Автогенератор как проверить: Как проверить генератор автомобиля? — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Как проверить генератор автомобиля?

С момента запуска двигателя, в работу включается генератор. Это устройство питает бортовую сеть авто, систему зажигания и заряжает аккумуляторную батарею. Если он выйдет из строя, машина сможет работать еще некоторое время, пока не сядет батарея. Этот буферный запас хода дает возможность принять меры, если возникли подозрения в неработоспособности данного узла. Может быть выполнена проверка автомобильного генератора на предмет корректности его работы. Данное устройство не всегда работает стабильно, его выходные параметры могут отличаться. Это влияет на работу бортовых электроприборов и устройства системы зажигания. Если проверка генератора автомобиля покажет его неработоспособность, необходимо отправляться домой или в ближайший автосервис для решения данной проблемы.

Как проверить генератор на авто

Чтобы определить работоспособность устройства с наименьшими потерями времени, многих интересует, как проверить генератор на машине не снимая его. Для демонтажа данного узла необходим инструмент, навыки работы с ним и немного времени. Конечно, снятие изделия позволит после проверки выполнить его обслуживание и чистку, но это не обязательно. Поэтому проще, когда возможна проверка генератора на автомобиле. Для этого потребуется мультиметр. Этот прибор широко востребован, а потому, если его нет у вас, он может быть у знакомых. С помощью данного устройства необходимо измерить напряжение на клеммах аккумулятора при заглушенном двигателе. Идеальные показания колеблются в пределах 12,5-12,7 вольт, что означает хорошее состояние батареи.

Теперь следует запустить двигатель и снова померить напряжение на холостых, которое должно колебаться в пределах 13,8-14,5 В. Это один из самых точных способов того, как проверить работает генератор на машине или нет, так как соответствие напряжения этим параметрам говорит о том, что устройство функционирует нормально и его мощности хватает для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора. Но это поверхностная проверка, так как выполняется она без нагрузки. Если вас интересует, как проверить генератор на работоспособность на машине, увеличив нагрузку на бортовую сеть, все просто – необходимо использовать электрическое оборудование. Поочередно следует включить осветительные приборы, автомагнитолу, кондиционер или печку. Все это дополнительно нагружает сеть, а потому, при нормально работающем генераторе, напряжение снизится до 13,7-13,8 вольт.

Допускается кратковременное снижение напряжения ниже этих значений, но если оно менее 13 вольт, значит генератор не функционирует или некорректно работает, и питание идет от аккумулятора. Проверка генератора на машине возможна и без мультиметра, но для этого придется открутить левую клемму аккумулятора. Затем завести двигатель и дать небольшую нагрузку, включив фары. После этого открученную клемму необходимо снять с батареи. Если машина продолжила работать и фары не стали светить тусклее, значит проверка работы генератора прошла успешно. Остановка двигателя после снятия клеммы означает неработоспособность данного узла.

Как проверить генератор, снятый с автомобиля

Выше мы рассмотрели, как проверить генератор в домашних условиях не снимая его с автомобиля. Если выяснится, что он функционирует некорректно или вообще не работает, придется его демонтировать и проверять вне машины, чтобы определить причину поломки. Рассмотрим, как проверить автомобильный генератор, диагностируя каждую его деталь.

Щетки и контактные кольца

Необходимо проверить высоту и диаметр данных деталей. Допускается минимальная высота щеток не менее 4,5 мм, а диаметр кольца не должен быть меньше 12,8 мм. Если параметры деталей меньше этих значений, это и есть проблема неработоспособности генератора. Их следует заменить, чтобы восстановить устройство.

Диодный мост

Не многие знают, как проверить исправность генератора путем диагностики диодного моста. Для этого необходимо измерить сопротивление обеих пластин в его конструкции поочередно. Если проводимость диодов фиксируется только в одном направлении, значит устройство исправно работает и причину поломки генератора следует искать в других деталях.

Регулятор напряжения

Еще один способ того, как проверить снятый генератор, заключается в диагностике регулятора напряжения. Для этого к его щеткам нужно подключить лампочку на 12 вольт, а на массу устройства и его плюсовую клемму подать напряжение. Если все нормально, лампочка будет гореть и погаснет при увеличении напряжения до 15 В.

Статор генератора

Если вы не знаете, как проверить генератор автомобиля тестируя его статор, объясним в двух словах. Необходимо проверить его обмотку, откинув диодный мост. Сопротивление 0,2 Ом между выводами считается нормальным. Сопротивление между обмоткой и нулевым проводом должно быть не менее 0,3 Ом. Если значения меньше, статор не пригоден к эксплуатации.

Теперь, зная, как проверить работает ли генератор, его не обязательно снимать. Демонтировать придется только в том случае, когда тестирование показало отрицательный результат. Если с диагностикой возникают трудности, обращение в автосервис компании Oiler поможет их обойти. Тут знают как проверить работу генератора и отремонтировать его в случае необходимости.

Как проверить генератор автомобиля? | Автомолл

За зарядку автомобильного аккумулятора автомобиля, а также за питание всех потребителей в бортовой сети автомобиля отвечает генератор. Если он выйдет из строя или будет работать нестабильно, то батарея или не будет заряжаться вовсе или начнет слишком быстро разряжаться.

Чтобы этого не случилось, нужно следить за состоянием этого устройства.

Что может сломаться в генераторе

Понять, что генератор вышел из строя, можно и без специального оборудования. Гораздо сложнее выявить причины, по которым он утратил работоспособность.

Это могут быть такие причины, как:

Заклинивание подшипников:

Это случается в результате их естественного износа, либо это может быть следствием некачественного ремонта генератора в прошлом, а именно, нарушением технологии разборки-сборки корпуса генератора.

Выгорание статорной обмотки:

Это может произойти по нескольким причинам.

Одна из возможных причин – резкий температурный перепад, вызванный попаданием воды на генератор, при проезде луж или мойке двигателя. Это приводит к разрушению изоляционного лака обмотки и впоследствии, та же вода, либо иные жидкости, попадающие на генератор, будут выполнять роль проводника для электрического тока, что приведет к короткому замыканию.

Щетки генератора состоят в постоянном контакте с токосъемными кольцами, поэтому, в результате вращения вала генератора, они испытывают силу трения. Их износ — это лишь вопрос времени. В зависимости от конструктивных особенностей генератора, а именно типа реле-регулятора, щетки можно поменять отдельно от дорогостоящего реле. В иных случаях, реле-регулятор нужно менять целиком.

Поломка реле регулятора.

Причиной поломки этого элемента, помимо естественного старения, может являться выход из строя какой либо составляющей генератора и не только. Например: замыкание в статорной обмотке, поломка диодного моста, замыкание банок аккумулятора и пр.

Поломка Диодного моста:

Может быть вызвана неисправным аккумулятором, замыканием в статорной обмотке генератора, нагрев, вызванный слабой затяжкой соединений и тд.

В любом случае, генератор – это очень важная деталь и при появлении подозрений на неисправность, его работу нужно проверить. Для этого стоит воспользоваться инструкцией производителя и технической документации. И, конечно, вам поможет эта статья.

Что нужно запомнить, так это то, что проверки «на искру», то есть с помощью короткого замыкания, нельзя проводить ни в коем случае, это очень опасно для проверяющего и его окружения. Также, нельзя имитировать работу генератора в разобранном виде.

Kak proverit generator

Проверка с помощью мультиметра

Самый простой способ – это проверка с помощью мультиметра. Алгоритм действий будет таким:

Глушим двигатель. После этого нужно отсоединить от аккумулятора минусовую клемму;
Следующий шаг – мультиметр устанавливают в режим вольтметра, рабочее напряжение – 20 V;

Щупы мультиметра подключают к соответствующим полюсам аккумулятора. При этом показатель напряжения должен находиться в диапазоне 12,4-12,8 V;
Минусовую клемму ставят на место. Двигатель запускают и снова проводят измерения. Показатель в пределах 13,8-14,6 V считается нормальным. Это значение принимается для продукции ВАЗа, некоторых других марок. В дорогих современных автомобилях оно может достигать 14,8 V.

На последнем этапе проверки нагрузку увеличивают, включая магнитолу, фары, другое электрооборудование. Напряжение должно быть не менее 13,6 V. Отклонение от нормы может свидетельствовать о неисправности генератора.

proverka generatora na avto

Как проверить работу, если нет инструмента

Если тестер отсутствует, можно провести проверку и без использования инструмента. Это очень простой способ, и он может нам подсказать, работает ли генератор авто исправно или имеются сбои в работе. Оговоримся, что данный способ не рекомендуется применять на автомобилях со сложной электроникой, это может быть для нее чревато! Нужно запустить двигатель и включить фары ближнего света.

Как и в первом случае, нужно предварительно снять минусовую клемму с аккумулятора. Если фары дают ровный стабильный свет, а такт мотора не сбивается, то генератор работает нормально. При изменении яркости фар или сомнениях в работе двигателя, лучше обратиться к специалистам, для полной диагностики агрегата и решения возможных проблем.

У нас можно купить инструменты, необходимые для проведения диагностики генератора. Также можно записаться на СТО, чтобы пройти профессиональную диагностику. И если будут выявлены проблемы, мастера сразу же помогут их устранить.

Как проверить генератор на машине: не снимая, пользуясь мультиметром

Автомобильный генератор может выйти из строя по следующим причинам:

износ втулок ротора катушки возбуждения;
неисправность регулятора напряжения;
пробой диодов выпрямительного моста;
короткое замыкание или обрыв обмоток;
неисправность коллекторной зоны.

Большинство из этих неисправностей можно диагностировать, не снимая генератор с машины, поскольку эта работа в некоторых автомобилях требует наличия специнструмента, доступ со стороны днища, сложных слесарных операций.

Диагностирование износа втулок ротора катушки возбуждения

Износ втулок ротора (якоря) катушки возбуждения приводят к увеличению трения скольжения, и как итог, перегреванию генератора, уменьшению коэффициента полезного действия преобразования механической энергии в электрическую, увеличению нагрузки на двигатель автомобиля.

Видео — как проверить зарядку аккумулятора от генератора:

В самом критическом случае возможен разлом втулки и заклинивание ротора. Это может вызвать обрыв ремня генератора, который в свою очередь может привести к серьезным проблемам с двигателем.

Именно поэтому своевременная профилактика генератора начинается с втулок. Иногда вместо них используются подшипники, хотя втулки надежнее.

Износ втулок обычно диагностируют по характерному металлическому звону при работе генератора, увеличению растяжения ремня генератора.

Проще снять ремень и рукой проверить биение шкива генератора, двигая его перпендикулярно оси. Наличие даже небольшого люфта свидетельствует о необходимости замены втулок или подшипников.

Неисправность регулятора напряжения

Регулятор напряжения обеспечивает постоянный уровень напряжения на выводах генератора при различных оборотах двигателя. Если посмотреть на типовую схему генератора, регулятор напряжения управляет током катушки возбуждения.

Генератор представляет собой саморегулирующую систему. Если увеличиваются обороты, напряжение на регуляторе увеличивается, он уменьшает ток, протекающий через катушку возбуждения. Согласно закону индукции уменьшается напряжение на катушках статора, следовательно, и напряжение на выходе генератора.

