Датчик скорости как работает: 3 способа проверить датчик скорости. Советы по проверке датчика скорости (ДСА) своими руками

3 способа проверить датчик скорости. Советы по проверке датчика скорости (ДСА) своими руками

Если двигатель глохнет в режиме холостого хода, то, скорее всего, вам потребуется проверка нескольких датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, ДПКВ) дабы определить виновника. Ранее мы рассматривали методы проверки:

Теперь к этому списку добавится и проверка датчика скорости своими руками.

Этот датчик при неисправности передает ошибочные данные, что и приводит к нарушению работы не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости автомобиля (ДСА) отсылает сигналы на датчик, который контролирует работу мотора на холостых оборотах, а также, используя РРХ, управляет потоком воздуха, обходящим дроссельную заслонку. Чем больше скорость машины, тем больше частота этих сигналов.

Содержание

Принцип работы датчика скорости

Устройство датчика скорости большинства современных автомобилей основано на эффекте Холла. В процессе его работы он передается на ЭБУ автомобиля частотно-импульсные сигналы через короткие промежутки времени. В частности, за один километр пути датчик передает около 6000 сигналов. При этом частота передачи импульсов прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления на основании частоты поступления сигналов автоматически вычисляет скорость передвижения машины. Для этого в нем заложена программа.

Эффект Холла — физическое явление, заключающееся в возникновения электрического напряжения во время размещения проводника с постоянным током в магнитном поле.

Непосредственно датчик скорости расположен рядом с коробкой передач, в частности, в механизме привода спидометра. Точное нахождение отличается у разных марок автомобилей.

Как определить, что датчик скорости не работает

Сразу стоит обратить внимание на такие признаки неисправности как:

• отсутствует стабильность холостого хода;
• неправильно функционирует или вообще не функционирует спидометр;
• увеличенный расход топлива;
• сниженная тяга двигателя.

Также бортовой компьютера может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на ДСА. Естественно, если БК на машине установлен.

Датчик скорости

Расположение датчика скорости

Чаще всего неисправность вызывается разрывом цепи, поэтому, прежде всего, нужно продиагностировать ее целостность. В начале нужно отсоединить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и грязи. Если она есть, то нужно зачистить контакты и нанести Литол.

Часто провода подвергаются разрыву около штекера, потому как именно там они изгибаются и изоляция может перетереться. Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно равняться 1 Ом. Если неполадка не была устранена, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже, зачастую установлен датчик, который работает согласно эффекту Холла (как правило, выдает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть и датчики другого принципа: язычковые и индуктивные. Первым рассмотрим проверку наиболее популярного ДСА — основанного на эффекте Холла. Он датчик оснащен тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

Проверка датчика скорости

Вначале нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение 12 В в контактах. Эти контакты прозваниваются, а контакт с импульсными сигналами тестируется при кручении.

Напряжение между выводом и массой должно быть в диапазоне от 0,5 В до 10 В.

Способ 1 (проверка вольтметром)

1. Демонтируем датчик скорости.
2. Используем вольтметр. Выясняем, какая клемма за что отвечает. Подсоединяем входящий контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
3. Вращая датчик скорости, определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и замеряем выходное напряжение датчика. Дабы это сделать, можно надеть кусок трубочки на ось датчика (крутить со скоростью 3-5 км/ч. ) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.

Способ 2 (не снимая с автомобиля)

1. Устанавливаем машину на подкатной домкрат (или обычный телескопический) так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли.
2. Соединяем контакты датчика с вольтметром.
3. Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, то датчик скорости работает.

Способ 3 (проверка контролькой или лампочкой)

1. Отсоединяем от датчика импульсный провод.
2. С помощью контрольки ищем «+» и «–» (предварительно включив зажигание).
3. Одно колесо вывешиваем как в предыдущем способе.
4. Соединяем контролькой в провод «Сигнал» и руками вращаем колесо. Если на контрольке горит «-«, то датчик скорости рабочий.

Если контрольки под рукой нет, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится так: подключаем одну строну провода к плюсу аккумулятора. Другой к разъему сигнал. При вращении, если датчик работает, то лампочка будет моргать.

Схема подключения

Проверка ДС тестером

Проверка привода датчика скорости

1. Поднимаем на домкрат машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
2. Ищем пальцами привод датчика, который торчит из коробки.
3. Ногой вращаем колесо.

Привод датчика скорости

Проверка привода ДС

Пальцами чувствуем, работает ли привод и работает ли он стабильно. Если все не так, то разбираем привод и обычно находим поврежденные зубья на шестернях.

Проверка ДС с язычковым переключателем

Датчик подает сигналы по типу прямоугольных импульсов. Цикл составляет 40-60%, а переключение происходит от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения аккумулятора.

Проверка индукционного ДС

Сигнал, который приходит от вращения колес, по сути, напоминает колебания волнового импульса. Поэтому напряжение меняется в зависимости от скорости вращения.

Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленвала.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Датчик скорости автомобиля – где находится и как работает. Как проверить работу датчика скорости

Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ. 

Как работает и где находится датчик скорости

Работа датчика скорости основана на применении эффекта Холла: датчик подает на контроллер частотно-импульсный сигнал. При этом частота импульсов, которые подаются на ЭБУ, прямо пропорциональна скорости, с которой вращаются колеса. Блок управления двигателем получает сигналы от датчика скорости, высчитывает интервал между импульсами и в соответствии с этим вычисляет скорость автомобиля. На каждый километр путь датчик скорости выдает примерно 6 тысяч сигналов. 

Где находится датчик скорости на автомобиле ВАЗ

Обычно датчик скорости находится на коробке передач: он находится непосредственно на механизме привода спидометра. 

Признаки неисправности датчика скорости

Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр. 

Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол. 

Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.

Схема устройства датчика скорости (на примере ДСА ВАЗ)

Первый способ проверки датчика скорости: 

• снять датчик скорости, 
• определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал), 
• входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
• при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.

 Второй способ проверки датчика скорости:

• поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
• соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
• крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты. 

Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла. 

Принцип действия датчика скорости автомобиля

Принцип действия датчика скорости автомобиля с электронной системой управления двигателем (ЭСУД) основан на эффекте Холла. (если через проводник или полупроводник пропустить электрический ток и воздействовать на него магнитным полем, то в нем возникает определенное выходное напряжение). В случае с датчиком скорости если изменять магнитное поле пропорционально скорости движения автомобиля, то ее можно вычислить.

Порядок работы и принцип действия датчика скорости

На примере датчика скорости автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с инжекторным двигателем и системой управления (ЭСУД).

Датчик скорости автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с электронным спидометром состоит из вала (привода) от шестерни в коробке передач и собственно датчика (элемент Холла, экран с прорезями и магнит). Экран вращается вместе с валом датчика. За экраном расположен магнит, создающий магнитное поле. Снаружи экрана расположен элемент Холла, состоящий из полупроводника и повышающих напряжение элементов.

На датчик скорости с блока управления (ЭБУ) ЭСУД подается напряжение равное (или чуть ниже) напряжению бортовой сети автомобиля. При движении автомобиля вал датчика вращается со скоростью пропорциональной скорости движения автомобиля. При этом экран вращается вокруг неподвижного магнита, своими зубцами прерывая создаваемое им магнитное поле. Всего зубцов шесть и прорезей шесть. При прохождении зубца между магнитом и элементом Холла на ЭБУ с датчика подается минимальное напряжение, равное 1v.

При прохождении прорези — равное 5v. Создаются так называемые прямоугольные импульсы. Всего 6000 импульсов на 1 км пути (6 импульсов – 1 метр или один оборот колеса, или один оборот вала датчика). Исходя из количества импульсов в единицу времени, ЭБУ рассчитывает скорость автомобиля, а электронный спидометр в щитке приборов показывает ее водителю.

Блок управления (ЭБУ) на основе данных полученных с датчика скорости определяет — стоит автомобиль или движется. Так же параметр скорости движения учитывается им при расчете угла опережения зажигания, величины и продолжительности впрыска, силы искрового разряда на свечах зажигания.

