Вытяжка в гараже для покраски своими руками: Делаем вытяжку в гараже своими руками для покраски и покрасочной камеры: фото-материалы

Небольшие детали экстерьера подвешиваются для подготовки к окончательной окраске с использованием тех же материалов, что и кузова. Как ни соблазнительно нанести верхний слой как можно скорее, еще раз осмотрите все тело.А еще лучше попросите друга взглянуть; иногда другая пара глаз видит вещи, которые могли быть упущены. Любые незначительные недостатки обязательно проявятся, когда нанесена блестящая краска.

Этот технический совет взят из полной книги «КАК ВОССТАНОВИТЬ СВОЙ CORVETTE: 1963-1967». Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

ПОДЕЛИТЬСЯ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь делиться этой записью в Facebook / Twitter / Google+ или на любых автомобильных форумах или блогах, которые вы читаете.Вы можете использовать кнопки социальных сетей слева или скопировать и вставить ссылку на веб-сайт: https://www.chevydiy.com/c2-corvette-resturation-ultimate-paint-guide/

Лакокрасочные материалы имеют большое значение. Владельцы и реставраторы в середине года ожидают определенного уровня качества краски, которого можно достичь только с помощью базовых / прозрачных лакокрасочных систем. В прошлом в качестве альтернативы использовалась одноступенчатая акриловая эмалевая краска, и при правильном нанесении она хорошо держится, но разницу можно увидеть.У систем базовой / прозрачной окраски есть все: отличный внешний вид и отличная защита от ультрафиолета.

Проблемы безопасности

Автомобильная окраска и процедуры окраски значительно изменились за многие годы, прошедшие с тех пор, как GM использовала акриловый лак на Midyear Corvette. Поскольку некоторые ранние корветы все еще имеют заводскую окраску, прочное акриловое покрытие говорит само за себя. Конечно, подобные примеры редки и требуют, чтобы автомобиль на много дней был защищен от воздействия ультрафиолетовых лучей.Сегодня лакокрасочная продукция отличается высокой прочностью и максимальной экологической безопасностью.

Многие правительственные агентства регулируют лакокрасочную продукцию, потому что правильное использование и обращение с краской имеют решающее значение для защиты здоровья населения и окружающей среды. Из-за этих правил и мер защиты самоделкам сложно покупать эти продукты.

Регламенты — это один вопрос; другой — стремительный рост стоимости краски из-за правительственных постановлений. Например, с 1 января 2011 года любой, кто покупает лакокрасочную продукцию у поставщика автомобильной краски, должен предоставить личную информацию, если он или она не имеет коммерческой лицензии на выполнение лакокрасочных работ.Закон также гласит, что физическое лицо ограничено покупкой достаточного количества расходных материалов для покраски двух автомобилей в год. Это попытка ограничить выбросы красок и растворителей и не допустить работы нелицензионных магазинов.

Поскольку стоимость краски резко возросла, вам необходимо знать правильные пропорции смеси краски, чтобы предотвратить ее потерю. Многие профессиональные поставщики красок сообщают оптовым покупателям пропорции смеси. Изменение пропорций смешивания или конкретного направления смешивания может привести к проблемам с адгезией.Спросите у своего поставщика всю необходимую информацию о том, как правильно смешивать краски и обращаться с ними; в частности, попросите паспорта безопасности материалов (MSDS). Многие крупные поставщики красок размещают на своих веб-сайтах сведения о соотношении компонентов красок и паспорта безопасности материалов. Некоторые краски, особенно грунтовки, имеют «время приготовления», или, другими словами, производитель краски указывает определенные ингредиенты, которые необходимо выдержать в течение определенного количества минут перед нанесением. Также убедитесь, что вы соблюдаете рекомендации производителя краски.

Отработанная краска — это еще одна проблема, с которой вам необходимо столкнуться. Многие местные муниципалитеты принимают минимальное количество отработанной краски без каких-либо дополнительных сборов. В случае сомнений попросите поставщика краски порекомендовать организацию по безопасной утилизации отходов. Мы заботимся о качестве и безопасности воды, поэтому, пожалуйста, утилизируйте любые лакокрасочные материалы надлежащим образом.

Безопасность красок не была серьезной проблемой для многих ранних художников. На ранних фотографиях изображены художники в закрытых помещениях, наполненных испарениями, вдыхающих либо лаковую, либо эмалевую дымку.Уретановые краски смертельно опасны, и вы никогда не должны рисовать в замкнутом пространстве без респиратора. Чтобы эти смертоносные химические вещества не попали на вашу кожу, рекомендуется использовать малярный костюм с избыточным давлением воздуха. Не менее важно надевать перчатки, чтобы предотвратить попадание растворителей и химикатов на кожу. Длительное воздействие синтетических красок и растворителей может быть смертельным.

Выберите магазин

Есть несколько уровней нанесения краски. Независимо от того, сколько денег вы должны потратить на краску, трудно оправдать большие затраты на внешний вид кузова и покраску, потому что в конечном итоге они повреждаются.Даже произведения искусства, которые в основном хранятся в гараже, могут быть поцарапаны, как бы вы ни были осторожны.

Если вы планируете выехать на автосалон, несомненно, произойдет повреждение краски, если только вы не планируете дополнительные расходы на закрытый автомобильный прицеп. Если ваша идея состоит в том, чтобы повеселиться и получить удовольствие от середины года, помните, что вещи случаются. Почему бы не посетить несколько местных автомобильных выставок, чтобы получить удовольствие от тяжелой работы? Как только появляется эта первая царапина, другие становятся менее болезненными, и тогда вы изучаете уловки ретуши.Не придавая значения этому, но вы можете назвать дорожную безрассудство «знаком почета» из ваших поездок.

Лучшая политика — получить как минимум три оценки, даже если вы планируете делать работу на себя. Тогда у вас будет базовый уровень, с которым вы сможете сравнить свои варианты. Попросите письменные оценки, описывающие всю процедуру от начала до конца. Объясните магазину, производящему оценку, как вы собираетесь использовать свой Midyear.

Покрасочные мастерские могут быть самыми разными.Потратив время на получение трех оценок, вы получите хорошее представление о том, как каждый магазин выполняет необходимые покрасочные работы. Посмотрите вокруг каждого магазина, отметив, как они обращаются с транспортным средством и его компонентами во время процесса. Это должно стать откровением и дать вам представление о том, что должно произойти, независимо от того, возьметесь ли вы за работу или возьметесь за нее.

Производственные цеха

Начнем с производства лакокрасочных и кузовных цехов (ключевое слово — производство). Обычно им не нравятся проекты по восстановлению красок, потому что они хотят, чтобы проекты приходили и уходили быстро, без каких-либо задержек.Теория состоит в том, чтобы ограничить количество частей, которые они должны удалить, чтобы сэкономить время. Подготовка к краске выполняется минимально, чтобы ускорить процесс.

Нахождение производственной мастерской, которая занимается окрашиванием любого реставрационного проекта, маловероятно, потому что реставрационные работы по окраске выходят далеко за рамки типичных производственных работ. И это нормально, потому что это, вероятно, в интересах обеих сторон.

Независимые магазины

Независимые малярные мастерские могут удивить даже самого требовательного покупателя красивыми малярными работами по разумной цене.У них обычно есть обширная область работы, от аварий до общих работ по покраске. Эти магазины также предпочитают, чтобы автомобили клиентов своевременно красили и уезжали.

Мне лично очень повезло с независимыми малярными цехами, после того как я внимательно изучил их работу. Удаление всех возможных частей из тела — это то, что я обнаружил, чтобы улучшить чистую прибыль и готовый продукт. Чем больше деталей удаляется с кузова, тем меньше маскировка деталей на автомобиле.Меньше маскировки означает меньшие затраты для магазина, а иногда и лучшее отношение к крупному проекту.

Удаление и установка деталей требует времени, и вы сможете это сделать, если знакомы с данным транспортным средством. Незнание может дорого обойтись владельцу и малярному цеху, например, когда детали повреждены во время удаления. Самостоятельная подготовка может сэкономить немало денег, если с магазином удастся заключить сделку.

Реставрационные мастерские

Реставрационные мастерские находятся на противоположном конце спектра других вариантов, уделяя пристальное внимание деталям на каждом этапе процесса подготовки и покраски, чтобы произвести покрасочные работы выставочного качества.Их репутация из уст в уста обычно заставляет их очень беспокоиться о готовом продукте. В реставрационной мастерской готовы удалить все крепежные детали кузова для окончательной покраски. У них обычно есть полки, тележки и приспособления для правильного хранения деталей, пока идет процесс покраски. Знать, что нужно, чтобы подготовить сырые поверхности для получения краски выставочного качества, для них — повседневная рутина.

Обычно вам не удастся договориться о более низкой цене или заключить выгодную сделку на покраску в реставрационной мастерской.В магазине есть определенные процедуры, которым они следуют каждый раз, и срезание углов — это не то, что они любят или хотят делать, чтобы сократить расходы. Где вы или они проводят черту и говорят: «Этого достаточно?» Это давний вопрос для любых покрасочных работ выставочного качества.

Убедитесь, что вы и владелец магазина понимаете, чего ожидать, до начала каких-либо работ. Обычно ваш проект — это долгосрочная работа для большинства реставрационных мастерских. Ожидаются периодические выплаты по завершении каждого этапа.

Что искать

При поиске квалифицированного окрасочного цеха следует учитывать несколько аспектов. Осмотрите магазин; если повсюду мусор и мусор, это потенциальная проблема, потому что качественные покрасочные работы производятся в чистой среде. Если цех грязный, труднее производить чистую работу. Кроме того, когда вещи разбросаны, можно ожидать потерю или повреждение деталей.

Узнайте, где они хранят детали, которые были удалены во время процесса.Попросите взглянуть на покрасочную кабину. Он должен быть чистым и иметь хорошее освещение. Определенно поинтересуйтесь, какие лакокрасочные материалы они используют. Если вы раньше не слышали о конкретном производителе краски, поищите его.

Сложно получить гарантийные претензии от производителя краски, потому что плохая подготовка является наиболее частой причиной проблем с краской. Доказать, что краска производителя брака, очень сложно, и производители, очевидно, это знают. Спросите, какова гарантия магазина, потому что они несут полную ответственность.

