Авто измеритель краски: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Essential Toolbox автомобиль измеритель толщины

Для дома и бизнеса. автомобиль измеритель толщины — важные инструменты для измерения размеров и уровней давления. На Alibaba.com вы найдете широкий выбор механических и электромеханических устройств. автомобиль измеритель толщины с аналоговыми или цифровыми показаниями. Вы найдете этот набор инструментов необходимостью по конкурентоспособной цене и сроку службы.

Выбор на Alibaba.com включает авто. автомобиль измеритель толщины для соревнований по гонкам или обычного домашнего автомобиля. Продавцы предлагают множество моделей, от классического циферблата дроссельной заслонки до современных цифровых панелей приборов. Рассмотрим преимущества цифровой приборной панели с большими показаниями с подсветкой для вождения в ночное время. Цифровые дисплеи обладают преимуществом сверхточных показаний в реальном времени. В комплекте со всеми необходимыми аксессуарами многие поставщики включают стандартные установочные пакеты для упрощения домашней установки. Ищите настраиваемые цветовые основы и дизайн, чтобы создать уникальный дизайн интерьера вашего автомобиля.

Дополнительно найдите выбор давления и контура. автомобиль измеритель толщины. Измерение сжатия воздуха для нужд технического обслуживания просто и безопасно благодаря отображению давления в реальном времени, сигналам тревоги и увеличенному сроку службы батареи. Точно так же выбор контурных инструментов доступен с высококачественным АБС-пластиком, алюминиевым сердечником и алюминиевыми замками. С помощью этих инструментов вы можете точно измерить форму и угол наклона поверхности. Ищите настраиваемые цвета под описанием продукта. Многие поставщики предоставляют в упаковке дополнительные инструменты для регулировки необходимой плотности.

Предлагаем авто, давление и контур. автомобиль измеритель толщины являются неотъемлемой частью набора инструментов для дома и компании. Если вам необходимо сохранить структурную и эксплуатационную целостность объекта или настроить автомобиль, у Alibaba.com есть подходящие варианты для вас.

Измеритель толщины краски автомобиля Толщиномер CHY-113

Недорогой, точный, легко использовать для замера лакокрасочного покрытия. Толщиномер CHY-113 работает только на магнитных поверхностях, т.е. основах из черного металла.

по алюминию и черным металлам используйте модель CHY 115

Особенности сканера краски CHY-113 на основах из черного металла

Определитель толщины краски CHY-113 недорогой, точный, легкий в использовании прибор поможет вам в определении толщины лакокрасочного покрытия без разрушения самого слоя покрытия. Одной рукой, с помощью всего одной лишь кнопки за несколько секунд можно с высокой точностью узнать, была ли бита и перекрашена машина, найти следы ремонта, понять насколько ровно и качественно покрашена деталь. Толщиномер краски CHY-113 работает только на магнитных поверхностях, т.е. на основах из черного металла.

Область применения толщиномера CHY-113.

Используется как индикатор толщины шпаклевки при покупке автомобиля. Вы легко, самостоятельно без дорогостоящих экспертов сможете выбрать для себя машину. 

Проверка лакокрасочного покрытия автомобиля займет всего пару минут. И вы будете абсолютно точно уверены что с автомобилем все в порядке, или сможете неоспоримо доказать продавцу что машина побывала в аварии и лакокрасочное покрытие не заводское.  Измеритель толщины краски CHY-113 поможет экспертам-оценщикам, а также страховым компаниям. Профессионалы, занимающиеся покраской, контролем и уходом за ЛКП автомобиля уже не мыслят свою работу без индикатора краски. Толщинометр также широко применяется в производстве и строительстве для контроля за качеством покрытия металлических изделий и конструкций.

 

Функции:

Технические характеристики:

• Диапазон измерений:0 до 40. 0 mils (0 до 1000μm).
  (1mil=25.4µm/мкм) (1µm=1мкм-микрометр=0,001мм)
  (1000µm = 1мм)
• Разрешение дисплея: 0.1mils/1µm.
• Точность прибора:
  ± (4 Единицы) от 0 до ± 7.8mils
  ± (10 Единиц) от 0 до 199µm/мкм
  ± (3% + 4 Единицы ) от 7.9mils до 40 mils
  ±(3%+10 Единиц) от 200µm/мкм до 1000µm/мкм
• Температурный коэффициент погрешности: 0.1 х на каждый градус температуры < 18°C или > 28°C

Общие данные

• Параметры работы при климатических условиях: от 0°C до 50°C (32°F до 122°F) при < 75% относительной влажности
• Температура хранения: от -20°C до 60°C (от -4°F до 140°F),
  от 0 до 80% относительной влажности, с батарей вынутой из прибора.
• Питание в режиме ожидания: < 6µA.
• Тип батареи: стандартная 9V батарея (NEDA 1604, IEC 6F22 006P).
• Срок службы батареи: 9 часов (непрерывного замера, вместе с включенной подсветкой дисплея).
• Размеры: 148(В) x 105(Ш) x 42(Т) (мм.)
• Вес: 157 гр. (вместе с батареей).

Комплект поставки:

• 1 x Устройство для определения толщины краски  модель 113.
• 1 x калибровочная эталонная шайба из магнитного металла для калибровки.
• 1 x стандартная пластиковая калибровочная пластина.
• 1 x чехол для переноски на поясе.
• 1 x элемент питания (установлен в прибор).
• 1 x руководство по эксплуатации на русском языке.
• 1 х фирменный  гарантийный талон.

На рынке в последнее время появилось много аналогов измерителя краски авто CHY-113, таких как CHU 113, TG 900, PCE CT 25 и TC 113 Horstek. Информация о предложении этих моделей приборов всегда строится на основе сравнения их с оригинальным продуктом CHY-113 (в описании вы всегда найдете фразу «аналог CHY-113»).

Схема измерителя толщины лакокрасочного покрытия. Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

При проведении работ, связанных с покраской металлических поверхностей, зачастую появляется потребность определения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля. Существует несколько способов это сделать.

В промышленном производстве для этого как правило используют ультразвуковые толщиномеры, которые функционируют по принципу эхолокации. К лакокрасочному покрытию прикладывается датчик, являющийся по сути пьезо-преобразователем, на который поступают серии ультразвуковых импульсов. Ультразвуковой электросигнал следует сквозь слой краски автомобиля, а затем отражается от стальной поверхности.

Отражённый электросигнал фиксируется датчиком, и поступает на фазовый детектор, который сопоставляет фазу отправленного и отражённого импульса, а после формирует сигнал, соразмерный времени запаздывания, а следовательно и толщине краски.

Данный метод довольно точен, однако крайне сложен для самостоятельного изготовления. Значительно проще изготовить толщиномер на основе индуктивных или ёмкостных датчиков.

Если покрытие лакокрасочное, то возможно использовать ёмкостный датчик, который состоит из двух небольших металлических пластин. Они прикреплены к диэлектрической подложке и прикладываются к исследуемой поверхности.

Между пластинами замеряется фактическая ёмкость, которая находится в прямой зависимости от диэлектрической проницаемости лакокрасочного покрытия авто и от его толщины. Калибровку толщиномера следует выполнять для каждого типа лакокрасочного покрытия.

Наиболее удобны в применении индуктивные датчики. Такой датчик по сути миниатюрный Ш-образный трансформатор, сделанный с одной стороны катушки, без замыкающих пластин. Если незамкнутой стороной такого датчика приложить к исследуемой поверхности, то от толщины немагнитного зазора, создаваемого лакокрасочным покрытием, меняется индуктивность данной катушки.

Один из методов замера состоит в том, что катушку используют в роли LC — генератора НЧ. Электросигнал поступает на частотный детектор, а после на модуль индикации. Метод неплох, однако довольно сложен. Электрическая схема несложного толщиномера автомобиля, но довольно точного приведена в данной статье ниже.

Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля — описание

Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля — генератор постоянной частоты и амплитуды, последовательно с выходом, которого подсоединяется индуктивный датчик. Напряжение после датчика детектируется, нормализуется и подаётся на блок индикации.

Для отображения полученной информации возможно использовать малогабаритный стрелочный индикатор, откалибровав его шкалу, однако более подходящей является светодиодная индикация.

В данном толщиномере в роли датчика применяется трансформатор от абонентского громкоговорителя. Как уже было сказано выше, трансформатор не замкнут и пропитан эпоксидной смолой совместно с другими радиоэлементами в корпусе подходящих размеров.

Рабочая часть датчика отшлифована до блеска. Преимущества устройства — его малые размеры и способность определять толщину любых немагнитных лакокрасочных покрытий, даже покрытий которые могут проводить электрический ток, к примеру, толщину алюминиевого напыления или гальванического покрытия из меди на стальной поверхности. Толщиномер калибруется при помощи пластин (немагнитных) заранее известной толщины.

Детали прибора для измерения толщины покрытия

В электрической схеме возможно использовать различные операционные усилители с небольшим током потребления и низким напряжением питания. У используемых ОУ величины сопротивлений между выводами 4 и 8 определяют ток потребления и составляют 1…1,5 МОм.

Возможно применить сдвоенные ОУ, к примеру LM358 или подобные. Микросхему К561ЛА7 возможно поменять на К561ЛЕ5 или произвольные инверторные логические элементы. Если необходимо увеличить точность АЦП — взамен цифровой микросхемы возможно использовать счетверённый компаратор LM339. Значительно упростить электросхему возможно использовав микросхему A277 (К1003ПП1) для линейной световой индикации, правда увеличится ток потребления.

В данном случае микросхемы К561ЛА7 и КР1533ИД3 вместе с сопротивлениями обвязки не понадобятся – контакт входа микросхемы подсоединяется на вывод второго ОУ.

в схеме применяется не только в качестве генератор стабильной частоты для индуктивного датчика, но и в роли инвертора отрицательной полярности для создания напряжения -2 вольт, нужного для нормального функционирования операционного усилителя.

Безошибочно собранная электрическая схема начинает функционировать сразу — остаётся лишь индивидуально откалибровать светодиодную индикацию подстроечных сопротивлений и немагнитных пластин заранее известной толщины.

Представленный в данной статье толщиномер лакокрасочного покрытия автомобиля может с высокой степенью надежности определить, была ли подвергнута данная автомашина процедуре кузовного ремонта.

Технические параметры лакокрасочного толщиномера:

• напряжение питания 9 В;
• потребляемый ток 25 мА;
• максимальная толщина измерения 0,8 мм;
• погрешность измерения +/- 0,05мм.

Принцип работы толщиномера лакокрасочного покрытия

Собранный на таймере DD1 генератор производит прямоугольные импульсы с частотой 300 Гц и скважностью 2. На выходе генератора, для повышения точности измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля, собран фильтр низкой частоты на элементах R3, C2, R4, R5. Подстроичный резистор R5 служит регулятором уровня, которым выставляют оптимальный уровень работы прибора. На микросхеме DD2 собран усилитель звуковой частоты, на выходе которого около 0,5В.

