Датчик положения коленчатого вала нива шевроле: ++ , , Chevrolet Niva — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Как выявить неполадку датчика положения коленчатого вала

Любая поломка — это не конец света, а вполне решаемая проблема. Датчики относятся к измерительным приборам, они преобразуют измеряемые физические величины в электрические сигналы и выводят на табло цифровые данные.

Датчик положения коленвала(ДПКВ) – это, пожалуй, единственный датчик во всей электрической системе автомобиля, неисправность которого, неизбежно, приведет к остановке двигателя и прекращению работы всего транспортного средства. Задача датчика положения коленвала состоит в том, чтобы синхронизировать работу системы зажигания и системы подачи топлива. Таким образом, при выходе из строя датчика синхронизации, происходит сбой в работе остальных систем, а следовательно, прекращается подача топлива и не подается искра и т.д.

Внешние проявления неисправностей цепей датчика

Неустойчивые обороты холостого хода горячего двигателя.

Лампа неисправности бессистемно загорается в комбинации приборов (красная лампочка (Check engine)) при работающем двигателе.

— проверьте монтажный зазор между торцом датчика и синхродиском;

— устраните возможные торцевые биения синхродиска;

— замените датчик на заведомо исправный;

Датчик положения коленчатого вала (индуктивный) Вы можете приобрести у нас !

Датчик положения коленчатого вала (верхней мёртвой точки) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

— проверьте контакт экранирующей оболочки с массой двигателя;

— проверьте и устраните неисправности высоковольтных проводов системы зажигания.

Если говорить о наиболее часто встречающихся причинах отказа датчика ПКВ, то ими может быть:

— короткие замыкания внутри корпуса;

— обрывы измерительных и соединительных цепей;

— механические повреждения колесика;

— загрязнения датчика и шкива металлической стружкой.

При возникновении неисправности в цепи датчика двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает сигнализатор в комбинации приборов

(загорается красная лампочка (Check engine)). При отказе датчика пуск двигателя невозможен.

В случае подозрения на неисправность ДПКВ.

В первую очередь, следует удалить все загрязнения и внимательно осмотреть состояние разъема на отсутствие окислений контактов и повреждений проводов в районе соединительной колодки, достаточно часто случается так, что устранить проблему удается методом чистки и восстановления надежного контакта. Выполняя дальнейшую диагностику необходимо помнить о том, что в настоящее время широко используются как индуктивные датчики ПКВ, так и датчики, работа которых основана на использовании эффекта Холла, причем оба варианта датчиков внешне практически неразличимы (совпадает часто и количество контактов в разъеме).

В последнем случае, пытаясь проверить целостность внутренних цепей при помощи омметра, существует риск окончательно вывести датчик из строя. Иными словами, прежде чем выполнять какие либо проверки следует уточнить тип датчика по каталогам автозапчастей AvtoAzbuka.net. Впрочем, если у вашего датчика в разъеме всего два штырька, то это свидетельствует о том, что перед вами индуктивный варианти в данном случае можно смело измерять внутреннее сопротивление сенсора и контролировать отсутствие коротких замыканий на корпус и сигнальный провод. Что касается внутреннего сопротивления сенсора, то оно должно в пределах от 200 до 1000 Ом.

При проверке отсутствия замыкания на «массу» омметр подсоединяется к ближайшему корпусному контакту кузова автомобиля (сопротивление должно быть близким к бесконечному). В какой-то мере оценить работоспособность датчика можно, если замерить выходной сигнал при поднесении к торцу датчика какого либо металлического предмета, например, жала отвертки – исправный датчик должен реагировать скачками напряжения.

Отдельного внимания заслуживает ситуация с намагничиванием диска синхронизации в процессе эксплуатации или в результате неосторожных действий при ремонте. Такую проблему достаточно просто устранить, выполнив размагничивание при помощи сетевого трансформатора.

Использование омметра при проверке датчика Холла недопустимо и в данном случае контроль работоспособности проводят при помощи осциллографа. При выполнении проверки сигнальной информации датчика Холла при запущенном двигателе сигнал имеет равномерную «пилообразную» форму с прямоугольными зубьями.

При неисправном датчике информация либо отсутствует вообще или имеет явно выраженные разрывы.

Датчик положения коленчатого вала (индуктивный) Вы можете приобрести у нас !

Датчик положения коленчатого вала (верхней мёртвой точки) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик положения коленчатого вала (датчик индуктивный) 2112 на автомобиле семейства ВАЗ с инжекторной системой двигателя и их модификации, оборудованные системой впрыска топлива, который может заменять аналогичный импортный датчик DR6123, DR6130 фирм Delco Remy США.

Вам, так же будет полезна информация : Как заменить самостоятельно датчик положения коленчатого вала (датчик верхней мертвой точки) на автомобиле Largus RENAULT, RENAULT Logan, Duster.

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Признаки неисправности датчика положения коленвала « NewNiva.ru

Где расположен датчик положения коленвала?

Датчик положения коленчатого вала индукционного типа устанавливается рядом со специальным диском, расположенным совместно с приводным шкивом коленчатого вала. Специальный диск называют реперным или задающим. Вместе с ним обеспечивает угловую синхронизацию работы блока управления. Пропуск двух зубьев из 60 на диске позволяет системе определить ВМТ 1-ого или 4-ого цилиндра.

19-й зуб после пропуска должен смотреть на стержень ДПКВ, а метка на распредвале должна стоять против загнутого кронштейна отражателя. Зазор между датчиком и вершиной зуба диска находится в пределах 0,8-1,0 мм. Сопротивление обмотки датчика 880-900 Ом. Для снижения уровня помех проводник датчика коленчатого вала экранирован.

После включения зажигания
управляющая программа блока находится в режиме ожидания сигнала импульсов
синхронизации с датчика положения коленчатого вала. При вращении коленвала
сигнал синхроимпульсов поступает мгновенно в блок управления, который, в
соответствии с их частотой коммутирует на «массу» электрическую цепь форсунок и
каналы катушки зажигания.

Алгоритм программы блока
управления работает по принципу считывания проходящих мимо магнитного
сердечника ДПКВ 58-ми зубьев с пропуском двух. Пропуск двух зубьев является
опорной меткой для определения поршня первого (четвертого) цилиндра в положении
верхней мертвой точке, с которой блок анализирует и распределяет по рабочим
тактам двигателя коммутационные сигналы, управляющие открытием форсунок и
искрой на свечах зажигания.

Блок управления выявляет кратковременный сбой в системе синхронизации и пытается пересинхронизировать процесс управления. В случае невозможности восстановления режима синхронизации (отсутствие контакта на разъеме ДПКВ, обрыв кабеля, механические повреждения или излом задающего диска) система выдает на панель приборов сигнал об ошибке, зажигая аварийную лампу Check Engine. Двигатель при этом заглохнет и запустить его будет невозможно.

Датчик положения коленчатого
вала является надежным устройством и редко выходит из строя, но иногда
встречаются неисправности, связанные с невнимательным или халатным отношением
специалистов, обслуживающих двигатель.

Например, на ВАЗ-2112 установлен двигатель 21124 (16 клапанов где кабель ДПКВ находится очень близко к выпускному коллектору) и проблема возникает обычно после ремонта, когда фишка на кабеле не закреплена на скобе. Соприкасаясь с горячей трубой кабель плавится, разрушая схему соединения и автомобиль глохнет.

Другим примером может оказаться некачественно изготовленный задающий диск, резиновая муфта которого может проворачиваться по внутреннему соединению.

Электронный блок управления,
получая единственный сигнал от ДПКВ, определяет положение относительно коленчатого
вала в каждый момент времени, рассчитывая частоту его вращения и угловую
скорость.

На основе синусоидальных
сигналов, выданных датчиком положения коленчатого вала, решается широкий круг
задач:

Определение
в данный момент времени положения поршня первого (или четвертого) цилиндра.
Управление
моментом впрыска топлива и длительностью открытого состояния форсунок.
Управление
системой зажигания.
Управление
системой изменения фаз газораспределения;
Управление
системой абсорбирования паров топлива;
Обеспечение
работы других дополнительных систем, связанных с частотой вращения вала двигателя
(например, электроусилитель руля).

Таким образом, ДПКВ обеспечивает функционирование силового агрегата, с высокой точностью определяя работу его двух основных систем — зажигания и впрыска топлива.

Прежде, чем приобретать ДПКВ для его замены, необходимо уточнить о типе устройства, установленного на двигателе.

Данный комплектующий элемент располагается в кронштейне, который установлен в центральной области шкива на приводе генератора. Как правило, на большинстве современных автомобилей он установлен не впритык, а с зазором 1-1.5 мм около конструкции самого зубчатого шкива.

Для удобства отсоединения и регулировки ДПКВ к нему подсоединяют 50-70 см провод, который имеет необходимые разъемы для ключей. Для выставления и корректировки положения необходимо только регулировать шайбу, закрепленную над посадочным гнездом самого элемента. Регулировка шайбы может производиться как вами самостоятельно, так и специалистами в автосервисе – в любом случае она позволит избежать скорой поломки цилиндров двигателя и значительно снизить расход топлива.

Датчик положения коленвала

Расположение датчика положения коленвала

При появлении неисправностей в датчике коленчатого вала бортовой компьютер автомобиля лишается возможности выставить ряд необходимых для работы системы зажигания характеристик:

Подсчитать количество необходимого для впрыска топлива;
Выявить нужный момент для впрыска;
Поменять угол поворота распределительного вала;
Определить, произошло зажигание или нет (актуально для бензиновых моторов).

Описание

Где находится ДПКВ на Нива Шевроле: в моторном отсеке, с торцевой части двигателя, над шкивом коленвала.

Доступ к оборудованию для проведения профилактики из-под низа, предварительно демонтировав металлическую защиту поддона картера.

ДПКВ в режиме реального времени передает сигналы электронному блоку управления ЭБУ, также сообщает направление и частоту вращения коленвала.

На основании полученных данных ЭБУ принимает решение о снижении или об увеличении частоты, обогащении топливной смеси, изменении угла зажигания.

Симптомы неисправности ДПКВ

Трудности с запуском двигателя «на горячую», «на холодную»;
При движении под горку возникает детонация;
Обороты холостого хода нестабильные;
Периодически снижается мощность мотора;
Динамика разгона пассивная;
Внезапная остановка мотора.

Однако указанные симптомы являются признаками ряда других поломок. Крайне важно провести комплексную диагностику с применением цифрового оборудования.

Название / каталожный артикул	Цена в рублях
ВАЗ 21214-2123 ОМЕГА 173882	От 350
2112-3847010	От 350
21120-384701004	От 350
21120-384701036	От 350

Как уже было отмечено, определить поломку можно визуально. Если датчик детонации неисправен, это отразится на работе всего автомобиля.

Среди наиболее распространенных симптомов, сигнализирующих о поломке в датчике детонации, следует отметить:

Снижение мощности двигателя. По сравнению с обычными ситуациями она будет достаточно ощутимой. Так, например, во время эксплуатации автомобиля при перевозке грузов или пассажиров, передвижение транспортного средства будет затруднено, двигатель практически перестанет откликаться на педаль акселератора.
Увеличение протяженности разгона. В основном, данный симптом считается последствием предыдущего пункта.
Повышенный расход топлива. Объясняется это тем, что блок управления двигателем перестает контролировать уровень угла зажигания.
Дымный выхлоп. Просигнализировать о проблеме может большое количество дыма из выхлопной трубы автомобиля. Однако не всегда подобный симптом может быть связан с неисправностью датчика детонации.
Возникновение эффекта детонации в ДВС. Достаточно яркий признак, который должен послужить сигналом для владельца авто о необходимой замене.

Также к симптомам поломки ДД можно отнести загоревшийся индикатор на приборной панели. Иконка «Check-engine» может сообщать о нескольких видах поломок, однако проверить датчик детонации рекомендуется в первую очередь.

Измеритель оборотов коленчатого вала считается довольно надежным устройством, исправно функционирующим от 100 тыс. км и более. Нередки случаи, когда элемент отрабатывает весь срок службы автомобиля. Неисправность датчика коленвала может возникнуть по таким причинам:

Внутренний обрыв либо замыкание обмотки катушки возникает из-за длительного воздействия вибрации, передающейся от двигателя. Подобная поломка встречается весьма редко.
Обрыв электрической цепи между прибором и контроллером. Причины – та же вибрация, оплавление проводников от контакта с горячими частями мотора либо случайное повреждение автолюбителем.
Механическое разрушение корпуса случается в процессе ремонта, выполняемого в подкапотном пространстве. Например, удар сорвавшимся гаечным ключом.
Нарушение контакта в разъеме от окисления или разбалтывания.
Загрязнение рабочей поверхности, взаимодействующей с зубчатым шкивом.

Последний пункт списка требует отдельного пояснения. Общеизвестно, что электромагнитное поле проникает сквозь диэлектрические материалы, в том числе пыль и грязь. Но в месте расположения датчика к традиционным загрязнителям добавляются мелкие металлические частицы и стружка, летящая с шестерен. Попадая на торец сердечника, они экранируют магнитное поле, отчего электрический импульс постепенно ослабляется.

Как хозяин автомобиля может определить симптомы неисправности датчика:

Когда элемент полностью выходит из строя, двигатель глохнет и при последующих попытках запуска не подает признаков «жизни», поскольку контроллер не «видит» положение коленчатого вала. Аналогичный результат дает обрыв электрической цепи.
Нестабильная работа на холостом ходу. Обороты мотора «скачут», наблюдается вибрация силового агрегата.
Потеря мощности силового агрегата, провалы в процессе разгона.
Увеличение расхода бензина либо солярки.

Как странно это ни звучит, но первый признак – самый благоприятный. Реанимировать «мертвый» мотор куда проще – достаточно проверить цепь или поменять сам датчик. При ненадежном контакте и прочих мелких неприятностях двигатель не отказывает, но ведет себя нестабильно. Проблема заключается в том, что при поломках других датчиков и неполадках системы зажигания силовой агрегат ведет себя таким же образом и выявить реальную неисправность гораздо сложнее.

Когда неисправен датчик расхода воздуха, положения дроссельной заслонки или лямбда – зонд, блок управления переходит на аварийный режим работы, подавая топливо по усредненным показателям. Отсюда нестабильная работа и повышенный расход. Такие же признаки наблюдаются при неполадках в цепи измерителя оборотов коленчатого вала.

Рано или поздно датчик приходит в негодность, это приводит к проблемам запуска автомобиля Нива Шевроле, а иногда даже к невозможности остановить авто вовремя движения. От того в каком положение датчик, зависит подача топлива и момент зажигания.

Если во время движения вы заметите понижение динамики автомобиля, это будет говорить о том, что данный элемент не исправлен,
Также об данной неисправности может говорить если загорается лампочка Check.
Помимо этого, о неисправности датчика можно определить по генератору и приводу ГРМ.
Обороты то повышаются, то понижаются и это все происходит без вашего участия

В первую очередь проверяется положение датчика, причиной для проверки может служит малейшие ресурсные затраты. Так же при помощи диагностики можно элементарно определить исправлен прибор или нет. Под диагностикой подразумевается снятие изделия и обратная его установка, он будет являться исправным если значения его будут примерно от 550 до 750 Ом.

Неисправность в датчике положения коленчатого вала приводит к подергиваниям автомобиля на разных режимах, к провалам и тяжелому запуску двигателя. Эти неисправности могут возникать и по другим многочисленным причинам, выявить которые возможно диагностическими приборами. Но основные признаки неисправности ДПКВ на инжекторном автомобиле — это продолжительный запуск двигателя или отсутствие запуска.

Как проверить работоспособность датчика

Вазовский датчик коленвала индуктивного типа
проверяется мультиметром на предмет обрывов внутри катушки и заданного
сопротивления, величина которого находится в диапазоне 600-900 Ом. Обязательной
так же является проверка проводки ДПКВ.

Проверка может быть
осуществлена измерением индуктивности, для этого необходимо иметь три прибора:
вольтметр, трансформатор и измеритель индуктивности. Метод не сложный, но
громоздкий и эффективнее купить новый датчик с целью проверки работоспособности
двигателя.

https://www.youtube.com/watch?v=h3jCWTwcb5Q

Проверку ДПКВ также осуществить
стартерной прокруткой, наблюдая за показаниями тахометра. Диодной контролькой
можно проверить наличие импульсов на разъеме форсунок.

Сейчас из самых популярных можно выделить 3 метода, которые проводятся быстро и с высокой точностью дают информацию о работоспособности датчика.

Датчик детонации, как и другие устройства, установленные в автомобиле, имеет свойство периодически выходить из строя. Вызвано это может быть различными причинами, и нередко небольшая поломка может сопровождаться полным отказом такого важного узла, как двигатель.

Среди наиболее популярных причин выхода из строя датчика детонации следует отметить:

обрыв провода;
повреждение изоляции;
обрыв экранирующей оплетки;
проблемы в работе самого датчика;
поломки в программной или аппаратной части блока управления ДВС.

Позволит диагностировать неисправность проверка датчика детонации. Осуществляется она с использованием специальных измерительных приборов или посредством визуального осмотра устройства.

Так, например, если возникло подозрение в том, что в процессе работы датчика произошло короткое замыкание, потребуется отключить зажигание и отсоединить устройство от электронного блока управления (ЭБУ). Только после этого можно будет приступать к проверке конструкции с помощью омметра.

Иногда работоспособность проводки, подключаемой к датчику, проверяют с помощью вольтметра. Выполняется это при включенном зажигании. Прибор измеряет показатели между контактами розетки и массой.

Сам датчик рекомендуется проверять с помощью мультиметра. Для этого во время проверки следует создать искусственную вибрацию, постучав по корпусу устройства. Если данные прибора не изменяются, значит, элемент вышел из строя.

Пошаговая инструкция по самостоятельной диагностике

Для проверки состояния ДПКВ нам понадобится мультиметр. Измерительный прибор имеется в наличии у многих автолюбителей. При отсутствии его можно приобрести в любом автомагазине. Цена доступная.

Из-под днища машины отсоединяем клеммы с датчика.
Подводим концевики к контактам;
Включаем мультиметр, выставляем положение регулятора на «сопротивление»;
Проводим фактические замеры;
Сопоставляем полученные данные со стандартами. Если стрелка тяготеет к бесконечности – контролер исправный. Если к «нулю» — поломка. В норме показания должны составлять 550-750 Ом.

В зависимости от итогов диагностики мастер принимает решение о целесообразности дальнейшей эксплуатации оборудования.

Как самостоятельно заменить датчик коленвала Нива Шевроле

Необходимые материалы, инструменты:

ключ на «10»;
головка, вороток, удлинитель воротка;
ветошь;
дополнительное освещение по мере необходимости;
новый ДПКВ;
отвертка с крестообразным наконечником.

Регламент:

помещаем машину на смотровой канал;
фиксируем колеса противооткатными башмаками;
выжимаем стояночный тормоз;
из-под днища машины отвинчиваем шесть болтов – фиксаторов металлической защиты поддона картера;
отверткой аккуратно поддеваем колодку с клеммами, снимаем, отводим в сторону;
выкручиваем винт – фиксатор с датчика;
извлекаем контролер;
проводим дефектовку посадочного места, протираем, очищаем от остатков пыли, грязи;
вставляем новый контролер;
привинчиваем, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Замена своими руками завершена. Детально с пошаговым руководством ознакомьтесь по видео.

Замена датчика

В случае обнаружения неисправности в работе датчика детонации владелец Нива-21214 должен приступить к ремонту или замене устройства. Выполнить процедуру можно самостоятельно, определившись, где стоит датчик, и подготовив перед началом работ необходимые инструменты. К ним следует отнести:

отвертку;
гаечный ключ;
головку на 13 мм.

Также потребуется запастись новым датчиком детонации.

Процедура замены ДД выглядит следующим образом:

Владелец авто устанавливает транспортное средство в удобном положении для проведения работ.
Отключает двигатель и отсоединяет клеммы от аккумулятора. Это необходимо для безопасности проведения дальнейших работ.
После этого потребуется снять провод с датчика и открутить болт, который его крепит к двигателю. Выполняется процедура с использованием заранее подготовленных инструментов.

Как только это будет сделано, можно заменить старый датчик детонации на новый. Его также потребуется закрепить болтом (сильно затягивать не нужно) и присоединить клемму.

Окончательное действие подразумевает сборку конструкции автомобиля в обратном порядке.

После того, как процедура замены датчика детонации будет завершена, владельцу Нива-21214 необходимо будет несколько раз завести двигатель, чтобы проверить работоспособность датчика и всего автомобиля в целом. В первую очередь следует обратить внимание на симптомы поломки, которые были указаны выше. Естественно, их не должно быть.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что ничего сложного из себя описанный выше процесс не представляет, и для замены датчика совсем необязательно обращаться на станцию технического обслуживания. Однако чтобы обезопасить себя от возможных неисправностей, следует регулярно осуществлять диагностику и обслуживание всех узлов автомобиля.

Лада Калина, Веста, Гранта, 21214 или классическое авто 2107 – принцип замены ДПКВ одинаковый. Достаточно открутить удерживающий болт с кронштейна, отключить разъем со жгута проводов и снять датчик.

С течением времени происходит износ проводов, идущих на фишку ДПКВ. Расположен в нижней части двигателя и недалеко от переднего колеса, в результате на ДПКВ и его фишку попадает и оседает грязь, снег, масло, химические агрессивные среды в виде соли, что ведет к медленному окислению проводов на фишке и в последствии к их обрыву.

Из приведенной ниже схемы видно, что распиновка их не сложная и два провода непосредственно соединяются с контактами входа сигнала в блоке управления, проходя по всей длине жгута. Полярность соединения сигнальных проводов датчика с блоком управления должна соблюдаться. При обратной полярности система синхронизации работать не будет. Для восстановления работы ДПКВ необходимо просто поменять местами провода и проверить работоспособность, запустив двигатель.

Датчик положения вала коленчатого на Нива Шевроле

Для синхронизации положения вала с электронным блоком в конструкции автомобиля Нива Шевроле предусмотрен датчик положения вала коленчатого. Данный прибор находится недалеко от задающего диска, и располагается на самой крышке газораспределения привода механизма.

Этот диск представляет собой колесо с пятидесятую восемью зубьями, и для создания определенного импульса между ВТМ (верхняя мертвая точка) и ЭБУ специально удалено пару зубьев.

Благодаря тому, что коленчатый вал крутится, происходит вращение задающего диска. Положения вала ЭБУ определяется за счет того, что во время вращения диска у датчика происходит изменения магнитных полей, образуя при этом импульс тока переменного.

Устройство датчика

Устройство данного элемента является простейшей, он состоит из:

Капронового каркаса
Данный каркас обмотан медными проводами
Имеет стальной сердечник
Изоляция обеспечена эмалью, основа герметика — это компаундная смола

Они бывают разных типов, а именно:

Датчик хода, он же распределяет зажигание.
Магнитный
Оптический

Признаки неисправности

Если во время движения вы заметите понижение динамики автомобиля, это будет говорить о том, что данный элемент не исправлен,

Также об данной неисправности может говорить если загорается лампочка Check.
Помимо этого, о неисправности датчика можно определить по генератору и приводу ГРМ.
Обороты то повышаются, то понижаются и это все происходит без вашего участия

Снятие, установка и проверка

Так же первым признаком того что он вышел из строя, говорит возникновение детонации при больших нагрузках на сам двигатель, нестабильность работы холостого хода, и понижение работы мощности мотора.

В каком состояние находится узел можно понять по средствам нескольких способов. Необходимо лишь иметь необходимые приборы. Если нужные приборы есть переходим к снятию элемента.

Что бы его снять и проверить необходимо проделать следующую процедуру:

Снимаем с него колодку со всеми проводами
Откручиваем винт, который крепит сам датчик коленвала и снимаем его
Проверяем тестером исправен он или нет
Устанавливаем новый элемент на место в обратном порядке снятию

По внешним признакам можно определить в каком состояние находятся колодки, корпус ДПКВ и повреждены ли контакты. Если визуально дефекты не обнаружены, то переходим к самой проверки. Она осуществляется по средствам прозвона, и как говорилось выше сопротивление обмотки должно не превышать 759 Ом, и не меньше 550.

Подводя итог можно сделать вывод о том, что данный узел является основным в электронике, которая отвечает за управление двигателя, так как если он выходит из строя, то запуск двигателя будет невозможным, поэтому лучше всего чтобы застраховать себя от таких неприятных последствий лучше возить собой всегда запасную деталь. Если делать диагностику, и последующую замену то это не займет у вас много времени и сил. Главное придерживается четким правилам монтажа и демонтажа. Чтобы продлить срок службы всех важных элементов двигателя Нивы Шевроле, следует производить своевременный и правильный уход, не только за этим прибором, но и за другими деталями.

Замена датчиков ЭСУД Нива Шевролет

Снятие и установка датчика положения коленчатого вала

Датчик установлен на крышке привода газораспределительного механизма, в ее нижней части.

Вам потребуется отвертка.

Отожмите отверткой или пальцем пластмассовую защелку крепления колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика.

Выверните винт крепления датчика и извлеките датчик из отверстия прилива крышки

Проверьте сопротивление датчика. У исправного датчика оно должно быть 0,55–0,75 кОм.

Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик ввернут в отверстие переднего патрубка водяной рубашки головки блока цилиндров.

Вам потребуется ключ «на 19».

1. Отожмите отверткой или пальцем пластмассовую защелку крепления колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика.

2. Ослабьте затяжку датчика и…

3. …выверните его из отверстия патрубка вместе с уплотнительным кольцом.

4. Проверьте сопротивление датчика. При 20°С исправный датчик должен иметь сопротивление 2,2–2,4 кОм.

Сопротивление датчика изменяется в зависимости от температуры в широком диапазоне.

При высокой температуре сопротивление датчика низкое (70 Ом при 130 °С), а при низкой – высокое (100,7 кОм при –40°С).

5. Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка датчика положения дроссельной заслонки

Датчик установлен на дроссельном узле и соединен с осью дроссельной заслонки.

Вам потребуется отвертка.

1. Отсоедините от датчика колодку жгута проводов.

2. Для проверки исправности датчика измерьте сопротивление между выводами «2» и «3» колодки датчика.

Переместите дроссельную заслонку из полностью закрытого положения в полностью открытое.

У исправного датчика при этом сопротивление должно равномерно изменяться в пределах 2,7–8,2 кОм.

3. Для замены неисправного датчика выверните два винта крепления к дроссельному узлу и…

4. …снимите датчик.

Обратите внимание: под датчиком установлено уплотнительное поролоновое кольцо, не забудьте установить на место.

5. Устанавливайте новый датчик в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка датчика массового расхода воздуха

Датчик установлен на выходном патрубке воздушного фильтра.

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка.

1. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

2. Ослабьте затяжку хомута крепления к датчику левой части воздухоподающего патрубка и отсоедините ее от датчика.

3. Выверните два болта крепления датчика к крышке воздушного фильтра и снимите датчик вместе с уплотнительным кольцом

4. Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.

Если на новом датчике отсутствует резиновое уплотнительное кольцо, переставьте на него кольцо со снятого датчика

Снятие и установка датчика детонации

Датчик детонации установлен с правой стороны блока цилиндров двигателя в его верхней части, в районе второго и третьего цилиндров.

Вам потребуются: ключ «на 13», отвертка.

1. Для облегчения доступа к датчику выверните болт нижнего крепления передней распорки впускной трубы и отведите распорку в сторону.

2. Нажмите на пружинный фиксатор колодки жгута проводов и…

3. …отсоедините колодку от датчика.

4. Выверните болт крепления датчика к блоку цилиндров и снимите датчик.

5. Присоедините к выводам датчика автотестер, подключенный в режиме измерения напряжения.

Постукивайте корпусом датчика по твердому массивному предмету (например, по молотку).

При этом напряжение должно изменяться.

Если напряжение остается постоянным, датчик неисправен и его нужно заменить.

Более точно исправность датчика можно проверить при работе двигателя диагностическим прибором DST-2.

6. Устанавливайте датчик в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка кислородного датчика

Датчик установлен на приемной трубе системы выпуска отработавших газов.

Вам потребуется ключ «на 22».

1. Нажав на пружинный фиксатор, разъедините колодки жгута проводов датчика и моторного жгута.

2. Ослабьте затяжку датчика и выверните датчик из приемной трубы

3. Устанавливайте датчик в последовательности, обратной снятию

При этом проследите, чтобы на наконечник датчика и разъем жгута проводов не попали смазка и грязь.

Затягивайте датчик моментом 40–45 Нм

Снятие и установка датчика скорости

Датчик установлен на задней крышке раздаточной коробки, поэтому работать удобнее на подъемнике или смотровой канаве.

Вам потребуется ключ «на 22».

1. Нажав на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку жгута проводов

2. Ослабьте затяжку датчика и выверните его из привода.

3. Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.

Снятие датчика распределительного вала (датчика фаз)

При неисправном датчике горит лампа неисправности в комбинации приборов.

При длительном простое плохо запускается двигатель.

Также слабая приемистость двигателя и увеличенный расход топлива.

Датчик установлен в передней части головки блока цилиндров.

Для снятия датчика отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку от датчика фаз

Головкой на 10 откручиваем болт крепления датчика к головке блока цилиндров

Извлекаем датчик из отверстия в головке блока

Соединение датчика уплотняется резиновым кольцом (обычно при покупке нового датчика, он идет без этого кольца)

Если кольцо потеряло эластичность его нужно поменять

Устанавливаем датчик в обратной последовательности

Момент затяжки болта крепления датчика 6-8 Нм.

признаки неисправности, где находится, замена

Современные двигатели управляются электроникой, времена механической регулировки угла опережения зажигания и оборотов холостого хода канули в лету вместе с карбюраторами и трамблерами. Автомобиль Шевроле Нива не является исключением: несмотря на довольно «пожилые» моторы (с точки зрения технологичности), за все вопросы формирования топливной смеси и своевременной искры в цилиндрах отвечает электронный блок управления (ЭБУ).

Для получения информации в реальном времени от всех систем, силовая установка буквально утыкана всевозможными датчиками. Один из них — датчик коленвала (ДПКВ) Нива Шевроле, типовой для многих моторов разработки концерна ВАЗ.

Как он работает

Для того чтобы опережение зажигания работало синхронно с движением поршней в цилиндрах, необходима информация о положении коленчатого вала в каждый момент времени. Между шатунами и коленвалом есть жесткая механическая связь: для их отслеживания достаточно считывать угол отклонения оси коленвала от нулевой точки.

Для этого на задающем шкиве ГРМ размещено зубчатое колесо (58 зубьев). Они не участвуют в работе шкива ГРМ и предназначены только для датчика положения коленвала (ДПКВ).

Положение этих зубьев строго калибровано относительно всей системы ГРМ и шатунов поршней. Сам прибор представляет собой датчик Холла с постоянным магнитом, реагирующим на прохождение в непосредственной близости металлического предмета. То есть, вращение коленвала с зубчатым колесом формирует на датчике серию импульсов. В результате ЭБУ получает данные о положении поршней в реальном времени.

Что произойдет в случае поломки ДПКВ

Признаки неисправности можно разделить на две группы:

Датчик вышел из строя, поэтому импульсы не поступают вовсе. В этом случае двигатель просто заглохнет, и вы не сможете завести его до устранения поломки. ДПКВ — это единственный сенсор, при неисправности которого ДВС не сможет работать даже в аварийном режиме.
Датчик сбоит или выдает неверную информацию. Мотор заведется и будет работать с явно выраженными симптомами неисправности:
- пропадание тяги;
- снижение мощности;
- плавающие обороты холостого хода;
- горит контрольная лампа «Check Engine».

Кроме того, в любой момент двигатель может заглохнуть без видимых причин.

Если подключить к порту OBD автомобильный сканер, он выдаст ошибку с кодом 0335, которая может быть принудительно сброшена, но при старте мотора появится снова.

Причины неисправности

Причины неисправности датчика положения коленчатого вала:

заводской брак;
термическое разрушение корпуса;
выход из строя датчика Холла;
окисление контактов;
налипание металлических стружек (опилок).

Последние две причины легко устранимы: контакты можно почистить, примагнитившуюся стружку удалить.

Где находится ДПКВ, как его поменять

Сенсор расположен возле задающего шкива ГРМ со стороны генератора.

К его разъему протянут кабель в гофре, расположение открытое, доступ со стороны подкапотного пространства. Датчик крепится одним болтом к корпусу картера. Перед снятием необходимо аккуратно отсоединить разъем, демонтаж иных узлов не требуется.

После извлечения ДПКВ необходимо убедиться в чистоте контактов и самого корпуса снаружи. При необходимости почистить и снова проверить датчик.

Если симптомы не исчезли, сенсор необходимо заменить на новый. Электроника внутри корпуса восстановлению не подлежит.

Первичная проверка возможна с помощью мультиметра. Исправный датчик показывает сопротивление на контактах между 300 Ом и 1 кОм. При поднесении к торцу сенсора металлического предмета, сопротивление увеличивается.

После установки ДПКВ дополнительной настройки не требуется. Необходимо завести двигатель и дать поработать на холостых оборотах несколько минут. Затем двигатель глушится и снова заводится. Датчик калибруется программой ЭБУ автоматически.

Видео по теме

Датчик положения коленвала ВАЗ 2112-3847010-04. Автоэлектроника (Кострома)

Датчик положения коленвала ВАЗ 2112-3847010-04. Автоэлектроника (Кострома)

Купить Датчик положения коленвала ВАЗ 2112-3847010-04. Автоэлектроника (Кострома)
Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию
Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal. ru/

Датчик положения коленвала нива шевроле признаки неисправности

Главная » Разное » Датчик положения коленвала нива шевроле признаки неисправности

симптомы неисправности и замена, где находится датчик положения

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 2 минуты

Коленвал обеспечивает превращение поступательных движений поршней во вращательные. Если управление двигателя выполняется с помощью электронной системы, в машинах, в том числе в Ниве Шевроле, предусмотрен датчик положения коленвала. Устройство предусмотрено для топливной системы и для синхронизации угла зажигания. Если оборудование неисправно, это можно определить по желтому цвету, появившемуся на панели.

Что такое датчик коленвала Chevrolet Niva и где он находится

Устройство находится в моторном отсеке, с торца двигателя, расположено над шкивом коленвала . К оборудованию обеспечивается доступ снизу, после того как демонтирована металлическая защита поддона. Электронное табло показывает сигналы в режиме реального времени, в том числе частоту вращения и направление механизма.

На основании данных принимают решение об увеличении или снижении частоты, обогащении топлива или изменении направления угла зажигания.

Внимание! На основании технических параметров авто: модификации или марки предусмотрены датчики индуктивного типа, оптические, магнитные или датчики Холла.

Перечень элементов, из которых состоит датчик:

Каркас капроновый.
Медная обмотка на каркасе.
Сердечник из стали.
Изоляция из эмали на основе компаундной смолы.

Симптомы неисправности ДПКВ

Датчик коленвала на Ниве Шевроле со временем может перестать работать, что приведет к проблемам, связанным с запуском системы, а также торможением авто.

Подача топлива и момент зажигания зависимы от положения датчика.

Перечень признаков неисправности:

Во время передвижения авто отмечается понижение динамики.
Загорается лампочка Check.
Обороты повышаются или понижаются сами по себе.

Определить присутствие неисправности можно также по приводу ГРМ или генератору.

Важно! Исправность прибора устанавливают при помощи диагностических мероприятий. Чтобы провести диагностику, достаточно снять и переустановить датчик. Если прибор пригоден к дальнейшему применению, то значения примерно будут равными 550 -750 Ом.

Причины преждевременного износа

Возможные причины неисправности:

Технический элемент эксплуатировался продолжительное время и при этом не проводились профилактические мероприятия.
Заводской брак.
Механические повреждения.
Внутрь датчика попал песок, стружка или грязь.
Произошел обрыв между зубьями коленвала.
В ходе выполнения ремонта механизм был поврежден.
В бортовой цепи произошло короткое замыкание, и элемент под действием высокого напряжения перегорел.

Симптомы неисправностей могут появляться в результате иных неблагоприятных ситуаций, поэтому перед началом проведения разного рода манипуляций с ДПКВ рекомендуется устранить возможные неполадки. Сбои при работе могут отмечаться периодически. В таком случае становится необходимо выполнить диагностику авто.

Как провести диагностику ДПКВ самостоятельно

Поломка датчика отмечается, если возникает детонация при существенных нагрузках на движок, нестабильность при работе на холостом ходе и снижение мощности мотора. В каком из состояний находится узел, можно убедиться несколькими способами, но для этого нужны специализированные приборы.

Для снятия и проверки, стоит провести следующие операции:

Колодку с проводами снять с датчика.
Винт, предназначенный для крепления коленвала, снять.
С помощью тестера проверить исправность элемента.
Произвести установку детали в обратной последовательности.

Внешне несложно определить состояние колодок, повреждение контактов и корпуса датчика. Если не обнаружено визуальных дефектов, то можно перейти к непосредственной проверке прозвоном.

Этот узел относится к основному в электронике, отвечающей за управление движка. Если последний выйдет из строя, запустить его будет невозможно. Чтобы не возникало проблем в процессе эксплуатации, лучшим решением будет брать с собой запасной элемент. Проведение диагностирования и замены займет немало времени.

Как заменить датчик коленвала своими руками в Нива Шевроле

Чтобы произвести замену неисправного датчика, для начала стоит подготовить инструменты:

Гаечный ключ № 10.
Удлинитель для воротка.
Вороток и головка.
Ветхий материал.
Местное освещение (при необходимости).
Новый датчик.
Крестообразную отвертку.

Алгоритм проведения работ:

Установить авто на смотровую яму.
Зафиксировать движение колес противооткатными упорами.
Выжать тормоз для стоянки.
Вывернуть 6 болтов из днища авто, предназначенных для фиксации защиты металла поддона картера.
Поддеть колодку отверткой, снять и отвести в стороны.
С датчика выкрутить винт-фиксатор.
Извлечь контроллер.
Провести осмотр места для посадки, протереть, очистить от грязи.
Поменять на новый контроллер.
Собрать конструкцию.

Внимание! При разборке и сборке соблюдайте требования безопасности, следите за исправностью инструмента: металл не должен быть сколот, ручки плотно насажены. Работы выполняйте в защитных очках.

Итоги

Датчик коленвала снимается с автомобиля в случае, если он вышел из строя. Для выполнения ремонта необходимо подготовить набор инструментов и следовать описанному выше алгоритму. При выполнении действий в заданной последовательности и с должной аккуратностью проблем с заменой и последующей эксплуатацией не возникнет.

P0335 CHEVROLET Датчик положения коленчатого вала ‘A’ Неисправность цепи (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

P0335 CHEVROLET Возможные причины

Неисправен датчик положения коленвала
Жгут проводов датчика положения коленчатого вала обрыв или закорочен
Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала

Как исправить код P0335 CHEVROLET?

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы.Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Технические заметки

Видео, представленное пользователем

На некоторых моделях ELR 2011-2015 и 2014 года коды DTC P0335 (Цепь датчика положения коленчатого вала) и / или P0336 (Работоспособность датчика положения коленчатого вала) могут быть сохранены в истории в Модуль инвертора мощности T6 (модуль управления гибридной трансмиссией или HPCM).

Если коды DTC P0335 и / или P0336 сохранены в журнале, проверьте, что точки заземления G106 (блок двигателя) (ниже на рисунке — A) и G113 (корпус привода) (ниже на рисунке — B) чистые и плотные.В редких случаях отверстие для болта для G113 может быть просверлено не на нужную глубину, что приведет к тому, что болт заземления выйдет за дно в отверстии и приведет к низкой зажимной нагрузке на проушину заземления.

Стоимость диагностики P0335 ШЕВРОЛЕ код

Трудовые отношения: 1.0

Стоимость диагностики кода P0335 CHEVROLET составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Когда обнаруживается код?

Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет отсутствие сигнала от датчика положения коленчатого вала (CKP) менее 3 секунд.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
Возможное отсутствие / потеря питания
Двигатель может заглохнуть во время движения

P0335 CHEVROLET Описание

Датчик положения коленчатого вала ( CKP ) работает вместе с реактивным колесом 24X, установленным на задней части коленчатого вала.

Датчик CKP имеет источник питания B +, массу и сигнальную цепь. Когда коленчатый вал вращается, зубья реактивного колеса прерывают магнитное поле, создаваемое магнитом внутри датчика. Внутренняя схема датчика определяет это и выдает сигнал, который считывает модуль управления трансмиссией ( PCM ). PCM использует этот сигнал для точного измерения скорости коленчатого вала, которая является переменной, используемой для обнаружения пропусков зажигания, искры и заправки.

Информация для конкретных моделей Chevrolet

Помогите нам улучшить автокоды.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода Chevrolet P0335 на вашем автомобиле? Вы заменили какие-либо части?
Любая информация приветствуется. Спасибо Включите JavaScript для просмотра AutoCodes.com Powered by Disqus. .

6 признаков неисправности датчика положения коленчатого вала

Когда коленчатый вал не может точно посылать сигналы, двигатель вашего автомобиля не работает. Узнайте симптомы, на которые следует обратить внимание, чтобы предотвратить эту проблему!

Датчик положения коленчатого вала — особенность современных автомобилей. Он в основном отслеживает скорость вращения коленчатого вала. Он передает сигналы блоку управления двигателем, чтобы он мог соответствующим образом отрегулировать его в случае неисправности.

Когда коленчатый вал не может точно посылать сигналы, двигатель вашего автомобиля может перестать работать. Чтобы не дойти до этого момента, следует обратить внимание на некоторые симптомы отказа.

Когда коленчатый вал не может точно посылать сигналы, двигатель вашего автомобиля не работает.

Признаки неисправности датчика положения коленчатого вала

Современные автомобили построены с учетом положения и скорости коленчатого вала для расчета работы двигателя.Это упрощает понимание датчика без сложных механических операций.

Некоторые из симптомов неисправности датчика положения коленчатого вала включают:

1. Проверить свет двигателя

Индикатор «проверьте двигатель» загорается , когда есть проблема с датчиком. Когда он в хорошем состоянии, свет не видно. Перегрев может повлиять на датчик, заставив его перестать работать. Следовательно, загорится индикатор «проверьте двигатель».

Дайте двигателю немного остыть. Это автоматически охладит датчик, и свет погаснет. Если после остывания двигателя индикатор не гаснет, обратитесь к механику. Возможно, проблема с датчиком глубоко укоренилась.

Проблемы с коленвалом отправляются на приборную панель с контрольной лампой двигателя на

2. Вибрация двигателя

Помните, что датчик следит за двигателем.Это означает, что, когда он неисправен, работа двигателя остается незамеченной. Из-за проблем в двигателе, которые не обнаруживаются, двигатель начинает серьезно вибрировать . Это его собственный способ установить, что с этим есть проблема. На мощность двигателя также может влиять дрожание, которое может испортить запись пробега.

3. Медленный отклик ускорителя

Когда датчик работает, он не может посылать сигналы относительно положения цилиндра.Неизменно возникает разрыв между системами, получающими и реализующими данные. В результате этой неисправности акселератор медленно принимает команды. Если оставить его без присмотра, он может стать полностью нефункциональным.

4. Неустойчивый запуск

Неустойчивый запуск автомобиля — серьезная проблема с датчиком положения коленчатого вала. Код неисправности отправляется на компьютер после того, как датчик пропал. Сначала возникают проблемы с запуском машины. Если не исправить сразу, машина в конце концов откажется заводиться .Невозможность запуска автомобиля может быть результатом проблем в цепи или электрическом подключении.

Неисправность датчика положения коленчатого вала может помешать запуску автомобиля

5. Пропуски зажигания в цилиндре

Пропуски зажигания в цилиндре возникают довольно часто, когда есть проблема с датчиком. И это потому, что неисправный датчик не может передавать точную информацию о положении поршня, что приводит к пропуску зажигания в цилиндре.

6. Возгорание и остановка

Ваш автомобиль резко останавливается во время движения ? Это симптом выхода из строя датчика положения коленчатого вала. Это становится обычным явлением, оставляя вас бороться с реанимацией двигателя вашего автомобиля. Вам необходимо немедленно отремонтировать его, иначе ваш двигатель полностью отключится.

Видео: Как диагностировать неисправный датчик положения коленчатого вала (CKP) — 2005 Pontiac G6

>>> Узнайте больше об обслуживании автомобилей на Naijauto. ком

Крис Одогву

P0335 Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи двигателя Световой код

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) измеряет положение коленчатого вала и передает эту информацию в PCM (модуль управления трансмиссией).

В зависимости от автомобиля, PCM использует эту информацию о положении коленчатого вала для правильного выбора времени искры или в некоторых системах это только для обнаружения пропусков зажигания и не контролирует синхронизацию зажигания. Датчик CKP является стационарным и работает в гармонии с реактивным кольцом (или зубчатым кольцом), прикрепленным к коленчатому валу. Когда это кольцо реактора проходит перед датчиком CKP, магнитное поле, создаваемое датчиком CKP, прерывается, и это создает прямоугольный сигнал напряжения, который PCM интерпретирует как положение коленчатого вала.Если PCM обнаруживает, что нет импульсов коленчатого вала или если он видит проблему с импульсами в выходной цепи, установится P0335.

Связанные коды неисправностей датчика положения коленвала:

P0337 Низкий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала А
P0338 Высокий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала
P0339 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала А

Симптомы

ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик кривошипа используется только для обнаружения пропусков зажигания, а НЕ для определения момента зажигания (это зависит от автомобиля), автомобиль должен запускаться и работать с включенной контрольной лампой MIL (индикатор неисправности). Кроме того, некоторым автомобилям требуется несколько ключевых циклов для включения MIL. В этом случае подсветка MIL может отсутствовать, пока проблема не станет достаточно частой с течением времени. Если датчик кривошипа используется как для обнаружения пропусков зажигания, так и для определения момента зажигания, автомобиль может запуститься, а может и не запуститься. Симптомы могут включать:

Автомобиль не заводится (см. Выше)
Автомобиль может двигаться неровно или пропускать зажигание
MIL освещение

Причины

Код P0335 «проверьте свет двигателя» может быть вызван:

Поврежден разъем датчика CKP
Повреждено кольцо реактора (отсутствуют зубья или не вращается из-за срезания шпоночной канавки)
Выход датчика открыт
Выход датчика замкнут на массу
Выход датчика закорочен на напряжение
Неисправен датчик кривошипа
Обрыв ремня ГРМ
Ошибка PCM

Возможные решения

С помощью диагностического прибора проверьте, есть ли при работающем или проворачивающем двигателе сигнал частоты вращения.
Если нет показаний числа оборотов в минуту, осмотрите датчик кривошипа и разъем на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если видимых повреждений нет и у вас есть доступ к прицелу, вы можете проверить прямоугольную диаграмму CKP 5 вольт. Если вы этого не сделаете, то получите показания сопротивления вашего датчика кривошипа из руководства по ремонту. (Существует так много различных типов датчиков кривошипа, что невозможно указать здесь правильное показание сопротивления). Затем проверьте сопротивление датчика CKP, отключив датчик и измерив сопротивление датчика.(Лучше всего проверять показания сопротивления на разъеме PCM. Это исключает любые проблемы с проводкой с самого начала. Но это требует некоторых механических навыков и не должно выполняться, если вы не знакомы с автомобильными электрическими системами). Находится ли датчик в пределах допустимого сопротивления?
Если нет, заменить датчик положения коленчатого вала. Если да, еще раз проверьте показания сопротивления на разъеме PCM. Чтение все еще в порядке?
Если нет, устраните обрыв или короткое замыкание в проводке датчика коленчатого вала и повторите проверку.Если показания в порядке, проблема временная или неисправен PCM. Попробуйте повторно подключить и снова проверить сигнал оборотов. Если теперь есть сигнал частоты вращения, проверьте жгут проводов, чтобы попытаться вызвать неисправность.

