Как из компрессора холодильника сделать воздушный компрессор: Как собрать своими руками компрессор из мотора от старого холодильника

Компрессор на 12 В из компрессора холодильника

Многие самодельщики уже давно используют компрессоры от холодильников как воздушные. Подключают их к ресиверам, накачивают шины автомобилей, пользуются краскопультом и т.п. Обидно только то, что мотор компрессора работает от сетевого напряжения 220 В и мобильную установку из него не сделать. Или все-таки возможно? Давайте попробуем.

Автокомпрессор на 12 В из компрессора холодильника

Разбираем корпус компрессора. Для этого при помощи УШМ спиливаем верхнюю крышку. И извлекаем из нижней чаши содержимое.

Выпускаем остатки фреона вращая вал мотора вручную.

Откручиваем четыре винта крепящих статор.

Снимаем статор с обмотками, он нам больше не понадобится. Ротор трогать не будем — он будет служить роль маховика.

Подготовим основание из прямоугольного куска толстого ДСП.

Покрасим аэрозольной краской, облагородим края декоративными накладками.

Для вращения будет использовать двигатель постоянного тока на напряжение 12 В.

Из листа толстой стали сделаем крепления или найдем похожие из числа покупных.

Прикрепим компрессор к основанию этими креплениями.

Напротив компрессора прикрепим мотор так, чтобы валы были максимально в одной плоскости напротив друг друга. Соединим их куском поливочного шланга и зафиксируем хомутами.

Добавим выключатель питания.
Проверка, подключаем к аккумулятору 12 В.

Двигатель без проблем вращает вал поршневого компрессора.

Снизу на горячий клей, из теплоизоляционного материала, добавим три полоски — это будут антивибрационные ножки.

На выходную трубку прикрепим шланг с насадкой для накачки автомобильных колес.

Проверяем в действии. Накачиваем любые шины, как мотоциклетные и велосипедные, так и автомобильные.

Конечно космической отдачи после замены мотора ждать не приходится. Компрессор существенно потерял в мощности, но все же со своими обязанностями справляется целиком и полностью хотя и за больший промежуток времени.

Смотрите видео

компрессор из холодильника (функционал и характеристики) :: АвтоМотоГараж

Подведение итогов создания компрессора из холодильника

Компрессор общего назначения. Создавался для работы с аэрографом, но впоследствии нашел и другое применение (подкачка велосипедных и автомобильных колёс, надувание воздушных шариков, продувка отдельных частей радиоэлектронной аппаратуры, пылесосение оптических систем и дисплеев, откачка воздуха и т.д.).

Компрессор (вид с разных ракурсов):

Платформа для перемещения компрессора и мобильный короб:

Основные характеристики компрессорной установки

• Тип компрессора – поршневой, низкого давления (есть возможность использовать как вакуум-компрессор),
• Разряд – бытовой, самодельный,
• Рабочее давление – 7,5 атм (максимальное экспериментальное давление – 12 атм, по источникам сети Internet может выдать 25 атм. но при этом компрессор сильно греется),
• Объём ресивера – 1,9 литра,
• Имеется система подготовки воздуха,
• Автоматический контроль давления в системе,
• Номинальное напряжение питания сети – 220 В,
• Номинальная частота питающей сети – 50 Гц,
• Потребляемая мощность – 180 Вт,
• Габаритные размеры – ХХХХХ,
• Габаритные размеры в упаковке (в коробе) – ХХХХХ,
• Вес – ХХХХХ,
• Вес с упаковкой (с коробом) – ХХХХХ.

Характеристики компрессора

• Модель компрессора — ДХ-1010 (компрессор герметичный, одноцилиндровый, поршневой, непрямоточный, с кривошипно-шатунным механизмом и горизонтально расположенным валом),
• Частота вращения вала – 1450 об/мин,
• Диаметр поршня – 27 мм,
• Ход поршня – 16 мм,
• Объем, описываемый поршнем –  0,8 м3/ч или 13,3 л/мин (Объем всасываемого компрессором газа (в кубических метрах) за единицу времени (час), составляет его объемную производительность),
• Масса масла – 430 г,
• Масса компрессора – 14 кг.

Органы управления и функциональные элементы устройства

Органы управления:

• Выключение питания осуществляется при помощи двухпозиционного тумблера,
• Вентиль-регулятор выходного давления.

Элементы контроля:

• Индикатор наличия питания (встроенный в тумблер),
• Манометр давления в ресивере,
• Манометр рабочего давления на выходе.
• Элементы коммутации:
• Быстросъёмный разъём для выходного давления;
• Байонетное соединения для вакуума.

Система подготовки воздуха. В данной конструкции используется влагомаслоотделитель в одном блоке с регулятором выходного давления:

• Влагомаслоотделитель (фильтр сжатого воздуха) удаляет из воздуха разного рода примеси в виде твердых, жидких и газообразных включений, таких как пыль, конденсат, окалина, компрессорное масло, продукты износа пневмооборудования и другие загрязнения.
• Регулятор давления сглаживает колебания сжатого воздуха на выходе из компрессора (ресивера).

Элементы, используемые во время обслуживания устройства:

• Пробка для слива конденсата с ресивера,
• Пробка-штуцер для слива конденсата с влагомасоотделителя,
• Пробка для слива масла с компрессора,
• Пробка для заливки масла в компрессор.

Защита:

• Реле давления (отключает электродвигатель компрессора при достижении максимального рабочего давления и включает при падении давления до минимального рабочего давления),
• Аварийный клапан (сброс давления при достижении порога аварийного давления, срабатывает в случае выхода из строя реле давления),
• Заземление всех деталей и элементов конструкции с выводом на клемму штепсельной вилки европейского стандарта.

 

Достоинства и недостатки компрессора из холодильника

Достоинства:

• Тишина работы,
• Отсутствие передаваемых вибраций.

Недостатки:

• В процессе работы компрессор гонит немного масла (данный недостаток для меня не критичен т. к. стояла цель создать тихий компрессор).

Перечень статей по созданию компрессора из холодильника (теория, практика, доработка и т.д.):

Тестирование компрессора

Работоспособность и функционал компрессора проверял на грузовичке: Игрушка ЗиЛ седельный тягач — времён СССР

    

Полученные данные по итогам тестирования компрессора:

Нагнетание воздуха (объём ресивера 1,9 л.):

• от 0 до 1,5 атм (1,5 атм среднее рабочее давление для аэрографа) — 20 сек.,
• от 0 до 7,5 атм (срабатывание реле давления, отключение компрессора) — 1 мин. 50 сек.,
• от 5,5 до 7,5 атм (5,5 атм срабатывание реле давления, включение компрессора) — 35 сек.

Производительности компрессора с объёмом ресивера 1,9 литра вполне хватает для комфортной работы с аэрографом.

Аксессуары для работы с компрессором или приспособления для аэрогрофа

В процессе создания компрессора и по ходу его эксплуатации были сделаны некоторые приспособления. Развёрнутая статья тут: Приспособления для аэрографа

:

Данная статья хоть и позиционируется как финальная (подведение итогов по созданию компрессора из холодильника), но это не означает что работы в этом направлении завершены …

 

 

Компрессор от холодильника для накачки колес

Эта самоделка, сделана из обычного компрессора от старого холодильника, вещь довольно нужная, а изготовить её проще простого. Если у Вас завалялся такой компрессор от старого холодильника, сделайте это приспособление. Далее представлены фото пошагового изготовления самоделки.

Итак, берём компрессор холодильника и снимаем крышку реле, где находятся контакты подключения электродвигателя.

Нам понадобится шнур и вилка для розетки.

Два провода подсоединяем к клеммам, третий провод заземляем, то есть крепим его прямо к корпусу. Важно не перепутать провод заземления!

Подключаем компрессор к сети 220 в, и проверяем трубки, одна трубка засасывает воздух, вторая работает на выдув.

На трубу из которой идёт воздух на выдув, надеваем шланг и хомут.

На противоположный конец шланга одеваем насадку для велосипедного насоса.

Для удобства можно сделать вот такую ручку.

В результате у нас получился самодельный компрессор для накачивания автомобильных шин, сделать его может каждый своими руками.

Самодельный компрессор качает воздух не хуже заводских аналогов, при этом на его изготовление не потрачено ни копейки.

Самоделки из компрессора от холодильника

Ранее в строительном журнале samastroyka.ru , уже рассказывалось о холодильном компрессоре. Если быть точнее, то речь шла о том, как снять компрессор с холодильника и сдать его на металлолом. Однако, если компрессор от старого холодильника вполне рабочий, то, не спешите от него избавляться.

Самоделки из компрессора от холодильника

Самая распространенная в интернете самоделка из компрессора холодильника, это устройство для подкачки автомобильных шин и лобзик. Если вы еще до сих пор пользуетесь ножным насосом, то задумайтесь про изготовление компрессорного, с помощью которого можно будет подкачать шины своего автомобиля за считанные минуты.

Компрессор из холодильника своими руками

При изготовлении воздушного компрессора из холодильника, для подкачки шин, потребуются следующие материалы:

1. Металлические хомуты;
2. Резиновый шланг;
3. Переходник от велосипедного насоса;
4. Несколько топливных фильтров от автомобиля.

В первую очередь следует снять компрессор с холодильника, после чего его нужно будет подсоединить напрямую, с помощью вилки и медного кабеля. Клеммы подсоединения холодильного компрессора, расположены под крышкой, там же, где и реле устройства.

Поэтому, используя отвёртку, следует открутить болты удерживающие крышку, после чего, нужно будет подсоединить медные провода к клеммам компрессора. Если защитное заземление использоваться не будет, то от подключения третьего провода, на корпус компрессора, можно смело отказаться.

Далее нужно проверить, всё ли правильно сделано, и, убедиться в том, что компрессор с холодильника действительно работает. При подключении компрессора к сети, из одной его трубок должен идти воздух, а вторая трубка, наоборот, должна его всасывать.

Теперь осталось подсоединить к патрубкам компрессора фильтры. Дело в том, что воздух в компрессор может поступать с пылью, а это чревато быстрым выходом устройства из строя. Второй фильтр, на выпускном патрубке (откуда будет поступать воздух) нужен затем, чтобы предотвратить попадание масла в трубопровод.

После того, как фильтры успешно установлены, к той трубке, через которую выходит воздух, следует подсоединить шланг, предварительно зафиксировав его, металлическим хомутом. На обратном конце шланга, нужно будет установить насадку от насоса.

На этом самодельный компрессор для подкачки шин из холодильника готов. Остается лишь проверить его в работе, а при необходимости, и доделать, например, установив на него манометр.

Лобзик из компрессора холодильника

Если приходится часто пилить древесину и работать с ней, то, пожалуй, не обойтись без такого инструмента, как лобзик. А ведь немногие знают, что из компрессора холодильника можно сделать эффективный лобзик, ничуть не хуже, чем заводской.

Особенность самодельного лобзика заключается в том, что в нижней его части крепится режущее полотно, посредством двух металлических пластин. Для этих целей придется разобрать компрессор с холодильника практически полностью, оставив лишь один поршень.

На этом лобзик из компрессора от холодильника почти готов, остается лишь сделать переходник для полотна, который будет закреплён к поршню компрессора. Для этого можно использовать две узкие металлические пластины, и болты с гайками, которые бы их стягивали и удерживали, тем самым, режущее полотно самодельного лобзика.

Всю конструкцию лучше жёстко зафиксировать под столешницей, определив заранее длину режущего полотна. Если же нужно регулировать высоту, и даже менять положение лобзика во время резки, то придется подумать над подвижной частью, к которой будет закреплён компрессор от холодильника.

Если холодильник уже не используется по назначению, то его детали можно применить для изготовления полезных в хозяйстве приспособлений. Самым ценным элементом охлаждающей установки является компрессор, поэтому свои инженерно-рационализаторские изыскания следует начать именно с него. Рассмотрим варианты, как вдохнуть в эту деталь вторую жизнь – изготовить аппарат для подкачки шин или краскопульт.

Что можно сделать из старого компрессора от холодильника

Компрессор в холодильнике используется для перемещения парообразного хладагента по тонким трубкам, поэтому эта деталь используется в самодельных установках, в которых осуществляется сжатие газов. Компрессор нельзя использовать в качестве водяного насоса, но любой инертный газ можно успешно транспортировать или сжимать с его помощью.

Эти свойства используются домашними мастерами для изготовления следующих изделий:

• Компрессор для подкачки шин.
• Компрессорный краскопульт.

Каждый самодельный прибор, использование которого осуществляется в домашних условиях, изготавливается при минимальных затратах времени и денег. Такие компрессоры практически не будут отличаться от заводских изделий.

Компрессор из холодильника для подкачки шин

Рабочее давление установленного в холодильник компрессора составляет от 2 до 4 атмосфер. Этого достаточно для подкачки шин легкового автомобиля. Работа устройства непродолжительна, поэтому при его эксплуатации можно не использовать пневмоаккумулятор. Для изготовления прибора для подкачки шин, кроме компрессора, необходимо приготовить:

• Электрический кабель с вилкой.
• Кислородный шланг.
• Хомуты.
• Топливный автомобильный фильтр – 2 шт.
• Воздушный пистолет с манометром.
• Спиральный воздушный шланг.

Кроме этого, для выполнения работы потребуется отвёртка, нож, пассатижи и ножовка по металлу.

Компрессор для подкачки шин из холодильника своими руками изготавливается в такой последовательности:

1. Снять компрессор с холодильника.
2. Подключить электрические провода к электронному блоку.
3. Установить топливные фильтры на входной и выходной патрубки.
4. Подсоединить к выходному фильтру спиральный шланг.
5. Подключить воздушный пистолет.

Операции выполняются с осторожностью, чтобы не получить травму. В качестве хладогента в современных холодильниках используется фреон, который является инертным газом, но при нагреве это вещество небезопасно для здоровья. В обязательном порядке все работы по демонтажу двигателя осуществляются при отключении холодильника от бытовой электрической сети.

Для демонтажа компрессора достаточно перекусить пассатижами медные трубки, на расстоянии около 10 см от детали. Затем открутить отвёрткой четыре винта, с помощью которых к корпусу холодильника присоединяются амортизаторы этой детали.

Если в процессе демонтажа пришлось снять электрический кабель, то его устанавливают на место. Основное отличие использования детали холодильника в самодельном компрессоре заключается в том, что мотор должен работать постоянно при включении устройства. Поэтому провод, идущий к реле холодильника, необходимо отсоединить, а контакты соединить между собой для беспрерывного поступления электрического тока.

После извлечения компрессора из холодильника трубки сплюснуты, поэтому первое, что требуется сделать, – это восстановить геометрию патрубков. Для этого ножовкой по металлу спиливается по 0,5 см на входящих и выходящих трубках.

Чтобы воздух, поступающий внутрь компрессора, очищался от пыли потребуется установить топливный фильтр от авто на входящий патрубок. Для этого достаточно отделить от воздушного шланга 10 см, затем надеть отрезок на входящий патрубок, после чего затянуть его хомутом подходящего диаметра. На следующем этапе на соединительный шланг надевается хомут и устанавливается фильтр. После затягивания хомута, удерживающего фильтр, сборка входящей части компрессора будет завершена. Если на начальном этапе изготовления самодельного компрессора сложно определить, где воздушный вход, то достаточно включить компрессор в сеть. Входящий патрубок будет интенсивно прокачивать воздух внутрь. Для определения движения воздуха следует дотронуться до медной трубки рукой.

На выходящий патрубок устанавливается второй фильтр. Эта деталь выполняет функцию маслоотделителя. Чтобы внутренние детали не изнашивались, внутрь корпуса компрессора заливается масло. Установив фильтр на выходе можно исключить вероятность попадания масла внутрь колеса вместе с воздухом.

Для того чтобы во время накачивания колёс можно было легко перемещаться, к выходному фильтру подсоединяется спиральный шланг, который следует надёжно зафиксировать хомутом.

После установки воздушного пистолета компрессор для накачки колёс будет готов к эксплуатации. Если пошаговый процесс выполнен как описано выше, то такая самоделка позволит легко установить необходимое давление в шинах. При этом по производительности устройство не уступит промышленным образцам.

Сжатый воздух можно использовать также для очистки электронной аппаратуры от пыли, а установленный в гараже прибор используется для удаления загрязнений с труднодоступных участков ДВС.

Краскопульт из компрессора от холодильника

Из старого холодильника домашним мастерам удаётся собирать качественные компрессоры для краскопульта. Профессиональное оборудование для покраски автомобилей стоит больших денег, ведь запрос на такие устройства является высоким. Если воспользоваться этим методом, то можно при минимальных финансовых затратах получить рабочее устройство.

Компрессор является главным узлом такой системы, поэтому его необходимо аккуратно извлечь из холодильника. Для такой работы достаточно использовать кусачки и отвёртку.

Самодельный краскопульт работает от бытовой электросети, в которой происходят значительные колебания напряжения, поэтому чтобы поддерживать давление во время покраски автомобиля на определённом уровне, компрессор следует оборудовать ресивером. Для этой цели применяется огнетушитель или газовый баллон. При выборе ёмкости следует обратить внимание на её состояние. Если металл сильно проржавел, то накачивать воздух под значительным давлением в такой резервуар небезопасно.

Для ресивера подойдут чистые баллоны объёмом не менее 10 литров. Чтобы в процессе использования самодельного ресивера можно было контролировать давление, на баллон устанавливают манометр, а для предотвращения образования чрезмерного давления – редуктор. Монтируются эти детали на водопроводный четверник, который устанавливается на выход огнетушителя или газового баллона. К редуктору подключается кислородный шланг достаточной длины, чтобы можно было свободно перемещаться с краскопультом при работе.

Для распыления краски лучше приобрести заводской аэрограф. Самодельные изделия не позволят качественно производить дозировку, что приведёт к нарушению равномерности нанесения лакокрасочного покрытия.

Функцию насоса, который будет накачивать в резервуар воздух, будет выполнять компрессор от холодильника. Чтобы постоянно не отвлекаться для включения мотора достаточно установить реле давления. Такой элемент электрической схемы будет запускать компрессор, когда давление снизится до минимального значения.

После проведения демонтажных работ трубки, выходящие из компрессора, будут приплюснуты, поэтому для соединения их со шлангом потребуется обрезать ножовкой по металлу деформированные участки. Выполнять эту работу следует таким образом, чтобы металлическая стружка не попала внутрь устройства.

Далее, по инструкции, следует обязательно установить воздушные фильтры. Для этой цели подходят автомобильные топливные изделия, применение которых в компрессорной установке позволит очистить входящий воздух от пыли, а выходящих – от моторного масла. Фильтры соединяются с трубками посредством переходников из отрезков кислородного шланга. Все соединения должны быть качественно зафиксированы хомутами.

Чтобы при отключении устройства воздух не поступал снова в компрессор, после выходящего фильтра устанавливается дополнительный клапан. Такая конструкция позволит сохранять давление на необходимом уровне.

Когда ресивер и компрессор будут готовы к эксплуатации, их устанавливают на платформу. Для перемещения изделия по горизонтальной поверхности наиболее подходят основания на металлической пластине, оборудованной колёсиками. Для того чтобы монтаж самодельного краскопульта выполнить с минимальными временными затратами, прежде чем приступить к работе, рекомендуется сделать небольшой чертёж. Такой подход позволяет избежать ошибок в конструкции, ещё на стадии проектирования.

Если причиной выхода из строя холодильника стал не компрессор, то после извлечения детали из неё можно сделать отличный компрессор для подкачки шин или для покраски автомобиля. Корпусу холодильника можно дать вторую жизнь. Например, использовать его в качестве цветочной клумбы, полки для запчастей и инструментов. Если появится желание заняться птицеводством, то из холодильника изготавливается надёжный инкубатор, который не будет уступать по своим характеристикам лучшим промышленным образцам. Трубки радиатора не следует сдавать в металлолом. Из них можно делать отопительные установки, в том числе работающие на энергии солнца. В общем, холодильник является таким устройством, все детали которого можно использовать после того, как техника отслужит свой век.

Компрессор своими руками — как сделать самодельный компрессор из холодильника для покраски (аэрографа)

В домашних условиях своими руками сделать можно практически все: бутерброд, поделку в садик, деревянный стеллаж для бабушкиных книг, и даже самодельный компрессор. Не стоит недооценивать сложность этих задач, ведь каждая из сфер в равной степени требует опыта, сноровки и необходимые подручные материалы. И если Вы справитесь с воздушным компрессором, то и остальные задачи окажутся под силу.

На фото — самодельный компрессор

Такой подручный нагнетатель воздуха – это не просто урок творчества для пап и взрослых мальчиков, компрессор – это действительно практичное и полезное в быту изобретение, которое поможет:

• В гараже при обработке и покраске авто, или накачке автомобильных шин;
• При оформлении стен во время ремонта;
• При пыльных и стружечных работах;
• При работе с пневматическими инструментами.

Более подробные характеристики моделей компрессоров, а также сферы их применения узнайте в каталогах онлайн магазина Tool1.

При этом хэндмейд инструмент сэкономит семейный бюджет: ведь Ваш самодельный компрессор не уступит по качеству любой фирменной модели. А на изготовление такого инструмента Вы потратите 150 – 500 гривен в зависимости от недостающих деталей.

Теоретическая подготовка к работе

Знания об устройстве и работе типичного компрессора помогут понять принцип его действия и составить визуальную проекцию будущего агрегата. Говоря простыми словами: зная простую схему, Вы сможете не отвлекаться от работы на просмотр поэтапных действий, а лишь единожды ознакомиться с деталями плана.

Компрессор – это:

• Двигатель, который нагнетает воздух из окружающей среды в устройство;
• Ресивер (баллон), который накапливает воздух;
• Манометр, который контролирует силу давления сжатого воздуха и уровень наполненности резервуара.

Основные детали обеспечивают циклическую работу компрессора, а сопутствующие – помогают комфортной работе с устройством. На примере компрессоров Intertool можно убедиться в простоте устройства.

Подготавливаем основные материалы

Чтобы сделать компрессор своими руками, достаточно тщательно осмотреться в гараже, кладовке. Наверняка у Вас найдется большая часть всех необходимых деталей для основных частей устройства.

На фото — необходимые детали для сборки компрессора

1) В качестве ресивера можно использовать те резервуары, которые способны выдерживать внутреннее давление до 8 атмосфер:

• Б/у газовые баллоны от метана, пропана;
• Старые огнетушители;
• Гидроаккумулятор с извлеченным мембранным резервуаром с газом;
• Кислородный баллон из набора для дайвинга;
• Автомобильная камера.

2) Основную часть компрессора — двигатель, возьмем со старого советского рефрижератора, мощностью до 2 кВт.

Из такого двигателя выходят два-три шланга:

• Два открытых для подачи и выдачи воздуха;
• Одна запаянная трубка, которую мы применим для масла.

3) Детали, которые обеспечат автоматическую накачку воздуха и своевременную остановку. Для этого потребуется:

• Реле с датчиком давления – та деталь, которая контролирует уровень давления сжатого воздуха в баллоне: останавливает процессы нагнетания и компрессии воздуха при достижении максимального давления, спускает излишки через предохранительный клапан, и запускает двигатель при ослаблении давления;
• Выпускной клапан, через который будут выходить излишки воздуха;
• Тройник – для установки реле, тумблера и выпускного клапана, и подключения к ресиверу.

4) Пусковое реле – это обязательный элемент, предохранительный клапан, контролирующий работу устройства при оптимальной силе тока: снимает избыточную нагрузку на контактах устройства и защищает двигатель от перегревания в случае перепадов напряжения.

5) Два манометра – один для контроля давления внутри баллона, с редуктором, второй – для регулировки давления подачи воздуха в пневмоинструмент.

6) Фильтр-влагоотделитель, фильтр бензиновый и фильтр дизельный.

7) Пневморозетка – последний элемент на выходе из ресивера перед подключением пневмоинструмента. Предотвращает самопроизвольный выход воздуха.

8) Шланги (маслоустойчивые), тройники, хомуты, метизы, автомобильное масло.

Теперь, когда все составляющие готовы, осталось узнать, как сделать компрессор своими руками, то есть, как собрать все компоненты в единый агрегат.

Сборка

Важный этап предварительных работ – подготовка основных элементов к сборке: подготавливать будем баллон-ресивер и мотор холодильника.

• Подаем ток к двигателю, чтобы определить трубки для входа и выхода воздуха, отмечаем полученные результаты.
• Трубка с запаянным концом – масляная. С нее аккуратно спиливаем край, чтобы стружка не осыпалась внутрь. Сливаем старое масло и заливаем новое из шприца, автомобильное – синтетику или полусинтетику. Подбираем подходящий по диаметру винт, обматываем ФУМ-лентой и устанавливаем внутрь трубки. Сверху винт для надежности можно обработать силиконовым герметиком.
• Удаляем запорно-пусковое устройство ресивера (или срезаем, если это огнетушитель), и обрабатываем баллон от коррозии снаружи и внутри (если баллон был в употреблении). Надеваем клапан обратно и устанавливаем в отверстие крестовое соединение. Снаружи переходник можно укрепить гайкой, или уплотнить его внутри герметичной лентой. Добавьте один тройник.
• К баку привариваем несколько крепежей-заушин с отверстиями, к которым потом присоединим двигатель компрессора.

Когда подготовительные работы окончены, приступаем к основным этапам сборки.

На фото — схема устройства самодельного компрессора

• Прикрепляем двигатель компрессора к баллону при помощи шпилек, гаек и шайб.
• К трубке, через которую воздух поступает в устройство, прикрепляем поочередно бензиновый и дизельный фильтр – это очистит воздух перед работой с аэрографом.
• Трубку, выходящую из компрессора «выдох», присоединяем в крестовину (вход в ресивер-баллон), используя переходник.
• На крестовине устанавливаем реле давления, один контакт подключаем к сети, другой – к выпускному предохранительному клапану.
• К свободному отверстию крестовины присоединяем тройник, к которому монтируем выпускной клапан к последнему отверстию переходника – через него будут выходить излишки воздуха.
• Затем устанавливаем манометр с редуктором и заглушку, а от свободного отверстия пускаем шланг. Герметизируем все соединения.
• К шлангу крепим еще один манометр с регулятором давления и выносным воздушным фильтром, который улавливает частички масла и влаги, а к манометру – еще один шланг.
• На конце шланга устанавливаем пневморозетку, к которой в последствии Вы будете подключать пневматический инструмент.

Для удобства использования компрессора Вы можете сконструировать платформу или бокс для стационарной установки баллона. На видео https://www.youtube.com/watch?v=hCmzFTDpIlg Вы наглядно увидите, как сделать компрессор для покраски своими руками, и удобную подставку для него.

Если все же мысли о подобном творчестве Вас пугают, или Вы придерживаетесь здорового мнения о том, что изготовлением профессионального инструмента должен заниматься специалист, и в бюджете уже выделена графа «на компрессор», смело отправляйтесь в интернет магазин инструмента Tool1 за новым оборудованием.

Как сделать компрессор из холодильника своими руками

Малогабаритный компрессор – вещь очень необходимая для гаража или личной мастерской. Он применяется для решения множества задач.

Для покраски при помощи краскопульта и нанесения слоя клея на большие поверхности, для художественных работ аэрографом, для обдува пыли с рабочего места или просто для подкачки шин…

В то же время потребность в этом агрегате у многих носит не разовый, но эпизодический характер. Поэтому, если вы, например, не художник-аэрограф, покупать промышленный компресс просто нерентабельно.

Однако обладая определенными мастеровыми навыками, несложно изготовить такое устройство самому. В этой статье мы расскажем, как изготовить мастеровой компрессор из холодильника.

Для каждой цели свои средства

Существует множество примеров таких артефактов технического творчества. Достаточно набрать соответствующий запрос и посмотреть фотографии в Интернете. Чтобы построить компрессор из холодильника своими руками, надо прежде всего понять, что во всех этих конструкциях общего.

Какие элементы конструкции и для чего они содержат? Разумеется, вопрос, обладаете вы – или нет необходимыми мастеровыми навыками, здесь даже не обсуждается. Конечно же обладаете!

Все эти элементы конструкции можно весьма условно разделить на базовые и дополнительные. «Условно» — потому, что все зависит от целей, для которых вы будете использовать компрессор.

Если просто для того, чтобы накачивать шины автомобиля, то практически достаточно только одного компрессора. Хотя и в этом случае его необходимо закрепить на каком-то основании.

Возможно, это основание лучше установить на колесики, чтобы удобнее перемещать компрессор по территории гаража. Его необходимо будет снабдить входным и выходным патрубками, воздушными фильтрами на них.

Нужно поставить манометр на выходе и продумать надежное крепление шланга-воздуховода.

Важно! А вот если вы работает с аэрографом, то самое важное для вас – это стабильность воздушного потока. Поэтому вам неизбежно придется установить в систему ресивер.

Ресивер – это, грубо говоря, баллон, в который подается воздух от  компрессора. А уже из этого баллона он расходуется по необходимости.

Здесь уже надо четко представлять, с каким давлением воздуха вы собираетесь работать. Рабочее давление компрессора типового холодильника 15-20 атмосфер. Хотя лучше все же уточнить по документам на агрегат… Для накачки шин достаточно 3 атмосфер.

Интересно! Для решения большинства остальных задач хватает 6 — 8 атмосфер.

Если вы только не собираетесь работать каким-нибудь особо мощным пневмоинструментом. Но в этом случае, — например, для отбойного молотка, — может не хватить и 20 атмосфер.

То есть, устанавливая в систему ресивер, вам необходимо подумать о двух вещах:

1. На какое предельное давление он рассчитан? Разумеется, предельное давление должно быть выше рабочего! Так например, ресивер из баллона углекислотного огнетушителя изначально рассчитан на наивысшее рабочее давление в 15 Мпа или 148,04 атмосфер. Для баллона порошкового огнетушителя, например ОП-8, это будет 15, 79 атмосфер. При таком же давлении может работать и ресивер из баллона для бытового сжиженного газа. А ресивер от тормозной системы КАМАЗа работает при 16 атмосферах. Это – проверенные варианты. Сложнее с самодельными или теоретически не рассчитанными на работу при повышенном давлении емкостями.
2. Как будет защищен ресивер от превышения в нем давления? Тут возможны два варианта. Первый, это сброс излишнего давление в окружающую атмосферу при помощи перепускного клапана. Второй, это автоматическое отключение компрессора.

Всё это – основные моменты, о которых вам надо подумать, думая, как сделать компрессор.

Чтобы не «всё, как по маслу»…

Основное отличие компрессора холодильника от промышленных компрессоров: он изначально рассчитан на работу в замкнутой системе. Поэтому он буквально купается в масле!

Масло смешивается с фреоном, фреон с маслом, потом разделяются, потом снова смешиваются… То есть, система смазки в компрессоре холодильника никак не изолирована от потока основного реагента, который этот компрессор качает!

Поэтому, когда вы начнете качать этим компрессором воздух, масло будет неизбежно брызгать из выходного патрубка. Первое, что надо сделать: изготовить этот патрубок в форме перевернутой буквы «Г».

Вверху, перед вторым Г- образным загибом, за которым находится ресивер, устанавливается масляный фильтр.

Можно порекомендовать вместо фильтра – или вместе с ним – установить и маслоотбойник. Это должна быть более широкая, чем сам патрубок, вытянутая в высоту, герметичная и прочная емкость.

В ней, чуть ниже середины, устанавливается направленная острием вверх коническая пластина. Между пластиной и стенками камеры оставлены зазоры. Поток воздуха от компрессора, попадая в камеру снизу, тормозится о коническую пластину и капли масла, которые он с собой несет, скатываются обратно вниз.

Важно! Хотя надо понимать, что микрочастицы масла и влаги в этом потоке воздуха всё равно остаются. Поэтому, во-первых, даже и не думайте «забивать» этим компрессором воздух в баллоны акваланга!

А во-вторых, ресивер будет постепенно заполняться на дне масляно-водяным конденсатом. Чтобы для его очистки не раскручивать каждый раз всю систему, лучше предусмотреть сливное отверстие в днище вашего, предположительно, огнетушителя.

Дальше – уже дело фантазии

Тот, кто когда-то гонял «для мощи» на мопеде или мотоцикле без воздушного фильтра, знает, какие глубокие царапины оставляет этот, с виду «чистый воздух» на юбках поршней и стенках цилиндров.

Поэтому, думая, как сделать компрессор своими руками, вы неизбежно должны подумать и о воздушном фильтре на входе. Достаточно выполнить входной патрубок под внутренний диаметр автомобильного воздушного фильтра.

Делать его надо в форме той же перевернутой буквы «Г», чтобы избежать разбрызгивания масла наружу. Разумеется, необходимо сделать и уплотнение, чтобы исключить подсос воздуха снизу. Наверняка для этого найдется что-то подходящее в углу вашего гаража?

…Итак, проследим путь воздуха через создаваемый нами компрессор. Через воздушный фильтр от автомобиля и входной патрубок воздух попадает в «насос».

Выходя через другой патрубок уже под давлением, воздух избавляется от масляной пыли в маслоотбойнике и масляном фильтре. Дальше воздух поступает в ресивер.

Надо отметить, что воздух должен пройти именно через ресивер, чтобы демпфировать скачки давления. Поэтому если просто ввернуть в горловину вашего огнетушителя тройник, — на вход, на выход и на манометр, — это не даст никакого результата.

В идеале эта схема выглядит так. Воздух поступает почти ко дну вашего огнетушителя через одну из двух, более длинную трубку – и выходит через вторую, более короткую. Между входным и выходным отверстиями расположено третье, в которое вкручен манометр, показывающий давление воздуха в вашем огнетушителе.

Параллельно с манометром в цепь включен перепускной клапан или реле. Существуют и манометры, совмещающие в себе опцию реле. Далее, из выходного патрубка ресивера, воздух поступает в шланг, способный выдержать давление в 6 – 8 атмосфер, для использования.

При частой смене подключаемого к компрессору инструмента на конце шланга разумно установить специальный пневмозамок-разъем. Он позволяет подсоединять и отсоединять инструмент одним простым движением пальцев.

Интересно! Если же вы работает каждый раз только чем-то одним, то можно обойтись и обычным шаровым вентилем перед шлангом. Точно так же, — удобен, полезен, но не входит в «необходимую комплектацию», — второй манометр, показывающий давление в шланге.

Как уже сказано, это необходимый уровень комплектации. Это те задачи, которые с необходимостью надо решать, если вы решили сами построить компрессор для своей мастерской. Дальше – уже только дело фантазии мастера.

Можно, например, установить кулер, для охлаждения. Ведь не секрет, что воздух при сжатии нагревается. Можно, вместо воздушного автомобильного фильтра на входе, поставить водяной, по принципу кальяна.

Можно установить последовательно два – вместо одного ресивера. Или сделать солевой фильтр, осушения выходящего воздуха… Для каждой цели – свои средства.

Компрессор из холодильника своими руками (32 фото + описание)

Простой самодельный компрессор с ресивером, сделанный из компрессора холодильника, фото и подробное описание изготовления самоделки.

Материалы для изготовления самоделки:

• Холодильный компрессор от холодильника;
• Пустой газовый баллон из под фреона;
• Муфта на 1/2 дюйма с внутренней резьбой и заглушкой;
• Металлическая полоса;
• Пара небольших колес;
• Переходник на 1/4 дюйма;
• Соединитель обратного клапана из латуни;
• Медная муфта-соединитель трубы на ¼ дюйма – 2 шт;
• Реле давления для компрессора;
• Болты, винты, гайки, фумлента.

Далее на фото, подробно показан процесс изготовления компрессорной установки своими руками.

Первым делом подготовим емкость ресивер для компрессора, для этого подойдёт пустой газовый баллон, например из под фреона. Откручиваем вентиль и наполняем баллон водой, чтобы избавиться от остатков взрывоопасной смеси.

Затем в отверстие от вентиля, выставляем внахлест переходник на 1/4 дюйма. Обвариваем его со всех сторон сваркой, и заглушаем винтом.

К ресиверу крепим пару колёс и подпорку. Для этого берем отрезки металлических пластин, сгибаем их под углом и навариваем на корпус со стороны днища. К уголкам привариваем колеса с монтажной платформой. В передней части ресивера монтируем скобу-подпору.

Привариваем к ресиверу крепления для компрессора. Компрессор садим на прижимные болты через резиновые амортизирующие прокладки. У данного типа компрессора будет задействован всего один отвод, через который воздух нагнетается в ресивер. Остальные два, всасывающих воздух, останутся нетронутыми.

Теперь установим обратный клапан и переходник под реле давления. Выбираем подходящую по диаметру фрезу по металлу, и проделываем шуруповертом или дрелью отверстие в корпусе под муфту.

Выставляем муфту в отверстие и обвариваем ее по окружности. Внутренняя резьба ее должна соответствовать по шагу и диаметру посадочной резьбе на обратном клапане.

Используем латунный обратный клапан для небольших компрессоров. Отвод для спуска давления заглушаем подходящим болтом, поскольку на регулировочной сборке уже предусмотрен спускной клапан.

Для установки реле давления, монтируем еще один переходник на 1/4 дюйма. Отверстие под него делаем по центру ресивера, недалеко от компрессора.

Закручиваем обратный клапан с переходником на 1/2 дюйма.

Затем, соединяем медной трубкой отвод цилиндра компрессора и обратный клапан. Для этого специальным инструментом развальцовываем концы медных трубок, и соединяем их латунными резьбовыми переходниками. Подтягиваем соединение разводными ключами.

Теперь нужно подсоединить, реле давления с регулирующим датчиком, предохранительного клапана или клапана сброса давления и манометром.

Подключаем компрессор к сети 220 В, и проверяем его работоспособность. По заверениям автора, для получения давления в 6 Атм, этому компрессору необходимо 10 минут. С помощью регулировочного датчика, включение компрессора после падения давления также регулируется от определенного показателя, отображаемого на манометре. В своем случае, автор настроил установку так, чтобы компрессор снова включался от 4 Атм.

Также желательно сразу заменить масло в компрессоре.
Откручиваем сливной болт в нижней части компрессора, и сливаем отработку в бутылку. Перевернув компрессор на бок, заливаем немного чистого масла, и закручиваем заглушку обратно.

Конечно компрессор от холодильника, считается маломощным, но его можно применить, например, для аэрографии или подкачки шин. Кроме того, это неплохой вариант применить ненужный холодильный компрессор и сделать полезную самоделку своими руками.

Процесс изготовления компрессора и его испытания, также показаны в этом видео:

Как сделать компрессор своими руками, рекомендации и инструкции по сборке

Польза компрессора при выполнении различных работ в мастерской или гараже, неоспорима. Этот агрегат давно перестал быть достоянием строительных бригад и ведомственных автопарков. Вот поверхностный перечень того, что можно сделать при помощи компрессора:

• Покрасочные работы
• Пескоструйная зачистка любых материалов
• Продувка от мусора труднодоступных полостей агрегатов
• Уборка территории
• Шиномонтаж
• Работа с пневмоинструментом.

Воздушный компрессор можно приобрести в магазине. Тем более что предлагаются комплекты любой мощности и производительности.

Однако подобное оборудование недешево: если вы не планируете извлекать из него прибыль – покупка просто для облегчения ручного труда, может показаться нецелесообразной. Поэтому многие домашние мастера стараются сделать компрессор своими руками.

Важно! Воздух высокого давления является источником повышенной опасности. Легкомысленный подход к сборке или использованию самодельного оборудования может привести к серьезным травмам.

Самый простой (и относительно безопасный) самодельный компрессор можно соорудить из обычного автомобильного аксессуара. Речь пойдет о готовом электроприборе – компрессоре для подкачки колес.

Казалось бы, куда его применить, кроме как по прямому назначению? Особенности конструкции не позволяют подавать большие объемы воздуха за единицу времени.

Этот параметр заслуживает отдельного пояснения:

У компрессора есть две важные характеристики:

Мощность

Способность создать высокое давление без дополнительной нагрузки на двигатель.

У автомобильных агрегатов с этим полный порядок. Можно спокойно нагнетать давление вплоть до 5-6 атмосфер. Правда подкачка колеса до типовых 2,5-3 единиц, занимает добрый десяток минут (при нулевом исходном давлении). За это время недорогие устройства могут просто перегреться, поэтому требуются перерывы в работе.

Это происходит по причине малой производительности автомобильных компрессоров.

Производительность

Способность выдать «на-гора» определенный объем воздуха за единицу времени. Чем она выше – тем быстрее происходит наполнение емкости, и тем интенсивнее поток из сопла при прямом использовании сжатого воздуха.

Для совмещения этих качеств необходим большой объем поршневой группы агрегата, и мощный двигатель с высокими оборотами. Плюс к этому, надо обеспечить охлаждение цилиндров, иначе компрессор перегреется и заклинит. Такие аппараты существуют, в качестве рабочего узла могут использоваться даже турбины.

Но стоимость оборудования не позволяет применять его массово, тем более в быту.

Проще говоря – либо мощность, либо производительность. Как выйти из замкнутого круга? Использовать накопительную емкость – ресивер. В промышленных образцах это стальной баллон, который медленно заполняется мощным, но не очень производительным компрессором.

Самодельный слабомощный компрессор из электродвигателя от игрушки. Простое решение насущной проблемы. Такой компрессор вполне сгодится для подачи воздуха в аквариум. Как сделать своими руками подробно по шагам в этом видео.

Когда будет создано достаточное давление, из ресивера можно подать достаточно большой объем воздуха за короткое время. Затем необходимо подождать, пока компрессор восстановит давление.
Так работают все агрегаты, включая установленные на автомобилях с пневматическими тормозами.

Наши «кулибины» давно научились создавать подобие промышленных установок с помощью автокомпрессора. Берем запасное колесо, с помощью любимого «Беркута» набиваем 3-4 атмосферы (главное, чтобы покрышка не лопнула), и покрасочный аппарат высокого давления готов.

Это же приспособление используется для продувки при обслуживании мотора или подвески. Только вместо покрасочного пистолета используется продувочный.

Автоматика не требуется, достаточно в ручном режиме контролировать давление с помощью встроенного манометра. Разумеется, таким агрегатом не запустишь пневматический инструмент, да и пескоструйная машина из колеса не получится.

Воздушный компрессор из огнетушителя или газового баллона

При наличии мощного автокомпрессора для подкачки колес (ради такого случая его можно и купить), вы легко сделаете полноценный воздушный агрегат средней мощности. Достаточно приобрести старый углекислотный огнетушитель или газовый баллон, и соединить его с готовой «качалкой».

Есть нюансы, которые надо соблюсти:

1. 1. Донорская емкость не должна иметь коррозийных и механических повреждений
   2. Запас по давлению должен составлять 100% от планируемого. То есть, если вы рассчитываете «набивать» его до 5 атмосфер, то гарантированная паспортная прочность должна выдерживать не менее 10 атмосфер
   3. Необходимо установить датчик с аварийным выключателем. Когда давление достигнет номинала, компрессор выключится.

Важно! Не стоит полагаться на свою внимательность. Если вы «перекачаете» колесо – оно просто лопнет, наделав много шума и пыли. Если же лопнет стальной баллон – разлетевшиеся осколки могут привести к тяжелым увечьям, вплоть до летального исхода. Едва-ли ваша емкость будет новой, соответственно запас прочности еще ниже.

1. В крайнем случае установите механический клапан аварийного сброса давления. И разумеется, в системе должен быть автономный манометр (помимо установленного на компрессоре)
2. Конструкция должна быть устойчивой, полезно сделать стальную обрешетку, на случай разрыва ресивера
3. Если вы редко пользуетесь построенным агрегатом, не оставляйте высокое давление надолго. Достаточно 0,5 атмосфер, для поддержания герметичности.

Как сделать полноценный компрессор своими руками

Вариант из авто-аксессуаров хорош своей доступностью. Однако мощность, производительность, и главное – продолжительность непрерывной работы, оставляют желать лучшего. Есть проверенный вариант – компрессор из холодильника. Затратная часть зависит от вашего умения находить условно бесплатные комплектующие.

И надо сказать, агрегат получается не хуже заводского.

И так, что требуется для изготовления. Исчерпывающий список, учитывающий все нюансы. Его можно сократить, за исключением элементов безопасности:

• • Компрессор от бытового холодильника (условно бесплатно)
  • Емкость для ресивера: это может быть огнетушитель, газовый баллон, или самодельный, сваренный из толстостенной трубы и листового железа. Последний вариант удобен с точки зрения размещения арматуры, но вопрос надежности сварки очень важен. Стоимость также стремится к нулю
  • Воздушная арматура: трубки, шланги, фитинги, тройники, пневморозетки

• • Регулятор рабочего давления (редуктор)
  • Манометр (при наличии редуктора = 2 шт)
  • Фильтры очистки воздуха на входе (для сохранности поршневой группы компрессора)
  • Масло или влагоотделитель на выходе (актуально для компрессоров с «мокрой» смазкой)
  • Реле давления (управляет работой компрессора)
  • Аварийный клапан (обязательно при любой комплектации!)

Структурная схема представлена на иллюстрации:

В принципе, данный «конструктор» не представляет сложности в сборке. Есть нюансы при подключении компрессора от холодильника.

Достаточно редко встречаются т.н. «сухие» поршневые группы – с графитовыми уплотнителями без применения смазочных материалов. Если вы раздобудете такой экземпляр – считайте повезло. В остальных случаях, компрессор буквально залит маслом.

Это не проблема для фреона, а вот в чистом воздухе для работы, капли смазки ни к чему. Поэтому в качестве маслоотделителя выступает вначале ресивер, который оборудуется сливной пробкой, и специализированный фильтр. О герметичности всех соединений напоминать не стоит, и так все понятно.
Полноценный бесшумный компрессор из холодильника своими руками, видео инструкция.

Такой агрегат вполне справится с шиномонтажными работами, покраской, продувкой, и даже с обеспечением работы пневмоинструмента. Правда при интенсивном расходе воздуха, придется часто останавливаться для восстановления давления. Если требуется мощность повыше – есть более производительные разработки.

Компрессор высокого давления своими руками

Если коленвал двигателя внутреннего сгорания, приводится в движение давлением от сгорания топливной смеси, почему не запустить процесс наоборот?

Использование ДВС в качестве компрессора не просто возможно. Вы получаете производительный и мощный агрегат, причем поршневая группа имеет хороший запас прочности. Главный вопрос – какой привод использовать. Учитывая общую энергоемкость – подойдет электромотор мощностью не менее 3 кВт.

компрессор высокого давления своими руками из двигателя автомобиля

При желании можно найти такой агрегат в приличном состоянии за разумную цену. Ну а живой мотор от «Жигулей» приобрести вообще не проблема. Коробка передач не нужна, как и стартерная группа. Система зажигания, впуска и выхлопа также удаляется.

Чтобы самодельный компрессор работал, достаточно системы смазки, охлаждения, и герметичной поршневой группы. ГРМ в процессе не участвует, распредвал можно демонтировать вместе с ремнем. Выпускные клапана не трогаем, просто проверим герметичность. А вот на впуске надо установить пружины послабее.

Клапана должны свободно подавать воздух в поршни.

Давление нагнетается через свечные колодцы. В них вкручиваются штуцера с шариковыми клапанами, работающими на выпуск. Четыре патрубка объединяются в рампу, и общий трубопровод подает сжатый воздух в ресивер. Разумеется, емкость должна быть соответствующая. Такому компрессору под силу давление в десятки атмосфер.

Если вы настроены серьезно и у вас есть старый двигатель от авто, например, от ВАЗ 2108 как в этом видео, то посмотрев детальную инструкцию по сборке вы сможете собрать свой самодельный компрессор из ДВС.

Итог:
В зависимости от потребностей и финансовых возможностей, вы можете собрать агрегат любого уровня сложности и производительности. Космические технологии не применяются, однако вопросы безопасности конструкции на первом месте.

About sposport

View all posts by sposport

Как я построил сверхтихий заводской компрессор из деталей холодильника

Мне нужно было построить очень тихий компрессор большой мощности для изготовления идентификационных моделей и прототипов в моем магазине. Тот, который у меня есть, довольно громкий и не имеет той мощности, с которой мне было удобно для литья уретана. Я купил 6-галлонный воздушный баллон на eBay за 35 долларов, включая доставку, у парня из Индианы. Далее мне понадобился компрессор холодильника.

Зачем нужен компрессор холодильника? Три причины: 1) вы можете получить 100-300 Вт от типичного компрессорного агрегата; 2) они могут дать 0.7 — 1 куб. Фут / мин воздуха при давлении более 500 фунтов на квадратный дюйм и 3) они маленькие и не занимают много места.

Мне повезло, и у меня есть приятель, с которым я играю в хоккей, который занимается ремонтом небольших приборов. Он смог предоставить новый компрессор на замену, который не нуждался в работе. Он также смог предоставить мне некоторые медные трубы, необходимые для проекта. После этого все было довольно просто. Да, и это, безусловно, помогает иметь доступ к большому количеству хорошего производственного оборудования.Вот как это получилось.

ВНИМАНИЕ: Работа с холодильником может быть очень опасной. Компрессоры находятся под высоким давлением, и разрыв трубопровода под давлением может вызвать мгновенное обмерзание, если хладагент коснется кожи. Хотя большинство современных холодильников не используют фреон, сброс некоторых типов хладагентов в некоторых местах также может считаться незаконным. Техник может помочь безопасно избавиться от хладагента.

В видео я шаг за шагом покажу вам, как собрать компрессор из деталей, которые вы можете купить на Ebay и в местном хозяйственном магазине, на свалке металлолома или из старого холодильника (с дополнительным значком Motörhead).

Присоедините компрессор к воздушному баллону

Сначала я построил переходную пластину, чтобы соединить резервуар с двигателем компрессора. Я построил это из старой крышки сервера IBM «Big Iron». Я сделал шаблон из картона, а затем перенес его на листовой металл и загнул края для дополнительной прочности. Затем я нанес немного грунтовки и краски, чтобы закончить обнаженный металл.

Подсоедините медную трубку

Затем я установил двигатель на кронштейн и соединил компрессорную сторону с резервуаром с помощью медных трубок и одностороннего обратного клапана, чтобы воздух не выходил из резервуара обратно через компрессор. вход.

Добавьте запорный клапан, который у вас еще есть из колледжа

В коммерческой части компрессора я использовал некоторые детали, которые у меня были, включая запорный клапан давления, который у меня был, когда я учился в Pratt в конце 80-х, использовался для общежития установка аэрографа. Он по-прежнему отлично работал и без проблем мог выключить двигатель.

Сделайте это очень тихим

Ключом к тому, чтобы сделать все это очень тихим, является создание впускного коллектора, который поглощает шум компрессора. Для этого я использовала использованный металлический аэрозольный дорожный крем для бритья. Он уже имел отверстия на обоих концах и идеально подходил для моих нужд. Я набил на него немного латунной ваты, чтобы поглотить звук, и добавил пену с открытыми порами для фильтра. Сочетание металлической банки и латунной ваты значительно приглушает звук и делает всю установку чрезвычайно тихой.

Добавьте правильную графику Metal Band

И последнее, но не менее важное: я добавил несколько значков Motörhead, чтобы придать ему характер (R.I.P Lemmy).Веселая сборка и незаменимая часть торгового оборудования для создания моделей и прототипов промышленного дизайна.

(PDF) Преобразование холодильного компрессора в портативный бесшумный воздушный компрессор для использования на борту судов

16 American Journal of Marine Science

78,19 38,4 1000004 9000% 51 %.

78,19

уменьшение —

= × =

Таким образом, в конструкции воздушного компрессора Silent уровень шума

снизился на 51% по сравнению с

с другими обычными воздушными компрессорами.

Согласно Управлению по охране труда

(OSHA), уровень звука в 38,4 дБ оценивается как шепот

, и рабочие могут подвергаться звуковому воздействию этого уровня

в течение длительного периода рабочего времени

без потери слуха. Это определенно

бонус по сравнению с другими обычными воздушными компрессорами

, работа которых требует использования слуховых аппаратов.

Некоторые причины, которые делают эту конструкцию бесшумной: компрессор

герметичен и вмещает насос

и ротор, который подвешен в четырех разных точках на пружинах

, которые поглощают вибрацию, компрессор смазан маслом

и имеет с электрическим управлением.

Бесшумный воздушный компрессор работает со средним уровнем шума

38,2 дБ без потери своего объемного КПД

72,24%. Он имеет фактическую подачу наружного воздуха 0,0255 м3 / мин

при 7,93 бар и поддерживает высокое давление на выходе. Этот

делает его лучшим вариантом при выполнении легких пневматических операций

по сравнению с другими традиционными воздушными компрессорами

. Проблема неудобств преодолевается

, устанавливая время зарядки 4 минут для воздушного компрессора

при работе в течение длительного периода времени.

РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ

Из результатов, показанных на Рисунке 8, следует отметить, что

максимальное напряжение в сосуде высокого давления составляет 18,6 Н / м2, а

— смещение контейнера минимально. При коэффициенте безопасности

, равном 1,0, следовательно, конструкция безопасна и способна удерживать

воздуха с меньшей вибрацией, следовательно, происходит бесшумное производство

воздуха.

Из контура градиента давления на Рисунке 9 видно, что реакция

внутренних и внешних стенок контейнера компрессора

на высокую скорость и кинетическая энергия воздуха

меньше, поэтому

соответствует высокоскоростному входу и объем воздуха с небольшим или

без вибрации в результате бесшумного состояния.

4. Заключение и рекомендации

Шум, производимый питьевыми электрическими воздушными компрессорами

, часто может быть неприятным или потенциально опасным для оператора

и других людей, находящихся поблизости. Следовательно, желательно снижение уровня шума на

интенсивности этих воздушных компрессоров. Воздушный компрессор Chiko

поддерживает уровень шума около 38,4 дБ

и объемный КПД 72,24%, что в соответствии со стандартом

Управления по охране труда

(OSHA) по шумовому воздействию делает эту конструкцию

предпочтительной по сравнению с другими. обычные воздушные компрессоры.

Подача свободного воздуха этой конструкции при 115 фунт / кв. Дюйм составляет около

0,9 куб. Фут / мин, что в соответствии с Международной организацией по стандартизации

(ISO) и Институтом сжатого воздуха и газа

(CAGI) делает эту конструкцию подходящей для легких пневматических режимов

. без потери эффективности, так как

характеризуется высоким давлением нагнетания.

Наконец, эта модификация развеяла фантазию об идее

тихого воздушного компрессора и решила цели этой конструкции

, снизив уровень шума обычных воздушных компрессоров

на 51%, поскольку воздушные компрессоры должны быть видны

и не слышал.

РЕКОМЕНДАЦИИ

Для увеличения подачи наружного воздуха компрессоры холодильника

должны быть удвоены или утроены или более, поскольку корпус

может быть в зависимости от рабочих требований клиентов.

Для повышения эффективности воздушные фильтры следует регулярно проверять и очищать.

Необходимо обеспечить более непрерывный и ровный воздух.

обеспечивает максимальный поток воздуха на выходе компрессора

.

Запрещается вскрывать предохранительную арматуру воздушного компрессора.

.

Благодарности

Мы хотим искренне поблагодарить

господа Умуннакве, Чисома Бернарда и Фойби,

Авраама за их усилия по предоставлению необходимых материалов

для успешного выполнения этой работы.

Источники

[1] Мелбин, М.А. (2016, 16 марта). Что такое компрессор? [онлайн

комментарий форума]. Получено 14 декабря 2016 г. из Интернета

: https: // www.quora.com/What-is-compressor.

[2] Мохит К. (2016). Эффективность воздушного компрессора и использование сжатого воздуха

на судне. Получено 27 октября 2016 г. из

World Wide Web:

http://www.marineinsight.com/tech/air-compressor/efficiency-of-

воздушный компрессор и использование сжатого воздуха -на корабле/.

[3] Аниш, В. (2015). Основы воздушного компрессора на корабле.

Получено 12 декабря 2016 г. из Интернета:

http: // www.marineinsight.com/tech/air-compressor/the-basics-of-

воздушный компрессор на корабле /.

[4] Thomasnet. (2015). Воздушные компрессоры. Получено 4 февраля 2017 г.

из Интернета:

http://www.thomasnet.com/articles/machinery-tools-supplies/Air-

Compressors.

[5] Направляющая для воздушного компрессора. (2015). Купите нужный тип компрессора,

узнайте о различных типах воздушных компрессоров. Получено 5 ноября

2016 из Интернета: http: // www.воздушный компрессор-

guide. com/learn/compressor-types.

[6] Хосе У. (2017). Лучшие тихие воздушные компрессоры в 2017 году — Лучшие выборы

и обзоры. Получено 12 января 2017 г. из Интернета

:

http://www.aircompressortalk.com/best-quiet-air-compressors/.

[7] Пеллегрини, К., Шредер, А., Сантини, О., Вендрами, К. Э., Лензи,

,

А. и Сильва, О. (2014). Улучшение шумовых характеристик компрессора

нового поколения с переменной производительностью с использованием линейной технологии двигателя

.«Международная конференция по проектированию компрессоров

». Проводится Purdue, 14-17 июля 2014 года в Университете Пердью.

Индиана: Электронные пабы Purdue, стр. 2310.

[8] Ричард У. (2016). Тихие воздушные компрессоры. Получено 24

декабря 2016 г. из Интернета:

https://portableaircompressorblog.wordpress.com/.

[9] Институт сжатого воздуха и газа ЦАГИ. (2016). Воздушный компрессор

Выбор и применение. Саммер Авеню: Кливленд, HIS, стр.

[10] Компрессоры Kaeser (2011 г.). Как выбрать и защитить свои инвестиции в компрессор Air

. Получено 15 апреля 2016 г. из

World Wide Web:

http://us.kaeser.com/images/usguide1_aircompguide_gettingmostf

oryourmoney_08-2008-tcm9-37881.pdf.

[11] Национальный сервисный центр экологических публикаций ННЦЭП.

(1976). Стандарты по шуму для строительного оборудования:

Справочный документ для портативных воздушных компрессоров.Вашингтон

округ Колумбия: EPA.

[12] Secop. (2016). Герметичные компрессоры для холодоснабжения. Получено

4 января 2017 г. из всемирной паутины:

Компрессор, изготовленный по технологии холодильника

Компрессор, изготовленный по технологии холодильника Небольшой компрессор вполне пригодится в домашней мастерской. Я использую свой в основном для окраски распылением, но существует и множество других применений. Я построил свой компрессор от герметичного двигателя / компрессора холодильника, списанный емкость с фреоном, самодельный пресостат, некоторые детали ящика для хлама, а также алюминиевый приклад, пластиковые шланги и т. д.

На первом фото это немного сверху. Имеет очень маленький площадь и немного ниже, чем у обычного стола, так что он можно либо засунуть под стол, либо его поверхность можно использовать как столик, например, для опускания пистолета-распылителя. Этот маленький поверхность имеет бордюр, чтобы мелкие детали не отваливались.

Спереди лучше видно все детали. В основном это мотор / компрессор холодильника, фреоновый бак, фильтр, пресостат, манометр, переключатель, шланги, провода и механическая конструкция

Воздух поступает в компрессор через небольшой универсальный топливный фильтр, здесь используется как воздушный фильтр.В конце концов, мы не хотим, чтобы пыль в компрессор ни в выхлопном воздухе! С выхода компрессора агрегата, шланг идет вверх и питает бак сверху. Большинство масло, выбрасываемое компрессором, остается в шланге во время работы, и в конечном итоге просачивается обратно в компрессор, пока он не под давлением. Впускной ниппель устанавливается в такой положение на резервуаре, чтобы любые мелкие частицы масла, попавшие внутрь, собираются на дне резервуара, а не доставляются в отток.
Не используются патрубки циркуляции масла компрессорного агрегата, и остаются подключенными.

Бак свешивается на верхней алюминиевой пластине. Оригинальный клапан и выпускное отверстие служит для той же цели, что и резервуар производитель. Впускной патрубок, пресостат и манометр были устанавливается путем просверливания отверстий в баке и пайки соответствующих части к нему, используя обычный простой припой олова / свинца.
Выключатель питания (белый) находится в пределах досягаемости под верхней пластиной, но вне досягаемости для падающих предметов или случайного включения.

Электрическая схема проста: выключатель питания и пресостат находятся в соединены последовательно с двигателем и питаются от силового кабеля, который имеет три проводника для правильного заземления рамы машины, бака и корпус компрессора.

Пресостат — единственная немного более сложная часть. Он использует микровыключатель, установленный на конструкции из медного листа. Я использовал медь, потому что Он у меня был под рукой и легко паяется, но оцинкованный или луженый сталь тоже подойдет. Конструкция припаивается к резервуару. 10 мм отверстие в баке прикрыто резинкой, идущей от велосипеда внутренняя трубка, которая действует как мембрана. Толстый перфорированный болт и гайка используется для того, чтобы прижать резину к резервуару и запечатать его.Внутри этого болт — тонкий болт, головка которого опирается на резиновую мембрану, а его кончик касается рычага микровыключателя. Ригель натянут вниз двумя самодельными пружинами и прижимает тонкий болт гайка, положение которой можно регулировать, для изменения натяжения пружины. Это используется для настройки устройства на желаемое давление.
При повышении давления в резервуаре резиновая мембрана выпирает, поднятие болта, растяжение пружин и, наконец, включение отключите ток.Когда давление упадет, болт переместится на немного вниз, и переключатель снова подключает питание к двигателю.

Ниппель для манометра был припаян над маленьким отверстием в бак и манометр, прикрученный с помощью небольшой тефлоновой ленты. я получил этот датчик бесплатно, потому что он указан только в фунтах / кв. дюйм., и никому больше не нужны здесь эти устаревшие вещи. Датчик лежит в защищенное положение, но все же достаточно легкое для просмотра.

Я установил пресостат на 2 бара, что чуть меньше половины шкалы на этот датчик.Это давление хорошо подходит для окраски распылением из пистолета. показано, а также с большим пистолетом низкого давления. Я бы не был удобно использовать такой контейнер с переработанным фреоном для гораздо более высоких давление. Когда новый, он наверняка сможет выжить намного выше давление, но внутри скапливается вода, и, вероятно, эти контейнеры не защищены от ржавчины внутри, поэтому я ожидаю, что они разорвутся на дно когда-нибудь. Чем ниже давление, тем менее опасно будет.

В случае неисправности пресостата (до сих пор никогда не было) Шланг холодильника должен слетать наружу, компрессор не зазубрен.Я затянул там хомут ровно настолько, чтобы шланг не вылетел выключено при нормальном рабочем давлении. Кстати, шланги универсальные дешевые топливные магистрали. На таком уровне давления ничего более сильного не требуется.

Доступ к выпускному клапану в этом месте неудобен, но он и так редко используется. Он открыт большую часть времени.

Если вы копируете этот компрессор, вы должны знать, что емкости с фреоном предназначены только для одноразового использования, а не для воздуха под высоким давлением, и что компрессоры холодильников используют масло, поэтому крошечные следы масла могут быть присутствует в воздухе, подаваемом этим компрессором.Во многих случаях это нет проблем, но в некоторых это так. Я не видел в этом проблем , значит, либо бак отлично собирает масло, либо краски, которые я использую, не чувствительны к нему (в основном я использую лак по дереву, также немного эмали по дереву и металлу).

Количество воздуха, подаваемого этой штуковиной, достаточно, чтобы пистолет-распылитель показан постоянно, но пистолет-распылитель низкого давления большего размера может можно использовать только с рабочим циклом около 50%.

---

Назад к homo ludens домашняя страница.

Зачем и как чистить конденсатор холодильника

Вы, наверное, слышали в какой-то момент — либо от продавца, который продал вам ваш холодильник, либо от мастера по ремонту, либо просто от всезнайки: «Не забудьте очистите конденсатор холодильника, иначе холодильник выйдет из строя ». Это факт или выдумка?

Факт. Они не ошиблись, вам нужно регулярно чистить конденсатор, чтобы холодильник работал эффективно.О, у вас есть еще вопросы?

• Что такое конденсатор и почему он так важен?
• Действительно ли очистка продлит срок службы холодильника? Или просто не дать ему сломаться?
• Итак, как его чистить и как часто?

Да, мы можем помочь ответить, зачем и как чистить конденсатор холодильника.

Как работают холодильники, или почему конденсаторы такие проклятые Важно

Это немного технический вопрос, но мы сделаем все возможное, чтобы объяснить работу конденсатора простым способом . Это также действительно здорово, так что попробуйте.

Первое, что нужно знать, это то, что холодильник работает, отводя тепла из холодильника, не оставляя за собой ничего, кроме холодного воздуха.

Точно так же лед охлаждает ваш напиток: лед поглощает тепло вашего напитка, заставляя его таять. В былые времена именно так и хранили вещи: замораживали их. Проблема в том, что как только лед тает, кулер перестает работать.

Итак, инженеры в начале 19-го, ^-го, -го века изобрели то, что впоследствии стало современным холодильником, спроектированным на основе «цикла охлаждения с компрессией пара» (ах! Жаргон!), Который настолько близок к вечному двигателю, насколько когда-либо создавал человек. .Этот цикл состоит из трех основных компонентов:

1. Испаритель
2. Компрессор
3. Конденсатор

Прежде чем приступить к тому, как это работает, сначала давайте освежим в памяти несколько важных вещей, которые вы выучили еще в старшей школе:

1. Тепло = энергия. По мере увеличения энергии становится все жарче.
2. Жидкости и газы состоят из молекул. Молекулы жидкостей обладают меньшей энергией (которую вы ощущаете как температуру), поэтому они бездельничают, лениво сбиваясь вместе.По мере того, как эти молекулы набирают тепло и энергию, они становятся энергичными и толкают друг друга, в конечном итоге превращаясь в свободно упакованный газ. При этом газы не всегда горячие и не всегда плотно упакованы.
3. Тепло похоже на вашего друга, который постоянно жалуется, что слишком жарко, он сделает все возможное, чтобы остыть. Часто это связано с передачей тепла менее горячим предметам.

Итак, имея это в виду, давайте начнем процесс в испарителе, который представляет собой серию змеевиков внутри холодильной камеры.Хладагент поступает в испаритель в виде холодной частично испаренной жидкости — представьте это как холодный туман, дующий через город. Вентилятор нагнетает воздух из холодильника через эти змеевики, и, поскольку хладагент более холодный, он поглощает тепло воздуха — точно так же, как этот холодный туман отнимает тепло у вашего тела.

Теперь более холодный воздух затем возвращается в холодильный шкаф, в то время как более теплый хладагент продолжает поглощать тепло, пока не достигнет конца испарителя, в этот момент он все еще немного ниже температуры внутри холодильника.На этом этапе он поглотил достаточно тепла, чтобы стать полноценным паром. Вот почему он называется испарителем, потому что он пар -насыщает полужидкий хладагент.

Затем этот пар поступает в компрессор, который, учитывая его название, представляет собой насос, который сжимает молекулы пара вместе. Это приводит к перегреву хладагента, поскольку вся тепловая энергия пара собрана в крошечном пространстве. Компрессор — это то, что фактически управляет всем этим процессом (отсюда «цикл сжатия пара ») и является ключом к тому, как вы относитесь к обслуживанию холодильника, как мы увидим позже.

Этот перегретый пар затем поступает в конденсатор, который представляет собой серию змеевиков за пределами основной холодильной камеры, подвергающихся воздействию воздуха комнатной температуры. Поскольку пар намного горячее, чем воздух в комнате, тепло делает свое дело и уходит, охлаждая пар. В некоторых конденсаторах также есть вентилятор, обдувающий змеевики воздухом для увеличения потерь тепла. К концу конденсатора пар охладился до температуры, немного превышающей комнатную, и конденсировался, а снова превратился в жидкость.

На этом этапе он проходит через дозируемую капиллярную трубку (которая, как и капилляры в вашем теле, очень узкие), прежде чем попасть в большие трубки испарителя.Когда это происходит, все плотно упакованные молекулы в жидкости быстро разлетаются, чтобы заполнить пространство, теряя при этом много энергии (тепла) и создавая холодную, частично испаренную жидкость, с которой мы начали процесс. Эта жидкость возвращается в испаритель, и цикл начинается снова.

Ваша холодильная система полностью герметична и не имеет утечек и потерь хладагента.

• Если кто-то продает вам, что вам нужно заменить хладагент, бегите! Они пытаются вас обмануть. Единственный раз, когда требуется замена хладагента, — это утечка в системе, и в этом случае утечка является вашей проблемой.
• Тем не менее, некоторые специалисты ошибочно диагностируют неэффективные компрессоры как утечку хладагента и добавляют хладагент, что только ускоряет выход из строя и увеличивает затраты на электроэнергию в процессе.

Вот почему вы всегда должны доверять свою технику обученным специалистам.

Что может пойти не так с моим холодильником?

На самом деле в вашем холодильнике очень мало движущихся частей: в основном это весь хладагент, движущийся по трубкам разного размера.При небольшом уходе цикл может продолжаться годами.

Единственное звено в цепи, которое может оборваться, — это компрессор, у которого действительно закончился срок службы. И большая часть обслуживания и ремонта холодильников направлена ​​на снижение износа вашего компрессора. Например, большинство проверок при техническом обслуживании включают проверку дверных уплотнений, чтобы убедиться, что теплый воздух не попадает обратно в холодильник, заставляя компрессор выполнять больше работы.

Но, безусловно, главными виновниками сокращения срока службы компрессоров холодильников во всем мире являются грязные конденсаторы.Конденсатор — один из немногих открытых элементов холодильника, и его змеевики образуют идеальную ловушку для пыли, перхоти и других грязных вещей, разносящихся по дому. Вот почему он называется конденсатор чистый , потому что конденсаторы получаются довольно ужасными. Мы нашли достаточно меха, чтобы сделать собаку. Мы нашли мертвых мышей. Мы нашли змей.

Весь этот мусор образует изоляцию вокруг змеевиков конденсатора, предотвращая утечку тепла из системы. Иногда он также улавливает то, что тепло выходит прямо вокруг компрессора — мы обнаружили обгоревшие полы в результате многолетнего удержания тепла.

И то, и другое заставляет ваш компрессор работать больше и дольше, чтобы охладить ваш холодильник, и это плохие новости. Во-первых, это стоит денег с точки зрения электричества, потому что ваш холодильник должен работать дольше. Это сокращает срок службы вашего компрессора и вашего холодильника в целом — если этот компрессор имеет срок службы 10 000 часов, вы прожигаете его вдвое быстрее, если он должен работать 14 часов в день вместо 7. И, если холодильник не может в конечном итоге остынет, это испортит много еды.

Итак, ради всех — вашего кошелька, вашего холодильника, своей семьи и окружающей среды — очистите свой конденсатор!

Итак, как я могу поддерживать эффективную работу конденсатора?

Если вы готовы:

• Найдите свой конденсатор — многие из них находятся под холодильником или сзади, в моделях более высокого класса конденсатор часто размещается сверху, чтобы не допустить попадания мусора «тяжелее воздуха».
• Снимите решетку
• Достаньте пылесос с насадкой для ограниченного пространства и отправляйтесь в город
• Затем почистите конденсатор, чтобы удалить более стойкую грязь

К сожалению, производители холодильников не всегда упрощают эту работу . Больно достать до нижнего и заднего конденсаторов. А некоторые производители, пытаясь найти более творческие способы увеличения объема хранения продуктов, убрали конденсатор.

Плюс, мы упоминали, что вы можете найти вокруг своего конденсатора, часто действительно ужасающего?

Так что, если вам не до этого, многие компании по ремонту бытовой техники (например, Nebraska Home Appliance) предлагают услуги по обслуживанию холодильников. К нашим, например, относятся:

• Очистка конденсатора
• Проверка дверного уплотнения
• Проверка датчиков температуры и температуры
• Замена водяных фильтров OEM (их необходимо регулярно менять, чтобы лед и вода оставались чистыми).Примечание: всегда полагайтесь на оригинальные запчасти, вторичные фильтры могут вызвать плохой поток воды, вызвать затопление и поломку ледогенератора.

Как работает холодильный компрессор

Компрессор является сердцем холодильной системы. Компрессор действует как насос, перемещающий хладагент по системе. Датчики температуры запускают работу компрессора. Системы охлаждения охлаждают объекты посредством повторяющихся циклов охлаждения.

Прежде чем мы продолжим, вот несколько терминов, которые вам следует знать.

1. Компрессор: Компрессор — это насос, обеспечивающий поток хладагента. Компрессор работает за счет увеличения давления и температуры испаряющегося хладагента. Существуют различные типы компрессоров для холодильного оборудования. Поршневые, ротационные и центробежные компрессоры являются наиболее распространенными среди холодильных установок.

2. Конденсатор: Конденсатор представляет собой набор спиральных труб. В бытовом холодильнике компрессор находится на задней стороне прибора.Конденсатор охлаждает испарившийся хладагент, превращая его обратно в жидкость.

3. Испаритель: Испаритель является охлаждающим элементом холодильной системы. Он поглощает тепло от содержимого охлаждающего устройства. В бытовом холодильнике испаритель находится в морозильной камере.

4. Расширительный клапан: Это устройство регулирует поток жидкого хладагента. Расширительный клапан термостатический. Он реагирует на установленную вами температуру.

Холодильный цикл

Хладагент течет из змеевика испарителя через компрессор. Этот поток повышает давление охлаждающей жидкости. Затем испарившийся хладагент поступает в конденсатор, где превращается в жидкость. Когда хладагент конденсируется в жидкость, он выделяет тепло. Это объясняет, почему конденсатор относительно горячий при прикосновении к нему.

Из конденсатора хладагент течет к расширительному клапану. Падение давления в расширительном клапане.Из расширительного клапана хладагент поступает в испаритель. Жидкий хладагент забирает тепло из окружающей среды испарителя. Это тепло испаряет жидкий хладагент.

Испарившийся хладагент возвращается в компрессор, где цикл продолжается.

Как работают разные компрессоры

1.

Поршневой компрессор

Этот компрессор использует возвратно-поступательное движение поршня для сжатия испаренного хладагента. Другое название поршневого компрессора — поршневой компрессор.Этот компрессор состоит из двигателя, коленчатого вала и нескольких поршней.

Двигатель вращает коленчатый вал, который затем толкает поршни.

При каждом обороте коленчатого вала совершаются действия: всасывание, сжатие и нагнетание. Все эти действия идут по порядку. В результате вытеснение газа прерывистое и вызывает вибрацию.

Поршневые компрессоры одностороннего действия — это компрессоры, в которых хладагент действует с одной стороны. В компрессорах двойного действия хладагент действует с двух сторон поршня.

Типы компрессоров одностороннего действия включают;

• Компрессоры открытого типа
• Обслуживаемые полугерметичные компрессоры
• Полугерметичные компрессоры с болтовым креплением, обслуживаемые
• Сварные герметичные компрессоры

Эти поршневые компрессоры бывают для низких, средних и высоких рабочих температур. Вы найдете поршневые компрессоры в бытовых холодильниках и морозильниках (сварные герметичные компрессоры). В торговых системах охлаждения и кондиционирования бывают полугерметичные и герметичные сварные компрессоры.

2. Роторно-пластинчатый компрессор

Заслонка разделяет цилиндр на всасывающую и нагнетательную секции. Поршни вращаются, увеличивая и уменьшая объемы секций. Непрерывное вращение обеспечивает всасывание, сжатие и выпуск газа.

Работа пластинчато-роторного компрессора включает пять действий. Эти действия: начало, всасывание, сжатие, нагнетание, затем конец. Каждое вращение коленчатого вала выполняет все эти пять действий.

Пластинчато-роторные компрессоры можно найти в бытовых холодильных установках и кондиционерах.Они также используются в тепловых насосах.

3. Винтовой компрессор

В этом компрессоре используются винтовые винтовые роторы для сжатия больших объемов хладагента. Сжатие включает двигатель, а также охватываемый и охватывающий роторы.

Двигатель вращает охватываемый ротор через коленчатый вал. Рабочий ротор перемещает охватывающий ротор, когда роторы сцепляются друг с другом.

Зацепляющиеся роторы проталкивают хладагент через всасывающий патрубок компрессора. Сжатый хладагент выходит через выпускное отверстие под более высоким давлением.

Винтовой компрессор конкурирует с большими поршневыми и маленькими центробежными компрессорами. Винтовые компрессоры можно найти в коммерческих и промышленных системах охлаждения и кондиционирования воздуха.

4. Центробежный компрессор

Другое название центробежного компрессора — турбо или радиальный компрессор. Эта машина сжимает хладагент за счет кинетической энергии посредством вращающихся крыльчаток. При вращении крыльчатки они проталкивают хладагент через впускную лопатку.Чем выше частота вращения крыльчатки, тем выше давление.

Затем хладагент высокого давления проходит через диффузор. В диффузоре объем газа хладагента увеличивается при уменьшении скорости. Центробежные компрессоры преобразуют кинетическую энергию высокоскоростного хладагента под низким давлением. В результате получается низкоскоростной газ под высоким давлением.

Центробежные компрессоры подходят для больших систем охлаждения. Центробежный компрессор является фаворитом среди коммерческих и промышленных холодильных систем.

Принцип действия различных компрессоров делает их пригодными для некоторых применений. Такая конструкция может также сделать компрессор непригодным для других целей. Такие характеристики, как охлаждающая способность, цена, эффективность и надежность, являются ключевыми факторами, которые следует учитывать.

Компрессор занимает центральное место в холодильной технике, и вы должны знать и понимать, как он работает. В Compressors Unlimited у нас есть огромный запас модернизированных компрессоров для вашего коммерческого холодильного оборудования.

Секреты смазки холодильных компрессоров

Компрессоры являются очень чувствительными компонентами, которые необходимо правильно смазывать, чтобы обеспечить долгий срок службы. Смазка должна не только смазывать все детали внутри компрессора, но и работать с хладагентом, с которым он контактирует (в случае компрессоров холодильных машин и систем кондиционирования воздуха).

Некоторые смазочные материалы лучше работают с определенными хладагентами, и это должно быть сбалансировано с потребностями компрессора, чтобы выбрать правильные свойства базового масла и присадок.Понимая, как смазочные материалы перемещаются с хладагентами, а также требования к смазочным материалам, вы можете гарантировать, что ваши компрессоры будут работать максимально эффективно и результативно.

Как работают компрессоры

Функция компрессора довольно проста. Газ поступает в компрессор под низким давлением, где он сжимается, а затем выходит под более высоким давлением. У этого сжатия есть несколько побочных продуктов, наиболее распространенными из которых являются тепло и влажность.Эти побочные продукты очень вредны не только для здоровья машины, но и для здоровья смазочного материала.

Хотя компрессоры могут использоваться в различных приложениях, в этой статье основное внимание будет уделено компрессорам в системах охлаждения или отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). В этих приложениях система хладагента обычно имеет герметичный и замкнутый контур. Большинство этих систем требуют вакуумирования контура перед заправкой хладагента.

При вытягивании этих линий в глубокий вакуум влага внутри линий выкипает и удаляется, сохраняя систему как можно более сухой. Это помогает уменьшить количество воды, которая образуется в результате процесса сжатия.

Типы компрессоров

Как и большинство машин, компрессоры бывают разных типов в зависимости от области применения. Как правило, тип необходимого компрессора зависит от хладагента или требуемого объема холодопроизводительности.Есть три основных типа компрессоров, используемых с хладагентами: поршневые, роторные и центробежные.

Поршневые компрессоры работают так же, как автомобильные двигатели. Поршень скользит вперед и назад в цилиндре, который втягивает и сжимает хладагент низкого давления, отправляя его вниз по потоку с более высоким давлением.

Часто поршневые компрессоры представляют собой многоступенчатые системы, что означает, что нагнетание одного цилиндра ведет к входной стороне следующего цилиндра.Это позволяет добиться большего сжатия, чем одноступенчатый. Эти компрессоры имеют множество смазываемых деталей, таких как цилиндры, клапаны и подшипники.

Роторные компрессоры обычно используют набор винтов или лопаток для всасывания газа и его сжатия в камере сжатия. Это можно сравнить с работой лопастного насоса. Подобно поршневым компрессорам, эти системы имеют множество смазываемых компонентов, включая шестерни, подшипники, клапаны и т. Д.

Центробежные компрессоры используют вращательное движение привода для вращения ряда рабочих колес, которые обеспечивают действие сжатия.Эти системы часто вращаются со скоростью несколько тысяч оборотов в минуту. Смазка должна быть достаточно жидкой, чтобы правильно смазывать на этих скоростях, но также достаточно густой, чтобы выдерживать нагревание и загрязнение хладагента, которые могут возникнуть.

Для всех этих компрессорных систем необходимо тщательно выбирать базовое масло, присадки и класс вязкости смазочного материала. Совместимость с сжимаемым хладагентом, возможно, является наиболее важным фактором при выборе базового масла, поскольку не все смазочные материалы могут справиться с этим типом загрязнения.

Пакет присадок обычно должен иметь некоторые противоизносные свойства, а также деэмульгирующую способность в случае попадания влаги. Вязкость варьируется в зависимости от нагрузки, скорости и температуры, при которой будет работать компрессор.

Понимание охлаждения

Холодильное оборудование произвело революцию во многих отраслях промышленности. Почти на каждом предприятии используется какое-либо охлаждение, будь то для отвода тепла или просто для удобства сотрудников. Принцип работы цикла охлаждения довольно прост. Он включает в себя закон идеального газа и то, как газы претерпевают изменение температуры, когда они подвергаются изменению давления.

Компрессор действует как насос для циркуляции хладагента. Хладагент покидает компрессор в виде газа под высоким давлением и перемещается в конденсатор. Здесь газ конденсируется в жидкость, которая затем течет по трубе, пока не достигнет дозирующего устройства. Это дозирующее устройство часто называют клапаном теплового расширения, поршнем или отверстием.

По сути, он закрывает отверстие в линии и вызывает большой перепад давления на задней стороне. По мере падения давления падает и температура хладагента.

Сразу после дозатора стоит испаритель. Здесь происходит передача тепла. Воздух, проходящий через испаритель, теплее, чем хотелось бы. Тепло из воздуха поглощается хладагентом в испарителе и затем возвращается в конденсатор, где оно удаляется. Это движение вызывает компрессор.

Возможно, вы слышали выражение, что кондиционеры или холодильники не охлаждают, а отводят тепло. Именно так и работает цикл. Тепло перемещается из области, где оно нежелательно, в область, где оно может выделяться. Вы можете ощутить этот эффект жарким летним днем, подойдя к своему внешнему кондиционеру (конденсатору). Воздух, выходящий из верхней части конденсатора, будет горячее, чем окружающий воздух.

Типы хладагентов

Хладагенты должны поглощать и передавать тепло.Есть несколько типов хладагентов, которые выбираются в зависимости от желаемой температуры. Хладагенты должны легко переходить из жидкого состояния в газообразное. Это изменение состояния — то, что допускает внезапное падение температуры после прохождения через дозирующее устройство. В зависимости от используемого хладагента вы можете получить охлаждение при очень низкой температуре или просто базовую холодопроизводительность.

Возможно, наиболее известными типами хладагентов являются хладагенты на углеводородной основе. Они похожи на те, что вы купили бы для своего дома или автомобиля. Их часто называют такими названиями, как R-22, R-134a и т. Д. Аммиак — еще один распространенный хладагент, используемый в основном на промышленных объектах. Он хорошо работает и может достигать низких температур для охлаждения или замораживания.

В целом, существуют десятки различных хладагентов, состоящих из хлорфторуглеродов (CFC), водородсодержащих CFC (HCFC) и соединений фтора и углерода (HFC), а также их комбинаций.

Смазочные материалы для компрессоров

Смазочные материалы выполняют несколько функций в компрессорной системе. Конечно, они должны уметь смазывать машину. В некоторых системах требуется, чтобы смазка действовала как охлаждающая жидкость, а также как герметик. Вот почему так важно выбрать подходящую смазку для вашего компрессора. В случае сомнений уточните у производителя, какое масло подходит для системы.

Смазочные материалы для компрессоров часто представляют собой специализированную смесь присадок и базовых масел для обеспечения необходимых смазывающих свойств, при этом сохраняя совместимость с хладагентом. Любая несовместимость базового масла и хладагента может иметь катастрофические последствия для оборудования.

Большинство компрессорных масел синтетические. Это позволяет им иметь более длительный срок службы и лучше справляться с жесткими условиями системы, чем жидкости на минеральной основе. В большинстве домашних кондиционеров сейчас используется смешанный хладагент, известный как R-410a. Базовое масло на основе сложного полиэфира (POE) используется для смазывания системы, но это масло также может отделяться от хладагента.

Хотя совместимость хладагента и смазочного материала, возможно, является наиболее острой проблемой с точки зрения смазки, существует и множество других.Например, попадание влаги может быть очень вредным для некоторых синтетических базовых масел, которые гидролитически нестабильны. Влага вступает в реакцию с базовым маслом с образованием кислот, изменяет вязкость и ухудшает смазывающие свойства масла. Это может привести к преждевременному отказу компрессора, а также к неправильному охлаждению системы.

Проблемы со смазкой обычны для любой системы. Один из способов избежать проблем со сжимаемыми газами — просто удалить смазку из уравнения.Это частое явление, когда все более широко используются «сухие» компрессоры. «Сухой» относится к отсутствию масла в камере сжатия.

Если смазка не находится в камере сжатия, вероятность ее смешивания с хладагентом и возникновения проблем значительно ниже. Однако в мокрых или залитых компрессорах масло присутствует в камере сжатия и тесно смешивается с хладагентом. В этих системах первостепенное значение имеет совместимость смазочного материала с хладагентом.

Многие большие компрессоры используют систему принудительной смазки, которая включает масляный резервуар, трубопровод и насос.Насос нагнетает масло по трубопроводу в компрессор, где оно смазывается и охлаждается, а затем возвращается обратно в резервуар. Эти системы позволяют фильтровать, охлаждать и отделять газы и воду от масла во время его эксплуатации.

Компрессоры меньшего размера обычно представляют собой статические смазочные системы, в которых компрессор удерживает масло, а система полностью герметична. При условии очистки и герметизации перед использованием этот тип системы имеет низкую вероятность выхода из строя смазочного материала.Чаще всего эти системы работают годами без необходимости замены масла.

Масло находится в компрессоре, чтобы смазывать его, но часть масла будет течь по линиям хладагента. В некоторых случаях необходимо использовать маслоуловитель или заглушку, чтобы масло не забивало линии и не снижало охлаждающую способность системы.

Отбор проб масла

На промышленных предприятиях компрессорные системы, как правило, относятся к числу наиболее ответственных машин.Поэтому важно периодически брать пробы масла, чтобы проверять состояние смазки и машины. Среди анализов масел, выполняемых с этими жидкостями, есть элементный анализ, анализ вязкости и анализ остатков износа.

Вязкость необходимо контролировать, поскольку разбавление хладагента может привести к снижению вязкости и увеличению износа машины.

В некоторых случаях образцы масла необходимо дегазировать перед отправкой в ​​лабораторию или анализом.Поскольку газ расширяется с температурой, это может привести к увеличению давления в бутылке, что вызовет утечку или выброс масла при открытии бутылки.

Хотя с этими бутылками можно использовать крышки для сброса давления, помните, что каждый раз, открывая бутылку, вы подвергаете ее загрязнению, что может повлиять на результаты подсчета частиц.

При надлежащем уходе и внимании компрессоры в ваших холодильных системах могут прослужить годы безотказной работы.При замене масла в этих системах помните, что оно должно быть совместимо с хладагентом и жидкостью, ранее использовавшейся в системе.

Наконец, постарайтесь, чтобы каждый компрессор был герметичным, чистым, прохладным и сухим. Если вам удастся этого добиться, вы останетесь прохладным, даже когда на улице станет жарко.

67%	профессионалов в области смазки говорят, что пробы масла периодически берутся из компрессоров на их заводах, согласно недавнему опросу, проведенному в MachineryLubrication.com

Как узнать, сломался ли компрессор холодильника?

Компрессор вашего холодильника сломан?

Автор: Эрин Уайт
Категории: пивные пещеры

Изображение предоставлено: http: // www.brewpi.com/brewpi-fridge-conversion-13/

Есть много разных причин, по которым холодильник не может функционировать должным образом, и множество проблем, которые могут привести к испорченным, испорченным продуктам на сотни долларов. К сожалению, если вы не обращаете пристального внимания на свой холодильник, вы можете обнаружить, что легко пропустить «предупреждающие знаки» неисправного прибора — до тех пор, пока молоко не пахнет кислым, а салат не завянет.

Холодильник обычно включается и выключается, чтобы поддерживать соответствующую температуру, поэтому многие люди ошибочно думают, что тихий прибор только что отключился в своем цикле, хотя на самом деле его компрессор перестал работать.Хотя сломанный компрессор — это лишь одна из распространенных проблем холодильников, он также может быть одной из наиболее часто игнорируемых.

The Telltale Compressor Noise

Ваш компрессор включается и выключается — это то, что вы слышите (или не слышите) в различные моменты дня: вы слышите слабый гудящий звук, исходящий из холодильника, и знаете, что он работает. Это компрессор, который вы слышите. Однако, если вы давно не слышали этот звук, возможно, ваш компрессор сломался.Отодвиньте прибор от стены и постойте, чтобы послушать несколько минут и посмотреть, слышите ли вы звук работающего мотора или тихое жужжание. Если вы не слышите шума, ваш компрессор не работает. Если вы слышите жужжание, но продукты в вашем холодильнике теплые, возможно, ваш компрессор работает неправильно (или это может быть другая проблема, вызывающая проблему в целом).

Shake n ’Tell для неисправного компрессора

Если вы готовы провести небольшое исследование самостоятельно, прежде чем обращаться в сервисную службу по поводу неисправного компрессора, попробуйте этот простой тест, чтобы определить, неисправен ли ваш компрессор:

1. Возьмите отвертку с плоским шлицем, отодвиньте холодильник от стены и отключите его от сети.
2. Найдите панель сбоку компрессора; он удерживается одним или двумя винтами. Идите вперед, ослабьте винты и снимите панель.
3. Вы увидите устройство, называемое реле стартера, которое следует отсоединить от компрессора. Реле имеет размер и форму меньшего картриджа с чернилами принтера.
4. Возьмите реле в руку и слегка встряхните.

   No related posts.