Атермальная тонировка по госту: Проходит ли ГОСТ атермальная тонировка? СтарТон

• категория 1 — стекло, обеспечивающее обзор водителю вперед;
• категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю обзор сзади.

Обе эти категории разделены по геометрическому принципу. На сиденье водителя производитель должен указать (координатным способом) т.н.«Точка R». Если через него провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то его стекло перед вертикальной плоскостью будет относиться к категории 1, а стекло, которое находится за ним, — к категории 2.

Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту ТС светопропускание стекол 1 и 2 категорий должно быть не менее 70%, т.е.не хуже лобовых. Однако, если в автомобиле установлено два наружных зеркала заднего вида, светопропускание очков категории 2 не стандартизировано.

Примечание 2: Правила дорожного движения разрешают использование штор на окнах автобусов, а также штор и шторок на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. полностью занавешенное (и тонированное) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передних окнах?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае составляет 85%.Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки будет 75% (довольно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Оказывается, такая пленка не могла обеспечить требуемого светопропускания по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового, но и для стекол передних дверей.

Максимальный коэффициент светопропускания новых (неиспользованных) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%.Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, потому что:

• обычно новое лобовое стекло имеет типичный коэффициент пропускания света 80-85%;
• после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент светопропускания, превышающий 75%, можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5%.

На самом деле это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Обычно результирующее отношение пленки к лобовому стеклу составляет менее 75%, но более 70%. Поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних окон?» Скорее положительно, чем отрицательно. Если замер светопропускания системы лобового стекла + тонировочная пленка, проведенный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показание выше 70%, то нет причин наказывать водителя и требовать удаления тонировки.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Чтобы точно соответствовать новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующий коэффициент светопропускания ниже 70%. Стекла задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что разрешено, а что нет?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонировку автомобильных стекол пленками, поскольку в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово «пленка» не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любые, соответствующие ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и правилам дорожного движения. Сегодня тонировать стекла автомобиля можно самостоятельно, как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли тонировка зеркал? Это прямо не запрещено новым ГОСТом, однако в техническом регламенте Таможенного союза в пункте 4.5 установлено, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим.Не снят с «зеркалки» и запрет, наложенный на нее нормой 1993 г., содержащей порядок допуска автомобилей к эксплуатации. Ведь ехать за автомобилем с тонированным задним стеклом иногда просто опасно — отраженный свет слеп.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и окон задних дверей не стандартизирован, следует помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркально отражаться». Поэтому лучше использовать более прозрачную пленку с дополнительными занавесками.

Атермальная тонировка: можно или нельзя?

Известно, что без тонировки часто не помогает ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в духовке, настроение падает, особенно если вашу машину обгоняет тонированная. В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния вот уже четыре года тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекла тонированы специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи.В результате имеют место следующие положительные явления:

• салон автомобиля не перегревается,
• автомобилистов меньше включают кондиционеры,
• соответственно расход топлива снижен,
• снижает вредные выбросы в окружающую среду.

А как насчет светопропускающей способности? Ведь затененные стекла явно не дадут коэффициент светопропускания выше 70%. Оказывается, решение уже найдено, и оно называется «атермальной» тонировочной пленкой.У него высокий коэффициент пропускания видимого света — коэффициент около 90%, однако он сильно прославляет ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Такая тонировка имеет следующие положительные стороны:

• интерьер не перегревается и не выгорает от ярких солнечных лучей;
• система «лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания около 80%, т.е. заведомо проходит по новому ГОСТу;
• ночью водитель не ослеплен фарами встречных машин;
• очки имеют привлекательный внешний вид с отливом;
• снаружи интерьер виден хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальное тонирование не ослабляет видимую часть падающего света. Так что затенять заднее сиденье машины через нее не получится. Здесь не обойтись без штор на лобовое стекло и окна задних дверей.

Разрешено ли атермальное тонирование в РФ? После выхода нового ГОСТа мы можем с уверенностью сказать, что да, это разрешено. Действительно, в п. 3.4 содержится определение т.н. «Безопасное световое и теплозащитное стекло» с полимерным покрытием, которое может ослаблять инфракрасную часть солнечного света.А это что, как не атермальная тонировка?

Тип атермального излучения, но с переменной степенью отражения теплового и ультрафиолетового излучения (сильнее на ярком солнце, слабее в пасмурный день), называется так называемым. тонировка хамелеон. Разрешено это или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания стекло + пленка «хамелеон» не ниже 70%, то все в порядке, у ГИБДД претензий быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышесказанное, вы можете дать следующий ответ на вопрос: «Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году?» — допускается любая тонировка, соответствующая ГОСТ 32565-2013 и техническому регламенту Таможенного союза, кроме создания зеркального эффекта.

Время чтения: 8 минут

Как избежать штрафа за тонировку

Какой штраф ГИБДД за тонировку в 2020 году? Как избежать штрафа за тонировку? Как оплатить штраф за тонировку со скидкой 50%. Как оспорить этот штраф.

Проверка и оплата штрафов 50% скидка

Чековые штрафы

Проверяем информацию о штрафах,
подождите несколько секунд

Действующие в 2020 году штрафы ГИБДД за тонировку довольно небольшие (500 руб. / Со скидкой 250 руб.), Цифры для непрозрачных передних окон больше не снимаются. На заднем плане или мелочь. Тонировка защищает от посторонних взглядов, не пропускает солнечные лучи — почему бы не «тонировать» свою машину вопреки правилам КоАП?

В 2019 году законодатель постарается увеличить штраф за тонировку до уровня 2500-5000 рублей.Изменения проходят этап согласования в Госдуме. Имея это в виду, справедливо ли еще раз уточнить информацию об этом виде штрафов в 2020 году?

Тонировка автомобилей получила широкое распространение с середины 20 века. Технология затемнения стекла путем нанесения пленок, красок и паст пришла в транспортную отрасль из архитектуры, где дизайнеры боролись с перегревом внутренних помещений зданий с помощью тонировки окон.

Химики и физики легко могут назвать сразу несколько методов получения потемневших стекол.В условиях крупных предприятий прозрачные изнутри и плотно тонированные снаружи стекла автомобилей можно создать десятками способов. Однако в 99% дорожных ситуаций, в том числе связанных со штрафами за тонировку, приходится так называемое затемнение пленки.

Полимерные пленки разного качества и оттенков цвета в России сейчас являются наиболее доступным сырьем для создания так называемых тонированных автомобилей. Сделать непрозрачными по этой технологии все стекла легкового автомобиля можно в нашей стране за сумму 1000-1500 рублей для самого простого варианта.

По мнению автомобилистов, тонирующих свои автомобили, несмотря на штрафы и запреты, затемнение автомобильных стекол способствует:

1. Сохранности вещей, оставленных в машине
2. Снижение количества дорожных конфликтов
3. Экономия топлива
4. Понижение температуры
5. Уменьшение бликов, отвлекающих от контроля
6. Улучшение внешнего вида автомобилей

Важно знать!

В 2020 году, как и в предыдущие годы, полная тонировка легкового автомобиля запрещена законодательством РФ… Только задняя полусфера (заднее стекло и задние боковые окна) может быть тонирована полностью, кроме того, допустима темная полоса в верхней части шириной лобового стекла не более 140 мм. Лобовое стекло и передние боковые окна должны иметь коэффициент светопропускания не менее 70%.

Для многих автолюбителей такая оговорка в законе служит призывом оклеивать переднюю полусферу автомобиля «слабыми» пленками. Однако современные автомобили уже с завода, как правило, имеют предельно допустимый уровень тонировки передка, а дополнительная тонировка может привести к штрафам ГИБДД.

Штрафы за тонировку в 2020 году постоянно хотят менять. Такого рода штрафы вообще один из самых «маятниковых» — законодатель либо ослабляет эти штрафы, либо вводит дополнительные санкции. Так, еще до 15 ноября 2014 года сотрудники ГАИ арендовали номера под тонировку и наложили штраф в размере 1500 рублей.

В 2020 году штраф за темные очки в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре, Самаре, Нижнем Новгороде, Воронеже, Екатеринбурге, том же Челябинске и других городах установлен в размере 500 рублей (то есть штраф за тонировку со скидкой 50% равен 250 руб.) и номерные знаки на тонированные стекла больше не снимаются.Некоторые автолюбители до сих пор считают серьезным нарушением тонированные потеки. Однако это примерно то же самое, что и поиск в Интернете.

Зная о подобных поблажках, состоятельные автомобилисты продолжают водить тонированные, время от времени их ловят и платят небольшие штрафы. Причем, по закону, контроль светопропускания автомобильных стекол осуществляется только на стационарном посту ГИБДД с помощью технической диагностики. Насколько такое поведение оправдано, каждый решает сам.

Более того, в прошлом году были предложения о повышении штрафа за тонировку до 5 000 руб. Авторы предложений мотивируют изменение правил по борьбе с провозом нелегальных товаров в автомобилях, скрытых за непрозрачными окнами автомобилей.

Однако на самом деле все не так просто. Ряд законодателей и экспертов из южных регионов страны всерьез рассматривают тонировку как полезное дополнение к автомобилю. Бытует мнение, что яркое солнце Черного моря и Кавказа мешает управлять автомобилем больше, чем темные очки.В ряде теплых зарубежных стран подобные аргументы послужили основанием для законодательного разрешения на тонировку. В некоторых случаях, например, в Калифорнии (США) тонировка автомобильных стекол является обязательным условием эксплуатации транспортного средства. Власти посчитали, что прозрачное стекло вызвало чрезмерный перегрев салона и, как следствие, неправильное использование кондиционеров, увеличивающих расход топлива. За тонировку стекол штраф не взимается, но за отсутствие тонировки взимается штраф!

Закон об тонировании 2020

Пункт 2.2.4 ГОСТ 5727 — 88:

Светопропускание лобовых стекол транспортных средств и трамваев должно быть не менее 75%, других стекол — не менее 70%.

ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП:

«Контрольная машина, на которой установлены стекла (в том числе покрытые прозрачной цветной пленкой), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, влечет наложение административного штрафа в размере сумма пятьсот рублей.(Часть 3.1 введена Федеральным законом от 23.07.2010 N 175-ФЗ).

В случае, если вы удалите тонировку в том месте, где вас остановил инспектор, то вы можете избежать, пусть и незначительного, но штрафа.

Штраф за тонировку задних фонарей

Тонировать задние фонари можно, покрасить или переделать их. Тонировка фар в 2020 году прямо запрещена законом. Об этом говорится в п. 3.6 Технического регламента РФ.

3.6. Отсутствие, разрушение и загрязнение рассеивателей внешних световых приборов и установка оптических элементов, не предусмотренных конструкцией светового устройства (в том числе бесцветных или цветных оптических деталей и пленок), не допускаются.

Повторный штраф тонировки

В 2020 году в российском законодательстве отсутствует понятие «повторный штраф за тонировку». Любые случаи, когда нарушитель ПДД попадает в автомобиль с тонированными передними стеклами, влекут штраф в размере 500 рублей.Обычный штраф за тонировку в 2020 году всегда составляет пятьсот рублей.

Данное утверждение справедливо для всех нарушений, квалифицируемых по ст. 3.1 12.5 КоАП РФ — «Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствовать требованиям технических регламентов ».

Однако в некоторых случаях сотрудники ГИБДД квалифицируют тонированные стекла автомобилей альтернативным способом.Хитрость ГИБДД описана в разделе ниже.

Как оплатить штраф за тонировку со скидкой 50%.

С 1 января 2016 года российские автомобилисты получили право оплачивать некоторые виды штрафов за нарушение правил дорожного движения со скидкой 50%. Не запрещают этого и новые законы о штрафах за тонировку до 2020 года. Однако возможность выплатить штраф, заплатив только половину первоначальной стоимости, имеет ряд ограничений.

Скидка 50% на штрафы за нарушение правил дорожного движения распространяется на все штрафы за нарушение правил дорожного движения, не противоречащие двум условиям.

1. С момента получения постановления (письма) прошло не более 20 дней.
2. Штраф не входит в перечень наиболее социально опасных видов штрафов.

   Перечень штрафов, на оплату которых не действует скидка 50%

   • Статья Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях 12.1.1.1 — Незарегистрированный автомобиль или легковой автомобиль без технического осмотра
   • Статья 12.8 КоАП РФ — Управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения
   • Статья Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях 12.9.6 — Многократное превышение скорости в течение года
   • Статья 12.9.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях — Повторное превышение скорости на особо крупном уровне в течение года
   • Статья 12.12.3 КоАП РФ — Движение на красный светофор
   • Статья 12.15.5 КоАП РФ — Повторный выезд на «встречную полосу»
   • Статья КоАП РФ 12.16.3.1 — Неоднократное пренебрежение знаками или маркировкой
   • Статья 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях — ДТП с пострадавшими
   • Статья 12.26 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях — Отказ от медицинского освидетельствования в состоянии опьянения
   • Статья 12.27.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях — Распитие спиртных напитков после ДТП

Примечание: Все десять вышеперечисленных статей КоАП РФ не предполагают скидки при уплате штрафа в размере пятидесяти процентов.Скидка распространяется на прочие штрафы, в том числе штрафы за тонировку.

Штраф ГИБДД за тонировку, предусмотренную частью 3.1 статьи 12.5, составляет 500 рублей. В случае уплаты данного штрафа в течение 20 дней с момента получения заказа или его копии размер штрафа уменьшается вдвое и составляет 250 рублей.

Как обжаловать штраф за тонировку

Так как штраф ГИБДД за тонировку не выдается автоматическим способом фиксации нарушений дорожного движения, техническая неисправность в процессе замера светопропускания автомобильного стекла крайне маловероятна.

Такие приборы, как светопропускающие очки «БЛИК-Н», «БЛИК- +» и их аналоги, используемые в ГИБДД, регулярно проверяются и должны иметь соответствующую маркировку.

Если можно опротестовать, то скорее процедурная сторона определения степени тонировки стекол. В разрешительных документах к приборам для измерения светопропускания очков, как правило, содержится внушительный перечень ограничений по применению — осадки, температура и даже состояние «прикуривателя», в которое можно вставить прибор для измерения тонировки. .

Правила обжалования стандартные. В течение первых десяти дней после получения постановления о наложении штрафа автомобилист обращается в суд по месту совершения правонарушения и по предоставленным образцам заполняет исковую форму.

Уловка ГИБДД

Еще в 2017 году в прессе появилось много региональных публикаций о различных уловках, которые используют ГИБДД для наложения штрафа на тонированную машину или даже ареста водителя за затемнение стекол.

Так, некоторые сотрудники ГИБДД, обнаружив на лобовом и боковом стекле тонировочную пленку, не отвечающую нормам светопропускания, будут стремиться составить вам письменное предупреждение, в котором будут указаны временные рамки, необходимо устранить причину неисправности.Если водитель не попытается снять тонировку, то на следующей остановке ГИБДД его ожидает протокол со штрафом в размере 1000 рублей или арестом на срок до 15 суток.

Выход

Так получилось, что на данный момент шарфы ГИБДД на тонировку не драконовские. Как ни крути, но 250 рублей 1-2 раза в месяц после остановки на стационарном посту — это небольшая сумма даже для очень скромного автомобилиста — регионального.

Дело не в законах и штрафах за тонировку, а в вашей личной ответственности за безопасность в машине перед вами и вашими близкими.Вождение автомобиля с тонированными передними стеклами в ночное время значительно увеличивает риск аварии.

Самый лучший вариант тонировки — это частичное затемнение стекол автомобиля. Стекло задней полусферы, непрозрачное снаружи, защитит вас и ваших близких от косых взглядов и поможет сберечь имущество, оставленное в машине. Тонировка задних стекол у автомобиля полностью легальна в 2020 году.

В прошлом году вступил в силу новый закон о тонировке автомобиля. Относится к стандартам автомобильного остекления в РФ.К этому нововведению водители относятся совершенно по-разному. В нашей статье вы можете узнать нормы нового законопроекта, а также узнать отзывы автомобилистов о нем.

Общие сведения о тонировке

В последнее время многие автомобилисты отдают предпочтение тонировке. Этот тюнинг направлен на затемнение стекла. Благодаря тонировке пешеходы и другие водители не увидят, что происходит в салоне вашего автомобиля.

Существенным недостатком затенения стекла является плохая цветопередача.Новый закон о тонировке был принят не случайно, ведь именно такая настройка часто становится причиной ДТП. Это связано с тем, что ночью в машинах с тонированными стеклами видимость значительно снижается. Также искажается действие фар идущих впереди автомобилей.

Тонировка тоже имеет массу положительных моментов. Такой тюнинг защищает вашу машину от выгорания салона. Летом тонировка сохранит прохладу и свежесть в салоне автомобиля. Чаще всего тонировку стекол используют для оформления автомобиля и в качестве защиты интерьера от посторонних взглядов.

Общие сведения о законопроекте

Закон о тонировке вступил в силу с 1 июля 2015 года. Его положения основаны на нормах, установленных Госавтоинспекцией. Стоит обратить внимание на то, что требования к передним окнам намного строже, чем к задним.

В общем, закон о тонировке вступил в силу, а точнее существовал давно. Ранее номерные знаки изымались у недобросовестных водителей в случае нарушений.Тем не менее, до принятия законопроекта в прошлом году тонировка стекол не вызывала особого возмущения у сотрудников Госинспекции.

Благодаря законопроекту, принятому в 2015 году, требования к соблюдению стандартов затенения стекла стали намного жестче. Теперь недобросовестный водитель может не только получить штраф, но и лишиться прав.

Основные требования к тонировке

Новый закон о тонировке предусматривает ряд требований к водителю, решившему затемнить стекла в своей машине.В Госавтоинспекции считают, что знать их должен абсолютно каждый. Все особенности купюры вы можете найти в нашей статье.

Чтобы не нарушать закон о тонировке автомобилей, в первую очередь следует обратить внимание на лобовое стекло. Его светопропускание должно быть не менее 70-75%. Это первый критерий, на который обращает внимание ГИБДД. Стоит отметить, что процент дверей может составлять 65-70%.

В последнее время многие автолюбители предпочитают тюнинговать свои машины.Часто на поверхность лобового стекла наносят рисунки или надписи. Новый закон о тонировке категорически запрещает использование такого дизайна. Важную роль играет цвет тонировочной пленки. Согласно законопроекту, использование затемнения лобового стекла красным, синим, зеленым и желтым цветом запрещено. Именно по этой причине мы настоятельно рекомендуем ответственно подойти к выбору тонировочной пленки. Затемнение цвета может значительно изменить цветопередачу в автомобиле.

Где можно измерить основные критерии тонированного стекла?

Существует множество методов и типов затенения автомобильных окон.Сегодня наиболее популярны напыление и покрытие специализированной пленкой. Уровень светопропускания в автомобиле напрямую зависит от выбранной плотности материала. Если показатели существенно отличаются от нормы, то недобросовестный водитель рискует получить штраф или даже лишиться водительских прав. Где можно измерить основные показатели тонировки, знают далеко не все.

Для того, чтобы самостоятельно измерить процент светопропускания, необходимо приобрести специализированный прибор… Однако это довольно дорого и редко используется. Если у вас нет возможности потратиться на ненужные вещи, то рекомендуем вам обратиться за помощью по адресу. Также процент пропускания света можно узнать на ближайшем посту ГИБДД. Стоит отметить, что при превышении нормы вам могут выписать штраф, который предусмотрен законом о тонировке.

Как обойти законопроект

Ни для кого не секрет, что лазейки есть абсолютно в любом постановлении.Благодаря им можно избежать ответственности. Закон о тонировке авто — не исключение. Известно, что для того, чтобы узнать процент светопропускания стекол, сотрудники Госавтоинспекции измеряют его с помощью специального прибора. Сегодня уже в продаже тонировка, процент закрашивания которой можно менять в процессе эксплуатации. Это изобретение — новинка автомобильного рынка … Стоимость его довольно высока. В среднем она колеблется от 20 тысяч рублей.

Принцип работы такой тонировки основан на новых технологиях.На автомобильное остекление наносится специальное вещество. Он содержит оксиды металлов. Из-за изменения напряжения в автомобиле и специальных датчиков процент потемнения может существенно различаться. Управлять им можно с помощью пульта ДУ, идущего в комплекте с тонировкой.

Новая технология имеет много преимуществ. С его помощью можно легко изменить уровень затемнения в определенных погодных условиях. Именно благодаря ей можно обойти закон тонировки. У новой технологии есть и недостатки. Самое главное — дороговизна.Сегодня позволить себе такую ​​систему может далеко не каждый автомобилист.

Есть более дешевый способ использовать излишнюю тонировку — это. Для использования этого способа вам потребуется установить прозрачное стекло сверху автомобиля, а тонированное — снизу. При необходимости нужно будет только опустить нижнюю. Следует отметить, что этот метод не запрещен. Удивительно, но метод запатентован как защита автомобиля на стоянке. Такой способ позволит защитить салон автомобиля от выгорания летом и сохранить его в прохладе.

Изменения в счете. Общая информация

В этом году произошло изменение в законе о тонировке. Согласно новому постановлению, штраф за нарушение составляет от 500 рублей. Уже сегодня правительство РФ планирует увеличить размер первого штрафа до 5 тысяч рублей. Если недобросовестный водитель снова нарушит закон, он рискует лишиться водительских прав на срок до шести месяцев.

Как и раньше, чрезмерная тонировка передних окон запрещена.Закон разрешает размещение цветной полосы на верхней части лобового стекла.

Основные положения скорректированного законопроекта

Согласно измененному постановлению, разрешается частично полный вагон … Закон лоялен к чрезмерному затемнению заднего стекла. На сегодняшний день разрешенный коэффициент светопропускания переднего стекла составляет 70%. Согласно нововведениям, на тыльную сторону тонированного стекла необходимо нанести защитный слой — полимерное покрытие. По-прежнему разрешен метод как напыления, так и покрытия поверхности тонирующей пленкой.

В 2016 году водителям разрешается тонировать верхние 14 сантиметров лобового стекла любым способом. Стоит отметить, что зеркальное затемнение сегодня категорически запрещено. Поставить на заднее стекло занавески или жалюзи сможет абсолютно любой водитель. Однако это разрешено, если на кузове автомобиля установлены наружные боковые зеркала заднего вида.

Общие сведения о штрафных санкциях

Поправки в закон рассматривались в сентябре прошлого года, но вступили в силу только с этого года. Известно, что размер штрафа существенно изменился.Если недобросовестный водитель был оштрафован впервые, то ему придется вовремя заплатить 1500 рублей. Если нарушение по тонировке не первое, то с автомобилиста взимается штраф в размере 5 тысяч рублей. Срок вторичной регистрации нарушения — около года. В некоторых случаях недобросовестный водитель может быть лишен водительских прав на срок до двух месяцев.

В будущем правительство РФ планирует ввести наказание в виде лишения водительских прав за вторичное нарушение на длительный срок.Настоятельно рекомендуем заранее проверить уровень светопропускания. Благодаря этому вы обезопасите себя от всевозможных штрафов и наказаний.

Голосование автомобилистов за изменение норм

За последние несколько лет количество тонированных автомобилей значительно увеличилось. Существует множество причин затемнения очков. Кто-то таким образом пытается изменить внешний вид автомобиля, а кто-то так уберегает интерьер от выгорания. На сегодняшний день они требуют от правительства РФ смягчить законопроект.Для этого они также создали онлайн-опрос. Один из активистов утверждает, что абсолютно любое стекло не имеет 100% светопропускания. Именно по этой причине трудно добиться 70% тонировки. Также отмечается, что если сотрудник Госавтоинспекции зафиксировал 70% проникновения света на стекло вашего автомобиля, то на вас будет наложен штраф. Фактически приемлемый уровень — 71%. Специализированный аппарат не подтверждает нижние показатели и фиксирует это как нарушение. Активисты считают, что количество аварий на дорогах от изменения норм не увеличится, но личные вещи водителей останутся в безопасности.

Тонировка автомобилей — довольно распространенное явление в России, так как так водители стараются украшать свои машины и улучшать заводские стекла.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно вашу проблему — обратитесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 И БЕЗ ДНЕЙ .

Быстро и БЕСПЛАТНО !

При этом следует учитывать, что тонировка предусмотрена на законодательном уровне, а по степени затенения сильно ограничена.

Поэтому, планируя установить тонировку, следует ознакомиться с законом о тонировке автомобилей в 2020 году, там можно найти полезную информацию о том, как именно можно затемнить стекла, не становясь нарушителем.

Общая информация

тонируются с прошлого века, но среди водителей РФ подобное мероприятие стало модным только с начала 2000-х.

При изменении параметров очков, чтобы они не пропускали много света, используются пленки, спреи и даже электрические устройства.

Они позволяют значительно снизить количество солнечного света, попадающего в салон, а также исключить риск разбивания стекла на осколки при аварии, что может привести к травмам не только водителя, но и пассажира.

Кроме того, существует определенный порядок, согласно которому должна проводиться проверка. Итак, на устройстве должны быть все сопроводительные документы и печати, и сотрудник не может проверить без соблюдения требований законодательства.

Если допущена ошибка, то водитель может легко обжаловать письменный протокол в установленном порядке.

Основные понятия

Чтобы понять проблему тонировки и действующие законодательные нормы, касающиеся ее, вам следует обратиться к основным понятиям, действующим в данной области.

Они позволят вам разобраться в содержании регламента и, конечно же, понять, что инспектор написал в протоколе, и в чем он, в принципе, винит водителя.

Какова его функция

Тонировка выбирается водителями сразу по нескольким причинам. Прежде всего, это факторы:

Из этого можно сделать вывод, что автомобилист, выбирающий тонировку, преследует сразу несколько целей.

Сугубо практическая функция процедуры заключается в том, что водитель с меньшей вероятностью будет ослеплен солнцем и, следовательно, сможет управлять автомобилем более безопасно и глобально. Тонирование помогает замедлить старение салона и сэкономить на ремонте.

Следовательно, стоит выяснить, верен ли новый закон 2020 года о штрафах за тонировку или нет.

Действующая правовая база

Все размеры и стандарты изложены в законодательной базе, которая используется инспекторами для принятия решения о законности тонирования или нарушения закона.

Но, несмотря на то, что некоторые ресурсы и драйверы продолжают ссылаться на этот порядок, он больше недействителен, поскольку был заменен на IDPS.

Это важно понимать, так как в нем есть существенные различия, особенно с точки зрения приемлемого места для проверки.

Если инспектор обнаруживает недопустимое значение тонировки, то водитель штрафуется в соответствии с.

Это основная статья, по которой выбирается сборник от автомобилиста, и в 2020 году его значение не изменилось.

Основное наказание, которое может быть наложено на водителя, — это небольшой штраф, а в некоторых случаях — приказ удалить тонировку в течение определенного периода времени.

Закон о тонировке от 1 января 2020 года

Водителям желательно следить за текущей законодательной ситуацией в отношении тонировки и хотя бы понимать, что такое закон по тонированию, когда он начинает действовать и что предполагается вводить в целом.

Сразу скажу, что такого закона пока нет, и все осталось по-прежнему, по крайней мере, новостей о запуске новых норм тонировки не было.

Несмотря на это, некоторые водители даже не знают действующих правил, и их следует учитывать в первую очередь.

Актуальные нововведения

В 2020 году стала появляться информация о том, что власти рассматривают и дорабатывают законопроект о повышении ответственности за тонировку и пересмотре действующих нормативов.

Пока все остается по-прежнему — за превышение затемнения стекол налагается штраф. И никаких штрафов или изъятия номеров не предусмотрено, так как такие меры остались в 2015 году после реформы в МВД.

Однако остался штраф в пятьсот рублей, но инспектор не имеет права даже задерживать машину нарушителя или заставлять его удалить тонировку на месте.

При этом в соответствии с уже упомянутым приказом МВД инспекторы ГИБДД получили возможность проверять автомобили не только на стационарных постах, но и на любом участке дороги.

Для них главное — иметь всю документацию на прибор, уметь контролировать пригодность окружающих условий для измерений и правильно проводить всю процедуру контроля.

Некоторые водители пытаются спорить с полицией о правильности места проверки, но это может привести не только к штрафу за неповиновение, но и к выдаче предписания о снятии тонировки.

Какая штриховка разрешена по ГОСТу на сегодняшний день

На данный момент ГОСТ регламентирует разделение станка буквально на две половины.Для передней части, которая включает передние боковые окна и лобовое стекло, применяется коэффициент светопропускания не менее 70%.

То есть если в салон проходит 70% всего света и более, то с законодательной точки зрения все в порядке.

Задние стекла можно тонировать хотя бы непроницаемой пленкой, но только при наличии в автомобиле двух наружных зеркал заднего вида, через которые можно управлять окружающими предметами.

На боковые задние окна можно повесить шторы или жалюзи, а на передние —

Последний должен быть шириной не более 140 миллиметров или 14 сантиметров, и инспектор может буквально измерить расстояние линейкой.Но светопропускание у него вполне может быть любым, это тоже разрешено законом.

Другие условия проверки автомобиля (официальный сайт ГИБДД)

Например, хотя такой контроль теперь можно проводить не только на стационарных постах, но необходимо контролировать влажность и осадки.

Если влажность воздуха более 80%, а на улице дождь или снег, то проводить исследования на улице категорически запрещено. То же самое касается атмосферного давления, которое должно быть в пределах 86-106 кПа.

Хотя тауметры, используемые для дорожной полиции, имеют диапазон температур от -10 до +40 градусов, рекомендуется проверять при температуре не менее -5 градусов по Цельсию.

Верхний предел установлен на +20 градусов. Кроме того, стекло необходимо протереть и просушить и измерить не менее трех раз в разных точках на стекле.

Если на улице повышенная влажность или несоответствие температуры, то инспектор должен предоставить помещение без этих недостатков, в котором можно будет пройти обследование.

Видео: чем порадует 2020 год

Размер штрафов

На данный момент любители излишней тонировки наказываются штрафом в размере 500 рублей.

Законодатели предлагают впервые оштрафовать водителя на 1500 рублей, второй раз, по их мнению, должен обойтись автомобилисту в 5000 рублей.

Если владелец автомобиля уличен в правонарушении в третий раз, то предлагается безоговорочно лишить его прав, начиная с двухмесячного срока и заканчивая шестью месяцами без права управления автомобилем.

Стоит отметить, что в последних новостях говорится — машины в штрафные тоже не отправят, и выкупать оттуда не нужно. Наказание, скорее всего, останется на уровне штрафов и лишения свободы.

Можно ли избежать наказания

Согласно современным стандартам, водитель может избежать наказания, если он устранит нарушение перед сбросом, это ответы, которые вы можете получить на вопрос, как обойти закон о тонировке.

Это означает, что он может снять тонировочную пленку на глазах у инспектора, после чего может продолжить свой путь.

Сам милиционер не имеет права требовать этого или самостоятельно предпринимать попытки удалить тонировку.

Кроме того, водитель может использовать съемную или электрическую тонировку, устраняющую нарушение при остановке до подхода сотрудника полиции.

Если автомобилисту пришлось удалить тонировку, это не освобождает его от материального наказания, и деньги все равно нужно будет заплатить.

Других способов избежать наказания нет, и если инспектор уже зафиксировал нарушение, составив протокол, то вам придется заплатить штраф и принять меры по очистке стекла. Более того, в первые 20 дней человек может воспользоваться правом на 50% уплаты штрафа.

Можно ли тонировать передние окна. Какой пленкой разрешено тонировать передние стекла и процесс тонировки стекол автомобилей

Сегодня борьба с тонировкой в ​​нашей стране ужесточается — сразу после отмены снятия номеров для тонировки стекол, так называемых требований или Вступили в силу инструкции по устранению нарушения, после чего водители были лишены свободы на срок до 15 суток.Кроме того, в законодательство вносятся изменения, ужесточающие наказание за тонировку стекол «не по ГОСТу» вплоть до лишения прав. Но это в будущем, и сейчас мы рассмотрим вопрос разрешенной тонировки, а именно возможность заработка по состоянию здоровья, покупки или иного получения разрешения на тонировку в 2020 году.

Дело в том, что в некоторых случаях и для некоторых категорий водителей по разным причинам могут быть разрешены исключения в законе, и такие исключения есть в различных других аспектах закона.Итак, ответим на вопрос, возможно ли и как получить спецразрешение на тонировку, каким законом это регулируется, доступно ли простым смертным водителям и что для этого понадобится в 2020 году.

Разрешение на тонировку — метод №1:

Во-первых, самый простой способ получить разрешение на тонировку — это тонировка «по ГОСТу». Дело в том, что тонирование в нашей стране не запрещено в принципе (кроме зеркал), но есть нормы светопропускания и на какое стекло разрешено тонировать.А именно переднюю «полусферу» можно тонировать так, чтобы она пропускала не менее 70% всего света. Это, конечно, очень мало с учетом того, что уже с завода светопропускание стекла (а оно даже не тонировано) составляет 85-95%. Буквально стекло станет лишь немного темнее, и если ваша цель во время тонирования — стать невидимым, значительно спрятаться от солнца, то этот легальный способ вам не подойдет.

Однако, если ваша цель — защитить себя от летней жары и наклеить атермальную пленку, у нас для вас хорошие новости — некоторые (но не все) атермальные пленки проходят испытания на светопропускание.

Таким образом, у вас уже есть своеобразное разрешение на тонировку — оно предусмотрено законом с единственным обязательным условием, что тонировка должна пропускать 70% света внутри автомобиля.

Разрешение на тонировку — способ №2:

Другой способ гораздо менее эффективен, но, в любом случае, более полезен, чем просто тонировка машины и такое вождение. Метод состоит в том, чтобы знать лазейки в законодательстве из-за «дыр», а их очень много. Мы не будем приводить здесь все недостатки российского законодательства по тонировке, разрешая ее тем или иным способом, отметим только, что все они разделены на основные категории:

1. Недостатки в основных законах: правила дорожного движения, административный кодекс … Итак, Правила дорожного движения, когда разрешена тонировка, отсылают нас к ГОСТ 5727-88, который давно перестал действовать, и в целом ГОСТы стали необязательными после введения Технического регламента. В том же Кодексе об административных правонарушениях в статье со штрафом за тонировку (12.5.3.1) упоминается документ под названием «Технический регламент безопасности колесной техники », который также утратил силу, а вместо него — документ. аналогичен по содержанию, но уже под названием « Технический регламент Таможенного союза о безопасности колесной техники ».И таких недостатков еще много.
2. Недостатки в самих процедурах определения светопропускания … Итак, прибор для определения должен иметь свидетельство о поверке, а измерение должно проводиться строго по инструкции к прибору. Фактически, именно из-за процедурных ошибок в процессе измерения стекла инспекторы допускают ошибки, которые могут привести к отмене заказа.
   Кроме того, существует ряд «лайфхаков», которые со временем перестают работать и заменяются другими в процессе измерения.Например, снять съемную тонировку, пока инспектор пошел за прибором, опустить окна и объявить, что стеклоподъемник сломан, и так далее.
3. Отмена постановлений по истечении сроков в суде … Тут немного сложнее и проще одновременно — вы просто теряете время на разного рода ходатайства, отзыва и т. Д., И это Привлечь на тонировку становится невозможно по той простой причине, что истек срок исковой давности.

Здесь следует четко отметить, что, во-первых, вы не выучите эти методы за два-три дня и даже за две-три недели. Скорее, вам придется научиться быть сытым, чтобы иметь возможность действовать по законам в вашу пользу, потому что вы не должны забывать, что вы нарушаете, и должны доказать обратное, что довольно сложно. Во-вторых, судьи и полицейские не глупы, и обоим этим должностным лицам разрешено принимать решения о виновности на основании личных убеждений, а это означает, что незначительные процедурные ошибки вряд ли сыграют важную роль в обжаловании решения о тонировке.

Ну и в конце стоит заметить, что это не разрешение на тонировку как таковое — это просто возможность отстоять свои права в случае обоюдного нарушения властями.

Есть еще один гипотетический способ получить разрешение на тонировку — иметь «тягу» в ГИБДД, причем в числе высших чинов. Мы не будем обсуждать этот метод в силу его незаконности и, конечно же, мифичности. Тем не менее, есть мнение, что, получив «связки» в конструкциях, можно получить разрешение на тонировку.

Других легальных способов купить или иным образом получить разрешение на тонировку в ГИБДД нет.

Ранее распространился еще один миф: якобы, если вы получите справку от врача о наличии особого заболевания глаз с нарушением зрения и болями в глазах из-за яркого солнечного света, то с такой справкой разрешат подкрашивать машина. Однако для 2020 года это действительно миф, и получить разрешение на тонировку стекол автомобилей с таким сертификатом будет невозможно.И в этом есть какая-то логика — ведь для решения проблемы невосприимчивости к яркому солнечному свету достаточно надеть солнцезащитные очки.

Госструктуры собираются увеличить штрафы за тонировку с 1 января 2019 года. Размер штрафа может составить до 5 тысяч рублей. В 2019 году можно разобраться в тонкостях ГОСТа, узнать нововведения законодательства, а главное — избежать штрафа за тонированные стекла.

Тонировка — это специальное защитное затемняющее покрытие на автомобильном стекле для минимизации видимости и проникновения света во время работы транспортного средства.Благодаря этому водитель может уменьшить количество солнечных лучей, попадающих в кузов автомобиля, что предотвратит его нагрев внутри. Чрезмерно затемненное стекло противоречит установленным законам и постановлениям Правительства РФ, что влечет наложение штрафов.

Все о тонировке 2019: актуальные новинки и некоторые нюансы

С 1 января 2019 года Законодательное собрание намерено ужесточить штрафы за превышение уровня тонировки. Действующее законодательство регулирует нормы светопропускания автомобильных стекол.Тонировка стекол допустима при соблюдении следующих условий:

1. Светопропускание передней и боковых панелей не менее 70%.
2. Светопропускание лобового стекла установлено на 75%.

Если стекло автомобиля не соответствует указанным требованиям, автовладелец уплачивает штраф. В 2019 году «неправильная» тонировка обойдется автовладельцу в 1500 рублей.

Проект нового закона о тонировке предполагает значительное увеличение суммы штрафов в 2019 году и переход на прогрессивную систему санкций.За первое нарушение размер штрафа составит 1,5 тысячи рублей. Последующие нарушения обойдутся значительно дороже — 5 тысяч рублей.

В 2017 году были внесены изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и Правила дорожного движения, известные общественности как новый закон о тонировке от 1 июля 2016 года, согласно которым меры наказания водителей транспортных средств были незначительно изменены. В частности, внесены изменения в статьи закона о тонировке, регулирующие правильную эксплуатацию автомобиля: установлен запрет на тонировку стекол, не соответствующую установленным нормам и правилам.

Изменения в законодательстве произошли на основании.

ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП (в редакции от 08.06.2015 N 143-ФЗ) говорится, что (за 2016 год) размер штрафа составил 500 рублей.

Так, на переднем стекле допускается прозрачная цветная пленка 140 мм в верхней части, а на заднем стекле также разрешены жалюзи и съемные шторы при условии наличия по бокам наружных зеркал.

В прошлом году вступил в силу новый закон о тонировке автомобилей.Относится к стандартам автомобильного остекления в РФ. К этому нововведению водители относятся совершенно по-разному. В нашей статье вы можете узнать нормы нового законопроекта, а также узнать отзывы автомобилистов о нем.

Общие сведения о тонировке

В последнее время многие автомобилисты отдают предпочтение тонировке. Этот тюнинг направлен на затемнение стекла. Благодаря тонировке пешеходы и другие водители не увидят, что происходит в салоне вашего автомобиля.

Существенным недостатком затенения стекла является плохая цветопередача. Новый закон о тонировке был принят не случайно, ведь именно такой тюнинг часто становится причиной ДТП. Это связано с тем, что ночью в машинах с тонированными стеклами видимость значительно снижается. Также искажается действие фар идущих впереди автомобилей.

Тонировка тоже имеет массу положительных моментов. Такой тюнинг защищает вашу машину от выгорания салона. Летом тонировка поможет сохранить прохладу и свежесть автомобиля.Чаще всего тонировку стекол используют для оформления автомобиля и в качестве защиты интерьера от посторонних взглядов.

Общие сведения о законопроекте

Закон о тонировке вступил в силу с 1 июля 2015 года. Его положения основаны на нормах, установленных Госавтоинспекцией. Стоит обратить внимание на то, что требования к передним окнам намного строже, чем к задним.

А вообще закон о тонировке вошел, а точнее просуществовал давно.Ранее номерные знаки изымались у недобросовестных водителей в случае нарушений. Тем не менее, до принятия законопроекта в прошлом году тонировка стекол не вызывала особого возмущения у сотрудников Госинспекции.

Благодаря законопроекту, принятому в 2015 году, требования по соблюдению норм затенения стекол были значительно ужесточены. Теперь недобросовестный водитель может не только получить штраф, но и лишиться прав.

Основные требования к тонировке

Новый закон о тонировке предусматривает ряд требований к водителю, решившему затемнить стекла в своей машине.В Госавтоинспекции считают, что знать их должен абсолютно каждый. Все особенности купюры вы можете найти в нашей статье.

Чтобы не нарушать закон о тонировке автомобилей, в первую очередь следует обратить внимание на лобовое стекло. Его светопропускание должно быть не менее 70-75%. Это первый критерий, на который обращает внимание ГИБДД. Стоит отметить, что процент дверей может составлять 65-70%.

В последнее время многие автолюбители предпочитают тюнинговать свои машины.Часто на поверхность лобового стекла наносят рисунки или надписи. Новый закон о тонировке категорически запрещает использование такого дизайна. Цвет тонировочной пленки также играет важную роль. Согласно законопроекту, использование затемнения лобового стекла красным, синим, зеленым и желтым цветом запрещено. Именно по этой причине мы настоятельно рекомендуем ответственно подойти к выбору тонировочной пленки. Затемнение цвета может значительно изменить цветопередачу в автомобиле.

Где можно измерить основные критерии тонированного стекла?

Существует множество методов и типов затенения автомобильных окон.Сегодня наиболее популярны напыление и покрытие специализированной пленкой. Уровень светопропускания в автомобиле напрямую зависит от выбранной плотности материала. Если показатели существенно отличаются от нормы, то недобросовестный водитель рискует получить штраф или даже лишиться водительских прав. Где можно измерить основные показатели тонировки, знают далеко не все.

Для того, чтобы самостоятельно измерить процент светопропускания, необходимо приобрести специализированный прибор.Однако это довольно дорого и редко используется. Если у вас нет возможности потратиться на ненужные вещи, то рекомендуем вам обратиться за помощью по адресу. Также процент пропускания света можно узнать на ближайшем посту ГИБДД. Стоит отметить, что при превышении нормы вам могут выписать штраф, который предусмотрен законом о тонировке.

Как обойти законопроект

Ни для кого не секрет, что лазейки есть абсолютно в любом постановлении.Благодаря им можно избежать ответственности. Закон о тонировке авто — не исключение. Известно, что для того, чтобы узнать процент светопропускания стекол, сотрудники Госавтоинспекции измеряют его с помощью специального прибора. Сегодня уже в продаже тонировка, процент закрашивания которой можно менять в процессе эксплуатации. Это изобретение является новинкой на автомобильном рынке. Стоимость его довольно высока. В среднем она колеблется от 20 тысяч рублей.

Принцип работы такой тонировки основан на новых технологиях.На автомобильное остекление наносится специальное вещество. Он содержит оксиды металлов. Из-за изменения напряжения в автомобиле и специальных датчиков процент потемнения может существенно измениться. Управлять им можно с помощью пульта ДУ, идущего в комплекте с тонировкой.

Новая технология имеет много преимуществ. С его помощью можно легко изменить уровень затемнения в определенных погодных условиях. Именно благодаря ей можно обойти закон тонировки. У новой технологии есть и недостатки. Самое главное — дороговизна.Сегодня позволить себе такую ​​систему может далеко не каждый автомобилист.

Есть более дешевый способ использовать излишнюю тонировку — это. Для использования этого способа вам потребуется установить прозрачное стекло сверху автомобиля, а тонированное — снизу. При необходимости нужно будет только опустить нижнюю. Следует отметить, что этот метод не запрещен. Удивительно, но метод запатентован как защита автомобиля на стоянке. Такой способ позволит защитить салон автомобиля от выгорания летом и сохранить его в прохладе.

Изменения в счете. Общая информация

В этом году произошло изменение в законе о тонировке. Согласно новому постановлению, штраф за нарушение составляет от 500 рублей. Уже сегодня правительство РФ планирует увеличить размер первого штрафа до 5 тысяч рублей. Если недобросовестный водитель снова нарушит закон, он рискует лишиться водительских прав на срок до шести месяцев.

Как и раньше, чрезмерная тонировка передних окон запрещена. Закон разрешает размещение цветной полосы на верхней части лобового стекла.

Основные положения измененного законопроекта

Согласно измененному постановлению, полный вагон разрешен частично. Закон лояльно относится к чрезмерному затемнению заднего стекла. На сегодняшний день разрешенный коэффициент светопропускания переднего стекла составляет 70%. Согласно нововведениям, на тыльную сторону тонированного стекла необходимо нанести защитный слой — полимерное покрытие. По-прежнему разрешен метод как напыления, так и покрытия поверхности тонирующей пленкой.

В 2016 году водителям разрешается тонировать верхние 14 сантиметров лобового стекла любым способом.Стоит отметить, что зеркальное затемнение сегодня категорически запрещено. Поставить на заднее стекло занавески или жалюзи сможет абсолютно любой водитель. Однако это разрешено, если на кузове автомобиля установлены наружные боковые зеркала заднего вида.

Общие сведения о штрафных санкциях

Поправки в закон рассматривались в сентябре прошлого года, но вступили в силу только с этого года. Известно, что размер штрафа существенно изменился. Если недобросовестный водитель был оштрафован впервые, то ему придется вовремя заплатить 1500 рублей.Если нарушение по тонировке не первое, то с автомобилиста взимается сумма в размере 5 тысяч рублей. Срок вторичной регистрации нарушения — около года. В некоторых случаях недобросовестный водитель может быть лишен водительских прав на срок до двух месяцев.

В будущем правительство РФ планирует ввести наказание в виде лишения водительских прав за вторичное нарушение на длительный срок. Настоятельно рекомендуем заранее проверить уровень светопропускания.Благодаря этому вы обезопасите себя от всевозможных штрафов и наказаний.

Голосование автомобилистов за изменение норм

За последние несколько лет количество тонированных автомобилей значительно увеличилось. Существует множество причин затемнения очков. Кто-то таким образом пытается изменить внешний вид автомобиля, а кто-то так уберегает интерьер от выгорания. Сегодня они требуют от правительства РФ смягчить законопроект. Для этого они также создали онлайн-опрос.Один из активистов утверждает, что абсолютно любое стекло не имеет 100% светопропускания. Именно по этой причине трудно добиться 70% тонировки. Также отмечается, что если сотрудник Госавтоинспекции зафиксировал 70% проникновения света на стекло вашего автомобиля, то на вас будет наложен штраф. Фактически приемлемый уровень — 71%. Специализированный аппарат не подтверждает нижние показатели и фиксирует это как нарушение. Активисты считают, что количество аварий на дорогах от изменения норм не увеличится, но личные вещи водителей останутся в безопасности.

Автовладельцы любят тонированные передние стекла, так как они уменьшают количество солнечного света в салоне и силу лучей встречных машин. Тонированные стекла еще больше улучшают внешний вид автомобиля и несколько защищают его от посторонних взглядов. Только Президент и глава Кабинета Министров могут двигаться с полной тонировкой. Для остальных жителей применяются нормы, указанные в законодательстве. Какая тонировка разрешена на передних окнах, и к чему патрули ГИБДД придираются в статье.

Какая тонировка разрешена на лобовом стекле: правила разбираемся

На начало 2015 года уровень проницаемости в салон через лобовое стекло регламентировался ГОСТ 5727-88. За период действия (с начала 90-х) было внесено 4 правки. Последняя версия действует с 2002 года. Согласно законодательству тонировка окон дверей и лобовых стекол автомобилей должна соответствовать требованиям:

• светопропускание лобовых стекол 75% и выше.Во фронтальной части разрешалось устанавливать светозащитную полосу, ширина ее также регламентировалась ГОСТом (рассчитывалась по формуле), чаще была меньше 15 см. Расчет производился исходя из высоты для беспрепятственной эксплуатации дворников, требуемый угол обзора и регулирующие зоны;
• безветровые стекла, относящиеся к так называемым, могут быть тонированы для защиты от лучей не более чем на 30%;
• для других неметровых стекол, в стандартах нет четких рекомендаций.

Тонировка автомобилей по ГОСТ

С 1.01.2015 внесены изменения в технический регламент, теперь тонировка стандартизирована ГОСТ 32565-2013. Законодательство снизило нормы светопропускания до 70% (на 5% ниже предыдущего показателя). Благодаря изменению правил он легализован, что особенно популярно в последние годы.

Аналогичные требования вводятся и в другом документе — техническом регламенте транспортного средства.При пересечении границы со странами Таможенного союза вам не придется беспокоиться о штрафах или проблемах на пунктах пропуска.

Стоит дополнить ответ, каким оттенком можно тонировать передние окна, так как у новинки фиксированный размер диммирующей полосы, теперь он составляет 140 мм. Никаких стандартов светопропускания не разработано. Дополнительно разделение боковых окон на:

• тип 1 — создать вид спереди;
• тип 2 — создать вид сзади.

Разделение на категории основано на принципах геометрического распределения тел. Сиденье водителя должно быть оснащено «точкой R» (так называемой) на заводе. Проведя вертикальную линию через точку с перпендикулярным положением по отношению к продольной средней плоскости автомобиля, можно разделить автомобиль на 2 части. Лицевая половина со стеклом относится к первой категории, а вторая к классу 2.

Светопропускание стекла по ГОСТ

В новых стандартах не изменились параметры того, какой оттенок можно использовать для тонировки передних окон — количество света после замера должно быть 70% и выше.Если в конструкции автомобиля предусмотрено 2 наружных зеркала заднего вида, то на стекла 2 категории можно наносить любую пленку, так как соответствующие стандарты не разработаны.

ПДД разрешил установку штор на заднем стекле легкового автомобиля или боковых окнах автобуса. Получается, что допустимая тонировка заднего стекла достигает полной непроницаемости.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что разрешено, а что нет?

С изменением законодательства государство фактически узаконило тонировку передних окон с помощью пленок.В ГОСТе используется обозначение стекла с допустимым полимерным слоем, но пленка не упоминается. Тонировка должна соответствовать 3 документам: ПДД, ТУ и ГОСТ 32565. Теперь мы можем с уверенностью ответить, можно ли тонировать лобовое стекло — да, как с помощью напыления, так и с помощью пленки.

Особенно много неясностей возникло в отношении тонировки зеркал. Непосредственно в ГОСТе не указано, какую тонировку можно наклеивать на передние окна, но регламент ТК п.4.5 запрещает установку автостекол с зеркальной отделкой. Кроме того, с 1993 года продолжает действовать запрет от стандарта, который устанавливает перечень правил допуска ТС к эксплуатации. Тонировка боковых окон или заднего стекла зеркальной пленкой приводит к риску аварии, поскольку свет отражается от покрытия и ослепляет.

Точно установлено, какой процент тонировки разрешен на передних окнах — 70% светопропускания и более. Что касается бортиков, процент регулируется все тот же — 70%.Допустимый коэффициент для задних окон не указан, как и для задних дверей, но при затенении менее 60% пленка несколько отражает свет, создавая зеркальный эффект. Желательно использовать оттенок 60% и выше в сочетании со шторами

Тонировка автомобиля зеркальной пленкой

Атермальная тонировка: можно или нельзя?

Ни для кого не секрет, что при отсутствии пленки машина сильно нагревается. Даже наличие климат-контроля не показывает достаточной эффективности, у пассажиров истекает пот.

За счет вкрапления металлических частиц при напылении на стекло можно получить несколько преимуществ:

• салон нагревается медленнее;
• уменьшается потребность в использовании кондиционера;
• пониженный расход топлива;
• атмосфера улучшается за счет снижения выбросов газов.

При сильном затемнении возникают те же эффекты, но будут проблемы с ГИБДД. Выбирая, в какую тонировку можно тонировать фасадные окна, следует внимательнее присмотреться к атермальному материалу.При использовании атермальной пленки внутренняя часть остается хорошо видимой, количество проходящего света составляет около 90%, но она эффективно отражает ультрафиолетовое и инфракрасное излучение, что приводит к нагреванию.

Если на лобовое стекло наклеить атермальную пленку, можно улучшить характеристики остекления и получить ряд преимуществ:

• поклейка пленки допускается ГОСТом, так как соблюдается допустимый процент 70%, обычно более высокий — 80-90%;
• салон не испытывает сильного нагрева от солнца, как следствие — салон надолго сохраняет новый вид;

Атермальная тонировка Лада Веста

• в ночное время водитель защищен от бликов встречным автомобилем;
Тонировка
• улучшает эстетическое восприятие автомобиля за счет эффекта переливания;
Тонировка
• помогает уменьшить заметность салона снаружи.

Альтернативный вариант — наклеить одну из разновидностей атермального материала под популярным названием «хамелеон». Материал меняет уровень затемнения в зависимости от освещения, в ясный день пленка защищает больше, а в пасмурный день сохраняет меньше света. Правила выбора те же — главное условие — поддерживать проницаемость не менее 70%.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передних окнах?

Светопропускание чистого и совершенно нового стекла не 100%, максимум 85%.Со стандартной пленкой обычно светопропускание 75%. Если учесть оба показателя, результат будет: 0,85 * 0,75 = 0,64%. Оказывается, фильм по старым стандартам всегда был незаконным.

Максимальный коэффициент для новой пленки 80-90%. По элементарным подсчетам установка пленки на переднее стекло изначально была незаконной. С учетом того, что в процессе эксплуатации показатель снижается до 75-80%, пленка всегда приводила к выходу за пределы нормы.Получить светопропускание можно только при установке световой пленки (90%) на новое остекление (85%).

Формула: 0,9 * 0,85 = 76,5%.

Тонировка передних стекол

На самом деле было почти невозможно тонировать передние окна до 75%. Показатель всегда был ниже нормы. По этой причине процент снижен в ГОСТ 32565-2013.

Тонировка передних боковых окон, как и лобового, разрешена, но делается предварительный расчет, сколько света пройдет с учетом пленки, стекла и ухудшения состояния в процессе эксплуатации.

Как не попасть в список оштрафованных?

Самый эффективный способ предотвратить выписку штрафов — полностью, но это крайность. Более консервативный метод — опустить передние боковые окна, но использовать его можно только летом.

Основная проблема в том, что полное соответствие ГОСТу не является стопроцентной защитой от получения штрафа. Особенно высоки риски для владельцев, степень тонировки которых находится в допустимых пределах, но близка к 70%.У приборов для измерения светопропускания есть ошибки в работе, велика вероятность, что прибор определит стекло как несоответствующее стандартам.

Есть возможность тонировать стекла со светопропусканием 70-72%, а во избежание штрафов — иметь при себе путевку. Если есть экспертное заключение, придраться в ГИБДД не стоит, но гарантий все равно нет.

Штраф для тонированных автомобильных стекол

Лучший способ обезопасить себя от штрафа — оставить зазор в несколько процентов, тогда подозрения ГИБДД точно развеются.Если сотрудники настаивают на проведении замеров, ваша задача — потребовать тщательного соблюдения всех норм использования прибора. Перед испытанием определяют температуру и влажность воздуха. Если порог превышен, прибор не даст достоверных результатов.

При получении показателей, нарушающих требования, водитель имеет право потребовать повторного измерения с помощью другого прибора. Если сотрудник не согласен на повторную процедуру, делается запись в протоколе.Дополнительно вы можете уточнить серию и номер устройства, а затем обжаловать результаты в ходе судебного разбирательства. При успешном исходе назначается независимая экспертиза.

Какой штраф платить?

Сегодня предусмотрен штраф за тонировку сверх нормы, которая указана в п. 2 ст. 12.1 КоАП от 01.01.2012 — 500 руб. При следующем нарушении сумма увеличивается до 1000 руб. Раньше могли снять номерные знаки, но с 1 апреля 2014 года снятие знаков не производилось.Даже сняв пленку на месте, все равно будет предъявлен штраф.

Какие приборы измеряют светопропускание стекла?

Измерения пропускания света проводит инспектор. При этом следует учитывать, что в результатах всегда есть ошибка, в большинстве случаев она незначительна, но при несоблюдении правил использования отклонение может возрасти. На результат влияют температура, влажность и давление.

На вооружении ГИБДД имеется несколько типов устройств:

• «Блеск».Излучатель и приемник света оснащены магнитами, что упрощает использование устройства. В правилах указана необходимость проведения замеров от 3-х раз. Настоящий показатель — это среднее арифметическое всех измерений. Преимущество устройства — устойчивость к низким температурам;

Тонизирующее устройство для проверки тонировки

• «Тоник». Оба детектора приходится удерживать вручную, что часто приводит к ошибкам. Обязательным условием правильного измерения является строгое совпадение отметок с обеих сторон прибора.Работает при температуре от -10 ° С до 40 ° С;
• АКЛ-2М. Нарушение результата происходит при ослаблении резиновых прокладок. Использование прибора разрешено только при температуре от 10 ° С.

Принцип в каждом случае одинаковый, с одной стороны установлен излучатель, а с другой — приемник. Когда оба элемента накладываются друг на друга, показатель должен быть 100%. Если между ними будет стекло, результат всегда будет ниже.

Правильные результаты для каждого устройства могут быть получены только при прикреплении к сухому стеклу.

Как правильно тонировать передние окна?

Большинство новых автомобилей с завода производятся из стекла, светопропускание которого составляет около 80%. На современные автомобили нет необходимости наносить пленку. Если поверх нее наклеить пленку с проницаемостью 90%, показатели уже будут на допустимой грани.

Задние стекла можно тонировать в любую тонировку. Чтобы соответствовать стандартам, рекомендуется отдать поклейку и подбор пленки в руки профессионалов.В точке колеровки одновременно проходят аттестацию в соответствии со стандартами проницаемости.

Нюансы, которые нужно знать

Если посмотреть объективно, то даже СП 80-90 нарушит закон. Новые стекла уже затемняют на 20%, а через несколько лет светопропускание уменьшится еще на 5%. Когда тонировкой поглощается всего 10% света, получается 0,75 * 0,9 = 67,5%. Со временем пленка немного теряет прозрачность, поэтому через 2 года показатель упадет до 65%.

Если нанесенная пленка не соответствует техническим нормам, ее следует удалить. Есть несколько способов удалить старый оттенок. Чтобы упростить процедуру, используйте мыльный раствор и строительный фен.

Если есть желание тонировать машину, выход может быть. Он меняет уровень светопропускания в зависимости от пожеланий пользователя. Решение удобное и эффективное, но дорогое. Альтернативой будет тонировка хамелеон, она самостоятельно меняет проницаемость и стоит дешевле.

При выборе типов тонирования предпочтительнее, предотвращает сильное нагревание и поддерживает высокую светопропускаемость.

Недовольство автомобилистов не утихает с момента принятия закона о стандартизации тонировки автомобилей. Нормы и требования ужесточаются, а штрафы растут с каждым годом. Кстати, мнения автовладельцев уже разделились, одни считают, что тонировка автомобиля особо не нужна, другие не расстаются с мнением, что машина без тонировки — это вообще не машина.

Разберемся с действующими и будущими ГОСТами, а также в мере наказания за нарушение.

Дополнительная информация на 21.03.2018 г.

Согласно новому обсуждению, впервые планируется увеличить размер штрафа до 1500 рублей (против 500 на сегодняшний день). А при повторном нарушении придется заплатить 5000 руб. Как уверяют сами законодатели, вероятность того, что новый закон будет принят, достаточно высока.

За тонировку, кроме штрафа, выпишут требования об устранении правонарушения и отмене регистрации. И это не шутка.

Если вы слышите об этом впервые, то кратко объясним логику обеих мер безопасности:

Инспектор ГИБДД имеет право требовать прекращения правонарушения, нигде даже не оговаривается, что это должно быть написано; тонировка — нарушение явно возникшее не в пути, поэтому сотрудник ГИБДД имеет право потребовать прекращения дальнейшего движения с нарушением;

Прекращение регистрации разрешено инспекторам соответствующим Приказом №1001, в пункте 51 которого указано, что указанная процедура проводится при обнаружении неисправностей, управление которыми запрещено.

Допускается тонировка в 2017 году по ГОСТ

На данный момент штраф составляет 500 рублей за нарушение нормативов. В 2017 году за повторные нарушения планируется увеличить штраф до 5000 рублей. Эта мера будет введена взамен лишения прав. Если вы внимательно посмотрите на этот законопроект, вы увидите как плюсы, так и минусы. Например, минимальный штраф составит 1500 рублей, что заставит задуматься нарушителей. Но максимальный штраф в 5000 рублей будет альтернативой лишению прав на три месяца, поэтому выбор останется за водителем.

Также будет установлен специальный лимит количества нарушений, который позволяет уплатить минимальный штраф за нарушение норм колеровки 12 раз. В 13-й раз остается выбор. Между лишением прав или лишением 5000 руб. Также неизвестно будущее нестандартной заводской тонировки.

Тонировка передних стекол в 2017 году

Также в законе. Отдельно делается вывод, что никакая тонировка не может исказить восприятие цветов водителем. Это исключает использование разноцветных пленок. Следующий нюанс, огорчивший автовладельцев, не позволяет использовать даже светлые тона пленки. Дело в том, что лобовые стекла современных автомобилей могут поглощать до 20% светового потока, а старых — до 25% света.

Стоимость тонировки

Перейдем к самой сути тонировки, многие автовладельцы предпочитают тонировать машину самостоятельно, с определенным опытом работа не сложная. Но стоит отметить, что первое время будут ошибки и неточности. Но это хороший шанс сэкономить и получить хороший опыт. В крайнем случае сэкономленные деньги лучше потратить на вторую попытку.

Для начала нужно выбрать тонировочную пленку и определиться со степенью тонировки.Здесь можно дать совет, не экономьте на пленке, купите качественную. В этом случае вы можете рассчитывать на точную работу и длительный срок службы. Такую пленку проще приклеить самостоятельно. При покупке учитывайте необходимую сумму, на всякий случай покупайте с наценкой.

При обращении к специалистам появляется несколько вариантов тонировки. Первый из них, это обычная затемняющая пленка, стоимость оклейки пленкой невысока. А если сравнить качество с работой, сделанной своими руками, то стоит заплатить.Вы получите машину быстрее, а качество работы будет выше.

Другой способ тонировки — это нанесение тонирующего слоя на стекло, при этом тонировка лучше и аналогична заводской. Но такой эффект достигается при наличии в автосервисе качественного оборудования и опытных мастеров. Это удовольствие обойдется от 5 до 30 тысяч рублей в зависимости от объема и качества работы.

Электронная тонировка — самое современное слово в этом вопросе.На стекло наносится специальный прозрачный слой, который меняет свои свойства прозрачности при приложении определенного напряжения. Это позволит включать и отключать тонировку автомобиля одним нажатием кнопки. Согласитесь, очень удобно, например, в темноте при движении задним ходом. Но стоимость электронной тонировки не порадует автовладельцев, желающих модную тонировку автомобиля, они будут платить от 1000 долларов за квадратный метр.

А в России все большую популярность набирает съемная силиконовая тонировка.Эта тонировка быстро устанавливается и также быстро снимается, при этом ее можно использовать многократно. А ценник начинается от 4000 рублей за легковушку.

Вопрос-ответ

Вопрос: У меня на передних окнах установлена ​​съемная тонировка, буду ли я оштрафован, если инспектор остановит меня и я сниму тонировку.
Ответ: Так как, Вы устранили причину нарушения на месте. Это не должно быть оштрафовано.

Вопрос: В моей машине заводские стекла со светопропусканием 65%, где можно найти сертификат, подтверждающий, что это заводские стекла
Ответ: В этом случае вам срочно нужно заказать сертификат с завода производителя.

Вопрос: Перед измерением светопропускания снял тонировочную пленку, на которую инспектор стал требовать ее для измерений.Получив отказ, инспектор осмотрел машину и на глазах у понятых изъял ленту для измерения. Потом. Был наложен штраф. Скажите, были ли действия инспектора законными?
Ответ: Так как нарушение устранено на месте, а пленка является вашей собственностью, инспектор не имел права снимать ее и проводить замеры. Письменный протокол и действия инспектора могут быть обжалованы в течение десяти дней.

Вопрос: По состоянию здоровья мне запрещено воздействие ультрафиолета, могу ли я на этом основании полностью тонировать машину?
Ответ: Для этих случаев есть специальная прозрачная атермальная пленка.При этом необходимо иметь на это справку и справку о заболевании.

Можно ли тонировать машину. Разрешена тонировка передних стекол

Тонировка — это специальное затемняющее покрытие стекол автомобилей, предназначенное для минимизации проникновения световых лучей и заметности салона автомобиля.

Благодаря тонирующему покрытию можно будет снизить светопоглощение стекла, а это предотвратит нагревание салона.

Однако чрезмерно затемненные стекла автомобилей прямо противоречат установленным законодательством Российской Федерации законам, что влечет наложение штрафа.

Закон, изменивший нормы нанесения тонирующих покрытий на автомобильные окна, уже действует в стране с 01.01.2017.

В чем суть ужесточения правил тонировки стекол? Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году и как это отразится на простых автомобилистах?

Основным нововведением этого закона является изменение ГОСТа, регулирующего уровень светопропускания тонированных стекол в автомобиле.

Новый ГОСТ предполагает разделение всех автомобильных стекол на 2 категории:

• категория 1 — стекло, обеспечивающее вид спереди водителю;
• категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю обзор сзади.

Какой процент колеровки разрешен? Допустимая тонировка передних окон (первая категория) по ГОСТ определяется следующими коэффициентами светопропускания:

• Тонировка лобового стекла по ГОСТу — 75%;
• тонировка боковых передних окон — 70%;
• не ограничивается ГОСТом тонировка задних окон автомобиля только в том случае, если автомобиль оборудован с двух сторон боковыми зеркалами заднего вида;
• в верхней части лобового стекла допускается тонировка любого светопропускания, но ширина тонировочного покрытия ограничена 140 мм.

Стоит отметить, что Правила дорожного движения допускают использование жалюзи для автобусов, оконных ставен и ставен на задние стекла легкового автомобиля, оборудованного двумя зеркалами заднего вида с обеих сторон.

Итак, новый стандарт позволяет занавесить или тонировать любую тонировку заднего стекла автомобиля.

Видео: Тонировка автомобильных стекол. Какая тонировка приемлема?

Особенности правильной тонировки

Впервые легализовано само понятие автостекла с полимерным покрытием! Таким образом, теперь разрешено тонировать автомобильные стекла самостоятельно, не только оклеивая стекла специально разработанными пленками снаружи и внутри салона, но и распылением.

Какую тонировку можно наклеивать на передние окна? В последнем ГОСТе разрешено практически все, но главное — придерживаться разрешенного процента светопропускания на передние окна, а это, согласитесь, несложно.

Разрешено ли тонирование зеркал? Принятый Госстандарт прямо это не запрещает, однако технический регламент транспортного средства предусматривает недопустимость создания зеркального эффекта автостеклами.

Это требование полностью оправдано, так как если от идущей впереди машины отражаются фары, это может либо отвлечь внимание водителя, либо полностью его ослепить.

В результате велика вероятность аварии, а значит, запрет в техническом регламенте вполне справедлив.

Что следует учитывать законопослушным водителям, чтобы не нарушить этот пункт технического регламента транспортным средством?

При выборе тонировки следует учитывать, что металлизированная пленка с коэффициентом пропускания более 60% создает зеркальный эффект, поэтому выбирайте ту, которая соответствует указанным выше критериям.

Допускается ли колеровка хамелеона по ГОСТу? Что об этом сказано в техническом регламенте ТС и принятом ГОСТе?

Этот тип тонировки соответствует определению «безопасное свето- и теплозащитное стекло», которое можно найти в приведенной выше документации.

Дело в том, что большинство атермальных пленок (другое название «хамелеон») имеют высокий коэффициент светопропускания, который составляет 80%, и это подпадает под понятие допустимой тонировки передних стекол по ГОСТу.

Несмотря на это, выбирая тонировку «хамелеон», обращайте особое внимание на процент ее светопропускания — качественная пленка обязательно будет соответствовать ГОСТу. Чтобы быть уверенным в этом, необходимо требовать от поставщиков сертификат, в котором указан этот процент.

Тонировка Хамелеон имеет ряд важных преимуществ:

• кондиционер работает меньше;
• пониженный уровень нагрева салона;
• свет в ИК-спектре отражается;
• материалы отделки салона автомобиля не блекнут.

Итак, допускается ли атермальная тонировка по ГОСТу? В целом да, но его можно отключить, если создается зеркальный эффект.

Соответствие тонировки боковых передних окон автомобиля ГОСТу определяется при проверке с помощью специального прибора — тауметра. Существует довольно обширный свод законов, которым должен следовать сотрудник правоохранительных органов при проверке стекол автомобиля.

Если в вашей машине тонированные стекла, помните следующие правила:

Можно ли измерить оттенок ночью? Запрещено проводить замеры в дождливую и грязную погоду, однако ограничений по срокам нет — проверить тонировку можно даже посреди ночи.

обратить внимание на следующие особенности применения штрафных санкций за ненадлежащую тонировку стекол транспортных средств:

Тонировка, не соответствующая требованиям ГОСТа и техрегламента транспортного средства, до недавнего времени каралась снятием номерных знаков с автомобиля. Это не позволяло использовать автомобиль до уплаты штрафа.

На сегодняшний день такое наказание отменено, но это не отменяет необходимости придерживаться норм Госстандарта… Только спецмашины имеют право на полную тонировку и на законных основаниях могут передвигаться с ней по дорогам государства.

Также стоит знать о разрешенной законом периодичности наложения штрафа. … Итак, в протоколе, составленном сотрудником милиции по факту нарушения ГОСТа «тонировка», обязательно должны быть указаны дата и время.

Согласно закону, следующий протокол разрешается составлять не ранее, чем через 24 часа после регистрации предыдущего.

Поэтому, если один день еще не прошел, и вас остановил другой милиционер, обязательно покажите ему заранее составленный протокол с указанием времени и даты его подписания.

Определить наложение наказания Повторным штрафом или арестом может заниматься только суд, но не инспекторы ГИБДД (не имеют на это полномочий).

Возможно, в будущем при многократном движении автомобиля, боковое и лобовое стекло которого покрыто тонировочной пленкой, они будут лишены прав.

На сегодняшний день максимальное наказание за нарушение ГОСТа, определяющего правила тонировки, — арест.

Первый штраф за тонировку передних стекол составит 1500 рублей. При последующих нарушениях придется заплатить сумму от 5000 руб.

Можно ли этого избежать? Да:

Некоторые активисты выступают против нового ГОСТа, выдвигая требование ослабить параметры тонировки. В частности, настаивают на установке коэффициента пропускания света для лобового стекла — 60%, а для стекла входной двери — 40%.

Кроме того, активисты требуют снятия запрета на тонировку зеркал. Конечно, нельзя с уверенностью сказать, к чему приведет такая кампания, достигнут ли желаемый результат.

Следовательно, законопослушный гражданин теперь должен соответствовать всем требованиям закона.

Можно ли тонировать передние стекла автомобиля? При остановке автомобиля на посту ГИБДД часто возникают проблемы из-за неправильной тонировки. Кодекс содержит определенные требования, за несоблюдение которых инспектор может наложить штраф или наложить другое наказание.

1 Как законно тонировать автомобиль?

Сегодня официальные правила дорожного движения, разрешается тонировать пленкой или другими видами тонировки следующие элементы автомобиля:

• Стекло заднее лобовое (независимо от процента светопропускания),
• окна задние боковые автомобиля,
• лобовое стекло автомобиля (цветная пленка в верхней части шириной не более 15 сантиметров).
• все боковые окна, в том числе передние, если светопропускание после тонировки не менее 70%.

Как правило, светопропускание рассчитывается по формуле a * b = c, где a — светопропускание автомобильного стекла, b — пленки, а c — окончательный результат, который рассматривают сотрудники полиции. Степень освещенности стекла определяется специальным диагностическим прибором (чаще всего системой «Блик»), имеющимся в распоряжении ГИБДД. Подключается к штатному прикуривателю. Такой прибор можно приобрести самостоятельно, однако точно указать степень светопропускания в любую погоду даже с помощью этого прибора невозможно.Есть некоторые особенности его использования, а именно:

• допустимые отклонения уровня влажности воздуха не более 20% при пусковом показателе 60,
• температура воздуха не должна быть ниже 0 градусов.

Таким образом, во время дождя или морозной погоды невозможно точно определить коэффициент светопропускания с точностью до десятых долей. Другой пункт, изложенный в ПДД, гласит, что цвет тонировочной пленки не должен сильно искажать восприятие белого, зеленого, желтого, красного и синего цвета… Некоторые автолюбители считают, что разрешение на тонировку автомобиля можно получить, но такое разрешение доступно только для автомобилей специального назначения.

2 Как не нарушить закон и не затонировать передние стекла автомобиля?

Сегодня почти каждая вторая машина едет по дорогам с тонированными задними лобовыми и боковыми задними стеклами. Ведь в жаркую погоду автомобиль без тонировки превращается в нечто вроде аквариума — в салон проникают солнечные лучи и любопытные взгляды. Однако многие предпочитают тонировать передние стекла автомобиля, исходя из того, что по закону боковые стекла можно тонировать 30% пленкой (то есть светопропускание стекла составляет 70%).

Отметим, что передние и задние стекла многих современных иномарок уже в заводском виде имеют коэффициент светопропускания не более 80 процентов. Таким образом, нанесение пленки даже в самой прозрачной форме было бы нарушением действующего законодательства. Следовательно, наиболее эффективными и законными методами колеровки являются:

1. Пленка тонировочная атермальная. Имеет функции отвода тепла и не снижает видимость на дороге в сложных погодных условиях.
2. … Сложный и дорогой механизм, с помощью которого можно самостоятельно регулировать степень затемнения передних и задних окон.
3. Съемная тонировка. Также эффективное средство, которое хоть и не имеет возможности регулировки светопропускания, но легко снимается с автомобиля, например, при остановке на КПП или в других дорожных ситуациях, когда тонировка может мешать.

Что касается простой тонировочной пленки, то специалисты не рекомендуют наклеивать ее на боковые передние окна, а тем более на лобовое стекло, так как даже самый прозрачный слой приведет к нарушению допустимой светопропускания.

3 Какой штраф платить?

На сегодняшний день за тонировку автомобиля, не соответствующего требованиям закона, предусмотрен штраф в размере 500 рублей (п. 2 ст. 12.1 КоАП с 1 января 2012 г. по 1 апреля 2014 г.). Раньше номерные знаки снимали (когда снова останавливали с тонировкой), но с 1 января 2014 года эта практика была прекращена. после остановки сотрудником ГИБДД штраф все равно будет выписан, так как правонарушение уже зафиксировано.Также следует помнить, что снять простую тонировочную пленку своими руками в месте остановки достаточно сложно, нужно иметь под рукой мыльный раствор, фен или прибор для создания водяного пара, иначе это полностью удалить пленку не удастся.

Госструктуры собираются увеличить штрафы за тонировку с 1 января 2019 года. Размер штрафа может составить до 5 тысяч рублей. В 2019 году можно разобраться в тонкостях ГОСТа, узнать нововведения законодательства, а главное — избежать штрафа за тонированные стекла.

Тонировка — это специальное защитное затемняющее покрытие на автомобильном стекле для минимизации видимости и проникновения света во время работы транспортного средства. Благодаря этому водитель может уменьшить количество солнечных лучей, попадающих в кузов автомобиля, что предотвратит его нагрев внутри. Чрезмерно затемненное стекло противоречит установленным законам и постановлениям Правительства РФ, что влечет наложение штрафов.

Все о тонировке 2019: актуальные новинки и некоторые нюансы

С 1 января 2019 года Законодательное собрание намерено ужесточить штрафы за превышение уровня тонировки.Действующее законодательство регулирует нормы светопропускания автомобильных стекол. Тонировка стекол допустима при соблюдении следующих условий:

1. Светопропускание передней и боковых панелей не менее 70%.
2. Светопропускание лобового стекла установлено на 75%.

Если стекло автомобиля не соответствует указанным требованиям, автовладелец уплачивает штраф. В 2019 году «неправильная» тонировка обойдется автовладельцу в 1500 рублей.

Проект нового закона о тонировке предполагает значительное увеличение суммы штрафов в 2019 году и переход на прогрессивную систему санкций.За первое нарушение размер штрафа составит 1,5 тысячи рублей. Последующие нарушения обойдутся значительно дороже — 5 тысяч рублей.

В 2017 году были внесены изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и Правила дорожного движения, известные общественности как новый закон о тонировке от 01 июля 2016 года, согласно которым меры наказания водителей транспортных средств несколько изменились. В частности, были внесены изменения в статьи закона о тонировке, регулирующие правильную эксплуатацию автомобиля: запрет на тонировку стекол, не соответствующих установленным нормам и правилам.

Изменения в законодательстве произошли на основании.

ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП (в редакции от 08.06.2015 N 143-ФЗ) говорится, что (за 2016 год) размер штрафа составил 500 рублей.

Так, на переднем стекле допускается прозрачная цветная пленка толщиной 140 мм в верхней части, а также жалюзи и съемные шторы на заднем стекле при наличии наружных зеркал по бокам.

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту.Разрешенная тонировка автомобилей, которая продолжает оставаться популярным вариантом их тюнинга, не является исключением.

Сегодня по закону Президент и Премьер-министр РФ могут ездить на полностью тонированной машине. Для остальных граждан затенение стекол в автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должно производиться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом стекле и других стеклах автомобилей: разбираемся в нормах

До начала прошлого года требования к тонированию (точнее, светопропусканию) автостекол содержали ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта».С начала 90-х в него внесли четыре изменения. Последний из них вступил в силу в 2002 году. Он установил следующие требования к светопропусканию автомобильных стекол:

• коэффициент светопропускания лобовых стекол транспортных средств и трамваев должен быть не менее 75%.
  Примечание 1: Лобовое стекло в верхней части может иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно получалось не шире 15 см, но в формуле учитывались, помимо работы дворников, границы регулирующих зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях езды.
• светопропускание безветровых стекол, включенных в т.н. «Нормативное поле зрения P», в частности стекла входной двери, должно быть не менее 70%;
• светопропускание других не ветровых стекол не стандартизировано.

С 01.01.2015 вступил в силу новый ГОСТ32565-2013 под тем же наименованием. Какая разрешенная тонировка передних окон в 2019 году? ГОСТ32565 несколько смягчил требования к значению их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70%.Это изменение узаконивает практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками, которая стала очень популярной в последние годы (см. Ниже).

Требования нового ГОСТа на светопропускание лобовых стекол дублируются и
в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории Российской Федерации в феврале 2015 года, носящем название «На колесном. транспортных средств ». Какая разрешенная тонировка фасадных окон в 2019 году согласно этому документу? Их минимальное светопропускание установлено на тех же 70%, т.е.е. согласованы новый ГОСТ и технический регламент ТС в этом вопросе.

Новый ГОСТ и технический регламент ТС содержат еще одно нововведение, касающееся лобовых стекол. Они устанавливают для них максимально допустимую ширину затеняющей полосы в 140 мм (для категорий M 1, M 2, N 1), а светопропускание полосы не стандартизировано.

Сколько процентов тонировки разрешено для не ветряных стекол в соответствии с этими правилами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все автомобили с очками на две категории:

• категория 1 — очки, обеспечивающие обзор водителя вперед;
• категория 2 — очки, обеспечивающие вид сзади водителя.

Обе эти категории разделены по геометрическому принципу. На сиденье водителя производитель должен указать (координатным способом) т.н. «Точка R». Если через него провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то его стекло перед вертикальной плоскостью будет относиться к категории 1, а стекло, которое оказалось позади него, — к категории 2.

Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту ТС светопропускание стекол 1 и 2 категории должно быть не менее 70%, т.е.е. не хуже лобовых стекол. Однако, если в автомобиле установлено два наружных зеркала заднего вида, светопропускание очков категории 2 не стандартизировано.

Примечание 2: Правила дорожного движения разрешают использование штор на окнах автобусов, а также штор и шторок на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. полностью занавешенное (и тонированное) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передних окнах?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае составляет 85%.Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки будет 75% (довольно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Оказывается, такая пленка не могла обеспечить требуемого светопропускания по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового, но и для стекол передних дверей.

Максимальный коэффициент светопропускания новых (неиспользованных) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%.Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, потому что:

• обычно новое лобовое стекло имеет типичный коэффициент пропускания света 80-85%;
• после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент пропускания света, превышающий 75%, может быть получен только с максимальными значениями коэффициентов для нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5%.

На самом деле это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко).Обычно результирующее отношение пленки к лобовому стеклу составляет менее 75%, но более 70%. Поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Можно ли тонировать передние окна?», Скорее положительный, чем отрицательный. Если замер светопропускания системы лобового стекла + тонировочная пленка, проведенный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показание выше 70%, то нет причин наказывать водителя и требовать удаления тонировки.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Чтобы точно соответствовать новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующий коэффициент светопропускания ниже 70%. Стекла задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что разрешено, а что нет?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонирование автомобильных стекол пленками, поскольку оно содержит определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово «пленка» не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любой, соответствующий ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и правилам дорожного движения. Сегодня тонировать стекла автомобиля можно самостоятельно, как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли тонировка зеркал? Это прямо не запрещено новым ГОСТом, однако в техническом регламенте Таможенного союза в пункте 4.5 установлено, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автомобильных стекол, недопустим.Не снят с «зеркалки» и запрет, наложенный на нее нормой 1993 г., содержащей порядок допуска автомобилей к эксплуатации. Ведь ехать за автомобилем с тонированным задним стеклом иногда просто опасно — отраженный свет слеп.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и окон задних дверей не стандартизирован, следует помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркально отражаться». Поэтому лучше использовать более прозрачную пленку с дополнительными занавесками.

Атермальная тонировка: можно или нельзя?

Известно, что без тонировки часто не помогает ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в духовке, настроение падает, особенно если вашу машину обгоняет тонированная. В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния вот уже четыре года тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекла тонированы специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи.В результате имеют место следующие положительные явления:

• салон автомобиля не перегревается,
• автомобилистов меньше включают кондиционеры,
• соответственно расход топлива снижен,
• снижает вредные выбросы в окружающую среду.

А как насчет светопропускающей способности? Ведь затененные стекла явно не дадут коэффициент светопропускания выше 70%. Оказывается, решение уже найдено, и оно называется «атермальной» тонировочной пленкой.Он имеет высокий коэффициент пропускания видимого света — коэффициент порядка 90%, однако сильно прославляет ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Такая тонировка имеет следующие положительные стороны:

• интерьер не перегревается и не выгорает от ярких солнечных лучей;
• система «лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания около 80%, т.е. заведомо проходит по новому ГОСТу;
• ночью водитель не ослеплен фарами встречных машин;
• очки имеют привлекательный внешний вид с отливом;
• снаружи интерьер виден хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальное тонирование не ослабляет видимую часть падающего света. Так что затенять заднее сиденье машины через нее не получится. Здесь не обойтись без штор на лобовое стекло и окна задних дверей.

Разрешено ли атермальное тонирование в РФ? После выхода нового ГОСТа мы можем с уверенностью сказать, что да, это разрешено. Действительно, в п. 3.4 содержится определение т.н. «Безопасное световое и теплозащитное стекло» с полимерным покрытием, которое может ослаблять инфракрасную часть солнечного света.А это что, как не атермальная тонировка?

Тип атермального излучения, но с переменной степенью отражения теплового и ультрафиолетового излучения (сильнее на ярком солнце, слабее в пасмурный день), называется так называемым. тонировка хамелеон. Разрешено это или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания стекло + пленка «хамелеон» не ниже 70%, то все в порядке, у ГИБДД претензий быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышесказанное, можно дать следующий ответ на вопрос: «Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году?» — допускается любая тонировка, соответствующая ГОСТ 32565-2013 и техническому регламенту Таможенного союза, кроме создания зеркального эффекта.

Мы не будем сейчас приводить аргументы «за» и «против» тонировки. Поговорим о его законности. Об этом говорят законодательные акты о тонировке:

ПДД с тонировкой:

В п. 7.3. «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена» (Приложение к Правилам дорожного движения) гласит, что эксплуатация транспортного средства запрещена, если:

Были применены дополнительные элементы или покрытия для ограничения видимости с места водителя.

Примечание. Прозрачные цветные пленки можно прикрепить к верхней части лобового стекла автомобилей и автобусов. Допускается использование тонированного стекла (кроме зеркального), светопропускание которого соответствует ГОСТ 5727-88. Допускается использование штор на окнах туристических автобусов, а также штор и штор на задних окнах легковых автомобилей при наличии наружных зеркал заднего вида с обеих сторон.

ГОСТ 5727-88 по тонировке:

(данный ГОСТ утратил силу с 01.01.2015)

Пункт 2.2.4. Светопропускание очков, обеспечивающих обзор для водителя, должно быть не менее:

75% — для лобовых стекол;

70% — для очков, не являющихся ветровыми, входят в стандартное поле зрения P, определяющее переднюю видимость

См. Чертеж

Вместо ГОСТ 5727-88 с 01.01.2015 действует ГОСТ 32565-2013. В нем говорится следующее (пункт 5.1.2.5):

Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость спереди для водителя, должно составлять не менее 70% для лобовых стекол и для стекол, которые не являются лобовым стеклом, но обеспечивают обзор для водителя спереди и сзади.

При условии, что на транспортном средстве установлены два наружных зеркала заднего вида, светопропускание очков, обеспечивающих вид сзади водителя, не стандартизировано.

Технический регламент о безопасности колесной техники по тонировке:

Приложение № 5 к Техническому регламенту:

«3.5.2. Светопропускание лобового стекла, передних боковых окон и окон передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов.

3.5.3. В верхней части лобового стекла транспортных средств категорий М1, М2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий М3, N2 и N3: ширина, не превышающая минимального расстояния между верхним краем лобового стекла и верхней границей зоны его очистки дворником. В этом случае должны соблюдаться требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2. «

Примечание:
Категория M — транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров
Легковые автомобили, в том числе:
Категория M1 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо сиденья водителя, не более восьми мест.
Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория М2 — транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, в которых помимо сиденья водителя имеется более восьми сидячих мест, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.
Категория М3 — транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, в которых помимо места водителя имеется более восьми сидячих мест, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Категория N — транспортные средства, используемые для перевозки грузов — грузовые автомобили и их шасси, в том числе:
Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.
Категория N2 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 3,5 тонн, но не более 12 тонн.
Категория N3 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, технически допустимая максимальная масса которых превышает 12 тонн.

Вывод:

Переднее лобовое стекло (лобовое стекло), передние боковые окна и окна передних дверей (при их наличии) должны иметь светопропускание не менее 70%.

Светопропускание задних и задних боковых окон не стандартизировано (НО! Если есть наружные зеркала с обеих сторон).

Тонирование с зеркальным эффектом запрещено.

как сделать и правильно измерить. Как тонировать передние окна

Разрешена ли тонировка передних окон автомобиля? При остановке автомобиля на посту ГИБДД часто возникают проблемы, связанные с неправильной тонировкой.Кодекс прописывает определенные требования, за несоблюдение которых инспектор может выписать штраф или наложить другое наказание.

1 Как закон разрешает тонировать машину?

На сегодняшний день разрешено тонировать пленкой или другими видами тонировки следующие элементы дорожного движения по ПДД:

• Стекло заднее лобовое (независимо от процента светопропускания),
• стекла задние боковые автомобиля,
• лобовое стекло автомобиля (цветная пленка вверху шириной не более 15 сантиметров).
• Все боковые окна, включая передние, если светопропускание после тонировки не менее 70%.

Как правило, светопропускание рассчитывается по формуле a * b = c, где a — коэффициент светопропускания стекла автомобиля, b — пленка, а c — конечный результат, который считается полиция. Степень освещенности стекол определяется специальным диагностическим прибором (чаще всего системой «Блик»), имеющимся в распоряжении ГИБДД.Подключается к обычному прикуривателю. Такой прибор можно приобрести самостоятельно, однако уточнить степень светопропускания в любую погоду даже с этим устройством невозможно. Есть некоторые особенности его использования, а именно:

• допустимые отклонения уровня влажности воздуха не более 20% при пусковом показателе 60,
• температура воздуха не должна быть ниже 0 градусов.

Таким образом, невозможно точно определить коэффициент пропускания во время дождя или морозной погоды с точностью до десятых долей.Другой параграф, прописанный в ПДД, гласит, что цвет тонировочной пленки не должен сильно искажать восприятие белого, зеленого, желтого, красного и синего цветов. Некоторые автомобилисты считают, что разрешение на тонировку автомобиля получить возможно, но такое разрешение доступно только для спецтехники.

2 Как не нарушить закон и не затонировать передние стекла автомобиля?

Сегодня практически каждая вторая машина движется по дорогам с тонированными задними лобовыми и задними боковыми стеклами. Ведь в жаркую погоду машина без тонировки превращается в нечто вроде аквариума — в салон проникают солнечные лучи и любопытные взгляды.Однако многие предпочитают тонировать передние стекла автомобилей, исходя из того, что по закону боковые стекла можно тонировать 30-процентной пленкой (то есть светопропускание стекла составляет 70%).

Отметим, что передние и задние стекла многих современных иномарок уже в заводском виде имеют светопропускание не выше 80 процентов. Таким образом, нанесение пленки даже в самой прозрачной форме было бы нарушением действующего законодательства. Следовательно, наиболее эффективными и законными способами нанесения колеровки являются:

1. Пленка тонировочная атермальная. Он имеет функции теплоотвода и не снижает видимость на дороге в сложных погодных условиях.
2. . Сложный и дорогостоящий механизм, с помощью которого можно самостоятельно регулировать степень затемнения передних и задних окон.
3. Съемная тонировка. Это также эффективный инструмент, который хотя и не имеет возможности регулировать светопропускание, но может быть легко удален из салона, например, при остановке на посту или в других дорожных ситуациях, когда тонировка может мешать.

Что касается простой тонировочной пленки, то специалисты не рекомендуют наклеивать ее на боковые передние окна и особенно на лобовое стекло, так как даже самый прозрачный слой приведет к нарушению допустимой светопропускания.

3 Какой штраф?

На сегодняшний день за тонировку транспортного средства, не соответствующего требованиям закона, предусмотрен штраф в размере 500 рублей (п. 2 ст. 12.1 КоАП с 1 января 2012 г. по 1 апреля 2014 г.).Ранее номерные знаки снимали (на второй остановке с тонировкой), но с 1 января 2014 года эта практика была прекращена. после остановки сотрудником ГИБДД штраф все равно будет оформлен, так как правонарушение уже будет зафиксировано. Также следует помнить, что снять простую тонировочную пленку своими руками в месте застоя достаточно сложно, необходимо иметь под рукой мыльный раствор, строительный фен или приспособление для создания водяного пара, иначе его не будет работают полностью.

Многие владельцы предпочитают тонировать стекла своих автомобилей, чтобы создать комфортные условия в салоне без солнцезащитных очков и улучшить обзор во время вождения. Тонировка позволяет защитить глаза от слепящего солнечного света и бликов, обеспечить приватность салона снаружи, а также поддерживать необходимый температурный режим внутри машины.

К сожалению, некоторые водители слишком увлекались затемнением окон, что увеличивало аварийность на дорогах.Поэтому законодатели были вынуждены разработать пограничные нормы тонировки автомобильных стекол.

Правовая база регулярно меняется, и водители часто задаются вопросом, какое тонирование передних и задних окон автомобиля разрешено в России в настоящее время.

Тонировка лобового стекла разрешена только вверху. Он предназначен для защиты водителя от негативного воздействия ультрафиолетовых лучей. По ГОСТу тонировать можно не более 25% общей площади окна. На лобовое стекло можно наклеить светоотражающую пленку, ширина которой не должна превышать 15 сантиметров.

С 2015 года действуют новые, более мягкие нормы ГОСТ 32565-2013 по вопросу о том, какая тонировка разрешена на лобовом стекле. Они зафиксировали светопропускание лобового стекла, равное 70%. Ранее нижний порог не должен превышать 75%.

Это было связано с тем, что соответствие предыдущим стандартам было возможно только с новой пленкой и стеклом в идеальном состоянии. Достичь светопропускания более 70 процентов для автомобилей с длительным сроком службы было практически невозможно.Износ пленки и окон не позволял добиться желаемого результата, чем часто пользовались сотрудники ГИБДД, составляя протоколы на основе замера светопропускания лобового стекла + система тонировки.

С 2017 года значительно увеличились штрафы за нарушение нормативных требований. Сегодня они регулируются статьей 12.5 КоАП РФ, часть 3.1. Максимальная санкция — 500 руб. Избежать штрафа, даже небольшого, можно, сняв светоотражающую защиту с поверхности стекла, когда полицейский на месте.

Раньше действовала норма, согласно которой за такое нарушение можно было потерять регистрационные номера. Но сегодня при обнаружении пленки, не соответствующей стандартам, владелец получит только письменное предупреждение с указанием срока, в течение которого он обязан довести автомобильное стекло до разрешенного оттенка. В противном случае штраф составит 1000 рублей.

Разрешенная тонировка лобового стекла в 2019 году также должна соответствовать нормам, прописанным в технических регламентах Таможенного союза.ГОСТ и технический регламент ТУ не противоречат друг другу и требуют от автовладельцев обеспечить светопропускание переднего стекла на уровне 70%. Максимально допустимая ширина затеняющей пленки не должна превышать 140 мм. С такими показателями водитель видит полную картинку без искажения цветопередачи, а тонировка не мешает качественному просмотру.

Новые ГОСТы не запрещают тонировать задние стекла автомобиля, в том числе и боковые.Доступный уровень затемнения может достигать даже 100%, но только при условии, что водитель может точно видеть дорогу позади автомобиля через наружные боковые зеркала заднего вида. Если полное затемнение не позволяет получить полноценный вид сзади, то тонировать стекло можно до 20-30%, не более.

Наличие наружных боковых зеркал позволяет владельцу машины использовать не только защитную пленку, но и жалюзи или съемные жалюзи.

Разрешена тонировка авто в России 2019

В нормативы разрешенной тонировки стекол автомобилей в 2019 году введено новое понятие — «полимерное покрытие.«Таким образом, законодатели узаконили возможность нанесения на стекла автомобиля не только специальной пленки, но и полимерного тонировочного материала.

Помимо того, что такое покрытие обеспечивает максимальную защиту от проникновения солнечных лучей, оно также обладает противоударными свойствами. Чаще всего напыление наносят на внутреннюю поверхность окон. Такое полимерное покрытие бывает на бесцветной основе или сочетает в себе две функции: тонирование и защиту конструкции стекла от разрушения извне.Толщина нанесения колеровки обычно не превышает 100-115 мкм.

Помимо обычных пленок, водители автомобилей могут затемнить задние стекла, нанеся специальное атермальное покрытие.

Разрешено ли тонирование лобового стекла хамелеоном?

Защита на стекле авто хамелеон — одна из разновидностей популярных атермальных пленок. Тонируют стекла машин с установленным климат-контролем. Без дополнительной тонировки эта система работает намного слабее. Это приводит к тому, что салон автомобиля в жаркие дни перегревается, несмотря на работающий кондиционер.

В результате применения специальных металлических включений, отражающих ультрафиолетовое излучение, в салоне обеспечивается комфортный температурный режим и снижается расход топлива за счет минимизации работы системы климат-контроля.

Стандартный коэффициент пропускания атермальных пленок колеблется в пределах 80-82%, что соответствует установленным стандартам. Важным преимуществом такой защиты является возможность поддерживать интерьер в отличном состоянии, так как ткани не выгорают под прямыми солнечными лучами, а машинка приобретает дополнительный блеск.

Колеровка с эффектом хамелеона также допускается, если коэффициент светопропускания соответствует ГОСТу.

Разрешено тонирование зеркал на авто или нет?

На практике защитная зеркальная пленка не запрещена законом. Но его использование недопустимо ГОСТом 1993 г. и п.4.5 технического регламента ТС. Это связано с тем, что поверхность зеркала отражает искусственный и солнечный свет, создавая препятствия для задней части едущего автомобиля во время движения.Эффект зеркала ослепляет водителя и может привести к аварийной ситуации.

Примечательно, что некачественные пленки с уровнем светопропускания ниже 60% могут зеркально отражаться. Поэтому для тонировки автомобиля лучше использовать прозрачные пленки с дополнительными шторками на задних окнах, либо соблюдать установленную норму в 70%.

Особенности выбора тонировки

Решая вопрос о том, какая тонировка разрешена на передних окнах, также необходимо учитывать важный нюанс.В новом ГОСТе есть два определения автомобильных стекол (категории 1 и 2). В первую группу входят очки, обеспечивающие водителю вид спереди, а во вторую — сзади. Производитель в технической документации на машину указывает так называемую «точку R», от которой следует отталкиваться при выборе метода тонировки и ее максимально допустимого уровня. Специалисты автосервиса помогут определить категории стекол для надлежащей защиты.

Обычно на стекла первой группы наносят тонировку от 25 до 30%, либо пленка вообще не клеится из-за отсутствия зеркал заднего вида.Окна второй категории, расположенные за плоскостью, определяемой точкой R, могут быть затемнены до максимального значения (100 процентов). Единственное важное условие — обязательное наличие двух наружных зеркал заднего вида, обеспечивающих водителю идеальный вид сзади.

Согласно правилам дорожного движения, в легковых автомобилях, внедорожниках или микроавтобусах, оборудованных наружными зеркалами заднего вида слева и справа, разрешается использовать занавески или жалюзи на боковых и задних окнах.

Стоит учесть, что дополнительным нарушением является приклеивание цветной пленки к боковым и передним стеклам автомобиля, что искажает цветопередачу: желтый, зеленый, красный и белый.

Таким образом, автовладельцы должны соблюдать следующие правила тонировки в 2019 году:

• Допустимый процент тонировки передних окон в 2019 году — 70%;
• Можно без ограничений затемнять задние боковые стекла при наличии боковых зеркал заднего вида;
• Заднее стекло можно защитить тонированной атермальной пленкой, а также жалюзи или занавески;
• Переднее стекло можно тонировать прозрачной цветной пленкой в ​​верхней части с высотой тонировки не более 140 мм.

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими международному опыту. Разрешенная тонировка автомобилей, которая продолжает оставаться популярным вариантом их тюнинга, не стала исключением.

Сегодня по закону Президент и Премьер-министр РФ могут ездить на полностью тонированной машине. Для остальных граждан затемнение окон в их автомобилях, эксплуатируемых в России, должно производиться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом стекле и других окнах автомобилей: разбираемся в нормах

До начала прошлого года требования к тонированию (точнее, светопропусканию) автостекол содержали ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». С начала 90-х в него внесли четыре изменения. Последний из них вступил в силу в 2002 году. Он установил следующие требования к пропусканию автостекол:

• коэффициент светопропускания лобовых стекол транспортных средств и трамваев должен быть не менее 75%.
  Примечание 1: Лобовое стекло вверху может иметь световую полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно получалось не шире 15 см, но формула учитывала, помимо работы дворников, границы регулирующих зон, а также углы обзора для водителя в разных условиях движения.
• светопропускание безветровых стекол, включенных в т.н. «Нормативное поле зрения P», в частности стекла входной двери, должно быть не менее 70%;
• светопропускание других не ветровых стекол не стандартизировано.

С 1 января 2015 года вступил в силу новый одноименный ГОСТ 32565-2013. Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ32565 несколько смягчил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70%. Это изменение узаконивает практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками, которая очень популярна в последние годы (см. Ниже).

Требования нового ГОСТа на светопропускание лобовых стекол дублируются и
в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории Российской Федерации в феврале 2015 года, носящем название «На колесном. транспортных средств ».Какая разрешенная тонировка передних окон в 2019 году согласно этому документу? Минимум их светопропускания установлен на те же 70%, т.е. согласованы новые технические регламенты ГОСТ и ТС в этом вопросе.

Новый технический регламент ГОСТ и ТУ содержит еще одно нововведение, касающееся ветровых стекол. Они устанавливают для них максимально допустимую ширину затеняющей полосы 140 мм (для категорий M 1, M 2, N 1), а светопропускание полосы не нормируется.

Сколько процентов тонировки разрешено этими нормативными документами для не ветрового стекла? Во-первых, новый ГОСТ разделил все окна автомобиля на две категории:

• категория 1 — очки, обеспечивающие водителю вид спереди;
• категория 2 — очки заднего вида для водителя.

Обе эти категории разделены по геометрическому принципу. На сиденье водителя производитель должен указать (координатным способом) т.н. «Точка R». Если провести через него вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то его окна, выходящие на вертикальную плоскость, будут относиться к категории 1, а стекла, находящиеся за ним, будут относиться к категории 2.

Согласно новому техническому регламенту ГОСТ и ТУ светопропускание стекол 1 и 2 категорий не должно быть ниже 70%, т.е.е. не хуже лобовых стекол. Однако, если в автомобиле установлено два наружных зеркала заднего вида, светопропускание окон категории 2 не стандартизировано.

Примечание 2: ПДД разрешают использование жалюзи на окнах автобусов, а также жалюзи и жалюзи на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. полностью занавешенное (и тонированное) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки передних окон?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае составляет 85%.Пусть коэффициент пропускания тонировочной пленки будет 75% (довольно распространенный показатель), тогда общий коэффициент пропускания будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Оказывается, такая пленка не могла обеспечить требуемого светопропускания по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового, но и для стекол передних дверей.

Максимальный коэффициент пропускания новых (неиспользованных) колеровочных пленок находится в пределах 80-90%. Оказалось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было явно незаконным, потому что:

• обычно новое лобовое стекло имеет типичный коэффициент пропускания 80-85%;
• после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент светопропускания, превышающий 75%, можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5%.

На самом деле это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Обычно результирующий коэффициент системы пленка-лобовое стекло ниже 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 и снизил нижнюю границу до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних окон?» Скорее положительный, чем отрицательный.Если замер светопропускания системы лобовое стекло + тонировочная пленка, проведенный в автосервисе или инспектором ГАИ, дает показание выше 70%, то нет причин наказывать водителя и требовать удаления тонировки.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Чтобы они точно соответствовали новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующий коэффициент светопропускания ниже 70%. Окна задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить по своему желанию, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобилей: что можно, а что нельзя?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонировку автостекол пленками, поскольку в нем есть определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любые, соответствующие ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и правилам дорожного движения. Сегодня окна машины можно тонировать самостоятельно либо распылением, либо пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешено ли тонирование зеркал? Это прямо не запрещено новым ГОСТом, однако технический регламент Таможенного союза в пункте 4.5 устанавливает, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим. Запрет, наложенный на него нормой 1993 года, в которой прописан порядок допуска транспортных средств, из «SLR» не сняли. Ведь ехать за автомобилем с тонировкой зеркал на заднем стекле иногда просто опасно — отраженный свет слепит.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и стекла задней двери не стандартизован, следует помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркально отражаться». Поэтому лучше применить более прозрачную пленку с дополнительными занавесками.

Атермальная тонировка: разрешено или нельзя?

Известно, что без тонировки часто не помогает ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в духовке, настроение падает, особенно если вашу машину обгоняет тонированная машина.В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния уже четыре года, как тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекла тонированы специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

• салон автомобиля не перегревается,
• у автомобилистов меньше кондиционера
• соответственно расход топлива снижен,
• уменьшены вредные выбросы в окружающую среду.

А как насчет светопропускания? Ведь затененное стекло явно не даст коэффициента светопропускания выше 70%. Оказывается, решение уже найдено, и оно называется «атермальной» тонировочной пленкой. Он имеет высокий коэффициент пропускания видимого света — коэффициент около 90%, но он сильно ослабляет ультрафиолетовую и инфракрасную части спектра падающего светового потока. Такая тонировка имеет следующие положительные стороны:

• интерьер не перегревается и не выгорает от ярких солнечных лучей;
• система «лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент пропускания около 80%, т.е.е. очевидно пройти по новому ГОСТу;
• ночью фары встречных машин не слепят глаза водителю;
• стекло имеет привлекательный внешний вид с оттенком;
• снаружи, салон виден хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенить через него заднее сиденье автомобиля не получится. Здесь не обойтись без штор на лобовое стекло и окна задних дверей.

Разрешено ли атермальное тонирование в РФ? После выхода нового ГОСТа мы можем с уверенностью сказать, что да, это разрешено. Действительно, в пункте 3.4 содержится определение т.н. «Безопасное свето- и теплозащитное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. Но что делать, если это не атермальная тонировка?

Разновидность атермальной, но с разной степенью отражения теплового и УФ-излучения (на ярком солнце сильнее, в пасмурный день — слабее), называется т. Н.тонировка «хамелеон». Разрешено это или нет? Ответ ясен. Если коэффициент светопропускания системы стекло + пленка «хамелеон» не ниже 70%, то все в порядке, претензий со стороны ГИБДД быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышесказанное, можно ответить на вопрос: «Какая тонировка разрешена по ГОСТ в 2019 году?», Дать следующий ответ — разрешена любая тонировка, соответствующая ГОСТ 32565-2013 и техническому регламенту Таможенного союза. , кроме создания зеркального эффекта.

Тонировка автомобилей — довольно распространенное явление для России, так как именно так водители пытаются украсить свои автомобили и улучшить заводские окна.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24 ЧАСА И БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Быстро и БЕСПЛАТНО !

При этом надо учитывать, что тонировка предусмотрена на законодательном уровне, а по степени затемнения очень ограничена.

Поэтому, планируя установить тонировку, следует ознакомиться с законом о тонировке автомобиля в 2019 году, можно найти полезную информацию о том, как затемнить окна, не став злоумышленником.

Общая информация

Стекло тонируется с прошлого века, но среди водителей РФ подобное мероприятие стало модным только с начала 2000-х годов.

При изменении параметров очков, чтобы они не пропускали много света, используют пленки, напыление и даже электроприборы.

Они позволяют значительно уменьшить количество солнечного света, проходящего внутри салона, а также исключить риск разбивания стекла на осколки при аварии, которые могут травмировать не только водителя, но и пассажира.

Кроме того, существует определенная процедура, по которой должна проводиться проверка. Итак, на устройстве должны быть все сопроводительные документы и пломбы, и сотрудник не может проверить без соблюдения требований законодательства.

Если допущена ошибка, водитель может легко обжаловать письменный протокол в установленном порядке.

Основные понятия

Чтобы разобраться в проблеме колеровки и действующих законодательных нормах, касающихся ее, следует обратиться к основным понятиям, действующим в данной области.

Они дадут возможность разобраться в содержании нормативных актов и, конечно же, понять, что инспектор написал в протоколе, и что он, в принципе, винит водителя.

Какова его функция

Водители выбирают тонировку сразу по нескольким причинам. В первую очередь, это такие факторы:

Из этого можно сделать вывод, что автомобилист, выбирающий тонировку, преследует сразу несколько целей.

Чисто практическая функция процедуры заключается в том, что водитель меньше рискует быть ослепленным солнцем и, следовательно, может управлять автомобилем более безопасно, более глобальная тонировка помогает замедлить старение салона и сэкономить на его ремонте.

Следовательно, стоит выяснить, верен ли новый закон 2019 года о штрафе за тонировку или нет.

Действующая правовая база

Все размеры и стандарты изложены в законодательной базе, которую инспекторы используют для принятия решения о законности тонирования или нарушения закона.

Но, несмотря на то, что некоторые ресурсы и драйверы продолжают ссылаться на этот порядок, он больше недействителен, поскольку был заменен на IDPS.

Это важно понимать, поскольку в этом есть существенные различия, особенно в отношении приемлемого места для проверки.

Если инспектор обнаруживает недопустимое значение оттенка, то на водителя налагается штраф в соответствии с.

Это основная статья, по которой с автомобилиста взыскивается штраф, и в 2019 году его величина не изменилась.

Основным штрафом, который может быть наложен на водителя, остается небольшой штраф, а в некоторых случаях — приказ снять тонировку в определенное время.

Закон о тонировке от 1 января 2019 г.

Водителям желательно следить за текущей законодательной ситуацией в отношении тонировки и хотя бы понимать, что такое закон по тонированию, когда он начинает действовать и что предполагается вводить.

Сразу стоит сказать, что такого закона пока нет, и все осталось по-прежнему, по крайней мере, новостей о начале работы новых стандартов тонировки не было.

Несмотря на это, некоторые водители даже не знают действующих стандартов, и их следует учитывать в первую очередь.

Актуальные инновации

В 2019 году стала появляться информация о том, что власти рассматривают и дорабатывают законопроект об усилении ответственности за тонировку и пересмотр действующих норм.

Пока все по-прежнему — за превышение затемнения очков налагается штраф. И никаких штрафов или аренды комнат не предусмотрено, поскольку такие меры остались в 2015 году после реформы в МВД.

Однако штраф в пятьсот рублей остался, но инспектор не имеет права даже задерживать машину нарушителя или заставлять его снимать тонировку на месте.

При этом, согласно уже упомянутому приказу МВД, инспекторам ГАИ была предоставлена ​​возможность проверять автомобили не только на стационарных постах, но и на любом участке дороги.

Для них главное — иметь всю документацию на прибор, уметь проверять пригодность условий окружающей среды для измерений и правильно проводить всю процедуру контроля.

Некоторые водители пытаются спорить с полицией о правильном месте проверки, но это может привести не только к штрафу за неповиновение, но и к выдаче предписания о снятии тонировки.

Какие блэкауты разрешены сегодня по ГОСТ

На данный момент ГОСТ регламентирует разделение станка буквально на две половины.Для переднего, включающего передние боковые окна и лобовое стекло, применяется коэффициент светопропускания не менее 70%.

То есть если в салон переходит 70% всего мира и более, то с законодательной точки зрения все в порядке.

Задние стекла можно тонировать как минимум непроницаемой пленкой, но только в том случае, если в автомобиле есть два внешних зеркала заднего вида, через которые можно наблюдать за окружающими предметами.

На боковые задние окна можно повесить шторы или жалюзи, а на передние —

Последний должен быть не более 140 миллиметров или 14 сантиметров в ширину, и инспектор может буквально измерить расстояние линейкой.Но у нее может быть любое светопропускание, это тоже разрешено законом.

Другие условия проверки автомобиля (официальный сайт ГИБДД)

Например, хотя такой мониторинг теперь можно проводить не только на стационарных постах, но необходимо контролировать влажность и осадки.

Если влажность воздуха более 80%, а на улице идет дождь или снег, то исследования на улице категорически запрещены. То же самое касается атмосферного давления, которое должно быть в пределах 86-106 кПа.

Хотя тауометры, используемые для ГИБДД, имеют температурный режим от -10 до +40 градусов, рекомендуется проводить поверку при температуре не ниже -5 градусов по Цельсию.

Верхний предел установлен на +20 градусов. Кроме того, стекло необходимо протереть и просушить, и его следует измерить не менее трех раз в разных точках стекла.

Если на улице повышенная влажность или несоответствие температур, инспектор должен предоставить помещение без этих недостатков, в котором можно будет пройти обследование.

Видео: чем порадует 2019 год

Пенальти

На данный момент любители излишней тонировки наказаны штрафом в размере 500 рублей.

Законодатели предлагают впервые оштрафовать водителя на 1500 рублей, второй раз, по их мнению, должен обойтись автомобилисту в 5 тысяч рублей.

Если владелец автомобиля в третий раз допустит проступок, предлагается безоговорочно лишить его прав, начиная с двухмесячного срока и заканчивая шестью месяцами без права управления автомобилем.

Стоит отметить, что в последних новостях говорится, что машины также не будут отправляться в штрафные, и вам не придется покупать их там. Наказание, скорее всего, останется на уровне штрафов и лишения свободы.

Можно ли избежать наказания

По современным меркам водитель может избежать наказания, если устранит нарушение до выписывания, именно такие ответы можно получить на вопрос, как обойти закон о тонировке.

Это означает, что он может снять тонировочную пленку у инспектора, после чего он может продолжить свой путь.

Сам полицейский не имеет права требовать этого или самостоятельно пытаться удалить тонировку.

Тонировка стекол автомобилей производится для нескольких целей. Во-первых, это придает автомобилю более привлекательный внешний вид. Во-вторых, тонировочная пленка защищает бытовую технику и обивку от прямых солнечных лучей. И наконец, правильная тонировка автомобиля повышает безопасность, т.к. снижает эффект ослепления водителя солнцем и фарами встречных автомобилей в темноте.Для контроля владельцев, которые чрезмерно тонируют свои автомобили, был введен специальный ГОСТ. Рассмотрим, какая тонировка фасадных окон разрешена по ГОСТу в 2017-2018 годах.

По вопросам тонировки стёкол автомобиля обращайтесь в автосалон КВМ-КО.

Чем грозит чрезмерная тонировка стекол

То, что в кругу автомобилистов закон о допустимой тонировке в этом году является одним из самых обсуждаемых, не вызывает сомнений. Большинство автовладельцев задаются вопросом, нужно ли вообще тонировать машину в 2017 году.Они не оставляют надежд на то, что получится сохранить свою машину в первозданном виде с базовой тонировкой.

Изменения в законе о допустимой колеровке оспариваются профессионалами более года. Несмотря на это, в 2017 году были внесены поправки, которые коснулись первого дела Кодекса об административных правонарушениях. Так, при несоответствии уровня допустимой тонировки использование транспортного средства запрещается, а на владельца транспортного средства налагается штраф.

В этом году денежный штраф за обильную тонировку стекол составляет 500 рублей.К тому же после 12 таких штрафов его цифра увеличивается в несколько раз и может достигнуть отметки в 5 тысяч рублей. Вы также можете попрощаться со своими водительскими правами. Для этого просто откажитесь от уплаты штрафа. Права выбираются сроком на 3 месяца, и автомобилист превращается в обычного пешехода.

Какая тонировка допускается по ГОСТ

Естественно, все согласны с новыми правилами тонировки, и была группа смельчаков, которые уже собирают подписи, чтобы оспорить установленные нормы.Если говорить о конкретных цифрах, то допустимая тонировка фасадных окон по ГОСТ в 2017 году позволяет лучше удерживать солнечные лучи не более чем на 25 процентов. Другими словами, лобовое стекло должно пропускать не менее 75% лучшего света. Для передних боковых окон этот показатель немного меньше и составляет 70 процентов. Кроме того, стекло не должно влиять на восприятие водителем цветов и даже оттенков.

Следует добавить, что о пленке СП80-90 тоже можно забыть из-за характерных особенностей современных и старых очков.В моделях автомобилей последних лет производства есть стекла, которые уже поглощают до 20 процентов света, в то время как более старые модели могут сдерживать еще больше.

Однако остальная часть стекла автомобиля не имеет аналогичного предела тонировки и может быть закрыта самой светопоглощающей пленкой.

Меры противодействия

А что делать, если все же остановились на подозрении на чрезмерную тонировку лобовых стекол? Естественно, лучший способ — атаковать. Однако такая тушка выглядит как знание свода правил, которые необходимо соблюдать при проверке уровня светопоглощения тонированных окон.Имея хорошую подкову, можно легко выйти из положения совсем «сухим». И все дело в сложности процессуальных правил фиксации правонарушений. Иногда они настолько объемны, что даже сотрудники ГАИ не всегда могут их выполнить. Итак, это те же правила:

1. 1. Светопроводимость тонированных стекол должен измерять только сотрудник полиции с помощью специального прибора. Устройство называется тауметром. В его отсутствие гаишник не имеет права снимать мерки, а вы имеете право запустить двигатель и заняться своими делами.

1. Как и любой другой прибор для официальной регистрации показаний, таумер должен иметь определенный сертификат, а также печать на корпусе. В случае, если на пломбе есть какие-либо внешние повреждения, справка отсутствует, но в руки попадает ксерокопия — можно вежливо попрощаться с работниками полосатой дубинки и следовать по маршруту дальше.
2. Самый обычный вольтметр не помешает в бардачке. Дело в том, что по нормам заряд батареи на тауметре должен быть 12 В + -0.6 В. Когда замеряете батарею и обнаруживаете неточность, смело отправляйте полицейского за новым устройством.
3. Если на улице сыро или идет дождь, измерения на улице запрещены. Дело в том, что уровень влажности на улице во время проверки не должен равняться от 45 до 80 процентов. Конечно, правоохранитель имеет право отправить вас в изолированное от повышенной влажности место, но если оно будет далеко, то, скорее всего, он вас просто отпустит.
4. Как и в случае с влажностью, атмосферное давление также должно быть постоянным.Оно должно быть в пределах 645-795 мм рт.
5. Большинство приборов для измерения тонированных автомобильных стекол способны корректно работать практически при любой температуре в нашей большой стране. Однако некоторые из них (например, «BLIK») будут показывать неверные данные уже при -10 градусах Цельсия.
6. Учитывая все вышеперечисленные правила, нетрудно догадаться, что инспектор должен иметь при себе приборы для измерения температуры, влажности и атмосферного давления. Если их нет, можно без зазрения совести попрощаться.
7. Каждый автовладелец имеет право произвести замер светопропускания в присутствии 2-х понятых (понятых). Кроме того, диагностика тонировки стекол должна проводиться в 3-х разных местах. Если измерения проводились в меньшем количестве точек, и этот факт был зафиксирован на видео или задокументирован, то подобная процедура проверки может быть признана недействительной.
8. И напоследок напомним, что испытание стекол на тонировку должно проходить исключительно в стационарных точках.

В итоге, несмотря на строгие правила тонировки передних стекол, проверить их в ГИБДД — задача не из легких. Поэтому смело требуйте от полиции соблюдения всех вышеперечисленных пунктов, иначе можете помахать им ручкой.

Как тонировать авто. Новый закон о тонировке автомобильных стекол. Без тонировки с зеркальным эффектом

Госорганы собираются увеличить штрафы за тонировку с 1 января 2019 года. Размер штрафа может достигнуть 5 тысяч рублей.В 2019 году можно разобраться в тонкостях ГОСТа, узнать нововведения законодательства, а главное — избежать штрафа за тонированные стекла.

Тонировка — это специальное защитное затемняющее покрытие на стеклах транспортных средств для уменьшения видимости и попадания света во время работы транспортного средства. Благодаря этому водитель может уменьшить количество солнечных лучей, попадающих в кузов автомобиля, что предотвратит его нагревание внутри. Чрезмерно тонированные стекла противоречат установленным законам и постановлениям Правительства РФ, что влечет наложение штрафов.

Все о тонировке 2019: актуальные новинки и некоторые нюансы

С 1 января 2019 года Законодательное собрание намерено ужесточить штрафы за превышение уровня тонировки. Действующее законодательство регулирует стандарты светопропускания автомобильных стекол. Тонировка стекла допускается при соблюдении следующих условий:

1. Светопропускание передней и боковых панелей не менее 70%.
2. Коэффициент пропускания света для лобового стекла установлен на 75%.

Если окна автомобиля не соответствуют указанным требованиям, то автовладелец уплачивает штраф. В 2019 году «неправильная» тонировка обойдется автовладельцу в 1500 рублей.

Проект нового закона о тонировке предполагает значительное увеличение суммы штрафов в 2019 году и переход на прогрессивную систему санкций. При первом нарушении размер штрафа составит 1,5 тысячи рублей. Последующие нарушения обойдутся значительно дороже — 5 тысяч рублей.

В 2017 году в КоАП РФ и ПДД были внесены изменения, известные общественности как новый закон о тонировке от 1 июля 2016 года, согласно которым меры наказания водителей транспортных средств изменились незначительно.В частности, внесены изменения в статьи закона о тонировке, регулирующие правильную эксплуатацию автомобиля: установлен запрет на тонировку стекол, не соответствующую установленным нормам и правилам.

Изменения в законодательстве произошли на основании.

дюймов 3.1 Ст. 12.5 КоАП (в ред. От 08.06.2015 N 143-ФЗ) указано, что (за 2016 год) размер штрафа составил 500 руб.

Так, на переднем стекле допускается прозрачная цветная пленка 140 мм в верхней части, а также разрешены жалюзи и съемные шторы на заднем стекле при условии наличия по бокам наружных зеркал заднего вида.

Фото olympus.ourlife.ru

Время «цветения» тонировки даже не приходится на пошлое десятилетие, а чуть раньше — середину «девяностых».В те времена большинство машин на дорогах нашей страны были не иномарками, а представителями российского автопрома. Наши машины никогда не отличались ни красотой, ни надежностью, а люди, которые их покупали, были не очень состоятельными, поэтому и украшали как могли.
Тонировка — один из самых простых и доступных способов изменить внешний вид автомобиля, к тому же в те времена это абсолютно законно. Тонированная «девятка» была апогеем шикарной молодости «девяностых».«Молодых не остановило то, что в сумерках, темноте, а также в ненастную погоду тонировка значительно ухудшает видимость. Некоторые автомобилисты даже тонировали лобовое стекло. Минус вроде бы один, но глобальный, особенно в условиях нашего климата. : по оценкам автоэкспертов, тонировка более чем в половине случаев ухудшает видимость, а значит, может стать причиной несчастных случаев.

Существует несколько видов тонировки: пленка, замена стекол на тонированные, цветное напыление.Большая часть тонировки, используемой в нашей стране, — пленочная, поэтому и говорить о другой нет смысла. Пленка бывает разных оттенков и степеней затемнения и наносится на внутреннюю поверхность стекла. Сразу оговоримся: тонировать передние стекла машины запрещено. Если очень хочется изменить внешний вид машины посредством тонировки, то постарайтесь выбрать пленку с минимальным процентом затемнения, причем желательно, чтобы переднее и заднее стекла не отличались по цвету, иначе не выиграете, а проиграть с точки зрения эстетики.
Если говорить о правовой стороне вопроса, то, в отличие от распространенного заблуждения, остановивший вас на дороге инспектор ГИБДД не имеет права принуждать к снятию тонировки или лишению прав. Сложности возникнут при регистрационных мероприятиях с автомобилем и техническом осмотре. Тем не менее, вкратце, тонировать авто очень не рекомендую: в сумерках, в темноте и в непогоду видимость заметно хуже.

Преимущество тонировки, как я уже говорил, это изменение внешнего вида автомобиля, по вкусу некоторых автовладельцев, в лучшую сторону.Второй важный момент для многих водителей — это то, что под тонировкой от посторонних глаз надежно скрываются и водитель, и пассажиры машины. Именно этот фактор является основной причиной тонировки задних стекол во всех автомобилях представительского класса. Есть и дополнительные плюсы, которые дает тонировка: некоторым кажется, что машина внутри не так сильно нагревается от жары (это заблуждение), а также что в салоне можно оставлять вещи без присмотра (опять же заблуждение: ходят профессиональные воры. с фонариком, и просмотрите тонировку специально, чтобы увидеть содержимое салона).

Теперь вы можете тонировать свой автомобиль с минимальными затратами. Стоимость одного стакана начинается от тысячи рублей.Тонировка тоже цветная и однотонная. Цвет дороже, но он может выгодно оттенять и дополнять цвет вашего автомобиля, но не влияет положительно на видимость: видимость намного хуже.
______________________________________________
Мнение эксперта Елена Лисовская: Иногда автомобилисты пытаются самостоятельно нанести тонировочную пленку в попытке сэкономить. Без специальных навыков вряд ли стоит обойтись, так как велика вероятность появления пузырей, а значит, все работы и материалы потрачены зря.
______________________________________________

Помните, призрачные выгоды вряд ли стоят вашей безопасности. Недаром тонировка запрещена практически во всем мире.

Чтобы избежать штрафа за тонировку: 5 причин тонировать стекло + 5 требований ГОСТа по тонированию + 5 способов обжалования действий инспектора ГАИ + 2 полулегальных способа сэкономить на штрафах.

Тонированные стекла были особенно популярны в 90-е годы, потому что свидетельствовали о крутизне самого автомобиля и его владельца.

До сих пор, несмотря на старания ГИБДД, по дорогам российских городов курсирует достаточно машин с тонированными стеклами.

Многих это интересует, потому что они не хотят мириться с запретами и потому, что летом в тонированной машине удобно прятаться от палящего солнца.

Самый простой способ избежать неприятностей — не нарушать нормы, установленные законодательством РФ.

Тонировка в РФ: какая должна быть во избежание штрафа

В 2017 году в Кодекс об административных правонарушениях внесены изменения, касающиеся требований к тонировке стекол автомобилей и штрафов водителям, которые не хотят соблюдать требования законодательства.

1. Нужна ли вообще колеровка, если без нее можно избежать штрафов?

На автофорумах довольно громко звучат голоса дисциплинированных водителей, которые ратуют за то, что тонировка вообще не нужна, потому что, во-первых, она провоцирует аварийные ситуации, делая водителя «полуслепым», а во-вторых, постоянно выписывают штрафы. для темных очков.

Так почему бы не избежать ненужных разговоров с инспектором и не оставить окна чистыми?

Конечно, для такой позиции есть причина, но тем не менее тонировка — довольно полезное изобретение, потому что она:

Минимизирует количество конфликтов на дороге.

Вы просто не видите, кто из дорожных хамов машет кулаками, демонстрирует неприличные жесты и т. Д. Соответственно, вы не реагируете на эту ерунду, сохраняя свои нервные клетки.

Экономит топливо.

Если ваш автомобиль оборудован кондиционером, это означает, что летом вы расходуете примерно на 11% больше топлива. Благодаря тонированным стеклам машина не сильно нагревается, а значит, вы будете реже включать кондиционер.

Оставляет вещи в машине.

Полиция просит не оставлять в машине ценные вещи, сумки, ноутбуки, снимать радиопанель, так как наличие ценностей привлекает воров, открывающих машину. Тонировка не позволяет грабителю все внимательно рассмотреть, а значит, вероятность того, что он попадет в вашу машину, снижается.

Упрощает процесс вождения.

Слепящее солнце, яркие блики — все это способствует созданию аварийной ситуации. Тонировка позволяет водителю не отвлекаться и сохранять четкость зрения, поэтому управление автомобилем получается в более безопасном режиме.

Повышает привлекательность машины.

Как это в дурацком анекдоте: «Во-первых, красиво …»? Тонированные стекла украшают машину, придают ей солидности, привлекают внимание окружающих. Если для вас важна эстетика, то, вероятно, вы за тонировку.

Как видите, полезность темных окон неоспорима. Для них можно избежать штрафа, если все делать по правилам.

2. Требования к тонировке на новый год.

Автовладельцам, желающим избежать штрафа за неправильную тонировку, следует ознакомиться с ГОСТ 32565-2013, в котором описаны технические требования к тонированным стеклам.

По данному ГОСТу допускается:

Как видите, во избежание проблем достаточно проверить светопропускание пленки, затемняющей лобовые стекла, и убедиться, что размер темной полоса на переднем стекле не превышает 14 см.

Если выполнить эти требования, то любой, даже самый придирчивый инспектор ГИБДД не найдет, за что написать штраф.

Вам не нужно беспокоиться о том, какая пленка была наклеена, и измерять ее светопропускание, обратившись в сертифицированные центры.

Желание сэкономить и купить первую пленку на авторынке, и наклеить лично без всяких замеров, может закончиться штрафом при первой остановке ГАИ.

Зачем брать и платить большие суммы, если можно заранее подстраховаться?

Приобретая затемняющую пленку, имейте в виду, что светопропускающая способность родного автомобильного стекла может быть не 100%, а меньше, что, конечно, повлияет на конечные показатели, когда вы его затемните.5% сверх нормы сыграют с вами злую шутку, и вы не сможете избежать штрафа.

Штрафы за тонировку и как их избежать?

При этом следует иметь в виду, что с 2017 года наказания за данное правонарушение ужесточены. Избежать этого, если вы действительно виноваты, будет сложно.

1) Какие сейчас штрафы за тонировку окон?

Летом 2016 года в Кодекс об административных правонарушениях были внесены изменения относительно наказания водителей, у которых слишком темная тонировка.

Некоторые нововведения были в руках водителей, потому что они помогают избежать штрафа:

• инспектор имеет право измерять светопропускание только сертифицированным прибором при благоприятных погодных условиях, и он должен делать это в место остановки;
• сдавать в аренду номера, тем самым запрещая автомобилисту дальнейшее передвижение, больше не возможно;
• Право инспектора требовать доставки автомобиля в специальный пункт, где можно измерить показатели, также было запрещено.

Но автомобилисты рано начали радоваться, так как слухи о повышении штрафа подтвердились.

С января 2017 года первая остановка злоумышленника, переборщившего с тонировкой окон, обойдется ему в 1500 рублей, а не в 500, как раньше.

Если вы не прислушаетесь к мнению инспектора ГАИ и будете повторно остановлены за одно и то же нарушение, то вам придется заплатить 5 тысяч рублей в госказну.

Очень печально положение злостных нарушителей, не желающих расставаться с тонировкой, не соответствующей ГОСТу:

Если вас впервые оштрафовали, но вы считаете действия инспектора незаконными, вам не нужно устраивать скандал прямо на дороге и отказываться от уплаты штрафа. Так вы только усугубите ситуацию, потому что права могут быть отобраны уже на 3 месяца.Все действия инспектора подлежат обжалованию в суде.

2) Измерения тонировки: правила, которые нужно знать, чтобы избежать штрафов.

Самый простой способ избежать штрафа — найти ошибки у инспектора ГАИ, который замеряет тонировку.

Это не так уж и сложно, ведь специфические требования предъявляются не только к самому устройству, но и к условиям, при которых возможна проверка:

Существует ряд требований для проверки тонировки, о которых можно смело напомнить инспектор, если вы хотите избежать штрафа:

1. Если инспектор хочет измерить ваши тонированные стекла, он должен получить специальное устройство, называемое тауметром.Если у него нет такого устройства, и он пытается каким-то другим способом узнать степень пропускания света, действия милиционера незаконны.
2. Прибор, используемый для измерений, должен иметь сертификат, и сотрудники ГАИ должны предоставить вам этот сертификат, если вы спросите.
3. Исследования тонировки стекла можно проводить только в стационарных пунктах осмотра.
4. Корпус прибора должен иметь неповрежденную пломбу. Если вы видите повреждение пломбы, укажите это.
5. Замеры, а также составление протокола производятся только в присутствии понятых.

В ГИБДД должны быть приборы для измерения влажности, температуры и атмосферного давления. Вы не можете исследовать тонировку, если погодные условия могут повлиять на измерения. В этом случае инспектор должен предоставить теплое сухое помещение, и возиться с этим он вряд ли захочет, учитывая небольшую сумму штрафа.

Что делать, если вас остановил гаишник и ваши окна тонированы?

Известный юрист Илья Новиков расскажет о новых штрафах ГИБДД.

Законные и не очень законные способы избежать штрафа за тонировку.

Понятно, что самый простой способ избежать штрафа — затемнить окна своего автомобиля по требованиям ГОСТ.

Вторая лазейка в законодательстве для водителей — наличие у инспектора тауметра (исправного, сертифицированного, с опломбированным корпусом) и условия окружающей среды, которые могут повлиять на измерения.

Полностью законный способ избежать штрафа — это обжаловать в суд протокол, составленный инспектором.

Его можно обжаловать, если в документе есть грубые ошибки, которые могут повлиять на правильность административного взыскания, или если измерения проводились с нарушениями и у вас есть доказательства, подтверждающие это.

Чтобы избежать штрафа путем обжалования протокола, необходимо хорошо знать законы Российской Федерации, а без юридического образования это маловероятно. Второй вариант — иметь под рукой номер телефона хорошего юриста, к которому вы всегда можете обратиться за помощью.

Два способа избежать штрафа за тонировку, которые нельзя назвать законными, так как они подразумевают риск получить более серьезные проблемы, чем штраф в 1,5 тысячи рублей:

Заблокировать передние окна.

Подойдя к месту осмотра, можно опустить передние окна под предлогом, что вам очень жарко. Так вы получите шанс проскользнуть, потому что инспектор просто не замечает оттенок. Если все-таки остановились, то можно сказать, что лифты заклинили.

Вряд ли инспектор поверит вам на слово и не захочет лично проверять поломку, поэтому некоторые водители ставят на автосервисе замок лифта.Вы можете воспользоваться их опытом, хотя это недешево.

Не останавливаться по требованию инспектора ГАИ.

Этот метод абсолютно для автовладельцев рискованного типа, ведь не подчиняться требованиям инспектора ГАИ чревато гораздо более серьезными проблемами, чем штраф за тонировку.

Таким образом, вы можете один раз проскользнуть, заявив, что не заметили требования инспектора остановиться, и даже это не факт, что вам поверят и согласны простить.

Тонировать машину можно как угодно, если у вас есть специальное разрешение. Но такое разрешение выдается только в том случае, если темное стекло необходимо для вашего служебного автомобиля. Как известно, простым смертным такие блага получить непросто.

Можно, конечно, использовать полунезаконные методы борьбы с инспекторами ГАИ, можно придумать свой , как избежать штрафа за тонировку .

Но зачем рисковать, если требования к затемнению стекла полностью лояльны и придерживаться их намного проще, чем сознательно совершить правонарушение, а затем тратить время, нервы и деньги, чтобы избежать наказания?

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими международному опыту.Разрешенная тонировка авто, которая продолжает оставаться популярным вариантом их тюнинга, не стала исключением.

Сегодня по закону Президент и Премьер-министр РФ могут ездить на полностью тонированной машине. Для остальных граждан затемнение окон в их автомобилях, эксплуатируемых в России, должно производиться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом стекле и других окнах автомобилей: разбираемся в нормах

До начала прошлого года требования к тонированию (точнее, светопропусканию) автостекол содержали ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта».С начала 90-х в него внесли четыре изменения. Последний из них вступил в силу в 2002 году. Он установил следующие требования к пропусканию автостекол:

• коэффициент светопропускания лобовых стекол транспортных средств и трамваев должен быть не менее 75%.
  Примечание 1. На лобовом стекле вверху может быть световая полоса. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно получалось не шире 15 см, но формула учитывала, помимо работы дворников, границы регулирующих зон, а также углы обзора для водителя в разных условиях движения.
• светопропускание безветровых стекол, включенных в т.н. «Нормативное поле зрения P», в частности стекла входной двери, должно быть не менее 70%;
• светопропускание других неметровых стекол не стандартизировано.

С 1 января 2015 года вступил в силу новый одноименный ГОСТ 32565-2013. Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ32565 несколько смягчил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70%.Это изменение узаконивает практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками, которая очень популярна в последние годы (см. Ниже).

Требования нового ГОСТа на светопропускание лобовых стекол дублируются и
в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории Российской Федерации в феврале 2015 года, носящем название «На колесном». транспортных средств ». Какая разрешенная тонировка передних окон в 2019 году согласно этому документу? Минимум их светопропускания установлен на те же 70%, т.е.е. Согласованы новые технические регламенты ГОСТ и ТУ в этом вопросе.

В новом техническом регламенте ГОСТ и ТУ есть еще одно нововведение, касающееся ветровых стекол. Они устанавливают для них максимально допустимую ширину затеняющей полосы 140 мм (для категорий M 1, M 2, N 1), а светопропускание полосы не нормируется.

Сколько процентов тонировки разрешено этими нормативными документами для не ветрового стекла? Во-первых, новый ГОСТ разделил все окна автомобиля на две категории:

• категория 1 — очки, обеспечивающие водителю вид спереди;
• категория 2 — очки заднего вида для водителя.

Обе эти категории разделены по геометрическому принципу. На сиденье водителя производитель должен указать (координатным способом) т.н. «Точка R». Если провести через него вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то его окна, выходящие на вертикальную плоскость, будут относиться к категории 1, а стекла, находящиеся за ним, будут относиться к категории 2.

Согласно новому техническому регламенту ГОСТ и ТС светопропускание стекол 1 и 2 категорий должно быть не менее 70%, т.е.е. не хуже лобовых стекол. Однако, если в автомобиле установлено два наружных зеркала заднего вида, светопропускание окон категории 2 не стандартизировано.

Примечание 2: ПДД позволяет использовать жалюзи на окнах автобусов, а также жалюзи и жалюзи на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. полностью занавешенное (и тонированное) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки передних окон?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае составляет 85%.Пусть коэффициент пропускания тонировочной пленки будет равен 75% (довольно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент пропускания будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Оказывается, такая пленка не могла обеспечить требуемого светопропускания по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового, но и для стекол передних дверей.

Максимальный коэффициент пропускания новых (неиспользованных) колеровочных пленок находится в пределах 80-90%. Оказалось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было явно незаконным, потому что:

• обычно новое лобовое стекло имеет типичный коэффициент пропускания 80-85%;
• после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Светопропускание более 75% может быть получено только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5%.

На самом деле это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Обычно результирующий коэффициент системы пленка-лобовое стекло ниже 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 и снизил нижнюю границу до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних окон?» Скорее положительный, чем отрицательный.Если измерение светопроницаемости системы лобовое стекло + тонировочная пленка, проведенное в автосервисе или инспектором дорожного движения, дает показание выше 70%, то нет причин наказывать водителя и требовать удаления тонировки.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Чтобы они точно соответствовали новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующий коэффициент светопропускания ниже 70%. Окна задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобилей: что можно, а что нельзя?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонировку автостекол пленками, поскольку в нем есть определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любые, соответствующие ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и правилам дорожного движения. Сегодня окна машины можно тонировать самостоятельно либо распылением, либо пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешено ли тонирование зеркал? Это прямо не запрещено новым ГОСТом, однако технический регламент Таможенного союза в пункте 4.5 устанавливает, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим. Запрет, наложенный на него нормой 1993 года, содержащей порядок допуска транспортных средств, не был снят с «SLR». Ведь ехать за автомобилем с тонировкой зеркал на заднем стекле иногда просто опасно — отраженный свет слепит.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и окон задних дверей не стандартизован, следует помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркально отражаться». Поэтому лучше применить более прозрачную пленку с дополнительными занавесками.

Атермальная тонировка: разрешено или нельзя?

Известно, что без тонировки часто не помогает ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в духовке, настроение падает, особенно если вашу машину обгоняет тонированная машина.В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния вот уже четыре года как тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекла тонированы специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

• салон автомобиля не перегревается,
• у автомобилистов меньше кондиционера
• соответственно расход топлива снижен,
• уменьшены вредные выбросы в окружающую среду.

А как насчет светопропускания? Ведь затененное стекло явно не даст коэффициента светопропускания выше 70%. Оказывается, решение уже найдено, и оно называется «атермальной» тонировочной пленкой. У него высокий коэффициент пропускания видимого света — коэффициент около 90%, но он сильно ослабляет ультрафиолетовую и инфракрасную части спектра падающего светового потока. Такая тонировка имеет следующие положительные стороны:

• интерьер не перегревается и не выгорает от ярких солнечных лучей;
• система «лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент пропускания около 80%, т.е.е. очевидно пройти по новому ГОСТу;
• ночью фары встречных машин не слепят глаза водителю;
• стекло имеет привлекательный внешний вид с оттенком;
• снаружи, салон виден хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенить через него заднее сиденье автомобиля не получится. Здесь не обойтись без штор на лобовое стекло и окна задних дверей.

Разрешено ли атермальное тонирование в РФ? После выхода нового ГОСТа мы можем с уверенностью сказать, что да, это разрешено. Действительно, в пункте 3.4 содержится определение т.н. «Безопасное светотеплозащитное стекло» с полимерным покрытием, способное поглощать инфракрасную часть солнечного света. Но что делать, если это не атермальная тонировка?

Разновидность атермальной, но с разной степенью отражения теплового и УФ-излучения (на ярком солнце сильнее, в пасмурный день — слабее), называется т. Н.тонировка «хамелеон». Разрешено это или нет? Ответ ясен. Если светопропускание системы стекло + пленка «хамелеон» не ниже 70%, то все в порядке, претензий со стороны ГИБДД быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышесказанное, можно ответить на вопрос: «Какая тонировка разрешена по ГОСТ в 2019 году?», Дайте следующий ответ — допускается любая тонировка, соответствующая ГОСТ 32565-2013 и техническому регламенту Таможенного союза. , кроме создания зеркального эффекта.

Юридические основы тонирования

С выдержками из документов, регламентирующих использование тонированного стекла, любой желающий может ознакомиться в Приложении 2.Какие из них можно сделать вывод?

В соответствии с поправкой № 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта» светопропускание лобовых стекол автотранспортных средств должно быть не менее 75%, окон передних дверей — не менее 70%, остальных окон — не нормируется. . Лобовые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов.

Примечание 1: На лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 сантиметров.

Примечание 2: В соответствии с вышеуказанными документами разрешается иметь полностью затемненное заднее стекло при условии, что автомобиль или другой автотранспорт оборудован зеркалами заднего вида с обеих сторон (как справа, так и слева).

Все вышесказанное вовсе не означает, что мы не тонируем передние окна, а тонируем, просто так, так как в нашей стране часто можно согласиться с законом. Но на вопрос клиента: «Пройду ли я честный осмотр с полностью затонированной машиной?» нужно знать ответ: «Нет, из-за передних окон.«

Кстати, аналогичные требования действуют и в близкой нам Финляндии, с той лишь разницей, что там невозможно согласиться с законом. Поэтому въехать в эту страну с тонированными передними стеклами будет невозможно.

Стоит обратить внимание на то, что теперь разрешено самостоятельно тонировать стекла автомобилей как напылением, так и оклеиванием пленками как снаружи, так и внутри салона. Раньше гаишники часто ругали водителей по поводу тонировки с помощью пленок, так как это фактически запрещено ГОСТом.Постановление № 353, дополняющее ГОСТ, теперь разрешает любой метод колеровки. Хотя вы берете метлу, окунаете ее в ведро с краской и намазываете стекло, единственное условие — светопропускание должно быть в допустимом диапазоне. Следует отметить, что хотя тонировка зеркал прямо не запрещена ГОСТом, отношение сотрудников ГАИ «особенно внимательное», поскольку в ПДД есть пункт, запрещающий использование зеркальных стекол (см. Приложение 2).

Порядок проверки стекла на затемнение также описан в ГОСТе.В частности, для этого в ГИБДД используют специальные приборы — тауметры, наиболее распространенное из которых носит название «Факел».

Напоминаем, что ГИБДД может проверить светопропускание стекол только тогда, когда автомобиль зарегистрирован, проходит техосмотр или на стационарном посту. и при наличии сертифицированного прибора (на данный момент это тауметр Блика), проверенного и опломбированного.

Только при соблюдении этих условий клиент может быть оштрафован на 50 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП, и есть много способов обжаловать наказание. Но, повторяем, не удастся пройти честный техосмотр или зарегистрировать автомобиль в случае нарушения норм светопропускания.

I. Выписка из правил дорожного движения:
Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена:
7. Прочие элементы конструкции
7.3. Устанавливаются дополнительные объекты или наносятся покрытия, ограничивающие обзор с места водителя, ухудшающие прозрачность окон и влекущие за собой риск травмирования участников движения.

Примечание. Прозрачные цветные пленки можно прикрепить к верхней части лобовых стекол автомобилей и автобусов. Допускается использование тонированного стекла промышленного производства (кроме зеркального), светопропускание которого соответствует требованиям ГОСТ № 5727-88. Допускается использование штор на окнах автобусов, а также штор и штор на задних окнах автомобилей при наличии наружных зеркал заднего вида с обеих сторон.

II ГОСТ 5727-88.
«Стекло безопасное для наземного транспорта.Общие технические условия «
» Светопропускание лобовых стекол транспортных средств и трамваев должно быть не менее 75%, других окон — не менее 70% ». И поправка, внесенная в 1992 году,« очки, не влияющие на зрение водителя, могут имеют светопропускание менее 70%, и нижний предел не ограничен. При наличии исправных боковых зеркал стекло задней полусферы автомобиля может иметь любое светопропускание ».

III Изменение N2 на ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта»
— принят Госстандартом РФ, в соответствии с ним светопропускание заднего и боковых окон (кроме стекла передних дверей). ) допускается до 60% против 70% ранее.Для лобовых и передних боковых окон сохраняются старые требования — не менее 75% и 70% соответственно. Изменения вступили в силу 1 июля 1999 года.

IV ИЗМЕНЕНИЕ № 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

Дата введения 2002-01-01
ПРИНЯТ И ОСУЩЕСТВЛЕН Постановлением Госстандарта России от 27 августа 2001 г. N 353-й Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.

Вводную часть дополнить абзацем:

«Требования безопасности изложены в пунктах 2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и раздел 3 настоящего стандарта являются обязательными для группы однородных изделий «безопасное стекло для наземного транспорта» и должны быть включены во все виды документации, согласно которой оно изготовлено ».

Пункт 2.2.4 изложить в следующей редакции:
«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих обзор для водителя, должно быть не менее:
75% — для лобовых стекол;
70% — для стекол, не являющихся лобовыми. , входящий в нормативное поле зрения P, определяющее видимость спереди (см. рис. 1а).

Блин. 1a
Расположение нормативных зон A и B лобового стекла и нормативного поля зрения P

1 — граница прозрачной части левого бокового окна;
2 — левая боковая стойка лобового стекла;
3 — контур очистки переднего стекла;
4 — граница нормативной зоны А;
5 — граница нормативной зоны Б;
6 — окантовка прозрачной части лобового окна;
7 — стойка лобового стекла правая боковая;
8 — граница прозрачной части правого бокового окна;
9 — следы плоскостей, являющиеся границами регулируемого поля зрения Р

Светопропускание других неметровых стекол не стандартизовано.

Очки с коэффициентом светопропускания менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Лобовые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов. «

Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

Название термина. Пояснения «Нормативные зоны А и В лобового стекла» — условные зоны на внешней поверхности стекла автотранспортного средства (АВР). Размеры регулирующих зон A и B устанавливаются настоящим стандартом.Нормативная зона A находится внутри нормативной зоны B прямо перед водителем

«Нормативное поле P» — это условное поле передней видимости в секторе 180 градусов, расположенное между горизонтальной плоскостью, которая является верхней границей поля и проходит на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, которые вместе составляют нижнюю границу поля.

«Передняя обзорность» — обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем обзора водителя равным 180 ° в горизонтальной плоскости, при этом линия обзора с места водителя параллельна средней продольной плоскости кабины. средство передвижения.Они характеризуются размером и расположением нормативных зон A и B лобового окна, степенью очистки нормативных зон A и B, нормативным полем обзора P, невидимыми зонами в нормативном поле зрения P, а также невидимые зоны, создаваемые стойками лобового стекла.

Тонировка стекла по ГОСТ

Атермальная пленка американской стандартной оконной пленки и бренда SunTek является одним из самых высокотехнологичных продуктов в индустрии оконных пленок.Эта пленка обладает спектральной избирательностью, что позволяет сочетать прозрачность и отражение инфракрасного излучения.

Атермальная пренка блокирует тепло, не ухудшает видимость! Невозможно недооценить преимущества его использования в автомобиле. Вы можете обеспечить комфортное и безмятежное вождение, установив на окна своего автомобиля атермальную пену. Более того, вы можете использовать его на передних окнах, так как его светопропускание на 70% соответствует нормам нового технического регламента.

Не ухудшает видимость из машины даже ночью, а днем ​​отлично защищает от жары.Его эффективность в защите от солнечного света сравнима с самым сильным кремом для загара, доступным на сегодняшний день. А степень зеркальности внутри всего 8%, что на процент меньше, чем у обычного стекла. При этом окна вашего автомобиля остаются практически прозрачными.

Вы используете меньше кондиционеров, меньше рискуете заболеть сильными потоками холодного воздуха и экономите топливо, наслаждаясь неискаженным видом из окон вашего автомобиля. Для создания его семи слоев, отражающих тепловое излучение, используются драгоценные металлы — золото, серебро и оксид индия.

Теперь у вас есть возможность использовать достижения передовых технологий мирового уровня для создания комфорта и уюта в вашем автомобиле.

Видео тонировка по ГОСТ

Подробный прайс-лист на тонировку автомобильных стекол.

Какие тонированные автомобильные стекла разрешены в россии?

Постепенно, но неуклонно на российских дорогах старый порядок сменяется новыми правилами, более соответствующими мировому опыту.Разрешенная тонировка автомобилей, которая продолжает оставаться популярным вариантом их тюнинга, не является исключением.

Согласно закону, сегодня Президент и Председатель Правительства Российской Федерации могут ездить на полностью тонированной машине. Для остальных граждан затемнение стекол в их транспортных средствах, эксплуатируемых в России, необходимо проводить по определенным правилам.

Содержание