Как правильно наносить краску на автомобиль: Страница не найдена

Как правильно наносить лак на авто

Покраска автомобиля металликом (базой и лаком) своими руками в гараже

Покраска автомобиля в гаражных условиях, да ещё и своими руками несомненно сложный процесс отягощенный малым пространством гаража, отсутствием нормальной вытяжки и т.д. Давайте рассмотрим, как покрасить автомобиль базой и лаком чтобы получить вполне достойный результат на выходе.

Естественно, данное произведение не стоит рассматривать как шедевр в малярном деле или как истину в последней инстанции. Я не претендую на последнее слово в малярных технологиях и наверняка найдутся люди съевшие не одну «собаку» на данной технологии покраски автомобиля в гараже. Но, постоянное наступание на грабли в данном деле, в итоге набило шишку, называемую опытом. Но, так как грабли были выше пояса (Слава Богу!), поэтому, шишка получилась в районе мозгов .

Автомобили мы готовим и красим в боевых условиях или приближенным к ним, т.е. в гаражных. Поэтому, жарой или холодом нас не испугаешь, отсутствие вытяжки нас приводит в состояние эйфории!

Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с её приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками.
Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чём-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.

Предположим, что все элементы, предназначенные под покраску, у нас уже готовы (т.е. загрунтованы, отшлифованы и обезжирены). Помещение, в нашем случае гараж, подготовлено к безпылевой покраске.

Некоторые полезные правила:
Если мы красимся простым металликом, то грунт должен быть того же оттенка, что и база (т. е. под светлый металлик – грунт белый, под тёмный – чёрный грунт, далее, оттенки серого можно подбирать путём смешивания белого и чёрного грунта одной марки).
Если мы красимся ПЕРЛАМУТРОМ, то под базу кладется специальный пигмент, который должен соответствовать заводским установкам (ну эти тонкости должен вам будет объяснить специалист по колеровке, у которого вы будете заказывать краску, у него же, этот пигмент и купите).

Если всё вышесказанное не вызывает вопросов …
Тогда – приступаем к покраске!

Для примера, возьмём для покрасочных работ капот автомобиля.

Первое, что мы должны сделать – это развести пигмент (базу) с прилагаемым растворителем.
Кстати, тут и первое замечание: когда колеровщик будет вас спрашивать – добавить вам в базу растворитель или дать отдельно? Категорически отказывайтесь от смешивания (конечно, дать отдельно!), далее объясняю почему. Размешиваем очень тщательно, ну как чистим зубы. Время не экономим!

Например:
База мешается с растворителем 1:1. Вы купили у колориста 200 гр. базы и вам дали к ней 200 гр. растворителя.

В идеальных условиях, напомню это покрасочная камера, всё бы так и было! Смешали 1:1, и золотой ключик у вас в кармане! Но, в наших боевых условиях не тут-то было.

Наносим пигмент (базу)
Прикидываем, что будем наносить три слоя пигмента (базы).

Для первого, наносимого слоя, в пигмент добавляем не более 50% растворителя. Скажем 100 гр. базы и 50 гр. растворителя (как говорят маляры – первый слой делаем «сухим»). «Сухой слой» обезопасит нас от появления таких неприятных дефектов на первом нанесённом слое базы, как «рыбий глаз», который может образоваться от микроскопических соринок, а также от вспучиваний на переходах грунта и старой краски.
Что бывает при избытке растворителя в пигменте.

Далее, ждём пока заматовеет (присохнет) не менее 10-15 минут первый слой, можно чуть больше, если температура окружающего воздуха стремится к нолю.

Тут, лучше переждать, чем недождать!

Сохранить в Альбом

Примечание:
Для точной дозировки и смешивания используйте специальные мерные банки для смешивания краски с растворителем. Купить их можно у тех-же продавцов краски и колористов.

За это время, добавляем в пигмент оставшееся количество растворителя, что бы в итоге у нас получилось 1:1, как положено изготовителем (для разных производителей краски разное соотношение! Спрашиваем у колориста). Для этого, выливаем из малярного пистолета краску (базу), если осталась, в общую ёмкость и доводим её до нужной консистенции, добавляя растворитель (разбавитель).

Второй слой кладём уже густо, не опасаясь последствий.
Т.к. второй слой явно не перекроет грунт (всё равно будет проглядывать), то сушим его (ждём когда станет матовым) и кладём третий слой пигмента.

Теперь, должно быть всё СУПЕР!
Правда, если вам попалась не укрывистая краска (база, пигмент), то возможно нанесение помимо третьего и четвёртого слоя.

Тут возникает ещё одно небольшой вопрос:
Что такое укрывистость пигмента? У разных производителей красок укрывистость разная. Кто-то экономит, кто-то явно халтурит, а может, халтурят колористы, втюхивая нам растворитель по стоимости пигмента? Тут выбор за вами.

Как замечено, вновь открывшиеся точки колеровки (например, на рынке), наиболее предпочтительны, меньше брака при подборе (казалось бы, что проще?) и более густой пигмент.

В последнее время пользуемся подбором в NOVOL, это ни в коем случае не реклама, но пока у них получалось лучше. При реальной стоимости, цена – качество соответствует и укрывистость на высоте. Что дальше будет — покажет время.

Наносим лак
Теперь осталось залить лаком нашу покрашенную базой деталюшку, то бишь капот.
А для этого следует разбавить лак отвердителем и растворителем. Тут примерно следуем той же схеме, что и выше. Для первого слоя делаем сухой лак.

Т.е. вместо положенных, например 10% растворителя ( обычно производитель указывает % на банке), наливаем примерно вполовину (5%) для первого слоя. (Лак ляжет мелкой «крупой», так и должно быть.) Заливаем этим составом наш капот и ждем достаточно долго.
Скорость высыхания зависит от температуры окружающего воздуха, поэтому точно не скажу. Тактильно, т.е. на ощупь, можно проверить так — в незаметном месте, а такое найдется на каждом кузовном элементе, в случае капота, это место, например, где крепится эмблема. Лак не должен мазаться, только прилипать, если ещё мажется, то ещё рано класть следующий слой, растворитель ещё не вышел. Примерное время высыхания первого слоя от 5 минут летом, до 25 минут в зимнее время, если температура окружающего воздуха чуть выше ноля.
Для второго слоя, добавляем в лак ещё 10-15% растворителя, и уже по «взрослому» заливаем наш капот. Если, это ваш первый раз, то рекомендую сначала потренироваться на старых кузовных деталях, дабы «соплей-потёков» не навешать!

В этой статье по гаражной покраске автомобиля, я дал вам некоторые приёмы и способы, основываясь на которых можно краситься при любых окружающих температурах, делая поправку на время высыхания краски и лака.
В основном, всё написанное выше ориентировано на холодную погоду и низкие температуры, разумеется, плюсовые – чуть выше ноля по Цельсию.

При работах использовались растворители (разбавители) «normal» т.е со средней скоростью высыхания-испарения. не быстрые и не медленные, в результате не один маляр не пострадал!

Некоторые необходимые условия, или если хотите правила, соблюдение которых приведёт вас к желаемому результату
Температура окружающего воздуха, окрашиваемого элемента, краски или лака – должны быть одинаковы! Это условие обязательно! Это условие успеха при гаражной покраске.
Ни в коем случае не грейте краску и не обогревайте предварительно окрашиваемый элемент.
Пользуйтесь «липкой салфеткой», будет меньше мусора на нижних слоях окрашиваемой детали.
Обязательно используйте малярный костюм с капюшоном.

Порой выдержка по времени – это лучшее средство борьбы с подтёками («соплями»).

И помните: Шагрень и мелкий мусор на лаке можно зашлифовать, а подтеки лака (следы после удаления), всё равно будут видны! Даже, после шлифовки и полировки. Но, это уже другая история!
Поэтому, при гаражной покраске, допустимо то, что, не рекомендуется при покраске в камере.
Например, накладывание нескольких тонких слоёв лака (более 2-х, например 3-4), для дальнейшей шлифовки и полировки.

Лак используют для покраски автомобиля. Когда найден цвет и машина окрашена, дополнительно лакируют металл для придания блеска или иного оттенка внешнему виду. А также это средство защищает от коррозии автомобиль. Лаки бывают разных типов.

Что собой представляет и как применяют автолак

Лак для покраски авто появился в 19 веке. Тогда он представлял из себя быстросохнущее средство для покраски. Сегодня он имеет двухкомпонентный состав. Взаимодействуя с металлом, создает прочное и привлекательное покрытие, которое защищает корпус автомобиля от воздействия негативных природных условий.

Плюсами применения являются:

• придает эстетический эффект. Владелец авто может выбрать блеск или матовое покрытие машины;
• долговечность. Благодаря специальным веществам, входящим в состав раствора, лак держится долго и не стирается;
• обеспечивает дополнительную твердость металлу;
• предоставляет возможность полировки корпуса, так как после нанесения обычной краски не разрешается полировать автомобиль. Это может привести к негативным последствиям для внешнего вида;
• легкость в нанесении.

Для покраски автомобиля используют лак

Лак для машины наносят в последнюю очередь, как финишное покрытие. В последнее время появилось большое количество разновидностей лакировочных покрытий.

Разновидности автолаков

При выборе покрытия, владелец автомобиля всегда задается вопросом какой автолак лучше выбрать. Необходимо знать, что автолаки делятся по типу химического состава и по структурному строению.

Типы делятся по химическому составу:

• на водной основе. Они не токсичны, без неприятного запаха, высыхают за короткий промежуток времени, не пожароопасные. У них есть и минусы – не долговечны, не могут быть применены при низких температурах;
• акриловые лаки. В состав входят блестки из бронзы, алюминия и краситель. Акрил-полиуретановый вид – содержит полиуретановую смолу. Создает непрозрачный слой. Наносят его в три слоя через каждые десять минут. Полное высыхание происходит через 2 часа;
• глифталевые. Создаются из синтетических смол. Способны растекаться по поверхности, заполняя каждую трещину и щель. Долго сохнут, требовательны к соблюдению нужных температур и условий, которые нельзя создать в обычном гараже.

По типу химического состава и по структурному строению делятся автолаки

А также делятся по структурному строению:

• двухкомпонентный автомобильный лак HS отличается составом летучих и нелетучих веществ в твердой смеси. Это автомобильный лак с отвердителем. На него приходится 40 % из 100 процентов, 50 % составляет лак, а последние 10 % приходятся на растворитель;
• двухкомпонентный MS лак. В нем содержится больше растворителя, чем в предыдущем – до половины состава. Высыхает быстро и легко наносится. Нанесение проводится в два слоя;
• 1 К. в этой разновидности количество растворителя равно 50 процентам. Это самый текучий лак из всех вышеперечисленных. Выпускается автомобильный лак в баллончиках. Используется только тогда, когда кузову машины надо придать приличный вид в короткие сроки.

Популярными торговыми марками автолака являются:

• BRULEX 2K-HS – немецкий высококачественный автолак. Требует нагрева деталей на которые будет нанесен до 60 градусов. Не продается в аэрозольных баллончиках.
• BOSNY VG – универсальный автолак. Придает старой поверхности обновленный вид.
• PPG D800 – акрил-полиуретановая смесь. Используя его с различными добавками, можно получить матовую поверхность или под вид замши.
• Mobihel Anti-Scratch – двухкомпонентный автомобильный лак, акриловый. Отличается высокой прозрачностью и устойчивостью к царапинам;
• Motip Clear Varnish – акриловый. Стойкий к ультрафиолетовому излучению.

Сейчас пользуется популярностью автомобильный матовый лак. Состоит из специального матирующего состава. Наносится несколько раз на краску. После высыхания становится матовым. Считается более прочным, нежели обычный, не требователен к уходу: достаточно просто протереть тряпкой.

Лаки также делятся по структурному строению

Как правильно наносить лак на авто

Покрытие лаком автомобиля стало возможным не только в автомастерских, но и в домашних условиях. Перед покупкой автолака в аэрозольных баллончиках необходимо определиться с видом покрытия.

Важно! Твердые лакокрасочные изделия наносятся в полтора слоя. Мягкие – в три слоя.

Место, где будет проходить покраска автомобиля лаком, должно быть чистым, без пыли, так как любая грязь, прилипшая к кузову во время окраски, впоследствии не удалится.

Нанесение лака на автомобиль после покраски проходит следующим образом:

1. Тщательно промыть поверхность. Удалить все загрязнения. Дать кузову полностью высохнуть.
2. Наклеить скотч на места кузова, которые не подлежат лакокрасочной обработке.
3. Наносить автолак тонким слоем, чтобы избежать подтеков. Расстояние между баллончиком или краскопультом и кузовом не должно быть меньше 25 сантиметров. Наносить автолак спиральными или крестообразными движениями.
4. После нанесения одного слоя дать 15 минут на высыхание и нанести следующий.
5. Дать высохнуть в течение длительного времени после того, как был нанесен последний слой автолака.

Заключение

Теперь владелец авто сможет подобрать автолак в соответствии со своими предпочтениями. Важно помнить только одно: лакокрасочное покрытие рекомендуется использовать так, как написано в инструкции к нему. Только так можно обеспечить долговечную красоту своему автомобилю.

Нанесение лака на кузов авто своими руками считается сложной процедурой, за выполнение которой может взяться далеко не каждый. Тут важна каждая мелочь от выбора материала до техники движений краскопультом. Наносить лак на кузов авто можно как сразу после покраски, так и на затвердевшее покрытие. При этом значительно отличается технология и последовательность работы. Прежде чем разобраться в тонкостях процесса, не лишним будет упомянуть о преимуществах, которые дает лакировка.

Зачем покрывать автомобиль лаком?

Лак, нанесенный на кузов после покраски, выполняет несколько полезных функций одновременно. Самые основные из них следующие:

• придает базовому слою особой глубины и глянца;
• защищает краску от физических и химических повреждений;
• позволяет эффективно и несколько раз восстанавливать внешний вид кузова автомобиля полированием или шлифовкой;
• в несколько раз продлевает общий срок службы покрытия после покраски и отдаляет следующий кузовной ремонт.

Если кузов автомобиля не покрывать лаком, то он будет иметь совсем другой внешний вид. Даже самая профессиональная покраска не даст такого глянцевого эффекта и глубины цвета. Защитная функция лакового покрытия заключается в том, что базовый слой не так быстро выгорает и изнашивается под воздействием солей. При этом появляется возможность несколько раз удалять царапины и потертости на поверхности кузова авто при помощи шлифовки с применением абразивных паст.

Подбираем материал

Независимо от того, когда наносится лак, сразу после покраски или на затвердевшее покрытие, качество работы своими руками во многом зависит именно от материала. Тут можно выделить два основных типа – простые мягкие лаки и те, в которые добавляется отвердитель. Каким из них правильно покрыть кузов авто после покраски, выбрать довольно сложно. Технология нанесения и свойства лакового покрытия в этих двух случаях существенно различается.

Мягкие лаки имеют большую текучесть и требуют определенного опыта при нанесении. Используя такой материал, очень просто оставить подтеки и другие дефекты, такие, как неравномерность слоя.

Он намного дольше сохнет и твердеет, а защитные функции не так ярко выражены, однако такое покрытие намного легче полировать и шлифовать. Наносить такой материал рекомендуется в 3-4 слоя.

Технология нанесения твердых лаков своими руками заключается в предварительной подготовке материала. В основной состав добавляется специальный отвердитель, который ускоряет процесс кристаллизации и делает покрытие намного прочнее в процессе эксплуатации автомобиля. Нанесение такого материала осуществляется в 1-2 слоя.

Отдельно можно сказать о глянцевых и матовых покрытиях, последние становятся среди автолюбителей все более популярными. Матовое покрытие имеет оригинальный внешний вид, и к тому же, немного легче наносится в домашних условиях. В основном лак с матовыми свойствами применяется для автомобилей, которые окрашены в темные тона. Чаще всего такое покрытие можно встретить на черных машинах.

Инструмент для лакирования

Набор инвентаря для работы с лаком своими руками зависит от того, на каком этапе покраски авто будет осуществляться покрытие. Для нанесения на свежий базовый слой нужен только краскопульт с размером сопла около 1,5 миллиметра.

Если же решено покрыть лаком давно окрашенный автомобиль, то дополнительно понадобится шлифовальная машинка и абразивная бумага с мелким зерном.

Если после нанесения лака будет нужна полировка, то следует также подготовить специальную пасту. Обычно эта процедура требуется тогда, когда красить автомобиль берется неопытный маляр. Оставленные дефекты приходится удалять физическим методом, а поскольку покрасить идеально своими руками получается не у каждого, то полировка будет неизбежна. Кроме того, даже у опытного мастера нанести лаковое покрытие качественно не всегда получается, а полировка доводит процесс окраски автомобиля до идеала.

Нанесение лака на свежую краску

Некоторые лаки правильно наносить на поверхность машины только сразу после покраски. То есть на еще не затвердевший базовый слой. Такая технология нанесения немного сложнее, однако обеспечивает более надежное закрепление лака на поверхности за счет связки соседних покрытий. Сложность такой работы в том, что покрывать кузов только что окрашенного автомобиля нужно крайне осторожно, так как легко наделать подтеков, которые трудно устранить.

Чтобы наглядно усвоить основные правила нанесения лака на свежеокрашенный автомобиль, можно посмотреть, как это делают профессионалы на видео. Первый слой наносится мелким туманом с большего расстояния. Движения должны быть равномерными без рывков и остановок. В целом, если авто красилось своими руками, то технология нанесения первого слоя лака примерно такая же, как и напыление базового материала.

Далее в зависимости от свойств выбранного лака ему нужно дать время на просушку. После этого наносится второй слой – он делается более толстым. Если этот слой будет финишным, то напыление делается по максимуму глубоким, на грани подтека. После того, как лак высохнет и кристаллизируется, его полируют с применением абразивных паст.

Следует отметить, что сразу после покраски машины нужно исключить контактную мойку и интенсивную эксплуатацию, поскольку лаковому покрытию нужно дать время для окончательного отвердения.

Нанесение лака на затвердевшую краску

Те кто решил красить авто без лакирования, зачастую со временем возвращаются к этому вопросу. Ведь базовый слой краски выглядит не так эффектно и совсем не защищен от повреждений. Кроме того, если просто покрасить кузов без нанесения лака, то правильно и качественно удалять царапины с поверхности не получится.

Нанесение лака на затвердевшее покрытие отличается от вышеописанной методики подготовкой машины. Поверхность нужно будет заматовать мелкой наждачной бумагой – это обеспечит лучшую адгезию и намного продлит срок службы покраски. Кроме того, такая процедура позволит очистить кузов авто от царапин и потертостей, которые были приобретены в процессе эксплуатации. О том, как правильно заматовать нанесенное базовое покрытие, можно узнать из видео, которое посвящено этой методике лакирования.

Процесс лакирования затвердевшего покрытия практически ничем не отличается от нанесения на свежий базовый слой. Сначала на кузов машины распыляется начальный слой, при этом следует помнить, что нанесение лака на твердое покрытие может оставлять мелкую шагрень, которую будет трудно перекрыть последующими слоями. Поэтому красить на этом этапе следует более равномерно, избегая попадания на поверхность крупных капель лака.

Второй и третий слои лака наносятся более толсто с необходимыми периодами для просушивания. Окончательная кристаллизация проводится намного быстрее, если штучно повышать температуру окружающего воздуха в боксе. Ни в коем случае не стоит красить автомобиль с применением сушки обогревателями нагнетательного типа. Для этого лучше использовать приборы с инфракрасным равномерным излучением.

Видео по теме:

ЛАК ДЛЯ АВТО. Как правильно нанести лак, настройка краскопульта, количество слоёв и сушка.

Покраска авто. 10 ошибок нанесения лака на деталь автомобиля. Часть 1

НАНЕСЕНИЕ БАЗЫ на авто. Настройки краскопульта, техника нанесения краски при покраске автомобиля.

Покраска Авто лаком в 1 слой

КАК НАНОСИТЬ ЛАК на автомобиль ★ Нанесение лака, как правильно лак разбавить, покрасить лаком

Интересное по теме:

Я отдавал свой авто на покраску и мне лаковое покрытие нанесли неправильно. Через месяц пошли какие то трещинки небольшие..

Просто маляр не правильно разбавил материал.

Я по себе знаю что надо как следует очистить поверхность, иначе лаковое покрытие начнет слоиться и отходить со временем.

Если нет опыта, то лучше и не пробовать, потому что у меня ничего не получилось. . Хотя скорее всего я просто не все нюансы знал.. кое что почерпнул из статьи.

Чтобы качественно нанести лак, должен быть определенный опыт. Иначе вообще ничего не получится..

Подскажите, почему на лаке появляются кратеры?

По той причине, что в боксе слишком высокая температура, или сам лак плохой.

Причина одна.Где-то присутствует жир,пары масла в воздухе и т.п.Покраска должна соблюдать строгую пошаговую технологию.Например: плохо обезжирил-причина кратеров.Окраска без перчаток и окрасочного камбенезона пр чина кратеров.Даже открытая банка машинного масла стоящая в 10 метрах может стать причиной кратеров.

Поверхность не обезжирена. Капли масла или воды из краскопульта. Пыль.

Body Paint | Soft99

Высококлассная чистая акриловая краска для автомобилей. Не подвержена действию погоды, прочная и стойкая, придаёт красивый блеск. Идеально подходит для окраски автомобилей (корпуса, бампера, отдельных частей или полной окраски автомобиля). Также подходит для велосипедов, моделей, домашней мебели, электроприборов, механизмов и инвентаря. Цвет указан на крышке баллона и полностью соответствует заводскому коду краски. Количество цветов 175. Четыре способа распыления.

• Акриловая краска
• Идеально подходит для окраски автомобилей
• Цвета соответствуют заводскому номеру краски
• 4 способа распыления

Способ применения

• Очистите поверхность от грязи, мастики, плесени, а также от ржавчины с помощью наждачной бумаги и специального средства для очистки от ржавчины. Окраска будет особенно успешной, если очистить поверхность до гладкости водой и тонкой непромокаемой наждачной бумагой.

• Окраску производите при ясной, безветренной погоде и температуре 15-30 С.

• Перед использованием хорошо потрясти баллон (шарики внутри начнут издавать характерный звук).

• При окрашивании в металлик или жемчужный цвет необходимо особенно хорошо смешать краску, поэтому для ровного окрашивания баллон рекомендуется встряхивать и в процессе окрашивания.

• Распылите краску по поверхности с расстояния 25-30см. При распылении со слишком близкого расстояния возможно образование пятен и подтеков, а со слишком большого — недостаточная окраска.

• Не следует наносить краску толстым слоем за один раз, т.к. могут образоваться подтеки.

• Красьте, передвигая баллон параллельно поверхности, нанося слой за слоем через интервалы примерно в 10 мин.

• Рекомендуется наносить 2-3 слоя краски. После нанесения краски типа металлик наносится лак (краска прозрачная), который также выпускается в баллончиках-распылителях и имеется в продаже.

• Закончив работу, переверните баллон и в течение 2 секунд выпустите газ, затем хорошо вытрите распылитель и закройте баллон крышкой.

• Дозировка: 1 баллон на 1,4 — 0,9 кв.м (на гладкой поверхности рекомендуется накладывать краску в 2-3 слоя).

Сколько слоев краски наносить на автомобиль – АвтоТоп

Вряд ли кто будет спорить с тем фактом, что чем толще слой лака на автомобиле, тем выше визуальные характеристики лакокрасочного покрытия. Достаточно взглянуть на престижные авто представительского класса, дорогие лимузины или концепт кары… Многие наслышаны о тех неимоверных количествах эмалей и лаков, затрачиваемых при окраске таких автомобилей их производителями или тюнинг-компаниями.

Слой прозрачного лака на кузовах эксклюзивных и дорогих авто может достигать толщины в 300 (!) и более микрон (забегая наперед отметим, что на их серийных собратьях этот показатель обычно не превышает и 60-ти).

В силу этого обстоятельства и некоторых других факторов (в частности, желания произвести как можно более впечатляющий эффект на потенциального покупателя автомобиля, рассчитывая на адекватную толщину его кошелька) в рядах отечественных маляров сформировалось некое заблуждение, упрощенно которое можно описать так: «дополнительный слой лака лишним не бывает!»

И коль недостатка в лаке маляр не испытывает, он начинает лить его не жалея… Мол, что здесь нетехнологичного? Тем более, что остался разбавленный с отвердителем лак, куда его прикажете девать? Да и сорность, порой, большая — запас под полировку нужен.

Конечно, ни о каких трехста микронах здесь речи не идет. Все мы понимаем, что достижение такой толщины возможно лишь при многоразовом чередовании нанесения лака, его сушки, поверхностной шлифовки и нанесения следующих слоев лака. Интересно было бы посмотреть на попытку нанесения покрытия такой толщины за один раз!

Рекомендованная толщина слоя

Для достижения покрытием необходимой механической прочности, его гарантированных декоративных и антикоррозионных свойств, практически все производители ЛКМ дают рекомендации по нанесению прозрачного лака или акриловой эмали толщиной в пределах 50-70 микрометров.

При пневматическом распылении такая толщина достигается за полтора (для HS-материалов) или два (для MS) слоя, поскольку попытка нанести такую толщину за один проход грозит возникновением двух основных дефектов лакокрасочного покрытия: подтеков или вскипания и помутнения лака (хотя из всякого правила есть исключения — однослойные UHS/VHS-материалы).

То есть, в среднем, один рекомендованный слой лака должен равняться примерно 30 микрометрам. Тогда два слоя — 60 мкм, — как раз в пределах нормы. Три слоя — это уже 90 мкм. О чем это говорит?

А о том, что даже если горизонтальные поверхности и смогут пережить такое превышение вполне сносно, но и на них значительно возрастает вероятность вскипания лака. А вскипание, как известно, зараза хитрая — оно сопровождается еще и ухудшением блеска. Сколько потом ни полируй лак, он все равно через некоторое время будет матоветь. А что вы хотели? Молекулярные цепочки сшились некорректно, твердость пропала, а вместе с ней ушел и глянец. Такое явление особенно характерно для дешевых лаков с низким сухим остатком и большим количеством растворителя в составе.

Кроме того, возможны, пусть и незначительные, но не особо радующие глаз наплывы (например по периметру капота).

Во-вторых, на вертикальных элементах избыточная толщина слоя неминуемо приведет к его смещению по всей плоскости, значительно возрастает риск образования подтеков. Но даже если этого и не произойдет, фактура покрытия (шагрень) после высыхании будет хуже, чем при рекомендованном слое.

В-третьих, не надо забывать про межслойную выдержку. Если слоев больше, мы потратим лишнее время на паузу между ними, общее время ремонта увеличивается. А это уже минус.

Но еще хуже, если поторопимся, нанеся дополнительный слой без достаточной выдержки.

Рекомендованные промежутки между слоями ведь зачем нужны? Чтобы дать возможность испариться из слоя высоколетучим растворителям. Попытка нанести последующий слой с недостаточной паузой или без нее приводит к образованию на поверхности большого количества мельчайших пор (то самое «кипение»).

Это — следствие интенсивного выхода большого количества быстрых растворителей, оставшихся в нижнем слое. Покрытие при этом теряет блеск и мутнеет, могут появиться подтеки. Ухудшаются и адгезионные свойства покрытия.

И, наконец, мы затратим значительно больше времени на сушку покрытия такой толщины, дольше высыхая, слой лака впитает больше мусора — отсюда лишние проблемы при полировке. Растворителя в толстом слое останется больше, а твердость его, соответственно, будет ниже.

Да и все равно до 300 микрон еще ох как далеко! Ну, и стоило ли стараться?

Мораль

Только оптимальная толщина слоя лака или эмали обеспечивает хорошую растекаемость, стойкий блеск и высокую прочность покрытия и гарантирует отсутствие дефекта «закипания».

При стандартной толщине пленки лак всегда высыхает быстро и полностью, после чего отлично полируется. А при нанесении слишком толстым слоем любой, даже самый дорогой и технологически «продвинутый» лак будет сохнуть медленнее, хуже полироваться и блестеть, чем самый обычный, но грамотно используемый материал. То же самое можно сказать и о нанесении эмалей либо грунтов.

Ну а если вы решительно настроены наращивать пленку лака, делать это нужно особым образом. Не нужно наносить слишком толстые слои — лучше разделить нанесение на несколько тонких, при этом выдержку им давать не меньше, чем нормального слоя. В таком случае у нас получится избежать «кипения».

Нанесение лака на кузов авто своими руками считается сложной процедурой, за выполнение которой может взяться далеко не каждый. Тут важна каждая мелочь от выбора материала до техники движений краскопультом. Наносить лак на кузов авто можно как сразу после покраски, так и на затвердевшее покрытие. При этом значительно отличается технология и последовательность работы. Прежде чем разобраться в тонкостях процесса, не лишним будет упомянуть о преимуществах, которые дает лакировка.

Зачем покрывать автомобиль лаком?

Лак, нанесенный на кузов после покраски, выполняет несколько полезных функций одновременно. Самые основные из них следующие:

• придает базовому слою особой глубины и глянца;
• защищает краску от физических и химических повреждений;
• позволяет эффективно и несколько раз восстанавливать внешний вид кузова автомобиля полированием или шлифовкой;
• в несколько раз продлевает общий срок службы покрытия после покраски и отдаляет следующий кузовной ремонт.

Если кузов автомобиля не покрывать лаком, то он будет иметь совсем другой внешний вид. Даже самая профессиональная покраска не даст такого глянцевого эффекта и глубины цвета. Защитная функция лакового покрытия заключается в том, что базовый слой не так быстро выгорает и изнашивается под воздействием солей. При этом появляется возможность несколько раз удалять царапины и потертости на поверхности кузова авто при помощи шлифовки с применением абразивных паст.

Подбираем материал

Независимо от того, когда наносится лак, сразу после покраски или на затвердевшее покрытие, качество работы своими руками во многом зависит именно от материала. Тут можно выделить два основных типа – простые мягкие лаки и те, в которые добавляется отвердитель. Каким из них правильно покрыть кузов авто после покраски, выбрать довольно сложно. Технология нанесения и свойства лакового покрытия в этих двух случаях существенно различается.

Мягкие лаки имеют большую текучесть и требуют определенного опыта при нанесении. Используя такой материал, очень просто оставить подтеки и другие дефекты, такие, как неравномерность слоя.

Он намного дольше сохнет и твердеет, а защитные функции не так ярко выражены, однако такое покрытие намного легче полировать и шлифовать. Наносить такой материал рекомендуется в 3-4 слоя.

Технология нанесения твердых лаков своими руками заключается в предварительной подготовке материала. В основной состав добавляется специальный отвердитель, который ускоряет процесс кристаллизации и делает покрытие намного прочнее в процессе эксплуатации автомобиля. Нанесение такого материала осуществляется в 1-2 слоя.

Отдельно можно сказать о глянцевых и матовых покрытиях, последние становятся среди автолюбителей все более популярными. Матовое покрытие имеет оригинальный внешний вид, и к тому же, немного легче наносится в домашних условиях. В основном лак с матовыми свойствами применяется для автомобилей, которые окрашены в темные тона. Чаще всего такое покрытие можно встретить на черных машинах.

Инструмент для лакирования

Набор инвентаря для работы с лаком своими руками зависит от того, на каком этапе покраски авто будет осуществляться покрытие. Для нанесения на свежий базовый слой нужен только краскопульт с размером сопла около 1,5 миллиметра.

Если же решено покрыть лаком давно окрашенный автомобиль, то дополнительно понадобится шлифовальная машинка и абразивная бумага с мелким зерном.

Если после нанесения лака будет нужна полировка, то следует также подготовить специальную пасту. Обычно эта процедура требуется тогда, когда красить автомобиль берется неопытный маляр. Оставленные дефекты приходится удалять физическим методом, а поскольку покрасить идеально своими руками получается не у каждого, то полировка будет неизбежна. Кроме того, даже у опытного мастера нанести лаковое покрытие качественно не всегда получается, а полировка доводит процесс окраски автомобиля до идеала.

Нанесение лака на свежую краску

Некоторые лаки правильно наносить на поверхность машины только сразу после покраски. То есть на еще не затвердевший базовый слой. Такая технология нанесения немного сложнее, однако обеспечивает более надежное закрепление лака на поверхности за счет связки соседних покрытий. Сложность такой работы в том, что покрывать кузов только что окрашенного автомобиля нужно крайне осторожно, так как легко наделать подтеков, которые трудно устранить.

Чтобы наглядно усвоить основные правила нанесения лака на свежеокрашенный автомобиль, можно посмотреть, как это делают профессионалы на видео. Первый слой наносится мелким туманом с большего расстояния. Движения должны быть равномерными без рывков и остановок. В целом, если авто красилось своими руками, то технология нанесения первого слоя лака примерно такая же, как и напыление базового материала.

Далее в зависимости от свойств выбранного лака ему нужно дать время на просушку. После этого наносится второй слой – он делается более толстым. Если этот слой будет финишным, то напыление делается по максимуму глубоким, на грани подтека. После того, как лак высохнет и кристаллизируется, его полируют с применением абразивных паст.

Следует отметить, что сразу после покраски машины нужно исключить контактную мойку и интенсивную эксплуатацию, поскольку лаковому покрытию нужно дать время для окончательного отвердения.

