Отзывы владельцев Ford Mondeo (Форд Мондео) 2012 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Ford Mondeo (Форд Мондео) 2012 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Поделюсь своими в впечатлениями об авто: Машина была куплена б/у в сентябре 2016 от первого собственника с пробегом 83000 тысячи, обслуживалось авто у дилера что подтверждалось заказ нарядами и…52 комментария
Доброго Всем дня. Хочу дописать отзыв об Форд мондео титаниум блек 2012г.в.Почитавши отзывы об машине а интернете злость берет от горе диванных писаках,которые пишут форменную ахинею о машине и тем…148 коментариев
За те деньги которые он продавался считаю лучшим автомобилем. Точно мог бы рекомендовать покупку свежим, слышал капризная коробка, меня это не коснулось, т.к покупал новым. Да и что тут говорить у нас…34 комментария
Хочу добавить свой отзыв об форде мондео 2012г.в.2.0 200л.с.акпп робот.Я реальный владелец авто мне 50 лет стаж водительский 30 лет.Ребята хочу предупредить сразу что мондео эта машина без понтов в…179 коментариев
Просторный, удобный автомобиль за адекватные деньги, отличная управляемость, эргономика.15
Когда увидел Мондео в салоне, то мне очень понравился. В процессе эксплуатации я только радовался. Пока через полгода у меня не застучал двигатель. Неприятно, пусть даже и заводской брак (как…181 комментарий
Об этой машине мечтал, после того как брат купил в 2008 в базе на ручке ни одна машина не устраивала за 600 тыс взять Мондео пусть и в базе советую всем!!! цена и качество, вид ,комфорт все на уровне…4
Езжу третий год на Мондео предыдущего поколения. Куплен в 2012 году. 2,3л, автомат. В основном дальние поездки 500 — 800 км. Очень комфортный, на трассе позволяет резко ускоряться и отлично держит…127 коментариев
Прежде всего общее впечатление не о самой машине а об отношении к исполнению гарантийных обязательств компанией ФОРД — резко отрицательное — отказываются признавать очевидные факты, даже…336 коментариев
Хорошая машина, считаю лучшей в классе!! дизель просто супер, на трассе достойных мало, спидометр в 260 ложит легко, а расход очень радует, колесил по Крыму, с одним баком проехал 1100 км) при том…10
Машину брал по рекомендации друга. декабрь 2012. за 1,5 года пробег более 55000 км. управляемость отличная, расход по трассе туапсе- краснодар( кто был- тот поймет) если не давить более 130- даже был…6
Покупался новым в салоне. Комплектация Титаниум, плюс ксенон, передние и задние датчики парковки, магнитола Сони. Российская сборка. За 2 года владения не преподнес каких-либо сюрпризов. Обращений к…91 комментарий
Просторный и удобный, идеальный в управлении. Внешне красивый! Любим всей семьей.1
Пока устраивает. Недостатки напрягают.Автомобилем владею чуть больше года. Пробег большей частью по городу. По трассе редко. В целом машиной доволен. Хорошо держит трассу, хорошая управляемость, т.е. здесь Форд на уровне. Несмотря на…Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Отзывы владельцев Ford Mondeo (Форд Мондео) 2011 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Ford Mondeo (Форд Мондео) 2011 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Очень доволен! Простой в обслуживании автомобиль и вместе с тем надёжен. Никогда меня не подводил. До сих пор стоит родной аккумулятор. Поменял только тормозные диски, резину один раз и рейку рулевого…4
Отличный автомобиль за свои деньги! Верой и правдой откатал свои 6,5 лет и 100тыс. км!10
В общем все даже очень неплохо!3
Большой, комфортный автомобиль. Отлично ведет себя на трассе. В кузове лифтбек имеет очень большой багажник. В целом все нравится.11 комментарий
большой семейный авто.2
хорошая управляемость, просторный салон, хорошее соотношение цена/качество2
Авто покупался в салоне. Комплектация Titanium Black. Впечатления исключительно положительные.До сих пор испытываю удовольствие от вождения, а ведь проехал на нем немало. взрывная динамика с места…7
Покупал мондео в марте 2011 года в компании юс импекс. Комплектация – Titanum+ простите за неточность английского. Сборка – наша российская. За все время эксплуатации — 75000 км. поменял тормозные…10
Отличная машина,по всем параметрам я думаю,превосходит все другие марки автомобилей. В обслуживании нет больших затрат. за 3.5 года ничего не ремонтировал,только по срокам на ТО и всё. отличный…Добрый день! Приобрел данный автомобиль сравнительно недавно, но уже успел по достоинству оценить все его преимущества. Да что там говорить, предыдущий автомобиль был киа рио, 1.4, а тут сразу 2 литра…9
Прекрасная машина. Впервые увидел на выставке в Кельне в далеком 1993 году.,правда он был далек от сегодняшних форм.В те времена ездил тоже на Форде,только Скорпио,тоже прекрасная машина.Далее был…5
Замечательная машина. Очень просторная! Комфортно как на передних, так и на задних сидениях. Едет мягко, плавно. На трассе, правда, при обгоне иногда приходится двигатель подкручивать, но по городу…10
Качество автомобиля ужасное, на второй год эксплуатации заменили блок цилиндров в сборе (как сказали сломался клапан в 3 цилиндре). Ну и кучу всякой мелочи примерно 50 наименований. Через три месяца…62 комментария
Автомобиль у меня не первый, но первооткрыватель представительского класса. До этого была цивик, фокус 2 до рестайлинга, и вот появилась необходимость в приобретении нового авто. Выбирал долго, пару…3
На данный момент пробег 18500 км. Прошла ТО-15000 у официального дилера. По надежности только положительные отзывы, ничего не отказывало, все работает. Пробег на одном баке (ездил в Калугу) 830 км. и…3
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Отзывы, технические характеристики и история Ford Mondeo
Добавить свой отзыв об автомобиле
Технические характеристики, описание и история Ford Mondeo
Ford Mondeo, пришедший на смену Ford Sierra II, был представлен общественности в 1993 году. Его появлению предшествовали годы исследований и невиданная до этого рекламная компания, которая началась за полгода до дебюта самой модели. Всего на разработку и воплощение проекта Mondeo в жизнь корпорацией Ford было потрачено 6 миллиардов долларов.
Красивое название восходит корнями к французскому слову «Le Monde», что в переводе означает «мир». Автомобиль был задуман как модель предназначающаяся для широких масс. Первое поколение представлено тремя вариантами кузовов: 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Существовало 4 стандартные комплектации — CLX, GLX, Si и Ghia. В качестве опций предлагались круиз-контроль, кондиционер, боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, люк и многое другое. В августе 1993 года в стандартное оснащение Mondeo стала входить система ABS.
В 1994 году дебютирует мощный 6-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л/170 л.с. Mondeo получает титул «Автомобиль 1994 года».
В 1995 году выходит полноприводная версия с бензиновым двигателем 2,0 л/131 л.с.
В 1996 году происходит модернизация модели: появилась новая передняя и задняя оптика, бамперы, крылья, капот, радиаторная решетка и багажник, в результате чего внешность Mondeo стала яркой и запоминающейся. Новая черная овальная решетка радиатора приобрела хромовое обрамление.
Салон Mondeo комфортабельный и практичный. Новые передние сидения обеспечат задним пассажирам 40мм дополнительного пространства.
Кресло водителя удобное, имеет широкий диапазон регулировок, рулевая колонка также предоставляет возможность регулировки.
Багажное отделение общим объемом 470 литров имеет весьма удобный доступ.
Улучшена передняя панель: новый контроль за вентиляцией, рычаг коробки передач, большое встроенное радио. Можно заказать полуавтоматический кондиционер, который позволит водителю выбирать температуру в салоне, переключая кнопку на цифровом табло. Температура будет поддерживаться в салоне автоматически с помощью этой системы.
К 1997 году была улучшена система безопасности. Теперь автомобиль оснащался боковой подушкой безопасности и был увеличен объем подушек безопасности для водителя (57 л) и пассажира (95 л). Все версии этой модели оснащены защищенными от столкновений дверными балками и специальным пружинистым пенопластом под обшивкой на дверях. Задние сидения оснащены трехточечными ремнями безопасности и подголовниками.
На Мондео установили электронную систему распределения тормозной силы. Эта система максимально распределяет тормозную силу на каждую ось и автоматически компенсирует изменение нагрузки. Спроектирована она для того, чтобы обеспечить стабильность остановки и короткий тормозной путь. Срабатывает быстрее чем АБС.
Силовые агрегаты представлены:
— улучшенными 4-цилиндровыми 16-клапанными двигателями Zetec 1,6 л (90 л.с.), 1,8 л (116 л.с.) и 2,0 л (131 л.с.)
— мощным 6-цилиндровым 24-клапанным силовым агрегатом Duratec – 2,5 л (170 л.с.) и его турбированной версией, устанавливаемой на «заряженную» модификацию ST 2000 – 2,5 л (205 л.с.).
— турбодизель объемом 1,8 л (90л.с.)
Все двигатели Мондео соответствуют стандартам ЕС 96 по сниженному на 30 % выделению СО и на 56% НС и NOx по сравнению с предыдущим уровнем. Это достигнуто новым трехметаличным каталитическим нейтрализатором.
Отличительная особенность всех моторов – бензонасос оборудован аварийной системой, отключающей подачу бензина при резком ударе.
Большая часть Mondeo – переднеприводные автомобили, хотя иногда встречаются и полноприводные версии 4х4.
На Mondeo довольно часто бывают не только 5-ступенчатые механические КПП, но и 4-ступенчатые «автоматы».
С 1996 года на автомобиль устанавливалась новая пассивно подруливающая подвеска Quadralink, заметно улучшающая устойчивость и управляемость автомобиля.
Заметим также, что на свой автомобиль Ford даёт шестилетнюю гарантию от сквозной коррозии.
В октябре 2000 года Ford выпускает принципиально новую модель Mondeo. Автомобиль второго поколения сделанный по новейшим технологиям. Программный продукт под названием СЗР позволил создателям обойтись без макетирования: вплоть до момента производства автомобиль существовал только в виртуальном пространстве.