Помните, оценки ежедневных покрасочных работ водителем и окончательной работы на шоу-карах совершенно разные. Время — деньги, а выставочные работы требуют больше времени. Возможно, вы обнаружите, что более разумно нанять профессиональную малярную мастерскую для окраски вашего автомобиля. Или это может вдохновить вас усердно работать, делая работу на себя.

Стоит ли делать это самому?

Живопись — это искусство и приобретенный навык. Midyear Corvette, возможно, не лучший кандидат для вашей первой покраски, потому что эти автомобили весьма ценны, а профессиональную, безошибочную покраску добиться сложно.У некоторых из нас проблемы с покраской с использованием лучшего оборудования, в то время как другие могут произвести действительно красивую окраску, работая в свежем сарае. Ключевыми ингредиентами качественной покраски являются терпение и методичное планирование.

Факторы загрязнения

Грязь, вода, масло и жир — это враги, с которыми вам придется бороться. Загрязнение краски в результате неправильного обращения и очистки дает плохие результаты. Загрязнение играет важную роль независимо от того, рисуете ли вы в домашнем гараже или в дорогой покрасочной кабине.Худший из возможных сценариев — это загрязнение под грунтовочным покрытием, например, когда первый слой грунтовки или гелевого покрытия наносится на голое стекловолокно. По мере нанесения каждого слоя загрязнение погружается все глубже и глубже, пока не всплывет однажды. В конце концов, на верхней поверхности краски появляются небольшие неровности, похожие на тепловую сыпь, и это означает, что загрязнение нарушило сцепление краски.

Загрязнение может происходить разными способами. Возможно, это было так просто, как туман маслянистой воды в воздухе, приземлившийся на отшлифованные поверхности.Например, загрязнение могло произойти из-за работы рядом с механической стороной проекта. Это показывает, насколько деликатным является процесс покраски, и простая оплошность или ошибка могут иметь трагические последствия для покраски. К сожалению, заражение окружает вас повсюду. Всегда помните об этом и немедленно очистите любую подозрительную поверхность.

Я нашел эту безумную светло-зеленую акриловую краску под очень большим пузырем краски. Трудно сказать наверняка, что атаковало нижележащее верхнее покрытие.В некоторых местах реакция была не такой серьезной, и краска держалась. Вот почему разборка рекомендуется на всех ранних Корветах. Почему это случается?

Это наихудший случай с таким количеством рыбьих глаз, что они сливаются друг с другом. Силикон, масла или жир создают это явление, даже несовместимые лакокрасочные материалы могут вызвать проблему. Лучше всего использовать воск и средство для удаления жира перед нанесением любого покрытия, иногда при протирании поверхности разбавителями краски будет такая же проблема с адгезией краски.Краска не прилипает к поверхности, и краска окружает загрязнения, хуже всего то, что сколько раз вы наносите покрытие, оно не заполнит пятна.

Этот осушитель воздуха — ключ к безупречной отделке. Каждый раз, когда вы распыляете на деталь во время кузовных работ или окраски, используйте леску с сушилкой. Чаще и обязательно сливайте воду из сушилки перед нанесением каких-либо верхних покрытий. У большинства качественных осушителей есть смотровые стекла, которые информируют вас о состоянии осушителя.При необходимости замените осушитель.

Помните, что сами ваши воздушные линии могут быть причиной проблемы. Вода, мусор или смазочное масло для компрессора могут оставаться в ваших компрессорных авиалиниях. Независимо от того, насколько вы осторожны, вода все равно попадает в систему трубопроводов. Я всегда использую водоотделитель и фильтр для любого проекта рисования, даже если это непонятная часть, которую нельзя увидеть. Вытирание поверхностей непосредственно перед покраской средством для удаления воска и жира имеет решающее значение для предотвращения загрязнения.

Возможны другие ситуации загрязнения. Например, представьте, что вы и ваши друзья работаете около машины, когда кто-то случайно пролил что-то на грунтовку. Если не устранить разлив немедленно, это может иметь серьезные последствия для ваших покрасочных работ. Если это не средство для удаления воска и жира, его следует немедленно удалить.

Еще одно запрещение — вытирать рукой каплю пота с загрунтованной поверхности. Прикосновение руки и последующее нанесение кожного масла может привести к необходимости перекрашивать участок.Вот почему я настаиваю на использовании водоотделителя с фильтрованным воздухом для источника воздуха краскопульта и обдувочного пистолета. Использование нефильтрованного воздуха для продувания панели после кузовных работ также может вызвать проблемы. Не забывайте иметь привычку протирать панель или участки, на которые необходимо нанести средство для удаления воска и жира, чистыми тряпками.

Источники краски

Хорошее место для поиска краски — это Интернет, где вы найдете всевозможные предложения по краске. Вы увидите цены от невероятно низких до астрономически высоких.Низкобюджетная краска чаще всего поставляется безымянным или малоизвестным поставщиком, и для этих красок часто требуется больше краски, что сводит на нет любую экономию.

Дополнительные требования к лакокрасочному материалу могут быть очевидны, потому что смешанный объем меньше. Или покрытие может быть плохим, и потребуется больше краски. Тогда вам, возможно, придется подождать, пока прибудет следующая партия краски. Ситуация становится намного хуже, если вам потребуется больше краски после высыхания последнего слоя: тогда вам понадобится достаточно краски, чтобы снова полностью распылить все тело.Одно это, вероятно, делает местного поставщика краски более подходящим местом для закупки материалов.

Поиск в Интернете также может дать вам представление о ценах, даже если вы решите купить краску у местного поставщика краски. Посетите своего местного поставщика краски, чтобы рассказать о своем проекте и сообщить им, что вы планируете крупный проект восстановления, сверху донизу. Они могут помочь вам с оплатой, если вы будете использовать их в качестве основного поставщика всех необходимых материалов. Разбавители для наружных красок, отвердители и грунтовки могут быть использованы на других компонентах, которые будут окрашены.Заблаговременное планирование может сэкономить вам значительную сумму денег, если можно безопасно использовать кроссоверы.

Где бы вы ни купили, получите то, что вам нужно, с небольшим излишком. Нет необходимости накапливать материалы, кроме внешнего финишного покрытия. Я обычно предпочитаю иметь под рукой кварту цвета кузова и пинту цвета шасси.

Типы красок

Эмали, акриловые эмали, акриловые лаки, уретаны и базовые / прозрачные покрытия — это типы красок, о которых вы обычно слышите.Фабрика наносила акриловый лак на все Середины года. Как и в случае любого внешнего покрытия, существуют автомобильные краски с коротким и долгим сроком службы. Дешевая автомобильная краска длится недолго. По большей части подготовительные работы одинаковы, независимо от того, какую краску вы выберете.

Попытка сэкономить на грунтовке и верхнем покрытии — неразумный шаг, потому что в конечном итоге вы тратите свои инвестиции. Через несколько лет у вас останется плохо выглядящая краска, и вам, возможно, придется делать это снова, чтобы достичь профессиональных стандартов.

остаются экономичным верхним слоем и имеют приемлемый срок службы. Однако поддерживать внешний вид эмалевой краски в течение длительного времени может быть непросто. УФ-лучи портят эмаль и вытягивают растворители, что окисляет поверхность краски. Эмалевая краска окрашивает вашу ткань для полировки, так как в процессе полировки она всегда слегка удаляется.

Синтетические или алкидные эмали доступны, но их следует избегать, поскольку их можно удалить с помощью растворителей даже после отверждения.Из-за медленного высыхания его очень сложно использовать без обогреваемой покрасочной камеры. Маляры выходного дня стараются не допустить прилипания грязи и мусора к поверхности до того, как она высохнет. Еще одна проблема — плохой охват.

Акриловые эмали намного долговечнее синтетических эмалей. Время высыхания короче, а отделка более устойчива к растворителям. Покрытие хорошее, что делает его жизнеспособным и доступным выбором для окраски шасси и компонентов. Долговечность можно повысить с помощью прозрачного покрытия, защищающего от ультрафиолетовых лучей.

Акрилово-уретановые эмали на водной основе используются в большинстве современных автомобилей. Активаторы добавляются для запуска процесса сушки. На это базовое покрытие нанесено прозрачное покрытие, обеспечивающее максимальную защиту от ультрафиолетовых лучей и химических воздействий. Эта система очень токсична на этапах нанесения и высыхания, поэтому вы должны соблюдать все меры безопасности при нанесении акрилово-уретановой эмалевой краски на водной основе, иначе ваша жизнь может быть поставлена ​​под угрозу.

Полиуретан был первой системой окраски базового / прозрачного покрытия.Эта очень прочная краска требует отвердителя и катализатора для начала процесса высыхания. Большинство автопроизводителей использовали его в начале 1980-х годов, и сегодня он широко используется на рынке автозапчастей из-за своей глубины и доступности цвета.

Corvette сразу же замечают тусклый блеск на эмалевой окраске. В вашем среднегодовом проекте должна быть акриловая эмаль с отвердителем и лак, как средний выбор краски. Покрытие на основе полиуретана / прозрачное покрытие предпочтительнее для длительного срока службы краски при минимальном уходе.У всего есть свои минусы, включая краску. Одноступенчатые акриловые эмалевые краски (без лака) легче ремонтировать, чем краски на основе полиуретана / лака. После устранения повреждений акриловой эмалевой краски ее можно залить буфером.

Когда полиуретановое базовое покрытие / лак требует точечной покраски, основной лак наносится на пятно, а затем на всю панель необходимо наносить лак. Хотя покрытия можно смешивать, они дают смешанные результаты, и всегда заметна отремонтированная область смешивания основы / прозрачного покрытия.Цель состоит в том, чтобы расширить область смешивания за пределы поврежденной области. Когда вы смотрите на отремонтированный участок, скорее всего, вы не видите линию перехода. Если вы посмотрите за пределы отремонтированной области, вы это сделаете. Вот почему в большинстве случаев ремонта основы / прозрачного покрытия требуется вся панель, чтобы избежать линии смешения.

Вы можете спросить, почему я пропустил объяснение акриловой лаковой краски в предыдущих абзацах. Сегодня использование лака практически прекращено из-за экологических норм. Его можно купить, но очень немногие художники распыляют его.Художники предпочитают простоту окрашивания полиуретанов и акриловых эмалей трудоемким акриловым лакам.

