Полироль для авто финишная: 10 Полиролей Для Кузова. Чем Лучше Полировать Автомобиль (обзор)

Полироль №1 для финишной полировки с воском SONAX Xtreme NanoPro (Германия) 250 мл | 201100

Описание Полироль №1 для финишной полировки с воском SONAX Xtreme NanoPro (Германия) 250 мл (201100)

Нежный и деликатный Автополироль SONAX №1 для финишной очистки, с содержанием воска. Предназначен для нанесения на автомобиль с новым лако-красочным покрытием, недавно окрашенный или отполированный более глубоким полиролем с высокими абразивными характеристиками. Предназначен для долговременной защиты и блеска лако-красочного покрытия автомобиля. Универсален для всех типов поверхностей и краски, кроме стекол и фар, его можно использовать на всех поверхностях кузова, включая хром. Также может удалять мелкие царапины на поверхности лако-красочного покрытия.

Объем 250 мл. Кроме воска, автополироль содержит защитные элементы и защищает лако-красочное покрытие кузова вашего автомобиля. Автополироль с воском №1 SONAX сглаживает не только мелкие царапины, но и способен также затереть и сделать невидимыми более глубокие царапины на поверхности вашего автомобиля.

Эффект максимального блеска поверхности и водоотталкивающее покрытие работает в течение нескольких месяцев. Полироли с воском SONAX одновременно полируют, очищают и защищают поверхность автомобиля.

Способ применения

После мойки автомобиля необходимо нанести автополироль на поверхность автомобиля с помощью губки-апликатора и подождать пару минут. После этого аккуратно вотрите полироль в кузов автомобиля. Для этого вам понадобится салфетка из микрофибры.

• Помыть автомобиль и высушить его полотенцем или салфеткой из микрофибры
• На чистый автомобиль равномерно нанести финишный автополироль
• Тщательно втереть в поверхность автомобиля финишный полироль до полного поглощения
• Вытереть поверхность насухо, чтобы удалить остатки финишного полироля
• Для полировки можно использовать специальные салфетки для полировки, а также полировальную машинку со специальным кругом. Подойдут и мягкие салфетки из микрофибры

Рекомендации и противопоказания

Не стоит наносить полироль на стекла автомобиля, — для этого сущетвует отдельный полироль для стекол. Не наносите полироль на стеклянные фары, интерьер автомобиля и (важно!) камеру заднего вида. Желательно не держать полироль в сыром помещении с отрицательной температурой. Также уберегайте автополироль от детей и животных.

Пример полировки авто с помощью автокосметики SONAX

На этой странице можно купить SONAX 201100 цена 699 ₽. Код товара: 201100, производитель SONAX, страна-производитель Германия. Купить Полироль №1 для финишной полировки с воском SONAX Xtreme NanoPro (Германия) 250 мл в интернет-магазине SONAX можно со скидкой 3% и с гарантией, что вы покупаете 100% оригинальный продукт.

Здесь можно купить SONAX 201100 с доставкой по Санкт Петербургу, Ленинградской области и по всей России. Ккупить Полироль №1 для финишной полировки с воском SONAX Xtreme NanoPro (Германия) 250 мл с быстрой доставкой в Санкт Петербурге.

Оценка: 50/50 на основе 235 пользовательских отзывов

Sonax полироль для кузова

Полироль для фар и прозрачного пластика SONAX NanoPro Scratch Remover (Германия) 75 мл

Шлиф-паста для удаления царапин (антицарапин) SONAX Abrasive Paste (Германия) 75 мл

Полироль для стекол SONAX Profiline Glass Polish (Германия) 250 мл

Полироль для хрома SONAX Chrome and Alupaste (Германия) 75 мл

Черный автополироль (тефлон) в воском 500 мл SONAX NanoPro + карандаш

Очищающий полироль SONAX Profiline Cutmax 06-03 (Германия) 1л

Полироль №2 универсальный с воском SONAX Xtreme NanoPro (Германия) 250 мл

Полироль №3 с воском для глубокой полировки SONAX Xtreme NanoPro (Германия) 250 мл

Полироль №1 для финишной полировки с воском SONAX Xtreme NanoPro (Германия) 250 мл

Гель для наружного пластика SONAX Xtreme Plastic Restorer NanoPro (Германия) 250 мл

Нано-полироль без силикона SONAX Profiline NanoPro 03-06 (Германия) 1л

Защитный финишный полироль SONAX Profiline Protect Finish 04-06 (Германия) 250 мл

Шлиф-паста для удаления царапин SONAX Profiline Abrasive Paste SP-06-02 (Германия) 250 мл

Антиголограмный полироль SONAX Profiline EX 04-06 (Германия) 1 л

Автополироль для ручной обработки SONAX Profiline HP 01-06

Финишный полироль Sonax Profiline Perfect Finish 04-06 (Германия) 1 л

Абразивная полировальная паста SONAX Profiline ExCut 05-05 (Германия) 1 л

Очищающий финишный полироль SONAX Profiline Cut and Finish 05-05 (Германия) 1л

Синий полироль (тефлон) с воском 500 мл SONAX NanoPro + карандаш

Серый (серый металлик) автополироль (тефлон) с воском 500 мл SONAX NanoPro + карандаш

Белый автополироль (тефлон) с воском 500 мл SONAX NanoPro + карандаш

Металлик автополироль (тефлон) с воском SONAX NanoPro (Германия) 250 мл

Красный автополироль (тефлон) в воском 500 мл SONAX NanoPro + карандаш

Ваш заказ

Автополироль – это средство (абразив) для работы с лако-красочным покрытием автомобиля, химический состав которого может въедаться в краску, очищать лако-красочное покрытие, устранять царапины, обогащать и реставрировать ЛКП (Лако-Красочное Покрытие), создавать блеск, защищать его.

В зависимости от степени абразивности, полироль для авто может иметь разное воздействие. Принято различать такие виды автополиролей:

• Абразивная полироль – минимальное содержание воска, высокая абразивность химического состава; удаляет царапины, очищает лак от глубоких загрязнений, убирает шагрень, способен удалить достаточно глубокие царапины;
• Универсальная автополироль (средний абразив) – может быть как с содержимым воска, так и без него; удаляет средние царапины, обогащает лак блеском и насыщает цвет кузова автомобиля;
• Финишные автополироли (низкий абразив) – как правило, с большим содержанием воска, имеет низкий абразив; способна удалить только мелкие царапины, придает блеск кузову автомобиля, обогащает цвет кузова и защищает кузов автомобиля от внешних воздействий; высокая степень защиты кузова, эффект сравним с твердым воском и тефлоном, но если его не закреплять, держится сильно меньше.

Трехшаговая полироль SONAX XTREME №1, №2, №3

В линейке продукции SONAX по аналогии с MOTHERS представлена трехшаговая полироль для кузова. Каждая из них имеет воск в своем составе, но эти автополироли отличаются различной степенью абразивности. Объем – 250 мл, пастообразная, подходит как для ручной, так и для машинной полировки кузова, данная полироль с силиконом.

Очищающий полироль SONAX XTREME Polish +Wax №3 – абразивная авто полироль для очистки кузова от глубоких загрязнений, очистка лака, удаление глубоких царапин. Имеет небольшое содержание воска, и высокую степень абразивности. Способна удалить достаточно глубокие царапины, убрать ранее нанесенные защитные составы и полностью очистить лако-красочное покрытие кузова.

Универсальный полироль SONAX XTREME Polish +Wax №2 – средне абразивная полироль для кузова, которую также принято считать универсальной. Убирает средние и мелкие царапины, очищает кузов, но в то же время имеет достаточное содержимое воска, чтобы придать лаку блеск и восстановить цвет кузова автомобиля.

Финишный автополироль SONAX XTREME Brilliant Wax №1 – его еще называют «полироль №1», это финишная полироль. Очень низкий абразив состава, при этом максимальное содержание воска. Подходит для неповрежденной ЛКП или уже отполированного кузова для авто, для его финишной полировки и защиты. Делает кузов блестящим, защищает его на долгий срок, максимально возможно возвращает кузову его первоначальный цвет.

Профессиональные автополироли SONAX Profiline

Профессиональные полироли рекомендуется использовать только с полировальной машинкой. Конечно, ими можно полировать кузов и вручную, но это лигено смысла, – вы не достигните эффекта, более того, видимый эффект может быть хуже, чем у непрофессиональных полиролей для кузова. В линейке продукции Сонакс пасты для профессиональной полировки представлены банками «Профилайн» объемом 250 мл и 1 л.

В зависимости от состояния кузова автомобиля и поставленной задачи, необходимо правильно выбрать степень абразивности состава и количество защитного воска в нем. К примеру, для полировки старого автомобиля, ЛКП которого сильно уставшее, и частично разрушего, можно сначала обработать SONAX Cutmax 06-03, а затем обработать защитным полиролем Protect Finish 04-06.

Таким образом получится очистить лак, а затем защитить его.

Иногда можно встретить название шлиф-паста, что может запутать при выборе автополироли. Суть в том, что все полироли для авто – пастообразные, а шлиф-паста – так просто называют высокоабразивные полироли для кузова. Нередко, этим названием описывают полироли без силикона, но это не означает, что если полироль назвали шлиф-пастой – это 100% автополироль без силикона. Это просто сленг.

Степень абразивности автополироля

можно увидеть в первой цифре названия. Например, 06 – самый абразивный, 01 – неабразивный. Также абразивность полирующего состава указана на рисунке, на банке состава. Вторая цифра, например, как в случае с SONAX Cut & Finish 05-05 – означает степень содержание защитного воска в полирующей пасте.

Автополироль без силикона – так называют полироли для кузова, в составе которых либо вообще не содержится воск, либо содержится только натуральный воск (Карнауба). Принято считать, что он более щадящий для кузова, так как натуральный, и держится меньше. К примеру, состав с синтетической составляющей (силиконом) может продержаться на 3-4 недели дольше. Также он более стойкий для зимнего периода времени. Но не дает сильного блеска, поэтому силиконовые полироли закрывают твердым натуральным воском, для лучшего блеска.

Важно правильно соблюдать последовательность полировки кузова:

1. Тщательная мойка кузова и деталей автомобиля;
2. Очистка кузова от глубоких загрязнений с помощью антибитума, антимошки, также иногда применяют глину;
3. В случае, если глина для очистки не применялась, – сначала используйте высоко абразивный полироль, затем – финишный, можно в промежутке сделать обработку средне абразивным составом;
4. Избегайте попадания прямых лучей солнца во время обработки кузова, а в идеале делайте это в закрытом боксе, где нет пыли, влаги, ветра, солнца;
5. Работая полировальной машинкой, четко соблюдайте инструкции, смотрите детейлинг гайды, учебники по Detailing, ведь лак достаточно нежен и его легко перегреть, оставив круговые царапины или и вовсе сжечь;
6. После полировки, в идеале кузов нужно защитить нано-покрытием (жидкое стекло), твердым воском, и затем обрабатывать жидким воском для сохранения состояния ЛКП на долгий срок.

Почему после летних вояжей автомобиль начинает выглядеть тускло и уныло, и есть ли возможность вернуть ему блеск и яркость красок? Конечно есть!

Перед тем как приступать к полировке, автомобиль надо тщательно вымыть. Любые собственноручно приготовленные составы применять не стоит. Специфические дорожные загрязнения может отмыть лишь специально разработанный для этой цели автошампунь. Все другие средства принесут кузову больше вреда, чем пользы. К примеру, автошампунь-концентрат «Суперблеск» SONAX быстро избавит лакокрасочное покрытие от любых въевшихся загрязнений и бережно отмоет грязь. Состав подойдет для очищения всех видов поверхностей – металла, пластика, резины или стекла.

О чем надо не забыть, приступая к моющим процедурам?

+ Отмывая кузов от грязи, не экономьте воду, а также периодически очищайте губку от скопившихся загрязнений и песка. Ведь они окажут абразивное воздействие на поверхность автомобиля и станут причиной появления микроцарапин.

+ Для мытья автомобиля отлично подойдет многоцелевая губка SONAX, которая имеет две стороны. Мягкую вы сможете использовать для мытья всего кузова, а более жесткую – для удаления сложных загрязнений.

+ Не следует мыть автомобиль под прямыми солнечными лучами или очищать разогретый на солнце кузов. Опять-таки вреда будет больше, чем пользы.

+ После мойки надо тщательно сполоснуть кузов чистой водой. Не стоит оставлять на лакокрасочном покрытии остатки автошампуня, которые быстро застынут и могут стать причиной появления пятен.

+ После мытья кузов надо протереть чистой микрофиброй, чтобы убрать с его поверхности капли воды. Ведь в солнечную погоду они станут микролинзами, способствующими более быстрому выгоранию краски.

Защитная полировка – это отличный способ вернуть автомобилю сияющий блеск и надежно защитить кузов. Ведь полимерный микрослой, который сохраняется на поверхности длительное время и предохраняет лакокрасочное покрытие от погодных явлений и микроповреждений. При выборе полирующего состава стоит оценить состояние кузова вашего автомобиля.

+ Если лакокрасочное покрытие машины новое или слегка обветренное, но при этом вы тщательно ухаживаете за ним, то вам подойдет SONAX Xtreme полироль №2 NanoPro для новых покрытий. Мельчайшие полирующие частицы в составе этого средства оказывают бережное абразивное воздействие, удаляя мельчайшие царапины и легкое потускнение покрытия. После обработки данным полиролем кузову гарантирована идеальная сверкающая гладкость. Кроме того, средство обеспечит длительную защиту поверхности от погодных явлений и других внешних воздействий.

+ Если же ваша ласточка пролетела немало дорог и состояние ее ЛКП оставляет желать лучшего, то вам стоит выбрать SONAX Xtreme полироль №3 NanoPro для поврежденных поверхностей. Данный состав специально разработан для старых лакокрасочных покрытий. В его основе – особая комбинация мощных абразивных частиц, благодаря чему средство легко снимает разрушенный слой лака и обеспечивает пятикратный полирующий эффект, удаляя с кузова царапины и следы износа. Полироль усиливает цвет поверхности, придает ей ослепительный блеск и гидрофобный эффект. Данное средство подходит для всех видов лаков и надежно защищает кузов от внешних воздействий на протяжении нескольких недель.

+ Работу с полирующими составами облегчают качественные аксессуары. Наносить средство удобно при помощи аппликатора SONAX P-BALL. С его помощью небольшое количество полироля равномерно распределяется по сухому либо слегка влажному покрытию. Лучше всего за раз обрабатывать не более чем один квадратный метр поверхности.

+ Для располировки средства применяются салфетки из микрофибры SONAX. Они изготовлены из высококачественного материала, хорошо впитывают остатки состава, удаляют разводы и придают кузову сверкающий блеск.

+ Переходить к полировке следующего участка лакокрасочного покрытия можно лишь после того, как завершена обработка предыдущего.

Я уже давно использую цветную полироль Sonax NanoPro при манипуляциях с кузовом своего авто и вот решил высказать свой отзыв и поделиться некоторыми результатами. Так как авто у меня имеет черный цвет, то и куплена была именно черная полироль.

Сразу отмечу два момента:

• Искренне приношу соболезнования всем владельцам черных авто. Только истинный владелец такого автомобиля меня поймёт
• Любителям искать чёрную кошку в тёмной комнате, сразу напишу — это не реклама! Всё куплено за свои кровные денежки для использования в личных целях. Данный пост является обычным отзывом обычного человека на обычной машине с обычной заводской покраской.

Моему автомобилю уже почти полтора десятка лет и я очень дорожу тем, что он ещё в родной краске.

Естественно, года не проходят незаметно и всё это отпечатывается и на кузове автомобиля. Палящее солнце, летящий гравий с дороги, ветки кустов и деревьев, мухи, птичий помёт и прочие прелести жизненного процесса неизбежно вкладывают все свои силы, чтобы испортить внешний вид автомобиля.

Также ещё огромную роль играет и цвет автомобиля. До этого у меня было две машины и обе были белые.

Потом у меня появился чёрный автомобиль, а с ним появились и проблемы.

Мне очень нравится, как выглядит свежевымытое черное авто. Жаль только, что этот эффект сохраняется от силы первые 20 минут после мойки, пока всё не покроется пылью. А учитывая, что под боком пыхтит самый большой в Европе коксохимический завод, то эта пыль нарастает, как снежный ком. На белом цвете это не заметно, но на черном… Не зря его называют самым марким.

Со временем от частых моек неизбежно появляются паутинки по лаку, царапины от веток, сколы от камней, краска выгорает от солнца…

До 2014 года я особо не заморачивался по этому поводу, так как машина бережно хранилась в сухом гараже и ездила по привычным асфальтовым дорогам. Поэтому кузов автомобиля, можно сказать, был в девственном состоянии.

Но после начала боевых действий ситуация резко изменилась и автомобилю стало не легко.

Постоянная езда по проселочным дорогам и отсутствие нормального гаража начали заметно сказываться на состоянии лакокрасочного покрытия. Поэтому было принято решение начинать исправлять ситуацию и принимать меры по защите кузова и устранению уже полученных травм и ранений.

Был приобретен тент для особо жарких и солнечных дней, а также всевозможные химические средства — разноабразивные полировальные пасты Farecla, синяя глина, воски и прочие химикаты, среди которых нашлось место и цветной полироли Sonax NanoPro черного цвета.

Честно сказать, мнение у меня двоякое. С одной стороны я не получил всего того, что было обещано, а с другой — она мне очень помогает и я к ней привык. Но обо всё по порядку.

Sonax NanoPro

Вот, что нам обещают буквы в описании:

«Полироль с красящими пигментами и на основе нано-технологии. Очищает, полирует, консервирует все цветные краски и краски «металлик» в одном рабочем процессе. Небольшие царапины и повреждения на лаке покрываются цветным пигментом и защищаются таким образом от коррозии. Полироль придает поверхности яркий блеск и освежает цвет. Восковым карандашом, который находится под колпаком на дне бутылки, можно покрывать вмятины от ударов камней или более глубокие царапины. Это защитит поврежденные участки от коррозии. Восковый карандаш подходит также для металлических и пластиковых поверхностей»

Всё очень красиво написано. И лично меня подкупили слова «консервирует и защищает от коррозии».

Стоимость пол литровой бутылки у нас колеблется от 340 грн. до 400 грн. Не дёшево, но и не совсем дорого. Купить Sonax NanoPro в Украине можно здесь

На дне имеется прозрачный отсек, в котором хранится обещанный восковый карандаш

Сама ёмкость довольно не маленькая

Восковый карандаш для авто

Начнём с карандаша.

Сразу скажу, что никакие обещанные вмятины он не закрасит. Да и мелкие царапины он тоже не закрасит. Да и закрашивать, в прямом понимании этого слова, он не умеет.

Он подойдёт для сколов и очень глубоких царапин. Потому что он работает примерно так — при прохождении поврежденного участка, острый край скола срезает немного карандаша и эта масса заполняет пространство скола или глубокой царапины. Типа, как залепить пластилином.

Я, конечно, немного грубовато описал процесс, но смысл примерно такой и есть.

Если им что-то просто нарисовать на ЛКП (например, попытаться закрасить мелкую царапину), то он сотрется при первом же касании пальца или салфетки.

Ну давайте посмотрим его работу.

Вымываем автомобиль. Ну или часть автомобиля, которую будем лечить. Возьмем для примера капот.

После мойки осматриваем повреждения

Эти белые и глубокие раны будем устранять. Для этого кладем тряпку, чтобы не оставлять жирных пятен от руки и принимаемся работать карандашом

Несмотря на черный цвет, по сравнению с кузовом, он не такой уж и черный

Поэтому сколы становятся незаметными только из далека, а при близком осмотре они скрылись процентов на 60-70

Но для меня более важна защита, а внешний вид на втором месте. Скол закрылся полностью и эта пломба держится вроде не плохо. Поэтому карандашу можно поставить где-то 7 баллов из 10.

Переходим к самой полироли.

Черная полироль

Хорошо встряхиваем емкость, поднимаем «носик» вверху бутылки и наносим немного полироли на губку. В последнее время я стал использовать обычные губки для мытья посуды, так как специальные аппликаторы быстро замарались и закончились.

Но разницы никакой я не почувствовал. Ничего не царапается и результат не изменился. Единственное, губку лучше использовать одноразово и при следующей полировке брать новую, так как полироль в губке может засохнуть и поцарапать ЛКП.

Внимание! Советую работать в перчатках и не чухать нос во время работы, а то не все поверят, что Вы ходили полировать авто, а не красить заборы или ещё неизвестно чем и с кем заниматься, так как эта жижа действительно очень черная.

Теперь втираем это всё дело в лакокрасочное покрытие

Внимание! Работы необходимо проводить в тени.

Весь капот намазывать не стоит. Работайте участками.

Ждём минуту-две и полироль начнёт белеть.

Теперь берём чистую тряпку и интенсивно начинаем вытирать полироль

Результат радует глаза и начинаем работать ещё интенсивней

Ладно, можно передохнуть и посмотреть, что получается.

Смотрим на фото. Под номером 1 у нас не обработанный участок, а под номером два — обработанный черной полиролью Sonax NanoPro

Результат виден невооруженным глазом.

Сравним ещё несколько моментов. В черном круге скол, который не обработан ни восковым карандашом, ни черной полиролью, а в желтом обработанные сколы.

Как видим, эффект имеется. Не совсем фантастический, но кое-какой есть

Вот ещё один результат работы полироли Сонакс. Мелкая царапина на обработанной поверхности стала практически не видна

Полироль Sonax — мой отзыв

За год использования могу сделать кое-какие выводы о Sonax NanoPro. Сделаю это по пунктам:

• Если на Вашем авто много царапин, то это путь не для Вас. Вам необходима профессиональная механическая полировка.
• Если Вы собираетесь убрать царапины совсем, а не маскировать их на время, тогда это тоже не для Вас. В этом случае тоже необходима профессиональная механическая полировка.
• Если Вы дорожите толщиной лака на своем авто, как я, и готовы постоянно повторять процесс по маскировке дефектов ЛКП, тогда Sonax NanoPro может Вам сослужить хорошую службу. Но будьте готовы повторять этот процесс после каждой мойки.
• Не надейтесь на то, что цветная полироль закрасит царапины и сколы. Я, вообще, не увидел даже похожего эффекта. Это, по большому счету, хороший маркетинговый ход — задурить людям голову, а также вместо одной бутылки продукции выпустили десяток, которые отличаются только цветом.
• Также не надейтесь, что хорошая «паутинка» или царапины куда-то исчезнут. Они даже не замаскируются и будут всё-равно видны. Поэтому не испытывайте иллюзий.
• Водоотталкивающий эффект не очень… И сохраняется не долго. У воска этот момент гораздо лучше, но к воску сильнее прилипает пыль.
• При постоянном использовании эффект немного улучшается.
• Про защиту от коррозии сказать ничего не могу, так как коррозии не было раньше и нет её и сейчас. Но думаю, всё что втирается в ЛКП, должно худо-бедно защищать от коррозии.
• Восковый карандаш немного скрывает недостатки ЛКП и, по идее, препятствует попаданию воды и грязи в скол или в крупную царапину. В принципе, неплохой бонус к полироли. Но если бы его необходимо было покупать отдельно, то не факт, что я его купил бы.
• Блеск ЛКП действительно очень радует глаз после применения полироли Sonax, тут не поспоришь.

А теперь о том, какую пользу он приносит лично для меня.

Из-за обстрелов фильтровальных станций у нас очень сильно снизилось качество воды и бывает, что из кранов течет непонятно что и непонятно с чем. Но даже с такой водой у нас перебои, поэтому приходится пользоваться водой со скважин. Кто хоть раз мыл машину водой со скважины, тот меня поймет. А кто мыл черную машину, тот поймёт меня в двойне.

В общем, на машине остаются такие разводы, что без слёз не глянешь. Если присмотреться, то на фото в начале страницы эти разводы видны. Протирка сухими салфетками результата практически не даёт, кроме шанса дорисовать «паутинку» ещё больше.

Я перепробовал много всякой химии, но либо не достиг результата, либо процесс был очень муторный и долгий. У меня уже развился комплекс страха мытья машины и я не знал, как с этим жить дальше. Я стоял на краю пропасти и у меня перед глазами мерещились эти разводы

Так вот Sonax помог мне с этой бедой. После мойки обрабатываю полиролью и в итоге — прощайте разводы и здравствуй приятный и чистый блеск.

В общем, для меня это не полироль, а средство борьбы с разводами после мойки и небольшая защита ЛКП. Машину мою последнее время не часто, поэтому на состоянии ЛКП и толщине кошелька это практически не отражается.

Ну а про борьбу с царапинами поговорим в следующих записях. Там в ход пойдёт уже тяжелая артиллерия — абразивные полироли и наждачная бумага.

Самая лучшая полироль для кузова автомобиля

Приветствую Вас всех, дорогие друзья и читатели блога! Ранее мы обсуждали различные вопросы, связанные с автотематикой, которые касались расхода горючего, масла, расшифровки индивидуального номера автомобиля. Настало время уделить внимание внешнему виду транспортного средства и правильному уходу за ним. Вот почему тема сегодняшнего материала — самая лучшая полироль для кузова автомобиля.

   Какие бывают основные виды полировочных материалов

По внешнему виду транспортного средства можно многое сказать не только о нем самом, но и том, насколько бережно заботится о нем его владелец. Спустя несколько лет эксплуатации любое авто утрачивает часть своего лоска из-за обесцвечивания лакокрасочного покрытия, различных мелких царапин и тому подобного. Вот почему хорошая полироль становится предметом необходимой покупки. Она не только возвращает прежний блеск эмали, но и делает цвет насыщенным, сглаживает следы царапин, полирует, удаляет незначительные повреждения.

Чтобы правильно определиться, какую полироль лучше использовать конкретно для Вашего автомобиля, нужно оценить его состояние. Современный рынок богат предложениями разных производителей, но качество самих материалов тоже является совершенно разным. Исходя из тех целей, которые преследует автовладелец, полироль может быть следующих видов:

• синтетическая;
• абразивная;
• силиконовая;
• восковая и пр.

   Особенности тех или иных популярных полиролей

Рассмотрим их свойства подробнее. Так, в состав абразивной жидкости входят мелкозернистые вещества, например, пудра, мел и т.д. За счет создания микроскопических царапин, они шлифуют покрытие, способны удалять старые пятна и царапины, придавай машине более презентабельный вид. Однако работать с таким материалом нужно крайне аккуратно, ведь во время шлифования будет сниматься верхний слой лака, а это чревато возникновением коррозионных очагов. После обработки, применяется финишная полироль, которая защитит обработанный слой.

Одной из самых популярных является восковая полировочная жидкость. Ее любят водители, потому что за короткую процедуру она придает яркость цветам кузова и восстанавливает его блеск. На вопрос, сколько держится такое покрытие — довольно непродолжительное время. Обычно до сильного дождя или первого-второго заезда на автомобильную мойку. Зато и цена ее сравнительно невысока.

Еще одной востребованной разновидностью, которую активно предлагают многие автомаркеты, можно назвать синтетическую полироль. Учитывая, что основным материалом для изготовления может выступать разная основа-синтетика, их еще дополнительно классифицируют на восстанавливающие, силиконовые и полимерные.

Полимерная жидкость обеспечивает действительно хорошую защиту покрытию от неблагоприятных внешних факторов, таких, как помет птиц, сильные солнечные лучи, разъедающие соли и т.д. Блеск после вскрытия способен держаться до двух месяцев и не смывается с каждой ближайшей процедурой мойки.

   Обработка кузова тефлоном

Достаточно популярной на специализированных автомойках стала тефлоновая полировка. Заключается она в создании на лакокрасочном покрытии особой полимерной пленки, которая базируется на комбинации тефлона и силикона или воска. Что она дает? Эффективные качества по водо- и грязеотталкиванию, защита от химически активных реагентов, соли, мелких частиц дорожного покрытия.

На поверхности кузова формируется водонепроницаемая пленка, которая не оставляет разводы после мойки или прошедшего дождя. Что касается периодичности повторения процедуры, то желательно проводить ее 1 раз через каждые 6 месяцев, но многое связано и с тем, насколько интенсивно эксплуатируется транспортное средство. Если проводить полировку своевременно, то можно снизить затраты на восстановление качественного покрытия в будущем. В любом случае нужно помнить, что такая процедура не только создает эстетический эффект, но и защищает краску от выгорания и растрескивания.

Чтобы добиться непревзойденного по качеству блеска кузова автомобиля, лучше сделать выбор в пользу цветной полировочной жидкости, которую нужно подобрать точно в соответствии с фактическим оттенком автомобиля. Наиболее популярна цветная полироль следующих производителей:

• • Son­ax Pol­ish Wax, освежает покрытие, придает ему блеск. Хорошо удаляет сколы, держится до 5‑ти моек;
  • Doc­tor Wax — одна из наиболее цветообогащенных жидкостей. Удачно заполняет трещины, микроцарапины и сколы. Отличается обширной цветовой гаммой;
  • Tur­tle Wax, используется не только для восстановления ЛКП, но и в качестве профилактического средства. Придает ему свежий блеск, устраняет шероховатости.

Также Вы можете посмотреть рейтинг полиролей для кузова автомобиля.

   Какую предпочесть форму выпуска водителю

Любая восстанавливающая полироль может выпускаться в различной форме, и эта информация тоже может оказаться для Вас полезной:

• • • жидкая форма (тюбик), отличается простотой использования, но ее трудно назвать экономичной, поскольку затруднительно нанести довольно толстый слой из-за растекания;
    • в отличие от предыдущей, именно твердая форма дает возможность создания толстого и насыщенного слоя, отличающегося хорошим блеском;
    • аэрозольная разновидность выпуска считается одной из самых популярных, потому что пользоваться ею сможет даже ребенок. Однако, как показывает практика, не стоит приобретать первый попавшийся баллончик наобум. Нелишним будет изучить его состав на предмет содержания силикона. Недорогие аэрозоли не могут похвастаться значительным его содержанием, а потому весь эффект смоется при ближайших атмосферных осадках;
    • кремообразная форма славится своим хорошим эффектом и может содержать в качестве основы как силикон, так и воск. Наносится быстро, не растекается, да и по цене изделия довольно демократичны.

Еще один совет напоследок: если Ваше авто находится в эксплуатации уже свыше трех лет, полироли, содержащие абразивные частицы, могут содержать для его покрытия скрытую опасность. Чтобы они не смогли навредить кузову, делайте выбор в пользу щадящих автохимических средств.

Одним словом, друзья, теперь Вам будет проще определиться с тем, как подобрать самую оптимальную полировочную химию исходя из цены и качества покрытия Вашего автомобиля. На этом материале мы не заканчиваем обсуждение полировочных материалов. Уже готова статья о приготовлении полироли своими руками. Услышимся обязательно в следующих выпусках!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Admin

Паста для полировки кузова автомобиля

Условно, полирование разделяют на абразивное и финишное. Абразивное полирование выполняется при помощи полиролей, содержащих микроабразивные частицы. Именно эти частицы устраняют все небольшие царапины и дефекты лакокрасочного покрытия, такие как шагрень и потеки. Что же касается финишного полирования, то оно предназначено для получения глянца с помощью полиролей, содержащих специальные добавки, усиливающие блеск покрытия.

Итак, рассмотрим для начала систему полирования sia. Во–первых, начнем с того что это система полирования, значит производитель обеспечивает потребителя полностью всеми средствами от начала процесса полирования до его завершения. Также эта система позволяет проводить как абразивное, так и финишное полирование.

Полировальная система включает три полировальные пасты: siapol cut – предназначена в основном для работы со старыми покрытиями, siapol easy – для нового лакокрасочного покрытия, siapol final – полироль для придания высокого глянца. Что касается абразивного полирования, то здесь sia предлагает микроабразивные материалы siamic и шлифовальный мини-блок, пасту siapol cut. То есть уже на данном этапе мы устраняем любые дефекты старого покрытия.

Если же рассматривать пасту для полирования автомобиля siapol easy и круг из натуральной овчины, то здесь речь идет как об абразивном шлифовании, так и о финишном. Уникальностью этой пасты являются истирающиеся в процессе полирования абразивные частицы, которые при нагревании в процессе трения начинают измельчаться и паста начинает работать как финишная. Именно эта паста для полировки кузова очень популярна в автосалонах, так как она позволяет быстро провести подготовку автомобиля для продажи. В завершении финишная полироль, мягкий поролоновый круг и желтая полировальная салфетка. Идеальный блеск на выходе!

Также необходимо отметить, что паста для полировки кузова автомобиля не содержит силикон, не оставляет пятен, подходит для всех поверхностей и обеспечивает превосходный блеск в течение нескольких недель. При необходимости паста для полировки разбавляется водой.

Вывод таков, полировальная система sia – система, с помощью которой потребитель может получить идеальную поверхность на любом покрытии и придать ей высокий глянец на долгое время.

Полироль и полировальные пасты

Главная Полироль и полировальные пасты Сортировать по:НеважноДешевлеДорожеПопулярностиНовизнеРаспродажамАкционныеПроизводитель:Неважно AutosolООО МОККAutoMagic (США)E.I.N.S.ZviZZerFRA-BERflexipadsGYEON  только в наличии

Полировальные пасты

После того, как автомобиль был отмыт и очищен, наступает момент для следующего этапа ухода – полировки поверхностей. Полировка – это не только способ вернуть автомобилю его первозданный внешний вид и придать всей его поверхности зеркальный блеск, но и возможность защитить его покрытие от различных повреждений: царапин, ржавчины, воздействия агрессивных внешних сред.

Полировка автомобиля, произведённая при помощи современных средств автокосметики – полировальных паст или полиролей – позволяет сохранить блеск и глянец автомобиля даже после его мойки.

Современный рынок предлагает огромный выбор полиролей для авто самого разного предназначения. Есть среди них универсальные средства, а также специализированные полироли, предназначенные для корпуса, стёкол и других автомобильных поверхностей. Существуют также абразивные полировальные средства, помогающие справиться с небольшими царапинами, цветообогащённые полироли, помогающие сделать цвет автомобиля ярче и насыщеннее, водоотталкивающие, очищающие (помогающие убрать остатки полиролей, использованных ранее).

Отдельно стоит упомянуть полироли для фар. Эти средства помогают без особого труда восстановить прозрачность фар, эффективно удалить мелкие и средние царапины, помутнения и загрязнения, которые обязательно возникают в процессе эксплуатации на пластиковых фарах автомобилей.

Полироли для кузова и фар в интернет-магазине «Галеон-НН»

В интернет-магазине «Галеон-НН» Вы сможете по выгодной цене приобрести полировальные пасты самого разного предназначения, как для кузова, так и для фар, как абразивные, позволяющие устранить даже серьёзные дефекты, так защитные, и придающие глянец и блеск. Мы предлагаем продукцию проверенных производителей, хорошо зарекомендовавшую себя в условиях российского рынка.

В большом ассортименте представленной у нас продукции Вам помогут разобраться опытные и внимательные менеджеры. Они не только ознакомят Вас с особенностями ассортимента, но и помогут сделать оптимальный для Вашего конкретного случая выбор.

Просто блеск — журнал За рулем

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

/АВТОХИМИЯ

ПРОСТО БЛЕСК

ДОСТИЧЬ ЕГО ПОМОГУТ ПОЛИРОЛИ

ТЕКСТ / АНТОН УТКИН

«Блестит, как новая» — так многие говорят о своей машине после ремонтной покраски. Но далеко не все знают, что новый автомобиль еще не эталон — намного лучше смотрится хоть и старый, но натертый полиролем. Создаваемая им прозрачная пленка оптически менее плотная, чем эмаль кузова, что и дает зеркальный эффект.

Когда-то, на заре автомобилизации, полироли делали только на основе пчелиного воска, потом ему на смену пришла синтетика. Кремний- и фторсодержащие составы, как правило, уступают натуральному воску в долговечности пленки, зато лишены вредного эффекта наволакивания при растирании — не требуется десятки раз с усилием проводить тряпкой по одному и тому же месту. Хотя ряд фирм сохраняет в гамме своей продукции препараты, содержащие воск — как правило, искусственный, но иногда и натуральный.

Для сравнения потребительских качеств полиролей мы выбрали 17 наиболее распространенных в торговле составов разных классов. ГОСТов на автополироли не существует, поэтому программу испытаний выработали свою, ориентируясь на методики предприятий — лидеров автохимии. Прежде всего, натерли с десяток автомобилей: одним составом крышу, другим капот и т. д. Сразу же выяснилось: во-первых, по конечному результату — глубине блеска большинство препаратов близки друг к другу. Во-вторых, наиболее эффективно применение полиролей на обычных эмалях неярких тонов (вишневой, темно-синей, темно-зеленой и т. п.), тогда как блеск металликов они увеличивают незначительно. И в-третьих, заметные различия в удобстве использования позволяют разделить автополироли на несколько групп.

Самая обширная — жидкости, по консистенции напоминающие густые сливки или обезжиренную сметану. Их удобно наносить на горизонтальные поверхности, просто выливая из флакона и разгоняя тонким слоем — получается быстро и экономично. Крылья же и двери приходится обрабатывать смоченной тряпкой, теряя часть состава на впитывание.

Гораздо меньше густых, медообразных и пастообразных полиролей — такие не стекают и с вертикальных поверхностей. Как правило, они дороже, чем жидкие, дают более глубокий блеск и дольше держатся.

Составы третьей группы обычно недороги и по вязкости напоминают молоко. Наносить их неудобно — приходится обильно пропитывать тряпку, иначе на вертикальных поверхностях будет тонкая, недолговечная пленка.

Следующая группа — весьма удобные в работе аэрозоли. Но за удобство в работе приходится платить. Значительную часть объема баллона занимают растворитель и пропеллент — следовательно, собственно полироля здесь может быть вдвое меньше, чем в равном по цене пластмассовом флаконе.

Последняя группа — полироли для мойки, весьма удобные в работе (разбрызгал и смыл водой), но… лишающие иного автовладельца удовольствия самому навести блеск с помощью тряпки.

Подобрав темно-зеленый «жигулевский» капот и разлиновав его на квадраты, мы обработали каждый полиролем соответствующего порядкового номера так, как рекомендовано инструкцией на его флаконе или прилагаемым переводом.

Наносить густые составы было действительно удобнее, чем водянистые; кроме того, последние, растекаясь по эмали, становятся невидимы — можно и пропустить какой-либо участок. Вот тут-то проявляются различия в происхождении препарата. Например, Self Wax от «Блю коралл», хоть и прозрачный, отлично виден на поверхности, поскольку образует жирные разводы, напоминающие по блеску вазелин. А, скажем, полироль от STP (он вдвое дешевле) больше похож на шампунь — впору наносить его кистью, тщательно и неоднократно «прокрашивая» машину и смирившись, что лишнее стечет на землю. Кстати, также с избытком приходится распылять и аэрозоль из Новосибирска — в отличие от немецкого «Пинго», он не липнет к эмали и на блестящей, без царапин, поверхности почти незаметен.

Большинство полиролей наносят по обычной схеме: смазал тонким слоем, подождал до высыхания, когда жидкость превратилась в порошок, и растер хлопчатобумажной тряпкой до блеска. Чем короче время сушки, тем лучше, хотя и долгосохнущие (8–15 мин) не доставят особых хлопот, если быстро растираются, как, например, Vision от «Тартл вакс». Просто надо обрабатывать за один прием большую площадь — скажем, сразу крышу, капот и багажник, а затем, когда высохнет, отполировать эти три-четыре квадратных метра поверхности можно минут за пять. Если же долгосохнущий состав растирается трудно, как, например, Excalibur, содержащий натуральный воск, полировать машину размером с «Жигули» придется часа полтора.

Глубина блеска напрямую зависит от толщины пленки полироля, поэтому неудивительно, что самый густой из испытанных препаратов Vision, засохший после нанесения толстой белой коркой, обошел всех соперников по декоративным свойствам. И наоборот, полироли с консистенцией молока, а также аэрозольные и шампунеобразные (Excalibur, Diamant Polish, Blitz Polish и др.), растекшиеся по эмали тончайшим слоем, уступили по силе блеска конкурентам. Кстати, именно поэтому производители жидких полиролей рекомендуют наносить их дважды — пленка будет толще.

Водоотталкивающие свойства всех опробованных полиролей оказались безупречны даже после десяти моек чистой водой с промежуточной сушкой на солнце. Чтобы все же выделить лидеров, мы применили собственную методику. Вместо того, чтобы лить воду на капот, осадили ее из воздуха, полностью избежав стекания. Для этого выехали за город и оставили машину ночевать на лугу. Прохладным июльским утром покрывшийся росой капот продемонстрировал достижения «Пинго», «Ред Юнион» и «Тартл вакс» — их составы Diamant Polish, Nu Finish и Excalibur дают пленку, на которой вода оседает в виде мельчайших шариков. Другие полироли держат влагу гораздо более крупными каплями (см. табл.), что сразу бросается в глаза — квадраты (образцы) 4, 7 и 17 выделяются на их фоне, как туманные зеркала на искрящемся радугой поле.

Заключительные испытания — на долговечность пленки. Жесткие условия эксплуатации мы сымитировали многократным мытьем капота со стиральным порошком. Семь образцов не выдержали и трех моек — квадраты 6, 9, 10, 12, 13, 15 и 16 стали так же легко смачиваться водой, как и необработанные поверхности кузова. Оставшиеся десять получали баллы пропорционально скорости стекания воды со слегка наклоненной поверхности. В лидеры вышла доселе «серая мышка» — аэрозоль от «Пинго». После пяти моек сдались еще четыре испытуемых, а из оставшихся шести меньше всего потерял водоотталкивающие свойства тот же Diamant Polish.

А теперь выводы и рекомендации. Нет смысла выбирать самые дорогие полироли — не все то золото, что блестит. Не стоит и особенно экономить — грошовые составы не сулят ни удовольствия от растирания, ни долговечности пленки.

Если полировать машину — для вас приятное занятие, хороший выбор — составы от «Ликви Моли» и «Винс». Работать ими одно удовольствие, а низкая цена позволяет натирать любимое авто круглый год раз в месяц.

Если же хочется «редко, но метко» — хороший декоративный эффект, хотя это и трудоемко, — берите «алмазный» Diamant Polish от «Пинго» — он будет держаться полгода.

Промежуточное решение, когда «и волки сыты, и овцы целы» — Vision от «Тартл вакс». Тут все «в одном флаконе»: и удовольствие, и блеск, и долгая жизнь.

Полировка кузова автомобиля.

Полировка кузова машины, но статья будет полезна и мотоциклистам, желающим отполировать облицовку своего мотоцикла.

Полировка лакокрасочного покрытия кузова или деталей облицовки какого либо транспортного средства, может понадобиться со временем, для восстановления первозданного блестящего вида, когда от воздействия окружающей среды, лакокрасочное покрытие тускнеет и теряет вид. Но полировка так же может потребоваться и после покрасочных работ, и она позволит довести покрашенный кузов машины, или окрашенную облицовку мотоцикла до идеального состояния и устранит некоторые огрехи покрасочных работ. В этой статье мы рассмотрим с помощью чего можно осуществить полировку потускневшего кузова и полировку окрашенного кузова (или панелей), а так же рассмотрим необходимый инструмент для этого и материалы.

Как было сказано выше, полировка лакокрасочного покрытия может потребоваться как для старого потускневшего кузова, так и для свежеокрашенного тоже, и мы рассмотрим оба случая.

Полировка кузова машины. 

Солнечный свет (ультрафиолетовое излучение), кислотные дожди, снег, дорожная пыль, битумные пятна, птичий помёт и многие другие неблагоприятные факторы окружающей среды, постоянно воздействуют на лакокрасочное покрытие любого транспортного средства, и со временем оно тускнеет. Чтобы восстановить почти первозданный вид автомобиля или мотоцикла, а так же замедлить (защитить) воздействие окружающей среды на панели, покрытые краской или лаком, со временем требуется полировка покрытия специально предназначенными для этого полиролями.

Для полировки следует выбрать не имеющее пыли помещение, в котором оптимальная температура должна быть 20 — 25 градусов. Если же у вас нет такого помещения, следует произвести влажную уборку вашего гаража (чтобы избавиться от пыли), и после этого снабдить помещение подогревающим устройством, чтобы обеспечить нужную температуру, если на улице холодно.

Следует учесть, что полироли бывают разными и они отличаются как по химическому составу, так и по размеру абразива, находящихся в них. Существуют полироли для старых покрытий, средние и для новых покрытий, и каждая отличается от другой величиной абразива. Так же полироли могут отличаться по своему назначению, так как некоторые из них предназначены для восстановительной полировки (более грубые), некоторые предназначены для мягкой полировки, а некоторые для защитной полировки кузова вручную. Ниже бы немного подробнее рассмотрим каждый вид полировки.

И к выбору полироли следует подходить серьёзно, так как при неправильно выбранной по абразиву полироли (более крупной чем необходимо), можно снять слой краски больше чем необходимо. Полироль для старых покрытий имеет более крупный абразив. И после обработки такой полиролью, следует далее сделать повторную обработку более мелкой полиролью (средней, а потом самой мелкой — финишной, предназначенной для новых покрытий).

Если вы сомневаетесь в том, какая полироль (с крупным или с мелким абразивом) нужна для лакокрасочного покрытия именно вашего кузова или панели (в зависимости от их состояния), то лучше начинать полировку с более мелкой полироли (с мелким абразивом) и если работа с такой полиролью будет долгой, тогда есть смысл перейти на более крупную полироль, а в конце работы пройтись более мелкой (финишной) полиролью.

Использование полировальной машинки.  Но как правило при применении полировальной машинки, а не в ручную, полиролью даже с самым мелким абразивом, можно отполировать всю машину относительно быстро, но в конце работы всё равно желательно отполировать панель вручную. Полировальная машинка почти такая же как обычная «болгарка» (по внешнему виду), только с гораздо меньшими оборотами её якоря, и на ней есть регулятор оборотов, позволяющий сделать их небольшими (обычно интервал регулировок от 700 до 3000 об/мин). Так как на больших оборотах можно испортить краску или лак их перегревом.

Поэтому применять полировальную машинку следует аккуратно, равномерно проходясь полировальным кругом по всей поверхности панели, не задерживаясь на одном месте. Но самую конечную (финишную) полировку всегда следует выполнять вручную. Вручную следует проводить и защитную полировку кузова (о видах полировок ниже в тексте).

При работе с полировальной машинкой, всегда есть риск снять слишком много краски. Поэтому новичкам, решившим отполировать кузов своей машины, лучше производить полировку вручную, несмотря на то, что на это уйдёт больше времени. Хотя используя полировальные машинки при предварительной и финишной полировке, фактически не требуют никакого усилия, но новичкам всё же следует потренироваться на какой нибудь ненужной панели.

Веса полировальной машинки обычно вполне хватает для создания необходимого давления на поверхность. Инструмент должен просто «плавать» по поверхности панели. Если же попытаться увеличить давление, то возможно, что выделяемое от трения тепло может вызвать пригорание слоя лака или красски, ктому же при увеличении давления снимается слишком быстро и слишком много краски или лака.

При работе с машинкой, её следует по возможности всегда держать горизонтально, относительно поверхности панели, и не наклонять её больше чем на несколько градусов от плоскости панели. То есть поверхность полировального круга, всегда должна быть параллельна поверхности панели (даже если панель вертикальна, как на фото слева).

Сильное отклонение полировального круга от горизонтального положения, может способствовать появлению всяких дефектов (отметок, отличающихся от остального покрытия).

Перед включением машинки, следует сначала подвести полировальный круг к поверхности панели до прикосновения к ней, а перед тем, как выключить машинку, следует отвести полировальный круг от панели, и только после этого выключить. Перед  выполнением предварительной и финишной полировки, сначала убедитесь, что используемый полировальный круг, соответствует выполняемой задаче. Круг должен быть изготовлен из подходящего пеноматериала или ткани, типа овечья шерсть (Lambswool) и надёжно закрепить (зажать) его на валу полировальной машинки.

Ну и обязательно в процессе работы следите, чтобы электрический провод или пневмошланг (если у вас машинка работает от компрессора) не находился на кузове машины, особенно если он до этого касался пола. Вообще шланг или провод всегда должны быть чистыми и по возможности находиться подальше от полируемой панели и всего кузова.

Полировальные составы.

Вообще сейчас можно найти в продаже огромное количество различных полировальных составов разных фирм и разных цен, и их очень много. Но всегда следует отдавать предпочтение тем полиролям, которыми пользуются профессионалы в сервисах, не смотря на то, что такая автохимия всегда дороже (например составы известной американской фирмы 3М). Некоторые из них рассмотрим ниже, и они могут быть предназначены для самых разных видов полировки.

Полировальная мастика.

Полировальная мастика может иметь самую разную зернистость и в основном используется для удаления мельчайших дефектов с верхнего слоя лакокрасочного покрытия, к примеру мелких царапин, лёгкой ряби поверхности, которая бывает даже после покраски машин на заводе (типа апельсиновая кожура), а более крупная полировальная мастика используется для удаления наплывов краски, потёков и т. п. Она используется чаще всего при работе с полировальной машинкой, но может использоваться и вручную, в зависимости от серьёзности выполняемой работы.

Крем для предварительной полировки.

Полировальный крем представляет собой ещё более мелкозернистый состав, чем полировальная мастика. Он используется после применения полировальной мастики, для удаления мельчайших царапин и круговых следов, оставленных кругом полировальной машинки. Полировальный крем в основном используют для получения очень гладкой поверхности, для выполнения финишной полировки.

Восковая полироль.

При выполнении чистовой (финишной) полировки кузова или панели, следует всегда стараться использовать полироль, которая не содержит силикона. Силикон очень трудно удаляется, и при ремонте лакокрасочного покрытия он постоянный источник проблем и головной боли по его удалению. Финишная полировка вручную с применением полироли отличного качества (например восковой) защищает лакокрасочное покрытие от воздействия окружающей среды и при этом придаёт поверхности кузова выразительный глянец.

Качественная восковая полироль обычно выдерживает 3 — 4 мойки кузова, а более дорогая тифлоновая полироль выдерживает примерно вдвое больше.

Тефлоновая полироль.

Тефлоновая полироль, это состав на основе синтетических полимеров, который позволяет создать на поверхности кузова достаточно водостойкое покрытие, и защиту от агрессивных веществ, которое кроме своих хороших защитных функций еще и придаст глубокий (влажный) блеск лакокрасочному покрытию, подчёркивая глубину цвета кузова машины или панели мотоцикла. При этом такая полироль замаскирует мелкие дефекты лакокрасочного покрытия, и предотвратит в этих проблемных местах образование коррозии.

 Эпоксидная полироль.

В химический состав такой полироли входят различные полимеры, главным из которых является эпоксидная смола. Эта одна из самых стойких полиролей, которая обеспечивает отличные водоотталкивающие свойства, а так же препятствует проникновению под лакокрасочное покрытие  и других агрессивных веществ, находящихся в городской окружающей среде. К тому же покрытие такой полиролью, препятствует слабым механическим воздействиям на кузов, к примеру воздействию дорожной пыли на скорости.

При нанесение такой полироли на лакокрасочное покрытие, она воздействует с ним на молекулярном уровне, упрочняя самое верхнее лаковое покрытие кузовных панелей. Эпоксидная полироль и полировка кузова с помощью её, не смотря на свою высокую стоимость, является одной из самых стойких полиролей и может сохранять свои защитные и эстетические свойства не менее полугода после полировки, и даже больше, если машина используется реже.

Полироль «Жидкое стекло».

Это скорее не полироль, а консервирующий состав для лакокрасочного покрытия автомобиля или мотоцикла, которые эксплуатируются в самых тяжёлых условиях эксплуатации (например внедорожных мотоциклов и автомобилей). Этот состав очень хорош для тех машин, у которых имеются кое какие повреждения на кузове (например глубокие царапины). И «Жидкое стекло» нанесённое на кузов с повреждениями, кроме защиты от агрессивных веществ окружающей среды, ещё и не допустит коррозии проблемных участков. Кроме того, этот состав довольно эластичен, и это помогает ему хорошо противостоять механическому воздействию на кузов. А срок долговечности такого состава, нанесённого на кузовные панели, может достигать до двух лет (при интенсивной эксплуатации машины или мотоцикла, естественно поменьше).

Виды полировки кузовных панелей.

Существуют три основных вида полировки, в зависимости от состояния лакокрасочного покрытия кузовных панелей.

Защитная полировка кузовных панелей.

Защитная полировка самая простая из всех видов полировок и на неё уходит меньше времени, чем на другие виды полировок. Но она подходит только кузовам с нормальным состоянием лакокрасочного покрытия, и позволяет восстановить чуть утраченный блеск покрытия, а так же защитить кузов от воздействия окружающей среды.

Перед началом полировки кузова, его сначала необходимо очистить от битумных пятен на кузове (если они есть) с помощью специальной химии, которая сейчас есть в любом автомагазине. После удаления битумных пятен, автомобиль или мотоцикл моется с помощью автошампуня, а затем сушится.

Затем полировальный состав наносится на панель кузова с помощью чистой и сухой салфетки (специальные салфетки можно найти в продаже, там же где и краски и полироли) и равномерно растирается круговыми движениями вручную. При этом новичкам советую начинать с самых менее видимых панелей, а в конце, по мере накопления пусть даже небольшого опыта, переходить на самые заметные панели (например капот). Хотя защитная полировка является самой простой, при которой применяются самые мелкие (финишные) полироли, и поэтому риск порчи покрытия даже новичками, здесь минимален (к тому же полировальная машинка здесь не используется).

Защитная полировка применяется только вручную, без использования полировальной машинки, но не смотря на это, она не занимает много времени по сравнению с восстановительной полировкой. При защитной полировке используются защитные полироли, например восковая, тефлоновая, эпоксидная и жидкое стекло (написано по мере возрастания цен).

Мягкая полировка кузовных панелей.

Мягкая полировка кузова машины или панели, предназначена как промежуточный этап между восстановительной полировкой и защитной полировкой. Или применяется в том случае, если лакокрасочное покрытие находится в среднем состоянии, то есть не подходит для восстановительной полировки, но и защитной полировкой восстановить блеск покрытия кузова не удаётся.

При этом виде полировки, уже можно применить полировальную машинку, но только с применением полиролей с мелким абразивом (финишных), в отличии от восстановительной полировки, где используется крупный абразив в составе полиролей (об этом ниже). Мелкий абразив финишных полиролей, с использованием полировальной машинки, позволяет восстановить блеск потускневшего лака, без существенного снятия верхнего слоя этого лака.

При этом используются специальные мелкозернистые полироли, например крем для предварительной полировки и полировальный крем (см. выше в тексте), и в конце используется самая мелкая финишная полироль, которая растирается вручную. После этого можно наносить защитную полироль, которые описаны выше (см. защитная полировка кузовных панелей). Хотя есть и финишные полироли с защитными свойствами. О мягкой полировке я напишу дополнительно ниже, в разделе предварительная полировка, по сути это одно и тоже.

Восстановительная полировка кузова машины или панелей мотоцикла.

Эта полировка наиболее сложна, так как проходит в несколько этапов (три этапа) и естественно наиболее продолжительна по времени. Этот вид полировки используется как для восстановления хорошего внешнего вида обветренного потускневшего кузова (или устранения мелких царапин), так и для свежеокрашенных кузовов, чтобы убрать некоторые дефекты окраски (пылинки, шегрень, наплывы и т.п.). Причём такая полировка может потребоваться даже для новой машины (конечно же по желанию водителя), только что выехавшей за пределы салона.

Ведь большинство серийных автомобилей, даже окрашенных на заводах, не имеют идеального покрытия, и если присмотреться, то можно заметить наиболее частый дефект покрытия типа «апельсиновая кожура». Конечно на некоторых машинах высокого класса такого дефекта нет, но на большинстве серийных машин среднего класса он есть, хотя и отличается немного у разных производителей. И этот дефект (хотя многие производители это не считают дефектом, а особенностью покраски роботом) можно устранить с помощью восстановительной полировки.

Для многих идеально восстановленных ретроавтомобилей, хотродов, или для элитных мотоциклов кастомов, полировка для устранения дефектов покраски (в том числе и «апельсиновой кожуры») является обязательным процессом элитной окраски. А после нанесения аэрографии, такая полировка особенно необходима, так как позволяет выровнять по возможности на одном уровне (сделать плавные переходы) множество слоёв различных цветов и оттенков. После этого всё «заливается» лаком и процесс полировки повторяется заново.

Влажная шлифовка. Следует учесть, что для большинства новых лакокрасочных покрытий, влажная или другая шлифовка (полировка) может выполняться только по истечению трёх месяцев после окраски. А для некоторых лакокрасочных покрытий её можно проводить только в течении определённого короткого времени, после отвержения краски. Поэтому прежде чем начинать работы, уточните рекомендации изготовителя краски.

При этом виде полировки всё начинается не с паст, а с наиболее крупных абразивов, то есть с наждачной бумаги, намотанной на специальном бруске, и это только ручная работа. Используется сначала водостойкая бумага с абразивом Р2000 , а затем Р2500. Ну а если кроме дефекта «апельсиновая кожура» на покрытии имеются ещё и наплывы или потёки краски, тогда есть смысл начинать с Р1000 — Р1500 абразива бумаги, или специальной губки.

Но здесь следует быть предельно осторожным, так как использование слишком грубых абразивов или приложение слишком большого усилия, может очень быстро привести к образованию нежелательных дефектов на поверхности краски, и удалить такие дефекты бывает даже невозможно, без повторного подкрашивания панели.

Вообще выбор правильного класса зернистости абразива — это нелёгкая задача, особенно для новичков, и мастерство правильного выбора, приходит только с практическим опытом. Поэтому лучше всё таки перестраховаться и всегда использовать более мелкие абразивы, но если для устранения какого либо дефекта (например потёка краски) требуется слишком долгое время, то попробуйте перейти на чуть более грубый абразив. А если есть в наличии какой то окрашенный кусок металла с потёками краски, то потренируйтесь сначала на нём, чтобы удостовериться в правильности выбранного номера абразива.

При использовании наждачной бумаги и бруска, обязательно нужно использовать влажную наждачную бумагу, постоянно опрыскивая её и панель чистой водой (можно использовать опрыскиватель для цветов). Бывает, что потёки краски, пылинки, или частицы грязи очень малы. В таком случае следует использовать очень маленький брусочек и выполнять шлифовку очень аккуратно, стараясь как можно менее захватить соседние участки вокруг мелкого дефекта.

Следует учесть ещё и то, что большинство покрытий с эффектом перламутр или металлик допускают влажную шлифовку только для верхнего лакового слоя.

И влажная шлифовка, это начальный этап восстановительной полировки, цель которой удаление любых выступов, потёков, пылинок, пятен, «апельсиновой кожуры» (по желанию) и подобных дефектов, и получения совершенно гладкой поверхности лакокрасочного покрытия. И следующими этапами будут предварительная и финишная полировка.

Предварительная полировка (мягкая полировка). Этот этап подразумевает обработку покрытия с помощью полировальной пасты соответствующего состава. При этом, так же как и для влажной шлифовки, рекомендую уточнить рекомендации изготовителя краски вашей машины или мотоцикла. То есть убедиться, что данный тип покрытия, допускает предварительную полировку. Ведь некоторые покрытия можно полировать только по истечении 2 — 3 месяцев после покраски, а некоторые покрытия можно полировать только в течении определённого короткого времени после покраски.

Начинать предварительную полировку следует когда все поверхностные дефекты удалены с помощью влажной шлифовки, или их вообще не было на вашем кузове. И подобно наждачной бумаге или абразивной губки, имеется полировальная паста различных классов зернистости. Если для удаления ряби или «апельсиновой кожуры» использовать грубую пасту (без влажной шлифовки или после неё), то могут появиться мелкие царапины или круговые следы.

Это означает, что после использования грубого состава, всё равно нужно будет использовать полировку с применением мелкозернистого состава, чтобы удалить мелкие царапины или круговые следы, перед чистовой (финишной полировкой). Следует учесть, что большинство современных полировальных составов, делают на водной основе, а значит вода может использоваться для облегчения распределения полировальной пасты. Но всё же, перед использованием (добавлением воды), уточните рекомендации изготовителя пасты, можно ли к ней применять воду.

Кстати, при добавлении воды с использованием полировальной машинки, обязательно появится большое количество грязи (продуктов обработки), которую необходимо периодически смывать водой.

Как использовать полировальную машинку я уже писал, добавлю только, что при её использовании, через регулярные интервалы, нужно смывать продукты обработки и наносить на панель несколько узких полос соответствующей полировальной пасты, охватывая зону не всего кузова, а отдельной панели. Затем следует подвести полировальный круг к каждой полосе нанесённой пасты, и обработать этот участок, и только потом перейти к следующей полосе.

Причём всё нанесённую пасту следует успеть растереть по панели, не давая ей успеть высохнуть. Но и при этом спешить не стоит, и переходить к другой полосе не следует, пока не будет использована вся паста, и не будет обеспеченно удовлетворительное качество полировки. Начинающим советую наносить не более двух полос пасты, а по мере накопления опыта, можно и больше.

После получения удовлетворительной обработки выбранной панели, повторите процесс и делайте это до тех пор, пока всё лакокрасочное покрытие панели не будет отполировано до зеркального блеска. После этого переходите к другой панели, а начинать всегда советую с самой малозаметной панели кузова, и которая наименьшая по размеру (например под бампером).

При работе с полировальной машинкой, при подходе полировального круга к краю панели или к её закруглению (как на фото слева), ну или рядом с элементами декора, фурнитуры (дверные ручки и т. д.), следует существенно уменьшить регулятором обороты машинки и её прижим. Эти простые действия устранят риск пригорания краски, или риск отклонения инструмента в сторону и касания его элемента фурнитуры и т.п., не требующего полировки.

Так же следует периодически очищать полировальный круг машинки, во избежании чрезмерного накопления на ней продуктов износа (краски), особенно это касается матерчатой насадки на круг типа «Lambswool». А новичкам вообще советую при приближении машинки к неудобным зонам, работать вручную, с помощью влажной салфетки и соответствующей полироли. После прохождения панели полировальной машинкой, желательно произвести её ручную предварительную полировку, перед финишной полировкой.

Ручная предварительная полировка. Существуют много мнений и споров о том, как следует выполнять ручную предварительную полировку. Некоторые профессиональные мастера предпочитают использовать круговые движения при полировке, а некоторые прямолинейные (возвратно-поступательные) движения. Кому как и кто как привык работать, хотя чисто теоретически, при использовании круговых движений, имеется меньший риск образования царапин и других дефектов поверхности лакокрасочного покрытия, но у новичков могут быть ошибки и при обоих способах полировки.

При использовании ручной предварительной полировки, убедитесь в чистоте используемых матерчатых салфеток (а лучше использовать новые). К тому же некоторые не покупают специальные салфетки (например фирмы 3М) а используют какую нибудь ткань. Но следует учесть, что она должна быть безворсовой и должна иметь открытое плетение. Открытое плетение ткани, позволяет частицам снятой краски и отработанной полировальной пасте внедряться в ткань при полировке, а не оставаться на поверхности панели во время работы.

При использовании неподходящей ткани (с закрытым плетением) продукты износа и пасты и краски будут скапливаться на поверхности ткани а не внутри её (а некоторые оставаться на поверхности панели) и это может вызвать появление дефектов на поверхности лакокрасочного покрытия. Ну и салфетку следует периодически прополаскивать, чтобы избавиться от снятой краски и отработанной полировальной пасты. К тому же, салфетки всегда следует держать в чистом от пыли месте, а если вдруг она упала на пол, не пытайтесь отмыть её, а просто выбросьте, и достаньте новую.

Финишная полировка.

Финишная полировка является последним этапом восстановления покрытия кузова, как обветренного старого, так и нового, после устранения мелких дефектов, способами описанными выше. Но следует учесть, что даже если был выполнен местный ремонт участка панели, или отдельной панели, а не всего кузова, то всё же желательно отполировать весь автомобиль или мотоцикл, чтобы обеспечить визуальную одинаковость между отремонтированным участком и остальным лакокрасочным покрытием. Ведь если отполировать отдельный участок, это будет заметно, так как он будет отличаться и привлекать внимание.

Перед финишной полировкой машины или мотоцикла, их следует тщательно вымыть с использованием воды и моющего средства, чтобы удалить с поверхности лакокрасочного покрытия оставшиеся после предварительной полировки все продукты обработки, а так же возможную грязь или пыль. При этом не следует использовать моющие присадки, содержащие силикон (на силиконовой основе) или которые содержат мастики.

Главная цель финишной полировки, заключается в получении окончательной зеркальной поверхности лакокрасочного покрытия. И как я уже говорил выше, чтобы облегчить будущий ремонт лакокрасочного покрытия, следует избегать полиролей на силиконовой основе. Хотя силиконовые полироли обеспечивают превосходный блеск, но их очень трудно удалять и к тому же они загрязняют окрашенные поверхности, ухудшая адгезию (сцепление) для нанесения новой краски.

Следует использовать полироли без силикона, которые может быть не такие удобные как силиконовые, но при умелом подходя и с ними можно добиться блестящего конечного результата. К тому же большинство финишных полиролей, имеют и отличный защитный эффект лакокрасочного покрытия, от воздействия окружающей среды, и о некоторых из них я уже написал выше.

Финишная полировка на начальном этапе может выполняться опытными профессионалами с помощью шлифовальной машинки, но на завершающем этапе всегда выполняется только вручную. При этом внимательно читайте и уточняйте рекомендации изготовителя полироли. Ну и естественно используйте при финишной полировке только новые сухие матерчатые салфетки. При этом следует учесть, что понадобятся отдельные салфетки для нанесения полироли, и отдельные салфетки для самого процесса финишной полировки. Сейчас в продаже уже можно найти полный комплект салфеток для финишной полировки.

После обновления внешнего вида вашего автомобиля или мотоцикла, при помощи полировки его лакокрасочного покрытия, есть смысл ещё и отполировать фары машины и задние фонари. Как это сделать и с помощью чего, советую почитать вот в этой статье.

Надёюсь данная статья поможет новичкам самостоятельно отполировать свой автомобиль или мотоцикл, и достичь его блестящего вида, даже лучше чем нового заводского; успехов всем!

Optimum Finish Polish, автомобильная полироль, финишная полировка, полировка, черная автомобильная полировка, полироль для демонстрационных автомобилей

Высокоинтенсивный блеск и нулевое повреждение на всех красках!

Optimum Finish — это финишная полировка, не имеющая аналогов. Разработанный для OEM-производителей, Optimum Finish Polish придает любой краске непревзойденный блеск, отражение и блеск, даже мягкие краски и черные краски. Optimum Finish Polish — это больше, чем финишная полировка, это совершенство краски в бутылке.

В связи с тем, что сегодня на рынке представлено так много типов лаков, Optimum хотел получить окончательный полироль, который работал бы с самыми мягкими и чувствительными лаками, но также мог бы выполнять некоторую корректирующую работу и иметь некоторый диапазон для более твердого типа лака. Чистое пальто.Вы можете спросить, зачем вам финишная полировка, если полироль Optimum II может ухаживать почти за ВСЕМИ автомобилями, оставаясь безупречной. Отличие этих двух продуктов заключается в том, что Optimum Final Finish позаботится о любых мельчайших потускнениях, царапинах или незначительных завихрениях, которые могут свести вас с ума на некоторых черных и более мягких, чувствительных прозрачных лаков.

Оптимальная окончательная отделка сделает краску «POP», а гладкость не имеет себе равных. Это НЕ глазурь или наполнитель. Субмикронные абразивы исправят, но не «переправят», оставляя краску абсолютно идеальной.Вы можете полировать сильно, и полироль будет продолжать резать, если вам понадобится немного больше коррекции. Когда вы будете готовы к идеальной окончательной отделке, лак отступит и придаст вам идеальный блеск, отражение и сияние. Полировочные средства заключены в запатентованные полимеры, которые защищают краску от полировки и предотвращают образование пыли. Проще говоря, Optimum Finish всегда обеспечивает идеальную отделку.

Возможно, вам не понадобится эта полировка на каждом автомобиле в качестве последнего шага, но как только вы увидите окончательный результат, вы будете зависимы от оптимальной окончательной отделки.Ваши клиенты будут поражены конечным результатом.

Как и все полироли Optimum, эта невероятно гладкая, долговечная формула с нулевым пылеобразованием безопасна для кузовных работ, совместима с летучими органическими соединениями и будет работать с любым буфером, любой полировальной подушечкой и на любой окрашенной поверхности. С этим товаром практически невозможно ошибиться. Оптимальная финальная отделка превратит вас в звездного мастера, а каждый автомобиль — в шоу-кар! Optimum Final Finish полирует влажную поверхность и наносит еще более влажный блеск. Optimum Final Finish закладывает основу для идеального глянцевого покрытия после нанесения воска.

Для нанесения оптимального финального покрытия используйте полировочное давление от легкого до среднего с помощью финишной губчатой ​​прокладки. Для высокоскоростных буферов скорость 1000-1400 об / мин обеспечит отличное удаление завихрений и безупречную отделку. Полироль достаточно агрессивен, чтобы удалить 2500 песчаных царапин, но достаточно мелкий, чтобы добиться идеальных результатов даже при использовании высокоскоростной буфера. Для орбитальных буферов используйте режущий диск от среднего до легкого с умеренной скоростью и давлением для достижения желаемых результатов. Всегда используйте достаточно полироли, чтобы создать барьер между полировальной подушкой и поверхностью краски. Удалите остатки, распыляя воду или Optimum Car Wax и аккуратно вытирая салфеткой из микрофибры Cobra.

Полироль Optimum Final Finish создаст этот особый безупречный вид. Не забывайте, этот продукт исправит эти мелкие недостатки, а не скроет и не заполнит их. Вид, который вы получите от этого лака, — настоящий, исправленный, супер влажный. После того, как вы попробуете это, вы захотите закончить каждый автомобиль с оптимальной окончательной отделкой.

32 унции.

Снято с производства.

Лучшая полироль для автомобилей — см. Лучшие полироли для удаления завитков и царапин

Полировка автомобиля, несомненно, является процессом, который даст наиболее заметные эстетические результаты, которые вы можете получить на любом этапе детализации. Полироль используется для того, чтобы оживить краску, убрав завихрения и царапины.

Выбор лучшего средства для полировки автомобилей — на самом деле довольно сложная задача, в основном потому, что есть из чего выбирать, а подавляющее большинство из них работают по разным причинам. Может случиться так, что я использую 2 или даже больше полиролей для автомобилей, когда дело доходит до исправления окраски только одной машины.

Перед тем, как погрузиться в мой лучший автомобильный полироль, я хотел бы быстро остановиться на нескольких важных моментах, о которых я хотел бы, чтобы вы знали.

Что такое полироль?

Полироль — это абразивный состав. Он используется для удаления царапин, завитков, окисления, матовости и других дефектов краски.

В процессе полировки краски на самом деле удаляются небольшие слои прозрачного покрытия для улучшения и выравнивания отделки. Это важно, если вы хотите, чтобы краска давала интенсивный блеск.Полироль также содержит эфирные масла, которые могут усилить цвет и блеск автомобильной краски.

Воск отличается от полироли?

Польский никогда не следует путать с воском. Чистый лак не должен содержать воск. Я говорю это из-за большого количества продуктов, которые утверждают, что полируют при нанесении воска. Полироль содержит микроабразивы, которые могут буквально сбрить небольшой слой прозрачного покрытия, чтобы восстановить гладкую и блестящую поверхность.

С другой стороны, воск используется для герметизации и защиты поверхности после полировки.Чистый воск не должен быть абразивным. В идеальном случае вы можете нанести несколько тонких слоев воска, не царапая краску.

С точки зрения непрофессионала, полироль предназначен для улучшения качества краски, а воск используется для защиты краски.

В чем разница между полиролью и компаундом?

По мере того, как мы начинаем разбираться в различных типах полироли, наша первая цель — полироль и состав. Смешивание, также называемое пастой для шлифования или режущей пастой, является первым шагом в процессе детализации.

Содержит более крупные частицы абразива, которые могут глубже врезаться в прозрачное покрытие. Состав отлично подходит для исправления более крупных или более глубоких недостатков, таких как сильные царапины, тусклые следы завихрения, сильное окисление и другие поверхностные загрязнения.

С учетом сказанного, компаунд является более прочным и абразивным типом полироли. После компаундирования поверхность необходимо отполировать и отполировать воском. Хотя поверхность остается гладкой на ощупь, краску необходимо дополнительно обработать, чтобы восстановить блеск и прозрачность после смешивания.

Это часто называют фазой полировки в 2 (даже 3) этапа.

«Лучшая детализированная электронная книга на рынке прямо сейчас!»

Электронная книга с потрясающей детализацией!

Включает:

Полное профессиональное руководство по детализации

Все, от дезактивации до коррекции краски

..»> Подходит для начинающих и опытных специалистов по ремонту автомобилей

Гарантия возврата денег

СКИДКА 50% — КОНЕЦ 16 февраля 2021 @ 23:59

Best Car Polish

Вот мой личный список лучших автомобильных полиролей.Я разделил этот раздел на два, чтобы охватить как лучшие составы, так и автомобильные полироли.

Best Compound Polishes

1. Meguiar’s # 105 Ultra-Cut Compound
2. Menzerna Heavy Cut Compound 400

1) Meguiar’s # 105 Ultra-Cut Compound

В отличие от других полировальных составов Meguiar’s 105 использует эксклюзивные -абразивы. Это означает, что состав может глубже врезаться в краску, чтобы получить более гладкую поверхность за меньшее время. Этот продукт может легко удалить мелкие следы от шлифования зернистостью 1200 всего за один проход.

Если он достаточно мощный, чтобы удалять следы шлифовки, представьте, что этот состав может сделать для царапин, завихрений и окисления? Я твердо уверен, что Meguiar’s 105 — более безопасная альтернатива более жестким составам. Другие полировальные пасты имеют более густую и грубую консистенцию. Если вы не знаете, что делаете, вы можете разрезать лак и покрасить, что не очень хорошо.

Meguiar’s 105 можно наносить вручную или машиной. Но лучший и самый простой способ сделать это — взять полировальную машинку двойного действия с губкой для резки из пеноматериала или шерсти и работать на скорости не более 2000 об / мин.Когда состав начнет сохнуть или отслаиваться, просто вытрите остатки сухим полотенцем.

Средство для полировки автомобилей Meguiar’s M20508, 8 унций

• ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ: Формула передовых технологий обеспечивает глубокий блеск и богатый результат без завихрений
• БОЛЬШЕ НИКАКИХ ВИРКОВ: Надолго удаляет завитки и светлые дефекты со всей краски. глубокие отражения и высокий блеск

Бесплатная доставка

Последнее обновление было: 16 февраля 2021 г. 5:38

2) Menzerna Heavy Cut Compound 400

Menzerna Heavy Cut Compound 400 также содержит ультра- мелкие микроабразивы.Это означает, что он также может удалить 1200 следов песка и глубокие царапины. Этот состав на водной основе может легко сгладить дефекты краски без использования силиконов и синтетических наполнителей.

Особенным состав Menzerna Heavy Cut Compound отличает глянцевое покрытие. На самом деле это идеальная полировальная паста, которая может значительно сократить время полировки вдвое. Этот продукт отлично работает с DA или ротационной полировальной машиной с полировальной подушечкой среднего размера или шерстяной подушечкой.

Ознакомьтесь с полным обзором Menzerna 400 Heavy Cut Compound здесь.

Menzerna 400 Heavy Cut Compound

• Полирует до блеска всего за один технологический этап.
• Инновационная резка для автомобильных лаков; везде оставляет яркое впечатление.
• Удаляет следы от шлифовки в рекордно короткие сроки.
• Подходит для финишной обработки благодаря новейшей технологии полировки с разделительной полировальной зернистостью.

Последнее обновление было: 16 февраля 2021 г. 5:38

Best Finishing Polishes

1. Menzerna Super Finish 3500
2. Meguiar’s # 205 Ultra Finishing Polish

1) Menzerna Super Finish 3500

После После обработки краски Menzerna Heavy Cut Compound 400 следующим шагом будет нанесение Menzerna Super Finish 3500.Этот продукт представляет собой блестящее средство для удаления завихрений, которое содержит уменьшающиеся абразивные частицы. Menzerna даже утверждает, что мелкодисперсные абразивные материалы являются самыми мелкими и однородными из всех полиролей в индустрии автомобильных деталей.

Ультратонкие абразивные частицы достаточно острые, чтобы прорезать обычное прозрачное покрытие и отделочные покрытия с керамическим покрытием. В результате получается гладкая, глянцевая и безупречная поверхность практически без царапин и завитков.

Если ваша краска требует много работы, подумайте о более тяжелой режущей смеси перед нанесением финишной полировки.Но если ваша краска в относительно хорошем состоянии (с небольшими царапинами и завитками), Menzerna Super Finish 3500 — это то, что вам нужно.

Menzerna SF3500 Super Finish 3500, 8 унций.

• Menzerna Super Finish 3500 — универсальная полироль с высоким блеском для всех автомобильных лаков.
• Лучшие абразивные материалы для удаления запотевания и голограмм.
• Средство для удаления завихрений для получения идеального зеркального блеска.
• Мастер всех классов удаляет следы полировки, микроцарапины и голограммы, обеспечивая блестящий глубокий блеск.

Последнее обновление было: 16 февраля 2021 г., 5:38

2) Meguiar’s # 205 Ultra Finishing Polish

Этот полироль специально разработан для использования после обработки краски составом Meguiar’s 105 Compound. Этот продукт также содержит ультратонкие абразивы, которые навсегда удаляют царапины, завихрения и дефекты краски.

Полироль Meguiar’s # 205 Ultra Finishing Polish не содержит наполнителей, силикона или синтетических кристаллических ингредиентов.Его можно безопасно наносить вручную, но я считаю, что использование DA / ротационной полировальной машинки даст гораздо лучшие результаты и с меньшими затратами. Затем это позволяет продукту работать по поверхности, чтобы подчеркнуть глубину и сияние любой окраски.

Best All-in-One Polish

1. Auto Finesse Tripple All In One
2. Autoglym Super Resin Polish

1) Auto Finesse Tripple All In One

Есть ли действительно такая вещь, как все полироль в одном? Auto Finesse Tripple All In One — один из таких продуктов.Это отличный полироль для работы с легкими деталями или поделок. Если ваша машина не усыпана глубокими царапинами и завитками, это идеальный полироль для работы. Лучше всего то, что его можно наносить вручную или машинным способом.

В состав Auto Finesse Tripple входят глубоко очищающие растворители для удаления поверхностных загрязнений и окисления. Формула также содержит быстродействующие мелкодисперсные абразивные материалы для безопасного удаления легких царапин и завихрений. Лучше всего то, что он также содержит карнаубский воск класса T1 для защиты отделки, придавая ей глубокий и глянцевый блеск.

По правде говоря, это отличная полироль «все в одном», которая может многое сделать. Хотя я обычно сторонюсь полиролей и восков, некоторые из них могут работать так, как рекламируется. Auto Finesse Tripple — одна из них. Это не тот продукт, который стоит использовать, если вам нужен профессиональный уровень глянца и прозрачности, но он просто выполняет большую часть работы по деталировке своими руками.

Auto Finesse Tripple all in one polish, 500 мл

• Tripple all in one 500ml
• Tripple удаляет стойкие окисления и загрязнения
• Содержимое Carnauba
• Глубокая чистка лакокрасочного покрытия
• Разработано, разработано и доверено профессиональными специалистами по отделке материалов

Последнее обновление было: 16 февраля 2021 г. , 5:38

2) Autoglym Super Resin Polish

Autoglym — известный бренд в мире автомобильных деталей.Полироль Super Resin Polish — один из их лучших продуктов. Он разработан для очистки, полировки и герметизации краски, придавая ей зеркальный блеск. Что хорошего в этом многофункциональном лаке, так это его универсальность. Его безопасно использовать для всех типов и цветов краски, включая лак, водную или металлическую отделку.

Продукт больше всего страдает от высыхания лака, вызывая образование пыли на краске. Это не проблема, так как вы можете сдуть ее, но имейте это в виду, как будто вы новичок в полировке, это может быть довольно тревожным.Самый лучший совет — вернуться к машине после того, как вы отполировали полироль сжатым воздухом, чтобы убедиться, что все частицы удалены.

Autoglym Super Resin Polish, 1 л

• Исключительный глянцевый блеск
• Формула, удостоенная награды Classic
• Долгосрочная косметическая процедура
• Непревзойденное качество
• Специализированные эмульгаторы и кондиционеры бережно очищают и кондиционируют лак

Бесплатная доставка

Последняя обновление было: 16 февраля 2021 г. 5:38

Нужно ли использовать DA или ротационную полировальную машинку?

Прямой ответ будет зависеть от того, что вы хотите получить от полировки.

Мне нравится разбивать это на проценты, причем проценты представляют собой общую отделку краски. Одна вещь, которую я скажу, заключается в том, что избавить вашу краску от дефектов на 100% будет очень непросто. Я стреляю в любую точку около 90%, и вам придется очень много работать, чтобы осмотреть машину и найти проблемные места.

DA или ротационная полировальная машинка позволит вам получить краску в кронштейне 90% +. Фактически, это единственный способ сделать это.Работая вручную, невозможно создать надрез из комбинации подушечки и полироли, необходимой для удаления этих царапин.

Если вы воин на выходных и просто хотите стать лучше, то непременно отправляйтесь в путь вручную. Однако это требует большого объема работы, и результаты не будут столь радикальными, но если у вас есть только слегка закрученная машина и ваша краска уже в хорошем состоянии, то потенциально может быть все, что вам нужно.

Что я скажу, так это то, что если вы хотите приобрести полировальную машину DA, не откладывайте думать, что вы собираетесь испортить свою краску.Современные машины теперь очень удобны в использовании, и вам действительно придется пойти на некоторые, чтобы сделать какие-либо ошибки, которые невозможно исправить.

Умение использовать DA — это утонченность и способность быстро и безопасно исправить и усовершенствовать вашу краску. Это похоже на езду на велосипеде: любой может сесть в седло и поехать на велосипеде, но у нас не у всех есть навыки, чтобы пройти Тур де Франс.

При этом, если вы новичок, я бы избегал полировальных машинок Rotary, пока вы не освоитесь с DA. Ротационная полировальная машинка будет двигаться намного быстрее, чем DA, а это означает, что вам действительно нужно быть в напряжении.Профессионалы используют их, поскольку это экономит им время, но они, вероятно, уже освоили DA до использования роторного станка.

Лучший совет — возьмите запасную панель со свалки и потренируйтесь. Вы можете получить их дешево (бесплатно), и если вы сломаете его, то по крайней мере, это не ваша машина! Кроме того, они часто бывают более поврежденными, чем большинство автомобилей, поэтому вы действительно можете понять, сколько работы требуется для исправления.

Как нанести полироль с помощью полировальной машины Dual Action?

При полировке с помощью станка хитрость заключается в том, чтобы смочить подушку небольшим количеством полироли перед работой с краской.Начните с чистой или новой полировальной подушечки. Добавьте три-четыре количества лака размером с горошину на подушечку и руками обработайте полиролью всю поверхность подушечки. После этого я наношу еще две-три капли лака на подушку и приступаю к работе с краской.

Затем мне нравится запускать полировщик DA по панели (секции 50 x 50 см за раз) на низкой скорости около 2, просто чтобы убедиться, что покрытие ровное. Затем я увеличиваю скорость до средне-высокой, медленно работая поперечной штриховкой слева направо.

Я правша, поэтому моя левая рука находится вверху DA, а правая — внизу. Вся работа выполняется моей левой рукой, а правая используется как ориентир.

Также не нужно слишком сильно нажимать. Просто позвольте машине, полировке и подушке сделать всю работу.

Как нанести полироль вручную?

Если полироль наносится вручную, лучше всего начать с слегка влажной пены или подушечки из микрофибры. Нанесите две капли лака на подушечку аппликатора и равномерно распределите средство по подушке.Нанесите две меньшие капли полироли на подушку, прежде чем наносить продукт на краску линейными движениями.

Некоторые производители заявляют, что вы можете использовать круговые движения, но я просто не могу заставить себя сделать это и выбрать мой надежный метод перекрестной штриховки, который еще никогда не подводил меня.

Будь то полировка вручную или машиной, хитрость заключается в том, чтобы наносить полироль так, как будто вы наносите лосьон на кожу. Прежде чем лак полностью высохнет до матовости, сотрите излишки сухим полотенцем из микрофибры.Переверните полотенце и слегка отполируйте поверхность.

Вам не нужно, чтобы полироль застыл, как воск, поэтому вы можете сразу удалить его мягким полотенцем из микрофибры.

После полировки краски всегда завершайте нанесение на нее надлежащего воска. Воск защитит от ультрафиолетовых лучей и поможет краске блестеть, придав ей глянцевый мокрый вид.

Нужно ли мне использовать несколько шагов (этапов) для избавления от дефектов поверхности?

Вполне возможно, но все будет зависеть от состояния краски.Так как полироль или состав могут удалить ультратонкие слои прозрачного покрытия, повторная и неосторожная полировка может уменьшить или полностью стереть прозрачное покрытие на поверхности.

3 этапа полировки 1 этап — один этап, одна полировка и одна подушечка. Для этого сделайте один проход через всю машину. Это используется для автомобилей, которые, как правило, находятся в довольно хорошем состоянии, требующих очень небольшой коррекции. Больше улучшения, чем исправления.

2 этапа — два этапа, два полирования (полировка и состав) и две прокладки (обычно).Это включает в себя более абразивный материал до этапа 1 и будет использоваться для более глубоких царапин и завихрений в краске. Первая часть исправит краску, а вторая доработает.

3 ступени — 3 ступени, 3 полировки и несколько подушек — это для автомобилей, которые сильно закручены и поцарапаны. Он часто включает в себя влажное шлифование, которое используется с очень мелкой наждачной бумагой для удаления дефектов краски. Это экстремальный процесс, который применяется только для сильно истощенной краски.

Но если краска сильно испорчена из-за трудноудаляемых завихрений и загрязнений, лучше перед обработкой обработать краску чистым полиролью.Простое нанесение лака на загрязненные поверхности может улучшить текстуру и блеск, но более глубокие царапины все равно будут видны под прямым светом.

Конечно, компаундирование и полировка — это не конец истории. Для достижения желаемых результатов важно закрепить отделку тонким слоем воска.

10 лучших автомобильных полиролей | Сделайте свой автомобиль безупречно чистым!

Автомобильные полироли — это вещества, придающие автомобилям гладкую и блестящую поверхность при правильной полировке.

В отличие от автомобильного воска, который может дать лакокрасочным поверхностям лишь временный барьер от грязи и ультрафиолетовых лучей, некоторые эксперты говорят, что полировка также может сделать то же самое, но при этом придать более первозданный вид любому автомобилю в целом.

Лучший автомобильный полироль может работать разными способами: поддерживать и продлевать красоту автомобильной краски, удалять старые (окисленные) краски, сглаживать поверхностные царапины, удалять вихревые следы и даже возвращать к жизни старую краску, придавая ей глубокий блеск. .

10 лучших автомобильных полиролей за 2018 год

Состав Menzerna Fast Gloss 400 (кварт)

Этот продукт произведен в США, поэтому вы можете быть уверены, что он соответствует всем вашим стандартам в области полировки автомобилей. Он имеет высокопроизводительный состав с быстрым блеском, который используется в автомобильной промышленности и в промышленных полировальных приложениях.

Он может удалить даже 12000 царапин и придать глянцевый блеск поверхности вашего автомобиля. Он также может удалить следы матовости, голограммы или следы полировки и всегда оставлять зеркальный блеск.

Эта высокоэффективная автомобильная полироль на самом деле является ведущим решением в индустрии ремонта и полировки автомобилей. Автомагазины были бы рады его получить.

Поскольку он широко используется, морская промышленность также может полагаться на него в устранении окисления на поверхностях лодки и обеспечении защитного воска покрытия от резких УФ-лучей. Он также действует как корректирующий состав и может использоваться как финишный полироль.

Единственное, что не так уж плохо в Menzerna, это то, что он быстро сохнет, поэтому вы должны работать на небольших участках и немедленно полировать.

Menzerna Power Finish 2500 Компаунд

Эта полироль средней режущей способности очень эффективна для красок со средней и меньшей степенью резкости. Хотя он содержит мягкие абразивные вещества, он также смешивается со смазочными материалами, поэтому пятна, следы шлифовки и мелкие царапины разрушаются и полностью восстанавливаются, полностью устраняя недостатки.

На водной основе, подходит для ротационного, DA или ручного нанесения, а также идеально подходит для всех типов окраски. В нем нет силикона и наполнителей.

Лучше всего подходит для автомобилей с хорошей окраской, он может удалить буферные дорожки и голограммы, которые все ненавидят видеть на своих темных автомобилях.

Вы также можете наносить его даже под прямыми солнечными лучами, и в результате краска приобретает глубокий сияющий блеск. По сути, этот состав может использоваться для нескольких полиролей для автомобилей, вместе взятых, и получить требуемый результат, особенно если вы соедините его с Fast Gloss 400. Но тогда это одностадийный полироль, поэтому он всегда отлично работает.

AutoGlym Ultra Deep Shine с бесплатной профессиональной микрофиброй без кромок и аппликатором

Этот продукт известен тем, что заставляет автомобили черного и темного цветов выглядеть потрясающе. Он может устранить пятна на краске, а также завихрения, пятна и следы, оставляя поверхность вашего автомобиля блестящей без дефектов.

Он также действует очень быстро, и вы можете увидеть блеск после нескольких минут полировки и полировки. Это может быть ваша универсальная формула, если вы хотите защитить свой автомобиль от грязи. После полировки вам не нужно наносить защиту от блеска или воск, чтобы ваша машина сияла.

Он очень универсален и может устранить царапины и завихрения, и вы получите быстрые результаты.Этот продукт может дополнить ваш выбор, если вы используете много продуктов только для защиты и сияния вашего автомобиля.

Благодаря фантастической работе, потребители видят в нем простую, но лучшую автомобильную полироль для быстрой полировки. Совет: не позволяйте продукту высыхать при использовании, иначе на краске могут появиться пятна. Примените панель к панели, дайте ей быстро растушеваться и отполировать.

Однако он не очень прочный — долго не прослужит, поэтому его нужно наносить каждые несколько месяцев. Показывает отличный результат только на новой краске, но удаление завитков и мелких царапин на старой краске может не дать наилучшего результата.

Nu Finish Liquid Car Polish

Жидкий лак для автомобилей

Это не воск, а герметик, который служит дольше и еще больше защищает ваш автомобиль. Этот продукт изготовлен из серии эмульсий сшивающего цинк полимера, благодаря чему формула остается дольше, чем продукты для полировки.

По результатам журналов испытаний на прочность, блеск и защиту он признан лучшим автомобильным полирольем, он также может защитить корпуса мотоциклов, самолетов, лодок из стеклопластика или даже ваших судей, кухонные шкафы, гранитные столешницы и многое другое.

Это единственная в своем роде формула, не содержащая воска, которую можно наносить независимо от погодных условий и не требует сильной полировки или втирания.

Помимо полной защиты вашего автомобиля, вы можете использовать его на любых типах автомобилей с хромировкой, чтобы завершить общую красивую окраску.

Если вы проживаете недалеко от моря и на поверхность вашего автомобиля часто попадают солевые брызги или птичий помет, который не уходит легко, используйте этот продукт, и он покажет вам, что это такое.Приложение также довольно простое.

Очень быстро сохнет, поэтому не позволяйте ему мутнеть, а полируйте его быстро. Рекламируется как «использование один раз в год», но это возможно, если погода в вашем районе хорошая круглый год.

Для достижения наилучших результатов наносите дважды или трижды в год, особенно если ваш автомобиль находится в суровых и экстремальных погодных условиях круглый год. Некоторые клиенты рекомендуют использовать его только на светлых автомобилях.

Жидкое стекло LG-100 Ultimate Auto Polish / Finish

Этот продукт из жидкого стекла известен своей сверхпрочной глянцевой поверхностью.Благодаря большому количеству положительных отзывов в Интернете потребители в целом им довольны.

Что он делает? Фактически он образует на краске стеклянную защиту, которая никогда не трескается, не трескается, не отслаивается, не выцветает и не становится желтоватой со временем. И что приятно, вам не нужно удалять его, когда блеск станет размытым, вам просто нужно повторно нанести раствор, и снова появится прочная глянцевая защита.

Этот уникальный продукт не нужно снимать и наносить, чтобы восстановить зеркальный блеск вашей автомобильной поверхности.Все, что для этого нужно, — это повторное нанесение, и это займет месяцы.

Его состав действительно проникает в краску, поэтому его блеск будет твердым, как стекло, в то время как у вас есть постоянная защита от кислотных дождей, дорожной соли, сока, коррозии, ржавчины, смолы, птичьего помета и многого другого, с чем ваш автомобиль ежедневно сталкивается .

Не оправдывает глянцевых ожиданий одного потребителя. Не проливает воду.

Mirror Glaze Ultra Finishing Polish M205 от Meguiar

Это то, что мы можем назвать продуктом профессионального уровня, который заслуживает звания лучшей автомобильной полироли для своего уровня.Он используется в качестве завершающего штриха после полировки вашего автомобиля другим высококачественным средством для полировки.

Но тогда это может быть ваш автономный продукт, потому что он использует формулу передовых технологий, которая предназначена для создания блестящего блеска автомобилей и полного и постоянного устранения завихрений.

Легко наносится, легко удаляется, поэтому полировка — это легкий ветерок. Он может наилучшим образом проявить свой максимальный блеск и защиту, если вы можете использовать полировщик DA или вращающийся буфер.

Если ничего из этого не доступно, подойдет ручная полировка, но потребуется много усилий, чтобы добиться такого фантастического свечения в вашей машине.

Turtle Wax T-241A Полировальная паста и средство для удаления царапин

Состав предназначен для удаления внутренних дефектов, в том числе дефектов, пятен и царапин. Эта полировальная паста Turtle полирует и удаляет царапины.

Паста для тяжелых условий эксплуатации, которая может оживить потускневшие краски, также лучше всего подходит для использования с новыми красками, чтобы сделать поверхность более глянцевой и полностью закрепить блеск. Большинство продуктов считают, что это лучший автомобильный полироль среди продуктов Turtle, изготовленных из смесей.

Очень легко наносится, экономично, не повредит покрытие вашего автомобиля, даже если вы не профессиональный полировщик, и не абразивен, в отличие от других составов.

Он не такой мягкий, как жидкий лак, поэтому с этим продуктом вы получите именно то, что хотите. Некоторые пользователи также посоветовали, что это лучший способ восстановить четкость фар автомобилей, удалить царапины и стереть следы окисления на дверных панелях.

К сожалению, он плохо справляется с широкими царапинами. Вы должны использовать много смазки для локтей, чтобы удалить царапины.Идеально подходит для нанесения руками на небольшие участки, но полировщиком на большие.

Черепаший воск T-3KT Black Box Kit

Многие люди спрашивают о средствах для полировки черных автомобилей, особенно о продуктах Turtle. Ну вот он и в полной комплектации.

По сути, это комплексное решение многих проблем, с которыми владельцы черных автомобилей сталкиваются с красками своих автомобилей. В его состав входят карнаубский воск, 2 средства для удаления черных спреев, 1 средство для предварительной обработки воска, 1 кондиционер и 2 подушечки для аппликатора.

Этот пакет полон сюрпризов, потому что здесь есть все, что вам нужно для восстановления красоты ваших черных автомобилей, и все это новые смеси, созданные исключительно Turtle Wax. Карнаубский воск подчеркнет настоящую красоту отделки вашего автомобиля.

В отличие от прозрачной пасты или жидкого полироля, которые могут оставлять белесые пятна на черной краске, этого точно не будет. От очистки, кондиционирования и нанесения воска ваш автомобиль будет выглядеть так, как будто его прошли мойку и отполировали профессионалы.

Некоторые люди находят продукты беспорядочными, а применение может отнимать много времени. Без латексных перчаток можно испачкать руки.

Матери 05101 Mag & Aluminium Polish

Для людей, которые хотят знать лучшие продукты Mothers, которые предназначены только для полировки металлов на автомобилях, это продукт, который они ищут.

Люди удивляются разнообразию металлов, которые он может оживить и вернуть им прежний блеск. Хром, нержавеющая сталь, латунь, алюминиевые ободки или даже душевые и стеклянные душевые кабины, что угодно.Регулярное использование не повредит вашим металлам.

Матери придумали секретную формулу этого продукта, поэтому каждый потускневший, сильно размазанный и побитый металл, который раньше блестел, оживает после использования этого лака.

Полировать с его помощью металлы приятно, и вам не нужно прилагать много усилий, чтобы удалить грязь, ржавчину, окисление и пятна, которые могли оставаться на поверхности годами. Идеально подходит для автомобильных дисков, дверных ручек, бамперов из нержавеющей стали и выхлопной трубы. По сути, это лучший полироль для автомобильных аксессуаров.

Вы должны использовать одно полотенце для каждого конкретного предмета, чтобы не размазать окисленный металл на других металлах. Сильный запах.

Turtle Wax FG6905 Светло-красный цвет Magic

Тем, кто владеет разноцветными автомобилями и хотел получить специальный лак для их цвета, вот что им нужно.

Его цель: удалять мелкие царапины, в том числе вихревые пятна, очищать краску от дефектов и пятен и восстанавливать цвет лакокрасочного покрытия автомобиля.

Вы получаете изысканную, гладкую, глянцевую поверхность без пятен.Он также поставляется с Chipstick, который очень полезен для маскировки глубоких царапин и сколов от камней.

Не смывается, даже если вы помоете машину 25 раз. Для владельцев цветных автомобилей это может быть лучшее средство для полировки автомобиля.

Быстро наносится и прекрасно удаляет стойкие вихревые следы, улучшая цвет вашего автомобиля. Это действительно для всех цветных автомобилей, когда вы хотите, чтобы они были омоложены своей окраской, и поверхность вашего автомобиля снова стала новой.

Подходит для всех типов лакокрасочных покрытий автомобилей, а также может вызвать появление искр на окрашенных в металлик автомобилях и автомобилях с прозрачным покрытием. Chipstick также является отличным бонусом для очистки вашего автомобиля от царапин, которые нельзя покрыть лаком.

На темно-красных автомобилях раствор необходимо оставить на некоторое время перед полировкой, иначе он не подействует, по мнению одного потребителя.

Типы автомобильных полиролей, которые следует учитывать

Существует четыре типа автомобильной полироли, поэтому вы можете выбрать наиболее подходящий для вашего автомобиля вариант:

• Полироли Heavy Cut — лучше всего подходят для удаления сильных завихрений, глубоких царапин и дефектов.Но их рекомендуют использовать только специалисты по автомобильным краскам, так как они содержат агрессивные элементы.
• Средство для полировки — Используется для удаления водяных пятен, придания жизни сухой на вид краске и ремонта потертостей.
• Полироли для полировки Light Cut — Лучше всего удаляют царапины и легкие завитки. Также хорош в качестве финишной полировки, чтобы сгладить помутнения, оставленные агрессивной полировкой или неправильным воском.
• Очищающие средства для красок — Отлично подходят для удаления окислов, герметиков и воска с краски.

Если вы запутались со всеми этими критериями, вы также можете выбрать универсальные автомобильные полироли. Эти продукты содержат мягкое агрессивное вещество для сглаживания мелких царапин и завихрений, наполнители, чтобы скрыть эти следы, и, наконец, воск, такой как карнаубский, для защиты лакокрасочного покрытия от ультрафиолетовых лучей и обеспечения блеска поверхности.

Чтобы облегчить вам выбор среди популярных сегодня полиролей для автомобилей, которые могут стать вашим лучшим средством для полировки автомобиля, вот отличный выбор с самыми положительными отзывами.

Завершение

Наличие новой машины заставляет гордиться. Но сделать вашу машину сияющей красотой — это больше, чем достижение. Это чудеса полироли для автомобилей. Он может оживить старые автомобильные краски, в то время как ваши новые автомобили могут сохранять свой глянцевый вид даже в течение многих лет.

С эффективными полиролями для автомобилей вы знаете, что вам не о чем беспокоиться, что ваша машина будет избита природой. Чтобы вернуть своему автомобилю красоту, потребуется совсем немного усилий. Все, что вам нужно сделать, это найти лучший автомобильный полироль и использовать его соответствующим образом.

Полироль Black Diamond Finishing Polish

Описание продукта

Почему стоит покупать лак Black Diamond?

• Можно использовать вручную или машиной.
• Удаляет легкие завихрения, царапины, окисления, дефекты окраски и другие дефекты.
• Superior для окончательной полировки
• Прекрасный баланс между полирующими и финишными качествами для многих типов красок и покрытий
• Повышенная четкость и точность
• Без наполнителей; результаты, которые вы видите, — это результаты, которые вы получаете
• Предназначен для использования с DA и ротационными полировальными машинками
• Возвращает блеск и блеск выцветшей на солнце краске.
• Быстрое роскошное глянцевое покрытие
• Сейф для кузовных работ
• Не содержит воска и силикона
• Размеры : пинта, кварта
• Быстрая доставка (доставка за 2 дня)
• 100% гарантия

Легкость полировки и отделки дефектов краски

Black Diamond Polish — это наш знаменитый полироль для финишной обработки более темных поверхностей, красок и использования прецизионных уменьшающих абразивов для устранения легких и средних дефектов и дефектов краски. Содержит абразивные материалы, которые удаляют дефекты и дефекты краски, а затем завершают обработку с той ясностью и точностью, которые требуются перфекционистам. Black Diamond Polish удаляет умеренные завихрения, царапины, окисление и восстанавливает блеск и блеск выцветшей на солнце краски и всех других поверхностей. Black Diamond Polish не содержит воска или силикона, поэтому результат, который вы видите, — это результат, который вы получите. Используйте Black Diamond Polish с любой полировальной машинкой двойного действия или вращающейся полировальной машинкой, чтобы удалить царапины и дефекты поверхности, восстановить блеск и сияние, а также придать любой лаковой поверхности яркий, отражающий и совершенно новый вид.Оживите свой автомобиль, мотоцикл, лодку или фургон с помощью Black Diamond Polish.

Улучшенные абразивы для краски

Абразивы для красок — один из самых быстрорастущих сегментов автомобильной промышленности. Производители автомобилей теперь используют передовые технологии окраски, такие как прозрачные керамические покрытия и краски на водной основе, которые служат дольше, чем можно было себе представить. Эти достижения в области устойчивых к царапинам и прозрачных керамических покрытий изменили способ, которым профессионалы и энтузиасты поддерживают свежий вид окрашенных поверхностей в выставочном зале.Устойчивые к царапинам и керамические прозрачные покрытия устойчивы к появлению царапин и пятен в большинстве ситуаций, но также представляют собой сложную проблему при удалении завитков, царапин, царапин и голограмм, которые все же остаются на лакокрасочном покрытии.

Сейф для кузовного цеха

Опытные мастера выбирают Black Diamond Polish за его способность обрабатывать темные поверхности и краски, а также способность быстро и тщательно восстанавливать легкие царапины, завихрения, окисления. Black Diamond Polish быстро справляется с большинством водоворотов после мытья и сушки, царапин на ветвях деревьев, следов ногтей на дверных ручках, потертостей краски, выцветшей краски и мутного пластика фар.Соедините Black Diamond Polish с ротационной полировальной машиной для агрессивной комбинации полировки, чтобы удалить умеренные дефекты и быстро закончить, или используйте Black Diamond Polish с полировальной машиной двойного действия для быстрой резки и окончательной обработки, которая безопасна для любого типа краски и отделки. Black Diamond Polish удаляет легкие водовороты, царапины, окисления и доводит покрытие до блестящего глубокого блеска на большинстве лакокрасочных покрытий. Используйте Black Diamond Polish, чтобы отполировать умеренные дефекты более мягких лакокрасочных покрытий и увидеть блестящее покрытие прямо перед глазами.Полируйте до идеального блеска. Black Diamond Polish отлично работает со всеми типами более темных красок, обеспечивая лучший глянцевый блеск на мокром покрытии, включая прозрачные покрытия, прозрачные керамические покрытия и одноступенчатые краски. Используйте полироль Black Diamond Polish от USA Auto Supply для умеренной полировки темных красок и выцветших оптических пластиков.

Как использовать:
Указания: Работать на прохладной поверхности. Хорошо встряхнуть. Всегда работайте секциями размером 2 х 2 дюйма за раз.

Полироль

Профессиональная отделка автомобилей и покраска

Каталог> Полироли> Полироль для отделки

информация о продукте

Presta® Finishing Polish — это очиститель / полироль для использования как на новых, так и на старых лакированных поверхностях.

Эта полироль создает глянцевую поверхность без завихрений, которая не смывается. Не содержит восков, наполнителей и силиконов. Finishing Polish прост в использовании и имеет водную основу, что значительно сокращает время полировки и очистки при использовании в сочетании с Presta® Cutting Compound.

Демонстрация видео

Демонстрация видео (испанский)

Информация о покупках

Car Waxing vs.

Полировка | Авторемонт инородных акцентов

Автомобильная полироль и воск — одни из многих продуктов, используемых для защиты вашего автомобиля и поддержания его в лучшем виде. К сожалению, среди автовладельцев существует распространенное заблуждение относительно этих продуктов и того, для чего они используются. Так в чем же разница между воском и лаком? А что подойдет вашей машине?

Польский

Полироль используется для придания вашему автомобилю гладкой и блестящей поверхности. Основная цель полировки — удалить дефекты краски или прозрачного покрытия вашего автомобиля.Полироль может счистить такие загрязнения, как жир, грязь и ржавчину, которые невозможно удалить при обычной стирке. Он также используется для исправления небольших царапин, потертостей или завихрений на поверхности.

Существует два основных типа полиролей для автомобилей: химические полироли и абразивные полироли. Химические полироли используются для очистки внешней поверхности, удаления ржавчины, жира и пятен, которые невозможно удалить при обычной стирке. Абразивные полироли используются для исправления недостатков в лакокрасочном или прозрачном покрытии вашего автомобиля, а также для сглаживания мелких царапин или царапин.Эти полироли варьируются от грубых до тонких, а более тонкие идеально подходят для обработки деталей.

Полироли обычно бывают в виде кремов, спреев или жидкостей и содержат растворители для удаления загрязнений (жир, ржавчина). Полировка автомобиля устраняет мелкие дефекты отделки и позволяет краске просвечивать. Однако большинство полиролей не обеспечивают защиты отделки вашего автомобиля.

Воск

Вощение используется для создания защитного барьера на вашем автомобиле. Ультрафиолетовые лучи, загрязнение, пыль, влага и коррозия могут повредить краску и прозрачное покрытие вашего автомобиля.Воск действует как барьер между отделкой вашего автомобиля и окружающей средой. Воск также может создать глянцевый вид, который нравится многим владельцам автомобилей.

Автомобильные воски бывают двух видов: натуральные и синтетические. Натуральные автомобильные воски обычно изготавливаются из карнаубского воска и обладают прекрасной защитой и блеском. Хотя оба типа воска выполняют одинаковые функции, синтетические воски могут служить дольше, чем натуральные.

Перед нанесением воска всегда следует мыть машину. Воск действует как герметик для краски и скрепит вашу машину грязью, жиром или ржавчиной.Воск может обеспечить защиту от влаги, коррозии и окисления снаружи, но все, что находится на вашем автомобиле, когда вы наносите воск, все равно может вызвать повреждения. Если вы обнаружите какие-либо повреждения после мытья автомобиля, вам следует использовать полироль, чтобы устранить любые проблемы перед нанесением воска.

Что подойдет вашей машине?

Поскольку восковая обработка и полировка вашего автомобиля служат разным целям, рекомендуется делать и то, и другое. Если вы заметили какие-либо проблемы с отделкой вашего автомобиля, вам следует исправить их до нанесения воска или полировки.Быстрое действие поможет предотвратить дальнейшее окисление (ржавчину) и повреждение царапин и царапин.

Вымойте автомобиль перед полировкой или воском. Во время мойки вы можете осматривать свой автомобиль на наличие дефектов, ржавчины или царапин. Полируйте свой автомобиль по мере необходимости, всякий раз, когда вы обнаруживаете недостатки в отделке или когда вам нужен дополнительный блеск для окраски. Всегда наносите воск после полировки, поскольку полироль может удалить воск с вашего автомобиля. Обычно автомобили следует смазывать воском каждые 3-4 месяца.Для достижения наилучших результатов следуйте инструкциям к любым продуктам, которые вы используете.

И полироль, и воск могут исправить и защитить отделку вашего автомобиля и ваши вложения! Если у вас есть вопросы о полировке или покрытии воском вашего автомобиля, позвоните нам по телефону 336.294.2137 или загляните в наш магазин!

Как вернуть блеск выставочного зала перед обменом

Вы водите свой автомобиль несколько лет, и у вас есть время обменять его до того, как начнутся механические проблемы. Мы все были там.Вы делаете еще раз свою старую поездку и понимаете, что ничего не добьетесь, потому что похоже, что она пережила несколько войн. Вы знаете, что вам следовало использовать его для регулярных стирок, но для этого уже слишком поздно. Ваш разум блуждает по той старой рекламе, где старик кричит о том, как он покрасит любую машину за сотню долларов, но в наши дни эта услуга стоит немного дороже, и это выходит за рамки вашего бюджета на машину, которую вы продаете. Вы можете сдать свой автомобиль в профессиональную компанию по восстановлению лакокрасочного покрытия, но эта услуга также стоит непомерно дорого.Ну так что ты делаешь? Вы можете легко восстановить отделку своего автомобиля или грузовика, если готовы потратить несколько часов, чтобы придать своему автомобилю новый вид, увеличив свою торговую стоимость на сотни долларов. Вы можете восстановить блеск автомобильной краски до блеска в салоне всего за несколько часов выходных.

Процесс восстановления отделки автомобиля своими руками

Отделка вашего автомобиля может быть слегка выцветшей или содержать царапины на самом лаке. Посмотрите на свою машину и определите, насколько сильно повреждена ваша отделка.Более новые автомобили с меньшим УФ-повреждением и меньшим количеством царапин могут нуждаться только в применении хорошего карнаубского или синтетического воска. Во многие воски даже добавлены пигменты для восстановления цвета, чтобы ваш автомобиль сиял. Если ваша отделка подверглась многолетнему износу и повреждению от ультрафиолета, большую часть своей жизни не использовалась в гараже и начала показывать желтоватую дымку, тогда полироль для вас. Полироли для автомобилей могут удалить мелкие царапины и выцветание и, как правило, являются более долговечным решением, но являются более трудоемкими, поскольку вам придется полировать автомобиль воском после полировки.

Полироль для автомобилей

Полироль для автомобилей содержит абразивные материалы, удаляющие мелкие царапины. Эти полироли бывают разной степени абразивности; тяжелый разрез, средний разрез и легкий разрез. Обязательно выберите уровень, который лучше всего соответствует потребностям вашего автомобиля. Использование слишком сильного абразива может нанести больший ущерб вашей отделке, чем необходимо, и потребуется больше времени для создания нового внешнего вида. В отличие от воска, полироль необходимо обработать лаком, а абразивные материалы необходимо измельчить, чтобы избежать образования завихрений и матовости.

Шаг 1: Сбор материалов

• Орбитальный буфер
• Подушечка для полировки
• Ткань из микрофибры
• Лента
• Полироль для автомобилей
  • Средний срез
  • Полироль
• Автомобильный воск

Этап 2: Подготовительные работы

Как гласит старая пословица, «Ленивый Джонни работает вдвое больше». Хорошая подготовительная работа избавит от многих вещей после работы. Начните с хорошей мойки автомобиля. Проезжая машину через автомойку на заправочной станции, вы можете избавиться от тяжелой пыли, но для этого случая вам нужно попасть туда с перчаткой и оттереть всю грязь. Все, что осталось на отделке после стирки, может усложнить вашу работу, вызывая более глубокие царапины и бороздки по мере того, как вы наносите полироль на отделку. Мытье следует непосредственно перед процессом полировки.

Затем заклейте скотчем все, что не является отделкой вашей машины; это хром, пластик, который выглядит как хром, фары, окна, декоративные планки, резиновые прокладки, эмблемы и все, что абсолютно не окрашено в основной цвет вашего автомобиля.Полировочную пасту с этих поверхностей невероятно сложно удалить, и она не улучшит внешний вид вашего автомобиля.

Шаг 3: полировка

Наконец-то пришло время вырваться из этой орбиты. Для тех, кто до смерти хотел использовать машину, теперь ваше время! Прикрепите полировальную подушку к орбитали. Для этого первого применения выберите орбитальную подушку для легкой резки. Если вы впервые используете буфер, начните с места, куда не обращают внимание первые люди, например, в нижней части задней панели, или, если ваш автомобиль выше большинства людей, начните с крыши.Это даст вам возможность почувствовать, что вы делаете, прежде чем вы доберетесь до наиболее очевидных мест в автомобиле, таких как капот или задняя панель. Нанесите несколько капель полировальной пасты средней резки на внешний край колодки. Затем включите буфер (самая низкая скорость, если у вашего буфера есть переменные настройки скорости) и распределите полироль примерно на один квадратный фут, используя очень небольшое давление по горизонтали по поверхности. Вы просто наносите полироль, а не полируете. После того, как вы распределите полироль по поверхности этой области, выберите начальную точку и начните с легкого давления и начните двигаться по поверхности со скоростью около дюйма в секунду, сохраняя горизонтальный рисунок.

После того, как вы отполировали весь квадрат, начинайте обрабатывать поверхность в вертикальном направлении. Помните, что полироль необходимо наносить на поверхность так, чтобы абразивные материалы разрушались, а не просто наносить ее поверх краски. Полироль сначала будет казаться влажным, затем мутным, а по мере продолжения полировки он станет полупрозрачным, а затем, наконец, станет сухой и прозрачной поверхностью. Теперь, когда вы прошли через свою область, отключите буфер и протрите область чистой тканью из микрофибры.Если вы достигли высокого блеска и отполировали все царапины на поверхности, пора переходить к следующей области. Продолжайте полировать этим средним слоем всю отделку автомобиля, слегка перекрывая друг друга, чтобы создать равномерный эффект.

Затем идет финишная полировка. Замените аппликационную подушечку на новую финишную подушку и нанесите финишную полировку на внешние края новой подушечки. Работайте так же, как вы использовали смесь средней резки, используя небольшие квадратные футы, перекрывая секции.Теперь отделка автомобиля должна быть чистой и блестящей. Снимите ленту; Теперь можно переходить к эпиляции воском.

Автомобильный воск

Автомобильный воск отличается от полироли, поскольку он предназначен для нанесения поверх отделки в качестве защитного покрытия, , а не для удаления царапин. Существуют воски, содержащие формулы краски, которые заполняют мелкие царапины, но они не будут эффективны для автомобиля, краска которого выцветла за пределы заводского цвета. Покройте машину воском в тени, желательно при температуре от 60 до 80 градусов по Фаренгейту.

Шаг 1: Сбор материалов

• Паста автомобильная восковая
• Панель приложения
• Салфетка из микрофибры

Шаг 2: Подготовительные работы

Подготовка к восковой эпиляции во многом такая же, как и к полировке. Если вы переходите от полировки к этому шагу, ваша машина уже вымыта, но если это ваш шаг 1, то тщательно вымойте машину. Любые частицы, которые останутся, такие как дорожная сажа или пыльца, будут обработаны воском, поцарапав покрытие.Используйте средство для мойки автомобилей, предназначенное для удаления отложений воска. Если оставить старый воск на машине, это не поможет, так как он пожелтеет и станет мутным.

Шаг 3: Вощение

Нанесите небольшое количество восковой пасты на подушечку аппликатора воска из вспененного материала, затем начните наносить воск на отделку легким ровным движением с минимальным давлением. Не наносите воск на воск; вы наносите тонкий слой . Несколько тонких слоев создадут глубокий блеск и завершение, которое вы ищете.Вы не обрабатываете воск воском; вы плаваете его поверх краски. Так же, как полировка, работайте небольшими участками. Площадь два фута на два фута — хорошая оценка для большей части кузова вашего автомобиля. Дайте воску высохнуть до матовости в течение 3-5 минут. Сложите ткань из микрофибры пополам. Отполируйте излишки воска только одной стороной ткани, оставив лишь тонкий слой воска на поверхности. Затем переверните ткань на новую сторону и еще раз с легким давлением отполируйте воск до глубокого блеска.Продолжайте этот процесс по всей поверхности вашего автомобиля.

После того, как вы закончили полный цикл нанесения воска, выйдите из машины. Получил ли он тот блеск, который вы ищете? Если это был ваш первый раунд, то, вероятно, потребуется второй раунд. Повторите процесс вощения столько раз, сколько необходимо, чтобы создать вид пола выставочного зала , который поможет вам продать свой автомобиль по оптимальной цене.

Заключение

Возврат отделки вашего автомобиля из автосалона или его разумное копирование — трудоемкий процесс, но он стоит потраченного времени. Первые впечатления имеют большое значение при обмене или продаже автомобиля. Тусклая, поцарапанная и унылая машина просто не выглядит привлекательной. Вы получите гораздо большую выгоду, если у вас будет автомобиль, который выглядит идеально, даже если он не идеален с механической точки зрения. Стоимость лучших продуктов для восстановления автомобильной краски невысока, особенно по сравнению со стоимостью профессиональной компании. Прежде чем заглянуть в автосалон, составьте график на эту субботу и уделите немного времени отделке автомобиля.Ваш кошелек будет вам благодарен!

.

No related posts.