Что если перелил масло в двигатель: Перелив масла в двигатель: последствия превышения уровня

последствия и что делать, как слить своими руками излишки

Иногда водители встречаются с такой проблемой, как перелив масла в двигателе. Подобная ситуация грозит не просто неприятными последствиями, а дорогостоящим ремонтом. Поэтому автолюбителю очень важно знать о своевременном устранении такой неполадки.

Итак, если появились признаки того, что излишки масла попали в двигатель, то тянуть с ремонтом не стоит ни в коем случае, так как иначе потребуется кропотливая процедура по замене сальника коленвала, а также потеря денег и времени.

Что делать, если немного перелил масло?

Известно несколько способов выполнения откачки масла из движка.

Для устранения своими руками такой неполадки, как перелив масла в двигателе, могут потребоваться такие принадлежности:

• гаечный ключ;
• специальная емкость для слива излишков масла;
• шприц с полиэтиленовой трубкой.

Если перелив незначительный, то существует вот такой способ, правда сам им не пользовался, только слышал от знакомых, говорят, что работает.

1. Отыскав полиэтиленовую трубку, следует закрепить на ее конце шприц. Эта процедура будет проходить эффективнее, если выкачивание масла будет проводиться на прогретом двигателе, так как тогда масло находится в максимально жидкой консистенции.
2. Нужно вначале вытащить масляный щуп (в некоторых автомобилях он желтого цвета) и в образовавшееся отверстие поместить трубку.
3. С помощью шприца, работающего как вакуумный насос, следует откачать все излишки масла в специальную емкость.

При этом необходимо следить за уровнем наполняемости шприца. Как только показатель жидкости в шприце станет максимальным, то шприц следует отсоединить от трубки и слить масло. Эту процедуру нужно повторять, пока уровень масла в двигателе не нормализуется.

Посмотрите видео-инструкцию по откачке излишков масла с помощью шприца:

Когда значительный перелив

Теперь давайте рассмотрим другой метод, который потребует от исполнителя определенных умений. А использовать его нужно тогда, когда наблюдается значительный перелив масла в двигателе.

Воспользовавшись сливной пробкой картера, необходимо через нее слить масло. Конечно, этот способ является очень «грязным», требующим подготовки места для выполнения ремонта заранее. Лучше всего для проведения откачки масла поставить машину на смотровую яму, использовать подъемник или эстакаду.

В любом случае двигатель должен остыть, чтобы предотвратить проблемы, которые могут возникнуть при завинчивании пробки.

1. Далее, применяя гаечный ключ, необходимо будет свинтить со сливного отверстия картера пробку.
2. Потом нужно осторожно удалить лишнее масло в заранее приготовленную емкость.

После выполнения процедуры, потребуется быстро закрутить пробку.

Посмотрите полезное видео, какие могут быть последствия, если уровень масла на щупе выше максимальной отметки:

Заключение

Самый простой способ — это обратиться к специалистам специализированного автосервиса, заплатив при этом немного денег.

Загрузка…

Что будет если перелить моторное масло в двигатель? Что делать если перелили масло в двигатель? Перелил масла в двигатель.

Двигатель внутреннего сгорания устроен так, что для его нормальной работы необходима постоянная подача смазки к трущимся и нагруженным деталям. Рабочей жидкостью является моторное масло. Каждый двигатель имеет строго определенный объем масла, которое заливается в систему. Контролировать количество залитого масла помогает уровень моторного масла в двигателе.

В большинстве автомобилей уровень масла измеряется при помощи специального масляного щупа, на котором нанесены особые метки «минимум» и «максимум» («min» и «max»). Встречаются также двигатели, в которых масляный щуп конструктивно отсутствует. Уровень масла в таких определяется при помощи электроники и отображается на приборной панели. Вторым вариантом может быть полное отсутствие шкалы уровня масла и загорание отдельного индикатора, который указывает на необходимость долива масла только при снижении уровня смазки.

Читайте в этой статье

Чем опасен перелив масла в двигатель

Сегодня подавляющее большинство автолюбителей хорошо осведомлены о том, что от качества и уровня масла в картере напрямую зависит исправная работа и моторесурс силового агрегата. Сразу отметим, что на работу мотора влияет как низкий уровень смазки, так и высокий. По этой причине уровень масла не должен опускаться ниже отметки «min». Параллельно с этим не допускается поднятие уровня выше «max».

Начнем с общеизвестного факта. Последствия масляного голодания двигателя, то есть эксплуатация мотора с низким уровнем масла, могут быть катастрофическими. В результате каждый водитель обязан постоянно и внимательно следить за качеством и количеством смазки в моторе. Такой контроль обычно направлен на то, чтобы масло было свежим, соответствовало всем допускам, а его уровень в моторе не падал ниже критической отметки.

Если уровень масла в двигателе резко упал ниже «минимума», тогда налицо неисправность, которую нужно немедленно устранять. Помните, ездить на машине с низким уровнем масла в двигателе запрещено!

Масло необходимо срочно долить, после чего немедленно определить характер поломки. Эксплуатация мотора с низким уровнем смазки или без масла небезопасна и быстро выведет силовой агрегат из строя, после чего потребуется дорогостоящий сложный ремонт или замена двигателя.

Почему происходит перелив масла

Что касается вопроса перелива масла в двигатель, то данному аспекту со стороны автовладельцев уделяется намного меньше внимания. Дело в том, что последствия перелива масла могут проявляться не сразу или оказаться незаметными на ранних этапах развития проблемы.

Частой причиной перелива масла является недостаточный слив отработанной смазки во время плановой замены. Распространенной ситуацией является то, что во время замены масла двигатель недостаточно прогревают перед сливом отработки, не используется вакуумный отсос и т.д. В системе при таком подходе может оставаться от 250 до 500 грамм старого масла. Затем заливается свежее масло, причем в полном объеме, который рекомендуется производителем для данного типа двигателя.

Еще одним нюансом является то, что некоторые водители сознательно переливают масло в двигатель. Основанием для таких действий является ошибочное мнение о том, что если мало — плохо, тогда чем больше масла, тем лучше. Данная практика особенно распространена среди тех владельцев, чьи моторы конструктивно или в результате износа расходуют моторное масло на угар, а также по причине течей масла. От такого водителя можно услышать, что он немного перелил масло в двигатель специально, так как после непродолжительного времени или активной езды уровень все равно понизится. Далее мы поговорим о том, что будет, если перелить масло в двигатель и чем грозит перелив масла в двигатель в случае превышения допустимого уровня.

Признаки перелива масла в двигатель

Наиболее простым способом определения перелива смазки в двигателе является проверка по щупу. Для этого автомобиль устанавливается на ровную поверхность, после чего двигателю необходимо остыть 15-30 минут. Это необходимо для полного стекания смазки в поддон и более точного определения количества масла. Добавим, что оптимально проверять уровень масла после ночной стоянки на холодном двигателе. Если замечено, что уровень масла выше отметки «макс» на щупе, тогда очевиден перелив.

Последствием является то, что становится труднее вращаться, на колеса передается меньше крутящего момента. Машина хуже разгоняется, реакции на нажатие педали газа становятся менее четкими, особенно на «низах». Для компенсации потерь и получения привычной разгонной динамики водитель сильнее жмет на акселератор, в результате чего повышается расход горючего.

Последствия перелива масла в мотор

Перелив масла влияет не только на расход топлива. Любые жидкости с нагревом имеют свойство увеличиваться в объеме. Так как моторное масло работает в условиях высоких температур, результатом перелива становится рост давления на резиновые сальники и другие уплотняющие элементы.

Постепенно эффективность работы уплотнителей снижается, масло начинает течь. Такие последствия перелива масла в двигатель вызывают повышенный расход смазки, загрязнение подкапотного пространства и могут привести к необходимости замены сальников.

Также специалисты выделяют группу неисправностей, которые возникают по причине высокого уровня масла в двигателе:

• затрудненный пуск мотора, особенно в холодную погоду;
• усиленное нагарообразование в цилиндрах двигателя, появление кокса и отложений;
• повышенные нагрузки на масляный насос и сокращение его ресурса;
• вспенивание масла, в результате чего нарушается работа гидрокомпенсаторов и ухудшается смазка других нагруженных элементов;

• усиленное дымление, попадание избытков масла в выпускную систему, загрязнение катализатора;
• повышение уровня токсичности отработавших газов;
• нарушения в работе по причине замасливания , быстрый выход из строя самих свечей;

Необходимо добавить, что в результате определенных неисправностей мотора рабочие жидкости из других систем двигателя могут попадать в систему смазки (пробой или , дефекты и , износ поршневых колец и т.д.)

В таком случае уровень масла повышается, так как смазка может быть сильно разбавлена антифризом или топливом. Для определения причины подъема уровня масла требуется немедленная диагностика двигателя. Простейшим способом является анализ вязкости масла и его запаха, а также выявление наличия эмульсии.

Что делать, если случайно перелили масло в двигатель

Перелив масла в мотор является наиболее опасным тогда, когда агрегат уже давно не новый и уровень смазки заметно превышает максимально допустимый. Дело в том, что на изношенном двигателе может быстро выдавить сальники, а также высока вероятность появления сильных течей.

Что касается новых моторов, визуально проблема может не проявляться, но это не значит, что ее нет. Уровень масла в этом случае необходимо привести в норму при первой такой возможности. Далее мы рассмотрим, как самому быстро слить моторное масло из двигателя.

Для слива лишнего масла из двигателя можно воспользоваться следующими способами:

• Самостоятельно откачать или слить излишки масла. Для слива достаточно немного открутить сливную пробку на поддоне картера. Данный способ является наиболее сложным, так как желательно наличие эстакады, ямы или подъемника. Дополнительно потребуется ключ для откручивания сливной пробки, снятие защиты двигателя (при наличии), а также емкость для слива лишнего масла.

При откручивании пробки слива масла на горячем моторе нужно остерегаться попадания разогретого масла на кожу или в глаза, так как существует риск ожогов и других травм!

• Если возможности добраться до сливной пробки нет, тогда можно откачать часть лишнего масла через маслозаливную горловину. Для этого понадобится специальный шприц для откачки (можно заменить медицинским) и обычная резиновая трубка (подходит трубка от капельницы). Откачивать масло можно также при помощи насоса или же попросту ртом. Отметим, что в последнем случае необходимо избегать попадания смазки в ротовую полость. После проведения процедуры и удаления излишков проконтролируйте уровень масла по щупу.
• Также можно воспользоваться услугами СТО или обратится на станции экспресс-замены масел, которые обычно находятся рядом с крупными АЗС. Специалисты быстро откачают излишки масла при помощи вакуума за символическую плату.

Читайте также

Проверка уровня масла в моторе, определение точного показателя. Когда лучше проверять уровень смазки, на холодном или горяечем двигателе. Полезные советы.

Каждый автовладелец должен знать, что от уровня жидкости в двигателе зависит исправность его трущихся механизмов, а также ресурс узла в целом.

