Как менять жидкость в гидроусилителе руля: Замена масла в ГУР — подробная инструкция

Содержание

Замена масла в ГУР — подробная инструкция

В статье «Масло для гидроусилителя руля: выбираем правильное» мы подробно рассказали о составе и функции гидравлических жидкостей для ГУР. В этом материале – подробности о том, сколько служит рабочая жидкость и как правильно ее заменить.

Когда нужно менять масло в ГУР

Некоторые автомобильные дилеры уверяют, что гидравлическая жидкость, залитая в ГУР с завода, не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля (это, в основном относится к так называемым «зеленым» маслам). Это утверждение ошибочно. Гидравлическая жидкость – расходный материал, для которого присущи такие понятия как старение в процессе эксплуатации. Нужно понимать, что есть рекомендованные (плановые) производителем автомобиля сроки замены жидкости в ГУР (отмечаются в руководстве по эксплуатации), а есть специальные сроки замены – досрочные и аварийные.

Планово рабочую жидкость в ГУР рекомендуется менять один раз в 1-2 года в зависимости от марки и модели автомобиля, а также – от условий его эксплуатации. Чем суровее эти условия, тем срок плановой замены масла в гидроусилителе короче.

Досрочно гидравлическую жидкость в ГУР меняют вследствие выхода из строя элементов рулевого механизма (рейки, шестерни, тяг). Чтобы вновь установленные элементы рулевого управления работали слаженно, рекомендуется заменить жидкость в ГУР – особенно, если она эксплуатировалась без замены на протяжении нескольких лет.

Аварийная замена гидравлической жидкости в ГУР производится в случае разгерметизации системы гидроусилителя или выхода из строя его узлов и механизмов (гидравлического цилиндра, управляющего золотника, насоса, шлангов).

Нужно периодически, раз в полгода, проверять уровень и состояние гидравлической жидкости в расширительном бачке.

Уровень масла в бачке ГУР

Если уровень упал (а он должен находиться в бачке между отметками Min и Max), то, возможно, произошла разгерметизация системы и масло уходит. Тогда необходимо проверить состояние всех узлов системы гидроусилителя, выявить поломку и исправить ее. Если этого вовремя не сделать, то последствия могут быть печальными: увеличенный износ рабочих частей помпы (как следствие – выход из строя корпуса механизма рулевого управления в районе компрессионных колец), снижение подвижности редукционного клапана помпы из-за недостаточного отведения тепла от узлов насоса, увеличенное изнашивание зубьев валов рулевой рейки и редуктора.

Как устроен ГУР

Состояние рабочей жидкости в ГУР проверяем просто: открываем расширительный бачок, при помощи щупа берем некоторое количество масла и наносим его на чистый лист бумаги. Если жидкость прозрачная, имеет стойки цвет – с ней все в порядке. Если мутная, с видимыми примесями – такое масло нужно заменить. Появление осадка в гидравлической жидкости свидетельствует о том, что ее присадки уже не справляются со своими функциями вследствие разложения в процессе эксплуатации. Если такую жидкость не заменить, то масло в ГУР может вспениться, окислиться, потерять свои смазочные и антикоррозионные свойства, что приведет к поломке системы.

Замена жидкости в ГУР: пять простых шагов

Для замены рабочей жидкости в гидроусилителе нам понадобится: домкрат, медицинский шприц, чистая ветошь, канистра с маслом для ГУР. В среднем для замены берут не более 1 литра жидкости. Рекомендованное количество можно узнать в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Шаг 1. Устанавливаем автомобиль на подъемник. Если его нет, то используем два домкрата для вывешивания передних колес.

Вывешиваем передние колеса с помощью домкрата

Шаг 2. Открываем крышку расширительного бачка ГУР, при помощи медицинского шприца откачиваем отработанную жидкость.

Выкачиваем старую жидкость из ГУР

Оставшуюся в бачке жидкость можно слить, сняв последовательно шланги (основной, ведущий к помпе и обратный, идущий от нее) и опустив их в подготовленную емкость (подойдет пластиковая 1.5 литровая бутылка). Сначала снимаем основной шланг (как правило, расположен ниже), крутим рулем, добиваясь прокачки системы.

Сливаем оставшуюся жидкость. На примере Hyundai Accent

Двигатель при этом не включаем! Когда жидкость перестала капать, устанавливаем основной шланг на место, снимаем обратный и производим с ним те же действия.

Шаг 3. Заливаем свежую гидравлическую жидкость в расширительный бачок ГУР, следя за ее уровнем. Оптимальный уровень – между метками Min и Max. Отметим, что в некоторых расширительных бачках есть четыре метки: Min Cold и MinHot, Max Cold и Max Hot. Cold – это уровень «холодной» жидкости, Hot – «горячей», то есть, когда автомобиль эксплуатируется.

Заливаем свежую жидкость

Шаг 4. Вращаем руль вправо-влево для прокачки жидкости по системе ГУР. Снова отмечаем уровень масла по меткам – если его стало меньше, доливаем и так до тех пор, пока не установим оптимальный уровень. Закручиваем крышку расширительного бачка.

Шаг 5. Спускаем автомобиль с подъемника, убираем домкраты. Запускаем двигатель, проезжаем несколько километров и снова замеряем уровень жидкости в бачке ГУР. Если она находится посредине меток Min Hot и Max Hot, то доливать масло больше не нужно. Если жидкость превышает уровень Max Hot, то нужно отлить некоторое количество жидкости, так как в процессе работы (при нагреве), она может выплеснуться из бачка и залить расположенные поблизости узлы двигателя, что приведет к выходу из строя мотора.

Как видим, никакой особой сложности в процессе замены рабочей жидкости в гидроусилителе руля нет. Тем не менее, важно помнить, что замена масла в ГУР должна производиться аккуратно, с использованием чистых подручных средств, так как попадание грязи в жидкость может привести к ухудшению ее эксплуатационных качеств. Для тех, кто не уверен в собственных силах, советуем производить замену жидкости в ГУР на СТО – там эта операция проводится на специальном стенде, что гарантирует качественную замену масла.

Замена масла в гидроусилителе руля (гур) — СТО SPOT в Санкт-Петербурге

Современный автомобиль сложно представить без гидроусилителя руля. Эта относительно простая гидравлическая система обеспечивает водителю комфорт в управлении автомобилем весом в несколько тонн, позволяя маневрировать на тесных парковках мегаполисов и, вместе с тем, чувствовать достаточную нагрузку на руле на скоростных магистралях.

Выход из строя гидроусилителя, возможно, менее критичен, чем проблемы с мотором или КПП, но внезапный отказ ГУР в плотном потоке или на высокой скорости может быть крайне опасен. Неинформативный руль с искаженной обратной связью создает существенные сложности для водителя.

Рассмотрим основные причины, по которым гидроусилитель может выйти из строя.

  • При парковке или ином маневрировании в ограниченном пространстве водитель прикладывает излишнее усилие, пытаясь увеличить угол поворота колеса, упирающегося в преграду. В данной ситуации перегружается электронасос гидроусилителя и, как результат, «слетают» его предохранители.
  • При входе в поворот водитель на высоких оборотах длительное время удерживает руль в крайнем положении. Такая манера езды создает повышенное давление масла в системе. В этом случае страдают шланги и сальники гидроцилиндра. Возможно не только ускорение их износа, но и моментальный разрыв.
  • Водитель игнорирует «небольшую» утечку масла из системы и/или не отслеживает его уровень при повседневной эксплуатации. При достижении критического уровня масла,
    насос гидравлической системы
    выходит из строя уже через несколько минут.
  • Автовладелец эксплуатирует автомобиль с поврежденными негерметичными пыльниками. В этом случае мелкие инородные частицы постепенно засоряют систему, ускоряя износ всех элементов.

 

Замена масла в гидроусилителе упоминается автовладельцами существенно реже, чем в моторе или коробке передач. Даже инструкции к автомобилю, предлагаемые автопроизводителями, иногда опускают этот момент. Между тем, своевременная замена масла в гур не менее важна, чем замена других рабочих жидкостей автомобиля.

Существует несколько достаточно простых ориентиров, по которым можно определить оптимальный срок замены масла в гидроусилителе руля. Из эмпирических признаков это, прежде всего, цвет и запах. Даже автовладелец с небольшим опытом обратит внимание на неприятный запах отработанного масла и его значительное потемнение. Еще проще и надежнее ориентироваться на пробег или длительность эксплуатации автомобиля. Как правило, мастера сервисных центров признают оптимальной замену масла в гидроусилителе через каждые 30000 км пробега или раз в год-полтора (в зависимости от интенсивности использования автомобиля). Безусловно, одновременно с заменой масла в гур, выполняется и замена фильтров.

Самостоятельная замена масла в гидроусилителе руля.

Как правило, самостоятельно выполняют лишь частичную замену масла в гур, т.е. долив, когда произошла утечка в системе и нужно протянуть время до полноценного сервисного обслуживания. Тем не менее, автолюбитель с опытом обслуживания автомобиля может произвести замену и самостоятельно.

Замену масла в гидроусилителе можно разделить на несколько этапов:

  • Оценка фактического уровня масла и его состояния (цвета и запаха). На этом этапе владелец принимает решение либо о доливе свежего масла к фактическому, либо о необходимости полной замены масла. В случае любых сомнений целесообразно обратиться к квалифицированным специалистам. Значительное сокращение уровня масла за короткий промежуток времени — безусловный повод обратиться к профессионалам для комплексной оценки состояния гидроусилителя.
  • В случае полной замены — слив использованного масла (нюансы частичного долива рассмотрим позднее)
  • Непосредственная замена масла в гур — заполнение бачка свежим маслом.

 

Инструкция по полной замене масла в гур.

Полная замена масла в гидроусилителе должна производиться с максимальным удалением отработанного масла. В «гаражных» условиях без специального оборудования это производят на автомобиле с

«вывешенными» колесами (для свободного хода руля) в несколько этапов:

1. Снять крышку или заглушку с бачка ГУР и с помощью большого шприца удалить основной объем масла из бачка.

2. Демонтировать бачок, отсоединив все хомуты и шланги (действуйте аккуратно, в них остается значительное количество масла) и промыть ёмкость.

3. Свободный шланг рулевой рейки («обратка», не путать со шлангом насоса) направить в бутылку с горлышком подходящего диаметра и, интенсивно вращая руль по большой амплитуде, слить остатки масла.

Заливка масла производится через шланг, ведущий к насосу гидроусилителя, при необходимости с помощью воронки. После первого заполнения емкости, систему необходимо «прокачать» движением руля для распределения части масла по шлангам, и выполнить долив.

