Как убрать ржавчину с крыла автомобиля своими руками видео: Как и чем убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками (инструкция + ВИДЕО)

Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Как ржавчину убрать, покрасить рыжики

Что такое рыжик ржавчины с точки зрения науки? Это смесь: оксид железа(III) Fe2O3·nh3O плюс метагидроксид железа (FeO(OH), Fe(OH)3). Как пишет Вики «при наличии кислорода и воды и достаточном времени любая масса железа в конечном итоге преобразуется полностью в ржавчину и разрушается». Поэтому если на кузове вылезли рыжики, то с этого момента мы будем бороться с ними, одерживая лишь временную победу. Конечно качественная заводская покраска и оцинкованный кузов не даёт рыжикам появиться на порогах, крыльях или дверях много лет, однако это не панацея (смотри цитату выше). Когда-нибудь наступает пора, когда железо начинает покрываться ржавчиной, и с этого момента маляр по покраске авто начинает борьбу «кто — кого».

Подготовка к покраске небольшого рыжика не отличается от обычной автопокраски- малюсенкую точку ржавчинки или заржавевший скол на капоте нужно просто зачистить до металла и обработать преобразователем.

Мы же рассмотрим более сложный случай, когда автомобиль начинает ржаветь, владелец откладывает покраску на потом и ржавчине со временем удаётся захватить уже большую площадь, всё надуло и выглядит ужасно. Более того, нити оксида и гидроксида железа проникли в толщу кузовной железки и даже если вычистить заржавевшее пятно до белого металла, всегда есть вероятность, что оно появится снова.

По технологии такую деталь нужно менять. Но хозяин авто просит оставить («менять дорого»)- так как же покрасить авто со ржавчиной, да ещё чтобы она не надулась хотя бы в ближайшее время?
Опытные маляры знают, а неопытные- читайте внимательнее!- после того, как вроде бы всю ржавчину убрали, обработали её, зашпаклевали и покрасили, всегда есть вероятность того, что рыжик начнёт в этом месте надуваться снова. Потому что при такой сильной коррозии процесс гниения металла начал распространяться в толщу кузовного железа- это как вирус, и остановите Вы его лишь временно.

Мера кардинальная, особенно если прогнило до дыр- это вырезать кусок железа и вварить новый. Применяется на арках крыльев, когда они сгнили, а также при ремонте порогов и т.д. Мастера приваривают ремонтные вставки, шпаклюют и далее- в покраску. Этот вариант со сваркой рассмотрим в другой раз и в другой статье.

Заметим, что и вышеупомянутые привариваемые заплатки и способ обработки ржавых мест, описанный ниже- все это не по технологии, а по технологии нужно менять сгнившую деталь. Но вроде дыр нет, а клиент просит удалить ржавчину и перекрасить деталь автомобиля- что ж…

Сначала зачищаем место ржавчины. Я использую лепестковый круг на «болгарке». При зачистке рыжиков нам нужно найти какое то среднее решение между следующими двумя исключающими друг друга пунктами:
— полностью убрать остатки ржи
— не срезать толщину металла

Конечно, если ржавчине подверглась только небольшая верхняя часть кузовного железа, тогда нужно зачистить до белого блеска и всё. А если коррозия проела деталь глубоко, то бывают такие рытвины на металле, на вид как будто соли на снег насыпали. Если их полностью зачистить, то металл можно превратить в фольгу или насквозь прорезать. Тогда может быть имеет смысл начать чистить лепестковым кругом, а остатки обработать проволочным кругом (правильно называется щетка проволочная дисковая). Тут, повторюсь, хотелось бы, с одной стороны- всю гниль напрочь вычистить, а с другой стороны- металл в фольгу не превратить.

Итак, обработали место гниения лепестковым кругом (а потом может быть ещё и проволочным). Наносим на это место преобразователь ржавчины и выдерживаем, пока кислота протравит металл. Производители пишут, что образовавшуюся плёнку стирать не надо. Мол, можно грунтовать и красить. Но если в этом месте был очаг глубокой, застарелой ржавчины, то есть вероятность того, что клиент приедет к вам через неделю с новыми надутыми рыжиками на старом месте. И вот чтобы краску не надуло в ближайшее время , убедительно советую перешпаклевать это место, но не универсальной шпаклёвкой (её тоже может «вспучить»), а шпаклёвкой со стекловолокном- она не «дышит» и какое то время будет держать форму, если ржавчина надумает надуваться.

Итак, счищаем плёнку после кислоты и всё вокруг расшкуриваем наждачкой N40- грубая шкурка оставит грубые ризки, это и нужно, чтобы шпаклёвка намертво пристала к металлу. Расшкуриваем вокруг пятна с запасом, так как шпаклёвкой со стекловолокном нужно замазать бОльшую поверхность, чем место с бывшей ржавчиной. А если намажете чуть-чуть или тонким слоем или намажете только место ржавчины без должного запаса по краям- может «надуть». Поэтому шпаклюем толстым слоем и шире по площади, чем была ржавчина (рисунок ниже).

После высыхания шпаклёвки немного выравниваем её как обычно, можно наждачкой N40. Но только немного, не нужно добиваться ровной поверхности и сошкуривать толщину так нужной нам «чудо»-шпаклевки. В общем, пошкурили примерно так ( «шишки сбили») и тогда перемазываем уже всё вокруг обычной универсальной шпаклевкой

и далее подготавливаем поверхность для покраски как обычно.

Понравилась статья?

список практических статей:

— Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)

— Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео

— Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

—  Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях

—  Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

— Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений

 —  Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

—  Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

— не отворачиваются саморезы? — Открутим! -описание процесса

— Собираем обратный молоток для кузовных работ

Удаление ржавчины c авто и металла

В сети можно встретить немало видео, в которых демонстрируется, как удаление ржавчины с кузова автомобиля буквально преображает деталь, и после окончания работ по очистке, грунтовке и окраске автомобиль выглядит, как новый. При этом средство для удаления ржавчины каждый раз подбирается индивидуально.

Убрать ржавчину можно различными способами, как своими руками, так и с помощью профессионального промышленного оборудования. В зависимости от степени коррозии, вида и формы детали, необходимости ее дальнейшей обработки, покрытия ЛКП и других условий и выбирается технология очистки. Самые популярные способы удаления ржавчины на сегодняшний день следующие:

— Дробеструйная обработка – цельная или колотая дробь подходящего диаметра подается под высоким давлением и сбивает с очищаемой поверхности ржавый налет. Это мощный, современный и высокоэффективный метод, идеально подходящий для крупных грузовых автомобилей, тяжелых деталей и объектов с толщиной металла более 3 мм.

— Пескоструйная обработка – самый популярный способ удаление частиц ржавчины, происходит при помощи мощного потока кварцевого песка в смеси с воздухом, подаваемого под большим давлением. Такая обработка идеально подходит для ремонта автомобилей, обновления деталей кузова легковых авто, подготовки их к грунтовке и покраске. Пескоструй способен обрабатывать изделия даже сложной формы, удаляя ржавчину из узких труднодоступных мест деталей.

— Удаление ржавчины своими руками в домашних условиях при помощи шлифовальной машины. Простой, дешевый, однако малоэффективный способ, который не справится с очисткой деталей сложной формы или сильными повреждениями.

— Химический способ – удаление налета ржавчины происходит во время реакции специальных составов, взаимодействующих с молекулами окисленного металла. Деталь опускается в растворитель и периодически извлекается для зачищения пятен ржавчины. Из-за необходимости контакта с опасными веществами такой способ становится все менее популярным.

Как убрать ржавчину с автомобиля?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля. Рас­смот­рим спо­со­бы уда­ле­ния ржав­чи­ны, хими­че­ские и меха­ни­че­ские средства.

Что­бы луч­ше понять, с чем Вам при­дёт­ся иметь дело, сна­ча­ла раз­бе­рём­ся в тео­рии воз­ник­но­ве­ния ржав­чи­ны и её типах.

Содер­жа­ние:

Почему возникает ржавчина?

Когда желе­зо или сталь не защи­ще­ны, про­ис­хо­дит про­цесс реак­ции с кис­ло­ро­дом и воз­ни­ка­ет кор­ро­зия метал­ла. Металл раз­ру­ша­ет­ся и фор­ми­ру­ет ржав­чи­ну, крас­но-корич­не­вый состав, кото­рый явля­ет­ся оче­вид­ным зна­ком элек­тро­хи­ми­че­ско­го окис­ле­ния метал­ла. Дру­гие метал­лы так­же окис­ля­ют­ся, но у них это про­ис­хо­дит ина­че. Так, к при­ме­ру, кор­ро­зия алю­ми­ния рас­про­стра­ня­ет­ся намно­го медленнее.

При кор­ро­зии ухуд­ша­ют­ся свой­ства метал­ла, его струк­ту­ра и тол­щи­на, веду­щие к поте­ре проч­но­сти. Кор­ро­зия может кон­цен­три­ро­вать­ся в отдель­ных точ­ках, а может рас­про­стра­нить­ся по боль­шой пло­ща­ди более или менее равномерно.

Ско­рость, с кото­рой металл ржа­ве­ет доста­точ­но мед­лен­ная, но она уско­ря­ет­ся кон­так­том с водой, в осо­бен­но­сти, если вода име­ет высо­кую кон­цен­тра­цию соли, кото­рая высту­па­ет в роли элек­тро­ли­та (суб­стан­ции, кото­рая помо­га­ет элек­тро­нам дви­гать­ся). Так­же, на ско­рость рас­про­стра­не­ния ржав­чи­ны вли­я­ет тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­щей сре­ды. Чем выше тем­пе­ра­ту­ра, тем быст­рее металл ржавеет.

Поче­му же металл ржа­ве­ет? За исклю­че­ни­ем золо­та, пла­ти­ны и несколь­ких дру­гих, метал­лы не встре­ча­ют­ся в при­ро­де в чистой фор­ме. Они хими­че­ски соеди­не­ны с дру­ги­ми эле­мен­та­ми в руде, таки­ми как суль­фи­ды и окси­ды. Для извле­че­ния метал­лов из суль­фи­дов и окси­дов долж­на быть потра­че­на энер­гия (в домен­ной печи), что­бы полу­чить чистый металл. Так как все эле­мен­ты во все­лен­ной стре­мят­ся воз­вра­тить­ся в их низ­шее энер­ге­ти­че­ское, основ­ное состо­я­ние, то чистые метал­лы так­же стре­мят­ся вер­нуть­ся в своё основ­ное состо­я­ние, в кото­ром они были в при­ро­де (в виде суль­фи­дов и окси­дов). Путь, кото­рый воз­вра­ща­ет металл в его основ­ное состо­я­ние, явля­ет­ся его окис­ле­ни­ем. Таким обра­зом, кор­ро­зия явля­ет­ся нату­раль­ным про­цес­сом, кото­рый пре­об­ра­зу­ет металл в его хими­че­ски более ста­биль­ную форму.

Ржав­чи­на не рас­про­стра­ня­ет­ся через кон­такт, как био­ло­ги­че­ская инфек­ция. Вме­сто это­го, про­цесс окис­ле­ния желе­за про­ис­хо­дит само­сто­я­тель­но, в зави­си­мо­сти от усло­вий окру­жа­ю­щей среды.

Раз­ные спла­вы метал­ла ржа­ве­ют с раз­ной ско­ро­стью, в зави­си­мо­сти от соста­ва. При­ме­си в метал­ли­че­ских спла­вах уско­ря­ют про­цесс кор­ро­зии. Чистое желе­зо не окис­ля­ет­ся так агрес­сив­но. К сожа­ле­нию, чистое желе­зо не очень хоро­ший мате­ри­ал для изго­тов­ле­ния кузо­вов авто­мо­би­лей. Добав­ляя угле­род, полу­ча­ет­ся сталь, кото­рая уже име­ет все необ­хо­ди­мые свой­ства для фор­мов­ки листо­во­го метал­ла, такие как эла­стич­ность и проч­ность на разрыв.

Борь­бу про­тив ржав­чи­ны чест­нее было бы назвать отсроч­кой от её воз­ник­но­ве­ния. Пол­но­стью её выиг­рать нель­зя. Авто­мо­би­ли с заво­да име­ют сла­бые места, кото­рые «ждут» бла­го­при­ят­ных усло­вий для воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии. Внешне не ржа­вый авто­мо­биль может содер­жать ржав­чи­ну в скры­тых поло­стях или с обрат­ной сто­ро­ны неко­то­рых панелей.