Что будет если перелить масло в двигатель

Вот почему стоит время от времени проверять этот показатель и поддерживать его между отметками минимума и максимума (такие отметки нанесены на щупе для проверки). Но что будет, если перелить масло в двигатель? Какие последствия ждут силовой узел? Как действовать для устранения проблемы? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Риски при переливе масла

Снижение уровня масла ниже отметки «Min» часто свидетельствует о наличии течи в системе или о проблемах с самим двигателем автомобиля. В такой ситуации трущиеся элементы получают недостаточный объем смазки, что может стать причиной поломки важных узлов и необходимости их ремонта.

Если уровень поднимется выше отметки «Max», это также влечет за собой ряд последствий. Многие автовладельцы недооценивают важность неисправности, и часто игнорируют ее. Бытует мнение, что если перелить масло в двигателе выше уровня, ничего страшного не произойдет. Это грубая ошибка новичков. Последствия могут быть серьезными и одно из них — увеличение потребления топлива двигателем.

Как объяснить рост «прожорливости» транспортного средства? Повышенный объем масла создает дополнительное сопротивление для поршневой системы. По этой причине коленвалу сложнее вращаться. Водитель чувствует определенную «заторможенность» мотора и пытается ее преодолеть путем более сильного нажатия на педаль газа. В итоге машина потребляет больше горючего.

Но последствия перелива масла в двигателе не ограничиваются только увеличением расхода. Как показывает практика, подобные действия влекут за собой ряд проблем для двигателя и его систем.

Последствия перелива моторного масла в двигатель

1. Быстро образовывается нагар на внутренних стенках мотора. Это касается не только поршней, но и элементов камеры сгорания. В итоге ресурс силового узла снижается, а капремонт приходится делать раньше положенного срока.

2. Забивается глушитель, что также приводит к снижению его ресурса.

3. Увеличивается расход самого масла, что приводит к дополнительным затратам.

4. Повышается объем выхлопных газов. Если автовладелец перелил уровень масла в двигателе, одним из симптомов будет густой белый дым из выхлопной трубы. По этой причине ухудшается и состав выходящих газов — они приносят больше вреда для здоровья. Следовательно, если уровень масла в моторе завышен, а прогрев мотора производится в гараже, лучше покинуть помещение на какое-то время. В противном случае можно нанести вред здоровью.

5. Повышенный уровень масла создает дополнительное давление, из-за чего происходит выдавливание сальников.

6. «Забрасывание» свечей зажигания. Постоянное попадание масла на свечи снижает ресурс детали в среднем в 1,5-2 раза.
Чем же вызвано повышение уровня масла выше допустимого уровня? Здесь возможны три причины:

6. Личная невнимательность. К примеру, автовладелец ошибочно или намеренно налил в двигатель больший объем смазывающей жидкости.

7. Внешние причины. Возможны ситуации, когда в мотор попадает конденсат или влага через заливное отверстие.

8. Неисправность мотора. В случае нарушения герметичности прокладки в топливном насосе, повышается опасность попадания масла в горючее. В такой ситуации единственное решение — поменять прокладку. Но здесь важно быть уверенным, что проблема кроется именно в этом. Распознать проблему несложно — достаточно внимательно принюхаться к маслу. Если в него попал бензин, это будет сразу заметно.

Перелил масло в двигатель, что делать?

Судя по последствиям, о которых упоминалось выше, бездействовать в случае превышения уровня масла себе дороже. Если оставить все на самотек, в будущем могут потребоваться большие деньги на ремонт вышедших из строя узлов. Некоторые автовладельцы уверены, что в случае перелива масла ничего страшного не произойдет, ведь лишняя жидкость «выдавиться» естественным путем.

Мол, уплотнительная резинка не справится и выпустит необходимый объем масла. Но рассчитывать на это не стоит — лучше устранить проблему сразу. Теперь рассмотрим, как слить перелитое масло с двигателя.

Как правило, в распоряжении автовладельца имеется два пути:

1. Удаление масла через заливную горловину. Чтобы реализовать задачу, необходимо иметь пустотелую гибкую трубку длинной от 1,5 метров и емкость, куда будет сливаться жидкость.

Последовательность действия такая:

• Открывайте капот машины и находите заливную пробку (через нее вы наливаете масло в мотор).
• Вставляйте шланг в открытое отверстие, после чего высасывайте лишнюю жидкость. Вытягивать масло можно с помощью шприца или насоса.
• Проверьте уровень масла и убедитесь, что теперь он находится в допустимых пределах.

Сливаем лишнее масло с двигателя

2. Удаление масла через слив. Если по какой-либо из причин рассмотренный вариант не подходит, воспользуйтесь второй методикой — удалением лишней жидкости через сливное отверстие. Самый простой путь для многих — слить смазывающий состав полностью, после чего залить необходимый объем.

Что нужно чтобы проделать данную процедуру

Для выполнения этой работы вам потребуются тряпки, а также тара для слива рабочей жидкости. Учтите также и конструктивные особенности своего авто. В ряде случаев может потребоваться специальный ключ для выкручивания пробки.

Чтобы сделать работу, действуйте следующим образом:

• Найдите яму или эстакаду, куда можно загнать машину (так удобнее работать).
• Если двигатель еще горячий, дайте ему охладиться до безопасной температуры. В противном случае при попадании раскаленного масла будет ожог.
• Открывайте капот и открутите пробку, через которую обычно заливается масло.
• Залезайте под дно машины находите пробку для слива рабочей жидкости из двигателя.
• Приблизительно определяйте место, куда будет течь струя масла, и ставьте на это место пустую тару.
• Откручивайте пробку (здесь учитывайте конструкцию своего автомобиля). Если выкручивание возможно без ключа, снимайте пробку через тряпку, чтобы избежать попадания горячего масла на кожные покровы или одежду.
• Выжидайте немного времени, пока масло не выльется полностью.
• Как только жидкость вышла из мотора, закрывайте пробку для слива.
• Заливайте в мотор требуемый объем жидкости. При этом держите под контролем уровень, чтобы снова не перелить масла больше нормы.

Какие возможны последствия, если автовладелец перелил масло в двигатель? Что делать в такой ситуации? Приведенные в статье ответы позволяют оперативно решить проблему, и избежать поломок двигателя в будущем. Главное — не игнорировать ошибку (неисправность) и вовремя привести уровень масла в соответствии с рекомендациями производителя.

После очередного посещения СТО или замены масла собственными силами многие автолюбители замечают на щупе, что масла налито выше максимальной отметки. Хорошо в этой ситуации только одно – то, что это обнаружилось. Перелив масла в двигателе следует ликвидировать немедленно. Если это обнаружилось на СТО, требуйте, чтобы уровень привели в норму. Мастера могут рассказывать, что отобранное масло придется выбросить, но даже если у Вас в двигателе масло Shell Helix Ultra – не жалейте, последствия перелива могут быть очень серьезные и полстакана вылитого масла покажется сущей мелочью по сравнению с тем, что может произойти.

Количество масла в картере рассчитано таким образом, чтобы при вращении коленвал не окунался в масло противовесами. Скорость его вращения приличная и масло будет вспениваться от ударов. Все компоненты масла рассчитаны на работу в определенных условиях. Как они себя поведут в газо-масляной пене, не сможет спрогнозировать ни один теоретик из разработчиков масел. Следовательно, если Вы купили хорошее синтетическое моторное масло , например Shell Helix Diesel и рассчитываете, что компоненты и присадки, которые в нем присутствуют, помогут дизелю работать долго и безаварийно, то в случае перелива расчет этот неверен.

Иногда перелив масла в двигателе проявляется просто и наглядно. Происходит потеря мощности, свечи оказываются забрызганными маслом. Это значит, что в лучшем случае масло попало в поток воздуха в воздушном фильтре, а затем в карбюратор и в цилиндры, а в худшем – масло поступает снизу, маслосъемные кольца не справляются и залегли. Тут уж придется повозиться. Для современных инжекторных двигателей опасности перелива связана и с попаданием масла, например, на регулятор холостого хода. Некорректная работа этого устройства не даст двигателю возможность работать правильно. Большой ремонт может последовать и в связи с тем, что из-за повышенного давления может выдавить сальники коленвала. Их замена – процедура хлопотная и не быстрая.

Очевидно, что перелив масла в двигателе должен быть устранен немедленно, ездить с ним нельзя. Сделать это достаточно просто.

Способ первый, бесхлопотный. Заехать на СТО, уплатить немного денег, после завершения процедуры проверить уровень масла.

Способ второй, быстрый, но грязный. Заехать на эстакаду или яму. Дать двигателю остыть, а после этого ослабить и немного выкрутить сливную пробку. После слива небольшого количества масла пробку закрутить и проверить уровень.

Способ третий, аккуратный, но требующий некоторой оснастки. Подготовить оснастку – в пластиковую трубку (подойдет от систем переливания крови) вставить шприц миллилитров на 50-100.Можно и мельче, но тогда придется повторять. В отверстие щупа вставить трубку. Щуп, разумеется, вынуть до того. Потянуть шприцем масло столько, сколько нужно. В конце проверить уровень масла.

Автомобиля достаточно проста, необходимо соблюдать целый ряд нюансов. Один из них — количество смазки. Недостаточное или избыточное количество моторного масла негативно сказывается на работе мотора. Давайте поговорим о том, что будет, если перелить масло в двигатель, и как с этим бороться, если все же допустимый уровень был превышен.

«Золотая середина»

Для каждого мотора количество смазки отличается. Это обусловлено различным рабочим объёмом. К примеру, для ДВС 1,6 нужно порядка 4-х литров, а для 2,4 уже где-то 5. Подробные цифры указываются в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Также конструкцией любого автомобиля предусмотрен щуп для проверки уровня. На нем имеются отметки «максимум» и «минимум». Это значит, что количество моторного масла должно находиться в пределах этих значений. Допускается достижение как максимальной отметки, так и минимальной. Превышение или же недостаток могут привести к серьезным поломкам.

Но сразу стоит заметить, что перелив менее опасен, нежели недолив. Когда моторного масла недостаточно, то не все трущиеся детали ДВС будут эффективно смазываться, это приведет к их повышенному износу. Ну а сейчас посмотрим, что будет, если перелить масло в двигатель.

О последствиях

Далеко не всегда соблюдаются требования завода изготовителя автомобиля по классификации моторного масла, его типу и количеству. Последнему пункту необходимо уделить особое внимание. Если регулярно превышать максимально допустимый уровень количества смазки в ДВС, то существенно повышается расход топлива.

Происходит это из-за того, что избыток вязкой смазки создает дополнительное сопротивление во время работы. Коленвалу и поршню необходимо приложить большее усилие для совершения рабочего такта.

Хорошего в этом мало, тем более, что это далеко не самое страшное. Нередко дело доходит даже до капитального ремонта, поэтому, если человек перелил масло в двигатель, последствия могут быть самыми различными, от мелкого испуга и до крупных финансовых затрат.

Регулярное превышение уровня

Если перелив был допущен всего один-два раза, то последствий может и не быть. Но вот если это повторяется регулярно, то происходит примерно следующее:

Что еще может произойти?

Если перелить масло в двигатель выше уровня, то из-за повышенного давления в системе смазку начинает выдавливать из слабых мест. То есть могут появиться течи из-под клапанной крышки, ГБЦ, сальников и т.п. Даже если в дальнейшем уровень нормализовать, то проблема уже никуда не исчезнет, а заменить прокладку головки блока цилиндров — занятие весьма затратное как по времени, так и по деньгам.

При таком раскладе есть вероятность попадания смазочной жидкости в камеру сгорания. Это значительно ухудшает качество топливно-воздушной смеси. Как следствие, мотор теряет прежнюю динамику, начинает нестабильно работать и т.п. В целом же проблем будет достаточно. Но если вы вовремя заметили избыток, то это можно исправить. Сейчас посмотрим как именно.

Наиболее простой и эффективный метод

Если автомобилист перелил масло в двигатель ВАЗ или любой другой машины, то это еще не страшно. Вовремя замеченное превышение уровня не нанесет вреда двигателю. В этом случае рекомендуется пойти по пути наименьшего сопротивления. Суть метода заключается в том, чтобы слить излишки через картер. Для этого забираемся под автомобиль, выкручиваем сливную пробку и сливаем небольшую порцию моторного масла.

Дальше пробку нужно закрутить и проверить уровень на щупе. Если слили слишком много, то доливаем, ориентируясь по отметкам на щупе. Такой метод актуален в том случае, если смазка свежая. Если же перелив был замечен спустя 5-7 тысяч километров, то рекомендуется просто заменить моторное масло на новое и постараться в этот раз не превышать допустимый уровень. Это один из самых простых методов, но в это же время и самый эффективный и доступный каждому.

Перелил уровень масла в двигателе: что делать?

Есть и альтернативный вариант. Он заключается в том, чтобы с помощью гибкой трубки откачать излишки из системы. Для этого понадобится эластичная гибкая трубка, скажем от капельницы. Выкручиваем пробку маслозаливной горловины и вставляем туда трубку. Нужно постараться просунуть её как можно дальше. Потом желательно с помощью насоса откачать излишки в заранее подготовленную тару. Если компрессора нет, то делается это шприцом. Далее, как и в предыдущем методе, проверяем уровень по щупу и при необходимости откачиваем еще или доливаем в систему.

Можно попробовать такой же способ, но только выкачивать нужно через щуп. Для этого вынимаем его и вставляем шланг. Таким способом можно нормализовать уровень моторного масла в двигателе и не переживать о последствиях. Как вы видите, сложного в этом ничего нет, более того, все просто, и работы выполняются без какого-либо специального инструмента.

Оставить все как есть?

Многие автомобилисты рекомендуют не обращать внимание на перелив. Аргументируется это тем, что все лишнее из системы уйдет через картер двигателя. Но это больше относится к «побегавшим» машинам. Если мотор новый, то уровень будет стоять колом до следующей замены. Именно поэтому рекомендуется принять меры сразу, а не дожидаться, пока проблема уйдет сама.

Многое зависит еще и от того, насколько много перелил уровень масла в двигателе автомобилист. Если это значение не более 300 грамм, то можно поступить еще проще. Выкрутить масляный фильтр и вылить из него смазку. В результате уровень должен прийти в норму. Если же залито слишком много, то лучше воспользоваться медицинской капельницей и через шприц откачать излишки.

Стоит заметить, что повышенный уровень может привести к тому, что коленвал будет взбивать масло. В результате чего его эксплуатационные характеристики будут ухудшаться. Кроме того, вполне вероятно образование импульсных выбросов через те же сальники. В дальнейшем они будут течь постоянно, а заменить их не так просто. Зачастую это делается при обслуживании узла ГРМ.

Подведем итоги

Вот мы и разобрались, что будет если перелить масло в двигатель. Как вы видите, многое зависит от того, насколько сильно превышена норма и от регулярности. Если это единичный случай, то паниковать однозначно не стоит. Но при любом раскладе желательно откачать лишнее и ездить спокойно.

Многие опытные автомобилисты на собственном опыте сталкивались с данной проблемой и говорят о том, что ничего страшного в этом нет. Возможно это и так, но следует понимать, что многое зависит еще и от состояния резиновых уплотнений и двигателя в целом. Но лучше все же не проверять что будет, если перелить масло в двигатель, так как это может отразиться на его работоспособности. В частности страдает топливная и система зажигания. Ничего хорошего как в недостаточном количестве масла, так и избыточном для ДВС нет. Именно поэтому необходимо всегда держать уровень в пределах допустимых значений. Теперь вы знаете, что делать если перелил масло в двигатель.

Своевременная — важный момент в его обслуживании. Трущимся деталям мотора требуется постоянная смазка, иначе повысится их износ и возникнет риск образования коррозии. В зависимости от модели двигателя, разнится количество масла, которое требуется в него заливать. Данная информация указывается в книге по технической эксплуатации автомобиля.

Можно при помощи масляного щупа, который имеет отметки “минимум” и “максимум” допустимого количества смазки. Но бывают случаи, когда водители заливают в мотор больше масла, чем требуется. В рамках данной статьи рассмотрим, что делать в такой ситуации, и чем это опасно.

Оглавление:

Что будет, если перелить масла в двигатель или недолить

Как отмечалось выше, у каждого двигателя есть максимально допустимое и минимально допустимое количество масла, которое можно определить по отметкам на щупе.

Если налить мало масла в двигатель, то есть меньше отметки “минимум”, у мотора возникнет масляное голодание. Это значит, что не все компоненты двигателя будут получать достаточно смазки, из-за чего они начнут чрезмерно изнашиваться и повреждаться в процессе работы.

Если перелить масла в двигатель, то есть налить больше отметки “максимум”, это приведет сразу к ряду проблем. Из-за увеличения количества масла в двигателе возникнет повышение давления на резиновые уплотняющие элементы, из-за чего снизится их эффективность, то есть масло начнет “подтекать”. Но это далеко не единственная проблема, также перелив масла грозит:

• Сложностями с пуском мотора, особенно при низкой температуре окружающей среды;
• Ускоренное образование нагара на элементах двигателя, что чревато проблемами: , нагар в цилиндрах и так далее;
• Уменьшение ресурса работы масляного насоса из-за повышения нагрузки на него;’
• Ухудшается в целом работа двигателя из-за вспенивания масла и попадания его на различные элементы, в том числе на ;
• Ухудшение качество выхлопных газов — выхлоп становится более токсичным;
• Проблемы с зажиганием, если масло окажется на свечах зажигания. В том числе на свечах зажигания образуется , который приводит к их выходу из строя;
• Загрязнение элементов выхлопной системы, в том числе .

Указанные выше проблемы могут вести к другим дефектам, в том числе серьезным для двигателя, вплоть до пробоя прокладки ГБЦ, образования трещин на блоке цилиндров, повреждения поршневых колец и так далее.

Почему возникает перелив масла в двигателе

Чаще всего причиной залития лишнего масла в двигатель является неправильно проведенный процесс его замены. Во время замены масла важно слить из системы весь отработанный состав. Чаще всего водители не дожидаются, пока все масло сольется из системы. Перед тем как сливать масло из двигателя, нужно дать некоторое время постоять автомобилю, чтобы оно стекло с рабочих поверхностей.

Есть еще распространенный “миф”, что при использовании нужно заливать его максимально много, можно даже больше, чем рекомендует производитель автомобиля. Особенно часто так делают владельцы автомобилей, у которых высоко потребление масла при повседневной эксплуатации двигателя. Они считают, что если перелить немного масла, его придется доливать нескоро, но тем самым водители забывают о вреде, который наносит излишнее масло в двигателе.

Как определить, что в двигатель перелили масла

Самый простой способ определить, что в двигатель залили больше масла, чем нужно, это посмотреть на показатель щупа. Установите автомобиль на ровную поверхность, после чего дайте остыть мотору 20-30 минут и проверьте количество масла щупом.

Важно: Нужно обязательно дать отстояться мотору 20-30 минут, иначе в поддон стечет не вся смазка, и показатель будет ниже реального.

Есть еще один верный признак повышенного количества масла в двигателе — это излишний расход топлива без объективных на то причин. Дело в том, что лишняя смазка в двигателе приводит к дополнительному сопротивлению, из-за чего коленчатому валу сложнее вращаться, то есть на колеса идет меньший крутящий момент. Соответственно, автомобиль начинает хуже набирать скорость, и водитель нивелирует эту проблему более усиленным давлением на педаль акселератора, что ведет к повышению расхода топлива.

Что делать, если перелил масла в двигатель

Первое, что нужно помнить при переливе масла в двигателе, что такой автомобиль нельзя эксплуатировать, иначе это приведет к различным проблемам, особенно на старых моторах с большим пробегом.

Что будет, если перелить масло в двигатель?

Условия и порядок проверки уровня масла

Для проверки уровня масла в системе смазки необходимо соблюдение обязательных условий. Они состоят в следующем:

1. Транспортное средство должно располагаться на ровной поверхности.
2. Двигатель должен остыть.
3. Для замера должен применяться штатный щуп.

На щуп нанесены две насечки, которые показывают наиболее и наименее допустимые уровни заправки. Проверка уровня смазки проста и включает несколько этапов:

1. Масляный щуп необходимо извлечь из отверстия и протереть его ветошью.
2. Вставить щуп до упора в отверстие.
3. Извлечь щуп из отверстия и посмотреть на масляную отметку. Она должна находиться между насечками, чуть ниже верхней отметки.
4. При наличии масляной отметки ниже минимальной насечки, необходимо долить масляную жидкость в систему.
5. При наличии масляной отметки выше максимальной насечки, надо слить излишки масла из системы.

Современные транспортные средства в значительной степени оснащены бортовыми компьютерами, которые показывают наличие и расход смазки. Не всегда можно полагаться на достоверность приборов. Рекомендуется иногда самостоятельно проверять уровень масла в двигателе.

Причины перелива смазки

На работоспособность мотора оказывает влияние не только качество смазывающего состава. Кто знаком с последствиями перелива масла в дизельный или бензиновый двигатель, тот обязательно отметит важность нахождения его уровня в допустимых пределах.

Абсолютно все знают о критическом состоянии мотора при объеме смазки ниже отметки MIN. В этом случае часто приходится искать причины загоревшейся лампочки давления масла на панели приборов. Однако далеко не каждый по достоинству оценивает отметку MAX, будь она расположена на материальном щупе или на виртуальном табло «приборки».

Все ввиду того, что первых симптомов перелива заметить не удастся – силовая установка по-прежнему будет функционировать без лишних шумов и намеков на какие-либо неисправности. Впрочем, налить выше уровня можно лишь в двух случаях:

• Неосознанно. Не каждый новичок знает, что при смене масла имеет место быть несливаемый остаток. Его объем может варьироваться в пределах 200-500 мл. Стоит отметить, что при неполном прогреве двигателя перед заменой количество оставшейся смазки может вырасти. Отмерив описанную в руководстве по эксплуатации величину и влив ее через маслозаливную горловину автоматически получаем перелив.
• Осознанно. В среде обладателей авто, отличающихся масложором, распространено суждение о том, что дополнительное количество смазки не вредит – все равно мотор его «съест». Поступать подобным образом некорректно.

Признаки перелива масла в двигатель

Самый точный и простой способ определить количество смазки в ДВС автомобиля — измерить его щупом. Однако это следует делать правильно:

• Установить машину на ровную площадку.
• Заглушить двигатель.
• Выждать минимум 20 минут.

Ожидание необходимо, чтобы масло, оставшееся на стенках мотора и смазочных каналах, стекло в картер. Процедуру проверки уровня лучше всего проводить после ночной стоянки в гараже или на парковке. За это время жидкость полностью опустится в картер. Если вы увидели масляный след выше отметки максимального уровня, нужно избавиться от излишков.

Каковы последствия перелива масла в любом двигателе при замене

Визит в масленку или на официальное СТО оказался неудачным: уровень смазки отклоняется от нормы в большую сторону. Хорошо, если факт обнаружится сразу. Принудительный слив поможет избежать ряда будущих неисправностей. А к чему может привести несвоевременная идентификация?

Научная точка зрения

Максимальный объем масляной эмульсии берется неспроста, а рассчитывается. Основное условие – коленвал, вращаясь, не должен окунаться в жидкость противовесами. Исходя из этого, подбирается вместимость картера. Что будет в ином случае, предположить не сложно.

Опасность превышения лимита в том, что масло будет вспениваться от ударов, поскольку рабочая частота вращения коленчатого вала весьма большая. Спрогнозировать поведение компонентов и присадок в газомасляной пене невозможно, ведь лабораторные испытания проводились вовсе при других условиях. Таким образом, рассчитывать на долгосрочную и безаварийную работу двигателя при переливе не приходится.

Практические доводы

Первоначально последствия существенного перелива масла в двигатель, допустим, на 1 см и более, проявляются в виде небольшой потери мощности и замасливания свечей. Последнее может случиться по двум причинам: маслоэмолусия попадает в цилиндры либо через вентиляцию картерных газов, либо через нерабочие маслосъемные кольца.

Чем еще грозит завышение объема? В первую очередь, неспособностью сальников и прочих уплотнений держать заданное давление. Через время они начинают протекать, загрязняя подкапотное пространство.

Заключение специалистов

Есть и полноценное обобщение факта, чем плох перелив масла на практике:

• Затрудненный запуск силовой установки в любую пору года.
• Ускоренное образование отложений.
• Чрезмерная нагрузка на маслонасос, что выражается в сокращении его ресурса.
• Нарушение нормального функционирования гидрокомпенсаторов вследствие попадания в рабочие камеры вспененной смеси.
• Дымление из-за попадания остатков в выхлопную систему.
• Засорение катализатора и лямбда-зонда.

Несомненно, последствия детонации более плачевные, нежели превышение максимального объема смазки. А что, если долив сверх нормы небольшой, опасен ли он? Эксперты не оценивают данный казус как критический, но все же не рекомендуют допускать и этого состояния.

  Что необходимо для слива и замены

Оптимальным местом для этой процедуры является гараж, оснащенный смотровой ямой или, на худой конец, эстакада. Если таких возможностей нет, можно обойтись без ямы, главное — выбрать чистое и сухое место с бордюром или возвышенностью, которые позволят немного приподнять машину. В самом крайнем случае, можно поддомкратить машину, но не забудьте поставить ее на ручник.

Самое главное при выполнении вышеописанных действий это осторожность соблюдение техники безопасности. Автомобиль ни в коем случае не должен покатиться, он должен быть надежно зафиксирован!

Сейчас покажу Вам, что бывает если этого не сделать

Перед тем, как устанавливать домкрат, нелишним будет заглянуть под автомобиль, чтобы определить, где находится сливная пробка, и какое из передних колес нужно поднять, чтобы сливать или откачивать отработанную смазку двигателя. Теперь нужно побеспокоиться о том, чтобы найти подходящую тару для удаления отработанной смазки. Чтобы слить излишки, подойдет любой старый тазик, эмалированный или пластиковый. Также необходимо приготовить 5–6 литровую емкость из-под минеральной воды, в которую Вы сможете перелить масло для его последующей утилизации.

Понадобится определенное оборудование и инструментарий. Под пробку сливной горловины надо подобрать головку соответствующего диаметра. Для снятия фильтра в автомагазинах следует приобрести специальный съемник, которым фильтр можно сорвать, плотно обмотав его. Обязательно приготовьте несколько тряпок: какие-то подложить под фильтр, другими можно будет вытирать насухо щуп. В качестве воронки для того, чтобы слить излишки масла, подойдет любая обрезанная пластиковая бутыль.

Способы устранения перелива

Чтобы избежать неприятных последствий перелива, необходимо вовремя провести мероприятия по откачке излишков масла. Все зависит от того, как много лишней смазки было залито в автомобиль.

В случае, когда масло выше допустимого уровня в двигателе на 200-300 грамм, проблему можно решить на месте. Для этого достаточно из системы смазки изъять масляный фильтр и поместить его на подставку, чтобы смазка могла стечь. После того, как смазка стечет, фильтр необходимо поместить на свое место. В случае, когда перелив значительный, есть несколько способов решения этого вопроса.

Первый способ предполагает использование возможностей станции технического обслуживания. Многие из них практикуют экспресс замену масла или его отбор из системы смазки. При наличии неподалеку такого предприятия, рекомендуется обратиться к специалистам. За небольшую плату они могут сделать откачку лишней смазочной жидкости на специальном оборудовании с использованием специального вакуумного оборудования.

Второй способ предусматривает самостоятельную откачку смазки масла через заправочную горловину. Для откачивания смазочной жидкости необходимо иметь тару для масла и шланг, желательно с вакуумной грушей. Работы по откачке включают следующие мероприятия:

1. Необходимо поднять капот и снять крышку с масляной заправочной горловины.
2. Один конец шланга необходимо вставить в заправочную горловину, а второй направить в тару для масла.
3. Используя вакуумную грушу на шланге, откачать необходимое количество смазки. При использовании обычного шланга без вакуумной груши, нужно ртом в сливном отверстии выполнить 2-3 коротких всасывания воздуха и слить смазку. Нельзя допустить попадания масляной жидкости в ротовую полость.
4. Проверить объем масла при помощи щупа.
5. Закрыть заправочную горловину и капот.

Третий способ предусматривает удаление масляной жидкости через сливное отверстие. Для этого понадобиться тара, которая по объему превышает объем масла в системе смазки машины, гаечный ключ для пробки сливного отверстия и ветошь. Для удобства рекомендуется выполнять работы на участке, оборудованном смотровой ямой. Для выполнения работ необходимо:

1. Установить транспортное средство на смотровую яму и подождать 10-15 минут, чтобы мотор остыл.
2. Под сливное отверстие поместить пустую емкость, открутить пробку сливного отверстия.
3. Поднять капот и снять крышку с масляной заправочной горловины.
4. Слить масляную жидкость. Переливать смазку необходимо до полного ее слива.
5. Закрыть пробку сливного отверстия.
6. Залить необходимый объем масляной жидкости.
7. Закрыть крышку масляной заправочной горловины и капот.

Вариант 1 — традиционный

Слив масла с заливной пробки, которая размещена на поддоне картера двигателя. Этим способом пользуются, когда проводят замену масла или при необходимости слить лишнее масло с двигателя. Технологический процесс достаточно простой:

1. Как и в любом ремонте, сначала рекомендуется отключить клемму-минус с АКБ. Этого, конечно автолюбители не делают, полагаясь на удачу.
2. Устанавливаем автомобиль так, чтобы был доступ снизу, то есть подойдет яма или подъемник.
3. Подставляем тару от 5 до 14 литров, в зависимости от классификации и вместительности блока цилиндров.
4. Откручиваем сливную пробку и ждем, пока масло само вытечет с мотора.

Вариант 2 — играемся трубочками

Второй вариант, конечно, не самый удобный и лучший, но его изредка применяют. Так, автомобилист должен засунуть трубочку через заливную горловину и подключив небольшой насос или по старинку — отсосом, откачать лишнее масло из двигателя.

Важно! Не стоит прибегать к данному методу, поскольку попадания моторной смазки в человеческий организм может привести к тому, что он попадет с отравление в больницу.

Этот метод довольно распространен, когда пошел перелив масла в мотор. Перелить смазочную жидкость, а потом откачивать ее не особо удобно, а также может еще стать и неприятно. Поэтому, когда заливается жидкость лучше, немного недолить, чем перелить.

Как откачать масло из двигателя, если слив невозможен?

Единственно возможный способ – вакуумный насос. Но такие есть только на СТО, чтобы пользоваться им в гараже, придется выложить круглую сумму. Откачивать придется через щуп, маслозаливная горловина для этого не подойдет.

Подобие вакуумного насоса можно сделать самостоятельно:

• Из кондитерского шприца. Давление небольшое, зато хороший объем. Можно откачать 200-300 мл за один подход.
• Из медицинского шприца. Ситуация обратная: отличное давление, но маленький объем.
• Из резиновой спринцовки или ПЭТ бутылки с толстыми стенками. Если емкость сжать, то при восстановлении формы создается обратное давление.

Как откачать масло из двигателя через щуп в гаражных условиях?

Для примера возьмем медицинский шприц. Дополнительно понадобится трубка соответствующего диаметра. Можно воспользоваться набором для капельницы. В этом случае через прозрачные стеки легко контролировать движение жидкости, и шланг подходит под шприц. Но такая трубка слишком мягкая, и ее сложно опустить до уровня масла в картере.

Можно воспользоваться резиновой трубкой: такая применяется в системе омывателя лобового стекла. Процедура достаточно проста: выкачиваем смазку, сливая ее в чистую емкость. Затем, проверяя уровень, заливаем необходимое количество обратно, если перестарались вдруг.

Заключение специалистов

Во время эксплуатации авто уровень масла картере должен находиться между рисками «Min» и «Max» на контрольном щупе. Любые отклонения сокращают срок службы двигателя и ухудшают его характеристики. Специалисты различают группу неисправностей, возникающих при превышении количества смазки:

• Появление нагара в цилиндрах.
• Засорение масляных каналов отложениями.
• Нарушение работы гидрокомпенсаторов и ухудшение смазки подшипников.
• Сокращение ресурса маслонасоса из-за резкого роста нагрузки.
• Снижение эффективности работы катализатора.
• Выход из строя свечей зажигания.
• Повышенное дымление и увеличенная токсичность выхлопных газов.

Для обеспечения безотказной работы двигателя внутреннего сгорания нужно следить за уровнем масла в картере. Любые отклонения от номинальных показателей вредят мотору и должны быть немедленно устранены. Особое внимание нужно обратить на случаи самопроизвольного роста уровня смазки. Если это произошло из-за попадания в картер антифриза или топлива, нужно прекратить эксплуатацию машины до выявления и устранения причины неисправности. В остальных случаях достаточно слить излишек масла, чтобы продолжить пользоваться машиной.

Чем опасен перелив масла в двигатель

Сегодня подавляющее большинство автолюбителей хорошо осведомлены о том, что от качества и уровня масла в картере напрямую зависит исправная работа и моторесурс силового агрегата. Сразу отметим, что на работу мотора влияет как низкий уровень смазки, так и высокий. По этой причине уровень масла не должен опускаться ниже отметки «min». Параллельно с этим не допускается поднятие уровня выше «max».

Начнем с общеизвестного факта. Последствия масляного голодания двигателя, то есть эксплуатация мотора с низким уровнем масла, могут быть катастрофическими. В результате каждый водитель обязан постоянно и внимательно следить за качеством и количеством смазки в моторе. Такой контроль обычно направлен на то, чтобы масло было свежим, соответствовало всем допускам, а его уровень в моторе не падал ниже критической отметки.

Если уровень масла в двигателе резко упал ниже «минимума», тогда налицо неисправность, которую нужно немедленно устранять. Помните, ездить на машине с низким уровнем масла в двигателе запрещено!

Масло необходимо срочно долить, после чего немедленно определить характер поломки. Эксплуатация мотора с низким уровнем смазки или без масла небезопасна и быстро выведет силовой агрегат из строя, после чего потребуется дорогостоящий сложный ремонт или замена двигателя.

Источники

• https://vmasla.ru/interesnoe/pereliv-masla-dvigatelya
• https://autobann.su/pereliv-masla-v-dvigatel.html
• https://CarLoud.ru/poleznye-stati/pereliv-masla-v-dvigatel.html
• http://avto-kul.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/kak-pravilno-slit-otrabotannoe-maslo.html
• https://avtodvigateli.com/sovety-po-ehkspluatacii/sliv-masla-s-dvigatelya.html
• http://with-avto.ru/remont-avtomobilya/774-kak-slit-maslo-s-dvigatelya-pochemu-voznikaet-pereliv-i-kak-otkachat-lishnee-maslo.html
• http://KrutiMotor.ru/pereliv-motornogo-masla/

[свернуть]

Что делать при переливе и недоливе масла в двигателе

При эксплуатации автомобиля силовой агрегат может потреблять масло, а автовладельцу приходится доливать смазку в мотор. В итоге возникает как недолив, так и перелив масла. Чем может грозить подобное, и что хуже для двигателя автомобиля? Поговорим об этом поподробнее.

Проверяем уровень масла в двигателе

В первую очередь поговорим о том, как правильно определять текущий уровень масла в двигателе. Большинство автомобилей сегодня оснащаются механическим щупами, которые позволяют точно определять количество моторного масла в двигателе. Такая проверка щупом должна выполняться исключительно на холодном моторе. Масло на таком холодном двигателе будет стекать в картер, что и позволит получить точную информацию по количеству смазки в двигателе. Автомобиль при такой проверке должен находиться на ровной плоскости. Желательно выполнять две проверки подряд, протирая досуха щуп, что и позволит определить точный уровень масла в моторе.

Также сегодня отдельные модели автомобилей оснащаются так называемым электронным щупом, то есть специальным датчиком, который позволяет определить количество смазки в двигателе. Такая проверка электронным щупом также должна выполняться исключительно на холодном двигателе. Для подобной проверки вам нужно лишь активировать соответствующее меню на приборной панели, и система выдаст вам всю необходимую информацию.

Чем опасна нехватка масла в двигателе

Основное назначение масла в моторе — это смазывание подвижных элементов мотора, что исключает их преждевременный износ. Также при помощи масла осуществляется охлаждение различных узлов мотор, что гарантирует его правильную работу. В том случае, если отмечается так называемое масляное голодание, когда у двигателя не хватает смазки, начинается повышенный износ распределительного вала, поршневых колец, шейки коленвала и других подвижных элементов.

Недолив масла в двигателе должен насторожить автовладельцев. Куда уходит масло, отсутствуют ли его протечки, не появился ли масложор. В том случае, если даже после небольшого долива смазки вновь отмечается его нехватка, необходимо проводить сервис автомобиля на СТО, что и позволит выявить причину подобных проблем, что исключит серьезные поломки двигателя и сократит вам в последующем расходы на их устранение.

Также при недостатке масла в двигателе может отмечаться появление воздушных пробок, которые полностью закупоривают масляные протоки. В итоге двигатель работает посуху, и буквально несколько минут такой работы может привести к полному выходу из строя силового агрегата.

Чем опасен перелив масла

Многие автовладельцы, опасаясь масляного голодания в двигателе, переливают смазку, в итоге даже при горячем двигателе щуп показывает максимум, а при правильной холодной проверке масла может быть на 15-20% больше максимального уровня. Следует сказать, что такой перелив будет так же опасен, как и недолив масла.

Перелив масла часто возникает при неправильной смене технической жидкости. Автовладелец или не опытные мастера при замене масла не учитывают, что в двигателе, даже если полностью слить смазку с картера, остается около 15-20% технической жидкости, соответственно необходимо заливать в двигатель на литр меньше масла, что и исключает появление перелива. Тогда как многие из нас при выполнении таких сервисных мероприятий открывают документацию к автомобилю, находят данные по объему масляного картера и заливают в двигатель столько масла, сколько входит в картер. Всё это и приводит к существенному переливу, а, соответственно, появляются определённые проблемы, которые могут привести к сложным поломкам двигателя.

При чрезмерном количестве масла в двигателе происходит обильная смазка стенок цилиндра, соответственно маслосъемные кольца не могут удалять со стенок цилиндра всю смазку, и в итоге она попадает в камеру сгорания, ухудшая характеристики работы двигателя. На стенках цилиндра и на поршне появляется нагар, устранить который можно будет лишь вскрытием двигателя, а это чрезвычайно дорогостоящая и сложная работа. Также подобное приводит к появлению неполадок в работе свечей зажигания, а катализаторы и другие узлы, находящиеся в выхлопной системе, покрываются налетом и быстро выходят из строя.

При избыточном количестве смазки коленвал фактически погружён в смазку и работает как миксер, взбивая его в пену. подобное приводит к ухудшению эксплуатационных характеристик моторного масла. В таком масле будет отмечаться большое количество воздушных пузырьков, которые забивают фильтр и способствуют быстрому выходу из строя масляной помпы.

Увеличение давления в системе, что неминуемо происходит при избыточном количестве масла, приводит к тому, что смазка выгоняется из всех щелей. Это может быть передний или задний сальник коленвала, прокладка клапанной крышки и другие возможные технические отверстия. Как результат, неминуемо возникают проблемы в работе двигателя, и в последующем приходится выполнять сложный и дорогостоящий ремонт.

Перелил масло в двигатель, что делать?

В том случае, если вы перелили масло в двигатель, то не стоит паниковать и пытаться слить его через нижние отверстие в картере, которое предназначается для смены технической жидкости. Вам для удаления масла потребуется шприц и трубка от капельницы. Вставляем трубку от капельницы с шприцом в отверстие для щупа и аккуратно поднимаем поршень шприца. Масло под воздействием законов физики будет попадать в трубку, и вы сможете с легкостью слить лишнюю жидкость.  Обычно буквально 5 минут работы по откачиванию масла будет достаточно, чтобы слить лишнюю жидкость, и ваш мотор будет правильно функционировать, не доставляя вам каких-либо проблем.

Заключение

При эксплуатации автомобиля в обязательном порядке нужно контролировать уровень масла, для чего следует использовать механический или электронный щуп. Помните о том, что недолив и перелив масла, который может появляться по различным причинам, неизменно приводит к серьезным поломкам двигателя, устранение которых приведет к значительному увеличению расходов автовладельца.

05.11.2017

Что будет, если перелить масло в двигатель?

Содержание записи

Всем доброго времени суток! Прочитав данный материал, Вы узнаете, что будет, если перелить масло в двигатель. Конечно, точно ответить на ваш вопрос не получится, так как все зависит от таких факторов, как износ двигателя, марка и модель автомобиля, количество лишнего масла, время года и т.д. Но я попытаюсь расписать все максимально подробно. Итак, поехали.

Наверное, каждый автовладелец рано или поздно при замене моторного масла сталкивался с таким неприятным моментом, как перелив моторного масла. Вроде бы казалось, а что тут такого? Много – это ведь не мало. Чем больше масла, тем лучше смазка. Но в данном случае принцип “Кашу маслом не испортишь” тут не работает. Кашу то может и не испортишь, а вот двигатель маслом испортить очень даже реально. И я сейчас не о качестве масла. А именно о его количестве. Недолив масла, ровно как и перелив, может оказаться губительным как для отдельных деталей мотора, так и для двигателя в целом.

Последствия перелива масла в двигатель

1. Если Вы перелили небольшое количество масла в двигатель, то каких-то катастрофических последствий произойти не должно. Под небольшим количеством следует понимать отклонение по щупу не более чем 1-3 мм в большую сторону. Как правило, производители с запасом рассчитывают риски на мерном щупу автомобиля. И обозначения MIN и MAX весьма условны. Даже на уровне погрешности. Поэтому в данной ситуации с двигателем ничего страшного не произойдет.

2. Если Вы перелили масла на порядок больше, чем требуется, то с двигателем могут возникнуть проблемы. Дело в том, что в процессе работы двигателя в масляной системе возникает определенное давление, которое рассчитано на некоторое количество масла. Если масла слишком много, то его начнет выдавливать. Тут работает правило: “Рвет там где слабо”. Конечно, давления в масляной системе автомобиля не достаточно, чтобы привести в негодность металлические детали, поэтому под раздачу первым делом попадают сальники, прокладки и уплотнительные элементы. Усложняется все в зимнее время, когда масло становится более густым и соответственно увеличивается давление в системе. В таком случае, из-за перелива масла в двигатель могут выйти из строя сальники распредвала, коленвала, а также прокладки картера, масляного поддона, крышки клапанов и уплотнители различных датчиков и механизмов. Что уже подразумевает не очень дешевый ремонт.

Впрочем, это было наверное самое серьезное последствие перелива масла в моторе. Однако, из-за перелива масла может увеличиться расход топлива, а также уменьшиться мощность двигателя.

Кроме этого, на деталях мотора вполне возможно образование нагара.

Перелив масла грозит и его излишним расходованием в двигателе. Отсюда дополнительные траты для автовладельца. Расход масла может нанести вред выхлопной системе, в которую входят дорогостоящие элементы очистки отработавших газов (катализаторы, сажевые фильтры и т.д.).

Это наверное самые распространенные последствия перелива масла в двигатель.

Перелил масло в двигатель. Что делать?

Давайте будем разбираться, что делать, если перелил масло в двигатель. Вернее понятно, что делать. Перелил – удали лишнее из системы. Все просто. Давайте разбираться теперь как это сделать.

1. Самое простое – это отдать машину в сервис. Специалисты все сделают сами, но за их работу придется заплатить. Вариант подойдет тем, кто не хочет заморачиваться и имеет лишние деньги на ремонт.

2. Второй способ более сложный и требует некоторой ловкости рук. Но никакого волшебства. Нам нужно будет слить излишки масла через сливную пробку или через масляный фильтр. Отворачиваем сливную пробку (не полностью!!!). Как только начинает течь масло, подставляем какую-нибудь емкость и терпеливо ждем. После чего заворачиваем сливную пробку и проверяем уровень по щупу. Аналогичную процедуру можно будет произвести и через масляный фильтр. Принцип тот же. Ослабляем фильтр, сливаем масло в емкость и снова заворачиваем фильтр. Все, что остается сделать, это убрать излишки масла с картера двигателя.

3. Третий способ самый удачный на мой взгляд. Для реализации нам потребуется 150-кубовый шприц и трубка от капельницы. Закупаемся необходимым в обычной аптеке. Вытаскиваем щуп и в отверстие вставляем трубку от капельницы. С другой стороны в трубку вставляем шприц. И просто выкачиваем лишнее масло из двигателя. Когда завершили процедуру, проверяем уровень по щупу.

Заключение

Из данной статьи Вы узнали, что если перелить масло в двигатель, то могут возникнуть серьезные последствия. Однако, не стоит паниковать, если перелили масло в мотор и сразу это заметили. Просто воспользуйтесь тремя способами, представленными в статье и удалите лишнее масло из системы. Надеюсь данная статью была Вам полезна и помогла каким-то ответить на все вопросы.

Почему ни в коем случае нельзя сливать жир или масло для жарки в канализацию

The INSIDER Резюме:

• Слив лишней смазки или масла в канализацию может образовывать жирные капли в канализационных системах.
• Вместо этого вылейте его в чашку, подождите, пока он остынет, а затем выбросьте его в мусорное ведро.

---

После того, как вы закончили готовить бекон или тушить овощи, можно легко слить излишки жира и масла в канализацию, не задумываясь.Он просто смывается, верно? Не совсем так. Вылейте его в чашку, подождите, пока он остынет, и выбросьте в мусор, потому что даже небольшое количество масла, слитое в канализацию, может накапливаться с годами и нанести ущерб не только вашей дренажной системе, но и всему городу. канализация.

Вот что происходит, когда вы сливаете масло в канализацию: оно проходит по вашим трубам и попадает в канализацию, где соединяется со сточными водами района. Эти сточные воды могут содержать широкий спектр химикатов, а также жир других людей, а когда жирные кислоты связываются с кальцием (что является обычным явлением в сточной воде), они соединяются в мыльное воскообразное соединение.Эти маленькие жирные капли прилипают друг к другу, а также к стенам и потолку канализации, создавая нечто, что называется «фатберг» (да, фатберг). Эти жирберги продолжают расти и расти с течением времени; один, который весил 17 тонн, был недавно удален из британской канализационной системы. В конце концов, они заставят воду из канализации снова стекать в канализацию, что может стать очень и очень плохим днем.

Этот гигантский жирный беспорядок явно может нанести большой ущерб канализации, но он также может засорить ваши трубы.Если вы когда-либо оставляли жир бекона на сковороде слишком долго, вы заметите, что он полностью затвердевает по мере охлаждения, и его будет очень трудно счистить. А теперь представьте, как это происходит внутри труб в вашем доме каждый раз, когда вы ополаскиваете сковороду.

Что делать, если вы слили масло или жир в канализацию?

Некоторые люди не знают, какой ущерб может нанести масло или смазка, если их вылить в раковину. Последнее, что вы должны вылить в раковину, — это растительное масло.

Создает серьезные проблемы в водопроводной системе и окружающей среде. Он покрывает трубы, вызывая засорение. Когда кулинарное масло затвердевает в канализационных трубах, это может привести к накоплению канализационных отходов в вашем доме.

По словам нашей сантехнической компании в Сиднее, решение таких проблем может быть довольно дорогостоящим. Если в одном районе есть одни и те же водопроводные и канализационные линии, засоры из-за масла и жира могут вызвать серьезное резервное копирование канализации в водные пути и улицы.Такой сценарий может создать серьезные риски для окружающей среды и здоровья населения.

Неэффективные методы очистки масел и смазок

Если кто-то залил масло или жир в канализацию, сначала вы можете подумать о том, чтобы попытаться растворить их, используя моющее средство, очиститель канализации, горячую воду или мусоропровод.

Однако эти методы малоэффективны. Чистящие средства для слива, содержащие химические вещества, на самом деле не рекомендуется для регулярного использования.

Кроме того, сливая горячую воду в канализацию, масло растапливается только для того, чтобы оно остыло и затвердело в канализацию, что приводит к серьезным засорам глубоко в канализации.

Моющие средства, которые, как считается, удаляют жир и жир, также приводят к засорению в глубине канализации. Вывоз мусора не может удалять масла и жир с сантехники.

Хотя очистители слива могут помочь устранить засорение маслом, они являются коррозийными. При частом использовании они могут действительно повредить трубы. Такое повреждение потребует дорогостоящего ремонта.

Лучшее средство

Лучшее средство — использовать натуральные и некоррозионные методы для очистки масляных засоров.Например, вы можете использовать пищевую соду и белый уксус, чтобы удалить масляные засоры.

В этом случае возьмите немного пищевой соды (полстакана) и вылейте ее в дренаж. Затем вылейте белый уксус (полстакана) в тот же дренаж. Смесь вызовет шипение внутри дренажа.

После того, как вы вылили два продукта, закройте слив, чтобы сохранить эффект шипения. Подождите 10 минут, чтобы шипение продолжалось. Затем промойте дренаж кипятком (один чайник).

Уксус и пищевая сода растворяют жирные кислоты с образованием глицерина и мыла, предотвращая засорение.Однако, чтобы избежать травм и ожогов на глазах или лице, не используйте этот метод, когда используется коммерческий дренажный очиститель или там, где есть стоячая вода.

Как утилизировать растительное масло

Никогда не сливайте растительное масло в канализацию. Лучший способ избавиться от масла — поместить его в герметичные контейнеры. Когда масло остынет и затвердеет, закройте крышку емкости и выбросьте ее в мусорное ведро.

Также можно хранить кулинарное масло в закрывающихся контейнерах и сдать его в местный центр утилизации.Переработанное масло используется в производстве альтернативного топлива для дизельного двигателя.

Он также используется в качестве основного ингредиента при приготовлении кормов для домашних животных, кормов для скота и косметики. Перед мытьем масляной посуды и кухонной посуды протрите их впитывающими бумажными полотенцами, чтобы удалить растительное масло.

Продукты, которые нельзя выливать в канализацию

Некоторые агентства по водоснабжению и канализации рекомендуют жидкости и продукты, которые нельзя сбрасывать в канализацию. Например, не сливайте эти продукты в канализацию:

• Необработанные биологически опасные отходы
• Химические отходы
• Радиоактивные отходы
• Вязкие вещества
• Шлам
• Твердые вещества
• Коррозионные продукты
• Масло и консистентная смазка
• Жидкости с температурой выше 150 ° F
• Более десяти галлонов жидкости

Свяжитесь с местными водопроводчиками в Сиднее, чтобы прочистить сток

Наши быстрые сантехники в Сиднее доступны 24 часа в сутки, чтобы помочь вам очистить забитые стоки.Позвоните нам или напишите нам по электронной почте для получения бесплатного предложения или консультации.

Статья по теме: 10 продуктов, которых следует избегать выбрасывать в мусоропровод или слив

Да, синтетическое масло можно заливать в классический или обычный старый автомобиль

Образовательные изображенияGetty Images

• Современное синтетическое масло безопасно для использования во всех типах транспортных средств, от новых покупок до классики до устаревших не очень классических.
• Идея о том, что синтетическое масло может нанести вред старым двигателям, вероятно, возникла в те времена, когда синтетические масла не подвергались всесторонним испытаниям.
• Независимо от того, используете ли вы синтетическую или обычную смазку, обязательно следуйте рекомендациям производителя в отношении вязкости масла.

Итак, у вас есть классический автомобиль, и вы хотите залить в него синтетическое масло, но то, что вы читали в Интернете, или что-то, что ваш отец сказал вам 20 лет назад, или просто старая тревога не отпускает вас.Не бойся. Мы здесь, чтобы прояснить любую путаницу, связанную с жизненно важными жидкостями вашего автомобиля. Мы начнем медленно. Да, вы можете использовать синтетическое масло в своем классическом автомобиле. Или ваш 20-летний Телец. Или на самом деле все, что у вас есть под рукой. Чувствовать себя лучше?

Если вы все еще настроены скептически, позвольте нам разобрать это. Синтетические масла состоят из химически модифицированных молекул, предназначенных для обеспечения более высоких характеристик и лучшей защиты вашего двигателя, чем обычные масла, которые получают из сырой нефти без значительного вмешательства инженеров-химиков.Синтетические масла, как правило, обладают лучшими характеристиками при чрезвычайно высоких или крайне низких температурах и сохраняют свои смазывающие свойства дольше, чем обычные масла.


Боб Риха-младший Getty Images

Идея о том, что синтетические масла вредны для старых автомобилей, вероятно, исходит из того факта, что первые синтетические масла (мы говорим о 1970-х годах) содержали химическое соединение, которое могло повредить уплотнения двигателя и, в некоторых случаях, вызвать утечки.В наши дни все типы моторных масел проходят испытания, чтобы убедиться, что они не повредят двигатель вашего автомобиля, а синтетические масла больше не используют химическое соединение (сложный эфир), вызвавшее эти проблемы. Если вы не поверите нам на слово, обратитесь к производителю. Вы должны быть в состоянии найти рекомендации по маслу в классических автомобилях, и нередко полностью синтетическое масло является предпочтительным. Вы даже можете найти печать одобрения производителя вашего автомобиля на обратной стороне кувшина с маслом, которая сообщит вам, что компания проверила это масло на совместимость с ее двигателями.


Джефф Гринберг, Getty Images

Если вы имеете дело с инструкцией по эксплуатации и рекомендуемыми интервалами обслуживания, которые были написаны до того, как синтетическое масло появилось на рынке, вы можете обнаружить, что после переключения между заменами может быть больше времени. Эти масла разработаны таким образом, чтобы служить дольше до разрушения, поэтому они не начнут оставлять шлам в вашем двигателе, как это делают обычные масла. Некоторые синтетические материалы содержат добавки, которые помогают удалять шлам.Если вы впервые переходите на синтетическое масло, подумайте об уменьшении интервалов между заменами на случай, если от использованных смазочных материалов остались значительные отложения.

Конечно, у синтетического масла есть один недостаток: оно значительно дороже обычного. Вам решать, перевешивают ли преимущества в производительности и более длительные интервалы между изменениями затраты. Независимо от того, какой тип масла вы решите заливать в свой автомобиль, обязательно следуйте рекомендациям производителя по вязкости.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что делать, если вы случайно добавили масло в топливный бак

Вы заправляете свой топливный бак, когда понимаете, что только что залили двухтактную топливно-масляную смесь вместо обычного бензина.А может вы отвлеклись и случайно начали доливать масло, не глядя, куда наливаете. Или, может быть, кто-то из лучших побуждений возмутился. Как бы то ни было, теперь у вас есть масло там, где его не должно быть. Итак, каков твой следующий шаг?

Если вы не пробовали провернуть мотор с маслом в баке:

1. Слейте загрязненное топливо — По возможности снимите бензобак с устройства и слейте все загрязненное топливо. В баке все еще останется немного масла, поэтому добавьте немного чистого топлива, перемешайте его и слейте.Это должно удалить почти все масло из вашего бака. Если вы не можете снять бак, наклоните косилку набок и попробуйте слить топливо из бака. Вы не хотите, чтобы ваш двигатель наклонялся в течение двух продолжительных периодов времени, так как это может привести к обратному вытеканию масла из картера. Иногда это может вызвать проблемы со смазкой.
2. Заправьте бак чистым топливом — Не заправляйте бак, просто добавьте достаточно топлива, чтобы газонокосилка заработала немного.
3. Подготовьте карбюратор — Не заправляйте двигатель обычным способом.Вместо этого снимите воздухоочиститель и добавьте немного свежего бензина прямо в карбюратор, чтобы убедиться, что он получает чистый бензин, без каких-либо частиц масла в нем.
4. Запустите газонокосилку — Просто запустите газонокосилку, как обычно, и посмотрите, как она работает.

Если вы уже пытались провернуть двигатель до того, как поняли, что произошло загрязнение масла, вам необходимо предпринять дополнительные шаги:

1. Слить загрязненное топливо
2. Слейте топливо из топливных магистралей и карбюратора. Если вы попытались запустить двигатель, это означает, что смесь топлива и масла переместилась вниз по топливопроводам в карбюратор.Вам нужно будет разобрать топливную систему, слить ее и промыть как можно больше деталей. Если вы залили двигатель, вам также необходимо очистить грунтовку. Возможно, вам даже потребуется заменить части системы.
3. Очистите карбюратор — это самый важный шаг, так как масло может засорить карбюратор, что приведет к нарушению топливно-воздушной смеси, что может привести к выходу газонокосилки из строя. Это может потребовать полной разборки агрегата.
4. Снимите и очистите свечу зажигания — Масло попадает повсюду, а свеча зажигания пыталась зажечь топливо с маслом в нем, поэтому на ней все еще могли быть остатки.Вытяните свечу зажигания и очистите все загрязненное топливо, прочистите отверстие для свечи и замените его.
5. Заправьте бак чистым топливом
6. Подготовьте карбюратор
7. Запустите косилку

Если эти шаги не помогут отремонтировать вашу газонокосилку, вам нужно будет назначить встречу с механиком по обслуживанию косилок, так как это может потребовать выполнения сложной работы. Надеюсь, до этого не дойдет.

Масло в резервуаре охлаждающей жидкости — что делать?

Каждый автовладелец должен регулярно проверять свою машину, чтобы убедиться, что все работает правильно.Независимо от того, делаете ли вы это самостоятельно или посмотрите на это профессионально, регулярные осмотры — отличный способ поддерживать ваш автомобиль в наилучшем состоянии. К сожалению, неожиданные проблемы могут возникнуть в любом случае. Проблемы, связанные с маслом в резервуаре охлаждающей жидкости, могут привести к серьезным проблемам. Важно всегда знать, как обычно работает ваш автомобиль, поэтому, если вы заметили проблему, вы могли предпринять необходимые шаги для ее решения.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ




Причины появления масла в охлаждающей жидкости?

Масло предназначено для снижения трения между внутренними частями автомобиля.Охлаждающая жидкость — это охлаждающий агент, который поддерживает охлаждение самого двигателя и поддерживает контролируемую температуру. Охлаждающая жидкость попадает в радиатор автомобиля, который обеспечивает циркуляцию жидкости вокруг двигателя. Этот процесс позволяет контролировать температуру и предохранять автомобиль от перегрева.

Масло и охлаждающая жидкость хранятся в разных местах. Если вы проводите плановую проверку и открываете резервуар с охлаждающей жидкостью, чтобы обнаружить, что в нем примешано масло, у вас большая проблема. Вам нужно немедленно привлечь внимание к своей машине.Смешивание масла с охлаждающей жидкостью — это ненормально, и это может привести к серьезным проблемам, если вы не проверите его.

Давайте подробно рассмотрим различные причины попадания масла в охлаждающую жидкость, чтобы вы знали, почему это происходит и как этого можно избежать в будущем.

Неисправный масляный радиатор: На большинстве современных автомобилей есть установщик масляного радиатора. Иногда масляный радиатор трескается из-за чрезмерной эксплуатации или возраста. При появлении трещин масло начнет вытекать в охлаждающую жидкость.Эту деталь довольно легко и дешево заменить, и это довольно частая причина утечки масла в охлаждающую жидкость. Если вы заметили масло в охлаждающей жидкости, вам следует сначала проверить масляный радиатор, чтобы увидеть, нет ли на нем трещин.

Поврежденная прокладка головки: Прокладка головки представляет собой резиновое уплотнение, которое находится прямо между головкой и блоком двигателя, расположенным в вашем двигателе. Назначение прокладки головки — создание уплотнения, чтобы масло из двигателя не вытекло, а давление воздуха оставалось на нужном уровне.Если двигатель перегревается, прокладка головки взрывается и вызывает утечку масла в систему охлаждения.

Трещины в блоке двигателя: Если вы осматриваете двигатель и обнаруживаете трещины в блоке двигателя, вам понадобится новый. Блок двигателя обычно трескается, когда двигатель не имеет надлежащей смазки и охлаждения из-за перегрева. Когда возникает эта трещина, масло начинает вытекать в охлаждающую жидкость. Это самая дорогая часть для ремонта, потому что вам нужно будет заменить весь двигатель.

Трещины в головках цилиндров: Если двигатель перегреется, цилиндры начнут трескаться в определенных местах, потому что они не выдерживают сильного нагрева. Как только они треснут, воздух и масло будут вытекать. Вам придется заменить все цилиндры, чтобы исправить эти трещины. Стоимость устранения этой проблемы зависит от типа вашего автомобиля и используемого вами механика.

Все эти причины имеют разные цены. Обычно эту проблему очень дорого исправить, потому что она связана с двигателем, и в большинстве случаев восстановить его невозможно.

Каковы функции масла и охлаждающей жидкости?

И масло, и охлаждающая жидкость выполняют разные функции, и их нельзя смешивать. Масло — это смазка, которая используется для покрытия различных частей двигателя вашего автомобиля, чтобы эти части могли легче двигаться. Когда вы начинаете водить машину, двигатель сильно нагревается, но масло все еще может перемещаться между деталями, независимо от того, насколько они горячие.

С другой стороны, охлаждающая жидкость используется для охлаждения двигателя.Они используются, чтобы держать температуру вашего двигателя под контролем. Система охлаждения гарантирует, что ваш двигатель будет продолжать работать с оптимальной эффективностью.

Почему смешиваются масло и охлаждающая жидкость?

Если вы пойдете проверить свое масло и заметите, что его цвет изменился, вы определенно захотите изучить эту проблему дополнительно. Существует вероятность того, что масло и охлаждающая жидкость смешиваются из-за сломанной прокладки головки блока цилиндров или треснувшей головки блока цилиндров.Откройте крышку радиатора и посмотрите на расширительный бачок, чтобы увидеть, не заметили ли вы чего-нибудь другого. Если масло и охлаждающая жидкость смешиваются, он обычно имеет молочный вид с коричневатыми масляными точками.

Что мне делать после того, как я заметил смешивание масла и охлаждающей жидкости? Немедленно прекратите водить машину и почините ее. Чем дольше вы продолжите ездить на нем, тем больше будет поврежден ваш двигатель. Если ваш двигатель неисправен, это может быть очень опасно, и его устранение будет стоить очень дорого.

В большинстве случаев моторное масло смешивается с охлаждающей жидкостью из-за того, что вы перегружаете двигатель, попадали в автомобильные аварии или у вашего автомобиля старость. Если ваш автомобиль подпадает под одну из этих категорий, вам следует проводить плановые осмотры. Чем больше вы будете осведомлены о том, что происходит под капотом вашей машины, тем лучше вам будет в долгосрочной перспективе. Вы могли уберечь себя от того, чтобы тратить много денег на новый двигатель, потому что ваш текущий был испорчен смесью масла и охлаждающей жидкости.

Вредно ли смешивать масло и охлаждающую жидкость?

Да, смешивание масла и охлаждающей жидкости вредно. Эти два вещества совершенно разные и служат совершенно разным целям. Масло — это густое вещество, которое используется для смазки всего двигателя. Охлаждающая жидкость похожа на воду и используется для охлаждения двигателя, чтобы он не перегревался. Эти два вещества никогда не должны смешиваться вместе, и если они это сделают, внутри вашего двигателя возникнет большая проблема.

Решения для масла в охлаждающей жидкости

Итак, вы только что открыли бачок и обнаружили, что охлаждающая жидкость и масло смешались. Вы не знаете, что делать дальше? Вам следует обратиться к опытному механику, который поможет вам с этой проблемой. Механик может осмотреть ваш автомобиль и определить, могут ли они отремонтировать возникшие повреждения, или сообщить вам, нужно ли вам заменить двигатель.

Механик расскажет о проблеме и поможет разработать план действий в зависимости от диагноза.Возможно, вам придется принять несколько трудных решений, чтобы продвигаться вперед. Если масло и охлаждающая жидкость смешиваются слишком долго, ваш двигатель может быть серьезно поврежден и не подлежит ремонту.

Как проверить масло в охлаждающей жидкости?

Если вы подозреваете, что в охлаждающей жидкости есть масло, есть довольно простой способ проверить это. Самый простой способ — надавить на систему охлаждающей жидкости и посмотреть, не начнет ли охлаждающая жидкость литься в масляный поддон.Для выполнения этого теста вам понадобится инструмент для создания избыточного давления в системе охлаждающей жидкости. Чтобы оказать давление в системе охлаждающей жидкости, необходимо выполнить несколько шагов.

Первым делом снимите крышку охлаждающей жидкости. Как только вы это сделаете, вам нужно надеть прижимной инструмент.

Подождите примерно 10 минут. Когда время истечет, посмотрите, не упало ли давление. Если в это время он теряет давление, значит, в вашей системе охлаждения есть утечка.

Следующий шаг — определить, является ли утечка внутренней или внешней. Проверьте под автомобилем, нет ли внешних утечек. Если не обнаружите, то нужно снять маслоохладитель и осмотреть его. Посмотрите, нет ли на прокладках трещин.

Если вы по-прежнему не можете найти никаких повреждений или трещин на прокладках, вам следует отнести его к механику, чтобы они могли провести дополнительную проверку на предмет трещин в головке или блоке двигателя.

После того, как вы определили утечку, не садитесь за руль. Очень опасно продолжать управлять автомобилем, который протекает и смешивает масло с охлаждающей жидкостью.

Проверка на утечку

Вы знаете, если ваша машина не работает должным образом. Если вы подозреваете, что возникла проблема, проверьте, не протекает ли что-нибудь. Для этого вам нужно убедиться, что ваша машина стоит на ровной поверхности и не включается как минимум 2 часа.

Сначала нужно проверить, есть ли внутри двигателя охлаждающая жидкость. Вы можете сделать это, посмотрев на щуп и крышку маслозаливной горловины. Если вы посмотрите на масло и оно выглядит молочно-желтым, скорее всего, в масле есть охлаждающая жидкость.

Следующее, что вам нужно сделать, это проверить, есть ли масло в охлаждающей жидкости. Сделать это можно, сняв крышку радиатора. Как только вы откроете его, вы сможете увидеть, есть ли в радиаторе лужи масла.Кроме того, вы увидите масло в бачке с охлаждающей жидкостью. Если вы обнаружили, что эти вещества смешаны, вам необходимо прекратить водить машину и решить проблему.

Зачем масло в вашем автомобиле?

Масло играет важную роль в смазке деталей двигателя. Двигатель состоит из множества разных частей. Эти детали включают шестерни всех размеров, поршни, распределительные валы и подшипники.Некоторые из этих деталей плотно упакованы и выделяют много тепла из-за трения, возникающего при работе друг с другом. Чтобы уменьшить трение и нагрев, используется масло.

Масло смазывает эти детали, чтобы они прослужили дольше, и действует как охлаждающий агент для этих деталей, поэтому весь двигатель не перегревается. Масло может проходить через небольшие пространства, поэтому оно может попасть между плотно упакованными частями. Масло является важным компонентом правильной работы автомобильного двигателя.

Важность фиксации масла в охлаждающей жидкости

Смесь моторного масла и охлаждающей жидкости может привести к серьезным повреждениям двигателя вашего автомобиля. Как только смесь достигнет двигателя, он больше не будет работать должным образом. Если вы продолжите движение, вы можете увидеть искры или небольшой взрыв в двигателе. Крайне важно решить эту проблему как можно быстрее, чтобы вы могли предотвратить возникновение новых проблем.

Заключение

После разговора с механиком о проблемах с двигателем вы можете начать задумываться, стоит ли ремонт автомобиля ваших денег.Кроме того, если у вас старый автомобиль, то замена всего двигателя, вероятно, не стоит денег. Вам не о чем беспокоиться, потому что у вас есть другие варианты. Вы можете продать нам свою машину и заплатить за нее наличными. Мы специализируемся на покупке автомобилей. Неважно, в каком он состоянии, потому что у нас есть команда, которая может исправить проблемы с автомобилем, или мы будем использовать автомобиль для его рабочих частей.

Мы гордимся тем, что продаем отремонтированные запчасти и автомобили по лучшим ценам.Мы предложим вам выгодную сделку на вашу машину. Если вы заинтересованы, перейдите прямо на наш сайт, чтобы получить расценки, или позвоните нам в любое время. Процесс работает следующим образом: мы назначим наиболее удобное для вас время, когда вы приедете за своей машиной, а затем мы заплатим за это наличными. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы доставить нам свой автомобиль, потому что мы бесплатно отбуксируем его обратно к нам. Мы делаем этот процесс для вас простым.

Если вы не хотите беспокоиться о замене двигателя или не думаете, что стоит его ремонтировать, вы можете получить от нас наличные и потратить их на покупку нового автомобиля.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену!

Можно ли переработать масло? — Scientific American

Замена масла в автомобиле каждые 5000 км или около того кажется отраслевым стандартом (и вполне может оказаться излишним). Но это означает, что в автомобильный парк США и из него нужно много заливать и слить моторное масло: 1,3 миллиарда галлонов или около того, если быть точным.

Итак, что происходит со всем этим отработанным маслом — и можно ли его переработать? В конце концов, повторное использование этой смазки не только предотвратит выкачивание ее из-под земли, тем самым обеспечив небольшую энергетическую независимость от иностранных поставщиков, но и поможет сократить выбросы парниковых газов, влияющих на климат.

ScientificAmerican.com поговорил с инженерами Джозефом Франчески и Джеймсом Кондела из компании Universal Lubricants, которая только что завершила строительство нефтеперерабатывающего завода объемом 45,4 млн литров в Уичито, штат Канзас, по переработке отработанного масла в пригодное для использования моторное масло.

[ Далее следует отредактированная стенограмма интервью. ]


Можно ли утилизировать моторное масло и как?
Франчески : Да, масло можно переработать.

В общем, вы берете сырую нефть и очищаете ее до смазки.Это называется базовой смазкой. Затем вы должны взять эту базовую смазку и смешать ее с добавками, чтобы залить ее в легковой автомобиль. Вот что на самом деле придает ему цвет. Вы добавляете антивспенивающую добавку, диспергатор и моющее средство.

Когда вы заливаете масло в двигатель, оно существенно разлагается при нагревании, а также окисляется. По мере того, как все эти присадки начинают разрушаться, двигатель начинает больше изнашиваться. Это добавляет в нефть некоторые тяжелые металлы. Антивспенивающая добавка разрушается, и вы начинаете смешивать воду с маслом и образовывать шлам.То же самое происходит с диспергатором и моющим средством. Вот почему они рекомендуют менять его каждые X миль из-за термического разложения и окисления. У масла есть только определенный срок службы.

Мы очищаем это отработанное масло, используя довольно традиционные технологии нефтепереработки. Один из них — вакуумная перегонка, при которой масло обезвоживается. В отработанном моторном масле содержится от 5 до 7 процентов воды. Первое, что вам нужно сделать, это слить из него воду.

Затем мы выполняем напыление на протертую пленку. Это по существу отделяет все загрязнения и присадки, которые входят в моторные масла для легковых автомобилей. Затем, после этого, мы проходим процесс гидроочистки, который нагревается до 700 градусов по Фаренгейту и 1100 [фунтов на квадратный дюйм]. В результате водород возвращается в молекулы углеводородов и получается повторно очищенное масло очень высокого качества.

Если вы думаете об этом очень просто, мы фильтруем отработанное масло с помощью очень сложных технологий и процессов.

Сколько масла перерабатывается в настоящее время?
Franceschi : Большая часть перерабатывается, хотя небольшие количества перерабатываются ненадлежащим образом. Старая шутка заключается в том, что если вы проезжаете мимо места быстрой смазки в понедельник утром, вы можете увидеть мешки для мусора, полные емкостей с отработанным маслом. Вещи собираются там, потому что люди не хотят сбрасывать их в яму или в канализацию.

Вы действительно имеете дело с довольно грязным продуктом. Его нужно собирать правильно. Мы собираем 30 миллионов галлонов отработанного масла.… Это одна из тех отраслей, о которых люди даже не подозревают.

Condela : ежегодно в США вырабатывается около 1,3 миллиарда галлонов отработанного масла. Десять процентов идет на переработку, как у нас. Большая часть отработанного масла собирается и продается в качестве горючего топлива, которое в основном используется на электростанциях или промышленных котлах.

Для чего тогда используется рафинированное масло?
Franceschi : Используется в основном как очищенная сырая смазка.Раньше у повторно очищенного масла был плохой цвет, потому что в старые времена у него не было современных технологий. Они немного отфильтровали и вылили его на глину. У них были очень, вроде как, античные технологии. Из него не производили высококачественного масла, и у него была очень плохая репутация.

Сегодня, благодаря современным технологиям, вы можете использовать его для производства моторного масла для легковых автомобилей, жидкости для автоматических трансмиссий, гидравлической жидкости, моторного масла для тяжелых условий эксплуатации. Нет разницы между маслами, переработанными с использованием современных технологий, и маслом, полученным из первичной нефти.

Тогда почему доочистка не проводится чаще?
Франчески : Большинство нефтеперерабатывающих заводов, которые используют нефть, находятся на трубопроводах, которые проходят через всю территорию США. Мы находимся на трубопроводе с «резиновыми шинами». Мы должны пойти и забрать [отработанное масло].

Condela : мало кто понимает, что доработка даже возможна. Но это проверенная технология. В следующий раз, когда вы пойдете на замену масла, спросите их, что они делают со своим отработанным маслом и используют ли они повторно очищенное масло.

Franceschi : Это снижает импорт нефти, поэтому есть сторона энергетической независимости. Это также снижает воздействие на окружающую среду. Потребление энергии меньше, чем при переработке нефти из первичной нефти. Это также замкнутый цикл, в котором отходы одной отрасли используются другой отраслью.

Я залил неподходящее моторное масло в машину. Что теперь?

Самостоятельное техническое обслуживание автомобиля часто кажется отличной идеей для людей, желающих сэкономить несколько долларов. Если вы инвестируете в надлежащее обучение и приобретаете правильные продукты, вы можете обслуживать некоторые части вашего Mercedes-Benz Santa Rosa.YouTube может многому научить, но он не может подтвердить, что вы правильно обслужили свой автомобиль. Даже опытный автолюбитель легко ошибается. Что нужно делать, когда что-то идет не так, и, в частности, может ли заливка неправильного масла в автомобиль повредить двигатель или полностью вывести его из строя?

ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ ВЫ ЗАЛИВАЕТЕ НЕПРАВИЛЬНОЕ МАСЛО В АВТОМОБИЛЬ?

Если вы дома, позвоните нам, и мы расскажем, что делать. Если вы за рулем и понимаете это, остановитесь, когда вам будет удобно, и позвоните нам.Следующим шагом, вероятно, будет только наш магазин, чтобы мы могли промыть ваше масло, заменить фильтр и нанести подходящее масло.

Мы также должны отметить, что количество неправильного масла, которое вы залили, является важным фактором серьезности проблемы. Если вы поймете свою ошибку после всего лишь одной кварты, вы сможете продолжить работу в обычном режиме без проблем. Если вы добавите восемь литров масла, совершенно отличного от того, что требуется вашему Mercedes-Benz, возможно, вскоре потребуется его промыть.

НО, ПОДОЖДИТЕ! Я ЗАЛИВАЮ ЧТО-ТО, КРОМЕ МОТОРНОГО МАСЛА, В МАСЛЕНКУ.

Это случается не всегда, но возможно случайно залить смазку или другую жидкость помимо моторного масла в масляный поддон.

Мы видели автомобили, в которых водитель случайно залил трансмиссионную жидкость в масляный поддон. Водитель был полностью грамотным и знал разницу между двумя жидкостями, но они так спешили, что все равно допустили ошибку. Если кто-то не знает, трансмиссионная жидкость окрашена в красный цвет, что указывает на ее идентичность с другими автомобильными жидкостями.

Если вы залили трансмиссионную жидкость или другую жидкость в неправильный бачок вашего автомобиля, спокойно остановитесь и позвоните нам.В зависимости от того, какую неправильную жидкость вы использовали, сколько вы использовали и куда вы ее залили, наши советы вам могут отличаться.

Мы можем посоветовать, что ехать на машине в наш магазин слишком опасно. В этом случае мы посоветуем вам доставить его в наш магазин на буксире. В противном случае мы дадим вам разрешение ехать в наш магазин при первой же возможности, чтобы мы могли устранить проблему.

Опять же, серьезность неправильного применения жидкости в вашем автомобиле часто зависит от того, какую жидкость вы использовали, сколько вы использовали, куда вы ее залили и как долго вы управляли автомобилем с неподходящей жидкостью.

Наш эксперт Механика Мерседес никогда не огорчит вас из-за одной из этих ошибок. Мы с величайшим уважением относимся ко всем нашим клиентам, даже если они ошибаются при обслуживании собственных автомобилей. Наша задача — восстановить ваш автомобиль в оптимальном состоянии и сохранить его в таком состоянии.

ОТЛИЧАЮТСЯ ВАРИАНТЫ МОТОРНОГО МАСЛА?

Мы видели все это, когда дело дошло до неудачного технического обслуживания автомобилей своими руками. Автовладелец чаще, чем вы думаете, заливает неправильное масло в двигатель своего автомобиля.Вашему автомобилю требуется моторное масло определенной вязкости.

No related posts.