Что заливать тосол или антифриз: Что лучше — антифриз или тосол — Лайфхак

Куда заливать антифриз — Блог SINTEC

Автомобиль не сможет нормально функционировать без охлаждающей жидкости – его системы просто перегреются и выйдут из строя. Но все ли знают, что такое антифриз, какие у него функции и, главное, куда его нужно заливать? Обо всем этом расскажем в данной статье.

Итак, антифриз – это специальная жидкость, которая заливается в систему охлаждения автомобиля. Особенность заключается в том, что она устойчива к низким температурам. Это возможно благодаря особому составу, в который включен этиленгликоль и дистиллированная вода, которые вместе образуют двухатомный спирт. Кроме того, в состав антифриза входят присадки, так называемые ингибиторы. Эти вещества призваны замедлять образование коррозии на деталях, с которыми контактирует антифриз. На упаковке всех продаваемых жидкостей указывается марка продукта и температура замерзания. Для каждой марки и модели авто подходит свой вид антифриза. Еще недавно наиболее распространенным из них был тосол. Кто-то относит его к антифризам, а кто-то нет. Но это тоже охлаждающая жидкость с более простым составом, которую обычно используют владельцы отечественных автомобилей.

Для чего нужен антифриз

Охлаждающая жидкость отводит лишнее тепло от работающего двигателя в теплое время года. А зимой при сильных морозах антифриз не замерзает и не дает разорваться стенкам двигателя. По системе охладитель циркулирует благодаря специальному насосу (помпе). Он проходит по малому или большому кругу в зависимости от того, какая задача стоит. Если, к примеру, машину нужно нагреть, антифриз проходит малый круг, не задевая радиатор. Так тепло распределяется быстрее и равномернее. Когда двигатель будет разогрет до определенной температуры, включится система большого круга, где будет задействован и радиатор. Антифриз движется внутри блока цилиндров, стенки которого представляют собой целую систему. Жидкость быстро нагревается, цилиндры передают тепло помпе. Она в свою очередь выводит антифриз к радиатору. После охлаждения антифриз попадает в специальные бачки, а из них вновь направляется к блоку цилиндров двигателя. После разбора того, как работает охлаждающая жидкость, становится понятно, что без нее оптимальное функционирование автомобиля невозможно.

Когда необходимо менять антифриз

Опытные водители точно знают, что любой антифриз имеет свой срок службы. Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства и требует замены. В среднем такая процедура проводится через каждые 70–80 тыс. километров. Но здесь много нюансов: какой автомобиль, какой у него двигатель, сколько лет машине и каково ее состояние, какая используется жидкость, как часто эксплуатируется машина. К примеру, если человек не так часто ездит на своем авто и цифра 70–80 тыс. км у него может набраться по прошествии 10 лет, то это не значит, что из-за замены антифриза переживать не стоит. В этом случае его обновляют примерно раз в 2 года. В некоторых ситуациях замена может производиться и чаще. О необходимости обновления жидкости в бачке подскажут следующие сигналы:

• антифриз потемнел, стал мутным и загустел;
• двигателю требуется капитальный ремонт;
• выявлена утечка в системе охлаждения (предварительно ее нужно устранить).

Как слить антифриз

Перед тем как заливать новый антифриз в систему, ее нужно освободить от отработавшей жидкости. Чтобы ее слить и удалить все остатки, нужно придерживаться следующего алгоритма.

1. Необходимо найти ровную сухую поверхность, на которой можно поставить автомобиль. Если будет уклон, то вам будет сложнее рассмотреть имеющуюся жидкость и оценить ее состояние. Кроме того, если есть подозрение на утечку охлаждающей жидкости, то на ровной сухой поверхности под машиной вы сможете заметить мокрое пятно.
2. После того как машина припаркована, нужно дать двигателю остыть. После этого необходимо подставить емкость, в которую будет вытекать старый антифриз. Далее нужно открыть краны слива в системе. Если их нет, значит в вашей машине предусмотрены специальные патрубки, которые придется снять. Это делается очень аккуратно, так как жидкость может выливаться неконтролируемым потоком.
3. После опорожнения внутренней емкости нужно закрыть краник или закрутить патрубок.

На практике оказывается, что слить антифриз из системы не так уж и сложно. Обычно с этим может справиться любой опытный автовладелец. Если вы еще новичок, можно обратиться за этой процедурой в сервис. Кстати, там могут предложить не только удалить отработавшую жидкость, но и промыть систему. В некоторых случаях такая манипуляция необходима.

Как залить антифриз

Если со сливом антифриза все довольно просто, то залить новую жидкость несколько сложнее. Однако опытным водителям этот процесс кажется привычным. Если вы делаете это первый раз и хотите обеспечить правильность работы системы в будущем, придерживайтесь следующих рекомендаций.

1. Сначала следует отвинтить крышку расширительного бачка и вставить в отверстие специальную лейку.
2. Антифриз должен заливаться строго по этой лейке тонкой струйкой. В ином случае охлаждающая жидкость может пролиться мимо. В большинстве автомобилей на бачках есть отметки с минимальным и максимальным уровнем. При заливке антифриза нужно ориентироваться на максимум.
3. Важно следить, чтобы в емкость вместе с антифризом не заходил воздух, иначе потом может образоваться воздушная пробка, которая будем мешать нормальному функционированию системы охлаждения. Специалисты советуют при обновлении жидкости ставить машину под небольшим уклоном. Так ненужный воздух будет выталкиваться из бачка.
4. После того как жидкость залита, следует убрать ее излишки с поверхности емкости и плотно закрыть крышку бачка.
5. После всех манипуляций нужно завести двигатель и дать ему поработать около 10 минут. При этом нужно следить за состоянием антифриза. При работе жидкость распределится по системе, и в бачке ее уровень упадет. Потому нужно будет еще раз залить антифриз до конечной отметки.

Ошибки при заливе антифриза

Притом что весь процесс кажется довольно простым, многие автовладельцы нередко допускают ошибки. Как правило, они связаны или с отсутствием опыта, или с неосторожностью. Самой большой и опасной ошибкой будет начало работ при включенном двигателе. Специалисты настоятельно рекомендуют его не просто заглушить, а дать ему остыть. В обратном случае горячая жидкость может расплескаться и привести к ожогам рук и лица. При выкручивании крышки расширительного бачка можно дополнительно воспользоваться чистой ветошью.

Другая распространенная ошибка скорее связана с необоснованной экономией, когда новая жидкость заливается без слива старой. Доливать антифриз можно, если в бачке осталось больше 2/3. В ином случае экономия обернется дополнительными затратами.

Из-за неопытности водитель может не учесть марку антифриза. Другой продукт может в принципе не подойти конкретной модели авто. А если речь идет о доливке, то разные присадки могут «вступить в конфликт» друг с другом.

Что лучше заливать Тосол или Антифриз, что будет если смешать.

Что такое Тосол – это охлаждающая жидкость для двигателей отечественного производства с радиатором из латуни разработанная еще в СССР.

Состав Тосола – этиленгликоль, дистиллированная вода, также возможны добавления защитных присадок.
Цвет синий, если степень замерзания до -40 градусов. Если тосол желтого или оранжевого цвета, скорее всего он рассчитан на -60. Но цвет это всего лишь краситель, чтобы легче понять, откуда и что бежит в случае поломки.

Антифриз – название импортной охлаждающей жидкости разделятся на классы.

Антифриз G11 – основа этиленгликоль, дистиллированная вода и защитные присадки. Зачастую зеленого цвета. Как видите состав с Тосолом один в один. Данные жидкости можно смешивать в любой пропорции.

Антифриз G12 — основа этиленгликоль, дистиллированная вода и антикоррозийные присадки. Как правило, красного цвета. Применяется в автомобилях с алюминиевым радиатором охлаждения.

Если в руководстве по эксплуатации для вашего автомобиля написано Смесь антифриза и дистиллированной воды (для алюминиевого радиатора: охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля – это означает что для вашего автомобиля применяется антифриз только класса G12. Смешивать с тосолом можно, но в дальнейшем данную жидкость лучше полностью заменить на G12. Если для атмосферного мотора степень охлаждения не так критична, но на турбомоторах возможны проблемы.

Антифриз G13 – новая разработка VAG для горячих турбированных моторов. Основа – Пропиленгликоль, дистиллированная вода и гибридные присадки.

Данную жидкость нельзя смешивать с Тосолом. При смешивании Тосола и G13 смешиваемая жидкость нагревается на 5 градусов, это означает, что идет химическая реакция и в двигателе, она совсем не к чему.

Какая охлаждающая жидкость и сколько антифриза в системе написано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Что означает цвет антифриза — это просто краситель. Если вы знаете фирму производителя охлаждающей жидкости, по цвету можно определить, на какую температуру она рассчитана.

Антифриз (незамерзающая жидкость) для системы отопления дома

Состав антифризов

В основном антифризы включают разного рода присадки, необходимые для придания раствору необходимых качеств. Например:

• предотвращение разрушение уплотнителей системы;
• растворение и вывод накипи и осадков, которые накапливаются в системе со временем;
• коррозийная защита металлов, которые входят в состав системы отопления.

Заливай и пользуйся?

Казалось бы, если есть проблема – риск замерзания воды в системе отопления — незачем медлить, нужно заливать антифриз. Ведь в наших условиях отключение электроэнергии на продолжительное время – обычное дело, причем без предупреждения. А значит, в зимнее время могут возникнуть серьезные проблемы в частных домах. Но есть еще одна сложность. Многие производители отопительных котлов категорически не рекомендуют применять антифризы в системах, в которых участвуют их устройства. Возникает резонный вопрос, почему?

Причины, по которым производители котлов отказывают в использовании антифриза

Производитель «Протерм» (Словакия) заявляет о том, что не несет ответственности за последствия, вызванные применением антифризов. Чугунные котлы, изготавливаемые компанией, не предназначены для взаимодействия с незамерзающими жидкостями. Vaillant (Германия) еще более категоричен, заявляя о том, что в настенных котлах использовать незамерзающие жидкости нельзя! Что касается иных производителей, то здесь все запутаннее. Некоторые из них информируют об использовании в конструкции котлов специальных прокладок из паронита, которые подходят ко многим видам антифризов. Однако при этом не афишируется обратная сторона медали: сложности с уплотнителями – не единственная проблема при применении антифризов.

Какие существуют проблемы при использовании незамерзающей жидкости в отопительных системах?

Проблема №1

Поскольку вода и антифриз имеют различные физические показатели, при проектировании системы отопления следует учитывать, будет использоваться та или иная жидкость. Базовые расчеты делаются, конечно, для воды. Если же планируется использование антифриза, потребуется изменить некоторые параметры системы:

• мощность котла;
• на 60% увеличить напор циркуляционного насоса;
• на 50% увеличить объем расширительного бака;
• на 50% увеличить тепловую мощность радиаторов.

Проблема №2

Антифризы на базе этиленгликоля имеют одну особенность – «не любят» перегрева системы. Например, если в любой точке системы температура превысит критическую для данной марки смеси, произойдет разложение этиленгликоля и присадок, в результате реакции образуются твердые осадки и кислоты. При выпадении осадков на нагревательные составляющие котла появляется нагар, в результате чего снижается теплообмен, стимулируется появление новых осадков, увеличивается вероятность перегрева.  

Образованные при разложении этиленгликоля кислоты вступают в реакцию с металлами системы, в результате чего возможно развитие коррозийных процессов. Разложение присадок способно вызвать снижение защитных характеристик состава по отношению к уплотнителям, что может вызвать течь в местах соединения. Если система имеет цинковое покрытие, использование антифриза недопустимо. При перегреве появляется повышенное пенообразование, а это значит, что гарантировано завоздушивание системы. Следовательно, чтобы все эти явления исключить, нужно жестко контролировать отопительный процесс. Поскольку производителям котлов неизвестны физические свойства используемых теплоносителей (кроме воды), они исключают их применение.

Проблемы №3

Антифризы имеют повышенную текучесть. Следовательно, увеличение количества соединительных мест и элементов влечет за собой рост вероятности образования протечек. Причем в основном такая проблема появляется при остывшей системе, когда отопление выключено. При охлаждении объем металлических соединений уменьшается, появляются микроканалы, по которым и сочится состав. Поэтому важно, чтобы все соединения системы были доступны. Учитывая токсичность антифризов, их нельзя применять для нагревания воды в системах ГВС. В противном случае смесь может попасть в точки разбора горячей воды, что представит опасность для жильцов.

что делать и чем это может грозить

Водитель должен следить за состоянием своего автомобиля, и это касается не только своевременной замены масла в двигателе. Нужно менять фильтры, проверять основные агрегаты, а также доливать расходные жидкости, когда их уровень опустился до недопустимого. Обо всем этом знают опытные водители, и у них обычно не возникает проблем с тем, чтобы контролировать уровень охлаждающей жидкости и доливать ее при необходимости. Но новичок может совершать различные ошибки даже в таких простых действиях. Например, одной из ошибок, которая может произойти, это неправильный выбор бачка, в который необходимо залить жидкость. По неопытности водитель может залить, например, охлаждающую жидкость (антифриз) в бачок омывателя. В рамках данной статьи рассмотрим, может ли подобная ошибка привести к серьезным проблемам.

---

Оглавление: 
1. Что собой представляет незамерзайка
2. Что собой представляет тосол (антифриз)
3. Что будет, если залить охлаждающую жидкость в бачок омывателя

---

Что собой представляет незамерзайка

Перед тем как переходить непосредственно к рассматриваемому вопросу, нужно разобраться в отличиях жидкостей – незамерзайки и тосола (охлаждающая жидкость, антифриз).

Незамерзайка, как следует из названия, способна не замерзать при низких температурах, и ее задача – при отрицательной температуре окружающей среды очищать лобовое стекло автомобиля. Состоит незамерзайка из простейших элементов – спирт, вода и различные добавки (ароматические, красители и так далее). Поскольку в воде содержится спирт, она не замерзает даже при низких температурах, и чем больше концентрация спирта в незамерзайке, тем при более низких температурах она способна сохранять свои свойства.

Можно разделить незамерзайки на три вида, в зависимости от спирта, который в них используется:

• Изопропиловый. Вредный спирт для организма человека, который ни в коем случае нельзя принимать внутрь. Даже если выпить 100 мл такого спирта, это может привести к летальному исходу;
• Метанол. Тоже ядовитый для организма человека спирт, который имеет простой одноатомный состав;
• Биоэтанол. Относительно безвредный для человеческого организма спирт, близкий по своим характеристикам к обычному медицинскому спирту. Используется в хороших незамерзайках.

Обратите внимание: В конце 90-х годов активно использовался в незамерзайке обычный медицинский спирт. Но из-за массового потребления данной жидкости «внутрь», которая стоила дешевле алкогольных напитков по причине отсутствия акцизных марок, со временем такую незамерзайку запретили.

Один из трех видов спиртов, указанных выше, смешивается с водой, жидкость окрашивают обычным красителем, добавляют некоторые составы для улучшения качества чистки, и из этого получается незамерзайка.

Что собой представляет тосол (антифриз)

Поскольку в рамках данной статьи рассматривается ситуация, при которой водитель случайно залил охлаждающую жидкость в бачок омывателя, нужно рассмотреть и состав самого тосола. Зачастую тосол с незамерзайкой путают из-за одинакового голубого оттенка, подобный оттенок имеет и антифриз G11, но также существуют и другие охлаждающие жидкости, про которые речь ниже не пойдет.

Тосол имеет практически такой же состав, как незамерзайка. Его основа – это спирт, к которому добавляется вода, различные красители и присадки. В качестве спирта для тосола используется пропиленгликоль (могут быть использованы разновидности других гликолей). Данный спирт является двухатомным. Его нельзя употреблять внутрь – он токсичный и может привести к летальному исходу.

Присадки, которые добавляются в тосол, необходимы, чтобы минимизировать риск возникновения коррозии на элементах, по которым он проходит. Поскольку важно минимизировать вероятность коррозии элементов, используется не обычная вода, а дистиллированная. Что касается красителей, они в антифризе могут быть различного цвета, и их задача только информационная.

Что будет, если залить охлаждающую жидкость в бачок омывателя

Ничего страшного нет в том, что в бачок омывателя вместо незамерзайки попадет охлаждающая жидкость. Как можно видеть, составы у данных жидкостей практически одинаковые, поэтому никакого негативного воздействия от тосола ни для бочка омывателя, ни для лобового стекла автомобиля, не будет. Более того, за счет наличия различных присадок в тосоле, он скажется позитивно в целом на системе омывателя. Присадки позволят минимизировать риск возникновения коррозии в металле, который имеется в насосе и форсунках.

Обратите внимание: Несмотря на то что тосол скажется позитивно на металле системы омывателя, это вовсе не означает, что его нужно туда специально заливать. После того как в систему попадет обычная незамерзайка, она быстро смоет образовавшийся слой присадок на металлических элементах, поэтому особого смысла в подобном действии нет.

Минус при заливе тосола в бачок омывателя только один – экономический. Охлаждающая жидкость примерно в пять раз дороже, чем незамерзайка. Это связано с тем, что этиленгликоль, используемый в ней, значительно дороже, чем спирты, применяемые в незамерзайке. Также в цену тосола входят различные присадки, которые не используются в незамерзайке из-за ненадобности.

Загрузка…

Что заливают в радиатор своего автомобиля знающие водители? + видео » АвтоНоватор

Один из самых популярных вопросов у начинающих владельцев авто звучит обычно так: что заливают в радиатор автомобиля: антифриз, тосол, и можно ли пользоваться обычной водой? В статье будет дан ответ на этот, в общем-то, простой вопрос, будут поставлены все точки над i. Но прежде немного об устройстве авто.

Немного о системе охлаждения: что заливают в радиатор автомобиля?

Работа любого двигателя внутреннего сгорания представляет собой череду небольших взрывов смеси топлива и воздуха, которые обеспечивают поступательное движение поршней и вращение коленвала. Далее эта энергия через системы трансмиссии передается к колесам, которые вращаются с определенной скоростью, и автомобиль приходит в движение.

Естественно, что выше представлена упрощенная схема эксплуатации авто. На самом деле этот процесс намного сложнее, он постоянно развивается, усовершенствуется и усложняется. Но независимо от типа двигателя, вида топлива, при возгорании смеси выделяется огромное количество тепла. Если его вовремя не отвести, то металлические детали мотора просто выйдут из строя.

Поэтому и существует система охлаждения двигателя. Обычно она бывает трех видов:

1. Жидкостная.
2. Воздушная.
3. Комбинированная.

Использование жидкости для охлаждения является наиболее эффективной и часто используемой системой. Воздушное охлаждение применяется достаточно редко: яркий пример автомобиль Запорожец. Сочетание воздушных и жидкостных систем применяется не везде.

Охлаждающая система состоит из нескольких основных частей:

• радиатора, который представляет собой набор тонких металлических трубок (обычно из сплавов меди) и небольших емкостей для сбора и хранения жидкости;
• отопительного радиатора;
• вентилятора, который также участвует в снижении температуры за счет потока воздуха;
• каналов в частях двигателя;
• помпы, которая отвечает за движение жидкости с определенным напором;
• расширительного бачка, в котором скапливаются резервные запасы охладителя.

Когда мотор работает, то помпа приводит в движение жидкость, которая проходит через все каналы и радиаторы по замкнутому кругу. При этом значительная часть тепла отводится от металлических частей и охлаждается в трубках радиатора. При движении автомобиля дополнительно встречным потоком воздуха температура радиатора снижается.

Назначение охлаждающей жидкости для улучшения работы двигателя

Главной функцией охлаждающей жидкости является отвод излишней тепловой энергии от двигателя и стабилизация его температурного режима. Однако, помимо этого, существуют и другие, не менее важные задачи, которые выполняет охладитель в двигателе автомобиля.

К ним относятся:

1. Предотвращение коррозии металлических деталей мотора.
2. Смазка подшипника помпы.
3. Увеличение порога закипания жидкости.

В связи с этим воду использовать в качестве охлаждающей жидкости нельзя, иначе двигатель заржавеет, а помпа придет в негодность. В аварийных случаях, когда нет специальной охлаждающей жидкости, воду можно лишь кратковременно применять для ее замены. А после этого необходимо все промыть и залить специальный раствор.

И все-таки, антифриз или тосол?

Ответ на этот вопрос только один – антифриз, который содержит все компоненты, позволяющие охладить детали мотора, смазать подшипник помпы и предотвратить коррозию металла. Некоторые отечественные автолюбители разделяют охлаждающую жидкость на два вида:

1. Антифриз.
2. Тосол.

Антифриз на английском языке звучит, как аntifreeze, то есть незамерзающий. Тосол также является разновидностью этого продукта. Он был изготовлен советскими специалистами для отечественной техники, в частности широкое распространение получил в автомобилях ВАЗ и означает ТОС «Технологии Органического Синтеза», а приставка ОЛ является общепринятым обозначением спиртов.

В основе антифриза находится этиленгликоль, а в тосоле содержатся спирты. Поэтому смешивать их категорически запрещено. При выборе охлаждающей жидкости необходимо руководствоваться инструкциями производителя авто.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

При выборе систем очистки воды следует учитывать технические требования производителя автомойки. Мойки высокого давления и автоматизированные системы преимущественно используют воду с особым химическим составом. Если применяется рециркуляция воды, нужно обеспечить должное качество повторно используемой воды.
Немаловажно учитывать и состав сточных вод в зависимости от используемых моющих средств. Фильтрация от нефтепродуктов недостаточна, она должна очищать воду и от ПАВ.
Фильтрация напрямую зависит от местонахождения автомойки. Например, за городом это в основном будут просто грязные авто, а в городе покрытые слоем реагентов. В этом случае применяют разные системы очистки. Использовать аппараты малой мощности тоже не стоит, это обходится дороже на практике. Для экономии можно использовать специальные восстанавливающие фильтры.
Дабы не привлекать большое количество обслуживающего персонала, многие компании отдают предпочтение автоматическим системам, но это влечет за собой расходы на повышение энергопотребления и периодическое обслуживание установок. Особенно нужно обращать внимание на покрытие оборудования, лучше выбрать антикоррозийную обработку, в условиях высокой влажности это увеличит ресурс системы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Антифриз или Тосол для ВАЗ-2114, что лучше: фото, видео

Случается, что владельцы автомобилей уделяют недостаточно, либо не уделяют вовсе никакого внимания вопросу состоянию охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Мало того, встречаются случаи, когда автолюбители даже не знают, что, залито в неё. Подобное поведение крайне нежелательно, потому как именно от состояния системы охлаждения зависит стабильная работа мотора в целом.

На видео ниже обзор и сравнение общих свойств тосола и антифриза:

Свойства охлаждающих жидкостей

Однако перед автовладельцами часто встаёт вопрос, что заливать, тосол или антифриз! Ниже, мы подробно расскажем об этом, и разберёмся, что лучше. Подобная конкуренция и условное разделение охлаждающей жидкости на антифриз и тосол, есть только на территории России.

Ведь «ТОСОЛ» — это созданная на территории Советского Союза незамерзающая жидкость, и сейчас это слово является нарицательным.

Основной составляющей любого современного «ТОСОЛа» является этиленгликоль, и как правило окрашивают его в два цвета: синий – с температурой замерзания -40C, и красный – способный выдержать мороз до -65 градусов по Цельсию.

Охлаждающая жидкость, которая не так популярна как аналог синего цвета.

Популярная охлаждающая жидкость синего цвета.

А понятие, антифриз – это общепринятое название жидкостей, способных работать при отрицательных температурах в двигателях внутреннего сгорания, а также в качестве противообледенительных жидкостей в авиации. В состав антифриза, как правило, входят: пропиленгликоль (не токсичного вещества – прим.), этиленгликоль, глицерин, а также различные присадки, защищающие от коррозии.

Правильный выбор много значит

Судя по различным опытам, которые проводят самые передовые и известные автомобильные издания, можно с уверенностью сказать, что более 20% всех поломок автомобиля напрямую зависит от качества залитой ОЖ, а около 40% поломок, косвенно влияют на это. Поэтому выбор подобных жидкостей процесс ответственный и важный, потому, что верный выбор ОЖ способен в будущем сохранить и деньги и время.

Сложный выбор между антифризом и тосолом

Для того, чтобы правильно выбрать охлаждающую жидкость, рекомендуется подробно изучить мануал от производителя, в котором чаще всего написано какой тип ОЖ предназначен для автомобиля. Подобные указания всегда закреплены успешными испытаниями этих составов, конкретно для каждого типа двигателя автомобиля. Кроме этого в рекомендациях может быть класс жидкостей, которые производят по следующим технологиям:

• Традиционная – ОЖ созданная по этой технологии имеет в своём составе присадки из неорганических солей, таких как нитриты, нитраты, фосфаты и т.д.
• Карбоксилатная — ОЖ созданная по такой технологии уже имеет присадки из органических солей, карбонатов, которые намного лучше взаимодействуют с внутренними частями двигателя.
• Гибридная – эта технология создана для создания разновидности карбоксилатной технологии с добавлением неорганических кислот. Это сделано для уменьшения стоимости конечного продукта.

Как вы могли понять, тосол – это жидкость, создаваемая по традиционной технологии, а антифриз, по карбоксилатной, который имеет перед первым явные преимущества.

Плюсы и минусы антифриза

Как стало понятно, антифриз имеет ряд преимуществ, ниже мы подробнее опишем каждую из них. Антифриз имеет немало преимуществ перед тосолом, с которыми обязательно следует ознакомиться:

Теплоотдача

Охлаждающие жидкости, которые созданы по традиционной технологии (ТОСОЛ – прим.) способны создавать на поверхности металла в двигателе защитную плёнку, которая порой может достигать размеров в 0,5 мм. Несмотря на то, что это активно способствует защите металла от воздействия коррозии, теплоотдача может ухудшиться вплоть до 50%.

Если залита некачественная ОЖ, то накипь может повредить водяной насос и ухудшить работу системы охлаждения в целом.

Тосол в этом случае эксплуатируется как изолятор тепла и не даёт двигателю остывать должным образом в обычных условиях. А во время работы заставляет работать его, при куда более высокой температуре, что приводит к износу деталей, повышенному расходу топлива и снижением тяги мотора. В данном случае придётся сливать весь Тосол и заливать новый.

Антифриз в этом плане работает куда более продуктивно, так как защитный слой образуется только там где возможно появление коррозии, минуя остальную часть поверхности, не мешая стабильной теплоотдаче.

Срок эксплуатации

Срок службы антифриза, по сравнению с тосолом куда более длителен, потому как во время производства тосола, используются нитриты и силикаты, предназначенные для защиты от эрозии и коррозии, которые в случае нарушения своей композиции очень быстро теряют свои свойства. А произойти это может из-за несбалансированного расхода одной из составляющей.

Пробег автомобиля не может превышать 30-40 тысяч километров пробега без полной замены тосола.

А антифриз, созданный по своей технологии, позволяет расходовать присадки правильно, не используя их напрасно, что может увеличить пробег автомобиля по сравнению с аналогом в два раза.

Взаимодействие с металлами

В качестве конструкционного материала двигателя для ВАЗ-2114 используются различные металлы, в том числе и алюминий.

График кристаллизации

Однако подобный металл плохо сочетается с тосолом при воздействии на него температур, превышающих 105 градусов по Цельсию. Это связано с тем, что присадки входящие в его состав не способны защищать металл при таком нагреве. Что нельзя сказать об антифризе, потому как, карбоксилатная технология отлично справляется со своей задачей как при высокой, так и низкой температуре.

Эта таблица, показывающая превосходство антифриза над тосолом, тому полное подтверждение.

Доказано, что антифриз для помпы лучше тосола

Использование антифриза вместо тосола позволяет увеличить срок эксплуатации помпы почти в два раза. А связано это с возможностью антифриза уменьшать гидродинамическую кавитацию почти на 50%, ввиду своего химического состава.

Наглядный пример новой и старой помпы.

Кавитация – это процесс, возникающий во время движения охлаждающей жидкости в системе, когда из-за постоянного передвижения сначала возникают, а после и схлопываются небольшие пузырьки газа. И в тот момент когда они проходят сквозь лопасти помпы происходят гидродинамические микро-удары, негативно влияющие на него.

Разрушение лопастей водяного насоса из-за эффекта кавитации

И при такой продолжительной эксплуатации подобная причина может послужить разрушению частей лопасти. Не смотря на то, что полностью избавиться от такого процесса невозможно, использование антифриза существенно уменьшает шансы поломки помпы на ВАЗ-2114.

Радиатор

Так как при производстве тосола используются различные силикаты, они приводят к образованию в жидкости гелеобразных частиц, которые способны выпасть в осадок, засорить термостат, либо осесть в радиаторе. В этом случае потребуется, соответственно, замена термостата, или замена радиатора охлаждения. Данные поломки способны просто вывести из строя систему охлаждения в целом,  ввиду нарушения порядка теплообмена.

Вид забитого радиатора изнутри.

При производстве антифриза подобной картины не наблюдается, образование лишних частей для возникновения засоров не производится.

Пластиковые элементы

В системе охлаждения ВАЗ-2114 кроме металлических элементов активно применяются изделия из пластика, резины, эластомера в виде патрубков, датчиков и т.д. И согласно проведённым опытам, использование антифриза при открытом контакте с ними никак не отражаются на работе в целом. Было установлено, что подобная ОЖ абсолютно нейтральна и никаким образом не окисляется и не изменяет своих свойств при контакте.

Высокие температуры

Несмотря на то, что большинство двигателей, в том числе и ВАЗ-2114 рассчитаны на повышенную нагрузку, большинство видов ОЖ созданной по традиционной технологии начинают терять свои свойства уже при 105 ºС. Тогда как антифризы способны активно защищать двигатель вплоть до достижения температуры в 135 ºС с давлением в 3 атмосферы.

Безусловно, что никто до таких параметров доводить мотор не будет, однако при выходе из строя вентилятора охлаждения, либо термостата с последующим закипанием мотора, использование антифриза будет оправдано. Можно ещё заменить термостат на модель от Гранты.

Влияние на экологию

Ввиду редкой периодичности замены антифриза, значительно уменьшается количество жидкости подлежащей утилизации. Кроме этого она имеет, куда меньшее количество вредных веществ и элементов, соответствующих наименьшему классу вредности для человека и окружающей среды, от этого так высок их экологический класс.

Выводы

Мы описали все причины, по которым использование антифриза в двигателях ВАЗ-2114 будет намного эффективнее. Прочитав эту статью, вы должны сделать правильный выбор и при необходимости провести полную замену в системе охлаждения своего автомобиля. О том, как правильно провести эту работу, подробно написано в этой статье.

Что заливать в систему охлаждения а/м HONDA?

Ниже приведены ответы на часто задаваемые вопросы:

1.Что заливать в качестве жидкости охлаждения в двигатель а/м Honda?
Ответ: АНТИФРИЗ.

2. Могу ли я использовать Тосол в качестве охлаждающей жидкости?
Ответ: нет, Тосол имеет совершенно иной состав, отличный от рекомендуемого для легковых двигателей Honda. Нужно использовать только безсиликатные антифризы на основе этиленгликоля. Таковые антифризы широко распространены на нашем рынке.

3. В какой пропорции смешивается концентрат антифриза с водой?
Ответ: для нашей климатической зоны эта пропорция составляет 50/50 (пополам). При этом соотношении достигается очень хорошая устойчивость к низкой температуре и эффективность действия присадок.

4. Какую воду можно использовать для смешивания с антифризом?
Ответ: это может быть любая чистая вода (кипяченая, очищенная, дистиллированная).

5. Говорит ли цвет антифриза о его составе?
Ответ: нет, цвет антифриза не имеет отношения к его эксплуатационным свойствам и является предметом договоренности производителя и потребителя. Часто один и тот же антифриз окрашивают в разные цвета для разных потребителей. Изначально антифриз бесцветен.

6. Какой цвет у оригинального антифриза Honda, который заливается на конвейере при сборке автомобиля и на какой основе он сделан?
Ответ: зеленый, безсиликатный, на основе этиленгликоля.

7. Если в моем автомобиле залит зеленый/красный/синий/желтый антифриз определенного изготовителя, могу ли я залить или подлить зеленый/красный/синий/желтый антифриз другого изготовителя?
Ответ: да, можете, но только если есть уверенность в том, что этот антифриз безсиликатный на основе этиленгликоля. Цвет значения не имеет.

8. Можно ли смешивать безсиликатные и силикатные антифризы?
Ответ: для продолжительной эксплуатации автомобиля- нельзя, только в экстренных случаях на короткий срок, после чего требуется промывка системы охлаждения. Смешение антифризов разных типов разбалансирует пакеты присадок.

9. Я залил концентрат антифриза не разбавляя его с водой, так будет лучше?
Ответ: нет. Помните, что концентрат антифриза начинает замерзать уже при температуре 10-15 градусов ниже нуля. Только при добавлении антифриза в воду последняя приобретает устойчивость к замерзанию.

10. Поехал в дорогу, требуется подлить антифриз, но в местном магазине есть только антифриз с непонятным мне составом, могу ли я подлить его?
Ответ: в безвыходных ситуациях допускается смешивание силикатных и безсиликатных антифризов. Но, при первой возможности вам нужно будет слить эту смесь, промыть систему охлаждения водой, желательно со специальными, моющими присадками и залить новый антифриз.

11. Как определить по банке с концентратом антифриза, безсиликатный ли он?
Ответ: известные мировые изготовители пишут на безсиликатных антифризах следующие спецификации: BS 6580-1992
Audi/Seat/Skoda/VW (TL774D/F, VW код G-12+) после 8/96, Ford (WSS-M97B44-D), Porsche (TL774C), MTU (MTL 504, MAN (324- SNF), Mercedes-Benz (DBL 7700.30 стр. 325.3).

12. Чем вредны силикатные антифризы для двигателей Honda?
Ответ: Силикаты в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю поверхность системы охлаждения тонким слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. Поэтому традиционные силикатные антифризы в основном вышли из употребления, их не применяют на первой заправке автомобилей, они считаются морально устаревшими. Двигатели Honda имеют точно сбалансированную систему охлаждения, требующие использование только безсиликатных антифризов.

13. Куда подливать антифриз, в радиатор или расширительный бачок?
Ответ: при наличии расширительного бачка жидкость нужно подливать в него. Уровень жидкости должен находиться между отметками минимума и максимума (MIN и MAX)

14. Где я могу посмотреть, какой именно антифриз заливается в мой автомобиль?
Ответ: на многих официальных сайтах изготовителей антифризов есть заливочные каталоги, обычно там самая свежая и актуальная информация. Для 99,9% парка Honda это именно безсиликатный антифриз на основе этиленгликоля.

15. Стоит ли менять термостат вместе с охлаждающей жидкостью?
Ответ: если термостат рабочий и выполняет свои функции, то не стоит.

16. Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?
Ответ: Каждые 5 лет для бессиликатных и 2-3 года для остальных антифризов.

17. Почему многие импортные антифризы продаются в концентрированном виде?
Ответ: Воду возить из-за границы крайне дорого, дешевле разбавить по месту потребления.

18. Я не знаю, что залил в систему охлаждения предыдущий хозяин моего авто, что делать?
Ответ: Если у вас нет под ругой химической лаборатории для определения состава, то следует выполнить следующее:
a) Слить старую жидкость. б) Промыть двигатель чистой водой с применением специальных чистящих присадок, желательно использовать продукты известных брендов (читайте инструкцию по применению к каждому средству индивидуально), после промывки двигателья с присадками может понадобится дополнительная промывка чистой водой. в) Приготовьте новую охлаждающую жидкость и залейте в двигатель, не забываете периодически контролировать уровень. Уровень должен быть между отметками минимума и максимума на расширительном бачке.

19. Как можно узнать, какую минимальную температуру выдержит залитый в автомобиле антифриз?
Ответ: существуют специальные приборы- ареометры для антифризов на основе этиленгликоля. Наша республика насыщена ареометрами для антифризов на основе пропиленгликоля- показания такого ареометра будут неверными для бессиликатных антифризов и наоборот. Температура замерзания антифризов в процессе эксплуатации автомобиля, как правило, не меняется.

20. Стоит ли на лето заливать чистую воду вместо антифриза?
Ответ: нет, этого делать не нужно. Антифриз расчитан на круглогодичную эксплуатацию и защиту двигателя.

Как проверить или заправить охлаждающую жидкость, чтобы двигатель работал при оптимальной температуре

Поддержание оптимальной температуры двигателя автомобиля гарантирует, что вы получите максимальную отдачу от двигателя. Однако в большинстве случаев холодный двигатель не является проблемой; ваш двигатель естественным образом нагревается во время работы. Однако, если уровень охлаждающей жидкости двигателя не поддерживается на должном уровне, двигатель может работать слишком горячо или даже перегреваться.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя? Фото Переца Партенского на Flickr / CC BY-SA 2.0.

Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость на водной основе, которая используется для многих целей в двигателе вашего автомобиля. Его основное предназначение — передача тепла от двигателя к радиатору. При этом горячая охлаждающая жидкость обменивается теплом с наружным воздухом, сбрасывая тепло за пределы двигателя, прежде чем рециркулировать обратно в двигатель.

Хотя охлаждающая жидкость основана на воде, она содержит несколько присадок, улучшающих ее способность обеспечивать бесперебойную работу двигателя. Эти присадки включают смазочные материалы, улучшающие прохождение охлаждающей жидкости через двигатель, антикоррозионные ингредиенты для защиты металла двигателя и другие ингредиенты, которые повышают температуру кипения и понижают температуру замерзания охлаждающей жидкости.Охлаждающую жидкость двигателя также иногда называют антифризом, потому что она помогает предотвратить замерзание жидкости в двигателе.

Различные типы охлаждающих жидкостей для двигателей Фотография dno1967 на Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0.

Хотя большинство из нас объединяет все охлаждающие жидкости двигателя под одним и тем же термином, существуют разные типы охлаждающих жидкостей. Самый простой способ отличить разницу — по цвету; все типы охлаждающих жидкостей имеют свой уникальный цвет. В старых автомобилях обычно используется зеленая охлаждающая жидкость, основанная на более ранней технологии, называемой технологией неорганической кислоты, и срок службы которой составляет около 36 000 миль.Оранжевая охлаждающая жидкость основана на технологии органических кислот и чаще встречается в новых автомобилях; эта охлаждающая жидкость прослужит около 150 000 миль, прежде чем ее нужно будет заменить.

Различные типы охлаждающих жидкостей можно смешивать в небольших количествах, но при смешивании они работают менее эффективно. Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости и вам необходимо долить ее, вы можете заправить резервуар охлаждающей жидкости любым типом охлаждающей жидкости или водой; доливание воды — это нормально, но дополнительные присадки в охлаждающую жидкость двигателя важны для длительного срока службы охлаждающей жидкости.Помимо обычных оранжевых и зеленых охлаждающих жидкостей, у большинства автопроизводителей есть собственные марки охлаждающих жидкостей для двигателей. По возможности используйте эту специализированную марку в своем двигателе; он разработан для оптимальной работы в условиях, типичных для вашего автомобиля.

Как проверить охлаждающую жидкость двигателя и при необходимости долить ее

Вам следует регулярно проверять двигатель, чтобы убедиться, что в нем достаточно охлаждающей жидкости. Когда вы проверяете уровень охлаждающей жидкости двигателя, убедитесь, что ваш двигатель не работает в течение нескольких часов; держите двигатель выключенным на время проверки.

Найдите бачок для сбора охлаждающей жидкости; это будет полупрозрачный пластиковый бак, который должен располагаться в верхней части двигателя. Откройте крышку резервуара и осмотрите жидкость внутри. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между линиями заполнения «Мин» и «Макс». Если вы заметили маслянистый осадок или плавающий осадок в жидкости, или если охлаждающая жидкость бесцветная или ржавого цвета, вам, скорее всего, потребуется промыть систему охлаждающей жидкости.

Чтобы долить или долить охлаждающую жидкость двигателя, используйте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 и долейте до отметки «Макс» в баке.Не добавляйте в охлаждающую жидкость только воду, за исключением чрезвычайных ситуаций; антифриз имеет особые антикоррозионные свойства, которые защитят ваш двигатель. Без этих свойств ваш двигатель может выйти из строя преждевременно.

Что делать, если ваш двигатель перегревается Фото Soupeurfaive на Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0.

Отсутствие достаточного количества охлаждающей жидкости в двигателе может привести к его перегреву во время движения. Если ваш двигатель начинает перегреваться, съезжайте на обочину дороги и дайте двигателю остыть; это должно занять от 15 до 20 минут.Если у вас есть безопасный доступ к капоту, вы можете открыть его, чтобы двигатель остыл быстрее. Однако не снимайте крышку с радиатора, пока двигатель горячий. Снятие крышки с горячего двигателя может привести к разбрызгиванию горячей охлаждающей жидкости или повреждению двигателя.

После того, как двигатель остынет, вы можете снова попытаться ехать. Если двигатель продолжает перегреваться, постарайтесь добраться до ближайшей станции техобслуживания, чтобы безопасно решить проблему. Не бойтесь вызывать буксир, если вам неудобно ехать на СТО; вождение с перегретым двигателем может привести к необратимому повреждению вашего автомобиля.

Добавление воды в охлаждающую жидкость: как и зачем?

Чистый антифриз на самом деле менее эффективен, чем смесь воды и антифриза. Для достижения оптимальной производительности необходимо разбавить чистый антифриз водой. Смешивание антифриза с водой изменит точки замерзания и кипения охлаждающей жидкости; точная температура будет меняться в зависимости от соотношения воды и антифриза. Проконсультируйтесь с бутылкой антифриза при смешивании с водой; для большинства условий лучше всего смесь воды и антифриза в соотношении 50/50, но могут быть определенные обстоятельства, требующие другого соотношения.

Обслуживание системы охлаждающей жидкости: заправка охлаждающей жидкости двигателя после промывки

Время от времени вам может потребоваться промыть охлаждающую жидкость и заменить ее новой; точные сроки будут зависеть от типа используемого антифриза. Перед промывкой охлаждающей жидкости убедитесь, что ваш двигатель холодный и выключен. Для дополнительной безопасности держите автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

Найдите сливной клапан охлаждающей жидкости и поместите под ним емкость.Перед началом убедитесь, что ваш контейнер можно закрыть плотно закрывающейся крышкой. Откройте сливной кран и дайте старой охлаждающей жидкости стечь в емкость. Отложите эту емкость в сторону, плотно закройте ее и четко промаркируйте емкость.

Антифриз токсичен, но имеет сладкий вкус, который может привлечь внимание детей или домашних животных.

Используя комплект для промывки и заполнения, пропустите воду через систему, чтобы смыть накопившийся ил или мусор. После тщательной промывки системы закройте сливной кран.Смешайте охлаждающую жидкость для замены в соответствии с инструкциями на бутылке, а затем залейте новую охлаждающую жидкость в систему охлаждения. После замены крышки ваша машина снова будет в безопасности. Проверьте уровни охлаждающей жидкости после того, как вы проехали на нем несколько дней; долейте охлаждающую жидкость, если она ниже, чем должна быть.

Безопасность охлаждающей жидкости двигателя Изображение носит иллюстративный характер, коту никто не причинил вреда. Фото Роберта Коуза-Бейкера на Flickr / CC BY 2.0.

Сочетание сладкого вкуса антифриза и высокой токсичности делает его опасным для хранения.Всегда храните антифриз в плотно закрытых емкостях с четкой маркировкой. Храните эти контейнеры на высоте и в недоступном для детей и домашних животных, которых может соблазнить его сладкий вкус; заприте контейнеры, если можете.

Если вы храните антифриз, следите за признаками отравления антифризом.

Раннее распознавание симптомов отравления может помочь спасти чью-то жизнь. Симптомы могут включать:

• Учащенное дыхание или недостаток дыхания
• Затуманенное зрение или слепота
• Кровь в моче
• Судороги ног
• Учащенное сердцебиение
• Низкое кровяное давление
• Судороги, головокружение или головные боли
• Усталость, невнятная речь или отсутствие внимания
• Посинение губ и ногтей
• Тошнота и рвота

Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, немедленно обратитесь за медицинской помощью.Отравление антифризом может привести к летальному исходу или вызвать необратимый ущерб, поэтому время имеет значение.

Отработанный антифриз можно и нужно перерабатывать, чтобы предотвратить нанесение ущерба окружающей среде и снизить риск для детей и домашних животных. Большинство магазинов автозапчастей отправят использованный антифриз на переработку.

Охлаждающая жидкость двигателя жизненно важна для здоровья вашего двигателя. Немного бдительности может предотвратить неудобную поломку или дорогостоящий счет за ремонт. Обязательно регулярно проверяйте и доливайте охлаждающую жидкость двигателя.

Проверяете ли вы уровень охлаждающей жидкости двигателя регулярно? Вам когда-нибудь приходилось доливать охлаждающую жидкость двигателя?

Как долить охлаждающую жидкость радиатора

Поддержание работы двигателя при правильной температуре помогает предотвратить повреждения, вызванные перегревом, а охлаждающая жидкость является важной частью вашей системы охлаждения.

Вам необходимо периодически проверять и доливать охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, чтобы убедиться, что она остается на нужном уровне в вашем радиаторе.

Прежде чем начать, убедитесь, что вы знакомы с безопасностью радиатора.Вам также нужна превосходная охлаждающая жидкость. Natrad может посоветовать вам именно те продукты и методы, которые необходимы, чтобы ваш автомобиль работал на высшем уровне.

Посмотрите видео или продолжайте читать, чтобы получить пошаговые советы по замене охлаждающей жидкости.

Что вам понадобится

Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимое под рукой. Для доливки охлаждающей жидкости вам понадобятся:

• Охлаждающая жидкость
• Дистиллированная вода (если охлаждающая жидкость не была предварительно смешана)
• Ветошь
• Воронка (опция)

Использование смеси воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50 обычно рекомендуется.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что у вас правильный тип охлаждающей жидкости. Использование воронки не обязательно, но она может помочь вам избежать утечки.

Как долить охлаждающую жидкость

Заправка охлаждающей жидкости — это довольно простая задача по обслуживанию автомобиля, которую вы можете выполнить самостоятельно, если будете следовать правильным шагам. Перед тем, как начать, всегда убедитесь, что ваш двигатель выключен и остыл.

Чтобы заправить охлаждающую жидкость в автомобиле, выполните следующие действия:

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Бачок охлаждающей жидкости должен иметь этикетку, обычно это полупрозрачный пластик.На внешней стороне бачка должны быть отмечены линии минимума и максимума охлаждающей жидкости, и вы можете проверить здесь, нужно ли вам долить охлаждающую жидкость.

Обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены, где находится резервуар с охлаждающей жидкостью.

2. Смешайте охлаждающую жидкость и воду

Если охлаждающая жидкость еще не была предварительно смешана, используйте пустой контейнер для смешивания равных частей охлаждающей жидкости и дистиллированной воды, чтобы получить смесь охлаждающей жидкости и воды 50/50, которая обычно рекомендуется.

Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы обычно имеют более высокое качество.Всегда используйте высококачественные охлаждающие жидкости для достижения наилучшего результата для вашего двигателя.

3. Долейте радиатор

Если на радиаторе вашего автомобиля есть крышка, и вы не можете видеть уровень охлаждающей жидкости, доливайте ее до тех пор, пока охлаждающая жидкость не появится в нижней части заливной горловины. Также может быть линия, указывающая максимальный уровень заполнения.

4. Долейте охлаждающую жидкость в бачок

Если уровень охлаждающей жидкости в бачке низкий, вы можете долить его до максимальной отметки, но не переполняйте.Смесь охлаждающей жидкости расширяется при нагревании и требует дополнительного места.

Поддержание нужного уровня охлаждающей жидкости — один из способов поддерживать радиатор в хорошем рабочем состоянии.

Какой тип охлаждающей жидкости вам нужен?

Существует два основных типа охлаждающей жидкости: тип A и тип B. Тип A содержит антифриз и ингибитор коррозии, а тип B содержит только ингибитор коррозии.

Смешивание различных типов охлаждающей жидкости может снизить эффективность ингибитора коррозии и повредить двигатель.Если вы не уверены, какой тип охлаждающей жидкости уже находится в вашем радиаторе, обратитесь за советом к специалисту Natrad.

У вас есть еще вопросы по охлаждающей жидкости? Прочтите наши ответы на часто задаваемые вопросы.

Что следует помнить

Заправка охлаждающей жидкости — это обычная часть обслуживания автомобиля. Но если вы обнаружите, что вам нужно часто доливать охлаждающую жидкость, это может указывать на утечку охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. В этом случае вам необходимо, чтобы специалист Natrad проверил вашу систему охлаждения.

Наряду с доливом охлаждающей жидкости вам необходимо периодически промывать и очищать систему, а также полностью менять охлаждающую жидкость.Это более сложно, и, как правило, лучше обратиться к специалисту по радиаторам Natrad, который сделает это за вас.

Для получения дополнительной информации о безопасности радиатора, ремонте или замене свяжитесь с нами.

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя? Вот как долить охлаждающую жидкость

в автомобиль.

Нельзя ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя; Он предохраняет двигатель от перегрева в жаркую погоду и замерзания при минусовых температурах. Но для того, чтобы сохранить компоненты и производительность, его должно быть достаточно в системе охлаждения.

Почему в моей машине низкий уровень охлаждающей жидкости

?

Утечки в системе охлаждения

Если уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле падает, это почти всегда происходит из-за утечек в системе охлаждения — например, в шлангах, радиаторе или крышке радиатора. Симптомами этого могут быть повышение температуры на указателе температуры, сладкий запах (запах антифриза), проблемы с обогревателем вашего автомобиля или повышенный расход топлива.

Простая доливка охлаждающей жидкости никогда не должна использоваться как временное средство от утечек, поэтому, если уровень охлаждающей жидкости падает, всегда обращайтесь к механику для ремонта.

Недостаточно доливка охлаждающей жидкости

Иногда уровень охлаждающей жидкости может быть низким из-за того, что в бачок залито слишком мало охлаждающей жидкости. В этом случае следует как можно скорее долить охлаждающую жидкость, чтобы избежать повреждения двигателя.

Как долить охлаждающую жидкость двигателя

Долить охлаждающую жидкость просто. Перед запуском припаркуйтесь на ровной поверхности и подождите несколько часов, пока двигатель полностью не остынет — если он горячий, вода под давлением может вырваться из крышки резервуара, когда она откручена.