Электронный спидометр в щитке приборов автомобиля на основе частоты импульсов с датчика скорости отклоняет стрелку в ту или иную сторону. Чем больше импульсов в единицу времени, тем выше напряжение, тем большее значение скорости показывает спидометр.

Примечания и дополнения

— На автомобилях с карбюраторными двигателями устанавливается механический датчик скорости имеющий иной принцип действия и порядок работы. Подробнее: «Датчик скорости автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторным двигателем».

Еще статьи по принципу действия частей и механизмов автомобиля

— Датчик Холла, принцип действия и порядок работы

виды, устройство и принцип работы

Устройство и принцип работы

Устройство ДС основано на эффекте Холла, устройство через определенные промежутки времени передает на ЭБУ частотно-импульсные сигналы.

Так, за один километр пути, данное устройство передает около 6000 сигналов и на основании полученных данных блок управления в автоматическом режиме вычисляет скорость передвижения автомобиля. Чем выше скорость авто, тем с большей интенсивностью импульсы поступают на контроллер.
Кроме определения скорости этот прибор выполняет еще одну важную функцию. Когда автомобиль «катится» накатом, импульсный датчик не блокирует поступление топлива, тем самым способствуя экономии. Принцип работы ДС довольно прост, но, если возникают какие-либо неисправности, это сказывается на работе силового агрегата.

Сегодня принято выделять несколько видов ДСА, различающихся по устройству: индуктивные, язычковые и основанные на эффекте Холла (электронные датчики).

Где находится датчик скорости

Обычно датчик скорости автомобиля находится в верхней части МКПП: на механизме привода спидометра. Открыв капот его можно легко найти, для этого нужно искать разъем с исходящими от коробки передач проводами (важно не путать датчик скорости с установленным датчиком на раздаточную коробку или колеса).

Основные причины неисправности

Поломку датчика скорости стоит устранять своевременно, пока она не переросла в дорогостоящий ремонт. Для этого каждый автовладелец должен следить за тем, как его транспортное средство ведет себя во время движения. При малейших отклонениях от установленной нормы рекомендуется осуществить замену ДСА.

Основные признаки неисправности датчика скорости:

• повышается расход топлива;
• неверные показатели спидометра;
• на холостом ходу двигатель нестабильно работает;
• мотор не развивает полную мощность.

Также признаки выхода из строя датчика скорости могут проявляться в ситуациях, когда на холостом ходу, во время выжимания сцепления или во время переключения передач двигатель перестает работать. В таком случае водитель увидит индикатор с надписью «Check engine», если есть компьютер, на дисплее высвечивается ошибка «24».

В данной ситуации первым делом рекомендуется проверить состояние контактов и проводов, возможно, обнаружится обрыв в цепи. Как правило, это возникает рядом с разъемом, где находится изгиб, и провода могут перетереться. Если же контакты просто загрязнились или окислились, их необходимо зачистить.
Также нужно контролировать целостность изоляции проводов в месте выпускного коллектора. Неисправность датчика может быть обусловлена выходом из строя тросика спидометра, который истерся в процессе эксплуатации.

Самостоятельное тестирование

Каждый владелец автомобиля должен знать, как проверить датчик скорости. Есть три возможных способа установить его исправность. Перед началом диагностики следует определить, выдает ли датчик 12 В, поскольку основной принцип работы ДВС основан на эффекте Холла, состояние контактов осуществляется исключительно при вращении. Показатели напряжения датчика в рабочем состоянии должны находиться в пределах 0,5-10 В.
1. Проверка вольтметром. ДСА нужно снять и установит, за что отвечает каждая клемма. Один контакт вольтметра следует присоединить к клемме, выводящей импульсные сигналы, а второй — подвести к проводу заземления. Датчик необходимо вращать и в это время смотреть на показатели напряжения. Чем интенсивнее вращается датчик, тем больше будут показатели.
2. Необходимо отсоединить импульсный провод, который определяется специальным контроллером, и поднять колесо для вращения домкратом, чтобы оно не касалось земли. Присоединить контрольный провод «Сигнал», если показатель «-«, тогда датчик скорости исправен. Заменить контрольку в данном способе может провод с лампочкой.
3. Чтобы определить работу датчика, не обязательно снимать его с машины, для этого можно приподнять ее, как в предыдущем способе. Далее вольтметр соединить с контактами датчика, прибор при вращении колеса покажет показатели напряжения. Если вольтметр показывает напряжение и частоту в Гц, это указывает на то, что ДС работает.

Как заменить датчик скорости

Замены датчика скорости – это достаточно простая процедура, которая не займет много времени, поэтому многие водители проводят ее самостоятельно.
Чтобы заменить самостоятельно датчик скорости, необходимо следовать алгоритму процедуры:
Аккумуляторную батарею нужно отсоединить от бортовой сетки и только после этого отсоединить ДС. При этом рекомендуется в работе использовать два ключа – на «10» и на «21». В некоторых случаях понадобятся ключи другого размера, в зависимости от марки автомобиля.
Необходимо максимально аккуратно (чтобы не повредить шток) открутить сам датчик. В случае если он не подлежит ремонту, нужно приобрести идентичный с равным количеством зубцов на шестерне.
Установка нового элемента происходит в обратном порядке. Шток устанавливается во втулку датчика, после – уплотнительное кольцо, предварительно обработанное маслом, а датчик скорости фиксируется на место.
После монтажа нового прибора следует обнулить ошибки ЭБУ, в ином случае машина не будет считать замену датчика результативной.

На что обратить внимание

Перед началом процедуры по замене датчика скорости нужно отключить зажигание, поскольку наличие в цепи напряжения при подключении вольтметра может привести к замыканию и выходу из строя остальных элементов.
Для того чтобы при снятии датчика скорости не столкнуться с дефектами штока, необходимо осуществить демонтаж привода спидометра. Для его снятия используется обычный гаечный ключ. Процедуру следует проводить очень аккуратно, доставая привод из корпусной части коробки передач, при этом важно не упустить шток в месте МКПП.

Как продлить срок службы ДС

Устройство ДС не отличается особой сложностью, а его замену может самостоятельно произвести практически каждый автовладелец. Поэтому многие не уделяют этому устройству должного внимания, что в некоторой степени способствует его неисправности. В большей степени рискуют водители, которые практикуют езду на высоких скоростях, при этом установленный датчик скорости имеет пластиковый хвостовик, который при сильной вибрации быстро разбивается тросиком.

Нередко причиной неисправности может стать и сам тросик, поскольку он находится под воздействием факторов таких, как влага и реагенты, используемые для обработки дорог. Это разрушает его структуру: тросик теряет первоначальную эластичность, начинает трескаться и расслаиваться. Чтобы не допустить его преждевременного перетирания, нужно регулярно обрабатывать его любым машинным маслом, закачивая шприцом под оплетку.

Отдельное внимание стоит уделять хвостовику ДС в том месте, где соединяется сам датчик и трос. В случае если хвостовик пластиковый, он разбалтывается в ходе эксплуатации автомобиля, что приводит к тому, что его посадочное место становится разбитым. Это приводит к тому, что ДС выходит из строя, а хвостовик ремонту не подлежит. Как результат – придется менять все устройство.
Также следует знать, что контакты датчика скорости нуждаются в регулярной очистке, поскольку воздействие внешних факторов приводит к их окислению. Ухудшение проводимости напряжения может привести к возникновению замыкания, которое выведет прибор из строя.
Теперь каждый автовладелец может оценить значение датчика скорости в транспортном средстве, который помимо определения скорости также влияет на работу силового агрегата. Поэтому важно своевременно обнаружить и устранить неисправность, а при необходимости и прибегнуть к его замене. Прежде чем монтировать деталь необходимо использовать вышеуказанные методы тестирования для определения его работоспособности.