Нанесение лака на затвердевшую краску

Те кто решил красить авто без лакирования, зачастую со временем возвращаются к этому вопросу. Ведь базовый слой краски выглядит не так эффектно и совсем не защищен от повреждений. Кроме того, если просто покрасить кузов без нанесения лака, то правильно и качественно удалять царапины с поверхности не получится.

Нанесение лака на затвердевшее покрытие отличается от вышеописанной методики подготовкой машины. Поверхность нужно будет заматовать мелкой наждачной бумагой – это обеспечит лучшую адгезию и намного продлит срок службы покраски. Кроме того, такая процедура позволит очистить кузов авто от царапин и потертостей, которые были приобретены в процессе эксплуатации. О том, как правильно заматовать нанесенное базовое покрытие, можно узнать из видео, которое посвящено этой методике лакирования.

Процесс лакирования затвердевшего покрытия практически ничем не отличается от нанесения на свежий базовый слой. Сначала на кузов машины распыляется начальный слой, при этом следует помнить, что нанесение лака на твердое покрытие может оставлять мелкую шагрень, которую будет трудно перекрыть последующими слоями. Поэтому красить на этом этапе следует более равномерно, избегая попадания на поверхность крупных капель лака.

Второй и третий слои лака наносятся более толсто с необходимыми периодами для просушивания. Окончательная кристаллизация проводится намного быстрее, если штучно повышать температуру окружающего воздуха в боксе. Ни в коем случае не стоит красить автомобиль с применением сушки обогревателями нагнетательного типа. Для этого лучше использовать приборы с инфракрасным равномерным излучением.

Всем привет. Я думаю, название статьи говорит само за себя – «этапы покраски автомобиля своими руками, пошаговый алгоритм» поэтому принятого у нас на сайте краткого анонса статьи не будет…. Сразу к телу….

Первый этап покраски – выбор краски.

Если автомобиль краситься частично то выбор не стоит, берем ту краску которой покрашен остальной кузов, если же автомобиль краситься полностью то вы можете изменить цвет и тип краски, в прочем про то как выбрать краску для автомобиля у нас на сайте есть отдельная статья.

Второй этап — мойка и оценка повреждений.

На этом этапе осматриваем полностью чистый автомобиль, оцениваем поражение коррозией элементов кузова, принимаем решение о необходимости сварочных работ.

Третий этап — разборка.

На этом этапе убираем все узлы и агрегаты, которые помешают нам при окраске автомобиля. Например, при окраске крыла, необходимо снять локер, повторитель поворота, фару, иногда молдинги.

При полной окраске автомобиля необходимо снять ручки, стекла, замки дверей, брызговики и подкрылки, молдинги, антенны, фары и тому подобные элементы. Разборка — каждый раз осуществляется индивидуально, и что именно снимают, зависит от того красится весь кузов или только его часть.

Четвертый этап – сварка и рихтовка (если это необходимо).

На этом этапе, при помощи болгарки, вырезаются все поврежденные кузовные панели, либо части кузовных панелей (например, арки). Сразу после сварки, сварочные швы, обтачиваются при помощи шлифовального диска на болгарку, и обрабатываются шовным герметиком.

Если кузовные элементы имеют повреждения от ударов, иногда, им может потребоваться рихтовка (это позволит повысить качество ремонта и сократить расход материалов в дальнейшем).

Обратная сторона панели после сварки и рихтовки обрабатывается мовилем, битумной мастикой, или антигравием. Эти покрытия наносится в соответствии с инструкцией по применению, в некоторых случаях покрытия наносятся на грунтовку, например антигравий.

Пятый этап – шпаклевание и матование.

На этом этапе при помощи автомобильных шпатлевок, иногда при помощи эпоксидки со стеклотканью, выводится первоначальная форма автомобиля.

Обычно, восстанавливать форму кузова, начинают с эпоксидкой со стеклотканью (иногда этот этап пропускают, особенно если повреждения незначительные), потом стеклотканевой шпатлевкой, потом мягкой шпатлевкой иногда впоследствии жидкой шпаклевкой.

Перед каждым нанесением шпатлевки производится сушка поверхности, матование наждачной бумагой, обезжиривание, впрочем, про нанесение шпатлевки у нас есть отдельная статья.

Шпаклевание считается оконченным, когда поверхность шпатлевки повторяет начальные формы автомобиля и обработана наждачной бумагой с номером 240-360. При затирке шпатлевки между слоями я обычно заканчиваю на наждачной бумаге с номером 120.

На этом же этапе осуществляется матование поверхностей подлежащих окраске. Мы обычно матуем, с водой, при помощи наждачной бумаги с номером 180-240 (под грунт этого достаточно).

Шестой этап – первое оклеивание.

Дело в том, что во время окраски и грунтования, очень много материала летит мимо, соответственно при попадании этого материала на части кузова, или элементы отделки, не требующие окраски, они повреждаются. Чтобы этого не происходило, применяют оклеивание. Т.е. при помощи пленок, газет, и малярного скотча укрывается все то, что не надо красить.

При оклеивании под грунт я предпочитаю пленку, так как клеиться она быстрее и легче.

Седьмой этап — грунтование.

Про выбор типа грунта и его цвета у нас на сайте есть отдельная статья.

На этом этапе на все окрашиваемые поверхности наноситься грунт. Грунт наноситься на заранее подготовленную поверхность.

Подготовленной поверхностью я называю старую краску, голый метал кузова, или шпатлевку, которая не имеет глянца и матована наждачной бумагой с номером 240-360. При нанесении на глянцевую поверхность грунт держаться не будет и отвалиться при первой мойке.

Непосредственно перед нанесением грунта необходимо обезжирить поверхность при помощи смывки силикона, или бензина (про это у нас тоже есть отдельная статья).

Грунт наноситься в соответствии с инструкцией конкретного производителя из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм.

После нанесения грунт сушится до полного высыхания.

Восьмой этап – подготовка под краску.

На этом этапе наносим мат на грунт, последовательно обрабатывая его наждачной бумагой с номерами 240-480 (под акрил), и 240-800 (под металлик). Матовать лучше с водой, так как увеличивается скорость работы, уменьшается расход наждачной бумаги и снижается количество пыли в воздухе.

Девятый этап – повторное оклеивание.

На этом этапе заменяем старые пленки на стеклах и элементах, кузова не требующих окраски. Дело в том, что при нанесении краски, пленки неизбежно будут колыхаться и с них отлетит ранее налетевшая на них грунтовка, как вы понимаете, по закону подлости она хлопьями ляжет на свежую, еще не высохшую краску и испортит покрытие.

Пред покраской пленки с грунтом лучше переклеить! Лично я, предпочитаю на окраску обклеивать автомобиль газетами или обоями (они не так трепыхаются как пленка и с них не летит засохшая краска)

Десятый этап – окраска.

На этом этапе на подготовленный грунт и обклеенный автомобиль наноситься краска. Непосредственно перед покраской необходимо обезжирить поверхность при помощи смывки силикона.

Краска наноситься в соответствии с рекомендациями производителя при помощи краскопульта с соплом 1.2-1.3 мм. Обычно краска наноситься в 3-4 слоя. Если в качестве краски используется акриловая эмаль, обычно, на этом окраска заканчивается и к 12 этапу (сушка). Хотя акриловую эмаль тоже можно нанести под лак.

Одиннадцатый этап – лакирование.

После высыхания базовой эмали, в случае с металликом, необходимо удалить пыль с поверхности. Делается это при помощи липкой салфетки т.н. антистатика.

Перед лакированием поверхность металлика не обезжиривают, так как смывка силикона его смоет! Поэтому лакирование начинают через 20-30 минут после нанесения последнего слоя металлика.

Лак наноситься в соответствии с инструкцией производителя, обычно при лакировании применяется краскопульт с диаметром сопла 1.4-1.5 мм

Лак наноситься в 2-3 слоя в зависимости от производителя и условий окраски.

Двенадцатый этап – сушка.

После нанесения последнего слоя лака или краски (в случае с акрилом) необходима сушка. Время полного высыхания для акриловых эмалей в обычных условиях составляет 24 часа. При повышенной температуре или при применении сверхбыстрых отвердителей время сушки сокращается до 2-6 часов.

За это время краска высыхает полностью, но не «встает» т.е. не набирает окончательную прочность. Полная полимеризация лака/краски обычно занимает 1-2 недели.

Тринадцатый этап – сборка.

После высыхания краски расклеиваем автомобиль и устанавливаем на место все снятые ранее элементы (фары, стекла, повторители, молдинги и т.п.). При сборке важна аккуратность, так как свежая краска очень легко царапается.

Четырнадцатый этап – полировка и устранение недостатков.

Зачастую если вы красили первый раз на краске остаются перепылы, подтеки, нерастекшаяся шагрень, все эти неприятности убираются полировкой. Полировку можно осуществлять не ранее чем через 2 недели после покраски автомобиля.

В случае если на краске есть подтеки они вышкуриваются по описанной тут технологии.

Технология полировки следующая – при помощи наждачной бумаги с водой автомобиль шкуриться последовательно номерами 800-1000-1200-1500 и полируется посредством полировочного круга и полировочной машинки тремя номерами пасты. Процесс это не быстрый, и у нас на сайте про это есть отдельная статья – полировка.

На этом покраска закончена. Если у вас остались вопросы про этапы покраски автомобиля, или про то как осуществляется конкретный этап покраски задавайте их через комментарии.

Как быстро покрасить машину

Рано или поздно у каждого владельца подержанного автомобиля возникает желание обновить лакокрасочное покрытие своего «боевого коня». Но как покрасить автомобиль самостоятельно, если нет ни навыков, ни опыта в этом деле? Вам потребуется около недели упорного труда, уверенность в своих силах и наше пошаговое руководство по покраске кузова авто в домашних условиях. Итак, начинаем…

1. Подготовка кузова автомобиля к покраске

Прежде всего, вам необходимо тщательно вымыть свой автомобиль, удалив с его кузова дорожную грязь с помощью воды и моющего средства, а также жировые и битумные пятна с поверхности его кузова с помощью специальных средств, которые продаются в любом автомагазине, или с помощью уайт-спирита (ни в коем случае не использовать растворители и бензин!).
После очистки кузова необходимо демонтировать с автомобиля передний и задний бамперы, декоративную решетку радиатора, антенну радиоприемника, все фары, подфарники, указатели поворотов и прочую наружную светотехнику. Если на вашем автомобиле стоит противоударная защита в колесных арках, то её тоже необходимо снять, после чего тщательно очистить от грязи и битумных пятен поверхности отбортовок крыльев колесных проемов. Все снятые с автомобиля детали тщательно вымыть, очистить от ржавчины, высушить и сложить в отдельном месте.

2. Зачистка дефектов кузова перед покраской автомобиля

Далее автомобиль надо поставить в хорошо освещенном месте, лучше всего — на улице, чтобы внимательно изучить состояние его лакокрасочного покрытия. Крупные дефекты (сколы краски, трещины, вмятины) пометить на его поверхности цветным мелом, а лучше быстросохнущей акриловой краской (продается в любом автомагазине в аэрозольном баллончике). Далее просмотреть автомобиль еще раз с целью выявления пропущенных дефектных мест и повторить процедуру их пометки.
Следующий этап. Вооружившись стамеской или заточенной отверткой с шириной «жала» 3-5мм и наждачной бумагой (№ 60, №80, №100), произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. При зачистке дефектных мест необходимо учитывать, что площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, во избежание дополнительных трудозатрат и расхода материалов при дальнейшей обработке. Также обращайте внимание на то, что переход с дефектной на недефектную поверхность должен быть максимально плавным, без уступов и нависаний кромок старого лакокрасочного покрытия. Это легко проверяется ощупыванием (проглаживанием) рукой поверхностей кузова. Помните, что ваша рука самый чувствительный прибор из доступных, на ощупь можно определить разность высот в пределах 0,03мм.
После выполнения всех этих работ необходимо вновь тщательно очистить кузов от пыли, протереть зачищенные места хлопчатобумажной ветошью, смоченной в уайт-спирите, и дать им просохнуть.

3. Выравнивание дефектов кузова автошпатлевкой

Теперь приступаем к шпатлеванию дефектных мест. Для этого используем полиэфирную синтетическую автошпатлевку, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки дефектных мест я рекомендую использовать финишную шпатлевку, т.к. она является мелкозернистой и с ней будет легче работать при шлифовании.

Размешивать шпатлевку с отвердителем (он прилагается в комплекте к банке) лучше специальной металлической самодельной лопаточкой из пластины металла толщиной 1мм. и размером приблизительно 150х150мм. Пропорции замеса указаны на банке, но, из опыта, шпатлевки надо брать две полных столовых ложки + «колбаска» отвердителя длиной 30-40мм.

Все это очень тщательно перемешиваем в течении 30-40 секунд и сразу же приступаем к нанесению на дефектные места энергичными перекрестными движениями с поворотом движений поочередно на 90 градусов. Таким образом добиваемся ровной гладкой поверхности, слегка выступающей над основной кузовной поверхностью.

ВАЖНО! В размешанной шпатлевке происходит химическая реакция затвердевания с выделением некоторого количества тепла, начиная с пяти минут после размешивания и до полного отвердевания! Поэтому надо работать без суеты, но быстро!
Шпатлевка будет негодной к применению, если у вас при нанесении шпателем появятся комочки, это начинает происходить минут через пять после начала замеса.

Зашпатлеванному месту надо дать полностью затвердеть, это обычно происходит в течении 30-45 минут при температуре +20С. Проверить готовность поверхности можно таким способом: потрите зашпатлеванное место сухой наждачной шкуркой с зерном №80, если при этом нет налипания шпатлевки к зернам бумаги и шпатлевка сыплется мелкой сухой пудрой, значит процесс затвердевания окончен.

Зачистку шпатлеванной поверхности производим вручную наждачными шкурками, поступательно от № 120 к № 600 до доведения поверхности по шероховатости и геометрии показателям, идентичным поверхности кузова автомобиля. Зачистка производится в несколько приемов с дополнительным подмазыванием приготовленной шпатлевкой, если надо.

ВАЖНО! Зачистку (шлифовку) рекомендую производить без смачивания поверхности водой, т.е. всухую, т.к. попадание воды в структуру шпатлевки ухудшает ее качества и применяется «мастерами» исключительно во избежание запыленности рабочего места.

Зашпатлеванные места необходимо контролировать проглаживанием мест обработки ладонью. Для окончательного контроля зашпатлеванных поверхностей необходимо тщательно очистить их от пыли, протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите и просушить, после чего нанести на них тонкий слой грунтовки из аэрозольного баллончика (предпочтительно светло-серого цвета) с небольшим переходом на «нетронутые» поверхности кузова и визуально проконтролировать чистоту и качество обработанных поверхностей. После нанесения грунта все дефекты явно «всплывают». В случае необходимости исправляем дефекты.

4. Подготовка к покраске автомобиля своими руками — завершающий этап

Тщательно очищаем кузов от пыли, заклеиваем малярной лентой с помощью бумаги (газет) места кузова, не подлежащие окраске (не забываем полностью закрыть колеса), помня, что высота уступа между окрашенными и неокрашенными частями поверхности кузова будет составлять около 0,02мм и это будет видно. Границы окрашенных и неокрашенных частей поверхности кузова необходимо располагать по границам линий изгиба или по границам отдельных деталей кузова автомобиля.
Зашкуриваем все лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой №1200 до состояния его матовости. Повторно очищаем весь кузов от пыли и протираем его ветошью, смоченной в уайт-спирите, просушиваем, тщательно контролируем чистоту поверхности кузова.

ВАЖНО! Несколько слов о помещении, в котором будет производиться окраска автомобиля. Если это гараж, то он должен быть достаточно большим, с рабочей зоной не менее 2-х метров по периметру автомобиля. Перед покраской помещение необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, смочить пол водой (удобно при помощи пневмораспылителя), обратить внимание на то, чтобы с потолка помещения не осыпалась штукатурка, грязь, паутина и т. д.

Приобретаем автоэмаль с возможностью её высушивания без запекания Выбор лакокрасочного бренда за вами — хоть обычную глянцевую эмаль выбирайте, хоть супер-модную матовую.

5. Покраска автомобиля ручным способом

Наконец, приступаем к покраске автомобиля. Согласно инструкции по применению, разводим эмаль растворителем до необходимой густоты (по моему опыту, контролируем визуально следующим методом – погружаем металлический стержень диаметром 1-2 мм в краску и, поднимая его над банкой, наблюдаем за частотой стекания краски с конца стержня, она должна быть 3-4 капли в секунду).
Процеживая через специальную сетчатую воронку (обрезок капронового чулка), заливаем эмаль в бачок покрасочного пистолета. Пистолет следует использовать с соплом №1,4, при давлении воздуха на подаче в пистолет 2,5 – 3,0 Атм.(Bar.)

