Как разбавлять лак для покраски авто: Как разбавить лак для покраски автомобиля – АвтоТоп

Лак для покраски авто

Красим авто: как выбрать подходящий лак?! — DRIVE2

.

Предположим, покраска вашей машины завершена, покрытие уже совершенно сухое и подготовлено к лакировке. Вполне закономерно возникнуть вопросу: какой лак лучше использовать? Одни для покраски авто купят дорогой лак известной фирмы, другие предпочтут выбрать более экономичный вариант.

Следует отметить, что цена вовсе не является решающим фактором при выборе лакокрасочных материалов. Даже дорогостоящая эмаль может на деле оказаться дешевой некачественной подделкой, если она куплена в первом попавшемся бутике на авторынке, а качественный оригинальный продукт стать абсолютно непригодным для использования, если были нарушены условия его хранения. Но обо всем по порядку.СРОК ГОДНОСТИ И ХРАНЕНИЕВне зависимости от того, какой лак или краску вы решите выбрать для покраски авто, необходимо уделить самое пристальное внимание сроку годности продукта и условиям, в которых он хранится.Срок годности большинства лакокрасочных материалов, предназначенных для покраски автомобилей, не превышает 2-4 лет, но эти цифры оправдывают себя только в том случае, если лак или эмаль хранятся в соответствующих условиях.

На упаковке любого средства вы найдете информацию о предельно допустимой температуре хранения, и именно эти данные станут для вас тем фактором, от которого нужно отталкиваться при принятии решения о целесообразности покупки. Поясним это на конкретных примерах. Возьмем самый обычный авторынок под открытым небом.

Зимой «косметика» и другие товары для авто хранятся здесь при температуре, порой составляющей –20°С. Ясно, что в таких условиях через 2-3 недели даже самый качественный лак станет непригодным для использования, так как его свойства подвергнутся необратимым изменениям.

Последствиями покраски авто этим материалом могут стать такие неприятные сюрпризы, как помутнение или даже отслаивание лакокрасочного слоя.Ничем не лучше хранение лаков и эмалей в условиях жаркого лета. При температуре свыше 30°С такое средство, как, например, отвердитель, загустевает и в течение полутора-двух месяцев превращается в совершенно бесполезную массу. То же касается лаков, красок и грунтовок. Словом, гораздо важнее не то, какой лак вы решите использовать, а то, насколько свежий и пригодный для покраски авто материал вы приобретете. Часто даже недорогая продукция оказывается лучше, если она правильно хранится.

,

Виды лаков и особенности использования.Для покраски автомобиля используют твердые и мягкие лаки. Во всем мире принято обозначение HS и MS соответственно. Твердый лак, также как и мягкий, имеет свои особенности, преимущества и недостатки.

ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮHS- и MS-лаки сохнут довольно быстро, но, несмотря на это, во время лакировки и непосредственно после нее поверхность нужно оградить от попадания частиц пыли и других загрязнений. В связи с этим работы по покраске авто проводят в закрытом чистом боксе. Только так можно сделать покрытие идеально ровным и блестящим.

‘

Нанесение.Лак HS наносится в полтора слоя по следующей схеме: первый слой – тонкий, практически невесомый, второй – основной, более толстый (40-50 микрон). HS довольно густой и обладает небольшой текучестью, поэтому на корпусе авто почти не образуется подтеков.

Лак MS более жидкий и текучий. Для качественной покраски автомобиля понадобится 2-3 слоя, и необходимо внимательно следить за их толщиной, чтобы избежать появления подтеков. Между нанесением слоев нужно выдерживать не менее 10-15 минут в зависимости от применяемых разбавителей и отвердителей, а также температуры в помещении.

После высыхания поверхность становится ровной и блестящей, что не может не радовать глаз. Стоит с особым вниманием отнестись к подобным нюансам, если ранее вы работали с MS-лаками, а затем перешли на лаки HS. Не забывайте о деталях!

ПОТЕРИ ПРИ ПОКРАСКЕЕсли при лакировке HS-лаком на кузове авто остается около 80% лака, то при работе с лаком MS – только 40-60%. Это объясняется тем, что молекулы HS-лаков располагаются ближе друг к другу, а значит, и связи между ними прочнее. В свою очередь, молекулы MS-лаков связаны менее тесно, поэтому улетучиваются в атмосферу более интенсивно. Оптимальный вариант для минимизации потерь при покраске и снижения уровня «вредности» процесса – HS-лак и пистолет низкого давления.

5 лучших автомобильных лаков

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

ТОП-5 лучших автомобильных лаков

Для завершающей обработки кузова авто несколько раз наносится лаковый слой, защищающий краску от мелких царапин, сколов и выгорания на солнце. Самым современным и практичным автомобильным лаком считается полиуретановый. Продукт на основе этого вещества с добавлением акрилатов считается более доступным по стоимости материалом с отличными свойствами. Сегодня он является безусловным лидером продаж, потому как образует на поверхности лучшую по стойкости к внешним воздействиям пленку с отличным блеском.

В нашем обзоре представлены лаки разных брендов, занимающих лидирующие позиции на рынке. Место каждой модели в рейтинге основано на свойствах, рекомендациях профессиональных специалистов по покраске авто и оценок владельцев, которые имеют опыт практического использования данной продукции.

5 Motip Clear Varnish

Автомобильный лак создан с использованием акриловой основы и обладает высокой прозрачностью. Выпускается в виде аэрозольных баллончиков с емкостью 0,5 литра. Этого объема вполне достаточно, чтобы качественно обработать до 2 м² поверхности кузова. Он отлично обновляет лаковый слой авто и подходит для укладки на хромированную краску или обладающую эффектом металлик.

Аэрозольный лак имеет лучшую адгезию с окрашенной поверхностью кузовных деталей. Нанесенный слой обладает устойчивостью к ультрафиолетовому излучению и погодным колебаниям, демонстрируя высокую прочность и долговечность.

Популярность Motip Clear Varnish на отечественном рынке подтверждает его практичные свойства и универсальность. Лак часто применяют не только для обновления кузова авто, но и при обработке различных предметов декора, мебели и т.п. Поставка материала в готовом для использования виде (в баллончиках) делает процесс нанесения защитного слоя не сложным и быстрым занятием.

Продукция этого бренда на рынке имеет репутацию качественного и сбалансированного товара, обладающего целым рядом преимуществ перед конкурентами. Двухкомпонентный лак на основе акриловых смол отличается высокой прозрачностью. Подготовка к работе при помощи отвердителя позволяет получить материал оптимальной вязкости. Как правило, на окрашенный кузов авто наносится два (три) слоя лака, с выдержкой не более 15 минут. Достаточно быстро сохнет, при правильной консистенции не оставляет потеков и требует минимальной полировки.

Полученный защитный слой устойчив к внешним агрессивным средам и температурным колебаниям, обладает высокой стойкостью к механическому воздействию (демонстрирует самую лучшую стойкость к мелким царапинам). Базовая эмаль, покрытая автомобильным лаком MOBIHEL, остается в первоначальном цвете, а само покрытие с течением времени сохраняет свои свойства без изменений.

Специально разработанный для проведения ремонтной окраски кузова, лак PPG D800 создан на основе акриловых и полиуретановых смол. Изначально являясь финишным покрытием, он по своим характеристикам совершенно не уступает заводской окраске, придавая любому авто свежий привлекательный вид. Лак сохраняет свою прозрачность (не желтеет) и ложится на поверхность ровным слоем, свойства которого долгое время остаются без каких-либо изменений. Данное покрытие замечательно переносит шлифовку и не поддается вредному воздействию окружающей среды.

Автомобильный лак PPG D800, являясь продуктом премиального сегмента, отвечает всем стандартам качества и оправдывает заявленные производителем характеристики. Используя данное средство в сочетании с различными добавками (пластификаторами или композитами), можно получить совершенно оригинальную фактуру с эффектом кожи, замши, или матовую поверхность без глянца.

Данная технология изменит облик авто, придав ему больше индивидуальности.

Это один из лучших лаков в аэрозольных баллончиках. Материал наносится поверх имеющегося покрытия, сохраняя оттенки оригинального цвета благодаря своей идеальной прозрачности. При этом специальный композит в составе лака обеспечивает высокие отражающие характеристики нанесенного слоя, который придает абсолютно новый вид автомобильной поверхности, несмотря на полную цветовую идентичность.

Лак в баллончиках является самым универсальным продуктом и может быть использован не только для обновления внешнего вида авто. Он обладает отличной адгезией и равномерно ложится на металлические и деревянные поверхности, стекло, бумагу или пластик. При соблюдении правил хранения и использования лак Bosny совершенно безопасен для человека. Проведение окрасочных работ с аэрозольным баллончиком – удивительно простое и легкое занятие, не требующее особых умений и навыков.

Высококачественный прозрачный лак на основе акриловых смол изготавливается немецким производителем BRULEX на современном оборудовании. Полученный двухкомпонентный материал отлично подходит для полного или частичного покрытия кузова авто. Благодаря хорошей текучести, комплекта (1 л лака и 0,5 л отвердителя) достаточно для нанесения 1,5 слоя на седан среднего класса. Время высыхания до полной полимеризации составляет одни сутки, но этот процесс можно осуществить всего за 2 часа, если проводить работы в покрасочной камере с подогревом. Температура поверхности кузовных деталей при этом должна быть порядка 60 °C.

Автомобильный лак BRULEX 2K-HS очень прочный и замечательно справляется с защитой краски от окружающей среды. Именно благодаря сбалансированному составу сырьевых компонентов и полученным характеристикам нанесенный слой сохраняет первоначальный блеск достаточно долгое время. Данный материал изготовлен для профессионального ремонта, поэтому качество покрытия не идет ни в какое сравнение с лаковым слоем, нанесенным при помощи аэрозольных баллончиков.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

Автомобильный лак: что это такое, как применяют, виды, как наносить

Лак используют для покраски автомобиля. Когда найден цвет и машина окрашена, дополнительно лакируют металл для придания блеска или иного оттенка внешнему виду. А также это средство защищает от коррозии автомобиль. Лаки бывают разных типов.

Что собой представляет и как применяют автолак

Лак для покраски авто появился в 19 веке. Тогда он представлял из себя быстросохнущее средство для покраски. Сегодня он имеет двухкомпонентный состав. Взаимодействуя с металлом, создает прочное и привлекательное покрытие, которое защищает корпус автомобиля от воздействия негативных природных условий.

Плюсами применения являются:

• придает эстетический эффект. Владелец авто может выбрать блеск или матовое покрытие машины;
• долговечность. Благодаря специальным веществам, входящим в состав раствора, лак держится долго и не стирается;
• обеспечивает дополнительную твердость металлу;
• предоставляет возможность полировки корпуса, так как после нанесения обычной краски не разрешается полировать автомобиль. Это может привести к негативным последствиям для внешнего вида;
• легкость в нанесении.

Для покраски автомобиля используют лак

Лак для машины наносят в последнюю очередь, как финишное покрытие. В последнее время появилось большое количество разновидностей лакировочных покрытий.

Разновидности автолаков

При выборе покрытия, владелец автомобиля всегда задается вопросом какой автолак лучше выбрать. Необходимо знать, что автолаки делятся по типу химического состава и по структурному строению.

Типы делятся по химическому составу:

• на водной основе. Они не токсичны, без неприятного запаха, высыхают за короткий промежуток времени, не пожароопасные. У них есть и минусы – не долговечны, не могут быть применены при низких температурах;
• акриловые лаки. В состав входят блестки из бронзы, алюминия и краситель. Акрил-полиуретановый вид – содержит полиуретановую смолу. Создает непрозрачный слой. Наносят его в три слоя через каждые десять минут. Полное высыхание происходит через 2 часа;
• глифталевые. Создаются из синтетических смол. Способны растекаться по поверхности, заполняя каждую трещину и щель. Долго сохнут, требовательны к соблюдению нужных температур и условий, которые нельзя создать в обычном гараже.

По типу химического состава и по структурному строению делятся автолаки

А также делятся по структурному строению:

• двухкомпонентный автомобильный лак HS отличается составом летучих и нелетучих веществ в твердой смеси. Это автомобильный лак с отвердителем. На него приходится 40 % из 100 процентов, 50 % составляет лак, а последние 10 % приходятся на растворитель;
• двухкомпонентный MS лак. В нем содержится больше растворителя, чем в предыдущем – до половины состава. Высыхает быстро и легко наносится. Нанесение проводится в два слоя;
• 1 К. в этой разновидности количество растворителя равно 50 процентам. Это самый текучий лак из всех вышеперечисленных. Выпускается автомобильный лак в баллончиках. Используется только тогда, когда кузову машины надо придать приличный вид в короткие сроки.

Популярными торговыми марками автолака являются:

• BRULEX 2K-HS – немецкий высококачественный автолак. Требует нагрева деталей на которые будет нанесен до 60 градусов. Не продается в аэрозольных баллончиках.
• BOSNY VG – универсальный автолак. Придает старой поверхности обновленный вид.
• PPG D800 – акрил-полиуретановая смесь. Используя его с различными добавками, можно получить матовую поверхность или под вид замши.
• Mobihel Anti-Scratch – двухкомпонентный автомобильный лак, акриловый. Отличается высокой прозрачностью и устойчивостью к царапинам;
• Motip Clear Varnish – акриловый. Стойкий к ультрафиолетовому излучению.

Сейчас пользуется популярностью автомобильный матовый лак. Состоит из специального матирующего состава. Наносится несколько раз на краску. После высыхания становится матовым. Считается более прочным, нежели обычный, не требователен к уходу: достаточно просто протереть тряпкой.

Лаки также делятся по структурному строению

Как правильно наносить лак на авто

Покрытие лаком автомобиля стало возможным не только в автомастерских, но и в домашних условиях. Перед покупкой автолака в аэрозольных баллончиках необходимо определиться с видом покрытия.

Важно! Твердые лакокрасочные изделия наносятся в полтора слоя. Мягкие – в три слоя.

Место, где будет проходить покраска автомобиля лаком, должно быть чистым, без пыли, так как любая грязь, прилипшая к кузову во время окраски, впоследствии не удалится.