Датчик скорости: варианты замены ДСА

Датчики в структуре автомобилей представляют собой своеобразных шпионов, сообщающих «старшим» узлам машины и непосредственно водителю некоторую информацию о функционировании той или иной системы. Благодаря этим данным, отмеченные ранее получатели принимают конкретные решения для организации дальнейшей работы транспортного средства. Подобные шпионы установлены в конструкции любого автомобиля и притом в немалом количестве. Одним из основных среди них, безусловно, является датчик скорости. Хотите знать о нём больше? Тогда обязательно ознакомьтесь с сегодняшней статьёй, детально описывающей то, как работает, ремонтируется и на что влияет датчик скорости современной машины.

Принципы работы и устройство датчика скорости

Принципы работы всех транспортных средств с течением времени всерьёз улучшались. Так, механические определители скорости, основанные на анализе вращения специальных тросов, канули в лету, а на смену им пришли цифровые датчики скорости. Как работает обычный представитель подобных устройств? Крайне просто, по эффекту Холла, то есть посредством анализа электрических импульсов, поступающих от вращающегося колеса. Если быть точнее, то типовой датчик скорости автомобиля (в сокращении – ДСА) представляет собой небольшой элемент привода спидометра и располагается, как правило, в области КПП двигателя.

Сегодня принято выделять три вида датчиков:

• язычковые;
• индуктивные;
• основанные на эффекте Холла (современные электронные датчики скорости).

«Холловские» идентификаторы являются наиболее используемыми в современном автомобилестроении и применяются в конструкции большинства машин. Подобный датчик измерения скорости движения машины работает на основе явления Холла, которое предполагает определение некоторых физических показателей (в нашем случае именно скорости движения) за счёт анализа частоты электромагнитных импульсов. Рассматривая принцип работы устройства более детально, стоит выделить следующие основные этапы его функционирования:

1. Импульсный датчик скорости монтируется в привод спидометра, который отслеживает частоту вращения одного из колёс, и вместе с ним формирует единую электроцепь;
2. Определитель скорости сделан так, что в процессе своего функционирования на 1 километр продвижения автомобиля передаёт специальному контроллеру 6004 электронных импульсов. Частота передачи импульсов пропорционально увеличивается с увеличением скорости движения машины;
3. Анализируя данное изменение, раннее отмеченный контроллер электронным «мозгом» высчитывает точную скорость движения автомобиля в данный момент времени и передаёт полученные показатели на управляющие блоки некоторых узлов транспортного средства (инжектор, карбюратор, ГБО и т. п.), а также – водителю через спидометр. Отметим, что сопротивления датчик практически не имеет, поэтому его физическая конструкция ни капли не влияет на получаемую в итоге скорость.

В целом, разобраться с современными датчиками, измеряющими скорость движения машины, очень просто. По сути, работают подобные устройства по принципу датчиков Холла, которые уже были детально рассмотрены в одной из статей на нашем ресурсе.

На что влияет датчик скорости движения

Теперь, когда устройство и принципы работы скоростных определителей детально освещены, не лишним будет ответить на часто задаваемый вопрос, а именно – «На что влияет датчик скорости?».  Для ответа на него, в первую очередь, стоит рассмотреть основное предназначения данного устройства. На сегодняшний день предназначений у него несколько, а точнее 2 основных:

• Первое – это, несомненно, информирование водителя о скорости движения транспортного средства, чтобы тот мог полностью соблюдать ПДД. Тут, пожалуй, объяснений не требуется;
• Второе – также информирование, но уже не водителя, а других узлов машины о текущей скорости движения автомобиля. Наиболее важна эта информация для топливнораспределительных узлов машины: инжектора, карбюратора или редуктора ГБО. Именно основываясь на показателях датчика скорости, электроника этих деталей организует работу мотора на холостом ходу или при его движении по инерции. Из этого можно сделать вполне логичный вывод – от исправности скоростного идентификатора зависит правильность работы двигателя. То есть, при перерасходе топлива вполне можно грешить и на неисправности датчика скорости. Такая вот странная причина известной многим проблемы, а ведь при её появлении многие автомобилисты начинают проверять инжекторы, карбюраторы или другие топливные узлы, совершенно забывая о рассматриваемом сегодня устройстве.

Отвечая на вопрос по поводу того, на что влияет датчик скорости, можно дать два совершенно точных ответа:

1. На безопасность дорожного движения;
2. На правильность и стабильность работы автомобиля.

Зная об этом, наверное, каждый водитель перестанет пренебрежительно относиться к ситуациям, когда датчик скорости неисправен, и будет стараться вовремя принимать соответствующие меры.

Скоростной идентификатор в конструкции автомобиля

Ремонт любого рода или замена датчика скорости – процедура несложная, но требующая чёткого понимания его устройства в конструкции автомобиля. Не зная подобную информацию, ответить на вопросы по типу:

• Как проверить датчик скорости на правильность функционирования?
• Где находится датчик скорости?
• Как снять датчик скорости?
• Какова схема подключения датчика скорости?
• Как заменить датчик скорости?

и многие другие будет невозможно.

Для начала повторимся, что расположение датчика скорости практически на всех автомобилях предполагает его вмонтирование в привод спидометра (нередко называемый приводом датчика). Зачастую чтобы найти скоростной идентификатор достаточно найти провод, идущий от одного из передних колёс, и проследовать до места его следующего подключения. Устройство, к которому он подошёл, и есть датчик скорости, который нередко располагается на КПП. Выглядит деталь практически всегда аналогично представленным ниже изображениям:

Ответив на вопрос о том, где расположен идентификатор, можно уже задуматься и о том, что представляет собой распиновка датчика скорости. Типовой вариант предполагает использование проводов, идущих на:

• сам датчик от привода спидометра;
• непосредственно на спидометр;
• главное реле;
• «землю»;
• контроллер;
• в некоторых случаях – иные узлы машины.

Нередко схема контактов датчика скорости соответствует следующей картинке:

Как видите, в плане расположения и подсоединения устройства особых сложностей не имеется. Более детально о том, как проводится проверка и снятие датчика скорости, читайте ниже.

Ремонт детали: симптомы неисправности и процедура замены

Менять датчик скорости движения требуется довольно-таки редко, что связано с высокой надёжностью данного устройства, которая достигается посредством его простоты. Несмотря на это, то, на что влияет датчик скорости, требует должного отношения к этому узлу, поэтому появление некоторых признаков требует проведения диагностики идентификатора. Зачастую в перечень симптомов неисправности датчика входит:

• некорректное отображение данных на спидометре или его полная дисфункция;
• самопроизвольное глушение или отказ работы двигателя на холостом ходу;
• некоторые проблемы в работе мотора при движении машины по инерции;
• увеличение расхода топлива;
• присутствие ошибки на приборной панели или бортовом компьютере о неправильной работе ДСА.

Однако даже отмеченные признаки – не явный показатель неисправности узла. При их появлении менять устройство сразу же не стоит, важна качественная проверка датчика скорости на правильность функционирования. Проверяется он не сложно, а именно посредством организации следующих операций:

1. Поддамкрачиваем колесо, к которому присоединяется привод спидометра;
2. Находим сам датчик и подключаем к его контактам мультиметр;
3. Вращаем колесо.

Напряжение на вольтметре есть – работа устройства в норме, отсутствует – требуется замена.

Замена датчика скорости проводится также очень просто. Порядок процедуры таков:

1. Диагностируем неисправность идентификатора описанным выше способом;
2. Снимаем старый датчик;
3. Меняем его на новый. Ремонт окончен.

Примечание! При работе с датчиком скорости немаловажно отключать зажигание, так как при наличии напряжения в цепи и подключении вольтметра может случиться замыкание узла, что точно выведет его из строя.

Пожалуй, на этом по датчику скорости современных машин можно заканчивать. Надеемся, представленный выше материал был для вас полезен и дал ответы на интересующие вас вопросы. Удачи на дорогах!

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

где находится датчик, признаки выхода из строя

Датчиком скорости оснащаются все современные автомобили. Его задача – замер скорости автомобиля и передача данной информации электронному блоку управления. На основе полученных сигналов от датчика, корректируются обороты холостого хода, количество подаваемого воздуха и другие параметры, напрямую влияющие на работу двигателя. Чем выше скорость движения автомобиля, тем больше частота передаваемых сигналов.

