Чем обрабатывают днище автомобиля: Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии? — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Чем покрыть днище авто

По идее, обработка днища кузова должна происходить еще на заводе, при изготовлении авто. Там на него наносят мастику и защитные составы в скрытые отверстия. Но бывают и печальные исключения, да и со временем антикоррозийная защита теряет свои свойства. Поэтому со временем все равно придется задуматься, как обработать днище автомобиля.

▶Причины повреждений днища автомобиля

▫ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;
▫механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;
▫повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.

Вот как возникает коррозия днища автомобиля. Дело нешуточное, так как образуются дыры, снижающие прочность всего кузова, что производит к деформациям и изгибам.

Следует немедленно принять меры, поскольку коррозия будет только распространяться со временем.

▶Чем обработать днище автомобиля

Мастика – консервирует металл и защищает его от повреждений. Средство на основе битума, каучука, смолы или их сочетаний.

Материалы на основе ПВХ (поливинилхлорид) и каучука. Достаточно долговечное покрытие, часто применяющееся на заводе.

Жидкий пластик. Неустойчив к механическим воздействиям, поэтому как основное защитное средство днища автомобиля не используется.

Масляные составы. Не высыхают на протяжении всего периода эксплуатации и в жидком состоянии заполняют возникающие трещинки.

Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.

▶Способы обработки днища автомобиля

Есть три способа как обработать днище автомобиля

1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.

Если дно кузова будет плохо высушено влага будет разрушать антикоррозийной покрытие.
2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.

3) Преобразующий способ. Применяется, если на днище есть следы коррозии. На поврежденные участки наносится средство преобразующее ржавчину в некое подобие защитного грунта. Затем можно прибегнуть к одному из предыдущих способов.

▶Как обработать днище автомобиля

В принципе, обработать нижнюю часть кузова можно своими руками. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий.

1. Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.

2. Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.

3. Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.
4. Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.
5. Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно, сутки.

Вот как обработать днище автомобиля и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия. А если не обрабатывать будет так:

В этой статье разберёмся, как правильно осуществляется обработка днища автомобиля своими руками. Днище и колёсные арки автомобиля наиболее подвержены воздействию камней и песка, летящих с дороги при движении. Для защиты используется специальное эластичное покрытие, уменьшающее шум, от которого отскакивают камни, не повреждая его. Дополнительной проблемой при эксплуатации автомобиля является песчано-солевая смесь на дорогах зимой, которая вызывает электро-химические реакции, ускоряющие возникновение коррозии.

Простая вода без солей не несёт такой опасности для автомобилей, имеющих стандартную заводскую защиту. Ускоряет появление и распространение коррозии именно наличие солей в климате и на дорогах. Больше всего соль воздействует, когда температура поднимается выше нуля. При морозах такого сильного действия соли нет. Поэтому очень важно чаще мыть днище и колёсные арки во время слякоти.

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Таким образом, защитное покрытие должно также обеспечивать хорошую антикоррозионную защиту.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Ржавчина как айсберг, её видно только на 10 процентов. Влага попадает и остаётся в труднодоступных местах без вентиляции. В большинстве случаев коррозия начинается изнутри и переходит наружу.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Уязвимыми для коррозии зонами являются места с точечной сваркой. При сварке из металла испаряется гальваническое покрытие и ослабляется молекулярная структура металла.

Таким образом, увеличивается риск окисления металла – коррозии. Можете прочитать статью “как убрать ржавчину с автомобиля”, где подробно описываются способы борьбы с коррозией.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

В этой статье рассмотрим типы защитных покрытий для днища, их преимущества и недостатки, а также как производится обработка днища автомобиля своими руками.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Содержание статьи:

Что представляет собой заводское защитное покрытие днища?

Первым барьером против окисления металла идёт цинковое покрытие, также известное как гальваническое. Оно является одним из наиболее часто применяемых защитных покрытий в автомобилестроении. Разные автомобильные производители могут применять различные методы нанесения цинка с разной толщиной. Оцинкованная сталь даже при нарушении защитного покрытия может некоторое время не ржаветь.

Далее следует заводской грунт и защитное эластичное абразивостойкое покрытие, защищающее от проникновения влаги, от воздействия камней и уменьшающее вибрации и шум внутри салона.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

На сегодняшний день наиболее распространёнными материалами для защиты днища автомобилей иностранного производства являются покрытия на основе поливинилхлорида (ПВХ), полиуретана (ПУ) и небольшой процент акриловых покрытий.

p, blockquote 8,0,1,0,0 –>

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Защитные составы днища на основе ПВХ представляют собой суспензию частиц поливинилхлорида в не летучих пластификаторах, стабилизаторах, усилителях адгезии, пигментов и наполнителей. Это так называемый пластизоль. Он имеет хорошие звукопоглащающие свойства. ПВХ является износостойким покрытием. Главным преимуществом такого покрытия является долговечность.

Пластизоли на основе ПВХ дают долгосрочную защиту и являются эластичными. Адгезия покрытий ПВХ не удовлетворяет всем требованиям, поэтому предварительно применяется специальный грунт или усилитель адгезии.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Нанесение пластизоля производится бесвоздушным методом. Воздух участвует в нанесении, но не смешивается с защитным составом.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

На заводе, после нанесения, покрытие подвергается воздействию высокой температуры (от 100 до 175 градусов по Цельсию в течение полутора часов). Во время нагрева, частицы ПВХ размягчаются и растворяются в пластификаторе, формируя однородную плёнку. После охлаждения, покрытие становится стойким к воздействию камней, водостойким и химически инертным. При формировании плёнки защитного покрытия не происходит никаких испарений летучих веществ, способных испортить целостность плёнки.

Абразивостойкость усиливается наполнителями, входящими в состав покрытия. Одним из требований к покрытию является его способность наноситься при помощи распыления, не забивая сопла распылителей. Для этого подобраны наполнители, отвечающие этим требованиям.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Покрытие на основе полиуретана является более износостойким. Необходимая защита от воздействия камней может достигаться при меньшей толщине покрытия. В итоге снижается общий вес автомобиля. Автомобильные покрытия, основанные на полиуретане ( PU ) сочетают в себе комбинацию твёрдости и эластичности. Эти свойства дают хорошее сочетание защиты от сколов и истирания. При всех преимуществах, полиуретановое покрытие имеет более высокую стоимость, чем покрытие на основе ПВХ.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Альтернативой защитному покрытию на основе ПВХ и полиуретана (ПУ) является акриловое покрытие. Этот материал имеет лучшие пенообразующие и шумоизоляционные свойства.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле?

Существуют разные мнения на счёт того, стоит ли обрабатывать днище и колёсные арки на новом автомобиле. Некоторые специалисты считают, что автомобиль имеет заводскую защиту и не требует дополнительной обработки, а услуга в дилерских центрах по антикоррозионной обработке предназначена для выкачивания денег. Другие парируют, говоря, что стандартной защиты не достаточно, так как защитное покрытие днища на новых автомобилях может иметь недостаточную толщину, в целях экономии. Кто бы, что не приводил в качестве аргумента, а споры остаются.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Автопроизводители, в зависимости от агрессивности климата в конкретной местности, чтобы дать гарантию, могут обрабатывать днище кузова по-разному. Если автомобили, предназначенные для района с менее агрессивным климатом, импортируются в города с более агрессивным климатом, то дополнительная защита кузова необходима.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Другим аргументом дополнительной обработки днища кузова можно считать тот факт, что это самый подходящий для этого момент, так как днище и колёсные арки идеально чистые и без признаков ржавчины. В любом случае, нужно изучить какую заводскую защиту имеет новый автомобиль и каким составом предлагается его обработать, совместима ли дополнительная защита с заводским покрытием и не навредит ли ему.

p, blockquote 17,1,0,0,0 –>

Какие бывают средства для обработки днища автомобиля своими руками?

В целом составы, которыми производится обработка днища своими руками можно разделить на две группы. Это защитные составы для открытых поверхностей и продукты для скрытых полостей.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Составы для открытых поверхностей

Защитные средства для открытых поверхностей можно в свою очередь разделить на:

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

покрытия, дающие долговременную защиту;
покрытия, требующие периодической повторной обработки.

Покрытия, дающие долговременную защиту, представляют собой мастики на основе резины, битума или полимеров. Главное их преимущество в том, что они являются стойкими к воздействию камней и уменьшают шум в салоне. Они могут распыляться при помощи специального пистолета (shutz gun) или наноситься кистью. Их задача герметизировать днище от окружающей среды.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Большинство продуктов для долговременной защиты днища имеют битумную основу. Продукты на основе битума являются не отверждаемыми. Они продолжительное время остаются эластичными и не становятся хрупкими.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Антигравийное покрытие содержит резину и полимеры, застывает, но остаётся эластичным. От него отскакивают мелкие камни. Можете прочитать статью “особенности нанесения антигравия”, где подробно описаны его свойства, подготовка к нанесению и нанесение.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Покрытия, дающие долговременную защиту, не проникают достаточно глубоко в складки металла и труднодоступные места, где обычно возникает коррозия. Такие средства эффективны, если нанесены на чистую сухую поверхность, лучше новую. Если по какой-то причине такое покрытие повреждается, то влага будет попадать через это повреждение, создавая «карман». В итоге коррозия будет развиваться внутри защитного покрытия и не будет заметна. Даже битумное покрытие со временем может стать твёрдым и хрупким и потрескаться. Через трещины вода и может попасть внутрь.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Покрытия, требующие периодическую повторную обработку, представляют собой густые составы на основе масел, парафина и воска. Защитная плёнка этих компонентов, в отличие от плёнки, сформированной долгосрочными составами, позволяет испаряться влаге, оставшейся внутри. Такое свойство помогает предотвратить появление новой ржавчины.

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

Воск не вреден для здоровья и может применяться на днище даже внутри салона. Восковые составы, в отличие от составов на базе масел, могут со временем высыхать.

p, blockquote 25,0,0,1,0 –>

Составы на основе масла можно считать лучшим антикором, так как они имеют хорошую проникающую способность, вытесняют влагу и не высыхают. Масла могут размягчать заводскую защиту днища.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Защитные покрытия на основе воска и масел не дают механическую защиту днищу, не являются долговечными и требуют периодического обновления.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

Составы для скрытых полостей

Для полостей защитный состав должен обладать другими характеристиками. Он должен быть жидким, проникающим во все трещинки и щели, при этом никогда не высыхать. Внутренние полости обрабатываются продуктами на восковой или масляной основе. Продукт должен содержать ингибиторы, способные тормозить возникшую коррозию. Он должен вытеснять воду и нейтрализовать соль. Такую защиту нужно периодически обновлять. Качественный воск для полостей поможет вытеснить влагу и защитить металл. Состав важно наносить распылением так, чтобы оно осуществлялось во всех направлениях (360 градусов) и попадало во все труднодоступные места. Для полостей нельзя использовать распылители, предназначенные для нанесения антигравия, как и сами средства для открытых поверхностей. Они бесполезны для применения в полостях.

p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

Жидкие составы для полостей со временем могут вытекать и требуется периодическое повторение обработки (через 1–2 года).

p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

Пушечное сало

p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

Отдельно стоит отметить так называемое «пушечное сало». Этот защитный состав является загущённым маслом с содержанием антикоррозионных присадок, разработанный специально для защиты металла автомобиля от окисления. Твёрдое «пушечное сало», которое применяется для днища, содержит в себе много парафина. Мягкое используется для обработки внутри полостей. Это средство зарекомендовало себя как хороший антикор. Оно хорошо держится на поверхности и не смывается водой. Тем не менее, “пушечное сало” не даёт механической защиты и требует периодического обновления.

p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

Подготовка к обработке днища автомобиля

p, blockquote 32,0,0,0,0 –>

Компоненты, которые нагреваются или имеют движущиеся части (к примеру, шаровые опоры, амортизаторы), не должны покрываться средством для днища. Для заклейки таких частей используйте газеты и малярную ленту.
Перед началом распыления средства, его нужно нагреть. Для этого положите его в ведро с горячей водой на несколько минут. Предварительный разогрев антигравия в ведре горячей воды поможет лучше и легче его размешать до нужной консистенции. Нагрев уменьшает вязкость. Так средство будет лучше распыляться. Если антигравий распыляется слишком жидкий, то можно немного уменьшить давление на пистолете.
В скрытые полости (лонжероны и усилители) защитное средство распыляется через технологические отверстия. При необходимости, эти отверстия просверливаются конусным сверлом. Детали, не подлежащие обработке, нужно закрыть при помощи укрывного материала и малярной ленты.

Обработка днища автомобиля своими руками

p, blockquote 33,0,0,0,0 –> p, blockquote 34,0,0,0,1 –>

Погодные условия сильно влияют на несущую часть любого легкового автомобиля – кузов. И если своевременно не производить работы, направленные на антикоррозийную защиту кузова, особенно днища, то впоследствии он может сгнить. Поэтому многих водителей, особенно начинающих, интересует, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

При антикоррозийной обработке автомобиля следует уделять особое внимание обработке днища, поскольку вредное воздействие окружающей среды больше всего сказывается именно на нём.

Внизу страницы смотрите видео-обзор средств, которыми чаще всего обрабатывают днище машины своими руками.

Также рекомендуем для ознакомления отличный материал о популярных способах удаления ржавчины на кузове автомобиля.

Основных методов обработки днища автомобиля всего три: пассивный, активный и преобразующий. По сути, все эти методы сводятся к одному – нанесению защитного слоя на поверхность металла. Но между ними есть и существенные различия. Кстати, мы частично касались этой темы в инструкции по антикоррозийной обработке авто.

Пассивный метод обработки днища автомобиля

При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик в чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую являются волокнистые вещества и графит.

Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке.

Самыми распространенными продуктами являются «Мастика битумная «, «Мастика сланцевая «, «Антикор битумный», «Автоантикор резинобитумный” и «Автоантикор эпоксидный».

Перед обработкой днища антикоррозийными мастиками его прежде всего необходимо как следует помыть и подготовить к нанесению защитного слоя.
Перед нанесением антикора днище обрабатывают каким-либо грунтом.
Саму мастику перед нанесением разогревают, чтобы улучшить ее текучесть.

Наносят антикор, как правило, в несколько слоев. Такой защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. К тому же толстый слой мастики в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляции автомобиля.

К недостаткам пассивного метода обработки можно отнести такой момент, что если днище автомобиля не будет предварительно хорошо высушено, то под защитным слоем антикора останется влага, которая будет разрушать его изнутри.

Активный метод обработки днища автомобиля

К активным средствам защиты автомобиля от коррозии можно отнести такое средство как Мовиль. Этот препарат является довольно популярным средством для антикоррозийной обработки автомобиля.

В большинстве случаев Мовиль используют для обработки внутренних поверхностей кузова, но им также можно обработать и днище автомобиля.

Мовиль хорош тем, что не только изолирует поверхность металла от атмосферного воздействия, но и ведет химическую борьбу с начавшейся коррозией, поскольку в его составе есть ингибитор. Кроме того, в Мовиле содержатся специальные присадки, вытесняющие влагу с поверхности металла.

Если производится обработка днища Мовилем, то удалять старую мастику не обязательно, поскольку он хорошо сочетается со всеми видами антикоррозийных средств и, взаимодействуя с ними, уплотняет их и обеспечивает хорошую защиту днища от коррозии.

При обработке автомобиля Мовилем, важно учитывать тот факт, что в его состав входят компоненты, которые разрушающе действуют на любые резиновые изделия. Поэтому следует избегать его попадания на защитные уплотнения и чехлы.

Преобразующий метод обработки днища автомобиля

Бывают случаи, когда автовладелец вовремя не произвел защитную обработку днища автомобиля и на нем появились следы коррозии. В данном случае наиболее эффективной будет обработка преобразующим способом.

Этот способ заключается в том, что места, где появились следы ржавчины нужно обработать средствами, которые химически преобразовывают коррозию в защитный грунт. В состав таких средств очень часто входит кислота (чаще всего используют ортофосфорную кислоту).

На российском рынке существует множество препаратов преобразователей ржавчины, как импортного, так и отечественного производства.

Самыми распространенными преобразователями ржавчины у отечественных автолюбителей являются «Кольчуга» и «Цинкарь». Они производят химическую очистку поврежденного коррозией металла, и преобразуют ржавчину в нерастворимый в воде цинко-фосфатный защитный слой.

После обработки поврежденных коррозией поверхностей днища, потребуется нанесение на него защитных мастик или «Мовиля».

Сказать точно, чем лучше обработать днище автомобиля невозможно. Выбор защитного состава зависит от состояния кузова и, в частности, днища машины. В одном случае будет вполне достаточно обработать его антикоррозийной мастикой, а в другом потребуется проводить комплексную защиту, включающую в себя все три способа обработки.

Видео: чем лучше обрабатывать днище автомобиля от коррозии

Антикоррозийная обработка кузова — Чем лучше обработать днище, пороги и скрытые полости

«Расскажите, пожалуйста, чем лучше защитить и обработать пороги и дно автомобиля, чтобы не вылезла ржавчина? Что лучше залить в скрытые полости?»

По умолчанию предположим, что подыскиваются препараты для самостоятельной антикоррозийной обработки кузова, ведь в противном случае забота о том, чем и как лучше защитить автомобиль от ржавчины, легла бы на плечи работников профессиональных антикор-центров.

Желающему потягаться с коррозией самому надо знать, что принцип работы любого антикоррозийного препарата — изоляция поверхности, на которую его наносят, от контакта с кислородом и влагой, в зависимости от сезона более либо менее сдобренной солью. Соль превращает воду в электролит и при участии кислорода запускает механизм электрохимической коррозии. Задача антикора — этот механизм нарушить.

Различия между препаратами, предназначенными для обработки наружных поверхностей кузовных элементов и внутренних поверхностей в скрытых полостях, определяются условиями эксплуатации и технологическими особенностями нанесения покрытий.

Поскольку наружные поверхности днища, порогов и колесных ниш в процессе эксплуатации подвергаются механическому воздействию, материалы для их обработки изготавливаются, как правило, на битумной или каучуковой основе с различными наполнителями, усиливающими стойкость покрытия к ударам камнями и абразивному износу.

Обратная сторона способности сопротивляться механическому воздействию — высокая вязкость, низкая текучесть и проникающая способность. Как правило, препараты для антикоррозийной обработки наружных поверхностей, если говорить о товарах, предназначенных для самостоятельной работы, представляют собой разлитые в банки мастики, которые на поверхности наносятся кистью либо шпателем.

