Дым из: О чём может рассказать дым из выхлопной трубы — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Дым из выхлопной трубы

Вы можете много узнать о состоянии вашего автомобиля по цвету дыма из выхлопной трубы. Если он работает в форме наконечника, выбросы выхлопных газов должны быть почти невидны. Если выхлопной дым виден, у вас, вероятно, есть проблема, и для этого потребуется квалифицированный специалист по техническому обслуживанию.

Во-первых, важно отметить дымит двигатель:

Дым редко исходит из моторного отсека, и если это произойдет, проблема, как правило, критическая. Дым не является точным показателем того, что какая-то проблема в двигателе; цвет выхлопа вашего автомобиля — лучший диагностический инструмент. Если в двигателе есть проблема с дымом, этот дым выйдет из двигателя через выхлоп.

Прокладка герметичного клапана может вызвать дым, вызванный капелькой масла на горячем коллекторе. Если утечка достаточно велика, вы, скорее всего, увидите, как масло стекает на подъездную дорожку или гараж.

Огонь под капотом вызывал бы дым, но пламя следовало бы за этим, что привело бы к очень опасной ситуации.

Если это когда-либо произойдет, быстро выйдите и уйдете далеко от автомобиля.

Опять же, дым от выхлопных газов почти всегда является типом дыма, обнаруженного в диагностической ситуации, а не дымом двигателя. Читайте об общих проблемах, которые могут вызвать выхлопной дым.

Общие причины выхлопного дыма, в зависимости от его цвета:

Хотя наличие дыма выхлопных газов может указывать на серьезную автомобильную болезнь, есть серебряная подкладка: цвет этого шлейфа выхлопной трубы может указывать на то, что может быть неправильным, что помогает быстро и эффективно диагностировать.

Если выхлопной дым черный:

Черный выхлоп не всегда указывает на нависшую гибель. Если ваш автомобиль выбрасывает небольшой черный дым при запуске, но он проясняется, когда двигатель нагревается до рабочей температуры, не волнуйтесь — это нормально для некоторых автомобилей. Если это продолжается после того, как автомобиль прогревается, это вызывает обеспокоенность.

Если это так, здесь есть вероятные виновники:

Забитый или загрязненный воздушный фильтр : Существенная часть топливной системы транспортного средства, воздушный фильтр останавливает загрязнение воздуха от попадания в двигатель автомобиля, где они могут засорить работы. Средство просто: замените фильтр.

Если проблема не устранена, это указывает на то, что соотношение воздух-топливо вашего автомобиля искажено, в частности, оно горит слишком богатым или большим количеством топлива, чем воздух. Двумя наиболее распространенными причинами этого являются неисправный регулятор давления топлива или негерметичные или забитые топливные форсунки.

Неправильный регулятор давления топлива : топливная система автомобиля предназначена для работы в определенном диапазоне давления, который контролируется регулятором давления топлива. Если регулятор находится на fritz, давление будет колебаться вне указанного диапазона. Если он падает слишком низко, может не хватить топлива для запуска двигателя. Слишком большое давление может привести к чрезмерному заправке топлива, что может привести к тому, что ваш двигатель будет работать грубо, и, среди прочего, обеспечить низкий расход топлива. Средством является замена регулятора давления топлива.
Жидкие или забитые топливные форсунки : топливные форсунки представляют собой небольшие электро-механические устройства, используемые для распыления заданного количества распыленного бензина (тумана бензина) в впускной коллектор транспортного средства, который находится непосредственно перед впускным клапаном. Газ втягивается в камеру сгорания и смешивается с заданным количеством кислорода для оптимизации эффективности процесса горения или горения. Это средство для ремонта топливных форсунок.

Если выхлопной дым белый:

Выхлопной дым быстро рассеивается после выхода из выхлопной трубы? Если это так, это, вероятно, результат конденсации, возникающей в выхлопной системе вашего автомобиля. Это обычное явление, когда утром утром начинаются автомобили, даже современные. Если он будет продолжаться после запуска, у вас могут возникнуть серьезные проблемы. Белый выхлопной дым часто возникает, когда двигатель горит хладагентом, который просочился в камеру сгорания. Ниже перечислены наиболее распространенные преступники:

Выдувная прокладка : это не очень хорошая новость, но структурная целостность вашего двигателя, скорее всего, не была скомпрометирована, поэтому она не разрушена. Двигатель, по существу, состоит из блока цилиндров и головки цилиндров. Блок находится там, где расположены цилиндры и проходы хладагента, а головка — там, где расположены клапаны и коромысла. Прокладка головки помещается между ними для герметизации соединения. Если он поврежден или скомпрометирован, охлаждающая жидкость может попасть в камеру сгорания. Это дорогостоящая, но исправляемая проблема.

Повреждена головка цилиндров: Это исправление больше связано с греческой трагедией. Большая часть взрывного действия происходит в головке блока цилиндров, где расположена камера сгорания. Поврежденная или сильно извращенная головка цилиндра заставит двигатель потерять сжатие и пропуски зажигания. Зачем? Слишком много тепла. Перегрев оказывает чрезмерное напряжение на все металлические детали двигателя, особенно головку цилиндра, которая находится в центре производства тепла в автомобиле. Чрезмерное тепло, обычно вызванное сбоем в системе охлаждения, может привести к сбою прокладки головки, что, в свою очередь, может привести к взлому головки цилиндров при сбое компонентов и деформации компонентов. Это нелегкое решение. Головки имеют очень точно фрезерованные поверхности, обеспечивающие гладкую и ровную посадку со всеми соединительными деталями. Тебе лучше заменить голову вообще. В зависимости от возраста и стоимости вашего автомобиля,

Взломанный блок двигателя : Позвоните в аварийную тележку: ваш двигатель автомобиля мертв. Как мы уже говорили выше, блок содержит цилиндры и их компоненты внутри охлажденного и смазанного картера. Он отлит из одного куска металла — как правило, из железа или алюминия — будет очень прочным и прочным. Он также поддерживает остальные компоненты двигателя. Трещины блоков практически невозможно восстановить. Смена двигателя — единственное надежное средство, но это может быть очень дорого и, следовательно, иногда не стоит инвестиций. В зависимости от возраста и стоимости вашего автомобиля, вы можете захотеть сократить свои потери и купить новый автомобиль.

