Индекс скорости что означает: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru

7/8 Признали эту статью полезной

Если Вы не нашли ответ на свой вопрос, Вы можете обратиться к нам через форму обратной связи.

Возможно, вас также заинтересует…

Посмотреть все статьи из категории

Индекс скорости шин — особенности его расшифровки и применения

Как маркируются шины?

Если говорить в общем, то практически на всех покрышках указываются следующие данные:

1. Производитель шины. Здесь все логично. Компания-разработчик хочет выделить себя из общей массы других изделий, подтолкнуть человека к покупке. Особенно это актуально, если бренд известный, к примеру, Continental, Michelin, Pirelli и так далее.
2. Тип протектора и модель. Указание производителя – это еще не все. У каждого бренда есть целая группа моделей, которые отличаются по своим характеристикам, особенностям рисунка, индексу скорости и так деле. К примеру, у компании «Мишлен» есть такие модели как «Пилот Спорт», «Пилот Сити» и так далее. При этом спортивную резину можно сразу отличить по мягким углам протектора, а трассовые покрышки, наоборот, по более жестким. При этом у разных моделей может отличаться состав резины, рисунок, тип протектора и так далее.
3. Размер покрышки – один из основных параметров. Здесь указывается ширина профиля (в мм), высота профиля (процент от ширины покрышки) и посадочный размер. К примеру, обозначение может выглядеть следующим образом — 140/80-16 (140 мм – ширина, 80 – это высота или 80% от ширины, 16 – внутренний посадочный диаметр). При этом бывают и варианты. Если наименование типоразмера имеет вид 195 R14 C 104 Q (например), то это говорит о полном профиле шины. В таких случаях отношение высоты к ширине составляет 80-82%. При этом 195 – это ширина шины, R14 – диаметра, С – «усиленная» покрышка, 104 – индекс нагрузки, Q – индекс скорости.
4. Тип шины – камерная (TT) и бескамерная (TL).
5. Дата производства покрышки. Как правило, это обозначение имеет вид трех или четырех цифр на боковой части изделия. Например, 1207 может свидетельствовать, что изделие сделано на 12 неделе в 2007 году.
6. Индексация конструкции. Здесь возможны два варианта – диагональная и радиальная.
7. Индекс скорости показывает максимальную скорость для шины (на данном параметре мы подробнее остановимся ниже). Для понимания этого термина необходима полная расшифровка индексации скорости шин.
8. Индекс нагрузки шин – характеризует максимальный вес на ту или иную часть авто, который допустимы для покрышки.
9. Дополнительная маркировка. Здесь может указываться, на какую часть авто должно ставиться колесо, указывается направление вращения, пройденные испытания и так далее.

Маркировка шин

Что такое индекс скорости шин и как он расшифровывается?

Индекс скорости отображает, с какой скоростью рекомендуется ездить на авто, «обутом» в конкретные шины. Превышение указанного параметра запрещено. Как правило, показатель индекса скорости указывается не в виде цифры (как считают многие новички), а в буквенном выражении. Найти обозначение на шине не составляет труда – оно находится сбоку покрышки рядом с ее типоразмером.

Определиться с указанным параметром и максимальным пределом скорости не составляет труда. Для отображения индекса применяются латинские буквы, начиняя от А до буквы Z. При этом первая буква A отображает наиболее низкий индекс скорости, а буква Z, наоборот, максимальный. Как правило, на современных покрышках встречаются следующие обозначения:

1. Буква «J». При установке таких шин скорость движения не должна превышать 100 километров в час. В противном случае производитель не дает никаких гарантий по поводу целостности резины.
2. Буквы «M», «L» и «K» сигнализируют о лимитах скорости 130, 120 и 110 километров час. При этом ехать с большей скоростью на шинах с такой маркировкой не рекомендуется.
3. Буква «N» дает возможность перемещаться со скоростью до 150 километров в час. Для многих грузовых авто данный вариант один из наиболее предпочтительных.
4. Обозначения в виде букв «Q» и «R» сигнализируют о максимальных скоростных пределах, ограниченных 160 и 170 километрами в час.
5. Шины с буквами «S» и «T» изготовлены таким образом, чтобы выдерживать скорость до 180 и 190 километров в час соответственно.

Если речь идет о спортивном транспортном средстве, способном разогнать большую скорость, то и индекс скорости шин должен быть соответствующим. В частности, здесь понадобится установка покрышек маркировкой «U», которая позволяет двигаться со скоростью 200 км/час, и выше. При этом сегодня продается резина, которая позволяет ездить на авто со скоростью до 300 км/час. В этом случае индекс выражается латинской буквой «Y».

На ряде изделий расшифровка индекса скорости шин вызывает определенные сложности. К примеру, многих новичков путает наличие обозначений из двух букв. Все, что меняется в этом случае – допустимые верхний и нижний диапазон. К примеру, обозначение «VR» позволяет перемещаться с любой скоростью до 210-300 километров в час. Если же нанесена маркировка «ZR», то это позволяет разгонять авто до 240-300 километров в час.

Бывают ситуации, когда маркировки шин в отношении индекса скорости нет вовсе. В этом случае принято считать, что максимальная скорость не должна быть более 110 км/час.

Индекс скорости и индекс нагрузки — что нужно учитывать

Кроме самой специфики + необходимо учесть еще ряд важных моментов:

Индекс скорости и индекс нагрузки – два параметра, которые тесно переплетены между собой и должны оцениваться в комплексе. Индекс нагрузки, как правило, указывается применительно к верхнему пределу параметра скорости. При этом сам параметр допустимой нагрузки непосредственным образом влияет на характер перемещения транспорта и ресурс шины.

Если индекс нагрузки имеет небольшой параметр, то авто будет перемещаться с меньшим шумом, но шина износится быстрее. И наоборот, если показатель нагрузки высокий, то резина будет более шумной, но прослужит дольше.

Кроме этого, если ограничение скорости на шину составляет 200 км/час, то в случае превышения данного параметра на 10 км/час необходимо уменьшать нагрузку в среднем на 3%.

Так, если вы купили покрышки с максимально допустимой скоростью в 180 км/час, а ездить планируете со скоростью 210 км/час, то нагрузку нужно уменьшить на 9%.

1. Превышение максимально допустимого параметра скорости запрещено.
2. При покупке усиленных покрышек необходимо ориентироваться на тот параметр индекса скорости, который прописан на шине и подтвержден проведенными производителем испытаниями.
3. По требованию международных стандартов покрышки для легковых авто, как правило, имеет идентичный параметр нагрузки. При этом индекс скорости находится в диапазоне от 180 до 240 км/час.
4. Чтобы продлить срок эксплуатации шины, нужно покупать изделия с небольшим запасом индекса скорости – в среднем на 10-15% выше.
5. Во избежание проблем на дороге (в частности, случайного разрыва шины при движении на повышенной скорости) необходимо отдавать предпочтение изделиям с более высоким индексом скорости. Главное – не переусердствовать. Если ставить покрышки с явно завышенным параметром (к примеру, резину для спортивных автомобилей на обычные машины), то будет страдать комфорт езды.
6. Если комплект резины имеет различные скоростные ограничения, то на переднюю резину необходимо ставить более жесткие покрышки. В этом случае износ четырех покрышек будет более-менее равномерным.
7. Год выпуска или страна производства транспортного средства никак не сказываются на параметре индекса скорости.
8. «Сезонность» шин и предельные ограничения скорости зависит друг от друга. К примеру, для зимних покрышек индекс скорости должен быть не меньше «H».
9. Чем больше параметр индекса скорости, тем большую мягкость имеет резина транспортного средства. Как следствие, существенно возрастает качество сцепления с дорогой. Итог – более быстрый износ шин.

Видео:Шины. Маркировка шин. Летние шины. Зимние шины. Шины и диски

Вывод

Таким образом, каждый автолюбитель должен помнить о важности параметров, которые нанесены на шину транспортного средства. При этом нужно помнить, что от правильности расшифровки индекса скорости шин и индекса нагрузки зависит безопасность и комфорт движения. Вот почему этим аспектам так важно уделять внимание при покупке.

Что означает индекс скорости и индекс нагрузки шин

Выбор резины для автомобиля основывается на многих параметрах, некоторые из них являются первостепенными и основополагающими. Другие характеристики являются менее важными и значимыми. Сегодня наше внимание привлекли две важных характеристики, которые учитываются в первую очередь при формировании выбора, — это индекс скорости и нагрузки. Они имеются у каждой покрышки.

С этими характеристиками обязательно нужно познакомиться ближе, в этом случае выбор «обувки» для машины будет правильным и осознанным. По-другому просто нельзя.

Что такое индекс скорости шин

Эта характеристика является неотъемлемой частью, которая участвует в расчёте индекса нагрузки. Обозначается такой параметр при помощи буквенной системы. Каждое обозначение соответствует определённому значению.

Нужно разобраться, что означает индекс скорости и какому значению соответствует каждый символ на покрышке. Согласно этому значению каждый может узнать о максимальном темпе, который может развиваться автомобилем, обутым в конкретный тип покрышек.

Этот параметр в обязательном порядке должен соблюдаться при выборе колёс и их дальнейшей эксплуатации. Ни в коем случае нельзя нарушать нормы относительно максимального показателя темпа передвижения, он указывается в документации, которая разрабатывается отдельно для каждой марки авто. Это может привести к аварийной ситуации на дороге, поскольку будет превышено давление, которое приходится на каждое колесо.

Суть обозначения разобрали, можем переходить к расшифровке той символики индекса максимальной скорости, которая указывается на боковой поверхности колёс.

Расшифровка индекса скорости шин

Существует общепринятая таблица обозначений индекса скорости для резины, которой придерживаются все производители автомобильных покрышек. С её помощью можно легко расшифровать обозначение на шинах.

• символ B присутствует на резине, которая может ездить не выше 50 км/ч;
• присутствие буквы С говорит об ограничении в скоростном режиме на уровне 60 километров/час;
• при D нельзя передвигаться быстрее 65;
• E ставится на резине, которая выдерживает скоростной режим не более 70 км/ч;
• при F на резине можно передвигаться не быстрее, чем 80;
• G соответствует ограничению в 90 км/ч;
• при J нельзя передвигаться быстрее чем 100 км/ч;
• покрышки с буквой K выдерживают темп до 110;
• L ставится на резину, которая может разгоняться только до 120 км/ч;
• при M можно разгоняться только до 130;
• N говорит пользователю о максимальном темпе на уровне 140 километров за один час;
• Р — это ограничение, которое запрещает разгоняться свыше 150;
• при Q на резине можно набирать темп только до 160 км/ч;
• R — это максимальное ускорение на уровне 170;
• S на покрышке позволяет разгоняться только до 180 км/ч;
• при T на резине максимальная скорость должна быть ниже отметки в 190;
• U говорит пользователю о максимальном темпе, который составляет 200 км/ч;
• при H на покрышке можно разгоняться только до 210;
• VR позволяет автомобилисту разгоняться свыше 210 км/ч;
• за буквой V скрывается ограничение в скоростном режиме, которое приравнивается к 240;
• с Z на колёсах можно разгоняться свыше 240 километров;
• W позволяет ездить на скорости до 270;
• с обозначением Y на колёсах можно ездить с любой скоростью, главное, чтобы она не выходила за отметку в 300;
• и только обозначение ZR соответствуют шинам, которые способны выдерживать любые скоростные режимы без ограничения.

Теперь расшифровка индекса скорости шин будет лёгкой и понятной. Достаточно будет лишь посмотреть в приведённый список обозначений, чтобы найти подходящий тип шин для легковых автомобилей.

Что такое индекс нагрузки

С одним показателем разобрались, пришло время рассказать, что значит индекс нагрузки, который также в обязательном порядке указывается на шинах. Эта характеристика также является важной и значимой при выборе покрышек. Суть этого показателя заключается в максимальной загруженности машины, при которой возможно сохранение нормальных параметров пятна контакта и характеристик резины. Следовательно, индекс нагрузки шин влияет на возможную степень загруженности авто.

Покрышки нужно всегда выбирать с запасом этого показателя, поскольку в процессе езды нагрузка может по-разному распределяться между всеми колёсами. Такие ситуации возникают при резком торможении и прохождении поворотов. Большая часть рабочего давления переходит на два, а то и на одно колесо.

Этот параметр указывается в одной комбинации с максимальным темпом, который был рассмотрен выше. Это может быть число от 0 до 279. Подавляющее число шин, выпускаемых для легковых авто, рассчитаны на более узкий диапазон. В связи с этим таблица сокращается, начинаясь с 50 и заканчиваясь на 126. Работать с таким сокращённым вариантом куда удобнее, чем с расширенным.

Существуют покрышки, которые предусматривают парную эксплуатацию. На таких колёсах указываются два показателя. Один соответствует одинарной ошиновке, второй, соответственно, применяется для парного использования покрышек.

Этот показатель также должен выбираться с небольшим запасом, так сказать, на всякий случай. Мало ли что вам придётся перевозить. А превышать допустимое значение нельзя, поскольку в этом случае будет снижена безопасность. Но и слишком большой запас также не нужен, поскольку с увеличением показателя выносливости увеличивается жёсткость шин. Езда с такими покрышками будет неудобной и увеличится расход топлива.

Взаимосвязь между индексами скорости и нагрузки

Между этими двумя характеристиками существует связь. По максимальному уровню нагрузки можно определить индекс скорости, на которую рассчитана эта покрышка. На примере понять суть такой связи будет проще. Возьмём резину, на которую нанесена маркировка «W». В этом случае ограничение рабочей нагрузки будет действовать при превышении скорости в 240 км/ч. Здесь давление на колёса должно уменьшаться на 3% при каждых 10 километрах, которые превышают допустимое значение. Для скоростных машин 3% меняется на 5% при тех же 10 км/ч.

Эта связь в обязательном порядке учитывается производителями автомобильных шин. Поэтому для одного показателя нагрузки производятся покрышки с разными скоростными ограничениями. С увеличением максимальной скорости также возрастает допустимое давление на колесо. При неправильном выборе покрышки по этим двум характеристикам её может разорвать в момент повышения рабочего давления, например, при попадании колеса в яму.

Расчёт шин с учётом индексов скорости и нагрузки

Изначально может показаться лёгкой задачей подбор резины по этим двум индексам. На практике ситуация складывается по-другому. Многие водители, даже опытные и матёрые, допускают ошибки в расчётах. Например, распространённой и не совсем верной схемой является деление на 4 полной массы транспортного средства. Такой подход характеризуется рядом подводных камней:

• подавляющее число машин характеризуется неравномерным распределением нагрузки по осям;
• расчёт является статическим, он не учитывает динамические нагрузки, которые возникают в пиковые моменты;
• многие факторы не учитываются при таком расчёте (плохая дорога, скоростная трасса, грунтовка).

Такое положение вещей обусловило появление поправочных коэффициентов от экспертов. Как показала практика действительно обоснованные поправки могут предоставить только производители на основе результатов испытаний.

Как уже говорилось выше, индекс нагрузки шин выбирать нужно с небольшим запасом. То же самое касается и максимального скоростного показателя. При наличии сомнений нужно обращаться к производителю интересующей резины за обоснованными и подтверждёнными на практике поправками.

Со всей серьёзностью нужно подходить к выбору резины, уделяя внимание всем характеристикам, в особенности двум рассмотренным нами параметрам. От этого зависит безопасность эксплуатации автомобиля. Согласитесь, это вполне серьёзный аргумент. Помните, ваша безопасность находится в ваших руках. Только лишь верный выбор обуви для машины способен оградить от аварии.

Что означает индекс скорости и индекс нагрузки шин: расшифровка таблицы

Длительная безаварийная эксплуатация автомобиля во многом определяется правильным подходом в выборе расходных элементов. В зависимости от различных факторов, к ним предъявляются определенные требования, соблюдение которых будет способствовать сокращению рабочих нагрузок на сопутствующие узлы и механизмы, и позволит добиться оптимального результата. Особое внимание среди «расходников» уделяется выбору покрышек. Зачастую, владельцы ТС, в данном случае ограничиваются размерностью шины, не принимая во внимания другие её параметры, которые имеет, куда большее значение для безаварийной эксплуатации.

Содержание статьи:

Речь идет о так называемом индексе скорости и индексе нагрузки шин. Эти условные обозначения, которые можно встретить практически на любых современных типах покрышек дают представления о ключевых характеристиках шины при различной рабочей нагрузке. О них и пойдёт речь в представленной статье.

Что означает индекс нагрузки на шинах

Индекс нагрузки автомобильной покрышки указывает на предельную величину нагрузки на колесо. В данном случае, имеется в виду максимально допустимое значение, оказываемого на шину давления, которое не нарушает геометрию пятна контакта шины и целостность её основных элементов.

Стоит отметить, что производители шин несколько завышают это значение, для того, чтобы обеспечить некий запас прочности и компенсировать влияние разного рода сторонних факторов.

Как правило, такой параметр используется в отношении грузовых ТС и автобусов. Тем не менее не стоит пренебрегать им и владельцам легковых автомобилей. Дело в том, что монтаж покрышек с неоправданно высоким и низким индексом нагрузки может преподнести автолюбителю массу неприятных сюрпризов. По мере увеличения представленного параметра, существенно снижаются некоторые рабочие показатели автомобиля.

Читайте также: Что делать если заблокировался руль и не поворачивается ключ зажигания

А именно:

• плавность хода;
• динамичность;
• экономичность;
• комфорт.

Кроме того, такие покрышки, ввиду их большего веса, могут сократить срок эксплуатации деталей и узлов подвески и рулевого управления. Низкий индекс грузоподъемности может негативно сказаться на износостойкости покрышки. Вот почему крайне необходимо обращать внимание на этот, казалось бы, второстепенный параметр шины.

Маркировка индекса нагрузки наносится на боковую поверхность шины. Она представляет собой определённую комбинацию цифр. В большинстве случаев, сразу после неё следует буквенный символ, указывающий на скоростные характеристики данной покрышки.

Стоит также отметить, что представленная маркировка для шин, как отечественного, так и зарубежного производства соответствует общепринятым международным стандартам, разработанным техническим комитетом ISO.

Таблица индексов нагрузки и расшифровка

Для более подробного ознакомления с типами покрышек, подразделяющихся по степени нагрузки, можно воспользоваться сводной таблицей, применимой для всех видов шин.

Числовое выражение в сером поле наносится на боковую поверхность ската. Чаще всего его можно встретить сразу после обозначения размерности шины. Коэффициент нагрузки позволяет выбрать наиболее оптимальный вариант для конкретного типа автомобиля.

При эксплуатации легкового автомобиля, его значение варьируется в пределах от 55 до 70 ед. У полноприводных авто и внедорожников он несколько выше: от 100 до 130. У грузовиков он, как правило, переваливает за отметку в 150 ед.

К сведению: Какие категории водительских прав существуют — обозначение и расшифровка

Каждый типоразмер шины может быть представлен двумя видами покрышек: стандартными и усиленными. В соответствии с установленными требованиями, разница между ними по представленному критерию не должна превышать 8 – 10%.

Некоторые производители шин, в случаи с усиленными видами шин, добавляют к цифровой кодировке буквенное пояснение типа XL. Данный акроним расшифровывается как extraload – дополнительная/усиленная нагрузка.

Отдельного внимания заслуживает маркировка шин американского производства. Американский стандарт несколько отличается от европейского.

Так, уменьшенный индекс нагрузки, свойственный некоторым пассажирским легковым авто имеет буквенное выражение «Р». Причем этот индекс ставится перед размерностью покрышки. Что касается легких грузовиков, не отличающихся большой грузоподъёмностью, то для них используется обозначение «LT» (Light Truck).

Как правильно выбрать шины по индексу нагрузки

Грамотный способ выбора резины предполагает учет индекса нагрузки. Такой подход самым благоприятным образом отразится на эксплуатационных характеристиках автомобиля и избавит владельца от непредвиденных трат.

Для того чтобы рассчитать коэффициент нагрузки для конкретного типа автомобиля, прибегают к различным способам. Самый простой из них заключается в следующем: снаряженная масса машины делится на 4. Полученное число будет соответствовать среднему значению нагрузки, приходящейся на одно колесо.

Это интересно: Почему стартер крутит, а двигатель не заводится

Следует помнить, что полученное значение будет соответствовать степени нагрузки на каждое колесо лишь при условии, если груз равномерно распределен по всему объему машины. Если игнорировать данное требование, даже при незначительном нарушении развесовки, все вышеуказанные измерения окажутся бесполезными. Кроме того, в таком случае велика вероятность возникновения аварийной ситуации.

Что значит индекс скорости на шинах

Среди других ключевых характеристик, которым следует уделить внимание при покупке шин выделяют предельный коэффициент скорости. Это величина, указывающая на максимально допустимую скорость движения автомобиля, при которой покрышки не теряют своих эксплуатационных свойств. При этом степень их деформации не выходит за рамки установленного значения.

Эта характеристика имеет несколько завышенное значение. Это вызвано тем, что в реальной жизни условия эксплуатации шин будут отличаться от условий, искусственно воссозданных на испытательных стендах. Покрышки испытывают разного рода деформации в зависимости от тех или иных факторов внешней среды.

А именно:

• качество дорожного покрытия;
• состояние узлов и элементов подвески;
• температурные изменения;
• условия и манера эксплуатации.

Предельно допустимый коэффициент скорости присваивается каждой шине с тем расчетом, чтобы компенсировать, в случае необходимости, все возможные отклонения от оптимальных условий езды.

Статья по теме: Как узнать реальный пробег автомобиля при покупке

Для обозначения индекса скорости прибегают к использованию латинских букв алфавита. Эта маркировка располагается на лицевом борту покрышки следом за индексом нагрузки. Стоит отметить, что обе эти характеристики находятся в прямой зависимости. Иными словами, чем больше предельная величина скорости для конкретной шины, тем выше допустимая нагрузка.

 Таблица индексов скорости и расшифровка

Каждый буквенный символ индекса скорости «привязан» к определенному скоростному пределу. Для того чтобы выяснить, какой скорости соответствует та или иная литера на боковой поверхности покрышки, следует обратиться к таблице индексов скорости.

Как видно из приведённой выше таблицы, чем дальше буква стоит от начала алфавита, тем выше скоростные характеристики покрышки. Исключением является лишь буква «Н», которая по непонятной причине заняла место среди «скоростных» покрышек.

Большая часть современных покрышек для легковых ТС рассчитана на скоростной режим не менее 160 км/ч. Он соответствует букве Q. На автомобили с повышенными динамическими характеристиками устанавливают шины с символом «R» или «S».

Для зимней эксплуатации ТС в большинстве случаев применяют скаты с литерой «Т». В данной ситуации прослеживается некоторая стандартизация в выявлении наиболее безопасного показателя при движении по зимней дороге. По результатам проведённых испытаний, выбор был сделан в пользу скоростного предела шинной нагрузки, равного 190 км/ч.

Рекомендуем: 10 советов как завести авто в сильный мороз

Иногда на месте индекса скорости можно заметить не одну, а две, идущие подряд, буквы. Такая маркировка не должна застигнуть автовладельца врасплох. Дело в том, что таким образом некоторые производители шин, указывают на скоростной диапазон, в пределах которого возможна безаварийная эксплуатация данной покрышки. Так, буквенное сочетание ZR относится к скатам, предельно допустимый скоростной режим которых, начинается с отметки в 240 км/ч и заканчивается по достижении 300 км/ч.

На рынке автомобильной резины иногда попадаются покрышки, которые лишены всяких обозначений подобного рода. Такие шины, как правило, выпускаются исключительно для спортивных марок авто ограниченной серии.

Как выбрать шины по индексу скорости

Чтобы выбрать оптимальный комплект резины по индексу скорости, необходимо в первую очередь исходить из конкретных условий эксплуатации автомашины.

При частых поездках за пределами городского трафика, целесообразно использовать шины с большим коэффициентом скорости. Такой подход будет гарантировать Вам большую безопасность и позволит значительно продлить срок службы покрышек.

Если владельцу предстоит использовать своё авто преимущественно в городском цикле, то индекс скорости, в таком случае, следует выбирать из расчета средней скорости передвижения с поправкой в сторону увеличения данного показателя как минимум на 15 – 20 %.

В том случае, если покрышки отличаются по величине предельной скоростной нагрузки, более прочные скаты следует установить на переднюю ось автомобиля. Объясняется это тем, что передние колеса отвечают за управление автомобилем. Кроме этого, ввиду некоторых конструктивных особенностей передней оси, резина на ней изнашивается куда быстрее, чем покрышки задних колес.

К чему может привести неправильный выбор шин

Неправильный выбор шин может повлечь за собой серьезные последствия. Не допустима установка шин с меньшим индексом нагрузки и скорости. Такая неоправданная экономия или попросту бесшабашность водителя может стать причиной потери управляемости автомобилем, что приведёт к аварийной ситуации.

Некоторые водители намеренно устанавливают «мягкую» резину с незначительным коэффициентом нагрузки, мотивируя своё решение тем, что при движении по дороге с плохим покрытием, такие покрышки обеспечат более комфортную езду и сберегут подвеску от всевозможных повреждений. Может быть, в этом есть некоторая доля правды. Но, о безопасности в данном случае и говорить не приходится.

По теме: Как лошадиные силы перевести в киловатты

Такие покрышки будут подвержены повышенной деформации, и степень их износа будет увеличиваться в геометрической прогрессии. Полбеды, если такая резина установлена на задние колеса авто, где в случае её разрыва, автомобиль останется управляем.

К более печальным последствиям может привести монтаж «мягкой» резины на переднюю ось авто. При малейшем нарушении прочности корда покрышки, такое «новаторство» может закончиться весьма плачевно, как для машины, так и для всех участников движения.

В случае, если водитель отдает предпочтение более прочной резине, чем того требуют эксплуатационные условия, некоторые характеристики автомобиля могут измениться далеко не в лучшую сторону. Прежде всего, при таком подходе, намного быстрее изнашиваются элементы подвески и рулевого управления.

Кроме этого, из-за повышенной жесткости резины, зачастую страдают и некоторые кузовные элементы машины, что выражается в появлении микротрещин и нарушении целостности сварочных соединений.

Таким образом, при выборе шин не нужно «кидаться в крайности» и делать скоропалительные выводы. Этот вопрос требует грамотного и взвешенного решения.

Нередко стереотипное мышление заставляет усомниться в, казалось бы, элементарных вещах. Такая ситуация возникла в отношении ключевых характеристик покрышек автомобиля – индекса нагрузки и скорости. По мнению некоторых экспертов, их не нужно принимать во внимание, когда речь идёт о легковых автомобилях.

Возникает вполне резонный вопрос: для чего, представленные характеристики указываются повсеместно — на покрышках для всех ТС?

Так или иначе, индекс нагрузки и скорости необходимо учитывать при выборе покрышек для любого ТС, не зависимо от его типа и предназначения. Такой подход в выборе резины поможет автолюбителю сберечь свой автомобиль и избавит его от неприятных, а порой и опасных ситуаций на дороге.

Что такое индекс нагрузки и скорости на шинах для легковых авто

Сегодня на рынке присутствует огромное количество различных видов колес для авто. И выбрать правильный вариант достаточно сложно. Для этого необходимо разбираться в маркировке индексов нагрузки и скорости и понимать что это такое. Грамотный подход к выбору автомобильной покрышки – залог безопасной и беспроблемной эксплуатации автомобиля. Данная статья расскажет подробно, как выбрать обувку для машины и на что стоит смотреть при покупке.

Индекс скорости шин

Большую роль при выборе резины играет индекс скорости. Что это такое? Дело в том, что производители шин разрабатывают разные резиновые смеси для своих изделий. Одним из определяющих факторов является цена.

Недорогие покрышки выдерживают небольшие скорости передвижения, а при превышении допустимых значений быстро изнашиваются и могут лопнуть непосредственно в движении. Дорогие шины отличаются более высокими показателями и способны обеспечивать сцепление с дорогой на высоких скоростях.

Индекс скорости обозначается латинской буквой, нанесенной рядом с размерностью шины. Самое малое значение – A1, максимальное — Y. Чаще всего встречаются покрышки с усредненными показателями. К примеру, с показателем на автошине t можно развить 190 км/ч. Есть информация, что с этой скоростью авто может двигаться на протяжении нескольких часов и это не вызовет критических повреждений изделия.

Более полно понять, что означает индекс скорости, поможет таблица обозначений.

Что означает индекс нагрузки на шинах 91. Индекс нагрузки шин. Расшифровка

При выборе автомобильных покрышек не так часто обращают внимание на один важнейший параметр, характеризующий скоростные качества резины — индекс скорости шин. Он представляет собой официальный показатель, имеет свою типологию и маркировку.

Автошины всегда должны отвечать главному требованию: обязательно соответствовать характеристикам автомобиля, в том числе, такой как скорость.

Если машина передвигается со скоростью 140 км/ч, то на нее нельзя надевать резину, рассчитанную на максимальную скорость 110 км/ч. Это чревато крупными и мелкими неприятностями: от аварии до экстренной «переобувки» внезапно испортившихся покрышек. Поэтому необходимо знать скоростные параметры покупаемой резины.

Лимит на километры в час

Индекс скорости – показатель, указывающий максимальнуо допустимую скорость автомобиля, с которой он может передвигаться с данными шинами. Маркируется на покрышке сбоку латинской буквой.

Проще говоря, производители говорят покупателям: на этой резине вы можете ездить с такой-то предельной скоростью. Если превышаете – тогда не обижайтесь: будет деформация, разрушение резины и другие малоприятные вещи.

Установленный предел нельзя превышать. Но это не означает, что шины будут лететь лохмотьями, как только набегут максимально допустимые километры в час. При реальной эксплуатации на состояние покрышек действует множество факторов, таких как текущая нагрузка, температура, погода, состояние дорожного покрытия и др.

Указанный показатель лимитирует предельно допустимую скорость при нормальной нагрузке и в случае достаточно продолжительной поездки. Если авто будет ехать 10-15 минут со скоростью 155 км/ч на шинах, рассчитанных на 140 км/ч, то ничего страшного не произойдет. Если же такая езда будет более длительной, то тогда возможен эффект разрушения резины.

Для грузовых машин действует правило: если нагрузка на шины увеличивается (то есть при наличии груза), то допустимая максимальная скорость снижается, и может составлять 80-90% от установленного индекса. После ремонта покрышек, при длительной их эксплуатации этот показатель также снижается на 10-15 %.

Указанные нюансы не обязательно досконально знать, если водитель четко понимает скоростные особенности эксплуатации своего автомобиля и подбирает соответствующую резину. В любом случае, купив шины с буквой T (до190 км/ч), можно не переживать и ездить спокойно, не нарушая правила дорожного движения.

Расшифровка параметра

Для расшифровки индекса скорости автошин обычно используют таблицы. Маркировка латинскими буквами присваивается производителем по результатам испытаний данного типа шин. Наносится при изготовлении на каждую покрышку сбоку.

Индексы от А1 до А8 предусматривают максимальную скорость от 5 до 40 километров в час, а буквы от В до G, соответственно, 50-90 км/ч. Предел в 100 км/ч индексируется буквой J. Затем с шагом в 10 км/ч идут литеры от K до T (исключая букву О). Если сбоку на покрышке стоит U , значит, лимит определен в 200 км/ч. Затем идут H, V, Z (св. 240 км/ч), затем W. Литера Y определяет предел в 300 км/ч.

Если обозначение отсутствует, тогда по умолчанию параметр скорости шин не должен быть больше 110 км/ч. Иногда встречается двойная индексация, которая показывает более широкий спектр эксплуатации. Например, маркировкой ZR обозначается скоростная резина для автострад — до 400 км\ч.

Расшифровка соответствующего индекса скорости не требует больших усилий для запоминания. Достаточно знать, что современные легковушки не ездят с максимумом в 100 километров в час, и в большинстве случаях (с учетом ПДД) редко превышают 180 км/ч. Значит, диапазон индексов скорости шин сужается и ограничивается маркерами от K до T . Наиболее приемлемые для современных автомашин шины имеют маркировку H , Q , R , S , T , U , Z .

Индекс нагрузки шин

Индекс нагрузки шин. Расшифровка.

Производители шин обозначают свою продукцию специальной маркировкой, которая несет информацию о том, для каких марок автомобилей разработана данная модель.
Какой она сезонности? Какие в ней особенности?
Сокращения и специальные символы понятные только специалистам, не всегда может прочитать автолюбителю при подборе шин к своему автомобилю.

индекс шин расшифровка
215/65 R16 , где:
215 — условная ширина профиля шины в мм.;
55 — серия шины\отношение высоты профиля к ширине H/S = 0,55;
R — обозначение радиальной шины\многие путают с заглавной буквой слова Radius;
16 — посадочный диаметр в дюймах\не радиус а именно диаметр;
Дополнительные обозначения 97 V
97 — условный индекс грузоподъёмности шины;
V

Маркировка шин американского производства имеет особенности, используются в основном две системы обозначения шин.
Первая — система «P-metric», в дополнение к нашей привычной системе «Euro-metric», предусматривает размещение индекса P или LT (Passenger или Light Truck) перед указанием ширины профиля.
Вторая система существенно отличается от европейской и применяется для шин внедорожников и лёгких грузовиков.
В основе маркировки лежит примерный наружный диаметр колеса в дюймах и примерная ширина профиля шины тоже в дюймах.

Индексы скорости.

Таблица индексов скорости.

Предельно допустимая скорость для шины в км/ч — буквам латинского алфавита. Буква Z говорит о том, что скоростной режим этой шины составляет свыше 240 км/ч.
Авто-шины маркированные индексом скорости W или Y, дополнительно могут иметь маркировку ZR.
Для индексов V, W и Y (отмеченных ZR или нет) ограничения по допустимой нагрузке появляются после 210 км/ч, для индекса V, после 240 км/ч — для индекса W и 270 км/ч — для индекса Y.
Для шин с индексом скорости V уменьшайте нагрузку на 3% на каждые 10 км/ч с 210 до 240 км/ч, для шин с индексами скорости W и Y уменьшайте нагрузку на 3% на каждые 10 км/ч с 240 до 270 и с 270 до 300 км/ч соответственно.

Индексы грузоподъёмности.

В таблице все индексы нагрузок для скоростных шин класса V, W и Y указаны с учётом понижения заявленной максимальной скорости.

Соответственно V — 210 км/ч, W — 240 км/ч и Y — 270 км/ч.
При повышении этих скоростных режимов индекс максимальной нагрузки следует понижать.
Именно для таких случаев последние годы производители выпускают шины с маркировкой XL . Эти латинские буквы обозначают увеличенный индекс нагрузки — «Extra Load ». По факту такая шина имеет выше на четыре единицы разрешённый индекс грузоподъёмности (load index ).

Существуют категории шин, на которых индекс нагрузки состоит из двух условных чисел (грузовые шины) или вовсе отсутствует (некоторые шины класса ZR ).
Во втором случае мы рекомендуем обратиться в представительство производителя шин для уточнения индекса грузоподъёмности скоростной шины.
В случае с коммерческими транспортными средствами и микроавтобусами — индекс показывает нагрузку для одиночных и для сдвоенных колёс, установленных на одной ступице (например, 225/75 R16 112/110 R).
Первая цифра 112 показывает грузоподъемность шины 1120 кг. при одиночном варианте установке колеса и скорости 170 км/ч. Вторая цифра 110 соответствует 1060 кг. нагрузки при той же скорости на спаренных колёсах.

Подбирая шины к автомобилю, надо знать, что шины с меньшим индексом нагрузки более мягкие и менее шумные (увеличивается риск разрушения шины при полной загрузке). И наоборот, с высоким индексом шина будет более жёсткой и соответственно прочной.

Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале (например 4511 ) — первые две цифры неделя изготовления, следующие две — год изготовления (в данном случае ноябрь 2011 г).

M+S или M&S (Mud and Snow , грязь и снег), Winter (зима), Rain (дождь), Water или Aqua (вода), All Season North America (все сезоны Северной Америки) — шины, предназначенные для эксплуатации в конкретных условиях. Испытаний для получения маркировки класса M+S не требуется.

Изображение трёхглавой горной вершины и снежинки (3 Peaks Mountain Snow Flake) — маркировка для зимних шин, чьи сцепные характеристики в зимних условиях были подтверждены тестами.

Эффективность торможения в зимних условиях тестируется в соответствии с методом ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization) — при включенной системе ABS на укатанном снегу.

All Season или AS — всесезонные шины.
AW (Any Weather) — любая погода.
Retread — восстановленная шина.
Outside и Inside — ассиметричные шины.
При установке надпись Outsade или Side Facing Out должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside или Side Facing Inwards — с внутренней.

TWI — Tread Wear Indicator (индикатор износа). Небольшой, высотой 1,6 мм, выступ на дне канавки протектора шины, показывающий предельно допустимую степень износа.

DA (штамп) — незначительные производственные дефекты не препятствующие нормальной эксплуатации.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при полном падении давления в шине (прокол или порез). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 30 до 80 км.

Разные производители шин используют различные обозначения технологии RSC.
Например: Dunlop — DSST (Dunlop Self-Supporting Technology), Bridgestone — RFT (Run-Flat Tyre), Continental — SSR (Self Supporting Run-Flat), Goodyear — RunOnFlat, Nokian — Run Flat, Michelin — ZP или ZP SR (Zero Pressure) и т. д.

Green X — символ Michelin, стоящий после обозначения размера. Свидетельствует о том, что эта шина «энергосберегающая», позволяющая экономить топливо и сокращать выбросы CO2.

Rotation и стрелка на боковине шины означает направленную шину.
При установке шины нужно строго соблюдать направление вращения шины, указанное стрелкой.
Left — шина устанавливается на левую сторону автомобиля (означает, что шины этой модели бывают левые и правые).
Right — шина устанавливается на правую сторону автомобиля (означает, что шины этой модели бывают левые и правые).

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи шина может использоваться только с камерой.
Tube Type — шина должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, (в кПа).

Max Load — максимально допустимая нагрузка на шину, (в кг).

Reinf, Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 225/70 R15RF) означают, что это усиленная шина. Индекс нагрузки такой шины выше, чем стандартный для этого размера.
C — Commercial в конце типоразмера (например 225/70 R15C), разработана для лёгких грузовиков и микроавтобусов (информирует об усиленном каркасе шины, производители часто маркируют вместо слова Reinforced).

XL — Extra Load, усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на четыре единицы, чем у обычных шин того же типоразмера.
Radial — означает, что это шина радиальной конструкции.
Steel — означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.
E2 (в круге) — шина соответствует европейским требованиям U.N.E.C.E. (United Nations Economic Commission for Europe). Цифровой индекс в круге — код страны (2 — Франция), проводившей сертификацию. Вне круга — номер сертификата.
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США), американский стандарт качества.

Temperature А , В или С — термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А , В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном покрытии.

Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

MO — шины омологированы для автомобилей Mercedes. Возможно применение на автомобилях других марок.
MO1 — шины омологированы для автомобилей Mercedes SL65 AMG.
N0, N1, N2, N3 — шины омологированы для автомобилей Porshe и Volkswagen Touareg. Не рекомендуется применение на автомобилях других автопроизводителей (продиктовано специфичностью этих автомобилей).
AO — шины омологированы для автомобилей Audi.
RO1 — шины омологированы для автомобилей Audi Quattro RS6, RS4 и R8.
VO — шины омологированы для автомобилей Volkswagen Touareg.
A — шины омологированы для автомобилей Toyota Auris.
B — шины омологированы для автомобилей Bentley Continental GT.
J — шины омологированы для автомобилей Jaguar.
* — шины омологированы для автомобилей группы BMW (BMW, Mini).
*BMW M — шины омологированы для автомобилей BMW M (Motorsport: M3, Z4M, M5 и M6).
C1 — шины омологированы для автомобилей Chrysler Viper. Не рекомендуется применение на автомобилях других автопроизводителей.
K1 — шины омологированы для автомобилей Ferrari. Не рекомендуется применение на автомобилях других автопроизводителей.

Индекс нагрузки шин — условное числовое обозначение, которое показывает, какую массовую нагрузку способна выдержать покрышка в длительном режиме эксплуатации. Эта информация необходима для того, чтобы правильно подобрать резину, и тем самым обеспечить безопасную и комфортную езду на автомобиле. Для расшифровки индекса нагрузки шин используют таблицу, где приведены числовые обозначения индекса и нормальные значения массы, которая им соответствует. Далее мы приведем для вас такую таблицу, а также дадим информацию о индексе скорости , который также важен при выборе покрышки. Остальную информацию про обозначения, имеющиеся на покрышках, вы можете .

Значение нагрузки (MAX LOAD) и давления в шинах

Определение индекса нагрузки

В первую очередь необходимо помнить, что приведенные на покрышках числовые значения индекса нагрузки являются условными ! То есть, эти числа не означают абсолютную максимальную массу, на которую рассчитана покрышка. По мере увеличения индекса нагрузки увеличивается и максимально допустимый вес машины, на которую она рассчитана.

Однако в прикладном плане многих водителей при покупке новой резины интересует простой вопрос — какой индекс нагрузки шин выбрать в том или ином случае? Ответить на него несложно. Вариантов существует два. Первый — поинтересоваться соответствующей информацией в мануале к вашему авто или в справочной литературе. Многие автопроизводители прямо указывают информацию, что для конкретной модели нужна покрышка с таким-то индексом нагрузки (то же касается и индекса скорости, хотя там подбор происходит проще, но об этом позже). Второй вариант — самостоятельно выполнить вычисления.

Индекс нагрузки для легковых машин можно рассчитать, основываясь на собственной массе машины с максимальной нагрузкой. То есть, к массе снаряженной машины (с полностью заправленным топливным баком, технологическими жидкостями, ремонтным набором, запасным колесом и так далее) прибавляется масса максимального числа помещающихся в ней людей (для легковых машин обычно оно составляет 5), а также некоторую массу дополнительного груза (здесь все зависит от конкретной машины, для малолитражек это может быть 100. ..200 кг, а для внедорожников — свыше 500 кг). Приблизительное значение индексов для разных типов автомобилей:

• 60 — нагрузка до 250 кг — для А-класса автомобилей;
• 68 — до 315 кг на каждое колесо — для представителей B-класса;
• 75 — 387 кг на колесо — для автомобилей C-класса;
• 87 — 545 кг нагрузки — для минивэнов и кроссоверов;
• 99 — 775 кг — для внедорожников и легкого коммерческого транспорта.

Далее полученную максимальную массу необходимо разделить на четыре (для традиционных машин с четырьмя колесами). И после этого добавить 35…40% запаса. Проведя такие нехитрые расчеты, вы получите абсолютное значение в килограммах, которое должна выдерживать покрышка. Финальный этап — выбор условного обозначения индекса нагрузки машины по таблице. Обратите внимание, что необходимо выбирать коэффициент, соответствующий ближайшему ВЫСШЕМУ абсолютному значению .

Чтобы не заморачиваться с расчетами индекса нагрузки требуемого для шин вашего автомобиля, есть возможность быстренько все подсчитать на специальном калькуляторе. Он сразу выдаст вам необходимое число.

Зачастую для конкретных моделей машин в магазинах уже есть несколько вариантов, из которых вы сможете подобрать наиболее подходящий для вас по качеству, цене и производителю.

Актуально делать запас для задних колес , особенно, если вы часто перевозите тяжелые грузы. Однако не стоит усердствовать, и выбирать покрышки со слишком высоким индексом. Дело в том, что чем на большую нагрузку рассчитана шина, тем большее количество резины используется для ее изготовления. Соответственно, такая покрышка будет тяжелее, а отсюда возникает три негативных фактора .

Первый — двигатель будет вынужден тратить дополнительные усилия (а значит, и топливо!), чтобы вращать тяжелое колесо. Второй — тяжелая покрышка будет очень жесткой, поэтому ехать на ней будет дискомфортно. Третий — при тяжелых покрышках подвеска машины испытывает дополнительную нагрузку, а значит, срок ее нормальной эксплуатации сокращается.

Далее приводим для вас обещанную таблицу, которая поможет вам расшифровать индекс нагрузки шины (здесь вы найдете значения для покрышек для всех видов автомобилей — легковых, внедорожников, грузовых и так далее). Для легковых машин и внедорожников используются покрышки со значением индекса от 60 до 125 (соответственно от легковушек “А”-класса до тяжелых внедорожников).

Обозначения индексов нагрузки и скорости шин на боковой поверхности резины находятся рядом. И это неспроста, поскольку они взаимосвязаны. В отличие от нагрузки, индекс скорости имеет буквенное обозначение литерами латинского алфавита (от A до Z). Например, вы можете встретить на покрышке значения 92S или 88T, которые как раз таки и будут совмещенным обозначением двух упомянутых индексов.

Индекс скорости специально располагают рядом с индексом нагрузки. Эта информация дает представление о том. что какую нагрузку выдерживает покрышка на предельно допустимой для нее скорости.

Расшифровка индекса скорости шин очень проста. Чем ближе к концу алфавита буква — тем на большую скорость рассчитана покрышка. Исключение составляет лишь буква H, находящаяся межд U и V. Итак, приводим для вас аналогичную таблицу, с помощью которой вы сможете уточнить, на какую максимальную скорость рассчитана та или иная покрышка.

Как выбрать индексы нагрузки и скорости

Расшифровка индексов нагрузки и скорости

Европейские правила ECE-R54 приписывают всем производителям покрышек наносить на них значения индексов нагрузки и скорости. При этом индекс нагрузки обычно указывается при одиночной установке колеса на ось с одной стороны. Если резина может использоваться для двойной установки, то указывается два значения через черточку. Например, 102/100R. Первое число — для одиночной установки, второе — для двойной. Такое двойное обозначение имеют покрышки класса Commercial , которые в соответствии с теми же правилами могут устанавливаться не только на легковые автомобили, но и на небольшие грузовики и фургоны (то есть, на коммерческий транспорт). Такие покрышки дополнительно обозначаются буквой C или словом Commercial.

Нельзя устанавливать на машины покрышки с индексами нагрузки и скорости меньшими, чем это предписано в документации.

Что касается индекса скорости, то он не только влияет на максимально допустимую скорость, на которую рассчитана покрышка. Дело в том, что нельзя долгое время (более получаса) ехать на этой самой максимальной скорости. Это обусловлено чрезмерным износом покрышки. Кроме этого, это опасно для жизни, ведь на высоких скоростях резина должна работать в штатном, а не критическом режимах. Поэтому допускается длительное время ехать на скоростях, на 10…15% ниже, чем максимально допустимая. Особенно такие рассуждения актуальны для плохих дорог, когда резина постоянно попадает в ямы, выбоины и наезжает на кочки.

Не превышайте скоростной режим и не ездите долго на предельно допустимых для резины скоростях.

При выборе резины по индексу скорости, как и в случае с нагрузкой, нельзя выбирать очень “скоростные” шины. Дело в том, что чем на большую скорость рассчитана покрышка, тем она мягче. Соответственно, у нее будет лучше и надежней сцепление с поверхностью дороги. Однако такая гораздо быстрее изнашивается (вспомните, как часто меняют покрышки на гонках “Формулы-1”). Именно поэтому не рекомендуется покупать очень скоростные покрышки на обычные легковушки, использующиеся в городских условиях.

Итоги

Уверены, что приведенная выше информация поможет вам разобраться в том, что значат индексы нагрузки и скорости шин, чьи обозначения находятся за значением размера покрышки. Это поможет вам сделать правильный выбор. При этом не забывайте оставлять небольшой запас в 10…20% для обоих индексов с тем, чтобы обеспечить себе комфорт вождения и безопасность на дороге.

Дело рутинное. Но на самом деле не все так просто, как кажется на первый взгляд. Выбирая шины, следует учитывать некоторые нюансы. К примеру, немаловажное значение играют такие параметры, как общепринятая нагрузка на протекторы и их индекс.

Примечательно, что под индексом скорости автомобильных шин подразумевается предельная скорость. При этом ни в коем случае не стоит пытаться ее увеличить. То есть, если производитель покрышек указал в сопутствующих документах определенный скоростной режим, то не нужно его превышать. Индекс скоростного режима обозначается буквами либо сопоставлением букв латинского алфавита. Данные обозначения наносятся на боковую часть , так что автолюбителю не составит большого труда их отыскать.

В качестве символов обозначения используются буквы латинского алфавита от «А» до «Z». В том случае, если на покрышке указан первый символ, допускается самый минимальный скоростной режим. Когда же на «резине» значится «Z», то автолюбитель может развивать максимальную скорость.

Тем не менее, покрышки часто маркируются символом «J». Он означает, что водитель не должен разгонять машину свыше 100 км. в ч. А вот обозначения «K», «L», а также «M» позволяют автолюбителям газовать выше сотни. Если же на «резине» красуется буква «N», то можно смело увеличивать скорость до 140 км. в ч.

Впрочем, подавляющее большинство водителей пользуется стандартными шинами. Но есть и те автолюбители, которые выбирают колеса с маркировкой «Q» или «R». В таком случае они могут разгоняться до 170 км. в ч. Что же касается владельцев шин, на которых указаны буквы «S» и «T», то им и 190 км. в ч. ни по чем.

Однако далеко не все автолюбители придерживаются стандартного решения. Для почитателей скоростной езды были разработаны шины, которые способны выдержать скоростной режим в 200 км. в ч. и более. Такая «резина» маркируется буквой «U». Но это далеко не предел. Есть покрышки, которые обозначаются «V», а также «W». В первом случае автолюбитель может разгоняться до 240 км. в ч., а в последнем — до 270 км. в ч. Если же водитель авто планирует набрать скорость в 300 км. в. ч., то ему необходимо приобрести шины с маркировкой «Y».

Также следует учесть и другой нюанс. Иногда на шинах производители указывают не одну букву латинского алфавита, а целых две. Это говорит о том, что «резина» приспособлена для движения на максимальных скоростях. Например, если на покрышке проставлено «VR», то автолюбитель сможет развить скоростной режим в пределах от 210 до 300 км. в ч. Когда же на «резине» отпечатано «ZR», то водитель имеет право развить скорость в районе 240-300 км. в ч.

Зачастую сами покупают шины, не обращаясь при этом к компетентным специалистам. Возможно, они поступают верно. Но эксперты могут подсказать им множество нюансов и деталей, которые станут определяющими при покупке «резины». В конце концов, они будут ездить на этих колесах на протяжении длительного периода времени.

Тот же индекс шин напрямую зависит от технических особенностей самой машин. Но не только. Огромную роль играет и стиль вождения владельца авто. Не стоит игнорировать и условия, в которых эксплуатируется транспортное средство. Иными словами, требуется учитывать множество факторов.

Особое значение имеет и то, в какую пору года автолюбитель решил заменить покрышки. Вместе с тем, он не должен , его марку и прочие параметры. Данная информация никак не должна влиять на выбор шин. При этом, если автолюбитель желает зафиксировать максимальную скорость движения транспортного средства, он должен приплюсовать к предельной планируемой скорости, на которую рассчитана его «резина», 15 км. в ч. Грубо говоря, если авто достигает максимальной скорости в 200 км. в ч., то следует покупать покрышки, которые допускают не менее, чем 215 км. в ч.

Индекс нагрузки позволяет определит предельную массу, которую способны выдержать автопокрышки в процессе движения. Но следует учитывать взаимосвязь, которая существует между индексом скоростного режима и показателем нагрузки на «резину». Если колеса промаркированы буквой «W», то автолюбитель не сможет разогнаться более 240 км. в ч.

Конечно, приведенные показатели являются только рекомендательными. Но в реальных условиях водителю надо придерживаться установленных норм. В противном случае он рискует нарушить правила и расстаться с определенной суммой денег. в России регулярно подвергаются штрафным санкциям многие автолюбители.

Параметры, которые обозначают нагрузку, а также предельный скоростной максимум транспортного средства, имеют большое значение. Ведь они прямым образом влияют на безопасность вождения. Если купленные покрышки не смогут поддерживать выбранный водителем режим передвижения, возникнут определенные проблемы. В частности, шины просто разорвутся. Более того, может деформироваться .

Естественно, автолюбитель может игнорировать вышеперечисленные рекомендации. Но в таком случае он рискует столкнуться с многочисленными проблемами. Он будет вынужден не только потратить дополнительные финансовые средства на ремонт автомобиля, но и приостановить деятельность на ближайшее будущее. Именно поэтому все водители должны уделять внимание такому параметру, как индекс скорости шин.

Рейтинг скоростного индекса шин

Индекс нагрузки шин — важный параметр, на который необходимо ориентироваться при покупке шин.

Если вы часто грузите автомобиль, если ваш автомобиль регулярно эксплуатируется в предельных режимах по нагрузке, то необходимо строго придерживаться рекомендаций завода производителя по выбору шин с нужной несущей способностью.
На Вашем автомобиле есть небольшая наклейка с размерами рекомендуемых шин и индексами нагрузок. Там же указывается и рекомендуемое давление.
Обычно, она расположена на стойке кузова автомобиля со стороны водителя, так же может быть на самой двери с внутренней стороны или на лючке бензобака.
Если ее нет, значит эту информацию вы точно найдете в сервисной книжке в справочном разделе.
А вот если у «соседа» на таком же автомобиле, как у вас, эта табличка есть на стойке кузова, а у вас ее нет, то…возможно, автомбиль был в серьезной аварии у другого владельца (если он б/у) и был перекрашен. Часто мастера не заморачиваются с восстановлением этой наклейки после аварии. Надеюсь, что у вас все в норме, пусть эта информация пригодится при покупке авто. Кстати, у меня на новом супруги такой наклейки нет, только данные в сервисной книжке.
Обычно выглядит табличка на кузове вот так

Из этой таблицы, в данном случае, нас интересует размер шин и цифры, указанные сразу после него.
195/65R15 91T
91 — это и есть индекс нагрузки, который мы можем перевести в грузоподъемность (кг), посмотрев в таблицу выше.
91 = 615 кг.
T — индекс скорости, расшифровку которого мы можем посмотреть в таблице ниже.
Находим в ней Т и видим — ему соответсвует макс. скорость 190 км/ч

Таблица индексов скорости

Для одного автомобиля может быть рекомендовано несколько размеров шин. В примере выше их два:
195/65R15
и
205/55R16.
Индекс нагрузки 91 — 615 кг., либо 95 -690 кг.
Если вы не используете свой автомобиль с максимальной загрузкой, то большого смысла покупать шины с повышенным индексом нагрузки нет.
Косвенно, более высокий индекс нагрузки может увеличить выносливость шин при ударе, например, попадании в яму на высокой скорости.
Но в реальности, решающим фактором, повлияющем на появление/отсутствие шишки или дыры в боковине —

Однако, в каких бы легких режимах вы не эксплуатировали свой автомобиль, использовать шины с меньшим индексом нагрузки, чем рекомендует завод производитель вашего автомобиля — нельзя.
Дело тут в том, что шины с меньшем индексом нагрузки, чем рекомендует завод не могут обеспечить:
1. Выносливость при резкой перегрузке, например, наезд на небольшое, безобидное препятствие на высокой скорости (бугор на трассе, палка и т.д.)
2. Управляемость. Боковина шины и плечевая зона не расчитанны на вес вашего автомобиля, поэтому будут работать с перегрузом всегда, ухудшая управляемость.
3. Ресурс. Большая нагрузка, чем та, которая должна быть ведет к увеличению внутреннего нагрева каркаса шины, что негативно сказывается на общем ресурсе шин, а так же их выносливости при максимальных нагрузках в жаркое время года.
4. Расход топлива. Расход топлива может подрасти, т.к. пятно контакта станет больше и сопротивление качению увеличится.
5. Безопасность. Исходя из изложенного в пунктах 1-4, безопасность эксплуатации автомобиля на шинах с меньшим индексом нагрузки, чем положено, будет снижена. Нужен такой риск? Думаю, нет.

Владельцы микроавтобусов почитали и улыбнулись

Я понимаю Вас. Ведь многие микроавтобусы спокойно эксплуатируются на обычных легковых шинах, вместо «цешки» с повышенной грузоподъемностью.
Давайте будем откровенны. В нашей стране, очень много легковых микроавтобусов, которые переделаны из грузовых моделей.
Конечно, для них, может быть снижена грузоподъемность шин с учетом реальных условий эксплуатации, но она не должна быть ниже, чем была предусмотрена для этой же модели автомобиля заводом производителем в его легковом варианте.
Например, мой друг уже несколько лет эксплуатирует свой Мерседес «Вито» на легковых шинах 225/55R16 лето и 215/65R16 — зима. В конце этого летнего сезона обновил лето на 215/60R16 . Машина тоже была грузовой, но была переделана в пассажира. Иногда возит 400-600 кг. груза, проблем не возникало.
У модели KU31 в размере 215/60r16 индекс нагрузки 95 — 690 кг. Это предельная нагрузка для этих шин, при которой они могут длительно эксплуатроваться с максимальной скоростью (в этом случае V — 240 км/ч)
Мерседес Вито весит около 1700кг. в снаряженном состоянии без задних сидений.
Общая грузоподъемность шин 690х4= 2760 кг.
Родной размер шин (база) 195/65R16 ИНС 102 850 кг.
Это значит, что данные шины расчитаны на общий груз 3400 кг. Но его не и быть не может.
Вот и получаем, что при эксплуатации Машины на неродном размере все равно есть грузовой запас около 1000 кг, что вполне достаточно для перевозки рабочих грзов.
В этом случае использование шин с меньшей грузоподъемностью оправдано, но если сотрудник ГАИ увидит данное несоответсвие, то…..
… 50 грн. решат вопрос (базовый тариф за большинство простых нарушений в 2011г.)

Индекс скорости тоже важный параметр, но не такой критичный, как индекс нагрузки.
Почему? … Потому что в большинсве летних легковых типоразмеров он начинается с Т — 190км/ч
Более 90% автолюбителей ездят на скоростях заметно меньших, чем этот показатель, да и по ПДД нельзя.
У зимних моделей шин индекс скорости обычно начинается с Q — 160 км/ч для шин скандинавского типа.
Зимние модели шин скандинавского типа, имеющие в своем арсенале 3D ламели получают чуть больший скоростной предел:
R — 170км/ч (например Kumho KW31)
S — 180 км/ч (Bridgestone REVO GZ)
T — 190 км/ч
Зимние шины для среднескандинавского климата обычно ограничены скоростным индексом T-190 км/ч.
Современные модели зимних шин под шип или с шипами тоже имеют ограничение скорости Т — 190км/ч (уже реже Q-160 км/ч)
Модели зимних шин для европейской мягкой зимы могут быть ограничены летними индексами скорости, вплоть до Y-300 км/ч (для шин на суперкары)
Но реально это Т-190 км/ч для обычных высокопрофильных размеров и свыше H- 210 км/ч для низкопрофильных (например 202/55R16).
В широких низкопрофильных размерах европейки уже могут быть с индексом скорости V-240 км (например 225/40R18).
Это обусловлено тем, что такие шины устанавливаются на мощные автомобили среднего класса, например Mazda MPS, Oktavia RS, BMW M3, Mitsubishi EVO, Subaru WRX и много…много других. А такие машины даже зимой иногда ездят на скоростях 200+.

Для себя нужно понимать: оскоростное ограничение шин — это тот барьер, когда шина безопасно управляется, надежно переносит большие нагрузки и противостоит ударам и все это может происходить при максимальной нагрузке, указанной на боковине. При этом за бортом может быть +35-40 с температурой асфальта + 60-70 градусов.
Если кратковременно превысить скорость на 10-20% от расчетной для конкретной модели шин на ровном участке шоссе на разгруженном автомобиле (один-два чел. в салоне) с забортной температурой +20 градусов, то ничего с шинами не произойдет.
Я лично проверял 205/65R15 H — 210 км/ч на скорости 250 км/ч. Кратковременно на участке пустой трассы длинной около 10 км.
Каркас шин легко переносит повышенную скорость, а вот плечевая зона и сам протектор уже не могут гарантировать четкость рулевого управления, т.к. расчитаны на другие динамические нагрузки.
Так что не стоит превышать рекомендованную скорость, указанную на ваших шинах.
Если на ваших шинах индекс скорости Y -300 км/ч, то я бы тоже не рисковал и не превышал ее, даже если автомобиль позволяет.
Хотя, с учетом того, что в большинстве автомобилей погрешность спидометра не менее 5%, то реальная скорость при движении по прибору 300км/ч будет равна 300 — 5% = 285 км/ч.
Вы просто должны для себя понимать, что запас прочности у шин очень велик, главное не занижать .
Именно поэтому повредить шины не так уж и просто, а если это происходит, то, скорей всего, вина шины минимальна и нужно искать ответ в другом…

97w индекс скорости | Assa59.ru

Индексы шины /

Индексы нагрузки и скорости автомобильных шин

Если Вы являетесь любителем спортивной езды или часто пользуетесь скоростными трассами, то приобретая новые шины, следует обязательно учитывать их максимальную эксплуатационную скорость и нагрузку. Максимальная эксплуатационная скорость определяется на основании произведённых производителем лабораторных измерений в режиме тестировании и указывает на то, что шина способна такую скорость поддерживать в течение 10 минут.

В большинстве случаев индекс шины включает в себя два параметра – индекс допустимой нагрузки и индекс допустимой скорости. Данный индекс принято обозначать следующим образом: 100Q, где первая числовая часть 100 – это индекс допустимой нагрузки на колесо, а вторая буквенная Q – индекс скорости. В конкретном случае 100 означает, что максимальная нагрузка на одно колесо составит 800 кг, то есть данную шину можно использовать на автомобиле с максимальной снаряженной массой не более 3 200 кг (800 х 4). Q – означает, что допустимая скорость для данной шины – 160 км/ч.

Индекс нагрузки и скорости указывается на каждой шине, они находятся за обозначениями размера шины и индекса её грузоподъёмности, например, 195/65 R15 91T.

Чем выше индекс скорости, тем мягче резина шины, благодаря этому улучшается сцепление с дорогой, но ускоряется износ шины. Так, можно сказать, что шина с индексом скорости W износится быстрее, чем шина с индексом скорости S. Параметры скоростного индекса и нагрузки не показывают максимальную скорость езды или нагрузки, они означают ту скорость и нагрузку, при которой шина сохранит свои характеристики.

Таблица скоростных индексов шины

Таблица соответствия обозначений индекса нагрузки (ИН) и максимальной нагрузки на колесо

Обратите внимание на несколько моментов:

– Шины имеющие маркировку ZR – сконструированы для скоростей превышающих 240 км/ч.

– Шины маркированные V совместно с индексом грузоподъемности, например 91V, предназначены для скоростей превышающих 210 км/ч до 240 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 210 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 3% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 240 км/ч).

– Шины маркированные W совместно с индексом грузоподъемности, например 100W предназначены для скоростей превышающих 240 км/ч до 270 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 240 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 5% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 270 км/ч.)

– Шины маркированные индексом скорости W, могут иметь дополнительную маркировку ZR.

– Шины маркированные Y совместно с индексом грузоподъемности, например 95Y предназначены для скоростей превышающих 270 км/ч до 300 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 270 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 5% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 300 км/ч).

Напоминаем, что все центры РЛД предлагают услуги по устранению боковых порезов и грыж на шинах. Узнайте подробнее о данной услуге

97w индекс скорости

Идекс нагрузки показывает предельную нагрузку на шину для легкового автомобиля

Индекс скорости показывает максимальную допустимую скорость движения при максимальной нагрузке на шину

97w индекс скорости

Индекс скорости шины (индекс максимальной скорости шины) – указывает максимальную скорость (кроме скорости свыше 210 км/ч, см. таблицу 3), с которой автомобиль может двигаться, имея разрешенную максимальную массу, соответствующую индексу максимальной нагрузки при условиях эксплуатации, указанных производителем шины. Информация о максимально допустимой скорости указывается на боковине шины. В таблице 1 показан список возможных индексов скорости шин и соответствующие им значения скорости в километрах в час и милях в час.

Индекс нагрузки шины (индекс максимальной нагрузки шины) – это цифровой код, показывающий максимальную нагрузку, которую может нести шина на скорости, указанной в индексе скорости (кроме нагрузки на скорости свыше 210 км/ч, см. таблицу 3) при условиях эксплуатации указанных производителем шины. Информация о максимально допустимой нагрузке указывается на боковине шины, и может быть указана как килограммах, так и в фунтах. В таблице 2 показан список возможных индексов нагрузки шин и соответствующие им значения в килограммах и фунтах США.

На скорости свыше 210 км/ч максимальная нагрузка на шину не должна превышать определенного процента от индекса максимальной нагрузки указанного на шине (см. таблицу 3) в зависимости от типа шины и скоростных характеристик автомобиля.

Что значит индекс скорости Т на шинах

Чаще всего, при выборе автомобильной резины, люди ориентируются на ее стоимость, однако действительно на что необходимо обратить особое внимание, – это на ее маркировку, которая располагается на боковой стороне покрышки.

Полезная информация

Информация, указанная на автопокрышках, очень полезна для каждого владельца автомобиля. Первое, что бросается в глаза – это название производителя и марка изделия. Далее идут большие цифры, к примеру, 175/65/R14, которые обозначают:

• ширину покрышки – 175 миллиметров;
• процентное соотношение ширины к высоте – 65;
• внутренний диаметр – R14, который выражается в дюймах.

Далее можно увидеть цифры, обозначающие коэффициент нагрузки, он варьирует в пределах 80 – 115 и выше. Данный параметр указывает на то, какие нагрузки способно выдержать изделие. К примеру, автопокрышки с индексом 99 предназначены для автомобилей до трех тонн.

Если цифра ниже, колеса предназначаются для транспортного средства с более низкой нагрузкой, цифра выше – для машин с более высокой нагрузкой.

Автошины для лета и зимы имеют разные обозначения, например, на зимней резине часто можно изображены буквы М + S, означающее, что автопокрышки хорошо будут работать на заснеженных и покрытых грязью дорогах.

Скоростной показатель

Еще одна важная метка, которая указывает, на скоростной режим автомобиля, использующего ту или иную резину. Маркировка наносится в виде букв латинского алфавита. Сегодня для легкового автотранспорта резина, рассчитанная на движение менее 160 км/час, не выпускается.

Такую резину производители обозначают латинской литерой Q. Буква R – обозначает, что автомобиль может двигаться 170 км. Покрышки с литерой Т – предназначены для движения 190 км/ч. Исключение составляет литера Н, которую производители расположили ближе к концу списка, она указывает, что автомобиль может двигаться 210, а литера V разрешает движение 240 км/ч.

Т – стандартный индекс скорости для зимних шин

Коэффициент Т принято считать стандартным для зимних автошин. Международные требования предъявляют ко всем стандартным легковым автошинам одинакового размера одинаковый коэффициент нагрузки, а скоростной показатель может изменяться от 160 до 240 км. Однако для зимы самым приемлемым является индекс Т.

Скоростной коэффициент присваивают покрышкам только после проведения испытаний. А маркировку наносят для того, чтобы указать водителю автотранспортного средства на максимально допустимую скорость, при которой могут работать покрышки.

Что значит индекс скорости Т на шинах? Он обозначает максимальную скорость движения, при которой автопокрышки будут сохранять все свои полезные характеристики. Если на покрышках указан индекс Т – 190, а автомобиль будет долгое время ехать 210, производитель не гарантирует сохранность своего изделия. При длительной эксплуатации таких покрышек на более высоком скоростном режиме, возможна их деформация и разрушение из-за перегрева.

Чтобы понять, на какую скорость рассчитаны те либо иные автошины, можно воспользоваться специальной таблицей, разобраться в которой может даже новичок. К примеру, латинские буквы R/S/Т/U = 170/180/190/200 км, Н/V = 210/240, W/Y=270/300 километров в час. Литеры W/Y проставляются на покрышках, предназначенных для спортивных автомобилей.

На некоторых автопокрышках можно увидеть, что индекс выражен не одной, а двумя буквами, к примеру, VR. Расшифровать такие символы тоже не трудно, они обозначают, что на автомобиле с такими покрышками, можно передвигаться от 210 до 300 км/час, ZR – от 240 до 300 км. Таким образом, расшифровка Т- индекса скорости шин будет говорить о допустимом скоростном режиме для транспортного средства.

На что обратить внимание при покупке шин?

Выбирая резину, необходимо ориентироваться на два важных параметра, которые тесно связаны друг с другом: скорость и нагрузки. Ведь именно нагрузка влияет на характер перемещения автотранспорта и определяет ресурс автомобильной резины.

К примеру, при небольшом показателе нагрузки уровень шума, при перемещении автомобиля, будет минимальным, однако сами шины износятся быстрее. Если коэффициент нагрузки будет большим, шины будут более шумными, но прослужат более длительный срок.

Приобретая автошины для легковой машины, необходимо ориентироваться на то, с какой скоростью вы чаще всего перемещаетесь, и покупать их с запасом коэффициента на десять – пятнадцать процентов больше.

Чтобы избежать проблем, к примеру, разрыва авторезины во время движения транспортного средства, нужно приобретать изделия с более высоким индексом. Но и здесь важно не переусердствовать. Ведь если вы решите поставить на легковую машину резину с завышенными параметрами (для спортивных авто), пострадает комфорт во время передвижения.

Если в комплекте есть шины с разными скоростными ограничениями, на передние колеса нужно ставить более жесткую резину. При таком способе установки износ всех четырех колес будет примерно одинаков.

Toyota Camry ★ Perlmutter › Logbook › §9. Маркировка шин: (индекс скорости, индекс нагрузки, цветные метки используемые для маркировки шины, дополнительная информация, указываемая в маркировке на боковине шины).

Всем привет!
Так как продал всё таки свои 18-тые колёса, то сразу начал искать себе новые летние шины. погуглив в интернете, наткнулся на очень полезную запись и решил занести (скопировать) к себе в бортжурнал, поскольку содержание статьи остается актуальным все время. Думаю и многим из вас еще не раз пригодится!

Пример маркировки шины: 215/55 R17 94H XL

215 – ширина профиля шины в миллиметрах. Здесь – 215 мм.

55 – высота профиля шины в процентах от его ширины. То есть в нашем случае: 55% от 215 мм = 118,25 мм.

Поскольку профиль шины — это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 215/55 R17 захотите поставить автошины с размером 225/55 R17, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто).

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82%, и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R – указывает на конструкцию шины. В данном случае шина радиальная – по расположению нитей корда каркаса шины.
Многие ошибочно полагают, что R — означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

17 – диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это “посадочный” диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

94 – индекс нагрузки (он же “индекс допустимой грузоподъемности шины”).

H – индекс скорости шины — это нормированный скоростной режим, в пределах которого допускается использование шины. Он наносится на боковую поверхность автомобильной покрышки индексом в виде букв латинского алфавита. Индекс маркируется одной буквой, которая соответствует сертифицированной скорости эксплуатации шин данного типа. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

XL – усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.

Таблица индексов скорости:

94 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо.
Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

Внимание! Индекс нагрузки указывается на одно колесо автомобиля. Для подсчета максимально допустимого веса машины нужно умножить максимальный вес нагрузки одного колеса на количество колес (например, у легкового авто нужно умножать на 4).

Цветные метки используемые для маркировки шины:

Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.

Красная маркировка (красная точка на шине) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода.
Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем.

Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе.

Цветные полоски на протекторе шины делаются, чтобы было удобнее “опознавать” шину на складе. У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полоски на шине не имеют.

Дополнительная информация, указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.
На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS — Всесезонные шины.
Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.
Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RunFlat, RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км.

Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой.

Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа.

Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например, 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции.
Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С — термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

— еще один способ измерения производительности сети

Автор: Коди Арсено

Опубликовано 27 июля 2017 г.

Учитывая, что восприятие времени пользователями постоянно меняется, как мы узнаем, что означает «быстро» с точки зрения Интернета? спектакль? Когда мы говорим о скорости, на самом деле нужно учитывать десятки показателей. Например, начало рендеринга, первая отрисовка и первая значимая отрисовка — все это термины, используемые для описания скорости загрузки страницы, но все они технически измеряют разные вещи.За последние полдесятилетия все факторы, влияющие на воспринимаемую и фактическую производительность веб-пользователя, были сведены на нет в рамках концепции индекса скорости.

Что такое индекс скорости?

Проще говоря, индекс скорости — это сколько миллисекунд требуется для отображения видимых частей веб-страницы . Хотя это описание звучит широко, разработчики придумали конкретные формулы, которые пытаются измерить воспринимаемый опыт пользователя. Метрика индекса скорости была создана и добавлена ​​в WebPageTest еще в 2012 году.Он выражается числовым значением, при этом более низкий балл считается идеальным. Вы обнаружите, что индекс скорости веб-страницы отличается в зависимости от размера порта просмотра.

Несмотря на свои ограничения, показатель индекса скорости может служить точкой отсчета для сравнения с конкурентами и может быть полезен при определении эффективности усилий по оптимизации. Однако другие метрики, традиционно используемые для измерения скорости, такие как начало рендеринга и время загрузки, не обязательно являются устаревшими, поскольку они могут точно сказать вам, где ваш сайт отстает.

Вы можете встретить термин «индекс скорости» в разных контекстах; например, в Google Lighthouse есть показатель, называемый «индекс скорости восприятия», который немного отличается. Эта статья будет посвящена тому, как WebPageTest измеряет индекс скорости , но все приведенные ниже советы могут помочь улучшить общую производительность вашего веб-сайта.

Зачем нужен индекс скорости?

Восприятие — это действительно все, но оно крайне субъективно. К счастью, разработчики творчески подошли к измерению субъективного опыта.Индекс скорости не является временной метрикой; вместо этого это система оценки, которая оценивает несколько различных показателей скорости . Чем ниже ваш показатель индекса скорости, тем быстрее работает ваш сайт. Целостный характер показателя индекса скорости дает вам общий обзор воспринимаемой производительности вашего веб-сайта; однако это не обязательно полезно для диагностики проблем, поэтому другие показатели по-прежнему актуальны.

Два безошибочных метода повышения показателя скорости:

1. Оптимизация эффективности контента
2. Оптимизация критического пути рендеринга

Многие приложения сегодня зависят от десятков или даже сотен ресурсов, и каждое из них увеличивает общую нагрузку. время (посмотрите, как с годами менялся рост размера веб-страницы).Изменение способа получения этих ресурсов может существенно повлиять на то, как быстро посетители начнут видеть контент на вашей странице.

Насколько важна скорость?

Всем известно, что существует сильная корреляция между временем загрузки веб-сайта и показателем отказов. Многие разработчики также знают, что прогрессивный рендеринг или загрузка контента последовательно, а не сразу, побуждает посетителей ждать, пока завершится загрузка остальной части страницы. Хотя сегодня все это кажется интуитивно понятным, не все знают, что на самом деле существуют исследования, позволяющие количественно оценить, насколько важны эти факторы.По данным британской SEO-компании Hobo-Web:

• Ancestory.com продемонстрировал рост конверсий на 7% и за счет улучшения времени рендеринга веб-страниц на 68%, уменьшения раздувания страниц на 46% и сокращения времени загрузки на 64%.
• AliExpress сократил время загрузки своей веб-страницы на 36 процентов и увеличил количество заказов на 10,5 процента, , а также на 27 процентов увеличил коэффициент конверсии для новых посетителей.
• The Telegraph отметила, что количество просмотров страниц на упало на 11%, на это произошло с задержкой в ​​4 секунды, вызванной искусственной задержкой.
• Снижение задержки всего на 0,3 секунды в их воронке продаж принесло Trainline дополнительные 8 миллионов фунтов стерлингов годового дохода !

Как рассчитывается индекс скорости?

Когда вы запускаете веб-сайт через WebPageTest, инструмент делает снимки экрана по мере загрузки вашего контента. Каждый захваченный кадр оценивается по визуальной полноте над сгибом, и каждый балл рассчитывается по следующей формуле:

  Интервал времени * (1 - визуальная полнота / 100)
  

Время отображается с интервалом в 500 миллисекунд, а визуальная полнота — это процент от общего загруженного содержимого верхней части страницы. Каждый кадр оценивается до тех пор, пока не будет виден весь контент, а затем все оценки суммируются, чтобы получить индекс скорости. Взгляните на следующий пример:

Этот теоретический веб-сайт загружает все содержимое за 3500 миллисекунд. Если вы примените формулу к каждому из шести интервалов, вы получите 500, 450, 350, 300, 200, 100 и 0 соответственно. Сложите все это, и вы получите индекс скорости 1900. Ниже приведены расчеты для каждого внутреннего времени 500 мс:

1. 500 * (1-0 / 100) = 500
2. 500 * (1-10 / 100) = 450
3. 500 * (1-30 / 100) = 350
4. 500 * (1-40 / 100) = 300
5. 500 * (1-60 / 100) = 200
6. 500 * (1-80 / 100) = 100
7. 500 * (1-100 / 100) = 0

Хотя вы всегда хотите, чтобы ваш показатель индекса скорости был как можно ниже, значение ниже 1000 обычно считается оптимальным, поэтому веб-сайт в приведенном выше примере вероятно, можно было бы извлечь выгоду из некоторой оптимизации.Тем не менее, большинство реальных веб-сайтов имеют гораздо более высокие оценки. NCC Group проанализировала домашние страницы 50 ведущих розничных продавцов в Великобритании и обнаружила, что средний показатель индекса скорости составляет от 3000 до 8 500 .

Вышеупомянутая формула несколько упрощена; см. документацию WebPageTest для более подробного объяснения того, как определяется визуальная полнота.

Как улучшить индекс скорости: Прогрессивный рендеринг

Прогрессивный рендеринг — не единственная практика; это набор методов, которые вы можете выбрать, чтобы адаптировать свой сайт к потребностям посетителей.Ниже приведены некоторые меры, которые вы можете предпринять для улучшения пути прогрессивного рендеринга вашего веб-сайта:

1. Используйте отложенную загрузку изображений

Контент, который загружается при прокрутке вниз, называется отложенной загрузкой. Этот метод экономит пропускную способность и идеально подходит, если призыв к действию веб-страницы находится на самом верху, поскольку многие пользователи в любом случае не могут прокручивать страницу вниз. При неправильной реализации отложенная загрузка может снизить общую производительность. Поэтому вам следует использовать надежное решение и убедиться, что вы протестируете производительность как до, так и после внедрения.

2. Добавление заполнителей

Заполнители не ускоряют загрузку изображений, но помогают пользователям сохранять терпение, указывая, что изображение уже в пути. Они необходимы, если у вас есть веб-страница с множеством изображений. Заполнителем может быть пустое пространство или блок сплошного цвета, соответствующий размерам изображения. Значки изображений — это еще один тип заполнителей, как и версии изображения с низким разрешением.

3. Использование изображений с прогрессивной разверткой

Кстати, изображения с прогрессивной разверткой позволяют визуализировать изображения с приращением, начиная с приближений низкого разрешения и затем переходя к полному изображению.Настройка этого процесса немного отличается в зависимости от формата изображения. Ознакомьтесь с полным руководством по прогрессивным файлам JPG, чтобы узнать больше о преимуществах постепенной загрузки изображений.

Как улучшить индекс скорости: Оптимизация эффективности контента

Подумайте об оптимизации эффективности контента, как об упаковке чемодана. Если вы попытаетесь засунуть вещи наугад, возможно, вы не сможете уместить все, что хотите, но если вы потратите время на расстановку вещей, это поможет вам освободить место для более необходимых вещей.Вот несколько советов по повышению эффективности содержания.

1. Исключите ненужные загрузки

Проведите инвентаризацию активов вашего веб-сайта. Без чего можно обойтись? Это может звучать как здравый смысл, но стоит повторить: не включайте ненужные ресурсы. Если вы работаете в команде, вам может потребоваться убедить других, что в чем-то нет необходимости, поэтому рекомендуется периодически оценивать стоимость всех ваших активов.

Иногда ресурсы, предназначенные для привлечения пользователей, могут замедлить всю вашу работу, что фактически приводит к тому, что пользователи отворачиваются. Прежде чем добавлять какой-либо такой ресурс, вы должны придумать, как измерить его эффективность . Например, если у вас есть карусель фотографий или сторонний виджет, который отображает связанный контент в верхней части вашей домашней страницы, вы должны отслеживать, как часто посетители нажимают на эти функции, чтобы определить, действительно ли они стоят накладных расходов.

2. Сжатие данных

Сжатие ресурсов вашего веб-сайта — простой и эффективный способ сэкономить место, сократить время загрузки и повысить общую скорость вашего сайта.Независимо от того, используете ли вы проверенный метод, такой как Gzip, или новый алгоритм сжатия, такой как Brotli, сжатие данных просто необходимо.

3. Создайте иерархию кэширования.

Воспользуйтесь преимуществами кэширования в максимально возможной степени. Вы должны придумать стратегию кэширования, основанную на ваших собственных потребностях, но вот несколько общих рекомендаций, которым нужно следовать:

4.

У вас есть множество вариантов для оптимизации ваших изображений. Например:

• Следует отдавать предпочтение векторным форматам, поскольку они не зависят от разрешения и масштаба.
• Используйте сжатие без потерь или с потерями, чтобы уменьшить общий размер изображений.
• Обдумайте свои приоритеты и выберите наиболее подходящий формат изображения для каждого отдельного ресурса.
• Не бойтесь экспериментировать с настройками качества изображения, поскольку иногда вы можете значительно ускорить работу своего веб-сайта, лишь немного снизив разрешение изображения.
• Измените размер изображений на сервере так, чтобы размер отображения соответствовал исходному размеру изображения, или используйте атрибуты srcset sizing.
• Если возможно, вложите средства в инструмент автоматизированного сжатия изображений, который будет постоянно поддерживать ваши изображения в оптимальном состоянии.

5. Оптимизируйте шрифты

Веб-шрифты могут помочь создать уникальный пользовательский интерфейс, который надлежащим образом представляет ваш бренд. Вот как оптимизировать ресурсы шрифтов, чтобы они были быстрыми и масштабируемыми для любого экрана:

• Ограничьте количество используемых шрифтов и используйте как можно меньше вариантов.
• Подберите шрифты так, чтобы загружать только нужные символы.
• Обеспечьте каждый шрифт в любом формате, включая WOFF2, WOFF, EOT и TTF. Не забудьте применить сжатие Gzip к форматам EOT и TTF, поскольку по умолчанию они не сжимаются.
• Поскольку шрифты статичны и редко требуют обновлений, вы можете оптимизировать свою стратегию кэширования, указав токены повторной проверки.

Ограничения индекса скорости

Метрика индекса скорости имеет несколько ограничений, о которых следует помнить. Если вы тестируете динамический веб-сайт или одностраничное приложение, использующее Ajax, ваша оценка будет искусственно завышена, поскольку страница не обновляется после загрузки.С другой стороны, автоматически вращающиеся карусели могут снизить ваш результат, потому что они продолжают меняться после завершения загрузки страницы.

Сводка

Метрики веб-производительности никогда нельзя анализировать в вакууме. Хотя индекс скорости учитывает несколько факторов, такие вещи, как начало рендеринга и завершение документа, еще не устарели. По мере совершенствования технологий пользователи неизбежно будут становиться более, а не менее нетерпеливыми, поэтому веб-разработчики всегда должны стремиться опережать последние технологические тенденции на два шага, чтобы обеспечить лучший пользовательский опыт для всех.

Понимание индекса скорости | Показатели производительности

Вокруг показателя индекса скорости много шума, но что это за показатель и как он рассчитывается? Более того, зачем нам новая метрика, если их уже так много? Эта статья дает вам подробные ответы на эти вопросы.

Что такое индекс скорости?

Ожидания пользователей кардинально изменились, ожидается, что веб-страницы будут загружаться быстрее и все элементы будут отображаться как можно скорее; разочарование пользователя возрастает, если визуальное содержимое страницы загружается медленно.

Есть несколько показателей, используемых для измерения пользовательского опыта, но дают ли они нам достаточно четкую картину? Не совсем. Например, начало рендеринга указывает, когда страница начала рисовать, но это может означать, что загружен белый фон, случайный объект или просто точка на странице; однако пользователь все еще может смотреть на пустую страницу. Показатель завершения документа, который отмечает событие onLoad, может не иметь значения с точки зрения конечного пользователя, поскольку он также учитывает запросы, расположенные ниже в списке; могут быть случаи, когда завершение документа запускается, даже если страница пуста.

Speed ​​Index — это абстрактная оценка, которая была введена для преодоления ограничений текущего набора показателей. Он измеряет пользовательский опыт и, в отличие от начала рендеринга или завершения документа, не является метрикой времени, поэтому чем меньше оценка, тем лучше. Индекс скорости учитывает визуальную завершенность страницы в верхней части страницы. Он намного лучше измеряет воспринимаемую производительность страницы, но означает ли это, что другие показатели не имеют значения? Это спорно.Вместо этого выбор показателя зависит от сценария и характера анализируемого веб-сайта.

Насколько актуален индекс скорости?

Индекс скорости позволит вам узнать, загружается ли видимый контент быстро или нет. Чем ниже оценка, тем лучше пользовательский опыт, и наоборот. Оценка индекса скорости показывает, нужно ли вам оптимизировать страницу или нет. Чтобы поддерживать хорошую оценку, вам следует обратить внимание на два важных аспекта: оптимизация эффективности контента и оптимизация критического пути рендеринга.

Веб-приложения продолжают расти с точки зрения функциональности, объема и удобства использования; Сотни ресурсов составляют эти приложения, и выборка каждого ресурса увеличивает время загрузки страницы. Поддержание производительности возможно только тогда, когда ресурсы и контент, составляющие страницу, оптимизированы. Индекс скорости играет решающую роль в мониторинге производительности видимого контента.

Как рассчитывается?

Speed ​​index позволяет определить, насколько быстро отображается содержимое страницы.Однако может быть немного сложно понять, что это означает и какие факторы влияют на оценку.

Speed ​​index использует полосы пленки для подсчета баллов, каждый кадр оценивается для визуальной полноты над сгибом — оценка составляет 0% для пустого экрана и 100% для визуально полного экрана. Оценка для каждого кадра рассчитывается по следующей формуле:

 интервал времени * (1 - визуальная завершенность% / 100) 

Процесс повторяется для каждого кадра, и совокупность всех оценок дает вам индекс скорости этой страницы.

Рассмотрим пример:

A сложение всех оценок дает оценку индекса скорости:

 500 + 450 + 350 + 200 + 50 = 1550 

Вот еще один пример:

Подсчитаем балл:

 500 + 500 + 475 + 400 + 350 = 2225 

С точки зрения производительности, чем ниже оценка, тем лучше. Для индекса скорости не существует определенного эталона, однако оценка <1000 считается хорошей.Пользовательский опыт лучше, если верхний контент отображается быстрее, и именно это определяет индекс скорости.

Измерение индекса скорости с помощью Catchpoint

Для проверки индекса скорости вам необходимо включить опцию « Capture Filmstrip » в расширенных настройках теста. Он отображается вместе с другими показателями на диаграммах, и вы также можете просматривать его на диаграммах водопада. Вот несколько примеров, иллюстрирующих, как страницы, которые загружают визуальный контент быстрее, имеют лучший индекс скорости.

Пример 1:

В приведенном выше примере страница имеет хорошую оценку индекса скорости, равную 1260. Если вы посмотрите на киноленту, интервал составляет 500 мс, а со второго кадра видно визуальное содержимое, что составляет около 1 секунды. В третьем кадре загружено почти все содержимое. С точки зрения пользователей, мы привлекли их с первой секунды, потому что страница оптимизирована.

Пример 2:

На изображении выше визуальный элемент виден в третьем кадре.Первые два кадра пусты, поэтому показатель индекса скорости 1741 выше, чем в первом примере. Пользователь просматривает контент за 1,6 секунды, в отличие от первого примера, где пользователь просматривал контент за секунду.

Пример 3:

Основываясь на последнем примере выше, мы можем понять, что происходит. Первые два кадра пусты, а в третьем кадре начинает загружаться визуальное содержимое. Однако полнота меньше по сравнению с двумя другими изображениями в том же кадре.Визуальный контент продолжает загружаться в четвертом кадре, но не завершается до пятого кадра. Это означает, что пользователю нужно подождать 1,6 секунды, чтобы увидеть что-то на странице, и еще 2,8 секунды, чтобы просмотреть все визуальное содержимое.

Во всех примерах начало рендеринга запускается до того, как пользователь просматривает что-либо на странице. Во втором примере начало рендеринга происходит в 1195 мс, а видимый контент начинает загружаться в 1604 мс. В третьем примере начало рендеринга происходит через 1296 мсек, а видимый контент начинает загружаться через 1597 мсек.В этом уникальность показателя скорости. На сильно неоптимизированном веб-сайте разница может быть чрезвычайно высокой: рендеринг начинается быстро, а видимый контент загружается довольно поздно. Эти сведения нужны вам для оптимизации ваших веб-сайтов.

Ограничение индекса скорости

При запуске тестов транзакций для динамических сайтов или одностраничных приложений, использующих ajax, оценка всегда хорошая для шагов, которые следуют после открытия страницы. Это связано с тем, что страница не обновляется после загрузки.Страницы с каруселями, которые вращаются автоматически, могут быть наказаны, потому что они продолжают изменяться даже после завершения загрузки страницы.

Сводка

Индекс скорости указывает на визуальную законченность страницы; однако он не указывает, было ли содержимое критическим или некритическим для пользователя. Таким образом, он не должен заменять другие показатели и должен рассматриваться как довольно полезное и столь необходимое дополнение к списку показателей. Вам все равно нужно будет посмотреть начало рендеринга и завершение документа, чтобы понять общую производительность.Индекс скорости дает вам другой взгляд на пользовательский опыт, который дает ваш сайт.

: что это такое и как правильно использовать эту метрику производительности?

У Dareboost есть девиз: вы не можете оценить общую производительность своего сайта с помощью одного единственного показателя! Тем не менее, некоторые из них более синтетичны и актуальны, чем другие. Мы считаем Speed ​​Index одним из наиболее важных индикаторов для анализа. Давайте узнаем, почему: на что указывает индекс скорости? Как это измеряется? Как правильно его интерпретировать и использовать?

Насколько быстрыми кажутся ваши веб-страницы посетителям? Это главный вопрос, на который вы пытаетесь ответить, оценивая эффективность своей работы в Интернете. Однако это определенно не самое простое решение!
Ни один из наиболее известных показателей (например, время полной загрузки) не позволяет нам собирать актуальную и исчерпывающую информацию о пользовательском опыте. Появились новые метрики, такие как Speed ​​Index, чтобы приносить лучшие результаты. Давайте посмотрим на основные характеристики, которые делают этот индикатор отличным способом оценки взаимодействия пользователей со скоростью.

Speed ​​Index (на самом деле) не является временной отметкой

Это одна из первых вещей, которые вы должны знать, что делает Speed ​​Index уникальным индикатором в среде webperf: в отличие от большинства других показателей, с которыми вы можете столкнуться, Индекс скорости не является еще одной вехой на шкале времени загрузки вашей веб-страницы.Хотя обычно он выражается в миллисекундах, Индекс скорости — это не временной этап, а результат вычислений. Для чего нужен этот расчет? Чтобы записать среднюю скорость рендеринга веб-страницы и ее визуальный прогресс.

Мы поговорим об этой оценке визуального прогресса позже, но помните об этом первом понятии: Индекс скорости — это скорее показатель скорости, чем показатель времени, и дает синтетический показатель того, насколько быстро отображается контент веб-страницы. Таким образом, индекс скорости — это очень практичный показатель, который можно использовать для сравнения впечатлений от разных страниц и отслеживания их производительности, как ее воспринимают пользователи.

Speed ​​Index фокусируется на том, что видит посетитель

Вот еще одна фундаментальная характеристика Speed ​​Index: он фокусируется на том, что видит посетитель. Не от того, что загружает веб-браузер … Эта единственная функция фактически делает индекс скорости гораздо более показательным показателем взаимодействия с пользователем, чем, например, время полной загрузки.

По мере того, как страницы растут и загружают много контента, который не виден пользователю или за пределами экрана (ниже сгиба), время достижения события загрузки увеличивается, даже если видимый для пользователя контент уже давно отрисован.
Патрик Минан, «Знакомство с индексом скорости»

На практике индекс скорости учитывает только те части страницы, которые находятся выше сгиба (непосредственно видимые пользователем). Как следствие, этот показатель сильно зависит от размера области просмотра. Как показывает приведенное ниже сравнение (та же страница была протестирована с тем же подключением к Интернету, но с другим разрешением экрана), вам необходимо измерить индекс скорости своей страницы с размерами области просмотра, которые в настоящее время наиболее часто используются вашими посетителями.

Конечно, Speed ​​Index зависит не только от размера области просмотра. Как и все другие тайминги, он также зависит от факторов, связанных, например, с подключением пользователя к Интернету (пропускная способность, задержка).

Измерение визуального прогресса

Визуальное измерение прогресса, на основании которого вычисляется Индекс скорости, основано на видеозаписи загрузки веб-страницы. Это видео снято измерительным инструментом, который вы используете.

Пара других показателей основана на анализе видео. Давайте немного поговорим о них, чтобы лучше понять, как вычисляется Speed ​​Index и какую дополнительную информацию он предоставляет:

• Start Render указывает момент, когда первый элемент отображается на экране пользователя (если быть точным, в окне просмотра пользователя, поскольку анализ видео касается только видимой части анализируемой веб-страницы). Фактически, этот интересный для UX момент времени знаменует собой конец полной пустой страницы для пользователя.Однако будьте осторожны: первый видимый элемент для рендеринга не обязательно является значимым (поскольку это может быть цвет фона или любая второстепенная визуальная информация).
• Визуально завершено указывает время, необходимое для отображения области окна просмотра в ее окончательной форме. Вот еще несколько пояснений из нашего руководства пользователя: « Окончательное состояние рендеринга фиксируется в конце нашего анализа, когда Dareboost обнаруживает конец трафика, связанного с загрузкой страницы. Анализируя видео, Dareboost затем определяет, когда это окончательное состояние рендеринга было завершено ”.

Здесь у нас есть две интересные вехи для взаимодействия с пользователем (как быстро начинается рендеринг и как быстро он завершается). Тем не менее, мы по-прежнему упускаем одну важную информацию: что происходит между этими двумя временами? Давайте рассмотрим крайний пример, чтобы понять это: две веб-страницы с одинаковыми начальным рендерингом (500 мс) и визуально завершенным (2 с).

• Страница A появляется постепенно.75% его содержимого отображается менее чем через 300 мс после запуска рендеринга. Некоторые детали затем появляются в более медленном темпе,
• Страница B остается почти пустой в течение длительного периода и внезапно отображает все ее элементы через 2 секунды.

В этом нет никаких сомнений: пользователь обнаружит, что страница A отображается намного быстрее, чем страница B, в то время как вы — тестировщик — не можете обнаружить никакого разрыва в скорости между двумя страницами из таймеров Start Render и Visually Complete . .. То есть именно там, где Speed ​​Index будет большим подспорьем!

Как рассчитывается индекс скорости?

Сначала видео-запись загрузки страницы раскладывается на кадры.Каждый из этих кадров проверяется, и ему назначается процент завершения рендеринга. Чтобы определить, каков коэффициент выполнения кадра, кадр сравнивается с окончательным состоянием рендеринга.

Это результат покадрового изменения коэффициента визуального прогресса для протестированной веб-страницы. Каждый результат теста Dareboost включает в себя полосу загрузки страницы (см. Иллюстрацию ниже).

Визуальный прогресс во времени также может быть представлен на графике, где время является осью X, а процент прогресса — осью Y.

Индекс скорости — это фактически область над линией, которая представляет собой пустую область страницы с течением времени. Чем меньше эта область, тем быстрее отображается страница. Таким образом, чем меньше ваш индекс скорости, тем быстрее будет ваша страница!

Это можно перевести по следующей формуле (источник: WebPageTest):

Как интерпретировать индекс скорости?

Теперь вы знаете, как рассчитывается индекс скорости. Тогда вы можете догадаться, как это интерпретировать: чем ниже индекс скорости, тем быстрее воспринимается тестируемая страница.Давайте подробно рассмотрим этот ярлык, чтобы убедиться, что вы ничего не пропустили:

 Индекс низкой скорости → Небольшая область над графиком визуального прогресса → Неотрисованная часть страницы с течением времени быстро минимизируется → Большинство элементов страницы над отображением сгиба с минимальной задержкой → Страница выглядит быстро для пользователя 

Тогда как насчет значения? Что можно считать «быстрым» индексом скорости? Пол Айриш, сторонник разработчиков Google Chrome, рекомендует использовать индекс скорости менее 1000 — цель, которую может быть трудно достичь для некоторых типов страниц и некоторых контекстов просмотра.Например, вы должны ожидать высокий индекс скорости для домашней страницы новостного веб-сайта, просматриваемой при плохом интернет-соединении!

Чтобы дать несколько конкретных примеров, вот (выше) результаты теста Dareboost более 60 ведущих европейских издателей. Эти значения индекса скорости были измерены в соответствии со следующим контекстом: посетитель из Франции (находящийся в Париже) просматривает веб-страницу через настольный компьютер со средним подключением к Интернету (пропускная способность нисходящего потока 8 Мбит / с с задержкой 50 мс).

В заключение, одним из лучших способов начать интерпретацию вашего индекса скорости может быть сравнение и тесты с веб-страницами ваших конкурентов: если вы получите значительно более высокий индекс скорости, подумайте, что ваш веб-сайт может быть оштрафован из-за плохого взаимодействия с пользователем. чем у ваших конкурентов …

Тем не менее, Speed ​​Index имеет некоторые ограничения.

Поскольку мы узнали, насколько полезным может быть Speed ​​Index для оценки того, насколько быстро ваши веб-страницы отображаются на экранах ваших пользователей, теперь давайте немного поговорим о его ограничениях.

• Прежде всего, имейте в виду, что Speed ​​Index чувствителен к размеру области просмотра. Как следствие, вы должны определить ряд конфигураций тестирования, соответствующих вашей целевой аудитории.
• Мы только что видели, что вычисление индекса скорости основано на конечном состоянии отображаемой страницы (скорость визуального отображения каждого кадра сравнивается с конечным состоянием). Это может привести к некоторым проблемам при определенных обстоятельствах: некоторые анимации (например, карусели, автоматические слайд-шоу, видео) могут повлиять на это определение конечного состояния, поскольку отрисовка может изменяться несколько раз, пока страница кажется пользователю полностью загруженной.
  К счастью, Dareboost разработал несколько опций для деактивации этих анимаций и последующей стабилизации результатов в большинстве случаев.

В заключение об ограничениях Speed ​​Index напомним первое предложение этой статьи: вашу общую производительность в Интернете невозможно измерить с помощью одного показателя. Например, Speed ​​Index не дает вам никакой информации о способности пользователя взаимодействовать с вашим интерфейсом. В зависимости от того, является ли ваш контент очень текстовым или поощряет взаимодействие (например, формы), индекс скорости не будет иметь такого же влияния на восприятие скорости пользователем.Поэтому имейте в виду, что даже если Speed ​​Index предлагает вам эксклюзивные преимущества, вы должны использовать его в сочетании с другими индикаторами для полного понимания вашей веб-производительности. И, конечно же, определите лучший способ его оптимизации!

С благодарностью Чарльзу Вазаку, Дереку Джонсону и Энди Дэвису за вычитку.

Общие сведения об индексе скорости — DZone Performance

вокруг показателя индекса скорости много шума, но что это за показатель и как он рассчитывается? Более того, зачем нам новая метрика, когда их уже так много? эта статья дает вам подробные ответы на эти вопросы.

ожидания пользователей кардинально изменились, ожидается, что веб-страницы будут загружаться быстрее, а все элементы будут отображаться как можно скорее, а разочарование пользователей возрастет, если визуальное содержимое страницы загружается медленно.

есть несколько показателей, используемых для измерения пользовательского опыта, но дают ли они нам достаточно четкую картину? не совсем. например, начало рендеринга указывает, когда страница начала рисовать, но это может означать, что загружен белый фон, случайный объект или просто точка на странице; однако пользователь все еще может смотреть на пустую страницу.показатель завершения документа, который отмечает событие загрузки, может не иметь значения с точки зрения конечного пользователя, поскольку он также учитывает запросы, расположенные ниже в списке; могут быть случаи, когда завершение документа запускается, даже если страница пуста.

индекс скорости — это абстрактная оценка, которая была введена для преодоления ограничений текущего набора показателей. он измеряет пользовательский опыт и, в отличие от начала рендеринга или завершения документа, не является метрикой времени; следовательно, чем меньше результат, тем он лучше.индекс скорости учитывает визуальную завершенность страницы в верхней части страницы. он намного лучше измеряет воспринимаемую производительность страницы, но означает ли это, что другие показатели не имеют значения? это спорно. вместо этого выбор показателя зависит от сценария и характера анализируемого веб-сайта.

Индекс скорости позволит вам узнать, загружается ли видимый контент быстро или нет. чем ниже оценка, тем лучше пользовательский опыт, и наоборот.оценка индекса скорости показывает, нужно ли вам оптимизировать страницу. Чтобы поддерживать хорошую оценку, вам следует обратить внимание на два важных аспекта: оптимизация эффективности контента и оптимизация критического пути рендеринга .

веб-приложения продолжают расти с точки зрения функциональности, объема и удобства использования; Сотни ресурсов составляют эти приложения, и выборка каждого ресурса увеличивает время загрузки страницы. поддержание производительности возможно только тогда, когда ресурсы и контент, составляющие страницу, оптимизированы.Индекс скорости играет решающую роль в мониторинге производительности видимого контента.

Индекс скорости позволяет измерить, насколько быстро отображается содержимое страницы. однако может быть немного сложно понять, что это значит и какие факторы влияют на оценку.

индекс скорости использует полоски пленки для подсчета баллов, каждый кадр оценивается для визуальной полноты над сгибом; оценка составляет 0% для пустого экрана и 100% для визуально полного экрана.оценка для каждого кадра рассчитывается по следующей формуле:

  интервал времени * (1 - визуальное завершение% / 100)  

процесс повторяется для каждого кадра, и сумма всех оценок дает вам индекс скорости этой страницы.

возьмем пример:

сложение всех оценок дает оценку индекса скорости:

  500 + 450 + 350 + 200 + 50 = 1550  

вот еще один пример:

подведем итоги:

  500 + 500 + 475 + 400 + 350 = 2225  

с точки зрения производительности, чем ниже оценка, тем лучше.не существует определенного эталона для индекса скорости, однако оценка <1000 считается хорошей. пользовательский опыт лучше, если верхний контент отображается быстрее, и именно это определяет индекс скорости.

чтобы проверить индекс скорости, вам нужно будет включить диафильм вариант под расширенные настройки теста. он отображается вместе с другими показателями на диаграммах, и вы также можете просматривать его на диаграммах водопада.вот несколько примеров, которые иллюстрируют, как страницы, которые загружают визуальный контент быстрее, имеют лучшую оценку индекса скорости.

пример 1:

в приведенном выше примере страница имеет хорошую оценку индекса скорости 1260. Если вы посмотрите на пленку, интервал составляет 500 мс, а со второго кадра видно визуальное содержимое, что составляет около 1 секунды. в третьем кадре загружено почти все содержимое. с точки зрения пользователей, мы вовлекли их с первой секунды за счет того, что страница оптимизирована.

пример 2:

на изображении выше визуальный элемент виден в третьем кадре. первые два кадра пусты, поэтому показатель индекса скорости 1741 выше, чем в первом примере. пользователь просматривает контент за 1,6 секунды, в отличие от первого примера, где пользователь просматривал контент за секунду.

пример 3:

основываясь на последнем примере выше, мы можем понять, что происходит. первые два кадра пусты, а в третьем кадре начинает загружаться визуальное содержимое.однако полнота меньше по сравнению с двумя другими изображениями в том же кадре. визуальный контент продолжает загружаться в четвертом кадре, но не завершается до пятого кадра. это означает, что пользователю нужно подождать 1,6 секунды, чтобы увидеть что-то на странице, и еще 2,8 секунды, чтобы просмотреть все визуальное содержимое.

во всех примерах начало рендеринга запускается до того, как пользователь просматривает что-либо на странице. во втором примере начало рендеринга происходит в 1195 мс, а видимый контент начинает загружаться в 1604 мс.в третьем примере начало рендеринга происходит через 1296 мсек, а видимый контент начинает загружаться через 1597 мсек. в этом уникальность показателя скорости. с сильно неоптимизированным веб-сайтом разница может быть чрезвычайно высокой: рендеринг начинается быстро, а видимый контент загружается довольно поздно. вам нужны эти идеи для оптимизации ваших веб-сайтов.

при запуске тестов транзакций для динамических сайтов или одностраничных приложений, использующих ajax, оценка всегда хороша в шагах, которые выполняются после открытия страницы.это потому, что страница не обновляется после загрузки. страницы с каруселями, которые вращаются автоматически, могут быть наказаны, потому что они продолжают изменяться даже после завершения загрузки страницы.

индекс скорости указывает на визуальную законченность страницы; однако он не указывает, было ли содержимое критическим или некритическим для пользователя. как таковой, он не должен заменять другие метрики и должен рассматриваться как довольно полезное и столь необходимое дополнение к списку показателей.вам все равно нужно будет посмотреть начало рендеринга и завершение документа, чтобы понять общую производительность. Индекс скорости дает вам другой взгляд на пользовательский опыт, который дает ваш сайт.

Визуально полный | Dynatrace

Dynatrace переопределяет цифровой мониторинг с помощью Визуально полный и Индекс скорости. Компаниям и ИТ-отделам нужны надежные эталоны, чтобы знать, как выглядит хорошее обслуживание клиентов. До сих пор было невозможно увидеть и запечатлеть визуальный опыт реального пользователя.Благодаря функциям «Визуально полная» и «Индекс скорости» Dynatrace предоставляет показатели, максимально приближенные к реальному пользовательскому опыту.

Попробуй бесплатно Увидеть волшебство

Посмотрите на свое веб-приложение глазами пользователей

Узнайте, сколько именно времени требуется, чтобы ваша веб-страница стала визуально завершенной — для каждого пользователя, на каждом мобильном или настольном устройстве.Сядьте на место клиента и перейдите за пределы времени к первому байту, интерактивной или полностью загруженной модели DOM.

Опытная скорость работы веб-приложений в цифрах

Помимо параметра «Визуально полная», индекс скорости показывает, насколько быстро ваша страница загружается с точки зрения пользователя. Более низкий индекс скорости идеален, так как это означает, что большие части страницы могут отображаться очень быстро.

Преодолеть ограничения традиционных метрик

Традиционные показатели оптимизации производительности веб-сайтов основаны на измеренном времени, количестве запросов и килобайтах.Хотя эти цифры важны, они не отражают того, когда пользователи могут увидеть информацию, которую они ищут. Пользователи больше заботятся о времени, которое требуется веб-сайту, чтобы он стал визуально загруженным и готовым к использованию.

Оптимизировать верхнюю часть страницы

Визуально полный показывает точное время, которое ваши реальные пользователи потратили на ожидание полной загрузки верхнего содержимого — для каждого места, устройства, операционной системы и типа браузера. Его также можно комбинировать с мощными диаграммами водопада, чтобы понять и настроить отображение веб-страницы.Dynatrace — единственное решение, которое предоставляет эти согласованные метрики для реального мониторинга пользователей, а также для синтетических тестов.

«Теперь мы находимся на месте клиента и автоматически видим, как этот опыт влияет на наш бизнес. Это сверхмощный и полностью автоматизированный продукт, который впервые объединяет ИТ, маркетинг, бизнес-руководство и наших клиентов ».

Томас Ротте, директор по эффективности в KBC Bank

Выведите свой цифровой мониторинг на новый уровень с Dynatrace!

Посмотрите на свое веб-приложение глазами пользователей — попробуйте нашу 15-дневную бесплатную пробную версию

Выберите важные показатели

Для разных сценариев использования могут применяться разные метрики.Dynatrace — единственный поставщик, который позволяет выбрать основную метрику для каждого веб-приложения или настраиваемого ключевого действия пользователя. Наше автоматическое определение базовых показателей, а также обнаружение аномалий будут основаны на выбранной вами ключевой метрике производительности.

Выберите основную метрику: «Визуально завершено», «Время до первого байта», «Интерактивная модель DOM», «Продолжительность действия» и т. Д.

Получение значимых показателей для одностраничных приложений

Полагаться исключительно на метрики W3C проблематично; особенно для одностраничных приложений.Наша новая метрика производительности, ориентированная на клиента, позволяет вам оценить реальный, визуальный пользовательский опыт современных приложений. Он отслеживает взаимодействие с пользователем от запуска приложения до начального экрана, а также клики пользователя и изменения экрана во время работы с приложением.

Узнайте, как визуальные эффекты влияют на ваш бизнес

На основе искусственного интеллекта Dynatrace показывает, как время визуальной загрузки вашего веб-сайта влияет на такие бизнес-результаты, как доход, показатель отказов и конверсии.Впервые вы сможете согласовать лидерство в сфере ИТ, маркетинга и бизнеса.

Как визуально завершить работу?

Посмотрите это короткое видео, чтобы услышать, как Клаус Энзенхофер, старший стратег по технологиям в Dynatrace, объясняет, как показатель «Визуально полная» приближает вас к опыту конечного пользователя больше, чем когда-либо прежде.

Возьмите Dynatrace на тест-драйв

Посмотрите на свое веб-приложение глазами пользователей!

Лишь немногие из наших корпоративных клиентов

Больше клиентов

, с таблицей кодов

Не знаете, что означает эта буква сразу после размера вашей шины? Когда-нибудь кто-нибудь в магазине шин спрашивал, какой у вас рейтинг скорости, и не знал, что имел в виду этот человек? Не знаете, нужны ли вам более дорогие шины с рейтингом V или ZR, которые поставлялись с автомобилем? Не бойтесь, могучий потребитель, информация здесь поучит вас.

Определение скорости вращения шин

Номинальная скорость шины — это показатель скорости, выраженный буквенным кодом на боковой стенке шины, который производитель ожидает от шины, чтобы она могла выдерживать длительный период времени без разрушения. Это хорошая информация, которую нужно иметь по ряду причин, некоторые из которых на самом деле включают вероятность того, что вы когда-нибудь сможете выдержать даже самую низкую скорость, на которую рассчитаны шины для легковых автомобилей.

Код скорости является полуалфавитным и выглядит следующим образом:

B: 50 км / ч 31 миль / ч
C: 60 км / ч 37 миль / ч
D: 65 км / ч 40 миль / ч
E: 70 км / ч 43 миль / ч
F: 80 км / ч 50 миль / ч
G: 90 км / ч 56 миль / ч
J: 100 км / ч 62 миль / ч
K: 110 км / ч 68 миль / ч
L: 120 км / ч 75 миль / ч
M: 130 км / ч 81 миль / ч
N: 140 км / ч 87 миль / ч
P: 150 км / ч 93 миль / ч
Q: 160 км / ч 99 миль / ч
R: 170 км / ч 106 миль / ч
S : 180 км / ч 112 миль / ч
T: 190 км / ч 118 миль / ч
U: 200 км / ч 124 миль / ч
H: 210 км / ч 130 миль / ч
V: 240 км / ч 149 миль / ч

После V все рейтинги начинаются с ZR и заканчиваются W, Y или (Y).Вероятно, для этого есть какая-то совершенно рациональная причина, которая полностью ускользает от всех остальных во всем мире. S, H и V были исходными тремя разработанными, и поэтому H не в порядке альфа.

ZRW: 270 км / ч 168 миль / ч
ZRY: 300 км / ч 186 миль / ч
ZR (Y): 300+ км / ч 186+ миль / ч

Очевидно, что большинство этих рейтингов относятся к шинам, которые не подходят для легковых автомобилей. Самый низкий рейтинг скорости, который вы, вероятно, когда-либо видели на шинах легковых или грузовых автомобилей, — это S или T, которые чаще всего встречаются на специальных зимних шинах.Вы можете видеть, что в систему встроена подушка безопасности — как долго, по вашему мнению, вы собираетесь выдерживать 112 миль в час на зимних шинах? Как вы думаете, сколько раз вы сможете разогнаться до 112 миль в час на зимних шинах?

Как использовать рейтинг скорости шин при покупке

Однако есть еще одно применение этой информации — она ​​дает вам представление о том, насколько хорошо шины рассчитаны на скорость. Как правило, значения скорости V или выше означают, что шина имеет дополнительные слои крышки или даже несколько стальных ремней для обеспечения дополнительной устойчивости на очень высоких скоростях.Он построен лучше, чтобы работать лучше. Если вы ищете шину для езды по автобану на своем M3, вы, вероятно, захотите что-нибудь из линейки ZR. Точно так же, если вы хотите надеть недорогую обувь на минивэн, вам, вероятно, не понадобятся шины с рейтингом V, даже если они были выбраны производителем оригинального оборудования (OEM).

Трудно недооценить важность знания того, что на самом деле означает рейтинг скорости. Если, например, производитель установил шины с рейтингом V на этот минивэн, может быть трудно убедить многие места с шинами поставить шины с рейтингом H в качестве замены.Речь идет не столько о продаже более дорогих шин, хотя это в конечном итоге является функциональным последствием, сколько о страхе ответственности. «Официальная линия», которую обычно получают продавцы шин: «Никогда не устанавливайте более низкую скорость, чем та, которая уже была на автомобиле».

Хотя этот совет в целом является хорошим, его следует уравновесить склонностью производителей автомобилей ставить шины со все более завышенными характеристиками на новые автомобили. Это то, о чем вы, как потребитель, должны знать.Вам нужна более дорогая шина лучшего качества, которая будет прекрасно работать на скорости 90 миль в час, или вам лучше подойдет более дешевая, которая отлично работает на скорости 65–75 миль в час, но, возможно, не так хорошо работает на скорости 90–100 километров в час. миль в час и может выйти из строя на скорости 150 миль в час? В конечном итоге это ваш выбор, а не продавец шин.

Предостережение: номинальные скорости основаны на лабораторных условиях и не учитывают сверхтяжелую нагрузку в автомобиле, а также температуру и состояние дорожного покрытия. Возможно, ваши шины не идеально выровнены или накачаны, что также скажется на их характеристиках.Рейтинг не отражает в точности максимальную скорость, на которой вы можете проехать на них в реальных условиях. Обратитесь к руководству по эксплуатации за другими предупреждениями или советами, относящимися к вашему конкретному автомобилю.

Как использовать индекс скорости WordPress для улучшения вашего сайта

Вы когда-нибудь слышали об индексе скорости WordPress?

Возможно, вы раньше не слышали термин «индекс скорости», но вы наверняка видели его эффекты в действии, если вы используете компьютер, как практически все в мире.Термин относится к промежутку времени, необходимому до того, как видимые компоненты любой веб-страницы отобразятся на вашем экране.

Индекс важности скорости

Один из лучших и самых популярных инструментов, который используется для измерения производительности веб-сайтов, называется WebPageTest, который доступен каждому бесплатно. Он широко используется для измерения производительности путем сбора информации о различных аспектах процесса, после чего он дает рекомендации по оптимизации производительности веб-страницы.

Когда вы используете WebPageTest для оценки производительности вашего сайта, он будет отображать ряд других показателей, например первый байт, начало рендеринга, первая отрисовка содержимого и время загрузки, но одна из наиболее важных оценок — это индекс скорости. Следует помнить, что индекс скорости не является мерой одного конкретного фактора скорости для вашего WordPress, а представляет собой комбинированный показатель, который представляет ряд различных показателей скорости.

стал очень важным показателем за последнее десятилетие или около того, потому что это хороший показатель эффективности веб-сайта.Он измеряет, насколько быстро содержимое страницы визуально заполняется.

Это может иметь решающее значение, когда дело касается взаимодействия с пользователем.

Когда веб-сайт загружает контент не так быстро, как должен, у него, вероятно, не будет столько посетителей, сколько должно быть. Таким образом, индекс скорости оказался очень полезным для измерения производительности веб-сайта по сравнению с показателями конкурентов.

Другой способ, которым может быть важен индекс скорости, — это когда вы действительно пытаетесь улучшить производительность своего сайта.Когда вы вносите изменения в свой сайт, вам нужно будет проверять, не снижается ли индекс скорости после каждой настройки. Это покажет вам, оказало ли ваше последнее изменение желаемый эффект.

Методы повышения индекса скорости

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы улучшить индекс скорости WordPress — наиболее широко используемой платформы CMS. Понижение индекса скорости связано с улучшением фактической производительности вашего сайта, а также его воспринимаемой производительности, что и будет ощущаться пользователем.

Большинство этих улучшений делятся на две категории: оптимизация критического пути рендеринга и оптимизация эффективности контента. Вот несколько стратегий, которые вы можете использовать, чтобы улучшить как фактическую, так и предполагаемую производительность.

Удалите ненужные активы сайта

Один из лучших способов повысить производительность вашего сайта WordPress — избавиться от неиспользуемых ресурсов на вашем сайте WordPress. Со временем ваш сайт может стать загроможденным таблицами стилей, файлами JavaScript, текстом и изображениями, которые не представляют особой ценности.Некоторые из этих компонентов устаревают или становятся менее полезными со временем, и их следует исключать при периодических проверках.

Фактически, почти все, что вы добавляете на свой веб-сайт, следует оценивать с точки зрения его эффективности в привлечении посетителей. Если это не помогает в процессе преобразования, вероятно, оно вам не нужно.

Оптимизировать изображения

Большинство людей знают, что изображения и видео — самые медленные объекты загрузки на любой веб-странице. Это означает, что вам следует просмотреть каждое из своих изображений и видео, чтобы убедиться, что они действительно нужны вам на странице.Если нет, просто удалите их.

Для тех, кто, по вашему мнению, действительно представляет большую ценность для вашего веб-сайта, вы можете предпринять несколько шагов, которые помогут оптимизировать загрузку.

• Использовать прогрессивные изображения
• Сжимайте изображения для увеличения скорости загрузки
• Используйте эффективные форматы файлов изображений следующего поколения
• Заменить анимированные GIF-файлы видеофайлами
• Изменить размер изображений, которые слишком велики для контейнера
• Используйте плагин специально для изображений, например TINYPNG

Использовать предварительно установленные заполнители и высоту

Эта тактика загружает основу для остальной части вашего контента.Это также создает у посетителей сайта впечатление, что экран будет загружен намеренно и организованно. Чтобы создать эту структуру, вам необходимо создать пространство для тех элементов сайта, которые загружаются немного дольше, например видео и изображения.

Установите предопределенную высоту для элементов, содержащих таблицы стилей, и загрузите заполнители для значков или изображений. Это сообщает зрителю о том, что добавляется дополнительный контент. Это также предотвращает смещение содержимого сайта по мере загрузки дополнительных компонентов.

Оптимизация шрифтов, скриптов и таблиц стилей

Каждый раз, когда веб-браузер сталкивается с одним из этих компонентов при создании веб-страницы, он должен выполнить его, прежде чем продолжить процесс загрузки. В ваших интересах оптимизировать все эти компоненты, чтобы минимизировать время загрузки.

Вы можете быть удивлены, узнав, что шрифты придают веб-страницам значительный вес. В первую очередь это связано с тем, что каждый шрифт должен быть загружен браузером, прежде чем его можно будет отобразить.Шрифты можно оптимизировать, уменьшив количество вариантов. Например, вместо трех разных жирных шрифтов вы можете использовать только один.

Для файлов JavaScript вы можете использовать разделение кода, чтобы разделить размер файла и переместить некритические сценарии в нижнюю часть страницы. По возможности сжимайте файлы, чтобы их можно было загружать быстрее.

Оптимизировать критический путь рендеринга

Критический путь отображения вашего сайта включает все ресурсы страницы, которые браузер должен отображать, чтобы удовлетворить запрос посетителя.Лучше всего расставить приоритеты для всех тех ресурсов, которые появляются в верхней части страницы, чтобы их можно было загрузить как можно быстрее.

Для этого вам необходимо проанализировать все компоненты на критическом пути рендеринга. Затем вам придется искать способы их всех организовать и объединить. Это немного похоже на составление плана вашего пешеходного маршрута перед тем, как вы начнете идти, в том смысле, что вы будете намного эффективнее, если у вас уже есть план.

Все, что может оказаться даже немного случайным, потребует больше времени и ресурсов.Вот предложения:

• Сначала проанализируйте и охарактеризуйте все затронутые элементы
• Удалите все ненужные ресурсы и
• Оптимизировать элементы для загрузки
• Оптимизация размера активов путем сжатия, чтобы сократить время загрузки

Использовать кеширование

После того, как вы оптимизировали свою веб-страницу, вы сможете начать использовать кеширование. Это один из самых надежных методов повышения скорости работы сайта, поскольку он хранит активы в кеше, откуда они могут быть позже извлечены.

При использовании кэширования HTTP ваш браузер будет сохранять копию загруженных ресурсов в своем кэше. Это позволит получить их без необходимости повторного обращения к серверу. Но некоторые веб-хостинги, такие как Siteground и A2 Hosting, предоставляют предварительно настроенное серверное кеширование для всех пользователей, что может помочь улучшить общую производительность веб-сайта.

Это может существенно повлиять на производительность в отношении повторных посетителей. Также могут использоваться промежуточные кеши, такие как сети доставки контента (CDN), которые доставляют активы из центра обработки данных, географически более близкого к пользователю.

Итог по индексу скорости

Хотя это, конечно, не идеальный инструмент, индекс скорости является одним из наиболее эффективных методов измерения, доступных в настоящее время для оценки производительности веб-страниц. Иногда он может возвращать несколько неточные результаты, если на него влияют определенные компоненты сайта, такие как GIF, карусели и автоматическое воспроизведение видео.

Однако это по-прежнему наиболее точное измерение скорости сайта, которое можно использовать. Использование WebPageTest очень поможет вам в оптимизации для вашего WordPress, поскольку укажет на некоторые подходы, которые вы можете использовать для повышения производительности.Это означает, что вам даже не нужно думать о том, что нужно делать.