Переднеприводной Mondeo II выпускается с кузовами седан, хэтчбек и универсал. Дизайн кузова выполнен в ставшем фирменном стиле «new edge», в основе которого — смешение острых углов и обтекаемых линий, овалов и треугольных форм. На высоком уровне эргономика внутреннего пространства.
Кузов Mondeo II по устойчивости к деформациям на кручение на 60% прочнее своего кузова предшественника. При этом передняя его часть на 43% изготовлена из высокопрочных сталей, а, благодаря 24-этапной обработке металла при покраске и сборке кузова, на новый Mondeo дается 12-летняя гарантия от сквозной коррозии.
Mondeo II предлагается в вариантах Core, Trend и Ghia.
Внутренняя компоновка салона, в котором по-настоящему просторно не только впереди, но и сзади, является самой передовой в этом классе автомобилей. Объем багажника составляет 500 литров. В стандартную комплектацию входят кондиционер, травмобезопасные электростеклоподъемники и многое другое.
Благодаря совершенной независимой подвеске и стандартно устанавливаемым 16-дюймовым дискам, новый Mondeo великолепно держит дорогу. Для повышения комфорта была расширена колея – на 19 мм спереди и на 50 мм сзади, колесная база увеличена на 150 мм, рабочий ход колес увеличен на 181 мм спереди и на 225 мм сзади.
Mondeo оборудованы самыми совершенными аудиосистемами и допускают установку спутниковых навигационных систем. Предусмотрена установка мультимедийных систем с двумя независимыми экранами на обратной стороне передних подголовников.
На Mondeo II устанавливаются бензиновые двигатели семейства Duratec HE объемом 1.8 и 2.0 л (от 110 до 145 л.с.), а также трубодизельный мотор объемом 2.0 л (от 90 до 130 л.с.). Кроме того, может устанавливаться 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.5 л (170 л.с.). На «заряженную» версию Mondeo II ST220 устанавливается 6-цилиндровый 24-клапанный двигатель объемом 3.0 л (223 л.с.), с которым автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7,4 сек., а его максимальная скорость составляет 243 км/ч.
Mondeo предлагает лучшие в своем классе решения по безопасности водителя и пассажиров, а также совершенную систему защиты от угона. Улучшенная система безопасности Intelligent Protection System – это адаптивные подушки безопасности для водителя и пассажиров плюс современная система определения силы фронтального столкновения и положения водителя и переднего пассажира в момент столкновения. Кроме этого, в систему входят боковые надувные шторки безопасности на передних и задних сиденьях и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Но это далеко не всё. Безопасности способствуют особо жесткий каркас кузова и стальные балки, уменьшающие деформации дверей внутрь салона в момент удара.
Плюс ко всему автомобиль оборудован совершенными трехточечными ремнями безопасности для водителя и всех пассажиров, активными подголовниками и складывающимися при аварии педалями. Избежать непредвиденных ситуаций на дороге помогает комплекс активной безопасности – стандартно устанавливаемая АБС с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) плюс возможность установки вспомогательной системы аварийного торможения (EBA) и программа электронной стабилизации курсовой устойчивости (ESP).
Сохранность Mondeo обеспечивают: системы внешней сигнализации, усовершенствованный иммобилайзер Ford PATS и запирающаяся на ключ крышка капота.
Весной 2003 года Ford Mondeo был модернизирован (фэйслифтинг и доработанный дизайн интерьера), а весной 2005 года на европейском рынке были представлены рестайлинговые версии 2006 модельного года. А в целом внешность автомобиля осталась такой же — без изъянов, очень гармоничной и узнаваемой. В экстерьере появились оригинальные легкосплавные колесные диски, новые решетка радиатора и бампер, а также противотуманные фары измененной конфигурации. Плюс новые задние фонари и изящные хромированные акценты в отделке.
В качестве одного из вариантов силовой установки стали предлагать 2,5-литровый 24-клапанный двигатель Duratec V6, который был дополнительно модернизирован, что позволило улучшить и без того отличные характеристики. Этот двигатель агрегатируется со «спортивной» шестиступенчатой механической коробкой передач со сближенным рядом передаточных чисел, которая не только усиливает ощущение динамичности автомобиля, но и вносит свой вклад в экономию топлива.
Модельный ряд дополнился новой серией отделки интерьера Titanium и более продвинутой Titanium X. «Титановая» комплектация является в первую очередь альтернативой роскошной Ghia и Ghia Executive. Там, где были аристократические замашки и деревянная отделка, теперь красуются высокотехнологичные вставки из хрома, отделка центральной консоли и накладки на дверях цвета Titanium. В итоге внутренняя архитектура Mondeo 2006-го модельного года получилась чрезвычайно притягательной, качественной и проработанной.
Электронная система стабилизации (ESP) вкупе с антипробуксовочной системой (TCS), включенные в список серийного оборудования для всех комплектаций, оборудованных двигателем V6, существенно облегчают управление автомобилем в экстремальных условиях.
В 2007 году завершилась история, начавшаяся с новой команды дизайнеров (Мартина Смита и Стефана Лама), новой философии («Feel the difference»), нового дизайна (кинетического) и нового концепт-кара (iosis). На свет появился восхитительный новый Mondeo – уникальный автомобиль, объединивший чувственные линии Iosis с великолепной управляемостью, наследием многолетнего опыта Ford.
Работая над новым поколение Mondeo, компания Ford четко следовала политике кинетического дизайна. Специалисты Ford достойны премии за лучший креатив, так как они придумали невероятное количество абсолютно новых элементов. Тут и бросающиеся в глаза продольные выштамповки на капоте, фары необычной формы. Самой яркой деталью передней части авто является даже не широкая никелированная радиаторная решетка, а большой воздухозаборник на переднем бампере.
В любом обличье – седан, хэтчбек или универсал – Mondeo неизменно привлекателен. Если смотреть на него спереди, то внимание привлекает плетение двойной решетки радиатора. Сбоку – мускулистая плечевая линия свидетельствует об укрощенной силе. Сзади – страстный изгиб габаритных огней и подтянутый бампер.
Интерьер Mondeo выполнен с такими же элементами «кинетического дизайна, что и кузов автомобиля. Во всем салоне прослеживаются прямые линии, придающие некую строгость и солидность, но в тоже время, ничуть не умоляющие превосходную эргономику и комфорт новинки. Материалы, выполненные в серой гамме, мягкие на ощупь, что отчасти подчеркивает их качество. Центральная консоль выделяется из общего фона своим серебристым цветом, с красными дисплеями аудиосистемы и климат-контроля. Вообще, по всему салону очень широко применены такие же серебристые вставки: в дверях, на руле, на рукоятке КПП и даже в обрамлении подстаканников.
Большинство примененных в новом Ford Mondeo технологий предназначено, скорее, для водителя. Начнем с бесключевого доступа в автомобиль и такой же запуска двигателя с помощью кнопки «Ford Power». Также, именно водителю большего всего пригодится новый интерфейс «Convers +» с дисплеем на приборной панели, облегчающий обнаружение неисправностей. Не станут лишними и адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о столкновении Forward Alert, и другие, включая мониторинг давления в шинах. Интересным решением является система Easyfuel – бензобак нового Ford Mondeo устроен таким образом, что к нему подходит топливный пистолет с любы размером и длинной носика. Система голосового управления Bluetooth® поможет ответить на телефонный звонок или позвонить без помощи рук. Все находится на своем месте. Блеск хромированных деталей, кожа и добротный пластик – говорят о качестве и долговечности.
За счет модернизированной подвески MacPherson в салоне значительно снизился уровень шума, а также вибрация, что позволяет на любой скорости вести разговор не повышая голоса. Суммарный эффект от всех нововведений составил 3дБ, именно на такую величину уменьшился шум в новом Ford Mondeo по сравнению с текущей моделью.
Наличие системы непрерывного регулирования жесткости амортизаторов позволяет уверенно проходить крутые повороты, а система стабилизации делает автомобиль более динамичным и в то же время устойчивым.
Кузов не просто долговечен – он обеспечивает надежную защиту. Mondeo 2007 буквально напичкан дополнительными средствами защиты: Интеллектуальная система безопасности, система курсовой устойчивости и новинка – адаптивный круиз-контроль. Предлагаются на выбор 14 цветов и 6 вариантов комплектаций: сдержанный Core, броский Trend, роскошный Ghia или великолепный Titanium.
Самый скромный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 125 л.с., самый мощным – турбированный агрегат объемом 2,5 л и мощностью около 220 л.с. Гамма моторов также предлагает 2,3 л/161 л.с. и 2,0 л/145 л.с. Дополняет картину двухлитровый турбодизель мощностью 140 л. с.
Покупателям предлагается выбор из трех коробок: 5- и 6-ступенчатой механических и 6-ступенчатой АКПП.
Ford удалось не просто сделать машину, которая во всем превосходит своего предшественника, но и вывести успешную модель на качественно новый уровень. И на этом новом уровне Mondeo смотрится удивительно гармонично.
Отзыв о Форд Мондео 2.0 (145 л.с.) Седан Титаниум — 2011 года
Всем привет, долго выбирал, сравнивал, остановил свой выбор на Мондео. Спасибо форумам, очень помогли, поэтому решил оставить свой отзыв. Долго думал 2.0 (145 л.с.) на механике или 2.3 на автомате. Признаюсь честно, только из-за денег взял 2.0. Боялся, что динамика будет плохой, но на удивление оказалось, что вполне достаточно.
Сейчас пробег 3.000 км. Машину купил в конце декабря, гнал с Москвы 500 км по трассе, очень понравилась — устойчивая, дорогу держит хорошо. В салоне при 120 км/ч тихо, двигатель и шум колёс еле слышны, быстрей не разгонялся. Расход тоже порадовал — 6.5 л. На удивление отечественной сборкой даже и не пахнет, всё подогнано идеально.