Настройка лакокрасочного толщиномера

Налаживание автомобильного толщиномера начинают с установки движка резистора R7 в левое по схеме положение. Трансформатор Тр1 необходимо поместить вдали от металлических предметов. Вращая движок резистора R5 необходимо добиться отклонения стрелки микроамперметра РА1 примерно на 5 процентов от его полной шкалы. Затем трансформатор незамкнутым торцом магнитопровода прикладывают к чистому стальному листу и изменяя сопротивление резистора R7 добиваются максимального отклонения стрелки микроамперметра РА1. Далее необходимо откалибровать прибор.

Для этого между стальным листом и трансформатором прокладывают листы бумаги толщиной 0,1 мм.

Для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля необходимо приложить трансформатор к исследуемой поверхности, нажать кнопку SB2 и слегка покачивая прибором из стороны в сторону добиваются наибольшего отклонения стрелки. Толщина заводского лакокрасочного покрытия кузова автомобиля обычной краской составляет 0,15…0,3 мм, а краской «металлик» в пределах 0,25…0,30мм.

В процессе поиска, подходящего для меня автомобиля с пробегом, столкнулся с необходимостью проверки лакорасочного покрытия (ЛКП) на однородность, для выявления крашеных или шпаклеваных деталей. Сначала в руки мне попал профессиональный измеритель толщины ЛКП, но давали мне его ненадолго, а процесс поиска машины, наоборот, растянут по времени. Измеритель пришлось вернуть владельцу, а подходящая машина найдена не была.
А нельзя ли сделать простейший измеритель толщины краски самому?
Первым результатом поиска по интернету, стала классическая схема, на основе двухобмоточного трансформатора с открытой магнитной системой.

На первичную обмотку подается некий сигнал, а со вторичной обмотки подается сигнал на измеритель. Измеряемый образец, замыкает магнитную систему и чем толще краска, тем меньше связь между обмотками, тем меньше выходной сигнал. Но искать подходящее железо для трансформатора и мотать его было лень, продолжил поиски. Кроме этого подобные схемы имеют сильную нелинейность зависимости уровня сигнала от толщины покрытия.
Затем попалась схема, которя работает на основе изменения индуктивного сопротивления датчика. На измерительную катушку подается калиброваный сигнал (лучше синусоидальный) , катушка включена в плечо измерительного моста, после установки нуля, проводится измерение.

А нельзя ли еще проще? Ход мыслей примерно такой: «если датчик — это индуктивность, значит нужно устройство измерения индуктивности»

Еще я вспомнил, что у меня валяется несколько плат Arduino. Брал пару лет назад поиграться.
Сформулировал, для себя, задачу — «Измерение индуктивности на Arduino минимумом навесных деталей».
В результате поисков, наткнулся на страницу https://github.com/sae/Arduino-LCQmeter/blob/master/LC-gen.ino
эта программа и стала прототипом простейшего измерителя ЛКП.
В качестве основной платы, выбрана Arduino nano за небольшие габариты.
Суть работы в следующем: на измеряемый LC-контур подается импульс «накачки», после чего запускается счетчик до до тех пор, пока сигнал на контуре, не пройдет через «0» компаратора, после чего процесс повторяется.
В результате, показания счетчика пропорциональны резонансной частоте LC контура.
Сначала опробовал идею на столе, с выводом информации на компьютер. Вроде работает
Хотя у меня был LCD модуль, но с ним устройство получалось громоздким и требовало изготовления корпуса.
Решил сделать индикацию толщины на светодиодах.
Нарисовал схему, спаял шилд на макетке, предусмотрел контроль напряжения батареи.

Проблемой оказалось изготовление катушки. Если чашек ферритовых броневых сердечников нашел много и разных, то каркасов катушек не нашел ни одного. После нескольких попыток сделать каркас самостоятельно, было найдено следующее решение: на коническом корпусе шариковой ручки были установлены две картонные щечки, намотано приблизительно подходящеее количество витков, чтоб поместилось внутрь сердечника. Провод взял минимальной толщины, какой был под рукой (около 0.08) количества витков не помню, что-то около 100. после намотки, одну щечку снял. и подталкивая за другую щечку поместил получившуюся катушку внутрь сердечника. Выпавшие витки, заправил в катушку пинцетом. После этого капнул на витки суперклеем и закрыл катушку оставшейтся щечкой. Катушку на плате закрепил термоклеем.
Конденсатор желательно металлопленочный, только не керамический, поскольку у керамики такой емкости недопустимый ТКЕ
В результате, получилась такая конструкция:

Текст программы для загрузки:

Работа с устройством:
Поскольку разные машины имеют разную тощину ЛКП, сначала делается процедура калибровки. Кроме этого процедура калибровки, позволяет снизить влияние температуры на результаты измерения. Для калибровки, нужно прижать устройство к покрытию автомобиля, и нажать кнопку «калибровка»
После проведения калибровки, значение толщины ЛКП, выраженное в «условных единицах» записывается в eeprom.
для проведения измерения, прибор прикладывается к разным местам ЛКП автомобиля и нажимается кнопка «Измерение». Если отклонение измеренного результата от записанного, невелико, загорается зеленый светодиод.
Если отклонение превышает некоторую границу — загорается белый светодиод — «подозрительно»
Если есть второй слой краски, или была полировка — загорается один из синих «краска» или «полировка»
Если покрытие близко к нулю или превышает 0.2, то загораются красные светодиоды «шпаклевка» или «металл»
Каждое измерение толщины производится 3 раза, а потом значение усредняется. Возможно, одного раза достаточно. Это позволит получать результат практически мгновенно.

Не стоит рассматривать эту поделку, как образец готового изделия. Это всего лишь пример того, как можно решить поставленную задачу «подручными» средствами. Но, подозреваю, что на основе этого измерителя, можно изготовить измеритель с профессиональной точностью. Для этого нужно будет, качественно намотать катушку, подобрать конденсатор, с минимальным TKE, подключить экранный модуль, подобрать формулу пересчета «сырого» значения в микрометры.

Борис Падорин, ООО «Долина-Сервис»

К сожалению, очень часто при продаже своих автомобилей автовладельцы прибегают к различным хитростям, чтобы скрыть видимые недостатки. Так, например, недобросовестный автовладелец может наложить на кузов своего автомобиля толстый слой шпаклевки, который скроет царапины и небольшие вмятины.
По истечении какого-то времени шпаклевка отвалится, а новоиспеченный владелец транспортного средства «влетит в копеечку». Измеритель толщины лакокрасочных покрытий поможет определить – соответствует ли толщина покрытия конкретного автомобиля нормам. А значит, избежать неприятных последствий в будущем.

Данный прибор весьма пригодится, когда нужно будет измерить толщину лакокрасочного покрытия. Необходимость в этом измерении возникает, когда исследуется состояние кузова автомобиля. Как пользоваться измерителем? Все довольно просто. Измеритель нужно приложить к конкретной поверхности и нажать кнопку. В процессе измерения нужно слегка поворачивать и покачивать прибор, чтобы стрелка максимально сильно отклонилась. После того как стрелка отклонится, можно считывать значение толщины.

Норма толщины лакокрасочного покрытия:

– обычная краска – 0, 15…0,3 мм;

– краска «металлик» – 0,25…0,35мм.

Если толщина покрытия на кузове автомобиля не превышает допустимых норм, значит можно быть уверенным, что дефекты кузова не спрятаны под слоем шпаклевки.

Данное устройство сделано по простой схеме. Несмотря на это измеритель выдает достаточную точность при измерении. Также он является «мобильным» и компактным, что является огромным плюсом. Ведь измеритель можно будет без труда взять с собой на авторынок. На следующем рисунке показана схема измерителя.

При создании устройства в основу была положена схема Ю. Пушкарева. В его схеме имелись некоторые недочеты, поэтому устройство работало не совсем правильно. После небольших изменений в схеме Пушкарева и появилась данная схема.

(если на схеме Вам ничего не понятно, можете пройти экспресс курс “ “)

Измеритель толщины лакокрасочного покрытия работает от батареи «Крона», потребляемость тока составляет не более 35 мА. Даже если напряжение батареи снизится до 7В, устройство сохранит свою работоспособность. Температурный интервал при работе составляет от десяти до тридцати градусов по Цельсию (плюс). Сам прибор находится внутри пластмассовой коробки, размеры – 120*40*30 мм.

На таймере DD1 собран задающий генератор (рисунок 1). Он вырабатывает специальный импульсы (прямоугольные), скважность которых равна двум, а частота – 300 Гц. Прямоугольные импульсы преобразуются в синусоиду благодаря интегрирующей цепочке R3C2. За счет этого повышается точность измерения. С помощью подстроечного резистора R5 (регулятора уровня сигнала) нужно установить оптимальный режим для трансформатора Т1, который является измерительным. На выходе УЗЧ DA1 сигнальная амплитуда будет составлять 0,5 В.

В измерительном трансформаторе находятся Ш-образные пластины, которые расположены встык. Однако замыкающих пластин там нет. Металлическая основа выступает как магнитный замыкатель. На эту основу нанесено лакокрасочное покрытие, которое исследуется. Размер немагнитного зазора в цепи магнитопровода будет напрямую зависеть от толщины покрытия. То есть, чем толще покрытие, тем больше будет размер зазора. Чем больше зазор, тем меньше напряжение на трансформаторе (вторичная обмотка). Чем больше зазор, тем меньше связь между обмотками. Разделительными конденсаторами являются С5 и С7. В качестве фильтра, устраняющего ВЧ составляющие сигнала, используется цепь R6C4.

Ток во вторичной обмотке трансформатора, который выпрямлен диодом VD1, можно узнать с помощью микроамперметра РА1. Когда происходят изменения в батарее питания GB1, в степени ее разряженности, соответственно происходят изменения в коэффициенте усиления УЗЧ DA1. Благодаря стабилизатору напряжения DA2 в коэффициенте усиления сохраняется стабильность. Узнать напряжение батареи можно при помощи кнопочного переключателя SB2 и резистора R8. Измерения проводятся только при нажатии кнопки SB1.

Для того чтобы создать порог, который запрет диод VD1, нужно использовать специальный транзисторный каскад, а именно – VT1R9R10R11. С его помощью будет подаваться начальное смещение. Благодаря этому каскаду стрелка амперметра не будет отклоняться. Исключением будет лишь тот случай, когда в поле трансформатора будет присутствовать магнитный замыкатель. Благодаря всему этому на измерителе можно будет установить максимально-возможную толщину, а точность измерения будет максимально-точной. Существуют определенные границы, в которых можно измерять толщину. При соблюдении всех характеристик в данном измерителе пределы будут от 0 до 2,5 мм. Погрешность в измерениях составит 0,5 мм, в том случае если толщина покрытия от 0 до 1 мм. Если толщина покрытия от 1 до 2,5 мм, тогда погрешность составит 0,25 мм. Резистор R10 можно увеличить до числа 3,9 кОм. Это нужно для того чтобы увеличилась точность измерения, ведь пределы измерения уменьшатся от 0 до 0,8 мм. Благодаря этому шкала «растянется», а порог, который отпирает диод VD1, поднимется.