Нанесение лака на автомобиль после покраски проходит следующим образом:

1. Тщательно промыть поверхность. Удалить все загрязнения. Дать кузову полностью высохнуть.
2. Наклеить скотч на места кузова, которые не подлежат лакокрасочной обработке.
3. Наносить автолак тонким слоем, чтобы избежать подтеков. Расстояние между баллончиком или краскопультом и кузовом не должно быть меньше 25 сантиметров. Наносить автолак спиральными или крестообразными движениями.
4. После нанесения одного слоя дать 15 минут на высыхание и нанести следующий.
5. Дать высохнуть в течение длительного времени после того, как был нанесен последний слой автолака.

Заключение

Теперь владелец авто сможет подобрать автолак в соответствии со своими предпочтениями. Важно помнить только одно: лакокрасочное покрытие рекомендуется использовать так, как написано в инструкции к нему. Только так можно обеспечить долговечную красоту своему автомобилю.

Выбираем лак для автомобиля среди огромного ассортимента

После того, как произвели покраску автомобиля, необходимо покрыть его лаком, который защитит в дальнейшем машину от ржавчины, а также придаст блеск автомобилю и улучшит его внешний вид. В производстве лаков для автомобилей используются синтетические смолы. Чтобы не прогадать с лаком и автомобиль выглядел как новый, необходимо правильно выбрать автомобильный лак.

Широкий ассортимент лаков для авто

История появления автомобильных лаков началась в 19-м веке, тогда появилась потребность в качественных и быстровысыхающих материалах.

В наше время автомобильный лак, который предназначен для покраски машины в большинстве случаев – 2-х составный. Двухсоставный лак очень устойчив к воздействию окружающей среди, обладает отличным блеском.

Перед покраской автомобиля можно заметить, что лак фасуется с определенным цветом. Также бывают варианты, когда мастер по покраске автомобиля выбирает определенный лак для определенной краски, чтобы в итоге получить желаемый цвет автомобиля.

На сегодняшний день бывают такие лаки для автомобилей:

• акриловый;
• металлизированный;
• целлюлозный;
• глифталевый;
• акрилполиуретановый;
• полиуретановый.

Целлюлозный лак

Самый первый лак, который появился на рынке. Для производства этого лака используется нитроцеллюлоза. Чем хорош данный лак, так это тем, что у него маленькое время сушки. Недостатки тоже есть:

• огнеопасен;
• быстро испаряется;
• со временем выгорает и желтеет, но если нанести лак несколькими слоями, то получится хороший результат;
• требует тщательной полировки.

На сегодняшний день целлюлозный лак почти не продается, его даже нет в каталогах серьезных лакокрасочных производителей.

Глифталевый лак

В основу глифталевого лака входят синтетические смолы. Глифталевый лак пришел на смену целлюлозного начиная с 1930 года. Данный лак обладает отличными свойствами, которые облегчают процесс покраски автомобиля:

• отличная покрывающая способность;
• блеск появляется сразу после покраски;
• прочная и эластичная пленка образовывается после высыхания.

Недостатки тоже есть у этого лака:

• высыхает глифталевый лак достаточно медленно;
• пленка затвердевает только через сутки;
• требуется защита от пыли.

Для ускорения процесса сушки, сегодня глифталевые лаки смешивают с отвердителем. Но если глифталевый лак сравнивать с акриловым или полиуретановым, то первый явно отстает по характеристикам и стойкость покрытия у него явно слабее.

Особенности лака:

1. Необходимо соблюдать температурный режим, чтобы окружающая среда была определенной температуры. Нижний предел температуры окружающей среды: +20С.
2. Для ускорения высыхания лучше использовать сушильную камеру.
3. Чем больше температура, тем больше требуется растворителя.
4. Необходимо соблюдать определенную вязкость, не допускать слишком густого состава, во избежание тягучей пленки, благодаря которой может появиться вздутие поверхности и другие неровности.
5. Термопластичная основа не подходит.
6. Во время нанесения должно быть расстояние от 20 до 25 см между поверхностью автомобиля и соплом.

Чтобы лак лег красиво, необходимо пройти следующие этапы:

1. нанести очень тонкий первый слой, это будет пленка сцепления;
2. через 5 минут нанести второй слой в другом направлении;
3. при необходимости нанести третий слой;
4. после того, как пройдет 2-3 суток, автомобиль надо покрыть однокомпонентной краской, а затем, через 12 часов нанести состав глифталевого лака с отвердителем;
5. сушить первые 10 минут при температуре в +20С;
6. затем 30-40 минут сушить при температуре в +60-80С.

Также бывает еще и горячий способ нанесения глифталевого лака, который подходит лишь для однокомпонентных красок, поэтому применяется крайне редко, потому что требует увеличивать температуру и смеси, и поверхности для покраски.

Металлизированный лак

Появился примерно в 1960 году, в его составе находится металлический краситель и блестки из алюминия или бронзы, размер которых составляет примерно 1 мкм. На сегодняшний день, многие красочные составы делают на основе акрилового лака. Свойства данного лака очень похожи на свойства акриловых красок, поэтому данный лак лучше наносить на акриловые краски.

Как применять:

1. Расстояние между поверхностью для покраски и соплом должно быть не более 20-25 см., а диаметр сопла – не более 1,8 мм.;
2. Сначала следует нанести тонкий слой лака;
3. Затем нанести два влажных слоя лака с интервалом в 5 минут.
4. И только затем слой металлизированного лака следует нанести в последнюю очередь. При нанесении лака следует увеличить расстояние от сопла до поверхности до 30 см. для того, чтобы частички металла равномерно распределились.

Акриловый лак

Данный лак получается при переработке нефтепродуктов, впервые этот лак появился в 1958 году. Этот лак особенно часто используют при ремонте или при покраске автомобилей. При сушке растворитель испаряется, а это отличное свойство для лака.

Преимущества:

• быстро высыхает даже при комнатной температуре;
• отлично блестит.

Недостатки:

• необходимо лить много разбавителя;
• недостаточно хорошая заполняющая способность;
• необходимо использовать несколько слоев лака и подложку нескольких видов.

Способ применения:

1. Для начала необходимо прогрунтовать поверхность;
2. Нанести около 5 слоев краскопультом с интервалом до 10 минут, для того, чтобы растворитель испарился, если растворитель остался в пленке, то он потом будет мешать процессу затвердевания;
3. После 2-х часов пленка затвердеет.
4. Если увеличить температуру до +60С, то процесс сушки пройдет быстрее.
5. Также, есть возможность сделать полировку через 6 часов, если не было дополнительного нагрева, а если нагрев был, то полировку можно делать сразу же после того, как поверхность хорошо остыла.

Акрилполиуретановый лак

Производится на основе полиуретановых смесей и акриловых смол. Если добавить отвердитель, то скорость высыхания лака будет гораздо выше. Бывает в продаже акрилполиуретановый матовый автомобильный лак, а также лак с металлическими частицами.

Применяется данный лак для создания непрозрачного покрытия. Перед работой, примерно за 15 минут готовится смесь из краски, отвердителя и разбавителя.

Способ применения:

1. Первым слоем наносится тонкое связующее покрытие;
2. Затем с интервалом в 10 минут необходимо распылись два последующих слоя.
3. Каждый слой необходимо сушить около 30 минут при температуре +60С.
4. Соблюдать, чтобы влажность не превышала 75%. Такое требование актуально для любого автомобильного лака.
5. Расстояние от сопла до поверхности должно быть 20-25 см., а диаметр сопла – 1,8 мм.
6. Есть возможность полирования поверхности, чтобы устранить неровности и попавшие частицы пыли.

Полиуретановый лак

Полиуретановый лак является лидером продаж, его используют автолюбители и автопроизводители. Данный лак считается двухкомпонентным составом, он отлично подходит для покраски почти всех марок автомобилей. Для получения отличного состава необходимо смешать смолу, отвердитель и разбавитель.

Достоинства:

• крепкая пленка, которая отличается высокой стойкостью;
• отличный блеск;
• не подвергается воздействию окружающей среды и различных химических веществ;
• легко наносится и высыхает быстро.

Недостатки:

• для работы с этим лаком необходима температура не менее +20С;
• недопустима увеличенная влажность воздуха;

Особенности покраски:

1. необходимо четко придерживаться дозировки, указанной производителем;
2. перед нанесением лака необходимо отвердитель, смолу с красителем очень тщательно перемешать;
3. для нанесения лучше использовать пневматический распылитель;
4. важно соблюдать температуру не ниже +20С.

Технология нанесения полиуретанового лака примерно такая же, как и при работе с акрилполиуретановым лаком:

1. нанести связующий слой;
2. подождать 15 минут пока испарится растворитель;
3. нанести второй слой.
4. высушить при температуре в 60С в сушильной камере.

Чтобы нанести лак на автомобиль своими руками, необходимо:

1. Тщательно подготовить поверхность, полностью очистив ее от грязи и пыли.
2. Проделать влажную шлифовку наждачкой №360. При помощи обычной губки поддерживать влажность.
3. Поставить машину в том месте, где нет пыли.
4. При надобности закрыть пленкой некоторые части машины, которые не планируете лакировать.
5. Полностью обезжирить поверхность.
6. Соблюдать расстояние в 25 см от сопла до поверхности.
7. Наносить лак по спирали или крестообразно.
8. Несколькими слоями покрыть всю необходимую поверхность автомобиля.
9. Между нанесением каждого слоя ждать около 10 минут.

Но важно знать, что если нанести лак на поверхность толстым слоем, то он будет выделяться по сравнению с другими частями автомобиля, которые были залакированы тонким слоем.

Нанесение лака на автомобиль – это то дело, в котором спешить нельзя. Поэтому если есть возможность, то лучше этот процесс поручить профессионалам. Но если предстоит не очень объемная покраска, то можно и самому все полакировать, главное, по технологии подобрать, размешать и нанести лак на окрашиваемую поверхность.

Далее быстрый урок про нанесение лака:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff Сентябрь 17th, 2014

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: Советы автомобилистам

Какой лак лучше для авто

Даже такая простая задача, как покраска автомобиля, требует определенных минимальных знаний современного рынка лакокрасочных изделий.

Казалось бы, что может быть легче, выбрал нужный тон – и вперед. Однако и здесь есть некоторые тонкости, которые нужно учесть при выборе лакокрасочного покрытия.

Какой вид лака и краски лучше предпочесть, чтобы добиться их идеального покрытия и рационального использования?

Какие лаки используют для автомобилей.

Лак для автомобилей делают из смол или синтетических полимерных веществ. В первом случае смолу очищают и обогащают различными химическими добавками для улучшения его характеристик.

Застывая ровным слоем, он отлично защищает от механических и химических повреждений нижних слоев покрытия, и самого металлического каркаса. Поэтому не стоит пренебрегать им. Даже если вы уже давно ездите без лака, стоит незамедлительно его нанести.

Вот здесь и возникает проблема выбора этого автомобильного лака. Чтобы правильно выбрать лак, нужно, прежде всего, понимать какие разновидности существуют, и чем отличаются друг от друга.

По своему составу лаки подразделяют на:

1. Целлюлозные – самый первый вид, из всей группы применяемых для авто, лаков. Сейчас применяется крайне редко. Это обусловлено его низкими качественными характеристиками. Лак быстро трескался, выгорал на солнце, плохо переносил отрицательные температуры.
2. Акриловые – продукт нефтеперерабатывающей отрасли, состоит из лакокрасочного материала и растворителя в качестве основы. Когда растворитель испаряется, на обработанной поверхности остается прочный слой ЛКМ с отвердителем. Его популярность среди гаражных умельцев объясняется простотой использования (не требуется специальных инструментов для нанесения и сушки), отличным визуальным результатом (обладает красивым блеском).

К недостаткам можно отнести сильную зависимость от количества и качества растворителя и то, что трудно добиться равномерного слоя. Поэтому требуется накладывание большого количества слоев (до 5). Естественная сушка лака происходит в течении 5 – 8 часов. Затем нужна полировка.

1. Металлизированный – один из видов акрилового лака, состав которого обогащен бронзовой или алюминиевой пылью, что положительно сказывается на внешних характеристиках покрытия.
2. Глифталевые – основой этого типа лака являются синтезированные смолы. Его разработка в свое время позволила заменить некачественные целлюлозные лаки. Отличается хорошим растеканием по поверхности, что приводит к полной заполняемости всех неровностей. Отличается красивым блеском и большой прочностью. К существенному недостатку относится долгая сушка, что иногда приводит к оседанию, на еще невысохшую поверхность, частичек пыли. Также, из недостатков нужно отметить: требуется сушильная камера, строгое соблюдение степени вязкости, неменяющаяся температура помещения на протяжении всего процесса (+20). Поэтому нанесение этого вида лака лучше доверить профессионалам.
3. Полиуретановые – лак на основе полиуретановых и акриловых смол. Отличается разнообразием внешнего вида: блестящий, матовый, с металлическим блеском. Часто в смесь, помимо растворителя и отвердителя, добавляют базовую краску. Производитель рекомендует наносить в три слоя, и сушить под нагревателем, при температуре 60 градусов. Закончить процесс нужно полировкой. Такой тип лака, в последнее время, является самым популярным и занимает лидирующую позицию в рейтинге продаж. Отличается высокой прочностью, устойчивостью к химическому и механическому воздействию, быстрой сушкой и долгим сроком службы.
4. Керамический – покрытие таким типом лака отличается высокой прочностью, стойкостью к механическим повреждениям, повышенной эластичностью. Благодаря особым химическим веществам в составе, имеет способность к регенерации. Когда образуется царапина или сколы, под воздействием высокой температуры, эти вещества способствуют затягиванию поврежденной зоны. Такой лак нанося в места, где велик риск попадания мелких камней на поверхность – арки колес, нижняя часть бампера, край капота и т.д. Недостатком может считаться высокая цена.

Любой вид лака нужно применять, строго выполняя все рекомендации производителя. Иначе он не прослужит и половины гарантированного срока.

Классификация лака по структурным составляющим

Различаются лаки не только составом но и структурой, по степени мягкости. На этом уровне различают:

• HS – если перевести с английского словосочетание High Solids, то получим «много сухого остатка», что является точным определением структуры донной группы лаков. Он действительно отличается большим содержанием нелетучих составляющих, относительно процента летучих соединений в составе. На долю легких (летучих) веществ, приходится всего 10 – 15% всего состава. Поэтому практически весь нанесенный лак остается на поверхности, что придает максимальную прочность покрытию. За счет повышенной плотности, он ложится равномерно и почти не образует подтеки. При покрытии этим лаком, сначала наносят очень тонкий слой, через четверть часа кладут основной, толстый слой лака.
• MS – с меньшей плотностью структуры. На долю летучего растворителя приходится до 30% состава. Он более жидкий. Требуется два – три слоя. Чтобы избежать подтеков, надо строго следить за толщиной каждого слоя и равномерным напылением.
• 1К – лак, с самой разреженной структурой. Более половины состава приходится на летучую часть. Его применяют, когда мало времени на сушку. Продается в баллончиках, непосредственно откуда и распыляется.

Как происходит покраска автомобиля лаком?

Сама покраска начинается только после тщательной предварительной подготовки. Снимается старый слой, тщательно шлифуется поверхность. Потом требуется аккуратное протирание, для полного избавления от мельчайших частичек на поверхность кузова.

Следующий этап – грунтовка, для лучшего прилипания первого слоя краски. После высыхания грунтовки, проводят легкую шлифовку и очистку от частичек.

Покраску осуществляют при плотно закрытых окнах и дверях, под хорошим освещением. Это необходимо для того, чтобы воздух не оставался под краской, собираясь в уродливые пузырьки. Так же наносят и второй слой, после высыхания первого.

Когда покрытие полностью высохло, его опять тщательно очищают от микроскопической пыли с помощью тряпок из микрофибры. Если остановиться на этом этапе, то через некоторое время краска начнет тускнеть, станет блеклой и несимпатичной.   Для придания лоска автомобилю и защиты покрытия, нужно нанести защитный слой лака.

Лак наносится пульверизатором, предварительно смешивается с отвердителем. Для первого слоя, нужно смешать чуть больше отвердителя, чтобы избежать подтеков. Нужно также, чуть дольше задерживать струю на одном месте, чтобы добиться однородности слоя. Так наносится три слоя лака.

Настало время сушки. Хорошо, если дать высохнуть покрытию естественным путем, соблюдая температурный режим помещения (+20 градусов и без сквозняков). Если же, сушка будет проходить под инфракрасным нагревателем, то нужно избегать перегревов, чтобы эмаль не дала трещины. Ну, вот и все! Новенькое покрытие играет в лучах света.

Какой лак для автомобиля выбрать?

Как видно из всего ранее сказанного, однозначного ответа на вопрос – какой же самый лучший лак? – не существует, все зависит от ваших предпочтений. Кому-то важно хорошо защитить покрытие от механических повреждений, а кому-то нужен красивый внешний вид и ослепительный блеск.

Однако, исходя из характеристик различных составов, можно расставить их по ступеням. Больше всего положительных качеств обнаруживается в полиуретановом семействе. Следом, наступая на пятки, идет акриловая группа. Далее, вниз по ступенькам, стоят: керамические, металлизированные, глифталевые. Замыкает этот стройный ряд, естественно, представители целлюлозной группы.

На рынке представлен большой ассортимент лаков для автомобилей, разной ценовой категории. Не всегда высокая стоимость гарантирует высокое качество.

И еще одна маленькая деталь, какой бы лак вы не выбрали, если условия хранения были нарушены или сроки годности подошли к концу, стоит отказаться от такой покупки. Все равно вы не получите ожидаемых результатов, а само покрытие не прослужит вам долго.

Какой Лак Выбрать Для Покраски Авто

Выбор лака для самостоятельной покраски автомобиля

Покрытие лаком — это последний штришок в расцветке машины. Вот поэтому необходимо уделить повышенное внимание выбору данного материала.

Естественно, довольно трудно выбрать материал для покраски автомобиля, который будет соответствовать его цены, потому что продается много подделок. Идеальнее всего выбирать золотую середину и брать продукт средней цены.

Условия хранения лакокрасочных материалов

При покупке всех материалов для покраски автомобиля, в том числе и эмали, стоит направить внимание на условия, в каких они хранятся, также на дату выпуска. Обычно, срок годности у авто эмалей колеблется от 2 до 4 лет. Разводя лак если вам нужна лучшая краска для авто, для покраски автомобилей. Что касается критерий, то на каждой краске указана лучшая температура хранения. Конкретно от этого условия необходимо отталкиваться сначала.

Если лак хранился на авто рынке 2-3 недели при температуре воздуха минус 20 градусов, то, вероятнее всего, он будет не применимым для расцветки машины. На таком морозе характеристики практически хоть какой эмали стремительно теряются. Следствием деградации становится:

• отслаивание лакокрасочного покрытия от машины;
• помутнение;
• сворачивание
• вздутие, кратеры и остальные недостатки.

На характеристики лакокрасочных эмалей оказывает влияние не только лишь прохладная зима, да и жаркое лето. При температуре плюс 30 градусов и выше — отвердитель преобразуется в густую массу за 1,5-2 месяца, которую уже нереально использовать по предназначению. Здрав­ствуй доро­гой чита­тель блога kuzov.info! Эта ста­тья помо­жет понять какой пуль­ве­ри­за­тор выбрать для покраски авто­мо­биля. Потому будьте внимательны при покупке всех материалов. Сколько краски требуется для покраски авто как развести краску и лак.исправляем. Всегда обращайте внимание на условия их хранения.

Даже дешевенькие краски могут быть лучше дорогих, если они свежайшие либо хранились в обычных критериях. Никогда не покупайте дорогие краски в вагончиках и ларьках.

Особенности лакокрасочных эмалей

Лаки делятся на твердые и мягенькие. 1-ые крепче по собственной структуре и дороже, а мягенькие — слабее и соответственно дешевле. Потому что все эти эмали служат одной цели (укрыть краску), то особых различий в их нет. А малозначительные заключаются в последующем:

• одни эмали лучше растекаются, другие ужаснее;

• у одних скорость высыхания 6 часов, у других 24;

• мягенькие резвее полируются, твердые — подольше;

• под одни эмали нужен только родной растворитель, под другие подойдет обыденный, под третьи — вообщем не нужен.

В эталоне выбор авто лака необходимо доверить мастеру по расцветке машин, так как он опробовал любой из их на практике и знает все особенности. Какой пульверизатор выбрать для покраски. Если же материал приобретается для покраски автомобиля своими руками, то пристально читайте то, что написано на банке и может быть для вас повезет.

Лак для авто. Многие самодеятельные автомаляры, впервые столкнувшись с восстановлением лакокрасочного покрытия своей машины, часто задаются вопросом: «сколько нужно краски для покраски авто как на. Виды лаков и технология нанесения.

Лак для авто. Виды лаков и технология нанесения. Выбрать лак для автомобиля широкий ассортимент лаков для авто. Для покраски машины в. Настройка краскопульта под нанесение лака на автомобиль

Какие марки лаков бывают.Биндер и живица для переходов

в чём отличие биндера от живицы для перехода.Кокими растворителями надо разбавлять материал.Лаки их марки.

Какой лак выбрать при покраске авто?

Защитно-декоративное покрытие современного автомобиля состоит из грунта, базы и лака. Если решено перекрашивать автомобиль или какую-то деталь его кузова, то необходимо, прежде всего, купить лакокрасочные материалы. Делать это нужно с умом.

Ассортимент автомобильных красок и лаков настолько велик, что запутаться в нем может даже опытный маляр, тем более что с каждым годом этих материалов становится все больше. С одной стороны неплохо было бы положиться на продавца консультанта. Выбрать лак для автомобиля достаточно просто | все про авто. Однако действительно толковых продавцов сегодня найти очень сложно. Текучка кадров в магазинах, так или иначе, сказывается на компетенции персонала.

Выходит – опять все нужно изучать самому! Впрочем, автомаляру знания никогда не помешают. Итак, назовем основные критерии выбора лака. К таковым, прежде всего, относится концентрация смол и их вид.

Наилучших результатов при покраске автомобиля можно добиться только двухкомпонентными лаками, которые в готовом виде содержат отвердитель. Также в таких лаках имеется определенный процент растворителя. Чем его меньше, тем выше концентрация смол и, соответственно, плотнее покрытие.

Маркировка лаков содержит информацию о концентрации. Так, лаки HS содержат много вещества и мало растворителя, а лаки MS – сильнее разбавлены. Чтобы правильно выбрать лаки для покраски кузова какой лак выбрать при покраске авто? Существуют еще и однокомпонентные лаки (1К), но в них растворителя еще больше, поэтому они очень жидкие и после высыхания оставляют тонкую пленку.

Есть разница между лаками и по времени отвердения и высыхания. Дольше всего сохнут лаки HS, несмотря на то, что растворителя в них мало. Как выбрать краскораспылитель для покраски авто? Основные критерии при выборе и покупке краскопульта. Дело в том, что летучим веществам сложнее пробраться наружу сквозь плотные смолы таких материалов. У MS сушка проходит несколько быстрее, а лаки из баллончиков и прочие однокомпонентные составы сохнут за считанные минуты.

У неискушенных автомобилистов и начинающих мастеров возникает вопрос, насколько важна концентрация смол в материале. На первый взгляд может показаться, что самые лучшие лаки – это HS. Однако зачем же тогда производят другие составы, неужели только для того, чтобы сделать материал дешевле? Оказывается, что слишком густые лаки дают более выраженную шагрень, однако при полировке их сложнее протереть на кантиках и ребрах.

Очевидно, что каждый тип лака имеет свои сильные и слабые стороны. Так лаки MS образуют умеренную шагрень, хорошо растекаются, но даже при небольшом переливе могут потечь. Работать такими лаками нужно, имея определенный опыт. Дефекты на нем практически не исправляются, поскольку слой лака после его высыхания оказывается относительно тонким.

Консистенцию лака регулируют добавлением растворителя. Как выбрать лак для автомобиля? Современный лак для покраски авто в большинстве своем. Правильнее всего использовать фирменный растворитель, который предлагается производителем лака. Другие растворители тоже могут нормально соединиться с лаком, но покрытие после высыхания может повести себя непредсказуемо.

По большому счету нет разницы, какой по плотности материал будет приобретен. Какой лак лучше использовать? Одни для покраски авто выбрать для покраски. Все дело в том, сколько растворителя в него будет добавлено. По сути, из лака HS можно сделать MS, если при разведении увеличить составляющую растворителя. Однако обратный процесс невозможен, поэтому, если нужна высокая концентрация смол и, соответственно, толстый слой лака, то выбор только за HS.

Приобретая лак, стоит обращать внимание и на требования по настройкам краскопульта. На упаковке обязательно указывается давление и тип пистолета для нанесения того или иного лака. Если у вас нет достаточного выбора оборудования, то приходится подбирать материал под пистолет, а не наоборот.

Источник

Акриловый лак на водной основе

Приветствуем Вас, уважаемые читатели! В этой статье мы расскажем вам о множестве способов, при помощи которых можно качественно нанести акриловый водный лак.

Если вы хотите окрасить древесину, используя при этом водно-дисперсионные лаки, то вам просто необходимо учитывать много особенностей, которые бесспорно способствуют получению покрытия с высочайшими свойствами защиты и декоративности.

Итак, приступим.

Способ 1. Вам требуется хорошенько прогрунтировать деревянную поверхность. При этом вам нужно обязательно осуществлять это тонированной пропиткой или же специальной грунтовкой из воды. Использование этого способа позволит вам существенно снизить расход лака, а также вы сможете получить наиболее ровный и качественный верхний слой поверхности.

Способ 2. Чтобы выполнить функцию — получение «зеркального» покрытия, вам нужно перед грунтованием воспользоваться методом мокрой шлифовки. То есть вам необходимо хорошо отшлифовать древесину, а также перед этим необходимо хорошо смочить ее водой и дать ей обсохнуть.

Способ 3. Вам нужно шлифовать небольшой шкурой каждый слой водного лака, но не включая при этом заключительный верхний слой. Этот способ позволит вам получить качественную зеркально ровную поверхность.

Способ 4. Когда вы будете выбирать лак, то учтите, что если поверхность, которую вы будете окрашивать имеет какие-нибудь неровности или дефекты, то глянцевый лак подчеркивает их, а вот матовый лак, напротив, скрывает их.

Способ 5. После того как у вас будет водный акриловый лак, то его вы сможете использовать для того, чтобы обновлять ранее окрашенную поверхность. Чтобы обновить ранее окрашенную поверхность, вам необходимо предыдущий лаковый слой прошкурить и обязательно обезжирить его при помощи мыльного водного раствора.

Способ 6. Если вы хотите развести акриловый водный лак, то рекомендуем вам использовать чистую прозрачную воду и не рекомендуем Вам не добавлять в водный акриловый лак органические растворители.

Способ 7. Рекомендуем Вам не смешивать олифу с водным акриловым лаком, а также с лаками, которые были сделаны при помощи растворителей. Так же не смешивайте лак с другими разновидностями водных лакокрасочных материалов.

Способ 8. Если вы открываете банку тонированного лака, то сверху лак может иметь разнородный цвет. Поэтому перед тем, как вы будете применять тонированный лак, вам нужно хорошо перемешать его, чтобы оттенок равномерно распределился по объему в банке.

Способ 9. Рекомендуем Вам не разводить акриловый лак при помощи воды больше, чем на 10 процентов. Если же вы это все-таки сделаете, то это может привести к потере древесины.

Читайте также: Рекомендации по покраске дерева

Какой растворитель подойдет для алкидно-уретанового лака?

Алкидно-уретановый лак перед нанесением часто требуется разбавить. Какое средство можно использовать?

Конструкции и изделия из древесины всех сортов нуждаются в дополнительной защите. Ее обеспечивает алкидно-уретановый лак. В его состав входят сразу несколько ингредиентов:

• алкидные смолы,
• уретановые компоненты,
• органический растворитель.

Лаки на основе алкидной смолы подходят для обработки яхт, мебели, лестниц, окон, дверей и любых деревянных поверхностей. Материал имеет множество преимуществ:

• легко наносится и быстро высыхает,
• придает привлекательный внешний вид любым элементам из древесины,
• создает твердое износостойкое покрытие,
• защищает поверхность от загрязнений и воздействия ультрафиолета,
• подчеркивает природную структуру древесины и делает ее цвет более насыщенным.

Необходимо строго соблюдать правила нанесения защитного покрытия. Перед обработкой деревянную поверхность нужно отшлифовать и тщательно очистить от загрязнений. В условиях повышенной влажности на дерево нужно предварительно нанести антисептик.

Перед началом работы состав нужно тщательно перемешать. При необходимости можно использовать растворитель для алкидно-уретанового лака. Подходящим средством станет уайт-спирит. Важно помнить, что доля растворителя не может превышать 5% от общего объема упаковки лака. Покрытие наносят в 2-3 слоя. Оптимальное время высыхания каждого слоя можно найти в инструкции.

Широкий выбор средств для обработки древесины

Защитить деревянную мебель, постройки и декоративные элементы поможет алкидно-уретановый лак Belinka Yacht. Он отличается высоким качеством и создает долговечное бесцветное покрытие, подчеркивающее природную красоту натурального дерева.

Чем развести полиуретановый лак, чтобы он легко и ровно ложился? Используйте уайт-спирит. Растворитель для алкидно-уретанового лака также можно использовать для очищения кистей и других инструментов.

В каталоге продукции Belinka представлены акриловые лаки и составы на водной основе — Interier Lak и Parketin. Они обеспечивают надежную защиту мебели, паркета, а также других настенных и напольных покрытий из дерева и пробки.

Ознакомиться с полным ассортиментом товаров можно в каталоге. Лакокрасочные материалы Belinka доступны в упаковках разного объема. Для оформления заказа добавьте выбранные продукты в корзину и оставьте контактные данные. Доставка осуществляется во все города РФ. Подробности уточняйте у менеджеров по телефону.

Последние статьи

Какая грунтовка нужна под штукатурку и другие финишные покрытия?

26.03.2021

Антисептирование стен: правила проведения

22.03.2021

Какую краску выбрать для деревянных мостков на даче?

19.03.2021

Модные цвета для покраски дома: что учесть при выборе отделочных материалов?

16.03.2021

Чем покрасить стены в кладовке?

12.03.2021

Чем обработать наличники?

11.03.2021

Последние статьи

Защита древесины лазурью внутри и снаружи помещения

Использование грунтовки Belinka Base для защиты древесины.

Защита древесины Belinka

Выбираем монтажную пену

Про лаки HS и MS

Сразу поясним, что: MS (Medium Solid) — это среднее содержание сухого вещества, а HS (High Solid) — высокое содержание сухого вещества, которое зависит от концентрации полимера в лакокрасочном материале. Полимер это высокомолекулярное соединение на основе которых производят лакокрасочные материалы.

Проще говоря после нанесения HS лака около 80% материала остаётся на детали, а после нанесения MS лака, только около 40-60% потому что HS лака это высоко наполненный материал, в котором на одну единицу объёма приходится большое кол-во молекул плотно расположенных к друг другу, а MS лак средне наполненный и после его нанесения большое кол-во материала уходит в опыл и испаряется в воздух.

Лак HS предназначен для лакирования в 1.5 слоя, что сокращает рабочее время, увеличиваем скорость, экономит материал и обычно по технологии производителя в него не добавляется растворитель, который наносит вред и маляру и окружающей среде, а это основное требование, которое предъявляет Европа («выхлопы» паров растворителя в атмосферу и крайне проблематичное хранение отходов растворителя и материалов в которых он используется )

В Евросоюзе даже существует квота на использование растворителя: то есть, автосервису даётся на год определённое кол – во растворителя и если вы превышаете норму, то платите большие штрафы или вообще отберут лицензию на покрасочный ремонт. Поэтому сейчас всё больше используют VOC HS системы (с малым содержанием растворителя) для лаков, грунтов, так же применяются водяные краски, отходы которых при специальной переработке можно хранить в обыкновенных мусорных контейнерах.

У HS лаков более лучший блеск и при сушке они сильнее растекаются, да и расход материала меньше, чем у MS, но полировать HS не много труднее и ещё HS чуть дольше coхнет, чем MS и желательно для HS лака использовать горячую сушку для качественного разлива, даже если вы используете быстрый отвердитель.

Как мы уже говорили сам HS лак является высоко наполненным материалом, то есть основное количество лака остаётся на детали, а не испаряется в воздух, не уходит в «опыл» особенно если вы лакируете в 1.5 слоя пистолетом системы HVLP (низкого давления) или работаете пистолетом системы RP (среднее давление) то тогда перенос материала получается очень высокий, Вам не надо тратить время на выдержку между слоями и тд.

Напоминаем, что HS лак рекомендуется накладывать в 1.5 слоя. Можно сказать, что после напыления или тонкого связующего слоя сразу идёт толстый ровный слой лака примерно 40-50 микрон, а это без практики не всегда получается сделать красиво…

Известные производители ЛКМ DBS, DUXONE, DU_PONT и тд. стоят не дёшево и естественно не в каждом случае при покраске надо использовать эти бренны , но если у вас есть возможность покупать качественный HS лак (машины дорогие, клиенты «кучерявые») то не экономьте, а наоборот попробуйте и Вы очень быстро почувствуете разницу в экономии, при разливе лака на детали, потом при полировке, увидите через определённое время разницу между усадкой «дорогих» и мало бюджетных лаков и тд.

Конечно много факторов зависит от требований предъявляемых к вашему покрасочному ремонту – скорость, качество, гарантия и когда эти требования не «высокие», то естественно тратить деньги на дорогие материалы не рентабельно. Если же Вы лакируете MS лаком тогда запомните, что наносить его надо в 2 нормальных глянцевых слоя с промежуточной выдержкой между слоями 10-15 мин, но время меж слойной выдержки, как и время полного высыхания залакированной детали на прямую зависит от отвердителя, которым вы будете разбавлять лак, растворителя, рабочей температуры в камере или покрасочном помещении и конечно от толщины нанесённого слоя.

сам себе автомастер 13

Технология покраски автомобиля базой (пигментом) и лаком. Данный опус, меня подвигло к написанию множество ваших вопросов связанных с технологией покраски кузова автомобиля красками типа металлик или перламутр, а также всё, что загоняется под лак. Так же, как красить автомобиль металликом или перламутром? А тем более в гаражных условиях. Естественно данное произведение не стоит рассматривать как шедевр в малярном деле или как истину в последней инстанции. Я не претендую на последнее слово в малярных технологиях и наверняка найдутся люди съевшие не одну собаку на данной технологии покраски автомобиля. Но, постоянное наступание на грабли в данном деле, в итоге набило шишку, называемую опытом. Но, так как грабли были выше пояса (Слава Богу!), по этому, шишка получилась в районе мозгов (смайлик!). Принимайте данную статью как хотите. Для кого-то это будет бесценным советом, а для кого-то пустым звуком. Ещё раз подчеркну, все ниже приведенные советы, лишь результат многолетних проб и ошибок и соответственно выводов (опыта) сделанных на их основе. Автомобили мы готовим и красим в боевых условиях или приближенным к ним, т.е. в гаражных. Поэтому, жарой или холодом нас не испугаешь, отсутствие вытяжки нас приводит в состояние эйфории! Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с её приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками. Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чём-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых. Ремарка: Видел в салоне новый автомобиль KIA, Ижевского производства…. Положа руку на сердце – ужаснулся!!! Мы — красим лучше …!!! Итак, хватит предисловий, начинаем тему! Предположим, что все элементы, предназначенные под покраску, у нас уже готовы (т.е. загрунтованы, отшлифованы и обезжирены). Помещение, в нашем случае гараж, подготовлено к безпылевой покраске. Некоторые полезные правила: 1. Если мы красимся простым металликом, то грунт должен быть того же оттенка, что и база (т.е. под светлый металлик – грунт белый, под тёмный – чёрный грунт, далее, оттенки серого можно подбирать путём смешивания белого и чёрного грунта одной марки). 2. Если мы красимся ПЕРЛАМУТРОМ, то под базу кладется специальный пигмент, который должен соответствовать заводским установкам (ну эти тонкости должен вам будет объяснить специалист по колеровке, у которого вы будете заказывать краску, у него же, этот пигмент и купите). Если всё вышесказанное не вызывает вопросов … Тогда – приступаем к покраске! Для примера, возьмём капот автомобиля. 1. Первое, что мы должны сделать – это развести пигмент (базу) с прилагаемым растворителем. Кстати, тут и первое замечание: когда колеровщик будет вас спрашивать – добавить вам в базу растворитель или дать отдельно? Категорически отказывайтесь от смешивания (конечно, дать отдельно!), далее объясняю почему. Например: База мешается с растворителем 1:1. Вы купили 200 гр. базы и вам дали к ней 200 гр. растворителя. В идеальных условиях, напомню это покрасочная камера, всё бы так и было! Смешали 1:1, и золотой ключик у вас в кармане! Но, в наших боевых условиях не тут-то было. Для безгиморрной покраски мы делаем примерно так: Прикидываем, что будем наносить три слоя пигмента (базы). Для первого, наносимого слоя, в пигмент добавляем не более 50% растворителя. Скажем 100 гр. базы и 50 гр. растворителя (как говорят маляры – первый слой делаем «сухим»). «Сухой слой» обезопасит нас от появления таких неприятных дефектов на первом нанесённом слое базы, как «рыбий глаз», который может образоваться от микроскопических соринок, а также от вспучиваний на переходах грунта и старой краски. Что бывает при избытке растворителя в пигменте. Далее, ждём пока заматовеет (присохнет) не менее 10-15 минут, можно чуть больше, если температура окружающего воздуха стремится к нолю. Тут, лучше переждать, чем недождать! Примечание: Для точной дозировки и смешивания используйте специальные мерные банки для смешивания краски с растворителем. Купить их можно у тех-же продавцов краски и колористов. За это время, добавляем в пигмент оставшееся количество растворителя, что бы в итоге у нас получилось 1:1, как положено изготовителем (для разных производителей разное соотношение!). Для этого, выливаем из малярного пистолета краску, если осталась, в общую ёмкость и доводим её до нужной консистенции, добавляя растворитель (разбавитель). Второй слой кладём уже густо, не опасаясь последствий. Т.к. второй слой явно не перекроет грунт (будет проглядывать), то сушим его (ждём заматовения) и кладём третий слой пигмента. Теперь, должно быть всё СУПЕР! Правда, если вам попалась не укрывистая краска (база, пигмент), то возможно нанесение третьего и четвёртого слоя. Тут возникает ещё одно небольшой вопрос: Что такое укрывистость пигмента? У разных производителей красок укрывистость разная. Кто-то экономит, кто-то явно халтурит, а может, халтурят колористы, втюхивая нам растворитель по стоимости пигмента? Тут выбор за вами. Как замечено, вновь открывшиеся точки колеровки (например, на рынке), наиболее предпочтительны, меньше брака при подборе (казалось бы, что проще?) и более густой пигмент. В последнее время пользуемся подбором в NOVOL, это ни в коем случае не реклама, но пока у них лучше. При стоимости в 300-350 родных рубликов за сто грамм, цена – качество соответствует и укрывистость на высоте. 2. Теперь осталось залить лаком нашу деталюшку. А для этого следует разбавить лак отвердителем и растворителем. Тут примерно следуем той же схеме, что и выше. Для первого слоя делаем сухой лак. Т.е. вместо положенных, например 10% растворителя ( обычно производитель указывает на банке), наливаем примерно вполовину (5%) для первого слоя. (Лак ляжет мелкой «крупой», так и должно быть.) Заливаем этим составом наш капот и ждем достаточно долго. Скорость высыхания зависит от температуры окружающего воздуха, поэтому точно не скажу. Тактильно, т.е. на ощупь можно проверить так — в незаметном месте, а такое найдется на каждом кузовном элементе, в случае капота, это место, например, где крепится эмблема. Лак не должен мазаться, только прилипать, если ещё мажется, то ещё рано класть следующий слой, растворитель ещё не вышел. Примерное время высыхания первого слоя от 5 минут летом, до 25 минут в зимнее время, если температура окружающего воздуха чуть выше ноля. Для второго слоя, добавляем в лак ещё 10-15% растворителя, и уже по «взрослому» заливаем наш капот. Если, это ваш первый раз, то рекомендую сначала потренироваться на старых кузовных деталях, дабы «соплей» не навешать! В данном опусе, я дал вам некоторые приёмы и способы, основываясь на которых можно краситься при любых окружающих температурах, делая поправку на время высыхания краски и лака. В основном, всё написанное выше ориентировано на холодную погоду и низкие температуры, разумеется, плюсовые – чуть выше ноля по Цельсию. При работах использовались растворители «normal» т.е. не быстрые и не медленные, в результате не один маляр не пострадал! (смайлик!) Некоторые необходимые условия, или если хотите правила, соблюдение которых приведёт вас к желаемому результату: 1. Температура окружающего воздуха, окрашиваемого элемента, краски или лака – должны быть одинаковы! Это условие обязательно! Это условие успеха. Ни в коем случае не грейте краску и не обогревайте предварительно окрашиваемый элемент. 2. Пользуйтесь «липкой салфеткой», будет меньше мусора на нижних слоях окрашиваемой детали. 3. Обязательно используйте малярный костюм с капюшоном. 4. Порой выдержка по времени – это лучшее средство борьбы с подтёками («соплями»). И помните: Шагрень и мелкий мусор можно зашлифовать, а «сопли» (остатки), всё равно будут видны! Даже, после шлифовки. Но, это уже другая история! Поэтому, при гаражной покраске, допустимо то, что, не рекомендуется при покраске в камере. Например, накладывание нескольких тонких слоёв лака (более 2-х, например 3-4), для дальнейшей шлифовки и полировки. Удачной вам покраски!

Технология покраски автомобиля

Рассмотрим в этой статье такой момент как технология покраски автомобиля. Начнем с акриловой автокраски. Сразу скажем, что акриловая автокраска схожа с нанесением с акриловым лаком. 

Как разводятся акриловые продукты? Нужно понимать, что акриловая автокраска высыхает за счет реакции краски с отвердителем и с воздухом. Поэтому отвердитель необходимо добавлять в полном объеме. Т.е. если на литр автокраски необходимо добавить пол-литра отвердителя и 20 процентов разбавителя, то сначала в автокраску добавляется отвердитель в полном объеме, а потом эта смесь разводится до рабочей вязкости растворителем. Необходимо смешивать именно в такой последовательности. 

Технология покраски автомобиля акриловой автокраской. 

Обычно когда делается качественный кузовной ремонт, то акрил наносится в три слоя. Первый слой напыляется тонко, как бы дается подложка. Второй это основной слой и дается нормальной толщины. А третий можно разбавить чуть пожиже и сделать в розлив. Правда, нужно не переборщить с растворителем, чтобы не появились подтеки. Также необходимо не забывать об укрывистости (это будет видно при первом слое). Разные цвета автокраски имеют разную укрывистость, например, красные цвета укрывают намного хуже, чем белый. 

Покрытие лаком акриловые автоэмали. 

Стандартная технология покраски автомобиля не приветствует покрытие акриловых автоэмалей лаком. Для покрытия лаком существуют специальные автокраски под лак. Но очень часто мастера делают такую работу, чтобы получить улучшенный блеск покрытия и более глубокий цвет. Для того чтобы покрывать акриловую автокраску лаком, ее необходимо полностью высушить. Т.е. должно пройти время полной полимеризации. Никаких слоев «мокрый по мокрому» делать нельзя. Затем покрытие заматовывается мелкой наждачной бумагой и покрывается сверху акриловым лаком. Лак накладывается по стандартной технологии покраски автомобиля. Наверное нет смысла останавливаться на этом более подробно. Лишь отметим, что если желаете получить покрытие под лаком, то разумнее использовать для этого специальную автокраску, которая предназначена для покрытия лаком. Обычно ее без проблем можно купить на станциях, где производится подбор автоэмалей. 

Память первого слоя. 

Существует в технологии покраски автомобиля такое понятие, как память первого слоя. Например, если первый слой ЛКМ положить с шагренью, то последующие слои будут ложиться приблизительно с таким же эффектом. Если же с первого слоя нанести покрытие мокро в розлив, то последующие слои будут ложиться также. Помните об этой особенности, когда будете выполнять кузовной ремонт. 

Покраска деталей. 

Покраска крыши. Технология покраски автомобиля рекомендует красить крышу, да и вообще большие детали так: сначала красится от себя и ведется к центру детали, затем необходимо перейти на противоположную сторону и начинать красить от центра детали к себе. Т.е. получается как бы непрерывное движение. Если рост позволяет, то крышу можно красить стоя на полу. Если же машина большая, то необходимо встать на какое-то возвышение, вплоть до стремянки. Так же классическая технология покраски автомобиля рекомендует красить вертикальные детали, начиная снизу и идя вверх. Но маляры часто пренебрегают этим правилом, причем, не нанося ущерба работе. 

Некоторые мастера придерживаются принципа покраски деталей, что нужно красить так, как они стоят на автомобиле. Т.е. крыша и капот только в горизонтальном положении, а крылья и двери только в вертикальном. Но такой принцип не всегда верен. Это в основном относится к автокраскам типа металлик. Т.к. в таких красках разная толщина слоя и давление пистолета могут дать очень сильные оттенки. Когда детали далеко друг от друга, то оттенок не заменен, но стоит машину собрать, как все станет видно. Поэтому нельзя сказать, что технология покраски автомобиля поддерживает такой принцип.  

Расстояние от пистолета до деталей. 

На расстояние в технологии покраски автомобиля влияет очень много факторов. Разные марки пистолета, ширина факела, сила подачи. В среднем мастера работают с 15-20 см первыми слоями, а последний (жидкий) слой наносят приблизительно с 30-35 см. С большого расстояния пистолет необходимо водить быстрее. Но нужно следить, чтобы не появлялось шагрени. Особенно это касается жаркой погоды и сухих растворителей. На большом расстоянии от детали, автокраска может начать высыхать на лету и давать шагрень. 

Также не стоит забывать, что технология покраски автомобиля сильно зависит от температуры. Для материалов температура +10 градусов С и +30 градусов С – это абсолютно разные условия. От температуры зависит выбор растворителя, число слоев и межслойная выдержка. Вообще оптимальной температурой для покраски автомобиля считается 20-22 градуса С. 

Работать при покраске необходимо в специальных резиновых перчатках. Именно специальных, а не обычных медицинских. Специальные они тем, что выдерживают агрессивные растворители. Как правило, такие перчатки стоят очень недорого, а работать в них намного лучше. Также необходимым атрибутом при покраске является покрасочный комбинезон. Они бывают как одноразовые, так и многоразовые. Особенность их в том, что они уменьшают количество пыли, которая слетает с обычной одежды. 

Количество автокраски и расход. 

Расход материала зависит от того, какая технология покраски автомобиля была выбрана, от слоя нанесения и количества эти слоев. В среднем на стандартную машину (например ВАЗ 2110) уходит 2л. базы. Также 2л. лака. Все материалы указываются в неразбавленном состоянии. Т.е. растворитель и отвердитель не учитывается. Акриловой краски расход приблизительно такой же, как и у базы. Если говорить об алкидных автоэмалях, то их требуется на такой же автомобиль приблизительно 3 литра. Это если только сверху. Если красить и внутри, то 4 литра. Но опять же это приблизительных расход и он может отличаться в зависимости от условий покраски и привычки работы мастера.  

Также необходимо затронуть тему различных добавок, как в автокраску, так и в лак. Очень распространенная в последнее время – это ксиралик в лак. Обычно продается на станциях компьютерного подбора. Суть в том, что этот ксираллик добавляется непосредственно в лак и находится как бы выше краски, что дает значительный визуальный эффект. Эти добавки бывают разных цветов. 

как правильно разбавить олифой, пропорции

Серебрянка краска, которая исходя из названия, покрывает изделия серебряным цветом, хоть в ее составе не присутствует данный вид металла. На самом деле наличие компонентом алюминиевой пудры создает данный металлический эффект. Это универсальная краска, которая создает ровную поверхность, и защищает ее от негативных факторов атмосферной среды, в том числе от коррозии. Она способна выдерживать высокие температурные показатели, и применима как на улице, так и в помещении, поэтому она пользуется большой популярностью. Но для получения всех этих хороших свойств, необходимо знать, чем разводить серебрянку. Серебрянка порошок как развести, об этом подробнее будет рассказано далее.

Краска серебрянка в порошке — чем развести

Серебрянку получают из мелкого помола алюминия, для производства используют либо пудру ПАП-1, либо ПАП-2. Второй вид отличается более мелким размером, но визуально это сложно заметить, он наносится более ровно. Оба вида отвечают требованиям ГОСТа. Чем же разводится серебрянка, есть два варианта: олифа, либо лак.

Возможно, приготовление, как термостойкой смеси, так и обычной. Свойства раствора зависит от выбора используемого компонента, чтобы разбавлять серебрянку. Вообще в продаже имеются уже готовые для покраски поверхностей составы, но предпочтительнее проводить смешение порошка с лаком или олифой самостоятельно, чтобы быть уверенным, что в раствор не было добавлено других элементов, чтобы сэкономить и продать товар дороже.

Свойства раствора зависит от выбора используемого компонента, чтобы разбавлять серебрянку.

Сама серебрянка обладает рядом положительных качеств, которые выделяют ее среди других покрасочных материалов:

• Покрывает изделие ровным слоем;
• Высокая устойчивость к высоким температурным показателям, и механическому воздействию;
• Быстрое время высыхания;
• Долгий срок годности порошка;
• Применяется в большом количестве сфер;
• Не токсична;
• Привлекательный внешний вид, ее легко наносить равномерно, и покрытие получается без дефектов идеально гладкое.

Однако у нее есть и ряд негативных качеств:

• Сухая серебрянка взрывоопасна;
• Ее нельзя наносить на алкидные масляные поверхности, при контакте с ними она начинает пузыриться, и ложится некрасиво;
• Не подходит для оцинкованных оснований, вместе они подвержены образованию коррозии.

Ее легко наносить равномерно, и покрытие получается без дефектов идеально гладкое.

Данное красящее средство применяют в различных сферах. Ею можно покрыть дерево, бетон, различные металлические конструкции (красят ею радиаторы, детали механизмов, диски, трубы, мосты и т. д.).

Особо популярна краска в сфере окрашивания деталей, в том числе и используемых на суднах. Это связано с ее отличными качествами, которые не встречаются у других лакокрасочных покрытий. Она отлично защищает металл от негативного атмосферного воздействия, также от коррозийных поражений, к тому же она имеет достаточно долгий срок эксплуатации (для изделий, находящихся на улице от 7 лет, для деталей водных судов от 3 лет). И конечно ее приятный цвет, и гладкое покрытие делает изделия эстетически привлекательными.

Особо популярна краска в сфере окрашивания деталей.

Особенности разведения серебрянки своими руками

Прежде чем разбавить серебрянку необходимо подготовить необходимые инструменты и обезопасить руки от попадания на них красящего состава. Для этого подойдут резиновые перчатки. Если краска все же попала на кожу, то ее стоит тут же промыть мыльной водой. При работе одевают респиратор, чтобы обезопасить организм от вредных летучих компонентов.

Также понадобятся валик, кисточка или краскопульт, то есть тот инструмент, которым будет наноситься краска на поверхности. Обратите внимание! От выбора инструмента зависит пропорция разведения порошка. Для нанесения валиком и кисточкой, добавляют растворитель в соотношении смеси к растворителю 1:0.5, для краскопульта подходящая пропорция 1:1.

Приготавливается сосуд, в котором будут перемешиваться компоненты, учитывают, что после серебрянки сосуд не получится отмыть. Кроме того под рукой должны быть скипидар или другой вид растворителя, подойдет white-spirit, сольвент.

При работе одевают респиратор, чтобы обезопасить организм от вредных летучих компонентов.

Обычную серебрянку получают путем смешивания ее со стандартной олифой, либо лаком. Если необходимо получить термостойкий эффект, при котором окраска может выдержать температуру до 350 градусов, приобретается термостойкий лак.

Нужно защитить близь находящиеся поверхности от попадания на них краски, их закрывают бумагой или газетой. Если же на них попадут капли красящего средства, то их можно смыть подручными средствами. Для этого понадобятся подсолнечное масло, наносится на пятно и оставляется минут на 10, и после его усиленно оттирают тряпкой, либо можно использовать жидкость для снятия лака без ацетона (ацетон может навредить поверхности, поэтому лучше брать средство без него). Средство для снятия лака лучше справляется с пятнами, которые образовались недавно.

Существует ряд полезных советов, которые помогут при выполнении данного процесса:

• Работа с синтетической олифой должна осуществляться на улице, либо в помещении нужно обеспечить хорошую вентиляцию;
• Если для приготовления использовать лишь пудру серебрянки и лак/олифу, то раствор будет излишне густой, чтобы получить удобный раствор для нанесения, добавляют любой вид растворителя, сольвент, либо скипидар;
• Перемешивать необходимо до получения полностью однородной массы, без каких-либо комочков, примерное время размешивания ручным методом 15 минут, лучше использовать миксер.

Перемешивать необходимо до получения полностью однородной массы.

Как развести серебрянку олифой для идеального окрашивания поверхностей

Разведение серебрянки олифой более экономичный способ, но также такая смесь не обладает защитными свойствами, которые присуще составу с лаком, например той же термостойкостью.

Для данного процесса допускается использование только синтетической олифы.

Такой процесс включает несколько этапов работы:

1. Подготовительный этап. Приготовляются необходимые при работе инструменты. Нужна емкость, в которой будет проходить процесс перемешивания. Также подготавливают инструмент нанесения краски на поверхности (кисточка, краскопульт, валик). И конечно готовят саму олифу. Для безопасности одевают резиновые перчатки, чтобы не
2. навредить коже и не запачкать их.
   Сам процесс перемешивания. Сначала следует в емкость насыпать порошок, следом олифу, действуя постепенно, параллельно выполняют перемешивание смеси медленными движениями. Для размешивания удобнее использовать миксер, также с ними получится более равномерная смесь. Ручной метод займет примерно 15-20 минут.

Разведение серебрянки олифой более экономичный способ, но также такая смесь не обладает защитными свойствами.

Если раствор получился излишне густой, добавляют растворитель, в соотношение 1 к 5, это соотношение гарантирует, что краска не будет растекаться во время процесса окрашивания.

Минусом использования олифы является долгий срок высыхания такого средства, который занимает намного больше времени, чем раствор с лаком, полное высыхание может занять до 3-х дней.

Если раствор получился излишне густой, добавляют растворитель.

Пропорции для ПАП-1 и ПАП-2

Пропорции для данных видов серебрянки отличаются. Итак, какие соотношения правильные в зависимости от вида серебрянки будет описано ниже:

• ПАП-1 разводится с олифой в пропорции 2 части порошка на 5 частей олифы, при необходимости добавляют растворитель, сольвент;
• ПАП-2 может быть разведен с любым видом компонентов, можно применять пропорции, либо 1:3, либо 1:4 (первая цифра означает количество добавления пудры). Эти пропорции дадут очень густую смесь, которой почти невозможно покрасить поверхности, поэтому их стоит растворить с помощью скипидара, растворителей других видов. Растворители добавляют в количестве исходя из вида инструмента, которым будут красить. А это 1:0,5 для валика и кисточки, и 1:1 для краскопульта.

Действуют не торопясь, тщательно перемешивая раствор, чтобы он наносился ровным красивым слоем. Если пропорции будут соблюдены правильно, то краска получится равномерной и будет обладать всеми своими положительными качествами.

Готовые растворы имеют короткий срок годности, всего полгода. Порошок может храниться намного дольше, почти без ограничения времени. Но так, как серебрянка огнеопасный продукт, то хранение должно осуществляться вдалеке от легковоспламеняющихся предметов и обогревательных приборов.

Действуют не торопясь, тщательно перемешивая раствор, чтобы он наносился ровным красивым слоем.

Правила разведения алюминиевой пудры лаком

Для изготовления обычной серебрянки, без термостойкого эффекта, используют такие же пропорции, что и для олифы. Если же краску будут использовать для металлических предметов, которые подвергаются воздействию высоких температур (например, печей, труб), то нужно знать некоторые нюансы.

Чем же лучше развести серебрянку порошок для покраски металла, ответом будет использовать, термостойкий лак, отлично подойдет лак БТ-577. Соотношение равно: 2 частям серебрянки к 5 частям лака. В емкость с порошком непрерывно медленно вливается лак, при этом происходит тщательное длительное перемешивание, до однородного ровного состояния.

Такой вид лака имеет резкий запах, поэтому одевают респиратор, а лучше проводить данный процесс на улице, или в помещение, где обеспечен хороший доступ к свежему воздуху.

Лучше развести серебрянку порошок для покраски металла термостойким лаком, отлично подойдет лак БТ-577.

После того, как сама краска готова к применению для получения желаемого красивого покрытия, следует красить ее, выполняя следующие шаги:

• Начинают работы с подготовки поверхности, если на ней обнаружены следы других покрытий, грязь, то от них тщательно избавляются. С металлических изделий удаляют места с ржавчиной и окалиной, для очищений подойдет щетка со щетиной из металла, таким образом можно добиться очищения всех изъянов. И предварительно растворителем обезжиривают;

Если речь идет о дереве, то оно подлежит предварительной шлифовки, чтобы серебрянка легла ровно. Поврежденные места покрывают шпаклевкой, которые потом тоже шлифуют, чтобы получить ровную поверхность.

Бетон перед окрашиванием должен также быть очищен, и полностью высохнуть. При наличии впадин, трещин, иных дефектов, их покрывают шпаклевкой.

Грунтовка поверхности требуется в случае, если предыдущая краска не подается снятию.

Если речь идет о дереве, то оно подлежит предварительной шлифовки, чтобы серебрянка легла ровно.

• Непосредственный этап покраски. Лучше наносить данное средство в три слоя, минимальное количество слоев 2. Перед нанесением нового слоя дожидаются, когда первый высохнет целиком. При работе с небольшими изделиями лучше использовать инструментом кисточку;

  Лучше наносить данное средство в три слоя, минимальное количество слоев 2.

• Получившееся средство сохнет быстрым темпом, в инструкции указывают 3 часа, на самом деле на металле она засыхает буквально на глазах, особенно, если работают на улице. Поэтому красят быстро, и не прерываясь, чтобы она не успела высохнуть на кисточке или валике. Выполнение работы краскопультом удобнее, распыление проводят на расстоянии примерно 20-30 сантиметров, лучше предварительно опробовать, распылив средство на бумагу или другой не нужный предмет, чтобы понять, как будет происходить распыление, и научиться действовать им верно.

  Получившееся средство сохнет быстрым темпом, в инструкции указывают 3 часа, на самом деле на металле она засыхает буквально на глазах.

Сделать раствор серебрянки для окрашивания поверхностей несложно самому, для этого готовят необходимые средства и одевают защитные перчатки и респиратор. Выбирая с чем развести сухую серебрянку, нужно учесть, сколько времени она сохнет, получаемые свойства, стоимость компонентов, и вид основания на которую ее будут наносить. С учетом сроков хранения готовых растворов, и возможность контролирования состава краски при самостоятельном разведении краски, лучше приобретать серебрянку в виде порошка.

Видео: Как разбавить серебрянку

Отделка распылением | Как нанести финиш

Распыление прозрачного покрытия — отличный способ нанести гладкий и красивый верхний слой — просто не торопитесь, немного попрактикуйтесь, и вы сразу же получите эффективное распыление.

Если у вас уже есть распылительное оборудование, найдите время, чтобы ознакомиться не только с различными настройками пистолета, дополнительными наконечниками, колпачками и настройками воздуха, но и с тем, как оно ведет себя с различными покрытиями. Эти вещи могут сильно различаться от бренда к бренду и от модели к модели.Выберите наконечник, подходящий для распыляемого материала, и сначала проверьте форму распыления на древесных отходах или картоне. Отрегулируйте воздушный поток, спусковой механизм подачи жидкости, а также форму и ширину вентилятора. Проведите лестничный тест, чтобы найти идеальное давление воздуха для получения наилучших результатов. Начните с более низкого давления, нанесите немного финиша, увеличьте давление, нанесите еще один слой на следующий кусок лома и так далее. При слишком низком давлении воздуха появится апельсиновая корка; слишком высоко, и вы получите избыточное распыление. Когда все будет правильно, вы получите гладкую, тонкую, однородную поверхность.

Обращение с пистолетом
После того, как пистолет установлен, держите его на расстоянии примерно восьми дюймов от дерева и постоянно перемещайте его под прямым углом к ​​распылительному вентилятору. Насколько быстро или медленно вы двигаетесь, зависит от того, сколько жидкости выходит в секунду, а также от того, насколько сильно вы нажали на спусковой крючок, высвобождающий финиш в воздушный поток. Обучение, требующее практики и наблюдения, но это короткий период обучения. Поиграйте немного с ружьем, и вы станете ответственным, прежде чем узнаете об этом.

Перемещая пистолет из стороны в сторону, держите его параллельно дереву и распыляйте по прямым линиям. Не поддавайтесь импульсу повернуть пистолет вверх в конце или в начале пути распыления, так как это приведет к недостаточному покрытию концов и затоплению в центре. Нажмите на спусковой крючок непосредственно перед тем, как брызги попадут в дерево, и отпустите его сразу после того, как они пройдут через край доски.

Распыление на основе растворителей и покрытий на водной основе
Вы обнаружите, что покрытия на водной основе обычно довольно хорошо распыляются прямо из банки без каких-либо изменений.Если вам необходимо их разбавить, используйте Floetrol®, а не воду. Это даст вам гораздо лучшие результаты. Некоторые, но не все составы шеллака и лака также готовы к распылению, в то время как другие могут нуждаться в значительном разбавлении. Используйте разбавитель для лака, чтобы разбавить лак, и денатурированный спирт, чтобы разбавить шеллак. Вы можете разбавлять их сколько угодно, так как разбавление не изменит образующегося покрытия. Это просто позволит вам распылять меньше покрытия за проход и снизить вязкость покрытия, чтобы сделать его более легким.

Исключение составляют покрытия на масляной основе. Обычно они предназначены не для распыления, а для чистки щеткой. Чтобы заставить их вести себя хорошо с помощью пистолета-распылителя, потребуются некоторые изменения и немного другая техника распыления.

Распыление лака на масляной основе и полиуретана
Распыление полиуретана или лака на масляной основе не является большой проблемой на горизонтальных поверхностях, которые будут вытекать, но будьте готовы потратить немного времени, чтобы привыкнуть к тому, как лак висит на вертикальных поверхностях .Поскольку он сохнет медленнее, чем любой другой тип отделки, его довольно легко нанести достаточно сильным распылением, чтобы получить потеки и потеки. Выберите довольно маленький наконечник для жидкости, от 1 мм до 1,5 мм, и возьмите много картона или картона, на которых можно попрактиковаться.

Стратегия заключается в разбавлении отделки большим количеством быстро испаряющегося растворителя. Таким образом, когда растворитель испарится или «испарится», у вас будет достаточно тонкий слой лака, чтобы он не провисал во время высыхания. Большинство лаков можно разбавить уайт-спиритом (разбавителем для краски), немного быстрее испаряющейся нафтой или моим любимым ацетоном, самым быстрым из трех.Если вы используете ацетон, лак может помутнеть при смешивании, но он все равно останется прозрачным. Насколько тонким вы его сделаете, зависит от личного вкуса и техники, но вы можете разбавить его сколько угодно, без каких-либо побочных эффектов. Я часто использую равные части растворителя и лака. Придерживайтесь одного или, самое большее, двух слоев в день, с промежутком между двумя слоями в течение нескольких часов.

Вот трюк для распыления вертикальных поверхностей. Установите пистолет на самый широкий вентилятор и отойдите примерно на полтора фута от работы.Слегка нажмите на спусковой крючок, выпуская в воздушный поток лишь крошечное количество отделочного покрытия, чтобы создать легкий туман. Быстро опустите древесину этим туманом, затем подождите примерно три-четыре минуты. Теперь вернитесь и распылите свет, даже пропустите, пока дерево не станет едва влажным. Вы обнаружите, что частично липкий туман, прилипший к поверхности, поможет удержать только что нанесенный тонкий влажный слой лака и предотвратит его провисание.

Минеральный спирт по сравнению с разбавителем для краски

Латексные краски на водной основе эволюционировали и стали более распространенными в домашних условиях до такой степени, что продукты на масляной основе используются реже.Тем не менее, некоторые профессиональные художники и мастера по-прежнему предпочитают краску на масляной основе из-за ее способности к самовыравниванию и без разводов. Кроме того, большинство красок и лаков по-прежнему на масляной основе. Воду нельзя использовать в качестве растворителя для любого из этих продуктов.

Уайт-спирит и разбавитель для красок являются незаменимыми растворителями для разбавления масляных красок, пятен и лаков, а также для очистки лакокрасочного оборудования и масляных материалов. Есть ли разница между уайт-спиритом и разбавителем для краски? Если да, то какой из двух вам следует купить?

Что такое минеральные спирты?

Уайт-спирит состоит из 100-процентных нефтяных дистиллятов и не содержит добавок.Уайт-спирит — это чистый, прозрачный продукт, который используется для разбавления масляной краски. Его также можно использовать для разбавления или очистки пятен и лаков.

Что такое разбавитель для краски?

Разбавитель для красок на основе уайт-спирита часто смешивают с такими добавками, как триметилбензол (бензол). Иногда разбавитель для краски — это уайт-спирит без добавок.

Поскольку разбавитель для краски описывает функцию продукта, не обязательно его состав, это может быть что угодно, что разбавляет краску.Таким образом, даже продукты на основе цитрусовых или скипидар, который получают из сосны, можно назвать разбавителями для краски.

Минеральные спирты и разбавитель для краски

• Уайт-спирит — это термин, определяющий состав продукта, а разбавитель для краски — это обобщенный термин, который описывает функцию продукта, а не его состав.
• Оба продукта получены из минералов. Это отличает их от таких продуктов, как скипидар, которые получают из живых сосен.
• Как правило, уайт-спирит и разбавитель для краски являются взаимозаменяемыми продуктами.
• Уайт-спирит иногда имеет более слабый запах, чем разбавители для красок.
• Уайт-спирит может иметь более высокую цену, чем разбавители для красок.
• Как общий термин, разбавитель для краски может означать все, что разбавляет или режет краску, включая продукты, рекламируемые как безопасные, экологически чистые или экологически чистые, в которых содержится всего от 15 до 40 процентов нефтяных дистиллятов. Это может означать даже продукты, не содержащие нефти, например скипидар.

Состав

Минеральные спирты получают из минералов: в данном случае из нефти. Все продукты, обозначенные как уайт-спирит, должны содержать 100% уайт-спирит, несмешанный и без добавок. Чистый уайт-спирит — разбавитель краски.

Продукты, обозначенные как разбавитель для красок , могут относиться к чистому уайт-спириту, смешанным уайт-спиритам, скипидару, ацетону, нафте или любому количеству других продуктов, способных разжижать краску на масляной основе.Однако чаще всего разбавитель для краски означает менее очищенный уайт-спирит с 5-процентным или меньшим содержанием бензола, добавленным для лучшей растворимости и аромата.

Важно отличать класс смешанных и несмешанных уайт-спиритов от других классов продуктов, способных разбавлять краску. Первый класс, полученный из нефти, является прозрачным, нелипким и относительно без запаха. Последний класс может включать такие продукты, как скипидар, полностью полученный из олеорезинов сосны и не содержащий нефти.Фактически, из-за неприятного запаха и едкого запаха скипидара, уайт-спирит, часто называемый уайт-спиритом, был разработан как более безопасный и мягкий растворитель.

Кроме того, эти смешанные и несмешанные уайт-спириты сильно отличаются от растворителей, обычно рекламируемых как средства для удаления краски или средства для удаления краски. Эти растворители, предназначенные для растворения затвердевшей краски, содержат множество химических веществ, таких как спирт, метанол и ксилол, и это лишь некоторые из них.

Запах

И несмешанный уайт-спирит, и смешанный уайт-спирит, называемый разбавителями для краски, имеют запах, похожий на запах масла для кемпинговых фонарей или керосина.Из-за добавленного бензола разбавитель для краски будет иметь более сильный запах, чем чистый уайт-спирит. Запах обычно сладкий, и большинство пользователей не считают его неприятным. Из-за разницы в запахе чистые уайт-спириты лучше подходят для внутреннего использования.

Как правило, как уайт-спирит, так и разбавители для красок, относящиеся к уайт-спиритам, имеют слабый запах по сравнению с неприятным химическим запахом других классов разбавителей для красок.

Безопасность

Чистый уайт-спирит и связанный с ним разбавитель для краски не имеют разницы с точки зрения безопасности.Каждый продукт имеет одинаковый рейтинг по всем категориям безопасности в паспорте безопасности (SDS) красок и растворителей, установленном OSHA. При вдыхании бензол может вызвать сонливость и даже потерю сознания.

Длительное воздействие в больших количествах может отрицательно сказаться на вашем здоровье. По этой причине всегда убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении, если используете уайт-спирит с добавлением бензола.

Разница в стоимости

Минеральные спирты обычно стоят дороже, чем смешанные разбавители для красок.Обычно чистый уайт-спирит будет стоить примерно на 40-50 процентов дороже, чем разбавители для красок на основе уайт-спирита с добавками.

Обычные способы применения уайт-спирита и разбавителя для красок

• Разбавление красок на масляной или алкидной основе, пока эти краски еще находятся в растворимой форме
• Щетки для очистки, на которых есть влажная краска (не высохшая или затвердевшая краска)
• Удаление восковых пленок на деревянных поверхностях
• Замачивание масляных деталей автомобилей
• Обезжиривание или очистка загрязненного масла оборудования или инструментов
• Очистка распылительного оборудования
• Удаление липкого клея
• Удаление пяток и потертостей с пола

Использование, которого следует избегать

• Ни один из продуктов не действует как средство для снятия краски или смывки уже затвердевшей краски.
• Не пытайтесь счистить краску или другие вещества с асфальтированной подъездной дороги или пешеходной дорожки. Любой из этих продуктов смягчит асфальт.
• Никогда не используйте уайт-спирит или разбавитель для краски для очистки латексной краски с кистей или поверхностей.
• Никогда не пытайтесь использовать уайт-спирит или растворитель для красок в качестве разжигателя угля, дерева или любого другого типа пламени.

Что стоит покупать уайт-спирит или разбавитель для краски?

И уайт-спирит, и разбавители для красок, представляющие собой смешанные уайт-спириты, выполняют в основном одни и те же функции.Оба являются чистыми, прозрачными и нелипкими растворителями для разбавления и очистки масляных красок, пятен и лаков.

Чистые уайт-спириты дороже, поэтому рекомендуется использовать их экономнее. Поскольку разбавитель для краски менее дорогой, он лучше всего подходит для большого домашнего или коммерческого использования. Поскольку чистый уайт-спирит имеет более слабый запах, он лучше всего подходит для использования в помещении.

3 правила рисования маслом, которым вы ДОЛЖНЫ следовать

Кэрри Льюис в Уроки рисования> Уроки рисования

Знаете ли вы, что научиться рисовать объекты, которые вы видите вокруг себя в реальной жизни, — это один из лучших способов научиться рисовать? Базовые методы рисования создают платформу, на которой можно научиться рисовать более эффективно.Если вы хотите освежить свою основу, чтобы лучше рисовать, прочитайте наше новое руководство Как рисовать ТОЧНО то, что вы видите.

Помимо хорошей основы для рисования, давайте рассмотрим 3 правила рисования, которые необходимо знать.

Быстрое объявление — EmptyEasel создал более быстрый и простой способ для художников иметь свой собственный сайт об искусстве. Щелкните здесь, чтобы узнать больше и получить собственный простой художественный сайт!

Многие так называемые «правила» искусства — это больше предположения, чем правила.Полезно знать, что они из себя представляют, но не обязательно строго им следовать, чтобы творить великое искусство.

Однако, когда дело доходит до масляной живописи, есть три правила, которые вы ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНЫ понимать и соблюдать, если вы рисуете слоями, иначе ваша работа каждый раз терпит неудачу.

Какие они?

• Жир над постным
• Толстый над тонким
• Медленное высыхание над быстрым

Почему эти правила масляной живописи так важны

Все три правила имеют огромное значение для долговечности ваших масляных картин.Проще говоря, если вы не соблюдаете эти правила, ваши картины почти гарантированно потрескаются и плохо состарятся.

Правило 1. Жир над худым

Это правило относится к добавкам, которые вы можете добавить в масляную краску. Добавки делятся на две основные категории: растворители и масла. Скипидар и уайт-спирит без запаха являются растворителями и разбавляют краску. Льняное масло, сафлоровое масло и Liquin — это масла, которые используются для придания краске однородности и стойкости к нанесению кистью.

Когда вы добавляете в краску среду для масляной живописи, полученная смесь называется «жирной».Когда вы добавляете в краску какой-либо растворитель, полученная смесь считается «бедной».

Таким образом, фраза «жирная по сравнению с постной» просто означает, что вы всегда должны начинать рисование со слоями тощей краски (краска с растворителем) и заканчивать жирной краской (слои с добавлением краски).

Вот почему это важно:

Бедренная краска (с растворителем) сохнет быстрее, чем жирная краска. Растворители довольно быстро испаряются из краски, что ускоряет время высыхания краски.

Если вы нанесете «тощий» быстросохнущий слой краски поверх слоя с большим количеством масла, вы получите слой, который все еще сохнет, под уже законченным слоем. Это приводит к растрескиванию верхнего слоя, поскольку краска под ним меняет окончательное отверждение и в результате меняет размер.

В крайнем случае, верхний слой может даже отслоиться или вовсе отвалиться.

В начале моей живописной карьеры я использовал всевозможные добавки всеми способами. Худший результат, который я когда-либо испытывал, — это безумная картина (крошечные трещинки по всей поверхности).

Я был новичком, я просто перекрасил область теми же цветами и методами, которые использовал вначале. И угадайте, что? Краска снова сошла с ума. Прошли годы, прежде чем я выяснил причину — я нарушил одно, а может и больше, если бы эти правила!

В последующие годы, когда я регулярно рисовал, я использовал растворители для очистки кистей, и это почти все. В результате я не нарушил правило

: жир, а не постное.

Правило 2. Толстое лучше тонкого

Краска может быть нанесена на холст различными способами, от глазури (очень тонкие слои) до импасто (очень толстые слои).

Когда вы наносите краску разной толщины, очень важно делать первые слои тонкими и оставлять более толстые слои краски напоследок.

Почему? Поскольку масляная краска технически не «высыхает» за счет испарения, как краски на водной основе, она фактически «затвердевает» до тех пор, пока не затвердеет в результате окисления. Чем толще слой краски, тем больше времени требуется для полного высыхания. Сверху он может казаться сухим, но он еще не полностью затвердел.

Из-за этого закрашивать до полного высыхания небезопасно, особенно если поверх нанести тонкий слой.Тонкий слой высыхает быстрее и может потрескаться, поскольку более толстый слой под ним продолжает сохнуть и менять форму.

Лучше всего начинать с тонких слоев, а затем постепенно увеличивать толщину каждого дополнительного слоя. Или сделайте все слои тонкими, а после завершения рисунка добавьте толстые акценты.

Правило 3. Медленное высыхание перед быстрым высыханием

Некоторым цветам требуется больше времени для высыхания, чем другим, и применяются те же принципы. Лучше всего начинать рисование с цветов, которые сохнут быстрее, а закончить с цветов, которые сохнут медленнее. Или добавьте немного среды к вашим последующим слоям, чтобы они длились дольше (правило 1 также может работать в ваших интересах!)

Так как же отслеживать, какие цвета сохнут быстро, а какие медленно?

Общее практическое правило заключается в том, что земные тона сохнут быстро (иногда за ночь), а тона драгоценных камней — дольше. Иногда для полного высыхания красных, синих и желтых оттенков требуются дни или недели. Черное и белое также могут сохнуть очень медленно.

Чтобы получить наиболее точную информацию о времени высыхания краски, зайдите на сайт вашей марки краски.Многие из них публикуют таблицы с указанием качества сушки каждого цвета. Некоторые даже включают время высыхания.

Конечно, есть способы рисования, при которых вы можете полностью избежать этих правил. . . сделать всю картину быстросохнущими красками (или медленно сохнущими красками). Или просто используйте тонкие слои (или толстые слои). Вы уловили идею.

Вы также можете выполнять так называемое рисование алла прима, при котором вы начинаете и заканчиваете рисование в одинаковых настройках, без рисования слоев.Многие художники-пленэры используют этот метод для создания красивых картин. Поскольку краска одновременно влажная и сохнет в одно и то же время, на разных этапах процесса отверждения нет четких слоев.

Но если вы предпочитаете работать слоями, лучше всего начинать каждую покраску тонкими слоями быстро сохнущих красок, разбавленных растворителем. Затем закончите с более толстыми слоями медленно сохнущих красок, используя малярные среды.

Если вы понимаете эти 3 правила рисования маслом, ваши картины будут в порядке.Удачи и счастливой покраски!

ПОЛУЧИТЬ ЛИСТНИК В СВОЕМ ЯЩИКЕ

Мы будем отправлять вам статьи и учебные пособия сразу после их публикации, чтобы вы не пропустили ни одной публикации! Отпишитесь здесь в любое время.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вас также может заинтересовать пошаговое руководство по рисованию от EE для художников. Нажмите ниже, чтобы узнать больше!

Этот пост может содержать партнерские ссылки.

Разбавитель лака или скипидар ?.Как узнать, какое химическое вещество использовать для… | by Sharon Cacho

Как узнать, какое химическое вещество использовать для какой цели

На рынке так много химикатов! Как мы можем узнать, что использовать, если мы не знаем, что это такое? Здесь я помогу вам понять разницу между разбавителем для лака и скипидаром. Нет, я не думаю, что ты тупица. Однако я понимаю всю путаницу, связанную со всеми этими химическими веществами.

Начнем с определения того, что такое лак.Лак на самом деле не так страшно. Это просто так звучит! Это прозрачная печать, которую вы бы использовали, скажем, на своей гитаре или кухонных шкафах. Существуют разные формы, такие как спрей или кисть. Также существуют различные типы, включая матовый, глянцевый и высокоглянцевый. Если вы спросите: «Это то же самое, что лак?» Ответ и да и нет! К сожалению, это не тема данной статьи, поэтому я не буду здесь вдаваться в подробности. Ознакомьтесь с моей последующей статьей для получения этой информации!

Теперь, когда мы понимаем, для чего используется лак, будет легче определить разницу между разбавителем лака и скипидаром.В основном он используется для очистки и растворения лаков. Это может быть полезно, если вы убираете разливы, излишки или потеки. Предупреждение! Будьте осторожны, так как он прочный и может повредить поверхности, если не использовать его с осторожностью и осторожностью! Лучше всего протестировать его на небольшом участке, чтобы убедиться, что он не повредит вашу поверхность. Он также используется для очистки кистей и оборудования, такого как краскопульты, сразу после использования.

Скипидар, с другой стороны, используется в основном как так называемый «растворитель». Это просто означает, что он способен растворять другое вещество! Видите, эти слова не так уж и опасны, не так ли? В основном он используется для разбавления масляных красок или изготовления лака! Поэтому, когда вы красите стул масляной краской, и краска загустевает . .. не добавляйте воду (помните, это масляная краска!). Вместо этого добавьте немного скипидара.Опять же, следует проявлять осторожность: добавляйте слишком много, и это не очень хорошо! Как и в большинстве случаев, лучше меньше.

Я должен сделать здесь сильное предупреждение. Я был бы упущен, если бы не сделал этого. Будьте предельно осторожны при использовании разбавителя для лака, скипидара или любого химического вещества. Всегда рекомендуется использовать защитные очки. Твои глаза нельзя заменить! Вы также должны использовать эти химические вещества в хорошо проветриваемом помещении. Опасности могут включать необратимое повреждение глаз (при попадании брызг в глаза), а также могут нанести вред легким и дыхательной системе.Особая осторожность требуется людям, страдающим астмой. Они также легко воспламеняются, что означает опасность пожара.

Не забывайте использовать его правильно, и у вас будут красивые продукты, чистое оборудование, а также ваше здоровье и безопасность. Неплохо для этих двух, казалось бы, устрашающих химикатов!

Лучший разбавитель для краски в 2021 году

Для очистки после покраски всегда требуется какой-то растворитель. Для латексных красок этим растворителем является вода; но для многих лакокрасочных материалов, таких как краски и лаки на масляной основе, необходим другой растворитель.К сожалению, эти другие растворители не так безвредны, как вода. По этой причине EPA создает правила, которые заставляют производителей красок снижать содержание летучих органических соединений в их красках.

По определению Летучие Органические Соединения (ЛОС) — это органические жидкости, которые испаряются. Слово «органический» относится к химическим веществам, которые содержат атом углерода в своем молекулярном составе. Слово «летучий» не означает, что он легко воспламеняется, как многие думают, а означает, что он испаряется. Сюда входят почти все жидкости.

Вода проходит, потому что молекула воды h3O не содержит углерода; только водород и кислород. Однако почти все остальное, что он использовал в качестве растворителя для красок, квалифицируется как ЛОС. Это особенно верно в отношении любых продуктов на масляной основе, которые используются в качестве разбавителей для красок.

В то время как производители постепенно отходят от красок на масляной основе, чтобы соответствовать требованиям FDA, они все еще существуют. Для этих продуктов важно найти подходящий растворитель для очистки и разбавления краски.Это требование соответствовать правилам FDA проводит черту, которая четко разделяет все разбавители для красок и продукты. На одной стороне линии представлены более традиционные разбавители, которые содержат летучие органические соединения, а на другой стороне — более новые химические разбавители, которые либо содержат мало летучих органических соединений, либо не содержат никаких летучих органических соединений. Некоторые из этих новых продуктов действительно работают невероятно хорошо, особенно если учесть, что масло и вода не смешиваются.

В этом списке лучших разбавителей для красок в 2021 году мы рассмотрим обе категории разбавителей для красок.Имейте в виду, что составы красок сильно различаются, поэтому результаты, которые вы получите от конкретного разбавителя для красок, могут отличаться от тех, которые я получил. Многое зависит от конкретного химического состава краски, которую вы пытаетесь разбавить. Во всех случаях я должен сказать, что старые продукты работают лучше, даже если они не так хороши для окружающей среды.

Прежде чем пытаться выбрать разбавитель для краски, убедитесь, что вы знаете, с каким типом лакокрасочного материала вы собираетесь его использовать.Это важно, так как разные разбавители работают с разными красками. Например, уайт-спирит отлично подходит для использования со стандартными масляными красками, но не годится для очистки лака; Разбавитель для лака также не подходит для очистки большинства красок на масляной основе.

Справка: Соотношение компонентов — Sherwin-Williams Automotive Finishes Corp.

Пропорции смешивания Контрольный материал для пропорции смешивания Обзор Возврат Пропорции смешивания могут быть указаны в частях или процентах, частях (обычно по объему) является наиболее часто используемым и простым для понимания. Когда соотношение смешивания задается по частям, размер, выбранный как одна часть, может сильно различаться. Например, одна чайная ложка может использоваться для измерения одной части, или одна стальная бочка на 55 галлонов может использоваться для измерения одной части. Независимо от размера, выбранный размер должен оставаться неизменным на протяжении всего процесса смешивания. Соотношение смеси 4: 2: 1 обычно означает 4 части основного продукта, 2 части разбавителя / разбавителя, и 1 часть отвердителя. Однако некоторые производители красок добавляют второй отвердитель и разбавитель / разбавитель. последний. Когда соотношение смешивания дано в процентах, преобразуйте процент в дробь, затем подумайте о фракция как части растворителя / части краски. Примеры такого соотношения смешивания лучше всего проиллюстрированы ниже на Таблица рекомендаций по сокращению. Например, 33%, указанные в таблице, будут составлять 1/3 или одну часть растворителя (разбавитель / восстановитель) на три части краски. Таблица рекомендаций по сокращению Возврат Процент уменьшения может сбивать с толку.Области, где могут возникнуть проблемы, включают следующее: 50-50 может означать 50% для маляра, но на самом деле это сокращение от 1 до 1 или 100%. 25% растворитель 75% краска может означать 25% сокращение для маляра, но на самом деле 33% — 1 часть растворителя, 3 части краски. Такая же путаница может возникнуть с остальными процентами. Следует понимать, что объем невосстановленного основного продукта всегда умножается на процент восстановления, чтобы равняться количеству добавляемого растворителя. Таблица эквивалентов уменьшения лакокрасочного покрытия Доходность 50% Процент Разбавитель или разбавитель Процент Краска Разбавитель или разбавитель Краска Разбавитель или разбавитель 12 — 1/2% 8 1 8 унций. 1 унция. 25% 4 1 8 унций. 2 унции. 33-1 / 3% 3 1 8 унций. 2 — 3/5 унции. 40% 5 2 8 унций. 3 — 1/5 унции. 50% 2 1 8 унций. 4 унции. 75% 4 3 8 унций. 6 унций. 100% 1 1 8 унций. 8 унций. 125% 4 5 8 унций. 10 унций. 150% 2 3 8 унций. 12 унций. 200% 1 2 8 унций. 16 унций. 12 — 1/2% 8 1 16 унций. 2 унции. 25% 4 1 16 унций. 4 унции. 33-1 / 3% 3 1 16 унций. 5 — 1/3 унции. 40% 5 2 16 унций. 6 — 2/5 унции. 50% 2 1 16 унций. 8 унций. 75% 4 3 16 унций. 12 унций. 100% 1 1 16 унций. 16 унций. 125% 4 5 16 унций. 20 унций. 150% 2 3 16 унций. 24 унции. 200% 1 2 16 унций. 32 унции. 12 — 1/2% 8 1 32 унции. 4 унции. 25% 4 1 32 унции. 8 унций. 33-1 / 3% 3 1 32 унции. 10 — 3/5 унции. 40% 5 2 32 унции. 12 — 4/5 унций. 50% 2 1 32 унции. 16 унций. 75% 4 3 32 унции. 24 унции. 100% 1 1 32 унции. 32 унции. 125% 4 5 32 унции. 40 унций. 150% 2 3 32 унции. 48 унций. 200% 1 2 32 унции. 64 унции. 12 — 1/2% 8 1 1 галлон 1 пинта 25% 4 1 9027 33 — 1/3% 3 1 1 галлон 1 — 1/3 кварты 40% 5 2 1 галлон 2 1 1 галлон 2 кварты 75% 4 3 1 галлон 3 кварты 100% 1 галлон 4 кварты 125% 4 5 1 галлон 5 кварт 150% 2 3 1 галлон 6 кварт 200% 1 2 1 галлон 8 кварт Палка для смешивания (объем) Возврат Допущения: 1) Базовый продукт имеет соотношение смешивания 4: 2: 1 2) Емкость имеет плоское дно и параллельные стороны. Вставьте палочку для смешивания в емкость и держите вертикально. Залейте основной продукт до линии под # 4 (выберите градуировку, которая обеспечивает необходимый объем материала ). Добавьте разбавитель в линию № 6 и затем перемешайте. Добавьте отвердитель в линию №7 и перемешайте. Измерение и смешивание с использованием градуированного контейнера (объем) Возврат Допущения: 1) Базовый продукт имеет соотношение смешивания 4: 2: 1 2) Использование контейнера на 8 унций , градуированного с шагом унций. Залейте основной продукт в линию 4. Добавьте разбавитель / восстановитель в линию 6 и затем перемешайте. Добавьте отвердитель в линию №7 и перемешайте. Как красить лаками Когда мы смотрим на модель автомобиля, первое, что бросается в глаза, — это краска и ее качество.В отличие от кораблей, самолетов и танков, модели автомобилей любого типа (личные или соревновательные) имеют одну общую черту: окраска должна иметь зеркальную отделку. Такая отделка зависит от материалов и техники окраски. В этой заметке я попытаюсь объяснить, как я рисую материалом, которого боялись многие моделисты, я говорю об автомобильных лаках. Возможно, опасения вызваны тем фактом, что вещества в этом материале настолько сильны, что имеют тенденцию «разъедать» слои и грунтовку под ними, но я уверяю вас, что как только вы освоите первый шаг, то есть подготовку тела путем средство хорошей «преграды» (грунтовка), вам понравится этот материал. Единственная проблема лаков — это агрессивность их растворителей; при этом лаки очень твердые, а время высыхания довольно быстрое. Кроме того, вы можете отполировать и воском покрытие с помощью тех же продуктов, которые вы используете для своего автомобиля в масштабе 1: 1. И еще одно преимущество: после высыхания на него можно положить практически любой другой материал. Тема достаточно обширная, и я не хочу никаких пропусков, поэтому я решил разделить статью на две части: грунтовка кузова и покраска. Теперь поговорим о некоторых очень важных деталях, касающихся окрасочного оборудования. В первую очередь вам понадобится хороший аэрограф и компрессор с регулятором давления. Лаковую краску можно найти в баллончиках с распылителем, но они не дают необходимого контроля для хорошей работы. Независимо от масштаба, над которым мы работаем (кроме 1/43), аэрограф должен быть оснащен головкой M и наконечником; это очень важно для получения достаточного количества краски, потому что, если вы используете меньшую головку (мелкую), краска высохнет до того, как упадет на поверхность; с другой стороны, если вы используете слишком большую голову, дополнительная краска покроет мелкие детали (особенно в меньших масштабах). Что касается давления воздуха, я всегда устанавливаю регулятор на 20 фунтов. минимум, с 25 фунтами. как лучший вариант для грунтовки и первых 3-4 слоев краски; затем я понижаю давление до 20 фунтов. для следующих 4 слоев и закончить с 17-18 фунтами. для финальных «мокрых» покрытий. Подробнее об этих изменениях давления, когда мы перейдем к цветовым покрытиям. Материалы и оборудование Это список необходимых материалов: 1.Лаковая грунтовка; он может быть серым, белым или оксидно-красным, в зависимости от конечного слоя. Здесь я должен сказать, что лучшая грунтовка, которую я когда-либо использовал, называется VARIPRIMER и производится DuPont. Продукт имеет собственный разбавитель, и после правильного смешивания его можно наносить непосредственно на любой пластик. Уверяю вас, он не протравит его, а после высыхания становится пуленепробиваемым «барьером» от любой краски. Есть и другие, которые я успешно использовал (например, Dupli-Color, PPG’s DZ3 и Plasti-Kote Sandable Primer), хотя я лично предпочитаю продукт DuPont. 2. Покрасьте лаком цвет, который вы собираетесь использовать. Здесь я снова предпочитаю использовать продукцию DuPont или PPG; обе марки превосходны, и их легко найти. 3. Разбавитель той же марки. Это очень важно для идеального смешивания краски, а также для получения хорошего растекания и получения гладкой поверхности. 4.Какие-то «старые» хлопковые футболки. Да, вы правильно прочитали. Говоря это, я говорю об очень «вымытых» футболках. Могу вас заверить, что это материал для полировки и вощения, а также для чистки ваших аэрографов. 5. Влажная или сухая наждачная бумага (600, 800, 1000, 1200, 1500) для влажного шлифования между слоями. 6. Очень тонкие полировальные жидкости или пасты, Novus 2 является фаворитом среди пользователей лаков, и, 7. Хороший воск для «полноразмерной машины». 1.- Подготовка под лак Прежде всего, вы должны выполнить все работы по заливке и шпаклевке, а затем вымыть все детали средством для мытья посуды. Дайте всему высохнуть на воздухе, и вы готовы к нанесению грунтовки. Я бы порекомендовал надеть резиновые перчатки, потому что от хлопковых остается много пуха. Как только детали высохнут, приступайте к нанесению грунтовки. Я всегда разбавляю грунтовку в соотношении 40-60 (40% грунтовки и 60% разбавителя). Первый слой необходимо «запотеть» с расстояния 20 см, это решит проблему «травления», характерную для всех лаков. Дайте ему высохнуть в течение 20 минут и нанесите второй слой, но на этот раз более влажный. Дайте деталям высохнуть еще на 20 минут и слегка отшлифуйте влажной или сухой наждачной бумагой №600 с водой. Для всех шлифовальных работ я всегда использую пластиковый контейнер, достаточно большой, чтобы в нем пропитались детали.Все промыть и дать высохнуть в течение часа; по истечении этого времени нанесите еще два слоя и подождите еще час, прежде чем отшлифовать детали наждачной бумагой №600. К этому времени у вас должна быть идеально гладкая поверхность, готовая к нанесению первых цветных слоев. Очень важно не нажимать слишком сильно при шлифовании, так как это приведет к удалению грунтовки и оставлению пластика незащищенным.Помните, что эти грунтовочные слои служат не только в качестве основы для краски, но и как барьер против «травления», характерного для всех лаков. Промойте все и дайте высохнуть. Я всегда настаиваю на «сушке», потому что, если мы сушим детали тканью или другими средствами, мы должны тереть поверхность, и это создаст некоторый статический заряд, который будет притягивать пыль к поверхности. Эта процедура подходит для любого типа грунтовки, хотя, как я уже упоминал в разделе материалов, я настоятельно рекомендую ВАРИПРИМЕР; Вы можете абсолютно уверенно наносить этот продукт прямо на пластиковую поверхность.После завершения операции заливки готово, дадим всему высохнуть в течение 24 часов. 2.- Нанесение лака Теперь мы готовы к самой росписи. Мы разбавим лак в соотношении 50-50 (50% лака и 50% разбавителя) и нанесем три легких слоя, это поможет нам создать барьер для следующих друг за другом слоев. Дайте краске высохнуть в течение получаса между слоями, чтобы лак «вытеснил» растворители.Не распыляйте последовательные слои лака в течение короткого периода времени, потому что растворители продолжают накапливаться с последующим риском испортить пластик. Если лак имеет тенденцию «растягиваться» или высыхать до того, как ударится о поверхность, добавьте еще растворителя. Помните, что лак сохнет «снаружи внутрь», поэтому он может быть сухим на ощупь, но все еще влажным изнутри. По истечении времени высыхания слегка отшлифовать поверхность наждачной бумагой № 600 (влажной), чтобы избавиться от частиц пыли и эффекта «апельсиновой корки» Теперь мы нанесем три или четыре слоя, эти слои будут достаточно толстыми, чтобы придать поверхности блеск, и их следует наносить с интервалом в 30 минут.Эти пальто «выровняют» цвет. Подождите еще пару часов, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой № 800 с большим количеством воды, промойте все и дайте высохнуть. Последние покрытия — это мокрые покрытия, хотя на этот раз мы разбавим лак в соотношении 40-60 (40% лак, 60% разбавитель) и снизим давление компрессора до 17-18 фунтов. Мы собираемся нанести три слоя с интервалом 30 минут между каждым слоем, чтобы растворители испарились перед нанесением следующего слоя; мокрые покрытия оставят блестящую поверхность, почти готовую к полировке.Пусть все высохнет еще на день. На данный момент модель имеет примерно три слоя грунтовки и девять слоев краски, что будет звучать как много краски, но помните, что мы шлифовали между слоями, и это снимает часть краски. Прежде чем продолжить процесс полировки, я должен напомнить вам, чтобы вы не увлекались и не наносили больше слоев, чем рекомендовано, помните, что каждый слой добавляет важное количество растворителя с риском того, что растворитель разъедет предыдущие слои и найдет свой путь к пластику. 3.- Полировка и восковая эпиляция На данный момент мы потратили три дня и готовы к финальной полировке. Начнем мокрую шлифовку каждой окрашенной поверхности наждачной бумагой №2000. Этот этап шлифования очень важен, потому что он оставляет поверхность абсолютно гладкой и готовой для окончательной обработки полиролью Novus 2. Если вы не можете найти этот продукт в вашем районе, вы можете использовать любую полировочную пасту, предназначенную для акриловых материалов, или небольшое количество обычной белой зубной пасты, нанесенной на влажный кусок хлопчатобумажной ткани; помните «старые» хлопковые футболки? Вот где этот материал покажет свою «ценность». Как только у вас все отполировано и блестит, нужно все вымыть и высушить. Пришло время нанести все наклейки на окрашенные поверхности и дать им высохнуть в течение нескольких дней. Наконец, хорошо обработайте поверхность воском (наклейки и все такое), расслабьтесь и полюбуйтесь своей работой. Кузова, окрашенные в соответствии с этими методами: Ferrari 126C2 Protar в масштабе 1/12 и Benetton B192 Tamiya в масштабе 1/20 Я не хочу заканчивать эту статью, не упомянув набор для полировки LMG Enterprises, очень известный среди моделистов по всей США.Он состоит в основном из нескольких абразивных полотен зернистостью от # 1800 до # 12000 (с той же функцией, что и наждачная бумага, о которой я упоминал в начале этого абзаца), резинового шлифовального блока, куска фланели и двух по 1 унции. . флаконы для жидкого лака. При правильном использовании эти шлифовальные ткани оставляют очень блестящую и гладкую поверхность. Если мы используем этот набор, мы должны начинать с меньших чисел (1800, 2400 или 3200) и заканчивать с наибольшим числом (12000). Ткань со следующим номером удаляет мелкие царапины, оставленные более крупной зернистостью; это оставит поверхность гладкой и готовой для наклеек и восковой работы. Отражения на лаках Как только вы узнаете, как нейтрализовать «травящий» порок, присущий всем лакам, вы увидите, что эта краска дает первоклассную отделку. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт