Новинки бюджетных авто 2018 года на российском рынке: Авто новинки 2021 — самые ожидаемые новинки авто с фото: кроссоверы и недорожники для российского рынка

Содержание

Лада Веста 2020 года: АвтоВАЗ готовит масштабный рестайлинг

АвтоВАЗ активно работает над рестайлингом Лада Веста 2020 модельного года, и в Научно-техническом центре марки уже построили четыре тестовых экземпляра модели. К сожалению, об изменениях в дизайне судить пока сложно, поскольку все машины обклеены маскировочной пленкой.

При этом известно, что на обновленной модели будут установлены новые бамперы, решетка радиатора, фары и фонари, а также иная крышка багажника и другие колесные диски, а вот профиль автомобиля остался прежним.

Каталог Lada

Кроме того, Lada Vesta Facelift (FL) получила более обтекаемые боковые зеркала, которые имеют иное крепление и электропривод складывания, а форсунки стеклоомывателя «переехали» с капота на «жабо» автомобиля (ранее данное нововведение появилось на седане Веста Спорт).

А еще по сети «гуляют» рендеры салона рестайлинговой Весты. На них изображено сразу два варианта исполнения интерьера: черно-желтый и черно-бежевый. На фотографиях видно, что авто обзавелся абсолютно новой передней панелью, иными дверными картами и другим центральным тоннелем. В интерьере изменился декор, форма дефлекторов и ручек открывания дверей.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Вероятно машина получила и новый рычаг МКПП, при этом для старших комплектаций дополнительно предусмотрена кнопка электронного ручника, которую можно увидеть возле закрытой секции с подстаканниками. Имеется и шайба селектора выбора режимов движения «Lada Ride Select», вот только получат ее лишь топовые исполнения.

Главной особенностью салона рестайлинговой Лада Веста 2020 является большой «парящий» планшет мультимедийной системы, объединенный с блоком климатической установки. В нижней части центральной консоли появилась большая ниша под смартфон, при этом за доплату будет предложена функция беспроводной зарядки.

Что касается сидений и подлокотника, то их специалисты АвтоВАЗа решили не трогать, а вот руль на обновленной Лада Веста FL получил иной дизайн и стал несколько меньше.

Компоновка приборной панели осталась прежней, однако ее оснастили более крупным экраном бортового компьютера.

Ожидается, что в ходе рестайлинга Lada Vesta 2020 года может «переехать» на платформу B0 альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Схема подвески будет такой же, как на Lada XRAY Cross, то есть спереди стойки МакФерсон, L-образные «вестовские» рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости, в то время как сзади «логановская» полузависимая балка.

Изначально ожидалось, что презентация такой машины пройдет до конца две тысячи девятнадцатого года, но полноценный рестайлинг переносится примерно на год. Вначале АвтоВАЗ выведет на рынок промежуточную версию с новыми зеркалами, модернизированной мультимедийной системой, кожаным рулевым колесом с подогревом, а также вариатором Jatco. Последний идет с 1,6-литровым «ниссановским» мотором на 113 л.с.

Читайте также: Лада Веста получила «нормальные» ограничители дверей

Какие автомобили ждут россияне на рынке в 2018 году? («АВТОСТАТ»)

Что можно сказать о новинках, которые должны появиться на российском рынке до конца 2018 года? На сегодняшний день уже 16 брендов порадовали россиян 21-й моделью. Это и машины нового поколения, и рестайлинговые версии, и абсолютные новинки для российского рынка. Что же еще ждет впереди? 73 модели от 34 брендов. Расскажем подробнее.

Самое большое количество новинок представит немецкая тройка – 20 автомобилей.
BMW покажет нам 5 моделей. Три модели – обновленные X4, i8, 2-Series Active. Две другие – дебютанты на автомобильном рынке: внедорожный X7 и купе 8-Series. Обе новинки должны появиться на рынке ближе к концу года.

Audi выводит на рынок пару новинок – Q2 и Q8. Кроссовер Q2 составит конкуренцию знакомым нам BMW X1 и Mercedes-Benz GLA. Большой Q8 будет «соперничать» с дебютантом от BMW – X7, а также с популярным GLS от Mercedes-Benz. Получат рестайлинг также кроссовер Q3, семейство A6 и A7, а еще вернется на российский рынок заряженный универсал RS4.

В конце года Mercedes-Benz покажет абсолютно новый AMG GT 4-Door Coupe, который войдет на автомобильном рынке в тот же сегмент, что Porsche Panamera и Audi A7.

Уже в июне можно будет приобрести первый пикап от Mercedes-Benz – X-Klasse. Также появятся на «прилавках» российских дилеров обновленные A-Klasse, C-Klasse, CLS-Klasse, G-Klasse, GLE и GLE Coupe и S-Klasse Coupe.

Другие немцы – Volkswagen и Porsche – тоже не оставят без внимания российских автолюбителей.

Так, Volkswagen пополнит свой модельный ряд новинками Teramont и Arteon. Автомобили поступят в продажу в мае и июле соответственно. Обновится также и популярный Touareg. Его мы ожидаем увидеть в конце лета либо в начале осени.

Премиальный бренд Porsche в августе предоставит своим фанатам возможность приобрести рестайлинговый спорткар 911 GT3 RS и кроссовер Macan.

Компания Ford обновляет три своих модели – EcoSport, Focus и Mondeo. Автомобили должны появиться у дилеров не раньше осени.

В Hyundai обещают порадовать нас тремя моделями, которые претерпели рестайлинг: Creta, Tucson и Santa Fe. Все новинки должны появиться в продаже уже летом.

В массовом сегменте представит обновление и бренд KIA, подготовивший для нас третье поколение Ceed, которое будет официально представлено в салонах дилеров осенью.

Отечественная LADA обещает к концу года освежить «Гранту» и начать производство XRAY Cross и Vesta Sport, хотя старт выпуска и продаж двух последних моделей может быть сдвинут на 2019 года.

Китайский авторынок поддержит своих российских дилеров следующими новинками: Changan CS75 (май), Chery Tiggo 4 и Tiggo 7 (август и декабрь соответственно), FAW D60 (июнь), Haval H7 (май), DFM 580.

Ravon R4 второго поколения, производимый в Узбекистане, вероятнее всего, осенью появится на российском рынке.

Что касается «люксовых» автомобилей, то и здесь ассортимент новинок достаточно широк.
Bentley уже запустил продажи обновленного Continental GT. В скором времени мы надеемся увидеть и претерпевший рестайлинг Flying Spur. Ориентир – конец года.

Итальянцы из Ferrari показали новую Portofino, а Lamborghini выпустили свой первый SUV – Urus. Обе модели появятся в продаже в России в июле.

Уже испытывают свой первый SUV и в Rolls-Royce. Их Cullinan не единожды был замечен на трассе Нюрбургринг, где инженеры и испытатели доводят до идеала рулевое управление и подвеску. Не забыли они и о Phantom, рестайлинговая модель которого уже представлена публике официально. Продажи новинок ожидаются в октябре и мае соответственно.

Toyota совсем скоро порадует нас презентацией и началом продаж нового поколения Camry. Возможно, вернется на российский рынок хэтчбек Auris, а также японцы представят новинку, конкурента Nissan Juke – Toyota C-HR.

Премиальное подразделение корпорации Toyota весной открыло продажи на флагманский седан

Lexus LS и предзаказ на 7-местный RX, а чуть позже свет должен увидеть кроссовер, который получил индекс UX. Новинка придет на замену ушедшему с российского рынка гибридному CT. Также летом ждем возвращения Lexus IS 300.

Nissan Qashqai и X-Trail тоже получают небольшие косметические изменения в текущем году и появятся у дилеров в октябре и июле соответственно. Оба автомобиля сохранят свой дизайн и лишь слегка освежатся. Следующее поколение этих моделей мы вряд ли увидим раньше 2021 года.

Infiniti привозит в Россию кроссовер QX50, а также большой внедорожник QX80. Увидим мы их в продаже в июне и августе соответственно.

Обновленный внедорожник, сохранивший свой «фамильный» дизайн, покажет нам и Jeep. В сентябре мы увидим Wrangler.

Chevrolet

также не останется в стороне от показа новинок. Так, в июле этого года российский рынок увидит второе поколение внедорожника Traverse. Первое поколение, к сожалению, официально в России не продавалось.

Другой «чистокровный» американец – Cadillac – наконец-то привозит к нам большой седан F-класса CT6. Он должен появиться у дилеров уже в мае.

Английский Jaguar пополнил свой модельный ряд двумя новинками-паркетниками: E-PACE и полностью электрический I-PACE. Новинки будут доступны для покупки в мае и октябре.

Mazda обновляет «шестерку», которая появится у дилеров уже летом. В 2019 году мы, возможно, увидим и «тройку», выполненную том же стиле, что и старшая модель, а также кроссоверы CX-5 и CX-9.

По паре новинок представят нам

Subaru и Suzuki: Legacy ожидаем в продаже уже в мае, Outback должен появиться месяцем позже, Suzuki Grand Vitara и Jimny появятся осенью.

Клиенты Mitsubishi почти готовы получить свои ключи от абсолютно новой модели – Eclipse Cross, цены на которую были объявлены в марте. Забрать свои автомобили счастливые владельцы смогут во второй половине апреля.

Альянс PSA (Peugeot Citroen Automobiles) летом текущего года откроет продажи седана Citroen C-Elysee, а осенью дилеры получат первые лифтбеки Peugeot 508.

Также ждем появления новинки от компании Volvo – кроссовер XC40. К дилерам он должен попасть в июне, а предзаказ на него уже открыт.

*Обзор основан на «Календаре новинок» сайта Цена-Авто, не претендует на полноту освещения. Будем рады учесть комментарии и замечания заинтересованных читателей.

Чтобы быть в курсе новостей, подписывайтесь на наш канал ЯндексДзен!

Все автоновинки России в 2021 году. Полная таблица с датами :: Autonews

Фото: Chery

Спрос на китайские автомобили в России не ослабевает, и на этом фоне Chery представит в следующем году сразу три новых кроссовера, Первым дебютирует флагманский Tiggo 8 Pro, топовые версии которого оснащаются 195-сильным бензиновым мотором. Еще две премьеры Chery — это Tiggo 4 Pro и Tiggo 2 Pro. Их привезут во втором и четвертом кварталах 2021 года соответственно.

Geely

Фото: Geely

Самый популярный китайский кроссовер в России — Geely Atlas — получит в России модернизированную версию с приставкой Pro в названии. Новинку предложат клиентам с безальтернативным трехцилиндровым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 177 лошадиных сил. Привод — передний или полный в зависимости от комплектации.

Михаил Конончук

«Жду — в смысле для себя, чтобы кайфануть — 600-сильную парочку Audi RS6/RS7. Но знаете, с ними и так все понятно: бери и гоняй. А вот что реально интересно — это как рынок примет Geely Atlas Pro. Серьезно обновленная версия самого популярного китайского кроссовера — реальный кандидат на попадание в топ-25 российских продаж. И если это произойдет, нам всем придется признать начало новой эпохи. Теперь уже всерьез»

Subaru

Фото: Subaru

Японская Subaru привезет в следующем году в России как минимум две новинки. Будущей весной дебютирует обновленный кроссовер XV, а ближе к лету в продажу поступит универсал Outback нового поколения. Автомобиль построен на новой модульной платформе SGP.

Opel

Фото: Opel

Линейка вернувшегося в Россию Opel пока состоит лишь из трех моделей: Zafira Life, Grandland X и Vivaro. В следующем году она пополнится обновленным компактным кроссовером Crossland. После рестайлинга паркетник похож на кроссовер Mokka нового поколения и стал второй моделью немецкой марки, выполненной в соответствии с новым фирменным стилем Opel Vizor. Кроссовер комплектуется 1,2-литровым трехцилиндровым атмосферным мотором мощностью 82 л.с., а также двумя турбомоторами такого же объема, выдающими 108 и 130 сил. Трансмиссии — шестиступенчатые «механика» или «автомат».

Suzuki

Фото: Suzuki

Suzuki не планирует привозить на российских рынок новые модели — в планах компании пока лишь числится только дебют специальной модификации кроссовера Vitara. В России новинка, скорее всего, появится во втором полугодии 2021 года.

Jeep

Фото:  Jeep

Во второй половине 2021 г. до России должен добраться Jeep Grand Cherokee нового поколения. Автомобиль построят на архитектуре Giorgio, которая легла в основу Alfa Romeo Stelvio. В гамму моторов новинки войдут двигатели V6 и V8. Также машина обзаведется гибридными версиями.

В четвертом квартале в России начнутся продажи обновленного внедорожника Compass. После рестайлинга полноприводный автомобиль изменился внешне, а также получил новый салон с цифровой приборкой.

Еще одна российская премьера от Jeep — юбилейная серия Jeep Wrangler 80th Anniversary Edition, выпущенная в честь 80-летия бренда. От обычного внедорожника спецмодификация отличается особой окраской кузова, черной отделкой интерьера и шильдиками 80th Anniversary Edition.

Премиум

Volvo

Фото: Volvo

В 2021 г. Volvo планирует дебютировать на российском рынке электрокаров со своим «зеленым» кроссовером XC40 Recharge P8. Основными конкурентами новинки, которую представят в четвертом квартале, станут Audi E-tron, Jaguar I-Pace и Tesla Model X. На одной зарядке полноприводный автомобиль может проезжать до 400 километров. Новинка комплектуется двумя электромоторами суммарной мощностью в 408 л. с. и 660 Нм крутящего момента.

Jaguar

Фото: Jaguar

Jaguar запланировал серьезное обновление модельного ряда в России к весне следующего года. Например, до нашего рынка доберется рестайлинговый компактный кроссовер E-Pace, который переехал на новую платформу PTA, а также изменился внешне. Перемены коснулись и моторной гаммы автомобиля: отдача двухлитровых четырехцилиндровых дизелей Ingenium увеличилась до 163 л.с. вместо 150 (младшая версия) и 199 л.с. вместо 180 (старшая модификация). Что касается кроссоверов с бензиновыми двигателями, то они, наоборот, стали медленнее. Отдача турбочетверок не изменилась — она составляет 200 или 249 л.с., а вот разгон до сотни в обоих случаях увеличился: 8,5 вместо 8,2 с и 7,5 вместо 7,1 с соответственно.

