Покраска самостоятельная авто: Покраска автомобиля своими руками. Пошаговая инструкция — CARHack.ru

Содержание

Самостоятельная покраска автомобиля — с чего начать?

СОДЕРЖАНИЕ:

Самостоятельная покраска автомобиля

Дорога – она непредсказуема, таит в себе множество опасностей, иногда чреватых повреждениями лакокрасочного покрытия и другими неприятностями. Кроме того, время также бывает беспощадным к внешнему виду автомобилей, краска выгорает, облазит от времени и неблагоприятных погодных условий. Именно поэтому мы поведем речь в данной статье о таком понятии, как самостоятельная покраска авто – процедуре кропотливой, но экономичной и качественной.

Чаще всего потребность перекрасить автомобиль возникает у владельцев подержанных машин, либо старых автомобилей, которые хотелось бы обновить, освежить и придать более привлекательного вида. Для этого не обязательно тратить баснословные деньги и загонять свое транспортное средство на станцию технического обслуживания. Если у Вас есть в распоряжении немного времени и денежных средств – подумайте о том, что самостоятельная покраска автомобиля является лучшей перспективой.

С чего начать покраску автомобиля своими руками?

Итак, если Вы все же решились покрасить машину своими руками, то начинать стоит с тщательной мойки автомобиля. Это делается для того, чтобы удалить с кузова грязь и пыль (для этого используем обычные моющие средства) и нежелательные битумные и жировые пятна (здесь нужно использовать специальные средства, которые можно найти в любом автомагазине, но ни в коем случае не берите бензин или растворители).

После того, как машина будет тщательно вымыта, необходимо демонтировать следующие ее составные части:

  • передний и задний бамперы;
  • декоративную решетку радиатора;
  • все фары;
  • антенну радиоприемника;
  • подфарники;
  • указатели поворотов и остальную наружную светотехнику.

Обратите внимание на тот аспект, что если у Вас на автомобиле установлена в колесных арках противоударная защита, то ее тоже следует снять. После этого необходимо обработать поверхности отбортовок крыльев колесных проемов для очистки их поверхности от битумных пятен и грязи.

Все детали, снятые с автомобиля, необходимо тщательно вымыть, почистить от ржавчины, после чего высушить и сложить в отдельном месте.

Далее самостоятельная покраска авто предусматривает размещение машины в хорошо освещенном месте, желательно на улице при дневном свете – это даст возможность наилучшим образом изучить состояние поверхности и лакокрасочного покрытия. Для того, чтобы нам было проще в дальнейшем подготовить кузов к покраске, берем цветной мел (или быстросохнущую акриловую краску в баллончиках) и отмечаем крупные дефекты – трещины, вмятины и сколы краски. Эту процедуру нужно выполнять очень внимательно и желательно дважды – чтобы не пропустить мелкий дефект, который в дальнейшем может сказаться на качестве всей покраски.

После этого берем заточенную отвертку (3-5 мм) и наждачную бумагу (№ 60, 80 и 100). С помощью этих инструментов начинаем зачищать дефектные места до чистого металла. В процессе учитывайте, что зачищать надо максимально приближенную по размеру к самому дефекту площадь. Это поможет в дальнейшем избежать лишних затрат расходных материалов и собственного труда. Еще одна особенность зачистки – переходы с дефектных мест на недефектные поверхности должны быть максимально плавными, чтобы не было уступов и нависших кромок от старого лакокрасочного покрытия. Это достаточно легко проверить – прогладьте и прощупайте рукой поверхность кузова.

Проделав все описанное выше, следует снова тщательно вымыть и вычистить кузов от пыли и протереть зачищенные места влажной хлопчатобумажной ветошью. После этого следует дать обработанным местам и кузову в целом хорошенько просохнуть.

Подготовка автомобиля к покраске: советы от профессионалов

Далее такая процедура, как самостоятельная покраска автомобиля, предусматривает тщательную шпатлевку зачищенных дефектов поверхности. С этой целью стоит взять полиэфирную синтетическую автомобильную шпатлевку, резиновый и металлический шпатели, которые соответствуют по своей ширине площади дефектных мест, которые мы и будем шпатлевать. Обратите внимание, что для данной процедуры лучше всего брать финишную шпатлевку, поскольку ее структура мелкозернистая и гораздо легче шлифуется.

Размешиваем шпатлевку с добавлением отвердителя, который в большинстве случаев идет в комплекте с банкой. Используем для перемешивания специальную самодельную металлическую лопаточку из пластинки металла (ее приблизительная толщина составляет 1 мм, а размер – 150 на 150 мм). Внимательно изучите инструкции с указаниями правильных пропорций материалов. Но на практике Вы не ошибетесь, если смешаете две полные столовые ложки шпатлевки плюс 3-4 см выдавленного из тюбика отвердителя.

Полученную таким образом смесь необходимо тщательно перемешивать в течении минуты и быстро переходить к ее нанесению на заранее подготовленные участки поверхности. Движения должны быть энергичные и перекрестные – то есть с поочередным поворотом на 90 градусов. Благодаря этому мы добьемся гладкой и ровной поверхности, которая будет немного выступать над общей плоскостью кузова.

Самостоятельная покраска автомобиля – это длительная и трудоемкая процедура. На каждом ее этапе необходимо учитывать ряд мелких факторов, которые могут повлиять на качество результата. К примеру, при нанесении шпатлевки обратите внимание на тот аспект, что при ее смешивании происходит специфическая химическая реакция с выделением тепла, начиная с пятой минуты. Поэтому запомните – шпатлевать нужно быстро, но без суеты! Важно знать, что шпатлевочная смесь будет непригодна для использования начиная с того момента, как в ней появятся первые комочки, что можно наблюдать уже через пять минут после того, как Вы ее замесили.

После нанесения шпатлевки необходимо дать обработанным местам затвердеть. Обычно на это уходит от 30 до 45 минут при температуре воздуха +20 градусов. Прежде, чем переходить к следующему этапу обработки поверхности, следует проверить, насколько хорошо застыла шпатлевка. Для этого мы берем сухую наждачную шкурку (№ 80) и аккуратно потираем обработанное место. Если шпатлевка не налипает к зернам бумаги и сыпется в виде мелкой сухой пудры, то затвердевание окончено, и можно продолжать работу.

Теперь начинаем зачищать шпатлеванную поверхность. Эта процедура осуществляется вручную наждачными шкурками, постепенно уменьшая дисперсность от №120 до №600. Наша задача при этом – довести поверхность по показателям шероховатости и геометрии до параметров поверхности кузова. Если необходимо в каком-нибудь месте дополнительно подмазать, то для этого специально готовится дополнительная порция шпатлевки.

Обратите внимание, что нужно проводить шлифовку не смачивая водой поверхность – то есть всухую. Добавление воды в процессе зачистки ухудшает качество и свойства шпатлевки. Вообще с водой следует быть аккуратным и использовать ее исключительно для избегания запыленности рабочей поверхности. В процессе проведения работ контролируем зашпатлеванные места проглаживанием по ним ладонью.

Далее самостоятельная покраска авто переходит на следующий этап. Перед ним необходимо убедиться в том, что поверхность очищена от пыли и грязи. После берем аэрозольный баллончик с грунтовкой и постепенно покрываем тонким слоем зашпатлеванную поверхность. При этом немного затрагиваем нетронутые шпателем поверхности кузова, визуально контролируя качество и чистоту проводимых работ. После грунтования поверхности все дефекты будет видно невооруженным глазом, поэтому если уж так случилось – нужно исправлять все погрешности и дефекты.

Начинаем процесс окрашивания кузова автомобиля

Ну а теперь самое главное – окрашивание автомобиля. Перед ним следует проверить чистоту и отсутствие пыли на кузове, а также заклеить малярной лентой те места, которые не подлежат окрашиванию. При этом нужно полностью закрыть колеса, используя всевозможные подручные средства. Обратите внимание, что разница между толщиной окрашенной и неокрашенной поверхностей составляет 0,02 мм и визуально ощутима. Следите за границами окрашенных и неокрашенных частей – они должны совпадать с границами изгибов или отдельных деталей автомобиля.

Очень важным моментом является выбор места для проведения процедуры окрашивания автомобиля. Если это гараж, то следует учитывать следующие аспекты:

  • помещение должно быть большим, при этом рабочая зона должна составлять как минимум 2 метра по всему периметру автомобиля;
  • перед процедурой покраски тщательно очищаем помещение от грязи и пыли;
  • обязательно смочите пол водой;
  • позаботьтесь о том, чтобы с потолка не сыпалась грязь, пыль, штукатурка, паутина и так далее.

Окрашивание проводится с крыши транспортного средства. При этом, используя краскопульт, нужно соблюдать расстояние 15-20 см между соплом краскораспылителя и окрашиваемой поверхностью. Обычно машины красят в 2-3 слоя с промежуточной просушкой в 15 минут. Не спешите делать поспешные выводы о результатах проделанной работы! Первое, что может ввести в заблуждение – это цвет. Остаточный оттенок проявляется лишь после полного высыхания второго слоя краски. А полностью машина высыхает за 24-36 часов при температуре 20 градусов.

Еще несколько полезных советов:

  • В процессе работы пользуйтесь респиратором, а помещение проветривайте!
  • Поместите компрессор вне помещения для покраски машины.
  • Ни в коем случае не курите в помещении, где красите машину!

Таким образом, мы рассказали Вам весь процесс окрашивания машины. Как Вы видите, самостоятельная покраска автомобиля – не такое уж и непосильное дело, главное – это наличие времени, некоторых материальных средств и большого желания преобразить свою машину.

[youtube]C_g0jkoxjDg[/youtube]

Самостоятельная покраска автомобиля

Многие автовладельцы задумываются о покраске своей машины. Эта необходимость возникает не только в случае аварии. К сожалению, часто приходится прибегать к покраске из-за более мелких повреждений лакового покрытия. Причин много: сколы, царапины и просто коррозия. Причиной также является невнимательность других пользователей парковки. Самостоятельная покраска — это достаточно сложная задача. Тем не менее, все больше и больше водителей предпочитают работать над обновлением автомобиля своими силами.

Покраска автомобиля своими силами — достоинства и недостатки

Небольшие улучшения кузова — большие затраты. Окраска всего автомобиля может стоить крупную сумму. Часто это даже одна пятая от цены подержанного автомобиля, а в случае более дорогих автомобилей это может быть даже половина их стоимости. Неудивительно, что водители часто не видят смысла тратить такую ​​большую сумму. Некоторые предпочитают ездить с повреждением лаком, пока у них нет другого транспортного средства. Другие решают сами покрасить машину. Стоит обратить внимание на то, что цены на покрасочные работы высокие, но не безосновательные. Такой ремонт требует большой практики, и один неверный шаг может привести к разрушению эффектов всей работы. И если ошибки случаются даже у профессионалов, то с еще большей вероятностью они возникнут у не специалистов. Короче говоря, вопрос о самостоятельной покраске должен быть переосмыслен несколько раз. 

Подготовка к покраске

Окраска автомобиля — основная, но далеко не самая важная часть работы. Не менее важно заранее подготовить кузов автомобиля. Чтобы равномерно уложить лак, необходимо тщательно очистить и подготовить все элементы. Если у нас есть нужные электроинструменты, рабочий процесс значительно ускорится. Для обработки кузовных элементов чаще всего применяют шлифовальные машинки. Далее, обозначив поврежденные участки и неровности, приступают к этапу их восстановления. Простейший и достаточно надежный способ для этого — шпатлевание поверхности полиэфирными шпатлевками. Большое значение имеет также чистота помещения, в котором мы планируем проводить работы. К сожалению, даже небольшой кусочек грязи может попасть на свежую краску и испортить всю работу. В дополнение к началу работ, стоит также заранее потренироваться в технике работы. Выполнение такой точной обработки, как немедленная покраска на собственном автомобиле, не очень хорошая идея. Многие водители, которые решили покрасить машину самостоятельно, для тренировки покупают элементы кузова старых автомобилей заранее на свалке.

Этапы покраски автомобиля

Очищенную поверхность кузова необходимо тщательно осмотреть в поиске дефектов — небольших вмятин и царапин. Если это не критичные повреждения, то для их ремонта будет достаточно использовать имеющиеся в широком ассортименте шпатлевки. Для более глубоких и объемных повреждений применяют шпатлевки с наполнителем из стекловолокна. Вообще, существует множество разновидностей автомобильных шпатлевок, рассмотреть которые лучше в другой статье. После шпатлевания проводится процесс грунтования ремонтных поверхностей. Ассортимент грунтов так же достаточно широкий, как по свойствам, так и по условиям применения. И только после абсолютного выравнивания всех элементов автомобиля приступают к их покраске. В случае, если лакокрасочное покрытие однослойное, применяют акриловую эмаль. В варианте двухслойных покрытий сначала наносится так называемая цветная база, которая, в свою очередь, позже покрывается акриловым лаком. Нельзя забывать об обязательном обезжиривании ремонтируемых участков перед каждым этапом работ.

 Ну и, конечно же, наиболее качественный результат, даже в случае выполнения работ новичком, достигается при использовании в кузовном ремонте двухкомпонентных, 2К материалов. Эти материалы, в отличие от грунтов, красок и лака в аэрозоле, имеют намного более высокие характеристики и стойкость как к механическому воздействию, так и к воздействию окружающей среды.

 

 

Самостоятельная покраска автомобиля


Самостоятельная покраска автомобиля — с чего начать?

СОДЕРЖАНИЕ:

Самостоятельная покраска автомобиля

Дорога – она непредсказуема, таит в себе множество опасностей, иногда чреватых повреждениями лакокрасочного покрытия и другими неприятностями. Кроме того, время также бывает беспощадным к внешнему виду автомобилей, краска выгорает, облазит от времени и неблагоприятных погодных условий. Именно поэтому мы поведем речь в данной статье о таком понятии, как самостоятельная покраска авто – процедуре кропотливой, но экономичной и качественной.

Чаще всего потребность перекрасить автомобиль возникает у владельцев подержанных машин, либо старых автомобилей, которые хотелось бы обновить, освежить и придать более привлекательного вида. Для этого не обязательно тратить баснословные деньги и загонять свое транспортное средство на станцию технического обслуживания. Если у Вас есть в распоряжении немного времени и денежных средств – подумайте о том, что самостоятельная покраска автомобиля является лучшей перспективой.

С чего начать покраску автомобиля своими руками?

Итак, если Вы все же решились покрасить машину своими руками, то начинать стоит с тщательной мойки автомобиля. Это делается для того, чтобы удалить с кузова грязь и пыль (для этого используем обычные моющие средства) и нежелательные битумные и жировые пятна (здесь нужно использовать специальные средства, которые можно найти в любом автомагазине, но ни в коем случае не берите бензин или растворители).

После того, как машина будет тщательно вымыта, необходимо демонтировать следующие ее составные части:

  • передний и задний бамперы;
  • декоративную решетку радиатора;
  • все фары;
  • антенну радиоприемника;
  • подфарники;
  • указатели поворотов и остальную наружную светотехнику.

Обратите внимание на тот аспект, что если у Вас на автомобиле установлена в колесных арках противоударная защита, то ее тоже следует снять. После этого необходимо обработать поверхности отбортовок крыльев колесных проемов для очистки их поверхности от битумных пятен и грязи. Все детали, снятые с автомобиля, необходимо тщательно вымыть, почистить от ржавчины, после чего высушить и сложить в отдельном месте.

Далее самостоятельная покраска авто предусматривает размещение машины в хорошо освещенном месте, желательно на улице при дневном свете – это даст возможность наилучшим образом изучить состояние поверхности и лакокрасочного покрытия. Для того, чтобы нам было проще в дальнейшем подготовить кузов к покраске, берем цветной мел (или быстросохнущую акриловую краску в баллончиках) и отмечаем крупные дефекты – трещины, вмятины и сколы краски. Эту процедуру нужно выполнять очень внимательно и желательно дважды – чтобы не пропустить мелкий дефект, который в дальнейшем может сказаться на качестве всей покраски.

После этого берем заточенную отвертку (3-5 мм) и наждачную бумагу (№ 60, 80 и 100). С помощью этих инструментов начинаем зачищать дефектные места до чистого металла. В процессе учитывайте, что зачищать надо максимально приближенную по размеру к самому дефекту площадь. Это поможет в дальнейшем избежать лишних затрат расходных материалов и собственного труда. Еще одна особенность зачистки – переходы с дефектных мест на недефектные поверхности должны быть максимально плавными, чтобы не было уступов и нависших кромок от старого лакокрасочного покрытия. Это достаточно легко проверить – прогладьте и прощупайте рукой поверхность кузова.

Проделав все описанное выше, следует снова тщательно вымыть и вычистить кузов от пыли и протереть зачищенные места влажной хлопчатобумажной ветошью. После этого следует дать обработанным местам и кузову в целом хорошенько просохнуть.

Подготовка автомобиля к покраске: советы от профессионалов

Далее такая процедура, как самостоятельная покраска автомобиля, предусматривает тщательную шпатлевку зачищенных дефектов поверхности. С этой целью стоит взять полиэфирную синтетическую автомобильную шпатлевку, резиновый и металлический шпатели, которые соответствуют по своей ширине площади дефектных мест, которые мы и будем шпатлевать. Обратите внимание, что для данной процедуры лучше всего брать финишную шпатлевку, поскольку ее структура мелкозернистая и гораздо легче шлифуется.

Размешиваем шпатлевку с добавлением отвердителя, который в большинстве случаев идет в комплекте с банкой. Используем для перемешивания специальную самодельную металлическую лопаточку из пластинки металла (ее приблизительная толщина составляет 1 мм, а размер – 150 на 150 мм). Внимательно изучите инструкции с указаниями правильных пропорций материалов. Но на практике Вы не ошибетесь, если смешаете две полные столовые ложки шпатлевки плюс 3-4 см выдавленного из тюбика отвердителя.

