Как на ваз 2110 подключить магнитолу: Как подключить автомагнитолу ваз 2110 своими руками

Как подключить автомагнитолу ваз 2110 своими руками

Установить автомагнитолу на Ваз 2110

В этой статье мы рассмотрим, как подключить автомагнитолу Ваз 2110. Конечно же, процесс этот не сложный, но следует знать основные правила.
К примеру, как сделать так, чтобы после подключения магнитола не разряжала аккумуляторную батарею или же, как подключить автомагнитолу на Ваз 2110, чтобы ей можно было пользоваться даже при выключенном зажигании. Подключение головного устройства АС на этом автомобиле может проходить несколькими способами.

Разъемы

Как подключать автомагнитолу на ваз 2110

Как известно, в головных устройствах используются различные разъемы.
Следует их уметь различать:

• Простые разъемы.
• Разъемы международного стандарта или ISO.

Второй вариант более удобен, так как подключать через него магнитолу легко. И даже в случае замены штатной автомагнитолы на новую, достаточно будет перетыкнуть штекер и все.
Что касается индивидуальных разъемов, то здесь немного сложнее. Придется либо покупать переходник под ISO, либо обрезать провода. Подключение же происходит обязательно через специальную схему индивидуального разъема.

Схема индивидуального разъема автомагнитолы на примере Ауди

Примечание. Специалисты не рекомендуют использовать второй вариант подключения. В крайнем случае, нужно будет дополнительно использовать термоусдочные кембрики и следовать максимальным мерам предосторожности.

Как провести плюс

Как подключить автомагнитолу в ваз 2110

Плюсовой провод играет важную роль при подключении автомагнитолы. Его нужно обязательно подключать грамотно и рекомендуется брать провод непосредственно с АКБ, используя промежуточный предохранитель.

Примечание. Обязательно нужно учитывать, что диаметр проводки не должен быть меньше разъема автомагнитолы. Некоторые подключают плюсовой провод и от прикуривателя, но это делается в крайних случаях.

Если рассмотреть подключение в виде схемы, то это будет выглядеть вот так:

• Черный провод заземляется.
• Желтый провод протягивается к АКБ, создавая силовое питание в плюс 12 вольт.
• Красный провод предназначен для включения магнитолы от замка зажигания.
• Синий провод предназначен для включения антенны либо другого устройства.
• Обязательно использование диодов. Подойдут любые и можно даже слаботочные типа КД522Б.

Подключение простым способом

Автомагнитола в ваз 2110

Чтобы грамотно подключить магнитолу в Ваз 2110, следует сделать следующее:

• Подать плюс на красный и желтый проводы.

Примечание. Не забываем, что желтый провод будет отвечать за питание памяти устройства, а красный – за отключение магнитолы.

• Чтобы магнитола выключалась после отключения зажигания, нужно красный провод протянуть через замок.

Примечание. Особенности автомобиля Ваз 2110 позволят владельцам не тянуть провод до замка зажигания, а подключиться сразу к пятому контакту колодки.

Но и такое подключение имеет недостатки. В частности, нужно оставлять вместе с пассажиром ключ зажигания, чтобы тот мог слушать музыку, если водителя нет.
Кроме того, прослушивание автомагнитолы при включенном зажигании значительно увеличивает электропотребление.

Сложный способ подключения

Как закрепить автомагнитолу Ваз

Данный способ более правильный:

• Красный провод магнитолы ведем и на кнопку в разрез. Здесь все ясно. В разрез красного провода вешается стандартная кнопка, имеющая вкл/выкл. Такой способ подключения хорош тем, что магнитола будет всегда работать. Если же подразумевается оставить автомобиль на длительную стоянку, просто отключаем кнопкой подачу тока.
• Можно сделать через кнопку переключения между постоянным плюсом и после зажигания. Это означает задействование кнопки аварийной ситуации. При этом, если кнопка будет нажата – на магнитолу пойдет постоянный плюс от АКБ или прикуривателя, если же не нажата – пойдет плюс от зажигания.
• Можно через сигнализацию. Это стандартная схема, подразумевающая подачу плюса и его автоматическое отключение от сигнализации.

Если в Ваз 2110 стоит двухпроводной соленоид, который срабатывает на закрывание/открывание, изменяя полярность для каждой операции, то работа будет проходить следующим образом.

• Когда откроются двери, плюс подается на реле. Оно срабатывает и переходит в режим самоподхватывания. Тем самым, обеспечивается постоянное питание от АКБ через выводы контактов и второго реле. Другими словами, магнитола автоматически подключается к питанию.
• Что касается отключения магнитолы, то оно пройдет так. Срабатывает второе реле и отключается цепь питания – первое реле/магнитола. Таким образом, реле переходит в обесточенное состояние.

Примечание. И у этой схемы есть недостаток. Это повышенное потребление энергии за счет дополнительного реле, который будет включен постоянно вместе с магнитолой.

Как проверить утечку тока

Проверка утечки тока

Как известно, любой автомобиль, в том числе и Ваз 2110 имеет минимальный ток утечки. Он составляет порядка 50-80 мА.
Итак:

• Сигнализация потребляет около 20 мА.
• Контролер системы впрыска – 5 мА.
• Автомагнитола – около 3 мА.

Как правило, такие утечки считаются нормой и АКБ в этом случае способно прослужить несколько лет, не подводя владельца транспортного средства.

Примечание. Если утечка превышает значение в 80 мА, пора бить тревогу и искать причину.

Замер утечки тока

В нашей статье мы не будем подробно останавливаться на замере утечки, а приведем лишь общие рекомендации, как и что делать.
В основном, все будет касаться автомагнитолы:

• Мультиметр ставим на режим 10/20 Ампер.
• Черный щуп втыкаем в отверстие СОМ.
• Красный щуп в отверстие 10

Примечание. Рекомендуется для проверки вытащить батарейку из пульта ДУ телевизора и замерить ток КЗ. На самой АКБ замерять ток КЗ запрещается!

• Идем дальше и снимаем клемму с АКБ.
• Один из проводов прибора подключаем к батарее.
• Другой щуп ставится на снятый с АКБ провод.
• Смотрим на значение и определяем.

Примечание. Если ток утечки идет от автомагнитолы, то, скорее всего, значение будет 520 мА.

В заключении

Описанные выше схемы помогут подключить магнитолу в Ваз 2110 так, в соответствии с ситуацией. Сначала можно попробовать подключить по простой схеме и если все получится, то в дальнейшем поменять на более сложную.
Важно помнить, что провода следует хорошенько изолировать. В противном случае, есть большой риск короткого замыкания.
Приведенная инструкция не единственная в своем роде. В процессе работ рекомендуется использовать фото или видео – материалы, дающие практическое понимание.
Цена на подключение автомагнитолы в специальных сервисах сегодня довольно высока, и научиться делать все своими руками будет очень актуально.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

---

как правильно, установка, машине, способы

Большинство автомобилей «десятого» семейства оснащено головными аудиоустройствами, которые устанавливались прежними владельцами. Из-за устаревания и выхода из строя изделий требуется повторное подключение магнитолы на ВАЗ-2110. На вторичном рынке изредка встречаются машины, не укомплектованные проигрывателями. В этом случае новому владельцу необходимо провести первичный монтаж головного устройства и динамиков.

Как установить

Последовательность действий при установке магнитолы:

1. Снять крышку, расположенную под маршрутным компьютером и часами.
2. Вставить в прямоугольное окно штатную металлическую шахту магнитолы, которая крепится отгибанием треугольных язычков.
3. Соединить разъемы питания и антенны с головным устройством напрямую или через переходники.
4. Установить корпус в монтажный канал до момента срабатывания фиксаторов.
5. Проверить корректность функционирования оборудования и установить декоративное пластиковое обрамление.

Как подключить

Чтобы правильно подключить магнитолу на ВАЗ-2110, необходимо вывести желтый провод подачи положительного импульса непосредственно к батарее. Данный кабель обеспечивает сохранение настроек в памяти и применяется для питания усилителя при работе автомагнитолы. Шнур с красной изоляцией необходимо подсоединять через замок зажигания, прямое подключение к аккумулятору приводит к увеличению тока утечки до 100-120 мА, который быстро разряжает батарею.

При подключении красного провода через замок магнитола работает только при включенном зажигании, что устраивает не всех владельцев.

Допускается коммутация кабеля с проводом серого цвета, который идет к модулю бортовой системы контроля (пятый контакт слева в разъеме коммутации узла).

При установке ключа в замок на выходе появляется положительное питание, позволяющее включить головное устройство. При удалении ключа происходит автоматическое выключение магнитолы, ток разряда в режиме покоя не превышает 30 мА.

Выбор разъема

Чтобы подключить магнитолу на ВАЗ-2110, используются разъемы ISO, которые подсоединяются к головному устройству через переходник или методом скрутки проводов. Вторая методика не относится к числу рекомендуемых, поскольку не обеспечивает надежного контакта.

2 способа подключения

Базовым способом подключения является задействование провода питания маршрутного компьютера, который устанавливается не на всех машинах. Методика отличается простотой монтажа, для коммутации не требуется удлинения кабелей питания. Но магнитола работает только при включенной системе зажигания, которая дополнительно разряжает аккумулятор.

Владельцу необходимо найти разъем, спрятанный в глубине панели приборов, а затем найти тестовым прибором контакт, на который подается положительное напряжение. К этому штекеру подключается провод с красной изоляцией, при включении зажигания обеспечивается подача напряжения. При этом желтый провод коммутируется непосредственно к батарее, обеспечивая сохранение настроек.

Альтернативной методикой является коммутация через 5-контактное реле и контроллер сигнализации. К клеммам 85 и 87 подается положительное напряжение от батареи, к контакту 30 подходит кабель положительного питания, проведенный через замок зажигания. К штекеру 86 подсоединяется отрицательный выход дополнительного канала охранного комплекса.

Схема обеспечивает автоматическое выключение аудиоустройства при постановке на охрану, но при этом идет активный разряд аккумуляторной батареи. Для снижения тока рекомендуется установка дополнительных транзисторов в цепь дополнительного канала. Еще одним способом коммутации является установка сопротивления вместо реле, расположенного в цепи между силовым и управляющим кабелями.

АвтоТюнинг ВАЗ 2111

Внимание! Если у вас что-либо замкнуло или сгорело, я не несу ни какой ответственности за это, т.к. вы внедряли эту схему по собственному желанию!

Очень часто при подключении магнитол вместе скручивают два провода: провод питания магнитолы и провод поддержки (поддерживает энерго-зависимую память, например часы) подключая на постоянный плюс. Таким образом магнитола не может уйти в дежурный режим с минимальным электропотреблением.

У некоторых магнитола подключена правильно: провод питания на постоянный плюс, провод поддержки на плюс после зажигания. Но такой способ не дает возможность слушать музыку без ключа в замке или при не заведенном двигателе. Например если вы оставляете пассажира в машине. Можно конечно оставить ключи пассажиру или оставить двигатель заведенным — но, во-первых, это не безопасно, а во-вторых, при включенном зажигании электропотребление увеличивается. Просмотрев просторы интернета было найдено несколько решений, но я решил их объединить в одно. Хочу предложить вот такую схему подключения магнитолы.

Суть схемы: берем кнопку аварийки и подключаем к контакту 1 постоянный плюс, на него же вешаем провод поддержки магнитолы. На контакт 2 кнопки вешаем плюс после зажигания (можно взять с замка зажигания, с колодки часов или колодки БСК). Провод питания магнитолы вешаем на контакт 5. Таким образом при нормально разомкнутых контактах (кнопка не нажата), питание магнитолы подается через плюс после зажигания. Как только кнопку нажали, питание подается через постоянный плюс.

Впрочем, данная схема подключения будет интересна всем, у кого магнитола много ест и за период длительной стоянки разряжает АКБ. А так же тем, кто совершает частые короткие поездки, ибо двигатель завели — магнитола включилась, двигатель заглушили — магнитола выключилась.

Прежде чем лезть в дебри электрики, решил посмотреть как должно быть подключено. Нашел инструкцию со схемой.

Чутка подумав решил выдернуть провод с контакта 2 и вставить в контакт 6. Все равно телефон подключать не буду, а гнездо подсветки было пустым. Таким образом подсветка магнитолы будет включаться вместе со штатной. Провод подсветки магнитолы подключил к проводу подсветки прикуривателя.

Приступим к переподключению. Тут же видим, что провод поддержки (желтый) и провод питания (красный) магнитолы смотаны вместе и подключены к постоянному плюсу. Разъединяем их.

Плюс «+» после зажигания я взял с колодки часов (оранжевый провод). Все равно он не используется. Все подключаем соответственно нашей схеме. Постоянный плюс «+» и массу «-» взял с прикуривателя.

Вот так получилось в итоге: слева подсветка выключена, справа — включена.

Итог: уменьшили энергопотребление и управление магнитолой стало удобнее.

Что понадобилось:

1. Кнопка аварийной сигнализации 1шт.
2. Колодка кнопки 1шт.
3. Провода одножильные сечением 1мм²
4. Клеммы мама узкая 4шт.

Магнитолы на ВАЗ 2110 2 дин

Подключить магнитолу в машине Ваз 2110 несложно. Этот процесс имеет свои правила, зная которые с работой справиться можно быстро и легко. Их несоблюдение чревато неприятными последствиями. Устройство будет функционировать некорректно. Допущенные ошибки в процессе подключения магнитолы могут привести к быстрой разрядке аккумулятора. Это неприятное явление доставит массу хлопот владельцу транспортного средства.

Как правило, штатные магнитолы работают только при включенном зажигании.

Данный вариант устройства отличается тем, что данное условие может не соблюдаться. Так ним можно пользоваться и при выключенном зажигании, что очень удобно.

Магнитола в ВАЗ 2110

Подключение головного устройства проводится разными способами. Есть достаточно простые и более сложные. В зависимости от своих способностей можно выбрать тот, который будет наиболее оптимальным.

Главное соблюсти при этом все правила монтажа и качественно выполнить работу.

Выбираем правильно разъем

В головном устройстве предусмотрено несколько разъемов. И это не удивительно. Оно является многофункциональным и выполняет разные задачи. Каждое отверстие предназначено для разных целей. Прежде, чем начинать установку оборудования, важно, определить, какой разъем необходим для этого.

Они бывают двух видов: простые и международного стандарта или ISO. Каждый из этих разъемов может использоваться для подключения магнитолы Ваз 2110. Но вот процесс отличается. Если говорить о простом варианте, то стоит использовать отверстие ISO. Чтобы выполнить замену штатного устройства на новый при помощи его, достаточно поменять штекер.

Колодки ISO автомобиля и магнитолы

Что касается других разъемов, то они индивидуальные. Поэтому работать с ними будет сложнее. В таком случае потребуется дополнительно приобрести переходник ISO или же обрезать проводку. При этом используется специальная схема, которая показана на фото, приведенном ниже.

Схема подключения магнитолы

Как показывает практика, второй вариант специалисты практикуют редко. И это не удивительно. Ведь он требует использования дополнительных элементов. Например, термоусдочных кембрик. Кроме этого, вся процедура должна выполняться крайне осторожно и с соблюдением мер предосторожности.

Проводим плюс

Плюсовой провод – важная составляющая процесса подключения магнитолы в автомобиль. Его монтировка должна выполняться грамотно. Лучше брать для этих целей провод, оснащенный дополнительным предохранителем. При этом его размер не должен быть меньше, чем сам разъем. Известны случаи, когда подобный провод устанавливается от прикуривателя. Этот вариант не стоит практиковать. Он подходит только для тех случаев, когда другой вариант монтажа нет возможности использовать.

Подключение автомагнитолы

Подключение данного провода может проходить по такому принципу:

1. Присоединение провод черного цвета;
2. К АКБ направляется желтый. Это позволит получить необходимое питание;
3. В замок зажигания подсоединяется красный. Это обеспечит работу магнитоле;
4. Синий отвечает за антенну и предназначен для ее подключения;
5. Необходимы диоды. Они могут быть любого типа.

Подключение магнитолы: простой способ

Подключение магнитолы ВАЗ 2110 заключается в выполнении нескольких несложных действий. Они взаимосвязаны и должны проводиться последовательно. Если грамотно все сделать, то устройство будет функционировать качественно и надежно.

Первое, с чего необходимо начать, это подать плюсы. Речь идет о красном и желтом проводе. При этом стоит знать, какой из них за что отвечает. Так, красный контролирует выключение устройства, а желтый его питание памяти.

Провода магнитолы

Нормальным явлением для работы магнитолы является ее полное выключение при отключении зажигания. Чтобы это обеспечить, необходимо правильно присоединить красный провод. Он должен проходить через замок. Автомобиль Ваз 2110 имеет свои особенности. Главная из них заключается в том, что нет необходимости провод тянуть к замку. Его можно присоединить к колодкам, а точнее их пятому контакту.

Данное подключение имеет, как плюсы, так и минусы. К недостаткам можно отнести то, что для того, чтобы прослушивать музыку, необходимо держать ключ в зажигании. Это очень неудобно, если водитель выходит, а пассажиры остаются в автомобиле. В противном случае магнитола прекратит работать. Кроме этого, постоянно включенное зажигание увеличивает потребление электроэнергии транспортного средства.

Сложный способ

Несмотря на то, что второй способ сложнее, он более правильный. Поэтому лучше его выбирать для подключения магнитолы. Он заключается в том, чтобы красный провод вывести на кнопку, которая предварительно вешается. Она стандартного типа, имеет два положения: включить и выключить.

Этот вариант подключения обеспечит постоянную работу устройству. Если необходима длительная стоянка, то чтобы выключить магнитолу достаточно поставить кнопку в соответствующее положение. Таким образом, она будет отключена от подачи тока.

Данная кнопка может иметь два переключения: постоянный плюс и после зажигания. Это позволит ее задействовать в непредвиденных ситуациях. При включенном положении кнопки будет работать постоянный плюс от АКБ. В противном случае от зажигания.

Установка магнитолы

Подключить магнитолу можно и с помощью проводки, отвечающей за сигнализацию. Данная схема является стандартной для автомобиля Ваз 2110. Она предполагает подачу плюса и отключение от сигнализации на автоматическом уровне. При этом стоит обратить внимание, какой установлен в машине соленоид.

Если двухпроводной, то и магнитола будет работать согласно данному принципу. Она при открытии дверцы автоматически будет подключаться к питанию.

Так как данная схема предполагает использования дополнительного реле, то потребление энергии будет повышенным. Ведь они оба будут постоянно в рабочем состоянии. Это является важным недостатком, который необходимо учитывать. Посмотреть, как проводится подключение магнитолы в автомобиле Ваз 2110 можно на видео, приведенном ниже. Здесь наглядно показан весь процесс.