Слой антикора во внутренних полостях кузовных элементов не подвергается механическому воздействию, однако есть другая проблема — трудности с качественным нанесением препарата на поверхности полостей из-за их недоступности. Поэтому мастики для днища малопригодны для обработки скрытых полостей.

Материалы, предназначенные именно для этой цели, изготавливаются на масляно-восковой основе, отличаются высокой текучестью и способностью глубоко пропитывать слой уже успевшей образоваться коррозии.

Антикоррозийные препараты для самостоятельной обработки внутренних полостей часто предлагаются в аэрозольных упаковках. К некоторым аэрозолям прилагаются гибкие шланги-насадки, которые позволяют приблизить качество самостоятельной обработки к профессиональной.

По мере застывания препараты для внутренних полостей дают мягкую воскоподобную пленку. Она тоже способна защищать наружные поверхности кузова от коррозии, но легко царапается, нестойка к абразивному износу, из-за чего в качестве надежной внешней защиты служит недолго по сравнению с мастиками. Если регулярно обновлять покрытие нетрудно, днище можно обработать аэрозольным препаратом, поскольку это проще.

Как показывает практика, качество защиты зависит от места производства препарата. По этому критерию все препараты можно условно разделить на две группы. К первой относятся антикоррозийные средства, изготовленные у нас и в ближнем зарубежье, ко второй — материалы из дальнего зарубежья. Торговые марки не называем, ибо это рекламная информация.

Считается, что защитные свойства препаратов первой группы хуже, но в розничной торговле они предлагаются чаще как более дешевые и из-за этого пользующиеся лучшим спросом. Материалы второй группы придется поискать. Иногда ими торгуют профессиональные антикор-центры, работающие по технологиям производителей из дальнего зарубежья.

Технология и есть второй краеугольный камень антикоррозийной обработки. Какими бы качественными ни были материалы, только соблюдение технологии позволит реализовать их качество в полной мере. А несоблюдение может привести к рецидиву коррозийных проблем, о чем мы рассказывали, например, в статье «Где ржавеет Mazda3: впечатлительных просим не смотреть».

Сама по себе технология незамысловата и состоит из нескольких операций, направленных на подготовку поверхностей к нанесению антикоррозийных препаратов. Это прежде всего удаление грязи с помощью мойки и механически. Затем — очистка поверхностей, которым предстоит обработка мастиками, от коррозии и отслоившегося старого покрытия с помощью скребка, металлической щетки, наждачной бумаги или химических средств наподобие преобразователей ржавчины.

В то же время антикоррозийная обработка — процедура трудоемкая и грязная. Экономия денежных средств — серьезный аргумент в пользу обработки кузова своими руками, но в ее целесообразности при большом объеме работ возникают определенные сомнения. Одно дело самостоятельно только «подлатать» локальные повреждения на старом, но еще неплохом покрытии, другое — обработать кузов полностью.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и из открытых источников
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

Чем обработать днище машины

Как обработать днище автомобиля — DRIVE2

▶Причины повреждений днища автомобиля

Вот как возникает коррозия днища автомобиля. Дело нешуточное, так как образуются дыры, снижающие прочность всего кузова, что производит к деформациям и изгибам. Следует немедленно принять меры, поскольку коррозия будет только распространяться со временем.

▶Чем обработать днище автомобиля

Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.

▶Способы обработки днища автомобиля

Есть три способа как обработать днище автомобиля

▶Как обработать днище автомобиля

1. Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.
2. Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.
3. Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.
4. Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.
5. Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно, сутки.

Вот как обработать днище автомобиля и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия.

www.drive2.ru

!Обработка днища кузава авто! — DRIVE2

▶Причины повреждений днища автомобиля

▶Чем обработать днище автомобиля

Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.

▶Способы обработки днища автомобиля

№2

Есть три способа как обработать днище автомобиля

№3

▶Как обработать днище автомобиля

вот так1

Полный размер

Вот так 2

www.drive2.ru

Чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками? — ЗА БАРАНКОЙ

Конечно, обработка днища автомобиля это обязанность производителя. Собственно говоря, дело именно таки и обстоит на всех заводах, где днище покрывают различными мастиками и другими подобными защитными составами. Но, вполне может быть и такое, что купленный Вами автомобиль обработали не должным образом, а, если это сделали на нужном уровне, то всё равно – время силу защиты от коррозии любого покрытии обязательно снижает. Так что, днище автомобиля в дальнейшем уже Вам придётся защищать своими силами, то есть снова проводить его обработку.

Если Вы хотите обработать его собственными руками, то без определённых знаний в этом случае Вам не обойтись.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля. Чем лучше его обработать и как это сделать?

Коррозия днища, это воздействие на него ржавчины, а она появляется, как известно, от излишней влаги. Те же поездки по лужам, при туманах и в дожди бесследно не проходят. Все эти осадки воздействуют на автомобиль, особенно, если на его днище есть какие-либо повреждения. А, таких повреждений вряд ли удастся долго избежать. Ведь, при езде всегда летят мелкие камни. Высокая трава и песчаные дороги тоже очень сильно воздействуют на защитный слой снизу кузова автомобиля. Зимой защита также не отдыхает. Теперь на неё негативно воздействуют ледяные наросты, которые повреждают общую целостность всего защитного слоя.

Результат воздействия ржавчины, это постепенное образование дыр в кузове автомобиля, что явно не добавляет ему прочности. При этом, вполне возможна деформация различных изгибов на нём. Так что, здесь нужно коррозию срочно останавливать и как-то защитить здоровье всего кузова Вашего автомобиля в целом.

Чем обработать?

Можно сделать это с помощью мастики. Она законсервирует металл, и сможет также защитить его и от повреждений. Её основу составляет хорошо всем известный битум, кроме него в мастике присутствует каучук и различные разновидности смол.

Есть материалы, где основой служит ПВХ (это буквосочетание обозначает поливинилхлорид) и всё тот же каучук. Это покрытие можно охарактеризовать как довольно долговечное, поэтому его часто применяют и на заводах.

Следующий материал, это жидкий пластик. Его не нужно использовать как основное средство для защиты днища, ведь механические повреждения, даже не слишком сильные, легко его повреждают.

Составы на основе масла не засыхают полностью за всё время эксплуатации авто, и когда появляются свежие трещины, их жидкое состояние помогает эти трещинки быстро заполнить.

Составы, основой которых служит парафин и воск. После нанесения такой защитный слой высыхает, и, таким образом, получается эластичная плёнка, которая и служит защитой днищу автомобиля.

Обработка днища. 3 основных способа

Итак, днище можно обработать по-разному. Выбирайте подходящий именно для Вас способ, выбирайте материал, и приступайте к «лечению» нижней части кузова Вашего авто.

Способ пассивный

Прежде всего, днище нужно будет хорошо вымыть, после чего хорошо просушить, и удалить с него ржавчину, а вместе с ней и остатки старой мастики. Далее, днище грунтуется, после чего уже покрывается мастикой. Очень важно хорошо просушить днище, чтобы остатки влаги не начали опять разрушать само покрытие, а вместе с ним и само днище.

Способ активный

Здесь действовать нужно таким же образом, но мастику нужно заменить на активное вещество (типа Мовиля). Оно защитит днище от коррозийных процессов, и плюс к этому не даст в дальнейшем «прижиться» на нём ржавчине. Если Вы решите использовать подобное средство, то Вам даже не придётся убирать старую мастику. Делать этого и не нужно, оба эти средства будут прекрасно взаимодействовать, что усилит общее защитное покрытие нижней части кузова.

Способ преобразующий

Его используют при наличии на днище следов от процессов коррозии. Здесь используют специальное средство, которое, при его нанесении на повреждённые поверхности, преобразует ржавчину в массу, служащую, как защитный грунт. Далее используют любой из предыдущих методов обработки.

Как обработать своими руками?

Это сделать вполне реально, если знать общую последовательность действий, и грамотно выбрать защитный материал. Итак, начинаем:

Загоняем машину для начала на подъёмник, либо как-то по-другому обеспечиваем хороший доступ ко всей площади днища автомобиля.
Снимаем всю ржавчину, и остатки старой защиты, после чего, дно кузова зачищается тщательно с помощью металлической щётки.
Теперь его нужно хорошо вымыть, и обязательно полностью просушить, чтобы влага на днище не оставалась. Иначе новое покрытие долго не сможет в полном объёме выполнять свои функции.
Наносим на сухое днище защитное средство. Слой можно нанести не один, всё зависит от типа самого средства.
Ждём когда средство примет своё рабочее состояние, то есть в нужной степени затвердеет. Когда это произойдёт, Вы можете узнать на упаковке. Обычно, это сутки.

Вроде бы сложностей при обработке кузова нет никаких, но, работа эта, безусловно, кропотливая, где нужно обязательно проявить определённое усердие. Так что, делать это своими руками, или отдать автомобиль специалистам, решать исключительно Вам.

Какие защитные мастики следует использовать для обработки днища автомобиля, и как нас обманывают в автосервисах Вы узнаете вот из этого видео. Смотрим.

zabarankoi.mirtesen.ru

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками — DRIVE2

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

• Почему надо делать антикоррозийную обработку?

Основной враг кузова автомобиля — коррозия металла. Бороться с ней можно и нужно. Но лучше не в одиночку, а с помощью специалистов. Из данной статьи вы узнаете, почему и когда надо делать антикоррозийную обработку автомобиля. А для тех автолюбителей, кто собирается делать «антикорозийку» своими руками, расскажем про материалы и основные этапы полной антикоррозийной обработки автомобиля.

Сборка машины начинается на автозаводах. Кузова грунтуют и красят, на днище, как правило, наносят мастику (пластизольное покрытие), а в скрытые полости — защитные составы. Некоторые кузовные детали оцинковывают. В зависимости от объема работ, применяемых материалов и технологии изготовители иногда устанавливают гарантийный срок до появления сквозных повреждений кузова. Чтобы дольше сохранить его первоначальные внешний вид и механическую прочность, надо периодически делать дополнительную антикоррозийную обработку.

Полный комплекс антикоррозийной обработки обеспечивает защиту: скрытых полостей, сварных швов “загибочных” соединений; днища и арок колес; лакокрасочного покрытия. Для предохранения наружных поверхностей машины от воздействия воды, песка и гравия, кроме применения химических препаратов, устанавливают подкрылки (локеры) и брызговики (фартуки). Их делают из морозостойких эластичных материалов, хорошо сохраняющих форму.

• Когда делать антикоррозийную обработку?

Новые иномарки после покупки редко нуждаются в дополнительной антикоррозийной защите. Но российский опыт эксплуатации выявляет их отдельные слабые места. О целесообразности обработки можно проконсультироваться и в автосалоне, и в антикор-центре.

Новые отечественные машины лучше защищать полностью и немедленно, даже если не предполагается эксплуатировать их сразу. В любом случае на кузов действуют вредные факторы, стимулирующие коррозию.

Заводские противошумные пластизоли, покрывающие днище и колесные арки, не проникают в сварные швы, не содержат ингибиторов (ингибирование — “замедление, приостановление”) коррозии и лишь предохраняют металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, предварительно прикрыв многочисленные резьбовые отверстия и шпильки технологическими наклейками. При сборке автомобиля их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после покупки автомобилей полезно обратиться в антикор-центр и проверить полноту нанесения и состояние покрытия.

Подержанным машинам (и нашим, и иномаркам) рекомендуется периодически (через год-два) проводить полную антикоррозионную обработку. Кстати, оцинкованные детали кузова, хотя и медленно, тоже ржавеют, особенно в промышленных городах. В скрытых полостях коррозия незаметна и поэтому наиболее опасна. Поскольку при движении автомобиля на неровностях кузов “дышит”, в сварочных швах его элементов возникают микроперемещения, снижающие плотность прилегания деталей и разрушающие нанесенную ранее защитную пленку. Когда ржавчина появляется на наружных поверхностях, процесс уже необратим.

Днище автомобиля корродирует при старении заводского пластизолевого покрытия, его отслаивании и при попадании влаги в образовавшиеся полости. Кроме того, защитный слой повреждают песок, мелкие камешки и гравий, летящий из-под колес; он сдирается при случайных контактах с твердыми предметами — например, обледеневшими снежными наростами, в колеях или при парковке на бордюрах тротуаров. Наружное лакокрасочное покрытие кузова страдает от воздействия соли, кислотных осадков, грязи и пыли, ультрафиолетового излучения, перепадов температуры (суточной и при мойке). Краска выцветает, окисляется, покрывается царапинами и трещинами. В результате автомобиль начинает ржаветь не только в скрытых полостях, но и снаружи.

После покупки подержанной машины рекомендуется сразу сделать полную антикоррозионную обработку. Впрочем, некоторые антикор-центры сохраняют свою гарантию при смене собственника автомобиля. Поэтому, если предыдущий владелец передал соответствующие документы, можно ориентироваться на их рекомендации.

Периодичность и объем обработки зависят от условий эксплуатации автомобиля, полноты предыдущей антикоррозионной защиты, примененных препаратов и условий гарантии фирмы, выполнявшей работы. В любом случае рекомендуется один раз в год посетить антикор-центр для профилактического осмотра и устранения мелких повреждений защитных покрытий. Кроме того, весной полезно тщательно вымыть автомобиль, чтобы полностью удалить остатки антигололедных составов. Иначе летом при повышенной температуре и периодическом смачивании (дождь, роса) процесс коррозии активизируется. Одновременно можно заметить и устранить появившиеся дефекты антикоррозионной защиты.

При замене или ремонте кузовных деталей после аварии также необходимо восстановить антикоррозийную защиту.

• Материалы для антикоррозийной обработки

Крупные изготовители антикоррозионных материалов “Тектил”, “Нова” для каждого вида обработки производят гамму составов, отличающихся степенью защиты. Все современные препараты совместимы с заводскими покрытиями, а антикоры одной фирмы (марки) — между собой. Но не рекомендуется без крайней необходимости менять марку состава. Определить, чем был защищен автомобиль, не всегда могут даже специалисты антикор-центра. Поэтому с днища часто приходится удалять старое дополнительное покрытие. А из скрытых полостей убрать его практически невозможно.

Материал для антигравийной защиты должен защищать заводское лакокрасочное покрытие от интенсивного абразивного воздействия песка и гравия. Это еще одна ступень обработки. “Антигравий” содержит полимерные составляющие для повышения стойкости.

Материалы для защиты лакокрасочного покрытия проникают в поры краски и дополнительно защищают ее от внешней агрессивной среды. Они должны быть водоотталкивающими, стойкими к ультрафиолетовому излучению и содержать ингибиторы коррозии.

• Основные этапы полной антикоррозийной обработки

Мойка. Моют автомобиль снизу, на подъемнике, горячей водой под давлением до 60—100 атм.

Сушка. Автомобиль обдувают 15—30 мин., нагнетая горячий (до 80оС) воздух.

Осмотр и дефектовка. Состояние днища автомобиля определяют на подъемнике, со снятыми колесами.

Нанесение препаратов. В антикорцентрах состав в скрытые полости наносят методом воздушного распыления под давлением 6—8 атм. При подаче материал смешивается с воздухом, образуя туман в полости. Толщина высохшей пленки — 40—60 мкм.

Днище и колесные арки. Метод нанесения, как правило, безвоздушный. Толщина высохшей пленки — 250—300 мкм. Добиваться большей толщины нецелесообразно — состав может отслоиться. После нанесения в скрытые полости и на днище препараты около суток “схватываются”. В этот период лучше воздержаться от эксплуатации автомобиля. А при вынужденных поездках по снегу, воде, грунтовым и гравийным покрытиям надо двигаться осторожно.

• Где делать антикоррозийную обработку?

Из всего вышеизложенного вытекает, что самостоятельная обработка менее эффективна, чем сделанная в антикор центре, где применяются специальное оборудование и отлаженная технология.

Если все-таки решено обрабатывать не в специализированном антикор-центре, то полезно учесть, что:

— не рекомендуется сокращать объем подготовительных (мойка, сушка) и основных работ, пропуская отдельные этапы;
— польза от “народных” средств (“отработки”, пушечного сала, битума, сланцевых мастик и так далее) мала -они не содержат ингибиторов, создают парниковый эффект и могут отслоить пластизольное заводское покрытие.

www.drive2.ru

Попробуем разобраться — Сообщество «Антикор» на DRIVE2

На рынках любого города, а уж тем более в авто магазинах (про интернет вообще молчу) ассортимент антикоррозийных средств просто огромен. Как понять, что необходимо именно Вам, и какие типы антикора бывают, попробую донести в этом посте. Конечно я не специалист и создавал это сообщество в том числе с целью почерпнуть новые знания. Так что сильно не пинайте. Проанализировав кучу материала выделил для себя несколько основных типов средств. Итак начнем.
1. Битумно-каучуковые мастики

Битумно-каучуковые мастики – это вязкий изолирующий материал, применяемый в гидроизоляции кровли, стен, подземных строений. Многокомпонентная жидкая смесь мастики формируется на основе битума и каучука, синтетического растворителя или воды. Битум формирует влагозащитные свойства, каучук предупреждает растрескивание изоляции при низких температурах. Дополнительные свойства обеспечивают полимеры и наполнители. Битумно-каучуковая мастика является обмазочной гидроизоляцией. Вязкую жидкость наносят на изолируемую поверхность, после полимеризации и затвердевания она превращается в эластичный монолитный гидростойкий слой.
Битумно-каучуковая мастика для кровли обладает широким интервалом рабочих температур и обязательной морозостойкотью. Присутствие каучука позволяет снизить эксплуатационные температуры, уменьшить растрескивание изолятора при значительном минусе. Полимерная каучуковая мастика – содержит полимеры, обеспечивающие морозоустойчивость и эксплуатацию в широком температурном интервале. Битумно-полимерные смеси получили название жидкой резины. Они качественно изолируют поверхности любых оснований, заделывают стыки и трещины.
Битумно-бутилкаучуковая холодная мастика – готова к применению. Сфера использования холодных мастик – наружные строительные поверхности. Холодные мастики имеют длительное время высыхания и дают значительную усадку при отвердевании. Битумно-бутилкаучуковая горячая мастика – отличается более низкой ценой. Горячее покрытие не создаёт усадки при отверждении, быстро высыхает и лучше наносится при минусовых температурах. Однако в работе этот вариант менее удобен — он требует приготовления: нагрева до высокой температуры, способной расплавить битум.
2. Сланцевые или резинобитумные мастики

Резинобитумная мастика — состав на основе высококачественного изоляционного битума, мелкодисперсной резиновой крошки,
органического растворителя, пластификатора, наполнителя, ингибитора коррозии и антисептика. Если говорить проще — многокомпонентная масса, смесь дёгтя или нефтяного битума.

