Как найти на магнитоле плюс и минус: как найти и какие провода

как найти и какие провода

Самостоятельная установка магнитолы на автомобиль предполагает наличие базовых знаний об этом процессе. Первое что необходимо понимать – где у магнитолы плюс и минус. Схема подключения такого устройства является стандартной для большинства моделей, но имеются определенные нюансы.

Подключение магнитолы

Общие понятия об устройстве

Автомобильные приемники подразделяются на два вида в зависимости от способа их установки:

• Стационарные – подходят под определенные марки автомобиля из-за оригинальной формы и нестандартного размера. Такие модели встраиваются в автомобиль на стадии сборки. Например, такой моделью является штатная магнитола на Chevrolet Cruze DWGM1001 или модель Субару Кларион устанавливается на автомобиль Субару Импреза.
• Встраиваемые – универсальные приемники, в большинстве имеют съемную переднюю панель для защиты от краж. Примером таких моделей являются проигрыватели Пионер.

Разъемы устройства также играют немаловажную роль. Существует множество видов разъемов, наиболее предпочтительным является стандарт ISO. В случае несовпадения разъемов необходимо приобрести соответствующий переходник.

Схема подключения

Суть работы автомобильной магнитолы и ее коммутации заключается в следующей последовательности:

1. Минус аккумуляторной батареи к приемнику подключается напрямую.
2. Напряжение от кабеля с плюсом аккумуляторной батареи направляется в предохранитель, а после питание идет на разветвление: постоянно подключенное питание в +12В, а также на ключ зажигания
3. Через плюсовой кабель замка зажигания ток попадает на клемму управления

Установка аппарата производится путем подсоединения соответствующих проводов, а для этого необходимо понимание полярности приемника.

Базовая распиновка проводов

Для того чтобы найти плюс и минус на магнитоле необходимо знать распиновку ее проводов.

Расположение проводов

Большинство производителей разрабатывают устройства с применением стандартной цветовой схемы проводов, зная которую легко определить ее распиновку:

• Красный – имеет обозначение ACC. Это плюс замка зажигания, который появляется при его повороте, то есть когда заводится автомобиль.
• Желтый – имеет обозначение BAT и не зависит от замка зажигания. Это плюс аккумуляторной батареи.
• Оранжевый – обозначается ILL. Это плюс, который подключается к клемме для переключения освещения.
• Черный – маркируется GND. Это постоянный минус аккумуляторной батареи.
• Белый с полосками FL-(минус) и без полосок FL+(плюс) — провода переднего левого громкоговорителя.
• Зеленый без полосок, маркируется RL+ (плюс) и с полосками RL-(минус) – кабеля заднего левого громкоговорителя.
• Серый с полоской маркируется FR(минус) и без полосок FR+(плюс) – провода переднего правого громкоговорителя.
• Фиолетовый без полоски RR+(плюс) и с полоской маркируется RR-(минус) — повода заднего правого громкоговорителя.

Зная базовую цветовое обозначение кабелей, можно легко определить какие провода на магнитоле плюс и минус.

Что делать, если на проводах стерлась маркировка

Маркировка указывает на полярность и назначение того или иного провода. Но если по какой-либо причине надписи стерлись или совсем отсутствуют, самый простой способ узнать плюс и минус на магнитоле – использовать специальный тестер. Данное устройство показывает силу напряжения в необходимом объекте.

Разъемы для подключения

Тестер имеет 2 щупа: красного (+) и черного (-) цвета. Для проверки проводов нужно взять 2 кабеля одного цвета и соединить каждый из них одновременно со щупами. Если полярность совпадает, тестер покажет положительное значение напряжения, если + и – перепутан, значение на экране тестера будет с минусом.

Если такого устройства под рукой не оказалось, какой плюс и минус на магнитоле можно при помощи обычной батарейки на 1,5 Вольт. Для этого необходимо соединить батарейку с проводом и динамиком магнитолы и наблюдать, при подаче питания от батарейки, в какую сторону будет двигаться диффузор.

Или же можно попытаться отличить клеммы визуально: более тонкий провод в большинстве случаев является минусом, а широкий – плюсом.

Важно понимать, если перепутать полярность проводов, это может привести к потере 80% качества звучания, а с течением времени из строя выйдет все устройство.

Схема питания магнитолы

Проверить правильность установки можно следующим образом:

1. Включить магнитолу и перевести звук на один из динамиков
2. Увеличить громкость звучания на полную мощность
3. Развести звук на 2 колонки поровну, установив балансировку звука на ноль

При правильной установке фазировки приемника качество и мощность звучания заметно улучшится. Если же низкие частоты ослабли — + и – на устройстве перепутаны. В таком случае необходимо поменять полярность на одном из тестируемых динамиков, и провести тест повторно. Такую же проверку необходимо провести на второй паре динамиков.

Где на магнитоле плюс а где минус – АвтоТоп

Установка или замена автомагнитолы в авто возможна самостоятельно любым автомобилистом, который не тратит деньги на все подряд. Если у Вас большие проблемы с руками, то тогда лучше обратиться в автосервис – так точно получится дешевле и в разы быстрей. Далее статья для тех, у кого «прямые руки» и фамилия не Рокфеллер. 🙂 Схема подключения различных магнитол в разнообразные авто остается одинаковой, однако имеются различные нюансы и особенности. До всеобщей стандартизации и взаимозаменяемости еще, к сожалению, далеко.
По способу установки автомобильные магнитолы или приемники бывают встраиваемые и стационарные.

Для защиты от воровства встраиваемые магнитолы довольно часто комплектуются съемной лицевой панелью, раньше применялись направляющие салазки с замком, для быстрого снятия всего устройства.
Стационарные автомагнитолы от кражи защищают их оригинальная форма и нестандартные размеры. Подходят они в определенную марку автомобиля, что лишает их универсальности. Как правило, устанавливаются такие магнитолы производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. Контейнеры под магнитолу в некоторых моделей авто снабжаются специальной шторкой – устройство довольно простое, но весьма эффективное от авто воров.

Современные магнитолы бывают двух размеров по высоте – одно блочные и двух блочные (или однодиновые и двухдиновые). Европейские производители в большинстве производят автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). И в автомобиле должна быть подходящего размера ниша. Японские, американские, а так же и корейские фирмы представляют аппаратуру вдвое большую по высоте, под соответствующую нишу для установки в автомобиле, которая носит название 2DIN. Это основное, на что надо обратить внимание при покупке автомагнитолы для Вашего автомобиля.

Далее разъемы. Различные магнитолы и автомобили могут иметь различные виды разъемов. Поэтому нужно посмотреть, какой разъем в автомобиле перед покупкой магнитолы. Если в приобретенной магнитоле разъем не совпадает с автомобильным, то тоже ничего страшного.
Вариант 1 (предпочтительный) – существует большое количество различных переходников, главное правильно подобрать. Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO.
Вариант 2 – Расковырять разъем и подключиться напрямую. Крайний метод, но зная схему – без музыки не останетесь.

Самый распространенный разъем для подключения автомагнитолы – ISO 10487. Первым делом проверьте его наличие в Вашем автомобиле.

Если таков иметься, то необходимо просто удостовериться в правильной распиновке Вашего разъема.

По входам в магнитолу почти все производителе придерживаются стандартной цветовой маркировки проводов.

– Желтый провод (BAT) – к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А;

– Красный провод (ACC) – к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.

– Черный провод – это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом. (там постоянный минус).

– Голубой/бело – голубой провод (REM) – это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.

– Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) – подлючается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.

– Желто – черный провод (вариации) (MUTE) – это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands. Если комплект отсутствует – не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.

Выходы магнитолы – это акустические провода на динамики. Они имеют по парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

Белая пара проводов – передний левый динамик;

Серая пара – передний правый динамик;

Зеленая пара – задний левый динамик;

Фиолетовая пара – задний правый динамик.

Каждая пара проводов на динамики состоит из монотонный провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минусовой провод.
Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов , в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.

Общая схема подключения автомагнитолы

Схемные, буквенные обозначения, встречающие в инструкциях по подключению магнитол различных марок

Акустическая группа:
– R = Динамик правый.
– L = Динамик левый.
– FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний – правый (Соответственно плюс или минус).
– FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний – левый (Соответственно плюс или минус).
– RR+, RR- = Динамик задний – правый (Соответственно плюс или минус).
– LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний – левый (Соответственно плюс или минус).
– GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания:
– B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

– GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

– A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

– N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

– ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

– Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

– MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты:

-Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
-DATA IN = Вход данных
-DATA OUT = Выход данных
-Line Out = Линейный выход
-REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
-ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
-CAN-L = Линия шины CAN
-CAN-H = Линия шины CAN
-K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
-SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
-AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
-SW+B = Переключение питания +B батареи.
-SEC IN = Второй вход
-DIMMER = Изменение яркости дисплея
-ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
-LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
-D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Рекомендации при подключении магнитолы на машине:

Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле.

Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в идеале в полтора-два раза толще. Это касается как питающей проводки, так и акустической. Рекомендуется применить специализированные акустические провода сечением порядка 1.5-4 мм2 с бескислородной меди и силиконовой изоляцией. Кабель должен быть как можно менее короткий и без скруток.

Сопротивление акустики, как правило, 4 Ом, а проводка из комплекта акустики будет соизмерима по сопротивлению с динамиками. Это свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании – акустической проводке, а не на динамиках (акустике). В итоге, громкость воспроизведения уменьшится и, что еще хуже, уменьшится и диапазон воспроизводимых частот. Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ, и как следствие, ухудшение общего качества звучания.

При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Наиболее удобным вариантом считается параллельное присоединение желтого и красного проводов, тогда выключение магнитолы будет происходить только при нажатии кнопки на панели магнитолы.

Однако в данном случае могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что усилители магнитолы питаются от красного провода, в том числе и в режиме ожидания. Поэтому увеличивается потребление тока, а значит, аккумулятор может быстрее разрядиться. Для того чтобы избежать данной ситуации, на красный провод магнитолы можно поставить отдельный выключатель, тогда питание будет самостоятельно отключаться при длительной стоянке автомобиля.
Если у Вас магнитола с внутренним аккумулятором для сохранения настроек, то используйте схему с полным отключением питания при выключении магнитолы. Тогда Ваша основная батарея на машине гарантировано не будет разряжаться во время длительной стоянки через приемник.

В конце тестируем звучание и правильность работы всех функций (баланс передние/задние, левые/правые динамики, частоты, радиоволны). Если фазировка и установка динамиков была проведена правильно, то не должно быть ни хрипов, ни помех при воспроизведении.

Поставил на свой Лансер 9, задние динамики, элипсовые, трехполосники. Все встало замечательно, конечно же со сверлением новых дырок под саморезы. Но суть в том, что я не знаю какой плюс, а какой минус на штатных проводах, что правильно соединить. Там один зеленый, а второй синий. Пробовал прозвонкой с лампочкой при включенном радио, и от обоих загорается лампочка.

Подскажите, как правильно подсоединить, чтобы плюс к плюсу?

Вот такое вычитал, попробуй. «Допустим динамик выгнулся наружу, тогда берете и помечаете лаком(краской, ниткой, жвачкой) клемму к которой приложен „+“ батарейки. Делаете так со всеми динамиками. Если динамик вгибается внутрь, то клемма куда приложен плюс батарейки — минусовая. „

Можно снять магнитолу и посмотреть к каким проводам выхода подключены синий и зелёный провода. Обычно минусовой провод имеет чёрную полоску, плюсовой чистый. Так разберётесь где плюс, где минус. А по расположению плюса на колонке Caban325 уже сказал. Ещё добавлю что правильная работа динамика — это когда мембрана работает на выпрыгивание из корпуса. Если мембрана работает на вдавливание в корпус — следует поменять полярность.

На самом деле всё не так уж и сложно. Вот стандартная схема подключения автомагнитолы.

Провода подключения магнитолы идут в комплекте как правило короткие, их удлиняют дополнительными проводами. Ну или можно сняв магнитолу посмотреть какой разъём, найти распиновку разъёма. И по ней определить что куда идёт.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Замена лампы ближнего света Митсубиси Лансер 9

Подключить магнитолу своими руками не сложно, но сделать эту нужно правильно. Например, чтобы магнитола не разряжала АКБ при длительной стоянке и была возможность пользоваться магнитолой при выключенном зажигании. Рассмотрим несколько вариантов подключения автомагнитолы..

Начнем с разъемов, которые используются в магнитолах.

Разъемы автомагнитол бывают:

1. Индивидуальные разъемы
2. ISO разъем (международный стандарт)

Конечно удобнее, когда магнитола с разъемом ISO. Если придется менять магнитолу, то просто перетыкаете штекер и все готово.

В случае же с индивидуальными разъемами магнитолы, можно купить либо разъем переходник под ISO, либо обрезать провода и соединить их к колодке индивидуального разъема по схеме (что не рекомендуется делать, в крайнем случае стоит использовать термоусадочные кембрики и меры предосторожности).

Важным моментом при подключении магнитолы является правильно подцепить плюсовой провод. Для подключения магнитолы его лучше брать напрямую от АКБ через предохранитель. Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы. В крайнем случае, подключить магнитолу от прикуривателя.

Пример: схема штатного подключения магнитолы для уменьшения утечки:

Чёрный – земля
Желтый – силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный – сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая «1»).
Синий – включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды – любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

Для подключения магнитолы нужно подать плюс на два провода (красный и желтый):

1. Желтый – отвечает за питание памяти магнитолы (настройки)
2. Красный – (силовой) отключает работу магнитолы.

По инструкции красный провод подключается через замок зажигания, таким образом магнитола будет выключаться после отключения зажигания.

Для владельцев автомобилей ВАЗ 2110, чтобы не тянуть провод до замка зажигания, можно подключиться к 5 контакту колодки БСК:

Однако, такое подключение имеет свои недостатки, например, вместе с пассажиром нужно оставлять ключ зажигания, чтобы он слушал музыку, да и при включенном зажигании электропотребление увеличивается.

Поэтому зачастую эти два провода (желтый и красный) скручивают вместе и подключают к постоянному плюсу вместе. Теперь магнитола работает всегда, вне зависимости от зажигания. Отрицательный момент такого подключения магнитолы является постоянное потребление тока (в зависимости от модели магнитолы потребляемый ток разный), что приводит к разряду АКБ при длительной стоянке автомобиля.

Подключение магнитолы через дополнительную кнопку

Чтобы исключить утечку тока в разрез красного провода ставят кнопку:

1. Кнопка в разрез красного провода магнитолы;
2. Кнопку переключает между постоянным «плюсом» и после зажигания;
3. Через сигнализацию.

С первым вариантом думаю все ясно: просто в разрез красного провода на магнитолу вешается обычная кнопка вкл/выкл. Таким образом магнитола у вас работает всегда, но если Вы решили оставить машину на длительное время на стоянке, то просто выкл. кнопкой подачу тока на магнитолу.

Второй вариант, когда вместо обычной кнопки используется кнопка аварийки. Вторую кнопку аварийки Вы будете использовать именно для того, чтобы переключать режим питания магнитолы:

1. Кнопка нажата – питание на магнитолу через постоянный плюс
2. Кнопка не нажата – питание на магнитолу через плюс от зажигания

Пример подключения автомагнитолы:

• Провод подсветки магнитолы к проводу подсветки прикуривателя.
• Плюс после зажигания с колодки часов (оранжевый провод)
• Постоянный плюс с АКБ или прикуривателя.
• Массу «-» с прикуривателя

Третий вариант: можно смонтировать простую схему которая будет подавать плюс и отключать его автоматически от сигнализации.
Если в автомобиле есть двухпроводной соленоид с срабатыванием на закрывание и открывание путем изменения полярности для каждой из этих операций, то работать он должен так:
При открытии дверей положительный импульс с соленоида подается на реле Р1, при этом реле сработает и фактически перейдет в режим самоподхватывания, обеспечивая питание от аккумулятора через выводы своих контактов и реле Р2 и подключая магнитолу к питанию.

При положительном импульсе во время закрытия произойдет срабатывание реле Р2, при этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет в обесточенное состояние. Но у этой схемы тоже есть минус – это повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1, которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой.

Заключение

Как подключена магнитола на Вашем автомобиле?

Как найти плюс и минус на магнитоле – АвтоТоп

Для начала стоит заметить, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к получению некачественного звука слабой мощности или порче акустической системы. Если такое предостережение не пугает вас и есть огромное желание сделать все самому, тогда попробуем вместе разобраться в этом вопросе и понять, как правильно установить автомагнитолу. Для выполнения работы потребуется изолента, тестер и отвертка. По времени весь процесс установки может занимать от 5 минут до нескольких часов. Предложенные далее рекомендации применимы в 85% случаях сборки магнитолы.

Особенности монтажа

Стандартный ISO разъем современных магнитол

Автомобиль имеет несколько вариантов комплектации специальными разъемами и проводниками для установки аудиосистемы:

1. Проводники в машине выведены на задние и фронтальные громкоговорители, при этом провода питания идут от аккумулятора, а плюсовой кабель оснащен отдельным предохранителем. Провода подключены к специальному разъему, который идентичен гнезду в магнитоле. Шнур от антенны также выведен и подходит к устанавливаемой аудиосистеме.
2. Все необходимые провода для монтажа подведены и подключены к разъему, однако, штекер не подходит к гнезду автомагнитолы.
3. В автомобиле отсутствуют проводники для громкоговорителей, а провода питания не выведены. Также провода могут быть в наличии, однако, неправильно подключены.

Подробно останавливаться на первом варианте не будем, поскольку здесь все понятно и требуется лишь соединить имеющиеся провода питания и вставить разъем. В любом случае необходимо обязательно проконтролировать, все ли готово для новой аудиосистемы и убедиться, что проводка и динамики соответствуют выдаваемой мощности магнитолы.

Рассмотри подробно второй вариант, когда разъем проводки автомобиля не совпадает с гнездом аудиосистемы. Проблема состоит в том, что практически каждая фирма устанавливает на свои магнитолы индивидуальные виды разъемов для подключения. Различные модели одного производителя могут иметь совершенно разные выходы. При этом чаще всего автомагнитола поставляется вместе с отдельным переходником под ISO стандарт.

Прежде чем выполнять какие-либо действия для устранения неполадки, необходимо окончательно убедиться, что переходника нет в комплекте или он не подходит. Из такой затруднительной ситуации можно выйти двумя способами:

Правильным и надежным вариантом будет приобретение ISO-переходника под электрическую разводку автомобиля. Проблем с поиском и приобретением точно не возникнет, поскольку сейчас на рынке их продается большое множество;

Подобный ISO-переходник продается в любых магазинах автоаккустики

Для предотвращения путаницы разъем необходимо подсоединить к магнитоле и откусить оставшуюся часть. Соединение проводов аудиосистемы и автомобиля выполняется в соответствии с цветовой маркировки. Соединения лучше всего пропаять, а после этого изолировать с помощью термоусадочного кембрика.

В том случае, когда цвета проводов отличаются и не совпадают, потребуется осуществить их прозвонку, а также, скорее всего, нужно будет прокладывать недостающие провода. Для выполнения этого действия следует вооружиться тестером или специальным мультиметром с пищалкой и отдельной батарейкой на 9 вольт.

Внимание! Любые манипуляции с проводкой осуществляются только при отключенном аккумуляторе!

Подробно останавливаться на процессе прозвонки мультиметром мы не будем. Рассмотрим, зачем нужна батарейка и как она применяется.

Если прозванивать громкоговорители и не отключать при этом от них проводов, должны звониться два провода. Это будет пара под конкретный динамик. Именно для определения их полярности понадобиться батарейка. Она подключается к паре проводов, а дальше необходимо следить за движением диффузора громкоговорителя.

Если диффузор двинулся наружу, значит, полярность выбрана правильно. Провод, который был подсоединен к плюсу батареи маркируется как «+», а к минусу – «-». Если диффузор втянулся, значит, полярность выбрана неправильно и пометить провода необходимо наоборот. Батарейка подключается к динамику всего на одну секунду.

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Установка автомагнитолы своими руками потребует знаний о маркировке проводов:

• Черный (обозначается GROUND или GND). Минус аккумуляторной батареи;
• Красный (маркировка АCC или А+). Плюс замка зажигания;
• Желтый (обозначается ВАТ или В+). Плюс от аккумуляторной батареи;
• Белый с полосой (маркировка FL-). Минус переднего левого динамика;
• Белый без полосы (обозначается FL+). Плюс переднего левого динамика;
• Серый с полосой (маркировка FR-). Минус правого переднего динамика;
• Серый без полосы (обозначается FR+). Плюс правого переднего динамика;
• Зеленый с полосой (маркировка RL-). Минус левого заднего динамика;
• Зеленый без полосы (обозначение RL+). Плюс левого заднего динамика;
• Фиолетовый с полосой (маркировка RR-). Минус правого заднего динамика;
• Фиолетовый без полосы (обозначение RR+). Плюс правого заднего динамика.

Помимо основных проводов аудиосистема может иметь и дополнительные, скажем синий с белой полосой или без полосы, который предназначен для подключения антенны, оранжевый – для включения подсветки и другие.

Как подключить автомагнитолу

Рассмотри в деталях вариант, когда установку и подключение аудиосистемы нужно выполнять с нуля. На первом этапе необходимо купить полный комплект проводов для подключения громкоговорителей и питания. Длина проводов зависит от особенностей автомобиля и выбранного способа монтажа. Лучше всего, когда они максимально короткие и не имеют дополнительных скруток. Хорошим решением будет приобретение медных многожильных проводов, имеющих силиконовую изоляцию. Их толщины должно хватать для обеспечения максимально эффективной работы аудиосистемы. Провода питания сечением 4 мм. кв. подойдут для автомагнитолы мощностью до 120 Вт. В этом случае проводов на динамики сечением 1-2 мм. кв. вполне достаточно.

Плюсовой провод питания должен иметь толщину не менее 4 кв.мм. и быть снабжен предохранителем

Зачастую в одном комплекте с громкоговорителями имеются соединительные провода, которые не соответствуют требуемой толщине.

Подключение динамиков

Современные аудиосистемы чаще всего рассчитаны на обслуживание 4-х динамиков. Это два задних громкоговорителя и два передних. Магнитолы, выдающие мощность 30 Вт и более на один канал, имеют четыре пары проводов. Для каждой пары характерна своя цветовая маркировка. Также в каждой связке есть провод без полосы (плюс) и с полосой (минус).

Не стоит путать полярность, хотя это и не так страшно. Категорически запрещено заземлять на массу провод с полосой (минус), который идет от магнитолы, поскольку он абсолютно не имеет отношения к общей массе автомобиля. Сами громкоговорители оснащены двумя клеммами (одна узкая, другая широкая). Магнитолы слабой мощности могут иметь только одни плюсовой провод на каждый динамик. В такой ситуации минус динамиков необходимо подключать на общий минус аудиосистемы. Плюсовой провод, идущий от автомагнитолы, крепится к широкой клемме, а минусовой – к узкой.

При подключении динамиков следите за полярностью, это позволит добиться лучшего звука

Правильной фазировке стоит уделить особое внимание. Если подключение плюсов и минусов правильно выполнено, то можно рассчитывать, что никаких проблем не возникнет, и аудиосистема будет работать исправно. При этом может возникнуть ситуация, когда качество звучания не соответствует требуемым ожиданиям. Звук есть, громкость отличная, однако, низкие частоты практически не ощущаются, а увеличение басов абсолютно ничего не меняет.

Описанные обстоятельства являются признаком неправильной фазировки. Необходимо будет очень внимательно проверить соединительные провода, и в тех местах, где необходимо, переподключить их.

Существует и другой более простой путь отследить правильность фазировки:

1. Звук требуется перевести полностью на передние динамики, а дальше установить баланс на один динамик, например, на правый. Громкость нужно увеличить до максимальных показателей или до момента появления заметных искажений.
2. Далее баланс следует перевести в среднее положение, тем самым распределив громкость равномерно между левым и правым динамиком. Если фазировка сделана правильно, то общая громкость значительно увеличится. Незначительное повышение громкости, отсутствие ее увеличения или полное исчезновение низких частот говорит о неправильной фазировке. Тогда нужно на одном динамике поменять местами провода. Идентичную процедуру следует повторить и на заднем ряде динамиков.

Схема подключения магнитолы

Практически все современные автомобильные магнитолы применяют для подачи питания три провода желтого, красного и черного цвета. Минусу аккумулятора соответствует черный провод. Желтый является плюсом аккумуляторной батареи и питает силовые потребители энергии. Если по определенным причинам желтый провод испортился, необходимо его полностью поменять на новый соответствующего сечения. Красный провод является плюсом замка зажигания.

Подробная схема подключения автомагнитолы

Для начала стоит разобраться с подключением черного и желтого провода. Многие автомобилисты подсоединяют черный провод в первый свободный болт на массу, а желтый подключается от замка зажигания или прикуривателя. На самом деле этот способ неправильный.

Подсоединив эти провода к аккумулятору можно получить качественный звук большой мощности. Сами провода лучше всего брать многожильные, медные толщиной от 4-х кв. мм. Отступив 30-40 см., на желтом проводе устанавливается предохранитель на 10-20 А с хорошей изоляцией. Плюсовое значение имеет и красный провод, однако, соединять его требуется с замком зажигания. А если быть предельно точным, он подключается к цепи, на которую подается напряжение в положении ключа ACC.

Бывает, что автолюбители подключают вместе желтый и красный провод. Преимуществом таких действий является то, что аудиосистема постоянно работает и не зависит от включения или выключения зажигания. Конечно, минусом в этом случае будет то, что магнитола все время находится в режиме ожидания. Это повлияет на работу аккумулятора. Скорость разряда батареи увеличится. Этот показатель зависит от каждой отдельно взятой магнитолы, поэтому конкретно рассчитать, как быстро будет посажена батарея достаточно проблематично.

Подключение антенны

Внешний вид активной внутрисалонной автомобильной антенны

Антенна бывает пассивного и активного вида. Подключить пассивную антенну очень просто. Для этого необходимо всего лишь вставить штекер в соответствующее гнездо. А вот с установкой активной антенны нужно немного потрудиться, поскольку к ней нужно подвести питание. У большей части современных автомагнитол предусмотрен специальный выход. Он представляет собой синий провод с белой полосой или без полосы, который имеет обозначение REM, ANT или AMP. Таких проводов иногда бывает два. Они отвечают за включение приборов, работающих только в момент использования аудиосистемы. В нашем примере именно антенна и является таким прибором.

Затронутый вопрос, как подключить магнитолу, и направление автозвука не просто является темой отдельной статьи. На самом деле это целая наука, для изучения которой существует огромное количество пособий, информации и книг. В предложенной статье мы постарались остановиться только на самых важных аспектах и деталях установки аудиосистемы.

Черный провод магнитолы это минус (масса). Его можно подключить к кузову автомобиля (на массу), а лучше на минус аккумулятора, это позволит избежать появления наводок.

Синий провод REM, это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.

Акустические провода, имеют по парные цвета, к каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

• Белая пара проводов – передний левый динамик
• Серая пара – передний правый динамик
• Зеленая пара – задний левый динамик
• Фиолетовая пара – задний правый динамик

Каждая пара акустических проводов имеет монотонный провод и провод с черной полосой, черной полосой обозначается минусовой провод.

Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов, в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.

Рассмотрим две схемы подключения магнитолы, отличаются они между собой, только организацией подключения плюсовых проводов.

Простая схема подключения магнитолы.

В этой схеме плюсовые провода магнитолы соединяются друг с другом и подключаются к плюсу аккумулятора. Использовать эту схему можно в случае, небольшого потребления электричества магнитолой в режиме сна. Магнитола с большим потреблением, способна за пару дней стоянки автомобиля, полностью разрядить аккумулятор, в таком случае лучше использовать следующую схему.

Подключение магнитолы через кнопку.

Данная схема, это лучший вариант, ручной контроль питанием магнитолой, настройки не сбиваются. Единственное, необходимо найти место под кнопку.

Помимо этих схем, магнитолу еще подключают через замок зажигания, но это крайне неудобно, без ключа в зажигании музыка не работает. Или через сигнализацию, тоже не всем подойдет.

Устанавливая магнитолу, не обрезайте провода, используйте ISO-разъемы и ISO переходники, это даст возможность быстрой и без проблемной замены магнитолы, при дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Подключение магнитолы от Серебрекова Андрея.

“Хочу рассказать о простом способе подключении автомагнитолы.

Желтый провод я подключил как положено к питанию 12в, а красный к габаритным огням .
Напряжение 12в габаритных огней около магнитолы не нашёл , поэтому подключил через реле, обмотку которого подключил к разьёму лампочки пепельницы.
1.При включении габаритов магнитола автоматически включается, причём с сохранённой памятью при выключении
2.При отключении габаритов автоматически выключается.
3.Теперь не забываю выключать свет .
4.Можно слушать на стоянке без включения зажигания.
5.Габаритные лампочки поменял на светодиодные (низкое потребление).»

Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без проблем сможет выполнить подключение автомагнитолы своими руками. О том, как правильно подключать магнитолу в машине, и в какой последовательности это нужно делать, мы и расскажем в данной статье.

Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но может и вовсе привести к короткому замыканию или даже пожару в автомобиле.

Хорошую видео-инструкцию по установке и подключению автомагнитолы в машине можно посмотреть на видео внизу этой страницы.

Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:

• Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, вследствие чего аккумулятор постоянно разряжается и при длительной стоянке есть шанс не запустить двигатель.
• При прослушивании мызыки на высокой громкости магнитола начинает «заикаться», появляются существенные искажения звукового сигнала. Также на высокой громкости автомагнитола может просто выключаться.
• При выключении питания теряются настройки магнитолы.

Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.

Особенности установки автомагнитол

По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.

1. Встраиваемые автомагнитолы обычно комплектуются съемной лицевой панелью или специальной шторкой – устройства простые, но эффективно защищающие магнитолу от кражи.

1. Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. От кражи их спасают оригинальная форма и нестандартные размеры.

При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.

Во-первых, подключать магнитолу необходимо только в соответствие с инструкцией. Несоблюдение этого правила может привести к выходу её из строя или даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим автомагнитолам, так как даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели.

У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.

Во-вторых, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Например, в «Жигулях» или «Самарах», независимо от положения ключа в замке зажигания, напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Но при повороте ключа в замке, электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.

• В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
• В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.

Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.

Типовая схема подключения автомагнитолы

Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.

Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм 2 . В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.

ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.

GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.

Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.

Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.

За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:

• FL – передний левый,
• FR – передний правый,
• RL – задний левый,
• RR – задний правый.

При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе.

У некоторых автомагнитол выводы на динамики продублированы отдельными разъемами типа «тюльпан» – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.

Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода. Они часто идут в комплекте с магнитолой.

И не вздумайте соединять какие-либо из выводов, предназначенных для подключения аккустики, с «массой» автомобиля – выход автомагнитолы из строя вам будет гарантирован!

Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.

ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны, либо подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.

ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.

MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.

Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только тогда, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.

После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.

После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, тогда ее можно вставлять в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).

При установке автомагнитолы полезно знать

В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.

Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.

В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.

Кстати, примерно после получаса такой «камасутры» вас, наверняка, начнут посещать мысли о покупке новой автомобильной антенны для радио.

Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, для этого нужно будет по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект с магнитолой. Но перед этим не забудьте снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется кнопкой «Release».

Видео-инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками

Где находится плюс и минус

Самостоятельная установка магнитолы на автомобиль предполагает наличие базовых знаний об этом процессе. Первое что необходимо понимать – где у магнитолы плюс и минус. Схема подключения такого устройства является стандартной для большинства моделей, но имеются определенные нюансы.

Подключение магнитолы

Общие понятия об устройстве

Автомобильные приемники подразделяются на два вида в зависимости от способа их установки:

• Стационарные – подходят под определенные марки автомобиля из-за оригинальной формы и нестандартного размера. Такие модели встраиваются в автомобиль на стадии сборки. Например, такой моделью является штатная магнитола на Chevrolet Cruze DWGM1001 или модель Субару Кларион устанавливается на автомобиль Субару Импреза.
• Встраиваемые – универсальные приемники, в большинстве имеют съемную переднюю панель для защиты от краж. Примером таких моделей являются проигрыватели Пионер.

Разъемы устройства также играют немаловажную роль. Существует множество видов разъемов, наиболее предпочтительным является стандарт ISO. В случае несовпадения разъемов необходимо приобрести соответствующий переходник.

Суть работы автомобильной магнитолы и ее коммутации заключается в следующей последовательности:

1. Минус аккумуляторной батареи к приемнику подключается напрямую.
2. Напряжение от кабеля с плюсом аккумуляторной батареи направляется в предохранитель, а после питание идет на разветвление: постоянно подключенное питание в +12В, а также на ключ зажигания
3. Через плюсовой кабель замка зажигания ток попадает на клемму управления

Установка аппарата производится путем подсоединения соответствующих проводов, а для этого необходимо понимание полярности приемника.

Базовая распиновка проводов

Для того чтобы найти плюс и минус на магнитоле необходимо знать распиновку ее проводов.

Расположение проводов

Большинство производителей разрабатывают устройства с применением стандартной цветовой схемы проводов, зная которую легко определить ее распиновку:

• Красный – имеет обозначение ACC. Это плюс замка зажигания, который появляется при его повороте, то есть когда заводится автомобиль.
• Желтый – имеет обозначение BAT и не зависит от замка зажигания. Это плюс аккумуляторной батареи.
• Оранжевый – обозначается ILL. Это плюс, который подключается к клемме для переключения освещения.
• Черный – маркируется GND. Это постоянный минус аккумуляторной батареи.
• Белый с полосками FL-(минус) и без полосок FL+(плюс) — провода переднего левого громкоговорителя.
• Зеленый без полосок, маркируется RL+ (плюс) и с полосками RL-(минус) – кабеля заднего левого громкоговорителя.
• Серый с полоской маркируется FR(минус) и без полосок FR+(плюс) – провода переднего правого громкоговорителя.
• Фиолетовый без полоски RR+(плюс) и с полоской маркируется RR-(минус) — повода заднего правого громкоговорителя.

Зная базовую цветовое обозначение кабелей, можно легко определить какие провода на магнитоле плюс и минус.

Что делать, если на проводах стерлась маркировка

Маркировка указывает на полярность и назначение того или иного провода.

Но если по какой-либо причине надписи стерлись или совсем отсутствуют, самый простой способ узнать плюс и минус на магнитоле – использовать специальный тестер. Данное устройство показывает силу напряжения в необходимом объекте.

Разъемы для подключения

Тестер имеет 2 щупа: красного (+) и черного (-) цвета. Для проверки проводов нужно взять 2 кабеля одного цвета и соединить каждый из них одновременно со щупами. Если полярность совпадает, тестер покажет положительное значение напряжения, если + и – перепутан, значение на экране тестера будет с минусом.

Если такого устройства под рукой не оказалось, какой плюс и минус на магнитоле можно при помощи обычной батарейки на 1,5 Вольт. Для этого необходимо соединить батарейку с проводом и динамиком магнитолы и наблюдать, при подаче питания от батарейки, в какую сторону будет двигаться диффузор.

Или же можно попытаться отличить клеммы визуально: более тонкий провод в большинстве случаев является минусом, а широкий – плюсом.

Важно понимать, если перепутать полярность проводов, это может привести к потере 80% качества звучания, а с течением времени из строя выйдет все устройство.

Схема питания магнитолы

Проверить правильность установки можно следующим образом:

1. Включить магнитолу и перевести звук на один из динамиков
2. Увеличить громкость звучания на полную мощность
3. Развести звук на 2 колонки поровну, установив балансировку звука на ноль

При правильной установке фазировки приемника качество и мощность звучания заметно улучшится. Если же низкие частоты ослабли — + и – на устройстве перепутаны. В таком случае необходимо поменять полярность на одном из тестируемых динамиков, и провести тест повторно. Такую же проверку необходимо провести на второй паре динамиков.

Знак плюс-минус ( ± ) — математический символ, который ставится перед некоторым выражением и означает, что значение этого выражения может быть как положительным, так и отрицательным.

<2>+bx+c=0> :

x = − b ± b 2 − 4 a c 2 a . <displaystyle displaystyle x=<frac <-bpm <sqrt -4ac>>><2a>>.> 2>

Эта формула — компактная запись, объединяющая формулы для первого и второго корня:

x 1 = − b + b 2 − 4 a c 2 a ; x 2 = − b − b 2 − 4 a c 2 a <displaystyle displaystyle x_<1>=<frac <-b+<sqrt -4ac>>><2a>>;quad x_<2>=<frac <-b-<sqrt2> -4ac>>><2a>>> 2>

Пример 3, аналогичный второму, тригонометрический:

sin ⁡ ( x ± y ) = sin ⁡ ( x ) cos ⁡ ( y ) ± cos ⁡ ( x ) sin ⁡ ( y ) <displaystyle sin(xpm y)=sin(x)cos(y)pm cos(x)sin(y)>

Пример 4. Здесь истолкование символа плюс-минус иное: надо выбрать знак одночлена в зависимости от его номера в ряду:

sin ⁡ ( x ) = x − x 3 3 ! + x 5 5 ! − x 7 7 ! + ⋯ ± 1 ( 2 n + 1 ) ! x 2 n + 1 + ⋯ <displaystyle sin left(x
ight)=x-<frac ><3!>>+<frac ><5!>>-<frac ><7!>>+cdots pm <frac <1><(2n+1)!>>x^<2n+1>+cdots > 7>5>3>

История [ править | править код ]

Знак плюс-минус появился у Альбера Жирара (1626), который записывал этот символ следующим образом: o u + − <displaystyle <oldsymbol <<underset <-><overset <+> <operatorname <scriptscriptstyle ou>>>> >>> (французское слово ou в переводе означает «или»). Современный вид символу придал Уильям Отред в 1631 году [1] .

Знак минус-плюс [ править | править код ]

У знака плюс-минус есть вариант: знак ∓ <displaystyle mp > (минус-плюс). Он используется совместно с одним или несколькими знаками плюс-минус и означает, что знаку плюс в плюс-минусе строго соответствует знак минус в минус-плюсе, и обратно. Пример:

cos ⁡ ( x ± y ) = cos ⁡ x cos ⁡ y ∓ sin ⁡ x sin ⁡ y <displaystyle cos(xpm y)=cos xcos ymp sin xsin y>

Это компактная запись двух формул:

cos ⁡ ( x + y ) = cos ⁡ x cos ⁡ y − sin ⁡ x sin ⁡ y ; cos ⁡ ( x − y ) = cos ⁡ x cos ⁡ y + sin ⁡ x sin ⁡ y <displaystyle cos(x+y)=cos xcos y-sin xsin y;

cos(x-y)=cos xcos y+sin xsin y>

Другие случаи употребления [ править | править код ]

В шахматной нотации символ ± означает, что после соответствующего хода преимущество имеют белые, а символ ∓ — что преимущество у чёрных.

Как определить полярность неизвестного вам источника питания? Давайте предположим, что вам в руки попался какой-то блок питания постоянного напряжения, батарейка или аккумулятор. Но… на нем не обозначено, где плюс, а где минус. Да, дело быстро решается мультиметром, но что делать, если у вас его нет под рукой? Спокойно. Есть три проверенных рабочих способа.

С помощью воды

Думаю, это самый простой способ определения полярности. Первым делом наливаем водичку в какую-нибудь емкость. Желательно не металлическую. От источника питания с неизвестными клеммами отводим два провода, отпускаем их в нашу водичку и смотрим внимательно на контакты. На минусовом выводе начнут выделяться пузырьки водорода. Начинается электролиз воды.

С помощью сырого картофеля

Берем сырую картофелину и разрезаем ее пополам.

Втыкаем в нее два наших провода от неизвестного источника постоянного тока и ждем 5-10 мин.

Около плюсового вывода на картошке образуется светло-зеленый цвет.

С помощью вентилятора от ПК

Берем вентилятор от компьютера. Он имеет два вывода, а иногда даже три. Третий может быть желтый провод – датчик оборотов. Но его мы все равно использовать не будем. Нас волнуют только два провода – это красный и черный. Если на красном проводе будет плюс, а на черном – минус, то вентилятор у нас будет вращаться

Если же не угадали, то лопасти будут стоять на месте.

Вентилятор используем, если известно, что напряжение источника питания от 3 и до 20 Вольт. Подавать на вентилятор напряжение более 20 Вольт чревато для него летальным исходом.

Заключение

В заключении хотелось бы сказать, что с переменным током эти фишки не прокатывают. А как вы знаете, переменный однофазный ток состоит из двух проводов – фазы и ноля, кто не помнит, как их можно определить, прошу заглянуть вот сюда. Хочется также пожелать вам, чтобы вы никогда не путали полюсовку, потому что “защиты от дурака” (защиты от переполюсовки) ставят не во всех электронных приборах.

Как определить и проверить полярность с помощью мультиметра

Точное знание полярности электроприбора крайне важно. Ведь если подключить электрическую аппаратуру с нарушением полярности, она может либо не работать, либо полностью выйти из строя. В большинстве случаев «плюс» и «минус» проводов и контактов в подобных устройствах обозначаются буквенным, символьным или цветовым способом (на корпусе возле контактов есть маркер «+» и «-», а провода имеют черный цвет для минуса и красный для плюса).

Но иногда случается, что визуально определить полюса нет возможности. Для этого можно воспользоваться как обыкновенным тестером полярности, так и подручными средствами.

Определение полярности мультиметром

Иногда случается, что в новом электрическом аппарате, который необходимо подключить, отсутствует маркировка полярности или необходимо перепаять проводку поврежденного устройства, а все провода одного цвета. В такой ситуации важно правильно определить полюса проводов или контактов.

Но при наличии необходимых приборов возникает закономерный вопрос: как мультиметром определить плюс и минус электроприбора?

Для определения полярности мультиметр необходимо включить в режим замера постоянного напряжения до 20 В. Провод черного щупа подключается в гнездо с маркировкой СОМ (он соответствует отрицательному полюсу), а красный подключается в гнездо с маркером VΩmA (он, соответственно, является плюсом).

После этого щупы подсоединяются к проводам или контактам и прибор, полярность которого необходимо узнать, включается.

Если на дисплее мультиметра отображается значение без дополнительных знаков, то полюса определены правильно, контакт к которому подключен красный щуп – это плюс, а к которому подключен черный щуп будет соответствовать минусу.

В том случае если мультиметр показал значение напряжения со знаком минус – это будет означать, что щупы подключены к устройству неверно и красный щуп будет минусом, а черный – плюсом.

Если мультиметр, которым производится замер, аналоговый (со стрелкой и табло с градациями значений), при правильном подключении полюсов стрелка покажет действительное значение напряжения, а сели полюса перепутаны то стрелка будет отклоняться в противоположную сторону относительно нуля, то есть показывает отрицательное значение напряжения тока.

Определение полярности альтернативными методами

Если случилось так, что мультиметра под рукой нет, а полярность необходимо найти, можно использовать альтернативные и «народные» средства.

К примеру, заряды проводки динамиков проверяются при помощи батарейки на 3 вольта. Для этого необходимо на короткий промежуток времени прикоснуться проводами, присоединенными к батарейке, к выводам динамика.

Если диффузор в динамике начинает двигаться наружу, это будет значить, что положительная клемма динамика присоединена к плюсу батарейки, а отрицательная к минусу. Если же диффузор движется внутрь – полярность перепутана: положительная клемма замкнута на минусе, а отрицательная на плюсе.

Если необходимо подключить блок питания постоянного напряжения или аккумулятор, но на них нет маркировки полярности, а под рукой нет мультиметра, плюс и минус можно определить «народными» методами при помощи подручных материалов.

Самый простой способ определения полярности, которым можно воспользоваться дома – это использовать картофель. Для этого необходимо взять один клубень сырого картофеля и разрезать пополам. После этого два провода (желательно разного цвета или с любым другим отличительным знаком) оголенными концами втыкаются в срез картофеля на расстоянии 1-2 сантиметра друг от друга.

Другие концы проводов подключаются к проверяемому источнику постоянно тока, и прибор включается в сеть (если это аккумулятор, то после подсоединения проводов больше ничего делать не нужно) на 15-20 минут. По истечении этого времени на срезе картофеля, вокруг одного из проводов образуется светло-зеленое пятно, которое будет признаком плюсового заряда провода.

Второй способ также не требует, каких либо, особых устройств или инструментов. Для определения полярности проводов источника постоянного тока понадобится емкость с теплой водой, в которую опускаются два подключенных к источнику питания провода.

После включения прибора в сеть вокруг одного из проводов начнут появляться пузыри газа (водород) – это процесс электролиза воды. Эти пузырьки образуются вокруг источника отрицательного заряда.

Следующий способ подойдет в том случае, если есть не используемый, рабочий компьютерный кулер. Способ определения полярности данным методом заключается в том, что кулер необходимо запитать от проверяемого источника бесперебойного питания. Но зачастую в кулерах присутствует три провода:

• черный, отвечает за отрицательный заряд;
• красный, отвечает за положительный заряд;
• желтый, является датчиком оборотов.

В данном случае желтый провод игнорируется и никуда не подключается. Если после подключения кулера к источнику постоянного напряжения, кулер начал работать, то полярность определена правильно, плюс подключен к красному проводу, а минус – к черному. А если кулер не срабатывает – это будет означать что полярность неправильная.

Также, если мультиметр отсутствует, положительный и отрицательный контакты аккумулятора можно определить при помощи индикаторной отвертки.

Для этого необходимо дотронутся индикатором до одного из выводов аккумулятора, прижать палец к обратной стороне индикатора (к контакту на рукоятке), а ко второму выводу аккумулятора дотронуться рукой.

Если индикатор начал светиться, то заряд проверенного вывода, с которым он контактирует, имеет положительное значение, а если индикатор не засветился – вывод отрицательный. Но у этого способа определения полярности есть один недостаток.

Если аккумулятор разрядился или поврежден (пробит), индикатор будет загораться при контакте с обеими клеммами, из-за чего определить значения полюсов аккумуляторной батареи будет невозможно.

Обозначения и расшифровка проводов магнитол

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Акустическая группа:

R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания магнитол:

B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус  = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты в магнитолах:

Power Control = это управление включением усилителя
P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио
ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы
Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных
Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
SW+B = Переключение питания +B батареи.
SEC IN = Второй вход
DIMMER = Изменение яркости дисплея
ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

• Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
• Красный (маркировка АCC или А+) — это плюс замка зажигания;
• Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
• Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
• Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
• Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
• Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
• Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
• Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
• Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
• Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

Где у колонок плюс и минус

Поставил на свой Лансер 9, задние динамики, элипсовые, трехполосники. Все встало замечательно, конечно же со сверлением новых дырок под саморезы. Но суть в том, что я не знаю какой плюс, а какой минус на штатных проводах, что правильно соединить. Там один зеленый, а второй синий. Пробовал прозвонкой с лампочкой при включенном радио, и от обоих загорается лампочка.

Подскажите, как правильно подсоединить, чтобы плюс к плюсу?

Вот такое вычитал, попробуй. «Допустим динамик выгнулся наружу, тогда берете и помечаете лаком(краской, ниткой, жвачкой) клемму к которой приложен „+“ батарейки. Делаете так со всеми динамиками. Если динамик вгибается внутрь, то клемма куда приложен плюс батарейки — минусовая. „

Можно снять магнитолу и посмотреть к каким проводам выхода подключены синий и зелёный провода. Обычно минусовой провод имеет чёрную полоску, плюсовой чистый. Так разберётесь где плюс, где минус. А по расположению плюса на колонке Caban325 уже сказал. Ещё добавлю что правильная работа динамика — это когда мембрана работает на выпрыгивание из корпуса. Если мембрана работает на вдавливание в корпус — следует поменять полярность.

На самом деле всё не так уж и сложно. Вот стандартная схема подключения автомагнитолы.

Провода подключения магнитолы идут в комплекте как правило короткие, их удлиняют дополнительными проводами. Ну или можно сняв магнитолу посмотреть какой разъём, найти распиновку разъёма. И по ней определить что куда идёт.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Замена лампы ближнего света Митсубиси Лансер 9

Замена штатной автомобильной магнитолы – частая процедура, которую проводят автолюбители. Основные причины замены:

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

• поломка штатной магнитолы;
• желание расширить функционал устройства;
• увеличение мощности и качества звучания в салоне.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Во время замены магнитолы актуально подключение новых динамиков или колонок. Действительно, подключение нового головного устройства на старую акустическую систему может свести все усилия к нулю. Если новая магнитола имеет повышенную мощность, тогда акустические параметры салона могут даже ухудшиться.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Во время замены динамиков или установки дополнительных динамиков важно правильно выполнить подключение. Ошибки могут привести к выходу автомобильной магнитолы из строя или некачественному звучанию акустической системы.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –> adsp-pro-1 –>

Схемы подключения колонок к магнитоле

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

В настоящее время большинство автомобильных магнитол использует стандартный интерфейс ISO подключения внешних динамиков и колонок. Его функциональная схема и распиновка выводов на разъеме приведена на рисунке.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

По схеме видно, что за подключение динамиков и колонок отвечает разъем В, от которого отходят провода различного цвета. Провод основного цвета подключается к плюсовому контакту динамика, двухцветный провод – к минусовому. Во многих магнитолах сигнал передается по одноцветному проводу, двухцветный проводник является общим (массой).

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Видео — подключение колонок к магнитоле по цветам:

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

Некоторые автолюбители с целью экономии проводника и времени объединяют массу, и сигнал разводят только по одноцветному проводу. Этого делать ни в коем случае нельзя. Схемы многих усилителей магнитол с большой выходной мощностью имеют мостовой тип. На их выходе нет общего провода: один выход «раскачивается» первым плечом, другой вторым в противофазе. Заземление одного из выводов приводит к выходу усилителя плеча из строя. Пример мостовой схемы усилителя магнитолы.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Для того чтобы правильно выполнить соединение проводников лучше найти цветовую схему подключения динамиков или колонок к вашей магнитоле. Она выглядит примерно так.

p, blockquote 14,0,1,0,0 –>

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

На такой схеме наглядно видно, как подключать динамики и какие провода на магнитоле идут на колонки. Но спешить с подключением не следует. Сначала необходимо правильно установить динамики, выбрать проводники.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Как правильно подключить динамики к магнитоле в машине

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Автомобиль с точки зрения акустических свойств имеет не самые лучшие характеристики. Салон имеет сложную архитектуру, в нем находятся конструкции, выполненные из различных материалов: металл, обивка, пластмасса, резина и др. Редко какой производитель специально оптимизирует салон для обеспечения качественного звучания.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Тем не менее, штатные места установки динамиков выбираются с точки зрения обеспечения наибольшей эффективности распространения звука. Обычно они находятся в дверях, на передней панели, под задним стеклом. Если вы решили установить более мощные динамики, необходимо демонтировать старую систему, измерить их посадочные размеры (диаметр в дюймах и глубину) и приобрести динамики таких же размеров, но с лучшими характеристиками.

p, blockquote 19,0,0,0,0 –> adsp-pro-11 –>

Также необходимо выбирать динамики (колонки) с точно таким же внутренним сопротивлением. Стандартное значение сопротивления – 4 Ома. Есть магнитолы повышенной мощности, которые допускают нагрузку 2 Ома. Если их подключить на 4-омные динамики, потеряется мощность. Если вы подключаете новую автомобильную магнитолу, то следует по справочникам или техническому описанию точно определить мощность и сопротивление нагрузки. В том случае если динамики имеют меньшее сопротивление, чем допускает магнитола, последняя может выйти из строя, если большее – не удастся «раскачать систему на всю мощу».

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Нельзя подключать дополнительные динамики и колонки параллельно. При этом сопротивление нагрузки уменьшается. В лучшем случае динамики будут хрипеть, в худшем – перегорит усилитель магнитолы.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Многие автолюбители устанавливают дополнительные колонки в багажник. В этом случае их обязательно следует жестко закрепить. Во-первых, это улучшит акустические параметры. Во-вторых, защитит динамики от преждевременного выхода из строя.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Некоторые магнитолы имеют сложную систему подключения динамиков, колонок и сабвуферов. В нее могут входить разделительные фильтры, устройства сопряжения по амплитуде выходов и входов, дополнительные усилители. В таком случае необходимо найти оригинальную схему подключения динамиков к магнитоле подобную такой.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

Если решите устанавливать систему такого уровня, но не имеете соответствующих навыков, лучше воспользоваться услугами специалиста. Одновременно следует задуматься о дополнительной шумо- и звукоизоляции вашего автомобиля.

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

Выбор соединительных проводов

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Установка звуковых проводников отличается от обычных электрических соединений. Дело в том, что по проводникам, идущим к динамикам и колонкам, распространяется переменный звуковой сигнал. Он имеет частоту в пределах от 20 Герц до 20 килоГерц. В принципе, частота невысокая, но линейные искажения, электромагнитные помехи, наводки возможны. Они ухудшают качество звучания. Поэтому наряду с соблюдением правил по выбору площади сечения провода выбирают тип проводника.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

Сечение обычно выбирают из соображения: на каждые 10 Ватт мощности усилителя – приблизительно 1 кв.мм площади сечения провода. То есть при мощности магнитолы 40 Ватт на канал, сечение проводника, ведущего к динамику, должно быть не менее 4 кв.мм.

p, blockquote 28,1,0,0,0 –>

Задумываться над выбором типа акустического кабеля следует, если магнитола способна обеспечить высококачественное звучание. На рынке оборудования Hi-end можно найти много различных акустических кабелей с уникальными параметрами и ценой.

p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

Целесообразность установки таких дорогостоящих проводников для автомобильной магнитолы среднего класса нулевая. Главное при подключении – обеспечить синхронизацию фаз колонок и динамиков. В противном случае салон вместо качественного звучания будет наполнен какофонией.

p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

Нужно ли соблюдать полярность при подключении динамиков

p, blockquote 32,0,0,0,0 –>

На большинстве автомобильных динамиков обозначен плюс и минус для выполнения требований по соблюдению полярности подключения согласно схеме. В этом случае необходимо ее соблюсти при подключении.

p, blockquote 33,0,0,0,0 –>

p, blockquote 34,0,0,0,0 –>

Как определить плюс и минус на динамике

p, blockquote 35,0,0,0,0 –>

В сильно изношенных, динамиках с сомнительным происхождением и акустических колонках сведения о полярности могут отсутствовать. В этом случае полярность динамиков определяется при помощи простых опытов.

p, blockquote 36,0,0,0,0 –>

Мультиметром

Сопротивления динамиков маленькое (от 2 до 4 Ом). Его можно проверить при помощи мультиметра, но оно одинаково звонится в две стороны. Однако при соединении красного (положительного) щупа с «+» динамика, отрицательного (черного) с «минусом» динамика диффузор немного переместится вперед (по направлению к слушателю). Это перемещение лучше определить на ощупь пальцем, а не визуально.

p, blockquote 37,0,0,0,0 –>

С помощью батарейки

При соединении плюса батарейки с + динамика, минуса батарейки с минусовым контактом динамика также произойдет фронтальное перемещение диффузора, по которому можно сфазировать динамики. Даже если сфазировать все динамики в обратной полярности, качество звучания будет такое же, как в прямой. Главное, чтобы все динамики работали в одной фазе. Подключать батарейку следует на короткое время (одна-две секунды), иначе можно «спалить» динамик.

p, blockquote 38,0,0,0,0 –>

Видео — как узнать полярность динамика:

p, blockquote 39,0,0,0,0 –>

p, blockquote 40,0,0,0,0 –>

Проверять полярность динамиков и колонок при помощи автомобильного аккумулятора, зарядного устройства ни в коем случае нельзя. Даже кратковременное подключение динамика к АКБ может вывести его из строя.

p, blockquote 41,0,0,0,0 –>

При помощи батарейки и листа бумаги

Иногда (например, в колонке) диффузор динамика закрыт сеткой или тканью. В этом случае на ее поверхность можно положить легкий лист бумаги. В момент подачи напряжения лист бумаги будет перемещаться вперед или назад за счет звукового давления воздуха. По направлению перемещения можно судить о полярности.

p, blockquote 42,0,0,1,0 –>

Порядок подключения (последовательность действий)

p, blockquote 43,0,0,0,0 –>

1. Обеспечить надежное отключение магнитолы от бортовой сети. Для этого можно на время снять предохранитель, обслуживающий магнитолу или отрицательную клемму с АКБ.

p, blockquote 44,0,0,0,0 –>

2. Определить по цвету проводов, идущих к разъему магнитолы, какие провода обслуживают конкретный динамик.

p, blockquote 45,0,0,0,0 –>

3. Уложить проводку, не допуская возможного перекрещивания и перетирания проводов. Наиболее опасные зоны – в районе гофры дверей, порогов в салоне. Прокладывать соединительные звуковые провода и кабели под ковриками в зоне расположения ног водителя и пассажиров нельзя. Проводку после укладки следует закрепить пластмассовыми хомутами с имеющимися жгутами или дополнительно установленными направляющими.

p, blockquote 46,0,0,0,0 –>

4. Отрезать остатки проводки, оставив около пяти сантиметров запаса на соединители.

p, blockquote 47,0,0,0,0 –>

5. Установить клеммы на зачищенные концы проводов, соединяемые с динамиками, закрепить их на выводах динамика или колонки. Соединение проводников и клемм лучше производить методами обжим, скрутка плюс пайка.

p, blockquote 48,0,0,0,0 –>

6. Зачистить концы проводов, подключаемые к разъему магнитолы.

p, blockquote 49,0,0,0,0 –>

7. Еще раз проверить полярность подключения со стороны проводов соединения с магнитолой. Проверить при помощи прозвонки на массу отсутствие замыкания звуковых проводов на кузов.

p, blockquote 50,0,0,0,0 –>

8. Произвести соединение проводников к разъему магнитолы методом скрутка плюс пайка плюс изоляция при помощи термоусадки.

p, blockquote 51,0,0,0,0 –>

9. Подать питание на магнитолу (подключить клемму АКБ). Установить минимальную громкость, включить магнитолу (или наоборот, если регулировка громкости электронная).

p, blockquote 52,0,0,0,0 –>

10. Настроить магнитолу на воспроизведение сигнала. Постепенно увеличивать громкость. Убедиться в отсутствии нелинейных искажений (хрипения, металлического звука, дребезжания). В случае наличия искажений проверить крепление колонок и динамиков, их исправность. Это можно выполнить, временно поменяв выходы, например, с левой колонки на правую. Проверить перемещение уровня сигнала по салону с помощью регуляторов на магнитоле право-лево (баланс), зад-перед.

p, blockquote 53,0,0,0,0 –>

Установка считается законченной, если успешно пройдены все тесты.

p, blockquote 54,0,0,0,0 –>

Разбираемся с основными причинами пропусков зажигания (ошибка р0300, р0301, р0302, р0303, …) в цилиндрах двигателя автомобиля.

Что такое и для чего нужен ШРУС в машине.

Видео — как правильно подключить динамики к магнитоле в машине:

p, blockquote 56,0,0,0,0 –> p, blockquote 57,0,0,0,1 –>

Есть напольные колонки у которых отсутствуют акустические терминалы.

Судя по крышке стояли под бивайринг.

Видимая разводка через крышку терминалов выполнена проводом одного (Серого) цвета.

На лицевой панели динамики прикручены будто изнутри. Нет видимых болтов.

И все вокруг поверхности лакированные, не хочется даже пробовать ковырять.

Вопрос в чем, можно ли как-то не разбирая колонок тестами или как-то определить полярность динамиков плюс минус для правильного подключения к усилителю.

Ответы

то есть из каждой АС торчит по паре проводов?

Марка и модель акустической системы известна? Можно и фото позгрузить, а то из описанного можно подумать на Элегию))

Полярность включения НЧ динамиков в АС можно легко определить с помощью обычной батарейки 1,5В. Подключаете батарейку к проводам АС и смотрите на сам НЧ динамика, при подаче на него питания от батарейки диффузор динамик либо выдвинется вперед, либо втянется назад. Запомните полярность подключения батарейки, когда диффузор выдвинется вперед, это и будет «правильной» полярность подключения колонок к усилителю. Отметьте плюсовой провод акустического кабеля на Ваших АС, например, красным фломастером, что бы в дальнейшем не проводить процедуру определения полярности подключения АС к усилителю.

там говорят под бивайринг провода выведены, пищалка может не пережить такого отношения, отя конденсатор должен быть перед ней, конечно, но по ней сложно будет понять куда

Проверял полярность динамиков в колонках батарейкой много раз, пока все хорошо с пищалками было.

Интересно, минусаторы хоть как-то пытаются вникнуть в суть сообщения, пусть несколько коряво написанного ? Топикстартер задал вопрос из разряда «как отличить пред от мощника?», соответственно запросто может не различать термины биамп и бивайр, а учитывая ампутированные у АС терминалы вполне можно предположить, что их бимапом подключали, предварительно ампутировав и встроенные кроссы. И в таком случае есть некоторая вероятность спалить пищалку добротной щелочной батарейкой. Именно от этого хотел предостеречь Bbhob. А может и нет такой вероятности, не имею желания проверять, нет под рукой ненужной пищалки )))

P.S. Пусть меня хоть забанят, но было б весьма приятно видеть, что такие вопросы остаются без единого ответа. Тогда в форуме будет гораздо реже всплывать подобное недоразумение (мягко выразился). Всегда и везде воспринимаю вопросы с уровнем сложности «минус 10 по 10-балльной шкале» как прямую форму неуважения.

Да сам метод мне не нравится, у пищалки РЧ от 500 Гц и выше, дотронешься батарейкой, купол ВЧ через конденсатор куда-то дёрнется (на НЧ смещается отчетливо, там нет конденсатора по ходу тока и скорости в сто раз ниже), с такой скоростью в миллисекунды что не увидишь. «Мастера» придерживают пальцем, чтоб понять куда, тактильно это чувствуется, трогать купол пищалки по мне не есть хорошо, а иногда и не добраться.

Вобщем чем больше будет данных тем лучше.

Хм, при определенной топологии кроссов вполне нормально, когда ВЧ включен в противофазе к мидбасу (например для устранения провала на частоте раздела при втором порядке по Баттерворту). Также встречаются АС, в которых при сборке просто перепутаны полярности пищалок (что, кстати, не так просто понять сходу, когда перепутана полярность включения пищалок на обеих АС). Более того, в конкретных условиях работы АС пользователю вполне может больше понравиться (подойти) звучание ВЧ-головок в фазе, отличной от заводского варианта.

Руководство для начинающих по ретрансляторам — Western Colorado Amateur Radio Club

Руководство по ретрансляторам для начинающих

Что такое репитер?

Ретранслятор — это приемник / передатчик, который прослушивает вашу передачу и повторно передает ее. Ретрансляторы обычно пользуются преимуществом высоты и мощности, чтобы расширить диапазон вашей передачи. Репитеры слушают на одной частоте и передают на другой. Разделение между этими двумя частотами называется смещением.

Что такое смещение?

Для одновременного прослушивания и передачи репитеры используют две разные частоты. На 2-метровом радиолюбительском диапазоне эти частоты разнесены на 600 килогерц. Как правило, если выходная частота (передача) ретранслятора ниже 147 МГц, то входная частота (прослушивание) на 600 килогерц ниже. Это называется минусовым (-) смещением. Если выходная частота выше 147 МГц, то входная частота выше на 600 килогерц. Это называется смещением плюс (+).

Практически все проданные сегодня радиостанции устанавливают смещение после того, как вы выбрали (- или +). Например, основной выход повторителя WCARC составляет 146,940 МГц. Входная частота или частота, которую он прослушивает, составляет 146,340 МГц (600 килогерц ниже). Если вы настроили радиостанцию ​​на 146,940 МГц и ввели смещение «-», когда вы нажимаете кнопку PTT, она автоматически передает на 146,340 МГц. Когда вы отпускаете тангенту PTT для прослушивания, радио возвращается к частоте 146,940 МГц для прослушивания на выходной частоте ретранслятора.

Примечание. Из этого правила есть исключения, поэтому проверьте списки локальных ретрансляторов.

Где получить списки репитеров? Хороший онлайн-источник — http://repeaterbook.com

.

Почему репитеры используют смещение?

В большинстве ретрансляторов используется одна и та же антенна для передачи и приема. Без смещения 600 кГц ретранслятор просто слышал бы себя, когда передавал на той же частоте, на которой он слушал. Даже со смещением две частоты достаточно близки, поэтому требуется некоторая изоляция.Изоляция достигается помещением устройства, называемого дуплексером, полостей или банок в коаксиальные линии. Это сделано для того, чтобы пропускать очень узкий диапазон частот и отклонять другие. Входные дуплексеры настроены так, чтобы пропускать только входную частоту и отклонять или «вырезать» другие. Выходные дуплексеры настроены на пропускание только выходной частоты. В системе есть некоторые потери, поскольку дуплексеры содержат много деталей, таких как регулировочные стержни, короткие коаксиальные кабели и разъемы. Однако преимущество использования одной антенны перевешивает недостатки.

Как позвонить кому-нибудь через ретранслятор?

Сначала послушайте, чтобы убедиться, что ретранслятор еще не используется. Когда вы убедитесь, что ретранслятор не используется, начните с позывного станции, с которой вы пытаетесь связаться, а затем — с вашего позывного. Пример: «KD7ABC это WØABC». Если вам не удается установить связь с искомой станцией, подождите минуту или две и повторите попытку.

Помните, что на самом деле вам не нужно идентифицировать человека, которому вы звоните … вам просто нужно идентифицировать свою станцию ​​… так что следующее будет прекрасно.«Дэйв, ты здесь? WØABC ». Если вы не получили ответа, у вас есть 3 варианта. Сделайте вызов еще раз, скажите «WØABC clear» или просто ничего не делайте… вы уже опознали свою станцию ​​во время последней передачи. Все, кто слушает ретранслятор, знают, что вы не получили ответа, поэтому фразы типа «ничего не слышно» или «нет контакта» — пустая трата времени … Просто «WØABC clear» намного лучше.

Если вы просто объявляете о своем присутствии на ретрансляторе, достаточно позывного… «WØABC» или «WØABC Mobile».Не забудьте сделать небольшую паузу после нажатия клавиши микрофона, прежде чем начать говорить, чтобы репитер проснулся. Это позволит избежать прерывания начала передачи.

Если ретранслятор, который вы используете, является загруженным ретранслятором, вы можете рассмотреть возможность перехода на симплексную частоту (передача и прием на одной и той же частоте). После того, как вы установили связь со станцией, которую вы вызывали на ретрансляторе, перейдите на какую-либо симплексную частоту.

Повторители

предназначены для облегчения связи между станциями, которые обычно не могут общаться из-за местности или ограничений мощности.Если вы можете поддерживать разговор без использования ретранслятора, переход в «симплексный режим» оставит ретранслятор свободным для использования другими станциями. Обычно это не проблема для большинства ретрансляторов на западном склоне, но все же неплохо время от времени переходить на симплекс.

Этикет репитера

Первое и самое важное правило — СЛУШАЙТЕ в первую очередь. Нет ничего более раздражающего, чем тот, кто «подключает» в середине другого разговора, не проверив предварительно, свободен ли ретранслятор. Если ретранслятор используется, дождитесь паузы в разговоре и просто объявите свой позывной и дождитесь, пока одна из других станций подтвердит ваш вызов.

Когда вы используете ретранслятор, оставьте пару секунд между обменами, чтобы позволить другим станциям присоединиться или сделать быстрый вызов. У большинства ретрансляторов есть «Предупреждающий звуковой сигнал», который помогает определить продолжительность паузы. Предупредительный звуковой сигнал служит двум целям: функция тайм-аута ретранслятора и позволяет другим присоединиться или позвонить.Ретрансляторы имеют функцию тайм-аута, которая отключает передатчик, если ретранслятор удерживается в течение заданного времени (обычно три минуты). Это гарантирует, что если чей-то передатчик по какой-либо причине застрянет, он не задержит передатчик ретранслятора на неопределенное время.

Когда радиолюбитель говорит и отпускает кнопку РТТ на своей радиостанции, контроллер ретранслятора обнаруживает потерю несущей и сбрасывает таймер тайм-аута. Когда таймер сбрасывается, ретранслятор издает предупредительный звуковой сигнал.Если вы подождете, пока не услышите этот звуковой сигнал (обычно пару секунд), прежде чем ответить, вы можете быть уверены, что сделаете паузу на подходящее время. После того, как вы услышите звуковой сигнал, передатчик ретранслятора останется включенным еще на несколько секунд, прежде чем выключится. Это называется «временем зависания». Продолжительность зависания будет варьироваться от репитера к репитеру, но в среднем составляет около 2 или 3 секунд. Вам не нужно ждать, пока «время зависания» упадет, прежде чем снова включить, но вы должны убедиться, что слышите предупредительный сигнал, прежде чем продолжить.

Примечание : Если вы не дождетесь звукового сигнала и позволите таймеру тайм-аута сброситься или работать дольше, чем установлен таймер, вы отключите ретранслятор. Ретранслятор не будет работать, пока вы не сбросите таймер.

Примечание: Некоторые репитеры не используют предупредительный звуковой сигнал (или тональный сигнал). Слушайте внимательно репитер после идентификации или прослушивания разговора на репитере, и вы можете узнать, использует репитер тон вежливости или нет.

Примечание: Некоторые репитеры используют наличие или отсутствие тонального сигнала вежливости, чтобы сообщить пользователям, в каком «РЕЖИМЕ» находится репитер… например.Работает ли репитер от резервного питания или нет… подключен ли репитер к другому репитеру или нет. Если вы иногда слышите тон вежливости, а другой — нет, спросите, есть ли в эфире «оператор контроля», и попросите его / ее объяснить, что означают различия.

Если вам интересно, можете ли вы получить доступ к ретранслятору, просто введите радио и идентификатор «WØABC».

Базовые приоритеты трафика ретранслятора:

1. Экстренный и приоритетный трафик
2. Государственные службы, такие как поисково-спасательные службы
3. Тестирование и обслуживание системы
4. Мобильные и переносные станции
5. Стационарные станции

Помните, на репитере нет ничего личного. Если вам нужно поговорить о чем-то личном, обе стороны должны использовать телефон. После звонка нет необходимости говорить «нет контакта», «ничего не слышно» или «ясно». Все, кто следит за репитером, слышали ваш разговор и знают, что вы ни с кем не связались. Не повторяйте то, что вы слышите на полицейской частоте. Существуют законы, регулирующие распространение информации, которую вы слышали на сканере.

Перед отъездом в отпуск НЕ объявляйте по радио о своих намерениях.Никогда не знаешь, кто слушает твой разговор и ждет, когда ты уедешь из города.

В экстренных случаях радиолюбители должны использовать слово «экстренный» между телефонными станциями, если используется ретранслятор. Используя это слово, вы должны быть услышаны людьми, использующими ретранслятор, и у вас будет время сделать то, что вам нужно.

Прежде всего будьте вежливы, добры и отзывчивы. Это отличное хобби, и все, кто использует ретрансляторы, являются людьми, и к ним следует относиться так, как вы хотели бы, чтобы относились к ним.

Что такое удвоение?

Когда две станции пытаются говорить одновременно, сигналы в приемнике ретранслятора смешиваются, что приводит к жужжанию или громкому крику. Когда вы участвуете в обсуждении за круглым столом (в разговоре участвуют более двух человек), всегда лучше передать дело конкретному человеку, а не оставлять это в воздухе. Пример: «KØXYZ, чтобы взять, это WØABC» или «У тебя есть комментарии, Джо?» или «Перед вами, Ал». Неспособность сделать это — приглашение к хаосу и неразберихе.

Отчеты сигналов

Если вы запрашиваете отчет о сигнале у кого-то на ретрансляторе, помните, что все, что вы получите, — это показатель того, насколько хорошо вы «попадаете в ретранслятор». Отчет об уровне сигнала, который вы получите, будет отчетом о работе ретранслятора, а не вашим!

Я действительно слышал, как станции говорили: «Вы здесь на полном ходу», когда их просили передать сигнал. Вы не в полном масштабе, ретранслятор! Если вы тестируете разные радиостанции или антенные системы, вам лучше найти станцию ​​для симплексной работы (прямой контакт на одной частоте). Тогда любые изменения, которые вы вносите во время тестирования, будут напрямую отражены в отчете о сигнале, относящемся к этой станции.

Что такое полное приглушение?

Когда вы слышите, как одна станция сообщает другой станции, что ее сигнал полностью затих, это означает, что они входят в ретранслятор без шума на своем сигнале. Вы заметите, что более слабые сигналы будут иметь фоновые звуки, которые часто называют «белым шумом». Если ваш сигнал достаточно силен, чтобы полностью заглушить приемник ретранслятора при отсутствии звука (вашего голоса), тогда вы полностью заглушите.

Инверсия или воздуховод

Время от времени, особенно летом, УКВ-сигналы передаются далеко за пределы своего обычного диапазона. Это вызвано изменениями температуры и влажности на разных уровнях атмосферы, и это явление называется спорадическим E. Не вдаваясь в множество технических причин, сигнал эффективно задерживается между этими слоями так же, как воздух задерживается в нагревательном канале. Когда сигнал исчезает, он может находиться на расстоянии многих сотен миль.

Это представляет интересную проблему для ретрансляторов. Многие репитеры используют одну и ту же пару рабочих частот, но, поскольку они расположены так далеко друг от друга, они обычно не создают помех друг другу. Когда есть инверсия (или воздуховод), все ставки отключены. Станция нередко «подключает» несколько ретрансляторов на расстоянии в сотни миль друг от друга за одну передачу. Возникающая в результате путаница может привести к интересным контактам на расстоянии.

Дополнительные звуковые сигналы (CTCSS, тоновый шумоподавитель и тон PL)

Вы часто слышите, как радиолюбители относятся к определенному ретранслятору, на котором есть тон.Они означают, что ретранслятор должен улавливать дополнительный звуковой сигнал, передаваемый вашим радио, прежде чем вы сможете использовать ретранслятор. Узнайте у спонсора ретранслятора, какой тон он использует. Хороший источник информации такого типа — http://radiobook.com или каталог ретрансляторов ARRL, который обновляется раз в год.

Тональный шумоподавитель

на вашем приемнике — очень ценная функция, если вы находитесь в зоне с большим количеством помех, иногда называемых «интермодуляционными». Запрограммировав код шумоподавителя в свой радиоприемник (см. Руководство по эксплуатации), вы можете устранить все помехи.Приемник вашего радиоприемника будет открываться только для ретранслятора, для которого он настроен, а не для других. Снова обратитесь к спонсору ретранслятора, чтобы узнать, предлагается ли эта функция.

Ham lingo

При прослушивании местного ретранслятора нового радиолюбителя можно встретить всевозможными странными «радиолюбителями». Вероятно, наиболее распространенным будет использование «73», когда станции отключаются. «73» — это пережиток времен стационарного телеграфа и обычно означает «С наилучшими пожеланиями».Я предпочитаю пропустить этот жаргон и просто сказать то, что я имею в виду… «хорошего дня».

Вы также услышите использование Q-кодов. Q-коды предназначались для ускорения передачи кода Морзе за счет использования сокращений для фраз, наиболее часто отправляемых радиолюбителями. Большинство радиолюбителей теперь считают, что Q-код не имеет места в FM-коммуникациях, особенно тем, которые работают с государственными службами, которые не понимают, что означает Q-код.

Общие Q-коды

QTH — Где вы находитесь? Или мое местонахождение.
QSL — Я понимаю или вы можете подтвердить получение?
QSY — Я меняю частоту на, или вы можете изменить частоту на?
QRZ — Кто мне звонит?
QRT — Я закончил передачу или, пожалуйста, прекратите передачу.
QSO — Вы можете общаться? Или я могу общаться.
QRM — я испытываю помехи (искусственные).
QRN — Я испытываю помехи (естественные).

Опять же, гораздо проще просто сказать то, что вы имеете в виду на английском, и не выполнять упражнение по переводу того, что вы хотите сказать, в Q-код. С другой стороны, полезно хотя бы знать, что означают обычные Q-коды, если вы столкнетесь с оператором, который настаивает на их использовании.

Также рекомендуется, чтобы новые радиолюбители освежили фонетический алфавит. (Альфа, Браво, Чарли и т. Д.). Когда вы работаете со слабой станцией и пытаетесь передать информацию, это намного проще, если вы оба используете стандартный фонетический алфавит.

Как минимум, знайте свой собственный позывной в фонетике, чтобы, если людям сложно понять ваш звонок … вы можете сообщить им свой позывной в стандарте, который они узнают.

Воздерживаться от использования нестандартной «нестандартной» фонетики…

WØILL НЕ W zero Я люблю Люси

WØILL — это W Zero India Lima Lima

Стандартный (ITU) фонетический алфавит

Альфа

Браво

Чарли

Дельта

Эхо

Фокстрот

Гольф

Гостиница

Индия

Джульетта

килограммов

Лима

Майк

ноября

Оскар

Папа (тьфу тьфу)

Квебек

Ромео

Сьерра

Танго

Униформа

Виктор

Виски

Рентген

Янки

Зулу

Термины радиолюбителей

APRS — Система автоматического определения местоположения
Auto Patch — Устройство, позволяющее пользователям ретранслятора совершать телефонные звонки через ретранслятор
CTCSS — Система шумоподавления с непрерывным тональным кодированием
DTMF — Двухтональный многочастотный сигнал — Многорежимный трансивер
— Трансивер, способный Работа SSB (боковая полоса), CW (код) и FM, а иногда и AM
Пакетный кластер — Сеть автоматических пакетных радиостанций
Вертикальная антенна — Всенаправленная антенна
Yagi — Луч или направленная антенна, обычно вращающаяся и имеющая мультиэлементы

Заключительные записи

Как и большинство вещей в жизни, немного здравого смысла имеет большое значение. При использовании ретранслятора помните, что многие другие могут слушать. Не говорите в эфире ничего, о чем позже можете пожалеть. Если сомневаетесь, не говорите! Говорите кратко. Никому не нравится, когда кто-то часами монополизирует ретранслятор.

Убедитесь, что ваше оборудование работает правильно. Регулярно проверяйте все ваши соединения и антенную систему, чтобы убедиться, что вы не создаете помехи или раздражающие шумы на ретрансляторах. Если вы используете блок питания, убедитесь, что он имеет надлежащую фильтрацию для использования в радио.Блок питания с плохой фильтрацией может генерировать очень раздражающий гул переменного тока.

Не бойтесь давать ЧЕСТНЫЕ сигналы. Если другой радиолюбитель хочет знать, как работает его радио, постарайтесь быть как можно более информативным. Сообщите ему, является ли его сигнал шумным или нет, или кажется, что его звук гудит и т.д.

Всегда опознавайте свои последние передачи и никогда не включайте ретранслятор без идентификации (kerchunk), просто чтобы увидеть, находитесь ли вы в зоне действия.

Игнорируйте тех, которые вызывают помехи, поскольку они обычно делают это для привлечения внимания.

И, наконец, что не менее важно, для поддержания эффективного ретранслятора требуется много часов самоотверженности и опыта. Если вы обнаружите, что часто используете ретранслятор, предложите помощь тем, кто владеет / обслуживает ретранслятор, или закажите членство в клубе, который спонсирует ретранслятор.

Я хотел бы поблагодарить некоторых людей из NVFMA (Ассоциация FM Северной Вирджинии) за некоторые советы, упомянутые в этой статье.

Al WA4HND

Технический вопрос недели T2A01 Смещения ретранслятора

T2A01: Какое смещение частоты ретранслятора является наиболее распространенным в 2-метровом диапазоне?

А.плюс 500 кГц
B. плюс-минус 600 кГц
C. минус 500 кГц
D. Только плюс 600 кГц

Начнем с определения смещения частоты. Помните, репитер принимает ваш сигнал на одной частоте и ретранслирует его на другой частоте. Это необходимо для одновременной ретрансляции — ретранслятор не может одновременно ретранслировать на той же частоте, на которой он принимает. Разница между частотой приема ретранслятора и его частотой передачи называется смещением. Итак, смещение — это значение частоты в герцах, килогерцах или мегагерцах.

И при определении этой разницы частот важен порядок! Давайте установим следующее соглашение в соответствии с терминологией, используемой в Справочнике повторителей ARRL. Назовем частоту, которую передает ретранслятор, выходной частотой. Назовем частоту, которую принимает ретранслятор, входной частотой. Обратите внимание, что выходная частота — это та, которую вы слушаете или отслеживаете, а входная частота — это та, на которой вы передаете на репитер.

Чтобы правильно вычислить смещение, вы должны вычесть выходную частоту из входной частоты, или:

Вход — Выход = Смещение

С точки зрения пользователя ретранслятора, вы также можете подумать о том, что «Передача — Слушание = Смещение. ”

Итак, сдвиг частоты может быть положительным или отрицательным значением. Если входная частота ретранслятора выше выходной частоты, смещение является положительным значением. Если входная частота ниже выходной частоты, смещение имеет отрицательное значение.

Большинство ретрансляторов будут работать со стандартной величиной смещения, положительной или отрицательной. Но имейте в виду, что иногда стандартные значения не соблюдаются, поэтому не принимайте стандартные во всех случаях.

Стандартная величина смещения определяется полосой частот, в которой работает ретранслятор.Ниже перечислены стандартные смещения для полос:

• Диапазон 70 см +/- 5,0 МГц
• Диапазон 1,25 м +/- 1,6 МГц
• Диапазон 2 м +/- 600 кГц (+/- 0,6 МГц)
• Диапазон 10 м — 100 кГц (-0,1 МГц)

Примеры:

• В диапазоне 2 м предположим, что ретранслятор имеет входную частоту 146,250 МГц и выходную частоту 146,850 МГц. Смещение составляет 146,250 — 146,850 = -0,6 МГц или -600 кГц. Это отрицательное стандартное смещение.
• Предположим, что на диапазоне 70 см ретранслятор имеет выходную частоту 442.600 МГц и использует стандартное положительное смещение. Входная частота 447,600 МГц. [447,600 — 442,600 = 5,0 МГц]

Ответ на вопрос техника T2A01, «Какое смещение частоты ретранслятора является наиболее распространенным в 2-метровом диапазоне?» — это B: плюс-минус 600 кГц.

Связанный вопрос: T2A03

Уловка спутников на радиолюбительстве

Мое любимое занятие для радиолюбителей — установление контактов через спутники. Мало того, что существует романтическая идея отправки сообщений в космическое пространство, вы должны отслеживать орбиту спутника с помощью антенны во время настройки радио, чтобы компенсировать эффект Доплера.

Спутники АО-51, СО-50 и АО-27 вращаются вокруг Земли в качестве ретрансляторов. Ретрансляторы — это автоматизированные ретрансляционные станции, которые позволяют радиолюбителям передавать сигналы на большее расстояние, используя маломощные портативные трансиверы. Спутники позволяют радиолюбителям передавать сообщения с Земли в космос и обратно к другим радиолюбителям где-то на планете. На Международной космической станции (МКС) также есть ретранслятор, но иногда, если вам повезет, астронавты включают радио, чтобы напрямую связаться с радиолюбителями на земле.

Следующие инструкции помогут вам начать слушать птиц (спутники) на FM, что можно сделать с помощью простого VHF / UHF FM-радио с штыревой антенной, без необходимости иметь лицензию для радиолюбителей. Для лучшего покрытия вы можете использовать антенну Yagi (например, изображенную выше), подключенную к многорежимному радио, и лицензию (если вы хотите передавать). Антенна Yagi также может использоваться для улучшения сигнала вашего портативного радио.

Материалы
Все, что вам нужно, это приемник VHF / UHF FM (например, полицейский сканер) или приемопередатчик VHF / UHF (например, Yaesu VX-7) и антенна.

1. Указание вашего местоположения
Начните с посещения Heavens-Above. com, чтобы проверить орбиту спутника, который вы хотите слушать, и указать свое местоположение.

2. Указание спутника
Проверьте проходы вашего конкретного спутника или МКС. АО-51, СО-50, АО-27, МКС. Убедитесь, что пропуска указаны для вашего правильного местоположения.

3. Чтение диаграммы
На этой диаграмме прохождения показано начало (когда / где спутник входит в горизонт), макс.Высота (когда / где спутник находится в самой высокой точке неба) и Конец (когда / где спутник завершает свое прохождение). Альт. — высота, угол наклона спутника к горизонту наблюдателя. 0 градусов точно на горизонте, а 90 градусов прямо над наблюдателем. Az. азимут, кардинальное направление спутника с точки зрения наблюдателя.

4. Выбор удачного прохода
Спутники вращаются вокруг Земли под разными углами, некоторые из которых находятся очень близко к горизонту, а некоторые — прямо над головой. Намного легче услышать спутник, который проходит прямо над головой. Чтобы найти хороший проход, проверьте параметр Max. Высота Alt. за проход 45 или выше (чем выше, тем лучше). В нашем примере второй проход в 7:28 выглядит неплохим после Max. Высота Alt. составляет 77. Первый проход в 5:52 имеет Макс. Высота Alt. всего 12, которые очень близки к горизонту и их трудно подобрать.

5. Определение частоты
Спутниковые ретрансляторы работают с двумя разными частотами, восходящей и нисходящей.Вы будете слушать сигналы, полученные по нисходящей линии связи. Если вы хотите передавать, вам также необходимо запрограммировать частоту восходящего канала. Перейдите по соответствующим ссылкам, чтобы найти частоты FM-ретранслятора спутников. Частоты часто меняются, поэтому обязательно проверяйте сайты на наличие последних обновлений. АО-51, СО-50, АО-27, МКС. Настройте радио на частоту нисходящего канала, и вы готовы выйти на улицу и послушать (пример: 435,300 МГц FM).

6. Наведение штыревой антенны
Если вы используете штыревую антенну, вы не будете направлять антенну прямо на спутник.Вместо этого вы будете держать его перпендикулярно спутнику. Вы можете повернуть антенну, поворачивая запястье, чтобы получить более четкий сигнал.

7. Следуя за проходом с антенной
Вы проследите траекторию спутниковой орбиты с помощью антенны, используя в качестве ориентира карту прохода Небес-выше. Во время начала, начните с антенны перпендикулярно оси Az. направление при заданном Alt. Например, в 7:28 наведите антенну перпендикулярно северу под углом 10 градусов над горизонтом.Проследите путь спутника так, чтобы на макс. Высота. Время, когда антенна направлена ​​в соответствующее место. Например, в 7:33 антенна должна быть перпендикулярна западу и северо-западу на 77 градусах над горизонтом. Завершите отслеживание пути спутника так, чтобы в конце времени антенна была перпендикулярна соответствующему местоположению. Например, в 7:39 антенна будет перпендикулярна юго-юго-западу под углом 10 градусов над горизонтом. Пытаться поймать спутники может быть очень сложно, и вы можете провести много времени, ничего не слыша.Когда вы отслеживаете общий путь спутника с антенной, перемещайте антенну небольшими движениями из стороны в сторону, вверх и вниз, пока не услышите небольшой звук. Отрегулируйте антенну, чтобы звук был четче.

8. Настройка радио на эффект Доплера
Эффект Доплера изменяет частоту на 0,010 МГц. Когда вы отслеживаете путь спутника с помощью антенны, вам также необходимо настраивать радио вперед и назад на плюс или минус 0,010 МГц, пока вы не услышите хороший сигнал.В начале этапа вы добавите 0,010 МГц. Например, если вы слушаете на частоте 435,300 МГц, вам нужно будет настроить радио взад и вперед между 435,300 МГц и 435,310 МГц. Позже вы вычтите 0,010 МГц, например, вы настроите радио вперед и назад между 435,300 МГц и 435,290 МГц.

Вот аудиоклип с моих первых спутниковых контактов. Контакты вроде бы идут довольно медленно, но пока я их делал, я очень быстро вспоминал, что все происходило. Настроить радио и маневрировать антенной при попытке записать позывные контактов пришлось много.

% PDF-1.4 % 743 0 объект > endobj xref 743 149 0000000016 00000 н. 0000003350 00000 н. 0000003585 00000 н. 0000003738 00000 н. 0000003794 00000 н. 0000003898 00000 н. 0000003954 00000 н. 0000004010 00000 п. 0000004067 00000 н. 0000004124 00000 н. 0000004181 00000 п. 0000004238 00000 п. 0000004295 00000 н. 0000004352 00000 п. 0000004409 00000 п. 0000004466 00000 н. 0000004618 00000 н. 0000006523 00000 н. 0000006808 00000 н. 0000006892 00000 н. 0000007030 00000 н. 0000007086 00000 н. 0000007182 00000 н. 0000007282 00000 н. 0000007338 00000 н. 0000007489 00000 н. 0000007583 00000 н. 0000007675 00000 н. 0000007823 00000 н. 0000007908 00000 н. 0000008058 00000 н. 0000008142 00000 п. 0000008259 00000 н. 0000008406 00000 н. 0000008510 00000 н. 0000008660 00000 н. 0000008806 00000 н. 0000008916 00000 н. 0000009063 00000 н. 0000009217 00000 п. 0000009324 00000 п. 0000009434 00000 п. 0000009590 00000 н. 0000009734 00000 п. 0000009833 00000 н. 0000009988 00000 н. 0000010133 00000 п. 0000010261 00000 п. 0000010407 00000 п. 0000010533 00000 п. 0000010677 00000 п. 0000010766 00000 п. 0000010874 00000 п. 0000010978 00000 п. 0000011113 00000 п. 0000011231 00000 п. 0000011341 00000 п. 0000011465 00000 п. 0000011584 00000 п. 0000011696 00000 п. 0000011816 00000 п. 0000011933 00000 п. 0000012061 00000 п. 0000012176 00000 п. 0000012299 00000 п. 0000012414 00000 п. 0000012533 ​​00000 п. 0000012660 00000 п. 0000012822 00000 п. 0000012927 00000 п. 0000013045 00000 п. 0000013168 00000 п. 0000013290 00000 н. 0000013409 00000 п. 0000013513 00000 п. 0000013618 00000 п. 0000013737 00000 п. 0000013857 00000 п. 0000013979 00000 п. 0000014109 00000 п. 0000014235 00000 п. 0000014360 00000 п. 0000014487 00000 п. 0000014598 00000 п. 0000014724 00000 п. 0000014849 00000 п. 0000014975 00000 п. 0000015099 00000 п. 0000015208 00000 п. 0000015375 00000 п. 0000015484 00000 п. 0000015591 00000 п. 0000015729 00000 п. 0000015859 00000 п. 0000015990 00000 н. 0000016108 00000 п. 0000016215 00000 п. 0000016322 00000 п. 0000016448 00000 п. 0000016554 00000 п. 0000016660 00000 п. 0000016715 00000 п. 0000017019 00000 п. 0000017305 00000 п. 0000017636 00000 п. 0000017930 00000 п. 0000018356 00000 п. 0000018571 00000 п. 0000019373 00000 п. 0000019499 00000 н. 0000019718 00000 п. 0000019815 00000 п. 0000020618 00000 п. 0000020641 00000 п. 0000023456 00000 п. 0000023529 00000 п. 0000023552 00000 п. 0000026002 00000 п. 0000026025 00000 п. 0000028359 00000 п. 0000028382 00000 п. 0000030788 00000 п. 0000030811 00000 п. 0000033292 00000 н. 0000033315 00000 п. 0000035468 00000 п. 0000035524 00000 п. 0000035610 00000 п. 0000035713 00000 п. 0000035736 00000 п. 0000037865 00000 п. 0000037888 00000 п. 0000040000 00000 н. 0000040633 00000 п. 0000041259 00000 п. 0000047760 00000 п. 0000061048 00000 п. 0000071541 00000 п. 0000071967 00000 п. 0000072651 00000 п. 0000072759 00000 п. 0000072867 00000 п. 0000072975 00000 п. 0000073083 00000 п. 0000073286 00000 п. 0000073415 00000 п. 0000073545 00000 п. 0000004659 00000 н. 0000006500 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 744 0 объект > / AcroForm 758 0 R >> endobj 745 0 объект ryUbV; {U ,.F) / U (> ձ. \\% Y ߩ] rq!% 1) / П-12 / V 1 / Длина 40 >> endobj 746 0 объект > endobj 747 0 объект [ 748 0 R 749 0 R 750 0 R 751 0 R 752 0 R 753 0 R 754 0 R 755 0 R 756 0 R 757 0 р ] endobj 748 0 объект > / Ж 32 0 Р >> endobj 749 0 объект > / Ж 56 0 Р >> endobj 750 0 объект > / Ж 116 0 Р >> endobj 751 0 объект > / Ж 164 0 Р >> endobj 752 0 объект ) >> / Ж 215 0 Р >> endobj 753 0 объект > / Ж 249 0 Р >> endobj 754 0 объект > / F 284 0 R >> endobj 755 0 объект > / F 312 0 R >> endobj 756 0 объект > / Ф 343 0 Р >> endobj 757 0 объект > / Ж 372 0 Р >> endobj 758 0 объект > / Кодировка> >> / DA (b: g \) C [- * -) >> endobj 759 0 объект > endobj 890 0 объект > транслировать S9 fGT1 {U b ^ dIs! i, 9 o? ~ 64 * Ms @ «P = S! + qlMV = HJh7c5hx $ bxa> vI: J5Ƙ} 7qlIG ц4hU * ܘ87 & wʔQ pAkVJi2RvĆ @ 6 = zn. P (؞} — m; e Ʃuϱ0 & $ Nb , Pj4,

Как слушать радио на вашем Amazon Echo

Вам нравится слушать радио, чтобы узнать новости, спорт, погоду и специальные программы, но, возможно, вы не находитесь рядом с радио, а может быть, вы больше даже не есть дома радио. Нет проблем: ваш Amazon Echo может обслуживать ваши любимые радиостанции и передачи. Разнообразие навыков в репертуаре Алексы превращает ее в виртуального диск-жокея.

Объявление

Откройте приложение Alexa

Откройте приложение Alexa на своем мобильном устройстве.Коснитесь значка гамбургера () и коснитесь «Навыки».

Поиск новых навыков

Нажмите кнопку «Категории»: вы найдете радиостанции и навыки в категориях «Музыка и аудио» и «Новости». Вы также можете отслеживать станции и программы, набрав «радио» в поле поиска. Теперь давайте посмотрим на некоторые специфические навыки радио.

Простое радио

Скажите «Алекса, попроси Simple Radio включить [название станции / жанра]». С Simple Radio вы можете запросить более 40 000 станций, включая BBC, NPR, 77 WABC, KEXP, WBAP и WCBS.Вы также можете попросить умение воспроизводить определенные жанры или типы программ, такие как спортивное радио, новостное радио, классическое радио или джазовое радио, и Simple Radio обслуживает соответствующую станцию.

MyTuner Radio

Скажите: «Алекса, попроси MyTuner Radio включить [название станции / жанр]». Обладая этим навыком, вы можете настроить более 50 000 станций из 200 регионов мира. Вы можете запрашивать станции по имени, например NPR, BBC, WABC, 1010 WINS или WYNC. Вы можете запросить станции по жанрам, например рок, джаз, классика или кантри.И вы можете сузить круг выбора, сказав что-то вроде «Алекса, спроси MyTuner Radio о лучших джазовых станциях в Швейцарии». Если вашему запросу соответствует более одной станции, Alexa перечислит варианты и предложит вам назвать номер станции, которую вы хотите услышать.

Радио рай

Хотите, чтобы вас удивили разные песни в разных жанрах? Скажите: «Алекса, включи Radio Paradise». Вам будут предложены песни, выбранные реальными людьми. Если вам нравится песня, скажите: «Алекса, спроси Radio Paradise, что играет.«Если нет, говорите« Алекса, следующая песня », пока не найдете ту, которая вам нравится.

Мое радио

Скажите «Алекса, открой Мое радио». Теперь вы можете запросить любую из станций в репертуаре этого навыка, включая WWAF, KINK FM, Comedy 103.1, KISS FM, Newstalk 1490, The Fish 95.9 и 93.9 The Beat.

Радио Якорь

Хотите узнавать самые свежие новости из разных источников? Скажите «Алекса, открой Radio Anchor». Алекса спрашивает, что вы хотите услышать. Вы можете запросить последние новости, главные новости или мировые новости из таких источников, как The New York Times , BBC, CBC, Голос Америки, Times of India и All India Radio.

Конкретные станции

Есть любимая радиостанция? Вы можете попросить Alexa воспроизвести его напрямую, либо через Amazon, либо через поддерживаемый сторонний аудиосервис, такой как iHeart Radio или TuneIn. Просто скажите «Алекса, включи [название станции]». Вы можете запросить станцию ​​по частоте на циферблате или по позывным буквам. Алекса либо начинает включать станцию, либо говорит вам, что не может ее найти. Полезным веб-сайтом для отслеживания радиостанций является Radio-Locator. Здесь вы можете искать станции по местоположению, позывным или формату.

Радио D-Day

Вернитесь в прошлое, чтобы услышать полную радиопередачу о вторжении в день «Д» времен Второй мировой войны. Скажите: «Алекса, открой Radio D-Day». Вы услышите настоящую трансляцию с того дня, начиная с того, что диктор вмешивается в музыкальную программу с первыми новостями о вторжении. Вы можете пропустить трансляцию, сказав «Алекса, дальше».

Радио Полный день

Скажите «Алекса, открой Radio Complete Day», и вы сможете слушать дневную трансляцию из Вашингтона, Д.C. радиостанция WJSV от 21 сентября 1939 года — музыка, новости, программы и многое другое. Чтобы перейти вперед, скажите: «Алекса, дальше».

Винтаж Радио

Скажите «Алекса, открой Винтажное радио», и Алекса покажет случайное радио-шоу прошлых лет. Вы можете послушать эпизоды из таких сериалов, как Dimension X , Suspense , Gunsmoke , Adventures of Sam Spade , Dragnet , The Abbott & Costello Show и The Jack Benny Program .Вы можете переходить от одной программы к другой, говоря: «Алекса, следующая».

Radio Fun Time

Скажите: «Алекса, открой Radio Fun Time». Алекса предлагает вам попросить ее сыграть в старинном радиошоу. Вы можете попросить Алексу найти конкретное шоу, такое как Gunsmoke или Inner Sanctum , или исполнителя, такого как Джек Бенни или Боб Хоуп. Вы можете попросить Alexa порекомендовать случайный эпизод или программу определенного типа, например комедию, криминальную драму или детское шоу. Вы также можете попросить конкретные предметы, сказав: «Алекса, попроси Radio Fun Time найти», — Трумэн объявляет о капитуляции Германии. ‘»

Конкретные старинные радиопрограммы

Наконец, вы можете попросить Алексу воспроизвести или открыть определенные старые радиопрограммы по имени. Слушайте Radio Mystery Theater , Radio Mercury Theater , The Edgar Bergen and Charlie McCarthy Show , The Green Hornet , Captain Midnight , Superman , The Whistler , The Shadow X Minus One , The Lone Ranger , Dimension X , Dick Tracy и Вы ставите свою жизнь с Граучо Марксом .

Эта пиратская радиостанция ведет вещание из дома на колесах под железнодорожными путями Бруклина.

«Отрицательное» питание 48 В: что, почему и как

Определение конфигурации

Телекоммуникационные и беспроводные сети обычно работают от источника постоянного тока напряжением 48 В. Но в отличие от традиционных 12- и 24-вольтовых систем, в которых отрицательная (-) сторона батареи подключена к земле (то есть называемые системами с отрицательным заземлением), в телекоммуникационных батареях положительная (+) сторона батареи подключена к земле, называемая положительной землей. система, также обозначаемая как «отрицательное 48 вольт».В этой конфигурации минусовая сторона батареи становится «горячим» проводником, а + больше не является горячим, а имеет нулевой потенциал, поскольку он подключен к земле и называется «общим» или «обратным» проводом. Несмотря на свою сложность и склонность к путанице, описанную ниже, «отрицательное» напряжение 48 В является обычным выбором в источниках питания постоянного тока для беспроводных сетей.

История

Почему положительная сторона цепи постоянного тока соединена с землей в телекоммуникационных приложениях, а отрицательная сторона заземления используется в автомобильных и других промышленных системах постоянного тока?

Когда-то, когда разрабатывалось телефонное оборудование, было выбрано напряжение 48, поскольку оно считалось безопасным «низким напряжением» и уменьшало требования к силе тока для оборудования, питаемого от этого напряжения.Это позволило использовать провода меньшего сечения, но при этом обеспечить передачу энергии по длинным проводам с минимальным падением напряжения в процентах от рабочего напряжения. Ранние телефонные системы были настроены как отрицательное заземление, однако это приводило к коррозии проводников, вызванной электролизом, когда + провода подвергались воздействию влаги (вы можете увидеть доказательства этого состояния на автомобильном аккумуляторе, где коррозия со временем накапливается на + оконечный столб). Чтобы исправить это проблемное состояние, системы были заменены на положительное заземление, а разрушающая гальваническая коррозия была устранена за счет катодной защиты, обеспечиваемой заземлением стороны + цепи.

Меры предосторожности

Эта конфигурация положительного заземления не вызывает изменения полярности, плюс (+) остается плюсом и несет положительный заряд по отношению к отрицательной (-) клемме или минусу. Многие короткие замыкания возникали, когда установщики предполагали, что при переключении на положительное заземление в результате изменяется полярность, а это не так! Независимо от заземления, подключение (+) плюса к (-) минусу все равно приведет либо к короткому замыканию, либо к обратной полярности оборудования.

Еще один фактор, который может вызвать путаницу (и потенциально искры), — это использование проводов красного и черного цветов. В системах с отрицательным заземлением красный цвет обычно понимается как горячий, а в положительном заземлении этот «красный провод» больше не горячий, но по-прежнему остается положительным. Таким образом, вы можете представить себе установщика, стоящего там с черным проводом в одной руке и красным проводом в другой, смотрящего на входные клеммы передатчика «Neg 48 В», помеченные «HOT» и «RTN», и спрашивающего себя: «Что куда идет? ? » Ответ: черный к плюсу и красный к минусу, что немного противоречит интуиции.Таким образом, мы рекомендуем использовать общий цвет как для проводов, так и для проводов с указанием полярности.

Еще одно предостережение относительно системной интеграции, в которой используется оборудование с положительным и отрицательным заземлением. Между этими операционными системами необходимо поддерживать изоляцию заземления, чтобы предотвратить короткие замыкания и проблемы совместимости оборудования. Кроме того, существует проблема непрерывности между заземлением шасси и заземлением системы; они могут быть общими или изолированными (называемыми плавающим заземлением).

Application Assistance

Newmar предлагает системы питания с положительной и отрицательной конфигурацией заземления.Наш технический персонал хорошо разбирается в этих приложениях и может дать рекомендации по настройке и подключению. Пожалуйста, проконсультируйтесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы по конфигурации системы, напишите нам по адресу [email protected].

Национальное общественное радио: Новости и аналитика, Мир, США, Музыка и искусство: NPR

NPR: Национальное общественное радио: Новости и аналитика, Мир, США, Музыка и искусство: NPR

NPR: Национальное общественное радио: новости и анализ, мир, США, музыка и искусство NPR передает последние национальные и мировые новости.А также главные новости из бизнеса, политики, здравоохранения, науки, технологий, музыки, искусства и культуры. Подпишитесь на подкасты и RSS-каналы.

До наводнения пастор Аарон Тригг говорит, что раньше были игры в бейсбол, и дети играли на детской площадке возле его дома в Рейнелле. После наводнения все изменилось. «Это была просто тишина», — вспоминает он. «Это повлияло на дух города.» Райан Келлман / NPR скрыть подпись

переключить подпись Райан Келлман / NPR

Надвигающаяся катастрофа: новые данные показывают, что ущерб от наводнений является реальной угрозой

Более 4 миллионов домов понесли финансовые потери в результате наводнения. Сообщества, где страхование от наводнений уже недоступно, могут столкнуться с потенциально катастрофическим ущербом.

Кандидат в генерального прокурора Меррик Гарланд, на фото 7 января, дает показания перед Судебным комитетом Сената в понедельник на слушании по утверждению его кандидатуры. Чип Сомодевилла / Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Чип Сомодевилла / Getty Images

ЧАСЫ: Выбор Байдена для генерального прокурора, Меррик Гарленд, назначено слушание для подтверждения

«Для меня он не число»: семьи думают, как вы.

S. Почти 500000 смертей от COVID-19

Президент Байден выступает в пятницу на предприятии Pfizer по производству вакцины против COVID-19 в Портидж, штат Мичиган. На этой неделе Палата представителей может принять версию своего закона о помощи от COVID-19 на сумму 1,9 триллиона долларов. Брендан Смяловски / AFP через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Брендан Смяловски / AFP через Getty Images

Повестка дня Байдена должна стать более четкой, даже когда Трамп планирует свое возвращение

Части двигателя самолета рейса 328 United Airlines разбросаны по окрестностям после отказа двигателя самолета 20 февраля в Колорадо. Двигатель на Боинге 777 взорвался после взлета из Денвера. Майкл Чагло / Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Майкл Чагло / Getty Images

Самолеты Boeing 777 United Grounds после отказа двигателя

Джоди Пино-Шассон сидит в своем офисе в Спрингфилде, штат Массачусетс.12 января 2021 года. Пино-Шассон, социальный работник, заразилась коронавирусом в мае прошлого года и продолжает иметь симптомы даже через несколько месяцев после отрицательного результата теста на вирус. Мередит Нирман / GBH News скрыть подпись

переключить подпись Мередит Нирман / GBH News

Когда COVID-19 становится инвалидностью? Ответы и выгоды от «дальнобойщиков»

GBH

Линии электропередач возле Хьюстона, фев. 16 февраля 2021 года. Некоторым жителям Техаса грозят огромные счета за электроэнергию после того, как оптовые цены на электроэнергию резко выросли на фоне массового отказа сети. Дэвид Дж. Филлип / AP скрыть подпись

переключить подпись Дэвид Дж. Филлип / AP

После нескольких дней массовых отключений некоторые жители Техаса теперь сталкиваются с огромными счетами за электричество

Губернатор Западной ВирджинииВ конце декабря Джим Джастис объявил, что жители старше 80 лет смогут получить дозы вакцины в департаментах здравоохранения своих округов. Крис Джексон / AP скрыть подпись

переключить подпись Крис Джексон / AP

Уровень вакцинации в Западной Вирджинии один из самых высоких в мире

Как Западная Вирджиния стала одним из мировых лидеров по поставкам вакцин против COVID-19? Один фрагмент истории начинается с яркой фотографии в местной газете.

Уровень вакцинации в Западной Вирджинии является одним из самых высоких в мире

Протестующие собрались у Капитолия США 6 января. Позже жестокая толпа взломала систему безопасности Капитолия, движимая тем, что широко известно как «большая ложь»: президент Байден не был избран на законных основаниях. Джек Грубер / USA TODAY Network через Reuters скрыть подпись

переключить подпись Джек Грубер / USA TODAY Network через Reuters

Дезинформация питает белое евангелическое движение.Это привело 1 пастора из Вирджинии к увольнению

Некоторые евангелические круги вынашивали и распространяли теории заговора в течение многих лет. Это часть движения, называемого христианским национализмом, которое исследователи называют угрозой американской демократии.

Дезинформация питает белое евангелическое движение. Это привело к тому, что пастор из Вирджинии уволился,

«Страшный» вывод исследования: 4 из 10 республиканцев говорят, что политическое насилие может быть необходимым

Воинствующие христианские националисты остаются могучей силой даже после бунта в Капитолии

Генеральный директор Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) Рафаэль Мариано Гросси в минувшие выходные встречается с министром иностранных дел Ирана Мохаммадом Джавадом Зарифом. Фатеме Бахрами / Агентство Анадолу через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Фатеме Бахрами / Агентство Анадолу через Getty Images

Иран и регулирующие органы ООН договорились о сокращении — но продолжении — ядерной проверки

Международное агентство по атомной энергии и Иран объявили о соглашении о продолжении некоторых проверок в ближайшем будущем. Ранее Иран заявил, что приостановит внеочередные проверки.

Автомобиль с телом протестующей Мии Твет Твет Хин изображен во главе колонны во время ее похорон в воскресенье в Нейпьито. Она была первым подтвержденным погибшим в продолжающихся протестах против военного переворота. Стрингер / AFP через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Стрингер / AFP через Getty Images

Мьянма оплакивает убитых протестующих, а военная хунта угрожает еще большим насилием

Тысячи людей собрались оплакивать первого демонстранта, убитого военными Мьянмы с тех пор, как хунта захватила власть в начале этого месяца. Военные предупредили о новых случаях насилия, если протесты продолжатся.

Насколько серьезна вспышка коронавируса в вашем штате?

Карта мира с коронавирусом: мы прошли 100-миллионную отметку по инфекциям

Советник Белого дома по национальной безопасности Джейк Салливан во время брифинга для прессы 5 февраля.4, сообщил CBS, что Всемирная организация здравоохранения должна проделать еще большую работу, чтобы разобраться в причинах возникновения коронавируса. Чип Сомодевилла / Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Чип Сомодевилла / Getty Images

Белый дом: Китаю и ВОЗ необходимо «активизировать» расследование происхождения пандемии

Советник по национальной безопасности Джейк Салливан выразил обеспокоенность по поводу данных, которые Китай предоставил Всемирной организации здравоохранения относительно происхождения коронавируса.

ВОЗ: «Очень маловероятный» коронавирус просочился из лаборатории, требуется дополнительное исследование для отслеживания источника

Вирусолог: команда ВОЗ не нашла «достоверной связи» между лабораториями Ухани, COVID-19

Протестующие столкнулись с Mossos d’Esquadra, каталонской полицией, после субботней демонстрации в Барселоне против заключения в тюрьму испанского рэпера Пабло Хазеля. Хосеп Лаго / AFP через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Хосеп Лаго / AFP через Getty Images

В Барселону вспыхнуло насилие в пятую ночь протестов против заключенного в тюрьму рэпера

Протестующие зажгли костры, роскошные магазины подверглись вандализму и разграблению. Каждую ночь после ареста Пабло Хаселя в соответствии с законом, криминализирующим прославление терроризма, последовали протесты, временами жестокие.

Сотрудники избирательной комиссии Нигера подсчитывают бюллетени на избирательном участке во время второго тура президентских выборов в Нигере в Ниамее в воскресенье. На западе страны автомобиль, перевозивший участников избирательной кампании, подорвался на наземной мине, в результате чего семь человек погибли и трое получили серьезные ранения.Неясно, было ли атаковано умышленно. Иссуф Саного / AFP через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Иссуф Саного / AFP через Getty Images

7 рабочих погибли от взрыва наземной мины во время исторического голосования в Нигере

Автомобиль, перевозивший участников избирательного участка, подорвался на мине на юго-западе страны. Нападение произошло во время второго тура президентских выборов, ознаменовавшего первую демократическую смену власти в Нигере после обретения независимости.

После смерти отца и брата в 1917 и 1918 годах Дункан Филлипс нашел утешение в искусстве. Его жена Марджори Филлипс была художницей. Они открыли Коллекцию Филлипса в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1921 году. Они изображены в Главной галерее около 1920 года. Коллекция Филлипса скрыть подпись

переключить подпись Коллекция Филлипса

С Днем Рождения Коллекцию Филлипса, Первый музей современного искусства в Америке

Вашингтон, Д. C., галерее в этом году исполняется 100 лет. У Сьюзан Стамберг остались приятные воспоминания о посещении в 60-х годах: «Это было похоже на посещение действительно богатого дядюшки с невероятным вкусом и глазом коллекционера».

С Днем Рождения Коллекцию Филлипса, Первый музей современного искусства в Америке

Сотрудники службы экстренной помощи работают на месте крушения нигерийского военного самолета недалеко от Абуджи, Нигерия, в воскресенье.Все семь человек на борту погибли. Кольский Сулеймон / AFP через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Кольский Сулеймон / AFP через Getty Images

7 человек погибли в авиакатастрофе Нигерии после сообщения о неисправности двигателя

В настоящее время проводится расследование, чтобы определить, что стало причиной крушения небольшого пассажирского самолета ВВС Нигерии недалеко от столицы страны в воскресенье, в результате чего погибли все семь человек на борту.

Холостяк Ведущий Крис Харрисон (вверху справа) временно ушел с шоу после неоднозначных замечаний, касающихся расы. В текущем сезоне франшизы Мэтт Джеймс (вверху слева) является первым чернокожим мужчиной в сериале. Крейг Сьодин / ABC через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Крейг Сьодин / ABC через Getty Images

В сезон, подчеркивающий разнообразие, «Холостяк» вызывает споры вокруг гонки

Брэнди Монк-Пэйтон, специалист по медиа и культурологии чернокожих из Университета Фордхэма, беседует с ведущим телеканала Все учтено Мишелем Мартином о франшизе ABC и ее рекордах в гонках.

В сезон, подчеркивающий разнообразие, «Холостяк» вызывает споры вокруг расы

Добровольцы в Техасе спасают тысячи оглушенных холодом морских черепах от шторма

Женщины Флориды выдают себя за «бабушек» на сглаженном участке, чтобы получить вторую дозу вакцины от COVID-19

Калифорния начнет откладывать 10% доз вакцины против COVID-19 для учителей

Ванесса Лерой говорит, что участие в акции протеста против расовой справедливости в 2014 году помогло ей осознать, что она хочет быть фотографом.В тот день она сфотографировала вертолет, сказав: «Я вырвала его из контекста, в котором он изначально был, чтобы создать ощущение, что вы входите в это пространство сновидений, где вы собираетесь перемещаться по всем этим воспоминаниям и прошлым переживаниям». Ванесса Лерой скрыть подпись

переключить подпись Ванесса Лерой

Ванесса Лерой однажды использовала мечты для побега.Теперь это сердце ее фотографии

«В суровом мире не так много места для мечтаний, — говорит Лерой, — поэтому я использую фотографию как инструмент для создания пространства, в котором я могу свободно ориентироваться в различных аспектах своей жизни».

«Американский проект»: на протяжении десятилетий Давуд Бей вел хронику черной жизни

Фотограф исследует азиатско-американскую идентичность в статье «Откуда мы на самом деле»

Как пройти вакцинацию от COVID-19? Ответ зависит от штата. Фредерик Дж. Браун / AFP через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Фредерик Дж. Браун / AFP через Getty Images

Ищете встречу с вакциной против COVID-19? Вот с чего начать

Воспользуйтесь инструментом NPR, чтобы узнать, с чего начать, когда придет ваша очередь сделать вакцину COVID-19.Плюс полезные советы по навигации в системе.

Как записаться на вакцину против COVID-19 в вашем штате

Видеокарусель TDC

Новые эксклюзивные видео из популярной концертной серии.