Можно ли в квартире заряжать автомобильный аккумулятор: Почему нельзя заряжать автомобильный аккумулятор в квартире — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Почему нельзя заряжать автомобильный аккумулятор в квартире

Не всегда есть возможность зарядить аккумулятор в гараже. Если же нужно срочно провести эту процедуру, то автомобилист несет батарею к себе домой. Стоит отметить, что зарядка аккумулятора дома и в гараже – это две больше разницы. В жилом помещении делать это крайне нежелательно по целому ряду причин.

Токсические вещества

При зарядке авто аккумуляторы выделяют водород, сам по себе водород невреден, но при контакте с кислородом, вступая в реакцию, представляет большую опасность. Помимо аккумулятора у каждого автомобилиста в гараже должно быть зарядное устройств, это позволяет в любой момент подзарядить севшую батарею.

Всего лишь одна искра может спровоцировать возгорание. Кроме того, при химических реакциях в аккумуляторе выделяется стибин, хлор, мышьяк, сернистый газ и другие токсические вещества, опасные для человека. При хорошей вентиляции эти вещества быстро устраняются, но в жилом помещении без соответствующего проветривания накапливаются.

Высокая их концентрация в квартире сказывается на самочувствии жильцов: чувство слабости, головокружение, тошнота. Более того, токсические вещества еще некоторое время, после того как вынесли аккумулятор, остаются в доме.

Кислота, содержащаяся внутри аккумулятора, очень едкая и попадая на пол или какие-либо вещи в квартире, испортит их. К тому же возможно самовозгорание кислоты.

Как безопасно зарядить аккумулятор

Делая выводы из вышеперечисленных фактов, можно посоветовать автомобилистам, не заряжать аккумуляторы в жилых помещениях. Это нужно делать в гараже, в подсобном помещении, в подвале, но не в квартире.

Если же зарядить аккумулятор нужно срочно и сделать это можно только в квартире, то делайте это в туалете или на балконе, где есть хорошая вентиляция, это позволит избавиться от токсических веществ.

Несмотря на то, где вы проводите подзарядку, за процессом нужно наблюдать, чтобы в случае возникновения непредвиденной ситуации, своевременно устранить ее. Нарушение режима подзарядки может повлечь за собой взрыв.

Если же аккумулятор полностью отказался работать из-за несоблюдения правил эксплуатации или, исчерпав свой строк службы, то пора купить новый. Сделать это можно в специализированном магазине «Евробат», опытные консультанты помогут с выбором и подскажут, как правильно ухаживать за батареей, как подготовить аккумулятор к зиме, и как уберечь от поломок. Ознакомиться предлагаемым ассортиментом товаров можно на сайте http://eurobat.com.ua/,

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

Почему нельзя заряжать автомобильный аккумулятор в квартире

29.01.09 | Рубрика: Обслуживание аккумулятора. Просмотры: 101 896

Загрузка…

Наверное, не существует такого автолюбителя, которому б не приходилось заряжать автомобильный аккумулятор в своей квартире. Забыл выключить магнитолу и все- аккумулятор сел,- нужно заряжать. Да, можно подзарядить в гараже — если это летом, а если зимой — ну никак не хочется бегать в гараж и следить за процессом зарядки. Вот и тянем в квартиру.

И вот, после зарядки у вас, и у ваших родных что-то разболелась голова. На погоду – посетуете вы. А нет, — скажу я вам – виновником есть не погода, а ваш аккумулятор, а именно те процессы, которые в нем происходят во время зарядки. Именно об этом и пойдет дальше речь.

При подзарядке аккумулятора в воздух помещения выделяется сернистый газ, мышьяковистый водород (арсин), сурмилистый водород (стибин), хлористый водород и другие. Высокая концентрация этих токсических газов в воздухе очень вредна для человека. А именно такая концентрация, превышающая все допустимые нормы, и создается в квартире, если автолюбитель в ней заряжает аккумулятор. В результате у всех членов семьи резко ухудшается самочувствие, нередко появляются кашель, головная боль.

Но токсические вещества оказывают неблагоприятное воздействие не только в те часы, когда происходит зарядка аккумулятора. Они оседают на стенах, мягкой мебели, одежде, -словом, на всем, что есть в квартире, и в течение длительного времени выделяются в воздух помещения. Специалисты называют этот процесс вторичным загрязнением.

К тому же, во время зарядки аккумулятора выделяется к тому же большое количество водорода, который, соединяясь с содержащимся в воздухе кислородом, становятся взрывоопасным. Взрыв может произойти от малейшей искры, зажженной спички, огонька сигареты.

Не меньшую угрозу представляет собой и серная кислота, которую заливают в аккумулятор при его подзарядке. Нередки случаи, когда пролитая на пол кислота самовоспламеняется.

Зарядка аккумулятора в домашних условиях влечет за собой и перегрузку электросети, что может привести к загоранию изоляции электрических проводов.

Вот почему заряжать аккумуляторы можно только в специально приспособленных для этого помещениях.

Автор: www.ab-resurs.ru

Метки:: зарядка аккумулятора

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор в квартире – не опасно ли это?

Фото: hyundai-discount.ru

При наступлении сильных морозов даже ещё не старый аккумулятор может внезапно потерять заряд. Чаще всего это выясняется утром, когда нужно ехать по делам, а автомобиль отказывается заводиться. На этот случай у многих автолюбителей дома припасена специальная зарядка для АКБ. Но можно ли заражать автомобильную батарею в квартире? Насколько это безопасно?

На зарядку становись!

Большинство водителей заряжает аккумулятор от своей машины прямо в квартире, поставив его в уголке, в прихожей. Однако АКБ — это не сотовый телефон, и её нельзя просто так подключать к заряднику в любом удобном для себя месте. Всё дело в конструкции самой батареи. Кроме свинцовых пластин, в неё залит и электролит, проще говоря, кислота. В процессе зарядки этот электролит начинает кипеть и испаряться. Кроме того, из-за протекающих внутри батареи химических процессов из неё может выходить так называемый гремучий газ, который очень легко воспламеняется.

Фото: autodels.ua

Можно ли заряжать дома?

Заряжать автомобильный аккумулятор в домашних условиях нужно с очень большой осторожностью. А если на корпусе батареи есть белый налёт, то от зарядки в квартире лучше вообще отказаться, так как есть большой риск возгорания испаряющегося газа. Этот газ может полыхнуть, даже если с АКБ кто-то рядом курит, настолько он горючий. Замечены случаи не просто возгорания, но и взрывов аккумуляторов, в этом случае всё в радиусе нескольких метров будет залито кислотой.

Если других вариантов, как заряжать аккумулятор дома больше нет, то лучше всего делать это, соблюдая особую осторожность. Лучше всего разместить батарею на балконе с открытыми окнами, чтобы все испарения сразу же уходили на улицу. В том случае, если балкона нет, то некоторые водители рекомендуют накрыть АКБ тряпкой и поставить его у открытого окна, подальше от людей. Стоящую на зарядке батарею категорически нельзя оставлять без присмотра, чтобы в случае чего сразу отключить от неё зарядное устройство.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на

DRIVENN.RU

Особенности зарядки аккумулятора в квартире

Далеко не всегда подзарядить аккумулятор автомобиля удается в гараже, который для таких целей, собственно, и предназначен. А если нужно срочно зарядить аккумулятор, автомобилист несет его к себе домой.

Нужно отметить, что зарядка дома и в гараже – это, как говорится, две большие разницы. В квартире делать это опасно по целому ряду причин.

В автомобильных аккумуляторах при зарядке выделяется водород. Сам по себе этот газ абсолютно безвреден, но при смешивании с кислородом в определенных реакциях представляет существенную опасность. Малейшая искра способна вызвать возгорание. Кроме того, при химической реакции в окружающую среду выделяются мышьяк, стибин, хлор, сернистый газ и другие опасные для здоровья вещества. При хорошей вентиляции они быстро устраняются, но в закрытом жилом помещении имеют свойство накапливаться.

Если в закрытом помещении набирается большая концентрация таких веществ, у людей ухудшается самочувствие, организм слабеет, может начаться тошнота, головокружение. Более того, вредные вещества остаются в доме и после того, как из него выносят аккумулятор. Таким образом, регулярная зарядка в квартире приводит ко все большему накоплению химических соединений.

Кислота, которая содержится в аккумуляторе, очень едкая и при попадании на пол или на какие-либо предметы в квартире испортит их. Более того, возможно даже самовозгорание кислоты.

Таким образом, делая выводы из вышесказанного, можно посоветовать всем автомобилистам стараться заряжать аккумуляторы не в жилых помещениях. Делать это нужно в гараже, подвале, подсобном помещении, но не в квартире.

Если же «оживить» аккумулятор нужно срочно, а сделать это в данный момент можно только в квартире, заряжайте его на открытом балконе или в туалете, где есть хорошая вентиляция. Она позволит избавиться от вредных веществ, которые выделяются в воздух, и вред здоровью нанесен не будет.

За процессом зарядки нужно постоянно наблюдать, чтобы при возникновении непредвиденных обстоятельств успеть исправить ситуацию. Нарушать режим зарядки нельзя, это может повлечь за собой взрыв.

Можно ли заряжать аккумулятор дома – нюансы эксплуатации автомобильной батареи

Многие владельцы автомобилей не имеют гаражей, поэтому вынуждены оставлять свои машины рядом с домом на стоянке. С одной стороны, это очень удобно: вышел из дома, сел в авто и поехал. А с другой – что делать, если двигатель не запускается по причине разрядки аккумуляторной батареи?

Понятно, что подзарядить её, не снимая с машины, в этом случае не получится – провода зарядного устройства не дотянутся до источника электроэнергии вашего жилого помещения. Следовательно, выход один – снимать аккумулятор с авто и нести его домой для зарядки.

Почему опасно заряжать автомобильный аккумулятор в жилом помещении?

Можно ли заряжать безопасно автомобильный аккумулятор у себя дома, ведь он содержит электролит на основе кислоты? Конечно, зарядка АКБ в жилом помещении представляет серьёзную угрозу для домочадцев.

Чем же так опасна зарядка автомобильных аккумуляторов дома?

Вероятность возгорания водорода

Интернет просто изобилует роликами, демонстрирующими взрыв автомобильных АКБ при зарядке. А почему это происходит? И сразу возникает другой вопрос: как зарядить аккумулятор дома, избежав столь страшных последствий?

Предрасположенностью к взрыву обладают самые распространённые – типичные свинцово-кислотные аккумуляторы, в которых электролит присутствует в качестве привычной жидкой среды.

Как известно, электролит – это не что иное, как раствор серной кислоты на основе дистиллированной воды. Он находится в состоянии покоя до тех пор, пока аккумулятор полностью не зарядится. При подаче избыточного заряда электролит закипает. При этом вода, содержащаяся в его составе, распадается на газообразные составляющие: кислород и водород, которые образуются на поверхности в виде пузырьков.