легко работать, так как он почти мгновенно высыхает, что предотвращает прилипание переносимых по воздуху загрязнений. С лаком вы продолжаете наносить слой до тех пор, пока не будет достигнута нужная глубина, а затем отшлифуйте его, чтобы сгладить. После нескольких часов полировки вы получите глубокий и блестящий лак. Лак всегда сохнет и дает усадку. Усадка втягивает краску во все дефекты, которые она обнаруживает, и требуется влажная шлифовка, чтобы она снова выглядела хорошо.Ее долговечность лучше, чем у синтетической эмали, хотя ультрафиолетовые лучи влияют на любую отделку.

NCRS или Bloomington Gold Paint Refinishing

Как указывалось ранее, General Motors нанесла акриловый лак на все корветы 1963–1967 годов. Первоначально NCRS хотела видеть акриловый лак на любом восстановленном Midyear, и официальные лица тонко спрашивали, была ли краска отличной от акрилового лака. Сегодня они ищут то, что кажется «заводским материалом».

Например, судьи NCRS ищут явные признаки апельсиновой корки в определенных областях.На этих участках образовалась апельсиновая корка, потому что заводские маляры избегали растекания или проседания краски. Чтобы воспроизвести заводскую окраску, маляр должен иметь правильный настрой и не трогать участки апельсиновой корки при влажном шлифовании и полировке, чтобы добиться правильного вида. Качество лакокрасочного покрытия обычно намного лучше, чем то, что получилось на заводе.

Bloomington Gold не заботится о том, чем вы красите свою машину, но она хочет, чтобы оцениваемый Corvette выглядел так же, как он покинул St.Сборочный завод Louis Corvette. Если нет явных различий в текстуре, оттенке блеска или толщине покрытия, все в порядке. Работа с краской, которая выглядит так, как если бы она была нанесена на заводе, получает полную оценку, независимо от того, какая марка или тип краски была нанесена. Обнаруживаемые отклонения и / или отклонения наказываются, даже если используется оригинальный акриловый лак. Если ваша машина направляется в Bloomington Gold или NCRS, вам необходимо тщательно изучить это, прежде чем приступать к покраске.

Практика нанесения краски

Если вы красите внешние поверхности кузова, сначала покрасьте детали подвески и рамы, чтобы вы познакомились с работой пистолета-распылителя и с тем, как получить хорошее покрытие краской в ​​ограниченных пространствах.Ничего страшного, если вы нанесете слишком много краски на деталь подвески и получите пробег. Вы можете стереть его и начать заново. Если вы быстро удалите дефектную краску, подождите не менее 15 минут, прежде чем перекрашивать. Быстрое протирание растворителем обычно приводит к образованию крупных образований «рыбий глаз». Для достижения наилучшего результата снова протрите его средством для удаления воска и жира.

В моем магазине я использую краскопульты, чтобы нанести краску на все детали, которые должны быть окрашены. Все компоненты шасси очищены и подготовлены для металла.Подготовка к покраске начинается с нанесения средства для удаления воска и жира на ткань из полиэстера, а затем вытирания каждой детали в перчатках. Не рекомендуется использовать хлопчатобумажные тряпки, потому что они оставляют ворсинки. Я также наношу влажное средство для удаления воска и жира, чтобы он испарился с кусков. Если вы сомневаетесь в том, что осталось масло или жир, снова смочите деталь средством для удаления воска и жира. Держите голые руки подальше от осколков; их нужно как можно быстрее покрасить.

Этот сиропообразный слой травления, налитый в чашку для смешивания, напоминает мне жидкий клей.Эта вязкая жидкость хорошо связывается со всеми необработанными металлическими поверхностями, особенно с алюминием и металлическими электродами, что делает ее обязательной для улучшения адгезии.

Этот корпус хорошо подходит для окраски небольших предметов. Когда солнце выходит, светлый материал помогает держать детали на виду. Покраска сложных углов и глухих отверстий делает это отличным предшественником полной покраски тела. Обратите внимание на туман краски в воздухе. Вот почему на мне респиратор, очки, шляпа и перчатки.

Я наношу грунтовку для травления на необработанные детали для улучшения адгезии.Грунтовка Etch похожа на аэрозольный клей и улучшает сцепление между металлическими поверхностями и последующими слоями грунтовки. Грунтовка для травления необходима для обработки алюминия и металлических изделий. Грунтовка не прилипает к алюминию и металлическим деталям, если не используется подходящая грунтовка для травления. После нанесения Ospho я наношу на все детали грунтовку для травления. Загрунтованные травлением детали можно покрыть верхним слоем без дополнительной грунтовки, если они не требуют дополнительной подготовки поверхности. Перед нанесением слоя уретановой грунтовки куски с выемками или выветриванием необходимо отшлифовать или зашпаклевать.На детали, требующие значительного шлифования, наносится тонкий слой цельнометаллического наполнителя для заполнения глубоких дефектов.

После высыхания травильной или уретановой грунтовки наносится верхнее покрытие. Внимательно прочтите руководство по применению продукта. Многие грунтовки имеют период времени, позволяющий наносить верхний слой без шлифовки. Если загрунтованные детали остаются на долгое время, требуется утомительное шлифование, чтобы обеспечить лучшую адгезию верхнего покрытия.

От начала до конца этот процесс может занять до двух дней непрерывной работы.Чтобы нанести краску на каждую деталь, нужно время, чтобы не пропустить некоторые из множества неясных участков. Время высыхания зависит от выбранной краски: эмали могут сохнуть от 12 до 24 часов, а уретаны могут высохнуть на ощупь за 4-5 часов. В жаркие дни уретановые краски с отвердителями могут высохнуть на ощупь в течение часа. Куски лучше развешивать до полного высыхания.

После того, как у вас будет около 100 маленьких кусочков и раскраска рамы будет разобрана, краска для тела станет легкой. Равномерное покрытие является ключевым фактором, следуя рекомендациям производителя краски по нанесению лакокрасочной пленки.Последнее «мокрое покрытие» труднее всего выполнить; Идея состоит в том, чтобы краска выглядела блестящей и мокрой, без потеков и потеков. Наносить слишком много прозрачного лака — плохо, потому что может возникнуть пожелтение и растрескивание. Убедитесь, что вы понимаете, сколько слоев продуктов следует нанести в соответствии с рекомендациями производителя. В уравнение прозрачного покрытия необходимо добавить финальное влажное шлифование. Большинство маляров наносят три слоя лака, чтобы с ним можно было работать во время процесса шлифования и полировки.

Покрасочный цех

Если вы не используете покрасочную камеру с климат-контролем, погода является основным фактором, влияющим на качество распыления краски. Лучше всего солнечно и низкая влажность. В пасмурные влажные дни покраска может занять несколько месяцев. Если вы опрыскаете машину в гараже, краска будет повсюду. Я не рекомендую и не поддерживаю рисование в гараже домовладельца, но на самом деле многие люди это делают. В вашем гараже много источников горения, будь то газовые сушилки или водонагреватели.К тому же есть вероятность, что краска попадет в дом. Пары краски обязательно попадут в дом.

Временная покрасочная кабина может быть импровизирована из палатки 10 × 20. Корпус отлично подходит для покраски компонентов, а в крайнем случае можно покрасить внешнюю часть палатки. Эти вольеры недороги и могут использоваться для хранения, когда не используются в качестве покрасочной комнаты.

Прелесть палатки в том, что солнце действительно нагревает ее содержимое, обеспечивая альтернативу фабричной отделке.Обратной стороной является то, что корпус может слишком сильно нагреть содержимое, а это означает, что вам лучше закончить покраску до 11:00 или быть готовым подождать до следующего дня. Покраска фасада у профессионала занимает от 3 до 4 часов. Если все пойдет хорошо, будьте готовы начать, как только взойдет солнце.

Подготовка тела

Теперь, когда кузов обработан, начинается кропотливая работа по устранению всех мелких недостатков. Как я уже упоминал ранее, терпение сейчас является самым важным инструментом в ящике для инструментов; не торопитесь, иначе вы можете быть разочарованы результатами на долгие годы.

Гель-покрытие или уретановая грунтовка

На этом этапе корпус должен быть достаточно гладким для нанесения слоя гелькоута или уретановой грунтовки. Они герметизируют стекловолокно и предотвращают появление свободных прядей из стекловолокна в дальнейшем. Уретановую грунтовку наносить легче, чем толстый гелькоут. General Motors не использовала гелькоут, и это не обязательно для качественной окраски. По общему мнению, важность использования уретана или гелькоута неоднозначна. Использование гелькоута дает толстое покрытие, которое заполняет пустоты лучше, чем уретановая грунтовка.Гель-кофт сложнее шлифовать и разгладить. Гелевое покрытие также лучше всего делать в прохладные дни, иначе оно высохнет до того, как ляжет на стекловолокно. Вам придется либо одолжить, либо купить специальный пистолет-распылитель для гелькоута.

Для начинающего маляра уретановая грунтовка имеет наибольший смысл по многим причинам: уретан легче подготавливать, распылять и очищать. Использование уретановой грунтовки не повредит кузовным работам, если они были выполнены правильно.

Грунт высоковольтный

Следующим шагом является нанесение толстослойной грунтовки-шпатлевки К2 на предварительно загрунтованную поверхность для заполнения мелких дефектов.Грунтовка уретановая толстая. K2 имеет еще более высокую вязкость, поэтому для пистолета-распылителя требуется форсунка с большим расходом. По этой причине у всех маляров есть специальные пистолеты для отделки и грунтовки.

По сути, толстослойная грунтовка представляет собой слой жидкого наполнителя для тела. Легко шлифуемая грунтовка K2 заполняет мелкие дефекты для получения гладких панелей без дефектов и шлифуется влажной / сухой наждачной бумагой зернистостью 320 на длинном блоке, чтобы начать выпрямление панелей.

Проденьте шлифовальный блок по самой длинной части панели с минимальным давлением.Будьте особенно осторожны с выступами, краями и любой линией тела, чтобы избежать деформации панелей. Углы и края можно быстро изменить в процессе шлифования, и требуется много работы, чтобы исправить их, если они были повреждены. Эта трудоемкая работа требует большого терпения для достижения хороших результатов.

Последняя протирка с помощью средства для удаления воска и жира с использованием ткани из полиэфирного вискозы. Хлопковая ткань оставляет ворсинки и мелкие частицы под грунтовкой. Ткань пропитана таким образом, чтобы поверхность была залита средством для удаления любых загрязнений.