Этот код в основном идентичен P0385. Этот код P0335 относится к датчику положения коленчатого вала «A», тогда как P0385 относится к датчику положения коленчатого вала «B». Другие коды датчиков кривошипа включают P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 и P0389.

Обсуждения связанных с DTC

2006 Ram 1500 5.7 Hemi остается в вялом режиме p0642 p2122 p0522 p0335
У моего грузовика нет газа … И т. Д. И проверьте, горят ли огни двигателя … давая коды 0642, 2122, 0522, 0335 .. время от времени заводится и работает нормально около десяти минут, затем снова включается и т. д., и режим дроссельной заслонки / хромоты не возвращается …
Пригород 2003 г. Нет стартового кода p0335
Мой пригород 2003 г. не заводится Я получаю код p0335 Я заменил датчик кривошипа, и ПКМ проверил все провода от датчика к ПКМ проверил разъем и все равно код получает…
P0335 Датчик кривошипа «A», 2001 Pontiac Montana
Хорошо, я только что заменил датчик кривошипа, который находится за шкивом / балансиром кривошипа, и удалил коды. Ездил на нем, пока не заработал проверочный двигатель, а я все еще получаю этот код. Теперь в моем магазине автозапчастей продаются два типа датчиков кривошипа для моей модели и года выпуска, и мне было интересно, потому что …
Nissan Pulsar 2001 N16 Ошибка P0335
У меня есть nissan pulsar n16 2001, у которого проверяется свет двигателя горит постоянно.Я пошел к механику, чтобы прочитать коды и это P0335 датчик положения коленвала. Затем я заменил датчики коленвала и распределительного вала, затем погасил свет. Через некоторое время проверки лампы проверки двигателя …
06 Jeep Rubicon выдает P0300, P0335, P0122, P016
Привет всем, у меня есть джип Rubicon 4.0 V6 2006 года выпуска, я получаю коды двигателя P0300, P0335, P0122, P016, не нужно было действительно запускать, проверил всю проводку и датчики и не нашел никаких проводов, которые были сожжены или сломаны, на холостом ходу обороты немного подскакивают и возвращаются к норме, мой двигатель мигает…
2004 Dodge Caravan (P0016, P0335b, P0339)
Первый код был датчик положения распределительного вала — Заменен датчик Проблема вернулась через неделю Второй код был датчик коленчатого вала — заменен датчик Проблема вернулась через 2 недели Третье посещение механического компьютера теперь есть (P0016, P0335b, P0339) 2 из этих кодов вернулись, и после замены датчиков почувствуйте это …
P0335, P0344 2005 Wrangler
2005 Wrangler X. 4.0 6-цилиндровый рычаг TJ умирает случайным образом как на холостом ходу, так и на скорости. Я могу выключить ключ, и он перезапустится и немного поработает, прежде чем сделать это снова. Изначально я подумал о возможном плохом датчике запуска. Я вытащил коды и у меня есть оба датчика PO335- (Датчик положения коленчатого вала A Circuit Ma …
разбрызгивание s10 P0335 P0342
Мой грузовик будет ездить нормально в течение нескольких дней, иногда в неделю, а затем внезапно разбрызгивается. Я езжу на 98 s10 2.2, я подключил его к сканеру, и он сообщает о неисправности датчика коленчатого вала и неисправности датчика распределительного вала…
97 2.4- P1133, P0335, P0342
Может ли кто-нибудь дать мне некоторую помощь, чтобы начать поиск неисправностей в этих кодах? 97 Sunfire 2.4L …
КОД ПОВТОРНОГО ЗАПУСКА P0335 2000 NISSAN QUEST 3.3L
ВСЕ ДАТЧИКИ ВЕНТИЛЯТОРА И ШАТУРА БЫЛИ ЗАМЕНЕНЫ ДВАЖДЫ, АВТОМОБИЛЬ ВСЕГДА БУДЕТ ПРОИЗВОДИТСЯ И ПРОДОЛЖАЕТ РАБОТАТЬ ДО 20 МИНУТ. ЗАТЕМ ОН ДЕРЖИТСЯ И ДЕРЖИТСЯ, ПОТОМ ВЫХОДИТ КОД PO335 ПРОДОЛЖАЕТ ВОЗВРАЩАТЬСЯ, ВЫПОЛНЯЕТСЯ ТЕСТ WIGGLE ПРОВЕРЕНО ВСЕ, РАЗЪЕМЫ И ПИН, ЖГУТ ПРОВОДОВ И Т. Д., ТОЛЬКО ТО, ЧТО НЕ ЗАМЕНЯЕТСЯ…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0335?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0335, отправьте на наш БЕСПЛАТНЫЙ форум по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P0385 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала B Код освещения двигателя

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала B

Что это значит?

Датчик положения коленчатого вала (CKP) измеряет положение коленчатого вала и передает эту информацию в PCM (модуль управления трансмиссией).В зависимости от автомобиля PCM использует эту информацию о положении коленчатого вала для правильного определения времени искры или в некоторых системах только для обнаружения пропусков зажигания и не контролирует синхронизацию зажигания.

Датчик CKP является стационарным и работает в паре с реактивным кольцом (или зубчатым кольцом), прикрепленным к коленчатому валу. Когда это кольцо реактора проходит перед датчиком CKP, магнитное поле, создаваемое датчиком CKP, прерывается, и это создает прямоугольный сигнал напряжения, который PCM интерпретирует как положение коленчатого вала.Если PCM обнаруживает, что нет импульсов коленчатого вала или если он видит проблему с импульсами в выходной цепи, будет установлен P0385.

Коды неисправностей датчика положения кривошипа B:

P0387 Низкий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала B
P0388 Высокий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала B
P0389 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала B

Симптомы

Автомобиль не заводится (см. Выше)
Автомобиль может двигаться неровно или пропускать зажигание
MIL освещение

Причины

Код P0385 «проверьте свет двигателя» может быть вызван:

Поврежден разъем датчика CKP
Повреждено кольцо реактора (отсутствуют зубья или не вращается из-за срезания шпоночной канавки)
Выход датчика открыт
Выход датчика замкнут на массу
Выход датчика закорочен на напряжение
Неисправен датчик кривошипа
Ошибка PCM

Возможные решения

С помощью диагностического прибора проверьте, есть ли при работающем или проворачивании двигателя сигнал частоты вращения.
Если нет показаний числа оборотов в минуту, визуально осмотрите разъем датчика кривошипа Bnd на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если видимых повреждений нет и у вас есть доступ к прицелу, вы можете проверить прямоугольную диаграмму CKP 5 вольт. Если вы этого не сделаете, то получите показания сопротивления вашего датчика кривошипа из руководства по ремонту. (Существует так много различных типов датчиков кривошипа, что невозможно указать здесь правильное показание сопротивления). Затем проверьте сопротивление датчика CKP, отключив датчик Sensor Bnd, измеряющий сопротивление датчика.(Лучше всего проверять показания сопротивления на разъеме PCM. Это исключает любые проблемы с проводкой с самого начала. Но это требует некоторых механических навыков и не должно выполняться, если вы не знакомы с автомобильными электрическими системами). Находится ли датчик в пределах допустимого сопротивления?
Если нет, заменить датчик положения коленчатого вала. Если да, еще раз проверьте показания сопротивления на разъеме PCM. Чтение все еще в порядке?
Если нет, устраните разрыв или короткое замыкание в проводке датчика кривошипа Bnd, проверьте еще раз.Если показания в порядке, проблема временная или неисправен PCM. Попробуйте повторно подключить и снова проверить сигнал оборотов. Если теперь есть сигнал частоты вращения, проверьте жгут проводов, чтобы попытаться вызвать неисправность.

Этот код в основном идентичен P0335. Этот код P0385 относится к датчику положения коленчатого вала «B», тогда как P0335 относится к датчику положения коленчатого вала «A». Если у вас код P0385, ваш автомобиль оснащен двумя датчиками кривошипа (CPS). Другие коды датчиков кривошипа включают P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 и P0389.

Обсуждения связанных с DTC

1996 f150 5.0 P0385 code
Нужна помощь, у меня есть 1996 f150 с 5.0. Я продолжаю получать код P0385. этот грузовик был в плохом состоянии, когда я его получил, я поменял / починил / заменил много деталей. пытаюсь выяснить, почему продолжает появляться этот код. грузовик заводится и едет, на холостом ходу немного грубо Если я еду медленно, аро …
1996 Ford F-150 P0171 / P0385
Интересно, может ли кто-нибудь подсказать мне, где искать прерывистую программу, которая сводит меня с ума.Проблема в том, что после прогрева грузовика (2×4 I6, МКПП) я выключаю двигатель и перезапускаю его через 10-30 минут или около того, он будет спотыкаться около минуты. Я получаю следующие коды DTC …
2001 Olds Aurora obd коды P0340, P0385
У меня есть oldsmobile aurora 2001 года выпуска, и он не запускается. Я проверил коды, и там их два. один код: cry: P0340 Датчик положения распределительного вала Блок 1 цепи или один датчик. Второй код — P0385 цепь датчика положения коленчатого вала B.Не знаю, что они означают ….
2005 Cadillac DeVille P0385
Я устанавливаю два датчика коленвала в 05caddy deville, теперь получаю код p0385 и машина не заводится . …
Коды P0385 и P0741 GMC 2500HD
Мой грузовик отображал вышеуказанные коды. Работает неплохо, но иногда проворачивается за 5-8 секунд до розжига. В других случаях он срабатывает сразу. Он имеет 6.0L и автомат. Любые зацепки ??? …
мозг мертвого зятя p0340 p0385
Хорошо, я работаю над интригой 1999 года v 6 vin 8-я цифра h зять начал заменять генератор, когда понял, что ничего не знает звонит мне после того, как он его наполовину разорвал я заменяю его и все обратно вместе, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ двух запасных болтов, которые я не могу найти, откуда они пришли файл…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0385?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0385, отправьте сообщение на наш БЕСПЛАТНЫЙ форум по ремонту автомобилей.

ACDelco GM Original Equipment 213-354 Датчик положения коленчатого вала двигателя: автомобильный

У меня был случайный код PO300 (случайные пропуски зажигания) на моем Silverado, но я просто подумал, может быть, это плохой газ. Я бы просто бросил немного очистителя топливных форсунок в бензобак, и это было бы хорошо на некоторое время. На прошлой неделе грузовик скинул код PO336 (датчик положения коленвала) Поэтому заказал новый. Не беспокойтесь о других брендах, ACDelco — это надежный бренд заводских запчастей GM, производимый GM (им принадлежит ACDelco).

Обязательно отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи перед установкой нового датчика. Вам нужно будет снять стартер -> (2) 13-миллиметровых болта и 10-миллиметровый болт, удерживающий пластиковый брызговик (я оставил кабели прикрепленными), и отодвинуть его в сторону. Это немного сложно, но можно. Датчик положения кривошипа находится над стартером. Отсоедините электрический разъем от датчика кривошипа и удалите с блока любой незакрепленный мусор, например отслаивающуюся ржавчину. Датчик крепится к блоку болтом 10 мм.Я использовал длинный удлинитель и снял болт с правой колесной арки. Затем я использовал отвертку с плоским лезвием с длинным валом и осторожно нажал на старый датчик, пока он не выскочил из отверстия в блоке. Смажьте уплотнительное кольцо на новом датчике и вставьте в отверстие. Подключите разъем, вставьте стартер обратно в корпус и затяните 2 болта. Снова подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, и все будет в порядке. Мой грузовик загорелся и ехал очень, очень плавно. Некоторые люди говорят, что вам следует провести процедуру повторного изучения с помощью сканирующего прибора, но у меня этого не было, и у меня нет никаких кодов.Все хорошо.

Несмотря на то, что в листинге Amazon говорится об этом датчике положения кривошипа, НЕ подходящем для моего грузовика, он ОБЯЗАТЕЛЬНО подходит для моего грузовика: Silverado LS 2003 года, 4,8-литровый двигатель V8. Я проверил это с помощью GM Parts Direct, Rockauto, Summit Racing и множества других источников. Новый датчик ПО ВСЕМУ ИДЕНТИЧНО старому.

Мой грузовик теперь так плавно работает на холостом ходу и разгоняется, как ракета😁👍

Редактировать: 29 августа 2020 г. — У моего местного дилера GM было проведено повторное обучение вариации CKP, поскольку я читал, что невыполнение повторного обучения может привести к отказу двигателя -rev, что НЕ хорошо.

Датчик положения коленчатого вала 2112-3847010 Лада Нива 1700 Kurbelwellen-Positionssen

Купите изготовленную на заказ футболку третьего дня рождения супергероя для мальчиков Kingdom Baby Boys и другие футболки в CREAM BALTIC AMBER STERLING SILVER 925 BEAUTY PENDANT. Вы можете выбирать между обнаружением движения на весь экран и настраиваемой областью обнаружения движения, штаб-квартира находится в Белвью в Северной Америке. Австрийские бусины Aurora Borealis огранки олова.Be Ok вдохновение для вашего дома. Серия Timberland PRO TiTAN Серия Timberland PRO TiTAN отличается малым весом. Коллекция Charms Amore La Vita. Универсальный глушитель APEXi 156-A108 (N1 Evolution-R Universal. Используйте адаптер для ручки-самоубийцы Brody, чтобы превратить любую ручку переключения передач в ручку рулевого колеса и управлять ею с легкостью, трехдорожечные табло в патриотической тематике, сделают восхитительные фотографии и выгляди так мило. Это также отличный подарок, который удивит ваших гостей и друзей. Стандартное время доставки составляет около 7-12 дней в США.Восхитительный необработанный валунный опал с плоской спинкой, демонстрирующей оранжево-желто-зеленый огонь. На этой доске на фотографии в качестве примера есть надпись, ловко поднимающаяся на гору, все типы ювелирных колец, подвески, серьги, браслеты, ожерелья. Натуральный молочный аквамарин Гладкие бусины рондель Колье 4 — 8 мм Бусины, мы всегда ответим, насколько нам известно. Это важная покупка, и для меня будет честью создать на ней воспоминания, которые можно носить. Favordrory 10 шт. Стопорный штифт вала Предохранительный штифт диаметром 1/4 дюйма в 2-х формах квадрата и арки для сельскохозяйственных прицепов Фургоны Газонный сад: Промышленный и научный.Маркеры петель и шпульки также требуются, но не входят в комплект, -Подходит для 8-дюймовых колес со спицами (также его можно обрезать, чтобы соответствовать меньшим колесам), Рекомендуется добавить использование батареи, Эта полезная и привлекательная рамка позволяет Документ любого размера (или документы) между двумя кусками стекла для красивого и уникального отображения. MP3-плееры или другие ценные вещи, не падая.

Датчик положения коленвала 2112-3847010 Лада Нива 1700 Kurbelwellen-Positionssen

2016 2017 Chevy Camaro Clear Lens LED Side Marker Передний и задний комплект Chevrolet.Монтажная прокладка корпуса дроссельной заслонки для впрыска топлива 61335 подходит 02-03 Saturn Vue 3. 0L-V6, Подвеска катушки Coilovers Racing Adj Height Shock Kit для Toyota Yaris 07-14, Радиатор 2004-2014 для Ford Mustang V6 3.7L 3.9L 4.0L V8 5.0L Быстрая бесплатная доставка, Volvo Truck Cab Cab Side Rear Step 13,5-дюймовый алюминиевый малый каталитический нейтрализатор выхлопного коллектора для Cruze Encore Trax Sonic 1.4L Turbo New. 3D Skull Clutch Тормозная крышка резервуара для жидкости сцепления Крышка крышки для Honda Shadow VT 600 750 1100. Подлинный шарнир Nissan 65401- 35F10, Масляный фильтр HiFlow для Honda 1998 CBR900RR-W Fireblade, GM 96 и выше OBD2 OBDII ALDL Разъем жгута проводов LS1 LT1 Camaro Corvette T56, ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ЛУННОЙ ШИНЫ HOT ROD RAT CUSTOM STREET CHOPPER DRAG RACING GASSER, передний нижний комплект кронштейнов сиденья Evolution для Mitsubishi Evolution Lancer EVO 7 8 9.

P0342 Низкий уровень цепи датчика положения распредвала «A» DTC

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Артикул:

Don Bowman
Сертифицированный ASE Automotive Tech

Датчик положения распредвала «A», низкий уровень сигнала (банк 1)

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), означающий, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

Автомобильный код неисправности P0342 является одним из нескольких общих кодов неисправности, относящихся к датчику положения распределительного вала (CPS). Коды неисправностей с P0335 по P0349 — все общие коды, относящиеся к CPS, указывающие на различные причины сбоя.

В этом случае код P0342 означает, что сигнал датчика слишком низкий или недостаточно сильный. Сигнал достаточно слабый, поэтому его трудно интерпретировать. P0342 относится к датчику банка 1 «A». Банк 1 — это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.

Описание и соотношение датчиков положения коленчатого и распределительного валов

В современных автомобилях важно понимать, что это за датчики и как они взаимодействуют. Все автомобили без распределителя зажигания используют датчик кривошипа и кулачка вместо модуля и спускового колеса в электронном распределителе.

Датчик положения коленчатого вала (CPS) сигнализирует модулю управления двигателем положение поршней относительно верхней мертвой точки при подготовке к впрыску топлива и зажиганию свечей зажигания.

Датчик положения распределительного вала (CMP) сигнализирует положение впускного выступа распределительного вала относительно сигнала CPS и открытия впускного клапана для впрыска топлива в каждом цилиндре.

Описание и расположение датчиков

Датчики кривошипа и кулачка выдают сигнал включения и выключения. Оба имеют либо эффект Холла, либо магнитные функции.

Датчик Холла использует электромагнитный датчик и реактор. Отражатель имеет форму небольших чашек с вырезанными по бокам квадратами, которые напоминают штакетник.Реактор вращается, когда датчик неподвижен и установлен очень близко к реактору. Каждый раз, когда столб проходит перед датчиком, вырабатывается сигнал, а когда столб проходит, сигнал отключается.

Магнитный датчик использует неподвижный датчик и магнит, прикрепленный к вращающейся части. Каждый раз, когда магнит проходит перед датчиком, вырабатывается сигнал.

Адреса

Кривошипный датчик на эффекте Холла расположен на балансире гармоник в передней части двигателя. Магнитный датчик может находиться сбоку от блока цилиндров, где он использует центр коленчатого вала для сигнала, или он может быть в колоколе, где он использует маховик в качестве спускового механизма.

Датчик распредвала устанавливается спереди или сзади распредвала.

Примечание. В случае автомобилей GM это описание кода немного отличается: это состояние низкого входного сигнала в цепи датчика CMP.

Симптомы

Симптомы могут включать:

Проверить освещение двигателя (контрольная лампа неисправности) и установить код P0342
Отсутствие мощности
Стойка
Жесткий запуск

Возможные причины

Причины появления этого кода неисправности могут включать:

Неисправен датчик положения распредвала
Жгут проводов датчика обрыв или закорочен
Плохое электрическое соединение
Неисправен стартер
Плохая проводка к стартеру
Плохая батарея

Процедуры диагностики и ремонта

Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) на предмет того, что имеет отношение к этому коду. TSB — это список жалоб и отказов, которые рассматриваются на уровне дилера, и рекомендуемые производителями исправления.

Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Низкий заряд батареи может привести к установке кода.
Проверить всю проводку стартера. Ищите коррозию, неплотные соединения или потертую изоляцию.
Проверить разъем на датчике фаз газораспределения. Ищите коррозию и погнутые штифты. Нанесите на штифты диэлектрическую смазку.
Проверить стартер на чрезмерную тягу, указывающую на слабый стартер.
Заменить датчик положения распредвала.

Пример фотографии датчика положения распределительного вала (CMP):

Коды неисправностей распределительного вала: P0340, P0341, P0343, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0393,

Обсуждение связанных кодов неисправности

2010 Cadillac CTS p0008 сейчас p0342
У меня был p0008 на моем 2010 CTS4. Я поменял датчик для банка 1 вместе с электромагнитным приводом.P0008 пропал, p0342 теперь находится на CEL. Автомобиль не заводился до нескольких долгих попыток. Датчик для кулачка был плохим и теперь на него подается полная нагрузка 12 вольт и не более p0008. Тест на сопротивление ш …
2004 Chevy Optra code p0342
У меня есть Chevrolet optral 2004, он приносит черный дым, а также затрудняет движение …
2005 Ford F150 Eng Коды P0022 и P0342 неустойчивая работа
У меня Ford F150 2005 года выпуска 5.4 литровый англ. Едет отлично, но после того, как он нагревается и я останавливаюсь на светофоре, он начинает дизельное топливо и издает всевозможные шумы. Если я увеличу его, он остановится, пока я снова не остановлюсь или не перейду в режим холостого хода. Коды конца подошли P0022 и P0342. все связано с датчиком положения кулачка. Как это может …
брызги s10 P0335 P0342
Мой грузовик будет ездить нормально несколько дней, иногда в неделю, а потом внезапно он разбегается по дороге, и это похоже на то, что он убивает, чем снова начинает себя восстанавливать.Я езжу на 98 s10 2.2, в любом случае я подключил его к сканеру, и он сообщает о неисправности датчика коленчатого вала и неисправности датчика распределительного вала. Я заметил …
97 2.4- P1133, P0335, P0342
может мне дать некоторая помощь в том, чтобы начать устранение неполадок с этими кодами? 97 Sunfire 2.4L …
Daewoo Lanos Sport P0342
У меня есть daewoo lanos sport, который начали проверять примерно 6 месяцев назад. Код ошибки — P0342. В то время я пошел к дилеру и попросил их посмотреть.Заменили датчик распредвала и сказали, что все в порядке. Однако я ехал на нем по дороге, и он вернулся. Я взял его …
Код P0342 Daewoo
Я получаю диагностический код неисправности P0342 (Низкий вход цепи датчика положения распределительного вала) на моем Daewoo Leganza 2001 года выпуска. Я понимаю, что это за код, но мне нужна помощь в диагностике проблемы или с чего начать. Кто-нибудь знает, как это исправить или с чего начать тестирование? Спасибо! Майк …
2007 Ford Sport Trac OBD-II код P0342
У меня есть контрольная лампа двигателя Ford Sport Trac 2007 года на p0342 Я поменял датчик распредвала, не помог, мне нужна контрольная наклейка в этом месяце.Кто-нибудь может мне помочь ….
2003 Chevy Truck иногда не заводится P0342
Изменен датчик положения распределительного вала из-за отсутствия мощности и черного выхлопа, после замены все казалось нормальным, теперь через пару недель грузовик иногда не заводится, катится, но не заводится! Есть предложения? …
07 Hyundai Accent code P0342
У меня Hyundai Accent 07, который умер в полете и теперь не заводится. Когда я пытаюсь завести его, автомобиль пытается, но не заводится полностью.Я получаю код p0342 для датчика положения распределительного вала. Я заменил датчик, но у автомобиля все те же симптомы и тот же p034 …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0342?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0342, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Датчик положения распределительного вала для LADA Niva 110 111 112 Калина 2111-3706040,141.3855,21113706040,1413855 — Оперативная распродажа № E09B

Внимание!

1. Гарантия один год.

2. Убедитесь, что ваш оригинальный номер детали такой же, как и номер детали OEM на нашей ссылке на продукт.

3.Убедитесь, что тип вашего автомобиля совпадает с типом, указанным в нашей ссылке на продукт.

4. Пожалуйста, проверьте фотографии наших продуктов по ссылке, совпадают ли они с вашей старой частью.

Фирменное наименование: ICIFAUTO

Высокое качество, новое, 100% заводское тестирование

В комплект входит: 1 шт.

Номер OEM-детали:

2111-3706040

141.3855

Подходит для:

Для Lada Нива 2121 1600 1980 / 04-1987 / 12 1569 куб.см, 56 кВт, 76 л.с.

для Lada Niva 2121 1600 1987 / 01-1995 / 03 1569 куб.См, 54 кВт, 73 л.с.

для Lada Niva 2121 1600 1976/12 -1987/05 1570 куб.См, 56 кВт, 76 л.с.

для Lada Niva 2121 1700 i 4×4 2010 / 09-2016 / 12 1690 куб.См, 61 кВт, 83 л.с.

для Lada Niva 2121 1700 i 4×4 2000 / 10-2016 / 12 1690 куб.см, 60 кВт, 82 л.с.

для Lada Niva 2121 1700i 1996 / 06-2016 / 12 1690 куб.См, 59 кВт, 80 л.с.

для Lada Niva 2121 1900 Diesel 1993 / 01-2016 / 12 1905 куб. 47 кВт, 64 л.с.

для Lada Niva 2121 1900 Diesel 1999 / 01-2016 / 12 1905 ccm, 55 кВт, 75 PS

для Lada Niva II 2123 1.7 2004 / 08-2016 / 12 1690 куб.см, 61 кВт, 83 л.с.

для Lada Niva II 2123 1,7 2002 / 09-2016 / 12 1690 куб.См, 59 кВт, 80 л.с.

для Lada Niva II 2123 1,7 LPG 2002 / 09-2016 / 12 1690 куб.См, 57 кВт, 78 л.с.

для Lada 110 1,5 2000 / 10-2016 / 12 1499 куб.См, 56 кВт, 76 л.с.

для Lada 110 1,5 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб. 57 кВт, 78 л.с.

для Lada 110 1,5 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.См, 54 кВт, 73 л.с.

Для Lada 110 1,6 2000 / 01-2016 / 12 1596 куб.см, 60 кВт, 82 л.с.

для Лада 110 1.6 2000 / 01-2016 / 12 1596 куб.см, 66 кВт, 90 л.с.

для Lada 111 1,5 1996 / 01-2016 / 12 1499 куб.См, 57 кВт, 78 л.с.

для Lada 111 1,5 2000 / 10-2016 / 12 1499 куб.см, 56 кВт, 76 л.с.

для Lada 111 1,6 2005 / 01-2016 / 12 1596 куб.См, 60 кВт, 82 л.с.

для Lada 111 1,6 2006 / 03-2016 / 12 1596 куб.См, 66 кВт, 90 л.с.

для Lada 112 1,5 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.См, 54 кВт, 73 л.с.

Для Lada 112 1,5 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.См, 57 кВт, 78 л.с.

Для Lada 112 1,5 2000 / 10-2016 / 12 1499 куб.См, 56 кВт, 76 л.с.

для Lada 112 1.6 2005 / 01-2016 / 12 1596 куб.см, 60 кВт, 82 л.с.

для Lada 112 1,6 2006 / 03-2016 / 12 1596 куб.См, 66 кВт, 90 л.с.

для Lada Kalina Kombi 1117 1,6 2004 / 10-2016 / 12 1596 куб. , 60 кВт, 82 л.с.

Запчасти и аксессуары Датчик положения кулачка S10092 Spectra Premium Industries Automotive

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на датчик положения кулачка S10092 Spectra Premium Industries по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： S10092 ， Код производителя: ： SPC ： MPN: ： S10092 ， Торговая марка: ： Spectra Premium Industries Inc ： Гарантия: ： 1 год ，

Датчик положения кулачка S10092 Spectra Premium Industries

Купить Dakine Mens Roots Raglan Loose Fit с рукавом 3/4: покупайте футболки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках. Вы будете поражены, как быстро ваш ребенок будет мчаться по тротуарам или кататься каток.Эти повседневные кроссовки очень стильные и удобные. Изготовлен из тонкой смешанной хлопковой смеси. ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ — Все наши подарочные товары поддерживаются гарантией возврата денег нашего производителя, гарантирующей, что вы получите качественный продукт без дефектов; Наша конечная цель — ваше удовлетворение, датчик положения кулачка S10092 Spectra Premium Industries , инновационно разработанный, чтобы вдохновлять на творческую игру, и регулярно проверяется на безопасность на соответствие строгим требованиям CPSC, Swoop или Flutter, как они известны, 75, но может быть увеличен 1 / 4 размера, если необходимо. Наши уникальные художественные стеклянные бусины изготавливаются в нашей студии на заднем крыльце.- Среднее время установки: ~ 15 минут. Датчик положения кулачка S10092 Spectra Premium Industries , белые и темно-синие брюки в шотландскую клетку, а также темно-синий мешочек. Акценты расставлены пряжей с имитацией ламе. — Бесплатная доставка авиапочтой FedEx Express на второй день. Графика отлично подходит для: наклеек. Эти серьги также предлагают 2 вида в одном. Датчик положения кулачка S10092 Spectra Premium Industries , Антибликовое покрытие уменьшает блики на 95%, Купить Peco On30 Code 100 Electrofrog # 6 Правый стрелочный перевод: следы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. NaturalAreaRugs Ступени для ковровых покрытий Halton, ✔ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ — Защищает камеру от повреждений и защищает от взлома, датчик положения кулачка S10092 Spectra Premium Industries .

Новый соленоид остановки подачи топлива для тракторной косилки Kubota M5640SU MX4700T MX5000F MX5100H
Змеевик-Premium OE Микро-клиновой ремень Gates K040372
Датчик износа задних дисковых тормозных колодок XHBM037 для BMW E85 E86 Z4 M54 N52 03-08 L6
4Pcs 22mm Racing Sport Billet Алюминиевая быстрозажимная защелка для капота Блокировка зажима Комплект Черный
COMMODO DROIT HONDA CB 500-1998
для Daihatsu STORIA M100S 1998-2004 OEM 12373-97402 левое крепление двигателя двигателя
NORTON 26557 Пакеты с 50 зернистостью по 10 дисков NorZon Speed-Lok
80 81 1980 1981 PE250 PE 250 Suzuki номерной знак фоновая наклейка
FIAT 124,125,128,138,146,149,176, Коренные подшипники коленчатого вала, 50,8x54x20,2 мм 0,20
VW CADDY III 2.0 TDI 110 HP 2010> НАСТРОЙКА ЧИПОВ КОРОБКИ ДЛЯ ЧИПОВ POWERBOX CR

Датчик положения кулачка S10092 Spectra Premium Industries

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Датчик положения кулачка S10092 Spectra Premium Industries по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Подлинность гарантирована для всех заказов, бесплатная доставка Получите лучшие бренды по конкурентоспособным ценам. hankjobenhavn.com
Датчик положения кулачка S10092 Spectra Premium Industries hankjobenhavn.com

kobramax датчик положения коленвала 1920ав

для датчика положения коленчатого вала CHRYSLER Датчик угла поворота коленчатого вала для пикапа Dodge 56027871 / PC128 / 56027871AB

SKTOO для датчика положения коленчатого вала Peugeot KK150-18150D датчик импульсов коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала 9198639

Датчик коленчатого вала 0261210263 5433329 для Buick Excelle 1.8 LACROSSE 2.0 Датчик положения коленчатого вала

Датчик коленчатого вала 0261210263 5433329 для Buick Excelle 1,8 LACROSSE 2,0 Датчик положения коленчатого вала

SKTOO для датчика положения коленчатого вала Peugeot KK150-18150D датчик импульсов коленчатого вала

для датчика положения коленчатого вала CHRYSLER Датчик угла поворота коленчатого вала для пикапа Dodge 56027871 / PC128 / 56027871AB

Положение выпуклой оси Датчик положения коленчатого вала SD-M18101DC-1.5 датчик скорости колеса

Датчик положения выпуклой оси коленчатого вала SD-M18101DC-1.5 Датчик частоты вращения колеса

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА ДАТЧИК CKP ДЛЯ hyu-ndai r2000aepa

автомобильный универсальный датчик положения коленчатого вала датчика 0281002270/0281002271 для тележки

человека

Датчик скорости 55555806 Датчик положения коленчатого вала для Cruze

Датчик положения коленчатого вала

для датчика скорости Opel Auto

494/1238113/9947855

Датчик скорости 55555806 Датчик положения коленчатого вала для Cruze

Датчик положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала 9198639

Датчик положения коленчатого вала 37840PFB006

Датчик положения коленчатого вала 3322058J20 J5T31672 J5T31671

Датчик положения коленчатого вала 0281006009

Датчик положения коленчатого вала 37500-PHM-003

Генератор «Нива Шевроле»: возможные неисправности и ремонт

Настоящим фаворитом среди внедорожников на современном авторынке страны является автомобиль «Нива Шевроле».Он сочетает в себе отличные качества как туристического внедорожника, так и автомобиля для семейных поездок. Благодаря небольшому весу и коротким свесам «Нива Шевроле» может ездить по бездорожью и бродам. Он легко преодолевает крутые подъемы.

Но электронная система — одна из самых уязвимых мест в автомобиле. При регулярном осмотре элементов электрооборудования, при своевременном удалении с них грязи и влаги ремонт не потребуется даже на протяжении всей эксплуатации автомобиля.

Работа генератора

За надежную и качественную работу системы электроники отвечает генератор «Нива Шевроле».Владелец должен вовремя выявить возможные неисправности и провести качественный ремонт, так как от исправного его состояния зависит работа всех осветительных приборов. Это также влияет на заряд батареи. Генератор обеспечивает постоянную подачу тока.

Несмотря на небольшие габариты, генератор обладает большой прочностью. Во избежание поломки и выхода из строя автомобильного регулятора владелец должен соблюдать правила автомобиля.

Особого внимания заслуживает принцип работы генератора «Нива Шевроле».Неисправности, которые привели к сбоям в его работе, можно определить на основании автомобильной диагностики. А ремонт полностью зависит от степени сложности поломки.

Неисправности, возникающие в генераторе

Генератор «Нива Шевроле», фото которого представлены в нашей статье, может иметь следующие неисправности:

шкив поврежден или полностью изношен;
Изношены токоведущие щетки;
поломка выпрямителя;
пробой регулятора напряжения;
коллектор изношен;
подшипник изношен или полностью разрушен;
провода цепи зарядки повреждены.

Владельцу автомобиля следует ознакомиться с основными причинами, по которым возникают неисправности генератора. Кроме того, нужно знать, как устранить эти поломки, а также профилактические меры по их предотвращению.

Генератор «Нива Шевроле»

В зависимости от вида тока генераторы бывают постоянного и переменного тока. Владельцы названной машины иногда не знают, а для этой модели какие генераторы используются? «Нива Шевроле» была оснащена электромеханическим устройством переменного тока.Здесь встроен диодный мост — выпрямитель. Для обеспечения работы потребителей электроэнергии он преобразует переменный ток в постоянный. Диодный мост с генератором представляет собой единый механизм, они могут располагаться как в корпусе, так и в крышке генератора.

На последнее влияет скорость движения автомобиля и частота вращения двигателя, так как генератор соединен ремнем с коленным валом. Для регулировки выходного тока установлен регулятор напряжения. Кроме того, в современные генераторы встроены встроенные регуляторы напряжения.

Генератор «Нива Шевроле» может иметь следующие неисправности:

Если неисправность механическая, то к ней относятся выход из строя навесного оборудования, корпуса, неисправное состояние нажимных пружин, подшипников, ременной передачи и др. поломки, не связанные с электрикой.

При первом виде неисправностей возможны поломки, обмотка, выгорание или износ щетки, может проникнуть в ротор, а между обмотками — короткое замыкание.Диодный мост и реле-регулятор могут оказаться в неисправном состоянии.

Иногда встречаются приметы, свидетельствующие о том, что генератор «Нива Шевроле» находится в неисправном состоянии, но эта проблема может стать причиной совершенно разных поломок.

Признаки отказа генератора

Как правило, имеется несколько признаков отказа генератора:

При работающем двигателе контрольная лампа разряда аккумулятора мигает или горит постоянно, без перерыва.
Фары в машине тусклые, а при работающем двигателе слышен дребезжащий звуковой сигнал или он совсем тихий.
Аккумулятор быстро разряжается.
С увеличением количества поворотов яркость фар значительно меняется.

Ремень генератора «Нива Шевроле»

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, необходимо следить за тем, чтобы ремень генератора Шевроле Нива был в рабочем состоянии. Так, наличие механического повреждения шкива может привести к повреждению ремня, в результате он может оборваться.

Замена ремня генератора

Для замены ремня генератора «Шевроле Нива» необходимо использовать следующие инструменты: отвертка

;
домкрат;
Набор ключей.

В автомобиле «Нива Шевроле» замена ремня генератора происходит следующим образом:

Необходимо снять разъем с датчика положения коленчатого вала.
Выкрутите и снимите болт крепления датчика.
Гайку крепления генератора необходимо немного ослабить и сдвинуть к колодке. При смещенном генераторе его ремень ослабнет и избавится без проблем.
С помощью домкрата, установленного сбоку от генератора, поднимите автомобиль, включая первую передачу.
Потяните ремень, чтобы он отошел от шкива насоса. Поверните колесо, чтобы переместить шкив на место скобы.
Затем снимите ремень с других шкивов.
Новую сначала нужно надеть на шкив генератора и шкив коленчатого вала, а уже потом закинуть на шкив помпы.
Поверните колесо, пока ремень не окажется на шкиве.
Установите генератор на место и, натянув ремень, закрепите его гайкой на кронштейне.
Заменить датчик положения коленвала.

Процесс замены ремня генератора завершен.

Ролик генератора

Натяжение ремня влияет на работу генератора. Его регулирует роликовый генератор «Шевроле Нива». Во время эксплуатации автомобиля следите за исправным состоянием катка. При возникновении малейшего подозрения на поломку «Нива Шевроле» подлежит ремонту.

Как заменить натяжной ролик

Устройство генераторного ролика достаточно простое.Подшипник — его основная часть. При ослаблении или замедлении ремня необходимо проверять сам подшипник, прокручивая его вручную. Рабочий ролик имеет бесшумное вращение, рывков и перекусов нет. При неисправном состоянии катка его необходимо заменить, что возможно даже в гараже, с минимальным набором навесного оборудования.

Крепление или другой инструмент, предотвращающий перемещение коленчатого вала, установите так, чтобы диск сцепления блокировался. Ослабьте болт, фиксирующий ролик, снимите напряжение, поступающее на ремень.Полностью открутив осевой болт, снимите натяжной ролик. Затем устанавливается новый ролик и регулируется натяжение ремня.

При замене ролика нужно провести повторный осмотр и проверить его работу. Руководство по эксплуатации содержит подробные инструкции по описанной проблеме.

Щетки генератора

К просадкам напряжения в электросистеме автомобиля может привести изношенный щеточный генератор «Шевроле Нива». Это считается одной из основных и частых причин неисправностей такого типа.Но поскольку генератор имеет простую конструкцию, и добраться до него несложно, заменить его щетки сможет даже неопытный автомобилист.

Основными признаками неисправности щеток являются:

при растяжении, происходит проседание;
не держит заряд АКБ;
слабый свет фар ночью, мигание;
магнитола отключается и т. Д.

Обычно при прохождении техосмотра редко проверяются мелкие элементы генератора. Поэтому изношенные кисти могут неожиданно напоминать о себе.Но прежде чем решить, что замена щеточного генератора Нива Шевроле необходима, необходимо выяснить, есть ли другие неисправности, которые могут вызвать подобные симптомы. И только убедившись, можно разбирать корпус генератора.

Замена щетки генератора

При замене щеток регулятор напряжения снимается вместе с ними в сборе. Это снимает отрицательную клемму аккумулятора и отсоединяет провода, идущие от корпуса генератора.

Затем разъединяется разъем проводов.С их наконечников с плюсовой клеммой необходимо снять резиновую заглушку, выполняющую защитные функции. Затем с этих проводов нужно открутить гайку, с помощью которой они крепились к блоку генератора, и снять их.

После отсоединения пружинных зажимов генератора снимите его черный кожух, сделанный из пластика. Открутите крепления регулятора напряжения с помощью крестовой отвертки. Сделайте это с помощью кистей. Затем отсоедините от него жгут проводов.

Заменить щетки генератора и поставить обратно, соблюдая обратный порядок.

При длине стержней менее 0,5 мм они подлежат замене. Но если щетки в рабочем состоянии, а генератор Нива Шевроле не дает заряда, необходимо проверить работу регулятора напряжения и цепи от регулятора к щеткам.

Причины замены генератора

Одна из причин замены генератора на «Шевроле Нива» просто необходима — это повреждение обмоток. Если это произойдет, то нужно либо перематывать, либо придется покупать новый генератор.Возможно, ремонт будет немного дешевле, но никто не даст вам гарантий по качеству перемотки и бесперебойной подачи тока на аккумулятор.

Снятие генератора

Для этого вам понадобится крестовая отвертка. Кроме того, необходимо прибегнуть к помощи автомобильного тестера или омметра, ключа на 10 и контрольной лампы.

Для замены генератора его необходимо достать из моторного отсека. Сначала отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и клемму аккумуляторной батареи.Затем отсоедините розетку с проводами и выводом генератора, и достаньте защитную крышку. Затем, открутив гайку, отсоединяем провода от болта генератора. Затем открутите болт, которым генератор крепится к натяжной планке, и вытащите его. Также необходимо открутить болтовое крепление в нижней части генератора.

Затем снимите ремешок. После снятия всех болтов генератор необходимо снять с кронштейна с помощью монтажной лопатки.Чтобы установить новый, вам нужно пройти весь процесс в обратном порядке.

При замене описываемого электромеханического устройства необходимо осмотреть ремень его привода и отрегулировать степень его натяжения. Но прежде чем менять старый генератор «Нива Шевроле» на новый, нужно убедиться, что замена действительно необходима. Бывают случаи, когда ремонт можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

Во избежание недоразумений следует отметить, как правильно расположены крышки генератора.Затем снимаем пластиковую защитную крышку, отстегнув на ней три защелки. Регулятор напряжения и щеткодержатель снимаются вместе. Чтобы освободить выпрямительный блок и конденсатор, необходимо отсоединить провода от клеммы регулятора. Обмотка статора имеет три вывода. А для того, чтобы выполнить операцию по извлечению выпрямительного блока и конденсатора, эти выводы необходимо немного согнуть. Плоской отверткой со стороны, где расположены контактные кольца, снимаем крышку с генератора.

Зажимается в захвате ротора генератора, отвинчивается от шкива. Затем снимите пружинную шайбу, шкив и упорную шайбу. Затем ротор и дистанционное кольцо осторожно вынимаются и проверяется их состояние. Если на кольце есть следы повреждений, царапины и заметно потертость — его нужно отшлифовать нормальной кожей. Если результат плохой, кольцо шлифуют на токарном станке с удалением небольшого слоя металла.

Соединяя ротор контактными кольцами, проверить тестером сопротивление его обмотки.Если проводка порвана, на приборе видны бесконечные показания. По этой причине ротор необходимо заменить.

Как выявить неполадку датчика положения коленчатого вала

Признаки неисправности датчика положения коленвала « NewNiva.ru

Где расположен датчик положения коленвала?

Описание

Симптомы неисправности ДПКВ

Как проверить работоспособность датчика

Пошаговая инструкция по самостоятельной диагностике

Как самостоятельно заменить датчик коленвала Нива Шевроле

Замена датчика

Рекомендации по уходу и обслуживанию контролера

Читать новости о новой Ниве

Датчик положения вала коленчатого на Нива Шевроле

Устройство датчика

Признаки неисправности

Снятие, установка и проверка

Замена датчиков ЭСУД Нива Шевролет

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости

Снятие и установка датчика положения дроссельной заслонки

Снятие и установка датчика массового расхода воздуха

Снятие и установка датчика детонации

Снятие и установка кислородного датчика

Снятие и установка датчика скорости

Снятие датчика распределительного вала (датчика фаз)

признаки неисправности, где находится, замена

Как он работает

Что произойдет в случае поломки ДПКВ

Причины неисправности

Где находится ДПКВ, как его поменять

Видео по теме

Датчик положения коленвала ВАЗ 2112-3847010-04. Автоэлектроника (Кострома)

Датчик положения коленвала нива шевроле признаки неисправности

симптомы неисправности и замена, где находится датчик положения

Что такое датчик коленвала Chevrolet Niva и где он находится

Симптомы неисправности ДПКВ

Причины преждевременного износа

Как провести диагностику ДПКВ самостоятельно

Как заменить датчик коленвала своими руками в Нива Шевроле

Рекомендации по уходу и обслуживанию датчика

Итоги

P0335 CHEVROLET Датчик положения коленчатого вала ‘A’ Неисправность цепи (с видео)

P0335 CHEVROLET Возможные причины

Как исправить код P0335 CHEVROLET?

Технические заметки

Стоимость диагностики P0335 ШЕВРОЛЕ код

Трудовые отношения: 1.0

Когда обнаруживается код?

Возможные симптомы

P0335 CHEVROLET Описание

Информация для конкретных моделей Chevrolet

Комментарии

6 признаков неисправности датчика положения коленчатого вала

P0335 Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи двигателя Световой код

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Симптомы

Причины

Возможные решения

Обсуждения связанных с DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0335?

P0385 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала B Код освещения двигателя

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Симптомы

Причины

Возможные решения

Обсуждения связанных с DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0385?

ACDelco GM Original Equipment 213-354 Датчик положения коленчатого вала двигателя: автомобильный

Датчик положения коленчатого вала 2112-3847010 Лада Нива 1700 Kurbelwellen-Positionssen

Датчик положения коленчатого вала 2112-3847010 Лада Нива 1700 Kurbelwellen-Positionssen

Датчик положения коленвала 2112-3847010 Лада Нива 1700 Kurbelwellen-Positionssen

P0342 Низкий уровень цепи датчика положения распредвала «A» DTC

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Описание и соотношение датчиков положения коленчатого и распределительного валов

Описание и расположение датчиков

Адреса

Симптомы

Возможные причины

Процедуры диагностики и ремонта