Покраска трехслойным белым перламутром видео: Как красить трёхслойным перламутром автомобиль?

Как красить трёхслойным перламутром автомобиль?

Мно­гие авто­мо­би­ли сей­час име­ют трех­слой­ное лако­кра­соч­ное покры­тие крас­но­го, сине­го, оран­же­во­го, жёл­то­го, бело­го (всем извест­ный белый пер­ла­мутр «снеж­ная коро­ле­ва») и дру­гих цве­тов. Эти­ми крас­ка­ми не про­сто кра­сить без отли­чия в цве­те. Для покрас­ки трёх­слой­ным пер­ла­мут­ром новых пане­лей без отли­чия в цве­те тре­бу­ет­ся кра­сить более мас­штаб­ную область авто­мо­би­ля, чем при покрас­ке обыч­ной крас­кой, обес­пе­чи­вая плав­ный пере­ход новой крас­ки к ори­ги­наль­ной. В этой ста­тье подроб­но рас­смот­рим, что такое трёх­слой­ная крас­ка, как её пра­виль­но нано­сить, как делать плав­ный пере­ход при частич­ном окрашивании.

Содер­жа­ние статьи:

Что такое трёхслойная краска?

Как сле­ду­ет из само­го назва­ния «трёх­слой­ной крас­ки», нано­сит­ся несколь­ко сло­ёв, что­бы достичь опре­де­лён­но­го эффек­та. Речь идёт о раз­ном типе сло­ёв. Каж­дый тип слоя, в свою оче­редь, может нано­сить­ся несколь­ки­ми сло­я­ми. Обыч­ная крас­ка без лака – одно­слой­ная, двух­слой­ная тре­бу­ет нане­се­ния поверх базы слоя лака, трёх­слой­ная состо­ит из базо­во­го слоя (так назы­ва­е­мой под­лож­ки), потом нано­сит­ся пер­ла­мутр, потом лак. Вооб­ще, пер­ла­мут­ро­вые крас­ки могут быть двух­слой­ны­ми (база сме­шан­ная с пер­ла­мут­ром, покры­тая лаком) или трёх­слой­ны­ми (база + пер­ла­мут­ро­вый слой + лак).

Пер­ла­мут­ро­вые цве­та исполь­зо­ва­ли при касто­май­зин­ге авто­мо­би­лей ещё в шести­де­ся­тых годах. При покрас­ке авто­мо­би­лей на заво­де пер­ла­мутр стал исполь­зо­вать­ся в нача­ле 1980‑х. Сна­ча­ла трёх­слой­ная крас­ка исполь­зо­ва­лась на доро­гих авто­мо­би­лях пре­ми­ум клас­са. Сей­час всё изме­ни­лось, и этой крас­кой окра­ши­ва­ют­ся мно­гие авто­мо­би­ли, вклю­чая мало­лит­раж­ки. В насто­я­щее вре­мя наи­бо­лее широ­ко при­ме­ня­е­мой пер­ла­мут­ро­вой добав­кой явля­ют­ся про­зрач­ные пла­стин­ки слю­ды, покры­тые диок­си­дом тита­на. Так­же в крас­ки добав­ля­ют кси­ра­лик (Xirallic), стек­лян­ный пер­ла­мут­ро­вый пиг­мент, кри­стал­лы окси­хлор­и­да вис­му­та. Целью пер­ла­мут­ро­вых пиг­мен­тов явля­ет­ся ими­та­ция есте­ствен­но­го при­род­но­го блес­ка жем­чу­га. Пла­стин­ки слю­ды очень глад­кие, поэто­му они явля­ют­ся све­то­от­ра­жа­ю­щи­ми при сохра­не­нии высо­кой сте­пе­ни про­зрач­но­сти, что озна­ча­ет, что отра­жа­ет­ся толь­ко часть све­та. Часть, кото­рая не отра­жа­ет­ся, пере­да­ет­ся через пла­стин­ку на сле­ду­ю­щий слой, где она может быть допол­ни­тель­но отражена.

Резуль­та­том явля­ет­ся мно­же­ствен­ное отра­же­ние. Глаз не может сфо­ку­си­ро­вать­ся ни на одном слое, и созда­ёт­ся ощу­ще­ние глу­би­ны. Таким обра­зом, наблю­да­ет­ся осо­бый вид блес­ка, назы­ва­е­мый пер­ла­мут­ро­вым. Трёх­слой­ная крас­ка меня­ет отте­нок под раз­ны­ми угла­ми обзо­ра. Наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ный трёх­слой­ный пер­ла­мутр – это пер­ла­мут­ро­вый белый.

Трёхслойная краска «белый перламутр»

Белая крас­ка при добав­ле­нии в неё частиц пер­ла­мут­ра, скры­ва­ет эффек­ты, кото­рые дают эти части­цы. Что про­ис­хо­дит, когда вы добав­ля­е­те пер­ла­мутр к бело­му, так это то, что он выгля­дит «гряз­ным», а эффек­ты искре­ния, глу­би­ны и изме­не­ния цве­та не про­яв­ля­ют­ся. Так, для того, что­бы белый оста­вал­ся ярким, и доба­вить к нему пер­ла­мут­ро­вые эффек­ты, крас­ка нано­сит­ся в виде трёх­слой­но­го покры­тия. Пер­ла­мут­ро­вый пиг­мент добав­ля­ют к про­зрач­но­му свя­зу­ю­ще­му, и он нано­сит­ся отдель­ным сло­ем на зара­нее рас­пы­лён­ный базо­вый белый слой. Отте­нок бело­го базо­во­го слоя немно­го меня­ет­ся и при­об­ре­та­ет пер­ла­мут­ро­вый блеск. Далее нано­сит­ся лак, кото­рый защи­ща­ет краску.

Для сов­па­де­ния цве­та трёх­слой­ной крас­ки нуж­но, что­бы сов­па­дал как цвет базы, так и коли­че­ство сло­ёв пер­ла­мут­ра. Сред­ний слой вли­я­ет на точ­ность сов­па­де­ния цве­та. Чем боль­ше сло­ёв пер­ла­мут­ра нане­се­но, тем отте­нок ста­но­вит­ся тем­нее, а так­же меня­ет­ся пер­ла­мут­ро­вый эффект.

Во вре­мя нане­се­ния пер­ла­мут­ро­во­го слоя исполь­зуй­те тест-пла­сти­ны, что­бы про­ве­рить коли­че­ство сло­ёв пер­ла­мут­ра. Как их сде­лать мы рас­смот­рим в кон­це этой статьи.

Влияние базового слоя на совпадение цвета трёхслойной краски

Цвет основ­но­го базо­во­го покры­тия (под­лож­ки) и тол­щи­на пер­ла­мут­ро­во­го слоя опре­де­ля­ют отте­нок трех­слой­ной крас­ки. Пер­ла­мут­ро­вый слой состав­ля­ет око­ло 3–5% обще­го цве­та крас­ки. База (под­лож­ка) име­ет более 90% цве­то­вой нагрузки.

Хотя оба слоя важ­ны, пер­ла­мут­ро­вый слой в «трёх­слой­ке» ока­зы­ва­ет мень­шее вли­я­ние на общее цве­то­вое соот­вет­ствие, чем базо­вый слой. Если база не того цве­та, вы нико­гда не смо­же­те покра­сить так, что­бы цвет сов­па­дал с ори­ги­наль­ной крас­кой авто­мо­би­ля. Важ­но мак­си­маль­но точ­но подо­брать цвет под­лож­ки и сде­лать неза­мет­ный пере­ход базо­во­го цве­та в при­ле­га­ю­щую область.

Для более точ­но­го опре­де­ле­ния оттен­ка базо­во­го слоя, мож­но най­ти область на транс­порт­ном сред­стве, кото­рая не име­ет пер­ла­мут­ро­во­го слоя и лака. Такие места быва­ют на полу багаж­ни­ка, под капо­том, на внут­рен­ней части зад­них кры­льев. Срав­ни­те тесто­вые пла­сти­ны с базо­вым покры­ти­ем в этой обла­сти, что­бы взять как ори­ен­тир при под­бо­ре цве­та базы.

Дру­гой вари­ант — отшли­фо­вать до завод­ской белой базы ремонт­ную панель, исполь­зуя P1000, что­бы не про­те­реть лиш­не­го. Потом её мож­но немно­го отпо­ли­ро­вать. Теперь перед вами точ­ная завод­ская белая база, так что уга­ды­вать её не потребуется.

Подготовка поверхности

1. Отшли­фуй­те загрун­то­ван­ную область шли­фо­валь­ной бума­гой P600-P800
2. Отшли­фуй­те все пане­ли, на кото­рые будет делать­ся пере­ход P1000‑P 1200. Мож­но так­же исполь­зо­вать серый скотч-брайт с мати­ру­ю­щей пастой.
3. Трёх­слой­ная крас­ка тре­бу­ет боль­ше пло­ща­ди для плав­но­го пере­хо­да, чем обыч­ная крас­ка. Может потре­бо­вать­ся от 30 до 60 см.
4. Обез­жирь­те окра­ши­ва­е­мую область.

Нанесение трёхслойной краски, основные моменты

• Трёх­слой­ный пер­ла­мутр состо­ит из сле­ду­ю­щих сло­ёв: базо­вый слой (укры­ва­ет ремонт­ную область), пер­ла­мут­ро­вый слой (нано­сит­ся на базу и даёт эффект пер­ла­мут­ра) и слой лака (защит­ный слой, даю­щий гля­нец). Важ­ным фак­то­ром для белой пер­ла­мут­ро­вой крас­ки явля­ет­ся слой, даю­щий эффект пер­ла­мут­ра. Наи­бо­лее близ­ко­го соот­вет­ствия ори­ги­на­лу вы добье­тесь, если буде­те исполь­зо­вать тест-пла­сти­ны. Как их изго­то­вить, мы рас­смот­рим в кон­це ста­тьи. Важ­но, что­бы Вы рас­пы­ли­ли точ­но такое же коли­че­ство сло­ёв, что и на тест-пла­стине, кото­рая луч­ше все­го соот­вет­ству­ет оригиналу.
• Чем боль­ше пер­ла­мут­ра вы нано­си­те, тем боль­ше меня­ет­ся отте­нок базо­во­го слоя. Важ­но рас­пы­лять пер­ла­мутр рав­но­мер­но. Слои, рас­пы­лён­ные меж­ду пане­ля­ми не долж­ны захо­дить кра­я­ми друг на дру­га. То есть, всю пло­щадь нуж­но покры­вать пер­ла­мут­ром за один раз, а не сег­мен­та­ми. Ина­че в местах соеди­не­ния этих сег­мен­тов будут пят­на более тём­но­го оттен­ка (из-за боль­ше­го насы­ще­ния пер­ла­мут­ром). То есть, не нуж­но кра­сить пер­ла­мут­ром панель за пане­лью, как это обыч­но дела­ет­ся обыч­ной крас­кой (перед­нее кры­ло, потом две­ри, зад­нее кры­ло и т. д.)
• Если меж­ду зоной ремон­та и смеж­ной пане­лью (пане­ля­ми) недо­ста­точ­но места, необ­хо­ди­мо делать плав­ный пере­ход на сосед­нюю панель. Новые пане­ли кузо­ва и бам­пе­ры так­же долж­ны быть окра­ше­ны плав­ным пере­хо­дом на смеж­ную область (или пане­ли), для обес­пе­че­ния визу­аль­но­го соот­вет­ствия цвета.

Зад­нее кры­ло покра­ше­но встык. Цвет трёх­слой­ной крас­ки подо­бран неправильно.

• Все окра­шен­ные пане­ли долж­ны быть пол­но­стью покры­ты лаком.
• Пра­виль­ное дав­ле­ние воз­ду­ха на крас­ко­пуль­те долж­но быть доста­точ­но высо­ким для обес­пе­че­ния рас­пы­ле­ния крас­ки и доста­точ­но низ­ким, что­бы не было излиш­не­го опы­ла или нерав­но­мер­но­сти рас­пы­ле­ния. На крас­ко­пуль­те может сто­ять при­мер­но 0.8–1.8 бар (для HVLP), в зави­си­мо­сти от типа крас­ки. Сде­лай­те проб­ное рас­пы­ле­ние и скор­рек­ти­руй­те дав­ле­ние как вам нужно.
• Крас­ко­пульт нуж­но все­гда дер­жать пер­пен­ди­ку­ляр­но поверх­но­сти, что­бы крас­ка ложи­лась равномерно.
• Базо­вый слой нано­сит­ся на рас­сто­я­нии 15–20 см от поверхности.
• Трёх­слой­ную крас­ку (осо­бен­но крас­ку кен­ди) нуж­но рас­пы­лять пря­мы­ми лини­я­ми, не повто­ряя линии кузова.
• Пер­ла­мутр нано­сит­ся на рас­сто­я­нии око­ло 25 см от поверх­но­сти. Пере­кры­вать про­хо­ды нуж­но на 75%, что­бы избе­жать полос. Завер­ша­ю­щий поверх­ност­ный слой нано­сит­ся на уве­ли­чен­ном рас­сто­я­нии от поверх­но­сти (на 5–10 см) и с более быст­рым дви­же­ни­ем краскопульта.

• Не шли­фуй­те пер­ла­мут­ро­вый слой, ина­че, если воз­ник­ла необ­хо­ди­мость шли­фо­вать слой пер­ла­мут­ра (к при­ме­ру, убрать дефект), то потре­бу­ет­ся нане­сти допол­ни­тель­ный слой, что сде­ла­ет общий отте­нок крас­ки темнее.
• При трёх­слой­ной покрас­ке сло­ёв полу­ча­ет­ся боль­ше, чем обыч­но, поэто­му важ­но уде­лять доста­точ­но вре­ме­ни для меж­с­лой­ной суш­ки и обес­пе­чить допол­ни­тель­ное вре­мя суш­ки всех сло­ёв крас­ки перед нане­се­ни­ем лака, что­бы база не была мяг­кой и рас­тво­ри­тель не остал­ся под его плён­кой, что может при­ве­сти к дефек­там ЛКП. Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли кра­сок реко­мен­ду­ют даже добав­лять в базу спе­ци­аль­ный отвер­ди­тель, что­бы решить про­бле­му мно­же­ства сло­ёв и «мяг­ко­сти» базы. Той­о­та реко­мен­ду­ет нано­сить про­ме­жу­точ­ный слой лака после рас­пы­ле­ния базы, потом про­су­шить и обра­бо­тать его под покрас­ку, тем самым, как они гово­рят, обес­пе­чи­вая хоро­шую осно­ву для пер­ла­мут­ра и после­ду­ю­щих сло­ёв лака. Мож­но сле­до­вать реко­мен­да­ци­ям про­из­во­ди­те­ля лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов, кото­рые Вы исполь­зу­е­те. Вари­ант с хоро­шей про­суш­кой (доста­точ­но вре­ме­ни, не уско­ряя про­дув­кой из крас­ко­пуль­та) тоже нор­маль­но работает.

Как делать плавный переход при покраске трёхслойной краской?

• Для плав­но­го пере­хо­да трёх­слой­но­го пер­ла­мут­ра тре­бу­ет­ся боль­ше места, чем при покрас­ке обыч­ны­ми цве­та­ми. Сна­ча­ла нуж­но сде­лать плав­ный пере­ход базы, потом пере­ход пер­ла­мут­ра. Луч­ше исполь­зо­вать тех­ни­ку обрат­но­го перехода.

При обрат­ном пере­хо­де пер­вый слой нано­сит­ся от самой даль­ней обла­сти к зоне ремон­та вклю­чи­тель­но, фор­ми­руя основ­ной край пере­хо­да. После­ду­ю­щие слои нано­сят­ся внут­ри преды­ду­щих, на рас­сто­я­нии 8–10 см. 

• Что такое обрат­ный пере­ход? Обыч­ный, пря­мой пере­ход дела­ет­ся от зоны ремон­та, в сто­ро­ну при­ле­га­ю­щей обла­сти (где ори­ги­наль­ное ЛКП). Одним из огра­ни­че­ний это­го спо­со­ба явля­ет­ся то, что каж­дый сле­ду­ю­щий слой ложит­ся на сухой опыл от преды­ду­ще­го слоя. Пере­ход полу­ча­ет­ся замет­ным при покрас­ке «слож­ных» цве­тов. Эту про­бле­му мож­но решить нане­се­ни­ем про­ме­жу­точ­но­го слоя basecoat blender (сред­ства для пере­хо­да / про­зрач­ной базы). Этот момент мы рас­смот­рим чуть поз­же. Тех­ни­ка обрат­но­го пере­хо­да исполь­зу­ет­ся при покрас­ке метал­ли­ка­ми и пер­ла­мут­ра­ми, где важ­но рас­по­ло­же­ние частиц, при­да­ю­щих эффект крас­ке. Исполь­зуя этот метод, маляр сна­ча­ла нано­сит пер­вый слой, начи­ная с самой даль­ней обла­сти (30–45 см от зоны ремон­та в при­ле­га­ю­щую область) и про­дол­жа­ет к зоне ремон­та вклю­чи­тель­но. Вто­рой слой нано­сит­ся внут­ри пер­во­го (бли­же при­мер­но на 10–12 см). Каж­дый после­ду­ю­щий слой полу­ча­ет­ся мень­ше по пло­ща­ди, чем преды­ду­щий. Каж­дый после­ду­ю­щий слой нано­сит­ся поверх глад­ко­го преды­ду­ще­го слоя (не сухо­го опы­ла), части­цы в новой крас­ке рас­по­ла­га­ют­ся как надо.
• Крас­ка нано­сит­ся с 75% ‑ым пере­кры­ти­ем про­хо­дов и плав­ным нажи­ма­ни­ем кур­ка в нача­ле, отпус­ка­ни­ем кур­ка крас­ко­пуль­та в кон­це про­хо­да (при этом дви­же­ние крас­ко­пуль­та про­дол­жа­ет­ся). Пере­кры­тие про­хо­дов крас­ко­пуль­та в 75% умень­ша­ет веро­ят­ность появ­ле­ния полос на метал­ли­ках и пер­ла­мут­рах, обес­пе­чи­ва­ет рав­но­мер­ную плён­ку ЛКП, ров­ную текстуру.
• Итак, для покрас­ки трёх­слой­ной крас­кой плав­ным пере­хо­дом, нач­ни­те с нане­се­ния базы на загрун­то­ван­ную область, немно­го рас­ши­ряя каж­дый слой на при­ле­га­ю­щую область, созда­вая плав­ный пере­ход. Обыч­но тре­бу­ет­ся 2–4 слоя, что­бы укрыть зону ремон­та. При плав­ном пере­хо­де база не долж­на нано­сить­ся тол­сты­ми (мок­ры­ми) или сухи­ми сло­я­ми. Суши­те каж­дый слой 5–10 минут.
• После укры­тия базой грун­та, нуж­но уве­ли­чить про­зрач­ность базы в 2 раза. Это мож­но сде­лать, доба­вив в неё basecoat blender (по сути, раз­бав­лен­ную для рас­пы­ле­ния про­зрач­ную базу/биндер) или сме­ши­вая с пер­ла­мут­ром, раз­бав­лен­ным для рас­пы­ле­ния (в про­пор­ции 1:1). Нане­се­ние полу­про­зрач­ной базы будет пере­ход­ным сло­ем, для плав­но­го пере­хо­да от обыч­ной базы к пер­ла­мут­ру. Снизь­те дав­ле­ние воз­ду­ха и сде­лай­те плав­ный пере­ход в смеж­ную зону. Нуж­но рас­пы­лить 1–2 тон­ких слоя. Исполь­зуй­те тех­ни­ку обрат­но­го пере­хо­да. Каж­дый слой нано­сит­ся на рас­сто­я­нии от преды­ду­ще­го (при­мер­но 10 см). Соблю­дай­те меж­с­лой­ную суш­ку. Перед рас­пы­ле­ни­ем пер­ла­мут­ра пере­ход по базе дол­жен быть неза­мет­ным, ина­че пер­ла­мутр не скро­ет види­мый край базы.
• Когда база про­сох­ла, про­три­те поверх­ность мар­ле­вой сал­фет­кой, что­бы уда­лить избы­точ­ный опыл. Исполь­зуй­те спе­ци­аль­ные мар­ле­вые сал­фет­ки для базы. Они сла­бо лип­кие, в отли­чие от обыч­ных. Подроб­нее об анти­ста­ти­че­ских сал­фет­ках и их пра­виль­ном исполь­зо­ва­нии читай­те в дру­гой ста­тье.

• Далее нано­сит­ся пер­ла­мутр мето­дом обрат­но­го пере­хо­да. Перед нане­се­ни­ем его нуж­но хоро­шо встрях­нуть и пере­ме­шать, что­бы все части­цы были рав­но­мер­но рас­пре­де­ле­ны. Исполь­зуй­те то же дав­ле­ние крас­ко­пуль­та и пода­чу крас­ки для рас­пы­ле­ния, что и при нане­се­нии на тест-пла­сти­ну. Нано­си­те пер­ла­мутр с рас­сто­я­ния 20–25 см. Нуж­но ста­рать­ся огра­ни­чи­вать область пере­хо­да пер­ла­мут­ра немно­го даль­ше края, где закан­чи­ва­ет­ся пере­ход базы (полу­про­зрач­ной, как было опи­са­но выше). Важ­но, что­бы не было рас­пы­ле­но несколь­ко сло­ёв пер­ла­мут­ра на эту область и не полу­чи­лось пере­на­сы­щен­но­го пер­ла­мут­ром края, что будет выгля­деть как дру­гой отте­нок. Нане­си­те вто­рой слой таким же мето­дом, оста­ва­ясь внут­ри пер­во­го слоя (отсту­пив при­мер­но 10 см от его края и рас­пы­ляя до зоны ремон­та вклю­чи­тель­но) , тре­тий слой нано­сит­ся с таким же отсту­пом внут­ри 2‑го слоя. Мож­но поме­чать на маляр­ной лен­те, где при­мер­ный край рас­пы­лён­но­го слоя, что­бы было лег­че ори­ен­ти­ро­вать­ся. Таким обра­зом, не будет обра­зо­ва­ния насы­щен­но­го слоя пер­ла­мут­ра в одном месте. Все края пере­хо­да долж­ны быть плавными.
• После суш­ки нане­сён­ных сло­ёв окра­шен­ная поверх­ность лаки­ру­ет­ся. Лак нано­сит­ся пол­но­стью на всю поверх­ность, под­го­тов­лен­ную к покраске.
• Ещё мож­но упо­мя­нуть о допол­ни­тель­ном слое basecoat blender, кото­рый может нано­сить­ся после укры­тия базой ремонт­ной обла­сти. Это обыч­но про­зрач­ная раз­бав­лен­ная база (бин­дер). Она раз­бав­ля­ет­ся так­же как любая база (1 часть бин­де­ра с 1 частью раз­ба­ви­те­ля, луч­ше более мед­лен­но­го). Идея в том, что­бы запол­нить мел­кие цара­пи­ны и сфор­ми­ро­вать ров­ную глад­кую поверх­ность, что­бы при плав­ном пере­хо­де пер­ла­мут­ра части­цы рас­по­ла­га­лись пра­виль­но и не попа­да­ли в мел­кие цара­пи­ны, не созда­ва­ли види­мых дефек­тов.  В водо­рас­тво­ри­мых крас­ках этот этап очень важен. При покрас­ке обыч­ной крас­кой (не водо­рас­тво­ри­мой) без это­го слоя мож­но обой­тись, но он облег­ча­ет созда­ние плав­но­го пере­хо­да. Влаж­ный слой борет­ся с таки­ми про­бле­ма­ми, как види­мая линия пере­хо­да и непра­виль­ная ори­ен­та­ция (рас­по­ло­же­ние) частиц метал­ли­ка или пер­ла­мут­ра. Он так­же обес­пе­чи­ва­ет улуч­шен­ное сма­чи­ва­ние края пере­хо­да, крас­ка будет ложить­ся не сухо в недав­но нане­сён­ный про­зрач­ный слой, исклю­ча­ют­ся мел­кие цара­пи­ны в зоне пере­хо­да. Basecoat blender (раз­бав­лен­ный бин­дер) нано­сит­ся на область вокруг ремонт­ной обла­сти (прак­ти­че­ски на всю пло­щадь пане­ли). Исполь­зуй­те более близ­кое рас­сто­я­ние при нане­се­нии (при­мер­но 10 см от поверх­но­сти), дви­гая крас­ко­пульт быст­ро. Тре­бу­ет­ся мини­маль­ное вре­мя про­суш­ки после его нане­се­ния, в тече­ние 1–2 минут. Так как в выше­при­ве­дён­ной инструк­ции, после укры­тия грун­та базой, идёт про­ме­жу­точ­ный слой полу­про­зрач­ной базы, он частич­но выпол­ня­ет функ­цию слоя basecoat blender (пол­но­стью про­зрач­ной раз­бав­лен­ной для рас­пы­ле­ния базы). Одна­ко полу­про­зрач­ная база рас­пы­ля­ет­ся не на всю при­ле­га­ю­щую область, поэто­му, по жела­нию, мож­но допол­ни­тель­но, перед нане­се­ни­ем полу­про­зрач­ной базы нане­сти слой basecoat blender (про­зрач­ной базы).

Покраска ремонтной зоны внутри одной панели

• Если область ремон­та неболь­шая и нахо­дит­ся на доста­точ­ном рас­сто­я­нии от кра­ёв пане­ли, то её мож­но покра­сить, не пере­хо­дя на при­ле­га­ю­щую панель.

• Нане­си­те базу на загрун­то­ван­ную область и немно­го даль­ше, что­бы крас­ка обра­зо­вы­ва­ла плав­ный край. После суш­ки базо­вый слой нуж­но про­те­реть спе­ци­аль­ной мар­ле­вой сла­бо лип­кой салфеткой.

• Нане­си­те пер­ла­мутр мето­дом обрат­но­го пере­хо­да, от самой даль­ней наруж­ной точ­ки (начи­ная с даль­ней части пере­хо­да), затем, вто­рой слой нано­си­те внут­ри пер­во­го в направ­ле­нии зоны ремон­та. Нано­си­те нуж­ное коли­че­ство сло­ёв пер­ла­мут­ра в соот­вет­ствии с тест-пластиной.
• Про­су­ши­те нане­сён­ные слои.
• Рас­пы­ли­те лак на всю панель.

Покраска трёхслойной краской новых кузовных панелей

При замене пане­ли кузо­ва, пере­ход крас­ки на смеж­ные пане­ли явля­ет­ся необ­хо­ди­мо­стью, кото­рая поз­во­ля­ет сде­лать неза­мет­ным пере­ход новой крас­ки к старой.

Опци­о­наль­но, мож­но сна­ча­ла закрыть мас­ки­ро­воч­ным мате­ри­а­лом при­ле­га­ю­щую панель, на кото­рую потом будет рас­пы­лять­ся плав­ный пере­ход. Она закры­ва­ет­ся во вре­мя нане­се­ния базы, что­бы при­дать заме­нён­ной пане­ли базо­вый цвет. При нане­се­нии базы опыл и часть крас­ки не будет лететь на сосед­нюю деталь. Далее оста­нет­ся толь­ко убрать мас­ки­ро­воч­ный мате­ри­ал и сде­лать плав­ный переход.

Новую панель кузо­ва нуж­но кра­сить, делая плав­ный пере­ход на сосед­нюю панель (или пане­ли), что­бы не было отли­чия в цвете.

• Нане­си­те базу на новую деталь до момен­та укры­тия (обыч­но 2–3 слоя). Нано­си­те средне-мок­рые слои. Делай­те про­суш­ку меж­ду сло­я­ми 3–5 минут при тем­пе­ра­ту­ре 20 градусов.

• Добавь­те 1 часть раз­бав­лен­ной про­зрач­ной базы/биндера или пер­ла­мут­ра к 1 части раз­бав­лен­ной базы и нане­си­те на смеж­ную зону 1–2 слоя, делая плав­ный пере­ход. Нано­си­те слои мето­дом обрат­но­го пере­хо­да (сна­ча­ла фор­ми­ру­ет­ся сам пере­ход, потом крас­ка рас­пы­ля­ет­ся внутрь, к окра­ши­ва­е­мой дета­ли). Дай­те про­сох­нуть 5–10 минут. Про­три­те поверх­ность спе­ци­аль­ной сла­бо лип­кой сал­фет­кой, что­бы убрать опыл.

На новую панель сна­ча­ла нано­сит­ся база (под­лож­ка) с плав­ным пере­хо­дом на сосед­нюю панель.

• Нане­си­те пер­ла­мутр мето­дом обрат­но­го пере­хо­да, с внеш­ней части к внут­рен­ней. Сна­ча­ла нане­си­те слой от даль­ней обла­сти, созда­вая зону пере­хо­да (чуть даль­ше края пере­хо­да базы), далее покры­ва­ет­ся пер­ла­мут­ром вся деталь. Каж­дый сле­ду­ю­щий слой идёт внут­ри преды­ду­ще­го. Меж­с­лой­ная суш­ка состав­ля­ет­ся 3–5 минут при 20 гра­ду­сах по Цель­сию. Когда нано­си­те пер­ла­мутр, исполь­зуй­те то же рас­сто­я­ние, дав­ле­ние воз­ду­ха, такое же коли­че­ство сло­ёв, как и при рас­пы­ле­нии на тест-пла­сти­ну. Избе­гай­те слиш­ком мок­ро­го или слиш­ком сухо­го распыления.

Пер­ла­мутр нано­сит­ся мето­дом обрат­но­го пере­хо­да. Пер­вый слой нано­сит­ся от самой даль­ней точ­ки, фор­ми­руя плав­ный край пере­хо­да, до окра­шен­ной пане­ли вклю­чи­тель­но. Сле­ду­ю­щие слои нано­сят­ся внут­ри пер­во­го, с отсту­пом око­ло 10 см.

• Перед лаки­ро­ва­ни­ем дай­те про­сох­нуть нане­сён­но­му пер­ла­мут­ру в тече­ние 20–30 минут. Далее нане­си­те лак на всю поверхность.

Лаком покры­ва­ют­ся пол­но­стью все дета­ли, под­го­тов­лен­ные к покраске.

Изготовление тест-пластин с разной насыщенностью перламутрового слоя (Letdown Panel)

Идея в том, что­бы сде­лать несколь­ко пла­стин (обыч­но 3–5) с раз­ным коли­че­ством сло­ёв пер­ла­мут­ра, кото­рые нуж­но будет срав­нить с ори­ги­наль­ной крас­кой и понять, сколь­ко сло­ёв пер­ла­мут­ра нано­сить во вре­мя ремонт­ной покрас­ки. Мож­но сде­лать как отдель­ные пла­сти­ны, так и общую пла­сти­ну с сег­мен­та­ми, на кото­рых нане­се­но раз­ное коли­че­ство сло­ёв. Мы рас­смот­рим оба варианта.

На тест-пла­сти­ны нуж­но рас­пы­лять пер­ла­мутр с таким же дав­ле­ни­ем и тем­пе­ра­ту­рой воз­ду­ха, с кото­ры­ми Вы буде­те кра­сить машину.

Мож­но взять тест-пла­сти­ны для проб­ных выкра­сок. Далее Вы рас­пы­ля­е­те базо­вый слой на 3–5 тест пластин.

После того, как вы нанес­ли базу и дали ей высох­нуть, нуж­но нане­сти пер­ла­мут­ро­вый слой. Про­стой спо­соб сде­лать это — при­кре­пить тест-пла­сти­ны на ненуж­ный капот или отре­зок фане­ры маляр­ной лен­той. Это необ­хо­ди­мо, что­бы тест-пла­сти­ны были частью одной пане­ли. Крас­ка будет ложить­ся так­же, как при окра­ши­ва­нии авто­мо­би­ля. Если кра­сить каж­дую пла­сти­ну отдель­но, удер­жи­вая в руках, то про­хо­ды будут малень­ки­ми, крас­ка будет ложить­ся более насы­щен­но, не так, как при покрас­ке пане­ли кузова.

После того, как вы при­кре­пи­ли все пла­сти­ны, рас­пы­ли­те пер­ла­мутр на все одно­вре­мен­но. Затем уда­ли­те одну панель и нане­си­те дру­гой слой пер­ла­мут­ра на остав­ши­е­ся. Уда­ли­те дру­гой и нане­си­те ещё слой пер­ла­мут­ра на остав­ши­е­ся. Делай­те это до тех пор, пока на послед­ней пане­ли не будет самое боль­шое коли­че­ство сло­ёв перламутра.

Дру­гой вари­ант – при­кре­пить пла­сти­ны на поверх­ность (ненуж­ный капот, фане­ру или кар­тон­ку), нане­сти 2 слоя базы, про­су­шить, закрыть мас­ки­ро­воч­ной бума­гой и маляр­ной лен­той все кро­ме одной. Потом нуж­но нане­сти слой пер­ла­мут­ра на откры­тую пла­сти­ну, про­су­шить, открыть вто­рую пла­сти­ну, нане­сти слой пер­ла­мут­ра уже на 2 пла­сти­ны. Далее повто­ря­е­те про­цесс на всех пластинах.

В ито­ге у Вас будет 3–5 пла­стин с 1 до 3–5 сло­ёв пер­ла­мут­ра нане­сён­ных на них. По исте­че­нии доста­точ­но­го для суш­ки вре­ме­ни заклей­те поло­ви­ну пла­стин и нане­си­те лак на откры­тую часть всех пла­стин. Лаки­ро­ван­ные сек­ции исполь­зу­ют­ся для опре­де­ле­ния сло­ёв пер­ла­мут­ра, нела­ки­ро­ван­ная зона исполь­зу­ет­ся для про­вер­ки соот­вет­ствия оттен­ка во вре­мя рас­пы­ле­ния. Обя­за­тель­но отметь­те зад­нюю часть пла­стин, что­бы вы зна­ли, сколь­ко сло­ёв было нане­се­но на каж­дую из них.

После того, как лак высох­нет, возь­ми­те каж­дую из пла­стин и удер­жи­вай­те их напро­тив ЛКП маши­ны. Когда вы най­де­те пла­сти­ну, кото­рая соот­вет­ству­ет, вы буде­те знать, сколь­ко сло­ёв пер­ла­мут­ра нуж­но нане­сти при покрас­ке, что­бы цвет соот­вет­ство­вал оригиналу.

Вто­рой спо­соб сде­лать тест пла­сти­ны такой же, за исклю­че­ни­ем того, что всё дела­ет­ся на одной метал­ли­че­ской пане­ли, рав­ной по раз­ме­ру 3–5 тест-пла­сти­нам для проб­ных выкра­сок. Мож­но выре­зать отре­зок из ста­ро­го капо­та, но обя­за­тель­но наклей­те на ост­рые края маляр­ную лен­ту, что­бы слу­чай­но не поре­зать­ся. Нуж­но будет покрыть панель базой, про­су­шить, раз­де­лить её на сек­ции и закле­ить их все маляр­ной лен­той, кро­ме одной. Далее рас­пы­ля­е­те один слой пер­ла­мут­ра, откры­ва­е­те ещё одну сек­цию, рас­пы­ля­е­те ещё слой уже на две сек­ции и т. д. После завер­ше­ния, ваша панель будет содер­жать 3–5 сек­ций с раз­ным коли­че­ством сло­ёв пер­ла­мут­ра. Как и в пер­вом вари­ан­те, нуж­но покрыть поло­ви­ну пане­ли лаком, а вто­рая поло­ви­на будет без лака. По пер­вой поло­вине нуж­но опре­де­лять коли­че­ство сло­ёв пер­ла­мут­ра на машине, а по вто­рой не лаки­ро­ван­ной поло­вине нуж­но све­рять коли­че­ство сло­ёв во вре­мя покрас­ки, когда лак ещё не нанесён.

Тот же отте­нок крас­ки может очень отли­чать­ся под лам­па­ми нака­ли­ва­ния и флу­о­рес­цент­ны­ми лам­па­ми. Луч­ше смот­реть цвет при днев­ном осве­ще­нии или под сба­лан­си­ро­ван­ным искус­ствен­ным све­том. Срав­ни­вать цвет нуж­но под пря­мым углом, и рас­смат­ри­вая сбоку.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

что такое перламутр, технология нанесения перламутровой краски на автомобиль своими руками

Еще в Древнем Риме перламутр считался символом мудрости и власти, римляне свято верили, что этот цвет приносит счастье. А вот если в перламутр окрасить современный автомобиль, незамеченным тот не останется точно – среди многоэтажек цвет его будет выглядеть как простой белый глянец, а вот в лучах солнца он станет похожим на настоящую жемчужину.

Вот почему и сегодня аккуратная стильная покраска перламутром неспроста пользуется у автовладельцев большой популярностью.

А ведь перламутр – это всего лишь мелкие полупрозрачные частицы слюды, которые расположены многослойно, они и придают машине такой привлекательный переливающийся эффект. Причем покраска автомобиля перламутром вполне может производиться даже в собственном гараже – ничего хитрого в ней нет.

Как получается перламутровый оттенок

Когда элитный перламутровый цвет появился в автомире, он был только на очень дорогих машинах и считался даже эксклюзивом – ведь такого перелива белого цвета добиться было очень трудно, а потому брали за подобные услуги дорого. И неспроста. Ведь перламутр – действительно один из самых красивых материалов, созданных природой.

Перламутровый цвет поистине уникален – он способен переливаться от нежно-розового до золотистого, а в тени – становиться изысканно-кремовым. Вот почему так ценятся издавна ювелирные изделия из жемчужин – этот цвет всегда завораживал и будет завораживать своей неземной красотой.

Но перламутр – действительно сложная краска. Для получения такого цвета и таких переливов производители в нее добавляют специальные пигменты, которые отражают свет. При попадании лучей они создают потрясающий эффект металлика, причем сам оттенок может меняться в зависимости от освещения и даже угла зрения.

А двух- или трехслойное покрытие лаком придает окрашенной в перламутр поверхности особую визуальную глубину, одновременно служит красивому покрытию отличной защитой. Ведь и хамелеон, и перламутр, и любые другие сложные цвета всегда окрашиваются многослойно, иначе переливающегося эффекта не достичь.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

И самое трудное в покраске перламутром – это добиться одинаковых бликов по всему автомобилю. Вот почему так важно, чтобы краска была той же температуры, что и кузов – если она будет холоднее, то на одном месте автомобиля создаст один эффект мерцания, а на другом, уже нагревшись, немного другой, что, несомненно, будет видно невооруженным глазом после окончания всех работ.

Также крайне важно, чтобы и краска, и растворитель были одной фирмы. Иначе одно вещество может отторгнуть второе как «чужеродное» – например, через несколько месяцев лакокрасочное покрытие начнет разрушаться.

Вот почему еще перед началом всех работ лучше проконсультироваться у опытного мастера или специалиста по подбору тонов: он подскажет, какой краской или каким пигментом какого эффекта можно будет добиться.

Интересное! Существует еще одна технология покраски перламутром – это приобретение специальных наклеек и оклейка цветной  пленкой.

Недолговечно, но зато какое-то время они будут выглядеть как настоящая покраска и даже будут защищать собой заводскую. Но это, конечно, совсем не тот эффект, как от настоящей покраски.

Как покрасить автомобиль в перламутровый цвет своими руками: технология нанесения

Итак, в ходе работы понадобятся:

• база;
• растворитель;
• малярный пистолет;
• емкость под краску;
• лак.

Для начала необходимо приобрести специальный пигмент под лак с перламутром, и для этого лучше всего лично посоветоваться со специалистом по колеровке. Важно также договориться, чтобы забрать базу и растворитель, которые прилагается к ней, без смешения, отдельно.

Да и вообще покраска автомобиля специальным пигментом с лаком серьезно отличается от окрашивания простой акриловой краской.

Итак, вот как можно произвести покраску автомобиля перламутром своими руками:

1. Гараж или мастерскую, где будет краситься автомобиль под перламутр, нужно тщательно убрать и обеспылить. Никакого лишнего мусора и мешающих предметов быть не должно – работа предстоит кропотливая.
2. Окрашиваемую поверхность нужно тщательно обработать и обезжирить, а все вмятины и повреждения, при необходимости, загрунтовать. Она должна быть сухой, без каких-либо капель масла или ржавчины. Вот почему прикасаться руками к уже отшлифованной поверхности нельзя, даже если они кажутся чистыми – подкожный жир всегда оставляет следы, по которым, собственно, и определяются отпечатки пальцев. И даже незаметная глазу пыль может испортить задумку, а потому работать с перламутровой краской нужно в темпе, но выдерживая нужный интервал времени.
3. Теперь можно окрашивать поверхность. Делать это нужно при температуре не менее 15 градусов, иначе краска не ляжет достаточно хорошо. Базу с растворителем к ней в автомастерских разводят в пропорции 1:1, но в далеко не идеальных условиях, как, например, личный гараж, для первого слоя лучше развести в соотношении 2:1 – на 100 грамм базы взять не более 50 растворителя. Наносить перламутр нужно при помощи малярного пистолета, а распылять краску – только на расстоянии. Слой получится «сухой» и предотвратит тем самым появление самых разных дефектов окрашивания. Как только все будет закончено, необходимо подождать до выполнения следующего шага не менее 20 минут.

Понять то, что первый слой краски высох, легко по его структурности – он станет матовым.

1. Всю перламутровую краску, которая осталась в пистолете, нужно слить в подготовленную емкость и добавить в нее все остатки растворителя. Теперь можно наносить второй слой. Как только он высохнет, таким же образом – еще несколько слоев. Причем слои уже можно делать густыми.
2. Теперь нужно наносить лак, в который заранее добавлен отвердитель. Все следует делать по той же схеме, что и раньше: первый слой будет «сухим», а потому растворителя для его наложения нужно взять вдвое меньше, чем указано на упаковке. Лак лучше наносить как бы мелкой крупой и давать ему просыхать хотя бы минут 30. Второй же слой лака уже нужно нанести с добавлением растворителя – на этот раз так, как указано на упаковке. Но наносить следует очень аккуратно – чтобы случайно не вырастить так называемых «соплей».

Главное – каждый следующий слой краски наносить можно только тогда, когда растворитель из предыдущего полностью испарится. Касаться его ничем нельзя – не нужно пока ни полировать, ни матировать.

Основное условие того, чтобы все получилось – это соблюдение равенства температур воздуха, краски с лаком и окрашиваемого кузова, терпеливая выдержка времени промежуточной сушки и личная безопасность – малярный костюм и защита для глаз.

Справка! Но важно помнить, что сделать позже локальную покраску автомобиля с перламутровым цветом, да еще и с переходом, будет очень непросто, и возьмут в автомастерских за это дорого.

Зато на фоне ярко-карамельных машин и повально черных бумеров перламутровый автомобиль будет выгодно выделяться аккуратностью, ненавязчивым блеском, элитностью…

Полезное видео

Посмотрите обучающее видео про покраску авто перламутром:

Предыдущая

ЦветаМодный цвет авто — глянцевый и матовый зеленый металлик

Следующая

ЦветаКак выбрать правильно самый практичный и безопасный автомобильный цвет

Покраска перламутром авто — MDSauto

Покраска автомобиля белый перламутр видео. Сегодня будем красить белой трехслойкой автомобиль Honda Accord. Ничего сверхъестественного в покраске трехслойкой нет, есть несколько нюансов, если соблюдать которые, проблем не возникнет. Виды покраски автомобиля. Во-первых, давайте определимся, что же такое трехслойка. Существует несколько видов лакокрасочных покрытий – это однослойные, двухслойные и трехслойные.

Покраска перламутром авто

Однослойные покрытия – это акриловые эмали, т.е. то есть используется один акрил, без базы и лака, хотя слоев может быть несколько. Двухслойные покрытия – это база под лак, т.е. наносим базу, затем наносим лак. И трехслойные, которые появились из-за белого цвета, так как невозможно сделать белую краску метталиком, для этого наносят сначала белую краску, а затем перламутровый прозрачный слой и в конце третий слой — лак. Покраска автомобиля в три слоя белым перламутром.

На данной машине особых повреждений не было, кроме царапины, и небольших сколов между дверьми и в районе ручек, которые автор видео расточил. На таких повреждениях сложно показать, как полностью сделать весь переход по трехслойке, поэтому мы условно примем, как будто в районе ручки загрунтовано и сделаем пятно базой, от которого будем разбрасывать переход в обе стороны. Делаем первый слой белой базы, выдерживаем минут пять и делаем второй слой, после чего низким давлением размоем темное пятно, которое может образоваться по краям, базой, смешанной с переходным растворителем для лакового перехода в пропорции 1:1. Делаем очередную выдержку и наносим перламутр. Перламутр будем наносить внутрь пятна в три слоя, каждый из которых будет меньше предыдущего, с выдержкой 5 минут.

Ждем 10 минут, покрываем лаком от края одной детали до середины второй, чтобы по краям не было наплывов. После пятиминутного ожидания наносим второй слой лака.

Смотрите также

• Покраска двигателя авто

  Как покрасить двигатель своими руками? Если вы задумали покрасить двигатель самостоятельно, то стоит сразу заметить, что это очень трудоемкая задача, но…

• Кузовной ремонт авто и покраска

  Кузовной ремонт и покраска авто. Это мы делаем. В нашем автосервисе мы делаем легкий кузовной ремонт и покраску деталей иномарок и автомобилей…

• Авто ремонт вмятин без покраски

  Удаление вмятин без покраски. бесплатный расчет стоимости. Получите консультацию и расчет стоимости работ. удаление вмятины не более 3 см. Случайно…

• Локальная покраска авто в ЮАО

  Кузовной ремонт в ЮАО – Лучшая цена! Расчитайте стоимость покрасочных работ он-лайн! Калькулятор покраски покажет ТОЧНУЮ стоимость работ. В сервисе вам…

• Локальная покраска авто в Москве

  Локальная покраска автомобиля. Специалистами Автотехцентра «MDS» (Москва) выполняется локальная покраска. Данная услуга является одной из востребованных…

хааачу перламутр ! | Кузовной ремонт в Москве Автоботаник

tags:  кузовной ремонт, cooper, отчет клиента, полный перекрас, mini, купер, маляр, малярка, мини, перламутр, покраска, покрасочная, полный перекрас, страйпинг, страйпы, mini cooper, minipeople.ru, minipeople, bmwclub.ru, bmwclub, мини купер, перекрас кузова, striping, stripe, перламутровый, трёхслойка, Mini, Mini cooper, родстер, спидстер, фаэтон, тарга, ландо, дропхэд, брогам, спайдер, шутингбрейк, кабриолет, страйп, страйпы, в облако тэгов

кратко: Кузовной ремонт, полный наружный перекрас в другой цвет автомобиля Mini Cooper (Мини Купер) в покрасочной камере в кузовной мастерской Автоботаник (Autobotanik)

ссылка на отзыв клиента:  http://www. yaplakal.com/findpost/13738517/forum11/topic542927.html

Хочу перламутр!

«Очень. Очень. Очень хочу её перламутровой сделать… Трехслойный, может быть, знаете — мазда так красит — белый перламутр: основа, блестки, лак… можете ?» — wishlist по телефону звучал примерно так 🙂 А то…

И понятна стала любовь к однотонному перламутру, когда мы увидели сильно, сильно перегруженный страйпами автомобильчег… Красят, конечно, никакие не мазды, а финики и лексусы на заводах таким 3-ёх слойным бутербродом белого перламутра.

Я как-то показывал полный цикл страйпинга мустанга, а теперь будем, наоборот, расстрайпивать (или отстрайпивать) купера 🙂

Страдальца застрайпили пленками совсем, разве что красных линий ещё не хватает 🙂

50 фоток

Впрочем и красные страйпы тоже есть 🙂
Уши у него под англицкий флаг заштукатурены…
Слишком много цветов…

Попа чуть помята

Капот тоже помят

Греем в помещении с мороза купера
И задок ему застрайпили, но тут, сзади вроде хватило меры

Капот, судя по ямам — каких-то сосулек наловил

Ну а так — кузов ничего, покоцанный временем

Разбираем английского подданного

Кто-нибудь знает где у него ручка открывания капота ?
Ага ! В проёме правой двери !
Англичанам то небось удобно сидеть справа и открывать 🙂
А отечественный водитель этого купера должен выйти, обежать вокруг мини и справа открыть капот !

Чпок-чпок выковыряли эту пародию на жабо

Двери разбираем до стеклоподъёмников

Разбираем всё до винтика-болтика и петель — их тоже бум красить

Морду купера бросили в угол, чтобы не мешалась 🙂
Чуть позже с неё будем сдирать пленки страйпов

Заценим подкапотную компоновочку агрегатов-бачков = даже отвертку уронить некуда !

Ну теперь надо ремонтировать кузов
Заклеиваем его наглухо и во всю рихтуем-выравниваем

С капотом ведём борьбу-выравнивание, там замятия есть ещё около фар, выставляем по ним зазорчики

Бочина правая ремонтируется-выводится

Капот грунтуется, проявкой покрывается и почти готов

Закидываем миника в камеру и обклеиваем ещё более тщательно
Т.

к. он у нас кабриолет — тряпку крыши красить не будем

Вместе с лючком покраска будет

Капот тем же рейсом будем красить
Он готов к покраске, покрыт антикоррозийным грунтом

Берёт маляр свой «девилбис» и наносит первый компонент на все поверхности

Капот также укрываем первым слоем

Далее сушим первый слой

И на белый цвет наносим сверху промежуточную субстанцию с блесками
На все поверхности

А чем хорош перламутр ?
Тем что его сложно сколеровать, обычно наливают колористы только по коду

И тем, что при перекрасах отдельных деталей очень не просто маляру попасть в цвет остального кузова
У нас покраска кузова и навесных деталей будет отдельно происходить — если будем разным давлением или разным количеством слоёв укрывать — оттенки могут не совпасть.
Сушим получившийся бутерброд…

Ну а сверху заливаем всё это дело лаком

Капотик блестит

Выгоняем

Расклеиваем

Совсем заперламутренный автомашин

Капотик уже можно набросить на посадочные места

Закидываем теперь в камеру всё оставшееся не открашенным навесное от автомобиля

Обклеиваем

И красим теми же 3-мя слоями лако-красочно-блесточного покрытия

И не дай бог положить чуть больше слоёв или укрыть неравномерно под разным давлением краскопульта эти слои — всё будет на смарку, оттенки будут желтить-отличаться

Всё перламутрим

И лаком заливаем крышку

Двери

Из мелочевки формируем целый операционный стол и тоже всё заливаем перламутром

Про фишки-винтики-болтики-петельки и крючочки не забываем тоже 🙂

Ну а когда всё высохло — вешаем крышку на место

Вроде цвет сходится 🙂

Освежаем молдинги черные и развешиваем по местам

Пороги защелкиваем

Вешаем дверки, ох и непростые они по арматурке

Свежеоткрашенные петли и болтики хорошо будут смотреться в проёмах дверных

Зеркалами завершаем сборку дверей

Ну и теперь, когда всё готово — не можем ведь мы оставить его перламутровым только снаружи ?
Скидываем с приборки потертые псевдо-алюминиевые панельки

Берём дверные обшивки — и остатки потертого металлического блеска нас тоже не радуют

Выковыриваем аккуратно из обшивок накладки

Готовим всё под покраску
Вот салонные накладки зашкурены от псевдо-алюминия

Красим салонные накладки

Верхние и нижние полукруглые вставки дверей

Ну и вставляем нижние

И верхние в двери

И собираем торпеду свежеотперламутренную 🙂

Ну и вот каким стал перламутровым миник:

. ..

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

Спасибо за внимание !!!

tags:  #кузовнойремонт #cooper #отчетклиента #полныйперекрас #mini #купер #маляр #малярка #мини #перламутр #покраска #покрасочная #полныйперекрас #страйпинг #страйпы #minicooper #minipeopleru #minipeople #bmwclubru #bmwclub #миникупер #перекраскузова #striping #stripe #перламутровый #трёхслойка #Mini #Minicooper #родстер #спидстер #фаэтон #тарга #ландо #дропхэд #брогам #спайдер #шутингбрейк #кабриолет #страйп #страйпы

в облако тэгов, в облако тэгов обсуждения

Посмотреть этот ремонт видеороликом

Комментарии к статье из нашего ЖЖ:  хааачу перламутр !

Зеленый перламутр цвет машины – АвтоТоп

В 80-90-х годах высшим «малярным пилотажем» считалось окрасить кузов или деталь автомобиля одноцветной эмалью без подтеков и опыла. С середины 90-х годов — нанести «металлик» без полос и «облаков». Потом учились красить «переходом» и подгонять шагрень на ремонтируемой детали под заводскую…

Однако современному маляру, сумевшему овладеть вышеперечисленными ступенями мастерства, совсем не приходится почивать на лаврах. Технический прогресс ставит перед ним новые, все более серьезные требования. Одно из них — навыки работы с трехслойными покрытиями — «перламутрами» и «ксиралликами».

Сегодня мы поговорим о ремонте трехслойного перламутра методом «плавного перехода», поскольку на этом виде ремонта, считающемся самым сложным, легко показать все тонкости работы с «трехслойкой».

Сегодня вы узнаете

Особенности «трехслойки»

Трехстадийное покрытие представляет собой разновидность покрытия типа «база+лак».

В основе «трехслойки» лежит слой базовой подложки того или иного цвета, поверх которого нанесен слой «эффектной» краски и завершает данный «бутерброд» — прозрачный лак. Как правило, это покрытие имеет эффект перламутра, основные компоненты которого (микроскопические частички слюды) расположены во втором слое.

Первая особенность такого покрытия заключается в том, что перламутровый слой обладает высокой прозрачностью — под ним мы «немного видим» подложку. Это придает особый визуальный эффект «трехслойке»: перламутровые частицы «подсвечиваются» со всех сторон, как сверху, через слой прозрачного лака, так и снизу, отраженным от подложки светом.

Вместе с тем, эта прозрачность перламутрового слоя создает определенные сложности при подкраске.

Суть проблемы можно можно сформулировать так. Если под перламутром видна подложка, то может быть заметна и ее граница при подкраске. Попытка укрыть эту границу дополнительными слоями перламутра иногда дает положительный результат, но значительно изменяет оттенок эмали. А это недопустимо.

Вторая особенность. Так как цветовые характеристики трехслойного покрытия сильно зависят от толщины второго, прозрачного слоя, то при ремонте трехслойки никогда заранее не известно, сколько слоев перламутровой краски нужно будет нанести. Причем важно не только количество слоев, но и индивидуальная манера нанесения — у каждого мастера получается несколько иная толщина слоя. Именно поэтому перламутровую ремонтную краску, как правило, не колеруют, а готовят строго по формуле.

А чтобы определить количество слоев, которое необходимо будет нанести, перед началом покраски рекомендуется выполнить некий предварительный тест. При определенной сноровке его проведение не потребует много времени и большого количества материалов, и при этом гарантированно убережет от несовпадения оттенков на отремонтированной и неповрежденной поверхностях.

Предварительные тесты

Можно провести упрощенный тест, а можно более точный.

Для любого из них вначале следует подготовить три одинаковых тест-пластины.

Упрощенный тест

1. Сначала на все пластины наносится подложка, которая используется в качестве первого слоя трехслойной системы. Подложки обладают высокой укрывающей способностью, поэтому для укрытия пластины обычно достаточно двух слоев. Для ускорения просушки между слоями можно использовать фен.
2. После подсыхания подложки первая тест-пластина окрашивается одним слоем перламутровой краски, вторая — двумя, третья — тремя слоями.
3. После подсыхания перламутра на все пластины наносится лак по стандартной технологии. Поскольку лак также может оказывать влияние на цвет перламутра, необходимо использовать тот же лак, что и для ремонта.

После просушки тест-пластин прикладываем каждую из них на деталь автомобиля (без зазора) и выбираем способ нанесения, при котором ремонтная краска повторяет цвет оригинального покрытия наиболее точно.

Сравнение цвета нужно производить под разными углами зрения и освещения.

Допустим, совпала вторая пластина — значит, при покраске следует наносить 2 слоя перламутра при тех же режимах покраски и регулировках пистолета, которые использовались при изготовлении тест-пластины.

Точный тест

Если есть желание добиться еще более точного соответствия ремонтного покрытия оригинальному, то рекомендуется провести более сложный тест.

1. На все пластины наносим подложку.
2. Первую тест-пластину окрашиваем одним слоем перламутровой краски, вторую — двумя, третью — тремя.
3. Горизонтально маскируем верхние половины каждой пластины и наносим на их нижние части «капельный слой» перламутра (при пониженном до 1-1,5 бар давлении и с чуть большего расстояния).
4. Опять маскируем каждую из трех пластин наполовину, но теперь граница должна проходить вертикально. На половины пластин наносим прозрачный лак.

В результате на каждой тест-пластине у нас получилось четыре зоны:

Первая зона — 1, 2 или 3 слоя перламутровой краски соответственно.
Вторая зона — то же плюс последний капельный слой.
Третья зона — то же, что и в первой зоне, но покрытое прозрачным лаком.
Четвертая зона — то же, что и во второй зоне, но покрытое прозрачным лаком.

Такой тест позволяет провести двойной контроль: покрытые лаком участки можно сравнить с поверхностью детали, а участки, свободные от лака, обеспечивают контроль процесса нанесения перламутровой краски до нанесения лака.

Подготовка поверхности

В одной из прошлых статей была подробно рассмотрена и представлена схематически окраска переходом по «металлику». В ней мы рассматривали ремонт легкого повреждения заднего крыла автомобиля с выполнением перехода по лаку на задней стойке.

Сегодня будем ремонтировать тот же воображаемый автомобиль, но для разнообразия рассмотрим другой, не менее распространенный аварийный случай: передний угловой удар, при котором было повреждено, а затем отремонтировано переднее крыло.

Усложним себе задачу тем, что повреждение на нашем крыле довольно значительно и расположено в центральной части детали, а поскольку для создания перехода на перламутре требуется много места, переход в пределах элемента в данном случае нам выполнить не удастся. Придется растягивать переход на соседний элемент (дверь).

При ремонте трехслойных систем количество слоев весьма велико, и для создания перехода необходима большая площадь. Поэтому зачастую в пределах одного элемента этот ремонт невозможен.

Еще одно усложнение — цвет. В нашем случае под несколькими слоями полупрозрачного перламутра будет не обычная цветная подложка, а слой базы с металлическими частицами. По замыслу разработчиков это дает дополнительную глубину и блеск, ну а для нас создает очередные трудности, поскольку переход в данном случае нам нужно выполнить не только по перламутру, но и по подложке (для этого будем применять бесцветную базу).

Что касается подготовки поверхности при частичном ремонте трехслойных покрытий, ее этапы аналогичны описанным в вышеупомянутой статье.

Место грунтования обрабатывается материалом градации P400-P500 по сухому или P800-P1000 по мокрому. Остальная площадь ремонтируемого элемента, а также соседний элемент обрабатывается скотч-брайтом серой модификации (ultrafine) с применением матирующей пасты.

Вместо серого скотч-брайта можно использовать аналогичный матирующий войлок других фирм, либо бумагу градации P800-P1000 при шлифовке шлифмашинкой по сухому, или же материал градации P1200-P1500 при работе вручную по мокрому.

После матирования деталь тщательно промывается водой от остатков пасты, сушится и обезжиривается. Затем, обеспылив деталь струей сжатого воздуха и липкой салфеткой, можно приступать к нанесению отделочного покрытия.

Нанесение бесцветной основы

Перед нанесением подложки (особенно в тех случаях, когда подложка не просто цветная, а с металлическими включениями) рекомендуется на деталь (или на большую ее часть) распылить слой прозрачной основы, предназначенной для устранения видимых границ отремонтированного участка.

В случае ремонта трехслойных покрытий нежелательно наносить бесцветную базу на зону грунтования — слишком велика вероятность возникновения «краевого эффекта». Он заключается в подрастворении края грунтовочного пятна большим количеством растворителя из последующих слоев. А слоев нас впереди ждет еще ох как много, а значит повышается опасность воздействия растворителя из этих слоев на грунт.

А поскольку «работа» бесцветной базы заключается в подготовке поверхности к принятию частиц материала в зоне перехода, то и нанесем ее именно в этой зоне, не расходуя понапрасну на всю поверхность.

В нашем случае смесь наносится начиная от начала двери и где-то до половины, ближе к ручке — именно в этой зоне будет располагаться переход.

Нанесение подложки

Следующий этап — нанесение базовой подложки. Для этого нет необходимости ждать высыхания бесцветной базы. После ее нанесения нужно слить остатки смеси, слегка промыть пистолет, налить в него подложку и сразу же приступить к нанесению, поскольку только полумокрый слой обеспечит правильную ориентацию металлических включений (если это «эффектная» подложка) и полное поглощение опыла.

Наносится подложка в 2-3 слоя, каждый из которых должен захватывать большую, чем предыдущий, площадь. Выдержка между слоями — 5-10 минут при 20°С.

Иногда рекомендуют после нанесения двух кроющих слоев добавить в состав подложки некоторое количество «чистого» перламутра, и, постепенно расширяя зону покраски, нанести на поверхность еще 1-2 слоя этой смеси. Это решение позволяет максимально приблизить оттенок базового слоя к перламутровому и таким образом сделать невидимой его границу. Однако следует помнить, что для этого базовый и перламутровый слои должны быть приготовлены в одной системе смол.

Еще один немаловажный момент. Поскольку толщина трехслойного покрытия больше, чем обычного двухслойного, то есть вероятность снижения адгезии и эксплуатационных характеристик покрытия в дальнейшем. Чтобы этого не произошло, производители, как правило, рекомендуют в подложку добавлять отвердитель — это увеличивает адгезию всех слоев.

Нанесение «перламутра»

Через 15-20 минут после нанесения подложки делаем плавный распыл необходимого количества слоев перламутра (количество определил тест) с выдержкой 5-10 минут между ними.

Наносить перламутр нужно так, чтобы площадь окраски перекрывала нанесенную подложку, но не заходила слишком далеко за ее границу.

При этом помните, что толщина слоя перламутра сильно влияет на оттенок. Поэтому, если для получения нужного оттенка требуется нанесение двух или трех слоев перламутра, на зону перехода все равно нужно «заходить» только одним слоем.

Для этого рекомендуется воспользоваться методом сужения, показанного на схеме ниже. Первый слой наносится на большую площадь, а второй — на меньшую, оставаясь «внутри» первого слоя. Таким образом на стыке старого и нового покрытий у нас всегда будет лежать только один слой перламутра и граница ремонта заметной не будет, поскольку краска прозрачна и переход цвета будет выглядеть плавно.

Нанесение лака

Спустя 15-20 минут поверхность покрывается лаком по стандартной технологии (два, полтора, или один слой, в зависимости от сухого остатка). В нашем случае переход по лаку не выполняется и лаком полностью покрываются оба элемента.

Если вам необходимо выполнить переход по лаку, следуйте инструкциям, описанным в статье об окраске переходом по «металлику», ссылка на которую приводилась выше.

Подводя итог отметим, что, несмотря на несколько более сложную технологию, поверхности, окрашенные трехслойными «перламутрами», подлежат тем же видам ремонта, что и двухслойные, включая окраску «переходом».

Описанная технология позволяет сделать ремонтное покрытие неотличимым от оригинального, даже при использовании таких технологически сложных красок, как трехслойные «перламутры».

Каждый владелец автомобиля мечтает, чтобы его машина блестела и переливалась в лучах солнца, специально для этого и подбирается перламутровый цвет.

Как только этот цвет появился в палитре для окраски, его стали использовать для окраски дорогих автомобилей, тогда считалось, что воспользоваться подобной роскошью могут только обеспеченные владельцы.

К тому же достичь плавного перехода оттенка весьма сложно. Ощущение роскоши осталось, а вот позволить себе такую процедуру может каждый.

Чем же всех так манит этот цвет? Дело в его возможности менять оттенок – от золотистого до разового, в тени вообще может мерцать нежно-кремовым.

Перламутровый цвет — виды красок

Оттенок перламутровой краски меняется за счет ее составляющих компонентов. При попадании света такой эффект достигается за счет синтетических кристаллов, которые окрашены только с одной стороны.

Декоративные свойства обеспечиваются процессом смешивания перламутра с основой окрашивающей пасты. Концентрация элементов зависит от предпочтений владельца авто и результата, которого он хочет получить.

В среднем для нормального раствора требуется 100 грамм на 10 литров.

Существует несколько видов красок, а классифицируют их по таким критериям:

1. Цвет;
2. Уровень измельченной слюды – отражателей света;
3. Выбранный вариант нанесения.

В первом случаи перламутровые пасты могут быть представлены в любом оттенке за чет того, что разбавляется краска с мерцающими слюдяными пигментами. Водители часто выбирают такие краски – серебристая, синяя, красная, белая.

Белый оттенок хоть и популярный, но необходимо быть готовым к тому, что он требует особого ухода. Если на поверхности появится скол или вздутие, то это будет сразу же заметно с такой расцветкой.

Чтобы избежать разводов и блеклостей будущим владельцам белого перламутрового оттенка придется хорошенько размешать краску с растворителем. Остальные оттенки не такие прихотливые с появлением пятна, его можно будет заретушировать, и оно не так сильно будет бросаться в глаза.

Как правило, при появлении трещинок, автомобиль стараются полностью перекрасить.

От консистенции напрямую зависит, насколько поверхность будет переливаться. Частицы слюды должны быть крупнее, только так можно обиться более яркой окраски и рефракция.

Подбирайте составы с указателем более 20 микрометров. Мелкие частички слюды не превышают этот показатель. Покрывается такая краска равномерно и имеет плавный переход оттенков.

Нанесение перламутрового цвета может осуществляться двумя вариантами:

• На окрашенную поверхность в один слой наносится перламутровая паста. В этом случае консистенция составляет не более 1% переливающегося пигмента.
• Смешивание перламутровой пасты с акриловой краской. Следует предварительно нанести однотонный цвет-подложку. А сверху окрашенной поверхности для прочности и долговечности покрытия нанести декоративный лак.

Как получить перламутровый цвет

Получить белый перламутровый оттенок весьма сложно. Для этого необходимо использовать специальные пигменты, способные отражать цвет.

Когда луч света попадает на пигменты, то образуется красивейший перелив, который меняет оттенок от угла зрения. Стоит отметить, что покраску перламутром рекомендуется использовать при определенных погодных условиях и аккуратным водителям, ведь при серьезных ударах, она не защитит кузов от царапин, сколов.

Водителям представляется большая гамма ярких и постельных оттенков. Чтобы сделать машину более приметной не потребуется никаких дополнительных фактур или изысков.

Просто можно смешать два или даже три уникальных оттенка, что позволит приготовить эксклюзивный красящий состав.

Соблюдайте некоторые рекомендации при нанесении перламутровой краски, и вы непременно получите безупречный результат, такой машиной всегда приятно хвастаться перед близкими:

1. Визуальной глубины можно добиться двойной и тройной покраской. Но не путайте «перламутр» с оттенками «металлик» и «хамелеон».

2. Подбирая все составляющие для покраски, старайтесь подбирать одну указанную марку. Просто, составы разных марок могут отторгать друг друга, и на поверхности машины может появиться трещинки или вздутия.

Многослойное окрашивание поверхности кузова не избежать, если вы решили достичь переливающего эффекта.

3. Самая трудная задача при покраске – создание одинаковых бликов на кузове. Достичь такого эффекта можно, только если используемая краска такой же температуры, как и кузов машины.

Если будет холоднее, то эффект мерцания буде выглядеть совсем по-другому. Невооруженным глазом будет видна разница таких переходов. Одинаковая температура краски и поверхности гарантирует прочное сцепление с металлом.

Перед нанесением поверхность должна быть качественно отполирована, ведь все дефекты проявятся с высыханием.

4. Оттенок подложки должен быть таким же как и базовый, чем быстрее после очистки вы его нанесете, тем лучше это скажется на кузове.

5. При изготовлении краски проверяйте ее текучесть, разбавляя растворителем. Краску наносите в два слоя, и обязательно результат стоит закрепить лаком. Он наносится в несколько слоев.

Первый с минимальным количеством растворителя. Обычно достаточно 30-40 минут, чтобы растворитель улетучился, а слой засох, тогда можно провести процедуру еще раз для закрепления слоя лака.

Многие рекомендуют обратиться к специалистам, которые проконсультируют по поводу выбора цвета. Он же сможет досказать какой краской или пигментом можно достичь желаемого эффекта.

Стоит помнить, что такая краска более капризная.

Даже после сильного ливня плохое покрытие может быть испорчено. Не экономьте на материалах и тогда вы будете уверены в результате. Это чуть ли не единственный минус, в остальном вы получаете оригинальный и красивый внешний вид.

Обязательно изучите рекомендации, которые указаны в содержании краски, во время работ не забывайте о защитной амуниции.

Технология покраски авто в белый перламутровый цвет

К процедуре необходимо тщательно подготовиться и запастись такими материалами: лак, краскопульт, подложка, основа, растворитель, грунт, шлифовальная машина.

В области автомобильной покраски перламутровый цвет относят к популярным оттенкам. Большим спросом пользуется черный перламутр.

Не опытные мастера в этом вопросе выбирают такой вариант нанесения материала — последовательная окраска с усилением переливающегося цвета.

Терпение и внимание – главные качества необходимые при проведении сложной процедуры покраски:

1. Предварительная подготовка кузова такая же, как и при обычной покраски – чистка от грязи и пыли, шлифовка, обезжиривание. Покрасочная камера должна быть такой же температуры, как и машина.

Если на поверхности имеется трещина, то необходимо замазать ее грунтовкой, после высыхания отшлифовать. Чтобы ускорить работы и провести их на профессиональном уровне, необходимо воспользоваться шлифовальной машинкой. С ней же минимизируется возможность того, что вы упустите какой-то участок кузова.

Данные работы проводятся там, где сухо и есть вентиляция. Чтобы перламутр не попал на руки, надевайте перчатки. Поскольку перламутр похож на глянец, то без создании гладкого покрытия не обойтись, все шероховатости будут видны. Как только вы подготовите поверхность к покраске, нанесите подложку.

2. Не затягивайте с нанесением подложки, которая должна совпадать с базовым цветом.

3. Наносите краску в 2-3 слоя, предварительно подготовив ее. Оптимальный вариант – соотношение 2:1 — 100 грамм основы на 50 растворителя. Перламутр наносится малярным пистолетом, инструмент равномерно распыляет краску.

Слой подсыхает через 30 минут, внешне он сразу же становится матовым. С пистолета сливается краска в заранее подготовленную емкость. Туда добавляется еще растворитель, и краска снова наносится сверху первого слоя. Последующие слои уже можно делать более густыми.

4. Лак наносится по тому же принципу – первый слой сухой, а второй с растворителем. Для его наложения берите в несколько раз меньше, чем указано в инструкции. Не спешите с нанесением лака, чтобы не образовались потеки, иначе придется все проделывать с самого начала.

Каждый слой краски наносится, когда окончательно выветривается растворитель. Прикасаться к поверхности не стоит, нельзя полировать, матировать.

Успех в этой процедуре на сто процентов зависит от вас, ведь важно дождаться полной сушки, не прикасаться к покрытию и соблюдать равенство температур.

Как вы успели убедиться, процедура весьма трудоемкая и сложная, но она стоит того. Ведь вы получаете красивый мерцающий оттенок, надежную защиту от сколов, высокий показатель термостойкости.

Такая процедура в любой мастерской влетит в копеечку, поэтому многие стараются разобраться во всем самостоятельно. Ради такого блеска, аккуратного покрытия и оригинального внешнего вида многие водители готовы потратиться.

Обратите внимание, что цвета на экране компьютера не могут передать всех оттенков автоэмалей, особенно металликов, которые «играют» на свету, переливаются. Приведённые изображения цветов носят лишь справочный характер. Вы можете примерно подобрать цвет, но реальное представления об автомобильных цветах могут дать только каталоги (веера цветов), их можно найти в магазинах красок для машин, или у колористов.

Автомобильные краски (автоэмали), делятся на две основные группы: металлик и неметаллик. Отличаются они тем, что у первого имеется перламутровый отлив, а у второго нет.

Нажмите на образец цвета для поиска фотографии автомобиля соответствующей расцветки. И при желании, таблицу можно отсортировать, кликнув по заголовку нужного столбца.

Белый перламутр цвет машины

Каждый владелец автомобиля мечтает, чтобы его машина блестела и переливалась в лучах солнца, специально для этого и подбирается перламутровый цвет.

Как только этот цвет появился в палитре для окраски, его стали использовать для окраски дорогих автомобилей, тогда считалось, что воспользоваться подобной роскошью могут только обеспеченные владельцы.

К тому же достичь плавного перехода оттенка весьма сложно. Ощущение роскоши осталось, а вот позволить себе такую процедуру может каждый.

Чем же всех так манит этот цвет? Дело в его возможности менять оттенок – от золотистого до разового, в тени вообще может мерцать нежно-кремовым.

Перламутровый цвет — виды красок

Оттенок перламутровой краски меняется за счет ее составляющих компонентов. При попадании света такой эффект достигается за счет синтетических кристаллов, которые окрашены только с одной стороны.

Декоративные свойства обеспечиваются процессом смешивания перламутра с основой окрашивающей пасты. Концентрация элементов зависит от предпочтений владельца авто и результата, которого он хочет получить.

В среднем для нормального раствора требуется 100 грамм на 10 литров.

Существует несколько видов красок, а классифицируют их по таким критериям:

1. Цвет;
2. Уровень измельченной слюды – отражателей света;
3. Выбранный вариант нанесения.

В первом случаи перламутровые пасты могут быть представлены в любом оттенке за чет того, что разбавляется краска с мерцающими слюдяными пигментами. Водители часто выбирают такие краски – серебристая, синяя, красная, белая.

Белый оттенок хоть и популярный, но необходимо быть готовым к тому, что он требует особого ухода. Если на поверхности появится скол или вздутие, то это будет сразу же заметно с такой расцветкой.

Чтобы избежать разводов и блеклостей будущим владельцам белого перламутрового оттенка придется хорошенько размешать краску с растворителем. Остальные оттенки не такие прихотливые с появлением пятна, его можно будет заретушировать, и оно не так сильно будет бросаться в глаза.

Как правило, при появлении трещинок, автомобиль стараются полностью перекрасить.

От консистенции напрямую зависит, насколько поверхность будет переливаться. Частицы слюды должны быть крупнее, только так можно обиться более яркой окраски и рефракция.

Подбирайте составы с указателем более 20 микрометров. Мелкие частички слюды не превышают этот показатель. Покрывается такая краска равномерно и имеет плавный переход оттенков.

Нанесение перламутрового цвета может осуществляться двумя вариантами:

• На окрашенную поверхность в один слой наносится перламутровая паста. В этом случае консистенция составляет не более 1% переливающегося пигмента.
• Смешивание перламутровой пасты с акриловой краской. Следует предварительно нанести однотонный цвет-подложку. А сверху окрашенной поверхности для прочности и долговечности покрытия нанести декоративный лак.

Как получить перламутровый цвет

Получить белый перламутровый оттенок весьма сложно. Для этого необходимо использовать специальные пигменты, способные отражать цвет.

Когда луч света попадает на пигменты, то образуется красивейший перелив, который меняет оттенок от угла зрения. Стоит отметить, что покраску перламутром рекомендуется использовать при определенных погодных условиях и аккуратным водителям, ведь при серьезных ударах, она не защитит кузов от царапин, сколов.

Водителям представляется большая гамма ярких и постельных оттенков. Чтобы сделать машину более приметной не потребуется никаких дополнительных фактур или изысков.

Просто можно смешать два или даже три уникальных оттенка, что позволит приготовить эксклюзивный красящий состав.

Соблюдайте некоторые рекомендации при нанесении перламутровой краски, и вы непременно получите безупречный результат, такой машиной всегда приятно хвастаться перед близкими:

1. Визуальной глубины можно добиться двойной и тройной покраской. Но не путайте «перламутр» с оттенками «металлик» и «хамелеон».

2. Подбирая все составляющие для покраски, старайтесь подбирать одну указанную марку. Просто, составы разных марок могут отторгать друг друга, и на поверхности машины может появиться трещинки или вздутия.

Многослойное окрашивание поверхности кузова не избежать, если вы решили достичь переливающего эффекта.

3. Самая трудная задача при покраске – создание одинаковых бликов на кузове. Достичь такого эффекта можно, только если используемая краска такой же температуры, как и кузов машины.

Если будет холоднее, то эффект мерцания буде выглядеть совсем по-другому. Невооруженным глазом будет видна разница таких переходов. Одинаковая температура краски и поверхности гарантирует прочное сцепление с металлом.

Перед нанесением поверхность должна быть качественно отполирована, ведь все дефекты проявятся с высыханием.

4. Оттенок подложки должен быть таким же как и базовый, чем быстрее после очистки вы его нанесете, тем лучше это скажется на кузове.

5. При изготовлении краски проверяйте ее текучесть, разбавляя растворителем. Краску наносите в два слоя, и обязательно результат стоит закрепить лаком. Он наносится в несколько слоев.

Первый с минимальным количеством растворителя. Обычно достаточно 30-40 минут, чтобы растворитель улетучился, а слой засох, тогда можно провести процедуру еще раз для закрепления слоя лака.

Многие рекомендуют обратиться к специалистам, которые проконсультируют по поводу выбора цвета. Он же сможет досказать какой краской или пигментом можно достичь желаемого эффекта.

Стоит помнить, что такая краска более капризная.

Даже после сильного ливня плохое покрытие может быть испорчено. Не экономьте на материалах и тогда вы будете уверены в результате. Это чуть ли не единственный минус, в остальном вы получаете оригинальный и красивый внешний вид.

Обязательно изучите рекомендации, которые указаны в содержании краски, во время работ не забывайте о защитной амуниции.

Технология покраски авто в белый перламутровый цвет

К процедуре необходимо тщательно подготовиться и запастись такими материалами: лак, краскопульт, подложка, основа, растворитель, грунт, шлифовальная машина.

В области автомобильной покраски перламутровый цвет относят к популярным оттенкам. Большим спросом пользуется черный перламутр.

Не опытные мастера в этом вопросе выбирают такой вариант нанесения материала — последовательная окраска с усилением переливающегося цвета.

Терпение и внимание – главные качества необходимые при проведении сложной процедуры покраски:

1. Предварительная подготовка кузова такая же, как и при обычной покраски – чистка от грязи и пыли, шлифовка, обезжиривание. Покрасочная камера должна быть такой же температуры, как и машина.

Если на поверхности имеется трещина, то необходимо замазать ее грунтовкой, после высыхания отшлифовать. Чтобы ускорить работы и провести их на профессиональном уровне, необходимо воспользоваться шлифовальной машинкой. С ней же минимизируется возможность того, что вы упустите какой-то участок кузова.

Данные работы проводятся там, где сухо и есть вентиляция. Чтобы перламутр не попал на руки, надевайте перчатки. Поскольку перламутр похож на глянец, то без создании гладкого покрытия не обойтись, все шероховатости будут видны. Как только вы подготовите поверхность к покраске, нанесите подложку.

2. Не затягивайте с нанесением подложки, которая должна совпадать с базовым цветом.

3. Наносите краску в 2-3 слоя, предварительно подготовив ее. Оптимальный вариант – соотношение 2:1 — 100 грамм основы на 50 растворителя. Перламутр наносится малярным пистолетом, инструмент равномерно распыляет краску.

Слой подсыхает через 30 минут, внешне он сразу же становится матовым. С пистолета сливается краска в заранее подготовленную емкость. Туда добавляется еще растворитель, и краска снова наносится сверху первого слоя. Последующие слои уже можно делать более густыми.

4. Лак наносится по тому же принципу – первый слой сухой, а второй с растворителем. Для его наложения берите в несколько раз меньше, чем указано в инструкции. Не спешите с нанесением лака, чтобы не образовались потеки, иначе придется все проделывать с самого начала.

Каждый слой краски наносится, когда окончательно выветривается растворитель. Прикасаться к поверхности не стоит, нельзя полировать, матировать.

Успех в этой процедуре на сто процентов зависит от вас, ведь важно дождаться полной сушки, не прикасаться к покрытию и соблюдать равенство температур.

Как вы успели убедиться, процедура весьма трудоемкая и сложная, но она стоит того. Ведь вы получаете красивый мерцающий оттенок, надежную защиту от сколов, высокий показатель термостойкости.

Такая процедура в любой мастерской влетит в копеечку, поэтому многие стараются разобраться во всем самостоятельно. Ради такого блеска, аккуратного покрытия и оригинального внешнего вида многие водители готовы потратиться.

Сегодня в продаже имеется множество различных красок для авто, которые отличаются не только стоимостью и палитрой, но и химическим составом. Технология изготовления красящих составов постоянно совершенствуется и благодаря этому у автовладельцев появилась возможность окрашивать транспортное средство в совершенно новые, необычные оттенки.
белый перламутр

Большой популярностью пользуются перламутровые цвета.

Задачей любого лакокрасочного покрытия – не только придать автомобилю эффектный внешний вид, но и надежно защищать его от негативного воздействия факторов окружающей среды. Существует несколько разновидностей краски в зависимости от ее химического состава и соотношения в ней компонентов. Состав обычной автомобильной эмали:

1. Пигмент – именно от этого вещества напрямую зависит оттенок, который будет получен в результате окрашивания.
2. Связующие компоненты –пигмент получает способность прочно крепиться к окрашиваемой поверхности.
3. Растворитель – благодаря его использованию краска приобретает необходимую для выполнения работ текучесть.

Перламутровые краски

Еще совсем недавно цвет перламутр был достаточно эксклюзивным, и увидеть такой оттенок можно было исключительно на дорогих автомобилях премиум-класса. Добиться желаемого перелива и отражения краски было очень сложно, поэтому услуги колориста и автомаляра стоили гораздо дороже, чем окрашивание автомобиля в простой оттенок.

Такая краска является уникальной в своем роде – она может переливаться различными оттенками, поэтому окрашенный автомобиль всегда будет выглядеть изящно.

При попадании лучей света на покрытие создается эффект металлика, который может менять свой оттенок в зависимости от угла обзора и яркости света. Если наносить краску на кузов в несколько слоев и покрыть специальным лаком, можно получить поверхность с особой «глубиной».

При этом кузов транспортного средства будет надежно защищен от коррозии. Перламутровая краска для авто требует соблюдения особой технологии в процессе ее нанесения, нарушение которой может стать причиной того, что блики будет неравномерно расположены по всему периметру кузова авто.

Также необходимо придерживаться температурного режима (чтобы окрашиваемая поверхность была той же температуры, что и краска), тогда можно избежать различий оттенка.

Обязательно нужно подбирать краску и растворитель от одного производителя, если не соблюдать это правило – лакокрасочное покрытие вскоре может начать отслаиваться или же разнообразные дефекты окрашенной поверхности будут заметны сразу же после высыхания краски.

перамутр он такой разный

Краска перламутр – хороший выбор для автовладельцев, которые любят перемены, но если нет желания перекрашивать свое транспортное средство, можно воспользоваться специальными наклейками.

Они придадут поверхности желаемый оттенок и будут дополнительно защищать лакокрасочное покрытие кузова. При желании пленку можно снять и авто вернет свой первозданный внешний вид.

Цвет перламутр и его особенности

Автомобили, окрашенные перламутровой краской, привлекают к себе внимание. Создать такой мерцающий эффект можно благодаря наличию в составе используемой краски частиц слюды, покрытых оксидом алюминия.

Эти частицы небольшого размера, совершенно плоские и имеют разный размер. Благодаря их использованию можно добиться эффекта мерцания, который будет различаться, если смотреть на кузов под разным углом.

Перламутровый цвет можно использовать по-разному, создавая необычный облик транспортного средства.

Краска наносится на кузов разными способами: ее можно смешать с базой и получить практически незаметный эффект мерцания. При этом нужно соблюдать технологию и наносить краску в несколько слоев, чтобы результат был более эффектным.

Современный ассортимент позволяет выбрать оттенок на любой вкус, цвет уже является достаточно ярким (никаких дополнительных эффектов в процессе окрашивания не нужно применять).

Как окрасить автомобиль в белый перламутровый цвет

В процессе работы необходимо будет использовать такие материалы и инструменты:

• Базовый оттенок.
• Растворитель для очистки запачканных поверхностей и чтобы разбавлять краску.
• Краскопульт.
• Специальная емкость для краски.
• Лак для финишного покрытия.

Белый перламутр можно приобрести в специализированном магазине, предварительно проконсультировавшись со специалистом, который поможет выполнить колеровку.

Нужно понимать, что технология нанесения такого оттенка краски немного отличается от окрашивания транспортного средства обычной акриловой эмалью. Красящий состав отличается высокой стоимостью по сравнению с остальными красками по нескольким причинам:

1. Создает оригинальный эффект, который не может придать кузову другая краска.
2. Полученное покрытие хорошо защищает поверхность кузова от влияния негативных факторов.
3. Поскольку краска наносится на весь кузов транспортного средства, это обеспечивает хорошую термостойкость. Краска и кузов транспортного средства должны иметь одинаковую температуру в процессе окрашивания.

Лак перламутрового цвета

Цвет авто белый перламутр может получиться не очень насыщенным и чтобы придать оттенку необходимую глубину мастера часто используют лак для финишного покрытия кузова. Внешне этот состав сильно напоминает покрытие металлик, но имеет более насыщенный цвет.

Стоимость такого покрытия достаточно высокая, но при этом в продаже имеется масса оттенков от разных производителей, поэтому можно подобрать цвет в соответствии с пожеланиями автовладельца. Цвет покрытия может меняться в зависимости от расстояния к кузову, яркости света и угла обзора.

оригинальный цвет авто

В состав базы перламутра обязательно входят металлические частицы, которые имеют небольшой размер, но их в составе очень много. Располагаются эти частицы в несколько слоев в толщине базы.

Технология окрашивания авто

Краска белый перламутр наносится несколько иначе, чем обычный красящий состав. Поэтому чтобы исключит риск ошибки, лучше доверить выполнение работы профессионалам. Если принято решение окрашивать кузов своими руками, нужно обязательно соблюдать такие правила:

• Помещение, где будет проводиться окраска, должно быть специально оборудовано и в нем должна функционировать система вентиляции. Если же окрашивание проводится в гараже – необходимо добиться идеальной чистоты, пыли быть не должно, она может стать причиной появления дефектов и испортить все нанесенное покрытие.
• Кузов автомобиля необходимо тщательно вымыть перед началом работы. Все повреждения и вмятины рекомендуется устранить и выровнять поверхность при помощи шпаклевки. Кузов обязательно обезжиривается перед началом каждого нового этапа, чтобы обеспечить максимальное сцепление покрытия с поверхностью.
• При работе с перламутровой краской нужно соблюдать температурный режим, стараться не спешить и при этом выдерживать рекомендуемые производителем временные промежутки.
• Обязательно нужно защитить неокрашиваемые поверхности при помощи малярного скотча и полиэтилена. Окрашивать автомобиль можно при температуре в помещении от +15С, в противном случае краска может лечь неровно. Распылять краску нужно при помощи правильно отрегулированного краскопульта и компрессора.
• Перед началом окрашивания перламутровую краску смешивают с растворителем в необходимых пропорциях и процеживают.
• Краскопульт нужно держать перпендикулярно к поверхности на небольшом расстоянии. Окрашивание проводится плавными движениями, категорически запрещается слишком долго распылять краску в одном месте.
• Слою краски нужно обязательно давать высохнуть. То, что краска подсохла, очень легко заметить по ее матовости.
• Если после нанесения первого слоя в краскопульте еще осталась краска – ее нужно слить в заранее подготовленную емкость и размешать с растворителем. После этого ее можно наносить вторым слоем, если высох предыдущий слой.

После полного высыхания поверхности можно покрыть кузов транспортного средства лаком по такому же принципу, как и наносилась краска. Все дефекты, которые могли образоваться в процессе окрашивания, удаляют после высыхания поверхности. Чтобы придать кузову дополнительный блеск, его нужно отполировать.

Чтобы получить желаемый результат , нужно обязательно соблюдать принцип равенства температур – кузов машины, краска и лак должны иметь одинаковую температуру. Также нужно выдерживать краску в процессе промежуточной сушки. Обязательно соблюдать технику безопасности и работать исключительно в респираторе и защитном костюме.

Популярные оттенки краски, которые можно использовать для окрашивания кузова:

1. Серебристый цвет или с оттенком золота (зернистость при этом может быть разной).
2. Все оттенки красного.
3. Белый с разными радужными оттенками.

Все названные оттенки можно применить для окрашивания, чтобы придать своему автомобилю изысканный внешний вид.

Автомобилисты, для которых важным является представительный внешний вид машины, часто выбирают для себя авто с перламутровым окрасом. Краска с подобным эффектом придает автомобилю дорогой, эксклюзивный вид. Машина выделяется из общего потока и привлекает к себе внимание.
Решили выделить свое авто из серой массы — перламутровый окрас отлично для этого подойдет
[contents h3 h4]

Перламутровые краски

Перламутровый цвет машины получается при ее окрашивании специальными красками. Они могут иметь разный цвет. Чаще всего применяются:

• белый перламутровый;
• белый перламутровый, имеющий радужный оттенок;
• насыщенный красный;
• синий перламутр, не надо путать цвет голубой металлик с перламутровой краской — это разные составы и колеры;
• красный крупнозернистый;
• перламутрово серый цвет;
• золотистый, имеющий радужный эффект;
• перламутрово серебристый цвет, с различным типом зернистости;
• также применяется сочетание серебристого цвета с другими.

Цвет перламутр и его особенности

Краска, имеющая перламутровый оттенок, обладает особенностями, отличающими ее от других автомобильных окрашивающих смесей.

Главное отличие — это мерцающий, переливающийся эффект, который достигается при использовании специальных ингредиентов. Решая — перламутр или металлик, автолюбитель выбирает перламутровый цвет именно за это качество краски.

Кроме того, такое покрытие обеспечивает повышенную термоустойчивость кузова. Происходит это потому, что покраска производится последовательно в несколько слоев. Благодаря этому же, окрашенная перламутром поверхность более устойчива к механическим воздействиям, таким, например, как царапины.

Сама перламутровая краска тоже различается по нескольким параметрам.

Натуральный вид краски в таре

1. В первую очередь, особенность конкретной краске придает размер основного отражателя света — измельченной слюды. Еще этот параметр называют зернистостью. Именно измельченная слюда придает такой своеобразный оттенок окрашивающему составу. Чем больше размер частиц слюды или зернистость, тем более яркой и необычной получается рефракция. Средний размер частиц для такого эффекта составляет порядка 20 микрометров. Более мелкая зернистость обеспечивает плавный переход оттенков и более равномерное нанесения покрасочного слоя.
2. Поскольку эта краска является многокомпонентной, то немаловажным оказывается способ нанесения краски на кузов автомобиля. Первая схема — это нанесение на неярко окрашенную поверхность перламутровой пасты с небольшим содержанием переливающегося пигмента. Допускается его содержание не больше одного процента. При реализации второй схемы перламутровая краска перемешивается с акриловой краской и получается перламутровая акриловая эмаль. Этот состав наносится на предварительно покрашенную выбранным цветом поверхность. В завершении наносится специальный закрепляющий лак.
3. Различные цвета и оттенки перламутровой пасты получаются при смешивании обычной автомобильной полиуретановой краски и измельченных с различной зернистостью слюдяных пигментов. Этим занимаются профессионалы, работающие с автомобильными красками.

Стильный вид роскошного авто

Как окрасить автомобиль в цвет белый перламутр

Белый перламутровый цвет машины — один из самых популярных оттенков. В то же время, при его нанесении требуется проявлять особую внимательность и осторожность. Любое отклонение от технологии может внести в цвет кузова оттенки радужности.

Учитывая эту особенность, некоторые автолюбители выбирают цвет белый металлик. Однако, эта краска не может создать такой эффект как белый перламутровый цвет.

Покраска авто белым перламутровым цветом требует от владельца машины серьезного отношения к подбору компонентов для такого состава как краска белый перламутр. Краска белый перламутр для авто не скрывает, а наоборот проявляет неровности, сколы и царапины. Поэтому, применяется трехслойный метод:

• первым слоем наносится основа белого цвета, покрывающая грунтованную и обезжиренную поверхность;
• затем накладывается основной слой с перламутровым пегментом;
• завершается покраска лакированием.

При подготовке машины требуется иметь ввиду, что поверхность кузова должна быть выправлена с особой тщательностью. Иначе все неровности белым перламутром только подчеркнутся.

Также, все компоненты для этого вида перламутровой краски надо покупать от одного производителя. Иначе, через некоторое время, возможно расслоение окрашенной поверхности.

Стадия покраски в белый перламутр

Белый перламутр, используемый в качестве добавки, должен иметь частицы слюды размером от 201 до 218. В этом случае будет получен желательный эффект без дополнительной радужности.

Лак перламутрового цвета

Автомобильные перламутровые лаки, применяемые для финишного покрытия окрашенной поверхности, в основной массе бывают двухкомпонентными на акриловой основе.

Лак, который применяют при создании цвета перламутр, может быть прозрачным. Такой лак используют как в чистом виде, так и с добавками перламутрового пигмента. Кроме того, на рынке предлагаются уже смешанные с пигментом лаки, имеющие какой-то определенный оттенок.

Разные производители предлагают различные по консистенции составы. Некоторые могут быть текучими и жидкими. Для них предлагаются специальные отвердители, которые добавляются в лак перед применением.

Есть лаки более густые, для которых имеются специальные растворители, добавляющиеся перед лакированием в пропорции, указанной в инструкции по применению. Эти указания требуется внимательно изучать, в противном случае можно допустить серьезную ошибку при смешивании составов. В результате может измениться цветовая гамма, или повредиться базовое цветовое покрытие.

Обливка и добавление лака

Прозрачный лак может наноситься на базовую краску только одним слоем, в качестве финишного покрытия. Если при покраске машины применяется также лак с перламутровым пигментом, то производится трехслойное наложение лака.

Первым слоем накладывается прозрачный лак. После его высыхания, на него накладывается слой перламутрового лака с выбранным оттенком. При этом требуется следить за равномерным наложением этого слоя, иначе местами изменится цвет кузова.

Завершается трехслойное лакирование нанесением прозрачного финишного слоя автомобильного лака.

Технология окрашивания авто

Покраска авто процесс достаточно трудоемкий и сложный. В основном такую работу доверяют профессионалам. Однако, покрасить машину можно и своими руками. В обоих случаях хозяин машины должен хорошо представлять технологию этого процесса.

• Все начинается с подготовки кузова к покраске. Для этого поверхность тщательно выравнивается. Делается это с помощью рихтовки или шпаклевки. В любом случае требуется добиться идеально ровной поверхности с плавными изгибами в нужных местах.

Ненужные элементы экстерьера снимаются или заклеиваются.

Загрунтованное железо обезжиривается, для того, чтобы краска легла ровно и не вспучивалась.

Тщательная подготовка и будущее обновление машины

• Для лакокрасочных работ подготавливается материал и инструмент.
• Наиболее яркий и глубокий перламутровый цвет автомобиля получается при трехкомпонентной схеме окраски. Поэтому заранее подготавливаются нужные краски — подложки и базы, а также лака с растворителями. При этом оттенок подложки должен совпадать с базовым цветом.
• В качестве инструмента готовится краскопульт, краску и лак требуется наносить с помощью этого инструмента, чтобы получался ровный слой при покрытии кузова. Для создания нужного давления применяется воздушный компрессор, который способен создавать ровный, без рывков и скачков, поток воздуха. Этот агрегат должен иметь надежный фильтр, не допускающий попадания посторонних частиц в рабочую смесь.
• Необходимо соблюдать важное правило — температура помещения, в котором происходит покраска, поверхности автомобиля и наносимой краски должна быть одинаковой. Рекомендуется красить машину при температуре воздуха не меньше плюс пятнадцати градусов по Цельсию.
• На сухую поверхность, с помощью краскопульта, наносится равномерный слой подложки. Пистолет требуется держать на расстоянии не меньше 25 см от окрашиваемой поверхности.
• На слегка подсохшую подложку распылителем накладывается слой базы с перламутровым пегментом. Визуально степень готовности подложки определяется по приобретению матового оттенка у краски. Для подготовки базы надо смешать краски с растворителем в соответствие с инструкцией. Если подобных указаний нет, то составы смешиваются в соотношении 2:1. Например, на один литр краски базы добавляется поллитра растворителя. Профессионалы делают смесь в соотношении 1:1. Но в этом случае смесь получается жидкая и покраска требует хороших навыков, чтобы не образовывались потеки.

Технология покраски автомобиля металликом своими руками

Содержание:

1. Преимущества покраски автомобиля
2. Виды средств для обновления экстерьера авто
3. Этапы нанесения краски

Другом человека можно смело назвать автомобиль. Люди все больше времени проводят за рулем своего транспортного средства. Со временем вид автомобиля может надоесть, тогда автовладелец решается провести кардинальные изменения. Самый распространенный способ улучшить внешний вид — это провести обновление. В последнее время большой популярностью пользуется технология покраски автомобиля металликом.

Преимущества покраски автомобиля

Буквально 10–15 лет назад автовладельцы сталкивались со сложностями, связанными с ремонтом их транспортных средств. Запчасти трудно было найти в продаже, а об тюнинге, аксессуарах они могли только мечтать. Сегодня же все кардинально изменилось: для ремонта и автотюнга есть абсолютно все, нужно только купить необходимое, выполнить же можно все своими руками.

На сегодняшний день покраска авто – это достаточно простое дело. А так как специальный материал для этого имеет достойную цену, то практически каждый может выполнить обновление самостоятельно. Покраска металликом – это самый оптимальный вид работы, который сделает авто уникальным и особенным. Выбор такой технологии обновления экстерьера не случаен, так как она имеет следующие преимущества:

• автомобиль, покрашенный таким способом, имеет привлекательный роскошный дорогой внешний вид;
• при нанесении краски на авто используется специальный лак, поэтому транспортное средство не потеряет свой привлекательный вид;
• плюсом обновления авто металликом является то, что поверхность отражает солнечные лучи. Таким образом, машина изнутри не нагревается, не выцветает на солнце.

Виды средств для обновления экстерьера авто

Если вы решили выполнить покраску своими руками, то должны максимально подробно узнать о технологии нанесения краски и приобрести качественные средства. В специальных магазинах представлен широкий ассортимент красок. Нужно заметить, что покраска металликом имеет свою особенность, так как имеет двухслойную основу, состоящую из базы и лака.

База – это сама краска на нитрооснове. Она придает цвет и эффект металлик. Сама по себе краска не имеет блеска, чувствительна к перепадам в атмосфере. Поэтому при покраске авто металликом следует придерживаться определенных правил: наносить ее на авто нужно при температуре в пределах +20°C. Если же обновления поверхности своими руками будет проходить при температуре +5°C..+10°C, то это отрицательно скажется на качестве нанесения базы, а также на длительности сушки. Как правило, краска сохнет 15 – 20 минут.

Базовая основа может быть трех видов:

1. Однослойная краска – этот вариант встречается достаточно редко, так как при ее нанесении требуется высокое мастерство, качество не всегда радует. Таким образом, результат не оправдывает ожиданий и денежных средств.
2. Двухслойное средство – самый распространенный вариант. Он предусматривает дальнейшее покрытие поверхности лаком. Метод нанесения очень прост, база легко наносится на грунт, сохнет достаточно быстро. Если заметны дефекты, то их легко можно устранить, выполнив полировку.
3. Трехслойная краска – этот вариант используется с целью создания сложного эффекта, такого как «белый перламутр» или же «хамелеон». При нанесении базы применяются другие средства. После того, как поверхность высохнет, цвет автомобиля будет иметь роскошный вид – он будет менять цвет в зависимости от того, под каким углом будете смотреть на транспортное средство.

Покраска автомобиля металликом подразумевает под собой использование не только базы, но и лака. Он изготовляется на акриловой основе, выполняет защитную функцию. В зависимости от ваших требований можно использовать следующие лаки:

• средство MS. Данный вариант лака называют еще «мягким». Для получения желаемого результата, его нужно нанести 3 раза. К достоинствам данного средства можно отнести то, что он может быть подвержен полировке, но при этом имеет минусы – лак быстро смываем, недолговечен;
• лак типа NS. Это твердый вид вещества. Наносится всего в 2 слоя. Быстро сохнет, не оставляет потеков. Но минусом можно назвать то, что высохший верхний слой не подлежит полировке.

Этапы нанесения краски

Выполняя покраску авто металликом, нужно знать все секреты. Открыть их могут специалисты или же видео в сети интернет. Многие источники размещают информационные материалы, которые помогут выполнить процесс обновления максимально быстро и просто. Самым понятным материалом является видео, на котором можно наглядно увидеть процесс и провести его самостоятельно.

Процесс покраски авто металликом проходит в такой последовательности:

• мойка и чистка авто. С поверхности необходимо удалить всю пыль и загрязнения;
• обезжиривание поверхности. Во время этого этапа используется сначала обдув, который продувает труднодоступные места, затем антисиликоновой жидкостью проводится обезжиривание, устраняющее пятна масел, смазки;
• шпатлевка и шлифовка поверхности. Этот процесс необходим для снятия старого покрытия и для устранения очагов коррозии;
• грунтовка автомобиля. Средство наносится для того, чтобы защитить транспортное средство от появления коррозии. Грунтовка наносится в два слоя, каждый из которых должен хорошо высохнуть;
• нанесения базы. Первый слой наноситься может с потеками, главное полностью покрыть грунтовку. Второй же требует аккуратности при распылении;
• как только база высохнет, можно покрывать лаком. Важным моментом является то, что нельзя пересушивать основу, поэтому лак должен быть покрыт сразу после сушки базы. Наносится средство также в несколько слоев.

Придерживаясь всех правил можно выполнить аккуратное, качественное обновление. Нужно заметить, что это недорогой способ улучшить транспортное средство. Главное — правильно подобрать красящие средства и грамотно провести работу.

Самодельный проект Кейт: перламутровая краска Valspar Brushed Pearl

Иногда требуется целая вечность, чтобы завершить проект «сделай сам», но в данном случае я завершил искусственную отделку своей гостевой ванной комнаты всего за два дня. Это хорошие новости.

Но еще лучшая новость заключается в том, что мне потребовалось больше времени, чем ожидалось, чтобы сделать несколько фотографий и поделиться своим результатом с вами. Я работал с двумя новыми корпоративными клиентами, но об этом позже.

Крупный план с эффектом матового перламутра

Я использовал краску Valspar Brushed Pearl и очень доволен результатами. Даже мой 17-летний мальчик был «ошеломлен», что действительно говорит о том, насколько он великолепен, потому что он обычно не уделяет много внимания моим проектам украшения.

Крупный план с эффектом матового перламутра

Эти фотографии не отражают великолепный эффект матового перламутра

Вот как проект прошел от начала до конца:

Моим самым первым шагом была остановка в Lowe’s, чтобы купить краска и герметик. Я выбрал цвет BP1 «Просто элегантный». В то время как я был там, я также взял 4-дюймовую щетку и шпатель, которые они продают специально для этой цели.

Отсканированное изображение карты цветов, чтобы дать вам представление о разнообразии цветов; Пожалуйста, посмотрите на настоящую карточку для точной цветопередачи.

Затем я попросил моего маляра нанести базовый слой на стены и потолок, так что все, что мне нужно было сделать, это нанести жемчужный слой. Я сделал это, чтобы сэкономить время, а не потому, что это было сложно, поскольку первый слой по сути такой же, как если бы вы просто красили любую комнату.

После того, как первый слой высохнет, я наклеил малярную ленту вокруг всех четырех краев двух противоположных стен.Я не думаю, что в инструкциях говорится об этом, но я знаю по опыту, что это имеет решающее значение для достижения безупречной отделки и стоит потраченного на это немного дополнительного времени.

Я использовал малярную ленту в каждой точке соприкосновения двух стен.

Раньше выполняя искусственную отделку, я узнал, что наилучшие результаты можно получить, если сделать противоположные стены и дать им высохнуть. Затем поместите ленту на высохшие стены и покрасьте оставшиеся две стены. Если вы этого не сделаете, мне будет очень сложно получить профессиональную отделку там, где встречаются две стены.

После того, как первая стена высохла, я переставил ленту и начал на соседней стене.

Используя 4-дюймовую кисть, я начал рисовать в верхнем левом углу одной стены и работал поперек и вниз. Так как я приклеил ленту, я не стал резать края впереди, а делал это по ходу.

Я уделил особое внимание вытягиванию краски, чтобы она не скапливалась по краям, и следил за тем, насколько она становится сухой, чтобы она не стала слишком сухой, прежде чем я смогу использовать шпатель.

Затирка по поверхности — второй этап нанесения этого слоя. Сначала я делал это очень осторожными и осторожными движениями, но обнаружил, что более рыхлые и менее размеренные движения создают более приятный внешний вид поверхности. Это было моей первой подсказкой о том, что этот продукт отличался от большинства готовых искусственных покрытий, которые я пробовал в прошлом.

С первым слоем я почувствовал продукт и то, как с ним обращаться. Я обнаружил, что могу работать довольно свободно и быстро, что было особенно хорошо, поскольку я сразу же приступил к рисованию после обеда в пятницу вечером, а не ждал до утра субботы.

У второй стены я точно знал, как получить тот вид, который мне нужен, и процесс пошел еще быстрее, и я чистил щетку до того, как закончились вечерние новости.

Мне удалось получить эффект одним слоем, но он выглядел не так хорошо, как когда я добавил второй слой

Из всех искусственных покрытий, которые я использовал, я нашел этот самый «прощающий» . Когда я рисовал, я мог возвращаться к областям, и они прекрасно сочетались. После того, как я использовал шпатель, если были участки, которые, как мне показалось, выглядели слишком сильными, я смог смягчить эффект, очень осторожно проведя сухой кистью по участку с помощью X-движения.

Я красил не только стены, но и потолок, потому что хотел, чтобы эта маленькая гостевая ванная казалась более просторной. Изначально я покрасил потолок базовым слоем, и я планировал оставить его как есть, а не бороться с искусственной отделкой, однако этот метод был настолько прост, что я решил завершить потолки отделкой Brushed Pearl, чтобы она соответствовала стенам.

После того, как краска высохла, я приказал своему маляру нанести защитный герметик и установить приспособления и панели переключателей. Добавление герметика не изменило внешний вид и, возможно, даже добавило блеска.

Антикварные никелевые светильники на фоне матовой жемчужной краски

Я уже упоминал, что даже не думал о том, чтобы сделать искусственную отделку в этой комнате? На данный момент я настолько переборщил с искусственной отделкой, что помог слишком большому количеству моих друзей исправить их Ralph Lauren и другие поддельные проекты DIY. Однако, когда я увидел отделку Brushed Pearl, я был так восхищен этим видом, что быстро забыл обо всем этом и отправился в Lowe’s, чтобы забрать краску.

Я действительно рад, что выбрал Valspar Brushed Pearl. Процесс был прост, а результаты прекрасны. Я думаю, что даже тот, кто впервые делает искусственный финиш, добьется успеха с этой техникой. На самом деле я сомневаюсь, что получу какой-либо S.O.S. звонки от моих друзей, если они используют этот продукт.

Мои последние слова об этом проекте:

«Ванная комната, покрытая жемчужной краской Valspar Brushed Pearl Paint, безусловно, выглядит« просто элегантно », как и следует из названия цвета!»

различных типов и цветов жемчуга | Четыре основных типа культивированного жемчуга

Культивированный жемчуг бывает разных размеров, форм и цветов.

Жемчуг, пожалуй, самый любимый драгоценный камень всех времен — как натуральный, так и современный культивированный жемчуг — бывает самых разных цветов. Самые знакомые цвета — белый и кремовый (светло-желтовато-коричневый). Черный, серый и серебристый также довольно распространены, но палитра жемчужных цветов распространяется на все оттенки. Основной цвет, или цвет тела, часто изменяется дополнительными цветами, называемыми обертонами, которые обычно бывают розовыми (иногда их называют розовыми), зелеными, пурпурными или синими. Некоторые виды жемчуга также демонстрируют явление перелива, известное как восток.

Эта недавно открытая жемчужная устрица акойя показывает культивированный жемчуг, который рос внутри ее гонады. Научное название этой устрицы — pinctada fucata (martensii).

Культивированный жемчуг популярен для изготовления бус и браслетов, а также в пасьянсах, парах или кластерах для изготовления сережек, колец и кулонов. Крупный жемчуг необычной формы пользуется популярностью у креативных дизайнеров украшений.

Это разноцветное колье сочетает в себе красоту культивированного жемчуга Таити и жемчуга Южных морей.Научные названия устриц, которые их произвели, — Pinctada margaritifera и Pinctada maxima соответственно. — Предоставлено Frank Mastoloni & Sons, Inc.

.

Жемчуг — природный или культивированный — камень, рожденный в июне, в США, наряду с александритом и лунным камнем.

Натуральный жемчуг и культивированный жемчуг

Натуральный жемчуг

Натуральный жемчуг образуется в телах или тканях мантии некоторых моллюсков, обычно вокруг микроскопического раздражителя, и всегда без какой-либо помощи человека.

Культивированный жемчуг

Выращивание культивированного жемчуга требует вмешательства и заботы человека. Сегодня большинство моллюсков, используемых в процессе культивирования, выращиваются специально для этой цели, хотя некоторые дикие моллюски все еще собираются и используются.

Эта группа культивированного жемчуга демонстрирует некоторые из экзотических цветов жемчуга. — Блэр Биверс, любезно предоставлено Takayas Mizuno

Чтобы начать процесс, опытный техник берет ткань мантии у принесенного в жертву моллюска того же вида и вставляет бусину раковины вместе с небольшим кусочком ткани мантии в гонаду моллюска-хозяина или несколько кусочков ткани мантии без бусинок в хозяина. мантия моллюска.Если используется бусинка, ткань мантии разрастается и образует вокруг нее мешок, выделяя перламутр внутрь и на бусину, в конечном итоге образуя культивированный жемчуг. Если бусинка не используется, вокруг отдельных имплантированных кусков мантийной ткани образуется перламутр. Рабочие ухаживают за моллюсками до тех пор, пока не будет собран культивированный жемчуг.

Типы жемчуга

Существует четыре основных типа культивированного цельного жемчуга:

Культивированный жемчуг Акойя

Культивированный жемчуг Акойя — самый знакомый тип культивированного жемчуга в морской воде для большинства жителей США.S и другие западные рынки. Многие покупатели считают акоя белого или кремового цвета классической жемчужиной, используемой для украшений, особенно однониточных ожерелий. И Япония, и Китай производят культивированный жемчуг акоя.

Культивированный жемчуг Южных морей

Австралия, Индонезия и Филиппины — главные источники этого культивированного в морской воде жемчуга. Культивированный жемчуг Южных морей может быть от белого до серебристого или золотистого, в зависимости от вида устрицы. Их большой размер и толстый перламутр из-за длительного периода роста, а также их ограниченные критические условия выращивания — все это факторы, способствующие их ценности.

Таитянский культивированный жемчуг

Выращивается в основном вокруг островов Французской Полинезии (наиболее известным из них является Таити). Этот культивированный в морской воде жемчуг, иногда называемый черным жемчугом, имеет широкий диапазон цветов. Они могут быть серыми, черными или коричневыми, а также иметь синий, зеленый, фиолетовый или розовый оттенок.

Пресноводный культивированный жемчуг

Пресноводный культивированный жемчуг — это наиболее распространенный вид жемчуга, который является одним из самых популярных видов жемчуга среди покупателей и дизайнеров ювелирных украшений.Это связано с их замечательным диапазоном размеров, форм и цветов, а также их коммерческой доступностью по более низким ценам. Обычно их выращивают в пресноводных озерах и прудах, часто с множеством жемчужин, выращиваемых в одной устрице. Китай — ведущий источник выращенного пресноводного жемчуга.

Культивированный жемчуг из Австралии, Индонезии, Филиппин и Мьянмы выращивают в моллюске Pinctada Maxima. Этот ракушечный называют золотогубым из-за цвета внешнего обода его перламутрового слоя.

Моллюск с черными губами может давать различные цвета культивированного жемчуга. Цвет перламутрового слоя часто связан с цветом перламутра полученного культивированного жемчуга. — Предоставлено A & Z Pearls и Tasaki Shinju Co

.

Как установить перламутровую панель

Перламутровая плитка обладает ярким блеском, благодаря которому кухонный фартук выделяется.Переливающаяся плитка ракушечника напоминает украшение для кухни. Он современный, элегантный и чистый.

Установить фартук из перламутра просто, даже если вы впервые укладываете плитку на фартук! Перламутровая плитка закреплена на сетке, что облегчает работу с ней.

Сначала снимите панели переключателей, очистите и слегка отшлифуйте стену. Перед тем, как укладывать перламутровую плитку на фартук, поверхность должна быть чистой и ровной.

Откройте коробки и разложите все плитки в том порядке, в котором вы хотите разместить их на стене.Спланируйте, как детали будут помещаться вокруг розеток. Для укладки ракушечника вокруг розеток разрежьте сетку ножницами. Вокруг выходных отверстий должно быть легко разрезать, потому что жемчужная плитка очень тонкая.

Затем нанесите тонкий клей на стену фартука с помощью шпателя 3/16 дюйма. Существуют различные тонкие клеи, которые подходят для укладки перламутровой плитки. Следует рассмотреть несколько брендов: Acrylpro, Mapei и Laticrete. Убедитесь, что ваш тоник белый, так как жемчужные плитки по своей природе полупрозрачны.С другой стороны, если вы хотите, чтобы ваша плитка имела оттенки серого, мы рекомендуем использовать серый тонкий набор. При нанесении тонкого набора закройте область фартука под углом сорок пять градусов и проведите пальцем по экрану. Перламутровая плитка — это легкая тонкая плитка, поэтому вам нужно нанести только тонкий слой клея.

Когда клей будет на стене, поместите перламутровую плитку на стену поверх тонкого слоя клея. Обрежьте края плитки кусачками для стеклянной плитки или пилой для мокрой плитки, чтобы обеспечить идеальное прилегание.

После высыхания клея можно приступать к заливке швов. Перламутровая плитка имеет высокий блеск, поэтому обязательно используйте нешлифованную затирку, чтобы не поцарапать жемчужную поверхность. Смесь для затирки должна иметь консистенцию арахисового масла. После тщательного перемешивания нанесите раствор с помощью терки, распределив раствор по всей ракушке. Оставьте раствор на 10-20 минут. Затем протрите плитку водой и губкой. Обязательно удалите всю дымку от затирки с жемчужных плиток.

Хотя перламутр не является пористым, мы рекомендуем герметизировать плитки и линии затирки.Герметик, рекомендуемый для полированного мрамора, подходит для перламутровой плитки. Обычно мы используем импрегнатор 511. Если вы пробуете другой герметик, нанесите его на небольшой участок фартука, чтобы сначала проверить его.

После того, как плитки установлены, залиты и заделаны герметиком, у вас может появиться оголенный край. Чтобы ваш фартук выглядел гладким и гладким, нанесите тонкий слой белого герметика по краю фартука, чтобы разгладить поверхность и закончить фартук.

---

Мы рекомендуем

Покраска кухонных столешниц, чтобы они выглядели как каррарский мрамор

Покраска кухонных столешниц, чтобы они выглядели как каррарский мрамор, может быть успешно выполнена и прослужит долгие годы. Этот пост даст вам знания и уверенность, чтобы делать это на ваших счетчиках.

Я веду блог с 2009 года, и за это время многое изменилось и / или обновилось в мире красок и декорирования. Так обстоит дело с краской, которой я красил кухонные столешницы. Она называется Краска для столешницы Giani . Прежде чем использовать его, я всегда использовал метод рисования мрамора, которому я научился, когда учился в колледже. Набор отличный, и если вы никогда не красили мебель или прилавок, то вы не ошибетесь, используя один из теперь уже многих наборов для рисования столешницы Giani.

ОБНОВЛЕНИЯ: появилось несколько обновлений с тех пор, как я опубликовал этот учебник

Джани теперь производит набор для рисования каррарского мрамора. Когда я красил свои прилавки в 2016 году, они продавали только один, гранитный набор White Diamond Granite Kit, который я настроил, чтобы он выглядел как мрамор. Если вам нужен вид мрамора, я бы использовал новый набор для рисования каррарского мрамора, поскольку он будет больше похож на настоящий мрамор, чем то, что я смог создать с помощью набора гранита белого алмаза.

Как красить кухонные стойки без набора

Если набор Gianni за 89 долларов выходит за рамки вашего бюджета, и вы хотите покрасить любую поверхность в своем доме, чтобы она выглядела как каррарский мрамор.

Перед использованием набора я много раз красил каррарский мрамор. Я использовал краску и воск, чтобы создать реалистичный вид мрамора на верхней части комода, превращенного в мокрый туалетный столик в ванной. На данный момент это длится более 8 лет. Вы можете увидеть этот метод в этом посте. —-> Как красить каррарский мрамор красками для рукоделия

1. После использования набора для красок Джани Джани из гранита белого алмаза и просмотра того, что есть в новом наборе каррарского мрамора , если бы я когда-либо снова рисовал поверхность, чтобы она снова выглядела как каррарский мрамор, я бы использовал свое руководство по рисованию искусственного мрамора, ( ссылка выше), так как он будет работать так же хорошо и будет стоить меньше.Продукты, входящие в комплект Carrara Marble, представляют собой базовые краски и расходные материалы, которые вы можете купить в любом магазине красок или товаров для дома. Белая грунтовка / краска, плоская серая акриловая краска двух оттенков, 2 маленькие кисти с кончиком, 2-дюймовая кисть с мягкой щетиной, малярный валик из микрофибры и Minwax Polycrylic — на водной основе и не желтеет со временем.
2. Независимо от того, что вы решите использовать, ключом к созданию долговечного внешнего вида и отделки каррарского мрамора является тщательная очистка и подготовка поверхности, а затем, после добавления прожилок, герметизация полиакрилами на водной основе, такими как Minwax Polycrylic, с полуглянцевым блеском.

На что следует обратить внимание перед началом работы

1. Я использовал полиуретан из набора для кухонных стоек, такой же, как и поликрил. Это хорошо работает. Я очень доволен этим, но если вы присмотритесь, валик оставляет некоторую шероховатую текстуру. Когда вы запечатываете восковой пастой, как я делал мой туалетный столик для ванной, поверхность становится гладкой и блестящей, как настоящий мрамор. Другое преимущество пасты воска заключается в том, что когда она изнашивается, вы можете просто натереть ее и отполировать еще больше пасты, и она будет выглядеть как новая. Когда поли изнашивается, что будет вокруг раковины, вам нужно будет снова отполировать эту область, отшлифуя, перекрашивая и добавляя новый слой поли, пытаясь смешать его с остальной частью стойки.
2. Я бы прочитал и этот пост, и мой другой пост про Каррарский мрамор, и посмотрел оба видео в конце этого поста. Выполнение всего этого будет стоить вашего времени, поскольку они придадут вам уверенности и ответят на любые ваши вопросы о том, как лучше всего действовать.
3. В видео, которое я сделал, я показываю технику покраски кухонных столешниц с помощью набора White Diamond Granite Kit еще в 2016 году, чтобы она выглядела как каррарский мрамор.Я оставляю его, потому что он может помочь тем, кто хочет больше узнать о том, как подготовить поверхность и добавить прожилок. Но я настоятельно рекомендую вам посмотреть новое видео Giani Carrara Marble, так как именно оно показывает, как использовать этот новый набор, который я хотел бы сделать еще в 2016 году. Перейти к видео

ЛУЧШИЕ СОВЕТЫ: ​​ Лучшие советы, которыми я могу поделиться с вами теперь, когда моя кухонная столешница была покрашена два года назад, следующие:

1. Все о подготовке — Найдите время, чтобы по-настоящему очистить и подготовить столешницы перед покраской. Это может повлиять на то, насколько хорошо выдержат окрашенные стойки.
2. Veining — Используйте воду. Чтобы создать настоящие прожилки, распылите на них воду или промокните их мягкой кистью после того, как закрасите их. Когда в 2016 году я красил свои счетчики с помощью набора Giani Granite, они сказали мне не делать этого, поскольку не были уверены, что он выдержит испытание временем. Но теперь их новый мраморный комплект демонстрирует это. Вода — ключ к созданию реалистичных вен.

ДО И ПОСЛЕ Кухонный стол Каррарский мрамор Картина

На этой фотографии показано, как выглядела моя кухня, когда я начал красить шкафы и столешницы в белый цвет, чтобы они выглядели как каррарский мрамор.

Привет светлый, яркий и белый. Это стойка с правой стороны раковины, которую я покрасил, чтобы она выглядела как каррарский мрамор.

Я не красил прилавки сразу, чтобы мы могли пользоваться кухней во время преобразования. Я делал это по разделам. Я сделал сторону варочной панели, а затем разделил большую U-образную стойку на противоположной стороне кухни на две части.

Кухонная стойка ПОСЛЕ покраски

Этот раздел используется уже 4 месяца, и я очень счастлив.Я отношусь к прилавку как к Formica. Я использую разделочную доску и кладу все горячее на подставку, а не прямо на прилавок.

Вот секция слева от раковины.

Собственно процесс покраски прост. Вам нужно время, чтобы время высыхало между каждым шагом.

Создание прожилок не займет много времени, но требует небольшой уверенности, чтобы начать их рисовать. Когда мне не нравилась прожилка, которую я создал, я просто закрашивал ее краской White Limestone, входящей в комплект.

В росписи каррарского мрамора на прилавках хорошо то, что вы можете решить, сколько прожилок вам нужно. Мне нравится, чтобы вены были тонкими, но если вы предпочитаете больше прожилок, более крупные прожилки или сочетание темных и светлых прожилок, вы можете сделать это легко.

Я собираюсь показать вам шаги, которые я использовал, чтобы создать имитацию мрамора. При ближайшем рассмотрении вы можете увидеть и почувствовать, что это не настоящий мрамор, а в целом белый и обновленный вид, который я искал.

Покраска кухонных столешниц, чтобы они выглядели как мрамор, — это все о наслоении.Если у вас есть плита или плитка из настоящего мрамора, вы можете увидеть, что некоторые прожилки выглядят глубже, чем другие, и все они находятся под поверхностью. Слои краски помогают добиться того же вида.

Когда я рисовал прожилки краской на столе, о котором я упоминал ранее, я использовал воду, чтобы краска с прожилками текла естественным образом.

Джани признает этот метод создания мрамора, но не рекомендует его для кухонных столешниц. (Теперь они делают) . Чтобы вены выглядели более реалистично, я использовал небольшой кусочек губки и кисть с мягкой щетиной, которая идет в комплекте с набором для покраски столешницы, чтобы смягчить их.

Прилавок My Formica является оригиналом дома, построенного в середине 1970-х годов. Он был в хорошем состоянии, но это Formica со швами. Если на ваших счетчиках есть какие-либо повреждения, вам нужно сначала их исправить, а затем покрасить. Краска не скроет недостатки поверхности, например, шов в ламинате. Так выглядит краска на шве ламината.

Вы также можете увидеть, насколько блестящая поверхность, если вы посмотрите в верхнем правом углу фотографии (вверху), вы увидите цветное отражение поваренных книг, которые у меня есть на прилавке.

Я добавил 3 легких слоя Topcoat. Как видите, он очень блестящий. Поверхность гладкая, но под определенными углами можно увидеть легкую текстуру нанесенного герметика. Для меня нанесение финишного покрытия было самой страшной частью, так как вы не можете повторить финишное покрытие более двух раз, когда вы катаетесь по нему. Подробнее об этом ниже в руководстве.

Подсказки к столешнице перед запуском

Я следовал инструкциям, прилагаемым к набору, они хорошо написаны и просты в использовании. Я изменил их, когда дело дошло до нанесения краски, так как я хотел создать имитацию мрамора, а не гранита.

Если вы собираетесь покрасить прилавки, чтобы они выглядели как мрамор, я рекомендую вам приобрести мраморную плитку с прожилками в магазине товаров для дома. Они стоят около 5 долларов за штуку. Вы можете использовать его как руководство, чтобы увидеть, как выглядят вены, поскольку, когда вы их рисуете, вы можете создать наиболее реалистичный вид.

• Используйте малярную ленту, чтобы замаскировать фартук и вокруг раковины или любой части, которая не будет окрашена.Используйте ленту и драпировку, чтобы защитить базовые шкафы от попадания на них краски.

Как покрасить кухонные столешницы, чтобы они выглядели как каррарский мрамор

Необходимые материалы: использовано партнерских ссылок

Все, что вам нужно для покраски, входит в комплект для покраски столешницы Giani. Я использовал набор White Diamond, но теперь они делают набор для красок Carrara Marble Paint Kit.

В комплект входят 2 банки краски «Белый известняк», которая придаст стойке вид белого мрамора.Я заказал еще 2 банки, так как хотел, чтобы мои прилавки выглядели как очень белый каррарский мрамор. Каждый комплект покрывает 35 кв. Футов. Если у вас маленькая кухонная стойка, одного набора будет достаточно, если у вас очень большая стойка, вам может понадобиться два набора или, по крайней мере, больше белого известняка. Так что заказывайте это отдельно от комплекта.

Вам также понадобится:

• Наждачная бумага с зернистостью 100 и 660
• Шлифовальный блок
• Прихватки
• Средство для мытья посуды, чистая тряпка, салфетки Brillo или SOS
• Ткань Tape & Drape drop
• Лента малярная
• Ремесленный нож
• Кисть с тонким наконечником или перо
• Тарелки бумажные
• Перчатки латексные
• 2 пластиковых контейнера с крышками
• Дополнительно: герметик / герметик на водной основе для раковины

1. Это действительно самый важный этап всего процесса. Вам нужно создать сверхчистую поверхность, чтобы грунтовка держалась. Вымойте прилавки несколько раз горячей водой с моющим средством. Хорошо ополаскивать после каждого мытья.

2. Затем перейдите с помощью кнопки SOS. Хорошо промойте, а затем, поскольку небольшая шлифовка поможет только закрепить грунтовку, протрите встречную поверхность наждачной бумагой с зернистостью 100. Не втирайте слишком сильно, просто выключите свет. Хорошо очистите поверхность и промойте, ополосните, ополосните чистой водой, а затем дайте высохнуть. После высыхания убедитесь, что на поверхности столешницы нет жира.Спуститесь на уровень прилавка и посмотрите через прилавок, чтобы убедиться. В последнем разделе, который я нарисовал, у меня было одно пятно, в котором было что-то супер грубое (не уверен, что это слово) . Мне нужно было использовать скребок для лезвий бритвы, чтобы удалить его.

3. Когда прилавок станет полностью чистым и сухим, можно приступать к процессу покраски.

В набор входят грунтовка, краска и финишный герметик. Все это помечено шагами, которые позволяют легко узнать, какой слой следующий.

4. Хорошо перемешайте грунтовку и вылейте ее в поддон для краски. Наденьте крышку ролика на ролик.

5. Начните наносить черную грунтовку IronCore на столешницу там, где она встречается с фартуком, с помощью кисти для поролона, которая идет в комплекте. Вам понадобится только легкое пальто.

6. Затем начните наносить тонкий слой грунтовки поверх счетчика. Не катитесь слишком сильно, чтобы не образовать роликовые линии. Не наносите повторно покрытие на пропущенные места, подождите, пока грунтовка высохнет, а затем посмотрите, где вы пропустили, и нанесите на эти участки.

Грунтовка высыхает на ощупь примерно за 30 минут, но вам нужно подождать не менее 8 часов, прежде чем вы сможете приступить к следующему этапу.

Перед нанесением минеральных красок вам нужно выяснить, в каком направлении вы хотите, чтобы прожилки в мраморе текли. Все мраморные жилы текут в основном в одном направлении. Чтобы ваши прожилки выглядели максимально реалистично, нарисуйте их так, как вы хотите видеть. Вот мой набросок венозного течения, который я выбрал для каждой секции моего счетчика

.

7.Выждав 8 часов, можно приступить к нанесению «минеральных красок». В наборе «Белый бриллиант» их 3; Золото инков, жемчужная слюда и белый известняк. Я не использовал Inca Gold.

Начните с жемчужной слюды. Хорошо перемешайте и вылейте немного на бумажную тарелку. Разорвите кусок губки, входящей в комплект, на небольшой участок. Окуните губку в краску, а затем нанесите один раз на пустую часть бумажной тарелки, чтобы удалить часть краски. Начните рисовать, промокнув губкой вверх и вниз, следуя углам, под которым вы хотите, чтобы прожилки текли.Перемещайте губку в разных направлениях, чтобы не создавать одинаковый отпечаток губки при каждом нанесении.

Вот как выглядел счетчик после нанесения Pearl Mica. Дала высохнуть 4 часа. Если вы рисуете так, чтобы прилавок выглядел как гранит, вы можете нанести слои минеральных красок один за другим, чтобы вы могли смешать их вместе.

8. Подождав 4 часа, я начал наносить белый известняк, используя порванную часть губки.Хорошо перемешайте краску, вылейте на тарелку и затем окуните губку в краску, затем вылейте немного, затем легкими толчковыми движениями нанесите на столешницу. Я применил его под углом, как планировал, чтобы вены текли. Промокните только что окрашенные участки, чтобы убедиться, что краска не наносится слишком густо.

9. После того, как каждый слой краски высохнет, проведите рукой по поверхности, чтобы проверить наличие выступающих пятен краски. Пройдитесь наждачной бумагой с зернистостью 660, а затем тряпкой, чтобы удалить шлифовальный песок.

9. Как только первый слой белого известняка станет сухим на ощупь, таким же образом нанесите еще один слой белого известняка. Дать высохнуть

Продолжайте добавлять тонкие слои белой известняковой краски в том направлении, в котором вы хотите, чтобы прожилки текли.

Не забывайте направлять поток прожилок в том же направлении на встречных краях, как если бы это делала плита из настоящего мрамора. Вены проходят через плиту, а не только сверху.

Я добавил 4 слоя белого известняка, но в зависимости от того, насколько белыми вы хотите, чтобы счетчики были, вы можете добавить больше или меньше слоев. Сразу после нанесения последнего слоя я добавил прожилок. Нанесение прожилок на влажную краску позволит смягчить линии.

Как красить мраморные прожилки на окрашенных столешницах

Опять же, помните, что все мраморные жилы текут в основном в одном направлении. Чтобы ваши прожилки выглядели максимально реалистично, нарисуйте их так, как вы хотите видеть.Вот мой набросок венозного течения, который я выбрал для каждой секции моего счетчика

.

1. Для создания серой краски для прожилок:

• Светло-серые прожилки — Смешайте 1 часть IronCore Black Primer и 3 части белого известняка в пластиковой миске
• Темно-серые прожилки — Смешайте равные части грунтовки IronCore Black Primer и белого известняка в пластиковой миске.

2. Окуните кончик кисти с тонким наконечником в цветовую прожилку, которую вы хотите создать.Наносите их в соответствии с выбранной вами схемой кровотока. Вы также можете использовать кончик пера, чтобы нарисовать прожилки. Это хорошо работает, особенно когда вы можете использовать воду. Поскольку использовать воду не рекомендуется, я не использовал ее. Вы можете увидеть, как я его использовал, в этом посте.

3. Сразу после того, как вы закрасите прожилку, нанесите на нее белый известняк на губке.

Следуйте за потоком, пройдитесь по венам или по обе стороны от них, чтобы создать поток по венам.Нанесите второй раз, чтобы удалить излишки краски. Продолжайте добавлять прожилки и смягчать их, нанося на них небольшое количество краски или совсем без нее. Дайте высохнуть.

Мне нравится вид светлых прожилок. Я позволил этому высохнуть на ночь.

Перед нанесением финишного покрытия убедитесь, что на окрашенной поверхности нет выступов краски. Если есть, протрите их наждачной бумагой 660 и сотрите зерно липкой тканью.

При нанесении верхнего покрытия вы должны действовать быстро и не возвращаться на только что прокатанный участок более 2 раз, иначе вы можете создать нежелательную текстуру.Если это произойдет, дайте ему высохнуть, отшлифуйте наждачной бумагой с очень мелким зерном, очистите и затем нанесите еще один тонкий слой Topcoat.

Вы можете нанести до 3-х легких слоев герметика Topcoat с выдержкой не менее 4 часов между каждым слоем. Рекомендуются два. После нанесения последнего слоя необходимо подождать 24 часа, прежде чем использовать счетчики. Подождите 3 дня, чтобы снова включить мелкую бытовую технику. Будьте осторожны со счетчиками в течение 2 недель, пока краска застывает. Подождите 24 часа, прежде чем использовать посудомоечную машину.

Как чистить окрашенные столешницы:

Джани продает чистящее средство для окрашенных столешниц, но я им не пользовался.Я использовал мыло для посуды, горячую воду и тряпку. Он отлично справляется со своей работой. Не используйте отбеливатель, чистящие средства с эфирными маслами или что-либо абразивное, например подушечки Comet, SoftScrub или SOS.

Важные СОВЕТЫ, которым следует следовать при покраске столешниц

• Перед началом работы убедитесь, что счетчики очень чистые и на них нет грязи и жира. Используйте липкую ткань, чтобы перед каждым шагом убедиться, что на поверхности нет грязи или пыли.
• Наносите краску и финишный слой, когда температура в комнате около 72.Это обеспечит хорошую адгезию и гладкость, а краска высохнет в оптимальное время. Когда я красил первые две секции своих прилавков, у меня была открыта внешняя дверь, так как на улице было тепло. Краска и финишное покрытие пошли прекрасно. Когда я делал последний раздел, это был январь, и у нас были похолодания. Покрытие шло не так гладко. Он по-прежнему выглядит великолепно, но я могу сказать вам из первых рук, что температура в комнате и под шкафами имеет решающее значение. Откройте дверцы базового шкафа, чтобы впустить теплый воздух, чтобы температура вокруг шкафов и стойки была около 72 градусов.

Обновление:

Джани недавно изготовил набор для рисования каррарского мрамора, через два года после того, как я покрасил свой стол с помощью набора «Белый бриллиант». Если бы у меня был этот вариант набора, когда я красил свои счетчики, я бы использовал этот набор и порекомендовал бы вам это сделать, поскольку он был сделан, чтобы напоминать мрамор и для создания прожилок использовалась вода.

Вот видео, которое я сделал, показывая, как я настраивал единственный доступный мне комплект Giani в то время. Это все еще может помочь вам понять, как правильно подготовить стойку для краски, и дать несколько советов по прожилкам.