На панели кузова следует как можно скорее нанести уретановую грунтовку 2K. Грунтование только что отшлифованной области — лучший способ завершить день восстановления. Нанесите один легкий слой, подождите 5-10 минут, затем нанесите как минимум два или три хороших влажных слоя. Вы должны выделить старый пистолет-распылитель только для грунтовки и убедиться, что вы очистили его, как только закончите.

Распылите слой тумана на 2К грунтовку, чтобы нанести направляющий слой. Это нужно делать на каждой панели.По мере того, как вы блокируете панели песком, обнаруживаются низкие места.

При шлифовании внутренних изгибов я предпочитаю использовать эту изоляцию для трубок в качестве подкладки для мокрой / сухой наждачной бумаги с зернистостью 400. Доступны трубчатые изоляторы различного диаметра для любой внутренней кривой, которую вы можете себе представить. При шлифовании больших панелей следите за самой длинной частью панели спереди назад.

Блочная шлифовальная машинка удаляет направляющее покрытие и часть 2K грунтовки-шпатлевки. Темные участки перед шлифовальной машиной — это низкие места, требующие большего количества грунтовки для правильного сглаживания панели.Идея состоит в том, чтобы удалить весь направляющий слой без видимых мелких дефектов.

Для поиска углублений может потребоваться направляющий слой толстослойной грунтовки. Направляющий слой представляет собой туман темной грунтовки, который можно легко отшлифовать, чтобы выявить любые углубления. Затем вы должны отшлифовать панель влажной / сухой наждачной бумагой с зернистостью 400 до тех пор, пока направляющее покрытие не будет удалено, не затрагивая уретановую грунтовку, гелькоут или необработанное стекловолокно. Если во время блокировки вы обнаружите углубления глубиной более 1/8 дюйма, следует нанести наполнитель для тела.Точечная шпатлевка доступна для крошечных дефектов, но не используйте ее для глубоких отверстий или вмятин. Точечная замазка немного сжимается, поэтому нанесение большого количества обычно приводит к ее растрескиванию при высыхании. Я избегаю точечной шпатлевки из-за ее способности давать усадку.

Шлифование блоков Используйте блок (не пальцы) для шлифования больших площадей, потому что они создают рябь на панели. В некоторых случаях блок не используется для шлифования плотных участков, щелей и т. Д. Наждачная бумага с зернистостью 600 используется в качестве последнего прохода шлифовального направляющего покрытия до тех пор, пока не будут заполнены мельчайшие дефекты.Все недостатки, какими бы незначительными они ни казались, заметны. Как только вы определите, что грунтовка готова к покраске, еще раз внимательно посмотрите на все большие участки, особенно по краям, на предмет пропущенных шероховатостей.

Процедура покраски

Если вы красите внешнюю поверхность самостоятельно, очень важна тщательная подготовка после завершения шлифовки блоков. Дневное время — лучшее время для рисования. Подготовьте тело днем ​​или накануне вечером, а затем начните рисовать рано утром.Непосредственно перед покраской найдите время, чтобы внимательно осмотреть тело на предмет участков, на которых отсутствует грунтовка. Если сомневаетесь, переоцените ситуацию и исправьте любые недостатки, потому что это отделяет хорошую покраску от посредственной.

Если вы арендовали покрасочную камеру, изменение расписания часто влечет за собой дополнительные расходы, но это последний шанс внести исправления перед нанесением этой дорогой краски. В конечном итоге остановка и ремонт подозрительного участка может стоить дороже, но это проявится позже.

У профессиональных маляров есть процедура, которую они проходят, чтобы каждый раз получать одни и те же результаты: когда кузов или целую машину закатывают в кабину, металлическая цепь надевается на ось или тележку кузова, чтобы предотвратить статическое электричество и притяжение загрязняющих веществ. . Затем все тело еще раз протирают средством для удаления воска и жира. Сет из Lucky’s Customs делает еще один шаг, нанося кожу ящерицы на внутренние области, которые не будут окрашены в цвет тела.Сет объясняет, что это герметизирует все внутренние панели и улавливает любую возможную пыль и мусор от выдувания на краску. Наконец, все тело протирается липкой тканью. Тряпки-липучки используются для удаления ворса, пыли, оставшегося мусора или небольших кусочков мусора. Многие маляры смачивают пол малярной кабины, чтобы не поднимать пыль.

Также учитываются внешние загрязнения, поэтому вам следует избегать окраски, когда шлифовка или шлифовка выполняется поблизости. Многие маляры даже избегают покраски, когда поблизости едут грузовики с дизельным двигателем, потому что сажа влияет на адгезию краски.В покрасочных камерах используются фильтры для предотвращения попадания загрязненного воздуха, но открытие двери может вызвать проблемы. Для смешивания краски необходимо специальное место. Во время процесса вы наполняете пистолет-распылитель несколько раз, поэтому время очень важно. Имейте под рукой все принадлежности для смешивания. Сетчатые фильтры, палки и тряпки для очистки, а также все принадлежности для краски должны быть в одном месте. При работе с лакокрасочными материалами надевайте респиратор и перчатки. При окончательном нанесении краски решающее значение имеет время, чтобы избежать сухих пятен.Вот почему крайне важно, чтобы у вас были все необходимые материалы наготове. Также на всякий случай поставьте рядом огнетушитель. Пожалуйста, используйте необходимое защитное снаряжение; это может спасти вашу жизнь. Теперь вы готовы к нанесению верхних слоев.

Живопись — это искусство; сколько краски и когда ее наносить — вот ключевые слова. Для одноэтапных акриловых покрытий на непонятные участки, такие как узкие места вокруг отверстий крыльев, наносится липкое покрытие, чтобы гарантировать, что они хорошо покрыты. Краска легко растекается, так как распыление осуществляется на двух разных глубинах.

имеют регулируемую форму распыления, от точечной круглой до веерной. Для закрепления лучше всего подходит точечный наконечник в труднодоступных местах. Рисунок пистолета-распылителя можно направить более тщательно, чтобы предотвратить растекание краски. В процессе покраски часто забывают о нижней части дверей, крыльях и панелях кузова. Рекомендуется сначала нанести на эти участки закрепляющее покрытие. После того, как связующее покрытие будет завершено, следует тщательное общее влажное покрытие.

Ознакомьтесь с рекомендациями производителя краски относительно времени между нанесением покрытия.

Требуемый уровень повышения квалификации для этого; Влажное покрытие акриловыми красками требует деликатного прикосновения для получения хорошего глубокого слоя краски без потеков. Если краска слишком мокрая, она растекается, а если слишком сухая, на ней появляются шероховатые тусклые участки. Хотя акриловой краской очень сложно выровнять пробег, неровные сухие участки сгладить практически невозможно. Это означает, что правильное нанесение краски имеет первостепенное значение для получения превосходного конечного продукта. Системы базовых / прозрачных покрытий более трудоемки в нанесении и финишной обработке, чем акриловые.Базовое покрытие требует равномерного нанесения, как и уретан. Металлическая отделка требует правильной металлической дисперсии; изменение давления воздуха в краскораспылителе влияет на цвет металла от светлого до темного. Если вы видите перекрывающиеся штрихи на металлической основе, они будут более заметны после нанесения прозрачного покрытия.

Это дает вам представление о том, почему так сложно отремонтировать поврежденную основу / лаковое покрытие. Базовое покрытие при высыхании имеет слабый блеск. Clear оживляет основу, придавая поверхности глубину и сияние.После нанесения пары базовых слоев прозрачные лаки следует наносить достаточно быстро, чтобы избежать высыхания.

Проблемы начинаются, когда вам нужно уйти, чтобы замешать еще одну чашку краски. Убедитесь, что у вас есть как минимум три чашки прозрачной смеси и они готовы к применению. Положительным моментом нанесения прозрачного покрытия является то, что почти все заканчивают влажной шлифовкой и полировкой, чтобы получить максимальное количество блеска. Но вам нужно избегать значительных сухих участков, как я уже упоминал ранее.

Запланируйте нанесение трех слоев лака и выждите время, предписанное производителем краски, между нанесением каждого слоя.Те, кто заинтересован в демонстрационном качестве, могут добавить еще один слой лака, чтобы они могли гладить все панели при влажной шлифовке.

Мокрая шлифовка

Завершение покрасочных работ имеет решающее значение. Прежде чем начинать процесс мокрой шлифовки, необходимо подождать необходимое время, чтобы краска затвердела. Акриловые краски с отвердителями и финишные покрытия для базового / прозрачного покрытия обычно шлифуются мокрым способом в течение 24 часов после окраски. Всегда сверяйтесь с инструкциями производителя краски, чтобы знать, когда можно начать процесс.Температура и влажность играют ключевую роль в скорости высыхания краски.

Причина мокрого шлифования заключается в том, чтобы выровнять лак с одновременным удалением мельчайших частиц мусора. Очень сложно предотвратить попадание абсолютно всех загрязняющих веществ на поверхность краски в процессе окраски. Сегодня высокотехнологичные покрасочные камеры имеют фильтрующие системы перекрестной вентиляции, чтобы защитить окружающую среду от пыли и мусора, но даже в этом случае вы все равно можете найти немного мусора здесь и там.У мастеров, которые делают своими руками, неизменно остается посторонний мусор в краске, но осторожным шлифованием его можно удалить. Края часто имеют менее прозрачные или финишные покрытия. Никогда не шлифуйте край самой кромки; вам нужно подходить к нему, пока вы шлифуете.

Эти продукты 3M используются для выравнивания и усиления блеска. Сначала используется шлифовальная влажная / сухая наждачная бумага для цветной шлифовки, а затем шлифовальный состав. Оберните полировку глазурью для губчатых полировальных дисков. Глазурь удаляет завихрения, оставленные полировальной подушечкой.Не наносите воск на поверхности в течение как минимум двух месяцев, чтобы краска могла застыть, не запивая ни один из растворителей.

Начните процесс влажного шлифования, начиная с самой длинной части панели крыла. В этой тестовой области вы узнаете, сколько требуется шлифовки. Как только вы поймете, сколько времени вам нужно потратить на определенную область, вы сможете определить, когда следует остановиться, и проверить свой прогресс.

В течение примерно трех минут влажная отшлифованная поверхность становится тусклой и гладкой без каких-либо дефектов.Промойте поверхность чистой водой, чтобы предотвратить появление глубоких царапин на прозрачном покрытии. Будьте осторожны при приближении к краям, где все краски имеют тенденцию быть тоньше. Никогда не проводите наждачной бумагой по краю; подходить к нему, а не над ним.