Частичная замена масла в гур.

Частичная замена масла в гидроусилителе руля производится схожим образом, но здесь особенно важен подбор масла «на доливку». В идеале использовать аналогичное ранее залитому, если у вас есть о нем информация. В ином случае неизбежно смешение разных видов масел, что в ряде случаев может иметь критичные для гидроусилителя последствия.

Как правило, допустима частичная (и, в идеале, кратковременная, до визита на сервис) замена масла в гур на трансмиссионное. Также можно отчасти ориентироваться на базовый цвет масла. С недавних пор производители стали придерживаться «своих» цветов при производстве масел для гидроусилителя и, в отсутствие другого варианта, цвет можно использовать в качестве ориентира. По возможности целесообразно доливать жидкость цвета, аналогичного залитому. Но, в особенно сложных ситуациях, допустимо смешивать желтое масло (как правило, это концерн Mersedes) с красным (Dexron), но не с зеленым (Volkswagen).

Выбирая между смешением двух разных масел для гидроусилителя и сочетанием «масло для гидроусилителя с трансмиссионным», имеет смысл выбрать второй вариант.

Как выбрать масло для ГУР

И при полной, и при частичной замене, следует строго придерживаться рекомендаций производителя по типу масла: синтетическое или минеральное. Если для мотора замена минерального масла синтетикой скорее работает в плюс, то замена масла в гидроусилителе руля, рассчитанного на «минералку», синтетическим может быть катастрофичной. В первую очередь это связано с наличием в гидроусилителе резиновых деталей, отсутствующих в моторе. Как правило, присадки из синтетического масла не рассчитаны на соседство каучука и быстро его разрушают.

Следует помнить, что частичный долив масла в критических ситуациях (например, при внезапной утечке масла из системы), позволяет отложить визит на станцию техобслуживания лишь на короткий срок. При возникновении подобной проблемы, оценка причин и устранение неисправности должны производиться как можно быстрее.

Своевременная замена масла в гур — достаточно простая, но абсолютная необходимая процедура. Выполняя плановую замену в условиях автосервиса, вы экономите время и гарантируете своему автомобилю действительно качественное сервисное обслуживание. Квалифицированная оценка состояния масла в гидроусилителе позволяет предупредить множество неисправностей или устранить их на раннем этапе, когда внешние проявления будут минимальны.

 

Замена масла в роботе или вариаторе позволит избежать преждевременного износа коробки передач, продлить ее срок службы, улучшить комфорт во время вождения и избежать аварийных ситуаций. Главное, это доверять работу профессионалам – СТО SPOT. Убедитесь в этом сами – позвоните по телефону +7 (812) 603-44-80 и запишитесь на замену!

как поменять жидкость ГУР своими руками

Сегодня практически все современные автомобили оснащены усилителем  руля. Фактически, существует два типа усилителей: гидроусилитель (ГУР) и электроусилитель (ЭУР). С учетом того, что второй вариант появился относительно недавно, достаточно много моделей имеют гидравлический усилитель.

Сразу отметим, замена жидкости ГУРа является необходимой процедурой каждые 80-100 тыс. км. пробега. Также масло в гидроусилителе может понадобиться заменить раньше срока. Как правило, замена нужна после смешивание разных жидкостей при доливах, по причине потери свойств залитой жидкости (например, масло в ГУРе почернело) и т.д.

Еще жидкость меняют в результате поломок ГУР,  а также в случаях, когда выполнялась замена гидроусилителя руля. Далее мы рассмотрим,  какие признаки и причины являются поводом для замены жидкости в данном агрегате, а также как поменять масло в гидроусилителе и что нужно учитывать при такой замене.

Содержание статьи

Зачем и когда меняется масло в гидроусилителе

Чтобы понять, для чего требуется замена масла в ГУРе, нужно знать, как работает данный узел. Прежде всего, работа такого усилителя основана на том, что именно через рабочую жидкость (масло ГУР) передается усилие на элементы рулевого управления.

При этом многие водители ошибочно полагают, что  нагрузки минимальны, а сама жидкость гидроусилителя руля залита на весь срок службы автомобиля и масло в ГУР менять не нужно.

На самом деле, замена масла нужна для того, чтобы увеличить ресурс агрегата и сохранить полную работоспособность на протяжении всего срока службы гидроусилителя. Давайте разбираться.

Итак, устройство гидроусилителя руля включает в себя следующие элементы:

  • насос ГУР;
  • распределитель;
  • бачок ГУР;
  • гидроцилиндр;
  • привод ГУРа;
  • шланги и патрубки;

Если просто, на большинстве машин сегодня есть так называемая рулевая рейка (управление реечного типа). Фактически, эта рейка в связке с насосом и есть ГУР. Насос ГУР, который приводится от двигателя автомобиля через ремень навесного оборудования или от отдельного электромотора (элеткрогидроусилитель руля), под давлением нагнетает масло в рейку. Обратите внимание, в системе рабочая жидкость циркулирует под большим давлением.

Когда колеса стоят прямо, жидкость ГУРа  просто перекачивается по кругу «вхолостую». Если же водитель поворачивает рулевое колесо в одну или другую сторону, специальный распределитель в рейке перепускает  жидкость и за счет давления становится возможным толкать вал, который также расположен внутри рулевой рейки.

В свою очередь, к валу прикручены рулевые тяги, что позволяет поворачивать колеса автомобиля. При этом именно благодаря работе усилителя не нужно прикладывать особых усилий для поворота рулевого колеса.

Так вот, с учетом того, что имеет место естественный износ агрегатов и узлов, масло в ГУР загрязняется стружкой и частицами такого износа. Также сама жидкость  может сильно разогреваться в данном механизме.

Еще, как и любое другое масло (моторное, трансмиссионное), активный пакет присадок в масле ГУР постепенно срабатывается, то есть жидкость перестает  активно защищать  детали от износа, ухудшается защита от коррозии и т.п.

Не трудно догадаться, что если не менять жидкость ГУР, тогда ресурс узла может заметно сократиться. Если точнее, свежая жидкость позволяет уменьшить нагрузку на насос,  снизить интенсивность его износа, убрать или уменьшить лишние шумы при работе.

Также удается продлить срок службы сальников, уплотнителей и других элементов в устройстве насоса и рулевой рейки. Именно по этой причине замена обычно рекомендуется каждые 100 тыс. км. пробега или каждые 5 лет (в зависимости от  того, что наступит раньше.).

Особенности выбора жидкости ГУР

Прежде всего, замена масла в ГУР предполагает слив старой жидкости и заливку новой в полном объеме. При этом важно понимать, что для разных автомобилей могут использоваться разные жидкости гидроусилителя. В одних случаях это обычная ATF для АКПП (типа Dexron), тогда как в других только специальные минеральные масла и жидкости типа PSF.

По этой причине следует подобрать такую жидкость, которая рекомендуется для гидроусилителя конкретного автомобиля. На практике,  нужно воздержаться от экономии на данном узле, так как замена выполняется не так часто.

Другими словами, лучше сразу залить подходящую и качественную жидкость  дороже по цене, чем дешевую  продукцию малоизвестных производителей, особенно с учетом того, что следующая замена будет через 80-100 тыс. км.

Важно понимать, что  в процессе работы масло в ГУР сильно нагревается. На самом деле, условия не такие уж и щадящие, как многие могут подумать. Самом собой, чтобы гидроусилитель нормально работал, масло должно соответствовать всем требованиям, допускам и рекомендациям,  а также отличаться стабильностью в тяжелых условиях и т.д.

Замена жидкости ГУР: как выполняется

Разобравшись с маслом для ГУР и подготовив его в полном объеме  (обычно, не менее 1 литра), можно переходить к замене. Замена жидкости гидроусилителя руля не является сложной процедурой и вполне может быть выполнена самостоятельно в условиях обычного гаража.

Замена масла ГУР предполагает несколько этапов:

  • удаление старой жидкости;
  • промывка системы;
  • заливка новой жидкости и прокачка;

Обратите внимание, второй пункт зачастую можно пропустить, однако, если система сильно загрязнена, в старом масле много стружки, тогда лучше промыть ГУР. При этом нужно понимать, что для промывки потребуется больше масла (жидкости гидроусилителя). Также, чтобы избежать смешивания разных масел, промывать гидроусилитель лучше всего такой же жидкостью, что и будет залита для использования.  

Итак, для замены нужно выполнить ряд действий:

  • Сначала нужно открутить крышку бачка гидроусилителя руля;
  • Под крышкой есть фильтр, который нужно достать;
  • Если фильтр забит грязью, отложениями и т.п., его лучше заменить на новый или почистить;
  • Далее потребуется откачать жидкость из бачка гидроусилителя (обычно используют большой шприц для откачки и шланг от капельницы). Через шланги ГУРа сливать жидкость из бачка не рекомендуется, так как можно залить масло подкапотное пространство.
  • Опустошив бачок, следует заглянуть внутрь. Внизу есть несъемная сетка-фильтр, которую также нужно очистить (можно керосином), сняв бачок ГУР. В отдельных случаях, когда сетка сильно загрязнена, весь бачок лучше заменить.
  • Теперь нужно убрать масло из самой системы. Для этого требуется снять сначала более толстый шланг, удалив хомут. Если шланг прикипел, можно аккуратно провернуть его на штуцере бачка, затем снимаются  и другие шланги, идущие к бачку. 
  • Под шланги нужно ставить заранее подготовленную емкость, затем можно снимать шланг, собирая сливаемую жидкость в эту емкость. Затем шланги нужно опустить в пустые емкости.
  • После этого на короткое время можно завести двигатель автомобиля,  вращая рулем  от упора до упора, чтобы слить остатки жидкости ГУР.
  • Обратите внимание, заводить мотор нужно не более чем на 1 минуту, так как работа без жидкости может вывести из строя насос гидроусилителя. Еще одним способом является слив жидкости без запуска ДВС. Чтобы это сделать, нужно приподнять передние колеса (например, на домкрате) или под передние колеса подложить материал, на котором их будет легко поворачивать (лист гладкого металла).
  • После можно вращать руль, не заводя ДВС. С одной стороны, способ не позволит быстро и полностью удалить остатки масла из ГУР, но с другой минимизированы риски для насоса.

Завершив слив жидкости, можно переходить или к заливке свежего масла, или к промывке. Для промывки нужно залить жидкость в систему, однако после ее нужно будет  сразу слить или осуществить замену через небольшой промежуток времени (2-3 тыс. км.). При необходимости, процедуру повторяют несколько раз.  