Jaguar F-Pace после рестайлинга получил слегка измененную внешность в стиле электрического I-Pace, а также новый салон — с другой цифровой приборной панель, громадным сенсорным дисплеем и современной мультимедиа-системой Pivi Pro.

Весной 2021 г. в России должен дебютировать обновленный седан XF с полностью новым интерьером. Автомобиль получил виртуальную приборку, рычаг-селектор «автомата» вместо поворотной шайбы и 11,4-дюймовый дисплей изогнутой формы. По технике изменений не будет.

Land Rover

итоги 2018 года — Авторевю

Ассоциация европейского бизнеса подвела итоги продаж новых автомобилей в России. Декабрь стал самым успешным месяцем за последние четыре года: реализовано 175 тысяч легковушек и легких коммерческих автомобилей, что на 5,6% больше, чем в том же месяце 2017-го. А результат целого года пусть совсем немного, но превысил отметку 1,8 млн машин: по данным АЕБ, в России продан 1 млн 800 тысяч 591 новый автомобиль. По сравнению с 2017 годом рост на 12,8%.

Положительную динамику показали две трети марок, а в первой десятке рейтинга рост до последнего момента был у всех брендов, но в декабре неожиданно провалился спрос у компании Renault. Если за одиннадцать месяцев у нее был рост продаж на 6%, то по итогам года марка вышла «в ноль» (137 тысяч машин). Лада увеличила сбыт на 16% (до 360 тысяч), Kia прибавила на 25% (228 тысяч), а Hyundai — на 13% (179 тысяч).

Продажи новых автомобилей в России в 2015—2018 гг.

Завидный прирост показала Skoda: после старта российского производства стремительно пошли вверх продажи кроссоверов Kodiaq, и это позволило нарастить общий результат на 31% (до 81 тысячи машин). Из крупных игроков рынка наибольшая прибавка у Mitsubishi: за год спрос вырос почти в два раза — до 45 тысяч автомобилей. А вот в премиум-сегменте динамика слабенькая. Разве что марка BMW смогла улучшить продажи на 19% (до 36 тысяч), но у Мерседеса рост лишь на 2% (44 тысячи), Lexus показал плюс 3% (24 тысячи), а сбыт автомобилей Audi просел на 4% (16 тысяч).

Российским бестселлером стала Лада Веста: продано 108 тысяч машин. Кроме нее 100-тысячную планку взяли Лада Гранта (106 тысяч) и Kia Rio (чуть больше 100 тысяч). Среди компактных кроссоверов лидирует Hyundai Creta (68 тысяч), которая оставила позади Solaris.

Судя по всему, в этом году на двузначные показатели роста российского рынка можно уже не рассчитывать. В АЕБ прогнозируют повышение спроса на 3,6% до 1,87 млн новых машин. При этом первое полугодие, скорее всего, окажется провальным из-за ожидаемого роста цен, и только оживление во второй половине года сможет вывести динамику выше нулевой отметки. И то если российская экономика избежит очередных потрясений.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2018 году (в сравнении с 2017-м)

Марка 2018, шт. 2017, шт. Динамика
Лада 360204 311588 +16%
Kia 227584 181947 +25%
Hyundai 178530 157927 +13%
Renault 137062 136682 0%
Volkswagen 113745 96459 +18%
Toyota 108492 94238 +15%
Skoda 81459 62302 +31%
Nissan 80925 76000 +6%
ГАЗ 60677 58617 +4%
Ford 53234 50360 +6%
Mitsubishi 45391 24325 +87%
Mercedes-Benz 44133 43312 +2%
УАЗ 41252 41632 –1%
BMW 35619 30018 +19%
Mazda 31683 25910 +22%
Chevrolet 30021 32071 –6%
Lexus 24312 23693 +3%
Datsun 20559 24510 –16%
Audi 16216 16878 –4%
Lifan 15097 16964 –11%
Land Rover 9840 8883 +11%
Subaru 8032 6080 +32%
Volvo 7772 7011 +11%
Suzuki 6016 5001 +20%
Chery 5611 5905 –5%
Peugeot 5514 4931 +12%
Porsche 5118 4578 +12%
Honda 5113 2435 +110%
Ravon 5184 15078 –66%
Infiniti 4654 4972 –6%
Citroen 3710 4377 –15%
Geely 3352 2234 +50%
Haval 3213 1894 +70%
Zotye 3175 1088 +192%
Jaguar 2537 2173 +17%
Mini 2330 1580 +47%
Genesis 1831 1031 +78%
Jeep 1773 1274 +39%
Changan 1510 1411 +7%
Dongfeng 1445 913 +58%
FAW 1417 553 +156%
Cadillac 1176 1365 –14%
Fiat 1135 2323 –51%
Isuzu 809 736 +10%
smart 689 934 –26%
IVECO 547 469 +17%
Foton 362 534 –32%
Brilliance 171 219 –22%
Hawtai 144 99 +45%
SsangYong 142 123 +15%
Chrysler 74 9 +722%
BAW 0 91

Топ-25 самых популярных автомобилей в России в 2018 году (в сравнении с 2017-м)

Модель 2018, шт. 2017, шт. Динамика
Лада Веста 108364 77291 +40%
Лада Гранта 106325 93686 +13%
Kia Rio 100148 96689 +4%
Hyundai Creta 67588 55305 +22%
Hyundai Solaris 65581 68614 –4%
Volkswagen Polo 59450 48595 +22%
Лада Ларгус 44072 33601 +31%
Renault Duster 41409 43828 –6%
Skoda Rapid 35089 29445 +19%
Лада XRAY 34807 33319 +4%
Toyota Camry 33700 28199 +20%
Volkswagen Tiguan 33530 27666 +21%
Лада 4х4 32949 29091 +13%
Kia Sportage 32667 24611 +33%
Renault Sandero 31559 30210 +4%
Toyota RAV4 31155 32931 –5%
Renault Logan 30285 30640 –1%
Renault Kaptur 30042 30966 –3%
Chevrolet Niva 29235 31212 –6%
Skoda Octavia 25026 22648 +10%
Mitsubishi Outlander 24511 16828 +46%
Nissan Qashqai 23192 20223 +15%
Hyundai Tucson 23020 12011 +92%
Nissan X-Trail 22878 20626 +11%
Mazda CX-5 22594 18723 +21%

Российский авторынок ждет непростой год

Увеличение НДС в России до 20% с начала 2019 г. и возможное ужесточение санкций США «создают существенные риски и неопределенности на [российском автомобильном] рынке, в особенности в I квартале», заявил руководитель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Йорг Шрайбер. По его словам, в январе и феврале продажи могут даже упасть год к году. Однако при неизменности правительственной политики и сохранении поддержки отрасли спрос позволит удержать продажи и вернуться к росту в течение года, считает Шрайбер.

По итогам 2019 г. ассоциация ждет небольшого роста рынка легковых и легких коммерческих автомобилей – на 3,6%, или до 1,87 млн шт. Это существенное отступление, так как в последние два года продажи новых автомобилей в России росли двузначными темпами: в 2017 г. – на 11,9%, в 2018 г. – на 12,8%.

Гендиректор агентства «Автостат» Сергей Целиков в целом разделяет позицию АЕБ, но собственных расчетов агентство пока не представило. В 2019 г. подойдет очередной цикл смены автомобилей, купленных в 2011–2013 гг., а это весьма солидное количество, объясняет он.

Продажи новых легковых машин все еще почти на 40% ниже пиковых значений, зафиксированных в 2012 г.: тогда в России было приобретено 2,9 млн машин, напоминает аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. Поэтому если в российской экономике не произойдет существенных потрясений, то потребители продолжат обновлять автомобильный парк, а рынок – восстанавливаться, считает он. По прогнозу «ВТБ капитала», в 2019 г. рынок вырастет на 6–7%.

Беспалов соглашается с позицией АЕБ, что в начале нынешнего года продажи действительно окажутся ниже прошлогодних – из-за НДС и традиционной годовой индексации.

Цены на новые автомобили с 1 января выросли на 1–5%, передавало агентство ТАСС. Опрошенные «Ведомостями» автопроизводители также предупреждали об этом. В частности, о повышении цен на 2% рассказывал представитель Nissan и сообщала Volvo. Корректировала цены с 1 января и Infiniti, говорил ее представитель. Целиков из «Автостата» ожидает роста цен по итогам 2019 г. на новые автомобили на 5–7%.

В декабре 2018 г. был зафиксирован повышенный спрос на автомобили (+5,6%), но теперь на рынок окажет влияние смена настроения потребителей, считает председатель правления крупного автодилера «Авилон» Андрей Павлович: в первой половине нынешнего года покупатели еще понаблюдают за изменением ситуации в связи с ростом НДС и отложат покупку автомобиля на второе полугодие. По его мнению, одним из драйверов рынка может стать поддержка продаж автопроизводителями – за счет стимулирующих программ. Павлович ожидает, что рост продаж в «Авилоне» по итогам года окажется не ниже 10–15%, тогда как рынок в целом может как упасть до 10%, так и вырасти на 5%. Все будет зависеть от того, какую поддержку окажут автопроизводители в течение года, полагает он.

По прогнозу Toyota Motor на нынешний год, российский рынок продолжит восстанавливаться. Продажи составят 1,83 млн машин благодаря эффекту отложенного спроса, говорит представитель автопроизводителя в России. В частности, на укрепление позиций Toyota прежде всего повлияют новинки, которые бренд подготовил к 2019 г., – новые поколения Corolla и RAV4 и расширение линейки TRD, обещает он.

Директор по развитию дилера «Рольф» Владимир Мирошников менее оптимистичен: продажи новых автомобилей не превысят результатов 2018 г. По его мнению, восстановления спроса стоит ожидать не ранее второго полугодия. Рынок будет поддержан за счет отложенного спроса, поскольку автопарк страны по-прежнему очень старый и нуждается в обновлении, соглашается Мирошников, а от падения рынок могут удержать новые меры стимулирования спроса со стороны правительства. «На опыте предыдущих лет мы убедились, что наиболее эффективной мерой поддержки спроса на автомобильном рынке оказывается субсидирование процентной ставки по автокредитам», – заключает он.

Новинки Volkswagen 2018 модельного года на сайте дилера в Москве

Автоконцерн Volkswagen после рецессии последних двух лет наращивает объемы производства легковых автомобилей. Весомый вклад в увеличение доли продаж вносит российских рынок. В 2018 году прогнозируется рост sales-показателей на 2%. Не в последнюю очередь это происходит за счет выпуска на рынок новых моделей, новых специальных версий и новых поколений автомобилей.

Заказать автомобиль


На следующий год для бюджетного седана Polo запланированы релизы пакета дополнительного оборудования «Спорт» и 2-х принципиально новых спецверсий. Полный пакет электронных ассистентов и максимальная степень защиты на дороге с оптимальным набором электронных помощников делают седан эконом класса вполне конкурентоспособным с более дорогими моделями С-класса.

Обновленный Tiguan в 2018 году получит специальные версии «Спорт», «Оффроуд», — Volkswagen добавляет кроссоверу проходимости в бездорожье и скорости на трассе.

Линейка седанов бизнес-класса Passat расширится спец.версиями Life Plus и еще одной абсолютно новой спец.версией, назначение которой пока не разглашается. Такие же обновления ожидают универсал Variant.

2018 год Volkswagen сделал премьерным для нового поколения легендарного внедорожника Touareg, — это будет принципиально новый автомобиль в функционировании систем активной безопасности и комфорта движения. Ориентировочное время появления нового поколения Touareg NF — лето 2018.

Самая значимая премьера будущего года — совершенно новый кроссовер с удлиненной колесной базой Teramont! Просторный семейный автомобиль с 3-мя рядами кресел, завидной управляемостью на большой скорости и отличной проходимостью на грунтовых дорогах, и привлекательной ценой, — такую модель давно ждет российский рынок автомобилей!

Звоните, следите за новостями на сайте и Вы первыми узнаете об особенностях новинок Volkswagen в 2018 году!

Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

ежедневно: 08:00-21:00

Пять самых удачных в России автомобилей 2018 года — Автомобили

  • Автомобили
  • Автопром

Фото: АвтоВзгляд и фирм-производителей

Год подходит к концу, а значит самое время подвести итоги. Какие машины выбирали российские потребители, и как сильно изменилась ситуация на рынке новых автомобилей по сравнению с 2017 годом, выяснил портал «АвтоВзгляд».

Кто там говорил про кризисы-шмизисы? Судя по динамике продаж новеньких легковушек, денег у народа достаточно. Похоже, подоставали таки свои сбережения россияне из трехлитровых банок — по итогам 11 месяцев 2018 года авторынок вышел в плюс без малого на 14%.

Более, чем уверены, что расстановка машин в хит-параде по завершению декабря не изменится, поэтому предлагаем взглянуть, кто же из производителей охмурил нашего брата сильнее остальных.

LADA VESTA

Флагман АВТОВАЗа стал бестселлером марки, подвинув с лидирующей строчки младшую LADA Granta. Еще бы, ведь народ у нас выбирает глазами, а в плане дизайна «Веста» удалась более, чем. Не зря же под нее теперь причесали и саму «Гранту».

Да и разница в цене с самой доступной моделью Волжского автозавода незначительная. В итоге — 96 763 проданных экземпляра, что на 30 000 машин больше, чем годом ранее.

LADA Granta

Впрочем, «Гранта» отстает от локомотива всего на 3000 автомобилей. Хитроумное решение объединить отправившуюся на свалку истории LADA Kalina с неунывающей Granta поднимет ее продажи еще сильнее.

Тем более, что теперь можно выбирать не только между лифтбэком и седаном, но и присмотреться к хетчбэку и универсалу. Пока же с января по ноябрь модель нашла 93 779 владельцев.

KIA RIO

Неужели корейский бестселлер, помогающий KIA на протяжении пяти последних лет оставаться лидером среди всех представленных на нашем рынке иностранных брендов, стал сдавать позиции?

Седану отдали свое предпочтение немногим больее 91 500 россиян. Впрочем, ребята из Страны утренней свежести не стоят на месте и наверняка готовят очередную бомбочку для стимуляции клиентов.

HYUNDAI CRETA

Друзья KIA, а по совместительству их соперники бросили все силы на развитие сегмента SUV. И, надо признать, им это удалось — Hyundai всех и вся побил среди кроссоверов и внедорожников.

А где-то далеко уже кипит работа над выходом нового поколения «Креты», а значит корейцы не ограничатся успехами в классе, и будут метить на лидерство авторынка вообще. Ну, а по итогам года «паркетник» разошелся тиражом в 62 339 экземпляров.

HYUNDAI SOLARIS

Подсдувшийся седан теряет популярность, хотя и стабильно держится в ТОП-5. Все-таки LADA задала перцу корейцам: вероятно, именно поэтому топ-менеджер Hyundai даже отказался называть АВТОВАЗ прямым конкурентом.

Как бы то ни было, за 11 месяцев «Солярисом» обзавелись немногим меньше 61 130 потребителей — Volkswagen и Renault до пятерки самых продаваемых в России авто так и не дотянули.

О том, какие машины выбирали наши соотечественники в 2017 году, можно узнать здесь.

* — автомобили в обзоре приведены согласно данным АЕБ с января по ноябрь 2018 года.

18015

18015

25 декабря 2018

32356


Российских потребителей и новая экономическая реальность

Экономика России сейчас снова растет, хотя и более медленными темпами, чем до 2014 года. Безработица низкая. Страна также остается важным рынком для глобальных компаний. В 2016 году Россия потребила товаров и услуг на 700 миллиардов долларов и остается крупным импортером готовой продукции, потратив около 40 миллиардов долларов на товары из Китая и около 20 миллиардов долларов на товары из Германии в 2016 году.

Более того, городские районы России, где проживает 74% 147-миллионного населения, открывают широкие возможности для внешних компаний.Фактически, около четверти россиян живут в городах с населением более 1 миллиона человек. Москва с 12,4 миллионами жителей — одна из самых богатых, с доходом на душу населения около 12 000 долларов, что почти вдвое выше, чем в среднем по другим российским городам, и почти в четыре раза выше, чем в сельской местности.

Наше исследование показывает, что в целом российские потребители соглашаются с тем, что экономика вступает в новую реальность медленного роста. Хотя потребители менее оптимистично смотрят в будущее, чем в 2013 году, они также немного меньше волнуются.И хотя 55% респондентов, которые говорят, что они с оптимизмом смотрят в будущее, представляют собой снижение на 15 процентных пунктов по сравнению с 2013 годом, оптимизм находится примерно на том же уровне, что и в Австралии, Канаде, Германии и США, и заметно выше, чем во Франции. , Япония, Великобритания и Испания. 72% ответивших, что они беспокоятся о будущем, — это улучшение по сравнению с 77% в 2013 году. Наибольшее беспокойство вызывают женщины, люди, живущие в домохозяйствах с ежемесячным доходом не более 700 долларов, и жители крупных городов.

Неудивительно, что чувство общей экономической незащищенности усилилось.29% респондентов не согласны с утверждением «Я чувствую себя в безопасности на моей нынешней работе» по сравнению с 20% в 2013 году. Сорок процентов не согласны с тем, что они чувствуют себя в безопасности в отношении своего финансового положения — примерно на том же уровне, что и раньше, но несогласие резко возросло.

Как российские потребители расставляют приоритеты

Когда мы спросили российских потребителей, что они ценят больше всего, подавляющее большинство назвали «семью и дом» (83%) и «здоровье» (78%). Эти ценности значительно опережают их ответы на «свободу», «процветание» и «комфорт».«Порядок примерно одинаков для женщин и мужчин, как и для большинства возрастных групп. Приоритеты расходов, о которых говорят российские потребители, отражают важность этих ценностей. Наше исследование показывает, что, хотя потребители в целом стали более консервативными покупателями за последние несколько лет, они также готовы тратить больше — и поглощать растущие цены — на товары и услуги, повышающие качество жизни их семей.

Однако в ответ на новую экономическую реальность российские потребители в целом стали более рационально относиться к своим покупкам. В 2013 году 60% респондентов согласились с утверждением «Я счастлив, потому что могу покупать новые вещи», а 42% — с утверждением «Чем больше я покупаю, тем счастливее я». Число согласных снизилось до 46% и 28% соответственно в 2017 году. Тем не менее, количество респондентов, считающих, что покупки «делают меня счастливым», на самом деле выросло с 32% в 2013 году до 41% в 2017 году.

Более того, многие россияне, особенно малообеспеченные — сузили кошельки. Тридцать шесть процентов сообщают, что они планируют сократить расходы на «второстепенные» товары в предстоящем году, по сравнению с 33%, которые дали такой ответ в 2013 году.Сорок два процента респондентов с ежемесячным семейным доходом менее 350 долларов говорят, что они сокращают расходы, как и 33% людей с доходом от 350 до 700 долларов, которые в России считаются верхним средним классом. Напротив, только 20% потребителей с ежемесячным доходом более 1700 долларов, которые считаются богатыми, сокращают расходы. Тридцать восемь процентов говорят, что они предпочитают откладывать, а не тратить — серьезное изменение настроений с 2013 года — и 48% планируют отложить крупные покупки, по сравнению с 30%, которые планируют продолжать такие покупки.

Потребители стали более внимательно относиться к ценам за последние четыре года и стали более активно искать выгодные покупки. Например, 57% планируют купить больше рекламных товаров по сравнению с только 40% в 2013 году; 46% говорят, что они чаще делают покупки в дисконтных магазинах или торговых центрах, по сравнению с 33% раньше. Доля российских потребителей, сообщающих, что они часто проверяют цены в Интернете перед покупкой, выросла с 40% до 47%.

За исключением людей с относительно высокими доходами, российские потребители также стали более склонны отказываться от удобства и обслуживания при совершении покупок.Среди потребителей с семейным доходом в 1000 долларов или меньше более 40% указали, что они не желают платить больше за покупки в магазине, который удобно расположен, по сравнению с примерно 30%, которые согласны. То же самое и с потребителями, которые спрашивают, готовы ли они платить больше в магазине с лучшим обслуживанием.

Однако там, где россияне тратят, они по-прежнему ожидают качества — независимо от того, где они делают покупки или какой бренд они выбирают. 46% респондентов планируют переключить свои покупки на более качественные товары и услуги — более чем в три раза больше, чем те, кто заявляет, что у них нет таких планов.(Остальные были нейтральными.) Но только 17% указали, что они планируют перенести большую часть своих расходов в магазины премиум-класса, в то время как 49% не согласны. Разрыв еще больше увеличился, когда потребителей спросили, планируют ли они перейти на бренды премиум-класса: 14% согласились и 55% не согласились.

Где россияне тратят больше — и сокращают

Российские потребители заметно внимательнее относятся к тому, что они покупают. Они больше сосредотачиваются на товарных категориях, которые четко определяют их уровень жизни, сокращая при этом покупки, которые они считают расточительными.Они менее готовы тратить дополнительные средства на престижные бренды и больше заинтересованы в соотношении цены и качества. Однако там, где они могут себе это позволить, российские потребители обычно планируют тратить больше — либо потому, что они готовы поглотить более высокие цены, либо потому, что они хотят увеличить расходы на более дорогие товары и услуги — в категориях, которые важны для них.

В нашем опросе мы спросили потребителей о конкретных категориях продуктов, на которые они увеличили расходы за последние два-три года и на какие они планируют потратить больше в будущем году.Мы также спросили о категориях, в которых они сократили расходы и планируют продолжать делать это. Кроме того, мы попросили их выбрать категории, на которые они хотели бы потратить больше, но сокращают расходы по необходимости.

Категории, которые потребители называют приоритетными для увеличения расходов, связаны с здоровым питанием, благополучием и личным обогащением. Например, респонденты уделяют большое внимание свежим продуктам. Двадцать шесть процентов намереваются потратить в следующем году больше на фрукты и овощи, а 21 процент — на рыбу и морепродукты, 20 процентов — на мясо и 18 процентов — на молочные продукты и яйца.Примерно вдвое больше респондентов планируют потратить на эти категории больше, чем тех, кто говорит, что намерен потратить меньше. Эти ответы предполагают, что потребители готовы платить более высокие цены, а не жертвовать свежими продуктами. При более глубоком исследовании около 80% респондентов сказали нам, что эти категории либо слишком важны, чтобы на них экономить, либо они потратили бы на них больше, если бы им не пришлось экономить.

В то же время потребители сокращают потребление продуктов, которые они считают менее полезными для здоровья.В некоторых категориях это означает недавний сдвиг. Многие потребители говорят, что за последние два-три года они уменьшили свои покупки табачных изделий, замороженных продуктов, готовых к употреблению продуктов и кондитерских изделий. (См. Таблицу 2.) Эти категории теперь входят в число основных целей по сокращению расходов. Потребители говорят, что они также планируют сократить расходы на алкоголь.

Седан

Ford Fiesta — новый игрок B-класса в России — новости автомобилей, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.

Компания Ford Sollers заявила о выходе на российский рынок новинки — компактного седана Ford Fiesta. Новый четырехдверный седан Ford Fiesta будет производиться в России на совместном предприятии Ford Sollers в Набережных Челнах вместе с хэтчбеком Ford Fiesta 7 поколения. Старт продаж нового седана Ford Fiesta 2014 модельного года намечен на осень 2015 г., цена новинки пока не определена, но есть надежда, что благодаря российской сборке модели (полный цикл производства) стоимость одного седан B-Class от Ford Motor Company будет разумным и конкурентоспособным.

Седан

Ford Fiesta текущего поколения дебютировал в Бразилии на автосалоне в Сан-Паулу International Auto Show и доступен автомобилистам Южной Америки, Индии и даже США. Цена седана Ford Fiesta в Северной Америке составляет чуть менее 14000 долларов за автомобили с 1,6-литровым 120-сильным мотором с 5 МКПП и довольно богатой базовой комплектацией. Седан Форд Фиеста
создан на базе переднеприводной платформы хэтчбека Форд Фиеста, но с увеличенным задним свесом кузова имеет большую габаритную длину и соответственно более просторное багажное отделение.

  • Внешние габариты седана Форд Фиеста составляют 4406 мм в длину, 1722 мм (включая зеркала заднего вида 1977 мм внешние) в ширину, 1475 мм в высоту, при колесной базе 2489 мм. При установке резины 195/55 R15 или 195/50 R16, колея передняя — 1465 мм, колея задняя — 1448 мм, дорожный просвет (клиренс) — 160 мм.

Новый компактный седан Ford Fiesta демонстрирует яркий, провокационный и динамичный внешний вид кузова, не совсем типичный для бюджетного автомобиля.
Стильные зауженные фары головного света, мощный передний бампер с цельной трапециевидной решеткой фальшрадиатора, четкие противотуманные фары и поразительная аэродинамика, покатый капот с харизматичной выштамповкой — это передняя часть седана.
Профиль кузова с выпуклой линией крыши, ниспадающим на сплошную корму, поднимающейся высокой линией подоконника, мощными выштамповками над колесными арками, стильной кромкой для прописанной двери, наружными зеркалами заднего вида на мощных опорах. Хочется сказать, что это мощный спортивный седан.
Задняя часть корпуса довольно простая, но функциональная и очень привлекательная. Задняя дверь оригинальной формы, стильные плафоны габаритных фонарей, большие пышные бампера.
Да, даже на фото четырехдверный седан Ford Fiesta 2014 модельного года выглядит очень ярко и стильно, одним словом — достойно.

Интерьер нового седана Ford Fiesta 2014 практически полностью повторяет дизайн салона соплатформенного хэтчбека. Комфортное рулевое колесо, информативная приборная панель, оригинальная и стильная центральная консоль, удобные передние сиденья с ярко выраженными роликами боковой поддержки, аккуратная сборка и прочные материалы и отделка. Но самое главное отличие от хэтчбека — это способность багажника седана вмещать 465 литров груза при стандартном положении спинок задних сидений.
В качестве базовой комплектации для седана Ford Fiesta с мощнейшим 120-сильным двигателем предлагается подъемник водительского сиденья, регулировка рулевого управления по высоте и глубине колонки, кондиционер, дистанционный доступ без ключа, электрические стеклоподъемники, пара передних подушек безопасности. , ABS с EBD, ESC, TCS, HLA и EBL, электрические наружные зеркала заднего вида с повторителями указателей поворотов, бортовой компьютер, аудиосистема SYNC (цвет 3.5-дюймовый экран, радио, CD, MP3-плейер, Bluetooth и USB).
Как и в упакованной версии, будет добавлен люк на крыше, кожаная отделка сидений, фоновое светодиодное внутреннее освещение (дополнительные цвета 7-NIL), семь подушек безопасности, включая коленные для водителя, задние датчики парковки, датчики дождя и света, круиз-контроль, расширенные мультимедиа комплекс My Ford Touch с цветным сенсорным экраном диагональю 6,5 дюйма (голосовое управление, музыка, телефон, навигация, камера заднего вида, слот для SD Card). Не исключено, что в целях снижения начальной стоимости новый седан Ford Fiesta для российского рынка будет до минимума укомплектован базовой комплектацией.

Технические характеристики нового седана Ford Fiesta для России означали наличие одного бензинового двигателя объемом 1,6 литра, способного в зависимости от настроек отдавать 85, 105 или 120 сил. В паре двигатель 5 МКПП или роботизированная трансмиссия PowerShift с 6 ступенями.
Тормоза передние дисковые, задние барабанные с механизмами, электроусилитель руля, передняя независимая подвеска со стойками Макферсон, задняя полузависимая балка с работающей на повороте.
Вот такой интересный компактный седан Ford Fiesta очень скоро появится в России.Сможет ли новичок составить достойную конкуренцию признанным лидерам седана B-класса (Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Sedan — Polo и Renault of Logan), скорее всего, будет зависеть от цены, которая, кстати, , будет привлекательным.

Форд Фиеста седан фото

Щелкните фото для увеличения

Форд Фиеста седан фото салона

Щелкните фото для увеличения

Топ-10 экспорта России в 2020 году

по Flagpictures.org Занимая Северную Азию и большую часть Восточной Европы, что делает Россию самой большой территорией в мире по географическим регионам, Россия в 2020 году отправила товаров по всему миру на сумму 335,5 миллиардов долларов США. Эта сумма в долларах отражает рост на 17,5% с 2016 года, но на -20,7%. снижение с 2019 по 2020 год.

Исходя из среднего обменного курса на 2020 год, российский рубль обесценился на -7,5% по отношению к доллару США с 2016 года и снизился на -11,4% с 2019 по 2020 год. Российский экспорт, оплачиваемый более сильными долларами США, относительно дешевле для международных покупателей.

Последние доступные данные по странам показывают, что 63,4% продукции, экспортируемой из России, были закуплены импортерами из: Китая (14,6% от общемирового объема), Нидерландов (7,4%), Великобритании (6,9%), Германии (5,5%). %), Беларусь (4,8%), Турция (4,6%), Казахстан (4,2%), Южная Корея (3,7%), США (3,3%), Италия (3%), Польша (2,8%) и Япония (2,7%). %).

Если говорить о континентальной перспективе, 49,3% стоимостного экспорта России было доставлено в другие европейские страны, а 42,2% было продано импортерам в Азии.Еще 3,7% товаров Россия отправила в Северную Америку. Меньший процент приходится на Африку (3,5%), Латинскую Америку, исключая Мексику, но включая Карибский бассейн (1%), затем Океанию во главе с Новой Зеландией и Австралией (0,1%).

Учитывая, что население России составляет 146,8 миллиона человек, ее общий экспорт в размере 335,5 миллиардов долларов в 2020 году составляет примерно 2300 долларов на каждого жителя огромной евразийской страны.

Топ 10

Следующие экспортные товарные группы представляют наибольшую долларовую стоимость в глобальных российских поставках в 2020 году. Также показана процентная доля каждой экспортной категории в общем экспорте из России.

  1. Минеральное топливо, включая нефть: 141,3 млрд долларов США (42,1% от общего объема экспорта)
  2. Драгоценные камни, драгоценные металлы: 30,4 млрд долларов (9%)
  3. Чугун, сталь: 16 млрд долларов (4,8%)
  4. Зерновые: 9,5 млрд долларов (2,8%)
  5. Оборудование, включая компьютеры: 8,3 миллиарда долларов (2,5%)
  6. Дерево: 8,2 миллиарда долларов (2,5%)
  7. Удобрения: 7 миллиардов долларов (2,1%)
  8. Медь: 5 долларов.6 млрд (1,7%)
  9. Алюминий: 5,5 млрд долларов (1,6%)
  10. Рыба: 4,6 млрд долларов (1,4%)

На долю 10 крупнейших экспортных товаров России приходилось 70,5% общей стоимости ее мировых поставок.

Драгоценные камни и драгоценные металлы показали самые высокие темпы роста среди 10 ведущих экспортных категорий, увеличившись на 98,9% с 2019 по 2020 год благодаря увеличению международных продаж золота и платины. На втором месте по росту экспортных продаж оказались зерновые, выросшие на 20,4%, во главе с пшеницей и ячменем. Поставки меди из России показали третий по темпам прирост стоимости на 8 пунктов.1%.

Лидером падения среди 10 ведущих экспортных категорий России стало минеральное топливо, включая нефть, благодаря падению на 36% по сравнению с прошлым годом. Это снижение объясняется снижением доходов от сырой и переработанной нефти, а также газа и угля.

Обратите внимание, что результаты, перечисленные выше, относятся к категории двухзначного кода Гармонизированной тарифной системы (HTS). Для более детального просмотра экспортируемых товаров на уровне четырехзначного кода HTS см. Раздел Список наиболее ценных экспортных товаров России с возможностью поиска ниже в конце этой статьи.

Преимущества

В целом по России положительное сальдо торгового баланса в 2020 году составило 103,9 миллиарда долларов, что на 41,9% меньше положительного сальдо в 179 миллиардов долларов годом ранее.

Следующие виды поставок российской продукции представляют собой положительный чистый экспорт или положительное сальдо торгового баланса. Investopedia определяет чистый экспорт как стоимость общего экспорта страны за вычетом стоимости ее общего импорта.

В двух словах, чистый экспорт представляет собой сумму, на которую иностранные расходы на товары или услуги страны происхождения превышают или отстают от расходов страны происхождения на иностранные товары или услуги.

  1. Минеральное топливо, включая нефть: 139,6 млрд долларов США (снижение на -36,2% с 2019 года)
  2. Драгоценные камни, драгоценные металлы: 29,6 млрд долларов (рост на 108,3%)
  3. Чугун, сталь: 12,3 млрд долларов (снижение на -6,4%)
  4. Зерновые: 9,2 млрд долларов (рост на 20,5%)
  5. Дерево: 7,6 млрд долларов (снижение на -4,9%)
  6. Удобрения: 6,9 млрд долларов (снижение на -16,8%)
  7. Алюминий: 4,4 млрд долларов (снижение на -5,4%)
  8. Медь: 4,1 млрд долларов (снижение на -2,4%)
  9. Fish: 3 миллиарда долларов (рост на 3.5%)
  10. Никель: 2,9 млрд долларов (рост на 1,7%)

Россия имеет очень положительный чистый экспорт в международной торговле сырой и рафинированной нефтью, углем и нефтяными газами. В свою очередь, эти денежные потоки указывают на сильные конкурентные преимущества России в категории минерального топлива, включая нефть.

Возможности

Ниже представлен экспорт из России, который приводит к отрицательному чистому экспорту или дефициту торгового баланса. Этот отрицательный чистый экспорт выявляет товарные категории, в которых иностранные расходы на товары из России в стране базирования соответствуют расходам российских импортеров на иностранные товары.

  1. Оборудование, включая компьютеры: -34,8 млрд долларов США (рост на 1,5% с 2019 года)
  2. Электрооборудование, оборудование: — 25,8 млрд долларов (рост на 6,8%)
  3. Транспортные средства: — 15,7 млрд долларов (снижение на -21,5%)
  4. Фармацевтические препараты: -9,8 млрд долларов (снижение на -26%)
  5. Аппаратура оптическая, техническая, медицинская: — 6,6 млрд долларов (рост на 21,3%)
  6. Пластмассы, пластмассовые изделия: — 5,6 млрд долларов (снижение на -18,2%)
  7. Фрукты, орехи: — 5,1 млрд долларов (рост на 2,7%)
  8. Одежда, аксессуары (не связанные спицами и крючком): — 3 доллара США.6 млрд (рост на 1,2%)
  9. Вязанная или связанная крючком одежда, аксессуары: — 2,8 млрд долларов (снижение на -16,5%)
  10. Обувь: — 2,6 млрд долларов (снижение на -15,4%)

Россия имеет крайне отрицательный чистый экспорт и, следовательно, значительный дефицит международной торговли машинным оборудованием, включая компьютеры.

Эти дефициты денежных средств ясно указывают на недостатки России в конкурентной борьбе на международном рынке машиностроения, но также представляют собой ключевые возможности для улучшения положения России в мировой экономике за счет целенаправленных инноваций.

Компании

В рейтинг Forbes Global 2000 вошли почти 30 российских корпораций. Следующие компании являются примерами ведущих компаний со штаб-квартирой в России.

  • Газпром (нефть, газ)
  • Магнитогорский металлургический комбинат (чугун, сталь)
  • Мечел (чугун, сталь)
  • Северсталь (чугун, сталь)
  • Система (телекоммуникации)
  • Сургутнефтегаз (нефть, газ)

В Википедии также перечислены крупные игроки международной торговли из России.

  • АЛРОСА (диверсифицированные металлы)
  • Лукойл (нефть, газ)
  • Норильский никель (диверсифицированные металлы)
  • Новатэк (нефть, газ)
  • Новолипецкий металлургический комбинат (чугун, сталь)
  • Роснефть (нефть, газ)
  • Татнефть (нефть, газ)
  • Транснефть (нефтегазовое оборудование)
  • UC Rusal (алюминий)
  • Уралкалий (специализированная химия)

Список наиболее ценных экспортных товаров России с возможностью поиска

В следующей таблице с возможностью поиска показаны 100 наиболее востребованных товаров, отправленных из Российской Федерации в течение 2020 года.Рядом с каждой этикеткой продукта указана его общая стоимость экспорта, а затем процентное увеличение или уменьшение с 2019 г.

Место Экспортный продукт России Стоимость 2020 г. (долл. США) Изменение
1 Сырая нефть 72 375 916 000 долл. США -40,4%
2 Нефтяные нефтепродукты 45 122 190 000 долл. США -32,5%
3 Золото (необработанное) 18 534 853 000 долл. США +222.9%
4 Уголь, твердое топливо из угля 12 288 681 000 долл. США -23,1%
5 Пшеница $ 8 011 128 000 + 25,2%
6 Платина (необработанная) 7 837 591 000 долл. США + 53%
7 Нефтяные газы 7 793 024 000 долл. США -18%
8 Продукция из железа или нелегированной стали (полуфабрикаты) $ 4 846 727 000 -20.4%
9 Медь рафинированная, необработанные сплавы 4 642 493 000 долл. США + 12,2%
10 Пиломатериалы 4 235 903 000 долл. США -6%
11 Алюминий (необработанный) 4 218 870 000 долл. США -9,1%
12 Бриллианты (без установки / без оправы) 3 246 425 000 долл. США -13,8%
13 Смеси удобрений 2 730 642 000 долл. США -13.7%
14 Горячекатаный прокат из чугуна или нелегированной стали 2 546 254 000 долл. США + 3,4%
15 Масло подсолнечное / сафлоровое / хлопковое 2 517 374 000 долл. США + 14,3%
16 Азотные удобрения 2484 168 000 долл. США -14,2%
17 Рыба целиком (замороженная) 2 366 417 000 долл. США -5,2%
18 Турбореактивные форсунки 2 071 080 000 долл. США -12%
19 Руды железные, концентраты 1 977 715 000 долл. США -5.4%
20 Никель (необработанный) 1862 491 000 долл. США + 1,2%
21 Калийные удобрения 1,776,578,000 долл. США -24%
22 Каменноугольные масла (высокотемпературная перегонка) 1 706 144 000 долл. США -61,7%
23 Ракообразные (включая омаров) 1 673 685 000 долл. США + 5,8%
24 Чугун 1 306 859 000 долл. США -9.3%
25 Металлолом черных металлов 1 270 697 000 долл. США + 8,4%
26 Синтетический каучук $ 1,255,923,000 -20,4%
27 Ламинированная древесина (включая фанеру, фанерные панели) 1 154 891 000 долл. США + 1,2%
28 Резиновые шины (новые) $ 1 109 195 000 -7,2%
29 Никелевый штейн, оксидные агломераты 1 062 970 000 долл. США +2.3%
30 Необработанная древесина 1 022 797 000 долл. США -8,3%
31 Древесная масса (не растворяющаяся) 1 000 887 000 долл. США -0,8%
32 Легковые автомобили 986 058 000 долл. США -38,5%
33 Ячмень 937 273 000 долл. США + 23%
34 Продукты восстановленной железной руды 926,122000 долл. США -13%
35 Ферросплавы железа 884 408 000 долл. США -27.8%
36 Ядерные реакторы, тепловыделяющие элементы 868 760 000 долл. США -2,3%
37 Медный провод 859 859 000 долл. США + 0,2%
38 Прутки, стержни из железа или нелегированной стали 851 767000 долл. США + 8,8%
39 Аммиак 840 887 000 долл. США -24,6%
40 Полимеры этилена 822 672 000 долл. США +119.8%
41 Руды драгоценных металлов, концентраты 757 809 000 долл. США -6,4%
42 Шоколад, другие продукты из какао 730 735 000 долл. США + 2,2%
43 Трубы из железа или стали 709 688 000 долл. США -9,1%
44 Дозированные смеси лекарственных средств 693 038 000 долл. США + 32,9%
45 Пропилен / олефиновые полимеры 658 990 000 долл. США +78.9%
46 Крафт-бумага немелованная 650 448 000 долл. США + 8,4%
47 Медные руды, концентраты 641 444 000 долл. США + 178%
48 Трубы стальные и черные 617 803 000 долл. США -25,4%
49 Плоский прокат из чугуна или нелегированной стали (плакированный / с покрытием) 616 160 000 долл. США -13,5%
50 Рапсовое / рапсовое / горчичное масло 585 583 000 долл. США +13.9%
51 Семена подсолнечника 564 688 000 долл. США + 124,6%
52 Автомобильные запчасти и аксессуары 562 383 000 долл. США -8,9%
53 Прочие металлические и стальные конструкции 543 783 000 долл. США -0,5%
54 Прочие чугунные или стальные трубы, трубы 501 265 000 долл. США + 5,6%
55 Ациклические спирты 492 142 000 долл. США -25.4%
56 Топливная древесина, щепа, опилки 489 855 000 долл. США + 14,6%
57 Свинцовые руды, концентраты 488 918 000 долл. США -12,9%
58 Электроэнергия 479 611 000 долл. США -47,4%
59 Кокс, полукокс 478 635 000 долл. США -26,5%
60 Ациклические углеводороды 468 186 000 долл. США -53%
61 Сахар (тростниковый или свекольный) 461 365 000 долл. США +73.4%
62 Кукуруза 458 829 000 долл. США -25,6%
63 Бурый уголь 458 459 000 долл. США -9,1%
64 Машины для изменения температуры 457 677 000 долл. США + 2,3%
65 Соевое масло 453 670 000 долл. США + 14%
66 Хлеб, печенье, торты, выпечка 449 702 000 долл. США +6.3%
67 Плоский прокат из прочей легированной стали 446 001 000 долл. США -12,3%
68 Углерод 438 240 000 долл. США -36,4%
69 Прутки, стержни из рулонного чугуна или нелегированной стали 434 688 000 долл. США -5,7%
70 Соевые бобы 433 034 000 долл. США + 55,7%
71 Жмых прочие 432 329 000 долл. США +4.2%
72 Мясо птицы 427 168 000 долл. США + 30,8%
73 Рыбное филе, куски 423 703 000 долл. США + 8,1%
74 Серебро (необработанное) 421 150 000 долл. США + 33,2%
75 Титан 414 661 000 долл. США -36,1%
76 Автомобили специального назначения 414137000 долл. США +13.5%
77 Прутки, стержни из легированной стали 409 559 000 долл. США -12,3%
78 Изолированный провод / кабель 402 530000 долл. США -8,5%
79 Печатные книги, брошюры 395 260 000 долл. США + 6,8%
80 Холоднокатаный чугун или изделия из нелегированной стали 394 799 000 долл. США -23%
81 Жидкостные насосы и элеваторы 384 339 000 долл. США +23.5%
82 Прочие измерительные / испытательные машины 379 219 000 долл. США -2,7%
83 Холодильники, морозильники 368 269 000 долл. США + 8,7%
84 Устройства телефонной системы 365 882000 долл. США -34,1%
85 Газетная бумага (рулоны или листы) 357 340 000 долл. США -35,5%
86 Уголки, профили, профили из чугуна или нелегированной стали 353 101 000 долл. США -7.8%
87 Электродвигатели, генераторы 347 585 000 долл. США + 26,4%
88 Разная мебель 346 513 000 долл. США -0,9%
89 Отводы, клапаны, аналогичное оборудование 334 789 000 долл. США -2,5%
90 Прочие органические чистящие средства 334 080 000 долл. США + 7,9%
91 Алюминиевые пластины, листы, полосы 333 656 000 долл. США -7.1%
92 ДСП, прочие древесные материалы 332 216 000 долл. США -9,1%
93 ТВ-приемники / мониторы / проекторы 330 534 000 долл. США -4,6%
94 Стиральные машины 327 940 000 долл. США -2,7%
95 Сушеные лущеные овощи 321 783 000 долл. США -10,3%
96 Древесноволокнистая плита, включая древесину 319 042 000 долл. США -6.2%
97 Алюминиевая проволока 317 747 000 долл. США + 15,7%
98 Гетероциклические соединения, нуклеиновые кислоты 316 734 000 долл. США -24,2%
99 Трубочный / жевательный / нюхательный табак 316 307 000 долл. США + 28,6%
100 Пластиковые пластины, листы, пленка, лента, ленты 315 719 000 долл. США + 17,9%

Общая стоимость этих 100 экспортируемых товаров составила 259 долларов США.1 миллиард, или примерно 77,2% по стоимости для всей продукции, экспортированной из Российской Федерации в течение 2020 года.

В макроэкономическом плане общий объем экспорта России составляет 8,3% ее общего валового внутреннего продукта на 2020 год (4,022 триллиона долларов США по паритету покупательной способности в долларах США) . Эти 8,3% экспорта к общему ВВП по ППС в 2020 году по сравнению с 9,7% годом ранее. Это, по-видимому, указывает на относительно снижение зависимости от продуктов, продаваемых на международных рынках, для общих экономических показателей России, хотя и в короткие сроки.

Еще одним ключевым показателем экономических показателей страны является уровень безработицы. Уровень безработицы в России составлял 5,8% в январе 2021 года, по сравнению со средним показателем 4,623% по данным Международного валютного фонда.

См. Также 10 крупнейших российских импортеров , Крупнейшие торговые партнеры России , Крупнейшие торговые балансы России и 10 крупнейших экспортных компаний России

Источники исследований:
Центральное разведывательное управление, Мир Справочник: Профили стран .По состоянию на 28 февраля 2021 г.

Рейтинг Forbes Global 2000 за 2016 год, крупнейшие публичные компании мира. По состоянию на 28 февраля 2021 г.

Международный валютный фонд, Курсы валют, выбранные индикаторы (национальная валюта к доллару США, среднее значение за период). По состоянию на 28 февраля 2021 г.

Международный валютный фонд, База данных прогнозов мировой экономики (ВВП на основе паритета покупательной способности). По состоянию на 28 февраля 2021 г.

International Trade Center, Trade Map.По состоянию на 28 февраля 2021 г.

Investopedia, Определение чистого экспорта. По состоянию на 28 февраля 2021 г.

Отчеты самых богатых стран, ключевые статистические данные, обеспечивающие глобальное благосостояние. По состоянию на 20 декабря 2020 г.

Википедия, Валовой внутренний продукт . По состоянию на 28 февраля 2021 г.

Википедия, Список компаний России. По состоянию на 28 февраля 2021 г.

Википедия, Паритет покупательной способности . Доступ 28 февраля 2021 г.

россиян спешат покупать новые автомобили, несмотря на рост цен — Реальное время.com

Фото: Ян Горев

Хотя этот год принес россиянам заметное падение уровня жизни и обеспокоенность по поводу своей заработной платы и работы, интерес к новым автомобилям в сентябре увеличился. Люди спешат совершать крупные покупки в преддверии дальнейшего роста цен.

Обвал курса российского рубля привел к росту цен на некоторые новые автомобили в этом году на 15%, сообщает The Moscow Times.Согласно рыночным инсайдерам, эта тенденция, вероятно, сохранится до 2021 года. Рубль потерял 25% по отношению к доллару и более чем на 31% по отношению к евро с начала года из-за падения цен на нефть в результате падения цен на нефть. пандемия коронавируса в сочетании с геополитическими рисками.

В то время как цены на новые автомобили выросли на 3-15% в зависимости от марки и модели, самый быстрый рост продемонстрировали импортные автомобили или автомобили с высоким содержанием материалов из-за границы.По словам дилеров, с начала года цены на Jeep, BMW, Audi, Volvo и Mercedes выросли более чем на 10%. Цены на российские марки автомобилей также выросли на 7% с января. На Lada, которая остается самой популярной маркой новых автомобилей в стране, приходится более 20% покупок. По словам крупнейшего в России автомобильного дилера Рольфа, цены по-прежнему будут расти, поскольку производители пытались сдерживать их, опасаясь напугать новых покупателей. Теперь покупатели продвигают свои покупки и тем самым создают мини-бум спроса, чтобы избежать падения цен в будущем.

Цены на Jeep, BMW, Audi, Volvo и Mercedes выросли более чем на 10% с начала 2020 года. Фото: Diego Delso

Исторически экономисты рассматривали динамику автомобильной промышленности как ориентир для экономики в целом, сообщает The Москва Таймс. Такие дорогостоящие покупки, как новые автомобили, связаны с широким спектром факторов, включая доверие потребителей, условия финансирования, обменные курсы и покупательную способность домашних хозяйств.

В сентябре продажи новых автомобилей выросли на 3,4% по сравнению с тем же месяцем 2019 года, говорится в статистике Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (AEB).Рост был зафиксирован на фоне заметного падения уровня жизни и беспрецедентной неопределенности в заработной плате и рабочих местах. «Сентябрьские продажи были поддержаны растущим спросом из-за опасений по поводу роста цен на фоне недавнего обесценивания рубля», — прокомментировал аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов.

Председатель комитета АЕБ Томас Штертцель согласился с тем, что закрытие границ в связи с пандемией, которое не позволяет домашним хозяйствам проводить традиционные летние каникулы, стимулировало спрос.По оценкам аналитиков, россияне могли сохранить дополнительные 33 миллиарда долларов, которые обычно были бы потрачены за границу в течение лета этого года.

Тем не менее, в этом году продажи новых автомобилей снизились на 13,9%. АЕБ ожидает завершить 2020 год со снижением на 13,5% в годовом исчислении.

Анна Литвина

Ценовая стратегия

Правильная оценка вашего продукта, предоставление полных и точных предложений, выбор условий продажи и выбор метода оплаты — четыре важных элемента в получении прибыли от экспортных продаж.Ценообразование может быть самым сложным из-за различных рыночных сил и структур ценообразования во всем мире. Что определяет успешную стратегию экспортного ценообразования? Ключевые элементы включают оценку целей вашей компании на внешнем рынке, затрат, связанных с продуктом, рыночного спроса и конкуренции. Другие факторы, которые следует учитывать, — это транспортировка, налоги и сборы, комиссионные с продаж, страхование и финансирование.

Цены на экспортные товары из США

Как и на внутреннем рынке, цена, по которой продается продукт или услуга, напрямую определяет выручку вашей компании.Маркетинговое исследование вашей фирмы должно включать оценку всех переменных, которые могут повлиять на диапазон цен на ваш продукт или услугу. Если цена вашей компании слишком высока, товар или услуга не будут продаваться. Если цена слишком низкая, экспортная деятельность может быть недостаточно прибыльной или может фактически привести к чистым убыткам.

  • Традиционными компонентами для определения правильной цены являются затраты, рыночный спрос и конкуренция. Каждый компонент необходимо сравнить с целью вашей компании при выходе на зарубежный рынок.Анализ каждого компонента с точки зрения экспорта может привести к тому, что экспортные цены будут отличаться от внутренних.

  • Импортер обычно несет дополнительные расходы. К ним относятся тарифы, таможенные сборы, колебания валютных курсов, транзакционные издержки (включая доставку) и налоги на добавленную стоимость (НДС). Эти затраты могут существенно увеличивать окончательную цену, уплачиваемую импортером, иногда приводя к итоговой сумме, которая более чем вдвое превышает цену, взимаемую в Соединенных Штатах.Продукция из США часто лучше конкурирует по качеству, репутации и обслуживанию, чем по цене, но покупатели принимают во внимание весь пакет.

Рекомендации по ценообразованию

При разработке стратегии ценообразования на экспорт эти соображения помогут определить лучшую цену для вашего продукта за рубежом:

  • Какой тип рыночного позиционирования (т. Е. Восприятие потребителя) ваша компания хочет передать из своей структуры ценообразования?

  • Насколько конкурентоспособна цена?

  • Какой вид скидки (напр.g., торговля, наличные деньги, количество) и надбавки (например, реклама, компромиссы) должна ли ваша компания предлагать своим иностранным клиентам?

  • Должны ли цены отличаться в зависимости от сегмента рынка?

  • Что вашей компании следует делать с ценообразованием на линейку продуктов?

  • Какие варианты ценообразования доступны, если затраты вашей компании увеличиваются или уменьшаются?

  • Является ли спрос на внешнем рынке эластичным или неэластичным?

  • Будет ли иностранное правительство рассматривать ваши цены как разумные или эксплуататорские?

  • Создают ли антидемпинговые законы иностранного государства проблему?


Ключевые элементы анализа цен

Цели внешнего рынка

Важным аспектом анализа цен вашей компании является определение рыночных целей.Например, ваша компания пытается выйти на новый рынок, стремится к долгосрочному росту рынка или ищет выход для излишков производства или устаревших продуктов? Цели маркетинга и ценообразования могут быть обобщены или адаптированы к конкретным зарубежным рынкам. Например, маркетинговые цели для продаж в развивающуюся страну, где доход на душу населения может составлять одну десятую от дохода в Соединенных Штатах, обязательно отличаются от маркетинговых целей для продаж в Европу или Японию.

Стоимость

Фактическая стоимость производства продукта и его вывода на рынок является ключом к определению финансовой рентабельности экспорта.

  • Метод «затраты плюс» — это когда экспортер начинает с затрат на внутреннее производство и добавляет административные, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, накладные расходы, экспедирование грузов, наценку дистрибьютора, таможенные сборы и прибыль. Однако эффект такого подхода к ценообразованию может заключаться в том, что экспортная цена вырастает до неконкурентоспособного диапазона после включения экспортных расходов.

  • Ценообразование по предельным затратам — это более конкурентоспособный метод ценообразования продукта для выхода на рынок.Этот метод рассматривает прямые наличные расходы на производство и продажу продукции на экспорт в качестве минимального уровня, ниже которого цены не могут быть установлены без убытков. Например, дополнительные расходы могут возникнуть из-за модификации продукта для экспортного рынка. Однако затраты могут снизиться, если экспортная продукция представляет собой урезанную версию или производится без увеличения постоянных затрат на внутреннее производство.

  • Другие затраты должны оцениваться для отечественных и экспортных товаров в зависимости от того, какую выгоду каждый продукт получает от таких расходов, и могут включать:

  • Плата за исследование рынка и проверку кредитоспособности

  • Командировочные расходы

  • Международные почтовые и телефонные тарифы

  • Комиссионные, расходы на обучение и другие расходы, связанные с иностранными представителями

  • Стоимость модификации продукта и специальной упаковки

После того, как будет рассчитана фактическая стоимость экспортной продукции, следует сформулировать примерную потребительскую цену для внешнего рынка.

Спрос на рынке

Для большинства потребительских товаров доход на душу населения является хорошим показателем платежеспособности рынка. Некоторые товары (например, популярные в США модные бренды) создают такой высокий спрос, что даже низкий доход на душу населения не повлияет на их продажную цену. Упрощение продукта для снижения его продажной цены может стать ответом для вашей компании на рынках с низким доходом на душу населения. Ваша компания также должна помнить, что колебания валютных курсов могут повлиять на доступность ее товаров.

Конкурс

На внутреннем рынке компании США тщательно оценивают ценовую политику своих конкурентов. Вам также необходимо будет оценить цены конкурентов на каждом потенциальном экспортном рынке. Если на внешнем рынке много конкурентов, вам, возможно, придется соответствовать рыночной цене или даже занижать цену на продукт или услугу, чтобы получить долю на рынке. Однако, если продукт или услуга являются новыми для определенного зарубежного рынка, на самом деле может быть возможно установить более высокую цену, чем это возможно на внутреннем рынке.

Сводка цен

При определении цены важно помнить несколько ключевых моментов:

  • Рассчитайте окончательную потребительскую цену.

  • Оцените рыночный спрос и конкуренцию.

  • Рассмотрите возможность модификации продукта для снижения экспортной цены.

  • Включите «нерыночные» затраты, такие как тарифы и таможенные сборы.

  • Исключите элементы затрат, которые не приносят пользы экспортной функции, например внутреннюю рекламу.

Подробнее:

Хилле Корхонен, генеральный директор

Nokian Tyres (NKRKF) об итогах второго квартала 2018 года — стенограмма звонка

Nokian Tyres Plc. (OTCPK: NKRKF) Конференц-звонок по прибыли за 2 квартал 2018 г. 8 августа 2018 г., 3:00 утра по восточному времени

Руководители

Пяйви Антола — начальник, IR

Хилле Корхонен — ​​президент и генеральный директор

Теему Кангас-Кярки — Финансовый директор

Аналитики

Маттиас Холмберг — DNB

Акшай Каткар — JPMorgan

Артем Белецкий — SEB

Пану Лайтинмаки — Денске Банк

Улоф Седерхольм — ABG

Хеннинг Косман — HSBC

Веера Хонканен — ​​Кауппалехти

Кай Мюллер — БАМЛ

Пяйви Антола

Доброе утро из солнечного Хельсинки и добро пожаловать на телеконференцию Nokian Tyres по результатам первого полугодия 2018 года.Меня зовут Пяиви Антола, я возглавляю отдел по связям с инвесторами в Nokian Tyres. И вместе со мной в разговоре у меня есть Хилле Корхонен, президент и генеральный директор компании; и Теему Кангас-Кярки, финансовый директор Nokian Tyres. Теему начал работать в компании месяц назад, так что добро пожаловать в команду, Теему.

Теему Кангас-Кярки

Спасибо, Пяиви.

Пяйви Антола

Мы начнем разговор с краткой презентации Хилле, Теему, а затем продолжим вопросы и ответы.Итак, Хилле, пожалуйста.

Хилле Корхонен

Спасибо, Пяиви.

Дамы и господа, я очень рад приветствовать вас на этой телеконференции Nokian Tyres и благодарим вас за то, что присоединились к нам сегодня. Я бы сначала начал с повестки дня телеконференции. Во-первых, я подведу итоги первого полугодия и представлю некоторые рыночные взгляды на нашу деятельность, а также наши предположения на вторую половину. Затем я передам слово Теему, который возьмет на себя ведущую роль в объяснении ключевых показателей Группы.Затем я познакомлю вас с краткими сводками по сферам деятельности и нашими предположениями на 2018 год, включая рекомендации. В завершение я рад поделиться статусом наших стратегических инвестиционных проектов.

Подводя итог, Nokian Tyres провела хорошее первое полугодие с хорошими результатами во втором квартале. Рост продаж был обусловлен хорошим ростом объемов продаж шин для легковых автомобилей, причем наиболее сильным драйвером роста стала Россия. Мы также росли на всех других основных рынках и увеличивали долю рынка, и в то же время наша средняя продажная цена увеличилась в местной валюте, что соответствует нашему стремлению постоянно улучшать нашу ценовую позицию на наши продукты премиум-класса.

В области тяжелых шин мы стремимся расширить бизнес за пределами шин для лесозаготовительной техники, которые традиционно были нашим самым сильным сегментом бизнеса. В первом полугодии наш бизнес продолжал расти как в сфере лесозаготовительной техники, так и в сфере сельскохозяйственной техники.

Операционная прибыль Группы увеличилась за счет высоких показателей в производстве шин для легковых автомобилей и Vianor. Я очень доволен улучшением производительности, которое произошло в Vianor.

Наши основные предположения, лежащие в основе нашего годового прогноза, остаются в силе, рост чистых продаж поддерживается некоторым ростом на рынках пополнения запасов шин для легковых автомобилей и в основных сегментах шин для тяжелых грузов.У нас есть хорошие возможности для дальнейшего увеличения нашей рыночной доли на наших основных рынках с помощью конкурентоспособного предложения и распространения продукции. Таким образом, мы сохраняем наш прогноз на 2018 год без изменений.

Теперь я подробнее остановлюсь на наших рынках и факторах роста на них. Россия является для нас наиболее интересной областью на данный момент. Я начну со стран Северной Европы, где мы являемся лидером рынка. Таким образом, продажи новых автомобилей росли во всех скандинавских странах, за исключением Норвегии, у нас был небольшой спад в первом полугодии, а в 2018 году ожидается еще больший спад, и это связано с тем, что в Норвегии высока доля электромобилей. и в настоящее время существуют проблемы с доступностью во всем мире, и это затем повлияет на общий объем продаж новых автомобилей.На остальных рынках рост продолжится во второй половине.

Распределительные складские запасы шин для легковых автомобилей находятся на нормальном уровне, летний сезон задержался, что отразилось на объемах. Если посмотреть на структуру рынка, то можно увидеть, что средний и бюджетный сегменты все еще растут, и, тем не менее, мы увеличиваем долю рынка в премиальном сегменте, что в значительной степени поддерживается нашей сильной сетью собственных Vianor в Скандинавии.

Если посмотреть на нынешнюю экономическую ситуацию, то экономический рост продолжился умеренными темпами, и в основном он был обусловлен частным потреблением, поскольку располагаемый доход улучшался.Продажи новых автомобилей выросли на 18% по сравнению с предыдущим годом, и ожидается, что они вырастут примерно на 12-15% в течение всего 2018 года по сравнению с 2017 годом.

Приятно помнить, что мы все еще находимся на низком уровне, который оценивается в 1,8 миллиона проданных автомобилей за полный год по сравнению с 2012 годом, когда было продано 3 миллиона автомобилей. После пиковых лет структура продаж автомобилей изменилась, поэтому доля бюджетных автомобилей увеличилась, что также влияет на структуру продаж сменных шин.Сегодня около 50% рынка замены шин приходится на сегмент C, а доля сегмента B продолжает расти.

Nokian Tyres фокусируется на сегментах A и B, где мы являемся лидером рынка и у нас есть амбиции даже улучшить свои позиции в этом сегменте. Продажи летних и зимних шин в первом полугодии показали хороший рост, и мы превысили рыночные показатели.

У нас есть конкурентоспособный портфель продуктов как в сегментах A, так и в сегментах B, очень сильное распространение, хорошая доступность и сильная команда, и мы хорошо знаем рынок и, основываясь на информации о распродажах и обсуждениях с нашими клиентами, о сезоне распродаж для потребителей. в России зимние шины были активными, но летний сезон оказался довольно слабым из-за позднего и короткого сезона, поэтому текущие запасы летних шин в распределении находятся на высоком уровне.Это отразится на наших предсезонных продажах летних шин в четвертом квартале, поскольку мы начинаем поставки достаточно рано, чтобы покрыть весь российский рынок.

Что происходит с полным замещающим рынком сбыта в России? Мы ожидаем, что в 2018 году будет от 3% до 5% по сравнению с 2017 годом.

Наша цель, как уже говорилось, состоит в том, чтобы продолжать превосходить рынок и увеличивать нашу долю на рынке во второй половине года.

Европейский рынок замены в первом полугодии рос зимой, но снижался в отношении летних шин из-за высоких товарных запасов по сравнению с предыдущим годом, и это повлияло на всех производителей летних шин.Запасы зимних шин в распределении находятся на нормальном уровне после хороших зимних распродаж и предсезонных продаж зимних шин, которые уже начались. Мы ожидаем, что в течение 2018 года общий рынок замены продемонстрирует некоторый рост и станет попутным ветром для бизнеса.

В Центральной Европе мы продолжаем сокращать долю оптовых покупателей и расширять бизнес с дистрибьюторами, которые затем покупают свои шины ближе к сезону. Это означает, что наши продажи зимних шин материализуются ближе к сезону, как в третьем, так и в четвертом кварталах, а объем продаж в четвертом квартале очень сильно зависит от сроков фактической зимы.

В Северной Америке продажи новых автомобилей растут, и они будут продолжаться, если торговые барьеры не будут устранены, а продажа автомобильных шин будет развиваться в соответствии с текущими экономическими условиями.

Nokian Tyres растет на рынке, особенно в Канаде, благодаря нашим клиентам и расширению ассортимента продукции на рынке.

Затем, когда мы смотрим на Heavy Tyres, бизнес-сегменты демонстрируют положительный рост в течение 2018 года, и особенно сегменты шин для лесного и культурного назначения, которые являются нашими основными сегментами внимания.

Таким образом, положительное развитие рынка шин для легковых автомобилей и тяжелых шин в 2018 году обеспечит победу для роста.

А сейчас я передам Теему, который объяснит цифры более подробно.

Теему Кангас-Кярки

Спасибо, Хилле.

Я рассмотрю некоторые ключевые цифры, и если мы начнем с развития чистых продаж благодаря значительному росту объемов нашего потенциального валового бизнеса и бизнеса по производству тяжелых шин, мы смогли на сопоставимой основе вырастить наши чистые продажи во втором квартале 15 %.

Если посмотреть на улучшение операционной прибыли, то можно выделить два основных фактора, которые стоят за этим, особенно легковые автомобили и бизнес Vianor. Во втором квартале операционная прибыль Heavy Tyres негативно повлияла на наш результат.

Тогда, если мы посмотрим на нашу прибыль на акцию, можно сказать, что мы смогли повысить уровень на 0,63 евро, а денежный поток составил 169 миллионов евро. Здесь нужно иметь в виду, что в конце июня мы получили от налоговых органов эти 148 миллионов евро. И если мы посмотрим на наш денежный поток за первое полугодие, там вы также увидите улучшения в нашем бизнесе, и поэтому мы достигли уровня 150 миллионов евро за первые шесть месяцев, и, как вы знаете, мы являемся компанией без долгов, что означает, что , наша процентная чистая задолженность на конец периода составляла минус 100 млн евро.

Если мы посмотрим на наши капитальные затраты в первом полугодии, они были более или менее на уровне предыдущего года около 65 миллионов евро, что означает, что мы больше ориентированы на вторую половину года, чтобы делать инвестиции, о которых мы объявили ранее. тебе.

Назад к тебе, Хилле.

Хилле Корхонен

Хорошо, спасибо.

Затем я возьму бизнес-подразделения и расскажу о ключевых темах. Итак, начнем с шин для легковых автомобилей.Таким образом, рост выручки был обусловлен как ростом объемов, так и положительной структурой цен. В структуре цен на продукцию доля зимних автомобилей и внедорожников увеличивалась и поддерживала нашу среднюю продажную цену.

Что касается операционной прибыли в отношении затрат на сырье, то стоимость сырья снизилась за период, и мы ожидаем, что наши затраты на сырье останутся неизменными в течение всего 2018 года.

Этот рост был поддержан увеличением объемов производства, и мы очень рады, что инвестировали в автоматизацию и возможности на обоих наших заводах, чтобы иметь возможность реагировать на рыночный спрос.Производительность несколько снизилась из-за сложной структуры производства. И мы наращиваем производство в Финляндии, где стоимость производства выше, чем в России.

Какова общая вместимость? В России мы увеличили производственные мощности в четвертом квартале 2017 года за счет ввода в эксплуатацию новой линии, и номинальная мощность увеличилась с 15,5 млн шин в год до 17 млн ​​шин в год. В Финляндии мы решили увеличить наши производственные мощности в Финляндии, начиная со следующего года, на 1 миллион штук, и это не требует дополнительных инвестиций, мы нанимаем новых людей и добавляем субботы в производственный план.

Что входит в другие виды деятельности? Мы реализуем несколько проектов по всем функциям, чтобы быть готовыми к созданию необходимых бизнес-платформ, ИТ-систем, процессов в США, когда будет готов наш новый завод в Дейтоне. Итак, мы инвестируем в людей и ИТ-системы, чтобы быть готовыми к росту рынка США, и это, конечно, оказывает некоторое влияние на наши фиксированные затраты.

Что касается Heavy Tyres, Heavy Tyres продолжает расти благодаря растущему спросу на шины для сельскохозяйственной и лесной техники, а также на грузовые шины.И рост соответствовал нашим ожиданиям, и, естественно, нам необходимо и дальше инвестировать в производственные мощности, чтобы иметь возможность удовлетворять спрос и иметь возможность предложения в будущем. Рентабельность Heavy Tyres снизилась во втором квартале из-за влияния курсов валют. У нас все производство тяжелых шин в Европе находится в Финляндии, и, конечно же, это также влияет на уровень EBIT.

У нас была разовая линия оценки запасов и более высокая стоимость, поскольку мы наращиваем новые мощности одновременно с производством на заводе.Мы ожидаем, что ситуация нормализуется после августа, и рост продолжится благодаря наличию хороших заказов.

В Вианоре мы развиваем сеть, следя за тем, чтобы в нашей сети были нужные магазины, а затем закрывали некоторые из неприбыльных магазинов. Мы также уделяем особое внимание операционной эффективности, а также увеличению продаж услуг, и теперь мы можем ясно видеть влияние на нашу повышенную прибыльность. Таким образом, мы полностью соответствуем нашему стремлению достичь целевого показателя EBITDA на 3% к концу 2019 года.

Затем давайте взглянем на перспективы и предположения на 2018 год. Существует длинный список предположений, восстанавливающих различные рынки и ожидания, и мы видим, что эти точки по-прежнему актуальны в течение всего года. И исходя из этого, мы сохраняем наше руководство неизменным. По нашим оценкам, в этом году наши чистые продажи и EBIT вырастут однозначными числами. Наша приблизительная оценка составляет от 5% до 10%, но, конечно, валюта в целом будет иметь влияние.

И если мы посмотрим на второе полугодие, то высокие летние запасы в распределении в России окажут влияние на наши услуги в четвертом квартале.

Тогда давайте взглянем на будущее и на некоторые интересные темы, касающиеся наших новых продуктов и инвестиций, которые будут поддерживать наш рост в будущем. В шинах для легковых автомобилей мы заявляем о нашей торговой марке, о душевном спокойствии в любых условиях, а также о нашей ориентации на безопасность и превосходные характеристики продукции в тяжелых условиях.

Мы продолжаем обновлять ассортимент нашей продукции для поддержки роста. Вот несколько примеров продуктов, которые мы запускаем для стран Северной Европы, России, Северной Америки и Центральной Европы.А характеристики наших шин постоянно оцениваются потребителями и тестируются ведущими журналами. И этот список продуктов иллюстрирует наше стремление постоянно обновлять предложение и улучшать характеристики шин. У нас есть культура, сильная культура инноваций, и мы являемся ведущей компанией в области зимних шин, и мы стремимся также повысить инновационность и в летних шинах.