Совет всем: берите с передним и задним парктрониками — очень нужная опция, авто просто огромный! Это оценили сразу жена и дочь, салон — просто сказка. Багажник большой, но немного непрактичный. По городу расход до сильных морозов был 11.6, сейчас, когда на термометре -20, повысился до 13.1, надеюсь, вернётся к прежнему, как потеплеет.
Очень понравилось, что при морозах -23 отогревается в течение 3-5 минут. Салон очень быстро отогревается, и не надо скребком отчищать стёкла. Очень понравилось расположение всех приборов, легко считывать, и удобная посадка. Подвеска хорошо отрабатывает все неровности. Вот только ход у подвески маловат. Штатная акустика слабовата, но в целом вполне достаточно, если вы не меломан.
Не понравились щётки стеклоочистителя, думаю поменять — трут плоховато. Очень хороший дорожный компьютер — функциональный и не захламлённый ненужной информацией. Единственное не понравилось, что температуру двигателя, чтобы посмотреть, надо кучу комбинаций проделать. Не особо удобное управление магнитолой на руле — или ещё не привык. Система ЕSP работает хорошо, вмешиваясь, не мешает, чуть подправит и отпускает.
Совсем забыл, в багажнике есть куча маленьких карманов, находятся, где запаска — мелочь, но приятно! В итого хотел бы сказать: если надумали, покупайте — хороший авто за свои деньги, я для себя решил, что даже самый лучший авто за свои деньги. Стильный и самый большой в своем классе, реально огромный салон — для меня это плюс, и не мало место в багажники, туда влезает всё!
Автор: Алексей newmpv.ru
Отзыв написан 2012-02-04
Автосервис «Форпост»: ремонт Ауди, Фольксваген, Шкода, Киа, Хендай (техцентр в СВАО: Алтуфьево, Бибирево, Отрадное).
Приоритетным направлением Техцентра «ФОРПОСТ», является ремонт и техническое обслуживание автомобилей марок: Форд, Киа, Хендай, Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат.
а также наш Автосервис обслуживает и другие автомобили Немецкого, Корейского и Японского производства: Мерседес, БМВ, Мазда, Тойота, Ниссан, Митсубиси, Ситроен, Пежо.
Наши преимущества
|
Однако, комплексное обслуживание в техцентре не сводится лишь к замене запчастей.
|
Автоэлектрик
|
Специалист нашего Техцентра проведет компьютерную диагностику электронной начинки автомобиля, выявит ошибки в бортовом компьютере, проверит датчики, свет. Также у нас Вы можете установить ксенон, произвести регулировку фар, корректировку одометра и сделать шумоизоляцию, установить любое оборудование: видеорегистраторы, радар-детекторы, парктроники, камеру заднего вида и др.
|
Шиномонтаж
|
Участок шиномонтажа входящий в состав автотехцентра имеет в своем распоряжении самое современное оборудование немецкой фирмы HOFMANN, мирового лидера в производстве данного вида оборудования. Оно отличается высокой надежностью и точностью результатов измерений.
|
|
Многие автомобилисты, после окончания гарантийного срока своего автомобиля, сталкиваются с поиском альтернативного техцентра, по обслуживанию своего автомобиля, с целью экономии денежных средств. Но ехать в «гаражный кооператив» страшно, так как практически никакой ответственности они не несут и специализация таких автосервисов прямо говоря оставляет сомнения. Опытные мастера проконсультируют Вас, какие неполадки в автомобиле, нужен ли ему ремонт или достаточно провести обслуживание. По итогам консультации клиент получит отчет о техническом состоянии машины. Устраняются следующие неисправности: двигателя, ходовой, КПП, трансмиссий, а также ремонтируем и заправляем кондиционеры.
|
За годы деятельности автотехцентра, мы сумели сформировать слаженную команду опытных механиков.
Обратившись к нам, Вы сможете не сомневаться, что ремонт и обслуживание автомобиля будут выполнены качественно и оперативно!
в нашем автосервисе работают опытные специалисты высокого уровня, c большим количеством положительных отзывов
Доверьте техническое обслуживание Форд (Ford), Мазда (Mazda), Тойота (Toyota), Мицубиси (Mitsubishi), Киа (Kia), Хендай (Hyundai), Сеат (Seat), Ситроен (Citroen), Пежо (Peugeot) профессионалам! Мы уважаем наших клиентов, поэтому работаем быстро и качественно!
Приглашаем Вас в автосервис «Форпост»!
«СЛАВИЯ» Кондитерское производство, г. Пенза.
Кондитерское производство Славия, г. Пенза.
Кондитерские изделия оптом от производителя по выгодным ценам!
История печенья уходит своими корнями не просто в далекое прошлое, но даже во времена до нашей эры. Его рецепты хранились и передавались из поколения в поколение, оно пользовалось большой популярностью среди кочевников и путешественников, благодаря своей способности долго сохранять первозданное качество и отличный вкус. На сегодняшний день производство печенья имеет промышленные масштабы, в современном суетящемся мире нет времени на его изготовление в домашних условиях, да и это не имеет смысла, печенье всегда можно купить по пути с работы домой.
Суфле, безе, конфеты, домашнее печенье, зефир, сушки, пряники, баранки, песочное печенье, мармелад, сдобное с разными начинками, сахарное печенье, шоколадное и курабье – это лишь небольшой список того, что мы предлагаем купить оптом. Порадуйте своих покупателей, обновите ассортимент на своих витринах – вы будете рады эффекту, т.к. нашу продукцию знают и любят люди.
Наша компания успешно занимается производством печенья и кондитерских изделий и мы всегда рады вам предложить большой ассортимент и постоянно добавляемые новинки, на любой даже самый изысканный вкус. Продукция компании Славия это производство на современном оборудовании только из отборного сырья и высококачественных материалов, строго следуем рецептуре, соблюдаем все каноны и традиции, что бы у наших клиентов всегда было только лучшее. Кондитерские изделия от компании Славия – это качество и отличный вкус, в ассортименте нашей продукции вы найдете как традиционные так и необычные сладости.
Работать с нашей компанией легко и приятно и так как мы производители, то покупая кондитерские изделия оптом у нас – вы получаете отличные цены, и всегда свежую продукцию. Наш девиз Сладость – в радость, это не просто слова, если вы хотите купить оптом продукцию, которую знают и любят покупатели, продукцию, которая всегда пользуется спросом – свяжитесь с нами – мы всегда рады новым клиентам и новым друзьям.
Чип-тюнинг в Ульяновске, компьютерная диагностика, прошивка автомобиля
22 ноября был сделан чип-тюнинг автомобиля Mercedes-Benz GL350, 3.0L CDi, 2011 г.в. Номинальная мощность до чип-тюнинга составляла: 224 л.с. и крутящий момент 510 н-м. После чип-тюнинга стало 265
Mazda CX-7, 2.2 Diesel отключение сажевого фильтра Чип-тюнинг Мазда СХ-7, 2200 MZR-CD Дизель, 173 л.с., АТ, 2009 г.в., с ЭБУ Denso. Программно отключен контроль сажевого фильтра. Программно
Альфа Ромео 159, 2.2L, 185 л.с., 2007 г.в. Клиент с Пензы, обратился по поводу ошибок по катализатору и первому датчику кислорода. Ошибки: P0135 P0141 P0161 P1141 P1161 В результате был
Чиптюнинг Ауди А3 Чип-тюнинг Ауди А3, 1.4 TSI, 7 DSG, 2009 г.в., с ЭБУ Bosch MED17.5.5 Причина обращения: ошибка P0420 по катализатору. Ошибка устранена на программном уровне, а так же осуществлен
Чип-тюнинг Ауди А6, 2.7L, 250 л.с., Битурбо, АТ, 2002 г.в., с ЭБУ Bosch ME7.1.x. Увеличена мощность двигателя, добавлено ~35 л.с. без ущерба расходу топлива и вреда двигателю. Отключены
Чип-тюнинг Фольксваген Крафтер 2.5 TDI, 109 л.с., 2010 г.в. с ЭБУ Bosch EDC17 CP20. Программно отключен контроль сажевого фильтра, ЕГР и мочевины. Без тюнинга.
Чип-тюнинг Шкода Суперб, 1.8Т, 150 л.с., АТ, 2007 г.в. с ЭБУ Bosch ME7.5 VAG. Причина обращения: перевод автомобиля на Евро-2 для последующего удаления катализатора. Так же сделан программный
Чип-тюнинг BMW 530i Чип-тюнинг БМВ 530i, Е60, 3.0L, 231 л.с., МТ, 2003 г.в., с ЭБУ Siemens MS45. Причина обращения, удален катализатор, горит ошибка P0420 по низкой эффективности каталитического
Описание нового поколения седана Hyundai Sonata. Ориентировочная дата начала продаж автомобиля. Фото автомобиля.
Чип-Тюнинг, т.е. программное увеличение мощности двигателя а так же крутящего момента на автомобилях практически всех моделей марки Mazda. Суть заключается в том, что вносятся изменения в заводскую
Форд МондеоИстория модели Ford Mondeo (Форд Мондео) Ford Mondeo пришел на смену Sierra II в начале 1993 года. Его появлению предшествовало несколько лет исследований и мощная рекламная компания,
УАЗ Патриот в горахКаждый автомобиль имеет свои особенности. Разумеется, каждое авто обладает своими индивидуальным особенностями, но все же, есть общие моменты эксплуатации, свойственные каждой
Новый Ford Mondeo Facelift 2021 года, Интерьер, Обзор
Новый Ford Mondeo 2021 года подтяжка лица, интерьер, обзор — Шпионские изображения Ford Mondeo 2021 года продемонстрировали, что Ford включает только определенные области конкретного теста Mondeo на муле. Это часто означает, что, по правде говоря, изменений в уникальном продукте не так много, а также может быть такое мнение, что именно это и обнаружило большинство из нас после того, как с обновленного Mondeo убрали ручки.Вначале общественный автомобиль Ford получил нынешнюю решетку радиатора через более острые стороны по сравнению с предыдущей конструкцией. Это крошечная корректировка, которую некоторые люди, возможно, не могут распознать, хотя обнаруживают, насколько различны команды для краев. В эту модификацию войдет превосходный титановый зажим Mondeo, который будет включать в себя любую спортивную решетку, а также боковые панели из нержавеющей стали. Решетка этой Mondeo ST-Line, напротив, выполнена в черном цвете, хотя ведущие спортивные модели Mondeo Vignale используют ту же решетку «летающий V», которую вы найдете на альтернативных моделях Ford.