В свободном состоянии эти газы очень опасны – способны вспыхнуть мгновенно от малейшей искры. Недаром их принято называть «гремучей смесью». Чем дольше кипит электролитный раствор, тем больше скапливается пузырьков газа на его поверхности, а значит, концентрация взрывоопасной смеси растёт.

Водородосодержащая смесь способна вспыхнуть в любую секунду, достаточно малейшей искры на клеммах зарядного устройства или в электрической сети, источника открытого огня или раскалённого электрического прибора. Возгорание водорода обязательно сопровождается взрывом, мощность и последствия которого находятся в прямой зависимости от степени концентрации «гремучей смеси» в воздухе.

Чётко отслеживая зарядный процесс и не допуская кипения электролита, можно безопасно в домашних условиях осуществить зарядку аккумулятора автомобиля.

Выделение вредных для здоровья газов при зарядке

Кроме того, при зарядке АКБ в помещение будут выделяться пары различных веществ. Между автовладельцами идёт немало споров по поводу того, вредно ли и насколько заряжать аккумулятор от машины дома?

В процессе зарядки кислотно-свинцовых батарей происходит испарение сернистых газов. По мере повышения их концентрации в помещении человек может почувствовать головокружение или головную боль, тошноту, слабость. В этом случае необходимо немедленно покинуть комнату, обеспечив её проветривание.

Кроме того, сернистый газ весьма коварен – он обладает способностью к накоплению: оседает на поверхности стен, потолка и других предметов. Значит, имеет предрасположенность к тому, чтобы отравлять жизнь хозяевам на протяжении длительного времени даже после того, как аккумуляторная батарея покинет помещение.

При нарушении технологии зарядки вредные вещества будут выделять как обслуживаемые, так и необслуживаемые свинцово-кислотные АКБ.

На обслуживаемых батареях сернистый газ поступает в воздух через отверстия выкрученных пробок в банках, на необслуживаемых – через клапан избыточного давления при перезаряде источника энергии.

Обратите внимание, необслуживаемый аккумулятор не вредно заряжать дома лишь в тех случаях, если не допускать избыточного перезаряда, то есть кипения электролита.

Вероятность расплёскивания кислоты при неаккуратном обращении

Аккумуляторные батареи обслуживаемого типа нуждаются в регулярном уходе и подзарядке. В тёплое время года при отсутствии гаража часть операций можно провести и на улице: замер плотности электролита с помощью ареометра, доливка электролитного раствора до оптимального уровня и т. д. А как быть при наступлении холодов? Как зарядить аккумулятор в домашних условиях?

Естественно, владельцы автотранспортных средств несут АКБ домой, зачастую не задумываясь о возможной опасности. Дело в том, что кислотный электролит на коже вызывает ожог, при попадании в глаза может испортить зрение, при контакте с различными предметами приводит к их повреждению. Другими словами, любые манипуляции с электролитом, особенно в домашних условиях, а именно обслуживание и зарядка автомобильного аккумулятора, опасны.

Если батарея относится к обслуживаемым, то на всём протяжении зарядного процесса пробки банок рекомендуется держать выкрученными. Значит, в случае закипания электролитного раствора его брызги могут разлетаться вокруг, нанося урон всему, что попадётся на их пути.

Кроме того, закипание электролита провоцирует образование взрывоопасной смеси. В данной ситуации возгорание даже незначительной её концентрации и слабого по мощности взрыва обязательно приведёт к расплёскиванию электролита, что чревато пожаром.

Зарядить обслуживаемый автомобильный аккумулятор в домашних условиях можно только в относительно безопасном месте дома, таком как лоджия или балкон.

Какие типы АКБ можно заряжать дома?

Получается, что, с точки зрения безопасности, заряжать АКБ дома не рекомендуется. А как быть, если другие варианты отсутствуют? Ко всем ли разновидностям аккумуляторных батарей это относится? Может, всё-таки можно как-то безопасно зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях, не причинив при этом никаких неудобств обитателям дома?

Специалисты отмечают, что появились две новейшие технологии, которые абсолютно безопасны и экологичны во всех отношениях, оптимально подходят для зарядки в помещении. Конечно же, речь идёт о АGM и гелевых АКБ. Ввиду их конструктивных особенностей:

AGM-батарея не имеет жидкой среды в привычном виде – электролит надёжно заперт в специальных абсорбирующих контейнерах;
в гелевых АКБ электролит превращён в желеобразную субстанцию, закипать и испаряться там абсолютно нечему.

Осуществлять зарядку этих современных разновидностей аккумуляторных батарей следует в строгом соответствии с инструкцией, используя при этом специальное зарядное устройство, рекомендованное производителем.

Кроме того, у автовладельцев нередко возникает вопрос, можно ли заряжать дома холодный аккумулятор? Ответ однозначен: нет, ни дома, ни в любом другом месте холодную, то есть только что принесённую с мороза АКБ заряжать нельзя. Это абсолютно бесполезно, в таком состоянии её проводимость будет равняться нулевому значению, значит, она просто-напросто не будет способна к приёму заряда. Обратите внимание, перед началом зарядки температуру аккумуляторной батареи нужно довести до уровня комнатной.

Можно ли аккумулятор заряжать дома

В жизни каждого владельца автомобиля возникает ситуация, когда следует зарядить аккумулятор. Неважно, зимой или летом, это всегда оказывается некстати. Встает вопрос, где лучше зарядить. Можно воспользоваться услугой специальных сервисов или сделать это самому в гараже. Но если уже сервис закрыт, а гаража нет – можно ли аккумулятор заряжать дома? Опасно ли это для людей и домашних животных? Какие нюансы есть при зарядке дома? Что следует знать, чтобы безопасно и правильно зарядить аккумулятор дома — разберем подробно в этой статье.

Можно ли заряжать дома

Зимой многие водители заносят аккумулятор домой. В основном это делают, чтобы просто отогреть батарею. Теплый аккумулятор легче запустит двигатель в морозное утро. Но это не всегда помогает. Поэтому следует знать, как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством дома. Известно, что заряжать аккумуляторную батарею следует в теплом и хорошо проветриваемом помещении. Температура должна быть комнатной, примерно +22 градуса. При такой температуре электролит в АКБ лучше проводит ток.

Проветриваться помещение должно потому, что при зарядке активно выделяются газы. О том, что они очень вредны, знают все. Но при соблюдении техники безопасности, можно ли заряжать автомобильный аккумулятор в квартире? Делать это лучше на балконе, если он теплый. Если зарядка происходит в закрытом помещении, то следует открыть окна.

Для аккумуляторной батареи требуется периодическая подзарядка

Опасность при зарядке

Работники медицинских учреждений единогласно утверждают, что заряжать аккумулятор в домашних условиях опасно. Это связано с активным выделением опасных паров и газов. Они оседают на мебели. И потом долгое время оказывают пагубное влияние на здоровье. Эти газы еще и взрывоопасны. Выделяемый сероводород воспламеняется от малейшей искры. Взрыв может случиться даже при снятии клемм зарядного устройства. Для этого аккуратно подцепляем и снимаем их, когда заряжаем аккумулятор. Если АКБ обслуживаемый, обязательно откручиваем заливные пробки, но не снимаем их. Так будет меньше парить. В необслуживаемых батареях предусмотрены специальные вентилируемые отверстия и адсорберы. Испаряемая жидкость в них обратно конденсируется.

Ошибки при зарядке

Кто впервые столкнулся с зарядкой АКБ, часто допускают стандартные ошибки. Рассмотрим самые распространенные из них:

Использование открытого огня рядом с заряжающимся аккумулятором. Это грозит воспламенением паров и разрывом батареи. Также пострадать можно от брызг кислоты, если взрыв сильный.
Закрытые пробки при зарядке. Если АКб имеет пробки, их следует открыть. При пренебрежении этим, образуется избыточное давление внутри корпуса. Может нарушиться герметичность аккумулятора.

Подключение к устройству под напряжением. Перед зарядкой следует обязательно проверить, включено зарядное устройство в сеть или нет. Если не включено – тогда подключать клеммы к аккумулятору.
Установка слишком высокого тока заряда. Опасно ли заряжать большим током? Да, он не должен превышать 10% от емкости батареи. Если установить ток выше, то возможно осыпание активной массы и быстрый выход из строя АКБ.

Не допуская подобных ошибок, заряжать аккумулятор можно вполне безопасно.

При зарядке в домашних условиях необходимо предпринимать меры предосторожности

Как правильно зарядить аккумулятор дома

Первым делом его следует отогреть до комнатной температуры. Выбрать подходящее помещение, где меньше проводите время. Открыть пробки и вентиляционные заглушки, если таковые имеются. Подключить клеммы зарядного устройства к АКБ по полюсам. Включить ЗУ в сеть. Выставить нужный ток (10% от емкости батареи).

Чтобы пары не распространялись по всей квартире, можно сверху пробок положить лист бумаги. Пары будут скапливаться под ним.

Периодически нужно проверять плотность электролита. При достижении нужного заряда, выключить из сети устройство. Отсоединить клеммы не допуская искрения. Проветрить помещение и дать отстояться АКБ.

Заключение

Теперь понятно, почему нельзя пренебрегать правилами зарядки АКБ в домашних условиях. Это опасно для здоровья и жизни человека. Лучше следовать инструкции. Тогда можно спокойно заряжать аккумулятор дома. А что делать, если нужно срочно зарядить батарею? Можно ли заряжать холодный аккумулятор дома? Нет, холодный АКБ имеет нулевую проводимость тока, это бесполезно. Также не имеет смысла заряжать замороженную батарею, особенно, если внутри лёд. Прежде чем заряжать, обязательно отогреваем аккумулятор до комнатной температуры. Можно ускорить процесс, поставив АКБ рядом с обогревателем. Но обязательно контролируйте процесс, чтобы корпус не оплавился. Только потом ставим на зарядку и соблюдаем правила. Так вы продлите срок службы аккумулятора и запустите машину в любую погоду.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор?

Срок службы автомобильного аккумулятора (далее АКБ) напрямую зависит от соблюдения режима его эксплуатации (нельзя допускать полного разряда). Поэтому периодически требуется делать подзарядку, используя внешнее зарядное устройство (ЗУ). Расскажем подробно, как выбрать оптимальный ток заряда в зависимости от емкости батареи, сколько времени необходимо на процесс, а также дадим другие полезные рекомендации по данной теме.

Зачем необходима подзарядка от внешнего ЗУ?

Зарядка АКБ в авто производится от электрогенератора. Но с целью защиты электрооборудования, напряжение, поступающее с этого устройства, ограничивается специальным реле-регулятором. В то время как для обеспечения полного заряда напряжение должно быть несколько выше. То есть, произвести 100% зарядку от электрогенератора не представляется возможным, что вынуждает время от времени использовать внешнее ЗУ.