В тяжелых шинах рост в значительной степени обусловлен наличием на рынке подходящей продукции для правильного применения.Вот несколько примеров новых инноваций. Например, этот тракторный король привлек много внимания на недавней выставке во Франции, он обеспечивает плавность хода даже на более высоких скоростях и больших нагрузках, а также высокую устойчивость к проколам.

Затем пару слов о наших новых интересных инвестиционных проектах. Когда мы смотрим на наши обычные уровни инвестиций в техническое обслуживание, они составляют примерно 100 миллионов евро в год, и вышеупомянутые инвестиции сосредоточены на строительстве нашего третьего завода в Дейтоне, США.S. испытательный центр в Испании и расширение мощностей Heavy Tyres в Финляндии.

Наш проект завода в Дейтоне реализуется в соответствии с планом в США, и мы стремимся начать коммерческое производство в начале 2020 года. Наша цель состоит в том, чтобы построить высокотехнологичный автомобильный завод с современным оборудованием для производства шин премиум-качества. . Мы уделяем большое внимание устойчивости и созданию благоприятных условий труда для людей. Наши заводы известны своей высокой эффективностью, и дизайн этого завода определенно будет следовать тому же принципу, и мы все очень рады этому проекту.

Нам также необходимо протестировать наши шины в надлежащих условиях, в реальных условиях. В Ивало мы тестируем зимние шины более 30 лет, и теперь, когда мы планируем выращивать как летние, так и всесезонные шины, нам нужен испытательный центр, который обеспечивает более теплое снижение по сравнению с Лапландией, поэтому мы начинаем проект прямо сейчас. открыть новый испытательный центр в Испании. И на реализацию этого проекта уйдет два-три года.

Итак, наша цель во втором квартале и в последующем очень ясна.Мы будем и дальше укреплять наши позиции на внутреннем и растущем рынках шин для легковых автомобилей, мы будем рентабельно выращивать Nokian Heavy Tyres и продолжаем повышать прибыльность Vianor.

И наши результаты в первой половине подтверждают, что мы делаем правильные вещи. Мы хотим более подробно поделиться с вами нашими планами в рамках Дня рынка капитала, который мы организуем в Хельсинки 13 ноября этого года. Итак, я хочу тепло поприветствовать всех вас в Финляндии в ноябре.

Итак, спасибо за внимание, а теперь мы хотели бы ответить на вопросы. Спасибо.

Пяйви Антола

Спасибо, Хилле. Так что, оператор, мы будем готовы к вопросам из зала.

Вопросы и ответы

Оператор

Спасибо. [Инструкции оператора].

Наш первый вопрос исходит от линии Маттиаса Холмберга из DNB. Пожалуйста продолжай. Ваша линия теперь открыта.

Маттиас Холмберг

Привет, большое спасибо. Если мои расчеты верны, эффект смешанной цены для подразделения шин для легковых автомобилей во втором квартале снизился на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и мне было интересно, не могли бы вы объяснить, почему это отрицательно? И почему я спрашиваю об этом, заключается в том, что в первом квартале вы сообщили о положительном влиянии ценовой структуры примерно на 3%, а также сказали, что в целях компенсации вы повысили цены, выраженные однозначными числами, в России и странах Северной Европы для некоторых движений FX.Так что для меня не совсем понятно, почему Q2 может быть отрицательным. Спасибо.

Теему Кангас-Кярки

Спасибо за вопрос. Да, вы правы в том, что во втором квартале средняя продажная цена близка к неизменной по сравнению с первым кварталом, и это частично обусловлено соотношением цен в России, и там мы смогли повысить наши отпускные цены в премиальном сегменте, но затем в среднем сегменте там он был не таким сильным с точки зрения ценообразования во втором квартале.

Маттиас Холмберг

Хорошо, спасибо. И у меня есть второй вопрос по Heavy Tyres, вы упомянули некоторую оценку запасов, которая повлияла на квартал. И мне было интересно, можете ли вы каким-либо образом измерить это количественно или как бы сообщить нам, если это проблема только для Q2. Или ожидаете ли вы от этого каких-либо эффектов в будущем?

Теему Кангас-Кярки

Да, основными статьями, повлиявшими на прибыль Heavy Tyres во втором квартале, были рост затрат на производство, оценка запасов, а затем влияние валютных курсов, которое в большей степени отражается на этой чистой прибыли и теме оценки запасов. он относится к Q2, поэтому является наименьшим разовым мероприятием.И мы не оценили это количественно.

Маттиас Холмберг

Спасибо. Я вернусь в строй.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от линии Акшая Каткара из JPMorgan. Пожалуйста продолжай. Ваша линия теперь открыта.

Акшай Каткар

Спасибо, Акшай, JPMorgan. Наш первый вопрос снова возвращается к структуре цен. Просто хотел подтвердить, что ценовая структура 1,3% предназначена для первого полугодия, и я понимаю, что цены в России были немного слабыми, но все еще довольно низкими, потому что в своей презентации вы подчеркнули более сильные цены на других рынках, а также более высокую долю Продажи зимних шин, в частности, во втором квартале, и это намного ниже, чем у европейских аналогов, по структуре цен.Не могли бы вы получить дополнительные комментарии по этому поводу? Мой второй вопрос касается России, продажи автомобильных шин в первом полугодии составляли около 10%, и вы сохранили свой годовой прогноз от 3% до 5%, ожидаете ли вы замедления во втором полугодии. И снова о Heavy Tyres, можем ли мы почувствовать рост расходов во втором квартале и как мы должны думать о них во втором полугодии? Спасибо.

Хилле Корхонен

Так что спасибо за вопрос, возьму первую часть.Итак, что касается структуры цен, есть компонент в структуре продаж в России, где у нас была большая доля Nordman в первом полугодии по сравнению с предыдущим годом. Так что это было больше сфокусировано на сегменте B.

Акшай Каткар

И был вопрос о русском руководстве или руководстве, относящемся к русскому мировоззрению.

Хилле Корхонен

Да, это наше лучшее понимание. Мы не видим, чтобы ситуация изменилась.У нас есть четкое представление о том, каков уровень запасов у наших клиентов, и наше предположение основано на этом, поэтому у них определенно возникнут некоторые проблемы со складскими мощностями и кредитными лимитами, которые появятся в остальной части года, и это повлияет на то, как они покупают оценку резина к наступающему летнему сезону следующего года.

Акшай Каткар

И был третий вопрос о повышении стоимости Heavy Tyres во второй половине года, каковы будут последствия?

Теему Кангас-Кярки

Мы ожидаем, что влияние будет ниже, чем во втором квартале.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от линии Артема Белецкого из SEB. Пожалуйста продолжай. Ваша линия теперь открыта.

Артем Белецкий

Да, доброе утро. Это Артем из SEB. Пара вопросов с моей стороны. Итак, в первую очередь, посмотрим на развитие вашего объема, если я правильно подсчитал, то есть рост составил около 19% во втором квартале, а 14% — в основном за первую половину этого года. Стоит ли ожидать явного замедления темпов роста во второй половине этого года? И действительно, может быть, это всего лишь 19% цифра, так что это выглядит довольно сильно, так как же это было на самом деле? Произошло ли какое-либо влияние на запасы или сдвиг продаж из одного квартала в другой? Другой вопрос касается влияния рубля, и эта тема обсуждалась в первом квартале.Так было ли на самом деле, что вас тоже вроде как давили с точки зрения прибыли от слабого рубля во втором квартале, и что во второй половине этого года ситуация должна измениться на обратную.

Хилле Корхонен

Хорошо, спасибо Артем. Что касается роста объемов, то в первом полугодии он был очень сильным, и мы видим, что, поскольку российский рынок был основным драйвером роста в первом полугодии. Во втором полугодии рост будет не таким сильным по сравнению с предыдущим годом.Я сказал, что это влияние — на него влияют высокие запасы каналов в России.

Теему Кангас-Кярки

И если я продолжу это из-за задержек летнего сезона, как упоминал Хилле, уровень запасов высок, и поэтому мы ожидаем, что это отразится на наших продажах во второй половине года.

Артем Белецкий

Хорошо. И, возможно, второй был связан с влиянием ослабления рубля на вашу рентабельность и тем, как это выглядит во второй половине.

Теему Кангас-Кярки

Что касается валют, мы не хотим высказывать какие-либо взгляды на будущие кварталы, потому что никто не знает, куда идут валюты.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от линии Пану Лайтинмаки из Denske Bank. Пожалуйста продолжай. Ваша линия теперь открыта.

Пану Лаитинмаки

Спасибо. У меня два вопроса. Во-первых, мы все еще возвращаемся к этому комментарию по инвентаризации России, так каковы масштабы этой проблемы? Я имею в виду, что четвертый квартал был последним годом, и это был только квартал, когда ваши продажи упали в годовом исчислении, каково ожидаемое влияние на этот год со стороны запасов.А во-вторых, по соотношению цен по сравнению с затратами на сырье у вас была более низкая стоимость сырья в первом полугодии, но вы бы сказали, что весь год будет неизменным, поэтому следует ли ожидать роста цен на сырье во втором полугодии. половина, а затем каковы ваши ожидания в отношении того, какой ценовой диапазон это компенсирует? Видите ли вы, что во втором полугодии ваша рентабельность снизится или улучшится? Спасибо.

Теему Кангас-Кярки

Давайте начнем с последнего вопроса, касающегося цен на сырье, поэтому во втором квартале мы увидели снижение цен на сырье, и, как вы отметили, мы ожидаем, что рост по сравнению со вторым кварталом означает, что на годовом уровне мы более или менее на одном уровне. уровень как в прошлом году.

Хилле Корхонен

Да. А затем возвращаясь к вопросу о влиянии товарных запасов на российских каналах на нашу вторую половину, полугодовые продажи. Обычно четвертый квартал является сильным кварталом, когда мы продаем летние шины нашим российским клиентам, и теперь, когда мы смотрим на перспективы роста. будет от 3% до 5% во втором полугодии, продажа сменных шин, так что от трех до пяти, не жаль, за весь год, и рост составил 10% в течение первого полугодия, поэтому довольно легко подсчитать от этого он может быть даже ровным по сравнению с уровнем прошлого года.

Пану Лаитинмаки

Спасибо. Просто продолжение моего первого вопроса, так как вы устанавливаете структуру цен, разрабатываете ли вы повышение цен или делаете это, чтобы компенсировать более высокую стоимость сырья.

Хилле Корхонен

Для — за полный год мы оцениваем стоимость сырья как неизменную, и когда мы посмотрим на третий квартал, она будет ниже по сравнению с третьим кварталом предыдущего года, а затем будет выше в течение четвертого квартала, и это в основном из-за более высоких цен на химикаты, и мы уже закупили все сырье до конца года, так что мы должны быть в полном соответствии с этим.И что доходит до повышения цен, так это то, что мы уже повышаем цены на некоторых рынках, например, в России и на наших рынках, а также рыночная ситуация и наша позиция на разных рынках разная, поэтому она меняется, но в России мы повышаем цены от 3% до 5%.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от линии Улофа Седерхольма из ABG. Пожалуйста продолжай. Ваша линия теперь открыта.

Олоф Седерхольм

Привет.Просто, может быть, немного скучно и снова задать вопрос о повышении цен, о котором мы только что говорили. Является ли повышение цен на 3–5% в России дополнительным по сравнению с тем, что вы сделали в первой половине года? Значит, во второй половине того года цены будут повышены? Потом у меня есть еще один.

Хилле Корхонен

Хорошо, спасибо. Они не являются дополнительными. Они — мы повышаем цены дважды в год, всегда на сезон, и это повышение цен, которое было сделано в отношении сезонного прейскуранта.

Олоф Седерхольм

Хорошо. Таким образом, при прочих равных, вы ожидаете, что ситуация с ценой и сырьем несколько ухудшится во втором полугодии по сравнению с первым полугодием?

Теему Кангас-Кярки

Как уже говорилось, в первой половине мы получили положительный попутный ветер от сырья, а затем, во второй половине, он должен быть более или менее плоским в целом.

Олоф Седерхольм

Вопрос об объемах производства в будущем и, возможно, в 2019, 2020 годах.Мне кажется, что нам следует подумать о росте производства примерно на 1 миллион шин в год в течение обоих этих лет в 2019 году в Финляндии и в 2020 году в Северной Америке. Как вы думаете, можете ли вы сделать что-нибудь еще в плане повышения производительности и так далее?

Хилле Корхонен

Что ж, по нашим собственным оценкам, мы должны соответствовать спросу и производительности. Мы используем очень сложный микс на нашем заводе в России, в то время как все североамериканские продукты производятся там.После того, как завод в Дейтоне будет запущен и начнет работать, мы начнем перемещать товарные позиции из России в Северную Америку на завод в Дейтоне, что естественным образом увеличит мощность нашего завода в России.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от линии Хеннинга Космана из HSBC. Пожалуйста продолжай. Ваша линия теперь открыта.

Хеннинг Косман

Да, большое спасибо. Могу я задать первый вопрос: почему вы решили перестать отдавать нам мост в подразделении шин для легковых автомобилей? И если в отсутствие этого мы можем предположить, по крайней мере, по объему, структуре цен, валюте, аналогичное падение к тому, к чему мы привыкли, когда вы все еще разводили мосты, это мой первый вопрос.

Теему Кангас-Кярки

Основываясь на полученных от вас отзывах, мы отказались от этого предложения, но мы будем улучшать его, надеюсь, мы предоставим вам что-то более ценное в ближайшие кварталы.

Хеннинг Косман

Хорошо. Спасибо. Что касается EBIT, могу ли я попросить вас — во время телефонной конференции в первом квартале, которую вы прокомментировали, — немного сузили этот прогноз. И я думаю, вы указали, что рост EBIT в 2018 году может составить от 5% до 10%.И я думаю, что консенсус довольно тесно связан с этим. Я думаю, что сейчас это как раз середина. Вы готовы это прокомментировать? Может быть, скажите нам, если вы по-прежнему довольны ростом EBIT в диапазоне от 5% до 10% за полный 2018 год, может быть, немного выше во втором полугодии, как вы сообщили сегодня. Но увидев ваши комментарии о России, может быть, немного слабее, так что net-net совершенно такой же. Это честно?