К ним относятся разнообразное количество продающихся на рынке мастик. Представляют собой смесь, состоящую из битумного раствора и резины (каучука) с наполнителями из алкидной смолы и пластификаторов. Наиболее распространенные – это МПБ-97, «Кордон», БПМ-1, «Корд» и т.д. К сожалению, подобные мастики не являются высококачественными и ряд требований они не выполняют. Главным условием при выборе является твердое конечное состояние мастики, когда она высыхает. Мастики, которые длительное время остаются в полужидком состоянии, в первую очередь – антикоры. Главным их достоинством является цена.
Кроме того, надо отметить и тот факт, что многие применяют такие мастики и с целью обесшумливания.
Состав наносится при помощи кисти, шпателя или краскораспылителя в 2- 3 слоя, между которыми следует делать перерыв в течение 1 часа, для сушки. После нанесения последнего слоя авто должно находиться в покое в течение суток. «Кордон» используется как антикоррозийная защита не только кузовных деталей авто, но и других металлических изделий. Технические характеристики антикора «Кордон» предполагают его расход на 1 м2 – 800-1000 грамм. Для обработки одного автомобиля среднего класса необходимо около 4 кг антикоррозийного состава.
3. Мовиль

Мовиль — традиционное название одного из составов для автоконсервации автомобилей, им обрабатываются скрытые полости кузова изнутри. Название происходит от названий городов Москва-Вильнюс в НИИ которых он был разработан.
Принцип действия этого средства был основан на полной герметизации и изоляции поверхности металла. Именно это позволяет ему контактировать с влагой и воздухом, которые как раз и являются основными причинами возникновения коррозии кузовов автомобилей. Кроме этого, он содержит в своем составе ингибитор, который сразу же начинает активно бороться с очагами ржавчины.

Мовиль для авто уникален тем, что его можно спокойно наносить на поверхность, не убирая битумную или мастичную изоляцию. После его обработки создается дополнительный слой, отталкивающий влагу.
Данный препарат не совместим с синтетической мастикой. При попадании на такую мастику антикоррозионное средство ее разрыхляет.
Мовиль для авто хорош еще тем, что он совместим с любым видом лакокрасочного покрытия. Он не оказывает на краску никакого негативного влияния.
4. Жидкий локер

Полимерный прочный эластичный материал, способный надежно защитить арки колес от абразивного воздействия. Часто применяется, как альтернатива обычным подкрылкам, но тут стоит помнить, что как и любое средство оно требует практически ежегодного обновления.

5. Консерванты скрытых полостей и пороговые автоконсерванты

Автомобиль имеет множество скрытых полостей. Это пороги, стойки, лонжероны, усилители пола, усилители крышки багажника. Доступ в них возможен только через специальные технологические отверстия.
Консерванты скрытых полостей — это жидкие маловязкие материалы (по консистенции похожи на моторное масло), которые содержат ингибиторы коррозии.

Образуют полувысыхающую пленку на стенках скрытых полостей. Обладают высокой проникающей способностью — гарантированно попадают во все щели и стыки. Ещё одно важное свойство — они способны вытеснять воду с поверхности металла.
6. Составы на парафиновой основе

Находящиеся в них ингибиторы коррозии работают, до тех пор пока антикор пребывает в жидкой фазе. В тот время, когда растворитель сам исчезает из состава антикора, следовательно, ингибиторы коррозии уже почти не действуют. Когда составы высохли на наружностях деталей внутренних полостей кузова авто получается эластичная восковая пленка (это значительно при определенных температурных колебаниях), которая в следствии перекрывает доступ воды и кислорода к оголенному металлу. У составов на восковой основе механическая прочность не слишком большая, исходя из этого, они используются исключительно для предохранения внутренних полостей

Ну и отдельно стоит средство, про которое ходят легенды в гаражных кооперативах, таксопарках и которое нахваливают дедушки. Итак — пушсало.
Пушечное сало — смазка ПВК пушечная — консервационная (защитная) смазка; нефтяное масло, загущённое петролатумом и церезином; содержит антикоррозионную присадку.

Лично от себя замечу — средство прошло испытание временем на лично моем автомобиле. Волга 31029 (гнить умеет и любит) за 20 лет имеет все родное железо без намека на гниль и ржу. В порогах и внутрянке именно пушсало в смеси с нигролом. Говоря про данный антикор, нужно понимать, что многое тут зависит от года выпуска, и если есть возможность искать надо именно «дедушкины запасы».

www.drive2.ru

Как и чем обработать днище автомобиля. Способы и последовательность действий

Причины повреждений днища автомобиля

ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;
механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;
повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.

Чем обработать днище автомобиля

Мастика – консервирует металл и защищает его от повреждений. Средство на основе битума, каучука, смолы или их сочетаний.

Жидкий пластик. Неустойчив к механическим воздействиям, поэтому как основное защитное средство днища автомобиля не используется.

Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.

Способы обработки днища автомобиля

Есть три способа как обработать днище автомобиля

1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.

Если дно кузова будет плохо высушено влага будет разрушать антикоррозийной покрытие.

2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.

3) Преобразующий способ. Применяется, если на днище есть следы коррозии. На поврежденные участки наносится средство преобразующее ржавчину в некое подобие защитного грунта. Затем можно прибегнуть к одному из предыдущих способов.

Как обработать днище автомобиля

Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.
Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.
Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.
Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.
Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно, сутки.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Нужен ли антикор новому авто? — Krown-spb на DRIVE2

Полный размер

рис 1.

На дворе – второе десятилетие 21 века, автомобили вот-вот научатся ездить самостоятельно, не сжигая при этом ни грамма топлива, а мы все еще ведем беседы о коррозии. В этой статье мы поговорим о том, нужна ли новейшим автомобилям дополнительная антикоррозионная защита.

ПОЧЕМУ РЖАВЕЕТ ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ, ДАЖЕ НОВЫЙ?
На самом деле, разговоры о коррозии и о защите от нее не утихнут до тех пор, пока автомобильные кузова не начнут изготавливать из каких-либо композитов. Цветные металлы также не в счет, так как для них существует особый тип коррозии – электрохимический. Дело в том, что любая сталь априори подвержена коррозии. Напомним, что сталь – это соединение, то есть сплав, железа некоторого количества (до 2,14%) углерода и других примесей. Мы уже говорили о том, что железо в любом случае стремится вернуться в ту форму, в которой оно находилось до выплавки из руды. Этой формой является оксид железа – это и есть та самая ржавчина. А при воздействии влаги образуется гидратированный оксид железа. Оба вещества хорошо знакомы всем: они имеют красно-коричневый цвет, хрупкие, рыхлые и непрочные. Именно из-за естественного «желания» железа, входящего в состав любой стали и чугуна, превратиться в оксид, человечеству все еще приходится прибегать к различным мерам антикоррозионной защиты.

рис 2.

ПОЧЕМУ ЗАВОДСКАЯ ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ НЕ РАБОТАЕТ?
На заводах все автомобили, так или иначе, получают некоторую защиту от коррозии. При этом до сих пор мы видим, как правило, на примере продукции заводов одной большой страны на дальнем востоке, что антикоррозионные меры могут быть неэффективными и недостаточными. Коррозия образуется и прорывается сквозь слои грунта и лакокрасочных покрытий, поражает стыки, точки сварки и внутренние полости порогов. Если производитель позаботился о хорошем грунте, хорошей окраске, не пожалел средств на горячую оцинковку кузова и консерванты внутренних полостей, то автомобиль будет долго сопротивляться коррозии.

Но практика показывает, что совершенных мер заводской защиты от коррозии нет и, вероятно, не будет. Дело в том, что защищать кузов от коррозии дорого. Тут самое время вспомнить о том, что даже именитые производители гарантируют отсутствие сквозной коррозии (обратите внимание на этот термин) в течение 12 лет. По факту, кузов может ржаветь и рыжеть, но если дыры в стали не образуются в течение этих 12 лет, то претензии к производителю предъявлять бесполезно. А условие о гарантии на лакокрасочный слой соблюдается при ежегодных осмотрах кузова и окраске поврежденных элементов… за счет клиента (да, условия гарантии всегда прописываются мелким шрифтом).

На практике на кузове любого нового автомобиля можно обнаружить первые зачатки коррозии уже спустя год эксплуатации. У каких-то марок, которые лучше и дороже защищены, коррозию можно обнаружить на точках сварки на днище, в колесных арках и на некоторых элементах, которые в принципе не имеют специальной защиты от внешней среды. В данном случае речь может идти о кронштейнах и держателях под бамперами, крепления трубок и шлангов на днище, в моторном отсеке и т.д. Сюда же можно добавить и самые разнообразные болтовые соединения подвески: они не нанесут вреда кузову, но могут неприятно заявить о себе при ремонте и замене деталей подвески.

На автомобилях других марок, которые не так сердобольно защищают кузова от коррозии, можно обнаружить очевидную поверхностную ржавчину на сварных швах, стыках, краях кузовных элементов, многочисленных трубопроводах, штуцерах и на поверхностях с поврежденным лакокрасочным слоем. Действительно, даже самые свежие автомобили, созданные в 21 веке, все еще ржавеют. В самом деле, антикоррозионная обработка нужна и новым автомобилям.

Для защиты кузовов автомобилей от коррозии, а также от влаги, реагентов и других неприятностей, а также для того, чтобы машина, спустя несколько лет эксплуатации не имела лишних поводов для торга, рекомендуем сделать антикоррозионную обработку.

рис 3.

КАК ЗАЩИТИТЬ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ ОТ КОРРОЗИИ?
Одним из самых современных решений в сфере антикоррозионной защиты является канадский химический антикор Krown Т40. Мы уже в подробностях рассказывали о его преимуществах. Здесь же кратко напомним, что канадский состав можно наносить в любую пору года на любой кузов: как совсем новенький, так и уже пораженный коррозией. Большое преимущество состава Krown T40 состоит в том, что он не просто защищает сталь, но и останавливает уже образовавшуюся на ней ржавчину. Говоря иначе, обработка антикором Krown не только предотвращает коррозию, но и останавливает существующую.

Защитить кузов автомобиля от коррозии вы можете в центре Krown.
Источник autospot.by/news/nuzhen-l…-antikor-novomu-avto.html

www.drive2.ru

Обработка днища автомобиля от коррозии своими руками: чем обработать машину

Как известно, самой дорогой частью любого авто является не двигатель или трансмиссия, а именно кузов. С учетом того, что металлический кузов машины постоянно испытывает всевозможные нагрузки, температурные перепады, часто находится в условиях повышенной влажности и подвержен воздействию химических реагентов, его необходимо отдельно защищать.

Такой защитой, прежде всего, является лакокрасочное покрытие, а также нанесение различных защитных составов, установка водозащитных и грязезащитных щитков, локеров и т.п. При этом наиболее проблемными принято считать участки на кузове, которые находятся ближе к дороге и/или подвержены нагрузкам: кромки дверей, пороги, колесные арки, а также днище автомобиля.

При этом днище, которое может на первый взгляд казаться хорошо защищенным, на деле является одним из самых уязвимых кузовных элементов. По этой причине важно обрабатывать днище, однако нужно учитывать, чем и как обработать днище автомобиля от коррозии. Далее мы рассмотрим, как выбрать антикор для днища, на какие составы обращать внимание в первую очередь и т.д.

Содержание статьи

Обработка авто: защита днища от ржавчины, способы и составы

Итак, антикор днища является ответственным и обязательным этапом в общем процессе, когда выполняется антикоррозийная обработка автомобиля.

В целом, полная обработка кузова автомобиля предполагает нанесение различных составов на наружные полости, а также во внутренние, скрытые и труднодоступные участки.

При этом важно понимать, что решение обработать днище автомобиля теми же составами, что и другие элементы кузова, зачастую неправильно или нецелесообразно. Давайте разбираться.

Прежде всего, для днища следует применять только наиболее подходящие типы антикоррозийных материалов. Если просто, чтобы днище машины не сгнило, следует останавливаться только на самых эффективных и проверенных методах его обработки:

активная обработка;
пассивная обработка;
преобразующая обработка;

Если коротко, каждый из способов предполагает нанесение защитного слоя на металлическую поверхность. Однако каждый материал действует по-разному.

Пассивная обработка означает, что на днище машины наносят антикоррозийные мастики на основе битума, каучука или смолы. Также с состав вводятся волокна, графит и т.д. Преимуществом является распространенность и доступная цена, но есть много минусов, которые имеет такое антикоррозийное покрытие.

Основной недостаток заключается в необходимости тщательной подготовки поверхности перед нанесением и целым рядом сложностей при нанесении. Днище нужно помыть, очистить от ржавчины, еще раз помыть, высушить, загрунтовать. Далее мастику для днища потребуется нагреть, повысив текучесть, после чего нанести на поверхность. Нанесение осуществляется в несколько слоев.

Если все сделано правильно, формируется хорошо прилегающее к поверхности металла покрытие, относительно стойкое к механическому воздействию, которое защищает днище от воды, соли, пескоструя и т.д. Также можно отметить, что резинобитумный слой выступает в роли частичной шумоизоляции.

При всем этом следует помнить, что если днище автомобиля не высушить, материал не будет надежно прилегать к поверхности, также влага под мастикой будет разрушать металл. Еще минусом является то, что если защитный слой получает малозаметные механические повреждения, через дыры, щели и трещины под мастику активно проникает вода, соли, реагенты и т.п.

Само собой, в условиях недостаточной вентиляции процессы коррозии активизируются, при этом визуально можно долго не замечать проблемы. Часто владельцы при осмотре авто снизу любуются ровным и цельным слоем мастики, что придает им уверенности в том, что метали надежно защищен.

Через время ржавчина под этим слоем сильно повреждает днище, пласты защитного материала начинают отслаиваться и отпадать, при этом можно обнаружить, что коррозия под мастикой полностью уничтожила металл.

Активный антикор представляет собой текучие средства, которые не твердеют после нанесения (например, Мовиль). Данное решение повсеместно используют для скрытых полостей, а также внутренних поверхностей кузова, но можно обработать и днище автомобиля.

Плюсом является способность вытеснять влагу. Еще компоненты в составе химическим образом замедляют уже начавшиеся процессы и предотвращают развитие новых очагов коррозии. Это возможно благодаря наличию ингибитора коррозии в составе средства, а также других добавок и присадок.

Наносить такие средства проще, можно даже не удалять с машины старый антикор, так как составы данного типа сочетаются со всеми видами антикоррозийных покрытий. Например, Мовиль хорошо заполняет трещины и дефекты на высохшей мастике.

Что касается недостатков, постепенно такой антикор смывается с поверхности, не защищает металл от механического воздействия, активные химические добавки в составе через год-полтора перестают работать. Также подобные решения достаточно агрессивны к резиновым элементам, что требует особой аккуратности при нанесении.

Преобразование ржавчины зачастую считается не отдельным способом, а скорее этапом антикоррозийной обработки днища. Например, если днище уже ржавое, видны следы коррозии, тогда важна обработка преобразующим способом.

Если просто, все сводится к тому, чтобы обработать ржавчину средствами, которые преобразовывают коррозию в защитный грунт. Как правило, такие составы на основе кислоты (зачастую ортофосфорной) более известны под названием преобразователь ржавчины.

На рынке РФ спросом пользуются продукты типа «Кольчуга», «Цинкарь» и т.д. Такие продукты проводят химическую очистку поврежденного коррозией металла, а также преобразуют ржавчину в особый цинко-фосфатный защитный слой, не растворяющийся в воде, стойкий к агрессивному воздействию солей и дорожных реагентов.

Однако важно понимать, что обработка преобразователем пораженных участков только «консервирует» проблемные места, не придавая им прочности. Также состав не предотвращает образования новых очагов коррозии. По этой причине после обработки днища необходимо нанесение защитных мастик или активных антикоров.

Чем обработать днище автомобиля

Как видно, обработка машины в целом и защита днища от коррозии в частности может быть выполнена при помощи различных материалов, а также при необходимости все работы можно осуществить в условиях обычного гаража. Другими словами, кузов и днище авто можно обработать подходящим антикором своими руками.

При этом на практике быстро определить, чем лучше обработать днище автомобиля, достаточно сложно. Если новые машины без пробега вполне удачно защищают резинобитумными составами (днище на новом авто чистое, без влаги, грязи и пыли), то для автомобилей с пробегом такое решение часто не самое подходящее. Еще важно общее состояние днища.

Причина — в кустарных условиях сложно очистить поверхность и качественно просушить днище. С учетом таких трудностей более привлекательным и рациональным выглядит решение использовать активную защиту от коррозии. Однако такой способ подойдет в случае, если днище целое и состав наносится в целях профилактики.

Если же днище сильно повреждено ржавчиной, тогда оптимально делать комплексную защиту днища, которая включает в себя все рассмотренные выше способы одновременно: преобразование коррозии, грунтование, нанесение мастики и поверхностная обработка резинобитумного слоя активным антикором типа Мовиля.

Что касается составов, на рынке есть много доступных решений. Если правильно подобрать тот или иной антикор с учетом особенностей нанесения, обработка днища автомобиля своими руками не будет сложным процессом.

Например, отлично зарекомендовала себя антикоррозийная обработка кузова автомобиля материалом РАСТ — СТОП (RUST STOP). Средство импортное, разработано в Канаде. Это текучий состав с активными присадками, который можно залить в скрытые полости, обработать кузов сверху, а также обработать им днище машины.

Представлен в двух видах: для днища и для скрытых полостей. Первый более густой и дольше держится на поверхности, тогда как второй жиже, отличается повышенной текучестью и выдающейся способностью проникать даже в труднодоступные места.

Что касается самой обработки разными антикорами свои руками, зачастую процесс нанесения мастик сводится к следующему:

днище нужно вымыть и высушить;
далее коррозия убирается при помощи наждачки, абразивных паст или преобразователя ржавчины;
затем поверхность обезжиривается растворителем;
после битумный состав наносится кисточкой;

По окончании поверхность должна высохнуть (полное высыхание до 4 суток). Мастика отличается неплохой адгезией, пластична и может частично противостоять даже механическим повреждениям. Получается, мастика для обработки днища относится к дешевым и доступным средствам.

Если говорить о текучих антикорах, обычно их распыляют из баллончика или наносят при помощи распылителя и компрессора. Преимущество в том, что для нанесения такого состава днище не нуждается в особой предварительной подготовке. Это значительно упрощает процесс обработки.

Еще добавим, что на деле, если рассматривать такой антикор, цена по сравнению с разными аналогами не самая низкая, но и не высокая. При этом состав легко наносить, поверхности не требуют особой подготовки перед обработкой и т.д.

Что в итоге

Как видно, днище машины, как и другие элементы кузова, нуждается в защите от ржавчины. При этом не всегда нужно обращаться только в специализированные центры, так как обработка днища автомобиля своими руками вполне возможна даже в условиях обычного гаража. В свою очередь, это отличная возможность сэкономить.

Главное, оценить состояние самого днища, а также подобрать наиболее подходящий вариант обработки из тех, которые были рассмотрены выше. Так же можно применить комплексный подход, однако в этом случае следует быть готовым к большому объему работ, который приходится выполнять самостоятельно.

Напоследок отметим, что при выборе антикора лучше отдавать предпочтение современным и проверенным составам, которые содержат ингибиторы, активные добавки, цинк и т.д. Использование таких средств позволяет значительно увеличить срок службы кузова автомобиля, который получает надежную защиту от коррозии.

Как обработать днище автомобиля — Ремонт и тюнинг Шевроле

18.06.2015 Новости

Причины повреждений днища автомобиля

1. ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;
2. механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;
3. повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.

Чем обработать днище автомобиля

Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.

Способы обработки днища автомобиля

Есть три способа как обработать днище автомобиля

1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.
Если дно кузова будет плохо высушено влага будет разрушать антикоррозийной покрытие.

2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.

Как и чем лучше обработать днище автомобиля

Автомобиль — средство передвижения, состоящее из механизмов и частей,которые со временем подвержены износу и способны прийти в негодность в случае халатного отношения к ним. Особое внимание автовладельцам следует обращать на днище машины, которое может подвергнуться коррозии. Под коррозией понимается разрушение твердых тел под воздействием химических и электрохимических реакций, которые развиваются на поверхности материала при влиянии факторов окружающей среды. В случае коррозии днища автомобиля требуется специальная обработка, именуемая антикоррозийной.

Типы антикоррозийной обработки

Существует три основных типа антикоррозийной обработки:

Активная. Заключается в создании специального защитного слоя, который служит хорошим барьером для образования коррозии.
Пассивная. Подразумевает изоляцию металлической части днища автомобиля мастикой. Средства, предназначенные для данного типа обработки, изготавливаются на основе каучука или смолы.
Преобразующая. В данном типе обработки осуществляются некоторые видоизменения на поверхности днища, которая уже успела окислиться. При этом кузову создается устойчивое покрытие, которое защитит его от жидкости и солей.

Каждому типу обработки соответствуют специальные средства, которые защищают от влаги и ржавчины, а также от других неприятных факторов воздействия. При выборе данных средств важным является отсутствие их негативного влияния на пластиковые, резиновые и лакокрасочные материалы автомобиля.

Этапы антикоррозийной обработки днища

Процесс антикоррозийной обработки днища делится на два вида работ:

Подготовительные. Включают в себя:

мытье;
сушку;
осмотр днища и скрытых плоскостей с целью выявления объема работ.

Основные. Состоят из:

чистки днища;
нанесения препаратов;
непосредственная обработка днища;
завершающий этап.

Рассмотрим каждый из представленных этапов подробнее.

В такой серьезной работе, как обработка днища автомобиля антикором, не обойтись без подготовительных работ, одним из обязательных пунктов которых является автомойка.

Обычная вода и щетка сильно не помогут. Идеально подойдет специализированная автомойка, на которой грязь снизу тщательно вымывается засчёт подъемника и теплой воды под давлением. Если всё же мойка автомобиля производится своими силами, то не обойтись без стальных щеток разных диаметров, болгаркой и дрелью. Мойка транспорта должна происходить при снятых колесах.
В условиях специализированной мойки сушка автомобиля происходит посредством обдувания мощного потока горячего воздуха. В домашних условиях машину необходимо оставить сохнуть в закрытом помещении минимум на сутки.
Осмотр днища подразумевает заезд на яму или рампу. Для данного пункта работы необходимы следующие инструменты:отвертка для соскабливания, шпаклевочный инструмент для снятия висящих элементов, проволочные щетки для очищения старой коррозии, фонарь для освещения темных уголков и зеркало для осмотра внутренностей труднодоступных мест

Когда проделаны все требуемые подготовительные работы, самое время переходить к основному этапу, который также состоит из нескольких важных подпунктов.

Чистка днища. Данный вид работы требует наличия следующих инструментов:дрель, моющий бензин, шлифовальная бумага, моющая кисть для обезжиривания и фен для сушки.

В поврежденных местах, которые еще не успели покрыться ржавчиной, достаточно будет нанести ровный слой защитного средства. Элементы, подверженные коррозии, нужно от нее очистить. Затем обработать нейтрализатором и только после его высыхания нанести слой защиты.
Обработка днища антикором состоит из следующих действий, которые включают обработку:колесных арок, крепежных деталей, элементов подвески, внутренней части капота, шаровых опор и сварных швов.

Для ровного нанесения антикоррозийных средств следует использовать кисть. В особенно труднодоступных местах не обойтись без специальных гибких насадок, которые идут в комплекте с антикором. Данное средство требует нанесения двойного слоя.

В процессе обработки антикоррозийным средством нужно быть осторожным. Возможно попадание средства на ремни привода, генератор или соты радиатора, что провоцирует их скольжение. Как результат, плохое охлаждение двигателя.

В завершение всех проделанных работ следует тщательно протереть все стекла и зеркала, а также другие поверхности, используя специальные очищающие средства.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

Скрывает номер от камер и радаров.
Начинает действовать сразу после установки.
Быстро и легко приклеивается.
Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
Невозможно обнаружить защиту глазом.
Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Защита днища автомобиля от коррозии: как защитить дно авто?

Главный несущий элемент авто – это кузов, в котором днище выступает основанием, платформой, на нем собраны все элементы конструкции. Не зря при покупке автомобиля, особенно с пробегом, будущий владелец транспортного средства детальное внимание обращает на состояние кузовного дна. Защита днища автомобиля призвана продлить срок эксплуатации машины, а о том, как ее проводить, рассказано далее.

Почему разрушается днище авто?

Первый враг здесь – коррозия, которая появляется и распространяется на кузове, в частности на днище, по причине воздействия влаги и солей. Негативную роль в разрушении кузовного дна играют и всевозможные механические повреждения, вызываемые такими факторами, как вылетающие камешки, неровное дорожное покрытие, езда по песчаной, пыльной дороге, по высокой траве.

В итоге первоначальное покрытие днища теряет свою целостность, а это благоприятно для проникновения воздуха, влаги и химических реагентов вглубь покрытия. Начинают появляться очаги коррозии, а в особо запущенных случаях даже дыры.

Это не лучшим образом отражается на прочности всей конструкции кузова, приводя к перекосам, деформациям, прогибам, нарушению геометрии. Также изменения влияют и на состояние подвески и ходовой части, так как перекосы приводят к неправильной работе пружин и амортизаторов, нарушению развал схождения. Водить такой автомобиль уже небезопасно, поэтому защищать днище, вовремя обнаруживать очаги ржавчины и устранять их очень важно.

Методы защиты кузовного дна

Как же защитить дно авто? Любой из описанных ниже способов оградить днище машины от коррозии представляет собой не что иное, как нанесение защитного покрытия. Разница лишь в том, какие материалы используются. Итак, рассмотрим все три метода.

Пассивный

Здесь главная роль достается всевозможным антикоррозионным мастикам. Такие протекционные материалы автохимии могут быть изготовлены на основе смолы, каучука или битума. Наиболее распространены битумные мастики. Помимо основы в состав таких антикоров нередко включают графит и волокнистые соединения.

Обрабатывают днище с помощью мастики следующим образом:

рабочую поверхность как следует моют и очищают;
обрабатывают грунтовкой;
разогревают мастику для улучшения ее текучести;
наносят ее в несколько слоев.

Примерами битумных антикоров могут служить Kerry KR-955, Sintec, Astrohim AC-490, Элтранс Бастион, Fill Inn FL019.

Активный

Этот вариант предусматривает применение такого антикоррозийного материала, как мовиль. Это довольно популярное средство для обработки днища кузова авто для его защиты от коррозии. Также его используют и на внутренних поверхностях авто.

Особенность мовиля в том, что не только образует изолирующий слой, но и содержит вещества ингибиторы, останавливающие развитие уже появившейся ржавчины. Также в состав такого материала включены присадки, задача которых заключается в вытеснении влаги с поверхности.

Мовиль отлично сочетается с разными типами антикоров, поэтому удалять старый стой мастики перед его нанесением не обязательно. Напротив, взаимодействуя с прежним антикоррозионным покрытием, он только уплотняет его, улучшая защиту от коррозии.

Однако составляющие мовиля обладают свойством разрушать всевозможные виды резины, поэтому нельзя допускать его попадания на покрышки, подкрылки, чехлы и защитные уплотнения из таких материалов.

Преобразующий

Такой вариант используется, если очаги коррозии уже поселились на днище авто. Суть подобной обработки в том, что на ржавчину наносят специальные средства, которые вступают с окислами железа в реакцию и превращаются в защитный грунт. Материалы для преобразующей обработки коррозии чаще всего содержат ортофосфорную кислоту.

На рынке автохимии можно найти преобразователи ржавчины большого количества российских и зарубежных марок. Например, Омега-1, Кольчуга, Intrepid, Rost Killer, Runway RW1046, Abro RC-1000, Элкотранс, Penetrus Atas, Loctite 7505.

После обработки днища автомобиля преобразователем коррозии поверхность необходимо обработать мастикой или мовилем.

Порядок обработки днища

Работа по защите кузовного дна обычно проводится в четыре этапа:

мойка поверхности;
сушка: можно использовать поток горячего воздуха;
осмотр днища и устранение дефектов и неровностей;
применение антикоррозионных материалов: профессионалы делают это посредством распыления под давлением 6-8 атм.

Толщина антикора для надежной защиты должна быть не менее 250 мкм, так как слой меньшей толщины плохо справляется с функцией защиты от коррозии, а толстый легко отслаивается.

И еще – после антикоррозионной обработки днища не следует использовать транспортное средство в течение 24 часов.

Интересное по теме:

Чем обработать кузов автомобиля на зиму: способы защиты

Зима – суровое время для любого автомобиля, независимо от того новый он или нет. Один месяц эксплуатации автомобиля зимой можно смело сравнить с одним годом летней эксплуатации. Зимняя слякоть, образование смеси, состоящей из воды, соли, песка – все это покрывается на кузове слоями, образуя благоприятную среду для развития коррозии.

Даже качественная антикоррозийная обработка кузова автомобиля, выполненная на заводе в новом автомобиле, не сможет в полной мере противостоять злейшему врагу металла. По этой причине стоит задуматься вопросом, чем обработать кузов автомобиля на зиму. Средства защиты сохранят кузов автомобиля от коррозии и обеспечат беспроблемную эксплуатацию машины в зимний период.

Подготовка машины к зимним условиям эксплуатации

Зима приносит немало проблем каждому автомобилисту. С понижением температуры на автомобиль воздействуют множество негативных факторов: влажность, соль, химические реагенты, перепады температур, лед.

Поэтому в это время года кузов автомобиля очень нуждается в защите и уходе, при отрицательной температуре воздуха лакокрасочное покрытие становится хрупким. Камушки из под колес соседних машины моментально оставляют сколы.

Многие не задаются вопросом, чем обработать кузов автомобиля на зиму, считая, что это не нужно и ограничиваются лишь:

Заменой летних покрышек на зимние;
Подзарядкой либо заменой аккумулятора;
Заливкой незамерзающей жидкости стеклоочистителя;
Заменой резинок дворников.

А за кузовом ухаживают после окончания зимы. Однако, это большое заблуждение. При круглогодичной эксплуатации автомобиля, ухаживать за ним нужно постоянно. Перед зимой обязательно необходимо осмотреть автомобиль на наличие сколов, царапин, и их устранить. В будущем, это могут быть очаги коррозии, особенно при воздействии соли и дорожных реагентов.

Кузов машины требует постоянной защиты, поэтому необходимо знать, чем обработать кузов автомобиля на зиму, чтобы его не испортила ржавчина. Однако, металл – не единственный материал, который поддается воздействию агрессивной среды при отрицательных температурах.

В защите и бережном уходе нуждаются:

Стекла автомобиля подвергаются обмерзанию. После зимы у многих стекла покрыты множеством царапин. Читайте, как разморозить лобовое стекло.
ЛКП автомобиля. Лакокрасочное покрытие при отрицательной температуре становится хрупким, легко образуются микротрещины, сколы.
Колесные арки машины. Колеса автомобиля крутятся быстро, отбрасывая от себя камушки с солью, дорожными реагентами, все это с мощной разрушительной силой бьет по кузову, разрушая верхний слой.
Резиновые уплотнители и пластик.
Дверные замки. Влага, которая попадает внутрь замочной скважины затрудняет открывание. Чтобы этого не происходило, читайте в статье – чем смазывать дверные замки автомобиля зимой.
И конечно же сам кузов.

Важно знать, как ухаживать за автомобиля зимой и перед наступлением морозов. Чем обработать кузов автомобиля на зиму? Самый верный способ защиты – антикоррозийная обработка. Зима уже наступила, и если Вы еще этого не сделали, Вам есть над чем задуматься!

При возникновении проблем с кузовом записывайтесь на ремонт в автосервис.

Чем обработать кузов автомобиля перед зимой

На кузов автомобиля, в зимнее время года, постоянно воздействует соль и дорожные реагенты. В результате чего происходит помутнение лака и хромированных деталей, микротрещины, вздутия лкп. Данная опасная смесь скапливается на кузове, проникает в трещины на ЛКП, в швы, в результате чего происходит коррозийный процесс, появляются следы ржавчины.

Антикоррозийная обработка кузова автомобиля позволит сохранить внешний вид автомобиля и отсрочить старение металла и лакокрасочного покрытия. Да и к тому же это одна из важнейших задач любого автовладельца.
[banner title=’Подготовка авто к зиме – гарантия безопасности Вашей семьи’ img=’/wp-content/uploads/2018/08/podgotovka_k_zime.jpg’]Зима близко, а Ваша машина еще на летней резине? В сервисном центре «Анкар» позаботятся о Вашем авто. Наши мастера поставят зимние покрышки, проверят аккумулятор, зальют незамерзайку, поставят свежие резинки на дворники и сделают все необходимое, чтобы Вы чувствовали себя за рулем комфортно и безопасно в любые морозы.[/banner]

Виды антикоррозийной обработки кузова автомобиля

Рассмотрим средства для обработки кузова автомобиля:

Антикор;
Битумные смеси;
Полироли;
Воск;
Специальные пасты, предотвращающие возникновение статического электричества;
Антигравийная пленка.

Соль и дорожные реагенты, которыми посыпают наши заснеженные дороги – самые злейшие враги кузова автомобиля в зимний период. А если сюда добавить высокую влажность, постоянные перепады температур, то место на свалке автомобилю обеспечено, при отсутствии ненадлежащего ухода за ним.

Рассмотрим более подробно, чем обработать кузов автомобиля на зиму, чтобы защитить его от «зимнего коктейля».

Антикор

Днище автомобиля, колесные арки открыты и на них постоянно воздействует соль, реагенты. В результате чего быстро распространяются коррозийные процессы.

Защита кузова автомобиля на зиму антикором – эффективный метод, позволяющий максимально сдерживать процесс образования коррозии. На сегодняшний день рынок представлен множеством средств такой антикоррозийной обработки. Делятся они в зависимости от состава и назначения, для обработки скрытых и внешних поверхностей.

Обладая высокой проникающей способностью, он полностью пропитывает ржавчину, вытесняет из нее влагу, и замедляет процесс коррозии. Мы рекомендуем выбирать на масляной основе, эффективно проникает и подавляет коррозийный процесс.

Обязательно перед обработкой кузова авто на зиму выполните тщательную мойку. Очень важно убрать весь слой грязи. Недопустима также обработка при наличии подтеков масел, бензина.

Битумная мастика

Один из способов обработки кузова автомобиля на зиму. Смесь на основе битума имеет в своем составе смолу. Битумная мастика применяется исключительно в качестве профилактики, бороться с коррозийными процессами она не может. Основная задача – продлить жизнь кузову автомобиля. Обычно смесь на основе битума наносят на днище и колесные арки автомобиля.

Из-за доступной цены многие автолюбители прибегают к такому способу, причем обработать кузов своими руками битумной мастикой не так уж сложно. Главное условие в том, чтобы поверхность кузова была очищена от грязи и коррозии. Иначе попадание влаги под мастику вызовет появление ржавчины, и работа будет напрасной.

Как обработать днище автомобиля своими руками? Перед обработкой необходимо обязательно вымыть днище от грязи и выполнить очистку кузова от реагентов. Затем удаляются имеющиеся очаги коррозии. Для этой цели можно воспользоваться скребком или металлической щеткой.

На зачищенную поверхность необходимо обязательно нанести грунтовку. Если имеются старые слои мастики, и они отслаиваются, их тоже необходимо удалить. Затем наносится битумная мастика на днище автомобиля кистью.

Полироль

Кузов машины регулярно подвергается воздействию агрессивной окружающей среды, поэтому ЛКП требуется в регулярной защите, чем обработать кузов автомобиля на зиму? Для этих целей можно использовать полироли, создающие на поверхности лакокрасочного покрытия пленку. Она не только придает блеск, но и оберегает от царапин и старения ЛКП. Полировка – это отличная защита лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками.

По составу полироли делятся на:

Жидкие;
Из пасты;
Гелевые.

Полироли только придают блеск, но обеспечивают надежную защиту кузова от агрессивных реагентов зимой.

Воск

Смеси на основе воска, пожалуй, самое бюджетное, но и достаточно надежное средство полировки и защиты кузова автомобиля. Минимальные усилия и высокий результат. Однако стоит учесть, что эффект от воска недолговременный и его необходимо регулярно обновлять.

Мы же рекомендуем в качестве профилактики сделать воскование кузова автомобиля. Правильно подобрав твердый воск, Вы обеспечите по-настоящему отличную защиту кузова как перед зимой, так и в зимний период.

Антигравийная пленка

Чем обработать кузов автомобиля на зиму, чтобы защититься от вылетающих из под колес частичек гравия, песка, щебня, которые образуют царапины, сколы, вызывают развитие коррозии? Если хотите, чтобы кузов Вашего автомобиля всегда выглядел на 10 баллов, то антигравийная пленка – это то, что нужно для этого.