Если дым выхлопных газов синий или серый:

Толстый синий или серый дым является показателем масла для сжигания автомобиля, что означает, что масло как-то просачивается в камеру сгорания вашего двигателя. Такое сжигание масла может вызвать широкий спектр проблем, связанных с уменьшением экономии топлива, до ухудшения ускорения автомобиля. Возможно также увеличение выбросов углеводородов, а также повреждение каталитического нейтрализатора.

Неисправное уплотнение штока клапана : Уплотнения штока клапана регулируют количество масла, приложенного к интерфейсу штока клапана, которое затем используется для смазки направляющей клапана и, в конечном счете, камеры сгорания. Средством защиты является замена уплотнения (часто более дорогое исправление, связанное с частичной перестройкой) или восстановление или замену двигателя. Обычно уплотнения клапанов не срабатывают из-за проблемы зазора между клапаном и направляющей клапана в головке блока цилиндров. Когда они становятся свободными, клапан способен «скалывать» сбоку в отверстии и, таким образом, выталкивает уплотнение. Рекомендуется повторное восстановление или замена головки цилиндров.

Неисправные поршневые кольца : Неисправные поршневые кольца (или свободный зазор поршня к отверстию) являются более редкими проблемами, чем неисправность клапанных направляющих уплотнений, но это все еще происходит время от времени.

Незначительный знак проблемы уплотнения направляющей клапана или проблемы с поршнем (или поршневым кольцом) — это когда происходит дым. Если вы сидите на остановке в течение 30-60 секунд, и как только вы начинаете дросселировать, автомобиль выпускает слой голубовато-серого дыма (а затем очищается), это мертвый звонок для проблемы с клапаном.

Если вы видите дым только при сильном ускорении, это указывает на проблему с поршнем или поршневым кольцом.

Белый дым из выхлопной трубы авто

Главная » Советы по ремонту » Причины белого дыма из выхлопной трубы

В принципе, большинство владельцев автомобильного транспорта мало уделяют проблеме, когда идёт белый дым из выхлопной трубы собственного автомобиля. Полагая, что его уменьшение после прогрева силового агрегата процесс закономерный. Тем более, если во время движения дым исчезает вовсе.

Если выход дыма сопровождает транспорт на стоянке при прогреве двигателя и на протяжении движения – это первый сигнал, что с мотором происходят определённые неполадки.

Профессиональные сотрудники, изучающие проблемы автомобилей уже давно научились понимать и определять причины связанные с неисправностями силового агрегата без применения специальной диагностической аппаратуры. Им достаточно в большинстве случаев определить цвет нагара. Обращая внимание на конечный выход выхлопных газов по цвету.

Такие наблюдения могут сказать о многом. Давайте попытаемся разобраться, почему идёт белый дым из выхлопной трубы авто. Выясним определённые тонкости визуальной симптоматики наиболее известных неисправностей силового агрегата. Акцентируя внимание на сильный дым белого цвета.

Идёт дым белого цвета из выхлопной трубы авто

Мы не говорим о появлении дыма при запуске силового агрегата машины. Фокусируем внимание на появлении работающем, уже прогретом моторе. Что этому явлению предшествует? Ответ однозначный: дым напрямую связан с попаданием в цилиндры двигателя охлаждающей жидкости.

Она не успевает испаряться в полном объеме, когда идёт сгорание топлива. За счёт этого явления из выхлопной трубы идёт дым белого цвета. Он может быть разных оттенков. Всё зависит:

от химического состава жидкости для охлаждения
температуры и погодных условий, в которых эксплуатируется транспортное средство
освещённости на улице.

От этих составляющих дым может приобретать сизоватый оттенок, отдалённо напоминая масленичный. Хотя под этим явлением может скрываться обыкновенный водяной пар. Отличие обыкновенного водяного пара от масляного дыма. Пар быстро улетучивается, а после масляного дыма в воздухе надолго остаётся туман синеватого цвета.

Как отличить воду, выходящую из выхлопной трубы от масленичных выделений?

Прежде всего, для чистоты эксперимента, необходимо прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Затем взять листок белой бумаги или картона, и на несколько секунд закрыть отверстие трубы.

Убрав лист можно увидеть, что капли воды постепенно испаряются. Они не должны и не могут оставлять жировых отложений.

Если под рукой не оказалось бумаги можно просто поставить свою ладонь. И проверить свои подозрения.

Какие ещё причины могут быть связаны с выходом дыма белого цвета?

Дело в том, что порой антифриз из-за повреждённой прокладки головки блока или микротрещин может попадать в цилиндр.

Дефекты при работе силового агрегата могут быть обусловлены проникновением выхлопных газов в систему, отвечающую за охлаждение. Это является основополагающим для понимания причины появления белого дыма из выхлопной трубы автомобиля.

Может, всё дело в фильтрах?

Как ни странно звучит, а возможной проблемой появления дыма белого цвета из выхлопной трубы автомобиля могут стать фильтры. Которые отвечают за чистоту воздуха силового блока. Это уже доказано и считается неоспоримым фактом.

Грязный фильтр затрудняет свободному проходу чистого воздуха. При этом создаётся переизбыток топлива. Как следствие, увеличивается «дымность». Причём, наряду с дымом белого цвета, может появиться ещё одна проблема. Выделение из трубы автомобиля дыма чёрного цвета. Но это уже совсем другая история, причины которой желательно осветить отдельно.

Резюме

Безусловно, проблемы связанные с дымом из выхлопной трубы, как явление, нужно лечить техническими методами. Это прямые причины. Если дефекты вызваны, в основном, перегревом силового агрегата нужно обратить внимание и избавиться от неисправностей системы охлаждения мотора.

Может быть, вышел из строя термостат или возникли проблемы с датчиком включения вентилятора. Порой сам вентилятор отказывается работать. Что может ещё стать причиной, почему идёт дым? Иногда случается частичная разгерметизация радиатора, но чаще выходят из строя соединительные шланги. Реже возникают проблемы с пробкой.

В итоге

Правила гласят, что неисправное транспортное средство с проблемами эксплуатировать невозможно, это запрещено. Какое-то время можно передвигаться с рассматриваемой проблемой. Что и делают, к сожалению, недисциплинированные автомобилисты. Осознавая, что заведомо идут на нарушение правил эксплуатации транспортного средства.

Чтобы избежать более серьёзных поломок, нужно как можно быстрее обратить внимание, и принять меры к устранению этого явления: белому дыму из выхлопной трубы. Не нужно ждать прогресса проблемы.

Необходимо осознавать, что работа силового агрегата на эмульсии, разбавленной маслом и водой, способствует ускоренному износу деталей. Не пройдёт и 150-250 км эксплуатации автомобиля как капитального ремонта не избежать. Подумаете, оно вам надо?

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Белый и черный дым из выхлопной трубы

Всем известно, что выхлопная труба нужна для того, чтобы через нее выходили отработанные газы. Это настолько естественно, что мало кто вообще из владельцев машин обращает внимание на то, дым какого цвета валит из нее. А это уже совсем неправильно, ведь по оттенку выхлопных газов возможно диагностировать самые различные неполадки в моторе машины и многих других его системах.

Например, знающий человек определит неисправность в охлаждающей системе двигателя или износе поршневой группы, что часто требует ремонта двигателя. Так каковы же «симптомы», на которые каждый автовладелец должен обращать внимание, дабы избежать серьезных поломок своей машины, вплоть до необходимости проведения ремонта двигателя? Прежде, чем классифицировать «цветовую гамму» выхлопных газов и выяснять, какие неполадки за ним могут скрываться, для начала давайте определимся с тем, что можно считать нормой.

«Нормальный» дым

Когда двигатель прогревается в прохладную погоду, из глушителя выходит дым белого цвета. Вообще, этот газ даже нельзя назвать собственно дымом, это, скорее, пар. В охладившихся в течение ночи моторе и системе выпуска после начала прогрева двигателя образуется водяной конденсат. По мере нагревания металла он начинает испаряться, и это испарение в более холодном воздухе превращается в пар, который, как известно, белого цвета. Когда же двигатель хорошо прогрелся, и в нем больше не осталось конденсата, двигатель перестает «парить».

В данном случае также нужно учитывать внешнюю температуру воздуха. Если она ниже 10 градусов, то даже прогретый двигатель будет «дымить» белым паром. Особенно заметно это при низких минусовых температурах – ниже 20 градусов мороза. В таком случае выхлопные газы приобретают густоту и сизо-белый цвет. К слову, густота пара увеличивается пропорционально уровню влажности воздуха. Теперь рассмотрим проблемные варианты.

Причины белого дыма

Когда на улице теплое лето, двигатель хорошо прогрет, а из выхлопной трубы все равно валит густой дым белого цвета, по всей вероятности, вы имеете дело с повреждением блока или прокладки, через которую жидкость поступает в цилиндры. Короче, пар дает именно эта вода. Бывают случаи, когда проблема имеет несколько другую природу, и в дыме явно присутствуют маслянистые частицы. Идентифицировать эту поломку несложно. Для этого достаточно запустить двигатель и на пару минут прикрыть отверстие трубы листом бумаги. Если пар водяной, образовавшиеся капли испарятся, если же имеется «масляная» проблема, на листе останутся капли масла.

Если дефекты образовались в головке или блоке цилиндров, охлаждающая жидкость также способна протекать в цилиндры. Выхлопы проникают в систему охлаждения, и в работающем двигателе образуется газовая пробка.

Установить истинную причину в этом случае можно, открыв крышку бачка или радиатора. Должен быть ощутим запах выхлопных газов, а на охлаждающей жидкости будет различима масляная пленка. Также нужно сжать рукой шланг радиатора – давление в охладительной системе будет высоким. Если заглушить мотор, все изменится.

Нередко дефект определяется весьма точно: жидкость, которая поступила в цилиндр, очищает все, с чем соприкасается. Поэтому на свече залитого цилиндра совершенно не будет никаких следов нагара. Важно помнить, что во время такой диагностики необходимо поставить машину на передачу и тормоз, а также провернуть коленвал так, чтобы оба клапана были закрыты.

Впрочем, причин образования белого пара может быть много, и на самостоятельную диагностику лучше не полагаться, а обратиться за помощью к профессионалам. Единственное, что нужно запомнить: если из выхлопной трубы Вашего авто повалил белый дым, машину эксплуатировать до установления и исправления его проблемы не рекомендуется, поскольку:

дефект сам собой не исправится, он будет только увеличиваться;
функционирование двигателя на водомасляной эмульсии дает сильную нагрузку на детали, чем ускоряет их износ, а потому можно не сомневаться: езда на таком авто очень скоро все равно приведет Вас в автосервис, где уже будут необходимы не только замена масла, но и ремонт двигателя.

Причины черного дыма

Дым черного цвета, содержащий копоть и сажу, – результат так называемой богатой топливной смеси. Это явный признак поломки в какой-либо из систем:

зажигания;
питания;
распределения впрыска.

В карбюраторах причина образования «богатого топлива» – неисправности различных датчиков, нарушение герметичности форсунок. Что касается дизелей, то в этом случае черный дым говорит о нарушении нормального функционирования насоса высокого давления и увеличении угла опережения впрыска.

Когда двигатель работает на богатой топливной смеси, это приводит быстрому износу. Также избыточное топливо поступает в масло, разжижает его и ухудшает смазку других деталей двигателя.

Сизый (синий) дым

Дым сизого оттенка обычно является следствием попадания в цилиндры масла и его сгорания. Вероятнее всего, причиной этого стали:

старые маслосъемные колпачки;
изношенные поршневые кольца;
поломки турбины (на турбированных моторах).

В процессе эксплуатации колпачки на клапанах теряют свою эластичность и начинают пропускать масло, которое попадает в цилиндр. Поэтому при торможении двигателем образуется сизый дым.

Изношенные поршневые кольца плохо убирают масло со стенок цилиндров, в результате оно горит, и выхлоп приобретает заметный синий цвет. Качество работы колец может снизиться по причине их залегания из-за перегрева двигателя, а также из-за некачественного масла. При этом синий дым будет образовываться в момент резкого разгона машины.

Для того чтобы осуществить качественную диагностику и установить точные причины образования черного, белого или синего дыма, необходима помощь мастеров. Провести правильный анализ проблемы и обнаружить причины черного дыма, и впоследствии устранить неполадки, могут только профессионалы, «вооруженные» специальным оборудованием.

шиномонтаж дешево в Петербурге

автозапчасти под заказ в СПб

Дисконтная программа в Петербурге

замена топливного фильтра Ниссан в Петербурге

Анализируем дым из выхлопной трубы

Начнем наш анализ с дыма белого цвета, встречающегося чаще остальных.

Белый дым из выхлопной трубы является на самом деле всего лишь паром. На абсолютно исправном моторе такого рода явления можем наблюдать при повышенной влажности или в прохладное время года. По мере прогрева пар исчезает. При температуре в -15 градусов пар можем наблюдать даже при хорошо прогретом двигателе.

В зависимости от влажности и температуры пар может быть разного оттенка, который от дыма можно отличить по одному существенному признаку: пар быстро рассеивается, в отличие от дыма, возникающего вследствие попадания масла в цилиндры или богатой смеси. Такой густой дым из выхлопной трубы еще очень долго может летать в воздухе. Пар можно узнать, приложив лист бумаги к выхлопной трубе и подождав пока на нем начнет конденсироваться влага. После этого нужно выждать немного времени для того чтобы все испарилось, не оставив следов масла.

Нельзя забывать и о том, что при попадании в двигатель охлаждающей жидкости машина также будет парить. Эта неисправность возникает из-за пробитой прокладки или трещины в цилиндре или головке блока цилиндров. При этом, как правило, падает уровень ОЖ и перегревается двигатели.

Причиной черного дыма из выхлопной трубы является обогащенная смесь. Все это сопровождается повышенным расходом топлива и потерей мощности. При этом на срезе трубы образуется порядочный слой сажи. Причина возникновения данной неисправности связана с топливной системой. На инжекторных двигателях причина обогащенной смеси заключается в неправильно работающих датчиках, форсунках или самом блоке управления. На карбюраторных двигателях неполадка чаще всего встречается из-за неисправности иглы в поплавковой камере или неправильной регулировки самого карбюратора.

Синий дым появляется из-за сгорания масла в цилиндрах, которые может попасть в систему одним из следующих путей:

Через маслосъемные колпачки на поршнях;

Через изношенные поршневые кольца;

Из-за неисправности турбины на турбодвигателях.

Черный дым из выхлопной трубы в Ауди, как устранить и что делать?

Код ошибки

Описание ошибки

Десятичный16490

HEX406A

OBD IIP0106

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал

Десятичный16491

HEX406B

OBD IIP0107

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16492

HEX406C

OBD IIP0108

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0109

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

Десятичный16496

HEX4070

OBD IIP0112

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16497

HEX4071

OBD IIP0113

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный16498

HEX4072

OBD IIP0114

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала

Десятичный16500

HEX4074

OBD IIP0116

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

Десятичный16501

HEX4075

OBD IIP0117

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16502

HEX4076

OBD IIP0118

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0119

Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

Десятичный16506

HEX407A

OBD IIP0122

Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16507

HEX407B

OBD IIP0123

Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный16514

HEX4082

OBD IIP0130

Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

Десятичный16515

HEX4083

OBD IIP0131

Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение

Десятичный16516

HEX4084

OBD IIP0132

Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение

Десятичный16517

HEX4085

OBD IIP0133

Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико

Десятичный16518

HEX4086

OBD IIP0134

Ряд 1-зонд 1: нет активности

Десятичный16520

HEX4088

OBD IIP0136

Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи

Десятичный16521

HEX4089

OBD IIP0137

Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение

Десятичный16522

HEX408A

OBD IIP0138

Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение

Десятичный16523

HEX408B

OBD IIP0139

Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала

Десятичный16554

HEX40AA

OBD IIP0170

Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд. смеси

Десятичный16555

HEX40AB

OBD IIP0171

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

Десятичный16556

HEX40AC

OBD IIP0172

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: смесь слишком богатая

Десятичный16557

HEX40AD

OBD IIP0173

Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

Десятичный16585

HEX40C9

OBD IIP0201

Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи

Десятичный16586

HEX40CA

OBD IIP0202

Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи

Десятичный16587

HEX40CB

OBD IIP0203

Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи

Десятичный16588

HEX40CC

OBD IIP0204

Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи

Десятичный16606

HEX40DE

OBD IIP0222

Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16607

HEX40DF

OBD IIP0223

Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0231

Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP0232

Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

Десятичный16645

HEX4105

OBD IIP0261

Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу

Десятичный16646

HEX4106

OBD IIP0262

Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс

Десятичный16648

HEX4108

OBD IIP0264

Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу

Десятичный16649

HEX4109

OBD IIP0265

Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс

Десятичный16651

HEX410B

OBD IIP0267

Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу

Десятичный16652

HEX410C

OBD IIP0268

Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс

Десятичный16654

HEX410E

OBD IIP0270

Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

Десятичный16655

HEX410F

OBD IIP0271

Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс

Десятичный17641

HEX44E9/

OBD IIP1233

Ошибка учета нагрузки

Десятичный17643

HEX44EB

OBD IIP1235

Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования

Десятичный17645

HEX44ED

OBD IIP1237

Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи

Десятичный17701

HEX4525

OBD IIP1293

Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс

Десятичный17702

HEX4526

OBD IIP1294

Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу

Десятичный18436

HEX4804

OBD IIP2004

Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров

Десятичный18440

HEX4808

OBD IIP2008

Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP2100

Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP2107

Блок управления приводом дроссельной заслонки — ошибка процессора

Десятичный

HEX

OBD IIP2108

Блок управления приводом дроссельной заслонки — функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP2119

Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

Десятичный18554

HEX487A

OBD IIP2122

Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный18555

HEX487B

OBD IIP2123

Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный18559

HEX487F

OBD IIP2127

Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный18560

HEX4880

OBD IIP2128

Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP2135

Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения

Десятичный18570

HEX488A

OBD IIP2138

Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал

Десятичный

HEX

OBD IIP2176

Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена

Десятичный18609

HEX48B1

OBD IIP2177

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода

Десятичный18619

HEX48BB

OBD IIP2187

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода

Десятичный18620

HEX48BC

OBD IIP2188

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода

Десятичный18623

HEX48BF

OBD IIP2191

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

Десятичный18625

HEX48C1

OBD IIP2193

Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

Десятичный18627

HEX48C3

OBD IIP2195

Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси

Десятичный18628

HEX48C4

OBD IIP2196

Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси

Десятичный18690

HEX4902

OBD IIP2258

Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс

Десятичный

HEX

OBD IIP2263

Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP2265

Датчик наличия воды в топливном фильтре — диапазон/функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP228C

Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — низкое давление топлива

Десятичный

HEX

OBD IIP228D

(Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — высокое давление топлива

Десятичный

HEX

OBD IIP2280

Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха

Десятичный

HEX

OBD IIP2282

Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами

Десятичный

HEX

OBD IIP2291

Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером — давление слишком низкое

Десятичный18729

HEX4929

OBD IIP2297

Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования

Десятичный18732

HEX492C

OBD IIP2300

Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу

Десятичный18735

HEX492F

OBD IIP2303

Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на массу

Десятичный16684

HEX412C

OBD IIP0300

Обнаружен пропуск воспламенения

Десятичный16685

HEX412D

OBD IIP0301

Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения

Десятичный16686

HEX412E

OBD IIP0302

Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения

Десятичный16687

HEX412F

OBD IIP0303

Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения

Десятичный4130

HEX4130

OBD IIP0304

Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения

Десятичный

HEX

OBD IIP0315

Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

Десятичный16708

HEX4144

OBD IIP0324

Ошибка регулирования по детонации

Десятичный16709

HEX4145

OBD IIP0325

Датчик детонации 1-G61: сбой в электрической цепи

Десятичный16719

HEX414F

OBD IIP0335

Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе

Десятичный16720

HEX4150

OBD IIP0336

Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца

Десятичный16724

HEX4154

OBD IIP0340

Датчик положения распредвала: сбой в работе

Десятичный16725

HEX4155

OBD IIP0341

Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал

Десятичный16735

HEX415F

OBD IIP0351

Управление зажиганием, цилиндр 1: сбой в работе

Десятичный16736

HEX4160

OBD IIP0352

Управление зажиганием, цилиндр 2: сбой в работе

Десятичный16804

HEX41A4

OBD IIP0420

Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности

Десятичный16828

HEX41BC

OBD IIP0444

Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи

Десятичный16842

HEX41CA

OBD IIP0458

Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на масс

Десятичный16843

HEX41CB

OBD IIP0459

Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на плюс

Десятичный

HEX

OBD IIP0460

Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

Десятичный18434

HEX4802

OBD IIP2002

Сажевый фильтр 1 ряда цилиндров: сбой в работе

Десятичный

HEX

OBD II

Ничего не найдено

Дым из камина, причины возникновения и способы устранения

Дым из открытого камина, причины возникновения и способы устранения

Причины возникновения задымленности помещения от дыма, поступающего из топки открытого камина:

— Недостаточный приток свежего воздуха. Для поддержания процесса горения необходим кислород, который поступает в помещение, где установлен камин, снаружи. Недостаток этого газа не только создает удушливый микроклимат, но и способствует затуханию пламени, в связи с чем образуется излишнее количество печных газов, задымляя пространство внутри дома. Для исключения этой причины, при проектировании дома и дальнейшей установке печей-каминов, необходимо предусмотреть приточную вентиляцию. Она может быть обустроена с помощью специального окна, расположенного на уровне пола. Воздух снаружи может поступать и через отверстия подвала или чердака;

— Конвективные потоки внутри помещения, созданные, в том числе сквозняками, могут подхватывать дымовые газы и тянуть их во внутрь помещения. Необходимо равномерно разогреть помещение и устранить лишние сквозняки;

— Обратная тяга дымохода вследствие недостаточной высоты трубы. Необходимо убедиться, чтобы дымоход был выше конька крыши дома и близко расположенных строений и даже деревьев хотя бы на 0,5 м. И в целом, высота дымохода должна быть не ниже рекомендованной к установке производителем камина или печи;

— Труба дымохода должна быть равномерно разогрета по всей ее длине. Если на неравномерность влияет установленные на нее различные дополнительные устройства для съема тепла, теплообменники, если по дымовой трубе отводятся печные газы от нескольких отопительных устройств с разной скоростью потоков. Это все может повлиять на прохождение дыма по трубе, создать участки с различным давлением отходящих газов, что приведет к выбросу дыма из камина во внутрь помещения. Необходимо внимательно относиться к проектированию систем отведения дыма;

— Погодные условия также могут влиять на тягу дымохода. Порывы сильного ветра могут создавать задувания в трубу с образованием эффекта обратной тяги. Зимой дымоход может замести снегом;

— Необходимо периодически осуществлять обслуживание дымохода и устранять излишние отложения на его стенках сажи и копоти. Уменьшение сечения дымовых каналов ниже критического может существенно повлиять на работоспособность системы отведения дыма;

— Чрезмерная тяга дымохода, которая может стать причиной неустойчивого горения дров (пульсаций) с выбросом дыма в подающие воздух отверстия, что является недопустимым при эксплуатации печи или камина. В области дымохода могут создаваться участки газообразных масс различной плотности, которые могут двигаться с разной скоростью и в разных направлениях;

— Перегруженная дровами топка камина может приводить к резкому увеличению выделяющихся печных газов, которые, не успевая сгорать и уходить в трубу, могут в виде дыма поступать в отапливаемое помещение. Не перегружайте топку дровами;

— К возникновению в помещении дыма из открытого камина может привести и качество топлива, дров, которые могут быть слишком влажными и при растопке выделять густые клубы дыма, имеющими низкую температуру, из-за чего дымоход не может в полном объеме выполнить свои функции, обусловленные физическими свойствами природы, за счет разности температур вытягивать дым. Предпочтительнее использовать для растопки подсушенные дрова.

Дым из-под земли. К кузбасскому городу подступает подземный пожар | ПРОИСШЕСТВИЯ

На минувшей неделе жители переулка Малинный в Киселёвске обратились за помощью к сотрудникам МЧС. Недалеко от домов горела несанкционированная свалка. Пожарные огонь потушили и уехали. Однако накануне местные жители вновь забили тревогу. Из-под земли недалеко от жилых домов вырывался дым, почва стала горячей. Что происходит в Киселёвске, разбирался корреспондент «АиФ в Кузбассе».

Дым без огня

Неделю назад возле жилых домов произошел пожар на несанкционированной свалке.

Приехавшие на вызов пожарные потушили горящий мусор, но повторный сигнал поступил уже через несколько дней. Местные жители заметили, что из-под земли совсем недалеко от их домов вырываются клубы дыма, температура почвы высокая, вокруг стоит запах горелого угля. Помимо этого, в земле образуются отверстия и трещины.

Температура возле них настолько высокая, что невозможно долго держать руку у отверстия — обжигает.

Территория, на которой происходит подземный пожар, находится в нескольких метрах от жилого дома, в котором проживает семья с пятью детьми. Супруги отправили ребятишек к бабушке, а сами остались. Во дворе – хозяйство, к тому же люди всерьез опасаются мародерства.


Максим Шкарабейников

Глава Киселёвска Максим Шкарабейников прокомментировал ситуацию: «Во время тушения возгорания пожарные определили, что горение происходит под землей. В конце недели на место комиссионно выехали специалисты администрации КГО, Краснобродский угольный разрез «Вахрушевского поля», Ростехнадзора и закрытой шахты «Киселевская». На месте оценили обстановку, в дальнейшем спланировали мероприятия по устранению подземного возгорания». Сейчас специалисты сняли слой земли над местом возгорания и проводят работы по его ликвидации. Точные сроки тушения не известны, так как сами рабочие не знают, что именно горит: пласт угля или старая горная выработка.

Что может гореть под землей

Подземные пожары могут продолжаться в течение довольно длительных периодов, от нескольких месяцев до нескольких десятков лет, пока не выгорит тлеющий пласт. Огонь, как правило, распространяется по горным выработкам и трещинам в земле. Подземные пожары тушить сложно, так как специалисты не имеют доступа к очагу. Под землей может гореть не только уголь, но и торф, и горючие сланцы.

Территория, на которой бушует подземный пожар, находится в непосредственной близости от жилых домов. Фото: Скриншот/ Google карты Подземный пожар в Киселёвске начался на территории шахты «Киселевская», ликвидированной в 2014 году. Шахта была сдана в эксплуатацию в 1935 году и относилась к III категории по содержанию метана (абсолютная газообильность составляла 7,33 м3/мин).

Как рассказали местные жители корреспонденту «Новости Киселёвска», на месте пожара в конце 1980-х гг. велась открытая добыча угля. После добычи угольщики бросили участок, оставив яму и отвалы. В 1990-х гг. яму засыпали, но не полностью, а в 2010 году местные жители стали ощущать неприятный запах, который с каждым годом усиливался. По словам людей, живущих в непосредственной близости к очагу пожара, не раз приезжали специалисты Ростехнадзора и делали замеры воздуха, результаты которых показывали, что все в норме.

На сегодняшний день городские власти не приняли решение об эвакуации людей. Специалисты держат ситуацию под контролем.

Смотрите также:

Как дым от пожаров может повлиять на ваше здоровье

Обновлено в январе 2017 г.

Дым состоит из сложной смеси газов и мелких частиц, образующихся при горении древесины и других органических материалов.

Дым может хорошо пахнуть, но он вреден для вас

Хотя не все одинаково чувствительны к дыму лесных пожаров, все же стоит избегать вдыхания дыма, если вы можете помочь. А когда дым сильный, например, в непосредственной близости от лесного пожара, это плохо для всех.

Дым состоит из сложной смеси газов и мелких частиц, образующихся при горении древесины и других органических материалов. Наибольшую опасность для здоровья от дыма представляют мелкие частицы. Эти микроскопические частицы могут проникать глубоко в легкие. Они могут вызвать целый ряд проблем со здоровьем, от жжения в глазах и насморка до обострения хронических заболеваний сердца и легких. Воздействие загрязнения частицами даже связано с преждевременной смертью.

Некоторые люди подвержены большему риску

Особенно важно обращать внимание на местные отчеты о качестве воздуха во время пожара, если вам

человек с заболеванием сердца или легких, например, сердечная недостаточность, стенокардия, ишемическая болезнь сердца, хроническая обструктивная болезнь легких, эмфизема или астма.
для пожилых людей , что повышает вероятность заболевания сердца или легких, чем молодые люди.
заботятся о детях, включая подростков, потому что их дыхательная система все еще развивается, они вдыхают больше воздуха (и загрязняют воздух) на фунт массы тела, чем взрослые, они более склонны к активному отдыху на открытом воздухе, и они вероятно, болеет астмой.
человек с диабетом, потому, что у вас больше шансов иметь сердечно-сосудистое заболевание.
беременная женщина, , потому что это может иметь потенциальные последствия для здоровья как для вас, так и для развивающегося плода.

Как определить, действует ли на вас дым

Высокая концентрация дыма может вызвать ряд симптомов.

У любого человека, , могут появиться жжение в глазах, насморк, кашель, мокрота, хрипы и затрудненное дыхание.
Если у вас болезнь сердца или легких , дым может ухудшить ваши симптомы
- Люди с сердечными заболеваниями могут испытывать боль в груди, учащенное сердцебиение, одышку или усталость.
- Люди с заболеваниями легких могут быть не в состоянии дышать так глубоко или так энергично, как обычно, и могут испытывать такие симптомы, как кашель, мокрота, дискомфорт в груди, хрипы и одышка.

Защитите себя!

Важно ограничить воздействие дыма, особенно если вы подвержены повышенному риску воздействия твердых частиц. Вот несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свое здоровье:

Если у вас есть заболевание сердца, сосудов или легких, включая астму, поговорите со своим врачом.

Подготовьтесь к пожарному сезону, если вы живете в пожароопасном районе

* 5/28/20 Эта информация была разработана до чрезвычайной ситуации в области здравоохранения, связанной с COVID-19. Пожалуйста, дополните эту информацию последними рекомендациями от государственных, местных, племенных и федеральных агентств, включая веб-сайт EPA и веб-страницу CDC

Если у вас болезнь сердца, сосудов или легких, включая астму, поговорите со своим врачом перед пожарным сезоном, чтобы составить план. Обсудите, когда покинуть это место, сколько лекарств нужно иметь под рукой и ваш план действий при астме, если у вас астма.

Имейте запас на несколько дней нескоропортящихся продуктов, не требующих тепловой обработки . Приготовление пищи — особенно жарка и жарка — может увеличить уровень загрязнения помещения.

Рассмотрите возможность покупки воздухоочистителя. Некоторые воздухоочистители могут помочь снизить уровень твердых частиц в помещении, если они соответствуют типу и размеру помещения, указанным производителем. Если вы решите купить воздухоочиститель, не дожидайтесь возгорания — примите это решение заранее.Примечание. Не используйте воздухоочистители, выделяющие озон. Это только увеличивает загрязнение вашего дома.

Имейте под рукой запас масок N-95 или P-100 и научитесь правильно ими пользоваться . Они продаются во многих магазинах бытовой техники и ремонта дома, а также в Интернете.

Если у вас есть заболевание сердца, сосудов или легких, включая астму, поговорите со своим врачом.

Во время пожара

Обратите внимание на местные отчеты о качестве воздуха. По мере того, как дым становится все хуже, концентрация частиц в воздухе увеличивается, а вместе с ним и меры, которые вы предпринимаете, чтобы защитить себя.Отчеты о качестве воздуха доступны в местных средствах массовой информации, в местном авиационном агентстве или на сайте airnow.gov.

Руководствуйтесь здравым смыслом. Даже если у вас нет монитора в вашем районе, если он выглядит или пахнет дымом на улице, вероятно, сейчас не самое подходящее время для стрижки газона или пробежки. И, вероятно, сейчас не самое подходящее время для детей, особенно детей, страдающих астмой, чтобы быть активными на открытом воздухе или активными на открытом воздухе в течение продолжительных периодов времени. Если вы активны на открытом воздухе, обратите внимание на симптомы.Симптомы указывают на то, что вам нужно уменьшить воздействие.

Бумажные «пылевые» маски или хирургические маски не защитят ваши легкие от мелких частиц дыма лесных пожаров.

Фото любезно предоставлено Агентством по охране окружающей среды Калифорнии.

Пылезащитных масок недостаточно! Бумажные «пылевые» маски или хирургические маски не защитят ваши легкие от мелких частиц дыма лесных пожаров. Шарфы или банданы (мокрые или сухие) тоже не помогут. Противоаэрозольные маски, известные как респираторы N-95 или P-100, помогут, но они должны хорошо сидеть и использоваться правильно.Они продаются во многих магазинах бытовой техники и ремонта дома, а также в Интернете.

Если вам рекомендуется оставаться в помещении, примите меры, чтобы воздух в помещении был как можно более чистым. Держите окна и двери закрытыми, если на улице не очень жарко. Включите кондиционер, если он у вас есть. Держите фильтр в чистоте, чтобы не допустить попадания внутрь дополнительного дыма. Откройте окна, чтобы проветрить дом, когда качество воздуха улучшится. Примечание. Если у вас нет кондиционера, оставаться внутри с закрытыми окнами может быть опасно в очень жаркую погоду. В этих случаях ищите альтернативное убежище, например, у родственников или в более чистом укрытии.

Убедитесь, что вы следуете указаниям врача по поводу приема лекарств.

Помогите снизить уровень частиц внутри. Когда дым густой в течение длительного периода времени, в помещении могут накапливаться мелкие частицы, даже если вы не можете их видеть. Старайтесь избегать использования чего-либо, что горит, например дровяных каминов, газовых поленьев, газовых плит и даже свечей. Не пылесосьте. Это возбуждает частицы уже внутри вашего дома.И не курите. Это еще больше загрязняет ваши легкие и легкие окружающих вас людей.

Если у вас астма или другое заболевание легких, убедитесь, что вы следуете указаниям врача о приеме лекарств и следуете своему плану действий при астме. Имейте под рукой как минимум пятидневный запас лекарств. Позвоните своему врачу, если ваши симптомы ухудшатся.

Если у вас сердечно-сосудистое заболевание, следуйте указаниям врача и звоните, если ваши симптомы ухудшаются. Если вы думаете, что у вас сердечный приступ или инсульт, наберите 9-1-1.

ресурсов

Получите информацию о качестве воздуха: Если в вашем районе идет активный пожар, следите за местными новостями, на веб-сайте airnow.gov или на веб-сайте штата, посвященном качеству воздуха, для получения последней информации.

Узнайте больше о дыме и здоровье: См. Wildfire Smoke, A Guide for Public Health Officials .

Информация о домашних воздухоочистителях: Руководство по домашним воздухоочистителям

Список сертифицированных устройств для очистки воздуха: Устройства для очистки воздуха, сертифицированные в Калифорнии (Exit AirNow)

Узнайте, как правильно использовать респираторную маску N-95 или P-100: Защитите свои легкие от дыма лесных пожаров (Exit AirNow)

Что делать до, во время и после лесного пожара: Страница лесных пожаров Центров по контролю и профилактике заболеваний (Exit AirNow)

Только ваш врач может посоветовать вам конкретную ситуацию со здоровьем.

Но индекс качества воздуха EPA с цветовой кодировкой может помочь вам защитить себя при высоком уровне содержания твердых частиц. Конкретные шаги, которые вы можете предпринять, см. В Руководстве по качеству воздуха при загрязнении частицами .

Публикации и справочные материалы по дыму Wildfire

	Дым лесного пожара: руководство для работников здравоохранения Этот документ, первоначально разработанный Советом по воздушным ресурсам Калифорнии (CARB) и Департаментом общественного здравоохранения Калифорнии (CDPH), разработан, чтобы помочь местным органам здравоохранения подготовиться к событиям, связанным с задымлением, и принять меры по защите населения при наличии дыма. , и сообщить общественности о дыме и здоровье от лесных пожаров. * 5/28/20 Эта информация была разработана до чрезвычайной ситуации в области здравоохранения, связанной с COVID-19. Пожалуйста, дополните эту информацию последними советами государственных, местных, племенных и федеральных агентств, включая веб-сайт EPA по коронавирусу (COVID-19) и веб-сайт CDC по коронавирусу (COVID-19) Пересмотрено 2019 г. В секциях Подробнее о Руководстве на 2019 год: Обновления после публикации
	Использование AirNow во время лесных пожаров В наши дни доступно так много веб-сайтов, посвященных качеству воздуха, может быть сложно определить, какой из них использовать для информации, особенно во время лесных пожаров.Используйте этот документ, чтобы узнать больше об использовании ключевых частей веб-сайта AirNow: карты огня и дыма, циферблата и интерактивной карты.



	Защитите свои легкие от дыма или пепла лесных пожаров Дым и пепел от лесных пожаров могут раздражать глаза, нос, горло и легкие.Они могут вызвать кашель или хрипы, а также затруднить дыхание. В этом информационном бюллетене описан наиболее эффективный способ защитить себя во время лесных пожаров. июль 2018
	Уменьшите воздействие дыма Когда лесные пожары создают задымленность, есть вещи, которые вы можете предпринять как в помещении, так и на улице, чтобы уменьшить воздействие дыма. Снижение воздействия важно для здоровья каждого человека, особенно детей, пожилых людей и людей с сердечными или легочными заболеваниями. Этот информационный бюллетень описывает, как уменьшить воздействие дыма. июль 2018
	Защита детей от дыма и пепла лесных пожаров В этом информационном бюллетене описывается, как защитить детей от дыма и пепла лесных пожаров.Дети особенно подвержены риску воздействия на здоровье дыма и пепла от лесных пожаров, главным образом потому, что их легкие все еще растут. Проблемы, связанные с лесными пожарами, включают сам огонь, дым и пепел, а также химические вещества от сгоревших материалов, таких как мебель. Дым может распространяться на сотни миль от источника пожара. Обратите внимание на местные отчеты о качестве воздуха во время пожарного сезона, даже если поблизости нет пожара. июль 2018

Воздействие дыма от пожаров

Дым от любого типа пожара (лес, кустарник, урожай, строение, шины, отходы или сжигание древесины) представляет собой смесь частиц и химикатов, образующихся в результате неполного сжигания углеродсодержащих материалов.Весь дым содержит окись углерода, двуокись углерода и твердые частицы (ТЧ или сажа). Дым может содержать множество различных химикатов, включая альдегиды, кислые газы, диоксид серы, оксиды азота, полициклические ароматические углеводороды (ПАУ), бензол, толуол, стирол, металлы и диоксины. Тип и количество частиц и химикатов в дыме зависит от того, что горит, сколько кислорода доступно и от температуры горения.

Следует избегать воздействия сильного дыма.Людям рекомендуется ограничить свои физические нагрузки, если невозможно избежать воздействия большого количества дыма. Лица с сердечно-сосудистыми или респираторными заболеваниями (например, астма), плоды, младенцы, маленькие дети и пожилые люди могут быть более уязвимы к воздействию дыма на здоровье.

Кратковременное вдыхание дыма может вызвать немедленные (острые) последствия. Дым раздражает глаза, нос и горло, а его запах может вызывать тошноту. Исследования показали, что у некоторых людей, подвергающихся воздействию сильного дыма, наблюдается временное изменение функции легких, затрудняющее дыхание.Двумя основными агентами дыма, которые могут оказывать воздействие на здоровье, являются газообразный оксид углерода и очень мелкие частицы (мелкие частицы или PM2,5). Эти частицы имеют размер два с половиной (2,5) микрона или меньше (25 400 микрон равны дюйму), а отдельные частицы слишком малы, чтобы их можно было увидеть невооруженным глазом.

Вдыхание окиси углерода снижает снабжение организма кислородом. Это может вызвать головные боли, снизить внимательность и усугубить сердечное заболевание, известное как стенокардия. Мелкие частицы могут проникать глубоко в дыхательные пути, достигая легких.Вдыхание мелких частиц может вызвать различные последствия для здоровья, включая раздражение дыхательных путей и одышку, а также может ухудшить такие заболевания, как астма и болезни сердца. При повышенных физических нагрузках сердечно-сосудистые заболевания могут усугубляться воздействием окиси углерода и твердых частиц. Как только воздействие прекращается, симптомы от вдыхания окиси углерода или мелких частиц обычно уменьшаются, но могут длиться пару дней.

Избегать дыма — лучший способ избежать воздействия дыма.Если ваш возраст или состояние здоровья подвергают вас большему риску воздействия дыма, вам следует обсудить со своим врачом альтернативные меры, которые вы можете предпринять в ситуациях, связанных с задымлением. Любой человек с постоянными или частыми симптомами, которые, по их мнению, связаны с воздействием дыма, должен обратиться к своему врачу. Дополнительную информацию об окиси углерода и мелких частицах можно найти по веб-адресам, указанным в конце данного информационного бюллетеня.

Существует также возможность хронического воздействия на здоровье компонентов дыма.Долгосрочное воздействие окружающего воздуха, содержащего мелкие частицы, было связано с увеличением сердечно-сосудистых заболеваний и смертности среди населения, проживающего в районах с более высоким уровнем загрязнения воздуха мелкими частицами. Частое воздействие дыма в течение непродолжительных периодов времени также может иметь долгосрочные последствия для здоровья. Пожарные, которые часто подвергаются воздействию дыма, были обследованы на предмет долгосрочных последствий для здоровья (например, рака, заболеваний легких и сердечно-сосудистых заболеваний) многократного воздействия дыма. Результаты этих исследований не являются последовательными или окончательными. Некоторые исследования показывают повышенную частоту этих заболеваний среди пожарных по сравнению с аналогичными контрольными группами мужчин (например, мужчины-полицейские, белые мужчины в общей популяции), в то время как другие этого не делают.

Когда необходимо работать в условиях сильного задымления, используйте соответствующие средства защиты органов дыхания, чтобы уменьшить воздействие частиц и газов в дыме. Тем не менее, прежде чем использовать респиратор, ознакомьтесь с ограничениями и предостережениями, связанными с использованием респиратора. Важная информация о респираторах доступна по веб-адресу, указанному в конце этого информационного бюллетеня.

Источники дополнительной информации

Федеральные агентства
Департамент здравоохранения штата Нью-Йорк

Как дым от пожаров может повлиять на ваше здоровье | Загрязнение твердыми частицами (PM)