Установка и подключение магнитолы ВАЗ 2110, 11, 12 (Тюнинг ВАЗ 2110)

Тюнинг ВАЗ 2110 Тюнинг и ПДД Техника безопасности Дополнительная опора Распредвал с измененным профилем кулачков Cоставной шкив распредвала Чип-тюнинг Металлокомпенсатор выхлопной системы Главная передача Амортизаторы и пружины Замена передних амортизаторов Замена задних амортизаторов Распорка между стойками подвески Проставки задних амортизаторов Стабилизатор поперечной устойчивости Замена руля Колёса и шины Накладки на педали Дополнительная шумоизоляция кузова Шумоизоляция капота Шумоизоляция дверей Шумоизоляция пола кузова и щита передка Шумоизоляция крыши Шумоизоляция багажника Замки дверей усовершенствованные Установка багажников Блокиратор рулевого вала Комбинация приборов Стеклоподьёмники передние Электроприводы замков Электропривод багажника Парктроник Электрический корректор фар Установка очистителей фар Охранная сигнализация Аудиосистема Установка передних аудиодинамиков Установка задних аудиодинамиков Антенна в салон Тюнинг выхлопной системы

В продаже имеется широкий выбор головных аудиоустройств. Все они оснащены радиоприемником и отличаются друг от друга типом используемого носителя звукового сигнала (компакт-кассета или компакт-диск), а также возможностью подключения дополнительного звуковоспроизводящего оборудования (внешние усилители, фильтры, CD-чейнджеры и т.п.) и характеристиками собственного усилителя. Материалы, посвященные выбору головного устройства и акустических систем, можно найти в журналах «За рулем». Мы ограничимся лишь описанием способа установки наиболее простой системы звуковоспроизведения. Такой подход оправдан еще и тем, что, если вы решили заниматься установкой аудиосистемы самостоятельно, лучше идти от простого к сложному и, соответственно, более дорогому оборудованию, которое, в свою очередь, требует более высокой квалификации для успешной и качественной установки. Кроме того, в силу субъективных особенностей, каждый человек по-разному воспринимает и оценивает качество звука, воспроизводимого системой, и существует вероятность, что вы не почувствуете разницу между звучанием дорогой и сложной, и недорогой, но качественной аудиосистемы. В этом случае нелогично платить лишние деньги за то, чем вы не в состоянии воспользоваться. Лучше потратить свободные средства на что-то более существенное. Итак, наша система воспроизведения звука будет состоять из головного устройства (магнитолы) и четырех динамиков. Все компоненты системы будут устанавливаться в местах, предусмотренных заводом-изготовителем. Здесь следует сделать небольшое отступление и вспомнить о гарантийных условиях производителя автомобиля. Конечно, это важно знать, если ваш автомобиль новый и действие гарантийных обязательств еще не закончились. На проводах колодки питания указано назначение каждого провода.Желтый — постоянное питание +12 В Синий — подача электропитания на антенну Оранжевый — управление подсветкой магнитолы Черный — «масса» Красный — питание +12 В при включении зажигания На задней стенке магнитолы расположены две прямоугольные колодки для подключения динамиков и электропитания Специальные соединители для подключения магнитолы к проводке автомобиля Запитать головное устройство можно проводами непосредственно от аккумуляторной батареи, замка зажигания, либо отыскать в заводской проводке нужные провода ( например, жгут проводов прикуривателя). Место врезки в заводскую проводку находим по схеме электрических соединений автомобиля. Если на автомобиле не установлен маршрутный компьютер, можно подсоединиться к жгуту его проводов. Снимаем крышку ниши для установки головного устройства системы звуковоспроизведения в консоли панели приборов. Находим соответствующую колодку и, подключив провод пробника к «массе» автомобиля (например, к корпусу прикуривателя),… …проверяем наличие на одном из проводов напряжения +12 В. Аналогичным образом проверяем наличие «массы» колодки, подключив провод пробника к найденному проводу с напряжением +12 В. У некоторых магнитол колодки жгутов проводов динамиков и питания соединены между собой. Колодка питания имеет четыре провода: черный — «масса»; красный — питание +12 В при включении зажигания; синий с белыми полосками — подача питания на антенну; желтый — постоянное питание +12 В. Подключаем черный провод колодки питания магнитолы к найденному проводу «массы» колодки заводской проводки автомобиля. Вводим черный провод «массы» колодки из жгута заводской проводки автомобиля в сквозное отверстие соединителя,… …а черный провод колодки питания магнитолы вставляем до упора в глухое отверстие. Нажимая на контактный элемент соединителя плоскогубцами, утапливаем его в корпус соединителя. Фиксируем соединитель от открывания защелкой. Используя соединители, аналогично соединяем между собой желтый и красный провода колодки питания магнитолы. Подключаем желтый и красный провода колодки питания магнитолы к найденному проводу с напряжением +12 В колодки жгута проводов автомобиля. С помощью соединителя подключаем провод подачи питания на антенну (синий с белыми полосками) к проложенному ранее проводу питания усилителя активной антенны (смотрите Антенна в салон) Объединяем провода колодки для подключения магнитолы в жгут при помощи изоляционной ленты. Прокладываем получившийся жгут таким образом, чтобы колодки для подключения магнитолы можно было вытянуть из отсека в консоли панели приборов без чрезмерного натяжения проводов. Через салазки продеваем жгут проводов для подключения магнитолы и антенный кабель… …и вставляем салазки в нишу консоли панели приборов. Салазки устанавливаем без перекоса. Наружная отбортовка салазок должна прилегать к кромкам облицовки отсека магнитолы в консоли панели приборов. Отверткой отгибаем фиксаторы и убеждаемся в том, что салазки надежно закреплены. Перед установкой магнитолы пробником проверяем наличие напряжения +12 В и «массы» на соответствующих штекерах колодки питания магнитолы. Подключаем жгут проводов к магнитоле. Фиксирующие выступы колодки жгута должны войти в пазы колодки магнитолы. Подключаем к магнитоле кабель антенны. Вставляем магнитолу в нишу консоли панели приборов. Для снятия магнитолы в комплект входят два ключа. После того как ключи вставлены в зазоры между корпусом магнитолы и салазками, магнитолу можно вынуть из салазок. Устанавливаем облицовку панели магнитолы. Устанавливаем панель магнитолы и проверяем работоспособность системы. Устанавливаем на место крышку ниши. Закрыв крышку, можно замаскировать магнитолу.

Самостоятельная установка и подключение магнитолы ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

Запитать головное устройство можно проводами непосредственно от аккумуляторной батареи, замка зажигания, либо отыскать в заводской проводке нужные провода ( например, жгут проводов прикуривателя).

Место врезки в заводскую проводку находим по схеме электрических соединений автомобиля.

Если на автомобиле не установлен маршрутный компьютер, можно подсоединиться к жгуту его проводов.

Снимаем крышку ниши для установки головного устройства системы звуковоспроизведения в консоли панели приборов.

Находим соответствующую колодку и, подключив провод пробника к «массе» автомобиля (например, к корпусу прикуривателя),…

…проверяем наличие на одном из проводов напряжения +12 В.

Аналогичным образом проверяем наличие «массы» колодки, подключив провод пробника к найденному проводу с напряжением +12 В.

У некоторых магнитол колодки жгутов проводов динамиков и питания соединены между собой.

Колодка питания имеет четыре провода: черный — «масса»; красный — питание +12 В при включении зажигания; синий с белыми полосками — подача питания на антенну; желтый — постоянное питание +12 В.

Подключаем черный провод колодки питания магнитолы к найденному проводу «массы» колодки заводской проводки автомобиля.

Вводим черный провод «массы» колодки из жгута заводской проводки автомобиля в сквозное отверстие соединителя,…

…а черный провод колодки питания магнитолы вставляем до упора в глухое отверстие.

Нажимая на контактный элемент соединителя плоскогубцами, утапливаем его в корпус соединителя.

Фиксируем соединитель от открывания защелкой.

Используя соединители, аналогично соединяем между собой желтый и красный провода колодки питания магнитолы.

Подключаем желтый и красный провода колодки питания магнитолы к найденному проводу с напряжением +12 В колодки жгута проводов автомобиля.

С помощью соединителя подключаем провод подачи питания на антенну (синий с белыми полосками) к проложенному ранее проводу питания усилителя активной антенны (смотрите Антенна в салон)

Объединяем провода колодки для подключения магнитолы в жгут при помощи изоляционной ленты.

Прокладываем получившийся жгут таким образом, чтобы колодки для подключения магнитолы можно было вытянуть из отсека в консоли панели приборов без чрезмерного натяжения проводов.

Через салазки продеваем жгут проводов для подключения магнитолы и антенный кабель…

…и вставляем салазки в нишу консоли панели приборов.

Салазки устанавливаем без перекоса. Наружная отбортовка салазок должна прилегать к кромкам облицовки отсека магнитолы в консоли панели приборов.

Отверткой отгибаем фиксаторы и убеждаемся в том, что салазки надежно закреплены.

Перед установкой магнитолы пробником проверяем наличие напряжения +12 В и «массы» на соответствующих штекерах колодки питания магнитолы.

Подключаем жгут проводов к магнитоле.

Фиксирующие выступы колодки жгута должны войти в пазы колодки магнитолы.

Подключаем к магнитоле кабель антенны.

Вставляем магнитолу в нишу консоли панели приборов.

Для снятия магнитолы в комплект входят два ключа.

После того как ключи вставлены в зазоры между корпусом магнитолы и салазками, магнитолу можно вынуть из салазок.

Устанавливаем облицовку панели магнитолы.

Устанавливаем панель магнитолы и проверяем работоспособность системы.

Устанавливаем на место крышку ниши.

Закрыв крышку, можно замаскировать магнитолу.

Правильное подключение магнитолы ваз 2114

Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без проблем сможет выполнить подключение автомагнитолы своими руками. О том, как правильно подключать магнитолу в машине, и в какой последовательности это нужно делать, мы и расскажем в данной статье.

Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но может и вовсе привести к короткому замыканию или даже пожару в автомобиле.

Хорошую видео-инструкцию по установке и подключению автомагнитолы в машине можно посмотреть на видео внизу этой страницы.

Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:

• Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, вследствие чего аккумулятор постоянно разряжается и при длительной стоянке есть шанс не запустить двигатель.
• При прослушивании мызыки на высокой громкости магнитола начинает «заикаться», появляются существенные искажения звукового сигнала. Также на высокой громкости автомагнитола может просто выключаться.
• При выключении питания теряются настройки магнитолы.

Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.

Особенности установки автомагнитол

По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.

1. Встраиваемые автомагнитолы обычно комплектуются съемной лицевой панелью или специальной шторкой – устройства простые, но эффективно защищающие магнитолу от кражи.

1. Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. От кражи их спасают оригинальная форма и нестандартные размеры.

При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.

Во-первых, подключать магнитолу необходимо только в соответствие с инструкцией. Несоблюдение этого правила может привести к выходу её из строя или даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим автомагнитолам, так как даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели.

У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.

Во-вторых, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Например, в «Жигулях» или «Самарах», независимо от положения ключа в замке зажигания, напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Но при повороте ключа в замке, электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.

• В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
• В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.

Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.

Типовая схема подключения автомагнитолы

Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.

Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм 2 . В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.

ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.

GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.

Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.

Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.

За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:

• FL – передний левый,
• FR – передний правый,
• RL – задний левый,
• RR – задний правый.

При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе.

У некоторых автомагнитол выводы на динамики продублированы отдельными разъемами типа «тюльпан» – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.

Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода. Они часто идут в комплекте с магнитолой.

И не вздумайте соединять какие-либо из выводов, предназначенных для подключения аккустики, с «массой» автомобиля – выход автомагнитолы из строя вам будет гарантирован!

Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.

ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны, либо подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.

ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.

MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.

Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только тогда, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.

После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.

После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, тогда ее можно вставлять в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).

При установке автомагнитолы полезно знать

В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.

Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.

В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.

Кстати, примерно после получаса такой «камасутры» вас, наверняка, начнут посещать мысли о покупке новой автомобильной антенны для радио.

Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, для этого нужно будет по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект с магнитолой. Но перед этим не забудьте снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется кнопкой «Release».

Видео-инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками

Подключить магнитолу своими руками не сложно, но сделать эту нужно правильно. Например, чтобы магнитола не разряжала АКБ при длительной стоянке и была возможность пользоваться магнитолой при выключенном зажигании. Рассмотрим несколько вариантов подключения автомагнитолы.

Начнем с разъемов, которые используются в магнитолах. Разъемы автомагнитол бывают: Конечно удобнее, когда магнитола с разъемом ISO. Если придется менять магнитолу, то просто перетыкаете штекер и все готово. В случае же с индивидуальными разъемами магнитолы, можно купить либо разъем переходник под ISO, либо обрезать провода и соединить их к колодке индивидуального разъема по схеме (что не рекомендуется делать, в крайнем случае стоит использовать термоусадочные кембрики и меры предосторожности) Важным моментом при подключении магнитолы является правильно подцепить плюсовой провод. Для подключения магнитолы плюсовой провод лучше брать напрямую от АКБ через предохранитель. Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы.

В крайнем случае, подключить магнитолу от прикуривателя. Пример: схема штатного подключения магнитолы для уменьшения утечки Чрный Желтый — силовое питание +12 вольт, от АКБ Красный — сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая «1»). Синий — включение Антенны или др. Устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. Магнитолы) Диоды — любые, достаточно слаботочных типа КД522Б Для подключения магнитолы нужно подать плюс на два провода (красный и желтый): Желтый Красный -(силовой) отключает работу магнитолы.

Для владельцев автомобилей ВАЗ 2110, чтобы не тянуть провод до замка зажигания, можно подключиться к 5 контакту колодки БСК: Однако, такое подключение имеет свои недостатки, например, вместе с пассажиром нужно оставлять ключ зажигания, чтобы он слушал музыку, да и при включенном зажигании электропотребление увеличивается. Поэтому зачастую эти два провода (желтый и красный) скручивают вместе и подключают к постоянному плюсу вместе. Теперь магнитола работает всегда, вне зависимости от зажигания. Отрицательный момент такого подключения магнитолы является постоянное потребление тока (в зависимости от модели магнитолы потребляемый ток разный), что приводит к разряду АКБ при длительной стоянке автомобиля. Поэтому, наиболее правильным подключением автомагнитолы будет Через кнопку, в разрез красного провода магнитолы С первым вариантом думаю все ясно: просто в разрез красного провода на магнитолу вешается обычная кнопка вкл/выкл.

Таким образом магнитола у вас работает всегда, но если Вы решили оставить машину на длительное время на стоянке, то просто выкл. Кнопкой подачу тока на магнитолу 🙂 Второй вариант, когда вместо обычной кнопки используется кнопка аварийки. Вторую кнопку аварийки Вы будете использовать именно для того, чтобы переключать режим питания магнитолы: Пример подключения автомагнитолы: Провод подсветки магнитолы к проводу подсветки прикуривателя. Плюс после зажигания Постоянный плюс с АКБ или прикуривателя. Массу Третий вариант : можно смонтировать простую схему которая будет подавать плюс и отключать его автоматически от сигнализации.

Если в автомобиле есть двухпроводной соленоид с срабатыванием на закрывание и открывание путем изменения полярности для каждой из этих операций, то работать он должен так: При открытии дверей положительный импульс с соленоида подается на реле Р1, при этом реле сработает и фактически перейдет в режим самоподхватывания, обеспечивая питание от аккумулятора через выводы своих контактов и реле Р2 и подключая магнитолу к питанию. При положительном импульсе во время закрытия произойдет срабатывание реле Р2, при этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет в обесточенное состояние. Но у этой схемы тоже есть минус — это повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1, которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой.

Теперь учитывая все тонкости подключения магнитолы Вы можете попробовать самостоятельно подключить ее по одной из предложенных схем. Провода хорошо изолируйте во избежание короткого замыкания в дальнейшем. Определить ток утечки АКБ после подключения магнитолы вы можете по.

Источник фото: с сайтаautosecret. Net с сайтаauto2111. Narod.

Вы решили подключить магнитолу самостоятельно, но увидев количество проводов, которые выходят из неё испугались что не справитесь? На самом деле ничего страшного здесь нет, и в данной статье мы разберемся, как подключить магнитолу в машине.

С чем можно столкнуться при не правильном подключении автомобильной магнитолы?

Нельзя сказать, что для правильной установки магнитолы совсем не нужно обладать никакими умениями. Желательно иметь хотя бы начальный опыт подключения электротехнических устройств, но это не является обязательным условием, следуя инструкции, выполнить установку сможет человек и без какого-либо опыта. Чтобы понять, все ли было сделано правильно, стоит проследить за работой магнитолы. Признаком допущения ошибки будет наличие следующих факторов:

• Выключается магнитола при увеличении громкости.
• При выключении зажигания сбиваются настройки магнитолы.
• Магнитола садит аккумулятор в выключенном состоянии.
• Звуковой сигнал заметно искажается, особенно при прослушивании на высокой громкости.

В очень редких ситуациях виноват не тот, кто подключал, а продавец, который продал некачественное изделие. Конечно, этот вариант исключать нельзя, но перепроверить схему подключения все же потребуется.

Размер и виды автомобильных магнитол

Универсальные магнитолы имеют стандартный размер, он может быть 1 – DIN (высота 5 см, ширина 18 см.) и 2 DIN. (высота 10 см, ширина 18 см.) Если вы меняете магнитолу с большой на маленькую (с 1 –DIN, на 2 – DIN) вам понадобится докупить специальный кармашек, который будет закрывать недостающий дин. По подключению данные магнитолы имеют все одинаковый разъём его название ISO или ещё его называют евро разъём.

Штатные магнитолы устанавливаются на автомобили с завода, и имеют нестандартный размер, в данном случае есть два варианта установки магнитолы. Первый самый простой, вы приобретаете такую же штатную магнитолу и устанавливаете её, она подходит по размером и подключается к штатным разъёмам. Но стоимость данных магнитол зачастую имеет неадекватную цену. А если вы нашли бюджетный вариант, то с вероятностью 100% это будет китай, который не особо славится качеством звучания, и надёжностью.

Второй вариант заключается в установке «Универсальной» магнитолы за место штатной, но для этого вам понадобятся переходная рамка, которая является переходником со штатных размеров магнитолы на универсальные, т.е. 1 или 2-DIN. рамка выполняет декоративную роль, закрывая лишние отверстия.

Если в вашей 2 дин магнитоле есть ЖК дисплей значит к ней можно подключить камеру заднего вида, а как это сделать мы подробно рассмотрели в «этой статье»

Подсказка для владельцев TOYOTA. У большинства автомобилей данной марки штатный магнитолы имеют размер 10 на 20 см. В данном случае вам можно поискать “Проставки для магнитол Toyota” они размером по 1 см. и вы без проблем сможете установить магнитолу стандартного размера, т.е. 2 – DIN, для установки 1 – DIN вам ещё потребуется докупить кармашек.

Подключение магнитолы.

Автомобилей существует много, и у каждого из них может использоваться свой набор разъемов для подключения такой техники. По большому счету, есть три варианта:

1. Вариант первый, самый благоприятный. У вас в автомобиле уже имеется фишка, к которой всё правильно подключено, т.е. все динамики, силовые провода, антенные выведенные на эту фишку, и всё правильно подключено. Такое встречается но, к сожалению очень редко. Это говорит о том, что вам повезло, вы просто подключаете к данной фишке свою новенькую магнитолу, и всё у вас работает.
2. Нужные провода проведены и подключены, при этом, гнездо у магнитолы отличается от штекера автомобиля.
3. Отсутствует вывод проводов питания или же это было сделано неправильно.

С первым пунктом примерно все понятно. Когда гнездо устройства не совпадает с разъемом, то потребуется использовать переходник. Несмотря на то, что эти разъемы чаще всего являются индивидуальными для каждой модели, многие фирмы практикуют поставку отдельного переходника ISO. Если же и переходника нет или же его формат в данном случае не подходит, можно или приобрести такой переходник или скрутить провода самостоятельно. Разумеется, второй шаг более долгий, сложный и рискованный. Занимаются подобным лишь технические центры, имеющие опыт подобных процедур, поэтому перед тем, как подключить магнитолу в машине таким образом, нужно очень хорошо все обдумать.

Если же есть желание выполнить скрутку самому, нужно проверить соответствие проводов на магнитоле и разъеме машины. Только при совпадении цветов можно сделать отключение аккумулятора и отсоединение разъема авто и аудиосистемы.

Как подключить автомагнитолу и не запутаться в проводах? Рекомендуется откусывать оставшуюся часть, после присоединения разъема к магнитоле. Все соединения пропаиваются и изолируются.При несоответствии проводов потребуется их прозвонка при помощи тестера или мультиметра, а также 9-ти вольтной, батарейки еще может понадобиться прокладка тех проводов, которых не хватает для подключения. Прозвон необходим для определения полярности пары проводов. При тестировании громкоговорителя подключаются провода к батарейке, после чего нужно смотреть на положение диффузора – если он выдвинулся, значит полярность корректная, если втянулся- нужно полярность исправить на правильную. Таким образом, помечается каждый провод.

Расшифровка цветового обозначения проводов

1. В черный цвет окрашивается минус аккумулятора, провод имеет маркировку GND.
2. Плюс аккумулятора всегда желтый, обозначается маркировкой BAT.
3. Плюс замка зажигания обозначается АCC и имеет красный цвет.
4. Провода левого переднего динамика имеют белый цвет, маркировка – FL. Минус имеет полосу.
5. Провода правого переднего динамика имеют серый цвет, маркировка – FR. Минус имеет полосу.
6. Провода левого заднего динамика имеют серый цвет, маркировка – RL. Минус имеет полосу.
7. Провода правого заднего динамика имеют фиолетовый цвет, маркировка – RR. Минус имеет полосу.

Также хочется отметить что, много кто устанавливает автомагнитолу дома, или в гараже от 220В, как правильно это сделать можно прочитать «здесь»

Как правильно подключить автомагнитолу?

Для начала необходимо приобрести все необходимые провода. Провода должны быть из чистой бескислородной меди и иметь силиконовую илоляцию. Желтый и чёрный провод это силовые провода, сечение этих проводов должно быть более 2.5мм. Для акустических проводов и аац (красный) подойдут провода сечением 1.2мм. и более. Старайтесь избегать большого количества скруток, идеальный вариант где их вообще не будет, т.к. скрутки добавляют лишнее сопротивление а это негативным образом влияет на качество звучания и громкость.

Схема подключения магнитолы и динамиков

Все магнитолы имеют черный провод для минуса аккумулятора, желтый для плюса аккумулятора и красный для плюса замка зажигания. Схема подключения автомагнитолы такая — сначала лучше подключать желтый и черный провод, причем, к аккумулятору, что позволит получить качественное звучание.
Обязательно потребуется установить предохранитель, на расстоянии в 40 см. Предохранитель должен соответствовать минимальному значению в 10 А. Красный же провод подключается к цепи, которая питается после поворота ключа ACC. При подключении красного и желтого провода вместе на плюс аккумулятора, магнитола не будет зависеть от зажигания, но аккумулятор будет быстрее разряжаться. Мощные магнитолы имеют четыре пары проводов, у каждой из которых своя маркировка. При подключении магнитолы в машину может быть ошибочно определена полярность — ничего страшного тут не случится, в отличие от заземления на минус к массе. Динамики имеют или две клеммы, в основном схема подключения динамиков такая: широкая клемма это плюс, а узкая – минус.

Видео как подключить авто магнитолу

Заключение

Рекомендуется перед тем, как произойдет окончательная установка магнитолы своими руками, прослушать магнитолу. Защелкивать до упора устройство следует только тогда, когда магнитола работает нормально.

Мы очень надеемся на то что в данной статье вы нашли ответы на свой вопрос, оцените пожалуйста статью по 5 бальной шкале, если у вас есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите об этом нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Старт. Устанавливаем магнитолу в Приору. Start Radio 2 din на Lada Prior

установка магнитолы 2 DIN в prio

Речь идет о том, как поместил магнитофон Clarion в двойную высоту вместо двух карманов в центральной консоли автомобиля. Это отверстие 1 DIN (по-научному есть карман или перчаточный ящик) в машине уже есть, и нет проблем с установкой радио того же размера. Этот стандарт принят уже давно, и большинство производителей автомобилей его соблюдают.Устройство с двумя сборочными устройствами. задание для Мастера. Снимите перчаточный ящик с помощью отвертки с плоским жалом, нажав на верхний и нижний края и потянув на себя. Защелки, удерживающие его, видны на рисунке справа. В задней части карманов расположены радиоразъемы, от которых идут провода на динамики и от аккумулятора. Отключите их. Дно отсека обычно закрывается декоративной крышкой. Снимай, не пригодится. Крепежные винты видны сзади этого углубления.Их необходимо открутить. Центральная консоль содержит шесть винтов. Двое из них. в отверстие под верхним бардачком, прикрученный под углом 45 градусов. Еще два. под складной складывающейся пепельницей.

Тоже снимается. Откручен? Снимаем консоль. Осторожно отсоедините все разъемы от переключателей и блока термозакрепления. В этой машине один провод не имел под рукой разъема. сигнальный светодиодный провод. Но это не всегда. Он был отрезан, а затем восстановлен после завершения всех работ.Так выглядит центральная консоль Priora сзади. Снимаем его с машины. Затем открутите внутреннюю скобу для поддержки одного головного устройства. это такая же дополнительная деталь в этой машине. 🙂
Все готово к «тщательной обработке файлов». Пила по металлу не нужна. Просто осторожно сдвиньте проводку, чтобы случайно не разрезать ее. Еще немного доделать пластик и. вуаля! Неправильная часть Приоры остается в руках. Интерьер консоли готов к установке. Пора верху сбросить часть веса.Выпиливайте нижнюю канавку, пока не получите радиоподушка только с нижней и боковыми стенками. Картинка будущей посадочной площадки под «голову» уже появилась. Отличное место для устройства, но стоит дождаться завершения установки и оценить результат.

Читайте также:

Установка магнитолы 2 din в до

Установка магнитолы 2 din из Китая в до 1.

Читайте также:

Установка магнитолы 2DIN на до

Купил здесь: //.

Как говорится, «дураки не показывают незаконченное дело». 🙂 Примерьте магнитолу, пора ставить красоту. Правильно отцентрируйте и наклоните устройство, посмотрите на профиль, выберите отверстия сбоку головы для крепления к основанию. Просверлите отверстия перед отверстием и прикрепите магнитофон к задней части центральной консоли. Проверьте наличие деформации по отношению к отверстию как по горизонтали, так и по вертикали и по глубине. Если красиво, прикрутите. Из плотной бумаги или тонкого картона (не более 1 мм) нужно создать рамку-шаблон вокруг устройства.Возьмите линейку и измерьте расстояние вокруг рамки. Вырежьте это. Затем идет внутреннее отверстие. от морды ДВД до краев. Проверьте это и вперед! Это должно выглядеть примерно так. Правда, этот шаблон лежит на столе вверх ногами, но дело не в этом. 🙂 Переносим картонный шаблон на пластик. Можно использовать любой доступный материал. У мастера под рукой был кусок мягкого пластика толщиной 1 мм. используется для рекламы. Этап рисования довольно пугающий. Рама получилась удачной. Осталось закрепить крепления центральной консоли, оставив 4 вместо 6.

Читайте также:

Два распилены вместе с углублением на дне. Да, обязательно проверьте отверстие на передней части DVD без рамки после его установки. Если у вас есть вопросы, они вам помогут! Priory был оснащен двухдиапазонным приемником Prology MDN-2670T с 6,2-дюймовым широкоформатным сенсорным экраном. В каком-то смысле проблема с установкой магнитолы в эту роскошную Приори заключалась в кастомном домашнем радиоприемнике, но эта проблема была быстро решена.Магнитола Prioru позволяет обновить ваш автомобиль высококачественными аудио- и мультимедийными компонентами. В данном случае это и встроенный DVD-плеер, и возможность проигрывать файлы через USB-накопители и SD-карты, и наличие качественной навигации, навигации и технологии Bluetooth, а также возможность вывода изображения с камера заднего вида на дисплее магнитолы и возможность смотреть телевизор, а приора может быть любой другой универсальный 2 DVD проигрыватель от любого производителя. Alpine, Pioneer, Kenwood, Sony и др.

Все будет зависеть от потребностей автовладельца. Если упор делается на качество звука на выходе, то лучше подойдут Pioneer и Alpine. Радиостанции Prology великолепны как многофункциональные мультимедийные устройства. Быстрый старт Начните с этого раздела! Благодарим за работу официального дилера! Технический осмотр, регистрация автомобиля, получение ВУ-ВАЗ-2110, 2111, 2112 ПРИОР vs Где купить Ладу Приору? Выбор и покупка. ВАЗ-2110, 2111, 2112 ВАЗ-2110, 2111, 2112 Аккумулятор, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР Установлена ​​сигнализация, центральный замок, иммобилайзер, блок питания. блоки предохранителей, СНПБ, парктроник, датчик дождя и света, звуковой сигнал Горы, фары, фонари, освещение салона Комбинация инструментов.Датчики и индикаторы. ВАЗ-2110, 2111, 2112 ВАЗ-2110, 2111, 2112 Стайлинг, тюнинг, опционально. Аппаратура, защита и автозвук КАПРИ-16 Май 2011 М. И. К. С. 2010/11 Наб. Челны Компьютеры, КПК, телефоны, навигаторы, аудио, видео, фотоаппаратура и аксессуары

Это оборудование поставляется без встроенного радио и акустики, но с аудио подготовкой (с проводами, проложенными к динамикам). Большинство продаваемых в магазинах магнитол можно подключить к снятым стандартным разъемам ISO.Вместо магнитолы устанавливается пустышка.

Сразу скажу, что изначально я хотел купить головное устройство (магнитолу) без дисков, но с обязательной поддержкой USB и SD носителей. Эра CD / DVD уже прошла, и я не хотел переплачивать за дополнительную начинку, которая уж точно не работает. Поиск в Интернете показал, что большинство производителей упорно продолжают производить дисковые устройства, хотя и с поддержкой карт и USB. Среди бездисковых предложений преобладают китайские производители, а их очень мало.Сравнив несколько устройств, остановил свой выбор на бюджетном Hyundai H-CCR8086. Стандартные места установки предназначены для колонок диаметром 13 см. Доработать места крепления под больший диаметр не было времени, да и больших музыкальных запросов тоже не было — выбор пал на коаксиальные трехгнездные колонки Pioneer TS-1339R, которые покупались по 2 пары. Комплектация пополнилась покупкой внутренней антенны Hyundai H-CA3200 и запасных колпачков на обшивку дверей.

Подготовил заранее инструмент: плоскую отвертку, обмотанную изолентой для снятия накладки, отвертку Ph3 Phillips, головку TORX T15, нож, утконос и кусачки.

Сначала решил установить динамики — задние, потом передние. Слоты тыловых динамиков прикрыты декоративными сетчатыми крышками.

Они держатся на защелках и снимаются очень просто — достаточно немного поддеть их плоской отверткой.

Под штекером были провода для подключения динамика.

Для сохранения полярности подключения разъемы выполнены разной ширины и соответствуют размерам контактов на динамике.В комплекте с акустикой идут специальные крепления.

Надеваю на полку металлические проушины в соответствии с расположением крепежных отверстий и сразу прикручиваю их саморезом, чтобы при установке колонки в свое гнездо они не прилипали к магниту. Провода необходимо подключить к динамику.

Вставляю колонку в гнездо, загибая винты в стороны, затем прикручиваю.

Декоративную крышку можно надевать после проверки работоспособности всей системы.Аналогичным образом ведутся работы по установке колонны с противоположной стороны. Приступаю к демонтажу обшивки дверей.

Отверткой Phillips откручиваю саморез в нише ручки открывания двери.

Вытаскиваю резиновый коврик в нише ручки закрытия.

Откручиваю два винта с головкой torx.

Панель управления стеклоподъемником снимается после нажатия на защелки.Затем отсоединяю разъем с проводами.

Я отвинтить колпачок ниппеля замка. Я опускаю булавку. Также лучше снять декоративный пластиковый ободок — это легко сделать, поддев его через внутреннее отверстие отверткой.

Роскошное оборудование оснащено плафоном в нижней части двери, который также необходимо снять, отломив защелку сбоку дверных петель и опустив штору.

Отсоедините разъем питания лампы.

Переходим к самому интересному — снятию кожи. После проделанных операций она держится на пластиковых колпачках. Вам нужно приложить некоторые усилия, чтобы их отломать. На данный момент пригодится плоская отвертка, обмотанная изолентой, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие. Лучше начинать с нижних углов, потом двигаться вверх. В конце оттягиваю ручку открывания двери и слегка продвигаю обшивку вверх, чтобы преодолеть стопорный штифт. На фото выше показано расположение заглушек — именно там нужно приложить усилия отверткой, чтобы снять накладку без повреждений.

Я нашел провода для подключения динамика в районе места установки.

Установка колонки на место показала, что отверстие в двери немного меньше диаметра колонны. Втулки подходящего размера для крепления колонки на небольшом расстоянии (примерно 3-5 мм) от двери, у меня под рукой не было. Что ж, починю колонку как идет. Постепенное попеременное затягивание шурупов позволило достаточно плавно и надежно зафиксировать колонну в месте установки.Ушки крепления колонки немного деформированы — следствие принятого решения.

Поставил обшивку на место. Чуть не забыл продеть в отверстие провод питания лампы. Место колпачков сбиваю кулаком. Устанавливаю панель управления стеклоподъемниками и плафон. Закручиваю все винты на место. Аналогичные действия проделываем с пассажирской дверью.

Колонки установлены — пора переходить к магнитоле. Достаю декоративную пустую коробку.Удерживается он четырьмя защелками — их можно освободить плоской отверткой или просто потянуть коробку руками на себя.

Заводские соединители ISO застряли в задней части коробки. Я достаю их ящиком в сторону.

Если подключить головное устройство (магнитолу) прямо сейчас, то все должно заработать. Сдерживаюсь от такой спешки — с серым разъемом разбираюсь. Есть провода питания. Питание на магнитолу подается постоянно, даже при выключенном зажигании.Меня это не устраивает — не хочу, чтобы магнитола садила батарею на стоянке. В паспорте к магнитоле обнаруживаю, что у нее два провода питания — питание от АКБ (постоянно включено) и питание после включения зажигания. После подачи второй магнитола может включиться и начинает потреблять ток в дежурном режиме. В штатном разъеме оба контакта соединены между собой — магнитола всегда будет потреблять ток, пусть и небольшой, порядка нескольких десятков миллиампер, но все равно неприятно. Кроме того, не задействован контакт для подачи питания на внешние устройства — в нашем случае это активная антенна. Требуется доработка разъема питания.

Цвета в приведенной выше таблице могут отличаться от используемых в заводском блоке или блоке для другой магнитолы — таблица сканируется из инструкции для Hyundai H-CCR8086.

Постоянное питание должно быть на 4-м контакте, прерывистое питание должно быть на 7-м контакте.

Отсоединяю минусовую клемму АКБ во избежание непредвиденных ситуаций. Переставляю контакт управления питанием антенны (пин 5) с разъема, который идет в комплекте с магнитолой. Вытаскиваю силовой контакт 4 — он соединен перемычкой с силового контакта 7. Штатный силовой контакт 7 (должно быть зажигание по паспорту магнитолы) перехожу на контакт 4. Срезаю перемычку идущую от питания провод в корень — пригодится для подключения зажигания к контакту 7 Осталось найти +12, которые появляются после включения зажигания.Все что нужно было обнаружено рядом с разъемом переключателя обогрева заднего стекла — центральный желтый провод. Кнопка снимается легко — достаточно поддеть ее снизу плоской отверткой.

Я вытаскиваю оттуда провод и подключаю его к выводу 7. Проверяю цепи и тщательно изолирую соединения.

Пора ставить антенну. Снимаю накладку правой стойки — она ​​крепится на защелки-защелки.

Между приборной панелью и стойкой достаточно места, чтобы пропустить провод к антенне.

Протягиваю антенный кабель под бардачком в магнитолу. Подключаю питание антенны к выводу 5 разъема питания.

Сборка антенны — все готово к тестированию.

Включаю радио и убеждаюсь, что все работает.

Антенну фиксирую по инструкции. Важно соблюдать расстояние от столба, необходимое для установки обшивки.Провод заземления прикрепляю под саморез солнцезащитного козырька, пропуская его под обивкой потолка.

Антенна установлена. Обшивка стойки на месте.

Осталось установить монтажную крышку в отсеке магнитолы.

Вставляю кожух, загибаю язычки крепления. Подключаю все разъемы к магнитоле.

Вставляю магнитолу в корпус и нажимаю до щелчка.Работа сделана.

Небольшой обзор магнитолы Hyundai H-CCR8086 и колонок Pioneer TS-1339R.

Колонки меня удивили своим звучанием. Баса, конечно, не хватает, чего глупо было ожидать от 13 см, но с учетом цены акустики неплохо. У магнитолы есть недостатки — съедание первой секунды песни, отсутствие поддержки русскоязычных тегов, слишком яркая подсветка левого блока кнопок.Последний недостаток можно исправить, закрасив светодиоды подсветки черным маркером. Плюсы — хороший звук, очень быстрая работа с SD картой и USB, удобное управление и съемная панель. Антенна Hyundai H-CA3200 имеет хорошую чувствительность. В целом установленным комплектом доволен. Стоимость оборудования 4600 руб.

П.С. После года эксплуатации комплекта, о котором шла речь выше, были выявлены существенные недостатки, о которых вы можете прочитать в

.

Lada Priora — улучшенный прототип всем известной «десятки».Современный дизайн и новые детали оборудования сделали этот бюджетный отечественный автомобиль довольно популярным среди автомобилистов. Но, несмотря на это, каждый владелец Приоры стремится улучшить свою машину по своему вкусу, сделать ее более комфортной и стильной. Часто любители чистой и качественной акустики меняют штатный аудиоплеер на более современный вариант. Установка магнитолы на Лада Приора имеет некоторые особенности, с которыми вы можете ознакомиться в этой статье.

Современные автомобильные плееры достаточно функциональны и разнообразны не только по внешнему виду, но и по комплектации, способу установки и подключения.Выбирая автоплеер в Приору, следует учитывать все особенности его габаритов, возможность подключения разъемов и качество деталей.

Особенности монтажа магнитолы на Лада Приора

Как правило, установка магнитолы на Приору подразумевает несколько типов аудиоплееров:

Медиаплеер 2 DIN для LADA Priora

Эти обозначения означают размеры отверстия для установки магнитолы, которые соответствуют размерам 180x50x160 мм для 1 DIN и 180x100x160 мм для 2 DIN. Если вы хотите установить более современную версию магнитолы 2 DIN, автовладельцу придется провести процедуру распиловки перегородок передней консоли автомобиля, чтобы расширить отверстие для плеера. В некоторых случаях для корректировки размеров возникает необходимость вырезать или приобрести соответствующую переходную рамку для консоли, что намного сложнее, чем установка 1 DIN.

Если все же принято решение об установке системы стандарта 2 DIN, то лучше всего доверить монтажные работы опытному специалисту, иначе есть риск испортить как саму консоль, так и внутреннюю отделку автомобиля.

Также стоит отметить, что магнитолы стандарта DIN 2 обладают широким набором функций:

• длительный срок службы благодаря противоударному корпусу;
Парные усилители
• увеличивают прием сигнала в несколько раз;
• возможность переключения частоты радиосигнала для всех пассажиров автомобиля благодаря системе Music Zone;
• функция встроенного радионавигатора;
Встроенный разъем USB
• дает возможность подключать внешние устройства для просмотра и воспроизведения файлов;
• наличие усилителя низких частот для музыки для лучшего звучания.

Встроенный порт USB и провода усилителя

Установка магнитолы в Лада Приора своими руками

В первом случае рассматривается установка аудиоплеера типа 1 DIN, не предусматривающая изменения формы и параметров пластиковой основы консоли. Перед установкой обесточьте автомобиль, вытащив отрицательную клемму аккумулятора.

Рекомендуется разделить процесс установки штатного аудиоплеера на несколько этапов в следующей последовательности:

1. 1.Подготовка отверстия к установке. Для этого демонтируйте пластиковую крышку, закрывающую нишу, предусмотренную производителем для установки аудиоплеера;
2. 2. Определение разъемов для подключения. Отверстие для установки аудиоплеера содержит несколько розеток: для серых разъемов питания и для коричневых динамиков;
3. 3. Подключение плеера к автомобильным разъемам. Если разъемы аудиоплеера и автомата соответствуют стандарту ISO, необходимо подключать по схеме или через переходник;
4. 4. Установка магнитолы в штатную яму. Снимите магнитную рамку и установите корпус в стандартное отверстие в автомобильной консоли. При правильной установке произойдет небольшой щелчок;
5. 5. Активация плеера по кнопке «Сброс».

Установка аудиоплеера DIN типа 2 более трудоемка из-за образования отверстия соответствующего размера в консоли Priora. Процесс установки аналогичен установке системы 1 DIN, подключение производится по такому же принципу.

Прошивка головного устройства Lada Priora

Современные технологии стремительно развиваются, улучшая и автомобильные гаджеты. Прошивка штатной магнитолы Lada Priora позволяет автолюбителям пополнить возможности плеера, добавив дополнительные функции, которых нет в штатном программном обеспечении … Обновленный радиоинтерфейс можно дополнить удобной сенсорной клавиатурой, свежими программами и новыми версиями плееров с возможностью воспроизведения всех аудио и видео форматов.

Магнитола от Приора 2

Прошивка системы аудиоплеер ВАЗ 2170 осуществляется с помощью SD-карты объемом не менее 4 ГБ, отформатированной в системе FAT.

Прошивка магнитолы Лада 2170 довольно проста:

1. 1. Вам необходимо найти в сети подходящую программу и сохранить ее на свой компьютер. Как правило, такими программами делятся автомобилисты на тематических форумах;
2. 2. Сохраните загруженные файлы на карту памяти;
3. 3. Вставьте SD-карту с необходимой информацией в предусмотренный слот на магнитоле;
4. 4. Перезагрузите плеер, нажав кнопку «Сброс», после чего автоматически запустится программа обновления.Таким образом, прошивка идет до конца, о чем свидетельствует шкала на мониторе магнитолы;
5. 5. По окончании прошивки выньте карту памяти и перезагрузите плеер, после чего можно будет пользоваться обновленным интерфейсом.

Выбирая программу, с помощью которой будет осуществляться прошивка головного устройства Lada Priora, следует обратить особое внимание на ее описание. Различные варианты обновления могут включать в себя ненужные и ненужные функции, которые впоследствии перегрузят память устройства и приведут к замедлению работы.

Также следует выбрать программу для расширения дисплея устройства, иначе прошивка потребует постоянной калибровки экрана. Самым оптимальным решением в вопросе обновления программного обеспечения радиостанции будет обращение к опытным специалистам, которые предоставляют данную услугу. Это поможет избежать некоторых непредвиденных осложнений при установке неправильной прошивки.

Советы по установке магнитолы в Лада Приора

Во избежание непредвиденных сложностей в процессе установки магнитолы в Лада Приора рекомендуется воспользоваться советами опытных автомобилистов:

1. 1.Перед установкой магнитолы необходимо тщательно изучить схему подключения медиаустройств. При неправильном подключении разъемов плеера велика вероятность выхода из строя некоторых систем автомобиля;
2. 2. Есть много моделей магнитол от разных производителей … Некоторые из них имеют индивидуальные разъемы с дополнительным переходником, входящим в комплект по стандарту ISO. Этот факт стоит учитывать при выборе аудиоустройства для Lada Priora, поскольку одним из вариантов подключения в данной ситуации будет разрезание проводов и их прямая припайка к проводке автомобиля;
3. 3.При прямом подключении головного устройства можно использовать специальные клеммы;
4. 4. Схема подключения аудиоплеера ISO останется прежней при замене магнитолы на новую.

Не используйте скручивающую и оборачивающую ленту для прямого соединения проводов. Этот вид изоляции опасен при эксплуатации машины в зимний период, так как при низких температурах клейкая лента деформируется и рвется, что приведет к короткому замыканию проводов автомобиля.

Чтение 4 мин.Просмотров 4к.

На заводе ВАЗ некоторые автомобили Приоры были оснащены штатной головной установкой, базовые модификации прошли только обучение самостоятельной сборке техники. Десантные гнезда рассчитаны на стандартные изделия, в Приору первого поколения допускается установка магнитол 2 Din, но для этого требуется доработка внутренних элементов панели приборов.

Установка на Приору первого поколения

Для установки автомагнитолы на прежнее место необходимо:

1. Отсоедините аккумулятор от бортовой сети автомобиля.
2. Снимите декоративную рамку 1DIN с ящиком для хранения с центральной консоли панели приборов. Сборка удерживается на месте пластиковыми зажимами, расположенными попарно вверху и внизу коробки. Снятие осуществляется, потянув деталь на себя, возможно загибая края пластиковым монтажным шпателем.
3. На задней панели имеются точки крепления для установленного на заводе ремня безопасности с разъемами ISO. Необходимо вынуть заглушки из ящика, который потом откладываем в сторону.
4. Подключите колодки к магнитоле и проверьте работу устройства. На машинах Приора с завода предусмотрена постоянная подача положительной мощности вне зависимости от положения ключа в замке зажигания. Необходимо изменить подключение проводов, руководствуясь инструкцией по эксплуатации головного устройства. Положительный сигнал, подаваемый при включении зажигания, снимается с кнопки обогрева заднего стекла.
5. Проложите провод к внешней антенне. Кабель проходит под пластиковой обшивкой передних стоек и панелью крыши.Чтобы снизить вероятность шума, провод обматывают тканевой изолентой или поролоном.
6. Установите снятые элементы отделки на место.
7. Подключите питание антенны от ISO-разъема, проверьте работоспособность акустического устройства в режиме радиоприемника.
8. Поместите стандартное монтажное отверстие в отверстие в центральной консоли. Деталь крепится язычками, которые выдавливаются отверткой. При установке требуется обеспечить максимальную густоту посадки, что снизит вибрацию магнитолы при движении.
9. Подключите разъемы питания, динамика и антенны к разъемам на задней панели головного устройства. Вставьте радиоприемник в направляющий вал до фиксации фиксаторов. Убедитесь, что установка плотная, а затем установите декоративную рамку на место.

Ваз 2110 антенна утопленная

До недавнего времени при выборе автомобильной антенны первоочередными вопросами были качество приема и дальность действия. Современные автомобильные антенны по этим характеристикам практически не отличаются, поэтому главное внимание стоит уделить способу их установки.

Все антенны можно разделить на два типа в зависимости от места установки: внешние и внутренние. Наружные антенны лучше принимают длинные и средние радиоволны, но этот фактор не так значителен, так как основное вещание происходит в коротковолновом диапазоне.

Наружные антенны можно установить тремя способами. Первый из них — это установка с помощью обычного магнита. Основное преимущество такого способа установки в том, что антенну можно быстро установить, а при необходимости снять или переместить.

Но у радиоантенн на магните есть один существенный недостаток — они портят лакокрасочное покрытие автомобиля. Кроме того, у дешевых антенн может быть слабый магнит, поэтому при резком маневре, движении на большой скорости или в случае удара веткой дерева они могут улететь.

Более плотной фиксации можно добиться, поместив антенну зажимом. Такая антенна устанавливается на водостоке, идущем по крыше автомобиля. Этот способ установки подходит только для автомобилей с железными желобами.Если установить зажим на пластиковый, есть риск перетянуть крепеж и сломать или деформировать пластик.

Если не нажимать на крепеж, антенна может потеряться из-за вибрации автомобиля во время движения. Кроме того, при прямом попадании камня или ветки антенна может сломать или деформировать сток.

Антенны, устанавливаемые непосредственно на корпусе, обеспечивают жесткое крепление, которое подойдет всем. Для такой радиоантенны придется просверлить отверстие, но после установки вы не рискуете ее потерять.

У таких антенн есть еще одно преимущество — только этот тип радиоантенны может быть телескопическим. Телескопические радиоантенны обеспечивают такое же качество приема сигнала, как и обычные, но гораздо удобнее в использовании.

Единственный их недостаток — в холодное время года на антенне может образоваться ледяная корка, которая не даст ей сворачиваться. В некоторых случаях это может привести к тому, что моторчик радиоантенны просто сгорит.

Отдельно стоит сказать о металле, из которого сделана антенна.Он гибкий в зависимости от качества металла и его толщины. Слишком гибкая антенна может вызывать помехи во время движения, а при сильном ветре она раскачивается из стороны в сторону и даже может разбить лобовое стекло. С другой стороны, жесткую антенну довольно легко сломать, если вы пройдете под низким нависающим препятствием, например, веткой дерева. Поэтому лучше выбрать средний вариант.

При установке внутренней антенны ее необходимо подключить к источнику питания. Основное преимущество комнатных антенн перед уличными в том, что они имеют длительный срок службы.Внутреннюю антенну можно установить двумя способами — приклеить к стеклу или закрепить на нем с помощью крепежа.

В первом случае такую ​​антенну нельзя переместить в другое место или переставить на другое транспортное средство. Также при замене лобового стекла клеящуюся антенну нельзя снять и установить на новое стекло. Но по стоимости она значительно ниже той, что крепится к стеклу.

Если в машине есть магнитола, то обязательно должна быть антенна. Типы антенн бывают самые разные: наружные и комнатные, пассивные и активные.В этой статье будет описана инструкция по установке антенны внутри салона, а точнее на лобовом стекле. Такая антенна очень проста в установке, она не изнашивается и отлично работает, тем более что не требует никакой поддержки, иногда можно только протереть ею пыль и все.

Более того, такие антенны не будут привлекать к себе внимание, и в этом случае вероятность того, что антенна сломается, очень мала. Но, как всегда, у любого устройства помимо плюсов есть свои недостатки.Главный недостаток — чрезмерная чувствительность и помехи. Такой тип антенны часто называют одноразовой, потому что после этого повторно установить ее крайне сложно. Сама антенна крепится на специальные липучки, которые после снятия просто теряют свои свойства.

Помимо антенны в комплекте есть инструкция и большое количество различных элементов, которые упростят работу по установке антенны на лобовое стекло автомобиля.

Существует несколько способов установки внутренней антенны на лобовое стекло автомобилей ВАЗ 2112, 2111, 2110.

Первый способ — установить корпус антенны посередине лобового стекла, причем антенны в этом случае будут направлены в противоположные стороны.

Второй способ — корпус монтируется в правом верхнем углу лобового стекла, а усики в этом случае будут проходить по верхнему и боковому краям стекла. В этой статье будет использоваться только второй способ установки.

Во-первых, нужно качественно и основательно очистить внутреннюю полость лобового стекла, обезжирить ее и вытереть насухо. В комплект входит специальный шаблон из картона, в котором есть специальные прорези, в этом случае он будет служить креплением для пластины. С тыльной стороны снимем защитный слой с шаблона пластины и вместе с шаблоном его нужно приклеить к лобовому стеклу. После этого шаблон нужно будет удалить.

Полюс антенны в данном случае представляет собой простой провод с контактной проушиной на одном конце. В этом случае проволока и петелька располагаются на бесцветной ленте. После установки усики необходимо аккуратно разгладить шпателем. Для качественной прокладки всех проводов необходимо снять солнцезащитный козырек ВАЗ 2112, 2111, 2110.

Обшивку крыши необходимо осторожно снять, после чего пропустить контур заземления через обивку и осторожно вытащить.Снимаем накладку передней стойки крыши, оттуда прокладываем проводку, вытаскиваем их концы. Для того, чтобы надежно закрепить сам корпус антенны, нужно закрутить винт на пластине, но сильно затягивать не нужно, так как в этом случае есть вероятность повреждения пластиковых деталей.

Трос необходимо осторожно протянуть через зазор, образовавшийся между рамой лобового стекла и обшивкой приборной панели. Трос нужно протянуть в бардачок, а после продеваем его над креплением панели приборов.Все провисания и петли на кабеле должны быть удалены, кабель не должен касаться острых предметов и не должно быть сильного натяжения.

Ни одна автомобильная аудиосистема с радио не обходится без антенны. Есть разные типы антенн (наружные и комнатные, активные и пассивные).

Решили установить внутреннюю активную антенну с креплением к лобовому стеклу. Антенна этого типа отличается простотой установки, не требует обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления.К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимания угонщиков, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах следует отметить, что его чувствительность меняется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна одноразовая. На его корпусе и стойках («усах») есть липкая пленка, которая крепит антенные элементы к лобовому стеклу.После удаления этих элементов их невозможно будет снова прикрепить к стеклу.

Помимо самой антенны, в комплект входят подробные инструкции по установке, а также материалы, приспособления и шаблоны, которые упрощают установку и сокращают трудозатраты и время.
Есть два варианта установки корпуса и антенны «ус» на лобовое стекло. В первом случае корпус антенны устанавливается посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны приклеиваются с обеих сторон зеркала по верхнему краю стекла.Во втором случае корпус антенны устанавливается в правом верхнем углу лобового стекла, а «усы» приклеиваются по верхнему и боковому краям стекла.

Здесь описан второй вариант установки антенны.

Тщательно очистить внутреннюю поверхность лобового стекла от грязи … … И обезжирить салфеткой, смоченной чистящим средством, а затем протереть сухой салфеткой. Теперь стеклянная поверхность подготовлена ​​для приклеивания корпуса и стоек антенны. Чтобы приклеить пластину, используйте прилагаемый шаблон из плотной бумаги. В шаблоне есть прорези, которые позволяют вставлять пластину в него только в одном положении. Вводим штифт и защелки пластины в паз шаблона. Удалите защитную наклейку с гладкой стороны пластины и прижмите пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон кромки стекла. Снимаем шаблон с пластины. Для того, чтобы «ус» антенны приклеивался к стеклу на равном расстоянии от его краев, в комплект для установки антенны входит набор дистанционных шаблонов (кусочки белой липкой ленты). Наклеиваем шаблоны на стекло перпендикулярно его краям. Полюс антенны представляет собой кусок провода, на одной стороне которого припаян контактный вывод. Провод и контактный язычок расположены на прозрачной пластиковой ленте с клеевым слоем. Клеевой слой покрыт белой защитной пленкой, которую необходимо удалить перед приклеиванием «усов». После снятия пленки надеваем контактный язычок на штифт монтажной пластины корпуса. Тщательно приклейте «усы» к стеклу по краям проставок (для наглядности защитная пленка не снята). Наклеив антенны «усы», разгладьте их специальной лопаткой, входящей в комплект. Снимите правый солнцезащитный козырек, чтобы проложить антенные провода. Потянув обшивку крыши на себя, продеваем кабель заземления через отверстие в обивке и вытаскиваем его. Снять облицовку передней стойки крыши. Протягиваем провода за обивкой крыши и убираем их из-под обивки. Установите корпус антенны на монтажную пластину. При установке шпилька крепежной пластины, на которую надеваются контактные ушки «усики» антенны, должна войти в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластиковых защелок. Чтобы закрепить корпус антенны на монтажной пластине, вкрутите винт. Момент затяжки не должен быть большим, иначе на пластиковых деталях могут появиться трещины. Продеваем антенный кабель в зазор между рамкой лобового стекла и обшивкой панели приборов. Протягиваем трос в перчаточный ящик и продеваем над пластиковым кронштейном панели приборов. После завершения прокладки кабеля убеждаемся в отсутствии петель и провисаний по всей его длине. Следите за тем, чтобы кабель не касался острых краев корпуса и не был перетянут. Установите на место облицовку передней стойки крыши. Стараясь не повредить проводники контура заземления, делаем в контуре отверстие шилом и, разделяя проводники, на столько увеличиваем диаметр отверстия … … так, чтобы винт мог пройти сквозь него. Вставляем саморез в кронштейн козырька и на саморез насаживаем кабель заземления.Смажьте контактную часть шлейфа и самореза антикоррозионной смазкой, входящей в комплект для установки антенны. Убираем лишнюю длину шлейфа под обшивку крыши. Установите солнцезащитный козырек на место и затяните винты. Подключаем антенный кабель к магнитоле. Провод питания антенного усилителя (красный) подключается к проводу магнитолы для питания автоматического выдвижного антенного привода. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенном радио.

Ни одна автомобильная аудиосистема с радио не обходится без антенны. Есть разные типы антенн (наружные и комнатные, активные и пассивные).

Решили установить автомобильную активную антенну с креплением к лобовому стеклу на машине. Антенна этого типа отличается простотой установки, не требует обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления.К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимания угонщиков, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах следует отметить, что его чувствительность меняется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна одноразовая. На его корпусе и стойках («усах») есть липкая пленка, которая крепит антенные элементы к лобовому стеклу.После удаления этих элементов их невозможно будет снова прикрепить к стеклу.

Помимо самой антенны, в комплект входят подробные инструкции по установке, а также материалы, приспособления и шаблоны, которые упрощают установку и сокращают трудозатраты и время.
Есть два варианта установки корпуса и антенны «ус» на лобовое стекло. В первом случае корпус антенны устанавливается посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны приклеиваются с обеих сторон зеркала по верхнему краю стекла.Во втором случае корпус антенны устанавливается в правом верхнем углу лобового стекла, а «усы» приклеиваются по верхнему и боковому краям стекла.

В книге описан второй вариант установки антенны.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ

Тщательно очистить внутреннюю поверхность лобового стекла от грязи … … И обезжирить салфеткой, смоченной чистящим средством, а потом протереть сухой салфеткой. Теперь стеклянная поверхность подготовлена ​​для приклеивания корпуса и стоек антенны. Чтобы приклеить пластину, используйте прилагаемый шаблон из плотной бумаги. В шаблоне есть прорези, которые позволяют вставлять пластину в него только в одном положении. Вводим штифт и пластину-защелку в прорезь шаблона. Удалите защитную наклейку с гладкой стороны пластины и прижмите пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон кромки стекла. Снимаем шаблон с пластины. Для того, чтобы «ус» антенны приклеивался к стеклу на равном расстоянии от его краев, в комплект для установки антенны входит набор дистанционных шаблонов (кусочки белой липкой ленты). Наклеиваем шаблоны на стекло перпендикулярно его краям. Полюс антенны представляет собой кусок провода, на одной стороне которого припаян контактный вывод. Провод и контактный язычок расположены на прозрачной пластиковой ленте с клеевым слоем.Клеевой слой покрыт белой защитной пленкой, которую необходимо удалить перед приклеиванием «усов». Сняв пленку, накладываем контактный язычок на штифт монтажной пластины корпуса. Аккуратно приклейте «усы» к стеклу по краям проставок (для наглядности защитная пленка не снята). Наклеив антенны «усы», разгладьте их специальной лопаткой, входящей в комплект. Снимите правый солнцезащитный козырек, чтобы проложить антенные провода. Вытягивая обшивку крыши на себя, продеваем заземляющий провод через отверстие в обивке и вытаскиваем его. Снять облицовку передней стойки крыши. Протягиваем провода за обивкой крыши и убираем их из-под обивки. Установите корпус антенны на монтажную пластину. При установке шпилька крепежной пластины, на которую надеваются контактные ушки «усики» антенны, должна войти в отверстие в корпусе антенны.При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластиковых защелок. Чтобы закрепить корпус антенны на монтажной пластине, вверните винт. Момент затяжки не должен быть большим, иначе на пластиковых деталях могут появиться трещины. Продеваем антенный кабель в щель между рамкой лобового стекла и обшивкой панели приборов. Протягиваем трос в перчаточный ящик и продеваем над пластиковым кронштейном панели приборов. После завершения прокладки кабеля убеждаемся в отсутствии петель и провисаний по всей его длине. Следите за тем, чтобы кабель не касался острых краев корпуса и не был перетянут. Установите на место облицовку передней стойки крыши. Стараясь не повредить проводники контура заземления, делаем в контуре отверстие шилом и, разделяя проводники, на столько увеличиваем диаметр отверстия … … так, чтобы винт прошел сквозь него. Вставляем саморез в кронштейн козырька и на саморез насаживаем кабель заземления. Смажьте контактную часть шлейфа и самореза антикоррозионной смазкой, входящей в комплект для установки антенны. Убираем лишнюю длину шлейфа под обшивку крыши. Установите солнцезащитный козырек на место и затяните винты. Подключаем антенный кабель к магнитоле.Провод питания антенного усилителя (красный) подключается к проводу магнитолы для питания автоматического выдвижного антенного привода. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенном радио.

Взаимодействие с другими людьми

Купить лада нива gps онлайн

Отличные новости !!! Лада нива gps попала в нужное место. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта лучшая Lada Niva GPS в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели lada niva gps на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь по поводу lada niva gps и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lada niva gps по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Как проще всего подключить активный сабвуфер

Сабвуфер в Ford Focus 2

Сабвуфер в Ford Focus 2 разработан для значительного улучшения характеристик встроенной акустической системы. Стелс-сабвуфер Ford Focus 2 или динамик в другом исполнении обогатят звук басами, которых так не хватает понимающему энтузиасту автомобильной аудиосистемы.

Общий взгляд на проблему подключения сабвуфера и акустической системы в Ford Focus 2

Как подключить сабвуфер к ford Focus 2

Для начала многие «водители фокусов» хотят оставить старую машину радио и акустика, просто добавив и интегрировав с ними сабвуфер, запитав все динамики через усилитель.

Реализовать такие стремления можно двумя способами:

• Отпаять линейные разъемы от штатного устройства, что обойдется примерно в 3 тысячи рублей;
• Установите делитель на выходы высокого уровня.

Первый вариант считается наиболее правильным, так как усилитель автомобильной магнитолы исключен из общей системы (см. Микросхему усилителя мощности автомобильной магнитолы и практическое описание ее работы), а также качество звука не страдает от этого. Теперь за это отвечает внешний усилитель.

Примечание. Хотя предусилитель по-прежнему работает, в этом случае он считается наименьшим злом обычного устройства.

Установка сабвуфера в Ford focus 2

При втором варианте усилитель остается в работе.Он вносит в путь соответствующие искажения. Этот вариант подразумевает подключение сабвуфера и замену стандартной акустики на громкоговорители большей мощности.

Для использования второго варианта необходимо сделать следующее:

• Запастись стандартным набором: буфер, усилитель, провода и 2 делителя;
• Разобрать штатное устройство, вставив съемные ключи;
• Отсоедините штатный разъем от автомагнитолы;

• Отрегулируйте усилитель так, чтобы он включался одновременно с зажиганием;
• Выводим шнур питания от АКБ;
• Ставим к выходу Сони разделители, заранее отрезая провода;
• Ставим усилитель в багажник на полку.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ САБВУФЕРА К СТАНДАРТНОМУ МАГНИТУ 6000CD

Не обнаружив четкого видео подключения, делаю сам. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К ПАРТНЕРСКОЙ ПРОГРАММЕ VSP GROUP:…

Ford Focus 2 | Подключение Yatour и усилителя к 6000 CD Radio | USB, SD-карта, AUX

На данный момент стоимость такого переходника составляет 2900 руб. Выберите FRD2 в каталоге. Схема соединения линейная …

Примечание. В Форд Фокус 2 самой полки нет даже. Поэтому рекомендуется сделать проставку из фанеры и застелить ее черным ковром.

• Крепим усилитель к проставке и аккуратно подключаем кабели;
• Подключаем саб и наслаждаемся.

Выбор места для сабвуфера

Сабвуфер для Ford 2

Этому вопросу стоит уделить самое пристальное внимание, так как вариантов установки в Ford Focus 2 может быть несколько.

Каждый автолюбитель мечтает о поездке с ветерком под чарующие басы любимой рок-композиции. Но обычной акустики для этого будет недостаточно, а именно она не даст звуку объема, его глубины, которую может обеспечить только качественный сабвуфер.

Казалось бы, с этим вопросом понятно, что сабвуфер абсолютно необходим, но почему-то большинство автомобилистов просто не представляют, где можно установить такую ​​колонку, дающую максимальную эффективность всей колонки.

Сабвуфер для ford focus 2

Итак, рассмотрим все подробнее:

• Для начала скажем, что в автомобилях используются разные типы акустического оформления. В принципе, их четыре, как основных, и более популярен вариант под названием «free air».

Примечание. Обратите внимание, что использование сложного динамика для НЧ-динамика дает возможность установить усилитель с меньшей мощностью. При этом качество звука и громкость останутся прежними. Учитывая, что цена усилителя во многом зависит от его мощности, этот аспект чрезвычайно важен.

• При выборе саба в первую очередь обращайте внимание на количество звуковых катушек. Чем больше катушек у низкочастотного динамика, тем меньше может быть мощность усилителя;
• Наиболее популярны активные сабвуферы со встроенными усилителями.В этом случае задача автомобилиста значительно упрощается.

Корпус сабвуфера на ford focus 2

Несколько вариантов установки

Итак, куда автолюбителю поставить купленный сабвуфер:

• Первый вариант, считающийся самым простым и подходящим для седанов, подразумевает установку в задняя акустическая полка. Этот метод не подойдет для Ford Focus 2, и динамик должен быть согласован со специальной головкой вуфера;
• Установка в подлокотник заднего сиденья.Этот вариант в принципе неплохой. Его часто используют меломаны. Принцип такой же, как и при установке в заднюю полку, хотя есть некоторые нюансы.

Примечание. При такой установке необходимо следить за тем, чтобы отверстия имели достаточный размер и не влияли отрицательно на диффузор низкочастотного динамика. В остальном особых требований нет, разве что будет полезно соорудить за спинкой дивана хорошо утепленную стену.

• Самый идеальный вариант для хэтчбеков — стелс-установка.Другими словами, динамик занимает как можно меньше места. Его можно установить во внешних нишах багажного отделения или под запаской.

Получается, что установить саб в Форд Фокус 2 своими руками без проблем, если знать все тонкости процесса и использовать грамотную инструкцию. Неоценимую помощь могут оказать видео и фото материалы. Цена на современные сабвуферы другая. Все зависит от конкретной модели, но на этой динамике экономить не рекомендуется.

Истинные меломаны предпочитают наслаждаться качественным звуком как дома, так и за рулем. Чтобы слушать любимую музыку в отличном качестве, модернизирована акустическая система (AC). Накачиваемый динамик состоит из: головного устройства, усилителя, сабвуфера и динамиков. Сабвуфер помогает добиться объемного звука. В этой статье мы рассмотрим вопросы выбора и установки низкочастотного (НЧ) устройства.

Пассивный и активный сабвуфер: отличия и особенности

Вы решили установить полноценную аудиосистему в свой автомобиль.Первый вопрос, который нужно решить перед покупкой — это выбор между пассивным и активным сабвуфером. Вот небольшая образовательная программа.

Пассивный сабвуфер имеет простую конструкцию. Это корпус и один динамик или несколько низкочастотных аудиоголовок. Такой саб желательно подключить через усилитель.

Существует два способа установки сабвуфера в автомобильную аудиосистему без усилителя: напрямую или с кроссоверным фильтром. Второй позволяет получить звук чище, без искажений.Таким способом многие экономят деньги, но такое подключение не дает хорошего звука и может привести к короткому замыканию и повреждению магнитолы, колонок или сабвуфера.

Активный сабвуфер — это комбинация нескольких устройств в одном корпусе. В его конструкцию входят:

• усилитель звука;
• делитель частоты;
• НЧ головки.

На корпусе расположены линейные входы и выходы, регуляторы мощности звука и делители частоты.

Активный сабвуфер легче настроить.Хорошие басы получаются при стандартных настройках. Пассивный сабвуфер требует внешнего усилителя. Настройка пассивного вуфера — кропотливая работа. Но результат превзойдет все ожидания. Истинные меломаны добиваются лучшего звука с пассивными сабвуферами. Активный стоит в 2-3 раза дороже пассивного. Но последний хорошо работает только с усилителем, который приобретается отдельно. В итоге получаем примерно такую ​​же сумму затрат.

Схемы подключения

Сам процесс подключения сабвуфера и динамиков в автомобиле редко бывает трудным.Приведенные ниже рекомендации помогут правильно установить и подключить.

Пассивный

Пассивный бас рекомендуется подключать через аудиоусилитель. … Имеются разъемы для подключения сабвуфера. Для коммутации используются специальные акустические провода. Они идут с подводной лодкой. Если их нет, то покупаем нужную длину в специализированном магазине или на радиорынке. На концах должны быть разъемы RCA (типа «тюльпан»).

При отсутствии усилителя пассивный сабвуфер подключается к передним динамикам.Звук станет более объемным, но качественным его назвать сложно. Исправить ситуацию поможет фильтр нижних частот. Через него звук поступает на пассивный сабвуфер. Задача фильтра — погасить высокочастотную составляющую аудиосигнала и подать на саб только низкие частоты. Такое устройство продается в магазинах. Но если у вас есть навыки и умение держать в руках паяльник, то самостоятельно собрать фильтр несложно. В специализированной литературе и в Интернете размещены принципиальные схемы устройства.

Сигнал от головного устройства поступает на усилитель, а от него распространяется на динамики и сабвуфер

Активный

Активный сабвуфер не обязательно требует усилителя. В его корпусе находится дополнительный модуль усиления звука и регуляторы частоты для точной настройки.

Современные автомагнитолы имеют линейный выход для подключения сабвуфера. Он подключается к входу активного сабвуфера с помощью акустического кабеля. Другой провод предназначен для управления саб.Он обозначается как REM или System Remote Control. Сечение контрольного провода не критично; через него протекает слабый ток.

Активный саб подключается напрямую к головному устройству. Питание на сабвуфер падает от автомобильного аккумулятора

. Отдельно для питания активного сабвуфера проложите кабель питания от аккумулятора. Обязательно установите предохранитель в цепь питания усилителя и активного сабвуфера. Он защищает динамик от коротких замыканий.

Подключаем саб: важные моменты и инструкция

Разберем процесс установки сабвуфера в машину, подключенную к штатной магнитоле. Перед началом работ обратите внимание на несколько моментов:

1. Корпус сабвуфера и сам усилитель являются габаритными устройствами. Нам нужно подумать, где их разместить. Чаще всего им выделяется место в багажном отделении автомобиля.
   

   Усилитель по возможности размещается на спинке заднего дивана. Помните, что усилитель и активный сабвуфер нагреваются во время работы. Эти устройства требуют хорошего охлаждения. Расположите усилитель и сабвуфер так, чтобы воздух мог свободно циркулировать вокруг устройств.

2. Если штатная магнитола не имеет выходов для подключения сабвуфера и нет провода управления, то подумайте о замене магнитолы. Это убережет вас от возможных коротких замыканий, упростит подключение сабвуфера и позволит получить качественный звук. Активный низкочастотный динамик требует питания от батареи. Кабель питания должен быть подходящей длины и размера. Продумайте, куда его направить из моторного отсека в багажник. Его необходимо надежно зафиксировать пластиковыми ремнями.
3. Проверьте наличие линейного выхода для сабвуфера на головном устройстве. В случае отсутствия выход есть. Сабвуфер подключен к динамикам или выходу AUX. Это решение не идеально и влияет на качество звука.
4. Для управления активным сабвуфером необходим провод системного дистанционного управления. Модуль усилителя без него не работает. Если в магнитоле нет такого выхода, то на вход активного сабвуфера можно напрямую подавать постоянные +12 вольт. При таком подключении усилитель работает непрерывно и разряжает аккумулятор.

Необходимые инструменты и материалы

Для успешного подключения сабвуфера своими руками подготовьте следующие инструменты и материалы:

• кусачки;
• набор ключей рожковых;
• изолента;
• плоскогубцы;
• стяжки пластиковые;
• кабель силовой;
• акустические кабели;
• предохранитель 60А в корпусе;
• Пластиковые съемники для демонтажа элементов облицовки.

Длина провода для питания сабвуфера и кабеля динамика зависит от конкретной модели автомобиля и возможности прокладки проводов под кожухом. Сечение питающего кабеля зависит от мощности активного сабвуфера или усилителя. Например мощность саба 200 Вт, делим на 12 (значение напряжения в электрической цепи автомобиля), получаем 16,7 ампера. Этот ток должен выдерживать силовой кабель и не перегреваться. Исходя из этого подбирается сечение провода.

Пошаговая инструкция по установке активного сабвуфера

1. Обесточить машину, снять клеммы с АКБ.
2. Проложите кабель питания от батареи к месту установки сабвуфера. Провод не должен попадать под педали и мешать работе других механизмов .
3. Установите предохранитель на провод рядом с аккумулятором. Не подключайте кабель питания к клемме аккумулятора .
   Сабвуфер питается от аккумулятора. Обязательно используйте предохранитель, чтобы избежать проблем с проводкой.
4. Снимите головное устройство и осмотрите заднюю панель. Найдите линейный выход для низкочастотного динамика и провод управления.
   Найдите линейный выход для сабвуфера и провод управления
5. Проложите кабели динамиков и кабель REM (системного дистанционного управления) от радиоприемника к месту расположения сабвуфера. Провода поместите под элементы корпуса и надежно зафиксируйте пластиковыми скобами.
   Вся проводка проложена под элементами отделки салона автомобиля. Он надежно закреплен пластиковыми скобами
6. Подсоедините к сабвуферу провод управления, кабель динамика, провода питания и заземления. Снимите «землю» с металлической поверхности кузова автомобиля.
7. Подключите сабвуфер и провод REM на магнитоле. Тщательно заизолируйте скрученные стыки. Установите магнитолу на прежнее место.
8. Подключите провод питания к плюсовой клемме аккумулятора.

Видео: Самый простой способ подключения активного сабвуфера

Подробности и последовательность установки смотрите в видео. Возможно, это поможет вам оценить свои сильные стороны и получить ответ на вопрос: кто модернизирует акустическую систему вашего автомобиля?

Нюансы установки в автомобили разных марок

Сабвуфер и усилитель 99% времени размещаются в багажном отделении.Но багажнику не всегда хватает объема. Например, в ВАЗ 2114 проблематично разместить пассивный саб и усилитель и оставить место для перевозки чего-либо. Поэтому для 2114 лучше выбрать активный саб с подходящим корпусом. Благо в магазинах автозвука есть большой выбор моделей разной мощности и комплектации.

Серьезно отнеситесь к прокладке кабеля питания. Найдите возможность пропустить шнур питания через заводские отверстия. Для перемещения из моторного отсека в багажник используйте резиновые или пластиковые муфты.Проволока не должна соприкасаться с металлом. Это поможет защитить его от истирания и возможных коротких замыканий.

Для кабеля питания рекомендуется использовать пластмассовые или резиновые гильзы для перемещения из моторного отсека в салон и из салона в багажник

Самостоятельная установка и подключение сабвуфера займет от 1,5 до 3 часов. Процедура простая, но требует внимательности и аккуратности. В случае сомнений проконсультируйтесь со специалистом по установке динамиков.Они подберут компоненты динамика и подключат их. А уже через 2-3 часа вы сможете наслаждаться качественным объемным звуком в машине.

Приветствую всех читателей моего обзора. Выкладываю небольшой запоздалый летний пост про установку сабвуфера в «синий чайник», а также его дальнейшее подключение к головному устройству.

Для начала немного теории:

В идеале для установки сабвуфера в машину необходимо:

1) Магнитола с выходом на саб-тюльпаны и отдельной регулировкой эквалайзера;

2) Сам сабвуфер, комплект проводов аудио и питания, предохранитель.

Так как в моей машине штатная рестайлинговая магнитола, с уже встроенным усилителем, но менять ее нет желания, а также наличие в ней низких выходов то есть два варианта:

1 ) Купите устройство, так называемый «Адаптер High-Low Impedance Adapter», который навешивается на пару динамиков, обычно сзади, и отсекает все частоты, кроме низких. Ну а дальше тюльпаны тянутся к усилителю. И тогда пассивный сабвуфер цепляется за усилитель.

2) Используйте активный сабвуфер с входом «High Imput», который позволит вам напрямую передавать на него сигнал от динамиков без какого-либо преобразования.

Изначально хотел установить в заднюю полку штатный сабвуфер от старых версий chaser. Я уже купил комплект магнитолы с экраном (без встроенного усилителя), штатный внешний усилитель, живущий под пассажирским сиденьем, сам блин, а также сетки в полке под цвет моего салона .Но судоходная компания решила сыграть с посылкой в ​​футбол. В результате в углу экрана появился потек, а штатный усилитель при тестировании собранного комплекта сгорел. Расстроил такой результат — второй комплект заказывать не было, зато под рукой оказался активный сабвуфер Mystery MTB-300A внушительных габаритов (ширина 380, высота 375, длина 600) мм. Ввиду отсутствия другого выбора было решено ее поставить.

Mystery MTB-300A

Так как я не любитель резать стандартную проводку и каждую установку стараюсь делать качественно и с возможностью отключения и доведения до стокового вида, было решено купить два переходника Toyota — ISO, ISO — Toyota.Для того, чтобы в дальнейшем сделать ответвление от динамиков на базе этой связки переходника — удлинитель:

Переходник Toyota-ISO

Переходник ISO-Toyota

Итак, нам нужно взять стандартный сигнал с тыловые колонки, а также сигнал от зажигания АСС на активацию сабвуфера (он же Remote cable). По схеме берем эти провода LR +, RR +, LR-. RR- и ACC от адаптера и наложить на них провода .:

распиновка головного устройства TOYOTA CHASER

Чтобы не искать провода и не собирать их по частям, я купил установку комплект проводов от AURA AMP-2208.В нем уже есть все необходимое.

Единственное, что купил отдельно — это гофра, для дополнительной защиты проводов, а также более эстетичного вида. В результате после пайки и плетения кос получаем следующий результат:

Плетеная оплетка с переходником — удлинитель

Осталось только протестировать, а затем проложить кабель питания вместе с плетеной аудиосистемой. тесьма. В чейзере лучше всего прокладывать тросы вдоль левой (со стороны пассажира) порога.Также слева проще продеть силовой кабель из-под капота в салон, есть резиновая заглушка. Я использовал провод и сам шнур питания, чтобы протолкнуть его из-под капота в салон. Печку разбирать не пришлось — все так получилось. В дальнейшем разбирают порог, поднимается коврик и снимают задний диван — протягивать новые тросы. Проделав вышеописанное и подключив блок питания саба, согласно схеме в инструкции, мы получаем нужный нам результат.

Несмотря на внушительные размеры саба, не думал, что он сможет прокачать салон. так как перед ним цельная металлическая спинка за диваном, а также топливный бак. Но результат превзошел мои ожидания. Бубен отлично качается даже на минимальных настройках. Так как я не любитель излишне сильных басов, а в музыке люблю хороший баланс средних, низких и высоких частот, магнитола была настроена так: BAS +3, TRE +2. На этом же сабе скрутки выставил так:

MTB-300A Settings

Вся операция заняла полдня, результат считаю удачным.

Ford focus 2 подключение сабвуфера, ford mondeo tuning

Ford focus 2 подключение сабвуфера, ford f250 ford f250

подключение сабвуфера к головному устройству — Ford Focus 2 Club 31 августа 2011г. Город: Москва. Здравствуйте все! поэтому я решил немного доработать аудиосистему в моей машине.

6000CD, Sony и сабвуфер. / FF2 Дополнительное оборудование и запчасти / FFClub 🙂 18.10.2010. Всем привет! Вчера установил в Ford Focus 2 Restal саб и усилитель, вопрос в том, что подключил толстым проводом.

Подключение сабвуфера / аудиосистемы, мультимедиа, навигация. 7 ноя 2011. Ford Focus Club. Собственно вопрос как подключить сабвуфер к тыловым колонкам. # Отредактировано: ПЫЖИК-21. сделал так. Катаюсь с заменой уже 2 месяца;).

Стелс-сабвуфер в Форд Фокус своими руками — Проекты. 31 июл 2011. Изготовление стелс-сабвуфера в Форд Фокус своими руками. корпус, который будет состоять из 2-х слоев фанеры, а в месте крепления сабвуфера — из 3-х слоев.

Установка музыки в Ford Focus II Установка автомагнитолы Prology DVS-2125 в автомагнитолу Ford Focus II Prology DVS-2125 · Установка.

AVIS. Ford Focus II, установка автозвука Пример работы с Ford Focus II, установка автозвука. Подключил сабвуфер (Mac Audio). Сони отступила.

New Focus Club — Установка сабвуфера своими руками — Ford Focus 3 Есть линейка активных сабвуферов. играть будет не хуже, чем если подключить по сигналу с.

FAQ Ford Focus II k Ford Focus 3 FAQ Ford Focus II. Габариты Ford Focus Hatchback · Замок капота. Самостоятельная установка сабвуфера 10.

Отчет об установке сабвуфера и входа AUX

(Ford 6000CD) | Фокус-клуб. Удаление магнитолы Ford 6000CD заняло около 2 часов, несмотря на то, что я много читал.

Как подключить активный пассивный сабвуфер к автомобильному радио. Но теперь возникает вопрос, как подключить сабвуфер. Как подключить активный сабвуфер к автомагнитоле. У меня Форд Фокус 2, штатная голова играет отлично.а столбцов нет.

Новый обитатель багажника. (Установка сабвуфера) 22.10.2010. Езжу на .0 АТ Sea Gray Hawk (до этого Lada 2110) Москва, ЮЗАО.

Личный опыт: Ford Focus II Установка сабвуфера MYSTERY MBB-302A на Ford Focus 2. 1. Во-первых, я много читал в Интернете.

Как правильно установить и подключить усилитель При подключении сабвуфера нужно включить фильтр LPF, а в случае с.Если хотите добиться качественного звука, возьмите отдельный 2. Tour 1.8T WTS Exclusive 210hp (ранее Mazda 3, Ford Focus и Alfa Romeo 156).

Установка пассивного сабвуфера на Форд Фокус 2 — Авто — Каталог. 28 декабря 2009 г. 1 серпантиниум (17.10.2011 03:39). Доброго времени суток. Хочу отметить, что для сайта по скрипту.

DreVMontagek Архив сайта k Линейный выход магнитолы Ford 6000 26 июля 2011 года. Мой друг купил и попросил помощи в подключении сабвуфера.

DreVMontage k line out 26 июля 2011. Мой друг купил Форд Фокус 2 и попросил помощи в подключении сабвуфера к нему.

Музыка на Ford Focus II (Форд Фокус 2) Установка активного сабвуфера на Ford Focus II. Установка и подключение активного сабвуфера к Ford Focus 2.

6000CD, Sony и сабвуфер. / FF2 Дополнительное оборудование и. — FFClub Ford Focus Club. Вот еще вопрос, собирался подключить активный саб, но думаю нет разницы.Мы покупаем 2 установочных комплекта от Mystery и кабель питания к усилителю.

Версия избранного текста новой темы. FFClub 🙂 FF2 Автомобили Дополнительное оборудование и запчасти.

Подключение двух сабвуферов Тема: Подключение двух сабвуферов. Авто: FORD focus 2; Возраст: 30 лет; Сообщений: 1129.

Подключение сабвуфера / аудиосистемы, мультимедиа, навигация. Форд Фокус Клуб. Собственно вопрос как подключить сабвуфер к тыловым колонкам. # Отредактировано: ПЫЖИК-21. 2. Установка усилителя и замена акустики на более качественную.

Все о магнитолах Ford 6000 и Sony / Ford Focus 2 / FFClub 🙂 Можно ли поменять колонки на Ford 6000, подключить усилители и саб (или как там там написано)?

Новая тема — Ford Focus Ford Focus Club. 2. Радиопакет 32: аудиосистема CD / MP3 + AM / FM, монохромный дисплей 3.5. Система Hands Free (возможность беспроводного подключения мобильного телефона к.

как подключить сабвуфер к головному устройству в форд фокус 2 есть специальные усилители, которые могут снимать выход с колонок, купите такой усилитель и все.

Сабвуфер

17 мая 2012г. Сабвуфер. Установка сабвуфера MYSTERY MBB-302A в форд фокус 2. 1. Первое.

DreVMontage k Ford 6000 26 июля 2011. Мой друг купил Ford Focus 2 и попросил помощи в подключении сабвуфера к нему.

DreVMontage 6 августа 2011 г. Мой друг купил Ford Focus 2 и попросил помощи в подключении к нему сабвуфера.

Как подключить сабвуфер к плазме (2/2) — Форум — Первый автоклуб Вопрос как их вместе соединить? 2.Все страницы. Ford Focus C-MAX №39; 05.

Как подключить сабвуфер к плазме (2/2) / Информатика и связь — Форум Вопрос как их вместе соединить? 2. Все страницы. Ford Focus C-MAX 2005.

Установка сабвуфера на — Отчеты — catalogcars.ru 1 мая 2012 года. Установка сабвуфера на. Здесь нужно подключить провод управления. Шаг 2.

Монтаж акустики — инсталляционный центр Екатеринбург. Кристалл, 2 тел. Наши работы / Установка акустики и автомагнитолы на Ford Focus 2.Установка, Продажа, Подключение автосигнализации, ксенона, автомагнитол, акустики. Изготовление подиумов, сабвуфера. Цена-.

[Центр автоэлектроники Киловатт-Авток в Череповце. Сабвуфер Ford Focus 2 () производство, продажа. Сабвуфер. К удобному видеорегистратору скрытого монтажа можно подключить от одной до четырех камер. Купить и.

Ford Focus 2 — Клуб автобезопасности. в машине Форд Фокус 2 стоит штатная музыка Форд 6000 CD AUX, подскажите, можно ли к нему сабвуфер поставить?

Автозвук.Альпийский. Часть 2 Установка музыки Форд. 4 января 2010. Часть 2 Установка музыки Ford Focus 2. Звук от AleksandroNT31950 просмотров; Изготовление стелс-сабвуфера (мастер-класс). Подключение автомобильного усилителя в домашних условиях!

волга сигналы, схема подключения ford focus, г кустанай 2 ноя 2010г. Подключение бензонасоса ford focus 2, схема подключения пневмосигнала. Двигатели УАЗ Волга ОАО. подключение сабвуфера к 6000cd — Best Files For You.

Как подключить 2-х канальный усилитель как сабвуфер? Как подключить 2-х канальный усилитель как сабвуфер.Это стандартное устройство Ford Focus, может не иметь линейных выходов. Выход есть, если он на усилителе.

Электрическая схема, каталог кинематических схем. Добро пожаловать на ресурс, посвященный электрической схеме подключения Ford Focus 2 и газовой схеме 31029.

Штатная магнитола Ford Focus 2 Головные устройства Intro 8 800 555 27 57 (звонок по России бесплатный). +7 (495) 502.

Головное устройство

для Ford Focus Mondeo и Galaxy Velas V. 27 сен 2011г. Подключение камеры заднего вида к магнитоле 2-din.Возможно подключение камеры. и низкие частоты по радио. Эквалайзер с отдельной регулировкой сабвуфера.

установка сабвуфера в авто — Фокус 2 — Форд — Наш. Установка: установка сабвуфера в машину на Ford Focus 2. Установка: установка сабвуфера в машину c.

Решил добавить в машину низкие частоты. Купил активный сабвуфер FLI FU12A 1000V — для начала пойдет. Сейчас я расскажу подробнее о протягивании кабелей, потому что когда я сам столкнулся, я толком ничего не нашел.

0: 842

1. Если в сабе есть многоуровневый вход (HI-INPUT), то подключать к нему, а не через тюльпаны — я по незнанию подключал сначала через тюльпаны — после этого был фон двигателя в сабе с выключенным звуком, а через многоуровневый канал качество звука намного выше, если подключение идет на родную магнитолу!

0: 1392 1: 1897

Многоуровневый HI-INPUT

1: 1947

2. Вытягивание шнура питания от АКБ нужно производить через обшивку крыла, и не забываем предохранитель! Лучше выбрать медный кабель, он почти не окисляется, но стоит дешевле!

1: 2267

2: 504

протягивание силового кабеля через крыло к аккумулятору под капотом

2: 608

3.Подключение блока питания к сабу — сначала производил на головку магнитолы, но при выключении авто (панель гаснет через 10 минут) усилитель не выключался. Сделал питание от зажигания — саб включается при повороте ключа.

2: 1002

3: 1507

Подключение заднего динамика

3: 1566

4. Подключить надо к тыловым колонкам, там черт ногу ногу сломает, куча проводов, еле нашел информацию о том, какой провод к каким колонкам идет (фото ниже).

3: 1865

4: 2370

Разводка проводов (плюс-минус) в головном устройстве ford focus 3

4: 118

5: 623

подключение к проводам тыловых динамиков

5: 697

5. Провод от АКБ и провод от головы должны быть с разных сторон, то есть если пропустить питание от АКБ через водителя, то провод к динамикам через сторону пассажира. (эти провода нельзя переплетать и тянуть по одной стороне — иначе в сабе от генератора появится фон).

5: 1219

6. Если вдруг подключить к родной голове через тюльпаны — то надо через переходник RCA — тюльпаны в нее, с нее в голову на тыловые колонки.

5: 1537

6: 2042

Все подключились, все довольны!

6:56

2. Подсветка сабвуфера на Ford Focus 3

Установил подсветку на сабвуфер в Форд Фокус 3. Дешево и сердито. См. Подписи к фото

6: 295

7: 800

Впервые в жизни припаял

7: 846

8: 1351

Здесь застряла синяя лента

8: 1408

9: 1913

Подключение к освещению багажника

9: 1995

10: 2500

Проверка прошла успешно))

10:49

11: 554

12: 1059

13: 1564

В темноте под фонарем.Почему-то красный на фото переходит в белый. На самом деле свет сочный красный

13: 1747

14: 2252

3. Доработка корпуса сабвуфера в Ford Focus 3

Соскучился по басу в машине, а голова пылялась в туалете, так как денег на создание нужного стелса в ближайшее время не было, решено было временно поставить штатную коробку. Для чего был куплен ящик объемом 22 литра.
Как я ни пытался рассчитывать в JBL Speakershop, для создания ровной АЧХ у моей колонки получалось от 18 до 22 литров. В статье о тестировании моей колонки в журнале AUTOZUK был еще один «идеальный объем конструкции для моей колонки, а именно 26 литров. Но я к тому времени уже купил футляр, так что было уже поздно».
Как В итоге внутренний объем коробки оказался 22-2,6 = 19,4 л.
Корпус собран неплохо, хотя и не без изъянов, которые нам предстоит исправить. Первое — это кабель от порта к динамику

14 : 1425

15: 1930

На разрезе видно, что кабель алюминиевый, с медным покрытием

15: 2040

16: 504

Очень плохо сжато

16: 540

17: 1045

качество отвратительное

17: 1098

18: 1603 18: 1622

Заменен провод на 4 мм2.DAXX OFC понадобилось 2 метра по 197 рублей за метр.
Тогда я решил сделать его герметичным, т.к. он не внушал мне доверия и первое, что я начал заклеивать, это порт, кстати, тоже непристойного качества, при вынимании он треснул и сломался. Качество пластика просто отвратительное. Поэтому было решено купить поприличнее за 220 рублей в Аудиомании.

18: 2310

19: 504 19: 516 19: 633

20: 1138

герметик для швов

20: 1172

21: 1677

без порта

21: 1698

22: 2203

клей порт

22:30

23: 535 23: 554

24: 1059

на оборотной стороне

24: 1097

Мне показалось, что конструкция из ДСП 16 мм не совсем жесткая (хотя я все-таки перестраховщик, поэтому ящик внутри был обклеен бимастом).

24: 1341

25: 1846

26: 2351

А потом бипласт

26:35

27: 540

Провода обжаты и припаяны; все концы, зажатые хомутами и винтами, луженые, так как кабель заметно быстро темнеет на воздухе

27: 804

28: 1309

не знаю видно это или нет

28: 1352

Потом тем же герметиком приклеил динамик и прикрутил саморезами.
Я забыл сделать последнее фото.
Вся установка заняла около часа вчера вечером и около часа сегодня утром. Мне удалось добиться того звука, которого я хотел, но в конце концов мне все же пришлось пойти на компромисс из-за того, что мои колонки, по-видимому, умирали спереди. Отличным бонусом стало то, что коробка была отлита от форда, т.к. к заднему дивану он стоял как перчатка.
Играет отлично, басы глубокие, музыкальные, бьет в уши там, где нужно.
Остается большой вопрос к монтажной студии, поставившей усилители.К фронтальному усилителю претензий нет, но сабвуфер падает вниз для защиты от перегрева и пару раз от большой нагрузки, но этот косяк я уже исправил.

28: 2709

Смотрел много готовых коробок с динамикой, много чего примерял в машине, но что-то не понравилось. Целью было 2 дина и занять пол такого маленького багажника. В итоге тут на драйве наткнулся на хорошую идею, она была в хэтчбеке ff3, вопросы о размерах не увенчались успехом.В итоге рассчитывалась коробка с похожими размерами, но с другим портом (очень сильно долбит).

28: 733

29: 1238 29: 1254

Закупаем материалы
У меня ушло:

29: 1329

Фанера (брал 15мм), которую тут же нарезал под мои размеры (очень удобно)
leroymerlin.ru/catalogue/. ..aterialy/fanera/13621922/

29: 1532

30: 2037 30:15

· жидкие гвозди

30:47

Купил старый добрый момент, хорошо зарекомендовавший себя на даче (купил 2 трубки, потратил половину одной трубки, на даче ничего не пригодится)
лроймерлин.ru / catalog / … контактные_клеи / 12293509/

30: 373

31: 878 31: 894

Провод для внутренней коробки
К проводам отношусь серьезно, поэтому выбор пал на Stinger SHW510G
www.auto-hifi.ru/other/model.php?mode\u003dSHW510G

31: 1124

32: 1629 32: 1645

Саморезы

32: 1668

Клеммная колодка

32: 1691

Выбрал Aura WTB-068G, только потому, что очень удобно, давил и вытаскивал или пихал провод, а гайки не затягивал.
www.auto-hifi.ru/other/model.php?mode=WTB-068G

32: 1947

33: 2452 33:15

34: 520 34: 534

35: 1039

вид изнутри

35: 1064

Черная краска

35: 1098 35: 1117

Клей аэрозольный

35: 1155

36: 1660 36: 1672

Процесс строительства
Процесс строительства невероятно прост. Собрана как коробка.

36: 1834

37: 2339

Измерено на пуск без задержки

37:61

Стыки замазал клеем пистолетом и затянул саморезами, саморезом затянул на расстоянии 7-10 см.

37: 281

38: 786 38: 804

По внутреннему диаметру перегородки лобзиком выпилили посадочное гнездо.

38: 953

39: 1458 39: 1476

40: 1981 40: 1999

Собрав коробку и не закрыв как следует крышку, начал тестировать получившуюся коробку

40: 161

41: 666 41: 678

Звук не понравился, к моему большому сожалению. Покурив форумы понял, что можно внутри вату клеить, а ваты нет.Проклеил Комфорт Мат Бибитон 8 мм с шумкой. Как приклеил, протестировал и очень удивился, звук сильно изменился, стал глубже и лучше.

41: 1128

42: 1633

клееный

42: 1659

Собрав коробку, заклеил карпетом и покрасил порт в черный цвет.

42: 1797

43: 2302

43:17

Альбом Lada 2110, английский

LADA110111112

Альбом иллюстраций

АвтоВАЗ г. Тольятти Россия 2001

СОДЕРЖАНИЕ

ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 макет.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Макет 3ВАЗ-2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 ВАЗ-2112 компоновка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Приборы и органы управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Двигатели .72110 и 2111. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72112 двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Кривошипный механизм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102112 зубчатая передача.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Система смазки двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Система охлаждения двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Схема системы впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 ​​Система впрыска.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Топливная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Карбюратор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Схема работы карбюратора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Выхлопная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Сцепление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20КПП. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Механизм переключения передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .22 Схема работы коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23Передний привод. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Передняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Задняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26Рулевое управление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Тормозная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Схема работы тормозной системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Схема подключения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Электросхема системы впрыска (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Электросхема системы управления двигателем 2111, многоточечный впрыск топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Схема подключения системы управления двигателем 2112, последовательный впрыск топлива в соответствии со стандартами выбросов ЕВРО-2 (ecm m1.5.4н и Январь-5.1), предназначенный для автомобилей ВАЗ-21103, 21113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Схема подключения системы управления двигателем 2111 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Электросхема системы управления двигателем 2112 с последовательным впрыском топлива в соответствии со стандартами выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0Н), предназначенный для автомобилей ВАЗ-21103, 2113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Альтернатор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Стартер. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Система безоткатного зажигания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .38 Блок фары. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Стеклоочиститель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Кузов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Отделка кузова и уплотнения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Сиденья. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Кузовные механизмы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Внутреннее отопление и вентиляция. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 компоновка

Технические характеристики ВАЗ-2110 ВАЗ-21102 ВАЗ-21103

Количество мест.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. . . . . . . . . .Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475. . . . . . . . . .

Снаряженная масса, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . 1010. . . . . 1020. . . . . .1035Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110. . . . . 2111. . . . . . .2112

Скорость максимальная, км / ч. . . . . . . . . . . . 165. . . . . . 167. . . . . . . .185

Время разгона от 0 до 100 км / ч

за счет переключения передач на автомобиле полной массой 14.. . . . . . 14. . . . . . .12,5

Размеры, мм: — длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265- ширина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680- общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420

Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492

Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400

Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

1.Блок фары 2. Забор холодного воздуха 3. Двигатель4. Воздухоочиститель 5. Рулевое управление 6. Бачок тормозной гидравлической системы 7. Зеркало заднего вида 8. Внутреннее зеркало заднего вида 9. Внутренний задний фонарь 10. Крышка багажника 11. Заднее сиденье

12. Подвесной задний фонарь 13. Главный глушитель 14. Запасное колесо 15. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 16. Задние тормоза 17. Балка заднего моста 18. Топливный бак 19. Промежуточный глушитель 20. Переднее сиденье 21. Панель приборов 22. Боковой повторитель указателей поворота

23. Расширительный бачок системы охлаждения 24. Передние тормоза 25. Стойка передней подвески 26. Бачок омывателя ветрового стекла 27. Аккумулятор 28. Буксирная проушина 29. Передний бампер 30. Номерной знак31. Решетка радиатора

3

ВАЗ-2111 компоновка

Технические характеристики

Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Полезная нагрузка, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500Керб Вес, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 1040 Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110 Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Время разгона с 0 до 100 км / ч при переключении передач на автомобиле полной массой, сек. . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Размеры, мм: Длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265 Общая ширина. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680 Общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1460

Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492 Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400 Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

1. Блок фары2. Воздухоочиститель 3. Двигатель4. Plegnum5. Бачок омывателя крышки багажника 6.Бачок тормозной гидравлической системы 7. Расширительный бачок системы охлаждения8. Зеркало внешнее 9. Панель приборов 10. Руль

11. Зеркало заднего вида 12. Солнцезащитный козырек 13. Рейка багажника на крышу 14. Заднее сиденье 15. Задний борт 16. Блок заднего фонаря 17. Запасное колесо 18. Главный глушитель 19. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 20. Задние тормоза

21. Топливный бак 22. Переднее сиденье 23. Промежуточный глушитель 24. Боковой повторитель указателей поворота 25. Стойка передней подвески 26. Передние тормоза 27. Коробка передач 28.Бачок омывателя ветрового стекла / фар 29. Аккумулятор4

ВАЗ-2112 компоновка

ТУ

Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Лампа на приборной панели ваз 2110 описание. Основные обозначения иконок на приборной панели ваз

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, нужно выяснить причину неисправности. Она может быть серьезной или незначительной. Нередко для устранения поломки панель необходимо демонтировать, иногда достаточно заменить предохранитель или закрепить провод массы.

Описание типов панелей

Щит перед водителем, содержащий набор сигнальных ламп, называется панелью.

Имеет другое название — приборная панель и состоит из следующих компонентов:

1. Узлы, фиксирующие значение скорости автомобиля — спидометр.
2. Устройство, отслеживающее количество оборотов — тахометра.
3. Два индикатора: температура охлаждающей жидкости и уровень топлива.
4. Индикаторы разного цвета.
5. Шесть отдельных ламп, отвечающих за подсветку.
6. Серия розеток с резервированием для включения ламп.
7. Один блок красного цвета. На схеме подключения X
8. Еще один белый блок помечен X

На ВАЗ 2110 есть 2 вида панелей приборов: старая модель и европанель.

Отличия между ними следующие:

• старые щиты имеют симметричное расположение устройств;
• в евроаппарате указатели уровня топлива и количества подогрева охлаждающей жидкости смещены вправо.

Причины и устранение неисправностей панели управления

Когда на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, то это может заключаться в ее полном выходе из строя или неисправности отдельных индикаторов. В особых случаях вместе с освещением перестают работать левый габаритный фонарь и фонарь заднего номерного знака. Причина — выход из строя плавкого элемента.

Неисправности предохранителя

Отказ в работе приборной панели происходит, если предохранитель усилителя перегорел.Он занимает 15 место в монтажном блоке и имеет маркировку F6. Если это произошло, нужно искать причину его выхода из строя. Простая замена элемента на новую проблему не решит. Можно с уверенностью сказать, что он тоже сразу перегорит. Причина — короткое замыкание в цепи. Необходимо заняться его поиском и устранением.

Бывает на ВАЗ 2110 не работает приборная панель, стрелки на приборке прыгают и ведут себя непредсказуемо. В течение нескольких секунд они показывают либо максимальное, либо минимальное значение.Итак, необходимо проверить контакт с массой. Это касается тахометра и указателя уровня топлива. Крепление для проводов соединяет приборный щиток с перегородкой, отделяющей моторный отсек от внутреннего пространства. Чтобы найти это место, вынимается магнитола.

В случае установки сигнализации такие крепления переносятся на обшивку салона, место, где находится левая ступня водителя. При покупке автомобиля такая информация доводится до сведения водителя.

Иногда стрелки начинают прыгать после установки магнитолы. Происходит это из-за того, что провод приборки закреплен ненадежно. Когда машина движется, контакт теряется. Чтобы исключить такую ​​поломку, нужно просто более надежно ее исправить. После этого стрелки дадут правильную информацию и перестанут прыгать.

Неисправность прикуривателя

Бывает, что панель приборов ВАЗ 2110 не работает из-за прикуривателя. Часто его розетка используется для подключения различных устройств большей мощности.Здесь заряжаются телефоны, включаются планшеты или другая техника. Имеется значительное потребление тока. В результате перегорает предохранитель f6.

В случае исправного предохранителя следует искать другую причину. Для этого откручиваем крепление заслонки, вытаскиваем. Провода, ведущие к нему, остаются на месте. Проверяется напряжение на контактах, которые идут под номерами на схеме: 6,9,10. Напряжение везде должно быть 12 вольт. Проверяется провод, идущий на землю, который находится на колодке Х1.Его цвет белый.

Проблемы со спидометром

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, это может быть связано с поломкой спидометра.

Это выражается в следующих проявлениях:

• стрелка полностью неподвижна;
• дрожание стрелы с последующей ее остановкой;
• спидометр работает только до полного прогрева двигателя.

На ВАЗ 2110 с форсунками расположен электронный спидометр.Если устройство выходит из строя, то его просто необходимо заменить.

Однако чаще причина иная:

1. Сигнал на спидометр поступает от датчика. Возможная причина его отсутствия — загрязнение устройства. Затем его снимают, промывают и сушат.
2. Отсутствие хорошего контакта. Смотрите проводку повсюду.
3. При выходе из строя самого датчика его заменяют.

Диагностика, устранение неисправностей

При неработающем щитке приборов на ВАЗ 2110 необходимо на первом этапе провести диагностику.

Состоит в следующем:

• все лампы проверены и перегоревшие заменены на новые элементы;
• с помощью мультиметра проверяется вся проводка на обрывы и плохие контакты;
• если обнаружены окисленные участки, их очищают;
• все предохранители сканируются, а перегоревшие детали заменяются новыми;
• все существующие приборы проверены.

Проверка указателя уровня топлива и указателя температуры

Для проверки правильности показаний уровня топлива и температуры необходимо выполнить следующие действия:

1. Зажигание включается.
2. Отдельный кусок провода соединяет положительную клемму устройства с массой. Если стрелка перемещается, следует осмотреть проводку в области датчика-индикатора.
3. Если индикатор температуры определяет перегрев, он отключается от датчика. Падающая стрелка указывает на необходимость замены датчика. Если прибор продолжает зашкаливать, значит, неисправна проводка или сам индикатор.
4. Чтобы проверить устройство, его снимают. Его положительный вывод подключается к плюсу аккумулятора, а отрицательный — к минусу.Стрелка должна показывать ноль. В случае отклонения индикатор требует замены.

Следует знать, что процесс тестирования проводится на специально оборудованном стенде. Затем идет сравнение результатов со стандартом. Затем следы осматриваются. В случае разрыва контакт восстанавливается припоем. Если такой процесс невозможен, устройство необходимо заменить.

Меры предосторожности при работе

Во время работы необходимо соблюдать следующие рекомендации:

• при замене предохранителя выключить зажигание;
• точность при испытании, чтобы не было замыкания проводов;
• если пайка проводится, то используется маломощный паяльник с тонким наконечником;
• при работе с разъемами прикладывается не много усилий.

высококвалифицированных мастеров.

Сопровождается предварительной подготовкой:

• отключено питание от аккумулятора;
• рулевое колесо и накладки колонки сняты;
• иногда сиденья вытаскиваются.

Снятие старой панели

Инструкции по разборке:

1. Демонтированы ограждения, расположенные у ног перед людьми.
2. Из-под ручного тормоза извлечена изогнутая заглушка;
3. Снимается крышка электрического стеклоподъемника и вынимается вилка прикуривателя.
4. Крышка снимается с рычага коробки передач. Удаляются воздуховоды, идущие к задним сиденьям.
5. Накладки пластиковых багажников на крышу снимаются.Вытащена магнитола.
6. Крышки снимаются с верхней части панели. Появившиеся гайки откручиваются.
7. Затем отворачиваются болты, расположенные по контуру нижнего края, а также у ног водителя и пассажира;
8. Монтажный блок снят и пластиковый кожух снят.

Установка нового образца панели

Обе панели имеют разные размеры, поэтому установка осуществляется 3 способами:

• новая комбинация приборов подогнана под имеющиеся размеры панели;
• панель полностью заменяется на новый образец;
• Установка euronlay в процессе.

Последний метод используется редко. Это связано с тем, что для установки требуется комбинация проводки. Работа ведется на панели, снятой с автомобиля.

Если не работает панель на ВАЗ 2110, необходимо проверить состояние каждого индикатора. Убедитесь в безопасности предохранительных элементов. Продолжайте проверять датчики. Если обнаружена поломка, отремонтируйте. Если ремонт невозможен, замените его.

Очень часто в машине 2110 выходит из строя приборная панель.В этом случае иногда возникают проблемы с его подсветкой.
Некоторым просто не нравится, как он светится в темноте. В этом случае желательно заменить подсветку.
В данной статье пойдет речь о самостоятельной замене подсветки нового образца на панели приборов, работу которой можно увидеть в соответствующем видеообзоре в Интернете.

Замена подсветки приборной панели

Для этого используется следующий алгоритм:

• Снимите панель.
• Обозначение подсветки определяют специальные светодиодные лампы. Для замены подсветки эти лампочки необходимо снять.

Примечание: делать это нужно очень осторожно, так как они довольно маленькие. Кроме того, можно повредить саму панель.

• Но перед этим его следует разобрать. Это простая задача, потому что для его разборки нужно просто нажать на защелки, чтобы можно было снять лампочки.
• Все видели, что на приборной панели сверху наклейка и обозначения (скорость, количество бензина).Он держится на клее, поэтому для того, чтобы его удалить, придется немного «покопаться».
  Остатки клея необходимо удалить.

• Можно приступать к замене подсветки.

Примечание: желательно выбирать не очень яркие цвета, напрягающие глаза. Идеально подойдут белый или синий цвета.

• Чтобы снять светофильтр, расположенный на обратной стороне «наклейки», вам понадобится канцелярский нож. Фильтр находится под защитным слоем. Для начала нужно его удалить. Не нажимайте ножом слишком сильно, так как это может привести к повреждению необходимых деталей.

Примечание: его легче удалить, если протереть ножом в одну сторону, потом в другую.

• Чтобы вставить светодиодные лампы, снимите плату, расположенную в пластиковом корпусе. Для них будут специальные отверстия.

Примечание: но это еще не все — вам нужно будет припаять проводку лампочек к плате, чтобы они заработали.

• Теперь нужно все собрать обратно и правильно установить.

Подсветка стрелок раздельная

Если вы хотите, чтобы стрелки светились другим цветом, вы можете сделать следующее:

• Вынуть приборную панель.
• Разобрать на части.
• Установить отдельные светодиоды под стрелками.

Примечание: в этом случае стрелки будут гореть другим цветом только при зажигании.

Как поменять подсветку с помощью цветной пленки

Для того, чтобы изменить цвет подсветки панели приборов, нет необходимости менять светодиодные лампы.
Для этого достаточно:

• Взять 12 светодиодов и светодиодную ленту.
• Снимите лампочки с цоколя, на место которых вставьте по одному светодиоду.
• Необходимо взять необходимое количество светодиодной ленты.

Примечание: длина измеряется размером панели.

• Основание и светодиоды необходимо вернуть на прежнее место.
• Приклейте ленту к пластику панели (необходимо поддерживать соответствующую температуру).
• Хорошо затяните башмак.

Панель чековая

Если приборная панель была разобрана, то ее нужно проверить.
Для этого:

• Надо нажать и удерживать кнопку сброса.
• Включите зажигание.
• Все стрелки должны подниматься вверх. Это должно произойти трижды.

Примечание: если все стрелки работают правильно, то все они поднимутся. В противном случае вам необходимо их разобрать.

Как убрать стрелки с панели

Если стрелки не работают, то их нужно удалить и поставить обратно, так как возможно они неправильно установлены:

• Взять стрелку вверх.
• Начните крутить против часовой стрелки.
• В этом случае слегка потяните вверх.
• Замените и проверьте, работают ли.

Как собрать и разобрать панель

Для сброса показаний спидометра или устранения проблемы, из-за которой не мигает лампа указателя поворота на панели, ее необходимо удалить.
Для этого необходимо выполнить следующие действия:

• Вы можете снять крышку, но плата все равно будет заблокирована.
• Необходимо взять крестовую отвертку и с ее помощью открутить еще несколько болтов.
• Теперь нужно защелкнуть защелки на панели. Начните снизу. Если они отсоединились снизу, то их можно подтолкнуть вверх. Так что доску уберут быстро.
• Любые стрелки необходимо удалить.

Примечание: некоторые стрелки снимаются легко, но стрелки индикатора количества бензина снимаются гораздо сложнее. Чтобы снять стрелки, нужно их аккуратно потянуть.

• Панель разобрана, теперь нужно попробовать решить проблему.

Примечание: на плате есть очень маленькие светодиоды, которые тоже могут перегореть. Из-за них лампа указателя поворота может не мигать, поэтому их необходимо заменить.
Это требует работы с паяльником.

А вот если панель разбирали для сброса спидометра, то:

• На плате найдите черную кнопку суточного пробега.
• Щелкните по нему.

Теперь желательно как-нибудь собрать панель обратно.
Это стало еще проще:

• Поместите плату в пластиковый футляр.

Примечание: желательно иметь под ним чистую ткань, чтобы не поцарапать ее поверхность.

• Теперь нужно прикрутить болты к самой панели. Их пока не нужно полностью закручивать, так как сначала следует вернуть стрелки на место.
• Перед тем как поставить стрелки на место, их необходимо тщательно протереть, так как под воздействием легких отпечатков пальцев, грязи и т. Д.будет видно.

Примечание: стрелки необходимо установить примерно на 3-4 мм ниже нуля. Также важно, чтобы между стрелками и спидометром был небольшой зазор, иначе они заклинят.
Однако установить его намного проще, чем убрать длинные стрелки. Чтобы установить короткие стрелки, нужно быть очень осторожным, так как они более тонкие по сравнению с длинными.

• Перед тем, как поставить стекло, его тоже нужно протереть. Теперь защелкните его на месте.
• Установите плату на болты.
• Наконец, вкрутите винты на крышке, затем вставьте все фонари на место.

Работа с панелью в автомобиле, наверное, самое простое из возможных. Поэтому нет смысла идти в автосервис, где цена даже за такую ​​пустяковую работу будет высока.
Лучше просмотреть кучу фото и видео, прежде чем решиться на ремонт и тюнинг салона автомобиля своими руками, чтобы не навредить машине.Любая инструкция поможет быстро и качественно произвести работу.

С любым механизмом нужно как-то общаться, чтобы контролировать его состояние и знать о производительности. Поэтому панель приборов в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку и служит не только объектом тюнинга. Назначение щитка приборов ВАЗ 2110 и всех автомобилей этого семейства сегодня разберутся и попробуем разобраться, как его отремонтировать и на что обратить внимание.

Схема панели приборов ВАЗ 2110

Панель приборов ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, сигнальных ламп, а в некоторых вариантах исполнения с возможностью размещения бортового компьютера. Традиционно пластик, из которого изготовлена ​​панель, не самого высокого качества, поэтому при эксплуатации и перегреве не исключена его деформация, влияющая не только на внешний вид, но и на работоспособность устройств.

Стандартная приборка включает в себя четыре индикатора часового типа, дисплей бортового компьютера, кнопку сброса одометра и набор сигнальных ламп. Первое в списке, крайнее левое устройство — это датчик температуры охлаждающей жидкости, он показан на схеме под первым номером. Циферблат шкалы имеет цену деления около 50 градусов.Красной полосой выделена зона критически высокой температуры, при которой возможно закипание охлаждающей жидкости. На дополнительной панели расположены контрольные лампы и индикация климатической системы.

Спидометр на панели приборов (2) — стрелочный, но не с механическим приводом, как в старых автомобилях, а с электрическим. По сути, это вольтметр, который реагирует на генерируемый в датчике спидометра импульс, и он установлен в коробке передач. Чем выше напряжение на выходе датчика, тем большую скорость показывает устройство.Заводская погрешность составляет примерно 5 км / ч, однако необходимо учитывать диаметр колес, который сильно влияет на точность электрического спидометра.

Тахометр на приборной панели обозначается цифрой 5 и также представляет собой электрическое устройство, которое реагирует на импульс, генерируемый датчиком частоты вращения коленчатого вала. Датчик сначала передает показания в электронный блок управления двигателем для анализа и корректировки, после чего импульс поступает в цепь управления тахометром.Красная зона шкалы тахометра указывает на недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Крайне недопустимо длительная работа мотора в красной зоне тахометра.

Циферблаты на панели ВАЗ 2110

Число 6 указывает на указатель уровня топлива в бензобаке. Показания прибора не особо точны, но логически понятно, что при 0 бак почти пустой, осталось несколько резервных литров топлива, на ½ бак наполовину полный или пустой, как хотите, а при 1 топливный бак полон. Световой индикацией уровня топлива предписано разбираться с контрольной лампой 7, которая начинает мигать, когда запас хода на оставшемся топливе составляет около 100 км, то есть около 9-9,6 литров. Чтобы топливный насос не вышел из строя, нельзя полностью производить топливо из бака.

Сигнальные лампы приборки 2110

Лампы 3 и 4 указывают на то, что указатели поворота включены вне автомобиля, и они загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателей поворота.В конце маневра клавиша включения возвращается в исходное положение, и указатель должен автоматически выключиться. Если этого не произошло, следует поискать причину в механизме возврата ключа включения.

Особое внимание следует обратить на лампу, которая размещена в центре приборки и обозначена на нашей схеме цифрой 14. Это контрольная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы управления двигателем, а также назвал лампу Check Engine по аналогии с импортными авто. При активации этой сигнальной лампы выполните компьютерную диагностику двигателя и определите коды ошибок. Некоторые ошибки устраняются программным обеспечением, а некоторые требуют вмешательства в системы управления двигателем: в систему питания, зажигание и другие системы, которые могут привести к ошибкам.

Цифра 12 на схеме показывает цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов. Верхняя строка показывает общий пробег автомобиля, а нижняя, обнуленный, пробег за определенный период.

Панель приборов ВАЗ 2110 описание ламп и индикаторов которых мы укомплектуем простыми и привычными контрольными лампами для любого автомобиля:

Остальные контрольные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критического разряда АКБ расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть аварийные лампы меньше горят на вашей приборке, в хорошем и чистом состоянии!

Очень часто владельцы ВАЗов решают изменить цветовую схему приборной панели. Во-первых, потому что не требует особых знаний и навыков, во-вторых, не требует больших вложений. В этой статье мы рассмотрим несколько способов настройки дашборда. Сделаем доработки на приборке ВАЗ 2110 старого образца. Но это не значит, что эти доработки нельзя делать на дашборде нового образца. Там все аналогично.

светодиодов в приборной панели.

Самый первый и самый простой способ произвести тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 — это заменить штатные лампочки на светодиоды, которые можно купить в любом автомагазине.Снимаем приборную панель ВАЗ 2110 и вытаскиваем из патронов лампочки и на их место вставляем светодиоды. Диоды лучше брать просто белые. Когда вы их положите, они немного посинят. Честно говоря, смотрится эффектнее родной желтоватой подсветки. Правда тут одна, яркость подсветки регулировать больше не будет.

Замена цветного одометра.

Стандартный цвет одометра не внушает доверия; он какого-то зеленого цвета, как экран калькулятора. Но это легко исправить. Вам просто нужно снять его и аккуратно снять пленку с его экрана (лучше поддеть канцелярским ножом). Все на этом одометре смена цвета закончилась. Мы можем вернуть это обратно. Но на фото видно, как он стал показывать белые цифры на синем экране.

Светодиодная лента в приборной панели.

Снимаем сам «циферблат» и протираем цветной фильтр на цифрах с обратной стороны.

Вы также можете убрать стрелки с красного, как мы это сделали.Покройте их белым лаком.

Теперь подключаем светодиодную ленту. Его можно закинуть прямо на штатный картридж подсветки. В нашем случае мы взяли ленту с зелеными светодиодами. Также неплохо смотрятся красный и синий, вот он на любителя.

Кстати, ночью не слепит. А днем ​​все хорошо видно!

Две подсветки приборки.

Вы можете реализовать два метода освещения приборной панели одновременно. В нашем случае при включении габаритных огней загорается синяя подсветка приборной панели, если через реостат уменьшить яркость, то останется только штатная. Как этого добиться, смотрите на фото:

. Вы также можете сделать до 7 видов различных комбинаций подсветки, но это уже не так просто. Здесь вам понадобится управляющая электроника.

Многие сталкиваются с проблемами, связанными с ремонтом автомобилей. В этой статье пойдет речь о том, как самостоятельно обновить приборную панель в автомобиле ВАЗ 2110.

Общие характеристики

Проект автомобиля ВАЗ 2110 был начат задолго до его запуска в серийное производство. Автомобиль был серийно произведен с конвейера в 1996 году.Эта машина не была похожа ни на одну из ранее выпущенных. ВАЗ 2110 — легковой переднеприводный автомобиль.

Автомобиль предназначен для езды в городских условиях с твердым покрытием. Автомобиль относится к типу седан, имеет четыре двери, кузов полностью металлический. Автомобиль оснащался карбюраторным и инжекторным двигателями объемом 1,5 литра. В зависимости от комплектации автомобиль оснащался противотуманными фарами, электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, подогревом боковых зеркал с электроприводом, бортовым компьютером. Также при желании можно установить электронный противоугонный механизм, подушку безопасности, кондиционер, антиблокировочную тормозную систему, добавить освещение. Обивка — тканевый материал. Задние сиденья можно сложить для перевозки громоздких грузов и увеличения объема багажника.

ВАЗ 2110. Панель приборов. Описание

В приборную панель входят следующие датчики: спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя, датчик уровня топлива.

В ВАЗ 2110 панель приборов крепится двумя винтами.Спидометр показывает, насколько быстро движется машина. С помощью тахометра определите количество оборотов двигателя. На панели приборов два дальномера. Один счетчик показывает пробег, который автомобиль проехал за весь период эксплуатации, второй — «суточный». Суточный счетчик можно сбросить с помощью соответствующей кнопки. Подсветка панели приборов ВАЗ 2110 включается кнопкой ближнего света.

Как снять панель приборов?

Для снятия панели приборов в ВАЗ 2110 необходимо выполнить следующие действия:

• отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи;
• откручиваем винты и снимаем комбинацию приборов;
• откручиваем 2 винта крепления панели приборов к обшивке и вынимаем комбинацию приборов из гнезда;
• нужно отсоединить жгут проводов от панели приборов.

Для установки приборной панели необходимо выполнить действия в обратной последовательности.

Новая обшивка панели приборов

В ВАЗ 2110 панель приборов выглядит неприметно и может быстро надоесть, но покупать альтернативу со встроенным бортовым компьютером не хочется, ведь придется потратить много денег на это. Процесс обновления приборной панели — горячая тема. Самый простой способ переделать приборную панель — это установить специальную накладку, которую легко купить в автомагазинах.

Они недорогие по стоимости и есть множество вариантов с разным дизайном. Так что найти подушечку на свой вкус не составит труда.

Для установки накладки необходимо полностью снять панель приборов. Следующим шагом будет аккуратно убрать стрелки с панели. При сборке панели и установке стрелок обратно нужно следить, чтобы водитель не отвлекался на движение транспортного средства, иначе придется заново разбирать панель и переделывать.Грамотно подобранная накладка панели приборов ВАЗ 2110 придаст ей более красивый вид и будет гармонировать с интерьером автомобиля.

Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110

На сегодняшний день существует множество вариантов, как сделать ВАЗ 2110 своими руками. Один из самых простых и не очень дорогих способов — тюнинг панели приборов. Для этого нужно приобрести материал и запастись терпением. Преобразование дашборда выполняется в несколько этапов. Перед тем как приступить к обновлению, вам необходимо удалить его. Следующим шагом будет замена штатных ламп панели приборов ВАЗ 2110 на светодиодные.Светодиоды желательно установить на прежние места, но при необходимости можно проделать дополнительные отверстия. Есть несколько способов изменить подсветку приборной панели:

Вы можете изменить подсветку одометра. Используя лезвие, нужно очистить одометр от клея, затем развернуть и поставить обратно. После этого подсветка циферблата изменится с зеленого на синий.

Лампы щитка приборов ВАЗ 2110 можно заменить светодиодной лентой. Чтобы изменить цвет, необходимо стереть слой цветового фильтра с помощью лезвия. Остатки можно удалить растворителем. Следующим шагом будет крепление светодиодной ленты внутри приборной панели. Можно подключить ленту к плате, куда подключаются патроны. Если стереть красный цвет со стрелок, а затем нанести на них белый лак, который используется для маникюра, то действительно можно получить цвет, как на выбранной ленте.

Можно реализовать автоматическую смену подсветки. Для этого нужно приобрести светодиодную ленту с разноцветными диодами и подключить к панели приборов.

Меняйте разные цвета с помощью отдельного ключа, подключенного к электронике автомобиля.

Электрическая схема блока индикации приборов

Блок индикации автомобиля ВАЗ 2110 включает подробную электронную схему управления, содержащую звуковой сигнал и десять светодиодных сигнализаторов. Индикаторы панели приборов ВАЗ 2110 показывают автомобилисту следующие неисправности или предупреждения:

• недостаточное количество охлаждающей жидкости;
• недостаточный уровень масла;
• недостаточное количество омывающей жидкости;
• неисправность наружного освещения;
• ремни безопасности отстегнутые;
• стирание тормозных колодок передних колес;
• открытая дверь на авто.

Доработка звукоизоляции панели ВАЗ 2110

Многие владельцы автомобиля ВАЗ 2110 сталкиваются с такой проблемой, как скрип панели при движении транспортного средства. Одно из решений в этой ситуации — улучшение звукоизоляции. Для этого необходимо разобрать панель на три части, которые скрепляются фиксирующими болтами. Моделин может использоваться для «защиты от скрипа», а битопласт или другие материалы с аналогичными свойствами могут использоваться для поглощения шума.В тех местах, где соприкасаются пластиковые элементы, необходимо использовать моделин, им нужно заглушить все отверстия от крепежа, чтобы уменьшить потери воздушного потока печки. Тыльную сторону торпеды необходимо оклеить битопластом. В большинстве автомобилей блок предохранителей и перчаточный ящик подвержены скрипу. Чтобы уменьшить скрип в зоне примыкания ящика к панели, нужно использовать моделин, а на дно бардачка нужно прикрепить битопласт.Одно из главных преимуществ битопласта — это высокая степень уплотнения. В связи с этим проблем при сборке панели обратно возникнуть не должно. Такие простые действия помогут легко обеспечить тишину и устранить шум и скрипы внутри автомобиля.

Панель приборов ВАЗ 2110. Цена

Стандартный вид панели приборов ВАЗ 2110 выглядит блекло, но для того, чтобы добавить ей оригинальности, можно проделать несколько несложных операций. Один из самых простых — заменить подсветку и вставить новые устройства.Это можно реализовать следующими способами:

• Самостоятельно поменять подсветку панели приборов и кнопок. Для этого можно использовать специальную люминесцентную краску: изменить цвет цифр, стрелок, меток. Также можно заменить обычные лампочки на светодиодные или установить светодиодную ленту.
• Приобретите готовые накладки на панель приборов (большой ассортимент можно найти на автомобильных рынках). Накладка на панель приборов ВАЗ 2110 придаст более стильный вид.
• Приобрести и установить новый щиток приборов (доступен в различных модификациях: цифровой и стрелочный) со встроенным бортовым компьютером.

• Заменить всю приборную панель или всю торпеду (это потребует больше временных и финансовых затрат).

Реле генератора ваз 2110 форсунка

Владельцы ВАЗ 2110 довольно часто жалуются в интернете на форумах, что аккумулятор автомобиля разряжается при парковке и не может прокрутить стартер.Но эта проблема может возникнуть на любой другой машине. Какие причины приводят к столь печальному результату?

Почему не крутится стартер

Контакты

Клеммы АКБ ВАЗ 2110 необходимо снять, очистить от грязи, обработать контактную поверхность мелкой наждачной бумагой, аккуратно надеть контакты АКБ без перекосов и затянуть ключом. Проверяет провода от АКБ к корпусу, генератору, стартеру, а также соединение с «массой» генератора и стартера.Контакты зачищены, гайки и болты их крепления затянуты.

Аккумулятор

Самая очевидная причина — выход из строя аккумулятора.

Если ему больше пяти лет или пару раз полностью разряжали (например, в салоне забыли выключить габариты или лампочки, оставив машину надолго), то это вполне естественно.

Такая батарея будет заряжаться извне (быстро из-за резко уменьшенной емкости), но не сможет дать необходимый для обмотки пусковой ток.С ним можно кататься, заводить холодную машину, особенно при понижении температуры, невозможно.

При выходе из строя банка или внутренней цепи выходное напряжение уменьшается, что легко определяется мультиметром. Выход один — замена АКБ.

Утечка тока

Самая скрытая причина — большой ток утечки. Когда в машине выключены все потребители, аккумулятор еще медленно разряжается, это ток саморазряда, что обусловлено конструкцией и принципом работы аккумулятора.

Дополнительная утечка тока вызвана неправильно подключенными устройствами, повреждением проводки и, как ни странно, грязью на корпусе аккумулятора. Зачищаем аккум снаружи тряпкой, особенно верхнюю плоскость и возле клемм, отсоединяем минусовой провод, вставляем мультиметр в разрыв в режиме измерения тока до предела.

Понижая предел измерений, получаем первые значения. Для ВАЗ 2110 отличным показателем будет ток 3-5 мА (мА), до 15 мА в норме (особенно при включенной тревоге), при значении более 30 мА (для форсунки 50 мА) , надо искать «злостную» трату электроэнергии.

Проще всего это сделать, удалив предохранители по одному, чтобы найти цепь, в которой прячется неисправный потребитель. При отсутствии мультиметра можно вместо него включить контрольную лампу на 12 вольт, при большом токе утечки она сгорит. Прикуриватель, стартер и генератор на инжекторном двигателе предохранителями не защищены, их проверяют отключением самих проводов.

Заниженная цена

Наверное, самой частой причиной ВАЗ 2110 будет недозаряд аккумулятора.Затем следует восполнить энергию, затраченную на запуск двигателя.

Генерируемый генератором ток, величина которого увеличивается с увеличением оборотов двигателя, питает систему зажигания и других потребителей (фары, вентиляторы печки и радиатора, кондиционер, освещение салона и багажника, музыку, обогрев сидений, прикуриватель, и т. д.), а остальное идет на зарядку аккумуляторной батареи.

В случае выхода из строя генератора или реле-контроллера тока для зарядки будет недостаточно, об этой неисправности сообщит лампа на панели приборов.

Бесплатно

Показатель

На карбюраторных и инжекторных вазах Лампа 2110 на панели приборов, сигнализирующая о неисправности в цепи зарядки аккумулятора, через реле подключена к выходу генератора.

В штатном режиме загорается при включении зажигания, после запуска двигателя гаснет при исправном генераторе.

Если лампа горит постоянно, но с аккумулятором проблем нет, то проверяют реле контрольной лампы и проводку генератора — реле приборной панели.Если лампочка не горит при включении зажигания, то, скорее всего, вышла из строя.

При одновременной индикации неисправности и недозарядки АКБ причину нужно искать в генераторе и реле-регуляторе, хотя возможно просто проскальзывание приводного ремня из-за ослабления крепления.

Регулятор напряжения

На движущемся автомобиле отключение минусовой батареи при неисправном генераторе приведет к остановке двигателя. Такой осмотр форсунки проводить нельзя, только «старые» восьмиклапанные.Реле-регулятор («таблетка») обеспечивает поддержание выходного напряжения генератора в диапазоне 13,2-14,7 вольт.

Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при работе двигателя на разных оборотах не должно выходить за пределы этого диапазона (допустимо проседание при запуске). Конструктивно в двигателях как с карбюратором, так и с инжектором регулятор находится в генераторе; в случае неисправности он полностью заменяется.

Диодный мост

Пробой диода также приводит к недостатку выходного тока на зарядку, часто такой дефект возникает после короткого замыкания в гнезде прикуривателя, при подключении «левых» электронных автомобильных аксессуаров, либо после неправильного подключения полярности аккумулятора терминалы.

Замена диодного моста

Для замены реле-контроллера и выпрямительного блока (другое название — диодный мост) необходимо разобрать генератор, предварительно сняв его с ВАЗ 2110, для чего потребуются ключи 13, 10 и крестовая отвертка.

Для снятия генератора необходимо:

• Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи;
• На генераторе снимаем резиновую заглушку и откручиваем ключом на гайке 10 крепления проводов ключом;
• Вытащить разъем;
• Ослабьте гайку натяжного механизма, отверните натяжной болт и снимите кронштейн;
• Сдвинув генератор, ослабьте ремень и снимите его;
• Откручиваем 3 болта с головкой 13 снизу и снимаем генератор вместе с нижним кронштейном.

Для дальнейшей работы задняя крышка снимается, держится на 3 пластиковых защелках. Два винта откручиваются отверткой Phillips, и реле, совмещенное со щеточным узлом, снимается. Чтобы снять блок выпрямителя, открутите 4 винта, крепящие его и конденсатор, а также концы обмоток.

Реле можно заменить только полностью; в продаже есть несколько моделей, даже с переключателем лето-зима для выбора выходного напряжения. Также лучше заменить диодный мост в сборе.

Подшипники, щетки и обмотки статора и ротора также проверяются на обрыв и короткое замыкание. Перемотку генератора при необходимости лучше доверить профессиональному сервису. Сборка производится в обратной последовательности.

Если на форсунку ВАЗ 2110 садится аккумулятор, даже после непродолжительной остановки не спешите его выбрасывать. Очистка контактов, отключение «неправильных» потребителей может решить эту проблему.

А если дополнительно горит лампа контроля заряда, то неисправность нужно искать в генераторе.Следите за своей машиной, и она вас не подведет.

Замена реле генератора ВАЗ 2110 может быть воспроизведена двумя способами: со снятием генератора и без его снятия. Оба варианта можно выполнить в домашних условиях, хотя второй сопровождается меньшим количеством манипуляций с автомобилем.
Но, несмотря на это, первый вариант для кого-то может оказаться проще. Заменить релейный регулятор генератора ВАЗ 2110 может каждый желающий, если прочитает и изучит приведенную ниже инструкцию.

Проверка реле генератора в автомобиле

Однако, прежде чем приступить к замене, необходимо проверить, не связана ли проблема с неисправным реле. В этом случае он будет проверен прямо на машине.
Для этого необходимо:

• Возьмите вольтметр со шкалой 15-30.
• Включите двигатель.
• Включите фары (см.).
• Двигатель должен работать не менее 15 минут.

Примечание: вы можете включить 2 скорости, но лучше всего включить 3 скорости, так как при этом останется немного меньше бензина. И результат будет достигнут намного быстрее.

• Напряжение необходимо измерять между клеммой «B +» и массой генератора.Причем оно не должно быть меньше или больше 13,2-14,7 В.
• Замена реле необходима, если наблюдается как недозаряд, так и перезаряд.

Проверка снятого реле

Реле рекомендуется проверять вместе с щеткодержателем, так как в некоторых случаях проблемы возникают из-за плохого контакта между реле и щетками.
Для проверки регулятора после его снятия необходимо:

• Включите лампу на 12 В между ее щетками.
• Сначала подключите источник питания 12 В к релейному выходу «D +». Если реле выйдет из строя, загорится лампа.
• Тогда нужно взять более мощный источник тока — 15-16 В. Если реле работает некорректно, то лампочка гаснет.

Примечание: лампа может быть включена или выключена в обоих случаях. Если горит там-то там, значит в контроллере поломки. При этом, если лампочка не горит, значит, между щетками нет контакта, что может привести к обрыву провода.

Проверка конденсатора

Кстати, многие путают неисправное реле с неисправным конденсатором (см.), Так как «симптомы» довольно схожи. Таким образом, если проверить реле, видно, что оно полностью исправно, а генератор напряжения работает плохо, то нужно проверить конденсатор. Он защищает все электронное оборудование от скачков напряжения.
Для проверки его работы вам необходимо:

• Включите радио. Если в его работе наблюдаются помехи, значит с конденсатором не все в порядке. Двигатель тоже должен быть включен.
• Проверить его исправность можно с помощью мегомметра или тестера. При подключении к конденсатору стрелка должна быстро отклониться в сторону, а затем медленно вернуться в исходное положение.

Как узнать, что именно сломано реле, а не сам генератор

Многие думают, что если аккумулятор не держит заряд, значит проблема в генераторе. Однако иногда причиной этого может быть неисправное реле-регулятор.
Чтобы проверить, что именно не работает, нужно сделать следующее:

• Откройте капот автомобиля.
• Запустите двигатель. Ставим на коробку 2 или 3 скорости.
• Снимите клемму аккумулятора.

Примечание: это необходимо для того, чтобы в системе не произошло замыкание.

• Если после этого машина все еще работает, значит реле неисправно. Но если машина заглохла, то причина все-таки в генераторе.

Преимущества трехуровневого реле

Регулятор напряжения установлен на машине, а панель — непосредственно в генераторе. Благодаря этим трем уровням аккумулятор будет долгое время находиться в заряженном состоянии, а срок его полезного использования значительно увеличится.
Это следующие уровни:

• Минимальный уровень. Это необходимо, чтобы машина работала даже в самых жарких условиях.
  То есть не заглохнет даже там, где температура воздуха превышает +20 градусов. К тому же машина выдерживает даже самые высокие уклоны.

Примечание: этот уровень требуется летом.

• Уровень «норма».Позволяет машине работать в нормальных условиях.
• Максимальный уровень. Машину нужно использовать даже при низких температурах. При этом автомобиль сможет завестись даже с разряженным аккумулятором.

Причины замены

Замена реле необходима в таких случаях:

• Щетки изношены. Кстати, это основная причина. Дело в том, что из-за их износа пропадает контакт с реле, следовательно, из-за недостатка мощности генератор перестанет работать.
• В цепи наблюдается пробой, что приводит к увеличению напряжения в системе.
• Обрывы проводов, из-за которых ослабли контакты.
• Повреждение корпуса или опор. С этим шутки плохи, так как это может привести к нежелательному закрытию.

Замена реле

Чтобы снять реле, демонтировать генератор не нужно.
Для этого вам понадобится:

Примечание: он обычно черного цвета и присоединяется к генератору с помощью желтого провода.

• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
• Снимите два болта крепления генератора.
• Снимите желтый провод идущий к реле с генератора.
• Снимите реле. Внимательно осмотрите его. Если щетки изношены, замены не избежать.
• Если какой-либо из проводов сломан или на его поверхности есть дыры, то обойтись можно, только заменив их.

Примечание: их можно просто изолировать, даже не меняя на новые. Хотя реле недорогое — всего 70 руб.

• Проверьте новый регулятор напряжения, а затем закрепите его на генераторе.
• Подсоедините желтый провод к клемме аккумулятора.

Как уже было отмечено ранее, реле можно заменить своими руками. Главное, заранее ознакомиться с рабочим процессом, чтобы потом не возникало вопросов.
Для этого можно найти фото в различных журналах по ремонту автомобилей.Гораздо проще использовать видео, которых много в Интернете.
Наша инструкция тоже поможет в этом нелегком деле. Но цена ремонта дома не превышает 100 рублей.

Тенденции в автомобилестроении вращаются вокруг электрической тяги: автомобили, работающие на электричестве, становятся все более активными. О том, что мы все одним махом перейдем на электромобили, пока не верится. Там все упирается в аккумулятор, а вот со стартерным аккумулятором пока не разобраться.Для этого придумывают все новые устройства, продлевающие ей жизнь. Одной из таких ступеней было реле зарядного напряжения с тремя ступенями.

Недостатки электрооборудования ВАЗ 2110

Откуда собственно все претензии к аккумулятору? Хорошая, в хорошем состоянии батарея прослужит от пяти до семи долгих зим, и никаких вопросов не возникнет, если она правильно заряжена, правильно разряжена и хотя бы немного контролируется. В том случае, когда аккумулятор заряжается прямо на борту автомобиля, что чаще всего случается, ток зарядки сильно зависит от количества потребителей на борту.

Чем их больше, тем скуплее становится генератор и все меньше и меньше внимания уделяется батарее. Еще ему нужно кормить прожорливые противотуманки, мощную аудиосистему, дополнительные средства комфорта, холодильники, обогреватели стекол, зеркал и сидений, ну а что еще тюнеры придумали. А генератор спроектирован с учетом номинального зарядного тока, без учета дополнительной нагрузки. В результате аккумулятор сидит на голодном рационе, постоянно недозаряжается, особенно зимой, пластины крошатся и после двух лет изнурительной работы просятся на свалку. Виноват, конечно, аккумулятор. Только напрасно.

Как стабилизировать напряжение

Виноваты мы сами, но к штатному регулятору напряжения есть определенные претензии. Он, бедный, не может учесть ту массу задач, которые мы возлагаем на его маленькую голову в процессе улучшения машины и добавления различных устройств. Появилось свежее решение, особенно актуальное в автомобилях ВАЗ десятого семейства и выше. Не потому, что эти самые автомобили чаще всего забиты дополнительными устройствами, а потому, что генератор и реле-регулятор сконструированы близкими к номинальному потреблению тока.

Трехступенчатый регулятор напряжения ВАЗ 2110 работает в тесной связке с генератором. Не нужно напоминать, что генератор вырабатывает электрический постоянный ток. значение переменной. То есть чем выше частота вращения двигателя, тем большее выходное напряжение будет выдавать генератор, а это полезно не для всех устройств. Не было бы регулятора напряжения, он бы в бортовой сети скакал с 10 до 16 вольт и выше, а это для большинства приборов и устройств неприемлемо.

Для этого установлен регулятор напряжения. Не будем вдаваться в тонкости, но реле привязано к щеточному узлу и регулирует выходное напряжение путем ограничения и стабилизации токов обмоток генератора. Нормальная работа реле-контроллера на ВАЗ 2110 подразумевает наличие на выходе 13-14 вольт, а этого достаточно АКБ для нормальной подзарядки в рабочем режиме.

Достаточно, если не добавлять дополнительных потребителей электроэнергии.Это грубая ошибка инженеров, хотя, скорее всего, они используют конструкцию генератора полувековой давности, когда самым мощным потребителем на борту мог бы быть магнитофон с кассетами. Именно в этот момент на сцену должны выйти трехуровневые регуляторы напряжения и предложить свою помощь.

Трехуровневые регуляторы способны выполнить практически любые условия, которые необходимы АКБ для качественной зарядки, при этом общее сетевое напряжение не падает, а только стабилизируется.В его устройстве нет ничего сложного, так как это тот же регулятор, всего три штуки, со специальным электронным механизмом управления, который может учитывать очень важные вещи:

1. Состояние батареи
2. Уровень заряда.
3. Аккумуляторная нагрузка.
4. Температура окружающей среды.
5. Число оборотов двигателя.

На основании этих данных устройство может самостоятельно определить оптимальное напряжение зарядки аккумуляторов, не обделяя других потребителей, что очень важно зимой и в темное время суток.

Режимы работы регулятора ВАЗ 2110

Увеличить ресурс аккумулятора при сохранении его надежности — заветная мечта каждого автомобилиста. Их можно понять — это дорогая вещь, и при отсутствии должного ухода быстро выходит из строя. Но дело не только в правильной эксплуатации. Батарея теряет большую часть «здоровья» по причине, которая, казалось бы, нам не подвластна, мы объясним.Дело в том, что в разных режимах работы автомобиля аккумулятор требует для зарядки разное напряжение. Штатный регулятор напряжения почти всегда поддерживает постоянное напряжение в бортовой сети, а при этом температура воздуха, скорость и количество потребителей постоянно меняются. Здесь для коррекции напряжения, а значит, оптимизации режима заряда также служит трехступенчатый регулятор напряжения ВАЗ 2110, 2114.

Рассмотрим простой и достаточно распространенный пример: запуск двигателя в сильный мороз.Нет сомнений в том, что аккумулятор в этом случае теряет гораздо больше заряда, чем летом, да и напряжение в бортовой сети тоже почти такое же. Мы говорим почти, потому что справедливости ради стоит отметить, что в штатном стабилизаторе напряжения есть термокомпенсация и работает он довольно неплохо. Только у него есть один существенный недостаток — он находится в генераторе. Нагревается он одним из первых и до довольно приличной температуры. То есть в генераторе уже теплый термокомпенсационный прибор снизил напряжение, а аккумулятор как был холодным, так и остался.Если вы используете трехступенчатый регулятор напряжения ВАЗ 2110, 2114, то это довольно просто, установите переключатель в соответствующее положение и бортовой компьютер фиксирует повышение сетевого напряжения, небольшое, но вполне достаточное для компенсации холода. Начните. Это лишь один из десятков возможных при эксплуатации автомобиля.

Как подключить трехступенчатый регулятор напряжения к генератору ВАЗ

Как следует из названия, это устройство имеет три положения переключателя. Этого вполне достаточно для большинства режимов работы двигателя, так как напряжение колеблется в пределах 13.6 -14,7 В. Состоит из щеточного узла и встроенного регулятора напряжения. Первый устанавливается на генераторе, а сам регулятор в удобном для вас месте. Это не большая (67х41х23) прямоугольная коробка с выключателем и соединительными проводами.

Установить трехступенчатый регулятор напряжения ВАЗ 2110, 2114 на автомобиль несложно, достаточно иметь минимальные навыки. Это не только снизит вероятность посещения пункта сбора старых аккумуляторов, но и позволит избежать многих неприятностей, связанных с внезапной разрядкой аккумулятора, и вы не оцените это деньгами.

Величина электрического напряжения, создаваемого автомобильным генератором, непостоянна и зависит от числа оборотов коленчатого вала. Для его стабилизации разработан специальный регулятор. О нем мы поговорим в этой статье на примере автомобиля ВАЗ-2110.

Для чего нужен регулятор напряжения?

Регулятор предназначен для поддержания напряжения в сети машины в заданных пределах, независимо от скорости вращения вала генератора, нагрузки, а также температуры воздуха.Кроме того, он обеспечивает стабильную зарядку автомобильного аккумулятора.

Схема подключения и принцип работы

Регулятор напряжения на большинстве автомобилей подключается к бортовой сети по схеме ниже.

Принцип работы регулятора напряжения (РН) такой же, как и у реле. Другими словами, он размыкает и замыкает электрическую цепь. Именно поэтому устройство еще называют релейным регулятором. Он срабатывает при изменении установленного значения напряжения, поступающего от генератора.

Первые регуляторы имели электромагнитную конструкцию. Это были настоящие реле. Современные устройства сделаны на основе полупроводников. Они отличаются небольшими габаритами, к тому же работают намного точнее и эффективнее. Некоторые из них даже оснащены специальными сигнальными устройствами, позволяющими водителю контролировать их работу.

Стабилизатор напряжения ВАЗ-2110

РВ «Десятка» также имеет полупроводниковую конструкцию. Он интегрирован в генератор, что позволяет поддерживать необходимое напряжение прямо на выходе устройства.

Контроллер акций «Десятки» выпускается под каталожным номером 1702.3702. Также может использоваться в генераторах всех моделей Samar.

На новых модификациях ВАЗ-2110 регулятор напряжения может иметь маркировку 1702.3702-01. Это реле нового поколения, которые производятся с использованием технологии MOSFET, что позволяет значительно снизить потери выходной мощности. Кроме того, эти устройства отличаются повышенной надежностью и устойчивостью к перегреву.

Технические характеристики ВАЗ-2110

Релейный регулятор напряжения генератора ВАЗ-2110 имеет следующие характеристики.

Напряжение стабилизации с аккумулятором при температуре 25 ° C и нагрузке до 3A, В
Напряжение стабилизации с аккумулятором при температуре 25 ° C и нагрузке более 3 А, В
Диапазон рабочих температур, о С
Максимальное значение тока выходной цепи: стандартное / согласованное с производителем, А
Допустимое длительное воздействие высокого напряжения, В
Допустимое воздействие высокого напряжения до 5 мин., В

Признаки неисправности pH

В автомобилях ВАЗ-2110 регулятор напряжения выходит из строя достаточно редко, но если это произойдет, то признаками его неисправности могут быть:

• Отказ подсветки панели управления.
• Чрезмерное напряжение заряда аккумулятора.
• Недостаточное напряжение аккумулятора.

При выходе из строя регулятора напряжения ВАЗ-2110 могут перегореть предохранители, отвечающие за безопасность цепи питания панели приборов.Если подсветка не загорается при включении зажигания, есть вероятность, что в этом виноват РН.

То же можно предположить и когда стрелка вольтметра, показывающая уровень заряда аккумулятора, отклоняется от своего обычного положения, то есть показывает большее или меньшее напряжение.

Именно этот симптом чаще всего проявляется при выходе из строя реле регулирования напряжения генератора ВАЗ-2110. И если во втором случае это может вызвать только разряд аккумулятора, то в первом грозит вскипание электролита и разрушение пластин аккумулятора.

Как проверить ракету-носитель на ВАЗ-2110, не снимая ее

Если вы обнаружили хотя бы один из перечисленных признаков, не поленитесь проверить регулятор напряжения на вашем ВАЗ-2110. Эта процедура занимает не более 10 минут. Для этого понадобится включенный в его режим вольтметр или мультиметр, а также помощник. Порядок проверки следующий:

1. Запускаем двигатель станка и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Не выключая мотор, подключаем один щуп вольтметра к выводу «В +» генератора, а второй к «массе» прибора.
3. Просим помощника включить ближний свет фар и нажать на педаль акселератора, удерживая обороты на уровне 2000-2500 тысяч об / мин.
4. Замеряем напряжение прибором.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110 должен выдавать 13,2-14,7 В. Это норма. Если показания вольтметра отличаются от показанных, диагностические мероприятия следует продолжить.

Проверка снятого регулятора напряжения

Чтобы убедиться, что отказал именно НН, а не сам генератор, его следует проверить отдельно.Для этого вам нужно будет отключить его от основного устройства. Порядок действий следующий:

1. Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
2. Найдите место крепления pH к генератору. Откручиваем 2 винта его крепления.
3. Отсоедините желтый провод от регулятора к генератору.
4. Демонтировать pH.

Для диагностики устройства понадобится блок питания с возможностью регулировки выходного напряжения, лампочка (12 В) с патроном и пара проводов.Алгоритм проверки следующий:

1. Собираем «контрольную» из лампы и проводов и подключаем к щеткам регулятора.
2. Устанавливаем напряжение на блоке питания 12 В.
3. К выходу «D +» контроллера подводим «плюс» от блока питания, а к его «массе» — «минус».
4. Смотрим на лампу: она должна гореть.
5. Повышаем напряжение на блоке питания до 15-16 В. При исправном контроллере лампа должна погаснуть.Если этого не произошло, необходимо заменить pH.

PH замена

Процесс замены регулятора напряжения не представляет особой сложности. Все, что вам нужно сделать, это приобрести новое устройство, проверить его описанным выше способом и установить на генератор, затянув двумя винтами. И не забудьте подключить желтый провод!

Трехступенчатый регулятор напряжения ВАЗ-2110

А теперь вернемся немного назад. Обнаружив неисправность pH и решив ее заменить, не торопитесь покупать штатный прибор.Для него есть хорошая альтернатива — трехступенчатый регулятор. Чем он отличается от обычного? Он позволяет регулировать выходное напряжение в зависимости от температуры воздуха, тем самым оптимизируя нагрузку на аккумулятор.

Переключение режимов осуществляется тумблером в следующих диапазонах:

• 13,6 В (минимум) — для работы при температурах выше +20 о С;
• 14,2 В (нормальное) — от 0 ° С до +20 ° С;
• 14,7 В (максимум) — для работы при температуре ниже 0 ° С.

Трехуровневый регулятор напряжения ВАЗ-2110 состоит из двух частей: собственно pH и щеткодержателя. Последний устанавливается прямо на генератор и соединяется с первым проводом. Регулятор, оснащенный тумблером, крепится к кузову автомобиля в моторном отсеке в удобном месте.

No related posts.