  • Для заливки свежей жидкости в ГУР, сначала следует установить бачок и закрепить все шланги, затянуть хомуты.
  • Затем масло в ГУР заливают до отметки максимум. Следующим шагом становится необходимость пригласить помощника.
  • Один человек заводит двигатель и вращает руль, тогда как второй подливает масло в бачок, так как после запуска ДВС оно начнет активно уходить в систему.
  • Если нет помощника, можно не заводить ДВС, просто приподняв колеса, налив масло в бачок и после вращая руль в салоне.  Процедура более  долгая по времени, однако меньше рисков  для насоса. После двух-трех вращений от упора до упора следует выйти из машины, проверить уровень масла ГУР в бачке и долить жидкость. 
  • Когда видно, что жидкость больше не уходит, двигатель можно запустить и снова проверить уровень. Долив масло до максимума по отметке, крышку бачка ГУР можно закрывать, так как сама замена завешена.
  • Через несколько сотен километров пробега нужно снова проверить уровень масла в бачке ГУР, осмотреть шланги на предмет течей и т.д.

Кстати, если есть такая необходимость, масло всегда можно поддерживать в состоянии свежего, выполняя частичную замену масла ГУР. Чтобы это сделать,  старая жидкость откачивается из бачка, также отсоединяется основной (нижний) шланг ГУР и направляется в емкость.

После в бачок наливается свежее масло, двигатель заводят и продолжают подливать масло или вращают руль на вывешенных колесах без запуска ДВС, параллельно контролируя чистоту жидкости, которая сливается в емкость. Как только жидкость станет чистой, следует выставить уровень масла в бачке, а само масло можно считать освеженным.

Способ далеко не самый экономный, так как масла расходуется не мало, однако, система не работает «на сухую», как при полном сливе. Также меньше рисков допустить ошибки, которые могут вывести ГУР из строя или сократить его ресурс.

Напоследок отметим, что оптимальный уровень масла находится между отметками Min и Max. Однако, не некоторых авто бачок может иметь метки min cold и min hot, а также max cold и max hot. Так вот, эти уровни указывают на минимальный и максимальный уровень «на холодную» и «на горячую». В этом случае не следует заливать масло до уровня max hot  «на холодную», так как после нагрева жидкость расширится, масло может выдавить. 

В норме, после замены и прогрева ГУР,  уровень должен быть посредине (между  min hot  и max hot).  Если жидкость «на горячую» поднялась выше max hot, тогда излишки рекомендуется откачать из бачка.

Советы и рекомендации

С учетом того, что ГУР является важным и ответственным уз лом, а замена ГУРа  достаточно дорогая (сам гидроусилитель в сборе стоит дорого даже для бюджетных авто), рекомендуется уделять повышенное внимание данной системе. Важно проверять уровень масла, следить за его состоянием и своевременно осуществлять замену жидкости.

Уровень масла в бачке ГУР должен быть на отметке не выше «мax» и не ниже «min». Если заметно понижение, тогда где-то происходит утечка, необходима диагностика гидроусилителя. При этом нельзя просто доливать жидкость и дальше эксплуатировать автомобиль длительное время.

Дело в том, что отсутствие герметичности приводит к тому, что происходит быстрый износ  насоса и других элементов рулевого управления, ухудшается подвижность редукционного клапана, детали перегреваются, изнашиваются зубья вала рулевой рейки и т.д.

Если с уровнем все в  порядке, для проверки масла в ГУР нужно открыть расширительный бачок, затем любым удобным способом сделать забор масла и капнуть на лист чистой бумаги. В норме жидкость должна быть прозрачной, цвет должен быть нормальным, без сильного потемнения.

Если же масло мутное, с примесями или виден осадок, тогда жидкость подлежит замене.  Осадок указывает на распад присадок, которые уже не работают в таком масле.  Это значит, что масло в ГУР может пениться, сильно окисляться, не защищает от износа и коррозии и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему опасен высокий уровень масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете, что будет, если уровень масла в коробке автомат выше нормы или слишком высокий, а также почему нужно как можно быстрее привести уровень жидкости в автомате в норму.

Другими словами, гидравлическая жидкость  является расходником, который стареет в процессе эксплуатации. Рабочую жидкость в ГУР необходимо менять по регламенту, а также замена может потребоваться чаще (с поправкой на тяжелые условия эксплуатации, поломки ГУР и т.д.).

Например, если произошла разгерметизация системы гидроусилителя, имели место поломки гидравлического цилиндра, управляющего золотника или насоса или же рулевая рейка или насос менялись целиком, после ремонта масло необходимо сменить полностью.

В рамках замены обязательна чистка бачка ГУР. Сделать это можно обычным очистителем, затем бачок продувается воздухом из компрессора. Если же в бачке сильно загрязнена сетка, проще установить новый бачок.

Еще добавим, что если на шлангах ГУР видны дефекты (трещины, расслоения), а также возникли проблемы с магистралями высокого давления и их штуцерами, такие элементы нужно заменить.

Что в итоге

Как видно, замена ГУР или его отдельных элементов (уплотнители, рейка, насос) может быть заметно отсрочена благодаря правильному обслуживанию системы.  Другими словами, гидроусилитель нужно регулярно обслуживать качественным маслом, точно так же, как и ДВС или КПП.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется частичная замена масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете, какие плюсы и минусы имеет частичная замена масла в коробке автомат, а также что нужно знать о частичной и полной замене масла в автоматической коробке передач.

При этом важно понимать, что от исправной работы ГУР зависит не только комфорт, но и безопасность. По этой причине систему нужно постоянно проверять на герметичность, контролировать уровень и состояние масла в бачке, а также проводить внеплановую диагностику и ремонт при появлении малейших сбоев в работе рулевого управления или гидроусилителя руля.

 

Читайте также

Как самому поменять жидкость в гидроусилителе руля.

Как самому поменять жидкость в гидроусилителе руля.

Подробности

Как и большинство агрегатов в автомобиле, гидроусилитель руля также нуждается в техническом обслуживании. Хотя некоторые производители автомобилей никак не регламентируют срок службы жидкости в гидроусилителе, считая, что она залита на весь срок службы автомобиля и нуждается только в подливке, все же жидкость иногда стоит менять. Так как при интенсивной эксплуатации автомобиля жидкость подвергается нагреву, со временем цвет ее становится темнее, а иногда может сопровождаться запахом гари, в таких случаях требуется безоговорочная замена жидкости.

>

Если вы решили самостоятельно произвести замену жидкости, то вам потребуется:

  • Новая жидкость, рекомендованная заводом изготовителем авто, в необходимом количестве (посмотреть в технической документации к автомобилю).
  • 20 граммовый шприц с трубкой, для откачки старой жидкости.
  • Тара для старой жидкости (подойдет пластиковая 1,5 литровая бутылка).

Жидкость в гидроусилителе можно поменять двумя способами:

  • путем частичной замены.
  • полной замены.

Первый способ более простой, но менее эффективный:

  1. Откручиваем крышку бачка с жидкостью гидроусилителя.
  2. Берем в руки шприц с трубкой и полностью откачиваем из бачка жидкость.
  3. Заливаем новую жидкость, до уровня.
  4. Заводим двигатель и крутим рулем.
  5. Глушим двигатель и проделываем вновь данную процедуру, пока не получим желаемого результата.

Второй способ отнимет у вас чуть больше времени и сил, но зато вы добьетесь практически 100 % замены жидкости.

  1. Предварительно вам нужно будет вывесить перед автомобиля, для того чтобы руль можно было легко вращать на незаведенном двигателе.
  2. Отворачиваем крышку бочка гидроусилителя и полностью откачиваем из него жидкость, как и в первом способе.
  3. Ослабляем хомуты на шлангах, подходящих к бочку.
  4. Сняв шланги, снимаем бачек. При необходимости промыть его.
  5. Теперь у нас в руках два шланга. Один идет прямиком на насос гидроусилителя, второй от рулевой рейки (проходит через трубку охлаждения перед радиатором). Так вот первый нам пока не понадобится, а вот второй это обратка, его направляем в пластиковую бутылку подготовленную нами.
  6. Садимся за руль и начинаем вращать рулем влево вправо. Таким образом, мы будем удалять старую жидкость из системы. Некоторые при этом заводят двигатель, в этом случаи удаление старой жидкости произойдет во много раза быстрее, но я такой способ не практикую.
  7. Когда жидкость практически перестала бежать, идем под капот. Берем шланг, идущий на насос, и вставляем в него воронку. Далее не помешала бы чья-нибудь помощь.
  8. Открываем бутыль со свежей жидкостью, и льем в воронку, а в это время помощник активно вращает рулем, точно так же как вы до этого. Если нет помощника, то вам придется это делать самому, предварительно закрепив шланг с воронкой.
  9. Подливаем, свежую жидкость и крутим рулем пока не увидим, что с обратки пошла чистая новая жидкость.
  10. Надеваем шланги и ставим бачек на место.
  11. Доливаем жидкость до уровня.
  12. Вновь вращаем рулем.
  13. Заводим двигатель, вращаем рулем.
  14. Глушим двигатель и опускаем перед автомобиля.
  15. Снова доливаем жидкость до уровня.

На этом процесс замены жидкости в гидроусилителе руля закончен, для примера вы можете посмотреть фотоотчет по замене жидкости в автомобиле Audi c4.

Как часто нужно менять масло в гидроусилителе руля

Жидкость гидроусилителя руля, заливаемая в бачок ГУР на заводе-изготовителе, со временем теряет свои свойства. Изменение цвета, появление запаха прогара, ухудшение работы ГУР – всё это свидетельствует о том, что необходимо выполнить замену масла. Далеко не все заводы-изготовители регламентируют сроки проведения замены.

Содержание:

  • Причины неисправности в системе ГУР?
  • Виды жидкостей для ГУР
  • Как выбрать масло для системы ГУР: основные требования к жидкости
  • Инструкция по самостоятельной замене масла ГУР
  • Отдельные водители меняют масло ГУР раз в 50-60 тыс. км пробега, другие – каждые 100 тыс. км. Узнать точно, требуется ли замена, можно, обратившись к мастерам специализированного автосервиса. Рассмотрим подробнее, зачем необходимо менять масло в гидроусилителе, и какие жидкости существуют.

    Причины неисправности в системе ГУР?

    Основными неисправностями в системе гидроусилителя руля, вызванные нехваткой или засорением жидкости, являются:

    • Повышенный шум. Появляется при нехватке жидкости ГУР и попадании в систему воздуха – необходимо доливание или замена жидкости.
    • Увеличение усилия при повороте рулевого колеса. Свидетельствует о засорении системы – потребуется замена фильтрующих элементов и жидкости.