Перед тем, как приступить к шлифованию, оцените, сколько работы вам необходимо выполнить. Как в целом выглядит окрашенная поверхность? По большей части он чистый и гладкий, со светло-апельсиновой коркой? Не осталось ли совсем немного апельсиновой корки с мусором? Наждачная бумага для влажной и сухой чистовой обработки бывает зернистостью 1000, 1200, 1500 и 2000.Если ваша краска грубая, вам, возможно, придется начать с зернистости 1000 и перейти к зернистости 1500. Чтобы избежать долгой работы в буфере, последний

в идеале должна быть наждачной бумагой с зернистостью 1500 или 2000. По-настоящему отличное лакокрасочное покрытие требует большого количества смазки, чтобы сделать его гладким. Чем лучше вы нанесете краску, тем меньше потребуется дополнительной шлифовки.

Начните влажное шлифование, используя влажную ткань, чтобы протереть участок площадью 10 квадратных дюймов, чтобы удалить песок. Положите влажную / сухую бумагу на шлифовальный блок.Смочите бумагу и медленно отшлифуйте поверхность по самой большой части панели. Другими словами, шлифуйте крылья спереди назад, а не вверх и вниз. Выполните ту же процедуру для всех панелей. Работайте спереди назад или наоборот.

После того, как вы отшлифовали пару минут, остановитесь, чтобы посмотреть, как идут дела. Протрите пораженный участок чистой губкой, смоченной чистой чистой водой. Дайте области высохнуть и посмотрите, что у вас есть. На ранней стадии шлифования вы должны увидеть следы крошечных ямок, похожих на поверхность мяча для гольфа.По мере того, как вы шлифуете дальше, ямки должны исчезнуть, и вся область должна иметь тусклый блеск без каких-либо дефектов. Соблюдайте осторожность: вы хотите устранить недостатки, не удаляя больше материала, чем необходимо.

Как только вы почувствуете время, необходимое для шлифования участка, вы готовы повторить процесс для остальной части автомобиля. Завершайте влажное шлифование по одному участку, прежде чем переходить к следующему. После влажного шлифования области промойте ее чистой чистой водой, а затем вытрите.Губки хорошо увлажняют эту область, а хлопковые детские подгузники лучше всего ее сушат. Если вы уронили наждачную бумагу, губку или сушильное полотенце в грязное место, выбросьте их или убедитесь, что они чистые, прежде чем использовать их снова.

Полировка

Полировка кромки также может удалить лак с поверхности в течение нескольких секунд. Возможны буферы и орбитальные восковые модели. В буферах для очистки краски используется высокоскоростной тампон с прямым приводом. Орбитальные воски осторожно наносят и удаляют воск с окрашенных поверхностей.Их круговое орбитальное действие помогает избежать вихревых следов, которых не было бы при прямолинейном вращении буфера. Вам нужно использовать высокоскоростной буфер, чтобы вернуть глубокий блеск.

По мере прохождения процесса полировки вы используете материалы с более мелкой зернистостью, чтобы удалить царапины с поверхности. Для удаления царапин сверхтонкого шлифования сначала следует использовать шлифовальный состав 3M Super Duty. Состав 3M Perfect-It удаляет завихрения.

Окрашенную поверхность необходимо тщательно отполировать.Если вы используете неправильную технику, полировальные диски или скорость, вы можете повредить краску. Используйте проводной электрический буфер с максимальной скоростью 2500 об / мин. Держитесь подальше от буферов с пневматическим приводом, которые могут работать на высоких оборотах. Удерживайте электрический амортизатор примерно на 1200 об / мин (половинная скорость), пока шерстяной тампон слегка надавливает на крыло. Полировальная подушечка никогда не должна проворачиваться за край или за край. Когда шерстяные волокна прокладки ударяются о край, материал быстро удаляется.

Зеркальное отражение показывает, что вытяжка почти готова для установки пенопласта и средства для удаления завихрений.Используйте малярную ленту, чтобы предотвратить повреждение прозрачного покрытия на уязвимых краях с разницей в высоте. Поместите ткань, чтобы приподнять бленду сзади, чтобы полировальная подушка могла поворачиваться за края бленды во время полировки. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы полировальная подушка не натирала край крыла, когда края капота полируются.

Пенопласты легче окрашиваются, чем шерстяные. Шерстяные подушечки быстро удаляют материал и могут добраться до грунтовки. Если поверхности были отшлифованы надлежащим образом, поролоновая подушечка должна удалить шлифовальные царапины.Вы можете осторожно использовать агрессивную шерстяную подушечку, но затем вы должны использовать поролоновую подушку, чтобы удалить следы завихрения. Я использую разные подушечки для каждого материала. Смазке для растирания нужна собственная подушечка, как и средство для удаления завихрений.

Лучше всего провести влажное шлифование и полировку всех лакокрасочных поверхностей до того, как эмблемы будут на месте, или вы должны быть предельно осторожны, чтобы не повредить краску и эмблемы буфером.

Последующие покрасочные работы

На заводе не шлифовали весь кузов.Акцент делался на верхних частях и сторонах окрашенных поверхностей. На фабрике использовались отапливаемые покрасочные комнаты с 45-минутным циклом нагрева при температуре 250 градусов по Фаренгейту, чтобы ускорить время высыхания акриловых лаков. Для получения растекания акрилового лака на металлических корпусах использовалась температура 325 градусов по Фаренгейту. Кузова из стекловолокна не подвергались воздействию высоких температур, поэтому требовалась полировка шерстяными подушечками. Подобно шлифованию во время процесса покраски, фабрика полировала панели, начиная с конвейерной линии и поднимаясь вверх.

Будьте особенно осторожны во время процесса мокрого шлифования, иначе вам, возможно, придется снова запустить распылитель, чтобы воспроизвести правильное покрытие «апельсиновая корка». В справочниках NCRS указано, где и как была нанесена краска. В них также рассказывается о том, как на заводе было выполнено окончательное мокрое шлифование и полирование. В руководстве для судейства нет пункта, в котором говорилось бы, что краска не может быть слишком блестящей. Помните, они пытаются сохранить историю по одному Corvette за раз. Если вы спросите судей Bloomington Gold и NCRS, они объяснят, как должно выглядеть лакокрасочное покрытие.

Переустановка кузова

Если корпус был снят с шасси, его необходимо подготовить перед повторной установкой. Я начинаю с брызговиков моторного отсека, потому что их намного проще установить с помощью простых инструментов, когда кузов находится вне шасси. General Motors использовала сверхмощный степлер для установки брызговиков верхнего рычага подвески на внутренние крылья, а также резиновые щитки на нижнем крае внутренних крыльев. Щиты можно установить вместе с корпусом на шасси, но это намного сложнее.На нижней стороне также есть некоторые предметы, которые нужно проверить перед тем, как тело упадет. Усиление было использовано для усиления опор кузова, которые с годами сильно ржавеют. Это единственный раз, когда нужно заменить крепления кузова.

Также проверьте крепление сиденья и ремни безопасности. General Motors использовала заклепки, которые требуют расклинивания, чтобы стянуть их, что затрудняло их установку после того, как корпус будет на месте. Проверьте и очистите все резьбовые отверстия спереди назад. Это последний шанс убедиться, что все нижние части легко установить.

После того, как усиление нижней стороны было установлено или отремонтировано, вы должны подумать, что, если что-нибудь, будет сделано с нижней стороной из стекловолокна. Компания General Motors оставила стекловолокно с нижней стороны необработанным, что означает, что оно впитало масло или жир. Хороший скраб с уайт-спиритом удаляет большую часть загрязнений.

Для оригинальности стеклопластик нужно оставить сырым. Многие реставраторы применяют бесцветное прозрачное покрытие, чтобы облегчить чистку нижней стороны. Я использую прозрачную отделку, чтобы нижняя сторона была красивой.Я также использую прорезиненное грунтовочное покрытие в колодцах крыльев, чтобы камни не повредили стекловолокно. Следует подумать о том, что передние внутренние крылья также являются наружными крыльями наверху. Подложка помогает предотвратить повреждение крыльев камнями, где вы можете увидеть повреждения на верхней стороне.

Начать рисование

Шаг-1: Обезжирить моторный отсек

Подготовка моторного отсека может занять много времени. Если краска-погремушка использовалась в течение многих лет для подкраски, эта полуплоская черная краска обычно украшает всю площадь отсека.Масло и грязь задерживаются между несколькими покрытиями и создают проблемы с адгезией краски. Промойте брандмауэр и внутренние крылья пару раз обезжиривателем, прежде чем пытаться удалить краску; это предотвращает засорение наждачной бумагой. Кроме того, вы не будете вдавливать жир и масло в необработанное стекловолокно, когда оно обнажится. Удалите всю краску разбавителем, а затем отшлифуйте. Перед нанесением грунтовки необходимо еще раз протереть поверхность воском и средством для удаления жира.

Шаг 2: Покраска моторного отсека

Маляр окрасил моторный отсек одностадийной акриловой эмалью для окраски кузова автомобиля.Краска была нанесена перед внешней краской, чтобы облегчить маскировку. Если поцарапать моторный отсек или внутренние крылья, можно легко подкрасить одноступенчатую краску. Вы, наверное, заметили, что это фото было сделано после того, как фасад был покрашен.

Шаг 3: Нанесите базовое покрытие

Художник нанес серебряный базовый слой, начиная с крыши, и он имеет типичную матовую поверхность. Двери и капот были окрашены отдельно, чтобы обеспечить полное покрытие.Трудно нанести хороший слой краски на края дверей и капота, когда они еще находятся в автомобиле. Уделите несколько минут, чтобы распылить материал на кусок металлолома, чтобы отрегулировать поток материала.

Шаг 4: нанесите покрытие по краям

Очень важно нанести ровный слой по углам и краям. Пистолет-распылитель можно отрегулировать для ограничения потока материала и распределения веером, чтобы избежать образования луж на базовом покрытии. Обратите особое внимание на закрытые участки, потому что краска брызгает обратно на вас.Обычно обратная струя также заканчивается провисаниями.

Шаг 5: Покрасьте все области

Низкие точки часто упускаются из виду или почти не покрываются. Особое внимание следует уделять нанесению основы и лака. Обратите внимание, что лобовое стекло и моторный отсек замаскированы, несмотря на то, что кузов голый. Это делается для того, чтобы избежать чрезмерного распыления краски на участках, которые позже могут быть окрашены. Никто не хочет делать дополнительную шлифовку, чтобы смешать избыточный спрей с исходной краской.

Шаг 6. Исправьте недостатки

После нанесения второго слоя основы было обнаружено несколько мелких дефектов.Маляр слегка отшлифовал поверхность влажной / сухой наждачной бумагой зернистостью 600. Если вы закончите с грунтовкой, не забудьте нанести пару дополнительных проходов в этом районе. Даже цвет важен. Если вы видите «тигровые полосы», их можно усилить с помощью прозрачного покрытия. Осмотрите все тело на предмет недостатков и пропущенного базового слоя.

Шаг 7: Ретушь

Как и на теле, некоторые второстепенные участки могут потребовать внимания. Это ваш последний шанс позаботиться о любых подозрительных местах. Не забывайте проверять края и участки с углублениями на предмет пропущенного базового слоя.Осмотрите все тело, особенно нижние области. Любую поверхность, подвергшуюся мокрой шлифовке, следует протереть чистой влажной тканью. Когда область высохнет, ее также следует протереть липкой тканью.

Шаг 8: Нанесите прозрачный слой

Начните опрыскивание глухих отверстий и щелей, поддерживая равномерное нанесение материала. Перед нанесением общего прозрачного покрытия убедитесь, что все плотные участки хорошо покрыты. Вы должны помнить, сколько раз вы наносили лак на определенную область.Слишком много проходов в одном месте и просветы. Как и в случае с базовым слоем, потребуется некоторое время, чтобы отрегулировать растекание прозрачного покрытия на куске материала.

Шаг 9: нанесение прозрачного покрытия (продолжение)

Расстояние от пистолета-распылителя до панели должно составлять от 8 до 12 дюймов. Это означает, что вы должны постоянно двигать своим телом, чтобы пистолет-распылитель был правильно наведен и на одном и том же расстоянии. Длинные панели требуют, чтобы вы двигали телом вслед за панелью по мере нанесения материала.Художник имеет естественную тенденцию оставаться на одном месте, создавая дугу, когда материал вытекает из пистолета. Таким образом, центр панели принимает большую часть материала, в то время как внешние края слегка покрыты материалом. Панели должны оставаться влажными до тех пор, пока не будет окрашен весь кузов или пока не появятся сухие пятна.

Наносить краску на плоские поверхности проще, чем на вертикальные. Слишком большое количество прозрачного покрытия может привести к неправильному цвету основного покрытия. Для достижения наилучших результатов поддерживайте такое же расстояние и норму внесения, как и для тела.Вы, естественно, захотите отпустить спусковой крючок, когда дойдете до конца окрашенной поверхности, но материал должен продолжать течь мимо конца панели. Каждый проход пистолета-распылителя должен перекрывать предыдущий проход на 3–4 дюйма, чтобы материал оставался влажным и предотвращал появление полос тигра. Вы должны стремиться закончить нанесение краски без перерывов или запланировать шлифовку всей машины перед нанесением следующего слоя.

Шаг 10: Дайте краске высохнуть

После тщательного осмотра дверей и капота они готовы.В обогреваемой покрасочной кабине с регулируемой влажностью детали высыхают на ощупь в течение часа. Тем не менее, тело и его части следует оставить высыхать как минимум на день, прежде чем брать их в руки.

Прозрачный лак блестит на серебряном металлическом базовом покрытии. Это еще одна область, в которой очень легко могут возникнуть проблемы. Сначала обрабатываются углубленные области бухты, а затем по всей площади распыляется верхнее покрытие.

Шаг 11: Маска и закрашивание области шарнира

Петли и двери были установлены до снятия для покраски. Таким образом, вам нужно только установить дверь на отмеченных петлях. Попытка отрегулировать петли в стойках также испортит краску. Петли были замаскированы, чтобы краска не попала на резьбу болтов.

Переустановка кузова

Шаг 1. Прикрепите брызговики

Просверлите новые внутренние крылья для брызговиков после проверки размещения скоб в исходных внутренних крыльях.Воспользуйтесь дыроколом, чтобы подготовить брызговики рычага подвески для скоб из нержавеющей стали. Будьте осторожны со сверлом 1/16 дюйма; его очень легко сломать.

Вставьте скобу через брызговик изнутри, затем с помощью небольшого перфорированного молотка согните ножки. Это лучший способ выполнить эту задачу. Хотелось бы увидеть заводской инструмент, который выполнял эту процедуру прошивания стеклопластика.Перед установкой щитов внутренние крылья покрываются черной кожей ящерицы.

На обратной стороне во время скрепления удерживайте скобу большим молотком. Требуется некоторая сноровка, чтобы забить ноги, плотно прижимая большой молоток к резиновым щиткам. Вы также можете ударить слишком сильно и разорвать резину. Проверяйте прогресс несколько раз, пока не освоитесь.

Шаг 2: Заклепочные экраны

Этот изящный инструмент от Corvette Central используется для стягивания алюминиевых заклепок.Он имеет перевернутый купол, поэтому заклепка имеет заводской вид. Самая сложная часть этой работы — это помощник внутри салона, держащий большой молот в качестве наковальни во время процесса клинчинга.

Шаг 3: Используйте подъемник

Здесь пригодится подъемник, поскольку корпус находится так близко к задней опоре крепления шасси. Некоторый зазор можно получить, если во время установки кузова не снимать топливный бак с шасси. Шасси можно откатить вперед при опускании кузова, обеспечивая больший просвет.При опускании кузова обратите внимание на опору сердечника радиатора. Зона становится тесной, поскольку опора сердечника опускается между рельсами рамы.

Шаг 4: Корпус регулировочной шайбы

Для крепления корпуса №1 требуется пара регулировочных шайб, которые должны быть установлены таким образом. Поскольку рама была заменена, мне пришлось начать с прокладок ровно настолько, чтобы заполнить зазор между подушками и корпусом. После того, как зазоры закрыты, проверьте посадку двери и, при необходимости, добавьте прокладки, чтобы выровнять дверной зазор.Если дверной зазор вверху слишком узкий, добавьте, например, прокладки к креплению кузова за дверью. После того, как дверные проемы установлены, добавьте соответствующие прокладки к задним креплениям кузова. То же самое и с передней частью: нужно установить прокладки на центральные опоры корпуса, а затем на опору сердечника радиатора. Установку прокладок следует производить на ровной поверхности, когда все шины должны быть на земле.

Написано Крисом Петрисом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга.Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

In the Hood — Bower Power

Когда мы начали ремонт кухни, мы думали, что это будет легко. Мы ошибались. По десятибалльной шкале кухни получают следующий балл:

ТРУДНОСТЬ = 8
ПОТРЕБЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ = 10
УРОК ТЕРПЕНИЯ = 9
СТОИМОСТЬ = 7

Это было наше первое серьезное испытание дома, и много месяцев спустя оно все еще не закончено.Я напишу пост о нашем пре-рено-китче как-нибудь на днях. Сегодня мы поговорим о моем капоте. Нет, не в районе метро Атланта и во всей его городской славе. Привет, город! Я хочу поговорить о вытяжке Arietta 30in Venito Chimney Pyramid Ventilation Hood от Home Depot. Я пускаю слюни на этого ребенка с первого дня. Примечание: мы начали реконструкцию кухни на той неделе, когда купили дом — почти два года назад! И по сей день у нас все еще нет системы вентиляции для нашей печи, если не считать открытия двух дверей и окна, пока я машу пустой коробкой из-под пиццы в сторону невидимого дыма.Итак, вы можете понять мое удивление, радость, шок и увеличение активности слюнных желез, когда я увидел это от своего парня:

Мне нравится, как он наклеил на него лук

И так как нам больше нечего делать (вставьте сюда смех!), Мы подумали, что можем также установить присоску. К сожалению, Джереми обнаружил, что шпильки для крепления отсутствуют. Будучи моим личным мастером, он открыл гипсокартон, чтобы добавить несколько частей 2 × 4, чтобы задняя часть вытяжки могла быть надежно прикручена над плитой и не упала в мою сковороду.

Примечание — с установленной вытяжкой я смогу готовить такие вещи, как бекон… что меня очень радует. Раньше почти все мясо, жаркое или все, что производило запах, нужно было готовить на улице… на гриле… на холоде. У моего парня смехотворно сильный сниффер. Если бы я приготовил бекон, он попытался бы скрыть запах щедрой дозой Febreze. Поверьте, Blossoms & Breeze и свинина несовместимы.
После того, как он проложил провода, я закрепил гипсокартон быстрым слоем грязи.Сегодня вечером я могу нанести еще один слой герметика, и мы должны быть готовы к заделке фартука! ДА!

И на полях: мы продали капюшон с бесплатной доставкой, так что в итоге он стоил намного меньше, чем версия Kenmore, которую мы собирались получить. С другой стороны, у нас есть вся бытовая техника Kenmore, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ вытяжки — и было бы неплохо иметь все подходящие бренды (для перепродажи). НО, с другой стороны, мы получили гораздо больше вкусностей с более дешевой, но лучшей Arietta.Какие вкусности?

• 400CFM 3-х скоростной нагнетатель (сравните с Kenmore 270 CFM)

интерпретация: больше отстой за свои деньги

• Сигнал насыщения фильтра, сообщающий о чистке / замене фильтров

интерпретация: ваша вытяжка останется в хорошем состоянии

• Датчик температуры, который подстраивается под варочную панель

интерпретация: меньше кипения над кастрюлей, которая кипела над

• Комплект для воздуховодов не является обязательным и доступен для покупки

И все это делает меня (и обонятельные сенсорные нейроны парня) очень счастливыми.

Соседи Бернал-Хайтс превращают дома в

Поскольку музеи и художественные галереи Сан-Франциско остаются закрытыми, местные художники нашли несколько новых способов поделиться своими талантами, от виртуальных выставок до арт-инсталляций на открытом воздухе.

В эти выходные группа художников из Бернал-Хайтс предложила свой собственный взгляд на это явление — превратив свои гаражи, подъездные пути и окна в импровизированные галереи, которые соседи могли видеть на безопасном расстоянии.

Всплывающая художественная галерея под открытым небом, получившая название «Художники на месте», была задумана как «интересный способ для соседей познакомиться друг с другом», — сказала Лори Вигхэм, организовавшая мероприятие.

Вигхэм, давний житель Бернал-Хайтс, сказал, что идея была вдохновлена ​​арт-байком, который прошел в прошлом месяце на Лонг-Айленде.

«Проезжать мимо здесь не получится, — сказала она. — Но этот район идеально подходит для« прогулок ».

Уигхэм обратился к ближайшим соседям, чтобы оценить интерес, и слухи быстро распространились среди окрестностей.Был сформирован рядовой комитет из примерно 10 соседей, члены которого собрались в Zoom, чтобы выбрать дату и организовать мероприятие.

Новости о мероприятии за последние пять недель распространились из уст в уста, сказала Рэйчел Лейбман, которая отвечала за регистрационную форму и интерактивную карту участвующих домохозяйств. По ее последним подсчетам, 120 человек подписались на показ своих работ, некоторые из них зарегистрировались накануне мероприятия.

Во время субботнего мероприятия было продемонстрировано большое разнообразие произведений искусства, включая картины, коллажи, фотографии, керамику и скульптуры.

Самодельная выставка Лейбмана включала серию старинных часов, вышитых на окрашенном вручную шелке. По ее словам, большая часть выставленных работ была проделана с начала пандемии коронавируса.

«Я остановилась на время», — сказала она, сославшись на первоначальную тревогу перед пандемией.Но вскоре желание творить вернулось. «Это был способ вернуться к некоторому чувству нормальной жизни».

Некоторых художников даже вдохновил нынешний кризис. Интерактивное произведение Дайан Платнер предлагало соседям написать имена чернокожих и американских меньшинств, убитых полицией, с рисунками некоторых жертв, таких как Джордж Флойд и Бреонна Тейлор.

С самого начала организаторы заботились о безопасности. Новости о мероприятии намеренно оставались местными, чтобы на улицах не было слишком много людей. «Мы хотели быть ответственными и безопасными, избегая социального дистанцирования», — сказал Вигхэм.

Художники не только прикрепляли свои произведения искусства к гаражным воротам и заборам, но и развешивали таблички с просьбой к посетителям держаться на расстоянии шести футов друг от друга и носить маски.

В результате получился полдень, посвященный искусству и беседам: одни соседи наверстали упущенное, а другие встретились впервые.

В то время как многие участвующие семьи были сосредоточены вокруг южной стороны Бернал-Хилл и Кортленд-авеню, открытая художественная галерея охватывала весь район — от Сезара Чавеса до Кресент, между Мишн-стрит и автострадой 101.

Многие художники сказали Hoodline, что они благодарны за возможность поделиться своими работами, особенно с учетом отмены художественных выставок и мероприятий.Другие черпали вдохновение, наблюдая за творчеством своих соседей.

«Замечательно видеть, что происходит за всеми этими стенами», — сказала художница Джилл Джадд, указывая на дома в своем квартале.

Уигхэм не уверена, повторится ли это мероприятие, но она рада, что субботние показы прошли без сучка и задоринки.

«Мы надеемся, что другие районы могут быть вдохновлены сделать то же самое», — сказала она.

Под капотом: 180 Degrees Automotive’s Bogi Lateiner

Автор: Ashley Naftule , выпуск за февраль 2019 г.

Насколько твердыми были руки Рози Клепальщица? Посмотрите на этот знаменитый символ, и вы увидите сжатый кулак, скрученную руку и пальцы, закатывающие ее рукав — крутой создатель, готовый запачкать руки. Но вы не увидите ее кончиков пальцев, затвердевшей кожи на ладонях, явной изношенной кожи человека, который заставляет свой хлеб работать с металлом, огнем и жиром.У Рози, должно быть, были сильные руки, рабочие руки, как у любого хорошего механика. Рози повезло: ей никогда не приходилось иметь дело с мужчинами из плоти и крови, которые требовали увидеть, насколько «мягкими» на самом деле были ее руки.

Реальная жизнь Рози не так повезло.

«Я работаю техником 20 лет на национальном телевидении, 12 лет владею собственным магазином, — вздыхает Сара« Боги »Латейнер, — и люди до сих пор подходят ко мне, берут меня за руку, чтобы осмотреть ее и сказать , «Ты действительно работаешь над машинами или просто снимаешься на телевидении»? Меня удивляет, как много я до сих пор это понимаю.”

Представление о том, что технические профессии — это «мужская работа», настолько глубоко укоренилось в нашей культуре, что даже смотреть, как Боги умело разбирает и ремонтирует автомобили на телеканале Velocity TV All Girls Garage , недостаточно, чтобы убедить некоторых мужчин в том, что она настоящая. Но Феникс базируется Lateiner прилагает все усилия, чтобы оспорить это предрассудок.

Боги родился во Флашинге, Квинс, и является опытным механиком с впечатляющими академическими достижениями. Выросшая в Нью-Джерси под опекой «родителей-хиппи», Боги получила свое прозвище во время учебы в Венгрии.«Боги — это имя жука в Венгрии», — говорит она со смехом. «Забавно, все девушки, с которыми я там дружил, были названы в честь клопов. Как и моя лучшая подруга в Венгрии — ее имя означало «Улитка».

Имя прижилось. «Мои родители теперь даже называют меня Боги», — говорит Латейнер. «Сара даже не регистрируется у меня как имя; Я не отвечаю на это, когда люди это говорят ».

Боги окончила Оберлинский колледж по специальности «Право и общество» и «Женские исследования», а также по специальности «Политология».Но ее сердце было не в теории, а в мастеринге. Боги принял судьбоносное решение переехать на запад, пустив корни в Долине и поступив в Универсальный технический институт.

«UTI дала мне отличное образование и помогла мне встать на ноги в отрасли», — говорит Латейнер. Боги мало что знал о школе; она позволила другим импульсам повлиять на ее решение переехать в Аризону. «Другие школы находились в слишком холодных местах. Я приехал в Аризону, когда мне было 12 лет, с моими родителями, чтобы совершить поход по Гранд-Каньону.Здесь было так красиво ».

Боги повезло с выбором школы, но она признает, что все могло сложиться иначе. «Даже когда в старших классах я ходила в магазин по специальности, мне это никогда не представлялось как потенциальный карьерный путь», — говорит она. «Нам никогда не давали такой информации, как:« Эй, если ты хочешь продолжить, вот несколько школ, которые лучше для тебя »».

Став механиком, Боги использовала свои технические навыки и образование в области социальных наук, чтобы стать страстным защитником вступления женщин в автомобильную промышленность.Затем она откроет свой собственный магазин «180 Degrees Automotive» в Центральном Фениксе, в котором в основном работают механики-женщины. Она также ведет базовые занятия по ремонту и обслуживанию автомобилей, демонстрируя женщинам важные навыки автомобилистов, такие как проверка давления воздуха и замена шин и воздушных фильтров.

Bogi является частью растущего осознания того, что женщины уже давно являются пионерами и новаторами в технических областях. Документальные фильмы о влиянии, которое женщины «Powder Puff Derby» оказали на НАСА и авиационную промышленность, помогают переписать книги по истории, в которых преобладают изображения смельчаков-пилотов-мужчин.Клэр Эванс, из группы Yacht, написала книгу Broad Band 2018 года, которая показывает, что большая часть компьютерного программирования и аппаратного обеспечения, составляющих современную цивилизацию, принадлежит женщинам-ученым и инженерам, которые доминировали в этой области до того, как мужчины пришли на смену кредит). Боги отмечает, что эта динамика сохраняется и в автомобильной промышленности — в то время как женщины-механики всегда были в меньшинстве, женщины когда-то были сильно вовлечены в автомобильную промышленность.

«Когда мужчины воевали, им приходилось заставлять женщин выполнять эту работу», — объясняет Боги. «Вот откуда родом Рози Заклепочник. А когда мужчины вернулись с войны, им нужно было вернуть эти рабочие места. Так появилась эта согласованная маркетинговая схема, чтобы сообщить женщинам, что они должны быть дома, чтобы уволить их с работы, чтобы они могли открыть эти рабочие места для возвращающихся мужчин ».

По мнению Боги, попытки заставить женщин вернуть себе эти рабочие места — это вопрос разоблачения.

«Мы не думаем учить наших маленьких девочек работать руками. Я знаю много женщин, которые не работают в автомобильной промышленности и не занимаются торговлей, но всегда хотели учиться; у них просто не было возможности. Однажды мне кто-то сказал: «Знаешь, может быть, женщин-механиков не так много, потому что женщины просто не заинтересованы в этой работе». И моя реакция на это такова: ты не знаешь, что тебя что-то интересует. если вы никогда не сталкивались с этим. Не знаю, люблю ли я улитки, потому что у меня никогда не было возможности попробовать их.”

И хотя разоблачение — важный первый шаг, Боги считает, что главной причиной того, почему так много людей пугает работа с автомобилем, является ощущение, что работа сама по себе слишком непостижима и трудна для изучения.

«Есть также много загадок, которые люди придают технической работе», — говорит она. «Я не говорю, что это не сложно или сложно, но этому можно научиться. Многие из них просто меняют ваше восприятие. Посмотрите на свой воздушный фильтр, как на фильтр в доме, на пылесос или очиститель воздуха.Вы знаете, когда воздушный фильтр загрязнен, но почему-то, когда речь идет об автомобилях, мы говорим: «Вот дерьмо, это же машина! Он большой и страшный, и я этого не понимаю ». Итак, мы перестаем применять то, что знаем. И многое в автомобилях действительно применимо к другим вещам в жизни. Когда ваша шина выходит из равновесия, это примерно то же самое, что и когда ваша сушилка не сбалансирована. Тот ужасный шум, который издает сушилка, когда начинает трястись и раскачиваться повсюду — то же самое и с автомобилями. Вес несоразмерен.Вещи не на своих местах. И когда люди устанавливают эту связь, это перестает быть таким страшным ».

В прошлом году Bogi продемонстрировал механическое мастерство женщин, построив пикап Chevy 57-го года выпуска. В этом году она планирует начать еще одну постройку. И она продолжает неустанно работать в качестве наставника и помощника для женщин, которые тоже хотят запачкать руки. Это делает ее выбранное имя еще более подходящим: у нее целеустремленность и трудолюбие, как у жука. Но пока другие жуки строят сети, холмы и соты, она занята постройкой машин.

Как сделать самодельную вытяжку менее чем за 50 долларов

• Pinterest
• Facebook
• Твиттер

Когда я думаю о строительном классе, в первую очередь я думаю о кухне. Кухня, как правило, занимает первое место в списке «что я хочу изменить в своем доме» больше, чем какая-либо другая часть дома. А с чего начать, чтобы превратить кухню из строительной в красивую (раз уж это наше дело)? Со шкафами! Все начинается с рисования (обычно), но есть много отличных вариантов, помимо рисования.Сегодня наш гость показывает, как она обновила свои шкафы вытяжкой, сделанной на заказ (менее чем за 50 долларов!):

Добавление карниза в шкафы (окрашенные или деревянные) | Ремоделоголик

Шкаф со стеклянным фасадом | Ножницы и шпатели, представленные на Remodelaholic

Стойка для тарелок на заказ | Кабина с синей крышей представлена ​​на Remodelaholic

Заменить шкафы на открытые стеллажи | Low Country Living, представленная на сайте Remodelaholic

Как построить индивидуальную вытяжку

Всем привет! Я Джилл из The Rozy Home, и последние несколько месяцев я вела блог о его модернизации.Я большой поклонник «Ремоделоголика», и последние несколько лет я черпаю вдохновение у Кэссити и его банды. Каково же было мое удивление, когда меня попросили сделать гостевой пост о моей вытяжке Custom Range за 50 долларов!

Мы купили наш дом в 2010 году, через два месяца после рождения сына, и с тех пор я работаю без перерыва, чтобы сделать наш дом нашим домом. Когда мы впервые вошли в наш дом, я посмотрела на мужа и сказала «нет». Но потом случилось нечто чудесное. Мы вышли на верхнюю палубу и увидели вид.О, вид! Я часто называю это нашим маленьким кусочком рая посреди холмистой местности Техаса. Я потратил минуту, прошелся по дому и решил, что могу сделать это место красивым. У него была хорошая планировка, комнаты большие и у него был огромный потенциал.

Одним из первых проектов, над которым мы работали, была кухня. Когда мы его купили, он выглядел примерно так.

Кухня из объявления о продаже недвижимости.

Комбинированная печь / плита

Первое, что я сделал, это покрасил шкафы и убрал эту ужасную микроволновку с плиты.Почему я убрал микроволновку? Хотя я знаю, что нет никаких доказательств того, что это проблема, мне просто не нравится, когда рядом с моей головой гудит микроволновка, пока я готовлю. Мое решение было просто снять его и заменить на вентиляционное отверстие.

Один из вопросов / комментариев, который я слышу чаще всего: «Что с этим было не так?» или «Это выглядело хорошо, как и было» Вот в чем дело — выглядело отлично . Ничего особенного — всего штраф .Поскольку наша кухня переходит в жилую зону, я смотрю на нее — очень много! Я хотел больше индивидуальности. О, и я упоминал, что купленное мной вентиляционное отверстие идеально вписывается в шкафы? Настолько идеальный, что я не мог его подключить. Последние два года у меня не было вентиляции и света.

Полезный совет: заказывая вентиляционное отверстие для этого проекта, убедитесь, что вы заказываете на несколько дюймов меньше (ширина и глубина), чем шкафы . Похоже на здравый смысл, правда? Но когда вы новичок в ремоделировании / сделай сам, вещи, в которых должен быть здравый смысл, не всегда так черно-белые.

Кроме того, небольшое примечание о самом вентиляционном отверстии (потому что я получил массу вопросов по этой части): вы можете использовать внешний вентиляционный блок для этого проекта. Выбранная мною вентиляция была рециркуляционной, потому что так устроен мой дом. У меня были расценки на установку наружной системы вентиляции, но она стоила более 1000 долларов (сторона нашего дома была каменной, поэтому потребовался бы специалист по камню в дополнение к сантехнике / электрике). Поскольку это руководство предназначено для вытяжки, используемая вами вентиляция не имеет значения (рециркуляционная или наружная вентиляция).

Создание вытяжки:

Для вашего удобства в этом посте есть партнерские ссылки, которые позволяют нам и дальше бесплатно предоставлять вам множество идей для украшения и поделок. Подробнее здесь .

Материалы:

• 1 Панель из березовой фанеры 4X8
• 1 X 2 X 8 опорных плат
• Сосновая доска 1 x 3 X 8 (для верхней стороны)
• 1 X 4 X 8 сосновых досок (для нижней стороны)
• 2 8-футовые части решетки: 7 долларов.28
• Жидкий гвоздь: 2,52 доллара
• Детали отделки: 8,52 доллара США

Проект:

Для начала снимите дверцы шкафа и снимите нижнюю часть шкафа. Еще выбил переднюю опору. Теперь вам может быть интересно, почему бы мне просто не снять центральный шкаф. Я не мог. Боковые и средние шкафы — одно целое — облом! Если вам посчастливилось иметь отдельный центральный шкаф, все, что вам нужно сделать, это удалить эту секцию.

Я уверен, вы заметили, что я не передвигал плиту (или даже чайник). Мой муж треснул варочную панель в прошлом году, так что у нее только одна работающая горелка. Пожалуйста, пожалуйста, переместите или, по крайней мере, накройте плиту перед тем, как приступить к этому проекту.

После демонстрации и очистки решите, насколько далеко вы хотите, чтобы вытяжка выступала наружу. Я поиграл с несколькими длинами, прежде чем выбрать 16 дюймов. Затем установите две боковые опоры, выровняйте их и прикрепите к соседним шкафам с помощью пистолета для ногтей.

Добавьте переднюю и заднюю опоры.

Помните, я сказал, что вентиляционное отверстие идеально подходит? Ну из-за этого пришлось прикрепить дефлекторы сбоку от опор. Поскольку все вы будете покупать вентиляционное отверстие, размер которого меньше предусмотренного места, я бы порекомендовал сделать следующее:

Измерьте ширину ваших шкафов спереди и сзади (они должны быть одинаковыми, но иногда они могут отличаться на 1/2 дюйма или около того).

Отрежьте две опорные балки до этой ширины.

Затем отрежьте две опорные балки до общей длины, которую вы выбрали для вытяжки (для меня она составляла 16 дюймов).

Соедините опоры вместе, создав коробчатую раму. Делайте это за пределами шкафа (в своей мастерской).

Затем отрежьте кусок фанеры толщиной 3/4 дюйма до общей ширины и длины готовой рамы коробки. Установите вентиляционное отверстие поверх фанеры и нарисуйте контур. Вырежьте обведенный участок.Прикрепите фанеру к нижней части каркаса коробки.

Прикрепите раму коробки к шкафу.

Теперь мы все на одной странице!

Прикрепите вентиляционное отверстие к опорам.

Установите вентиляционное отверстие (т. Е. Заглушите его, при необходимости прикрепите наружное вентиляционное отверстие и т. Д.).

Затем добавьте переднюю грань к нижней опоре. Он должен быть примерно на 1/2 дюйма длиннее опоры и должен быть скошен под углом 45 градусов с обоих концов.

Затем измерьте количество выступающих опор на стороне и вырежьте лицевую часть для каждой стороны (снова со скошенными краями).

Прикрепите более тонкую лицевую поверхность к верхней части каркаса шкафа (передняя часть верхней лицевой стороны имеет такую ​​же длину, что и передняя нижняя грань, и также должна иметь скос на концах).

В зависимости от того, насколько далеко выступает ваша верхняя передняя часть лица, вам также необходимо будет обрезать боковые лицевые панели для верхней части.

Измерьте длину между верхней и нижней лицевыми панелями и отрежьте три опорных балки этого размера. Прикрепите их к задней части лицевых фасадов (я скошил концы досок так, чтобы они прикреплялись сразу за лицевыми фасадами).

После добавления опор измерили открытую площадь от внешней стороны левой опоры до внешней стороны правой опоры и от передней поверхности до низа.

Используя эти размеры, вырежьте квадрат из фанеры.

Прикрепите фанеру к опорам с помощью пистолета для гвоздей.

Поскольку капот наклонен, фанера должна располагаться сразу за верхней и нижней лицевыми поверхностями.

Затем определите угол наклона боковин.За неимением лучшего варианта я свернул кусок картона и вырезал из него нужные размеры.

Используя изящный картонный шаблон, нарисуйте узор на куске фанеры и вырежьте. Прикрепите к опорам с помощью пистолета для ногтей.

Мои не были идеальными, но в них не было необходимости (решетка и герметик закроют края).

После прикрепления боковин отшлифуйте всю вытяжку.

Затем отрежьте два куска решетки на ширину центральной части фанеры (убедитесь, что они скошены по краям).

Измерьте длину между верхней и нижней частью решетки и отрежьте 5 частей решетки до этой длины. Присоедините к передней части фанеры одинаковыми сегментами. Убедитесь, что у вас есть решетки на каждом краю — это поможет «замаскировать» несовершенные боковые части.

Если вы хотите украсить его, добавьте обрезку на верхнюю и нижнюю лицевые стороны. Я взял немного отделки, которая была в гараже. Не стесняйтесь проявить творческий подход и сделать это по-своему.

После уплотнения и заполнения лунок отшлифуйте, загрунтуйте и покрасьте.Тогда расслабьтесь и полюбуйтесь своей ручной работой!

Вот и все! Четыре часа и 50 долларов спустя моя кухня приобрела много индивидуальности.

Для экономных домашних мастеров, вот как снизилась стоимость.

• Панель из березовой фанеры: 10,67 долл. США
• 1 X 2 X 8 опорных плат: 2,61 доллара США
• Сосновая доска 1 x 3 X 8 (для верхней стороны): 5 долларов США.43
• Сосновые доски 1 X 4 X 8 (для нижней поверхности): 8,64 доллара США
• 2 8-футовых элемента решетки: 7,28 доллара США
• Жидкий гвоздь: 2,52 доллара
• Детали отделки: 8,52 доллара США
• Итого: 45,67 $!

Примечание. Без молдинга короны. Я все равно заменял все это в своих шкафах, так что он у меня уже был под рукой.

Джилл, мне это нравится! Какое отличное обновление для таких небольших вложений, как времени, так и денег.Я люблю кухни с индивидуальностью!

Посетите Джилл в The Rozy Home и узнайте, чем она занимается у себя дома!

ОБНОВЛЕНИЕ: Джилл покрасила свою вытяжку, чтобы она выглядела как великолепные металлические вытяжки в сельском стиле. Такой классный! Ознакомьтесь с подробностями здесь.

• Pinterest
• Facebook
• Твиттер

Опубликовано: 23 декабря 2013 г. В рубриках: Гостевые блоггеры, How To, Kitchen, Tutorials Tagged: Kitchen

О Кассе