Хилле Корхонен

Итак, спасибо, да, мы подтверждаем наши прогнозы, поэтому наша приблизительная оценка состоит в том, что в этом году мы вырастем однозначными числами как чистые продажи, так и EBIT, и оценка составляет от 5% до 10%, и я сказал, что валюты в целом будут также имеют влияние.

Хеннинг Косман

Да, это здорово. Спасибо. И я недавно прочитал интервью для прессы, в котором вы сказали, что хотите удвоить свои продажи в Северной Америке и увеличить продажи в Центральной Европе на 50% в течение следующих пяти лет. Таким образом, это в основном 15% CAGR в Северной Америке, 18,5% CAGR в Центральной Европе, сверх того, что Россия все еще далека от пика. Так согласуется ли это с планом наращивания мощностей? Разве это не опережает ваши планы по наращиванию мощностей?

Хилле Корхонен

Что ж, мы предполагаем, что наши мощности должны соответствовать нашим амбициям роста, и мы растем в Северной Америке согласно плану, и, конечно, этот рост никогда не бывает линейным.Так что нам также нужны новые продукты для поддержки рынков, в которых мы нуждаемся в новом распределении, поэтому мы планируем нашу деятельность в соответствии с более подробными планами.

Хеннинг Косман

И, наконец, если позволите, все еще верно предположение о снижении маржи на 2 процентных пункта по сравнению с 2018, 2019 и 2020 годами из-за региональной экспансии и роста стоимости в Северной Америке. Это все еще то, что вы сейчас видите?

Хилле Корхонен

Да, это наша лучшая оценка в течение 2019 г., 2020 г., вероятно, также и в 2021 г. у нас будет более тяжелая база затрат на шины для легковых автомобилей из-за того, что мы одновременно наращиваем новый завод, а также производим и поставляем на североамериканский рынок из Россия, которая включает более высокую стоимость логистики и пошлин.

Хеннинг Косман

Значит, маржа ниже 2018, да?

Хилле Корхонен

Да, 2019, 2020, да.

Хеннинг Косман

Большое спасибо. Извините за все вопросы.

Теему Кангас-Кярки

Могу я продолжить ответ на наш — первый вопрос, который у вас возник относительно полного года. Как мы уже упоминали, уровень запасов в России, по нашему мнению, может повлиять на наши продажи во втором полугодии, а также, как и каждый год, может повлиять время начала зимнего сезона.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от Вееры Хонканен из Кауппалехти. Пожалуйста продолжай. Ваша линия теперь открыта.

Веера Хонканен

Привет. Я хотел бы добавить об улучшении в Vianor, так каковы основные факторы, стоящие за этим, и сколько магазинов было закрыто, и собираетесь ли вы закрыть больше магазинов во втором полугодии? Спасибо.

Хилле Корхонен

Таким образом, улучшение операционной прибыли Vianor произошло благодаря структурным изменениям, а также повышению операционной эффективности.В прошлом году мы продавали несколько магазинов в Центральной Европе, поэтому в этом году структура будет состоять из нескольких магазинов, и это нормальная деятельность для розничной сети: вы постоянно отслеживаете работу магазинов и поток покупателей и потребителей. а затем вы закрываете некоторые и устанавливаете новые. Таким образом, у нас нет никаких фиксированных планов по закрытию каких-либо магазинов во втором полугодии, но я хотел бы подчеркнуть, что это то, что постоянно происходит в розничной торговле.

Веера Хонканен

Спасибо.Это был мой вопрос.

Хилле Корхонен

Спасибо.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от Кая Мюллера из BAML. Пожалуйста продолжай. Ваша линия теперь открыта.

Кай Мюллер

Здравствуйте, большое спасибо, что нашли время. Во-первых, если я спрашиваю, ваши капитальные затраты, очевидно, значительно снизились вскоре после того, как в течение года вы ожидали значительного роста во втором полугодии, или вы думаете, что что-то может упасть и в 2019 году?

Хилле Корхонен

Это хороший момент, когда мы смотрим на числа.Есть некоторые действия, которые еще не включены из-за отложенного выставления счетов, например, связанные с нашим Дейтонским проектом. Так что в целом наша оценка на весь год остается в силе.

Кай Мюллер

Хорошо, отлично, а затем на вашем возврате налогов, что вы получили деньги обратно в размере около 148 миллионов евро Я понимаю, что вы получили эти суммы, но вы еще не забронировали их, потому что это еще не завершено, каковы сроки для этого и что будет быть следующими шагами?

Теему Кангас-Кярки

Да, мы еще не занесли это в нашу декларацию о доходах из-за того, что отдел обслуживания получателя налогов подал заявку на разрешение на подачу апелляции, и мы ожидаем услышать это во время звонка, а затем мы сможем увидеть, закрыто ли дело или нет.

Кай Мюллер

И если апелляция будет разрешена, будет продолжаться непрерывный процесс, но в то же время вы будете держать деньги на своем балансе?

Теему Кангас-Кярки

Верно.

Кай Мюллер

Хорошо, а потом просто возвращайся, как то, что Хеннинг просил ранее. И, очевидно, вы всегда ориентируетесь на текущие обменные курсы, и вы сказали, что ваша операционная прибыль должна быть в пределах однозначных цифр, у нас от 5% до 10%, вы можете просто уточнить, что от 5 до 10% — это то, что до фиксированной или это олл-ин i.е. на отчетной основе в годовом исчислении.

Теему Кангас-Кярки

Таковы отчетные цифры.

Кай Мюллер

Таковые сообщаются, уже учтены какие-то эффекты.

Теему Кангас-Кярки

Наш прогноз на весь год, когда мы сказали, что мы растем. Это отчетные цифры, которыми мы руководствуемся, и текущие оценки, которые мы получаем в начале года, означают, что мы основываем наши прогнозы на обменных курсах на начало года.

Кай Мюллер

Хорошо. Хорошо. Все в порядке. Итак, от 5% до 10% вы думаете, что закончите в конце года, но это начало года FX.

Теему Кангас-Кярки

Да, и с учетом комментариев, которые мы сделали в этом звонке относительно уровней запасов, следует принять во внимание то, что изменилось по сравнению с предыдущим кварталом, а также, как и каждый год, начало зимнего сезона может иметь эффект.

Кай Мюллер

Хорошо, отлично.Большое спасибо.

Оператор

Спасибо. [Инструкции оператора].

Наш следующий вопрос исходит от линии Хеннинга Космана из HSBC. Пожалуйста продолжай. Ваша линия теперь открыта.

Хеннинг Косман

Да, извините. Я немного не понимаю, включает ли он валюту или исключает ее. Итак, чтобы немного упростить задачу, можем ли мы просто использовать диапазон и сказать в абсолютных отчетных выражениях, будет ли он находиться в диапазоне от 385 миллионов евро в отчетах до в основном 400 миллионов евро в отчетах, это то, что вы говорите?

Теему Кангас-Кярки

Мы просто хотим повторить наше мнение о том, что мы ожидаем, что наши чистые продажи и операционная прибыль увеличатся при текущих обменных курсах, которые были обменными курсами в начале года.

Хеннинг Косман

Хорошо. Ну, я не думаю, что это проясняет. Итак, я имею в виду, если я могу просто перефразировать это своими словами, скорректированная EBIT или операционная прибыль выросли на 5-10%, но если валюта отрицательная, то фактическое указанное число может быть ниже этого диапазона. Это верно?

Теему Кангас-Кярки

Я просто повторяю то, что я сказал, что наши прогнозы, сформулированные в начале года, основывались на текущих обменных курсах на тот момент.И тогда сообщаемое число, естественно, имеет влияние на валюту.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от Кая Мюллера из BAML. Пожалуйста продолжай. Ваша линия теперь открыта.

Кай Мюллер

Мне очень жаль, что на этот раз я вернулся не к руководству, а к вашему EBIT, который вы сказали, очевидно, что в данный момент не отчитываетесь, но вы возвращаетесь с чем-то другим, что бы мы рассмотрели, посмотрели бы на аналогичные количественные данные о снижении объемов, цене и так далее, каков ваш план по этому поводу, потому что, очевидно, это большое влияние с точки зрения того, как мы смотрим на ваш бизнес в будущем?

Теему Кангас-Кярки

Я уверен, что мы обеспечим вам своего рода мост, и когда я встречусь с вами лицом к лицу, я также буду рад получить от вас любую информацию.

Оператор

Спасибо. Поскольку больше нет вопросов, я передам звонок вам, докладчики. Пожалуйста продолжай.

Пяйви Антола

Спасибо. Спасибо за вопросы. Прежде чем закончить, я хотел бы вернуться к тому, что Хилле уже упоминал ранее во время разговора. Таким образом, мы организуем День рынков капитала в Хельсинки во вторник, 13 ноября, и дополнительная информация о мероприятии будет опубликована в ближайшие недели, и на этом завершится сегодняшняя телеконференция.Спасибо за участие и хорошего дня.

Россия сбросила 84% своего американского долга. Что это значит

Россия быстро распродала подавляющую часть своего американского долга.

В период с марта по май запасы России по облигациям Казначейства США упали на 81 миллиард долларов, что составляет 84% от общего объема ее долговых обязательств США.

Внезапный спад долга мог способствовать краткосрочному скачку ставок казначейства, который напугал рынок. Доходность 10-летних казначейских облигаций превысила 3% в апреле впервые с 2014 года.

Это также вызвало угадайку о мотивах Москвы. Возможно, Россия просто хотела диверсифицировать свой портфель, как заявил Центробанк. Или, возможно, Россия стремилась отомстить за жесткие санкции Вашингтона в отношении производителя алюминия «Русал».

«Не особо тревожно»

В любом случае, по поводу долгосрочного воздействия мало споров. Продажа России не повлияла на способность Америки занимать деньги.

Это потому, что инвесторы — особенно компании по страхованию жизни и пенсионные фонды, обслуживающие стареющих бэби-бумеров — имеют большой аппетит к фиксированному доходу.Ставки казначейских облигаций быстро опустились ниже 3%, потому что спрос на облигации продолжал расти.

По теме: Как экономика США сейчас в четырех графиках

Ограниченное влияние продаж в России имеет смысл. Это не ведущий кредитор США. Китай есть.

Даже при недавнем пике в 105,7 млрд долларов в ноябре 2017 года Россия занимала лишь 15-е место среди крупнейших иностранных держателей долга США. Китаю принадлежит около 1,2 триллиона долларов, что примерно в 10 раз больше, чем у России.

«Это не особенно тревожно, — сказал Гай ЛеБас, главный стратег по фиксированным доходам в Janney Capital.

Евгений Чаусовский, старший аналитик по Евразии консалтинговой фирмы Stratfor, согласен с тем, что отход России от долга США «не представляет большого труда».

«Если бы у нас была такая распродажа из Китая, это была бы совершенно другая картина», — сказал он.

Новые данные об иностранной собственности казначейских облигаций США должны быть опубликованы 15 августа.

По теме: «Довольны тарифами»: сталелитейная промышленность выиграла торговую войну

Россия дала невинный ответ на вопросы о продажах казначейства.

«Мы увеличили долю золота в последние годы, почти в десять раз за десять лет, поэтому мы диверсифицируем всю структуру валют», — сообщила государственным СМИ в начале этого месяца глава центрального банка России Эльвира Набиуллина.

Набиуллина добавила, что Россия оценивает «все риски: финансово-экономические и геополитические».

Сокрушительные санкции против Русала

Разумеется, геополитическая напряженность между США и Россией резко возросла примерно в то время, когда объем продаж казначейских облигаций увеличился.

В апреле администрация Трампа ввела жесткие санкции в отношении Русала, алюминиевой компании, основанной одним из ближайших союзников Владимира Путина. Изначально штрафы запрещали американцам и людям из других стран вести бизнес с «Русалом», который производит 7% алюминия в мире. В новостях резко выросли цены на алюминий.

«Экспорт Русала был практически парализован. Это была гораздо более жестокая санкция, чем то, что ранее применялось к России», — сказал Джейсон Буш, аналитик консалтинговой компании Eurasia Group.

«Согласно одной из версий, это была месть России за санкции США», — сказал Буш.

Если так, то ущерб был относительно незначительным с учетом восстановления рынка казначейских облигаций США. Администрация Трампа недавно заявила, что рассматривает возможность снятия санкций с Русала.

Другая теория состоит в том, что Москва опасалась дальнейших санкций США, которые могут привести к замораживанию или даже аресту ее авуаров в американском долге.

«Значит, Россия, возможно, пыталась уйти, чтобы избежать этой угрозы.Это более правдоподобный аргумент », — сказал Буш.

На самом деле аналитики считают, что это, вероятно, сочетание политического давления Кремля и экономических аргументов заставило центральный банк России отказаться от казначейских облигаций США.

Связано: Корпоративная Америка попал под перекрестный огонь торговой войны

«Экономическая атака» на Америку

Ситуация с Россией подчеркивает давние опасения, что крупный кредитор США может угрожать Америке навредить путем демпинга долгов.Эти опасения усугубляются резким увеличением дефицита федерального бюджета Америки и продолжающейся торговой войной с Китаем.

Но аналитики сомневаются в логике этого беспокойства. Китаю будет сложно сразу избавиться от такого большого долга, а его собственный портфель резко упадет в цене во время такой распродажи.

«Идея использования валютных резервов для экономического нападения на Соединенные Штаты с такой же вероятностью нанесет ущерб оружейнику», — сказал ЛеБас из Дженни.

Более серьезный риск состоит в том, что Китай или другая страна откажутся от долга США, замедляя свои покупки и ожидая погашения существующих казначейских облигаций.

«Градуализм может иметь долгосрочное влияние на Соединенные Штаты. Но это будет терпеливая политика, которая не откроется легко», — сказал Дэвид Коток, председатель Cumberland Advisors.

CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 30 июля 2018 г .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *