Зачем полировать авто: Зачем нужна полировка кузова? | Блог максимум.рф

Зачем нужно полировать автомобиль? |Brilliant Detail

Всё просто и очевидно: полируют кузов, чтобы убрать все царапины. Без царапин кузов блестит и переливается, а машина выглядит, как новая.

Но что подталкивает владельцев авто удалять царапины? Каковы истинные причины в необходимости и желании клиентов детейлинг-центров удалять царапины с кузова и регулярно вкладываться деньгами в поддержание внешнего вида своего авто?

Полировка машины избавляет от неприятных сравнений

Часто владелец покупал авто новым, в салоне. Приятные эмоции и воспоминания остаются в голове надолго, если не на всю жизнь. Покупатель запоминает картинку «как в рекламе»: девственный кузов без изъянов, в заводском силиконовым консерванте, с черными, как уголь уплотнительными. резинками и с слепящим, зеркальным хромом решетки радиатора.

С этой картинкой он будет сравнивать свой авто каждый раз, подходя к нему на парковке или забирая с автомойки. «Рекламная» картинка в воспоминаниях не блекнет и не тускнеет со временем, чего не сказать о машине. Время не щадит никого и ничего, а законы физики работают для всех одинаково.

Если новенький авто не стал с первого дня музейным экспонатом, то скоро владелец начнет рефлексировать на тему, как выглядит его авто сейчас и как он выглядит «на картинке» в его голове. Такое сравнение неприятно и болезненно.

очередь БМВ на детейлинг в Brilliant Detail

Мелкие, круговые царапинки от моек, паутиной покрывшие весь кузов в солнечную погоду раздражают до аллергического зуда. Длинные продольные царапины на капоте, крыше и багажнике дают понять, что зря счищал снег зимой так рьяно. Матовые фары, посеченные песком и камнями, ответят на вопрос «что не так со светом в дождливую погоду?». Станут заметны царапины под ручками от ежедневных касаний ногтями и кольцами. Внезапно бросятся в глаза царапины на дверях, которые поставил «сосед по парковке», открывая свои двери до характерного стука. Матовые пятна от самостоятельного оттирания чего-либо кухонной губкой и пальцами… Причин миллион: увидеть, сравнить и расстроиться.

Владелец того авто пригоняет его на полировку в детейлинг-центр, чтобы настроение не падало в уровень плинтуса, каждый раз при «встрече» с ним. По этим же причинам, владельцы таких авто, покупают клубные карты в фитнесс и оплачивают косметолога для своей спутницы…

Полировка автомобиля избавляет от чувства стыда и неловкости

когда покупаешь авто с пробегом, когда продаешь свой авто и когда ездишь на машине, которая «обязана» выглядеть ухожено.

Люди привыкли все сравнивать: девушек, зарплаты, отпуски… и машины не исключение. Мы сравниваем, как выглядит авто сейчас и во момент его покупки в салоне. Как выглядит на фоне остальных авто в потоке и на парковке. Если видим такую же марку и модель, то обязательно состоится мгновенный ментальный батл: у кого чище, ярче и сочней… И всегда хочется быть победителем.

Например, БМВ — икона стиля, тренда, успешности и современности. Нет смысла покупать «свежий» BMW на последние деньги, чтобы не ухаживать за ней и кататься, как на обшарпанной «девятке». Ни один владелец БМВ не хочет, чтобы его за глаза назвали нищебродом или чумазойдом. БМВ — это уровень. Если ты до этого уровня не дотягиваешь, то тебя быстро вычислят и посмеются. От этого бывает неловко и чуть-чуть стыдно.

Внешний вид, который говорит сам за себя: «Эй, смотри, как я выгляжу! За мной следили, меня любили, ценили и в меня вкладывались».

Другой пример — покупка авто с пробегом. Люди не выбирают просто дешевую машину, они покупают дорогой автомобиль по-дешевле. Например, выше классом. Не важно, что на спидометре почти 70 тысяч пробега, этот авто — новый. Новый лично для покупателя и об этом непременно все должны узнать.

Никто в здравом уме не будет вешать табличку на лобовое стекло или рисовать на дверях смываемой краской «Смотри, это моя новая тачка». Авто запишут в детейлинг-центр на полировку, химчистку и другие процедуры, которые сотрут память о старом владельце и обнулят все время его эксплуатации высеченное на кузове в царапинах и потертостях.

На обратной стороне медали — продажа своего авто. Все хотят продать выгодно, быстро и без лишнего геморроя. Никто не хочет правдиво отвечать на неудобные вопросы про царапинки, отличия цвета после локальной покраски, про сколы и другие косметические мелочи. Это слегка унизительно, неловко. А если вскрывается непреднамеренный обман — стыдно.

Полировка авто избавляет от этого. Полировка выравнивает блеск всего кузова после покраски, удаляет все следы неаккуратного владения…, но основная фишка полировки авто перед продажей — его внешний вид, который говорит сам за себя: «Эй, смотри, как я выгляжу! За мной следили, меня любили, ценили и в меня вкладывались». В 9 из 10 случаях потенциальный покупатель забывает обо всех подготовленных вопросах и готов подписать договор купли-продажи.

Полировка машины надолго повышает настроение

У вас улучшается настроение, когда забираете авто с мойки? А если авто перестанет пачкаться вообще?

Мерседес — автомобиль, который внутри Садового кольца встречается чаще любого другого. Мерседес — автомобиль, который реже любого другого встречается грязным. Даже убогой московской зимой складывается стойкое ощущение, что вся слякоть облетает Мерседесы стороной и прямой наводкой прилипает в какой-нибудь многострадальный Хёндай. В дождь с Мерседесов вода мгновенно слетает, летом на них не оседает пыль… Что есть такого у их владельцев, чего нет у владельцев БМВ или Лексусов?

Полировка удаляет все царапины и делает кузов идеально гладким. На гладкий кузов наносится любое защитное покрытие (жидкое стекло, керамика или воск), которое увеличивает поверхностное натяжение поверхности… проще говоря — делает кузов «скользким», но не «жирным». Ни грязи, ни воде не за что зацепиться на кузове и они слетают под потоками встречного воздуха в движении и под силой притяжения при стоянке.

В итоге машина чистая в любую погоду, а чистая машина = хорошее настроение.

Если обратить внимание на дороге не только на Мерседесы, то увидите, что десятки других марок и моделей в любую погоду остаются чистыми и блестящими. Это результат полировки и нанесенного защитного покрытия, а полировать и защищать можно любой кузов: и БМВ, и Лексус, и любого другого авто… даже многострадального Хёндай.

РЕЗЮМЕ:

Полировка избавляет кузов авто от мелких и глубоких царапин, от матовых пятен, следов насекомых, битума, помета, липы. Кузов после полировки блестит столь ослепительно, что у других автовладельце завистливо текут слюни. Отполированный кузов меньше пачкается, а защищенный керамикой или стеклом не пачкается почти совсем…

Кроме это вы получаете то самое чувство победителя всех ментальных батлов; несгибаемый апломб и отличное настроение; кучу свободного времени, сэкономленного на автомойках и переходите на «уровень» выше, с которого видно всех нищебродов и чумазойдов, которые купили на последние деньги «тачки не по карману».

Зачем нужно полировать автомобиль: мнение экспертов

Ни одна машина в мире не защищена от образования царапин и мелких трещинок на кузове. Даже на новых автомобилях можно заметить небольшие повреждения – они появляются из-за перепадов температур и ультрафиолетовых лучей, лакокрасочное покрытие со временем теряет свой первоначальный блеск. Что уж говорить про авто с пробегом, которые ежедневно эксплуатируются на протяжении долгих лет.

Чтобы исправить ситуацию и визуально сделать автомобиль более привлекательным, автомобилисты обращаются в салон за полировкой. Процедура доступна каждому, не занимает много времени. Полировка автомобилявосстанавливает защитные функции эмали, предотвращает окисление металла. Какими еще преимуществами обладает полировка и в чем ее особенности рассмотрим далее.

Зачем автомобилю нужна полировка

Основная функция – полировка убирает царапины и трещины, которые могут стать очагом развития коррозии. Если не полировать поверхность, то в дальнейшем избавиться от новообразований будет практически невозможно, автомобиль сильно упадет в цене и потеряет свою привлекательность. Поэтому лучше заранее обратиться в сервис за полировкой, чем через несколько лет пытаться избавить кузов от ржавчины.

Полировка увеличивает срок службы кузова, элементы автомобиля приобретают грязеотталкивающие свойства. После мероприятия машина выглядит обновленной и глянцевой, исчезают небольшие механические повреждения.

Разновидности и особенности полировки

Если вы недавно забрали автомобиль из салона, то рекомендуется провести косметическую полировку. Она освежает цвет кузова, придает ему дополнительное сияние. А для автомобилей с пробегом рекомендованы следующие разновидности:

• защитная полировка используется после покраски машины;
• восстановительная убирает мелкие повреждения;
• абразивная применяется при сильных дефектах.

В процессе мастера должны использовать экологически безопасные материалы, которые подходят определенной модели авто. Полировать автомобиль самостоятельно не рекомендуется – процедура подразумевает поэтапное очищение поверхности от загрязнений и подбор подходящей пасты.

Всё это позволяет получить равномерное покрытие, которое надежно защищает кузов от внешних факторов. Также специалисты дадут рекомендации и подскажут, как часто вам нужно полировать свою машину, и как сохранить блеск и привлекательность кузова на долгие годы.

Зачем, как и чем полировать авто?

Со временем новое лакокрасочное покрытие довольно быстро покрывается микротрещинами и на нем появляется сетка мелких царапин, оставленных абразивом. В результате на кузовной металл под слой краски попадают агрессивные вещества, вызывающие внешне незаметный процесс коррозии, который постепенно проявляет себя, сначала вздутием краски, а затем и обнажением ржавчины. Когда дефекты становятся видны невооруженным глазом, приходится расходовать немалые средства, чтобы остановить коррозию и восстановить внешний вид авто. Полировка же является еще и профилактикой появления ржавчины на кузове.

Что такое полировка кузова автомобиля?

Качественно отполировать автомобиль за один сеанс невозможно, поэтому процесс полировки делится на несколько этапов. Прежде всего, это частичное снятие лакокрасочного покрытия с использованием мелкоабразивной шкурки, а затем полировка абразивной пастой (восстановительная полировка). И, наконец, обработка кузова неабразивными пастами для придания ему первоначального блеска (защитная полировка).

Восстановительная полировка предполагает устранение мелких царапин, глубина которых находится в пределах лакокрасочного покрытия; удаление потертых и оксидированных слоев (помутнения в виде матовых пятен или полос). Это самый ответственный и трудоемкий этап. Он заключается в механическом удалении поверхностного слоя абразивными пастами, толщиною около 5 мкм. Толщина качественного заводского покрытия лежит в пределах 100…150 мкм. Таким образом, новый автомобиль имеет запас не меньше десятка полировок, без риска нарушить целостность защитной лакокрасочной оболочки.

Если вы намерены самостоятельно отполировать свой автомобиль, стоит заранее определить толщину покрытия, поскольку на некоторых современных автомобилях оно довольно тонкое.

Защитная полировка проводится с целью предупредить дальнейшее воздействие внешних неблагоприятных факторов на лакокрасочное покрытие кузова. Абразивные полироли на основе воска или синтетических материалов при этом не используются.

Автополироли и их свойства

При выборе полироли необходимо оценить состояние лакокрасочного покрытия кузова. Следует отдавать предпочтение неабразивным составам, если автомобиль недавно приобретен и корпус помутнел незначительно. Для восстановления придется предварительно обработать полиролью, содержащей абразивные элементы. Если покрытие имеет большое количество микротрещин, то лучше использовать цветные полироли. Однако это не заменит покраски и тем более не устранит глубоких царапин, достающих до металла. К тому же они не создают защитного покрытия, и их следует применять в комплексе с защитными средствами.

По консистенции полироли можно разделить на три вида. Первые – пастообразные. Их используют для горизонтальных и вертикальных поверхностей. Густая консистенция не позволяет таким составам стекать с полируемого наклонного участка. Как правило, пастообразные полироли стоят дороже, однако придают покрытию большую глубину цвета.

Вторая разновидность – жидкие полироли. В отличие от предыдущих, они более безопасны в работе, поскольку позволяют лучше контролировать процесс. В основном их используют на горизонтальных поверхностях, таких как капот, багажник, крыша.

Третий вид – аэрозоли. Эти полироли очень удобно наносить, однако самого рабочего вещества в баллоне не так уж и много – большую часть объема составляет растворитель и пропилен.

Свойства полиролей во многом зависят от компонентов, входящих в их состав. Защитные, в основе которых воск и силикон, легко наносятся и так же легко удаляются. Пару сеансов на мойке – и нужно выполнять повторную полировку.

Относительно долговечные – полимерные полироли. Они имеют неплохие защитные свойства, при этом наносятся не чаще двух раз в год. По цене они значительно дороже восковых и силиконовых. Их нанесение более трудоемкое и долгое.

Если цвет вашего авто «металлик» или «перламутр», то и полироли необходимо подбирать именно для этих типов покрытия.

Подготовка авто к полировке

Прежде всего, автомобиль перед полировкой нужно как следует отмыть и очистить от следов битума и антикора. Автомобиль во время обработки не должен находиться под воздействием прямых солнечных лучей, но помещение, где она будет проводиться, следует хорошо осветить. Также в нем должна быть хорошая вентиляция, поскольку во время работы выделяется большое количество пыли.

Перед началом полировки необходимо оклеить или закрыть иным способом все пластиковые, резиновые и никелированные детали кузова.

Полировка автомобиля

Полировку можно выполнять как ручным, так и механизированным способом, при помощи специальной шлифмашинки. В процессе работы полироль в необходимом количестве наносится на салфетку и равномерно распределяется по поверхности кузова. Аэрозольные полироли распыляются из баллона. После нанесения, полироли дают немного подсохнуть до появления белесого налета, после чего натирают поверхность кузова до появления блеска. Для этого необходимо совершить 10-20 круговых движений на одном месте. Время подсыхания и расход полироли обычно указывается производителем.

Если вы захотите выполнить глубокую полировку, то в этом случае понадобится профессиональный инструмент. Чтобы получить качественный результат придется обрабатывать кузов авто дважды. В первый заход используют грубые круги и неабразивный состав, для устранения глубоких царапин. Во второй – мягкие круги и неабразивные составы для придания блеска. Между полировками кузов тщательно вымывается и высушивается. Необходимо следить, чтобы полироль не попадала на те участки, которые не подлежат обработке – дверные ручки, хромированные, никелированные и резиновые детали. После полного высыхания на них может проявиться матовый налет, который будет не так просто устранить.

Срок действия полировки зависит от многих факторов: интенсивность воздействия размораживающих агенты зимой, солнце и жара летом, количество посещений автомойки. В среднем полировка держится около полугода.

Кроме кузова можно полировать фары и задние фонари автомобиля. Технологически этот процесс похож на работу с кузовом. После абразивной обработки и зачистки поверхностного слоя проводится мягкая обработка фар и фонарей. Полировка кузова и оптики делает авто привлекательным, создает эффект новизны и отличного состояния.

Керамическое покрытие автомобиля: плюсы и минусы

Эволюция в защите кузова авто

Преимущества и особенности керамических покрытий

Каждый автолюбитель хочет, чтобы его авто даже по прошествии длительного времени выглядело, как из салона. Без должной защиты лакокрасочное покрытие авто постепенно тускнеет, появятся мелкие царапины, лак стирается. Как следствие, экстерьер перестанет радовать хозяина, а стоимость автомобиля при последующей продаже снижается.
Несколько лет назад появились первые защитные покрытия для кузова автомобиля, которые изготавливались на основе воска. Они не обеспечивали длительный и надежный защитный эффект: быстро стирались на мойках и под воздействием атмосферных осадков, выгорали на солнце, тяжело наносились. За несколько лет ситуация на рынке автомобильной химии изменилась: разработаны покрытия, которые по своим защитным свойствам в десятки раз превосходят составы на основе воска. Это керамические составы, по-другому «жидкое стекло».

Выбор керамического покрытия

Специалисты автоателье «AMD plus» детально изучали керамические составы, чтобы выбрать для работы оптимальный вариант с лучшими характеристиками. Мы произвели подробный анализ керамических составов: исследовали химический состав покрытий, их алгоритм нанесения на кузов автомобиля, соотношение «цена-качество».

В результате исследований мы остановили выбор на продукции крупного всемирно известного производителя Optimum Polymer Technologies (OPT), США — лидера в сфере производства и продажи инновационных защитных составов для авто. Защитные покрытия для авто от OPT изготавливается на основе карбида кремния, запатентовано в США и не имеет равнозначных аналогов. В США покрытие производится с 2005 года, в России стало доступно с 2014. Успешно используется в автосалонах крупнейших мировых производителей: Mercedes Benz, BMW, Honda, Volvo, Nissan, Toyota, Suzuki, Mazda.

Нанокерамика: правда или миф?

Многие слышали слово «нанокерамика». Часто центры техобслуживания привлекают внимание клиентов обещаниями нанести на кузов авто нанокерамику за небольшие деньги. Приставка «нано» часто применяется к современным товарам и вызывает сомнение.

В некоторых покрытиях действительно присутствует нанопорошок из диоксида титана, который повышает адгезию состава, не дает покрытию тускнеть и желтеть. Но он не добавляет покрытиям прочность.
Настоящее керамическое покрытие — итог серьезной работы ученых-химиков. В составе керамического покрытия Оpti-Coat Pro от OPT, которое используют в работе мастера «AMD plus» используются полиуретан и изоционат для непревзойденной прочности и гибкости защитной пленки. У Оpti-Coat Pro нет в составе нано-порошка диоксида титана, в покрытии присутствует более усовершенствованный пигмент. Оpti-Coat Pro — не нанокерамика! Это настоящее керамическое покрытие. Оно не продается в интернет-магазинах и доступно только для профессиональных детейлинг-центров.
Специалисты студии «AMD plus» наносят керамическое покрытие с соблюдением оригинальной технологии. Теоретические знания и практические навыки профессионального нанесения покрытий мастера «AMD plus» получили за рубежом в Учебном центре компании OPT.

Защитные покрытия Opti-Coat от 5 000 ₽

Внешний вид — далеко не главная причина нанести защитное покрытие.

Подробнее

Зачем нужно керамическое покрытие?

«Родное» лакокрасочное покрытие автомобиля подвержено негативному воздействию внешней среды, так как не обладает достаточной прочностью и твердостью. Химические реагенты, камни, песок, пыль, солнечные лучи — все это наносит урон кузову авто.

Причиненный ущерб можно убрать с помощью профессиональной абразивной полировки, но оригинальное покрытие не бесконечно. После четырех абразивных полировок заводское покрытие достигает минимальной толщины, дальнейшие работы приведут к печальным последствиям.
Керамика Opti-Coat Pro Plus нужна для надежной и длительной защиты кузова авто. На сегодняшний день химическая формула керамического покрытия SiC (карбид кремния) не имеет аналогов в Мире. Твердость покрытия выше 9H по шкале Мооса, а схожие по назначению и свойствам покрытия имеют твердость, ниже 7Н.

После нанесения Opti-Coat Pro Plus на лакокрасочном покрытии образуется защитная пленка толщиной 2 микрона — этот показатель выше более чем в 100 раз по отношению к другим покрытиям. Защитная пленка Opti-Coat Pro Plus не истирается на мойках, не смывается атмосферными осадками. Его можно убрать только с помощью профессиональной абразивной полировки.
Сегодня рынок переполнен огромным количеством дешевых покрытий. 90% из них — покрытия с Китая, которые реализуются под названиями «керамика» и «нанокерамика». В реальности же в лучшем случае они имеют состав SiO2 и с керамикой у них нет ничего общего. Остерегайтесь подделок — не покупайте самостоятельно псевдозащитные составы.

Преимущества керамического состава Opti-Coat Pro

Как уже упоминалось, Opti-Coat Pro защищает ЛКП авто от химических реагентов, продуктов жизнедеятельности птиц, механических повреждений, выгорания на солнце. Покрытие обладает долгим гидрофобным эффектом, эффектом самоочищения, эффектов леденца, обеспечивает покрытию непревзойденную гладкость, блеск и насыщение цвета.

Opti-Coat — многослойное покрытие, которое состоит из базового первого слоя (Opti-Coat Pro) и верхнего слоя для еще большей непревзойденной защиты (Opti-Coat Pro Plus). Имеет температуру плавления 2730 °С, что более, чем на 1100 °С превышает температуру плавления других покрытий.
Блеск и глянец после нанесения покрытия усиливается в течение месяца, и сохраняется на максимальном уровне на протяжении 7-и лет. Другие, более экономичные, покрытия быстро теряют свой блеск и требуют дополнительного восстановления блеска.

При должном уходе за автомобилем гарантируется полное отсутствие паутины от моек. Основной уход заключается в двухфазной мойке автомобиля. Первая фаза — бесконтактная мойка кузова авто. Вторая фаза — мойка автомобиля губкой с моющим раствором. При таком подходе Ваше авто будет в идеальном состоянии.
Автоателье «AMD plus» предоставляет на нанесение керамического покрытия фирменную гарантию 5 лет. Покрытия Opti-Coat Pro и Opti-Coat Pro Plus не требует обновления, только правильный уход.

Как наносится керамическое покрытие?

Нанесение керамического покрытия — трудоемкая процедура, которая выполняется опытными специалистами с применением профессионального оборудования и материалов. Процесс включает в себя нескольких эапов.

• Тщательная мойка и чистка кузова с помощью специальных профессиональных средств.
• Абразивная двухшаговая полировка кузова и фар.
• Обезжиривание поверхности специальными средствами, не повреждающими ЛКП авто.
• При необходимости устранение сколов.
• Нанесение керамики в 1-5 слоев с промежуточной просушкой.
• Процесс полимеризации в течении 12 часов.

Как ухаживать за кузовом, покрытым керамическим составом?

Минимум 14 дней после нанесения керамики нельзя мыть автомобиль, так как покрытие не до конца закрепилось и сформировалось. Производители рекомендуют избегать мойки авто 3-4 недели. Эта рекомендация объясняется тем, что 90% защитных свойств покрытие набирает практически сразу, за первые 12 часов. Остальные 10% в течение 30 дней, и мойка может повредить его.

По истечении 30 дней после нанесения керамического покрытия ухаживать за автомобилем можно в обычном режиме. Для лучшего результата используйте двухступенчатую мойку: сочетание бесконтактной мойки и бережной мойки кузова автомобиля мягкой губкой со специальным раствором.

Подарок на выбор

Только до 31 марта закажите защитную полировку кузова и получите в подарок одну из трех услуг на выбор.

Подробнее

Подведем итоги

• Действия дешевых покрытий хватает максимум на 2-3 месяца, состав Opti-Coat Pro надежно защищает кузов Вашего авто минимум 5-7 лет. Это достигается за счет специального состава, в который входят изоционат и полиуретан. Благодаря этим компонентам на поверхности образуется прочный слой толщиной в 2 микрона.
• Защитное керамическое покрытие защищает поверхность авто от воздействий окружающей среды, сложных погодных условий, мелких царапин. Обладает эффектом самоочищения и гидрофобными свойствами.
• Создаёт глубину цвета, яркий блеск, сохраняет безукоризненный вид авто надолго. Благодаря специальному составу покрытия ЛКП не изнашивается даже после длительного воздействия солнечных лучей.
• Керамическое покрытие не истирается на мойках, устойчиво к химическим реагентам. Удалить защитный слой Opti-Coat Pro возможно только с помощью восстановительной полировки.
• Покрытие обладает выравнивающим эффектом: покрывает мелкие впадины и выпуклости, защищает поверхность ЛКП от загрязнений, сохраняет его красоту.
• Opti-Coat Pro подходит без исключения для всех цветов кузова, для колесных дисков, пластиковых элементов и других деталей авто, кроме стекол.

Большинство автолюбителей ухаживает за ЛКП авто в летний период. Это не верно. Кузов авто требует одинакового ухода в летний и зимний периоды. Зимой ЛКП автомобиля подвержено агрессивным химическим реагентам, страдает от грязи, снега и осколков льда. Летом негативные факторы — это пыль, песок, мелкие камни, частые мойки, ультрафиолет, кислотные дожди.
Круглый год проверенное временем современное защитное инновационное керамическое покрытие Opti-Coat Pro надёжно защитит кузов Вашего автомобиля. Это не жидкое и не кварцевое стекло. Это керамическое покрытие с эксклюзивной химической формулой карбида кремния SiC (Silicon Carbide), недоступной ни одному другому покрытию на рынке.

Подарите автомобилю безупречный внешний вид и непревзойденную защиту от повреждений надолго — воспользуйтесь услугой профессионального нанесения высококачественного керамического покрытия Opti-Coat Pro в автоателье «AMD plus»!

AvtoSpa — Зачем нужна полировка автомобиля?

Многие владельцы автомобилей ошибочно полагают, что лакокрасочное покрытие кузова остается таким же блестящим и красивым, как в момент покупки авто. Такой вариант возможен, но только когда машина стоит у вас в гараже и не используется для езды по городу. В любом другом случае сохранить внешний вид вашего авто безупречным едва ли реально. Глянец и лак ведь не вечны.

Как и все в этом мире подвержено старению. Ни один из материалов не может миновать процесс выцветания и потускнения. 

• Краска на кузове автомобиля подвержена разрушению в результате ветра, дождя, снега и любых других атмосферных явлений. Кроме того, пыль, песок, вода, грязь и мелкие частицы усугубляют положение вещей. 
• Зимой капли воды особенно опасны для лакокрасочного покрытия автомобиля из-за образования наледи в сильные морозы. Состояние авто усугубляется и без того напряженным режимом работы всех систем автомобиля. 
• Злейшим врагом лакокрасочного покрытия автомобиля является «птичий помёт». Попав на капот или крышу автомобиля, и пролежав там неделю, это «чудо природы» может повредить краску так, что вам понадобится помощь специалиста по покраске авто. 

Говоря простым языком, сохранить лакокрасочное покрытие в его первозданном виде, практически невозможно. Сначала появятся мелкие, а затем и большие царапины, которые через время превратятся в трещины и сколы. Все это можно лечить, а лекарство – защитная полировка вашего авто. Полировка – это технологически сложный и трудоемкий процесс, который, как правило, стоит приличных денег.

Часто автолюбители задают вопрос по полировке кузова: как правильно полировать и что для этого нужно? Какая вероятность сохранить внешний глянцевый облик?

Ответ на эти вопросы не даст даже опытный специалист. Существует много факторов, которые влияют на тот или иной подход к полировке авто. Многое будет зависеть от годового пробега автомобиля, его максимальной скорости, есть ли у владельца гараж, какие климатические условия, в которых автомобиль находится. Конечно, прежде всего, под уходом за кузовом мы подразумеваем полировку, которую следует делать раз в 2 года, но не чаще. Если не полировать автомобиль, то и говорить о сохранности лакокрасочного слоя и не приходится.

Зачем нужна полировка кузова? | AutoStudio.ru

Зачем нужна полировка автомобиля?

Каждый владелец автомобиля хочет, чтобы его машина как можно дольше сохраняла привлекательный внешний вид. К сожалению, внешние факторы негативно воздействуют на кузов автомобиля. Лакокрасочное покрытие тускнеет, появляются микротрещины и царапины, паутинки и потертости.

Чтобы автомобиль вновь приобрел былой лоск и блеск необходимо прибегнуть к услугам профессионалов, которые выполнят полную полировку кузова, включая фары и хромированные детали.

Полировка авто делается с целью защиты кузова и восстановления ЛКП. Для этих целей применяются и различные материалы:

• восковые и тефлоновые составы;
• полировочные пасты с эпоксидной смолой;
• шлифовальную бумагу;
• абразивную полироль.

Защитная полировка кузова

Профессионально нанесенный слой полировочного материала достаточно эффективно защищает от выгорания краски на солнце, реагентов, осадков и статического напряжения, но не устраняет более серьезные огрехи на кузове автомобиля.

Существенным недостатком защитной полировки кузова является ее недолговечность. Защитный слой выдержит не более двух моек, после чего процедуру придется повторять вновь.

Основной плюс такой полировки авто – скорость и невысокая цена. Но эти затраты будут существенны при постоянном использовании.

Выполнить защитную полировку автомобиля можно своими руками или прибегнуть к услугам автомойщиков.

Возникает вопрос, почему на мойке полировка кузова стоит в 10 раз дешевле?

Все просто. На кузов наносится полироль на основе воска. Какой-либо специальной подготовки кузова, не говоря уже о детейлинге, не производится. Должного качества, конечно, никто тоже не гарантирует.

Восстановительная полировка авто

Если автомобиль не новый, а ЛКП значительно повреждено, то защитная полировка кузова может оказаться вообще бесполезной.

В этом случае может помочь только глубокая восстанавливающая полировка, выполнить которую в Москве и в Санкт-Петербурге возможно в любом сервисе Автостудио. Здесь на профессиональном уровне произведут полировку кузова и фар. А при необходимости предложат процедуру детейлинга кузова.

Восстановление ЛКП – процесс длительный и трудоемкий. Несоблюдение технологии полировки кузова или восстановление прозрачности стекол фар может привести к плачевным последствиям – истончению слоя краски или его полному разрушению.

Абразивная полировка подразумевает снятие тонкого слоя лака (до 2 микрон) с последующим замещением его специальным полимерным покрытием. Подобные работы возможно выполнить только с использованием профессионального оборудования и качественных материалов. Поэтому цена полировки в этом случае будет значительно больше.

Технология глубокой полировки кузова

Восстановительная полировка включает в себя несколько этапов.

1. Предварительный этап.

Автомобиль моют, удаляют стойкие загрязнения и сушат. После чего производится тщательный осмотр авто специалистом Автостудио, который фиксирует имеющиеся повреждения ЛКП, измеряет его толщину и согласует необходимый перечень работ с владельцем.

2. Подготовительный этап

На данном этапе проводится глубокая очистка кузова абразивной глиной, что позволяет удалить оксидированный слой с него, а также въевшуюся в микротрещины пыль и грязь.

3. Процедура глубокой полировки

Нанесение профессиональной полироли и равномерное распределение ее по поверхности автомобиля. Полировальная паста обладает реставрационным эффектом – она заполняет собой поры и микротрещины, удаляет паутинки и мелкие царапины.

4. Нанесение защитного слоя

В завершении производится финальная обработка кузова полимерными материалами (жидкое стекло, нанокерамика) или более простыми составами на основе воска или тефлона (по желанию владельца). После чего автомобиль еще долго будет радовать своим видом.

Напоминаем, что узнать стоимость полировки Вашего автомобиля можно в нашем прайсе, а защитить и восстановить кузов автомобиля вы можете в любом сервисе Автостудио Мск или СПб. Достаточно позвонить по любому указанному на сайте телефону и записаться на полировку.

Зачем нужна полировка кузова автомобиля в детейлинг Центре «Бегемот» в Харькове?

Полировка кузова автомобиля детейлинг Центре «Бегемот» в Харькове на Салтовке.

Спустя какое-то время после покупки автомобиля блестящее лакокрасочное покрытие теряет свою привлекательность. От некачественной мойки кузов покрывается матовой пленкой, пластиковые фары мутнеют со временем и плохо пропускают свет, и вы с ужасом обнаруживаете все новые царапинки и сколы лака на автомобиле. И это не говоря уже о более серьезных неприятностях вроде сколов краски, повреждений от прилетевшего камня или гвоздя. Выход есть! Вы сможете легко восстановить привлекательный вид авто, и для этого совсем не понадобится перекрашивать поврежденные участки кузова или покупать новую оптику.

Полировка автомобиля в Харькове на Салтовке – реально работающий метод восстановления ЛКП.

 

Качественная профессиональная полировка автомобиля в Харькове (восстановительная полировка кузова Харьков) в детейлинг Центре «Бегемот» способна:

• придать машине свежий презентабельный вид;

• защитить лакокрасочное покрытие от выгорания под солнцем;

• предотвратить коррозию кузова за счет устранения мелких дефектов ЛКП – царапин от веток и некачественной мойки, трещинок и следов битума и т.п.;

• сэкономить бюджет, ведь это выгоднее покраски или устранения очагов уже проявившейся ржавчины.

Стоит ли полировать авто в Харькове самостоятельно?

Выполняя полировку самостоятельно, вы рискуете серьезно повредить лакокрасочное покрытие. Ведь это тонкая и сложная процедура, которая требует безупречного профессионализма на всех этапах. Какой именно слой старой эмали снять? Какими материалами воспользоваться и как определить их оптимальную абразивность? Как правильно нанести защитное покрытие на кузов? И тут скорее можно навредить, чем помочь.

 

Кроме того, перед процедурой полировки автомобиль должен пройти тщательную подготовку. Просто вымыть его с шампунем такой подготовкой считаться не может.

 

Некоторые автовладельцы любят проводить так называемую «защитную» полировку с помощью приобретенных полировальных средств на силиконовой или восковой основе. Такие средства действительно помогают уберечь ЛКП кузова от УФ-лучей, но и стираются они так же легко, как и наносятся.

 

Что касается специальных защитных полиролей, их наносят не чаще 2 раз в год. Но это – финальный этап любой полировки! Он подходит тем автомобилям, покрытие которых и так безупречно. А вот если вам нужно удалить видимые дефекты лакокрасочного  покрытия машины в детейлинг Центре «Бегемот», это уже восстанавливающая полировка авто в Харькове. И без специального электроинструмента – полировальной машины, ее произвести невозможно!

 

Народные «умельцы» с дрелью и насадками просто нещадно сдирают заводское покрытие, а потом недоумевают: отчего так быстро «гниет» кузов?

 

Наши специалисты детейлинг Центра «Бегемот» в Харькове тщательно обработают кузов в процессе подготовки, а затем тщательно отполируют авто, с учетом состояния и нужд лакокрасочного покрытия конкретной машины.

 

После этапа полировки мы нанесем защитное покрытие, которое максимально продлит сохранность вашего обновленного ЛКП. Ваш автомобиль будет сиять, как новый, а, возможно, и лучше. Комплексный подход, профессиональное оборудование, качественная химия – секрет успешной полировки в детейлинг Центре «Бегемот» в Харькове.

 

Запишитесь на качественную  полировку фар в Харькове по телефону +38067-493-96-94.

Что лучше: восковая или полированная? [И что такое каждый из них?]

В этой статье мы собираемся затронуть часто задаваемый вопрос: «Следует ли мне полировать или воском восковать мою машину?» и чтобы ответить на этот вопрос, вам сначала нужно знать, в чем разница между автомобильной полиролью и автомобильным воском.

Что такое автомобильная полироль?

Polish:

Глагол, делать поверхность (чего-либо) гладкой и блестящей, натирая ее. Существительное, вещество, используемое для придания чему-либо гладкой и блестящей поверхности при втирании.(Определение в Оксфордском словаре английского языка)

Здесь мы поговорим о полиролях, которые могут НАСТОЯЩИЕ восстановить краску вашего автомобиля.

Доступны различные другие типы «полиролей», такие как глазури, содержащие масла и силиконы, которые используются для маскировки определенных дефектов краски, а также полироли типа All-in-one (AIO), которые содержат очень мелкие абразивы, масла и силиконы для маскировки дефектов и какой-то герметик для защиты лакокрасочного покрытия, но для этой статьи мы собираемся остановиться на том, что я называю «истинным» лаком, который только помогает исправить любые дефекты.

(Мы углубимся в глазури и полироли AIO в следующей статье) Автомобильная полироль (иногда называемая составом) используется для ИСПРАВЛЕНИЯ лакокрасочного покрытия автомобиля, обычно это жидкость кремового типа, содержащая микроабразивы, которые используются для Отшлифуйте очень тонкий слой прозрачного покрытия (лака) или верхний слой краски на старых автомобилях, чтобы помочь в удалении мелких царапин, царапин и выцветания краски из-за окисления.

Существует множество полиролей, доступных от большинства производителей деталей, таких как Meguiars, Menzerna и Scholl Concepts, каждая из которых имеет разные уровни «огранки» и отделки.

Полироль, который вам понадобится, зависит от серьезности дефектов, которые вы хотите удалить, и от способа, которым вы их наносите, вручную не так эффективно, как использование машинного полировального станка, но вручную практически не требует опыта, тогда как Использование ротационной полировальной машинки или полировальной машинки двойного действия требует определенного опыта, поскольку обеспечиваемая быстрая резка может привести к повреждению краски при неправильном использовании.

Если вы хотите попробовать свои силы в машинной полировке, то на YouTube есть несколько отличных руководств. Например, у Junkman2000 есть отличная серия инструкций по полировке с помощью машины Dual Action.

Что такое воск?

Воск — это LSP или продукт последней стадии, который используется для ЗАЩИТЫ лакокрасочного покрытия автомобиля (также доступны различные типы LSP, и, как и в случае с глазури и полиролями AIO, мы рассмотрим их в следующей статье) . Вы можете узнать больше о том, как работает автомобильный воск, в этой статье.

Как и в случае с полиролем, доступны различные типы: натуральные воски, синтетические воски и гибрид натурального и синтетического.

Натуральные воски содержат такие воски, как пчелиный воск, горный воск и знаменитый всемогущий карнаубский воск, тогда как синтетические воски содержат искусственные полимеры.

Как и в случае с полиролями, существует множество восков, доступных почти для всех брендов, предлагающих воск в своей линейке.

Воск наносится на краску, обычно как можно более тонким и однородным, и оставляется для отверждения в течение определенного времени (время, которое требуется, зависит от воска и воска, а также в различных атмосферных условиях), а затем полируется.

После полировки воск оставляет защитное покрытие, защищающее краску от грязи, сажи и промышленных осадков, которым она подвергается в дороге.

Это также делает краску автомобилей более гидрофобной, а это означает, что любая вода и грязь, содержащиеся в указанной воде, с меньшей вероятностью будут связываться с краской, чем если бы лакокрасочное покрытие было оставлено незащищенным, что облегчает очистку автомобиля и снижает вероятность его образования. пострадают, например, офорты птичьей извести.

Рекомендуемая литература: Лучший воск-спрей для автомобилей 2017 года

Итак, какой из них идет первым?

Итак, ответ на вопрос «полировать или воском покрывать машину?» И то, и другое: вы сначала полируете, ЕСЛИ машине это нужно.

Если вы довольны состоянием лакокрасочного покрытия вашего автомобиля и не чувствуете необходимости в полировке, то можно сразу защитить лак воском.

Также хорошо помнить, что прозрачные слои и верхние слои краски не бесконечны, и полировка их истирает. Если вы будете полировать через день, вы в конечном итоге прорежете верхний слой, и это можно исправить только с помощью повторного распыления.

Полироль для автомобилей и воск: это одно и то же?

Автомобильный воск используется после мытья и полировки для придания автомобилю блеска и защиты.Это разновидность лакокрасочного герметика.

Заключение:

Если вы помните небольшую рифму «полировать до совершенства, воск для защиты», вы не ошибетесь в будущем.

Надеюсь, эта статья поможет вам понять разницу между воском и полиролем и о том, как их использовать по мере необходимости.

Руководство эксперта по сохранению вашего автомобиля как новенького

Вы любите свою машину. Вы двое проводите много времени вместе. Все, что вам действительно нужно, — это поддерживать свою машину совершенно новой, поскольку эти машины сияют в свете выставочного зала или в тот день, когда вы купили ее со стоянки.

Хорошо, мы оба знаем, что ремонт не подлежит ремонту, но вы можете сохранить великолепный внешний вид своей машины, в то же время выбрав ее на улицу.

Вас смущают противоречивые советы о том, когда и как детализировать вашу машину? Не позволяйте своей машине выйти из строя из-за бездействия.

У нас хорошие новости: компания Washos собрала всю необходимую информацию прямо здесь. Прочитав это, вы будете готовы дать своей машине то, чего она заслуживает.

Как часто нужно мыть машину?

Посмотрим правде в глаза; большинство из нас не мыть машины так часто, как следовало бы.

Забрызганы ошибками? Забрызгали птичьим пометом? Забрызгали древесным соком? Загрязнен из-за долгой поездки на работу и загрязненного воздуха? Липкие от жары, пятна от дождя или соленые от прибрежного воздуха?

Похоже на вашу машину?

Если это ваша машина, ее нужно мыть раз в неделю.

Если ваша машина мало контактирует с насекомыми, птицами или деревьями, если вы живете в районе с мягкой погодой или держите машину в закрытом гараже, то делайте это каждые две недели.

Если вам действительно повезет, то вы можете растянуть его до раз в месяц . Но если вам повезет, вы, вероятно, не слишком много водите машину.

Как часто нужно наносить воск на автомобиль?

Как правило, воск следует наносить один раз в три месяца.

Но, возможно, первый вопрос, который у вас возникнет, — это зачем вообще нужно наносить воск на машину.

Вощение защищает вашу покраску от непогоды и защищает от тех незначительных раздражителей, которые могут нанести незначительный ущерб, что снижает стоимость вашей перепродажи.Также легче мыть вощеную машину.Нажмите, чтобы твитнуть

Раз в три месяца звучит вполне выполнимо. Но это в среднем. Как узнать, нуждается ли ваша машина в эпиляции прямо сейчас?

Тест бисером

Самый простой способ — это тест бисером. Это может сделать кто угодно. Просто облейте машину водой и посмотрите, не потекли ли капли воды. Если да, то все в порядке. . . сейчас. Если этого не произошло, пора нанести воск.

Говоря о воске, какой воск вам следует использовать?

Карнаубский воск придаст вашему автомобилю потрясающий блеск — но только на четыре-шесть недель, так что будьте готовы заплатить за этот блеск дополнительной смазкой для локтей.Если вы не так привередливы, то полимерный герметик подойдет и прослужит три месяца.

Теперь, если вы живете в среде, которая плохо влияет на внешний вид вашего автомобиля — соль, смог, низкие температуры, воздействие древесного сока и все те элементы, которые означают, что вам нужно мыть чаще, — вам также придется чаще наносить воск.

Если ваша машина новая (вам повезло!), Возможно, вам не придется полировать воск так часто, как остальным из нас, с моделями, которые повидали немного мира.

Последовательная эпиляция воском надолго защитит отделку вашего автомобиля, так что сделайте это рутиной, за которой вы следите.

Как часто следует кондиционировать кожаные сиденья?

Как правило, вам следует также кондиционировать кожаные сиденья каждые три месяца.

Но разве вы используете эту машину каждый день? У вас часто бывают пассажиры? У тебя есть дети? Сиденья проводят много времени на солнце? В таком случае безопаснее будет поддерживать кожу в отличной форме каждые два месяца.

Если вы пользуетесь автомобилем реже и бережнее, вы можете продлить график до шести месяцев.

Как часто нужно чистить моторный отсек?

Если вы никогда не задумывались о том, чтобы чистка моторного отсека стала частью вашей регулярной процедуры детализации, пора начать.

Чистка двигателя так же важна, как и чистка автомобиля снаружи. Мытье моторного отсека поможет вашему автомобилю дольше работать. Его не зря называют электростанцией! Click To Tweet

Если в вашей среде много пыли, пыльцы, снега или грязи (что кажется вам знакомым?), То вам следует чистить моторный отсек каждые три месяца, удалить нарост.

Если ваша среда более снисходительна, то одного или двух раз в год будет достаточно.

Когда вы открываете капот, ищите скопление в клапане PCV, которое может привести к утечкам. Каждый раз при замене каких-либо клапанов или прокладок необходимо очищать моторный отсек паром.

Как бы ни было заманчиво сделать это самому, не поднимайте шланг для воды. Вы можете нанести большой ущерб.

Как часто нужно чистить машину глиной?

Если вы не слышали о глиняном покрытии своей машины, вы не одиноки.

Поскольку глиняные бруски только недавно стали доступны широкой публике, большинство людей не знают об этой прекрасной альтернативе полировке или полировке.

Почему так лучше? Глина фактически удаляет частицы, которые застряли в краске. Использование глиняного бруска сделает вашу машину гладкой, как стекло, но не забывайте наносить воск после каждой глиняной обработки.

Компания Washos рекомендует наносить глину дважды в год, но вы можете делать это сколько угодно часто.

Определить, стоит ли вам заниматься глиной прямо сейчас, несложно.Проведите рукой по машине. Вы чувствуете грубость? Если это так, пора облить глиной и вытянуть частицы из краски.

Плоские участки, такие как крыша, капот и багажник, привлекают больше песка, так как ему легче осесть там.

Как часто нужно детализировать свой автомобиль?

Хорошая новость заключается в том, что то, как часто вы должны детализировать свой автомобиль, в основном является личными предпочтениями. Многие предпочитают делать это каждые четыре месяца.

Наша рекомендация — выполнять полную и тщательную проверку дважды в год .Сюда входят глиняные работы, полировка, герметизация — работы.

Тем не менее, раз в три месяца вам следует делать освежение детали , включая герметик и воск, а также обрабатывать любую кожу.

Вы должны тщательно очищать салон автомобиля раз в месяц . Это отнимает много времени, но вычистите весь мусор и протрите все внутренние поверхности от пыли и грязи.

И, конечно же, не забывайте о еженедельной или двухнедельной стирке!

Краткое руководство от Washos по сохранению вашего автомобиля как новенького

Теперь вы знаете, как сохранить свой автомобиль в лучшем виде.Вот краткое руководство (не забудьте принять во внимание суровые условия окружающей среды):

1-2 недели	Автомойка
3 месяца	Воск, кожаные сиденья, чистый двигатель отсек, Mini Detail
6 месяцев	Обработка глиной
1 год	Полная информация

Когда вы заботитесь о своем автомобиле, он позаботится о вас.Сохраните свой автомобиль в лучшем виде, защищая при этом ваши вложения.

Есть ли у вас какие-либо советы по уходу за автомобилем? Поделитесь в комментариях ниже.

Попробуйте Washos!

Вы захотите избежать этих ошибок при полировке автомобилей

Может быть, у вас большие планы на выходные. Возможно, вы просто хотите, чтобы ваша машина выглядела так, как в тот день, когда вы ее съехали со стоянки. Вы знаете, что скучаете по тому новому блеску, который был у вашего автомобиля. Или, может быть, ваша машина на грязнее , чем вам хотелось бы.Какой бы ни была причина, если вы планируете полировать свой автомобиль в ближайшее время, вы наверняка захотите избежать этих ошибок при полировке автомобиля.

Полировка автомобиля | JOCHEN LUEBKE / DDP / AFP через Getty Images

Не забудьте вымыть машину

, прежде чем пытаться ее отполировать

Помыть машину , прежде чем отполировать? Скажи , что ? Это правда! Согласно Car and Driver, мытье вашего автомобиля перед нанесением воска или полировкой является абсолютным требованием необходимо .Почему? Потому что это смывает основную грязь и сажу, позволяя вам должным образом отполировать ваш автомобиль и подготовить его к работе.

Но не думайте, что вы можете просто помыть машину и сразу приступить к полировке ее внешнего вида. Top Gear сообщает, что даже малейшее попадание влаги на кузов вашего автомобиля предотвратит приклеивание любого типа воска или автомобильной полироли к отделке вашего автомобиля. Поэтому убедитесь, что у вашего автомобиля достаточно времени, чтобы высохнуть, прежде чем приступить к полировке.

СВЯЗАННЫЙ: Можно ли натирать воском лобовое стекло и окна вашего автомобиля?

Обязательно используйте подходящие инструменты при полировке автомобиля

Если вы хотите добиться такого глянцевого блеска, в котором вы можете видеть собственное отражение, убедитесь, что вы используете правильные инструменты при полировке автомобиля.Согласно The Drive, это означает наличие таких инструментов, как роторная полировальная машинка или подушечки для ручной полировки, салфетки из микрофибры, а также щетка или подушечка для автомойки. Очевидно, вам понадобится рабочий шланг, автомойка и полировальная паста.

Однако не стоит хватать старые инструменты, которые случайно валяются у вас в гараже. Хотя может быть проще взять с пола в гараже полупрозрачную ткань, поиск новой поможет вам добиться этого великолепного блеска.А если вы настаиваете на использовании не только чистой ткани? Что ж, вы можете закончить тем, что поцарапает свою машину, вместо того, чтобы оставить ее идеально отполированной.

СВЯЗАННЫЙ: Стоит ли воск для мойки автомобилей высшего качества?

Не пытайтесь сразу отполировать слишком большую площадь

Еще одна ошибка, которую вы хотите избежать при полировке автомобиля? Нанесите слишком много полироли на одну область. Вы можете подумать, что это сэкономит вам время и силы, но угадайте еще раз.Drive сообщает, что такой шаг на самом деле контрпродуктивен для того, чтобы ваша машина сияла и выглядела как новая. Вместо того, чтобы сэкономить ваше время и усилия, The Drive сообщает, что нанесение слишком большого количества полировки оставит вам только большой засохший беспорядок, который нужно убрать позже.

Так что же делать вместо этого? Попробуйте полировать по одному участку экстерьера автомобиля за раз. Сосредоточивая внимание на одной части кузова автомобиля за раз, вы можете быть уверены, что не пропустите ни одной точки .Видеть отполированный участок вместо неотшлифованного участка вашего автомобиля тоже может быть весьма полезным.

СВЯЗАННЫЙ: Эффективен ли очиститель для ванной комнаты при очистке моторного отсека вашего автомобиля?

Сохраните свой автомобиль как новый

На этом этапе вы знаете, каких ошибок следует избегать при полировке вашего автомобиля. Вы также понимаете, что у вас под рукой должны быть довольно специфические инструменты и что вы должны быть в хорошем состоянии .На этом этапе все, что вам нужно сделать, это отполировать свой автомобиль.

Разоблачены 12 главных мифов об уходе за автомобилем — Полироль для автомобилей и пластилин — Meguiar’s

Ирвин, Калифорния — С пасмурной погодой и плохими условиями вождения в зеркале заднего вида апрель — идеальное время для тщательной генеральной уборки вашего автомобиля. Чтобы сохранить сияние нового автомобиля весной и летом, Meguiar’s, столетний лидер в области ухода за автомобилем, представляет мифы о «грязной дюжине» по уходу за автомобилем и реальные факты о том, как сохранить ваш автомобиль в лучшем виде.

Миф 1: Моющее средство для посуды безопасно использовать в качестве автомойки. Абсолютно нет! При многократном использовании средства для мытья посуды удаляют все с вашего лакокрасочного покрытия, включая воски, силиконы и полимеры. Для достижения наилучших результатов используйте средство для мытья автомобилей со сбалансированным pH, такое как Meguiar’s Gold Class Car Wash , с кондиционерами, специально разработанными для улучшения внешнего вида и защиты автомобильных лакокрасочных покрытий.

Миф 2: Стирка и чистка — одно и то же. Хотя они кажутся похожими, это совершенно разные процедуры. Автомойка удаляет с вашей отделки незакрепленные загрязнения, такие как пыль, дорожная сажа и свежий птичий помет. С другой стороны, очистители для краски и глиняные бруски, такие как ScratchX ^TM и Meguiar’s Smooth Surface Clay Kit , удаляют стойкие пятна, дефекты и склеенные загрязнения, такие как спрей краски и туман древесного сока, которые не смываются при стирке.

Миф 3: Если машина выглядит блестящей, процесс очистки можно пропустить. Только после того, как вы завершите тщательную физическую и визуальную оценку лакокрасочного покрытия, вы не сможете определить, что ваш автомобиль чист. Поверхность должна быть гладкой, как стекло. В противном случае вы почувствуете связанные загрязнения, которые можно легко удалить с помощью глиняного бруска … что упрощает нанесение и удаление лаков и восков с великолепными результатами.

Миф 4: глиняные бруски должны использоваться только профессионалами. Если вы когда-нибудь играли с Silly Putty, вы можете использовать глиняный брусок.Брусок аккуратно удалит все загрязнения, оставив поверхность гладкой и шелковистой.

Миф 5: Вощение может удалить вихревые следы. Вихревые следы — это царапины, и единственный способ удалить царапину с лакокрасочного покрытия — уменьшить толщину краски до нижней части царапины. Микротонкие, тонкие царапины часто можно удалить вручную с помощью неабразивного очистителя краски или ScratchX ^TM . Умеренные царапины могут потребовать использования полировальной машины двойного действия Meguiar, а более глубокие вихревые следы, вызванные неправильным использованием вращающихся буферов и полировальных составов, могут потребовать профессиональной шлифовки и полировки цвета.

Миф 6: Нет разницы между полировкой и вощением. Единственная цель полировки — создать блестящую глянцевую поверхность, а Deep Crystal Polish Meguiar — это быстрый и простой способ создать потрясающий блеск шоу-каров. Полировка удаляет микроскопический слой краски и создает свежую блестящую поверхность, но никак не защищает краску. Покрытие автомобиля воском защищает отделку от непогоды, покрывая ее воском, полимерами, смолами и силиконом. NXT Generation Tech Wax 2.0 от Meguiar’s обеспечивает превосходную защиту благодаря смеси богатых питательных веществ и прочных полимеров. Вощение не сделает матовую поверхность блестящей, но защитит только что отполированную краску.

Миф 7: Машинные полироли повреждают лакокрасочное покрытие. Даже новички могут быстро освоить использование полировальной машины двойного действия или орбитального буфера без какого-либо риска ожога лакокрасочного покрытия, однако вращающиеся буферы, работающие на гораздо более высоких оборотах, лучше доверить обученным профессионалам.

Миф 8: подгузники, футболки и фланель — хорошие чистящие салфетки. Всегда используйте махровые полотенца из 100% хлопка, такие как Meguiar’s Soft Buff Terry Towel , или полотенца из микрофибры премиум-класса, например, Supreme Shine Microfiber от , чтобы исключить неопределенность и сократить время и усилия, необходимые для протирки.

Миф 9: Гарантия защиты от воска составляет до 1 года. Гарантия защитного времени не является целостной, потому что каждый автомобиль и каждый автовладелец индивидуален, равно как и среда, в которой находится автомобиль.

Миф 10: Восковая паста обеспечивает лучшую защиту, чем жидкий воск. В настоящее время на рынке представлены жидкие и пастообразные автомобильные воски, которые предлагают одинаковую простоту использования и рабочие характеристики. Двумя примерами являются Meguiar’s NXT Generation Tech Wax 2.0 Liquid и NXT Generation Tech Wax 2.0 Paste , обе из которых переопределяют качество и рабочие характеристики с помощью водоотталкивающей «гидрофобной полимерной» технологии нового поколения.

Миф 11: Поджигание капота без повреждения лакокрасочного покрытия доказывает защитные свойства автомобильного воска. Независимо от того, защищено ли лакокрасочное покрытие слоем волшебного состава, на него не действует горящий спирт. Когда вы поместите руку прямо там, где было пламя в тот момент, когда пламя погасло, вы обнаружите, что поверхность едва теплая. Это просто демонстрация физики.

Миф 12: После того, как автомобиль покрыт воском, регулярная защита лакокрасочного покрытия становится ненужной. Лучшая долгосрочная защита для вашего автомобиля — это удаление загрязнений с помощью тумана и протирание продукта до того, как они успеют приклеиться к лакокрасочному покрытию.

По случаю апрельского месяца ухода за автомобилем клиенты Meguiar, которые покупают автомобильную или морскую продукцию Meguiar на сумму 20 долларов в период с 1 апреля по 30 июня 2008 года, получат скидку в размере 5 долларов. Это предложение распространяется на товары, приобретенные на Meguiars.com или у розничных продавцов по всей стране.

All-In-One Polish и одноступенчатая коррекция: разница

Разница между универсальной полировкой и одноступенчатой ​​коррекцией может немного сбивать с толку. Эти два термина часто путают энтузиасты и даже профессиональные детали.Планируете ли вы работать над своим автомобилем самостоятельно или нанять специалиста по ремонту, который сделает это за вас, вы должны убедиться, что у вас все получается правильно.

Универсальная полировка (AIO) и одноэтапная коррекция краски могут звучать как одно и то же, но это не так. Оба включают машинную полировку краски. Однако используемые продукты, применяемая техника и затраченное время сильно различаются. Полироль AIO — это именно то, на что он похож — он включает в себя коррекцию и защиту в одном продукте.Одноэтапная коррекция краски на самом деле требует двух этапов: одного этапа полировки с последующим добавлением защиты. Вот что вызывает недоумение.

Немного о коррекции краски в целом:

Я более подробно остановлюсь на теме коррекции краски в других сообщениях, поэтому я просто коснусь этого вкратце. Коррекция краски — это процесс полировки краски машиной для удаления царапин и окисления, а также для придания блеска.В большинстве случаев цель состоит в том, чтобы сбросить краску до «нуля» — времени до того, как на ней появятся царапины.

По большей части правильная коррекция краски выполняется в 2 этапа: компаундирование и полировка. Третий шаг (защита) обычно не учитывается, потому что он всегда предполагается. Никто не стал бы пытаться улучшить свою покраску, не защитив ее после этого.

1. Компаундирование

Это шаг, который делает, так сказать, большую часть тяжелой работы.Компаундирование — это то, что удаляет большинство царапин и завихрений. Обычно после этого остается немного мутный или мутный финиш из-за агрессивности стрижки. Это не так заметно на светлых тонах или красках «металлик», но оно есть.

2. Полировка

Полировка НЕ ​​Вощение. По какой-то причине эта олдскульная терминология до сих пор не дает покоя нам и лишь усугубляет путаницу. Это второй этап коррекции краски, также известный как этап доработки.Все, что вы здесь делаете, это тонкая полировка оставшейся дымки, оставшейся от предыдущего шага компаундирования. Это то, что придает вашей краске сумасшедший блеск и кристально чистые отражения.

Защита

Это обычно называют вашим «продуктом последнего шага» или сокращенно LSP. Теперь, когда ваша краска выглядит великолепно, вам нужно защитить ее с помощью воска, герметика или керамического покрытия. Обычно это делается вручную, что, очевидно, сильно отличается от стадии полировки.

Что такое One Step коррекции краски?

Одношаговая коррекция — это просто второй шаг (полировка). Иногда краска находится в недостаточно плохом состоянии, чтобы требовать смешивания, или это просто не входит в бюджет. Многие легкие вихревые следы и мелкие царапины можно удалить, уделив немного больше внимания финишной полировке. Это по-прежнему требует много времени на поиск дефектов в краске и их устранение при правильном освещении.

Одношаговые корректировки технически представляют собой 2 отдельных шага. Сначала вы тщательно полируете краску, а затем добавляете воск, герметик или защитное покрытие.

Как я выполняю одноэтапную коррекцию:

После тщательной мойки автомобиля Я ВСЕГДА наносю клей на краску перед любой машинной полировкой. Достаточно одного загрязнения, которое попадет в подушечку, и вы скорее повредите краску, чем почините ее.Убедитесь, что у вас идеально чистая поверхность.

Рекомендуется заклеить липкой лентой любые пластиковые или резиновые молдинги, которых вы не хотите, чтобы ваш пэд касался. Вам не нужно беспокоиться о окрашенных краях или линиях корпуса, потому что финишный полироль, который мы используем, недостаточно агрессивен, чтобы он мог прожечь. Тем не менее, никогда не повредит быть более безопасным, поэтому, если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела так, как будто она из фильма Трон, заклеив ее лентой, не стесняйтесь!

Вы когда-нибудь задумывались, как часто нужно использовать глиняный брусок для краски? Мой ответ находится в этом посте:

Вам понадобится правильное освещение, чтобы вы могли видеть недостатки, которые вы пытаетесь исправить.Помните, вы не можете исправить то, что не видите. Вы можете подумать, что он идеально смотрится при освещении вашего гаража, но прямое солнце в полдень может доказать обратное. Купите приличное рабочее освещение или хотя бы фонарик для поиска водоворотов. Теперь вы можете осмотреть краску, чтобы найти все, что нужно исправить.

Для большинства одноэтапных корректировок я предпочитаю использовать Meguiar’s M205 с полировальными подушечками white Lake Country . Эта комбинация очень универсальна. Я считаю, что у M205 достаточно обрезки, чтобы убрать светлые дефекты, но при этом он все равно имеет хорошую отделку.У него много рабочего времени, поэтому я могу приспособить свою технику к конкретной краске, над которой я работаю.

Как и M205, белые колодки Lake Country работают хорошо в большинстве ситуаций. Они недостаточно твердые, чтобы затруднить отделку, но они достаточно твердые, чтобы исправить краску.

Совет:

Можно легко сэкономить на покупке прокладок (особенно когда вы только начинаете), но я открою вам секрет. Чем больше у вас прокладок, тем лучше будет результат.После нескольких проходов ваша подушечка забьется отработанным лаком и прозрачным слоем. Это значительно снизит их производительность.

Конечно, вы можете купить модную стиральную машину и чистить ее на ходу, но, по моему опыту, дешевле и эффективнее просто поменять их. Хорошее практическое правило — иметь новую накладку на каждую большую панель вашего автомобиля. В большинстве случаев будет достаточно 6-10 колодок. Я твердо уверен, что неспособность сделать это — основная причина, по которой люди не видят желаемых результатов.Если вы будете придерживаться одного-единственного пэда, вы закончите тем, что будете просто гоняться за хвостом после первых нескольких панелей.

Всегда полезно начинать с пробного места где-нибудь на автомобиле.

Это покажет вам, насколько хорошо будет работать ваша комбинация лака и тампона, и даст вам представление о том, насколько легко исправить краску. Если при этом не удаляются все отметки, на которые вы рассчитывали, это хороший признак того, что вам нужно перейти на полную двухэтапную коррекцию.Если вы довольны результатами на тестовом участке, вам просто нужно обойти машину на участках 2х2.

Периодически проверяйте свою работу с освещением, чтобы убедиться, что ваши результаты стабильны. На это уйдет немало времени, но как только вы попадете в зону, вы обнаружите, что время летит незаметно. Но ты, вероятно, опоздаешь на воскресный ужин.

Теперь, когда краска выглядит потрясающе, пора ее защитить. Мне нравится наносить воск или герметик вручную с помощью пенного аппликатора, если у меня нет времени — тогда я использую финишную подушечку на своей машине DA.

У меня есть несколько лакокрасочных герметиков, которые я люблю использовать, но мой любимый — Wolfgang Deep Gloss 3.0 . В последнее время я также использую Jescar Powerlock , и это тоже здорово. Вам нужно будет следовать указаниям на бутылке любого продукта, который вы выберете, но обычно я могу обойти всю машину, прежде чем смыть оставшийся герметик.

Результаты:

Это Acura NSX, которую я провел в один этап полировки.Я полностью исправил его пару лет назад, так что перед выступлением просто нужно было подправить некоторые незначительные завитки. Я завершил его пальто Jescar Powerlock. На фотографиях видно, насколько глубокой и влажной выглядит оригинальная краска Berlina Black. Судя по всему, это заметили и судьи выставки, и эта машина в итоге стала победителем в своем классе!

Обычно вы можете ожидать коррекции от 60% до 80% с одноступенчатой ​​полировкой. Я бы сказал, что верхний предел — это точка, в которой автомобиль будет выглядеть почти безупречно при любом освещении, кроме самого резкого.Большинство владельцев транспортных средств будут более чем довольны таким уровнем исправления. Те из нас, у кого более критический взгляд, скорее всего, выиграют от полной многоступенчатой ​​коррекции.

Хотя вы сэкономите много времени, пропустив начальный этап сложения, правильная одношаговая коррекция все равно займет некоторое время. Вы двигаетесь с машиной намного медленнее и постоянно будете возвращаться, чтобы проверить свою работу со светом.

Это также требует приличного количества навыков.Знать, какие дефекты окраски можно исправить, а какие — нет, нужно только на собственном опыте. Вы можете потратить кучу времени, просматривая то, что просто невозможно удалить с помощью одного лака. Это добавит к работе еще больше времени.

Однако, кроме полной коррекции краски, нет другого способа получить такие результаты. Идеальная окраска требует времени, навыков и тонкости. Замены нет.

Что такое универсальная полироль?

Теперь, когда мы понимаем, что одноступенчатая коррекция на самом деле состоит из двух отдельных шагов, это будет иметь больше смысла.Полироль AIO сочетает в себе финишную полировку (2-й этап коррекции) и воск или герметик (этап защиты в коррекции) в одном продукте.

Это продукт, который вы будете использовать с того момента, как вытащите машину, до момента, когда вы начнете полировать герметик. Один продукт и один тип прокладки. Когда вы вытираете его, он становится полированным и защищенным.

Как я использую полироль All-In-One:

Опять же, вам всегда нужно смывать и наносить глиняную пластину на краску, прежде чем прикоснуться к ней с помощью машины DA.То же самое и с лаком AIO. Но на этом сходство заканчивается.

Если у вас нет опыта работы с DA-машиной, вы все равно можете перед тем, как начать, склеить резину или пластик.

Но на этот раз мы не будем фокусироваться на приближении к краям. Вся концепция полироли AIO заключается в том, чтобы быстро нанести на автомобиль блеск и блеск — мы не стремимся исправить краску. В этой ситуации все, что он исправляет с помощью быстрого прохода, он исправляет.Если вы хотите больше сосредоточиться на устранении дефектов, вам нужно будет перейти как минимум на одноэтапное исправление.

Мой любимый полироль для AIO на данный момент — HD Speed ​​. Это потрясающе. Я использовал его на улице под прямыми лучами солнца, и с ним все еще было легко работать. Мне нравится использовать с ним дисковые диски Orange Lake Country . Вы можете быть удивлены, узнав, что я использую подушку, изначально предназначенную для компаундирования для такого процесса, но поскольку HD Speed ​​имеет такой мягкий разрез, я считаю, что он помогает устранить некоторые дефекты без ущерба для отделки.Как и при любом другом типе машинной полировки, вы также захотите поменять несколько подушек.

Помните, что на этот раз мы не пытаемся «исправить» все в краске. Идея состоит в том, чтобы быстро обработать автомобиль, чтобы придать ему блеск и блеск. Это означает, что мы можем работать над более крупными областями за один раз вместо секции 2х2. Мы также можем использовать гораздо более высокую скорость руки при перемещении машины. Это значительно сокращает время. Еще больше времени экономится за счет отсутствия необходимости в отдельной ступени защиты.Иногда я добавляю немного дополнительной защиты с помощью воска-спрея, такого как воск Meguiar’s X-press, но это не обязательно.

Результаты:

Этот Subaru Outback является примером автомобиля, на котором я использовал HD Speed. С течением времени им не уделяли должного внимания, и владелец хотел привести его в порядок, прежде чем выставить его на продажу. В этом случае отличным решением стала HD Speed. Если вы внимательно посмотрите на фотографии, вы увидите, что более глубокие царапины все еще заметны, но в целом краска имеет приятный глубокий блеск.Для достижения лучших результатов этому автомобилю потребовалось бы умеренное или сильное смешивание.

Полироль All-In-One — это огромная экономия времени и отличный способ украсить вашу краску днем. Тем не менее, экономия времени означает, что вы жертвуете результатами. Он просто не удалит царапины, как обычный одноэтапный полироль. Небольшое количество герметика, смешанного с продуктом, не обеспечивает такой же защиты и долговечности, как отдельный герметик.Это компромиссы, с которыми мы сталкиваемся. Полироль All-In-One — отличный вариант, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел действительно хорошо, не тратя на это несколько дней.

Совет:

Если вы все же решите использовать полироль AIO, попробуйте использовать качественный воск для спрея при каждой последующей стирке. Это повысит защиту и продлит ее срок службы.

Надеюсь, это устранило любую путаницу, которая могла у вас возникнуть в отношении полировки All-In-One Polish и одноступенчатой ​​коррекции.Как видите, эти совершенно разные процессы требуют разных продуктов и дают разные результаты. Если вам просто нужен блестящий автомобиль, не тратя на это много времени, то средство для полировки AIO для вас. Если вы хотите не торопиться и получить лучшие результаты и защиту, вы можете сделать одношаговое исправление. Удачной полировки!

Если вы нашли этот пост полезным, дайте мне знать! Следуйте за мной на Facebook , Instagram , Twitter или оставьте комментарий ниже.

Как отполировать и отполировать автомобиль Ford воском

Очистка вашего автомобиля — это высшая награда для автомобилистов: сверкающий автомобиль, который привлекает внимание, когда вы едете или припаркуетесь. После первоначальной чистки лучший способ обеспечить по-настоящему блестящий мотор — это полировка и восковая обработка. Несмотря на то, что так многие поступают, существует искусство каждый раз создавать полностью гладкую отделку. В качестве руки мы рассмотрим, как добиться именно этого на своем автомобиле Ford.

Воск и полироль — в чем разница?

Возможно, вы видели в магазинах и автомобильный воск, и полироль, но действительно ли между ними есть разница? На самом деле это очень разные продукты, и оба предлагают разный уровень производительности, и вот почему.

Полироль для автомобилей

В отличие от автомобильного воска, автомобильная полироль — это абразивный продукт, который помогает удалить очень тонкие слои с верхней поверхности панелей вашего автомобиля, чтобы выровнять поверхность, чтобы обеспечить равное отражение света, что обеспечивает высокую полировку.Современные полироли содержат уменьшающиеся абразивные вещества, которые распадаются на более мелкие частицы по мере полирования раствора. Это означает, что нет необходимости использовать несколько различных абразивных полиролей для создания идеальной отделки. Однако, несмотря на то, что полироль будет иметь блестящую поверхность, он не защитит лакокрасочное покрытие, как автомобильный воск.

Автомобильный воск

Поскольку воск не только почти нерастворим в воде, но и имеет температуру плавления 82–86 °, это идеальный продукт для использования, если вы хотите защитить всю тяжелую работу, которую вы проделали при очистке.Он не только дольше сохраняет поверхность вашего автомобиля без полос, стойкость воска означает, что он также действует как наполнитель, временно сглаживая любые дефекты, обнаруженные на лакокрасочном покрытии. Самый распространенный тип автомобильного воска, используемый в автомобильной промышленности, будет содержать смесь карнаубского воска, силиконовых жидкостей, растворителей и других форм воска, чтобы обеспечить податливую смесь, с которой легко работать.

Среди лучших брендов, на которые стоит обратить внимание, можно отметить AutoGlym , Auto Finesse и Simoniz .При правильном и регулярном применении автомобильный воск поможет защитить лакокрасочное покрытие вашего нового автомобиля Ford на долгие месяцы. Если вы не уверены, какой тип воска использовать, специалисты в нашем представительстве Ford в Сомерсете , Пуле и других крупных населенных пунктах будут рады порекомендовать продукт.

Пошаговое руководство

Перво-наперво, Всегда полируйте свой автомобиль перед нанесением воска.Как уже упоминалось, воск — очень выносливый материал, но его эффективность снизится, если вы попытаетесь полировать поверх него. Имея это в виду, вот пошаговое руководство по полировке.

Полировка

Шаг первый — Вымойте автомобиль и удалите всю поверхностную грязь.Если у вас нет полностью чистого автомобиля, полироль не будет полностью ложиться на панели, и результат будет ниже стандартного.

Шаг второй — Как только ваш автомобиль полностью высохнет, нанесите немного автомобильного полироли на поролоновую подушку или ткань из микрофибры и обработайте панели. Вам нужно будет делать это шаг за шагом, чтобы добиться по-настоящему ровного покрытия.

Шаг третий — После того, как вы нанесли полироль по всей внешности вашего автомобиля, вернитесь туда, где вы начали, и энергично протрите полированную поверхность сухой замшей, чтобы удалить лишние остатки.Как только это будет сделано, вы готовы приступить к эпиляции воском.

Эпиляция воском

Шаг первый — После выбора подходящего воска возьмите подушечку аппликатора и нанесите количество не более десяти пенсов; это должно охватывать область около 60 см в высоту и 60 см в ширину. Если вы не знаете, сколько использовать, стоит взглянуть на инструкцию на бутылке.Всегда лучше наносить слишком мало воска, чем слишком много. В последнем случае может быть трудно удалить слишком много воска, и часто остается неровный слой.

Если у приобретенного вами воска нет аппликатора, хорошей альтернативой станет влажная губка.

Шаг второй — Втирайте воск в металл осторожными круговыми движениями с перекрытием. Этот метод гарантирует ровную поверхность без полос. Разделите машину на части и при необходимости нанесите воск.Если у вас есть орбитальный полировщик, такой как , этот продукт от Halfords, он сэкономит массу времени и потребует гораздо меньше смазки для локтей.

Шаг третий — Теперь вам нужно подождать, пока воск высохнет, и в идеале вы хотите, чтобы это было так долго, как рекомендует производитель.Хороший способ узнать, готово ли оно, — это провести пальчиковый тест. Проведите пальцем по воску, и, если все ясно, вы готовы к дальнейшим действиям. Если воск размазывается, то нужно подождать еще немного.

Когда он высохнет, удалите излишки воска салфеткой из микроволокна и оставьте поверхность без полос.

Чтобы узнать больше о лучших способах нанесения воска на ваш автомобиль Ford или даже о лучших типах продуктов, которые можно использовать, почему бы не посетить одного из наших дилеров Ford в Дорсете или других регионах, чтобы получить консультацию специалиста.

Этот контент был написан Беном Эдвардсом. Посетите мой профиль в Google+ , чтобы прочитать больше историй.

Основное руководство по полировке автомобиля

Если у вас есть машина, вы хотите о ней хорошо заботиться. Чтобы блеск не потускнел, нужно периодически наносить воск и мыть его. Первоклассное защитное средство имеет решающее значение и может помочь вам улучшить и сохранить блеск автомобиля. Помните, что ваша средняя машина должна регулярно иметь дело с различными загрязнениями.Поэтому, чтобы поддерживать его в отличной форме, необходимо знать, как полировать автомобиль.

Это потому, что правильная полировка и полировка позволяют скрыть или даже решить некоторые косметические проблемы, такие как травление, окисление или крошечные царапины, которые может нанести ваш автомобиль. Знание различных типов полировальных подушек в идеале должно предшествовать вопросу «Как отполировать автомобиль?»

Однако помните, что некоторые повреждения, какими бы незначительными они ни казались, не подлежат ремонту. Итак, дайте нам знать, как правильно полировать автомобиль.

Как отполировать машину?

Перед тем, как приступить к полировке автомобиля, желательно выбрать небольшое тестовое пятно. Или вы можете использовать любой другой старый автомобиль или выброшенный металлолом. Начните с легкой полировальной пасты; переключайтесь на более эффективный только в том случае, если вы не видите результатов. Как только вы будете удовлетворены тем, что вы наблюдаете на тестовом участке, начинайте работать со всей машиной.

Шаги по полировке автомобиля

Шаг № 1

Начните с мытья автомобиля вручную (например, безводной мойки) в затененном месте.Помните, что катание на колесах может быть неприятным, поэтому убедитесь, что вы закрываете другие предметы, которые не хотите испачкать. Используйте более светлые полировальные пасты и мягкие подушечки на автомобилях с более темным оттенком, поскольку они могут быть особенно чувствительны к вихревым следам. Если автомобиль более светлого оттенка, можно выбрать более агрессивные составы.

Шаг № 2

Поместите чистую и слегка влажную подушку на вращающийся полировальный круг и нанесите немного состава на одну из панелей кузова.Используя колесо, аккуратно нанесите лак на панель. Идея состоит в том, чтобы вращать подушку параллельно поверхности; это поможет избежать образования вихрей.

Во время полировки панели прилагайте постоянное давление и продолжайте работать взад и вперед. Царапины и другие пятна начнут исчезать, как только шерсть начнет нагреваться и боль станет теплой на ощупь.

По завершении перейдите к следующей панели и повторите упражнение.

Совет: Держите область влажной и нанесите достаточное количество полироли на каждую панель.

Шаг № 3

При необходимости промойте пенопласт (с помощью стиральной машины или шланга) и промойте насухо, чтобы предотвратить накопление состава.

Наконечник: Внешний край колодки движется быстрее, тем самым создавая большее трение по сравнению с центром колодки. Кроме того, внешняя часть обычно не полируется. Поэтому будьте особенно осторожны при работе с более чувствительными и сложными участками автомобиля, такими как зеркала, контуры бампера и эмблемы — детали, которые требуют полировки только по внешнему краю колодки.

Шаг № 4

По окончании вымойте автомобиль и тщательно высушите. Не забудьте промыть такие участки, как багажник, косяки капота и двери.

Шаг № 5

Вы можете нанести на краску слой воска, так как он поможет скрыть все вихревые следы и другие недостатки. Нанесите смесь пастообразного воска и финишной полировки (желательно в соотношении 60:40) на поролоновую подушку и закрепите ее на эксцентриковой шлифовальной машине.

Используйте умеренную скорость и движения вперед-назад, чтобы правильно нанести воск на автомобиль.Убедитесь, что давление небольшое, но постоянное. Идея состоит в том, чтобы оставить необходимое количество восковой дымки, чтобы она стала видимой после высыхания.

Шаг № 6

Дайте воску высохнуть и очистите другие части автомобиля, такие как окна и салон. Затем удалите воск с помощью полотенца из микрофибры. Не используйте для этого тряпку или обычное полотенце, так как это может повредить поверхность. Нанесите небольшое количество краски, чтобы подкрасить любую оставшуюся царапину.

Что такое «Уилинг»?

Прежде чем мы расскажем, как профессионально полировать машину, вы должны кое-что знать.

Wheeling — это процесс полировки вашего автомобиля вращающимся колесом, как в магазине автозапчастей. Процесс заключается в временном нагревании прозрачного слоя краски до тех пор, пока он не превратится в вязкую жидкость, скрывающую пятна. Чтобы предотвратить повреждение, ограничьте эту технику одним разом в год, но не забывайте смазывать машину воском каждые два месяца.

Очки, которые следует помнить при полировке автомобиля

• Никогда не используйте сухую полировку
• Для достижения оптимальных результатов используйте полировальную пасту
.
• Подождите, пока полироль полностью высохнет
• Медленно работайте с полировкой, перемещая вращающее колесо вперед и назад
• Никогда не торопитесь с полировальной машинкой.Полировка автомобиля — процесс трудоемкий. С быстрыми движениями вы можете не получить желаемых результатов.
• Давление должно быть мягким, но постоянным. Не следует сильно давить, так как это может повредить внешний слой краски.
• Спросите у экспертов, какой воск или полировщик лучше всего подходит для вашего автомобиля. Вы можете обратиться к специалистам по автомобильным деталям или другим производителям деталей.
• Если вы видите умеренные или серьезные повреждения — следы от завихрений, царапины и ссадины — используйте губчатый тампон вместе со средством для удаления завихрений.
• Если вы заметили легкое или умеренное окисление, регулярные вихревые следы и травление, вам следует использовать губчатый тампон и финишную глазурь.
• В этом случае вам необходимо использовать высококачественную поролоновую подушечку и усилитель полировки перед нанесением воска.

Можно ли вручную отполировать машину?

Да, ты можешь. Но помните, что ручная полировка может быть эффективным способом избавиться от мелких вихревых следов и царапин. Однако для более стойких дефектов краски потребуется машинная полировка.

Может ли полировка повредить краску автомобиля?

Автомобильная полироль действует аккуратно, чтобы не повредить краску. Кроме того, полировка с помощью аппликатора из микрофибры не должна обжечь краску вашего автомобиля. Однако помните, что давление должно быть мягким и постоянным.

Стоит ли полировать машину воском или полировать?

В идеале полировка автомобиля должна предшествовать нанесению воска, поскольку она помогает восстановить блеск, который краска могла потерять из-за окисления.Полировка автомобиля выполняется аккуратно, удаляя только тонкий слой автомобильной краски, сводя к минимуму появление пятен и царапин по мере их попадания на покрытие.

Удалит ли полировка автомобиля все царапины?

Ну и да, и нет. Если царапины небольшие, их можно стереть с помощью полировальной пасты. Вы можете запомнить простое правило. Если ваш ноготь не зацепился за царапину, скорее всего, отполировать можно лишь поверхностную царапину на шерсти.

В чем разница между полировкой и полировкой автомобиля?

Технически полировка — это процесс, при котором на вращающееся колесо наклеивается абразивный материал. С другой стороны, при полировке используется более легкий абразив. Принципиальное отличие состоит в том, что полировка является более агрессивным способом, но полировка является относительно гладкой, что приводит к более яркой и гладкой поверхности.

.

No related posts.