    Появление масляных подтеков свидетельствует о нарушении герметичности в местах крепления трубопроводов или повреждении самих трубопроводов.

    Виды жидкостей для ГУР

    Жидкости (масла) для гидроусилителя руля бывают следующих видов:

    • Синтетические. Применяются редко, в технической документации указывается, что использовать допустимо только синтетические жидкости.
    • Минеральные. Используются в большинстве моделей ГУР.

    Недопустимо смешивать синтетические и минеральные жидкости, доливать масло одного вида в бачок с другим, полностью заменять синтетическое масло на минеральное.

    Как выбрать масло для системы ГУР: основные требования к жидкости

    При выборе масла для гидроусилителя руля необходимо учитывать цвет, вязкость и другие свойства жидкости. По цвету различают следующие жидкости для ГУР:

    • Красные. Это как синтетические, так и минеральные масла, чаще используемые для КПП. Изначально все жидкости для ГУР Dexron были именно красного цвета. Фактически, это та же жидкость для трансмиссии ASF, но с обозначением PSF. Отличия заключаются в присадках. Многие японские авто поставляются с маслом именно красного цвета.
    • Зеленые. Жидкость, которая может быть как на минеральной, так и синтетической основе. В отличие от масла красного цвета в трансмиссии используется только в МКПП. В основном используется в бачках автомобилей немецкого концерна VAG.
    • Желтые. Универсальная жидкость, используемая как в ГУР, так и в МКПП и АКПП. Чаще всего встречается в автомобилях Mercedes.

    При выборе жидкости для гидроусилителя руля учитывают, что не все масла можно смешивать между собой. Например, при спешивании желтой и зеленой жидкости образуется пена. При этом желтые и красные жидкости смешивать можно.

    Инструкция по самостоятельной замене масла ГУР

    Замена жидкости ГУР может быть как полной, так и частичной.

    • Частичная замена проще и не требует снятия шлангов. Для этого на выключенном двигателе откручивают крышку бачка, с помощью шприца и шланга малого диаметра старое масло откачивают. Потом заливают новое. На включенном двигателе проворачивают руль до упора в каждую из сторон по несколько раз. Затем процедура повторяется, и новая жидкость заливается до уровня.
    • Полная замена подразумевает откачивание старого масла из бачка, снятия шлангов и самого бачка, его промывку. Также выполняют слив жидкости из системы, прокручивая рулевое колесо из стороны в сторону. После удаления старого масла из системы заливают новую жидкость.

    Если у вас возникают трудности с выбором и самостоятельной заменой жидкости ГУР, то обращайтесь к специалистам нашего автосервиса.

    Как заменить жидкость гидроусилителя руля? — это блоги от abro-ind.ru

    Гидроусилитель руля (далее ГУР) — один из важнейших элементов трансмиссии автомобиля. Появившись в сороковых годах XX-го века, данный вид усилителя успешно используется в современных автомобилях, облегчая работу рулевого управления автомобилем.

    Система ГУР нуждается в периодическом обслуживании. Чтобы не допустить выхода из строя насоса и сальников рулевого управления рекомендуется раз в 40-50 тысяч километров производить замену жидкости ГУР. 

    Также замена производится при следующих симптомах:

    • Жидкость в бачке потемнела;
    • В бачок насоса попала влага;
    • Жидкость стала пахнуть гарью;
    • В бачке насоса или фильтре появился осадок;

    Сегодня мы разберем, как выбрать жидкость гидроусилителя руля для вашего автомобиля, что делать если изменился уровень жидкости и как произвести ее замену.

    Что нам понадобится:

    1. Жидкость гидроусилителя руля (946 мл)

    Свойства:

    — Предохраняет от шумов, протечек в системе, коррозии, окисления.
    — Специальный состав предохраняет от потери эластичности резиновых деталей системы гидроусилителя.
    — Смазывает рулевое управление и создает ему оптимальные рабочие характеристики в любое время года.
    — Не засоряет систему и не пенится.
    — Обладает высокими антиокислительными и антикоррозионными свойствами.
    — Предназначена для использования в рулевом управлении современных легковых и грузовых автомобилей, оснащенных гидроусилителем.

    2. Шприц и длинная трубка для откачки жидкости.

    3. Тара для слива отработанной жидкости ГУР.


    1. Определяем тип жидкости ГУР

    Первым делом нам необходимо определить тип залитой в систему жидкости. Для этого найдем инструкцию от автомобиля или прочитаем бачке насоса ГУР.

    На крышке насоса будет указан тип жидкости.

    В нашем случае это POWER STEERING FLUID.


    Так же встречаются DEXRON.


    2.Определяем уровень жидкости.

    Для полноценной работы гидроусилителя руля в системе должно быть соответствующее количество жидкости. 

    Если уровень слишком мал, то происходит завоздушивание системы, что выражается нестабильной работой ГУР.

    Симптомы такой неисправности: поворот руля сопровождается рывками и заклиниванием. 

    Увеличивается износ деталей, а в скором времени может выйти из строя насос ГУР, рейка или редуктор.

    Уровень жидкости гидроусилителя руля в системе определяем, открутив крышку бачка насоса.

    На специальном мерном пальце проверяем соответствие жидкости положенному уровню.


    Если жидкости меньше положенного доливаем Power Steering Fluid согласно инструкции.


    3. Замена жидкости

    Данный тип обслуживания необходимо проводить каждые 30-50 тысяч километров, чтобы сохранить работоспособность системы и предотвратить дорогостоящий ремонт.

    Жидкость в гидроусилителе можно поменять двумя способами:

    Частичная замена:

    Это самый простой и быстрый способ обновить жидкость в ГУР:

    Снимаем крышку бачка жидкости ГУР и удаляем фильтрующую сетку, если она есть.



    С помощью шприца полностью откачиваем имеющуюся в бочке жидкость ГУР.



    Заливаем новую жидкость до верхнего уровня на щупе. 



    Разгоняем новую жидкость по системе. Для этого запускаем двигатель и крутим рулем влево\вправо. 



    Глушим двигатель и проделываем процедуру замены заново. 

    Операция проводится два-три раза, пока в бачке жидкость не станет абсолютно чистой. 

    Доливаем жидкость до верхнего уровня на щупе и закрываем крышку.

     Полная замена жидкости ГУР.

    Описанный ниже способ трудоемкий, но гарантирует полную замену всей жидкости в ГУР не только в бачке, но и в рулевой рейке.

    ВАЖНО! Для облегчения вращения руля при выключенном двигателе, автомобиль необходимо вывесить на подъемнике или при помощи домкрата.


    Снимаем крышку бачка жидкости ГУР и удаляем сетку, если она есть.


    С помощью шприца полностью откачиваем имеющуюся в бачке жидкость ГУР.


    Отсоединяем шланги подачи и шланг обратной подачи жидкости (далее Обратка) от бачка насоса. В шланг подачи вставляем воронку, а обратку помещаем в резервуар для отработанного масла.


    Поворачиваем руль вправо\влево на заглушенном двигателе. Таким образом, мы аккуратно выдавим всю жидкость из рейки в резервуар, не повредив насос ГУР.


    Заливаем новую жидкость в расширительный бачок ГУР. Тут нам понадобится помощник. Пока один человек медленно заливает жидкость в бачок, другой вращает рулем влево\вправо. Процедура выполняется до момента, пока в резервуар не польется чистая жидкость ГУР.


    Надеваем шланги обратно на бачок насоса ГУР и доливаем жидкость до верхнего уровня на щупе.


    -Заводим двигатель и крутим рулем. Процедура делается для удаления воздуха из системы ГУР.


    — Повторяем процедуру до тех пор, пока руль не станет крутиться очень легко, без рывков и застревания.

    Жидкость ГУР полностью заменена и автомобиль готов к эксплуатации. 

    Спасибо, что любите ABRO

    Как самостоятельно поменять жидкость гидроусилителя?

    Гидроусилители сегодня ставят на многие современные машины. Этот прибор позволяет водителям без особых усилий поворачивать баранку в нужное направление, тем самым упрощая езду, делая ее более комфортной. Но за удобство нужно платить. Так, жидкость в гидроусилителе время от времени нужно менять. Необязательно ехать в автосервис, чтобы справиться с этой задачей. Можно сэкономить, заменив жидкость самостоятельно. Особых навыков и специальных знаний не потребуется.

     

    Когда нужно менять жидкость гидроусилителя?

    Жидкость гидроусилителя недолговечна, она имеет определенный срок годности. Производители рекомендуют производить замену жидкости 1 раз в 2 года или 1 раз на 60 тысяч км. Если вы предпочитаете умеренную езду по городу, то допускается производить замену 1 раз на 70 тысяч км. Менять нужно своевременно, пока жидкость не лишилась всех своих свойств. Если игнорировать необходимость осуществлять замену жидкости, то может произойти поломка наноса гидроусилителя. Ситуация не из приятных, ведь стоит этот элемент очень дорого.

    Как заменить жидкость гидроусилителя?

    Для замены масла гидроусилителя следует выделить 30-40 минут своего времени. Также понадобится приобрести новую жидкость. Как ее выбрать? Можно посмотреть в технический паспорт автомобиля и узнать, какая жидкость была залита в гидроусилитель изначально. В этом же документе должно быть указано, какое именно масло подойдет для устройства. Для стандартных легковушек обычно подходят жидкости на минеральной основе. Они отлично увлажняют резиновые детали, которые входят в конструкцию гидроусилителя. Существуют также и синтетические жидкости. Если в паспорте не указано, что допустимо использовать масло на основе синтетики, его не стоит применять – такие средства могут серьезно повредить устройство. Обычно синтетическое масло используется в технических крупногабаритных машинах. Также не все жидкости для гидроусилителя можно смешивать друг с другом. Масла бывают зеленого, красного и желтого цветов. Допустимо смешивание красного и желтого. Минеральные и синтетические масла смешивать нельзя.

    Для замены жидкости также следует приобрести шприц с трубкой, который необходим для выкачки старой жидкости. Также не помешает тара, в которую необходимо будет вливать изжившее себя масло. Для этого подойдет любая пластиковая бутылка.

    Прежде всего, необходимо открутить крышку бачка с жидкостью, взять шприц и полностью откачать старое масло, после чего этим же шприцом залить новую жидкость до нужного уровня. После необходимо будет завести мотор и покрутить рулем. Для удобства можно предварительно положить под передние колеса листки картона. Они позволят колесам легче поворачиваться. Прокручивать руль следует до самого упора в каждую сторону. Это нужно для того, чтобы жидкость хорошо прошла по системе. Даже если почувствуете препятствие, пугаться не стоит – жидкость под давлением расходится по патрубкам. Нужно повернуть руль несколько раз, чтобы создать нужное давление для распределения жидкости, поскольку в пути это делать опасно и сложно.