 

---

Оглавление: 
1. Симптомы выхода из строя датчика скорости
2. Почему не работает датчик скорости
3. Как проверить датчик скорости
- Как проверить датчик скорости на эффекте Холла
- Чем отличаются индукционные и язычковые датчики скорости

---

Симптомы выхода из строя датчика скорости

Водитель должен вовремя отреагировать, если вышел из строя датчик скорости, заменив его на новый. Если это не сделать, двигатель не будет работать оптимально, а его компоненты получат дополнительный износ. На выход датчика скорости из строя указывают следующие симптомы:

• Двигатель нестабильно работает на холостом ходу;
• В привычном режиме эксплуатации двигатель начала расходовать больше топлива;
• Спидометр ошибочно отображает информацию о скорости движения автомобиля. Если датчик полностью вышел из строя, он может вовсе ее не сообщать;
• Автомобиль начал хуже разгоняться.

Во многих современных автомобилях на бортовом компьютере появляется информация об ошибке при выходе датчика скорости из строя. Также может загораться лампочка Check Engine.

Почему не работает датчик скорости

Наиболее частой причиной выхода из строя датчика скорости является разрыв цепи. Перед проверкой непосредственно датчика, нужно убедиться в целостности цепи, для чего:

1. Проверяется сопротивление в цепи заземления при помощи мультиметра (переведенного в режим измерения сопротивления – Ом). Сопротивление должно находиться на уровне около 1 Ом, но на различных моделях автомобилей оно может варьироваться, поэтому точные значения рекомендуется уточнить в мануале к машине;
2. Отсоединить контакты и проверить их на наличие окисления и засорения. В случае если контакты окислились, зачистите их и нанесите Литол.

Если устранить проблему проверкой цепи и контактов не получилось, необходимо переходить непосредственно к диагностике датчика.

Обратите внимание: Если вы не знаете, где находится датчик скорости на вашем автомобиле, можете воспользоваться книгой по технической эксплуатации машины или попробовать поискать его на коробке передач. Чаще всего он расположен на механизме привода спидометра.

Как проверить датчик скорости

Существует несколько типов датчиков скорости: функционирующие на эффекте Холла, язычковые и индукционные. В большинстве автомобилей, в том числе и в машинах российского производства, устанавливается датчик скорости на эффекте Холла.

Как проверить датчик скорости на эффекте Холла

Датчик скорости, работа которого основана на эффекте Холла, имеет три контакта: заземление, импульсный сигнал и напряжение. Такой датчик можно проверить тремя способами.

Первый способ

1. Необходимо снять с автомобиля датчик скорости, расположенный на коробке передач;
2. Далее потребуется мультиметром, переключенным в режим вольтметра, определить, какой из контактов за что отвечает. Среди контактов требуется найти тот, который выдает импульсный сигнал. К нему нужно подключить плюс мультиметра, а минус установить на «землю», которой в данном случае может выступать корпус автомобиля;
3. Когда мультиметр подключен, медленно начните вращать датчик. Следите за показаниями вольтметра. Чем выше скорость вращения, тем выше должно быть напряжение. Чтобы вращать было удобнее, рекомендуется на ось датчика надеть небольшой кусок трубочки.

Второй способ

1. Датчик скорости должен быть подключен. Для тестирования потребуется поднять одно колесо автомобиля, чтобы оно не касалось поверхности, и его можно было свободно крутить;
2. Подключаем мультиметр в режиме измерения напряжения к контактам датчика;
3. Вращаем колесо и оцениваем результаты. Если напряжение и частота меняются, это говорит, что датчик исправен.

Третий способ

1. Для проверки потребуется обзавестись контрольной лампочкой и включить зажигание;
2. Далее необходимо поднять одно колесо автомобиля, чтобы его можно было свободно крутить;
3. Подключаем один провод к плюсу аккумулятора, а второй к контакту сигнала на датчике;
4. Начинаем вращать колесо. Если при вращении лампочка моргает, значит, датчик рабочий.

Чем отличаются индукционные и язычковые датчики скорости

Отличие индукционного датчика скорости в сигнале, поступающем при вращении колес. Данный сигнал напоминает колебания волнового импульса, а напряжение меняется в зависимости от скорости вращения. Принцип похож на работу датчика угла поворота коленчатого вала.

Что касается язычкового датчика, он передает сигналы путем прямоугольных импульсов. Цикл находится на уровне от 40 до 60%, а переключение происходит от 0 до 5 Вольт или до напряжения аккумулятора – 12 Вольт.

Загрузка…

Как выявить неполадку датчика скорости

Любая поломка — это не конец света, а вполне решаемая проблема. Датчики относятся к измерительным приборам, они преобразуют измеряемые физические величины в электрические сигналы и выводят на табло цифровые данные.

 

         Датчик скорости – является прибором, использующим принцип Холла, т.е.явление возникновения поперечнойразности потенциаловпри помещении проводника с постоянным током вмагнитное поле. Датчикскорости выдает на выходе прямоугольные импульсы, период (промежуток времени между импульсами) которых и переводится в скорость и пробег.

 

         Датчик скорости устанавливается в посадочное место на коробке передач, не требует дополнительной защиты, и в случае неисправности подлежит замене целиком.

 

Стоит отметить, что спидометр показывает верные данные при стандартной комплектации автомобиля ВАЗ, в частности, при размере шин рекомендуемом производителем.

 

Внешние проявления неисправностей датчика

— Неравномерный холостой ход, либо глохнет в режиме холостого хода;

— Плохо работает либо вообще не работает спидометр;

— Повышенный расход бензина;

— Падает тяга двигателя.

 

         Частой неисправностью датчика скорости является износ движущейся части, и, как следствие, проскальзывание ее в посадочном гнезде коробки переключения передач. Такая неисправность выражается чаще всего в заниженных показаниях спидометра и одометра или периодическом останове этих приборов.

 

Не исключается отказ и электронной части датчика скорости, вследствие чего, спидометр, зачастую, отказывает полностью.

 

         Диагностику датчика скорости следует начинать с замера питания (+12 В) на первом контакте колодки и «земли» на 3-м контакте. Второй контакт является сигнальным. Работу датчика можно проверить измерив сигнал на втором контакте при движении (или вывешивании ведущего колеса) осциллографом или вольтметром. Измерения стоит проводить при скорости не менее 5 км/ч. Частота сигнала при использовании вольтметра измеряется косвенно, фиксируя увеличение напряжения при нарастании оборотов двигателя. Если, при наличии питания выходной сигнал отсутствует, вывод датчик скорости неисправен.

 

Датчик скорости с поводом 2109-3843010-00 Вы можете приобрести у нас !
Датчик скорости  2111-3843010 Вы можете приобрести у нас !
Датчик скорости 2118-3843010-04 Вы можете приобрести у нас !
Датчик скорости 2170-3843010-02 Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  —  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

Вам так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик скорости с поводом 2109-3843010-00  
Вам так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик скорости 2111-3843010  
Вам так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик скорости 2118 / 2170

 

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Как работает датчик скорости ABS?

С.Ф. Heron

Антиблокировочная тормозная система

Антиблокировочная тормозная система (АБС) широко используется на новых моделях автомобилей. АБС контролирует тормозную способность автомобиля в определенных условиях движения, которые приводят к потере тяги. Эта система включает контроллер, клапаны и датчик скорости, которые работают вместе, чтобы определить безопасную тормозную способность вашего автомобиля. Датчики скорости ABS контролируют вращение каждой шины, следя за тем, чтобы каждое колесо вращалось правильно.Любое проскальзывание или разница между колесами вызывает срабатывание системы ABS.

Части ABS

ABS начинается с датчиков, определяющих, теряют ли колеса сцепление с дорогой. Как только это решение принято, контроллер (например, компьютер) включает систему клапанов в транспортном средстве, которая контролирует доступную тормозную жидкость в магистралях. Поскольку тормоза работают на основе давления, создаваемого жидкостью, сжатой в тормозных магистралях, в тормозную систему включается насос, чтобы быстро задействовать тормоза. Это приложение происходит быстрее, чем любой человек может нажать на тормоза.Многие водители ощущают пульсацию педали тормоза или слышат скрежет, когда на их автомобиле срабатывает АБС.