На кузо­ве авто­мо­би­ля кор­ро­зия может воз­ник­нуть в сле­ду­ю­щих случаях:

• Из-за появ­ле­ния глу­бо­кой цара­пи­ны или ско­ла лако­кра­соч­но­го покрытия.
• Ржав­чи­на воз­ни­ка­ет в местах кузо­ва, где скап­ли­ва­ет­ся грязь и соль. Это обла­сти вокруг кры­льев, вни­зу две­рей, из-за забло­ки­ро­ван­ных дре­наж­ных отверстий.
• Места с точеч­ной свар­кой так­же пред­рас­по­ло­же­ны к воз­ник­но­ве­нию ржавчины.
• Ржав­чи­на обыч­но начи­на­ет­ся с кра­ёв пане­лей. Эти части име­ют более тон­кий слой крас­ки, кото­рый быст­рее стирается.
• Поро­ги и дру­гие скры­тые поло­сти могут ржа­веть изнутри.
• Ржав­чи­на может появить­ся в местах, где осу­ществ­лял­ся кузов­ной ремонт, и не была пра­виль­но сде­ла­на анти­кор­ро­зи­он­ная обработка.

Типы ржавчины кузова автомобиля

В целом мож­но назвать два глав­ных типа ржав­чи­ны. Пер­вая – поверх­ност­ная ржав­чи­на. Она воз­ни­ка­ет и рас­про­стра­ня­ет­ся сна­ру­жи пане­лей кузо­ва и про­ис­хо­дит из-за нару­ше­ния целост­но­сти крас­ки, её изно­са или ско­лов и глу­бо­ких цара­пин. В зави­си­мо­сти от погод­ных усло­вий (влаж­но­сти, тем­пе­ра­ту­ры и исполь­зо­ва­ния дорож­ных солей), этот тип кор­ро­зии метал­ла может про­грес­си­ро­вать мед­лен­но и может быть лег­ко очищен.

Вто­рой тип ржав­чи­ны воз­ни­ка­ет изнут­ри и рас­про­стра­ня­ет­ся неза­мет­но. Этот тип кор­ро­зии гораз­до хуже и опас­нее. Если вы види­те при­зна­ки ржав­чи­ны под непо­вре­ждён­ной крас­кой, то это веро­ят­нее все­го ржав­чи­на, воз­ник­шая с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли и рас­про­стра­нив­ша­я­ся по всей тол­щине метал­ла. Такая ржав­чи­на часто воз­ни­ка­ет в горо­дах, где доро­ги зимой посы­па­ют солью.

Так­же, про­цесс кор­ро­зии метал­ла мож­но услов­но раз­де­лить на раз­ные стадии.

• Пер­вая ста­дия харак­те­ри­зу­ет­ся окис­ле­ни­ем, кото­рое не повре­жда­ет металл и лег­ко счищается.
• Если не успеть устра­нить лёг­кую поверх­ност­ную ржав­чи­ну, то ржав­чи­на пере­хо­дит во вто­рую ста­дию. В этом слу­чае ржав­чи­на «въеда­ет­ся», металл может иметь мел­кие углуб­ле­ния с ржав­чи­ной внут­ри, но метал­ли­че­ская панель по-преж­не­му име­ет хоро­шую прочность.
• На тре­тьей ста­дии, кро­ме «въев­шей­ся», появ­ля­ет­ся отсла­и­ва­ю­ща­я­ся ржав­чи­на и сквоз­ные отвер­стия. Металл начи­на­ет терять прочность.

Моле­ку­лы ржав­чи­ны физи­че­ски име­ют боль­ший раз­мер, чем моле­ку­лы желе­за или ста­ли. Ржав­чи­на уве­ли­чи­ва­ет­ся в объ­ё­ме и ста­но­вит­ся в 10 раз боль­ше, чем металл, из кото­ро­го она обра­зу­ет­ся. Таким обра­зом, ржав­чи­на про­ры­ва­ет­ся сквозь лако­кра­соч­ное покры­тие и ого­ля­ет металл, после чего рас­про­стра­ня­ет­ся ещё быст­рее. Кро­ме того, ржа­вая поверх­ность впи­ты­ва­ет и удер­жи­ва­ет воду, что так­же ведёт к её рас­про­стра­не­нию. Таким обра­зом, уда­ле­ние ржав­чи­ны очень важ­но. Воз­ни­ка­ет вопрос, как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля? Какие спо­со­бы суще­ству­ют и какие из них наи­бо­лее действенные?

Как убрать ржавчину с автомобиля?

Наи­бо­лее важ­ным прин­ци­пом при устра­не­нии ржав­чи­ны явля­ет­ся как мож­но быст­рее её выявить и при­нять меры по ремон­ту. Чем доль­ше ржав­чи­на оста­ёт­ся без вни­ма­ния, тем слож­нее и доро­же будет её устранить.

Преж­де все­го, нуж­но опре­де­лить, что собой пред­став­ля­ет кор­ро­зия на кон­крет­ной пане­ли кузо­ва. Она начи­на­ет­ся под крас­кой и её мож­но не сра­зу уви­деть. Окис­ле­ние под лако­кра­соч­ным покры­ти­ем может про­яв­лять­ся в виде пузы­рей крас­ки или её отсла­и­ва­ния. Нуж­но понять насколь­ко ржав­чи­на рас­про­стра­ни­лась. Для это­го нуж­но счи­стить крас­ку в местах с кор­ро­зи­ей, с запа­сом до чисто­го металла.

Есть несколь­ко спо­со­бов изба­вить­ся от кор­ро­зии металла:

• Пре­об­ра­зо­вать ржавчину
• Оста­но­вить и гер­ме­ти­зи­ро­вать ржавчину
• Исполь­зо­вать сред­ство с силь­но­дей­ству­ю­щей кис­ло­той (rust remover, уда­ли­тель ржавчины)
• Меха­ни­че­ски обра­бо­тать (может пред­ше­ство­вать трём преды­ду­щим способам)
• Уда­лить и заме­нить ржа­вый на новый металл.
• Аль­тер­на­тив­ный метод ремон­та стекловолокном

Преобразователь ржавчины

Пре­об­ра­зо­ва­тель ржав­чи­ны пред­став­ля­ет собой вод­ный рас­твор с кис­ло­той (обыч­но фос­фор­ной или дубиль­ной). Допол­ни­тель­но к кис­ло­те может при­сут­ство­вать орга­ни­че­ский поли­мер (бути­лг­ли­коль) и сма­чи­ва­ю­щие веще­ства, кото­рые сокра­ща­ют поверх­ност­ное натя­же­ние и уве­ли­чи­ва­ют про­ни­ка­ю­щую спо­соб­ность кис­ло­ты в ржав­чи­ну. Неко­то­рые пре­об­ра­зо­ва­те­ли могут иметь в соста­ве допол­ни­тель­ные кис­ло­ты, что­бы уско­рить хими­че­скую реак­цию, а так­же дру­гие ком­по­нен­ты. Про­дук­ты раз­ных про­из­во­ди­те­лей могут иметь раз­ный состав.

Фос­фор­ная кис­ло­та рас­тво­ря­ет ржав­чи­ну и потом пере­во­дит её в фос­фат желе­за. Фос­фат желе­за фор­ми­ру­ет тон­кий защит­ный слой, что­бы мини­ми­зи­ро­вать даль­ней­шее окис­ле­ние. Он пред­на­зна­чен для нане­се­ния пря­мо на ржавчину.

Когда нуж­но исполь­зо­вать пре­об­ра­зо­ва­тель ржавчины?

• На средне- ржа­вой поверх­но­сти. Обла­сти, кото­рые пол­но­стью покры­ты суще­ствен­ным, не рых­лым сло­ем ржав­чи­ны. Нуж­но что­бы не было сме­шан­ной поверх­но­сти (чистый металл+ржавчина+старая краска).
• Пре­об­ра­зо­ва­тель хоро­шо рабо­та­ет на поверх­но­сти, на кото­рой кор­ро­зия нача­ла про­ни­кать внутрь метал­ла (но не глу­бо­ко) и покры­ва­ет весь металл. Перед нане­се­ни­ем пре­об­ра­зо­ва­те­ля нуж­но убрать рых­лую, отсла­и­ва­ю­щу­ю­ся ржав­чи­ну. После дей­ствия пре­об­ра­зо­ва­те­ля, ржав­чи­на при­об­ре­та­ет баг­ро­во-чёр­ный цвет.
• Может исполь­зо­вать­ся для пре­об­ра­зо­ва­ния (ней­тра­ли­за­ции) остат­ков очи­щен­ной кор­ро­зии. Если остат­ки ржав­чи­ны рас­по­ла­га­ют­ся в несколь­ких местах, меж­ду чистым метал­лом, то в этом слу­чае обще­го защит­но­го слоя не образуется.

Недо­ста­ток пре­об­ра­зо­ва­те­лей ржавчины

В тео­рии пре­об­ра­зо­ва­те­ли отлич­но реша­ют про­бле­му ржа­во­го метал­ла, на прак­ти­ке же не всё так радужно.

Вот неко­то­рые момен­ты, кото­рые нуж­но учитывать:

• Если пре­об­ра­зо­ва­тель исполь­зу­ет­ся с избыт­ком, то на поверх­но­сти и в порах оста­ёт­ся кис­ло­та, кото­рая будет пре­пят­ство­вать адге­зии грун­та и может послу­жить отправ­ной точ­кой для новой кор­ро­зии. Учи­ты­вая это, после дей­ствия пре­об­ра­зо­ва­те­ля, его остат­ки нуж­но убрать и ней­тра­ли­зо­вать поверх­ность после воз­дей­ствия кис­ло­ты. Этот момент мы рас­смот­рим ниже, когда будем рас­смат­ри­вать осо­бен­но­сти при­ме­не­ния пре­об­ра­зо­ва­те­ля ржавчины.
• Про­бле­ма пре­об­ра­зо­ва­те­лей состо­ит в том, что если под пре­об­ра­зо­ван­ным сло­ем оста­лась ржав­чи­на, то она не оста­нов­ле­на и не может слу­жить хоро­шим осно­ва­ни­ем для после­ду­ю­щих покры­тий. Поэто­му необ­хо­ди­мо уда­лять как мож­но боль­ше кор­ро­ди­ро­ван­но­го метал­ла меха­ни­че­ски. Пре­об­ра­зо­ва­тель может дей­ство­вать не глуб­же, чем может впи­тать­ся в ржав­чи­ну, а это не слиш­ком глу­бо­ко. Таким обра­зом, пре­об­ра­зо­ва­те­ли могут быть эффек­тив­ны­ми лишь для тон­ких сло­ёв ржавчины.
• Есть иссле­до­ва­ния, пока­зы­ва­ю­щие, что не все пре­об­ра­зо­ва­те­ли успеш­но пре­об­ра­зу­ют ржав­чи­ну в инерт­ный слой. Неко­то­рые пре­об­ра­зо­ва­те­ли толь­ко меня­ют её цвет или же ока­зы­ва­ют недо­ста­точ­ное дей­ствие для пре­об­ра­зо­ва­ния все­го слоя. В любом слу­чае, перед исполь­зо­ва­ни­ем пре­об­ра­зо­ва­те­ля ржав­чи­ны луч­ше посо­ве­то­вать­ся с людь­ми, успеш­но исполь­зо­вав­ши­ми кон­крет­ный продукт.
• Пре­об­ра­зо­ва­те­ли не обра­зу­ют плён­ки, поэто­му не могут гер­ме­ти­зи­ро­вать поры. Про­из­во­ди­те­ли утвер­жда­ют, что пре­об­ра­зо­ва­тель про­ни­ка­ет глу­бо­ко в ржав­чи­ну, но это никак не реша­ет про­бле­му с пора­ми. Поры так­же пре­пят­ству­ют пол­но­му уда­ле­нию остат­ков не про­ре­а­ги­ро­вав­шей кис­ло­ты. Оста­точ­ную кис­ло­ту слож­но опре­де­лить и нель­зя ска­зать, вся ли кис­ло­та была смы­та после дей­ствия преобразователя.

Осо­бен­но­сти при­ме­не­ния пре­об­ра­зо­ва­те­ля ржавчины

• Перед нане­се­ни­ем пре­об­ра­зо­ва­те­ля, реко­мен­ду­ет­ся меха­ни­че­ски очи­стить чешуй­ча­тую ржав­чи­ну, кото­рая еле дер­жит­ся на поверхности.
• Далее нуж­но нане­сти сред­ство и оста­вить до сле­ду­ю­ще­го дня. Пре­об­ра­зо­ва­тель обыч­но лег­ко нано­сит­ся рас­пы­ле­ни­ем или кистью. Его нуж­но исполь­зо­вать при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре. Может пона­до­бить­ся несколь­ко раз нане­сти сред­ство, что­бы оно хоро­шо проникло.
• Обра­зо­вав­ше­е­ся чёр­ное покры­тие (фос­фат) мож­но оста­вить как защит­ное покры­тие, а мож­но убрать и сно­ва повто­рить нане­се­ние. Мож­но уби­рать чёр­ное покры­тие и повто­рять нане­се­ние пре­об­ра­зо­ва­те­ля несколь­ко раз, что­бы изба­вить­ся от ржав­чи­ны. Таким обра­зом, пре­об­ра­зо­ва­тель будет дей­ство­вать как уда­ли­тель. В ито­ге, не счи­ща­е­мые остат­ки так­же нуж­но пре­об­ра­зо­вать и после пол­но­го высы­ха­ния гер­ме­ти­зи­ро­вать перед шпа­кле­ва­ни­ем или покрас­кой. О гер­ме­ти­за­ции ржав­чи­ны читай­те ниже.
• Белый мут­ный налёт, кото­рый оста­ёт­ся на голом метал­ле после пре­об­ра­зо­ва­те­ля ржав­чи­ны, явля­ет­ся высох­шей фос­фор­ной кис­ло­той (очень лип­кий состав). Он ухуд­ша­ет адге­зию после­ду­ю­щих сло­ёв грунта.
• По логи­ке, кис­ло­ту нуж­но чем-то ней­тра­ли­зо­вать, что­бы она не меша­ла адге­зии и не оста­ва­лась под после­ду­ю­щим покры­ти­ем, вызы­вая новую кор­ро­зию. Фос­фор­ная кис­ло­та име­ет невы­со­кую кон­цен­тра­цию в пре­об­ра­зо­ва­те­ле и её оста­ток доста­точ­но лег­ко смы­ва­ет­ся водой. Так­же, мож­но остат­ки сте­реть влаж­ной тряп­кой. После это­го поверх­ность нуж­но сра­зу про­дуть сжа­тым воз­ду­хом или феном. Этот момент важен, но, как пра­ви­ло, не ука­зы­ва­ет­ся неко­то­ры­ми про­из­во­ди­те­ля­ми. В каче­стве аль­тер­на­ти­вы, мож­но оста­ток пре­об­ра­зо­ва­те­ля сте­реть аце­то­ном. Аце­тон хоро­шо ней­тра­ли­зу­ет кис­ло­ту и уби­ра­ет остат­ки воды.
• Для луч­ше­го резуль­та­та, после дей­ствия пре­об­ра­зо­ва­те­ля нуж­но нано­сить грунт-гер­ме­тик ржавчины.

Герметизация ржавчины

Убе­ри­те один из эле­мен­тов элек­тро­хи­ми­че­ской реак­ции и ржав­чи­на не будет обра­зо­вы­вать­ся. Мож­но убрать кис­ло­род от метал­ла и кор­ро­зия не будет распространяться.

В тео­рии, если покры­тие хоро­шо гер­ме­ти­зи­ру­ет ржав­чи­ну и его целост­ность не нару­ше­на, то нет при­чин, поз­во­ля­ю­щих ей рас­про­стра­нять­ся дальше.

Гер­ме­ти­за­тор ржав­чи­ны (Rust Encapsulator) пред­став­ля­ет собой покры­тие, напо­ми­на­ю­щее грунт, на кото­рый мож­но нано­сить любой мате­ри­ал. Он закры­ва­ет доступ воз­ду­ху и воде, что­бы оста­но­вить даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии. Его мож­но исполь­зо­вать отдель­но от пре­об­ра­зо­ва­те­ля или после него, для оста­нов­ки незна­чи­тель­ной ржав­чи­ны и исклю­че­ния её даль­ней­ше­го появ­ле­ния. Этот грунт-гер­ме­ти­за­тор ржав­чи­ны име­ет уре­та­но­вую осно­ву и инги­би­то­ры, при­оста­нав­ли­ва­ю­щие коррозию.

Тео­ре­ти­че­ски, в каче­стве гер­ме­ти­за­ции остат­ков ржав­чи­ны, кото­рые были обра­бо­та­ны пре­об­ра­зо­ва­те­лем и пред­став­ля­ют собой ста­биль­ную, не отсла­и­ва­ю­щу­ю­ся осно­ву, мож­но при­ме­нить эпок­сид­ный грунт, так как он созда­ёт плот­ную плён­ку и “отре­за­ет” поступ­ле­ние кис­ло­ро­да и вла­ги к нане­сён­ной поверх­но­сти. Одна­ко, про­из­во­ди­те­ли эпок­сид­ных грун­тов все­гда пишут в инструк­ции нано­сить их на чистый металл, без сле­дов кор­ро­зии. Всё же есть поло­жи­тель­ный опыт при­ме­не­ния эпок­сид­но­го грун­та на мини­маль­ное, коли­че­ство пре­об­ра­зо­ван­ной ржав­чи­ны (остат­ки кис­ло­ты пре­об­ра­зо­ва­те­ля долж­ны быть обя­за­тель­но смы­ты и ней­тра­ли­зо­ва­ны, см. выше). Луч­ше же исполь­зо­вать грунт-гер­ме­ти­за­тор, спе­ци­аль­но для это­го предназначенный.

Важ­но ли уда­лять всю ржав­чи­ну перед нане­се­ни­ем грун­та-гер­ме­ти­за­то­ра? Это доста­точ­но важ­но, так как ржав­чи­на явля­ет­ся сла­бым зве­ном, поэто­му покры­тие на ней будет не очень хоро­шо дер­жать­ся. Пло­хое осно­ва­ние ста­нет при­чи­ной неод­но­род­но­сти и нару­ше­ния целост­но­сти грун­та, что впу­стит вла­гу и кор­ро­зия появит­ся снова.

Гер­ме­тик ржав­чи­ны реа­ги­ру­ет на её остат­ки, ней­тра­ли­зу­ет её и остав­ля­ет после себя поли­мер­ное покры­тие, кото­рое может слу­жить грун­том для даль­ней­ших покрытий.

Опять же, любое покры­тие не пол­но­стью водо­не­про­ни­ца­е­мо. Гово­ря тео­ре­ти­че­ски, кис­ло­род и вода име­ют ско­рость рас­про­стра­не­ния не рав­ную нулю даже сквозь очень плот­ную плён­ку крас­ки. Таким обра­зом, ржав­чи­на может про­дол­жить рас­про­стра­нять­ся, но гораз­до медленнее.

Гер­ме­тик ржав­чи­ны нуж­но использовать:

• На тон­кой поверх­ност­ной ржавчине.
• На ржав­чине сред­ней тол­щи­ны, когда она боль­ше, чем поверх­ност­ная и немно­го рас­про­стра­ня­ет­ся внутрь метал­ла, но ещё не вли­я­ет на его проч­ность. В этом слу­чае нуж­но сна­ча­ла мак­си­маль­но убрать ржав­чи­ну шли­фо­ва­ни­ем или насад­кой. Далее нано­сит­ся 2–3 слоя гер­ме­ти­зи­ру­ю­ще­го сред­ства, для луч­ше­го проникновения.
• На голом метал­ле. Грунт-гер­ме­тик ржав­чи­ны может исполь­зо­вать­ся на голом метал­ле для предот­вра­ще­ния появ­ле­ния коррозии.
• На сме­шан­ной поверх­но­сти. Гер­ме­тик ржав­чи­ны хоро­шо нано­сить на поверх­но­сти с раз­ной сте­пе­нью кор­ро­зии, в впе­ре­меш­ку с нор­маль­ным метал­лом и ста­рой краской.

Гер­ме­тик ржав­чи­ны не нуж­но использовать:

• Поверх про­ре­зи­нен­ной поверх­но­сти на дни­ще или поверх име­ю­щей­ся защи­ты от ржавчины.
• В скры­тых поло­стях или труд­но­до­ступ­ных местах. Гер­ме­тик ржав­чи­ны тре­бу­ет пред­ва­ри­тель­ной под­го­тов­ки перед нане­се­ни­ем (очист­ка отсла­и­ва­ю­щей­ся ржав­чи­ны). Сред­ство тре­бу­ет пол­но­го покры­тия, что­бы оста­но­вить кор­ро­зию. В местах, где под­го­тов­ка невоз­мож­на, не жела­тель­но при­ме­нять гер­ме­тик ржавчины.
• Силь­но про­ржа­вев­ший металл явля­ет­ся пло­хим кан­ди­да­том к герметизации.

Удаление ржавчины сильнодействующими средствами

Суще­ству­ют хими­че­ские сред­ства для уда­ле­ния ржав­чи­ны (rust remover или rust dissolver – уда­ли­тель или рас­тво­ри­тель ржав­чи­ны). Уда­ли­тель ржав­чи­ны сни­ма­ет ржав­чи­ну, исполь­зуя силь­но­дей­ству­ю­щую кон­цен­три­ро­ван­ную кис­ло­ту. Это может быть соля­ная, щаве­ле­вая, фос­фор­ная (более высо­кой кон­цен­тра­ции, чем в пре­об­ра­зо­ва­те­ле ржав­чи­ны) или дру­гая кислота.

Конеч­но же, уда­ле­ние ржав­чи­ны явля­ет­ся луч­шим вари­ан­том, чем её пре­об­ра­зо­ва­ние или гер­ме­ти­за­ция, и явля­ет­ся кон­крет­ным отве­том на вопрос “как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля?”, но у это­го сред­ства есть свои осо­бен­но­сти и недостатки.

Осо­бен­но­сти уда­ли­те­ля ржавчины:

• Уда­ли­тель ржав­чи­ны чаще при­ме­ня­ет­ся в каче­стве сред­ства, в кото­ром тре­бу­ет­ся зама­чи­вать ржа­вую деталь, поэто­му исполь­зу­ет­ся, в основ­ном, для уда­ле­ния кор­ро­зии на неболь­ших дета­лях. Одна­ко, это сред­ство может при­ме­нять­ся и на боль­ших поверх­но­стях. Для ста­ци­о­нар­ных дета­лей, боль­ших по пло­ща­ди, тре­бу­ет­ся нане­сти сред­ство, потом накрыть поли­эти­ле­но­вой плён­кой, что­бы предот­вра­тить его испарение.
• Соля­ная и щаве­ле­вая кис­ло­ты, как глав­ные актив­ные ингре­ди­ен­ты сред­ства для уда­ле­ния ржав­чи­ны, явля­ют­ся очень ток­сич­ны­ми, поэто­му уда­ли­тель ржав­чи­ны нуж­но при­ме­нять с осо­бой осторожностью.
• Силь­но­дей­ству­ю­щие кис­ло­ты небла­го­при­ят­но дей­ству­ют на металл, осо­бен­но, если дей­ствие слиш­ком дол­гое. После тако­го дей­ствия устой­чи­вость к кор­ро­зии у метал­ла ослабляется.

Учи­ты­вая все выше­пе­ре­чис­лен­ные осо­бен­но­сти уда­ли­те­лей ржав­чи­ны, они всё же при­ме­ня­ют­ся при уда­ле­нии ржав­чи­ны на кузо­ве. Важ­ным момен­том после исполь­зо­ва­ния тако­го сред­ства явля­ет­ся смыв­ка кис­ло­ты и ней­тра­ли­за­ция её остатков.

Механическое удаление ржавчины

Ана­лог зачист­но­го кру­га 3M Scotch Bright Sand-n-Strip для дре­ли. Хоро­шо сни­ма­ет крас­ку и ржав­чи­ну, не нагре­ва­ет и не дефор­ми­ру­ет металл.

Для меха­ни­че­ско­го уда­ле­ния ржав­чи­ны исполь­зу­ют­ся сле­ду­ю­щие средства:

• “Бол­гар­ка” и дрель явля­ют­ся самы­ми рас­про­стра­нён­ны­ми сред­ства­ми уда­ле­ния ржав­чи­ны меха­ни­че­ски. Их мож­но исполь­зо­вать с раз­лич­ны­ми насад­ка­ми или зачист­ны­ми кру­га­ми. Про­во­лоч­ная насад­ка явля­ет­ся наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ной для уда­ле­ния сле­дов кор­ро­зии с метал­ла.  Она луч­ше уби­ра­ет точеч­ную въев­шу­ю­ся ржав­чи­ну, чем дру­гие насад­ки и кру­ги. Для это­го нуж­но исполь­зо­вать насад­ку из жёст­кой про­во­ло­ки и, обра­ба­ты­вая ей ржа­вую поверх­ность, пери­о­ди­че­ски как бы бить по ней насад­кой. Такой спо­соб поз­во­ля­ет вытас­ки­вать ржав­чи­ну из неболь­ших углуб­ле­ний. В осталь­ном, про­во­лоч­ная насад­ка боль­ше сколь­зит по верх­ним сло­ям ржав­чи­ны, чем уби­ра­ет её. Обра­бот­ка ей зай­мёт боль­ше все­го вре­ме­ни. Для уда­ле­ния ржав­чи­ны хоро­шо под­хо­дят кру­ги на бол­гар­ку и насад­ки на дрель из спе­ци­аль­но­го волок­на (3M Scotch Bright Sand-n-Strip или аналоги).
• Пес­ко­струй­ная обра­бот­ка – самый быст­рый и эффек­тив­ный спо­соб уда­ле­ния ржав­чи­ны. Пес­ко­струй­ный аппа­рат исполь­зу­ет сжа­тый воз­дух и части­цы абра­зи­ва для очист­ки поверх­но­сти кузо­ва. Для рабо­ты тре­бу­ет­ся ком­прес­сор и пес­ко­струй­ный аппа­рат. Может исполь­зо­вать­ся как спе­ци­аль­ная сода, так и дру­гие абра­зив­ные части­цы (более агрес­сив­ный оксид алю­ми­ния). Пес­ко­струй­ной обра­бот­кой нель­зя уда­лить сле­ды кор­ро­зии в скры­тых поло­стях. Она уда­ля­ет то, что хоро­шо вид­но. Пес­ко­струй­ная обра­бот­ка кузо­ва име­ет свои осо­бен­но­сти и долж­на при­ме­нять­ся опыт­ным масте­ром. Даже после такой обра­бот­ки тре­бу­ет­ся обра­бот­ка поверх­но­сти спе­ци­аль­ным сред­ством от мик­ро­ско­пи­че­ских остат­ков ржав­чи­ны (к при­ме­ру, орто­фос­фор­ной кислотой).
• Шли­фо­валь­ные кру­ги на орби­таль­ной шлиф­ма­шин­ке эффек­тив­нее уда­ля­ют поверх­ност­ную ржав­чи­ну, чем про­во­лоч­ные насад­ки на бол­гар­ке или на дре­ли, но не смо­гут уда­лить въев­шу­ю­ся ржав­чи­ну. Для зачист­ки ржав­чи­ны исполь­зуй­те шли­фо­валь­ную бума­гу P80, P100.

Замена ржавого металла на новый

Самым пра­виль­ным отве­том на вопрос “как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля?”, явля­ет­ся выре­за­ние части метал­ла со ржав­чи­ной и при­вар­ка запла­ты из ново­го, не ржа­во­го метал­ла. Ржав­чи­ну мож­но назвать раком кузо­ва авто­мо­би­ля. Если её пол­но­стью не уда­лить, то она воз­вра­тит­ся снова.

При выре­за­нии ржав­чи­ны нуж­но отсту­пать с запа­сом до нор­маль­но­го метал­ла, так как рядом со ржав­чи­ной металл тон­кий и будет сго­рать насквозь при сварке.

Перед сре­за­ни­ем сег­мен­та про­ржа­вев­ше­го сег­мен­та, нуж­но сна­ча­ла счи­стить крас­ку с повре­ждён­ной зоны и вокруг неё, что­бы опре­де­лить мас­штаб ремон­та. Далее нуж­но отме­тить и сре­зать повре­ждён­ную область. Потом нуж­но сде­лать шаб­лон из бума­ги или кар­то­на, при­сло­нив его к месту, где был сре­зан сег­мент, так, что­бы края отпе­ча­та­лись на бума­ге. Запла­ту мож­но сде­лать точ­но по раз­ме­ру выре­зан­ной части (точ­нее на 1–1. 5 мм мень­ше по кра­ям, для хоро­ше­го про­ник­но­ве­ния сва­роч­но­го шва). Если нет опы­та в свар­ке, луч­ше исполь­зо­вать соеди­не­ние вна­хлёст. В этом слу­чае запла­та боль­ше­го раз­ме­ра поме­ща­ет­ся за выре­зан­ный сег­мент и при­ва­ри­ва­ет­ся. Так про­ще будет скрыть ремонт под шпа­клёв­кой. В этом слу­чае будет слож­нее защи­тить шов от кор­ро­зии с обрат­ной сто­ро­ны, чем сты­ко­вое соеди­не­ние. Учи­ты­вай­те теп­ло­вую дефор­ма­цию при свар­ке. При­ва­ри­вай­те точ­ка­ми или стеж­ка­ми поэтап­но, давая метал­лу остыть. Може­те про­честь ста­тью “о замене арки зад­не­го кры­ла”, там подроб­но опи­сы­ва­ет­ся про­цесс заме­ны ржа­во­го метал­ла на новый.

После при­вар­ки запла­ты, сва­роч­ный шов шли­фу­ет­ся, уби­ра­ет­ся вся ока­ли­на и шлак от свар­ки. Шов нуж­но защи­тить с обрат­ной сто­ро­ны анти­кор­ро­зи­он­ным сред­ством. Для это­го мож­но исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт.

Ремонт сквозной ржавчины стекловолокном

Стек­ло­мат со смо­лой мож­но рас­смат­ри­вать, как аль­тер­на­тив­ный спо­соб ремон­та насквозь про­ржа­вев­шей пане­ли кузо­ва. Его мож­но при­ме­нять вме­сто при­вар­ки метал­ли­че­ской запла­ты. Недо­ста­ток состо­ит в том, что стек­ло­мат, в отли­чие от при­ва­ри­ва­ния метал­ли­че­ской запла­ты, не при­да­ёт метал­лу струк­тур­ной жёст­ко­сти. Кро­ме того, металл и стек­ло­во­лок­но име­ют раз­ную ско­рость расширения/сжатия. Это огра­ни­чи­ва­ет места его исполь­зо­ва­ния и раз­мер отвер­стий, кото­рые мож­но отре­мон­ти­ро­вать таким спо­со­бом. Если на кузов­ную панель, отре­мон­ти­ро­ван­ную стек­ло­во­лок­ном, будет пере­да­вать­ся нагруз­ка, то область ремон­та может трес­нуть и отсло­ить­ся. Неболь­шие отвер­стия (менее 8 см в диа­мет­ре) на кузов­ной пане­ли вполне мож­но отре­мон­ти­ро­вать стек­ло­ма­том со смо­лой, если всё сде­лать пра­виль­но. Пре­иму­ще­ством тако­го ремон­та явля­ет­ся доступ­ность для авто­лю­би­те­ля и отсут­ствие нагре­ва, кото­рый воз­ни­ка­ет при свар­ке и ухуд­ша­ет анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства металла.

Для точеч­ной сквоз­ной ржав­чи­ны, если металл вокруг отвер­стия не ржа­вый, мож­но исполь­зо­вать тех­но­ло­гию луже­ния и пай­ки метал­ла. Подроб­нее об этом може­те про­чи­тать в кон­це ста­тьи “луже­ние и пай­ка кузо­ва”.

В мага­зи­нах для кузов­но­го ремон­та часто про­да­ют­ся ком­плек­ты стек­ло­во­лок­на с поли­эфир­ной смо­лой. Недо­стат­ком такой смо­лы явля­ет­ся её силь­ная усад­ка после пол­но­го отвер­де­ва­ния и пло­хая адге­зия к метал­лу. Если есть воз­мож­ность, то луч­ше исполь­зо­вать эпок­сид­ную смо­лу. Она име­ет мень­шую усад­ку и луч­ше при­ли­па­ет к метал­лу. Ремонт с эпок­сид­ной смо­лой будет более надёжным.

Ремонт неболь­ших отвер­стий (менее 8 см) на кузов­ной пане­ли стек­ло­во­лок­ном со смолой:

• Очи­сти­те ремон­ти­ру­е­мую область пане­ли до голо­го метал­ла шли­фо­валь­ной бума­гой 16–24. Нуж­но очи­стить крас­ку с запа­сом на 10–15 см. вокруг ремон­ти­ру­е­мой зоны.
• Остат­ки ржа­во­го метал­ла нуж­но выре­зать, что­бы остал­ся толь­ко чистый металл.
• Ремонт­ную зону (края отвер­стия с неболь­шим запа­сом) луч­ше углу­бить, что­бы стек­ло­во­лок­но потом не воз­вы­ша­лось над общей поверхностью.
• Отрежь­те стек­ло­мат на 3 см. боль­ше, чем ремон­ти­ру­е­мое отверстие.
• Нане­си­те смо­лу, сме­шан­ную с отвер­ди­те­лем, на ремон­ти­ру­е­мую область.
• Через неко­то­рое вре­мя при­клей­те стек­ло­мат к поверх­но­сти и про­пи­тай­те его смолой.
• Для ремон­та может быть исполь­зо­ва­но 2 или 3 слоя стек­ло­ма­та, кото­рые нуж­но нано­сить после­до­ва­тель­но, после затвер­де­ва­ния и шли­фо­ва­ния преды­ду­ще­го слоя.
• После затвер­де­ва­ния смо­лы поверх­ность нуж­но отшли­фо­вать и нане­сти шпаклёвку.

Обрат­ную сто­ро­ну зоны ремон­та так­же нуж­но обра­бо­тать и защи­тить от ржавчины.

Какой способ ремонта ржавчины лучше выбрать?

Мы рас­смот­ре­ли несколь­ко спо­со­бов, как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля. Вне зави­си­мо­сти от того, какой метод устра­не­ния ржав­чи­ны Вы выбе­ре­те, пра­виль­ная тща­тель­ная под­го­тов­ка поверх­но­сти явля­ет­ся зало­гом успеш­но­го ремон­та. Нуж­но мак­си­маль­но очи­стить металл от ржав­чи­ны, после чего при­ме­нить хими­че­ские про­дук­ты на остат­ки ржавчины.

Хими­че­ские сред­ства мож­но при­ме­нять для уда­ле­ния или пре­об­ра­зо­ва­ния незна­чи­тель­ной лёг­кой или сред­ней поверх­ност­ной кор­ро­зии. Раз­ные сред­ства могут дей­ство­вать по-разному.

Все хими­че­ские сред­ства лишь отсро­чи­ва­ют рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии.  Лёг­кую поверх­ност­ную кор­ро­зию вполне мож­но надол­го устра­нить. Гаран­ти­ро­ван­ным сред­ством явля­ет­ся выре­за­ние ржа­во­го метал­ла и при­вар­ка нового.

Кро­ме выше­пе­ре­чис­лен­ных средств, не нуж­но забы­вать про кис­лот­ный (тра­вя­щий) грунт. Он хоро­шо при­ли­па­ет на поверх­ность после обра­бот­ки ржав­чи­ны с мел­ки­ми её остат­ка­ми и предот­вра­ща­ет её рас­про­стра­не­ние под крас­кой. Его нель­зя обра­ба­ты­вать шли­фо­валь­ной бума­гой. Сра­зу после высы­ха­ния нуж­но покрыть акри­ло­вым грун­том. Тра­вя­щий грунт не оста­но­вит сред­ний или тол­стый слой ржав­чи­ны. В нём есть неболь­шое коли­че­ство кис­ло­ты, кото­рая, преж­де все­го, помо­га­ет улуч­шить адге­зию к метал­лу, что исклю­ча­ет веро­ят­ность неболь­шо­го отсла­и­ва­ния после­ду­ю­ще­го покры­тия, что умень­ша­ет воз­мож­ность воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии. Более подроб­но о при­ме­не­нии кис­лот­но­го грун­та може­те про­чи­тать в ста­тье “кис­лот­ный грунт для авто­мо­би­ля”. Его мож­но исполь­зо­вать вме­сте с эпок­сид­ным грун­том, что­бы гаран­ти­ро­ван­но гер­ме­ти­зи­ро­вать поверх­ность от поступ­ле­ния кис­ло­ро­да и вла­ги, но тогда необ­хо­ди­мо раз­де­лить эти два грун­та акри­ло­вым грун­том, так как эпок­сид­ный ней­тра­ли­зу­ет дей­ствие кис­лот­но­го грун­та. Полу­ча­ет­ся такой мно­го­слой­ный “пирог”. Более подроб­но об этом може­те про­чи­тать в ста­тье “кис­лот­ный или эпок­сид­ный грунт, какой выбрать”.

После уда­ле­ния или ней­тра­ли­за­ции кор­ро­зии и гер­ме­ти­за­ции спе­ци­аль­ным грун­том места, где была ржав­чи­на, на него нано­сит­ся шпа­клёв­ка, вырав­ни­ва­ет­ся и грун­ту­ет­ся. Далее грунт и панель под­го­тав­ли­ва­ют­ся к покрас­ке и окрашиваются.

При ремон­те ржав­чи­ны на лице­вой части пане­ли, не сто­ит забы­вать об обрат­ной сто­роне кузов­ной пане­ли. По воз­мож­но­сти, нуж­но про­ве­рить обрат­ную сто­ро­ну, и, в слу­чае нали­чия там при­зна­ков ржав­чи­ны, при­нять все необ­хо­ди­мые меры.

Итак, разо­брав­шись, как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля, рас­смот­рим что нуж­но делать, что­бы она не появ­ля­лась снова.

Как предотвратить появление ржавчины?

• Пер­вая линия защи­ты от воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии – регу­ляр­ная мой­ка 1 раз в неде­лю или в две неде­ли. В каж­дой машине есть дре­наж­ные отвер­стия в раз­лич­ных местах. Они пред­на­зна­че­ны для предот­вра­ще­ния скап­ли­ва­ния воды в местах, склон­ных к ржав­чине. Когда дре­наж­ные отвер­стия засо­ря­ют­ся листья­ми или дру­гим мусо­ром, то вода скап­ли­ва­ет­ся и уве­ли­чи­ва­ет веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния и рас­про­стра­не­ния ржав­чи­ны. При мой­ке авто­мо­би­ля не нуж­но забы­вать про эти места.
• Обра­бот­ка вос­ком кузо­ва 1 раз в месяц сра­зу после мой­ки так­же уве­ли­чи­ва­ет защи­ту кузо­ва от воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии. Може­те про­чи­тать ста­тью “обра­бот­ка авто­мо­би­ля вос­ком”, где подроб­но рас­пи­сан про­цесс нане­се­ния вос­ка на кузов.
• Если Вы живё­те в мест­но­сти, где зимой на ули­цах посы­па­ют солью или частая дожд­ли­вая пого­да в дру­гие вре­ме­на года, либо рядом с морем, то нуж­но быть осо­бен­но бди­тель­ным по пово­ду свое­вре­мен­но­го опре­де­ле­ния воз­ник­шей кор­ро­зии и быст­ро­го избав­ле­ния от неё. Даже в сухом кли­ма­те нуж­но пери­о­ди­че­ски, каж­дые два-три меся­ца вни­ма­тель­но про­ве­рять кузов на воз­ник­но­ве­ние ржав­чи­ны. Если Вы вовре­мя обна­ру­жи­те воз­ник­шую кор­ро­зию, то успе­е­те устра­нить её, пока она не рас­про­стра­ни­лась и не углубилась.
• Скры­тые поло­сти, такие как поро­ги и лон­же­ро­ны, могут быть защи­ще­ны рас­пы­ле­ни­ем внутрь них спе­ци­аль­но­го защит­но­го вос­ка. Он рас­пы­ля­ет­ся через спе­ци­аль­ную труб­ку с фор­сун­кой, кото­рая рас­пы­ля­ет на 360 гра­ду­сов, спо­соб­ную про­ник­нуть в труд­но­до­ступ­ные места. Воск со спе­ци­аль­ной фор­му­лой про­ни­ка­ет в ржав­чи­ну и загряз­не­ния, предот­вра­щая даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии. Такие про­дук­ты пред­став­ля­ют собой «всё в одном». Они оста­нав­ли­ва­ют ржав­чи­ну и гер­ме­ти­зи­ру­ют поверхность.
• Дни­ще и арки так­же мож­но защи­тить от коррозии.
• Для предот­вра­ще­ния появ­ле­ния ржав­чи­ны под ков­ро­вым покры­ти­ем в салоне авто­мо­би­ля, исполь­зуй­те рези­но­вые коврики.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Способы остановить распространение автомобильной ржавчины

Способы предотвращения распространения автомобильной ржавчины

Видеть ржавчину на вашем автомобиле может быть очень неприятно. Ржавчина не только выглядит ужасно, но и продолжает быстро распространяться, если вы ее не обработаете. К счастью, есть несколько способов предотвратить въедание ржавчины в металл.

Первое, что нужно сделать, — это определить, с какой ржавчиной вы имеете дело.Поверхностная ржавчина лечить сравнительно легко. Обычно это проявляется вокруг царапины, и на ней не будет пузырящейся краски. Чтобы избавиться от этого, вы должны сначала вымыть и высушить пятно ржавчины. Затем используйте малярный скотч, чтобы закруглить это место. Затем воспользуйтесь наждачной бумагой с мелкой и средней зернистостью, чтобы отпилить ржавчину. Будьте осторожны, удаляйте только ржавчину и не выдавливайте металл. Удалив ржавчину, снова промойте и высушите это место. Затем нанесите немного антикоррозийной грунтовки, а затем немного подкрасьте автомобильную краску.

Как исправить плохую ржавчину автомобиля

Так что же делать, если на вашем автомобиле действительно сильная ржавчина? Речь идет о швейцарском сыре, без косточек. У вас есть несколько вариантов. Во-первых, вы можете исправить это профессионально. Наша отмеченная наградами команда экспертов может помочь и имеет многолетний опыт в ремонте таких автомобильных проектов. Мы можем удалить ржавчину, отремонтировать и перекрасить любые поврежденные детали вашего автомобиля. В случае, если необходимо заменить часть металла, мы можем сделать именно это, и ваш автомобиль будет выглядеть как новый.

Подробнее: 5 признаков того, что пришло время заменить шины вашего автомобиля

Другой вариант — попробовать починить ржавчину самостоятельно. Важно помнить, что для этого вам понадобится больше инструментов и оборудования, особенно если ржавчина сильная. На рынке есть ремонтные комплекты из стекловолокна, которые могут немного облегчить эти типы серьезной замены ржавчины.

Теперь, если на вашем автомобиле есть пузырящаяся краска, но ржавчина не прогрызла автомобиль, вы можете исправить это, используя тот же процесс, который мы описали для обработки поверхностной ржавчины.Единственная разница в том, что вы захотите использовать более абразивную зернистость или проволочную щетку, а затем использовать мелкую наждачную бумагу.

Подробнее: Кто может отремонтировать автомобиль по гарантии?

Вас раздражает некрасивая ржавчина? Мы можем помочь! Свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы запросить бесплатное предложение. Возможно, вам нужно заказать замену автомобильной детали? Мы предлагаем огромный выбор запчастей и устанавливаем справедливые рыночные цены. Hansel Auto Group — это универсальный магазин, где можно найти все, что связано с автомобилем! Здесь мы делаем все, включая замену масла, капитальный ремонт и многое другое.

• Facebook
• Twitter
• Pinterest

Эта запись была опубликована во вторник, 5 июня 2018 г., в 21:17 и находится в разделах «Часто задаваемые вопросы», «Услуги», «Советы и рекомендации». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв.Пинг в настоящее время не разрешен.

Как удалить ржавчину с автомобиля

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Вы сказали, что на вашей машине есть ржавчина, и вы хотите ее удалить? Вы пришли в нужное место. Отдел с практическими рекомендациями по трещинам Drive поможет справиться с этой коррозией и сделать кузов вашего автомобиля прямым, как стрела, снова сияющим.Ржавчина — враг вашей машины, поэтому давайте атакуем ее при первых признаках неприятностей.

Если вы наблюдаете незначительную поверхностную ржавчину или непроникающую «чешуйчатую» ржавчину, мы можем помочь. В случае дыр (или «проникающей» ржавчины) лучше всего передать машину профессионалу для сварочных работ. Если после Дня благодарения ваша машина уже выглядит как швейцарский сыр или туша индейки, возможно, пришло время отправить ее на свалку.

Вот как избавиться от ржавчины с внешней стороны вашего автомобиля:

Расчетное время: От 3 до 4 часов в зависимости от степени ржавчины

Уровень квалификации: Средний

Автомобиль Система: Внешний

Работа на автомобиле может быть опасной, особенно когда вы имеете дело с вдыхаемыми растворителями, а также с голым металлом, сколами краски и фрагментами ржавчины, которые могут отколоться, попасть в воздух и вызвать повреждение глаз, в том числе другие травмы.Вот что вам понадобится, чтобы оставаться в безопасности.

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, поэтому вот что вам понадобится для выполнения работы:

• Малярная лента
• Наждачная бумага с различной зернистостью (например, 40, 320 и 1000)
• Несколько салфеток из микрофибры
• Растворитель для препарирования
• Грунтовка (эпоксидная смола и лак)
• Краска
• Прозрачный лак
• Полироль и воск

Вам понадобится ровная поверхность, например, пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Если вы находитесь в гараже, откройте дверь, чтобы впустить как можно больше свежего воздуха. Если вы едете по улице, проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила, потому что мы не вывозим вашу машину со стоянки.

Убедитесь, что ваше рабочее место находится на открытом воздухе с хорошей вентиляцией. Расположение инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред. )

Для этой работы мы попросили наших друзей братьев Рингов, Джима и Майка Рингов, создателей 1000-сильных монстров, красивых блейзеров и некоторых из самых крутых аттракционов в городе, дать нам свои рекомендации. советы о том, что делать, когда вы сталкиваетесь с ржавчиной, и как ее исправить:

• «Для небольших пятен я предпочитаю использовать кончик пилы для резки воздуха, аккуратно удаляя ржавчину путем вибрации инструмента против ржавого. пятна.Чад, один из наших малярных и кузовных рабочих, предпочитает использовать проволочное колесо для достижения того же результата. «
• » Затем мы обрабатываем участок разрушителем ржавчины Skyco Rust-i-Cide с добавлением в него 3M Scotch-Brite. Протрите инфицированный участок и оставьте на 24 часа, затем отшлифуйте его с помощью 3M Cubitron. Эпоксидная смола и кузов закончились ».

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас есть друг, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших советов, которые нужно сделать ваша жизнь проще и меньше истощать ваш карман.

• Вы можете удалить некоторое поверхностное окисление — причудливое слово для обозначения ржавчины — с помощью диетической колы, смочив губку в коле и протерев ею пораженные участки. После вымыть и отполировать.

Руководство по звуковым эффектам

Мне нравится думать, что такие звуки имеют два основных компонента: «определяющий» и «ударный». Определяющим является то, что звучит впереди и сообщает слушателю, что такое звук, особенно в сочетании с изображением.

Ударная может быть чем угодно, но только для того, чтобы сделать звук сверхреальным.Для определения звуков просто запишите, что есть на самом деле: например, для удара по лицу, запишите реальный удар, хлопок в ладоши, пощечину по бедру и т. Д.

Для удара по корпусу запишите удар кулаком в грудь и т. Д. Для звуков удара все работает. Удар метлы очень сильно и плашмя по кушетке или матрасу является отличным дополнением для удара по телу.

Другие звуки чисто ударного действия: басовый барабан, удар кулаком по двери шкафа (сужающийся), хлопок дверью (сужающийся), удар ногой или палкой по картонной коробке, щелчок кожаного ремня, треск хлыста и т. Д.

На мой взгляд, особенно то, что я в общих чертах называю «ударный» компонент, может и часто должен быть максимизирован по усилению и смешан с «определяющим», так что определяющий по-прежнему является той частью, которая дает информацию о том, что такое звук. .
— Клинт Баякян

Испытанный и верный — это Рокки. Пробивание стейка или другой крупной части животного. Расчленение туш тоже может быть полезным, хотя и ужасно неприятным.
— Чарльз Мэйнс

Попробуйте просто хлопнуть или ударить ладонью (с разной силой — тоже легко) рядом с микрофоном, добавьте высокие частоты, а затем искажайте их (попробуйте как аналоговый дист, так и обычный цифровой клиппинг).
— Давид Фильсков

Мы фаршировали пару цыплят, готовых в духовке, сельдереем, морковью и орехами и взбиваем их битой для крикета. Результаты были очень хорошими. Было добавлено много компрессии, чтобы ослабить шлепок и выявить хруст.
— Гарри Тейлор

Для дрянного, «олдскульного» звука удара я добился успеха с:
• Взбейте пушистое одеяло перед микрофоном
• Выдавите из него все дерьмо, пока оно не начнет немного искажаться
• Отрегулируйте эквалайзер, как вы усмотрению.Некоторые высокие средние частоты сделали это за нас.
— Крис

Если вы ищете звуки удара, то библиотека звуковых эффектов с соответствующим названием предлагает хороший выбор.

Widebody Dream Car 1992 Nissan Skyline GT-R BNR32

Времена меняются, поскольку новые поколения, влюбленные в японскую автомобильную культуру, гораздо больше очарованы культовыми шасси JDM, чем европейские суперкары и американские мускулы, когда-то налепленные на стены толпы, которой теперь уже 40 с лишним.Эти герои 90-х, внедренные в такие автомобили, как этот Nissan Skyline GT-R 1992 года в молодом возрасте, часто служили вдохновляющими автомобилями для молодых демок, а для некоторых, например Тони Хакку, владельца этого R32, важной целью, к которой нужно стремиться. Он добавляет: «GT-R R32 был машиной моей мечты с самого детства, поэтому, когда пришло время, мне пришлось ее купить».

Смотреть фотогалерею (21) Фото

Window Shopping Gon ‘Wild

Возможность заполучить автомобиль мечты, который, скорее всего, будет стоить немного выше, чем цена вашего среднего проектного автомобиля, не для всех. В случае с Тони это было в пределах досягаемости, и когда он заметил потенциальное шасси для продажи, он не терял времени зря. «Планировалось только пойти посмотреть и проверить машину, но в итоге я поехал с ней домой». Не так тонко, но вполне понятно, поскольку не каждый день сталкиваешься лицом к лицу с автомобилем своей мечты и у тебя есть средства, необходимые для того, чтобы привезти его домой.

Summers в Финляндии позволяют наслаждаться выбранным автомобилем по своему желанию, и Тони сделал именно это, управляя Skyline в точности так, как он был куплен, и привыкал сидеть за рулем машины, которой он был одержим на протяжении многих лет.Когда наступит зима, машину уберут на сезон, и он решил, что это идеальное время, чтобы исправить несколько вещей и внести пару изменений.

Превращение в неприятный сюрприз

Не редкость в своем регионе, он заметил немного ржавчины на задних крыльях. Полностью согласившись с тем, что это всего лишь часть сделки, намерение состояло в том, чтобы исправить это положение и переключить свое внимание на другое. Однако, как только он начал копаться, этот незначительный ремонт оказался намного хуже, чем ожидалось.Покупка новых OEM-запчастей, таких как крылья или боковые панели, — это не только сложный поиск, но и довольно тяжелый удар по банковскому счету. Пытаясь придумать альтернативу, Тони начал искать комплект Rocket Bunny, доступный для шасси S13. Это не только обновит внешний вид, но и позволит ему удалить большую часть ржавых арок, что с преобразованием кузова уже является необходимостью.

Смотреть фотогалерею (21) Фото

Расширения в комплекте R32 Rocket Bunny по существу покрывают все передние и задние крылья, тогда как комплект S-шасси имеет более традиционные арочные выступы, которые понравились Тони.Однако у кроссплатформенных усилий было несколько проблем, которые он хотел решить, чтобы по-настоящему сделать его своим. «Когда я получил комплект и начал его устанавливать, мне не понравилось, как он поместился на нижних частях автомобиля, потому что крылья были уже громоздкими и слишком круглыми. В конце концов я модифицировал его, пока он мне не понравился». Создавая дополнительный материал в некоторых областях и внося коррективы, Тони в конце концов нашел правильную комбинацию.

Чтобы заполнить уже незащищенные от ржавчины, гораздо более широкие арки, были прикручены колеса 18×11 и 18×12 Work VSXX, а автомобиль опущен с помощью койловеров Tein с их удобным для водителя контроллером EDFC.Затем Тони подготовил автомобиль к внешнему ремонту, и, благодаря хорошему другу, на него был нанесен свежий слой цвета Nissan Charcoal Pearl Metallic.

Внешний вид сильно отличался от стандартного кузова R32, и поскольку аэродинамические части были позаимствованы из корзины деталей S-шасси, а затем доработаны, Skyline Тони буквально уникален, и он был доволен, но конечно, в запасе было еще больше. Он отмечает: «Я так водил машину в следующем сезоне, но когда снова пришла зима, я хотел сделать ее более агрессивной.«

Эстетика автомобиля снова изменилась, на этот раз с добавлением капота и багажника из углеродного волокна от Seibon Carbon и нового крыла с самодельными стойками, установленными на шасси. Среди новинок, сделанных своими руками, также были утюги переднего бампера, сплиттер и задний диффузор. Оригинальные рокеры S13 Rocket Bunny не подошли бы с квадратными боками R32, поэтому Тони добавил боковые диффузоры из углеродного волокна R34, чтобы преодолеть разрыв между передними и задними раструбами.

Смотреть фотогалерею (21) Фото

Интерьер был полностью очищен, и был выбран тот же заводской цветовой код, чтобы обновить весь металл кабины.Любые элементы интерьера за новыми сиденьями Sparco Rev были исключены из машины, и был установлен каркас безопасности Cusco, окрашенный в красный цвет. Отделка центральной консоли из углеродного волокна окружает группу датчиков и переключателей, и под рукой нет звука, поскольку это стало делом всего бизнеса.

Смотреть фотогалерею (21) Фото

Сделав так много изменений в машине, сохранив заводскую RB, это само по себе чудо, но с новым агрессивным внешним видом Тони почувствовал, что пришло время заняться двигателем.Он начал с модернизации форсунок и соответствующих топливных магистралей, чтобы он мог безопасно запускать E85, а затем взял подключаемый блок управления Haltec PRO. Оттуда он столкнулся с повторяющейся проблемой утечки. «У меня было много проблем с прокладкой выпускного коллектора, поэтому я и мой друг, если я правильно помню, изготовили индивидуальный V-образный коллектор из более чем 114 деталей». Этот нестандартный коллектор поддерживает Holset HX52Pro, который был дополнен 60-миллиметровым вестгейтом из TiAL, установленным для регулирования. Полный 4-дюйм. Были изготовлены водосточная труба и выхлопная система, которые фактически включают в себя работающий каталитический нейтрализатор для прохождения проверки.Правильно, осмотр — потому что этот R32, который сейчас развивает около 650 л.с., разрешен для уличных перевозок в Финляндии.

В очень юном возрасте вас учат, что вы должны ставить цели, к которым нужно стремиться. Независимо от того, служит ли оно мотивацией, конечной точкой или ступенькой для изменения направления и достижения более высокой цели, это жизненно важная часть вашего существования, осознаёте вы это или нет. Что касается Тони Хакку, он не только достиг своей цели, но и полностью настроил ее, и он еще далек от завершения, поскольку теперь есть новые цели, которые нужно преследовать с его R32.

Смотреть фотогалерею (21) Фото

Как удалить глубокую царапину с автомобиля

ghzr, his4, qt, yya, hye, u55, uqk, v8s, vq, 6q, ux0, uqtg, si, 4ik, kj,

У этого человека самая большая коллекция нацистских артефактов

Когда ему было 5 лет, Кевин Уиткрофт получил необычный подарок на день рождения от родителей: потрепанный пулями шлем штурмовика СС, молнии на наушниках.Он просил об этом специально.

В следующем году на автомобильном аукционе в Монте-Карло он попросил у своего отца-мультимиллионера Mercedes: G4, на котором Гитлер ехал в Судеты в 1938 году.

Том Уиткрофт отказался покупать его, и его сын всю дорогу домой плакал.

Когда Уиткрофту было 15, он потратил деньги на день рождения, полученные от бабушки, на три джипа времен Второй мировой войны, извлеченные из Шетландских островов, которые он восстановил сам и продал с неплохой прибылью. Вырученные средства он вложил в еще четыре машины, а затем в танк.

После того, как Уиткрофт бросил школу в 16 лет, он пошел работать в инженерную фирму, а затем в строительную компанию своего отца. Свободное время он проводил, путешествуя по пораженным ветром местам сражений в Европе и Северной Африке, в поисках запчастей для танков и возвращении военной техники, которую он отправлял домой для восстановления.

Уиткрофту сейчас 55 лет, а его состояние составляет 190 миллионов долларов. Он живет в Лестершире, Англия, где он заботится о портфеле имущества своего покойного отца и руководит управлением ипподромом и автомобильным музеем.

Однако главная страсть его жизни — это то, что он называет «Коллекцией Уиткрофта», которая широко считается крупнейшим в мире собранием немецкой военной техники и нацистских памятных вещей. Коллекция в основном хранилась в частном порядке, под усиленной охраной, в лабиринте промышленных зданий.Официальных данных о стоимости коллекции Уиткрофта нет, но по некоторым оценкам она превышает 160 миллионов долларов.

Подземная торговля

С тех пор, как появился шлем штурмовика, жизнь Уиткрофта была сформирована его одержимостью немецкими военными реликвиями. Он путешествовал по миру, выслеживая предметы, чтобы добавить их в свою коллекцию, летая на отдаленные аэродромы, отслеживая маловероятные следы, бросаясь в невероятные приключения в погоне за историческими объектами.

Он с готовностью признает, что его стремление к накоплению было мономаниакальным, вытесняя требования друзей и семьи. Французский теоретик Жан Бодрийяр однажды заметил, что мания коллекционирования чаще всего встречается у «не достигших половой зрелости мальчиков и мужчин старше 40 лет»; Он писал, что то, что мы копим, раскрывает более глубокие истины.

Отец Уиткрофта, Том, рабочий на стройке, вернулся с Второй Мировой войны героем. Он также вернулся с женой, матерью Уиткрофта, Ленхен, которую он впервые увидел из башни танка, когда въезжал в ее деревню в горах Гарц в Германии.

Он заработал сотни миллионов во время послевоенного строительного бума, а затем провел остаток своей жизни, предаваясь своему рвению к автомобилям.

Том поддерживал своего сына в первые годы его коллекционирования; Уиткрофт говорит о своем покойном отце как «не только о моем отце, но и как о моем лучшем друге.Том умер в 2009 году. Несмотря на то, что Уиткрофт был одним из семи детей, он был единственным бенефициаром завещания своего отца. Он больше не разговаривает со своими братьями и сестрами.

Трудно сказать, насколько отголоски зверства, исходящие от нацистских артефактов, побуждают энтузиастов, которые торгуются и продают их. Торговля древностями Третьего рейха либо запрещена, либо строго регулируется в Германии, Франции, Австрии, Израиле и Венгрии.

Ни один из крупных аукционных домов не будет торговать нацистскими реликвиями, и eBay недавно запретил продажу на своем сайте.

Тем не менее, бизнес процветает, благодаря растущим онлайн-продажам и растущему интересу покупателей в России, Америке и на Ближнем Востоке; Главный конкурент Уиткрофта — загадочный неназванный российский покупатель.

Естественно, точные цифры трудно найти, но годовой мировой оборот рынка оценивается. превысить 47 миллионов долларов.Один из самых посещаемых веб-сайтов принадлежит отрицателю Холокоста Дэвиду Ирвингу, который в 2009 году продал трость Гитлера (которая ранее принадлежала Фридриху Ницше) за 5750 долларов. Ирвинг предложил пряди волос Гитлера за 200 000 долларов и говорит, что в настоящее время он проверяет подлинность обугленных костей, которые, как утверждается, принадлежат Гитлеру и Еве Браун.

Также бурно развивается торговля автомобилями Третьего рейха — в 2009 году один из гитлеровских «Мерседесов» был продан почти за 7,8 миллиона долларов. Подписанная копия Mein Kampf обойдется вам в 31 000 долларов, а в 2011 году неназванный инвестор купил южноамериканские журналы Джозефа Менгеле за 473 000 долларов.

По мере того, как преступления нацистского режима уходят все дальше в прошлое, кажется, растет отчаяние в гонке за памятными подарками о самой мрачной главе 20 века. На рынке нацистских памятных вещей две из трех основных идеологий той эпохи — фашизм и капитализм — сталкиваются с простой финансовой ценностью этих предметов, использовавшейся для оправдания их приобретения, а рост цен удерживает коллекционеров в безумной гонке за редкими вещами. и желанный.

В Уолдене Генри Дэвид Торо заметил, что «вещи, которыми мы владеем, могут владеть и нами»; Это то чувство, которое я испытываю к Уиткрофту — что он начал собирать коллекцию, но очень быстро коллекция начала строить его.

«Я был в районе»

Когда я приехал в Лестершир в конце прошлого года, чтобы посмотреть коллекцию, у поезда меня встретил явно усталый Уиткрофт.«Я хочу, чтобы люди видели это», — сказал он мне. «Нет лучшего способа понять историю. Но я всего лишь один мужчина, и его так много ».

Он пытался привести свою коллекцию в порядок, каталогизировал до поздней ночи и часто совершал поездки в Корнуолл, где ценой огромных затрат он восстанавливал единственную оставшуюся существующую подводную лодку Кригсмарине.

Уиткрофт недавно приобрел еще два амбара и дюжину транспортных контейнеров для размещения своей коллекции. Комплекс промышленных зданий, простирающийся на нескольких плоских акрах Лестершира, казался проявлением его навязчивой идеи — таким же случайным, таким же захламленным и таким темным.

Когда мы пробрались к первому из его складов, Уиткрофт на мгновение отступил, словно потрясенный масштабом того, что он накопил. Многие из танков, стоявших перед нами, были не более чем ржавой оболочкой, разоренной годами, которые они провели в пустынях Северной Африки или в российских степях.

Они толкались друг в друга на складах, извергаясь мрачными колоннами вокруг внутреннего двора комплекса.

«Я хочу, чтобы люди видели это.Нет лучшего способа понять историю «.

«У каждого предмета в коллекции есть история», — сказал мне Уиткрофт, когда мы пробирались под башнями танков, переступая через ракеты V2 и торпеды подводных лодок. «История войны, затем последующих войн, и, наконец, история восстановления и восстановления. Вся эта история хранится в машине сегодня ».

Мы стояли рядом с мускулистым корпусом танка Panzer IV, покрытого ржавчиной и веснушчатым от пуль, гусеницы которого тянулись за колючей проволокой.

Уиткрофт поцарапал палимпсест лакокрасочного покрытия, чтобы показать слои цвета под ним: его нынешняя окраска, синий цвет утиного яйца христианских фалангистов времен гражданской войны в Ливане, отслаивающийся в зелень чешской армии, которая использовала автомобили в 1960-х годах. и 70-х, и, наконец, оригинальный немецкий серо-коричневый.

Танк был брошен в Синайской пустыне, пока Уиткрофт не прибыл в один из своих обычных походов за покупками в регион и не отправил его домой в Лестершир.

Уиткрофт владеет флотом из 88 танков — больше, чем у датской и бельгийской армий вместе взятых.Большинство танков — немецкие, и Уиткрофт недавно выступал в качестве советника Дэвида Айера, директора «Ярости» (в котором Брэд Питт играл командира базирующегося в Германии американского танка «Шерман» в последние дни войны). «Они по-прежнему многое понимают не так, — сказал он мне. «Я сидела в кинотеатре с дочерью и говорила:« Этого бы не случилось »и« Это неправильно ». Тем не менее, хороший фильм».

Вокруг танков сидело несколько странных гибридных машин с гусеницами сзади и колесами грузовиков спереди. Уиткрофт объяснил мне, что это были полугусеницы, преднамеренно спроектированные нацистами, чтобы не нарушать условия Версальского договора, согласно которому немцы не могли строить танки.

Уиткрофта их больше, чем у кого-либо еще в мире, а также у него самая большая коллекция Kettenkrads, которые представляют собой полумотоциклы, полубаки и спроектированы так, чтобы их можно было выбросить из планеров.

«Они просто выглядят очень круто», — сказал он с ухмылкой.

Наряду с рассказами машин о военных авантюрах и порой опасными шагами, на которые пошел Уиткрофт, чтобы обезопасить их, были поразительные факты их ценности.«Panzer IV обошелся мне в 25 000 долларов. Мне за это сейчас предложили два с половиной миллиона. То же самое и с полуторожками. Каждый из них регулярно выходит за миллион. Даже Kettenkrads, которые я купил всего за 1500 долларов, идут за 235000 долларов «.

Я попытался подсчитать общую стоимость машин вокруг меня и отказался где-то к северу от 78 миллионов долларов. Уиткрофт заработал состояние, почти не осознавая этого.

«Все просто предполагают, что я унаследовал ипподром, а я — избалованный богатый ребенок, который хочет побаловать себя этими игрушками», — сказал он мне, и в его голосе прозвучала оборона.«Это совсем не так. Папа поддержал меня, но только тогда, когда я смог доказать, что сбор будет работать в финансовом отношении. А у вас как у коллекционера никогда не бывает лишних денег. Все связано в коллекции ».

Прислонившись к стене одного из складов, я заметил темную деревянную дверь, тяжелые железные засовы с одной стороны и окно Иуды в центре. Уиткрофт увидел, что я смотрю на него. «Это дверь в камеру Гитлера в Ландсберге. Там, где он написал «Майн кампф». Я был в этом районе.”

Многие истории Уиткрофта начинаются так — кажется, что он гений близости. «Я узнал, что тюрьму сносят. Я поехал туда, припарковался и смотрел снос. За обедом я последовал за строителями в паб и купил им раунд. Я делал это три дня подряд и к концу я уехал с дверью, несколькими кирпичами и железными прутьями из его камеры ».

Это был первый раз, когда он упомянул Гитлера по имени. Мы остановились на мгновение у темной двери с черными решетками, затем двинулись дальше.

«Моя настоящая любовь»

Иногда истории поиска и восстановления были намного интереснее самих объектов. Возле двери стояло три ржавых винных стеллажа.

«Это были Гитлера», — сказал он, наложив руку на ближайшего.«Мы вытащили их из руин Бергхофа [дома Гитлера в Берхтесгадене] в мае 1989 года. Все это место было взорвано в 52 году, но мы с моим другом Адрианом пролезли через руины гаража и спустились через вентиляционные отверстия, чтобы получить дюйм. Вы по-прежнему можете пройти через все подземные уровни. Мы пробирались при свете факелов через прачечные, помещения центрального отопления. Затем боулинг с большими вывесками «Кока-кола». Гитлер любил пить кока-колу. Мы вернули эти винные стеллажи ».

Позже, среди деталей двигателя и металлических конструкций, я наткнулся на массивный бюст Гитлера, сидеть на полу рядом с автоматом по продаже презервативов («Я тоже собираю памятные вещи из пабов», — объяснил Уиткрофт). «У меня самая большая коллекция голов Гитлера в мире», — сказал он, и этот рефрен повторялся снова и снова. «Этот пришел из разрушенного замка в Австрии.Я купил его в городском совете «.

«У вещей самые долгие воспоминания из всех, — говорится в предисловии к недавнему эссе Теджу Коула, — за их неподвижностью они живы в ужасах, свидетелями которых они были». Это то, что вы чувствуете в присутствии Коллекции Уиткрофта — ощущение большой близости к истории, к ужасу, сверхъестественное ощущение, что предметы знают больше, чем выдают.

Дом Уиткрофта находится за высокими стенами и тяжелыми воротами. Есть пруд, поверхность которого перемешивается пальцами ивы.По краю качается черная шипастая мина. Дом огромный, современный и как-то бессмысленный, как будто к основному строению волей-неволей пристроили крылья и пристройки.

Когда я приехал, был конец дня, зимняя луна поднималась по небу. За домом были увешаны плодами яблони. За черным ходом на часах стояла подводная пушка «Крупп».

Одна из внешних стен была украшена широкими бордовыми полумесяцами из железа, инкрустированными непонятными руническими символами.

«Они были с верха офицерских ворот в Бухенвальд», — небрежно сказал мне Уиткрофт.«У меня там точные копии ворот Освенцима — Arbeit Macht Frei». Он указал на сумрак.

Впервые я услышал о Уиткрофте от моей тети Гэй, которая, будучи довольно нерешительным экспатриантом по недвижимости, продала ему разбросанный замок недалеко от Лиможа. Впоследствии они наслаждались (или пережили) непродолжительный, обреченный роман.

Несмотря на неизбежный разрыв, мой отец поддерживал связь с Уиткрофтом и несколько лет назад был приглашен к нему домой. После выпивки в столовой для офицеров паба, которую Уиткрофт построил рядом со своей столовой, моего отца провели в гостевую квартиру.

«Это было замечательно», — сказал он, в основном из-за мебели. «В ту ночь мой отец спал на любимой кровати Германа Геринга из охотничьего домика Каринхолл, сделанной из орехового дерева и украшенной созвездием свастик. На стенах виднелись остекленевшие оленьи головы и клыкастые кабаны, а на полу — коврики из волчьей шкуры. Мой отец был немного напуган, но больше всего заинтригован. Вскоре после этого в электронном письме он описал Уиткрофта как «абсурдно порядочного, почти неестественно дружелюбного».

Тьма наступила, когда мы вошли в огромный двухэтажный амбар позади его дома.Это была самая большая сеть зданий, окружавших дом, и на дверях был свежий слой краски и новые блестящие замки. Когда мы вошли внутрь, Уиткрофт повернулся ко мне с тонкой улыбкой, и я понял, что он был взволнован.

«У меня должны быть строгие правила в моей жизни, — сказал он, — я не показываю многим коллекцию, потому что не многие люди могут понять мотивы, стоящие за ней, люди не понимают моих ценностей».

Он продолжал делать эти пробные пропуска клейма, связанного с его одержимостью, как будто он сразу сбивал с толку тех, кто мог найти его коллекцию неприятной, и отчаянно стремился защитить себя, и это.

На нижнем уровне здания находился уже знакомый ряд танков и автомобилей, в том числе Mercedes G4, который Уиткрофт видел в детстве в Монако. «Я плакал и плакал, потому что мой отец не купил мне эту машину. Теперь, почти 50 лет спустя, я наконец понял это ».

На стенах висели огромные железные свастики, уличные знаки Адольфа Гитлер-штрассе и Адольф Гитлер-Платц, плакаты Гитлера с надписью «Эйн Фольк, Эйн Рейх, Эйн Фюрер».

«Это из дома Вагнера», — сказал он мне, указывая на массивного железного орла, расправляющего крылья над свастикой. В нем было много пулевых отверстий. «Я был на свалке металлолома в Германии, когда вошел вальщик, который расчищал поместье Вагнера, и наткнулся на это. Купил прямо у него.

Мы поднялись по узкой лестнице на просторный верхний этаж, и я почувствовал, что углубился в лабиринт одержимости Уиткрофта. В длинном остроконечном зале стояли десятки манекенов, все в нацистской форме.Некоторые были одеты как гитлерюгенд, некоторые как офицеры СС, третьи как солдаты вермахта.

Он все еще был пузырем, манекены торчали, словно застывшие в полете, спящий нацистский Карлеон. Одна стена была занята тесными рядами пулеметов, винтовок и гранатометов. Стены были обклеены эскизами Гитлера, Альберта Шпеера и неплохими обнаженными телами шофера Геринга.

На загроможденных столах-дисплеях стояла масштабная модель горного гнезда Гитлера — Кельштайнхаус, скрученный пулемет из разбитого самолета Гесса, телефон коменданта из Бухенвальда, сотни шлемов, минометов и снарядов, телеграфных аппаратов, машин Enigma и прожекторов — все боролось внимание.Рельс за рельсом мундира уходили вдаль.

«Я привел сюда Дэвида Эйера, когда он изучал Ярость», — сказал мне Уиткрофт. «Он предложил выкупить все сразу. Когда я сказал «нет», он предложил мне за это 30 штук ». Он показал мне довольно обыкновенную камуфляжную тунику. «Он знает свое дело».

«Я стараюсь не отвечать, когда люди обвиняют меня в том, что я нацист, я обычно поворачиваюсь спиной и оставляю их глупыми. Я думаю, что Гитлер и Геринг были такими очаровательными персонажами во многих отношениях.Взгляд Гитлера на качество был просто экстраординарным ».

Мы стояли перед фотографиями Гитлера и Геринга с автографами. «Думаю, я мог бы отказаться от всего остального, — сказал он, — от машин, танков, оружия, пока у меня остались Адольф и Герман. Они моя настоящая любовь «.

Я спросил Уиткрофта, беспокоится ли он о том, что люди могут прочитать в его увлечении нацизмом. Другими известными коллекционерами, как я указал, были обанкротившиеся и дискредитированные Дэвид Ирвинг и Лемми из Motörhead.

«Я стараюсь не отвечать, когда меня обвиняют в том, что я нацист», — сказал он. «Я обычно поворачиваюсь спиной и оставляю их глупыми. Я думаю, что Гитлер и Геринг были такими очаровательными персонажами во многих отношениях. Взгляд Гитлера на качество был просто экстраординарным ».

Он провел рукой по неподвижно окружавшей нас армии нацистов, рассматривая форму и штыки, тускло мерцающие ружья и медали. «Более того, — продолжил он, — я хочу сохранить вещи. Я хочу показать следующему поколению, как это было на самом деле.И эта коллекция — память для тех, кто не вернулся. Это ощущение истории, которое вы получаете от этих объектов, от разговоров, которые велись вокруг них, от того, как они связывают вас с прошлым. Это особенное чувство ».

Самая большая находка

Мы обошли оставшуюся часть выставки, остановившись на мгновение у невзрачного зеленого рюкзака. «За этим стоит история, — сказал он. «Я нашел в нем рулон непроявленной пленки. Я купил рюкзак только для манекена, но внутри был этот фильм. Я его проявил, и на нем было пять неопубликованных фотографий Берген-Бельзена. Это должно было быть очень скоро после освобождения, потому что бульдозеры перемещали груды тел ».

Самые ценные предметы коллекции Уиткрофта хранятся в его доме, похожем на лабиринт месте с низкими потолками и множеством лестниц, коридоров, которые сами собой поворачиваются, потайных дверных проемов и секретных комнат.Как только мы вошли через черный ход, он начал извиняться за состояние помещения. «Я пытаюсь привести все в порядок, но в сутках просто нет часов». В гостиной стоял красивый футляр из орехового дерева, в котором находились граммофон Евы Браун и коллекция пластинок. Мы прошли в снукерную комнату, в которой находилась мебель Гитлера, а также два мотоцикла. Комната была настолько забита, что мы не могли пройти дальше дверного проема.

«Я собрал всю мебель Гитлера в гостевом доме в Линце, — сказал мне Уиткрофт. «Последним желанием отца владельца было запереть определенную комнату. Я знал, что там жил Гитлер, и поэтому в конце концов убедил его открыть дверь, и все было точно так же, как когда Гитлер спал в комнате. На столе стояла промокашка, исписанная подписями Гитлера на оборотной стороне, ящики были полны подписанных копий «Майн кампф». Я все это купил.Я сплю в постели, хотя матрас поменял ».

Робкая заговорщическая улыбка.

Мы прошли в столовую с галереей, где на балконе стояла восковая фигура Гитлера, холодно рассматривая нас. В этом месте царила деревенская пивная атмосфера. На столе сидели флюгельгорны и эуфониумы, трубы и барабаны. «У меня самая большая коллекция военных инструментов Третьего рейха в мире, — сказал мне Уиткрофт. Конечно, знал. Были напольные часы Менгеле, увенчанные подавленным медведем.«У меня были проблемы с вывозом этого из Аргентины. В конце концов, мне пришлось переправить его в качестве запчастей для трактора на завод Massey-Ferguson в Ковентри ».

Уиткрофт ненадолго открыл дверь, чтобы показать паб, который он построил для себя. Даже здесь была тема Третьего Рейха — дверь подвала изначально была из Бергхофа.

В одном крыле дома было отключено электричество, и мы шли в тусклом свете через зимний сад, где ряды голов Гитлера слепо смотрели друг на друга.На каждой стене висел портрет фюрера или Геринга, пока эти двое мужчин не почувствовали себя настолько присутствующими и вездесущими, что остались почти живыми. В колодце у подножия винтовой лестницы Уиткрофт остановился под портретом Гитлера в полный рост. «Это была его самая любимая картина, изображающая его самого, на марках и официальных репродукциях». Фюрер выглядел павлиньим и хмурым, высокомерно наклонив голову.

Мы поднялись по лестнице, чтобы найти еще фотографии Гитлера на стенах, свастики и железные кресты, египетскую статуэтку, подаренную Гитлером Перону, масляный портрет Евы Браун с подписью Гитлера.Картины стояли у стен, повсюду была пузырчатая пленка. Мы пробирались между артефактами, переступая через скульптуры и полураспакованные коробки. Я обнаружил, что представляю себе дом в эпоху десятилетия, когда никакие двери не открывались, в окна не проникал свет, когда коллекция поглощала бы каждый последний угол, и я мог представить Уиткрофта, вполне счастливого, живущего в караване в сад.

Мы прошли по темным коридорам, через дверь, скрытую в книжной полке, и поднялись по другой винтовой лестнице, пока не оказались в обычной спальне, где единственный незатененный свет на потолке освещал груды униформы.

Уиткрофт полез в шкаф и осторожными, умоляющими руками вытащил белый костюм Гитлера.

«Я был в Мюнхене с дилером», — сказал он, показывая мне этикетку портного с надписью «Рейхсфюрер Адольф Гитлер». в циклическом курсиве. «Нам позвонили, чтобы мы навестили адвоката, который имел некоторое отношение к Еве Браун. В 1944 году Ева Браун положила чемодан в несгораемый сейф.Он назвал мне цену, содержание не было видно. Ящик запирался без ключа. Мы поехали в Гамбург и попросили слесаря ​​открыть его. Внутри были два полных комплекта костюмов Гитлера, включая этот, два ремня Сэма Брауна, две пары его туфель, две пачки любовных писем, написанных Гитлером Еве, два эскиза обнаженной Евы, загорающей, два самодвижущихся карандаша. Пара очков с монограммой AH. Пара бокалов для шампанского с монограммой. Картина Гитлера с изображением городского пейзажа Вены, которую он, должно быть, подарил Еве.Я был в мире грез. Величайшая находка в моей коллекционерской карьере ».

Уиткрофт отвез меня на станцию ​​под широкой звездной ночью. «Когда Дэвид Эйер предложил купить коллекцию, я почти согласился», — сказал он мне, не сводя глаз с дороги. «Просто чтобы это больше не было моей проблемой. Я пытался купить дом, в котором родился Гитлер, в Браунау, думал, что смогу перевезти туда коллекцию, превратить ее в музей Третьего рейха. Должно быть, правительство Австрии ввело в Google мое имя. Они сразу сказали нет.Они не хотели, чтобы это стало святыней. Так сложно понять, что со всем этим делать. Мне действительно кажется, что я просто сидел, пока не придет следующий человек, но я должен показать это, я должен сделать это публично — я это понимаю ».

Мы въехали на стоянку у вокзала и, взмахнув рукой, он уехал в ночь.

Безумие Уиткрофта

По дороге домой я смотрел в окно поезда, чувствуя, как события дня действуют на меня сами.Странной была не странность всего этого, а нормальность. Я действительно не верю, что Уиткрофт является кем-то другим, чем он кажется — фанатичным коллекционером. Я ожидал скрытного нациста, сумасшедшего гусеница, а вместо этого я встретил человека, который боролся с хобби, которое стало навязчивой идеей, а теперь превратилось в жернов.

Коллекционирование было для него болезнью, перспектива завершения дразняще близка, но всегда недосягаема. Если он и был сумасшедшим, то это было не безумие гремящего антисемита, а скорее мания коллекционера.

Многие задаются вопросом, следует ли вообще сохранять артефакты, подобные тем, что находятся в коллекции Уиткрофта, не говоря уже о том, чтобы выставлять их на всеобщее обозрение. Должны ли мы действительно стоять в очереди, чтобы полюбоваться этими символами того, что Примо Леви назвал нацистским «театральным искусством»? Возможно, именно темнота этих объектов, их близость к реальному злу привлекает коллекционеров (и заставляет романистов и кинематографистов возвращаться в 1939-45 годы за материалом).

В противоречивых нарративах и контр-нарративах истории есть что-то довольно простое о зле нацистов, школьном манихействе Второй мировой войны.Позже Уиткрофт рассказывал мне, что его самое раннее воспоминание было о том, как он выстраивал танки «Тонка» на полу его спальни, наблюдая, как шерманы, танкисты и крестоносцы сражаются друг с другом, в детской битве добра и зла.

После того, как я отправил ему копию романа Лорана Бине «HHhH» 2010 года, блестящего пересказа убийства Рейнхарда Гейдриха, одного из главных архитекторов Холокоста, Уиткрофт прислал мне по электронной почте новость об удивительной новой находке в доме одного человека. дипломат в отставке.«Я полностью намеревался облегчить коллекционирование, — сказал он мне, — чтобы сосредоточиться на каталогизации, на распространении коллекции, но на самом деле некоторые вещи, которые я обнаружил с тех пор, как видел вас в последний раз, я просто пришлось купить. Предметы большой ценности, но об этом просто нужно забыть из-за их огромной редкости. Это действительно усугубило проблему, потому что все они были огромными вещами «.

Его последняя находка, по его словам, была коллекция нацистских артефактов, представленных ему кем-то, кого он встретил на аукционе несколько лет назад.Это классический рассказ Уиткрофта — смесь удачи, случайности и наглости, в которой, кажется, обнаружились предметы, представляющие подлинный исторический интерес. «Этот парень сказал мне, что его лучший друг был водопроводчиком и работал на большом доме в Корнуолле. Вдова пыталась во всем разобраться. Водопроводчик видел, что в саду стояли всевозможные нацистские статуи. Он прислал мне изображение одной из статуй, массивного каменного орла высотой 5 ½ футов, привезенного из Берхтесгадена. Я заключил сделку и купил его, и после этой продажи вдова показала моему знакомому целый ряд других вещей.Оказалось, что этот дом был настоящей сокровищницей. Сейчас я пытаюсь заполучить огромное количество информации. Не могу сказать много, но это одна из самых важных находок за последнее время ».

Хозяин дома только что скончался; очевидно, он был высокопоставленным британским дипломатом, который в ходе своих регулярных поездок в Германию накануне войны собрал значительную коллекцию нацистских памятных вещей. После окончания войны он продолжал собирать самые интересные предметы, спрятанные в безопасной комнате за секретной панелью.

— Это потрясающе, — сказал мне Уиткрофт по телефону, его голос шипел от возбуждения. «Между Гитлером и Черчиллем существует серия рукописных писем. Они писали друг другу о маршруте войны. Обсуждение пакта о ненападении. Этот человек копировал вещи и удалял их изо дня в день в течение войны. Полное нарушение Закона о государственной тайне, но потрясающее «. Подлинность документов, конечно, еще не подтверждена, но если они настоящие, они могут обеспечить Уиткрофту место в учебниках истории.«Хотя это никогда не было обо мне», — настаивал он.

Кажется, наша встреча зимой что-то пробудила в Уиткрофте, осознание того, что были обязанности, связанные с владением предметами из его коллекции, обязательства перед прошлым и настоящим, которые стали для него обременительными.

«Это предметы, — неоднократно повторял он мне, — история». Также казалось, что нерешительные попытки Уиткрофта представить свою коллекцию широкой публике получили столь необходимый импульс.

«С тех пор, как я тебя увидел, очень многое изменилось», — сказал он мне, когда мы разговаривали в конце весны.«Это переориентировало меня, когда я поговорил с вами об этом. Это заставило меня задуматься о том, сколько времени прошло. Полагаю, я потратил 50 лет в качестве коллекционера, просто бредя, и внезапно понял, что впереди больше времени, чем впереди, и мне нужно что-то с этим делать. Я нажал несколько дорогих кнопок, чтобы восстановить некоторые из моих наиболее ценных вещей. Потому что ты только что заставил меня задуматься, какой смысл владеть этими вещами, если их никто никогда не увидит?

Из журнала The Guardian
Фотография: Дэвид Силлитоу / Guardian

Southern Style OffRoad — Бамперы Toyota 4Runner Tacoma

В Southern Style OffRoad мы — ваши лучшие специалисты по Toyota и Lexus прямо здесь, в Батон-Руж, штат Луизиана.Если вы водите 4Runner, Tacoma или Tundra, сделайте нас своим поставщиком инновационных модификаций, качественных запчастей и многого другого. Мы гордимся тем, что сотрудничаем с дилерскими центрами Toyota из страны Байу до Ванкувера, Вашингтона и даже Канады.

Наши тонкие бамперы — одни из наших самых продаваемых продуктов, которые мы можем изготовить вручную и настроить в соответствии с вашими конкретными требованиями. Мы также продаем полную линейку высококачественных внедорожных товаров для 4Runner, Tacoma, Tundra и Lexus.

Став частью команды Southern Style OffRoad, вы можете ожидать совершенства от начала до конца. Мы гордимся дружелюбным обслуживанием нашей отзывчивой команды. Мы будем держать вас в курсе последних событий, пока ваш заказ проходит через рабочий процесс, чтобы вы знали, чего ожидать. Как только придет время отправить индивидуальный заказ, вы можете держать пари, что он будет доставлен в первозданном виде. Наше стремление к совершенству во всем, что мы делаем — это то, что отличает южный стиль OffRoad от остальных.

Если вы энтузиаст бездорожья или просто хотите настроить свой грузовик, в Southern Style OffRoad вы найдете лучшие продукты Toyota и Lexus на рынке. Мы с радостью поддерживаем наше мастерство, и лучше нигде на планете вы не найдете.

Мы продаем различные товары, чтобы вы могли максимально использовать возможности бездорожья. Предлагаем вам ознакомиться с нашей подборкой высококачественных аксессуаров и запчастей для 4Runner, Tacoma, Tundra и Lexus, в которую входят:

• Гибридные бамперы Slimline
• Багажники на крышу
• Слайдеры Rock
• Опорные плиты
• Подвесные системы
• Rad каучук
• Освещение
• И многое другое

Если вы лично познакомитесь с нашими изящными гибридными бамперами, пути назад уже не будет.Узкие гибридные бамперы Southern Style OffRoad — наше уникальное творение низкопрофильных бамперов для лебедок для 4Runner, Tacoma и Tundra.

Легкий и прочный, это не обычный бампер. Наш компактный гибрид является лишь частичным, поэтому вы можете сохранить заводской вид вашего грузовика. Он идеально подходит, планируете ли вы внедорожное приключение на выходных или каждый день едете на работу. Он также полностью функционален, если вы хотите протестировать его на соревнованиях по бездорожью.

Наши продукты Southern Style OffRoad изготавливаются на заказ и изготавливаются индивидуально в соответствии с каждым запросом, что означает индивидуальное мастерство изготовления каждого бампера.Вы также можете включить ряд уникальных настроек, например:

• Отверстия доступа
• Варианты световой панели
• Крепления для лебедки
• Вырезы
• Порошковое покрытие
• Бугорки
• И многое другое

Как только вы разместите заказ, мы приступим к обработке вашего запроса в тот же день. Сроки выполнения могут варьироваться в зависимости от объема внутренних заказов.

Наши бамперы очень просты в установке, поэтому средний человек может справиться с работой самостоятельно.Однако мы также предлагаем услуги по установке со скидкой, если вы приобретете бампер у нас.

В дополнение к нашему большому выбору высококачественной внедорожной продукции для 4Runner, Tacoma, Tundra и Lexus мы также предлагаем установку, ремонт и техническое обслуживание. Встретьтесь с одним из наших экспертов Toyota, чтобы получить полную консультацию по сборке, во время которой вы сможете получить рекомендации по выбору бренда, послепродажному обслуживанию, настройке и многому другому.