    Замена жидкости — несложная процедура, которую осилит каждый. Не стоит бояться ее выполнять. Если сомневаетесь в своих силах, попросите помощи у родственников или соседей, разбирающихся в этом процессе, или посмотрите тематическое видео в интернете.

    В настоящее время на рынке появилась универсальная жидкость гидроусилителя руля Step Up Fluid, которую можно смешивать с любыми типами жидкостей. Однако лучше все-таки ее использовать в качестве долива, а не как полноценную замену всей жидкости ГУР. Для полноценной замены масла гидроусилителя руля необходимо придерживаться допусков и рекомендаций производителя вашего автомобиля. Одним из самых популярных брендов с широкой линейкой жидкостей ГУР является немецкая компания FEBI. Наш интернет магазин рекомендует ее, как качественную замену оригинального масла. Ниже в таблице представленны артикулы жидкости гидроусилителя руля для некоторых моделей автомобилей. Эту и любую другую продукцию для вашего авто вы всегда можете купить на нашем сайте.

    Производитель Артикул Цвет Объем, л Наименование
    STEP UP SP7033 красный 0,946 Жидкость ГУР
    STEP UP SP7030 красный 0,355 Жидкость ГУР
    FEBI 14738 желтый 1 Масло ГУР / АКПП
    FEBI 39070 желтый 1 Масло ГУР / АКПП
    FEBI 06161 зеленый 1 Жидкость ГУР
    FEBI 06162 зеленый 1 Жидкость ГУР
    FEBI 08972 желтый 1 Жидкость ГУР
    FEBI 22806 красный 1 Масло ГУР / АКПП
    FEBI 27001 красный 1 Масло ГУР / АКПП
    FEBI 08971 красный 1 Масло ГУР / АКПП

     

    Как заменить жидкость в гидроусилителе руля

    Задача системы рулевого управления с усилителем в вашем автомобиле — облегчить вам поворот рулевого колеса во время движения. Но для того, чтобы система работала максимально эффективно, в ней должно быть достаточно жидкости. В противном случае вы можете услышать визг или завывание при повороте рулевого колеса, что является признаком того, что в вашей жидкости гидроусилителя руля мало или она просто устарела. Если вы не замечаете каких-либо явных признаков того, что вам необходимо заменить жидкость для гидроусилителя руля, имейте в виду, что автомобильные эксперты рекомендуют эту услугу примерно каждые 60000 миль, хотя в руководстве пользователя также могут быть собственные рекомендации.Если вы обнаружите, что пора воспользоваться этой услугой, подумайте о том, чтобы сделать это самостоятельно. Просто выполните следующие действия, чтобы узнать, как заменить жидкость для гидроусилителя руля в автомобиле.

    Подготовьтесь к замене жидкости в автомобиле

    Ваш первый шаг — выяснить, какая жидкость нужна вашему автомобилю для правильной работы гидроусилителя рулевого управления. Эта информация должна быть предоставлена ​​в руководстве пользователя. После того, как вы определите и купите подходящую жидкость для гидроусилителя руля для своего автомобиля, пора заменить старую жидкость и залить новую.Это означает размещение правого резервуара в области двигателя. Вы должны увидеть крышку с надписью «жидкость для гидроусилителя руля» или со значком рулевого колеса. Как только вы это увидите, снимите колпачок.

    Слейте старую жидкость из гидроусилителя рулевого управления

    Ваш следующий шаг — приподнять машину домкратом так, чтобы передние колеса оторвались от земли. Это позволит вам поместиться под ним, чтобы вы могли удалить старую жидкость для гидроусилителя руля. Обязательно поставьте домкрат под машину, прежде чем вставать под нее.Вы также должны надеть перчатки и приготовить небольшую банку или дренажный поддон для сбора старой жидкости. Вы можете удалить старую жидкость с помощью пасты для индейки. Только не забудьте оставить его в гараже — а не на кухне — после того, как вы используете его на старой жидкости для гидроусилителя руля! Если осталось немного жидкости, которая не выходит, вы можете сесть в машину, вставить ключ в замок зажигания и поворачивать его до тех пор, пока не загорятся радио и свет, но не двигатель. Таким образом, вы можете поворачивать рулевое колесо влево и вправо, чтобы насос вытолкнул всю старую жидкость, которую затем можно было поймать под автомобилем.

    Заполните резервуар новой жидкостью

    Теперь, когда старая жидкость слита, можно долить новую жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления. Начните с установки воронки в верхнюю часть бачка рулевого управления с гидроусилителем, чтобы вы могли налить жидкость до нужного уровня. Затем наденьте крышку резервуара. Вы можете проверить, работает ли он, еще раз повернув ключ в замке зажигания, пока не загорятся радио и свет. Затем резко поверните колесо влево, а затем резко вправо.Вернитесь к двигателю, чтобы убедиться, что жидкость гидроусилителя руля все еще на нужном уровне, и добавьте еще, если это не так.

    Двойная проверка жидкости

    Теперь вы можете вынуть домкрат из-под автомобиля, чтобы шины снова оказались на земле. На этом этапе вы можете завести машину и дать ей поработать около 20 секунд. Снова поверните рулевое колесо слева направо и проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Вы даже можете совершить короткую поездку вокруг квартала, чтобы убедиться, что рулевое колесо поворачивается легко, без каких-либо странных звуков при его повороте.

    Теперь, когда вы знаете, как заменить жидкость для гидроусилителя руля в автомобиле, вы можете рассчитывать на то, что снова сможете легко повернуть рулевое колесо. Конечно, во время этого процесса вы можете заметить некоторые проблемы с усилителем рулевого управления, например, утечку. Если их недостаточно просто исправить с помощью средств гидроусилителя руля, таких как No Leak Power Steering Stop Leak, пора отнести ваш автомобиль к механику для ремонта.

    Нужно ли вам заменить жидкость для гидроусилителя руля вашего автомобиля? | Новости

    АВТО.COM — Жидкость для гидроусилителя руля — это гидравлическая жидкость, передающая мощность в современные автомобили с гидроусилителем рулевого управления. Это важная часть вашей системы рулевого управления, позволяющая легко поворачивать рулевое колесо. Замена жидкости для гидроусилителя руля обычно не входит в список регулярных операций по техническому обслуживанию, которые необходимо выполнять, поэтому на большинстве автомобилей замена осуществляется по усмотрению владельца.

    Тем не менее, некоторые производители рекомендуют время от времени проводить промывку системы механиком.Как всегда, лучше обратиться к руководству пользователя.

    Связано: Дополнительные консультации по обслуживанию

    Зачем менять жидкость для гидроусилителя руля?

    Когда вы отправляете свой автомобиль на плановое техобслуживание, вы можете услышать сигнал срочно промыть насос гидроусилителя рулевого управления и залить свежей жидкостью, потому что текущая жидкость потемнела. Имейте в виду, что моторное масло и трансмиссионная жидкость через некоторое время становятся темнее, поэтому более глубокий оттенок красного не означает, что жидкость для гидроусилителя руля плохая.Прежде чем вы решите заплатить, чтобы кто-то промыл вашу помпу, посмотрите, что написано в руководстве пользователя или графике технического обслуживания. Вероятно, здесь не будет сказано, что вам нужно менять жидкость или промывать насос через определенные промежутки времени.

    Вам следует ежемесячно проверять бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления, чтобы убедиться, что в нем есть надлежащий объем и что система гидроусилителя рулевого управления не протекает. Со временем уплотнительные кольца, уплотнения и другие внутренние компоненты рулевого управления с усилителем могут выйти из строя и привести к утечке. Такая утечка может вызвать серьезное повреждение остальной системы, включая насос.Если вы заметили, что рулевое колесо сложнее повернуть во время рулевого управления или рулевое управление с усилителем издает воющий звук при повороте, это может указывать на то, что в резервуаре недостаточно жидкости.

    Резервуары на многих автомобилях сделаны из прозрачного пластика, поэтому вам даже не нужно снимать крышку, чтобы проверить уровень. Обратитесь за помощью к руководству пользователя, чтобы узнать расположение резервуара в моторном отсеке. Вы также должны проверить в руководстве тип необходимой жидкости для гидроусилителя руля.Производитель может потребовать конкретный тип жидкости вместо обычного типа, который можно найти в магазинах запчастей. Если вам нужно добавить больше жидкости, не переполняйте ее новой жидкостью, так как это также может вызвать проблемы с вашей системой рулевого управления с гидроусилителем.

    Итог: нужно ли менять жидкость для гидроусилителя рулевого управления в автомобиле?

    Вы теряете сон, беспокоясь о жидкости для гидроусилителя руля в автомобиле из-за ее внешнего вида или возраста? Если производитель вашего автомобиля не говорит, что вам нужно его поменять, вы, вероятно, в порядке.Однако, если вы почувствуете себя лучше, заменив жидкость, это никому не повредит. Вы можете обновить жидкость, не сливая всю жидкость и не промывая систему, но это может быть сложнее, чем вы можете делать сами (или платить за это).

    Вместо этого найдите насадку для индейки, которая поместится в резервуар, и слейте как можно больше старой жидкости; затем вы можете долить свежую жидкость до нужного уровня. Вы не получите всю старую жидкость, но сделайте это несколько раз, и вы сможете заменить большую ее часть.

    Чтобы узнать больше о жидкости для гидроусилителя руля и других жидкостях, за которыми нужно следить, посмотрите видео ниже.

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    Как выполнить промывку рулевого управления с усилителем

    Промывка гидроусилителя руля — это определенно процедура, которую вы можете выполнить в своем гараже в течение нескольких часов в субботу утром с небольшим ноу-хау и хорошим набором ручных инструментов.Промывка гидроусилителя руля — это то, что нужно вашему автомобилю, если жидкость для гидроусилителя руля выглядит темной. Жидкость для гидроусилителя руля обычно бывает светло-золотистого или ярко-красного / розового цвета.

    Вы можете проверить состояние вашей жидкости рулевого управления с гидроусилителем, определив местонахождение бачка, сняв крышку и заглянув внутрь. Если жидкость выглядит темной или загрязненной, попробуйте вытереть ее немного белой бумажной салфеткой либо с щупа, либо обмакнув чистую жидкость. угол ткани в жидкости. Нанесив жидкость на белое полотенце, вы сможете быстро определить, выглядит ли оно чистым или пора смыть.

    Промывка лучше, чем простая замена жидкости рулевого управления с гидроусилителем, поскольку она удаляет всю старую жидкость и заменяет ее чистой. При замене жидкости рулевого управления с гидроусилителем бачок просто всасывается и туда добавляется новая жидкость. В результате в насосе, трубопроводах и рулевой рейке остается много старой жидкости, которая загрязняет вашу новую жидкость. Вам придется опорожнять и пополнять резервуар несколько раз, чтобы ваша жидкость для гидроусилителя руля снова выглядела чистой, и каждый раз подряд вам придется удалять часть новой жидкости, которую вы добавили, которая смешалась со старой, тратя деньги.

    Как мы уже упоминали, для промывки гидроусилителя рулевого управления не требуются какие-либо изящные инструменты. Вы можете использовать насос рулевого управления с гидроусилителем, чтобы откачать старую жидкость и установить новую жидкость в резервуар.

    Начните промывку рулевого управления с гидроусилителем, откачайте всю старую жидкость из резервуара, затем залейте в него новую чистую жидкость для гидроусилителя руля. Затем найдите линию низкого давления в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем. Трубопроводы низкого давления будут проходить от рулевой рейки или редуктора до бачка с жидкостью гидроусилителя рулевого управления.Если вы найдете его в передней части автомобиля и низко на шасси, это упростит задачу. Многие автомобили имеют охладитель рулевого управления с гидроусилителем в передней части автомобиля перед радиатором или конденсатором. Эти стропы — отличный выбор для промывки гидроусилителя руля.

    Затем отсоедините найденную линию низкого давления и подайте ее к поддону для слива масла. Возможно, вам придется добавить длинный резиновый шланг, чтобы не испачкаться. Если леска жесткая, попробуйте использовать гаечный ключ, чтобы не закруглить гайку.

    Может быть полезно попросить кого-нибудь помочь на следующем этапе, но цель состоит в том, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля и позволить насосу гидроусилителя рулевого управления вывести новую жидкость из резервуара и вытолкнуть старую жидкость из линии низкого давления. вы отключились. Вы должны убедиться, что в резервуаре всегда есть жидкость, чтобы воздух не попадал в систему, поэтому может быть полезно попросить вашего друга завести машину и следить за сливным поддоном, пока вы держите резервуар полным.

    После очистки новая жидкость будет вытекать из линии низкого давления, выключите двигатель, снова подсоедините линию, отрыгните систему и верхнюю часть резервуара новой жидкостью!

    Если вы ищете лучшую жидкость для гидроусилителя рулевого управления для промывки гидроусилителя, подумайте об использовании синтетической жидкости для гидроусилителя BlueDevil.Синтетическую жидкость для гидроусилителя BlueDevil можно использовать вместо любой заводской жидкости для гидроусилителя рулевого управления, она поможет поддерживать вашу систему рулевого управления с гидроусилителем, предотвращая будущий износ и проблемы!

    Синтетическую жидкость для усилителя руля BlueDevil можно найти в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

    • AutoZone
    • Advance Автозапчасти
    • Bennett Auto Supply
    • CarQuest Автозапчасти
    • НАПА Автозапчасти
    • Автозапчасти O’Reilly
    • Пеп Мальчики
    • Fast Track
    • Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
    • Дистрибьютор S&E Quick Lube
    • DYK Automotive
    • Магазин автозапчастей Fisher
    • Авто Плюс Магазины автозапчастей
    • Магазин Hovis Auto & Truck Supply
    • Salvo Автозапчасти
    • Автосалоны Advantage
    • Магазины оригинальных автозапчастей
    • Магазин автозапчастей Bond
    • Снабжение флота Tidewater
    • Бампер для автозапчастей бампера
    • Любые запчасти Автозапчасти
    • Бытовые автозапчасти

    Фотографии предоставлены:

    power_steering_flush.jpg — Автор MG_54 — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

    Как заменить жидкость в гидроусилителе руля

    Во многих современных автомобилях используется гидроусилитель, который значительно упрощает управление автомобилем. В новых автомобилях даже есть рулевое управление с электроусилителем, которое настолько легкое, что вы можете маневрировать автомобилем с помощью пальца. Однако, поскольку в большинстве автомобилей на дорогах все еще используются системы рулевого управления с усилителем, работающие на жидкости для рулевого управления, необходимо научиться заменять жидкость для рулевого управления с гидроусилителем.Заменить эту автомобильную жидкость легко, и мы научим вас, как это сделать.

    Знайте, когда пора менять

    Автомобильные жидкости имеют определенный срок службы. Например, моторное или моторное масло требует замены каждые 5000-10 000 миль, в зависимости от типа масла. То же самое и с трансмиссионной жидкостью, тормозной жидкостью и другими жидкостями в современном автомобиле.

    Когда дело доходит до замены жидкости рулевого управления с гидроусилителем, некоторые говорят, что вы должны заменять ее каждые 24 000 миль.Другие сказали бы, что 100 000 миль — идеальная отсечка. Мы рекомендуем ознакомиться с руководством пользователя. Он предоставит вам наиболее точную информацию о том, когда следует заменить жидкость для гидроусилителя руля.

    Подготовьте материалы

    В руководстве пользователя также должны быть указаны характеристики жидкости для рулевого управления, которую следует заливать в автомобиль. Лучшая жидкость для гидроусилителя руля должна соответствовать марке, модели, марке и отделке вашего автомобиля. Некоторые производители автомобилей разрешают использовать совместимые жидкости для автоматических трансмиссий, например, те, которые имеют технологии DEXRON-III или MERCON.

    Помимо жидкости для гидроусилителя руля, вам также понадобится насос для перекачки жидкости или сифон. Это поможет удалить всю жидкость из бака в емкость для сбора жидкости. Процесс слива жидкости гидроусилителя руля также требует наличия воронки для доливки бачка. Одноразовые перчатки, защитные очки и полотенца также необходимы.

    Определите расположение резервуара для жидкости гидроусилителя рулевого управления

    Проверьте свое руководство еще раз, чтобы узнать конкретное расположение бачка с жидкостью рулевого управления.В большинстве автомобилей вы можете увидеть это устройство вместе с другими принадлежностями двигателя. Проверить крышку резервуара. На крышке колпачка будет символ рулевого колеса. Если вы не видите этого символа, вы можете прочитать надписи «только жидкость для гидроусилителя руля».

    Удалите старую жидкость для гидроусилителя руля

    Существует два возможных способа замены жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Первый — с помощью сифона или насоса для перекачки жидкости. Для тех, кто хочет быть практичным, подойдет обычная пюре из индейки.Снимите крышку резервуара. Наденьте перчатки и окуните один наконечник насоса для перекачки жидкости в жидкость. Расположите другой конец устройства над резервуаром для жидкости. Начните откачку, чтобы удалить жидкость из резервуара.

    Наступит момент, когда вы больше не сможете откачивать жидкость, потому что ее уровень уже слишком низкий. Чтобы удалить всю жидкость, вам нужно будет протолкнуть жидкость из насоса в резервуар. Для этого вам нужно будет повернуть ключ зажигания в положение «Аксессуары» или «АСС».Это позволит вам выполнить блокировку, чтобы заблокировать маневр рулевого колеса без включения насоса гидроусилителя рулевого управления. Этот маневр также выталкивает жидкость гидроусилителя рулевого управления из насоса в резервуар. Затем вы можете откачать его.

    Второй метод — это снятие шланга, соединяющего бачок с насосом гидроусилителя руля. Это полностью опорожняет резервуар с жидкостью гидроусилителя руля. Если вы хотите узнать, как слить жидкость из гидроусилителя рулевого управления более эффективным способом, воспользуйтесь этим методом.

    Вам нужно будет поднять переднюю часть автомобиля с помощью подходящего домкрата. Поддержите автомобиль, поставив домкраты в определенных точках подъема в автомобиле. Пройдите под машину и найдите насос рулевого управления с гидроусилителем. Определите расположение шланга низкого давления. Это будет под насосом гидроусилителя руля. Разместите поддон-уловитель прямо под этой частью.

    Ослабьте зажим, которым шланг соединен с насосом. Будьте готовы с канистрой уловителя жидкости. Жидкость гидроусилителя руля начнет течь в тот момент, когда вы отсоедините шланг.Поэтому для этого вам придется надеть защитные очки.

    Сразу после слива жидкости подсоедините шланг к насосу гидроусилителя рулевого управления. Будьте готовы заменить жидкость гидроусилителя руля.

    Залейте новую жидкость для гидроусилителя руля

    Возьмите воронку и вставьте ее в горловину бачка с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Откройте емкость с жидкостью для рулевого управления или с жидкостью для автоматической коробки передач и через воронку слейте в бачок. Убедитесь, что залито только правильное количество жидкости для гидроусилителя руля.См. Информацию в руководстве пользователя.

    Еще можно проверить сам резервуар. В большинстве случаев вы увидите две строки: MIN и MAX. Заливайте в бачок жидкость для рулевого управления только до уровня MAX. Вы также можете добавить средство для остановки утечки или кондиционер с гидроусилителем вместе с жидкостью. Это поможет поддерживать более тихую и плавную работу насоса рулевого управления с гидроусилителем.

    Окончание вверх

    Последний шаг к замене жидкости рулевого управления с гидроусилителем — закрытие крышки бачка.Снова поверните рулевое колесо от упора до упора и еще раз проверьте уровень жидкости. Если вы домкрали машину, самое время снять домкраты.

    Проверните двигатель и дайте ему поработать от 15 до 20 секунд. Выполните движение рулевого колеса от упора до упора, давая двигателю поработать. Еще раз проверьте уровень жидкости. Поездка займет от 10 до 15 минут. Обязательно выполняйте повороты. Также обратите внимание на звук, исходящий от насоса рулевого управления с гидроусилителем. Он должен издавать слышимый, но мягкий вой.

    Перепроверьте жидкость. Если он остается на максимальном уровне, значит, вы только что завершили весь процесс замены жидкости для гидроусилителя руля.

    Заменить жидкость гидроусилителя руля очень просто. Выполните следующие действия, и вы сможете обеспечить продолжение приятной поездки.