Внешнее зарядное устройство для АКБ

В теплое время года такое положение некритично, завести авто можно даже от аккумулятора заряженного всего на четверть. Зимой ситуация резко меняется. Минусовая температура снижает емкость устройства (при сильных морозах может даже в половину), но кроме этого увеличится потребление тока из-за увеличения вязкости смазки в моторе. Эти факторы могут привести к тому, что двигатель не запустится, если заряд будет не полным.

Оценка степени зарядки

Это важный этап, позволяющий установить оптимальный ток зарядки и определить необходимое для процесса время. Проблема заключается в том, что произвести точное измерение остаточного заряда доступными способами практически невозможно. Но существуют методики, позволяющие произвести косвенную оценку состояния АКБ, перечислим их:

Измерение напряжение на аккумуляторе, не подключенном к нагрузке.
Измерение напряжения при помощи нагрузочной вилки.
Снятие показаний напряжения с подключенной в сеть автомобиля АКБ.
Определение заряда при помощи гидрометрического индикатора (при условии, что он имеется в оборудовании).

Кратко расскажем о каждой методике.

Измерение напряжения неподключенного аккумулятора

Снимать показания напряжения с батареи необходимо, когда она находится в состоянии покоя. Для этого необходимо выждать не менее 7 часов после демонтажа устройства с машины или отключения от ЗУ. Для установления уровня заряженности батареи производим сверку с соответствующей таблицей.

Таблица для определения степени заряда ненагруженного аккумулятора по напряжению

Приведенные данные подходят для кислотных устройств на 24, 12 и 6 В любого типа, при условии соблюдения температурного режима в диапазоне 20°С – 25°С.

Измерение напряжения при помощи нагрузочной вилки

Чтобы не ждать шесть часов, можно снять показания напряжения воспользовавшись специальным прибором – нагрузочной вилкой. Как видно из схемы, это обычный вольтметр, зашунтированный резистором.

Внешний вид и упрощенная схема прибора

Номинал сопротивления R1 зависит от емкости батареи, например, для 60 А*ч это 0,02 Ом. Такие приборы, как правило, универсальны, что позволяет проводить измерения на аккумуляторах различной емкости. К прибору прилагается таблица, позволяющая определить степень заряда, пример ее приведен ниже.

Таблица для определения степени заряда при помощи загрузочной вилки

После подключения прибора показания можно снимать через 6-8 секунд.

Измерение напряжения с не отключенной АКБ

В том случае, когда нагрузочная вилка отсутствует, быстро оценить состояние батареи можно измерив на ней напряжение без отключения от внутренней сети машины. Для обеспечения необходимого уровня нагрузки потребуется включить фары дальнего света и зажечь габаритные огни (при выключенном моторе). В этом случае величина тока нагрузки будет около 10 Ампер. Заряд можно считать достаточным, если в процессе проверки напряжение не опустится ниже 11,2 Вольт (для устройств на 12 В).

В качестве альтернативы, используется метод снятия показаний в процессе запуска мотора. В этом случае при нормальном заряде прибор покажет 9,5 Вольт или больше. Если показания окажутся ниже, это говорит о критичной разрядке. Следовательно, требуется зарядка от внешнего ЗУ.

Заметим, что в последнем варианте низкие показания напряжения возможны при неисправном стартере.

Завершая тему об измерении напряжения на контактах батареи, следует обратить внимание на точность измерительного прибора. При определении уровня заряда мы оперируем десятыми долями вольта, следовательно, погрешность даже в один процент вызовет ошибку на порядок выше, то есть около 10%. Погрешностью в 5% увеличит такую ошибку до 50%, что делает оценку заряда вообще бессмысленной. Исходя из этого, желательно использовать приборы, у которых погрешность будет на уровне 0,1%.

Определение заряда при помощи гидрометрического индикатора

У некоторых батарей имеется специальный глазок, который называют гидрометрическим индикатором, с помощью которого можно оценить уровень заряда.

Аккумулятор ISTA c гидрометрическим индикатором

Благодаря таким устройствам можно определить состояние заряда, не используя для этой цели никакие измерительные приборы, что довольно удобно и практично.

Внешний вид гидрометрических индикаторов

Данное устройство устанавливается в одну из банок. Конструктивно оно представляет собой прозрачную трубку, именуемую световодом, в конце которой закреплена пластиковая втулка с негерметичной трубкой V – образной формы. Внутри последней располагается поплавок, окрашенный в зеленый цвет. Материал поплавка подобран так, чтобы он приобретал плавучесть при плотности 1,226 г/см³ и температуре 22°С. При таких условиях он виден через глазок, что говорит о заряде, превышающем 60% (А на рис. 7).

Рисунок 7. Устройство и принцип работы индикаторов заряда

При снижении заряда плотность электролита уменьшается, и поплавок тонет, скатываясь в одну из ножек. В этом случае глазок будет оставаться темным (В на рис.7). Это сигнализирует о том, что требуется подзарядка.

В том случае, когда уровень электролита опускается ниже допустимого (С на рис.7) наблюдатель в глазок увидит отраженный свет. Это означает, что необходимо добавить дистиллят.

У данного способа определения заряда есть два существенных недостатка:

При морозе плотность электролита возрастает, соответственно, индикатор может отобразить нормальный уровень заряда, когда фактически он будет меньше нормы.
Индикатор установлен в одну банку, поэтому отображает только ее состояние.

Ток и время зарядки

Чтобы определить время зарядки необходимо воспользоваться следующей формулой: .

При этом емкость должна указываться фактическая, а не полная, например, при 50% заряде устройства с емкостью 40 А*ч, в формулу следует вставлять значение 20 А*ч.

Производители рекомендуют производить зарядку током величиной на порядок меньшим полной емкости батареи. То есть, если эта величина составляет 40 А*ч, то I_{зарядки} должен быть 4 А (40*0,1).

Приведем пример расчета для АКБ 40 А*ч с зарядом 0%(менее 25%) и 50%. В первом случае мы получим (40/4)*1,4 = 14 часов. Во втором варианте – (20/4) * 1,4 = 7 часов.

Заметим, что на сильно разраженную батарею желательно подавать меньший ток, что соответственно приведет к увеличению времени процесса.

Напряжение выставлять нет необходимости, в ЗУ оно устанавливается автоматически в соответствии с типом устройства.

Как производить зарядку автомобильного аккумулятора?

Кратко распишем алгоритм действий:

Подготовительный этап. Он начинается с чистки снятого АКБ, чтобы удалить с него грязь и кислотные остатки. Сделать это можно ветошью, смоченной в растворе соды.

Если устройство снабжено пробками, то выкручиваем их, это обеспечит выход для газов, образующихся в процессе.

Проверяем уровень заполнения электролитом, в том случае, если он ниже нормы, добавляем дистиллят.

Подключение к внешнему ЗУ. Делать это необходимо в соответствии с маркировкой прибора и аккумулятора. Изменение полярности приведет к полной разрядке и может вывести ЗУ из строя. Соединительные провода должны быть, как минимум, Ø 1,3 мм, что соответствует сечению 1,0 мм². Нельзя нарушать полярность при зарядке АКБ
Процесс зарядки. Распишем его подробно. Теоретически зарядка может производиться током, величина которого соответствует не достающей емкости. Например, если составляет 50% от 40 А*ч, то ток устанавливается величиной 20 А, после чего постепенно снижается вплоть до полной зарядки. На этом принципе работают автоматические ЗУ. Плюс таких устройств снижение времени процесса, серьезный минус – высокая стоимость.

Ручной режим требует большего времени. Принцип его расчета, как и тока зарядки, был расписан выше.

После расчетного времени, можно понизить ток до величины 0,6 А и оставить батарею заряжаться в этом режиме еще несколько часов. Такой способ гарантирует полную зарядку.

По окончанию процесса, устанавливаем заряженную батарею на место и подключаем ее к внутренней сети машины.

https://www.youtube.com/watch?v=NtyMNbsod7A

Калькулятор времени зарядки аккумулятора

Советы и рекомендации от специалиста

Допускается производить зарядку, без демонтажа батареи. Но в этом случае необходимо предварительно отключить от нее массу.

Необходимо использовать только соответствующие ЗУ, зарядки от телефонов и ноутбуков для этого не подходят. Правда последние теоретически можно использовать, если у них соответствует напряжение, но для этого во избежание КЗ потребуется установить ограничитель тока. Его роль может играть лампочка от фары, подключенная последовательно ЗУ. Сколько уйдет времени на зарядку несложно рассчитать, с учетом, что у таких устройств ток зарядки не превышает 2 А.

Производить зарядку на морозе нельзя, предварительно АКБ необходимо вынуть из машины и оставить на несколько часов в теплом помещении.

Какие меры предосторожности необходимы при зарядке автомобильного аккумулятора в квартире?

Я работаю в электроэнергетике 15 лет инженером по эксплуатации. Электростанциям требуется питание постоянного тока (от аккумуляторной батареи) в качестве вторичного / резервного источника питания, если в источнике переменного тока (сеть / системное питание) возникает неисправность, приводящая к потере основного питания, поэтому все электростанции имеют аккумуляторные батареи для питания критических двигателей и систем управления. безопасно остановите установку, а затем устраните неисправность.

Дело: аккумуляторные батареи считаются серьезной опасностью в отрасли и классифицируются как опасные зоны с ограниченным доступом, требующие мониторинга атмосферы. Аккумуляторы выделяют водород при зарядке, поэтому аккумуляторы размещены в отдельном корпусе с принудительной вентиляцией (вентиляторы).

Конечно, мы говорим о гораздо большем масштабе, но используемые батареи — это батареи, которые вы найдете в грузовиках или подобных им, только в большом количестве. Размер корпуса и вентиляционный поток являются относительными, поскольку корпус большой, а вентиляторы способны вытеснять огромное количество воздуха, поэтому небольшая батарея в небольшом корпусе без вентиляции представляет собой подобную опасность.

Вентиляторы имеют встроенное резервирование, что означает 2 вентилятора (1 рабочий, 1 резервный), что дополнительно демонстрирует важность присутствующих опасных батарей.

Часто сигнал работы вытяжного вентилятора возвращается в систему управления и предупреждает персонал диспетчерской о неисправности, это также отключает зарядное устройство. Т.е. батареи не будут заряжаться, если не работает вентилятор.

Зарядка аккумуляторов в шкафу без вентиляции в вашем доме далека от идеала, водород — самый летучий из газов (взрывоопасный диапазон составляет 5% -75% объема воздуха), что означает, что любое значительное выделение водорода почти наверняка станет взрывоопасная смесь топливо / воздух.

Зарядка большого количества аккумуляторов в доме в сочетании с большим количеством источников возгорания в доме вызывает проблемы, водородный взрыв — это нечто особенное, поищите в Интернете информацию о водородных взрывах, это может повлиять на ваш выбор вариантов зарядки.

Поговорка в нашей отрасли — «рутинная ошибка». Она относится к тому, что мы знаем и делаем, что является неправильным, но не имело никаких происшествий, просто потому, что ничего не произошло в прошлом, это не гарантирует, что этого не произойдет в будущем. В будущем удача часто является причиной того, что инциденты не произошли, или, наоборот, неудачливость и плохое суждение — причина возникновения инцидентов.

