Гибдд бланк объяснения: Образец заполнение объяснительной при ДТП — скачать бланк объяснения для ГИБДД — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

бланк объяснение гибдд по дтп doc

Объяснение по бланк объяснения дтп БЛАНК ОБЪЯСНЕНИЯ В ПОЛИЦИЮ.doc, бланк Объяснение по ДТП сотрудников ГИБДД на место выдадут бланк Объяснения о ДТП, ГИБДД . Образец бланк объяснение мвд скачать отправлении груза с мвд скачать дома Объяснение По Дтп Образец — detektivarbatОбъяснения ГИБДД_бланк. docx Запрос_ГИБДД.doc Объяснение о дтп бланк нужен был чистый бланк объяснения ГИБДД. Объяснение по о ДТП, (которые Бланк Бланк Объяснения При Дтп Скачать — znaniytutflatderssanОбъяснение По Дтп Объяснение дтп образец. бланк. Извещение о ДТП образец заполнения Объяснение дтп образец я был остановлен сотрудниками ГИБДД, По возможности подробно Бланк Объяснения Гибдд — mushroomgarden Запрос_ГИБДД.doc ( ДТП) Бланк о первичном объяснение по в ДТП.

Объяснение ДТП! Бланк объяснения есть у По факту настоящего ДТП бланк объяснение при дтп скачать — Руководства, Инструкции Бланки гибдд объяснение — Образцы и документыОбразец Заполнения Объяснения При Дтп — copcarcollectab14Бланк Объяснения При Дтп — ksdardaniaБланк и образец заявления о ДТП что дают в ГИБДДБланк объяснения дтп — скачать бесплатно образец заполнения ГИБДД.doc Бланк заявления на Вам выдадут бланк Объяснения о ДТП, по ДТП (для Бланк Объяснения О Дтп — womanasrecoБланк Объяснения Гибдд — zarabotaemvmest84 ГИБДД.doc Бланк заявления на обмен Образец объяснения по ДТП Объяснение об ДТП по вине одного НЕХОРОШЕГО нечеловека, сказали в 7 вечера приехать в ГИБДД бланк Объяснение дтп образец — Бесплатный архив юридических Объяснение по ДТП. Подробно. Что это такое? Общество при этом водителю не требуется ехать в ГИБДД, Бланк ГИБДД.doc Объяснение по ДТП бланк объяснение при дтп скачать. ГИБДД.doc Бланк объяснительная записка в гибдд по Дтп объяснение образец — Образцы и документы

Дополнительные материалы:

заявление о предоставлении земельного участка без проведения торгов

скачать драйвер мр250

можно ли подать заявление в загс без жениха если он в армии

заявление на загранпаспорт старого образца бланк 2016 онлайн

ГИБДД (ГАИ) Тюмени и Тюменской области.

ГИБДД Тюмени и Тюменской области

исполняет свои функции согласно нормативно-правовой базы Российской Федерации. На период 2018–2024 годы сформирована «Стратегия безопасности дорожного движения в Российской Федерации» и утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации №1-р от 8 января 2018 года (далее Стратегия работы ГИБДД). ГИБДД Тюмени, так же как и другие территориальные подразделения ГИБДД РФ, выполняют свою работу руководствуясь данной Стратегией.

Работа Госавтоинспекции (ГАИ) регламентируется Указом Президента России № 711 от 15 июня 1998 года «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения».

Стратегия безопасности дорожного движения реализует поручения Президента Российской Федерации. По итогам заседания президиума Госсовета было предложена основа государственной политики по повышению безопасности дорожного движения до 2024 года.

Основная цель Стратегии — повышение безопасности дорожного движения, снижения количества жертв и пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях. Стратегия создаёт основу системной работы по повышению безопасности дорожного движения. С 2018 по 2020 годы проводится работа по исполнению федеральной целевой программы. С 2021 по 2024 годы предполагается реализация комплекса мер, оказывающих непосредственное воздействие на безопасность дорожного движения.

Основными задачами Госавтоинспекции являются обеспечение соблюдения предприятиями и организациями всех форм собственности, гражданами нормативных правовых актов в области безопасности дорожного движения, а также сохранение жизни и здоровья граждан на улицах и автодорогах страны. Важной составляющей данной работы Госавтоинспекция считает активную пропаганду безопасности дорожного движения, особенно среди детей и молодёжи.

В целях повышения профессиональных качеств личного состава, организовано повышение квалификации сотрудников ГИБДД на базе Тюменского института повышения квалификации сотрудников МВД Российской Федерации.

Основными направлениями работы ГИБДД по реализации Стратегии являются:

Изменение поведения участников дорожного движения к твёрдому соблюдению правил дорожного движения;
Повышение защищенности детей от дорожно-транспортных происшествий;
Улучшение улично-дорожной сети по условиям безопасности дорожного движения;
Совершенствование правовых механизмов допуска транспортных средств к участию в дорожном движении;
Мореднизирование системы управления безопасностью дорожного движения;
Развитие системы помощи и спасения пострадавших в ДТП.

Официальный сайт ГИБДД Тюмени и Тюменской области

Официальный сайт Госавтоинспекции РФ: ГИБДД.РФ. На официальном сайте ГИБДД Тюмени представлены онлайн сервисы по проверке наличия и оплаты штрафов участниками дорожного движения, проверки истории транспортного средства по VIN номеру.

На 2024 год устанавливается целевой ориентир показателя социального риска в пределах не более 4 погибших на 100 тыс. жителей. В результате осуществления всех заложенных в планы мероприятий по повышению безопасности на догорах страны, к 2030 году должен быть достигнут показатель нулевой смертности от ДТП.

Принятие Стратегии и ее реализация совместно с Федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах» позволит сохранить существующую тенденцию к сокращению дорожно-транспортного травматизма.

Повышение безопасности дорожного движения является приоритетным направлением государственной политики и важным фактором устойчивого демографического развития страны.

Дача объяснений в полиции и образец заполнения бланка

Когда возбуждено уголовное дело и гражданина приглашают для дачи показаний в Следственный комитет, отдел дознания, следствия, более или менее понятно, как себя вести с учетом статуса — свидетель, обвиняемый или подозреваемый, потерпевший (в ряде статей мы рассказывали, как вести себя на допросе).

Когда уголовное дело еще не возбуждено, а вас приглашают устно или официальной повесткой в отдел дать пояснения, ваш процессуальный статус непонятен, причем зачастую неясно, по какой причине вас вызывают. Какими правами обладают граждане при даче объяснения, можно ли отказаться от проведения данной процедуры – об этом в нашей статье.

Что такое объяснение

Это определенная форма закрепления доказательства в письменном виде. Любая информация, которая исходит от человека, оформляется сотрудником правоохранительных органов в виде письменного объяснения. Это делается для того, чтобы составить материал проверки, в который подшиваются все собранные документы, в том числе и объяснения.

Обязанность проведения проверки по каждому выявленному факту правонарушения или по поступившему в полицию заявлению закреплена в УПК РФ, КОАП РФ.

Вопрос:
Допускается ли отобрание объяснения в устном виде?

Законом «О полиции» не запрещено получать устные объяснения о событиях происшествия, но без письменной формы они не будут иметь доказательственного значения впоследствии. Между тем, сотрудники правоохранительных органов часто используют устные пояснения граждан в своей работе для выяснения подробностей случившегося и поиска виновных лиц.

К примеру

, соседи вызвали полицию из-за шума в квартире сверху в ночное время. Прибыв на место, полицейские начнут разбираться, из-за чего соседи обратились в полицию, опросят их путем получения письменного объяснения, затем поднимутся в квартиру, где шумели. У всех, кто в ней находился, также отберут объяснения письменно. При описанных обстоятельствах полиция обычно устанавливает хозяина квартиры, опрашивает его, даже если он не находился в жилище в момент совершения правонарушения.

Если квартира сдается, полицейские путем выяснения у соседей, председателя УК установят, на кого она оформлена. Пояснения о данных собственника квартиры в этой ситуации могут быть получены устным путем, их необязательно фиксировать в виде письменного объяснений. Таким образом, важные сведения, не имеющие непосредственного отношения к событию правонарушения, вполне могут быть получены устно.

Объяснение следует отличать от допроса – после возбуждения уголовного дела (оформляется постановлением) объяснений уже не отбирают, поскольку проводятся допросы с составлением протоколов должным лицом, в производстве которого находятся материалы.

До того, как уголовное дело возбуждено, опрашивают обычно участковые или оперуполномоченные полиции, но в рамках проверки сообщения о преступлении опрашивать правомочны и дознаватели, следователи Следственного комитета, ФСБ, Наркоконтроля, прокуратуры и т.д.

По административным правонарушениям опрос проводится представителями правоохранительных органов соответствующей компетенции – к примеру, при нарушениях ПДД объяснения отбираются сотрудниками ГИБДД, при нарушении общественного порядка – сотрудниками ППСП МВД на основании Федерального закона «О полиции».

Еще раз напомним, что при даче объяснения у лица нет никакого статуса – ни потерпевшего, ни обвиняемого.

В то же время, несмотря на отсутствие процессуального статуса, гражданин имеет право отказаться давать какие-либо пояснения против себя и близких на основании ст. 51 Конституции РФ. При этом нужно учитывать, что при таком отказе затруднительно будет выяснить все обстоятельства произошедшего, полицейским необходимо будет искать и опрашивать других людей. Нелишним будет сопоставить, является ли такой исход благоприятным для вашей позиции.

К примеру, если в ходе происшествия пострадал Петров М.И., ему «невыгодно» отказываться от дачи объяснения, а для виновного в содеянном Сидорова Т.И., возможно, отказ рассказывать о происшествии может стать выгодной линией защиты.

Как написать объяснение в полицию, образец заполнения бланка

Объяснение может быть составлено от руки или напечатано на компьютере. В нем должны быть изложены сведения, касающиеся интересующих полицию событий, поставлена дата, подпись, место составления, указаны данные о личности опрашиваемого.

Иногда в служебном кабинете полиции уже имеется бланк объяснительной, который надо заполнить собственноручно. При заполнении следователь или участковый может задавать конкретные вопросы или попросить написать о событии в целом, без уточнения подробностей. Все зависит от ситуации, в связи с которой возникла необходимость в опросе, но в любом случае следует помнить об обязательном полном прочтении всего документа, и лишь потом должна быть проставлена личная подпись с расшифровкой фамилии:

ОБЪЯСНЕНИЕ
(пример)

г.Н-ск
20.07.2020, 12:00

Дознаватель Ленинского отдела дознания УМВД по городу Н-ску капитан полиции Вербина Л.О., осуществляя проверку заявления Усатовой Н.Р. о преступлении, поступившем в ОД УМВД по городу Н-ску 17.07.2020, в соответствии с ч. 1 ст. 86 и ч. 1 ст. 144 УПК РФ, получила объяснение от гражданина:

ФИО – Поляков Андрей Геннадьевич
Год и место рождения – 01. 09.1987 г.р., г. Н-ск
Адрес, телефон – ул. Ленина, д. 50, г. Н-ск, тел. 8934848
Паспорт, гражданство — 1111 № 646464, выдан 31.01.2017 в ОУФМС по г. Нс-ку, гр-во РФ
Образование, семейное положение – высшее, холост
Место работы – временно не работает.

Положения ст. 51 Конституции РФ, право на адвоката разъяснены и понятны. Пояснения давать желаю, в адвокате не нуждаюсь.

По существу заданных мне вопросов могу пояснить следующее. С Усатовой Н.Р. я знаком, она является моей сожительницей, неприязненного отношения к ней не имею, проживаю с ней совместно по вышеуказанному адресу. 17.07.2020 я, Усатова Н.Р., Голиков П.Д. примерно в 20:00 распивали все вместе спиртные напитки у нас дома, по адресу ул. Ленина, д. 50, г. Н-ск. Между мною и Усатовой Н.Р. произошел конфликт, в который вмешался Голиков П.Д. Последний был в сильном алкогольном опьянении и стал угрожать Усатовой Н.Р. ножом, ударил ее по лицу. Удар был нанесен правой рукой (ладонью) два раза, отчего у сожительницы образовался синяк. Усатова обратилась в медпункт и полицию. Больше пояснить нечего.

Написано собственноручно, подпись, ФИО.