На кузов автомобиля клеится специальная защитная пленка, которая сама по себе прозрачная, и не портит внешний вид автомобиля. Клеится она на те места кузова, на которые больше всего воздействие окружающей среды: порог, бампер, двери, капот. Пленка принимает на себя все удары, защищая кузов.

Обработка кузова авто на зиму таким способом обеспечит надежную защиту от коррозии. Она имеет долгий срок службы, да и к тому же практически не видна. Имеет прозрачную структуру и легко моется, при необходимости ее можно легко удалить.

Антикоррозийную обработку кузова авто на зиму необходимо выполнять при температуре не ниже 18 градусов. Не забывайте регулярно мыть машину, чтобы удалить с поверхности кузова дорожные реагенты и соль, благодаря этому они не будут успевать проникать через микротрещины.

Мойка автомобиля зимой

Основной способ борьбы с преждевременным старением кузова машины – это постоянная гигиена и уход, особенно, если на улице зима. Но с мойкой автомобиля не стоит перебарщивать.

Зачастую владельцы автомобилей с наступлением зимы прекращают посещение автомоек, ссылаясь на то, что машина все равно станет через короткое время грязной. Такое отношение хорошего результата не даст.

Вся грязь прилипает и засыхает на кузове автомобиля. Влага вместе с дорожными реагентами проникает через трещины в лакокрасочном покрытии и вызывает коррозию. Именно поэтому необходимо обязательно мыть автомобиль, смывая с поверхности все отложения.

Советы по мойке автомобиля зимой:

Не используйте горячую воду, из-за перепада температур могут появиться трещины;
Во время мойки тщательнее производите очистку подкрылок;
Во время мойки используйте специальные автомобильные шампуни, они эффективно удаляют грязь;
После мойки автомобиль необходимо обязательно вытереть насухо;
Смажьте дверные замки и резиновые уплотнители силиконовой смазкой.

Автомойку необходимо обязательно посещать во время оттепели и после обильных осадков снега, так как именно в это время кузов автомобиля подвергается сильному воздействию соли и дорожных реагентов, которыми обрабатывают наши дороги.

Заключение…

Из данной статьи можно сделать вывод, что подготавливать кузов автомобиля к зиме необходимо, и это достижимо при минимальных затратах времени и денег. Чем обработать кузов автомобиля на зиму – остаётся выбор за вами. У каждого способа свои преимущества и недостатки, цена. Несмотря на то, что зима наступила, еще не поздно.

Берегите своего железного друга, и он ответит Вам верностью на долгое время!

Какое сырье используют производители автомобилей?

Автомобили требуют определенного количества сырья для своего производства. Сюда входят алюминий, стекло и железная руда для производства стали, а также нефтепродукты, используемые для производства пластмасс, резины и специальных волокон. После извлечения сырья из земли оно превращается в продукты, которые автопроизводители или компании по производству автозапчастей используют в процессе сборки. Автомобильная промышленность — один из крупнейших потребителей мирового сырья.

Много автозапчастей

На сборку автомобиля идет большое количество комплектующих. Помимо основных строительных блоков (двигателей и трансмиссий) есть внутренние части, такие как приборные панели, сиденья и системы HVAC, а также необходимая проводка, чтобы связать все вместе. С годами материалы, из которых изготавливаются эти детали, несколько изменились, но большая часть того, что используется в автомобилях, остается в основном прежней.

Ключевые выводы

Автомобильная промышленность потребляет сырье со всего мира для производства автомобилей и автозапчастей.
Сталь, резина, пластмассы и алюминий — четыре наиболее часто используемых товара в автомобилях.
Кроме того, автомобильная промышленность полагается на нефть и нефтепродукты не только на бензин, но и на синтез пластмасс и других синтетических материалов.

Во-первых, сырье добывается или иным образом извлекается из земли. Затем компания по производству сырья превращает сырье в материалы, которые автопроизводители могут использовать в производстве. Затем эти материалы продаются напрямую автопроизводителям или поставщикам автозапчастей.

Сталь

Сталь производится из железной руды и, возможно, является наиболее широко используемым сырьем в автомобилестроении. В среднем на каждый автомобиль используется 900 кг стали. Сталь используется для изготовления шасси и кузова автомобиля, включая крышу, кузов, дверные панели и балки между дверями. Сталь часто используется в глушителях и выхлопных трубах. За прошедшие годы технический прогресс позволил автопроизводителям использовать различные типы стали с разным уровнем жесткости.

Пластмассы

Нефть — это сырье для многих пластиковых компонентов автомобилей.Химические компании превращают побочные продукты нефтепереработки в пластик. Пластмассы — это претендент на роль стали в автомобилестроении. Типичный новый автомобиль изготовлен из 151 килограмма пластика и композитных материалов, что составляет около 8% веса автомобиля и 50% материалов объема. Среди бесчисленных деталей автомобиля, сделанных из пластика, есть дверные ручки, вентиляционные отверстия, приборная панель и подушки безопасности. Универсальность, долговечность и легкий характер пластмасс делают их идеальным материалом для изготовления различных деталей.

Алюминий

Алюминий все чаще используется в производстве автомобилей, прежде всего из-за его пластичности и легкости. В 1975 году в типичном автомобиле использовалось всего 84 фунта алюминия, и прогнозировалось, что эта цифра достигнет 466 фунтов в 2020 году и 565 фунтов в 2028 году. Колеса обычно изготавливаются из алюминия. Металл заменил сталь и железо в конструкции многих важных автозапчастей, таких как блоки двигателя.

Резина

Резина необходима для автомобилей, а автомобильная промышленность играет важную роль в резиновой промышленности.Шины — одна из важнейших частей автомобиля. Резина также используется для изготовления множества ремней, шлангов и уплотнений, важных для работы двигателя автомобиля. Как и пластик, резина прочна и легко принимает различные формы. По прогнозам, к 2027 году спрос на натуральный каучук достигнет 33,87 млрд долларов по сравнению с 28,65 млрд долларов в 2019 году, при этом доля автомобильного сектора составит 65,3%.

Итог

От металлов до волокон до песка и кварца, используемых для производства стекла, в автомобилестроении используется, возможно, больше сырья, чем практически в любой другой производственной отрасли.С тех пор, как он впервые разработал процесс сборки, автомобильная промышленность всегда была лидером в области инноваций в массовом производстве, и ее адаптивное использование сырья является важным фактором ее успеха.

Насколько точны отчеты CARFAX об истории транспортных средств и различные типы данных, которые они содержат?

Отчеты CARFAX об истории транспортных средств могут быть хорошим источником исторической информации, но они также могут упускать много важной информации

11 марта 2021 г.

Если вы когда-либо задумывались о покупке подержанного автомобиля, велика вероятность, что вы хотя бы слышали о CARFAX, если не приобрели отчет CARFAX.CARFAX — это сервис, который предоставляет историческую информацию о транспортных средствах. Ваш дилер может рекламировать автомобиль с чистым отчетом CARFAX, что может успокоить ваши нервы по поводу автомобиля. Но насколько достоверна информация, которую предоставляют отчеты CARFAX?

информация в отчетах об истории транспортных средств CARFAX

Если идентификационный номер транспортного средства (VIN) вставлен в базу данных CARFAX, в отчете будет отображаться доступная информация о владельце транспортного средства, истории аварий, несоответствиях в пробеге, статусе лимона, повреждениях от наводнения, использовании автопарка , и другие вещи.Вы можете увидеть, были ли обнаружены какие-либо потенциальные откаты одометра, были ли какие-либо неудачные тесты на выбросы и, возможно, некоторые записи об обслуживании или обслуживании. Но информация, которая вам действительно нужна, — это информация, которой нет в отчетах об истории автомобилей CARFAX.

где CARFAX получает информацию для отчетов об истории транспортных средств?

Вам может быть интересно, как CARFAX получает информацию, которую вы видите в отчете. В конце концов, компания поддерживает систему, содержащую более 6 миллиардов записей о транспортных средствах, и, похоже, у нее есть много информации о каждом автомобиле.CARFAX получает информацию от различных автомобильных бюро в США и Канаде, страховых компаний, автомобильных аукционов, предприятий по ремонту и обслуживанию, компаний по аренде, государственных инспекционных станций, пожарных служб, правоохранительных органов и производителей автомобилей. Но это не все источники информации. Эти источники самые большие.

исторический отчет настолько хорош, насколько хороша информация, которая в него помещается.

Несмотря на огромное количество доступных ресурсов, отчеты об истории транспортных средств CARFAX не следует считать полностью надежными.Ни один из этих отчетов не может быть исчерпывающим. Фактически, мы обнаружили серьезные проблемы с некоторыми отчетами об истории автомобилей CARFAX. Поскольку CARFAX полагается на информацию, которую сообщают компании, все, о чем не сообщается ни компании, ни какому-либо из ее источников данных, не будет отображаться в отчете. Мы заказали отчет о транспортном средстве, на котором, как мы знали, пять раз проводились обширные работы по устранению столкновений. Отчет показал только одно незначительное столкновение. В другом случае мы приобрели отчеты для четырех других автомобилей, которые, как мы знали, были выкуплены в Северной Каролине производителями автомобилей как «лимоны» в соответствии с Законом Северной Каролины о лимонах.Эти автомобили показали чистые отчеты CARFAX. Нам удалось найти один автомобиль на складе местного дилера как «местную торговлю».

CARFAX — хорошая отправная точка, но не должен быть вашим единственным источником информации.

Хотя CARFAX — отличное место для начала исследования истории автомобиля, отчеты CARFAX не покажут вам историю, о которой никогда не сообщалось. Так что чистый отчет CARFAX не следует рассматривать как хорошее средство передвижения. С другой стороны, автомобиль с историческим отчетом CARFAX, который показывает серьезные повреждения в результате столкновения, не обязательно должен считаться плохим автомобилем.Чтобы получить хорошее представление о состоянии автомобиля, обратитесь к надежному механику с хорошей репутацией, который проведет тщательный осмотр автомобиля сверху донизу. Это будет стоить немного больше, чем отчет CARFAX, но вас действительно должно волновать состояние автомобиля сейчас, а не только то, через что он прошел. Еще одно место, где вы можете проверить, — это местный дилер автомобиля, который вы собираетесь покупать. Дилер может предоставить вам историю всех выполненных гарантийных и других ремонтов. Вы даже можете сами найти скрытые повреждения от аварии или наводнения, если знаете, где искать.

Как проверить 6 основных жидкостей в автомобиле

С момента изобретения автомобиля водители искали способы сделать свои автомобили более эффективными и надежными . Сегодняшние автомобили — лучшее, чем они когда-либо были, но они все еще не нуждающиеся в обслуживании чудо-машины. Автомобили также нуждаются в частой TLC, и больше всего внимания требуют шесть различных жидкостей для автомобилей.

Жидкости играют огромную роль практически во всех аспектах вашего автомобиля, включая экономию топлива и долговечность.Поддержание их на должном уровне поможет вашей машине прослужить дольше и лучше управлять автомобилем, в чем мы все можем отстать.

Вот как можно проверить шесть основных жидкостей в вашем автомобиле.

Моторное масло

После топлива (если у вас нет модного электромобиля) масло — это самая важная жидкость для вашего автомобиля. Компоненты двигателя вращаются тысячи раз в минуту, и именно масло обеспечивает плавность хода всего.

У большинства автомобилей есть щуп в моторном отсеке, который позволяет быстро проверить масло.Лучше всего проверять уровень масла после того, как двигатель был выключен хотя бы на 10 минут, чтобы масло могло осесть на дно и остыть. Сначала вытащите масляный щуп и протрите его полотенцем или тряпкой. Затем снова вставьте его и вытащите обратно. Масломерный щуп отмечен индикаторами максимума и минимума, которые показывают, сколько масла в вашем двигателе. Уровень масла на щупе должен быть близким к максимальному. Если он на уровне или ниже минимума, немедленно добавьте еще . Низкое значение может указывать на то, что в вашем двигателе течет или горит масло , что может привести к повреждению, если его не лечить.

Уровень масла — это одно, но не менее важно его состояние. Чтобы проверить это, вам придется запачкать руки. Смажьте маслом масломерный щуп между пальцами. Он должен быть гладким и гладким — если вы заметите какие-либо частицы или песчинки, компоненты, вероятно, изнашиваются, что является серьезной проблемой.

Также обратите внимание на цвет масла. Если это желтый или янтарный цвет, все в порядке. Если это более темный кофейный цвет или черный, пришло время заменить масло , а если вы видите молочный цвет, это означает, что охлаждающая жидкость протекает в двигатель.Кстати …

Охлаждающая жидкость

Кеннет ЧунгGetty Images

При всех сгорании и трении , которые происходят в двигателе, он выделяет много тепла. Охлаждающая жидкость (также известная как антифриз) поддерживает все, ну, в общем, охлаждение, поглощая тепло двигателя и рассеивая его через радиатор . Поддержание правильного уровня охлаждающей жидкости предотвращает перегрев .

Вам нужно проверять эту жидкость только каждые 50 000 миль или около того, но если есть утечка или другая проблема, важно знать, как ее долить.Предупреждение: Никогда не проверяйте охлаждающую жидкость при горячем двигателе. Охлаждающая жидкость под давлением может разбрызгиваться и вызывать ожоги. Перед проверкой охлаждающей жидкости обязательно дождитесь полного остывания двигателя.

Процесс проверки охлаждающей жидкости варьируется от машины к машине. Если в вашем автомобиле есть расширительный бачок охлаждающей жидкости, посмотрите, находится ли охлаждающая жидкость между минимальным и максимальным показателями на бачке. Если этого не произошло, откройте крышку радиатора, чтобы проверить, заполнена ли охлаждающая жидкость до верха. Перед тем, как добавить охлаждающую жидкость , убедитесь, что это одобренный тип для вашего автомобиля, и дайте радиатору несколько минут, чтобы «отрыгнуть» все застрявшие пузырьки воздуха, прежде чем снова надеть крышку.

Жидкость для гидроусилителя руля

Если вы когда-либо водили классический автомобиль , вероятно, первое, что вы заметили, — это сверхтяжелое рулевое управление. Можете ли вы представить себе попытку параллельного парка ? Современные автомобили модернизированы до рулевого управления с гидроусилителем , чтобы упростить маневрирование на любой скорости, и многие системы рулевого управления с усилителем являются гидравлическими, использующими жидкость под давлением, чтобы упростить поворот колеса (хотя некоторые новые модели теперь полагаются на электрическое рулевое управление). Нет установленных сроков, когда необходимо заменить жидкость гидроусилителя руля, но вы все равно должны знать, как это проверить.

Как и в случае с другими жидкостями, ищите щуп или резервуар в моторном отсеке. Процесс похож на то, что вы снимаете щуп или проверяете отметки на резервуаре. Если уровень жидкости низкий, просто долейте его, но важно использовать тип, указанный для вашего автомобиля, чтобы избежать повреждений. Если вы обнаружите, что часто добавляете жидкость, вероятно, есть утечка , и будет все труднее управлять автомобилем , если ее не устранить.

Тормозная жидкость

Джош Скотт

Важность тормозов вашего автомобиля не требует объяснений.Тормоза современных автомобилей являются гидравлическими, а это означает, что жидкость соединяет педаль с самими тормозами. Когда вы нажимаете педаль, плунжер нагнетает тормозную жидкость внутри трубопроводов, в результате чего тормозные колодки зажимаются на роторах и замедляют вашу машину. Это должно произойти мгновенно — если педаль тормоза задерживается или возникает ненормальное ощущение, в первую очередь нужно проверить жидкость.

Со временем тормозная жидкость может загрязняться водой, что может вызвать ржавчину тормозных магистралей. Также могут образовываться утечки, приводящие к ощущению губчатости педали или неправильной работе тормозов.У большинства автомобилей есть бачок с тормозной жидкостью в моторном отсеке, и проверить его так же просто, как взглянуть на его уровень и цвет. Как и в случае с другими жидкостями, убедитесь, что уровень находится между минимальным и максимальным показателями. Добавьте еще, если он ниже минимального, но убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем. Тормозная жидкость бывает нескольких разновидностей с разными цветами, но все они должны быть прозрачными, а не мутными или темными. Если вы не видите сквозь тормозную жидкость, замените ее.

Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость служит той же цели, что и масло в двигателе: она смазывает и охлаждает компоненты внутри трансмиссии.Коробки передач содержат шестерни, муфты (даже в автоматике) и клапаны, которые должны плавно перемещаться, чтобы обеспечить плавное переключение. В то время как многие трансмиссии поставляются со «пожизненной» жидкостью, которая никогда не нуждается в замене, плохая трансмиссионная жидкость может вызвать грубое переключение передач, странные шумы, и неконтролируемые помпажи , которые затрудняют вождение.

Если у вас возникли проблемы с трансмиссией, сначала проверьте жидкость . В некоторых автомобилях есть щуп для измерения уровня, однако для других требуется профессиональный механик для проверки состояния жидкости.Если в вашем автомобиле есть щуп, процесс такой же, как и выше, хотя вам нужно, чтобы двигатель был включен, а трансмиссия была в парковочном или нейтральном положении, чтобы получить точные показания. Проверьте уровень жидкости, а также ее состояние. Он должен быть янтарного или красного цвета и на ощупь гладким. Как и в случае с другими жидкостями, если он темный, мутный или песчаный, это означает, что существует проблема, которую необходимо изучить.

Чтобы добавить трансмиссионную жидкость, залейте ее в заливную трубку, если она есть в вашем автомобиле. После проверки уровня жидкости на щупе переместите селектор передач через шестерни, поставив ногу на тормоз, чтобы новая жидкость протекла через трансмиссию.Трансмиссии — это сложное оборудование, поэтому, если у вас по-прежнему возникают проблемы, лучше всего обратиться к профессиональному специалисту.

Омыватель ветрового стекла

Getty Images

Жидкость для омывателя лобового стекла никак не влияет на ходовые качества вашего автомобиля, но по-прежнему жизненно важна для безопасного вождения. В конце концов, если вы не видите, куда идете, далеко не уедете.

К счастью, это самая простая в обслуживании жидкость.Вы можете купить кувшины его на заправках или в магазинах автозапчастей (или сделать самостоятельно, ) по дешевке. Просто налейте жидкость в резервуар, пока он не наполнится, закройте крышку и отправляйтесь в путь.

Топливо — это то, что ваша машина использует больше всего, но не пренебрегайте другими жидкостями. Составьте график , чтобы не пропустить замену масла, и всегда обращайте внимание на необычных шумов , запахов или вибраций . Эти жидкости могут не остановить вас, как пустой бак из-за бензина, но они не менее важны для поддержания вашего автомобиля в исправном рабочем состоянии.