Каких бы почти всех инцидентов можно было избежать, так зачем же рисковать?

Мой совет — прислушайтесь к комментариям, оставляя аккумулятор в машине, если, как джентльмены в Висконсине, температура окружающей среды не способствует зарядке аккумулятора, следуйте советам по другим комментариям.

Самое главное заряжайте в хорошо проветриваемом помещении.

Как заряжать автомобильный аккумулятор в помещении

от Cameron

Изображение зарядного устройства от Альберта Лозано из Fotolia.com

Согласно Happy Living, автомобильный аккумулятор следует перезаряжать, если он находился на хранении в течение длительного периода времени, если он был случайно разряжен или если аккумулятор стареет и ему просто необходимо восстановить работоспособность. Зарядка в помещении мало чем отличается от зарядки аккумулятора на улице; тем не менее, при зарядке батареи в помещении соблюдайте меры предосторожности, поскольку при неправильной зарядке батареи могут легко воспламениться искры.

Шаг 1

Наденьте защитные очки. Защищайте глаза от возможного разбавленного раствора серной кислоты, который может вызвать искру при реакции на горючий газообразный водород в аккумуляторе.

Шаг 2

Поместите зарядное устройство на бетонную плоскую поверхность вдали от легковоспламеняющихся материалов и дерева. Используйте зарядное устройство в гараже или подвале, где оно находится вдали от предметов домашнего обихода.

Шаг 3

Установите настройку напряжения зарядного устройства на 12 вольт и выберите настройку низкого тока, при которой аккумулятор будет заряжаться медленно. Медленная зарядка автомобильного аккумулятора приведет к десульфатации кристаллизации сульфатов свинца, что обеспечит возврат более высокой выходной силы тока.

Шаг 4

Выберите правильный тип батареи на зарядном устройстве, если применимо. В большинстве современных автомобильных аккумуляторов используется обычный аккумулятор, не требующий особого обслуживания. При необходимости используйте совместимый удлинитель калибра AWG для подключения к электрической розетке в гараже.

Шаг 5

Сначала наденьте красный положительный зажим типа «крокодил» на положительный конец аккумулятора. Поместите черный отрицательный зажим «крокодил» на неокрашенный металлический кронштейн. Активируйте зарядное устройство. Дайте аккумулятору зарядиться от шести до восьми часов.Никогда не заряжайте аккумулятор более 8 часов (если это не указано в руководстве по зарядному устройству), так как это может повредить внутренние компоненты.

Проверьте напряжение аккумулятора с помощью вольтметра и установите его шкалы на диапазон 0-50 В. Отсоедините зарядное устройство от аккумулятора. Подключите положительный красный провод вольтметра к положительной клемме аккумуляторной батареи. Подключите черный провод к отрицательной клемме. Проверить уровень напряжения; если батарея имеет диапазон от 12,6 до 12,8, батарея заряжена. Продолжайте заряжать аккумулятор, если он имеет напряжение ниже 10 В.

Ссылки

Вещи, которые вам понадобятся

Защитные очки
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Удлинитель (калибр AWG)
Вольтметр

Предупреждения

При зарядке аккумулятора в помещении держите аккумулятор как можно дальше от зарядного устройства, так как его зажимные провода позволят предотвратить искрение.
Максимизируйте зарядку, очистив клеммы аккумулятора от ржавчины и мусора перед зарядкой.

Еще статьи

Безопасно ли заряжать автомобильный аккумулятор в помещении?

Зарядка аккумулятора требует внимания и защиты. Все мы знаем, насколько опасно иметь дело с батареями. Он содержит химические компоненты, которые могут быть опасными при вдыхании и физическом контакте с нашей кожей.

Это точно та же причина, по которой мы должны носить защитную одежду, чтобы защитить себя от вредных ингредиентов и химикатов, когда мы имеем дело с зарядкой аккумуляторов.

Безопасно ли заряжать автомобильный аккумулятор в помещении? Нет, это небезопасно, и я категорически не советую заряжать автомобильный аккумулятор в помещении. Существует множество причин, по которым не стоит делать это дома или в замкнутом пространстве.

Вот несколько причин, по которым не стоит делать это в помещении:

● Кислота аккумулятора попадает в одежду, когда вы его несете.
● Накопление водорода может взорваться в любое время.

Не рискуйте своей жизнью и имуществом, заряжая аккумулятор автомобиля.Мы всегда должны проявлять осторожность. Когда вы заряжаете аккумулятор, может случиться что угодно. Вы увеличиваете риск, когда делаете это в своем доме или в помещении.

Тем не менее, вы все равно можете заряжать аккумуляторы в помещении, если хотите. Соблюдайте особую осторожность и меры предосторожности после того, как решите, что вы выполняете зарядку дома.

Как заряжать автомобильный аккумулятор в помещении?

Аккумулятор можно заряжать в помещении, но будьте осторожны при этом. Могут возникнуть искры, и они могут загореться и вызвать взрыв, когда вы сделаете это внутри.Вы должны быть уверены, что делаете заряд правильно, иначе можете сожалеть до конца своей жизни. (Эта статья также может помочь вам, как это сделать).

Вещи, которые вам понадобятся для этого:

● Защитные очки или очки
● Зарядное устройство
● Удлинитель
● Вольтметр

Шаг 1: Вы должны носить защитные очки. Ваши глаза должны быть защищены от серной кислоты, которая может случайно вызвать искру из-за газообразного водорода аккумулятора.
Шаг 2: Выберите бетонную и плоскую поверхность, на которую вы можете поместить зарядное устройство.Убедитесь, что это далеко от других легковоспламеняющихся материалов, таких как бумага и дерево. Заряжайте аккумуляторы в подвале или гараже вдали от мебели и техники.
Шаг 3: Установите вольтметр зарядного устройства на 12 Вольт. Выберите настройку на низкий уровень усилителя, при котором аккумулятор будет заряжаться медленно. Медленная загрузка автомобиля приведет к десульфатации кристаллитов сульфата свинца. Тогда это приведет к высокой выходной силе тока.
Шаг 4: Выберите тип аккумулятора в настройках зарядного устройства.Лучше при необходимости использовать удлинитель, чтобы можно было дотянуться до розетки от гаражной розетки.
Шаг 5: Присоедините красный зажим к положительной клемме аккумулятора. Потом черный зажим к минусовой клемме АКБ. Включите зарядное устройство. Заряжайте аккумулятор примерно от шести до восьми часов. Не перезаряжайте аккумулятор, так как это может повредить компоненты элемента изнутри.
Шаг 6: Проверьте напряжение аккумулятора с помощью вольтметра. Установите шкалы в диапазоне 0-50.Извлеките аккумулятор из зарядного устройства, затем подключите положительную клемму вольтметра к положительной клемме элемента, а черный — к отрицательной клемме.
Используя вольтметр, он должен показывать от 12,6 до 12,8, если аккумулятор полностью заряжен. Однако, если показание напряжения упадет ниже 10 В, вам необходимо продолжить зарядку.

Меры предосторожности при зарядке батарей в доме

Если вы решили зарядить аккумулятор в помещении, держите аккумулятор подальше от зарядного устройства.Не рекомендуется производить зарядку аккумуляторов в помещении. Но если у вас нет другого выбора и другого места, кроме как в помещении, постарайтесь практиковать это с осторожностью.

● Внутри должно быть достаточно вентиляции, где вы будете заряжать аккумуляторы.
● Выберите изолированную комнату или место, где вы можете зарядить аккумулятор.
● Рядом должна быть пожарная сигнализация на случай чрезвычайной ситуации.

Причины, по которым не рекомендуется заряжать батареи в помещении

Есть сотня причин, по которым специалисты не советуют заряжать аккумуляторы в помещении.Массив — это изображение большого количества химикатов и электроэнергии. Мы должны относиться к клетке как к очень опасному объекту.

Вот некоторые из опасностей и факторов риска, по которым мы не должны заряжать его в помещении:

Вес: Автомобильный аккумулятор считается массивной вещью. Убедитесь, что вы выбрали очень устойчивое место для батареи, чтобы не споткнуться и не упасть.
Серная кислота: Все батареи заряжены серной кислотой. Вы должны следить за тем, чтобы устройство для обращения с аккумулятором не проливалось и не опрокидывалось, иначе опасная кислота, содержащаяся в нем, может вылиться на людей, домашних животных или другие металлы.
Электрическое подключение: Обращайтесь с клеммами аккумулятора осторожно. Аккумулятор полностью заряжен, и он может пролить опасную жидкость, что может вызвать искру. При зарядке элемента выделяется много водорода. Я настоятельно рекомендую, чтобы ваше место хорошо вентилировалось, иначе вы можете вдохнуть токсичные пары, исходящие от батареи.
Огнетушитель: Всегда имейте под рукой огнетушитель. Весь компонент батареи считается опасным и токсичным.Все может стать легковоспламеняющимся и взорваться в любой момент. Наличие под рукой удобного огнетушителя поможет быстро отреагировать на чрезвычайную ситуацию.

Требуется ли вентиляционное отверстие при зарядке аккумулятора?

Батареи могут выделять токсичные пары, которые вы можете вдохнуть. Пары, выходящие из аккумулятора, могут быть очень ядовитыми и опасными для вашего здоровья. Вы можете почувствовать обморок и головокружение при вдыхании паров аккумулятора. Специалисты советуют автовладельцам заряжать аккумуляторы на улице или в хорошо проветриваемом помещении.

Хорошо проветриваемое место снижает вероятность вдыхания токсичных паров. Когда вы работаете над зарядкой аккумуляторов, необходима соответствующая вентиляция.

Работа с батареями временами может быть очень сложной. Вы не захотите рисковать своим здоровьем и жизнью, чтобы зарядить батареи.

Безопасно ли заряжать автомобильный аккумулятор в помещении? — это вопрос, на который мы все должны знать ответы? Заряжать аккумуляторы дома никогда не будет безопасно.Однако, когда ситуация ухудшается, и у вас не остается выбора, вы можете выполнить это в помещении, соблюдая меры безопасности.

Источники:
1. Как заряжать автомобильный аккумулятор в помещении — он все еще работает
2. Как зарядить автомобильный аккумулятор: советы по оптимальной зарядке — CarsDirect

Безопасно ли заряжать автомобильный аккумулятор в помещении? — Домашний аккумулятор банк

Привет, незнакомец! Это означало бы для меня весь мир, если бы вы нашли минутку, чтобы поделиться 🙂

Я предполагаю, что вам нужно было занести автомобильный аккумулятор в помещение для надлежащей зарядки, и вы задались вопросом, безопасно ли это сделать.Возможно, у вас нет гаража и вы беспокоитесь, что зарядное устройство украдут на улице. Возможно, сейчас зима и аккумулятор слишком холодный, чтобы брать заряд.

В любом случае, что может пойти не так? Правильно?

Интернет-форумы изобилуют сценариями «конца света» о хранении или зарядке одной из этих батарей в помещении, и уровня резких разговоров достаточно, чтобы заставить любого задуматься и вздрогнуть от страха.

Автомобильный аккумулятор можно безопасно заряжать в помещении, если использовать 3-ступенчатое интеллектуальное зарядное устройство подходящего размера, которое переключается в плавающий режим после завершения зарядки.Автомобильный аккумулятор также следует беречь от открытого огня во время зарядки и не помещать в изолированное помещение или замкнутое пространство.

Это быстрый и простой ответ, но все же есть множество ошибок, которые могут оказаться очень дорогостоящими, если вы не будете обращать на них внимания. Я расскажу о следующих 8 темах, которые, по моему мнению, наиболее важны для обеспечения максимальной безопасности при зарядке автомобильного аккумулятора в помещении.

Правильное зарядное устройство
Порядок клеммных соединений
Непосредственная окружающая среда
Вентиляция
Изолированные инструменты
Время зарядки в течение дня
Температура аккумулятора

Хотя хранение и зарядка 12-вольтовой батареи в помещении представляет собой вполне реальную потенциальную опасность, я верю, что почти каждый аспект уравнения может быть смягчен, а риск может быть сведен к минимуму с помощью некоторых разумных шагов. и соображения.

Давайте рассмотрим, что вам нужно сделать, чтобы оставаться в максимальной безопасности, и несколько опасных ошибок , которых вы захотите избежать или, по крайней мере, знать.

* ** Если вы планируете заряжать автомобильный аккумулятор в гараже или сарае, я все равно приму к сведению шаги, описанные в этой статье, но для всех намерений и целей вам не о чем беспокоиться, если вы выберите подходящее зарядное устройство. Эта статья в первую очередь будет посвящена зарядке автомобильного аккумулятора у вас дома. ***

Правильное зарядное устройство Наличие правильного зарядного устройства для приложения (зарядка в помещении) имеет решающее значение для максимальной безопасности.

На протяжении многих лет мои критерии выбора подходящего зарядного устройства для использования в помещении следующие:

Зарядное устройство НЕ имеет автоматического режима десульфатации / выравнивания
Зарядное устройство трехступенчатое / интеллектуальное (микропроцессорное управление)
Зарядное устройство перейдет в режим «плавающий» или «техобслуживание» после завершения зарядки.
Зарядное устройство имеет встроенный предохранитель
Зарядное устройство с защитой от обратной полярности
Мощность зарядного устройства не превышает 10% от общей емкости аккумулятора в ампер-часах.