Оценка скорости

Датчики скорости ABS расположены на ступицах колес транспортного средства. Эти датчики постоянно контролируют вращение каждого колеса, чтобы оценить, нужно ли системе ABS блокировать ручное торможение автомобиля на скользкой дороге. Датчик скорости вычисляет обороты, а также оценивает непрерывность между всеми колесами. Любое обнаружение разницы во вращении может привести к включению АБС для управления торможением.

Генерация сигнала датчика скорости

Датчики скорости состоят из магнита, намотанного на катушку, и зубчатого кольца датчика, установленного вокруг ступицы ШРУСа. Электрическое поле, создаваемое контактом между магнитом и зубчатым кольцом, создает сигнал. В состав сигнала входят измерения количества импульсов в секунду, создаваемых электрическим полем, существующим между катушкой магнита и кольцом датчика. Этот сигнал преобразуется в цифровой и передается на контроллер ABS.

Отправка сообщений контроллеру ABS

Датчики скорости преобразуют импульсы, создаваемые контактом между магнитом и кольцом датчика, через катушку, прикрепленную к датчику. Это напряжение передается контроллеру. Контроллер подсчитывает количество импульсов для определения скорости вращения колес и оценивает, должна ли система ABS вмешиваться в управление торможением.

Еще статьи

Лаборатория автомобильной электроники Clemson: датчики скорости автомобиля

Датчик скорости автомобиля Базовое описание Некоторые автомобильные системы полагаются на информацию о скорости автомобиля. для правильного функционирования.Коробки передач полагаются на информацию о скорости автомобиля для оптимизация стратегии смены. Системы круиз-контроля должны контролировать скорость автомобиля, чтобы сделайте соответствующие регулировки дроссельной заслонки. Системы ABS, рулевое управление с электронным усилителем системы и системы управления двигателем также используют информацию о скорости транспортного средства. Датчики скорости автомобиля традиционно устанавливались на трансмиссии или сзади. дифференциал, где контролировали скорость вращения ведущего вала. Эти датчики могут обеспечить неверная информация о скорости автомобиля, если одна или несколько шин не имеют хорошего сцепления или если автомобиль заносит.В последнее время стало более обычным расчет транспортного средства скорость на основе информации от датчиков скорости вращения колес связаны с АБС и электронными системами контроля устойчивости. Датчики скорости автомобиля обычно бывают индуктивными или оптическими. Наиболее распространенные индукционные датчики состоят из стержневого магнита поверх магнитного штифта, окруженного неподвижной катушкой. Этот датчик установлен на фиксированном расстоянии от ферромагнитного ротора с зубьями. Когда ротор вращается и зуб приближается к стержню, магнитный поток в катушке изменяется.Это изменение магнитного потока приводит к возникновению импульса напряжения на катушке. Модуль управления двигателем транспортного средства считает эти импульсы напряжения и вычисляет скорость транспортного средства. Оптические датчики также генерируют импульсы с частотой, соответствующей вращению ротора, но вместо измерения магнитного потока оптический датчик измеряет либо отраженный свет, либо свет, прошедший через щели. При использовании оптического датчика на роторе есть светлые и темные метки для оптического датчика для обнаружения отраженного света с помощью фотодатчиков, или серия щелей, которые позволяют свету от источника инфракрасного излучения проходить и обнаруживать фототранзистор на другой стороне. . Внедряются новые технологии, обеспечивающие более точное и надежное определение точной скорости автомобиля без необходимости вычислять и усреднять показания датчиков скорости вращения колес. Hitachi разработала недорогую компактную технологию датчика скорости, которая измеряет скорость транспортного средства относительно земли с помощью радара миллиметрового диапазона [1]. Этот датчик позволяет измерять скорость даже тогда, когда все 4 колеса буксуют. Еще одна интересная концепция, которую можно использовать, — это GPS. Используя датчик GPS, можно определить точное местоположение автомобиля, таким образом, можно точно рассчитать скорость автомобиля. Коммерчески доступной системой, основанной на этом принципе, является VBOX [2]. Производителей Beru, Bosch, Continental, Delphi, Hitachi, Honeywell, Intermotor, Methode Electronics, MSC, Standard, TRW Для получения дополнительной информации [1] Технология датчиков путевой скорости, разработанная для автомобилей, Physorg. com, октябрь 2008 г. [2] Сравнение датчиков скорости, веб-сайт RaceLogic. [pdf] [3] Описание датчика скорости автомобиля и сопутствующая информация, Engine-Light-Help.com [4] Как работают спидометры, Уильям Харрис, HowStuffWorks.com, 10 июля 2007 г. [5] VSS или датчик скорости автомобиля, YouTube, январь 2008 г.

7 признаков неисправного датчика скорости (и стоимость замены в 2021 г.)

(обновлено 22 марта 2021 г.)

На современных двигателях с впрыском топлива имеется множество датчиков, которые работают вместе, чтобы сообщать компьютеру двигателя или трансмиссии о состоянии мира.Компьютер должен знать, как быстро вращаются колеса, как быстро вращается двигатель, и следить за тем, чтобы все контролируемые параметры оставались в пределах спецификаций.

«Датчик скорости» может относиться ко многим различным типам датчиков. Некоторые автомобили имеют датчики скорости вращения колес, большинство автомобилей имеют датчики скорости двигателя и трансмиссии, а некоторые имеют все вышеперечисленное.

Продолжайте читать, чтобы узнать о различных датчиках скорости, симптомах неисправности и стоимости их замены.

Что такое датчик скорости двигателя?

Существует много различных типов датчиков скорости двигателя, но все они достигают одной цели: постоянно сообщать блоку управления двигателем, где находятся коленчатый и распределительный валы.

Датчик частоты вращения коленчатого вала также может называться датчиком положения коленчатого вала, датчиком положения распределительного вала, датчиком угла поворота коленчатого вала / распределительного вала (CAS) или датчиком положения двигателя.

Выбор времени двигателя имеет решающее значение для правильного сгорания. ЭБУ должен точно знать, когда впрыскивать топливо, открывать клапаны и зажигать топливовоздушную смесь для оптимального сгорания. Если этот процесс не синхронизирован идеально, двигатель будет работать плохо, если он вообще будет работать.

В зависимости от исполнения двигателя в вашем автомобиле может быть отдельный датчик положения коленчатого вала и положения распределительного вала или только один датчик для выполнения обеих задач.

Типы датчиков положения коленчатого вала

Существует несколько распространенных типов датчиков положения коленчатого вала. В этих датчиках обычно используется электромагнитный или оптический датчик, не требующий контакта между движущимися частями. Без контакта между движущимися частями эти датчики обычно имеют долгий срок службы, поскольку не подвержены износу.

Датчик переменного сопротивления

Датчики переменного сопротивления, также называемые датчиком переменного сопротивления, VR или магнитными датчиками, похожи на звукосниматели, которые вы можете найти в электрогитаре или бас-гитаре.Они используют магнит с намотанной на него катушкой проволоки.

Датчики переменного сопротивления выдают напряжение, когда черный металл на зубчатом спусковом колесе проходит мимо датчика, создавая ток в катушке с проводом внутри датчика. Эти датчики вырабатывают синусоидальный сигнал, когда металл приближается к катушке, а затем удаляется.

Датчик Холла

Датчик Холла (иногда называемый датчиком Холла) также является магнитным. Основное различие между датчиком на эффекте Холла и датчиком с переменным сопротивлением заключается в том, что датчик на эффекте Холла является цифровым, а датчик VR — аналоговым.Это означает, что он производит прямоугольную волну и может обнаруживать металл перед датчиком, даже если этот металл не движется.

Датчик угла поворота коленчатого вала (CAS) на ранних 1,8-литровых Mazda Miatas является хорошим примером датчика Холла. Этот датчик выполнял двойную функцию; Поскольку в ранних Miatas не было системы изменения фаз газораспределения, этот датчик мог сообщать ЭБУ, где в любой момент времени находились коленчатый и распределительный валы.

