Как очистить антифриз от масла: Промывка системы охлаждения двигателя от масла: способы, особенности — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Попадание масла в антифриз. Как понять, причины, последствия

Масло в антифризе чаще всего появляется из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), а также повреждение элементов системы охлаждения, чрезмерный износ прокладки теплообменника и некоторые другие причины которые подробно рассмотрим. Если масло попадает в антифриз, то решение проблемы откладывать нельзя, поскольку это может привести к серьезным проблемам в работе силового агрегата автомобиля.

Содержание:

Признаки попадания масла в антифриз

Существует ряд типичных признаков, по которым можно понять, что в охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) попадает моторное масло. Вне зависимости от того, сколько именно смазки попадает в антифриз, перечисленные ниже признаки будут говорить о проблеме, которую необходимо решать как можно быстрее с тем, чтобы не допустить серьезных и дорогостоящих ремонтов двигателя машины.

Так, к признакам ухода масла в антифриз относится:

Изменение цвета и консистенции охлаждающей жидкости. Нормальный рабочий антифриз является прозрачной жидкостью синего, желтого, красного или зеленого цветов. Его потемнение по естественным причинам происходит достаточно долго, и обычно сопоставимо с регламентной заменой охлаждающей жидкости. Соответственно, если антифриз потемнел раньше срока, а тем более, его консистенция стала более густой, с примесями жира/масла, то это говорит о том, что масло пошло в антифриз.

На поверхности антифриза в расширительном бачке охлаждающей системы двигателя имеется жирная пленка. Она видна невооруженным взглядом. Обычно пленка имеет темный оттенок и хорошо отражает световые лучи в разных цветах (эффект дифракции).
На ощупь охлаждающая жидкость будет маслянистой. Для убеждения в этом можно капнуть на пальцы небольшое количество антифриза и растереть их между пальцами. Чистый антифриз никогда не будет маслянистым, он наоборот, достаточно быстро испарится с поверхности. Масло же, если оно имеется в составе антифриза, будет отчетливо ощущаться на коже.
Изменение запаха антифриза. Обычно охлаждающая жидкость не имеет запаха вовсе или же имеет сладковатый аромат. Если же в нее попало масло, то жидкость будет иметь неприятный горелый запах. И чем больше масла в ней — тем аромат будет неприятнее и отчетливее.
Частый перегрев двигателя. Из-за того, что масло снижает эксплуатационные характеристики антифриза последний не в состоянии нормально охлаждать мотор. В том числе снижается температура кипения охлаждающей жидкости. Из-за этого же возможно ситуация, когда антифриз будет «выдавливаться» из-под крышки радиатора или крышки расширительного бачка охлаждающей системы. Особенно это актуально для работы двигателя в жаркое время года (летом). Зачастую при перегреве двигателя наблюдается его неровная работа (он «троит»).
На стенках расширительного бака системы охлаждения видны масляные разводы.
На крышках расширительного бачка системы охлаждения и/или крышке радиатора с внутренней стороны возможны масляные отложения, а сверху из под крышки будет видна эмульсия масла и антифриза.
При повышении оборотов двигателя в расширительном бачке видны выходящие из жидкости пузырьки воздуха. Это говорит о разгерметизации системы.

Приведенная выше информация систематизирована в таблице ниже.

Признаки поломки	Как проверить наличие поломки
Изменение цвета и консистенции ОЖ	Визуальный осмотр ОЖ
Наличие на поверхности ОЖ масляной пленки	Визуальный осмотр ОЖ. Проверить наличие масляных разводов на внутренних стенках расширительного бачка системы охлаждения
Охлаждающая жидкость стала маслянистой	Тактильная проверка ОЖ. Проверить внутреннюю поверхность крышек расширительного бачка и радиатора системы охлаждения
Антифриз имеет запах масла	Проверить ОЖ с помощью обоняния
Частый перегрев двигателя, выдавливание антифриза из-под крышки расширительного бачка, двигатель “троит”	Проверить уровень антифриза в системе, его состояние (см. предыдущие пункты), давление охлаждающей жидкости
Выходящие пузырьки воздуха из расширительного бачка системы охлаждения	Чем выше рабочие обороты двигателя — тем больше воздушных пузырей, в любом случае это говорит о разгерметизации системы

Таким образом, если автовладелец сталкивается хотя бы с одним из перечисленных выше признаков, то имеет смысл выполнить дополнительную диагностику, проверить состояние антифриза, и соответственно, приступить к поиску причин, приведших к представленной ситуации.

Причины попадания масла в антифриз

Почему масло уходит в антифриз? На самом деле существует ряд типовых причин, по которым случается эта неисправность. И чтобы понять из-за чего конкретно масло пошло в антифриз необходимо выполнить дополнительную диагностику состояния отдельных элементов двигателя.

Перечислим типовые причины от наиболее распространенных к достаточно редким:

Прогорание прокладки ГБЦ. Может быть как естественным износом, так и неправильным моментом затяжки при установке (в идеале нужно затягивать динамометрическим ключом), перекосом при установке, неправильно подобранным размером и/или материалом прокладки или же при перегреве мотора.
Повреждение плоскости ГБЦ. Например, между ее корпусом и прокладкой может возникнуть микротрещина, раковина или другое повреждение. В свою очередь причина этого может скрываться в механическом повреждении ГБЦ (или двигателя в целом), перекос головки. Также возможно возникновение очагов коррозии на корпусе ГБЦ.

Износ прокладки или выход из строя самого теплообменника (другое название — маслоохладитель). Соответственно, проблема актуальна для машин, оборудованных этим устройством. Прокладка может прохудиться от старости или неправильной установки. Что касается корпуса теплообменника, то он также может выйти из строя (в нем появиться маленькое отверстие или трещина) вследствие механического повреждения, старения, коррозии. Как правило, трещина возникает на патрубке, а поскольку давление масла в данной точке будет выше, чем давление антифриза, то и смазывающая жидкость будет поступать в систему охлаждения.
Трещина в гильзе цилиндров. В частности, с наружной стороны. Так, в результате работы двигателя попадающее в цилиндр масло под давлением через микротрещину может малыми дозами перетекать в охлаждающую жидкость.

Кроме перечисленных типовых причин, характерных для большинства бензиновых и дизельных двигателей у некоторых моторов существуют свои конструкционные особенности, из-за которых может возникнуть течь масла в антифриз и наоборот.

Одним из таких моторов является дизель для автомобиля Opel объемом 1,7 литра под обозначением Y17DT производства Isuzu. В частности, в этих двигателях форсунки находятся под крышкой головки цилиндров и установлены в стаканы, наружная сторона которых омывается охлаждающей жидкостью. Однако герметизация стаканов обеспечивается кольцами, созданными из эластичного материала, который со временем дубеет и трескается. Соответственно, в результате этого степень герметизации падает, из-за чего возникает вероятность того, что масло и антифриз будут взаимно смешиваться.

В этих же двигателях изредка фиксируются случаи, когда в результате коррозионного повреждения стаканов в их стенках появлялись маленькие отверстия или микротрещины. Это приводит к аналогичным последствиям по смешиванию упомянутых технологических жидкостей.

Приведенные выше причины систематизированы в таблице.

Причины появления масла в антифризе	Методы устранения
Прогорание прокладки ГБЦ	Замена прокладки на новую, затяжка болтов с нужным моментом с помощью динамометрического ключа
Повреждение плоскости ГБЦ	Шлифовка плоскости головки блока с помощью специальных станков на автосервисе
Выход из строя теплообменника (маслоохладителя) или его прокладки	Замена прокладки на новую. Теплообменник можно попробовать запаять, однако это не всегда возможно. В последнем случае нужно менять деталь на новую.
Ослабление затяжки болтов крепления ГБЦ	Установка нужного момента затяжки с помощью динамометрического ключа
Трещина в гильзе цилиндров	Зачистка поверхности шлифовальным кругом, снятие фаски, заделка эпоксидными пастами. На финальном этапе наплавка стали чугунными прутками. В самом тяжелом случае полная замена блока цилиндров

Последствия попадания масла в антифриз

Многих, особенно начинающих, автолюбителей интересует вопрос о том, можно ли ездить, когда масло попало в антифриз. В данном случае все зависит от того, какое именно количество масла попало в ОЖ. В идеальном случае даже при малейшей утечке смазки в антифриз необходимо доехать до автосервиса или гаража, где и выполнять ремонтные работы самостоятельно либо обратиться за помощью к мастерам. Однако если количество масла в охлаждающей жидкости немного, то небольшое расстояние на машине проехать все же можно.

Необходимо понимать, что масло не только снижает эксплуатационные характеристики антифриза (что приводит к снижению эффективности охлаждения двигателя), но и причиняет вред общей системе охлаждения. Также зачастую при возникновении подобных аварийных ситуаций не только масло попадает в охлаждающую жидкость, но и наоборот — антифриз попадает в масло. А это уже может привести к значительным проблемам в процессе эксплуатации непосредственно двигателя. Поэтому при выявлении упомянутой проблемы ремонтные работы необходимо проводить как можно быстрее, поскольку их отсрочка чревата возникновением более серьезных поломок и, соответственно, дорогостоящих ремонтов. Особенно это актуально для эксплуатации машины в жаркую погоду (летом), когда работа системы охлаждения двигателя критически важна для силового агрегата!

В результате эксплуатации охлаждающей жидкости, в составе которой имеется моторное масло, могут возникнуть следующие неприятности с двигателем автомобиля:

Частый перегрев мотора, особенно при эксплуатации машины в жаркую погоду и/или работе двигателя на высоких оборотах (высоких нагрузках).
Забивание элементов системы охлаждения (шлангов, патрубков, элементов радиатора) маслом, что снижает эффективность их работы вплоть до критического уровня.
Повреждение элементов системы охлаждения, которые выполнены из немаслоустойчивых резины и пластика.
Снижение ресурса не только непосредственно системы охлаждения двигателя, но и всего мотора в целом, поскольку при неисправной системе охлаждения он практически начинает работать на износ или в близком к этому режиме.
В случае, если не только масло попадает в антифриз, но и наоборот (антифриз перетекает в масло) это приводит к снижению эффективности смазывания внутренних деталей двигателя, их защите от износа и перегрева. Естественно, это также отрицательно сказывается на работе мотора и сроке его нормальной эксплуатации. В критических случаях двигатель может частично и даже полностью выйти из строя.

Таким образом, ремонтные работы лучше начать как можно раньше с тем, чтобы минимизировать негативное воздействие смазывающей жидкости не только на систему охлаждения, но и предотвратить негативное воздействие на двигатель автомобиля в целом.

Что делать если масло попало в антифриз

Выполнение тех или иных ремонтных работ зависит от того, по какой причине появилось масло в бачке антифриза и в целом в системе охлаждения.

Повреждение прокладки ГБЦ — наиболее частая и легко решаемая проблема в случае, если имеется моторное масло в антифризе. Решение тут одно — замена прокладки на новую. Процедуру эту выполнить можно самостоятельно, либо обратившись за помощью к мастерам на автосервисе. Важно при этом подобрать прокладку правильной формы и с соответствующими геометрическими размерами. А закручивать крепежные болты нужно, во-первых, в определенной последовательности (схема указывается в технической документации к автомобилю), а во-вторых, с помощью динамометрического ключа с тем, чтобы строго выдержать рекомендуемые моменты затяжки.
Если повреждена головка блока цилиндров (ее нижняя плоскость), то тут возможны два варианта. Первый (более трудозатратный) заключается в том, чтобы проточить ее на соответствующем станке. В некоторых случаях трещину можно заделать высокотемпературными эпоксидными смолами, снять фаску, зачистить поверхность шлифовальным кругом (на станке). Второй путь состоит в полной замене ГБЦ на новую.
В случае, если на гильзе цилиндров имеет место микротрещина, то это достаточно сложный случай. Так, для устранения этой неисправности необходимо обратиться за помощью в автосервис, где имеются соответствующие станки, с помощью которых можно попробовать восстановить работоспособность блока цилиндров. В частности, блок растачивается, и устанавливаются новые гильзы. Однако зачастую блок меняют целиком.
Если проблемы с теплообменником или его прокладкой, то необходимо демонтировать его. Если проблема в прокладке, то необходимо ее заменить. Разгерметизировался сам маслоохладитель — можно попытаться его запаять либо заменить на новый. Отремонтированный теплообменник перед установкой обязательно нужно промыть дистиллированной водой или специальными средствами. Однако в большинстве случаев ремонт теплообменника невозможен по причине очень малого размера трещины и сложности конструкции устройства. Поэтому его меняют на новый. Проверку теплообменника можно выполнить с помощью воздушного компрессора. Для этого одно из отверстий (входное или выходное) глушат, а ко второму подключают воздушную магистраль от компрессора. После этого теплообменник помещают в резервуар с теплой (важно !!!, разогретой где-то до +90 градусов по Цельсию)водой. В таких условиях алюминий, из которого сделан теплообменник расширяется, и из трещины (если она есть) пойдут пузырьки воздуха.

Когда причина поломки выяснена и устранена, не забывайте о том, что нужно обязательно заменить антифриз, а также выполнить промывку системы охлаждения. Её необходимо проводить по стандартному алгоритму и с использованием специальных или подручных средств. В случае, если произошел взаимный обмен жидкостями, и в моторное масло также попал антифриз, то нужно выполнить и замену масла с предварительной очисткой масляной системы двигателя.

Как промыть систему охлаждения от эмульсии

Промывка системы охлаждения после того как в нее попало моторное масло, является обязательным мероприятием и если пренебречь промыванием эмульсии, а лишь залить свежий антифриз, то это сильно повлияет на его строк службы и функционирование.

Перед промывкой старый испорченный антифриз необходимо слить из системы. Вместо него можно воспользоваться специальными фабричными средствами для промывки систем охлаждения либо так называемыми народными. В последнем случае лучше всего воспользоваться лимонной кислотой либо же молочной сывороткой. Водный раствор на основе этих средств заливают в систему охлаждения и катаются несколько десятков километров. Рецепты по их использованию приведены в материале «Чем промыть систему охлаждения». После промывки в систему охлаждения нужно залить новый антифриз.

Заключение

Использовать машину, в систему охлаждения которой попало масло, можно лишь в самых крайних случаях, например, чтобы доехать до автосервиса. Ремонтные же работы нужно выполнять как можно раньше с выявлением причины и ее устранением. Использование автомобиля, у которой происходит взаимное смешивание моторного масла и охлаждающей жидкости в долгосрочной перспективе чревато очень сложными и дорогостоящими ремонтами.

Так что если заметили масло в антифризе — бейте тревогу и готовьтесь к затратам.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как заменить антифриз

Выбор антифриза.

Замена антифриза в современном автомобиле процедура редкая, но ответственная.

Главное – выбор правильного продукта, в соответствии с требованиями автопроизводителя. Дело в том, что современный автомобиль собирается как конструктор, из компонентов, выпущенных разными компаниями и из разных материалов, но общие требования к результату формирует основной автопроизводитель. Исходя из многочисленных факторов: используемых материалов, требований по долговечности автокомпонентов, условий и региона эксплуатации и многого другого, выбирается вид антифриза. Поэтому большинство автопроизводителей имеют индивидуальные предпочтения по охлаждающей жидкости и выбор должен осуществляться согласно этим требованиям. Такие требования могут быть сформулированы очень обще или совершенно конкретно, Пример таких требований: китайские автопроизводители рекомендуют использовать антифриз на основе моноэтиленгликоля, таких сотни разновидностей, а концерн VAG предпочитает TL-774 C, пакет присадок под который делают только две компании в мире.

Итак, первое, что нужно сделать, открыть инструкцию по эксплуатации, а затем следовать в магазин

. Цвет антифриза не является критерием для выбора.

Любая технологическая жидкость должна быть окрашена, а вот цвет может быть любой, поэтому производители антифриза выбирают не какой-то конкретный, а наиболее стойкий в эксплуатации и отличный от других продуктов цвет. Более подробно об особенностях антифризов можно прочитать здесь.

Процедура замены антифриза.

Условия работы.

Работать предпочтительно в помещении с хорошей вентиляцией, можно и на улице, если комфортна температура и есть ровная горизонтальная площадка для установки автомобиля. Возможно, понадобиться снять нижнюю защиту моторного отсека для доступа к шлангам и краникам. Часть автомобилей оборудовано как сливной пробкой на радиаторе, так и краниками (пробками) на водяной рубашке блока цилиндров. Если такого сервиса нет, то для слива старого антифриза нужно снять нижний патрубок радиатора.

Но прежде, чем сливать старую жидкость, следует промыть систему охлаждения, в которой накапливается накипь и шлам от разложения пакета присадок старого антифриза от времени и температуры. Надо позаботиться и о сливе старого антифриза, он не должен попадать в землю или в водоемы, так как является ядом. Для слива подойдет старый таз, емкостью не менее 10-ти литров.

Промывка системы охлаждения.

Самое разумное – промывать систему охлаждения, используя старый антифриз в качестве жидкости – носителя.

В радиатор добавляется специальная чистящая присадка Kühler-Reiniger, как в стиральную машину добавляется стиральный порошок.

Важно: не на всех машинах возможно добавить промывку в расширительный бачок, надо лить непосредственно в радиатор. Далее двигатель следует запустить минут на 20-30 после момента открытия термостата. За это время активные компоненты промывки распространятся по системе и загрязнения перейдут в растворенное или взвешенное состояние. При сливе старого антифриза, с промывкой, загрязнения будут удалены из двигателя. Но досуха слить жидкость из системы охлаждения невозможно, в «печке» может остаться более литра старой жидкости. Поэтому после промывки следует заполнить систему дистиллированной водой, немного погонять двигатель и снова слить, уже с остатками антифриза и промывки. Желательно, хотя и не обязательно, продуть систему воздухом, чтобы наиболее полно удалить остатки жидкости. Такая нехитрая операция промывки восстанавливает производительность системы охлаждения, эффективную работу печки и продлевает ресурс свежего антифриза, которому не придется мыть систему и впитывать в себя старые загрязнения.

Заливка свежего антифриза.

Антифриз бывает готовый к применению и концентрат. При покупке концентрата следует купить аналогичное количество дистиллированной воды. При смешивании с концентратом в пропорции 50:50 температура застывания смеси должна получиться -40°С. Есть одна тонкость. Если вы промыли систему охлаждения и в системе осталось какое-то количество воды, то смешивать концентрат с водой заранее не нужно.

В этом случае нужно в первую очередь залить в систему необходимое по пропорции количество концентрата, а лишь затем доливать воду до полного. То есть, если в систему влезает 10 литров готового антифриза, то заливаем сначала 5 литров концентрата, а лишь потом доливаем водой. В этом случае пропорции разведения будут соблюдаться.

Важно! Система должна быть заполнена без воздушных пробок, на иномарках это получается без дополнительных действий, а вот на отечественных машинах не все так просто. Часто приходится доливать свежий антифриз порционно, постепенно заполняя систему и периодически запуская двигатель. Иногда, для правильного заполнения приходится даже ставить машину капотом в горку, для того, чтобы воздух полностью вышел.

После заполнения системы охлаждения антифризом, следует проверить работоспособность всей системы. Для этого двигатель прогревают до момента включения вентилятора охлаждения и проверяют, насколько точно поддерживается тепловой режим по показаниям температуры на приборной панели.

Заодно тестируется салонный отопитель. При должном навыке на замену антифриза в автомобиле среднего класса уходит порядка часа рабочего времени.

Чем промыть двигатель от эмульсии: промывка масляной системы

Продолжая тему промывки двигателя и его систем, следует отметить, что в процессе эксплуатации достаточно часто возникает необходимость промывать систему смазки. Такая промывка масляной системы может потребоваться по целому ряду причин, начиная от перехода на другой тип моторного масла и заканчивая аварийными неисправностями.

Как правило, поводом для немедленной промывки системы смазки является попадание тосола или антифриза в масло, в результате чего в двигателе появляется эмульсия. Даже с учетом того, что само моторное масло имеет целый пакет не только защитных, но и моющих и диспергирующих компонентов, этих свойств может оказаться недостаточно.

Другими словами, после заливки свежее масло попросту не способно качественно отмыть поверхности деталей и каналы в двигателе от различных отложений, выпадающего осадка и других побочных продуктов, которые образуются после смешивания с охлаждающей жидкостью.

Далее мы поговорим о том, что делать после того, как был обнаружен антифриз в системе смазки двигателя, как промыть мотор после устранения основной причины неисправности, а также чем промыть двигатель от эмульсии или ее остатков.

Содержание статьи

Промывка масляной системы двигателя: когда нужна

Итак, тосол или антифриз может попадать в смазочную систему по разным причинам, однако наиболее часто виновником является повреждение прокладки ГБЦ. Реже образуются трещины в блоке или головке. В любом случае, результатом смешивания масла и охлаждающей жидкости является эмульсия.

Данное явление очень опасно для мотора, так как смазка теряет свои свойства, значительно усиливается износ ЦПГ, КШМ, ГРМ и других элементов и узлов в ДВС. Более того, вода и этиленгликоль, смешанные в определенных пропорциях и, собственно, представляющие собой ОЖ, после попадания в масло становятся причиной того, что происходит коагуляция различных загрязнений.

Если просто, грязь в смазочной системе буквально слипается.

Еще присадки в масле и антифризе после смешивания вступают в реакцию и быстро разлагаются, масло немедленно окисляется и т.д. Крупные «комки», состоящие из отложений, способны даже забить сетку-фильтр маслоприемника, в результате начинается масляное голодание двигателя.

При этом важно учитывать, что, например, после замены прокладки ГБЦ полностью слить «отработку» из мотора не получится. Это значит, что залив новую порцию свежей смазки, смазочный материал также перемешается с остатками эмульсии, в масляных каналах и на внутренних поверхностях двигателя все равно будут образовываться нежелательные отложения.

Если двигатель дополнительно не промыть, подобная ситуация будет повторяться, как минимум, еще 2-3 замены. Еще отметим, что аналогичные рекомендации распространяются и тогда, когда по каким-либо причинам был нарушен интервал замены масла (например, смазку заменили не через 10 тыс. км, а через 15 тыс.). Также промывка рекомендуется в случае необходимости доливать масло стороннего производителя, когда пришлось смешивать минеральное масло и синтетику и т. д.

Параллельно промыть двигатель может быть нужно в том случае, если владелец приобрел подержанный автомобиль с пробегом, причем история обслуживания конкретного авто неизвестна или ставится под сомнение. Часто бывает так, что после смены масла на такой машине, свежая смазка очень быстро чернеет (буквально через 50-100 км. пробега).

Напоследок также стоит выделить возможную заливку в двигатель низкосортного масла. Среди моторных масел, к сожалению, часто встречаются подделки. Естественно, после обнаружения данного факта, нужно удалить суррогат из ДВС, затем двигатель нужно промывать в обязательном порядке.

На контрафактный продукт обычно указывает сильное и быстрое почернение смазки, неприятный резкий запах, появление налета черного цвета под крышкой клапанов, помутнение масла, значительное изменение его вязкости без явных причин, увеличение расхода смазки, дымление двигателя и т.д.

Как промыть двигатель от эмульсии, загрязнений и отложений

Вполне очевидно, что если понадобилось мыть мотор изнутри, тогда нужна хорошая промывка для двигателя. В продаже представлено большое количество всевозможных составов.

На практике все продукты можно разделить на две группы:

При этом выбрать лучшее средство для промывки двигателя не так просто. Прежде всего, нужно исходить из конкретной ситуации. Если нужно просто промыть систему смазки перед заменой масла, при этом речь не идет об удалении остатков эмульсии или контрафактного продукта, тогда может быть вполне достаточно и обычной «пятиминутки».

Единственное, такой способ следует с осторожностью применять на старых моторах. Дело в том, что на больших пробегах агрегат однозначно будет загрязнен, при этом «пятиминутки» весьма агрессивны и отделяют скопившиеся отложения в поддоне, но не растворяют их. Такие отложения вполне могут забить маслоприемник со всеми вытекающими последствиями.

Следует помнить и о том, что быстрые промывки в масло также способны оказывать негативное воздействие на прокладки, сальники и другие уплотнители. Отмечены случаи, когда после применения промывок в масло двигатель начинал течь.

В случае более серьезного загрязнения лучше использовать готовые промывочные масла, которые заливаются в двигатель в полном объеме вместо базового масла. В зависимости от типа такого промывочного состава, агрегат должен или работать только на холостом ходу, или же допускается кратковременная езда с минимальными нагрузками на ДВС.

Такая промывка менее агрессивна к резиновым уплотнителям по сравнению с «пятиминутками», а также более тщательно отмывает грязь и отложения. Еще отметим, что промывочные масла бывают синтетическими, полусинтетическими или минеральными, а также являются универсальными. Другими словами, их можно использовать как в бензиновых, так и дизельных ДВС.

На практике данное решение можно считать оптимальным для того, чтобы промыть двигатель от эмульсии после попадания тосола или антифриза в систему смазки. Также промывочные масла лучше подходят и для очистки загрязненных ДВС с большим пробегом.

При этом риск «забить» каналы и фильтры (например, в гидрокомпенсаторах, сетка маслоприемника) раскисшей грязью все равно присутствует, однако он не так высок по сравнению с быстрой промывкой в моторное масло.

Полезные советы

Прежде всего, перед заливкой новой смазочной жидкости важно качественно удалить старое масло из двигателя. Другими словами, нужно постараться слить как можно больше.

Также после промывки двигателя по возможности следует избавиться и от максимального количества промывочного масла, чтобы остатки в минимальном количестве перемешивались со свежей смазкой.

Для этого лучше немного поездить на автомобиле, прогрев двигатель в движении. Только после этого авто устанавливается горизонтально на ровную площадку, затем выкручивается сливная пробка. Кстати, смазка должна стекать самотеком. Не рекомендуется использовать другие способы слива и откачки масла (например, вакуумный отсос через маслозаливную горловину и т. п.).

Также отметим, что еще до начала промывки независимо от промывочного средства необходимо заменить масляный фильтр. В рамках промывки можно поставить самый простой и дешевый.

Если этого не сделать, промывочный состав растворит грязь в старом фильтре, к этому затем добавятся и раскисшие отложения из других участков. В результате пропускная способность фильтра сильно снизится, откроется перепускной клапан и загрязнения могут попасть обратно в двигатель.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как промывать двигатель промывочным маслом. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках данного способа промывки, а также об особенностях и нюансах в рамках проведения данной процедуры.

Определившись с тем, чем можно промыть двигатель при замене масла, важно понимать, что перед использованием промывочного масла или «пятиминуток» нужно внимательно изучать инструкцию. Настоятельно рекомендуется следовать всем указаниям производителя того или иного состава.

Также промывку нельзя передерживать в моторе, нагружать двигатель при езде на промывочном масле, газовать на холостых пи использовании быстрых промывок в масло и т. д. Также после применения промывочных жидкостей и заливки свежего масла интервал его последующей замены лучше сократить на 30-50%.

Такой подход позволяет исключить вероятность усиленного износа ДВС в результате потери полезных свойств нового масла после контакта с остатками ранее использованной промывки.

Как и чем промыть систему охлаждения двигателя от масла

Одними из основных систем двигателя автомобиля являются система смазки и охлаждения. В нормальном и исправном состоянии они представляют собой замкнутые контуры, поэтому циркулирующие в них масло и антифриз не смешиваются. При нарушении герметичности некоторых элементов масло может попадать в охлаждающую жидкость. Если это случилось, надо срочно установить и устранить причину, а также качественно промыть систему охлаждения.

Последствия попадания масла в антифриз

Если не обращать внимания на то, что в охлаждающую жидкость попало масло и не устранить причину, то появятся следующие последствия:

износ подшипников, так как их разрушает образующаяся агрессивная среда;
дизельный мотор может заклинить, так как вода попадает в цилиндры и происходит гидравлический удар;
забиваются магистрали и патрубки системы охлаждения, и она перестаёт нормально работать.

Средства для промывки

В качестве средств для промывки автовладельцы прибегают к следующим методам.

Вода

Надо приготовить дистиллированную или хотя бы кипячёную воду. Использовать такой вариант можно только при слабом загрязнении системы охлаждения. Воду заливают в радиатор, после этого двигатель нагревают до рабочей температуры и всё сливают. Чтобы избавиться от эмульсии, придётся повторить процедуру 5–6 раз. Это малоэффективный способ промывки системы от масла, но он самый доступный.

Промывать систему охлаждения водой надо до тех пора, пока не будет сливаться чистая жидкость

Молочная сыворотка

Можно использовать молочную сыворотку. Перед использованием сыворотку надо процедить через марлю, чтобы удалить имеющиеся в ней сгустки и осадок. Народные умельцы рекомендуют разные сроки нахождения сыворотки в системе охлаждения. Некоторые ездят с ней 200–300 км, другие заливают, прогревают мотор и сливают.

Если после слива сыворотки в ней много сгустков и маслянистых образований, то процедуру очистки рекомендуется повторить.

В борьбе с маслянистыми отложениями сыворотка не очень эффективна

Fairy

Используют Fairy или аналогичное средство для мытья посуды. В большое количество воды заливают 200–250 грамм такого средства, в зависимости от степени загрязнения системы, и размешивают. Мотор прогревают и оставляют на 15–20 минут.

Если после слива в жидкости много примесей, то процедуру повторяют. Во время промывки моющее средство начинает сильно пениться, поэтому надо контролировать состояние расширительного бачка. Такой вариант помогает эффективно удалять масло из системы, но его недостаток в образовании большого количества пены. Надо промывать систему несколько раз водой, пока не удалятся остатки моющего средства.

Во время нагревания моющие средства начинают сильно пениться, поэтому надо контролировать расширительный бачок

Порошок-автомат

Этот вариант похож на применение средств для мытья посуды, поэтому так же хорошо справляется с очисткой системы от масла. Преимущество в том, что при использовании порошка-автомата образуется меньше пены. При создании раствора на литр воды добавляют 1 столовую ложку порошка.

Дизельное топливо

Это самый эффективный народный метод. Заливают в систему дизельное топливо, прогревают мотор и сливают солярку. Процедуру повторяют минимуму два раза, а перед заливкой антифриза промывают водой.

Некоторые люди боятся, что солярка может воспламениться или повредить патрубки. Народные умельцы утверждают, что ничего такого не случается и метод очень эффективно работает. Чтобы двигатель быстрее прогрелся, во время его промывки дизельным топливом рекомендуется снять термостат.

Видео: промывка системы охлаждения соляркой

Специальные жидкости

В магазине можно приобрести специальные жидкости для промывки системы охлаждения. Это лучший вариант для очистки системы охлаждения от масла, но дороже, чем применение народных методов.

Специальные жидкости для промывки системы охлаждения можно приобрести в любом автомагазине

Каждое такое средство имеет инструкцию, по которой и надо действовать. Определённое количество специальной жидкости заливают в систему. Дают двигателю поработать 30–40 минут и сливают, а затем промывают систему водой.

Видео: чем промыть систему охлаждения от эмульсии

Промывки, которые не работают

Не все народные способы действительно эффективны от попавшего масла:

Кола, Фанта, Спрайт — способ эффективный для удаления накипи и ржавчины, но с маслянистыми отложениями он плохо справляется. Кроме этого, надо будет потом хорошо промыть систему водой, чтобы удалить остатки сахара.
Для промывки системы охлаждения надо смешать 1 часть газировки и 1 часть воды или антифриза
Промывка лимонной кислотой эффективно помогает удалять ржавчину, а с маслянистыми отложениями метод справляется плохо. Кроме того, длительный контакт с кислотой металлических деталей приводит к образованию коррозии.
На литр дистиллированной воды берут 50–100 грамм кислоты
Раньше часто использовали «Белизну» для прочистки системы охлаждения. Однако в ней есть хлор, вызывающий коррозию алюминиевых деталей, а у большинства современных автомобилей радиатор из алюминия. Чем выше температура такого состава, тем активнее повреждается этот цветной металл.
«БЕЛИЗНА» повреждает алюминий, поэтому использовать её для очистки системы охлаждения не рекомендуется
Сода — эффективно бороться с маслянистыми отложениями не поможет, но для удаления накипи и ржавчины этот метод подходит. Рекомендуется развести 100 грамм пищевой соды в литре воды и таким раствором промыть систему охлаждения.
Сода не может эффективно бороться с маслянистыми отложениями

Меры предосторожности и нюансы промывки

При самостоятельной промывке лучше всего использовать специальные средства, которые выбираются в зависимости от загрязнения (масло, накипь, ржавчина). Применение большинства народных методов не будет таким эффективным, как использование специальных жидкостей.

Учтите, что не всегда народные средства обходятся дешевле, чем специальные. Кроме этого, их применением занимает больше времени. Например, чтобы отмыть систему от пены после использования средств для мытья посуды, понадобится её промывать минимум 10 раз.

Для промывки мотора с помощью любых средств надо использовать дистиллированную или кипячёную воду. Если взять водопроводную воду, то во время нагрева образуются накипь.

Есть много способов промывки системы охлаждения в случае попадания в неё масла. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Чтобы не допустить серьёзных последствий, надо периодически контролировать состояние антифриза и при появлении первых признаков попадания в него масла, устранять причины и промывать систему.

Восстановленный антифриз: можно ли заливать в систему охлаждения двигателя?

Говорить об экологичности и зеленых технологиях модно. Безотходное производство, использование вторсырья, переработка материалов стали трендами благодаря усилиям европейских маркетологов. Для российского консервативного рынка защита природы еще не стала приоритетом, однако поиски экологичной альтернативы традиционной продукции тоже актуальны.

Никита Дубровин Редактор портала

В некоторых случаях дело не столько в заботе об окружающей среде, сколько в выгоде: базовое сырьё поднимается в цене, и ему находят заменитель из вторсырья. Один из таких примеров — переработанный или, как его еще называют, восстановленный» антифриз.

Правда о восстановленном антифризе

Основной компонент большинства антифризов — моноэтиленгликоль. Стоимость этого сырья повышается, поэтому некоторые производители стали использовать в качестве базы переработанный этиленгликоль.

Выглядит это так: берут отслуживший свое антифриз, очищают этиленгликолевую основу от примесей, снова добавляют красители и присадки (это если производитель не сэкономил ещё и на присадках), после чего остается разлить в новые тары. И — вуаля — антифриз с копеечной ценой штурмует прилавок…

В идеале, после правильной очистки восстановленный этиленгликоль не должен содержать никаких следов прошлого использования. Но добиться этого сложно и дорого: б/у антифриз может содержать примеси разного рода, для которых нужны установки очистки разного типа. Рассказываем по порядку:

ПРИМЕСИ В СТАРЫХ АНТИФРИЗАХ

Масла. Масла (и другие органические соединения) могут загрязнять антифриз при протечке уплотнителей. Если даже небольшое количество масла попадёт на стенки системы охлаждения, образуется масляный слой и антикоррозионные присадки перестанут быть эффективными.

Гликолевая и муравьиная кислоты. В отработанных антифризах гликоль распадается на гликолевую и муравьиную кислоты, которые провоцируют коррозию и ржавление чёрных металлов.

Хлор. Если во время эксплуатации в антифриз добавляли не специальную очищенную, а обычную воду из-под крана, в рабочей жидкости повысится содержание хлора. Хлор будет разъедать детали из железа подобно гликолевой и муравьиной кислотам.

Твёрдые частицы. Со временем разрушается силикатно-фосфатный защитный слой, антикавитационные вещества истощаются, и молекулы присадок выпадают в осадок с образованием абразива. Твёрдые частицы при циркуляции разрушают помпу и патрубки из мягких металлов.

При переработке нужно избавиться от всех примесей. Иначе антифриз будет провоцировать коррозию.

КАК ПЕРЕРАБАТЫВАЮТ ЭТИЛЕНГЛИКОЛЬ?

Фильтрация. Самый дешевый и самый распространенный способ очистки. Отработанный антифриз пропускают через систему фильтров, чтобы удалить твердые частицы и снизить уровень масляного загрязнения. Но даже фильтры самой тонкой очистки не спасают от растворённых примесей — частиц хлора, солей гликолевой и муравьиной кислот.

Ионный обмен. Рабочая жидкость проходит через фильтр с ионообменными смолами, и смолы заменяют растворённые ионы водой. В результате содержание хлора и солей кислот понижается до безопасного уровня. Но с помощью этого способа нельзя отфильтровать твёрдые частицы и остатки масла.

Обратный осмос. Старый этиленгликоль под высоким давлением прогоняют через осмотическую мембрану, которая не пропускает соли кислот, растворенные органические соединения и абразивные частицы. Нельзя очистить гликоль, в котором содержатся эмульгированные масла: масляная пленка покроет мембрану и помешает дальнейшей очистке. А еще этот метод не подходит для переработки антифризов-концентратов, потому что не получится полностью отделить воду и отработанный гликоль.

Дистилляция. Рабочую жидкость испаряют, а затем собирают конденсат охлажденного пара. Этиленгликоль отделяется от других компонентов: растворённых солей кислот, твердых частиц и (при тщательном контроле) масел, а также масляных эмульсий. Это единственный метод очистки, который можно применять для переработки антифриза-концентрата. Однако при нарушении кислотного баланса хлор, соли кислот, ингибиторы коррозии — нитриты и нитраты, могут не отделиться от этиленгликоля. Чтобы скорректировать уровень кислотности и избежать загрязнения, нужно провести предварительные анализы рабочей жидкости, но оборудование для этого есть только на крупных предприятиях.

Слева — переработанный этиленгликоль, справа — новый

Факты об антифризах

Универсальных способов переработки нет

Чтобы получить восстановленный этиленгликоль высокой степени чистоты, нужно для каждой партии проводить испытания и подбирать оптимальный метод. Но перерабатывающие предприятия стремятся снизить издержки и, как правило, используют какой-то один способ. Это не дает нужного уровня очистки конечного продукта.

Базовым стандартом для антифриза является ASTM D3306, но антифризы на основе переработанного этиленгликоля обычно не могут ему соответствовать. Поэтому ASTM и производители спорят о снижении требований к качеству восстановленных антифризов. Комитеты ASTM не согласны на изменение основного стандарта и установили «щадящие» стандарты ASTM D6471 и D6472 для переработанных антифризов. Однако по-прежнему нет никаких стандартов, с помощью которых можно оценить срок службы охлаждающих жидкостей на переработанном этиленгликоле.

Американское общество по испытаниям материалов — авторитетная международная организация в области стандартизации антифризов

Выбирайте антифризы, изготовленные из качественного сырья

Мы не рекомендуем заливать в систему охлаждения восстановленные антифризы, потому что нет никаких гарантий, что они прослужат долго и не замерзнут зимой

Все охлаждающие жидкости PEAK изготовлены из нового этиленгликоля высокого качества. Это гарантирует хорошую производительность, позволяет увеличить интервалы замены жидкости и сократить расходы на техническое обслуживание

Как отстирать антифриз и тосол с одежды

Владельцы автотранспорта часто сталкиваются с проблемой, когда на одежду попадает тосол, антифриз или машинное масло. Эти вещества оставляют жирные следы, которые трудно выводятся. Стандартная стирка вручную или в стиральной машинке здесь не поможет. Антифриз или тосол, машинное масло сильно впитываются в ткань и создают на поверхности пленку.

Даже после нескольких стирок на ткани все равно останутся побледневшие следы средств. Поэтому при данной проблеме придется прибегнуть к особым методам. В статье мы узнаем, чем отстирать антифриз с одежды. И разберемся, как выводить пятна от машинного масла.

Как очистить

Чтобы пятно эффективно удалить, к очистке следует приступать как можно раньше. Свежее пятно очищается легко и быстро. В зависимости от типа ткани следует правильно подобрать средство для чистки.

Классические стиральные порошки здесь не помогут. Отбеливатели использовать не рекомендуется, так как они могут испортить ткань. Кроме того, подобные средства подходят только для белых натуральных материалов, среди которых лен и хлопок. Для синтетики и цветных тканей использовать отбеливатели, особенно с содержанием хлора нельзя.

Не используйте различные щетки для очистки, иначе машинное либо моторное масло впитаются еще глубже. Для цветных тканей нельзя использовать нашатырный спирт, иначе они полиняют и потеряют цвет.

Чтобы убрать пятна от тосола и машинного масла, можно применять различные растворители, специальные чистящие составы и народные средства. В любом случае сначала протестируйте раствор на незаметном уголке вещи, чтобы не испортить ткани. Надевайте в процессе перчатки! А теперь давайте узнаем подробнее, как отстирать антифриз и тосол.

Чем вывести машинное масло и антифриз

Чтобы вывести пятно от антифриза, салфетками уберите излишки вещества и натяните ткань на тазик или другую подобную емкость. Залейте пострадавшее место горячей водой, после чего засыпьте ложкой стирального порошка. В завершении постирайте вещи привычным методом. Если данный метод не сработал, используйте кислородный отбеливатель. Наносим средство на пятно и оставляем на 10 минут. Затем постирайте и просушите изделие.

Свежее, только что полученное пятно от масла очищаем при помощи любого растворителя. Можно взять ацетон или уайт-спирит. Капните немного средства на загрязненную ткань и оставьте на десять минут. Затем чистой сухой тряпочкой или салфеткой уберите остатки растворителя и постирайте изделия в теплой воде.

Свежее загрязнение на натуральной ткани можно быстро удалить при помощи мела. Насыпьте на участок мел и оставьте на 2 часа. После убираем лишний мел и простирываем изделие. Мел годится для льна, хлопка, шелка, шифона, светлой джинсовой ткани. Не подходит для темных тканей.

Если вы только поставили пятно, присыпьте липкое место мелкой солью и оставьте на несколько минут. Соль впитает жир, после чего можно постирать изделия с хорошим порошком или хозяйственным мылом. Моющее средство для посуды также действенно удаляет жирные пятна. Слегка смочите пострадавший участок водой, нанесите состав на полчаса, после чего прополоскайте и постирайте одежду. Для белых вещей из хлопка и льна можно взять хлорный отбеливатель. Как отбелить вещи, читайте здесь.

Как убрать старые пятна

1. Если пятно не отстирывается или засохло, можно использовать керосин. Но будьте аккуратны, так как подобный состав крайне агрессивен. Он может безвозвратно испортить ткань. Смочите в жидкости ватный диск и приступите к удалению пятна. Двигаться нужно к середине от краев, чтобы не оставить разводы. После очистки стирать вещь нужно только в горячей воде, иначе останутся разводы.

2. Разложите изделие на гладильной доске, положив сверху и снизу любую ткань таким образом, чтобы масло с пятна ушло в эту ткань. Прогладьте верхний слой ткани утюгом, разогретого до средней температуре. После процедуры постирайте изделие.

3. Бензин — универсальное средство, которое подойдет для ткани любого цвета. Однако учитывайте, что агрессивный состав тоже может повредить материалу. Два ватных диска либо две тканевых салфетки смочите в бензине и приложите к загрязнению с каждой стороны. Оставьте на полчаса и затем постирайте изделие.

4. Вы всегда можете использовать специальный пятновыводитель. Важно подобрать состав под тип ткани, чтобы не испортить материал. Такие средства содержат вещества, глубоко проникающие в ткань и очищающие ее от продуктов, жиров и масел. Они выводят старые и трудные загрязнения, подходят не только для одежды, но и для мягкой мебели и ковров.

5. Можно использовать специальное мыло от застарелых и масляных пятен, которое продают в каждом хозяйственном или бытовом магазине. Слегка увлажните ткань и втирайте мыло в пятно. Подождите полчаса и смойте мыльный состав в теплой воде, после чего постирайте одежду.

Как отстирать джинсы

Джинсы — наиболее распространенная одежда, на которой часто остаются жирные загрязнения и масляные следы. Как только вы заметили масляное пятно, сразу же промокните салфеткой и уберите лишнее масло. Используйте растворитель и старую зубную щетку, чтобы вычистить загрязнения.

Для джинсовой одежды также подходит бензин и керосин, моющее средство для посуды, мел. Можно использовать стандартное хозяйственное мыло. За счет содержания большого количества кислот, оно хорошо удаляет свежие пятна. Намыливаем грязное место, оставляем на 30 минут и смываем, после простирываем вещи со стиральным средством.

Удалить жирные и масляные пятна сможет нашатырный спирт или аммиак. Намочить вату средством и аккуратно обработать загрязненное место. После процедур постирать вещи в стиральной машине, прополоскать и оставить изделия проветриваться, чтобы избавиться от запаха. Чем еще можно вывести масляное пятно с джинсов, смотрите по ссылке https://vsepodomu.ru/pyatna/kak-vyvesti-pyatno-s-dzhins/.

Испачкать одежду тосолом можно не только при ремонте машины. Такая проблема может возникнуть во время поездки в общественном транспорте. Подобные загрязнения относятся к трудновыводимым. Несмотря на это, не следует спешить выбрасывать вещь, испачканную антифризом. Существуют эффективные средства, с помощью которых в домашних условиях можно полностью вывести с ткани подобные пятна.

Что такое антифриз?

Под этим термином подразумеваются все жидкости, не замерзающие при низких температурах. Чаще всего антифризами называют охлаждающие жидкости, предназначенные для предупреждения повреждений автодеталей, спровоцированных расширением воды при ее замерзании, а также для обеспечения правильной работы системы охлаждения в зимний период. Это вещество на ощупь напоминает масло. При попадании на ткань оно глубоко проникает в ее волокна.

Как отстирать свежее пятно тосола?

Любые свежие пятна, в том числе от тосола, с одежды гораздо легче вывести, когда они еще не успели глубоко въесться в материю. Существует несколько средств, с помощью которых можно справиться с этой задачей. Удалить подобные загрязнения можно с помощью жидкости для мытья посуды, мела, зубной пасты, смеси нашатырного спирта и скипидара или порошка магнезии и эфира. Главное при этом – строго соблюдать рекомендации по их применению.

Подготовка изделия

Прежде чем пытаться отстирать пятно от антифриза с одежды, нужно правильно подготовить ее. Сначала необходимо промокнуть испачканную область салфеткой, чтобы убрать излишки вещества. Делать это нужно осторожно, иначе жидкость размажется по ткани и проблема значительно усугубится. Затем следует обильно насыпать на загрязненное место соль, соду или растолченный в порошок мел. После того как средство впитает тосол, стряхнуть его с вещи.

Обработка пятна

Информация о том, как правильно приготовить и использовать очищающие средства для удаления подобных загрязнений, представлена в таблице:

Главные ингредиенты	Приготовление очищающего средства	Применение
Жидкость для мытья посуды	Развести жидкость небольшим количеством теплой воды	Нанести мыльный раствор на пятно, оставить на 10–15 минут, слегка потереть и протереть обработанный участок влажной салфеткой.
Нашатырный спирт, скипидар	Смешать компоненты в пропорции 1:1	Нанести на испачканную область смесь. Через 5–10 минут протереть обработанное место влажной салфеткой.
Белая зубная паста	Не требуется	Нанести на пятно пасту. Соскрести ее после того, как она полностью высохнет.
Порошок магнезии, эфир	Смешать компоненты до получения кашицы	Нанести смесь на испачканное место. Осторожно потереть его и протереть влажной салфеткой.

Стирка изделия

После применения любого из перечисленных очищающих средств нужно постирать испачканное изделие. Такая мера позволит полностью удалить частицы чистящего вещества и отстирать разводы. Стирать вещь нужно тем способом, который рекомендует производитель одежды. Вне зависимости от метода стирки нужно использовать порошок или гель. Кондиционер применяется по желанию.

Чем обработать старое пятно?

Отстирать одежду от подобных загрязнений, успевших глубоко въесться в волокна ткани, можно с помощью:

очищенного бензина;
растворителя;
мыла «Антипятин».

Первые два средства имеют достаточно агрессивный состав, поэтому обращаться с ними нужно с осторожностью. Подробные сведения о том, как правильно использовать перечисленные средства, представлены в таблице:

Очищающее средство для борьбы с застарелыми пятнами тосола	Применение	Меры предосторожности
Очищенный бензин	Обильно смочить две чистые салфетки горючей жидкостью, положить одну под испачканную область, а другу – на нее. Через 30 минут постирать вещь.	Нельзя использовать обычный бензин. Работать с горючей жидкостью нужно в резиновых перчатках вдали от открытого огня в хорошо проветриваемом помещении.
Растворитель	Нанести жидкость на пятно. Через полчаса выстирать испачканную одежду. При необходимости повторить процедуру.	Использовать средство только для очищения темных изделий. Перед повторной обработкой пятна удостовериться в том, что ткань не поменяла цвет.
Мыло «Антипятин»	Намылить смоченное водой испачканное место. Через 15–20 минут постирать вещь.	Отсутствуют.

Что такое антифриз?

Как отстирать свежее пятно тосола?

Подготовка изделия

Обработка пятна

Главные ингредиенты	Приготовление очищающего средства	Применение
Жидкость для мытья посуды	Развести жидкость небольшим количеством теплой воды	Нанести мыльный раствор на пятно, оставить на 10–15 минут, слегка потереть и протереть обработанный участок влажной салфеткой.
Нашатырный спирт, скипидар	Смешать компоненты в пропорции 1:1	Нанести на испачканную область смесь. Через 5–10 минут протереть обработанное место влажной салфеткой.
Белая зубная паста	Не требуется	Нанести на пятно пасту. Соскрести ее после того, как она полностью высохнет.
Порошок магнезии, эфир	Смешать компоненты до получения кашицы	Нанести смесь на испачканное место. Осторожно потереть его и протереть влажной салфеткой.

Стирка изделия

Чем обработать старое пятно?

Отстирать одежду от подобных загрязнений, успевших глубоко въесться в волокна ткани, можно с помощью:

очищенного бензина;
растворителя;
мыла «Антипятин».

Очищающее средство для борьбы с застарелыми пятнами тосола	Применение	Меры предосторожности
Очищенный бензин	Обильно смочить две чистые салфетки горючей жидкостью, положить одну под испачканную область, а другу – на нее. Через 30 минут постирать вещь.	Нельзя использовать обычный бензин. Работать с горючей жидкостью нужно в резиновых перчатках вдали от открытого огня в хорошо проветриваемом помещении.
Растворитель	Нанести жидкость на пятно. Через полчаса выстирать испачканную одежду. При необходимости повторить процедуру.	Использовать средство только для очищения темных изделий. Перед повторной обработкой пятна удостовериться в том, что ткань не поменяла цвет.
Мыло «Антипятин»	Намылить смоченное водой испачканное место. Через 15–20 минут постирать вещь.	Отсутствуют.

Профильтровать через марлю (несколько слоев).
Если не очистится — то антифриз разрушился.

зы: могу подсказать как фильтровать масло.
зыы: а так же наваривать резину
зыыы: ну и накладки тормозные в домашних условиях тоже можно спекать.

гыыы смешно )))) .
мне нужно как раз веточку посмотреть про фильтрацию ))) и больше ни чего. нуууу солью счас — залью новый — и опять там што то плавать будет — вообщем то промывать таким образом систему охлаждения — не катит .
а так — промоется всё — и можно действительно заливать новенький .

зы: по остальным вопросам, — я! сам умный. ))))))))) .
зыы: можэ в теме Р автомобили видел — непомню .

[Сообщение изменено пользователем 24.06.2009 19:28]

думаю найду ))) . Я еще не смотрел, — когда машина заведена — по этой трубочке бежит охлаждайка?
всё — нашел похожую тему .

еще разочек спасибо .

[Сообщение изменено пользователем 24.06.2009 21:59]

Будешь ржать , но есть шины с восстановленым протектором

И о таких чудиках слышали.

Цитата:
От пользователя: WtD

зыы: а так же наваривать резину

Будешь ржать , но есть шины с восстановленым протектором

Не буду, ибо и на такой приходилось ездить. Ибо были времена когда никакой не было.

Цитата:
От пользователя: WtD

зыыы: ну и накладки тормозные в домашних условиях тоже можно спекать.

Будешь еще больше ржать, но в далеком 97 году, один знакомый мужик точил колодки для своего опеля на токарном станке из какого-то полимера.

Я и сейчас накладки на барабанные колодки в состоянии переклепать.

Так что все уже придумано до нас, однако это все было не в целях экономии а по отсутствию хоть какой бы то ни было альтернативы.

чё такое «грязый» вид?
и зачем чистить ?
зачем меняли жижу?

если будите фильтр ставить то соотнесите размеры грязи в жидкости с размерами фильтра. ФТО от карбомотора , да и от инжа наверно, может не справиться с объёмами . надо чёто типо масляного как минимум.

она промывается водой . или или водой со спец средствами

Конечно тачка автора, но все же, я бы не рискнул такую приблуду делать. Прикинь, ты зальешь не той концентрации антифриз и когда долбанет под -30 на улице, в этом фильтре все просто намертво замерзнет и забьется, а потом у тебя движку придет трындец.

Нееее, нах это надо, колхозить. Лучше съезди на промывку системы охлаждения и залей новый антифриз. Види мо у тебя какие то отложения там, которые муть добавляют в систему.

Не подходит. Объем большой, а пропускная способноть слишком задаливает поток, т.к. тонкие шланги не особо напорные.

а чо ржать то — их и сейчас продают в магазинах — мало кто читает, што на шине написано ))) покупают как новые . в европпах — восстанавливают — раз по 5 — это обычное дело — у меня зима восстановленые — скасоновские шипы, нокиевский протектор — очень даволен цена + качество — нет конкурентов . )))

поставлю — скатаюсь по городу денек и всё — снял и выкинул фильтр этот ))) .

ну а я што собрался делать. как раз и промывать систему — чистым антифризом. грязный фильтруется — и чистеньким моет систему — неужели он помоет хуже в течении часа на заведенном двигателе, чем просто пролить водой. — думаю што таким образом помыть можно качественнее — а потом залить чистенький . На счет сервиса и помывки — вопервых это гиморнее, — по времени и по деньгам ))) — чем счас просто перекрутить 3 хомутика, потом еще раз 2 хомутика ))) .
вообщем — таким образом и собираюсь промыть .

прокладка прогорела — вот и поменялось само — собою .

Причины изменение цвета антифриза! Что делать ?

Основная причина изменения цвета антифриза кроется в накоплении ржавчины и накипи в системе охлаждения автомобиля. Таковы последствия применения в качестве охлаждающей жидкости воды или антифриза низкого качества.

После замены, свежий антифриз под воздействием специальных присадок, входящих в её состав, начинает очищать систему, изменяя при этом окрас антифриза. Если цвет охлаждающей жидкости стал соломенно-желтым, это сигнал о том, что срок службы красителя истек или же о том, что двигатель подвергся перегреву. Красителю свойственна определенная термическая стабильность, а его окрас изменяется зависимо от длительности выдержки в определенных температурных условиях.

Отрезок времени, за который цвет антифриза изменяется, зависит от количества образовавшихся накипи и ржавчины внутри рубашки охлаждения, а также от состояния системы охлаждения автомобиля. Чем более быстрым является изменение цвета жидкости, тем более разнородны отложение в двигателе авто. Во избежание скорого изменения цвета антифриза рекомендуется промыть систему охлаждения автомобиля при помощи специальных средств непосредственно перед заменой антифриза.

Каталог продукции

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.

Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.

Укажите ваши данные

Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.

Ваш запрос отправлен

Бесплатный звонок

Ваш запрос отправлен

Ваша заявка принята.

С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.

Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной.

Охлаждающая жидкость, смешанная с маслом в системе смазки

Антифриз в масле — может иметь катастрофические последствия, если с ним быстро не разобраться

Профессиональные установщики предлагают следующую информацию по очистке охлаждающей жидкости, смешанной с маслом в системе смазки.

Итак, следующая информация применима только к определенным ситуациям. Следовательно, это применимо не для всех двигателей, в которых охлаждающая жидкость смешана с маслом.

Прежде всего, очистка охлаждающей жидкости, смешанной с маслом в системе смазки, будет работать только в случае отсутствия повреждений двигателя.

Охлаждающая жидкость в масле

Итак, прокладки двигателя отлично справляются с разделением жизненно важных компонентов.

Но со временем они ухудшаются и иногда могут выйти из строя.

Две самые важные вещи, которые необходимо разделить, — это масло и антифриз.

Они не смешиваются и могут нанести серьезный ущерб.

Следовательно, наиболее частыми причинами этого являются:

Итак, двигатель не может работать с охлаждающей жидкостью в масле в течение длительного периода времени. Потому что антифриз не займет много времени, чтобы начать разъедать подшипники двигателя. Не запускайте двигатель, если в моторном масле обнаружена охлаждающая жидкость.

Смешивание охлаждающей жидкости с маслом в системе смазки

Следовательно, в зависимости от количества охлаждающей жидкости и количества времени, серьезное повреждение двигателя может произойти не сразу. Только в этих случаях следующая операция по очищению может оказаться полезной.

Примечание: Современные моторные масла уже содержат присадки для очистки двигателя.Но все пакеты присадок истощаются по мере использования. Итак, поскольку добавки действуют для выполнения своей функции, они потребляются. Следовательно, важность замены масла.

Как очистить охлаждающую жидкость, смешанную с маслом в системе смазки

Прежде всего, определите источник и причину загрязнения масла и устраните ее.

Далее, Y или собираемся делать полную замену масла и фильтра.

Следовательно, масло дешевое по сравнению с ценой замены вашего двигателя.

Шаг-1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и выключите двигатель. При необходимости приподнимите переднюю часть автомобиля, заехав на рампу или подняв домкратом.

Шаг-2

Открыть капот. Снимите масляный щуп. Снимите крышку маслозаливной горловины. (помогает процессу слива масла)

Шаг-3

Как только автомобиль будет надежно и надежно поддержан, наденьте защитные очки и залезьте под автомобиль.Найдите пробку маслосливного отверстия, которая находится на дне масляного поддона.

Шаг-4

Поместите емкость, например, одобренный поддон для уловителя масла, под сливной пробкой. Убедитесь, что поддон-уловитель достаточно большой, чтобы вместить ожидаемый объем масла. (Их может быть больше в зависимости от количества охлаждающей жидкости в масле.)

Шаг 5

Ослабьте сливную пробку с помощью накидного гаечного ключа или шестигранного ключа. разъем. Осторожно извлеките пробку вручную, убедившись, что поддон находится под отверстием для пробки.Масло будет быстро вытекать из отверстия, но подождите несколько минут, чтобы все старое масло стекало.

Шаг-6

Протрите резьбу масляного поддона и пробку маслосливного отверстия тряпкой. Визуально проверьте состояние резьбы масляного поддона, резьбовой пробки маслосливного отверстия и прокладки. Купите сливную пробку для замены, если вас беспокоит ее состояние. При необходимости замените прокладку сливной пробки (это рекомендуют некоторые производители оригинального оборудования). По окончании слива масла установите пробку для слива масла на место. Затяните подходящим накидным ключом или 6-гранным ключом. гнездо с крутящим моментом, указанным производителем. (См. Руководство пользователя.)

Шаг-7

Найдите масляный фильтр. Разместите маслосборник под масляным фильтром, чтобы уловить остатки масла, оставшиеся внутри фильтра. Ослабьте масляный фильтр и дайте маслу стечь из масляного фильтра. Снимаем масляный фильтр. Убедитесь, что прокладка фильтра снята вместе с фильтром. Если он все еще цепляется за опорную пластину двигателя, удалите его и все оставшиеся остатки.

Шаг-8

Нанесите тонкий слой нового масла на прокладку нового масляного фильтра, чтобы он легко установился. Вручную установите новый масляный фильтр на двигатель, повернув его по часовой стрелке. Как только прокладка масляного фильтра впервые коснется поверхности прокладки монтажной пластины, затяните фильтр в соответствии с указаниями. Обычно это от трех четвертей до одного полного оборота после контакта прокладки фильтра с двигателем. (ПРИМЕЧАНИЕ : Процедуры замены масляного фильтра картриджа могут отличаться.См. Инструкции в руководстве по эксплуатации или по обслуживанию.)

Шаг-9

Залейте необходимое количество нового моторного масла. (См. Рекомендованную марку, технические характеристики и количество в руководстве по эксплуатации автомобиля.) Замените крышку заливного отверстия и масляный щуп.

Шаг-10

Безопасно опустите автомобиль на ровную поверхность. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 30 секунд. Внимательно осмотрите под автомобилем на предмет утечек масла (особенно через маслосливную пробку и масляный фильтр).Если утечки видны, немедленно выключите двигатель и устраните утечки.

Шаг-11

Снимите масляный щуп и проверьте уровень масла, при необходимости долив масло. (Объем масла и рекомендуемый уровень масла на щупе см. В руководстве по эксплуатации автомобиля.)

Если вы ждали слишком долго или повреждение было серьезным, двигатель может выглядеть следующим образом. Если вы ждали слишком долго или повреждения были очень серьезными, двигатель мог выглядеть так.

Эти инструкции являются общими указаниями. Подробные инструкции по замене масла и фильтра на вашем автомобиле см. В руководстве по эксплуатации или обслуживанию.

Не бойтесь повторить эту процедуру при необходимости, масло дешевое по сравнению с ремонтом двигателя.

Если вы хотите промыть двигатель, решать вам. Но обратите внимание: современные масла уже содержат присадки для очистки вашего двигателя. Некоторые люди боятся химикатов и не хотят промывать ими двигатель.Итак, если у вас есть какие-либо сомнения по поводу мешающего шлама или отложений, которые могут удерживать ваш двигатель, пропустите его. Тебе решать.

Заключение

Итак, рекомендуется своевременно выполнять вышеуказанные процедуры. И, после выполнения вышеуказанных процедур, проверьте давление моторного масла. Наконец, двигатель может быть снова введен в эксплуатацию, если это давление соответствует требованиям производителя двигателя.

Пожалуйста, поделитесь новостями DannysEnginePortal

Антифриз в масле: что делать

Автор Car Bibles Staff

Опубликовано 12 февраля 2019 г.

Попадание антифриза на моторное масло, по крайней мере, на первый взгляд может показаться катастрофой.Это две жидкости, которые выполняют очень разные функции в автомобиле и поэтому имеют очень разные химические составы.

Что это на самом деле означает? Что ж, это означает, что их не следует смешивать. Если да, то не волнуйтесь, это еще не конец света! В этой статье мы кратко рассмотрим, что вам следует делать, если вы подозреваете, что антифриз попал в моторное масло вашего автомобиля.

Первое, что мы должны подчеркнуть, это:

Похожие сообщения: Best Anti Freeze

Не паникуйте!

Первое, что мы должны подчеркнуть, это то, что это не убийца двигателей, поэтому прежде всего сохраняйте спокойствие.На самом деле, как мы объясним ниже, есть вероятность, что вы какое-то время ездили с антифризом в масле, и автомобиль, вероятно, еще не взорвался, мы собираемся догадаться.

Решения проблемы также довольно просты (опять же, мы еще вернемся к этому позже в этой статье). Так что, если вы подозреваете или точно знаете, что антифриз попал в моторное масло, это не повод для беспокойства.

Хорошо, если бы ваш двигатель был безмасляным — мы имеем в виду полностью сухой от любой смазки — и вы залили антифриз и запустили зажигание, то вы, вероятно, прямо сейчас искали бы новый двигатель.

Вместо этого вы просто разбавили масло небольшим (или большим) антифризом. Так это нормально, правда?

Ну да и нет, потому что:

Это проблема!

Нет, это не конец света, но это проблема, о которой вам нужно позаботиться.

Моторное масло очень густое. Это потому, что он предназначен для работы путем покрытия движущихся поверхностей двигателя. Когда это происходит, это помогает защитить от повреждений от трения и износа.Он также помогает отводить излишки тепла от двигателя.

Антифриз очень жидкий и жидкий. Он предназначен для добавления в систему охлаждения двигателя для снижения температуры замерзания и повышения температуры кипения. Это защищает саму систему охлаждения от повреждений (например, от разрыва замерзших труб), а также играет огромную роль в отводе излишнего тепла двигателю.

Когда две жидкости встречаются, они плохо сочетаются. Антифриз эффективно препятствует сцеплению моторного масла с деталями двигателя.Это, в свою очередь, означает, что моторное масло может обеспечить меньшую смазку.

В состав антифриза входит также ряд химикатов, которые не предназначены для многократного тесного контакта с компонентами двигателя. Если они находятся в продолжительном контакте, эти химические вещества действительно могут вызвать некоторые повреждения внутри двигателя. По этой причине необходимо как можно скорее удалить антифриз из моторного масла.

Так что вы с этим делать? Что ж, это действительно будет зависеть от того, когда вы заметили проблемы, и, в частности, от того, был ли двигатель запущен после того, как в масле был замечен антифриз.

Что делать, если двигатель автомобиля НЕ запускался

Если вы знаете, что в моторном масле есть антифриз, а двигатель не запускался, решение довольно простое. Вы, вероятно, окажетесь в этом положении, если проявили неосторожность и случайно добавили антифриз в маслосъемную горловину двигателя.

Во-первых, не волнуйтесь — это действительно довольно частая ошибка, иначе мы бы не стали писать эту статью!

Второе, что нужно знать, это то, что вы не должны запускать двигатель ни при каких обстоятельствах. Если вы все же запустите двигатель, то, к сожалению, остальная часть этого раздела будет недействительной, и вам нужно перейти к другому способу удаления антифриза из моторного масла.

Если вам повезло или вы были умны (а иногда и одно и то же!) И не запустили двигатель, поздравляю, вы просто сэкономили себе мир времени и денег.

Значит, антифриз в моторном масле, но двигатель не запущен. Вот пошаговое руководство, что делать:

Ничего! Ага, ничего не делай.Ну, ничего не делай около часа. Это потому, что, как мы уже говорили выше, антифриз и моторное масло плохо смешиваются! Так что, если вы оставите машину в покое всего на час или около того, антифриз опустится на дно масляного поддона.
После того, как вы оставили машину немного посидеть, вам понадобится поддон для слива масла или неглубокое ведро. Снимаем пробку поддона и начинаем сливать содержимое. Когда он опустится на дно, вы должны увидеть, как антифриз первым выходит из системы. Продолжайте сливать, пока все, что вы увидите, не будет чистым маслом.
Залейте в систему свежее масло — помните, только не антифриз!
Если вы хотите быть в большей безопасности, вы можете слить все масло сейчас или через несколько дней и заменить его новым.

Связанный пост: Лучшие поддоны для слива масла

Что делать, если двигатель автомобиля БЫЛ ЗАПУЩЕН

Если вы какое-то время ездили с антифризом в масле, то вам нужно немедленно заняться этим вопросом. Вы, вероятно, диагностируете проблему здесь, увидев коричневые пузырьки или твердые высохшие коричневые остатки на масляном щупе.Или, если вы сливаете масло (или заглядываете внутрь поддона), и оно выглядит как шоколадное молоко, они оба являются хорошими индикаторами утечки антифриза в моторное масло.

Причиной этого могут быть взорванные прокладки головки или негерметичные уплотнения. Какой бы ни была причина, вам нужно очистить этот мусор, поэтому:

Слейте воду из системы. На этот раз нет смысла ждать, так как антифриз уже смешан. Слейте все и сразу же слейте воду.
Выполните полную замену масла, включая замену фильтра.
Управляйте автомобилем как обычно в течение дня или двух.
Выполните второй полный слив, замените свежее масло и снова замените фильтр.
Узнайте, как антифриз попадает в масло, и устраните эту проблему, или отнесите это к механику.

Заключение

Вот и все, ребята! Да, необходимость многократной замены масла может раздражать. Но это намного проще и дешевле, чем заменять весь двигатель! Не паникуйте, действуйте быстро и смойте все следы антифриза из системы, и ваша машина будет в порядке.

Связанный пост: Лучшие синтетические масла

Источники:

Как проверить 5 основных жидкостей в автомобиле — YourMechanic
Как исправить утечку антифриза — HowStuffWorks

Масляный грязь в каналах охлаждающей жидкости — проекты Джо

Смесь масло / охлаждающая жидкость также попала в отверстия для масла и охлаждающей жидкости головок цилиндров. Их было несколько сложнее чистить из-за изогнутых каналов внутри головы. Я смог протолкнуть некоторые из них с помощью шпателя «последней капли», но большую часть работы здесь сделали кирки.Что мне действительно нужно, так это гибкие отмычки с закаленными концами, но таких, похоже, нет.

Я в основном использовал здесь прямой отбойник, вставляя его как можно глубже в полости. Наклонил головку блока цилиндров, чтобы она стекала в масляный поддон на полу. Как только достаточное количество мусора было очищено, я использовал Super Soaker, чтобы промыть отверстия, и Simple Green, чтобы обезжирить. По мере удаления большего количества обломков стало более ясно, где находятся каналы и куда нужно направить кирку.Некоторые обломки затвердели, и их нужно было разбить, но большая часть была не так уж и плоха. Я следил за тем, чтобы вода свободно перемещалась по каналам во время промывки, и продолжал промывать, пока не выходила только чистая вода.

У другой головки была неисправная заглушка, которую я ранее удалил. Это немного упростило очистку прохода для охлаждающей жидкости сразу за ним. Я подумал об удалении других заглушек, но решил, что в этом нет необходимости.

Выкинув большую часть мусора, я положил голову ей на спину и заполнил каналы охлаждающей жидкости белым уксусом.Уксус имеет умеренную кислотность и разрушает органические соединения, такие как масло, и должен удалить часть отложений с поверхности каналов охлаждающей жидкости. Чтобы уксус не вылился, я заткнула боковые каналы бумажными полотенцами. Я попытался нагреть блок с помощью теплового пистолета, чтобы получить больший очищающий эффект от уксуса, но гигантский радиатор алюминиевой головки не нагрелся до какой-либо заметной степени.

Следует отметить, что вы должны быть осторожны, чтобы не допустить попадания уксуса на уплотнения клапана, так как они являются резиновыми и будут испорчены кислым уксусом.К счастью, те или другие, расположенные на другой стороне головы, а клапаны герметичны для жидкости в закрытом состоянии, так что риск их попадания не велик.

Пока я ждал, пока уксус подействует, я снял остатки старой прокладки. Это работало аналогично тому, как я чистил нижнюю часть картера и прокладки масляного поддона, сначала соскребая пластиковыми скребками, а затем пробуя щетинный диск, стараясь не прижать диск слишком сильно к металлу. Этот осадок казался более стойким, чем остаток картера, и я прибег к очень легкому шлифованию части прокладочного материала наждачной бумагой (более мелкая была бы лучше, но это все, что у меня было под рукой.Я делал это ОЧЕНЬ осторожно, так как не хотел повредить сопрягаемые поверхности. Я полил голову уксусом и даже ацетоном несколько раз, чтобы смягчить остатки в некоторых местах, и то и другое сработало довольно хорошо в некоторых местах, но оказало меньший эффект в других. В конце концов, я получил большую часть этого — более чем достаточно, чтобы обеспечить хорошую герметичность. Мне также пришлось добавить еще немного уксуса, чтобы голова была наполнена, когда я удалил остатки прокладки, так как бумажное полотенце, которое я использовал в качестве пробки, медленно вытекало уксус в сковороду на полу.

Когда биты прокладки головки были очищены, пришло время удалить уксус из головки. Я снял бумажное полотенце и слил жидкости, снова наполнил блок дистиллированной водой и снова слил его. Я делал это в основном для того, чтобы удалить остатки уксуса, а дистиллированная вода не имеет примесей, которые были бы в водопроводной воде, и, следовательно, не оставляет отложений в каналах охлаждающей жидкости. В конце концов я забрал головы домой, чтобы промыть их большим количеством уксуса и горячей воды в кухонной раковине, что помогло еще больше.

Мне все еще нужно было удалить несколько небольших остатков прокладки с головки. На этом этапе я отказался от пластиковых инструментов и купил несколько бритвенных лезвий. Я очень осторожно соскоблил большую часть материала, но некоторые из них все же были очень упрямыми. Я, наконец, собирался назвать это «достаточно хорошим», когда показал фотографии своему другу механику, и он сказал мне, что мне нужно очистить их гораздо больше, чтобы получить хорошее уплотнение. После еще одного прохода, чтобы снять все прокладки, я наконец был готов переустановить головки.

Как очистить пол гаража от антифриза

CentricAuto.com
(760) 490-0487

Как убрать антифриз с пола гаража

Антифриз — необходимое химическое вещество для охлаждения механических объектов. Упавшие бутылки и треснувшие детали автомобиля являются обычными разливами антифриза, которые легко обнаружить благодаря характерному яркому цвету. Антифриз оставляет пятна на полу…

Метод1

Удаление свежего антифриза

1
Положите абсорбирующий материал поверх разлива. Подстилка для кошачьих туалетов, песок или пищевая сода — все это работает, и их следует использовать для прикрытия разлива, как только это произойдет. Эти абсорбирующие материалы собирают антифриз до того, как он осядет. ^[1]
2
Накройте впитывающий материал бумажными полотенцами. Бумажные полотенца или газеты защищают материал от рассыпания и способствуют впитыванию. Положите их на наполнитель для кошачьего туалета или другой материал. Добавьте больше слоев, если хотите, чтобы вся пролитая жидкость впиталась.
3
Дайте материалу постоять несколько часов. Вернитесь по крайней мере через час, чтобы дать материалу время поглотить разлив. Ограничьте время, проведенное вне дома, максимум тремя часами, чтобы вы могли еще раз проверить антифриз, прежде чем он упадет на пол.
4
Вытрите впитывающий материал. Используйте сухие бумажные полотенца, чтобы собрать впитывающий материал и вытрите остатки жидкости. Хотя небольшое воздействие антифриза на кожу не представляет большой опасности, вымойте руки водой с мылом или наденьте перчатки, чтобы быть в безопасности.
5
Распределите мыло по области. Для мытья пола подойдет простое средство для стирки или посуды. Порошковое моющее средство полезно для закрепления пятен, но если пятно еще не осталось, можно использовать жидкое мыло. Дайте настояться минуту. ^[2]
6
Потрите пораженный участок и промойте чистой водой. Распределите воду из шланга по области. Потрите пятно нейлоновой щеткой. Полностью смойте пену.^[3]
7
Высушите влажное пятно. Откройте дверь гаража и дайте области высохнуть на открытом воздухе. Это может занять несколько часов в зависимости от размера пролитой жидкости, но это поможет избавиться от запаха. Если вы не можете этого сделать, положите поверх него газету. Газета впитает влагу, если оставить ее хотя бы на час. Бумажные полотенца также можно использовать, чтобы вытереть остатки влаги.

Метод 2

Очистка пятен

1
Обрызгайте пораженное место водой. К счастью, антифриз растворяется в воде. Используйте шланг, ведро или распылитель, чтобы пропитать это место. Держите его влажным, пока не будете готовы добавить моющее средство. Влага помогает удалить антифриз с бетона. ^[4]
2
Посыпьте пятно моющим средством. Выберите стиральный порошок или средство для мытья посуды. Порошкообразный вид наиболее полезен, потому что вы можете легко увидеть, когда он покрывает все пятно, и он достаточно впитывающий, чтобы втянуть антифриз.^[5]
3
Положите газету на моющее средство. Уложите газету в несколько слоев по площади. Прижмите, чтобы защитить мыло и облегчить процесс впитывания.
4
Намочите газету. Налейте воду из ведра или шланга, стараясь не повредить бумагу. Вода должна пропитать всю газету, оставив газету полностью пропитанной, чтобы антифриз потянул вверх.
5
Дайте газете просохнуть на три часа. Подождите три часа, не трогая территорию. Вернитесь, и газета значительно высохнет, оставив пятно готовым к очистке.
6
Потрите пятно. Поднимите и выбросьте газету. Окуните нейлоновую щетку с жесткой щетиной в чистую воду. Используйте щетку, чтобы протереть участок влажным стиральным порошком. Вы заметите, что моющее средство превращается в пену.^[6]
- Промойте щетку, когда закончите, чтобы удалить с нее антифриз.
7
Промойте пораженный участок. Обрызгайте пораженную область из шланга, пока не сойдет пена. Если вы используете ведро, распределите воду по области и используйте бумажные полотенца или чистую щетку, чтобы собрать пену и лишнюю влагу. Также можно использовать мойку высокого давления или высокого давления. ^[7]
8
Промокните пятно газетой. Газета очень впитывает и собирает лишнюю влагу. Протрите газетой мокрые пятна рукой. Затем вымытое пятно можно оставить сушиться на открытом воздухе.
- Если пятно не удаляется, необходимо повторить чистку.

Как правильно утилизировать антифриз

Фото: istockphoto.com

Смена антифриза — важная часть подготовки вашего автомобиля к холодной погоде. Антифриз (также известный как охлаждающая жидкость и радиаторная жидкость) — это жидкое вещество, которое предотвращает перегрев двигателя летом и заклинивание зимой.Со временем охлаждающая жидкость может стать чрезмерно кислой, что приведет к повреждению двигателя и перегреву. В старых автомобилях антифриз может протекать, что снижает его уровень и требует дозаправки. В новых автомобилях используется охлаждающий агент с более длительным сроком службы, обычно 50% воды и 50% антифриза; Добавление простой воды для охлаждения радиатора может снизить уровень антифриза ниже этого идеального соотношения 50/50.

Основным ингредиентом антифриза обычно является этиленгликоль, который также действует как смазка и антикоррозийный агент — токсичное химическое вещество, которое нельзя выливать в канализацию, унитаз, канализацию или выбрасывать в мусор.Даже марки, отмеченные как «нетоксичные» или «менее токсичные», следует утилизировать, используя самые безопасные методы обращения с опасными отходами.

СВЯЗАННО: 8 простых способов защитить ваш автомобиль от зимы

Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять антифриз каждые 30 000–60 000 миль (ознакомьтесь с инструкциями производителя или обратитесь к своему дилеру за рекомендациями для вашей модели). Проверить, утилизировать и заменить охлаждающую жидкость в автомобиле несложно, но для этого необходимо знать двигатель, а также законы об утилизации и опасных отходах в вашем регионе.Прочтите, чтобы узнать о самом безопасном методе проверки и утилизации старого антифриза.

Фото: istockphoto. com

1. Проверьте уровень и качество антифриза, чтобы определить, нужно ли его слить и заменить.

Антифриз находится в радиаторе. Сначала припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и дайте двигателю полностью остыть. Отвинтите крышку радиатора и загляните внутрь, чтобы убедиться, что жидкость достигает верхней части радиатора — или до отметки «полный».

Даже если в радиаторе достаточно антифриза, вам следует проверить его, чтобы определить, нужно ли его менять.Жидкость может быть прозрачной или окрашенной в красный, оранжевый или синий цвет, но независимо от цвета она должна быть яркой и прозрачной. Проверьте качество с помощью тестера охлаждающей жидкости (можно приобрести в Walmart), который поставляется с инструкциями по интерпретации результатов. Вы вставляете шланг в антифриз, сжимаете грушу, чтобы набрать немного жидкости, и считываете датчик — индикатор самой низкой температуры, от которой защищает антифриз.

При снятой крышке радиатора также поищите масляную пленку на поверхности антифриза. Это может указывать на проблему с прокладкой головки блока цилиндров и должно быть немедленно проверено механиком. Даже небольшое количество масла или газа испортит антифриз. Помутнение, сильный запах или твердые частицы означают, что необходимо заменить антифриз.

2. Найдите предприятие по переработке или переработке опасных отходов.

На веб-сайте Департамента по обращению с отходами вашего штата будут перечислены руководящие принципы и центры по переработке или утилизации антифриза. Найдите удобное место переработки или утилизации и позвоните, чтобы узнать, как содержать и задокументировать использованный антифриз.Если антифриз загрязнен маслом или газом, он считается загрязненным и не может быть переработан. В этом случае поищите на сайте информацию об утилизации опасных химических веществ.

За помощью в утилизации использованного антифриза вы также можете обратиться в местный центр утилизации, в местные органы власти, в механические и автомобильные магазины. Устройство для повторного использования Earth 911 — это удобная база данных с возможностью поиска. Просто нажмите «антифриз» и введите свой почтовый индекс, чтобы найти предприятия по переработке отходов в вашем районе. Уполномоченные свалки будут принимать использованные незагрязненные антифризы; позвоните на местную свалку и спросите, есть ли у них резервуар для утилизации использованного антифриза.

3. Слить из радиатора старый антифриз.

Всегда используйте защитное снаряжение — очки, маску и перчатки — при сливе воды из радиатора и замене антифриза. Чтобы удалить старый антифриз, припаркуйтесь на ровной поверхности и дайте двигателю полностью остыть. Отключите аккумулятор, прежде чем слить воду из радиатора; это гарантирует отсутствие электрического повреждения. Поместите дренажный поддон под сливной вентиль, затем откройте вентиль плоскогубцами. Дайте жидкому антифризу полностью стечь в поддон, прежде чем снова затянуть вентиль.Перелейте старый антифриз в герметичный пластиковый контейнер. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к производителю, чтобы определить, сколько антифриза требуется для замены или какую пропорцию антифриза и воды вы должны налить в радиатор.

4. Уборка быстро и качественно.

Даже у самого внимательного механика случаются разливы. Поскольку антифриз — токсичное химическое вещество, вы должны немедленно удалить всю пролитую жидкость. Используйте песок, пищевую соду или наполнитель для кошачьего туалета, чтобы собрать как можно больше грязи.Затем накройте всю область слоем бумажных полотенец и оставьте на один-два часа. Используйте больше бумажных полотенец, чтобы собрать весь пролитый антифриз (а также впитывающие материалы), и бросьте его в герметичный пластиковый мешок для мусора. Этот мешок можно поместить в обычный уличный мусорный бак, если он недоступен для детей или животных. Наконец, очистите пятно, распылив жидкое мыло на пораженный участок и потерев его губкой или губкой. Смойте водой и полотенцем или высушите на воздухе.

Фото: istockphoto.com

5. Надежно закрепите и транспортируйте запечатанные бутылки.

Транспортируйте старый антифриз в герметичных пластиковых контейнерах. Убедитесь, что контейнеры надежно закреплены на полу вашего заднего сиденья или багажника, при необходимости используйте трос, чтобы удерживать контейнеры на месте. Маркируйте каждый контейнер датой замены антифриза, а также маркой / химическим составом антифриза (если известно). Основным ингредиентом антифриза является пропиленгликоль, этиленгликоль или метанол, каждый из которых имеет несколько разные уровни токсичности.Если ваш антифриз загрязнен газом или маслом, обязательно запишите, какие химические вещества (если они известны) были добавлены в охлаждающую жидкость. Помните, что переработке подлежит только чистый использованный антифриз; антифриз со следами газа или масла необходимо утилизировать на объекте опасных отходов.

Как избавиться от опасных отходов

Опасные отходы нельзя выбрасывать вместе с домашним мусором, выливать в канализацию или на задний двор. Вместо этого найдите время и проведите небольшое исследование, чтобы определить лучший способ утилизации этих токсичных жидкостей и материалов.Вы сэкономите штраф и пойдете на пользу окружающей среде.

Ежегодно в этой стране перерабатывается около 750 миллионов галлонов отработанного моторного масла, и требуется всего 1 галлон неправильно утилизированного масла, чтобы загрязнить миллион галлонов грунтовых вод. Так позвольте этому погрузиться.

What to

Законы и практика утилизации значительно различаются в зависимости от юрисдикции округа, округа и штата. Комбинация предметов для уборки гаража вполне может быть подобрана в некоторых областях, а некоторые — нет.

Вы должны иметь возможность получить распечатку с подробным описанием практики утилизации в отделе общественных работ мэрии или округа либо на их веб-сайте. Некоторые предметы, например, краску, можно забрать в особые дни с тротуара.

Некоторые округа усложняют задачу. Мы нашли один округ, который принимал масляные краски только один день на одном участке раз в два месяца, от 9 до 5, что означает, что у обычных людей с работой действительно не так много вариантов. Короткий ответ: вам нужно будет изучить, какие у вас есть варианты.Тем не менее, вот наш совет о том, что делать с тем, что остается, когда вы работаете над своим автомобилем, грузовиком или мотоциклом дома.

Тормозную жидкость и другие растворители можно оставить высыхать в тазе для кошачьего туалета. Не сжигайте дом и не травите собаку.

Слейте воду из фильтра на ночь, чтобы уменьшить количество масла, которое в конечном итоге попадает на свалку.

Отработанное масло и фильтры

Мы рекомендуем приобрести поддон для слива масла с плотно закрывающейся крышкой, чтобы масло оставалось внутри, пока вы не будете готовы с ним справиться.Это означает, что вам нужно обрабатывать масло только при каждой второй замене масла. Он также имеет решетку для удержания фильтра, позволяющего ему полностью стекать. Дайте ему стечь несколько часов, а еще лучше — на ночь. В коммерческих магазинах требуется раздавливать или протыкать использованные фильтры для облегчения слива. Когда придет время, слейте отработанное масло в чистые сухие пластиковые бутылки (идеально подходят пустые кувшины из-под молока) и отметьте их как отработанное моторное масло. Масло можно купить в кувшинах галлонов вместо отдельных квартов, что упрощает повторное использование кувшинов.Купите этот размер, если сможете. В большинстве штатов любой магазин, занимающийся заменой масла, обязан забирать у потребителей небольшое количество отработанного масла. Отработанное масло либо перерабатывается обратно в другие нефтепродукты, либо сжигается в специальных печах для получения тепла.

Если вы покупаете моторное масло литрами, не забудьте слить последние несколько капель масла из каждой пластиковой бутылки. Я прикрепил приспособление (хотя пара десятипеновых гвоздей, забитых в стену, тоже подойдет) к верстаку в моем магазине, чтобы удерживать одну пустую кварту вверх дном над другой пустой бутылкой. Час перевернутого слива, помноженный на остаток четырех других квартов (стоимость одной замены масла), часто составляет пару пальцев масла. Сохраните это для своей масленки или для доливки газонокосилки. Теперь пустые пластиковые бутылки можно отправлять на переработку вместе с бытовыми пластиками, не загрязняя всю инфраструктуру переработки маслом.

Антифриз

Раньше мы сливали старую охлаждающую жидкость в поддон и использовали ее для борьбы с сорняками вокруг гаража. Или вылили в раковину — потом промыли радиатор водой из садового шланга.Большая часть разливов тяжелых металлов попала на подъездную дорожку, а оттуда в канализацию и ливневую канализацию. По закону коммерческий магазин больше не может этого делать, и вы тоже. Слейте воду из радиатора в поддон, стараясь не пролить жидкость. Заполните систему водой и дайте ей поработать, пока двигатель не прогреется достаточно, чтобы открыть термостат, а затем еще несколько минут, чтобы тщательно перемешать. Слить, наполнить и снова слить. Эта двойная промывка позволит удалить 99 процентов старой охлаждающей жидкости. Теперь вы можете долить необходимое количество свежей охлаждающей жидкости и долить воду.

Что делать со старой охлаждающей жидкостью? Во многих крупных магазинах есть машины для рециркуляции охлаждающей жидкости. Они фактически отгоняют гликоль из старой охлаждающей жидкости, и мастерская может добавить пакет присадок и повторно использовать его, как если бы он был новым. Вода закипает, и все, что остается, — это несколько чайных ложек ила. Обзвоните, чтобы найти одну из этих машин, и магазин, вероятно, позволит вам выбросить старую охлаждающую жидкость. Но есть одно очень важное предостережение: используйте чистые дренажный поддон и воронку, а также чистые емкости для перекачки охлаждающей жидкости.Если вы используете тот же поддон для масла или других растворителей, и даже несколько капель масла попадут в охлаждающую жидкость, его нельзя будет переработать.

Краска и бензин

Большинство автомобильных красок, используемых на вторичном рынке, основаны на растворителях, будь то эмаль или лак. (Многие новые автомобили окрашиваются на заводе с помощью систем окраски на водной основе.) И многие муниципалитеты не принимают этот тип краски или сопутствующие разбавители как отходы. Если у вас есть безопасное, хорошо проветриваемое место, в котором вряд ли возникнет пожар или отравятся дети или домашние животные, вы можете сделать то, что мы обычно делаем, с небольшими количествами оставшегося или загрязненного растворителя для краски и бензина — просто оставьте банку открыть в безопасном теплом месте до полного высыхания.(Не пытайтесь сделать это с охлаждающей жидкостью — она высыхает слишком долго.) Большие количества должны попадать в систему опасных отходов. Добавка к бензину МТБЭ превращается в серьезную проблему в качестве загрязнителя подземных вод.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость на спиртовой основе. При проглатывании токсичен. При прокачке тормозов ловите сток в банку. Тормозная жидкость из банки, которая была открыта более чем на несколько месяцев, вероятно, впитала достаточно воды, чтобы снизить температуру кипения до уровня безопасности. Чтобы утилизировать новую или неиспользованную тормозную жидкость, перелейте ее в емкость с наполнителем для кошачьего туалета. Тормозная жидкость испарится в течение нескольких дней. Как и краску, держите ее подальше от домашних животных и детей, а также от любых источников возгорания.

Аккумуляторы

Токсичный свинец в автомобильных аккумуляторах может загрязнять грунтовые воды. К счастью, батареи можно перерабатывать. Как серная кислота, так и свинцовые пластины могут использоваться повторно после небольшой обработки. В большинстве штатов, когда вы покупаете новую батарею, продавец взимает с вас небольшую плату, которая возвращается, когда вы возвращаете старую батарею.И большинство этих магазинов будут использовать старые батареи. Вызов. В противном случае у города или округа будет место, где их можно выбросить, поэтому нет необходимости утилизировать их незаконно.

Шины

Кому нужна стопка старых шин, из которых разводятся комары? Некоторые районы перерабатывают шины, используя их в качестве дополнительного топлива в цементных печах. Очень высокие температуры, необходимые для вытеснения воды из известняка и превращения его в портландцемент, также обеспечивают полное сгорание резины и ткани в шинах.Дополнительным преимуществом является то, что расплавленная сталь скапливается на дне топки. В большинстве магазинов, торгующих шинами, есть возможность избавиться от старых шин, хотя они могут взимать небольшую плату. Некоторые муниципалитеты берут несколько шин у домовладельца либо в обычный мусорный день, либо в определенное время или в определенном месте.

Свернуть!

Наш лучший совет по сокращению количества отходов, для которых вам нужно найти дом: Уменьшите количество образующихся отходов и планируйте заранее, чтобы минимизировать количество отходов с ограниченным сроком хранения.

• При правильном уходе за системой зарядки аккумулятор прослужит дольше.

• Покупайте столько краски или растворителя, сколько необходимо для проекта. Если бы вы делали это все время, вам бы теперь не нужно было выбрасывать полупустую банку для машины, которой у вас не было со времен администрации Рейгана.

• Покупайте тормозную жидкость в бутылках по 8 унций вместо квар, чтобы она не испортилась.

• Следите за тем, чтобы воздухоочиститель был свежим и хорошо запечатанным, чтобы предотвратить попадание переносимой по воздуху грязи в моторное масло.

• Следите за правильным выравниванием подвески и вращайте шины, чтобы уменьшить износ протектора.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Power Wash Company Хьюстон — Как удалить масляную кружку с проезжей части

Простое руководство от компании по мойке электроэнергии в Хьюстоне

Полное руководство от компании Power Wash в Хьюстоне о том, как удалить масляные пятна и антифриз с вашей дороги.

Как удалить масляные пятна и антифриз с проезжей части?

Поддерживать подъездную дорожку в хорошем состоянии и уберечь ее от пятен может быть очень непросто. Как вы видите на картинке, это смесь газа и антифриза. Следовательно, очистка и мойка подъездной дороги по расписанию по регулярному графику станут необходимыми и необходимыми.
Видеть разлив масла, когда вытаскиваете автомобиль, в наши дни может быть обычным явлением, особенно если у вас есть старый автомобиль. Их сложнее чистить, чем что-либо другое.Всегда есть недорогой метод, который вы можете использовать, чтобы убрать за автомобилем. Асфальт легко получает повреждения и требует чрезмерной осторожности и осторожности. Химические вещества, такие как сильные кислоты, могут повредить асфальт, как показано на рисунке. Так что починить бетон намного сложнее, чем очистить подъездную дорожку.

Инструкция по очистке проезжей части

Для начала долейте половину ведра горячей воды, а затем добавьте в ведро обычное мягкое моющее средство. Одной трети воды может хватить.Добавьте к этой комбинации одну чашку белого уксуса. Чтобы защитить кожу, всегда используйте прочные перчатки.
Отметьте поврежденный асфальт или бетон и нанесите раствор. оставьте раствор на 10 минут. На этом этапе вы уже начали уборку проезжей части. Также смесь мягкого моющего средства и уксуса помогает отбелить бетон, в то время как бытовое моющее средство устраняет антифриз и все масла.

Теперь начинается очистка

Для достижения наилучшего результата рекомендуется очистить пораженное место щеткой.После очистки, которая займет еще 10 минут, вы должны тщательно вымыть область. Смывать раствор необходимо, чтобы избежать появления белых пятен на подъездной дорожке.

Мойка под давлением подъездной дороги

Для этой задачи вы можете сделать это самостоятельно или нанять фирму по мойке под давлением. Мойка высокого давления удаляет весь остальной гравий, пыль и т. Д. Покройте пятна гидроксидом кальция, который является химическим веществом, которое вы можете купить в магазине для чистки бассейнов. Дайте ему полностью впитать антифриз.Для небольших участков или масла можно просто опрыскать. Подождите несколько часов, прежде чем снова приступить к очистке. Лучше всего защищать большие пятна от дождя или ветра. На следующий день снова почистите прилив и пятно и соберите прилив или гидроксид кальция совком. Выбросьте кластеры правильно. Затем налейте еще раствора, снова потрите и промойте всю подъездную дорожку. Повторите этот процесс при очистке проезжей части до тех пор, пока не сойдет антифриз.

Свяжитесь с профессиональной компанией по мойке, чтобы начать работу.

Этот метод позволяет вычистить очень стойкие пятна, как мы это делаем регулярно.Мы не предлагаем, но есть разные варианты, например, переход на HomeDepot и покупка надежного решения. Не забывайте мыть под давлением подъездную дорожку, это поможет вам добиться лучших результатов. Кроме того, очень важно начать уборку проезжей части как можно скорее, чтобы получить наилучший результат. Однако мытье под давлением не всегда просто. Свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатную оценку мойки под давлением.

Попадание масла в антифриз. Как понять, причины, последствия

Признаки попадания масла в антифриз

Причины попадания масла в антифриз

Последствия попадания масла в антифриз

Что делать если масло попало в антифриз

Как промыть систему охлаждения от эмульсии

Заключение

Как заменить антифриз

Выбор антифриза.

Процедура замены антифриза.

Промывка системы охлаждения.

Заливка свежего антифриза.

Чем промыть двигатель от эмульсии: промывка масляной системы

Промывка масляной системы двигателя: когда нужна

Как промыть двигатель от эмульсии, загрязнений и отложений

Как и чем промыть систему охлаждения двигателя от масла

Последствия попадания масла в антифриз

Средства для промывки

Вода

Молочная сыворотка

Fairy

Порошок-автомат

Дизельное топливо

Видео: промывка системы охлаждения соляркой

Специальные жидкости

Видео: чем промыть систему охлаждения от эмульсии

Промывки, которые не работают

Меры предосторожности и нюансы промывки

Восстановленный антифриз: можно ли заливать в систему охлаждения двигателя?

Правда о восстановленном антифризе

ПРИМЕСИ В СТАРЫХ АНТИФРИЗАХ

КАК ПЕРЕРАБАТЫВАЮТ ЭТИЛЕНГЛИКОЛЬ?

Как отстирать антифриз и тосол с одежды

Как очистить

Чем вывести машинное масло и антифриз

Как убрать старые пятна

Как отстирать джинсы

Что такое антифриз?

Как отстирать свежее пятно тосола?

Подготовка изделия

Обработка пятна

Стирка изделия

Чем обработать старое пятно?

Что такое антифриз?

Как отстирать свежее пятно тосола?

Подготовка изделия

Обработка пятна

Стирка изделия

Чем обработать старое пятно?

Причины изменение цвета антифриза! Что делать ?

Рекомендации специалистов ХАДО

Каталог продукции

Укажите ваши данные

Бесплатный звонок

Охлаждающая жидкость, смешанная с маслом в системе смазки

Антифриз в масле: что делать

Не паникуйте!

Это проблема!

Что делать, если двигатель автомобиля НЕ запускался

Что делать, если двигатель автомобиля БЫЛ ЗАПУЩЕН

Заключение

Источники:

Масляный грязь в каналах охлаждающей жидкости — проекты Джо

Как очистить пол гаража от антифриза

Удаление свежего антифриза

Как правильно утилизировать антифриз

Как избавиться от опасных отходов

Антифриз

Power Wash Company Хьюстон — Как удалить масляную кружку с проезжей части

Простое руководство от компании по мойке электроэнергии в Хьюстоне

Как удалить масляные пятна и антифриз с проезжей части?

Инструкция по очистке проезжей части

Теперь начинается очистка

Мойка под давлением подъездной дороги

Свяжитесь с профессиональной компанией по мойке, чтобы начать работу.

Добавить комментарий Отменить ответ