ВАЖНО! Окраску начинаем с крыши автомобиля. Красить автомобиль необходимо с расстояния 150-250мм от сопла покрасочного пистолета до поверхности окрашивания, плавными возвратно-поступательными движениями в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 15 мин.

Не спешите! Цвет и глубина окраски проявятся только при окрашивании поверхностей автомобиля вторым слоем. Время полного высыхания окрашенного автомобиля при +20С около 24-36 часов.

ВАЖНО!
1. Работайте только в респираторе и в проветриваемом помещении.
2. Источник подачи воздуха (компрессор) необходимо расположить вне помещения, в котором будет производиться покраска.
3. Курить в помещении, где производится покраска автомобиля, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

Как вы видите, покрасить автомобиль в домашних условиях своими руками вполне реально. Удачной работы!

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью покраски машины. Для кого-то окрашивание кузова – это способ придать автомобилю стильный и оригинальный вид, а для других – необходимость, без которой состояние машины быстро ухудшится. Стоимость окрашивания в автосервисах достаточно высока, поэтому покраска авто своими руками очень популярна среди автовладельцев, так как позволяет существенно снизить затраты на ремонтные работы.

Покраска авто своими руками — реальный способ сэкономить на ремонте машины, но при этом качественно выполнить работы, а также придать транспорту индивидуальности. Большинство автолюбителей окрашивают автомобиль самостоятельно при помощи краскопульта либо краской из баллончика. Устройство позволяет нанести краску ровным слоем, а также избежать подтеков и неровностей. Вся процедура достаточно простая, поэтому может быть выполнена в течение пары дней. Чтобы результат радовал владельца долгие годы, необходимо соблюдать определённую последовательность, а также отнестись к покраске серьёзно и ответственно.

Подготовительные работы

Самым длительным периодом при покраске является именно подготовка к ней. Если окрашивание выполняется не полностью, то необходимо позаботиться о защите элементов, которые не будут краситься. Их можно закрыть бумагой, скотчем, полиэтиленовой пленкой.

Очистка кузова от старой краски

Если старый слой краски и грунта держится хорошо, то силой снимать его не стоит. Такие участки можно зачистить при помощи шкурки и обезжирить бензином. Практика показывает, что этого достаточно для обеспечения надежного сцепления старого и нового слоя. Если всё же требуется удаление старой краски либо она потрескалась и имеет очень большие сколы, то лучше воспользоваться процедурой травления.

При помощи химических средств легко можно очистить большую площадь всего за 10-12 часов. Для этих целей используется раствор каустической соды. Подготовка к покраске авто своими руками в гараже предполагает нанесение при помощи кисти 30 процентный раствор каустической соды на всю поверхность, которая далее будет окрашиваться. При нанесении раствора необходимо быть предельно внимательным, так как травление может повредить другие участки кузова и быть опасным для здоровья автовладельца при неправильном использовании. Раствор оставляется на 10-12 часов. Спустя обозначенное время кузов моется горячей водой. Слой краски удалится вместе с водой.

Если нет возможности приобрести готовый раствор, то можно сделать его самостоятельно. Для этого берётся полкило картофельной муки смешанной с водой. В полученную смесь добавляется 2 кг каустической соды и 2 л воды. Все составляющие тщательно перемешиваются и наносятся на кузов. Пасту выдерживают в течение часа.

Грунтовка и шпатлевка

После очистки поверхности ее грунтуют специальными составами. Для этого применяется грунтовка под номером 138. На небольших поверхностях ее можно использовать без разбавления. Если окрашивается кузов полностью, то в качестве растворителей можно использовать составы под номерами 647 либо 646.

Далее наносят шпатлевку. Каждый мастер использует свою технологию нанесения шпатлевки. Важно чтобы все неровности были замазаны, а поверхность была гладкой и ровной.

Так как покрасить машину полностью без использования шпатлевки невозможно, то предварительно лучше отрихтовать повреждённые детали кузова, а если были обнаружены небольшие отверстия, то воспользоваться припоем и залатать их. Если же не обойтись без нанесения шпатлевки толстым слоем, то лучше использовать нитрошпатлевку и наносить ее в несколько этапов. Каждый слой необходимо хорошо просушить прежде, чем наносить другой.

Технология покраски автомобиля своими руками в гараже

Покраска уже подготовленного автомобиля обычно не вызывает сложностей даже у неопытных мастеров. Обязательным условием является наличие хорошего проветривания, а также отсутствие пыли в гараже. Краска может совпадать в точности с цветом кузова при локальной покраске либо же быть совершенно другого оттенка. Если авто перекрашивается полностью, то можно выбрать оттенок в соответствии с указанным в техническом паспорте или выбрать совершенно другой цвет, но при этом после окрашивания придётся перерегистрировать автомобиль.

Краскопульт

Если покраска авто своими руками в гараже происходит при помощи краскопульта, то красящий состав готовится перед работой. Краску разбавляют при помощи растворителя под номером 647 в баночке пульверизатора либо в любой другой емкости. Краску перед использованием обязательно фильтровать через мелкое сито. Так как в ней иногда встречаются крупные частицы, то не процеженный состав может привести к засорению сопла или к неровностям на поверхности кузова.

В каждом случае вязкость краски подбирается в индивидуальном порядке. Если первые слои могут быть достаточно густыми, то последние — должны быть более жидкими для получения гладкой и равномерной структуры. Каждый слой высыхает приблизительно за 15-20 минут. Не стоит сразу наносить несколько слоев на поверхность, так как краска может потечь и привести к появлению неровностей.

Полное высыхание краски на автомобиле происходит приблизительно за сутки. В это время автомобиль лучше оставить в чистом хорошо проветриваемом месте. Хоть производители большинства красок заявляют о том, что составы достаточно быстро затвердевают, но лучше в домашних условиях выждать некоторое время для получения наилучшего результата.

Баллончик

Покраска авто своими руками баллончиком несколько отличается от окрашивания при помощи спецустройств. С баллончиком удобно красить небольшие площади, но окрашивание больших площадей будет достаточно трудоемким и дорогостоящим. Главным преимуществом покраски при помощи баллончика является простота и отсутствие надобности в использовании дополнительных устройств. Краска хорошо ложится на кузов, поэтому поверхность не обязательно выравнивать, но это желательно сделать для получения максимально хорошего результата.

Краска наносится в 2-3 слоя с расстояния 30 см. Аэрозоль должен находиться постоянно в перпендикулярном положении по отношению к кузову.

Обязательным условием при окрашивании кузова красками из баллончиков является температура окружающей среды. В помещении должна быть постоянная температура выше 20-25 градусов. Каждый слой, который наносится на поверхность машины, должен слегка выступает за предыдущий — такой способ нанесения позволит избежать резких переходов. Полное высыхание краски происходит в течении 6-7 часов.

Шлифовка после окрашивания

После окрашивания автомобиля потребуется его шлифовка и полировка. Эти манипуляции позволяют добиться блеска и сияния автомобиля. Только после полировки можно получить насыщенный глубокий цвет, который будет сохраняться в течение нескольких десятилетий. Очень часто после окрашивания могут возникнуть небольшие наплывы краски, которые легко устраняются шлифовкой. Лучше использовать сухой метод шлифовки. При этом виде шлифовки используются специальные машины, которые обеспечивают получение идеального результата при правильной эксплуатации. В начале используется шлифовальная бумага с абразивными частицами р1000.

Далее происходит более деликатная шлифовка, которая завершается бумагой р4000.

Шлифование может быть закончено только после того, как все видимые дефекты были устранены. После шлифования обязательно повторно очистить кузов от пыли, а также осмотреть его на наличие повреждений. Покраска авто своими руками в гараже в первый раз часто выполняется не очень аккуратно, поэтому на кузове могут возникнуть дефекты в виде царапин. Во время шлифовки это всё легко и быстро устраняется, а наплывы в местах переходов старой и новой краски полностью удаляются при тщательной проработке участков.

Завершающая полировка

Последним этапом окрашивания автомобиля является полировка кузова. Существует несколько видов полировки:

Абразивная полировка предназначена для устранения мельчайших царапин и помутнений, которые способны придать краске матовость. Абразивная полировка выполняется при помощи спецпаст. Крупноабразивные пасты позволяют устранить мелкие недостатки на лакокрасочном покрытии и сделать кузов блестящим и красивым. Мелкоабразивная паста либо безабразивные составы используются на завершающем этапе. Средства придают кузову привлекательный вид, на котором не видны даже мельчайшие дефекты.

После абразивной полировки можно нанести специальные защитные составы, благодаря которым вид автомобиля сохранится в течение длительного времени. Чаще всего пасты изготавливаются на основе воска, что позволяет придать машине блеск и насыщенный глубокий оттенок. Важно помнить, что восковая паста стирается всего через 4-6 моек, поэтому ее необходимо регулярно обновлять.

Когда необходимо окрашивать автомобиль

Иногда автомобиль приходится перекрашивать не по собственной прихоти хозяина. Необходимость в перекраске может прийти в любое время. Ситуаций для этого может быть несколько:

• Если машина попала в дорожное происшествие.
• При появлении заметных царапин.
• Краска с течением времени или недостаточно хороших условий эксплуатации потеряла свой первоначальный облик.

Виды автомобильных красок

С выбором краски стоит заранее определиться. Для авто существует несколько видов красок:

• Металлик. Недорогая и качественная краска, требующая тщательной шпаклевки кузова перед нанесением. Обладает множеством разнообразных оттенков и красиво переливается в лучах света.
• Акриловая краска. Также имеет невысокую цену, но в сравнении с металликами у нее почти в два раза скуднее палитра цветов. Отличный бюджетный вариант, к тому же не требует дополнительного лакирования.
• Алкидная эмаль — самая дешевая из красок. Из-за этого качество покраски может пострадать, да и высыхает краска довольно долго.
• Матовая. Только набирает свою популярность. В основном на дорогах можно увидеть только тюнингованные автомобили, покрашенные матовой краской. Спрос на нее пока что небольшой.
• Порошковая краска. Этот вид отличается своей необычной структурой — состоит из мельчайших сухих частичек. Эти частички — намагниченные, и они прилипают к кузову после распыления. Под воздействием давления и высокой температуры они сплавляются друг с другом, создавая крепкий однородный слой. Этот подход и делает порошковую краску самой безопасной.
• Краска на водной основе. Этот вид является самым новым, и появился в продаже всего несколько лет назад. Используя воду вместо вредных растворителей, производители добились высокой экологической чистоты этого продукта. Очень малые размеры пигментных частиц позволяют им качественней покрывать поверхность, даже если слой краски очень старый.

Как правильно подобрать оттенок краски

Подбор нужного оттенка — первый этап в процессе окраски. Перебирать цвета вручную, выбирая какой из них подходит больше, не совсем рационально. Это занимает слишком много времени, и к тому же малоэффективно. Для упрощения процесса можно узнать заводской закодированный номер оттенка, который изначально использовался для этого автомобиля.

Данный код можно найти на специальной табличке (или наклейке), которая есть практически в каждом авто. Располагаться она может в разных местах:

• Внутренняя поверхность стойки двери со стороны водителя.
• Под полом в багажнике.
• В бардачке.
• Под капотом.

Чтобы долго не искать, достаточно найти информацию по марке и модели автомобиля в интернете. После обнаружения кода, его также нужно пробить в любой поисковой системе, например, в Гугле. Поисковик по коду найдет точное название цветового оттенка.

Профессионалы могут подобрать нужный цвет при помощи оборудования. Например, при помощи спектрофотометра, который направляет на поверхность авто световые волны нужной длины. А после этого анализирует отраженный свет, вычисляя изначальный цветовой оттенок.

Материалы и инструменты для окрашивания

Минимальный набор, который придется собрать для самостоятельного окрашивания:

• Шлифовальная машинка.
• Несколько типов наждачной бумаги.
• Шпатлевка с набором шпателей.
• Преобразователь ржавчины.
• Грунтовка.
• Малярный скотч.
• Эмаль и лак (автомобильные).
• Моющие жидкости для авто.
• Компрессор с распылителем.
• Защита для рук и лица — респиратор и перчатки.

Основные этапы покраски авто

После выбора будущего цвета машины, приобретения краски и прочих необходимых инструментов, можно приступать к процессу перекрашивания.

Подготовка автомобиля к покраске

Перед тем, как покрасить автомобиль самостоятельно, необходимо полностью очистить его от пыли и грязи. Для этого нужно использовать не только воду, но и моющие средства. Также нужно удалить все жировые пятна при помощи спецсредств.

Для очистки нельзя использовать бензин и всяческие растворители.

Разборка навесных деталей кузова

Когда авто станет полностью чистым, нужно снять с него передний и задний бампера. После этого демонтировать фары с подфарниками и прочие источники света, решетку радиатора и антенну, а также противоударную защиту (при наличии). Все снятые части также должны быть подвергнуты очистке и сушке.

При сложности или невозможности снятия какой-либо из частей, ее можно попробовать заклеить малярным скотчем. Но стоит учесть, что в таких местах часто скапливается влага, которая вполне способна испортить покраску.

Рихтовка кузова авто

Следующий этап подготовки — рихтовка всех вмятин, заломов, а также очистка от старой эмали и коррозии. Для этого пригодятся преобразователи ржавчины, шлифовальная машинка и наждачная бумага. Преобразователями ржавчины нужно пользоваться очень внимательно, в строгом соответствии с инструкцией.

Все ремонтируемые места необходимо тщательно зачистить скребками и наждачной бумагой разной зернистости. Особое внимание нужно обратить на места изгибов кузова. После рихтовки, при проглаживании ладонью, не должны ощущаться никакие шероховатости, а также впадины или возвышения.

Шпатлевание поверхности

После рихтовки нужно приступать к шпатлеванию. Используемая шпатлевка должна быть автомобильной, шпатели — резиновыми и металлическими. Их ширина должна соответствовать местам шпатлевания.

Шпатлевку необходимо точно замешать в соответствии с инструкцией. Перемешивать ее следует в течении 30 секунд, и после этого сразу наносить. Работать нужно быстро, нанося шпатлевку энергичными движениями крест-накрест. Нужно помнить, что спустя пять минут в смеси начнут появляться комочки, что сделает шпатлевку непригодной, и придется делать новую смесь.

После окончания процедуры все зашпатлеванные места должны полностью просохнуть и затвердеть. При комнатной температуре на это уйдет не более 45 минут. Для проверки достаточно потереть шпатлевку наждачкой с 80-м зерном. Если засохшая смесь сыпется, а не прилипает, то шпатлевка полностью затвердела и высохла.

Можно приступать к зачистке шпатлеванной поверхности при помощи наждачной бумаги различной зернистости. Нужно полностью избавиться от лишних углов и шероховатости. Проблемные места можно дополнительно подмазать свежей смесью.

При зачистке нельзя смачивать поверхность.

Подготовка к покраске

Последний этап подготовки к процессу окрашивания. Необходимо тщательно защитить малярным скотчем все не окрашиваемые поверхности (не нужно забывать о колесах). Нужно повторно очистить все поверхности транспортного средства от образовавшейся пыли. После этого протереть его ветошью, которую необходимо предварительно смочить в уайт-спирите. Вся поверхность тщательно просушивается и проверяется на чистоту.

От пыли и грязи нужно очистить и все помещение. Также важно освободить достаточно пространства вокруг автомобиля — не менее двух метров по периметру.

Самостоятельная покраска автомобиля

С этого момента можно приступить к самой покраске. Краску следует использовать по инструкции — правильно замешать с растворителем и достичь нужной густоты. Густота определяется так: нужно опустить в раствор тонкий металлический прут (1-2 миллиметра толщиной), и после поднятия жидкость должна капать со скоростью 3-4 капли за секунду.

Процесс покраски начинается с крыши автомобиля. Красить необходимо как минимум в два-три слоя. Между нанесением каждого из слоев нужно подождать примерно пятнадцать минут для закрепления предыдущего. Спешить не стоит. Важно помнить, что глубина цвета будет достигнута не сразу, а только со второго слоя.

При комнатной температуре автомобиль будет сохнуть около полутора-двух суток.

Выполнять покрасочные работы необходимо только с респиратором и перчатками, а помещение должно хорошо проветриваться. При этом курить в помещении категорически запрещается.

Уход за лакокрасочным покрытием

После самостоятельной покраски автомобиля потребуется правильный уход за ним. От ухода будет зависеть, насколько долго и прочно будет держаться краска. А также насколько хорошо проявятся ее защитные качества.

Свежий слой даже после полного высыхания остается нежным и легко повреждаемым. Из-за этого не стоит подвергать поверхность сильному загрязнению, а в дальнейшем чистить ее серьезными химическими средствами. Также грязь не стоит отдирать в случае ее засыхания, дабы не поцарапать свежее лакокрасочное покрытие и не создать вмятин на поверхности.

В идеале автомобиль нужно мыть только специальными средствами. Крайне желательно, чтобы это происходило сразу же после загрязнения, пока грязь легко смывается. Если грязь успела засохнуть, то нужно понемногу размочить ее несильной струей воды.

Сильные струи воды, например, из керхера, способны попросту содрать верхний слой под высоким давлением. Лакокрасочному покрытию, помимо полного засыхания, необходимо дать время и на полную полимеризацию. Происходит это в течение 2-3 недель после покраски и высыхания.

Мыть машину лучше всего вдали от солнечного света. В противном случае капельки жидкости на поверхности сыграют роль линзы, и усилив действие лучей солнца, оставят на поверхности следы от незначительного выгорания.

Через время поверхность автомобиля нужно будет регулярно полировать. Полирование позволит автомобилю оставаться блестящим. А также устранит все мелкие и незначительные неровности, появившиеся из-за неравномерного распределения краски.

Следующие видео помогут облегчить процесс покраски автомобиля своими руками.

“>

виды препаратов и особенности использования

Средство антигравий состоит из двух компонентов – это резиновая и синтетическая смола – обе они помогают защитить кузов автомобиля. Смолы создают особые уплотнения, которые способны отражать звук – это защищает от вибрации, снижает износ, предотвращает ржавление и помогает защититься от механических повреждений.

Завод-производитель проводит первичную обработку автомобиля антигравием – элементы конструкции покрываются толстым слоем препарата, который образует плотную защитную пленку. Если ваш автомобиль не покрыт антигравием, это необходимо сделать как можно быстрее – не обязательно посещаться автосервис, так как можно купить препарат в баллоне и легко нанести его самостоятельно – это поможет вам защитить кузов транспортного средства от ржавчины и повреждений.

Зачем применяют антигравий?

Специальное покрытие сегодня используется при защите элементов конструкции от агрессивных воздействий – аэрозольные препараты распыляют на детали автомобиля, дожидаются высыхания пленки и получают следующие эффекты:

1. Прочное покрытие повышает устойчивость к прямым солнечным лучам, сопротивляется влажности, сохраняет первоначальное состояние ЛКП автомобиля.
2. Пленка противостоит ржавчине, защищает арки, пороги, дно, бампера и крылья от абразивных частиц.
3. Защита от шума и поглощение вибраций.

Антигравий можно использовать с любыми ЛКП, можно выбрать средство одного из двух цветов – серое или черное. Для нанесения препарата не нужны специальные инструменты – достаточно просмотреть видео-инструкцию и соблюдать некоторые требования – расскажем о них чуть позже.

Виды антигравия

Если вы хотите защитить ваш автомобиль от негативных внешних воздействий, для начала стоит выбрать вид препарата – они отличаются друг от друга основой, которая может быть как акриловой, так и каучуковой. Помимо этого, средства имеют разный состав – различить их можно по следующим критериям:

1. Текстура – по текстуре антигравий бывает гладким или фактурным. Второй тип рекомендуют к использованию с пластиковыми элементами – он лучше защитить детали, чем гладкий состав.
2. Цвет – лучшим вариантом будет средство серого цвета, так как оттенок сочетается со множеством ЛКП автомобилей. Конечно, можно найти черные или белые, а также полностью прозрачные средства в современных магазинах.
3. Требования по нанесению – некоторые аэрозольные антигравии применяют лишь при плюсовых температурах.

Если рассматривать форму выпуска препарата, он может быть:

1. В баллоне – распыляется специальным пистолетом, однако густоту состава и давление компрессора нужно подбирать отдельно под каждый пистолет.
2. Аэрозоль – очень просто использовать, можно сравнить с обычной аэрозольной краской. Такой анигравий можно наносить самостоятельно в гараже.
3. В банке – профессиональный формат, встречающийся в автосервисах. Средство из банки наносят несколькими слоями, чтобы получить максимальный эффект.

Мастера единогласно заявляют, что аэрозоль – это лучшая форма выпуска, так как не требует особых знаний при нанесении – достаточно соблюдать инструкцию.

 Что можно покрыть антигравием?

Защитный состав наносят на всевозможные детали кузова – если говорить про дно и пороги, то обычно берут основу из битума, которую потом не стоит окрашивать. Если вы выбираете аэрозольный препарат, но покрыть им можно что угодно – даже голый металл за счет высокой адгезии и сцепления со сталью. После правильного нанесения, антигравий образует крепкую пленку – она защищает деталь от ржавчины. Помимо этого, состав можно наносить на шпаклеванную поверхность, а также на другие типы поверхностей:

• На пластиковые,
• На оцинкованные стальные,
• На нержавеющие стальные,
• На матированные лакокрасочные материалы.

Помимо защиты, многие автолюбители отмечают упрощенный дальнейший уход за кузовом – пленка не задерживает грязь, пыль, водяные пятна и прочие загрязнения.

Подготовка поверхности перед покрытием антигравием

При самостоятельном нанесении состава для начала определитесь как правильно подготовить поверхность к процессу, так как это напрямую влияет на адгезию и дальнейшую прочность защитной пленки. Обрабатываемая поверхность не должна быть ржавой – зачищайте ее пескоструйными аппаратами, а если их нет, то проволочными насадками на дрель или алмазными на болгарку. По завершению очистки, тщательно промойте и просушите поверхность – сварные швы покройте герметиком, либо смесью грунта с цинком. При нанесении состава на ЛКП или акриловый грунт, проведите обработку шлифовальной бумагой – это повысит адгезию. Те поверхности, на которые не планируется наносить антигравий, должны быть защищены малярной лентой или укрыты другим материалом.

Как правильно нанести антигравий?

Мы уже говорили, что автомеханики рекомендуют аэрозоли для самостоятельного использования – заказать недорогой антигравий в формате аэрозоля можно в компании LAVR. Мы предлагаем эффективные и доступные по цене препараты, которые просто использовать даже без узкоспециальных навыков. Перед нанесением состава на пороги и дно, тщательно потрясите баллончик около 5-ти минут. В момент распыления соблюдайте правила:

• Проводите работы внутри боксов с плюсовой температурой – желательно от 10 до 25 градусов. Можно также распылять средство при 5 градусах.
• Перед нанесением убедитесь, что находитесь далеко от открытого огня.
• В момент распыления баллончик держите на расстоянии в 20 сантиметров.
• В первую очередь обработайте пороги и другие элементы тонким слоем, сформируйте текстуру пленки при необходимости.
• Рекомендуется наносить пленку в 2 или 3 слоя с перерывами между каждым в 5 минут. Перед нанесением новых слоев не забывайте трясти баллончик.
• Рекомендуемая толщина пленки составляет 1 миллиметр.

Важно! Не наносите антигравий на части двигателя и выхлопной системы. Средство высыхает за два часа, а через час формирует плотную защитную пленку без липкого слоя. Через час после формирования пленки, можно приступать к покраске.

Если вы искали антигравий по максимально выгодным ценам, то найти недорогие препараты в формате аэрозоля можно в компании LAVR – наш каталог наполнен средствами автохимии, которые доступны для доставки по территории России. Наши специалисты всегда готовы помочь с выбором аэрозоля, оформить доставку и ответить на любые ваши вопросы – мы рады общаться с клиентами, поэтому гарантируем доброжелательные и компетентные консультации на любом этапе.

Многолетний опыт работы позволил нам установить надежные партнерские отношения с клиентами, поэтому мы будем рады видеть вас среди наших партнеров!

Новый путь вперед | Советы и обзоры по автомобилестроению и дому

Сделай сам — лучший способ стать более устойчивым и самодостаточным. Как… [Продолжить->]

Водитель автомобиля должен быть эффективным и бдительным в случае, если он столкнется с… [Продолжить->]

Включение лампы проверки двигателя (CEL) является одним из самых… [ Продолжить->]

Первое и самое важное, что вам нужно знать, прежде чем мы… [Продолжить->]

С отходами и мусором из вашего дома на колесах необходимо обращаться надлежащим образом.… [Продолжить->]

Затишье перед бурей: Никому не нравится глохнувший двигатель или плохой… [Продолжить->]

Вы купили новую машину прошлым летом, и всем она понравилась… [Продолжить-> ]

fuЛучшие автомобили — это не те, которые были недавно куплены,… [Продолжить->]

Обслуживание автомобилей — действительно главный разговор большинства людей… [Продолжить->]

Беспокойство об электричестве в дороге это кайф? Кто… [Продолжить->]

Если вы устали застрять в дороге, потому что ваша машина… [Продолжить->]

Автомобили стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни в мире; … [Продолжить->]

Время от времени нашу машину нужно проверять и обслуживать.… [Продолжить->]

Эффективная выхлопная система всегда улучшает характеристики… [Продолжить->]

Итак, вам нужен перерыв! Каждый заслуживает хоть раз прокатиться… [Продолжить->]

Одна из лучших вещей в пикапе — это кровать. С… [Продолжить->]

Предупреждающие огни Volkswagen EPC обозначают электронный регулятор мощности… [Продолжить->]

Когда дело доходит до выполнения работы, мыло для автомойки очень высоко… [Продолжить->]

В большинстве случаев автомобили подают нам предупреждающий сигнал, когда что-то происходит… [Продолжить->]

Покупка автомобиля — это одно, а его обслуживание — совсем другое… [Продолжить->]

ABS — это антиблокировочная система Система. Работа этой системы… [Продолжить->]

Нет ничего более непривлекательного, чем поврежденная краска на переднем капоте. … [Продолжить->]

Ничто так не свидетельствует об опыте, как уверенность в своих силах. Если вы… [Продолжить->]

Влажная почва, насекомые, жуки и еноты — вот что делает кемпинг… [Продолжить->]

Сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора автомобиля — это не вопрос… [Продолжить->]

При обычном понимании, умные автомобили — это автомобили, в которых используются новейшие и… [Продолжить->]

Шлифовка автомобиля — это не что иное, как подготовка поверхности этого конкретного… [Продолжить->]

Коррозия — это не что иное, как реакция газообразного водорода, которая… [Продолжить->]

Если вы не знаете, что означает TPMS, то вы должны знать, что это… [Продолжить->]

Seafoam — это ничего, кроме такой услуги, как присадка к топливу… [Продолжить->]

Керамическое покрытие может стать отличным дополнением к краске вашего автомобиля.Если вы хотите… [Продолжить->]

Единственные механические различия между системой R12 и R134a… [Продолжить->]

Есть много обстоятельств, которые приходят в голову автовладельцу… [Продолжить->]

В настоящее время автомобили имеют множество кодов, каждый из которых… [Продолжить->]

Бывают случаи, когда вы замечаете, что у вашего моторного масла сильный… [Продолжить->]

Вы знаете, что что-то не так, когда ваш машина начинает производить необычное… [Продолжить->]

Последнее, что нравится любому владельцу грузовика чистить, — это пыль с… [Продолжить->]

Если вы мой тип человека и ненавидите установку буксировки, тогда это… [Продолжить->]

Обе трансмиссии автомобильные, но в некоторых они сильно отличаются… [Продолжить->]

Если вы являетесь счастливым владельцем Toyota Tacoma и хотите увеличить бензин… [Продолжить ->]

Ничто не сравнится с острыми ощущениями от хорошего бездорожья. Тем не менее, собираемся… [Продолжить->]

Автомобильные накладки — это довольно новая концепция. Раньше виниловые листы были… [Продолжить->]

Собираетесь купить новую машину? Ждать! Есть кое-что, что вам нужно… [Продолжить->]

Если у вас есть старая машина, или если вы часто ее используете и подвергаете воздействию тепла… [Продолжить->]

Хороший водитель — это тот, у кого врожденный инстинкты настолько отточены, что… [Продолжить->]

У владения грузовиком есть свои преимущества. Помимо приятной поездки, вы… [Продолжить->]

Работа с шестернями и подшипниками может быть ужасно утомительной, если вы не… [Продолжить->]

Когда вы владеете автомобилем, у вас есть определенные навыки. вам нужно освоить.… [Продолжить->]

Toyota Tundra — прекрасный автомобиль, который источает силу, класс и… [Продолжить->]

Со временем грузовики могут стать немного неровными. Если вы похожи на меня и любите… [Продолжить->]

Если вы часто участвуете в деятельности по замене автомобиля… [Продолжить->]

Хорошая тормозная система может буквально быть разницей между жизнью и… [ Продолжить->]

Оверспрей — это в основном вещество, которое находится поверх прозрачного покрытия… [Продолжить->]

Хорошая подножка для джипа отделит вас от других владельцев джипа.Если… [Продолжить->]

Так как джип — это прочный автомобиль для экстремальных условий, зеркала джипа… [Продолжить->]

Замена моторного масла относится к процедуре, при которой вы исчерпаете… [Продолжить->]

Всем автолюбителям я уверен, что вы знаете о… [Продолжить->]

Вердикт Шайнер — не самый любимый инструмент в наборе. … [Продолжить->]

Вердикт Ценник недоброжелателен из-за того, сколько лет они… [Продолжить->]

Фары выполняют важную функцию освещения дороги… [Продолжить->]

Вердикт Это действительно отличная альтернатива другим конкурентам, которые… [Продолжить->]

Вердикт Если вы не против глянцевой машины, это абсолютно… [Продолжить->]

Если ваш инструмент для формирования тормозной магистрали приносит больше вреда, чем пользы, то это… [Продолжить->]

Автомобили с батарейным питанием — это новинка в автомобилестроении… [Продолжить->]

Вердикт Если вы хотите сделать кому-то подарок, это… [Продолжить->]

Вердикт Тот факт, что он не включает в себя все профессиональные инструменты… [Продолжить->]

Вердикт Может, у него не самая роскошная упаковка, а может и не очень… [Продолжить->]

Хорошая обивка — единственная линия защиты внешнего вида вашего грузовика. … [Продолжить->]

Устали каждый день видеть новую царапину на своей машине? Выцветшая краска… [Продолжить->]

Вердикт Если бы нам пришлось дать вам честный обзор, мы бы выбрали… [Продолжить->]

Неудивительно, что владелец Jeep JK застрял в шторме в… [Продолжить->]

Если вы когда-либо выезжал на бездорожье, тогда вы, вероятно, понимаете… [Продолжить->]

Tesla только что запустила кибер-грузовик, и миллениалы издеваются над ним… [Продолжить->]

Давайте будем реальными; Самое лучшее в вождении — это острые ощущения, которые вы можете… [Продолжить->]

Если вы очень щепетильно относитесь к своим автомобильным чистящим средствам,… [Продолжить->]

Датчики кислорода, также известные как датчики O2, являются одним из них. из самых… [Продолжить->]

Поскольку вы здесь, мы уверены, что вы искали… [Продолжить->]

Разве это не сумасшествие, что то, что весит менее 20 фунтов, может легко… [Продолжить ->]

Эти два термина очень сбивают с толку, если вы работаете на автомобильном рынке… [Продолжить->]

Купить автомобиль легко; поддерживать это сложно.Есть некоторые… [Продолжить->]

Брелок или брелок — это небольшое устройство безопасности, которое… [Продолжить->]

Том Огл — человек, который изобрел устройство, которое заменило… [Продолжить- >]

Toyota GT86 и Subaru BRZ — японские автомобили, и обе они были выпущены на рынок… [Продолжить->]

Вот вам два сценария. Вы байкер, который любит кататься… [Продолжить->]

Вы только что обратили внимание на мигающий индикатор «Проверьте систему VSC»… [Продолжить->]

Индикатор «Проверьте двигатель» или, в некоторых случаях, также известный как Сервис… [Продолжить->]

Ах, сладкий запах выходных! Вы собрали рюкзак и… [Продолжить->]

Люди, у которых есть джип, — чистые автолюбители.Они покупают джипы, потому что… [Продолжить->]

Сцепное устройство для распределения веса — это система, специально разработанная… [Продолжить->]

Когда вы заводите автомобиль, электрическая энергия преобразуется в… [Продолжить->]

Прицепное устройство или, можно сказать, прицепное устройство — это устройство, прикрепленное к… [Продолжить->]

Соленоид стартера работает на нескольких очень основных принципах. Его… [Продолжить->]

Обычно краски представляют собой испаряющиеся растворители, однако порошковое покрытие… [Продолжить->]

Иногда мы забываем наши ключи в машине и запираем дверь без… [Продолжить->]

Ржавчина в основном называется окислением с научной точки зрения.Поскольку это… [Продолжить->]

Мы часто находим небольшие царапины на лобовом стекле и других стеклах. … [Продолжить->]

Если вы автовладелец. Вы должны знать, что красота автомобиля в его… [Продолжить->]

Автомобиль — это лучшее, что нужно иметь после дома. Это дает вам… [Продолжить->]

Если у вас есть автомобиль и вы регулярно заботитесь о его техническом обслуживании, вы… [Продолжить->]

Запасная шина, также обычно называемая зарезервированной шиной, является … [Продолжить->]

Если у вас возникли проблемы с шинами, вам понадобится руководство по… [Продолжить->]

Купирование шин определяется как износ рисунков шин в… [Продолжить-> ]

Неважно, насколько вы большой автолюбитель и сколько времени вы… [Продолжить->]

Размер шины означает не только ее ширину или высоту.Он состоит из множества… [Продолжить->]

Регулярный осмотр вашего автомобиля чрезвычайно важен, поскольку он гарантирует, что… [Продолжить->]

Каталитические нейтрализаторы — это устройство, которое используется как вещество, которое может… [ Продолжить->]

Покупка автомобиля — одна из самых важных вещей, которую человек делает в своем… [Продолжить->]

Если вы учитесь красить свою машину с помощью воздушного компрессора,… [Продолжить->]

Service Engine Soon Light или в некоторых случаях известный как Check Engine… [Продолжить->]

Когда вы просыпаетесь утром, вы уже в плохом настроении, потому что… [Продолжить->]

Давайте будем реальными; не каждый может позволить себе модный апгрейд своего… [Продолжить->]

Владение трейлером вызывает чувство удовлетворения.Это не делает… [Продолжить->]

Представьте себе сценарий, в котором вы убиваете свою вторую половинку на красивом… [Продолжить->]

После месяцев планирования вы, наконец, готовы отправиться к некоторым… [Продолжить ->]

Представьте, что вы покупаете фантастически выглядящий фургон, о котором вы мечтали… [Продолжить->]

От могущественного молота Тора, волшебной палочки до микрофонов и простого… [Продолжить->]

Представьте себе, что вы чувствуете себя любители приключений и желание вытащить свой квадроцикл… [Продолжить->]

Вы помните, как вы раньше приклеивали цветной карандаш к кузову… [Продолжить->]

Царапины, сколы и неровности автомобиля не избежать. Но это… [Продолжить->]

Вы когда-нибудь устали посещать дорогие мастерские то и дело… [Продолжить->]

Вы когда-нибудь устали смотреть на свою старую машину и просто чего-то хотеть… [Продолжить- >]

То, что вы наткнулись на эту страницу, может означать только одно; вы ищете… [Продолжить->]

Вердикт Этот продукт — идеальный выбор для кроватей грузовиков, потому что большинство… [Продолжить->]

Я вырос в семье, где пол гаража всегда был чистым и… [Продолжить->]

Они говорят: «Когда меньше всего этого ожидаешь. , хорошие вещи случаются ».Что ж,… [Продолжить->]

Как будто в наши дни во всем существует множество вариаций и… [Продолжить->]

Каждый раз, когда мы покупаем подержанную машину или новенькую прямо с… [Продолжить-> ]

У вас проблемы с стойками автомобиля? Вы хотите знать, если… [Продолжить->]

Вы когда-нибудь устали посещать дорогие мастерские сейчас и… [Продолжить->]

Были ли вы когда-нибудь в ситуации, когда ваш Jeep Wrangler должен быть… [ Продолжить->]

Одного момента отвлечения достаточно, чтобы кто-то украл вашу… [Продолжить->]

Иногда нужно позаботиться даже о самой грубой поверхности.И это… [Продолжить->]

Автомобиль — это самая особенная часть вашей жизни. Для некоторых это… [Продолжить->]

В повседневной жизни случайные царапины на бампере… [Продолжить->]

OBD2 — это устройство, используемое в современных автомобилях, которое сообщает нам о… [Продолжить ->]

Вердикт Rough Country Hard Tri-Fold очень привлекателен и… [Продолжить->]

Вердикт Gator EXT Soft Tri-Fold Bed Tonneau Cover — один из лучших… [Продолжить->]

Ничто так не ускоряет вашу машину, как надежный карбюратор.Это вполне… [Продолжить->]

Инвертор питания позволяет использовать аккумулятор вашего автомобиля или другие батареи… [Продолжить->]

Вы, находясь здесь, скорее всего, намекаете на то, что ищете… [Продолжить->]

Очки в тумане или очки — обычное дело зимой или… [Продолжить->]

Автомобиль состоит из множества мелких, но важных деталей, которые в целом… [Продолжить->]

Стойка является жизненно важным элементом системы подвески вашего автомобиля. это будет… [Продолжить->]

Вердикт Tyger Auto Tonneau Cover обладает особыми особенностями как… [Продолжить->]

Стойки

— это очень основная и важная часть подвески вашего автомобиля… [Продолжить->]

Итак, какова ваша реакция, когда вы обнаружите, что на прокладку головки блока цилиндров был… [Продолжить->]

Как мы все знаем, прокачка тормозов — это процедура, выполняемая на гидравлических… [Продолжить->]

Вы когда-нибудь заканчивали покупать поддельный инструмент для подшипников ступицы колеса в Интернете? Вы… [Продолжить->]

Чтобы прокачать тормоза вашего автомобиля, вам сначала нужно знать… [Продолжить->]

Иногда вы можете видеть, когда движетесь задним ходом, что есть место… [Продолжить-> ]

Как подготовить машину к покраске: лучшие советы по покраске автомобилей

Итак, вы хотите избавиться от старой краски со своего автомобиля и сделать его новым.Поскольку профессионалы берут много денег за перекраску вашего автомобиля, вы в конечном итоге думаете: «Эй, а что, если бы я мог все сделать сам? Я мог бы сэкономить много времени и денег, если бы сделал это сам … Но как мне это сделать? » Получив этот вопрос в своей голове, вы ищете в Интернете решение и попадаете на эту статью. Что ж, давайте не будем тратить ваше время на предположения о ситуациях, которых, вероятно, никогда не было (спасибо нам, если они произошли, а?), И копаться прямо в статье. Мы собираемся рассказать вам все, что вам нужно знать о перекраске вашего автомобиля.Однако прежде чем мы начнем, мы должны немного рассказать вам о том, как подготовить машину к покраске.

Видите ли, хотя перекраска автомобиля важна, есть несколько этапов, которые ее сопровождают. Это:

1- Шлифование

2- Грунтовка

3- Живопись

Возможно, вы новичок в этой терминологии, но все эксперты и профессионалы знают о ее важности. Фаза предварительной покраски включает первые два шага, а затем появляется главный шаг; картина. Итак, насколько важен этап покраски, еще важнее подготовительные этапы. Убедитесь, что перед тем, как задать вопрос «как перекрасить машину», вы всегда спрашиваете «как подготовить машину к покраске».

Не теряя времени, давайте взглянем на этапы подготовки к покраске и соответствующие советы по покраске автомобилей, которые у нас есть для вас:

Шлифовка:

Первым этапом подготовки автомобиля к покраске является шлифовка. Хотя многие люди утверждают, что резка — это первый шаг, это не имеет большого значения.На самом деле резка не является обязательной, поскольку шлифовка может ее компенсировать. Шлифовка — это процесс, при котором слой краски удаляется, чтобы обнажить голый металл за ним.

Почему так важно шлифование?

Шлифовка машины до голого металла — действительно важный этап, поскольку он позволяет правильно нанести краску на самый нижний слой. Это помогает краске лучше наноситься и правильно смешиваться, поскольку не остается следов старой краски. Поэтому шлифование — одно из важнейших в покраске.Если вы начнете рисовать без шлифовки, скорее всего, у вас получится несбалансированная смесь красок. Краска старых автомобилей обычно плохо сочетается с современными красками.

Какую наждачную бумагу использовать на машине?

Бумага с зернистостью 1200 — идеальный выбор для шлифования автомобилей. Помогает быстро удалить старую краску и грунтовку.

Как отшлифовать машину под грунтовку?

Шлифовка автомобиля — это действительно трудоемкий шаг. Тем не менее, это того стоит, поскольку производительность велика по сравнению с покраской автомобиля без шлифовки.Шаги, включенные в шлифовку машины для грунтовки, следующие:

1- Убедитесь, что у вас есть подходящая наждачная бумага. Бумага с зернистостью 1200 идеально подходит для полной шлифовки автомобиля.

2- Осторожно потрите наждачной бумагой ту часть, с которой хотите удалить краску.

3- Если есть царапины, слегка нажмите на них наждачной бумагой, чтобы удалить их.

4- Пройдитесь по всему кузову вашего автомобиля и проденьте через них наждачную бумагу, осторожно нажимая на нее, чтобы снять краску.

5- Убедитесь, что не осталось краски или грунтовки, а все, что у вас есть на вашем автомобиле, — это чистый металл.

Для проверки наличия грунтовки посмотрите на глянцевые поверхности. Если на вашем автомобиле есть глянцевые поверхности, процесс шлифования идет хорошо.

Заполнение:

Предполагая, что вы правильно закончили шлифование (шлифовку? Зонд?) Вашего автомобиля, пора переходить к грунтованию. Специалисты по автомобилестроению сразу поймут, что означает грунтовка, поскольку это производное от слова «грунтовка».Процесс включает нанесение грунтовки на голую металлическую поверхность.

Что такое грунтовка?

Грунтовка — это покрытие или состав, обычно наносимый на металлическую поверхность, чтобы улучшить ее окраску.

Почему грунтовка важна?

Грунтование действительно важно на этапе подготовки к покраске, поскольку, как объяснялось ранее, оно помогает сделать этап покраски проще и эффективнее. Грунтовка создает барьер между поверхностью и краской, и краска прилипает к грунтовке, которая эффективно удерживает ее вместе и равномерно распределяет по поверхности.Следовательно, нанесение краски действительно гладкое и аккуратное. Однако нанесение грунтовки непосредственно на металлическую поверхность приведет к некоторым несоответствиям, поэтому грунтовка будет очень важна.

Как заправить машину?

1- Заправить автомобиль очень просто. Вам просто нужно выполнить следующие шаги, и все будет сделано в кратчайшие сроки:

2- Убедитесь, что у вас высококачественная грунтовка, а не поддельный слой. Выбор правильной грунтовки имеет важное значение на этапе покраски вашего автомобиля, поскольку он сделает процесс лучше и проще для вас.

3- Закройте участки вашего автомобиля, которые вы не собираетесь загрунтовать, газетой или чем-нибудь еще.

4- Осторожно и спокойно начните заправку автомобиля. Сделать это довольно просто.

5- Как правило, вам необходимо заправить автомобиль как минимум дважды, чтобы обеспечить надлежащее покрытие всех металлических поверхностей.

Живопись:

Достигнув этого шага, вы официально отказались от вопроса «как подготовить машину к покраске» и перешли к вопросу «как покрасить свой автомобиль».Не волнуйтесь, мы расскажем и об этом, несмотря на название статьи.

Что нужно проверить перед покраской?

Перед тем, как приступить к покраске, необходимо выполнить некоторые предварительные условия:

1- Убедитесь, что ваш автомобиль должным образом залит. Это важно проверить, так как нанесение грунтовки должно быть безупречным, прежде чем вы начнете рисовать, иначе это действительно приведет к беспорядку.

2- Убедитесь, что все части автомобиля, которые вы не хотите красить, закрыты должным образом.

Как перекрасить машину?

Ну, вот и последний момент, ребята, и это так же просто, как сказать «Хью Джекман». Хотя это не так быстро, как сказать, но это довольно просто.

Чтобы покрасить автомобиль, сначала убедитесь, что он правильно загрунтован. Когда вы знаете, что это так, возьмите шланг и медленно начните распылять краску на автомобиль. Он автоматически регулируется для равномерного распределения по поверхности, поскольку частицы краски заряжены и не могут лежать друг на друге.Однако, если вы продолжите распылять только одну поверхность, это приведет к очень плохим результатам, поэтому … просто избегайте этого.

Это все, что у нас было о том, как подготовить машину к покраске, если вы хотите узнать больше о вождении и связанных с вождением приемах, ознакомьтесь с Easy Driving Test! Наша уникальная система вопросов-ответов поможет вам проверить свои знания, а также узнать что-то новое, связанное с вождением!

Простые инструкции по покраске автомобиля в матовый черный

Хотите покрасить свою старую машину? Вы можете сэкономить кучу денег, выполняя работу самостоятельно. Это не так сложно, как вы думаете. В этой статье вы найдете руководство своими руками с инструкциями по покраске автомобиля в черный матовый цвет. Взгляните…

НАКОНЕЧНИК

Хотя матовая поверхность выглядит на автомобиле круто, уход за ней требует больших усилий. Если вы хотите использовать какое-либо чистящее средство для вашего автомобиля, проверьте его на скрытой части автомобиля, прежде чем наносить его на все видимые области.

Самостоятельно покрасить машину звучит немного сложно, но это настоящее удовольствие и, что самое главное, дешевле, чем в тех очень дорогих мастерских по окраске автомобилей.Ниже описан один из самых дешевых методов покраски автомобиля без профессиональной помощи или использования Hi-Fi-инструментов.

Хотите написать для нас? Что ж, мы ищем хороших писателей, которые хотят распространять информацию. Свяжитесь с нами, и мы поговорим …

Давайте работать вместе!

Всегда хорошо начинать со старой подержанной машины, если красишь машину впервые. Приложив терпение, аккуратность и необходимый набор навыков, вы сможете снова сделать свой автомобиль новым и красивым.Избегайте пробовать это на не очень старой или новой машине, так как вы можете испортить стандартную краску. Это руководство не предназначено для идеальной покраски на заводском уровне, поэтому не ожидайте очень хороших результатов.

Покраска автомобиля — это не легкая прогулка. Это необходимо делать с особой осторожностью и с соблюдением надлежащих мер безопасности. Используйте хорошо проветриваемое место для выполнения этой задачи. Вы также можете использовать свой задний двор или любую открытую площадку. Итак, вперед. Взгляните на то, что вам понадобится, а затем мы перейдем к шагам, чтобы начать раскрашивать вашу поездку.

вещей, которые вам понадобятся, чтобы окрасить машину в черный матовый цвет

• Наждачная бумага (зернистость 120, 600, 1200 и 1500)
• Праймер самопротравливающий (5-8 баллонов)
• Матовая краска (12-15 банок)
• Шампунь для автомойки
• Садовый шланг
• Малярная лента и газета
• Бутылка для распыления воды
• Денатурированный спирт
• Раствор для резки консистентной смазки
• Средства защиты (латексные перчатки, респиратор, защитные очки)

Ориентировочная стоимость: 500-600 долларов США

Как покрасить машину в черный матовый цвет

Мойка автомобиля

Сухое шлифование обнаженного металла

Маскировка лобового стекла и участков, которые нельзя красить

Живопись

Шаг 1
Тщательно вымойте автомобиль и дайте ему высохнуть на воздухе перед началом процесса покраски.

Шаг 2
После высыхания снимите все съемные части, такие как фары, накладки, зеркала и т. Д., Стараясь свести к минимуму участки, которые нельзя красить.

Шаг 3
Теперь начните сухую шлифовку поверхности наждачной бумагой с зернистостью 120, чтобы стереть недостатки и дефекты старой краски. Зашлифуйте, чтобы обнажить оголенный металл под краской.

Шаг 4
Тщательно очистите всю машину денатурированным спиртом, чтобы избавиться от грязи и масла на поверхности.

Step 5
Используйте газету и малярную ленту, чтобы закрыть области, которые вы не хотите красить. К этим областям относятся лобовое стекло, окна, люк (если он есть в автомобиле), дверные ручки (если не в цвет кузова), зеркала, решетки и т. Д. Используйте малярную ленту хорошего качества, чтобы обеспечить надлежащую герметизацию. Если на ленте есть отверстия или клей на ленте недостаточно хорош, существует вероятность того, что излишне распыленная краска может испачкать эти части.

Хотите написать для нас? Что ж, мы ищем хороших писателей, которые хотят распространять информацию.Свяжитесь с нами, и мы поговорим …

Давайте работать вместе!

Шаг 6
Загрунтуйте все поверхности, нанеся достаточное количество краски, чтобы заполнить царапины и ямки, с которыми вы столкнулись во время шлифования. Грунтовка должна сделать поверхность автомобиля ровной и гладкой, что необходимо для лучшего нанесения краски.

Дайте грунтовке полностью высохнуть. Обычно для высыхания грунтовки требуется 2–3 часа, но обязательно ознакомьтесь с инструкциями на контейнере, так как время высыхания может варьироваться в зависимости от марки.Также проверьте, требуется ли нанесение нескольких слоев. Если да, то нанесите второй слой, когда первый полностью высохнет.

Шаг 7
Когда грунтовка высохнет, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 600. Это сгладит любые участки с каплями или пятнами грунтовки. Несмотря на то, что это менее грубая наждачная бумага, не шлифуйте слишком грубо, иначе вы снова обнажите металл.

Шаг 8
Обезжирьте все поверхности с помощью раствора и тщательно очистите, чтобы удалить пыль и другие частицы, скопившиеся во время грунтования.

Step 9
Теперь о краске. Внимательно прочтите инструкцию на баллончике с краской. Преимущество консервированных красок в том, что не требуется отдельный распылитель или разбавление краски. Всегда не забывайте рисовать широкими движениями из стороны в сторону, покрывая как можно большую площадь. Постарайтесь добиться идеального результата с этим слоем, так как это последний этап процесса покраски.

Step 10
Теперь, когда вы покрасили всю машину, дайте ей высохнуть.Краски в банках высыхают в среднем в течение 24 часов (следуйте инструкциям на банке). Дайте краске полностью застыть; Избегайте вождения автомобиля и не подвергайте его воздействию пыли и грязи во время процесса отверждения.

Шаг 11
После того, как краска полностью высохнет, отшлифуйте ее наждачной бумагой с зернистостью 1200 до тех пор, пока все поверхности не станут идеально гладкими и законченными. Смойте остатки и дайте машине высохнуть. Не полируйте краску, так как это может испортить покрытие.

Step 12
Вы можете придать своему автомобилю изысканный вид, нанеся автомобильный воск, специально предназначенный для матового покрытия.

Средство для ухода за матовой краской

После покраски автомобиля в черный матовый цвет очень важно позаботиться об отделке. Матовые цвета, в отличие от глянца или хрома, требуют тщательного ухода. Вот несколько основных советов, которые помогут защитить цвет вашего автомобиля.

Что можно и чего нельзя

• Не используйте продукты, предназначенные для обычной окраски. Ищите матовые средства по уходу за автомобилем.
• Матовая поверхность выглядит хорошо, поскольку она менее блестящая и плоская. Не используйте полироли и составы для растирания, так как вы не хотите, чтобы матовое покрытие превратилось в глянцевое.
• Не мойте машину в автоматических моечных центрах, так как щетки и средства для придания блеска могут необратимо повредить матовую краску.
• Для точечной очистки используйте ткань из микрофибры и средство для мытья окон на спиртовой основе. Постепенно протрите поверхность движением вперед-назад, а затем промойте, чтобы удалить остатки чистящего средства.

Стирка

• Всегда опрыскивайте автомобиль из шланга перед нанесением матового автомобильного шампуня.
• Слегка вымойте автомобиль, работая небольшими участками в направлении снизу вверх.Промойте каждую мыльную секцию, прежде чем переходить к следующей. Продолжайте так, пока вся машина полностью не будет вымыта. Во время стирки используйте мягкую ткань из микрофибры или замшу и избегайте использования каких-либо щеток.
• После стирки не допускайте высыхания на воздухе, так как это может привести к образованию водяных пятен. Вместо этого используйте влажное полотенце из микрофибры и вытрите всю машину насухо.
• Используйте специальные матовые средства защиты краски, чтобы краска дольше сохраняла вид. Такие продукты производят многие бренды по уходу за автомобилем, такие как 3M или Swissvax.Не забудьте внимательно прочитать инструкции по использованию продукта перед нанесением.

Если у вас действительно ограниченный бюджет, но вы все же хотите, чтобы ваш старый автомобиль выглядел как новый, потратьте немного времени и покрасьте его в соответствии с этими инструкциями. Не забудьте оставить свой отзыв в разделе комментариев ниже. Мы будем рады услышать о вашем новом автомобиле.

Нравится? Поделиться этим!

Как подготовить машину к свежей краске

Как и большинство вещей в жизни, создание отличной покраски требует тяжелого труда, образования и опыта. И, как практически все в нашей вселенной, материалы кузова, инструменты и изделия находятся в постоянном изменении, постоянно меняясь, чтобы обеспечить превосходную окончательную отделку. Хотя эта история может быть подготовительной школой для некоторых из наших читателей, другие могут посчитать ее скорее курсом непрерывного образования.

Предметом этого курса подготовки к окраске является наш проект Corvette ’68. Для читателей, которые пропустили более ранние выпуски проекта, этот автомобиль простоял в сухом гараже в Аризоне более 32 лет, а еще один проектный автомобиль спрятан в углу.Конечно, быть автомобилем в Аризоне на протяжении всей жизни означает, что шасси и все стальные компоненты не подвержены ржавчине, и, поскольку автомобиль провел более половины своей жизни, припаркованный в помещении, обычного повреждения солнцем, которое можно было бы ожидать от автомобиля с солнцезащитным поясом, удалось избежать. Еще одним бонусом было то, что с большей части автомобиля оригинальная краска была отшлифована всего лишь парой слоев старой лаковой грунтовки на основной части кузова, поэтому очистка автомобиля до оголенного стекловолокна была сделана с помощью комбинации орбитального и ручного шлифования. Эта ситуация сделала конструкцию кузова этого автомобиля очень простой по сравнению с автомобилем, который находился на открытом воздухе в течение 50 лет.

Но даже самый лучший винтажный Corvette несет с собой проблемы, отличные от стального автомобиля. Во-первых, сама текстура стекловолокна может вызвать проблемы, а затем возникает вопрос о склеивающих швах, где используется эпоксидный связующий агент для склеивания двух панелей из стекловолокна. Поскольку эпоксидная смола — это другой материал, чем фактическое стекловолокно, могут возникнуть проблемы с готовой краской, особенно на солнце, поскольку эпоксидные швы и стекловолокно, по-видимому, имеют разные скорости расширения.Если корпус не подготовлен должным образом, на швах панелей нередко появляются опасные «призрачные линии». Даже у GM были подобные проблемы, когда эти автомобили были новыми, но они работали с красками на основе лака, которые бледнеют по сравнению с современными эпоксидными грунтовками PPG и уретановыми финишными покрытиями, которые мы используем.

Использование современных эпоксидных грунтовок, высококачественной шпатлевки и обеспечение надлежащего времени и температуры для отверждения будут иметь большое значение для предотвращения таких проблем. Мы также твердо убеждены в том, что от грунтовки до верхнего покрытия можно использовать лакокрасочные материалы одной и той же марки.Мы предпочитаем продукцию PPG и использовали ее исключительно от грунтовки до финального лака. Одно можно сказать наверняка: спешка с краской и кузовными работами — это только быстрый путь к проблемам. Крайне важно следовать инструкциям и быть точным с правильными пропорциями смешивания всех продуктов. Катализаторы, отвердители и разбавители играют важную роль в обеспечении надлежащего функционирования каждого продукта. Время высыхания и даже правильный температурный диапазон для каждого применения также важны. Вместо того, чтобы спешить, в конечном итоге окупится немного дополнительного времени на лечение.

К счастью, кузов нашего Corvette был в состоянии выше среднего, поэтому работа с ним не была такой сложной (нам легко сказать, поскольку мы фактически не выполняли работу). Всю нашу работу выполнил Шон Розич, один из профессионалов Hot Rods by Dean (Феникс, Аризона). Если у вас есть опыт покраски автомобилей и запчастей, вы можете отлично покрасить дома. Фактически, самостоятельное выполнение кузовных работ было упрощено благодаря таким компаниям, как Summit Racing, поскольку они могут предоставить вам материалы для ремонта кузова, которые помогут вам от чистого стекловолокна до готовой продукции, включая все инструменты для правильного выполнения работы.Если вы выполняете полный ремонт кузова и окраску автомобиля, просмотр «Комбинации подготовки к покраске» на Summit Racing предоставит вам инструменты и группы материалов, которые включают в себя вещи, необходимые для каждого этапа процесса.

Мы оставили самую важную информацию напоследок. Безопасность. Современные лакокрасочные материалы и материалы для кузова великолепны для кузова вашего автомобиля, чего нельзя сказать о теле человека, наносящего эти продукты. Катализированные лакокрасочные материалы и шлифовальная пыль токсичны, поэтому важно использовать высококачественный респиратор и защитную одежду.При распылении катализированной краски обязательно наденьте малярный костюм, перчатки и соответствующий респиратор. Хорошая новость заключается в том, что Summit может справиться и с защитным снаряжением, а ношение новой пары малярных комбинезонов также минимизирует нежелательную грязь и пыль при окончательной окраске.

Каждый этап кузовных работ важен, от заполнения трещин и отверстий стеклотканью и смолой до фиксации волнистых панелей качественным наполнителем и шлифовки грунтовки для окончательной отделки. Наш рассказ о заключительных этапах подготовки.Капитальный ремонт завершен, заполнитель сформирован с зернистостью 40, затем 80 и 150, а затем поверхность покрыта двухкомпонентной эпоксидной грунтовкой PPG с высоким содержанием наполнителя. Сейчас мы находимся на заключительной стадии, находим все те маленькие изъяны, царапины и случайные провалы, которые необходимо исправить для безупречной отделки.

Мы начинаем с нанесения легкого черного покрытия на корпус и шлифовки его с помощью орбитальной шлифовальной машины с мягкой подушечкой и шлифовальной тарелкой с зернистостью 320. Эпоксидные грунтовки оставляют текстурированную поверхность «апельсиновой корки» из-за высокого содержания наполнителя.Эта первая шлифовка позволит сократить это довольно быстро, а слой-проводник станет наглядным ориентиром. После того, как поверхность разрезана, ее промывают и протирают с помощью Summit Surface Wash. Любые глубокие царапины, которые мы обнаружили вместе с одним или двумя очень небольшими низкими пятнами, были заполнены USC Icing. Icing — это кремообразный наполнитель для тела, предназначенный только для заполнения глубоких царапин и небольших низких участков. Если вы обнаружите очень низкую площадь, лучше всего использовать шпатлевку USC Kromate Light, так как она предназначена для более толстых поверхностей. С одной стороны, еще одна замечательная особенность современных эпоксидных грунтовок заключается в том, что они предназначены для нанесения шпатлевки поверх грунтовки с идеальной адгезией, что не очень хорошо сочеталось с древними грунтовками на основе лака.

После заполнения нескольких рабочих царапин средством USC Icing и сокращения его до зернистости 320, мы точечно загрунтовали участки, на которые был нанесен наполнитель, а затем нарезали грунтовку до зернистости 320.

Сделав корпус идеально чистым, мы нанесли слой сухого направляющего покрытия 3M на все тело (также доступен в Summit Racing). В этом сухом направляющем покрытии используется аппликатор для нанесения равномерного направляющего покрытия на панель, что обеспечивает отличную визуальную помощь при отделке панели. Вооружившись несколькими различными формами и размерами мягких шлифовальных блоков и бумагой с зернистостью 400, мы шлифовали корпус методом влажной шлифовки до тех пор, пока все слои направляющего покрытия не исчезли.В результате мы получили идеально подготовленную поверхность, готовую к окончательной окраске.

Мы сняли с машины всю малярную ленту и бумагу, так как она была покрыта грунтовкой и шлифовальной пылью. Затем была окончательная очистка лакокрасочной поверхности. Когда вы протираете панели с помощью Summit Surface Wash, а затем Summit Wax and Grease Remover, внимательно осмотрите панели на предмет каких-либо дефектов, царапин или волнистых поверхностей. Рассмотрение грунтовки под разными углами, когда она влажная, — отличный способ обнаружить мелкие проблемы, которые могут потребовать дополнительной шлифовки или даже шпатлевки.Помните, как бы болезненно это ни было, если вы обнаружите проблему, вернитесь и исправьте ее сейчас, потому что эта небольшая проблема будет усугублена окончательной отделкой. После того, как автомобиль будет чистым, высушите его феном, уделяя особое внимание участкам, которые могут содержать грязь, пыль и воду. Удалите остатки шлифовки из трещин и щелей на автомобиле с помощью средства для удаления воска и жира.

Теперь вы готовы заклеить машину лентой для подготовки к окончательной отделке. Используйте высококачественную малярную ленту 3M, разработанную специально для кузовных работ.Не используйте малярную ленту общего назначения. Кроме того, стоит купить пластиковый лакокрасочный материал для больших участков, таких как моторный отсек, вместе с рулоном малярной бумаги для кузова. Эта бумага прочная и достаточно толстая, чтобы закрыть окна и другие проемы, а также предотвратить чрезмерное распыление и впитывание краски. Вот и новость: дни использования газет для приклеивания автомобиля закончились, бумага слишком тонкая, отпечаток может перейти на детали автомобиля при контакте с краской, и у него нет реальной прочности. Использование подходящих маскирующих материалов — это инвестиция в отличную отделку.

Тщательная маскировка является обязательной для хорошей покраски, поэтому не торопитесь, убедитесь, что у вас хорошее освещение, а когда процесс маскирования будет завершен, протрите автомобиль в последний раз с помощью средства для удаления воска и жира, чтобы удалить любые возможные масла с тела от прикосновения рук автомобиль во время процесса маскировки, после чего следует продуть корпус воздухом, чтобы удалить ворсинки и пыль. Последний шаг — легкое протирание липкой тряпкой. Эти упакованные тряпки липкие и предназначены для сбора ворса, пыли и мелких частиц.Используя липкую тряпку, не давите сильно, так как вы можете перенести липкое вещество на поверхность.

Как только вы убедитесь, что тело идеально чистое и сухое, пора начинать смешивать краску и наносить идеальный лак. Использование краскораспылителя большого объема и низкого давления позволит использовать меньше материала и сократить количество избыточного распыления. Покупка качественного пистолета-распылителя — хорошее вложение для любого магазина, и хотя есть дешевые пистолеты, покупка качественного пистолета от давнего производителя пистолета-распылителя, такого как DeVilbiss, лучше всего подходит для этого идеального верхнего покрытия, особенно если вы распыляете металл.

И на этом наш курс в Prep School завершается, и особая благодарность ребятам из Hot Rods by Dean, PPG и Summit Racing за то, что они поделились этими советами. Надеюсь, по окончании учебы у вас будет корвет, прямой, блестящий и красивый, чем в тот день, когда он сошел с конвейера. Ветте

2/32

1.День, когда вы закатите свой Corvette в окрасочную камеру, станет настоящей вехой. Все эти часы работы, наконец, окупятся с помощью лазерного прямого тела. Но давайте вернемся немного назад и посмотрим, что входит в профессиональную финальную подготовку к покраске.

3/32

2. На данный момент у нашего Corvette ’68 был проведен любой структурный ремонт, отремонтированы трещины от напряжений и волнистые панели, и у нас в основном прямой кузов с образовавшимися рабочими царапинами.Он в кабине, приклеен и готов к окончательной грунтовке.

4/32

3. Вот и финальная грунтовка. Двухкомпонентная эпоксидная грунтовка PPG с высоким заполнением обеспечит окончательную отделку и отлично справится с заполнением рабочих царапин и других мелких дефектов.

5/32

4.Многое уходит на предпокрасочную подготовку. Вам понадобится наждачная бумага с зернистостью от 40 до 400, шлифовальные блоки, вращающаяся шлифовальная машина, лента, шпатлевки и этот список можно продолжить. Мы нашли простой способ собрать все это в одной большой коробке — просто заказать комплекты для подготовки краски Summit Racing.

6/32

5.Поверх эпоксидной грунтовки было нанесено световодное покрытие. Из-за высокой заполняющей способности грунтовки он затвердевает с покрытием «апельсиновая корка», но также обладает достаточной заполняющей способностью, чтобы скрыть рабочие царапины и другие мелкие дефекты.

7/32

6. Составной частью Paint Prep Combo был ассортимент высококачественной наждачной бумаги и шлифовальных дисков.Это все «сухая» наждачная бумага, не показан ассортимент «мокрой» наждачной бумаги зернистостью 220, 320 и 400, предназначенной для шлифовки водой.

8/32

7. Шлифовальная машинка двойного действия, подобная этой, производства Ingersoll Rand, была куплена у Summit Racing. Эта орбитальная шлифовальная машина ускорит процесс шлифования, но не забывайте держать шлифовальную машину в постоянном движении и не прилагать чрезмерных усилий к поверхности грунтовки.

9/32

8. Шлифовка — это трудоемкий процесс. Здесь крышка и часть четверти панели отшлифованы до зернистости 320. К сожалению, нет способа ускорить качественные кузовные работы. Как говорится: «У нас пост, у нас хорошо. У нас нет быстрого и хорошего «.

10/32

9.Шлифовальный станок двойного действия обрабатывает четверть панели. Используется шлифовальный диск с зернистостью 320, и ясно видно, что поверхность нуждается в хорошем срезе для сглаживания поверхности.

11/32

10. Это увеличенное изображение крышки настила, показывающее разницу между поверхностью апельсиновой корки в темно-сером направляющем покрытии и идеально гладкой поверхностью после шлифования.

12/32

11. В процессе шлифования вы обнаружите некоторые глубокие царапины и небольшие низкие участки, для которых может потребоваться настоящая шпатлевка. Для более мелких царапин мы использовали кремообразный наполнитель, известный как USC Icing; для больших дефектов используйте наполнитель USC Kromate Light.

13/32

12.Одна небольшая область перед задней шиной потребовала немного шпатлевки и второго верхнего слоя грунтовки. Перед грунтовкой мы использовали колпак (также от Summit Racing), чтобы прикрыть колесо, поставленное San Rosic. Покрытие защищает колесо и шину, а также предотвращает попадание пыли и грязи вокруг колеса в нашу грунтовку.

14/32

13.После шлифовки всего кузова наждачной бумагой с зернистостью 320 Rosic протирает автомобиль средством Summit Surface Wash, чтобы удалить пыль и остатки шлифовальной бумаги.

15/32

14. После того, как все панели были чистыми, мы нанесли на них слой сухого направляющего покрытия 3M. Этот продукт наносится с помощью аппликатора и дает однородное направляющее покрытие, которое будет отшлифовано влажной бумагой с зернистостью 400.

16/32

15. На четверть панели теперь нанесено направляющее покрытие 3M. Во время шлифования этого покрытия внимательно следите за даже незначительными дефектами. Если в грунтовке будет видна небольшая дефектность, то в готовой краске она будет выглядеть еще хуже.

17/32

16.Эти мягкие шлифовальные блоки Dura-Block входят в состав наших комплектов Summit Paint Prep Combo. Эти блоки отлично работают, поскольку они будут соответствовать изгибам, но при этом будут иметь идеально ровную отшлифованную поверхность. Вы можете использовать блоки для влажного или сухого шлифования.

18/32

17. Rosic начинает с мокрой шлифовки четверти панели с помощью гибкого блока и мокрой наждачной бумаги зернистостью 400.Используйте губку, чтобы вытереть шлифовальную воду с панели. Вода придаст панели временный блеск. Если вы посмотрите на панель под углом, этот блеск поможет вам обнаружить любую не совсем прямую область.

19/32

18. Перенесемся на пару дней, и наше тело полностью отшлифовано и готово к окончательной очистке и новой малярной ленте и бумаге.Существующая бумага и лента покрыты грунтовкой и остатками шлифовки, которые сдувают нашу окончательную краску.

20/32

19. Hot Rods от Dean использует малярную бумагу от Summit Racing. Качественная бумага достаточно тяжелая, чтобы противостоять намоканию при обычной окраске, и достаточно прочная, чтобы не рваться.Стеллаж для бумаги Summit Racing позволяет быстро и легко разрезать бумагу.

21/32

20. Rosic заклеивает машину пленкой для окончательной покраски; это трудоемкая задача. Это одна из самых важных частей любой покраски, и очень важна тщательная подгонка ленты. Осторожно нужно закрыть окно и хром, при этом убедитесь, что под лентой нет загрунтованной поверхности.

22/32

21. Заклеить окна лентой может быть непросто. Сначала заклеивается уплотнитель окна. Затем Rosic отрезает малярную бумагу, чтобы она соответствовала стеклянной области, и она опускается внутрь двери.

23/32

22.Обратите внимание, что бумага внизу на дюйм или около того внутри дверцы. Затем последний кусок ленты удерживает бумагу на месте. Это предотвращает попадание краски на отделку и стекло, а также предотвращает вылет грязи из двери.

24/32

23. После того, как автомобиль был полностью замаскирован, поверхность была протерта с помощью Summit Racing Wax and Grease Remover, чтобы удалить любые следы шлифовальных остатков и масел, которые могли попасть с рук во время процесса маскировки.Затем последняя протирка выполняется липкой тряпкой, которую осторожно протирают по поверхности, чтобы удалить мелкие частицы.

25/32

24. Профессионалы Hot Rods by Dean предпочитают работать с такими высокоточными краскораспылителями, как этот пистолет DeVilbiss Finish Line. При распылении металлической краски особенно важен качественный пистолет.Пистолет был приобретен через Summit Racing.

26/32

25. Современные эпоксидные грунтовки и уретановые покрытия токсичны. Чрезвычайно важно избегать контакта с кожей и легкими. Комбинезон экипажа и высококачественный респиратор от Summit Racing обеспечат необходимую защиту.

27/32

26. Во времена лака можно было смешивать краски «на глаз», но те времена прошли. Современные краски PPG необходимо точно смешивать для обеспечения надлежащего растекания и отверждения. В состав Summit Paint Prep Tool Combo входят палочки для краски, перчатки, фильтрующие воронки и емкости для смешивания красок.

28/32

27. Такие детали, как корпуса фар, тройники и другие съемные детали, были окрашены отдельно, чтобы обеспечить надлежащее покрытие.

29/32

28.Как видите, панели имеют несколько углублений и контуров, поэтому их покраска с автомобиля — единственный способ добиться полного покрытия.

30/32

29. Окончательная маскировка выполняется в покрасочной кабине с использованием материалов из набора Summit Racing Paint Prep Cleaning и Masking Combo.Пластик Norton Paint Check специально разработан для автомобильной краски. Этот пластиковый лист использовался в качестве фартука от днища автомобиля до пола, чтобы предотвратить выброс грязи и пыли из-под шасси во время заключительного процесса распыления.

31/32

30.Перед нанесением окончательного цвета герметик PPG был распылен по всему телу и оставлен для отверждения в кабине. Герметик улучшает адгезию краски и сохраняет устойчивость кузова.

32/32

31. Мы были так довольны невероятной покраской PPG от Hot Rods от Дина, что нам просто нужно было включить фотографию финальной отделки.Цвет только Corvette 1968 года, код 22969 Corvette Bronze Poly. Мы использовали всю продукцию PPG от грунтовки до готовой краски. Хранение «все в семье» обеспечивает совместимость и хорошие результаты. Если вы думаете, что здесь он выглядит хорошо, просто подождите, пока он будет отшлифован и отполирован!

Фото Брайана Бреннана

Как покрасить автомобильное крыло

Когда вы заменяете крыло на своем автомобиле, вам обычно нужно покрасить его, чтобы он соответствовал остальной части вашего автомобиля.Хотя многие крылья продаются предварительно загрунтованными, вам все равно потребуется немного грунтовать, чтобы удалить дефекты. Это проект своими руками, который следует выполнять в хорошо проветриваемом полузакрытом помещении, например, в большом гараже с открытой дверью.

Определите цветовой код краски, которая вам нужна для крыла. Посмотрите информационную наклейку на двери со стороны водителя. Будет ряд букв и цифр, которые начинаются с ABA или ABB. Запишите код, включая ABA или ABB, а также запишите следующие две строки кода.Если у вас однотонный автомобиль, одна из этих строк будет пустой. Двухцветный автомобиль будет иметь код на обеих строках. Отнесите этот код в автомобильный магазин, который смешивает нестандартные краски, и пусть они изготовят вам 2 галлона этой краски.

Тщательно вымойте автомобиль, уделяя особое внимание крылу. Это удаляет грязь и мусор, поэтому краска имеет гладкую, ровную поверхность. Дайте машине полностью высохнуть.

Заклейте область вокруг крыла синей автомобильной лентой. Вы можете использовать газеты или пластиковые листы, чтобы защитить шину, обод и, по крайней мере, 3-футовую область вокруг крыла от чрезмерного распыления.

Заправьте крыло. Из-за большого количества операций при транспортировке вам, как правило, придется слегка отшлифовать крыло мелкозернистой наждачной бумагой, например зернистостью 100, чтобы удалить любые дефекты. Как только вы это сделаете, вам нужно будет нанести слой аэрозольной грунтовки из местного магазина автомобильных запчастей. Убедитесь, что вы используете автомобильную грунтовку.

Нанесите базовый слой краски на крыло с помощью автомобильного краскопульта, подключенного к воздушному компрессору. Вы должны заполнить резервуар пистолета-распылителя на 3/4, чтобы он мог течь должным образом.Другой вариант — использовать кисть, но кисть обычно оставляет следы от кисти. Длинными равномерными движениями нанесите базовый слой равномерно. Дайте этому слою высохнуть не менее часа, прежде чем наносить следующий слой. Нанесите на машину два-три слоя краски. Для более темных цветов требуется больше слоев, чем для светлых. Дайте краске полностью высохнуть между слоями.

При необходимости нанесите на краску прозрачный слой. Вам нужно будет смешать прозрачный лак с отвердителем в соответствии с инструкциями производителя, так как эти инструкции различаются.Это добавляет дополнительный уровень защиты и сделает крыло глянцевым. Если на остальной части вашего автомобиля есть прозрачный слой, вам придется нанести его. Удалите ленту и защитные материалы и убедитесь, что ничего не касается прозрачного покрытия.

Отшлифуйте крыло наждачной бумагой с зернистостью 1500 и водой через 2 или 3 дня после нанесения прозрачного покрытия. Это называется мокрым шлифованием. Убедитесь, что у вас есть вода, чтобы смыть мусор от шлифования. Имейте в виду, что вам нужно использовать очень легкие прикосновения, поскольку вы хотите отшлифовать только дефекты, а не саму краску.

Отполируйте крыло орбитальным буфером с автомобильной полировальной подушечкой и полировальной пастой. Сделать это можно с помощью свежих подушечек, чтобы усилить блеск.

Базовый уход за автомобильной краской от эксперта Meguiar’s

Фото © 2016 Kelley Blue Book

В прошлом году в США было продано более 17 миллионов новых автомобилей. Эти нетронутые автомобили присоединились к еще 245 миллионам, которые уже пересекают наши дороги и шоссе. За некоторыми исключениями, каждый из них, несомненно, уникален по цвету, отделке и опциям.Кроме того, легковые и грузовые автомобили зарегистрированы на разную группу владельцев в разных регионах страны. Тем не менее, несмотря на длинный список различий, их всех объединяет постоянная борьба с элементами, которые пытаются потускнить, выцветать и потускневать их внешнюю отделку — солнечный свет, кислотные дожди, переносимые по воздуху загрязнители и птицы — вот некоторые из вещей. работает против безупречной отделки.

Хотя автомобили с окисленной, поцарапанной или окрашенной поверхностью могут ездить так же, как и автомобили в безупречном состоянии, их денежная стоимость значительно меньше — во многих случаях тысячи долларов.А возвращение автомобиля в первоначальное состояние — дело трудоемкое и дорогое (если для этого не требуется повторное посещение малярной мастерской). Короче говоря, забота о краске вашего автомобиля окупается.

Хорошая новость заключается в том, что базовое обслуживание не должно занимать более 15 минут в неделю, и для получения результатов качества выставочного зала не нужен эксперт.

Чтобы лучше понять, как чистить и защищать отделку автомобилей последних моделей, я поехал в Ирвин, штат Калифорния, и встретился для практического сеанса вопросов и ответов с Майклом Ступсом, старшим специалистом по глобальным продуктам и обучению Meguiar’s, Inc.Компания была основана в 1901 году как поставщик полироли для мебели, но превратилась в одного из ведущих поставщиков профессиональных и потребительских товаров для ухода за автомобилем, предлагая все: от глиняных брусков для чистки краски и средств для чистки колес до качественных восков и полиролей. . Демонстрируя каждую технику на капоте автомобиля, Ступс ответил на несколько очень распространенных вопросов:

Фото © 2016 Kelley Blue Book

Какие основные предметы необходимо иметь в гараже каждому владельцу автомобиля?

Регулярный уход за отделкой вашего автомобиля станет простым, если у вас есть подходящие продукты.Качественный шампунь для автомойки обеспечит не только эффективную и бережную очистку, но и сохранит воск, нанесенный вами ранее, чтобы ваша машина была защищена и выглядела великолепно. Но одного шампуня недостаточно, так как рукавица из микрофибры хорошего качества и полотенце из микрофибры с вафельным переплетением еще больше улучшают процесс стирки. Помните, что именно процесс стирки и сушки имеет наибольший потенциал для создания мелких вихревых пятен на краске, поэтому использование качественных материалов для работы имеет решающее значение и не забывайте о хорошей распылительной насадке, которая помогает экономить воду при стирке.

Наличие спрея для быстрой чистки деталей или средства для мытья рук без воды даст вам безопасный и эффективный способ удалить с краски что-то столь простое, как отпечатки пальцев, или что-то потенциально опасное, например птичий помет. Безводная стирка и воск также отлично подходят для всесторонней очистки вашего автомобиля в любой момент или когда у вас просто нет доступа к шлангу и ведру (например, в дороге, на автосалоне или в школе).

Для повседневной защиты вам понадобится подходящий жидкий или пастообразный воск.Тем не менее, воск-спрей позволит вам повысить блеск и защиту всего за несколько минут, и это можно делать каждый раз, когда вы моете машину. Независимо от того, предпочитаете ли вы глянцевый или более естественный вид внутренних поверхностей, наличие средства для чистки / отделки салона позволит легко поддерживать интерьер вашего автомобиля в лучшем виде в любое время. Хорошее средство для удаления царапин также полезно иметь под рукой в ​​такие маленькие моменты. Всегда полезно иметь под рукой несколько качественных полотенец из микрофибры.Вы будете использовать их, чтобы стереть мутный воск, но также и при использовании спрея для быстрой детализации, спрея воска, средства для удаления царапин и даже для применения чистящих средств и повязок для интерьера. И последнее, но не менее важное: качественное средство для чистки стекол и блеск шин — обязательные элементы для завершения.

Фото © 2016 Kelley Blue Book

Как часто нужно мыть автомобиль?

Мы рекомендуем ежедневно мыть машину с водителем один раз в неделю при нормальных условиях. Однако, если вы живете в очень засушливом климате, где ваша машина просто не так пачкается, вы можете растянуть это до пары недель или больше.В таких климатических условиях регулярная легкая чистка с помощью быстрого спрея или безводная стирка — это быстрый и простой способ постоянно поддерживать ваш внешний вид «просто вымытым».

А как насчет тех, у кого нет гаража или доступа к шлангу… есть ли спрей для мытья посуды или детальный спрей, который вы порекомендуете?

Если у вас нет доступа к шлангу и ведру, вы все равно можете сохранить великолепный вид автомобиля с помощью безводной мойки и воска. Хотя это может показаться похожим на спрей для быстрой очистки деталей, на самом деле это автомойка в бутылке.Для мытья автомобиля безводной стиркой вам понадобится несколько полотенец из микрофибры под рукой, чем вы обычно используете с помощью простого средства для быстрой очистки. Однако, если все сделано правильно, безводная стирка является отличной альтернативой полному мытью ведра — ее безопасно использовать на всех внешних поверхностях, от краски до пластиковой и виниловой отделки, колес и даже стекла. Кроме того, он экологически чистый и идеально подходит для районов, пострадавших от засухи, где использование воды может быть ограничено.

Фото © 2016 Kelley Blue Book

Какой универсальный воск подходит для тех, у кого есть время только раз в год детализировать свой автомобиль?

Мы понимаем, что не всем интересно тратить часы на детализацию своей машины, поэтому у нас есть несколько вариантов, которые помогут вам получить отличный результат с минимальными усилиями.По крайней мере, раз в год вам нужно будет покрыть краску своей машины глиной, чтобы удалить склеенные загрязнения с поверхности. Мы продаем комплекты, в которых есть все необходимое, чтобы выполнить эту задачу быстро и легко. Таким образом удаляется материал, который со временем прилипает к краске, и краска становится гладкой на ощупь, а процесс нанесения воска становится проще. После нанесения глины использование одноэтапного очищающего воска удалит очень мелкие дефекты краски, а также глубоко очистит поверхность, чтобы сохранить яркость более светлых красок или насыщенность более темных цветов.Нанесите синтетический воск в аэрозольной упаковке, и ваш автомобиль должен выглядеть заметно обновленным.

Какой самый безопасный способ удалить птичий помет и сок с краски?

Спрей для быстрой очистки и безводные смывки — это самый быстрый и безопасный способ удалить свежий птичий помет с краски. Обильно распылите на проблемное место, дайте постоять несколько секунд, а затем аккуратно протрите чистым полотенцем из микрофибры. Помните, что птичий помет может врезаться в краску, поэтому чем раньше вы удалите грязь, тем лучше для вас и для вашей краски.

Фото © 2016 Kelley Blue Book

Мой дилер пытается продать мне защитную краску «Diamond Shield», а это значит, что мне никогда не нужно покрывать воском мою машину. Это работает?

Несмотря на то, что за последние несколько лет у дилеров появилось множество различных пакетов защиты, не все они такие, какими могут казаться.