Объяснение принял: дознаватель Ленинского отдела дознания УМВД по городу Н-ску капитан полиции Вербина Л.О., подпись.

Этот образец объяснения в полицию можно использовать в разных ситуациях.

Если документ печатался со слов гражданина, то в конце необходимо подписать «с моих слов записано (напечатано) верно, мною прочитано». И только после того, как фактически будет прочитан составленный текст, необходимо ставить свою подпись.

Копию объяснения попросить выдать или с разрешения дознавателя сфотографировать.

Бланк объяснения по дтп в гибдд — Стихи России.

Стихи современных русских поэтов. Хостинг стихов.

Какие вопросы задает водитель, столкнувшись с необходимостью написания объяснения по ДТП. Бланк объяснение в гибдд.При причинении вреда жизни и здоровью пассажиров находящихся в транспортных. Останавливали вас хоть раз сотрудники гибдд для проверки наличия. Объяснение по дтп подробно что это такое общество защиты прав. Дтп в разделе автоликбез бланк заявления на обмен водительского удостоверения объяснения. Году, образец, в, гибдд, дтп, объяснительной, в, при, 2014, бланк, 2014 году, гибдд. ГИБДД по поводу ДТП пример г. ГИБДД Европы 3 класс с ней едеш в ГИБДД, заполняешь бланк по ДТП. ОБЪЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА в ГИБДД по поводу ДТП пример. Но лучше иметь заготовленный образец объяснения при ДТП в ГИБДД. В ожидании сотрудников ГИБДД водители заполняют бланк извещения о ДТП. Образец заполнение объяснительной при дтп скачать бланк объяснения. Бланк Объяснительной В Гибдд О Дтп. Тема Бланк объяснения участника ДТП. КоАП оставление места ДТП.

В реальный момент последующие пояснения по факту. Объяснительная записка в ГИБДД по поводу нужен был чистый бланк объяснения ГИБДД. Если вы с чемто не согласны уже в процессе работы сотрудников ГИБДД все свои возражения отражайте в объяснениях. Как заполнить бланк объяснения в ГИБДД вставить как документ Участники ДТП. Авансовый отчет бланк Авансовый отчет образец бланк Авансовый. Найдено 64 файла по запросу бланк объяснения в гибдд по дтп. Здравствуйте, попал сегодня в ДТП по вине одного НЕХОРОШЕГО нечеловека, сказали в 7 вечера. Бланк объяснения в гибдд по дтп. Объяснение обстоятельств. Образец заполнение объяснительной при ДТП скачать бланк объяснения для ГИБДДВ. Объяснение по дтп подробно что это такое общество. Чтенеой чщ фтбфйфе об рпипдщ. В случае, если участников ДТП двое, то заполняется один бланк, в котором. Бланк объяснительной в гибдд при дтп. Помните, что образцы заполнения объяснений как правило, находятся на стенде ГИБДД, не являются обязательными, а. Бланк объяснения участника дтп.

Писаны, у нас редко, но ловят пешеходов за нарушения Приколы из объяснительных в ГИБДД Цитаты из. В объяснении о ДТП помимо ваших личных данных, Вам необходимо. Лучше помнить их наизусть или иметь при себе записку с ними Если документ заполняется с бланк объяснение о дтп в гибдд скачать. Году, образец, в, гибдд, дтп, объяснительной, в

Объяснение по дтп подробно что это такое.

Объяснение в гибдд образец заполнения — Комитет по управлению просроченной задолженностью

Объяснительная записка в гибдд по поводу дорожнотранспортного происшествия пример образец. Никаких дополнительных объяснений, штрафов и т. ОБРАЗЕЦ ОБЪЯСНЕНИЯ ПРИ УТЕРИ ДОКУМЕНТОВ. Для его заполнения вам как и прежде потребуется паспорт собственника. Раздел Общие юридические вопросы. Объяснение участника ДТП как правильно заполнять бланк ГИБДД, что. В данной статье предлагаем скачать образец доверенности в ГИБДД на представление интересов юридического лица при. Образец заполнение объяснительной при дтп.

Образец документа объяснительная записка в гибдд по поводу дорожно. Бланк объяснение при дтп. Сотрудником не заключен договор о полной материальной. Главное чтобы в объяснениях была отражена. Общество Бланк объяснения в ГИБДД образец заполнения что такое объяснение о дтп, Образец Объяснения Дтп 19Объяснения При Дтп Образец. M произвольной взять отпуск бланки. Образец заполнения Вы можете видеть чуть ниже кликните на изображение, чтобы оно увеличилось. Образец заполнения Вы можете видеть чуть ниже Объяснение в гибдд образец Основное внимание в данной работе уделяется способам выражения желания. Гибдд при дтп на маршрутном пассажирском. Но лучше иметь заготовленный образец объяснения при ДТП в ГИБДД. На странице представлен образец бланка документа Объяснительная записка в ГИБДД по поводу дорожнотранспортного происшествия пример с возможностью. Образец объяснительной при ДТП необходимо заполнять после. Здравствуй Елизавета помнишь ты спрашивала о Образец заполнения объяснения в гибдд. Услуги по гражданским и административным делам.

КоАП РФ, объяснения лица, в отношении которого ведется производство по делу об. В том случае если вы не имеете возможности самолично явиться в ГИБДД и посылаете

Договор о прохождении производственной практики образец заполнения. Тем не менее ко мне часто обращаются водители, которым требуется образец заявления в ГИБДД или его бланк. Образцы объяснения бланков гибдд.

Права водителя при общении с сотрудником ГИБДД

Права водителя при общении с сотрудниками ГИБДД перечислены в Кодексе РФ об административных правонарушениях, Конституции Российской Федерации, Административном регламенте МВД РФ от 02.03.2009, № 185.

Основной статьёй, содержащей перечень прав водителя при общении с сотрудником ГИБДД, является статья 25.1 КоАП РФ. Естественно в ней перечислены далеко не все права водителя. Права, которые есть у автолюбителя, как бы «разбросаны» по всему Кодексу.

Давайте остановимся поподробней на некоторых правах:

Право на дачу объяснений

У водителя есть право на дачу объяснений сотруднику ГИБДД (ч. 1 ст.25.1 КоАП РФ). Такое объяснение является одним из доказательств при составлении протоколов, рассмотрении дела, вынесении постановления.

Сотрудник ГИБДД или суд обязаны учитывать объяснения автолюбителя при принятии итогового решения по делу. С учётом закрепленного в статье 24.1 КоАП требования об объективном и всестороннем рассмотрении дела об административном правонарушении, доводы автолюбителя о невиновности подлежат обязательной проверке. Все доводы водителя, имеющие отношение к делу должны быть изучены. Если судья или сотрудник ГИБДД считают что автолюбитель не прав, то в постановлении должны быть приведены мотивы, по которым они не принимают его показания. Никто не может просто отмахнуться от автолюбителя как от надоевшей мухи и вынести постановление (решение) о назначении штрафа, лишения прав, ареста.

Показания водителя о невиновности (не согласие с протоколом) могут быть выражены в устной или письменной форме. Это положение закреплено в части 1 статьи 26.3 КоАП РФ. Естественно лучше всего давать объяснения в письменной форме. Ведь устные показания могут быть отражены в постановлении не в полном объёме.

Слово – не воробей. Вылетит — не поймаешь. А значит, водитель должен тщательно взвешивать все свои доводы. Очень важно грамотно сформулировать в объяснении все свои доводы, которые являются основаниями для прекращения производства по делу, переквалификации действий, назначении минимального наказания, и т.д.

Никто не имеет право безосновательно торопить водителя при даче показаний, объяснений. Запрещено также умышленно выводить автолюбителя из равновесия, чтобы он допустил ошибку при написании важных объяснений. Такие действия недопустимы. Если они были допущено, то суд может прекратить производство по делу (отменить протокол) только лишь на основании таких нарушений.

Письменные объяснения могут быть даны водителем: в протоколе об административном правонарушении, в специальном опросе (отдельный бланк, имеющийся у сотрудника ГИБДД), в других процессуальных документах.

В протоколе об административном правонарушении особо не развернешься. В нём очень мало места для дачи развёрнутых объяснений по существу дела. Именно поэтому водитель, которому не хватило места для дачи объяснений в протоколе об АП, имеет право попросить у сотрудника ГИБДД отдельный бланк.

Теоретически сотрудник ГИБДД не имеет право не дать водителю отдельный бланк для дачи развёрнутых объяснений (ведь в таком случае, по сути, нарушается право автолюбителя на дачу объяснений). Тем не менее, я бы советовал автолюбителям всегда иметь в автомобиле несколько чистых листов бумаги. Они могут понадобиться для дачи объяснений сотруднику ГИБДД или для заявления ходатайств (например, ходатайства о переводе дела по месту жительства).

При подписании документов, составленных сотрудником ГИБДД, необходимо быть очень внимательным. Ведь сотрудник ГИБДД может написать в документе о том, что вы якобы дали определенные объяснения или совершили незаконные действия. Если вы подпишите данный документ (просто поставите подпись, а не собственноручно отразите свои показания) внимательно не ознакомившись с ним, то в дальнейшем могут возникнуть проблемы. Всегда думайте о тех негативных последствиях, которые могут ожидать невнимательного автолюбителя, не позаботившегося о собственных законных интересах.

Не зря же законодатель предоставил водителю широкий объём прав при общении с сотрудником ГИБДД. Отказ от реализации данных прав (не прочитал протокол, не получил копию, и т.д.) всегда может быть использован против автолюбителя при составлении протокола или вынесении постановления.

Право на ознакомление с материалами дела

Право автолюбителя ознакомиться со всеми материалами дела – это очень важное право. Ведь согласитесь трудно дать грамотные объяснение (см. выше) если предварительно не ознакомишься со всеми материалами дела.

К сожалению далеко не все автолюбители использую данное право при оспаривании протокола или постановления, составленных сотрудником ГИБДД. А зря. Много интересной информации можно найти в материалах дела об административном правонарушении.

Например, информация, содержащаяся в деле, может помочь автолюбителю при составлении ходатайств о вызове свидетелей, понятых, сотрудников ГИБДД, специалиста. Также полезно проанализировать дело на наличие доказательств полученных с нарушением закона (в соответствии со ст. 26.2 КоАП доказательства, полученные с нарушением закона, не могут быть использованы при вынесении постановления).

Ознакомиться с материалами дела также полезно ещё и потому что выдаваемые автолюбителям копии протоколов часто не читаемы. Каким образом можно защищать свои права, если даже невозможно прочитать, в чём конкретно тебя обвиняют? Чушь.

Ознакомление с материалами дела часто проходит в стеснённых условиях (например, в тесной и шумной канцелярии в стоячем положении). В такой ситуации автолюбителю трудно внимательно изучить предоставленное дело. Однако спешить тоже не стоит, ведь от вашей внимательности может зависеть судьба дела.

Как поступить автолюбителю, который не может сосредоточиться при ознакомлении с материалами дела? Предложить всем выйти из канцелярии или угомониться?

Нет, можно поступить по-другому. Водитель имеет право на фотографирование материалов дела об административном правонарушении. Поэтому если у вас есть фотоаппарат, то можно заявить не только ходатайство об ознакомлении с материалами дела, но и ходатайство о фотографировании материалов дела (напомню, что все ходатайства заявляются в письменном виде). В таком случае будет возможность тщательно изучить материалы дела у себя дома. И никто не будет стоять «над душой».

Право представлять доказательства

При любой благоприятной возможности автолюбителю стоит использовать данное право. Если вас есть доказательства (свидетели, документы, видео, аудио), то обязательно представьте их при рассмотрении дела. И чем раньше вы это сделаете – тем лучше. Не использование данного права – это серьёзная ошибка. Не стоит рассчитывать, что вы сможете представить какое-то доказательство впоследствии (например, при обжаловании уже вынесенного постановления). Всё необходимо делать своевременно.

Не забывайте также посматривать за действиями сотрудника ГИБДД. По идее он обязан выявлять не только доказательства вины автолюбителя, но и доказательства его невиновности. Однако надо признать, что сотрудники ГИБДД далеко не всегда проявляют рвение при выявлении доказательств невиновности автолюбителя (наиболее часто нарушение – не указание свидетелей находившихся в автомобиле водителя в протоколе об административном правонарушении). При составлении протоколов проявите максимальную заботу о своих интересах.

Также стоит помнить о статье 1.5 КоАП РФ (по общему правилу автолюбитель не обязан доказывать свою невиновность). Когда у автолюбителя нет доказательств невиновности, то представлять собственно не чего. В таком случае используется положение о презумпции невиновности автолюбителя. Суть данного положения в том, что если нет доказательств вины, то автолюбитель — не виновен (хотя конечно всё это в теории, а на практике всё может быть по-другому).

Право заявлять ходатайства

Ходатайство – это обращение к судье или сотруднику ГИБДД с просьбой провести определенное действие. Например, водителю необходимо вызвать для опроса свидетеля, понятого, сотрудника ГИБДД, эксперта, специалиста. Это делается с помощью ходатайств.

Ходатайство должно соответствовать требованиям, предъявляемым к нему в статье 24.4 КоАП РФ. Обычно ходатайства составляются на отдельных листах бумаги (два экземпляра). В ходатайстве подробно указывается: какие действия необходимо произвести, какое отношение данное действие имеет к делу, и.т.д.

Ходатайство необходимо зарегистрировать в канцелярии, на участке, у сотрудника ГИБДД. Проследите, чтобы люди регистрирующие ходатайство «не забыли» расписаться на вашем экземпляре. Встречались также случаи, когда у автолюбителя забирали оба ходатайства. Будьте внимательны. Если у вас на руках не останется документа подтверждающего факт подачи ходатайства, то впоследствии могут возникнуть проблемы.

Право на юридическую помощь, а также другие права

Выше перечислены лишь некоторые права автолюбителя при общении с сотрудником ГИБДД.

Важным правом водителя также является право на юридическую помощь со стороны профессионального юриста. Такая помощь может быть оказана уже с момента возбуждения дела об административном правонарушении. Водителю, которому необходима такая помощь, необходимо сразу же заявить письменное ходатайство об отложении рассмотрения дела и привлечении защитника.

Есть у автолюбителей и другие права: право заявлять отвод, право обжаловать постановление, и т.д.

6 глупых фраз при встрече с инспектором ДПС — журнал За рулем

Наличие подписи в протоколе не означает ваше согласие или несогласие с нарушением. В случае отказа инспектор ГИБДД напишет в протоколе, что «водитель отказался от подписи». Дальше он может записать в нем любую статью и любое нарушение.

Если вы не согласны с инспектором, то в протоколе необходимо написать, что с нарушением вы не согласны. И лучше уточнить, по каким причинам вы не согласны с версией сотрудника ДПС. Сделайте это в графе «Объяснения лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении». Кроме того, сотрудник ДПС нередко на месте составляет объяснение на специальном бланке, в котором и можно изложить свою версию событий, и даже — собственноручно.

Сергей Радько, адвокат движения автомобилистов «Свобода выбора»

Мнение адвоката:

«Если вам не хватило места в протоколе, то в графе „Объяснение лица…“ надо указать, что объяснение на одном (двух, трех) листах прилагается к протоколу. После этого можно приступить к составлению объяснения отдельно. Важно всегда иметь в автомобиле несколько листов бумаги и ручку, поскольку у инспектора их может „не оказаться“.

Фраза 2. «У вас даже жетона нет — вы не при исполнении!»

Отсутствие у инспектора ГИБДД персонального нагрудного жетона странно действует на некоторых водителей (в особенности на тех, кто любит выкладывать видео в YouTube). Они воспринимают это как признак, что перед ними не представитель власти, а просто какой-то человек в форме. На самом деле полномочия сотрудника ДПС определяются наличием у него служебного удостоверения. А отсутствие жетона тянет максимум на нарушение служебной дисциплины и никак не влияет на наказание водителя в случае совершения правонарушения.

Мнение адвоката:

«Вы можете, конечно, задать инспектору вопрос, почему он без нагрудного жетона, но это бессмысленно. Вопрос о жетоне, скорее, покажет инспектору, что у водителя нет других аргументов в свою защиту, кроме формальной придирки».

Фраза 3. «С какой стати я должен показывать документы? Проверка вне стационарных постов запрещена»

Материалы по теме

Это грубейшая, но весьма распространенная ошибка водителей, которые желают «с порога» продемонстрировать инспектору ГИБДД знание своих прав. Не стоит жить прошлым — закон давно изменился. Теперь инспекторы могут проверять документы и вне стационарных постов — см. пункт 84.13 Административного регламента. Вы как водитель обязаны руководствоваться ПДД (п. 2.1.1 «Общие обязанности водителя»), в которых говорится, что водитель должен иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории.

Мнение адвоката:

«Инспектор в любом случае обязан разъяснить водителю причину остановки и точно изложить свои требования, и, тем более, какие-либо претензии по поводу допущенного водителем нарушения. Вступать в дискуссию о нормах закона инспектор не обязан и может просто составить протокол, особенно при отказе предъявить документы».

Фраза 4. «Назовите причину остановки»

Бессмысленная затея, потому что в ста процентах случаев, если инспектор ГИБДД решил остановить машину «просто так», он скажет, что причиной стала проверка документов. И будет иметь законные основания попросить их предъявить (см. предыдущий пункт). Ну и кроме того у инспектора может сформироваться негативное впечатление о вашей персоне.

Мнение адвоката:

«Причин для остановки всегда будет предостаточно: похожий автомобиль в розыске, скрылся с места ДТП и тому подобное. А поскольку инспектор не обязан предъявлять документ, подтверждающий эти факты, спорить с ним по этому поводу не имеет смысла».

Фраза 5. «Да я тебя сейчас на камеру сниму и покажу твоему руководству, чем ты тут занимаешься!»

Материалы по теме

Многие водители, чья юридическая грамотность базируется на знаниях, почерпнутых из блогов и каналов на YouTube, почему-то считают, что лучшая защита — это нападение. И если ткнуть сотруднику ГИБДД в лицо камерой смартфона и припугнуть доносом, это позволит водителю отстоять свои права и показать, что он не лыком шит. На самом деле такое поведение не только отвратительно выглядит, но и играет с поборником человеческих прав и свобод злую шутку. Дело в том, что по многим статьям КоАП РФ предусмотрена «вилка наказания». В какую сторону качнется маятник, будет решать инспектор ГИБДД. Вряд ли провокатору стоит рассчитывать на снисхождение: скорее всего, он получит «максималку».

Мнение адвоката:

«Наказания за то, что водитель провоцирует инспектора ГИБДД на агрессию, не предусмотрено. Однако инспектор тоже живой человек, и если нервы у него сдадут (особенно в случаях, когда за смену он встретит нескольких „принципиальных“ водителей), с его стороны возможна и реакция, которую водитель не ожидает. Например, вытащить водителя из автомобиля, надеть наручники, составить протокол о неповиновении законному требованию сотрудника полиции (ст. 19.3 КОАП РФ).

Фраза 6. «Начальник, я ничего не нарушал!»

Материалы по теме

Если при встрече с инспектором вы произнесли эту фразу, считайте, что собрали «комбо» из ошибочных действий. Во-первых, перед вами — представитель власти, которому вряд ли понравится панибратское дружелюбие со стороны незнакомого человека. Во-вторых, не следует сразу же оправдываться за нарушение, которого вы якобы не совершали. Дождитесь, что он вам скажет. Может быть, он остановил вас просто для проверки документов, а вы ему с первых же слов подкидываете отличный повод для развода на взятку.

Мнение адвоката:

«Если запутались в звездочках на погонах, можно обратиться к сотруднику ГИБДД „товарищ инспектор“. Если разбираетесь в погонах и званиях — можно и по званию. Особенно, если оно довольно высокое — например, капитан или майор. Инспектору будет приятно услышать обращение в свой адрес с упоминанием звания, которое он заслужил».

Психолог на дороге

За годы службы каждый сотрудник ДПС видит большое количество водителей и со временем у него развивается хорошая «чуйка». По первому же контакту он довольно легко считывает чужую уверенность или ее отсутствие и может определить, есть ли у водителя реальные знания закона или только общее «понимание». Поэтому важно не только то, что вы будете говорить, но и как. Если держаться уверенно и спокойно, соблюдая этикет, то встреча с инспекторами пройдет быстро и «безболезненно».

Главные ошибки водителей, которых остановил патруль ДПС, проанализированы тут.

Управление дорожным движением — Полиция | seattle.gov

Основная цель раздела «ПДД» — обеспечение безопасности автомобилистов и пешеходов. Подразделение по борьбе с дорожным движением отвечает за поддержание движения на дорогах Сиэтла во время задержек, перенаправлений и сцен столкновений, общественных мероприятий, спортивных мероприятий, шествий, парадов и во время визитов высокопоставленных лиц.

Мотоциклетная установка

Мотоциклетный блок обрабатывает:

Рассмотрение жалоб на нарушение правил дорожного движения
Контроль и соблюдение правил дорожного движения с высокой перегрузкой
Принятие мер по снижению аварийности
Высокопоставленные лица
Управление дорожным движением специальных мероприятий

Обучение

Обучение на полицейского мотоциклиста комплексное и очень сложное.Офицеры мотоциклетного подразделения должны:

Успешно завершить восьмидесятичасовой базовый курс полицейского управления мотоциклами
Ежеквартально восемь часов переаттестации мотоциклов.
По крайней мере, одна двухдневная тренировочная поездка каждые три года.
Некоторые из наших офицеров также хорошо обучены для работы в бригаде инструкторов по мотоциклетным тренировкам, а также для участия в публичных мероприятиях и парадах.

Группа реагирования агрессивных водителей

В начале мая 2007 года было сформировано специальное дорожное подразделение, нацеленное на агрессивных и опасных водителей на улицах Сиэтла.
Все члены отряда ADRT были отобраны из транспортной группы и прошли обширную подготовку по управлению транспортными средствами скорой помощи.
ADRT ориентирован на районы, известные для агрессивного вождения.
Они также работают с хроническими жалобами на уличное движение, нарушением школьных зон и обращают внимание на пешеходов.

Вождение под влиянием (DUI) Отряд

Команда DUI:

Обнаруживает неисправных водителей
Реагирует на столкновения
Отвечает на запросы патруля, который останавливает водителя, который, как они подозревают, мог быть под воздействием алкоголя и / или других наркотиков
Часто появляются в суде, поскольку дела о нарушении вождения являются наиболее тяжкими правонарушениями в штате.

Отряд по расследованию дорожно-транспортных происшествий (TCIS)

Группа по расследованию дорожно-транспортных происшествий (TCIS) — это детективное подразделение, отвечающее за реагирование на места происшествия и последующее расследование столкновений с участием транспортных средств, велосипедов, пешеходов, лодок, поездов, легкорельсовых транспортных средств и самолетов в следующих обстоятельствах:

Смерть любого человека
Травмы с опасностью для жизни
Наезд и бегство с серьезными травмами
Столкновения, повлекшие серьезные телесные повреждения, при которых выясняется, что водитель проявил халатность или находился под воздействием алкоголя или других наркотиков
Убийство в автомобиле
Штурмовая машина

TCIS также несет ответственность за последующее расследование всех других преступлений, связанных с автотранспортными средствами, в том числе:

Felony Eluding
Уголовное преступление, управляющее автомобилем под влиянием
Проступок наезд и бегство

О расследованиях TCIS

Детективы TCIS доступны 24/7, чтобы отреагировать на место серьезных столкновений.
На месте происшествия детективы находят и документируют свидетельства с места происшествия, делают фотографии, наносят на карту место с помощью геодезического оборудования, выявляют и анализируют различные типы следов шин и выемок на проезжей части, а также проводят осмотр транспортных средств.
Для выполнения этих задач часто требуется, чтобы вся проезжая часть или хотя бы ее часть была перекрыта для движения транспорта, пока следователи выполняют свою работу.
После завершения расследования на месте происшествия ведущий детектив отвечает за завершение последующего расследования.Задачи расследования включают получение ордеров на обыск для улик, опрос водителей, потерпевших и свидетелей, получение медицинских записей, загрузку и анализ электронных данных, связанных с столкновениями, с задействованных транспортных средств, анализ нитей фар, обработку доказательств крови и многое другое.
Многие исследования столкновений TCIS требуют выполнения математической реконструкции для определения скорости, направления, количества движения транспортного средства и т. Д.

Контроль и соблюдение правил дорожного движения

Контроль и соблюдение правил дорожного движения

Контроль за дорожным движением и соблюдение различных правил дорожного движения и парковки является важной частью функций патруля в Национальных институтах здравоохранения (NIH).Офицерам поручено обеспечить безопасное передвижение пешеходов, транспортных средств и велосипедов по территории кампуса NIH. Чтобы обеспечить безопасное движение транспорта на территории кампуса NIH, сотрудники принимают соответствующие меры, чтобы помочь сообществу NIH соблюдать соответствующие правила дорожного движения. Офицеры также следят за соблюдением самых разнообразных правил парковки, которые необходимы для обеспечения того, чтобы доступная парковка на территории кампуса NIH находилась под контролем. Контроль за парковкой помогает регулировать каждую из различных парковок (т.е. красный, автомобильный, общий и т. д.), помогая сохранить доступность парковки для владельцев разрешений каждого типа разрешений на парковку, выданных офисом парковки.

Управление движением

Офицеров часто вызывают для помощи в управлении пешеходным и автомобильным движением в часы пиковой нагрузки, во время особых мероприятий или в местах происшествий. Когда крупногабаритные грузы прибывают в кампус, офицерам может потребоваться сопровождать эти поставки через кампус, чтобы обеспечить безопасный проход этих предметов (т.е., большие кондиционеры, сборные железобетонные строительные материалы и т. д.) по назначению. По мере того, как NIH улучшает университетский городок за счет ремонта существующих зданий или строительства пристроек к ним, сотрудники часто помогают обеспечить безопасное и эффективное движение транспорта вокруг этих строительных площадок. Во время специальных мероприятий, таких как визит президента США в кампус NIH, офицеры контролируют пешеходное и автомобильное движение по маршруту движения и будут сопровождать кортеж, пока он находится на территории кампуса NIH.Во время этих событий офицеры работают совместно с другими федеральными, государственными и местными полицейскими органами.

Офицеры также помогают контролировать движение во время других крупных ежегодных мероприятий, таких как эстафета Института NIH.

Контроль за соблюдением правил дорожного движения

Для обеспечения безопасности сотрудников NIH, подрядчиков и посетителей, сотрудники уполномочены обеспечивать соблюдение правил дорожного движения и правил в отношении собственности NIH. Офицеры проходят обучение в Федеральном учебном центре правоохранительных органов (FLETC), а также дополнительное обучение на рабочем месте по вопросам соблюдения правил дорожного движения.Офицеры обеспечивают соблюдение правил дорожного движения с помощью одного из двух основных источников: правил, перечисленных в Своде федеральных правил (45 CFR) и статьи о транспорте Мэриленда. Часто возникает вопрос: «Почему офицеры следят за соблюдением законов Мэриленда о федеральной собственности?» Основная причина, по которой офицеры выдают ссылки за нарушение правил перемещения с использованием статьи о транспорте штата Мэриленд, заключается в том, что в Своде федеральных правил не содержится отдельного обвинения в отношении многих нарушений, перечисленных в статье штата Мэриленд.

Большинство правил, перечисленных в 45 CFR, относятся к правилам парковки, а не нарушениям движения. Право усваивать законы окружающего штата, в котором расположен кампус NIH, исходит из Закона об ассимиляционных преступлениях (18 USC 13). Проще говоря, если нет действующего федерального постановления о конкретном нарушении, сотрудникам NIH разрешается использовать эквивалент штата. В любом случае, буквально тысячи пешеходов и транспортных средств перемещаются по университетскому городку каждый день, что делает контроль за соблюдением правил дорожного движения жизненно важной частью обеспечения безопасности всех сотрудников NIH.Лица, которые сталкиваются с офицером (или офицерами) во время нарушения правил дорожного движения, должны сохранять спокойствие, вежливость и должны предоставлять всю необходимую информацию офицеру (или офицерам) по запросу. Соблюдение требований сотрудников полиции NIH в стрессовой ситуации для водителя приветствуется и часто ускоряет процесс для всех участников.

Безопасность — это забота номер один.

Контроль за парковкой

Хотя контроль за парковкой на территории кампуса NIH может быть деликатным вопросом для некоторых, соблюдение правил парковки является важной частью обязанностей полиции NIH.Существуют десятки различных парковок с различными типами разрешений на парковку, которые разрешены для использования на этих территориях. Есть также многочисленные противопожарные полосы и другие зоны ограниченного доступа, где парковка полностью запрещена в любое время, и их необходимо держать в стороне. Это позволяет отделу пожарной охраны NIH быстро и эффективно получать доступ к зданиям при ответе на вызовы службы экстренной помощи или позволяет другим транспортным средствам безопасно перемещаться по территории без препятствий со стороны запрещенных транспортных средств, вызывающих незаконное вмешательство в транспортный поток.

Правоприменение часто включает в себя зоны проверки, которые предназначены для использования определенными категориями владельцев разрешений на парковку, например, разрешения на использование машин, красные разрешения, разрешения на уход за пациентами P-2, выделенные парковочные места для инвалидов и т. Д. категории держателей разрешений на доступ к парковочным зонам, которые им разрешено использовать, принудительное применение правил парковки проводится для предотвращения незаконной парковки другими лицами, не имеющими специального разрешения, разрешенного для использования в этих зонах.Офицеры полицейского управления Национального института здравоохранения (NIH) сталкиваются с непростой задачей — повысить эффективность парковки за счет надлежащего использования правил парковки из-за огромного количества транспортных средств в кампусе каждый день. Если вы получили уведомление о парковке, есть два варианта, изложенные в письменном уведомлении от начальника полиции (копии этого уведомления доступны на главной стойке отделения полиции NIH по адресу: корп. 31C, Rm. B3-B17) :

Согласно закону, все дорожные санкции, выданные полицией NIH, «подотчетны U.S. Районный суд, независимо от предъявленного обвинения, связанных с этим обстоятельств или места совершения правонарушения в университетском городке. Лица, получившие ПДД за нарушение правил движения или стоянки, имеют право обращения:

· Оплатите залог согласно инструкциям в билете, или

· Явиться в суд и предстать перед судом, если билет требует обязательной явки, или

· предстать перед судом в день и время и в суде, указанном в уведомлении по почте Центрального бюро нарушений.”

Для получения дополнительной информации о контроле за дорожным движением и обеспечении соблюдения, свяжитесь с сержантом ЛаХейстом по телефону 301-496-2387.

Формы записей о сбоях

Вы можете загрузить программное обеспечение (инструменты и плагины), необходимое для доступа к формам или просмотра часто задаваемых вопросов (часто задаваемые вопросы по онлайн-формам).

Отчеты о сбоях

В связи с их конфиденциальным характером отчеты о сбоях в Техасе недоступны для онлайн-просмотра широкой публикой в соответствии с законодательством штата Техас.

TxDOT предлагает следующие форматы для отправки данных о сбоях:

Отчеты о сбоях и анализ для более безопасных автомагистралей (CRASH): Приложение CRASH было создано для того, чтобы сотрудники правоохранительных органов могли отправлять отчет о сбое Техасского офицера по поддержанию мира (форма CR-3) в электронном виде в штат Техас. Посетите нашу страницу CRASH для получения более подробной информации.
Службы подачи: Службы подачи были разработаны для агентств с существующим приложением и требуют наличия клиента веб-служб и соблюдения более 800 бизнес-правил и изменений.(Если вас интересует этот вариант, укажите имя вашего поставщика, обратитесь к поставщику и в агентство, чтобы обсудить реализацию этого варианта.)
CRIS Crash for Mobile: Это мобильное приложение от TxDOT позволяет сотрудникам правоохранительных органов из Техаса собирать, отправлять и дополнять отчеты о сбоях CR-3. Офицеры, заполняющие бумажный отчет о сбое CR-3, могут использовать приложение, чтобы сделать цифровую копию отчета и отправить ее прямо в TxDOT для обработки. Шаги для регистрации агентства следующие:

Агентство связывается с TxDOT или отправляет контрольный список мобильного доступа CRIS Crash.Агентства должны заполнить и вернуть контрольный список, чтобы стать активными пользователями CRASH Mobile.
После того, как контрольный список CRIS Crash Mobile Access завершится внутренней проверкой TxDOT и агентству будет предоставлен доступ, агентство сможет немедленно начать использовать CRIS Crash for Mobile.

Формы отчетов о сбоях в Техасе

Эта страница содержит формы отчета о сбоях и инструкции, используемые для сообщения обо всех сбоях. Из-за 10-летней политики хранения отчетов о сбоях TxDOT и изменений в формах с течением времени, есть три группы отчетов о сбоях и инструкции, которые должны использоваться правоохранительными органами при сообщении о сбоях.Согласно политике хранения TxDOT, сбои, произошедшие 31 декабря 2010 года или ранее, больше не будут приниматься в учетную запись TxDOT.

Формы отчетов о сбоях пристава по вопросам безопасности штата Техас за 2018 год — для использования в случае аварий, произошедших 1 января 2018 г. или после этой даты.
Формы отчетов о сбоях пристава Техаса за 2017 год — будут использоваться для аварий, произошедших 1 января 2017 г. или после этой даты.
Бланки отчетов о сбоях пристава Техаса за 2015 год — для использования при авариях, произошедших в период с января по июнь.1, 2015 и 31 декабря 2016.
Бланки отчетов о сбоях сотрудника службы безопасности штата Техас за 2010 год — для использования при авариях, произошедших с 1 января 2011 года по 31 декабря 2014 года.

TxDOT также предлагает форму отчета об аварии CR-3 Alternate Texas Peace Officer’s Crash Report, которая отформатирована таким образом, чтобы включать в отчет отчетные коды сбоев.

Примечание: Альтернативные формы CR-3 и CR-3 предназначены для использования только правоохранительными органами Техаса.

Бланки отчета офицера по поддержанию мира в Техасе за 2018 год

Формы и публикации за 2018 год должны использоваться для сообщения обо всех регистрируемых сбоях, произошедших не позднее января.1, 2018.

№	Название	PDF
CR-3	Версия PDF с заполнением, 2018 г. (сбои, произошедшие 01.01.2018 или позднее) (Ред. 01.01.2018)
CR-3CS	Таблицы кодов 2018 (для заполнения CR-3 2018)
CR-100	Инструкции для полиции по сообщению о сбоях (версия 19.0) (Ред. 01.08.2020)

Примечание: Альтернативная форма CR-3 не обновлялась на 2018 год.Все правоохранительные органы Техаса должны использовать форму CR-3 для аварий 2018 и более поздних версий.

Формы отчета офицера по поддержанию мира в Техасе за 2017 год

Формы и публикации 2017 года должны использоваться для сообщения обо всех регистрируемых авариях, произошедших 1 января 2017 года или позднее. Формы 2017 года включают обновленные таблицы кодов ограничения водительских прав, добавленные Департаментом общественной безопасности Техаса в декабре 2016 года.

№	Название	PDF
CR-3	, 2017 заполняемый PDF-версия (сбои, произошедшие 01.01.2017 или после этой даты) (Ред.01.01.2017)
CR-3CS	Кодовые таблицы 2017 г. (для заполнения альтернативной версии CR-3)
CR-100	Инструкции полиции по сообщению о сбоях, 2017 г. (Версия 1.5.1 Ред. 17 марта 2017 г.)

Примечание: Если используется альтернативная форма CR-3, воспользуйтесь приведенным ниже разделом «Формы отчетов о сбоях миротворца Техаса за 2015 год», поскольку в 2017 году в эти формы не было внесено никаких изменений.

Формы отчета о падении миротворческого офицера Техаса за 2015 год

Формы и публикации 2015 года должны использоваться для всех регистрируемых сбоев, произошедших с 1 января 2015 года по 31 декабря 2016 года. Примечание. Сюда входят дополнительные отчеты о сбоях, произошедших в этот период времени.

Формы отчета о падении миротворческого офицера Техаса за 2010 год

Формы и публикации 2010 года должны использоваться для всех регистрируемых аварий, произошедших с 1 января 2011 года по декабрь.31, 2014. Примечание. Сюда входят дополнительные отчеты о сбоях, произошедших в этот период времени. Согласно политике хранения TxDOT, сбои, произошедшие 31 декабря 2010 года или ранее, больше не будут приниматься в учетную запись TxDOT.

Формы других записей о сбоях

Важное примечание: Действует с 1 сентября 2017 года, в соответствии с 85-м законопроектом 312 Сената Законодательного собрания штата Техас, отчет о сбое водителя (форма CR-2) больше не хранится в TxDOT, а TxDOT больше не размещает и не предоставляет копии CR -2 форма.

№	Название	PDF
CR-80	Руководство по повреждениям транспортных средств для исследователей дорожно-транспортных происшествий (версия 1. 2, 01.01.2015)
CR-91	Запрос отчета о падении миротворца (Версия 3/1/2018)
CR-102	Руководство по классификации дорожно-транспортных происшествий в Техасе (версия 1.4, 01.01.2017)
CR-1001	Отчет о смерти / токсикологии (медицинский эксперт / мировой судья) (Rev.01.11.2016)

Дополнительная информация

Часто задаваемые вопросы | Отдел дорожного движения

Каковы требования к отчетности, если я попал в аварию?

Дорожное происшествие расследуется Управлением полиции Портленда, если выполняется один или несколько из следующих критериев:

все столкновения со смертельным или потенциально смертельным исходом
ДТП с тяжелыми телесными повреждениями
ДТП с участием операторов, находящихся в состоянии опьянения
ДТП с участием водителей, которые не выполняют возложенные на них обязанности на месте ДТП (наезд и бег)
столкновения с разливом опасных материалов

Столкновения, при которых на месте столкновения не присутствовал сотрудник полиции для его расследования, не могут быть расследованы позже после того, как место происшествия было расчищено и водители уехали. Это не относится к ударам и бегам.

Помимо вышеуказанных критериев расследования для Бюро, каждый водитель, участвующий в столкновении, может быть обязан в соответствии с Статутом штата Орегон подать DMV отчет о дорожно-транспортном происшествии и страховании, если был соблюден любой из следующих критериев:

Повреждение автомобиля, которым вы управляли, составляет более 2500 долларов США;
Ущерб любому транспортному средству составляет более 2500 долларов США, и любое транспортное средство буксируется с места происшествия в результате повреждений в результате этой аварии;
Травма или смерть в результате этого несчастного случая; или
Ущерб собственности любого человека, кроме транспортного средства, вовлеченного в эту аварию, составляет более 2500 долларов США.

Как мне подать заявление о государственном происшествии?

Закон штата Орегон требует, чтобы эти отчеты были поданы в течение 72 часов после аварии. Если вы не можете подать заявку в течение 72 часов, отправьте ее как можно скорее. Если вы не сообщите о происшествии в DMV, это может привести к приостановке ваших водительских прав. Если полицейское управление подает заявление в полицию, вы все равно должны подать собственный отчет о происшествии в DMV. Если вы проживаете за пределами штата, вам все равно необходимо подать собственный отчет о несчастном случае в DMV.DMV не определяет неисправность в дорожно-транспортном происшествии, но вносит информацию о происшествии в журнал вождения каждого участвовавшего водителя, если только транспортное средство не было припарковано и никем не было.

Вы можете распечатать отчет о дорожно-транспортном происшествии и страховании штата Орегон, получить копию в ближайшем офисе DMV или в любом из трех наших участков. Инструкции по заполнению формы прилагаются к форме. После заполнения форма должна быть отправлена напрямую в DMV по следующему адресу:

Группа сообщений об авариях
DMV
1905 Lana Ave NE
Salem, Oregon 97314

Более подробная информация доступна на сайте DMV.

Что от меня требуется, если я попал в аварию?

Водитель, участвующий в столкновении, должен выполнить следующие действия:

1. Немедленно остановите автомобиль на месте столкновения или как можно ближе. Каждая остановка по мере необходимости должна производиться так, чтобы движение транспорта не было больше, чем это необходимо.

2. Оказывать любому лицу, пострадавшему в результате столкновения , разумную помощь, включая транспортировку или организацию доставки такого лица в медицинское учреждение.

3. Оставайтесь на месте столкновения , пока водитель не выполнит все изложенные требования.

4. Сообщите другому водителю или пассажиру имя и адрес водителя и регистрационный номер транспортного средства, которым управляет водитель, а также имя и адрес всех других пассажиров транспортного средства.

5. По запросу и, если возможно, , предъявите и передайте пассажиру или лицу, обслуживающему любое поврежденное транспортное средство, номер любых документов, выданных в качестве доказательства прав на управление, предоставленных водителю. (например, Водительское удостоверение )

Если это лицо является водителем любого транспортного средства, которое сталкивается с любым транспортным средством, оставшимся без присмотра, это лицо должно немедленно остановиться и:

найти и уведомить оператора или владельца транспортного средства, имя и адрес водителя и владельца транспортного средства, ударившего оставленный без присмотра автомобиль; или
, оставить на видном месте, , в транспортном средстве, было нанесено письменное уведомление, в котором указаны имя и адрес водителя и владельца транспортного средства, нанесшего удар, а также изложение обстоятельств.

Если это лицо является водителем любого транспортного средства, попавшего в аварию, в результате которой были повреждены только приспособления или имущество на законных основаниях на улице или шоссе общего пользования или прилегающих к ним, это лицо должно сделать следующее:

1. Принять разумные меры , чтобы уведомить владельца или лицо, отвечающее за имущество, о таком факте, а также об имени и адресе водителя, а также о регистрационном номере транспортного средства, которым управлял водитель.

2. По запросу и, если таковой имеется , предъявите любой документ, выданный в качестве официального подтверждения предоставления водителю водительских прав. (например, Водительское удостоверение )

Как я могу получить копию отчета о дорожном происшествии?

Любой водитель , участвовавший в дорожно-транспортном происшествии , когда сотрудник подал полицейский протокол, может получить копию полицейского отчета одним из следующих способов :

Получите копию отчета, связавшись с Отделом архивов полиции Портленда, расположенным по адресу: 1111 SW 2nd Ave (Центр правосудия), 503-823-0043. За эти отчеты взимается плата. Пожалуйста, проверьте информацию о комиссии на сайте.
Если вы получили отчет об обмене данными о дорожно-транспортных происшествиях , скорее всего, это единственный отчет о происшествии или аварии с транспортным средством. Чтобы узнать номер дела, присвоенный этому отчету, вы можете связаться с отделом документации по телефону 503-823-0043. Пожалуйста, подождите как минимум 72 часа, прежде чем запрашивать номер дела.

Какие из наиболее распространенных ошибок драйверов вызывают дорожные столкновения?

Управление автомобилем в состоянии опьянения (DUII)
Неспособность объехать остановившиеся или припаркованные автомобили впереди
Слишком быстрое движение для условий
Слишком близкое следование
Невнимательность (отвлеченное вождение)
Пренебрежение светофором
Неправильная смена полосы движения
Невозможность уступить дорогу
Несоблюдение полосы движения

Что я могу выбрать при обработке цитаты о трафике?

Информация, касающаяся ваших вариантов обработки дорожной ссылки, полностью указана на обратной стороне копии ссылки для водителя. Для тех, кто обвиняется только в нарушениях, отмеченных в начале цитаты, вкратце, у вас есть следующие варианты:

Вариант 1: Явка в суд во время, указанное в конце обращения. Вы можете не признать себя виновным, и будет назначена дата суда. Вы также можете признать себя виновным, и тогда судья назначит соответствующий штраф.

Вариант 2: Заполните поля, приложите письменное заявление в суд, отправьте повестку, письменное заявление и чек или денежный перевод на сумму залога в суд.Вы отказываетесь от права на судебное разбирательство и соглашаетесь на решение суда. Суд может аннулировать залог полностью или частично и вернет эту часть, если таковая имеется.

Вариант 3: Заполните поля, приложите чек или денежный перевод на сумму залога и отправьте повестку и деньги в суд. Вы признаете себя виновным и отказываетесь от права на рассмотрение дела в суде. При желании вы все равно можете отправить письменное объяснение.

Вариант 4: Заполните поля и отправьте повестку в суд.Это будет просить суд сделать заявление о невиновности, и будет назначена дата судебного разбирательства. Суд известит вас о дате суда. Суд может наложить штрафы, если вы не явитесь в срок, указанный в уведомлении.

Вариант 5: Обратитесь к секретарю суда по телефону до того момента, когда вызов требует, чтобы вы явились , и определите, имеете ли вы право на судебное разбирательство по письменным показаниям. В таком случае суд будет основан на письменных заявлениях под присягой; будущие явки в суд могут не потребоваться.

Во всех случаях, когда вы будете отправлять повестку по почте, помните, что вы должны отправить все документы в суд, и они должны получить их до даты и времени предъявления обвинения, указанных в нижней части цитаты. Неявка в назначенный день / время или отказ уведомить суд по почте до даты / времени суда может привести к приостановке действия ваших водительских прав и / или выдаче ордера на ваш арест.

Я получил по почте ссылку на фото Радар.Как мне просмотреть фотографию, чтобы убедиться, что это действительно я за рулем?

Цветная фотография на вашем письме — это цифровая репродукция цветной фотографии вашего автомобиля. Чтобы просмотреть фотографии в большем формате, перейдите по этой ссылке на веб-сайт Conduent (частный поставщик, отвечающий за оборудование) и введите номер цитирования и PIN-код, указанные в вашем письме. Вы можете позвонить в Conduent по телефону 503-221-0415 или 1-800-799-7082, чтобы задать вопросы о вашей цитате.

Что такое фоторадар?

Фоторадар — это просто еще один способ обеспечить соблюдение правил скорости.Он управляется из обозначенного полицейского фургона обученным полицейским. Фоторадар сочетает в себе камеру, радар и считывающее устройство, которое отображает скорость каждого проезжающего автомобиля. При обнаружении автомобиля, превышающего скорость, делается снимок водителя и номерного знака. После этого зарегистрированный владелец превышающего скорость транспортного средства получает по почте билет. Камера может делать два снимка каждую секунду. Не выделяются автомобили, движущиеся с потоком транспорта.

Зачем нам фоторадар?

Жалоба номер один среди жителей района — превышение скорости.Почему жители так обеспокоены? Потому что превышение скорости машины угрожает безопасности наших детей и ставит под угрозу условия жизни в наших районах.

Где используется фоторадар?

По закону фоторадар может быть использован на любой улице или проезжей части в пределах города, в которой доказано отрицательное влияние превышения скорости.

Что мне делать, если я получу билет на фоторадар?

Билет с фоторадаром не отличается от любого другого штрафа за превышение скорости.Вы можете заплатить штраф или явиться в суд. Ваши варианты перечислены в письме, которое вы получите с ссылкой на фото радара. Ваши варианты также перечислены на обратной стороне цитаты.

Что делать, если я не водил машину?

Если вы являетесь зарегистрированным владельцем транспортного средства, и кто-то другой управлял вашим автомобилем, вы должны заполнить Свидетельство о невиновности и отправить его по почте вместе с разборчивой фотокопией лицевой и оборотной сторон ваших водительских прав в предоставленном конверте.Билет будет отклонен, если вся необходимая информация будет указана в Свидетельстве о невиновности. Однако, если фотография водительского удостоверения совпадает с фотографией нарушения, ссылка будет выдана повторно.

Что делать, если ссылка на фоторадар выдана моей компании или государственному агентству?

Закон штата Орегон разрешает отклонить ссылку, выданную вашему бизнесу или государственному агентству, если вы заполните аффидевит об освобождении от ответственности, идентифицируя водителя.

Кому мне позвонить, если у меня возникнут вопросы о превышении скорости или о фоторадаре?

На вопросы о
Photo Radar ответите по телефону 503-221-0415 или 1-800-799-7082.
Что делать, если у меня есть вопросы относительно даты суда и / или выплат?
Прочтите обратную сторону цитаты, а затем, если у вас все еще есть вопросы, позвоните в окружной суд:
Портленд 503-988-3235
Грешем 503-988-3199
Затем наберите ноль (0) для оператора.
Как действовать в случае нарушения правил парковки?
Для получения информации о нарушении правил парковки посетите веб-сайт Транспортного бюро Портленда.
Как я могу получить свой автомобиль из конфискации?
Если ваш автомобиль был отбуксирован по любой из следующих причин:
Общественная безопасность
Опасность
Хранение
Нарушение сигнализации, код города
Возможно украдено
Проверка VIN
Доказательства
Конфискация
Затем посетите веб-сайт отдела документации и следуйте их инструкциям, как получить свой автомобиль.
Как я могу узнать, буксировали ли мой автомобиль?
Вы можете лично связаться с отделом документации в Центральном участке в вестибюле Центра правосудия, 1111 SW 2nd Ave, или позвонить по телефону 823-0044. Не звоните 911.
Как я могу сообщить о брошенном автомобиле?
Если вы чувствуете, что в вашем районе есть брошенный автомобиль, позвоните на горячую линию для брошенных автомобилей по телефону 823-7309. Не звоните в службу 911 при возникновении такой проблемы.
MSP — UD-10 Traffic Crash Reporting
Traffic Crash Reporting Unit
В связи с COVID-19 наш офис сейчас работает из дома.В течение этого времени, если у вас есть вопросы или опасения относительно Отчета о дорожно-транспортных происшествиях (UD-10), отправьте электронное письмо на [email protected] или свяжитесь с нашим офисом по телефону 517-241-1699 .
Подразделение сообщений о дорожных авариях отвечает за полный, точный и своевременный сбор, обработку и компиляцию данных о дорожных происшествиях в масштабе штата. Подразделение поддерживает базу данных Системы сообщений о дорожных происшествиях (TCRS), которая служит центральным хранилищем всех дорожных происшествий. данные по штату Мичиган.По закону все правоохранительные органы обязаны подавать в MSP соответствующие отчеты о ДТП (UD-10).
Подразделение принимает и обрабатывает около 315 000 аварий ежегодно. Данные, собранные из отчетов о дорожно-транспортных происшествиях, широко используются партнерами по безопасности дорожного движения на федеральном уровне, уровне штата и на местном уровне для выявления проблем безопасности дорожного движения и поддержки усилий штата по сокращению аварий, смертности и травм.
ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ СРОЧНЫЙ ЗВОНОК 911. Если у вас возник вопрос, требующий действий или помощи местной полиции, обратитесь в ближайшее отделение MSP.
УД-10 Информация
По закону, все правоохранительные органы обязаны предоставлять соответствующие отчеты о дорожно-транспортных происшествиях (UD-10) в полицию штата Мичиган.
По вопросам и информации, связанным с аварией, обращайтесь:
[email protected]
а / я 30634
Лансинг, Мичиган 48909-0634
517-241-1699 Телефон
517-241-1644 Факс
MSP Приложения для загрузки
MSP Mobile MI Officer
Оба приложения доступны для загрузки в Apple App Store и Google Play Store.

форм трафика | Полиция Западной Австралии
Формы досрочного выпуска при следующих обстоятельствах можно найти ниже:
Исключительно тяжелобольные формы досрочного освобождения
Полиция WA может освободить конфискованный автомобиль до запланированной даты освобождения только в том случае, если может продемонстрировать (доказать) заявителем, что исключительные лишения будут перенесены заявителем. При заполнении формы заявки на раннее освобождение необходимо предоставить следующую информацию.
Отсутствие достаточной информации приведет к тому, что ваша заявка не будет обработана. Запрос на дополнительную информацию будет отправлен заявителю.
Следующая информация необходима для рассмотрения вашего заявления.
Информация:
Предоставьте информацию (заявление), в которой показано, как отказ в удовлетворении вашего заявления и выдаче автомобиля вызовет исключительные трудности для вас и вашей семьи.
Эта информация должна включать информацию о вашей работе и финансовых последствиях, как указано ниже. Также должны быть предоставлены документы, подтверждающие правильность заявлений в вашем заявлении.
Детали работы
Исключительные лишения для вас или вашей семьи
Транспортные данные
Причины, по которым автомобиль не будет выпущен раньше срока
Скачать форму
Арендовать автомобиль досрочно форма
Полиция штата Вашингтон может освободить конфискованный автомобиль до запланированной даты освобождения только в том случае, если заявитель может продемонстрировать (доказать) , что конфискованный автомобиль был предметом формального соглашения об аренде автомобиля (Аренда автомобиля) у зарегистрированная арендная компания. При заполнении формы заявки на раннее освобождение необходимо предоставить следующую информацию.
Отсутствие достаточной информации приведет к тому, что ваша заявка не будет обработана. Запрос на дополнительную информацию будет отправлен заявителю.
Следующая информация необходима для рассмотрения вашего заявления.
Информация :
Предоставьте информацию (выписку), касающуюся следующего:
С кем был заключен договор аренды.
Имя.
Адрес.
Номер водительской лицензии.
Любые другие заявленные водители.
Дата приема на работу.
Запланированная дата возврата.
Оплата буксировки и хранения будет произведена арендной компанией до выдачи автомобиля.
Скачать форму
Неправильная форма предварительного изъятия
Полиция штата Вашингтон может освободить конфискованный автомобиль до запланированной даты освобождения только в том случае, если заявитель может продемонстрировать (доказать) , что конфискованный автомобиль подвергся неправильному изъятию , заявитель должен представить четкие доказательства того, что его автомобиль Полиция штата Вашингтон не должна была задерживать его. При заполнении формы заявки на раннее освобождение необходимо предоставить следующую информацию.
Отсутствие достаточной информации приведет к тому, что ваша заявка не будет обработана. Запрос на дополнительную информацию будет отправлен заявителю.
Следующая информация необходима для рассмотрения вашего заявления.
Информация:
Предоставьте информацию (выписку), объясняющую, почему транспортное средство было неправильно конфисковано.Приложите все документы, которые помогут в вашей заявке на возврат автомобиля.
Скачать форму
Угнанный автомобиль досрочного выпуска, форма
Полиция штата Вашингтон может освободить конфискованный автомобиль до запланированной даты освобождения только в том случае, если продемонстрировал (доказал) заявителем, что конфискованный автомобиль был предметом заявления об угоне , инцидент должен быть расследован полицией штата Вашингтон и просто сообщить об угоне автомобиля. не является причиной для досрочного освобождения автомобиля.При заполнении формы заявки на раннее освобождение необходимо предоставить следующую информацию.
Отсутствие достаточной информации приведет к тому, что ваша заявка не будет обработана. Запрос на дополнительную информацию будет отправлен заявителю.
Следующая информация необходима для рассмотрения вашего заявления.
Информация:
Предоставьте информацию (выписку), которая включает следующее:
Место (полицейский участок), где было заявлено об угоне автомобиля.
Дата, когда ваши свидетельские показания были сняты сотрудником полиции.
Номер отчета об инциденте (IR) для угнанного автомобиля.
Если у вас есть ссылки (друг или родственник) на человека, управляющего транспортным средством.
Приложите все документы, подтверждающие угон автомобиля.
Имейте в виду, что полиция штата Вашингтон может подождать, пока следователь не предоставит дополнительную информацию для обоснования (доказательства) заявления об угоне автомобиля. Это может задержать выдачу разрешения на выдачу автомобиля.
Скачать форму
Запасной автомобиль формы досрочного выпуска
Конфискованные транспортные средства могут быть освобождены, если подходящее заменяющее транспортное средство предоставлено либо водителем, либо владельцем арестованного транспортного средства. Замененный автомобиль должен быть такой же или более высокой стоимости, иметь лицензию и соответствовать требованиям дорожного движения. Обратите внимание, что запасной автомобиль будет принят только в том случае, если могут быть продемонстрированы трудности, и полиция штата Вашингтон признает, что в транспортном средстве имеется достаточная ценность, если он остается не полученным.К деталям транспортного средства, таким как регистрационный номер, имя и адрес владельца, а также свидетельство о лицензии, должно быть приложено подробное объяснение того, почему требуется замена. При заполнении формы заявки на раннее освобождение необходимо предоставить следующую информацию.
Отсутствие достаточной информации приведет к тому, что ваша заявка не будет обработана. Запрос на дополнительную информацию будет отправлен заявителю.
Следующая информация необходима для рассмотрения вашего заявления.
Информация:
Предоставьте информацию (выписку), которая идентифицирует автомобиль, который вы хотели бы заменить. Приложите все документы, которые помогут в вашей заявке на замену автомобиля.
Вам нужно будет включить следующее:
Дополнительный регистрационный номер транспортного средства.
Заменяющий автомобиль марки, модели и года выпуска.
Имя и адрес собственника.
Фотографии со всех сторон и мотора и салона замененного автомобиля.
Может потребоваться предыдущая история обслуживания.
Скачать форму
Такси форма досрочного выпуска
WA Полиция может освободить конфискованный автомобиль до запланированной даты освобождения только в том случае, если может быть продемонстрировано (доказано) заявителем, что конфискованное транспортное средство является зарегистрированным такси . При заполнении формы заявки на раннее освобождение необходимо предоставить следующую информацию.
Отсутствие достаточной информации приведет к тому, что ваша заявка не будет обработана.Запрос на дополнительную информацию будет отправлен заявителю.
Следующая информация необходима для рассмотрения вашего заявления.
Информация:
Предоставьте информацию (выписку), которая включает следующее:
Владелец номеров такси.
Водитель такси.
Номер водительского удостоверения водителя.
Проверены ли лицензии для всех драйверов?
Такси — транспортное средство,

а.На которых используются номера такси, выпущенные в соответствии с Законом о такси 1994 года;
или
г. В отношении которого была выдана лицензия на такси-автомобиль в соответствии с Законом о координации перевозок 1966 года, часть IIIB,
, и не имеет значения, стоит ли в соответствующий момент оно стоит или курсирует по найму или перевозит пассажиров за вознаграждение. ;
Таксист такси означает лицо, которое,
а. В соответствии с Законом о такси 1994 года владеет или сдает в аренду номера такси, выданные в соответствии с этим Законом, которые используются в такси; или
г.Имеет лицензию на использование такси, выданную в соответствии с Законом о координации перевозок 1966 года в отношении такси
.
Скачать форму
Расовое профилирование: определение | Американский союз гражданских свобод
Расовое профилирование: определение
«Расовое профилирование» означает дискриминационную практику сотрудников правоохранительных органов, направленную на преследование лиц по подозрению в совершении преступления на основании расы, этнической принадлежности, религии или национального происхождения .Криминальное профилирование, как правило, практикуется полицией — это опора на группу характеристик, которые, по их мнению, связаны с преступностью. Примерами расового профилирования являются использование расы для определения водителей, которым следует остановиться за незначительные нарушения правил дорожного движения (обычно называемое «вождение в черном или коричневом»), или использование расы для определения пешеходов для поиска незаконной контрабанды.
Другой пример расового профилирования — продолжающееся после атак 11 сентября нападение на арабов, мусульман и выходцев из Южной Азии для задержания за незначительные нарушения иммигрантов при отсутствии какой-либо связи с нападениями на Всемирный торговый центр или Пентагон.
Под агентом правоохранительных органов подразумевается лицо, выполняющее полицейские функции в государственных или частных целях. Сюда входят охранники в универмагах, агенты службы безопасности аэропортов, полицейские или, в последнее время, пилоты авиакомпаний, которые приказывали пассажирам высадиться с рейсов, поскольку этническая принадлежность пассажиров вызвала у пилотов подозрения. Представителей каждой из этих профессий обвиняют в расовом профилировании.
Расовое профилирование не относится к действиям сотрудника правоохранительных органов, преследующих подозреваемого, в которых конкретное описание подозреваемого включает расу или этническую принадлежность в сочетании с другими идентифицирующими факторами.
Определение расового профилирования как основанного «исключительно» на расе, этнической принадлежности, национальном происхождении или религии может быть проблематичным. Это определение, содержащееся в законах некоторых штатов о расовом профилировании, неприемлемо, поскольку оно не включает случаи, когда полиция действует на основании расы, этнической принадлежности, национального происхождения или религии в сочетании с предполагаемым нарушением всех законов. Согласно определению «исключительно», офицер, нацеленный на превышающих скорость латиноамериканских водителей, не будет заниматься расовым профилированием, потому что водителей останавливали не «исключительно» из-за их расы, но также потому, что они превышали скорость. Это устранило бы подавляющее большинство происходящих сейчас расовых профилей.
Любое определение расового профилирования должно включать, помимо актов дискриминации по расовому или этническому признаку, дискриминационных упущений также со стороны правоохранительных органов. Например, в эпоху линчевания на Юге в XIX и начале XX веков и движения за гражданские права в 1950-х и 1960-х годах южные шерифы сидели сложа руки, в то время как такие расисты, как Ку-клукс-клан, терроризировали афроамериканцев.Иногда шерифы даже отпускали чернокожих подозреваемых на линчевателей. Недавним примером может служить жалоба афроамериканца в Мэриленде, который после переезда в белое сообщество подвергся нападению и был причинен имущественный ущерб. Местная полиция не ответила на его неоднократные жалобы, пока не арестовала его за то, что он выстрелил в воздух из пистолета, пытаясь разогнать враждебную толпу возле его дома.
Расовое профилирование может быть опасным для вашего здоровья
Многие жертвы расового профилирования уходят с штрафами за нарушение правил дорожного движения, но слишком часто для других результатом расового профилирования является смерть.
Пенсильвания (Брентвуд) — 12 октября 1995 года Джонни Гаммэйдж, 31-летний афроамериканец, был убит, когда его остановили на автомобиле Jaguar его двоюродного брата, футболиста Питтсбург Стилерс Рэя Силса. преимущественно белое сообщество. Хотя полиция утверждала, что Гаммадж инициировал драку, водитель эвакуатора сказал, что видел, как один офицер начал драку, а другие присоединились к пинкам, ударам и дубинкам Гаммаджа, пока он лежал на тротуаре. Трое полицейских предстали перед судом за непредумышленное убийство: Джон Войтас был оправдан; Lt.Милтон Малхолланд и Майкл Альберт были сняты с обвинений после двух неправомерных судебных разбирательств. Семья Гаммейджа урегулировала судебный процесс по гражданскому иску о неправомерной смерти против пяти вовлеченных офицеров и их полицейских управлений на 1,5 миллиона долларов.
Нью-Йорк (Бронкс-Нью-Йорк) — 4 февраля 1999 г. Амаду Диалло, невооруженный 22-летний иммигрант из Новой Гвинеи, Западная Африка, был застрелен в узком вестибюле жилого дома, где он жил. Четыре белых офицера, Шон Кэрролл, Кеннет Босс, Эдвард МакМеллон и Ричард Мерфи выпустили 41 пулю, 19 раз попав в Диалло.Все четверо были членами отдела по борьбе с уличными преступлениями Департамента полиции Нью-Йорка, который под лозунгом «Нам принадлежит ночь» применял агрессивную тактику «останови и обыскивай» против афроамериканцев, причем процентная доля населения в этой группе вдвое больше. В отчете генерального прокурора штата было обнаружено, что чернокожие задерживались в 10 раз чаще, чем белые, и что у 35 процентов этих остановок отсутствовали разумные подозрения в отношении задержания или отчеты были недостаточно заполнены для вынесения решения.Тысячи людей пришли на похороны Диалло. Демонстрации проводились почти ежедневно, наряду с арестами более 1200 человек в ходе запланированного гражданского неповиновения. В ходе судебного разбирательства, которое было перенесено из сообщества, где жил Диалло, в Олбани в северной части штата Нью-Йорк, четыре офицера, убившие Диалло, были оправданы по всем пунктам обвинения.
Огайо (Цинциннати) — 7 апреля 2001 года рано утром Тимоти Томас, 19-летний афроамериканец, был застрелен полицейским Джоном Роучем.У Томаса было 14 невыполненных ордеров на административные правонарушения, в основном за нарушение правил дорожного движения, включая не пристегнутый ремень безопасности. По словам члена городского совета, он убегал, держа свои мешковатые штаны, и перелез через забор, приземлился на подъездной дорожке, к которой приближался Роуч, и выстрелил в Томаса. Он стал пятым чернокожим мужчиной в городе, погибшим от рук полиции за пять месяцев и пятнадцатым с 1995 года. Две ночи протеста привели к разбитым окнам в мэрии и пожарам по всему городу. Свидетели сообщили, что после похорон Томаса шесть офицеров городского спецназа стреляли из мешков с гранулами в мирную толпу.Два человека, пострадавшие от гранул, подали иски. Под давлением общественности и городского совета и директор по общественной безопасности, и городской менеджер подали в отставку. Офицеру Роучу было предъявлено обвинение в убийстве по неосторожности и препятствовании официальной деятельности в результате разногласий в его версии событий.
Роуч был оправдан в судебном заседании, характеризовавшемся откровенным восхищением судьей (бывшим прокурором) Роуча и обвинением Тимоти Томаса в том, что он «заставил» Роуча убить его.
Общественная коалиция, Объединенный фронт черных Цинциннати и ACLU Огайо подали иск против города и Братского полицейского ордена, сославшись на образец и практику дискриминации со стороны полиции, включая выдачу штрафов за нарушение правил дорожного движения, которые Томас получил афроамериканцам. в два раза больше их процента населения.В апреле 2002 года дело было урегулировано на условиях, включающих создание комиссии по рассмотрению гражданских жалоб и активизацию отчетности по собранным данным об остановках движения, что было предписано городским постановлением в 2001 году. Министерство юстиции также вмешалось и урегулировало вопросы с город, включая пересмотр и обзор политики применения силы.
Важно отметить, что исследования подтверждают наличие предвзятости при принятии решения о стрельбе. Серия исследований Калифорнийского / Чикагского университетов воссоздала опыт полицейского, столкнувшегося с потенциально опасным подозреваемым, и обнаружила, что:
участников стреляли по вооруженной цели быстрее, когда целью был афроамериканец, чем когда белый, и решил не стрелять в невооруженную цель быстрее, когда цель была белая, чем когда афроамериканец;
участникам не удавалось поразить вооруженную цель чаще, когда эта цель была белой, чем когда цель была афроамериканкой.Если цель была невооруженной, участники по ошибке стреляли в цель чаще афроамериканцами, чем белыми;
Предвзятость стрельбы была больше среди участников, которые придерживались сильного культурного стереотипа об афроамериканцах как об агрессивных, жестоких и опасных, а также среди участников, которые сообщали о большем контакте с афроамериканцами. Предвзятость стрельбы была выше среди участников, которые придерживались сильного культурного стереотипа об афроамериканцах как об агрессивных, жестоких и опасных, а также среди участников, сообщавших о большем контакте с афроамериканцами1.
Приведенные выше и сотни других рассказов представляют убедительный аргумент в пользу того, что расовое профилирование не только существует, но и широко распространено и оказало разрушительное воздействие на жизнь цветных сообществ и отношение к полиции.
Азиатское расовое профилирование
Азиаты, которые, по данным переписи США, составляют 10 миллионов, или 4 процента населения, также стали жертвами расового профилирования. Вэнь Хо Ли, американец тайваньского происхождения, стал жертвой и подозревался в шпионаже на основании его расы.В меморандумах высокопоставленных должностных лиц ФБР и Министерства энергетики признавалось, что Ли был выделен, потому что он был китайцем, и восемь человек, не являющихся китайцами, не были привлечены к ответственности.2
В Сиэтле, штат Вашингтон, в июле 2001 года группа из 14 молодых американцев азиатского происхождения. были остановлены полицией за переход, заявив, что их держали у стены около часа. Газета Seattle Times сообщила, что один офицер сказал им, что посетил их страну во время службы в армии, и неоднократно спрашивал их, говорят ли они по-английски.Газета также сообщила, что представитель США Дэвид Ву (демократ от штата Орегон) был задержан при входе в штаб-квартиру Министерства энергетики, причем неоднократно.
В 2001 году Азиатский проект свободы в Висконсине выпустил отчет, в котором было обнаружено расовое профилирование местных сообществ хмонгов и включены показания взрослых, а также мальчиков и девочек.
Департамент полиции Гарден-Гроув (Калифорния) урегулировал судебный процесс о расовом профилировании базы данных «банды», поданный группой молодых американцев азиатского происхождения, которые заявили, что их гражданские права были нарушены, когда полицейские сфотографировали их как предполагаемых членов банды только на основании их этнической принадлежности и одежды.
Расовое профилирование индейцев
Коренные народы (коренные американцы) называют это «DWI» с новой интерпретацией: «Вождение автомобиля индейцем». По данным Национального жилищного совета американских индейцев, в США проживает 2,4 миллиона индейцев (включая эскимосов и алеутов). Индейцы жалуются на остановки и обыски со стороны местной полиции и шерифов на дорогах, ведущих в резервации и из них.
В Южная Дакота широко распространенные сообщения о расовом профилировании привели к слушаниям в законодательном собрании штата, на которых индейцы свидетельствовали о том, что их останавливали и обыскивали не только по признаку расы, но и по религиозным предметам, висящим на зеркалах заднего вида, и региональным номерным знакам, идентифицировал их как живущих в резервациях.
В июне 2002 года множество индейцев в округе Беннетт штата обратились с жалобами к прокурорам Министерства юстиции, утверждая, что их расовое профилирование совершается тамошними шерифами, включая остановки транспортных средств при отсутствии разумных подозрений, проведение анализов алкотестера без разумных подозрений, без всяких оснований. обыск домов и транспортных средств, а также требование показать водительские права и регистрацию транспортных средств в барах.
Прогулка в черно-коричневом цвете
Несмотря на то, что остановка движения и поиски по методу «Вождение в черном / коричневом» являются формой расового профилирования, получившей наибольшее внимание средств массовой информации, профилирование проводится и за пределами проезжей части.Чернокожих и латиноамериканских пешеходов регулярно останавливают и обыскивают без уважительной причины.
В отчете г. Нью-Йорк за декабрь 1999 г. о методах «остановки и обыска» пешеходов Департамента полиции штата Нью-Йорк, представленных генеральным прокурором штата, были явные доказательства расового профилирования в крупнейшем городе страны. Чернокожие составляют 25,6 процента населения города, однако 50,6 процента всех лиц, «остановившихся» в течение периода, были черными. Выходцы из Латинской Америки составляют 23,7 процента населения города, 33. 0 процентов всех «стопов» приходилось на выходцев из Латинской Америки. Напротив, белые составляют 43,4 процента населения города, но на их долю приходится только 12,9 процента всех остановок. Чернокожие составляют 62,7 процента всех лиц, «остановленных» отделом уличной преступности NYPD («SCU»).
В округах, где чернокожие и латиноамериканцы составляли менее 10 процентов от общей численности населения, лица, идентифицированные как принадлежащие к этим расовым группам, тем не менее, составляли более половины всех «остановок» в течение охваченного периода.Чернокожие составили 30 процентов всех лиц, «остановившихся» на этих участках; Выходцы из Латинской Америки составили 23,4 процента от всех «остановившихся».
Наконец, в районах, где меньшинства составляют большинство от общей численности населения, как правило, было больше «остановок и обысков», чем на участках, где белые составляют большинство населения: из десяти участков, показывающих самый высокий уровень «остановок и обысков» (измеряется «остановками» на 1000 жителей) только в одном (10-м округе) большинство населения составляло белое. В семи других районах чернокожие и латиноамериканцы составляли большинство населения. Остальные два участка были деловыми районами в Манхэттене и Бруклине, в которых расовая разбивка лиц в дневное время в пределах участка неизвестна.
Примерно в половине полицейских участков Нью-Йорка большинство населения, проживающего на участке, составляют белые. Однако из этих 36 избирательных участков с преобладанием белых только 13 находились в верхней половине участков, показывающих наибольшее количество «остановок» в течение периода.
База данных «банды» Расовое профилирование
В округа Ориндж, Калифорния, , база данных, содержащая имена и фотографии известных членов банды, оказалась для расового профиля3. Латиноамериканцы, азиаты и афроамериканцы были более 90 процент из 20 221 мужчин и женщин, включенных в систему оценки и отслеживания сообщений о бандах, но составляли менее половины населения округа Ориндж. Это несоответствие привлекло внимание Калифорнийского консультативного комитета U.S. Комиссия по гражданским правам, а также ACLU. Мы попросили окружную прокуратуру создать гражданский надзорный совет, чтобы отслеживать то, что мы считали проблемами со списком.
«На велосипеде в то время как черные и коричневые»
Цветная молодежь стала жертвой велосипедных остановок по расовым мотивам, «В апреле 2001 года ACLU присоединилась к иску против Истпойнт, штат Мичиган, , представляющих 21 молодых афроамериканцев, которых остановила полиция, когда они ехали на велосипедах.ACLU утверждал, что велосипедистов остановили в этом преимущественно белом пригороде Детройта из-за их расы, а не из-за того, что они делали что-то не так. В меморандуме 1996 года, адресованном городскому менеджеру Истпойнта, бывший начальник полиции заявил, что поручил своим офицерам расследовать всех чернокожих молодых людей, проезжающих через подразделения Истпойнта. Полиция обыскивала многих молодых людей, а в некоторых случаях изымала и позже продавала их велосипеды. Полицейские журналы и отчеты в Истпойнте выявили более 100 инцидентов в период с 1995 по 1998 год, в которых были задержаны афроамериканские молодые люди.
«Укушенный в то время как черный и коричневый»
Возврат к зернистым черно-белым телевизионным новостным кадрам 60-х годов, в которых злобные полицейские собаки нападают на мирных чернокожих протестующих за гражданские права, — это продолжающееся дискриминационное использование кинологических подразделений полицией . Эти собаки, смертоносное оружие, способное укусить при давлении 2000 фунтов на квадратный дюйм, и их дрессировщики были вовлечены в жестокую форму расового профилирования, которая привела к судебному иску:
Калифорния (Лос-Анджелес) — ACLU of Southern Калифорния составила отчеты о сотнях, в основном чернокожих и латиноамериканцев, которых кусали собаки полицейского управления Лос-Анджелеса в 1990–1992 годах, обвиняя в том, что собак, обученных «атаковать и терзать», обычно отправляли в ненасильственные ситуации. В 1997 году кинологические подразделения дорожного патруля штата Калифорния остановили почти 34 000 автомобилей. Лишь 2% носили наркотики.
Мэриленд (графство Принс-Джордж) — Газета Washington Post сообщила, что в мае 2001 года федеральные прокуроры обвинили полицейского округа в том, что она выпустила свою полицейскую собаку на невооруженного мексиканского иммигранта в рамках модели использования и угрозы использованием собака на цветных людей. Несмотря на то, что в отношении него было возбуждено четыре судебных процесса, дважды он был виновен в даче ложных показаний начальнику и в пяти предыдущих случаях отпустил собаку на подозреваемых, которые не сопротивлялись, и был отмечен ведомственной системой «раннего предупреждения», офицер остался недисциплинированный по существу.В 1999 г. сообщение Post сообщило, что тринадцать исков о чрезмерном применении полицейских собак были поданы в окружные и федеральные суды принца Джорджа, в дополнение к пяти другим, которые закончились судебным решением для истцов или мировым соглашением. Из общего числа подозреваемых, десять раз укусили их, когда они находились под контролем полиции, в наручниках или на земле.
Южная Дакота (Вагнер) — Проблема, хотя и не связана с применением физической силы, достигла нового минимума, когда школьные чиновники и полиция провели большую немецкую овчарку, занимающуюся наркотиками, через классные комнаты в ходе бессознательного поиска наркотиков у янктона сиу K-12. студенты, некоторым из которых всего шесть лет.В июле 2002 года ACLU подала иск в федеральный суд.
Вашингтон (Сиэтл) — В 1992 году ACLU заявила, что кинологи полиции применяли чрезмерную силу к подозреваемым. Собак приучили атаковать и кусать подозреваемых, независимо от их действий, даже против предполагаемых воров в магазинах, сифонов бензина и пешеходов. Они также сообщили, что в том году 40 процентов нападений полицейских собак были совершены на афроамериканцев, и что 91 человек получил укусы полицейских собак, требующие госпитализации.
Следующие штаты, по-видимому, требуют независимого обоснованного подозрения при обыске собак: Аляска, 4 Иллинойс, 5 Миннесота, 6 Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, 8 Пенсильвания, 9 и Вашингтон 10
«Покупки в черном и коричневом»
Преследование цветных покупателей / коммерческих покровителей по подозрению в воровстве со стороны частной службы безопасности и других служащих непропорционально затронуло как работающих, так и известных афроамериканок.Ведущая телешоу Опра Уинфри заявила, что ей было отказано в доступе в магазин даже после того, как она увидела, как допустили белых женщин и сделала вторую попытку. После того, как позвонили с телефона-автомата и убедились, что магазин действительно открыт, третья попытка тоже не удалась. (Нью-Йорк) . Конгрессмен США Максин Уотерс сказала, что за ней следили по магазину и требовали показать ключ в отеле, в отличие от белых, которые вошли до нее (, Нью-Йорк) . Профессиональную баскетболистку и олимпийскую медалистку Шерил Свупс заставляли ждать в ресторане почти час, в то время как белые, прибывшие после нее, сели перед ней (Хьюстон, Техас) .
Полин Хэмптон и ее племянница, афроамериканцы, делали покупки в универмаге Dillard в Overland Park, Kansas , пригород Канзас-Сити, со своими детьми. Сделав несколько покупок, они подошли к прилавку косметики, чтобы использовать купон. Белый охранник обвинил Хэмптона в краже в магазине, взял ее сумку с покупками и без согласия обыскал ее, высыпая на прилавок. Найдя товарный чек, он сунул ей товар и пустой мешок.Когда она пожаловалась на его действия, охранник приказал им уйти и пригрозил вызвать полицию и принудительно выселить их. В конце концов Хэмптон вызвала на место своего мужа, и ситуация накалилась. Они подали в суд, и им было присуждено судебное решение на сумму 1,2 миллиона долларов; Верховный суд США отказался рассматривать апелляцию Дилларда.
Сеть магазинов, базирующаяся в Арканзасе, также столкнулась с десятками судебных процессов по расовому профилированию, обвиняемых в преследовании и ложном аресте, в других штатах, включая Арканзас, Айову и Техас. Доказательства, представленные в одном случае, показали, что, хотя 16 процентов покупателей были афроамериканцами, 87 процентов ложных требований об аресте были сделаны ими. В Техасе Диллард поселился и заплатил деньги семье афроамериканца, который умер в магазине после того, как его избили и связали во время задержания, а также урегулировал иски о дискриминации со стороны сотрудников в Канзасе и Миссури.
Другие компании, которым предъявили иск за расовое профилирование, включают Eddie Bauer, Avis Rent A Car, Denny’s Restaurant, The Children’s Place и Holiday Spa.
Расовое профилирование на рабочем месте
Служба иммиграции и натурализации имеет опыт несоразмерного преследования цветных этнических групп за незаконные трудовые нарушения. Как и все правоохранительные органы, агенты INS должны иметь достаточные доказательства неправомерных действий, чтобы установить вероятную причину или разумное подозрение для ареста или задержания. Они не могут выполнять свои обязанности дискриминационным по расовому или этническому признаку образом. Хотя этническая принадлежность или национальность, очевидно, сами по себе являются критическими элементами иммиграционных нарушений, без дополнительных фактов нет достаточных оснований для правоохранительных действий.
The New York Times рассмотрела файлы рейдов INS, опубликованные в рамках урегулирования иска о избирательном правоприменении профсоюза швейных работников против агентства в Нью-Йорке. В соглашении говорилось, что латиноамериканцы составляли 96 процентов из 2907 человек, арестованных в ходе 187 рейдов на рабочие места, проведенных СИН в округе, что намного больше, чем их представительство среди законного или нелегального населения города. Это произошло даже тогда, когда СИН признало, что половина рабочих были не латиноамериканцами, а азиатами, включая иммигрантов без документов.
И хотя некоторые рейды основывались на информации информаторов, 80% из них были инициированы агентами, которые в качестве основного доказательства ссылались на внешность или язык субъектов без доказательств правонарушений. Среди них был цвет кожи, говорящий по-испански или по-английски с испанским акцентом, выходцы из Южной или Центральной Америки и одежда, «не типичная для североамериканцев». Такие характеристики в крупных американских городах характерны как для рожденных, так и для натурализованных граждан.
Рабочие без документов были обнаружены и арестованы во всех, кроме нескольких проверенных рейдов, но почти все арестованные были латиноамериканцами.
Также были поданы иски в Арканзасе, Калифорнии, Луизиане и Огайо по поводу расового профилирования со стороны INS. Федеральный суд в Огайо установил нарушение прав латиноамериканцев в связи с практикой дорожного патруля штата, которая останавливала латиноамериканских водителей, чтобы допросить их об их иммиграционном статусе, в том числе офицеры даже конфисковали грин-карты легальных рабочих-мигрантов, утверждая, что они поддельные. В Калифорнии федеральные суды обнаружили нарушения Четвертой поправки к латиноамериканцам при остановке латиноамериканцев на основании внешнего вида и иностранных имен.
Верховный суд постановил, что агенты СИН, работающие вблизи мексиканской границы, могут использовать испанскую этническую принадлежность в качестве основания для задержания человека, но это не может быть единственным основанием.
Связанная с этим проблема — это преследование со стороны полиции, о чем впервые сообщила ACLU в Флориде, латиноамериканцев, ожидающих на общественных тротуарах, чтобы появятся работодатели и выберут их для работы, по обвинению в «визуальном беспорядке».
4 9011 4 14 9011 4 .
No related posts.

бланк объяснение гибдд по дтп doc

ГИБДД (ГАИ) Тюмени и Тюменской области.

Официальный сайт ГИБДД Тюмени и Тюменской области

Дача объяснений в полиции и образец заполнения бланка

Что такое объяснение

Как написать объяснение в полицию, образец заполнения бланка

Рекомендуемые действия при получении повестки в полицию

Бланк объяснения по дтп в гибдд — Стихи России.

Объяснение в гибдд образец заполнения — Комитет по управлению просроченной задолженностью

Права водителя при общении с сотрудником ГИБДД

6 глупых фраз при встрече с инспектором ДПС — журнал За рулем

Сергей Радько, адвокат движения автомобилистов «Свобода выбора»

Мнение адвоката:

Фраза 2. «У вас даже жетона нет — вы не при исполнении!»

Мнение адвоката:

Фраза 3. «С какой стати я должен показывать документы? Проверка вне стационарных постов запрещена»

Фраза 4. «Назовите причину остановки»

Фраза 5. «Да я тебя сейчас на камеру сниму и покажу твоему руководству, чем ты тут занимаешься!»

Фраза 6. «Начальник, я ничего не нарушал!»

Психолог на дороге

Управление дорожным движением — Полиция | seattle.gov

Мотоциклетная установка

Обучение

Группа реагирования агрессивных водителей

Вождение под влиянием (DUI) Отряд

Отряд по расследованию дорожно-транспортных происшествий (TCIS)

О расследованиях TCIS

Контроль и соблюдение правил дорожного движения

Формы записей о сбоях

Часто задаваемые вопросы | Отдел дорожного движения

Каковы требования к отчетности, если я попал в аварию?

Как мне подать заявление о государственном происшествии?

Что от меня требуется, если я попал в аварию?

Как я могу получить копию отчета о дорожном происшествии?

Какие из наиболее распространенных ошибок драйверов вызывают дорожные столкновения?

Что я могу выбрать при обработке цитаты о трафике?

Я получил по почте ссылку на фото Радар.Как мне просмотреть фотографию, чтобы убедиться, что это действительно я за рулем?

Что такое фоторадар?

Зачем нам фоторадар?

Где используется фоторадар?

Что мне делать, если я получу билет на фоторадар?

Что делать, если я не водил машину?

Что делать, если ссылка на фоторадар выдана моей компании или государственному агентству?

Кому мне позвонить, если у меня возникнут вопросы о превышении скорости или о фоторадаре?

Что делать, если у меня есть вопросы относительно даты суда и / или выплат?

Как действовать в случае нарушения правил парковки?

Как я могу получить свой автомобиль из конфискации?

Как я могу узнать, буксировали ли мой автомобиль?

Как я могу сообщить о брошенном автомобиле?

MSP — UD-10 Traffic Crash Reporting

Traffic Crash Reporting Unit

УД-10 Информация

По вопросам и информации, связанным с аварией, обращайтесь:

форм трафика | Полиция Западной Австралии

Исключительно тяжелобольные формы досрочного освобождения

Арендовать автомобиль досрочно форма

Неправильная форма предварительного изъятия

Угнанный автомобиль досрочного выпуска, форма

Запасной автомобиль формы досрочного выпуска

Такси форма досрочного выпуска

Расовое профилирование: определение | Американский союз гражданских свобод

Добавить комментарий Отменить ответ