Держитесь подальше от

Режимы автоматической «десульфатации» или «выравнивания»
Последнее, что мне нужно при зарядке в помещении, — это зарядное устройство, которое автоматически перейдет в «режим десульфатации».
Десульфатация — это когда зарядное устройство переходит в фазу (обычно при включении зарядного устройства и примерно раз в месяц в дальнейшем), которая будет проводить контролируемую перезарядку вашей батареи, чтобы разрушить любые кристаллы сульфата, которые могли накопиться на ваши свинцовые пластины, чтобы уравнять заряд каждой из ячеек, чтобы он был более однородным, и перемешать электролит, чтобы предотвратить расслоение.
Кристаллы сульфата накапливаются, если аккумулятор остается в состоянии частичного заряда (ниже 100% в течение любого периода времени).Это естественный химический процесс в батарее, который можно обратить вспять. Электролит вашей батареи расслоится, или разделит воду и серную кислоту в зависимости от их плотности, если они будут оставаться безмятежными в течение длительного времени.
Почему бы нам не использовать зарядное устройство для автоматического решения этих проблем?
Было бы хорошо, если бы эти батареи стояли в гараже или в сарае, но мы говорим о месте, где мы живем и проводим 1/3 времени без сознания во время сна.
Когда батарея проводит этот «контролируемый перезаряд», который может занять до 8-10 часов, батарея выделяет в воздух взрывоопасные и ядовитые свойства, и вы будете вдыхать их, принимая на себя все риски, связанные с который.
Я не буду вдаваться в подробности в этой статье, но если вы хотите немного пофантазировать, у меня есть полная статья о том, что происходит, когда батарея пузырится (перезаряжается), здесь вы можете проверить и почему так важно платить. внимание к.
По сути, причина того, что автоматическая функция беспокоит меня, заключается в том, что она повышает температуру ваших аккумуляторов и вызывает более высокую скорость дегазации, чем даже нормальный заряд, который выделяет водород, кислород, сероводород и в ваш дом.
Это может занять до 10 часов или больше, но может и меньше. Руководства посоветуют вам внимательно следить за своей батареей в это время. Как мы должны увеличить вентиляцию этих сессий и контролировать их, если они автоматические?
Зарядное устройство с режимом «десульфатации» — это нормально, просто убедитесь, что его нужно переключать вручную.
Как предотвратить сульфатацию и расслоение при хранении автомобильного аккумулятора в помещении?
Чтобы предотвратить сульфатирование аккумулятора, всегда держите его подключенным к поплавковому зарядному устройству.
Чтобы электролит в батарее не расслаивался, осторожно сдвигайте и немного перемещайте батарею, чтобы содержимое разбрызгивалось внутри каждые 2 недели или около того.
Если вы ищете зарядное устройство, которое бережно относится к вашим батареям и будет поддерживать их в рабочем состоянии бесконечно долго, я не могу рекомендовать это зарядное устройство на 5 ампер в достаточной степени. Он отвечает всем требованиям, о которых я рассказываю в этой статье. Он также идеально подходит для залитых, AGM и гелевых аккумуляторов. Пользуюсь уже 6+ лет. Это простое и удобное в использовании зарядное устройство по принципу «установил и забыл».
Это единственное зарядное устройство, которое я доверяю подключать к моему аккумуляторному блоку 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году, находясь в помещении (производитель не поддерживает использование своего продукта в помещении по очевидным причинам ответственности). 5-амперная модель, с которой я связался выше, на мой взгляд, идеально подходит для всего, что составляет 100 Ач или ниже, а это почти для всех автомобильных аккумуляторов.
3-ступенчатое зарядное устройство / интеллектуальное зарядное устройство
Это не должно быть проблемой, если вы покупаете новое зарядное устройство, поскольку почти все они трехступенчатые. Вам будет сложно найти «неумное» зарядное устройство.
Вам не нужно «старомодное» зарядное устройство, которое будет постоянно излучать заряд, независимо от того, способен ли ваш аккумулятор поглощать его или нет. Истинные «капельные зарядные устройства» НЕ являются интеллектуальными зарядными устройствами, поскольку они будут продолжать излучать небольшой ток даже после зарядки аккумулятора (медленная перезарядка).
«Плавающий заряд»
Когда я говорю «плавающий заряд», я не имею в виду «постоянный заряд». Зарядное устройство с функцией плавающего заряда имеет микропроцессоры, которые дают батарее только точное количество заряда, которое батарея теряет при естественном саморазряде.
Непрерывное зарядное устройство также подает очень слабый ток, но оно никогда не прекращает подавать небольшой ток в батарею, независимо от того, нужен ли он батарее или нет, поэтому в долгосрочной перспективе это сократит срок службы вашей батареи из-за перезарядки.
Проще говоря, саморазряд — это то, что происходит, когда аккумулятор простаивает, но, естественно, теряет незначительное количество энергии из-за химической реакции, меняющей внутреннее направление (5-20% в неделю с залитой свинцово-кислотной батареей, в зависимости от в состоянии) .
Например, ваши щелочные батареи Duracell AA в упаковке будут иметь 90% своего первоначального заряда после 10 лет хранения в упаковке. Эти 10% потери — это саморазряд.
Обычный «плавающий» диапазон равен 13.00-13,3 для 12-вольтовой АКБ.
Если 12-вольтовая батарея достигает 13,8, она технически «заряжается» и больше не находится в плавающем режиме.
Встроенный предохранитель
Здесь особо нечего сказать, но я предпочитаю встроенный предохранитель, чтобы в случае чего предохранитель перегорел и не разрушил зарядное устройство и не вызвал возгорания.
Защита от обратной полярности
Это обычное дело для многих новых зарядных устройств. Это функция безопасности, которая гарантирует, что зарядное устройство не будет производить заряд, если вы подключите кабели к неправильным клеммам аккумулятора.Мы все совершаем ошибки, поэтому наличие этой функции , на мой взгляд, необходимо для , если вы собираетесь заряжаться внутри.
Рейтинг вашего зарядного устройства
Обычно вы слышите эмпирическое правило, согласно которому мощность зарядного устройства должна составлять более 10% от общей Ач (ампер-часов) вашей батареи. Наличие одного, которое очень велико по сравнению с вашим общим количеством ампер-часов, может иметь катастрофические последствия для здоровья вашего аккумулятора и вашего (например, зарядное устройство на 50 ампер на автомобильном аккумуляторе на 45 ампер-часов).Пластины могут деформироваться, может вытекать кислота и выделяться опасные газы.
Батареи могут одновременно принимать только определенное количество электрического тока, эффективно преобразовывая его в накопленную химическую энергию.
Если вы превысите количество, которое она может преобразовать, аккумулятор преобразует избыточную электрическую силу в тепло и вызовет электролиз (разложение молекул воды на водород и кислород) в электролите (аккумуляторная кислота). Проще говоря, ваша батарея будет звучать так, как будто она кипит, и будет выделять опасные газы, включая водород и сероводород.
Зарядка с более низкой скоростью (от 4 до 5 ампер для автомобильного аккумулятора) устраняет большую часть вероятности перезарядки зарядного устройства и повреждения автомобильного аккумулятора.
Порядок клеммных соединений
Я предполагаю, что вы будете использовать трехступенчатое интеллектуальное зарядное устройство, как я упоминал выше. Если это так, то этот этап, скорее всего, можно пропустить, но я все равно придерживаюсь его просто по привычке.
При подключении зарядного устройства к аккумулятору я рекомендую подключить кабели к соответствующим клеммам аккумулятора, а затем подключить зарядное устройство.Когда вы закончите, отключите зарядное устройство, прежде чем отключать клеммные соединения.
Подключайте перед включением и отключайте перед тем, как отсоединить.
Это обеспечит отсутствие искр при использовании зарядного устройства старой школы (например, искра при использовании соединительных кабелей), которое не обладает всеми функциями безопасности, которые есть в новых моделях.
Причина, по которой мы не хотим, чтобы искра возникла непосредственно над батареей, связана с возможностью воспламенения газов водорода или кислорода, которые могут быть выпущены наружу.На самом деле, у вас не должно возникнуть этой проблемы, если аккумулятор в настоящее время не перезаряжается или только что вышел из-под перезаряда.
Тем не менее, я придерживаюсь этой привычки только для того, чтобы подстраховаться, даже если мое текущее зарядное устройство не создаст искры, если я подключу его до того, как подсоединю кабели.
Непосредственное окружение
Перед тем, как подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору в помещении, найдите время, чтобы осмотреться в непосредственной близости. Несколько вещей могут легко произойти, если вы не будете осторожны, и по совершенно разным причинам.
Убедитесь, что ваш аккумулятор будет недоступен для посторонних лиц и домашних животных. Меньше всего вам нужно, чтобы ваши дети начали возиться с аккумулятором или чтобы ваша собака сбила его с платформы.
Далее посмотрите, что находится прямо над аккумулятором. Во время зарядки (и особенно коротких периодов перезарядки, которая иногда бывает кратковременной даже с отличным зарядным устройством) автомобильный аккумулятор выделяет много различных газов, которые могут вызывать коррозию металлов и повреждать ткани. Дайте батарейке достаточно места для «вдоха и выдоха», так сказать.
Наконец, убедитесь, что вы находитесь не в помещении с открытым огнем, например, от запальной лампы или газовой горелки, с номером . Дальше мы доберемся до надлежащей вентиляции, и это не так страшно, как кажется, но мы находимся здесь в закрытом помещении и хотим уменьшить все возможные опасности.
Вентиляция
Здесь вы в Интернете прочтете страшилки о зарядке аккумуляторов в помещении. Определенно есть здоровая доза уважения, которую нужно проявить к вашей батарее, поскольку она выделяет различные взрывоопасные и ядовитые газы во время перезаряда.
Теперь, в идеале, вы должны выбрать 3-ступенчатое интеллектуальное зарядное устройство, зарядная сила которого не превышает 10% от общего номинального значения ампер-часов (Ач) аккумулятора, чтобы с самого начала предотвратить любое значительное выделение газа и сохранить его. перезарядка по минимуму.
Большинство автомобильных аккумуляторов имеют диапазон 40-80 Ач, поэтому зарядное устройство на 4-8 А будет примерно таким же высоким, как я бы рекомендовал. Максимум 10 ампер. Зарядного устройства на 4-8 А достаточно, чтобы полностью зарядить автомобильный аккумулятор за ночь.
Если вам интересно, каков рейтинг AH вашего автомобильного аккумулятора, просто возьмите рейтинг RC или CCA на наклейке аккумулятора и вставьте его в таблицу ниже. Автомобильные аккумуляторы редко показывают рейтинг AH, поскольку они являются стартовыми аккумуляторами (а не глубокого цикла) и не имеют такой оценки производителем.
Если вы планируете использовать зарядное устройство, которое немного больше по размеру для работы, или зарядное устройство, не являющееся интеллектуальным зарядным устройством, то во что бы то ни стало откройте некоторые окна для любого ожидаемого выделения газа.
Я доверяю своему зарядному устройству и не считаю необходимым проветривать дом сильнее, чем сейчас, поскольку напряжение зарядки достаточно мягкое, чтобы не вызывать чрезмерного выделения газов.
С учетом сказанного, давайте поговорим о некоторых газах, которые следует учитывать при вентиляции.
Водород
Согласно сайту batteryuniversity.com риск накопления водорода в вашем доме из-за одной батареи (или даже небольшого блока батарей) составляет очень минимально .
В то время как концентрация в воздухе 4% может быть взрывоопасной, небольшая установка из нескольких батарей (не говоря уже об одной) просто не производит достаточно водорода (даже при дегазации), чтобы что-либо делать, если они не герметичны и не герметичны. вентилируется каким-либо образом в пределах комнаты или коробки. Вы можете ознакомиться со статьей batteryuniversity.com здесь.
Водород не имеет запаха, но в 16 раз легче воздуха и стремится подняться вверх и покинуть пределы вашего дома с чрезвычайно высокой скоростью — быстрее, чем вы можете бежать.Даже быстрее, чем может бежать Усэйн Болт. Фактически, молекулы водорода перемещаются по воздуху со скоростью 45 миль в час (https://www.arhab.org/static/h3_safety_fsheet.pdf). Он не задерживается, пока не будет полностью запечатан.
Итак, я не беспокоюсь о накоплении водорода до такого уровня, который может взорваться в моем доме. Тем не менее, я по-прежнему не забываю следовать шагу в разделе выше о том, чтобы держать зарядную батарею подальше от открытого огня или контрольной лампы. Нет смысла проверять закон Мерфи.
Сероводород
Сероводород — это то, что вы почувствуете во время перезарядки — и это включает контролируемую перезарядку, как в режимах «десульфатации» и «выравнивания» (обычно около 15 В и выше для залитой свинцово-кислотной батареи).
Он плотнее воздуха, поэтому опускается до самой нижней точки и пахнет тухлыми яйцами. Этот газ опасен для людей и смертельно опасен, если он находится в достаточно высоких концентрациях и длительное воздействие. После продолжительного воздействия и когда ppm (частей на миллион) станет достаточно высоким, вы потеряете способность продолжать нюхать этот газ, и в достаточно высоких концентрациях он может быть фатальным.
В лучшем случае при обнаружении сероводорода было бы просто почувствовать его запах и немедленно решить проблему, остановив заряд, если он вышел из-под контроля. Вы также можете испытывать боль в горле или носовых пазухах.
У меня было зарядное устройство, которое произвело автоматическую десульфатацию один раз без моего ведома, и выделившийся сероводород привлек мое внимание, но все еще вызывал болезненные ощущения в горле в течение 2-3 дней. Не с чем возиться — это еще одна причина убедиться, что у вас есть надежное зарядное устройство для работы.
Использование подходящего интеллектуального зарядного устройства, которое имеет функцию плавающего режима после завершения зарядки, НЕ имеет функции автоматической десульфатации и имеет правильный размер, что очень важно для минимизации любых проблем с вентиляцией.
Каждый раз, когда вольтметр показывает около 13,8 или выше, вы знаете, что аккумулятор заряжается. Когда вы приближаетесь к 14,75+ вольт (залитый аккумулятор), вы начинаете попадать на территорию, где может произойти выделение газа. Чем выше цифра на вольтметре, тем больше газов будет выходить наружу.Герметичные батареи (AGM, GEL) более чувствительны к выделению газов при более низких напряжениях.
Аккумулятор выделяет отходящие газы, потому что он больше не может достаточно быстро преобразовывать электрическую энергию в накопленную химическую энергию, поступающую от зарядного устройства (проще говоря, это перезарядка). Это приводит к перегреву аккумулятора, а избыток электричества вызывает электролиз электролита. Электролиз — это электричество, проходящее через жидкость, которое разрушает молекулы в жидкости и высвобождает их в виде газов.
Вольтметр подключается к адаптеру постоянного тока прямо к аккумулятору (вилке прикуривателя). Это заряд, когда аккумулятор заряжается после использования. В «плавающем режиме» он будет показывать около 13,15 вольт, и если его отключить на несколько часов, он снизится до фактического заряда 12,7+.
Ниже приведена таблица из другой моей статьи, которая покажет вам безопасные диапазоны для зарядки залитых, гелевых или AGM аккумуляторов и что произойдет, если вы превысите эти диапазоны. Вот почему я всегда использую цифровой вольтметр, подключенный к адаптеру постоянного тока (ссылка на мои рекомендуемые варианты в следующих разделах).
Изолированные инструменты
Это действительно не должно быть проблемой с одним автомобильным аккумулятором, поскольку мы не имеем дело с группой аккумуляторов, где необходимо подсоединять кабели между ними. Тем не менее, если по какой-либо причине вам нужно использовать инструмент для батареи, попробуйте использовать тот, который изолирован (с резиновой ручкой, закрывающей металл), чтобы вы случайно не перекрыли зазор между положительной и отрицательной клеммами вашего автомобиля. аккумулятор.
Помимо создания ненужных искр на клеммах, это еще один ваш заклятый враг, когда речь идет о безопасности внутри помещения (или на улице, если на то пошло)! Если вы используете какой-либо инструмент — изолированный или нет — никогда не кладите его на аккумулятор в перерывах между использованием. Используйте его осторожно и сразу же отодвиньте его от аккумулятора, если он не используется.
Замыкание автомобильного аккумулятора металлическим инструментом (или любым другим металлическим предметом, который может упасть на аккумулятор) мгновенно нагревает инструмент до докрасна. Летят искры, и инструмент в основном приваривается к клеммам и растворяется в батарее.Вскоре после этого он воспламенит газы внутри ячеек, поскольку он тает достаточно низко, и произойдет опасный взрыв.
Соблюдайте особую осторожность при использовании металлических предметов над аккумулятором автомобиля или вокруг него и не кладите инструмент на аккумулятор, когда он не используется.
Время зарядки
Это особенно важно, если вы не используете зарядное устройство, соответствующее критериям, указанным в первом разделе этой статьи. Я не говорю, что процесс зарядки отличается в 3 часа ночи от15:00, но в одно время вы, скорее всего, просыпаетесь, а в другое — спите.
Допустим, у вас есть зарядное устройство на 25 ампер, а ваш автомобильный аккумулятор рассчитан примерно на 50 Ач. Это намного больше 10% от общей емкости аккумулятора!
Вы подключаете его в другой комнате и сразу ложитесь спать. Теперь вы без сознания, и вашей батареей будут пренебрегать, так как она неизбежно перезаряжает вашу батарею и выделяет взрывоопасные газы и ядовитый сероводород в ваш дом.
В лучшем случае вы проснетесь с болью в горле от чего-то подобного.
Лучше всего использовать зарядное устройство, размер которого соответствует вашей батарее, и, опять же, я бы не стал использовать более 10 ампер, если вы заряжаете внутри дома. Я рекомендую 4-5 быть как можно бережнее с аккумулятором.
Если вы используете зарядное устройство, в производительности и надежности которого вы не уверены, лучше всего использовать его, когда вы бодрствуете, и всегда держать цифровой вольтметр подключенным к аккумулятору во время зарядки. . Я предпочитаю этот вольтметр (и адаптер постоянного тока), который можно увидеть на Amazon.
Температура батареи
Об этом стоит упомянуть, если вы приносите автомобильный аккумулятор внутрь от морозной погоды, потому что он мертв и не заряжается на улице.
Худшее, что вы можете сделать, — это начать заряжать аккумулятор, если он разряжен и находился только в морозную погоду, поскольку электролит почти гарантированно замерзнет. Подключение к зарядному устройству может вызвать пожар или взрыв, и это очень небезопасно делать в помещении (или на улице, если на то пошло).
Поместите автомобильный аккумулятор внутрь и дайте ему полностью разморозиться, прежде чем что-либо с ним делать.
Имейте в виду, что когда вода внутри электролита замерзла, она также расширилась. Вполне вероятно, что элементы автомобильного аккумулятора взорвались внутри, и использовать аккумулятор уже небезопасно. Если вы видите, что боковые стенки выступают, определенно пора их утилизировать.
Чтобы узнать больше о замораживании автомобильных аккумуляторов и о том, как легко они могут замерзнуть, я написал здесь статью, которую вы можете проверить.
Резюме
От автомобильного аккумулятора до аккумуляторного блока в подвале, я отношусь ко всем с уважением, как к любому опасному оружию. Я не даю детям к нему доступа, я не играю с ним и не пытаюсь заставить его делать то, чего он не хочет.
Я храню его в надежном месте, и у меня всегда есть цифровой вольтметр для проверки состояния заряда и для предупреждения меня, если зарядное устройство неисправно.
Убедитесь, что ваше зарядное устройство представляет собой интеллектуальное зарядное устройство, которое переходит в «плавающий режим» после завершения зарядки, и убедитесь, что оно соответствует размеру используемого аккумулятора. Я рекомендую 4-5 ампер при зарядке автомобильного аккумулятора. Я без проблем заряжал аккумуляторы в помещении с помощью зарядного устройства такого размера.
Удачи и спасения!
Привет, незнакомец! Для меня это означало бы весь мир, если бы вы нашли минутку, чтобы поделиться им 🙂
Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор?
Разряженный аккумулятор — одна из наиболее частых причин, по которой автомобили не запускаются, поэтому как сохранить его в идеальном состоянии, и если он вас подведет, сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора, что является лучшим методом о подзарядке и каковы предупреждающие знаки о том, что батарея разряжается?
Что вызывает разрядку аккумулятора?
Разряд батареи может быть вызван рядом причин, например, когда свет остается включенным, что-то в электрической системе вызывает разряд батареи, или даже неисправная батарея, которая не держит заряд.Коррозия, холодная погода и общий износ также могут привести к выходу аккумулятора из строя, а это значит, что пришло время купить новый или вдохнуть новую жизнь в старый.
Что лучше: зарядить аккумулятор или запустить автомобиль от внешнего источника?
В долгосрочной перспективе лучше перезарядить аккумулятор, но в экстренных случаях запуск от скачка может просто помочь.
Когда вы заводите машину от рывка, вы заряжаете вышедшую из строя батарею двигателя второй батареей, обычно на другой машине. Вы подключаете перемычки к двум клеммам аккумулятора: положительный и отрицательный, а отрицательный — отрицательный.
Затем, при быстром вращении двигателя автомобиля-ускорителя, вы позволяете неисправному аккумулятору немного подзарядиться, и автомобиль должен иметь возможность заводиться. Затем, когда вы запустите двигатель, аккумулятор должен начать заряжаться.
Сколько времени нужно для зарядки разряженного аккумулятора?
Зарядка разряженного автомобильного аккумулятора может занять от часа до дня в зависимости от типа аккумулятора и выбранного режима зарядки.
Какое зарядное устройство мне нужно?
Существует три типа зарядных устройств для аккумуляторов: линейные зарядные устройства, многоступенчатые зарядные устройства и устройства непрерывной зарядки.
Что такое линейное зарядное устройство?
Линейное зарядное устройство — это самое простое зарядное устройство, которое вы можете получить. Он позволяет заряжать аккумулятор вашего автомобиля через розетку.
Требуется небольшая настройка и мощность, но зарядное устройство работает при низкой силе тока, что означает, что для зарядки аккумулятора может потребоваться много времени, и, в зависимости от силы тока, для полной зарядки аккумулятора может потребоваться до 12 часов.
Линейное зарядное устройство работает в непрерывном режиме и не имеет контроллера для остановки зарядки, когда аккумулятор находится на полной мощности, поэтому всегда существует опасность перезарядки аккумулятора и его повреждения.
Что такое многоступенчатое зарядное устройство?
Многоступенчатое зарядное устройство работает скачкообразно, а не непрерывно. Это лучше для аккумуляторных элементов и предотвращает долговременное повреждение линейных аккумуляторов во время непрерывной зарядки.
Многоступенчатые зарядные устройства работают намного быстрее, чем линейные зарядные устройства. Верхняя часть многоступенчатого зарядного устройства Ranger может зарядить автомобильный аккумулятор всего за час.
Что такое постоянное зарядное устройство?
Зарядные устройства
работают между 0.8 и 4 ампера. Они работают с низким уровнем выходной мощности и не предназначены для зарядки аккумулятора, когда он разрядился. Однако они полезны для предотвращения проблемы, если вы подключаете его к аккумуляторной батарее, когда автомобиль не используется.
Владельцы классических автомобилей часто оставляют свои автомобильные аккумуляторы на подзарядке, пока автомобиль простаивается на зиму. Прочтите наш полный список советов по уходу за классическим автомобилем.
Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства на 12 В?
Автомобильные аккумуляторы обычно выдерживают 48 ампер, поэтому для полной зарядки с помощью зарядного устройства на 12 вольт потребуется около 12 часов.Зарядка электромобиля до 80% занимает около 30 минут.
Заряжаются ли автомобильные аккумуляторы на холостом ходу?
Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора при работающем двигателе, зависит от того, работает ли автомобиль на холостом ходу или вы действительно за рулем, от цикла использования автомобиля, используемых вами электронных приборов и времени начальной зарядки.
Лучший способ подзарядить аккумулятор — это оставить машину на холостом ходу, а все другие электрические элементы — радио, обогрев заднего стекла, кондиционер, фары и т. Д. — выключены.
Сколько времени нужно автомобилю, чтобы зарядить разряженный аккумулятор?
Продолжительность пробега автомобиля для подзарядки разряженного аккумулятора зависит от состояния аккумулятора, производительности генератора переменного тока и используемых электрических приборов.
Если аккумулятор исправен и автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии, вам нужно проехать около получаса, чтобы аккумулятор полностью зарядился.
Можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?
Если ваша единственная проблема — аккумулятор, а в остальном автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии, вполне возможно полностью зарядить полностью разряженный аккумулятор.
Использование зарядного устройства, запуск от внешнего источника или запуск нажатием кнопки с последующим запуском двигателя на холостом ходу с выключенными электрическими устройствами.
Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор, оставаясь подключенным?
Заряжать аккумулятор при подключенных клеммах вполне безопасно. Однако, если ваш автомобиль не находится в гараже на время зарядки, может оказаться более практичным отключить его и зарядить в безопасном месте дома.
Это избавляет от необходимости прокладывать электрические кабели вне дома.
Зарядка автомобильного аккумулятора — 4 важных момента
Для полной зарядки обычного автомобильного аккумулятора с типичным зарядным усилителем 4-8 ампер потребуется около 10-24 часов.
Чтобы зарядить аккумулятор до уровня, достаточного для запуска двигателя, потребуется около 2–4 часов.
Лучший способ продлить срок службы автомобильного аккумулятора — это медленно заряжать его.
Батарею можно зарядить быстрее, но это может повредить ее долговременной работе.
Батарея может подвести вас в любой момент, Адриан Флюкс не
Свяжитесь с Адрианом Флюксом по всем вопросам, связанным с автострахованием. Лучшие предложения не появляются на сайтах сравнения цен и обычно доступны только по телефону, поэтому позвоните по телефону 0800 369 8590, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить.
Что вызывает выход из строя автомобильных аккумуляторов? — Батарейный университет
Привычки вождения, а не неисправность аккумулятора часто являются причиной выхода аккумулятора из строя.
Немецкий производитель автомобилей класса люкс сообщает, что из 400 автомобильных аккумуляторов, возвращенных по гарантии, 200 работают нормально и не имеют проблем. Низкий заряд и расслоение кислоты являются наиболее частыми причинами очевидного отказа. Производитель автомобилей заявляет, что проблема чаще встречается на больших роскошных автомобилях, предлагающих энергоемкие вспомогательные опции, чем на более базовых моделях.
В Японии выход из строя аккумуляторной батареи — самая большая жалоба владельцев новых автомобилей. Средняя машина проезжает всего 13 км (8 миль) в день и в основном в густонаселенном городе.В результате батареи никогда не будут полностью заряжены и произойдет сульфатация. Батареи в японских автомобилях небольшие, их мощности достаточно для запуска двигателя и выполнения некоторых элементарных функций. Северная Америка может быть защищена от этих проблем с аккумулятором, отчасти из-за езды на большие расстояния.
Хорошая производительность аккумулятора важна, потому что проблемы в течение гарантийного периода ставят под сомнение удовлетворенность клиентов. Любая потребность в обслуживании в течение этого времени записывается, и количество публикуется в отраслевых журналах.Эти данные вызывают большой интерес у потенциальных покупателей автомобилей во всем мире.
Неисправность батареи редко бывает вызвана заводским дефектом; привычки вождения являются более распространенными виновниками. Высокая мощность вспомогательного оборудования при движении на короткие расстояния предотвращает периодический полный заряд насыщения, который так важен для долговечности свинцово-кислотных аккумуляторов. По данным ведущего европейского производителя автомобильных аккумуляторов, заводской брак составляет менее 7 процентов.
Аккумулятор остается слабым звеном и поломок на 1.95 миллионов автомобилей шести лет или меньше составляют:
52% аккумулятор
15% спущенная шина
8% двигатель
7% колеса
7% впрыск топлива
6% обогрев и охлаждение
6% топливная система
неисправность из-за к батарее остается причиной номер один.
* Источник ADAC 2008 за 2007 год
Кислотное расслоение, проблема роскошных автомобилей
Частая причина выхода из строя аккумуляторной батареи — расслоение кислоты. Электролит в многослойной батарее концентрируется на дне, в результате чего верхняя половина элемента становится бедной кислотой.Этот эффект похож на чашку кофе, в которой сахар собирается на дне, когда официантка забывает принести ложку для перемешивания. Батареи имеют тенденцию расслаиваться при низком уровне заряда (ниже 80%) и никогда не имеют возможности получить полный заряд. Этому способствует езда на короткие расстояния с включенным стеклоочистителем и электрическим обогревателем. Кислотное расслоение снижает общую производительность батареи.
На рис. 1 показан обычный аккумулятор, в котором кислота равномерно распределена сверху вниз.Эта батарея обеспечивает хорошую производительность, потому что правильная концентрация кислоты окружает пластины. На рис. 2 показана многослойная батарея, в которой концентрация кислоты мала сверху и повышена снизу. Легкая кислота ограничивает активацию пластины, способствует коррозии и снижает производительность. С другой стороны, высокая концентрация кислоты на дне искусственно повышает напряжение холостого хода. Батарея кажется полностью заряженной, но имеет низкий CCA. Высокая концентрация кислоты также способствует сульфатированию и еще больше снижает и без того низкую проводимость.Если этот флажок не установлен, такое состояние в конечном итоге приведет к отказу аккумулятора.
Рис. 1. Обычная батарея
Кислота равномерно распределяется сверху вниз в элементе и обеспечивает максимальную CCA и емкость.
Рис. 2: Многослойная батарея
Концентрация кислоты небольшая вверху и большая внизу.Высокая концентрация кислоты искусственно повышает напряжение холостого хода. Батарея кажется полностью заряженной, но имеет низкий CCA. Избыточная концентрация кислоты вызывает сульфатирование в нижней половине пластины с.
Если дать батарее отдохнуть в течение нескольких дней, встряхнуть или опрокинуть устройство, можно решить проблему. Дополнительная зарядка, при которой 12-вольтная батарея доводится до 16 вольт в течение одного-двух часов, также меняет кислотное расслоение.Добавочная загрузка также снижает сульфатирование, вызванное высокой концентрацией кислоты. Необходимо внимательно следить за тем, чтобы аккумулятор не нагревался и не терял излишек электролита из-за выделения водорода. Всегда заряжайте аккумулятор в хорошо вентилируемом помещении. Накопление газообразного водорода может привести к взрыву. Водород не имеет запаха и может быть обнаружен только с помощью измерительных приборов.
Проблема тестирования аккумуляторов
В течение последних 20 лет тестирование аккумуляторов отставало от других технологий.Причина: аккумулятор — очень сложное животное для тестирования, если не считать полной зарядки, разрядки и перезарядки. Батарея ведет себя так же, как и мы, люди. Мы до сих пор не знаем, почему в одни дни мы работаем лучше, чем в другие.
Даже при использовании высокоточного оборудования для зарядки и разрядки свинцово-кислотные аккумуляторы вызывают очень большие колебания емкости при повторяющихся измерениях. Чтобы продемонстрировать вариации, компания Cadex протестировала 91 автомобильный аккумулятор с различными уровнями производительности (рис. 3).Сначала мы подготовили батареи, полностью зарядив их и предоставив 24-часовой период отдыха. Затем мы измерили емкость, применив разряд 25 А к 10,50 В или 1,75 В на элемент (черные ромбы).
Эту процедуру повторили во второй раз, и полученные емкости были нанесены на график (пурпурный квадрат). Это привело к колебанию показаний емкости на +/- 15% среди всего населения. У некоторых батарей второй раз показания были выше; другие были ниже. Другие химические составы, по-видимому, более последовательны в показаниях емкости, чем свинцово-кислотные.
Рисунок 3: Колебания производительности. Емкость 91 автомобильного аккумулятора, измеренная обычным методом разряда, показывает отклонение +/- 15% .
С самого начала нагрузочные тестеры были стандартным методом тестирования автомобильных аккумуляторов. 1992 год принес нам метод измерения проводимости переменного тока, который упростил тестирование батарей. Сейчас мы экспериментируем с многомодельной спектроскопией электрохимического импеданса (EIS) в портативной версии по доступной цене.
Трудно быстро и надежно оценить неисправный аккумулятор. Большинство используемых тестеров аккумуляторов измеряют только ток холодного пуска (CCA) и напряжение. Емкость, самый важный показатель батареи, недоступна. Хотя считывание одного только CCA относительно просто, измерение емкости очень сложно, а инструменты, предлагающие эту функцию, дороги.
Spectro CA-12 от Cadex Electronics — первый в серии тестеров аккумуляторов высшего класса, способных измерять емкость, CCA и состояние заряда (SoC) за один неинвазивный тест.Технология основана на многомодельной спектроскопии электрохимического импеданса (EIS). Система вводит 24 частоты возбуждения в диапазоне от 20 до 2000 Гц. Синусоидальные сигналы регулируются на уровне 10 мВ / элемент, чтобы оставаться в пределах напряжения свинцово-кислотной тепловой батареи. Это обеспечивает стабильные показания для малых и больших батарей.
Во время 30-секундного теста было выполнено более 40 миллионов транзакций. Запатентованный алгоритм анализирует данные, и окончательные результаты отображаются в виде емкости, CCA и состояния заряда.
EIS очень сложен и до недавнего времени требовал специальных компьютеров и дорогостоящего лабораторного оборудования, не говоря уже о химиках и инженерах для интерпретации показаний. Аппаратное обеспечение полной системы EIS обычно устанавливается на стойках, и установка обходится в десятки тысяч долларов.
Трудный выбор
Никакой тестер аккумуляторов не решает всех проблем. Тестеры начального уровня дешевы, просты в использовании и способны обслуживать широкий спектр аккумуляторов. Однако эти устройства дают лишь приблизительную информацию о состоянии батареи.Лабораторные испытания в Cadex показывают, что тестер аккумуляторов на основе EIS в четыре раза точнее обнаруживает слабые аккумуляторы, чем проводимость переменного тока. Обычные тестеры часто неверно оценивают аккумулятор из-за низкого уровня заряда. Многие батареи заменяются, когда они должны были быть перезаряжены, в то время как другим выдается справка о состоянии здоровья, когда они должны были быть заменены.
Кислотную стратификацию трудно измерить даже с помощью технологии EIS. Неинвазивные тестировщики просто делают снимок, усредняют измерения и выдают результаты.Стратифицированные батареи, как правило, показывают более высокие показания степени заряда из-за повышенного напряжения. При предварительных тестах Spectro CA-12 также показывает несколько более высокие значения CCA и емкости, чем обычно. После того, как батарея осталась в покое, ее емкость нормализуется. Это может быть связано с диффузионными эффектами в стратифицированных слоях в результате покоя. Имеется мало информации о том, как долго стратифицированная батарея должна отдыхать для улучшения состояния, кроме того, что нужно отметить, что более высокие температуры ускоряют процесс диффузии.
В идеале тестер аккумуляторов должен показывать уровень кислотного расслоения; сульфатирование, поверхностный заряд и другие подобные состояния и покажите, как исправить проблему. Эта функция пока недоступна. В настоящее время проводится много исследований для поиска решения, которое предлагает более полную оценку батареи без необходимости полной разрядки. Знания, полученные о свинцово-кислотных аккумуляторах, могут быть затем применены к другим системам аккумуляторных батарей, таким как тяговые, военные, морские, авиационные и стационарные аккумуляторные батареи.
*** Пожалуйста, прочтите комментарии ***
Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта. Battery University отслеживает комментарии и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме. Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык, избегая спама и дискриминации.
Если у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, воспользуйтесь формой «свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: BatteryU @ cadex.com. Нам нравится получать от вас известия, но мы не можем ответить на все запросы. Мы рекомендуем размещать свой вопрос в разделах комментариев, чтобы Battery University Group (BUG) могла поделиться им.
Или перейти к другому архиву
Как пользоваться автомобильным зарядным устройством?
Введение
Использовать автомобильное зарядное устройство очень просто. Если вы будете следовать инструкциям на зарядном устройстве и принять все необходимые меры безопасности, у вас не будет никаких проблем.Убедитесь, что вы используете зарядное устройство с силой тока, подходящей для аккумулятора, который необходимо заряжать. Всегда лучше использовать интеллектуальное автомобильное зарядное устройство, так как оно предотвратит перезарядку и обратную поляризацию.