Алекс Линс (Alex Leanse) — ведущий писатель на yourmechanic.com, автомобильном сайте, посвященном советам о том, как поддерживать машину в рабочем состоянии, и отправке мобильных механиков к вам домой или в офис для обслуживания и ремонта.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Номерной знак дилера

Узнайте, как получить лицензию дилера!

Дилер Прибыль и курс соответствия

поднимет ваш доход
на совершенно новый уровень

Ведущий инструктор Делус Джонсон
показывает вам как получить у дилера
лицензию в большинстве штатов и по акциям проверено
стратегии прибыли
Узнать больше

Скачать Обучение

Законное использование номерных знаков дилеров

В каждом штате страны действуют очень строгие правила в отношении правовых норм. использование номерного знака дилера или D-меток.В большинстве штатов разрешен только дилер номерные знаки для использования владельцем, должностным лицом, сотрудником дилерского центра, или клиентом, который тестирует вождение автомобиля. Большинство штатов не разрешить кому угодно использовать номерной знак дилера которые не связаны с дилерским центром, и их нельзя использовать для избежать уплаты налога с продаж.

Обычно вы можете размещать только номерные знаки дилеров на автомобиль, предназначенный для перепродажи в вашем представительстве. Большинство штатов не позволяют разместить номерной знак дилера на транспортном средстве, которое уже было продал.Вы не можете размещать табличку дилера на грузовике, который тянет за собой другие автомобили. или на груженом прицепе. Было бы очень удобно приобрести тонны грузовик, поместите на него номерной знак дилера, а затем тащите грузовик назад и вперед с аукциона. Но это недопустимо ни в каком штате. Если вы разместите номерной знак дилера на транспортном средстве, вы должны постоянно пытаться продавать и продам автомобиль. Если вы тянете автомобили за грузовиком с номерной знак дилера, грузовик в то время не продается.если ты используйте грузовик для перевозки автомобилей на аукционы и обратно, вам понадобится уплатить налоги, право собственности и лицензионные сборы, а также поставить грузовик в вас или в вашу название дилерского центра. Если вы ставите несколько прицепов поверх другого прицепа при передаче их вашему дилеру вы не можете разместить на нем табличку дилера. нижний прицеп. В этом случае нижний прицеп должен быть лицензированным. в названии дилерского центра, потому что теперь это служебный автомобиль.

Однажды я заметил большой грузовик с номерным знаком дилера, тянувший бортовой прицеп, полный квадроциклов.Бортовой прицеп также имел дилерскую лицензию. пластина на нем. Если бы дилера за рулем грузовика поймали, он столкнется с двумя нарушениями использования номерных знаков дилеров, а также с серьезными финансовые штрафы. Таблички дилеров обычно не могут отображаться на автомобилях, прицепах или лодках. который нанят или передан в аренду другим лицам для обслуживания дилерских центров или ремонта средство передвижения.

Когда я провожу обучающие семинары для дилеров, люди часто спрашивают: «Могу ли я купить автомобиль, ездить на нем шесть месяцев с D-тегом, а потом продать? » Никогда! Если вы покупаете автомобиль и поместите на него номерной знак дилера без намерения немедленно продать автомобиль, вы избегаете уплаты налога с продаж на автомобиль, что не разрешено ни в каком штате.

Люди на моих семинарах по обучению дилеров также задают такие вопросы, как «Может ли моя жена или муж отвезет мои демки в Wal-Mart с номерным знаком дилера? » Это может быть законным в вашем штате, если ваша жена или муж являются владельцем, должностным лицом или сотрудником дилерского центра соблюдены определенные правила. Если закон Сотрудник правоохранительных органов видит припаркованный у Wal-Mart автомобиль с D-тегом, он можно рассматривать как обуздание, что является незаконным в большинстве штатов.

Вы должны размещать номерной знак дилера только на транспортном средстве, которое удерживается для перепродажи.

Часто слышу комментарий «Я собираюсь избавиться от личного автомобиля и просто гони мои демки ». Вождение демонстрационных моделей в качестве личных транспортных средств запрещено. большинство штатов. Если в вашем штате выяснится, что у вас нет хотя бы одного автомобиля лицензию на ваше имя, которая не является частью вашего транспортного средства, вы можете грозят серьезные штрафы. Ваш штат может даже потребовать от вас уплаты налога с продаж. в демоверсии вы ездили на личном автомобиле последний раз несколько лет. Если вы возьмете привычку использовать свои демоверсии как личные транспортных средств, вы фактически избегаете уплаты налога с продаж, который запрещено в каждом штате.Транспортные средства, которые вы держите для перепродажи, не допускаются. для управления автомобилем. В большинстве штатов разрешено использование и отображение номерных знаков дилера на автомобили на парадах, частных мероприятиях и благотворительных мероприятиях.

Вы также должны знать, что воры любят воровать D-метки. D-теги — это самый распространенный тип кражи номерного знака, поэтому вы должны принять меры для защиты ваших D-тегов от кражи. Многие дилеры любят использовать большой магнит с D-меткой, который можно прикрепить к своему номерные знаки дилера, которые позволяют размещать их на багажнике во время тест-драйв.Я редко использую эти магниты, так как это упрощает работу вора. схватить D-метку и уйти. Магнит с D-меткой также имеет тенденцию царапать ваш ствол каждый раз, когда вы ударяетесь о кочку. Мне нравится использовать пару маленьких пластиковых шурупов вкладки, которые позволяют легко надеть D-теги перед тест-драйвом, а затем удалите D-тег сразу после тест-драйва.

Никогда не оставляйте D-теги на транспортных средствах, снимайте их, когда они не используются и храните их на своем столе или другом безопасном месте.

Вы никогда не сможете одолжить D-метку.Я сбился со счета, когда родственник или друг спросил, могут ли они одолжить D-метку. Вы не можете позволить кому-то поместите одну из ваших D-меток на автомобиль, который не входит в ваш инвентарь. Это может привести к приостановке действия лицензии дилера или аннулированию его почти через каждое государство. Вам также необходимо знать, где вообще находятся ваши D-метки. раз. Если ваше государственное бюро лицензирования дилеров когда-нибудь устроит сюрприз осмотр они потребуют, чтобы вы могли учесть всю лицензию дилера тарелки в вашем распоряжении.Если вы не можете учесть каждую лицензию дилера пластина, которой вы владеете, вы можете столкнуться с серьезными штрафами от вашего государственного дилера лицензионное бюро.

Номерные знаки дилера

• Номерные знаки дилера могут использоваться только сотрудником, владельцем или должностным лицом дилером или заказчиком, проводящим тест-драйв.
• Вы можете размещать номерной знак дилера только на автомобиле, который находится в собственности Ваш дилерский центр для перепродажи
• На служебных автомобилях не должны отображаться номерные знаки дилера
• Вы не имеете права размещать таблички дилеров на автомобиле, который тянет за собой другие Автомобиль
• Вы не имеете права использовать номерной знак дилера, чтобы избежать уплаты налогов за автомобиль
• Об утерянных или украденных номерных знаках дилера необходимо сообщать в закон вашего штата Исполнительное агентство

Неспособность использовать номерные знаки дилеров в соответствии с правилами вашего штата может привести к приостановке действия лицензии дилера или ее окончательному отзыву.

Обязательно проконсультируйтесь с вашим государственным бюро лицензирования дилеров для получения правильного номерного знака инструкции.

Мы здесь, чтобы помочь вам поддерживать соблюдение требований вашего дилерского центра!

Delus Johnson-Lead Instructor
Автомобильный дилер Учебное объединение

Как работает аренда автомобиля?

Аренда автомобиля — альтернатива его покупке. По сути, вы берете машину напрокат на оговоренный срок, а не покупаете ее сразу.Иногда у вас может быть возможность приобрести автомобиль после окончания срока аренды.

Если вы подумываете о лизинге автомобиля, важно понимать, как он работает, а также его преимущества и недостатки.

Что такое аренда автомобиля?

Аренда — это договор, по которому одна сторона передает использование чего-либо (земельного участка, здания, услуги или другого объекта) другой стороне в течение определенного периода времени в обмен на выплату денег, как правило, на периодической основе.Взаимодействие с другими людьми

При аренде автомобиля предметом перевозки является сам автомобиль. Разница между лизингом и финансированием заключается в том, что при финансировании вы покупаете автомобиль в собственность, а при аренде вы обычно не владеете транспортным средством. Если в вашем договоре не предусмотрена возможность покупки автомобиля в конце срока действия договора, вы должны вернуть его арендодателю.

Преимущества и недостатки лизинга

Водители, которые предпочитают брать в аренду, а не покупать, как правило, делают это по нескольким основным причинам.Во-первых, они могут управлять новым автомобилем, который остается на гарантии в течение всего срока аренды и поэтому редко требует чего-либо, кроме планового обслуживания.

Во-вторых, ежемесячные платежи за арендованный автомобиль обычно меньше, чем за приобретенный автомобиль. Это потому, что арендные платежи основаны на снижении стоимости транспортного средства в течение периода аренды, а не на полной стоимости транспортного средства. В результате водители могут арендовать автомобиль, который лучше и дороже, чем тот, который они могли бы позволить себе купить.

У аренды есть и недостатки. Во-первых, в течение жизни арендатор, скорее всего, потратит на свои автомобили больше, чем покупатель. Другой недостаток заключается в том, что в конце периода аренды арендатор должен сдать арендованное транспортное средство (или купить его по соглашению о покупке) и уйти, не имея никакой доли в транспортном средстве.

Итак, какой вариант лучше? Это зависит от индивидуальных потребностей и предпочтений водителя.

Порядок и условия аренды

Стоимость всегда является основным моментом, и когда дело доходит до расчета стоимости аренды автомобиля, это может быть немного сложно.Вот почему так важно хорошо понимать термины, используемые в договоре аренды. Когда вы садитесь с дилером, чтобы пройти процесс аренды, вот наиболее распространенные условия, с которыми вам придется иметь дело:

Капитализированная стоимость (предельная стоимость)

Это базовая цена, которую вы, как мы надеемся, снизили до рекомендованной розничной цены. На этом этапе предельная стоимость может также называться «арендной ценой».

Хорошая стратегия — не сообщать дилеру о том, что вы собираетесь сдать автомобиль в аренду, пока вы не определите эту стоимость. И если ваш дилер говорит вам, что вы не можете договориться о снижении рекомендованной цены на продажу, если планируете аренду, не верьте этому. Предельная стоимость, как и почти все остальные цифры в процессе аренды, всегда подлежит обсуждению.Взаимодействие с другими людьми

Остаточная стоимость

Это оптовая стоимость автомобиля в конце срока аренды. Арендодатели оценивают остаточную стоимость на момент заключения договора аренды на основе исторических данных о стоимости при перепродаже.

Амортизация

Амортизация — это разница между стоимостью нового транспортного средства и его остаточной стоимостью. Перефразируй; это снижение стоимости автомобиля в период аренды. Стоимость амортизации составляет большую часть суммы ежемесячного платежа по аренде.Взаимодействие с другими людьми

Отличный способ заранее узнать, сколько будут понесены все ваши лизинговые расходы, — это использовать калькулятор аренды, доступный на одном из нескольких веб-сайтов, таких как edmunds.com и bankrate.com. И не забывайте: все затраты и большинство условий являются предметом переговоров.

Денежный фактор или арендная ставка

Это просто процентная ставка, заявленная иначе. Помните, что когда вы арендуете, на самом деле происходит то, что лизинговое агентство покупает автомобиль у дилера, а затем сдает его вам.Денежный фактор используется для определения второй по величине части вашего ежемесячного арендного платежа и представляет собой сумму денег, которую арендодатель взимает с вас за привязку своего капитала в течение периода аренды. Денежный фактор, как и другие процентные ставки, сильно зависит от кредитного рейтинга арендатора.

Норма пробега и сборы

Частью всех договоров аренды автомобилей является установленное максимальное количество миль, которое арендатор может проезжать на транспортном средстве в год, известное как норма пробега.Стандартный пробег для аренды частного водителя обычно составляет от 10 000 до 15 000 миль в год. Если водитель превысит допустимый пробег, с него будет взиматься дополнительная плата за милю. Здесь все цифры могут быть согласованы сторонами.

Срок аренды

Это срок аренды. Обычно срок аренды составляет два, три или четыре года, хотя они могут быть короче или дольше. Сроки аренды обычно указываются в количестве месяцев (например, 24, 36 или 48).Взаимодействие с другими людьми

Соглашение об опционе на покупку

Это возможность приобрести автомобиль в конце срока аренды. Этот вариант обычно выбирается в начале аренды и добавляет небольшую сумму к ежемесячному платежу. Цена продажи также записывается в договор аренды заранее и часто совпадает с остаточной стоимостью.

Авансовые платежи и сборы

Если вы решите взять автомобиль в лизинг, будьте готовы внести существенный авансовый платеж, состоящий из нескольких сборов и сборов, таких как первоначальный взнос, налоги и лицензионные сборы, плата за приобретение, гарантийный депозит и другие.Как и в случае с финансированием автомобиля, более высокий авансовый платеж может означать более низкие ежемесячные платежи.

Штрафы и дополнительные сборы

К ним относятся штрафы по умолчанию (за просроченные платежи), сборы за досрочное расторжение (за прекращение аренды до согласованного периода), плату за выбытие (когда арендатор решает не покупать транспортное средство в конце периода аренды) и износ. и оторвать обвинения. Расходы по износу — это те, которые взимаются для покрытия износа арендованного транспортного средства, выходящего за рамки того, что можно было бы считать нормальным или разумным.В некоторых случаях есть способы расторгнуть договор аренды без штрафа.

Лизинговый автомобиль плохо возвращается, поскольку кредиторы отказываются принимать автомобили

ЗАКРЫТЬ

Автомобильный аналитик говорит, что автомобильная промышленность потенциально пострадает, поскольку пандемия коронавируса негативно повлияет на мировую экономику (12 марта). AP Domestic

Сага об истечении срока аренды автомобилей во время пандемии коронавируса захватила Дженну Фигероа.

Вынужденная работать из дома в Южной Калифорнии и меньше водить машину, она сказала, что планирует разделить машину своего мужа и вернуть арендованный внедорожник Kia Sportage.По словам Фигероа, за неделю до истечения срока аренды, 11 апреля, она позвонила в дилерский центр, в котором она арендовала машину, чтобы назначить время, когда ее нужно сдать.

«Они сказали мне, что у них нет свободных мест, потому что их участок заполнен», — сказал 34-летний Фигероа, работающий в компании по управлению отелем в округе Ориндж. «Они сказали мне, что единственный способ вернуть арендную плату — это взять в аренду новую машину. Они буквально сказали мне, что это единственный вариант, который у меня был. «Номер банковского счета даже не близок»

Дженна Фигероа говорит, что, когда она пыталась вернуть арендованный автомобиль, представительский центр сказал ей, что «у них не было свободных мест, потому что их лот заполнен.(Фото: Дженна Фигероа)

Фигероа позвонила в Kia Motors Finance, и представитель сказал ей, что дилерский центр должен забрать машину, и согласился позвонить в дилерский центр от ее имени.

«Когда (представитель) вернулся к телефону Со мной она сказала, что менеджер (представительства) повесил трубку, поэтому она не знала, что делать », — сказала Фигероа, которая предоставила копии своей электронной переписки с представительством и сказала, что она позвонила в два других дилерских центра Kia, которые отказались принять ее арендный доход.

Роберт Старр, адвокат из Лос-Анджелеса, который представляет интересы потребителей против автомобильной промышленности, сказал, что ответственность лежит на финансовой компании, и он будет утверждать, что отказ принять арендный доход является незаконным.

«Когда срок аренды истекает, если потребитель говорит:« Я хочу вернуть мою машину », а они говорят:« Мы не забираем ее обратно », они полностью нарушают договор», — сказал Старр. По его словам, это неубедительное оправдание для кредиторов, говоря, что «дилерские центры не могут забрать его обратно».

Kia не ответила на запросы о комментариях, отправленные по электронной почте Джеймсу Беллу, директору по корпоративным коммуникациям и социальным сетям в Kia. Моторс Америка.

Фигероа — один из 10 человек, опрошенных USA TODAY, которые заявили, что автодилеры и финансовые компании затруднили, если не сделали невозможным, возвращение арендованных автомобилей во время кризиса с коронавирусом. Некоторые из опрошенных заявили, что дилеры и финансовые компании, как правило, внутренние кредитные организации производителей, вынуждали их соглашаться на продление срока аренды или сдавать в аренду новые автомобили.

Поскольку в среднем каждый месяц истекает срок аренды автомобилей по 340000 автомобилей, поскольку экономика борется с кризисом коронавируса, отраслевые эксперты сообщили USA TODAY, что автопроизводители и их внутренние финансовые компании переложили бремя на потребителей, настаивая на продлении срока аренды или введении новых аренда.

Неохотно, по словам Фигероа, она сохранила свою автомобильную страховку стоимостью около 122 долларов в месяц для арендованного внедорожника Kia, который она не хочет, но опасается, что несет ответственность. Она сказала, что Киа из Ирвина предварительно согласилась забрать ее машину 1 мая, и она не получила письменного подтверждения того, что ежедневная плата за просрочку возврата в размере 14,95 долларов будет отменена.

«Мы с мужем пошутили, что мне следует выставлять им счет за хранение их машины», — сказала она.

Джаред Аллен, представитель Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA), сказал, что сдача арендованных автомобилей «действительно была трудным процессом для многих потребителей в тех штатах, которые ввели строгие ограничения — а в некоторых случаях и прямые запреты — на дилерские торговые операции.«

» «Многие лизинговые компании пытались работать с потребителями над продлением срока аренды или другими вариантами в свете пандемии», — добавил Аллен, вице-президент по коммуникациям NADA, — «но, конечно, продление срока аренды — не всегда лучший вариант. для каждого потребителя ».

«Вы должны быть менее эгоистичными»

Пабло де Миранда, инженер-программист из Сан-Хосе, Калифорния, сказал, что срок аренды его BMW истекает в конце этого месяца, и ему сказали, что он бесплатно арендует автомобиль на один месяц. продление было его единственным выходом, когда он разговаривал по телефону в прошлом месяце с сотрудником дилерского центра BMW.Миранда сказал, что он спросил, возместит ли BMW за регистрацию автомобиля и страховку, типичные расходы, связанные с продлением срока аренды.

Сотрудница дилерского центра «сказала, что BMW не имеет никакого отношения к регистрации и страховке», — вспоминает 38-летняя Миранда. «Я сказала ей в этом случае, что не хочу продления. Она ответила мне:« Вы знаете, что мы в пандемии? Вы должны быть менее эгоистичными и думать о том, что происходит в стране! »

Миранда также предоставила копии телефонных сообщений, в которых сотрудник дилерского центра BMW спрашивает, не хочет ли Миранда приехать в дилерский центр и выбрать новый автомобиль, но позже заявила, что дилерский центр не может забрать его BMW X3 sDrive 2017 года выпуска.

Фил Диланна, менеджер по корпоративным коммуникациям BMW Group, в четверг заявил, что не может выступать от имени дилерских центров, поскольку они являются независимыми предприятиями. Но он сказал, что BMW уже пытается исправить положение.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

По данным Джессики Колдуэлл из Эдмундс, около одной трети автомобилей, проданных в США, сданы в аренду, и существует около 13 миллионов активных договоров аренды.com, интернет-ресурс автомобильной информации. По ее словам, в этом году истекает срок действия около 4,1 миллиона договоров аренды, или в среднем около 340 000 договоров в месяц.

«Есть причина, по которой они ответят на ваш телефонный звонок, если вы захотите продлить срок аренды», — сказал Дэвид Бентсон, основатель и руководитель компании Precision Automotive Group в районе Чикаго и проработавший в автомобильной промышленности более 20 лет. «Это потому, что в их интересах, чтобы вы держали эту машину и продолжали за нее платить.’’

По данным Cox Automotive, материнской компании Kelley Blue Book, по состоянию на первую неделю апреля продажи новых автомобилей упали на 67% по сравнению с прошлым годом, а продажи подержанных автомобилей — на 64%. По мнению отраслевых экспертов, резкое падение продаж совпало с падением стоимости автомобилей, взятых вне лизинга — транспортных средств, срок действия договора аренды которых истек.

Энтони Басич, управляющий директор carlease.com, который начал работать в автомобильной промышленности более 20 лет назад, сказал, что продление срока аренды дает автопроизводителям и кредиторам время для восстановления экономики и восстановления стоимости арендованных автомобилей до того, как они появятся. вернулся и перепродан.

Basich сказал, что продление срока аренды — это «пустой жест, потому что вы все еще платите за регистрацию, вы все еще платите за свою страховку, а ваш (ежемесячный) платеж не изменился». (Некоторые кредиторы предлагали отсрочку платежей по договорам аренды.)

«Реальность такова, что автодилеры всегда просто навязывают людям дерьмо и пытаются уйти от наказания тем, что могут», — сказал Хэл Рознер, адвокат из Сан-Диего, представляющий потребители против автомобильной промышленности. «Такова природа бизнеса.

Хэл Рознер (Фото: Хэл Роснер)

«Я не хочу эту машину»

Майкл Кордес из Маунт-Лорел, штат Нью-Джерси, заявил, что его аренда Volkswagen Tiguan 2017 года закончилась в пятницу, 10 апреля, и автомобиль сидит на улице с тех пор, как шесть недель назад купил жене Volvo. По словам Кордеса, после пандемии его усилия по возвращению Tiguan в дилерский центр Volkswagen активизировались.

«Мы позвонили в дилерский центр, и они сказали, что позвоните в Volkswagen, и они вам что-нибудь предложат», — сказал 39-летний Кордес, работающий в программе помощи по ссуде.«Итак, мы позвонили в Volkswagen, и они сказали:« Вам нужно позвонить в свой дилерский центр и установить там что-то »».

По словам Кордеса, обмен туда-сюда безрезультатно. оплата страховки на арендованный Тигуан. «Мы не хотим, чтобы что-либо случилось с автомобилем, пока он находится в нашем распоряжении», — сказал он.

Кристен Хантли из Мар Виста, Калифорния, сказала, что она попала в перебранку между VW Credit и дилерским центром в соседней Санта-Монике, где он арендовал ее электронный гольф 2016 года.

«Когда вы звоните в службу поддержки, вам сразу же предлагают продление аренды», — сказала она. «Тогда мне пришлось несколько раз сформулировать:« Послушайте, у меня есть другая машина. Я не хочу эту машину ».

Рекорд по заявкам на пособие по безработице: 22 миллиона американцев подали заявки на пособие по безработице за последний месяц, поскольку увольнения продолжаются

Исправление в Facebook: Социальная сеть для предупреждения пользователей, которым« понравилась »дезинформация о коронавирусе , мистификации

Кристен Хантли (Фото: Кристен Хантли)

После попытки организовать высадку из автосалона Хантли получил электронное письмо от генерального директора Тэмми Уивер.

«В настоящее время мы не принимаем возвраты по аренде, поскольку наш отдел продаж и аренды полностью закрыт, и у нас нет персонала для обработки возврата по аренде», — написал Уивер в электронном письме от Huntley.

В понедельник, по словам Хантли, она договорилась о высадке автомобиля у Volkswagen в Алахамбре, более чем в 20 милях от ее дома. Два дня спустя она получила голосовое сообщение от инспектора VW Credit, который сказал, что звонит «для помощи клиентам, которым нужна помощь в возврате ее автомобилей.»

В четверг она получила голосовое сообщение от другого руководителя кредитного отдела VW, в котором говорилось: «Я обращаюсь к вам, потому что недавно у нас был введен новый процесс … Я звонил, чтобы узнать, был ли кто-нибудь на связи с вы насчет того, чтобы забрать машину ».

Слишком поздно для 46-летнего Хантли, старшего директора по продуктам Disney +, который сказал до того, как пришло электронное письмо от VW: сделать?»

Майк Толберт, старший специалист по коммуникациям Volkswagen Group of America, заявил в четверг, что VW Credit «инициировал активную кампанию по контакту с клиентами, срок аренды которых приближается к концу, для определения наилучшего индивидуального решения, включая работу с третьей стороной для облегчения сдачи автомобилей.Эти усилия продолжаются ».

По словам Мэйсона Труллинджера, вице-президента по остаточным рискам в Credit Union Leasing of America, проблемы проистекают из« всей лизинговой экосистемы ».

« Сейчас это как бы заморожено », — сказал Труллинджер сказал: «но мы уже видим, что ситуация начинает улучшаться».

Из-за требований федерального правительства и штата во время пандемии многие дилерские центры оставили открытыми отделы обслуживания для ведения того, что считается «важным» бизнесом, и закрыли свои отделы продаж.Несколько потребителей, которые разговаривали с USA TODAY, сказали, что сотрудники дилерских центров сказали им, что у них нет оборудования для возврата арендованных автомобилей, пока не откроются отделы продаж.

После возврата в автосалон многие автомобили вне лизинга отправляются на автомобильные аукционы. Аукционы переместились почти исключительно в онлайн из-за принципов социального дистанцирования, и произошло значительное падение продаж и увеличение количества автомобилей в некоторых дилерских центрах.

Социальное дистанцирование также привело к закрытию некоторых сторонних инспекционных компаний, которые обычно проводят предварительные проверки арендованных автомобилей.

«Вся экосистема зависит от людей», — сказал Майкл Син, соавтор leasehackr.com, добавив: «Я думаю, что большинство людей согласились с продлением срока аренды, чтобы сохранить свои автомобили, а не въезжать. новый договор аренды на 36 месяцев в это время ».

Ранее в этом месяце Джанет Бароне из Онтарио, штат Нью-Йорк, сказала USA TODAY, что она и ее муж сочли «невероятным», когда торговый представитель Lexus Financial предложил продлить аренду их Lexus NX 2016 года на шесть месяцев и отказаться от платежей за Апрель и май.

«Единственное, о чем она спросила меня, это:« Вы купите или возьмете в аренду у нас еще один Lexus после этого? »- сказал 69-летний Бароне. не знаю.

Вскоре после интервью с USA TODAY, Бароне сказал, что из Lexus Financial позвонили и сообщили ей, что ежемесячные платежи в размере 269 долларов за апрель и май будут отложены, а не отменены.

Но Бароне сказал, что пересмотренные условия, которые включают те же ежемесячные платежи по первоначальному договору аренды, лучше, чем необходимость аренды другого автомобиля.Она сказала, что ей в любом случае понадобится другая машина, и не жаловалась на Lexus, дочернюю компанию Toyota Motor Corporation.

«Для клиентов, которые хотят продлить срок аренды, применяются те же ежемесячные платежи, — сказал Винсент Брей, национальный менеджер по корпоративным коммуникациям Toyota Financial Services. — Кроме того, мы предлагаем отсрочку платежа по аренде для клиентов, которые ищут оплату. облегчение. Как и в случае продления наших розничных контрактов, мы отказываемся от любых связанных с этим штрафов за просрочку платежа, которые обычно взимаются.

Ира Рейнгольд, исполнительный директор Национальной ассоциации защиты прав потребителей, сказал, что, по его мнению, расширенная аренда может иметь смысл для потребителей, которым понадобится какой-либо вид транспорта по истечении срока их первоначального договора аренды.

«Автодилеры делают это не по доброте сердца», — сказал Рейнгольд. «Они делают это, потому что понимают, какова их прибыль, понимают, какова модель их бизнеса, и понимают, что хотят поддерживать хорошие отношения со своими потребителями, потому что люди, которые сдают в аренду, часто снова сдают в аренду.У них много стимулов работать с потребителями, чтобы заставить его работать ».

Миранда, инженер-программист из Сан-Хосе, который сказал, что не смог вернуть взятый напрокат BMW, не входит в число довольных клиентов. Недавно он опубликовал твит, адресованный генеральному прокурору Калифорнии Ксавье Бесерра, в котором он предположил, что пришло время для расследования.

Но после того, как USA Today связалась с BMW по поводу тяжелого положения Миранды, Миранда сказал в четверг, что получил известие от дилерского центра BMW о том, что не может принимать арендные платежи.По словам Миранды, дилерский центр наконец-то готов забрать машину.

@AGBecerra Я не знаю, почему офис AG не смотрит на @BMWUSA, который отказывается принимать арендные платежи, если вы не арендуете новую машину! По возврату аренды говорят, что близки, для новой машины разрешают посетить автосалон! Практика теневого бизнеса. pic.twitter.com/ef6Azd9fSj
— Пабло Ласерда (@pablolmiranda) 9 апреля 2020 г.

Советы для потребителей арендованных автомобилей

Если срок аренды вашего автомобиля истекает во время пандемии коронавируса, у вас будут варианты и потенциальные препятствия.Хэл Рознер, адвокат, дававший показания в Конгрессе об автомобильной промышленности, дал некоторые из следующих советов:

Если автосалон пытается заблокировать вашу попытку вернуть автомобиль, опишите в письме и / или по электронной почте, что произошло. . Отправьте письмо и / или электронное письмо в автосалон и финансовую компанию о том, что срок аренды истек, и вы больше не несете ответственности за автомобиль. Сохраните копию переписки.
Если вы соглашаетесь на продление срока аренды, попросите сократить ежемесячные платежи вдвое.Не бойтесь вести переговоры. «На самом деле, покупатель держит карты», — сказал Рознер.
Если представительство заявляет, что никто не может провести осмотр автомобиля перед его возвратом, сделайте фотографии и видео интерьера и экстерьера автомобиля в в случае, если с вас взимают плату за износ сверх разумных пределов использования

Следите за сообщениями корреспондента USA TODAY Джоша Питера в Twitter: @ joshlpeter11.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story / деньги / 2020/04/16 / coronavirus-lease-car-returns-tough-leders-rest-accept-autos / 5120328002/

eBay Motors — Как продать автомобиль

Четыре шага к успешной продаже

1.Подготовка к продаже
Начните с советов и советов о том, какую информацию следует собирать о вашем автомобиле и как делать лучшие фотографии.

2. Создайте объявление
От описания вашего автомобиля до определения лучшей цены — мы поможем вам создать список, привлекательный для покупателей.

3. Управляйте своим объявлением
После того, как вы разместите свое объявление, узнайте, как отслеживать любую активность в нем и как установить контакт с потенциальными покупателями.

4. Завершить продажу
Просмотрите последние шаги, которые необходимо предпринять, чтобы закрыть сделку: завершить платеж, передать автомобиль покупателю и передать право собственности.

Пока вы готовитесь продавать на eBay, завершите наш простой процесс регистрации и создать аккаунт продавца. Прежде чем вы начнете листинг на eBay Motor, это важно, чтобы вы использовали инструменты и советы, которые мы предоставляем, чтобы помочь вам собрать информацию о вашем автомобиле и сделайте качественные снимки.Это увеличит шансы, что ваш автомобиль будет продан за максимально возможную сумму.

При подготовке к продаже воспользуйтесь следующими полезными ссылками:

Чтобы продавать на eBay Motors, вы должны зарегистрироваться, чтобы стать участником eBay и создать учетную запись продавца. Этот разовый процесс включает два простых шага: (1) зарегистрироваться в качестве члена eBay и (2) создать учетную запись продавца. Если вы уже зарегистрировались в качестве участника eBay, перейдите в раздел «Создать учетную запись продавца».

Зарегистрируйтесь как участник eBay

Единовременная регистрация на eBay бесплатна и проста. Регистрация в качестве члена eBay позволит вам делать ставки или покупать на eBay. При регистрации на eBay вас попросят:

Укажите основную контактную информацию. Ваша информация будет храниться в тайне на защищенных серверах eBay.
Создайте свой собственный идентификатор пользователя и пароль, чтобы гарантировать безопасность транзакций при входе в систему на eBay.
Подтвердите регистрацию на eBay по электронной почте.eBay отправит вам сообщение со ссылкой и инструкциями для подтверждения вашей регистрации.

Создать аккаунт продавца

Чтобы начать продавать на eBay, вам необходимо создать учетную запись продавца. Это разовый процесс, который является бесплатным, и ваша информация будет храниться конфиденциально на защищенных серверах eBay.

При создании учетной записи продавца вам будет предложено:

Проверьте вашу информацию. Чтобы обеспечить безопасную среду для сообщества eBay, вам необходимо предоставить следующую информацию об учетной записи:
- Кредитная или дебетовая карта
  И
- Расчетный счет
Выберите способ оплаты комиссионных за продажу.При создании учетной записи продавца вы можете выбрать, удерживать комиссию за продажу с вашего текущего счета в США или списать ее с вашей кредитной карты.

Чтобы создать список автомобилей на eBay Motors, вам необходимо собрать важные информацию о вашем автомобиле, чтобы обеспечить беспрепятственный процесс листинга и успешная сделка.

Распечатайте и заполните Контрольный список «Продайте свой автомобиль»
Сэкономьте время, распечатав и заполнив наш короткий и простой в использовании контрольный список для записи всей информации о вашем автомобиле перед поездкой онлайн, чтобы создать листинг на eBay Motor.Этот контрольный список определит все информация, которая вам понадобится для продажи вашего автомобиля.
Будьте готовы предоставить идентификационный номер автомобиля (VIN).
Если вы указываете автомобиль новее, чем 1981 год, VIN обязателен. Четное если ваш автомобиль старше 1981 года, рекомендуется указать VIN в вашем листинг.
Знайте историю своего автомобиля
Если вы не являетесь первоначальным владельцем, стоит запустить отчет об истории автомобиля.Убедитесь, что любое фирменное название или история транспортное средство (например, Flood или Salvage) надлежащим образом раскрывается в описание. Даже если у вас есть текущий чистый титул, если был утиль название в истории, вы должны раскрыть его покупателям.
Найдите название транспортного средства и подготовьте его к передаче новому покупателю
- Если право собственности в настоящее время не находится в вашем распоряжении, сообщите о любых залогах или других ограничения на передачу права собственности в описании предмета, потому что это может занять дополнительное время для закрепления титула и передачи его покупателю.Ты можешь необходимо связаться с вашим правообладателем, чтобы определить сроки и этапы получения заглавие.
- Вы можете проверить свой автомобиль, чтобы убедиться, что информация о заголовке хранится в публичных записях, является точным. Ваша страховая компания или страховая компания вашего штата Департамент автотранспортных средств должен предоставить вам этот Информация. Вы должны раскрыть информацию о названии транспортного средства в своем листинг.
Уточните в автомобильном отделе другие требования.
Некоторые штаты (например, Калифорния) требуют, чтобы продавец заполнял проверку на смог, платил налоги, или выполнить другие требования перед продажей автомобиля новому владельцу. Проверить с ваш государственный департамент транспортных средств о ваших обязательствах при продаже средство передвижения.

Потому что у большинства потенциальных покупателей не будет возможности увидеть ваш автомобиль. лично, важно, чтобы вы предоставили несколько изображений в своем объявлении. Люди будут покупать подержанный автомобиль, не управляя им, но не увидев его.Онлайн-транзакция требует, чтобы продавец предоставил виртуальную прогулку. Лучше всего сделать минимум 12 фотографий. Мы рекомендуем настройку, которая производит исходные изображения 1024×768 пикселей (обычный размер) или некоторых значений близко к этому. Не используйте стоковые фотографии.

Почему фотографии важны?

Несколько фотографий оказались более эффективными при продаже автомобиля.
Поскольку фотографии говорят сами за себя, у покупателей, вероятно, будет меньше вопросов. в течение срока листинга.
Фотографии дают покупателям дополнительное доверие к продавцу и, в конечном итоге, к их поведение на торгах и покупках.

Фотографии следует делать с нескольких точек зрения:

Внешний вид: все четыре стороны
Интерьер
Двигатель
Одометр
Крупный план любых вмятин, вмятин, пятен или других повреждений

Фотосъемка вашего автомобиля

Как правило, товары с хорошими фотографиями получают больше предложений и продаются по более высокой цене. цены, чем у фотографий плохого качества.Вот несколько советов по работе с фотографиями для вашего аукцион eBay.

Предоставьте потенциальным участникам торгов полный внешний вид вашего автомобиля. На минимум, вы должны использовать ¾ ракурсов, чтобы запечатлеть переднюю, заднюю и обе стороны в две фотографии; однако чем больше деталей, тем лучше. Чтобы обеспечить наиболее эффективный перечисляя, важно включить прямую переднюю и заднюю фотографию вместе с с каждой стороны автомобиля, чтобы помочь идентифицировать марку и модель характеристики автомобиля. Эти представления полезны, потому что они также могут показать варианты, такие как противотуманные фары (передние) или сцепное устройство (заднее).

Обходя автомобиль снаружи, проверяйте, нет ли любые другие детали, показывающие состояние. Для увеличения покупателя уверенность, вам следует сфотографировать любые заметные проблемы, в том числе:

Вмятины, ржавчина, внутренние повреждения, разрывы, разрывы, выцветание краски и царапины
Чистота колес и протектора шин
Решетка и купель автомобиля
Платформа тележки (если применимо)

Покупатели должны знать обо всех известных проблемах до совершения покупки.Многие успешные продавцы используют малярный скотч синего цвета, чтобы выделить повреждения, т.к. повреждения иногда трудно увидеть на цифровом изображении.

Сфотографируйте все детали, которые покупатель захочет видеть внутри автомобиля. Делать обязательно сфотографируйте сиденья, приборную панель и любое дополнительное оборудование (например, стерео), напольные коврики, заднее сиденье или другие внутренние углы. Также включите любые элементы, которые помогают определить дополнительное оборудование, например уровень отделки салона и его состояние.

Освещение важно для интерьерных фотографий, поскольку тени и плохое освещение могут их сложно увидеть в сети.Использование вспышки для интерьерных фото.

Сделайте снимки показаний одометра и VIN крупным планом. Сфотографируйте показания одометра с ключами в замке зажигания и включенным питанием, чтобы на фото отчетливо виден пробег.

Освещение важно для интерьерных фотографий, поскольку тени и плохое освещение могут их сложно увидеть в сети. Использование вспышки для интерьерных фото.

Покупатели захотят знать, что двигатель обслуживается и находится в рабочем состоянии. условие.Особенно это касается старых и коллекционных автомобилей. Одно фото всего моторного отсека при хорошем освещении обычно достаточно.

Советы по фотографированию

Автомобиль должен занимать рамку фотографии.

Фон должен быть нейтральным, чтобы было хорошо видно транспортное средство.

Тени и плохое освещение могут затруднить просмотр фотографий в Интернете. Тени от деревья и здания могут закрывать обзор. Рано утром или поздно вечером свет обычно лучше всего подходит для фотографий.Вы должны быть спиной к солнцу и следите за тенями, в том числе и за своими собственными. Используйте вспышку для салона и двигателя выстрелы.

Ваш следующий шаг — создать листинг на eBay Motor, который побудит покупателей приобрести ваш автомобиль. Обязательно включите подробное описание вашего автомобиля, условия продажи и реалистичную цену, основанную на исследованиях, которые подтверждают ценность вашего автомобиля.

Воспользуйтесь следующими полезными ссылками, чтобы создать свое объявление:

Теперь вы готовы создать листинг на eBay Motor.Использовать Форма «Продайте свой товар», чтобы начать работу.

Если вы еще не завершили «Продайте свой автомобиль» Контрольный список, вы должны сделать это сейчас, прежде чем продолжить создание своего eBay Листинг мотора. Информация из этого контрольного списка поможет вам создать свой листинг.

Вам будет предложено указать идентификационный номер автомобиля (VIN), когда вы заполните форму «Продать свой товар». Ввод VIN позволяет eBay предварительно заполнить ваше объявление с информацией, относящейся к вашему автомобилю.Это приводит к более надежный список.

Важно быть полностью честным в своем описании, поскольку это строит покупатель доверяет и может помочь вам продать по более высокой цене. Будьте профессиональны, внимательны, и ясно.

Хорошее описание включает:

Марка, модель, подмодель и год
Пример: «Вы делаете ставку на BMW 328is 2002 года выпуска».
Тип двигателя и трансмиссия
Пример: «6-цилиндровый 2,8 л с механической коробкой передач»
Состояние автомобиля для интерьера, экстерьера и двигателя
Примеры:
- «Выцвела краска на капоте и крыше.«
- «Это автомобиль для некурящих».
- «Мой механик рекомендует заменить амортизаторы и стойки».
Опции и пакеты опций
Пример: «Спортивный пакет, включая люк в крыше, кожаные сиденья, спортивные колеса и антипробуксовочная система «.
Интерьер и функции комфорта
Пример: «Кожаные сиденья с электроприводом регулировки»
Любые заметные дополнения или модификации автомобиля.
Пример: «Я добавил 18-дюймовые нестандартные колеса в 1998 году, включая новый комплект зимних шин.Я также отключил сигнализацию. «
История владения
Пример: «Я являюсь первоначальным владельцем и купил машину у Seaside BMW в 1997 году».
Записи о техническом обслуживании, если есть
Пример: «У меня есть все записи об обслуживании, принадлежащие мне, и предыдущие собственник »
Недавнее обслуживание
Пример: «На автомобиле установлены новые шины и новое сцепление менее 2 месяцев назад».
Гарантия
Пример: «Автомобиль по-прежнему защищен гарантией на трансмиссию, срок действия которой составляет один год.»

Ваш следующий шаг — определить реальную цену на свой автомобиль.

Узнайте стоимость вашего автомобиля

Отличный способ определить реальную цену — поиск марки / модели, которую вы интересуют на eBay Motors. Затем вы можете использовать вкладку «Исследование цен», чтобы найти подробную информацию о ценах на основе прошлых продаж eBay, текущих eBay листинговые цены и данные ведущих отраслевых исследований цен.

Определение стратегии ценообразования

Самые успешные продавцы на eBay Motors выбирают лучший аукцион и цены стратегия для достижения своих целей.Выбор правильной стратегии приведет к больше предложений и успешной продажи вашего автомобиля. В общем, установите стартовый низкая цена, чтобы привлечь внимание покупателей и вызвать ажиотаж на рынке. Есть в основном четыре стратегии ценообразования, которые следует учитывать: аукционы резервных цен, нет Аукционы с резервной ценой, списки «Купить сейчас» и «Лучшее предложение».

Аукцион резервной цены позволяет вам установить резервную цену, которая является минимальная цена, которую вы готовы принять. Это сводит к минимуму риск, потому что нет обязательства продавать до тех пор, пока не будет достигнута резервная цена.

Когда следует использовать резервный аукцион?

Подходит для поздних моделей и дорогих автомобилей.
Популярно среди продавцов с небольшим опытом или без опыта продажи своего автомобиля на eBay. Моторы.

Советы:

Установите свою резервную цену как минимально возможную цену, которую вы готовы принимать.
Установите свою резервную цену, близкую к обменной, так как большинство продаж на eBay Motors между trade-in и розницей.Новые продавцы тоже часто ошибаются в ценообразовании. близко к рознице; в результате азарт торгов никогда не может начаться и их товары не продаются.
Установите низкую стартовую цену, чтобы создать импульс для торгов как можно раньше. Объявления с высокими стартовыми ценами и неизвестной резервной ценой плохо продаются на eBay Моторы.

Примечание: Если вы выбрали формат аукциона с резервной ценой, вы можете уменьшите свою резервную цену или удалите резервную цену во время аукциона, чтобы быстро продать свой автомобиль.

На аукционах без резервной цены любая ставка, равная или превышающая вашу начальную цену, выигрывает. аукцион.

Когда следует использовать аукцион без резервной цены?

Подходит для более старых и недорогих автомобилей.
Эффективен, если вы хотите срочно продать свой автомобиль и получить правильная цена менее критична.
Популярно среди продавцов автомобилей, которые более опытны на рынке eBay.

Тенденции, которые следует учитывать:

Аукцион без резервной цены с высокой стартовой ценой, эквивалентной по резервной цене будет поступать очень мало заявок до последних часов аукциона.Ставки ставок для этих типов аукционов обычно выше, чем для резервных. Ценовые аукционы, но большая часть этих аукционов заканчивается без ставок.
Аукцион без резервной цены с низкой стартовой ценой предназначен для продавца, который комфортно получать прибыль в зависимости от объема. Этот метод потенциально опасен, потому что продавец может понести убытки, если несколько участников торгов не увеличат цена. Однако такой подход стимулирует торги и почти гарантирует, что автомобиль будет продаваться.

Цена «Купить сейчас» позволяет указать фиксированную цену продажи вашего автомобиля.

Когда следует использовать цену «Купить сейчас»?

Чтобы оценить свой автомобиль для быстрой продажи.
В резервном аукционе или без него, чтобы дать вашим покупателям возможность покупка автомобиля сразу по фиксированной цене.
Чтобы показать покупателям, что вы серьезно относитесь к заключению сделки.
Многие покупатели судят о величине резервной цены согласно Buy It Now. цена.Если ваша резервная цена ниже, чем цена покупки сейчас, рассмотрите упоминая это в вашем списке.

Советы:

Установка нереально высокой цены «Купить сейчас», как «цена стикера», может отпугнуть потенциальных покупателей.
Вы можете снизить цену «Купить сейчас» во время аукцион, чтобы показать покупателям, что вы готовы продать автомобиль немедленно по фиксированной цене при условии, что до вашего листинг заканчивается.Вы также можете добавить цену «Купить сейчас» чтобы позволить покупателю немедленно завершить аукцион и выиграть предоставленный автомобиль нет выигравшей ставки. Узнайте больше о том, как редактировать твоя цена.

С Лучшим предложением покупатели могут предложить цену, которую они готовы заплатить за вашу средство передвижения. Как только вы примете предложение, листинг закрывается, и покупатель обязан заплатить предложенную цену. Если вы согласны просмотреть лучшие предложения, сделайте Кнопка «Предложение» отображается на странице вашего объявления в той же области, что и кнопка «Купить сейчас». или Объявленная цена.

Когда следует использовать аукцион без резервной цены?

Подходит для старых и недорогих автомобилей.
Эффективен, если вы хотите продать свой автомобиль в спешке, и получение правильной цены менее важно.

Ваше объявление будет вашим основным средством связи с потенциальными покупателями. Поэтому покупателю и продавцу важно понимать и согласовывать к условиям продажи.

При создании объявления вы должны указать следующую информацию:

Условия оплаты
Подробно опишите ваши требования к оплате.Сообщите покупателю, если вы требовать депозита, какие способы оплаты вы принимаете и когда выплата баланса (или полная сумма, если вам не требуется залог).

Депозит
Продавцы eBay Motors обычно требуют внести залог в пределах 72 часов после окончания успешного листинга. Уточняйте сумму депозита и разумный период времени, в течение которого вы ожидаете его получить. Учитывать использование PayPal для приема депозитов через кредит депозиты на карту и банковский счет онлайн, потому что это стандартная форма оплата, используемая покупателями eBay.

Сумма погашения остатка
Укажите, как и когда вы хотите, чтобы остаток был выплачен. Большинству продавцов требуется заверенный чек, денежный перевод или какой-либо вид финансирования.

Финансирование через eBay

Сообщите покупателям, что они могут подать заявку на финансирование в eBay Motors Financing. Центрируйте или на вкладке Финансирование, прежде чем они сделают ставку или предложение о покупке вашего средство передвижения. Сделки могут закрываться быстрее с кредитами, предоставленными через Финансирование. Центр. Подумайте о том, чтобы разместить ссылку на Финансовый центр в своем объявлении.

Доставка или самовывоз

Это стандартная практика на eBay Motors, когда покупатель сам договаривается. и оплатить расходы, связанные с получением или доставкой автомобиля. Уточнить кто будет платить за доставку и готовы ли вы доставить автомобиль в пределах определенного расстояния. Многие покупатели eBay Motors будут ездить или прилетите к продавцу, чтобы забрать автомобиль. Как продавец, вы можете облегчить выполнение продажи, облегчая покупателям понять их варианты.

Продавцы часто предоставляют оценку стоимости доставки в различные места. в США eBay Motors также предоставляет покупателям возможность организовать доставка в Центре доставки и на вкладке Доставка, связанной с любым средство передвижения. Всегда указывайте свой город и почтовый индекс в своем объявлении. Покупатели могут использовать эту информацию, чтобы получить бесплатное онлайн-предложение по доставке автомобилей.

Техосмотр автомобиля

Укажите, проводили ли вы проверку уже или разрешите Ваши покупатели должны проверить автомобиль в свое время и за свой счет до до конца продажи.

eBay Motors рекомендует проводить проверки через SGS Automotive. С их Специалисты SGS Automotive по осмотру автомобилей из 150 пунктов помогут вам обрести уверенность это имеет решающее значение для продажи любого автомобиля или мотоцикла. Узнать больше о Осмотр автомобилей SGS.

Вы можете управлять своим листингом через My eBay. После входа в My eBay вы можете добавить информацию или обновить свое объявление, чтобы привлечь больше покупателей. Вы можете сделать это в любое время, пока ваша запись активна.Вы также можете установить контакт со своими потенциальными покупателями, чтобы повысить шансы продажи вашего автомобиля.

Используйте следующие полезные ссылки для управления своим списком:

Как только ваше объявление станет активным, вам следует наладить отношения с потенциальными покупателями по электронной почте или телефону. Это сильно увеличит ваши шансы на успешную продажу.

Быть доступным для потенциальных покупателей

Убедитесь, что ваш номер телефона и адрес электронной почты в вашей учетной записи eBay верны.Серьезный покупатель с большей вероятностью будет вести с вами дела, если вы будете открыты и своевременно реагируете на вопросы и опасения — как в период листинга, так и после покупки, когда детали транзакции решаются. Возможно, вы захотите добавить свой номер телефона к описанию вашего объекта, чтобы еще больше облегчить общение. Это также может усилить доверие покупателя к продавцу. Покупатели eBay ожидают обслуживания клиентов от продавцов, и именно это определяет количество отзывов.»Отличное общение!» это обычный комментарий обратной связи. Обязательно выделяйте время каждый день, чтобы проверять свои объявления и искать электронные письма, содержащие вопросы о транспортном средстве.

Обращение к потенциальным покупателям

Если у вас есть вопросы о рейтинге обратной связи потенциального покупателя или о торгах, вам следует связаться с покупателем напрямую. Вполне вероятно, что у потенциального покупателя возникнут вопросы относительно автомобиля или условий продажи, и он будет признателен за то, что вы инициировали общение.Лучшие продавцы общаются с каждым серьезным покупателем. Это приводит к более высокому уровню доверия покупателей, большему количеству заявок и увеличению конечных продаж, поскольку избегаются проблемы со связью, которые могли бы привести к неоплаченному товару.

Управление объявлениями с помощью My eBay

Один из лучших способов отслеживать свои объявления — использовать My eBay — центральное место, где вы можете управлять всеми своими действиями на eBay. Вы можете нажать «Мой eBay» вверху практически любой страницы на eBay Motors. Затем выберите вкладку «Продажа», чтобы отслеживать текущую цену ваших объявлений и количество полученных вами предложений.Вы можете использовать My eBay, чтобы снизить свой резерв или цену покупки сейчас.

Когда вы получили ставки, вы можете связаться с участниками торгов, перейдя в свой список и просмотрев историю ставок.

Использовать страницу истории ставок

Страница истории ставок — это ваш источник для связи с участниками торгов. Вы можете перейти на страницу истории ставок, щелкнув ссылку в разделе «История» в списке автомобилей.

Запросить контактную информацию участника

Вы также можете запросить дополнительную контактную информацию об участниках торгов, используя функцию поиска «Найти контактную информацию».

Эта информация об участниках предоставляется eBay с целью облегчения конкретной транзакции между участниками и должна использоваться в соответствии с Политикой конфиденциальности eBay. Этот инструмент не предназначен для сбора информации или для каких-либо других целей, таких как облегчение будущих транзакций или распространение незапрашиваемых кампаний по электронной почте. Неправильное использование инструмента считается серьезным нарушением и может привести к безвозвратной блокировке доступа к веб-сайту eBay.

Если ваше объявление не получает ожидаемых ставок или покупательской активности, подумайте о пересмотре цены.Информация о ценах, которую вы можете изменить, зависит от времени, оставшегося до окончания вашего объявления, а также от того, сделали ли пользователи ставки или купили ваши товары. Узнайте больше о том, как изменить цену.

Если вы хотите изменить, добавить информацию или обновить свое объявление, чтобы привлечь больше покупателей, используйте страницу «Изменить свой товар». Узнайте больше о типах изменений, которые вы можете внести.

После того, как вы продали свой автомобиль, вам нужно будет получить оплату и согласовать с покупателем договоренности о вывозе или доставке.Обязательно свяжитесь с Департаментом транспортных средств вашего штата, чтобы узнать, как следует обрабатывать передачу права собственности.

Воспользуйтесь следующими полезными ссылками, чтобы закрыть сделку:

Получить платеж

Вы уже должны были указать условия оплаты в своем листинге на eBay Motors. Продавцам рекомендуется принимать депозиты через PayPal, а остаток платежа — через Финансовый центр. Однако продавцы могут принять или отклонить любой вид оплаты, если эти условия четко объяснены в листинге.

Завершить продажу: организовать самовывоз / отгрузку

Вы уже должны были указать условия получения и / или доставки в своем листинге на eBay Motors. Большинство покупателей предпочитают забирать автомобиль лично; однако, если для вашей транзакции требуются услуги доставки, убедитесь, что транспортная компания, которую вы и покупатель соглашаетесь использовать, полностью связана и застрахована.

eBay Motors рекомендует ряд надежных судоходных компаний, перечисленных в Центре доставки.Но если у вас есть предыдущие отношения с надежной транспортной компанией, вы можете предложить помощь в организации доставки.

Завершить продажу: передать право собственности

Вам нужно будет передать право собственности на автомобиль новому владельцу. В каждом штате действуют несколько разные правила передачи права собственности. Мы рекомендуем вам посетить Департамент транспортных средств вашего штата, чтобы ознакомиться с подробной информацией о передаче прав собственности новому владельцу.

Если по какой-то причине ваш автомобиль не был продан, вы можете сделать предложение второго шанса одному или нескольким участникам торгов или воспользоваться политикой бесплатного Relist на eBay.

Воспользуйтесь предложением второго шанса

Даже если аукцион завершится неудачно, вы можете сделать предложение второго шанса одному или нескольким участникам торгов. Предложение «Второй шанс» позволяет вам связаться с участниками торгов, указанными в окончательном листинге, с более низкой предложенной ценой на транспортное средство. Вы и покупатель можете договориться о любой цене, но ваше автоматическое предложение должно быть ниже вашей предыдущей резервной цены.

Продавцы могут отправить предложение второго шанса с любой из этих страниц:

Страница истории ставок: перейдите к закрытому списку и нажмите ссылку «История ставок».
Моя страница на eBay: в разделе «Товары, которые я продал» щелкните меню «Действие» и выберите «Отправить второе предложение».
Страница элемента для закрытого списка: войдите в систему, используя свой идентификатор пользователя, а затем щелкните ссылку для инструмента «Второй шанс листинга».

Примечание: Ссылка «Второе предложение» доступна только для закрытых списков с хотя бы одним невыигравшим участником торгов.

Перезапустите свой автомобиль

Вы всегда можете повторно выставить свой автомобиль, нажав кнопку Relist Item в нижнем левом углу страницы вашего предмета.