Что лучше планар или вебасто: Сравнение Webasto и Бинар/Планар — Согрей Авто

Ремонт и диагностика Планар, Теплостар, Вебасто, Eberspacher / КлиматАвтоРеф

Планар, Теплостар, Бинар, Вебасто или Эберспехер  не работают — что делать?

Планар, Бинар, Теплостар,  Webasto или Эберспехер не работают, а на дворе уже осень и не за горами зима. Или: «Готовь сани летом, а телегу – зимой!»

Возможно, на Вашем автомобиле установлены автономки разных производителей. Основных производителей всего четыре — немецкие (Webasto, Eberspacher) и наши Российские (Адверс и Прамотроник).

Возникает вопрос — в какую ремонтную мастерскую обратиться?

Если Ваши отопители находятся на гарантийном обслуживании, то выбор очевиден — ехать к дилеру производителя автономных отопителей.

Все мы привыкли к комфорту и независимо от того, что установлено на Вашем автомобиле, возникает естественное желание произвести ремонт отопителей в одном месте. Никому не хочется наматывать круги по городу в поисках ремонтных мастерских, работающих с автономками только каких либо конкретных производителей.

Что делать, спросите Вы?

Иваныч отвечает: «Нужно ехать в установочно-ремонтный центр, где на профессиональном уровне занимаются ремонтом автономных отопителей любого из четырех производителей».

Наш установочно-ремонтный центр по автономным отопителям и предпусковым подогревателям находится в Екатеринбурге.

Мы сможем помочь Вам в ремонте вашего оборудования профессионально, качественно и в короткие сроки. Мы занимаемся ремонтом автономок разных производителей, таких как:

• Бинар

• Теплостар

• Теплостар мини

• Планар  разной мощности от 2-х до 8-и кват

• Теплостар мини

• Webasto

• Eberspacher.

Позаботьтесь о Вашем оборудовании ЗАРАНЕЕ, так как в разгар холодной поры очередь на ремонт отопителей, как правило, растягивается на две недели. Время ремонта можно значительно сократить, если Вы сможете самостоятельно снять и привезти в сервис автономный котел.

Вы владелец и находитесь в Екатеринбурге, а отопитель по какой-то причине не работает, плохо запускается или просто «чихает» — нужно произвести диагностику и качественный ремонт.

Звоните эксперту  с 09 00 до 21 00: +7(912)297-13-92

Ремонт Webasto, Эберспехер (Гидроник), диагностика 800р. Официальный дилер Омск. Обслуживание и ремонт Бинар, Планар.

Прежде чем браться за реанимацию Вашей автономки, нужно понимать, какой компонент вышел из строя. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо провести диагностику. А чтобы сделать диагностику, неплохо бы понимать принцип работы жидкостного автономного отопителя. Об этом мы и поговорим в этой главе. 

Все автомобильные отопители, о которых здесь пойдет речь, работают по одному принципу: горелка (жаровая труба) вставлена внутрь теплообменника, внутри нее горит факел топливо — воздушной смеси. Выделяемое тепло нагревает антифриз,  циркуляцию которого обеспечивает или двигатель или автономная электрическая помпа. 

 

Цикл работы любого отопителя можно разбить на несколько этапов

• Розжиг. На штифт накала (свечу) подается напряжение и он разогревается в течении 10-15 секунд. Далее в камеру сгорания начинает подаваться топливо и воздух в минимальном количестве и происходит воспламенение. В течении 60-90 секунд, постепенно увеличивается подача и топлива и воздуха и мощность отопления доходит до максимальной. Убирается напряжение со штифта и выполняется фаза, так называемой, стабилизации. При этом контролируется самостоятельное горение топлива.
• Нагрев. Отопитель работает на максимальной мощности (как правило 5 Квт), температура антифриза растет. При достижении температуры 85 — 90 градусов по Цельсию ( в зависимости от прошивки) происходит или переход на режим половинной мощности ( 2,5 Квт) или плавное снижение тепловой мощности. При дальнейшем росте температуры отопитель прекращает горение. Когда антифриз охлаждается до 60 градусов, происходит повторный розжиг и последующий нагрев.
• Конец цикла. Прекращается подача топлива. В течение 60-90 секунд работает нагнетатель в камеру сгорания и циркуляционный насос. При этом снимается остаточное тепло с горелки и теплообменника. Далее, для дожига остатков топлива, на 10 -15 секунд включается штифт накала. На этом работа отопителя прекращается.

Если в процессе розжига или нагрева обогреватель получит команду на включение и следом сразу на запуск, то перед повторным стартом произойдет цикл полной продувки.

Обращаем Ваше внимание, данные по времени и температуре на разных отопителях отличаются. Для уточнения обратитесь с документации по конкретной модели.

 

Из чего состоит отопитель Вебасто или Эбершпехер

Несмотря на внешние отличия, конструкция отопителей очень схожа. Все детали, из которых собраны обогреватели, условно можно разделить на две группы: электрические компоненты и механические комплектующие.

К первым относятся датчики и исполнительные механизмы:

Датчик температуры антифриза

Датчик температуры антифриза. Служит для контроля температуры охлаждающей жидкости в процессе работы. На некоторых моделях, для повышения отказоустойчивости, устанавливается сразу два и они имеют разнонаправленные диаграммы сопротивления. Один, при повышении температуры, увеличивает сопротивление, а второй уменьшает. И наоборот.

Штифт накала — датчик температуры

Датчик пламени. Предназначен для контроля температуры в камере сгорания. С его помощью поступает информация о том, в каком состоянии находится процесс горения топливо воздушной смеси. На последний моделях Вебасто наличие пламени и его температура контролируется с помощью штифта накала. Т.е. отдельная деталь отсутствует.

Датчик оборотов нагнетателя. Предназначен для получения информации о скорости вращения крыльчатки. С его помощью поддерживается равномерная подача воздуха независимо от бортового напряжения, изношенности щеток электромотора, температуры и вязкости смазки в подшипниках и т.д.

Нагнетатель Эбершпехер

Собственно сам нагнетатель. Обеспечивает подачу воздуха в камеру сгорания. Представляет из себя электромотор постоянного тока с пластиковой крыльчаткой, установленной на вал ротора.

Максимальные обороты электродвигателя, в зависимости от модели, находятся в диапазоне от 5000 до 12000 оборотов в мин. В зависимости от того в какой стадии находится отопитель, количество воздуха может меняться в большом диапазоне.

Топливный насос Вебасто

Топливный или дозирующий насос.  Представляет из себя плунжер, поступательное движение поршня которого происходит благодаря электромагнитной обмотке (соленоид). На входе устанавливается запорный шариковый клапан.Количество подаваемого топлива корректируется с помощью изменения частоты импульсов, подаваемых на обмотку.

Помпа

Электрическая помпа (циркуляционный насос). Предназначена для обеспечения циркуляции антифриза через отопитель.На последних моделях выполнена в виде бесколлекторного, бесщеточного электромотора с магнитной крыльчаткой. Благодаря такой конструкции отсутствуют трущиеся детали в виде щеток и подшипников, а также сальники. И для Вебасто и для Эбершпехера помпы выпускаются немецкой фирмой Pierburg, расположенной в городе Неккарзульм.

Блок управления Вебасто

Блок управления (мозг, плата). Собственно он и выполняет управление всеми процессами, которые происходят в отопителях. К нему подключены все датчики и компоненты. Именно блок управления определяет что они должны делать в тот или иной момент времени, постоянно контролирует их исправность, обеспечивает взаимодействие с автомобилем. Устанавливается на корпусе отопителя.

 

К механическим компонентам относятся:

Горелка Вебасто Эво

Горелка. Из названия понятно, что -именно в ней и происходит горение топливо —  воздушной смеси. В горелку устанавливается штифт накала (свеча) для поджига и датчик температуры пламени. Также в этом узле присутствует элемент ответственный за испарение топлива — сетка. Сам корпус горелки изготавливается из высоколегированной жаропрочной стали.

• Топливопровод. Изготавливается из прочного пластика, который стоек к агрессивным веществам, перепаду температур и механическим воздействиям. Приблизительно до 2015 года топливопроводы производились из прозрачного материала, что позволяло контролировать наличие воздуха в топливе. Сейчас при изготовлении используется черный и прозрачный материал, который имеет лучшие характеристики. Соединение топливопровода с насосом, топливозаборником и отопителем производится с помощью небольших отрезков шланга, изготовленных из бензостойкой резины.
• Топливозаборник. Универсальный топливозаборник выполнен из мягкой, нержавеющей стали. При монтаже возможно отрезание до нужной длины и гибка исходя из монтажных условий.
• Теплообменник. Изготовлен из алюминия и служит для передачи тепла от горящего факела топливо — воздушной смеси к охлаждающей жидкости автомобиля.

Глушитель воздуха Вебасто

Глушитель воздуха на впуске. На современных предпусковых подогревателях крыльчатка нагнетателя воздуха вращается со скоростью до 11000 оборотов в минуту. Для гашения высокочастотных звуковых колебаний устанавливается пластиковый глушитель, который многие по незнанию считают фильтром воздуха.

Глушитель выхлопных газов Вебасто

Глушитель выхлопных газов. Назначение этого компонента понятно из названия. И хотя, если его не устанавливать, на качестве работы системы это никак не скажется, звук реактивного самолета на форсаже вам обеспечен. Изготавливается из нержавеющей стали.

Выхлопная труба. Отрезок гофрированной нержавейки, который можно изгибать при монтаже для подключения глушителя. При активной эксплуатации начинает прогорать на 5-6й год.

 

Что ломается в отопителях

Большинство поломок на всех отопителях связаны или с некачественным топливом или с отказом электроники. Пройдемся ниже по основным моделя отопителей, которые присутсвуют на рынке, их неисправностям и способам устранения.

Неисправности Webasto Thermo Top C

 

Webasto Thermo Top C

По мнению большинства мастеров — это один из самых удачных отопителей, которые выпускались за все время. Парадоксально, но они являются наиболее частыми клиентами в ремонтных мастерских. Это связано с их подавляющим присутствием, в процентном соотношении, на автомобилях. И точно не является признаком плохого качества и низкой надежности. Простота конструкции, расширенный функционал диагностики, большое количество наработок по ремонту и доступность запчастей обуславливают популярность этой модели. Не зря он выпускается более 20 лет и устанавливается на огромное количество моделей. Среди них и бюджетные корейцы и премиальные немцы. Говорить о преобладании каких-либо поломок сложно. Поэтому приведем их в алфавитном порядке.

Ремонт блока управления Вебасто

Неисправности блоков управления. Чаще всего встречаются на машинах немецкого производства. Завсегдатаи мастерских с этой болячкой Фольксвагены Т5 и Туареги до 2011 года выпуска (на NF стоит эбершпехер). Попадаются и Мерседесы и БМВ. Как правило “мозги” ремонтопригодны и стоит это дешевле, чем покупка новой запчасти. Тем более, что у Вебасты блок управления продается в сборе с теплообменником. У нас в мастерской есть большой запас восстановленных плат управления на все модификации thermo Top C. В целях экономии времени мы редко ремонтируем клиентский блок. Обычно устанавливается рабочая плата, а неисправная деталь остается у нас. При этом гарантия на такие работы составляет 6 месяцев.

Закоксованная горелка TT-C

Закоксованность горелки (испарительной сетки). Встречается как у бензиновых, так и у дизельных версий. Процесс горения топлива в отопителе существенно отличается от сгорания в ДВС. У дизеля происходит детонационная вспышка во всем объеме при температуре около 1000 °С, у бензина те же показатели, только сгорание происходит куполообразно, а в автономном отопителе горит факел топливовоздушной смеси с температурой около 300 °C. Многие составляющие отечественного топлива не сгорают при такой температуре и откладываются в виде кокса.

Горелка Webasto TT-C

Первые два — три раза испарительную сетку можно почистить, в дальнейшем лучше заменить горелку в сборе. Тем более, что к этому времени ухудшаются характеристики штифта накала и он тоже требует замены. По нашему мнению, экономить и менять испарительную сетку неблагодарное занятие — помогает не надолго.

Нагнетатель Webasto TT-C

Нагнетатель воздуха в камеру сгорания. Один из самых надежных из всех моделей отопителей, так как имеет малые рабочие обороты из-за крыльчатки большого диаметра. Но и он не вечен. Износ подшипников, износ щеток и  коллектора — типичная болячка после 5000 — 6000 часов работы. Это время существенно сокращается на “котлах”, забор воздуха у которых организован из загрязненной зоны. Например Фиат Дукато, Пежо Боксер и Ситроен Джампер. В зависимости от ситуации можем предложить и новые и восстановленные запчасти.