2021 Ford Mondeo Редизайн
Внешний вид
Эта решетка на самом деле представляет собой переработанную систему с пониженным энергопотреблением, в которой задействовано несколько различных противотуманных осветительных приборов. Дизайн этой части немного более очевиден, чем у предыдущей модели, предлагая любому 2021 Ford Mondeo новый опыт поиска. Изменения по бокам этого Mondeo не столь существенны, и, как правило, это точно такой же сценарий с задней стороны. Может произойти одно существенное обновление дизайна, исключительно новая полоса из нержавеющей стали или шелка из стерлингового серебра, которая в настоящее время покрывает всю ширину от двери багажника.Кроме того, задняя часть другого Mondeo не сильно выделяется из-за красоты по сравнению с новым продуктом, которым он обменивается. Особый дизайн с уменьшенным передним крылом Mondeo впечатляет по сравнению с существующим Fusion . Задняя часть этого Mondeo может быть намного более круглой, не меньше, чем по сравнению с вертикальным профилем пользователя у Fusion.
Форд Мондео 2021 годаДизайн интерьера
Новейший Форд Мондео 2021 года остается неизменным благодаря дизайну, который он меняет.Дизайн остается прежним, тем не менее, вы можете найти современную ткань для стульев, которая предлагается в другом дизайне. Всем ура. Предусмотрена и новая домашняя сделка с аппликациями. Такие улучшения естественны, и хотя люди на самом деле не создают настоящую кабину Mondeo как кокон роскоши, хорошо понимать, что в обеденном столе есть что-то новое. Во всяком случае, гораздо больше графического восхищения вместе с более оригинальной кабиной, огромное спасибо вам за давно назревшую решимость Ford не затопить любой Mondeo в помещении вместе с недорогими пластиковыми материалами.Многие из них сохранились внутри, но они гораздо менее распространены, чем когда-то. Пластик может быть специальным материалом, который мы могли бы использовать гораздо реже, особенно в салонах автомобилей. Этот поворотный переключатель продуктов также дает больше места, предназначенного для различных других полезных деталей. Самое замечательное, что Ford разработал фантастическое приложение, которое увеличит пространство с помощью слота универсальной последовательной шины, который вы можете использовать для выставления счетов за сотовые телефоны, а также получения доступа к бесплатной прессе.
2021 Ford Mondeo Интерьер2021 Ford Mondeo Двигатель
Практически нет ничего удивительного в том, что условие Ford Mondeo 2021 года быть народным автомобилем включает в себя несколько вариантов двигателей, таких как более новая гибридная версия, которая явно предлагается в Mondeo Wagon. Во-первых, начнем с единственной реальной вариации топлива в группе: любого 1,5-литрового двигателя EcoBoost мощностью 165 л.с. Неизвестно, разработает ли Ford стратегии по выпуску еще большего 2,1-литрового двигателя EcoBoost , однако, если судить по тому, что автопроизводитель заявил о коллекции двигателей Mondeo с рестайлингом, не удивляйтесь, если появится 2.А пока можно отложить 1-литровый двигатель EcoBoost. Прямо сейчас этот 1,5-литровый двигатель определенно является единственным топливным двигателем, доступным для обновленного Mondeo. В этом случае есть гибридный двигатель, доступный только для Mondeo Wagon. Новый 2-литровый бензиновый двигатель периода Аткинсона, новый обтекаемый моторный блок, а также литий-ионный аккумулятор емкостью 1,4 кВтч составляют гибридную трансмиссию. В конечном итоге следующая трансмиссия может развивать до 187 лошадиных сил плюс почти 53.5 миль на галлон.
Двигатель Форд Мондео 2021 годаФорд Мондео 2021 года Цена и дата выпуска
Ford, тем не менее, предоставляет информацию о расходах на новый Ford Mondeo 2021 года, однако, судя по многим нашим рекордам со всем агрегатом, этот обновленный продукт должен начинаться с 24 000-40 000 евро относительно количества тонера. Это превращается примерно в 27 000 долларов США до 45 500 долларов США в соответствии с текущими затратами на изменения. Однако такого рода повреждения не установлены, хотя это маловероятно, эти особенности Ford призваны удешевить сборы с общим сбором.Во всяком случае, повышение цен через нынешний Mondeo установлено в покупке.
Ford Mondeo 2019 Обзор | Motors.co.uk
ИсторияFord Mondeo, дебютировавший в 1993 году, стал последним в длинной линейке седанов этой американской компании. Он напрямую заменил Sierra, который, в свою очередь, заменил Cortina.
Сразу же завоевав популярность у публики, Mondeo был лидером на рынке седанов в то время, когда этот стиль кузова был в моде; Британский чемпионат по кузовным гонкам транслировался на BBC, благодаря чему Accords, Cavaliers и Mondeos выглядели круто, а разумные седаны двигались от привокзальной площади к проезжей части со скоростью узлов.
Всесторонний фейслифтинг Mondeo первого поколения произошел в 1996 году, до того, как модель второго поколения появилась в конце 2000 года. Он отличался обновленным внешним видом и силуэтом, а также обновленной линейкой двигателей, в том числе несколькими заимствованными из сестра фирмы Mazda.
Впервые — и пока единственный — возник настоящий вариант Mondeo с высокими характеристиками — впечатляющий ST220.
Автомобиль второго поколения получил небольшую реконструкцию в 2003 году, прежде чем в 2007 году появилась следующая версия.
Автомобиль третьего поколения ознаменовал собой существенное изменение темпа, его стиль, которому многие аплодировали во время дебюта. Он даже стал автомобилем Бонда благодаря кратковременному появлению с Дэниелом Крейгом за рулем в Casino Royale .
Эта версия Mondeo находилась в производстве до 2014 года, и на полпути к ней был проведен косметический ремонт. В течение жизни этого поколения седаны, казалось, полностью вышли из моды, и владельцы переключились на кроссоверы и хэтчбеки.
Многие отошли от Форда; Ситуация далека от повсеместного распространения, которое привело к тому, что тогдашний премьер-министр Тони Блэр назвал целую часть населения Великобритании «мужчинами-мондео».
Следующему за ним автомобилю — нынешней модели — придется столкнуться с изменяющимся ландшафтом.
Последняя модельКогда нынешний автомобиль дебютировал в 2015 году, он, очевидно, не был таким драматичным в плане обновления, как переключение между 2007 годом и его предшественником.
Первоначально он получил хорошее освещение в прессе из-за своей решетки радиатора, которая несколько напоминала фирменную переднюю часть мебели Aston Martin. Но когда все успокоились по поводу новизны Mondeo, косплея DB9, с чем мы остались?
Ответом стал более престижный взгляд на Mondeo, что имело определенный смысл, учитывая, что к тому времени хорошо продавались только седаны премиум-класса, такие как BMW.
За рулем Mondeo хорошо управляется для своего веса и размера, и по большей части он довольно удобен. Однако, как и следовало ожидать, модели ST-Line со спортивной подвеской и большими легкосплавными дисками имеют более жесткую езду.
В нескольких публикациях отмечалось, что Mondeo довольно разочаровывает в управлении по сравнению со своим предшественником. Да, он хорошо управляется, но многие обозреватели отмечали, что временами он слишком легкий, а иногда — немного тяжелый, а это значит, что слишком легко потерять веру при прохождении поворотов на приличной скорости.
Соотношение цена / качествоКогда-то нынешний Mondeo казался немного завышенным, но недавнее снижение цен в некоторой степени заставило автомобиль казаться недорогим.
При цене в 21 495 фунтов стерлингов это сейчас лучшая часть на 1000 фунтов стерлингов дешевле в базовой комплектации, чем Kia Optima, в то время как родственный автомобиль Ford — Mazda6 — стоит как минимум на 2000 фунтов стерлингов больше.
Конечно, его цена намного меньше, чем у автомобилей такого же размера премиум-класса.
На рынке подержанных автомобилей модели с большим пробегом и ТО можно найти менее чем за 500 фунтов стерлингов.Конечно, это будут автомобили определенного года выпуска, как правило, до 2004 года.
Автомобили третьего поколения также можно купить по цене менее 1000 фунтов стерлингов, хотя вам будет сложно найти что-либо с пробегом менее 125000 миль по цене менее 1500 фунтов стерлингов. Достойные образцы с половиной этого пробега можно найти менее чем за 3000 фунтов стерлингов.
Модели текущего поколения поступили на рынок в 2015 году, самые дешевые бывшие в употреблении образцы были доступны по цене примерно 7 500 фунтов стерлингов; эти автомобили, вероятно, будут иметь на пробеге немногим более 80 000 миль и, как правило, будут в более дешевой спецификации Zetec.
Почти новые модели представляют собой хорошее соотношение цены и качества, с автомобилями с отделкой из титана и ST-Line, доступными с пробегом около 5000 миль по цене менее 18000 фунтов стерлингов.
Видеообзор
Внешний вид и изображение
Спустя почти пять лет новинка Mondeo с решеткой в стиле Aston Martin довольно потускнела, и теперь автомобиль выглядит довольно устаревшим вместе с большинством конкурентов, которые почти все получили обновления с момента дебюта этого автомобиля .
Восприятие этого автомобиля как признания отсутствия амбиций или способности выделяться несколько поутихло, и кроссоверы стали гораздо более популярным выбором. Вам все равно будет сложно выделиться из толпы на Mondeo, не то чтобы это обязательно плохо.
Пространство и практичностьКогда дело доходит до багажного отделения, Mondeo не является лидером в своем классе — эта честь приходится на 586 литров, предлагаемые в Volkswagen Passat, — это все еще довольно впечатляюще.Грузовой проем Mondeo рассчитан на 550 литров багажа, что значительно уступает Kia Optima и Mazda6.
Внутри Mondeo достаточно хорошо приспособлен для размещения взрослых людей любого размера, и единственный пассажир, который может бороться за высоту, — это несчастный человек, сидящий на среднем сиденье заднего сиденья. Кроме того, есть множество отсеков, чтобы дополнить пространство для загрузки, если вы по той или иной причине собираете тяжелые вещи.
ДвигателиЛинейка двигателей для Mondeo была немного сокращена в связи с появлением новых правил выбросов и тестов в прошлом году, но есть еще много вариантов.
Наименее мощным двигателем в линейке является 2,0-литровый дизель мощностью 148 л.с. Предлагается только один другой вариант с дизельным двигателем; 187-сильная версия того же двигателя.
Что касается бензиновых автомобилей, единственным негибридным вариантом является 1,5-литровый двигатель мощностью 163 л.с., также доступен бензиновый и электрический гибрид мощностью 184 л.с.
Эксплуатационные расходыСамым экономичным двигателем является 2,0-литровый дизельный агрегат EcoBlue мощностью 148 л.с. с экономией до 61,4 миль на галлон. И, в целом, дизельные агрегаты удобны и наиболее экономичны, и все они способны развивать скорость более 50 миль на галлон, согласно официальным данным.
Гибридный агрегат подходит близко, с разрекламированными 52,3 миль на галлон, соответствующими таковому у 187-сильного дизеля.
Mondeo занимает довольно высокое место в страховых компаниях, его вес составляет от 15 до 31 в зависимости от характеристик.
На что следует обратить вниманиеПроблемы с приводным валом кажутся довольно обычными для Mondeo и, вероятно, будут проявляться через рулевое управление и вибрацию шасси. Если вы заметили какие-либо нежелательные вибрации при тестировании подержанного автомобиля, держитесь подальше.
Проблемы с электрикой также распространены, в первую очередь, с климат-контролем автомобиля, который может работать хаотично.
Однако в целом Mondeo — хороший выбор, поскольку Ford имеет достойную, но не исключительную репутацию в плане надежности.
СоперникиСоперниками Mondeo являются Volkswagen Passat, Kia Optima, Hyundai i40 и Mazda 6. Между тем, он также может быть жизнеспособной альтернативой BMW 3 серии, Audi A4 и другим седанам премиум-класса.
Предупреждение об амортизацииFord Mondeo тоже не очень хорошо справляется с амортизацией. Несмотря на попытки бренда продать автомобиль более дорогостоящему покупателю, он все еще не обладает преимуществами чего-то вроде Volkswagen Passat, который будет немного лучше сохранять свою стоимость. Будьте готовы заключить жесткую сделку с дилером.
Тот факт, что Mondeo так популярен, также работает против него на рынке подержанных автомобилей, потому что в объявлениях нет недостатка в автомобилях.
Обзор нового Ford Mondeo | Drive.co.uk
[vc_row border = ”none” bg_color = ”rgba (255,255,255,0.27)” padding_top = ”0px” padding_bottom = ”20px” no_margin = ”true”] [vc_column width = ”1/1 ″ fade_animation =” справа налево ”Fade_animation_offset =” 350px ”] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row inner_container =” true ”no_margin =” true ”border =” none ”bg_color =” # 962c41 ″ padding_top = ”20px” padding_bottom = ”20px”] [ vc_column width = «1/1» fade_animation = «in-from-left» fade_animation_offset = «350px»]Ford не исключение, когда запускается новый автомобиль
[/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row border = ”none” bg_color = ”rgba (255,255,255,0.27) «padding_top =» 0px «padding_bottom =» 20px «inner_container =» true «no_margin =» true «] [ширина vc_column =» 1/1 ″ fade = «true» fade_animation = «in-from-right» fade_animation_offset = » 350px ”]— в данном случае совершенно новый Ford Mondeo. Как и в случае с его конкурентами, в автомобиле, который легче, сильнее, просторнее и эффективнее предыдущей модели, заявлено множество улучшенных или совершенно новых двигателей и технических достижений.
[/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row padding_top = «230px» padding_bottom = «230px» border = «all» bg_color = «# d3d3d3 ″ inner_container =» true «no_margin =» true «bg_image =» 5945_column «] [vc_image =» 5945_column «] [vc_image =» 5945_column = » width = «1/1» fade = «true» fade_animation = «in-right» fade_animation_offset = «250px»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row inner_container = «true» no_margin = «true» border = » none ”bg_color =” # ffffff ”padding_top =” 25px ”padding_bottom =” 20px ”] [vc_column width =” 1/1 ″ fade = ”true” fade_animation = “in-from-left” fade_animation_offset = ”350px”]
Также анонсирована первая гибридная версия компании, а это означает, что в общей сложности на выбор предлагается сорок пять версий бензиновых, дизельных и гибридных Mondeos с различными отделками и характеристиками колес: Style, Zetec и Titanium
.Ford утверждает, что интегрированная подвеска нового автомобиля, более жесткое шасси и новые тормоза обеспечивают лучшую в своем классе динамику и улучшенный тормозной путь.Что ж, современные Форды всегда доказывали, что они могут обеспечить хорошее вождение, так что это звучит захватывающе!
Новая технология безопасности включает в себя дебют на новом Mondeo Ford (это полный рот) Pre-Collision Assist с обнаружением пешеходов … он «видит» людей на дороге или людей, которые могут пересечь ваш путь, и автоматически включает тормоза, если водитель этого не делает. отвечать.
Еще одно заявление заключается в том, что внутри автомобиля тише (на три децибела меньше) и у него лучшее в своем классе охлаждение (тогда будем надеяться на жаркое лето).
Доступны различные новые функции помощи при парковке, и все это приветствуется, а дополнительные технологии включают в себя заднюю дверь с электроприводом, которая всегда является приятным предметом роскоши; первый в отрасли надувной ремень безопасности на задних сиденьях; и последняя версия технологии Ford SYNC 2, которая поможет вам оставаться на связи с миром за пределами вашего автомобиля.
[/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row border = ”none” bg_color = ”rgba (255,255,255,0.27)” padding_top = ”0px” padding_bottom = ”20px” no_margin = ”true”] [ширина vc_column = ”1/1 ″ fade_animation = «справа налево» fade_animation_offset = «350px»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row inner_container = «true» no_margin = «true» border = «none» bg_color = «# ffffff» padding_top = «25px ”Padding_bottom =” 20px ”] [ширина vc_column =” 1/1 ″ fade = ”true” fade_animation = ”слева направо” fade_animation_offset = ”350px”]Цены начинаются от 20 975 фунтов стерлингов.Двигатели будут варьироваться от отмеченного наградами 1,0-литрового 3-цилиндрового бензинового агрегата Ford Ecoboost (да, один литр для большого седана!) До совершенно нового 2,0-литрового дизельного двигателя TDCi мощностью 210 л.с., который обеспечивает впечатляющий крутящий момент 450 Нм. . Для большей экономии существует экологическая модель, у которой выбросы загрязняющих веществ составляют всего 94 г / км, и поэтому она не облагается дорожным налогом.
При запуске в разрушенном штормом Кенте первым опробованным новым Mondeo стал дизельный двигатель мощностью 150 л.с. Это автомобиль, на который будет приходиться до 70% продаж Mondeo.
У нашего автомобиля была шестиступенчатая механическая коробка передач, и его попросили справиться с ужасными условиями вождения, как оказалось, на некоторых узких, изрезанных колеями и затопленных проселочных дорогах.Конечно, все это не было проблемой для машины, и, как только мы выяснили, как включить обогрев и удаление запотевания, это не было проблемой для водителя!
Двигатель может быть не самым плавным и тихим из всех 2-литровых дизелей, но тянул он хорошо. И наша особая механическая коробка передач не казалась самой гладкой на ощупь; однако соотношения были просто прекрасными.
В остальном автомобиль работал безупречно — рулевое управление и управляемость были очень хорошими… цитата: «лучшая в классе динамика»? Вероятно, вывод субъективный, но все же очень хороший.Сиденья были очень удобными, а подвеска неплохо справлялась с некоторыми неприятными проблемами.
Обнаружились одна или две проблемы с обзорностью: стойки средней высоты стали особенно широкими, так что некоторые виды сбоку или из-за плеча были скомпрометированы. Кроме того, как в версии седан (простите, хэтчбек), так и в версии универсал, заднее стекло довольно неглубокое. В нашем тестовом автомобиле зеркало заднего вида постоянно находилось в «затемненном» режиме, что не помогало при дневном свете. Требуется дальнейшее расследование, потому что позже нам сказали, что это могло быть связано с тем, что огромная дополнительная панорамная крыша в нашем автомобиле пропускает так много света!
Расход топлива на 70-мильном маршруте с большим количеством пусков и остановок, ускорений и торможений, а также на некоторой проезжей части с двусторонним движением составил 43.5 миль на галлон. Официальная комбинированная цифра (сколько она стоит) составляет
миль на галлон 64,2 мили на галлон.Также был опробован бензиновый автомобиль с 1,5-литровой механической коробкой передач. Это дает мощность 160 л.с. и обеспечивает живую и изысканную производительность с возможностью разгона до 100 км / ч за 9,2 секунды.
Но победителем для нас в тот день стал гибрид. Давайте сначала разберемся с его недостатками: это четырехдверный седан, а не хэтчбек, и у него меньше багажного отделения из-за аккумуляторов, и он не является подключаемым модулем, полагаясь только на себя. собственная зарядка в дороге.(Не поэтому ли Ford немного стесняется и производит столько, чтобы заполнить 3% -ный сектор покупателей Mondeo?),
Помимо этого, и, по общему признанию, благодаря наличию автоматической коробки передач, это был самый приятный автомобиль для вождения. У него даже есть аналогово-цифровая приборная панель, отличная от других Mondeos, так что он может показать, что происходит с точки зрения экономии или расхода топлива от обоих наборов электростанций.
Этот гибрид имеет 2,0-литровый бензиновый двигатель и два электродвигателя, один для поддержки привода колес, а другой для зарядки литиевой батареи.Используется максимум 187 л.с., при этом автомобиль тихо разгоняется до скорости около 20 миль в час, когда включается бензиновый двигатель. Максимальный запас хода только на электричестве составляет, как мы предполагаем, от двадцати до тридцати миль, в зависимости от условий вождения, при использовании фары, дворники, подогреватель и тд.
По сравнению с характеристиками и ценами других Mondeo, 99 г / км означает, что дорожный налог не облагается, и, учитывая коробку автомобиля, общие характеристики и уровень оснащения, это кажется действительно хорошим соотношением цены и качества в 24 995 фунтов стерлингов.
Совершенно новая технология включает надувные ремни безопасности на задних сиденьях.Возможно, их следует называть надувными, а не надувными, потому что они автоматически надуваются и распределяют нагрузку на пользователя в пять раз больше, чем обычный ремень безопасности.
Функций так много, что каждый, вероятно, должен сесть и изучить те, которые выделяются для него или нее. Для нас, помимо прочего, это вариативность настроек подвески на комфорт, «спорт» или «автомат», которые зависят от того, как вы ведете машину.
Не забываем про дизайн.Внутри и снаружи, хотя это, очевидно, дело личного вкуса, новый Mondeo — умный автомобиль.
По сравнению с его основными конкурентами, у него хорошая цена. Также стоит подумать о покупке в рамках собственной новой лизинговой стратегии Ford; конечно, это то, что нужно, по крайней мере, для расследования других потенциальных схем покупки. Он также имеет удивительно хорошую остаточную стоимость — около 49% через три года.
В целом, это универсальный семейный автомобиль, особенно универсал, с огромным багажником и легко складывающимися задними сиденьями.
[/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row inner_container =” true ”no_margin =” true ”border =” none ”bg_color =” # ffffff ”padding_top = ”25px” padding_bottom = ”20px”] [ширина vc_column = ”1/1 ″ fade =” true ”fade_animation =” слева направо ”fade_animation_offset =” 350px ”]
Об авторе
Tom Scanlan
‘ Том Сканлан писал статьи для самых разных журналов и газет, в частности, для Reading Evening Post в течение десяти лет, попав в автомобильную журналистику в 1973 году через несколько маловероятный черный ход Службы радиовещания британских вооруженных сил.BFBS выпускал еженедельное автомобильное радио-шоу для зарубежных служб, а Том продюсировал его, а также брал интервью у экспертов и, в конечном итоге, писал об автомобилях. Ему нравятся классические автомобили, он владел Porsche, Ferrari, довоенными Alvis и Rileys, а в настоящее время владеет своей пятой старой Alfa Romeo, 1984 GTV 2.0. В свободное время Том работает профессиональным тренером по крикету ».
[/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row padding_top = «230px» padding_bottom = «230px» border = «all» bg_color = «# d3d3d3 ″ inner_container =» true «no_margin =» true «bg_image =» 59477_column «] [vc_image =” 59477_column] [vc_image = ”59477_column] width = «1/1» fade = «true» fade_animation = «in-from-right» fade_animation_offset = «250px»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row padding_top = «230px» padding_bottom = «230px» border = » все »bg_color =» # d3d3d3 ″ inner_container = »true» no_margin = »true» bg_image = »59450 ″] [vc_column width =» 1/1 ″ fade = »true» fade_animation = «in-from-right» fade_animation_offset = » 250px »] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row border =” none ”bg_color =” # c1c4c0 ″ padding_top = ”0px” padding_bottom = ”20px” inner_container = «true» no_margin = «true»] [vc_column width = ” 1/1 ″ fade = »true» fade_animation = «in-from-left» fade_animation_offset = «350px»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row inner_container = »true» no_margin = «true» padding_top = «30px» padding_bottom = «45px» border = «none» bg_color = «# c1c4c0 ″] [ширина vc_column =» 1/1 ″ fade_animation = «слева направо» fade_animation_offset = «350px» fade = «true»] 9016 3 [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row padding_top = «30px» padding_bottom = «40px» border = «none» inner_container = «true» no_margin = «true» bg_color = «# c1c4c0 ″] [vc_column width =” 1/1 ″ Fade = »true» fade_animation = «in-from-right» fade_animation_offset = «350px»]Поделиться обзором нового Ford Mondeo от Тома Сканлана
Ford Kuga ST-Line
10 ноября 2016 г.Ford Kuga Titanium, ультрасовременный внедорожник
10 ноября 2016 г. [/ vc_column] [/ vc_row]Надежно, комфортно, экономично! — Ford Mondeo Отзыв пользователя
Внешний вид Выглядит как семейный седан.Но главное — современный дизайн. В целом, у него гладкий и дорогой внешний вид. Подходит к внешнему виду любого автомобиля сегмента D. Решетка радиатора, выступающие колесные арки и характерные фары явно сохраняют семейный вид, а при взгляде спереди нет ошибочно приняв его ни за что иное, кроме Форда. Но дело в том, что главное — это чрезвычайно острый и современный дизайн.
Интерьер (Характеристики, Пространство и Комфорт) Кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, электрические зеркала, подогрев экрана спереди и сзади, CD-плеер, абс, подушка безопасности, омыватель фар, центральный замок с дистанционным управлением — это просто фантастика.Положение водителя, обзор и ощущение пространства — вот что отличает Mondeo от Accord и Sonata. К эргономике придраться сложно, все элементы управления и переключатели находятся в нужном месте. Передние сиденья красивые и мягкие. Здесь есть настоящее место для трех взрослых, которые могут с комфортом сесть, и достаточно места для ног. 500-литровый багажник Mondeo немного разочаровывает по сравнению с размерами автомобиля. Хотя багажник глубокий, ему не хватает высоты, чтобы поставить один на другой два больших чемодана.Здесь также много мелких деталей, таких как стильные алюминиевые вставки на спицах рулевого колеса и рычаг переключения передач. Здесь есть настоящее место для трех взрослых, которые с комфортом разместятся сзади. В приборной панели есть чейнджер на шесть компакт-дисков (целый мир). первое), передние противотуманные фары, умные сплавы и продуманные детали, такие как управление всеми электрическими стеклоподъемниками одним касанием и дополнительные огни, которые загораются, когда вы открываете автомобиль. Мощные ксеноновые лампы также входят в стандартную комплектацию. Коробка безопасности оснащена полным набором функций с восемью подушками безопасности и АБС в стандартной комплектации.
Производительность двигателя, экономия топлива и коробка передач Двигатель отзывчивый и быстрый. Его пикап потрясающий — двигатель очень изысканный и удивительно тихий. Переключение передач восхитительно четкое и очень точное. 2,0-литровый бензиновый Duratec имеет хорошие запасы низких и низких частот. Средний крутящий момент. Первое, что бросается в глаза в 2,0-литровом бензиновом двигателе, — это его изысканность. Реальность, однако, заключается в превосходных характеристиках, сопровождаемых глубиной механической обработки, с которой не может сравниться даже Accord.Показатели производительности впечатляют, особенно если сравнивать их с более мощным и мощным Accord. Результатом является превосходное время разгона на передаче — разгон от 20 до 80 км / ч разгоняется за 11 секунд, что намного лучше, чем у Accord.
Качество езды и управляемость Mondeo имеет лучший гидроусилитель руля в своем классе. Я чувствую, что подвеска также намного лучше, чем у любого другого автомобиля. Уровень сцепления Mondeo также потрясающий, а тормозная система ABS работает хорошо. В целом автомобиль отзывчивый и дает обратную связь. без драмы.В длительной поездке не чувствуешь усталости. Примечательно, что ход колес Mondeo также был увеличен, чтобы улучшить характеристики нового Mondeo на пересеченной местности, что важно для Индии. Стандартный размер колес составляет 16 дюймов, чтобы вмещать диски большего размера около
.Заключительные слова Я бы сказал, что это лучший автомобиль как по внешнему виду, так и по надежности и безопасности. По сравнению с Honda Accord, Mondeo намного лучше по комфорту, экономичности, безопасности и качеству. Я езжу на Mondeo 2.0 Duratec HE (бензин) 2004 года за последние 6 лет, и мне никогда не приходилось тратить ни копейки на двигатель или какой-либо другой ремонт, кроме обслуживания. Автомобиль определенно оправдал мои ожидания. Обогреватель лобового стекла — одна из моих любимых функций, помимо этого в машине есть легкий доступ к элементам управления, в том числе к пульту дистанционного управления проигрывателем компакт-дисков. Но есть кое-что, что мне не нравится, и это ручные зеркала заднего вида, хотя можно регулировать направление зеркал изнутри, но не складывать их изнутри. Я определенно рекомендую это машина.Mondeo очень популярен в Европе. Тем не менее, семейный Ford — один из самых надежных автомобилей в своем классе, а также один из лучших в управлении с обещанием низких эксплуатационных расходов. Ford импортирует Mondeo напрямую из Европы. полностью исключает любую возможность внесения в него «специфичных для Индии» инженерных изменений. Ford утверждает, что его Mondeo был разработан для глобальных рынков и может процветать в любых условиях, включая Индию. Но, конечно, автомобили Ford не имеют ценности при перепродаже, по крайней мере, в Индии.
Области улучшения Цена требует перепроверки. Обновите всех дилеров.
Он впечатляет изнутри и к тому же очень просторен, у него потрясающая экономия топлива, трасса 14 км / л. Некоторые функции безопасности сильно беспокоят. Размер багажника невелик.Обзор подержанных автомобилей: Ford Mondeo 2007-2013
С недавним заявлением Ford о прекращении местного производства с 2016 года многие наблюдатели размышляли о том, какая модель Ford может занять довольно большую обувь Falcon после этого. Дата.
Всегда есть вероятность, что Ford начнет продавать здесь полноразмерные североамериканские модели после 2016 года, но на самом деле решение проблемы отсутствия местного сокола было пристальным взглядом всех нас с 2007 года.
Долгое время затмеваемый своим конюхом Falcon, импортный Mondeo с момента своего запуска здесь в 2007 году представляет собой действительно жизнеспособную альтернативу более крупному Ford.
По крайней мере, с точки зрения продукта это правда, но с точки зрения маркетинга, дилерской близости и культурной осведомленности Mondeo всегда был игроком.
Возможно, теперь, когда «Сокол» готовится к выходу, Mondeo может спрыгнуть с обоев.
Конечно, покупатели подержанных автомобилей знали о Mondeo давно.
Несмотря на его репутацию хорошего автомобиля (и он очень хорошо зарекомендовал себя в номинации «Автомобиль года» Drive на протяжении многих лет), Mondeo всегда оставался незамеченным многими.
Это означало, что его остаточная стоимость упала быстрее, чем следовало бы, что, в свою очередь, означает, что это предложение по продаже подержанных автомобилей с отличной стоимостью.
Флоттакже имел тенденцию держаться подальше от Mondeo, поэтому подавляющее большинство из них были в частной собственности и за ними хорошо ухаживали. Тем не менее, некоторые Mondeos действительно стали автопарком для некоторых государственных ведомств, поэтому все же стоит проверить предысторию конкретного автомобиля для получения этой информации.
Те, кто делал решительный шаг на Mondeo, обычно делали это из практических соображений, и именно в этом отношении автомобиль действительно сияет.
Внутри он огромен, а на заднем сиденье (критическое измерение для покупателей семейных автомобилей) Mondeo был почти таким же вместительным, как и сам Falcon.
В целом он также выглядит хорошо собранным, хотя качество внутренней отделки и компоновки кажется немного некачественным и слишком серым.
Диапазон начался с LX, который, несмотря на то, что это была базовая модель, снабдил вас отличной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, элементами управления на рулевом колесе, возможностью подключения iPod, семью подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов и даже тяговым усилием. контроль в то время, когда последнее не было обычным явлением в автомобилях такой ценовой категории, как Mondeo.
С другой стороны, задние окна в LX открывались по-своему, и не было круиз-контроля, что было большой черной меткой.
Следующим был Zetec с более острым и мощным двигателем, а также турбодизель, который, в отличие от некоторых его конкурентов, предлагался с автоматической коробкой передач, в данном случае шестиступенчатой.
Следующим был спортивный XR5 Turbo с пятицилиндровым двигателем с принудительной подачей, хотя его прямая привлекательность ограничивалась только шестиступенчатой механической коробкой передач.
Репертуар модели был расширен еще и тем, что Mondeo можно было использовать как седан, пятидверный хэтчбек или универсал.Все они были огромными внутри, но в наши дни кажется, что хэтчбеков стало больше.
Ford инициировал модернизацию автомобиля в 2010 году, и большие изменения заключались в переходе от обычной автоматической коробки передач с турбодизелем к трансмиссии DSG с двойным сцеплением для еще большей эффективности (а это уже было мало) и доступности Двигатель Ecoboost, который теперь устанавливается и на Falcon.
Откровенно говоря, версия с двигателем Ecoboost — это Mondeo, на который стоит пойти, если бюджет растянется до новой версии, потому что это, несомненно, лучший Mondeo, когда-либо продававшийся здесь.
Начиная с 2011 года, Ecoboost не входил в обязательную комплектацию либо Zetec, либо высшего уровня отделки Titanium, и это более или менее делало модель XR5 Turbo ненужной.
Мощность и крутящий момент переданы великолепно, но автомобиль все равно будет возвращать показатели расхода топлива на уровне младших семерок, если вы будете осторожно водить его по проселочной дороге.
Самый большой сбой качества в Mondeo коснулся более ранней версии и состоял из проблемы с прилипанием краски к пластиковым деталям, таким как передняя панель.
Соберите несколько каменных крошек, и краска может начать отслаиваться большими пятнами, что потребует повторной окраски для исправления. Многие автомобили были отремонтированы по гарантии, но все же стоит внимательно проверить и осторожно использовать мойку высокого давления для очистки автомобиля.
Говоря о автомойках, на примерах с дополнительным люком на крыше стоит хорошо промыть крышу с помощью шланга и убедиться, что она не протекает. Некоторые сделали, хотя новый резиновый уплотнитель, кажется, исправляет их.
Также проверьте люк на предмет дрожания или шума при открытии или закрытии.
Другая проблема с проникновением воды касается хэтчбека, в который может попасть дождевая вода, если автомобиль был припаркован на улице влажной ночью, а люк открылся на следующее утро.
Проверьте любой автоматический Mondeo на чистоту переключения коробки передач и убедитесь, что она не переключается резко на пониженную передачу. У дилеров Ford на самом деле был компьютерный патч, чтобы исправить эту тенденцию, так что, очевидно, проблема связана с программным обеспечением.
Другие владельцы сообщают, что автомобиль имеет тенденцию удерживать пониженную передачу в холодную погоду, но на самом деле это способ автомобиля быстро прогреть двигатель, так что на самом деле это характеристика, а не неисправность.
Этот невзрачный интерьер тоже может вызвать огорчение, главным образом в виде хора погремушек и гудения пластиковых деталей отделки.
Накладки на стойки A и B являются основными нарушителями, и некоторые владельцы прибегают к установке совершенно новых накладок, чтобы решить эту проблему.
Проверьте состояние приборной панели и всех маленьких переключателей; действительно жаркая погода может вызвать небольшое пузырение пластика, но, как и все другие проблемы, о которых мы упоминали, обновленная версия, похоже, решила эту причуду.
Что касается отзыва, то некоторые модели были отозваны в первые дни для решения проблемы с усилителем тормозов. Дилер Ford должен уметь идентифицировать неисправный автомобиль и сказать вам, отремонтирован он или нет.
Гайки и болты
Двигатель / с: 2,3 / 2,0 турбодизель / 2,5 5-цилиндровый / 2,0 Ecoboost
Коробки передач: 6-автоматная / 6-DSG / 6-местная
Экономия топлива (в смешанном цикле): 9,5 л на 100 км (2,3) / 9,5 л (Zetec) / 7,3 л (турбодизель) / 9.5 литров (XR5) / 8,0 литров (Ecoboost)
Рейтинг безопасности (предоставлено www.howsafeisyourcar.com.au): 5 звезд
Наш рейтинг: 4 звезды
Нравится:
• Огромный внутри и отлично подходит для семей.
• Выбор стилей кузова, в том числе универсал.
• Турбо-дизельная экономичная версия, XR5 Turbo pacey.
• Великолепный шестиступенчатый автомат даже на модели начального уровня.
Дизлайков:
• Просмотрено рынком и недооценено.
• В двигателе базовой модели ничего особенного не было.
• Серый интерьер не передать словами.
• Придирки глупого качества.
Конкуренты:
• Mazda 6 — неизменный фаворит австралийских покупателей семейных автомобилей и не зря; Mazda хорошо ездит и хорошо выглядит. Двигатель мог бы быть немного острее и экономнее, но это единственный реальный недостаток. 4 звезды
• Honda Accord Euro — отмеченная наградами модель с отличным шасси, потрясающей трансмиссией и встроенным качеством.Первая модель была лучшей в то время, и в ней ничего не изменилось. 4,5 звезды
• Nissan Maxima — серьезное усилие компании Nissan, показывающее, насколько избалованы на самом деле покупатели в этой категории. Шикарный салон Maxima компенсирует узкое заднее сиденье. 3,5 звезды
Что платить (любезно предоставлено Glass’s Guide) :
Модельный год Новый сейчас
LX 2007 29 990 долл. 8200
LX 2008 29 990 долл. 9800
LX 2009 31 990 долл. 11 600
LX 2010 30 990 долл. США 14 600 долл. США
LX 2011 31 490 долл. 16 800
LX 2012 31 490 долл. 19 000
Zetec 2007 $ 34 990 $ 9700
Zetec 2008 г. 34 990 долл. США 11 600 долл. США
Zetec 2009 г. 36 990 долл. США 13 500 долл. США
Zetec 2010 $ 35 740 $ 15 900
Zetec 2011 36 240 долл. США 19 400 долл. США
Zetec 2012 37 740 долл. 23 300
XR5 2007 г. 41 990 долл. США 11 800 долл. США
XR5 2008 г. 41 990 долл. США 14 400 долл. США
XR5 2009 г. 43 990 долл. США 16 700 долл. США
XR5 2010 г. 44 990 долл. США 19 300 долл. США
XR5 2011 44 990 долл. 22 800
XR5 2012 44 990 долл. 27 100 долл.
TDCi 2007 37 990 долл. США 10 800 долл. США
TDCi 2008 37 990 долл. США 12 800 долл. США
TDCi 2009 г. 39 990 долл. США 15 000 долл. США
TDCi 2010 34 990 долл. США 16 700 долл. США
TDCi 2011 35 490 долл. США 19 000 долл. США
TDCi 2012 35 490 долл. 22 000
Титан 2010 $ 43 490 $ 20 900
Титан 2011 г. 43 490 долл. США 23 800 долл. США
Титан 2012 г. 44 990 долл. США 28 500 долл. США
Ford Mondeo Vignale Hybrid Обзор
В течение ряда лет у нас были гибридные и электрические автомобили от многих производителей, но Ford, по крайней мере, в Великобритании, в основном придерживался бензиновых и дизельных двигателей.Однако теперь есть новый бензиново-электрический гибрид Mondeo, стоит ли вам задуматься об этом автомобиле?
Нашим тестовым автомобилем был Ford Mondeo Vignale с бензиново-электрическим гибридным силовым агрегатом. Есть 2-литровый бензиновый двигатель и электродвигатель, работающий от аккумулятора. Это передний привод с автоматической коробкой передач.
Vignale — шикарная версия Mondeo; снаружи он выглядит хорошо — хотя общий внешний вид не сильно изменился по сравнению с предыдущей моделью — а внутри везде кожа.Вы даже получаете сиденья с кондиционером.
В задней части салона достаточно места для ног, но батареи в багажнике попадают в багажное отделение. А кузов седан — единственный вариант кузова для гибридной модели — не так практичен, как хэтчбек или универсал.
Хорошая новость заключается в том, что Mondeo Vignale Hybrid предлагает комфортное вождение. Езжайте на нем по неровной дороге, и его хорошо подобранная езда отлично справляется с сглаживанием неровностей. Он также обеспечивает достойную управляемость.
Теперь не очень хорошие новости. Если вы ищете отзывчивого вождения, вам нужно поискать в другом месте. Когда вы опускаете ногу, чтобы добиться некоторого ускорения, мало что происходит с точки зрения увеличения скорости продвижения вперед — кажется, что он набирает скорость в своем собственном темпе, а не в том темпе, который вы хотите. Кажется, будто он под наркозом. То, что вы действительно испытываете, — это увеличение оборотов и шум, как у вариатора Toyota CVT, хотя у Mondeo автоматическая коробка передач, а не вариатор.У вас даже нет подрулевых лепестков, которые позволяли бы переключать передачи вручную.
Значит, производительность очень ограничена; но есть ли у вас большой запас хода на электротяге? Нет. Гибридный аккумулятор, кажется, имеет очень маленькую емкость, на практике это больше похоже на прославленную систему стоп-старт.
Таким образом, Mondeo Hybrid не является автомобилем для водителя. Но компенсирует ли это это в другой области, например, в технологиях интерьера? Что ж, внутри достаточно приятная среда, но те же комментарии относятся к элементам управления информационным экраном на сенсорном экране, что и в случае с Ford Focus RS.На экране очень маленькие кнопки; когда вы едете и, предположительно, не сводите глаз с дороги, очень сложно смотреть на экран и аккуратно касать пальцем очень небольшой участок. И, к сожалению, многие вещи управляются только с помощью сенсорного экрана — вы даже не можете выбрать, откуда будет вентиляция, не заходя в информационную систему. Мы также заметили, что спутниковая навигация не отображает названия основных городов, а только названия деревень. Как бы то ни было, все проблемы со спутниковой навигацией были решены в середине недели, так как спутниковая навигация перестала работать, и было сказано, что необходимо вставить новую SD-карту.
Весь смысл Ford Mondeo Vignale Hybrid — как и Toyota Prius — (предположительно) в отличной экономии топлива. Официальная цифра комбинированной экономии топлива 67,3 миль на галлон (что соответствует 99 г / км CO2) является обнадеживающим началом. Так видели ли мы такую экономию в реальной жизни? Нет. За неделю осторожного вождения, по большей части по дорогам A и B, мы в среднем набрали 43,7 миль на галлон. Это намного меньше официальной цифры в 67,3 миль на галлон. Однако взгляните на официальную цифру экономии топлива в городе: 101 миль на галлон! Как эта цифра когда-либо создавалась (в сочетании с цифрой на 57 миль на галлон за пределами города), полностью нам не под силу.
Ford Mondeo Vignale Hybrid стоит 30 440 фунтов стерлингов. Если вы отчаянно нуждаетесь в гибриде Mondeo, но не хотите платить за него, вы можете купить модель не Vignale за 27 045 фунтов стерлингов. Также предлагается широкий выбор бензиновых и дизельных Mondeos в кузовах седан, хэтчбек и универсал, а также огромное количество вариантов отделки салона.
Ford Mondeo Vignale Hybrid — это комфортабельный автомобиль, он красив в глазах большинства людей, и в спецификации Vignale в нем есть оттенок роскоши.Однако производительность невысока, да и экономичность тоже не выдающаяся. Кроме того, стиль кузова 4-дверный седан просто не нужен покупателям из Великобритании. Таким образом, хотя и положительно то, что Mondeo Hybrid обещает более чистые выбросы с точки зрения местного качества воздуха, чем бензиновый или дизельный Mondeo, для среднего покупателя автомобиля его трудно рекомендовать вместо дизельного двигателя, и мы действительно изо всех сил пытаемся поверить, что есть большая часть рынка для этой машины в Великобритании. Если Ford использует бренд Vignale для продвижения Mondeo как продукта премиум-класса, то компания, вероятно, будет бороться за то, чтобы переманить владельцев своих Audi, BMW и Mercedes.
Ford, по-видимому, осознает, что мировая автомобильная промышленность движется к сверхнизким выбросам, и, если он не хочет отставать, ему понадобится лучшая стратегия, чем Mondeo Hybrid, который получил рейтинг Green Car Guide на уровне 6 из 10.
- Экономия топлива за городом: 57 миль на галлон
- Расход топлива в городе: 101 миль на галлон
- Экономичный тест: 43,7 миль на галлон
- Выбросы CO2: 99 г / км
- Зеленый рейтинг: Группа ВЭД A
- Вес: 1579 кг
- BIK Обязательства компании по налогу на автомобили (2016/17): 14%
- Цена: £ 30,440
- Страховая группа: 29E
- Мощность: 187 л.с.
- Макс.скорость: 116 миль / ч
- 0-62 миль / ч: 9.2 секунды
- Крутящий момент: 173 Нм
Ford Mondeo 2014 — carsales.com.au
Ford Mondeo Titanium EcoBoost Hatch
Road Test
Сопоставимый со списком хорошо зарекомендовавших себя конкурентов, Ford MC Mondeo может быть самым старым в своем классе, но он по-прежнему лучше всех на дороге и, в титановом обличье, неплохо работает со стандартным оборудованием, несмотря на несколько отклонений. Ассортимент Mondeo включает пятидверные хэтчбеки и универсалы, а цены колеблются от 31 490 до 48 490 долларов без учета дорожных расходов
Сегодня мы пришли похоронить Ford Mondeo, а не хвалить его.
Но как же иначе? Извинив наше перефразирование Шекспира, трудно не похвалить автомобиль, который существует в нынешнем облике MC уже семь лет, но все еще занимает первое место в списке в любой битве лицом к лицу со своими конкурентами. Даже когда его запоздавшая замена приближается к последнему повороту перед прибытием в Австралию, авторитет нынешнего Mondeo остается на высоте, спасибо.
Возможно, в нашу последнюю встречу с MC Mondeo, мы приобрели первоклассную бензиновую версию люка Titanium с бензиновым двигателем EcoBoost, которая продается в выставочных залах по относительно весомой цене 44 990 долларов без учета дорожных расходов, но приносит большую часть оборудования, но без учета затрат. некоторые — чего и следовало ожидать.
В спецификации Titanium Mondeo играет немного более спортивную роль с более низкой версией и без того впечатляющей многорычажной подвески MacPherson Strut / Control Blade, которая оснащена массивными 18-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 235/45, а также сделанный со вкусом обвес с уникальными передним и задним бамперами, боковыми юбками и специальной титановой решеткой радиатора.
Удивительно универсальный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом EcoBoost (также используемый в нынешних Falcon и ST Focus) в облике Mondeo выдает солидные 149 кВт / 300 Нм и управляет эффективной шестиступенчатой автоматической механической коробкой передач PowerShift с двойным сцеплением Ford для производства приличный поворот в ускорении, который дополняет яркая комбинация подвески и шин.Он плавный, быстрый и тихий, а трансмиссия с двойным сцеплением по существу омрачена только глупым, неэргономичным ручным управлением, расположенным сбоку рычага переключения передач.
Несмотря на 18-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами, которые добавляют динамических характеристик на дороге, первоклассный Mondeo действительно едет хорошо. Более формы передних сидений Titanium обеспечивают достойную поддержку в длительных поездках и удерживают передних пассажиров на узких извилистых дорогах при быстром рулевом управлении (от упора до упора 2.6 поворотов) хорошо взвешен, хорошо реагирует и передает точную информацию водителю.
Mondeo тихий на крейсерских скоростях, с точки зрения механического и дорожного шума, но мы заметили некоторые внутренние удары на скорости 100 км / ч плюс — не редкость для автомобилей (или универсалов) с хэтчбеками.
Нам также не нравились фары с автоматическим переключением света, которые имели привычку постоянно переключаться между дальним и ближним светом независимо от того, есть ли встречный транспорт или нет.
Наш средний расход топлива 8,6 л / 100 км был относительно близок к заявленным 8,0 л / 100 км, и отрадно отметить, что двигатель EcoBoost с удовольствием потребляет обычное неэтилированное топливо, а также смесь метанола E10.
Хотя Mondeo может опередить большую часть своих конкурентов по дорожным характеристикам, он также складывается в практическом смысле: действительно просторный салон и много места для хэтчбека делают его идеальным семейным автомобилем. Длинный и глубокий багажник действительно вместителен: полная вместимость всех сидений составляет 816 литров, а при плоских задних сиденьях он может вместить до 1919 литров, требующих больших возможностей для универсалов.
Единственный вопросительный знак по поводу Mondeo Titanium — это странно продуманный выбор оборудования.
За свои 45 тысяч вы получите много всего того, на что надеетесь — обивка сидений кожей / алькантарой, передние (спортивные) сиденья с подогревом, запуск без ключа, двухзонный климат-контроль, автоматические фары и дворники, руки- бесплатный Bluetooth, люк с электроприводом, электрохроматическое зеркало заднего вида, приличная аудиосистема с девятью динамиками и комплексный пятизвездочный пакет безопасности, включающий семь подушек безопасности, адаптивный радарный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о выезде с полосы движения — но где же сила (кроме регулировки поясницы) передних сидений, спутниковой навигации и камеры заднего вида? В большинстве конкурентов Ford такие особенности идут впереди некоторых других стандартных механизмов, которые есть в Titanium.
Такое ощущение, что Ford Australia, вероятно, мало говорила о том, как определяются местные титановые мондео — но мы бы предпочли жить без некоторых стандартных элементов, чем без спутниковой навигации или камеры заднего вида. В частности, мы могли обойтись без системы автоматического включения фар.
Все это, однако, очень мало умаляет автомобиль, который остается достойным конкурентом спустя семь лет после его появления на австралийском рынке.
2014 Ford Mondeo Titanium EcoBoost цена люка и технические характеристики:
Цена: 44 990 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2.