Прикурить автомобиль последовательность: Как правильно использовать провода прикуривания. Пошаговая инструкция — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Правильная последовательность действий во время «прикуривания» автомобиля с разряженным аккумулятором

Как обычно и бывает, аккумулятор в автомобиле разряжается всегда не вовремя. Благо, всегда есть водитель, который даст «прикурить», то есть, поможет завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Неопытные автомобилисты не знают, что для такой процедуры, как «прикуривание» автомобиля, существует определённая последовательность действий. Знания, как правильно подзарядить аккумулятор, понадобятся и опытным водителям, и даже тем, кто берёт в прокат авто.

Почему разряжается аккумулятор?

Прежде чем перейти к правильной последовательности действий при «прикуривании» автомобиля, следует понять, из-за чего внезапно разряжается аккумулятор. Причинами этого могут быть забытые включенные фары, постоянная подсветка салона, включенная печка и музыка в салоне, а также поломка самого аккумулятора.

Правильная последовательность действий при «прикуривании» автомобиля

Чтобы «прикурить» автомобиль, нужно подогнать его ближе к транспортному средству с заряженным аккумулятором. При этом автомобили ни в коем случае не должны соприкасаться кузовами.

Двигатель автомобиля с заряженным аккумулятором нужно заглушить, а все энергопотребляющие приборы выключить.
Провода для соединения двух аккумуляторов должны быть исправными. Нельзя «подкуривать» проводами, на которых есть трещины, изломы или нарушена изоляция. Лучше использовать более мощные провода с большим сечением.
Чтобы при «прикуривании» автомобиль-донор не разрядился, необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора второго автомобиля.
Соединительный провод подводится к положительной клемме заряженного и разряженного аккумуляторов. Второй соединительный провод с одного конца закрепляется к отрицательной клемме автомобиля-донора, а второй конец подводится к опорам двигателя или блоку цилиндров автомобиля с разряженным аккумулятором.

Причём провода нужно присоединять по отдельности, так как в противном случае может возникнуть короткое замыкание.
Если провода были подсоединены правильно, то автомобиль с разряженным аккумулятором можно завести. Нужно дать двигателю прогреться до устойчивых оборотов.
Далее можно присоединить отрицательную клемму на разряженный аккумулятор.
Отсоединять провода от плюсовых клемм аккумуляторов обоих автомобилей желательно одновременно. После этого можно отсоединить провод от минусовой клеммы автомобиля-донора и корпуса второго автомобиля.

Важно обратить внимание на то, что не следует «прикуривать» автомобиль, если ёмкость его аккумулятора значительно выше, чем ёмкость аккумулятора автомобиля-донора.

Почему разряжается аккумулятор?

Правильная последовательность действий при «прикуривании» автомобиля

Чтобы «прикурить» автомобиль, нужно подогнать его ближе к транспортному средству с заряженным аккумулятором. При этом автомобили ни в коем случае не должны соприкасаться кузовами.
Двигатель автомобиля с заряженным аккумулятором нужно заглушить, а все энергопотребляющие приборы выключить.
Провода для соединения двух аккумуляторов должны быть исправными. Нельзя «подкуривать» проводами, на которых есть трещины, изломы или нарушена изоляция. Лучше использовать более мощные провода с большим сечением.
Чтобы при «прикуривании» автомобиль-донор не разрядился, необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора второго автомобиля.
Соединительный провод подводится к положительной клемме заряженного и разряженного аккумуляторов. Второй соединительный провод с одного конца закрепляется к отрицательной клемме автомобиля-донора, а второй конец подводится к опорам двигателя или блоку цилиндров автомобиля с разряженным аккумулятором. Причём провода нужно присоединять по отдельности, так как в противном случае может возникнуть короткое замыкание.

Если провода были подсоединены правильно, то автомобиль с разряженным аккумулятором можно завести. Нужно дать двигателю прогреться до устойчивых оборотов.
Далее можно присоединить отрицательную клемму на разряженный аккумулятор.
Отсоединять провода от плюсовых клемм аккумуляторов обоих автомобилей желательно одновременно. После этого можно отсоединить провод от минусовой клеммы автомобиля-донора и корпуса второго автомобиля.

Порядок действий при прикуривании автомобиля

Если двигатель не запускается по причине разряда аккумулятора (стартер не проворачивает коленчатый вал или проворачивает очень медленно), можно воспользоваться старым водительским способом — «прикуриванием», т.е. запуском двигателя от аккумулятора чужого автомобиля.
Если двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором исправен, то при «прикуривании» он запустится сразу.
Для «прикуривания» необходим комплект соединительных кабелей. Важнейший параметр кабеля — это сечение его проводника.

Сечение должно быть не менее 16 кв мм или примерно равно сечению кабеля, соединяющего аккумулятор со стартером. На концах кабеля должны установлены зажимы для крепления к выводам аккумуляторных батарей. Чтобы не перепутать полярность, один из кабелей или его ручки окрашены в красный цвет. Этот кабель используется для соединения положительных выводов (+) батарей.

При «прикуривании» должен быть следующий порядок действий:

Выключаем зажигание автомобиля-донора, затем отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода разряженной аккумуляторной батареи.
Соединяем зажим «плюсового» (+) (красного) соединительного провода с положительной (+) клеммой разряженного аккумулятора.

Соединяем второй зажим красного кабеля с положительной клеммой аккумулятора-донора, а зажим «минусового» провода соединяем с «минусовой» клеммой этого же аккумулятора.
Второй зажим «минусового» кабеля соединяем с «массой» (кузовом или двигателем) автомобиля с разряженной батареей. Лучше всего соединить зажим кабеля с массивными металлическими неокрашенными и незагрязненными деталями двигателя.
Запускаем двигатель автомобиля-донора и ждем 5 — 10 минуть, чтобы разряженный аккумулятор подзарядился от генератора автомобиля донора.
Затем глушим автомобиль-донор, после чего запускаем двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором. Если запуск удался, поддерживаем повышенную частоту вращения коленчатого вала автомобиля с разряженной батареей, чтобы при отключении аккумулятора-донора и подключении разряженного аккумулятора двигатель не заглох.

Запускать автомобиль с разряженным аккумулятором при заведенном двигателе автомобиля-донора запрещается, по причине возможного выхода электроники автомобиля-донора из строя!
Снимать аккумуляторную батарею не заглушив двигатель запрещено, возможен выход из строя диодного моста генератора!

Чтобы избежать резкого скачка напряжения в бортовой сети автомобиля-донора соединяем «минусовой» провод с отрицательным выводом разряженной батареи и отсоединяем зажим «минусового» кабеля от «массы» автомобиля с разряженной батареей.

Скачок напряжения в бортовой сети автомобиля может вывести из строя электронный блок управления. Именно поэтому запускать двигатель с разряженным аккумулятором, применяя соединительные провода, следует только в последовательности, описанной выше.

Отсоединяем зажимы «плюсового» кабеля от «плюсовой» клеммы разряженного аккумулятора и батареи-донора.

Как правильно прикуривать автомобиль — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Недавно мы выясняли, как завести машину с толкача или при помощи буксира, а также разбирались, как сделать это в одиночку при помощи троса и домкрата. Сегодня же мы рассмотрим самый «простой» вариант: как завести машину с разрядившимся аккумулятором, если есть возможность «прикурить» ее от другой. Слово «простой» не зря взято в кавычки: при всей кажущейся простоте в процедуре прикуривания есть важные нюансы. Давайте их вспомним и сформируем правильный порядок действий.

Когда нельзя прикуривать автомобиль

На самом деле, прикуривать автомобиль с разряженным аккумулятором не всегда оправданно, а иногда даже откровенно рискованно. Поэтому для начала давайте обозначим условия, при которых эта процедура бессмысленна или опасна. Прежде всего это состояние аккумулятора на машине, которой требуется помощь. Если он разряжен полностью и в течение долгого времени находился на морозе, то почти наверняка «внешняя помощь» его уже не реанимирует: электролит в нем с большой долей вероятности замерз. Из этого следует еще одно условие, касающееся аккумулятора: перед прикуриванием нужно осмотреть его и убедиться, что он не вспучился, не лопнул, не течет и не имеет других явных повреждений или дефектов. Если они есть, подключение исправного аккумулятора, установленного на другой машине, может быть в лучшем случае бесполезным, а в худшем – рискованным.

Следующее, в чем нужно убедиться перед прикуриванием – отсутствие проблем с электросетью у автомобиля, который нужно завести. Минимальная диагностика – это проверка блока предохранителей на предмет их целостности. Сгоревший предохранитель укажет на наличие проблем в цепи, а то и короткого замыкания. Попытка запустить мотор в таком случае означает высокий риск для бортсети автомобиля-донора.

Последнее, что обязательно стоит проверить – это чистота и состояние клемм у проблемного автомобиля. Далеко не все автовладельцы заморачиваются не то что смазкой, но даже периодическим осмотром и чисткой клемм, а в самых запущенных случаях провода вовсе не затянуты не клеммах аккумулятора, а просто надеты на них. Все это ухудшает проводимость и снижает вероятность запуска двигателя. Соответственно, в некоторых случаях причина молчания стартера – не разряженный аккумулятор, а плохой контакт, и прикуривание здесь никак не поможет. Поэтому перед тем как доставать провода для помощи, убедитесь в чистоте контактов и затяжке клемм.

Ну и еще одно «дополнительное» условие неудачного пуска – это отсутствие подходящих проводов. В момент пуска по ним пойдут весьма большие токи, так что провода для прикуривания должны иметь достаточное сечение, хорошую изоляцию и качественные клещи («крокодилы») для подключения к клеммам. От качества контакта зависит вероятность успешного пуска, а от качества проводов – безопасность всего мероприятия. Тонкие провода с жиденькими «крокодильчиками» или, что еще хуже, кусок «бытового» провода, намотанный на клеммы – это риск перегрева, оплавления и возгорания.

Как правильно прикурить автомобиль

Процедура прикуривания в целом очень проста. Пусковые кабели для удобства обычно имеют окраску: красный для подключения положительных (плюсовых) контактов и черный для подключения отрицательных (минусовых) контактов. Последовательность действий при прикуривании такая:

расположить автомобили максимально близко для удобной работы с пусковыми кабелями;

сначала подключить один зажим положительного пускового кабеля к плюсовой клемме аккумулятора автомобиля-донора, а затем второй зажим к плюсовой клемме аккумулятора автомобиля-реципиента;

подключить один зажим отрицательного пускового кабеля к минусовой клемме аккумулятора автомобиля-донора, а затем второй зажим к неокрашенной металлической части под капотом автомобиля-реципиента: обычно это точка подключения «массы» или двигатель;

подождать 5-30 минут, чтобы дать разряженному аккумулятору немного набрать заряд;

убедиться, что пусковые кабели подключены максимально плотно и качественно и не попадают в зону работы вентиляторов, ремней и других движущихся частей;

если автомобиль-реципиент оснащен дизельным мотором, прогреть свечи накаливания для повышения шансов на успешный пуск;

попытаться запустить двигатель автомобиля-реципиента

отключить пусковые кабели в обратном порядке: сначала минусовой, потом плюсовой.

Какие сложности могут возникнуть при запуске

В описанной выше схеме есть несколько «белых пятен». Основные вопросы, вызывающие жаркие споры, касаются того, нужно ли отключать аккумулятор автомобиля-донора от бортсети, нужно ли запускать двигатель автомобиля-донора и можно ли подключать кабели при запущенном моторе. Давайте кратко разберемся в причинах и потенциальных рисках каждого из этих решений.

Отключение аккумулятора автомобиля-донора – то есть снятие с него клемм – исключает риски проблем с электрикой «помогающей» машины. С другой стороны, само по себе отключение аккумулятора, особенно на современных машинах, может быть сопряжено со сложностями. Это как мелочи вроде сбившихся настроек памяти сидений и зеркал или блокировки головного устройства аудиосистемы с необходимостью ввести код разблокировки, так и более неприятные последствия. Риск того, что машина не заведется после отключения аккумулятора, крошечный, но лучше заранее знать, что может произойти в этом случае. Вдобавок стоит учитывать, что при запуске мотора автомобиля-реципиента отключенному аккумулятору может просто не хватить тока для пуска. Из этого условия вытекает следующий вопрос: можно ли запускать двигатель автомобиля-реципиента при работающем двигателе донора. Ответ то же самый: обычно это проходит безболезненно для автомобиля-донора, но определенные риски в такой процедуре есть, так что некоторые автовладельцы соглашаются только на «холостое» прикуривание.

И еще один нюанс касается последовательности подключения пусковых кабелей. На самом деле последовательность, указанная выше, не является единственно допустимой: можно подключить первым и отрицательный кабель. Но если подключить минус первым, а затем при подключении плюса случайно коснуться вторым концом плюсового кабеля металлической части автомобиля, произойдет короткое замыкание. Если же подключить первым плюс, то короткое замыкание можно получить, только коснувшись концом минусового кабеля плюсовой клеммы аккумулятора – то есть, риск гораздо ниже. Поэтому правильным считается именно порядок «сначала плюс, потом минус».

последовательность, правила безопасности при зарядке АКБ автомобиля

Любой водитель, как опытный, так и новичок, не раз сталкивался в поездке с разрядившимся аккумулятором. Существуют разные причины, которые приводят к этой проблеме: многочисленные попытки завести двигатель или длительная работа фар с выключенным движком. Может произойти повреждение проводки, обрыв приводного ремня или неисправность генератора.

Иногда причина бывает в самой аккумуляторной батарее – понижение уровня электролита. При низких температурах электролит в батарее может замерзнуть. Лучше всего в такой ситуации зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства или заменить батарею.

Но если проблема с аккумулятором возникла в дороге, вдали от сервиса или гаража – в этом случае приходится использовать прием прикуривания. Что означает использование внешнего аккумулятора другого авто для запуска двигателя машины. Наиболее актуальной такая проблема становится в зимний период.

Предварительно необходимо проверить действительно ли аккумулятор разряжен. Нужно провернуть ключ в замке зажигания – если при этом не слышен звук двигателя, то проблема в аккумуляторе. На признаки нерабочей АКБ может указывать отсутствие или слабое свечения фар, звук клаксона становится глухим, подвывает сигнализация, не функционирует стартер.

Если при включении поворотников, аварийки или других энергопотребляющих приборов появляется слабый треск, то причиной также может быть севший аккумулятор.

Что необходимо в первую очередь

Прежде всего нужен автомобиль с заряженным аккумулятором, с помощью которого придется заводиться. Для проведения процесса прикуривания от второй машины необходимы специальные толстые провода с клещами, благодаря которым можно подключиться к клеммам аккумуляторов.

При двигателе объемом 1,5 литра, сечение проводов должно быть не менее 16 кв. мм, что соответствует диаметру в 4,5 мм. Наиболее оптимальная площадь составляет примерно 70 кв.мм (диаметром 9,5 мм). Для прикуривания применяют медный провод длиной 1,5-2 м с мягкой и прочной изоляцией, лучше силиконовой.

В процессе операции производится соединение бортовой сети от одного автомобиля к аккумулятору другого, после чего заводится мотор пострадавшего авто.

Использование кабеля, не предназначенного для этой цели не желательно, так как могут возникнуть различные проблемы в том числе и в вопросах безопасности.

Для успешного прикуривания необходимо соблюдать некоторые правила, позволяющие успешно завести машину, не причинив ущерба участникам и транспортному средству.

Правила, соблюдаемые при проведении прикуривания

Автомобили должны быть расположены таким образом, чтобы провода свободно достигали нужного места, однако не соприкасаться между собой. Не рекомендуется прикуривать от авто с работающим двигателем, поэтому необходимо его заглушить.

Перед тем как подключить провода нужно убрать ключ из замка зажигания. Дверь автомобиля с севшим аккумулятором должна быть открыта, так как после поступления питания срабатывает сигнализация и происходит блокировка дверных замков.

В автомобилях, оборудованных чувствительной электроникой, в ходе операции может произойти скачок напряжения, в результате чего бортовой компьютер и другая электроника скорее всего, выйдут из строя. Чтобы избежать этого необходимо выключить наиболее чувствительные приборы.

Предварительно прогревают двигатель исправного автомобиля в течение 5-10 мин во избежание перегрузки генератора и перегорания предохранителя во время прикуривания, так как в исправной батареи в этот момент понижается напряжение. При значительно разряженном аккумуляторе это обеспечивает быстрый запуск двигателя, а также подзарядку и прогрев исправного аккумулятора перед нагрузкой.

Необходимо проследить за правильной последовательностью подключения проводов. В случае ошибки их соединения может последовать замыкание, повреждение аккумулятора или электрической системы автомобиля. Необходимо чтобы номинальный заряд батарей для прикуривания был равный.

Как правильно прикуривать. Последовательность действий

Проверяют зажигание на автомобилях – оно должно быть выключено.
Первый конец положительного пускового кабеля красного цвета соединяют с положительной клеммой разряженной батареи.
Второй конец того же провода соединяют с положительной клеммой на заряженном аккумуляторе.
 Отрицательный пусковой кабель черного цвета одним концом присоединяют к отрицательной клемме заряженной батареи.
Другой конец отрицательного кабеля располагают под капотом аварийного автомобиля на чистом неокрашенном участке металлической поверхности (блоке двигателя). Подобное соединение является необходимым, так как аккумуляторная батарея сама активно потребляет электроэнергию и забирает значительную часть мощности, которую дает внешний источник.
После подсоединения АКБ нужно подождать 2-3 минуты чтобы севшая батарея немного подзарядилась. Затем можно завести автомобиль с работающим аккумулятором на средних оборотах двигателя, время подзарядки – 3-10 минут.
Далее двигатель заглушают, выключив зажигание. Не снимая провода, делают попытку завести аварийный автомобиль. Он должен завестись, если нет каких-либо других неполадок.
Давить на педаль газа при старте машины не следует, так как существует опасность повреждения электронных систем автомобилей. В процессе операции система не регулирует напряжение в бортовых сетях.
После того как прием успешно завершен, отключают внешнюю АКБ, провода снимают в обратном порядке. Заработавший двигатель лучше не глушить и дать поработать некоторое время на средних оборотах, что необходимо для зарядки севшего аккумулятора, иначе мотор машины может вновь заглохнуть.
После поездки аккумулятор ставится на зарядку в теплом месте. Необходимо следить за тем, чтобы батарея не перегрелась, при возникновении опасной ситуации прекращают зарядку. Нужно знать, что процесс зарядки при минусовой температуре происходит значительно медленнее и может закончиться неудачей.

Полезные советы: как правильно прикуривать автомобиль

В ходе прикуривания автомобиля необходимо соблюдать определенные меры безопасности. Следить за тем, чтобы полярность проводов не нарушалась. В противном случае возникает опасность разрядки внешнего АКБ или другие проблемы (пожар и т.п.). При подключении и отключении проводов может произойти искрение контактов.
После проведения операции, перед тем как отсоединить провода, рекомендуется снизить возникающий в процессе скачок напряжения. Он вызван тем, что между двумя машинами, соединенными разными батареями формируется среднее напряжение. Для решения проблемы включают вентиляцию и обогрев заднего стекла в аварийном транспорте.
От правильно выбранного авто также зависит успешно ли будет проведен прием прикуривания. Из-за потребления тока во время запуска двигателя от крупногабаритного внедорожника возникает опасность разряжения аккумуляторной батареи малолитражного авто. Последний не способен обеспечить необходимый пусковой ток.
Не следует брать бензиновый двигатель чтобы завести дизельный мотор, так как у них разная мощность. Дизельному двигателю необходимо больше энергии и при запуске ее может не хватить.
Если из-под капота автомобиля, прикурить который необходимо доносятся запахи кислоты, жженого пластика, то не рекомендуется проводить подобную процедуру. Транспортное средство следует отбуксировать в ближайших автосервис, так как проблема может быть куда серьезнее.
Используемые провода должны быть целыми, без повреждений и изломов, иметь клеммы с мощными зажимами в виде крокодилов для создания прочного контакта.
В случае если в процессе прикурить автомобиль завести его не получилось, то следующую попытку повторяют только через 30 секунд. Можно попробовать сделать еще 2-3 попытки, при неудаче – неисправность следует искать в другом месте.

Каждому автолюбителю приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда транспортное средство не заводится по какой-либо причине и приходится прибегать к прикуриванию от другой машины. Несмотря на то, что эта операция кажется довольно простой, для ее успешного проведения нужно придерживаться определенных правил. И лучше всего если при первом подобном случае будет присутствовать человек с опытом и знанием работы движка различных автомобилей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как правильно «прикурить» авто?

Внезапно разряженный аккумулятор – неприятная проблема, которая может произойти по ряду причин. Часто — из-за того, что не выключены фары, свет в салоне, не отключено радио.

Как реанимировать разряженный аккумулятор? В некоторых случаях можно попытаться завести машину проверенным методом «с толкача» (но – только для механики). Существуют и другие способы. Но наиболее действенный и популярный — это метод «прикуривания», когда автомобиль заводится от другой машины, с рабочим аккумулятором.

Последовательность действий при «прикуривании» разряженного аккумулятора:

1 шаг. Ставим автомобили в непосредственной близости друг от друга, чтобы расстояние между ними не превышало двух метров. Это необходимо, чтобы соединить проводами их АКБ.
2 шаг. Заглушаем двигатель автомобиля, от которого пойдет зарядка. Перед началом процесса «прикуривания» необходимо проверить, поставлены ли обе машины на тормоз, и удостовериться, что зажигание и все оборудование на них выключено. Обязательное условие для аккумуляторов — герметичность.
3 шаг. Отсоединяем минусовую клемму разряженного аккумулятора. Это — мера предосторожности, с целью не допустить замыкания.
4 шаг. Присоединяем плюсовой кабель (красный цвет). Один конец идет на плюсовую клемму разряженного аккумулятора, другой — на такую же, плюсовую клемму — но на другой батарее, с которой пойдет зарядка.
5 шаг. Берем минусовой кабель (черный цвет) и соединяем с минусовой клеммой на зараженном аккумуляторе. Второй конец этого кабеля цепляем (укрепляем) на металлическом участке в подкапотном пространстве, которое нужно завести. Идеальное место — максимально близко к стартеру или генератору, на блоке движка. При этом клемма не должна касаться топливных проводов и вращающихся частей.
6 шаг. Заводим автомобиль с работающим аккумулятором и следим, чтобы он работал на средних оборотах. Среднее время, за которое подзаряжается батарея — порядка десяти минут, иногда – в полтора раза больше.
7 шаг. Заглушаем двигатель, но не снимаем провода. Затем пробуем завести второй автомобиль. При отсутствии иных неисправностей, машина должна заработать. Если этого не произошло, заводим повторно двигатель первой машины и даем поработать на тех же оборотах еще несколько минут.
8 шаг. Если задача выполнена и АКБ на второй машине заряжена, приступаем к отсоединению проводов. Последовательность такова: снимаем конец минусового провода, который был укреплен под капотом, затем тот, что был подсоединен к рабочей батарее. Затем отсоединяются положительные клеммы. С заряженной АКБ — в последнюю очередь.

Важнейшие моменты процесса подзарядки, которые следует знать наизусть:

Какие провода выбрать? Нужны провода с сечением от 16 мм2, длиной от 2 метров, с большими и широкими зажимами. При этом, лучше использовать резиновую оплетку.

Как правильно осуществить подключение? Нужно соблюдать правило «плюс к плюсу, минус к минусу», при этом последовательность не имеет значения. А вот соблюдение полярности строго обязательно! Соблюдайте осторожность: при подсоединении клемм возможно появление искры.

Когда начинать заводить автомобиль? Спустя три-пять минут, не производя отсоединение проводов.

Какое время необходимо для контакта с автомобилем, от которого происходит заряд АКБ? Порядка десяти минут.

Как нужно проводить отключение? Вначале отсоединяют провода от машины, которая обеспечивает подзарядку. Затем — от другого автомобиля. При этом, ни в коем случае нельзя, чтобы зажимы соприкасались друг с другом.

В каких случаях нельзя осуществлять «прикуривание»? Когда аккумуляторная батарея нагревается или из нее распространяется сильный запах. Категорически нельзя начинать процесс подзарядки, если замечена утечка электролита.

Как избежать характерных ошибок при «прикуривании»:

Не «прикуривайте» от авто с работающим двигателем.
Вытаскивайте ключ зажигания и открывайте дверь на авто с работающей батареей перед замыканием проводов – для избежания блокировки замков.
Выключайте наиболее чувствительные приборы, особенно бортовой компьютер. При скачке напряжении, которое возможно произойдет в момент зарядки, они могут выйти из строя.
Прогревайте двигатель на работающем автомобиле перед началом «прикуривания», дабы избежать перегорания предохранителя или перегрузки генератора.
Заучите последовательность подсоединения проводов к клеммам, чтобы не перепутать полярность и не допустить удара тока и порчи электрического оборудования. После того, как все провода подключены, лучше еще раз проверить правильность соединения.
Убедитесь, что в разряженной батарее присутствует достаточное кол-во (уровень) жидкости. Проверьте, не замерз ли электролит.
Не начинайте «прикуривать» достаточно мощный автомобиль от малолитражного.
Для подзарядки севшей батареи подходит только сравнительно новый аккумулятор.

Прикуривание аккумулятора автомобиля. Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля? Можно ли прикуривать от работающего мотора

Владельцу авто нужно быть готовым к любой неожиданности. Если машина не заводится из-за севшего аккумулятора, потребуется помощь от внешнего источника энергии. Получить заряд от АКБ другого автомобиля на профессиональном сленге называют «прикурить». Для выполнения операции требуется знать, как правильно «прикурить» машину. Что нужно чтобы воспользоваться помощью донора, какие необходимы инструменты, какова последовательность операций?

Получив просьбу о помощи завести двигатель другой машины, невольно возникает вопрос: не вредно ли «прикуривать», использовать свой автомобиль в качестве донора. Если у вас новый аккумулятор полностью заряжен, авто работает, есть немного свободного времени, от помощи отказываться неэтично. Аккумуляторы должны быть сходной емкости и напряжения, машина донор того же или более высокого класса.

«Прикуривать» другой автомобиль от своей машины вредно и опасно, если операцию проводят так:

во время «прикуривания» авто донор стоит с запущенным двигателем;
в процессе «прикуривания» на авто акцепторе работает зажигание и включены электроприборы;
донором выступает аккумулятор меньшей емкости;
нарушена последовательность операций при сборке и снятии соединительных проводов;
используются провода малого сечения с некачественной изоляцией, неисправными контактами или «крокодилами»;
не соблюдаются меры безопасности.

Если выполнять операции правильно, никакого вреда для аккумулятора и бортовой сети другого автомобиля не будет. Нельзя «прикурить» от старого аккумулятора. Следует отказаться от услуги донора, если его АКБ подтекает, ощущается кислотный запах.

Как правильно «прикуривать» автомобиль

Современный автомобиль имеет сложную электронную начинку, требующую стабильность электрических параметров. Специалистами и практиками разработан алгоритм, как безопасно «прикурить» одну машину от другой. Важна последовательность сборки схемы и снятия проводов, когда прикуривают от машины донора. В период подзарядки по цепи проходит ток в 300-400 А, созданное короткое замыкание может принести немало бед.

Как правильно «прикурить» свой аккумулятор от другой машины? В первую очередь нужно обзавестись соединительными проводами хорошего качества, для прикуривания. Пусть они всегда будут в багажнике. В комплекте черный провод для подключения на минус или массу, красный – плюсовой. Провода отличаются массивностью, их сечение не менее 16 квадратов. На обоих концах имеются зажимы-крокодилы. Если выбрать более тонкие кабели, можно получить ожог от сильного нагрева и даже пожар. В китайских изделиях часто тонкие провода спрятаны под толстой изоляцией.

Выбирая автомобиль для «прикуривания», удостоверьтесь, что у него исправный аккумулятор, равной или большей емкости, но с одним выходным напряжением. Прежде чем «прикурить» свою АКБ проверьте ее исправность. Нельзя вести подзарядку, если аккумулятор перемерз в лед или подтекает.

Перед тем как «прикурить» машину от другой машины необходимо быть уверенным, автомобиль полностью исправен, но сел аккумулятор. Если в салоне включается музыка, горит свет, работают стеклоочистители и подъемники, но мотор не заводится, «прикуривать» автомобиль нельзя. Почему? Причина не в аккумуляторе.

Признаки неработающего аккумулятора:

при повороте ключа зажигания слышны натужные звуки;
не горят или горят тускло индикаторы на панели управления;
под капотом слышны нехарактерные звуки.

Чтобы «прикурить» аккумулятор автомобиля, необходимо установить его на открытое место, с возможностью подъезда для другого автомобиля. Машина, используемая как донор, должна поработать на ХХ, чтобы ее АКБ был максимально заряжен.

Посмотрите практический урок на видео, как «прикурить» аккумулятор.

Как «прикурить» автомобиль от другого автомобиля проводами

Итак, вы подобрали подходящий автомобиль, поставили его удобно, чтобы «прикуривать» проводами. Он уже поработал, подзаряжая АКБ. Как правильно собрать схему для передачи от донора?

На обоих автомобилях выключить зажигание и все бортовые электрические потребители.
Собрать схему – соединить плюсовые клеммы аккумуляторов красным проводом. На доноре черную клемму соединяем с клеммой АКБ, второй конец с корпусом акцептора, в месте, где нет краски, на массу.
Заводится двигатель донора, в течение 5-7 минут ведется подзарядка аккумулятора. Сколько «прикуривать», зависит от температуры воздуха.

После подзарядки полностью глушат донора, снимают провода и производят пробный запуск авто реципиента. Результат:

двигатель запустился и работает ровно;
запуск не произошел, у стартера не хватило энергии раскрутить мотор;
стартер хорошо работает, но машина не заводится.

В случае, когда не хватило заряда, следует повторно «прикурить» автомобиль в течение 10 минут, по той же схеме. Если нет результата – следует вызывать техпомощь. Причина: неисправности не в АКБ.

Разбирается схема в обратной последовательности. Вначале убирается провод на массу, потом освобождаются плюсовые клеммы.

Как «прикурить» машину от другой машины, предлагаем посмотреть видео.

Как «прикурить» машину от другой машины-автомат

Разберемся, можно ли «прикуривать» машину на автомате, воспользоваться, как донором, другой машиной автомат? В чем отличие? Системы электронного управления рассчитаны на постоянное напряжение. Если аккумулятор пришел в полную негодность, после его замены требуется перенастройка ЭБУ. Можно ли подзарядить севший аккумулятор по месту от другой машины с автоматом и как дать, «прикурить» другому автомобилю?

Необходимо понять принцип передачи энергии. «Прикурить» автомобиль — передать заряд АКБ одного авто в аккумулятор другого, с меньшим зарядом, по проводам. Машины не работают, зажигание отключено, бортовые системы выключены. При правильно собранной схеме нет опасности повреждения бортовой системы у донора и акцептора.

При соединении проводов, которыми нужно «прикурить» машину необходимо соблюдать последовательность подсоединения и полюсность. Если перепутать клеммы, возникнет короткое замыкание с плохими последствиями.

«Прикурить» правильно автомобиль автомат:

Вытащить ключ из замка зажигания и оставить дверь открытой. (В момент поступления питания машина взвоет и дверной замок заблокируется). Обе машины установить на стояночный тормоз. Авто донор должен быть прогрет работой мотора на ХХ в течение больше 5 минут.
Присоединить сначала плюсовой провод, потом минус к автомобилю донору.
Ту же операцию выполнить на своем Авто, убедившись, что полюса соединяете верно.
Сесть за руль и запустить мотор. Установить двигатель на уровень 1500 об/мин, оставить мотор работать.
Перед тем как снять «прикуриватели» необходимо включить на своей машине сопротивления, для сглаживания скачка напряжения. Не включать лампы освещения — могут перегореть. Можно включить подогрев стекла.
Снять провода сначала с минусовых клемм, потом с плюса.

Так можно «прикуривать» от автомобиля автомата другой автомобиль с механической коробкой передач.

В интернете на форуме есть посты с информацией, как «прикуривать» от работающей машины донора. Можно ли «прикуривать» от заведенной машины? Если аккумулятор донор работает с разорванной цепью, он не питает бортовые сети, скачка напряжения не произойдет. При работающем моторе будет подзаряжаться только аккумулятор, который сбрасывает заряд, «прикуривая» севшую АКБ. Но к моменту, когда водитель производит пробный запуск, авто донора должно быть заглушено. В противном случае может возникнуть скачок напряжения, выход из строя дорогостоящей аппаратурой.

«прикурить» автомобиль процесс несложный, но есть определенные правила, предлагаем посмотреть видео.

Как правильно «прикуривать» машину с севшим аккумулятором

Сколько случаев, когда требуется «прикурить» автомобиль, но меняются обстоятельства помощи, последовательность некоторых операций. Многое зависит от вида авто – дизельный или бензиновый, автомат или механика. У опытных водителей существует наработанная схема, как правильно «прикурить» свой автомобиль от другого, какой донор подойдет, а какой нет.

Итак, соединение двух аккумуляторов выполнено, еще раз проверили правильность, чтобы не запутаться в проводах принято: красные кабели всегда соединяют плюс, черный идет с минуса донора на массу реципиента.

Самый распространенный способ, как правильно «прикурить» сдохшую машину от другой, работающей. Нужно завести двигатель донора на время, необходимое для подзарядки севшего аккумулятора. Это может быть от 5 до 20 минут. Заглушить исправное авто. Снять провода, и выполнить пробный запуск. Возможно, потребуется еще немного подогреть авто, еще «прикурить» машину с севшим аккумулятором, если стартер будет лениво прокручиваться. Как только мотор запущен, генератор начнет заряжать аккумулятор, минут через 10-15 можно ехать.

Другой способ рассчитан на опытных водителей с обычной механической коробкой передач, минимумом электроники. Провода подсоединены. Как правильно и быстро давать «прикурить» автомобиль владельцу с новым аккумулятором? Запустить мотор донора на 5-6 минут. Попробовать завести неисправную машину. Попытка запуска не превышает 15 секунд, интервал минута. Как только движок заработает, оставить оба авто включенными и привязанным к донору, на 3 минуты. Перед отключение проводов от клемм в бортовой линии включить сопротивление, чтобы сгладить скачок напряжения.

«Прикуривание» – операция нежелательная, аварийная и опасная. Можно ли «прикуривать» от автомобиля, если у водителя донора есть сомнения в исправности АКБ? Опасения владельца обоснованы:

когда на улице мороз ниже -20 0 ;
класс неработающей машины выше;
аккумулятор большей емкости;
двигатель дизельный.

Как правильно «прикуривать» машину от другого автомобиля, посмотрите на видео.

Сколько времени разумно «прикуривать» машину

Способ «прикуривания» реанимирует автомобиль с севшим аккумулятором, но без других неисправностей. Время, затраченное на подзарядку и запуск, в каждом случае зависит от степени разряженности аккумулятора, температуры окружающей среды. Как правило, «прикуривание» автомобиля от другой машины, сборка схемы и снятие оснастки, занимают около 30 минут. Повторная операция может занять столько же времени. Человеку, который спешит по делам, следует учесть это обстоятельство.

Как правильно «прикурить» автомобиль от другого аккумулятора

В наш быстрый век, когда для каждого владельца авто «время-деньги», поиск донора может занять много времени. Гораздо проще иметь собственный внешний аккумулятор, который выручит в трудный момент. К таким устройствам относят пусковой бустер, зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, резервную АКБ. Тогда можно ли будет «прикурить» от аккумулятора без машины, но по тому же принципу, как берут энергию от другого автомобиля? Да.

Чтобы «прикурить» аккумулятор, потребуется автомобильный бустер. Прибор карманный, но имеет достаточно энергии, чтобы справиться с запуском двигателя при разряженном в ноль аккумуляторе. У прибора 2 режима, он может «прикурить» аккумулятор, подзарядить его, а может взять на себя энергообеспечение вместо полностью разряженной батареи.

Бустер может «прикурить» не только автомобильный аккумулятор, им заряжают электронные гаджеты, когда сеть недоступна. Но стоимость его высока. В основном такие переносные компактные ЗУ используют для «прикуривания» автомобиля в случае, когда аккумулятор теряет заряд и емкость в длительных путешествиях. Специальные пускозарядные устройства компактны, служат, чтобы «прикурить» автомобиль от другого, аккумулятора. Сборка правильной схемы питания от внешнего источника актуален, это то же «прикуривание» от внешней батареи.

Главной проблемой использования внешних накопителей энергии является их способность произвести всего несколько запусков. Но есть профессиональные бустеры, работающие от сети. Но в случае форс- мажорных обстоятельств «прикурить» машину от внешнего аккумулятора — спасение.

Вопросов из серии «а где?» авторы этих строк за последние пару лет задали порядка пятидесяти. И продолжают задавать. В последние годы люди начинают задумываться над ответом, только когда машина вдруг перестает заводиться, или на приборке загорается соответствующая «лампочка с прямоугольничком, плюсиком и какой-то черточкой». Треть автовладельцев понятия не имеют, что означает та или иная «контролька» на инструментальной панели, а про особенности эксплуатации того или иного авто, слыхом не слыхивала.

И это, увы, не шутка. Про необходимость регулярной проверки состояния аккумулятора в такой ситуации и говорить не приходится. Впрочем, сервисмены, как показывает практика, подобными мелочами себя тоже не утруждают — работает, значит работает, и нечего его трогать. Правда, заканчивается все это достаточно быстро — как только на улице устанавливается надежный и прочный минус.

Учитывая, то, что написано выше, говорить о необходимости регулярной очистки клемм АКБ от естественных загрязнений и окислов, наверное, глупо. Как и о проверке плотности зажима, хотя принцип «чем плотнее контакт, тем сильнее ощущения», никто не отменял. Однако, тем, кто решительно прогуливал физику в школе, напомним, что большинство современных автомобилей обладают встроенной защитой «от дурака» и от критического падения напряжения в бортовой электросети. Короче, при падении напряжения ниже определенного уровня (обычно 11 вольт), она просто вырубит питание стартера. Так что можете хоть ключ в замке сломать, ничего не изменится. При таком раскладе поможет либо замена АКБ, либо подключение к донорской батарее. Но имейте ввиду: если вы пользуетесь слишком старым аккумулятором, повторять последнюю процедуру придется минимум раз в день, а может и несколько, в остальных же случаях покупка новой батареи — выкинутые деньги.

Зимой нужно безусловно учитывать сразу несколько вещей. Для более эффективной подзарядки аккумулятора необходимо проезжать на автомобиле более длинные расстояния, ибо на коротких дистанциях аккумулятор просто не заряжается полностью. Это связано с работой расходующих электроэнергию устройств — обогревателей заднего стекла, обогревателей сидений и вентиляторов. Долгое стояние в пробке за пробег не считается. нужна нормальная крейсерская скорость. Эти факторы, в общем, то и подсаживают АКБ, затрудняя утренний пуск. И, если это случилось, вам придется воспользоваться нашим «мануалом», рассказывающим о том, как правильно прикуривать у автомобиля-донора.

Первое: отключить зажигание обоих автомобилей. В противном случае, можно что-нибудь ненароком спалить. И это «что-то» почти всегда окажется чем-нибудь электронным и поэтому весьма недешевым.

Второе: накинуть зажим красного провода на плюсовую клемму аккумулятора-реципиента и после подключить другой его конец к аккумулятору-донору. Теоретически можно сделать и наоборот, однако эксперты почему-то настаивают на такой последовательности.

Третье: повторить процедуру с минусовым (черным) проводом. Разница заключается в том, что в машине-реципиенте нужно подключить зажим не к клемме АКБ, а к голому металлу, к массе (например, к гайке или неокрашенному резьбовому соединению), причем, на максимально возможном расстоянии от места крепления плюсового зажима. Если присоединиться к минусовой клемме, вся энергия донора будет направлена на зарядку батареи, но не на обеспечение запуска двигателя. Конечно, если есть время можно полчасика постоять и попробовать «подтянуть» подсевший аккумулятор, но в случае глубокого разряда это не поможет.

Четвертое: завести двигатель. В идеале, мотор должен запуститься. Если этого не произошло и энергии донора не достаточно, придется и минут через пять пробовать заново (предварительно его заглушив). Опять мимо? Тогда отсоединяем минусовой зажим АКБ на автомобиле-реципиенте, отводим чуть в сторону и соединяем его с минусовым проводом, идущим от донора. В таком случае вся энергия будет направлена на стартер. Главное, избегать контакта с клеммами аккумулятора. Ибо при контакте с минусом энергия уйдет в разряженную батарею, при контакте с плюсом произойдет банальное КЗ.

Пятое: правильно отсоединиться. Для этого сначала нужно включить в машине доноре обогрев заднего стекла и вентилятор системы вентиляции (чтобы снизить пиковую нагрузку на сеть в момент отсоединения), а потом снять провода в обратной последовательности. Разумеется, из можно «сдернуть» и просто так, но в таком случае важно следить за тем, чтобы зажимы не касались друг-друга — КЗ сводит с ума электронику в момент. И вам очень повезет, если автомобиль отделается перегоревшим предохранителем.

В принципе, есть еще и третий сценарий запуска, при котором двигатель донора выступает в роли генератора. Проще говоря, он запущен. Однако, тут стоит учитывать, что этот вариант — крайний случай. И пользоваться им стоит, когда все иные возможности уже использованы, а воспользоваться «галстуком» или завестись «с толкача» не позволяют трансмиссия или обстоятельства.

Первые три пункта здесь выглядят ровно также. Но четвертый несколько отличается.

Двигатель донора работает, пробуем завестись… Если не удалось, водитель донора поднимает обороты примерно до 3 тысяч, при которых генератор машины работает с эффективностью, близкой к максимальной. Попытка номер два. Если снова мимо, то выход один — эвакуатор. Но чаще всего, Однако в таком случае, очень не лишней окажется третья пара рук. Если ее нет, оба водителя должны иметь возможность моментально выбраться из авто. Чтобы «сбросить» провода.

Тут суть заключается . Пока вся страна ездила на «Жигулях», особых проблем не возникало, теперь же несовпадение мощности может привести к весьма неприятным последствиям. В лучшем случае, у вас оплавятся провода. В худшем — проводка. Бывает, что в авто «выгорает» половина предохранителей вместе с половиной монтажного блока… Поэтому на то, чтобы сбросить клеммы у вас останется лишь несколько секунд.

До такого состояния АКБ лучше не доводить, ибо обстоятельства бывают разными и сбоит она, как правило, в самый неподходящий момент. Но, повторимся, Или, в крайнем случае, минимизировать риск их возникновения. Достаточно просто следить за машиной и вовремя ее обслуживать.

Внезапно севший аккумулятор — ситуация, не из приятны. Что делать в таких ситуациях и как прикурить аккумулятор от другой машины.

Простая, на первый взгляд, процедура «прикурить», имеет и свои подводные камни. Для того чтобы прикурить аккумулятор от другого аккумулятора, нужен не только коллега-автовладелец, который любезно согласиться стать «донором» и позволит использовать свою батарею для старта вашего авто.

Нужно знать правила, игнорируя которые можно навредить не только автомобилям, но и своему здоровью.

Начнём с самого начала, а именно с подготовки.

Готовимся к неприятностям заранее

Никто из автолюбителей не хотел бы оказаться в ситуации, когда он не может завести машину из-за разрядившегося аккумулятора.

Но подобное, к сожалению, случается, и быть готовым нужно заранее.

Для этого неплохо всегда иметь с собой комплект кабелей, которыми можно «прикурить» от другого авто.

Как выбрать правильно данный аксессуар и какими они должны быть?

Прежде чем узнать, как прикурить рассмотрим этот нюанс.

длина проводов не менее 3-5 метров;
сечение – не менее 16 мм2;
материал провода – медь;
изоляция должна быть не сильно жёсткая, чтобы она не трескалась от морозов;
зажимы типа «крокодил» должны быть также из меди, быть достаточно крупными и иметь въедливые зубцы для обеспечения надёжного контакта.

Итак, как прикурить аккумулятор от другой машины? Попытаемся, друзья, ответить на этот важный вопрос.

Для начала, конечно же, нужно найти автовладельца, который бы любезно согласился предоставить своё транспортное средство, для того чтобы вы могли прикурить от другого авто и завестись.

Нельзя «прикуривать», крупный внедорожник от малолитражки или легковушку от грузовика.

В первом случае есть риск того, что донор после такой процедуры сам не сможет завестись, так как имеет гораздо меньшую ёмкость батареи, а во втором – велика вероятность разных напряжений бортовых сетей, что также недопустимо (многие грузовики имеют 24 вольтовую электросистему).

Какие ещё есть правила того, как правильно прикурить от другого ?

Важно помнить следующий порядок действий:

найдите автомобиль с исправным и заряженным аккумулятором и подгоните его как можно ближе к своей машине, чтобы была возможность подсоединить провода;
внимательно осмотрите батареи на предмет течей и структурной целостности – повреждённая батарея опасна, она может даже взорваться;
после того как автомобили стоят рядом, заглушите мотор «донора»;
важно соблюдать порядок подключения одного аккумулятора к другому – сначала подсоединяем зажим к плюсовому контакту заряженной батареи, затем другой конец этого провода к плюсу разряженной. Второй этап – минусовые контакты. Один зажим на контакт «-» исправного аккумулятора, а второй зажим этого провода куда-нибудь на корпус (массу) заводимого автомобиля или к блоку мотора. В этот момент, скорее всего, проскочит искра – не пугайтесь, это норма;
заведите исправный автомобиль, он должен поработать на холостых оборотах несколько минут;
заглушите «донора», отключите его зажигание и попробуйте завести свой автомобиль;
если всё получилось, не глушите сразу свой мотор, пусть генератор начнёт подзаряжать батарею;
отсоедините провода в обратном порядке – сначала минусовые зажимы, потом плюсовые;
можно ехать, но помните, что желательно пробыть в пути минут 20, чтобы ваш .

Ну вот и всё. Теперь вы в курсе как прикурить аккумулятор от другой машины и не растеряетесь, случись с вашим авто подобное.

А я с вами на этом прощаюсь до следующих публикаций. Не пропустите свежие и интересные статьи!

Неожиданно севший аккумулятор делает автомобиль полностью нежизнеспособным. Случайно оставленное включенным освещение салона или габаритные огни, способны разрядить батарею в течение суток. Одним из способов реанимации автомобиля – прикурить аккумулятор от другой машины. Прикуриванием называют процедуру запуска двигателя или подзарядки севшего аккумулятора, путём присоединения проводов напрямую к аккумулятору другого авто.

В каких случаях требуется прикуривание

Для упрощения, автомобиль принимающий энергию назовём акцептор, отдающий – донор.

При отсутствии проводов иногда поступают так: снимают севший АКБ с машины, вместо него устанавливают заряженную АКБ с донора, запускают двигатель, после чего устанавливают разряженную батарею обратно на своё место. Такой способ опасен тем, что в процессе замены батареи, при работающем генераторе, в бортовой сети возможны провалы и всплески напряжения, способные вывести из строя электронные модули. Обилие электроники в современных автомобилях делает подобную процедуру рискованной, применять её стоит только в крайнем случае. Аккумулятор, даже севший, является буферным элементом в энергосистеме. Он сглаживает резкие переходные процессы, стабилизирует сеть, поэтому прикуривание без снятия АКБ, является предпочтительным способом оживления.

Некоторые водители постоянно возят с собой провода для прикуривания, наличие проводов особенно актуально при:

затрудненном пуске двигателя;
эксплуатации автомобиля в условиях низких температур;
низкой ёмкости аккумулятора.

Поддержание автомобиля в исправном техническом состоянии, при нормальных условиях, позволяет без проблем производить пуск мотора. Но обстоятельства бывают разные, даже абсолютно исправный мотор в сильный мороз может испытывать затруднения с пуском, связанные со снижением емкости АКБ, ухудшением смесеобразования, увеличением вязкости моторного масла и т. д.

Выбор необходимого оборудования

Для прикуривания нужно иметь комплект из двух токопроводящих жил, длиной не менее 2-3 метров, снабженных пружинными зажимами типа «крокодил» на концах. Чем короче провод, тем меньше в нём потерь, однако слишком короткий провод может не дотянуться до точек подключения под капотом. Подъехать вплотную к автомобилю, застрявшему в сугробе, удаётся не всегда.

Важно иметь ввиду, что токи в цепи прикуривания при заряде достигают десятков, а при пуске двигателя и сотен ампер. Соответственно, следует правильно выбирать сечение проводов, из расчёта 10 А на 1мм 2 . Для пусковых кабелей сечение по меди должно быть не менее 16, а лучше 20-30 мм 2 . Недостаточное сечение проводника не позволит завести двигатель. Тонкий провод будет нагреваться, вплоть до оплавления и даже возгорания изоляции.

Крокодилы должны быть изготовлены из массивной металлической пластины, предпочтительно медной, с надежным винтовым зажимом для закрепления жилы.

Желательно чтобы положительные и отрицательные зажимы и провода имели разную окраску для снижения риска переполюсовки. Как правило, изготовители выбирают красный цвет для положительных и черный для отрицательных полюсов.

При выборе готового изделия обязательно следует проверить сечение токопроводящих жил. Нередко производители идут на хитрость, предлагая с виду толстые провода, у которых основную массу занимает слой изоляции с тоненькой медной жилой. Данный параметр должен быть указан в прилагаемых к изделию документах, паспорте.

Провода несложно изготовить самостоятельно. Достаточно купить жилы подходящего сечения и клеммы типа «крокодил», рассчитанные на нужный ток. В качестве проводников хорошо подходят электросварочные кабели. Хорошим вариантом считаются кабели в резиновой изоляции. Стоит избегать использования жестких оболочек, так как на морозе велик шанс растрескивания изоляции.

Порядок подключения клемм

Физически, никакой разницы в порядке подключения клемм не существует. Выполнение определённой последовательности подключения в первую очередь направлена на обеспечение безопасности, снижения риска короткого замыкания. Поскольку кузов и двигатель автомобиля соединены с отрицательным полюсом АКБ, сначала следует соединить положительные, а затем отрицательные клеммы.

Подключаем плюсовую клемму к акцептору.
Плюсовую клемму к донору.
Минусовую клемму к акцептору.
Минусовую клемму к донору.

Отсоединение проводов производится в обратной последовательности, сначала снимаются минусовые клеммы, затем плюсовые.

Использовать другие места подключения, кроме клемм АКБ или специально предназначенных для этого точек нельзя. Огромные пусковые токи повредят не предназначенную для этого электропроводку.

Последовательность операций

Часто возникает вопрос, нужно ли заводить мотор донора во время прикуривания. Можно, но только для зарядки севшего аккумулятора донора или акцептора, без попыток включения стартера последнего.

В остальных случаях оставлять включенным зажигание или работающий двигатель донора нельзя. Дело в том, что при включенном зажигании все потребители, включая дорогостоящие электронные блоки, оказываются подключенными к электросети. Колебания напряжения при включении стартера могут оказать негативное воздействие на них. Для минимизации рисков желательно снять минусовую клемму с аккумулятора донора при пуске.

Таким образом, последовательность запуска выглядит так:

Двигатель донора работает или заводится на 5-10 минут для подзарядки АКБ, после чего глушится и выключается зажигание (опционально отключается минусовая клемма).
Клеммы аккумуляторов соединяются в последовательности, указанной выше.
Производятся попытки пуска мотора акцептора.
После удачного запуска клеммы снимаются в обратной последовательности.

После нескольких неудачных попыток можно, не рассоединяя провода, завести мотор донора, подзарядить аккумулятор 10-15 минут, после чего выключить зажигание и сделать ещё несколько попыток старта акцептора.

В процессе прикуривания крайне важно выполнение следующих условий:

напряжения бортсети донора и акцептора должны совпадать, 12 или 24В;
соединительные провода должны быть достаточного сечения, не менее 16 мм 2 ;
должна соблюдаться полярность подключения;
при включении стартера акцептора, зажигание на автомобиле доноре должно быть выключено.

Выполнение этих несложных правил обеспечит правильное и безопасное прикуривание автомобиля от другого аккумулятора.

Как прикурить аккумулятор: видео

Каждый автомобилист хотя бы один раз сталкивался с проблемой севшего аккумулятора.

К этой неприятной ситуации могут привести банальные погодные условия, вовремя не выключенные фары или долгая стоянка авто. Наличие у опытных автовладельцев специальных проводов (крокодилов) сильно облегчает задачу по запуску двигателя. В данной статье пойдет речь о том, как прикурить аккумулятор от другой машины в подобной ситуации.

Абсолютно любой автомобиль с заряженной акб может стать полноценным донором. Благодаря этим проводам можно подсоединить источник питания от другого автомобиля, не снимая его.

Для того, чтобы оградить технику от различных проблем и самому не получить травму, следует опираться на определенный порядок действий, о котором речь более подробно пойдет ниже.

Поэтапный процесс «прикуривания» от другого автомобиля

Для начала следует определиться с истинными причинами неработающего двигателя. Стартер может вообще не подавать признаков жизни, а электрические приборы (фары, бортовой компьютер и т. д.) могут исправно работать. В данной ситуации батарея не причем. Нужно просто сесть в авто и проверить досконально всю электро — систему.

Если дело все – же в севшем акб, то остается только прикуривать аккумулятор, особенно если это произошло в пути следования.

Для этого нужно:

Подсоединить аккумулятор от автомобиля – донора к клеммам батареи на нерабочем авто, строго соблюдая полярность (важным моментом является правильное расположение транспортных средств относительно друг друга. Длины проводов должно хватать с запасом, а корпуса автомобилей не могли соприкасаться). Стоит обратить внимание на мощность обоих батарей, они должны быть идентичными. Плюсовые клеммы соединяются между собой, а вот минусовая клемма от автомобиля – донора подсоединяется к корпусу авто – реципиента (к любой его неокрашенной части).
После того, как первый шаг был проделан, необходимо зафиксировать оба транспортных средства (ручным тормозом) и включить зажигание и электрические приборы у обоих авто (делается это для того, чтобы оградить приборы от внезапных скачков электричества и выход их из строя по этой причине).
Далее заведенные авто следует оставить поработать на холостом ходу минут 10 при оборотах двигателя в 1500 – 2000 оборотов в минуту. В результате немного подзарядится акб авто – реципиента и зажигание выключают на несколько минут. При необходимости данную операцию повторяют еще раз.
В итоге прикуривающую машину оставляют работающей и второе авто тоже. Важным моментом на этом этапе является отсутствие нажатий на педаль акселератора. Двигатели должны работать ровно, в системе не должно быть лишних скачков напряжения, которые могут вывести из строя электрическое оборудование обоих участников процедуры.
Остается только отсоединить провода от клемм точно в порядке, полностью обратном порядку подключения. Изначально отсоединяют черный (-) провод, затем красный (+). На этом заключительном этапе рекомендуют также включить обогревы стекол и системы вентилирования. Делают это для смягчения скачка напряжения. Фары в данный момент лучше не использовать, так как они могут попросту перегореть.

Данная схема реанимирования автомобиля от аккумулятора машины – донора является полностью дееспособной и просто незаменимой в трудную минуту

Прикурить автомобиль от другого авто можно еще некоторыми способами:

Прикуривание севшего аккумулятора от автомобиля – донора с работающим двигателем. Негативными последствиями могут быть: поломка генератора, короткое замыкание или выход из строя любых электрических приборов авто
Вторым способом прикуривания от другого аккумулятора является перестановка батареи на место севшего источника питания. Данный метод работает только с карбюраторными двигателями. После того, как двигатель будет заведен, не выключая его батареи, возвращают на первоначальные места, где разрядившаяся акб начинает подпитываться от работающего генератора.

Можно ли прикуривать от автомобилей разных марок?

Устройство электрических систем у всех автомобилей в целом идентичное, но схемы подключения могут значительно различаться. О том, как правильно прикурить автомобиль от авто другой марки понять, изучив инструкцию по его эксплуатации.

Последствий может не быть никаких, а могут возникнуть серьезные проблемы, вплоть до замены перегоревшего бортового компьютера или пожара.

Данная процедура имеет ряд особенностей:

Запрещено прикуривать дизельный автомобиль от бензинового двигателя (дизеля требуют значительно больше электрических затрат для своего запуска).
Корпус севшей акб должен быть полностью герметичен и не иметь повреждений.
Следует рационально подбирать автомобиль – донор исходя из объема двигателя.

Какие действия не стоит предпринимать во время процедуры прикуривания

Большинство автолюбителей разрешают проводить данную процедуру от своего автомобиля только с заведенным двигателем. Такое решение наоборот приносит больше вреда, чем пользы.

Объяснить эту особенность можно исходя из того, что в момент передачи электрического заряда автомобилю – реципиенту на клеммах автомобиля – донора заряд совершит значительный скачек вниз. Из – за этого побочного эффекта могут произойти различные перегрузки в работе его электрических систем. Больше всего рискуют в данной ситуации владельцы инжекторных транспортных средств.

Техника безопасности при прикуривании от другого автомобиля

Всегда стоит помнить о том, что аккумуляторная батарея является взрывоопасным предметом и содержит опасную кислоту внутри себя. О том, как правильно прикуривать автомобиль и не получить травму речь пойдет ниже.

Перед проведением операции необходимо убедиться в наличие нормального уровня электролита и в том, что он не замерз. Уровень легко определить визуально, открыв заглушки в банках, проверить на наличие замерзания также можно визуально.

Все процедуры необходимо выполнять в очках и перчатках.

Попадание кислоты на незащищенные кожные покровы может вызвать сильный ожог или страшную аллергическую реакцию.

Вокруг батареи постоянно присутствует испаряющийся водород, поэтому вблизи не должно быть открытого огня или искрения.

Устройство для прикуривания (крокодилы) должны быть исправны

и не иметь пробоин.

Перед началом процедуры стоит обратить особое внимание на герметичность корпуса севшего источника питания, в случае наличия механических повреждений или трещин процедуру проводить нельзя. Также необходимо изучить показатели емкости и плотности акб. Как проверить плотность аккумулятора можно посмотреть в интернете. Своевременное обслуживание аккумуляторов автомобильных марок современного типа позволит сэкономить приличные деньги и всегда быть уверенным в надежности работы своего транспортного средства.

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля?

«Севший» аккумулятор способен огорчить любого автовладельца. Зимой чаще всего возникают ситуации, когда АКБ во время пуска мотора неожиданно «садится». При низких температурах саморазряд батареи происходит быстрее. Хотя и в теплое время года тоже нет гарантии, что двигатель запустится. Оставленные на несколько часов включёнными потребители тока (ходовые огни, аудиосистема, климатическая система) разрядят батарею в два счёта. Да и сама АКБ имеет ограниченный срок эксплуатации, при превышении которого номинальная емкость падает на 20% и более.

Проблему «севшей» батареи автолюбители часто решают путём прикуривания. Чтобы случайно не вывести батарею из строя и не повредить электрику, генератор и прочее электрооборудование, нужно знать, как прикурить автомобиль от другого автомобиля.

Что значит «прикурить»?

Выражение «прикурить авто» означает пуск двигателя при полностью разряженном аккумуляторе за счет подключения к АКБ другой тачки. Севшая батарея выступает как проводник — после пуска мотора генератор уже самостоятельно вырабатывает ток, необходимый, чтобы зарядить батарею. Для зарядки севшей батареи после глубокой разрядки потребуется время, поэтому выключать зажигание сразу после пуска не стоит.

Какие провода приготовить к прикуриванию?

В продаже есть пусковые провода разных производителей и безымянные изделия, позволяющие подпитать автомобиль от автомобиля. Вот несколько критериев выбора:

Большое сечение. Чем меньше сечение, тем меньший ток может проходить. Тонкие провода сильнее нагреваются. Покупайте провода сечением не менее 16 кв. мм. Порядка 60-70 кв. мм достаточно для пуска любой «легковушки», кроссовера или внедорожника.
Материал. Для электропроводки лучше использовать медные провода, поскольку металл отличается минимальным сопротивлением.
Длина. Чем длиннее провода, тем выше будет сопротивление и менее экономичным расход заряда АКБ донора. Но при длине менее 1-1.5 м могут возникнуть трудности с подъездом авто. Недопустимо ставить авто вплотную друг к другу. Оптимальное расстояние между двумя авто – 1.5-2.5 м.

При покупке внимательно осмотрите провода и проверьте соединение с зажимами-«крокодилами». Именно в местах соединения возникает максимальное сопротивление, поэтому зажимы должны быть спаяны с проводом. Сами «крокодилы» должны быть достаточно большими для удобного хвата и подключения к клеммам АКБ.

Как нужно прикуривать авто?

Прикурить можно автомобиль от автомобиля с аналогичным напряжением бортовой сети. Недопустимо пытаться запустить мотор легкового авто от АКБ грузового транспорта. Одно из требований к АКБ авто, двигатель которого будет запускаться — полностью исправное состояние. Нельзя пытаться прикурить, если батарея неисправна — например, при наличии трещин корпуса.

Соблюдай правила прикуривания своего автомобиля — это гарантия исправности электрики. Если нарушить последовательность действий или попытаться прикуривать автомобиль с неисправной АКБ, это чревато выходом из строя электрики — у прикуриваемого авто и у донора.

Вот схема, как завести автомобиль от автомобиля:

Поставьте машину-«донора» рядом с авто с севшей батарей.
Отключите зажигание и все потребители тока донора.
Отключите минусовую клемму от севшего аккумулятора — это исключит быстрый разряд АКБ донора.
Подготовьте стартовые провода большого сечения.
Подключите плюсовые клеммы с батарей — закрепите «крокодилов» на «плюсах» обеих батарей.
Подключите «крокодила» к минусу донора — второй «крокодил» подключается к подушкам, опоре двигателя или металлическим деталям мотора.
Запустите двигатель севшей машины.
При удачном запуске мотора и отсутствии дыма, едкого запаха не выключайте двигатель, подождите порядка 10 минут.
Подсоедините минусовую клемму АКБ.
Отключите плюсовую клемму сначала от АКБ с запущенным двигателем, а потом от донора.
Подключите плюсовую клемму.

Если приведенная схема прикуривания автомобиля не помогла, посмотрите видео о том, как прикурить тачку от другой машины:

Типичные ошибки при прикуривании

Правильно батарею прикурить — просто. Но автолюбители всё равно могут допускать ошибки. К распространенным относят:

Нарушение полярности при подключении проводов к АКБ. Чревато повреждением батареи и выходом из строя генератора.
Попытки прикурить от другого авто долгое время. Чтобы запустить автомобиль от автомобиля, аккумулятор-донор должен дать значительное электропитание. Если с нескольких попыток не удалось прикурить свой автомобиль, то последующие попытки чреваты уже разрядкой АКБ донора.

Не забывайте о технике безопасности. Кузова не должны соприкасаться. Не стоит прикасаться к кузову. При появлении характерного запаха электролита, искрения, дыма, запаха плавленой пластмассы (возник прогар обмотки, не рассчитанной на большой ток), следует немедленно прекратить процедуру. А также выключить двигатель, отсоединить провода, вызвать выездного автоэлектрика или эвакуатор.

Когда нельзя прикуривать авто?

Если имеются видимые повреждения корпуса АКБ, течь электролита, если при подключении проводов возникают специфический запах, дым, то прикуривать категорически запрещается. Также нельзя заводить двигатель от другой машины, если различается напряжение (прикуривание батареи легковой от грузовой), провода слишком короткие (машины расположены на близком расстоянии) или не соответствуют требованиям (малое сечение, наличие дефектов, отсутствие «крокодилов»).

Не прикуривайте от другого автомобиля, оснащенного дизельным двигателем, и, наоборот. Если температура воздуха ниже -25 C и электролит замерз, лучше тоже этого не делать.

Помните, что проблему разряженного аккумулятора проще предупредить (или избежать её повторного возникновения в будущем). Прикуривать ваш автомобиль не придётся, если вы знаете, как правильно следить за машиной:

Не оставлять надолго авто с запущенными потребителями электричества.
Менять батарею сразу после завершения срока эксплуатации.
Регулярно проверять исправность АКБ — уровень и плотность электролита, отсутствие внешних повреждений корпуса батареи, дефектов клемм, проводки.
Диагностировать генератор — из-за неисправностей генератора возможны недостаточная зарядка или перезаряд.

Если вы не знаете, как самому прикурить, помощи просить не у кого и пусковые провода у вас отсутствуют, можно поехать к мастерам, оказывающим услуги выездного «подкуривания» авто. Они запустят мотор вашего «железного коня» от АКБ собственного транспортного средства либо подадут ток напрямую с мобильного генератора. Помните, что при работе с электропроводкой авто безопасность на первом месте!

Кому нужен индикатор времени?

Когда двигатель вашего автомобиля внезапно начинает гудеть и трястись, вы, естественно, обеспокоены и чувствуете себя не очень уверенно. Это обычно называется детонацией, и это может быть результатом небольшого отклонения синхронизации двигателя или может означать что-то более серьезное. В такие моменты у вас есть только два выбора — отнести свой автомобиль в местную автомастерскую или отвезти домой и провести диагностику самостоятельно.

Ваша местная автомастерская, скорее всего, будет взимать с вас плату за то, что вы точно указали, что не так с вашим автомобилем, во время процесса оценки, и он будет взимать с вас плату за ремонт.Однако, если ваш автомобиль не последнего типа с компьютеризированным управлением, вы, вероятно, сможете сэкономить немного денег, диагностировав проблему самостоятельно. Если у вашего автомобиля есть дистрибьютор, достаточно использовать индикатор времени, чтобы вы знали, что с автомобилем не так.

Как правило, в автомобилях есть свечи зажигания, которые воспламеняют топливо в двигателе, генерируя энергию для движения автомобиля. Однако свечи зажигания должны зажигаться в нужное время и в правильной последовательности, чтобы двигатель работал с максимальной мощностью и эффективностью.Световой индикатор времени помогает узнать, правильны ли последовательность и время стрельбы, а если нет, помогает точнее настроить их.

Что такое индикатор времени?

Существуют различные типы индикаторов времени, доступных в различных формах и размерах. Эти функции варьируются от простой функциональности до множества наворотов. В то время как самая маленькая и наименее дорогая лампа для хронометража вписывается в простую форму ручки, люди обычно предпочитают световой индикатор в форме лучевой пушки.Пистолетная рукоятка более эргономична, чтобы держать ее внутри двигателя автомобиля. Однако, если вы предпочитаете тот, который легче читать при ярком свете, он, вероятно, будет дороже.

Фонари с таймером отличаются от обычных фонарей тем, что для их питания не требуются отдельные батарейки, и вам не нужно беспокоиться о том, что в них разрядится аккумулятор. Пока у вас есть исправный автомобильный аккумулятор, индикатор времени также будет работать.

Как подключить индикатор времени?

Подключить таймер очень просто.Во-первых, вы должны выключить двигатель вашего автомобиля. Затем найдите КРАСНЫЙ провод лампы хронометража и прикрепите его к положительной клемме аккумулятора. Затем найдите ЧЕРНЫЙ провод лампы хронометража и прикрепите его к отрицательной клемме аккумулятора. Наконец, подсоедините сигнальный провод лампы хронометража и закрепите его прямо на проводе свечи зажигания номер 1. Посмотрите руководство по обслуживанию или руководство по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не уверены, какая из свечей зажигания установлена. первый.

Некоторым старым типам таймерных огней требуется, чтобы сигнальный провод был подключен непосредственно к наконечнику свечи зажигания. Тем не менее, большинство доступных в настоящее время осветительных приборов работают с сигнальным проводом, закрепленным прямо на самом проводе свечи зажигания. Индуктивная природа таймерных огней позволяет им определять, когда загорается свеча зажигания, обнаруживая электрический разряд на свече. Поэтому, когда вы нажимаете на спусковой крючок индикатора времени при работающем двигателе, каждый раз, когда зажигается свеча зажигания номер 1, вы видите мигающий луч индикатора времени.

Как работает индикатор времени?

В хронографе для работы используется стробоскопический эффект. Если вы правильно наведете указатель времени, когда искра загорится, она загорится, чтобы указать положение, в котором находится поршень номер 1, когда он перемещается вверх и вниз. На самом деле вы не увидите расположение поршня. Поскольку синхронизация искры измеряется в градусах, вы скорее увидите, как далеко коленчатый вал повернулся относительно поршня номер 1 в ВМТ или верхней мертвой точке такта сжатия.

Шкив коленчатого вала на некоторых автомобилях имеет маркировку в градусах и цифрах. Рядом со шкивом двигателя также будет метка для обозначения ВМТ. Из-за стробоскопического эффекта световой индикатор «замораживает» движение шкива. Это позволяет увидеть, зажигается ли искра до или после ВМТ и на сколько градусов.

Вы можете манипулировать распределительной крышкой, слегка поворачивая ее по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы отрегулировать время подачи искры.Некоторые производители запутывают ситуацию, размещая метки ГРМ на маховике или даже на шкиве вентилятора. Некоторые также отмечают показания в обратном порядке, поэтому вы должны обратиться к руководству пользователя вашего автомобиля, чтобы узнать, что вы должны сделать, чтобы правильно настроить искры.

Как узнать точные временные характеристики?

Если вы заглянете под капот вашего автомобиля или вдоль его крыла, вы обнаружите информационную наклейку с информацией о контроле за выбросами автомобиля, которая должна содержать эти временные характеристики.В качестве альтернативы, это также должно быть указано в руководстве по обслуживанию, относящемся к вашему автомобилю.

Тем не менее, человек может пожелать сохранить отсчет времени таким образом, чтобы искра зажигалась раньше, чем поршень достигнет ВМТ, что означает, что отсчет времени теперь опережает. Однако, если автомобиль испытывает чрезмерную детонацию, лучше замедлить синхронизацию, то есть, чтобы искра воспламенила топливо немного после того, как поршень достигнет ВМТ.

В разделе: База знаний С тегами: автосервис, индикатор времени

Цепь указателя поворота с последовательной гистограммой для автомобиля

В статье показана простая, но инновационная, модная схема указателя поворота автомобиля, которая создает эффект последовательности восходящих столбиков при включен.

Идея схемы была запрошена Mr. + Bruce Lowry . Узнаем больше.

Технические характеристики

Мне нужна схема, аналогичная схеме светодиодной гистограммы, которую можно найти на этом сайте / блоге.

То, что я хочу разработать, — это последовательный мигающий сигнал передних указателей поворота, который включает и удерживает огни сверху вниз, а затем переключает их снова и снова, пока сигнал поворота не будет выключен.

Мне нужно управлять ровно 12 желтыми светодиодами, которые падают 1.8 вольт на светодиод. Светодиоды расположены сверху вниз как таковые.

1 (количество светодиодов)
1 (количество светодиодов)
1 (количество светодиодов)
2 (количество светодиодов)
3 (количество светодиодов)
4 (количество светодиодов)

Я хотел бы осветить первый вверху и удерживать, а затем перейти ко второму вниз и так далее, пока не загорятся все 6 рядов, которые состоят из 12 светодиодов, а затем начать последовательность заново.

Переменные резисторы должны быть включены, чтобы можно было изменять тактовую частоту.Это позволит мне ускорить или замедлить свечение и удержание светодиодов.

Плюс, если есть различия в цепи на стороне водителя и на стороне пассажира, я мог бы использовать возможность регулировки для «синхронизации» рабочих скоростей обеих сторон. (включение аварийных световых сигналов для наблюдения за тем, чтобы обе стороны были включены, и последовательность была бы хорошим способом визуально проверить это)

В разъеме передних указателей поворота я работаю с тремя подключениями. Верхний вывод имеет постоянное напряжение 12 В при включении ходовых огней (о, просто мысль — было бы неплохо использовать всю цепочку светодиодов в качестве ходовых огней). Средний вывод — ноль вольт (ЗАЗЕМЛЕНИЕ), а нижний вывод — 0- 12 вольт при включенном указателе поворота.

Мне нужна рабочая схема, которая будет обрабатывать автомобильные напряжения, которые на практике не всегда составляют 12 вольт, но могут достигать 14 или около того вольт в реальных условиях.

Полезна полная принципиальная схема. Включая значения резисторов для управления различными кратными светодиодами, и если бы каждый светодиод имел свой собственный резистор или просто запускал их последовательно с одним резистором.

Спасибо.

Конструкция

Вышеупомянутая схема может быть построена с использованием двух различных типов конфигураций схем.Один использует IC 4017, а другой — IC 74LS164. Здесь мы обсудим тот, который использует IC 4017.

Как показано на первой принципиальной схеме, вся конструкция связана с IC 4017. Мы знаем, что IC 4017, который является делителем Джонсона на 10 декадных счетчиков / делителей Микросхема вырабатывает на своих выходах последовательные импульсы с высокой логикой в ответ на тактовые импульсы, подаваемые на его вывод №14.

В ответ на каждый импульс высокого уровня на выводе # 14 высокий логический уровень переключается с одного выхода на другой в следующем порядке вывода контактов: 3-2-4-7-10-1-5-6-9-11 .

Таким образом, все 10 выходов последовательно становятся высокими до тех пор, пока последний вывод №11 не станет высоким, после чего последовательность возвращается к выводу №3, так что цикл может повторяться еще раз. Цикл повторяется до тех пор, пока тактовые импульсы поддерживаются на его выводе №14.

Однако шаблон последовательности не поддерживает подсветку выходов во время переключения. Выходы становятся высокими, а затем снова становятся низкими, когда последовательность переходит от одного вывода к другому.

Это означает, что в любой момент только один выходной сигнал является высоким во время процесса последовательности.

Если мы подключим 10 светодиодов к вышеупомянутым 10 выходам IC 4017, это создаст впечатление эффекта преследования одного светодиода, однако, поскольку для данного приложения автомобильного сигнала поворота нам нужен вид гистограммы, мы хотели бы Светодиоды должны оставаться и поддерживать свое свечение, пока последовательность продолжается от начала до конца распиновки.

Чтобы реализовать эту функцию «удержания», нам необходимо ввести функцию фиксации с заданными выходами.

Это можно просто сделать с помощью SCR, потому что согласно характеристикам SCR защелкивают свои MT1, MT2 ведет, если питание от постоянного тока.Поэтому он идеально подходит для нашего приложения.

Подключив тиристоры к первым 6 выходам ИС, мы можем просто реализовать функцию типа гистограммы, при которой светодиоды будут светиться и светиться до завершения.

Контакт № 1 обеспечивает последний выход последовательности, после которого ИС должна выключить все светодиоды и начать процедуру заново.

Для приведения в действие вышеупомянутого действия каскад транзистора T1 вводится на следующем выводе №5, который мгновенно подавляет напряжение питания на SCrs, так что все они отключаются.Контакт № 6 привязан к контакту сброса № 15 ИС, который обеспечивает возврат последовательности к контакту № 3, как только светодиоды погаснут, что позволяет начать следующий цикл.

Принципиальная схема

Как правильно выразил г-н Брюс, вышеупомянутая схема не будет работать должным образом при колебаниях постоянного тока, которые обычно присутствуют на существующих выходах указателей поворота из-за переключения реле мигалок.

Добавление таймера задержки

Однако приведенную выше схему можно просто модифицировать, добавив небольшую схему задержки времени, которая будет удерживать ток и поддерживать работу схемы включенной, подавая необходимое количество энергии во время отсутствия питания от источника питания. реле мигалок.

Вышеупомянутая схема последовательного автомобильного указателя поворота была успешно построена и протестирована мистером Брюсом Лоури.

Прекрасные результаты можно увидеть в следующем видео. Пожалуйста, обратитесь к комментариям, чтобы узнать обо всем процессе.

С добавлением регулируемой скорости вспышки схема теперь выглядит значительно улучшенной. Предоставлено: мистер Брюс Лоури.

Вышеупомянутая конструкция была дополнительно изменена г-ном Джейсоном для реализации дополнительных конкретных действий, таких как обеспечение того, чтобы светодиоды оставались горящими при торможении, а также обеспечение того, чтобы светодиоды оставались в режиме мигания / работы в случае обоих: сигнал поворота и тормоза включались одновременно или одновременно.

Видеоклип прототипа:

Другой клип:

Дальнейшее изменение

Модифицированный дизайн, который прилагается ниже, имеет дополнительную функцию, в которой светодиоды также могут использоваться в качестве парковочных огней, тем самым делая приведенную выше схему Устройство 3 в 1:

Вот полный дизайн, нарисованный мистером Джейсоном для вашего удовольствия:

О Swag

Я инженер-электронщик (dipIETE), любитель, изобретатель, разработчик схем / печатных плат, производитель.Я также являюсь основателем веб-сайта: https://www.homemade-circuits.com/, где я люблю делиться своими инновационными идеями и руководствами по схемам.
Если у вас есть запрос, связанный со схемой, вы можете взаимодействовать с ним через комментарии, я буду очень рад помочь!

Как выскочить из автомобильного аккумулятора

Никто не мечтает оказаться в затруднительном положении с разряженным автомобильным аккумулятором, и, честно говоря, есть большая вероятность, что когда-нибудь это случится с вами. К счастью, довольно легко зарядить аккумулятор и вернуть его к жизни с помощью нескольких материалов и базовых ноу-хау.Посмотрите видео ниже и продолжайте читать, чтобы узнать, как в кратчайшие сроки вывести аккумуляторную батарею из состояния без сока на питание.

Как прыгнуть от автомобильного аккумулятора

Мы собираемся узнать, как правильно завести автомобиль от внешнего источника и как это сделать безопасно. Практически каждый водитель знает, что его машина не заводится. Так что это чрезвычайная задача, о которой должен знать каждый. Хотите больше видеоуроков по обслуживанию автомобилей от Патриса? Найдите ее на наших курсах для подростков-водителей!

Другие советы по обслуживанию автомобиля Уход и обслуживание автомобильного аккумулятора Тормозная жидкость Как проверить или заменить масло в автомобиле Плоские шины Как измерить протектор шины Сигнальные огни для транспортных средств Как проверить и заменить охлаждающую жидкость двигателя (антифриз) Когда менять трансмиссионную жидкость

Что вам понадобится:

Вторая машина с исправным (живым) аккумулятором
Некоторые соединительные кабели достаточной длины для перехода от одного автомобиля к другому

Как это работает:

Убедитесь, что обе машины полностью выключены и не соприкасаются.Ни в одной из машин не должно работать ничего, включая кондиционер, радио, фары и т. Д.
Знай свой аккумулятор! Положительный полюс (+) будет иметь красный колпачок, а отрицательный полюс (-) будет иметь черный колпачок.
Начните прикрепление соединительных кабелей в следующем порядке:
1. Красный мертвый : Присоедините красный кабель к красному (+) полюсу на мертвой машине
2. Красный кабель под напряжением : Подсоедините другой конец красного кабеля к красному (+) полюсу на кабине под напряжением
3. Черный под напряжением : Подсоедините черный кабель к черному (-) полюсу автомобиля под напряжением
4. Черный заземленный : НЕ подключайте другой конец черного кабеля к мертвой машине.Вместо этого прикрепите другой конец черного кабеля к куску металла от двигателя, который не покрыт или не окрашен. Обычно достаточно ореха.

После того, как все кабели будут правильно размещены, запустите автомобиль с работающим аккумулятором. Слегка нажмите на газ (на нейтрали), чтобы начать передачу питания разряженной батарее.
Дайте машине поработать и продолжайте слегка нажимать на педаль газа около минуты. Затем попробуйте завести мертвую машину. Если автомобиль звучит так, как будто он пытается включиться, но не совсем там, выключите его и дайте живому автомобилю поработать еще несколько минут.Повторяйте попытку каждую минуту в течение примерно 5 минут. В конце концов, ваша машина должна завестись. Ура!
Удалите кабели в НАПРЯЖЕННОМ порядке, в котором вы их разместили.
1. Черный заземленный : Отсоедините черный кабель мертвого автомобиля от металлической точки заземления.
2. Черный под напряжением : Отсоедините черный кабель от черного (-) полюса автомобиля под напряжением
3. Красный кабель под напряжением : отсоедините другой конец красного кабеля от красного (+) полюса кабины под напряжением
4. Красный мертвый : Снимите красный кабель с красного (+) полюса на мертвой машине

Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

При уходе за автомобильным аккумулятором необходимо помнить три основных момента:

Содержите автомобильный аккумулятор в чистоте
Регулярно проверяйте положительную и отрицательную клеммы аккумуляторной батареи
Время от времени проверяйте аккумулятор у профессионального механика

Давайте рассмотрим эти советы более подробно:

Держите аккумулятор в чистоте

Откройте капот (или багажник, в зависимости от типа автомобиля).Не стесняйся! Ваша батарея представляет собой прямоугольную коробку размером и формой с тостер. В идеале он должен быть красивым и чистым, но не пугайтесь, если увидите вокруг клемм какой-то белый или зеленоватый мусор. Это всего лишь небольшая коррозия. При необходимости просто смойте его смесью пищевой соды и воды.

Ваш аккумулятор будет маленькой коробкой под капотом вашего автомобиля

Проверить клеммы

В этом мире есть по крайней мере два типа терминалов: те, в которых вы дремлет в аэропорту, и те, что на аккумуляторе вашего автомобиля.Терминал соединяется с маленькими ручками, которые торчат из верхней части батареи. Имеются отрицательная (-) клемма аккумулятора и положительная (+) клемма аккумулятора. Здесь также вы будете прикреплять соединительные кабели, если окажетесь с мертвой машиной. Дайте клеммам немного покачиваться. Если они болтаются, затяните их гаечным ключом. Если это не само собой разумеющееся, мы скажем это: Убедитесь, что автомобиль ВЫКЛЮЧЕН, пока вы это делаете.

Это клемма аккумулятора

Протестируйте аккумулятор

Заменить разряженную батарею в автомате не так просто, как вставить пару свежих AA в пульт от телевизора, так что вы не хотите, чтобы это подкрадывались к вам.Каждый раз, когда вы обслуживаете свой автомобиль, попросите механика проверить работоспособность аккумулятора. Если пришло время замены, ваш механик может вставить новую батарею и утилизировать старую должным образом. В зависимости от того, живете ли вы в регионе с холодной или теплой погодой, они могут выбрать лучший автомобильный аккумулятор для вашего автомобиля и местоположения.

Если бы только автомобили могли менять свои аккумуляторы …

Вам нужна лицензия, прежде чем вы начнете изучать обслуживание автомобилей? Мы вас там тоже прикрыли.

Источники изображений в порядке появления: Aceable, Pxhere, Wikipedia, *

Как запустить автомобильный аккумулятор

Поскольку большая часть страны в настоящее время заблокирована из-за пандемии COVID-19 (коронавирус), дороги в наши дни выглядят довольно пустыми. Есть хороший шанс, что вы не водили машину несколько недель, а машина может простаивать только так долго, пока не разрядится батарея. Пришло время пойти и проверить свою.

Если аккумулятор действительно разряжен, самый быстрый способ восстановить его — это быстро начать работу. Этот простой трюк занимает менее пяти минут и требует только набора соединительных кабелей и еще одного работающего автомобиля.

Если вы никогда не учились запускать двигатель от рывка или вам нужно освежить в памяти все тонкости, как делать это безопасно, вот все, что вам нужно знать.

Кабельные перемычки

Любая пара перемычек лучше, чем их вообще не иметь. Но если вы покупаете новые кабели, ищите те, которые имеют размер от 4 до 6 и длину не менее 20 футов.Более мощные кабели и усиленные зажимы будут более прочными и обеспечат лучшее соединение. Не всегда возможно разместить автомобили рядом друг с другом, поэтому наличие более длинных кабелей обеспечит доступ аккумуляторов друг к другу.

Этот набор соединительных кабелей от Cartman стоит менее 20 долларов и поставляется в удобной сумке, которая легко помещается в багажнике или под сиденьем.

4 инструмента для быстрого запуска автомобильного аккумулятора

Для портативного источника питания

Beatit Car Jump Starter

— Прыжок для автомобиля Beatit Отвали Walmart.ком

69,95 долл. США

Опция для тяжелых условий эксплуатации

Кабели-перемычки для батарей Старка

Старк США walmart.com

62,95 $

с воздушным компрессором

Стэнли Fatmax Jump Starter

СТЭНЛИ walmart.com

48,36 $

держит аккумулятор заряженным

Battery Tender Jr.

Deltran walmart.com

23,56 долл. США

Выполнение подключения

При работе с перемычками не допускайте соприкосновения красных и черных зажимов, чтобы не повредить кабели при их установке. Также постарайтесь, чтобы на каждом конце был один человек, чтобы выполнить соединение и предотвратить соприкосновение зажимов. Если зажимы соприкоснутся, когда они горячие, вы можете вызвать короткое замыкание в любом автомобиле и создать опасные искры.

Для начала убедитесь, что движущийся автомобиль с исправным аккумулятором припаркован рядом с мертвым автомобилем. Откройте капот каждого автомобиля и определите, где находится аккумулятор. Обычно есть пластиковый кожух, закрывающий аккумулятор или полюса аккумулятора. Вам нужно будет снять этот капюшон, чтобы получить доступ к стойкам. Лучше всего иметь подходящие инструменты для этого, прежде чем вы попадете в подобную ситуацию, поэтому найдите время, чтобы ознакомиться с настройкой вашей батареи.

Получив доступ к клеммам аккумулятора, определите, какой из них положительный (+) и отрицательный (-).К положительной клемме может быть подключен красный кабель, но лучше искать знак плюса или минуса, чтобы определить его полярность.

Удалите грязь или мусор со столбов, потому что вам нужно будет создать как можно более чистое и прочное соединение. Сначала подключите один конец красного зажима к положительной клемме разряженной батареи. Затем подсоедините соответствующий конец красного зажима к положительной клемме исправной батареи.

Затем подключите черный или отрицательный зажим к отрицательной клемме исправного аккумулятора.Вместо того, чтобы подсоединять оставшийся отрицательный зажим к разряженной батарее, найдите неокрашенный болт двигателя или часть рамы автомобиля и закрепите на нем зажим. Это обеспечит более безопасный прыжок.

Запустите двигатели

Сначала запустите работающее транспортное средство, затем попробуйте завести мертвое транспортное средство. Если внутреннее освещение включается, и вы слышите, как двигатель переворачивается, но он не запускается, возможно, у вас другая проблема. Если вы слышите щелкающий звук при попытке завести двигатель, возможно, стартер неисправен.

Используйте мультиметр, чтобы проверить напряжение аккумулятора. Он варьируется в зависимости от типа автомобиля, но должен показывать чуть более 12 вольт, когда автомобиль выключен. Если аккумулятор в хорошем состоянии, пора устранить другие проблемы.

Если ваш автомобиль загорелся и ваш прыжок был успешным, оставьте его включенным, осторожно отсоединяя кабели, убедившись, что зажимы не соприкасаются. Держите свой автомобиль в рабочем состоянии, пока не достигнете пункта назначения, это даст ему достаточно времени для подзарядки, чтобы вы больше не застряли с разряженной батареей.

Автомобиль не нужен

Портативные блоки питания теперь имеют достаточно энергии, чтобы запустить автомобиль. Вам больше не нужно искать другой автомобиль, чтобы совершить прыжок — просто возьмите полностью заряженный блок питания, прикрепите его к разряженной батарее и дайте машине тронуться с места. Просто будьте бдительны и держите пакет заряженным, так как большинство пакетов подходят только для одиночного прыжка, прежде чем их нужно будет заряжать. Jumpstarters, такие как Noco Genius, также могут заряжать смартфоны и другие устройства через свои USB-порты.

По-прежнему разумно всегда носить с собой перемычки в автомобиле на случай, если ваш блок питания выйдет из строя или не полностью заряжен.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Причины мерцания приборной панели

Мерцающий или пульсирующий свет приборной панели определенно указывает на проблему с вашим автомобилем, но определение точной причины обычно является задачей механика с подходящими инструментами для проверки электрической системы вашего автомобиля.Как правило, мерцающие индикаторы на приборной панели указывают на замену генератора, но это часто путают с заменой стартера. Изучите разницу между двумя частями вашего автомобиля, чтобы понять, что нужно для решения каких проблем.

Предупреждающие знаки, требующие замены генератора

Генератор, как правило, не требует технического обслуживания, но, как и любая автомобильная деталь, он может выйти из строя. Эта часть отвечает за зарядку аккумулятора вашего автомобиля, когда он работает, и за подачу электроэнергии для остальной части вашего автомобиля.Ключевые симптомы неисправного генератора:

Контрольная лампа на приборной панели мигает на «ALT» или «GEN»
Тусклый свет или другие аксессуары, которые замедляют работу
Рычание или завывание двигателя
Запах горелой резины или раскаленной проволоки

Разряженная батарея также может указывать на неисправный генератор, но это также может быть просто разряженная батарея.

Сегодняшние автомобили имеют встроенные списки приоритетов, которые определяют порядок отключения аксессуаров в вашем автомобиле при неисправности аккумулятора или генератора.Радиоприемник выключится, чтобы увеличить мощность освещения, что позволит вам попасть в безопасное место до того, как все погаснет. Если вы заметили, что сиденья с подогревом или система зарядки телефона не работают, рекомендуется провести осмотр автомобиля.

У механика есть инструменты для проверки системы зарядки в вашем автомобиле, чтобы определить, в чем проблема. Это может быть ослабленный ремень, неисправная проводка или перегоревший предохранитель. Замена генератора — более дорогой ремонт. Перед заменой убедитесь, что проблема в генераторе.

указывает на необходимость замены стартера

Стартер — это деталь, которая запускает процесс зажигания в двигателе. Со временем эта деталь может износиться или сломаться. Когда это произойдет, вы испытаете один или несколько из следующих симптомов:

Двигатель не заводится
Вы видите или чувствуете запах дыма при попытке запустить двигатель
Стартер не раскручивает мотор
Вы слышите скрежет при попытке запустить двигатель

Однако иногда двигатель не заводится, это происходит из-за плохого аккумулятора, а не из-за плохого стартера.Когда вы заметите одну из этих проблем, рекомендуется поговорить с профессиональным механиком, который поможет вам найти первопричину. Большинство производителей не рекомендуют заменять стартер в установленное время, потому что они просто не знают, когда один из них выйдет из строя.

Никому не нравятся проблемы с автомобилем, но когда у вас есть хороший механик, который поможет вам быстро диагностировать и устранить проблему, вы чувствуете себя в большей безопасности за рулем своего автомобиля. Если у вас разряженная батарея, проверка системы генератора не займет много времени, и это даст вам душевное спокойствие в дороге.

Как запустить автомобиль от рожка: увеличить автомобильный аккумулятор с помощью соединительных кабелей — CARFAX Canada

Скорее всего, в какой-то момент своей жизни вы столкнетесь со спущенным колесом (см. Нашу статью о том, как заменить спущенное колесо) или разряженной батареей, либо с вашим автомобилем, либо с транспортным средством друга или члена семьи.В следующий раз, когда вы столкнетесь с аккумулятором, который просто не заводится, вот руководство, которому вы можете следовать, чтобы безопасно разогнать автомобиль с помощью соединительных кабелей.

Шаги для запуска автомобильного аккумулятора:

Вытяните автомобиль-носитель так, чтобы он приблизился к машине с разряженным аккумулятором.

Вы хотите, чтобы они располагались достаточно близко, чтобы соединительные кабели доходили до них, но не настолько близко, чтобы они соприкасались.

Выключите зажигание обоих автомобилей.

Убедитесь, что оба автомобиля припаркованы (или на нейтрали, если у них механическая коробка передач), включите стояночный тормоз и дважды проверьте, что все автомобильные аксессуары выключены.Отключите все, что подключено к прикуривателю, которое может быть подключено к вашей машине, например зарядное устройство USB.

Убедитесь, что используемые соединительные кабели хорошо изолированы и чисты.

При подготовке к подключению кабелей вы можете надеть защитные очки и перчатки.

Подключите положительный конец (обычно красный) одной из перемычек к положительной клемме разряженной батареи (помеченной знаком «+»).

Как правило, положительный полюс аккумулятора больше отрицательного, и на нем может быть крышка. Присоедините другой красный зажим к плюсовой клемме другого автомобиля.

Подсоедините отрицательный конец кабеля (обычно черный) к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Обычно обозначается знаком «-» на бустерной машине.

Подсоедините другой конец отрицательного кабеля.

Убедитесь, что он прикреплен к неокрашенной металлической поверхности двигателя мертвой машины.Это может быть неокрашенный болт или кронштейн, находящийся как можно дальше от разряженной батареи. Это обеспечивает прочное заземление и снижает вероятность воспламенения газообразного водорода, выделяемого автомобильным аккумулятором.

Совет по безопасности: убедитесь, что последней выполненной перемычкой является разряженная батарея, а не активная батарея на вспомогательной машине.

Визуально проверьте надежность подключения перемычек к батарее.

Также дважды убедитесь, что кабели не свисают рядом с движущимися частями двигателя любого автомобиля.

Запустите бустерную машину и дайте бустерной машине поработать несколько минут.

Продолжительность простоя зависит от того, насколько разряжена батарея. Если это старая батарея, которая разрядилась дольше месяца, то процесс ускорения может занять некоторое время. Если аккумулятор новый и разряжен из-за того, что свет или аксессуары остались включенными, то ему не потребуется много времени для простоя.

Заведите мертвую машину и дайте обеим машинам поработать на холостом ходу.

Если мертвый автомобиль не заводится, не останавливайтесь, иначе вы можете повредить стартер.На этом этапе вы можете рассмотреть другие факторы, объясняющие, почему автомобиль не заводится.

После разгона мертвого автомобиля снимите соединительные кабели в обратном порядке.

Опять же, следите за тем, чтобы кабели не упали в двигатель или концы кабелей не касались друг друга.

Отсоедините отрицательный кабель (обычно черный) от блока двигателя или неокрашенной поверхности автомобиля, который был запущен от внешнего источника — это приведет к разрыву цепи.
Затем отсоедините другой конец отрицательного кабеля (черный) от отрицательного вывода (отмеченного знаком «-») автомобильного аккумулятора.
Снимите положительный кабель (обычно красный) с положительной клеммы (отмеченной знаком «+») вспомогательной автомобильной аккумуляторной батареи.
Последний шаг — отсоединить другой конец положительного кабеля (красный) от положительного полюса (отмеченного знаком «+») ранее разряженной батареи.

Ведите машину, из которой только что совершили прыжок, в безопасное место, прежде чем выключить двигатель.

В зависимости от состояния аккумулятора (новый или старый) может потребоваться еще один импульс для правильного течения сока, поэтому имейте в виду, когда вы выключаете его, есть вероятность, что вам придется повторить процесс повышения, чтобы верни его снова.

Советы по безопасности при прыжках с машины:

Если аккумулятор в мертвом автомобиле треснул или протекает, не пытайтесь прыгнуть с транспортного средства, так как это может вызвать взрыв. Если аккумулятор находится в таком состоянии, скорее всего, пора его заменить.Если клеммы на любом из аккумуляторов заржавели, протрите их начисто (в перчатках для защиты рук), чтобы обеспечить надежное соединение зажимов.
Если вы хотите приобрести соединительные кабели, покупайте кабели лучшего качества, которые вы можете себе позволить. Вам нужны кабели с хорошо изолированными лампами и проводом не менее 8-го калибра.
Не допускайте соприкосновения кабелей друг с другом, так как это может серьезно повредить автомобильный компьютер и его систему зарядки.
Будьте предельно осторожны при работе с аккумулятором, так как он может выделять взрывоопасные газы.Используйте кабели, не подверженные коррозии, и кабели, которые можно надежно подсоединить к батарее.
Наденьте защитное снаряжение и не курите и не зажигайте спички вокруг аккумулятора.
Если на каком-либо этапе этого процесса вы не уверены, обратитесь за помощью к профессионалу (например, в CAA).

Статьи по теме

Уменьшите износ автомобиля и увеличьте его будущую стоимость

Советы по предотвращению аварий в зимних дорожных условиях

Подготовка автомобиля к поездке

Советы по проведению осмотров автомобиля

Моторное масло	Перед запуском двигателя ежедневно проверяйте уровень масла; долейте при необходимости.		Обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что масло, которое вы используете, имеет правильную вязкость при работе в условиях сильной жары или холода.	Как проверить моторное масло
Шины-давление воздуха	Визуально убедитесь, что шины правильно накачаны.Проверьте, нет ли признаков повреждения шин или необычного износа.	Используйте датчик для шин, чтобы убедиться, что все шины накачаны в соответствии с рекомендациями производителя.	Найдите рекомендации по накачке шин, размещенные на косяке двери со стороны водителя или в перчаточном ящике и перечисленные в руководстве по эксплуатации.	Советы по безопасности шин
Запасная шина		С помощью манометра убедитесь, что давление накачано до рекомендованного.	Если у вас есть полноразмерная запасная шина, вы можете повернуть ее, чтобы добиться равномерного износа шин.	Обслуживание шин 101
Глубина протектора шин		Используйте глубиномер протектора, чтобы проверить глубину протектора всех шин.	Закон об автомобилях требует замены шин, когда глубина протектора изнашивается до 2/32 дюйма (или 1.6 мм). В лучшем случае это обеспечивает минимальное сцепление с дорогой в идеальных дорожных условиях. На мокрой дороге протектора недостаточно для предотвращения гидро глиссирования. Запланируйте замену шин при глубине протектора 4/32 дюйма или 3,2 мм.	Transport Canada Tire Safety
Фары	Подтвердите работу дальнего света, ближнего света и противотуманных фар.			Техническое обслуживание фар Требования к автомобильному освещению BC
Задний фонарь	Убедитесь, что задние фонари работают.		Между регулярными стирками используйте влажную ткань для очистки всех линз от грязи и дорожной пленки.
Указатели поворота	Убедитесь, что передние и задние сигнальные огни работают.
Аварийные сигналы	Подтвердите, что аварийные мигалки работают.
Лобовое стекло	Начните свой день вождения с чистого взгляда на мир. Проверьте наличие сколов.		Используйте чистую ткань и автомобильный очиститель для лобового стекла, чтобы очистить ВНУТРИ лобового стекла.
Стеклоочистители	Убедитесь, что органы управления стеклоочистителями работают, а щетки стеклоочистителя касаются ветрового стекла.		Замените щетки стеклоочистителя, если на их пути видны полосы или зазоры. Переключиться на зимние дворники в октябре.	Замена щеток стеклоочистителя
Обогреватель / дефростер	Убедитесь, что вентилятор и регуляторы направления потока работают нормально.
Рупор	Подтвердите, что звуковой сигнал работает.
Ремни безопасности	Убедитесь, что ремни безопасности и механизмы (защелки, аварийное удерживание, отдача) работают правильно.		Большинство автомобилей имеют регулируемые плечевые ремни; отрегулируйте его так, чтобы плечевой ремень опирался на середину ключицы, а не на шею или плечо.	Канадский центр гигиены и безопасности труда
Зеркала заднего вида	Убедитесь, что зеркала чистые, не имеют повреждений и отрегулированы для вашего положения водителя.		Настройте зеркала таким образом, чтобы обеспечить оптимальный обзор сзади. Воспользуйтесь ссылками на видео, чтобы узнать больше.	Отрегулируйте зеркала так, чтобы не было слепых пятен Отрегулируйте зеркала
Эргономика в кабине	Отрегулируйте положение сиденья, рулевой колонки (наклонной / телескопической) и подголовника для достижения оптимального положения при вождении.		Убедитесь, что в вашем районе нет беспорядка. Убедитесь, что все предметы в кабине надежно закреплены / сложены.	Эргономика автомобиля Эргономика для дальнобойщиков
Стояночный тормоз	Проверить стояночный тормоз на работоспособность и удерживающую способность (см. Веб-сайт).		Если у вашего автомобиля механическая коробка передач, вы используете стояночный тормоз ежедневно. Если у вас автоматическая коробка передач, рекомендуется включать стояночный тормоз при парковке.	Проверьте свой стояночный тормоз
Тормоза	Когда вы выходите из гаража и перед тем, как войти в движение, осторожно нажмите на тормоза, чтобы убедиться, что они работают должным образом.	Найдите тихое место, где нет других транспортных средств (встречных или позади вас). Возьмитесь за руль и подайте на тормоз твердую заявку, чтобы убедиться, что ваша система ABS работает.		Как проверить дисковые тормоза Как проверить тормоза с АБС
Панель приборов — датчики / сигнальные лампы	Убедитесь, что сигнальные лампы не мигают.Если есть, немедленно обратитесь к специалисту.	Фары приборов работают.	Если на вашем автомобиле есть датчики (например, давления масла, уровня заряда, температуры охлаждающей жидкости), подтвердите, что они показывают нормальные рабочие температуры / давления.
Повреждение тела	Обратите внимание на дверные звонки, царапины и царапины, которые могли появиться накануне.		Следите за незакрепленными колпаками или обдиранием кузова, сколами. Отметьте и немедленно сообщите о них.
Аккумулятор		Убедитесь, что аккумулятор надежно установлен; убедитесь, что клеммы аккумуляторной батареи затянуты (испытание буксировкой) и проверьте на предмет коррозии; убедитесь, что держатель батареи надежно закреплен.		Как проверить автомобильный аккумулятор
Документы на автомобиль	Возьмите с собой водительские права. Имейте на борту копию регистрации.	Проверьте срок действия страховых документов и продлите его до истечения срока.
Номерной знак	Убедитесь, что номерной знак остается прикрепленным и видимым.	Убедитесь, что освещение номерного знака работает.
Трансмиссия		Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач.		Проверка уровня жидкости автоматической трансмиссии
Рулевое управление		Оцените «свободный ход» в вашей системе рулевого управления, чтобы убедиться, что он остается плотным (без лишнего люфта).
Ремни и шланги двигателя		Выключите двигатель и остудите его, осмотрите ремни и шланги. Осторожно потяните их, чтобы убедиться, что они в безопасности. Если вы видите признаки утечек, перегибов, расколов, трещин или истирания, попросите техника проверить их.	Заменяйте ремни двигателя в соответствии с рекомендациями производителя или по мере появления признаков износа.	Проверка ремней и шлангов
Шумы двигателя	Прислушивайтесь к любым необычным звукам (тикам, пингам, погремушкам, ударам).	Прислушайтесь к новым или все более громким звукам выхлопа.
Аптечка для оказания первой помощи на дороге	Подтвердите наличие необходимого содержимого.		Проверяйте даты истечения срока годности и заменяйте элементы по мере их истечения.	Создайте аварийный комплект для собственного автомобиля Комплект для экстренной помощи при зимнем вождении
Омыватель лобового стекла		Проверьте, достаточно ли омывающей жидкости.	Используйте омывающую жидкость со средством для удаления насекомых летом и омывающую жидкость зимой, когда путешествуете при минусовых температурах. Возьмите с собой запасной контейнер для длительных поездок в грязных условиях.
Уровень охлаждающей жидкости		Визуально убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в резервуаре находится в пределах рабочего диапазона.		Проверка уровня охлаждающей жидкости
Уровень тормозной жидкости		Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре находится в пределах допустимого рабочего диапазона.		Как проверить уровень тормозной жидкости
Уровень жидкости в усилителе рулевого управления		Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре находится в правильном рабочем диапазоне.		Как проверить и добавить жидкость для гидроусилителя руля
Проверка герметичности	Обходя свой автомобиль, заглядывайте под него в поисках жидкости на земле или скопления жидкости на компонентах. No related posts. This article was written by alexxlab Навигация по записям Previous post: Где у машины тормоз газ сцепление: Где у машины газ тормоз сцепление Рихтовка и покраска авто: СТО на офицерской — рихтовка и покраска авто в Тольятти, кузовной ремонт авто в Тольятти, полировка в Тольятти, ремонт фар в Тольятти, авто ремонт, ремонт авто тольятти, ремонт авто после дтп, ремонт автомобиля, ремонт автомобиля тольятти, кузовной ремонт, кузовной ремонт тольятти, ремонт кузовов автомобилей ремонт кузова, покраска авто, покраска рихтовка, покраска авто тольятти, покраска авто цена, покраска бамперов, покраска бампера тольятти, окраска бамперов, окраска авто, локальная окраска авто, покраска автомобиля, покраска вмятин, кузова, машины, капота, полировка автомобиля, кузова, авто, тольятти, рихтовка авто, рихтовка тольятти, крыла, кузова, двери, вмятин, порога, капота, ремонт вмятин, ремонт бамперовNext post: Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Search for: Рубрики Авто Краска Подготовка Покраска Разное Ремонт Своими руками Советы 2019 © Все права защищены. Карта сайта

Правильная последовательность действий во время «прикуривания» автомобиля с разряженным аккумулятором

Почему разряжается аккумулятор?

Правильная последовательность действий при «прикуривании» автомобиля

Почему разряжается аккумулятор?

Правильная последовательность действий при «прикуривании» автомобиля

Порядок действий при прикуривании автомобиля

Как правильно прикуривать автомобиль — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

последовательность, правила безопасности при зарядке АКБ автомобиля

Что необходимо в первую очередь

Правила, соблюдаемые при проведении прикуривания

Как правильно прикуривать. Последовательность действий

Полезные советы: как правильно прикуривать автомобиль

Как правильно «прикурить» авто?

Последовательность действий при «прикуривании» разряженного аккумулятора:

Важнейшие моменты процесса подзарядки, которые следует знать наизусть:

Как избежать характерных ошибок при «прикуривании»:

Прикуривание аккумулятора автомобиля. Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля? Можно ли прикуривать от работающего мотора

Готовимся к неприятностям заранее

В каких случаях требуется прикуривание

Выбор необходимого оборудования

Порядок подключения клемм

Последовательность операций

Поэтапный процесс «прикуривания» от другого автомобиля

Можно ли прикуривать от автомобилей разных марок?

Какие действия не стоит предпринимать во время процедуры прикуривания

Техника безопасности при прикуривании от другого автомобиля

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля?

Что значит «прикурить»?

Какие провода приготовить к прикуриванию?

Как нужно прикуривать авто?

Типичные ошибки при прикуривании

Когда нельзя прикуривать авто?

Кому нужен индикатор времени?

Цепь указателя поворота с последовательной гистограммой для автомобиля

Технические характеристики

Конструкция

Принципиальная схема

Добавление таймера задержки

Видеоклип прототипа:

Дальнейшее изменение

О Swag

Как выскочить из автомобильного аккумулятора

Как прыгнуть от автомобильного аккумулятора

Что вам понадобится:

Как это работает:

Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

Держите аккумулятор в чистоте

Проверить клеммы

Протестируйте аккумулятор

Как запустить автомобильный аккумулятор

Кабельные перемычки

4 инструмента для быстрого запуска автомобильного аккумулятора

Выполнение подключения

Запустите двигатели

Автомобиль не нужен

Причины мерцания приборной панели

Предупреждающие знаки, требующие замены генератора

указывает на необходимость замены стартера

Как запустить автомобиль от рожка: увеличить автомобильный аккумулятор с помощью соединительных кабелей — CARFAX Canada

Шаги для запуска автомобильного аккумулятора:

Советы по безопасности при прыжках с машины:

Статьи по теме

Советы по проведению осмотров автомобиля

Добавить комментарий Отменить ответ