Зарядка автомобильного аккумулятора 2 ампера или 10 ампер
Самые простые автомобильные зарядные устройства предлагают заряд в 2 ампера, а поскольку сила тока настолько мала, что потребуется не менее 24 часов зарядки, чтобы зарядить аккумулятор. ампер, ваша батарея должна полностью зарядиться, если она была полностью разряжена.Существует широкий диапазон зарядных устройств для аккумуляторов от 2 до 10 ампер, и чем выше выходная сила тока автомобильного зарядного устройства, тем быстрее вы сможете зарядить аккумулятор.
Автомобильный аккумулятор вмещает около 48 ампер, и он будет заряжаться со скоростью около 1 ампер в час, принимая это во внимание, вы можете рассчитать, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора, используя различные значения силы тока на зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов.
Если вы собираетесь заряжать аккумулятор на 10 А, он будет заряжаться довольно быстро, и вы должны обязательно выключить зарядное устройство через 1–4 часа, чтобы не перезарядить аккумулятор и не повредить его.Существуют зарядные устройства, которые автоматически снижают ток до более низкой силы тока, когда батарея полностью заряжена, они предназначены для обслуживания и обеспечивают непрерывный заряд, чтобы ваша батарея оставалась на заряженном уровне.
Зарядка автомобильного аккумулятора, когда он еще подключен
Вы можете оставить аккумулятор подключенным во время зарядки, если вы используете капельное зарядное устройство, которое предназначено для поддержания определенного уровня заряда аккумулятора в течение продолжительных периодов времени. Если вы используете полностью заряженный аккумулятор, по соображениям безопасности лучше не оставлять аккумулятор подключенным, пока он остается подключенным.
Очевидно, что если вы пытаетесь завести свой автомобиль на обочине дороги, извлечение аккумулятора нецелесообразно, и вполне безопасно выскочить из аккумулятора, пока он все еще подключен к автомобилю. Также хорошо иметь в виду, что если вы отключите аккумулятор, вы, вероятно, потеряете свой радиокод, а также свой код безопасности на некоторых автомобилях.
Зарядка автомобильного аккумулятора сверхвысокой емкости
т
С новыми интеллектуальными автомобильными зарядными устройствами для зарядки автомобильного аккумулятора на ночь больше не проблема.Эти интеллектуальные зарядные устройства будут заряжать вашу батарею примерно до 80%, а затем переключатся на непрерывную подзарядку, чтобы полностью зарядить батарею, что занимает много времени. Как только аккумулятор достигнет емкости, они автоматически выключатся и будут следить за зарядом в вашей батарее, включая себя снова только в том случае, если заряд упадет ниже определенного уровня.
Если вы заряжаете аккумулятор с помощью высоковольтного зарядного устройства, которое не является интеллектуальным зарядным устройством, предлагающим другую силу тока и возможность обслуживания аккумулятора, тогда не рекомендуется заряжать аккумулятор на ночь, поскольку вы рискуете перезарядить, что приведет к повреждению вы аккумулятор.
Также важно убедиться, что вы заряжаете аккумулятор в хорошо вентилируемом месте, и убедитесь, что вы ослабили вентиляционные колпачки, которые позволят газам, выделяемым аккумулятором во время зарядки, уйти, что является необходимой мерой безопасности.
Как использовать зарядное устройство 12v
Использование зарядного устройства на 12-вольтовой батарее аналогично использованию зарядного устройства для других батарей с силой тока. Вы должны убедиться, что у вас есть зарядное устройство, которое может правильно заряжать аккумулятор на 12 В, что является стандартным напряжением для автомобиля.Зарядное устройство на 10 А лучше всего использовать с аккумулятором на 12 В, чтобы заряжать его быстро и эффективно. Конечно, вы можете использовать более высокую силу тока, чтобы получить действительно быструю зарядку. Заряд на 80 А зарядит ваш автомобильный аккумулятор на 12 В за час, а при 40 А зарядит его в течение 1–4 часов, в зависимости от того, насколько разряжена ваша батарея вначале.
При использовании зарядных устройств с более высоким током необходимо следить за тем, чтобы не перезарядить аккумулятор и не повредить его. Обязательно отключите зарядное устройство после завершения зарядки аккумулятора, если только вы не используете интеллектуальное зарядное устройство, которое автоматически уменьшит ток при достижении полной зарядки.Однако вы также можете использовать меньшее напряжение, если не спешите заряжать аккумулятор или просто хотите поддерживать его на полном уровне с помощью непрерывной зарядки.
No related posts.