Какие царапины на авто можно заполировать: Полировка царапин — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Какие царапины убирает полировка | Assa59.ru

Abrikosa › Блог › Царапины, повреждение ЛКП, полировка кузова

Всем привет.
Поговорим о царапинах и притирках.
Инфа взята отсюда: club-fordecosport.ru/
Машинка если что не моя, тьфу, тьфу, тьфу три раза 😉
Причинами возникновения царапин являются механические воздействия крупных и мелких предметов, таких как ветки кустарников, распахнутые двери других автомобилей, злой прохожий с гвоздем, песок, кошки или град. При этом чаще всего страдают двери и бампер.
Чтобы ответить на вопрос «какие царапины убирает полировка?» необходимо иметь представление об анатомии наружного покрытия. Для этого введем небольшую классификацию: царапины в верхнем слое лака, повреждения краски, повреждения грунта и металла.

После того как повреждение обнаружилось, возникает следующий вопрос: можно ли заполировать царапину на автомобиле? В зависимости от того, какая степень повреждения поверхности и какие царапины можно убрать полировкой, различаются способы их устранения.

В случае легких поверхностных повреждений лака, типа «паутинка» (фото), проводят косметическую полировку, для которой используются восстановительные полироли.

Достигшие грунта, более глубокие царапины убирают с помощью восстановительных абразивных полиролей. Для полировки применяют специальные пасты, которые снимают верхний слой и делают повреждения незаметными. Их используют нанося интенсивными круговыми движениями или при помощи полировальной машины с мягкой насадкой. Восстановительные полироли не остаются на обработанной поверхности и не имеют цвета. Во время процесса обработки необходимо внимательно следить за тем, убирает ли полировка царапины и не начала ли она высыхать и тем самым царапать поверхность. В финальной стадии рекомендуется покрыть зону повреждения воском или защитной полиролью.

Если повреждение достигло грунта, то восстановить поверхность его можно с помощью восковых карандашей. Царапина ими закрашивается, а излишки воска удаляются тканью. Для устранения более глубоких царапин применяются наборы-корректоры, созданные самими производителями автомобилей. В них входит небольшой флакон с краской, баллончик с автолаком, обезжиривающий раствор и несколько салфеток. Если пигменты типа перламутр или металлик не содержатся в покрытии, то лак не понадобится. При их нанесении лучше ограничить поверхность скотчем, а если царапина очень узкая, использовать зубочистку или иглу.

Работы нужно проводить в теплом помещении, вне зоны падения прямых солнечных лучей, иначе полироль будет густеть и неровно покрывать поверхность. Место повреждения обязательно промыть. После высыхания обезжирить уайт-спиритом.

Существует много вариантов наборов для ремонта ЛКП автомобиля,
для покраски там используется как правило два варианта: спреи и бутыльки с краской и лаком (для неметалликов без лака)

КАКИЕ ЦАРАПИНЫ МОЖНО ОТПОЛИРОВАТЬ?

От глубины зависит, много ли придется приложить усилий. Мелочь убирается первым же касанием полировочной машины, дефекты поглубже придется обрабатывать разными кругами и пастами, а самые глубокие сначала зашкуривают мелкой наждачкой.

Для быстрого выяснения ситуации есть пара простых способов проверки: ногтем или водой. Если провести ногтем поперек царапины (только без усилия!) и зацепить ее, даже слегка — значит, дефект уже слишком глубокий и одной полировкой его вряд ли получится устранить. Вариант с водой хорош тем, что сразу показывает ожидаемый результат – как будет выглядеть это место после полировки. Поврежденный участок кузова обильно смачивают и смотрят, видно ли царапину над слоем воды: если да, то придется не только полировать.

Классификация царапин

Последний вариант самый опасный: там могут оказаться разные дефекты в любой степени. Появляются притертости от касания кузовом других автомобилей, деревьев, веток, ограждений и т.д.

Неглубокие дефекты от притертости полировка уберет гарантированно, заодно и цвет вернет. И более серьезные повреждения после нее будут меньше бросаться в глаза. Но бороздам до самой основы это не поможет.

Царапины до основы

По умолчанию это металл, но в последние годы все чаще основой оказывается пластик. В обоих случаях полировка не поможет. Такие борозды видно издалека, с любого ракурса и даже при слабом освещении. И по цвету, они от кузова отличаются, вышеупомянутые проверки не проходят.

Надо сказать, что царапины до самого основания не появляются после мойки или от щетки, даже самой жесткой. Чаще всего это результат вандализма: когда кто-нибудь намеренно портит кузов гвоздем или еще, каким угодно твердым острым предметом. Также глубокие борозды нередко появляются при ДТП, вместе с вмятинами.

Если все-таки попробовать полировать, дефект немного уменьшится, но для придирчивого осмотра владельца машины результат будет слишком слабый. Придется ехать в мастерскую и перекрашивать машину.

Царапины до краски

Их тоже видно под водой и можно зацепить ногтем. От царапин до основы такие дефекты отличаются только цветом: они меньше заметны как раз потому, что не отличаются от кузова цветом. Причиной появления тоже нередко является вандализм или ДТП, неосторожная парковка. Это дефекты достаточно глубокие, хороший мастер их полировать не возьмется изначально. Можно подмазать или замаскировать временно, пока машину не перекрасят.

Царапины по лаку

Таких большинство и отполировать их хочется сильно. Тем более, что оба теста обычные царапины по лаку проходят сразу: ногтем их не зацепишь как ни старайся, под водой тоже не увидишь. Вот тут полировка действительно поможет.

К сожалению, возможностей снова причинить кузову дефекты этой категории много: потерли губкой грязь, смахнули грязной тряпкой пыль, сильно надавили на салфетку — и вот они.

Доходит до смешного: прохожие на парковке касаются кузова сумкой или молнией — опять царапины.

Отдельного упоминания заслуживают глубокие царапины по лаку. Это примерно на границе слоя краски и лака. Если полировать, можно снять оставшийся лак — и тогда придется перекрашивать. Проблему усугубляет сложность оценки глубины царапины в конкретном случае. По ощущениям — почти не цепляется ногтем, под водой почти не видна, особенно при недостаточном освещении. Цена ошибки — снятый лак и т.д.

На практике полируются любые царапины по лаку, при условии профессионального исполнения. К примеру, глубокие убираются последовательным применением разных наждачек: от 1500 до 3000. Кстати, имейте в виду: наждачка крупнее 1500 для полировки кузова вообще не подходит, это средство для столярных работ.

Как заполировать царапины на машине своими руками: технология и материалы

Царапины на кузове машины — довольно распространенное явление. Обрести их можно где угодно, неудачно открыв дверь, слишком близко припарковавшись к кусту, не заметив препятствия, и в ряде других ситуаций.

В некоторых случаях избавиться от них можно, только прибегнув к покраске в салоне, в других — заполировать царапины на машине своими руками.

Виды царапин

Если повреждение появилось на пластиковой части автомобиля, то особых причин для беспокойства нет. А вот глубокие царапины на металле могут привести к возникновению коррозии. Их условно подразделяют на несколько видов:

нарушение целостности верхнего слоя лака;
повреждение до слоя эмали;
царапина на кузове до грунта;
глубокое повреждение до металла.

Такие дефекты, как правило, определяются «на глаз». Затем, в зависимости от степени повреждения, принимается решение, как убрать царапины на машине, подбираются те или иные материалы. Если дефект не коснулся грунта, его относят к неглубоким. Если все же целостность этого покрытия нарушена, царапина классифицируется как глубокая.

Вполне понятно, что с небольшим повреждением справиться намного проще. Иногда для этого достаточно обработать поверхность специальным составом или воском. Очень часто владельцы автомобилей для полировки мелких царапин автомобиля прибегают к воздействию на кузов специальной машинкой. Глубокие дефекты устраняют путем обработки до основания с последующим нанесением краски реставрационным карандашом, предназначенным для этого.

Что выбрать, пасту или гель?

Помимо самой технологии большое значение имеет выбор средства для выполнения полировки. Освоив азы производственного процесса, необходимо выбрать защитные и восстановительные составы. Полировочные пасты принято разделять на две категории — порошковые и гелеобразные.

В первом случае пасту выбирают для металлического покрытия с наличием многочисленных царапин и сколов. Полируют поверхность на каждом этапе, уменьшая зернистость. Гелевые средства действуют слабее. Их применяют для обработки мягких лакокрасочных покрытий с небольшим количеством повреждений.

Гели и аэрозольные пасты в баллончиках могут применяться для разных частей кузова. Первые для работы наносят на полировальный круг, таким способом удобно обрабатывать вертикальные поверхности (крылья кузова, двери). Аэрозольную пасту распыляют на крышу, капот, багажник и растирают, удаляя повреждения.

Использование пасты с мелким абразивом не может быть постоянным. После каждого применения уничтожается тонкий слой краски. Если обрабатывать поверхность постоянно, уже через год лакокрасочное покрытие сотрется. Тем же способом производится абразивная полировка кузова после ремонтных или покрывных работ. Главной целью является устранение подтеков, шероховатостей, выравнивание внешнего слоя.

Восковой карандаш

Как своими руками заполировать царапины на машине, которые оказались глубокими, а полировка машинкой не устранила проблему? Тогда на помощь придет восстановительный карандаш, он просто зарисует повреждение.

Если же царапина узкая и доходит до грунтового слоя, предпринимают следующие действия:

поврежденный слой очищают и высушивают, после чего обрабатывают уайт-спиритом;
затем по поверхности дефектного участка круговыми движениями распределяют восковой карандаш;
в завершение его тщательно втирают с использованием мягкой ветоши из микрофибры.

Реставрационный карандаш

Для заполнения большой и глубокой царапины рекомендовано воспользоваться реставрационным карандашом. В его составе присутствует акриловая краска. Средство глубоко проникает в покрытие, восстанавливает поцарапанный участок и защищает от возникновения коррозии. Кроме того, в результате поверхность выглядит более эстетично.

При выборе реставрационного карандаша с особым вниманием следует подходить к подбору оттенка. Поврежденный участок тщательно моют и сушат. Затем шкуркой удаляют ржавчину и остатки материала, который нанес повреждение. Далее поверхность обезжиривают уайт-спиритом. Если царапина настолько глубокая, что проглядывает металл, предварительно ее грунтуют специальным средством, которое можно приобрести в любом автомагазине.

Дефектный участок грунтуют, а после высыхания слоя приступают к закрашиванию царапины. Карандаш хорошо взбалтывают и кисточкой распределяют по поверхности. Если необходим дополнительный слой, наносить его можно только после полного высыхания первого. Чтобы защитить реставрированный участок, дополнительно наносят бесцветный лак.

Подготовка к полировке

Перед тем, как своими руками заполировать царапины на машине, необходимо определить, какова степень повреждения. Чтобы сделать это, в первую очередь необходимо помыть автомобиль. Неглубокий дефект предварительно достаточно обезжирить, а вот с более серьезными повреждениями придется поработать.

Проверить, насколько глубока царапина, довольно просто. Для этого ногтем проводят поверх повреждения. Если он немного цепляется, значит, углубление значительное и придется потратить немало сил и времени, чтобы избавиться от него.

Мелкие повреждения

Для устранения неглубоких царапин понадобится легкая абразивная полировка, восковое средство и кусочек ткани. Все это продается в автомагазине по доступной цене. Консультант поможет выбрать наиболее подходящий вариант. Алгоритм действий здесь следующий:

Для начала кузов автомобиля тщательно моют. Когда транспортное средство высохнет, осматривают место повреждения, чтобы убедиться в отсутствии песка и пыли. Полировка проводится только в сухом помещении.
На ткань наносят немного пасты и затирают поврежденное место. Важно наносить средство круговыми движениями с небольшим усилием. Профессионалы не рекомендуют тереть в одном месте слишком долго, поскольку активное вещество может повредить лаковое покрытие на кузове.
После этого пасту тщательно удаляют с кузова.
В завершении поверхность обрабатывают восковой полиролью для кузова автомобиля, ее используют на еще влажном слое.

Устранение глубоких царапин

Замаскировать такие дефекты можно с помощью маркера, подобранного в цвет кузова. Если пойти по этому не получилось, действовать придется более основательно. Для этого потребуются:

обычная краска;
несколько видов грунтовки;
спирт;
тонкая кисть;
специальный набор для устранения царапин.

Пошаговый процесс выглядит следующим образом:

Кузов автомобиля тщательно моют. Не стоит пренебрегать этим процессом, он напрямую влияет на результат. Повреждения обрабатывают спиртовой основой. Дальнейшие работы проводятся в чистом, сухом помещении.
Затем на царапину наносят грунтовку и оставляют подсохнуть.
Далее можно приступать к покраске повреждения. Делают это тонкой кистью с мягким ворсом, при этом заступать за границы дефекта нельзя. Краску оставляют до полного высыхания.
После этого наносят лак. Точно так же, не заступая за границы. Спустя несколько часов, когда лак полностью просохнет, автомобиль можно использовать по назначению.
Месяц спустя поверхность полируют пастой и восковым составом.

Правила проведения работ

Чтобы правильно заполировать царапины на машине своими руками, потребуется соблюсти несколько рекомендаций:

Обработать неглубокую царапину можно с использованием стандартной полироли. Ее применение разрешено достаточно часто, поскольку она абсолютно безопасна для покрытия машины.
Для полировки средство наносится на сухую ткань, затем ею натирают поврежденный участок. Иногда для достижения положительного эффекта может понадобиться до 15 процедур.
Глубокие царапины сначала обрабатывают карандашом, после чего полируют средствами неабразивного типа.
Для закрашивания лакокрасочного покрытия светлого цвета подбирается карандаш немного светлее, соответственно, для темного — на пару тонов темнее.

Без наличия специальных навыков не рекомендуется использовать полировочные машинки.

Секреты правильной полировки кузова автомобиля

Полировка царапин на кузове автомобиля – необходимая мера при восстановлении лакокрасочного покрытия от многочисленных небольших дефектов. Она позволяет вернуть машине первоначальный вид без полной перекраски. Причины появления повреждений это мелкие камни, вылетающие из-под колес других машин, ветки деревьев, наледь, град, и неаккуратное вождение. Дефекты портят внешний вид автомобиля, и являются причиной появления коррозии. При наличии специального оборудования, отполировать авто можно самостоятельно.

Предварительная подготовка

Перед устранением мелких царапин, проводят диагностику повреждений и подготовку поверхности кузова автомобиля. Подготовку к восстановлению выполняют по следующему алгоритму:

Подготавливают рабочее помещение. Полировку царапин кузова автомобиля не стоит выполнять на открытом воздухе, так как попадание выли или грязи только усугубит проблему. Восстанавливают лакокрасочное покрытие в гараже с хорошим освещением – в противном случае, работа будет неэффективной, так как при слабом освещении можно заметить только крупные и глубокие царапины. Перед полировкой, помещение нужно убрать, так как пыль и грязь повлияют на качество проведенных работ.
Участок кузова машины, который подлежит восстановлению, нужно тщательно вымыть, высушить и обезжирить. В качестве обезжиривателя нельзя использовать бензин и прочие растворители, так как они могут повредить слой краски. С помощью малярного скотча необходимо заклеить неповрежденные участки корпуса авто.
В зависимости от глубины царапин подбирают необходимые инструменты и расходные материалы.

После выполнения восстановления, чтобы вновь не поцарапать кузов транспортного средства, его обрабатывают специальными составами («жидкое стекло») или используют защитные материалы (виниловые или полимерные пленки).

Инструмент

Полировка автомобиля своими руками наиболее эффективна при использовании шлифовальной машинки и дисков. После нанесения абразива, машинкой, работающей на средней скорости, полируют поврежденный участок до появления блеска.

При этом необходимо правильно подобрать круги для полировки. Полирующие диски бывают следующих разновидностей:

При их помощи с поверхности авто удаляют трещины, царапины и сколы. Выполнены из мягкого прорезиненного пластика. Абразивные круги оснащены мельчайшими частицами из алмазной крошки.

Предназначены для придания глянцевого блеска лакокрасочного покрытия автомобиля. Круги выполняются из мягкой неволокнистой ткани или войлока.

Мягкие с рельефной поверхностью. Предназначены для полировки стекол и фар автомобиля. Расходники выполнены из поролона.

При использовании кругов, нужно помнить о том, что температура обрабатываемой поверхности не должна достигать 40 градусов по Цельсию. В противном случае, лакокрасочное покрытие изменит свой цвет и текстуру.

Вместо шлифовальной машинки можно использовать болгарку или дрель со специальным мягким кругом, однако на этих устройствах нужно регулировать скорость вращения диска. Если эта возможность не предусмотрена конструкцией инструмента, тогда рекомендуют воспользоваться мелкозернистой наждачной бумагой и мягкими неволокнистыми тканями. Процесс полировки в этом случае, будут выполнять вручную.

Полировочные материалы

Что касается средств для полировки, то автомобилист может воспользоваться абразивными и защитными составами. Их используют в зависимости от степени повреждения поверхности кузовного покрытия транспортного средства.

Для устранения дефектов, необходимо использовать полироли, их делят на два вида:

Абразивная паста для полировки. Она имеет в своем составе мельчайшие кристаллы. С помощью этого средства выполняют полную полировку поверхности кузова транспортного средства, эффективно удаляя мелкие и средние царапины. Однако вещество следует использовать осторожно – велика вероятность повреждения лакокрасочного покрытия транспортного средства. В этом случае, без покраски восстанавливаемого участка не обойтись.
Защитные составы на основе воска. Вещества подойдут для удаления мельчайших сколов, царапин и избавления от «паутины». Они используются для поверхностной обработки. К преимуществам таких паст относят щадящее воздействие на поверхность кузова авто, а недостатком является небольшая долговечность покрытия. После нескольких месяцев езды на автомобиле, процедуру полировки с использованием восковых составов придется повторить.

При выборе полироли, стоит обратить внимание на продукцию именитых брендов. Покупка дешевого средства может оказаться пагубной: вместо блестящей и гладкой восстановленной поверхности, автомобилист получит затертый кузовной участок, требующий более серьезного ремонта.

Как заполировать мелкие царапины на машине

Чтобы выполнить полировку кузова автомобиля от царапин своими руками потребуется на поврежденный участок нанести абразивное вещество, далее с помощью шлифовальной машинки и соответствующего круга, провести полировку. Эта технология позволяет эффективно избавиться от мелких царапин.

Устранение небольших дефектов выполняется с помощью паст на восковой основе.

Полировка глубоких царапин

Чтобы заполировать глубокие царапины, которые повредили грунтовый слой или дошли до металла, потребуется обработать повреждение антикором для предотвращения появления коррозии, загрунтовать, подкрасить в цвет кузова. Далее проводится грубая шлифовка абразивными кругами или наждачной бумагой высокой зернистости. После выполняют полировку среднезернистыми и мелкозернистыми дисками.

Перед нанесением нового слоя грунта и краски, от старого поврежденного покрытия избавляются.

Нюансы

Полировка царапин авто имеет ряд нюансов, которые необходимо учитывать:

Рабочую поверхность нужно постоянно охлаждать. Восстановление лучше производить шлифовальной машинкой с опцией охлаждения. Если полируют вручную, то наждачную бумагу следует постоянно смачивать водой.
При выборе полировальных кругов и средств, учитывают степень повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля. Использование неподходящих расходных материалов приведет к ухудшению состояния ЛКП.
После полного высыхания краски на поврежденном участке, наносится специальный защитный слой лака, и проводится полировка мягким диском с применением защитного состава.

Восстановление ЛКП машины от сколов и царапин выполняют своими руками, при наличии определенного опыта и инструментов. Если нет уверенности в своих силах, то рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Какие царапины убирает полировка

Ph-нейтральными шампунями очищаем кузов от дорожной грязи, пористой губкой отмываем статическую грязь, локально удаляем большие капли битума и других неорганических загрязнений.

Основательно сушим кузов и продуваем все щели, чтобы во время полировки под полировальный диск не попала никакая песчинка.

Осматриваем кузов на наличие сколов, паучков, глубоких царапин, сложных участков в местах перекрасов и сложных элементов.

Готовим к полировке

Очищаем кузов полировочной глиной от налипших асфальтной и индустриальной пыли, битума, смолы и другого сора, который делает кузов шершавым.

Маскируем лентой все элементы и участки, которые нельзя полировать: хромированные оконные молдинги, уплотнительные резинки и наружный, неокрашенный пластик.

Выставляем свет прожекторов, чтобы видеть даже самую мелкую царапину. Обезжириваем кузов антисиликоном. Приступаем к полировке.

Удаляем глубокие царапины

Первый этап восстановительной полировки.
Удаляем с кузова все глубокие царапины от кустов, щеток и неосторожных прохожих. Удаляем уродливые царапины от неосторожных открытий дверей рядом припаркованного авто, полируем белесые притертости.

Если на кузове есть места перехода локальной покраски, малярные ляпы: грубая шагрень, капли и сор на лаке — то именно на этом этапе они устраняются.

Убираем мелкие царапины

Второй этап восстановительной полировки.
Крупно абразивная паста справляется только с глубокими царапинами. Чтобы убрать с кузова мелкие царапины, риски, матовые пятная и затертости — используем мелко- или средне-абразивную пасту на высоких скоростях.

Полирурем фары, возвращая им былую прозрачность, противотуманки, задние фонари.

Придаем зеркальный блеск

Третий этап восстановительной полировки.
На максимальных скоростях двуходовых полировальных машинок с разными диаметрами круга доводим кузов до идеально ровного блеска.

Убираем все голограммы, которые остались от предыдущих этапов.
Используем полировальную политуру с содержанием воска карнаубы, если вы не планируете дополнительно защищать кузов. Или полируем классической антиголограммной пастой, если требуется дополнительная защита.

Защищаем кузов

Воск карнаубы
Жидкое стекло
Керамика

Все защитные составы для кузова авто работают схоже и защищают от одного и того же. Их различие только в блеске и насыщенности, которые они добавляют кузову, в водоотталкивающих свойствах (гидрофоб) и полезном сроке использования.

Воск, жидкое стекло и керамика не защищают от механического воздействия. Если в машину на скорости прилетит камень, будет скол. Если демонстративно царапнуть гвоздем, будет царапина.

Все эти составы защищают от химического воздействия на родной лкп авто: от ожогов и оксилов из-за зимней незамерзающей жидкости, от окисления птичего помета, пятен смолы и ожогов от битума.

Защита от царапин косвенная. Все составы препятствуют быстрому загрязнению кузова. Меньше пачкается — меньше заезжаете на неправильные мойки. Реже вытирают кузов тряпками — меньше паутинок и мелких царапин. Вот и все волшебство.

Какие царапины можно убрать полировкой фото

КАКИЕ ЦАРАПИНЫ МОЖНО ОТПОЛИРОВАТЬ?

В принципе, отполировать можно что угодно — вопрос лишь в стоимости желаемого. Если оценивать с позиции здравого смысла, то заведомо устранимы полировкой относительно неглубокие дефекты — не добравшиеся до декоративного покрытия кузова. От глубины зависит, много ли придется приложить усилий. Мелочь убирается первым же касанием полировочной машины, дефекты поглубже придется обрабатывать разными кругами и пастами, а самые глубокие сначала зашкуривают мелкой наждачкой.

Классификация царапин

Принято делить все встречающиеся дефекты этого типа на несколько разновидностей. Бывают царапины до основы, до краски и по лаку, причем последние делятся на обычные и глубокие. А еще случаются притертости. Последний вариант самый опасный: там могут оказаться разные дефекты в любой степени. Появляются притертости от касания кузовом других автомобилей, деревьев, веток, ограждений и т.д.

Царапины до основы

Царапины до краски

Царапины по лаку

К сожалению, возможностей снова причинить кузову дефекты этой категории много: потерли губкой грязь, смахнули грязной тряпкой пыль, сильно надавили на салфетку — и вот они. Доходит до смешного: прохожие на парковке касаются кузова сумкой или молнией — опять царапины.

Как определить стоит ли царапину красить или можно заполировать?

Из всоего опыта замечу, что можно отполировать царапину именно в том случае, если у вас на машине два слоя краски или царапина не очень глубокая.

Дело в том , что если царапина глубокая и достала до грунтовки или шпаклевки, то полировка становится безсмысленной без последующей покраски или применении специального карандаша.

И тут может потребоваться и рихтовка.

Ноесли царапина свежая и неглубокая, а уж тем более, что у вас на машине два слоя краски, то можно смело полировать.

Вот как показано на рисунке .

Но прежде придется приобрести.

Конечно удобнее применять специальную шлифовальную машинку.

В наше время получить царапину на машине очень легко. Машины стоят тесно во дворах и на стоянках, некоторые водители ставят их так близко, что можно задеть их легко при выезде или парковке. Также задевают часто ограждения, двери гаражей и т. д.

Я — новичок за рулем, девять месяцев как начала водить самостоятельно авто, так что похвастать аккуратным вождением не могу. Мой несчастный Шевроле Ланос черного цвета имеет немало царапин и мелких, и крупных различной глубины.

Но мне и в голову не приходит устранять их самостоятельно. Только специалист может грамотно оценить глубину повреждения и выбрать правильный способ его устранения. Поэтому я бы не советовала проявлять самодеятельность. Если нет средств для этого, то хотя бы нужно заехать в сервис проконсультироваться и при необходимости в случае глубокой царапины ее законсервировать, чтобы потом устранить.

Если же царапина совсем маленькая и вам хочется ее удалить самостоятельно, то попробуйте это сделать с помощью видео, приведенного ниже.

Как устранить глубокую царапину на кузове без полного его перекрашивания

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Появление царапин на кузове автомобиля — неизбежный процесс, практически не зависящий от водителя. Как аккуратно не водить машину, летящие из-под колес камни, песок и другой мусор оставляют следы на лакокрасочном покрытии. Все эти дефекты нужно устранять, чтобы избежать коррозии в перспективе. Мелкие и неглубокие повреждения достаточно легко убираются полировкой. Другое дело – более глубокие сколы и царапины, затрагивающие базу, грунт или даже доходящие до металла. Постоянное удаление дефектов на СТО – это существенные затраты. Но если есть желание и терпение, можно попробовать устранить проблему самостоятельно и без глобальной покраски.

1. Предварительная подготовка

Все процедуры по устранению царапин проводятся на чистой поверхности, никаких загрязнений быть не должно. Поэтому перед началом работ автомобиль хорошо моют и высушивают. Далее участок с царапиной тщательно обезжиривают. Это делают потому, что некоторые загрязнения, например, масляные, невозможно удалить с помощью воды и моющих средств. Для обезжиривания можно использовать уайт-спирит или какое-то другое средство, в зависимости от того, что есть в наличии.

Края царапин имеют острые углы и их нужно немного сгладить. Для этого их аккуратно шлифуют наждачной бумагой Р2000, периодически смывая пыль обезжиривателем. Воду сейчас не используем, так как глубокая царапина может дать невидимую трещину в лакокрасочном покрытии, доходящую до металла, и влага спровоцирует появление ржавчины.

2. Нанесение краски

На следующем этапе царапину подкрашивают. Краски нужно будет немного, и ее можно купить на разлив. Компьютерный подбор оттенка необязателен, небольшое отличие по тону, конечно, будет, но не критичное. Для заполнения царапины краской удобно использовать медицинский шприц. Его наконечник срезают под углом примерно 45 градусов. В шприц набирают краску и выдавливают, продвигаясь вдоль царапины. При этом следят за тем, чтобы краска легла сплошной полосой, без пропусков.

Для глубокого скола одного слоя краски, даже толстого, будет недостаточно, так как она после высыхания проседает, и грунт может потом просвечивать. Поэтому также аккуратно, без пропусков, с помощью шприца наносят второй слой.

Практический совет от Novate.ru: Код цвета автомобиля можно найти в сервисной книжке или на заводской этикетке. В зависимости от марки машины наклейки могут находиться под капотом, в багажнике, на передних дверях и других местах. Цвет также можно определить по VIN-коду, забив его в поиск на сайте производителя.

3. Шлифовка

После того, как краска высохла, ее излишки удаляют, шлифуя поверхность дефектного участка. Это делают с помощью небольшого бруска, который легко можно сделать самостоятельно. Из твердого пенопласта вырезают небольшой кусок и выравнивают по бокам. Для этого лист наждачной бумаги кладут на ровную плоскость и шлифуют об него кусок пенопласта. Такой прием поможет получить максимально ровную поверхность.

Получившийся брусок оборачивают куском наждачной бумаги Р2000 и аккуратно шлифуют царапину, снимая лишнюю краску. Она легко поддается, поэтому важно не увлечься, чтобы не протереть лаковое покрытие. Пыль, возникающую в процессе, удаляют с помощью обезжиривателя или можно использовать воду, так как царапина уже закрыта краской.

4. Нанесение лака

Далее понадобится бесцветный акриловый лак, например, можно взять Novol HS 2+1, который идет в комплекте с отвердителем H5120, либо использовать какой-то другой. Берут новый медицинский шприц и также заостряют наконечник, наклонно обрезая край. Набирают готовую лаковую смесь и аккуратно наносят на царапину в один слой. Внимательно проверяют, как лег лак – нет ли закипания. Если есть пропуски – устраняем их. Теперь оставляем, пока лак не высохнет. Длительность сушки указывается производителем на банке или баллончике, но лучше выдержать немного дольше.

5. Выравнивание поверхности

На этом этапе обклеивают область вокруг царапины малярным скотчем, чтобы не повредить покрытие при выравнивании поверхности. Тем же бруском, но уже обернутым в наждачную бумагу Р1000 снимают основные излишки лака – подтеки или наплывы. Брусок держат строго параллельно поверхности, контролируя границу по скотчу. Чтобы случайно не протереть лак, периодически останавливаются, сушат и смотрят, сколько еще нужно удалить. Шлифуют аккуратно, смывая пыль водой. Далее переклеивают малярный скотч чуть дальше, наждачную бумагу на бруске заменяют на Р2000 и зашлифовывают оставшийся лак. После этого скотч снимают и для более легкой полировки по поверхности проходят наждачной бумагой Р3000.

6. Полирование

Последний этап – полирование. Для этого совсем не обязательно приобретать полировочные машинки. Достаточно купить специальные насадки на электроинструмент, который есть в хозяйстве. Но нужно учесть, что на высоких оборотах можно сжечь лаковое покрытие, поэтому лучше подойдет шуруповерт, имеющий функцию регулировки скорости.

Для удаления шлифовальных рисок подбирают стартовую полировочную пасту, например, 3М 74 номер. В специализированных магазинах автохимии она продается не только в расфасовке, но и на развес. На начальной стадии обработки используют полировальный круг средней жесткости. На него наносят небольшое количество пасты и равномерно распределяют по ремонтируемой поверхности. Затем включают дрель и полируют поврежденный участок. При этом следят за равномерностью обработки, не допуская длительного нахождения полировального круга на одном месте. Финишную полировку выполняют мягким кругом с пастой 3М номер 75 или 76.

Практический совет от Novate.ru: Будьте внимательны, если обрабатываемая область имеет какие-то конструктивные выпуклости. Старайтесь не задерживать круг в этих местах, чтобы не протереть там лак.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Убираем сколы и глубокие царапины на кузове в гаражных условиях

Многие из водителей рано или поздно сталкивались с повреждением кузова своего автомобиля. И когда это всего лишь царапины, то не каждый будет заморачиваться их удалением. В большинстве случаев повреждается только лак, так как автомобильный лак является очень твердым по своей структуре и забирает на себя все давление из вне.

Но если повреждена база или даже грунт, то дела обстоят иначе!

В этой статье я хочу рассказать вам, как можно убрать глубокий скол или царапину на кузове автомобиля без локальной или полной покраски элемента.

Для того чтобы удобнее было показывать весь процесс я снял дверь с автомобиля на которой присутствовали два глубоких повреждения. Предварительно обработав обезжиривателем всю требуемую поверхность, я беру наждачную бумагу №2000 и снимаю острые края лака с самой царапины. И важно запомнить, что на этом этапе нельзя использовать простую воду, так как царапина может быть до метала, а вода может в последствии вызвать окисление.

Далее нам понадобиться краска

Можно купить в баллончиках или на разлив без подбора. Код цвета покраски напечатан на маркировочной табличке автомобиля.

В отличие от профессионального подбора, краска из магазина может отличаться по тону.

Теперь берем простой медицинский шприц

Наконечник шприца срезаем под углом 45 градусов. (Это необходимо для удобства нанесения краски).

Самой краски нужно набирать немного. Примерно по одному миллилитру на царапину в 10 см.

Далее, аккуратно и не торопясь заполняем царапину краской, чтобы не оставалось пробелов. Но одного слоя краски будет не достаточно, так как грунт, после проседания краски, будет просвечиваться. Поэтому нужно нанести второй слой краски.

После высыхания необходимо удалить лишнюю краску, которая выглядит страшной матовой полоской. Для этого мы берем все ту же наждачку № 2000 и маленький брусок. (Брусок должен быть твердым и ровным).

Если под рукой не оказалось такого бруска, то можно сделать его из пенопластовой строительной терки. Это легкий и достаточно твердый материал. Но все равно, любой самодельный брусок необходим шлифовать на идеально ровной поверхности, чтобы результат его работы был идеален!

Вернемся к двери

Аккуратно шлифуем лишнюю краску с царапины ( Поддаваться она будет очень легко, так что не нужно сильно давить на брусок).

Я сначала шлифовал с обезжиривателем, но это намного сложнее чем с водой, потом я понял, что уже забил краской весь доступ к базе и металлу, соответственно, ни какой коррозии со временем не будет, и начал шлифовать с простой водой — это удобнее.

Далее берем лак

Можно простой акриловый из баллончика, но я отдаю предпочтение двукомпонентным лакам.

Опять берем новый шприц и срезаем его носик под угол 45 градусов. Наполняем его лаком и аккуратно наносим одним слоем на царапину.

Только не вздумайте обклеивать царапину на этом этапе скотчем! Потому что, после нанесения лака, останутся острые границы. Которые будет невозможно прополировать.

После нанесения лака, проверьте, чтобы лак заполнил всю царапину. Не должно быть пробелов и загибаний лака. При необходимости дополните лак аккуратно.

Оставляем сохнуть

Время затвердевания лака указано на упаковке производителя.

Обклеить царапину скотчем, чтобы не протереть лак в процессе полировки.

Сначала, берем наждачку № 1000 и тот же самый брусок из твердого пенопласта, чтобы сбить высоту нанесенного лака.

После этого переклеиваем скотч немного дальше и №2000 шливуем оставшийся лак.

Потом снимаем скотч и перебиваем риску наждачной бумагой № 3000.

На следующем шаге внимательно осматриваем обработанную поверхность (На ней не должно быть ни каких изъянов, трещин и пробелов).

Полировка

Для первоначальной полировки я использую пасту №74 и круг средней жесткости. (Если под рукой только дрель или болгарка, то необходимо контролировать обороты, так как лак можно очень легко выжечь).

Если присутствуют пластиковые детали в районе полировки, то их лучше обклеить скотчем, чтобы не повредить. Также не нужно задерживаться на ребрах детали, так как их можно легко протереть до базы.

Для финальной полировки можно использовать №75 и мягкий круг. И эту полировку лучше применять уже на надетой детали на автомобиль с переходом на соседние детали. Это делается для того, чтобы не было видно явного отличия на элементах.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Полировка царапин на кузове автомобиля: низкая цена

Полировка кузова от царапин – это услуга, которая не утратит своей актуальности. Царапины на лакокрасочном покрытии могут появиться в любой момент, изрядно испортив настроение владельцу транспортного средства.

Что делать в этом случае? Первое, о чем нужно помнить – с удалением царапины нельзя затягивать. Даже небольшое, едва заметное повреждение покрытия чревато разрастанием царапины, возникновением коррозийных процессов и необходимостью проведения серьезного кузовного ремонта, если вовремя не уделить ему внимание.

Основные способы устранения царапин

В зависимости от «тяжести» повреждения и его особенностей, устранить его можно несколькими способами. Царапина может иметь разную глубину: если задет только лак и совсем немного верхний слой эмали, можно попробовать воспользоваться защитной полиролью (состав на основе воска, тефлона, силикона), но этим способом вы скорее маскируете царапину, нежели устраняете ее. Кроме того, сразу наносить защитную полироль нельзя – предварительно необходимо уменьшить глубину царапины. Для этого сгодится обычная мелкая «наждачка». После этого на поврежденный участок наносится полироль, которая заполняет собой пустоты на лакокрасочном слое.

Если царапина настолько глубока, что достигла металла, защитная полироль не поможет. Можно попробовать ее закрасить, но, во-первых, сделать это самостоятельно без соответствующего опыта и навыков очень тяжело, а во-вторых, велик риск «промахнуться» с выбором цвета.

Если вам нужна гарантия результата, ваш вариант – это полировка кузова автомобиля от царапин.

Стоимость удаления царапин

Особенности процесса полировки

Главным преимуществом полировки царапин на кузове перед другими способами удаления является то, что данный способ позволяет действительно устранить повреждение, а не замаскировать его.

Полировка дает возможность:

Избавиться от потертостей и шероховатостей, делающих лаковое покрытие неприятным на ощупь
Устранить трещины и царапины глубиной до 40 микрометров
Удалить «чужую» краску, разводы, возникшие после некачественно проведенной мойки или кустарной полировки
Убрать мелкие частицы пыли, попавшие в лакокрасочный слой вследствие неаккуратно выполненной покраски

Наши работы

Смотреть в Instagram

Почему стоит обратиться к нам?

Мы используем самые современные средства для полировки авто, включая составы на основе кварца, оксида титана и т. н. «жидкого стекла».

Предлагаем целый комплекс услуг, включающий в себя: удаление царапин, нанесение специального защитного покрытия для лака и краски, полировку автомобильной оптики, восстановление блеска при помощи микроабразивной пасты и нанесение покрытия «антидождь» марки AQUAPELL, сохраняющего защитные свойства в течение 10 месяцев.

Гарантируем оперативное выполнение работ. В самых сложных случаях мы вернем идеальный внешний вид вашему авто не позднее, чем через двое суток.

Предоставляем честный гарантийный срок – 1 год. При этом реальный срок службы покрытия намного дольше.

Если вы хотите доверить работу настоящим профессионалам, просто позвоните нам по телефону +7 (495) – 782 – 66 – 50!

Можно ли отполировать царапины на кузове автомобиля

Мелкие дефекты на кузове появляются не только в результате аварий. Причиной может стать попадание камня или стекла. Что самое неприятное, они хорошо видны и в целом портят внешний вид автомобиля. Небольшие повреждения есть примерно у половины всего автопарка. Полировка царапин в АвтоСпецСтудии – наша рядовая услуга, которая устранит этот косметический недостаток. Цена, время выполнения операции зависит от характера дефектов, которые условно делятся на 3 типа:

Легкие – повреждение верхнего слоя ЛКМ;
Средние – более глубокие царапины по всей толще ЛКМ, задевающие грунтовку;
Глубокие – царапины коснулись металлической части корпуса.

Что делать при обнаружении недостатка? – Не заниматься устранением самостоятельно, а обратиться к специалисту. Мастер оценит их величину, характер и предпримет соответствующие меры в рамках локального ремонта.

Преимущества локального ремонта

Локальный ремонт в отличие от капитального не предполагает масштабного вмешательства и соответственно стоит. Такую услугу мы оказываем часто. Ее преимущества:

Высокая скорость и экономия;
Не затрагивается заводское ЛКМ – автомобиль остается в первоначальном виде;
Часть кузова не перекрашивается, что всегда негативно сказывается при продаже машины;
Демонтаж не требуется, сохраняется герметичность сварных соединений, болтовых креплений, слоев антикоррозийного покрытия.

На устранение повреждений отводится несколько часов, в тяжелых случаях – около суток.

Удаление небольших царапин без покраски

Если повреждения поверхностные, выполняется полировка автомобиля от царапин без захвата грунтового слоя. Проводим поэтапную механическую обработку:

Автомобиль моем, удаляем сильные загрязнения (битум, бензин, птичий помет и др.). Операция выполняется в чистом подготовленном помещении куда не проникает пыль извне. Важно выполнить процедуру тщательно, иначе полировка на загрязненном кузове вызовет обратный эффект;
Берем специальную ленту и оклеиваем ей по периметру поврежденную зону. Это необходимо, чтобы полировочная паста случайно не попала на соседние части кузова;
Приступаем к полировке царапин на кузове автомобиля. Суть операции сводится к поэтапной шлифовке с применением разных насадок с понижением зернистости к последнему этапу.

Устраняем царапины на всех элементах кузова – фарах, бамперах. В каждом случае используем разные аппараты, средства и техники.

Удаление глубоких царапин способом покраски

Полировальная машина справляется не со всеми видами повреждений. Глубокие дефекты невозможно убрать без нанесения краски. Процедура подготовки аналогичная той, что осуществляется при полировке без покраски. Мастер внимательно изучает дефект, определяет цвет ЛКМ. Устранение крупных повреждений целесообразно проводить с демонтажем детали, чтобы не задеть другие части. Место зачищают от остатков ЛКМ, выравнивают, грунтуют, покрывают красящим составом и полируют.

Частичный ремонт менее трудоемкий, не требует много расходных материалов и времени. Сложнее устранять следы от непрофессионального вмешательства некомпетентного «мастера», который обычно проводится недорогими средствами из соседнего магазина. Наши специалисты заполируют царапину так, что на ее месте образуется ровный слой ЛКМ, идентичный всей поверхности кузова.

Для удобства о времени выполнения ремонта можете договориться с мастером по телефону.

Что убирает полировка . Чем риска отличается от царапины | wov1

Итак начнём с классической риски

Классическая риска на Додж КалиберТот же додж . Машина не знала полировкиКлассическая риска на оригинальном керамическом лаке Мерседеса 2008 года выпуска. Хотя лак на этих машинах и очень твёрдый, это не спасает его от появления риски.Многолетняя риска на Понтиаке. Родная краска, полировки не знала.

Классическая риска, это как правило следы от пескоструя с дороги, результат мойки «с ведра», сметания снега щёточкой . Как правило это слой неглубоких царапин, которые убираются абразивной восстановительной полировкой. Замазать такое восковой полиролькой практически невозможно.
Единственным на сегодняшний день методом способным отсрочить появление такой риски на новом авто, является нанесение полимерных защит на основе оксида кремния ( керамика, жидкое стекло и т.д.) . На новых не защищённых кузовах машин, классическая риска появляется практически после первой мойки или первого нанесения восковой полироли с ручной её располировкой . Сегодня это справедливо практически для каждой машины не зависимо от её стоимости и страны происхождения, так как сегодня все машины красятся мягкими лаками.
Если же всё таки на вашей машине такое появилось, то тут два пути . Первый самый незатратный . Забить . Обычно по такому пути идёт большинство . Второй путь устранить. К сожалению таких мало, но те кто идут до конца, получают практически новый автомобиль.
Риска, это основной недостаток ЛКП автомобиля с пробегом. Но помимо риски есть и второстепенные факторы, на которые приходится обращать внимание при полировке . Второе что обнаруживается на не новом ЛКП автомобиля, это Напыл

Большой город — большие проблемы . Последнее время ко мне часто приезжают машины с различным налётом на ЛКП . И это не удивительно . Чем больше город, тем больше выбросов в атмосферу . И они, таки, куда то падают. В частности и на машины. Иногда на машины оседает облако от чего то красящегося неподалёку, от коммунальщиков красящих забор, от малярных работ на сервисе и т. д. Иногда на машину прилетает облако гудронной пыли с дороги или краска со свежепокрашенной разметки.

Чугунная пыль от железной дороги осела на машину, намокла от росы по утру и окислившись за утро впаялась на жаре.Та же проблема, но на стекле.

Иногда напыл практически незаметен глазу, но стоит провести рукой по поверхности, то вы почувствуете что она шершавая . Обычно такой налёт убирается применением синтетической глины, но после его снятия всё равно останется матовость от глины и машину приходится полировать абразивно. Битумный налёт самый безобидный для ЛКП. Он прекрасно снимается уайтспиритом . Самый проблемный налёт, это налёт от разметочной краски летящий с дороги . Убрать его иногда не под силу и самой абразивной глине и его приходится срезать с лака . Это весьма ответственный и трудоёмкий процесс.
Зачастую под слоем риски и напыла прячутся Царапины

Это заполировалось, но по уму это нужно красить.

Определить возможность устранения царапины полировкой можно с помощью простейшего приёма. Как правило царапина сильно выделяется на поверхности более светлым цветом чем цвет машины . Мочим царапину и внимательно смотрим на её состояние. Если цвет изменился в сторону цвета ЛКП, то вполне возможно что царапину можно убрать абразивной полировкой . Если цвет не изменился, то это говорит о том что убрать её полировкой невозможно однозначно. При этом следует учитывать где находится царапина . Она может быть на самом видном месте, но сложность дизайнерских изысков может не позволить подобраться к ней абразивом. С этой проблемой я однажды столкнулся при полировке мотоцикла . Вроде всё как на ладошке, но никуда не полезть .
Если с риской, напылом, и царапинами ещё можно как то справиться, то птичий помёт и почки деревьев могут доставить массу неприятностей.
Возможно я повторюсь, но как только вы заметили на поверхности своей машины птичий помёт, необходимо немедленно его удалить . В птичьем помёте присутствует кислота, которая разъедает лак . Любой лак, даже керамический. Восстановить повреждённый участок полировкой невозможно . Только перекрасом элемента.
С почками от тополя примерно та же проблема .

Тополиные почки высохли на лаке

Попадая на поверхность она разрыхляет лак и оставляет после себя тёмную точку рыхлого лака . Удалять их нужно как можно быстрее . Снимаются они с помощью спирта и салфетки .
Ну вот вроде и разобрались с основными проблемами ЛКП, которые возникают при эксплуатации авто. Сюда можно добавить ещё «летящие яйца» и «кислоту» . Если яйца отмыть сразу «по прилёту», то есть шанс что ЛКП не пострадает . Если же запустить процесс, то перекраса детали не избежать. С кислотой всё намного хуже . Тут меняется весь элемент кузова . Окрасить испорченную деталь снова практически невозможно ( не уверен на 100%, но опытные маляры меня поправят) .

Теперь перейдём к наболевшему, недостаткам полировки. Зачастую автовладельцы насмотревшись страшилок в инетах ( чем собственно и является этот пост ))), решают самостоятельно убрать вышеперечисленные недостатки . Открываются профильные форумы, где весьма доходчиво объясняется как и чем устраняется тот или иной недостаток. Покупается если не дрель с насадкой, то простейшая полировочная машинка с набором «профессиональных» паст и человек почувствовав себя «гуру» приступает к работе. Я не стану описывать весь спектр переживаний «полировщика», но отмечу что в любом случае человек узнаёт о существовании Голограмм

Вот она . Голограмма .

Многие путают голограмму с классической риской . На вид они немного похожи .

Как правило она возникает от перегрева полировальника во время полировки абразивом и это недостаток в работе полировщика. Отсутствие голограммы после полировки автомобиля говорит либо о мастерстве полировщика, либо о его способности красиво её замаскировать ( шутка )). Отличить голограмму от риски не сложно . Достаточно с помощью точечного освещения ( вспышка на телефоне, туристический фонарик с одним диодом ) провести вдоль поверхности и посмотреть на отражение фонаря. Риска в свете фонаря будет равномерно отсвечивать, голограмма же, будет переливаться .

Иногда путают голограмму с остатками пасты на ЛКП после полировки. Убрать её можно только механической полировкой . Замаскировать на время любой цветообогащённой восковой полиролью.

А теперь обещанный выше эксклюзив . Голограмма под керамикой.

Голограмма под керамикой .Она же
Весь ужас ситуации в том, что машина уже отполирована и на неё нанесена керамика . И теперь что бы убрать этот недостаток полировки, придётся ждать более года . Замаскировать её восковой полиролью не выйдет, так как любой воск смывается с керамики при первой мойке . Убрать абразивом можно будет только тогда, когда полимер полностью высохнет .

Надеюсь что это кому то поможет сохранить свой автомобиль красивым .

Всем блеска !

Есть вопросы ? Пишите https://vk.com/club155325218

Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками: технология и материалы

Любому автолюбителю известно, что его транспортное средство не содержится в тепличных условиях, а потому подвержено негативному влиянию вредных факторов окружающей среды. В процессе эксплуатации машины на её лакокрасочном покрытии неизбежно образуются мелкие трещины, сколы и царапины. В результате авто теряет презентабельный вид. А что самое неприятное — повреждения кузова могут привести к развитию коррозии. Чтобы не допустить этого, необходимо своевременно полировать машину.

Подготовка к полировке

Чтобы успешно выполнить полировку кузова автомобиля от царапин своими руками, следует позаботиться о создании оптимальных условий для проведения работ.

поверхность машины должна быть абсолютно чистой и сухой;
осуществлять полировку нужно в закрытом убранном помещении с хорошей вентиляцией и отсутствием пыли;
есть смысл позаботиться о качественном искусственном освещении. Для достижения наилучшего результата следует хорошо видеть поверхность авто со всех ракурсов.

Перед проведением процедуры потребуется убрать все вмятины, а на внушительные царапины и сколы нанести особый скотч. Если планируется глубокая полировка царапин, повреждения обрабатываются отдельно.

Важно! Нельзя делать полировку под прямыми солнечными лучами, так как под ними полироль моментально высыхает, а это приводит к пятнам и разводам.

Только следуя вышеозначенным правилам можно отполировать своего железного коня не хуже, чем в автосалонах, и при этом значительно выиграть финансово.

Царапины до полировки

Выбор полироли для кузова автомобиля

Перед тем, как совершить покупку специализированных составов, нужно оценить общее состояние поверхности авто и степень повреждений. Если отсутствуют визуально различимые дефекты, но потускнел цвет и утрачен блеск, с проблемой справится простая защитная полироль.

При наличии на кузове сети мелких царапинок, хорошо различимых на чистом авто в погожий день, рекомендуется приобрести две разновидности полироли — с абразивными частицами и состав в низким содержанием абразивных элементов. Средства первого состава способны вычистить слой лака из глубины царапин. Следует принять во внимание выраженность повреждений. При глубоких трещинах необходимо купить высокоабразивные пасты.

Обратите внимание, что средства с жёсткими частицами интенсивно снимают слой лака и делают поверхность более уязвимой. Поэтому после их использования не обойтись без нанесения защитного состава.

Кроме состава полироли можно классифицировать по таким параметрам, как стоимость, область применения и консистенция:

пастообразные полироли — обладают плотной консистенции и подходят для полировки царапин на любых участках кузова автомобиля. Цена на такие средства довольно высокая, однако пасты обогащены элементами, отвечающими за насыщенность цвета;
жидкие полироли — их используют в основном для обработки капота, крыши и багажника авто, поскольку они растекаются по вертикальным поверхностям. Однако ими можно тщательно и долго полировать машину, не опасаясь стереть лакокрасочное покрытие до грунта;
аэрозольные пароли — удобны в нанесении, просты в эксплуатации. Но присутствие в баллоне компонентов для эффективного распыления содержат совсем небольшое количество полировальных материалов.

Полировка царапин на кузове автомобиля осуществляется с применением выбранных средств и может проводится как вручную, так и с помощью полировальной машины или дрели. Это зависит от степени выраженности недостатков на поверхности машины.

Этапы простой полировки кузова автомобиля

Простую полировку поверхности машины можно также назвать профилактической. Заботящие о своём железном коне автолюбителю выполнят её 1 раз в 3-4 месяца. Такая процедура избавляет авто от мелких повреждений и придаёт безупречный блеск. Сам процесс абсолютно не сложный и не отнимает много времени и сил.

Необходимое количество полироли следует нанести на мягкую ветошь без ворса и равномерно её распределить. (Если используется аэрозоль, то его нужно наносить непосредственно на поверхность автомобиля). Состав на ткани должен подсохнуть до состояния белого налёта — тогда им уже можно будет эффективно полировать. Далее осуществляется обработка кузова плавными круговыми движениями до появления интенсивного блеска.

Для получения оптимального результата рекомендуется в точности следовать указаниям производителя по времени просушивания состава, а также его количества и расхода.

Этапы глубокой полировки кузова автомобиля

В целях избавления от существенных царапин на кузове автомобиля используется метод глубокой полировки. Необходимо иметь определённые навыки и вооружиться знаниями о проведении процедуры, чтобы получить действительно качественный результат. Кроме того, процесс занимает длительное время, но изменение внешнего вида машины далеко в лучшую сторону того стоит.

Сперва нужно подготовить инструменты для глубокой (абразивной) полировки:

Пасты разнообразных типов — абразивные, безабразивные и со средним содержанием абразивных частиц.
Полировальная машинка.
Полировальные круги.
Наждачная бумага Р2000 и Р2500.
Мягкий скребок из резины.
Любая мягкая ветошь без ворса.
Вода в пульверизаторе.

Абразивную полировку поверхности авто следует проводить поэтапно:

порезать наждачную бумагу на небольшие кусочки и замочить в воде для мягкости;
протереть наждачкой участки с царапинами, при этом с помощью скребка и воды удаляя вычищенные частицы с поверхности;
сбрызнуть водой обрабатываемый участок и приложить к нему полировальную машину с наиболее жёстким кругом (белым). Перед включением оборудования на круг нанести и равномерно распределить высокоабразивный состав;
после полировки всех участков вымыть машину с автошампунем.

Крыло до и после полировки

Машину для шлифовки необходимо подбирать, беря во внимание возможность без затруднений регулировать обороты. Начинаться полировка авто должна с самых низких оборотов машинки — 900 в минуту, далее следует наращивать скорость до 2000 об./мин.

Затем тот же участок кузова полируется повторно, но уже с применением безабразивного состава и с более мягким кругом на полировальной машинке.

Важно! В процессе полировки ни в коем случае не следует сильно давить на машинку — это может привести к порче лакокрасочного покрытия.

Процесс работы должен проходить плавно и спокойно, без лишней суеты и спешки. Особую осторожность нужно соблюдать при обработке рёбер и углов кузова. После отполировки участка требуется тщательно протереть его влажной салфеткой, оценить итог работы и только затем приступать к другим участкам. Таким образом постепенно полируется весь кузов.

Полировальная машинка совершенно без усилий передвигается по поверхности автомобиля, пока на диске присутствует достаточное количество пасты и воды. В случае перегрева необходимо выключить оборудование, дать ему остыть и только потом наносить воду и трудиться дальше.

После мойки машины с автошампунем следует дать ей высохнуть и затем нанести защитный полировальный состав, не содержащий абразивных частиц. Но также подойдёт и воск. Его допускается просто капать на кузов и лёгкими движения распределять без втирания. После подсыхания нужно убрать восковые излишки мягкой салфеткой или тряпкой.

Грамотно проведённая глубокая полировка царапин на кузове автомобиля своими руками гарантирует возвращение машине практического нового внешнего вида и дарит вторую, если даже не третью жизнь лакокрасочному покрытию на поверхности.

Полировка кузова автомобиля в Челябинске, цены от 4000 рублей

Что может быть виной появления царапин на кузове?

Аккуратное вождение отнюдь не защищает кузов, от каких – либо царапин. Виной этому может быть песок, грязь и даже солнечные лучи могут оставить царапины на кузове автомобиля. Полировка кузова автомобиля является необходимой процедурой в таких случаях. Она позволяет вернуть кузову гладкость и блеск. Таким образом, полировкой можно не только привести в порядок кузов, но и автомобиль при этом, становится новее, что радует глаз. Разумеется можно было продлить эффект нового автомобиля, только для этого нужно было заказать услугу бронирование автомобиля.

Полировка кузова автомобиля в Челябинске

При мелких царапинах ограничиваются просто восстановительной полировкой, у которой нет абразивного эффекта, незаметно убирает имеющие небольшие повреждения, после чего кузов подвергается обработке специальным составом, которая скрывает все имеющие дефекты на кузове. Этот метод полировки считается дешевым и более доступным.

При сильных царапинах кузова, где краска содрана почти до грунта, полировка царапины автомобиля в таких случаях используется методом абразивной полировки. Важно подобрать и нанести краску на царапины максимально схожую по оттенку автомобиля. Только после этого приступают к процедуре, которая сглаживает несовпадение цветов. Кузов, после завершения зрительно должен быть однотонным. Абразивная полировка так же убирает исцарапанный слой лака на поверхности кузова. Если вам понадобилась абразивная полировка автомобиля, цена может быть достаточно высокой, но есть много видов полировки, и этот, самый трудный и сложный. Если вашему автомобилю потребовалась полировка, то цена вас может удивить. Такой вид полировки царапин обходится очень дорого. Хотите придать своему автомобилю товарный вид перед продажей? Или просто вы намерены привести ее в идеальный порядок? Полировка освежит и вдохнет новую жизнь вашему автомобилю, независимо от марки и года выпуска. Главное в автомобиле – это ее техническая характеристика, но и внешний вид говорит о многом. Не зря говорят: «встречают по одежке, а провожают по уму».

Где можно в Челябинске отполировать царапины автомобиля?

Полировка царапины автомобиля в Челябинске, проведут по высшему классу, а главное недорого и быстро. Мастера автосервиса внимательно изучают все видимые повреждения, имеющиеся на кузове, и подбирают метод полировки, который считают самым эффективным в данном случае.

Как определить тип царапины на автомобильной краске

Продолжая один из моих старых постов « Как удалить вихревые следы с лакокрасочного покрытия », я подумал, что было бы неплохо сделать пост, чтобы научить вас определять тип царапины на краске автомобилей. Одна из основных причин, по которой люди хотят машинную полировку машины, — это какие-то повреждения, будь то легкие завихрения или что-то более серьезное.

Существует распространенное заблуждение, что все царапины на лакокрасочном покрытии автомобилей можно стереть.Это совершенно не так.

И наоборот, некоторые люди предполагают, что им нужно повторно распылить краску или отремонтировать царапины, которые действительно можно отшлифовать машинным полиром и составом.

Как специалисту по деталям, будь то на любительском или профессиональном уровне, важно знать, что можно сделать, чтобы исправить лакокрасочное покрытие в той или иной ситуации.

По моему личному опыту, я смог помочь членам семьи и друзьям с проблемами, связанными с их лакокрасочными покрытиями, и они были чрезвычайно благодарны за это.

В других случаях дефекты были слишком серьезными, чтобы их можно было исправить компаундом / полировкой.

Прежде чем мы рассмотрим различные типы царапин от краски, которые могут возникнуть, давайте сначала рассмотрим некоторые из основных причин этих проблем.

1.Неправильная стирка и сушка

Вы не поверите, но некоторые из основных причин повреждения лакокрасочного покрытия связаны с неправильными или неправильными методами стирки и сушки. (Это включает в себя автоматические автомойки, но мне кажется, что, читая этот блог, вы знаете, что лучше не использовать их!)

Это встречается гораздо чаще, чем вы думаете.

Я не собираюсь вдаваться в подробности правильной стирки в этом посте, но вы можете ознакомиться с некоторыми из моих постов по теме, которые, надеюсь, направят вас в направлении безопасной стирки и сушки.

Хорошая новость заключается в том, что большинство этих типов царапин можно довольно легко исправить, о чем я расскажу более подробно позже в этой статье.

2. Несчастные случаи и звонки на автостоянке

Иногда несчастные случаи неизбежны. Это может случиться, если кто-то ударит вашу машину или случайно защелкнет дверцу вашей машины тележкой для покупок на парковке.

Очевидно, что повреждения и царапины могут сильно различаться по степени серьезности, так что действительно только в каждом конкретном случае можно оценить, можно ли их исправить путем детализации.

3. умышленное повреждение

Этот тип повреждений вызван попыткой умышленного вандализма в чьей-либо машине. Наиболее распространенная форма этого называется «манипуляция».

Любая острая поверхность, тертая о лакокрасочное покрытие автомобиля, может в определенной степени вызвать царапину.Как и в пункте 2, этот тип повреждений может различаться по степени тяжести.

4. дорожный мусор и каменная крошка

При попадании дорожного мусора, например палки на дорогу, рыхлого гравия или подобных предметов, при контакте с лакокрасочным покрытием вашего автомобиля могут появиться царапины.

Иногда этого нельзя избежать, но это всего лишь еще один пример повседневных рисков для лакокрасочного покрытия наших автомобилей.

Различные слои лакокрасочного покрытия автомобилей

Теперь, когда мы определили некоторые из наиболее распространенных причин повреждения лакокрасочного покрытия, давайте посмотрим на различные типы царапин, которые могут быть результатом вышеизложенного, и на лучший способ действий при их возникновении.

Но сначала, я думаю, важно дать краткий обзор различных типов слоев на лакокрасочном покрытии автомобилей.

1. воск / слой покрытия / PPF

Это любая защита, которую вы применили к лакокрасочному покрытию автомобилей, будь то воск или какое-либо покрытие . Обычно он действует как первый слой (или жертвенный слой) для отделки вашего автомобиля. Вы устанавливаете барьер между прозрачным покрытием и внешним миром, чтобы защитить его от вредных веществ в воздухе, УФ-лучей, воды и т. Д.

Распространенное заблуждение, что керамическое покрытие может полностью предотвратить появление царапин. Это не тот случай.

Керамическое покрытие для автомобилей недостаточно толстое или гибкое, чтобы поглощать удар камня, ударяющего вашу краску на скорости шоссе, или противостоять тому, кто намеренно пытается поцарапать вашу машину.

2. прозрачное пальто

Прозрачная автомобильная краска — это краска или смола, не содержащие пигментов и, следовательно, не придающие цвет автомобилю. Это просто слой прозрачной смолы, который наносится поверх цветной смолы.

Почти 95 процентов всех производимых сегодня автомобилей имеют прозрачное покрытие. Одним из основных преимуществ является то, что это покрытие обеспечивает защиту от солнца и ультрафиолетовых лучей, которые вызывают выцветание автомобильной краски, а также защищает более глубокие слои автомобильной краски. Наряду с функциональными преимуществами прозрачного лака, он также придает краске вашего автомобиля блестящий мокрый вид.

3. базовое покрытие (цветное покрытие)

Краски базового покрытия — это в основном краски, наносимые поверх грунтовочного слоя.Вы должны помнить, что базовые покрытия не содержат отвердителей или усилителей, потому что это только необработанные краски, нанесенные поверх грунтовки. Они не обеспечивают никакой защиты и, как правило, не остаются там сами по себе (отсюда и нанесение прозрачного лака поверх базового покрытия, как указано выше)

4. Грунтовка

Грунтовки — это грунтовки, которые подготавливают поверхность к покраске. Нанесение основы или прозрачного покрытия на металлическую поверхность без покрытия ее грунтовкой не приведет к постоянному приклеиванию краски.

5. металл

Это примерно то же самое, что написано на жестяной банке — просто голый металл поверхности автомобиля.

Различные типы царапин на лакокрасочном покрытии автомобилей

Прозрачный слой Царапины / повреждения

Царапина прозрачного покрытия — это царапина, которая не попала на цветной слой, и только прозрачное покрытие получило повреждения. Конечно, вы не хотите, чтобы на краске вашего автомобиля царапались какие-либо царапины, но если вы собираетесь их получить, царапина от прозрачного покрытия — это лучший тип царапин, на который вы можете надеяться.

Как определить царапину от прозрачного покрытия?

Один трюк, который я всегда использую, — это взять ноготь и провести им по лакокрасочному покрытию. Когда вы водите ногтем по царапине, вам нужно почувствовать ее глубину. Если он не больше толщины листа бумаги (или ноготь не зацепил царапину), скорее всего, поврежден только прозрачный слой.

Как отремонтировать царапину от прозрачного покрытия?

Хорошая новость в отношении царапин прозрачного покрытия заключается в том, что их относительно легко исправить с помощью полировщика и некоторого состава, и обычно не требуется никакого «профессионального» опыта.Если вы не читали мое руководство для начинающих по полировке автомобиля — это хорошее место для начала — ЗДЕСЬ

Базовое покрытие / Цветное покрытие Scratch

Царапины на цветном покрытии — это места, где повреждение полностью проникло через прозрачное покрытие и нанесено цветное покрытие.

В данном случае фактический цвет был удален с лакокрасочного покрытия автомобиля.

Как определить царапину на цветном покрытии?

Как указано выше, я обычно использую тест на ногтях, и если мой ноготь зацепился за царапину, это, как правило, зашло слишком глубоко, чтобы ее можно было полностью отшлифовать машинным полиром.

Как отремонтировать царапину на цветном покрытии?

Вы можете использовать машинную полировальную машинку, чтобы улучшить внешний вид царапины и сделать ее менее заметной, однако вы, скорее всего, не сможете удалить ее полностью.

Полное восстановление царапины, вероятно, будет более сложным решением, и его лучше доверить профессионалу, однако это все еще можно попробовать дома с помощью ручки для ретуширования. Если вы немного страдаете ОКР, как я, я бы посоветовал получить профессиональное мнение о том, как с этим обращаться, чтобы все выглядело на 100%.

Primer Coat Царапины / повреждения

Царапины от грунтовки или «О, черт возьми!» царапины, как я люблю их называть, — это самые глубокие и самые сильные царапины, которые могут случиться с вашим лакокрасочным покрытием. Эти типы царапин обнажают голый металл автомобиля.

Один очень важный момент, на который следует обратить внимание, заключается в том, что если царапину грунтовки оставить необработанной даже в течение нескольких дней, может начать образовываться ржавчина. Это может вызвать серьезные повреждения кузова автомобиля.

Как определить царапину на грунтовочном покрытии?

Обычно, если грунтовка очень повреждена, вы легко заметите оголенный металл автомобиля.

Как отремонтировать царапину грунтовки?

, если царапина ударилась о металл, вам, скорее всего, придется перекрашивать поверхность. На этой глубине вы увидите серебристый цвет при осмотре царапины, и, если его не лечить, поверхность будет медленно переходить в ржавчина.

Мой совет — как можно скорее обратитесь за профессиональной консультацией.

Сводка по типу царапин на автомобиле

Надеемся, что приведенные выше описания и изображения дадут вам некоторое представление о типах царапин, которые могут возникнуть на вашем автомобиле. Все идет хорошо, возможно, вы никогда не испытаете ничего из этого, но я дам вам некоторые общие рекомендации, если вы это сделаете.

Царапины на прозрачном покрытии легко исправить или полностью устранить в домашних условиях с помощью подходящего машинного полировщика и хорошего режущего состава
Царапины на цветном покрытии Можно улучшить и замаскировать дома с помощью полировки и, возможно, карандаша для ретуши. Я все равно рекомендую второе профессиональное мнение.
Квалифицированный специалист должен как можно скорее осмотреть царапины от грунтовки или голого металла.

У вас когда-нибудь была царапина на машине? Если да, то как вы его ремонтировали? Пожалуйста, дайте мне знать в комментариях ниже или присоединяйтесь к обсуждению на DriveDetailed Forum ЗДЕСЬ .

До следующего раза,

Удачной детализации!

На главную

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Обслуживание автомобилей 101: разница между автомобильным воском и лаком

Когда дело доходит до защиты вашего автомобиля, у вас есть все необходимые инструменты: у вас есть ремонтная краска Chevrolet, автомобильный воск и даже полироль, которая, как говорят, творит чудеса. Хотя ваш комплект для окраски авторемонта исправит ваш автомобиль, если он поцарапается, разобраться в двух других может быть немного сложно.

Чем отличаются воск и полироль для защиты вашего автомобиля?

Польский

Полировка обычно идет перед нанесением воска, хотя мы обычно думаем о полировке чего-либо как о последнем этапе, однако многие специалисты по ремонту автомобилей расходятся в этом вопросе. Поскольку автомобильная полироль помогает очистить поверхность вашего автомобиля, многие автовладельцы предпочитают восстановить блеск своей машины перед нанесением воска.Он помогает излечить ваш автомобиль от мелких царапин, грязи и других дефектов. Однако для глубоких царапин вам понадобятся надежные варианты окраски для вашей модели автомобиля.

Полироли также бывают разной абразивности. Для небольших царапин следует использовать более абразивный полироль по круговой схеме, чтобы избавиться от царапины. Однако более абразивный полироль удалит верхний слой краски, поэтому важно иметь под рукой ремонтную краску Chevrolet, чтобы выровнять внешний вид.

Воск

Автомобильный воск защищает ваш автомобиль. Он заполнит все царапины или завитки защитным воском, чтобы предотвратить окисление и образование ржавчины на вашем автомобиле. Кроме того, это может снизить вероятность поцарапания, если случайный камешек попадет в ваш автомобиль. Воски созданы, чтобы выдерживать высокие уровни тепла, холода и воды. Это также поможет предотвратить повреждение кожи солнцем, которое может привести к выцветанию цвета. К счастью, если вы еще не купили воск, вы можете восстановить краску автомобиля с помощью набора для авторемонта.

В конце концов, полезно запомнить эту небольшую рифму: лак удаляется, а воск разглаживается! Однако необходимо использовать оба инструмента, чтобы обеспечить максимальную защиту и уход за автомобилем. Обратитесь в местный магазин кузовов автомобилей для получения дополнительной информации о воске и полировке для автомобилей, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел глянцевым и гладким. Индустрия кузовов не зря оценивается в 42 миллиарда долларов. Просто не забывайте о вариантах окраски Chevrolet, когда вы едете на грузовике.

Как удалить царапины с черной машины.

Царапины на прозрачном покрытии — это царапины, которые могут быть вызваны ногтями, ветками, удалением снега, стиркой и сушкой. На автомобилях черного цвета они кажутся просто волшебными. Я нашел лучшее средство для удаления царапин от черных автомобилей и покажу вам, как им пользоваться.

Эти светлые царапины могут заставить вас пожалеть о покупке черного или темного автомобиля.

Но хорошая новость в том, что в большинстве случаев их можно удалить вручную. Полировальный станок тоже не нужен.На самом деле, я бы сказал, что удалить легкие царапины в местах, например, вокруг дверных ручек, проще вручную. Но не забудьте прочитать ниже, чтобы узнать, как правильно использовать продукт.

В этой статье я не буду рассказывать о продуктах для восстановления лаков. Я просто покрываю царапины, которые можно отполировать вручную или машиной.

Как проще всего удалить эти легкие царапины?

Используйте губчатый тампон и немного состава для удаления царапин на пораженном участке.Meguiars Ultimate Compound — очень эффективный продукт, обеспечивающий наилучшие результаты вручную. После использования состава вы можете нанести финишный полироль, чтобы придать более глубокий блеск, если он вам нужен.

В чем разница между Meguiar’s Ultimate Compound и Meguiar’s Ultimate Polish?

Состав более абразивный, чем полироль. Если вы изображаете продукты, они содержат мельчайшие частицы. Частицы в смеси больше, чем частицы в полировке. Компаунд обладает большей абразивной режущей способностью, чем полироль.Так что лучше удалять такие дефекты, как водяные пятна или мелкие царапины.

Полироль должен обеспечивать лучший блеск, чем паста. Идея состоит в том, чтобы сначала нанести состав, а затем отполировать. Полировка лучше всего работает с полировальной машиной. Если вы заинтересованы в таком приобретении, прочтите эту статью.

Что такое лак и зачем он нужен?

Прозрачный слой — это внешний слой бесцветной краски, придающий вашему автомобилю защиту и блеск.Он наносится поверх вашего цветного базового слоя. При первом нанесении на заводе он очень гладкий. Вот откуда блеск.

https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_paint

Что такое царапины от прозрачного покрытия?

Царапины прозрачного покрытия — это легкие царапины на поверхности прозрачного покрытия. Блеск достигается благодаря гладкости лака. Так что царапины — это просто недостаток гладкости. Поверхность перестала быть гладкой и по-разному отражает свет.

Как узнать, что моя царапина — это просто царапина от прозрачного покрытия?

Царапины прозрачного покрытия обычно не очень глубокие и их можно отполировать. Но как я узнаю, что царапина только на прозрачном слое? Царапины могут казаться гладкими на ощупь и во многих случаях могут исчезнуть, если на них брызнуть воду.

Более глубокие царапины, прорезанные прозрачным лаком, очень трудно отполировать вручную. Это царапины, которые вы можете почувствовать пальцами, и когда вы протираете их ногтем, они заедают.Их можно исправить с помощью специальной наждачной бумаги с последующим нанесением смеси и полировки.

Что вызывает царапины на прозрачном покрытии?

На некоторых автомобилях ногти могут привести к появлению царапин на лаке. Вы заметите подобные царапины, в частности, вокруг дверных ручек. Также вокруг крышки топливного бака может быть магнит для царапин.

Если у вас есть ключи в руке, когда вы открываете дверь или заправляете бензин, вы можете случайно поцарапать машину.Кроме того, вокруг дверей можно поцарапать, потому что вы часто касаетесь этой области, когда открываете и закрываете, входите и выходите.

Но я думаю, что основная причина появления царапин на автомобилях — это методы, которые вы используете для мытья и сушки автомобиля.

Если вы моете машину щеткой с длинной ручкой, то вы нанесете много таких царапин. Пластиковые стороны щетки будут стучать по вашей машине, независимо от того, насколько вы осторожны. А когда машина высохнет, вы увидите повреждения лака.Лучше всего мыть машину в супер-мягкой рукавице из микроволокна и использовать метод двух ведер. Щелкните здесь, чтобы узнать о безопасных способах мытья автомобиля, не поцарапав его.

Если вы будете сушить машину водяной шваброй, вы можете оставить на ней очень длинные царапины. Поэтому никогда не используйте ракель для сушки автомобиля, особенно задней части или автомобилей темного цвета.

Также никогда не сушите машину полотенцем. Лучше всего использовать такие полотенца из микрофибры. Еще лучше использовать воздуходувку для листьев.Для получения дополнительной информации о том, как сушить машину, не царапая ее, щелкните здесь.

Удаление снега и льда с автомобиля также может привести к появлению царапин. При этом сложно избежать царапин. Но постарайтесь не использовать ничего, что может поцарапать вашу машину.

При загрузке и выгрузке предметов из багажника вы можете поцарапать или поцарапать бампер.

Все эти типы царапин можно исправить с помощью продуктов и методов, описанных в этой статье.

Почему прозрачное покрытие хуже царапается на черной краске?

На черных машинах царапины ничуть не хуже.Они просто более заметны. То же самое касается пыли и грязи, но вы уже знаете об этом. Черные машины — это круто, и это важно помнить.

Как защитить краску от царапин

Воск обеспечивает некоторую защиту, но ненадолго и недолго. Лучше синтетический герметик. Но лучше всего керамическое покрытие.

Как удалить царапины с черной машины.

Использование компаунда сильно отличается от использования воска. С помощью воска вы просто втираете его в краску и полируете, если он смывается.Если вы сделаете это с помощью полироли или пасты, ничего не произойдет!

При использовании Meguiars Ultimate Compound вам нужно втирать его в краску, используя немного смазки и надавливая на нее. Используйте подушку из микрофибры или поролона и втирайте продукт круговыми движениями. Удалите средство доступа салфеткой из микрофибры.

Чтобы попасть в труднодоступные места, например, внутри дверных ручек, вы можете использовать полотенце из микрофибры и кончик пальца, чтобы получить удивительно хорошие результаты.

Если после использования поверхность кажется мутной, возможно, потребуется нанести средство Meguiars Ultimate Polish, чтобы вернуть блеск.Но по моему опыту, вам, скорее всего, понадобится это делать, только если вы пользуетесь полировальной машиной.

Как часто нужно исправлять царапины

Мелкие царапины хороши тем, что для их удаления не требуется слишком много полировки. Это означает, что каждый раз срезается только крошечный слой лака. Для более глубоких царапин вам придется удалить большую часть лака.

Иногда я стараюсь ремонтировать несколько царапин, вероятно, одну раз в несколько месяцев.Я просто сделаю несколько дверных ручек и, возможно, небольшие царапины вокруг двери. Обычно я делаю это перед нанесением слоя воска или герметика и когда хочу, чтобы моя машина действительно взорвалась.

Покроет ли воск царапины?

В большинстве случаев воск временно скрывает легкие царапины. Но это временно, поэтому я предпочитаю удалить их, если вы можете. Некоторые воски служат дольше, чем другие. Большинство восков-спреев поначалу придают великолепный блеск, но многие полностью исчезнут через неделю.Collinite 845 Insulator Wax — один из моих любимых восков на данный момент.

12 способов, которыми можно было царапать краску, не зная об этом

В этом посте я расскажу о некоторых способах, которыми можно было царапать краску, даже не подозревая об этом. Некоторые из них могут быть очевидны для вас, а другие могут шокировать. Независимо от того, приобрели ли вы новый автомобиль и хотите поддерживать его в хорошем состоянии, или вы уже без ума от ухода за краской и ищете что-то новое, вы не захотите пропустить это.

Я все время это слышу. Люди хвастают мне всеми мерами предосторожности, которые они принимают, чтобы не поцарапать машину. Они избегают автоматических мойок машин, паркуются в дальнем углу парковки и используют только полотенца из микрофибры. Они держат свои автомобили в чистоте и покрыты воском. Их ребенку не разрешается ездить на велосипеде рядом с ним.

И все же с одним быстрым взглядом на солнце и моим критическим взглядом, угадайте, что я вижу?

Царапины. В их защиту: население в целом обычно не видит того, что вижу я.Но если вы часами наблюдаете за достаточным количеством покрасочных работ с прожектором и буфером в руке, трудно не заметить даже малейшие дефекты.

Различные типы царапин
Когда я говорю о «царапинах», на самом деле существует несколько различных вариантов. Некоторые из них или все вместе могут полностью испортить отделку вашей краски. Современные многоступенчатые базовые / прозрачные лакокрасочные покрытия со временем не «тускнеют» волшебным образом. Они царапаются. Тысячи микроцарапин создадут иллюзию тусклой или окисленной краски.Хорошей новостью является то, что большинство из них можно отремонтировать с помощью надлежащей коррекции окраски.
Случайные изолированные глубокие царапины (RIDS)
Самый распространенный дефект, когда люди ссылаются на царапины на краске. Они большие, глубокие и расположены в случайных местах, а не в виде единого узора. Иногда они будут светлее и едва вонзятся в прозрачный слой, а в других случаях они будут проникать прямо в базовый (цветной) слой.
Худшие режут прямо до грунтовки или даже до металла! Каждая случайная царапина уникальна. Некоторые из них можно отполировать, некоторые можно свести к минимуму, а другие слишком глубоки, чтобы их исправить без похода в кузовной ремонт.
Примеры RIDS: вандализм от ключа, следы когтей животных, удар тележкой для покупок или дверью автомобиля, повреждения в результате столкновения и царапины от ювелирных изделий, молний или пряжек.
Вихревые знаки
Вихревые знаки, также известные как паутина, паутина или любовные знаки, я вижу в 9 из 10 автомобилей на улице.
Единственные автомобили, на которых нет вихревых знаков, принадлежат либо тем, кому повезло с их новенькой машиной (многие новые автомобили покидают автосалон с уже имеющимися вихревыми знаками!), Либо тем, кто любит детали. Я всегда могу сказать, когда кто-то потратил время на то, чтобы научиться правильно ухаживать за покраской.
Вихревые следы — это небольшие круглые царапины, которые заметны только под прямыми солнечными лучами или прожектором. Они кажутся круглыми, но на самом деле это не так.Это тысячи крошечных царапин, которые отражаются в форме света, направленного на краску. В большинстве случаев это солнце или круглый прожектор, поэтому они использовали популярный термин «завитки».
В большинстве случаев это вызвано неправильной стиркой и сушкой.
<noscript><img src='/800/600/https/avto-polish.ru/assets/images/resources/21/dsc-0501.jpg' style='float: right;' /></noscript> youtube.com/embed/EE4OtsPS3K0?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Marring
Это то, что часто путают с тусклой или окисленной краской автомобиля. Хотя окисление все еще существует в наше время, оно было гораздо более распространено в старых одноступенчатых покрасочных работах.
Помните, когда вы видели розовую машину, которая раньше была красной, или серую машину, которая раньше была черной? Это был верхний слой краски, окисляемый солнцем. Сегодня мы не видим этого так часто благодаря УФ-защите прозрачного лака. Когда вы видите это на современном автомобиле, весьма вероятно, что лак не выдержал и его нужно перекрашивать.
Когда абразив трется о поверхность, она становится тусклой или сероватой. Это считается браком. Марринг — это на самом деле узор из миллионов микроскопических царапин.Крайним примером могут быть следы от наждачной бумаги.
Более мягкий случай — трение футболки о краску. Эти тусклые пятна на самом деле представляют собой группы царапин, которые влияют на то, как ваш глаз видит отражение света.
Голограммы
Голограммы — наименее распространенные из группы. Обычно они возникают из-за неправильной полировки ротационной полировальной машинкой и шерстяной подушечкой. Это очень часто можно увидеть на автомобилях, которые были перекрашены в кузовных мастерских.
Чтобы сэкономить время на заключительном этапе шлифовки и полировки, они закончат его немного раньше и воспользуются воском-наполнителем, чтобы скрыть все оставшиеся недостатки. Как специалисты, мы знаем, что для достижения идеальной отделки требуется еще один этап полировки.
Многие люди путают голограмму с вихревыми знаками. Они действительно выглядят очень похоже, когда вы стоите на месте. Способ идентифицировать голограмму — перемещать свет по панели. Круглые метки продолжают появляться в едином порядке при движении? Это вихревые следы. Если метки танцуют вверх и вниз, назад и вперед, как призрак, когда вы перемещаете свет, это голограммы.
Какие автомобили легче поцарапать?
Некоторые работы с покраской легче поцарапать или их легче увидеть, чем другие. Основными переменными здесь являются твердость и цвет краски.
Мягкая краска
Некоторые люди встревожены, когда слышат, что у них мягкая краска. Это не обязательно означает, что автомобиль был окрашен неправильно, это просто характеристика некоторых типов краски.Плохая новость в том, что мягкую краску легче поцарапать. Хорошая новость заключается в том, что по той же причине царапины легче удалить.
Распространенными примерами автомобилей с мягкой окраской являются некоторые (не все) японские автомобили 90-х годов.
Твердая краска
Сегодняшние современные покрасочные работы обычно труднее. Это отлично подходит для предотвращения царапин, но может затруднить их полировку.
Многие более дорогие немецкие автомобили фактически используют сверхтвердое керамическое прозрачное покрытие.
Цвет
Независимо от того, легко ли поцарапать краску или нет, одни цвета покажут больше, чем другие. Поскольку царапины обычно видны человеческому глазу как более светлые пятна, светлые цвета, такие как белый и серебристый, лучше всего их скроют.
И наоборот, более темные цвета, такие как черный и темно-синий, покажут гораздо больший контраст между цветом и царапиной, что сделает их более заметными. Металлический флейк также поможет скрыть царапины лучше, чем прямой глянцевый цвет.
Наихудшая комбинация, когда дело доходит до уязвимости к царапинам, — это неметаллический автомобиль с мягкой черной краской. Легче поцарапать и показать все, что есть.
Теперь, когда мы находимся на одной странице в том, что касается царапин, давайте рассмотрим 12 способов, которыми вы могли бы поцарапать свою машину, не подозревая об этом. Во-первых, обычные:
1. Стирка; и правильно, и неправильно
Да, я хотел это сказать.Даже если вы будете следовать идеальным процедурам стирки, в конечном итоге это приведет к появлению повреждений. Это просто природа зверя. Мы можем попытаться свести к минимуму ущерб, но независимо от того, какой модный продукт мы выберем или сколько ведер используем, мы прикладываем трение к поверхности, когда она грязная.
Вот почему многие из нас будут проводить легкую «полировку» на своих автомобилях раз в год или два, просто чтобы блеск оставался свежим. Постоянно совершенствующиеся технологии очень помогли, но не устранили полностью повреждение при стирке.
Но это мелочь для людей, которые хотят сохранить идеальную отделку. Настоящая причина, по которой я упоминаю о стирке, — это ошибки, которые люди делают при этом.
К настоящему времени все знают о методе «2 ведра», но позвольте мне сказать вам кое-что: вы можете использовать 100 ведер для мытья машины, но если вы не обращаете внимания на загрязнения, вы все равно поцарапаете краску.
Загрязнение — гораздо большее дело, чем люди думают.
Использование отдельного ведра для промывки и ополаскивания никак не поможет сохранить краску, если вы повторно используете одно из них для колес.« Но Тим, я экономлю свои колеса до конца, чтобы загрязнения не коснулись моей краски! «Хорошо, в этом есть смысл. Но купили ли вы новое ведро, чтобы в следующий раз мыть машину? Хмммм. Те же металлические частицы тормозной пыли, которые прилипают к вашим колесам, будут прилипать к вашему ведру.
Промывание после не равносильно нажатию кнопки сброса. Технически вам понадобится 3 ведра — мойка, полоскание и колеса. У этого ковша также должна быть отдельная рукавица для мытья посуды и щетки, которые не должны касаться всего остального, кроме моторного отсека.
Загрязнение касается не только очистки колес. Вы должны постоянно думать: «Что могла подобрать эта рукавица?» с каждым протиранием вашей рукавицы. Может, он коснулся земли. Может, он качнулся из-под крыла и задел боковину покрышки.
Или, что хуже всего, вы храните его в грязном месте, например, на верстаке! Как только вы научите свой ум так думать, результаты детализации резко возрастут.
2. Сушка
Стадия сушки на самом деле вызывает больше царапин, чем неправильная стирка.Замша, «поглотитель» и лезвие для воды не подходят для сушки автомобиля. Они могут быть очень эффективными для удаления воды, но они также верный способ поцарапать краску. Почему, спросите вы?
Это действительно просто. Любая пыль или грязь, которые могли попасть на вашу машину, будут оставаться между поверхностью краски и всем, что вы используете для ее сушки. Затем вы перетаскиваете его по поверхности. Достаточно одной песчинки, чтобы поцарапать машину.
Есть только 2 безопасных способа высушить машину: полотенцем из микрофибры или сжатым воздухом .
Использование мягкого полотенца из микрофибры вместе со спреем воска, спреем для деталей или специальным сушильным средством минимизирует риск появления царапин. Полотенце из микрофибры фактически удалит грязь или пыль с поверхности и спрячет ее глубоко в волокнах, если возникнет такая ситуация. Вот почему они безопаснее серны. Дополнительная смазка из сушильного средства еще больше снизит трение и риск повреждения.
Совет: Попытка высушить машину сухим полотенцем из микрофибры сведет вас с ума.Сначала сбрызните его водой, а затем отожмите, пока он не станет влажным. Полотенца из микрофибры впитывают воду, только когда они уже влажные.
Сжатый воздух — единственный гарантированный способ высушить машину без царапин. Это потому, что вам совсем не нужно прикасаться к краске! Вы можете использовать специальную сушилку для автомобиля, например MetroVac, или воздуходувку для листьев. Вы можете прочитать все о моем любимом воздуходувке для листьев здесь.
3. Уборка снега
Это немного сбивает меня с толку.Я все время вижу, как люди так поступают. Они очень заботятся о своей краске в теплые месяцы, а затем, как только приходит зима, вытирают снег с краски кистью или рукавом пальто.
Это полностью сводит на нет все их усилия в остальное время года! Если технически мы царапаем краску только после того, как ее смыли, можете ли вы представить, что делают щетинки этой кисти !?
4. Прикасаться к краске всякий раз, когда она не идеально чистая
Это идет дальше, чем просто писать «очисти меня» на грязной машине.Все мы знаем, что это приведет к появлению царапин. Я имею в виду , любой контакт с краской, , любой предмет, , , всякий раз, когда не идеально чистый. Это может означать, что вы будете касаться его, когда проходите мимо в гараже, или опираетесь на него, даже если вы проехали на нем только один раз с тех пор, как вы его помыли.
Одна из самых распространенных ошибок, которые, как мне кажется, совершают люди, — это закрывать двери, прикасаясь к краске, а не к ручке. Это, казалось бы, невинное движение со временем может иметь серьезные последствия.Если вы мне не верите, взгляните на глянцевые черные стойки B нового Ford и скажите, что вы не видите на них царапин, водоворотов и отпечатков пальцев! Всегда закрывайте дверь за ручку.
Тем из нас, кто глубоко заботится о финише окраски, необходимо придерживаться принципа «отсутствие контакта — хороший контакт». Проще говоря: ведет себя так, как будто на вашей машине всегда мокрая краска, и никогда не трогайте ее, если в этом нет крайней необходимости.
Теперь о менее распространенных способах:
5.Использование спрея для быстрой подкраски
Я постоянно вижу это на автомобильных выставках под открытым небом. Люди больше заботятся о том, чтобы в автомобиле не было пыли, чем о том, чтобы не поцарапать. Хотя аэрозольные баллончики действительно обеспечивают некоторую смазку, они не предназначены для того, чтобы вы могли чистить всю машину прямо на месте. Их лучше всего хранить для использования в качестве подсушивающего средства или подкрашивания капель воды после стирки.
Однажды на автомобильной выставке один пожилой мужчина хвастался мне, что его пятилетний Мустанг никогда не видел воды. Сначала я подумал, что он имел в виду, что никогда не ездил на ней под дождем, что, безусловно, заслуживает похвалы. Но он продолжил объяснять мне, что он ни разу не промок с того дня, как покинул завод.
Когда я изо всех сил пытался скрыть свой ужас, я оглянулся и заметил, что Мустанг был чистым и блестящим. Это могло означать только то, что на нем не было ничего, кроме спрея деталей (в то время безводные средства для мытья посуды еще не поступали на рынок). Я не смотрел на это внимательно, но мы все знаем, что я нашел бы.
6.California Duster
Я уверен, что есть много ребят старой школы, которые все еще клянутся этим. Дело в том, что этот не поцарапает вашу краску только в том случае, если он совершенно новый и ваш автомобиль не выходил на улицу с момента последней мойки. К сожалению, в большинстве случаев эти пылесосы не используются.
Эти штуки собирают все, что угодно, не только пыль. Каждый раз, когда я вижу, как кто-то приносит с машины тряпку, которую явно не стирали 20 лет, я съеживаюсь. Повредить краску, чтобы удалить легкий слой пыли, не стоит идти на компромисс! Это касается и пользователей детального распылителя: если ваша машина пыльная, оставьте ее пыльной! Подождите, пока вы не сможете его безопасно постирать, иначе вы рискуете поцарапать.
7. Ваш вакуумный шланг
Этот может вас удивить. Большинство из нас используют пылесосы для влажной / сухой уборки, чтобы очистить интерьер. Посмотрите на ребра шланга. Теперь посмотрите, где шланг попадает на дверной порог, когда вы приближаетесь к ковру.Работая с вакуумом взад и вперед, мы шлифуем шланг по небольшому участку краски.
Сначала эта область покрыта очень тонкой краской (есть все края и линии тела), поэтому ее очень легко протереть. Учитывая его близость к земле и крутящимся колесам, дорожная грязь и соль могут попасть туда и в конечном итоге привести к ржавчине панелей коромысла. Кто бы мог подумать, что это может быть вызвано такой простой задачей, как уборка ковра пылесосом?
Совет: Собирая пылесос в машине, держите шланг между ног и зажимайте его коленями. Это позволит держать его подальше от порога, чтобы вы могли чистить все, что захотите.
8. Автомобильные чехлы
Использование автомобильного чехла на открытом воздухе, как правило, запрещено. Да, они защитят ваш автомобиль от солнца и сохранят его в чистоте, но как только поднимется ветер, они могут нанести серьезный ущерб. В ветреный день хлопающая крышка автомобиля может порезать краску, как горячий нож по маслу.
Возможно, вы заметили что-то на фото гаража моей машины на этом сайте.Если присмотреться, MR2 покрыт пылью. Обычно я закрываю его, когда убираю на зиму. В этом сезоне я решил не накрывать ни машину, ни байк. Почему?
Потому что я лучше починю пыльную машину, чем поцарапанную.
Я постоянно борюсь за то, чтобы не допустить появления вихревых следов на мягкой краске MR2. Теперь, когда краска очень тонкая, я не могу позволить себе их полировать. Мне пришлось изменить способ стирки и перестать пользоваться чехлом, чтобы не перекрашивать.
Это купит мне еще несколько лет до того, как произойдет неизбежное. Легко смывается пыль. Гораздо более серьезная задача — удаление царапин тонкой краской.
9. Полотенца из микрофибры
Я знаю, о чем вы думаете. «Мы используем полотенца из микрофибры только потому, что они не царапают краску!» Это и правда, и ложь.
«Микрофибра» — это не волшебное слово, означающее, что она не подвержена царапинам на краске.
На рынке представлены сотни различных типов полотенец из микрофибры. Они варьируются от мягких, пушистых дорогих до тонких, которые можно найти в любом магазине автозапчастей. Каждый из них служит определенной цели, и не все они безопасны для всех типов красок.
Неправильное использование даже самого качественного полотенца из микрофибры может поцарапать краску. Слишком сильное растирание, падение на землю или использование на грязной поверхности — все это способы быстро превратить вашего друга во врага. Технология микрофибры предназначена для захвата и удержания всего, что они поднимают. Это отлично подходит для удаления воска. Это ужасно, если они касаются земли!
10. Выполнение механических работ
Всем известно, что, уронив гаечный ключ или болт на краску, можно поцарапать ее. Я имею в виду не это.
Иногда мы можем быть настолько сосредоточены на том, чтобы чего-то достичь или сломать засов, что не осознаем, что делает остальная часть нашего тела. Это может быть так же просто, как опереться на крыло или даже позволить воздушному шлангу или удлинителю натереть краску. Постоянная осведомленность о своем окружении может иметь большое значение, когда дело касается предотвращения царапин.
Иногда просто невозможно опереться на краску для работы с автомобилем. В конце концов, не все из нас ростом 6 футов 10 дюймов. Многие люди используют специальные коврики, чтобы прикрыть крыло, на которое они вынуждены опираться. Теоретически они защитят краску от царапин. В действительности они могут принести больше вреда, чем пользы.
Если краска не совсем чистая, вы рискуете поцарапать ее при каждом прикосновении (см. № 4).Из-за этого надевать чехол на грязное крыло — плохая идея. С другой стороны, даже чистое крыло можно поцарапать, если сам чехол был загрязнен. Их можно безопасно использовать только в том случае, если они совершенно новые, тщательно очищены или никогда не касались грязной машины.
11. Использование глиняного бруска
Глиняный брусок — отличный инструмент, когда дело доходит до удаления загрязнений с вашей краски, но за это приходится платить. Даже самая прекрасная глина по-прежнему считается абразивом.Применение давления или недостаточное количество смазки — распространенные ошибки, которые допускают люди, которые могут привести к царапинам или повреждению краски.
Даже при совершенной технике мягкая краска обычно страдает от микроворсин от глиняного бруска. Вот почему я стараюсь избегать использования глиняного бруска, если только я не завершу его этапом полировки (в этом случае я всегда сначала использую глиняный брусок).
12. Неправильная полировка
Коррекция краски — это не то, на чем вы можете посмотреть видео на Youtube и получить идеальные результаты в первый раз.Для безопасного достижения отличных результатов требуются большие навыки, знания и опыт.
Я уже говорил о том, как вращающиеся буферы и шерстяные подушечки создают голограммы в вашей краске. Это становится еще хуже, когда люди не моют прокладку достаточно часто (или вообще, eek! ).
Как и в № 9, тот факт, что буфер имеет «двойное действие», не означает, что невозможно перегреть краску или прожечь ее. Плохая техника может привести к повреждению независимо от того, какую машину вы используете.
Определенные комбинации тампона и полироли делают поверхность не идеальной. Например, плотный состав и подушечка из микрофибры отлично справятся с удалением царапин, но часто оставляют после себя царапины или «дымку DA». Это побочный эффект использования такой агрессивной комбинации, но во многих случаях это необходимое зло для устранения более глубоких дефектов.
Остановка после этого этапа оставит некоторую порванную поверхность и, возможно, даже следы от косичек. Подобно голограммам из вращающегося буфера, после этого необходимо провести полировку, чтобы удалить оставшиеся пятна с краски.
Как защитить свой автомобиль от царапин:
Многие из вышеперечисленных способов поцарапать краску просто невозможно избежать. В конце концов, мы должны иметь возможность мыть и работать с нашими автомобилями. Царапины неизбежны, но есть способы минимизировать риск:
Воски и герметики
Сохранение краски в чистоте поможет предотвратить появление царапин. Воски и герметики делают поверхность более гладкой и легко очищаются без необходимости сильно тереть.
Керамические покрытия
Чтобы сделать еще один шаг вперед, керамические покрытия делают поверхность краски более твердой и гладкой. Вопреки мнению некоторых, они не защитят от более глубоких царапин. Однако их твердость помогает предотвратить образование пятен от стирки и образования вихрей. Эти покрытия также позволяют очистить ваш автомобиль с меньшими усилиями, чем с помощью воска или герметика. Меньше усилий = меньше царапин.
Чтобы узнать больше о моих любимых восках, герметиках и керамических покрытиях, не забудьте проверить мою страницу рекомендуемых продуктов:
Защитная пленка для краски
Это действительно единственный способ предотвратить появление царапин на вашей краске.Если обернуть всю машину прозрачной виниловой пленкой, поверх краски будет добавлена сменная подушка. Некоторые из них даже самовосстанавливаются с помощью тепла.
Если возникнет такая ситуация, ими можно пожертвовать, чтобы сохранить жизнь вашей краски, удалив часть и заменив ее. Хотя технически предметы могут пробить защитную пленку краски, для этого потребуется очень глубокая царапина.
Хорошим примером транспортного средства, на которое может быть нанесена защитная пленка для краски, является экзотический автомобиль, вокруг которого на выставках гуляет множество людей.Обертывание им всей машины обойдется вам в тысячи долларов, но это цена, которую вы платите за максимальную защиту.
Выбор более светлого цвета
Если вы не можете справиться с мыслью о царапинах на краске, сделайте себе одолжение и купите автомобиль светлого металлического цвета. Эти цвета показывают наименьшее количество царапин, поэтому вы сможете лучше спать ночью.
Как исправить царапины
Есть только два законных способа исправить царапины на вашей краске: исправление краски специалистом или перекраска в кузовной мастерской .Нет никаких ярлыков, чтобы исправить их должным образом.
Если покрыть их воском, они снова появятся после нескольких стирок. Использование олдскульного состава для растирания или даже зубной пасты приведет к порче поверхности и ужасному виду при ярком свете. Распылять на краску WD40 или спрей от насекомых — еще более нелепо. Если вы собираетесь это исправить, исправьте это правильно.
Коррекция краской
Хорошо осведомленный специалист по деталям сможет сразу сказать вам, могут ли они исправить царапину или хотя бы минимизировать ее, чтобы она не была такой заметной.Они по опыту точно знают, что можно полировать, а что нужно перекрашивать. Как правило, голограммы, царапины, завитки и легкие царапины можно полностью удалить с помощью надлежащей коррекции краски, если краски осталось достаточно для работы.
Перекраска
Когда ничего не помогает, вам, к сожалению, придется отправиться в автомастерскую. Популярное эмпирическое правило гласит, что если царапина достаточно глубокая, чтобы поймать ноготь, она слишком глубокая, чтобы ее можно было отполировать. Однако есть исключения из этого правила, и легкие случаи этого часто можно минимизировать с помощью коррекции краски.
Использование краски для ретуши, скорее всего, не даст желаемых результатов — она отлично подходит для круглых каменных крошек, но оставит заметный след при нанесении на прямую линию. В какой-то момент вам просто нужно выбросить полотенце и перекрасить панель.
Заключение:
На самом деле нет такой вещи, как излишняя осторожность, пытаясь не поцарапать машину.Где провести черту, полностью зависит от вас и от того, как вы хотите прожить свою жизнь. Если вы хотите сделать все возможное, чтобы защитить краску, следуйте всем 12 советам.
Обычный человек не сможет это оправдать, поэтому не стесняйтесь выбирать то, что для вас важно. Но всегда помните: когда дело касается краски , отсутствие контакта — хороший контакт!
Как избавиться от царапин на автомобиле?
Прежде чем решать, как далеко можно отремонтировать царапину, хорошо бы знать, сколько стоит ваша машина. Чтобы узнать, нажмите кнопку ниже.
Макияж царапины
Прежде чем вы сможете приступить к ремонту любых царапин на покраске вашего автомобиля, вы должны сначала диагностировать серьезность царапин на вашем автомобиле. Различные царапины потребуют разного ухода. Например, простую легкую и неглубокую царапину можно легко стереть с помощью нескольких предметов домашнего обихода. Однако более глубокая царапина, вероятно, потребует замены краски или какой-либо заливки, поэтому к ней нужно будет обращаться гораздо более серьезно.
Получите мгновенное онлайн-предложение для своего автомобиля!
Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина.
Получите реальную стоимость автомобиля в течение 24-48 часов!
Очищающий воск для легких царапин
Если царапина есть только на самой поверхности лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, ее, скорее всего, можно довольно легко отшлифовать тканью из микрофибры и чистящим воском. И то, и другое легко найти в местном магазине автозапчастей, хозяйственном магазине или Walmart.Если вы можете провести ногтем по царапине и почувствовать ее, то вы знаете, что царапина слишком глубокая для этого метода. Однако, если порез недостаточно глубокий, чтобы его можно было ощутить ногтем, этот метод должен быть эффективным для избавления вашей покраски от некоторых из самых тусклых царапин.
Чтобы отполировать царапины чистящим воском, нанесите небольшое количество средства на уже влажную ткань. Протирайте тряпочкой поцарапанную поверхность небольшими кругами по часовой стрелке. Продолжайте эту технику ручной полировки до тех пор, пока царапины не исчезнут.Чистящий воск действует как чрезвычайно эффективный буфер и по существу заполняет пробелы, которые могут отсутствовать в глянцевом слое вашего автомобиля.
Более глубокий подход
Вероятно, вам придется приложить больше усилий, чтобы избавиться от любых существенных царапин, которые могут возникнуть на поверхности окраски вашего автомобиля. Ниже приведены еще несколько подробных инструкций по избавлению от царапин. Вы можете начать с первого шага и остановиться, когда успешно удалите царапины на своем автомобиле к своему собственному удовлетворению.
Будьте осторожны. Всякий раз, используя полировальный состав на любом типе окрашенной поверхности, вы можете довольно легко создать вихревые следы или иным образом испортить краску, что прямо противоположно тому, чего вы пытаетесь достичь. Если вам неудобно устранять собственные царапины, большинство автомоек предлагают услуги по нанесению воска, которые могут быть хорошей альтернативой.
Шаг 1: полировальная паста
Можно использовать полировочную пасту, если вам нужно, чтобы волосы были прочнее, чем чистый воск. Состав отполировывает все царапины на поверхности.Перед использованием состава может быть целесообразно заклеить изолентой ту часть автомобиля, в которой вы удаляете царапины, поскольку состав снимет верхний слой с поверхности автомобиля, если он останется на краске слишком долго или если попадет на пластиковые вставки автомобиля. Нанесите небольшое количество состава и ткань для полировки на пораженные участки. После десяти или более круговых движений по царапине используйте сухую ткань, чтобы отполировать остатки состава. Невероятно важно удалить весь состав с кузова автомобиля после удаления царапин.
Шаг 2: Средство для удаления вихревых следов
После использования полировальной пасты отличный вариант — средство для удаления пятен Swirl Mark Remover. Его можно наносить сразу после полировки. Просто нанесите небольшое количество продукта на чистую безворсовую ткань. Используйте те же круговые движения, и этот продукт удалит оставшиеся потертости, которые может пропустить состав.
Шаг 3: Растворитель и краска
Если вы использовали вышеуказанные советы, но царапины все еще нужно заполнить, вероятно, вам понадобится краска, так как царапины глубже уровня поверхности.Первый шаг к этому включает использование растворителя для удаления воска или масел, которые могут быть на поверхности вашего автомобиля. Затем вы просто воспользуетесь грунтовочной краской, чтобы заполнить царапины. Очень важно найти подходящую окраску для уже имеющейся окраски вашего автомобиля. Практически невозможно избежать какого-либо пересечения, но вы должны избегать этого насколько это возможно.
Шаг 4: Обработка и шлифовка
Дайте краске высохнуть в течение примерно 24 часов, так как растворитель должен полностью испариться, чтобы лак мог дать усадку.После того, как краска высохнет, вы можете взять наждачную бумагу (зернистость 600-1000) и тщательно отшлифовать только что окрашенный участок, чтобы удалить краску, которая находится над поверхностью окраски. Обязательно выполняйте этот шаг осторожно и следите за своим прогрессом, чтобы не зашлифовать краску. На этом этапе вы захотите снова использовать компаунд, чтобы область, которую вы шлифуете, была более сдержанной.
Шаг 5: Повторите при необходимости
Вероятно, что во время ремонта будут неровные участки, на которых уровень краски неодинаков в разных областях. Чтобы исправить это, просто повторите процесс, заполняя пятна с низким содержанием краски так часто, как это необходимо, пока поверхность не станет ровной. Каждый раз важно дать краске высохнуть в течение ночи и отшлифовать краску, чтобы она не выступала за остальную часть окраски.
Шаг 6: Завершение работы
После того, как вы выровняли краску и довольны результатом, просто нанесите прозрачный слой на отремонтированную поверхность. Прозрачные покрытия можно найти в аэрозольных баллончиках в автомобильном магазине, и важно использовать глянец, который предназначен только для точечного ремонта автомобилей, а не просто обычную прозрачную глянцевую краску.Затем повторно нанесите полировальный состав на область, над которой вы работали, используя те же методы, которые упоминались ранее. Чтобы дать растворителю достаточно времени для вытекания из краски и полного высыхания лака, не наносите воск на поверхность в течение как минимум месяца.
Заключение
Нет никаких сомнений в том, что царапины на вашем автомобиле могут быть неудобными, и их сложно исправить. Ремонтные мастерские могут взимать огромные деньги за ремонт мельчайших царапин, и со временем эти расходы могут быстро расти.Хорошая новость заключается в том, что вы можете легко устранить царапины от краски самостоятельно, будь они небольшие, поверхностные или даже более глубокие. Просто следуйте инструкциям, и вы сразу же вернетесь в путь с безупречной покраской. Или попросите профессионала сделать это.
Если на вашей машине нет царапин и вмятин размером с баскетбольный мяч, вы можете просто продать свою машину. Нажмите кнопку ниже, чтобы получить гарантированное предложение без каких-либо обязательств от CarBrain — разумного способа продать свой автомобиль.
Как удалить царапины с лакокрасочного покрытия автомобиля
Полное избавление от царапин на машине может быть сложной и, с другой стороны, очень приятной работой.Вам нужны правильные навыки, но также и правильные знания для выполнения работы.
Царапины
Глянец — это отражение. Всегда нужен источник света, чтобы увидеть блеск. Если на краске есть царапины, отражение будет нарушено, и вы увидите меньше блеска. Блеск можно измерить блескомером под разными углами. Есть 3 угла для измерения блеска. 20, 60 и 80 градусов. 20 градусов используется только для объектов с низкой отражающей способностью, таких как дерево. Для краски используется 60 и 80 градусов.
Станки
Есть разные машины для полировки вашего автомобиля. Традиционно используется ротационная полировальная машина. Этот станок дает быстрые результаты при глубокой резке, но с ним трудно справиться, если у вас нет опыта. Также вы можете легко отполировать голограммы в краске. В настоящее время существуют также полировальные машины двойного действия с орбитой. Эта орбита варьируется от 3 до 21 мм. Благодаря этой орбите в краску поступает меньше тепла. Пэд касается каждой орбиты отдельного кусочка краски, поэтому вы можете полировать без голограмм.
Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из нескольких слоев. Он начинается с основной панели и продолжается до прозрачного покрытия (верхнего слоя). Есть разница между вихревыми следами и глубокими царапинами. Следы завихрения — это множественные мелкие царапины. Глубокие царапины больше и имеют V-образную форму. Эти повреждения имеют большое влияние на блестящие характеристики автомобиля. Царапины, завитки, а также голограммы можно обнаружить с помощью солнечного или галогенного света.
Как удалить царапины
Не все царапины можно удалить.Некоторые настолько глубоки, что повредили слой под прозрачным слоем, слой цветного покрытия. Их нельзя удалить шлифовальной машиной или полировальной машиной. Но царапины, которые еще не попали на слой цветного покрытия, по-прежнему удаляются.
О том, как убрать царапины, можно много сказать, но, в конце концов, у каждого свой любимый способ работы. Тем не менее, есть несколько очень важных основ, которые каждый должен знать при полировке автомобиля. Мы составили небольшой чек-лист:
Контрольный список удаления царапин
Помойте машину.
Подготовьте краску, удалив загрязнения, такие как тормозная пыль, рельсовая пыль и смола (совет по продукту: Cartec Iron Wash с глиняной подушкой. Для смолы используйте Cartec для удаления смол и клея).
Проверьте состояние лакокрасочного покрытия с помощью солнечного или галогенного света .

Если он достаточно хорош для полировки, проверьте глубину царапин и завихрений и решите, с какого состава вы начнете. Это также можно сделать, просто проверив небольшую часть лакокрасочного покрытия.Для этого теста вы начинаете с готового продукта. Если царапины можно легко удалить, значит, краска, над которой вы работаете, относительно мягкая .
Полируйте всю машину за один, два или даже три этапа, в зависимости от состояния лакокрасочного покрытия.
Убедитесь, что вы делаете машину по частям, и проверьте, идет ли прогресс . После полировки обезжирьте полированные детали с помощью Panel Spray, чтобы проверить правильность полировки.
Еще раз проверьте состояние лакокрасочного покрытия.
Наконечник для шага 7:
Для этого существуют разные инструменты измерения, но старый совет — просто используйте миниатюру. Если верхняя часть ногтя касается царапины, это означает, что царапина слишком глубокая. Обратите внимание: если на прозрачном слое есть глубокая царапина, вам придется отполировать большую часть этого слоя. Если вы это сделаете, на краске можно увидеть «вмятину», поэтому всегда важно подумать, хотите ли вы полностью отполировать ее. Если намочить краску, можно увидеть, исчезнет ли царапина.В противном случае царапина останется на прозрачном слое, и ее можно будет удалить. Это действительно важно.
Как удалить царапины на моем автомобиле
Царапины на лакокрасочном покрытии могут варьироваться от крупных заметных пятен до мелких дефектов, которые трудно обнаружить и которые уменьшают блеск и внешний вид вашего автомобиля. К счастью, есть способы удалить царапины с вашего автомобиля, не переплачивая при этом в автосервисе и не требуя страховки. В Simoniz у нас есть советы и продукты, которые могут помочь.Взгляните на наше руководство о том, как удалить царапины с автомобиля.
Удаление мелких царапин
Если царапины очень мелкие и неглубокие, для их удаления можно использовать качественный полироль. Simoniz Color Restorer удалит легкие царапины, завитки и участки окисления, одновременно восстанавливая цвет краски. Продукт гарантированно поможет восстановить все лакокрасочные покрытия, поэтому вы можете быть уверены, что примените его на своем автомобиле, независимо от его возраста, состояния или спецификации.
Чтобы использовать Simoniz Color Restorer Polish, начните с мытья автомобиля качественным шампунем, используя метод двух ведер, чтобы снизить риск появления царапин или истирания. Затем тщательно вытрите машину парой салфеток из микрофибры. Когда вы будете уверены, что автомобиль полностью высох, используйте другую ткань из микрофибры, чтобы нанести полироль. Это следует делать небольшими круговыми движениями, чтобы сгладить недостатки и получить красивую ровную поверхность.
После нанесения лака проверьте лакокрасочное покрытие, чтобы убедиться, что царапины удалены.Если этого не произошло, нанесите еще немного лака прямо на пораженный участок, используя круговые движения для гладкой поверхности. Затем мы рекомендуем покрыть автомобиль слоем воска, чтобы закрепить отделку и обеспечить более длительную защиту лакокрасочного покрытия, уменьшая риск появления вихрей и дефектов.
Для получения дополнительных советов и рекомендаций по полировке и смазке вашего автомобиля воском для удаления мелких царапин, завитков и участков потертости загрузите наше бесплатное полное руководство по очистке автомобиля.
Удаление более глубоких царапин и потертостей
Если царапины более глубокие и заметные (их можно почувствовать ногтем), возможно, потребуется заполнить царапины и покрасить поверхность качественной краской для автомобилей. Это может показаться работой, которую лучше всего доверить профессионалам, но с помощью подходящих инструментов и продуктов и небольшого руководства с нашей стороны вы можете удалить большие царапины и дефекты на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, заполнив и перекрасив пораженный участок.
Здесь мы предлагаем пошаговое руководство по удалению царапин с автомобиля.
Шаг 1: Вымойте и высушите лакокрасочное покрытие, убедившись, что на пораженном участке нет пыли и грязи. Лучше очистить и высушить всю машину, чтобы не допустить попадания песка на свежее лакокрасочное покрытие.
Шаг 2: Используйте наждачную бумагу зернистостью 2000, чтобы стереть пораженный участок. Вам нужно удалить небольшие вкрапления краски и вернуть поверхность к голому металлу, чтобы краска должным образом держалась на поверхности. Мы рекомендуем зашлифовать царапину на дюйм дальше, чтобы краска лучше растушевывалась.
Шаг 3: Используйте Simoniz High Build Primer, чтобы заполнить царапину.
No related posts.