Оптический датчик

Оптический датчик использует свет, который проходит через вращающийся диск, для определения скорости. Как и датчик на эффекте Холла, оптический датчик также выдает сигнал прямоугольной формы.

В Miatas 1,6 л первого поколения вместо датчика Холла использовался оптический датчик CAS.

Что такое датчик скорости трансмиссии?

Датчик скорости трансмиссии взаимодействует с ECU или TCU, чтобы помочь автоматической трансмиссии определить, на какой передаче она должна быть. Существует два основных типа датчиков скорости трансмиссии: датчик скорости входного вала и датчик скорости выходного вала.

Датчик скорости входного вала

Датчик скорости входного вала измеряет скорость входного вала и преобразователя крутящего момента, которая соответствует скорости двигателя.

Датчик скорости выходного вала

Датчик скорости выходного вала контролирует скорость в задней части трансмиссии после того, как передаточное число трансмиссии уже установлено. Это может использоваться спидометром или одометром для определения путевой скорости автомобиля.

Что такое датчик скорости колеса?

Датчики скорости вращения колес могут выполнять несколько задач, включая функцию ABS, контроль тяги, контроль устойчивости, путевую скорость (ваш спидометр и одометр) и контроль давления в шинах.

ЭБУ контролирует все датчики скорости вращения колес одновременно. Если ЭБУ замечает разницу в показаниях одного или нескольких датчиков скорости вращения колес, он может использовать эти данные для определения того, что происходит в окружающей среде.

Некоторые автомобили запрограммированы на защитную реакцию на эти данные. Например, большинство современных автомобилей тормозят колесо, которое вращается намного быстрее, чем другие колеса, потому что компьютеру очевидно, что быстрому вращающемуся колесу не хватает тяги, необходимой для движения вперед.

Современные системы контроля тяги очень похожи на традиционные дифференциалы повышенного трения, увеличивая крутящий момент, который может быть приложен к другому колесу (колесам) с другой стороны открытого дифференциала.

Некоторые датчики скорости вращения колеса встроены в узел ступицы, а другие представляют собой автономные датчики, которые легче заменить.

Признаки неисправности датчика частоты вращения двигателя

1) Проблемы при запуске

Датчики частоты вращения двигателя часто являются критическим компонентом синхронизации автомобиля.Если ЭБУ не знает положение коленчатого вала или распределительных валов, он не знает, когда зажигать свечи зажигания.

Неисправный датчик положения коленчатого или распределительного вала может помешать запуску автомобиля.

2) Проверьте свет двигателя

У некоторых автомобилей есть резервные датчики, которые позволяют автомобилю заводиться и двигаться, даже если один датчик скорости неисправен. В этих случаях вы, вероятно, увидите индикатор двигателя с кодом, который должен дать вам подсказку, какой датчик скорости неисправен.

Проверить огни двигателя можно бесплатно прочитать в большинстве магазинов автомобильных запчастей, но вы также можете найти недорогой сканер кода для использования дома, если хотите.

Признаки неисправности датчика скорости трансмиссии

1) Неисправный спидометр или одометр

Питание многих спидометров осуществляется от датчика скорости, подключенного к трансмиссии. Если этот датчик скорости выйдет из строя, ваш спидометр может не работать. Некоторые одометры используют тот же датчик, что и спидометр, и также могут перестать работать.

2) Медленное или резкое переключение передач

Без датчика скорости блоку управления трансмиссией (TCU) может быть трудно определить, когда и как быстро переключать передачи. Вы можете столкнуться с резким переключением передач или вообще без переключений.

3) Без круиз-контроля

Для правильной работы круиз-контроля необходимо знать скорость автомобиля. Если датчик скорости выходит из строя, круиз-контроль может быть недоступен до тех пор, пока датчик не будет отремонтирован.

Признаки неисправности датчика скорости вращения колеса

1) Индикатор АБС

На автомобилях с АБС неисправный датчик скорости вращения колеса включает индикатор АБС.Большинство систем ABS не могут работать должным образом без хорошего сигнала от всех четырех датчиков скорости вращения колес.

Если вы видите, что загорелся индикатор ABS, не ждите, что ваша система ABS поможет вам, если вам нужно резко затормозить. Лучше всего решить эту проблему сразу, чтобы вы могли сохранить полный контроль над автомобилем при резком торможении.

2) Контрольная лампа тяги или курсовой устойчивости

Помимо контрольной лампы АБС, вы также можете видеть, как горят контрольные лампы контроля тяги и устойчивости.Без достоверной информации от каждого колеса ЭБУ может не иметь достаточно данных, чтобы узнать относительную скорость между ведущими колесами.

Стоимость замены датчика скорости

Датчики скорости двигателя и трансмиссии

Датчики скорости двигателя и трансмиссии различаются по стоимости в зависимости от типа датчика. Датчик положения коленчатого или распределительного вала может стоить от 15 до 250 долларов. Запасные части обычно дешевле. Датчики скорости трансмиссии обычно стоят примерно одинаково.

Объем трудозатрат зависит от типа двигателя, так как некоторые датчики более доступны, чем другие.Если вашему механику нужно уронить трансмиссию, чтобы заменить датчик трансмиссии, вам выставлен счет в размере около 800–1000 долларов.

Датчики скорости вращения колес

Датчики скорости вращения колес обычно довольно доступны и легко заменяются. Эти датчики можно купить относительно недорого, от 15 до 150 долларов за деталь. К счастью, большинство транспортных средств имеют тенденцию падать к нижней границе этой шкалы.

Если датчик АБС встроен в узел ступицы, рассчитывайте заплатить немного больше, как за сборку ступицы в целом, так и за работу по установке.Сборка ступицы будет стоить около 200 долларов, а стоимость работы — около 200 долларов.

ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (VSS)

Общее описание
VSS предоставляет бортовому компьютеру информацию о скорости автомобиля. Датчик работает по принципу эффекта Холла и обычно устанавливается на тахометр или в коробку передач.

Внешний вид
На рис. 1 показаны типичные датчики скорости.

Фиг.1

Используемые типы датчиков

• Датчики скорости на основе эффекта Холла
• Датчики частоты вращения с механическим шипом
• Индуктивные датчики скорости

Принцип работы различных типов VSS

— с эффектом Холла
VSS получает питание +12 В от ключа зажигания.Когда кабель скорости тахометра вращается, переключатель Холла последовательно включается и выключается, посылая прямоугольный сигнал на бортовой компьютер. Частота этого сигнала указывает на скорость автомобиля.

— Датчик частоты вращения с механическим шипом
Сигнал от вращающегося ведущего колеса имеет прямоугольную форму. Напряжение сигнала варьируется от 0 В до +5 В или от 0 В до значения, близкого к номиналу автомобильного аккумулятора. Рабочий цикл импульсов составляет от 40% до 60%.

— Индуктивный датчик скорости
Сигнал от вращающегося ведущего колеса имеет синусоидальную форму (переменный ток).Сигнал меняется в зависимости от скорости вращения колес, как и каждый индуктивный датчик, например, датчик ABS.

Процедура проверки работоспособности датчика VSS
ПРИМЕЧАНИЕ. Этот алгоритм описывает, как проверить наиболее распространенный датчик VSS типа эффекта Холла.

• VSS обычно устанавливается в коробке передач.
• Проверить разъем VSS на предмет коррозии или механических повреждений.
• Убедитесь, что контакты разъема плотно вставлены на свои места и имеют ли они хороший контакт с датчиком VSS.
• Снимите защитную резиновую муфту с разъема датчика VSS.
• Найдите источник питания, массу и сигнальные клеммы.
• Подключите щуп заземления осциллографа к заземлению шасси.
• Подключите активный конец щупа осциллографа к сигнальной клемме VSS.
• Сигнал генерируется при вращении ведущих колес автомобиля. Этого можно добиться следующими способами:
• Толкните автомобиль вперед.
• Поднимите автомобиль на подставке или домкрате, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.
• Вращайте колеса вручную, чтобы получить импульсы.
• На экране осциллографа вы должны наблюдать следующий сигнал (рис. 2).

Фиг.2

Возможные повреждения:
Обрывы или отсутствие сигнала — напряжение / рабочий цикл

• Отсоедините разъем датчика VSS и включите ключ зажигания.
• Присоедините щуп осциллографа к сигнальной клемме и измерьте напряжение.Его значение должно быть от 8,8 до 10 В.
• Также проверьте напряжение на клемме источника питания. Его значение должно быть ниже номинала автомобильного аккумулятора.
• Проверьте соединение GND датчика VSS.
• Если все в норме, вероятно, неисправен датчик VSS или трос скорости не вращается из-за поломки или повреждения коробки передач.

Отсутствие напряжения сигнала
Проверить напряжение на выводах разъема бортового компьютера:

• Если напряжение бортового компьютера в норме, проверьте проводимость сигнальной цепи и диод в цепи между бортовым компьютером и датчиком VSS.
• Если напряжение на бортовом компьютере отсутствует, проверьте все напряжения питания и все соединения с GND бортового компьютера. Если проблемы нет, остается сомнение в поломке бортового компьютера.

Определение скорости — как работают датчики скорости колеса

Работа датчика скорости транспортного средства относительно проста. Он измеряет скорость вращающегося вала и отправляет эту информацию в систему управления двигателем для обработки.

Две самые важные вещи, которые нужно знать о датчиках скорости вращения колес:
1.Какой датчик использовать
2. Где их можно разместить

Чаще всего заводской датчик скорости автомобиля находится на коробке передач, где обычно находится датчик, определяющий скорость выходного вала, которая напрямую связана со скоростью движения.

Если на коробке передач нет датчика, велика вероятность того, что датчик будет смотреть на несколько зубцов вокруг одной ступицы колеса или даже датчик, установленный на каждой из четырех ступиц колес.

Наличие крепления датчика в каждой ступице колеса обычно означает, что автомобиль оснащен АБС, и эти датчики используются для определения блокировки колеса при торможении.Итак, наша первая задача — найти датчик, а затем определить, что это за датчик.

Это может быть эффект Холла (цифровой), стиль прерывания (цифровой), магнитно-индуктивный (пассивный) или магниторезистивный (активный). Очень важно знать, с каким типом датчика мы имеем дело, поскольку методы подключения будут различаться в зависимости от датчика.

Если вам посчастливилось найти на коробке передач датчик Холла или датчик прерывания — все довольно просто. Все, что вам нужно сделать, это поделиться заводским сигналом с проводом цифрового входа на вашем ECU, и все!

Если ваш автомобиль оснащен АБС (которую вы все еще используете) и в ней используются магнитно-индуктивные или магниторезистивные датчики, тогда все может стать намного сложнее, вплоть до того, что будет проще установить собственный датчик скорости. .

Совместное использование датчиков АБС (особенно датчиков магниторезистивного типа) — это искусство, которое требует дополнительных электрических цепей для изоляции вторичного ЭБУ и компьютера АБС, чтобы один не мешал другому. Звучит сложно? Это потому, что это действительно так.

С другой стороны, установка собственного датчика не так сложна, как кажется. Возьмите датчик на эффекте Холла и сделайте крепление, чтобы датчик мог обнаруживать что-то вроде головок шпилек колеса (на задней части ступицы колеса в сборе), болтов, скрепляющих переднее шасси, или болтов на хвостовом валу.

При установке нового датчика подумайте, на какое колесо вы его устанавливаете. Ведущее колесо (колесо, на котором будет отображаться штифт) или неприводное колесо (колесо, показывающее скорость движения).

Обычно лучше всего сначала измерить ведомое колесо, а затем добавить второй датчик к неработающему колесу. Таким образом, вы можете определить процент пробуксовки между колесами, чтобы при необходимости разработать стратегию контроля тяги.

Также можно установить модуль скорости GPS. Этот маленький гаджет имеет антенну GPS и выход сигнала скорости, и он подключен к ЭБУ, как если бы это был датчик скорости вращения колеса без привода.

После того, как вы установили датчики и подключили их к ЭБУ, нам просто нужно откалибровать количество импульсов в соответствии со скоростью движения автомобиля.

Это очень простой процесс, когда мы едем с известной скоростью (например, на динамометрическом стенде или с помощью приложения скорости GPS на вашем телефоне), затем сообщаем ЭБУ эту скорость и нажимаем «Калибровать» — вот и все!

Затем ЭБУ определяет, сколько импульсов он получает при известной скорости, и, следовательно, может определять скорость движения в любое время. При этом учитываются передаточные числа коробки передач, дифференциалы и диаметры качения, поэтому вся тяжелая работа уже сделана!

После ввода скорости движения ЭБУ может отправить эту информацию о скорости на цифровую приборную панель, установить ограничения скорости, такие как режим камердинера или режим пит-лейн, настроить стратегии управления холостым ходом, предотвращающие срыв, чтобы двигатель плавно и красиво возвращался на холостой ход в зависимости от скорости движения.

Вы также можете настроить стратегии контроля наддува, основанные на скорости движения, и, конечно же, вы можете настроить стратегии контроля тяги на основе разницы между каждым входом скорости колеса.

Итак, хотя вашему ЭБУ не НУЖНА вводить скорость вращения колеса для работы, это, безусловно, хорошая вещь!

Apec Торможение | Полная спец. Полная остановка.

Датчики ABS

Антиблокировочная тормозная система (АБС) — это система безопасности транспортного средства, которая позволяет колесам автомобиля поддерживать тяговый контакт с поверхностью дороги во время торможения, предотвращая блокировку колес (прекращение вращения) и предотвращая неконтролируемое скольжение.Это автоматизированная система, использующая принципы торможения с каденсом. Торможение с каденсом — это навык, которым практикуют опытные или профессиональные водители на транспортных средствах без или до технологии ABS. Система ABS делает это намного быстрее и с лучшим контролем, чем могли бы сделать многие водители. ABS обычно обеспечивает улучшенный контроль над автомобилем и сокращает тормозной путь на сухих и скользких поверхностях. Однако на рыхлых гравийных, обледенелых или заснеженных поверхностях АБС может увеличить тормозной путь, но при этом улучшить управляемость автомобиля.

С момента своего появления антиблокировочные тормозные системы были значительно улучшены с целью дальнейшего повышения безопасности и комфорта водителя. Более поздние технологии не только предотвращают блокировку колес при торможении, но также могут предоставлять данные для бортовой навигационной системы, системы контроля тяги, ассистента экстренного торможения, помощи при трогании с горы, электронного контроля устойчивости и смещения переднего тормоза. Ничего из вышеперечисленного было бы невозможно без датчиков скорости вращения колес.

ABS или датчик скорости вращения колеса в относительно простой, но жизненно важной части системы ABS, поскольку он используется для передачи информации о скорости вращения колеса модулю управления ABS.

Датчики скорости вращения колес устанавливаются непосредственно над или рядом с импульсным колесом, они также известны как звуковое колесо, но чаще всего называются кольцом ABS. Кольцо прикреплено к части транспортного средства, которая вращается с той же скоростью, что и ходовое колесо, такой как ступица колеса, тормозной диск, ШРУС или приводной вал.

Типы датчиков АБС
Датчики ABS подразделяются на два разных типа: пассивные и активные. Пассивный — без источника питания, а активный — с источником питания.

Пассивные датчики
Они состоят из проволочной катушки, намотанной на магнитный сердечник, и постоянного магнита. Штифт полюса внутри катушки соединен с магнитом, и магнитное поле распространяется на кольцо ABS. Вращательное движение кольца ABS и связанное с ним чередование зубцов и зазоров вызывает изменение магнитного потока через колесо импульсов и катушку. Изменяющееся магнитное поле индуцирует в катушке переменное напряжение, которое можно измерить.Частоты и амплитуды переменного напряжения связаны со скоростью вращения колеса. Датчик создает сигнал переменного тока, который изменяет частоту при изменении скорости колеса. Блок управления ABS преобразует сигнал переменного тока в цифровой сигнал для интерпретации.

Структура пассивного датчика

Выходная волна пассивного датчика

Пассивные датчики больше и менее точны, чем активные датчики, и начинают работать только тогда, когда колесо достигает определенной скорости, поэтому они имеют ограниченную работу на более низкой скорости.Они также не могут работать задним ходом, поэтому не могут определять направление движения.

Активные датчики, с другой стороны, намного более точны и могут определять скорость ниже 0,06 мили в час, это жизненно важно для современных систем контроля тяги. Некоторые активные датчики могут даже определять направление вращения колес. Активным датчикам требуется внешний источник питания для работы и работы в сочетании с зубчатым или магнитным кольцом ABS. Активные датчики создают цифровой сигнал, который передается на блок управления в виде токового сигнала с использованием широтно-импульсной модуляции.

Структура активного датчика

Существует два типа активных датчиков. Датчик Холла и магниторезистивный датчик

Датчик Холла — датчик Холла использует эффект Холла, который представляет собой генерацию напряжения (напряжения Холла) на электрическом проводнике, поперечном электрическому току в проводнике и магнитному полю. поле перпендикулярно току. Они реагируют на изменения магнитных полей разностью напряжений, которая отправляется на блок управления ABS в виде прямоугольного сигнала.В них используется полупроводниковый датчик, подключенный к электронной схеме, защищающий датчик от возможных скачков напряжения, и постоянный магнит.

Выходная волна активного датчика

Датчики Холла регистрируют скорость вращения колеса через зубчатый или магнитный энкодер (кольцо ABS), часто встречающийся на ступице колеса, диске или подшипнике. Датчики очень точные, но их нужно устанавливать точно.

Датчик Холла с зубчатым кольцом

Датчик Холла с магнитным кольцом

Преимущество использования магнитного кольца перед зубчатым кольцом заключается в том, что датчик может быть намного меньше, поскольку в датчике не требуется постоянного магнита .Вместо этого оно расположено в практически плоском «кольце ABS». Это магнитное кольцо может быть расположено в подшипнике ступицы колеса, что позволяет использовать их в ограниченном пространстве. Изменение магнитного поля теперь создается участками полярности внутри кольца.

Магниторезистивный датчик — в этих датчиках используется кольцо магнитного кодировщика, внешне похожее на кольцо кодировщика, связанное с датчиком Холла. Однако кольцо кодировщика, связанное с этим датчиком, имеет сегменты магнитной дуги, которые вызывают явное изменение сопротивления при прохождении датчика.Именно это позволяет блоку управления определять направление вращения колеса. Магниторезистивные датчики намного более точны, но, как правило, более дороги, чем датчики Холла, и требуют менее точного положения установки, что означает, что они могут быть расположены дальше от «кольца ABS», чем датчики других типов.

Оба активных датчика менее чувствительны к электромагнитным помехам, вибрации и колебаниям температуры, чем пассивный датчик.

Диагностика неисправностей
Вообще говоря, датчики АБС очень надежны, однако из-за их расположения они имеют тяжелую жизнь.

Если загорается какая-либо из вышеперечисленных сигнальных ламп, педаль тормоза дрожит при торможении на низких скоростях или колеса блокируются при торможении, то, вероятно, есть неисправность где-то в системе ABS.

Возможные причины,
• Ржавое, потрескавшееся или вздувшееся кольцо из АБС-пластика
• Кольцо ABS заблокировано, повреждено, отсутствуют зубы или окна
• Датчик АБС смещен.
• Поврежден датчик АБС из-за удара о дорожный мусор.

Один из наиболее частых звонков, которые мы в настоящее время получаем в наш технический отдел, касается задней части Peugeot 308. Этот конкретный тормозной диск также содержит подшипник и кольцо ABS. Мастерская заменяет диск и обнаруживает, что датчик АБС теперь контактирует с кольцом АБС нового диска. Apec или моторный фактор обычно винят в неправильной детали, однако детали Apec изготавливаются с точными размерами, как у оригинального диска, поэтому неисправен не диск. На самом деле происходит то, что со временем образуется коррозия и накапливается под точкой крепления датчика АБС.Это прижимает датчик к кольцу АБС и начинает изнашивать поверхность кольца АБС. Если это замечено до того, как диск прикручен болтами, то обычно датчик (если он не слишком изношен) можно открутить и удалить коррозию. Однако, если этого не заметить, это может привести к срабатыванию датчика АБС, когда автомобиль выезжает из мастерской.

TECHMATE здесь, чтобы облегчить вашу жизнь
Если вам нужно узнать больше о торможении с помощью Apec, спросите TECHMATE.Позвоните Грэму, Мэтту или Сити по телефону 01454 285054 или напишите по электронной почте [email protected]

Проверка датчика скорости вращения колеса

Каждый год производители добавляют к своим автомобилям новые функции, чтобы сделать их более безопасными и экономичными в эксплуатации. Датчики колес являются частью системы ABS, которая предотвращает блокировку тормозов при сильном ударе. Датчик колеса также имеет дополнительные функции, включая определение скорости колес и работу с системами контроля тяги и устойчивости.

Признаки неисправности или неисправности датчика скорости вращения колеса АБС

В некоторых случаях вы можете заметить симптомы неисправного датчика колеса или он может полностью выйти из строя без предупреждения. Общие симптомы неисправного или неисправного датчика АБС включают:

• Может загореться один из нескольких сигнальных огней, в том числе лампа АБС, лампа контроля тяги или контрольная лампа устойчивости. В некоторых случаях может перестать работать спидометр.
• Ваша система ABS может не работать.Если компьютер АБС обнаружит проблему с датчиком колеса, он может вывести из строя всю систему АБС. Это зависит от марки и модели вашего автомобиля.
• Вы можете потерять систему контроля тяги, систему контроля устойчивости или и то, и другое.
• Если у вас есть устойчивость к качению и помощь при трогании с холма, эти системы могут перестать работать.

Датчик скорости вращения колеса ABS использует магнитный сердечник и кольцо ABS для создания электронного сигнала, который затем отправляется на компьютер. Сигнал дает компьютеру информацию, такую ​​как скорость вращения колес, чтобы помочь компьютеру определить, вращаете ли вы ведущую шину или тормоза заблокированы.Если у вас есть датчик Холла, датчик работает по-другому, создавая сигнал, но передает ту же информацию на компьютер. Датчики Холла послать опорное напряжение к датчику. Разное напряжение означает разные вещи, происходящие с колесом.

Проверка датчика скорости вращения колеса ABS

Если датчик скорости вращения колеса вашего автомобиля неисправен, вы должны как можно скорее заменить его. В большинстве случаев вы просто снимаете болт кронштейна и отсоединяете электрическое соединение датчика, чтобы снять его.Вот как проверить датчик ABS:

• Припаркуйтесь на ровной поверхности и включите аварийный тормоз. Поднимите автомобиль домкратом и поддержите его домкратами. Никогда не полагайтесь на гидравлический домкрат, чтобы удерживать автомобиль, находясь под ним.
• Отсоедините электрический разъем от датчика скорости колеса.
• Установите вольтметр на переменное напряжение. Коснитесь измерительными щупами проводов на датчике.
• Чтобы создать напряжение, крутите колесо. Вы увидите разные напряжения в зависимости от скорости вращения колеса.Поскольку колесо вращается быстрее, вы должны видеть более высокие напряжения. Когда колесо замедляется, вы должны увидеть падение напряжения. Если вы не видите напряжение, датчик неисправен.
• Если на вашем автомобиле отображается код датчика колеса, но датчик проходит нормально, у вас может быть электрическая проблема. Вы можете проверить провода, установив вольтметр на сопротивление и проверив каждый конец проводов, идущих к датчику колеса, чтобы найти «обрыв» или плохой провод.
• Если провода и датчик в порядке, у вас может быть неисправный компьютер, особенно если вы получаете несколько ошибочных кодов от компьютера ABS.

Если датчик колеса неисправен, убедитесь, что новый датчик колеса совпадает с оригинальным, чтобы убедиться, что магазин запчастей предоставил вам правильный датчик. Номера деталей могут быть разными, но физические характеристики датчика, такие как длина, диаметр и проводка, должны быть одинаковыми.

No related posts.