Все детали расположены на печатной плате, это показано на рисунке ниже. Одна сторона платы выполнена из фольгированного стеклотекстолита, его толщина – 1 мм. Изначально транзисторного каскада VT1R9R10R11 не было совсем. Позже, в ходе небольших изменений, он появился. Каскад собран как навес, так как на плате не предусматривается для него места.

В приборе имеются как постоянные резисторы, так и подстроечные. Постоянные – МЛТ-0,125, а подстроечные – СПЗ-276. К конденсаторам С4, С2 и С1 относятся КМ-6 (или К10-23, К10-17). К конденсаторам С6, С5 и С3 относятся К50-35. В качестве амперметра используется указатель уровня записи (деталь взята с магнитофона марки «Электроника-321»). Показатели микроамперметра:

– ток отклонения (отклонение полное) – 160 мкА;

– сопротивление (рамки) – 530 Ом.

Для того чтобы намотать трансформатор Т1 на магнитопровод Ш5Х6, нужно использовать трансформатор от карманного приемника. Можно взять как выходной, так и согласующий трансформатор. В первичной обмотке будет двести витков, во вторичной – четыреста пятьдесят витков. Используемый для обмоток провод – ПЭЛ 0,15. Также потребуются пластины (Ш-образные). Пластины промазываются эпоксидным клеем, затем (после высыхания клея) торцы пакета обрабатываются с помощью бархатного напильника. Трансформатор вклеивается внутрь прибора, в прямоугольное отверстие коробки. При этом торцы магнитопровода (рабочие) должны выступать на 1…3 мм. за пределы коробки.

Использование деталей и их замена:

1. Таймер КР1006ВИ1 – вместо него можно использовать LM555.
2. Стабилизатор КР1157ЕН502А – на замену можно взять КР142ЕН5А (L7805V) или 78L05. Лучше всего подойдет 78S05, так как он дает наименьшую мощность на выходе. Большая мощность и не нужна.
3. Дифференциальный усилитель DA1 – в качестве этой детали используется KIA LM386-1 (микросхема).

Двигатель резистора R7 должен находиться в среднем положении, только после этого можно приступать к налаживанию устройства. Трансформатор (торцом магнитопровода) нужно приложить к стальному листу (чистой и плоской поверхности). Далее с помощью резистора R5 стрелка должна быть установлена на конечном делении в шкале амперметра РА1. Прибор должен быть обязательно откалиброван. Это проводится путем прокладывания бумажных листов между металлической поверхностью и трансформатором. Толщина листов должна составлять 0,1 мм (плотность – 80 г/м2). Бумага может использоваться самая обычная, А4. Перед началом калибровки корпус прибора нужно разобрать, а под его стрелку подложить миллиметровку. На миллиметровке будут отмечаться значения показаний в течение процесса калибровки. Затем с помощью графического редактора нужно нарисовать шкалу, распечатать ее на принтере (цветном) и аккуратно вклеить внутрь прибора. После этого прибор можно собирать.

Резистор R8 нужно подобрать правильно. При использовании новой батареи питания и нажатии на кнопки SB1 и SB2 должно быть следующее – стрелка на микроамперметре должна отклоняться до конечного деления на своей шкале. Обязательно нужно отметить на шкале деление при разряженной батарее. Его можно определить путем проведения измерений с подсоединенной батареей, разряженной до 7В. Также для определения деления при разряженной батарее можно использовать пальчиковую батарейку. Батарейку нужно подсоединить последовательно «Кроне», не забыв при этом изменить ее полярность. Далее нужно будет подсчитать разницу между значениями с батарейкой и без, а затем к этой разнице прибавить одну четверть. Это и будет нужное значение на шкале при разряженной батарее. Шкалу можно разделить на два цвета: нормальное состояние – зеленым цветом, разряженное состояние – красным цветом.

На заметку:

– если прибор используется при плохих погодных условиях и низкой температуре, то нужно хранить его в тепле, в кармане, и доставать непосредственно перед самим измерением.

– если используемый магнитопровод имеет сердечник Ш8Х8, необходимо будет снизить частоту генератора. Этого можно добиться путем увеличения номинала С1 до значения 47 нФ. Тогда работоспособность устройства будет на высшем уровне.

– в процессе калибровки можно использовать материалы только из чистого металла! Если будут использоваться материалы, которые содержат различные примеси, прибор может на них не среагировать.

12-вольтовой подогреватель тосола Регулятор оборотов двигателя постоянного тока 12 вольт

При работах, связанных с нанесением защитного покрытия на стальные поверхности, часто возникает необходимость определения толщины слоя или толщина лакокрасочного покрытия и других материалов при покупке б/у автомобиля. Несмотря на кажущуюся сложность, определить это можно несколькими простыми способами.

В промышленных приборах для этого обычно применяют ультразвуковые толщиномеры, которые работают на принципе эхо – локации. К защитному слою прикладывается датчик, представляющий собой пьезоэлектрический преобразователь, на который подаются пачки ультразвуковых колебаний. Ультразвуковой сигнал проходит через защитное покрытие и отражается от металлической поверхности. Отражённый сигнал улавливается датчиком, усиливается и подаётся на фазовый детектор, который сравнивает фазу посланного и отражённого сигнала, а затем выдаёт сигнал, пропорциональный времени запаздывания, а значит и толщине покрытия. Этот способ достаточно точен, но очень сложен для самостоятельной реализации. Более простые устройства можно изготовить на базе ёмкостных или индуктивных датчиков. Погрешности измерения у этих устройств гораздо выше, чем у ультразвуковых измерителей, но в большинстве случаев это не принципиально. Если покрытие лакокрасочное, то можно воспользоваться ёмкостным датчиком, который представляет собой две небольшие металлические пластины, приклеенные к диэлектрическому основанию и прижимаемые к поверхности слоя. Между пластинами измеряется ёмкость, которая зависит от диэлектрической проницаемости покрытия и от его толщины. Прибор необходимо калибровать для каждого вида лакокрасочного покрытия. Более удобны индуктивные датчики. Датчик представляет собой миниатюрный Ш – образный трансформатор, собранный с одной стороны катушки, без замыкающих пластин. Если открытой стороной прижать его к металлической поверхности, то в зависимости от толщины немагнитного зазора, образовываемого защитным покрытием, изменяется индуктивность катушки. Один из способов измерения заключается в том, что катушку включают в качестве индуктивности LC — генератора низкой частоты. Далее сигнал подаётся на частотный детектор, а затем на устройство индикации. Способ хорош, но достаточно сложен. Схема более простого устройства, но достаточно точного приведена вверху.

Устройство представляет собой генератор стабильной частоты и амплитуды, последовательно с выходом, которого включается индуктивный датчик, сопротивление которого пропорционально квадратному корню от индуктивности. Напряжение после датчика детектируется, нормализуется и подаётся на устройство индикации. Для индикации можно применить небольшой стрелочный индикатор, заново отградуировав его шкалу, но более удобной является светодиодная индикация. В предлагаемом приборе в качестве датчика используется трансформатор от абонентского громкоговорителя (радиоточки). Трансформатор собран с одной стороны, без замыкающих пластин, и залит эпоксидной смолой вместе с остальными элементами, в небольшом корпусе. Рабочая поверхность датчика зашлифована до блеска металла. Достоинства прибора — его небольшие габариты и возможность измерять толщину любых немагнитных покрытий, даже электропроводных, например толщину алюминиевого напыления или медного гальванического покрытия на стальной поверхности. Прибор калибруется с помощью немагнитных пластин известной толщины. В схеме можно применить любые низковольтные операционные усилители с малым потреблением тока. У выбранных типов ОУ сопротивления резисторов между выводами 4 и 8 задают потребляемый ток и составляют 1 …1,5 Мом. Можно использовать сдвоенные ОУ, например LM358 или аналогичные. Микросхему К561ЛА7 можно заменить на К561ЛЕ5 или любые инверторные логические элементы. Если требуется повысить точность аналого — цифрового преобразователя — вместо цифровой микросхемы можно применить счетверённый компаратор LM339. Ещё более упростить схему можно применив микросхему A 277(К1003ПП1) для линейной световой индикации, правда возрастёт потребляемый ток. В этом случае микросхемы К561ЛА7 и КР1533ИД3 вместе с резисторами обвязки не понадобятся — вход микросхемы подключается на выход второго ОУ. Таймер NE555N (КР1006ВИ1) в схеме используется не только как генератор стабильной частоты для датчика, но и как инвертор отрицательной полярности для получения напряжения -2 В, необходимого для нормальной работы ОУ. Правильно собранная схема начинает работать сразу — остаётся только индивидуально откалибровать светодиодную линейку индикации подстроечных резисторов и немагнитных пластин известной толщины.

Лучшие толщиномеры для ЛКП, топ-10 рейтинг толщиномеров

Когда человек собирается приобрести автомобиль у предыдущего владельца, его обязательно будет интересовать ряд важных моментов: побывало ли транспортное средство в аварии, все ли элементы кузова заводские или же какие-то из них уже менялись, перекрашивали ли их и, если да, то для чего? Правильно ответить на эти вопросы даже при тщательном визуальном осмотре практически невозможно. В этом поможет специальное оборудование, называющееся толщиномер. Данный прибор предназначен для того, чтобы вычислить толщину лакокрасочного покрытия.

Нередки случаи, когда продавцы пытаются скрыть от потенциального покупателя факт замены определенных деталей. Чтобы машина имела привлекательный внешний вид, производят так называемую предпродажную подготовку, которая заключается в перекрашивании деталей кузова. Это позволяет добиться превосходного визуального эффекта, внешне будет казаться, что машина не бывала в дорожно-транспортных происшествиях, не подвергалась окраске и так далее.

В интернете можно отыскать среднюю величину слоя лакокрасочных материалов для каждой марки и модели автомобиля. Вооружившись этими знаниями, можно при помощи толщиномера в течение нескольких минут определить данный параметр на большинстве основных элементов транспортного средства и вычислить, куда была нанесена шпатлевка или же дополнительный слой краски. Автомобильные магазины сегодня предлагают своим клиентам широкий выбор толщиномеров, которые отличаются друг от друга принципом работы, функциональными возможностями и рядом важных моментов.

Приобрести оптимальную модель не так легко, как кажется на первый взгляд. Чтобы облегчить вам эту задачу, мы решили посвятить наш сегодняшний обзор именно этой продукции. Однако прежде чем приступить к рассмотрению конкретных моделей, давайте разберемся, на базе чего работает оборудование, какими возможностями оно обладает и так далее. С этого и начнем.

На что обращают внимание при покупке толщиномера?

Наиболее простой прибор для вычисления толщины слоя лакокрасочных материалов, можно сделать и своими руками – берут обыкновенный магнит и заворачивают его в тряпочку (это защищает слой краски от возникновения царапин). Принцип работы довольно прост – на нормально окрашенных поверхностях магнит будет держаться, а с зашпатлеванных станет свалиться. Это происходит вследствие ослабления притяжения из-за немагнитного ремонтного материала. По аналогичному принципу работает серийный стрелочный толщиномер. Он довольно просто устроен, следовательно, будет служить долгое время. Простота конструкции обеспечивает невысокую стоимость, нет нужды в обеспечении питания. Однако у подобного изделия есть ряд существенных недостатков, которые перечеркивают все его достоинства: оно не очень чувствительно и не способно обеспечить хорошую точность показателей.

Более продвинутой конструкцией является электромагнитный толщиномер, работающий благодаря созданию магнитодвижущей силы на обмотке. Здесь измерения производятся путем вычисления изменений электромагнитного поля – для этого применяется датчик Холла. Точность здесь значительно выше, равно как и чувствительность прибора, однако стоимость также возрастает.

Наиболее дорогим, но при этом и самым точным оборудованием, считается ультразвуковой толщиномер, работа которого вообще не связана с использованием магнитов. Данным прибором можно измерять толщину не только на металлических, но и на пластиковых элементах кузова, например, на бамперах. Принцип работы базируется на прохождении звукового сигнала высокой частоты через упругие и твердые среды и возвращении его обратно к прибору – эхолокационная база. Подобными изделиями пользуются обычно профессиональные мастера, занимающиеся восстановлением элементов кузова после аварии.

Выбирая модели для нашего рейтинга лучших автомобильных толщиномеров 2020 года, мы руководствовались не только приведенными выше факторами, но и отзывами пользователей, а также соотношением цены и качества оборудования, чтобы оно оказалось по карману большинству наших читателей. Теперь самое время проанализировать полезные характеристики подобных устройств.

Ультразвуковая продукция

3. МЕГЕОН 19220

Это довольно компактная и точная продукция отечественного производства, которая способна в течение считанных долей секунды вычислить толщину немагнитного покрытия без каких-либо его повреждений. В основе работы устройства находится принцип индукции. При изготовлении прибора применяются самые современные комплектующие высокого качества и последние версии программного обеспечения. Это позволяет быстро и просто производить вычисление толщины лакокрасочного покрытия, а также многих других материалов. Устройство может использоваться не только для автомобилей, но и на различных промышленных объектах, в химических лабораториях, в ремонтных мастерских и так далее.

Оборудование обладает несколькими режимами работы – постоянный, разовый и выборочный. Калибровка автоматическая, осуществляется без участия пользователя: нет необходимости ничего настраивать в приборе. С ее помощью можно узнать, насколько сильно отклоняется толщина слоя краски от нормы. Для удобства использования используется специальный жидкокристаллический дисплей, снабженный светодиодной подсветкой, поэтому прибор можно применять даже в сумерках или в полной темноте. Аппарат функционирует на основе нескольких батареек, причем он будет оповещать пользователя о низком заряде аккумулятора. Питание в случае длительного простоя отключается автоматически. Встроенная память помогает запомнить результаты проведенных измерений.

Преимущества:

• Довольно точный прибор;
• Высокое качество производства;
• Наличие жидкокристаллического дисплея с подсветкой;
• В комплекте с устройством идет кейс для хранения и транспортировки.

Недостатки:

• Довольно дорого стоит;
• Не защищен от влияния магнитных полей.

МЕГЕОН 19220

2. ТЭМП-УТ1

Эта конструкция разработана специально для вычисления толщины изделий, выполненных из однородных материалов, например, металлов, чугунов, сплавов, пластиков, лакокрасочных покрытий, резины и так далее. Измерения могут производиться даже в случае, если к изделию есть доступ только с одной стороны. Кроме того, данное оборудование применяется для определения скорости распространения ультразвуковых волн в среде изделия. Толщина измеряется контактным методом – ультразвуковой преобразователь плотно прижимается к поверхности объекта, причем обязательно должен быть слой контактной жидкости. В ее качестве выступает вода, спирт, масло, разного рода смазочные материалы.

В процессе выполнения работы можно использовать самые различные преобразователи, причем дополнительно настраивать прибор не придется. Образец толщины встроенный, при необходимости устройство калибруется на образце, толщина которого заранее известна. Интерфейс интеллектуально понятный, имеется удобное меню для выбора режима работы. Устройство отличается незначительными габаритными размерами и небольшой массой. Прибор достаточно экономичный – на одном комплекте из трех батареек он способен проработать до одного года при регулярном использовании. Если же пользоваться им планируют не слишком часто, то этот период значительно увеличивается. На жидкокристаллическом монохромном дисплее есть индикатор заряда батареи. Устройство может работать в довольно суровых условиях – при температурах от -30 до +50 градусов. Меню русифицированное, корпус пластиковый, сборка качественная: все элементы плотно подогнаны друг к другу, не возникают посторонние скрипы и люфты.

Преимущества:

• Потребляет незначительное количество энергии;
• Большая внутренняя память – изделие способно запомнить вплоть до 1000 результатов измерений;
• Интерфейс управления очень удобный, на русском языке, разбираться в нем не придется;
• Корпус простой, но собран добротно.

Недостатки:

• Оборудование отличается высокой стоимостью;
• При работе с новым материалом придется обязательно производить калибровку устройства.

Толщиномер ТЭМП-УТ1

1. Horstek TC 015

Признанным лидером среди лучших автомобильных толщиномеров, работающих на основе ультразвука, является эта довольно бюджетная, но при этом точная и качественная модель. Она получила столь широкую популярность как среди автомобилистов, так и у людей, профессионально занимающихся кузовным ремонтом. С помощью данного устройства можно производить замеры не только по металлическим, но и по алюминиевым покрытиям. Перед непосредственным использованием не придется производить дополнительную настройку или калибровку устройства. Модель оборудована черно-белым цифровым дисплеем жидкокристаллического типа. У него есть антибликовое покрытие, поэтому им будет комфортно пользоваться даже под прямыми солнечными лучами.

При помощи данного прибора можно вычислить место нахождения шпатлевки, следовательно, сразу будет понятно, что элемент кузова подвергался ремонту и окраске – подобные проблемы являются наиболее распространенными у битых автомобилей (таких случаев насчитывается до 80%). Однако следует отметить, что при помощи данного прибора не удастся вычислить случай, когда вместо родной детали была размещена и покрашена новая деталь.

Преимущества:

• Приемлемая стоимость;
• Широкая распространенность среди потребителей;
• Высокая точность измерений;
• Выдает результат достаточно быстро;
• Не нуждается в калибровке и предварительных настройках перед применением.

Недостатки:

• Позволяет определять лишь шпатлеванные поверхности, при замене элемента кузова ничего сделать не может.

Horstek TC 015

Универсальные толщиномеры

4. CONDTROL Paint

Оригинальное устройство, которое используется для быстрого и точного вычисления толщины слоя краски на черных и цветных металлах. Полезных функций у данного оборудования довольно много – оно хорошо подойдет не только для автолюбителей, но и для профессионалов. Изделие способно самостоятельно определить тип исследуемого изделия, после чего оно выбирает технологию измерения. Толщиномер может работать как по вихретоковой, так и по магнитной методике. Конструкция помещена в пластиковый корпус, отличающийся идеальной сборкой, когда в процессе эксплуатации не будут возникать разного рода люфты и скрипы. Сам пластик обладает матовым покрытием, поэтому на нем не будут оставаться разного рода загрязнения, отпечатки пальцев и так далее. По бокам предусмотрены специальные амортизационные вставки, которые не дадут изделию выскользнуть из ладоней пользователя.

В комплекте идет кейс для хранения и транспортировки, который будет дополнительно защищать данное оборудование. При повышении заданного диапазона будет раздаваться звуковой сигнал. На лицевой стороне есть две кнопки, при помощи которых можно задать минимальную и максимальную толщину лакокрасочного покрытия. Дисплей жидкокристаллический, снабжен очень удобной светодиодной подсветкой. Память устройства рассчитана на последние 80 измерений, причем данные не просто там будут храниться, но и проходить специальную обработку, на основании которой формируется статистика использования. В комплекте с изделием поставляется кабель, позволяющий подключить устройство к персональному компьютеру и передать туда данные за счет специального программного обеспечения. Кроме того, есть два образца (один выполнен из стали, второй из алюминия), которые позволяют производить калибровку оборудования.

Преимущества:

• При включении устройство производит самодиагностику, причем на это уходит всего пара секунд;
• Есть подсветка дисплея для удобства работы;
• Несмотря на технологию работы, точность данных получается довольно высокой;
• Есть образцы, по которым производится настройка оборудования;
• Все полученные сведения при необходимости можно перенести в персональный компьютер.

Недостатки:

• Для вихретокового и магнитного устройства достаточно дорого стоит.

CONDTROL Paint

3. Актаком АТЕ 7156

Как и большинство универсальных устройств, данный толщиномер в процессе своей работы использует два основных принципа – вихретоковый и магнитный. Первый предназначен для работы с цветными металлами, второй используется для стали. Изделие получило широкое распространение среди автослесарей, занимающихся проведением кузовных работ. Этим оборудованием часто пользуются независимые оценщики, которым очень важно быстро определить, была ли машина в аварии, не подвергалась ли перекраске. При помощи этого изделия все данные будут достоверными, к тому же не понадобится много времени для их получения.

Кроме того, универсальность работы прибора достигается во многом и за счет возможностей его работы – непрерывном и однократном. Выбирая данный режим можно локализовать определенный участок поверхности и спонтанно проверить его состояние. В одну единую группу измерений может входить вплоть до 80 показателей, которые будут закладываться в память устройства – для работы с одним транспортным средством этого будет вполне достаточно, тем более, что большинство аналогичного оборудования не может предложить пользователю хотя бы половины этих возможностей. В комплекте с изделием поставляется кабель для подключения к компьютеру и диск с программным обеспечением. Как утверждают специалисты в своих отзывах, данный прибор является довольно серьезным оборудованием, его можно использовать для проведения комплексной диагностики. В частности, эта продукция прекрасно подойдет для сервисных центров, через которые проходит большой поток транспортных средств.

Преимущества:

• Есть возможность подключиться к компьютеру или ноутбуку;
• Результаты измерений очень точные;
• Большой объем внутренней памяти;
• Есть однократный и непрерывный режимы работы.

Недостатки:

• На измерения могут оказывать непосредственное влияние посторонние магнитные поля.

Актаком АТЕ 7156

2. CHY-115

Это многофункциональное устройство, которое используется для вычисления толщины слоя лакокрасочного покрытия. Прибор представляет собой продукцию куркового типа, которая оборудована цифровым жидкокристаллическим дисплеем. У него есть достаточно яркая подсветка, благодаря которой все показания будут хорошо видны даже в абсолютной темноте. При помощи изделия можно измерять показания толщины черных металлов, а также цветных металлов и их сплавов. Точность полученных данных сравнима с профессиональной. Этого удается добиться благодаря простой процедуре калибровки, которая производится перед работой с новым материалом. Изделие во время работы может использовать функцию непрерывного замера.