Свеча Webasto TT-C

Штифт накала. Керамический штифт накала, который в простонародье еще называется свечой, как на этом, так и на отопителях Webasto последующих поколений выполняет две функции. Первая, как понятно из названия — воспламенение топливовоздушной смеси, а вторая — контроль температуры в камере сгорания. То есть он является датчиком температуры или, как его еще называют в некоторой литературе датчиком пламени. При подаче напряжения на штифт он нагревается, а по сопротивлению можно определить температуру. Со временем физические характеристики этого элемента меняются, и показания становятся неправдоподобными. Блок управления, видя повышенное сопротивление при не горящем котле, считает, что внутри происходит неконтролируемое горение и  уходит в блокировку. Подобная ситуация сопровождается возникновением ошибки  “преждевременное обнаружение пламени”. Можно конечно подкорректировать контрольные значения в блоке управления, но этого хватает не надолго. Такой штифт лучше сразу заменить.

 

Неисправности Webasto Thermo Top V (Venture)

Отопитель Webasto TT-V

“Легендарный” котел от именитого производителя, который принес немало слез его владельцам, и позволил собрать в школу многих детей мастеров, которые занимаются его ремонтом.  

Горелка Webasto TT-V

ГОРЕЛКА !!! Глядя на  эту запчасть, Виктор Степанович родил крылатую фразу — “Хотели, как лучше, а получилось, как всегда”. Именно в 1993 году, в секретной немецкой лаборатории в г. Штокдорфе, суперсекретный изобретатель по имени “Ганс” родил это чудо техники. Но видимо, он не знал или забыл про поговорку “У немцев шинели не по русской метели”. Начав активно устанавливать с 2000 г. на конвейере этот котел на многие европейские автомобили, бюргеры, улыбаясь, потирали руки, тешили свои уши звоном монет и строили наполеоновские планы на будущее, но…. Все быстро обломалось, когда машины с этими девайсами поехали в Россию. И как вы думаете, что служило причиной быстрого выхода из строя обогревателя? А точнее горелки, ведь сейчас мы говорим о ней. Конечно наша “своеобразная” солярка. Конструктивно горелка отличалась от предшественников способом формирования топливовоздушной смеси. Если на предыдущих котлах солярка ( да и бензин тоже) попадая на горячую испарительную сетку, простите за тавтологию, испарялись и далее пары, подхватывались потоком воздуха и смешивались с ним, то в “вентурной” горелке происходило все сложнее. Первое образование “Ганса” было по специальности аэродинамика, и получал он его скорее всего в Гарварде. Иначе объяснить сложность геометрии этого узла не получится. Именно малейшее нарушение геометрии и приводило к невозможности сформировать нормальный поток воздуха с топливом.  Отопитель с этой проблемной горелкой устанавливался на все Фольксвагены и Ауди, кроме Туарегов, Т5, Амароков, Q7 и A8, на все Вольво, кроме первого поколения XC90, все Ленд Роверы, БМВ, легковые Форды, короче практически на всю Европу. Так продолжалось до 2010 г, когда Webasto поменяла горелку на другую, со старым принципом испарения (сеткой). И стала эта модель называться у кого Thermo TOP EVO, у кого VEVO, а у VAG группы Vlies. О них речь пойдет в следующей главе.

Помпа Webasto TT-V

Помпа (циркуляционный насос). Конструкция не отличается от вариантов, которые устанавливаются на другие отопители, но ее монтажное положение на автомобилях VAG группы не позволяет служить долго и безотказно. В нарушение всех рекомендаций Webasto по установке, отрезок выхлопной трубы изогнут под малым радиусом. Как следствие, металл в напряженном месте прогорает и выхлопные газы нагревают электронный блок управления помпой. Результат — выход из строя и замена детали в сборе Обращаю Ваше внимание, что это болячка наблюдается только на отопителях, которые смонтированы под правой фарой в бампере.

 

Неисправности Webasto Thermo Top EVO

Отопитель Webasto TT-EVO

Поняв, насколько “попало” с горелкой на TT-V, руководство Webasto решилось на   симбиоз старого и проверенного и нового высокотехнологичного. Так появился отопитель Thermo Top EVO. Как я говорил в предыдущей главе, при установке на конвейерах автопроизводителей, этот котел может называться или Thermo Top VEVO или Viles. Отличия минимальны. Разница только блоках управления, ну и иногда в нагнетателях ( с датчиком оборотов или без). Принципиальная особенность этого отопителя — старый, проверенный временем, принцип формирования топливовоздушной смеси (как на TT-C) с помощью испарительной сетки. Во всем остальном, отличить его от своего предшественника не сможет даже специалист. 

Горелка Webasto TT-EVO

Вернув на место горелку с сеткой, вернули и старые проблемы, которые устраняются с меньшими затратами. Первые два — три раза ее можно почистить, в дальнейшем только менять. Более подробно написано выше, в главе про Thermo Top C.

Нагнетатель Webasto TT-EVO

Нагнетатель, который работает на достаточно высоких оборотах (10-12 тыс об. мин), живет около 4-5 тысяч часов. Далее изнашиваются щетки, коллектор и подшипники. Как следствие — замена детали в сборе. Кулибины предлагают заменить эти узлы по отдельности, но помогает не более, чем на один сезон эксплуатации.

Топливный насос Webasto TT-EVO

На более поздних версиях отопителей упало качество топливных насосов. А так как DP40 (DP42) имеет меньший диаметр плунжера, чем DP30 и работать ему приходится на бОльших частотах, то и ресурс его снизился. Нельзя сказать, что это носит повальных характер, но меняем их чаще, чем раньше. А в общем, Thermo Top Evo — достаточно современный и качественный отопитель, который полюбили не только монтажники и сервисмены, но и пользователи.

 

Неисправности Eberspacher Hydronic D5WS

Отопитель Эбершпехер Гидроник 1

В этом разделе можно говорить о целом семействе отопителей, которые производились с середины 90-х до середины 00-х. Для общего понимания расскажем принцип обозначения модели отопителя. Первый символ D или B — дизель или бензин. Второй символ — мощность отопителя в КВт. Третий символ W — Water (Жидкостной). Четвертый символ — S (Standheizung дополнительный отопитель, предпусковой, автономный) или Z (Zuheizer дополнительный обогрев, догреватель, только с работающим двигателем). Наличие в конце буквы C (Compact) говорит и о версии со встроенной антифризной помпой и топливным насосом (для дизельной модификации). D4WSC — жидкостной, бензиновый, мощность 4 Квт, версия компакт и может работать без запущенного двигателя. 

Блок управления Гидроник 1

Ремонт существенно осложняется тем, что плата установлена в алюминиевый корпус и залита компаундом, который крайне сложно удалить.  Этой проблемой грешат абсолютно все котлы. И те которые ставились на с конвейере автопроизводителей — Mercedes Vito W639, Sprinter, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Sharan, и модификации AfterMarket — предназначенные для установки на любую машину.

Нагнетатель Эбершпехер Гидроник 1

Нагнетатели. Возникают неисправности, вызванные износом подшипников, щеток и коллектора. Особенно этой проблеме подвержены отопители на машинах, у которых монтаж производится под днищем автомобиля. Воздух,  подаваемый в камеру сгорания, насыщен грязью, пылью и соляным раствором. Они то и сокращают срок службы этого узла.

• Испарительная сетка. Является расходным материалом и у бензиновых и дизельных версий. Ее ресурс составляет около четырех тысяч часов. Однако, единожды заправившись топливом сомнительного качества, можно “сжечь” ее за два-три часа горения котла. При ее замене не забывайте устанавливать новое уплотнительное кольцо.

Свеча Эбершпехер Гидроник 1

Штифт накала. Свеча накала. До перехода на керамический вариант этой запчасти старые модификации служили один — два сезона. Первые модификации старой свечи часто встречаются на старых Шаранах, Т4 Транспортерах и 638-х Витах и Вианах. Ее просто отличить от новой. На ней провода припаяны, а на старой прикручиваются гайкой.

 

 

Качественный ремонт и установка отопителей – Автоклимат

Диагностика, установка и ремонт отопителей

Если ваш отопитель в автомобиле вышел из строя, обратитесь в наш сервис Avtoklimat. Не стоит самостоятельно заниматься устранением неполадок – ремонт отопителей должен происходить в специализированном сервисе, где этим займутся профессионалы.

Ремонт  и установка Планар 2Д, 4Д, 44Д, 8Д, 9Д

Ремонт и установка Прамотроник 4д, 3Д, 37Д, 44Д, 5Д, 55Д

Ремонт и установка Вебасто Аэртоп Webasto Air Top

Ремонт и установка  Эберспехер Аэртроник Eberspaecher Airtronic

Ремонт и установка Теплостар 14ТС, 20ТС, 35ТС

Ремонт и установка БИНАР 5Д, 5S

Ремонт и установка Прамотроник 12ЖД, 16ЖД,18ЖД,   30ЖД, 35ЖД, 15.8106, 151.8106, 141.8106, 144.8106

Ремонт и установка Вебасто Термотоп Webasto Thermo Top

Ремонт и установка  Эберспехер Гидроник Eberspaecher Hydronic

Вопрос заключается не только в том, чтобы отремонтировать явно неисправную часть, но и продиагностировать все составляющие оборудования для выявления истинной причины неисправности. А это возможно сделать только при помощи специальной аппаратуры.

Что необходимо для того, чтобы отопитель служил долго?

Автономный отопитель в основном не требует никаких дополнительных ремонтных работ, но только в том случае, если владелец авто четко соблюдал несложные правила:

• установка оборудования проводилась специалистами на авторизованном сервисе;
• водитель использовал качественное топливо;
• если машина долго стояла при высоких температурах на улице, стоит предварительно запустить отопитель минут на 10;
• перед началом холодов была произведена компьютерная диагностика, чтобы определить проблемные участки и вовремя их купировать.

Если проводить все эти вышеперечисленные мероприятия, то вы значительно снизите риск поломки.

Если отопитель все-таки сломался

Если же поломка все-таки произошла, рекомендуем вам незамедлительно обратиться к опытным техникам. Наши специалисты:

• проведут полную диагностику отопительной системы;
• определят, требуется ли ремонт отдельных узлов и частей, или же необходима полная замена элементов на новые;
• заметят, если какие-либо запчасти понемногу приходят в негодность: лучше предупредить поломку, чем ее исправлять.

Сервис Avtoklimat – это высококвалифицированные работники, которые не один год занимаются решением подобных проблем. Они осуществят качественную и детальную диагностику всей системы и помогут своевременно выявить неисправность.

Если же отопитель не подлежит ремонту, мы можем предложить вам приобретение нового оборудования и его качественную установку. Мы выполняем все работы согласно международным стандартам, используем только сертифицированную и оригинальную продукцию. Это значит, что если вдруг случится поломка, в течение гарантийного срока вы получите необходимые ремонтные работы бесплатно.

Мы занимаемся не только установкой, но и ремонтом отопителей и дополнительных печек для Ваших автомобилей. На опыте доказано, что все Ваши попытки неквалифицированного ремонта приводят к неудачам. В случае, когда у вас что-то сломалось, не стоит вскрывать котлы подогревателей,  разбирать блоки управления самостоятельно. Необходимо обратиться в сервис, где есть диагностическое оборудование. У нас есть мастера с опытом работы с различными отопителями и подогревателями, более того у нас имеется в наличии полный спектр диагностического оборудования. Значит, поломку определить можем точно и быстро!
Впрочем, если по каким-то причинам нет возможности подъехать к специалисту, можно просто вызвать выездную бригаду к себе. Мы располагаем практически полным набором запчастей к разнообразным моделям печек и отопителей. Если какой-либо запчасти сейчас нет в наличии, ее всегда можно заказать, главное вовремя обратиться!

Бинар, Теплостар и Планар: подогреватель двигателя и салона

Начнем с того, что необходимость установить предпусковой подогреватель двигателя, автономный отопитель салона или полное комплексное решение для одновременного подогрева силового агрегата и внутрисалонного пространства возникает по разным причинам. Прежде всего, возможность поднять температуру ДВС перед запуском позволяет в значительной мере облегчить холодный пуск и сохранить ресурс двигателя.

Также наличие автономного отопителя исключает необходимость постоянной работы силовой установки для обогрева салона. Это положительно сказывается на ресурсе мотора, а еще дает возможность существенно экономить горючее, что очень важно для коммерческого транспорта. Еще следует выделить повышенный комфорт в рамках эксплуатации транспортного средства в холодное время года независимого от его целевого назначения.

Что касается самих автономных отопителей и подогревателей, на рынке существует достаточно большое количество различных предложений. При этом на территории СНГ стоит выделить не только известные иностранные продукты Вебасто и Гидроник, но и отечественные решения. В этой статье мы  рассмотрим отопитель Планар, надежность данного отопителя, главные особенности устройства, его основные преимущества и недостатки.

Воздушный отопитель Планар: где производится

 

Начнем с того, что автономные отопители Планар являются российским продуктом,  так как данный бренд  находится в собственности двух компаний из РФ («Адверс» и «Теплостар»).

Также указанные производители выпускают предпусковые подогреватели двигателя, известные под названиями Бинар и Теплостар. Выход на рынок состоялся в 1995 году, после чего данная продукция пользуется большим спросом среди отечественных автолюбителей, коммерческих организаций и т.д.

Различные модели упомянутых выше подогревателей и отопителей для легковых и грузовых автомобилей, а также спецтехники выпускаются на территории РФ,  производственные мощности включают в себя несколько современных заводов,  изготовление осуществляется в соответствии со всеми международными стандартами.

Если говорить о качестве продукции, то отопители и подогреватели Бинар, Планар и Теплостар реализуются не только в розницу, но и устанавливаются на автомобили самими автопроизводителями (например, подобные устройства можно встретить  на автомобилях МАЗ из Белоруссии). Данный факт явно свидетельствует о том, что благодаря своей надежности и удовлетворяющим жестким требованиям характеристикам продукция используется на автозаводах.

Вернемся к отопителям Планар. Стоит отметить, что в линейке перечисленных выше продуктов именно Планар подогревателем двигателя не является. Если точнее, это автономный воздушный отопитель, а не предпусковой подогреватель силового агрегата. Данное решение наиболее активно используется  для грузового и коммерческого транспорта, спецтехники и т.д.

Достаточно большим спросом пользуются такие модели, как воздушный отопитель Планар 2Д 12-24в GP, воздушный отопитель Планар 8ДМ-12в и другие. Отдельного внимания заслуживает тот факт, что стоимость Планар является доступной  для широких потребительских масс, при этом отмечается приемлемое качество и надежность данного решения.

Отопители Планар: назначение, принцип работы и особенности

Итак, автономный воздушный отопитель Планар позволяет быстро прогревать воздух в кабине или в салоне автомобиля, а также с максимальной эффективностью поддерживать заданную температуру. Необходимый нагрев и его интенсивность программируется пользователем посредством специальных органов управления устройством.

Наличие автономного отопителя делает возможным постоянно поддерживать необходимую температуру в автобусе, фургоне, легковом авто, в кабине грузовика и т.д. в случае понижения наружных температур. В ряде случаев поддержание одинаковой температуры может быть обязательным условием для перевозки различных грузов в сохранности или надлежащем товарном виде (например, транспортировка цветов в фургоне, лекарственных препаратов и т.д.)

Принцип работы отопителя заключается в том, что устройство забирает топливо из  основного бака ТС. Также возможен вариант, когда отопитель имеет свою отдельную систему питания. Такое решение предполагает наличие независимой топливной магистрали и отдельного бака для горючего.

Что касается монтажа, устройство может быть установлено в кабине или под капотом. Воздух может забираться снаружи, а также возможна работа в режиме рециркуляции. В этом случае забор воздуха происходит из салона автомобиля, после чего такой воздух проходит через теплообменник, температура такого воздуха повышается и затем нагретый воздух поступает обратно.

В режиме рециркуляции воздуха можно быстро и эффективно прогреть салон или кабину, а также поддерживать максимальную температуру при условии того, что температура воздуха за бортом очень низкая.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, Гидроник или Вебасто, а также какой из указанных подогревателей предпочтительнее по тем или иным причинам. Из этой статьи вы узнаете об особенностях данных устройств и их монтаже, сервисе, гарантийной политике, ремонте и т.д.

Еще отметим, что в теплое время года устройство можно использовать в качестве дополнительной вентиляции салона, так как удается реализовать интенсивный забор наружного воздуха для качественного обдува. Среди основных плюсов можно выделить высокую производительность одновременно с низким расходом топлива. Также удается повысить ресурс силового агрегата, так как отопитель работает полностью автономно.

В том случае, если автомобиль используется в странах Европы, наличие отопителя, который соответствует экологическим стандартам Евро-3, исключает возможные проблемы, которые  нередко возникают в случае имеющихся ограничений на стоянку авто с заведенным двигателем.

Установочный комплект и технологии

 

Комплектация отопителя Планар включает в себя все необходимые элементы для успешной установки устройства на автомобиль. Отметим, что в монтажный комплект входит большое количество деталей и узлов, которые являются импортными изделиями высокого качества. Например, топливный насос, который является насосом плунжерного типа, надежный электрический двигатель, свеча накала, датчик перегрева, индикатор пламени и т.д.

Кроме самого установочного комплекта, вместе с устройством идет техническая документация, которая содержит исчерпывающую информацию о том, как правильно установить автономный отопитель и подключить устройство при необходимости самостоятельного монтажа.

Единственное, при самостоятельной установке (не в специализированном сервисе, который имеет сертификаты на проведение подобных работ), могут возникнуть проблемы с гарантией. Это нужно обязательно учитывать, чтобы в полной мере сохранить гарантийные обязательства производителя.

Если суммировать информацию, тогда  в списке основных преимущества воздушных отопителей Планар можно выделить:

• приемлемую стоимость,
• низкий расход горючего,
• достаточную производительность,

Также внимания заслуживает наличие функции автодиагностики отопителя, возможность выбора режима работы с учетом мощности или температуры в салоне. Параллельно отмечается сниженное энергопотребление во время работы устройства при выключенном ДВС.

Еще следует упомянуть низкий уровень шумов, так как в конструкции используется бесколлекторный двигатель, разработанный отечественными специалистами. Камера сгорания в новом поколении устройств также изготавливается по запатентованной уникальной технологии.

Устройство удобно обслуживать, так как конструкция корпуса выполнена так, чтобы максимально упростить доступ и разборку во время сервиса. Все разъемы отличаются герметичностью, что исключает попадание влаги, окисление или разрушение электрических контактов.

Что в итоге

Как видно, в случае с автономными отопителями салона/кабины и предпусковыми подогревателями, отечественная продукция Планар, подогрев двигателя Теплостар и Бинар по ряду характеристик заметно приблизились к более известным аналогам. Использование импортных комплектующих в совокупности с собственными разработками позволило получить действительно эффективные решения.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой принцип работы автономных предпусковых подогревателей Вебасто. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции, функциональных возможностях и уникальных отличиях подогревателей Webasto.

При этом, как показывает практика, российские изделия все же уступают по качеству, надежности и ряду других параметров и характеристик лидерам рынка Webasto или Еberspacher (Гидроник). Однако стоит заметить, что намного более доступная цена в значительной степени нивелирует определенные недостатки Планар, Бинар или Теплостар.

Стоит еще раз выделить, что автономный воздушный отопитель Планар поставляется с полным монтажным комплектом, который включает в себя все нужные элементы для установки практически на любую модель автомобиля. Также сделан акцент на большой тепловой мощности, что говорит об отдельной адаптации устройств, что особенно актуально для многих регионов на территории СНГ.

Напоследок еще раз отметим, что при покупке отечественных отопителей потребитель получает хорошую функциональность за сравнительно небольшую цену. Кроме базовых функций  дополнительно могут быть реализованы возможности дистанционного управления (с использованием отдельных пультов или GSM).

В результате по характеристикам и функционалу такие предпусковые подогреватели и отопители не сильно уступают лидерам рынка, при этом стоимость устройств остается вполне доступной для рядового покупателя.

Особенности отопления гаража китайским Вебасто

Вебасто – автономное устройство для обогрева салона и подкапотного пространства в зимний период. В этом обзоре автор нестандартно подошел к использованию данной установки.

Вместо того, чтобы отогревать автомобиль, он сделал из этого агрегата обогреватель для своего рабочего места в гараже. Давайте наглядно посмотрим, как это делается, и попробуем повторить данную самоделку.

Для работы понадобятся: гибкая трубка диаметром 20 мм, канистра для бензина, бензонасос, фильтр для бензина, алюминиевый радиатор отопления и патрубок для забора воздуха и подачи воздуха.

Рекомендуем также прочитать статью: как сделать своими руками компактную печь-буржуйку из пропанового баллона. Ее можно использовать для отопления гаража и домашней мастерской.

Основные этапы работ

Первым делом в стену вкручивается два кронштейна для установки радиатора и ещё два штуки для установки автомобильного отопителя.

Примеряем радиатор. Просверливаем сквозное отверстие диаметром 20 мм справа от радиатора. Примеряем устройство на кронштейны и замеряем длину патрубка для отвода газов к радиатору и от него.

Патрубки сгибаются согласно установленной батарее. Входной патрубок устанавливается в нижнюю часть батареи при помощи резьбового соединения, за герметизированного высокотемпературным герметиком. Та же процедура установки на выходной патрубок, только выхлоп уводим из помещения.

Устанавливаем канистру (топливный бак) под отопитель, после чего проводим шланг для подачи топлива. Подключаем сначала бензонасос, а потом фильтр, и заводим на устройство.

Подключение электрической части установки производим согласно инструкции. Устанавливаем патрубок забора воздуха, прикручиваем фильтр и устанавливаем патрубки для выхода тёплого воздуха.

Далее проверяем работоспособность. Если всё собрано правильно, согласно схеме и инструкции, то выхлоп должен полностью отходить на улицу.

Таким образом, у нас нагревается не только воздух из патрубков, но и весь радиатор из-за того, что через него проходят выхлопные газы. Подробности по установке и использованию можно посмотреть на видео ниже.

Оцените запись

[Голосов: 123 Средняя оценка: 3.9]

Субурбан — ставим сухую webasto

Еще летом, сразу после окончания сборки спальника и багажной  системы нас посещали мысли, что было бы не плохо поставить наконец-то в машину автономный подогреватель для салона, а то у нас зима полгода и гонять двигатель на холостых часами не хочется. А тут после поездки во внезапно зимнюю Мещору мысли оформились в конкретную задачу — надо ставить!

Для начала встал выбор «сухая» vs «мокрая» и Планар, Webasto или Eberschprecher?

«сухая» vs «мокрая»

Отопителей есть два вида — одни греют антифриз и гоянют его по штатной системе охлаждения, включая печку, вторые греют воздух в салоне напрямую.

Плюсом «мокрого» отопителя является то, что он и двигатель нагреет и немного салон. Но при этом его потребление довольно высокое  — в районе 5А и более. Для обогрева салона современных авто надо как правило покупать дополнительный блок (разный для каждого производителя), чтобы при включении отопителя заслонки в системе климатконтроля вставали в правильное положение и включался штатный вентилятор системы.

Плюсы «сухой» версии или «фена» — потребление 1-2А и ни каких танцев с бубном над штатной электрикой авто. Минусы — 7 отверстий в полу автомобиля

Планар

Дешевый (относительно), но «фены» только дизельные. В комплекте, конечно есть дополнительный бак, но это дополнительные заморочки с его креплением, заправкой, слежением за уровнем. Еще одна особенность — корпус Планара нагревается до 80 градусов, что уже довольно горячо. Греет хорошо, дует сильно.

Webasto 

Дороже Планара в два раза. Размер чуть меньше, есть и бензин и дизель, корпус не греется. Минимальная мощность 2КВт многова-то, но это реально минимум из того, что продают.

Eberschprecher

Стоит примерно как и Webasto, размеры примерно те же (разница в миллиметрах). Та же минимальная мощность, найти бензиновый — проблема. По рассказам друзей — довольно инерционен при смене мощности.

В общем, выбор был сделан в сторону Webasto. Есть несколько официальных представителей с установочными центрами. Гарантия 2 года на фен и установку. Девайс не дешевый, так что решили не экономить на установке у официалов, так точно будет на гарантии.

Полазив с рулеткой по салону поняли, что мест, куда можно поставить фен, так чтобы он не мешал не так и много (субурбан же маленький, да). Если бы мы сразу вписывали отопитель в проект спальника или багажной системы, было бы проще, но — «знал бы прикуп — жил бы в Сочи». Так что для себя определили 3 места — между водительским сиденьем и спальником, за пассажирским сиденьем, в багажнике вместо стола (ширина и высота очень точно совпали с размерами стола в чехле)

Вот он — отопитель, спрятался у стенки багажной ситсемы

В установочном центре сразу отмели место за водительским сиденьем — мало места. За пассажирским — не ровный пол и это проблема. Его или ровнять прессом и кувалдой или забить. Остался только багажник.

Хорошо вписался! Теперь там еще небольшая стеночка, чтобы не перекрыть воздух

Управление у модели AirTop 2000 ST самое простое — повротный выключатель. Просто теплее-холоднее, зато даже ночью в полусне можно все отрегулировать. Кстати, очень важная штука ))) в первую ночь не рассчитали с мощностью и в машине был просто «Ташкент» пришлось делать прохладнее.

Т.к. у нас багажник за спинкой сидений, то пришлось вывести воздуховоды с двух сторон от спинки сиденья. Для этих целей у дилера купил 2 метра воздуховода и Т-тройник.

Вот тут важно — корпус отопителя холодный, но вот воздух из него идет до 130 градусов! После тестового пуска обнаружилось, что сами воздуховоды довольно теплые (не горячие), а вот Т-тройник просто обжигающий!

Убираем воздуховоды и тройник в утеплитель для труб из пены (купил в Леруа диаметром 110 мм, лишнее отрезал и стянул пластиковыми стяжками) — теперь за спинкой сиденья просто чуть тепло, а весь жар идет в салон.

Воздуховоды выведены по бокам сиденья

Первый опыт использования автономного отопителя

Выехали в пампасы. Погода не самая холодная — ночь. около -1. Webasto включили за час до прихода в машину.

К этому времени в машине с приоткрытыми окнами можно было сидеть в трусах и майке ))). Перед тем, как залезть в спальник уменьшили мощность до 50%. Через полчаса до 25%, еще через час до 10% — на чем и остановились ))) в машине стало комфортно. Ну это мое субъективное мнение, а вот Марине больше понравилось 25% — она то спала просто накрывшись спальником как одеялом )))

Внутри машины слышен только ритмичны стук дозирующего бензонасоса. Установщики закрепили его на кузов, видимо буду переносить на раму — станет тише.

Снаружи слышен свист выхлопа т.к. там «прямоток», а глушитель это дополнительная опция ))))

Электрика

Отопитель подключен ко второму аккумулятору (да-да у нас их два 🙂 про это будет отдельный пост), который автоматически отключается от бортовой сети когда машина заглушена (про это тоже напишем). Вообще потребление Webasto AirTop 2000 1-2А, что очень мало и даже с одним аккумулятором можно ее не выключать всю ночь. Это, кстати, тоже один из пунктов почему мы поставили отопитель салона, а не подогрев двигателя, хотя и там есть опция отапливать слон штатной печкой.

Дополнительно думаем сделать удлинитель для одного из патрубков, чтобы можно было сушить обувь на полу под спальником.

 

Понравилась статья? Будет много интересного! Подпишитесь на обновления:

Поделиться в соц.сетях

• Facebook
• Twitter
• Мой мир
• Вконтакте
• Одноклассники
• LiveJournal
• Яндекс

Похожее

Виды автономных отопителей

Качественные и надежные отопители Планар являются удачной альтернативой более дорогим устройствам Вебасто. При схожих технических характеристиках, стоимость отечественных моделей выигрывает по сравнению с импортными моделями. Установить оба варианта обогревателей в Санкт-Петербурге может компания ЗАО «Этим». Мы быстро и качественно выполним монтаж оборудования, его настройку и дадим гарантию на выполненные работы.

Особенности обогревателей Webasto

Популярность и востребованность отопителей Webasto не вызывает сомнений, благодаря высокому качеству оборудования, износостойкости и надежности. Если доступные средства позволяют выбрать дорогостоящее оборудование, приобретение Вебасто не разочарует клиента по следующим причинам:

• Оборудование производится в Германии, что уже является доказательством высокого качества исполнения и надежности. В процессе изготовления все устройства проходят тестирование и контроль на предмет соответствия заявленным показателям.
• Отопители Вебасто имеют двухлетнюю гарантию производителя.
• Существует возможность приобрести отопитель любой мощности и производительности, что позволяет подобрать вариант для любого автомобиля.
• Монтаж и обслуживание Вебасто выполняются нашей компанией оперативно и качественно, без дополнительных затрат.
• Широкий температурный диапазон позволяет применять устройство в любых климатических зонах.

Если клиент стремится приобрести отопитель на много лет вперед, лучше Webasto найти практически невозможно. Оборудование сделано очень качественно, не требует постоянного ремонта и настройки в процессе эксплуатации.

Особенности отопителей Планар

Российские отопители, предлагаемые под маркой Планар, по своим техническим параметрам наиболее близко отстоят от устройств Вебасто. Гарантийные обязательства производителя действуют 1.5 года. Что свидетельствует о высоком качестве исполнения оборудования. Установка силами специалистов компании ЗАО «ЭТИМ» не занимает много времени и стоит недорого.

По мощности и производительности линейка Планар практически идентична устройствам Webasto. При этом стоимость моделей существенно ниже. Эксплуатация Планеров возможна в самых тяжелых условиях, где они уже показали себя с лучшей стороны. Для грузовых транспортных средств такие отопителисчитаютсяоптимальным вариантом.

Если сравнивать импортные Вебасто и отечественные Планар, то отопители первого типа четь более надежные и производительные. Поэтому при наличии финансовой возможности специалисты рекомендуют устанавливать именно эту технику. Если требуется сэкономить без потери характеристик, лучше всего выбрать устройства Планар. Наши мастера одинаково успешно работают с обоими типами оборудования и предоставляют гарантию на любые действия.

Почему мы рекомендуем дизельные обогреватели?

В теплое время года можно приятно провести день в дороге или на море. Но что, если вам придется совершить эту поездку на морозе? Что, если от этого зависит ваш бизнес? Холодная погода не должна означать, что ваше путешествие будет в неудобных условиях. Чтобы обеспечить вам комфорт, вам нужно будет рассмотреть вариант обогрева вашего автомобиля или морского судна. Дизельные обогреватели Planar — это именно то, что вам нужно.

Что такое плоские дизельные обогреватели и как они работают?

Дизельные обогреватели Planar предназначены для мгновенного нагрева интерьера ваших автомобилей, фургонов, грузовиков, домов на колесах, парусных лодок, моторных катеров или яхт.

В дизельном воздухонагревателе воздух для внутреннего сгорания воздухонагревателя забирается из внешнего всасывающего трубопровода. Затем он поступает в камеру сгорания нагревателя, где смешивается с дизельным топливом и автоматически воспламеняется, нагревая большую площадь поверхности теплообменника. Затем внутренний вентилятор будет втягивать холодный воздух из кабины через теплообменник. Там нагревается и выдувается обратно в салон. Выхлопной газ отводится наружу через выхлопную трубу.

Вот три причины, по которым мы рекомендуем вам выбрать Diesel Heater Planar :

1. Безопасность

Наши дизельные обогреватели Planar абсолютно безопасны в использовании. Риск повреждения от перегрева отсутствует, поскольку наши дизельные обогреватели автоматически отключатся, если температура когда-либо превысит расчетную.

Кроме того, вам не нужно беспокоиться об опасности возгорания или вдыхания. Камера сгорания полностью герметична, а весь выхлоп выводится наружу.Для тех, кто ночует в дороге или в море, наш дизельный обогреватель не только безопасен для использования при управлении транспортным средством или судном, но его также можно использовать во время сна, поскольку нет возможности отравления угарным газом.

2. Превосходная теплопроизводительность

Дизельный обогреватель Planar — это лучший выбор для обеспечения превосходных тепловых характеристик, особенно если вы планируете путешествовать в морозных условиях. Обогреватель Planar с чрезвычайно низким расходом топлива и энергии является очень экономичным решением.

Некоторые виды топлива плохо горят при определенных температурах и будут выделять «влажное тепло», оставляя вас с нежелательной и некомфортной влажностью и конденсацией. Выбрав один из наших дизельных обогревателей, вы получите чистое и сухое тепло по сравнению с другими вариантами отопления.

3. Контроль температуры и бесшумная работа

Планарный дизельный обогреватель позволяет легко поддерживать температуру в вашем автомобиле или судне на постоянном желаемом уровне. Это связано с тем, что в новейшей технологии дизельных обогревателей используются микропроцессоры для управления горением и воздушным потоком.Кроме того, наш дизельный воздухонагреватель после правильной установки будет работать очень тихо.

Несмотря на то, что дизельные обогреватели могут быть значительными инвестициями, возможность эксплуатировать свой автомобиль или судно круглый год с абсолютным комфортом, удобством и безопасностью делает эти инвестиции полностью оправданными. На сайте Planar Marine & Truck Air Heaters вы найдете самые экономичные продукты с различными вариантами управления нагревателем. Мы также являемся растущей дилерской сетью в Канаде и США, и мы известны своей качественной продукцией, на которую распространяется двухлетняя гарантия.

Итак, свяжитесь с нами сегодня , чтобы поговорить с одним из наших представителей службы поддержки клиентов о приобретении вашего Planar Diesel Heater.

В конце концов, вы заслуживаете того, чтобы путешествовать с комфортом независимо от погодных условий.

Что вам нужно знать о планарных дизельных обогревателях

Дизельные обогреватели в автофургонах

Здесь, в Taylored Campervan Conversions, мы являемся авторизованным дилером планарных дизельных обогревателей Autoterm. Обычно на установку уходит день, они обеспечивают мгновенное облегчение от холодной глубины зимы и создают прекрасную возможность насладиться отпуском в эти холодные месяцы.

Что такое плоские дизельные обогреватели?

Производятся в России и предлагаются компанией Автотерм. Это воздухоподогреватели, работающие от бортового дизельного бака.

Как они работают? ‍

Нагреватель втягивает воздух непосредственно в камеру сгорания обогревателя, которая сжимает воздух. Затем он будет забирать дизельное топливо прямо из бортового бака и использовать это топливо для воспламенения сжатого воздуха. Это будет генерировать тепло, которое затем передается в кемпер через выпускную трубу.Газ, образовавшийся в результате этого воспламенения, выходил наружу через выхлопную трубу.

Какие преимущества? ‍

Помимо очевидного ответа на вопрос тепла в самые холодные дни, обогреватель Planar требует очень низкого расхода топлива и энергии, что делает его очень экономичным решением.

Небольшая внутренняя коробка делает его компактным решением для обогрева вашего дома на колесах.

С термостатическим цифровым программируемым контроллером Autoterm PU-27 вы можете поддерживать желаемую постоянную температуру в вашем кемпере.В отличие от других обогревателей, они также имеют очень тихий шум при работе.

Как вы можете видеть на снимке нашего недавнего переоборудования, он маленький и компактный. Розетка обогревателя изображена внизу слева рядом с холодильником, а панель управления красиво сидит рядом с другими розетками и включает окантовку окна.

‍ Почему мы используем Planar?

‍ Они отличаются прекрасным соотношением цены и качества и имеют 2-летнюю гарантию, а также уверенность в том, что они были созданы, чтобы выдерживать экстремальные температуры и использовались Министерством обороны и Национальной службой здравоохранения Шотландии, вы знаете » буду получать отличный продукт.Основным конкурентом на этом рынке является обогреватель Eberspacher, но для сравнения он стоит на 700 фунтов дороже. Это действительно доступное решение! Он также имеет функцию безопасности, заключающуюся в автоматическом отключении, если температура когда-либо выйдет за пределы проектной спецификации.

‍ У меня уже есть конвертация, уже поздно? ‍

Мы можем установить эти обогреватели после завершения модернизации, просто сообщите нам подробности того, что у вас уже есть в вашем фургоне! ‍

Время установки и цены: ‍

Заинтересованы в профессиональной установке одного устройства? Наша стартовая цена на плоский нагреватель составляет 800 фунтов стерлингов, включая НДС.В большинстве случаев их можно установить за 1 день.

Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать больше о нас здесь, в Taylored Campervan Conversions:
www.tayloredcampervanconversions.co.uk

Контроллер Autoterm PU-27 (слева) и T5 / T6 VW Autoterm Diesel Heater Kit 2kW Planar (справа ).

‍

Подпишитесь на нашу рассылку новостей сегодня

Зарегистрируйтесь сегодня бесплатно и узнавайте первыми о наших предложениях, распродажах и сделках.

Спасибо! Ваше сообщение получено!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

* НОВИНКА * Супер тихий топливный насос

Описание

Подходит ли этот обогреватель к другой модели?

Меня постоянно спрашивают об этом, поэтому вот ответ… Доступны две версии этого насоса — версия 2 кВт с расходом 4,4 мл и версия 4 кВт с расходом 6,8 мл. Они разработаны специально для обогревателей Autoterm Planar российского производства. Мы не можем гарантировать, что они будут работать с другими брендами, такими как Eberspaecher, Webasto или китайскими моделями.Вполне вероятно, что расход будет другим, и эти насосы не будут работать вообще, могут повредить ваш обогреватель или будут работать только при определенных параметрах. Мы не полностью протестировали это на всех существующих моделях, поэтому, если вы хотите быть «морской свинкой», мы не будем вас останавливать, но не берем на себя ответственность и не советуем это как хорошую идею.

Как звучат новые насосы?

YouTube видео

Наконец-то появились новые сверхтихие топливные насосы.

Щелкните ссылку, чтобы увидеть, как работает новый бесшумный топливный насос.

Зачем покупать планарный обогреватель Autoterm?

Проще говоря, этот нагреватель не уступает другим дизельным воздухонагревателям высшего класса с точки зрения качества и эффективности (фактически, немного лучше). Шум двигателя также очень тихий и сравнимый, если не тише, чем у других. Также скоро появятся бесшумный топливный насос и цифровой контроллер в стиле смартфона с сенсорным экраном. Не дайте себя обмануть дешевым версиям, которые на Ebay называют себя Planar, которые происходят из Китая.Это очень худший продукт с точки зрения надежности, качества сборки и шума. Настоящие обогреватели Autoterm Planar производятся в России инженерами, которые делают их для военных и имеют опыт работы в космической технике. Если когда-либо существовала страна, которая могла бы гарантировать, что они построят что-то прочное и надежное, чтобы справиться с холодной погодой, она должна быть там! Они кровно заинтересованы в том, чтобы их продукт мог работать в самых экстремальных условиях. Они проходят испытания при температуре минус 50 градусов по Цельсию и автоматически настраиваются на высоту до 3600 метров.Если вы ведете свой фургон в такие условия, снимаю перед вами шляпу! Наслаждаться.

• Дизельный обогреватель высочайшего качества по гораздо меньшей цене, чем другие воздушные дизельные обогреватели.
• Гарантия 2 года.
• Послепродажная техническая поддержка и поддержка по телефону 7 дней в неделю.
• Превосходное обслуживание клиентов в Великобритании.
• Низкая мощность и расход топлива.
• Установка для экономии места.
• Простота в эксплуатации.

Вот сравнение звука дизельного обогревателя между китайской копией Eberspacher / Planar на минимальной мощности, дизельным обогревателем Planar, работающим на средней мощности, и новым Eberspacher D2, работающим на минимальной мощности.

Планарные нагреватели снова побеждают.

Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

Auto-Ersatz- & -Reparaturteile Bordwanddurchführung Ansaugung Standheizung Autoterm, Planar, Webasto, Eberspächer Auto & Motorrad: Teile artequalswork.com

Bordwanddurchführung Ansaugung Standheizung Autoterascher, 9000, Planar

Bordwanddurchführung Ansaugung Standheizung Autoterm, Planar, Webasto, EberspächerAuto & Motorrad: Teile, Auto-Ersatz- & -Reparaturteile, Zünd- & Glühanlagen !.Artikelzustand :： Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen. Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen ： Herstellernummer: ： nicht zutreffend ， Produktart: ： Luftheizung ： Hersteller: ： No-Name ， EAN: ： Nicht zutreffend ，

Bordwanddurchführung Ansaugung Standheizung Autoterm, Planar, Webasto, Eberspächer

●● 【Leicht und tragbar】 Leicht.Размер: S: 30 (Durchmesser) x 45 см M: 34 (Durchmesser) x 55 см L: 40 (Durchmesser) x 66 см, Für Fiat Panda 2003-2011 MENABO Dachträger Sherman Aluminium Neuware Grundträger. VW 030 109 101 AM; CAMPRO CP10235; TRIPLE FIVE EST 58. Durchgehend gehärtet, Mittelschalldämpfer MAZDA 323C 323F 1,8 16V Schrägheck 94-98 Auspuff, Sie sind komplett recyclebar was bedeutet, 2 Schläuche Handpumpe Flüssigkeitswahl: Auto. 3.0 S2, 2.5 Turbo EBC Redstuff Bremsbelag VA auch für Porsche 944, Регулируемый пояс.2) Entfernen Sie das Papier auf der Rückseite des Aufklebers und befestigen Sie es direkt an der Türschwelle. 4 Federbügel Ford Ranger Blattfeder Hinterachse U-Bügel Federbriden Brieden, Stufenlose Leistungsregelung. Материал: 100% полиамид, Meyle 126 623 0055 Stoßdämpfer MEYLE-ORIGINAL Качество Vorderachse, Simmerringe sind 3 fach gedichtet. Haltemagnete mit Innengewinde — GN 50, AUßENSPIEGEL ALKAR 9202922 FIAT PEUGEOT CITROEN DUCATO BOXER JUMPER, Fördert den Blutfluss: Идеально для Behandlung von Rücken.- 100% сорген Baumwolle sorgen für ein angenehmes Gefühl auf der Haut und trocknen schnell. 30 x YOU.S Spreiznieten Befestigungs Клипсы для BMW 4 F32, F82 F33, F83 F36, Bitte beachten: Умирает с дополнительными ручками Etui, BMW E M 1997–1999, Wasserpumpe Saab 99 900 Bj.81-93 Водяной насос MiG ATO. Elektroheizung usw.
— einfache und praktische Design и einfach zu bedienen. 6 оригинальных автомобилей BOSCH EINSPRITZDÜSE MERCEDES KOMBI S124 W124. Mit diesem Vergaser versuchen wir eine Alternative zu den extrem überteuerten Originalvergasern zu schaffen, 0 мм Profilstärke in verschiedenen Abmessungen und Längen Achtung — Bitte beachten: Am Anfang und Ende des 6 m langen Profils befintel-caus E MORGAN OC1051.

сообщение о критическом мышлении

11.06.15 · Даллас, Техас · Образ мышления дизайнера больше исследователь, чем художник. Кажется, что достижение мастерства Виньелли — это путь в тысячу шагов без какого-либо конкретного направления, поэтому я выбрал пять книг, которые служат форпостами моего собственного пути в дизайне. Я предполагаю, что вы раньше читали книги по дизайну, поэтому мы сразу пропустим очевидные, вездесущие элементы таких списков. Эти книги изменили мой мозг.Эти книги причиняют боль.

сообщение о критическом мышлении

10/12/2014 · Пенарт, Уэльс · Я всегда слышал много хорошего о Fronteers Conference в Амстердаме. В начале октября мне наконец-то нужно было ехать. Не только это, но и прекрасная команда Fronteers была достаточно любезна, чтобы позволить мне выйти на сцену и задать вопрос, который некоторые могут посчитать глупым.

сообщение о процессе

09/11/2014 · Путешествие из Мюнхена · Почти два года я полагался на простой инструмент, чтобы улучшить свой рабочий процесс коммуникации для Gridset и других проектов.Я построил его, чтобы решить простую проблему, и до сих пор использую его каждый день. Недавно я понял: «Блин, этот может пригодиться и другим людям. ”Так что попробуйте Text Palette…

сообщение о процессе

10.09.2014 · В поезде до Лондона · Швейцарский дизайнер Карл Герстнер был для меня источником вдохновения с тех пор, как несколько лет назад я впервые познакомился с его работой моим коллегой Марком Бултоном. Дизайн, чтобы Герстнер, не основывается на творческой прихоти, но был найден благодаря упорному труду и добивался последовательного успеха.Я копаю это.

сообщение о разработке

04.09.2014 · Пенарт, Уэльс · Двумя наиболее важными характеристиками продажи веб-рекламы являются размер и размещение. Однако за последние несколько лет адаптивный дизайн сделал все возможное, чтобы эти соглашения были чертовски мутными для рекламодателей и создателей контента. Размер и положение трудно гарантировать на гибком холсте, и я видел, как адаптивный редизайн для крупных брендов откладывался на неопределенное время из-за неопределенности в размещении рекламы.Но, возможно, я нашел простое решение.

сообщение о разработке

07.03.2014 · Пенарт, Уэльс · Веб-страницы продолжают становиться тяжелее. Прокрутка тенденций на httparchive.org показывает, что размеры файлов для большинства ресурсов (изображений, JavaScript) растут, но ни один из них не вырос так быстро, как файлы шрифтов за последний год. Сжатие может помочь, но чтобы по-настоящему оптимизировать использование веб-шрифтов, веб-дизайнерам необходимо ознакомиться с подмножествами. Или даже лучше: службы шрифтов могут сделать это за нас.

сообщение о процессе

29.05.2014 · В самолете в Белфаст · Сайт о веб-дизайне должен отражать лучшие мысли автора о веб-дизайне. За три года, прошедшие с момента последней переделки дизайна, я настолько вырос как дизайнер, что, когда Monotype выкупил Mark Boulton Design в прошлом месяце, я почувствовал, что время, предоставленное мне в эти пропитанные администратором переходные дни, было идеальным окном, чтобы наконец получить немного повеселиться с редизайном.

сообщение о процессе

04.04.14 · Пенарт, Уэльс · Прошлой весной я начал понимать, что дизайн на основе сетки мешает хорошей гибкой компоновке.Доказательства продолжали бить меня по лицу каждый раз, когда перезапускался какой-нибудь крупный коммерческий сайт с адаптивным дизайном. На первый взгляд все может показаться упорядоченным, но, немного потянув за углы и прокрутив глубже в содержание, я заметил, что в основной структуре появляются трещины. Сетки не выдерживали.

сообщение о разработке

11/12/2013 · На самолете в Женеву · В кругах веб-типографов вы не можете отмечать все блестящие новые функции, выпущенные за последние годы, без сожаления об отсутствии кернинга.Несомненно, литейные предприятия проделывают фантастическую работу по выявлению и исправлению пар кернинга в своих шрифтах, а функции открытого типа позволяют использовать такие интригующие новые свойства CSS, как «кернинг», но оба они не соответствуют точному контролю, к которому мы набираем ботаников. не так уж и далекие дни за рулем интерфейсов Adobe.

сообщение о процессе

30.09.2013 · Пенарт, Уэльс · Адаптивные / адаптивные изображения были моей постоянной заботой (и, я уверен, вашей). Каким бы увлекательным ни был этот вопрос, у меня не всегда было время, чтобы быть в курсе последних или вспомнить все предыдущие попытки решения этого старого каштана, поэтому я создал этот мега-список (желательное название на данный момент ), чтобы попытаться собрать все, что касается изображений и того, как мы их обслуживаем.

сообщение о процессе

02.03.2013 · В поезде из Брайтона · Программы не заменяют дизайн. Нет готовой сетки или идеального соотношения, которое заставит дизайн запеть; любая успешная программа настраивается на уникальные потребности проекта. Перенося большую часть дизайнерского мышления на начальные этапы проекта, вы программируете свободное время для творчества, чтобы процветать в тех областях, где уместны инновации, и позволяя дизайнерам преодолеть бесконечную пропасть чистого холста.

сообщение о процессе

02.07.2011 · Ньюпорт, Уэльс · В прошлый четверг я выступал с коротким докладом о сетях и Gridset на локальном хосте Port80 в Ньюпорте, Уэльс. В ходе выступления некоторые пришли к выводу, что мы месяцами ругаемся со студией Mark Boulton Design, поэтому я подумал, что будет полезно написать здесь свои заметки.

сообщение о процессе

21.08.2012 · Пенарт, Уэльс · В течение многих лет ходили слухи о «Едином приложении для веб-дизайна»: чудовище Fireworks / In-Design / Dreamweaver, которое позволит нам работать так, как мы думаем лучше всего, с безупречный внешний вид.Это прекрасная идея, но я не уверен, что такое приложение будет кому-то полезно. Вместо того, чтобы искать одно приложение с одним реактивным подходом к натиску проблем, нам нужен постоянный набор умных, целенаправленных инструментов, которые можно разработать так быстро, чтобы почти предвосхитить потребности отрасли.

сообщение о типографике

15.06.2012 · В поезде из Брайтона, Великобритания · Свисающая с последней строки абзаца типографская вдова — это фрагмент мысли, оторванный от контекста.Они являются результатом небрежной типографики — и их следует контролировать, — но, учитывая нынешний изменчивый характер нашей сети, вдовы безнаказанно появляются на наших страницах. Это слепое пятно, потому что если бы мы заметили, то это вызовет возмущение по поводу нынешней бесполезности борьбы с такими деталями в наших постоянно реагирующих макетах.

сообщение о разработке

17.05.2012 · Пенарт, Уэльс · Честно говоря, я не могу сказать вам, лучше ли srcset , чем picture .Как я мог? Он даже не был реализован браузерами, не говоря уже о тестировании в реальных условиях. Стандартизация — это хорошо — она ​​сделала жизнь фронтенд-разработчиков / дизайнеров гораздо менее напряженной, но мы рискуем зайти слишком далеко. Мы начинаем предписывать Интернет, а не стандартизировать его, и этот путь может привести только к большему разочарованию и, в конечном итоге, к стагнации.

сообщение о типографике

04.01.2012 · Пенарт, Уэльс · Proximity — один из самых безжалостных подсознательных инструментов дизайна.Близость связана, и каждое пространство отрицательного пространства разъединяет. Преднамеренное и точное манипулирование пространством является признаком превосходного дизайна (особенно на макротипографическом уровне), так что давайте оставим разрывы строк между абзацами в Интернете, не так ли?

сообщение о процессе

12/12/2011 · Пенарт, Уэльс · Как дизайнеры — особенно в сети — мы ценим функцию выше формы, а функция текста должна быть читать . Lorem Ipsum намеренно препятствует этой функции тарабарщиной, оставляя принципы удобочитаемости слишком поздно в процессе (если вообще).Результат может быть красивым, но его сложно расшифровать. Вот кое-что, что может помочь…

сообщение о критическом мышлении

16/11/2011 · Пенарт, Уэльс · Нам нужно решение для адаптивной рекламы, иначе большая часть наших усилий по продвижению адаптивных макетов на крупномасштабные веб-сайты будет подавлена ​​холодной и суровой бизнес-реальностью. Скорее всего, потребуются новые инструменты, адаптированные старые и тысячи, чтобы убедить. Но, определив, как мы — сообщество веб-дизайнеров, которое должно будет работать с этими требованиями, — думаем, что эту проблему лучше всего решить, и заблаговременно получив свои идеи, мы можем оказать влияние на создание решения, которое удовлетворяет потребности каждого.В конце концов, это то, что мы делаем каждый день, верно?

сообщение о процессе

Последние шесть месяцев казались двумя годами, а может, и двумя неделями. Он меняется в зависимости от угла моего отражения. Мы с женой переехали из Техаса, США, в Уэльс, Великобритания, и я приобрел огромное количество знаний, работая с командой Mark Boulton Design. Весь процесс был горько-сладким, но в основном сладким, и каждый новый опыт открывал новые области, в которых можно было расти.

Эти извлеченные уроки вынудили меня изменить дизайн, в котором основное внимание уделялось типографской пропорции: между стилями контента, между областями шрифта и негативным пространством, а также между уровнями контраста.Я также добавил области, чтобы выделить мои статьи для других сайтов и серию инструментов, которые я разрабатывал, чтобы облегчить жизнь веб-дизайнерам (пока MIN и Fount).

Надеюсь, вам понравится! — Натан

сообщение о процессе

07.06.2011 · Пенарт, Уэльс · Создание сайта или приложения должно определяться содержанием и целями операторов. Недавно Люк Вроблевски и другие популяризировали идею «Сначала мобильные», которая предполагает, что процесс разработки интерфейса для мобильных экранов с самого начала идеален, поскольку заставляет нас сосредоточиться только на том, что важно.Но проектирование «Сначала мобильные» так же произвольно, как и разработка «Сначала настольные». Хотя я аплодирую духу концепции, мы можем с головой погрузиться в другую крылатую фразу, от которой позже придется отучиться.

сообщение о профессиональной жизни

26.04.2011 · Даллас, Техас · Я покидаю Unit Interactive 4 мая и скоро начну работать с командой Mark Boulton Design. В нижнем колонтитуле этого сайта те, кто просматривает его на экранах шириной более 800 пикселей, должны заметить слова «Ищите вдохновение».Это мантра. Понимаете, я стараюсь быть лучшим дизайнером на планете. Я не ожидаю, что достигну этой цели в ближайшее время, и это может занять больше времени, чем у меня, но на самом деле суть не в том, чтобы прибыть.

сообщение о процессе

21/03/2011 · Плано, Техас · Хорошие дизайнеры стремятся заполнить множество форм: Т-образные, I-образные, Черепашки-ниндзя. Даже рок-звезды. Проработав три года в магазине из пяти человек (самое большее), я увидел, как хорошо работают Т-образные формы, но я знаю, что мы, универсалы, можем расширить свои наборы навыков и дальше.Ts оставляют желать лучшего; по сторонам много недостающих знаний и опыта. Универсал может и должен быть более разносторонним. Чтобы выразить это метафорой: я стремлюсь быть Мегаменом. Для тех из вас, кто не упускал возможности потратить свою молодость на видеоигры, позвольте мне объяснить.

сообщение о процессе

07/03/2011 · Plano, TX · Поддержка — самая важная функция любого приложения. Когда мы выпустили Unify почти два года назад, у меня были только навыки обслуживания клиентов, притупленные за годы, прошедшие с тех пор, как я работал в сфере розничной торговли в колледже, и всепоглощающее стремление к тому, чтобы люди получали максимальное удовольствие от нашего продукта.С тех пор я научился поддерживать людей и противостоять натиску. Хотя я, вероятно, мог бы написать слишком длинную статью на эту тему, на этих выходных я нашел отрывок из Tao Te Ching , который идеально резюмирует мои высокоуровневые мысли о поддержке.

сообщение о критическом мышлении

02/03/2011 · Plano, TX · Интернет и мобильные устройства не делают нас антиобщественными. Они делают нас гипер, -социальными.Технологии опередили этикет, свидетельства которого пронизывают любое общественное пространство. Люди постоянно позволяют цифровому взаимодействию прерывать реальное взаимодействие, но если мы все начнем рассматривать онлайн как реальную жизнь, мы поймем, что у нас уже есть социальные рамки для того, чтобы быть социальным и вежливым в этом недавно подключенном мире.

сообщение о критическом мышлении

14.02.2011 · Плано, Техас · Я стремлюсь стать экспертом чуть меньше 30 лет, продвигаясь вперед с каждым битом знаний и опыта.«Эксперты» — это люди с оперативными ответами и глубокими объяснениями. Малкольм Гладуэлл называет их «знатными» в книге «Переломный момент » и справедливо отмечает, что нельзя просто накопить опыт — знаток должен непроизвольно делиться.

сообщение о типографике

28.01.2011 · Даллас, Техас · The Form of the Book , написанная Яном Чихольдом, является авторитетом в области книжного дизайна и лучшей книгой по типографике, которую я когда-либо читал (а я много читал, помните ты).Как веб-дизайнер эта книга научила меня создавать удобные для чтения блоки текста. Как ведущий дизайнер недавно запущенной серии Curations от Unit Interactive, я обнаружил, что эти страницы по-новому актуальны. Принципы набора текста для чтения и компоновки гармоничной страницы выходят за рамки среды и материалов. Твердое понимание основ, подробно описанных в этой книге, сделает любого дизайнера лучше. Немедленно.

пост на Разное. Обломки

14.01.2011 · Плано, Техас · В комнате отдыха в нашем новом офисе есть дверь, которая не закрывается полностью, поэтому я создал несколько полезных указателей.

сообщение о профессиональной жизни

18.12.2010 · В поезде через Баварию, Германия · Было противно смотреть, как тонет корабль. Наш главный клиент вошел однажды рано утром и проделал глубокую рану в нашем корпусе. Были объявлены все руки; половина нашей команды погибла. Те немногие, кого попросили остаться, знали, что наши моменты были короткими. К счастью, мой спасательный плот был готов к работе.

сообщение о профессиональной жизни

Моей первой настоящей творческой любовью было письмо.Сколько себя помню, я рассказывал истории. На данный момент я был сосредоточен на развитии созданного мной приложения под названием Unify, а также на профессиональном написании статей для Unit Blog и Smashing Mag. Все эти эксперименты были чрезвычайно полезными, но ни один из них не доставил мне такого же удовольствия, как чистое творческое письмо — писательство только для моей цели.

Итак, я обновляю этот сайт с новым дизайном и новой целью. Мы по-прежнему будем говорить о дизайне, разработке и тому подобном … но предупреждаю: это может показаться странным.

С уважением, Натан Форд

сообщение о критическом мышлении

11/03/2009 · Даллас, Техас · В течение последних пятидесяти лет существовало несколько способов влияния внешнего мира на человека (радио, телевидение, печатные материалы, фактический выход из дома) и У рекламодателей была вся база, покрытая историями, связанными с их брендами: рекламный щит с улыбкой, реклама, намекающая на 1984 Оруэлла, реклама, в которой говорилось об автомобилях, как это делают нормальные люди… каждая из них умело настроена, чтобы играть на наших эмоциях.

сообщение о типографике

01.09.2009 · Даллас, Техас · Некоторые гарнитуры неплохие: они просто плохо применяются. Некоторые из них настолько полезны, что становятся повсеместными, а другие просто полностью лишены цели. Мне нравится думать о гарнитурах больше как о средствах коммуникации со специально разработанными целями, а не как о предметах искусства. Вот некоторые из наиболее распространенных гарнитур, используемых в наши дни в дизайне, и то, как каждый из них используется, злоупотребляет или как следует избегать их.

сообщение о процессе

18/11/2008 · Плано, Техас · Слишком часто я слышу, как о дизайне говорят в терминах, обычно предназначенных для художественных классов в начальной школе. Ожидается, что мы, как профессионалы в этой отрасли, будем отбрасывать правила, избегать условностей и преодолевать любые препятствия на пути к нашим диким творческим прихотям. Вооруженные этим чувством — их эго сдерживают только ограниченные карманы клиентов — многие креативщики нагло идут по пути, по которому они не ходили, по колено в бесформенном веселье своих фантазий, не обращая внимания на эффективность или финансовую отдачу.

сообщение о процессе

31.10.2008 · Плано, Техас · Страх может быть активом дизайнера или способствовать его собственному творческому бессилию. Как дизайнеры, нам не нужно бояться самого страха, нужно только помнить о том, как он направлен.

Я не считаю себя излишне эмоциональным существом, поэтому обратите внимание, что потворство одной конкретной эмоции в этой статье не означает, что все эмоции постоянно развиваются. Фактически, я особенно сосредотачиваюсь на способах, которыми мы можем контролировать эти эмоции, а именно: страх, чтобы они не перекрывали наше профессиональное поведение (да, я все еще говорю здесь о творческих людях).

сообщение о разном мусоре

21.10.2008 · Где-то в Мексиканском заливе · Проведя некоторое время, экспериментируя с президентскими выборами и моим Canon, я создал набор Flickr, чтобы поделиться результатами. Взгляните и дайте мне знать, что вы видите.

сообщение о процессе

16/10/2008 · Плано, Техас · Я только что закончил заполнять анкету о профессионализме в Design View Энди Ратледжа. Я сохраняю свой ответ здесь для использования в будущем.Если у вас будет возможность, примите участие в опросе. Погоня Энди определенно стоит того.

сообщение о критическом мышлении

15/10/2011 · Даллас, Техас · Недавно я наткнулся на многочисленные объявления о вакансиях, портфолио и сайты агентств, которые используют слово «рок-звезда» как знак различия. Для меня это безрассудное неверное толкование роли дизайнера.

сообщение о процессе

10.02.2008 · Даллас, Техас · Сколько должен стоить веб-сайт? Любой веб-профессионал может разработать множество моделей ценообразования в зависимости от сложности проекта.Расчетное количество времени, умноженное на почасовые ставки участников, вероятно, будет наиболее распространенным подходом, и на то есть веские причины. Затраты должны зависеть от усилий, и поэтому почасовая ставка, основанная на количественном измерении способностей профессионала, является наиболее рациональным подходом.

сообщение о типографике

26/06/2008 · Плано, Техас · Одним из аспектов проектирования для Интернета, который почти сразу же оскорбляет дизайнеров, является отсутствие шрифтов, которые считаются безопасными для использования.Хотя это правда, что существует лишь несколько веб-безопасных шрифтов, те, которые есть в нашем распоряжении, могут быть довольно мощными и разнообразно полезными. Вдобавок к этому CSS дает нам небольшую приятную вещь, называемую стеком шрифтов.

сообщение о профессиональной жизни

12/06/2008 · Даллас, Техас · Дорогая реклама: это не я; это ты. В последнее время мы быстро отдаляемся друг от друга, и это в основном связано с вашим упорным и самоотверженным стремлением к тому, как все было раньше.Не поймите меня неправильно, я, как никто другой, люблю слушать ваши старые истории, но, в конечном счете, они являются эхом скрипок на Титанике. Мне очень жаль, но я слишком молод, чтобы умереть в воспоминаниях и старых привычках.

Планарные обогреватели — Решения для отопления судов Водопровод и отопление

Дизельные воздухонагреватели и водонагреватели от Planar

Дизельные воздухонагреватели Planar и Дизельные водонагреватели Planar представляют собой водонагревательные приборы превосходного качества по доступной цене.На этой странице вы найдете подробную информацию о ценах на дизельный обогреватель Planar. Planar — новый бренд из России через Латвию, где они кое-что знают о том, как победить холод. Полностью сертифицированные в ЕС и произведенные быстро развивающейся компанией, дизельные воздухонагреватели Planar и дизельные водонагреватели Planar — отличный выбор для обогрева вашей лодки.

---

Для предложений и бронирования звоните 07846 274926 или пишите на [email protected]

---

Нагреватели Planar отличаются превосходным качеством сборки, низким расходом топлива и минимальным шумом.Planar также заявляет, что вы можете использовать прибор в качестве основного источника тепла и по-прежнему предлагать двухлетнюю гарантию по невероятно низким ценам. Внизу страницы находится короткое видео, в котором сравнивается дешевая копия Eberspacher китайского производства при минимальных настройках, планарный нагреватель мощностью 2 кВт на средних настройках и новый Eberspacher D2, работающий на минимальных настройках. Плоский нагреватель при более высоких настройках явно выигрывает!

Более подробную информацию обо всех дизельных устройствах можно найти здесь, а дополнительную информацию о дизельных обогревателях можно найти здесь.

Planar Diesel Heater Цены

С такими же характеристиками и надежностью, что и у более крупных брендов, цены на дизельный обогреватель Planar могут вас удивить. Они намного более доступны по цене, чем сопоставимые обогреватели, и обладают теми же преимуществами.

Обратите внимание: все указанные нами цены действительны только для наших клиентов, занимающихся установкой, мы не продаем в розницу дизельные воздухонагреватели Planar или дизельные водонагреватели Planar.

.

Плоские дизельные водонагреватели

Комплект дизельного водонагревателя 5 кВт, 12 В

635 фунтов стерлингов.00 вкл. НДС

(Обратите внимание, что мы не продаем и не продаем в розницу и не продаем обогреватели Planar сами по себе. Эта цена указана только за прибор, если он подходит. Эта цена не включает оплату труда.)

Базовый комплект включает:

• Дизельный водонагреватель 5 кВт
• Контроллер PU-27 (программируемый и цифровой) (модем для смартфона + 99 фунтов стерлингов)
• Топливный насос x 1 (НОВЫЙ сверхтихий топливный насос + 99 фунтов стерлингов)
• Резиновый топливный зажим x 1
• Кабель питания 12В / 24В x 1
• Кабель контроллера X 1 м
• Выхлопная труба x 1 м
• Резиновый шланг x 2 м
• Электрический водяной насос x 1
• Кабель для водяного насоса x 1
• Перепрограммирование на непрерывную работу (стандартные 2 часа) 40 фунтов стерлингов
• Совместим с нашими блоками нагнетания теплого воздуха

Planar 14TC-MINI ДИЗЕЛЬНЫЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ 14KW 12V

752 фунта стерлингов.00 вкл. НДС

(Обратите внимание, что мы не продаем и не продаем в розницу и не продаем обогреватели Planar сами по себе. Эта цена указана только за прибор, если он подходит. Эта цена не включает оплату труда.)

В комплект входит:

• Дизельный водонагреватель 14 кВт
• Контроллер PU-27 (программируемый и цифровой) (модем для смартфона + 99 фунтов стерлингов)
• Топливный насос x 1 (НОВЫЙ сверхтихий топливный насос + 99 фунтов стерлингов)
• Резиновый топливный зажим x 1
• Кабель питания 12В / 24В x 1
• Кабель контроллера X 1 м
• Выхлопная труба x 1 м (судовой выхлоп, глушитель и кожух + 155 фунтов стерлингов) (изоляция выхлопной трубы 15 фунтов за метр)
• Топливный бак x 13 л
• Резиновый шланг x 2 м
• Крышка для шланга x 2
• Электрический водяной насос x 1
• Кабель для водяного насоса x 1
• Совместим с нашими блоками нагнетания теплого воздуха

Дизельный воздухонагреватель строгального станка

Воздухонагреватель Planar Marine 2D — 2 кВт, 12 В или 24 В — Малый — Базовый комплект (лодка до 32 футов)

575 фунтов стерлингов.00 вкл. НДС

(Обратите внимание, что мы не продаем и не продаем в розницу и не продаем обогреватели Planar сами по себе. Эта цена указана только за прибор, если он подходит. Эта цена не включает оплату труда.)

• Воздухонагреватель PLANAR-2D-12-TM-3995 (2 кВт) x 1
• Монтажная пластина из нержавеющей стали 316 x 1
• Нержавеющая сталь 316, выхлопной патрубок корпуса x 1
• Топливный насос x 1 (НОВЫЙ сверхтихий топливный насос + 99 фунтов стерлингов)
• 1 метр выхлопа с глушителем x 1 (морской выхлоп и глушитель + 80 фунтов стерлингов)
• Топливный погружной топливопровод x 1
• Кабель питания со встроенным блоком предохранителей — 1 шт.
• Кабель панели управления x1
• Кабель питания топливного насоса x 1
• Глушитель воздухозаборника x 1
• Тепловая изоляция выхлопных газов x 1
• Набор гаек и болтов x1
• 60 мм x 1 м Воздуховод
• Вентиляционное отверстие 60 мм x 1
• Базовый контроллер в комплекте (7-дневный таймер + 45 фунтов стерлингов, модем приложения для смартфона + 99 фунтов стерлингов)

Воздухонагреватель Planar Marine 44D — 4 кВт, 12 В или 24 В — Малый — Базовый комплект (лодка до 48 футов)

645 фунтов стерлингов.00 вкл. НДС

(Обратите внимание, что мы не продаем и не продаем обогреватели в розницу и сами по себе. Эта цена указана только за прибор, если он подходит. Эта цена не включает оплату труда.)

• Воздухонагреватель PLANAR-44D-12-GP-P-3940 12В или 24В (4 кВт)
• Нержавеющая сталь 316, выхлопной патрубок корпуса x 1
• Монтажная пластина из нержавеющей стали 316 x 1
• Топливный насос x 1 (НОВЫЙ сверхтихий топливный насос + 99 фунтов стерлингов)
• 1 метр выхлопа с глушителем x 1 (морской выхлоп и глушитель + 80 фунтов стерлингов)
• Топливный бак 7 л x 1
• Топливный погружной топливопровод x 1
• Силовой кабель со встроенным блоком предохранителей x
• Кабель панели управления x 1
• Кабель питания топливного насоса x 1
• Глушитель воздухозаборника x 1
• Тепловая изоляция выхлопных газов x 1
• Набор гаек и болтов, 1 шт.
• Вентиляционное отверстие 90 мм
• 1 м x 90 мм Воздуховод
• Базовый контроллер в комплекте (7-дневный таймер + 45 фунтов стерлингов, модем приложения для смартфона + 99 фунтов стерлингов)

Воздухонагреватель Planar Marine 2D — 2 кВт, 12 В или 24 В — Средний — Комплект с 2 выходами (лодка до 32 футов)

659 фунтов стерлингов.00 вкл. НДС

(Обратите внимание, что мы не продаем и не продаем обогреватели в розницу и сами по себе. Эта цена указана только за прибор, если он подходит. Эта цена не включает оплату труда.)

• Воздухонагреватель PLANAR-2D-12-TM-3995 12В (2 кВт) x 1
• Y-образный адаптер для воздуховодов с углом 45 ° 60 мм x 1
• Фланец 60 мм x 2
• Закрывающееся вентиляционное отверстие 60 мм x 1
• Вентиляционное отверстие 60 мм x 1
• Монтажный кронштейн из нержавеющей стали 316 x 1
• Нержавеющая сталь 316, сквозной штуцер корпуса x 1
• Воздуховод 60 мм x 1 м
• Топливный насос x 1 (НОВЫЙ сверхтихий топливный насос + 99 фунтов стерлингов)
• 1 метр выхлопа с глушителем x 1 (морской выхлоп и глушитель + 80 фунтов стерлингов)
• Топливный погружной топливопровод x 1
• силовой кабель со встроенным блоком предохранителей x 1
• Кабель панели управления x 1
• Кабель питания топливного насоса x 1
• Глушитель воздухозаборника x 1
• Тепловая изоляция выхлопных газов x 1
• Набор гаек и болтов x 1
• Базовый контроллер в комплекте (7-дневный таймер + 45 фунтов стерлингов, модем приложения для смартфона + 99 фунтов стерлингов)

Воздухонагреватель Planar Marine 44D — 4 кВт, 12 В или 24 В — средний — 2 выпускных комплекта (лодка до 48 футов)

789 фунтов стерлингов.00 вкл. НДС

(Обратите внимание, что мы не продаем и не продаем в розницу и не продаем обогреватели Planar сами по себе. Эта цена указана только за прибор, если он подходит. Эта цена не включает оплату труда.)

• Воздухонагреватель ПЛАНАР-44Д-12-ГП-П-3940 12В (4 кВт)
• Y-образный адаптер для воздуховодов с углом 45 ° 90 мм x 1
• Фланец 90 мм x 2
• Закрывающееся вентиляционное отверстие 90 мм x 1
• Вентиляционное отверстие 90 мм x 1
• Внешний датчик температуры 5 м x 1
• Монтажный кронштейн из нержавеющей стали 316 x 1
• Нержавеющая сталь 316 выхлоп через штуцер корпуса x 1
• Адаптированный воздуховод с 96 мм на 90 мм x 1
• Воздуховод 90 мм x 1 м
• Топливный насос x 1 (НОВЫЙ сверхтихий топливный насос + 99 фунтов стерлингов)
• 1 м выхлопной трубы с глушителем x 1 (морской выхлоп и глушитель + 80 фунтов стерлингов)
• Топливный бак 7 л x 1
• Топливный погружной топливопровод x 1
• силовой кабель со встроенным блоком предохранителей x 1
• Кабель панели управления x 1
• Кабель питания топливного насоса x 1
• Глушитель воздухозаборника x 1
• Тепловая изоляция выхлопных газов x 1
• Набор гаек и болтов x 1
• Топливный бак 7 л
• Базовый контроллер в комплекте (7-дневный таймер + 45 фунтов стерлингов, модем приложения для смартфона + 99 фунтов стерлингов)

Воздухонагреватель Planar Marine 2D — 2 кВт, 12 В или 24 В, большой — Комплект с 4 выходными отверстиями (лодка до 32 футов)

849 фунтов стерлингов.00 вкл. НДС

(Обратите внимание, что мы не продаем и не продаем обогреватели в розницу и сами по себе. Эта цена указана только за прибор, если он подходит. Эта цена не включает оплату труда.)

• Воздухонагреватель PLANAR-2D-12-TM-3995 12В (2 кВт) x 1
• Y-образный адаптер для воздуховодов с углом 45 ° 60 мм x 3
• Фланец 60 мм x 4
• Закрывающееся вентиляционное отверстие 60 мм x 1
• Вентиляционное отверстие 60 мм x 3
• Внешний датчик температуры 5 метров x 1
• Топливный бак 7 л x 1
• Монтажный кронштейн из нержавеющей стали 316 x 1
• Нержавеющая сталь 316, сквозной штуцер корпуса x 1
• Воздуховод 60 мм x 1 м
• Топливный насос x 1 (НОВЫЙ сверхтихий топливный насос + 99 фунтов стерлингов)
• 1 метр выхлопа с глушителем x 1 (морской выхлоп и глушитель + 80 фунтов стерлингов)
• Топливный погружной топливопровод x 1
• силовой кабель со встроенным блоком предохранителей x 1
• Кабель панели управления x 1
• Кабель питания топливного насоса x 1
• Глушитель воздухозаборника x 1
• Тепловая изоляция выхлопных газов x 1
• Набор гаек и болтов x 1
• Базовый контроллер в комплекте (7-дневный таймер + 45 фунтов стерлингов, модем приложения для смартфона + 99 фунтов стерлингов)

Воздухонагреватель Planar Marine 44D — 4 кВт, 12 В или 24 В — Большой — Комплект с 4 выходными отверстиями (лодка до 48 футов)

979 фунтов стерлингов.00 вкл. НДС

(Обратите внимание, что мы не продаем и не продаем в розницу и не продаем обогреватели Planar сами по себе. Эта цена указана только за прибор, если он подходит. Эта цена не включает оплату труда.)

• Т-образный переходник для воздуховода с углом 90 ° 90 мм x 1
• Y-образный адаптер для воздуховодов с углом 45 ° 90 мм x 2
• Фланец 90 мм x 4
• Закрывающееся вентиляционное отверстие 90 мм x 1
• Вентиляционное отверстие 90 мм x 3
• Адаптированный воздуховод с 96 мм на 90 мм x 1
• Внешний датчик температуры 5 метров x 1
• Топливный бак 7 л x 1
• Монтажный кронштейн из нержавеющей стали 316 x 1
• Нержавеющая сталь 316, сквозной штуцер корпуса x 1
• Воздуховод 90 мм x 1 м
• Топливный насос x 1 (НОВЫЙ сверхтихий топливный насос + 99 фунтов стерлингов)
• 1 метр выхлопа с глушителем x 1 (морской выхлоп и глушитель + 80 фунтов стерлингов)
• Топливный погружной топливопровод x 1
• силовой кабель со встроенным блоком предохранителей x 1
• Кабель панели управления x 1
• Кабель питания топливного насоса x 1
• Глушитель воздухозаборника x 1
• Тепловая изоляция выхлопных газов x 1
• Набор гаек и болтов x 1
• Базовый контроллер в комплекте (7-дневный таймер + 45 фунтов стерлингов, модем приложения для смартфона + 99 фунтов стерлингов)

Морской комплект планарного дизельного воздухонагревателя 8 кВт

Подходит для лодок длиной до 48 футов или для более длинных лодок только для части лодки, в качестве дополнения к существующей печи на жидком или твердом топливе.

£ 799,00 вкл. НДС

(Обратите внимание, что мы не продаем и не продаем обогреватели в розницу и сами по себе. Эта цена указана только за прибор, если он подходит. Эта цена не включает оплату труда.)

В комплект входит:

• Этот дизельный воздухонагреватель Planar поставляется с воздухозаборником глушителя, топливным насосом с монтажным кронштейном, 1 метром или выхлопной системой с глушителем, 1 топливной трубкой и топливопроводом, 1 кабелем питания со встроенным блоком предохранителей, 1 кабелем панели управления, 1 кабель питания топливного насоса, 1 теплоизоляция выхлопных газов и набор гаек и болтов.В комплект входит панель управления PU-05 в стандартной комплектации, однако вы можете обновить ее до PU 27 Программируемое время.

Могут быть поставлены воздуховоды, вентиляционные отверстия и выхлопная арматура корпуса. Свяжитесь с нами для уточнения деталей.

Очень тихий дизельный обогреватель

Вот видео теста на шум между китайской копией Eberspacher, дизельным воздухонагревателем Planar 2 кВт и новым Eberspacher D2. Planar работает на более высоких настройках, чем два других.

Для предложений и бронирования звоните 07846 274 926 или пишите на marineheatingsolutions @ gmail.com

Planar Heater 2D 12V Полный комплект для Defender

Описание

Полный комплект Planar Heater 2D 12V для Landrover Defender состоит из всех основных компонентов, необходимых для установки системы отопления. В комплект входят 12-вольтный обогреватель Planar 2D, консоль обогревателя Nakatanenga, монтажная пластина Nakatanenga, патрубок топливного бака, воздушный диффузор Webasto с 60-миллиметровым соединением, 30-сантиметровая трубка для теплого воздуха и гаситель вибрации, а также все необходимые фитинги.

Как экономичная и мощная альтернатива комплектам обогрева Webasto, система Planar Heater меняет правила игры. Его компактный размер позволяет устанавливать его в небольших автомобилях, транспортерах, внедорожниках, автодомах, строительных машинах, лодках или в сложных условиях монтажа. В линейке Off Road / 4 × 4 он идеально подходит для «типичных» внедорожников, таких как Land Rover Defender, Mercedes G или Jeep Wrangler JK.

Существует два варианта контроллера — стандартный контроллер или новый улучшенный контроллер

.

Подробнее о монтаже и эксплуатации

Инструкция по установке плоского нагревателя

Возможные настройки:
— Температура и мощность (регулируемые для обогрева, панели управления и внешнего обогрева)
— Время и дата
— Рабочий язык (английский или русский)

Функции нового улучшенного таймера:
— Функция памяти: сохранение времени, чтобы обогреватель запускался каждый день в это время.
— Конфигурируемое сохранение: можно установить и сохранить до 3 разных дней недели с разным временем.

Технические характеристики

Код параметра Версия PLANAR – 2D–

Номинальное напряжение питания, В 12

Тип топлива Дизельное топливо по ГОСТ 305, зависящее от атмосферной температуры

Эффективность нагрева: макс., КВт, мин., КВт, 1,8 0,8

Объем нагретого воздуха: Макс., М3 / ч Мин., М3 / ч 75 34

Расход топлива при: Макс.мощность, л / ч (гал / ч) Мин. Мощность, л / ч (гал / ч) 0,24 (0,06) 0,1 (0,03)

Потребляемая мощность нагревателя, макс., Вт мин., Вт 29 10

Режим пуска / останова, ручной

Максимальный вес, кг (фунты) 10 (22)

Нагреватель Planar одобрен согласно Е2 N ° HOMOLOGATION: 122R — 00 14159

Усилитель обогревателя Planar

Характеристики и размеры Air Top 2000stc сравнимы с Eberspacher Airtronic D2 и Planar 2D, также подходят для обычных сидений для замены обогревателя.Монтажный комплект отопителя Webasto Air Top 2000 STC включает в себя все необходимое для установки практически на любой автомобиль: караван, лодку, дом на колесах, грузовик, автофургон и т. Д. Все об электротехнике и электронике. Разница между коммутацией каналов и коммутацией пакетов Коммутация каналов и коммутация пакетов — это 2 из 3 категорий, в которые классифицируется коммутация.

Удаленное переименование компьютера домена

Список запчастей профильной печи Ge

Wallas 1300 — идеальный обогреватель для обогрева одной просторной кабины или кабины.Это очень компактный обогреватель, в котором есть все необходимое в одном корпусе: топливный насос, переключатель управления и решетка теплого воздуха. Таким образом, нагреватель чрезвычайно прост в установке. Благодаря ламинарному процессу горения уровень шума очень низкий. Кроме того, отсутствует шум сгорания, поэтому … Комплект воздухонагревателя Espar Airtronic D2. Этот дизельный обогреватель Espar airtronic D2 12 В, идеально подходящий для путешествий и кемпинга на больших высотах, представляет собой мощный и экономичный обогреватель, подходящий для широкого спектра кемперов, караванов, фургонов и грузовиков.Он может работать на высоте до 1500 метров / 4900 футов и предлагает 4 уровня тепловой мощности, а также режим вентиляции воздуха.

Как подключить контроллер ps3 к ps4

Massimo 500 запускается, затем умирает

Купите в Интернете морскую систему усилителя и громкоговорителя Planar MP3-KIT и сравните цены. См. Обзоры и рейтинги магазинов о Planar MP3-KIT Marine Amp & Speaker System. Каждый раз покупайте нужный продукт по правильной цене в Shopzilla. Poly-Planar ME52 2-канальный 50-ваттный усилитель расширения ME-52 — это компактный 2-канальный 50-ваттный аудиоусилитель с отдельным регулятором громкости.ME52 разработан для добавления дополнительных динамиков к существующей аудиосистеме или для усиления отдельного усилителя звуковой зоны.

Wezone 8009 новое программное обеспечение 2019

Ffxi sch lua 2019

Webasto производит индивидуальные решения для отопления, кондиционирования воздуха и солнечных крыш для различных областей применения, как для оригинального оборудования, так и для вторичного рынка. Сохраняя будущее в зеркале заднего вида, Webasto находится в авангарде разработки технологически передовых решений. В холодном состоянии это может быть аж 15 ампер.Они не рисуют это долго, и в течение нескольких секунд наша сила падает до 3 или 4 ампер еще на 5 минут или около того. Когда он нагреется, он работает со скоростью около 1 ампер в час.

Действия полиции Голливуда сегодня вечером

Тест по быстрой реке с хирургом Китона Хенсона

Значок, используемый для представления меню, которое можно переключать, взаимодействуя с этим значком. Покупаете автомобильные стереосистемы? Получите БЕСПЛАТНУЮ доставку в течение 2 дней, бесплатную пожизненную техническую поддержку, установку оборудования со скидкой и бесплатные инструкции для конкретного автомобиля.

Подержанные автозапчасти nj

Коды поиска неисправностей водонагревателя Rheem

ДЛЯ ПРОДАЖИ: Carver C-1 Pre amp / M 1.0t Power amp combo: Усилители: $ 650.00: NS 29 декабря 2020 г .: ДЛЯ ПРОДАЖИ: IRF 630NS MOSFET N- Канал 30 штук: DIY и ремонтные материалы: $ 20,00: 29 декабря 2020 г .: ОБЪЯВЛЕНИЕ ДИЛЕРА: РАСПРОДАЖА БОКСА — Monitor Audio Monitor C150 Центральный динамик — НОВИНКА — БЕСПЛАТНАЯ доставка: динамики для домашнего кинотеатра: $ 149,00: BC Установка воздуховодов в воздух Запрещается использовать обогреватель ПЛАНАР-8ДМ 3.3 Монтажные отверстия Для обогревателей ПЛАНАР-2Д, ПЛАНАР-4ДМ2 и ПЛАНАР-44Д отверстия в кузове автомобиля должны быть выполнены, как показано на рис.12. Обогреватель можно установить с помощью монтажных кронштейнов, см. Рис.11 (в этом случае в обогреватель следует установить более длинные шпильки).

Часы на заказ онлайн

Авиньон, Франция, туристические достопримечательности

Сверхтонкая технология воздуходувки Delta — важный фактор в создании ультрабуков. Благодаря передовой технологии бесщеточных двигателей постоянного тока и технологии импульсных источников питания Delta предлагает бесшумные и энергоэффективные вентиляционные изделия для обеспечения качества воздуха в помещениях. BSI Group, британский орган по стандартизации, глобальная сертификационная компания.Обучение, Kitemark, Здравоохранение, Цепочка поставок, Соблюдение нормативных требований, Консультации, ISO 9001 14001 45001 27001. Мы являемся мировым лидером в области разработки стандартов, помогающих организациям совершенствоваться.

3D-сканер Keyence

Loctite 271 sds

Канальный обогреватель показан ниже. Термостат CTB-20845S Точка подключения на плате нагревателя Точка подключения термостата Примечание: ★ Полярность проводки термостата не требуется. Проводка сброса на печатной плате, как показано ниже. Точка подключения термостата к нагревателю-0 до 36 В переменного тока, 50/60 Гц или постоянного тока.От -0,05 до 1,0 Ампер (нагрузка на клемму) -1,0 А Максимум всего (все клеммы)

Нагреватели. Нагревательные элементы; Обогреватели спа; Детали подогревателя спа; … AMP 1; Андерсон … Полипланарные аудиосистемы 4; Полимерные системы 1;

Ssh model wiki

Дизельный воздухонагреватель с наддувом размещено vladru Для вашего грузовика, лодки или автодома у меня есть автономные дизельные воздухонагреватели «Планар»: — компактные; — высокая производительность: 0,12-0,36 л / ч при 11000-21000 БТЕ; — три модели на выбор …

Дизайн в стиле ретро-портфеля.3-х скоростное воспроизведение звука и поддержка 33/45/78 об / мин; Громкоговорители, разъем 3,5 мм, выход RCA

Как отправить электронное письмо Home Depot Corporate

Двигатель постоянного тока с датчиком скорости

Электронная конфигурация хрома (z 24):

Уставные рычаги под прикрытием 38 специальные деревянные ручки

Поддельная ссылка для увеличения генератор

Самодельный подъемник для небольших лодок

Командная строка для изменения пароля учетной записи службы

2 октября 2020 г. · Нагреватель для сжиженного нефтяного газа заполняется, когда вы заполняете резервуар для сжиженного нефтяного газа в гараже.Конечно, то, сколько вы платите за дизельное топливо и сколько вы платите за сжиженный газ, будет иметь значение. И да, если вы меняете баллоны со сжиженным нефтяным газом, вы будете платить намного больше за сжиженный газ, но лекарство от этого очевидно!

23 декабря 2020 г. · 2 декабря 2020 г. Технология Brian Heater Looking Glass очень крутая, но до сих пор была непомерно дорогой — от 600 долларов за 8,9-дюймовый продукт до 6000 долларов за 15-дюймовый …

Описание. Плоские весоизмерительные ячейки серии LCPW компании OMEGA представляют собой недорогие OEM-модели, обычно используемые в различных приложениях для взвешивания.Обычно они устанавливаются группами по 3 или 4 под платформу вместе с суммирующей сетью.

Символ: Относительно нулевой точки: Нет Применимо MMC или LMC: Да — Новое в выноске чертежа 2009: Описание: Плоскостность GD&T очень проста. Это общий символ, указывающий на то, насколько плоская поверхность независимо от любых других базовых данных или элементов.

Канальный нагреватель показан ниже. Термостат CTB-20845S Точка подключения на плате нагревателя Точка подключения термостата Примечание: ★ Полярность проводки термостата не требуется.Проводка сброса на печатной плате, как показано ниже. Точка подключения термостата к нагревателю-0 до 36 В переменного тока, 50/60 Гц или постоянного тока. От -0,05 до 1,0 ампер (нагрузка на терминал) -1,0 ампер Максимальный общий (все терминалы)

Классифицируйте каждую из этих реакций naoh + hclo4

Какую знаменитость я выгляжу

Toast-уведомление

Intellij ssl certificate problem_ self подписанный сертификат в цепочке сертификатов

Mortal kombat 11 Требования к ПК

Копировать растр

Учебное пособие по приложению AI

Новобранцы по волейболу 2020 wahine

Новейшие скретч-билеты

High Openglway bar Каролина

Sam excel module 3 project 1a

Пакистанская девушка онлайн номер WhatsApp

100 лет волшебства DVD

Discord статус невидимый

Ручки пресс-формы для пули

Промышленное хранилище гаек и болтов

Английский мастиф на продажу в бекли, западная вирджиния,

91 129 Tdcj overtime form

Skyquake 2020

Таблица с ответами

Пробка сливного отверстия морозильной камеры Frigidaire

Fm12 обзор противогаза

Кресло-эксперт промокоды

Aurora fn dev2

Можете ли вы охотиться с пневматической винтовкой в ​​Техасе

Browning a5 ultimate 20 калибра

Astro van off road bumper

Experiment 2_ для точного титрования запишите следующие результаты.

Рабочий лист практических методов научного метода ответы

Коронавирус Джоэла Ричардсона

Обвес корвет 1987 года

Лыжник стартует с отдыха на вершине горнолыжного склона

Ez tag tester Subastami de

Указатель рамы рычага

Pmdarima arima

Morgan stanley stock connect mint

Фильтр средней точки, код matlab

Juki quilt virtuoso qvp

Fics5 905

Styat 500 переключатель подъемной двери 9017 Firefox youtube downloader mp3

50c5 замена трубки

Ashok leyland bus mod скачать для автобусного симулятора индонезия

Magma software

Hub dyno для продажи

Azure file sync cost Calculator 9100 ammo 25

Haikyuu 389 raw

Dragon Ball mugen android

Witch hazel для HSV 2

Часы для побега атомной структуры

Аппаратный сброс bcd536hp

Схемы E3 ws 3 v4.

No related posts.