Видео — как проверить генератор на машине не снимая:

При нормальной работе генератор обеспечивает при работающем двигателе стабильное напряжение на аккумуляторе в пределах от 13,3 до 14,5 Вольт независимо от оборотов двигателя.

Превышение, как и меньший уровень напряжения, говорит о возможной неисправности регулятора, его необходимо проверять.

Конструктивно регулятор может быть выполнен в виде блока со щетками либо без них.

Иногда его называют «таблеткой» или «шоколадкой».

В большинстве случаев его легко демонтировать, не снимая генератор, и проверить в домашних либо гаражных условиях. Типовая схема проверки регулятора напряжения изображена на рисунке.

В качестве лампы 6 можно использовать любую салонную лампочку. 1 – аккумулятор, 2 — реле-регулятор, 3 – электронный блок, 5 – клемма для подключения тонкого провода, идущего к генератору. Если лампа светится, следовательно, регулятор работает. Но если при этом напряжение заряда аккумулятора более 15 Вольт, регулятор напряжения все равно необходимо менять.

Видео — проверка генератора на автомобиле мультиметром:

Также необходимо поменять регулятор, если сильно изношены щетки. Однако, если вы обладаете некоторым опытом ремонта электроинструмента, можно попробовать поменять изношенную щетку (лучше обе щетки сразу).

Практически в половине случаев неисправность генератора обусловлена отказом регулятора напряжения.

Пробой диодов выпрямительного моста

Пожалуй, это самая опасная и трудно устраняемая неисправность. Очень часто она происходит при переполюсовке аккумулятора. Это, когда клеммы аккумулятора подключают в обратной полярности. При этом могут перегореть еще несколько предохранителей и блоков автомобиля.

Видео — проверка генератора в домашних условиях:

Обычно диоды выходят из строя парами, так как пробой одного влечет подачу прямого напряжения на последовательный диод. Когда диод пробивается, его сопротивление становится почти нулевым.

В этом случае генератор начинает перегреваться, увеличивается нагрузка на аккумулятор. Пробой диодного моста может вызвать замыкание электропроводки, возгорание.

Если из области генератора чувствуется запах гари, генератор чрезмерно нагревается, немедленно отключайте все провода, идущие к генератору, особенно толстый провод. Тщательно их изолируйте и следуйте к месту стоянки.

Видео — как проверить диодный мост на генераторе авто:

Проверить пробой диодов выпрямительного моста просто. Генератор должен «прозваниваться», как диод. Для этого переключите мультиметр в положение «Диод». Затем отсоедините все клеммы от генератора. Сначала щупы мультиметра включите между клеммой толстого провода и массой автомобиля в одном, затем обратном направлении. В одном направлении должно «звониться» (сопротивление от 200 до 1000 Ом, как у диодов в прямом включении), в обратном нет (сопротивление очень большое, более сотни килоОм).

Конечно, лучше снять генератор, разобрать его, демонтировать диодный мост и прозвонить каждый диод по отдельности.

Иногда диодные мосты генераторов называют «подкова», ясно почему. Кругленькие (6 штук)– это силовые диоды, они обычно перегорают, их менять трудно. При их монтаже используется не пайка, а сварка. На худой конец, неисправную пару из них можно просто выкусить, не меняя. Генератор будет все равно работать, хоть и не на полную мощность. Диоды цилиндрической формы обслуживают регулятор напряжения. Выходят из строя реже, но проверять также надо, как описано выше.

Короткое замыкание или обрыв обмоток

Если обрыв обмотки еще можно как-то обнаружить с помощью мультиметра, и то, разобрав генератор, то короткое замыкание диагностируется плохо, так как сопротивление обмоток мало.

Видео — как проверить работает ли генератор на машине не снимая:

Основной признак неисправности обмоток генератора – изменение цвета лаковой изоляции медных проводников обмотки генератора. При повышенных токах короткого замыкания цвет проводов становится значительно темнее. Это сопровождается запахом гари при эксплуатации генератора.

Можно отдать генератор на перемотку, но стоит это сейчас дорого. Если есть возможность купить аналогичный или с совпадающими посадочными размерами от другого автомобиля, лучше не перематывать.

Изменение цвета обмоток можно обнаружить визуально. В генераторе много технологических отверстий для охлаждения, при хорошем освещении можно исследовать цвет обмоток.

Неисправность коллекторной зоны

Коллектор – это латунные цилиндрические контакты возбуждающей обмотки, по которым движутся щетки

Обычно они изнашиваются неравномерно. Это приводит к искрению в области щеток, перегреву коллектора, еще большему изнашиванию щеток и коллектора.

В процессе обслуживания генераторов коллекторы растачивают и шлифуют. Бесконечно это делать нельзя, поэтому после нескольких ремонтов коллекторы меняют.

Видео — быстрая проверка генератора не устанавливая на авто:

Диагностировать изношенность коллектора можно при разобранном генераторе. Если снять регулятор напряжения со щетками, можно пальцем прощупать область коллектора. Если она «горбатая», следует думать о профилактике.

Обнаружить искрение щеток при заведенном двигателе, а это свидетельство изношенности коллектора, можно ночью, отключив все осветительные приборы.

Генератор – один из наиболее консервативных узлов автомобиля. Его конструкция практически не изменялась уже более пятидесяти лет. Если вовремя проводить регламентные работы (чистка, замена подшипников или втулок, ремня, щеток), он прослужит долго.

Насколько эффективны присадки для восстановления двигателя однозначно сказать сложно.
Как правильно выбрать масло для двигателя и на какие показатели следует обращать внимание.
Основные признаки неисправности https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/priznaki-neispravnosti-dpdz.html датчика дроссельной заслонки.

Видео — как прозвонить генератор мультиметром:

Как проверить автомобильный генератор: методы проверки, видео

Описание способов проверки автомобильного генератора: визуальный осмотр, проверка, диагностика щеток и реле, признаки поломки устройства. Видео про генератор автомобиля.

В конструкции современного автомобиля все узлы и агрегаты можно отнести к главным и второстепенным. Если отказ второстепенной системы – например, обогрева сидений, не повлияет на безопасность и продуктивность авто, то поломка генератора приведет к быстрому разряду даже новой АКБ и отказу всего электрооборудования.

Автомобильный генератор преобразует механическую энергию от коленвала в электричество, заряжает АКБ во время движения, обеспечивает питанием все бортовые системы.

В большинстве случаев водители начинают проверять работоспособность электромотора, когда наблюдается быстрый разряд АКБ.

Планово диагностику генератора проводят 1 раз в год, поскольку все комплектующие мотора имеют свой срок эксплуатации и ограниченный ресурс.

Визуальный осмотр

Для проверки работоспособности электромотора используют стандартный мультиметр. Тестером замеряют напряжение и сопротивление комплектующих генератора после демонтажа агрегата с авто. Перед тем как снять оборудование с машины, проводится осмотр:

Проверяется натяжение ремня генератора, качество шкива.
Осматриваются подшипники.

Осмотр проводится при работающем моторе. Не должно быть никаких посторонних шумов, скрежета, свиста. Натяжение ремня можно проверить на неработающем моторе «дедовским» способом – надавить с усилием. Степень провисания должна быть в границах 0,5-1 см.

Диагностика генератора без демонтажа

Первая проверка генератора проводится без демонтажа электромотора. Вольтметром проверяется напряжение на аккумуляторе. Ход работы:

Запускается мотор на холостых оборотах.
Рычаг мультиметра переводится в режим напряжения 20 В.
Присоединяются щупы тестера: черный к «минусу» АКБ, красный к «плюсу».
Показания мультиметра должны находится в диапазоне 13,5-14,5 В.

Если тестер показывает вольтаж меньше границы диапазона, генератор не подзаряжает АКБ, если показания больше 14,5 вольт идет перезарядка батареи. Оба варианта считаются критическими. Если не подзаряжается АКБ, ее емкости хватит на несколько дней, если происходит постоянная перезарядка, начнет выкипать электролит. О неисправности можно судить по белым потекам на корпусе аккумулятора.

Проверка напряжения, которое выходит с обмоток генератора, самостоятельно проверяют контрольной лампой. Способ достаточно надежный, если водитель понимает, что он делает:

В разрыв цепи от клеммы № 30 генератора включается автомобильная лампа.
Мультиметр переводится в режим вольтметра 20 В.
Красный вывод тестера присоединяется к контакту 30.
Черный вывод кидается на массу.

Проверка проводится на заведенном двигателе, при нажатии на педаль газа любой силы (при любых оборотах) показания на мультиметре не должны превышать 15,5 В. Если показания превышают границу, эксплуатация генератора становится опасной для всех электросистем авто. Агрегат демонтируют с автомобиля, разбирают и проверяют качество комплектующих.

Полная проверка генератора

Чтобы провести диагностику узлов генератора, надо демонтировать электромотор с авто и разобрать его. Главные элементы конструкции:

задняя и передняя крышка;
статор;
ротор;
щеткодержатель;
изоляционный кожух;
регулятор-выпрямитель;
шкив.

Ротор в корпусе генератора вращается на подшипниках, элементы изнашиваются, разрушаются от влаги, и происходит заклинивание. Шток перестает вращаться, если произошло полное заклинивание роликов – проверить это просто, пытаясь вручную прокрутить шток.

Проверяется состояние обмотки на статоре. В детали используются медные жилы, которые перегорают после попадания в корпус генератора влаги, солевых реагентов. Проводится осмотр обмотки, прогар будет четко виден. Надежным способом диагностировать пропускную способность обмотки статора остается проверка на сопротивление:

Откидывается диодный мост.
Мультиметр переводится в режим омметра.
Проверяется сопротивление между выводами. Рабочий узел покажет сопротивление 0,2 Ом (допуск ± 1%).
Проверить сопротивление между нулевым контактом и обмоткой – тестер должен зафиксировать показание не менее 0,3 Ом.

Если показания тестера отличаются, статор не пригоден к эксплуатации, и деталь необходимо заменить.

Диагностика щеток и реле регулятора

Щеточный узел имеет ограниченный срок эксплуатации. Графитовые детали истираются, теряются их высота и диаметр. Высота рабочей щетки должна быть не меньше 4, 5 мм, диаметр кольца – в пределах 12,8 мм. Если наблюдается перекос контактного кольца, выработка щеток, узел меняется.

Проверка регулятора напряжения проводится с помощью контрольной лампы. К щеткам генератора подключается 12-вольтная лампа, напряжение подается на плюсовую клемму агрегата. Если реле рабочее, лампочка загорится, при увеличении напряжения до 15В лампа погаснет.

Решаясь на самостоятельную диагностику узлов генератора, не многие водители проверяют работоспособность диодного моста. Необходимо поочередно измерить сопротивление обеих пластин. Рабочий мост покажет сопротивление только в одном направлении.

Признаки выхода генератора из строя

Проверять автомобильный генератор нужно не только тогда, когда резко теряется емкость аккумулятора. Все современные автомобили сигнализируют о неисправности электромотора свечением аварийного красного АКБ на приборной доске.

Вторым признаком того, что генератор не работает, является слабое свечение табло на приборной панели. Если резко пропало освещение приборки, значит, питание на доску поступает не с генератора, а с АКБ.