Полученную таким образом смесь необходимо тщательно перемешивать в течении минуты и быстро переходить к ее нанесению на заранее подготовленные участки поверхности. Движения должны быть энергичные и перекрестные – то есть с поочередным поворотом на 90 градусов. Благодаря этому мы добьемся гладкой и ровной поверхности, которая будет немного выступать над общей плоскостью кузова.

Самостоятельная покраска автомобиля – это длительная и трудоемкая процедура. На каждом ее этапе необходимо учитывать ряд мелких факторов, которые могут повлиять на качество результата. К примеру, при нанесении шпатлевки обратите внимание на тот аспект, что при ее смешивании происходит специфическая химическая реакция с выделением тепла, начиная с пятой минуты. Поэтому запомните – шпатлевать нужно быстро, но без суеты! Важно знать, что шпатлевочная смесь будет непригодна для использования начиная с того момента, как в ней появятся первые комочки, что можно наблюдать уже через пять минут после того, как Вы ее замесили.

После нанесения шпатлевки необходимо дать обработанным местам затвердеть. Обычно на это уходит от 30 до 45 минут при температуре воздуха +20 градусов. Прежде, чем переходить к следующему этапу обработки поверхности, следует проверить, насколько хорошо застыла шпатлевка. Для этого мы берем сухую наждачную шкурку (№ 80) и аккуратно потираем обработанное место. Если шпатлевка не налипает к зернам бумаги и сыпется в виде мелкой сухой пудры, то затвердевание окончено, и можно продолжать работу.

Теперь начинаем зачищать шпатлеванную поверхность. Эта процедура осуществляется вручную наждачными шкурками, постепенно уменьшая дисперсность от №120 до №600. Наша задача при этом – довести поверхность по показателям шероховатости и геометрии до параметров поверхности кузова. Если необходимо в каком-нибудь месте дополнительно подмазать, то для этого специально готовится дополнительная порция шпатлевки.

Обратите внимание, что нужно проводить шлифовку не смачивая водой поверхность – то есть всухую. Добавление воды в процессе зачистки ухудшает качество и свойства шпатлевки. Вообще с водой следует быть аккуратным и использовать ее исключительно для избегания запыленности рабочей поверхности. В процессе проведения работ контролируем зашпатлеванные места проглаживанием по ним ладонью.

Далее самостоятельная покраска авто переходит на следующий этап. Перед ним необходимо убедиться в том, что поверхность очищена от пыли и грязи. После берем аэрозольный баллончик с грунтовкой и постепенно покрываем тонким слоем зашпатлеванную поверхность. При этом немного затрагиваем нетронутые шпателем поверхности кузова, визуально контролируя качество и чистоту проводимых работ. После грунтования поверхности все дефекты будет видно невооруженным глазом, поэтому если уж так случилось – нужно исправлять все погрешности и дефекты.

Начинаем процесс окрашивания кузова автомобиля

Ну а теперь самое главное – окрашивание автомобиля. Перед ним следует проверить чистоту и отсутствие пыли на кузове, а также заклеить малярной лентой те места, которые не подлежат окрашиванию. При этом нужно полностью закрыть колеса, используя всевозможные подручные средства. Обратите внимание, что разница между толщиной окрашенной и неокрашенной поверхностей составляет 0,02 мм и визуально ощутима. Следите за границами окрашенных и неокрашенных частей – они должны совпадать с границами изгибов или отдельных деталей автомобиля.

Очень важным моментом является выбор места для проведения процедуры окрашивания автомобиля. Если это гараж, то следует учитывать следующие аспекты:

  • помещение должно быть большим, при этом рабочая зона должна составлять как минимум 2 метра по всему периметру автомобиля;
  • перед процедурой покраски тщательно очищаем помещение от грязи и пыли;
  • обязательно смочите пол водой;
  • позаботьтесь о том, чтобы с потолка не сыпалась грязь, пыль, штукатурка, паутина и так далее.

Окрашивание проводится с крыши транспортного средства. При этом, используя краскопульт, нужно соблюдать расстояние 15-20 см между соплом краскораспылителя и окрашиваемой поверхностью. Обычно машины красят в 2-3 слоя с промежуточной просушкой в 15 минут. Не спешите делать поспешные выводы о результатах проделанной работы! Первое, что может ввести в заблуждение – это цвет. Остаточный оттенок проявляется лишь после полного высыхания второго слоя краски. А полностью машина высыхает за 24-36 часов при температуре 20 градусов.

Еще несколько полезных советов:

  • В процессе работы пользуйтесь респиратором, а помещение проветривайте!
  • Поместите компрессор вне помещения для покраски машины.
  • Ни в коем случае не курите в помещении, где красите машину!

Таким образом, мы рассказали Вам весь процесс окрашивания машины. Как Вы видите, самостоятельная покраска автомобиля – не такое уж и непосильное дело, главное – это наличие времени, некоторых материальных средств и большого желания преобразить свою машину.

[youtube]C_g0jkoxjDg[/youtube]

pokrasymavto.ru

Как покрасить авто своими руками в гаражных условиях. — DRIVE2

Ребята в этой статье я расскажу о том, Как покрасить свой автомобиль своими руками.
Здесь я напишу вам пошаговую инструкцию, следуя которой у вас получится покрасить свой автомобиль в условиях гаража, качество покраски вы можете посмотреть на моих примерах:

kirilldobr9k.wixsite.com/pokraska

1.Ваш автомобиль должен быть чистым.

Далее берём один элемент и начинаем его подготавливать к покраски: убираем жуки и коррозию с помощью угловой шлиф. машинки, лепесткового или зачистного круга. В этих местах металл должен быть чистым.
Покрываем зачищенной место антикоррозийным составом, например sonax.
Ждём час… далее покрываем кислотным грунтом, он на носится тонким слоем из пульвера, спустя час покрываем эпоксидным грунтом, его время засыхания около 12 часов, ждём…
Далее, на эпоксидном грунте нужно набить риску, для адгезии следующего слоя. Матуем На сухую 180 наждачкой и делаем поверхность ровной. Скорее всего на месте коррозии осталась небольшая ямка, Сейчас будем ее убирать, для этого нам нужна шпаклевка.

2.Шпатлёвка.
Берём универсальную шпаклёвку мешаем её с отвердителем и наносим её на место нашей ямки, её нужно нанести чуть больше, остатки мы потом уберём, сделаем ровную поверхность.
Если вы нанесли много лишней шпаклёвки вначале её можно убирать 180-й наждачкой, Потом 240-й или 320-й под грунт. Нужно добиться идеально гладкой и ровной поверхности, ЭТО ВАЖНО!

3.Грунтуем.
Грунт акриловый наносится только на те места где мы шпаклевали, либо грунтуется весь элемент целиком.
Затираем грунт под 1000 -ую наждачку на мокрую. Заматовать под 1000 наждачку нужно всю машину. Труднодоступные места проходим скотчбрайтом.
Снимаем с кузова всё то что не будет краситься, фары фонари пластиковые молдинги решетку радиатора. Все стёкла заклеиваем газетами либо укрывкой.
Весь кузов нужно обезжирить, для этого протираем его два или три раза App w900, или любым другим обезжиривателем.
Перед покраской весь пол в гараже я советую залить водой с пеной, я использую пену для ванн) нужно чтобы два -три часа пол был влажный, чтобы не было пыли.

4.Покраска.
Наносим первый слой базы…
Далее второй и третий Слои…
Завершающий этап: это нанесения лака.
Внимание, на этом этапе, важно чтобы на вашем компрессоре стоял влага и масло отделитель.
Итак наносим первый а потом через минут 20 и второй слой лака, третий слой тоже лишним не будет.
Как вы видите. покрасить автомобиль в домашних условиях вполне реально! Удачи!
Пишите и задавайте вопросы, если что не понятно.
Мои работы можно посмотреть здесь:
kirilldobr9k.wixsite.com/pokraska

www.drive2.ru

Как покрасить автомобиль своими руками

Самостоятельная покраска автомобиля по своему технологическому процессу в некоторой степени отличается от покраски в автосервисе. При этом если Вы решили самостоятельно покрасить автомобиль то без знаний технологии покраски, наличия специального оборудования ну и, конечно же, качественных покрасочных материалов Вам не обойтись.

Для большинства автовладельцев самостоятельная покраска автомобиля, это вынужденное мероприятие, ну кто хочет обременять себя работой с покрасочными материалами, пачкаться и дышать ядовитыми парами. Да и без некоторых затрат тут не обойтись.

Инструмент и оборудование

Для самостоятельной покраски автомобиля Вам понадобится (приобретается один раз):

  1. Для наличия хорошего света вам понадобится специальный прожектор, экономить на свете нельзя, особенно при покраске.
  2. Для снятия коррозии, старой краски и шпаклевки отлично подойдет виниловая насадка на дрель.
  3. Для снятия молдингов, наклеек с кузова автомобиля, да и для прогрева поверхности будет необходим строительный фен.
  4. Для подготовки поверхности автомобиля, шлифования краски и шпаклевки необходима будет орбитально – шлифовальная машина.
  5. Для шлифовки больших плоских поверхностей будет не заменим рубанок для шлифовки.
  6. Для защиты дыхательных путей и легких обязательно необходима малярная маска.
  7. Без пистолета малярного во время самостоятельной покраски автомобиля Вам никак не обойтись. Для каждого слоя покупается отдельный малярный пистолет.
  8. Для задутия не больших участков, при необходимости, может понадобиться маленький малярный пистолет с размером сопла 0,9мм.
  9. Компрессор воздушный, самый важный инструмент для покраски автомобиля. Не забудьте про фильтр, который убирает влагу из воздуха, при покраске это важно.


Да, приспособлений понадобиться много и затраты на их приобретение могут быть значительными.

Прожектор, применяемый в ходе прокраски автомобиля.

Виниловая насадка на дрель.

Строительный фен.

Шлифовальная машина.

Рубанок для шлифовки.

Малярная маска.

Малярный пистолет.

Компрессор воздушный.

Однако, не смотря на это, какие либо сомнения по поводу самостоятельной покраски автомобиля у многих людей просто отпадают, когда они узнают реальную стоимость покраски автомобиля в автосервисе.

Поэтому для тех, кто желает самостоятельно покрасить свой автомобиль, данная статья посвящается.

Прежде всего, необходимо понимать, что покраска автомобиля своими руками это трудоемкий процесс, поэтому желательно иметь одного или двух помощников.

Первый этап.

Займет у Вас 90% всего времени, это подготовка автомобиля к покраске.

Естественно, грязный автомобиль Вы красить не будете, и если даже на первый взгляд Ваш автомобиль чистый, перед его покраской мыть его надо в любом случае.

В данном примере рассматривается полная покраска автомобиля, как наиболее сложная, если Вам необходимо провести локальную покраску, то есть частичную или точечную, то думаю, проблем у Вас уже не будет.

Итак, моем автомобиль обязательно шампунем, и желательно теплой водой. Во время высыхания автомобиля проводим его полный осмотр на предмет повреждений кузова, наличие смазки и битумных пятен.

В последующем, все это удаляем с использованием специальной автохимии и обезжириваем поверхность кузова автомобиля.

Не забываем про один важный момент, необходимо снять все замки и молдинги, различные уплотнители, под которыми может скопиться влага. Влага и прокраска автомобиля, это не совместимые вещи помните.

В зависимости от степени повреждений кузова от коррозии или других факторов, может необходимо будет дополнительно провести сварочные и рихтовочные работы.

Как вы уже поняли самостоятельная покраска автомобиля, помимо того, что трудоемкое мероприятие, еще требует для себя определенных денежных затрат на закупку материалов.

Чтобы не выкинуть деньги зря старайтесь закупать материалы от одного производителя, так как материалы от разных производителей имеют свойство отторгаться друг от друга.

Второй этап.

Удаляем всю ржавчину, и снимает старый слой краски.

Старая краска снимается шлифованием с использованием специального абразивного материала. Обычно в роли абразивов применяется карбид кремния и диоксид алюминия.

Поверхность кузова обрабатывается в пять заходов. Обратите внимание на правильный подбор шлифовальной бумаги. Она должна подбираться так, что разница каждого номера не должна быть больше 100 единиц.

Если ни обратить внимание на правильный подбор шлифовальной бумаги, то самостоятельная покраска автомобиля не даст желаемого результата. В результате материал просядет, и в дальнейшем на кузове Вашего автомобиля могут появиться полосы, которые будут мозолить глаза.

Грунтование кузова

Грунтовка кузова проводится в два этапа, что обеспечит наличия хорошего антикоррозионного покрытия.

Высыхание грунта занимает от 2 до 4-х часов. В автосервисе это занимает до 15 минут, так как используют метод инфракрасной сушки, загоняя автомобиль в специальный бокс.

Когда грунт высох, приступаем к самой главной части самостоятельной покраски автомобиля, это нанесение на кузов эмали и лака.

Покраска автомобиля

Приступаем к покраске автомобиля своими руками.

Еще перед проведением подготовительных работ Вы должны определиться, какой вид краски будете использовать.

Подбор краски.

Краски для автомобилей бывают двух видов, однослойные и двухслойные с эффектом перламутра и металлика. Однослойные покрытия более дешевые и применяются для создания матового цвета.

Двухслойные покрытия дороже, чем первые, но благодаря им автомобиль блестит на солнце и красивее смотрится.

В случае с локальной покраской ситуации немного сложнее. Сложность ситуации заключается в том, чтобы в точности подобрать однотонную краску. Вариант «на глаз» тут не проходит.

Необходимо в любом случае за подбором краски обращаться к специалистам, которые с помощью специального оборудования подберут вам именно тот тон, который будет полностью сливаться со старым.

Начинаем красить.

Прежде чем приступить к самостоятельной покраске автомобиля, краску необходимо перемешать. Вязкость покрасочного состава должна быть 26с.

Покраска автомобиля выполняется с нанесением 3 – х слоев покрасочного покрытия. Краску необходимо наносить напылением, при этом общая толщина покрасочного покрытия не должна быть в пределах от 70 до 120 мкм.

Чтобы не допустить попадания краски на не требующие покраски части кузова, необходимо их закрыть, для этого подходят все приемлемые методы, от скотча, пластыря до специальных водных составов, которые потом легко смыть, глицерина, мела и т.д. Однако следите, чтобы данные составы не попали на окрашиваемую поверхность.

Для этого хорошо перемешайте краску в банке. Добавлением растворителя добейтесь вязкости 26с. Что бы проверить вязкость народным методом, опускаем в краску металлический стержень диаметром 1 – 2 мм и поднимаем его над банкой. Скорость стекания краски должна быть 3 – 4 капли в секунду.

С помощью краскопульта наносится первый покрасочный слой.

Следует понимать, что следующий покрасочный состав будет другой вязкости, поэтому желательно на каждый состав иметь свой пульверизатор или пистолет с определенным диаметром сопла.

От правильного подбора сопла во многом зависит качество покраски автомобиля.

Прежде чем самостоятельно красить автомобиль, обязательно процедите покрасочный состав любым доступным способом, хоть через чулок.

Используйте покрасочный пистолет с соплом 1,4. Красить автомобиль начинайте с крыши. Высота сопла пистолета над окрашиваемой поверхностью должна быть 15 – 25 см.

Второй и третий слой наноситься с интервалом в 15 – 20 минут.

Старайтесь для покраски автомобиля своими руками приобретать автоэмаль с возможностью ее высушивать без запекания.

Рабочее пространство

Обратите внимание на рабочее пространство в гараже. А так же внутренний объем и возможность его проветривания. От автомобиля должно быть свободное пространство во все стороны не менее 2 – х метров.

Не ожидайте быстрого высыхания краски. При температуре в 20 градусов, краска полностью высыхает через 24 – 36 часов. Не допускайте, что бы в это время Ваш автомобиль попадал под прямые солнечные лучи.

Внимательно читайте инструкцию, которая идет к тому или иному виду красок. Если это автоэмаль, то разбавляется она ацетоновым растворителем, а не уайт-спиритом, в чем многие и делаю ошибку.

Меры безопасности при покраске автомобиля:

  1. Помещение должно только проветриваемое.
  2. Компрессор для создания давления должен находиться за пределами Вашего гаража (большая вероятность появление искры в контактах).
  3. Запрещено курить в помещении.
  4. Работать только в респираторе.

Данные рекомендации не панацея у тех, кто уже долго занимается самостоятельной покраской автомобилей, уже есть свои методы и секреты, наработанные опытом, не говоря уже про автосервисы, которые все свои ноу-хау держат в строгом секрете.

Но как мы видим покраска автомобиля это довольно трудоемкий и на первый взгляд сложный процесс. Не рекомендуется проводить первую самостоятельную покраску автомобиля. Поработайте помощником у хорошего специалиста, а потом пробуйте сами.

Если проблема не значительная и требует локального ремонта, к примеру устранение царапин, то как удалять царапины на автомобиле смотрите здесь.

Но прежде чем самому красить свой автомобиль обратитесь в хороший автосервис, может предлагаемая ими стоимость покраски будет приемлемой и вполне сопоставимой с Вашим трудом и денежными затратами на оборудование для покраски автомобиля и материалы.

Покраска автомобиля даже своими руками в любом случае, требует от исполнителя выполнения правильной методики покраски, которую нарушать нельзя.

Если помимо кузова Вы хотите понять, как красятся и другие части автомобиля, то статья покраска колесных дисков будет для Вас не лишней.

Покраска автомобиля Toyota Camry — интересное видео.

Оцените статью

autotopik.ru

Покраска Авто своими руками)))! Часть1. — Mazda MPV, 2.0 л., 2001 года на DRIVE2

Просыпаюсь я 8 января от того что воет сигнализация моей машины, мороз -40, время 5.00, температура моего тела +39. Я в этом состоянии бужу жену, чтоб вызывала милиция, а сам лечу вниз, так как живу на 5 этаже, вылетаю стоит пьяный мужик и пинает по дверям моей машины, что есть мочи. В общем я попросил его этого не делать, он любезно согласился, потом я предложил ему пройти в подъезд, так как зябко да и милиция не скоро приедет, а дождаться её нам очень надо)
Оформили все бумажки оценили ущерб, передали мне деньги, но надо было делать машину. Я обратился к ребятам которые мне делали оценку у них свой сервис, чтоб они мне всё восстановители и покрасили 2 двери и тут началось, терпеть этого не могу. У тебя машина ржавая я такие не крашу, в общем после прослушивания стонов маляра, было принято решение красить самому))). Но это была вступительная художественная часть моего рассказа, теперь по существу.
В течении полу года я смотрел ролики читал статьи общался со знакомыми малярами, пришёл к выводу что покрасить возможно, но есть много нюансов, которые я начал укладывать и систематизировать в голове.
Наступил отпуск и я принялся за работу, фронт работ был таков. От рихтовать две левые двери и очистить от ржавчины, далее порог и две задние арки колёсные и прибавилась ещё дверца багажника так как её тоже одолела ржа)
Первые мысли после двух дней зачистки ржи были «Да на хрена мне всё это надо», «Угораздило же заняться», «Как болят руки». 90% всей работы ты трёшь ты постоянно трёшь, быть подготовщиком это постоянные тёрки, так что учтите)))
Самой большой проблемой для меня оказалось вывести поверхность, там где были нанесены удары, от рихтована поверхность была хорошо, но мне никак не удавалось вывести плоскость в ноль то перетру, то ям понаделаю, тёр шпаклю с проявкой, проявка был простой чёрный грунт 1к, так чтоб ямы было видно.
Дальше работа пошла уверенными темпами, дошёл до крышки багажника, на снимке видно как треснула шпаклёвка и оттуда выступает ржавчина, вердикт один зачищать до металла, но когда я начал это делать то слой шпаклёвки оказался 7мм, я был в шоке, но поскольку время поджимало я не стал сдирать старую шпаклю всю и рихтовать, а просто зачистил металл и заложил свежей шпаклёвкой со стекло волокном, а сверху прошёлся универсалкой.

Правый нижний угол там идёт ржавая полоска, вот там 7 мм шпакли


Но самое приятное, что буквально за 3 наложения шпаклёвки удалось вывести это место в ноль, хотя можете глянуть у себя на МПВ что место не простое, для начинающего)))

Вот это место удалось вывести просто замечательно)))

Арки колёсные были зачищенны под кантик чтоб не накладывать шпаклёвку, там сделан будет переход (акриловый), в общем всё было готов под грунт подготовка длилась 7 дней. Обклеил и загрунтовал, продолжение следует)))

www.drive2.ru

Покраска автомобиля собственными силами.

(1часть). — DRIVE2

Подготовка к покраске.

Начну с того, что внешний вид автомобиля – это лицо и индивидуальность его владельца.

Как творится эта индивидуальность авто можно посмотреть на сайте ЗАО «ЗАЗ», где производитель проводит экскурсию по заводу и можно увидеть не только покраску, но и весь процесс сборки автомобиля. Предлагаю посмотреть этот сайт только потому, что мне он понравился, без всякой рекламы и надеюсь после просмотра Вы вернетесь на мою страницу, что бы обсудить вопрос ремонтной покраски, которая производится не в заводских условиях, а в условиях обычной мастерской.

Часто на дороге можно заметить такие авто ( особенно выпуска 70х – 90х годов), на которых уже трудно определить заводской цвет покраски и различные цвета грунта чередуются с ржавчиной и сквозными отверстиями разных размеров. Если произвести опрос водителей таких автомобилей о причинах состояния его автомобиля, то большая часть ответит, что это «рабочий автомобиль». Более честные скажут, что нет времени или, скорее всего, нет денег на обслуживание авто.

Судьба автомобиля, который я описал выше, вернее сказать – у него их две: первая это – дорога на металлолом, а вторая это – полный кап. ремонт с применением сварки, рихтовки, с полной разборкой, покраской и сборкой. При таком ремонте автомобиль становится такой дорогой, что продать его за такие деньги невозможно и утешать себя владелец может только тем, что делал автомобиль «для себя».

Не каждый владелец авто, даже имеющий представление, в общих чертах, о ремонте автомобиля в условиях СТО, мог пронаблюдать за процессом покраски от начала и до конца. Поэтому у многих возникает вопрос : почему это так дорого и бывает занимает много времени? По своему опыту могу сказать, что если Вам обещают произвести полную покраску автомобиля за одну неделю и Вам хотелось бы так быстро, то советую после такой покраски как можно быстрее избавиться от этого авто и передать проблемы другому владельцу. Подготовка к покраске это очень трудоемкий процесс, занимающий 90% времени и лишь 10% на покраску. Если посчитать время, затраченное на разборку, а особенно на сборку, которая происходит в 3 раза дольше и просуммировать все периоды времени на промежуточную сушку между шлифованием ( если производится мокрое шлифование), высыхание шпатлевки, мойка, то получается приблизительно 5-6 дней на процессы, не зависящие от квалификации мастера. Поэтому качественно покрасить автомобиль за одну неделю практически не возможно.

Привожу фото, на котором видна приблизительно половина проделанной работы, произведена полная шлифовка и в некоторых местах нанесена шпатлевка.




После полной разборки, подготовка к покраске начинается с полной шлифовки кузова автомобиля, предварительно конечно, нужно хорошо помыть автомобиль и выявить все очаги коррозии.

Общее шлифование.

Я использую для этих работ специальный рубанок с размером рабочей площадки приблизительно 80х300 мм и укрепленной на нем шлифовальной шкуркой № 80-120.Чем выше номер шкурки, тем мельче зернистость образивного материала, нанесенного на шкурку. Рубанок можно изготовить из идеально ровного деревянного бруска размером 15х80х300 и обвернуть его шлифовальной шкуркой.

Шлифовку нужно производить возвратно-поступательными движениями в продольном и вращательном направлении. На больших поверхностях, таких как крыша, капот, крышка багажника, а так же панели дверей и крыльев применять рубанок меньших размеров не рекомендую, так как основной смысл общей шлифовки это – выявить все неровности поверхности, рубанок меньших размеров будет повторять при движении все впадины и выпуклости. Можно применять рубанок размером 80х150 в некоторых местах с сложной конфигурацией поверхности, как это показано на рисунке. Работать без рубанка с шлифовальной шкуркой можно только в труднодоступных местах и для удаления коррозии.

Общее шлифование можно производить, не отвлекаясь на очаги коррозии больших и малых размеров на больших поверхностях, а так же в трудно доступных местах, так как сейчас мы большим рубанком выполняем такие задачи, как удаление глянца старого покрытия, для лучшего сцепления новых материалов, которые мы будем наносить на следующих этапах подготовки, а так же задаем правильную конфигурацию всех деталей кузова автомобиля.

Конечно, при общем шлифовании вскрывается множество очагов коррозии, к примеру так называемых, «жучков» – это такие маленькие вздутия в виде пузырька на поверхности лакокрасочного покрытия, которые при вскрытии и их шлифовании до поверхности металла очень часто превращаются в сквозное отверстие. Поэтому при обнаружении «жучка» лучше всего вскрывать его с помощью шлифовальной машины образивным кругом до полного исчезновения темных пятен на поверхности металла. И все таки, вопреки сказанному выше, лучше это сделать сразу при общем шлифовании, так как позже можно и пропустить и будет обидно, когда этот очаг обнаружится после покраски.

Мы рассматриваем процесс полной покраски, на которую, конечно не каждый отважится не только из-за отсутствия опыта, но и из-за большого объема работ и отсутствия свободного времени. Гораздо проще и быстрее, придерживаясь тех же правил произвести покраску одной детали или нескольких. При частичной покраске добавляется работа по изоляции от краски тех деталей, которые не окрашиваются. Этому процессу мы выделим отдельный раздел статьи.

После окончания общего шлифования мы видим, что на поверхности кузова автомобиля некоторые участки остаются глянцевые, до которых шлифовальная шкурка не касалась, а на других снят слой старого покрытия до касания оголенного металла. Я выделил «касания оголенного металла» потому, что при общем шлифовании и нужно прекращать шлифовку каждой области кузова до появления точек где рубанок коснулся металла. Эти точки и будут для нас, так называемыми «маяками», между которыми находятся глянцевые области, эти области мы и будем позже заполнять полиэфирной шпатлевкой. Но прежде чем это делать весь глянец на поверхности кузова должен быть зашлифован, так как сцепление шпатлевки с кузовом на глянце может быть недостаточным.

Удаление коррозии в труднодоступных местах.

Когда общее шлифование окончено и на гладких поверхностях удалены все очаги коррозии, приступаем к не менее трудоемкому процессу удаления такой же коррозии в таких местах как : зазоры в стыках между деталями кузова, где нужно вскрыть поверхности обработанные герметиком, нижние части задней и передней панели, особое внимание нужно уделить нижним углам панелей дверей ( если там имеются «жучки», то почти всегда под ними сквозная коррозия), советую так же при покупке автомобиля, которому более 3-х лет уделять этим местам особое внимание. На каждой марке автомобиля эти места индивидуальны, но те места, которые я отметил, общие для всех автомобилей. Короче говоря, при подготовке к покраске детали или всего автомобиля ни один квадратный сантиметр площади Вашего автомобиля не должен остаться без внимания.

Если говорить о инструменте для удаления коррозии в таких местах, то границ фантазии здесь не существует, все зависит от оснащенности мастерской. Это могут быть и механические средства, такие как: вибромашинка, «болгарка», дрель с различными насадками и образивными кругами различного диаметра, и ручные инструменты, такие как: шлифовальная шкурка, ножи и скребки различной конфигурации, некоторые умельцы умудряются применить пескоструйку, что для сложных конфигураций кузова очень эффективно . В нашем случае, как говорится, важен не процесс, а результат, и для процесса покраски это в двойне актуально. Можно затратить много времени и сил на процесс подготовки и, при малейшей невнимательности, пропустить трещинку или царапинку, или пылинки при покраске и тогда никто Ваш тяжелый труд не оценит по достоинству.

В следующих частях рассмотрим дальнейшие процессы подготовки, покраски, а так же обсудим, как бороться с таким «врагом» каждого маляра, как пыль и насекомые при покраске.

Продолжение следует.

Другие статьи по ремонту автомобиля читайте в

«Авторском блоге администратора сайта» — blog.gaingak.ru

и на сайте GainGak.ru — gaingak.ru
Для более содержательного продолжения статьи жду вопросов, так же, на форуме — forum.gaingak.ru

www.drive2.ru

Покраска автомобиля своими руками. Стоит ли красить самим автомобиль

Покраска автомобиля своими руками по своему технологическому процессу в некоторой степени отличается от покраски в автосервисе. При этом если Вы решили самостоятельно покрасить автомобиль то без знаний технологии покраски, наличия специального оборудования ну и, конечно же, качественных покрасочных материалов Вам не обойтись.

Для большинства автовладельцевсамостоятельная покраска автомобиля, это вынужденное мероприятие, ну кто хочет обременять себя работой с покрасочными материалами, пачкаться и дышать ядовитыми парами. Да и без некоторых затрат тут не обойтись.

Инструменты и оборудование, которое Вам понадобится для самостоятельной покраски автомобиля (приобретается один раз).

1. Для наличия хорошего света вам понадобится специальный прожектор, экономить на свете нельзя, особенно при покраске.

2. Для снятия коррозии, старой краски и шпаклевки отлично подойдет виниловая насадка на дрель.

3. Для снятия молдингов, наклеек с кузова автомобиля, да и для прогрева поверхности будет необходим строительный фен.

4. Для подготовки поверхности автомобиля, шлифования краски и шпаклевки необходима будет орбитально – шлифовальная машина.

5. Для шлифовки больших плоских поверхностей будет не заменим рубанок для шлифовки.

6. Для защиты дыхательных путей и легких обязательно необходима малярная маска.

7. Без пистолета малярного во время самостоятельной покраски автомобиля Вам никак не обойтись. Для каждого слоя покупается отдельный малярный пистолет.

8. Для задутия не больших участков, при необходимости, может понадобиться маленький малярный пистолет с размером сопла 0,9мм.

9. Компрессор воздушный, самый важный инструмент для покраски автомобиля. Не забудьте про фильтр, который убирает влагу из воздуха, при покраске это важно.

Да, инструмента много и затраты на его приобретение могут быть значительными.

Инструмент для самостоятельной покраски автомобиля

читаем здесь,как выбрать компрессор для покраски автомобиля

Однако, не смотря на это, какие либо сомнения по поводу самостоятельной покраски автомобиляу многих людей просто отпадают, когда они узнают реальную стоимость покраски автомобиля в автосервисе.

Поэтому для тех, кто желает самостоятельно покрасить свой автомобиль, данная статья посвящается.

Прежде всего, необходимо понимать, что самостоятельная покраска автомобиля это трудоемкий процесс, поэтому желательно иметь одного или двух помощников.

Первый этап, который займет у Вас 90% всего времени, это подготовка автомобиля к покраске.

Естественно, грязный автомобиль Вы красить не будете, и если даже на первый взгляд Ваш автомобиль чистый, перед его покраской мыть его надо в любом случае.

В данном примере рассматривается полная покраска автомобиля, как наиболее сложная, если Вам необходимо провести локальную покраску, то есть частичную или точечную, то думаю, проблем у Вас уже не будет.

Итак, моим автомобиль обязательно шампунем, и желательно теплой водой. Во время высыхания автомобиля проводим его полный осмотра на предмет повреждений кузова, наличие смазки и битумных пятен.

В последующем, все это удаляем с использованием специальной автохимии и обезжириваем поверхность кузова автомобиля.

Не забываем про один важный момент, необходимо снять все замки и молдинги, различные уплотнители, под которыми может скопиться влага. Влага и прокраска автомобиля, это не совместимые вещи помните.

В зависимости от степени повреждений кузова от коррозии или других факторов, может необходимо будет дополнительно провести сварочные и рихтовочные работы.

Как вы уже поняли самостоятельная покраска автомобиля, помимо того, что трудоемкое мероприятие, еще требует для себя определенных денежных затрат на закупку материалов.

Чтобы не выкинуть деньги зря старайтесь закупать материалы от одного производителя, так как материалы от разных производителей имеют свойство отторгаться друг от друга.

Далее удаляем всю ржавчину, и снимает старый слой краски.

Старая краска снимается шлифованием с использованием специального абразивного материала. Обычно в роли абразивов применяется карбид кремния и диоксид алюминия.

Поверхность кузова обрабатывается в пять заходов. Обратите внимание на правильный подбор шлифовальной бумаги. Она должна подбираться так, что разница каждого номера не должна быть больше 100 единиц.

Если ни обратить внимание на правильный подбор шлифовальной бумаги, то самостоятельная покраска автомобиля не даст желаемого результата. В результате материал просядет, и в дальнейшем на кузове Вашего автомобиля могут появиться полосы, которые будут мозолить глаза.

Далее переходим к грунтованию кузова. Грунтовка кузова проводится в два этапа, что обеспечит наличия хорошего антикоррозионного покрытия.

Высыхание грунта занимает от 2 до 4-х часов. В автосервисе это занимает до 15 минут, так как используют метод инфракрасной сушки, загоняя автомобиль в специальный бокс.

Когда грунт высох, приступаем к самой главной части самостоятельной покраски автомобиля, это нанесение на кузов эмали и лака.

Самостоятельная покраска автомобиля, процесс покраски.

Еще перед проведением подготовительных работ Вы должны определиться, какой вид краски Вы будете использовать.

Краски для автомобилей бывают двух видов, однослойные и двухслойные с эффектом перламутра и металлика. Однослойные покрытия более дешевые и применяются для создания матового цвета.

Двухслойные покрытия дороже, чем первые, но благодаря им автомобиль блестит на солнце и красивее смотрится.

В случае с локальной покраской ситуации немного сложнее. Сложность ситуации заключается в том, что бы в точности подобрать однотонную краску. Вариант на глаз тут не проходит. Необходимо в любом случае за подбором краски обращаться к специалистам, которые с помощью специального оборудования подберут вам именно тот тон, который будет полностью сливаться со старым.

Самостоятельная покраска автомобиля в любом случае, требует от исполнителя выполнения правильной методики покраски, которую нарушать нельзя. Покраска автомобиля выполняется с нанесением 3 – х слоев покрасочного покрытия. Краску необходимо наносить напылением, при этом общая толщина покрасочного покрытия не должна быть в пределах от 70 до 120 мкм. Чтобы не допустить попадания краски на не требующие покраски части кузова, необходимо их закрыть, для этого подходят все приемлемые методы, от скотча, пластыря до специальных водных составов, которые потом легко смыть, глицерина, мела и т.д. Однако следите, чтобы данные составы не попали на окрашиваемую поверхность.

Прежде чем приступить к самостоятельной покраски автомобиля, краску необходимо перемешать. Вязкость покрасочного состава должна быть 26с. Для этого хорошо перемешайте краску в банке. Добавлением растворителя добейтесь вязкости 26с. Что бы проверить вязкость народным методом, опускаем в краску металлический стержень диаметром 1 – 2 мм и поднимаем его над банкой. Скорость стекания краски должна быть 3 – 4 капли в секунду.

С помощью краскопульта наносится первый покрасочный слой. Следует понимать, что следующий покрасочный состав будет другой вязкости, поэтому желательно на каждый состав иметь свой пульверизатор или пистолет с определенным диаметром сопла. От правильного подбора сопла во многом зависит качество покраски автомобиля. Прежде чем самостоятельно красить автомобиль, обязательно процедите покрасочный состав любым доступным способом, хоть через чулок.

Используйте покрасочный пистолет с соплом 1,4. Красить автомобиль начинайте с крыши. Высота сопла пистолета над окрашиваемой поверхностью должна быть 15 – 25 см. Второй и третий слой наноситься с интервалом в 15 – 20 минут. Старайтесь для самостоятельной покраски автомобиля приобретать автоэмаль с возможностью ее высушивать без запекания.

Обратите внимание на рабочее пространство в гараже. А так же внутренний объем и возможность его проветривания. От автомобиля должно быть свободное пространство во все стороны не менее 2 – х метров.

Не ожидайте быстрого высыхания краски. При температуре в 20 градусов, краска полностью высыхает через 24 – 36 часов. Не допускайте, что бы в это время Ваш автомобиль попадал под прямые солнечные лучи. Внимательно читайте инструкцию, которая идет к тому или иному виду красок. Если это автоэмаль, то разбавляется она ацетоновым растворителем, а не уайт-спиритом, в чем многие и делаю ошибку.

Меры безопасности при покраске автомобиля:

1. Помещение должно только проветриваемое.

2. Компрессор для создания давления должен находиться за пределами Вашего гаража (большая вероятность появление искры в контактах).

3. Запрещено курить в помещении.

4. Работать только в респираторе.

Данные рекомендации не панацея у тех, кто уже долго занимаетсясамостоятельной покраской автомобилей, уже есть свои методы и секреты, наработанные опытом, не говоря уже про автосервисы, которые все свои ноу-хау держат в строгом секрете.

Но как мы видим самостоятельная покраска автомобиля это довольно трудоемкий и на первый взгляд сложный процесс. Не рекомендуется проводить первую самостоятельную покраску автомобиля. Поработайте помощником у хорошего специалиста, а потом пробуйте сами.

Но прежде чем самому красить свой автомобиль обратитесь в хороший автосервис, может предлагаемая ими стоимость покраски будет приемлемой и вполне сопоставимой с Вашим трудом и денежными затратами на оборудование для покраски автомобиля и материалы.

Если помимо кузова Вы хотите понять, как красятся и другие части автомобиля, то статья покраска колесных дисков будет для Вас не лишней.

x7.by

FIAT Brava Персей › Бортжурнал › Балада о покраске. О том как не надо красить машину (часть 1)

В связи с тем, что машину было решено красим своими силами, возникли небольшие сложности и процесс покраски очень затянулся(( Если быть точнее, то машину перекрашивали три раза, звучит смешно, но судя по моему кошельку немного грубовато).

Так получилось, что моя машина послужила в роли обучения в покраске) Ранее опыта покраски мы не имели, оборудование для покраски было куплено не задолго до решения красить авто. По планам было сначала набить руку на копейке брата, но нервы брата не выдержали процесс подготовки авто, и он решил её не красить)))

Сразу хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО племяннику за бессонные дни и ночи, за предоставленное оборудование и за покраску моей машины! Без него у меня бы ничего не вышло…

Не буду описывать процесс покраски, информации по технологии покраски в интернете валом… Расскажу о том, какие сложности у вас могут возникнуть при покраске. Считаю что нужно делится не только хорошим опытом, но и плохим, ведь чаще всего мы учимся на ошибках!

Все сложности в покраске возникли из-за нашей же невнимательности, уделив немного внимания этим тонкостям, я бы сэкономил несколько месяцев свободного времени и не малую денежную сумму…

Надеюсь данные советы помогут вам избежать возможных проблем с покраской:
СОВЕТ №1: Не верьте что машину можно покрасить очень дешего
Я очень долго не мог решится на покраску, долго сомневался, но меня убеждали в том, что покрасим машину всего за несколько тысяч. Имейте в виду что не всегда всё идёт гладко, и возможно придётся всё переделывать (а то и не раз). Поэтому прежде чем самостоятельно приступить к покраске, задумайтесь, готовы ли вы к возможным затратам? В моём случае на покраску была потрачена сумма, равная стоимости покраски в хорошем сервисе!

СОВЕТ №2:Не привлекайте родственников к покраске!)
Звучит немного бессмысленно. Однако не всегда коллективный труд сближает) В моём случае получилось так, что я задолбал своего племянника, и довел его до состояния нестояния))

СОВЕТ №3: При подготовке автомобиля к покраске, не зачищайте кузов до метала если нет в этом необходимости!
Очень много времени ушло на то, чтобы подготовить автомобиль к покраске. Всё связано с тем, что на том этапе меня уверяли в том, что нужно полностью ободрать всю краску до метала. В результате появилось множество мелких неровностей, а это дополнительные слои шпатлевки, которые не пойдут на пользу автомобилю. Да и к тому же при зашкуривании стирается слой оцинковки, и в дальнейшем автомобиль быстрее начнет гнить и ржаветь… Поэтому, если нет вздутий, отшелушиваний краски то не занимайтесь ананизмом, просто заматовите поверхность, сэкономите очень много времени и нервов…


СОВЕТ №4: Используйте тёмный грунт при покраске в тёмный цвет!
Нам было лень купить тёмный грунт и мы задули всё белым грунтом. Он был под рукой, и никуда не надо было идти. Всё шло идеально, грунт отлично ложился, практически без шагрени. Ничего не предвещало беды, но после покраски появились непрокрасы.



СОВЕТ №5: Создайте подходящие условия для покраски! Особое внимание уделите ОСВЕЩЕНИЮ!
Зачем же я продолжал красил машину, раз у меня появлялись не прокрашенные места?
Не всё так просто как казалось бы, дело в том, что в момент покраски в гараже было недостаточное освещение, в воздухе стоял кумар и было сложно что-то разглядеть (см фото).
В помещении автомобиль выглядел идеально, блестел, краска лежала ровно, никаких непрокрасов не было видно, но когда автомобиль спустя пару суток выехал на улицу, мы ужаснулись тому, что мы накрасили. Машина была похожа на хамелеона, местами были переходы с синего в зеленый, вся работа была выполнена в пустую, автомобиль пришлось полностью перекрашивать…

кумар






СОВЕТ №6: Не смотря на достаточное освещение в гараже, просветите всю окрашеную деталь мощной лампочкой!
После возникших сложностей из-за недостаточного освещения, было принято решение полностью переделать освещение гаража. В результате было повешено более 10 лампочек, каждая по 200 ватт. В гараже стало светло как на улице (фотоаппарат затемнил изображения и поэтому не видно света).

Как показала практика, каким бы ярким не был свет, этого всё равно не достаточно чтобы увидеть все мелкие недокрасы, это связано с создаваемым кумаром во время окраски. Поэтому дополнительно используйте лампочку с козырьком (чтоб не слепило), и просвечивайте всю окрашеную деталь. Как говорится семь раз отмерь, один отреж. Лучше перестраховатся, чем потом перекрашивать.


СОВЕТ №7: Перед покраской выметите всю пыль с гаража (или выдуйте), после чего смочите все стены и полы водой.
В условиях гаражной покраски думаю каждый сталкивался с тем что после покраски на деталь садится очень много пыли. Чтобы этого избежать, перед покраской тщательно смочите все стены и намочите полы. Эти простые процедуры значительно снизят количество осаждаемой пыли! Для орошения стен и полов я использовал обычный опрыскиватель от жуков, позаимствованный в саду родителей.

СОВЕТ №8: Красите машину частями!
Если у вас нет хорошего опыта в покраске авто, то рекомендую вам красить автомобиль частями! Начиная с простых деталей, которые можно легко и быстро перекрасить. Это позволит набить вам руку и сэкономить время и деньги на материалы!

Также у покраски машины частями есть плюс в том, что на машину садится меньше пыли. Это связано с тем, что большинство пыли, садится за счет

www.drive2.ru

4 этапа технологии нанесения краски

Содержание статьи

Покраска авто своими руками — реальный способ сэкономить на ремонте машины, но при этом качественно выполнить работы, а также придать транспорту индивидуальности. Большинство автолюбителей окрашивают автомобиль самостоятельно при помощи краскопульта либо краской из баллончика. Устройство позволяет нанести краску ровным слоем, а также избежать подтеков и неровностей. Вся процедура достаточно простая, поэтому может быть выполнена в течение пары дней. Чтобы результат радовал владельца долгие годы, необходимо соблюдать определённую последовательность, а также отнестись к покраске серьёзно и ответственно.

Подготовительные работы

Самым длительным периодом при покраске является именно подготовка к ней. Если окрашивание выполняется не полностью, то необходимо позаботиться о защите элементов, которые не будут краситься. Их можно закрыть бумагой, скотчем, полиэтиленовой пленкой.

Так как чаще всего машина красится из-за повреждения лакокрасочного покрытия, то стоит устранить все имеющиеся дефекты на нем.

Очистка кузова от старой краски

Если старый слой краски и грунта держится хорошо, то силой снимать его не стоит. Такие участки можно зачистить при помощи шкурки и обезжирить бензином. Практика показывает, что этого достаточно для обеспечения надежного сцепления старого и нового слоя. Если всё же требуется удаление старой краски либо она потрескалась и имеет очень большие сколы, то лучше воспользоваться процедурой травления.

При помощи химических средств легко можно очистить большую площадь всего за 10-12 часов. Для этих целей используется раствор каустической соды. Подготовка к покраске авто своими руками в гараже предполагает нанесение при помощи кисти 30 процентный раствор каустической соды на всю поверхность, которая далее будет окрашиваться. При нанесении раствора необходимо быть предельно внимательным, так как травление может повредить другие участки кузова и быть опасным для здоровья автовладельца при неправильном использовании. Раствор оставляется на 10-12 часов. Спустя обозначенное время кузов моется горячей водой. Слой краски удалится вместе с водой.

Если нет возможности приобрести готовый раствор, то можно сделать его самостоятельно. Для этого берётся полкило картофельной муки смешанной с водой. В полученную смесь добавляется 2 кг каустической соды и 2 л воды. Все составляющие тщательно перемешиваются и наносятся на кузов. Пасту выдерживают в течение часа.

После того как паста подействовала на лакокрасочный слой, ее снимают при помощи шпателя, а поверхность кузова очищают мощной струей воды.

Грунтовка и шпатлевка

После очистки поверхности ее грунтуют специальными составами. Для этого применяется грунтовка под номером 138. На небольших поверхностях ее можно использовать без разбавления. Если окрашивается кузов полностью, то в качестве растворителей можно использовать составы под номерами 647 либо 646.

Далее наносят шпатлевку. Каждый мастер использует свою технологию нанесения шпатлевки. Важно чтобы все неровности были замазаны, а поверхность была гладкой и ровной.

Очень удобно для шпатлевания автомобиля использовать шпатель из резины, ширина которого находится в пределах 4-6 см.

Так как покрасить машину полностью без использования шпатлевки невозможно, то предварительно лучше отрихтовать повреждённые детали кузова, а если были обнаружены небольшие отверстия, то воспользоваться припоем и залатать их. Если же не обойтись без нанесения шпатлевки толстым слоем, то лучше использовать нитрошпатлевку и наносить ее в несколько этапов. Каждый слой необходимо хорошо просушить прежде, чем наносить другой.

Технология покраски автомобиля своими руками в гараже

Покраска уже подготовленного автомобиля обычно не вызывает сложностей даже у неопытных мастеров. Обязательным условием является наличие хорошего проветривания, а также отсутствие пыли в гараже. Краска может совпадать в точности с цветом кузова при локальной покраске либо же быть совершенно другого оттенка. Если авто перекрашивается полностью, то можно выбрать оттенок в соответствии с указанным в техническом паспорте или выбрать совершенно другой цвет, но при этом после окрашивания придётся перерегистрировать автомобиль.

Краскопульт

Если покраска авто своими руками в гараже происходит при помощи краскопульта, то красящий состав готовится перед работой. Краску разбавляют при помощи растворителя под номером 647 в баночке пульверизатора либо в любой другой емкости. Краску перед использованием обязательно фильтровать через мелкое сито. Так как в ней иногда встречаются крупные частицы, то не процеженный состав может привести к засорению сопла или к неровностям на поверхности кузова.

Для экономии растворителя и уменьшения слоёв краски на кузове можно нагреть готовую эмаль до 50 градусов.

В каждом случае вязкость краски подбирается в индивидуальном порядке. Если первые слои могут быть достаточно густыми, то последние — должны быть более жидкими для получения гладкой и равномерной структуры. Каждый слой высыхает приблизительно за 15-20 минут. Не стоит сразу наносить несколько слоев на поверхность, так как краска может потечь и привести к появлению неровностей.

Полное высыхание краски на автомобиле происходит приблизительно за сутки. В это время автомобиль лучше оставить в чистом хорошо проветриваемом месте. Хоть производители большинства красок заявляют о том, что составы достаточно быстро затвердевают, но лучше в домашних условиях выждать некоторое время для получения наилучшего результата.

Баллончик

Покраска авто своими руками баллончиком несколько отличается от окрашивания при помощи спецустройств. С баллончиком удобно красить небольшие площади, но окрашивание больших площадей будет достаточно трудоемким и дорогостоящим. Главным преимуществом покраски при помощи баллончика является простота и отсутствие надобности в использовании дополнительных устройств. Краска хорошо ложится на кузов, поэтому поверхность не обязательно выравнивать, но это желательно сделать для получения максимально хорошего результата.

Краска наносится в 2-3 слоя с расстояния 30 см. Аэрозоль должен находиться постоянно в перпендикулярном положении по отношению к кузову.

Первые слои краски наносятся горизонтальным способом, но все последующие работы выполняются вертикальными движениями.

Обязательным условием при окрашивании кузова красками из баллончиков является температура окружающей среды. В помещении должна быть постоянная температура выше 20-25 градусов. Каждый слой, который наносится на поверхность машины, должен слегка выступает за предыдущий — такой способ нанесения позволит избежать резких переходов. Полное высыхание краски происходит в течении 6-7 часов.

Шлифовка после окрашивания

После окрашивания автомобиля потребуется его шлифовка и полировка. Эти манипуляции позволяют добиться блеска и сияния автомобиля. Только после полировки можно получить насыщенный глубокий цвет, который будет сохраняться в течение нескольких десятилетий. Очень часто после окрашивания могут возникнуть небольшие наплывы краски, которые легко устраняются шлифовкой. Лучше использовать сухой метод шлифовки. При этом виде шлифовки используются специальные машины, которые обеспечивают получение идеального результата при правильной эксплуатации. В начале используется шлифовальная бумага с абразивными частицами р1000.

Далее происходит более деликатная шлифовка, которая завершается бумагой р4000.

Шлифование может быть закончено только после того, как все видимые дефекты были устранены. После шлифования обязательно повторно очистить кузов от пыли, а также осмотреть его на наличие повреждений. Покраска авто своими руками в гараже в первый раз часто выполняется не очень аккуратно, поэтому на кузове могут возникнуть дефекты в виде царапин. Во время шлифовки это всё легко и быстро устраняется, а наплывы в местах переходов старой и новой краски полностью удаляются при тщательной проработке участков.

Завершающая полировка

Последним этапом окрашивания автомобиля является полировка кузова. Существует несколько видов полировки:

  • абразивная;
  • защитная.

Абразивная полировка предназначена для устранения мельчайших царапин и помутнений, которые способны придать краске матовость. Абразивная полировка выполняется при помощи спецпаст. Крупноабразивные пасты позволяют устранить мелкие недостатки на лакокрасочном покрытии и сделать кузов блестящим и красивым. Мелкоабразивная паста либо безабразивные составы используются на завершающем этапе. Средства придают кузову привлекательный вид, на котором не видны даже мельчайшие дефекты.

После абразивной полировки можно нанести специальные защитные составы, благодаря которым вид автомобиля сохранится в течение длительного времени. Чаще всего пасты изготавливаются на основе воска, что позволяет придать машине блеск и насыщенный глубокий оттенок. Важно помнить, что восковая паста стирается всего через 4-6 моек, поэтому ее необходимо регулярно обновлять.

Нанесите достаточно шпаклевки, чтобы покрыть любые существующие царапины. После нанесения нужно дать время, в течение которого она должна высохнуть.

Далее нужно отшлифовать обработанные поверхности и удалить все неровности. Шлифовальная плита должна быть выбрана соответствующим образом.

Не пытайся снова добраться до металла. Очистите поверхность снова с помощью абразивного воска. Распылите краску на автомобиль. Следуйте рекомендациям производителя краски о том, как подготовить краску.

Например, эмали лучше всего смешивать с отвердителем или катализатором. Убедитесь, что краска приготовлена соответствующим образом для оборудования, которое используете. Дайте краске высохнуть.

Катализаторные краски обычно сохнут 24 часа, в то время как другим требуется до семи дней. Автомобиль должен оставаться без пыли. Закончите шлифование машины мелкозернистым пескоструйным аппаратом, пока поверхность не станет гладкой. Вымойте машину, чтобы удалить остатки.

Полировка

Хотя этот шаг не является обязательным, важно сделать автомобиль более отполированным. Используйте мелкозернистую влажную абразивную бумагу (1500), чтобы удалить любые недостатки. Не позволяйте абразивной бумаге высыхать или царапать поверхность.

Для нанесения полировочной смеси используйте руку или полировочный станок. Во время полировки можно испортить малярные работы, поэтому лучше сделать это шаг за шагом.

 

Самостоятельная покраска автомобиля. | Автоновости и полезные советы для автолюбителей

Каждая машина, рано или поздно, нуждается в частичной, или полной покраске кузова, так как в процессе эксплуатации, на деталях появляются царапины, сколы и другие повреждения. Также, со временем и из-за погодных условий, краска начинает выгорать и слазить с поверхности. Некоторые автолюбители, после того как узнают цену покраски автомобиля в автосервисах, решают сделать это своими руками. Давайте поговорим о данной процедуре, достаточно сложной, но качественной, экономичной и даже увлекательной.

Потребность в данном деле, чаще всего, возникает у владельцев сильно подержанных авто. Так, они решаются избавиться от различных повреждений на кузове, либо просто обновить и освежить дизайн железного коня, придать ему привлекательный вид. И если у вас есть свободное время, совсем необязательно загонять машину на станцию техобслуживания, можно сэкономить и покрасить свой авто самостоятельно. Но перед тем как начать, нужно оценить свои силы и возможности, ведь для покраски автомобиля нужны знание технологии и ответственный подход к данному процессу.

Самостоятельная покраска автомобиля.

Перед тем, как начать работы, следует определиться с зоной работы. Зоны работ могут быть полными, локальными или точечными. Если вам нужно полностью перекрасить автомобиль, обязательно приобретите краскопульт. С его помощью краска наносится равномерно на всю поверхность автомобиля. Если в ваших планах только частичное или точечное окрашивание, хватит и обычной кисти.

Подготовка к покраске.

Перед началом работы тщательно вымойте автомобиль. Когда поверхность чистая, намного легче определить где нужно красить. Чтобы смыть грязь и пыль, можно использовать обычный чистящие средства. Для борьбы с битумом и жировыми пятнами следует использовать специальные средства. Купить их можно в любом автомагазине. Но ни в коем случае не используйте бензин или другие растворители.

Осмотрите нижнюю часть, так как именно там больше всего требуется ремонт, вызвано это ударами камней, попаданием песка, грязи и воды.

Далее, переходим к подготовительным работам, без которых не обойтись. Именно на них у вас уйдет основная половина времени, тогда как покраской вы будете заниматься всего ничего. Первым делом, нужно убрать все составные части, такие как:

  • Передний и задний бампера;
  • Фары и подфарники;
  • Поворотники и другую наружную светотехнику;
  • Радиаторную решетку;
  • Антенну радиоприемника, брызговики и прочую мелочь.

Если у вас, в колесных арках, установлена противоударная защита, ее тоже снимаем. Обработайте внутреннюю поверхность крыльев от грязи и битума. Все детали, которые вы сняли с машины, нужно промыть, очистить от ржавчины, высушить и отложить в отдельное место, чтобы не мешались.

Их лучше сразу убрать, а не «защищать» малярной лентой, так как, по словам специалистов, наружные элементы могут накапливать влагу, что сведет все ваши усилия по покраске «коту под хвост».

Процесс подготовки к самостоятельному окрашиванию автомобиля состоит из нескольких стадий:

  • Мойка кузова.
  • Обезжиривание.
  • Удаление старой краски и мест, покрытых коррозией.
  • Нанесение грунтовки (обычно двумя слоями)
  • Обработка кузова лаком и эмалью.
  • Полировка кузова.

Чтобы оценить состояние поверхности и лакокрасочного покрытия машины, поставьте ее в хорошо освещенном месте (лучше всего при дневном свете). Чтобы потом было проще, возьмите быстросохнущую краску в баллончике, либо цветной мел, и отмечайте ими все крупные повреждения: сколы, трещины и вмятины. Просматривайте все очень внимательно, чтобы не упустить мелкие дефекты.

После этого берем наждачную бумагу, а также заточенную отвертку, и с их помощью зачищаем все отмеченные дефектные места. Чистить надо максимально приближенную по размеру к повреждению площадь, чтобы избежать, в дальнейшем, лишних трат денег и времени.

Учитывайте, что переходы с поврежденных мест, на неповрежденные, должны быть плавными. Не должно быть никаких уступов и кромок старого лакокрасочного покрытия. Проверить, ровная ли поверхность, достаточно легко, нужно просто провести по ней рукой. После этого еще раз вымойте автомобиль, чтобы ушла вся грязь, зачищенные места протрите хлопчатобумажной тряпкой. Затем, дайте поверхности окончательно просохнуть.

Шпатлевка кузова.

Далее, требуется тщательная шпатлевка зачищенных поверхностей. Для этого вам понадобятся синтетическая полиэфирная автошпатлевка, металлический и резиновый шпатели, соответствующие ширине окрашиваемых мест. Шпатлевку смешиваем с отвердителем, который должен идти в комплекте с ней, изучаем инструкцию и соблюдаем пропорции. Все это тщательно перемешиваем и переходим к нанесению на подготовленную поверхность.

Шпатлевать нужно быстрыми, перекрестными движениями, то есть поворачивать поочередно на 90 градусов. Таким образом получится ровная и гладкая поверхность, слегка выступающая над общей плоскостью. Помните, что после того, как вы смешали шпатлевку с отвердителем, она будет пригодна лишь в течении 5 минут. Затем, в ней начнутся химические реакции и появятся комочки. Делать работу следует хоть и быстро, но и слишком торопиться тоже не нужно.

Высыхает шпатлевка примерно за 45 минут, при температуре 20 градусов. Чтобы проверить, слегка протрите поверхность наждачной шкуркой, если на нее не налипло вещество, а наоборот, оно сыпется в виде пудры, значит все готово.

Переходим к зачистке поверхности. Все это можно сделать вручную при помощи наждачной шкурки. По шероховатости и геометрии, обрабатываемая площадь должна стать как поверхность кузова. Приготовьте дополнительно шпатлевки, если нужно будет где-то подмазать. Данную работу нужно проводить всухую, без использования воды, так как она может ухудшить качество шпатлевки. Гладкость поверхности контролируем проглаживанием ладони.

Затем, поверхность очищается от пыли и грязи, и начинается процесс грунтовки. Аэрозольным баллончиком с грунтовкой обрабатываем зашпатлеванные места, при этом, слегка затрагиваем нетронутые пограничные поверхности. Не забываем про качество и чистоту во время работы. После грунтовки все дефекты будут видны, и если они есть, придется поработать над их устранением.

Обязательно закройте те части автомобиля, которым покраска не требуется. Сделать это можно с помощью малярного, или обычного скотча. Полностью закройте колеса любыми подручными материалами.

После завершения подготовительных работ, можно начинать самостоятельную покраску автомобиля. Если правильно соблюдать технологию, то новая краска ляжет гладко и ровно, без каких-либо дефектов.

Для начала нужно выбрать материал для работы. Существует несколько типов лакокрасочных покрытий:

  • однослойные – они позволяют добиться стойкого матового цвета.
  • двухслойные – создают эффект «металлик» и перламутра.

Приобретайте лакокрасочный материал с запасом, чтобы не бегать потом за краской, которая может оказаться с другим оттенком и от другого производителя. Если вам нужно покрасить только отдельные части автомобиля, тогда лучше обратиться в специализированные магазины, где максимально точно подберут цвет с помощью компьютера.

Перед работой размешайте краску и, если нужно, разбавьте ее, чтобы получить необходимую вязкость. Специалисты советуют к каждому типу краски приобрести отдельный краскопульт, то есть к каждому составу, который вы будете использовать в работе (краска или грунтовка). Каждый материал имеет свою вязкость, поэтому для каждого нужно подбирать свой диаметр сопла. Например, если вязкость 35 секунд, выбираем краскопульт с диаметром сопла 1,5 – 1,8 мм. Если вязкость составляет 19-22 секунды, используем сопло с диаметром 1 – 1,4 мм.

Покраска автомобиля.

Важный момент, это выбор места для проведения работ. Если вы решили делать это в гараже, нужно учесть некоторые нюансы:

  • Гараж должен быть большим. Рабочая зона должна быть минимум 2 метра по всему периметру машины;
  • Перед работами тщательно очистите помещение от пыли и грязи, а пол смочите водой;
  • С потолка не должна сыпаться грязь, пыль, паутина и другой мусор. В гараже не должно быть насекомых, так как эта нечисть так и норовит прилипнуть к свежей краске.

Помните, что разница в толщине между окрашиваемой и неокрашиваемой поверхностью должна быть 0,02 мм, и ощущаться визуально. Кроме того, смотрите за границами окрашиваемых и неокрашиваемых деталей, они должны совпадать с границами деталей и изгибов автомобиля.

Также, не забывайте о мерах предосторожности;

  • Не курите в помещении;
  • Проветривайте помещение, во время работы используйте респиратор;
  • Компрессор, используемый для покраски, установите вне гаража.

Автомобиль красят в три слоя. Промежуток между нанесением слоев должен быть 20-25 минут. Первый слой наносится очень тонким, это как бы просто сетка, чтобы последующие слои лучше прилипали. Затем наносим еще один, толстый слой. Основное его предназначение, закрыть все пятна от грунтовки и придать поверхности однородное состояние. Поэтому особо не стоит замечать пятна и полосы. После высыхания предыдущих слоев, остается наложить третий. Чтобы лакокрасочное покрытие наносилось равномерно, надо увеличить подачу краски и воздуха в краскопульт, факел станет равномернее и шире.

Красить начинают с крыши, спускаясь к капоту, багажнику и боковым деталям. Кроме того, нужно учитывать и направления покраски – снизу вверх вертикальные детали кузова, а другие части от одного края к другому. При работе с краскопультом нужно помнить о дистанции. Между его соплом и окрашиваемой поверхностью должно быть расстояние в 15-15 см.

Получившийся цвет, сначала может ввести вас в заблуждение, но помните, что остаточный оттенок проявится лишь после высыхания второго слоя краски. Полностью же автомобиль высохнет в течении 24-36 часов, при 20 градусах.

Если в помещении, где проводятся работы, высокая температура, краска высохнет гораздо быстрее. Но нужно помнить, что если высох верхний слой, это еще не значит, что внутренние слои тоже высохли.

После высыхания лакокрасочного покрытия, остается лишь покрыть поверхность лаком и отполировать.

Если вы хорошо ознакомились с тонкостями процесса самостоятельной покраски автомобиля, у вас не возникнет никаких затруднений. Но если вы решили, что такое количество работы для вас затруднительно и не по плечу, то лучше будет обратиться за помощью в специализированный автосервис. Там работу сделают качественно, и с гарантией.

Похожие статьи:

Самостоятельная покраска авто краской из баллончика

23/02/2019

Автомобильная краска в баллончике – популярный способ обновления внешнего вида авто и реставрации деталей кузова после повреждений лакокрасочного покрытия. Применение аэрозольной краски, достаточно несложный метод для самостоятельной покраски кузова, но так же имеет некоторые технологические особенности, свои плюсы и минусы.

Покраска авто из баллончика – преимущества
  • Простота процесса – это безусловно самый легкий способ для самостоятельной покраски кузова и его деталей, аэрозольная автокраска легко наносится на любые детали;
  • Быстрота покраски – аэрозольная краска наносится распылением прямо из баллончика, просто после его встряхивания. То есть – отпадают такие процессы как разбавление автокраски из банки растворителем, наполнение ею краскопульта, перезаправка краскопульта и пр.;
  • Не требуется многочисленный специальный инвентарь, если окрашиваемая поверхность в хорошем состоянии, то нужны только обезжириватель, баллончики с автокраской и баллончики с лаком, а так же средства защиты прилегающих неокрашиваемых поверхностей (пленка, защитная лента).

Если окрашивается поврежденная или новая деталь

Дополнительный специальный инвентарь может понадобится, если вы реставрируете сильно поврежденную деталь или, если покраске подлежит новая деталь. Тогда, вам могут понадобиться:

  • Обезжириватель,
  • Грунтовка – ее, кстати, тоже можно приобрести в аэрозоле,
  • Шпаклевка (если есть глубокие дефекты и вмятины, которые не получилось выровнять при нагреве),
  • Наждачная бумага, полировальная машинка с войлочной насадкой.

Баллончики с автокраской – возможные риски

Безусловно, для реставрации деталей кузова аэрозольные автокраски подходят оптимально, но есть и возможные риски при их использовании, которые могут повлиять на результат окрашивания.  

Так, есть вероятность, что вы получите не совсем тот оттенок покрытия. Чтобы минимизировать этот риск, необходимо точно выбрать краску – по вин коду авто или номеру автокраски. Не стоит покупать самые дешевые аэрозольные автокраски, лучше использовать продукцию известных брендов.

Учтите, что самостоятельная покраска авто или его деталей при использовании краски в аэрозоле обойдется дешевле, чем если заказать эти работы на СТО, но несколько дороже, чем самостоятельная покраска авто краской в банках.

Производить покраску необходимо на подготовленную обезжиренную (если деталь кузова была сильно повреждена – прогрунтованную  и отшлифованную) поверхность.

Чтобы покраска была максимально качественной, то грунтовку, автокраску и автолак стоит использовать одной фирмы. Это так же обеспечит и более экономное расходование лакокрасочных материалов.

Существует так же риск «недокрашенности» поверхности, когда у вас недостаточно или впритык аэрозольной автокраски. Сложные автомобильные цвета для достижения точного оттенка «цвет-в цвет» требуют нанесения краски в 3, а иногда и 4 слоя. Если автокраски будет недостаточно, то оттенок может оказаться светлее. Потому всегда следует предварительно рассчитать сколько баллончиков понадобится чтобы покрыть деталь в 2-3 слоя. Вязкость аэрозольной краски может отличаться у разных брендов, потому рекомендуем всегда смотреть нормы расхода автокраски выбранного бренда автоэмали.

Подробная информация про аэрозольные автокраски Краска в баллончиках Thunder Paint 520 ml

Вернуться

Локальная покраска автомобиля в Москве недорого — Покрасочный центр АМС

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!


Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!


Что сложнее – локальная или полная покраска авто? Многие считают, что второй вариант. Однако это не больше, чем популярное заблуждение. Частичная покраска автомобиля или отдельной детали(её участка) намного сложнее, чем всего авто. Восстановленное место должно не отличаться от всего остального кузова и не выделяться от соседних элементов. Выполнить такую работу может только профессионал, в оснащении которого имеется современное специализированное оборудование. Поэтому не задумывайтесь — позвоните нашему мастеру по номеру указанному в шапке сайта и получите профессиональную консультацию по стоимости и срокам выполнения работ, а так же вариантах экономии на покрасочных работах.

Цена покраски авто и деталей не включает стоимость расходных материалов!

Цены на локальную окраску элементов авто0-50% ремонта, руб от50-100%, руб от
Бампер 1800 — 2500 3200 — 4500
Переднее крыло 1900 — 2500 3800 — 5500
Заднее крыло

2400 — 4500

3300 — 6500
Заднее крыло (купе) 2900 — 5300 4200 — 7500
Капот 2900 — 5200 3500 — 6500
Крыша 2900 — 4500 3700 — 6800
Дверь 1900 — 3400 3400 — 6500
Дверь(купе) 2100 — 4000 4000 — 6800
Крышка багажника 1900 — 3400 3400 — 6500
Накладка порога 1900 — 2300 2500 — 3500
Мелкие детали 1200 — 1500 1500 — 2000

Основная сложность заключается в точном выборе цвета краски. Если при локальной покраске автомобиля ошибиться лишь на полтона, элемент будет выделяться от остальной части кузова. Это будет некрасиво. Остальные водители будут считать владельца авто скрягой и неаккуратным человеком. А при продаже машины покупатель сильно снизит цену.

Проблемы, возникающие при самостоятельной локальной окраске автомобиля

Самостоятельная локальная покраска кузова позволит серьёзно сэкономить, однако даже многие специалисты в этой области решают обращаться в специализированный автосервис. Причина проста – мало просто хорошо знать теорию и иметь внушительный опыт, необходимо иметь профессиональное оборудование. Чтобы локальная покраска кузова автомобиля была выполнена на высоком уровне, требуется произвести компьютерную подборку цвета. В противном случае достичь желаемого результата не получится.

Еще одна причина – обеспечить оптимальные условия окрашивания. Для этого используются специальные покрасочные камеры. В них создаётся оптимальный температурно-влажностный режим, а также условия высыхания краски. Окрашиваемые детали защищены от попадания на их поверхность пыли и других мельчайших частичек.

Преимущества частичной покраски авто и отличия от обычной покраски

Локальная покраска имеет такие отличия от обычного окрашивания:

  • Сокращение сроков выполнения работ
  • Снижение затрат в сравнении с полным окрашиванием кузова
  • Сохранение заводского лакокрасочного покрытия, что в будущем повысит стоимость авто при его последующей продаже
  • Нет необходимости в демонтаже восстанавливаемой детали

Основные этапы покраски

Локальная покраска царапин и других дефектов выполняется в таком порядке:

  • Осмотр кузова и определение дефектов. На этом этапе определяется перечень необходимых работ и стоимость их выполнения.
  • Арматурные работы. Деталь снимается с автомобиля при необходимости и разбирается.
  • Технологическая мойка. Подлежащее окрашиванию место необходимо тщательно очистить от загрязнений. Иногда мойка выполняется в несколько этапов.
  • Кузовной ремонт. Устраняются всевозможные вмятины и иные дефекты кузова при их наличии.
  • Обработка антикоррозийной грунтовкой. На окрашиваемую поверхность наносится специальный грунт, который защищает её от коррозии. Материал подбирается в тон краски кузова авто.
  • Компьютерная подборка оттенка краски.
  • Локальная покраска авто. Осуществляется в специальной камере, в ней поддерживается требуемый температурно-влажностный режим.
  • Покрытие лаком. Нанесение лакового слоя позволяет защитить лакокрасочное покрытие от повреждений и придать ему сияющий блеск.
  • Полировка кузова. Квалифицированные специалисты отполирую окрашенное место таким образом, чтобы оно полностью слилось с оставшейся поверхностью и не отличалось от неё, не будет заметен даже переход.
  • Установка детали на своё место.

Примеры выполненных работ

Наши преимущества

Заказав локальную покраску автомобиля в нашем техцентре, Вы получите такие преимущества:

  • использование современного оборудования;
  • работы выполняются высококвалифицированными специалистами;
  • минимальные сроки ремонта;
  • разумные цены;
  • долговечность лакокрасочного покрытия.

Покрасочный центр АМС Москвы приглашает воспользоваться услугами по локальной покраске кузова автомобиля любой марки. Обращайтесь! Мы восстановим внешний вид Вашей машины и защитим ее металлические детали от коррозийных процессов!

студентов на курсах покраски автомобилей, вот как самовосстанавливающаяся краска действует на автомобили

Самовосстанавливающаяся автомобильная краска может звучать как что-то из научно-фантастического фильма, но это реальность. Японский производитель автомобилей Nissan уже представил автомобили с самовосстанавливающейся краской. Однако в 2011 году они отказались от этой технологии в своих транспортных средствах. Хотя технология звучит прогрессивно и круто, ей еще предстоит пройти путь, прежде чем она станет достаточно надежной, чтобы завоевать популярность на массовом рынке.

Несмотря на неудачу Nissan, компании стремятся к финишу в разработке самовосстанавливающейся краски. По данным Lux Research, на самовосстанавливающиеся интеллектуальные материалы было выдано более 300 000 патентов. С кажущимся бесконечным прогрессом в автомобильных технологиях, происходящим каждый год, может пройти совсем немного времени, прежде чем самовосстанавливающаяся краска вернется и останется на рынке.

Вас интересует автомобильная покраска и ремонт? Читайте дальше, чтобы узнать больше об этой уникальной краске, с которой вы могли бы работать в будущем.

Специалисты по подготовке к автофинишной отделке: узнайте науку о самовосстанавливающейся краске.

Специалистам с карьерой в области покраски автомобилей может быть интересно узнать, что существует два различных типа технологии самовосстановления красок. Один из них — это низкотехнологичная версия, аналогичная той, что Nissan использовал для своих автомобилей. Самовосстанавливающаяся краска этого типа содержит высокоэластичную смолу , которая может расширяться под действием ультрафиолетовых лучей и тепла. Когда краска подвергается воздействию этих элементов, она начинает расширяться и заполнять любые небольшие царапины и трещины в краске.

Эластичная смола и микросферы — это технологии, используемые в самовосстанавливающейся краске

Более научный подход к самовосстанавливающейся краске использует микросферы, наполненные инертной и неотвержденной смолой. Когда автомобиль повреждается в результате аварии или когда он соприкасается с чем-то абразивным, толчок вызывает лопание микроскопических сфер в краске. Когда они лопаются, смола и краска, содержащиеся внутри них, высвобождаются и распределяются по поврежденному участку краски, чтобы исправить ситуацию.

Проблемы, которые необходимо преодолеть, прежде чем можно будет использовать самовосстанавливающуюся краску в карьере по покраске автомобилей

Будучи студентом курса техника по подготовке авторемонтных покрытий , вы можете думать, что самовосстанавливающаяся краска звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой. В некотором смысле это так. Фактически, для того, чтобы это стало возможным, потребуется больше, чем несколько обновлений. У технологии есть несколько препятствий, которые мешают ей работать безупречно.

Во-первых, с краской тяжело работать. Профессиональные автомобильные маляры говорят, что создать идеальную отделку практически невозможно, потому что это оставляет на автомобиле вихревые следы.В дополнение к тому, что нанесение краски выглядит неидеально, в процессе ремонта не остается цельной поверхности. После самостоятельного ремонта краски, как правило, все еще легко заметить, где была царапина. Хотя с косметической точки зрения это недостаток, самовосстанавливающаяся краска, по крайней мере, помогает предотвратить попадание влаги в трещину и ее повреждение от коррозии.

Область самовосстановления краски еще заметна после того, как царапина исчезла

Помимо этих визуальных недостатков, есть несколько практических недостатков, которые могут заставить покупателей автомобилей отказаться от продукта.Во-первых, краска годна только около трех лет, прежде чем ее нужно будет переделать. Это может обойтись вашим клиентам намного дороже, чем ремонт царапин на их автомобиле каждые несколько лет. Второй недостаток заключается в том, что если процесс самовосстановления происходит в определенной области, он не может повториться. Таким образом, если водители получат несколько царапин в одной и той же области, краска залечит эти царапины только при первом появлении.

Вы хотите записаться на курсы покраски автомобилей?

Свяжитесь с консультантом в Автомобильных учебных центрах, чтобы узнать больше!

Категории: Новости УВД, Научитесь красить автомобиль, Суррей
Теги: карьера по покраске автомобилей, мастер по подготовке авторемонта, курсы покраски автомобилей

Automotive Paint Technologies on the Horizon

В ближайшем будущем нас ждут интересные вещи в области автомобильных красок. В ближайшие несколько лет специалисты по окраске автомобилей смогут предложить поистине потрясающие новые технологии окраски, которые значительно улучшат как внешний вид, так и функции их автомобилей.

Чего ждать потребителям?

Светоотражающая краска

На 250-м Национальном собрании и выставке Американского химического общества (ACS) в 2015 году исследователи из Лаборатории прикладной физики Университета Джона Хопкинса вошли в историю живописи.Они представили новую краску на основе стекла (состоящую из кремнезема и силиката калия), которая вместо того, чтобы поглощать солнечные лучи, как большинство красок, отражает их. Эта экологически чистая краска сохранит прохладу в автомобиле даже в летнюю жару. И теперь это доступно для некоторых моделей.

Самоочищающаяся краска

Как бы вы хотели, чтобы больше никогда не приходилось мыть машину? В 2016 году Nissan объявил, что разработал супергидрофобную самоочищающуюся автомобильную краску в результате экспериментов с прототипами, проведенных в 2014 году. Подобно продукту Rustoleum «Never Wet», наноскопические выступы на поверхности этой краски затрудняют прилипание воды, грязи, масла и других материалов, поэтому они просто соскальзывают. В результате автомобиль становится менее грязным, чем автомобиль без краски, как показано в этом видео.

Самовосстанавливающаяся краска

Никогда больше не мыть машину — это одно, но что, если бы вам не приходилось беспокоиться о царапинах? Nissan также экспериментировал с самовосстанавливающейся краской, которая восстанавливает царапины на своей поверхности — так же, как и ваша кожа — только быстрее! В его состав входит хитозан, получаемый из хитина в панцирях крабов и омаров.Когда поверхность царапается, хитозан в краске, активируемый солнцем, сшивает повреждения с помощью синтетических цепей, созданных вместе с другими соединениями в краске, и заживляет себя менее чем за час! Эта технология все еще находится в стадии совершенствования, поэтому вам придется еще некоторое время следить за убегающими тележками для покупок на парковке.

Термочувствительная краска, меняющая цвет

Термочувствительная краска, меняющая цвет, или термохромная краска, меняет цвет в зависимости от температуры.Ниже пороговой температуры краска выглядит как один сплошной цвет, но когда она превышает эту температуру, она становится прозрачной, показывая любые цвета или изображения, нарисованные под ней. Это может привести к очень интересным эффектам, как показано в этом видео. Как и технологии самовосстановления и самоочищения, термохромные краски еще не доступны на массовом рынке.

Как эти новые краски повлияют на отделку автомобилей?

Несмотря на то, что эти новые технологии интересны, они еще больше усложнят процесс отделки автомобилей.Это сделает управление процессами еще более важным, чем сегодня, для обеспечения желаемых результатов.

Saint Clair Systems проверила взаимосвязь между температурой краски и качеством отделки в полевых условиях и в лаборатории, и полученные данные показывают, что температура краски является важным фактором, когда речь идет о стабильном и воспроизводимом качестве отделки поверхности. Поэтому, если вы планируете использовать одну из этих новых технологий или просто хотите улучшить свои результаты с помощью существующей технологии, свяжитесь с нами, чтобы обсудить, как добавление температуры краски в ваш список контролируемых переменных может улучшить результаты.

Если вы не знаете, с чего начать, когда дело доходит до контроля температуры краски, или хотите получить совет относительно вашего конкретного применения, свяжитесь напрямую с Saint Clair Systems .

Одностадийная покраска

— Советы по кузовному ремонту — перейдите по ссылке

Многие люди, занимающиеся самостоятельной покраской, спрашивают меня: « , что такое одноступенчатая покраска , и следует ли мне использовать это для моей машины, чтобы сэкономить деньги» красить сам? » Это сложный вопрос, ответ на который потребует много дискуссий.

Мы начнем с основ одностадийной автомобильной окраски, а затем перейдем к разветвлениям одностадийной окраски DIY. Давайте копаться!

Во-первых, одностадийная автомобильная краска — это тип лакокрасочного покрытия, который в точности соответствует своему звучанию… это одностадийная блестящая краска, которую вы можете нанести на свой автомобильный проект. Вы можете наносить краску за один этап, в отличие от двухэтапной окраски, когда вам нужно нанести слой базового покрытия, а затем слой прозрачного покрытия.

При распылении двухступенчатой ​​краски базового слоя она становится тусклой. Он имеет матовый эффект, потому что вам нужно распылить лак, чтобы усилить блеск и подчеркнуть жемчуг. Одноступенчатая краска блестит прямо из пистолета. Как они это делают? Легко. Они смешиваются с лаком прямо с ингредиентами основного цвета.

У использования одноэтапной окраски есть свои преимущества и недостатки, и я знаю это по опыту профессионала «Сделай сам, превратился в владельца автомастерской».Я не буду слишком увлекаться вами, как другие профессионалы в автомастерской, потому что я могу относиться к вам как к оригинальному мастеру DIY и могу объяснить это простым английским языком.

Не делая этот пост длиннее, чем он должен быть, мы предполагаем, что автомобиль должным образом подготовлен и / или обработан грунтовкой перед нанесением одноступенчатой ​​краски. Вся эта информация будет актуальна для мастеров своими руками, но также будет полезна для тех, кто решит нанять краску в автомастерской.

Давайте рассмотрим все хорошее и плохое и быстро научим вас!

Преимущества одноэтапной окраски

1) Стоимость — самая большая причина, по которой люди рассматривают возможность использования одноэтапной краски.Когда вы вырезаете половину краски, необходимой для завершения работы, половина затрат остается в вашем кармане.

Базовые покрытия и прозрачные покрытия могут стать очень дорогими: от нескольких сотен долларов до 1000 долларов за все компоненты. Однако большинство одноэтапных красок можно купить по цене от 75 до 200 долларов за галлон. От 1 до 2 галлонов обычно требуется для автомобиля среднего размера.

2) Время нанесения — на нанесение одноступенчатой ​​краски требуется меньше половины времени. Как только вы замаскируете машину и будете готовы к съемке, вам нужно всего лишь нанести пару слоев, и все готово.

Двухэтапная окраска требует нанесения пары базовых слоев, позволяющих примерно 15 минут «вспыхнуть» (именно здесь растворитель или «восстановитель» испаряется из краски) между слоями, а затем 2-3 слоя прозрачного покрытия. с равным временем вспышки между ними. Это более чем в два раза превышает время, необходимое для нанесения одноэтапной покраски, благодаря времени ожидания, когда каждый слой «мигает».

3) Отлично подходит для небольших проектов — это очевидный выбор, если вы не хотите «переусердствовать» с проектом.

Если вы пытаетесь покрасить одну небольшую панель на колесной машине, чтобы она выглядела немного лучше и не ржавела, одноступенчатая окраска — отличный выбор. Это также лучший выбор для покраски панелей на газонокосилках и других металлических деталей, на которых вы просто не хотите переборщить.

Прежде чем вкладывать деньги в покраску, имеет смысл рассмотреть конечное использование проекта и его общую стоимость. Если вашему Ford Taurus 1995 года, который уже стоит одной ногой на кладбище, нужно покрасить панель, вы можете попросить местный магазин автозапчастей смешать литр одноступенчатой ​​краски, достаточно точно соответствующей цвету автомобиля, и по низкой цене.

Недостатки Single State Paint

Вот где это становится немного уродливым. Причины, по которым вы не используете одноступенчатую краску, скорее всего, украдут для вас все зрелище. Это откроет вам глаза, если вы впервые узнаете об этом.Давайте углубимся в подробности!

1) Долговечность — отстой — одноступенчатая краска не имеет хорошего срока службы по сравнению с двухступенчатой ​​краской.

Я никогда не рассматривал одноступенчатую окраску как вариант «красивого» автомобиля в своем кузовном цеху. Долговечность — причина №1. Вы просто не получите защиты от элементов с помощью одноступенчатой ​​краски, как с помощью двухступенчатой ​​системы основного / прозрачного покрытия.

Когда в краске начнут появляться трещины, трещины и окисление, все готово. У вас есть один слой для защиты вашего автомобиля от того, что находится под ним. Конечно, у вас, вероятно, есть слой грунтовки под новой краской, но как только ваши слои краски разрушатся, грунтовки будет недостаточно, чтобы защитить ее от повреждений, которые она получит от дождя, солнца, мокрого снега, снега и т. дорожная соль.

Основная цель окраски автомобиля — защитить его от повреждений из-за элементов. Следовательно, «больше» лучше. Извините, один этап, вы теряете много времени на этом этапе.

2) Это не выглядит хорошо — одноступенчатая краска не может конкурировать с двухступенчатой ​​краской, когда дело доходит до создания блеска выставочного зала.

Как я упоминал ранее, одностадийную краску получают путем смешивания прозрачного покрытия с компонентами основного цвета, чтобы получить блестящий блеск. Вы получаете эффект «витража». Да, краска будет блестящей … но покрытие будет заметно более тусклым, чем при двухступенчатой ​​окраске.

Думайте о двухэтапной окраске, как о большом листе стекла на столе из ценных пород дерева, который был отшлифован и окрашен, по сравнению со столом из твердых пород дерева, у которого нет стеклянной поверхности, но который был отполирован и отполирован полиролем для мебели. .Нет никакого сравнения.

Можно смачивать, шлифовать и полировать одноступенчатую краску для улучшения блеска. Некоторые люди получают фантастические результаты. Но шлифовка и полировка одноступенчатой ​​краски уменьшает толщину покрытия транспортного средства. Чем тоньше покрытие, тем меньше у вас защиты. К тому же было бы бессмысленно тратить время и деньги на отделочные работы по дешевой краске.

3) Точное соответствие цветов затруднительно — возможно, вы не сможете сопоставить точный оттенок на более новом автомобиле.

Если вы разборчивый человек и у вас есть новый автомобиль, который требует перекраски панели, вы можете забыть об одноэтапной окраске. Не рекомендуется делать это самостоятельно. Достаточно сложно подобрать двухэтапную краску, которая идеально сочетается с существующей краской на автомобиле. С одноступенчатой ​​намного хуже.

Одноступенчатая краска будет содержать меньше цветных пигментов, чем ее двухступенчатый аналог. Кроме того, однократная краска не будет отражать свет таким же образом из-за того, что прозрачный слой распределен повсюду. Это может показаться несущественным, но из-за этого отремонтированная панель будет торчать, как больной палец.

Одноступенчатая покраска — это лишь вариант для полной покраски, если вы не хотите замечать каких-либо явных различий. Но я бы не советовал никому из моих клиентов выполнять полную покраску в одноэтапной покраске. На самом деле, я бы даже не стал этого делать, если бы кто-то попросил. Им придется пойти по дороге в мастерскую дяди Джеда, прежде чем я рискну своей репутацией в таком проекте.

4) Стрелять ОЧЕНЬ сложно — Сделай сам, обратите на это внимание!

Одноступенчатая покраска определенно НЕ для новичков.На самом деле, опытным специалистам по покраске и кузову сложно снимать одноступенчатую краску без проблем. Вот почему я настоятельно рекомендую не использовать его для тех, кто занимается самоделкой.

При съемке двухэтапной краски нанесение базового слоя — это самая легкая краска, которую вы когда-либо распыляли. Это настолько близко к «защите от дурака», насколько это возможно. Если вы не положите его слишком тяжелым, у вас вряд ли появятся пробежки или провисания. Все, что вам нужно сделать, это снять его в соответствии со спецификациями производителя, и у вас не будет никаких проблем… в большинстве случаев.

Светлая шерсть — лошадь другого окраса. Снимать красками труднее всего. Вы можете распылить его по «сухому», что оставит тусклое зернистое покрытие без блеска. Вы можете нанести его слишком толстым слоем в местах и ​​получить потекы. А еще можно одеться слишком много и получить провисания.

Есть ТАКОЕ много мелких деталей, которые необходимо учитывать, чтобы получить лаковое покрытие для правильного нанесения. У вас должна быть правильная температура, контроль влажности, хорошее распыление из пистолета, правильное давление на кончик пистолета, правильное расстояние от поверхности, установка с правильной скоростью, правильное перекрытие и многое другое.Прозрачная шерсть очень привередлива.

Вы можете спросить, почему я говорю об этом как о возражении против одностадийной окраски, потому что это определенно звучит как причина для ее использования. Но вы помните, из чего состоит одностадийная краска? Да, базовый цвет с прозрачным лаком, смешанный прямо с ним.

Это означает, что каждая проблема, которую я только что описал относительно прозрачного покрытия, будет проблемой, с которой вы столкнетесь при использовании одноэтапной краски. Это НЕ подходит для новичков, и вы можете создать настоящий беспорядок, если у вас не получится.

К настоящему времени вы, наверное, догадались, что я не рекомендую использовать одностадийную окраску для большинства приложений. Но если вы действительно любите рисовать и имеете терпение, чтобы научиться совершенствовать процесс, одноэтапная окраска может стать вашим другом.

Как я упоминал ранее, есть те, кто может нанести одностадийную краску и добиться впечатляющих результатов при выполнении всех необходимых отделочных работ. Если вы хотите отремонтировать новый автомобиль, который вы можете перепродать в будущем, обратитесь в профессиональный ремонтный мастерской, чтобы он применил двухэтапную окраску. Но если вы чувствуете себя лягушкой и хотите испытать себя, одностадийная краска может сработать, если вы уделите пристальное внимание деталям и нанесете ее правильно.

Настоятельно рекомендую использовать качественную одноступенчатую краску от проверенного производителя. Перейдите по ссылкам ниже, чтобы просмотреть и приобрести краски от производителей, которые я использовал в прошлом через Amazon, и тем самым вы поможете поддержать мини-блог Carltonzone «Советы по кузовному ремонту», где вы сможете спросить вопросы и получите совет от профи!

Carlton Flowers
Color Boss Custom Auto Body Shop

Самовосстанавливающаяся автомобильная краска использует солнечный свет для ремонта царапин

18 марта 2009 г. Я могу представить, как лобстер может поцарапать машину, но кто бы мог подумать об использовании один, чтобы исправить царапину на краске? Ученые недавно разработали полиуретановое покрытие, которое заживляет собственные царапины при воздействии солнечного света.

В самовосстанавливающемся покрытии используется хитозан, получаемый из хитина, основного компонента экзоскелета ракообразных (омаров, крабов, креветок и т. Д.). Хитозан химически включен в традиционные полимерные материалы, такие как те, которые используются в наружных покрытиях для защиты краски на автомобилях. Когда на внешнем покрытии появляется царапина, химическая структура нарушается, и хитозан реагирует на ультрафиолетовую составляющую солнечного света. Затем образуются химические цепи с другими материалами в покрытии, в конечном итоге заполняя царапину.Этот процесс может занять менее часа и в конечном итоге может привести к появлению «автомобиля без царапин» или других продуктов в будущем.

Самовосстанавливающаяся краска

Бисваджит Гош и Марек Урбан из Школы полимеров и высоких характеристик Университета Южного Миссисипи, Хаттисберг, сообщают, что их новый материал найдет множество практических применений и может покрыть все, что можно могут быть поцарапаны, в том числе электроника, самолеты, автомобили и т. д. Самовосстанавливающиеся покрытия могут свести к минимуму обслуживание и ремонт различных продуктов, экономя деньги потребителей и сокращая отходы.

Гош и Урбан сообщают, что сложная сеть состоит из оксетан-замещенного предшественника хитозана, включенного в двухкомпонентный полиуретан. При механическом повреждении сети четырехчленные оксетановые кольца открываются, образуя два реактивных конца. Под воздействием ультрафиолетового света происходит разрыв цепи хитозана, в результате которого образуются поперечные связи с реактивными концами оксетана, таким образом восстанавливая сеть. Теперь ты знаешь!

Этот процесс ремонта нечувствителен к влаге, то есть он должен работать в любом климате.По словам Урбана, создание нового покрытия не принесет больших убытков. «Это очень экономично», — сказал он. «Хитозан можно получить почти бесплатно». Я бы хотел, чтобы лобстер или краб продавались по такой же цене!

Одним из ограничений является то, что реакции исправления, кажется, не работают во второй раз, поэтому каждая часть покрытия может восстановить себя только один раз. Но Урбан не видит в этом большого недостатка в реальном мире. «Даже если вы попытаетесь попасть в одно и то же место в пределах нескольких микрон, статистически шансы на то, что это произойдет, очень мала», — сказал он.

Другие самовосстанавливающиеся составы

Новый состав — не первый искусственный самовосстанавливающийся материал. В 2001 году исследователи из Университета Иллинойса встроили крошечные наполненные жидкостью капсулы в полимерное покрытие. Когда покрытие образует трещину, капсулы разрывают целебные вещества, проливая их на поврежденный участок, восстанавливая его.

В декабре 2005 года мы сообщили о первой в мире бесцветной краске, устраняющей царапины на окрашенных поверхностях автомобилей, Nissan «Scratch Guard». «Scratch Guard» содержит недавно разработанную высокоэластичную смолу, которая помогает предотвратить попадание царапин на внутренние слои окрашенной поверхности автомобиля.Ремонт длился от одного дня до недели, и Nissan предлагает эту самовосстанавливающуюся краску в качестве опции для своего внедорожника X-Trail с 2005 года. Этот продукт похож на состав, содержащий хитозан, но дает свои результаты несколько иначе. .

Обзор

Мы все с нетерпением ждем того дня, когда мы сможем купить продукт, действительно не имеющий царапин. Я бы даже был готов на час вывести машину на солнце, чтобы исправить недавнюю царапину. Снижение затрат должно быть огромным, и представьте себе падение страховых взносов, не говоря уже о влиянии на такие отрасли, как местный автомобильный окрасочный маляр / заглушка панелей и т. Д.Мы желаем Гошу и Урбану удачи в плане разработки их нового состава в краске для автомобилей, других сильно изнашиваемых поверхностей, а также для использования в упаковке, одежде и биомедицинских продуктах. Надеюсь, лобстеров хватит на всех.

Дэвид Грейг

через Times Online.

Когда профессионально ремонтировать автомобильную краску

Существует множество советов о том, как подкрасить краску вашего автомобиля. Однако некоторые из лучших советов определяют, когда лучше получить профессиональную покраску.

Тенденция «сделай сам» и помешательство на видео на YouTube заставили многих автовладельцев думать, что они могут решить любую проблему самостоятельно. Иногда это не лучшая идея. Во многих случаях покраска автомобилей — это работа, которую лучше всего выполнять профессионально.

Эта статья отвечает на два животрепещущих вопроса: Почему некоторые пытаются ремонтировать краску автомобиля дома? Когда лучше отдать автомобиль на покраску в автомастерской?

Почему некоторые автовладельцы пытаются трогать щетку

Треснувшая, отслаивающаяся, поцарапанная или потускневшая краска всегда неприглядна.Некоторые владельцы автомобилей хотят быстро исправить ситуацию, чтобы автомобиль выглядел лучше. Другие не хотят подавать страховое возмещение за повреждение краски, не связанное с столкновением. Тем не менее, другие думают, что сэкономят деньги с помощью решения DIY.

Принадлежности для прикосновения кистью и наборы для подкраски широко доступны в Интернете, а также в автомобильных и хозяйственных магазинах. Они могут стоить от 20 до 3500 долларов в зависимости от типа покрасочного оборудования, входящего в комплект. Для очень маленьких царапин это может оказаться быстрым и экономичным способом исправить краску.При правильном нанесении царапина больше не будет видна на расстоянии.

Однако вблизи вы, вероятно, заметите разницу в толщине, цвете или отделке краски. Это связано с тем, что ремонтный комплект не соответствует количеству слоев, качеству или точному цвету краски, используемой производителем или автомастерской.

Когда лучше отдать автомобиль на покраску в автомастерской?

Может показаться заманчивым попытаться подкрасить краску автомобиля самостоятельно, но есть несколько веских причин, по которым умные автовладельцы предпочитают отдать свою машину профессионалу.Если вы выбираете между покупкой набора для ремонта краски DIY и покраской автомобиля в автомастерской, продолжайте читать.

… Когда вы хотите достичь наилучших результатов

Для более старой модели автомобиля, которую вы планируете продать в ближайшем будущем, можно подправить краску дома. Для новых автомобилей и основных транспортных средств набор для ретуши не даст ожидаемых результатов. Автомобильная краска, используемая профессионалами, отличается высоким качеством. Цвет и оттенок точно соответствуют вашей марке и модели.Автомастерские могут нанести краску так, чтобы отделка идеально подходила к вашему автомобилю и восстанавливала его внешний вид.

… Когда требуются обширные покрасочные работы

Наборы для ретуши

не предназначены для ремонта значительных участков с поврежденной краской. Количество материала в наборе и время, необходимое для его нанесения, затруднят получение хороших результатов.

Автомастерские имеют специальное оборудование для покраски автомобилей, которое делает работу более эффективной и результативной.Когда повреждение является значительным, также высока вероятность того, что под поверхностью есть другое повреждение — кузов, компоненты или шасси автомобиля. Мастера-мастера рискуют оставить этот более серьезный ущерб незамеченным. Когда вы отнесете автомобиль к профессионалу, технические специалисты проверит безопасность автомобиля, проверит степень повреждения и произведут необходимый ремонт.

… Когда решение должно быть рентабельным

Удивительно, но касание кистью может быть не самым дешевым вариантом.В зависимости от оборудования и количества краски, необходимого для завершения работы, вы можете потратить больше, пытаясь исправить повреждение краски самостоятельно. Маловероятно, что вы когда-нибудь снова воспользуетесь приобретенным материалом в будущем. Кроме того, если ваши усилия по самостоятельной работе не увенчаются успехом, ремонт краски профессионалом может стоить еще дороже.

… Когда вы хотите сохранить стоимость автомобиля

Не рекомендуется использовать комплект для ретуши на инкассаторском автомобиле или транспортном средстве, которое в какой-то момент будет выставлено на продажу.Подлинная стоимость и стоимость автомобиля при перепродаже снижается из-за применения некачественного продукта. Самостоятельно покрасив машину, вы можете даже нанести дальнейшие повреждения.

Хорошая покраска действительно может повысить стоимость при перепродаже, когда придет время продавать автомобиль. Профессиональная краска повышает ценность, защищая компоненты кузова от гравия и мусора и помогая предотвратить коррозию и ржавчину. Специалисты по кузовным автомобилям имеют подготовку и опыт, необходимые для выполнения бесшовной точечной окраски и окраски всего кузова, что обеспечит защиту автомобиля на долгие годы.

… Когда работа должна быть гарантирована

Гарантию на покраску автовладельцам может дать только надежный специалист по кузовам.

Badell’s Collision гарантирует качество и качество изготовления всех наших автомобильных покрасочных работ на всю жизнь. Для получения дополнительной информации о наших услугах по покраске и ремонту автомобилей свяжитесь с нашим магазином в Астоне или Малверне, штат Пенсильвания. Вы также можете запросить расценки онлайн.

Экономная покраска автомобиля своими руками за 90 долларов: шаги к хорошей покраске по доступной цене

Быть рано вышедшим на пенсию фанатом досуга означает, что я всегда ищу способы сэкономить.Или хотя бы потратить их разумно. Ремонт автомобилей — это то, что может обременить бюджет. Я стараюсь делать то, что, по моему мнению, я могу сделать, и с чем справляюсь сам Одна из моих попыток сэкономить — это Frugally DIY Painting a Car за 90 долларов. В данном случае мой грузовик. Расписала дома без специального малярного оборудования и навыков.

Результаты покраски мини-грузовика Rustoleum

Эта работа по покраске выполняется уже третий год и держится на отлично. Сейчас дела идут намного лучше, чем я ожидал или о чем меня предупреждали. Я думал, что поделюсь тем, что сделал, и где я получил подробную информацию о том, как это осуществить.Любой, у кого есть время и немного места, может это сделать, если у вас есть старый автомобиль, который выглядит как дерьмо, и вы хотите, чтобы он выглядел более презентабельно, предлагая защиту поверхности. Бонус — отсутствие необходимости тратить сотни или тысячи долларов.

Моя ситуация . Разбитая рама — готова к воскрешению

У моего кастомного пикапа Toyota SR5 1981 года выпуска, на котором я ездил почти ежедневно с 1993 года, наконец-то произошла катастрофа, которая оборвала жизнь.За 31 год на дороге рама проржавела и потрескалась. Есть причина, по которой вы видите на дорогах несколько старых импортных легковых / грузовых автомобилей, RUST. Этот грузовик имеет огромную сентиментальную ценность, так как это был мой первый совместный автомобильный проект для моего сына. Ему едва исполнилось 13, когда мы превратили грузовик в кабриолет с жесткой крышей. У нас было много приключений отца и сына в пяти западных штатах.

Замена рамы и станины

Мне потребовалось несколько месяцев, чтобы найти подходящий грузовик-донор, где я мог бы собрать хорошую раму, чтобы воскресить мой старый грузовик.Я также сохранил кровать от грузовика-донора, потому что в моем было гораздо больше ржавчины. Даже у этой новой кровати было немного пузырей ржавчины на той стороне, где находится внутренняя колесная арка. Эта ржавчина — еще одна причина, по которой я выбрал умеренный путь покраски.

Обратите внимание, что покупка грузовика-донора и оплата кому-либо за выполнение всех работ по замене рамы / кровати стоила мне всего, что я мог логически потратить, независимо от настроения. Это была еще одна причина экономии краски. Самая низкая цена за покраску, которую я получил, составляла 1400 долларов, и ржавчина не остановила.Через несколько лет он вернется. Я мог бы дождаться начала распродажи в местных магазинах краски MAACO Discount, но это все равно стоило бы сотни. Мой грузовик был светло-желтого цвета, а новая платформа — красного цвета. Я был готов к этому, поэтому мне нужно было что-то сделать с желто-красной цветовой схемой Рональда Макдональда.

Экономная покраска автомобиля своими руками за 90 долларов — Работа по покраске Rustoleum Auto
Шлифовка, грунтовка, удаление наклеек

Я решил заняться покраской грузовика самостоятельно.Мне постоянно попадались все эти посты и видеоролики на YouTube, где люди неплохо справлялись с покраской, используя неавтомобильную краску Rustoleum Paint и валик из вспененного материала высокой плотности. Верно, Рустолеум. Та же эмаль на масляной основе, которую вы покупаете в Lowes или Home Depot для покраски садовой мебели, которая продается в маленьких литровых банках.

Затем я наткнулся на другой сайт, где просто использовали кисти из пеноматериала высокой плотности. Валик может оставлять много пузырей и требует большого количества шлифовки для сглаживания.Я решил последовать технике кисти этого парня, и должен сказать, что все прошло очень хорошо. Дело в том, чтобы уменьшить количество шлифовки. Я признаю, что по-прежнему требовалось шлифование, но я должен верить гораздо меньше, чем пытался бы удалить пузыри.

Необходимы экономные расходные материалы для покраски автомобилей
  • Глянцевая краска Rustoleum — 4 кварты. Для меня, чтобы получить светло-желтый, мне нужно было смешать 3 Gloss White с 1 Sunburst Yellow. На большинство автомобилей потребуется всего 2 или 3 кварты в зависимости от размера, внедорожника или полноразмерного ПУ больше.У меня осталось больше половины смешанной краски.
  • Уайт-спирит без запаха — 3 литра на галлон. (Используется для очистки, подготовки поверхности и разбавления краски, что позволяет краске быстрее высыхать и выравнивать ее после нанесения кистью) .
  • Краска-спрей Rustoleum Primer — 1 банка (мне понадобилось 3, чтобы покрыть кузов грузовика, всегда лучше использовать грунтовку той же марки, что и краска)
  • 3 ″ щетки из пеноматериала высокой плотности — 10 шт.
  • 2 ″ щетки из поролона высокой плотности — 10 шт.
  • Ванночки для краски — 3 шт.
  • Мокрая наждачная бумага — 3 упаковки (зернистость 600, 800, 1500)
  • Лента малярная — 1 рулон
  • Старая газета или пластик для маскировочных работ
  • Перчатки резиновые
  • Бутыль с распылителем
Отшлифован и готов к нанесению первого слоя краски Rustoleum.

The Frugal DYI Rustoleum Auto Paint Job Process. Процесс .

На высоком уровне работа выглядит так:

Подготовка автомобиля
Время окраски

Я знаю, что это очень высокий уровень.

Если вы хотите попробовать это, я рекомендую вам получить более подробную информацию из источника, который я использовал — Poor Man’s Paint Job (http://www.instructables.com/id/The-Poor-Mans-Paint-Job -или… -How-to-paint-your-c /? ALLSTEPS) Примечание: Если подробности заканчиваются заявлением об отказе от ответственности, прокрутите немного вниз, пока не увидите кнопки Загрузить / Просмотреть все шаги / Далее и выберите Просмотр все шаги

Покрытие седьмым слоем

Еще одним хорошим источником информации об использовании краски Rustoleum для покраски автомобилей с помощью поролонового валика и поролоновых кистей была статья, опубликованная в журнале Hot Rod Magazine (http: // www.hotrod.com/how-to/paint-body/hrdp-0707-1962-ford-falcon-budget-paint-job/) Примечание: Просто нажмите «просмотреть все 36 фотографий» или внизу первой фото, где показано «1/36», чтобы получить фото и шаг за шагом.

My Frugal DYI Rustoleum Auto Paint Job Results Самостоятельная покраска автомобиля своими руками за 90 долларов — завершение проекта мини-грузовика

Я уверен, что у всех разные результаты в зависимости от автомобиля и цвета краски, которую наносят и используют.Ваша маскировка также повлияет на ваши окончательные результаты. Желтый — это цвет, который плохо укрывается, поэтому у меня было до 10 слоев на плоских поверхностях, таких как капот и крыша (у меня было несколько пятен грунтовки) и 14 слоев на боках кузова грузовика, чтобы покрыть серый грунт. Я также потратил время на шлифовку наждачной бумагой с высоким зерном, чтобы удалить как можно больше следов кисти. Они видны только при определенном освещении, но я хотел как можно ближе к работе с распыленной краской. Есть еще несколько пятен, на которых я могу видеть следы кисти, но ни у кого другого нет, если я не укажу на них, и они будут внимательно рассмотрены.

Результаты, которые действительно имеют значение
  • У меня получилась отличная 5-футовая раскраска, а может быть, и лучше.
  • Грузовик защищен от непогоды и у всех один блестящий цвет.
Заключительные комментарии

Я не могу гарантировать, что это лучший выбор для всех или что, сделав это, вы останетесь полностью удовлетворены. Перфекционист или традиционалист, вероятно, не согласится с этим методом, используемым продуктом или результатами. Я понимаю это и каждому свое.Нет нужды в ненавистных комментариях.

Знайте, что, используя такую ​​краску, если позже вы или кто-то другой решите взять машину на традиционную заводскую окраску, сначала необходимо отшлифовать весь Rustoleum. Тем не менее, он покрывается песком, и вы можете это сделать, или я уверен, что они, вероятно, просто возьмут дополнительную плату за это. Я не собираюсь этого делать, учитывая вероятность возвращения ржавчины и мое удовлетворение результатами. Он выглядит великолепно, и я могу отремонтировать его сам, когда это необходимо, за небольшую плату или бесплатно.

Самостоятельно покрасить машину своими руками за 90 долларов с помощью Rustoleum было забавным занятием, и я бы сделал это снова на правильном автомобиле при подходящих обстоятельствах. Могу даже попробовать роликовый метод.

У вас есть автомобиль, который не стоит затрат на традиционную покраску, на которой вы могли бы попробовать этот метод в рамках скромного проекта DIY?

Вы думаете, это просто глупо использовать неавтомобильную краску на любом автомобиле, чтобы сэкономить деньги?


Поделитесь этой страницей в Facebook и / или Twitter:

Как покрасить электрогитару

Могу ли я нарисовать гитару самостоятельно?

Я покажу вам, как покрасить электрогитару в домашних условиях без краскопульта и компрессора.Это несложно, но может быть немного утомительно, и внимание к деталям имеет большое значение. Давайте увеличим ваши шансы на успех первого проекта и установим несколько основных правил. Мы поговорим о покраске твердого электрика, например, Strat, Tele или Jazzmaster (потому что эти стили гитар обычно не имеют каких-либо краев, которые усложняют процесс). Окрасим его в сплошной цвет, желательно в классический цвет Fender. Это будет новая сборка, а не ремонт, и мы собираемся использовать минимум инструментов и самые практичные материалы.Погнали.

Но я хочу отполировать свою гитару!

Если у вас есть современная гитара типа Tele / Strat и вы хотите отремонтировать ее, прежде всего, чтобы изменить цвет, я призываю вас дважды подумать. Было бы намного проще (и, вероятно, дешевле) продать вашу гитару и купить такую ​​же гитару нужного вам цвета. Если вас интересует простой гитарный проект, сделанный своими руками, разобрать гитару, продать корпус, купить корпус нужного вам цвета и собрать его заново. Если вы действительно хотите заняться рисованием, купите новое недоделанное тело и следуйте инструкциям ниже.Я не рекомендую вам пытаться закрасить существующую «поли» отделку. Нитроцеллюлозный лак обладает некоторыми желательными характеристиками, но красить его поверх современного поли-покрытия, которое намного толще, обречено на провал. Хорошо, теперь пошли.

Дерево корпуса

Возможно, вы не знаете, из какой породы дерева находится ваше тело. Не беспокойтесь, это, скорее всего, древесина твердых пород, но наиболее важным фактором является открытость волокон. Клен, например, — это древесина с очень закрытой структурой.Отделка так же проста, как гладкая шлифовка и нанесение отделки. Однако у большинства древесных материалов есть некоторая степень открытой текстуры. Если у вас на кухне дубовые шкафы, то это образец открытого зерна. Даже после шлифовки на поверхности видна зернистость; поймайте его на свету, и вы увидите, что он не такой гладкий, как стекло.

Поймай это в свете

Вот лучший совет, который я могу вам дать по всем аспектам отделки: используйте свет! То есть, когда вы перемещаете источник света по поверхности под большим углом, текстура поверхности преувеличивается.Вот как следует оценивать свои поверхности: используйте свет, чтобы выявить дефекты. Конструкторы досок для серфинга в этом мастера. Они работают с белой пеной, которая скрывает дефекты до тех пор, пока источник света под идеальным углом не обнаружит их. Выключите свет в магазине и посветите лампой на гитару, и вы многое узнаете об этой поверхности.

Подготовить корпус

Поскольку наша цель — получить блестящую, отражающую краску, нам, вероятно, потребуется заполнить зерно. Краска, которую мы будем использовать, очень тонкая и ничего не скроет.Вам нужно подготовить идеальную поверхность. Есть несколько способов сделать это, и вы должны поэкспериментировать с разными видами древесины. Независимо от подхода, первым делом нужно отшлифовать тело. Начните с зернистости 220. Не просто шлифуйте пальцами, всегда используйте какой-нибудь защитный блок. Блок может быть пенопластом или чем-то еще гибким, но вам нужно добиться его ровности, чего не сделают ваши пальцы через наждачную бумагу. Шлифуйте зерном, а не поперек. Если у вас есть электрическая шлифовальная машина на четверть листа, это нормально, но есть методика, которому нужно научиться.Не перемещайте его слишком быстро, иначе вы увидите отчетливые следы шлифовки.

Придется делать пятна вручную. После шлифовки и после того, как все станет гладким, переходите к зернистости 320. Когда вы думаете, что поработали хорошо, пора достать лампу и проверить свою работу со всех сторон. Если вы видите какие-либо следы шлифования зернистостью 220 под вашими отметками зернистости 320, у вас есть больше работы.

Уплотнение корпуса

Когда вы довольны своей работой, пора нанести слой шеллака.Шеллак предназначен для герметизации древесины и обеспечения материала для приклеивания других отделочных продуктов. С шеллаком легко работать; он быстро сохнет, не является опасно токсичным (на самом деле, чистая разновидность шеллака используется для изготовления леденцов и других продуктов, чтобы придать им блеск) и приятно пахнет. Однако мы собираемся использовать особый вид: 100% без воска. Он может продаваться под названием «уплотнительное покрытие» в качестве шлифовального герметика. Проверьте этикетку на наличие шеллака без воска. Вы можете нарисовать его кистью, протереть тканевой салфеткой или распылить, если у вас есть компрессор и распылитель.Если повезет, можно найти шеллак в баллончике. Давайте сделаем один слой, а затем через час или около того — легкую шлифовку 320, затем повторим. Не нужно ничего скрывать; Вы можете распылить слишком много жидкости в полости подбора и в карман на шее.

Заполните зерно

Теперь мы собираемся нанести на гитару немного материала, заполняющего зернистость, который заполнит зерно ровно, чтобы создать эффект стекла. Вот несколько вариантов:

Штукатурка Парижская

Plaster of Paris немного грязноват, но работает.Его смешивают из порошка с получением чего-то похожего по текстуре на тесто для блинов и намазывают его кредитной картой, как телесный мужчина, работающий с Бондо над крылом автомобиля. У вас будет много шлифовальной пыли. Он на водной основе и быстро сохнет. Этот подход не подходит, если вам нужна прозрачная отделка или солнечный свет. Другой вариант штукатурки «Париж» — использование шпаклевки гипсокартона; он прочнее и тверже, чем прямой герметик. Вы можете найти его в виде порошка, уже предварительно смешанного и готового к нанесению.

Эпоксидная смола и клей CA

Эпоксидный клей и клей CA (сокращение от «цианоакрилат», иначе известный как «суперклей») похожи по применению. Эпоксидная смола будет состоять из двух частей, и обратите внимание на инструкции по ее смешиванию, или она может быть постоянно липкой. Эпоксидная смола отверждается химически; это не «сохнет». Клеи CA бывают разной вязкости, поэтому для наполнения зерна лучше использовать более толстый материал. Вылейте его и разложите кредитной картой или ракелем. Эта система работает, но ее очень сложно отшлифовать.

Авто грунтовка

Авто грунтовка работает очень хорошо, особенно для того, чтобы скрыть крошечные недостатки. Он хорошо шлифуется, так как этот материал предназначен для покраски автомобилей. Вы можете купить его в магазинах автозапчастей или авто покрасок. Сорт «толстослойный» лучше набивает зерно.

Телескопический кузов в авто грунтовке, готовый к шлифовке.

Наполнители для дерева

Есть много коммерческих шпатлевок под древесину, но я рекомендую Aqua Coat.Это прозрачный продукт на водной основе, который отлично работает. Вы намазываете его и размазываете кредитной картой или натираете ватным диском, сделанным из старой футболки. Протрите ткань тканью, вытрите излишки и дайте высохнуть. Отшлифовать 220/320. Тогда сделай это снова. И опять. И, наверное, снова. Извините, но может потребоваться столько пальто. Вообще говоря, чистовая обработка — это процесс нанесения материала с последующим шлифованием большей его части для создания плоской поверхности. Если вам повезет, древесина, с которой вы работаете, не потребует большого количества зернистости, и будет достаточно пары слоев.

Зерновой наполнитель Aqua Coat.

Винтажный наконечник

Подсказка: старинные электрики, окрашенные нитроцеллюлозой в 1960-х годах, часто демонстрируют небольшую текстуру зерна на отделке, которая с годами уменьшилась. Это классный вид, и у вас может получиться немного этого, если вы немного остановитесь на этапах наполнения зерна. Обычно желательно, чтобы окончательная отделка была как можно более тонкой, и этот эффект зернистости подчеркивает этот вид.

Виды краски

До недавнего времени краски, используемые для изготовления гитар, со временем как бы следовали за развитием автомобильных красок.Полиуретан — распространенный выбор среди менее дорогих инструментов, поскольку он решает множество производственных проблем. Он толстый, поэтому зерна меньше, он твердый и хорошо изнашивается. Это то же самое, что вы использовали бы для деревянных полов. Потому что это густой финиш, мы его пройдем.

Двухкомпонентные уретаны

Существуют новые автомобильные краски, называемые «двухкомпонентными уретанами», которые чрезвычайно твердые и блестящие. Для химического отверждения требуется и краска, и активатор.Это сверхопасные материалы, поэтому даже не думайте об этом, пока не наберетесь опыта и не проведете исследование. Единственный способ безопасно использовать эти материалы — это надеть полный костюм и респиратор в надлежащей окрасочной кабине с коммерческой вентиляцией. Эти краски тоже очень дороги.

УФ-лак

Многие производители высококачественных гитар перешли на покрытие, отвержденное ультрафиолетом, которое мгновенно затвердевает и выглядит потрясающе. К сожалению, они не только немного опасны, но и требуют дорогих ультрафиолетовых лучей для отверждения отделки.Покрытие распыляется довольно обычным способом, но всегда остается липким, то есть до тех пор, пока оно не подвергнется воздействию ультрафиолетовых лучей, которые мгновенно навсегда затвердеют. Эта технология находит свое применение в строительстве и ремонте досок для серфинга, где доску для серфинга можно подготовить в гараже, а затем вынести на солнечный свет и полностью затвердеть за 45 секунд или около того. Некоторые производители гитар пробуют этот процесс для наполнения зернистостью с приличными результатами. Интересно, но не для первого проекта.

Эти ребята выпустили новую гитарную отделку UV.

Нитроцеллюлозный лак

Все это подводит нас к нитроцеллюлозному лаку; те же фабрики по производству старинных гитар, которые сегодня так необходимы людям. «Нитро» прост в использовании, он быстро сохнет, обеспечивает хорошую защиту и блеск, его легко ремонтировать, а общую поверхность можно сохранить тонкой. Он высыхает за счет испарения растворителя, поэтому мы собираемся наносить его снаружи и всегда использовать дыхательную маску, даже когда шлифуем. Это запрещено во всех штатах по экологическим причинам.Последующие слои «растворяются» в существующих слоях, что упрощает ремонт в будущем.

Nitro лучше всего распылять, и вы можете купить его в оригинальных цветах Fender у компании ReRanch Guitar Refinishing. В 1960-х годах Fender использовали около 20 цветов от американских автопроизводителей. У Guitar ReRanch есть все. Банки-погремушки ReRanch имеют веерную насадку, которая работает довольно хорошо. Поскольку мы собираемся распылить покрытие, а затем отшлифовать его большую часть, дорогостоящее распылительное оборудование удобно, но не обязательно.

Я нарисовал страт в верхней части страницы «коралловым» с помощью банки Guitar ReRanch.

Guitar ReRanch позволяет получить отличную нитро-финиш дома.

Погремушка в порядке, но цель состоит в том, чтобы краска «потекла». Это означает, что не следует распылять слишком далеко от поверхности, чтобы она оставалась сухой и пыльной на теле. Распылите слишком близко, и краска потечет или потечет. Если это произойдет, вам придется отшлифовать его и попробовать еще раз, что не является концом света. Потренируйтесь на картонке.Перекрытие формы распыления примерно на 50%.

Каждый раз, когда вы распыляете нитро или шлифуете насухо, надевайте респираторную маску. Вы не хотите, чтобы он попадал в легкие ни в виде пара, ни в виде пыли.

Держа зверя

Жизнь будет проще, если вы сделаете одноногую палку, которая ввинчивается в шейный карман корпуса гитары, чтобы вам было легче держать ее и перемещать во время распыления. Также повесьте его сушиться за ручку. Я также использую дешевую пластиковую «ленивую Сьюзан» (пластиковую обеденную тарелку на шарикоподшипнике, которая может вращаться).Я кладу тело или шею на ленивую Сьюзен, чтобы я мог легко вращать ее, чтобы добраться до всех сторон. Это значительно упрощает работу.

Вот «ленивая Сьюзен», покрытая избыточным распылением… но все же легко вращающая шею во время распыления.

Температура и влажность

Температура и влажность влияют на то, насколько хорошо вы сможете растечь краску. Картина на гитаре — это не проект для холодной погоды и не для дождливого дня.Вам нужна комфортная температура и умеренно низкая влажность, 35%, если вам повезет. Сверхнизкая влажность более приемлема, чем душный день Среднего Запада.

Сколько слоев?

Достаточно для равномерного покрытия и абсолютно ровной поверхности. Помните, плоский = блестящий. Распылите слой и влажный песок с зернистостью 400. Для влажного шлифования требуется «влажная или сухая» наждачная бумага и капля мыла для мытья посуды в таз с водой. Делайте это вручную, а не шлифовальной машинкой. Вытрите насухо мягкой тканью.Влажное шлифование выполняется небольшими круговыми движениями, а не только по зерну. Работайте с зернистостью 600, и тогда зернистость 800 и 1000 не слишком велика.

Шлифовка поверхности — облом номер один, так что следите за этим. Когда вы намочите песок, краска будет выглядеть немного тусклой; не волнуйтесь, это придаст блеску блеску. Если вы можете сделать все это в трех цветных покрытиях, это прекрасно. Если вы нанесли 10-й слой и все еще остались недостатки, вероятно, вы не проделали достаточную подготовительную работу.

Когда вы будете удовлетворены цветным покрытием, нанесите на него прозрачный слой.Опять же, цель состоит в том, чтобы прозрачное покрытие «вытекло». Старайтесь наносить два или три слоя, при которых у вас будет минимум мокрого шлифования, начиная с зернистости 600. Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить цветное покрытие.

Прихватка

Очищайте покрытие между слоями, слегка удаляя всю пыль и мелкие частицы с покрытия, чтобы не распылять их при следующем нанесении. Используйте «липкую ткань» — марлевую ткань, пропитанную воскообразным, слегка липким веществом, которое собирает пыль.Вы найдете их в любом магазине красок или строительном магазине. Между использованием храните их в запечатанном пакете. Не протирайте поверхность слишком сильно, используйте очень легкий контакт с тканью. Это внимание к деталям становится более важным по мере того, как вы приближаетесь к завершению процесса отделки и нанесения последнего слоя.

Полировка

Когда вы получите идеально ровный последний слой и отшлифуйте его влажной шлифовкой на 800+, он начнет немного блестеть. Но ждать. Мы собираемся использовать некоторые автомобильные продукты, чтобы улучшить внешний вид.Жидкие составы для полировки бывают разных размеров, например наждачная бумага. Будь осторожен; более агрессивные прорежут финиш в спешке. Если у вас нет небольшого электрического буфера, можно использовать полировальные губки из пеноматериала в электродрели. Также совершенно круто делать это вручную. Мы собираемся пройти через 3 степени полировки. Полироли Meguiar # 3, # 7 и # 9 оставят зеркальный блеск, следуйте их инструкциям.

Обработка шеи

Гриф на вашем проекте, вероятно, кленовый, поэтому вы поймали перерыв: зернистая заливка не требуется.Процедура почти такая же, как и с телом, за исключением того, что теперь вы собираетесь распылить чистый нитро вместо красителя. Сначала запечатайте его шеллаком, песком, и вы будете поражены тем, насколько быстро гриф будет наращивать нитро-покрытие по сравнению с корпусом. Таким же образом отшлифуйте и отполируйте. Будьте особенно осторожны, чтобы не зашлифовать отделку, потому что шейка имеет более изогнутые и острые края. Замаскируйте гриф в процессе.

Наклейки

Если я наклеиваю декали на переднюю бабку, я предпочитаю сначала нанести один гладкий слой нитро.Вы можете купить готовые наклейки или распечатать их самостоятельно на специальной бумаге для наклеек с водными горками на своем принтере. Несколько секунд в миске с водой, и наклейка отделяется от бумажной основы; нанесите его на влажную переднюю бабку (или корпус). Если поверхность достаточно влажная, вы можете разместить наклейку, а затем насухо промокнуть ее мягкой тканью. Когда высохнет, распылите нитро и будьте осторожны, чтобы не зашкурить.

На каждой старой электрогитаре должна быть пара декалей. Какой ребенок устоит перед наклейками?

Отделка «Реликвия»

Если вы создаете «реликвию», то есть гитару, которая выглядит как винтажная гитара 1960-х годов или ранее, у вас есть несколько дополнительных шагов.Как только отделка будет готова и станет выглядеть новой, вам нужно будет сделать так, чтобы она выглядела старой. В этом нет никакого волшебства, но есть здравый смысл. Внесите в отделку рисунки износа, которые имеют смысл; те, которые возникают в местах, где гитара, естественно, будет больше всего изнашиваться. Вмятины, вмятины, сколы и т. Д. Устраняются бритвами, отвертками, грубым бетоном и т. Д. Краска «стирается» наждачной бумагой. Обесцвечивание выполнено с помощью нитро желтого оттенка Guitar ReRanch. Окончательное растрескивание может быть достигнуто за счет резких перепадов температуры.Теплый финиш можно заставить растрескаться, распылив на него фреон. Держите баллончик со сжатым воздухом (вроде того, что продают, чтобы сдувать клавиатуру компьютера) вверх дном и следите за своими пальцами, он холодный!

Честно говоря, отделка реликвиями — это довольно сложный проект, отчасти потому, что все части гитары должны быть «реликвиями». Это изрядная работа.

Красивая паутина, проверяющая нитро.

Что может пойти не так

С начинающим гитарным художником часто случаются три неприятности.1) Легко шлифовать слишком агрессивно, шлифуя поверхность. Исправление состоит в том, чтобы нанести больше покрытия. 2) Неправильно подготовьте поверхность. Плохая подготовка приводит к распылению и шлифовке, но все еще остаются крошечные впадины или углубления вместо идеально гладкой поверхности. 3) «Апельсиновая цедра». Здесь лак ложится не идеально ровно, а имеет неровности и немного напоминает поверхность апельсина. Есть множество причин, но решение — отшлифовать их. В автомобильном мире это называется «цветной шлифовкой».Он по-прежнему будет полировать до идеального блеска.

Заключение

Покрасить гитару несложно. К сожалению, шлифовки гораздо больше, чем покраски. Соблюдайте меры предосторожности при работе с легковоспламеняющимися и опасными материалами и используйте респиратор при шлифовании. Если вы допустили ошибку, ничто в мире отделки не является постоянным, просто отшлифуйте ее и начните заново.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *