Багажник на машину: Багажник на крышу автомобиля — купить багажник на крышу авто в Санкт-Петербурге и Москве | Работаем с 2009 года

Боксы на крышу автомобиля в Москве и Санкт-Петербурге

Автомобильные боксы (боксы на крышу)

Бокс на крышу автомобиля – это закрытый контейнер для перевозки багажа, закрепляемый на крыше автомобиля. Вам больше не придется переживать, куда деть удочки, лыжи, детскую коляску или туристическое снаряжение для недельного похода на пять человек. Автомобильный бокс – незаменимый спутник комфортного путешествия.

Чем удобен бокс на крышу?

Автомобильный бокс — это:

• Возможность перевозить габаритный груз или просто много вещей, освобождая место в салоне;
• Удобство транспортировки сумок, мелких предметов, которые без бокса на поперечинах закрепить почти невозможно;
• Надежная защита груза воды, повреждений от ветра или потери во время резких поворотов;
• Защита груза от кражи — замок и минимум две точки фиксации позволят без опаски оставлять нагруженное авто без присмотра;
• Достойная аэродинамика — даже самые простые модели автобоксов имеют аэродинамическую форму, тогда как просто погруженные на багажник вещи повысят расход топлива и будут шуметь на высоких скоростях.

Установка бокса на крышу автомобиля — не просто необходимость при перевозке габаритных, сложных или уязвимых грузов, но заметное повышение комфорта в любой поездке.

Лучшие производители боксов на крышу

На сегодня безусловным лидером на мировом рынке автобоксов является фирма

Thule. Даже самые простые модели шведского бренда отличает высочайшее качество и надежность, а использование запатентованных инновационных разработок при их создании повышает комфорт использования.

Почти не отстает второй представитель старушки-Европы – итальянец Menabo. Боксы этой фирмы представлены в широком ассортименте, они очень надежны, выпускаются только на собственных заводах в Италии, имеют прекрасную эргономику и очень удобны.

Самые тихие автобоксы — это Whispbar, стильные творения новозеландских инженеров. Они не влияют на расход топлива даже на трассе, и обладают всем необходимым функционалом премиум-класса.

Более бюджетные варианты российского производства, такие как FicoPro, Atlant не настолько надежны и долговечны, но подкупают низкой ценой. Они в полном ассортименте представлены в нашем магазине.

Как выбрать автобокс?

Выбор бокса на крышу автомобиля — дело непростое. Конечно, модель должна подходить под ваши потребности, вмещать лыжи нужной длины или детскую коляску, удовлетворять по грузоподъемности и стоимости. В нашем каталоге вы можете провести сортировку моделей по всем этим параметрам и отобрать приглянувшиеся. Однако ассортимент современных автобоксов так велик, что мы советовали бы позвонить нашим экспертам для консультации. Мы гарантируем — у нас найдется идеальное решение на любой автомобиль и на любой кошелек. Выбрать подходящий магазин для покупки багажника можно в разделе «Контакты»

​Багажник на крышу авто: виды, способы креплений, достоинства и недостатки

org/BreadcrumbList»>
1. Главная
2. Статьи
3. ​Багажник на крышу авто: виды, способы креплений, достоинства и недостатки

21 августа 2017

Багажник — это поперечины, которые прикреплены к крыше автомобиля. Багажники делятся на виды по их конфигурации и особенностям крепления, но вне зависимости от этих характеристик, багажник — отличное решение для тех, кто вынужден постоянно возить на своей машине грузы.

Современные автомобили оснащены большими «родными» багажниками, но кто откажется от возможности разместить в машине ещё больше вещей? Для этого и предназначены крышные автомобильные багажники — классические, экспедиционные, велосипедные и автобоксы.

Виды багажников на крышу авто

• Классические, универсальные, базовые — под всеми этими словами подразумевается одинаковая конструкция. Это багажник, который вы не раз встречали на дорогах города: металлические поперечины и перекладины, закреплённые на крыше авто. Во-первых, установить такой багажник можно практически на любую машину, во-вторых, он совершенно универсален — на нём можно перевозить всё, что угодно, а ещё его можно дополнительно укомплектовать крепежами для спортивной экипировки и автобоксом.
• Экспедиционные созданы специально для туристов, охотников, поклонников активного отдыха. Это своего рода «корзины», которые помимо поперечин и перекладин оснащены местами, к которым можно прикрепить отбойники, фонари и запаски. А ещё экспедиционный багажник защищает крышу автомобиля от ударов ветками.
• Велосипедные — багажники, предназначенные для фиксации велосипедов и другого спортивного снаряжения на крыше машины. Он представляет из себя отдельные крепежи, установленные в разных местах. Кстати, помимо крыши, велосипеды можно перевозить на фаркопе — такой вариант автобагажников у нас тоже есть.
• Автобоксы жёсткие и мягкие. Жёсткие изготавливаются из ударопорочного пластика, мягкие выглядят как прочные спортивные сумки. Помимо перевозки груза, автобоксы дополнительно защищают его от атмосферных осадков, грязи и ветра. К тому же, жёсткие автобоксы имеют идеальную аэродинамическую форму — они не тормозят машину и не увеличивают расход топлива.

Способы крепления багажника на крышу автомобиля

От видов багажников переходим к другой их характерной особенности — способу крепления. Всего способов крепления 7. Расскажем о каждом.

• В штатные места крепления, которые были задуманы производителем автомобиля как место для фиксации багажника. Обычно их наличие указано в инструкции к автомобилю.
• На водостоки — особенность отечественных автомобилей. У иномарок водостоков нет. К ним багажник можно цеплять немного по-разному, что даёт больший простор фантазии.
• На гладкую крышу — когда багажник цепляется за дверной проём или при помощи адаптеров в трёхдверных авто. Когда двери закрываются, багажник становится невозможно снять.
• На рейлинги — то есть, на поперечины, которые у многих современных внедорожников встроенные.
• На магниты. Увы, очень тяжёлый груз на таком креплении везти небезопасно, но лёгкий —весьма удобно.
• На Т-образный профиль, который держит груз на возвышении и не даёт ему соприкасаться с крышей авто. Но если вам важна эстетика, этот вариант — не для вас: уместно он смотрится только на больших машинах.
• На ремни через салон — так к автомобилю прикрепляются надувные багажники. Способ интересный и действенный, но не всегда удобный для пассажиров.

Преимущества и недостатки багажников на крышу авто

+ универсальность;

+ доступность;

+ надёжность;

+ отсутствие помех для обзора.

– аэродинамические помехи при движении;

– снижение устойчивости и скорости движения;

– необходимость поднимать груз на крышу.

7 правил выбора багажника на крышу вашего автомобиля

1. Определитесь, какой багаж вы будете чаще всего возить. Также учитывайте марку и модель своего автомобиля.

2. Багажник для хэчбеков, фургонов и универсалов должен располагаться таким образом, чтобы не вредить «родному» багажнику и не мешать открывать задний капот.

3. Обязательно изучите инструкцию к автомобилю — там указано, какой вес машина может выдержать на своей крыше.

4. При подборе багажника внимательно изучайте материал изготовления. Лучшие багажники производятся из алюминия, нержавеющей стали и ударопрочного пластика.

5. Если у вас высокий автомобиль, купите автобокс с двусторонней крышкой. Такие багажники можно загружать и разгружать с удобной вам стороны.

6. Внимательно изучите информацию о производителе — почитайте отзывы, посмотрите фото и видео с производства.

7. Не покупайте слишком дешёвые багажники. Дешёвые модели быстро ржавеют и разваливаются, они плохо и ненадёжно фиксируют груз. А хороший багажник прослужит вам по-настоящему долго.

Наши предложения:

Багажники и фаркопы согласуют в ГИБДД – Авто – Коммерсантъ

ГИБДД разработала проект постановления правительства, которое определит правила внесения изменений в конструкцию автомобилей. Документ коснется тысяч водителей по всей России, желающих легализовать, к примеру, газобалонное оборудование, экспедиционный багажник, силовой бампер или воздухозаборник. Процедура согласования остается довольно сложной, но некоторые этапы упрощаются: эксперты говорят о возможности, по сути, задекларировать намерение изменить конструкцию, получить временное разрешение, исключив тем самым придирки со стороны инспекторов.

На regulation.gov.ru опубликован проект постановления правительства России, который утвердит «порядок проверки выполнения требований к колесным транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию». Это уже вторая версия документа, первая была опубликована в августе 2017 года, о чем сообщал “Ъ”.

Власти сейчас готовят масштабную реформу в области регистрации переделанных (в том или ином виде) автомобилей. Началась реформа после того, как в 2016 году владельцы внедорожников по всей России столкнулись с повышенным вниманием к ним со стороны инспекторов ГИБДД: останавливались машины с большими колесами, экспедиционными багажникам, фаркопами, воздухозаборниками-шноркелями и даже с газовым оборудованием, при этом инспекторы выписывали штрафы и прекращали регистрацию, если им что-то не нравилось.

В некоторых регионах водители, ездившие на переделанных машинах годами, организовали митинги, производители спецоборудования (у них упали продажи) жаловались в органы власти. В дело вмешалась Госдума, ГИБДД признала «перегибы не местах», был создан Национальный автомобильный союз (НАС), который вместе с Госавтоинспекцией сейчас занимается нормативным обеспечением реформы.

Ключевой момент проекта — упрощение согласования изменений с ГИБДД, пояснил “Ъ” вице-президент НАС Антон Шапарин. На первом этапе автовладелец обращается в испытательную лабораторию для прохождения предварительной техэкспертизы (даже если автомобиль конструктивно уже изменен), после чего направляется в ГИБДД. При этом важно, подчеркивает господин Шапарин, инспекторам теперь не нужно будет показывать сам автомобиль, только документы из лаборатории.

На практике это говорит, считает Антон Шапарин, о фактической амнистии для пострадавших от действий ГИБДД владельцев: собственник автомобиля просто декларирует намерение изменить конструкцию, получает разрешение ГИБДД и далее спокойно занимается оформлением документов (сроки не регламентированы).

Гаишник, в свою очередь, не сможет придраться к внешнему облику машины, достаточно будет предъявить разрешение, уверен эксперт.

При этом, добавляет он, в проекте остается еще один пункт, который содержит потенциальный «коррупциогенный фактор». Так, ГИБДД может отказать в согласовании изменений, если выявлено противоречие техрегламенту о безопасности колесных транспортных средств. «Это должны определять эксперты лаборатории, дело ГИБДД — проверять лишь выданные документы, доверяя экспертам,— считает господин Шапарин.— Инспекторы не техэксперты, тем более что их у региональных сотрудников знания в этой сфере довольно скудные, как показывает практика. Оставлять за ними право давать оценку соответствия автомобиля техрегламенту я бы не стал».

Президент московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин заявил “Ъ”, что документ в целом «не вызывает отторжения». «Но остается, как всегда, вопрос правоприменения,— говорит он.— Остается риск, что на дороге инспекторы ДПС продолжат придираться к багажнику на крыше, фаркопу и обвесам». Не до конца ясно, каким образом инспектор будет определять, выявленные им изменения в конструкцию требуют согласований или не требуют. «Это может определить только эксперт»,— отмечает господин Травин.

Антон Шапарин, в свою очередь, добавляет, что споры на дорогах по поводу «переделок» практически исчезли, переместившись в регистрационные подразделения Госавтоинспекции. «500-рублевый штраф по ст. 12.5 КоАП гаишникам оформлять неинтересно, а некогда массовый инструмент прекращения регистрации используется очень редко, только по личному решению начальника УГИБДД региона,— пояснил он.— Можно сказать, что репрессии, с которым водители сталкивались год назад, сейчас прекратились».

Иван Буранов

Багажник на крыше — изменение конструкции или нет?

Открыть содержание

• 1. Является ли установка багажника на крышу машины внесением изменений в конструкцию?

Багажник на крыше автомобиля с точки зрения законодательства о внесении в конструкцию автомобиля аналогичен установке фаркопа. И в том, и в другом случае у машины должно быть предусмотрено штатное крепление, а сам багажник должен быть сертифицирован. Но всё же в каких случаях на 2021 год багажник на крыше — это изменение конструкции автомобиля, которое необходимо официально регистрировать в ГИБДД? Ведь штраф предусмотрен именно за незарегистрированные в ГАИ именения в конструкции машины.

Но для начала определим два термина, относящиеся к багажнику на крыше, для повышения технической осведомлённости:

• рейлинги — это продольные дуги на крыше машины, к которому крепится багажник посредством ригелей,
• ригели — это поперечные крепления к рейлингам, к которым и крепится багажник на крыше.

Багажник на крышу автомобиля может крепиться либо на рейлингах, либо на ригелях, либо на тех и других. Ниже на рисунке представлен автомобиль, где для крепления багажника одновременно присутствуют и рейлинги, и ригели.

Является ли установка багажника на крышу машины внесением изменений в конструкцию?

А теперь непосредственно о законности установки этих рейлингов, ригелей и вместе с ними и самого багажника — их установка в любом случае является внесением изменений в конструкцию.

Это факт. Но плохого в этом для нас ничего нет, потому как запрещены только те изменения, которые не предусмотрены конструкцией конкретно Вашей модели автомобиля и не зарегистрированы формально в ГИБДД, а также когда такие изменения влияют на безопасность дорожного движения.

В каких случаях изменение конструкции не требует регистрации в ГИБДД? Всё очень просто:

• в инструкции к автомобилю указано, как именно пошагово ставить багажник на крышу авто,
• багажник имеет сертификацию по Правилам ЕЭК ООН №26-02 или №26-03, а также прошёл испытания в составе Вашего автомобиля (пункт 110 Приложения №10 ТР ТС).

Если оба этих условия выполнены, то установка такого багажника на крышу, хотя и является внесением изменений в конструкцию автомобиля, но не требует регистрации в ГАИ при каждой установке. К слову, ситуация эта аналогична автокреслам. Согласно последним изменениям в ПДД, кресло для ребёнка должно быть сертифицировано по вышеуказанным Правилам, иначе формально Вы обязаны вносить изменения в конструкцию авто через ГИБДД каждый раз, когда крепите его в машине и снимаете.

Как узнать, сертифицирован ли багажник на крышу?

Вообще, Правила ЕЭК — это ни что иное, как ГОСТ. И сертификация в 2021 году происходит посредством наклеивания специального маркировочного обозначения о прохождении багажника такой сертификации. И здесь всё по аналогии с детским автокреслом. Только маркировка должна быть с указанием ЕЭК ООН нужного нам номера: 26-02 или 26-03.

Вот только незадача, никаких признаков подлинности такая маркировка не имеет, и подделать её можно любым кустарным способом. Впрочем, значение это может иметь только для Вас в вопросе безопасности и качества самого багажника, ведь он будет вместе с машиной участвовать в дорожном движении и представлять опасность в случае, к примеру, если выпадет из своих креплений на ходу. А вот инспектор ДПС на дороге вряд ли будет проверять подлинность маркировки.

Вас также заинтересует:

Багажники на крышу автомобиля в Иваново

Для перевозки длинномерных предметов, спортивного инвентаря и крепления боксов автомобили с кузовом универсал имеют рейлинги, седаны и хетчбеки — специальные места, закрытые заглушками. Как правильно выбрать подходящий вариант, и где купить багажник на крышу автомобиля в Иваново?

Багажник на крышу автомобиля без рейлингов

Существует три варианта крепления груза с различным способом фиксации для авто без рейлингов:

• Универсальные опоры в желоба водостока характерны для Волг, Жигулей, Москвичей, ГАЗелей. Быстро крепятся, количество стоек — от двух до шести.
• Универсальные поперечины с зацеплением за дверной проём и упором в горизонтальную поверхность предназначены для иномарок. При превышении нагрузкивозможна деформация металла автомобиля.
• Специальные багажники на крышу авто для штатных креплений современных машин. Крепятся к отверстиям, скрытым под заглушками. Оптимальная альтернатива рейлингам.

Если у вашей модели установлены рейлинги, то задача упрощается. Вы приобретаете направляющие с аэродинамическим или прямоугольным профилем. К ним без труда закрепите бокс на крышу автомобиля или велокронштейны.

Выбираем багажник на крышу

Перед покупкой внимательно изучите инструкцию. Применяемость указана производителем. Если вы не уверены в правильности выбора — обратитесь к нашим консультантам. Они со знанием дела проконсультируют по вопросу приобретения аксессуаров.

Если вам нужен багажник на крышу автомобиля в Иваново, то наш магазин — отличное место для совершения покупки.

так же всегда актульные предложения ДЛЯ АКТИВНОГО ОТДЫХА

Активно отдыхать можно в любое время года. Летом можно кататься на велосипеде, зимой – на лыжах или сноуборде. А еще лучше собираться компанией, брать с собой снаряжение и отправляться за город, чтобы провести время активно и с пользой для здоровья. Возникает только один вопрос: как везти лыжи или велосипед. Ответ прост: позаботиться обо всем заранее и приобрести специальные автомобильные крепления, позволяющие без проблем транспортировать весь инвентарь.

Велокрепления
Для максимального удобства автомобилистов предусмотрительные конструкторы придумали несколько видов велокреплений, которые можно подобрать в зависимости от ваших предпочтений.
Первый вид – на крышу автомобиля. Такой тип крепления универсален и прост в эксплуатации. Есть крепления, которые позволяют крепить велосипед, фиксируя его за раму и колеса. Некоторые требуют демонтажа переднего колеса, так как фиксируется передняя вилка. Значительный плюс креплений на крышу в том, что всегда имеется свободный доступ к багажнику или запаске. Минус – не совсем удобная погрузка и разгрузка, ведь разместить велосипед на крыше седана – еще куда ни шло, а вот забираться на крышу внедорожника или уже сложнее.
Второй вид креплений – на фаркоп, багажник или заднюю дверь. Плюсы креплений на фаркоп в том, что можно разместить до четырех велосипедов сразу, сам процесс крепления намного проще, да и забираться на крышу вам не придется. Сегодня производители предлагают в основном конструкции с универсальным креплением, которое позволяет установить систему на фаркоп любого типа. Также не стоит беспокоиться о доступе в багажник: многие модели оснащены функцией «наклона». Если фаркоп в вашем автомобиле отсутствует, стоит рассмотреть вариант креплений на заднюю дверь. Их большой плюс в простоте монтажа, компактной конструкции. Немаловажно и то, что они не загораживают габаритные огни и госномер. Но и без минусов здесь не обойтись – доступ в багажник в данном случае затруднен или вовсе недоступен.

Крепления для лыж и сноубордов
Для лыж и сноубордов предусмотрено два основных вида креплений на крышу автомобиля. И те, и другие помогут заметно разгрузить ваш салон, в котором останется больше места для всех желающих отправиться на покорение снежных гор. Крепления для перевозки до шести пар лыж или до четырех сноубордов могут устанавливаться на поперечные балки багажника на крыше. В комплекте с креплением идут зажимы для установки на поперечины и специальные переходники для аэродинамических поперечин. Все крепления для лыж и сноубордов на багажник, комплектуются замками. Магнитные крепления устанавливаются непосредственно на крышу автомобиля с помощью специальной магнитной пластины. Одновременно перевезти на таком креплении возможно две пары лыж и два сноуборда. Данные крепления для лыж экономически выгодны, так как не требуется дополнительных затрат на покупку багажника.

Крепления для велосипедов, лыж и сноубордов станут отличным дополнением для автомобилей, принадлежащих активным и увлеченным владельцам. Если вы относитесь к числу именно таких людей, рекомендуем вам поближе изучить ассортимент раздела «Крепления» и сделать выбор в пользу удобных поездок в дружной компании!

Слухи о штрафе за багажник на крыше авто оказались фейком — Российская газета

Автомобильные новости пользуются огромной популярностью. А поэтому любой фейк в этой сфере активно цитируется. Это произошло и с громко прозвучавшей в СМИ информацией, что ГИБДД штрафует за неправильные багажники. Якобы в 2020 году вступили в силу некие, неизвестные даже специалистам «требования Технического регламента таможенного союза, в соответствии с которыми любые изменения в конструкции транспортного средства должны утверждаться в ГИБДД и сертифицироваться в специализированных лабораториях. Установка нештатного фаркопа, изменение фар, а также монтаж самодельного багажника теперь не допускаются».

Начнем с того, что в 2020 году никакие изменения в техрегламент в силу не вступали. Последний, а именно пакет поправок №2 вступил в силу в 2018 году. Пакет поправок №3 сейчас на стадии обсуждения. Ни в том, ни в другом речи о багажниках нет. Сам же регламент начал действовать в 2015 году. Согласно ему багажник вовсе не подпадает под регулирование. То есть если на автомобиле есть штатные места для его крепления и он установлен именно на них, то и претензий быть не может. Если автомобиль оборудован рейлингами, то крепите на них подходящие по размеру рейки и устанавливайте на них что угодно.

Другое дело, если рейлинги не предусмотрены конструкцией машины. Но обычно производитель предусматривает возможность установки этих устройств.

Иногда попадаются кустарно изготовленные багажники. Когда прямо к крыше автомобиля приваривают, или крепят болтами некую сварную металлическую конструкцию для перевозки грузов. Это тоже внесение изменений в конструкцию. И вряд ли ее безопасность подтвердят в какой-либо лаборатории. А за это можно уже не только штраф получить. В этом случае и регистрацию машины могут прекратить до устранения причины столь сурового решения.

Еще один недавний фейк, что осенью сотрудники ГИБДД начнут проверять прямо на дороге исправность машин. Такая возможность есть у них давно. И если автомобиль вызывает подозрения, то они вполне имеют право проверить его техническое состояние. Причем и приборы для этого у них есть.

цены и фото от Podgotoffka.ru

Экспедиционные багажники на крышу автомобиля – приспособление, которое пригодится каждому водителю. А если Вы часто путешествуете на машине или по выходным ездите на дачу, то просто обязаны обзавестись этим аксессуаром. Не весь груз можно поместить в багажник или салон, а с помощью этого съемного механизма удастся надежно закрепить вещи весом в несколько сотен килограммов. Даже при езде по плохой дороге риск падения груза, травмирования пассажиров или повреждения рядом проезжающих транспортных средств исключается. Вам предлагается купить экспедиционный багажник с полным набором креплений, гаек, болтов, резиновых прокладок. Некоторые водители пытаются своими руками изготовить такое приспособление для автомобиля, но Вы должны понимать, что затраты времени и сил не всегда оправданы экономией денег, а надежность самодельной конструкции будет на недостаточно высоком уровне. В это же время сертифицированный товар гарантирует для Вас долгую и успешную эксплуатацию.

Автомобильный съемный багажник

Экспедиционные багажники на машину, помимо выполнения функции грузоперевозки, еще защищают крышу от повреждений – ударов веток. Аксессуар совершенствует дизайн авто, придает ему более брутальный вид, подчеркивает мужественность владельца. В продаже представлены следующие виды:

• Универсальные;
• Под конкретную модель.

Крепление может выполняться на рейлинги, водосток, непосредственно к крыше. Если Вы хотите максимального эффекта от новой установки, то можно сделать тюнинг багажника. Для таких целей у нас представлено специальное оборудование для внедорожников:

• освещение;
• веткоотбойники;
• крепления для лопаты, топора, реечного домкрата.

С таким оснащением Ваш автомобиль станет настоящей крепостью.

Решились заказать багажник? Делайте это в один клик

В каждой позиции каталога есть подробные описания модели, ее совместимость с марками авто, фото и цены. Если Вам нужна консультация, то мы на связи, ответим на интересующие вопросы и поможем подобрать конструкцию под Ваши запросы. Стоимость багажника на авто оправдана свойствами механизма, качеством и сроком его службы. У нас нет необоснованных наценок, часто действуют акции и скидки, специальные предложения для постоянных клиентов. Ждем Вас.

Что такое багажник автомобиля?

Обычно багажник автомобиля является основным местом для хранения груза или багажа седана, купе или кабриолета. Слово «ствол» используется в основном в Северной Америке, а слово «ботинок» часто используется в других англоязычных странах. До появления автомобилей багажник представлял собой отсек, который был встроен в конный экипаж. Обычно он использовался как место для отдыха кучера. Позже его использовали для хранения вещей.

Багажник в большинстве моделей обычно расположен в задней части автомобиля.В некоторых транспортных средствах, в которых двигатель расположен в середине или в задней части автомобиля, багажник расположен спереди. В некоторых моделях было два багажных отделения.

Технически грузовое пространство в автомобиле можно разделить на «закрытое» или «открытое». Открытое, но безопасное грузовое пространство можно найти во внедорожниках, минивэнах и универсалах. В грузовике открытое пространство для хранения обычно находится в незакрепленной платформе грузовика, и настоящего багажника нет. Однако некоторые грузовики могут быть оснащены закрытой крышкой, чтобы обеспечить безопасность зоны отдыха.В закрытом багажнике автомобиля имеется крышка палубы. Этот тип грузового пространства отделен от пассажирской зоны отдыха.

В транспортных средствах с открытым грузовым отсеком могут быть предусмотрены ограждения или решетки, которые помогают удерживать незакрепленные предметы в случае столкновения. Такие барьерные сетки также могут помочь создать перегородку между грузовым и пассажирским пространством, которое иначе не было бы защищено. Барьерные сетки могут быть прикреплены непосредственно к конструкции транспортного средства. Преимущество барьерной сетки в грузовом отсеке заключается в том, что, когда она не используется, вы можете свернуть ее и убрать, чтобы она занимала меньше места.Ограждения также могут быть адаптированы для определенных автомобилей и более плотно прилегать к грузовому пространству.

Хотя автомобильный багажник обычно используется для перевозки багажа, он также может использоваться для перевозки множества других компонентов. Типичные компоненты могут включать аварийные принадлежности, запасное колесо, бортовой набор инструментов, гаечный ключ и домкрат, блоки предохранителей и электронику для видео и звуковых систем. Грузовая зона также может включать дополнительные складывающиеся сиденья или сиденья третьего ряда, особенно во внедорожниках или минивэнах.

Когда вы покупаете новый или подержанный автомобиль, подумайте о полезности его багажника. Если вам нужно время от времени возить большие грузы или постоянно держать необходимые предметы в автомобиле, небольшого багажника может быть недостаточно.

10 лучших организаторов багажника 2020 | Стратег

Здесь, в «Стратеге», нам нравится считать себя безумными (в хорошем смысле слова) в отношении того, что мы покупаем, но как бы мы ни хотели, мы не можем попробовать все.Вот почему у нас есть Выбор народа , в котором мы находим продукты с лучшими отзывами и выделяем самые убедительные. (Вы можете узнать больше о нашей рейтинговой системе и о том, как мы выбираем каждый товар здесь . )

И пока мы писали о множестве вещей для вашей машины — включая лучшие автокресла для меховых младенцев , лучшие автокресла для настоящих младенцев и лучшие видеорегистраторы — здесь , мы собрали лучших органайзеров багажника, получившие похвалу от самых восторженных обозревателей Amazon.

Получив более 2700 пятизвездочных отзывов, этот органайзер для чемодана неизменно славится своей долговечностью и универсальностью. Но одна особенность, о которой упоминается в десятках обзоров, — это липучка внизу. Как объясняет один рецензент: «Мне нравится то, что это было сделано с легким прикосновением материала типа липучки на дне, чтобы оно не скользило в багажнике.Другой называет липучку приятным сюрпризом: «Замечательная маленькая особенность, которую я пропустил, просматривая товар перед покупкой, — это липучка внизу, поэтому она прилипает к багажнику и не перемещается, когда я прохожу повороты. ” Отделения — еще одна излюбленная функция, о которой говорили сотни рецензентов. «Я устал от всей работы, валяющейся в багажнике. Этот организатор определенно позаботится об этом », — поясняет один рецензент. «Здесь достаточно места, отсеков и карманов для хранения всех моих полевых инструментов, кабелей, адаптеров и т. Д.в одном красивом месте ». Другой свидетельствует о размере органайзера: «Одна половина устройства достаточно велика, чтобы в ней поместились соединительные кабели, складной утюг для шин, сумка для вина (например, если сумка с вином лежит в багажнике) и многое другое. ” И одному рецензенту нравится, что они «могут схватить все и принести все в дом за одну поездку!»

«Я очень не решался заплатить, я полагаю, вы бы сказали небольшую сумму денег для этих организаторов, думая, что они будут хлипкими и низкокачественными, — пишет один рецензент, — но это было совсем не так … Эти организаторы очень крепкий и действительно вместительный.Тот, кто говорит, что этот органайзер может вместить весь «хлам багажника», добавляет, что он «хранит все мои товары наихудшего сценария в одном месте», включая «обычные соединительные кабели и жидкость для стеклоочистителей, а также воздушный компрессор, во-первых. аптечка, эластичные шнуры, газовый баллончик, бумажные полотенца и т. д. » Другим нравится, что этот органайзер компактен и оставляет место в багажнике для большего количества вещей. «Он отлично помещается в багажнике моего Volkswagen Jetta», — пишет один из них. «У меня еще много свободного места, даже с этим в багажнике.Другой объясняет: «Есть место для продуктов, багажа, сумок с пожертвованиями и так далее». Десятки людей называют его особенностью складывания изюминкой, при этом один из них говорит: «Мне нравятся твердые вертикальные стороны и тот факт, что в пустом виде он складывается плоско».

А теперь несколько микровыступов для любого типа органайзера, который вы, возможно, ищете.

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/cjyektqo2001p3h6254u2cbeu@published» data-word-count=»213″> Судя по сотням отзывов, в которых упоминается дно на липучке, этот органайзер для чемодана обладает особой выносливостью.«Я был обеспокоен тем, что органайзер будет перемещаться во время вождения, но полосы липучки на дне очень надежно удерживают его на коврике багажника», — пишет один рецензент. «Он не скользит и не перемещается, когда вы его разместили там, где вы этого хотите». Другой отмечает, что у него также есть зажимы, чтобы удерживать его в безопасности: «Он очень прочный, и я восхищаюсь тем, что у него есть зажимы со всех четырех сторон, чтобы отрегулировать его длину, чтобы он поместился в различных местах». Один рецензент говорит, что у него «больше карманов, мешочков и ручек, чем я знаю, что с ними делать», что идеально подошло другому пользователю, чей багажник получил прозвище «плохой автомобиль, грязный помой» до покупки этого органайзера.«Это был просто предмет, — объясняет человек, — достаточно просторный для всех отличных автомобильных продуктов, которые я купил с абсолютно лучшими намерениями (но которые действительно должны начать платить мне аренду, потому что они просто живут там и не вылезать много) и есть много места для моих продуктов либо в другом разделе этого органайзера, либо снаружи, в дебрях ныне пустого грузового отсека внедорожника ».

Задавая непростые вопросы, один рецензент пишет: «Серьезно, почему у других организаторов нет ремней?» Рецензент продолжает объяснять: «Если в вашей машине есть что зацепить, этот органайзер — ваш лучший выбор, чтобы ваши вещи не скользили.Резиновые ножки плохо работают, и липучка рвет ваш ковер ». Другие соглашаются, хваля этого органайзера за то, что он хранит свои вещи в одном месте даже во время вождения. Один рецензент, который использует его для хранения «ящика с боеприпасами и трехдневной сумки для выживания на случай, если Щ.Т.Ф.» говорит, что материал, который раньше «скользил, ударяясь о стенки ствола», но теперь это не так. «Я прикрепил ремни к доступным крючкам и затянул их красиво и плотно!» рецензент добавляет. «У меня сейчас в одном из них есть вещи на 50 фунтов, бока все еще прямые, и он хорошо держится.Многие обозреватели отмечают, что ремни регулируются, что, во-первых, означает, что их можно разместить «в разных местах в задней части моего Subaru», что в конечном итоге гарантирует, что водитель приобретет наполнитель для кошачьего туалета. «Больше не нужно приходить домой из зоомагазина и обнаруживать, что крышка наполнителя для кошачьего туалета открылась из-за скольжения, и наполнитель для кошачьего туалета повсюду».

О эластичном шнурке упоминают десятки довольных рецензентов, например тот, кто пишет, что эти шнуры «можно использовать в качестве ручек, чтобы помочь мне при необходимости перенести органайзер из машины в дом. Другой называет эластичные тросы «приятным дополнением» и говорит, что этот органайзер «держит мои большие холщовые пакеты с продуктами и не дает им опрокинуться». Один даже говорит, что эластичные шнуры помогают увеличить пространство для хранения, объясняя: «После того, как я закрепил его в своем багажнике с помощью прилагаемых эластичных шнуров, я смог втиснуть внутрь больше инструментов и средств для чистки автомобиля, чем он мог вместить, судя по показателям. изображение и описание ». И хотя рецензенты хвалят этот органайзер за работу с разными автомобилями, один рецензент говорит, что он особенно хорош для автомобилей с сиденьями в третьем ряду.«Когда вы устанавливаете третий ряд во многих транспортных средствах, он сокращает оставшееся пространство для хранения до очень минимального размера, который хочет высыпать, когда вы открываете ворота», — пишет рецензент. «Это помогает организовать эту небольшую область, помогает удерживать мелкие предметы вместе, а не свободно».

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/cjyekynbg00253h6255s6xmex@published» data-word-count=»131″> «Если ваш багажник выглядит как ожидающий возгорания мусор, — пишет один рецензент, — вам это нужно.Рецензенты часто используют такие слова, как «прочный» и «долговечный» для описания этого органайзера. Тем не менее, многие обозреватели называют обложку этого органайзера обязательной функцией. Один из них объясняет: «Замечательно бросать продукты, не заставляя их скользить и возвращаться домой в беспорядок». Медсестра на дому называет этот органайзер «абсолютно идеальным для организации всех принадлежностей для ран, анализа крови и мочеиспускания, которые я ношу с собой. Он вмещает тонну, а с перегородками я могу найти все.Рецензент продолжает, называя крышку «в самый раз». Он открывается быстро и легко и при необходимости принимает слегка неравномерную нагрузку. Даже внешние карманы хорошего качества и очень функциональны ».

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/cjyel0399002a3h62yjnj4c4s@published» data-word-count=»185″> «Этот органайзер — BOMB.COM», — пишет один рецензент.«Я был очень удивлен, что размеры отделений могут быть такими, как вы хотите». Почти 80 процентов рецензентов оценивают это пять звезд, причем многие отмечают, что регулируемость отсеков является отличительной чертой продаж. «Размеры слотов для хранения можно изменить в соответствии с вашими потребностями», — пишет один, а другой говорит: «Если я покупаю что-то побольше, например, арбуз, я просто отодвигаю органайзер немного назад и кладу его перед органайзером». Один рецензент отмечает, что разделители «достаточно хорошо сделаны с толстыми простроченными застежками-липучками».«Этот органайзер также пользуется успехом среди обозревателей небольших автомобилей. Один говорит: «Это органайзер багажника идеального размера для компактного хэтчбека, хотя на всех фотографиях изображен большой внедорожник». Другой упоминает, что «один из них был в задней части моего Mini в течение 10 лет, и он отлично держался». Одна из распространенных жалоб заключается в том, что от органайзера пахнет из коробки, но, по словам одного рецензента, «если вы откроете его и дадите проветриться, он быстро исчезнет».

Почти 90 процентов рецензентов оценивают этот удобный органайзер для багажника пять звезд, и многие отмечают, насколько легко с его помощью переносить вещи из машины в дом.«Моему мужу понравилось, что он мог легко переносить продукты в дом, просто взявшись за ручки органайзеров, что избавило нас от многократных поездок в дом и попадания сумок в наши руки», — говорит один рецензент. Другой пишет, что это делает транспортировку продуктов «намного проще, поскольку вы можете нести один большой контейнер, а не множество сумок». Десятки рецензентов отмечают, что это устройство хранит много, а это означает, что один рецензент может хранить «компрессор, масло, воздушный фильтр, воздушный фильтр салона, комплект для ремонта спущенных шин и портативное зарядное устройство на 2000 ампер», и все это в багажнике. .«Если бы вы увидели багажник моей машины до того, как я принесла этот товар, вас буквально вырвет», — пишет рецензент. «Теперь мой чемодан такой же аккуратный, как и раньше».

Десятки рецензентов хвалили этот подвесной органайзер на липучке, которая крепится к спинке сиденья и удерживает все на месте.«Застежка-липучка — это не шутка», — говорит один рецензент. «Как только он включен, он включен! Это дает вам уверенность в том, что все останется на месте, даже если вы положите что-то тяжелое в органайзер ». Другой рецензент пишет: «У меня есть лошадь и собака, и я всегда в пути, и я НЕНАВИЖУ слышать, как крутятся вещи… Этот органайзер действительно хорош тем, что позволил мне переместить почти все в вертикальное пространство за На сиденьях и легче увидеть, что у меня есть (салфетки для рук, салфетки Clorox, пакеты, полотенца, инструменты и т. д.), и пока я еду по дороге, ничего не дребезжит ». Многим рецензентам также понравилось, насколько легко его было разместить в задней части автомобиля. «Я очень доволен дополнительным пространством для хранения, которое дает мне, когда я собираю машину», — сказал другой рецензент. «Легко крепится к подголовнику и красиво прилегает к заднему сиденью».

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/cjyel4y6v002p3h62wz4wd9o9@published» data-word-count=»186″> Рецензенты считают, что этот органайзер для сундука отлично подходит для покупки продуктов по двум причинам.«Они не только отлично подходят для хранения продуктов, но и имеют с каждой стороны изолированные пакеты для замороженных и холодных продуктов», — пишет один из них. Другой рецензент утверждает, что «загрузил замороженные продукты, вернулся домой и почувствовал себя так, как будто находился в секции замороженных продуктов, когда забирал продукты». Один восторженно восклицает: «Теперь мое мороженое не тает, пока я не вернусь домой из магазина». По словам одного обозревателя, изотермические пакеты также помогают поддерживать горячую пищу в горячем состоянии, и теперь он может наслаждаться горячей едой в дороге.«Если бы моя жена приготовила мне обед перед отъездом, и я положил его сюда, через несколько часов он все равно будет хорошо и тепло». Но он по-прежнему систематизирует сундуки рецензентов, когда они не ходят за продуктами. «Мой багажник вышел из-под контроля, эта штука идеальна», — пишет один из них. «Я храню вещи для собак в одном, несколько кувшинов с водой и некоторые инструменты во втором, спортивные товары в третьем и средства для чистки автомобилей в четвертом».

получить информационный бюллетень стратега

Действительно хорошие предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.

Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную корреспонденцию.

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/cjj8xuwh6005zclye84q02r7y@published» data-word-count=»59″> Strategist разработан для того, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации по покупкам в обширной среде электронной коммерции.Среди наших последних достижений — лучшие женские джинсы , чемоданы на колесиках , подушки для бокового сна , очень лестные штаны и банные полотенца . Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но учтите, что срок действия предложения может истечь, и все цены могут быть изменены.

Каждый редакционный продукт выбирается независимо. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, New York может получать партнерскую комиссию.

Багажников для автомобилей — Международное управление водителей

Грузовой кузов легкового автомобиля (встроенный отсек для багажа) часто не может вместить все необходимое в движении или в автомобильной поездке. К тому же груз может оказаться слишком громоздким, если придется перевозить спортивный инвентарь (лыжи, сноуборды), велосипеды, садовый инвентарь. Для размещения всего рекомендуем использовать задний багажник. В этой статье мы расскажем вам о типах автомобильных багажников, а также об их преимуществах и недостатках.

Требования к багажнику автомобиля модели

Прежде чем выбрать конкретный тип багажника автомобиля, помимо марки автомобиля, модели, даты производства и типа кузова, учтите следующее:

1. Размер автомобиля и груза, который вы собираетесь перевезти, поможет вам заранее определиться с оптимальными габаритами багажника.
2. Мы рекомендуем покупать плавки в реальных магазинах, а не в Интернете. Было бы здорово, если бы у вас была под рукой ваша машина при покупке, поскольку вам нужно убедиться, что приспособление и автомобиль соответствуют друг другу, поскольку в большинстве случаев модульное приспособление редко подходит.
3. Примите это во внимание, если у вас есть велосипед и вы хотите его перевезти.
4. В автомобилях с кузовом фургон, универсал или хэтчбек багажник не должен препятствовать открытию задней двери.
5. Было бы здорово, если бы в машине было крепление для базы. Таким образом вам будет легче смонтировать багажник.
6. Выбирайте багажник с учетом допустимых ограничений по весу. Таким образом, если грузоподъемность грузового зеркала сверху составляет 150 кг, а у стоек и защелок — 100 кг, максимальная нагрузка может составить всего 100 кг.
7. При выборе ствола учитывайте, из чего он сделан, ведь металл более прочный и прочный. Пластик тоже подойдет, однако при движении на большой скорости он может вибрировать. Оптимальный вариант — изделие из алюминия с винтами из нержавеющей стали.
8. Если машина очень высокая, лучше выбрать багажник, который открывается со всех сторон. Вам будет легче загружать и распаковывать багаж.
9. Как и у многих других товаров, качество багажника зависит от его цены.Дешевый багажник может быстро заржаветь или выявить проблемы с качеством ремонта, в то время как дорогой товар привлекает воров, заставляя постоянно снимать и монтировать его.
10. Производитель багажника также является одним из ключевых факторов при выборе качественного багажника.
11. После того, как вы купили автомобильный багажник и начали им пользоваться, следует правильно распределить массу, чтобы обеспечить баланс. Производители говорят, что массу следует распределять из расчета ½ ее значения между стержнями и на передней и задней части ствола.Кроме того, при движении по автомагистралям следует также учитывать скорость транспортного средства, которая должна соответствовать массе и размерам перевозимых грузов и дорожной обстановке.

Багажники для велосипедов

Багажники, предназначенные для перевозки велосипеда, помогают защитить салон от пыли и предотвратить повреждение как салона, так и велосипеда.

Велосипеды разрешается размещать сверху, внутри, на задней двери, буксирной балке автомобиля:

Держатель велосипеда устанавливается на стандартные оси в верхней части автомобиля и устанавливается с соответствующими жесткими соединениями. Таким же образом можно сесть на четыре велосипеда одновременно. Все детали велосипеда надежно и жестко закреплены. Этот вид ствола самый дешевый. Однако высота автомобиля значительно увеличивается из-за высоты велосипедов сверху. Вам одному не так-то просто закрепить велосипед сверху (как и довести его до верха). Как следствие, за счет этого значительно увеличивается парусность, ухудшаются аэродинамические качества автомобиля.

Велосипеды можно помещать в машину только в том случае, если мы говорим о внедорожниках и внедорожниках, поскольку в этом случае велосипед занимает весь объем внутреннего багажника.Несомненно, это минимизирует воздействие на аэродинамику, а также защищает велосипед от негативного воздействия грязи, пыли, ультрафиолета, влаги. К тому же такой вид крепления стоит недорого.

Есть также багажники для установки на заднюю дверь автомобиля. Крепление осуществляется соответствующими зажимами с резиновыми полосками. Модель этого типа сложна в установке и пока не пользуется популярностью. Однако такой вид транспорта никак не влияет на аэродинамику автомобиля. Кстати, габариты машины практически не изменились.Между тем автомобильные багажники на задней двери по-прежнему слишком дороги, а их вместимость ограничена тремя велосипедами.

Внедорожники и внедорожники позволяют закрепить велосипеды на фаркопе до пяти штук.

Ниже приведены преимущества автомобильных багажников, устанавливаемых на фаркоп:

1. Надежное и жесткое крепление.
2. Возможность перевозки до пяти велосипедов.
3. Минимальное влияние на аэродинамику автомобиля.
4. Размеры автомобиля остались прежними.

Однако есть и недостатки:

1. Высокая цена.
2. Увеличивает длину автомобиля сзади.
3. Требуется фаркоп.
4. Риск повреждения велосипедов (камни, пыль, грязь и вода).

Багажники также помогают перевозить сноуборды, лыжи, небольшие лодки, длинные лестницы и т. Д. При выборе багажника обращайте внимание на хорошо зарекомендовавшие себя марки. Последние выделяются из общей массы надежным креплением из качественных материалов.

Независимо от того, есть ли у вас багажник или нет, вы всегда должны иметь международное водительское удостоверение.Если у вас его еще нет, подайте заявку здесь, на нашем сайте!

Как организовать багажник автомобиля и избавиться от этого хлама

Грязный багажник легко игнорировать, будь то спрятанный и запертый, или открытый для хранения незакрепленных вещей и даже, осмелюсь сказать, случайной сумки с диском через хлам. Позвольте нам помочь советом специалистов, как правильно организовать багажник вашего автомобиля!

В конце концов, вы дома. У тебя есть время. Пора перестать стесняться поднимать крышку перед соседями, перестать пытаться уместить продукты или даже этот гигантский ресторанный мешок с мукой для вашего нового хобби закваски!

Что ж, вы можете обратиться к нам за советом, как вытащить этот хлам из багажника вашей машины.

Чистка багажника автомобиля

Первый шаг, вероятно, будет таким раскрепощающим. Опустошите весь свой чемодан, каждый маленький пакет с продуктами, случайную обувь и скомканный чек. О, и не забудьте свой бардачок (мы объясним эту часть позже).

Честно говоря, кое-что из этого могло оказаться мусором. В буквальном смысле нет причин продолжать ездить по мусору.

«Большинство людей рассматривают свой багажник как дополнительное место для хранения вещей, которые вам действительно не нужны», — сказала автомобильный эксперт Лорен Фикс, также известная своим сайтом с советами по автомобилям The Car Coach.

Она видела людей, у которых зимой были клюшки для гольфа, а летом — снаряжение для сноуборда.

Как только все будет извлечено из багажника, приступайте к оценке и упорядочиванию содержимого. Исправление предлагает вам начать группировать похожие элементы. Поместите их в коробки и соответствующим образом промаркируйте.

«Убедитесь, что в багажнике есть только запасное колесо и аварийный комплект», — сказала она.

Fix делает исключение для разрешения использования других предметов — коврика для йоги, клюшек для гольфа или шляпы — разрешается, но только если вы будете использовать их три дня в неделю.

В противном случае положите эти предметы в свой гараж или, если у вас есть квартира и мало места, то складское помещение, где вы можете получить к ним доступ в случае необходимости.

«Просто положите вещи в мусорное ведро в гараже или отправляйтесь на склад в пятницу вечером и положите обратно в воскресенье вечером», — сказала она.

Таким образом, вы никогда не оставите ценные вещи в багажнике, потому что ваш автомобиль может быть взломан.

Напоминаем, что Фикс говорит, что если слишком долго оставлять коврик для йоги в холодную погоду, это может повредить его.

«Низкие температуры могут повредить резину», — сказала она. «Когда вы раскатываете коврик, в конечном итоге происходит то, что он может треснуть материал».

Что делать, если ваш чемодан находится в том месте, куда вы бросаете все свои многоразовые пакеты с продуктами? Fix предлагает вам оставлять многоразовые сумки рядом с дверью или гаражом, где вы можете взять их, прежде чем прыгнуть в машину и отправиться за продуктами.

По крайней мере, вы можете завернуть свои сумки в плотный и аккуратный шар, чтобы занимать меньше места и держать вещи в порядке.

В качестве альтернативы компания Fix разработала Bag Fix — металлическую штангу, которая крепится к подголовникам и позволяет подвешивать сумку к спинке сиденья. Сумка вмещает более 20 фунтов, убережет ваши предметы от пола, а стеклянные бутылки — от звона. Это также упрощает захват пакетов с продуктами.

«Я ненавижу вещи, которые валяются в моем багажнике», — добавила она.

Помните свой бардачок? Опустошите и это. Фикс хранит там запечатанные закуски, такие как кешью или протеиновые батончики, но она не любит держать их в бардачке надолго.

«Я бы не стала оставлять еду легко доступной для грызунов», — сказала она.

Вот почему Fix рекомендует никогда не хранить продукты в багажнике, чтобы не испортить или привлечь паразитов.

Еще один бонус за опорожнение багажника?

Выгрузка ненужных предметов из багажника и салона также может принести пользу вашей прибыли. По словам Дуга Шупа из Автомобильного клуба Южной Калифорнии, более тяжелая загрузка автомобиля влияет на расход топлива.

«Уменьшение лишнего веса может сэкономить до 2 процентов топлива на каждые снятые 100 фунтов, в зависимости от веса автомобиля», — заявляет Автомобильный клуб.

Также Auto Club предлагает снять багажник на крыше, если вы не пользуетесь им регулярно.

Что упаковать в багажник автомобиля

Это может показаться нелогичным по сравнению со всем советом, который мы только что дали вам по уборке багажника, но запасная шина и аварийный придорожный комплект считаются необходимыми.

«У большинства людей нет аптечки», — сказал Шупе. «Точно так же, как у вас должен быть дома аварийный комплект, он вам понадобится в машине».

Эти автомобильные комплекты необходимы, если вам когда-нибудь придется в спешке покинуть дом или если вы не можете добраться до дома за необходимыми принадлежностями, сказал он.

Предварительно упакованные комплекты можно приобрести в Интернете или, как предлагает Шупе, вы создадите свой собственный комплект, купив следующие предметы:

Аварийный дорожный комплект (элементы зависят от погодных условий, в которые вы планируете въехать)

• Мобильный телефон. Просто убедитесь, что у вас есть спасательные приложения и важные номера телефонов, включая семейные и аварийные службы, а также автомобильное зарядное устройство

.

• Питьевая вода (Меняйте ее каждые шесть месяцев, если можете.)

• Аптечка

• Снеки длительного хранения для людей и пассажиров с домашними животными

• Мешок с абразивным материалом (песок, соль, наполнитель для кошачьих туалетов) или тяговые коврики

• Лопата для снега

• Одеяла

• Особо теплая одежда (перчатки, шапки, шарфы)

• Фонарь с дополнительными батареями

• Растворитель для мытья окон

• Скребок для льда с щеткой

• Ткань или рулон бумажных полотенец

• Кабельные перемычки

• Предупреждающие устройства (ракеты или треугольники)

• Базовый набор инструментов (отвертки, плоскогубцы, разводной ключ

• Моторное масло, подходящее для вашего автомобиля

• Пустая канистра для бензина (никогда не переносите полную канистру с бензином)

• Огнетушитель малый

Вещи хранить в бардачке :

• Антибактериальный гель или салфетки

• Ручка и блокнот

• Регистрация и страхование автомобилей

• Салфетки

• Карты

• Инструмент для аварийного покидания автомобиля

Теперь, когда вы взялись за багажник своей машины, давайте займемся организацией вашего гаража. К счастью для вас, мы разбиваем его на три простых шага!

Если вы планируете ненадолго уехать, подумайте о том, чтобы оставить машину на одном из наших помещений. Прочтите, чтобы узнать, зачем вам нужны кедровые шарики при подготовке к хранению автомобиля.

У нас также есть руководство по RV о том, как сохранить поездку между поездками.

DRIVE ™ Автотовары | Органайзер багажника автомобиля

DRIVE ™ Органайзер для багажника автомобиля — лучшее место для хранения переднего и заднего сиденья, складной — ремни удерживают груз автомобиля и предотвращают его скольжение — сумка-переноска для игрушек, продуктовых магазинов или офиса

• Вам абсолютно понравится этот новый выпуск от Drive Auto Products, на который подана заявка на патент.Почему? Потому что мы провели все исследования того, что покупателям нравится или не нравится в их автомобильных органайзерах …
• Набор функций, предназначенных для устранения проблемных зон других моделей, таких как хлипкие стороны или основание, которые прогибаются, скользящие и скользящие днища на липучках, отсутствие карманов или регулировка размера от малого до большого
• БОНУС: дополнительные лямки для ремней зацепляются за багажник, как сетка для груза, вокруг спинок сидений или за крепления детских сидений на заднем сиденье, чтобы ваши вещи надежно оставались на месте
• ПРЕИМУЩЕСТВА: Чтобы панель оставалась вертикальной и устойчивой, каждая панель усилена жесткими опорными плитами — всего 13! Режим переднего сиденья идеально подходит для деловых людей или путешественников в одиночку, поскольку он закреплен на сиденье переднего пассажира, пристегнут ремнем вокруг спинки и не упадет при торможении автомобиля
• ОСОБЕННОСТИ: ткань Premium Oxford 600D, 2 больших передних кармана, полностью завернутые ребристые панели для хранения кофейных кружек / бутылок с водой, 8 сетчатых боковых карманов, складные отсеки для рабочих папок, планшета, телефонов, переплетов или в хэтчбеке для инструментов и зоотоваров и больше!

—

Уникальное и практичное исполнение с регулируемым ремешком и фиксирующим комплектом. Вместо того, чтобы ваш органайзер для груза скользил вокруг вашего багажника при каждом повороте и остановке, опрокидывании или соскальзывании с сиденья, теперь вы можете закрепить свои вещи, пристегнув дополнительные ремни к точкам крепления, расположенным в вашем автомобиле.

Этот продукт специально для бизнес-путешественника или дорожного воина, который большую часть недели ездит в одиночку. Он может сложиться до 2/3 максимального размера, чтобы идеально поместиться на пустом переднем пассажирском сиденье. Закрепите ремни вокруг сиденья, чтобы зафиксировать его на месте и предотвратить его смещение или соскальзывание.

Теперь у вас есть идеальный контейнер для дорожных кофейных кружек, бутылок с водой, сотовых телефонов, запасных ключей, рабочих папок, папок и других документов!

Признанный победитель 2018 года, любимый органайзер для багажника автомобиля Размеры продукта

в полностью открытом виде: 23 дюйма в длину, 17 дюймов в ширину и 11 дюймов в высоту. Или, для режима частично сложенного переднего сиденья, размеры составляют 15 дюймов в длину, 17 дюймов в ширину и 11 дюймов в высоту. Благодаря большему количеству функций, чем когда-либо прежде, теперь получите единственный в своем роде инструмент для организации грузов и хранения, качество, которому вы доверяете, и 100% гарантию обслуживания от DRIVE ™.

Инструкции по очистке и уходу: Протрите мягким мыльным раствором или водно-уксусной смесью, затем вытрите насухо. Сухой воздух. (примечание: ткань Oxford имеет водонепроницаемую основу, которая предотвращает проникновение воды, но не рекомендуется погружать все изделие в воду)

Доступна пожизненная гарантия. Патент заявлен. Теперь в Graphite Grey — нажмите «Добавить в корзину» и купите сейчас!

• БЕСПЛАТНАЯ стандартная доставка для всех заказов в США!
• Большинство заказов из США доставляется напрямую с нашего склада в течение 24-48 часов для вашего удобства и максимальной эффективности.
  
• Ваш товар будет доставлен в течение 7–10 рабочих дней.
• Стоимость доставки всех международных (не в США) заказов составляет 25 долларов США. Доставка осуществляется стандартной почтой США. Доставка может занять 2-3 недели.
• Мы предлагаем ускоренную доставку в течение 2 дней за 12,99 долларов США и приоритетную доставку на 1 день за 21,99 долларов США независимо от того, сколько товаров вы заказываете.
  

Информация о возврате:

• Мы предлагаем 100% гарантию или возврат ваших денег.Пожалуйста, свяжитесь с нами для запросов на возврат.
  

Bee Friendly Skincare — это ведущая в мире органическая косметика для ухода за кожей, и у нас есть много веских причин покупать у нас. Мы — быстрорастущая компания, потому что всегда ставим клиента на первое место. Нашей целью всегда было сделать покупки, ориентированные на клиента, и мы гордимся своей всеобъемлющей политикой, которая поставила нас в область выше наших конкурентов. Делайте покупки у нас сегодня и почувствуйте разницу в Bee Friendly.

Вот лишь некоторые из причин, по которым вы должны покупать у нас:

• Мы используем национальные центры исполнения для доставки вашего заказа. Мы сотрудничаем с национальными центрами выполнения заказов и размещаем наши продукты на складах по всей территории Соединенных Штатов. Это означает, что вы будете получать ваши чудесные полностью натуральные продукты от одного из лучших существующих онлайн-магазинов где-то поблизости.
• Доступен безопасный заказ
• Самая низкая цена в Интернете
• Совершенно новые свежие продукты, каждую неделю мы производим свежие партии, поэтому к моменту получения ваш продукт уже давно не лежит на полке.
• Вежливая, компетентная и профессиональная поддержка
• Тонны довольных клиентов
• Качественные органические и полностью натуральные продукты под торговой маркой. Вам понравятся наши продукты
• 100% гарантия возврата денег.
• Все товары в наличии и готовы к отправке
• Все, кто пользуется нашими продуктами, возвращаются за новыми. Мы должны что-то делать правильно!

Вся продукция BeeFriendly состоит из всех натуральных органических ингредиентов.Мы с гордостью можем сказать, что любой может прочитать наши ингредиенты без использования словаря. Каждый из наших кремов, масок, очищающих средств и сывороток по уходу за кожей производится вручную пчеловодами на Гавайях. Наши продукты содержат пчелиный воск с прополисом и пыльцой, сырой мед, органическое оливковое масло первого холодного отжима и очищенную воду, а также эфирные масла, витамин Е и многое другое, в зависимости от продукта. Это настоящее наслаждение для кожи, которое можно использовать совершенно без чувства вины, поскольку оно приносит пользу окружающей среде и всему миру в целом.Пчеловоды BeeFriendly соблюдают строгие стандарты и правила, чтобы гарантировать, что продукты полностью органические и не содержат каких-либо химикатов или других загрязнителей. Можно сказать, что они построили отношения со своими пчелами, к которым относятся с величайшей заботой и вниманием

Суть в том, что мы любим наших клиентов, и наши клиенты любят нашу продукцию!

федеральных стандартов безопасности автотранспортных средств; Выпуск внутреннего багажника

Начать преамбулу

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), DOT.

Окончательное правило.

Этот документ устанавливает новый Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств (FMVSS) № 401; Внутренняя разблокировка багажника, которая требует, чтобы все новые легковые автомобили с багажником были оборудованы защелкой для разблокировки внутри багажного отсека с 1 сентября 2001 г. Вместо защелки этот документ также разрешает установку альтернативной системы, такой как пассивная разблокировка багажника. система, которая обнаружит присутствие человека в багажнике и автоматически откроет крышку багажника.Летом 1998 года одиннадцать детей погибли, случайно попав в багажник автомобиля. Этот новый стандарт даст детям и другим людям, оказавшимся в багажнике легкового автомобиля, шанс выбраться из багажника живыми.

Дата вступления в силу: Дата вступления в силу окончательного правила — 1 сентября 2001 г.

Дата досрочного соответствия. У вас есть возможность досрочно выполнить это последнее правило с 20 октября 2000 года.

Заявление о пересмотре срока. Если вы хотите подать прошение о пересмотре этого окончательного правила, вы должны подать его, чтобы мы получили ваше прошение не позднее 4 декабря 2000 г.

В своем ходатайстве о пересмотре вы должны сослаться на номер в реестре и номер уведомления в начале этого окончательного правила и подать ходатайство на пересмотр по адресу: Администратору, NHTSA, 400 Seventh Street, S.W., Вашингтон, округ Колумбия 20590.

Начать дополнительную информацию

Кеннет О. Харди, Управление стандартов предотвращения аварий, NHTSA, 400 Seventh Street, S.W., Вашингтон, округ Колумбия, 20590. Номер телефона г-на Харди: (202) 366-6987, а его факсимильный номер (202) 493-2739.

Конец Дополнительная информация Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

Предыдущее агентство рассматривает возможность защемления багажника

Проблема захвата багажника автомобиля была первоначально поднята в мае 1984 года, когда на NHTSA была подана петиция г-наУильям Прол требует, чтобы каждый новый автомобиль был оборудован рычагом открывания багажника, которым можно легко управлять из багажника автомобиля. Заявитель перечислил различные возможные обстоятельства случайного или умышленного попадания в багажник автомобиля. Заявитель заявил, что в багажнике могут быть заперты такие лица, как установщики сигнализаций и стереосистем, механики, игривые дети, шутники и жертвы преступлений. Заявитель также полагал, что пожилой человек может упасть в багажник и попасть в ловушку.Г-н Прол попросил NHTSA потребовать открытия багажника во всех новых автомобилях, чтобы облегчить освобождение этих жертв.

После рассмотрения петиции и доступной соответствующей информации НАБДД опубликовало уведомление об отклонении петиции о нормотворчестве, в котором был сделан вывод о малой вероятности того, что внутренний рычаг ствола когда-либо будет использован (49 FR 47277; 3 декабря 1984). В 1984 году НАБДД заявило, что ему не известны какие-либо данные, указывающие на высокую вероятность непреднамеренного попадания в багажник транспортного средства.Обоснование своего вывода NHTSA заявило, что крышки багажника подпружинены в открытом положении и, следовательно, вряд ли закроются сами по себе, если кто-то внутри. Поскольку крышки подпружинены, трудно закрыть багажник из любого положения, кроме как стоять позади автомобиля и нажимать на внешнюю поверхность крышки багажника. Из этого положения у человека есть полный обзор салона багажника. Агентство заявило, что, по его мнению, крайне маловероятно, что человек случайно закроет крышку с кем-то внутри.Относительно падения пожилого человека в багажник заявитель предположил, что защемление могло произойти, если снег на багажнике закрывал крышку при падении человека. НАБДД было неясно, каким образом туловище может захватить человека в этих обстоятельствах, поскольку маловероятно, что человек упадет таким образом, что внутри туловища окажется больше его или ее верхней части туловища. Опять же, в этой ситуации НАБДД заявило о своем убеждении, что внутренний рычаг освобождения багажника вряд ли понадобится.

В уведомлении 1984 г. говорилось, что НАБДД было известно о том, что жертвы преступлений или розыгрышей иногда намеренно запираются в багажнике транспортного средства. Однако заявитель не предоставил никаких данных, подтверждающих преимущества внутреннего механизма выпуска в этих обстоятельствах. Агентство не знало и до сих пор не знает, например, как часто жертва преступления или розыгрыша, которая намеренно запирается в багажнике автомобиля, может быть также защищена, чтобы внутренний механизм разблокировки не мог работать.

С мая 1984 г. по июль 1998 г. НАБДД получило около двух десятков писем, в которых выражалась озабоченность по поводу защемления стволов. Ни в одном случае агентству не были предоставлены данные о масштабах этой проблемы безопасности.

События лета 1998 года

В июне 1998 года Конгресс поручил НАБДД провести исследование преимуществ для общественности правила, требующего установки в автомобилях внутреннего устройства для открывания крышки багажника. НАБДД было обязано представить в Конгресс отчет о результатах исследования к декабрю 1999 года. Кроме того, в течение трехнедельного периода с июля по август 1998 года одиннадцать детей погибли в трех отдельных инцидентах, когда они заперлись в багажнике автомобиля. автомобиль.

Работа Экспертной группы по захвату багажника

В сентябре 1998 года НАБДД начало сбор всей доступной информации по проблеме захвата стволов. В целом, оказывается, что жертвы защемления ствола включают две отдельные категории: люди, которые намеренно заперты в багажнике автомобиля преступниками, и люди, в основном дети, которые случайно запираются в багажнике. Решение проблемы требует некоторого понимания преступного поведения и поведения детей, проблемы человеческого фактора, связанной с разработкой механизма, которым дети и другие люди смогут быстро работать, когда они напуганы и в темноте, а также других вопросов, включая местоположение и возможные требования к питанию.Рассматривая широкий спектр проблем, НАБДД решило, что вместо того, чтобы правительство разработало решение самостоятельно, более эффективным способом решения и понимания проблемы было бы привлечение деловых, государственных и общественных лидеров, медицинских и инженерных исследователей и широкого круга лиц. Коалиция заинтересованных организаций вместе работает над предотвращением защемления ствола. Для этого НАБДД решило созвать независимую группу экспертов.

В ноябре 1998 года НАБДД попросило г-жуХизер Пол из Национальной кампании за безопасные дети возглавит группу экспертов с целью разработки рекомендаций и стратегий к середине 1999 года для решения проблемы смертей и травм в результате захвата багажника автомобиля. Экспертная группа по захвату багажника состояла из представителей различных отраслей, включая производителей автомобилей, правоохранительные группы, экспертов по детской психологии и поведению, защитников безопасности детей, медицинское сообщество, другие федеральные правительственные учреждения и другие заинтересованные стороны.Должностные лица НАБДД не были членами комиссии, но присутствовали на всех встречах в качестве наблюдателей. Роль НАБДД заключалась в том, чтобы быть доступным для предоставления информации и рекомендаций членам Группы, когда их спросят, по таким вопросам, как информационно-пропагандистская деятельность, маркетинг, образование, обучение, существующие федеральные стандарты, исследования и статистическая информация.

Эта группа экспертов собиралась три раза в Вашингтоне, округ Колумбия, в январе, марте и мае 1999 года. На первой встрече по просьбе председателя комиссии НАБДД представило обзор имеющихся данных о масштабах проблемы безопасности полетов.Отчет NHTSA доступен в открытом доступе как в оригинальной, так и в измененной форме (номер дела NHTSA 1999-5063-2 и 5063-3, соответственно). В отчете сделан вывод о том, что существующие федеральные базы данных содержат очень мало информации о проблеме захвата стволов, и описан наш поиск данных, собранных этим агентством, а также Комиссией по безопасности потребительских товаров, Национальным центром статистики здравоохранения и Федеральным бюро Расследование. По имеющимся данным, с 1987 по 1999 год в 11 случаях непреднамеренного защемления ствола погиб 21 человек.

Также на первой встрече Джанетт Феннелл из некоммерческой группы Trunk Releases Exlently Needed Coalition (TRUNC), некоммерческой группы, занимающейся повышением безопасности стволов, сделала презентацию, предполагающую, что защемления стволов происходят с большей регулярностью, чем обычно считается. Г-жа Феннелл сказала, что по состоянию на январь 1999 года она собрала неофициальные свидетельства и сообщения средств массовой информации о более чем 900 случаях захвата стволов. За презентацией г-жи Феннелл последовала презентация Ленор Терр, детского психолога.Г-жа Терр объяснила, что данные свидетельствуют о том, что маленькие дети в основном «отключаются» и пассивно ждут спасения в таких ситуациях, как защемление туловища. Поэтому она рекомендовала, чтобы любой выпуск багажника был очень простым, иначе он не поможет маленьким детям.

Следующая презентация на первой встрече была представлена ​​г-ном Робертом Ланге из General Motors Corporation (GM). Г-н Ланге представил исследования GM и решение по модернизации системы безопасности багажника. Внутренний механизм разблокировки GM — это ручка, которая загорается в течение 30 минут после закрытия багажника.Исследование GM показало, что большинство детей в возрасте от 3 до 6 лет могут успешно использовать эту ручку. По мере взросления детей вероятность успеха резко возрастала. Однако г-н Ланге Старт, напечатанная страница 63016 подчеркнул, что ни ручка GM, ни какой-либо другой подход не позволят всем детям от 3 до 6 лет выбраться из сундука живыми. Вот почему, по словам г-на Ланге, модернизированный переключатель GM требует преднамеренного движения переключателя, чтобы заблокировать багажник. GM считает, что это предотвратит значительную часть случайных защемлений ствола.

Заключительная презентация на первой встрече была представлена ​​Уэйном Лордом из Национального центра анализа насильственных преступлений ФБР. Г-н Лорд сказал, что мы узнаем о преступниках, изучая их реакцию на определенные ситуации или стимулы. Эти реакции позволяют предсказать вероятное будущее поведение при столкновении с этими ситуациями или стимулами. В настоящее время нет никаких исследований, о которых известно мистеру Лорду, которые касались бы поведения преступников, которые знали, что внутри багажника был люк. Следовательно, нет никакой научной основы для прогнозов о том, что преступники будут делать, если есть внутри ствола спусковые механизмы (либо причиняют вред или обездвиживают жертв, либо игнорируют или забывают о выпуске ствола). Любое предположение относительно того, какой из этих двух курсов пойдет преступникам, — всего лишь предположение, и ФБР этого делать не будет.

На втором заседании экспертной группы 9 марта 1999 г. первое выступление было сделано доктором Джонатаном Арденом, судебным патологоанатомом и судебно-медицинским экспертом округа Колумбия.Доктор Арден представил подробное медицинское описание асфиксии и гипертермии, диагнозы в свидетельствах о смерти детей, умерших в багажниках автомобилей. Доктор Арден предположил, что лучше всего вытащить детей из сундука как можно быстрее. Другая презентация на втором заседании была представлена ​​Лоис Фингерхат из Национального центра статистики здравоохранения (NCHS), которая предоставила информацию о пилотной программе, которую NHTSA и NCHS предприняли для изучения случаев смерти от аварий в транспортных средствах. Г-жа Фингерхут выдала копию стандартного свидетельства о смерти и объяснила, как и где кодируется информация о причине смерти.

Группа экспертов провела значительную часть второй встречи, обсуждая возможные пути проникновения внутрь багажников транспортных средств. Были рассмотрены следующие варианты:

1. Положитесь на добровольные действия производителей при установке фиксаторов внутри багажника. Потенциальные преимущества этого пути заключаются в том, что он дает максимальную свободу для разработки и установки множества различных решений без создания каких-либо непредвиденных нормативных препятствий.Потенциальные негативные последствия этого пути заключались в том, что не все производители обязательно устанавливали фиксаторы внутри багажника на все свои автомобили.

2. НАБДД устанавливает требование для транспортных средств, которые должны быть оборудованы открывателями багажника без каких-либо требований к характеристикам. Потенциальное преимущество этого пути состоит в том, что он дает производителям максимальную свободу экспериментов с различными конструкциями внутренних фиксаторов багажника, при этом гарантируя, что все автомобили с багажниками будут иметь внутреннее фиксирование багажника.Потенциальные негативные последствия этого пути заключались в том, что при отсутствии требований к производительности цели требования могли не быть достигнуты. Производители могут выбрать неэффективные расцепители внутри багажника, которые полностью соответствуют такому стандарту.

3. NHTSA устанавливает подробные требования к производительности для внутренних выпусков магистрали. Потенциальное преимущество этого пути состоит в том, что он устанавливает четкое руководство относительно ожидаемой производительности от внутренних выпусков магистрали.Потенциальным отрицательным моментом этого пути является количество времени, которое потребуется для проведения исследования, чтобы определить, какие требования к производительности следует установить. Кроме того, подробные требования к рабочим характеристикам могут создавать препятствия для новых технологий, недоступных на момент установления требований к рабочим характеристикам.

Группа экспертов не приняла решения ни по одному из этих трех вариантов на своем втором заседании, но каждый из этих вариантов действий подробно обсуждался.Группа решила подождать, чтобы дать какие-либо рекомендации относительно подхода, который она будет рекомендовать.

На третьем заседании экспертной комиссии 3 мая 1999 г. г-н Майкл Стэндо из Ford Motor Company представил информацию о внутреннем выпуске багажника, который будет являться оригинальным оборудованием для всех автомобилей его модели 2000 года. Это решение Ford затронуло 1,8 миллиона автомобилей и трех поставщиков защелок. Г-н Стандо сказал, что Ford разработал 22 различных потенциальных подхода. Форд проконсультировался с психологом, специализирующимся на детском поведении. Психолог сказал, что наиболее естественная реакция для детей от 18 месяцев до 4 лет на интересующий их предмет — это схватить предмет и потянуть его к себе, положить его в рот, если они моложе, и визуально изучить его более внимательно. если они старше. Г-н Стандо заявил, что специалисты Ford по человеческому фактору затем протестировали распознавание их символов и символов / ручек на 27 детях в возрасте от трех до пяти лет. Восемнадцать из 27 детей достигли хотя бы частичного распознавания символа / ручки.Внутренний фиксатор багажника Ford управляется тросом с Т-образной ручкой. Ручка размером с детскую руку сделана из полипропилена, как и многие контейнеры для еды. Г-н Стандо сказал, что ручка содержит фосфоресцирующую добавку, которая светится в темноте, поэтому она не требует электроэнергии. Ручка быстро заряжается — нужно всего 10 секунд гаражного света, чтобы заметно светиться внутри закрытого багажника. Свечение было очень продолжительным (до 8 часов при полной зарядке). Ручка работает оттягивающим движением. По словам г-на Стэндо, это не требует больших усилий и требует всего одного дюйма хода, что делает систему освобождения багажника удобной для детей. Кроме того, этот механизм можно установить на автомобили Ford от одного до пяти лет назад. Г-н Стэндо объявил, что Ford сделает эту версию доступной в качестве опции для модернизации этих старых автомобилей.

В результате информации и обсуждений на этих трех встречах 8 июня 1999 г. группа экспертов огласила ряд рекомендаций.Одна из этих рекомендаций заключалась в том, что «все производители автомобилей должны спроектировать и установить элементы безопасности багажника, включая внутренние механизмы разблокировки багажника, на всех новых автомобилях к 1 января 2001 года». Другая рекомендация заключалась в том, что НАБДД «должно выпустить стандарт, требующий, чтобы автомобили были оборудованы внутренними механизмами открывания багажника». Стандарт должен требовать от автомобильной промышленности ответственности за принятие мер, но при этом позволять производителям определять оптимальные конструктивные решения. Производителям настоятельно рекомендуется действовать добровольно, а не ждать даты вступления в силу этого окончательного правила.

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM)

17 декабря 1999 года НАБДД опубликовало NPRM в Федеральном реестре , предлагая новый FMVSS, требующий, чтобы все новые автомобили с багажником с 1 января 2001 года оснащались защелкой внутри багажника (см. 64 FR 70672) . Период подачи комментариев для уведомления закончился 15 февраля 2000 г. Из 266 комментариев к NPRM (некоторые комментарии были неправильно внесены в протокол о захвате багажника, документ NHTSA No.1999-5063), только два комментатора заявили, что они против предложенного нового стандарта. Один человек (представитель широкой общественности) заявил: «Я не считаю, что выпуски магистральных каналов такого рода должны быть обязательными. Альтернативой этому может быть требование, чтобы дилерские центры предлагали это в качестве опции ». Другой комментарий против нового стандарта был от Volkswagen AG, Audi AG и Volkswagen of America, Inc. (Volkswagen). Volkswagen, ссылаясь на отказ НАБДД 1984 года в петиции о выпуске Стандарта для выпуска внутренней части багажника, заявил: «Volkswagen считает, что причины отказа НАБДД для отклонения этой петиции все еще применимы.”

Значительное количество комментаторов просто заявили о своей поддержке предложенного правила. В целом, комментаторов можно разделить на четыре разные группы: широкая публика; производители автомобилей, поставщики и ассоциированные торговые ассоциации; институты защитников безопасности; и другие группы и организации, , т. е. , члены правительств штатов, члены медицинского сообщества и т. д. Краткое изложение поднятых вопросов и выраженных опасений представлено ниже вместе с ответами НАБДД:

Сводка замечаний и поднятых вопросов

Ниже приводится краткое изложение поднятых вопросов и выраженных опасений в отношении NPRM. Эти проблемы и проблемы кратко изложены ниже:

Комментарий / Проблемы / Проблемы

• Заявка —Некоторые комментаторы заявили, что NPRM неоднозначно относится к сфере применения предлагаемого стандарта, , т.е. , в преамбуле под заголовком «Объем предложения» (стр. 70675) говорится об определении крышки багажника: «Эффект от этого Согласно определению, требование внутреннего выпуска не применяется к транспортным средствам, которые обычно не имеют крышки багажника, таким как автомобили хэтчбек, универсалы, пикапы, внедорожники и фургоны.Однако в предлагаемом тексте параграфа S2 Приложения говорится: «Этот стандарт применяется к легковым автомобилям, многоцелевым легковым автомобилям, автобусам и грузовым автомобилям с крышкой багажника». Таким образом, в раздел «Приложение» включены автомобили, которые не указаны в преамбуле. Ограничение объема предложения легковыми автомобилями будет соответствовать полевым данным, рекомендациям группы экспертов и преамбуле.

Ответ НАБДД — Включение многоцелевых легковых автомобилей, автобусов и грузовиков в раздел «Применение» предлагаемого стандарта привело некоторых комментаторов к выводу, что НАБДД предлагало применить требования к открытию внутренней защелки к багажникам и отсекам для хранения широкого спектра транспортных средств. кроме легковых автомобилей.НАБДД разъяснило Стандарт, добавив определение «багажного отделения» и изменив раздел «Применение» таким образом, что стандарт будет применяться только к новым легковым автомобилям, у которых есть «багажные отсеки». Очевидное включение других типов автотранспортных средств в раздел «Применение» этого стандарта в некоторой степени явилось результатом принятия НАБДД в NPRM стандарта № 206; «Дверные замки и элементы крепления дверей» определение «крышки багажника». Стандарт № 206 распространяется на легковые автомобили, многоцелевые легковые автомобили и грузовики.Дверные замки и элементы крепления на автобусах не подпадают под действие стандарта FMVSS № 206.

Решение

НАБДД ограничить применение этого нового стандарта легковыми автомобилями основано на следующей информации. Имеющиеся данные и неофициальные данные о захвате связаны только с легковыми автомобилями. По сути, нет никаких упоминаний о каких-либо захватах в автобусах, грузовиках или многоцелевых легковых автомобилях. Кроме того, похоже, нет свидетельств случайного захвата транспортных средств средней или большой грузоподъемности.Транспортные средства средней и большой грузоподъемности не так легко доступны для маленьких детей без присмотра, как легковые автомобили.

В отношении автобусов Технический совет производителей школьных автобусов отметил, что

Двери складских помещений в школьных автобусах часто снабжены защелками и запирающими устройствами, и для их отпирания и открытия требуется ключ. В отличие от легковых автомобилей, в отсеке для пассажиров нет рычага или переключателя, который отпирает и открывает вещевой отсек. Если отсек запирается, ребенок должен получить ключ у водителя автобуса или на предприятии, где автобус хранился или припарковался, для того, чтобы произошел захват. Кажется маловероятным, что водитель автобуса или другой взрослый даст ребенку ключ от автобуса.

В тех случаях, когда вещевой отсек школьного автобуса не требует ключа для отпирания, физический размер и вес дверцы вещевого отсека вызывают серьезные вопросы относительно того, сможет ли ребенок открыть дверь полностью.«Если бы ребенок смог полностью открыть дверь вещевого отсека в школьном автобусе и забраться в вещевой отсек, не похоже, что ребенок мог бы затем закрыть дверь за собой.

То же самое можно сказать и о коммерческих пассажирских автобусах. Для автобусов, большинства грузовиков и многоцелевых легковых автомобилей «багажники» состоят из отсеков для хранения вещей, находящихся на внешних сторонах транспортных средств, обычно под полом пассажирского салона. Эти отсеки для хранения используются для хранения аккумулятора, багажа и / или груза, запасного колеса и инструментов и т. Д. Двери отсеков (крышки багажника) на этих транспортных средствах обычно находятся в вертикальной плоскости, когда они закрыты, и открываются наружу и вверх, чтобы позволить предметы для размещения в отсеке (багажнике) горизонтально. Эти двери большие, обычно 22 на 54 дюйма, и тяжелые, примерно 40 фунтов.

Поскольку предлагаемое правило не дает очевидных преимуществ в его применимости к этим другим типам транспортных средств, i.е. , многоцелевые легковые автомобили, автобусы и грузовики, НАБДД не включает их в сферу применения настоящего стандарта.

Если в будущем НАБДД придет к выводу, что защемление багажника является проблемой многоцелевых легковых автомобилей, автобусов и грузовиков, агентство в это время оценит опасность и определит, какое решение лучше всего предотвратит защемление.

Что касается применимости настоящего стандарта к хэтчбекам, если подвижная панель кузова, которая обеспечивает доступ к пространству, полностью отделенному от пассажирского отсека, закрывает это пространство при закрытии постоянно прикрепленной крышки, такой как крышка хэтчбека, то закрывающаяся крышка считается крышка багажника для целей этого правила.

• Определение «крышки багажника» — При использовании определения «крышка багажника» из FMVSS № 206, предложенного в NPRM, платформа пикапа с крышкой тонно, например, может интерпретироваться как крышка багажника. Задняя часть кабины пикапа представляет собой стационарно прикрепленную перегородку, а платформа пикапа имеет по крайней мере одну «подвижную панель кузова, обеспечивающую доступ извне автомобиля», например, заднюю дверь, тонно (мягкий или жесткий) или откидная панель заглушки пикапа.Согласно предлагаемому тексту Стандарта, от пикапов может потребоваться установка внутренних фиксаторов багажника. Кроме того, закрытый ящик для инструментов в кузове пикапа или закрытый отсек для хранения, доступный снаружи, также может потребовать открытия багажника изнутри.

Многие грузовики, производимые для коммерческого или профессионального использования, имеют отсеки для хранения вещей (подвижная панель кузова, которая обеспечивает доступ извне транспортного средства в пространство, полностью отделенное от отсека для пассажиров жестко прикрепленной перегородкой или фиксированной или откидной спинкой сиденья), которые может быть включен в определение «крышка багажника».Это может включать в себя запирание шкафов для хранения сбоку от кузова грузовика или подъемную дверь грузовика для доставки напитков. Национальная ассоциация грузового оборудования (NTEA) рекомендовала уточнить определение крышки багажника, чтобы исключить такие отсеки для хранения вещей, и / или ограничить объем предложения транспортными средствами с полной массой транспортного средства 6000 фунтов или меньше. Многие производители транспортных средств, включая General Motors, Ford Motor Company, Daimler Chrysler, Blue Bird Body Company и Ассоциацию производителей грузовиков, рекомендовали NHTSA Start Printed Page 63018 ограничить применение этого стандарта к легковым автомобилям.

Ответ НАБДД — Как указано в ответе НАБДД на комментарии относительно заявки, применимость этого стандарта была изменена и ограничена легковыми автомобилями. Это должно решить проблему, выявленную для складских помещений на пикапах, многоцелевых легковых автомобилях, автобусах и грузовиках в целом.

• Размер багажника — Определение «крышка багажника» можно рассматривать как применимое к многочисленным ситуациям, в которых она не была предназначена.Например, это может относиться к отверстию в панели для заливной горловины топлива. Эта дверь представляет собой подвижную панель, которая обеспечивает доступ извне транспортного средства в пространство, полностью отделенное от пассажирского салона. И все же ни один человек не мог оказаться в ловушке внутри этого пространства. Предлагаемое определение включает отделения для хранения вещей независимо от их размера. Ряд производителей рекомендовал НАБДД указать или добавить минимальный объем магистрали. Porsche, Daimler-Chrysler, Toyota Motor Corporation, Ассоциация международных производителей автомобилей и некоторые другие производители автомобилей рекомендовали определить пространство 35 ″ x 15 ″ x 12 ″ как минимальную площадь под крышкой багажника, для которой потребуется внутренний багажник. механизм выпуска.Они указали, что эти размеры основаны на ширине плеч и длине туловища манекена для краш-тестов Hybrid III для трехлетнего ребенка, используемого НАБДД во время краш-тестов транспортных средств.

Ответ НАБДД —NHTSA соглашается с тем, что внутренний механизм выпуска не должен требоваться для открытия отсеков, которые настолько малы, что дети или взрослые не могут попасть в них. НАБДД также соглашается с предложением определить подходящий размер на основе размеров ребенка трехлетнего возраста.Для достижения такой цели определения NHTSA решило использовать манекен для краш-тестов Hybrid III трехлетнего возраста NHTSA в качестве суррогата минимального размера ребенка, который может оказаться в багажнике. Этот манекен представляет собой объективный и практичный суррогат с четко определенными параметрами для трехлетнего ребенка мужского пола среднего роста, или 50-го процентиля. Если отсек, закрываемый крышкой багажника, достаточно велик, чтобы закрыть и защелкнуть крышку багажника, когда внутри багажника помещается Часть 572 — Антропоморфные испытательные устройства, Подчасть C — 3-летний ребенок, то это транспортное средство должно быть оборудовано механизм разблокировки внутри багажного отсека, который открывает крышку багажника.Такая оценка должна проводиться со всем стандартным оборудованием в багажнике (например, запасным колесом, колесным домкратом, инструментами и т. Д.).

НАБДД отклоняет рекомендацию использовать прямоугольную коробку, размеры которой соответствуют спецификациям, предложенным некоторыми производителями автомобилей, , т.е. , длина 35 дюймов, высота 15 дюймов, ширина 12 дюймов или 89 см x 38 см x 30 см, потому что жесткий прямоугольная коробка может не поместиться в некоторые чемоданы из-за проема багажника или глубины за проемом, в то время как гибкий манекен для краш-теста Hybrid III и настоящие дети могут легко поместиться в этом пространстве.Таким образом, НАБДД решило, что Часть 572 — Антропоморфные тестовые устройства, подраздел C — 3-летний ребенок, упомянутая комментаторами, является подходящим тестовым устройством. Также обратите внимание, что NHTSA провело эксперимент с использованием полностью собранного манекена для краш-тестов Hybrid III трехлетней давности. Во время эксперимента NHTSA построило прямоугольную коробку в соответствии со спецификациями, предложенными некоторыми комментаторами, , то есть , длиной 35 дюймов, высотой 15 дюймов, шириной 12 дюймов или 89 см x 38 см x 30 см. Мы смогли легко поместить трехлетнего мужского гибридного манекена в пределы коробки.Чтобы манекен поместился в прямоугольную коробку, нужно было лишь слегка согнуть его в коленях. Очевидно, что испытательный манекен не должен быть оборудован акселерометрами, необходимыми в Части 572.21, поскольку краш-тест проводиться не будет.

• Передние открывающиеся багажники / капоты — Porsche и Ассоциация международных автопроизводителей (AIAM) утверждали, что новый стандарт не должен применяться к передним багажным отсекам, на которые распространяется требование о вторичной защелке согласно FMVSS No.113. Стандарт FMVSS № 113 требует, чтобы каждая вытяжка имела систему защелок. S4.2 стандарта FMVSS № 113 требует, чтобы автомобили с передним открывающимся капотом (например, на Porsche 911 и Boxster) были снабжены вторым положением защелки на системе защелки капота или второй системой защелки капота. Цель требования FMVSS № 113 состоит в том, чтобы не допустить, чтобы капот открывался во время движения транспортного средства и не мешал водителю видеть вперед через лобовое стекло. Porsche заявляет в своих комментариях к NPRM: «Хотя вполне возможно, что очень маленький ребенок может попасть в ловушку в переднем багажном отделении, мы полагаем, что существует риск травмирования водителя, пассажиров и другого автомобилиста в случае открытия переднего капота. во время эксплуатации автомобиля намного превышает потенциальные выгоды, которые могут быть получены от освобождения багажника.Porsche и AIAM далее заявили, что, поскольку применение FMVSS № 401 к отсекам с открывающимися спереди капотами напрямую противоречит целям FMVSS № 113, они рекомендуют NHTSA изменить S2 стандарта № 401, чтобы исключить отсеки с открывающимися спереди. вытяжки.

Ответ НАБДД — Для целей настоящего Стандарта багажное отделение означает пространство, которое полностью отделено от пассажирского отделения легкового автомобиля жестко прикрепленной перегородкой или фиксированной или откидной спинкой и / или перегородкой, и в это пространство можно попасть извне автомобиля через крышку багажника. Это пространство не является отсеком для двигателя или аккумуляторной батареи автомобиля. Под крышкой багажника понимается подвижная панель кузова, обеспечивающая доступ извне автомобиля в отсек багажника. Тот факт, что багажное отделение расположено в передней части транспортного средства, не снижает необходимости для захваченного человека, особенно маленького ребенка, чтобы иметь возможность выбраться из багажника, когда он попал в ловушку.

НАБДД осведомлено о том, что отпирание и открывание переднего открывающегося багажника / капота во время движения автомобиля приводит к риску травмирования водителя, пассажира и другого автомобилиста из-за препятствия для обзора водителя вперед.Однако мы пришли к выводу, что интерес к вытаскиванию жертвы из багажника имеет первостепенное значение. Следовательно, требование Стандарта № 113 для вторичной защелки должно подчиняться требованию внутреннего открывания багажника в тех ситуациях, , т.е. , когда приводится в действие механизм разблокировки багажника, механизм разблокировки должен полностью открывать крышку багажника. фиксирующие положения защелки крышки багажника.

• Задние двери на петлях — Компания Ford Motor рекомендовала, чтобы стандарт специально исключал задние двери на петлях, например, в задней части фургонов, внедорожников, хэтчбеков и универсалов, из требования о внутреннем механизме открытия багажника.Форд отметил, что задние двери на петлях, как определено в стандарте FMVSS № 206, требуют защелок как с основным, так и с дополнительным положением защелки. Форд также заявил, что внутренний механизм открывания багажника на откидных задних дверях будет напрямую противоречить требованиям S4.4.2 стандарта № 206, который гласит: «Когда запирающий механизм задействован, как внутренняя, так и внешняя дверные ручки или другая защелка открываются. органы управления не работают ». Форд утверждает, что наличие внутреннего механизма открывания багажника на откидной задней двери также вводит возможность непреднамеренного приведения в действие ребенком во время движения автомобиля. Соответственно, это может фактически создать больший риск для безопасности детей. Начать печатную страницу 63019

Ответ НАБДД — вопреки утверждениям Форда, S3 стандарта № 206 прямо предусматривает, что термин «задняя дверь» не включает в себя «крышку багажника». Таким образом, требования S4.4.2 стандарта № 206 применяются только в том случае, если подвижная панель не является крышкой багажника, а требования этого стандарта применяются только в том случае, если подвижная панель является крышкой багажника.Таким образом, конфликта в духе предложения Форда нет.

• Leadtime —Некоторые производители транспортных средств заявили, что инженерное решение для механизма выпуска внутри багажника легче реализовать для некоторых модельных рядов, чем для других модельных рядов. Вопросы, связанные с проектированием, испытаниями (компонент, система, комплектное транспортное средство) и обеспечением качества (включая «суммирование» допусков), влияют на их способность соблюдать предложенную дату вступления в силу для всех затронутых модельных рядов. Они заявили, что производственные инструменты должны быть спроектированы, изготовлены и испытаны, чтобы гарантировать, что эти системы производятся в соответствии со строгим контролем качества. Поскольку решение необходимо для уже существующих (находящихся в производстве) и нескольких модельных рядов, каждая система выпуска ствола должна быть спроектирована по-разному, чтобы взаимодействовать с соответствующей системой защелки ствола. Таким образом, некоторые производители утверждали, что определенным модельным рядам потребуется больше времени, чем дата вступления в силу 1 января 2001 г., для выполнения вышеуказанных технических работ.Volvo Cars of North America, Inc. и Ford Motor Company обратились с просьбой обнародовать график поэтапного ввода в эксплуатацию Национальным управлением безопасности дорожного движения (НАБДД) и чтобы все затронутые автомобили соответствовали требованиям через 18 месяцев после вступления в силу Заключительного правила, , т.е. транспортные средства должны соответствовать требованиям через 12 месяцев после вступления в силу Окончательного правила и 100% через 6 месяцев после этого. American Honda Motor Co., Inc .; BMW of North America, Inc .; и Volkswagen of North America, Inc., все рекомендовали период поэтапного внедрения с датой начала не ранее 1 сентября 2001 г., предполагая, что дата публикации Окончательного правила приходится на июль / сентябрь 2000 г.Хонда рекомендовала дату завершения 1 сентября 2002 года. Компания Porsche Cars North America, Inc. заявила, что только в 2003 модельном году она сможет начать внедрение внутренних систем разблокировки багажника в серийные автомобили. Ассоциация международных автопроизводителей (AIAM) рекомендовала продлить срок действия Стандарта с графиком его внедрения на 40%, 70% и 100%, соответственно, в 2003, 2004 и 2005 модельных годах.

Эти производители также заявили, что, если последнее правило применяется к легковым автомобилям и в зависимости от определения «крышка багажника», потребуется дополнительное время выполнения заказа, поскольку невозможно оценить время, необходимое для изменения конструкции систем защелок и транспортных средств, пока они не узнают, какие дополнительные транспортные средства будут затронуты.

Ответ НАБДД — Как отмечалось выше, Стандарт будет применяться только к легковым автомобилям. НАБДД понимает, что предложенная дата вступления в силу этого Стандарта 1 января 2001 г. могла представлять проблему для некоторых производителей из-за необходимости разработки проектных решений и модификации производственных систем, необходимых для установки системы на транспортных средствах во время сборки. В то же время агентство не считает, что проектирование и установка внутреннего механизма открывания багажника представляет собой серьезную инженерно-монтажную задачу для производителей автомобилей.Одна из причин такого мнения заключается в том, что требования окончательного правила строго следуют рекомендациям Группы экспертов от июня 1998 года. Другая причина заключается в том, что некоторые производители начали устанавливать аварийный выпуск багажника в качестве стандартного оборудования на ряд транспортных средств в начале этого календарного года.

НАБДД приняло решение о дате вступления в силу этого стандарта 1 сентября 2001 г. Это обеспечит заблаговременность примерно в один год с даты выпуска этого окончательного правила.Эта дата вступления в силу потребует от производителей быстро завершить все оставшиеся решения по проектированию и производству, но предоставит им достаточно времени для реализации изменений в начале нового модельного года.

• Ограничение технологии — В разделе S.4 предлагаемого стандарта НАБДД требует, чтобы производители обеспечивали некоторую форму освещения, чтобы находящиеся в ловушке люди могли найти механизм высвобождения. По словам комментаторов, это требование предполагает, что агентство ошибочно предположило, что все производители будут полагаться исключительно на ручки или другие устройства механического типа, которые требуют срабатывания пойманного пассажира.Поскольку есть и другие, более продвинутые концепции, которые можно вообразить (, например, , система, использующая датчики тепла и движения для отпирания крышки багажника), НАБДД следует изменить S. 4, указав, что требования к освещению применяются только к системам рукояток механического типа, которые требуют активации от пойманный в ловушку житель.

Ответ НАБДД —Поскольку некоторые производители могут решить использовать более передовые технологии, чем система, требующая срабатывания захваченного пассажира, i.е. , пассивное устройство, которое обнаружит присутствие человека в багажнике и автоматически откроет крышку багажника, NHTSA соглашается с рекомендацией изменить текст S4 таким образом, чтобы требование освещения применялось к «активируемым вручную» системам. Текст S4 «Требования» был изменен таким образом, что требование к освещенности применимо к автомобилям, оборудованным системой разблокировки, которая требует срабатывания захваченного пассажира.

Кроме того, чтобы гарантировать, что автоматические системы существуют в соответствии с целью этого нормотворчества, было добавлено требование в отношении производительности этих систем. Эти системы должны открывать крышку багажника в течение первых пяти минут после попадания в ловушку человека. Мы полагаем, что это требование гарантирует, что время захвата будет достаточно коротким, чтобы температура и тепло в багажнике не стали причиной ухудшения здоровья захваченных людей. Таким образом, текст S4 «Требования» был изменен и теперь содержит подраздел для выпусков вручную и подраздел для автоматических выпусков.

• Другие комментарии —Организации Коалиции срочно требующих освобождения багажников (TRUNC), Центра автобезопасности (CAS) и некоторых других ответчиков NPRM рекомендовали, чтобы NHTSA санкционировала комплекты для модернизации используемых транспортных средств.TRUNC призвал NHTSA потребовать, чтобы комплекты для модернизации были доступны для всех автомобилей с багажником, которые были произведены в течение последних 10 лет.

Один производитель спросил, разрешит ли агентство специальную ключевую функцию «камердинера», которая могла бы механически блокировать внутреннюю систему разблокировки защелки багажника. Этот «специальный ключ камердинера» позволяет владельцу механически отключать электронную систему запирания транспортных средств и, таким образом, предотвращать доступ к багажнику или его содержимому, даже с помощью дистанционного передатчика, если от владельца потребуют передать свой автомобиль парковщику. или парковщик.Как отмечалось ранее, эта функция механически блокирует внутреннюю защелку багажника.

Ответ НАБДД — Хотя НАБДД имеет право издавать требования, регулирующие работу вторичного оборудования для использования или установки в новых или подержанных транспортных средствах, агентство не может требовать производства определенных типов оборудования. Таким образом, в то время как агентство могло регулировать производительность модифицированных внутренних выпусков багажника, оно не могло требовать, чтобы они производились или делались доступными для общественности.Что касается «особой функции ключа парковщика», которая может игнорировать систему отпирания замка внутри багажника транспортного средства, NHTSA не разрешит такую ​​функцию. Удобство гарантированной безопасности магистрали недостаточно убедительно, чтобы оправдать отмену этой функции безопасности. Преступники также могут использовать специальный ключ камердинера, чтобы держать свою жертву запертой в багажнике.

Организация в рамках федеральных стандартов безопасности автотранспортных средств

NHTSA обычно организовывает свои стандарты безопасности таким образом, что серия стандартов 100 представляет стандарты предотвращения столкновений (те, которые предназначены для снижения вероятности столкновения), серия стандартов 200 представляет стандарты ударопрочности (те, которые предназначены для защиты водителя и пассажиров). в случае аварии), а серия стандартов 300 представляет собой стандарты пожарной безопасности после аварии (разработанные для минимизации вероятности пожара после аварии).Стандарт для внутреннего выпуска ствола не вписывается ни в одну из этих категорий, потому что нет сбоев, связанных с проблемой попадания в запертый ствол. Поэтому мы решили установить новую серию стандартов, серию 400, которая будет посвящена предотвращению травм автотранспортных средств в случаях безаварийных происшествий. Таким образом, этим стандартом для внутренних выпусков магистральных линий будет Стандарт № 401.

Анализ правил и уведомления

а. Правительственный указ 12866 (Регуляторное планирование и анализ) и Регуляторные политики и процедуры DOT

Этот нормотворческий документ не был рассмотрен в соответствии с Указом № 12866.Это не имеет значения по смыслу Регулятивных политик и процедур DOT. Информация указывает на то, что подход к выпуску внутренних багажников, такой как Ford, может быть реализован примерно за 2 доллара за автомобиль. Таким образом, мы ожидаем, что общие затраты составят около 14 миллионов долларов. Это влияние настолько минимально, что не требует подготовки полной нормативной оценки.

г. Закон о гибкости регулирования

В соответствии с Законом о гибкости регулирования всякий раз, когда от агентства требуется опубликовать уведомление о нормотворчестве для любого предложенного или окончательного правила, оно должно подготовить и предоставить для общественного обсуждения анализ гибкости регулирования, который описывает влияние правила на малые предприятия ( я. е. , малый бизнес, малые организации и малые государственные юрисдикции). Однако анализ гибкости регулирования не требуется, если глава агентства удостоверяет, что правило не окажет значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий. Как отмечалось выше, по нашим оценкам, стоимость одного легкового автомобиля по этому окончательному правилу составит около 2 долларов США. Общая стоимость всех легковых автомобилей составит около 14 миллионов долларов (7 миллионов легковых автомобилей x 2 доллара США). На основании этого анализа я подтверждаю, что это окончательное правило не окажет значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий.

г. Указ 13132 (Федерализм)

Это нормотворческое мероприятие было проанализировано в соответствии с принципами и критериями, содержащимися в Исполнительном указе 13132. Это правило не окажет существенного прямого влияния на государства, на отношения между национальным правительством и штатами или на распределение власти и обязанности между различными уровнями правительства, как указано в Правительственном указе 13132. Соответственно, НАБДД определило, что это правило не будет иметь достаточных последствий для федерализма, чтобы гарантировать консультации с государственными и местными властями или подготовку оценки федерализма.Соответственно, оценка федерализма не была подготовлена.

г. Закон о реформе необеспеченных мандатов №

Закон о реформе нефинансируемых мандатов 1995 г. (Pub. L. 104-4) требует от агентств подготовить письменную оценку затрат, выгод и других последствий предложенных или окончательных правил, которые включают федеральный мандат, который может привести к расходам штата , местным или племенным органам власти в совокупности или частным сектором — более 100 миллионов долларов в год. Это правило не окажет такого влияния на эти стороны.Как отмечалось выше, агентство ожидает, что расходы, связанные с этим правилом, составят около 2 долларов США на машину, или около 14 миллионов долларов в совокупности.

e. Национальный закон о передаче и развитии технологий №

Это правило согласуется с Национальным законом о передаче и развитии технологий 1995 года (Pub. L. 104-113). В соответствии с Законом «все федеральные агентства и ведомства должны использовать технические стандарты, которые разработаны или приняты добровольными согласованными органами по стандартизации, используя такие технические стандарты в качестве средства для выполнения политических задач или действий, определенных ведомствами и ведомствами.«В настоящее время таких стандартов нет. Однако одна из рекомендаций Экспертной группы заключалась в том, что Обществу автомобильных инженеров (SAE) следует начать работу по разработке рекомендуемой практики для проектирования и работы функций безопасности багажника, включая внутренние механизмы разблокировки багажника. НАБДД рассмотрит любую такую ​​рекомендуемую практику SAE, когда она станет доступной.

ф. Закон о национальной экологической политике №

НАБДД проанализировало это нормотворческое мероприятие для целей Закона о национальной экологической политике.Агентство определило, что принятие этого нормотворческого действия в качестве окончательного правила не окажет существенного влияния на качество окружающей человека среды.

г. Указ № 12778 (Реформа гражданской юстиции)

Это правило не имеет обратной силы. В соответствии с разделом 49 U.S.C. 30103, всякий раз, когда действует федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств, штат не может принимать или поддерживать стандарт безопасности, применимый к тому же аспекту производительности, который не идентичен федеральному стандарту, за исключением случаев, когда требования штата налагают более высокие уровень производительности и применяется только к транспортным средствам, закупленным для использования государством.49 U.S.C. 30161 устанавливает процедуру судебного пересмотра окончательных правил, устанавливающих, изменяющих или отменяющих федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств. Этот раздел не требует подачи ходатайства о пересмотре или других административных процедур до того, как стороны могут подать иск в суд.

ч. Закон о сокращении бумажной работы

Это правило не содержит никаких требований, которые считаются требованиями к сбору информации, как это определено Управлением по управлению и бюджету (OMB) в 5 CFR Part 1320.

Начальный список предметов

• Импорт
• Регистрация по ссылке
• Безопасность автотранспортных средств
• Требования к отчетности и ведению документации
• Шины

Конец списка субъектов Начало поправки, часть

С учетом вышеизложенного, НАБДД вносит поправки в 49 CFR, главу V, как изложено ниже.

Конец поправки Начальная часть Конечная часть Начало поправки, Часть

1.Авторитетная ссылка для Части 571 по-прежнему выглядит следующим образом:

Конец поправки. Право на запуск

49 U.S.C. 322, 30111, 30115, 30166 и 30177; делегирование полномочий согласно 49 CFR 1.50.

Конечная власть Начало поправки, Часть

2. В Часть 571 добавлен новый раздел 571.401 следующего содержания:

Конец поправки.

Стандарт № 401; Внутренний выпуск багажника.

S1. Назначение и сфера применения. Этот стандарт устанавливает требование для обеспечения механизма открывания багажника, который позволяет человеку, оказавшемуся в багажном отсеке легкового автомобиля, выйти из отсека. Начать печатную страницу 63021

S2. Заявление. Настоящий стандарт применяется к легковым автомобилям с багажным отделением.

S3.Определения.

Багажник означает пространство, которое:

(a) Предназначен для перевозки багажа,

(b) Полностью отделен от пассажирского салона легкового автомобиля жестко прикрепленной перегородкой либо неподвижной или откидной спинкой и / или перегородкой,

(c) Имеет крышку багажника, а

(d) Достаточно большой, чтобы трехлетний детский манекен, описанный в подразделе C Части 572, можно было поместить внутри багажного отделения, а с испытательным манекеном в багажном отсеке можно было закрыть и зафиксировать крышку багажника. .(Примечание: для целей настоящего стандарта испытательный манекен, часть 572, подраздел C, не должен быть оборудован акселерометрами, указанными в части 572.21.)

Крышка багажника означает подвижную панель кузова, обеспечивающую доступ извне автомобиля в отсек багажника.

S4. Требования.

S4.1 Каждый легковой автомобиль с багажным отделением должен иметь автоматический или ручной механизм разблокировки внутри багажного отделения, который открывает крышку багажника.

S4.2 (a) Каждый механизм ручного открывания, установленный в соответствии с S4.1 этого раздела, должен иметь такую ​​особенность, как освещение или фосфоресценция, которая позволяет легко видеть механизм разблокировки внутри закрытого багажника.

(b) Каждый механизм автоматической разблокировки, установленный в соответствии с S4. 1 данного раздела, должен открывать крышку багажника в течение 5 минут после того, как крышка закрывается человеком внутри багажного отделения.

S4.3 Приведение в действие каждого механизма разблокировки, требуемого S4.1 данного раздела должен полностью освободить крышку багажника из всех положений защелки защелки крышки багажника, несмотря на требования любых других стандартов в части 571 настоящего заголовка.

Начать подпись

Выдан 17 октября 2000 г.

Сью Бейли,

Администратор.

Конец Подпись Конец дополнительной информации

[FR Док. 00-27038 Подача 10-17-00; 17:01]

КОД СЧЕТА 4910-59-П

Органайзер для багажника автомобиля — miucolorstore

По причинам логистики все заказы (кроме регионов США) будут отправлены после 19 февраля.Как только логистика вернется в норму, мы организуем вашу доставку как можно скорее. Как всегда, спасибо за вашу поддержку и понимание.

Уведомление об обновлении отгрузки COVID-19:

Во время эпидемии почтовому отделению может потребоваться больше времени, чем обычно, для обработки вашей посылки, и информация для отслеживания может не обновляться в течение некоторого времени. Пожалуйста, дайте почтовому отделению больше времени, чтобы перевезти вашу посылку и обновить информацию для отслеживания.

И ваша посылка будет отправлена ​​в течение 3-5 рабочих дней.

Расчетное время прибытия для вашего заказа может быть изменено в зависимости от реальных обстоятельств, приносим извинения за неудобства.

• Политика доставки:

• Это долларов США 9,99 долларов США долларов США стандартной доставкой

  Для клиентов из Канады время доставки составляет 10-15 рабочих дней для стандартной доставки.

  Для Германии, Франции, Италии, Испании, Австралии и Великобритании время доставки составляет 10-15 рабочих дней.

  Для других стран время доставки составляет 10-20 рабочих дней для стандартной доставки.

  * Обратите внимание:

  • Подготовка к доставке (проверка качества, упаковка, оформление документов и т. Д.) Обычно занимает 1-3 рабочих дня и НЕ входит в общее «время доставки».
  • Время доставки может зависеть от времени таможенного оформления или государственных праздников.

• О НАЛОГЕ

  Отправления со всех наших складов не оплачиваются.Таким образом, все таможенные или импортные пошлины взимаются после того, как посылка достигает страны назначения. Эти сборы должны оплачиваться покупателями. Окончательная стоимость не включает импортные пошлины и налоги с продаж, все эти дополнительные сборы должны быть оплачены покупателем.

Обработка

• Обычно обработка вашего заказа занимает 1-2 рабочих дня. Обратите внимание, что это не включает праздники и выходные.

* Время доставки приблизительное и может занять больше времени, чем ожидалось, из-за неверного адреса, процедур таможенного оформления или других причин.

* Стоимость доставки ориентировочная, фактическая стоимость доставки будет указана на странице оформления заказа.

* Обратите внимание, что при оформлении товара стоимость доставки взимается по фактической стоимости.

* Ввозные пошлины и налоги с продаж не включены в окончательную стоимость, поэтому покупатель должен оплатить дополнительные сборы в виде импортных пошлин / местных налогов с продаж.

30-дневная безусловная гарантия возврата денег

Вы можете вернуть неповрежденный продукт и упаковку в течение 30 дней с момента покупки, чтобы получить ПОЛНЫЙ ВОЗВРАТ, если вы не удовлетворены по какой-либо причине.Если причина возврата не связана с качеством, покупатель должен оплатить стоимость обратной доставки.

6-месячная гарантия на проблемы, связанные с качеством

Запросы в стране покупки

Мы позаботимся обо всех проблемах, связанных с качеством, при ЗАМЕНЕ или ПОЛНОМ ВОЗВРАТЕ, включая любые расходы на обратную доставку. Обратите внимание: все предоставленные транспортные этикетки необходимо использовать в течение 20 дней с момента покупки.

Запросы из-за пределов страны покупки

Мы позаботимся обо всех проблемах, связанных с качеством, с ПОЛНЫМ ВОЗВРАТОМ или ЗАМЕНОЙ.Расходы на международную доставку оплачивает заказчик. Если товар не может быть возвращен, мы предложим возврат 50%.

Запросы на международные поставки

Мы позаботимся обо всех проблемах, связанных с качеством, с ПОЛНЫМ ВОЗВРАТОМ, включая любые расходы на обратную доставку. Это включает покупки, отправленные за границу из США через Amazon или miucolor.com.

Для покупок, совершенных через сторонних розничных продавцов

Политика послепродажной поддержки других розничных продавцов может отличаться. Пожалуйста, свяжитесь непосредственно с продавцом для получения конкретных рекомендаций по условиям и процедурам гарантии.

Расширенная гарантия:

Как правило, на все продукты, продаваемые MIU COLOR, распространяется 6-месячная гарантия, хотя конкретные условия гарантии могут различаться для разных продуктов. MIU COLOR оставляет за собой право окончательного объяснения.

Зарегистрированным участникам MIU COLOR предоставляется 12-месячная расширенная гарантия. Нажмите здесь, чтобы стать участником сейчас.

https: // miucolor.com / account / register

MIU COLOR оставляет за собой право на окончательные объяснения. Если у вас есть другие вопросы или вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам. .

No related posts.