1. Найдите бачок охлаждающей жидкости: Место должно быть в вашем автомобильном справочнике, так же как и информация о правильном типе антифриза или охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.
2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости: На бачке охлаждающей жидкости есть отметки минимума и максимума — уровень охлаждающей жидкости должен находиться между этими линиями. Если он ниже минимального, долейте. Выше максимума, и вы должны немедленно откачать излишки.
3. Смешайте охлаждающую жидкость: Если вы не используете предварительно смешанную охлаждающую жидкость, смешайте правильный антифриз с дистиллированной водой в соответствии с инструкциями производителя — 50-50 — обычная мера, а 70-30 — для очень холодного климата.
4. Отвинтите крышку бачка: При отвинчивании всегда накрывайте крышку тканью, на случай, если вода под давлением выйдет из бачка охлаждающей жидкости.
5. Вставьте воронку: Поскольку охлаждающая жидкость токсична для людей и животных, следует использовать воронку, чтобы избежать разливов при доливе резервуара.
6. Залить охлаждающую жидкость: При заправке медленно доливать до отметки максимума.
7. Установите на место колпачок: Закрутите колпачок до щелчка.

Антифриз — ключевая жидкость для любого двигателя. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом антифризов и охлаждающих жидкостей премиум-класса или свяжитесь с нашей командой для получения дополнительной информации.

Как я могу проверить уровень охлаждающей жидкости в моей Honda?

Это относительно простой процесс проверки уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле Honda. Совершенно необходимо помнить, что уровень охлаждающей жидкости необходимо проверять на холодном автомобиле. Современные автомобили обычно имеют непрозрачный бачок для охлаждающей жидкости рядом с радиатором.Он сделан из пластика белого цвета, и это позволит вам убедиться, что охлаждающая жидкость в вашей Honda находится на безопасном уровне. На боковой стороне переливного бачка вы также увидите маркировку, которая с первого взгляда покажет, насколько низкий или высокий уровень охлаждающей жидкости.

• Чтобы убедиться в отсутствии утечек в системе охлаждающей жидкости Honda, несколько раз в год следует проверять уровень охлаждающей жидкости.
• Если уровень охлаждающей жидкости низкий, необходимо долить ее.Жидкость, добавляемая для использования в двигателе, представляет собой смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50. Это дает радиатору вашей Honda оптимальную защиту от замерзания или температуры кипения. В магазинах автозапчастей продается уже смешанная охлаждающая жидкость.
• Чтобы залить охлаждающую жидкость в Honda, отвинтите верхнюю часть бачка для перелива и медленно влейте смесь, пока она не достигнет отметки полного заполнения.
• Плотно закройте крышку резервуара, и все готово!
• Охлаждающую жидкость следует менять каждые два года, следуя рекомендациям производителя.

БОЛЬШИНСТВО КООЛАНТОВ ЯВЛЯЮТСЯ ТОКСИЧНЫМИ, И ОНИ МОЖЕТ БЫТЬ СМЕРТЕЛЬНЫМ ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА И ЖИВОТНЫХ, ПРИ КОНТАКТЕ С НЕЙ !!

• Немедленно вытрите все пролитые на землю.
• Утилизируйте емкость надлежащим образом, не оставляйте ее без дела!
• Если вам кажется, что вы постоянно заливаете охлаждающую жидкость в свою Honda, но уровень продолжает падать, это может быть признаком утечки где-то в системе. Это может быть что-то простое, например, необходимость в новом шланге радиатора, или симптом серьезной проблемы.

Если у вас есть основания полагать, что где-то в вашей системе охлаждения может быть утечка, или если пришло время заменить охлаждающую жидкость в вашей Honda, назначьте встречу с Richmond Hill Honda в Онтарио, Канада. Команда Honda Precision Service тщательно изучит и проверит, возможно ли, что небольшое профилактическое обслуживание сейчас сможет спасти вас от более серьезных проблем в будущем.

По мелочи Время: Для того, чтобы охлаждающая жидкость Honda была легко различима, она зеленого цвета.Если вы обнаружите зеленое пятно или лужу под тем местом, где вы припарковали свою Honda, наиболее очевидной причиной является утечка охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость в вашей Honda зеленого цвета, чтобы отличать ее от других жидкостей. Зеленое пятно на подъездной дорожке, вероятно, означает, что из вашей Honda протекает охлаждающая жидкость. Если это произойдет, немедленно обратитесь в Richmond Hill honda для записи на прием.

Совет: пока вы там, дайте знать уровню охлаждающей жидкости и антифриза в вашей Honda член группы сертифицированных технических специалистов Honda Precision Service.

Пошаговое руководство по доливке охлаждающей жидкости

22 сентября 2020 г., Fix Auto USA

1 Когда в двигателе горит газ, он выделяет огромное количество энергии. Когда эта энергия покидает двигатель в виде выхлопа, он становится очень горячим и вызывает нагрев металла. Недооцененная охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, играет жизненно важную роль, помогая системе охлаждения вашего автомобиля регулировать температуру двигателя и предотвращать перегрев.По сути, охлаждающая жидкость проходит через двигатель, поглощает тепло и выпускает его в атмосферу через радиатор.

Если уровень охлаждающей жидкости станет слишком низким, двигатель может стать более горячим, чем предполагалось, и привести к повреждению двигателя. В жаркую погоду вашему автомобилю приходится усерднее работать, чтобы оставаться прохладным, поэтому рекомендуется чаще проверять уровень охлаждающей жидкости летом. Охлаждающая жидкость также помогает защитить ваш автомобиль зимой, чтобы он не замерз. Теперь поговорим о том, как долить охлаждающую жидкость.

Доливка охлаждающей жидкости

Прежде чем мы разберем этапы доливки охлаждающей жидкости, давайте поговорим о том, как получить продукт. Вы можете купить фирменную охлаждающую жидкость двигателя в местном центре автозапчастей; формула, скорее всего, будет предварительно смешана с 50-процентной охлаждающей жидкостью и 50-процентной дистиллированной водой. Другой вариант — получить чистую охлаждающую жидкость и самостоятельно замешать дистиллированную воду; Качество воды важно, чтобы не загрязнить трубы.

Так же, как проверка уровня тормозной жидкости или моторного масла, проверка и доливка охлаждающей жидкости не сложны.Выполните следующие простые шаги:

Как долить охлаждающую жидкость

: ключевые шаги

Шаг 1. Не используйте свое право до

Припаркуйте машину на ровной поверхности и дайте ей постоять несколько часов без вождения, чтобы не было слишком жарко.

Шаг 2: Откройте капот и найдите бачок с охлаждающей жидкостью.

Если вы не делали этого раньше, вам нужно знать, куда заливать антифриз в машине. Ищите резервуар с охлаждающей жидкостью; Обычно это прозрачная пластиковая ванна с цветной жидкостью внутри.Колпачок должен быть помечен предупреждением, например, «Осторожно» или «Горячо».

Шаг 3: Оцените уровень охлаждающей жидкости.

Для проверки уровня охлаждающей жидкости вам потребуется доступ к бачку охлаждающей жидкости. Бачок охлаждающей жидкости имеет крышку, которую вы можете снять, а в некоторых (но не во всех автомобилях) радиатор также имеет крышку, которую вы можете снять.

Сбоку от резервуара вы увидите шкалу минимума и максимума. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится в пределах допустимого диапазона; если это не так, нужно долить.

Шаг 4: Смешайте охлаждающую жидкость и воду.

Если вы приобрели предварительно смешанную охлаждающую жидкость, пропустите этот шаг.

Если у вас чистая охлаждающая жидкость, вы можете сами добавить дистиллированную воду — 50 процентов охлаждающей жидкости 50 процентов дистиллированной воды. Если у вас нет дистиллированной воды, вскипятите немного воды и дайте ей остыть, прежде чем добавлять ее в смесь.

Шаг 5: Долейте радиатор.

Если вы не видите охлаждающую жидкость в радиаторе и у него есть крышка, к которой вы можете получить доступ, продолжайте и доливайте ее, пока не увидите охлаждающую жидкость в нижней части горловины.Если внутри окажется воздух, он может подняться на поверхность, в результате чего уровень упадет. В этом случае просто залейте его снова и снова закройте крышкой.

Шаг 6: Долейте охлаждающую жидкость в бачок.

Как и радиатор, бачок охлаждающей жидкости будет обозначен линиями min и max. Залейте охлаждающую жидкость, пока она не достигнет отметки max, и снова закройте крышку.

Можно ли долить охлаждающую жидкость водой?

Вероятно, не стоит доливать охлаждающую жидкость водой, так как обычная вода содержит загрязнения, которые могут накапливаться в ваших трубах охлаждающей жидкости.Однако, если у вас нет доступа к охлаждающей жидкости по какой-либо причине, гораздо лучше долить охлаждающую жидкость водой, чем допустить слишком низкий уровень охлаждающей жидкости.

Наконечники

• Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не уверены в том, какой тип или количество охлаждающей жидкости следует использовать.
• Вы можете сэкономить немного денег, купив охлаждающую жидкость, одобренную для всех автомобилей, но лучше придерживаться охлаждающей жидкости, специально разработанной для вашего автомобиля.
• Оцените удобство покупки охлаждающей жидкости, которая уже была смешана с водой, по сравнению с покупкой чистой охлаждающей жидкости и самостоятельным смешиванием с водой.Предварительно смешанная охлаждающая жидкость дороже; однако в наши дни найти чистую охлаждающую жидкость намного сложнее, поэтому у вас может не быть выбора.

Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости загорелся после недавней заправки или вы подозреваете, что произошла утечка (ссылка на «Как проверить наличие утечек охлаждающей жидкости)», отнесите свой автомобиль в авторитетную автомастерскую, где профессионалы смогут диагностировать и устранить неисправность. любые вопросы.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Castle Rock ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту столкновений, обслуживающей округ Дуглас, включая Meadows, Founders Village, Plum Creek, Metzler Ranch, Castle Pines, Brookside, Castle Highlands, Castle Норт и Пайни-Крик.

Сколько охлаждающей жидкости вмещает автомобиль?

Некоторым аспектам обслуживания автомобилей уделяется много внимания, а некоторым почти не уделяется внимания. Например, регулярная проверка уровня масла и замена масла и масляного фильтра, вероятно, вам не чужды. Но как насчет уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле?

Фото: Christian Wardlaw

Если вы, как и большинство водителей, ни на минуту не задумываетесь об уровне охлаждающей жидкости, если только не выходит из строя шланг или не протекает радиатор, и ваша машина внезапно не начинает перегреваться.Эта нежелательная пожарная тренировка обычно возникает, когда автомобилисты впервые задаются вопросом, находится ли охлаждающая жидкость в их двигателе на должном уровне. И тогда они могут задаться вопросом, сколько охлаждающей жидкости вмещает автомобиль?

Простой ответ на последний вопрос — он зависит от размера и типа двигателя вашего автомобиля. Но прежде чем мы перейдем к этому, поучительно понять, почему в вашем автомобиле вообще есть охлаждающая жидкость.

Зачем автомобильному двигателю охлаждающая жидкость

Автомобиль имеет систему охлаждения, потому что двигатель внутреннего сгорания, который питает автомобиль, сжигает топливо в своих цилиндрах при очень высоких температурах, создавая движущую силу.Система охлаждения двигателя отводит тепло от двигателя, позволяя ему работать при оптимальной температуре.

Система охлаждения включает радиатор, вентилятор охлаждения и шланги, по которым охлаждающая жидкость подается к блоку двигателя и головке (-ям) и через них. По мере того, как охлаждающая жидкость циркулирует, она поглощает тепло от двигателя, а затем охлаждается, проходя через радиатор. Процесс продолжается, когда ваш двигатель работает. Ранние двигатели внутреннего сгорания имели «водяное охлаждение», но в автомобильных двигателях на протяжении десятилетий использовался химический охлаждающий агент в смеси с водой.

Для чего нужна охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость вашего автомобиля выполняет три важнейшие функции в типичной трансмиссии. Во-первых, это повышает температуру кипения системы охлаждения. Благодаря своим химическим свойствам, он позволяет жидкости в системе охлаждения вашего автомобиля принимать больше тепла, по сути позволяя ей «нагреваться» сильнее, чем если бы она состояла только из воды. Это критически важно для эффективности вашего двигателя.

Во-вторых, охлаждающая жидкость снижает точку замерзания жидкости в вашей системе охлаждения.Если бы жидкостью была просто вода, она замерзла бы до 32 градусов по Фаренгейту (0 градусов по Цельсию), и тем самым подвергла бы части двигателя вашего автомобиля серьезному риску. Замерзшая жидкость в двигателе может повредить головки и блоки двигателя, не подлежащие ремонту. Именно поэтому во многих холодных регионах страны охлаждающую жидкость называют антифризом.

Наконец, охлаждающая жидкость содержит ингибиторы коррозии, которые защищают двигатель, радиатор и другие части системы охлаждения от ржавчины и коррозии во время движения.Если вы заполните систему охлаждения вашего автомобиля водой, а не смесью охлаждающей жидкости и воды, системы трансмиссии будут намного более подвержены коррозии.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя

Многие технические специалисты рекомендуют проверять уровень охлаждающей жидкости каждые две недели или около того, потому что система охлаждения с низким уровнем охлаждающей жидкости подвержена перегреву, что может привести к дорогостоящим проблемам, в том числе общим поломка двигателя. Поэтому важно следить за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости никогда не опускался ниже линии минимального уровня, отмеченной на резервуаре охлаждающей жидкости, который находится под вашим капотом.

Проверка уровня охлаждающей жидкости — это простой процесс после того, как вы открыли капот, хотя, если вы похожи на большинство современных водителей, вам никогда не приходит в голову открыть капот. Подняв капот, поищите резервуар для охлаждающей жидкости, который обычно представляет собой полупрозрачный пластиковый контейнер с одной или другой стороны двигателя. На резервуаре есть отметки минимального и максимального уровня, тисненые на пластике или нанесенные на него, поэтому вы можете проверить уровень, не открывая его.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже максимальной линии или, что еще хуже, ниже минимальной линии, вам следует долить охлаждающую жидкость в бачок, чтобы довести ее до максимального уровня.Очень важно, чтобы при добавлении охлаждающей жидкости или замене всей охлаждающей жидкости в системе вы использовали охлаждающую жидкость, предназначенную для этой марки и модели автомобиля.

Раньше антифриз / охлаждающая жидкость были однотипными. Сейчас многим автопроизводителям требуются специальные охлаждающие жидкости для поддержания системы охлаждения автомобиля и защиты двигателя от повреждений. В настоящее время распространены три типа охлаждающих жидкостей двигателя. Технология неорганических добавок (IAT), технология органических кислот (OAT) и технология гибридных органических кислот (HOAT.) Охлаждающие жидкости имеют разные химические свойства и часто отличаются по цвету. Охлаждающие жидкости IAT обычно зеленого цвета; Охлаждающие жидкости ОАТ оранжевого, желтого или красного цвета; и HOAT — оранжевые или желтые.

Когда следует менять охлаждающую жидкость двигателя?

Одной из процедур технического обслуживания, которую механики часто выполняли на транспортных средствах, была «промывка и заполнение». Это включает в себя промывку системы охлаждения для удаления загрязнений и полную замену антифриза / охлаждающей жидкости.

Эта процедура не так необходима в наши дни, потому что многие производители предлагают большие интервалы перед выполнением процесса или вообще не рекомендуют заменять охлаждающую жидкость на протяжении всего срока службы автомобиля.Чтобы определить подходящий график технического обслуживания для вашей марки и модели, обратитесь к руководству по эксплуатации в перчаточном ящике или зайдите в Интернет и найдите график технического обслуживания для вашего автомобиля.

Охлаждающая жидкость со временем может ухудшиться и потерять свои свойства, поэтому проверьте ее соответствие стандартам. Если тест определяет, что охлаждающая жидкость слабая, пора промыть и залить. Сколько охлаждающей жидкости вмещает ваш автомобиль и сколько, следовательно, потребуется, полностью зависит от его двигателя и системы охлаждения. 4-цилиндровый двигатель с относительно небольшим рабочим объемом может содержать всего шесть или семь литров, в то время как большой американский двигатель V-8 может вместить более 16 литров.

Важен не общий объем охлаждающей жидкости, а добавление достаточного количества антифриза / охлаждающей жидкости к общей смеси, чтобы обеспечить свойства, необходимые двигателю для правильной работы. Для некоторых двигателей правильный уровень этой смеси потребует до двух галлонов антифриза / охлаждающей жидкости и примерно такого же количества воды. Меньшие двигатели обычно требуют меньше охлаждающей жидкости.

Поскольку современные двигатели часто подвергаются более высоким нагрузкам и являются более сложными, чем двигатели прошлых лет, крайне важно использовать антифриз / охлаждающую жидкость, указанные производителем автомобиля, и следовать этим рекомендациям производителя по интервалам и процедурам замены.

Охлаждающая жидкость двигателя :: Техническое обслуживание и технические характеристики :: Руководство по эксплуатации Ford Escape 2013-2021 гг. :: Ford Escape

Проверка охлаждающей жидкости двигателя

Концентрацию и уровень охлаждающей жидкости двигателя следует проверять через определенные интервалы. перечислено в информации о плановом техническом обслуживании. Концентрация охлаждающей жидкости должна быть поддерживается 50/50 охлаждающей жидкости и дистиллированной воды.

Для получения наилучших результатов концентрацию охлаждающей жидкости следует проверять с помощью рефрактометра. например, инструмент Rotunda 300-ROB75240E, который можно приобрести у вашего дилера.Форд не рекомендует использование ареометров или тест-полосок охлаждающей жидкости для измерения концентрации охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен поддерживаться на ПОЛНОХ ХОЛОДНОМ уровне или в пределах ХОЛОДНОЙ ЗАПОЛНИТЕ ДИАПАЗОН в бачке охлаждающей жидкости. Если уровень опускается ниже, долейте охлаждающую жидкость в соответствии с инструкции в разделе «Добавление охлаждающей жидкости в двигатель».

Ваш автомобиль был заправлен на заводе охлаждающей жидкостью двигателя 50/50 и концентрацией воды. Если концентрация охлаждающей жидкости упадет ниже 40% или выше 60%, детали двигателя могут повреждены или не работают должным образом

Смесь охлаждающей жидкости и воды A50 / 50 обеспечивает:

• Улучшенная защита от замерзания.
• Улучшенная защита от кипения.
• Защита от ржавчины и других форм коррозии.
• Правильная работа калиброванных манометров.

Когда двигатель холодный, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в бачке.

• Охлаждающая жидкость двигателя должна быть на ПОЛНОХ ХОЛОДНОМ уровне или в пределах ХОЛОДНОЙ ЗАЛИВКИ. или диапазон MIN / MAX, как указано на бачке охлаждающей жидкости двигателя (в зависимости от применения).
• См. Информацию о плановом техническом обслуживании для получения информации о графиках интервалов обслуживания.

Если охлаждающая жидкость двигателя не проверялась с рекомендуемым интервалом, двигатель Резервуар охлаждающей жидкости может стать низким или пустым. Если резервуар низкий или пустой, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в бачок. См. Раздел «Добавление охлаждающей жидкости в двигатель» в этой главе.

Примечание: Автомобильные жидкости не взаимозаменяемы; не используйте охлаждающую жидкость / антифриз двигателя или жидкость для омывателя ветрового стекла за пределами указанной функции и местоположения автомобиля.

Добавление охлаждающей жидкости в двигатель

При добавлении охлаждающей жидкости убедитесь, что это смесь охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной жидкости в соотношении 50/50. вода.Когда двигатель остынет, доливайте смесь в бачок с охлаждающей жидкостью до тех пор, пока будет получен соответствующий уровень заполнения. Если охлаждающая жидкость залита до ХОЛОДНОГО ДИАПАЗОНА ЗАЛИВА или ПОЛНЫЙ ХОЛОДНЫЙ уровень, когда двигатель не остыл, система останется недостаточно заполненной.

ВНИМАНИЕ: Не добавляйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий.

Пар и кипящие жидкости, выделяемые из горячей системы охлаждения, могут сильно обжечься. Также можно получить ожог, если пролить охлаждающую жидкость на горячие детали двигателя.

ВНИМАНИЕ: Не заливайте охлаждающую жидкость двигателя в емкость с жидкостью для омывателя лобового стекла. Если распылить на лобовое стекло, охлаждающая жидкость двигателя может затруднить просмотр через лобовое стекло.

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ СМЕШАТЬ в автомобиле охлаждающую жидкость разных цветов или типов.

Убедитесь, что используется подходящая охлаждающая жидкость. Смешивание охлаждающих жидкостей двигателя может нанести вред вашему система охлаждения двигателя. Использование неподходящей охлаждающей жидкости может повредить двигатель и систему охлаждения. компонентов системы и может привести к аннулированию гарантии.См. Технические характеристики продукта для технического обслуживания. и возможности в этой главе.

Примечание: Не используйте гранулы для предотвращения утечек или герметики / добавки для системы охлаждения, так как они может вызвать повреждение системы охлаждения и / или обогрева двигателя.

На это повреждение не распространяется гарантия на ваш автомобиль.

• В экстренном случае может быть добавлено большое количество воды без охлаждающей жидкости двигателя, чтобы добраться до пункта обслуживания автомобилей. В этом случае система охлаждения должна быть слита, химически очищена с помощью промывки системы охлаждения Motorcraft Premium Cooling System Flush и снова залита как можно скорее смесью охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды в соотношении 50/50.Одна только вода (без охлаждающей жидкости двигателя) может вызвать повреждение двигателя из-за коррозии, перегрева. или замерзание.

• Не используйте спирт, метанол, рассол или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом. или метанольный антифриз (охлаждающая жидкость). Спирт и другие жидкости могут вызвать повреждение двигателя. от перегрева или замерзания.

• Не добавляйте в охлаждающую жидкость дополнительных ингибиторов или присадок. Это может быть вредно и ухудшают защиту охлаждающей жидкости двигателя от коррозии.

Для автомобилей с переливными системами охлаждающей жидкости с негерметичной крышкой на системы рекуперации охлаждающей жидкости, долейте охлаждающую жидкость в бачок сбора охлаждающей жидкости, когда двигатель классный.Добавьте подходящую смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в ПОЛНЫЙ ХОЛОДНЫЙ уровень. Для всех других автомобилей, которые имеют систему дегазации охлаждающей жидкости с напорным колпачок, или при необходимости снять колпачок сброса давления охлаждающей жидкости на радиаторе автомобиля с системой перелива, выполните следующие действия, чтобы добавить охлаждающую жидкость двигателя.

ВНИМАНИЕ: Чтобы снизить риск получения травм, перед откручиванием убедитесь, что двигатель остыл. крышка сброса давления охлаждающей жидкости.

Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить с силой когда крышка немного ослаблена.

Добавьте подходящую смесь охлаждающей жидкости и воды в систему охлаждения, выполнив следующие действия. эти шаги:

1. Прежде чем начать, выключите двигатель и дайте ему остыть.

2. Когда двигатель остынет, оберните штуцер для сброса давления охлаждающей жидкости плотной тканью. крышка на бачке с охлаждающей жидкостью (полупрозрачная пластиковая бутылка).

Медленно поворачивайте колпачок против часовой стрелки (влево), пока давление не начнет снижаться.

3. Сделайте шаг назад, пока давление спадет.

4.Когда вы уверены, что все давление снято, используйте ткань, чтобы поверните его против часовой стрелки и снимите колпачок.

5. Медленно заполните бачок охлаждающей жидкости соответствующей смесью охлаждающей жидкости до минимума. ДИАПАЗОН ХОЛОДНОГО ЗАПОЛНЕНИЯ или ПОЛНЫЙ ХОЛОДНЫЙ уровень на резервуаре.

Если вы сняли крышку радиатора в системе перелива, заполняйте радиатор до тех пор, пока видна охлаждающая жидкость, а радиатор почти заполнен.

6. Заменить колпачок. Поверните до плотной установки.Колпачок должен быть плотно установлен чтобы предотвратить потерю охлаждающей жидкости.

После добавления охлаждающей жидкости проверьте концентрацию охлаждающей жидкости (см. Проверка охлаждающая жидкость двигателя). Если концентрация не 50/50, слейте немного охлаждающей жидкости и отрегулируйте концентрация. Для получения охлаждающей жидкости 50/50 может потребоваться несколько сливов и доливок. концентрация.

При добавлении охлаждающей жидкости уровень охлаждающей жидкости в бачке должен быть проверенным в следующие несколько раз, когда вы управляете автомобилем.При необходимости добавьте достаточно 50/50 концентрация охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды для доведения уровня жидкости до надлежащий уровень.

Если вам нужно добавить более 1,0 литра (1,0 литра) охлаждающей жидкости двигателя в месяц, Обратитесь к официальному дилеру для проверки системы охлаждения двигателя.

В вашей системе охлаждения может быть течь. Эксплуатация двигателя с низким уровнем охлаждающая жидкость может вызвать перегрев двигателя и возможное повреждение двигателя.

Переработанная охлаждающая жидкость двигателя

Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать переработанную охлаждающую жидкость двигателя, так как одобренный Ford процесс переработки еще не доступен.

Отработанная охлаждающая жидкость двигателя должна утилизировать надлежащим образом. Соблюдайте правила вашего сообщества и стандарты по переработке и утилизации автомобильных жидкостей.

Заправочная емкость охлаждающей жидкости

Чтобы узнать, сколько жидкости может вместить система охлаждения вашего автомобиля, см. Техническое обслуживание. технические характеристики и возможности продукта указаны в этой главе.

Заполните резервуар охлаждающей жидкости двигателя, как описано ранее в разделе «Добавление двигателя». секция охлаждающей жидкости.

Суровый климат

Если вы едете в очень холодном климате:

• Возможно, потребуется увеличить концентрацию охлаждающей жидкости выше 50%.
• НИКОГДА не увеличивайте концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%.
• Концентрация охлаждающей жидкости 60% обеспечивает улучшенную защиту от точки замерзания. Повышенная концентрация охлаждающей жидкости двигателя выше 60% снижает защиту от перегрева. характеристики охлаждающей жидкости двигателя и могут вызвать повреждение двигателя.
• Если возможно, обратитесь к таблице на контейнере охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость концентрация в вашем автомобиле обеспечит адекватную защиту от замерзания при температурах в котором вы ездите в зимние месяцы.

Если вы едете в очень жарком климате:

• По-прежнему необходимо поддерживать концентрацию охлаждающей жидкости выше 40%.
• НИКОГДА не уменьшайте концентрацию охлаждающей жидкости ниже 40%.
• Снижение концентрации охлаждающей жидкости двигателя ниже 40% уменьшит коррозию / замерзание. защитные характеристики охлаждающей жидкости двигателя и могут вызвать повреждение двигателя.
• Если возможно, обратитесь к таблице на контейнере охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость концентрация в вашем автомобиле обеспечит адекватную защиту при температурах в котором вы едете.

В автомобилях, эксплуатируемых круглый год в не экстремальных климатических условиях, следует использовать смесь 50/50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды для оптимальной системы охлаждения и защиты двигателя.

Что следует знать об отказоустойчивом охлаждении

Если подача охлаждающей жидкости в двигатель закончилась, эта функция позволяет автомобилю временно приводиться в движение до того, как будет понесено дополнительное повреждение компонентов.

«Безопасное» расстояние зависит от температуры окружающей среды, нагрузки автомобиля и местности.

Как работает безотказное охлаждение

Если двигатель начинает перегреваться:

• Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя переместится в красную (горячую) область.
• Скоро сервисный движок индикатор загорится.

Если двигатель достигает заданного состояния перегрева, двигатель автоматически переключиться на чередование цилиндров.Каждый выведенный из строя цилиндр действует как воздушный качает и охлаждает двигатель.

Когда это произойдет, автомобиль продолжит движение. Однако:

• Мощность двигателя будет ограничена.
• Система кондиционирования воздуха будет отключена.

Продолжение работы приведет к повышению температуры двигателя, и двигатель будет полностью отключился, в результате чего усилие рулевого управления и торможения увеличилось.

Как только температура двигателя остынет, двигатель можно запускать заново. Возьми свой автомобиль как можно скорее обратиться к официальному дилеру, чтобы минимизировать повреждение двигателя.

При включенном отказоустойчивом режиме

У вас ограниченная мощность двигателя в аварийном режиме, поэтому ведите автомобиль. с осторожностью. Автомобиль не сможет поддерживать высокую скорость и двигатель будет работать грубо. Помните, что двигатель может полностью отключиться. вниз автоматически, чтобы предотвратить повреждение двигателя, поэтому:

1. Как можно скорее съезжайте с дороги и заглушите двигатель.
2. Организуйте доставку автомобиля к официальному дилеру.
3. Если это невозможно, подождите немного, чтобы двигатель остыл.
4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте, если он низкий.

ВНИМАНИЕ: Отказоустойчивый режим предназначен для использования только в экстренных случаях.

Эксплуатируйте автомобиль в аварийном режиме только до тех пор, пока переместите автомобиль в безопасное место и немедленно обратитесь за ремонтом.

В аварийном режиме автомобиль будет иметь ограниченную мощность, не сможет для поддержания высокой скорости работы и может полностью отключиться без предупреждения, потенциально потеря мощности двигателя, усилителя рулевого управления и усилителя тормозов, что может увеличить вероятность аварии и серьезной травмы.

ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте крышку бачка с охлаждающей жидкостью при работающем или горячем двигателе.

5. Запустите двигатель и доставьте автомобиль к официальному дилеру.

Вождение автомобиля без устранения неисправности двигателя увеличивает вероятность повреждения двигателя. Как можно скорее доставьте свой автомобиль к официальному дилеру.

См. Также:

Обогреватель заднего стекла
Управление обогревателем заднего стекла находится на панели управления микроклиматом и работает очистить заднее стекло от тумана и тонкого льда.Для работы обогревателя заднего стекла необходимо запустить двигатель. Нажмите t …

Утилизация подушек безопасности
Как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру. Подушки безопасности ДОЛЖНЫ БЫТЬ утилизированы. квалифицированным персоналом. …

Омыватели ветрового стекла
Примечание. Не включайте дворники на сухом ветровом стекле. Это может поцарапать стекло, повредить щетки стеклоочистителя или вызвать перегорание двигателя стеклоочистителя. Всегда используйте омыватель ветрового стекла перед тем, как протереть насухо …

.