Поскольку генератор напрямую связан с работой АКБ, вторичным признаком неисправности электромотора остается невозможность завести двигатель после длительной стоянки. АКБ разряжен полностью, причина – в неисправном электромоторе.

Проверить автомобильный генератор можно самостоятельно – достаточно иметь мультиметр и знания принципа работы агрегата. Ремонтировать генератор самостоятельно или обратиться в сервис, зависит только от опыта и желания водителя.

Видео про генератор автомобиля:

||list|

Визуальный осмотр
Диагностика генератора без демонтажа
Полная проверка генератора
Диагностика щеток и реле регулятора
Признаки выхода генератора из строя
Видео про генератор автомобиля

Как проверить генератор на машине самостоятельно мультиметром

Основным источником электроэнергии в автомобиле является генератор. Он стартует одновременно с пуском двигателя, после чего вырабатывает энергию и заряжает аккумулятор. При его выходе из строя, заряда аккумулятора не хватит на долгую эксплуатацию автомобиля, поэтому водитель обязан следить за состоянием генератора.

Проблем, из-за которых генератор может выйти из строя в процессе эксплуатации, масса. Это могут быть как механические неполадки, так и электрические. Неисправность генератора также проявляется различными симптомами, среди которых наиболее распространены:

Появление посторонних звуков, исходящих из генератора;
Проблемы с аккумулятором: разрядка, перезарядка, выкипание электролита;
Снижение яркости фар головного освещения при увеличении оборотов. Такая ситуация считается нормальной, если она возникает кратковременно при переключении на первую передачу с режима холостого хода на «холодном» двигателе;
Сигнализация контрольной лампы о разряде аккумулятора во время движения автомобиля;
Сбои в работе электроники, в том числе тусклое горение фар и слабый звуковой сигнал.

Если возникают симптомы, описанные выше, необходимо провести проверку генератора автомобиля. Диагностика, чаще всего, выполняется по четырем параметрам:

Проверка силы тока отдачи;
Диагностика работы диодного моста;
Проверка регулятора напряжения генератора;
Проверка обмоток возбуждения.

В зависимости от выявленной проблемы при диагностике, решается вопрос целесообразности ремонта генератора.

Правила безопасности при проверке генератора

Перед тем как приступать к проверке автомобильного генератора, следует ознакомиться с основными правилами безопасности, которые позволят сохранить здоровье диагносту и не вывести из строя агрегат. Базовые правила безопасной проверки и ремонта генератора следующие:

Запрещено проверять вентили генератора напряжением выше 12 Вольт;
Недопустима проверка генератора методом короткого замыкания, который также называют «на искру»;
Если при ремонте генератора требуется провести замену проводов в проводке, необходимо чтобы они были такого же сечения и такой же длины, что и провода установленные ранее;
Перед диагностикой следует проверить натяжение ремня генератора;
Нельзя отключать потребители от генератора, если проверяется его работа. Запрещена работа генератора с отключенным аккумулятором;
Запрещено соединять клемму «В+» и «D+». На некоторых генераторах эти клеммы обозначаются номерами «30» и «67».

Обратите внимание: Если выполняется не только проверка генератора, но и сварочные работы с кузовом машины, необходимо перед их началом отключить генератор и аккумулятор полностью от бортовой сети автомобиля.

Проверка силы тока отдачи генератора

Для данной проверки генератора потребуется мультиметр, оснащенный специальным зондом для измерения силы тока, протекающей в проводе. Данный зонд выглядит как зажим, который охватывает провод, и чаще всего он поставляет в комплекте с диагностическим устройством. Чтобы проверить силу тока отдачи генератора необходимо:

Накинуть зажим на провод, который подходит к контакту «В+» («30») генератора;
Далее запустить двигатель и установить высокие обороты;
После этого по одному необходимо включать электрические потребители на автомобиле – магнитолу, кондиционер, обогрев руля и другие. При включении каждого потребителя следует записывать показания с мультиметра;
Далее необходимо замерить силу тока отдачи при включении всех потребителей вместе (которые включались в предыдущем тесте).

Когда все замеры будут получены, необходимо сравнить суммарный показатель поочередного включения потребителей и показатель мгновенного включения всех потребителей. Недопустимым считается, если показатель при мгновенном включении всех потребителей на 5 или более Ампер меньше, чем сумма при поочередном включении.

Проверка диодного моста генератора

Чтобы проверить состояние диодного моста генератора необходимо перевести мультиметр в режим измерения переменного тока. Подключите один измерительный щуп диагностического прибора к выходу «В+» («30»), а второй на массу. Напряжение при таком подключении щупов должно быть не более 0,5 Вольт. Если напряжение больше, вероятно произошло короткое замыкание диодов.

Также можно проверить диоды на пробой. Для этого отключается аккумулятор от генератора и также отключается провод, который подходит к клемме «В+» («30»). Далее мультиметр подключается между отключенным проводом генератора и «В+» («30»), после чего снимаются показания. Если ток разряда мультиметр показывает более 0,5 мА, велика вероятность пробоя диодов.

Проверка регулятора напряжения генератора

Для диагностики состояния регулятора автомобильного генератора необходимо использовать вольтметр или мультиметр в режиме вольтметра. До начала измерений нужно завести мотор, включить фары и дать поработать двигателю 15-20 минут. Само измерение проводится щупами, которые подключаются между массой и выводом «В+» («30») диагностируемого автомобильного генератора. Полученные значения записываются, после чего их необходимо сравнить с нормальными цифрами для конкретной модели автомобиля. Данные цифры можно найти в технической документации машины. Для большинства машин нормальное напряжение варьируется в диапазоне от 14 до 16 Вольт. Если имеются отклонения от норм, заданных производителем автомобиля, велика вероятность выхода из строя регулятора напряжения, в такой ситуации потребуется его замена.

Проверка обмоток возбуждения

Чтобы проверить исправность обмоток возбуждения автомобильного генератора, предварительного необходимо снять регулятор и щеткодержатель, чтобы получить доступ к контактным кольцам. Для диагностики потребуется омметр, щупы которого следует прикладывать к контактным кольцам генератора. В результате проверки сопротивление должно находиться на уровне в 5-10 Ом. Также необходимо убедиться визуально, что отсутствуют обрывы в обмотке.

Для диагностики замыкания обмотки возбуждения «на массу» потребуется соединить один щуп омметра с любым контактным кольцом, а второй приложить к статору генератора. В результате измерения на экране должно отображаться бесконечное сопротивление.

При диагностике генератора также необходимо осмотреть его на наличие механических повреждений. По результатам всех проверок определяется целесообразность ремонта прибора или его замены новым.

Загрузка…

Как проверить генератор мультиметром — пошаговая иструкция

Есть только два устройства, обеспечивающие работоспособность системы зажигания автомобиля. Аккумуляторная батарея и генератор. Они функционируют в паре, дополняя друг друга.

Любой из этих приборов может на короткое время работать отдельно от второго. Допускается какое-то время проехать с неисправным генератором, до разрядки аккумулятора.

Также, искра в зажигании может поддерживаться только генератором, однако возникает проблема первого старта мотора – без АКБ коленвал не провернуть.

Причем согласованная работа будет нарушена не только при поломке генератора. Если вырабатываемое напряжение отклонится от нормы, аккумулятор не будет заряжаться, а электросистемы автомобиля либо не запустятся, либо выйдут из строя.

Как проверить работоспособность генератора мультиметром?

Для понимания процесса, рассмотрим устройство генератора:

Поломка любого из компонентов приведет к нарушению работоспособности всего агрегата. Для начала проверяется механическая часть. Снимать генератор не требуется, достаточно снять со шкива приводной ручейковый ремень.

Прокрутите вал рукой, и убедитесь в том, что ротор свободно вращается в подшипниках. При критическом износе щеток, будет слышен характерный скрежет.

Затем проверьте целостность и крепление кабелей питания и управления. Если визуальный контроль не помог найти неисправность – предстоит проверка генератора мультиметром.

Для этой процедуры не нужен профессиональный прибор со множеством функций. Достаточно трех режимов: «прозвонка», «измерение сопротивления», «измерение напряжения».

Проверка генератора мультиметром на автомобиле

Есть методически правильная последовательность проверки – от простого к сложному.

Тестирование реле-регулятора

Этот модуль предназначен для поддержания постоянного напряжения (насколько это возможно) на выходе генератора. При движении автомобиля, скорость вращения вала генератора постоянно меняется.

Напряжение «скачет» в пределах от 12 до 20 вольт. Регулятор ограничивает величину. От его работоспособности зависит не только зарядка аккумулятора. При скачках или недостатке напряжения все электронные блоки автомобиля работают нестабильно, и могут просто перегореть.

Как проверить напряжение генератора при заведенном двигателе? Режим: «измерение постоянного напряжения», предел измерений: 20-50 вольт. Точки измерения – выходные контакты непосредственно на генераторе, или клеммы аккумуляторной батареи.

Напряжение должно быть в пределах 14-14,2 В, при любых оборотах коленвала. Попросите помощника несколько раз нажать на акселератор, а сами следите за показаниями.

Поверка генератора непосредственно на автомобиле — видео

Проверяем диодный мост

Если неисправность не обнаружена, придется разбирать корпус генератора.

Он расположен под вентиляционной крышкой, на тыльной стороне генератора. Конструкция своеобразная, но понятная даже для водителя без электротехнического образования.

Режим: «прозвонка». Диоды проверяются без выпаивания из схемы. Прозвонка в обоих направлениях. При этом «пищать» мультиметр должен лишь в одну сторону. Если ток не проходит вовсе, либо протекает в обе стороны – диод меняется.

Проверять проще относительно корпуса. Второй щуп касается изолированного контакта диода.

Важно! Перед тем, как прозвонить генератор мультиметром, очистите контакты и проведите визуальный осмотр электрической части прибора.

Проверяем ротор генератора

Если диодный мост в порядке, щетки на регуляторе напряжения не сточены, визуальных повреждений и загрязнений не обнаружено – смотрим ротор генератора.

Режим: «измерение сопротивления». Проверяем сопротивление между токосъемными кольцами обмотки возбуждения. Сопротивление разное для каждой модели генератора, общий принцип – величина не должна быть большой.

Затем «прозваниваем» отсутствие которого замыкания между обмотками и корпусом ротора. Оцениваем состояние витков.

Обратите внимание

При обнаружении обрыва или короткого замыкания, не старайтесь самостоятельно устранить неисправность.

Генератор автомобиля – энерго и температурно нагруженный прибор. Перемоткой обмоток должны заниматься профильные специалисты.

Последним проверяется статор

Как самая сложно демонтируемая часть агрегата. Его можно диагностировать лишь после извлечения из корпуса генератора.

В первую очередь традиционный визуальный осмотр. Проверяем целостность изоляции проволоки, отсутствие обрывов и следов обгорания. Затем в режиме «прозвонка» ищем короткое замыкание обмоток с корпусом статора.

Сопротивление должно стремиться к бесконечности. Если пробоев на корпус не выявлено – проверяем сопротивление всех обмоток. Их в генераторе три – система асинхронная. Величина сопротивления индивидуальна для каждой модели агрегата, но сопротивление всех обмоток в одном агрегате, должно быть одинаковым.

Важно! Обязательно проверьте мультиметром все силовые кабели от генератора до аккумулятора. Сопротивление должно быть минимальным, и не меняться при изгибе проводника.

Последний этап проверки – контрольная цепь лампы на приборной панели. Сигнализация контролирует уровень заряда аккумуляторной батареи, а также исправность генератора и регулятора напряжения.

Схема не очень сложная, состоит из сопротивления определенной величины, диода и лампы.

Правильность работы этого узла порой зависит от качества пайки и окисла на контактах. Даже сопротивление спирали лампочки, учитывается при калибровке контрольной схемы.

Поэтому при замене лампы на светодиод, лампа часто загорается невпопад. Тут простым мультиметром не обойтись, требуется подключение диагностического сканера с возможностью моделирования неисправностей.

Обратите внимание

Совет: При сборах в дальнее автопутешествие, обязательно возьмите с собой мультиметр. Прибор не займет много места, но может выручить вас в критической ситуации.

Проверка генератора не снимая с машины — видео инструкция

About sposport

View all posts by sposport

Загрузка…

Как проверить генератор своими руками

Прошли времена, когда торпедо автомобилей напоминали рабочие места пилотов авиации – с россыпью датчиков, приборов и механических кнопок. Теперь среди автопроизводителей принято не забивать шоферам голову «ненужной» информацией. В частности, почти не встретишь на приборной панели амперметр – в современных машинах осталась только сигнальная лампа. Она если что-то и покажет, то когда беда уже случилась. А ведь при поломке генератора продолжать движение автомобиль практически не может (максимум, проедет пару километров на аккумуляторе), есть вероятность «встрять» посреди дороги. Можно ли как-то проверить генератор и подстраховать себя от неприятной ситуации? Можно.

На фото: генератор под капотом автомобиля

Что может сломаться в генераторе?

Чтобы лучше понимать, что в генераторе может сломаться, нужно разобраться в его устройстве. Оно не такое сложное, как это может показаться. Если говорить упрощенно, то генератор состоит из:

• корпуса,

• подвижной части (ротор),

• неподвижной части (статор),

• а также дополнительных элементов, к которым относятся реле-регулятор, диодный мост, и щеточный узел.

Устройство генератора

Главные враги генератора – время, вода, химические реагенты и механические повреждения. От них все проблемы.

1. Самая популярная причина поломки генератора – износ щеток. Они графитовые и ходят по дорожкам ротора, поэтому от времени и большого пробега банально стираются. Щетки обычно продаются отдельно, стоят недорого и их нетрудно заменить.

Новые и старые щетки генератора

2. Куда менее приятная неисправность – поломка реле-регулятора. Если генератор держит слишком высокое или слишком низкое напряжение, то проблема с высокой долей вероятности именно в нем. Реле-регулятор сложнее диагностировать и заменить чем щетки, но с этим тоже можно справиться в домашних условиях.

Новое реле-регулятор слева, справа — старое

3. Заклинившие подшипники не сулят ничего хорошего. Ротор перестает вращаться, а без этого ток генератор вырабатывать не будет. Сами подшипники недороги, но для их замены нужен опыт и специструменты, так что лучше такую работу проводить в условиях сервиса.

Вышедший из строя подшипник генератора

4. При поломке диодного моста генератор становится бесполезен, ведь сам агрегат вырабатывает переменный ток, а для потребителей в автомобиле нужен постоянный. Этим преобразование как раз и занимается диодный мост. Это очень чувствительный элемент, который боится попадания воды, замыканий и перепутанной полярности. Его можно ремонтировать, меняя диоды, но в современных условиях диодный мост обычно меняют, это проще.

Диодный мост генератора ВАЗ

4. Самый неприятный вариант поломки – сгорание обмотки на статоре или роторе. Чисто теоретически ее можно восстановить, но обычно в таком случае нужно рассматривать целесообразность ремонта, зачастую купить новую обмотку будет дешевле, чем ремонтировать.

Сгоревшая обмотка генератора

Как диагностировать генератор не снимая

Понять насколько хорошо работает генератор можно и без его демонтажа с автомобиля. Способы очень простые и доступны любому автомобилисту.

1. Нужно замерить напряжение в бортовой сети обычным тестером. Необходимо сделать три замера. Сначала на незаведенном автомобиле (прибор должен показывать около 12,2-12,7 В, но это показатель здоровья аккумулятора).

Замер напряжения в бортовой сети

Потом пустить мотор и выключить все потребители (нормальное значение в такой ситуации должно находиться в диапазоне от 13,8 до 14,7 В). Наконец, нужно включить несколько мощных потребителей (печка, фары) и померить еще раз. Напряжение просядет, это нормально, так и должно быть, главное, чтобы просадка была не ниже 13В. Если цифры получились иные – с таким генератором ездить опасно.

2. Присмотритесь к работе осветительных приборов – если лампы головного света или подсветка салона стали тускнее, чем раньше, это первейший признак низкого напряжения в сети. Лучше на такой машине в дальнюю дорогу не ехать.

3. Очень тревожным симптомом является мигание фар в такт изменения оборотов. За «ровность» работы в генераторе отвечает реле-регулятор, если он не стабилизирует напряжение вне зависимости от частоты вращения коленвала, то почти наверняка скоро машина «встанет». Нужно срочно с этим вопросом разбираться.

4. Как бы это банально не звучало, но стоит присмотреться и прислушаться к генератору. Подшипники и ролики редко заклинивают внезапно, почти всегда грядущую поломку предваряет свист, вой или дополнительный шум. Если из под капота доносится посторонний шум, нужно обязательно найти его источник. За ремнем можно следить визуально, он тоже изнашивается не за одну поездку, а постепенно.

5. Если у вас старый карбюраторный авто, то вам доступен еще один, очень простой способ диагностики. Достаточно сбросить минусовую клемму с аккумулятора на заведенном автомобиле, и посмотреть на работу машины – если ничего не изменилось, значит, генератор с работой справляется, а если автомобиль стал работать неровно, с перебоями – нужно выяснять причину. Увы, но этот способ для инжекторных автомобилей противопоказан – сложно предугадать, как поведет себя хрупкий электронный блок управления при резком перепаде напряжения. В случае чего, ЭБУ придется менять и диагностика получится очень дорогой.

На что еще обратить внимание

Наконец, косвенную диагностику генератора можно провести по аккумулятору. Они работают в тесной связке, и по «здоровью» одного можно судить о работоспособности другого. Если аккумулятор приходится постоянно подзаряжать, то проблема может быть именно в слабом заряде от генератора (хотя проблемы самого «аккума» тоже не исключены). Боком выйдет для аккумулятора и слишком высокое напряжение в бортовой сети – если аккумулятор внезапно выкипел, то нужно заниматься диагностикой генератора, «просто так» такие вещи не случаются.

Не лишне и просто устроить осмотр генератору. Все провода у него должны быть надежно прикручены – без перебоев и перегибов, корпус не иметь повреждений, а сам агрегат не должен искрить при работе.

Диагностика с разборкой

Если превентивные меры не помогли, и генератор все-таки сломался, то необходим демонтаж агрегата, его разборка и диагностика. Если проблемный узел не бросается в глаза, то нужно проверять все составные части генератора поочередно.

1. Ротор. У него нужно мультимером проверить обмотку на сопротивление, «подключившись» щупами к контактным кольцам. Значение сопротивление исправной обмотки лежит в районе 2,4-5,1 Ом. Если на табло мультимера нули, то в обмотке обрыв, если сопротивление есть, но очень маленькое, значит где-то в обмотке есть межвитковое замыкание, если показатель выше – нужно смотреть контакты и пропаять самые ненадежные из них.

Проверка ротора генератора

2. Статор. У него тоже нужно «прозвонить» обмотку. «Правильное» значение сопротивление между выводами обмоток 0,2 Ом, иначе либо обрыв, либо замыкание. Изоляцию статора на пробой очень удобно проверять обычной лампочкой на 220 вольт. Если подключить ее одним контактом к выходу обмотки, а вторым контактом к корпусу статора, то она гореть не должна. Если горит – значит пробой.

Проверка статора

3. У диодного моста нужно проверить все диоды на проводимость тока. Для этого нужно переключить тестер в режим омметра, один щуп поднести к пластине, а второй поочередно к диодам, которые впрессованы в эту пластину. Потом шупы нужно поменять местами. И так проверить все диоды во всех пластинах. Диодный мост исправен, когда при одном из подключений диода сопротивление будет, а при другом нет. Из-за того, что диоды имеют разный заряд не стоит запоминать, какое подключение должно давать сопротивление, а какое нет, главное, чтобы в одном из двух замеров у каждого диода было сопротивление. Если нет – то диодный мост нужно менять.

Проверка диодного моста

4. Изношенные до предела щетки диагностировать проще всего – тут даже мультимер не потребуется. Достаточно линейкой замерить их длину, если она меньше 4,5 см, значит, щетки нужно менять. Не лишним будет заодно замерить и диаметр токосъемных колец. Он должен быть не менее 13 мм, а еще лучше около 14 мм.

Как вы видите, проверка генератора не такая уж и сложная задача. Простые операции можно провести прямо на машине, но даже если генератор придется снимать и разбирать – ничего сложного там нет. Мультимер, набор отверток и ключей помогут провести все замеры. Благо, на многие генераторы запасные части свободно продаются, так что можно заменить только износившейся элемент и самостоятельно, без больших вложений, вернуть генератор к жизни.

Как проверить генератор

ГЕНЕРАТОР ТЕСТИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ. Эти тесты предназначены для генераторов 12 В. Те же тесты будет работать с генераторами 6 В, но напряжение будет примерно вдвое меньше Значения 12 В.

Заряжается ли мой генератор?

Если у вас есть вольтметр, вот несколько простых тестов:

Измерьте напряжение на батарее. Должно быть около 12.6 вольт с двигатель выключен. По мере того, как двигатель набирает обороты, напряжение должно увеличиваться. где-то около 14 вольт. Если да, то генератор работает и заряжается. батарея.

Если вольтметр не показывает , а не при работающем двигателе, сначала проверьте убедиться, что щетки генератора не изношены слишком сильно. если ты можно слегка надавить на щетки при работающем двигателе и посмотрите, не погаснет ли лампа генератора или увеличится ли показание вольтметра.

Если это так, кисти могут быть изношены до такой степени, что они не прикладывают достаточно усилий. давление на коммутатор.

Испытания генератора

Если щетки в порядке, выполните этот тест:

Отключите генератор от регулятора (наверное, проще всего просто снимаем провода с генератора).
Подключите перемычку от DF на генераторе к раме генератора. Теперь запустите двигатель и измерьте напряжение от земли до D + на генераторе.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые генераторы имеют разные типы клемм;
подтвердите, что это DF и D + .

При увеличении оборотов двигателя напряжение должно подскочить до +35. вольт или около того (при 3000 об / мин).
Если он проходит этот тест, генератор исправен.

(Не проводите этот тест дольше, чем необходимо, поскольку он приведет к перегреву генератора.)

Поляризация

Если это не удается, возможно, необходимо поляризовать генератор.
Оставьте перемычку подключенной от DF к земле.
Снимите ремень вентилятора.
Подключите провод от клеммы + аккумулятора к D + на генераторе.

Вал генератора должен начать вращаться.

Не бегайте в таком режиме дольше нескольких секунд, чтобы избежать перегрева.

Генератор теперь будет правильно поляризован.
Если генератор не вращался , а не во время этого испытания двигателя, генератор скорее всего неисправен.

Снова наденьте ремень и повторно проверьте напряжение генератора с заземленным DF .Если выходное напряжение все еще низкое, генератор неисправен.

О поляризации

Зачем генераторы нужно «поляризовать». Автогенераторам нужны магнетизм, чтобы начать. Этот «остаточный» магнетизм остается в Поле. полюса даже после остановки двигателя.

При следующем запуске генератора остаточный магнетизм создает небольшой напряжение в обмотках якоря. Недостаточно для зарядки аккумулятора, но достаточно, чтобы позволить обмоткам возбуждения потреблять ток.Поскольку поле тока увеличивается, полюсные наконечники создают еще больший магнетизм. Это делает даже больше напряжения в якоре, и цикл продолжается до тех пор, пока генератор
не будет способен производить максимальную мощность.

Что же происходит с генератором, который хранился долгое время или недавно построенный? Остаточный магнетизм, возможно, снизился до точки. где он больше не может заставить генератор производить напряжение. В случае нового генератора или генератора, с которым неправильно обращались, остаточная может даже быть из неправильного направления (полярные полярности северный и южный).

Поляризация — это простой процесс, используемый для восстановления невязки полюса поля магнетизм и обеспечивают правильное направление магнитного поля.

Нужно ли поляризовать регуляторы?

Нет, регуляторы не чувствительны к полярности.
Но мой регулятор пришел с инструкциями по его поляризации …
Эти инструкции фактически поляризовали генератор, а не регулятор. Производитель регулятора просто хочет убедиться, что ваш генератор будет работать. правильно, чтобы не винить регулятор.

Автоматический генератор бумаги CS

SCIgen — автоматический генератор бумаги CS

SCIgen — Автоматический генератор бумаги CS

Около

SCIgen — это программа, которая генерирует случайные компьютерные исследования. статьи, включая графики, рисунки и цитаты. Он использует рукописная контекстно-свободная грамматика для формирования всех элементов документы. Наша цель здесь — максимизировать развлечение, а не согласованность.

Одна из полезных целей такой программы — автоматическое создание представлений. на конференции, которые, как вы подозреваете, могут иметь очень низкую подачу стандарты.Яркий пример, который вы можете узнать по спаму в своем входящие, это SCI / IIIS и десятки совмещенных конференций (см. очень широкое описание конференции на сайте WMSCI 2005). Есть также список известные фиктивные конференции. Использование SCIgen для создания материалов для такие конференции доставляют нам бесконечное удовольствие. Фактически, один из наши работы были приняты на SCI 2005! Смотрите Примеры для более подробной информации.

Мы пошли на WMSCI 2005. Проверьте переговоры и видео. Вы можете найти более подробную информацию в нашем блоге.

Также обратите внимание на празднование 10-летнего юбилея. проект: SCIpher!

Создать случайную бумагу

Хотите создать свой собственный случайный документ CS? Введите необязательный имена авторов ниже и нажмите «Создать».

SCIgen в настоящее время поддерживает символы Latin-1, но не полный Unicode. набор символов.

Примеры

Вот два документа, которые мы отправили WMSCI 2005:

Rooter: методика для типичного Унификация точек доступа и резервирование (PS, PDF)
Джереми Стриблинг, Даниэль Агуайо и Максвелл Krohn
Эта статья была признана «неотрецензированной». бумага!
Мы получили много пожертвований, чтобы отправить нас в конференции, чтобы мы могли выступить с докладом, созданным случайным образом.
Влияние вероятностных методологий на Сети (PS, PDF)
Томер М. Гил
По какой-то причине эта статья была отклонена. Мы попросили обзоры и получили этот ответ.

разговоров

Благодаря щедрым пожертвованиям 165 человек мы пошли на WMSCI 2005. в Орландо и провели нашу собственную «техническую» сессию в том же отеле. Название сессии (сгенерированное случайным образом) было 6-й ежегодный североамериканский симпозиум по Методологии, теория и информация.Сессия включала три случайно сгенерированных разговора:

Как и обещали, мы все это засняли на видео. Вы можете скачать получившийся фильм под названием Near Science , ниже. Продолжительность фильма: 13:15.

Проблемы с воспроизведением AVI? Попробуйте скачать Кодек DivX для Windows или Mac, или попробуйте открытый исходный код VideoLAN плеер.

Вы можете узнать больше о поездке здесь и проверить несколько картинок здесь.

Большое спасибо всем, кто сделал это возможным, особенно Тадд Торборг и семья, Откройте Клипарт, Исследовательская группа PDOS и, конечно же, все доноры SCIgen.

Код

Код для SCIgen выпущен под лицензией GPL и теперь доступен через гитхаб!

https://github.com/strib/scigen

Если вы путешествуете во времени с 2002 года и предпочитаете анонимную CVS, то вот вам:

 
% cvs -d: pserver: [email protected]: / var / cvs войти
Вход на: pserver: [email protected]: 2401 / var / cvs
Пароль CVS: _press return_
% cvs -d: pserver: [email protected]: / var / cvs co -P scigen

Мы все еще работаем над документацией и делаем ее более удобной для пользователей, но вы сможете понять большую часть этого из кода.Вот что вам нужно на вашем компьютере для его запуска (мы запускали его на FreeBSD и Платформы GNU / Linux):

Если вы хотите внести свой код в этот проект (т.е. помогая нам расширить нашу контекстно-свободную грамматику с большим количеством предложений, существительных, и т. д.), пожалуйста, свяжитесь с нами с любыми патчами и мы применим их, если они кажутся разумными. Мы надеемся создать лучший система когда-нибудь в ближайшем будущем.

Запуск кода. Мы получаем много вопросов о как запустить код.В папке источник — извините за это. Все, что вам нужно сделать для создания бумаги, это для запуска make-latex.pl (также посмотрите make-latex.pl - справка). Вы также можете использовать scigen.pl для создания любая произвольная стартовая цель. См. scirules.in для большей части правил грамматики.

Пожертвования

Как указано выше, один из наших сгенерированных документы были приняты на WMSCI 2005. Мы планировали поехать туда и дать полностью случайно сгенерированный доклад , доставленный полностью с серьезным лицом.Однако это очень дорого для аспирантов, таких как мы. Итак, мы попросили посетителей этого сайт для небольших пожертвований на эту нашу мечту; ответ было подавляющим.

Сумма пожертвований: 2401,43 $ (после комиссии PayPal)
Количество пожертвований: 165
Количество времени: 72 часа

Мы использовали эти деньги, чтобы провести собственную сессию в тот же отель, что и WMSCI 2005.

Сопутствующие работы

Прочие бумаги: Генераторы прочие: Другие успехи SCIgen: Джеффри Харгрейв

15 ЛУЧШИХ инструментов для создания тестовых данных в 2021 году

Генерация тестовых данных — это процесс создания образцов тестовых данных, используемых при выполнении тестовых случаев.Доступно множество инструментов генератора тестовых данных, которые создают разумные данные, похожие на данные производственных тестов. Вы можете использовать эти инструменты, если нет доступных данных.

Лучшие инструменты для создания тестовых данных

Ниже приводится тщательно подобранный список лучших инструментов для создания тестовых данных с их популярными функциями и ссылками на веб-сайты. В список входят программы для генерации тестовых данных как с открытым исходным кодом (бесплатно), так и коммерческие (платные).

1) DATPROF

DATPROF упрощает получение нужных тестовых данных в нужный момент.С помощью DATPROF Privacy вы можете маскировать свои тестовые данные и генерировать синтетические данные. Данные ваших клиентов защищены, но команды разработчиков программного обеспечения могут использовать репрезентативные тестовые данные.

Функции:

Сохранение характеристик данных
Высокая производительность для больших наборов данных
Согласованность в нескольких приложениях и базах данных
Встроенные генераторы синтетических данных
Поддерживает интеграцию CI / CD (непрерывная интеграция или непрерывная доставка )
Управляйте средами тестовых данных и обновляйте их с единой центральной платформы.

2) EMS Data Generator

EMS Data Generator — это программное приложение для создания тестовых данных в таблицах базы данных MySQL. Это позволяет одновременно заполнять таблицу базы данных MySQL тестовыми данными.

Особенности:

Вы сохраняете и редактируете сгенерированные данные в сценарии SQL.
Это программное обеспечение поддерживает такие типы данных, как SET, ENUM, GEOMETRY и т. Д.
Результаты запроса SQL можно использовать как список значений для генерации данных.
Вы можете предварительно просмотреть сгенерированные данные.
Предоставляет широкий спектр сгенерированных параметров для каждого типа поля.
Генератор данных EMS позволяет устанавливать значения NULL.

3) Redgate SQL Data Generator

Redgate SQL Data Generator создает большой объем данных за пару кликов. Он поддерживает внешние ключи для генерации согласованных данных на более чем одном уровне.

Характеристики:

Этот инструмент генератора данных обеспечивает гибкость и ручное управление для создания данных внешнего ключа.
Он имеет более 60 встроенных генераторов с многочисленными разумными вариантами конфигурации.
Вы можете сохранять операторы SQL и генераторы регулярных выражений, чтобы поделиться ими со своей командой.
Этот инструмент обеспечивает поддержку командной строки для создания автоматизированных данных.
Позволяет импортировать данные из существующих источников данных.
Генератор данных Redgate SQL автоматически преобразует данные, если исходные данные относятся к разным типам данных.
Он предлагает гибкость и ручное управление для создания данных внешнего ключа.

Ссылка: https://www.red-gate.com/products/sql-development/sql-data-generator/

4) Informatica Test Data Management

Informatica Test Data Management — лучшее инструмент генерации тестовых данных, который автоматизирует подключение к данным и тестирует возможности генерации данных.

Функции:

Этот инструмент автоматически находит местоположения данных для согласованного маскирования (процесс сокрытия исходных данных с отредактированным содержимым) в базах данных.
Informatica поддерживает упакованные приложения для обеспечения целостности приложений и ускорения развертывания.
Предлагает мониторинг и отчетность о соответствии.
Тестировщики могут хранить, публиковать, дополнять и повторно использовать наборы тестовых данных, чтобы повысить свою эффективность при тестировании программного обеспечения.
Он предоставляет исчерпывающий набор методов маскирования, которые позволяют постоянно маскировать различные данные в приложениях.

Ссылка: https://www.informatica.com/in/products/data-security/test-data-management.html

5) Double

Double — это решение для управления тестовыми данными, которое включает в себя очистку данных, создание плана тестирования, преобразование данных и преобразование «исторических» файлов. Он обеспечивает чистые и согласованные файлы данных для полевых испытаний и нормативной отчетности.

Функции:

Опции управления данными доступны для ряда тестовых данных, включая программное обеспечение T-Doble, SFRA (анализ частотного отклика развертки) и DTA (внутренняя тарифная зона).
Он позволяет вам выбирать, какие параметры необходимы вашей организации.
Вы можете легко управлять проектами управления данными, адаптированными к вашей деловой практике.
Он позволяет организовать данные по отделам, отделам и регионам.

Ссылка: https://www.doble.com/product/test-data-management/

6) InfoSphere Optim

IBM InfoSphere Optim — это тестовые данные, создающие приложение, которое повышает производительность и расширяет возможности совместной работы в приложениях и базах данных на разных платформах.

Функции:

Вы можете архивировать данные из архивных записей транзакций и списанных приложений, списанных приложений и архивных записей транзакций.
Обширные возможности управления данными испытаний.
Он предоставляет единое масштабируемое решение для архивирования для предприятия.

Ссылка: https://www.ibm.com/in-en/analytics/optim

7) CA Test Data Manager

CA Test Data Manager — это инструмент для создания тестовых данных. Вы можете использовать его для хранения, управления, поиска, редактирования, маскирования и подмножества данных. Это позволяет централизованно хранить данные как повторно используемый актив.

Функции:

Он предоставляет динамические формы самообслуживания для поиска, просмотра, анализа и наблюдения за тестовыми данными.
Вы можете легко распознать информацию, позволяющую установить личность (PII).
Он может генерировать синтетические тестовые данные.
Позволяет создавать виртуальные копии тестовых данных.
Этот инструмент помогает централизованно хранить данные в виде ресурса многократного использования.

Ссылка: https://www.ca.com/us/products/ca-test-data-manager.html

8) Solix EDMS

Solix EDMS — один из популярных инструментов генерации тестовых данных / приложение для генерации тестовых данных.Он может извлекать определенные транзакционные наборы бизнес-объектов, необходимые для определенных тестов.

Функции:

Он помогает многократно определять и использовать метаданные приложения и политики создания подмножеств.
Вы можете определить и применить формат для сохранения и маскирования политик для защищенных и конфиденциальных данных.
Он предлагает множество правил генерации тестовых данных для создания подмножеств, содержащих все характеристики производственных данных.
Он предоставляет несколько функций подмножества, включая удаление, вставку и усечение.
Он устраняет ненужные риски безопасности и значительно снижает затраты на инфраструктуру.

Ссылка: https://www.solix.com/data-management-solutions/test-data-management/

9) Сервер миграции тестовых данных SAP

Сервер миграции тестовых данных SAP — это инструмент, который помогает вашим системам разработки, контроля качества, тестирования и обучения с реальными бизнес-данными SAP. Повышает эффективность за счет сокращения времени, необходимого для управления данными в системах разработки и тестирования.

Функции:

Помогает сократить инфраструктуру и расходы
Вы можете извлекать и передавать данные для тестирования
Он оптимизирует деятельность по разработке, тестированию или обучению, часто предоставляя текущие данные.
Этот инструмент соответствует законам о конфиденциальности данных за счет шифрования конфиденциальных производственных данных.
Перенос данных между неподключенными центрами обработки данных.

Ссылка: https://archive.sap.com/documents/docs/DOC-53507

10) Генератор данных DTM

Приложение генератора данных DTM позволяет пользователям создавать проект генерации данных с помощью нескольких щелчков мышью . Он анализирует структуру целевой базы данных перед каждым выполнением, чтобы предотвратить заполнение изменяющихся таблиц.

Функции:

Он поддерживает все популярные системы баз данных, такие как Microsoft SQL Server, IBM DB2, Oracle, PostgreSQL, Firebird, MySQL и другие.
Имеется более пятнадцати методов для заполнения полей случайными и повторяемыми данными.
Семьдесят встроенных функций и процессора выражений.
Этот продукт проверяет существующую схему базы данных и автоматически решает структуру ключа «главный-подробный».
Предоставляет широкий спектр внешних источников данных: базы данных, CSV или текстовые файлы, XML-документы, Excel, электронные таблицы и т. Д.
Переменные и именованные генераторы позволяют использовать свойства генерации данных для аналогичных столбцов.
Он поддерживает все современные версии Windows: Vista, XP, Windows 7, Windows 8, Windows 10, Windows Server 2003 и другие.

Ссылка: http://www.sqledit.com/dg/

11) Upscene — Advanced Data Generator

Upscene — это инструмент генератора данных, который создает тестовые данные в таблицах вашей базы данных. Это позволяет создавать сложные данные из нескольких таблиц, связанных друг с другом.

Функции:

Он генерирует разумные данные, которые выглядят как настоящие.
Этот инструмент поддерживает ряд типов данных, включая дату и время, целые числа, двоичные и логические значения.

Ссылка: https://www.upscene.com/advanced_data_generator/

12) Mockaroo

Mockaroo — один из лучших онлайн-инструментов для создания фиктивных данных, который позволяет вам решать проблемы с генерацией данных за несколько кликов. . Он также позволяет создавать более 1000 строк тестовых данных в форматах JSON, CSV, Excel и SQL.

Функции:

Вы можете создавать собственные макеты API.
Он предоставляет ряд типов данных, включая город, страну, код страны, почтовый адрес, широту, телефон, штат и т. Д.
Вы управляете URL-адресами, ответами и условиями ошибок.
Этот инструмент предоставляет множество фиктивных библиотек для каждого языка и платформы.
Вы можете загрузить произвольно сгенерированные тестовые данные, которые можно загрузить прямо в вашу тестовую среду.
Позволяет проводить испытания с реалистичными данными.

Ссылка: https://mockaroo.com/

13) GenerateData

GenerateData — это инструмент для генерации данных с открытым исходным кодом, написанный на PHP, MySQL и JavaScript. Он позволяет создавать большие объемы пользовательских данных в различных форматах для использования в тестовом программном обеспечении.

Функции:

Этот веб-сайт предлагает онлайн-демонстрацию, чтобы узнать его функциональность.
Этот инструмент генератора случайных данных предоставляет полнофункциональную версию под лицензией GNU.
Он позволяет разработчикам писать свои собственные типы данных для генерации новых типов случайных данных.
Вы можете добавить новые плагины для стран, которые предоставляют названия городов, регионов, а также форматы почтовых индексов или почтовых индексов.

Ссылка: http://generatedata.com/

14) Delphix

Инструмент Delphix помогает вашей компании быстрее выпускать программное обеспечение, предоставляя виртуальные данные по запросу. Это позволяет командам поддерживать и редактировать библиотеки тестовых данных.

Функции:

Пользователи могут легко создавать закладки и сбрасывать свои данные в любое предыдущее состояние.
Закладки сред, содержащих ошибки, могут быть немедленно отправлены разработчикам для их устранения.
Он может идентифицировать и защищать конфиденциальную информацию в миллионах строк данных для своих ключевых цифровых приложений.

Ссылка: https://www.delphix.com/solutions/test-data-management

15) Оригинальное программное обеспечение

Оригинальное программное обеспечение — это комплексное решение для проверки данных и проверки.Он тестирует как базу данных, так и уровень пользовательского интерфейса и интегрируется с множеством других решений для обеспечения общего качества приложений.

Функции:

Выберите или выберите данные, сохранив действительные ссылки на данные.
Для защиты данных можно использовать различные методы запутывания.
Он позволяет отслеживать каждую вставку, обновление и удаление, включая промежуточные состояния данных.
Вы можете сравнить свои данные, чтобы проверить результаты теста.
Он обеспечивает тестирование на стороне сервера для разработчиков.

Ссылка: https://i400quality.com/product-testbench/

FAQ

🏅 Какие факторы следует учитывать при выборе средства генератора тестовых данных?

Перед выбором инструмента необходимо учесть следующие факторы.

Качество обслуживания клиентов.
Стоимость лицензии, если применимо.
В случае аутсорсингового проекта необходимо учитывать предпочтения клиента / клиента в отношении инструмента генерации данных.
Затраты на обучение персонала работе с инструментом.
Аппаратные / программные требования средства генератора данных
Рассмотрим варианты безопасности, предлагаемые поставщиками программного обеспечения.
Политика поддержки и обновления поставщика инструмента для создания данных.
Отзывы о компании.

❓ Когда НЕ следует использовать инструмент Data Generator?

Вы НЕ должны использовать Data Generator Tool при тестировании небольших и простых программных проектов, поскольку эти инструменты требуют крутого обучения и могут потребовать затрат на лицензию.

systemd-gpt-auto-generator

Описание

systemd-gpt-auto-generator — это единичный генератор, который автоматически обнаруживает корень, / домашний / , / SRV / , / var / , / var / tmp / , системный раздел EFI, раздел расширенного загрузчика и своп разделов и создает для них модули монтирования и подкачки на основе GUID типа раздела для раздела GUID таблицы (GPT), см. Спецификацию UEFI, глава 5.Это реализует обнаруживаемые разделы Технические характеристики. Обратите внимание, что этот генератор не влияет на системы без GPT и на конкретное крепление. точки, которые представляют собой каталоги, уже содержащие файлы. Кроме того, в системах, где единицы явно настроен (например, указан в fstab (5)), единицы, создаваемые этим генератором, переопределяются, но могут возникнуть дополнительные неявные зависимости. созданный.

Этот генератор будет искать только корневой раздел на том же физическом диске, что и система EFI. Перегородка (ESP) находится на.Обратите внимание, что требуется поддержка загрузчика: переменная EFI LoaderDevicePartUUID из 4a67b082-0a4c-41cf-b6c7-440b29bb8c4f UUID поставщика используется для определения раздела и, следовательно, диска, с которого была установлена система. загрузился. Если загрузчик не устанавливает эту переменную, этот генератор не сможет автоматически определять корневой раздел. См. Загрузчик Подробнее об интерфейсе.

Точно так же этот генератор будет искать только другие разделы на том же физическом диске, что и корневой раздел.В этом случае поддержка загрузчика не требуется. Эти разделы не будут просматриваться для систем, в которых корневая файловая система распределена на нескольких дисках, например, через btrfs RAID.

systemd-gpt-auto-generator полезен для централизации файловой системы конфигурация в таблице разделов и создание конфигурации в / etc / fstab или на командная строка ядра не нужна.

Этот генератор ищет разделы на основе их GUID типа раздела.Следующие GUID типа раздела: Идентифицировано:

Таблица 1. GUID типа раздела

GUID типа раздела	Имя	Точка монтирования	-Объяснение
	—
`Корневой раздел (x86)`	`/`	В 32-разрядных системах x86 первый корневой раздел x86 на диске, на котором находится EFI ESP, монтируется в корневой каталог `/`.
4f68bce3-e8cd-4db1-96e7-fbcaf984b709	`Корневой раздел (x86-64)`	`/`	В 64-битных системах x86 первый раздел x86- корневой раздел на диске x86 ESP находится в корневом каталоге `/`.
69dad710-2ce4-4e3c-b16c-21a1d49abed3	`Корневой раздел (32-разрядная ARM)`	`/`	В 32-разрядных системах ARM первый корневой раздел ARM на диске EFI находится в корневом каталоге `/`.
b921b045-1df0-41c3-af44-4c6f280d3fae	`Корневой раздел (64-битная ARM)`	`/`	В 64-битных системах ARM, первый корневой раздел ARM на диске ESP находится в корневом каталоге `/`.
993d8d3d-f80e-4225-855a-9daf8ed7ea97	`Корневой раздел (Itanium / IA-64)`	`/`	В системах EFI первым корневым разделом ESP является Itanium на диске on монтируется в корневой каталог `/`.
60d5a7fe-8e7d-435c-b714-3dd8162144e1	`Корневой раздел (RISCV-V 32)`	`/`	На RISC-V 32-битные корневые системы Раздел на диске, на котором находится EFI ESP, смонтирован в корневой каталог `/`.
72ec70a6-cf74-40e6-bd49-4bda08e8f224	`Корневой раздел (RISCV-V 64)`	`/`	64-битные корневые системы RISC-V, первые 64-битные корневые системы RISC-V раздел на диске, на котором находится EFI ESP, смонтирован в корневой каталог `/`.
933ac7e1-2eb4-4f13-b844-0e14e2aef915	Домашний раздел	`/ home /`	Первый домашний раздел на диске, на котором расположен корневой раздел, смонтирован в `/ home /` .
3b8f8425-20e0-4f3b-907f-1a25a76f98e8	Раздел данных сервера	`/ srv /`	Первый раздел данных сервера на диске, на котором расположен корневой раздел, смонтирован в / `/ srv.`
4d21b016-b534-45c2-a9fb-5c16e091fd2d	Раздел с переменными данными	`/ var /`	Первый раздел с переменными данными на диске, на котором находится корневой раздел, смонтирован в / — при условии, что его UUID раздела совпадает с первыми 128 битами HMAC-SHA256 uuid типа GPT этого раздела с ключом идентификатора компьютера установки, хранящегося в machine-id (5).
7ec6f557-3bc5-4aca-b293-16ef5df639d1	Временный раздел данных	`/ var / tmp /`	Первый временный раздел данных на диске, на котором расположен корневой раздел, смонтирован в `/ var / tmp /` .
0657fd6d-a4ab-43c4-84e5-0933c84b4f4f	Swap	нет данных	Все разделы подкачки, расположенные на диске, на котором расположен корневой раздел, включены.
c12a7328-f81f-11d2-ba4b-00a0c93ec93b	Системный раздел EFI (ESP)	`/ efi /` или `/ boot /`	Первый раздел ESP находится на диске установлен на `/ boot /` или `/ efi /` , см. ниже.
bc13c2ff-59e6-4262-a352-b275fd6f7172	Раздел расширенного загрузчика	`/ boot /`	Первый раздел расширенного загрузчика монтируется в `/ boot /` , см. Ниже.

Этот генератор понимает следующие флаги атрибутов для разделов:

Таблица 2. Атрибуты раздела

687 9069687 Применимо к

Имя	Значение
`GPT_FLAG_READ_ONLY`	0x1000000000000000	`/`, `/ home /` , `/ srv /` , `/ var /` , `/ var / tmp700 /` загрузчик, раздел -только
`GPT_FLAG_NO_AUTO`	0x8000000000000000	`/`, `/ home /` , `/ srv /` , `/ var /` , загрузчик `/ расширенный // / расширенный загрузчик Раздел не монтируется автоматически`
`GPT_FLAG_NO_BLOCK_IO_PROTOCOL`	0x000000 0000000002	Системный раздел EFI (ESP)	Раздел не монтируется автоматически

/ home / , / srv / , / var / и Разделы / var / tmp / могут быть зашифрованы в формате LUKS.В этом случае сопоставитель устройств устройство настроено под именами / dev / mapper / home , / dev / mapper / srv , / dev / mapper / var и / dev / mapper / tmp . Обратите внимание, что это может вызвать конфликты, если один и тот же раздел перечислен в / etc / crypttab с другим именем устройства сопоставления устройств.

Когда systemd запущен в initrd, раздел / может быть зашифрован в LUKS формат тоже. В этом случае устройство сопоставления устройств настраивается под именем / dev / mapper / root , и sysroot .Устанавливается mount , который монтирует устройство под / sysroot . Для получения дополнительной информации см. Bootup (7).

Блоки монтирования и автоматического монтирования для системного раздела EFI (ESP) создаются в системах EFI. ESP монтируется в / boot / (кроме случаев, когда существует раздел расширенного загрузчика, см. ниже), если не существует каталога точки монтирования / efi / , и в этом случае он монтируется там. Поскольку этот генератор создает модуль автомонтирования, крепление будет активировано только по запросу, когда доступ.В системах, где / boot / (или / efi / , если он существует) является явно настроенное монтирование (например, указанное в fstab (5)) или где точка монтирования / boot / (или / efi / ) не пуста, нет модулей монтирования генерируются.

Если диск содержит раздел расширенного загрузчика, как определено в Спецификации загрузчика, это делается доступно по адресу / boot / (с помощью точки автоматического монтирования, аналогичной ESP, см. выше).Если существуют как системный раздел EFI, так и раздел расширенного загрузчика, последний желательно установить на / boot / . Обязательно создайте как / efi / и / boot / , чтобы убедиться, что оба раздела смонтированы.

При использовании этого генератора вместе с файлом btrfs систем, убедитесь, что для них установлены правильные подтомы по умолчанию, используя subvolume btrfs set-default .

systemd-gpt-auto-generator агрегаты systemd.генератор (7).

карта сайта-автогенератор - npm

Надстройка Ember для ember-cli, которая автоматически создает файл sitemap.xml и добавляет его в проект.

Совместимость

Ember.js v3.4 или выше
Ember CLI v2.13 или выше
Node.js v8 или выше

Установка

Для установки просто запустите:

  npm install --save-dev sitemap-autogenerator

Использование

Добавьте следующий код в пакет .json :

  "postbuild": "node -e \" require ('./ node_modules / sitemap-autogenerator / blueprints / sitemap-autogenerator / index'). TriggerSitemapBuilder ('') \ "",

Убедитесь, что после <КОРНЕВОЙ URL ВАШЕГО САЙТА> нет конечных /, иначе вы получите двойной // в сгенерированном sitemap.xml

Протокол Sitemap состоит из тегов XML и должен иметь следующие теги:

Инкапсулирует файл и ссылается на текущий стандарт протокола.
Родительский тег для каждой записи URL. Остальные теги являются дочерними по отношению к этому тегу.
URL страницы. Этот URL-адрес должен начинаться с протокола (например, http) и заканчиваться косой чертой, если ваш веб-сервер требует этого. Это значение должно быть меньше 2048 символов.

Следующие теги необязательны:

Дата последней модификации файла.
Как часто страница может меняться.Это значение предоставляет поисковым системам общую информацию и может не соответствовать точно тому, как часто они сканируют страницу. Допустимые значения:
- всегда Значение «всегда» следует использовать для описания документов, которые изменяются при каждом доступе к ним.
- почасово
- ежедневно
- еженедельно
- ежемесячно
- годовой
- никогда
<приоритет> Приоритет этого URL-адреса по отношению к другим URL-адресам на вашем сайте.Допустимые значения от 0,0 до 1,0. Это значение не влияет на сравнение ваших страниц со страницами других сайтов - оно только позволяет поисковым системам узнать, какие страницы вы считаете наиболее важными для поисковых роботов. По умолчанию приоритет страницы равен 0,5.

environment.js

Ниже приведен пример того, как настроить такие элементы, как пользовательские значения для changeFrequency и defaultPriorityValue , а также маршруты на ignoreTheseRoutes и customPriority значения являются необязательными.

changeFrequency - необязательная пара ключ / значение, где возможными вариантами являются строка :

всегда
почасово
ежедневно
еженедельно
ежемесячно
годовой
никогда

Если changeFrequency не указан в вашем файле environment.js , значением по умолчанию будет daily .

showLog - это необязательная пара ключ / значение, где возможны следующие варианты: true или false .Если showLog не указан в вашем файле environment.js , значением по умолчанию будет false . Если установлено значение true , showLog отображает информацию журнала о том, какие маршруты / пути добавляются или игнорируются в вашем файле sitemap-autogenerator , созданном sitemap.xml файле.

defaultPriorityValue - это необязательная пара ключ / значение, где возможными вариантами являются строка от 0,0 до 1.0 . Если defaultPriorityValue не указан в вашем файле environment.js , значением по умолчанию будет 0,5 .

ignoreTheseRoutes - это необязательный объект, где каждая пара ключ / значение - это имя маршрута, который вы хотели бы исключить из файла sitemap.xml , а значение должно быть true . Во избежание путаницы это может быть маршрут из вашего приложения Ember или путь, по которому вы достигнете этого маршрута. Если ваш полный URL-адрес - https: // mysite.com / contact , и вы хотите исключить contact из файла sitemap.xml , включите в ignoreTheseRoutes следующее: {'contact': true} . Если ignoreTheseRoutes опущен, то все маршруты, кроме маршрутов с путем "*" , будут добавлены в ваш sitemap.xml .

customPriority - это необязательный объект, где каждая пара ключ / значение, где ключ - это имя маршрута, а значение - строка, определяющая конкретный приоритет для этого маршрута, начиная с 0.0 до 1,0 . Если customPriority опущен, то по умолчанию всем маршрутам будет назначен приоритет 0,5 .

pathsOutsideEmberApp - это дополнительный массив внешних URL-адресов, который необходимо включить в сгенерированный файл sitemap.xml .

Добавьте их в свой файл environment.js, как показано в примере ниже

environment.js

...

ENV ['sitemap-autogenerator'] = {

changeFrequency: 'weekly',

defaultPriorityValue: '0.3 ',

showLog: true,

ignoreTheseRoutes: {

' contact-us ': true,

' contact ': true,

' algorithmmictradedeveloper ': true,

' careers ': true

} ,

customPriority: {

'fpgaengineer': '0.2',

'systemapplicationdeveloper': '0.9',

'general': '0.7',

'coresoftwaredeveloper': '0.8'

pathsOutsideEmberApp: [

'blog',

'some / other / path.html '

]

...

}

sitemap-autogenerator будет запускаться в конце каждой сборки Ember, которая запускается с: npm run build

В качестве альтернативы вы можете поместить приведенный выше сценарий в качестве обработчика "poststart" в свой файл package.json и проверить, что файл sitemap.xml создается, когда вы останавливаете ember s .

Вы должны увидеть следующее сообщение журнала сразу после очистки ember-cli logs ...

  Новая версия sitemap.xml успешно сохранена

Ограничения по току

Маршруты с динамическими сегментами, например "/ artist /: artist_id", еще не поддерживаются.
Автогенератор карты сайта ограничен базовыми XML-картами сайта и в настоящее время не может управлять информацией об изображениях и видеофайлах для ресурсов на странице или мультимедийного контента.
sitemap-autogenerator предполагает, что вы используете следующую стандартную файловую структуру Ember: myproject / dist / sitemap.xml

Пример вывода

https: // www. .com /

15.10.2019

ежедневно

0.9 < / priority>

https: // www. .com / blog

2019-10-15

ежедневно

0,3

Эксплуатационные испытания

git clone [email protected]: wackerservices / SitemapAutogenerator.git этот репозиторий
npm test (запускает ember try: каждый для проверки вашего дополнения на нескольких версиях Ember)
ember test - Запускает набор тестов на текущей версии Ember
ember test --server - Запускает набор тестов в «режиме наблюдения»
ember try: each - Запускает набор тестов для нескольких версий Ember

Запуск фиктивного приложения

[Более подробное описание того, как использовать надстройку в приложениях.]

Содействующие

Подробности см. В руководстве по участию.

Лицензия

Этот проект находится под лицензией MIT.

Создайте свою карту сайта Google в Интернете

Самый лучший генератор карт сайта во всей сети, спасибо за ваш отличный скрипт, теперь мы можем легко проиндексировать наш сайт и в кратчайшие сроки разместить наши новые проекты в списке.

Еще раз отличный продукт.

Муса Айкач,

Большое спасибо за такой простой в использовании продукт.Я не могу поверить наконец-то нашел продукт, который выполняет все обещания. у меня есть рекомендовал это многим своим коллегам, которые управляют веб-сайтами. Это того стоит.

Холли Шульц
http://www.babygizmo.com/

Я использую Xml Sitemap в течение многих лет, единственный надежный генератор карты сайта, с простыми параметрами, который может использовать даже пользователь, не имеющий большого опыта.

Настоятельно рекомендуемый инструмент для пользователей веб-сайтов и поисковой оптимизации, спасибо, продолжайте в том же духе.

Trip_Kashmir
www.kashmirtrip.info

Я просто хотел сказать, что ваш сервис карты сайта самый простой и самый удобный способ создать карту сайта, который я когда-либо находил.

Вы сэкономили мне массу времени. Продолжайте хорошую работу!

Идеальные очки,
http://www.IdealEyewear.net/

Невероятно! Это было очень легко поймите - особенно для "не очень разбирающихся в компьютерах" и техподдержка мне невероятно помогла.

ЖЕ день, когда моя карта сайта была отправлена в Google техническим специалистом support, мой сайт проиндексирован.Я в полном восторге и хотел бы я найти вас всех раньше!

Ники

Я собирался нанять кого-нибудь, кто создаст для меня карту сайта Google XML, но, к счастью, я нашел ваш инструмент раньше. Это определенно сэкономило мне время и деньги, и я обязательно рекомендую его другим. Это было быстрее, быстрее и проще, чем я ожидал.

Большое спасибо!

Брайан Флорес

Абсолютно лучший без жаргона, все варианты - давайте сделаем сервис !!!!

Я так счастлив, что смог сделать это легко одним нажатием кнопки! Эта услуга может дать вашему системному администратору хороший перерыв на кофе!

Селина Дэвис
зерокарбов.ок

Я невероятно благодарен, что вы собрали такой фантастический продукт.

Очень полезен и прост в использовании, продолжайте в том же духе Работа! 😉

Джейми
Администратор разработки графики

Trip_Kashmir
www.kashmirtrip.info

Вы сэкономили мне массу времени. Продолжайте хорошую работу!

Идеальные очки,
http://www.IdealEyewear.net/

Я использовал карту сайта ror, которая до недавнего времени казалась хорошо работающей, а затем Google сообщил об ошибках, которые я действительно не понял. Я нашел ваш онлайн-генератор карты сайта xml, создал и отправил карту сайта в Google, и через несколько минут они сообщили, что все в порядке.Мне так приятно, что я буду рекомендовать ваш сайт друзьям, а также на форумах.

Спасибо.

Спасибо за то, что сделали этот инструмент доступным для тех из нас, кто время от времени создает несколько простых веб-сайтов, но не имеет опыта для создания функциональной «карты сайта»!

ОЧЕНЬ очень ценится, работает отлично… даже я смог его использовать!

БЛАГОДАРНОСТЬ!

hlswilliwaw.com

За последний год я использовал несколько инструментов карты сайта - это единственный инструмент, который мне понадобится на долгие годы.Я нашел ваш сервис простым для понимания, использования и внедрения.

Спасибо за отличный инструмент и отличный сайт.

Грег Магнус,
http://www.eoecho.com

Настоятельно рекомендую это веб-мастерам, которые управляют несколькими веб-сайтами. Этот инструмент буквально сократил наше рабочее время примерно на 30 минут для каждого сайта. Умножьте это на количество сайтов, которыми мы управляем, это много часов!

Это также значительно упростило нашу работу по обновлению карты сайта.Спасибо, что оставили этот инструмент бесплатным.

Адриан

Ваш веб-сайт действительно хорош, а онлайн-инструмент Sitemap очень хорош. удобно использовать. Раньше я пробовал другие онлайн-карты сайта генераторы, но я считаю, что ваш онлайн-инструмент - лучший.

я действительно ценить это.

Эрик,
magnets.com.cn
http://www.magnets.com.cn/

Генераторы постоянного тока

| Контроллеры генераторов Smart Automatic Start

Контроллер автоматического запуска генератора V3 AutoGen.Безусловно, самый умный контроллер автоматического запуска генератора на рынке!

V3 AutoGen - это наш новый флагманский контроллер автозапуска генератора, доступный в 3 различных моделях.

WiFi + Mesh / GSM + Mesh / Ethernet + Mesh

Благодаря подключению к Wi-Fi контроллер подключается к Интернету и отправляет или получает данные, доступные из приложения AutoGen. Теперь со всеми нашими контроллерами V3 у нас есть добавленная функциональность по созданию Mesh-сети. Mesh создает локальную коммуникационную сеть.Сеть между устройствами обеспечивает подключение к труднодоступным местам. Теперь V3 AutoGen может отправлять или получать данные или показания датчиков от «приятельского» контроллера AutoGen по беспроводной связи. Правильно, беспроводная связь! Со стандартной установленной антенной контроллеры могут создавать локальную подключенную сеть с эффективным радиусом действия 50 метров. С добавленными антеннами дальнего действия эта связь может достигать расстояния до 1 мили.

Вот несколько кратких примеров:

Можно использовать более 1 «приятеля».Верно. В ячеистой сети можно настроить до 100 устройств. На диаграмме ниже показаны конечные точки, повторители и шлюзы. Конечные точки и / или повторители - это «партнерские» контроллеры V3. У них есть возможность связываться друг с другом и передавать данные на контроллер V3 AutoGen, шлюз. Только шлюз подключен к Интернету. Контроллер автоматического запуска генератора V3 AutoGen имеет 3 способа подключения к Интернету. WiFi, GSM или Ethernet. Свяжитесь с нами здесь и сообщите запрошенную конфигурацию «приятеля» контроллера.Вся линейка контроллеров автозапуска AutoGen совместима с любыми электрическими стартовыми генераторами. Микропроцессор управляет последовательностью автоматического пуска и останова, что, кроме того, делает его самым умным контроллером автоматического запуска генератора на рынке. Контроллер подключается через Wi-Fi, и с нашим приложением AutoGen для iOS и Android у вас есть некоторые из следующих ключевых функций:

Монитор напряжения батареи
Зарядные усилители
Состояние работы генератора
Ручной запуск и остановка из любого места
Уведомления об ошибках, отправленные по электронной почте
Выбор ежедневных таймеров пуска и останова
Выберите ежедневные таймеры отключения звука
График истории и возможность экспорта файла csv… и многое другое

Когда контроллер V3 AutoGen обнаруживает низкий уровень заряда батареи или потерю мощности в сети, он запускает ваш генератор.Пытается запуститься 3 раза. Если ваш генератор не может запуститься из-за механической неисправности, он переходит в состояние ошибки, и для устранения неисправности отправляется уведомление по электронной почте. Во-первых, контроллер V3 AutoGen постоянно контролирует напряжение аккумуляторной батареи или мощность сети. В результате он автоматически запустит ваш генератор, чтобы подзарядить ваши батареи или подать питание на ваши нагрузки. Во-вторых, когда батареи достигли 100% SOC или электросеть снова подключена к сети, генератор отключается. Таким образом, весь запуск и остановка вашего генератора автоматизированы, что дает вам душевное спокойствие.Всегда имейте силу, когда это необходимо! Самым большим преимуществом всей линейки контроллеров генераторов AutoGen перед конкурентами является возможность обновлять любой параметр по воздуху. Требуется изменение настроек, возможно, дополнительная функция, такая как считывание определенного датчика или управление нагрузкой с помощью реле? Сделано легко. Никакой другой контроллер автоматического запуска генератора на рынке не может сравниться с гибкостью AutoGen.

Идеальная система резервного копирования для автономных сетей, солнечной энергии, ветра, телекоммуникаций, лодок, жилых автофургонов, караванов и т. Д.

Контроллер автоматического запуска генератора V2 AutoGen. Самый умный контроллер автоматического запуска генератора на рынке!

V2 Контроллеры автоматического запуска генератора AutoGen - самые совершенные контроллеры на сегодняшний день. Запускайте и останавливайте свой генератор из любого места, кроме того, вы можете контролировать напряжение аккумуляторной батареи, подключение к сети, состояние работы генератора, уведомления об ошибках и многое другое.

Легко устанавливается на любой электростартер, бензиновый или дизельный генератор.В сочетании с ATS вам больше не придется беспокоиться о перебоях в подаче электроэнергии.

V2 AutoGen - это контроллер автоматического запуска генератора , который автоматизирует процесс запуска любого генератора.

Наша новейшая модель, V4 AutoGen , является самым умным генератором зарядного устройства постоянного тока на рынке и доступна для блоков батарей 12 В, 24 В и 48 В. Он постоянно контролирует напряжение вашей батареи и автоматически начинает заряжать батареи, когда они становятся слишком низкими.

Самый умный, быстрый и эффективный способ зарядки аккумуляторных батарей.

Приведенный в действие бензиновым двигателем мощностью 6,5 л.с. и высококачественным генератором переменного тока с постоянным магнитом на задней земле, в сочетании с нашей технологией управления вы получаете идеальное автоматизированное решение для резервного копирования аккумуляторных батарей. Контролируйте и управляйте V4 AutoGen из любого места с помощью приложения AutoGen, доступного для смартфонов iOS и Android.

Генератор с автоматическим запуском

V4 AutoGen 48v 63amp Генератор постоянного тока

Самый умный генератор зарядного устройства постоянного тока на сегодняшний день.

С гордостью представляю нашу новейшую модель - зарядное устройство для генератора постоянного тока V4 AutoGen 48 В 63 А. Способен заряжать аккумуляторные батареи 48 В при 63 А и пиковой нагрузке 100 А. Оснащен нашими контроллерами V4, автоматическим запуском и остановкой, мобильным приложением через Wi-Fi, отображением напряжения батареи, зарядного тока, состояния работы генератора, графиком истории, программируемым пользователем таймером запуска, ручным запуском и остановкой из любой точки мира. Уведомления об ошибках отправляются по электронной почте.

Купите автостаргенератор или контроллеры здесь.

Предстоящая модель

… V5 Генератор постоянного тока AutoGen проходит испытания

Следите за обновлениями V5 AutoGen. Высокая производительность при малом форм-факторе.

V2 Генератор постоянного тока AutoGen 12 В, 120 А

Идеальный резервный генератор постоянного тока для автономных установок малого и среднего масштаба. V2 AutoGen имеет функцию автоматического запуска и остановки, обнаруживая низкий уровень заряда батареи.

Посмотрите видео о нашей первой модели в действии здесь.