    Источники:
    1. Как заменить жидкость в гидроусилителе руля — семейный разнорабочий
    2. Как заменить жидкость в гидроусилителе руля (со сливом) — инструкции

    Как заменить жидкость в гидроусилителе руля | Автоблог с ключом

    [00:00:00] Когда вы поворачиваете рулевое колесо, и оно жесткое, трудно поворачивается или, что еще хуже, вы слышите этот вой, (двигатель). Возможно, вам необходимо долить или смыть жидкость для гидроусилителя руля.Вот что вам понадобится для работы. Приспособление для индейки, уловитель, защитные очки, перчатки, жидкость для гидроусилителя руля, плоскогубцы, ветошь и воронка. Я Ларри Косилла, проработавший детали и тренер последние 15 лет, но когда дело доходит до того, что находится под капотом, я студент. Следуйте за мной, пока эксперты учат меня диагностировать, исправлять

    [00:00:30] и модифицировать автомобили на автоблоге Wrenched. — Хорошо, Спенс. Честно говоря, я никогда не думал о замене жидкости для гидроусилителя руля. Когда будет подходящее время, чтобы смыть это? — Ну, у них действительно не так много рекомендаций, если вы посмотрите в свое руководство.Это можно сделать тремя разными способами. Первый — посмотреть на жидкость и при необходимости просто долить. Второй — выкачать всю жидкость из резервуара и залить в него свежую жидкость, а третий — полностью промыть систему. — [Ларри] Проконсультируйтесь с вашим руководством.

    [00:01:00] для рекомендованного производителем типа жидкости для гидроусилителя руля, а затем найдите резервуар. На нем будет логотип рулевого колеса или слова «жидкость для рулевого управления» и «Не переливать» вокруг крышки.Поверните колпачок и просто проверьте щуп, на котором будут пунктирные линии, указывающие высокий и низкий уровни, и добавьте еще, если он низкий. Довольно просто. Вариант два — использовать насадку для индейки или вакуумный насос, чтобы удалить часть старой жидкости и заменить ее свежей. Это быстрый и простой способ получить более чистый процент

    [00:01:30] грязной жидкости для очистки, и это занимает менее пяти минут. Третий вариант, как упомянул Спенсер, — промыть систему. Это позволит удалить большую часть, если не всю старую жидкость, и заменить ее чистой жидкостью для гидроусилителя руля.Сначала убедитесь, что передние колеса вашего автомобиля не касаются земли, поскольку для этого метода вам нужно будет свободно поворачивать рулевое колесо. Затем удалите большую часть жидкости с помощью пасты для индейки, как мы делали в варианте 2, но оставьте немного оставшейся жидкости, чтобы помпа не работала всухую. После этого вставьте защелку под бачок гидроусилителя рулевого управления.

    [00:02:00] и найдите линию низкого давления. Некоторые системы будут иметь постоянный зажим на линии высокого давления, поэтому ищите зажим со съемным зажимом, так как это будет линия низкого давления.Используйте плоскогубцы, чтобы разжать шланг, затем направьте шланг вниз в ловушку. (безмятежная музыка) Затем добавьте свежую жидкость в резервуар и залейте его перед тем, как запустить машину для промывки. Теперь с дополнительным набором рук запустите машину, чтобы помпа смывала старую жидкость.

    [00:02:30] через шланг в уловитель, пока цвет не изменится на прозрачный или чистый. Не позволяйте машине работать более пяти-восьми секунд, так как вы не хотите, чтобы насос рулевого управления работал всухую. Вы очень быстро узнаете, когда новая жидкость из резервуара начнет выливаться из шланга, тогда пора заглушить двигатель.Отнесите отработанную жидкость в магазин автозапчастей или в центр сбора опасных отходов для переработки. Теперь, когда жидкость выглядит чистой, замените шланг низкого давления и хомут, затем долейте бачок гидроусилителя рулевого управления.

    [00:03:00] еще раз на всю строку. Перед тем, как закрутить колпачок, поверните колесо вперед и назад, чтобы удалить воздух из системы. Затем запустите автомобиль на 10-15 секунд, чтобы насос гидроусилителя руля мог всосать больше жидкости, потому что иногда вы заметите падение уровня жидкости, когда она заполняет воздушные карманы, поэтому вам нужно будет пополнить резервуар. как нужно.Когда жидкость выглядит полной, сделайте быструю поездку, чтобы повысить температуру рулевого управления с гидроусилителем, затем вернитесь и проверьте уровни еще раз и долейте при необходимости.

    [00:03:30] Наконец, дважды проверьте свою работу, поищите утечки и очистите шланги от любых проливов ранее. Это поможет вам заметить любые утечки в будущем. Не отставать от жидкости для гидроусилителя руля невероятно просто. Просто помните, проверяйте свой уровень и цвет каждый раз при замене моторного масла. Поступив так, вы сможете избежать раздражающего визга или необратимого перегорания помпы.Для получения дополнительной информации видеоролики о ремонте автомобилей можно найти на сайте autoblog.com/wrenched. Я Ларри Косилла из ammonyc.com. Как всегда, спасибо за просмотр.

    Когда пора менять жидкость для гидроусилителя руля? —

    Если вы владелец автомобиля, вы, вероятно, знаете, что вам нужно менять масло примерно каждые 5000 миль или около того. Вы можете быть менее уверены, когда менять жидкость для гидроусилителя руля. На самом деле, вы можете вообще не задумываться о том, как часто следует менять жидкость для гидроусилителя руля. Маловероятно, что вы даже подумывали о замене жидкости для гидроусилителя руля, если только у вас не возникли проблемы с рулевым управлением или ваш механик не рекомендует это.Даже в этом случае вы можете не быть уверенным в том, что вам действительно нужно это делать.

    Зачем нужна промывка рулевого управления с гидроусилителем?

    Зачем нужна промывка гидроусилителем руля? Одна из наиболее важных причин — загрязнение жидкости гидроусилителя руля. Жидкость для гидроусилителя руля не горит, как масло, но может испачкаться. В жидкости могут накапливаться частицы и шлам. И это не уйдет — оно будет только расти. После того как вы залились загрязненной жидкостью, она проходит через вашу систему каждый раз, когда вы поворачиваете колесо, создавая большую нагрузку на насос жидкости рулевого управления с гидроусилителем и остальную систему.Если вы подождете, пока не услышите стоны и изо всех сил пытаетесь повернуть колесо, возможно, вам уже предстоит дорогостоящий ремонт.

    Как часто следует менять жидкость в гидроусилителе рулевого управления?

    Итак, как узнать, когда нужно менять жидкость для гидроусилителя руля? Вам не нужно делать это каждый раз при замене масла, и если ваш механик пытается продать вам промывку гидроусилителя рулевого управления каждый раз, когда вы привозите свою машину, он, вероятно, пользуется вами. Итак, каков ответ? Даже то, что говорят эксперты, может отличаться.Некоторые говорят каждые 80 000–100 000 миль, другие говорят, что раз в два года, третьи рекомендуют каждые 30 000 миль. Ответ даже может быть разным для разных автомобилей. Какой для вас правильный ответ?

    Вот несколько способов узнать, что вам может потребоваться заменить жидкость для гидроусилителя руля.

    1. Обратитесь к руководству по эксплуатации

    В руководстве по эксплуатации полно информации о том, как ухаживать за автомобилем, в том числе о том, когда следует менять важные жидкости.Хотя не гарантируется, что в руководстве пользователя будут рекомендации по жидкости для гидроусилителя руля, есть большая вероятность, что вы найдете ее там, и если вы это сделаете, то можете положиться на нее. На всякий случай рекомендуется проверить, так как в руководстве могут даже быть рекомендации о том, какой состав использовать для оптимальной эффективности.

    2. Проверьте жидкость

    Дайте машине немного поработать, затем залезьте под капот, вытащите щуп и проверьте цвет жидкости. Жидкость гидроусилителя руля обычно должна быть ярко-красной.Если ваш темный, это обычно сигнал о том, что у вас проблемы. Более темные жидкости, особенно если они сопровождаются запахом гари, обычно означают, что жидкость была повреждена из-за перегрева и больше не эффективна. Вы также захотите заглянуть в сам резервуар. Если вы видите частицы в своей жидкости, это еще один признак того, что в вашей системе есть отстой и загрязнения, и вам необходимо промыть ее и добавить свежую жидкость для гидроусилителя руля.

    3. Слушайте свой насос

    Хотите верьте, хотите нет, но ваш гидравлический насос рулевого управления с гидроусилителем может сказать вам, нужно ли вам заменить жидкость.Чем больше загрязняется ваша жидкость, тем труднее насосу выполнять свою работу и тем громче он становится при попытке сделать это. Если вы слышите громкие звуки, исходящие из области вашей системы рулевого управления с гидроусилителем, возможно, вы захотите помочь этому откачку, дав ему для работы свежую жидкость для рулевого управления с гидроусилителем.

    4. Проблемы с рулевым управлением

    Хотя вы хотите заменить жидкость для гидроусилителя рулевого управления задолго до того, как это произойдет, если вам не удается повернуть рулевое колесо, это верный признак проблемы с жидкостью для гидроусилителя руля.Возможно, уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем слишком низкий или жидкость израсходована, слишком жидкая или слишком загрязненная. Какой бы ни была причина, это не проблема, которую стоит игнорировать. Попытка рулевого управления без соответствующего усилителя рулевого управления может быть опасной, так как вы не сможете получить необходимую отзывчивость, чтобы избежать аварии. Игнорирование проблемы также может привести к дальнейшему повреждению вашей системы.

    Как еще можно позаботиться о системе рулевого управления с гидроусилителем?

    В дополнение к заполнению бачка усилителя рулевого управления свежей высококачественной жидкостью для гидроусилителя руля, вы также можете подумать о добавлении самой продаваемой химической добавки, такой как наш ремонтный комплекс Bar’s Leaks Power Steering Repair.Этот продукт очищает и смазывает жидкость для гидроусилителя руля, что делает ее более эффективной и долговечной. Он может смягчить жесткое рулевое управление и снизить шум, который издает ваш насос. Он также содержит свойства для остановки утечек и восстановления системы зубчатой ​​рейки. Это отличное дополнение практически к любой системе рулевого управления с усилителем, особенно если у вас более старый автомобиль.

    Если у вас очень мало жидкости для гидроусилителя руля, когда вы собираетесь ее заменить, весьма вероятно, что у вас есть утечка или изношенное уплотнение или уплотнительное кольцо.Поскольку жидкость для гидроусилителя руля не выгорает при нормальном использовании, нет причин, по которым у вас должно быть меньше полного резервуара. Если вы подозреваете, что у вас возникла проблема с утечкой, может помочь добавление продукта, подобного указанному выше, или концентрата остановки утечки усилителя рулевого управления Bar’s Leaks, который специально разработан для восстановления уплотнительных колец и уплотнений, а также для остановки и герметизации утечек жидкости рулевого управления с гидроусилителем.

