуре в гараже или превосходит ее, естественная вентиляция неработоспособна.

Также нужно учитывать и тот факт, что за счет одной только конвекции добиться высокой кратности воздухообмена не получится.

Механическая (принудительная) вентиляция

В этом варианте движение воздуха обеспечивается работой вентилятора. Применение этого устройства дает следующие преимущества:
  • свежий воздух может поставляться в любых объемах;
  • работоспособность вентиляции не зависит от температуры «за бортом»;
  • в приточном воздуховоде можно установить фильтр (мощности естественной вентиляции не хватило бы для преодоления его гидродинамического сопротивления).

Недостаток – в повышенных расходах: и сама вентиляция обойдется дороже, и за электроэнергию платить придется.

Выделяют две разновидности механической вентиляции:

  1. Вытяжная: место установки вентилятора – вытяжной воздуховод. В этом случае в вентилируемом помещении образуется некоторое разрежение, благодаря которому свежий воздух подсасывается через приточный воздуховод и щели в дверях, воротах и окнах.
  2. Приточная: в этом варианте нагнетатель монтируется в приточном канале. Во время его работы в помещении образуется подпор, заставляющий загрязненный воздух выходить через вытяжной канал и щели.

Таким образом, при наличии приточной вентиляции наружный воздух попадает в помещение только через приточный канал. Это необходимо в том случае, если поступающий воздух нужно очищать при помощи фильтров.

Циркуляция воздуха в гараже должна быть обязательно, это нужно не только для сохранности машины, но и для хранения продуктов питания. Вентиляция в гараже своими руками – схема устройства и правила монтажа.

Как правильно выбрать вытяжку на кухню без воздуховода, вы узнаете тут.

А в этой теме https://microklimat.pro/sistemy-ventilyacii/kak-ustanovit-vytyazhku-nad-gazovoj-plitoj.html вы найдете советы по монтажу вытяжки над газовой плитой. Особенности подключения устройств с воздуховодом и угольным фильтром.

Устройство вытяжки самостоятельно

Для того чтобы воздухообмен мог осуществляться за счет естественной конвекции, приточный и вытяжной каналы должны удовлетворять нескольким требованиям:

Иметь достаточный диаметр

Чтобы рассчитать диаметр воздуховодов в сантиметрах, площадь гаража, взятую в кв. м, нужно умножить на 1,5.

Таким образом, в гараже, имеющем размеры в плане 6х3 м, нужно будет установить воздуховоды диаметром D = 6*3*1,5 = 27 см.

Вместо одного воздуховода можно установить два с эквивалентной суммарной площадью поперечного сечения.

При таком диаметре зимой в гараж будет поступать около 180 л свежего воздуха ежечасно. Если уменьшить диаметр, аэродинамическое сопротивление каналов окажется слишком высоким и мощности конвективного потока будет недостаточно для его преодоления.

Иметь правильное расположение

Самый холодный воздух опускается к земле, поэтому и приточный канал должен располагаться как можно ниже – обычно расстояние от его низа до грунта составляет около 150 мм. Чаще всего это просто проем в стене, закрытый решеткой в виде полуопущенных жалюзи (если установить просто сетку, во время дождя внутрь будет проникать влага).

Вытяжной канал обязательно должен быть вертикальным и возвышаться хотя бы на 0,5 м над крышей постройки – это обеспечит должную тягу. Его входное отверстие следует располагать как можно выше, под потолком или в самом потолке – именно сюда устремляется теплый воздух. Наружную часть воздуховода следует обмотать влагостойкой теплоизоляцией.

Где в гараже сделать вытяжку?

Взаимное расположение приточного и вытяжного каналов должно быть таким, чтобы проходящий между ними поток свежего воздуха омывал все помещение.

Для этого воздуховоды устанавливают в противоположных углах.

На оголовке вытяжной трубы вместо обычного колпака установите дефлектор.

В ветреную погоду под этим устройством образуется разрежение, усиливающее тягу.

Изнутри вентканалы нужно оснастить заслонками, которые при сильных морозах следует закрывать. Это поможет предотвратить переохлаждение помещения.

Механическая вытяжка в гараже своими руками

При устройстве принудительной вентиляции из всех вышеперечисленных требований обязательным к исполнению остается только одно: приточка и вытяжка должны быть в диагонально противоположных углах. Диаметры же воздуховодов, как и их расположение, могут быть любыми. Вытяжку, к примеру, не обязательно выносить над крышей – достаточно просто оставить в стене во время строительства проем. Приточный канал можно расположить не только снизу, но и вверху.

Если в электроснабжении часто имеют место перебои, систему принудительной подачи воздуха лучше все-таки организовать по правилам естественной вентиляции. Тогда при неработающем вентиляторе она будет хотя бы частично работоспособной.

Самодельная приточно-вытяжная установка в гараже

Необходимо помнить, что в вытяжном канале образуется конденсат, поэтому при установке здесь электрооборудования все провода и электроконтакты должны иметь надежную изоляцию.

Сэкономить электроэнергию поможет маленькая хитрость: принудительную вентиляцию нужно оборудовать датчиком влажности – он будет включать вентилятор только по необходимости.

Вытяжка для покрасочного участка

Если гараж одновременно используется в качестве покрасочной мастерской, место проведения работ следует оборудовать локальной вытяжкой с вентилятором. Это надо делать даже при наличии общей принудительной вентиляции в помещении (вытяжка для гаража для покраски). Мощность вентилятора должна быть достаточной, чтобы все токсичные испарения, а заодно и пыль, удалялись без остатка.

Попытка устроить локальную вентиляцию по принципу естественного воздухообмена ни к чему хорошему не приведет, поскольку опасные для здоровья пары при таком способе будут удаляться с недостаточной скоростью.

Покрасочная камера с вытяжкой в пол

Идеальный вариант вентиляции для гаража с покрасочным участком – приточно-вытяжная (вентиляторы установлены в обоих воздуховодах) с фильтром на приточке.

Он задержит уличную грязь, из-за которой покраска может оказаться менее качественной. Чтобы нейтрализовать пыль, уже имеющуюся внутри помещения, пол перед началом работ нужно увлажнить.

Пары краски и других технических жидкостей имеют свойство оседать вниз, поэтому локальную вытяжку на участке покрасочных работ нужно размещать у пола.

Вытяжка в подвале

Мы упоминали о том, что хранящиеся в подвале овощи выделяют немалое количество водяного пара, способствуя таким образом повышению влажности. Кроме того, весьма желательно изолировать их от контакта с парами бензина и других ядовитых веществ. Поэтому вытяжка в подвале (погребе) должна быть обязательно.

Зимой температура грунта в глубине всегда выше температуры воздуха у его поверхности, поэтому воздух в подвале даже при отсутствии отопления ощутимо нагревается.

Благодаря этому, естественная вентиляция в подвале в холодный период года является довольно эффективной.

Устраивают ее, соблюдая правила, которые были приведены для гаража в целом.

Приточный канал должен иметь вид вертикальной трубы, которая опускается до отметки 20 см от уровня пола.

Для усиления естественной вентиляции подвала применяют следующие приемы:

  1. Приточный воздуховод выводят наружу сбоку от гаража или перед ним и на его оголовок устанавливают флюгер-диффузор. В ветреную погоду он разворачивается раструбом против ветра, так что свежий воздух задувается гораздо интенсивнее.
  2. На оголовок вытяжной трубы устанавливают дефлектор (об этом говорилось выше).

Во входном отверстии вытяжки устанавливают маломощную электролампу, которая нагревает воздух и усиливает тем самым конвективный поток.

Воздухообмен в погребе гаража обеспечивает сохранность овощей и консервации, к тому же препятствует образованию загрязнения воздуха от автомобиля. Схема вентиляции погреба в гараже представлена на сайте.

Виды печей для гаража своими руками и советы по изготовлению смотрите в этой теме.

Видео на тему

Самодельная вытяжка для покраски | Хитрости Жизни

Вытяжка для покраски в гараже — важное приспособление, обеспечивающее качество процесса. Она сохранит Ваше здоровье и будет гарантом техники безопасности. Ведь любые покрасочные работы необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении. Вытяжка нужна те только для покраски авто. Она — борец с сыростью и грибком.

Виды вентиляции

Важно помнить, что по стандартам вытяжная вентиляция приточного типа обязана обеспечивать циркуляцию воздуха в объёме не меньше 180 литров за час. Но чем больше, тем лучше. Имеется три типа вентиляции:

  1. Механическая, или принудительная. Потребуется вентилятор, который будет проводить в движение воздушные массы. Объём воздуха можно регулировать числом оборотов.
  2. Естественная вентиляция. Способ дешёвый, но не всегда эффективный. Основан на наличии естественной тяги и разницы температур в гараже и на улице.
  3. Совместная (комбинированная) вентиляция. Способ подойдёт, когда необходим большой объём свежего воздуха. Он очень актуален при покраске, ремонте, сварке.

Расчёт

Перед проектированием надо чётко знать режим эксплуатации вытяжки и всего гаража. Грамотный расчёт поможет выполнить работу с маленькими тратами. Надо знать, что на 1 квадратный метр площади гаража приходится полтора сантиметра канала вентиляции. Если площадь гаража 15 квадратов, то минимальное сечение трубы для вентиляции обязано быть 225 мм. Но если в помещении будут проводиться малярные работы, лучше поставить принудительный модуль. Можно использовать несколько каналов с меньшим диаметром. Но их сумма должна быть больше 225 мм. Воздуховоды располагают подальше от любых предметов и препятствий.

Вентиляционные каналы

Сооружение вентиляции подразумевает наличие отверстий для укладки вентиляционных каналов. Они могут располагаться между комнатами, помещением и окружающей средой. Более серьёзный вариант предполагает изготовление отверстий в потолке погреба или подвала. Процесс трудоёмкий, вытяжка в погребе гаража потребует использования установки для алмазного сверления.

Каналы для вентиляции бывают квадратными, прямоугольными, круглыми. Лучше всего использовать цилиндрическую трубу. Это дешевле, проще при монтаже. У них меньше сопротивляемость воздуху. Из чего сделать канал в гараже? Подойдёт труба из нержавейки, можно применить трубы для канализации ПВХ или ПП. Отверстия для воздушного потока должны быть выше нулевого уровня на 7 — 10 сантиметров. Это следует учесть, если сам гараж ещё строится. Может возникнуть вопрос — как сделать отверстия?

Отверстия делают перфоратором или станком для алмазной резки. Такое оборудование можно взять у специалистов по установке кондиционеров. Правильная вытяжка должна располагаться на стороне, противоположной от стороны притока. А ещё лучше — по диагонали. Выходное отверстие должно быть максимально близко к потолку. В противном случае легколетучие пары будут собираться под потолком. Вывод вентиляционного канала обязан быть на 55 см выше крыши.

Каналы должны быть зафиксированы герметиком или пенкой для монтажа. Подойдёт и строительный раствор. Конец вытяжки снабжают грибком от дождя, ставят сетку от птиц, грызунов и мусора. Если такая конструкция не будет справляться с задачей, можно её усложнить, оснастив вентилятором. Это очень актуально летом, когда разница температур минимальная. Установка принудительной вентиляции позволит расширить функционал помещения. Можно будет одновременно проводить несколько видов работ.

Локация и вентилятор

Ответ на вопрос «где в гараже сделать вытяжку» должен быть логически осмыслен. Возле двери или ворот устанавливать нет смысла — там и так хорошо дует, а основные работы выполняются в дальних места. Стоит предусмотреть удобный доступ к переключателю вентилятора. Можно установить программаторы или контроллеры. Если помещение не слишком загрязнено — можно использовать простой бытовой вентилятор. Если пыли и содержание грязи существенное — то лучше взять промышленный.

Они более надёжны, лучше защищены от пыли, крупного мусора, влаги. Можно поставить обычную кухонную вытяжку, если объём проводимых работ небольшой. Можно смастерить самодельный фильтр. Как правильно сделать фильтр для вентилятора? Всё зависит от смекалки. Надо сделать корпус, который с одной стороны будет соединён с вентилятором, а с другой стороны поместить фильтр. Можно использовать марлю, сетку.

Достоинства

Изготовление вытяжки своими руками имеет ряд преимуществ:

  • Вы получите новые навыки.
  • Прилично сэкономите.
  • Вытяжка будет оптимально соответствовать условиям вашего гаража.

Эта работа хороша тем, что ненужный дома хлам можно пустить в дело. На самодельную вытяжку и вентиляцию в гараже обычно уходит не более 50 долларов.

Самым важным при обустройстве покрасочной камеры является непосредственно наличие хорошей вытяжки. Именно она поможет своевременно в короткие сроки удалить из помещения все токсичные испарения, которые появляются после использования краски. Ко всему прочему стоит обратить внимание на то, что именно при использовании вентиляционной системы из помещения без проблем удаляется разного рода пыль, достаточно мелкие абразивные частицы. Все это остаётся витать в воздухе после проведения обработки авто и подготовки его к покраске.

Стоит обратить внимание на то, что если на территории гаража производится покраска авто, тогда помещение должно соответствовать санитарно-гигиеническим требованиям. Другими словами вытяжка в гараже просто обязана быть. Обратите внимание на то, что соорудить вытяжку возможно и своими руками. Для этого вам не потребуется большое количество денег. Все обращали внимание на то, что на территории такого помещения как гараж постоянно находится очень большое количество пыли. Стоит отметить, что в таком помещении производить покраску авто у вас не получится. Всё дело в том, что в помещении должна быть установлена современная вытяжка, в которой имеются установленные клапаны, фильтры и насосы воздушного типа. Такого рода вентиляция покрасочной камеры имеет основную задачу, она заключается в отводе покрасочного тумана и выводе газов из камеры, где производится покраска авто.

Обратите внимание на то что простая вентиляция для гаража, где производится покраска автотранспорта не подойдёт. Она просто не сможет справиться с той задачей, что ей ставится. Прежде чем начинать обустройство, вытяжка для покрасочной камеры должна хорошо вписываться в существующую или будущую вентиляцию.

Состав необходимой системы

На территории любого гаража в котором планируют производить покраску авто должна иметься специальная вентиляция. Именно при её наличии из помещения в короткие сроки будут выведены все токсины, что могут быть при проведении работ вредны для организма человека. Её обустройство возможно произвести собственными руками. Но, несмотря на это потребуется сделать определённый расчёт. Самодельная вентиляция, в покрасочной камере, сделанная своими руками не очень проста в своей схеме. Итак, в первую очередь на территории гаража необходимо произвести расчет, где должен быть поставлен вентилятор предназначенный выводить воздух из помещения.

Но прежде чем загрязнённый воздух попадет в обычную среду его необходимо очистить. На больших предприятиях именно для этого производится установка специальных фильтров. В том случае если вы производите установку в гараже, где планируете производить покраску авто своими руками, тогда вы сможете установить фильтр для механической очистки. Доля этого вам не потребуется, обращается к специалисту. Элемент этот просто сделать вам потребуется всего лишь использовать небольшой кусок поролона или синтетическую ткань.

Стоит обратить внимание на то, что только одного вывода загрязнённого воздуха будет очень мало. Поэтому создавая камеру в гараже для проведения покраски авто её необходимо оборудовать так чтобы в помещении подавался свежий воздух. Другими словами потребуется позаботиться о том, чтобы в гараже имелась приточная вентиляция. Как правило, тот воздух, который система выведет наружу, должен быть компенсирован чистым. Это способен сделать приточный вентилятор, у которого имеется встроенный механический фильтр, что не дает разного рода мусору попадать в него. Ко всему прочему для нормального работы системы потребуется произвести правильный расчет того где должны быть встроены вентиляторы. Для такой малярки, должно быть предусмотрено очень много вентиляционных каналов.

Для создания такой системы потребуется приобрести трубы из нержавеющей стали или же прекрасно могут подойти канализационные.

Как произвести расчет

В первую очередь, прежде чем производить установку вентиляции вам потребуется произвести расчет, насколько качественно производится обмен воздуха в гараже. Итак, для этого потребуется знать несколько правил. Зная их вы, сможете без каких-либо проблем произвести расчет.

  • Потребуется знать самую малую скорость, с которой воздух передвигается по трубам. Она не должна превышать 25 см в секунду.
  • Надежд на естественную вентиляцию полагать не стоит. Её работа в таком помещении не будет чувствоваться.
  • Потребуется постоянно производить контроль над тем, насколько хорошо производится отвод пыли из гаража.
  • Рекомендуется чтобы в гараже где красится авто имелся таймер включения вентиляции.

Необходимое оборудование

Итак после того как проведён расчет того, где будет установлена вытяжка для покрасочной камеры, вам потребуется подумать о приобретении вентиляторов. Именно они являются основным вложение средств. Так же у вас имеется прекрасная возможность своими руками произвести переустройство воздухозаборных насосов, вентиляторов, которые используются для бытовых схем вентиляции.

Обратите внимание на то, что специальное устройство в малярки, которое производит вентиляцию помещения должно иметь таймер и термостаты. Ко всему прочему её работа должна постоянно контролироваться. Стоит обратить внимание так же и на то что в таких помещениях, где производится покраска авто, не лишним будет наличие специальных датчиков которые смогут сообщить о начале пожара.

Обратить внимание стоит на то что очень важно произвести правильный расчет того где будут располагаться вентиляционные каналы. Все дело в том, что правильное их расположение не будет влиять негативно на качество производимой покраски авто.

Виды вентиляции

В настоящее время у вас имеется возможность своими руками обустроить несколько видов вентиляции для малярки, это:

  • одномоторная вентиляция;
  • двухмоторная вентиляция.

Хотелось бы обратить внимание на то, что при одномоторной вентиляции в помещении производится подача воздуха под давлением. Именно благодаря этому разного рода мелкие частицы оседают на пол. Именно там они при помощи естественной циркуляции выводятся из помещения. В обоих типах вентиляционных системы устанавливаются специальные элементы фильтрации. Но стоит отметить, что контроль за засоренностью фильтров необходимо вести систематически. При проведении расчета вентиляции обратите особое внимание на приточную вентиляцию и её работу.

Считается что оба вида вентиляции имеет большое количество схождений. Но не стоит забывать о том что какая бы ни была территория помещения в котором вы собираетесь производить покраску авто в больших количествах она должна быть обустроена прекрасной системой вентиляции. Для её создания вам не потребуется обращаться к специалисту. Все работы вы сможете провести своими руками. Стоит отметить, что каждый вид вентиляции, что несколько ранее описан, имеет не только положительные, но и отрицательные характеристики. Вот, например, при использовании в домашних условиях двухмоторная вентиляция не является экономически выгодной.

Наличие правильно организованной вентиляции в ванной комнате позволяет обеспечить в помещении гаража нормальный микроклимат для хранения в нем автомобиля и всех принадлежностей. Неправильно обустроенная вентиляция способствует повышению или снижению влажности в помещении, вследствие чего возникает коррозия или появляется неприятный запах. О том, как правильно сделать вытяжку в гараже рассмотрим далее.

Оглавление:

Самодельная вытяжка для гаража: рекомендации по обустройству вентиляции

Перед началом работы над вытяжкой в гараже, следует изучить требования, которые представлены в определенных нормах по обустройству гаражных помещений. На протяжении одного часа в помещение должно поступать около сто восемьдесят литров воздуха.

Различают три основных вида вентиляционных систем в гаражном помещении:

  • вентиляция естественного типа — принцип ее работы состоит в наличии разницы между температурой в помещении и на улице, таким образом, под воздействием давления, теплый воздух выходит наружу, а холодный прибывает в гараж;
  • механический или принудительный тип вентиляции устанавливается в том случае, если для воздухообмена гаража недостаточно естественной вентиляции, принцип его работы состоит в установке специальных вытяжных или вентиляционных приборов, которые способствуют воздухообмену;
  • комбинированный тип вентиляции предполагает объединение двух предыдущих вариантов и использование как естественной, так и принудительной вентиляции.

Естественная и принудительная вентиляция подразумевает использование одного или двух каналов, которые Для того, чтобы сформировать отверстие, требуется наличие трубы, чаще всего, выполненной из цемента или асбеста. Ее диаметр зависит от общей площади помещения и расхода воздуха в нем.

Необходимость обустройства вентиляционной системы в гаражном помещении объясняется также тем, что в нем находится большое количество легко возгораемых веществ, поэтому скопление воздуха может привести к их воспламенению. Каждый гараж должен иметь вентиляцию, которая соответствует данным требованиям:

1. Предотвращение скопления разного рода газов, выхлопного назначения, бензина или автомобильной химии. Таким образом, удастся обезопасить как помещение, так и людей, которые в нем находятся.

2. Кроме того, вентиляция в гараже, должна обеспечивать здоровый микроклимат и регулировать показатели влажности. Наличие излишней влаги провоцирует развитие коррозии и дальнейшей порчи автомобиля.

3. Наличие нормальной вентиляционной системы избавляет помещение от возникновения на его стенах конденсатных масс, провоцирующих коррозию инструмента.

Кроме того, вентиляция в гараже избавляет его стены от плесени и грибка, которые провоцируют их порчу, а также являются опасными для здоровья человека.

Как сделать вытяжку в гараже: особенности обустройства естественной вентиляции

Естественная циркуляция воздуха основывается на транспортировке воздушных потоков из помещения, на улицу за счет того, что между теплым и холодным воздухом присутствует разное давление. Чтобы обеспечить самопроизвольную циркуляцию воздуха, необходимо установить не один, а два вентиляционных канала.

Обустройство естественной вентиляции производится, чаще всего в процессе сооружения самого здания, хотя возможен вариант его изготовления и в уже эксплуатируемом гараже. Чтобы воздухообмен производился правильно, выполните ряд действий:

  • отверстие, через которое свежий воздух попадает в помещение, должно располагаться на 100 мм от нижней части пола, а сам воздуховод поднимается над полом на 300 мм, чтобы с системе не находились насекомые, насекомые, грызуны, рекомендуется устанавливать специальные сетки на отверстия;
  • на расстоянии в 100 мм от потолка находится второе отверстие, через которое производится отвод воздуха.

Возможен вариант замены приточных воздуховодов специальными отверстиями, которые располагаются непосредственно на гаражных воротах. Учтите, что в таком случае, следует увеличить площадь воздуховода в два раза.

Для того, чтобы загрязненный воздух удалялся с мгновенной скорость, рекомендуется произвести монтаж дефлектора. Он монтируется непосредственно на поверхность воздуховода и выполняет функцию понижения давления. Таким образом, не покупая дорогостоящее оборудование, удается оборудовать естественную вентиляцию. Чтобы на дефлекторе не скапливались конденсатные массы, рекомендуется его теплоизолировать.

Принцип работы данной системы и воздухообмен основывается на данных утверждениях:

  • воздух поступает в помещение благодаря тому, что существует разница между плотностью воздуха, находящегося снаружи и внутри;
  • интенсивность работы системы зависит от силы ветра, который способствует замене воздуха в гараже.

Данный метод обустройства вентиляции в гараже отличается прежде всего дешевизной, поэтому достаточно часто используется среди владельцев данных помещений, однако, у него имеется ряд недостатков, среди которых следует отметить:

  • в летние жаркие дни вентиляционная система такого типа практически не функционирует, так как воздух в гараже холоднее, нежели на улице;
  • если в гараже постоянно присутствуют люди, то им будет не комфортно, из-за сквозняка, образующегося между двумя отверстиями, кроме того, существует риск заболеть;
  • данная система требует постоянного ухода и чистки от пыли, паутины и мусора.

Комбинированная вентиляция: установка вытяжки в гараже

Монтаж комбинированной вентиляционной системы сразу же сглаживает все недостатки естественной вентиляции. Обустройство вентиляции практически не отличается от предыдущего варианта, однако, на вытяжную шахту монтируется специальное устройство — вытяжной электровентилятор. Существует несколько их вариантов:

  • осевые — устанавливаемые на стенах;
  • кровельные — монтируемые на крыше.

Данный вариант содержит в себе как экономию денежных средств так и получение оптимального результата за небольшие деньги. Вентилятор такого типа отличается низким потреблением электроэнергии, да и его стоимость невысокая. Кроме того, возможен вариант изготовления вентилятора для вытяжки в гараже своими руками.

Установленный на конструкции небольшой ветряк, поможет снизить расходы на энергопотребление вентилятора. Таким образом, вентилятор, при наличии ветра, будет работать без электричества.

Среди недостатков данного типа вентиляции следует отметить необходимость в периодическом контроле системы, а, именно в выключении и включении вентилятора. Поэтому, специалисты рекомендуют приобрести также таймер, который будет автоматически регулировать работоспособность системы. Кроме того, в зимнее время, воздух, который попадает в гараж, не очищается от грязи, поэтому система нуждается в постоянном контроле.

Особенности и принцип работы принудительной системы вентиляции

Механическая или принудительная система вентиляции, практически не имеет недостатков, кроме высокой стоимости ее обустройства. В любое время года, при любой температуре воздуха в помещении с такой вентиляцией будет комфортная атмосфера.

Особенно, если гараж находится в подвальном помещении, то для его вентилирования подойдет только данный тип вентиляции.

Вытяжка в гараже фото:

Для обеспечения работоспособности данной системы требуется наличие двух модулей:

  • приточного механизма, в его составе есть наличие фильтра, калорифера и вентилятора;
  • оборудования вытяжного назначения — отличается оборудованием в виде одного канального механизма или двух вентиляционных.

Воздух, находящийся в приточном механизме, нагревается, а затем производится его очистка системой фильтрации. Далее он попадает на механизм распределения воздуха по системе. Осевой вентилятор выводит грязный воздух на улицу, а очищенный — попадает в помещение. Возможен вариант монтажа канальных воздуховодов, которые способствуют равномерному распределению воздуха в гараже.

Кроме того, принудительная вентиляция обеспечивается монтажом системы моноблочного типа, которая состоит из двух блоков, функционирующих в роли вытяжки, которая обрабатывает и поставляет воздух в помещение. При наличии на моноблоке рекупетарота в форме пластин, он работает более экономично.

Вытяжка для гаража своими руками: технология обустройства вентиляции

Для выполнения работ потребуется наличие:

  • перфоратора;
  • болгарки;
  • герметика;
  • стальных или пластиковых труб;
  • стальных решеток;
  • вентилятора.

Если в гараже имеется погреб, то более дешевым и простым вариантом обустройстве вентиляции является оборудование вентиляционной системы естественного типа. Для этого, следует выполнить ряд действий:

1. Определите площадь помещения, в котором будут проводиться работы. Это нужно для того, чтобы определить диаметр вытяжных отверстий. На двадцать квадратных метров, необходимо установить воздуховод диаметром 30 см. В таком случае, рекомендуется монтировать две трубы, диаметр каждой из которых составляет 15 см.

2. Трубы следует установить в ранее проделанные в стенах отверстия, расстояние между полом и трубой 100-120 мм. При проведении работ в кирпичном или бетонном гараже, потребуется применение перфоратора.

3. После изготовления приточных отверстий следует черед установки вытяжки в гараже. Место ее расположения чаще всего находится в стене в подпотолочном пространстве на расстоянии от потолка в 100-120 мм. Для проделывания отверстия следует использовать тот же перфоратор. Труба, устанавливаемая в отверстие должна выходить за пределы крыши минимум на пол метра, таким образом, улучшается воздухообмен в гараже.

4. На следующем этапе работы следует заполнить все пустоты, образовавшиеся после установки труб, с помощью герметика. Учтите, что герметик должен быть высокого качества, так как с его помощью нужно соединить материалы разного состава.

5. Кроме того, на воздуховоды монтируют специальные решетки, защищающие их от грязи и насекомых. Во избежание попадания атмосферных осадков в вытяжную систему, над ней сооружается конструкция в виде купола.

6. Учтите, что эффективность работы данной вентиляции обеспечивается только в то время, когда температура воздуха извне не превышает 15 градусов. В противном случае, потребуется монтаж специальных устройств, обеспечивающих принудительную циркуляцию воздуха.

Вытяжка в гараже, схема обустройства комбинированной вентиляции

Начальный этап проведения обустройства вентиляционной системы комбинированного типа, такой же как и при обустройстве естественной вентиляции. В составе системы присутствует наличие разного рода вытяжек, приточных воздуховодов, труб и двух или более отверстий. Однако, отверстие для подачи и забора воздуха располагаются в любом, удобном для этого месте.

Учтите, что данный тип вентиляции позволяет обеспечить циркуляцию воздуха в гараже не только в летнее, но и в зимнее время года. При выборе вентилятора для системы, лучше остановить свой выбор на устройствах с низкой шумопроизводительностью, хорошей мощностью, высокими показателями энергоэффективности.

Вытяжка для гаража для покраски автомобилей

В процессе постоянной работы в гаражном помещении в воздухе присутствуют разного рода вещества, так как гараж является замкнутым пространством в нем необходимо обустроить хорошую вентиляцию.

Если гаражное помещение используется для покраски автомобилей, но требуется также система обогрева воздуха, поступающего в него из улицы зимой.

Предлагаем ознакомиться с основными вентиляторами, устанавливаемыми в гараже для покраски:

1. Вентиляторы канального типа — способны создать большое давление для циркуляции воздуха в системе. При этом, при установке такого вентилятора, необязательно проделывать под него большое отверстие.

2. Осевой вентилятор — нуждается в проделывании под него большого отверстия, которое немного портит внешний вид стен. Данные типы вентиляторов отличаются хорошими качествами производительности.

3. Вентиляторы радиального типа — наименее популярный из-за высокой их стоимости. Но, в то же время, такие типы вентиляторов достаточно эффективны в гаражах, в которых производится покраска автомобилей.

Предлагаем рассмотреть инструкцию по монтажу канального вентилятора:

  • данный тип вентилятора отличается наличием двух отверстий, каждое из которых имеет разный диаметр;
  • в процессе монтажа потребуется наличие хомутов, воздуховодов, предпочтительно гофрированных, пластиковых крепежей;
  • сначала следует проделать отверстие в стене, в него монтируется воздуховод;
  • для работы потребуется наличие перфоратора, молотка и зубила;
  • установите пластиковую насадку крепеж на отверстие воздуховода, установите вентилятор на него;

  • соедините вентилятор и гофру при помощи хомутов;
  • сделайте еще одно отверстие, для компенсации вытяжки, с противоположной стороны.

Вытяжка в гараже видео:

Бокс для покраски моделей своими руками — Page 2 — Статьи и обзоры

Осьминог    98
  • Customer
  • Members
  • 98
  • 2,267 posts
  • Name: Олег
  • Location: Московская область, Воскресенск

Petrovich    47
  • Communicative
  • Members
  • 47
  • 1,058 posts
  • Name: Александр
  • Location: Воронеж

oper    868
  • Customer
  • Members
  • 868
  • 1,652 posts
  • Name: Алексей
  • Location: Default/city

valek    1,177
  • Советник
  • Moderators
  • 1,177
  • 7,341 posts
  • Name: Валентин
  • Location: Москва, СВАО

AxelGTR    432
  • Техподдержка
  • Administrators
  • 432
  • 15,825 posts
  • Name: Александр
  • Location: Москва

ekha    612
  • Customer
  • Members
  • 612
  • 1,913 posts
  • Name: Евгений
  • Location: Челябинск

Александр1978    1,765
  • Communicative
  • Members
  • 1,765
  • 804 posts
  • Name: Александр
  • Location: Екатеринбург

AxelGTR    432
  • Техподдержка
  • Administrators
  • 432
  • 15,825 posts
  • Name: Александр
  • Location: Москва

ekha    612
  • Customer
  • Members
  • 612
  • 1,913 posts
  • Name: Евгений
  • Location: Челябинск

Шефф    743
  • Оппозиционер
  • Members
  • 743
  • 5,764 posts
  • Name: Александр
  • Location: Spb

pozi.tiff    456
  • Communicative
  • Members
  • 456
  • 878 posts
  • Name: Никита
  • Location: Москва

Михаил    313
  • Member
  • Members
  • 313
  • 188 posts
  • Name: Михаил
  • Location: Москва

pozi.tiff    456
  • Communicative
  • Members
  • 456
  • 878 posts
  • Name: Никита
  • Location: Москва

Ermiloff    290
  • Member
  • Members
  • 290
  • 257 posts
  • Name: Сергей
  • Location: Москва

Шефф    743
  • Оппозиционер
  • Members
  • 743
  • 5,764 posts
  • Name: Александр
  • Location: Spb

AZz    1,372
  • Advanced Member
  • Members
  • 1,372
  • 410 posts
  • Name: Andrey Z
  • Location: The capital of the GB

cuba_13    2,623
  • Old-timer
  • Members
  • 2,623
  • 4,516 posts
  • Name: Роман
  • Location: Минск

max_oz    75
  • MINI Макс
  • Members
  • 75
  • 1,341 posts
  • Name: Максим
  • Location: Москва

Шефф    743
  • Оппозиционер
  • Members
  • 743
  • 5,764 posts
  • Name: Александр
  • Location: Spb

AZz    1,372
  • Advanced Member
  • Members
  • 1,372
  • 410 posts
  • Name: Andrey Z
  • Location: The capital of the GB

4auka    1,160
  • ЗаКоРеНеЛыЙ
  • Members
  • 1,160
  • 3,545 posts
  • Name: Антон
  • Location: МСК

witcher80    73
  • Newbie
  • Members
  • 73
  • 62 posts
  • Name: Евгений
  • Location: Самара

4auka    1,160
  • ЗаКоРеНеЛыЙ
  • Members
  • 1,160
  • 3,545 posts
  • Name: Антон
  • Location: МСК

ekha    612
  • Customer
  • Members
  • 612
  • 1,913 posts
  • Name: Евгений
  • Location: Челябинск

4auka    1,160
  • ЗаКоРеНеЛыЙ
  • Members
  • 1,160
  • 3,545 posts
  • Name: Антон
  • Location: МСК

Обратите внимание, что данная тема давно не обновлялась. Возможно, лучше напрямую связаться с автором.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.


C2 Corvette Restoration — Окончательное руководство по окраске

Преобразование вот-вот начнется. Все дни, потраченные на ремонт и разглаживание стекловолокна, закончились. Сейчас начинается окончательная подготовка к краске, в ожидании полного нанесения краски.



Небольшие детали экстерьера подвешиваются для подготовки к окончательной окраске с использованием тех же материалов, что и кузова. Как ни соблазнительно нанести верхний слой как можно скорее, еще раз осмотрите все тело.А еще лучше попросите друга взглянуть; иногда другая пара глаз видит вещи, которые могли быть упущены. Любые незначительные недостатки обязательно проявятся, когда нанесена блестящая краска.



Этот технический совет взят из полной книги «КАК ВОССТАНОВИТЬ СВОЙ CORVETTE: 1963-1967». Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ



ПОДЕЛИТЬСЯ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь делиться этой записью в Facebook / Twitter / Google+ или на любых автомобильных форумах или блогах, которые вы читаете.Вы можете использовать кнопки социальных сетей слева или скопировать и вставить ссылку на веб-сайт: https://www.chevydiy.com/c2-corvette-resturation-ultimate-paint-guide/


Лакокрасочные материалы имеют большое значение. Владельцы и реставраторы в середине года ожидают определенного уровня качества краски, которого можно достичь только с помощью базовых / прозрачных лакокрасочных систем. В прошлом в качестве альтернативы использовалась одноступенчатая акриловая эмалевая краска, и при правильном нанесении она хорошо держится, но разницу можно увидеть.У систем базовой / прозрачной окраски есть все: отличный внешний вид и отличная защита от ультрафиолета.

Проблемы безопасности

Автомобильная окраска и процедуры окраски значительно изменились за многие годы, прошедшие с тех пор, как GM использовала акриловый лак на Midyear Corvette. Поскольку некоторые ранние корветы все еще имеют заводскую окраску, прочное акриловое покрытие говорит само за себя. Конечно, подобные примеры редки и требуют, чтобы автомобиль на много дней был защищен от воздействия ультрафиолетовых лучей.Сегодня лакокрасочная продукция отличается высокой прочностью и максимальной экологической безопасностью.

Многие правительственные агентства регулируют лакокрасочную продукцию, потому что правильное использование и обращение с краской имеют решающее значение для защиты здоровья населения и окружающей среды. Из-за этих правил и мер защиты самоделкам сложно покупать эти продукты.

Регламенты — это один вопрос; другой — стремительный рост стоимости краски из-за правительственных постановлений. Например, с 1 января 2011 года любой, кто покупает лакокрасочную продукцию у поставщика автомобильной краски, должен предоставить личную информацию, если он или она не имеет коммерческой лицензии на выполнение лакокрасочных работ.Закон также гласит, что физическое лицо ограничено покупкой достаточного количества расходных материалов для покраски двух автомобилей в год. Это попытка ограничить выбросы красок и растворителей и не допустить работы нелицензионных магазинов.

Поскольку стоимость краски резко возросла, вам необходимо знать правильные пропорции смеси краски, чтобы предотвратить ее потерю. Многие профессиональные поставщики красок сообщают оптовым покупателям пропорции смеси. Изменение пропорций смешивания или конкретного направления смешивания может привести к проблемам с адгезией.Спросите у своего поставщика всю необходимую информацию о том, как правильно смешивать краски и обращаться с ними; в частности, попросите паспорта безопасности материалов (MSDS). Многие крупные поставщики красок размещают на своих веб-сайтах сведения о соотношении компонентов красок и паспорта безопасности материалов. Некоторые краски, особенно грунтовки, имеют «время приготовления», или, другими словами, производитель краски указывает определенные ингредиенты, которые необходимо выдержать в течение определенного количества минут перед нанесением. Также убедитесь, что вы соблюдаете рекомендации производителя краски.

Отработанная краска — это еще одна проблема, с которой вам необходимо столкнуться. Многие местные муниципалитеты принимают минимальное количество отработанной краски без каких-либо дополнительных сборов. В случае сомнений попросите поставщика краски порекомендовать организацию по безопасной утилизации отходов. Мы заботимся о качестве и безопасности воды, поэтому, пожалуйста, утилизируйте любые лакокрасочные материалы надлежащим образом.

Безопасность красок не была серьезной проблемой для многих ранних художников. На ранних фотографиях изображены художники в закрытых помещениях, наполненных испарениями, вдыхающих либо лаковую, либо эмалевую дымку.Уретановые краски смертельно опасны, и вы никогда не должны рисовать в замкнутом пространстве без респиратора. Чтобы эти смертоносные химические вещества не попали на вашу кожу, рекомендуется использовать малярный костюм с избыточным давлением воздуха. Не менее важно надевать перчатки, чтобы предотвратить попадание растворителей и химикатов на кожу. Длительное воздействие синтетических красок и растворителей может быть смертельным.

Выберите магазин

Есть несколько уровней нанесения краски. Независимо от того, сколько денег вы должны потратить на краску, трудно оправдать большие затраты на внешний вид кузова и покраску, потому что в конечном итоге они повреждаются.Даже произведения искусства, которые в основном хранятся в гараже, могут быть поцарапаны, как бы вы ни были осторожны.

Если вы планируете выехать на автосалон, несомненно, произойдет повреждение краски, если только вы не планируете дополнительные расходы на закрытый автомобильный прицеп. Если ваша идея состоит в том, чтобы повеселиться и получить удовольствие от середины года, помните, что вещи случаются. Почему бы не посетить несколько местных автомобильных выставок, чтобы получить удовольствие от тяжелой работы? Как только появляется эта первая царапина, другие становятся менее болезненными, и тогда вы изучаете уловки ретуши.Не придавая значения этому, но вы можете назвать дорожную безрассудство «знаком почета» из ваших поездок.

Лучшая политика — получить как минимум три оценки, даже если вы планируете делать работу на себя. Тогда у вас будет базовый уровень, с которым вы сможете сравнить свои варианты. Попросите письменные оценки, описывающие всю процедуру от начала до конца. Объясните магазину, производящему оценку, как вы собираетесь использовать свой Midyear.

Покрасочные мастерские могут быть самыми разными.Потратив время на получение трех оценок, вы получите хорошее представление о том, как каждый магазин выполняет необходимые покрасочные работы. Посмотрите вокруг каждого магазина, отметив, как они обращаются с транспортным средством и его компонентами во время процесса. Это должно стать откровением и дать вам представление о том, что должно произойти, независимо от того, возьметесь ли вы за работу или возьметесь за нее.

Производственные цеха

Начнем с производства лакокрасочных и кузовных цехов (ключевое слово — производство). Обычно им не нравятся проекты по восстановлению красок, потому что они хотят, чтобы проекты приходили и уходили быстро, без каких-либо задержек.Теория состоит в том, чтобы ограничить количество частей, которые они должны удалить, чтобы сэкономить время. Подготовка к краске выполняется минимально, чтобы ускорить процесс.

Нахождение производственной мастерской, которая занимается окрашиванием любого реставрационного проекта, маловероятно, потому что реставрационные работы по окраске выходят далеко за рамки типичных производственных работ. И это нормально, потому что это, вероятно, в интересах обеих сторон.

Независимые магазины

Независимые малярные мастерские могут удивить даже самого требовательного покупателя красивыми малярными работами по разумной цене.У них обычно есть обширная область работы, от аварий до общих работ по покраске. Эти магазины также предпочитают, чтобы автомобили клиентов своевременно красили и уезжали.

Мне лично очень повезло с независимыми малярными цехами, после того как я внимательно изучил их работу. Удаление всех возможных частей из тела — это то, что я обнаружил, чтобы улучшить чистую прибыль и готовый продукт. Чем больше деталей удаляется с кузова, тем меньше маскировка деталей на автомобиле.Меньше маскировки означает меньшие затраты для магазина, а иногда и лучшее отношение к крупному проекту.

Удаление и установка деталей требует времени, и вы сможете это сделать, если знакомы с данным транспортным средством. Незнание может дорого обойтись владельцу и малярному цеху, например, когда детали повреждены во время удаления. Самостоятельная подготовка может сэкономить немало денег, если с магазином удастся заключить сделку.

Реставрационные мастерские

Реставрационные мастерские находятся на противоположном конце спектра других вариантов, уделяя пристальное внимание деталям на каждом этапе процесса подготовки и покраски, чтобы произвести покрасочные работы выставочного качества.Их репутация из уст в уста обычно заставляет их очень беспокоиться о готовом продукте. В реставрационной мастерской готовы удалить все крепежные детали кузова для окончательной покраски. У них обычно есть полки, тележки и приспособления для правильного хранения деталей, пока идет процесс покраски. Знать, что нужно, чтобы подготовить сырые поверхности для получения краски выставочного качества, для них — повседневная рутина.

Обычно вам не удастся договориться о более низкой цене или заключить выгодную сделку на покраску в реставрационной мастерской.В магазине есть определенные процедуры, которым они следуют каждый раз, и срезание углов — это не то, что они любят или хотят делать, чтобы сократить расходы. Где вы или они проводят черту и говорят: «Этого достаточно?» Это давний вопрос для любых покрасочных работ выставочного качества.

Убедитесь, что вы и владелец магазина понимаете, чего ожидать, до начала каких-либо работ. Обычно ваш проект — это долгосрочная работа для большинства реставрационных мастерских. Ожидаются периодические выплаты по завершении каждого этапа.

Что искать

При поиске квалифицированного окрасочного цеха следует учитывать несколько аспектов. Осмотрите магазин; если повсюду мусор и мусор, это потенциальная проблема, потому что качественные покрасочные работы производятся в чистой среде. Если цех грязный, труднее производить чистую работу. Кроме того, когда вещи разбросаны, можно ожидать потерю или повреждение деталей.

Узнайте, где они хранят детали, которые были удалены во время процесса.Попросите взглянуть на покрасочную кабину. Он должен быть чистым и иметь хорошее освещение. Определенно поинтересуйтесь, какие лакокрасочные материалы они используют. Если вы раньше не слышали о конкретном производителе краски, поищите его.

Сложно получить гарантийные претензии от производителя краски, потому что плохая подготовка является наиболее частой причиной проблем с краской. Доказать, что краска производителя брака, очень сложно, и производители, очевидно, это знают. Спросите, какова гарантия магазина, потому что они несут полную ответственность.

Помните, оценки ежедневных покрасочных работ водителем и окончательной работы на шоу-карах совершенно разные. Время — деньги, а выставочные работы требуют больше времени. Возможно, вы обнаружите, что более разумно нанять профессиональную малярную мастерскую для окраски вашего автомобиля. Или это может вдохновить вас усердно работать, делая работу на себя.

Стоит ли делать это самому?

Живопись — это искусство и приобретенный навык. Midyear Corvette, возможно, не лучший кандидат для вашей первой покраски, потому что эти автомобили весьма ценны, а профессиональную, безошибочную покраску добиться сложно.У некоторых из нас проблемы с покраской с использованием лучшего оборудования, в то время как другие могут произвести действительно красивую окраску, работая в свежем сарае. Ключевыми ингредиентами качественной покраски являются терпение и методичное планирование.

Факторы загрязнения

Грязь, вода, масло и жир — это враги, с которыми вам придется бороться. Загрязнение краски в результате неправильного обращения и очистки дает плохие результаты. Загрязнение играет важную роль независимо от того, рисуете ли вы в домашнем гараже или в дорогой покрасочной кабине.Худший из возможных сценариев — это загрязнение под грунтовочным покрытием, например, когда первый слой грунтовки или гелевого покрытия наносится на голое стекловолокно. По мере нанесения каждого слоя загрязнение погружается все глубже и глубже, пока не всплывет однажды. В конце концов, на верхней поверхности краски появляются небольшие неровности, похожие на тепловую сыпь, и это означает, что загрязнение нарушило сцепление краски.

Загрязнение может происходить разными способами. Возможно, это было так просто, как туман маслянистой воды в воздухе, приземлившийся на отшлифованные поверхности.Например, загрязнение могло произойти из-за работы рядом с механической стороной проекта. Это показывает, насколько деликатным является процесс покраски, и простая оплошность или ошибка могут иметь трагические последствия для покраски. К сожалению, заражение окружает вас повсюду. Всегда помните об этом и немедленно очистите любую подозрительную поверхность.



Я нашел эту безумную светло-зеленую акриловую краску под очень большим пузырем краски. Трудно сказать наверняка, что атаковало нижележащее верхнее покрытие.В некоторых местах реакция была не такой серьезной, и краска держалась. Вот почему разборка рекомендуется на всех ранних Корветах. Почему это случается?



Это наихудший случай с таким количеством рыбьих глаз, что они сливаются друг с другом. Силикон, масла или жир создают это явление, даже несовместимые лакокрасочные материалы могут вызвать проблему. Лучше всего использовать воск и средство для удаления жира перед нанесением любого покрытия, иногда при протирании поверхности разбавителями краски будет такая же проблема с адгезией краски.Краска не прилипает к поверхности, и краска окружает загрязнения, хуже всего то, что сколько раз вы наносите покрытие, оно не заполнит пятна.



Этот осушитель воздуха — ключ к безупречной отделке. Каждый раз, когда вы распыляете на деталь во время кузовных работ или окраски, используйте леску с сушилкой. Чаще и обязательно сливайте воду из сушилки перед нанесением каких-либо верхних покрытий. У большинства качественных осушителей есть смотровые стекла, которые информируют вас о состоянии осушителя.При необходимости замените осушитель.


Помните, что сами ваши воздушные линии могут быть причиной проблемы. Вода, мусор или смазочное масло для компрессора могут оставаться в ваших компрессорных авиалиниях. Независимо от того, насколько вы осторожны, вода все равно попадает в систему трубопроводов. Я всегда использую водоотделитель и фильтр для любого проекта рисования, даже если это непонятная часть, которую нельзя увидеть. Вытирание поверхностей непосредственно перед покраской средством для удаления воска и жира имеет решающее значение для предотвращения загрязнения.

Возможны другие ситуации загрязнения. Например, представьте, что вы и ваши друзья работаете около машины, когда кто-то случайно пролил что-то на грунтовку. Если не устранить разлив немедленно, это может иметь серьезные последствия для ваших покрасочных работ. Если это не средство для удаления воска и жира, его следует немедленно удалить.

Еще одно запрещение — вытирать рукой каплю пота с загрунтованной поверхности. Прикосновение руки и последующее нанесение кожного масла может привести к необходимости перекрашивать участок.Вот почему я настаиваю на использовании водоотделителя с фильтрованным воздухом для источника воздуха краскопульта и обдувочного пистолета. Использование нефильтрованного воздуха для продувания панели после кузовных работ также может вызвать проблемы. Не забывайте иметь привычку протирать панель или участки, на которые необходимо нанести средство для удаления воска и жира, чистыми тряпками.

Источники краски

Хорошее место для поиска краски — это Интернет, где вы найдете всевозможные предложения по краске. Вы увидите цены от невероятно низких до астрономически высоких.Низкобюджетная краска чаще всего поставляется безымянным или малоизвестным поставщиком, и для этих красок часто требуется больше краски, что сводит на нет любую экономию.

Дополнительные требования к лакокрасочному материалу могут быть очевидны, потому что смешанный объем меньше. Или покрытие может быть плохим, и потребуется больше краски. Тогда вам, возможно, придется подождать, пока прибудет следующая партия краски. Ситуация становится намного хуже, если вам потребуется больше краски после высыхания последнего слоя: тогда вам понадобится достаточно краски, чтобы снова полностью распылить все тело.Одно это, вероятно, делает местного поставщика краски более подходящим местом для закупки материалов.

Поиск в Интернете также может дать вам представление о ценах, даже если вы решите купить краску у местного поставщика краски. Посетите своего местного поставщика краски, чтобы рассказать о своем проекте и сообщить им, что вы планируете крупный проект восстановления, сверху донизу. Они могут помочь вам с оплатой, если вы будете использовать их в качестве основного поставщика всех необходимых материалов. Разбавители для наружных красок, отвердители и грунтовки могут быть использованы на других компонентах, которые будут окрашены.Заблаговременное планирование может сэкономить вам значительную сумму денег, если можно безопасно использовать кроссоверы.

Где бы вы ни купили, получите то, что вам нужно, с небольшим излишком. Нет необходимости накапливать материалы, кроме внешнего финишного покрытия. Я обычно предпочитаю иметь под рукой кварту цвета кузова и пинту цвета шасси.

Типы красок

Эмали, акриловые эмали, акриловые лаки, уретаны и базовые / прозрачные покрытия — это типы красок, о которых вы обычно слышите.Фабрика наносила акриловый лак на все Середины года. Как и в случае любого внешнего покрытия, существуют автомобильные краски с коротким и долгим сроком службы. Дешевая автомобильная краска длится недолго. По большей части подготовительные работы одинаковы, независимо от того, какую краску вы выберете.

Попытка сэкономить на грунтовке и верхнем покрытии — неразумный шаг, потому что в конечном итоге вы тратите свои инвестиции. Через несколько лет у вас останется плохо выглядящая краска, и вам, возможно, придется делать это снова, чтобы достичь профессиональных стандартов.

Эмали

остаются экономичным верхним слоем и имеют приемлемый срок службы. Однако поддерживать внешний вид эмалевой краски в течение длительного времени может быть непросто. УФ-лучи портят эмаль и вытягивают растворители, что окисляет поверхность краски. Эмалевая краска окрашивает вашу ткань для полировки, так как в процессе полировки она всегда слегка удаляется.

Синтетические или алкидные эмали доступны, но их следует избегать, поскольку их можно удалить с помощью растворителей даже после отверждения.Из-за медленного высыхания его очень сложно использовать без обогреваемой покрасочной камеры. Маляры выходного дня стараются не допустить прилипания грязи и мусора к поверхности до того, как она высохнет. Еще одна проблема — плохой охват.

Акриловые эмали намного долговечнее синтетических эмалей. Время высыхания короче, а отделка более устойчива к растворителям. Покрытие хорошее, что делает его жизнеспособным и доступным выбором для окраски шасси и компонентов. Долговечность можно повысить с помощью прозрачного покрытия, защищающего от ультрафиолетовых лучей.

Акрилово-уретановые эмали на водной основе используются в большинстве современных автомобилей. Активаторы добавляются для запуска процесса сушки. На это базовое покрытие нанесено прозрачное покрытие, обеспечивающее максимальную защиту от ультрафиолетовых лучей и химических воздействий. Эта система очень токсична на этапах нанесения и высыхания, поэтому вы должны соблюдать все меры безопасности при нанесении акрилово-уретановой эмалевой краски на водной основе, иначе ваша жизнь может быть поставлена ​​под угрозу.

Полиуретан был первой системой окраски базового / прозрачного покрытия.Эта очень прочная краска требует отвердителя и катализатора для начала процесса высыхания. Большинство автопроизводителей использовали его в начале 1980-х годов, и сегодня он широко используется на рынке автозапчастей из-за своей глубины и доступности цвета.

Ребята из

Corvette сразу же замечают тусклый блеск на эмалевой окраске. В вашем среднегодовом проекте должна быть акриловая эмаль с отвердителем и лак, как средний выбор краски. Покрытие на основе полиуретана / прозрачное покрытие предпочтительнее для длительного срока службы краски при минимальном уходе.У всего есть свои минусы, включая краску. Одноступенчатые акриловые эмалевые краски (без лака) легче ремонтировать, чем краски на основе полиуретана / лака. После устранения повреждений акриловой эмалевой краски ее можно залить буфером.

Когда полиуретановое базовое покрытие / лак требует точечной покраски, основной лак наносится на пятно, а затем на всю панель необходимо наносить лак. Хотя покрытия можно смешивать, они дают смешанные результаты, и всегда заметна отремонтированная область смешивания основы / прозрачного покрытия.Цель состоит в том, чтобы расширить область смешивания за пределы поврежденной области. Когда вы смотрите на отремонтированный участок, скорее всего, вы не видите линию перехода. Если вы посмотрите за пределы отремонтированной области, вы это сделаете. Вот почему в большинстве случаев ремонта основы / прозрачного покрытия требуется вся панель, чтобы избежать линии смешения.

Вы можете спросить, почему я пропустил объяснение акриловой лаковой краски в предыдущих абзацах. Сегодня использование лака практически прекращено из-за экологических норм. Его можно купить, но очень немногие художники распыляют его.Художники предпочитают простоту окрашивания полиуретанов и акриловых эмалей трудоемким акриловым лакам.

С лаком

легко работать, так как он почти мгновенно высыхает, что предотвращает прилипание переносимых по воздуху загрязнений. С лаком вы продолжаете наносить слой до тех пор, пока не будет достигнута нужная глубина, а затем отшлифуйте его, чтобы сгладить. После нескольких часов полировки вы получите глубокий и блестящий лак. Лак всегда сохнет и дает усадку. Усадка втягивает краску во все дефекты, которые она обнаруживает, и требуется влажная шлифовка, чтобы она снова выглядела хорошо.Ее долговечность лучше, чем у синтетической эмали, хотя ультрафиолетовые лучи влияют на любую отделку.

NCRS или Bloomington Gold Paint Refinishing

Как указывалось ранее, General Motors нанесла акриловый лак на все корветы 1963–1967 годов. Первоначально NCRS хотела видеть акриловый лак на любом восстановленном Midyear, и официальные лица тонко спрашивали, была ли краска отличной от акрилового лака. Сегодня они ищут то, что кажется «заводским материалом».

Например, судьи NCRS ищут явные признаки апельсиновой корки в определенных областях.На этих участках образовалась апельсиновая корка, потому что заводские маляры избегали растекания или проседания краски. Чтобы воспроизвести заводскую окраску, маляр должен иметь правильный настрой и не трогать участки апельсиновой корки при влажном шлифовании и полировке, чтобы добиться правильного вида. Качество лакокрасочного покрытия обычно намного лучше, чем то, что получилось на заводе.

Bloomington Gold не заботится о том, чем вы красите свою машину, но она хочет, чтобы оцениваемый Corvette выглядел так же, как он покинул St.Сборочный завод Louis Corvette. Если нет явных различий в текстуре, оттенке блеска или толщине покрытия, все в порядке. Работа с краской, которая выглядит так, как если бы она была нанесена на заводе, получает полную оценку, независимо от того, какая марка или тип краски была нанесена. Обнаруживаемые отклонения и / или отклонения наказываются, даже если используется оригинальный акриловый лак. Если ваша машина направляется в Bloomington Gold или NCRS, вам необходимо тщательно изучить это, прежде чем приступать к покраске.

Практика нанесения краски

Если вы красите внешние поверхности кузова, сначала покрасьте детали подвески и рамы, чтобы вы познакомились с работой пистолета-распылителя и с тем, как получить хорошее покрытие краской в ​​ограниченных пространствах.Ничего страшного, если вы нанесете слишком много краски на деталь подвески и получите пробег. Вы можете стереть его и начать заново. Если вы быстро удалите дефектную краску, подождите не менее 15 минут, прежде чем перекрашивать. Быстрое протирание растворителем обычно приводит к образованию крупных образований «рыбий глаз». Для достижения наилучшего результата снова протрите его средством для удаления воска и жира.

В моем магазине я использую краскопульты, чтобы нанести краску на все детали, которые должны быть окрашены. Все компоненты шасси очищены и подготовлены для металла.Подготовка к покраске начинается с нанесения средства для удаления воска и жира на ткань из полиэстера, а затем вытирания каждой детали в перчатках. Не рекомендуется использовать хлопчатобумажные тряпки, потому что они оставляют ворсинки. Я также наношу влажное средство для удаления воска и жира, чтобы он испарился с кусков. Если вы сомневаетесь в том, что осталось масло или жир, снова смочите деталь средством для удаления воска и жира. Держите голые руки подальше от осколков; их нужно как можно быстрее покрасить.



Этот сиропообразный слой травления, налитый в чашку для смешивания, напоминает мне жидкий клей.Эта вязкая жидкость хорошо связывается со всеми необработанными металлическими поверхностями, особенно с алюминием и металлическими электродами, что делает ее обязательной для улучшения адгезии.



Этот корпус хорошо подходит для окраски небольших предметов. Когда солнце выходит, светлый материал помогает держать детали на виду. Покраска сложных углов и глухих отверстий делает это отличным предшественником полной покраски тела. Обратите внимание на туман краски в воздухе. Вот почему на мне респиратор, очки, шляпа и перчатки.


Я наношу грунтовку для травления на необработанные детали для улучшения адгезии.Грунтовка Etch похожа на аэрозольный клей и улучшает сцепление между металлическими поверхностями и последующими слоями грунтовки. Грунтовка для травления необходима для обработки алюминия и металлических изделий. Грунтовка не прилипает к алюминию и металлическим деталям, если не используется подходящая грунтовка для травления. После нанесения Ospho я наношу на все детали грунтовку для травления. Загрунтованные травлением детали можно покрыть верхним слоем без дополнительной грунтовки, если они не требуют дополнительной подготовки поверхности. Перед нанесением слоя уретановой грунтовки куски с выемками или выветриванием необходимо отшлифовать или зашпаклевать.На детали, требующие значительного шлифования, наносится тонкий слой цельнометаллического наполнителя для заполнения глубоких дефектов.

После высыхания травильной или уретановой грунтовки наносится верхнее покрытие. Внимательно прочтите руководство по применению продукта. Многие грунтовки имеют период времени, позволяющий наносить верхний слой без шлифовки. Если загрунтованные детали остаются на долгое время, требуется утомительное шлифование, чтобы обеспечить лучшую адгезию верхнего покрытия.

От начала до конца этот процесс может занять до двух дней непрерывной работы.Чтобы нанести краску на каждую деталь, нужно время, чтобы не пропустить некоторые из множества неясных участков. Время высыхания зависит от выбранной краски: эмали могут сохнуть от 12 до 24 часов, а уретаны могут высохнуть на ощупь за 4-5 часов. В жаркие дни уретановые краски с отвердителями могут высохнуть на ощупь в течение часа. Куски лучше развешивать до полного высыхания.

После того, как у вас будет около 100 маленьких кусочков и раскраска рамы будет разобрана, краска для тела станет легкой. Равномерное покрытие является ключевым фактором, следуя рекомендациям производителя краски по нанесению лакокрасочной пленки.Последнее «мокрое покрытие» труднее всего выполнить; Идея состоит в том, чтобы краска выглядела блестящей и мокрой, без потеков и потеков. Наносить слишком много прозрачного лака — плохо, потому что может возникнуть пожелтение и растрескивание. Убедитесь, что вы понимаете, сколько слоев продуктов следует нанести в соответствии с рекомендациями производителя. В уравнение прозрачного покрытия необходимо добавить финальное влажное шлифование. Большинство маляров наносят три слоя лака, чтобы с ним можно было работать во время процесса шлифования и полировки.

Покрасочный цех

Если вы не используете покрасочную камеру с климат-контролем, погода является основным фактором, влияющим на качество распыления краски. Лучше всего солнечно и низкая влажность. В пасмурные влажные дни покраска может занять несколько месяцев. Если вы опрыскаете машину в гараже, краска будет повсюду. Я не рекомендую и не поддерживаю рисование в гараже домовладельца, но на самом деле многие люди это делают. В вашем гараже много источников горения, будь то газовые сушилки или водонагреватели.К тому же есть вероятность, что краска попадет в дом. Пары краски обязательно попадут в дом.

Временная покрасочная кабина может быть импровизирована из палатки 10 × 20. Корпус отлично подходит для покраски компонентов, а в крайнем случае можно покрасить внешнюю часть палатки. Эти вольеры недороги и могут использоваться для хранения, когда не используются в качестве покрасочной комнаты.

Прелесть палатки в том, что солнце действительно нагревает ее содержимое, обеспечивая альтернативу фабричной отделке.Обратной стороной является то, что корпус может слишком сильно нагреть содержимое, а это означает, что вам лучше закончить покраску до 11:00 или быть готовым подождать до следующего дня. Покраска фасада у профессионала занимает от 3 до 4 часов. Если все пойдет хорошо, будьте готовы начать, как только взойдет солнце.

Подготовка тела

Теперь, когда кузов обработан, начинается кропотливая работа по устранению всех мелких недостатков. Как я уже упоминал ранее, терпение сейчас является самым важным инструментом в ящике для инструментов; не торопитесь, иначе вы можете быть разочарованы результатами на долгие годы.

Гель-покрытие или уретановая грунтовка

На этом этапе корпус должен быть достаточно гладким для нанесения слоя гелькоута или уретановой грунтовки. Они герметизируют стекловолокно и предотвращают появление свободных прядей из стекловолокна в дальнейшем. Уретановую грунтовку наносить легче, чем толстый гелькоут. General Motors не использовала гелькоут, и это не обязательно для качественной окраски. По общему мнению, важность использования уретана или гелькоута неоднозначна. Использование гелькоута дает толстое покрытие, которое заполняет пустоты лучше, чем уретановая грунтовка.Гель-кофт сложнее шлифовать и разгладить. Гелевое покрытие также лучше всего делать в прохладные дни, иначе оно высохнет до того, как ляжет на стекловолокно. Вам придется либо одолжить, либо купить специальный пистолет-распылитель для гелькоута.

Для начинающего маляра уретановая грунтовка имеет наибольший смысл по многим причинам: уретан легче подготавливать, распылять и очищать. Использование уретановой грунтовки не повредит кузовным работам, если они были выполнены правильно.

Грунт высоковольтный

Следующим шагом является нанесение толстослойной грунтовки-шпатлевки К2 на предварительно загрунтованную поверхность для заполнения мелких дефектов.Грунтовка уретановая толстая. K2 имеет еще более высокую вязкость, поэтому для пистолета-распылителя требуется форсунка с большим расходом. По этой причине у всех маляров есть специальные пистолеты для отделки и грунтовки.

По сути, толстослойная грунтовка представляет собой слой жидкого наполнителя для тела. Легко шлифуемая грунтовка K2 заполняет мелкие дефекты для получения гладких панелей без дефектов и шлифуется влажной / сухой наждачной бумагой зернистостью 320 на длинном блоке, чтобы начать выпрямление панелей.

Проденьте шлифовальный блок по самой длинной части панели с минимальным давлением.Будьте особенно осторожны с выступами, краями и любой линией тела, чтобы избежать деформации панелей. Углы и края можно быстро изменить в процессе шлифования, и требуется много работы, чтобы исправить их, если они были повреждены. Эта трудоемкая работа требует большого терпения для достижения хороших результатов.



Последняя протирка с помощью средства для удаления воска и жира с использованием ткани из полиэфирного вискозы. Хлопковая ткань оставляет ворсинки и мелкие частицы под грунтовкой. Ткань пропитана таким образом, чтобы поверхность была залита средством для удаления любых загрязнений.



На панели кузова следует как можно скорее нанести уретановую грунтовку 2K. Грунтование только что отшлифованной области — лучший способ завершить день восстановления. Нанесите один легкий слой, подождите 5-10 минут, затем нанесите как минимум два или три хороших влажных слоя. Вы должны выделить старый пистолет-распылитель только для грунтовки и убедиться, что вы очистили его, как только закончите.



Распылите слой тумана на 2К грунтовку, чтобы нанести направляющий слой. Это нужно делать на каждой панели.По мере того, как вы блокируете панели песком, обнаруживаются низкие места.



При шлифовании внутренних изгибов я предпочитаю использовать эту изоляцию для трубок в качестве подкладки для мокрой / сухой наждачной бумаги с зернистостью 400. Доступны трубчатые изоляторы различного диаметра для любой внутренней кривой, которую вы можете себе представить. При шлифовании больших панелей следите за самой длинной частью панели спереди назад.



Блочная шлифовальная машинка удаляет направляющее покрытие и часть 2K грунтовки-шпатлевки. Темные участки перед шлифовальной машиной — это низкие места, требующие большего количества грунтовки для правильного сглаживания панели.Идея состоит в том, чтобы удалить весь направляющий слой без видимых мелких дефектов.


Для поиска углублений может потребоваться направляющий слой толстослойной грунтовки. Направляющий слой представляет собой туман темной грунтовки, который можно легко отшлифовать, чтобы выявить любые углубления. Затем вы должны отшлифовать панель влажной / сухой наждачной бумагой с зернистостью 400 до тех пор, пока направляющее покрытие не будет удалено, не затрагивая уретановую грунтовку, гелькоут или необработанное стекловолокно. Если во время блокировки вы обнаружите углубления глубиной более 1/8 дюйма, следует нанести наполнитель для тела.Точечная шпатлевка доступна для крошечных дефектов, но не используйте ее для глубоких отверстий или вмятин. Точечная замазка немного сжимается, поэтому нанесение большого количества обычно приводит к ее растрескиванию при высыхании. Я избегаю точечной шпатлевки из-за ее способности давать усадку.

Шлифование блоков Используйте блок (не пальцы) для шлифования больших площадей, потому что они создают рябь на панели. В некоторых случаях блок не используется для шлифования плотных участков, щелей и т. Д. Наждачная бумага с зернистостью 600 используется в качестве последнего прохода шлифовального направляющего покрытия до тех пор, пока не будут заполнены мельчайшие дефекты.Все недостатки, какими бы незначительными они ни казались, заметны. Как только вы определите, что грунтовка готова к покраске, еще раз внимательно посмотрите на все большие участки, особенно по краям, на предмет пропущенных шероховатостей.

Процедура покраски

Если вы красите внешнюю поверхность самостоятельно, очень важна тщательная подготовка после завершения шлифовки блоков. Дневное время — лучшее время для рисования. Подготовьте тело днем ​​или накануне вечером, а затем начните рисовать рано утром.Непосредственно перед покраской найдите время, чтобы внимательно осмотреть тело на предмет участков, на которых отсутствует грунтовка. Если сомневаетесь, переоцените ситуацию и исправьте любые недостатки, потому что это отделяет хорошую покраску от посредственной.

Если вы арендовали покрасочную камеру, изменение расписания часто влечет за собой дополнительные расходы, но это последний шанс внести исправления перед нанесением этой дорогой краски. В конечном итоге остановка и ремонт подозрительного участка может стоить дороже, но это проявится позже.

У профессиональных маляров есть процедура, которую они проходят, чтобы каждый раз получать одни и те же результаты: когда кузов или целую машину закатывают в кабину, металлическая цепь надевается на ось или тележку кузова, чтобы предотвратить статическое электричество и притяжение загрязняющих веществ. . Затем все тело еще раз протирают средством для удаления воска и жира. Сет из Lucky’s Customs делает еще один шаг, нанося кожу ящерицы на внутренние области, которые не будут окрашены в цвет тела.Сет объясняет, что это герметизирует все внутренние панели и улавливает любую возможную пыль и мусор от выдувания на краску. Наконец, все тело протирается липкой тканью. Тряпки-липучки используются для удаления ворса, пыли, оставшегося мусора или небольших кусочков мусора. Многие маляры смачивают пол малярной кабины, чтобы не поднимать пыль.

Также учитываются внешние загрязнения, поэтому вам следует избегать окраски, когда шлифовка или шлифовка выполняется поблизости. Многие маляры даже избегают покраски, когда поблизости едут грузовики с дизельным двигателем, потому что сажа влияет на адгезию краски.В покрасочных камерах используются фильтры для предотвращения попадания загрязненного воздуха, но открытие двери может вызвать проблемы. Для смешивания краски необходимо специальное место. Во время процесса вы наполняете пистолет-распылитель несколько раз, поэтому время очень важно. Имейте под рукой все принадлежности для смешивания. Сетчатые фильтры, палки и тряпки для очистки, а также все принадлежности для краски должны быть в одном месте. При работе с лакокрасочными материалами надевайте респиратор и перчатки. При окончательном нанесении краски решающее значение имеет время, чтобы избежать сухих пятен.Вот почему крайне важно, чтобы у вас были все необходимые материалы наготове. Также на всякий случай поставьте рядом огнетушитель. Пожалуйста, используйте необходимое защитное снаряжение; это может спасти вашу жизнь. Теперь вы готовы к нанесению верхних слоев.

Живопись — это искусство; сколько краски и когда ее наносить — вот ключевые слова. Для одноэтапных акриловых покрытий на непонятные участки, такие как узкие места вокруг отверстий крыльев, наносится липкое покрытие, чтобы гарантировать, что они хорошо покрыты. Краска легко растекается, так как распыление осуществляется на двух разных глубинах.

Пистолеты-распылители

имеют регулируемую форму распыления, от точечной круглой до веерной. Для закрепления лучше всего подходит точечный наконечник в труднодоступных местах. Рисунок пистолета-распылителя можно направить более тщательно, чтобы предотвратить растекание краски. В процессе покраски часто забывают о нижней части дверей, крыльях и панелях кузова. Рекомендуется сначала нанести на эти участки закрепляющее покрытие. После того, как связующее покрытие будет завершено, следует тщательное общее влажное покрытие.

Ознакомьтесь с рекомендациями производителя краски относительно времени между нанесением покрытия.

Требуемый уровень повышения квалификации для этого; Влажное покрытие акриловыми красками требует деликатного прикосновения для получения хорошего глубокого слоя краски без потеков. Если краска слишком мокрая, она растекается, а если слишком сухая, на ней появляются шероховатые тусклые участки. Хотя акриловой краской очень сложно выровнять пробег, неровные сухие участки сгладить практически невозможно. Это означает, что правильное нанесение краски имеет первостепенное значение для получения превосходного конечного продукта. Системы базовых / прозрачных покрытий более трудоемки в нанесении и финишной обработке, чем акриловые.Базовое покрытие требует равномерного нанесения, как и уретан. Металлическая отделка требует правильной металлической дисперсии; изменение давления воздуха в краскораспылителе влияет на цвет металла от светлого до темного. Если вы видите перекрывающиеся штрихи на металлической основе, они будут более заметны после нанесения прозрачного покрытия.

Это дает вам представление о том, почему так сложно отремонтировать поврежденную основу / лаковое покрытие. Базовое покрытие при высыхании имеет слабый блеск. Clear оживляет основу, придавая поверхности глубину и сияние.После нанесения пары базовых слоев прозрачные лаки следует наносить достаточно быстро, чтобы избежать высыхания.

Проблемы начинаются, когда вам нужно уйти, чтобы замешать еще одну чашку краски. Убедитесь, что у вас есть как минимум три чашки прозрачной смеси и они готовы к применению. Положительным моментом нанесения прозрачного покрытия является то, что почти все заканчивают влажной шлифовкой и полировкой, чтобы получить максимальное количество блеска. Но вам нужно избегать значительных сухих участков, как я уже упоминал ранее.

Запланируйте нанесение трех слоев лака и выждите время, предписанное производителем краски, между нанесением каждого слоя.Те, кто заинтересован в демонстрационном качестве, могут добавить еще один слой лака, чтобы они могли гладить все панели при влажной шлифовке.

Мокрая шлифовка

Завершение покрасочных работ имеет решающее значение. Прежде чем начинать процесс мокрой шлифовки, необходимо подождать необходимое время, чтобы краска затвердела. Акриловые краски с отвердителями и финишные покрытия для базового / прозрачного покрытия обычно шлифуются мокрым способом в течение 24 часов после окраски. Всегда сверяйтесь с инструкциями производителя краски, чтобы знать, когда можно начать процесс.Температура и влажность играют ключевую роль в скорости высыхания краски.

Причина мокрого шлифования заключается в том, чтобы выровнять лак с одновременным удалением мельчайших частиц мусора. Очень сложно предотвратить попадание абсолютно всех загрязняющих веществ на поверхность краски в процессе окраски. Сегодня высокотехнологичные покрасочные камеры имеют фильтрующие системы перекрестной вентиляции, чтобы защитить окружающую среду от пыли и мусора, но даже в этом случае вы все равно можете найти немного мусора здесь и там.У мастеров, которые делают своими руками, неизменно остается посторонний мусор в краске, но осторожным шлифованием его можно удалить. Края часто имеют менее прозрачные или финишные покрытия. Никогда не шлифуйте край самой кромки; вам нужно подходить к нему, пока вы шлифуете.




Эти продукты 3M используются для выравнивания и усиления блеска. Сначала используется шлифовальная влажная / сухая наждачная бумага для цветной шлифовки, а затем шлифовальный состав. Оберните полировку глазурью для губчатых полировальных дисков. Глазурь удаляет завихрения, оставленные полировальной подушечкой.Не наносите воск на поверхности в течение как минимум двух месяцев, чтобы краска могла застыть, не запивая ни один из растворителей.

Начните процесс влажного шлифования, начиная с самой длинной части панели крыла. В этой тестовой области вы узнаете, сколько требуется шлифовки. Как только вы поймете, сколько времени вам нужно потратить на определенную область, вы сможете определить, когда следует остановиться, и проверить свой прогресс.



В течение примерно трех минут влажная отшлифованная поверхность становится тусклой и гладкой без каких-либо дефектов.Промойте поверхность чистой водой, чтобы предотвратить появление глубоких царапин на прозрачном покрытии. Будьте осторожны при приближении к краям, где все краски имеют тенденцию быть тоньше. Никогда не проводите наждачной бумагой по краю; подходить к нему, а не над ним.


Перед тем, как приступить к шлифованию, оцените, сколько работы вам необходимо выполнить. Как в целом выглядит окрашенная поверхность? По большей части он чистый и гладкий, со светло-апельсиновой коркой? Не осталось ли совсем немного апельсиновой корки с мусором? Наждачная бумага для влажной и сухой чистовой обработки бывает зернистостью 1000, 1200, 1500 и 2000.Если ваша краска грубая, вам, возможно, придется начать с зернистости 1000 и перейти к зернистости 1500. Чтобы избежать долгой работы в буфере, последний

Общая шлифовка

в идеале должна быть наждачной бумагой с зернистостью 1500 или 2000. По-настоящему отличное лакокрасочное покрытие требует большого количества смазки, чтобы сделать его гладким. Чем лучше вы нанесете краску, тем меньше потребуется дополнительной шлифовки.

Начните влажное шлифование, используя влажную ткань, чтобы протереть участок площадью 10 квадратных дюймов, чтобы удалить песок. Положите влажную / сухую бумагу на шлифовальный блок.Смочите бумагу и медленно отшлифуйте поверхность по самой большой части панели. Другими словами, шлифуйте крылья спереди назад, а не вверх и вниз. Выполните ту же процедуру для всех панелей. Работайте спереди назад или наоборот.

После того, как вы отшлифовали пару минут, остановитесь, чтобы посмотреть, как идут дела. Протрите пораженный участок чистой губкой, смоченной чистой чистой водой. Дайте области высохнуть и посмотрите, что у вас есть. На ранней стадии шлифования вы должны увидеть следы крошечных ямок, похожих на поверхность мяча для гольфа.По мере того, как вы шлифуете дальше, ямки должны исчезнуть, и вся область должна иметь тусклый блеск без каких-либо дефектов. Соблюдайте осторожность: вы хотите устранить недостатки, не удаляя больше материала, чем необходимо.

Как только вы почувствуете время, необходимое для шлифования участка, вы готовы повторить процесс для остальной части автомобиля. Завершайте влажное шлифование по одному участку, прежде чем переходить к следующему. После влажного шлифования области промойте ее чистой чистой водой, а затем вытрите.Губки хорошо увлажняют эту область, а хлопковые детские подгузники лучше всего ее сушат. Если вы уронили наждачную бумагу, губку или сушильное полотенце в грязное место, выбросьте их или убедитесь, что они чистые, прежде чем использовать их снова.

Полировка

Полировка кромки также может удалить лак с поверхности в течение нескольких секунд. Возможны буферы и орбитальные восковые модели. В буферах для очистки краски используется высокоскоростной тампон с прямым приводом. Орбитальные воски осторожно наносят и удаляют воск с окрашенных поверхностей.Их круговое орбитальное действие помогает избежать вихревых следов, которых не было бы при прямолинейном вращении буфера. Вам нужно использовать высокоскоростной буфер, чтобы вернуть глубокий блеск.

По мере прохождения процесса полировки вы используете материалы с более мелкой зернистостью, чтобы удалить царапины с поверхности. Для удаления царапин сверхтонкого шлифования сначала следует использовать шлифовальный состав 3M Super Duty. Состав 3M Perfect-It удаляет завихрения.



Окрашенную поверхность необходимо тщательно отполировать.Если вы используете неправильную технику, полировальные диски или скорость, вы можете повредить краску. Используйте проводной электрический буфер с максимальной скоростью 2500 об / мин. Держитесь подальше от буферов с пневматическим приводом, которые могут работать на высоких оборотах. Удерживайте электрический амортизатор примерно на 1200 об / мин (половинная скорость), пока шерстяной тампон слегка надавливает на крыло. Полировальная подушечка никогда не должна проворачиваться за край или за край. Когда шерстяные волокна прокладки ударяются о край, материал быстро удаляется.



Зеркальное отражение показывает, что вытяжка почти готова для установки пенопласта и средства для удаления завихрений.Используйте малярную ленту, чтобы предотвратить повреждение прозрачного покрытия на уязвимых краях с разницей в высоте. Поместите ткань, чтобы приподнять бленду сзади, чтобы полировальная подушка могла поворачиваться за края бленды во время полировки. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы полировальная подушка не натирала край крыла, когда края капота полируются.


Пенопласты легче окрашиваются, чем шерстяные. Шерстяные подушечки быстро удаляют материал и могут добраться до грунтовки. Если поверхности были отшлифованы надлежащим образом, поролоновая подушечка должна удалить шлифовальные царапины.Вы можете осторожно использовать агрессивную шерстяную подушечку, но затем вы должны использовать поролоновую подушку, чтобы удалить следы завихрения. Я использую разные подушечки для каждого материала. Смазке для растирания нужна собственная подушечка, как и средство для удаления завихрений.

Лучше всего провести влажное шлифование и полировку всех лакокрасочных поверхностей до того, как эмблемы будут на месте, или вы должны быть предельно осторожны, чтобы не повредить краску и эмблемы буфером.

Последующие покрасочные работы

На заводе не шлифовали весь кузов.Акцент делался на верхних частях и сторонах окрашенных поверхностей. На фабрике использовались отапливаемые покрасочные комнаты с 45-минутным циклом нагрева при температуре 250 градусов по Фаренгейту, чтобы ускорить время высыхания акриловых лаков. Для получения растекания акрилового лака на металлических корпусах использовалась температура 325 градусов по Фаренгейту. Кузова из стекловолокна не подвергались воздействию высоких температур, поэтому требовалась полировка шерстяными подушечками. Подобно шлифованию во время процесса покраски, фабрика полировала панели, начиная с конвейерной линии и поднимаясь вверх.

Будьте особенно осторожны во время процесса мокрого шлифования, иначе вам, возможно, придется снова запустить распылитель, чтобы воспроизвести правильное покрытие «апельсиновая корка». В справочниках NCRS указано, где и как была нанесена краска. В них также рассказывается о том, как на заводе было выполнено окончательное мокрое шлифование и полирование. В руководстве для судейства нет пункта, в котором говорилось бы, что краска не может быть слишком блестящей. Помните, они пытаются сохранить историю по одному Corvette за раз. Если вы спросите судей Bloomington Gold и NCRS, они объяснят, как должно выглядеть лакокрасочное покрытие.

Переустановка кузова

Если корпус был снят с шасси, его необходимо подготовить перед повторной установкой. Я начинаю с брызговиков моторного отсека, потому что их намного проще установить с помощью простых инструментов, когда кузов находится вне шасси. General Motors использовала сверхмощный степлер для установки брызговиков верхнего рычага подвески на внутренние крылья, а также резиновые щитки на нижнем крае внутренних крыльев. Щиты можно установить вместе с корпусом на шасси, но это намного сложнее.На нижней стороне также есть некоторые предметы, которые нужно проверить перед тем, как тело упадет. Усиление было использовано для усиления опор кузова, которые с годами сильно ржавеют. Это единственный раз, когда нужно заменить крепления кузова.

Также проверьте крепление сиденья и ремни безопасности. General Motors использовала заклепки, которые требуют расклинивания, чтобы стянуть их, что затрудняло их установку после того, как корпус будет на месте. Проверьте и очистите все резьбовые отверстия спереди назад. Это последний шанс убедиться, что все нижние части легко установить.

После того, как усиление нижней стороны было установлено или отремонтировано, вы должны подумать, что, если что-нибудь, будет сделано с нижней стороной из стекловолокна. Компания General Motors оставила стекловолокно с нижней стороны необработанным, что означает, что оно впитало масло или жир. Хороший скраб с уайт-спиритом удаляет большую часть загрязнений.

Для оригинальности стеклопластик нужно оставить сырым. Многие реставраторы применяют бесцветное прозрачное покрытие, чтобы облегчить чистку нижней стороны. Я использую прозрачную отделку, чтобы нижняя сторона была красивой.Я также использую прорезиненное грунтовочное покрытие в колодцах крыльев, чтобы камни не повредили стекловолокно. Следует подумать о том, что передние внутренние крылья также являются наружными крыльями наверху. Подложка помогает предотвратить повреждение крыльев камнями, где вы можете увидеть повреждения на верхней стороне.

Начать рисование

Шаг-1: Обезжирить моторный отсек

Подготовка моторного отсека может занять много времени. Если краска-погремушка использовалась в течение многих лет для подкраски, эта полуплоская черная краска обычно украшает всю площадь отсека.Масло и грязь задерживаются между несколькими покрытиями и создают проблемы с адгезией краски. Промойте брандмауэр и внутренние крылья пару раз обезжиривателем, прежде чем пытаться удалить краску; это предотвращает засорение наждачной бумагой. Кроме того, вы не будете вдавливать жир и масло в необработанное стекловолокно, когда оно обнажится. Удалите всю краску разбавителем, а затем отшлифуйте. Перед нанесением грунтовки необходимо еще раз протереть поверхность воском и средством для удаления жира.

Шаг 2: Покраска моторного отсека

Маляр окрасил моторный отсек одностадийной акриловой эмалью для окраски кузова автомобиля.Краска была нанесена перед внешней краской, чтобы облегчить маскировку. Если поцарапать моторный отсек или внутренние крылья, можно легко подкрасить одноступенчатую краску. Вы, наверное, заметили, что это фото было сделано после того, как фасад был покрашен.

Шаг 3: Нанесите базовое покрытие

Художник нанес серебряный базовый слой, начиная с крыши, и он имеет типичную матовую поверхность. Двери и капот были окрашены отдельно, чтобы обеспечить полное покрытие.Трудно нанести хороший слой краски на края дверей и капота, когда они еще находятся в автомобиле. Уделите несколько минут, чтобы распылить материал на кусок металлолома, чтобы отрегулировать поток материала.

Шаг 4: нанесите покрытие по краям

Очень важно нанести ровный слой по углам и краям. Пистолет-распылитель можно отрегулировать для ограничения потока материала и распределения веером, чтобы избежать образования луж на базовом покрытии. Обратите особое внимание на закрытые участки, потому что краска брызгает обратно на вас.Обычно обратная струя также заканчивается провисаниями.

Шаг 5: Покрасьте все области

Низкие точки часто упускаются из виду или почти не покрываются. Особое внимание следует уделять нанесению основы и лака. Обратите внимание, что лобовое стекло и моторный отсек замаскированы, несмотря на то, что кузов голый. Это делается для того, чтобы избежать чрезмерного распыления краски на участках, которые позже могут быть окрашены. Никто не хочет делать дополнительную шлифовку, чтобы смешать избыточный спрей с исходной краской.

Шаг 6. Исправьте недостатки

После нанесения второго слоя основы было обнаружено несколько мелких дефектов.Маляр слегка отшлифовал поверхность влажной / сухой наждачной бумагой зернистостью 600. Если вы закончите с грунтовкой, не забудьте нанести пару дополнительных проходов в этом районе. Даже цвет важен. Если вы видите «тигровые полосы», их можно усилить с помощью прозрачного покрытия. Осмотрите все тело на предмет недостатков и пропущенного базового слоя.

Шаг 7: Ретушь

Как и на теле, некоторые второстепенные участки могут потребовать внимания. Это ваш последний шанс позаботиться о любых подозрительных местах. Не забывайте проверять края и участки с углублениями на предмет пропущенного базового слоя.Осмотрите все тело, особенно нижние области. Любую поверхность, подвергшуюся мокрой шлифовке, следует протереть чистой влажной тканью. Когда область высохнет, ее также следует протереть липкой тканью.

Шаг 8: Нанесите прозрачный слой

Начните опрыскивание глухих отверстий и щелей, поддерживая равномерное нанесение материала. Перед нанесением общего прозрачного покрытия убедитесь, что все плотные участки хорошо покрыты. Вы должны помнить, сколько раз вы наносили лак на определенную область.Слишком много проходов в одном месте и просветы. Как и в случае с базовым слоем, потребуется некоторое время, чтобы отрегулировать растекание прозрачного покрытия на куске материала.

Шаг 9: нанесение прозрачного покрытия (продолжение)

Расстояние от пистолета-распылителя до панели должно составлять от 8 до 12 дюймов. Это означает, что вы должны постоянно двигать своим телом, чтобы пистолет-распылитель был правильно наведен и на одном и том же расстоянии. Длинные панели требуют, чтобы вы двигали телом вслед за панелью по мере нанесения материала.Художник имеет естественную тенденцию оставаться на одном месте, создавая дугу, когда материал вытекает из пистолета. Таким образом, центр панели принимает большую часть материала, в то время как внешние края слегка покрыты материалом. Панели должны оставаться влажными до тех пор, пока не будет окрашен весь кузов или пока не появятся сухие пятна.

Наносить краску на плоские поверхности проще, чем на вертикальные. Слишком большое количество прозрачного покрытия может привести к неправильному цвету основного покрытия. Для достижения наилучших результатов поддерживайте такое же расстояние и норму внесения, как и для тела.Вы, естественно, захотите отпустить спусковой крючок, когда дойдете до конца окрашенной поверхности, но материал должен продолжать течь мимо конца панели. Каждый проход пистолета-распылителя должен перекрывать предыдущий проход на 3–4 дюйма, чтобы материал оставался влажным и предотвращал появление полос тигра. Вы должны стремиться закончить нанесение краски без перерывов или запланировать шлифовку всей машины перед нанесением следующего слоя.

Шаг 10: Дайте краске высохнуть

После тщательного осмотра дверей и капота они готовы.В обогреваемой покрасочной кабине с регулируемой влажностью детали высыхают на ощупь в течение часа. Тем не менее, тело и его части следует оставить высыхать как минимум на день, прежде чем брать их в руки.

Прозрачный лак блестит на серебряном металлическом базовом покрытии. Это еще одна область, в которой очень легко могут возникнуть проблемы. Сначала обрабатываются углубленные области бухты, а затем по всей площади распыляется верхнее покрытие.

Шаг 11: Маска и закрашивание области шарнира

Петли и двери были установлены до снятия для покраски. Таким образом, вам нужно только установить дверь на отмеченных петлях. Попытка отрегулировать петли в стойках также испортит краску. Петли были замаскированы, чтобы краска не попала на резьбу болтов.

Переустановка кузова

Шаг 1. Прикрепите брызговики

Просверлите новые внутренние крылья для брызговиков после проверки размещения скоб в исходных внутренних крыльях.Воспользуйтесь дыроколом, чтобы подготовить брызговики рычага подвески для скоб из нержавеющей стали. Будьте осторожны со сверлом 1/16 дюйма; его очень легко сломать.

Вставьте скобу через брызговик изнутри, затем с помощью небольшого перфорированного молотка согните ножки. Это лучший способ выполнить эту задачу. Хотелось бы увидеть заводской инструмент, который выполнял эту процедуру прошивания стеклопластика.Перед установкой щитов внутренние крылья покрываются черной кожей ящерицы.

На обратной стороне во время скрепления удерживайте скобу большим молотком. Требуется некоторая сноровка, чтобы забить ноги, плотно прижимая большой молоток к резиновым щиткам. Вы также можете ударить слишком сильно и разорвать резину. Проверяйте прогресс несколько раз, пока не освоитесь.

Шаг 2: Заклепочные экраны

Этот изящный инструмент от Corvette Central используется для стягивания алюминиевых заклепок.Он имеет перевернутый купол, поэтому заклепка имеет заводской вид. Самая сложная часть этой работы — это помощник внутри салона, держащий большой молот в качестве наковальни во время процесса клинчинга.

Шаг 3: Используйте подъемник

Здесь пригодится подъемник, поскольку корпус находится так близко к задней опоре крепления шасси. Некоторый зазор можно получить, если во время установки кузова не снимать топливный бак с шасси. Шасси можно откатить вперед при опускании кузова, обеспечивая больший просвет.При опускании кузова обратите внимание на опору сердечника радиатора. Зона становится тесной, поскольку опора сердечника опускается между рельсами рамы.

Шаг 4: Корпус регулировочной шайбы

Для крепления корпуса №1 требуется пара регулировочных шайб, которые должны быть установлены таким образом. Поскольку рама была заменена, мне пришлось начать с прокладок ровно настолько, чтобы заполнить зазор между подушками и корпусом. После того, как зазоры закрыты, проверьте посадку двери и, при необходимости, добавьте прокладки, чтобы выровнять дверной зазор.Если дверной зазор вверху слишком узкий, добавьте, например, прокладки к креплению кузова за дверью. После того, как дверные проемы установлены, добавьте соответствующие прокладки к задним креплениям кузова. То же самое и с передней частью: нужно установить прокладки на центральные опоры корпуса, а затем на опору сердечника радиатора. Установку прокладок следует производить на ровной поверхности, когда все шины должны быть на земле.


Написано Крисом Петрисом и опубликовано с разрешения CarTechBooks


ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга.Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

In the Hood — Bower Power

Когда мы начали ремонт кухни, мы думали, что это будет легко. Мы ошибались. По десятибалльной шкале кухни получают следующий балл:

.

ТРУДНОСТЬ = 8
ПОТРЕБЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ = 10
УРОК ТЕРПЕНИЯ = 9
СТОИМОСТЬ = 7

Это было наше первое серьезное испытание дома, и много месяцев спустя оно все еще не закончено.Я напишу пост о нашем пре-рено-китче как-нибудь на днях. Сегодня мы поговорим о моем капоте. Нет, не в районе метро Атланта и во всей его городской славе. Привет, город! Я хочу поговорить о вытяжке Arietta 30in Venito Chimney Pyramid Ventilation Hood от Home Depot. Я пускаю слюни на этого ребенка с первого дня. Примечание: мы начали реконструкцию кухни на той неделе, когда купили дом — почти два года назад! И по сей день у нас все еще нет системы вентиляции для нашей печи, если не считать открытия двух дверей и окна, пока я машу пустой коробкой из-под пиццы в сторону невидимого дыма.Итак, вы можете понять мое удивление, радость, шок и увеличение активности слюнных желез, когда я увидел это от своего парня:


Мне нравится, как он наклеил на него лук


И так как нам больше нечего делать (вставьте сюда смех!), Мы подумали, что можем также установить присоску. К сожалению, Джереми обнаружил, что шпильки для крепления отсутствуют. Будучи моим личным мастером, он открыл гипсокартон, чтобы добавить несколько частей 2 × 4, чтобы задняя часть вытяжки могла быть надежно прикручена над плитой и не упала в мою сковороду.

Примечание — с установленной вытяжкой я смогу готовить такие вещи, как бекон… что меня очень радует. Раньше почти все мясо, жаркое или все, что производило запах, нужно было готовить на улице… на гриле… на холоде. У моего парня смехотворно сильный сниффер. Если бы я приготовил бекон, он попытался бы скрыть запах щедрой дозой Febreze. Поверьте, Blossoms & Breeze и свинина несовместимы.
После того, как он проложил провода, я закрепил гипсокартон быстрым слоем грязи.Сегодня вечером я могу нанести еще один слой герметика, и мы должны быть готовы к заделке фартука! ДА!

И на полях: мы продали капюшон с бесплатной доставкой, так что в итоге он стоил намного меньше, чем версия Kenmore, которую мы собирались получить. С другой стороны, у нас есть вся бытовая техника Kenmore, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ вытяжки — и было бы неплохо иметь все подходящие бренды (для перепродажи). НО, с другой стороны, мы получили гораздо больше вкусностей с более дешевой, но лучшей Arietta.Какие вкусности?

  • 400CFM 3-х скоростной нагнетатель (сравните с Kenmore 270 CFM)

интерпретация: больше отстой за свои деньги

  • Сигнал насыщения фильтра, сообщающий о чистке / замене фильтров

интерпретация: ваша вытяжка останется в хорошем состоянии

  • Датчик температуры, который подстраивается под варочную панель

интерпретация: меньше кипения над кастрюлей, которая кипела над

  • Комплект для воздуховодов не является обязательным и доступен для покупки

И все это делает меня (и обонятельные сенсорные нейроны парня) очень счастливыми.

Соседи Бернал-Хайтс превращают дома в

Поскольку музеи и художественные галереи Сан-Франциско остаются закрытыми, местные художники нашли несколько новых способов поделиться своими талантами, от виртуальных выставок до арт-инсталляций на открытом воздухе.

В эти выходные группа художников из Бернал-Хайтс предложила свой собственный взгляд на это явление — превратив свои гаражи, подъездные пути и окна в импровизированные галереи, которые соседи могли видеть на безопасном расстоянии.

Всплывающая художественная галерея под открытым небом, получившая название «Художники на месте», была задумана как «интересный способ для соседей познакомиться друг с другом», — сказала Лори Вигхэм, организовавшая мероприятие.

Вигхэм, давний житель Бернал-Хайтс, сказал, что идея была вдохновлена ​​арт-байком, который прошел в прошлом месяце на Лонг-Айленде.

«Проезжать мимо здесь не получится, — сказала она. — Но этот район идеально подходит для« прогулок ».

Художница Лори Уигхэм перед своим домом в Бернал-Хайтс. Пандемический проект Уигема: акварельные рисунки полевых цветов, которые она обнаружила на Бернал-Хилл.

Уигхэм обратился к ближайшим соседям, чтобы оценить интерес, и слухи быстро распространились среди окрестностей.Был сформирован рядовой комитет из примерно 10 соседей, члены которого собрались в Zoom, чтобы выбрать дату и организовать мероприятие.

Новости о мероприятии за последние пять недель распространились из уст в уста, сказала Рэйчел Лейбман, которая отвечала за регистрационную форму и интерактивную карту участвующих домохозяйств. По ее последним подсчетам, 120 человек подписались на показ своих работ, некоторые из них зарегистрировались накануне мероприятия.

Хуан Варгас и Эди Уильямс на крыльце.Картины и коллажи Варгаса черпают вдохновение в пейзажах Сан-Франциско.

Во время субботнего мероприятия было продемонстрировано большое разнообразие произведений искусства, включая картины, коллажи, фотографии, керамику и скульптуры.

Самодельная выставка Лейбмана включала серию старинных часов, вышитых на окрашенном вручную шелке. По ее словам, большая часть выставленных работ была проделана с начала пандемии коронавируса.

«Я остановилась на время», — сказала она, сославшись на первоначальную тревогу перед пандемией.Но вскоре желание творить вернулось. «Это был способ вернуться к некоторому чувству нормальной жизни».

Художница Рэйчел Лейбман превратила свои парадные ворота в миниатюрную галерею, демонстрирующую работы, созданные ею во время изоляции.

Некоторых художников даже вдохновил нынешний кризис. Интерактивное произведение Дайан Платнер предлагало соседям написать имена чернокожих и американских меньшинств, убитых полицией, с рисунками некоторых жертв, таких как Джордж Флойд и Бреонна Тейлор.

Портреты Дайанны Платнер чернокожих людей, убитых полицией.

С самого начала организаторы заботились о безопасности. Новости о мероприятии намеренно оставались местными, чтобы на улицах не было слишком много людей. «Мы хотели быть ответственными и безопасными, избегая социального дистанцирования», — сказал Вигхэм.

Художники не только прикрепляли свои произведения искусства к гаражным воротам и заборам, но и развешивали таблички с просьбой к посетителям держаться на расстоянии шести футов друг от друга и носить маски.

Роберт Гешлидер и Тодд Хэнсон подняли маски для лица на новый уровень с помощью своего перформанса «Ozymandias». Самодельная керамика Иланы Гаусс включала подсвечники, миски и тарелки.

В результате получился полдень, посвященный искусству и беседам: одни соседи наверстали упущенное, а другие встретились впервые.

В то время как многие участвующие семьи были сосредоточены вокруг южной стороны Бернал-Хилл и Кортленд-авеню, открытая художественная галерея охватывала весь район — от Сезара Чавеса до Кресент, между Мишн-стрит и автострадой 101.

Многие художники сказали Hoodline, что они благодарны за возможность поделиться своими работами, особенно с учетом отмены художественных выставок и мероприятий.Другие черпали вдохновение, наблюдая за творчеством своих соседей.

«Замечательно видеть, что происходит за всеми этими стенами», — сказала художница Джилл Джадд, указывая на дома в своем квартале.

Работа Джилл Джадд. Джилл Джадд предлагает бесплатные наборы для рисования, содержащие такие материалы, как бусы и цветную бумагу, соседям всех возрастов.

Уигхэм не уверена, повторится ли это мероприятие, но она рада, что субботние показы прошли без сучка и задоринки.

«Мы надеемся, что другие районы могут быть вдохновлены сделать то же самое», — сказала она.

Под капотом: 180 Degrees Automotive’s Bogi Lateiner

Автор: Ashley Naftule , выпуск за февраль 2019 г.

Насколько твердыми были руки Рози Клепальщица? Посмотрите на этот знаменитый символ, и вы увидите сжатый кулак, скрученную руку и пальцы, закатывающие ее рукав — крутой создатель, готовый запачкать руки. Но вы не увидите ее кончиков пальцев, затвердевшей кожи на ладонях, явной изношенной кожи человека, который заставляет свой хлеб работать с металлом, огнем и жиром.У Рози, должно быть, были сильные руки, рабочие руки, как у любого хорошего механика. Рози повезло: ей никогда не приходилось иметь дело с мужчинами из плоти и крови, которые требовали увидеть, насколько «мягкими» на самом деле были ее руки.

Реальная жизнь Рози не так повезло.

«Я работаю техником 20 лет на национальном телевидении, 12 лет владею собственным магазином, — вздыхает Сара« Боги »Латейнер, — и люди до сих пор подходят ко мне, берут меня за руку, чтобы осмотреть ее и сказать , «Ты действительно работаешь над машинами или просто снимаешься на телевидении»? Меня удивляет, как много я до сих пор это понимаю.”

Представление о том, что технические профессии — это «мужская работа», настолько глубоко укоренилось в нашей культуре, что даже смотреть, как Боги умело разбирает и ремонтирует автомобили на телеканале Velocity TV All Girls Garage , недостаточно, чтобы убедить некоторых мужчин в том, что она настоящая. Но Феникс базируется Lateiner прилагает все усилия, чтобы оспорить это предрассудок.

Боги родился во Флашинге, Квинс, и является опытным механиком с впечатляющими академическими достижениями. Выросшая в Нью-Джерси под опекой «родителей-хиппи», Боги получила свое прозвище во время учебы в Венгрии.«Боги — это имя жука в Венгрии», — говорит она со смехом. «Забавно, все девушки, с которыми я там дружил, были названы в честь клопов. Как и моя лучшая подруга в Венгрии — ее имя означало «Улитка».

Имя прижилось. «Мои родители теперь даже называют меня Боги», — говорит Латейнер. «Сара даже не регистрируется у меня как имя; Я не отвечаю на это, когда люди это говорят ».

Боги окончила Оберлинский колледж по специальности «Право и общество» и «Женские исследования», а также по специальности «Политология».Но ее сердце было не в теории, а в мастеринге. Боги принял судьбоносное решение переехать на запад, пустив корни в Долине и поступив в Универсальный технический институт.

«UTI дала мне отличное образование и помогла мне встать на ноги в отрасли», — говорит Латейнер. Боги мало что знал о школе; она позволила другим импульсам повлиять на ее решение переехать в Аризону. «Другие школы находились в слишком холодных местах. Я приехал в Аризону, когда мне было 12 лет, с моими родителями, чтобы совершить поход по Гранд-Каньону.Здесь было так красиво ».

Боги повезло с выбором школы, но она признает, что все могло сложиться иначе. «Даже когда в старших классах я ходила в магазин по специальности, мне это никогда не представлялось как потенциальный карьерный путь», — говорит она. «Нам никогда не давали такой информации, как:« Эй, если ты хочешь продолжить, вот несколько школ, которые лучше для тебя »».

Став механиком, Боги использовала свои технические навыки и образование в области социальных наук, чтобы стать страстным защитником вступления женщин в автомобильную промышленность.Затем она откроет свой собственный магазин «180 Degrees Automotive» в Центральном Фениксе, в котором в основном работают механики-женщины. Она также ведет базовые занятия по ремонту и обслуживанию автомобилей, демонстрируя женщинам важные навыки автомобилистов, такие как проверка давления воздуха и замена шин и воздушных фильтров.

Bogi является частью растущего осознания того, что женщины уже давно являются пионерами и новаторами в технических областях. Документальные фильмы о влиянии, которое женщины «Powder Puff Derby» оказали на НАСА и авиационную промышленность, помогают переписать книги по истории, в которых преобладают изображения смельчаков-пилотов-мужчин.Клэр Эванс, из группы Yacht, написала книгу Broad Band 2018 года, которая показывает, что большая часть компьютерного программирования и аппаратного обеспечения, составляющих современную цивилизацию, принадлежит женщинам-ученым и инженерам, которые доминировали в этой области до того, как мужчины пришли на смену кредит). Боги отмечает, что эта динамика сохраняется и в автомобильной промышленности — в то время как женщины-механики всегда были в меньшинстве, женщины когда-то были сильно вовлечены в автомобильную промышленность.

«Когда мужчины воевали, им приходилось заставлять женщин выполнять эту работу», — объясняет Боги. «Вот откуда родом Рози Заклепочник. А когда мужчины вернулись с войны, им нужно было вернуть эти рабочие места. Так появилась эта согласованная маркетинговая схема, чтобы сообщить женщинам, что они должны быть дома, чтобы уволить их с работы, чтобы они могли открыть эти рабочие места для возвращающихся мужчин ».

По мнению Боги, попытки заставить женщин вернуть себе эти рабочие места — это вопрос разоблачения.

«Мы не думаем учить наших маленьких девочек работать руками. Я знаю много женщин, которые не работают в автомобильной промышленности и не занимаются торговлей, но всегда хотели учиться; у них просто не было возможности. Однажды мне кто-то сказал: «Знаешь, может быть, женщин-механиков не так много, потому что женщины просто не заинтересованы в этой работе». И моя реакция на это такова: ты не знаешь, что тебя что-то интересует. если вы никогда не сталкивались с этим. Не знаю, люблю ли я улитки, потому что у меня никогда не было возможности попробовать их.”

И хотя разоблачение — важный первый шаг, Боги считает, что главной причиной того, почему так много людей пугает работа с автомобилем, является ощущение, что работа сама по себе слишком непостижима и трудна для изучения.

«Есть также много загадок, которые люди придают технической работе», — говорит она. «Я не говорю, что это не сложно или сложно, но этому можно научиться. Многие из них просто меняют ваше восприятие. Посмотрите на свой воздушный фильтр, как на фильтр в доме, на пылесос или очиститель воздуха.Вы знаете, когда воздушный фильтр загрязнен, но почему-то, когда речь идет об автомобилях, мы говорим: «Вот дерьмо, это же машина! Он большой и страшный, и я этого не понимаю ». Итак, мы перестаем применять то, что знаем. И многое в автомобилях действительно применимо к другим вещам в жизни. Когда ваша шина выходит из равновесия, это примерно то же самое, что и когда ваша сушилка не сбалансирована. Тот ужасный шум, который издает сушилка, когда начинает трястись и раскачиваться повсюду — то же самое и с автомобилями. Вес несоразмерен.Вещи не на своих местах. И когда люди устанавливают эту связь, это перестает быть таким страшным ».

В прошлом году Bogi продемонстрировал механическое мастерство женщин, построив пикап Chevy 57-го года выпуска. В этом году она планирует начать еще одну постройку. И она продолжает неустанно работать в качестве наставника и помощника для женщин, которые тоже хотят запачкать руки. Это делает ее выбранное имя еще более подходящим: у нее целеустремленность и трудолюбие, как у жука. Но пока другие жуки строят сети, холмы и соты, она занята постройкой машин.


Как сделать самодельную вытяжку менее чем за 50 долларов

  • Pinterest
  • Facebook
  • Твиттер

Когда я думаю о строительном классе, в первую очередь я думаю о кухне. Кухня, как правило, занимает первое место в списке «что я хочу изменить в своем доме» больше, чем какая-либо другая часть дома. А с чего начать, чтобы превратить кухню из строительной в красивую (раз уж это наше дело)? Со шкафами! Все начинается с рисования (обычно), но есть много отличных вариантов, помимо рисования.Сегодня наш гость показывает, как она обновила свои шкафы вытяжкой, сделанной на заказ (менее чем за 50 долларов!):

Прокрутите вниз, чтобы увидеть потрясающее руководство Джилл, и ознакомьтесь с этими другими отличными способами показать своим кухонным шкафам немного любви к самоделкам:

Добавление карниза в шкафы (окрашенные или деревянные) | Ремоделоголик

Шкаф со стеклянным фасадом | Ножницы и шпатели, представленные на Remodelaholic

Стойка для тарелок на заказ | Кабина с синей крышей представлена ​​на Remodelaholic

Заменить шкафы на открытые стеллажи | Low Country Living, представленная на сайте Remodelaholic

Как построить индивидуальную вытяжку


, автор — Джилл из The Rozy Home

Всем привет! Я Джилл из The Rozy Home, и последние несколько месяцев я вела блог о его модернизации.Я большой поклонник «Ремоделоголика», и последние несколько лет я черпаю вдохновение у Кэссити и его банды. Каково же было мое удивление, когда меня попросили сделать гостевой пост о моей вытяжке Custom Range за 50 долларов!

Мы купили наш дом в 2010 году, через два месяца после рождения сына, и с тех пор я работаю без перерыва, чтобы сделать наш дом нашим домом. Когда мы впервые вошли в наш дом, я посмотрела на мужа и сказала «нет». Но потом случилось нечто чудесное. Мы вышли на верхнюю палубу и увидели вид.О, вид! Я часто называю это нашим маленьким кусочком рая посреди холмистой местности Техаса. Я потратил минуту, прошелся по дому и решил, что могу сделать это место красивым. У него была хорошая планировка, комнаты большие и у него был огромный потенциал.

Одним из первых проектов, над которым мы работали, была кухня. Когда мы его купили, он выглядел примерно так.

Кухня из объявления о продаже недвижимости.

Комбинированная печь / плита

Первое, что я сделал, это покрасил шкафы и убрал эту ужасную микроволновку с плиты.Почему я убрал микроволновку? Хотя я знаю, что нет никаких доказательств того, что это проблема, мне просто не нравится, когда рядом с моей головой гудит микроволновка, пока я готовлю. Мое решение было просто снять его и заменить на вентиляционное отверстие.

Один из вопросов / комментариев, который я слышу чаще всего: «Что с этим было не так?» или «Это выглядело хорошо, как и было» Вот в чем дело — выглядело отлично . Ничего особенного — всего штраф .Поскольку наша кухня переходит в жилую зону, я смотрю на нее — очень много! Я хотел больше индивидуальности. О, и я упоминал, что купленное мной вентиляционное отверстие идеально вписывается в шкафы? Настолько идеальный, что я не мог его подключить. Последние два года у меня не было вентиляции и света.

Полезный совет: заказывая вентиляционное отверстие для этого проекта, убедитесь, что вы заказываете на несколько дюймов меньше (ширина и глубина), чем шкафы . Похоже на здравый смысл, правда? Но когда вы новичок в ремоделировании / сделай сам, вещи, в которых должен быть здравый смысл, не всегда так черно-белые.

Кроме того, небольшое примечание о самом вентиляционном отверстии (потому что я получил массу вопросов по этой части): вы можете использовать внешний вентиляционный блок для этого проекта. Выбранная мною вентиляция была рециркуляционной, потому что так устроен мой дом. У меня были расценки на установку наружной системы вентиляции, но она стоила более 1000 долларов (сторона нашего дома была каменной, поэтому потребовался бы специалист по камню в дополнение к сантехнике / электрике). Поскольку это руководство предназначено для вытяжки, используемая вами вентиляция не имеет значения (рециркуляционная или наружная вентиляция).

Создание вытяжки:

Для вашего удобства в этом посте есть партнерские ссылки, которые позволяют нам и дальше бесплатно предоставлять вам множество идей для украшения и поделок. Подробнее здесь .

Материалы:

  • 1 Панель из березовой фанеры 4X8
  • 1 X 2 X 8 опорных плат
  • Сосновая доска 1 x 3 X 8 (для верхней стороны)
  • 1 X 4 X 8 сосновых досок (для нижней стороны)
  • 2 8-футовые части решетки: 7 долларов.28
  • Жидкий гвоздь: 2,52 доллара
  • Детали отделки: 8,52 доллара США

Проект:

Для начала снимите дверцы шкафа и снимите нижнюю часть шкафа. Еще выбил переднюю опору. Теперь вам может быть интересно, почему бы мне просто не снять центральный шкаф. Я не мог. Боковые и средние шкафы — одно целое — облом! Если вам посчастливилось иметь отдельный центральный шкаф, все, что вам нужно сделать, это удалить эту секцию.

Я уверен, вы заметили, что я не передвигал плиту (или даже чайник). Мой муж треснул варочную панель в прошлом году, так что у нее только одна работающая горелка. Пожалуйста, пожалуйста, переместите или, по крайней мере, накройте плиту перед тем, как приступить к этому проекту.

После демонстрации и очистки решите, насколько далеко вы хотите, чтобы вытяжка выступала наружу. Я поиграл с несколькими длинами, прежде чем выбрать 16 дюймов. Затем установите две боковые опоры, выровняйте их и прикрепите к соседним шкафам с помощью пистолета для ногтей.

Добавьте переднюю и заднюю опоры.

Помните, я сказал, что вентиляционное отверстие идеально подходит? Ну из-за этого пришлось прикрепить дефлекторы сбоку от опор. Поскольку все вы будете покупать вентиляционное отверстие, размер которого меньше предусмотренного места, я бы порекомендовал сделать следующее:

Измерьте ширину ваших шкафов спереди и сзади (они должны быть одинаковыми, но иногда они могут отличаться на 1/2 дюйма или около того).

Отрежьте две опорные балки до этой ширины.

Затем отрежьте две опорные балки до общей длины, которую вы выбрали для вытяжки (для меня она составляла 16 дюймов).

Соедините опоры вместе, создав коробчатую раму. Делайте это за пределами шкафа (в своей мастерской).

Затем отрежьте кусок фанеры толщиной 3/4 дюйма до общей ширины и длины готовой рамы коробки. Установите вентиляционное отверстие поверх фанеры и нарисуйте контур. Вырежьте обведенный участок.Прикрепите фанеру к нижней части каркаса коробки.

Прикрепите раму коробки к шкафу.

Теперь мы все на одной странице!

Прикрепите вентиляционное отверстие к опорам.

Установите вентиляционное отверстие (т. Е. Заглушите его, при необходимости прикрепите наружное вентиляционное отверстие и т. Д.).

Затем добавьте переднюю грань к нижней опоре. Он должен быть примерно на 1/2 дюйма длиннее опоры и должен быть скошен под углом 45 градусов с обоих концов.

Затем измерьте количество выступающих опор на стороне и вырежьте лицевую часть для каждой стороны (снова со скошенными краями).

Прикрепите более тонкую лицевую поверхность к верхней части каркаса шкафа (передняя часть верхней лицевой стороны имеет такую ​​же длину, что и передняя нижняя грань, и также должна иметь скос на концах).

В зависимости от того, насколько далеко выступает ваша верхняя передняя часть лица, вам также необходимо будет обрезать боковые лицевые панели для верхней части.

Измерьте длину между верхней и нижней лицевыми панелями и отрежьте три опорных балки этого размера. Прикрепите их к задней части лицевых фасадов (я скошил концы досок так, чтобы они прикреплялись сразу за лицевыми фасадами).

После добавления опор измерили открытую площадь от внешней стороны левой опоры до внешней стороны правой опоры и от передней поверхности до низа.

Используя эти размеры, вырежьте квадрат из фанеры.

Прикрепите фанеру к опорам с помощью пистолета для гвоздей.

Поскольку капот наклонен, фанера должна располагаться сразу за верхней и нижней лицевыми поверхностями.

Затем определите угол наклона боковин.За неимением лучшего варианта я свернул кусок картона и вырезал из него нужные размеры.

Используя изящный картонный шаблон, нарисуйте узор на куске фанеры и вырежьте. Прикрепите к опорам с помощью пистолета для ногтей.

Мои не были идеальными, но в них не было необходимости (решетка и герметик закроют края).

После прикрепления боковин отшлифуйте всю вытяжку.

Затем отрежьте два куска решетки на ширину центральной части фанеры (убедитесь, что они скошены по краям).

Измерьте длину между верхней и нижней частью решетки и отрежьте 5 частей решетки до этой длины. Присоедините к передней части фанеры одинаковыми сегментами. Убедитесь, что у вас есть решетки на каждом краю — это поможет «замаскировать» несовершенные боковые части.

Если вы хотите украсить его, добавьте обрезку на верхнюю и нижнюю лицевые стороны. Я взял немного отделки, которая была в гараже. Не стесняйтесь проявить творческий подход и сделать это по-своему.

После уплотнения и заполнения лунок отшлифуйте, загрунтуйте и покрасьте.Тогда расслабьтесь и полюбуйтесь своей ручной работой!

Вот и все! Четыре часа и 50 долларов спустя моя кухня приобрела много индивидуальности.

Для экономных домашних мастеров, вот как снизилась стоимость.

  • Панель из березовой фанеры: 10,67 долл. США
  • 1 X 2 X 8 опорных плат: 2,61 доллара США
  • Сосновая доска 1 x 3 X 8 (для верхней стороны): 5 долларов США.43
  • Сосновые доски 1 X 4 X 8 (для нижней поверхности): 8,64 доллара США
  • 2 8-футовых элемента решетки: 7,28 доллара США
  • Жидкий гвоздь: 2,52 доллара
  • Детали отделки: 8,52 доллара США
  • Итого: 45,67 $!

Примечание. Без молдинга короны. Я все равно заменял все это в своих шкафах, так что он у меня уже был под рукой.

Джилл, мне это нравится! Какое отличное обновление для таких небольших вложений, как времени, так и денег.Я люблю кухни с индивидуальностью!

Посетите Джилл в The Rozy Home и узнайте, чем она занимается у себя дома!

ОБНОВЛЕНИЕ: Джилл покрасила свою вытяжку, чтобы она выглядела как великолепные металлические вытяжки в сельском стиле. Такой классный! Ознакомьтесь с подробностями здесь.

  • Pinterest
  • Facebook
  • Твиттер
Remodelaholic является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим полным раскрытием здесь. Нам нравится слышать от коллег-ремоделахоликов, поэтому дайте нам знать, что вам нравится в этом, и оставляйте любые вопросы ниже в комментариях. Если вы следовали руководству или были вдохновлены чем-то, что видели здесь, мы будем рады увидеть фотографии! Отправьте фотографии здесь или отправьте нам сообщение на Facebook.

В рубриках: Гостевые блоггеры, How To, Kitchen, Tutorials Tagged: Kitchen

О Кассе