Если слой лакокрасочного покрытия будет больше или меньше заранее заданных параметров, то об этом сообщит звуковая сигнализация. Во встроенной памяти устройства можно сохранить порядка 255 последних тестов. Заряд батареек сохраняется за счет автоматического отключения изделия при длительном простое. Прибор обладает комфортной и эргономичной формой корпуса, поэтому он практически не ощущается в руке, к тому же им можно пользоваться в течение длительного периода времени. На жидкокристаллическом дисплее будет отображаться вся важная для пользователя информация, в том числе сведения относительно оставшегося заряда батареек. Результаты тестов также выводятся сюда. Калибровать устройство следует при помощи специальной шайбы, которая идет в комплекте.

Преимущества:

• Хорошая эргономика устройства и привлекательный внешний вид;
• Превосходная точность измерений;
• Приличный объем встроенной памяти;
• Есть возможность подключения к персональному компьютеру;
• Можно производить замеры в непрерывном режиме.

Недостатки:

• Интерфейс не русифицирован;
• Из-за воздействия постороннего электромагнитного поля показания могут слегка исказиться.

Толщиномер CHY-115

1. Etari ET-111

Лучшим универсальным толщиномером года стала эта продукция немецкого изготовления. В комплекте предусмотрен очень удобный тканевый чехол, который закрывается на липучку и предотвращает возникновение повреждений на поверхности корпуса устройства во время использования и хранения. Сзади на чехле имеется специальный крючок, за который изделие можно повесить на одежду и разгрузить себе руки. Как отмечают владельцы данного изделия, оно отличается превосходной сборкой. Корпус изготавливается из надежного пластика с матовым покрытием. Его габаритные размеры составляют 120х40х29 мм при массе порядка 100 граммов. Изделие дополнительно помещено в прорезиненный чехол, который будет хорошо защищать устройство от возникновения повреждений при падении.

Толщиномер функционирует от двух пальчиковых батареек, рассчитанных на 1,5 В, при необходимости их можно с легкостью заменить. Как утверждает производитель, девайс способен проработать на одних батарейках порядка 17 часов даже в случае, если подсветка дисплея будет включена. Для калибровки изделия с толщиномером поставляются две шайбы. Одна выполнена из стали, вторая алюминиевая, также в комплекте можно встретить стандартную пластину для калибровки. Новое устройство уже после извлечения из коробки полностью готово к работе, его калибровать не придется. У толщиномера имеется встроенный фонарик и ультрафиолетовая подсветка, которые помогают рассмотреть транспортное средство практически в любых условиях.

Преимущества:

• Великолепная точность проведения измерений;
• Расширенная функциональность устройства;
• Интерфейс разработан специально для русского человека;
• Привлекательный внешний вид, качественная сборка;
• Есть подсветка дисплея, фонарик и ультрафиолетовая лампа;
• Вполне приемлемая стоимость.

Недостатки:

• Не обнаружено.

Etari ET-111

Лучшие толщиномеры для краски

3. ТМ-20МГ4

Предназначен для производства замеров толщин лакокрасочных покрытий как на ферромагнитных и немагнитных основания. В основе работы устройства лежит преобразователь индукционного типа. В изделии есть встроенная память автономного типа, рассчитанная на двести измерений, также имеется разъем для подключения к персональному компьютеру, поставляется диск с программным обеспечением. Эта модель была включена в государственный реестр измерительной техники, она обладает сертификатом точности, то есть каждая продукция в процессе изготовления проходит соответствующую проверку. Это одно из наиболее современных и надежных устройств, позволяющих вплоть до микрометра измерить глубину лакокрасочного покрытия. Стоит отметить, что при помощи этого прибора также есть возможность измерить гальванический слой материала – цинкование или хромирование.

Это изделие получило широкое распространение в таких областях промышленности, как изготовление электрооборудования и машиностроение. Согласно имеющимся отзывам, большинство пользователей остались очень довольно тем, насколько эффективно работает данный прибор. Он позволяет с легкостью обнаружить отклонения в толщине слоя краски, что является несомненным признаком восстановления деталей кузова автомобиля после аварии. Устройство эргономично и автономно в работе, причем на одних батарейках оно способно проработать довольно долгое время.

Преимущества:

• Надежное и очень удобное в работе изделие;
• Высокое качество сборки и продолжительный срок службы;
• С его помощью удается добиться превосходной точности измерений.

Недостатки:

• Достаточно дорого стоит.

Толщиномер для краски ТМ-20МГ4

2. Etari ET-10P

Одна из наиболее бюджетных версий среди продукции данного класса.  Устройство способно функционировать только по черным металлам, обладающим магнитными характеристиками. Работает изделие весьма надежно, по форме напоминает пистолет. Интерфейс полностью русифицирован, девайс способен нормально работать при температуре от -25 градусов. Может применяться не только для проверки толщины слоя лакокрасочного покрытия, но и в промышленном производстве для того, чтобы проконтролировать толщину разного рода покрытий, нанесенных на магнитные основания.

Включение и производство замеров осуществляется за счет нажатия на клавишу куркового типа. Калибровку производят самостоятельно – для этого предусмотрена специальная кнопка, которую придется удерживать довольно долгое время, поэтому сбить настройки практически невозможно. То, что замеры производятся исключительно по черным металлам, нисколько не мешает, так как подобной функции вполне достаточно для большинства автомобилей, находящихся на отечественном вторичном рынке. Максимальная погрешность измерения таким устройством составляет всего лишь 1 микрометр, встроенной памяти хватает на 255 замеров.

Преимущества:

• Может использоваться в широком диапазоне рабочих температур;
• Довольно удобная рукоятка;
• Приличный объем встроенной памяти;
• Минимальная погрешность.

Недостатки:

• Используется только для магнитных материалов.

Etari ET-10P

1. Richmeters GY910

Лидером раздела лучших толщиномеров этого года, рассчитанных специально на измерение глубины лакокрасочного слоя, стала эта простая и очень компактная модель, которая великолепно справляется со своими функциями. Если устройство прошло калибровку, то погрешность в его работе будет составлять всего лишь 1 микрометр. Данный параметр позволяет использовать конструкцию и в промышленных условиях, она хорошо подходит в том числе и для сервисного обслуживания транспортных средств. Однако шире всего данная продукция используется на вторичном рынке транспортных средств.

С помощью этого толщиномера можно производить измерения как на металлических, так и на ошпатлеванных поверхностях. Кроме того, гаджет подходит и для свежевыкрашенных элементов. Работает конструкция на базе электромагнитной индукции, также предусмотрена возможность функционирования по вихретоковому принципу. Пользоваться изделием можно при температуре от 0 до +40 градусов и относительной влажности воздуха не более 90%. Корпус изготавливается из надежного матового пластика, кнопки силиконовые, нажимаются туго, до щелчка. Габариты компактные – 117х30х22,5 мм, масса составляет 65 граммов.

Преимущества:

• Очень привлекательный внешний вид;
• Простота и удобство в использовании;
• Незначительная максимальная погрешность;
• Компактные габаритные размеры;
• Приемлемая стоимость.

Недостатки:

• Не обнаружено.

Richmeters GY910

В заключении полезное видео

Обзор лучших автомобильных толщиномеров 2020 года приблизился к своему окончанию. Информации по каждой модели мы собрали максимум, поэтому рассчитываем, что вы сможете подобрать для себя оптимальную модель. Если же по каким-то причинам вам этого сделать не удалось, то задайте нам в комментариях возникшие у вас вопросы. Мы постараемся максимально быстро отреагировать на них и дать вам исчерпывающую информацию.

Большой тест толщиномеров от $8 до $1000. Часть 1: Краткий обзор

Watch this video on YouTube

Приборы для контроля лакокрасочного покрытия автомобиля

Покраска автомобиля- достаточно сложный и трудоемкий процесс. Для того, чтобы покрытие получилось отличным опытному мастеру требуется не только строго соблюдать этапы подготовки поверхности к покраске, использовать высококачественные материалы, но и современные методики контроля качества покрытий. Оборудование и приборы для контроля качества покрытий можно применять на производстве и в профессиональных мастерских по ремонту и обслуживанию автомобилей. Сегодня уже невозможно выполнять сложные и ответственные работы по покраске «на глазок», применение приборов позволяет контролировать процесс подготовки поверхности к окраске и проверять качество уже окрашенной поверхности.

Если в процессе подготовки и производства покрасочных работ температура и влажность не отвечают установленным требованиям, тогда возможна недостаточная адгезия краски и возникновение дефектов, таких как пузырение и обрастание, приводящих к преждевременной коррозии. Для контроля и регистрации климата используют измеритель точки росы TQC Dewcheck 4. Прибор позволяет измерять температуру воздуха, температуру поверхности, влажность воздуха и температуру точки росы. Если точка росы воздуха выше, чем температура поверхности, то на поверхности будет иметь место конденсация влаги.

Все параметры, включая время и дату сохраняются в памяти и могут быть восстановлены.

Для контроля степени блеска поверхности покрытия можно использовать трехугловой блескомер HP-380. Прибор измеряет блеск в специальных единицах блеска под углами 20/60/85 градусов. При полировании окрашенной поверхности автомобиля используют абразивные пасты. Абразивные пасты нагреваются от трения и могут деформировать поверхность лакокрасочного покрытия. Для того чтобы измерять температуру поверхности удобно использовать инфракрасный пирометр TQC TE1004. Пирометр позволяет измерять температуру поверхности покрытия и избежать его перегрева во время полировки. Для того чтобы контролировать блеск покрытия до полировки и после полировки следует использовать блескомер трехугловой.

Для контроля и подбора нужного цвета лакокрасочного покрытия следует использовать колориметр NR-110. Колориметр NR-110 помогает колористу экономить время при подборе цвета краски. Нужный цвет лакокрасочного покрытия обычно получают смешиванием из нескольких базовых красок. На каждой банке краски указан номер цвета по каталогу RAL и есть возможность рассчитать в каких пропорциях смешивать цвета, чтобы получить нужный цвет. Иногда даже невооруженным глазом видна разница между двумя банками краски одного цвета RAL, а поэтому и формула подбора цвета работает не всегда. Таким образом, на практике не всегда удается сразу попасть в цвет, приходится делать несколько пробных выкрасов поверхности. Выкрашенная часть сравнивается с эталонным цветом и принимается решение по корректировке пропорций краски. Чувствительность прибора для измерения цвета в 5-10 раз превышает чувствительность человеческого глаза. Если без использования приборов для измерения цвета удается попасть в цвет только с 30 раза, то при использовании колориметра попасть в цвет можно приблизительно с 5 раза.

Для контроля толщины покрытия на металлическом основании может использоваться толщиномер DeFelsko Positector 6000 или специальный автомобильный толщиномер DeFelsko PosiTest DFT. Толщиномер может использоваться для контроля покрытия толщиной до 1500 мкм. Такие толщиномеры находят широкое применение для неразрушающего контроля толщины лакокрасочного покрытия в фирмах, занимающихся продажей автомобилей по системе Trade in.

Для контроля толщины лакокрасочного покрытия также может использоваться толщиномер разрушающего типа TQC SP1100. Этот универсальный инструмент может использоваться для измерения толщины покрытия практически на любых поверхностях. Толщиномер TQC SP1100 имеет интегрированный микроскоп с 50 кратным увеличением и позволяет моментально производить замеры. Такой толщиномер может быть использован для определения адгезии покрытия методом поперечных насечек.

Как обмануть толщиномер лакокрасочного покрытия

Многие автомобилисты считают, без толщиномера не стоит выбирать подержанную машину — этот специальный прибор меряет слой краски и покажет, насколько он отличается от заводского. Стоит ли безоговорочно доверять этому прибору и когда он незаменим?

Как поможет прибор

Заводской слой краски в среднем около 100 микрон — такое значение покажет прибор, если покрытие осталось нетронутым. Но если автомобиль попадал в аварию, какую-то деталь ремонтировали, шпаклевали и красили, то слой будет гораздо толще, об этом вам расскажет толщиномер. Правда, если ДТП было, но деталь заменили, машина будет, как новая. Тогда прибор вам не поможет.

Как действовать?

Наверное, многие знают, как пользоваться этим прибором. Но еще раз повторим. Приложите его максимально перпендикулярно к кузову. Производители уверяют, что хороший толщиномер не испугают ни грязный капот, ни заснеженная крыша или обледенелая дверь. Также хорошо он должен работать и на мокрой поверхности. А вот пластик, из которого делают иногда бампера или крылья, даже без снега и льда не поддастся толщиномеру.

Действовать нужно не спеша, проверяя каждую деталь в нескольких точках. Уделите внимание крыльям, капоту, дверям, крыше, пусть даже ее перекрашивают крайне редко. По ней можно определить заводские показатели, чтобы потом сравнить их с данными по другим элементам машины.

У каждой модели — свои цифры

Перед тем, как ехать в автосалон или на встречу с частником, посмотрите данные по лакокрасочному покрытию данной модели.

Продавцы часто говорят о погрешности, пределах допуска — на одном элементе толщиномер показывает 100 микрон, на другом 110. В пределах 20–30 микрон — это еще допустимо, но если различия в показаниях — 50 и выше, значит элемент точно перекрашен.

«Европейцев» обычно красят слоем от 100 до 130 микрон. Отличие элементов по толщине покрытия может быть от 10 до 30 микрон. У «японцев» слой тоньше — может быть и 80, и 90 микрон. Из-за этого лучше видны потертости, царапины.

Не забудьте проверить, не только внешнюю часть кузова, но и внутренние детали — к примеру, пороги, дверные проемы. Их окрашивают чуть тоньше. Если значения разительны, стоит подумать, что же было с машиной.

Бывают и исключения — например, если у лакокрасочного покрытия был изначальный дефект, и машину отзывали, чтобы перекрасить. Тогда получается, что машину дважды покрасили. Толщиномер это покажет и отметит, что на каждом элементе толщина покрытия разнозначная. Если опять же есть значительные отличия, выше погрешности, это для покупателя нехороший знак. Возможно, такую машину не стоит брать.

Как обманывают?

Но даже точный прибор можно обмануть. Некоторые автосервисы красят ремонтируемые детали «под толщиномер». Вот такие есть умельцы.

Но чаще продавцы просто меняют поврежденную деталь, и ни один толщиномер не обнаружит, что машина была в ДТП. Тогда скрупулезно смотрите всю машину, все равно ремонт можно обнаружить. Ни один автосервис не подделается под заводской вид.

Кроме того, некоторые, чтобы скрыть дефекты, заклеивают автомобиль пленкой. Как правило, толщиномер будет показывать двойные данные — на толщину пленки. Здесь то же правило — если сведения разнятся на 50 микрон и более, значит продавец пытался скрыть следы ремонта.

Вывод один. Толщиномер вам, конечно, в помощь, но слепо доверять показателям электроники не следует. Обращайте внимание на все мелочи, внимательно осматривайте кузов.

Фото с интернет-ресурсов

Толщиномер — как правильно пользоваться?

Электронный измеритель толщины лакокрасочного покрытия хорошего качества можно купить за 40-50 долларов. Сравнивая цену толщиномера со стоимостью подержанного автомобиля, выходит немного. Поэтому не удивительно, что все больше людей решается на приобретение подобного устройства.

Толщиномер может быть полезен и при покупке новой машины. Иногда лакокрасочное покрытие повреждается еще при транспортировке. Тогда дилеры перед продажей заново перекрашивают деталь. Да, кузовной элемент окрашивается полностью, но факт повторного нанесения «лака», несомненно, отрицательно скажется на долговечности покрытия и повлияет на стоимость авто при перепродаже в дальнейшем. Поэтому при выявлении подобного факта стоит обсудить с менеджером дополнительную скидку.

Кроме того, порой нечестные сервисы, несмотря на требование оценщика страховой компании полностью заменить поврежденную деталь новой, отделываются рихтовкой и покраской. Выявить мошенничество можно только с помощью толщиномера.

Применение на практике

Приступая к обследованию лака необходимо знать несколько моментов. Во-первых, сложно сказать, какую толщину краски должен иметь конкретный автомобиль. Эти значения могут варьироваться в пределах от 80 мкм до 150 мкм. Неметаллические элементы, как правило, не покрываются бесцветным лаком, поэтому их толщина составляет приблизительно 80 мм. Схожую толщину лакокрасочного покрытия зачастую имеют стойки дверей, пороги и элементы под капотом. Во время исследования лака следует провести несколько измерений на каждой из деталей кузова. Результаты в случае оригинальной окраски будут отличаться не более чем на 30 мкм.

1. Крыша

При проверке лакокрасочного покрытия крыша чаще всего  берется за эталон. Этот элемент реже всего повреждается и подвергается повторной окраске. Однако чтобы убедится в том, что лак на крыше оригинальный, необходимо провести не менее 10 измерений в разных частях элемента.

Внимание: шпатлевка на крыше – признак серьезной аварии в прошлом. От дальнейшего осмотра лучше отказаться.

 

 

2. Крылья

Особенно тщательно должны быть проверены задние крылья. Эти элементы требуют ремонта, как после мелких, так и после серьезных ДТП. В последнем случае для ремонта понадобится резка и сварка, а после зачистка и шпатлевка. Благодаря толщиномеру шпатлевку обнаружить очень легко. Кроме того, во многих автомобилях (старых японках и Опелях) задние крылья подвержены коррозии, а значит, не исключен ремонт в прошлом. Измеритель толщины лака легко определит – оригинальная краска на элементах или новая, а также качество покраски.

Крылья следует изучать и по соседству с бамперами. Утолщение краски в местах примыкания обычно образуется после повторной окраски бампера.

Внимание: после ремонта крыла шпатлевкой могут быть покрыты только места сварки. Наличие большого количества шпатлевки означает рихтовку старого элемента.

 

 

3. VIN номер

При обследовании краски необходимо обязательно проверить и окрестности места, где выбит VIN номер. Если был вварен номер с другого автомобиля, то датчик обнаружит шпатлевку и повторную окраску. Порой переваривают и всю деталь целиком, после чего ее перекрашивают.

Внимание: следы ремонта на поверхности детали с VIN номером свидетельствует о криминальном происхождении автомобиля. От дальнейшего осмотра следует отказаться.

4. Капот

Такой большой элемент, как капот должен быть тщательно исследован. Он может подсказать о ремонте соседних деталей. Например, если во время измерений вся краска будет оригинальной, но окажется окрашенным боковой край капота, то скорей всего перекрашивалось примыкающее крыло.

Внимание: капот требует нескольких измерений.

 

 

5. Чашки амортизаторов

В большинстве случаев элементы под капотом имеют значительно более тонкий слой краски, порядка 50-70 мкм и покрыты только грунтовкой и одним слоем базового лака. Даже при окраске «металликом» детали редко покрываются верхним слоем бесцветного лака. Некоторые производители, например Citroen и Peugeot, кузовные элементы в моторном отсеке окрашивают в простые базовые цвета. В этом случае внутренняя часть капота и чашки амортизаторов будут серого или бежевого цвета. Присутствие толстого слоя краски должно насторожить.

Внимание: слой краски на чашках амортизаторов должен быть не более 50-70 мкм.

6. Наружные стойки крыши

Стойки относятся к силовым элементам кузова. Они, как правило, повреждаются во время серьезных аварий. Выправить их сложно, а потому стойки просто срезают и приваривают новые. Такой ремонт сопровождается нанесением шпатлевки и краски. Поэтому стойки тоже требуют тщательно обследования и измерений толщины ЛКП в нескольких местах.

Внимание: стойки кузова не должны иметь следов ремонта.

 

 

7. Пороги и внутренние стоки кузова

В большинстве случаев внутренние элементы кузова окрашены более тонким слоем. Если толщина слоя краски на внешней стороне кузова около 80-150 мкм, то на внутренних поверхностях, как правило, редко превышает 60 мкм.

Внимание: внутренние части кузова должны быть окрашены гораздо тоньше, чем внешние.

8. Пластиковые детали

Датчики не способны определить толщину ЛКП на пластиковых элементах (бампер, крылья, капот и др.). Перекраску можно обнаружить только по разнице в оттенке с соседними деталями.

Внимание: толщиномеры не работают на элементах из пластика.

Типы толщиномеров

1. Плоские. Оснащены плоской головкой, что затрудняет измерение на выпуклых и вогнутых элементах.

Стоимость: от 30 долларов.

2. Точечные. Имеют подвижную, шаровидную головку. Хорошо функционируют даже, если кузов грязный.

Стоимость: от 100 долларов.

Перед обследованием необходимо знать, что:

— оригинальная краска имеет толщину около 80 мкм в корейских и японских автомобилях и до 150 мкм – в европейских.

— цель исследования – сравнение толщины лакокрасочного покрытия различных частей кузова автомобиля.

— расхождение в толщине между элементами не должно превышать 30 мкм. На крыше и капоте слой лака может быть немного больше.

— значение 200 мкм – говорит о том, что нанесено два слоя лака, более 350 мкм – шпатлевка.

— лак на внутренних частях стоек и порогах значительно тоньше – около 50 мкм.

— грязь на поверхности кузова может исказить результат измерений.

 

 

Толщина лакокрасочного покрытия популярных моделей

Модель	Капот	Дверь	Крыло	Крыша
Новые автомобили (металлические части)
BMW 3 F30	90-100	100	80	90
BMW 5 F10	100	100	80	80
BMW X3 F25	80	80-90	90-100	80
BMW X3 F15	80-100	80	80-120	100
Ford Fiesta	80-110	100	90	120
Ford Focus V	110-130	120	100	120
Kia Venga	80-110	90-120	70-110	100-110
Kia Cee’d	80-100	90-120	80-120	90-100
Kia Optima	110-120	110-130	100-110	100
Kia Sportage	80-120	90-110	100-120	70-80
Renault Megane	100	100	100	100
Reanult Laguna	100	100	100	100
Seat Mii	100	100	90-130	120
Seat Ibiza	100-120	90-110	80-100	90-120
Seat Toledo	130-150	130-150	130-150	150
Seat Leon	110-120	90-100	100-120	100-110
Seat Alhambra	90-110	110-120	90-130	130
VW Polo	90-110	80	80-100	90
VW Golf VII	100-120	80-110	80-110	110-130
VW Passat	100-110	70-80	90-140	90-110
Volvo V40	120-140	120	120	160
Volvo S60	80-120	100	80-100	120
Volvo S80	90	90	100-110	110-120
Volvo XC60	90-100	100	90-100	100-120
Volvo XC90	90	100-120	80-110	120
Подержанные автомобили (металлические части)
Audi A6 C6	90	110	90	110
Citroen C5 II	130-150	120	120	140
Mercedes ML W164	130	110	100	130
Ford Focus I	120	100	120	100
Toyota Avensis II	120	120	100	120
Skoda Octavia ’99	80	70	70	80
VW Golf VI	100	100-120	80-90	100-120
Толщина лака приведена в микрометрах (микронах), мкм

Elcometer 311 Автомобильный измеритель краски

Описание продукта

Новый автомобильный измеритель краски Elcometer 311 — это самый быстрый автомобильный измеритель краски на рынке на сегодняшний день, используемый для мгновенного измерения толщины краски и определения общего состояния покрасочных работ.

Автомобильный измеритель краски Elcometer 311 позволяет пользователю быстро определять повреждения транспортного средства, не указанные в общедоступных или коммерческих отчетах о состоянии, включая:

• скрытая доработка
• Урон от удара автомобиля
• покраска автомобиля
• Заполненные панели кузова

К основным характеристикам и преимуществам измерителя краски Elcometer 311 относятся:

• Высокая скорость считывания более 60 показаний в минуту значительно сокращает время проверки
• Меры покрытий на стали
• Эргономичный дизайн обеспечивает максимальный комфорт при измерении транспортных средств в течение всего дня
• Автоматическая компенсация температуры точно измеряет как в пустынных, так и в альпийских условиях
• Автоматический поворотный дисплей позволяет считывать значение толщины на горизонтальных и вертикальных поверхностях
• Датчик внешней освещенности автоматически регулирует яркость экрана в зависимости от условий освещения
• Пыле- и водонепроницаемая прочная конструкция, соответствующая IP64, идеально подходит для измерений во влажных или сухих условиях
• Большие легко читаемые значения в милах и микронах
• Цветной дисплей, устойчивый к царапинам, растворителям и воде для защиты от случайного повреждения

Статистика ²

«Новый Elcometer 311 не только измеряет толщину»

В дополнение к толщине краски новый измеритель краски Elcometer 311 отображает основные статистические значения, используемые для оценки общего состояния покрасочных работ; количество измерений (n), средняя толщина покрытия (x), наименьшая толщина краски (Lo) и значение индекса Elcometer (EIV).

Значение индекса Elcometer — EIV ³

«Чем выше EIV, тем серьезнее PPW»

Значение индекса Elcometer (EIV) предоставляет инспектору единое число, которое показывает общее состояние окраски транспортного средства и устанавливает все предыдущие выполненные покрасочные работы (PPW). Это поддающееся количественной оценке число определяет объем переделок и общее качество оцениваемого автомобиля.

Беспроводное подключение ²

«Простое подключение к любому ПК, мобильному устройству Android ™ или iOS»

По мере выполнения каждого измерения новый автомобильный измеритель краски Elcometer 311 может передавать значение толщины через Bluetooth ^® либо прямо в ваше приложение для проверки, либо в ElcoMaster ^® , мобильное приложение Elcometer, для мгновенного создания отчетов.

2 года гарантии **

«Каждый датчик рассчитан на длительный срок службы»

Прочный, прочный и устойчивый к погодным условиям новый Elcometer 311 доступен с двухлетней гарантией производителя; давая вам душевное спокойствие.

Прочный и ударопрочный футляр фиксируется прямо на поясе	Меры по стали и алюминию Панели кузова 1	Дисплей с автоповоротом на 360 ° для измерения под любым углом

¹ Модели Elcometer 311 FNF
² Доступно только для модели T Elcometer 311
³ EIV Номер патента США 7606671 B2
^** Манометры Elcometer 311 поставляются с годовой гарантией производства дефекты.

Elcometer 311 Model T: сделано для iPhone 6 Plus, iPhone 6, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone 5, iPhone 4s, iPhone 4, iPad Air 2, iPad mini 3, iPad Air, iPad mini 2, iPad (3-й и 4-й поколения), iPad mini, iPad 2 и iPod touch (4-го и 5-го поколения). «Сделано для iPod», «Сделано для iPhone» и «Сделано для iPad» означает, что электронный аксессуар был разработан специально для подключения к iPod. touch, iPhone или iPad, соответственно, и был сертифицирован разработчиком на соответствие стандартам производительности Apple.Apple не несет ответственности за работу этого устройства или его соответствие стандартам безопасности и нормативным требованиям. Обратите внимание, что использование этого аксессуара с iPod touch, iPhone или iPad может повлиять на работу беспроводной сети. iPad, iPhone и iPod touch являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах. App Store является товарным знаком Apple Inc., зарегистрированным в США и других странах.
Подходит для мобильных устройств с программным обеспечением Android версии 2.1 и выше. Android является товарным знаком Google Inc.

Extech ускоряет автомобильные проверки с новым комбинированным расходомером краски

9 Мая 2017г., Вторник

Благодаря возможностям измерения, таким как автоматическое переключение между режимами измерения стали и алюминия и вращающимся дисплеем с подсветкой, новый CG104 разработан для ускорения проверки красок на автомобильных аукционах с большим объемом, для повышения уверенности в проведении дорогостоящих оценок и для обеспечения контроля качества. лучшие практики в автомастерских.

Вместо того, чтобы полагаться на визуальные осмотры для выявления непревзойденных цветов в слепящем свете складского освещения или отчеты об истории автомобилей, в которых недостаточно подробных сведений о ремонте кузова, теперь покупатели автомобилей, специалисты по кузовам и инспекторы выбирают новый Extech CG104 как доступный опция для точных измерений и расширенных возможностей контроля. Кроме того, поскольку все больше и больше автопроизводителей используют алюминий для снижения веса и улучшения динамики автомобиля, комбинированный измеритель краски стал необходимостью, чтобы избавиться от догадок.

Новый измеритель краски (также известный как измеритель толщины покрытия, измеритель толщины сухой пленки (DFT) или измеритель «mil») мгновенно включается при размещении на поверхности и может быстро обследовать панели кузова легковых автомобилей, грузовиков, внедорожников, и фургоны, даже если автомобили имеют панели из стали (черные) и алюминиевые (цветные).

Благодаря универсальным диапазонам измерения от 0 до 2000 мкм (от 0 до 80,0 мил) для подложек из черных металлов и от 0 до 1000 мкм (от 0 до 40,0 мил) для подложек из цветных металлов, простой в использовании тестер автоматически определяет, какой материал проверяется, и переключает между магнитной индукцией для подложек из черных металлов и измерением вихревых токов для подложек из цветных металлов.

Большой дисплей с подсветкой вращается для удобства просмотра в темных складах, даже если счетчик перевернут. Легко калибруемый измеритель толщины краски также предоставляет несколько функций обработки данных для помощи при проверках. Можно настроить верхний и нижний пределы для включения звукового сигнала тревоги, когда показания превышают допустимые уровни. Вычисления минимальных, максимальных и средних значений помогают выявить аномальные показания, в то время как память на 255 показаний с функциями записи и возврата помогает отслеживать множественные показания без блокнота.Автоматическое удержание замораживает показания на дисплее, что позволяет легко показать коллеге показания или перейти к другой части автомобиля без потери показаний.

Extech предоставляет на CG104 годовую гарантию и поставляется в комплекте с браслетом, мягким футляром для хранения, двумя батареями AAA, утюгом и алюминиевыми калибровочными пластинами и одной стандартной пленкой для покрытия.

Узнайте больше, посетив http://www.extech.com/CG104.

метров краски раскрывают худшие секреты подержанных автомобилей — Autocatch

Джим Кригос, партнер Gyro Mazda в Торонто, использует свой электронный измеритель краски, чтобы помочь ему оценить потенциальные уступки.Предполагается, что клиенты сообщают о любой предыдущей истории несчастных случаев во время обмена, но Krigos дает им возможность сомневаться.

«Некоторые люди приходят с профессией и понятия не имеют об истории своей машины», — говорит он. «Счетчики краски исключают догадки при оценке, потому что они раскрывают историю окраски автомобиля».

Krigos сделал измерители краски частью своего арсенала инструментов для раскрытия информации, чтобы информировать покупателей подержанных автомобилей.

«У нас есть три уровня проверки транспортных средств: наша собственная механическая проверка подъемника, исторический отчет CarProof и наш измеритель краски», — говорит Кригос.

По его словам,

CarProof и Carfax — хорошие услуги, но с ограничениями. Документы раскрывают только то, что было сообщено властям. Если автовладелец не проинформирует свою страховую компанию о столкновении и отремонтирует автомобиль в автомастерской за наличные, отчет об истории останется чистым. По оценкам, более половины столкновений никогда не регистрируются.

«Как дилер, получение информации CarProof для каждого автомобиля стоит около 50 долларов США», — отмечает Кевин Бавелаар, главный дилер Auto Showplace в Торонто.

«Теперь мы используем автоматическую проверку от Ассоциации дилеров подержанных автомобилей, которая намного дешевле, и мы дополняем ее с помощью нашего измерителя краски. Мы занимаемся этим годами ».

Счетчики краски

настолько прочно вошли в отрасль, как говорит Бавелаар, некоторые оптовые автомобильные аукционы предоставляют данные о толщине краски прямо в отчете о транспортном средстве.

Дэррил Робертс, как профессиональный мастер по ремонту кузовов и малярный мастер, ценил наличие в своей мастерской механического датчика краски. Он преподает ремонт кузовов автомобилей в Centennial College в Торонто, где использует несколько типов счетчиков в качестве учебных пособий.

Электронный Elcometer, который он ставит на крышу только что покрашенного Volkswagen Jetta, показывает 3,5 мил, но когда он ходит вокруг седана, показания начинают колебаться. Капот показывает 10,0 мил, в то время как переднее крыло начинается очень высоко с 21,0, затем опускается до 6,0 по мере продвижения к задней панели.

Цифры указывают на то, что Jetta попала в серьезное лобовое столкновение. Краска, вероятно, была смешана с оригинальными панелями кузова в середине автомобиля. Робертс подтверждает безобразную историю Jetta, но указывает, что измеритель краски можно обмануть, если автомастерская действительно хочет скрыть свою работу.

«Если они используют совершенно новые панели кузова и окрашивают в соответствии с заводскими спецификациями, ремонтные работы могут соответствовать оригинальному металлическому листу, если они не смешивают краску с существующими панелями», — говорит он.

Хороший кузовной цех также может отшлифовать свои ремонтные работы и удалить краску до того же уровня, что и новая краска. Но Робертс говорит, что на самом деле есть несколько магазинов, которые будут это делать, просто потому, что владельцы автомобилей и страховые компании этого не делают. склонен платить за долгие часы квалифицированного труда, необходимого для того, чтобы скрыть работу от счетчика краски.

Оценщики следят за единообразием толщины краски спереди назад и сверху вниз на транспортном средстве. Измеритель может показывать от 5,0 до 7,0 мил, что считается однородным, но если одна панель отличается от остальных показанием, например, 12,0 мил, это может быть поводом для беспокойства. Если глюкометр не показывает показания, это, вероятно, означает наличие наполнителя для тела.

В Gyro Кригос начал использовать свой электронный измеритель краски для продажи подержанных автомобилей скептически настроенным клиентам. Он ходит по Mazda3 2010 года выпуска, кладя свое устройство на каждую из горизонтальных и вертикальных стальных панелей (пластиковых накладок на бампер не будет).Цифры постоянно находятся в диапазоне от 3,5 до 4,5 мил, что подтверждает оригинальность окраски и кузова. У него есть потенциальная продажа.

«Не каждый дилер пойдет на это», — говорит Кригос. «Но я бы сказал, что большее раскрытие информации — это хорошо для отрасли».

Elcometer 311 Автомобильный измеритель краски для черных металлов (только сталь) | Оборудование для контроля и испытаний покрытий

Автомобильный измеритель краски | Черные металлы (только сталь) | Модель B | Elcometer 311

Новый автомобильный измеритель краски Elcometer 311 — это самый быстрый автомобильный измеритель краски на рынке на сегодняшний день, используемый для мгновенного измерения толщины краски и определения общего состояния покрасочных работ.

Автомобильный измеритель лакокрасочного покрытия Elcometer 311 позволяет пользователю быстро определять повреждения транспортного средства, о которых не сообщается в общественных или коммерческих отчетах о состоянии, в том числе:

• скрытая переделка
• повреждение транспортного средства при ударе
• восстановление автомобиля
• заполненные панели кузова

ключ Характеристики и преимущества измерителя краски Elcometer 311 включают:

• Высокая скорость считывания 60+ показаний в минуту значительно сокращает время осмотра
• Измеряет покрытие на стали
• Эргономичный дизайн обеспечивает максимальный комфорт при измерении транспортных средств в течение всего дня
• Автоматический контроль температуры компенсация точно измеряет как в пустынных, так и в альпийских условиях
• Автоматический вращающийся дисплей позволяет вам считывать значение толщины на горизонтальных и вертикальных поверхностях
• Датчик внешней освещенности автоматически регулирует яркость экрана в зависимости от условий освещения
• Пыле- и водостойкий коврик Конструкция GED соответствует IP64, идеально подходит для измерений во влажных или сухих условиях
• Большие легко читаемые значения в милах и микронах
• Устойчивый к царапинам, растворителям и воде цветной дисплей для защиты от случайных повреждений
• Прочные и ударопрочные зажимы корпуса прямые на пояс
• Измерения на стальных и алюминиевых панелях корпуса (модели Elcometer 311 FNF)
• Дисплей с автоповоротом на 360 ° для измерения под любым углом

Значение индекса Elcometer — EIV (номер патента EIV US 7606671 B2)

• Чем выше EIV, тем серьезнее PPW.
• Значение индекса Elcometer (EIV) предоставляет инспектору единый номер, который показывает общее состояние окраски автомобиля и устанавливает все предыдущие покрасочные работы (PPW), которые было предпринято.Это поддающееся количественной оценке число определяет объем переделок и общее качество оцениваемого автомобиля.

2 года гарантии (манометры Elcometer 311 поставляются с годовой гарантией от производственных дефектов.)

• Каждый манометр рассчитан на срок службы
• Прочный, долговечный и погодоустойчивый, на новый Elcometer 311 предоставляется гарантия производителя 2 года; давая вам душевное спокойствие.

Технические характеристики

• Встроенный датчик Тип: Сталь (F)
• Высокая точность считывания; 60+ показаний в минуту
• Диапазон измерения: 0-500 мкм | 0-20 мил
• Точность (в зависимости от того, что больше): ± 5% или ± 20 мкм (1,0 мил)
• Разрешение: 10 мкм (0,5 мил)
• Рабочая температура: от -10 до 50 ° C | От 14 до 122 ° F
• Относительная влажность (RH): от 0 до 95%
• Источник питания: 2 батарейки AA или через USB (также можно использовать перезаряжаемые батареи)
• Габаритные размеры: 14.1 x 7,30 x 3,70 см | 5,55 x 2,87 x 1,46 дюйма
• Габаритный вес (включая батареи): 156 г | 5,5 унций
• Упаковочный лист: калибр Elcometer 311, 2 батарейки AA, контрольные элементы из стали и алюминия *, фольга для проверки калибровки, браслет, ударопрочный футляр для переноски, сертификат калибровочного испытания, инструкция по эксплуатации, карта продления гарантии на 2 года

Загрузки

Принадлежности для продукта

• T99916925 Контрольный элемент для калибровки; Сталь (черная)
• T99916901 Контрольный элемент для калибровки; Алюминий (цветной)
• T9
70-7A Фольга для проверки калибровки; Номинальное значение 125 мкм (5 мил)
• T99921325 USB-кабель
• T99922341 Самоклеющиеся защитные пленки для экрана (комплект из 10)

Датчик толщины краски HighLine Meter II

Датчик толщины краски HighLine Meter II обеспечивает точные показания толщины краски, когда они вам больше всего нужны .Обладая легко читаемым ЖК-дисплеем и удобным интерфейсом, этот измеритель краски позволяет вам полностью понять состояние краски транспортного средства, прежде чем вы запустите свой буфер. Измеритель толщины краски HighLine Meter II поможет вам составить план атаки, чтобы вы могли предотвратить ужасное явление прожога.

Каждое транспортное средство можно время от времени подвергать тщательной полировке, но если вы не были тем, кто его красил, вы, вероятно, не знаете, насколько толстая краска на самом деле. Это может стать огромной проблемой для старых автомобилей, которые уже неоднократно подвергались серьезной полировке.Измеритель толщины краски HighLine Meter II избавит вас от догадок при выполнении вашего проекта по полировке с помощью простого считывания!

Измеритель толщины краски HighLine Meter II обеспечивает точные показания толщины краски как на черных, так и на цветных материалах, поэтому вы сможете безопасно приблизиться даже к пластиковому бамперу, когда придет время для полировки. Легко читаемый ЖК-дисплей переворачивается при переворачивании шкалы, так что вы можете четко видеть свои результаты даже в труднодоступных местах. В измерителе толщины краски HighLine Meter II используется встроенный зонд с V-образной канавкой для облегчения считывания показаний даже на кривых.Функция обнуления облегчает снятие показаний на шероховатых или криволинейных поверхностях, но когда нулевое задание недоступно, функция сброса также является опцией. Более того, измеритель толщины краски HighLine Meter II предварительно откалиброван, поэтому вы можете сразу приступить к работе!

Включает:
Измеритель толщины краски HighLine 2-го поколения
4 пластиковые калибровочные прокладки
Жесткий футляр с войлочной подкладкой
1 батарея AAA

Технические характеристики:
Масштаб	Автоматический переключатель черных / цветных металлов
Чтение	мил или микрон
Диапазон	от 0 до 40 мил (от 0 до 1016 м)
Считывание	ЖК-дисплей с автоповоротом для просмотра правой стороной вверх
Калибровка	Предварительная калибровка
Вкл / Выкл	Переключатель кнопочный
Источник питания	1 батарея AAA

На данный товар не действуют дополнительные скидки.

GX-CT01 Тестер измерителя толщины лакокрасочного покрытия Цифровой автомобильный автомат — Gain Express

Этот измеритель толщины покрытия соответствует принципу электромагнитной индукции и магнитно-индуцированному току EDD. Он может измерять толщину неметаллических покрытий на металлической поверхности.

Это устройство идеально подходит для производственных компаний, металлообрабатывающей и химической промышленности, а также для инспекции товаров, особенно в автомобильной торговле.

Характеристики:

• Цифровой ЖК-дисплей
• Функция удержания данных
• Калибровка нуля
• Поставляется с железным основанием и не железным основанием ( алюминий ) основанием
• Портативный, удобный и удобный для переноски даже в кармане
• Индикация низкого заряда батареи
• Автоматическое отключение, если в течение 1 минуты не выполняется никаких действий

Технические характеристики:

• Целевой показатель: толщина неметаллического покрытия на металлической поверхности
• Диапазон измерения: 0 ~ 1.25 мм неметаллическое покрытие на металлической поверхности
• Прецизионные измерения: 2% RDG 0,02 мм [2% RDG ± 1 мил (только сталь и алюминий)]
• Источник питания: 1 батарейка 3V CR2032
• Рабочий ток: <10 мА
• Время автоматического выключения: Никаких действий в течение 1 мин при выходе из измеряемого объекта
• Минимальный диаметр основания: 10 мм
• Критическая толщина основания: 0,5 мм
• Разрешение дисплея: 0,02 мм / 1 мил
• Условия эксплуатации
• Температура: -5 ~ 40 ° C
• Влажность: 5 ~ 95% без конденсации
• Условия хранения
• Температура: -20 ~ 60 ° C
• Влажность: <85% (без батареи)
• Размеры: 80 x 42 x 24 мм
• Вес: прибл.36 г (без аккумулятора)

Набор включает:

• 1 миниатюрный толщиномер
• Батарея CR2032, 1 x 3 В (БЕСПЛАТНО)
• 1 х железное основание
• 1 х алюминиевая основа
• Краткое руководство на английском языке

Мы продаем и отправляем этот продукт везде, кроме USA , Canada и Australia .

Автомобильный измеритель краски

устанавливает рекордные летние продажи, поскольку автомобильные дилеры требуют приобрести в 2007 году измеритель толщины краски FenderSplendor FS488; Производство увеличено на 50%

Энглвуд, Флорида (PRWEB) 1 августа 2006 г.

Через несколько дней после публикации его веб-сайта http: // www.wholesalepaintmeters.com, президент FenderSplendor Аллен Уилли знал, что у него есть «горячий» продукт. Он также знал, что у него серьезная проблема. Автосалоны заказывали новый измеритель краски FS 488 с рекордной скоростью, и хозяин его веб-сайта кричал о количестве поступающих обращений. Уилли немедленно связался со своим производителем и удвоил свой постоянный ежемесячный заказ до 200 измерителей краски в месяц.

Продавцы новых автомобилей и подержанных автомобилей продолжали заказывать FS 488 с поразительной скоростью, а Willey оставался в ситуации «почти распроданного» до начала лета.К 1 июня Уилли принял меры и пересмотрел свой контракт со своим производителем инструментов в Юго-Восточной Азии; увеличение его заказов до 300 в месяц. Уилли сказал: «Я считаю, что это увеличение производства позволит нам лучше обслуживать наших автомобильных дилеров и клиентов автомобильных аукционов по всей Америке. Мы также смогли реорганизовать доставку через UPS, чтобы мы могли получить наши заказы всего за два дня ».

Willey сказал, что веб-сайт http://www.