    При использовании химической добавки нужно обязательно использовать качественный, проверенный продукт. Существует множество марок присадок к автомобильным жидкостям, и не все из них одинаково эффективны.Чтобы найти оригинальные химические добавки Bar’s Leaks для вашего автомобиля, воспользуйтесь этим удобным локатором. Чтобы получить более полезную информацию о поиске подходящих продуктов, которые увеличат срок службы и производительность внутренних систем вашего автомобиля, свяжитесь с Bar’s Leaks прямо сегодня.

    Как проверить жидкость для гидроусилителя руля

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Вы когда-нибудь останавливались и задавались вопросом, почему так легко повернуть 5822-фунтовый Cadillac Escalade одним пальцем? Это не результат того, что вы в течение семестра учились в старшей школе, это результат гениальной инженерии, лежащей в основе гидроусилителя.

    Рулевое управление с усилителем — это электрическая или гидравлическая система, которая обеспечивает поддержку рулевого управления на низких скоростях с уменьшением помощи при увеличении скорости для большей устойчивости. Это то, что позволяет вам быстро и безболезненно маневрировать на парковке, легко поворачивать в городе, крутить руль во время параллельной парковки и не улететь со скалы при движении на ограниченной скорости в 80 миль в час в штате Юта.

    На автомобилях с гидроусилителем рулевого управления проверка и замена жидкости рулевого управления с гидроусилителем является ключевым флажком при регулярном плановом техническом обслуживании автомобиля.Если вы не знаете, что это значит, или нервничаете, решая задачу самостоятельно, не беспокойтесь. В Drive собрано удобное руководство, объясняющее, как исследовать вашу систему, как проверять вашу жидкость, как промывать жидкость и как оставаться в безопасности. Пошли!

    Что такое гидроусилитель руля?

    Рулевое управление с усилителем — это автомобильная система рулевого управления, в которой используется электрическая или гидравлическая энергия для уменьшения усилия, необходимого для поворота рулевого колеса. Традиционные гидравлические системы использовались десятилетиями, но электрические системы приобрели популярность в последние годы.

    Гидравлический

    Гидравлическая система напрямую связана с рулевой рейкой и приводится в действие насосом с ременным приводом двигателя, который нагнетает жидкость для гидроусилителя рулевого управления. Гидравлические системы хвалят за живое и прямое рулевое управление, но критикуют за их техническое обслуживание, габариты и потребление энергии.

    Электрические

    Электрические системы уменьшают размер, вес и сложность за счет устранения необходимости в насосе, шкиве, ремне, шлангах или жидкости для гидроусилителя рулевого управления. Вместо этого электромотор, прикрепленный к рулевой рейке или рулевой колонке, обеспечивает усиление рулевого управления.Благодаря датчикам скорости, крутящего момента и движения системы рулевого управления с электроусилителем мгновенно и автоматически вносят корректировки. Однако электрические системы часто критикуют за непостоянные передаточные числа рулевого управления и ощущение онемения или отсоединения рулевого управления.

    Электрогидравлическая

    Электрогидравлическая система сочетает в себе свойства электрических и гидравлических систем. Вместо насоса с приводом от двигателя в этих системах часто используются электрические насосы для создания давления в гидравлической жидкости. Некоторые электрогидравлические системы также могут отключать электрический насос, когда он не используется, для экономии энергии.В переосмысленном «911» Гюнтера Веркса используется электрогидравлическая система.

    Что такое жидкость для гидроусилителя руля и какого она цвета?

    Жидкость для гидроусилителя рулевого управления — это жидкость, которая проходит через систему гидроусилителя рулевого управления и является ключевым компонентом ее функциональности. Жидкость для гидроусилителя руля обычно прозрачная, желтая или розоватая. Некоторые производители рекомендуют использовать жидкость для автоматических трансмиссий, которая обычно красного цвета.

    Руководство по промывке жидкости для рулевого управления Drive’s Garage

    Пора пачкаться! Если вы проверите жидкость для гидроусилителя руля и увидите темный мутный цвет, вероятно, ее необходимо заменить.

    Основы замены гидроусилителя руля

    Расчетное время, необходимое : около часа

    Уровень квалификации : новичок

    Система автомобиля : рулевое управление

    Безопасность жидкости в гидроусилителе руля

    Работа на автомобиле может быть опасной и грязной , так что вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец.

    Все, что вам нужно для проверки и замены жидкости гидроусилителя руля

    Мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

    Перечень инструментов

    Перечень деталей

    Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — прим. Ред. .)

    Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

    Как проверить жидкость для гидроусилителя руля

    Это не займет много времени.

    1. Откройте капот и найдите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Некоторые резервуары находятся прямо над насосом гидроусилителя рулевого управления или рядом с ним, в то время как системы имеют «удаленные резервуары», расположенные в другом месте в моторном отсеке.
    2. Очистите крышку резервуара и снимите ее.
    3. Большинство крышек имеют маленькие щупы с индикаторами соответствующих уровней. Если масляный щуп намок до нужного уровня, все готово.
    4. Если уровни низкие, долейте больше жидкости.
    5. Если жидкость темного, коричневатого или черноватого цвета, вероятно, вам необходимо промыть и заменить ее.

    Как промыть и заменить жидкость для гидроусилителя руля

    Найдите ровное, хорошо освещенное место, возьмите жидкость, рекомендованную производителем, и приступайте к делу.

    1. Если необходимо получить доступ под автомобилем, приподнимите переднюю часть автомобиля и вставьте под домкрат стойки.
    2. Найдите обратную линию для жидкости рулевого управления с гидроусилителем.Система рулевого управления с гидроусилителем замкнута в петлю, а обратная линия представляет собой мягкий шланг, соединяющий жесткую линию с резервуаром.
    3. Снимите хомут рядом с жесткой линией и освободите шланг. Некоторое количество жидкости может вылиться, так что приготовьте тряпку или уловитель.
    4. Заткните шланг болтом или старой свечой зажигания или перегибайте его и зажимайте, чтобы предотвратить утечку. Поместите шланг выше уровня резервуара.
    5. Присоедините запасной шланг к жесткой линии и направьте другой конец шланга в емкость или дренажный поддон.Дополнительно снимаем крышку резервуара.
    6. Отсюда есть два варианта.

      1. Откачайте жидкость вручную. Поверните зажигание на аксессуары, чтобы освободить колесо, и поверните фиксатор колеса, чтобы заблокировать, пока жидкость не будет откачана. Чтобы очистить линии, налейте новую жидкость в резервуар. Снова поверните колесо, чтобы прокачать новую жидкость через систему и удалить оставшуюся грязь или загрязнения. Чтобы избежать попадания воздуха в систему, продолжайте прокачивать новую жидкость через систему.Как только выходящая жидкость превращается из старой и грязной в новую и прозрачную, система промывается.
      2. Этот второй метод связан с риском запуска насоса гидроусилителя рулевого управления в сухом состоянии и попадания воздуха в систему. Мы рекомендуем делать это вручную, но вы можете включить двигатель всего на секунду или две. Теоретически насос должен откачивать систему всухую. Существует небольшая вероятность того, что это может повредить насос.
    7. Продолжая с шага 6, часть A, выключите автомобиль и выньте ключ.
    8. Снимите запасной шланг с жесткой линии и снова подсоедините шланг обратной линии.
    9. Найдите емкость, указанную производителем, и заполните резервуар.
    10. Вернитесь в машину и поверните колесо вперед и назад, чтобы заполнить систему жидкостью. Это должно истощить часть жидкости в резервуаре.
    11. Повторяйте шаги 9 и 10, пока система не заполнится.
    12. Установите крышку резервуара.

    Ну, готово, готово!

    Как быстро обновить жидкость для гидроусилителя руля

    Хотя промывка системы является наиболее полным способом замены жидкости для гидроусилителя руля, существует гораздо менее сложный метод, позволяющий удалить большую часть старой жидкости и заменить ее новой.Мы расскажем, как:

    1. Откройте капот и снимите крышку бачка с жидкостью гидроусилителя рулевого управления.
    2. С помощью насадки для индейки, ручного вакуумного насоса или сифонного насоса удалите жидкость из резервуара и храните ее в старом контейнере или поддоне для сбора капель.
    3. Поверните ключ к аксессуарам и поверните замок рулевого колеса, чтобы заблокировать. Это должно подтолкнуть больше жидкости в резервуар по мере того, как она движется по системе.
    4. Повторяйте шаги 2 и 3, пока резервуар не останется пустым.
    5. Найдите емкость, указанную производителем, и заполните резервуар.
    6. Поверните фиксатор рулевого колеса до упора, чтобы протолкнуть новую жидкость через систему.
    7. Повторяйте шаги 5 и 6, пока уровень жидкости в резервуаре не станет правильным.

    Получите справку о том, как проверить жидкость для гидроусилителя рулевого управления от механика, на JustAnswer

    Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя в неправильном положении или масло утечка повсюду может сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

    Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

    Часто задаваемые вопросы по гидроусилителю

    У вас есть вопросы, Информационная группа Drive имеет на них ответы!

    Как часто нужно проверять жидкость для гидроусилителя руля?

    Владельцы могут гарантировать здоровье и безопасность своих автомобилей, проверяя жидкость гидроусилителя руля примерно раз в месяц. Заменяйте его примерно каждые 30 000-60 000 миль или примерно каждые 3-5 лет.

    Можно ли добавить жидкость для гидроусилителя руля?

    Да! Найдите бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем, снимите крышку и долейте жидкость до уровня, указанного производителем.

    Как долго вы можете ездить без жидкости для гидроусилителя руля?

    Не рекомендуется ездить без жидкости для гидроусилителя руля.

    Каков срок службы жидкости гидроусилителя руля?

    Замените его, если заметите, что он старый и грязный, или примерно каждые 30 000–60 000 миль.

    Сколько стоит промывка жидкости для гидроусилителя руля?

    Кварта жидкости для гидроусилителя руля обычно стоит примерно 5-20 долларов, в зависимости от типа.

    В чем разница между жидкостью для гидроусилителя руля и жидкостью для автоматических трансмиссий?

    Для некоторых систем рулевого управления с гидроусилителем требуется жидкость определенного типа, а для других — жидкость для автоматических трансмиссий.Различия между ними обычно сводятся к химическому составу, использованию добавок и цветам. Жидкость для автоматической коробки передач имеет красный цвет, а жидкость для гидроусилителя руля обычно прозрачная, желтая или светло-розовая. Из этого могут быть некоторые исключения.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *