Как подключить магнитолу через замок зажигания: через, чтобы она работала при выключенном, ВАЗ-2107, без

через, чтобы она работала при выключенном, ВАЗ-2107, без

Самостоятельный монтаж акустических устройств является популярным способом доработки автомобилей российского производства. Владелец машины, решивший модернизировать акустическую систему, должен знать, как подключить магнитолу к замку зажигания. Неправильная схема подсоединения приводит к увеличению тока потребления и разряду батареи при ночной стоянке.

Как подключить через замок зажигания

Для питания головного акустического устройства используются 2 провода, подающих положительный сигнал (с изоляцией красного и желтого цвета) и дополнительный шнур для заземления (с черным изолятором). Прямая коммутация к батарее позволяет избежать падения напряжения и обеспечивает возможность работы на повышенной громкости. Установка предохранителя в цепи питания защищает магнитолу от повреждений при коротком замыкании, а использование конденсатора сглаживает пульсацию напряжения.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

После выключения и остановке двигателя проигрывателя потребление тока продолжается из-за работы электронных цепей магнитолы, приводя к разряду АКБ при длительной стоянке. Для снижения разрядки батареи используется подключение магнитолы через замок зажигания. Методика обеспечивает сохранение настроек оборудования, способ коммутации зависит от года выпуска автомобиля и типа замка зажигания.

При коммутации через замок кабель с желтым изолятором выводится к батарее, обеспечивая подпитку памяти устройства в состоянии покоя. Провод выходит к месту установки аккумулятора параллельно заводским жгутам, что снижает вероятность обрыва движущимися элементами конструкции. Допускается подключение шнура к элементам электрической цепи автомобиля, рассчитанным на ток 15-25 А (например, прикуриватель).

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Заземление подсоединяется к минусовой клемме батареи, металлической части кузова или к штекеру прикуривателя.

Второй шнур, оборудованный изоляцией красного цвета, проходит через контактную группу в замке. На автомобилях ВАЗ-2107, оснащенных моторами с распределенным впрыском топлива, в конструкции контактов предусмотрено промежуточное положение АСС. При повороте ключа в указанное положение на усилитель магнитолы подается ток, что позволяет слушать музыку без пуска силового агрегата. После изъятия ключа подача тока автоматически прерывается, владельцу автомобиля не требуется принудительно выключать проигрыватель.

Для подсоединения оборудования на ВАЗ-21011 через зажигание используется несколько иная методика, поскольку в замке не предусмотрена промежуточная позиция АСС. Владельцу машины необходимо заменить узел или доработать имеющуюся контактную группу. Для доработки или замены потребуется снять пластик с колонки и демонтировать корпус замка. Для замены контактной группы требуется разобрать узел, часть владельцев устанавливают пластины, позаимствованные от инжекторных машин ВАЗ-2107.

Преимущества подключения:

• не требуется установка дополнительных переключателей;
• владельцу не нужно выключать проигрыватель после остановки мотора;
• обеспечена автоматическая защита батареи от разряда во время стоянки.

Недостатки метода:

• требуется доработка замка;
• невозможно прослушивать музыку без ключа.

Как подключить без замка зажигания

Чтобы магнитола работала при выключенном зажигании, потребуется выведение кабеля с красной изоляцией к батарее через механический переключатель, расположенный на панели приборов или центральной консоли. Методика обеспечивает работу проигрывателя без использования ключа, но если водитель не выключит переключатель, то оборудование разрядит батарею. Также существует опасность разряда аккумулятора при длительном прослушивании музыки при заглушенном двигателе.

На части машин ВАЗ используется бортовой компьютер, который активируется в момент размещения бородки ключа в замке зажигания. Питание подается на контакт № 5, расположенный на центральной позиции в верхней части колодки (пин оснащен кабелем с изоляцией серого цвета). Бортовой компьютер подобной конструкции встречается только на ВАЗ-2114-15, недостатком метода является риск разряда батареи.

через, чтобы она работала при выключенном, ВАЗ-2107, 21011

Автор Владислав Никитович На чтение 4 мин.

Самостоятельная установка акустического оборудования является распространенным методом доработки автомобилей российского и импортного производства. При этом пользователю требуется знать, как подключить магнитолу к замку зажигания, поскольку ошибочная коммутация приводит к ускоренному разряду аккумулятора и повреждениям бортовой сети автомобиля. Если новый проигрыватель устанавливается взамен штатного, то рекомендуется сохранить заводскую цепь подключения.

Что понадобится

Для подключения потребуется набор материалов:

• отрезок медного кабеля;
• паяльник и свинцово-оловянный припой;
• изоляционная лента на тканевой или поливинилхлоридной основе, допускается применение термоусадочной трубки;
• набор инструментов для снятия кожуха рулевой колонки;
• тестовый прибор.

Инструкция по подключению

Подключение магнитолы через замок зажигания обеспечивает работу головного устройства при повороте ключа в полицию ACC или в положение активации зажигания. После удаления ключа из замка питание усилителя автоматически отключается, сохраняется только подача напряжения от батареи для поддержки памяти магнитолы.

В разъемах магнитолы имеются 2 кабеля, оснащенные изоляционным покрытием желтого и красного цветов. Шнур желтого цвета выводится напрямую к батарее или элементу, на котором не пропадает положительное питание. В цепь вводится отдельный предохранитель, защищающий оборудование от короткого замыкания и пожара.

Красный шнур выводится к контактной группе замка системы зажигания.

Пользователь может подключить автомагнитолу через замок зажигания на ВАЗ-2107 с инжекторным мотором по следующей схеме:

1. Проложить кабель от замка зажигания, который соединит штекер ACC и красный провод питания магнитолы.
2. Вывести желтый шнур к аккумуляторной батарее, используя штатные каналы в моторном щите. Кабель прокладывается параллельно штатным жгутам, необходимо обеспечить защиту изделия от контакта с раскаленными элементами выхлопной системы или подвижными узлами.
3. Кабель подачи отрицательного питания, оснащенный черным защитным слоем, подсоединяется к кузову автомобиля или выводится к аккумулятору. Допускается использование отрицательного выхода прикуривателя, который располагается рядом с монтажным гнездом головного устройства.
4. Соединить кабель подсветки дисплея и кнопок с положительными выходами габаритного освещения. При включении внешнего света автоматически включается подсветка на магнитоле, интенсивность настраивается штатным регулятором.
5. Проверить работоспособность устройства. Убедиться в отсутствии тока утечки при выключенном оборудовании, подсоединив тестовый прибор в цепь питания. Допустимый ток в режиме ожидания составляет 10 мА.

На машинах ВАЗ-21011 зажигание включается замком, в котором отсутствует промежуточное положение. Аналогичный узел используется на «классических» машинах ВАЗ с карбюраторным силовым агрегатом. Для подсоединения акустического головного оборудования необходимо доработать узел или поменять его на аналог от машин с инжекторным мотором.

Алгоритм доработки замка:

1. Демонтировать декоративную пластиковую обшивку колонки.
2. Отключить штекер с контактной группы.
3. Отвернуть 2 винта с крестообразной головкой, которые крепят корпус замка к колонке. Для демонтажа следует вставить ключ в скважину, а затем перевести его в положение О. Сбоку на корпусе имеется отверстие, в которое вводится тонкий предмет, отжимающий язычок фиксатора.
4. Демонтировать устройство с рулевой колонки.
5. Аккуратно удалить контактную группу, в которой потребуется изменить конфигурацию нижней площадки. Допускается использование элемента от изделия, имеющего позицию АСС.
6. Установить снятые элементы в обратной последовательности. В результате доработки вместо положения О получается позиция АСС, позволяющая подсоединить головное устройство по описанной выше методике.

Для установки оборудования на машинах ВАЗ с передними ведущими колесами используется клемма 15, расположенная на корпусе замка зажигания. К клемме подходит штатный кабель, защищенный изоляцией сине-черного цвета. Шнур питания подсоединяется путем пайки или обжатия металлической трубкой с последующей защитой места стыка.

Не рекомендуется производить скрутку жил, поскольку соединение не обеспечивает надежного контакта и окисляется.

На автомобилях Приора-2 и Гранта используется штатная проводка с разъемами ISO, задействованная через замок.

Схема с коммутацией оборудования через замок имеет недостаток — при отсутствии ключа в скважине включение оборудования невозможно. Если пользователь хочет, чтобы она работала при выключенном зажигании, то требуется подключить провод желтого цвета к батарее через отдельный переключатель. Для активации оборудования потребуется только нажать на клавишу. Схема обеспечивает сохранение разряда батареи, пользователю лишь необходимо не забыть принудительно выключить питание.

Альтернативной методикой подсоединения оборудования без замка зажигания является коммутация к штекеру бортовой системы контроля, которая устанавливается на некоторые модели ВАЗ с приводом на передние колеса. Для подключения используется контакт 5 (шнур серого цвета), расположенный посередине в верхнем ряду проводов штекера. При размещении ключа в замочной скважине на контакте автоматически появляется положительное питание. После удаления ключа магнитола отключается, но настройки памяти сохраняются благодаря подключению желтого шнура к батарее.

Как подключить магнитолу через замок зажигания: ВАЗ, Лада

Один из вопросов, связанных с подключением автомагнитолы – это вопрос подачи питания. В устройстве имеется четыре провода, отвечающие за электропитание: провод, подающий основное питание, провод питания памяти, «масса» и заземление. Основное питание нужно вести напрямую от АКБ, используя для этого медный провод, сечением не менее 4мм². Он подключается через предохранитель.

Подключение традиционное и рекомендуемое

Разъёмы для подключения магнитолыПодключение автомагнитолы

В инструкции к штатной магнитоле автомобилей ВАЗ, да и других марок авто тоже, описывается подключение через замок зажигания. Это вполне рабочая схема: вставил ключ в замок зажигания – музыка работает. Вынул ключ – не работает.

Как это реализовано, можно понять из схемы, показанной на фото: черный провод присоединён к корпусу, по желтому подается постоянное питание к магнитоле – питание памяти, чтобы не сбивались настройки, работали часы. Красный провод – силовой, он подает основное питание, проходя через замок зажигания, выведен на клемму питания магнитолы. С точки зрения производителей это самая правильная схема. С точки зрения пользователей, в таком способе есть минусы:

1. Невозможность пользования магнитолой без включенного зажигания. И правильно, нечего в машине сидеть, пойди, займись чем-нибудь. Но ведь ситуации разные бывают, ждешь кого-нибудь, или еще что. В общем, неудобно.
2. Необходимость оставить ключ в зажигании, оставляя пассажира в салоне;

Как можно еще подключить

Если есть проблема, обязательно найдутся способы ее решения.

1. Подключение напрямую. Один из таких способов – подключение напрямую, в обход замка зажигания. Это наиболее распространенный вариант. Но далеко не самый удобный или правильный. Согласно предыдущему рисунку, и желтый и красный провода скручиваются вместе и идут на АКБ. Этот способ решает вышеназванную проблему – магнитола работает всегда, главное, чтобы был рабочий аккумулятор.

Но исправив одну, мы получаем другую проблему: постоянно работающая магнитола чувствительно потребляет энергию. Даже в выключенном состоянии и даже со снятой панелью. Что очень чувствительно при длительных стоянках для стареньких Лад.

1. Симулятор зажигания. По сути, ключ зажигания – обыкновенная кнопка включения-выключения. Если в схему подключения магнитолы напрямую, в разрыв красного провода включить обыкновенную кнопку, то это даст возможность слушать музыку, когда зажигание выключено, нажав кнопку включения.

В случае оставления машины на длительной стоянке кнопочку выключают, и магнитола не потребляет энергии. Прерыватель на проводе подачи питания можно поставить и перед зажиганием. Тогда включение магнитолы можно осуществлять второй кнопкой включения аварийного сигнала: при нажатой кнопке поступает питание от постоянного плюса, при выключенной – через зажигание.

1. Основы радиоэлектроники. Этот вариант более технологичный. Для его реализации потребуются пара диодов, рассчитанные на силу тока в 300 мА. Катоды диодов спаиваются между собой. К аноду одного присоединяем провод, на который подается питание, идущий от замка зажигания. К противоположному диоду на анод подключаем синий провод от магнитолы, тот, с маркировкой REMOTE (питание активной антенны). К спайке диодов подключаем провод, ведущий на зажигание для управления функцией АСС (питание первичных потребителей – первое положение ключа).

В результате получаем следующее: повернул ключ в положение АСС, включил магнитолу. Дальше она работает независимо от положения ключа и включенного зажигания. Выключается музыка штатной кнопочкой POWER. Такой ход развития событий возможен только при наличии положения АСС. Например, в «шестерке» ВАЗ этого положения для ключа нет. Зато в более современном поколении магнитол эта связка из двух диодов уже может быть в самом устройстве, а в меню есть соответствующая строка: «Режим экономии».

1. Подключение магнитолы через сигнализацию. Работа системы в этом случае следующая: при постановке машины на сигнализацию магнитола отключается, при снятии с сигнализации включается. Способ уменьшает потребление энергии при выключенной магнитоле, но все равно оно есть: в схеме задействованы два реле.

Так как все схемы подключения не особо сложны и вполне доступны для самостоя5тельного воплощения, то можно выбрать один способ, попользоваться, и если не подошло – поменять на другой

Питание магнитолы при выключенном зажигании или как сделать, чтобы магнитола работала при выключении зажигания

 Музыкальное сопровождение, да и просто полезная новостная информация в пути нас здорово порой выручают. Но зачастую бывает так, что как только доехал, заглушил двигатель, и бац, магнитола уже не работает. Что весьма прискорбно, ведь хочется что-нибудь послушать, но сделать этого вы не можете. Так как магнитола отключается при выключении зажигания в машине и все. Как же исправить ситуацию? Как сделать так, чтобы магнитола работала даже при выключенном зажигании? Именно на эту тему мы и поговорим.

Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему.
  Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант.

 Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание,  напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье «Как подключить магнитолу в машине». В итоге получается самоподхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой самоподхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, — все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.

 Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться.
Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.

 
Схема работает так. Реле первоначально пропускает через свои контакты ток, будто это обычный проводник, то есть получается нормально замкнутое. И по сути это все можно представить как схему выше – один в один. Однако если мы кратковременно подадим плюс не реле, то оно разомкнется, а значит, питание по синему проводу тоже к магнитоле будет ограничено. В итоге, после пропадания управляющего питания, магнитола выключиться. Заметьте, что выключение будет сопровождаться также и постановкой на охрану. Все бы ничего, но у данной схемы могут возникнуть проблемы. Дело в том, что сигнал от сигнализации на отключение реле может быть очень кратковременный. В итоге реле щелкнет, но магнитола не успеет среагировать и отключиться и продолжит работать. Здесь надо каким-то образом подать сигнал большей длины. Первый вариант это посмотреть настройки сигнализации и поставить время срабатывания чуть больше. Если такой возможности нет, то делаем так…
 То есть добавляем диод и конденсатор. Конденсатор позволит увеличить срабатывание реле, даже после уже отсутствия сигнала с сигнализации. Диод же предотвратит утечку тока на схему сигнализации, позволив конденсатору разряжаться только на реле.

 Ну и еще одна вкусная схема на десерт, это когда магнитолу можно включить или выключить в любой момент времени, пока машина не поставлена на сигнализацию Не важно выключили вы зажигание или не выключили, была ли включена магнитола или нет. Просто берем и включаем тогда, когда нам надо, но при постановке на охрану у нас не будет питание на управляющем проводе. То есть все перейдет в энергосберегающий режим. Смотрим.

Здесь « +12 в к магнитоле» идет на управляющий красный провод. Об этой схеме мы уже рассказывали в упомянутой нами статье «Подключение магнитолы». Схема наиболее удобна, главное при длительной стоянке не забывать ставить машину на сигнализацию, что надеемся вы и делаете.
Что же, теперь вы сами можете оценить насколько разнообразны решения по поводу управления питанием магнитолой при отключенном замке зажигания. И заметьте, все направлено на то, чтобы вам было удобно пользоваться магнитолой в любое время. Если же у вас появятся какие-то вопросы или свои решения поставленной задачи, то можете оставлять комментарии!

 Осталось лишь сказать, что будьте крайне аккуратны при подключении магнитолы, так как спалить это дорогое устройство можно за пару секунд, а зарабатывать придется намного дольше!

Как подключить магнитолу без замка зажигания – АвтоТоп

Доброго времени суток, друзья)

стукнул мороз и конечно же не обошлось без приключений)
Начинаю заводить красавицу с автозапуска(с 12 она заводилась без проблем в любые морозы), а тут хрен…
стартер крутит но движок молчит, пошла заводить с ключа. но и тут меня ждал промах…
Стартер еле крутит, конечно же про движок молчу…
Итог: сел аккумулятор.

Мало ли какие приключения могут быть в первые морозы, зарядила, на следующее утро та же история…Это уже ненормально!
стала думать, в голову пришло 2 варианта, либо плотность маленькая, либо утечка…
конечно же проверить утечку намного проще
Bimer56 одолжил мне тестер и понеслась
КАК ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ:
1)снимаем минусовую клему
2)замыкаем цепь
главное правильно настроить тестер

Прочитала в интернете, что без нагрузки(тобишь заглушена, все выключено) должно быть 0.03А
Пошла замерять, выдало, мать его целых 0.26А!
Мыслим дальше…пошла по интернету и наткнулась на очень частую беду — неправильное подключение магнилолы, если же нет пришлось бы весь блок перебирать искать…Опять же проще сперва проверить магнитолу…
Выдернула ее со всеми потрохами, отключила полностью ее, замерила, показало 0.03! ха! Вот и беда нашлась)))) аж легче на душе стало))))

Пошла читать в чем же беда…как ее устранить!
Оказывается все легко и просто…да бы не заморачиваться подключают напрямую, так скажем в обход замка зажигания
Схема правильного подключения:

у меня же и красный и желтый шли на аккумулятор, отсюда и беда
Было решено провести провод и подключить к замку…но тут другая беда…на какой провод кинуть то на замке…
пошла опять в интернет… нашла только обозначение проводов. около каждого есть определенные цифровые значения, выяснила что мне требуется провод с нумерацией 15
Но какого цвета нигде не обозначается! Такое впечатление, что ни одному из водителей 09,08,99 ни разу не требовалось знать это! нигде нет! сидела злая жутко…но тут то до меня дошло! Можно ж узнать у Tolibas .к счастью в наличии замки были! посмотрел, с значением 15 был синий с черной полосой провод! он мне и нужен был!))
Пошла развлекаться!
Предупреждаю, изолента была замерзшая и плохого качества, толком не клеилась, все переделаю! это временно!

И да, небольшое отступление для тех кто постоянно спрашивают как светят фары
качество фото конечно плохое и не видно всю освещенную местность, но я скажу она больше чем на фото)))
светят ярко и это только ближний! меня полностью свет устраивает) а остальное решать вам)

Всем спасибо за внимание)))
постаралась все описать до мелочей, т.к сама очень мучалась поисками информации) надеюсь кому то запись поможет и сэкономит время)

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как подключить автомагнитолу в машине и разберу типовые ошибки подключения магнитол. Традиционно для нашего сайта, статья снабжена подробной фото и видео инструкцией.

Если вы при подключении устроите т.н. короткое замыкание это может привести к оплавлению проводов, ожогам а в крайнем случае к пожару. Пожалуйста, подключая автомагнитолу, соблюдайте осторожность, тщательно изолируйте все соединения проводов и не забывайте про предохранитель…

Для подключения магнитолы нам потребуется:

• Сама автомагнитола, динамики и их провода
• Нож канцелярский или спец. инструмент для снятия изоляции с проводов.
• Изоляционная лента.
• Предохранитель (10а-15а) и его разъем.
• Мультиметр или контрольная лампочка.
• Батарейка типа «крона»

Самый простой вариант – автомобиль имеет аудиоподготовку.

Аудиоподготовка – т.е. в проводке автомобиля установлены специальные разъемы, антенна и в штатных местах закреплены динамики. Для многих моделей аудиоподготовка является опцией, и многие владельцы отказываются от нее ради удешевления автомобиля при покупке, но этого делать не следует, так как установщики магнитол попросят за это намного больше денег.

При заводской аудиоподготовке, установка магнитолы сводиться к приобретению переходника между разъемами проводки и вашей магнитолой.

Переходники свободно продаются в большинстве магазинов торгующих магнитолами, но при желании сэкономить их вполне можно заказать на алиэксперсс .

Выглядят переходники вот так:

Второй по сложности вариант – автомобиль не имеет аудиоподготовки но ранее была установлена магнитола (например, кассетная).

В этом случае необходимо заменить разъем подключения магнитолы, на разъем новой (а может вам повезет и они совпадут).

Схема для подключения автомагнитолы выглядит вот так:

Скорее всего после того как вы отрежете старый разъем магнитолы (делать это лучше при снятой клемме аккумулятора). У вас будет несколько проводов и вам надо определить, откуда они, обычно надо найти постоянный плюс, плюс от зажигания, массу и динамики.

Как это делается?

— Оголяем провода при помощи канцелярского ножа и располагаем их так чтобы они не замыкали.

— Надеваем клемму на аккумулятор.

— Один вывод контрольной лампы (или мультиметра) цепляем к кузову автомобиля (массе) а вторым выводом, последовательно, касаемся каждого из оголенных проводов. Когда лампочка загорится или мультиметр покажет напряжение, поздравляю, вы нашли постоянный плюс.

— Его лучше сразу скрутить с разъемом магнитолы (обычно провод желтого цвета и на нем написано BAT +12v) и заизолировать термоусадкой или изолентой. На этом проводе обязательно устанавливается плавкий предохранитель номиналом 10-15 ампер.

— Ищем плюс с замка зажигания, для этого открываем замок до положения – «зажигание включено» и аналогично, мультиметром или лампочкой ищем нужный провод. Найденный провод необходимо соединить с красным проводом разъема магнитолы (на проводе, обычно, написано ACC+) его пока не изолируем!

Примечание (иногда этот провод соединяют с постоянным плюсом, но в этом случае магнитола будет разряжать аккумулятор, так как у нее не будет дежурного режима)

— Ищем массу, для этого отсоединяем контрольную лампу от кузова и соединяем с только что сделанной последней скруткой и последовательно соединяем второй вывод контрольки (мультиметра) с оставшимися проводами. Как только лампочка загорится (или мультиметр покажет напряжение), вы нашли «массу». Соединяем её скруткой с черным проводом разъема магнитолы (обычно он подписан gnd, ground)

— Изолируем его и плюс от замка зажигания.

Все вы можете подключить магнитолу. Если все сделано, верно, она засветиться…. Но к магнитоле надо еще подключить динамики и антенну.

Подключение динамиков.

У вас осталось 10 проводов. Один из них кабель антенны, один плюс питания антенны и 8 проводов от динамиков.

Провода от динамиков обычно идут парой, но их маркировка не всегда верна. Поэтому нам понадобится батарейка крона.

На 1-2 секунды цепляем её к паре проводов и слушаем, какой динамик щелкнет. Далее смотрим на сам динамик и снова соединяем батарейку. Если динамик пошел вперед, значит, полярность верная, и прикручиваем его + к + и – к -, в соответствии со схемой. Если динамик пошел внутрь значит, полярность ошибочна и соединяем его наоборот.

Вот вам видео как определить полярность динамика:

За полярностью следить очень важно, так как в противном случае звук в машине будет очень низкого качества!

Последовательно проверяем и соединяем все динамики, передний левый. Задний левый, задний правый, передний правый.

Подключение антенны обычно сложностей не вызывает.

Вот небольшое видео про подключение автомагнитолы, но на нем перепутаны красный и желтый цвета (правильно написано в статье):

Третий по сложности вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль без аудиоподготовки впервые.

Не пугайтесь, текста тут много меньше так как нет нужды определять назначение проводов. Трудоемкость выше так как мы будем прокладывать эти провода!

Схема подключения не изменяется:

• Тянем постоянный плюс от аккумуляторной батареи, обязательно через предохранитель 10-15 ампер, проводом 2.5-4 квадрата!

Есть вариант взять постоянный плюс с прикуривателя, но как показала практика, обычно, прикуриватель запитывается проводом 1.5 квадрата и имеет предохранитель 10 ампер. В моем автомобиле, при подключении насоса для подкачки колес, и работающей магнитоле этот предохранитель сгорал!

• Ищем под панелью (например, на блоке предохранителей или на замке зажигания) провод, где появляется плюс при включении зажигания, и соответственно, оттуда тянем провод к плюсу магнитолы, который отвечает за включение. Можно этот провод зацепить на постоянный плюс, но магнитола будет высасывать аккумулятор!

• Прокладываем провод массы и надежно закрепляем его к кузову (например на крепление панели к кузову)

• Устанавливаем в штатные места динамики и прокладываем их провода, обязательно соблюдая полярность!

• Цепляем антенну и провод управления ей.

Установка магнитолы завершена, вы только что сэкономили 1.5-3 т.р.

Самый сложный вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль с нестандартной проводкой (грузовики и старинные автомобили).

Большинство автомагнитол рассчитаны на питание 12 вольт. На большинстве грузовых автомобилей применяется стандарт напряжения — 24 вольта, соответственно при подключении 12ти вольтовой автомагнитолы, в сеть 24 вольта, она неизбежно откажет.

Поэтому подключают автомагнитолу к одному аккумулятору, (тот который минусом прицеплен к кузову автомобиля), с его плюса тянут провод в кабину на магнитолу. Такое решение имеет место быть, но оно имеет существенный недостаток – за 1- 2 недели простоя аккумулятор сильно разрядиться и запустить двигатель без его зарядки будет невозможно!

Чтобы этого не происходило необходимо применять специальный преобразователь напряжения. Выглядит он вот так:

Обычно отказываются от памяти магнитолы и цепляют устройство вот по такой схеме:

По итогу у магнитолы не будет задействована функция памяти, но она не будет сажать аккумулятор и, самое главное, не надо протягивать нестандартный провод от аккумулятора в кабину.

Сами преобразователи продаются в интернет магазинах, как вариант рассмотрите покупку на aliexpress .

В случае со старинными автомобилями возможны нестандартные напряжения питания (6 вольт) или + на кузове автомобиля. Подключение автомагнитолы в таких автомобилях решается каждый раз индивидуально и общих рекомендаций не имеет.

На этом у меня сегодня все. Всем ровных дорог и надежным магнитол.

Магнитола – незаменимый атрибут любого современного автомобиля. Как правило, вместо штатного устройства покупается более функциональное оборудование. В любом случае магнитолу надо правильно подключить. Отметим, что существует несколько вариантов решения поставленной задачи. В этой статье мы перечислим основные методы подключения автомобильной магнитолы.

Почти все устройства этого типа сегодня комплектуются универсальным разъемом, благодаря которому с подключением справится даже начинающий автолюбитель. Также в продаже есть различные переходники, которые могут упростить задачу. Ещё один вариант – соединение проводов по цветовой схеме (обычно она идёт в комплекте с магнитолой).

Подключение к АКБ

Многие автомобилисты стремятся подключить магнитолу к аккумулятору напрямую. В таком случае вы сможете обеспечить устройство оптимальным питанием. Также это позволит вам слушать музыку без необходимости включения зажигания или специальной кнопки (эти способы рассмотрим чуть ниже).

Подача питания происходит через три основных провода – желтый, красный и черный.

• красный провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора;
• желтый провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора через предохранитель (10-20 А), отвечает за питание памяти настроек магнитолы;
• черный провод – масса, подключается в любом удобном месте к кузову автомобиля или соединяется с другим аналогичным кабелем.

Важно! Не забывайте о предохранителе, во избежание короткого замыкания.

Недостатком прямого подключения магнитолы от аккумулятора является то, что во время простоя магнитолы очень часто потребляют энергию (особенно китайская продукция малоизвестных брендов). В итоге, в один прекрасный день двигатель вашего автомобиля может попросту не завестись из-за разрядившегося в ноль аккумулятора. Именно поэтому мы советуем выполнять подключение одним из приведенных ниже методов.

Оптимальные варианты подключения автомагнитолы:

• через замок зажигания;
• через кнопку;
• через систему сигнализации.

Замок зажигания

Для решения проблемы с возможной разрядкой АКБ при длительных простоях большинство автовладельцев подключают магнитолу к замку зажигания. Необходимо найти провод, питающий контактную группу замка зажигания и прикрутить (припаять) к нему красный провод от магнитолы. Желтый провод при этом подключается к плюсовой клемме АКБ (чтобы настройки всегда хранились в памяти). Черный провод – на массу, как обычно. Послушать музыку с выключенным зажигании уже будет невозможно.

Отдельная кнопка

Один из наиболее подходящих вариантов подключения – вывод отдельной кнопки, которая будет отключать/включать питание автомагнитолы. В данном случае красный провод надо припаять не к проводу замка зажигания, а к одному из выводов кнопки. Второй вывод кнопки соединяется с аккумулятором. По сути, вы сами сможете управлять подачей питания. Перед ночной стоянкой надо просто нажать кнопку. Вы больше не будете зависеть от положения ключа в замке зажигания.

Вариант подключения через сигнализацию также имеет право на существование. Суть заключается в использовании контактных реле и диода. Эта схема не очень распространена, поэтому подробно останавливаться на ней мы не будем.

Выводы

Звуковая система в автомобиле нужна, ведь она делает поездки гораздо более комфортными. Мы рассмотрели самые популярные варианты подключения магнитолы к автомобильному аккумулятору. Какой из них выбрать – решать вам. В любом случае отметим, что делать всё нужно аккуратно, ведь речь идёт об электрической цепи. Пренебрегать правилами безопасности не стоит, поскольку короткое замыкание – не самое приятное явление, которое может иметь очень печальные последствия.

О подключении магнитолы

О подключении магнитолы

О подключении магнитолы  Автор salovshokolade

На форуме нашел только отдельные соображения по этому поводу и очень много заблуждений. Итак, по порядку.

Как известно, на магнитоле 2 питающих провода: по инструкции желтый питает память магнитолы и на него должно постоянно подаваться напряжение, а на красный — при включении магнитолы и рекомендуют его соединить с замком зажигания. Открою страшную тайну: на самом деле желтый провод питает и память магнитолы и все остальное, а красный — всего лишь управляющий, т. е., когда на него подается напряжение, внутри магнитолы срабатывает реле, которое подает напряжение с желтого провода на усилитель, привод CD-диска и пр. Этим и объясняется загадка (которая неоднократно звучала на форуме), почему желтый провод, который подает напряжение только на память, защищен могучим предохранителем на 15А, а красный (по инструкции его обзывают питающим) хиленьким предохранителем на 0,5А. А небольшая коробочка между желтым проводом и черным (заземление) — это реле, ответственное за отключение питания при падении напряжения при пуске двигателя. К слову, у меня при пуске двигателя, магнитола не выключается, наверное еще морозов не видела 🙂

Начитавшись форума, послушав советы знакомых и исследовав замок зажигания, подключил сначала желтый провод магнитолы к синему проводу замка — он-де самый толстый, значит он и подает напряжение к замку от аккумулятора. Тестовое включение показало: НЕ РАБОТАЕТ. Хорошо, что не стал искать причину в плохих проводах или неисправной магнитоле, а, заподозрив неладное, включил зажигание и, о чудо, магнитола заработала. Следовательно на синий провод питание подается только при включенном зажигании. Смутно помню, что кто-то из форумчан подключал желтый провод магнитолы к синему проводу на зажигании и жаловался, что при включении зажигания магнитола читает диск с начала и все настройки слетают. Теперь понятно почему так происходило: при выключенном зажигании память магнитолы обесточивалась. После такого открытия, не долго думая прицепил к нему красный провод магнитолы, а провод, подающий питание на замок от аккумулятора даже искать не стал, т. к. все провода, кроме синего были тонкие. Желтый провод магнитолы запитал от прикуривателя — он всегда под напряжением, редко мной используется и защищен предохранителем. Тянуть отдельный провод напрямую от аккумулятора не стал, т. к. под капотом и без того дурдом, а выигрыш в качестве звучания я все равно не замечу, тем более в Ниве 🙂

Теперь предстояло решить последнюю проблему: чтобы музыку можно было слушать без обязательного включения зажигания и без ключа. Изобретать ничего не пришлось, т. к. все уже давно придумано: красный провод магнитолы подключаем через диод и соединяем красный и желтый провода магнитолы через выключатель. Теперь щелкнув клавишей, мы подаем напряжение с постоянно запитанного желтого провода на красный и магнитола включается, а диод не пускает ток к замку зажигания, чтобы не включить ничего лишнего. На форуме george уже выкладывал схему: https://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=260435#260435.

09.06.07.

 

Как правильно подключить магнитолу

07.11.2014 Ответы на вопросы  

Вопросы  о том,  как избавиться от разряда АКБ при установке магнитолы продолжают поступать. Почему это происходит? Ответ очень простой — один из проводов питания магнитолы необходимо подключать не на постоянное питание (а именно так подключаются магнитолы в 90% случаев на установочных центрах),  а через какое-то коммутирующее устройство. На иномарках таким устройством по умолчанию является замок зажигания, у которого есть положение аксессуаров, то есть при выключении зажигания этот контакт замка остается запитанным и именно с него и получает питание головное устройство…

И только после извлечения ключа питание пропадает и магнитола отключается, вернее отключается один из питающих ее проводов. Второй же, подключенный на постоянное питание и служит для сохранения настроек, при этом потребление этого каскада магнитолы настолько мало, что им можно смело пренебречь, оно почти равно нулю. 

Но на автомобилях производства ВАЗ замок зажигания имеет всего три контакта и это — постоянный плюс, зажигание и стартер…  То есть реализовать правильное питание магнитолы не представляется возможным, подключаться к зажиганию — это значит слушать музыку возможно только на заведенном двигателе, а мы ведь этого не хотим, как-то неправильно все…  Вот и подключают установщики оба провода питания  магнитолы на постоянный плюс (хотели слушать музыку не заводя двигатель — пожалуйста). Только даже снятие панельки магнитолы на ночь не снижает ее потребление даже в выключенном состоянии. И составляет иногда до 140 миллиампер. А это очень много! Сутки не заводя автомобиль и привет — АКБ разряжен в ноль, ну или по крайней мере настолько, что завестись уже не удастся. Есть ли решение этой проблемы? Да, есть и очень простое…

Только паяльник нужно иметь и пару элементов, транзистор и резистор. Стоимость комплекта обойдется в копейки, плюс работа по сборке и подключению. А эффект очень хороший. Магнитола перестает потреблять лишнюю эл. энергию в режиме покоя, сохраняя при этом все настройки. И дополнительная опция работающая при таком подключении — поставили автомобиль на охрану — магнитола выключилась сама,  не требуется принудительное ее выключение. Сняли с охраны — магнитола включилась и заиграла с того места, на котором вы ее оставили.

 

Использование такого ключа для открывания багажника здесь.

Как правильно подключить (установить) магнитолу в машине и схема подключения магнитолы по цветам проводов к машине. Оптимальное подключение магнитолы к автомобильному аккумулятору напрямую Подключение автомагнитолы через кнопку

Для начала стоит отметить, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к некачественному звучанию малой мощности или повреждению акустической системы. Если такое предупреждение вас не пугает и есть огромное желание все делать самостоятельно, то мы постараемся вместе разобраться в этом вопросе и разберемся, как правильно установить автомагнитолу.Для работы вам понадобится изолента, тестер и отвертка. По времени весь процесс установки может занять от 5 минут до нескольких часов. Приведенные ниже рекомендации применимы в 85% случаев сборки магнитолы.

Стандартный разъем ISO современных магнитол

Автомобиль имеет несколько вариантов комплектации специальными разъемами и проводниками для установки аудиосистемы:

1. Провода в автомобиле проложены к задним и передним динамикам, при этом провода питания идут от аккумулятора, а плюсовой кабель снабжен отдельным предохранителем.Провода подключаются к специальному разъему, который идентичен таковому в магнитоле. Шнур от антенны также вынимается и подходит к установленной аудиосистеме.
2. Все необходимые для установки провода поставляются и подключаются к розетке, однако вилка не входит в розетку автомагнитолы.
3. В автомобиле нет проводов динамиков и не выведены провода питания. Также провода могут присутствовать, но подключены неправильно.

Подробно останавливаться на первом варианте не будем, так как здесь все ясно и нужно только подключить существующие провода питания и вставить разъем.В любом случае необходимо обязательно проверить, что все готово для новой аудиосистемы, и убедиться, что проводка и динамики соответствуют выходной мощности магнитолы.

Рассмотрим подробно второй вариант, когда разъем автомобильной проводки не совпадает с разъемом аудиосистемы. Проблема в том, что практически каждая компания устанавливает на свои магнитолы разъемы индивидуального типа. Различные модели одного производителя могут иметь совершенно разные выходы. Более того, чаще всего автомобильная магнитола поставляется с отдельным переходником на стандарт ISO.

Прежде чем предпринимать какие-либо действия по устранению проблемы, необходимо окончательно убедиться, что адаптер не входит в комплект или не подходит. Есть два способа выйти из такой сложной ситуации:

Во избежание путаницы разъем нужно подключить к магнитоле, а остальные откусить. Подключение проводов аудиосистемы и автомобиля осуществляется в соответствии с цветовой кодировкой. Лучше всего спаять соединения, а затем заизолировать их термоусадочной муфтой.

В том случае, если цвета проводов разные и не совпадают, потребуется их набрать, и, скорее всего, потребуется проложить недостающие провода. Для выполнения этого действия вооружитесь тестером или специальным мультиметром с зуммером и отдельной батареей на 9 вольт.

Внимание! Любые манипуляции с проводкой проводить только при отключенном аккумуляторе!

Мы не будем подробно останавливаться на процессе набора мультиметром.Подумайте, зачем нужен аккумулятор и как он используется.

Если вы прозвоните громкоговорители, не отсоединив от них провода, два провода должны зазвонить. Это будет пара для конкретного динамика. Именно для определения их полярности вам понадобится аккумулятор. Он подключается к паре проводов, после чего нужно следить за перемещением диффузора динамика.

Если диффузор выдвинулся наружу, полярность правильная. Провод, который был подключен к плюсу аккумулятора, помечен знаком «+», а к минусу — «-».Если диффузор втянут, значит полярность выбрана неверно и провода необходимо промаркировать наоборот. Аккумулятор подключается к динамику всего на одну секунду.

Маркировка и цветовое кодирование проводов

Для установки автомагнитолы своими руками потребуются знания маркировки проводов:

• Черный (обозначается ЗАЗЕМЛЕНИЕМ или GND). Минус батареи;
• Красный (маркировка ACC или A +). Плюс замок зажигания;
• Желтый (обозначается BAT или B +).Плюс от аккума;
• Белый с полосой (маркировка FL). Минус передний левый динамик;
• Белый без полосы (обозначен FL +). Плюс передний левый динамик;
• Серый с полосой (маркировка FR). Минус переднего правого динамика;
• Серый без полосы (обозначается FR +). Плюс правый передний динамик;
• Зеленый с полосой (маркировка RL). Минус левый задний динамик;
• Зеленый без полос (обозначение RL +). Плюс левый задний динамик;
• Пурпурный с полосой (маркировка RR).Минус правый задний динамик;
• Пурпурный без полос (обозначение RR +). Плюс правый задний динамик.

Помимо основных проводов, в аудиосистеме могут быть дополнительные, скажем, синий с белой полосой или без полосы, который предназначен для подключения антенны, оранжевый — для включения подсветки и другие.

Как подключить автомагнитолу

Рассмотрим подробно вариант, когда установку и подключение аудиосистемы необходимо производить с нуля.Первым делом нужно купить полный комплект проводов для подключения колонок и питания. Длина проводов зависит от характеристик автомобиля и выбранного способа установки. Лучше всего, чтобы они были как можно короче и не имели дополнительных закруток. Хорошим решением станет покупка медных многожильных проводов с силиконовой изоляцией. Они должны быть достаточно толстыми, чтобы обеспечить наиболее эффективную работу аудиосистемы. Провода силовые сечением 4 мм. кв. подходит для автомагнитолы до 120 Вт.В этом случае провода для колонок имеют сечение 1-2 мм. кв. вполне достаточно.

Плюсовой провод питания должен иметь толщину не менее 4 кв. Мм. и иметь предохранитель

Часто один и тот же комплект с громкоговорителями содержит соединительные провода, которые не соответствуют требуемой толщине.

Подключение динамиков

Современные аудиосистемы чаще всего рассчитаны на обслуживание 4 динамиков. Это два тыловых динамика и два передних динамика. Приемники мощностью 30 Вт и более на канал имеют четыре пары проводов.Каждая пара имеет свою цветовую кодировку. Также в каждой связке есть провод без полоски (плюс) и с полоской (минус).

Полярность путать не стоит, хотя это не так уж и плохо. Категорически запрещается заземлять провод с полосой (минусом), идущий от магнитолы, на массу, так как он не имеет абсолютно никакого отношения к общему весу автомобиля. Сами динамики оснащены двумя выводами (один узкий, другой широкий). Радиостанции с низким энергопотреблением могут иметь только один положительный провод на динамик.В такой ситуации минус динамиков необходимо подключить к общему минусу аудиосистемы. Положительный провод от автомагнитолы подключается к широкой клемме, а отрицательный — к узкой.

Соблюдайте полярность при подключении динамиков для наилучшего звука

Особое внимание следует обратить на правильную фазировку. Если плюсы и минусы подключены правильно, то можно рассчитывать, что никаких проблем не возникнет, а аудиосистема будет работать исправно.В этом случае может возникнуть ситуация, когда качество звука не соответствует требуемым ожиданиям. Звук есть, громкость отличная, однако низкие частоты практически не ощущаются, а нарастание басов абсолютно ничего не меняет.

Описанные обстоятельства — признак неправильной фазировки. Надо будет очень внимательно проверить соединительные провода, и в тех местах, где это необходимо, переподключить их.

Есть еще один более простой способ отследить правильность фазировки:

1. Звук нужно полностью передать на передние колонки, а затем выставить баланс на одну колонку, например на правую.Громкость следует увеличивать до максимальной производительности или до появления заметных искажений.
2. Затем баланс следует переместить в среднее положение, тем самым равномерно распределив громкость между левым и правым динамиками. Если фазировка сделана правильно, общая громкость значительно увеличится. Незначительное увеличение громкости, отсутствие ее увеличения или полное исчезновение низких частот свидетельствует о неправильной фазировке. Затем нужно поменять местами провода на одном динамике.Эту же процедуру следует повторить с задним рядом динамиков.

Почти все современные автомобильные радиоприемники используют три желтых, красных и черных провода для подачи питания. Минус батареи соответствует черному проводу. Желтый цвет является плюсом аккумуляторной батареи и питает потребителей энергией. Если по каким-то причинам желтый провод изнашивается, необходимо полностью заменить его на новый соответствующего сечения. Красный провод — плюс выключателя зажигания.

Подробная схема подключения автомагнитолы

Для начала нужно разобраться, как соединить черный и желтый провода. Многие автомобилисты подключают черный провод к первому свободному болту заземления, а желтый провод — от замка зажигания или прикуривателя. На самом деле это неправильный метод.

Подключив эти провода к аккумулятору, можно получить качественный мощный звук. Сами провода лучше брать многожильные, медные толщиной 4 кв.мм. Отступив 30-40 см, на желтый провод устанавливается предохранитель 10-20 А с хорошей изоляцией. Красный провод тоже имеет положительное значение, однако он должен быть подключен к замку зажигания. Если быть более точным, он подключается к цепи, которая находится под напряжением в положении ключа ACC.

Бывает, что автомобилисты соединяют желтый и красный провода вместе. Преимущество этого в том, что аудиосистема работает постоянно и не зависит от включения или выключения зажигания. Конечно, минусом в этом случае будет то, что магнитола все время находится в режиме ожидания.Это повлияет на производительность батареи. Скорость разряда аккумулятора увеличится. Этот показатель зависит от каждой отдельной магнитолы, поэтому подсчитать, насколько быстро аккумулятор будет посажен, довольно проблематично.

Подключение антенны

Внешний вид активной автомобильной антенны

Антенна бывает пассивной и активной. Подключить пассивную антенну очень просто. Для этого вам просто нужно вставить вилку в соответствующую розетку.Но с установкой активной антенны нужно немного поработать, так как на нее нужно подать питание. Большинство современных автомобильных радиоприемников имеют отдельную розетку. Это синий провод с белой полосой или без нее и обозначен как REM, ANT или AMP. Иногда бывает два таких провода. Они несут ответственность за включение устройств, которые работают только во время использования аудиосистемы. В нашем примере таким устройством является антенна.

Поднятый вопрос, как подключить магнитолу и направление автозвука — это не просто тема отдельной статьи.По сути, это целая наука, для изучения которой существует огромное количество учебных пособий, информации и книг. В предлагаемой статье мы постарались сосредоточить внимание только на самых важных аспектах и ​​деталях установки аудиосистемы.

Чтение 7 мин. Просмотров 8.2k.

Подключение магнитолы и ее установка может производиться разными способами. Это простая процедура.

Как установить автомагнитолу

Установка автомагнитолы чаще всего осуществляется в штатное место на передней панели автомобиля.В противном случае установка магнитолы осуществляется с помощью специального крепления, которое вы можете сделать самостоятельно. Поскольку радиоприемники 1 DIN являются наиболее распространенными, посадочные места подходят для установки этих устройств. Для типоразмера 2 DIN требуется дополнительная доработка приборной панели для установки поворотной платформы в автомобиле.

Перед установкой автомагнитолы необходимо проверить комплектность устройства, чтобы убедиться в наличии всех необходимых деталей. Головное устройство устанавливается с помощью специальной рамки, которая крепится к устройству.Используется для крепления магнитолы в машине. Сначала снимается ящик для мелочей, который стоит на штатном месте для установки. Затем вставляется металлическая лицевая рамка
.

С помощью прилагаемого специального инструмента зацепите и загните фиксирующие лапки.

Следующим этапом установки автомагнитолы своими руками является закрепление ее на сиденье. У некоторых устройств сзади имеется резьбовое отверстие. В него вкручивается шпилька, с помощью которой можно дополнительно закрепить плеер. Для этого на задней части панели приборов прикрепите специальную планку.

Для установки нестандартной магнитолы необходимо проверить, какое крепление используется и подходит ли оно к сиденью. Если на боковых стенках устройства есть резьбовые отверстия, то магнитола устанавливается на автомобиль, прикручивая ее к приборной панели болтами.

Как правильно подключить автомагнитолу

Автомагнитола подключается несколькими способами:

• С помощью разъема ISO.
• Без использования микросхемы путем сращивания проводов.
• Путем прямого подключения силовых проводов к клеммам аккумулятора.
• Через замок зажигания или отдельный выключатель.
• Через охранную сигнализацию.

Схемы автомобильной аудиосистемы, которые помогают в правильном подключении, нанесены на этикетку на верхней крышке устройства. В них указана цветовая кодировка проводов, установленная общепринятым стандартом:

• красный — управление питанием;
• желтый — питание памяти и усилителя;
• черный — масса;
• синий с белой полосой — питание антенны с усилителем.

За все время эксплуатации автомобиля хозяин очень много в нем меняет. Это могут быть как различные мелкие аксессуары, так и более серьезные покупки. Самая главная покупка — покупка автомагнитолы. Наверное, сейчас сложно представить машину без аудиосистемы. Особенно помогает при поездках на дальние расстояния, помогает водителям не спать ночью во время вождения.

Подключение и установка автомагнитолы

Даже при покупке нового автомобиля бюджетная версия аудиосистемы уже установлена ​​с завода, но есть и автомобили, которые не устанавливаются.А если вы купили подержанную машину на 10 лет, то наверняка есть старая магнитола, не отвечающая вашим требованиям. В новом современном автомобильном радио можно не только слушать музыку с таких носителей, как:

• оптических дисков CD / DVD;
• SD-накопители;
• USB-флешки;
• поддержка синхронизации и подключения телефона как плеера;
• доп. Вход.

Также в более дорогих моделях есть ЖК-дисплей, поддержка просмотра видео, просмотра телеканалов, система навигации и еще много интересных функций.Конечно, такие аудиосистемы дорогие, и для подключения вам потребуется помощь специалистов. Но многие автолюбители не могут себе позволить купить такие модели магнитол и выбирают более бюджетный вариант. Если у вас есть представление об электрооборудовании авто, соединительных проводах и небольшой аккуратности в работе, то подключение можно произвести самостоятельно.

Как подключить магнитолу в машине или заменить на новую?

Для проведения данного вида работ вам потребуются отвертка, плоскогубцы, мультиметр, изолента и аккуратность при демонтаже декоративных панелей и установке самой магнитолы.При замене старой автомагнитолы на новую сложностей возникнуть не должно. Колонки уже установлены на свои места, провода проложены и подключены. Вам останется только проверить все провода на целостность, подключить аудиоколонки и заменить саму магнитолу в панели автомобиля.

При замене может возникнуть затруднение с подключением новой магнитолы , так как разъемы могут быть другие, придется покупать специальный переходник. Сегодня на рынке представлено большое количество разнообразных адаптеров, поэтому проблем с этим у вас не возникнет.В большинстве случаев адаптер можно купить там же, где вы купили саму автомагнитолу. Также идет в комплекте с некоторыми моделями. После подключения магнитолы следует еще раз все проверить и сделать первое включение, чтобы проверить, все ли работает.

К подключению магнитолы с нуля следует подготовиться повнимательнее. В первую очередь следует определиться с разводкой. Это должно быть специально для акустики с бескислородной медью сечением 2 — 4 мм кВ. Установите динамики в специально отведенных местах, предусмотренных производителем.Если таких мест нет, придется самому проделывать отверстия для динамиков. И, наконец, установите автомагнитолу в автомобильную панель и подключите ее самостоятельно.

Подключение автомагнитолы: схема подключения

Рассмотрим основные схемы подключения автомагнитолы:

• способ подключения с помощью замка зажигания;
• способ подключения напрямую от АКБ;
• схема подключения магнитолы при использовании кнопки вместо замка;
• схема подключения через блок управления сигнализацией.

Практически любая магнитола имеет два плюсовых провода , чаще всего они бывают двух цветов — красного и желтого. Первый провод — желтый «провод памяти» отвечает за настройки и память магнитолы. Обычно он подключается непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора. Красный — «провод питания» используется для включения и выключения питания магнитолы. Еще есть минусовой провод, обычно он черный, подключается к минусу, проще всего — к кузову автомобиля.

Схема подключения с замком зажигания

Этот способ рекомендован в инструкции к автомагнитоле, он более безопасен по мнению специалистов.Но есть в нем и недостаток, музыку можно слушать только при включенном зажигании или работающем двигателе. Чтобы подключиться таким образом, вам необходимо подключить желтый провод (положительный) непосредственно к положительной клемме аккумулятора. Подсоедините черный провод, отвечающий за включение магнитолы, к замку зажигания, а отрицательный провод подсоедините к массе автомобиля. При таком способе автомагнитола не разряжает аккумулятор в режиме ожидания при длительной парковке.

Схема подключения напрямую к аккумулятору

Такой способ чаще всего используется при подключении автомагнитолы.Подключаем черный провод к массе автомобиля, а желтый и красный провода соединяем вместе и подключаем их к плюсовой клемме аккумулятора. Благодаря этому подключению вы можете слушать музыку даже при выключенном зажигании. Но этот способ приводит к разрядке аккумулятора даже при выключенной автомагнитоле. Магнитола потребляет в режиме ожидания от 0,2 до 1 А / ч. Поэтому, если вы не меломан или у вас старый аккумулятор, то от этого способа подключения лучше воздержаться.

Способ подключения с помощью кнопки вместо выключателя зажигания

В этом методе подключение выполняется как с помощью замка зажигания. Разница в том, что красный провод мы подключаем не к замку зажигания, а к кнопке, которая подключается к плюсу аккумулятора. Преимущество этого способа в том, что можно отключить питание от магнитолы во время длительной парковки , чтобы предотвратить утечку тока в АКБ. А музыку можно слушать при выключенном зажигании.

Способ подключения по будильнику

Часто водитель думает, выключил ли я музыку в машине или нет на стоянке. Принцип в том, что радио отключается и включается от будильника. Этот метод также снижает ток утечки, так как при включении будильника магнитола отключается от источника питания. Для подключения понадобятся два пятиконтактных реле и пара диодов. Более подробную схему можно найти в Интернете конкретно для своего автомобиля, сигнализации и магнитолы, так как разные автомобили имеют свою цветовую схему проводов.

Любым из вышеперечисленных способов обязательно подключить предохранитель 10-20 И если, конечно, он уже не предусмотрен при покупке магнитолы.

Подключение динамика

К данной процедуре следует отнестись ответственно и осторожно. Ведь при неправильном подключении ухудшится звучание музыки. В лучшем случае может выйти из строя динамик, в худшем — выйдет из строя сама магнитола.

Для подключения колонок следует выбрать специальный многожильный акустический провод диаметром 2-4 мм 2.Как правило, на динамиках два вывода: один шире, другой уже. Тот, который шире идет к плюсу, тот, который уже идет к минусу. Сделайте провода как можно короче, так как они имеют сопротивление, искажающее звук. Обязательно подключайтесь в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к автомобильному радиоприемнику. Не делайте лишнего скручивания проводов, используйте специальные разъемы для подключения проводов к динамикам. В основном часто используется акустика 2Х2. То есть два больших динамика сзади и два маленьких по бокам в дверях.При правильном подключении вы можете наслаждаться приятным звучанием музыки.

Подключение антенны

Конечно, сегодня диапазон музыки большой, и некоторые люди просто не используют радио. Но есть автолюбители, которые любят слушать любимую радиостанцию ​​в машине.

Если в вашем автомобиле нет штатной антенны, то лучший вариант — купить активную антенну , так как установка пассивной антенны обойдется вам в копеечку. Установить активную антенну несложно.Его просто нужно приклеить к лобовому стеклу автомобиля. Также его необходимо подключить к специальному проводу на выходе в магнитоле, обычно он белого цвета и имеет обозначение AMP или REM. Активная антенна также имеет кнопку включения / выключения усилителя. А это значит, что проблем с сигналами в городе и за городом не будет.

При подключении автомагнитолы помните, что плюсовой провод необходимо качественным проводом подключить непосредственно к аккумуляторной батарее с помощью дополнительного предохранителя.Этот предохранитель лучше всего расположить рядом с аккумулятором. Многие автолюбители на этом этапе ошибаются и подключают плюсовой провод автомагнитолы от прикуривателя. Это не правильно. В результате таких действий мощность устройства снижается. Это можно увидеть по миганию подсветки при работе на большой громкости. Кроме того, меньшая мощность приводит к более раннему искажению звуков.

В конструкции автомагнитолы предусмотрены два положительных кабеля, желтый и красный. Первое — это сила. Он отвечает за сохранение памяти радио.Второй действует как провод управления.

Минусовой провод окрашен в черный цвет. Он подключается непосредственно к кузову автомобиля или к отрицательной клемме аккумулятора. Второй вариант даже лучше, так как вероятность помех снижается.

Синий провод (REM) — это провод управления, он отвечает за включение активной антенны или автомобильного усилителя.

Для подключения динамиков предусмотрены пары проводов, которые имеют разные цвета, соответствующие конкретному динамику:

• Белая пара — левый передний динамик.
• Серая пара — правый передний динамик.
• Зеленая пара — левый задний динамик.
• Фиолетовая пара — правый задний динамик.

Чтобы понять более четко, взгляните на эту диаграмму:

В этих парах один провод однотонно окрашен в определенный цвет, а другой имеет черную полосу. Это второй отрицательный провод.

Очень важно правильно подключить все провода динамика. Из-за несоблюдения цветовых схем потом настроить баланс будет очень сложно.Если полярность не соблюдается, тыловые динамики будут звучать не в фазе, что приведет к отсутствию басов.

Есть две схемы подключения автомагнитолы. Они очень похожи друг на друга. Отличаются они только способом подключения плюсовых проводов:

1. Простая схема. Его суть заключается в соединении двух положительных проводов вместе и подключении этой пары к плюсу аккумулятора. Эта схема подходит для автомобильных радиоприемников, которые потребляют небольшое количество электроэнергии во время сна.Приемники, потребляющие много электроэнергии, разрядят аккумулятор за пару дней. Для таких случаев есть второй способ подключения.
2. Схема подключения через кнопку. Этот вариант намного лучше. Блоком питания автомагнитолы можно управлять вручную, и его настройки не теряются. Вам просто нужно найти подходящее место для кнопки.

Помимо этих основных схем, есть еще несколько способов подключения автомагнитолы. Например, иногда его подключают через замок зажигания.Но это не совсем практично, так как без ключа в замке не получится. Также есть схема подключения через сигнализацию. Но широкого распространения она не нашла.

При установке магнитолы нельзя обрезать провода; в процессе лучше использовать коннекторы и переходники ISO. Это избавит вас от хлопот при замене устройства.

Схема подключения автомагнитолы Андрея Серебрекова

Желтый провод подключается к источнику питания 12 В, а красный провод к габаритным огням.

Размеры 12 В находятся вдали от радио, поэтому необходимо использовать реле. Катушка реле подключена к разъему освещения пепельницы.

Достоинства схемы:

• Магнитола сама начинает работать при включении габаритных огней. При этом память о ней сохраняется.
• При выключении габаритов магнитола перестает работать. Это огромный плюс для тех людей, которые регулярно забывают выключать свет.
• Магнитола работает даже без включения зажигания.
• Благодаря размеру светодиодных ламп потребление энергии сведено к минимуму.

В следующем видео наглядно видно, как магнитола подключается к автомобилю ВАЗ.

Подключение радиоприемника в машине. Порядок разборки старой автомагнитолы. Инструменты и материалы

Музыка … Сколько в этом слове. Сегодня, дорогие читатели, добавим эту музыку в нашу автомобильную жизнь, установим магнитолу.

Установка магнитолы своими руками

Не будем скрывать, установка магнитолы — довольно трудоемкий процесс, требующий определенных навыков и умения, поэтому чаще всего автовладельцы доверяют это дело профессионалам, отдавая сотни, а иногда и тысячи рублей за услугу. Однако не спешите расстраиваться, с помощью наших советов вы сами справитесь с этой задачей.

Современные магнитолы бывают двух размеров: 1 DIN (стандарт) и 2 DIN, набирающий популярность в связи с развитием мультимедийных технологий.Что бы вы ни приобрели для своего автомобиля, в его установке особых отличий нет.

Самый главный вопрос при установке магнитолы — каким разъемом укомплектован автомобиль. Здесь есть 3 варианта: ISO; вилка специально разработанная производителем автомобиля или разъем с разводкой полностью отсутствует. В последнем случае вам придется самостоятельно прокладывать проводку, именно такая установка магнитолы является наиболее проблемной и трудоемкой.

Оптимальный вариант для самостоятельной установки магнитолы — это автомобиль, оборудованный разъемом ISO.В этом случае установка займет пару минут. Все, что от вас требуется, это соединить разъем автомобиля и головного устройства, а затем вставить антенный штекер в розетку. Кстати, советуем обратить на это должное внимание и потому, что от этого зависит качество приема радиоволн. Выполнено! Наслаждаемся музыкой!

К сожалению, автомобили с разъемами ISO встречаются реже, чем нестандартные разъемы. Вариантов исхода мероприятия несколько — можно приобрести переходник с одного разъема на другой (при этом стоит отметить, что у каждой марки авто есть свои вилки), либо немного потерпеть — откусить разъемы на автомобиль и головное устройство, а затем соединить проводами изолентой.Все! Установка автомагнитолы завершена!

Во время установки магнитолы ее механическое крепление и дальнейшее снятие могут быть затруднены. Поэтому обычно в комплекте идут рамки, с помощью которых можно прикрепить магнитолу к пульту консоли. Для достижения этой цели мы снимаем рамки с корпуса магнитолы, а затем устанавливаем его на предназначенное место. Чтобы надежно закрепить каркас в гнезде, нужно загнуть его лепестки. И после этого одним из вышеперечисленных способов подключите магнитолу к питанию.Кстати, специалисты рекомендуют запитать его отдельной проводкой, идущей прямо от аккумулятора. Обратите внимание, что диаметр питающих проводов должен быть либо больше, либо равен диаметру проводов, которые расположены на выходе магнитолы.

Установка магнитолы требует повышенного внимания и аккуратности, любая халатность может привести к печальным последствиям, вплоть до короткого замыкания в проводке. Поэтому, если вы все еще не уверены в своих силах, то доверьте установку автомагнитолы профессионалам, имеющим достаточный опыт в этой сфере, только сначала убедитесь, что у вас есть сертификаты и лицензии на эту работу, а также спросите о гарантиях что предоставляет СТО…

Естественно магнитола и колонки будут ограничены только тем, кто выбирает музыку только как фон в водительской жизни. Те, кто предпочитает, чтобы машину сначала слышали, а потом уже видели и буквально отбрасывали басами, не ограничиваются установкой магнитолы. Обязательно они и усилители. Тогда вы сможете наслаждаться любимыми мелодиями, устраивать дискотеки под открытым небом и привлекать всеобщее внимание качественной музыкой из автомобильного радио!

Рано или поздно каждый автовладелец получит акустическую систему или автомагнитолу.Многие доверяют подключение техники специалистам, однако многие автомобилисты предпочитают делать это своими руками. Это совсем не сложно, если вы знаете схему подключения магнитолы и имеете определенные технические навыки. В целом вся процедура представляет собой стандартный набор операций, которые различаются только в зависимости от модели.

Монтаж и подключение автомагнитолы

Для подключения необходимо иметь тестер, набор отверток, изоляционный материал.После этого можно приступать к креплению автомагнитолы. Как правило, крепление изготавливается по двум основным стандартам и нужно сразу разобраться, какой из них следует использовать для автомобиля.

После того, как магнитола починила, она подключена. В большинстве случаев, когда все разъемы одинаковые, подключение автомагнитолы не представляет особого труда … Достаточно просто соединить все разъемы вместе и проверить работоспособность оборудования.

Намного сложнее ситуация, когда все провода проложены по мере необходимости, а разъемы не совпадают.В этих случаях на практике используются специальные переходники, подходящие для нестандартных разъемов. В последнее время автомобильная магнитола заранее оснащается такими переходниками. В исключительных случаях приобретается полный комплект разъемов и производится полная замена … Само подключение осуществляется по стандартной для большинства автомобилей схеме.

Схема подключения штатной автомагнитолы

Обычно электрическая схема включается в инструкцию по эксплуатации. Иногда может быть отмечена задняя панель магнитолы.В первую очередь, схема подключения магнитолы предполагает подключение к источнику питания. Обычно это желтый положительный провод, подключенный к положительной клемме. автомобильный аккумулятор … В некоторых случаях используется специальный провод, который находится в салоне и постоянно подключен к аккумулятору. Категорически запрещается подключать к прикуривателю.

Заземляющий провод черный. Достаточно надежно закрепить саморезом внутри кузова автомобиля.Второй положительный красный провод соединен в замке зажигания с проводом, который находится под напряжением при включении зажигания. Таким образом, автомагнитола будет работать только при включенном зажигании.

После подключения питания осталось подключить колонки и окончательно проверить работоспособность автомагнитолы.

Установка и подключение автомагнитолы Pioneer

Пока автолюбитель пользуется своим автомобилем, он постоянно там готов, что-то улучшать и вносить изменения.Одним из таких улучшений можно считать установку магнитолы. Учитывая, что старые автомобили редко оснащались штатной системой, этот вопрос стоит остро. А новые автомобили редко могут похвастаться качественной системой, поэтому многие задаются вопросом, менять ли магнитолу. Как правильно все установить и подключить, чтобы было безопасно, мы расскажем в представленной статье.

В наши дни редко можно найти машину, в которой вообще нет аудиосистемы, потому что музыка может украсить дорогу.Не дает уснуть водителю, что не маловажный плюс. В современных аудиосистемах можно слушать музыку с известных носителей, таких как флешка, диски, телефон. Кроме того, более дорогие модели могут быть оснащены полноэкранными режимами, поддержкой видео, просмотра ТВ и даже функцией навигации. Конечно, такие оборудованные модули намного дороже и требуют от владельцев особых навыков, которых у многих нет, и они вынуждены обращаться за подключением к специалистам.

Но те, кто выберет бюджетный вариант, вполне могут справиться с подключением самостоятельно.Если руки, как говорится, растут с того места, откуда требуется, то проблем с установкой возникнуть не должно. В конце концов, достаточно иметь минимальное представление о том, как работает электросистема автомобиля, уметь подключать провода и иметь немного опрятности.

Как подключиться?

Для работы вам, скорее всего, потребуются плоскогубцы, отвертка, «изолента», мультиметр (опция), а также аккуратность при демонтаже декоративных панелей интерьера.При обычной замене старой магнитолы на новую систему проблем возникнуть не должно, ведь колонки установлены, нужно просто заменить само устройство. Вам останется только проверить целостность проводки, а также правильность подключения динамиков.

Единственная проблема может возникнуть, если у новой аудиосистемы другие разъемы для подключения. Но, как правило, существует единый мировой стандарт — разъем ISO. Но, в таком случае всегда можно купить нужный переходник, такого «добра» в магазинах и на рынках предостаточно.Возможно, несколько переходников уже идут в комплекте с новой магнитолой, внимательно изучите содержимое коробки.

При первом подключении магнитолы обратите внимание на то, какие провода подходят, они должны быть из бескислородной меди, с соответствующим сечением 2-4 мм.

Автомобильная радиосвязь

Рассмотрим самые простые примеры подключения. Их всего четыре, у каждого свой список плюсов и минусов, ориентируясь на них, уже решайте, что для вас будет важнее.Любая современная магнитола имеет два плюсовых провода, желтый и красный. Основной провод, это память, отвечает за запоминание всех настроек магнитолы, чаще всего подключается к «минусу». Красный провод — «питание», отвечает за включение. Также есть черный провод (минус), который подключается к корпусу.

Через замок зажигания

Этот способ считается самым безопасным и оптимальным. К каждой магнитоле прилагается инструкция, где дается именно этот тип подключения.Но несмотря на положительные моменты, с которыми согласны большинство автолюбителей, есть минус, а именно невозможность слушать музыку без зажигания или включенного двигателя. Подключение по этой схеме наиболее простое, нужно желтый провод (плюс) подключить к плюсу клеммы аккумулятора. Черный провод к замку зажигания, отвечает за включение. И за вычетом веса машины. При таком подключении не нужно бояться, что аккумулятор «разрядится».

Непосредственно

Этот тип наиболее распространен из-за простоты монтажа.Черный провод подключается к массе автомобиля, желтый и красный провода соединяются вместе и подключаются к одной положительной клемме. Можно слушать музыку даже без зажигания, но не забывайте, что этот способ приводит к разрядке аккумулятора, даже когда радио выключено.

Подключиться к кнопке

Этим методом мы подключаемся к розжигу. Разница лишь в том, что красный провод будет подключен не напрямую к замку, а к кнопке, которая в свою очередь идет на плюс аккумулятора.Плюс такого типа подключения очевиден, это возможность отключать ток на магнитолу при длительном нахождении … Также есть возможность слушать музыку без зажигания.

Через сигнализацию

Водители часто задаются вопросом, не выключили ли они музыку, когда ходили по магазинам и уходили домой. Принцип подключения заключается в том, что аудиосистема будет включаться и выключаться от будильника. Такой тип подключения также снижает ток утечки, так как при подаче сигнала тревоги радиостанция автоматически отключается от источника питания.Для подключения понадобятся два реле с пятью контактами и пара диодов. Конкретную схему установки можно найти в Интернете для каждого автомобиля, поскольку тип подключения может существенно отличаться. Так как в разных авто типов сигнализации, своя цветовая гамма проводов.

Заключение

Независимо от типа подключения помните, что в цепь обязательно должен быть включен один предохранитель (10-20А). Возможно, это уже предусмотрено в самой машине или в магнитоле более дорогих моделей.

Сегодня практически в каждой семье есть свой автомобиль, который существенно облегчает жизнь человеку. Чтобы дорога в машине казалась менее скучной и обыденной, автомобилисты слушают радио на приемнике.

При этом многие автомобилисты предпочитают самостоятельно покупать магнитолу для своего автомобиля … И точно так же сами устанавливают и подключают автомагнитолу, не прибегая к услугам специалистов. Конечно, такой способ поможет сэкономить деньги, которые можно потратить снова — на обустройство автомобиля.Однако, кажется, так просто подключить автомагнитолу своими руками, на самом деле не так уж и просто. В этой статье мы поможем вам правильно установить магнитолу в свой автомобиль.

Схема подключения автомагнитолы своими руками

Сегодня магнитолы питаются от желтого плюса питания, подключенного к плюсовому штампу аккумуляторной батареи. Есть другой способ: магнитолу можно подключить к соответствующему проводу в машине. Этот провод должен иметь постоянное соединение с аккумулятором и иметь необходимое сечение.В любом случае советуем не забывать, что у вас должна быть под рукой инструкция, которая значительно облегчит подключение автомагнитолы.

Далее необходимо подключить черный провод «массы» — его необходимо закрепить на кузове автомобиля винтом, как на схеме подключения.

Другой положительный провод, который обычно отображается красным, должен быть подключен к зажиганию. С помощью такого подключения вы добьетесь того, что только при непосредственном включении зажигания можно будет включить саму магнитолу.

Если вы готовы рискнуть, вы можете соединить красный провод вместе с желтым, что позволит радио включиться независимо от положения переключателя зажигания. Однако существует риск, что при таком подключении автомагнитола будет все время находиться в режиме ожидания, а это может вызвать нагрузку на аккумулятор автомобиля, например, во время парковки.

Итак, с проводами питания готовы, теперь можно подключать динамики. Не забывайте о полярности — в случае ошибки магнитола может выйти из строя.

Следующим шагом будет подключение антенны. Если у вас в руках пассивная антенна, то на ее подключение не потребуется времени — достаточно вставить вилку в соответствующую розетку. Если вы хотите подключить активную антенну, то очень важно будет подключить дополнительный провод питания от антенны к контакту в магнитоле. И, как и в первом случае, нужно подключить вилку.

Если вы все сделали правильно, то самоустановленное автомагнитолу должно работать.

Инструкция по подключению автомагнитолы своими руками

Правильное и своевременное подключение всех проводов автомагнитолы своими руками позволит не только долго пользоваться ею, но и сэкономить деньги. Ведь если заниматься подключением, не сверяясь с инструкцией, то можно испортить саму магнитолу, нанести вред собственной машине … В принципе, можно и к специалисту обратиться, если установка магнитолы своими руками является не входит в ваши планы, но знание инструкций по подключению поможет вам контролировать работу мастера.Более того, когда вы занимаетесь установкой и подключением самостоятельно, вы можете рассчитать свое время, потратив ровно столько, сколько необходимо для добросовестной работы.

Видео подключения автомагнитолы

За все время эксплуатации автомобиля хозяин в нем очень много меняет. Это могут быть как различные мелкие аксессуары, так и более серьезные покупки. К самой главной покупке относят покупку автомагнитолы. Наверное, сейчас сложно представить машину без аудиосистемы.Особенно помогает при поездках на дальние расстояния, помогает водителям не спать ночью во время вождения.

Подключение и установка автомагнитолы

Даже при покупке нового автомобиля бюджетная версия аудиосистемы уже установлена ​​с завода, но есть и автомобили, которые не устанавливаются. А если вы приобрели б / у машину на 10 лет, то наверняка есть старая магнитола, не отвечающая вашим требованиям. В новом современном автомобильном радио можно не только слушать музыку с таких носителей, как:

• оптических дисков CD / DVD;
• SD-накопители;
• USB-флешки;
• поддержка синхронизации и подключения телефона как плеера;
• доп. Вход.

Также в более дорогих моделях есть ЖК-дисплей, поддержка просмотра видео, просмотра телеканалов, система навигации и еще много интересных функций … Конечно, такие аудиосистемы стоят дорого и вам понадобится помощь специалистов, чтобы установить связь. Но многие автолюбители не могут себе позволить купить такие модели магнитол и выбирают более бюджетный вариант. Если у вас есть представление об электрооборудовании авто, соединительных проводах и небольшой аккуратности в работе, то подключение можно произвести самостоятельно.

Как подключить магнитолу в машине или заменить на новую?

Для проведения данного вида работ вам потребуются отвертка, плоскогубцы, мультиметр, изолента и аккуратность при демонтаже декоративных панелей и установке самой магнитолы. При замене старой автомагнитолы на новую сложностей возникнуть не должно. Колонки уже установлены на свои места, провода проложены и подключены. Вам останется только проверить все провода на целостность, подключить аудиоколонки и заменить саму магнитолу в панели автомобиля.

При замене может возникнуть затруднение с подключением новой магнитолы , так как разъемы могут быть другие, придется покупать специальный переходник. Сегодня на базаре большой выбор любых переходников, так что проблем с этим у вас не возникнет. В большинстве случаев адаптер можно купить там же, где вы купили саму автомагнитолу. Также идет в комплекте с некоторыми моделями. После подключения магнитолы следует еще раз все проверить и сделать первое включение, чтобы проверить, все ли работает.

К подключению магнитолы с нуля следует подготовиться повнимательнее. В первую очередь следует определиться с разводкой. Это должно быть специально для акустики с бескислородной медью сечением 2 — 4 мм кВ. Установите динамики в специально отведенных местах, предусмотренных производителем. Если таких мест нет, придется самому проделывать отверстия для динамиков. И в конце установите автомагнитолу в автомобильную панель и подключите ее саму.

Подключение автомагнитолы: схема подключения

Рассмотрим основные схемы подключения автомагнитолы:

• способ подключения с помощью замка зажигания;
• способ подключения напрямую от АКБ;
• схема подключения магнитолы при использовании кнопки вместо замка;
• схема подключения через блок управления сигнализацией.

Практически любая магнитола имеет два плюсовых провода , чаще всего они бывают двух цветов — красного и желтого. Первый провод — желтый «провод памяти» и отвечает за настройки и память магнитолы. Обычно он подключается непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора. Красный — «провод питания» используется для включения и выключения питания магнитолы. Еще есть минусовой провод, обычно он черный, подключается к минусу, проще всего — к кузову автомобиля.

Схема подключения с замком зажигания

Этот способ рекомендован в инструкции к автомагнитоле, он более безопасен по мнению специалистов.Но есть в нем и недостаток, музыку можно слушать только при включенном зажигании или работающем двигателе. Для подключения по этой схеме нужно подключить желтый провод (положительный) непосредственно к положительной клемме аккумулятора. Подсоедините черный провод, отвечающий за включение магнитолы, к замку зажигания, а отрицательный провод подсоедините к массе автомобиля. При таком способе автомагнитола не разряжает аккумулятор в режиме ожидания при длительной парковке.

Схема подключения напрямую к аккумулятору

Такой способ чаще всего используется при подключении автомагнитолы. Подключаем черный провод к массе автомобиля, а желтый и красный провода соединяем вместе и подключаем их к плюсовой клемме аккумулятора. Благодаря этому подключению вы можете слушать музыку даже при выключенном зажигании. Но этот способ приводит к разрядке аккумулятора даже при выключенной автомагнитоле. Магнитола потребляет в режиме ожидания от 0.От 2 до 1 пк / ч. Поэтому, если вы не меломан или у вас старый аккумулятор, то от этого способа подключения лучше воздержаться.

Способ подключения с помощью кнопки вместо выключателя зажигания

В этом методе подключение выполняется как с помощью замка зажигания. Разница в том, что красный провод мы подключаем не к замку зажигания, а к кнопке, которая подключается к плюсу аккумулятора. Преимущество этого способа в том, что можно отключить питание от магнитолы во время длительной парковки , чтобы предотвратить утечку тока в АКБ.А музыку можно слушать при выключенном зажигании.

Способ подключения по будильнику

Часто водитель думает, выключил ли я музыку в машине или нет на стоянке. Принцип в том, что радио отключается и включается от будильника. Этот метод также снижает ток утечки, так как при включении будильника магнитола отключается от источника питания. Для подключения понадобятся два пятиконтактных реле и пара диодов. Более подробную схему можно найти в Интернете конкретно для вашего автомобиля, сигнализации и магнитолы, так как в разных авто своя цветовая гамма проводов.

Любым из вышеперечисленных способов обязательно подключить предохранитель 10-20 И если, конечно, он уже не предусмотрен при покупке магнитолы.

Подключение динамика

К данной процедуре следует отнестись ответственно и осторожно. Ведь при неправильном подключении ухудшится звучание музыки. В лучшем случае может выйти из строя динамик, в худшем — выйдет из строя само радио.

Для подключения колонок следует выбрать специальный многожильный акустический провод диаметром 2-4 мм 2.Как правило, на динамиках два вывода: один шире, другой уже. Тот, который шире идет к плюсу, тот, который уже идет к минусу. Сделайте провода как можно короче, так как они обладают сопротивлением, искажающим звук. Обязательно подключайтесь в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к автомобильному радиоприемнику. Не делайте лишнего скручивания проводов, используйте специальные разъемы для подключения проводов к динамикам. В основном часто используется акустика 2Х2. То есть два больших динамика сзади и два маленьких по бокам в дверях.При правильном подключении можно наслаждаться приятным звучанием музыки.

Подключение антенны

Конечно, сегодня диапазон музыки большой, и некоторые люди просто не используют радио. Но есть автолюбители, которые любят слушать любимую радиостанцию ​​в машине.

Если в вашем автомобиле нет штатной антенны, то лучший вариант — купить активную антенну , так как установка пассивной антенны обойдется вам в копеечку. Установить активную антенну несложно.Вам просто нужно наклеить его на лобовое стекло автомобиля. Его также нужно подключить к специальному проводу на выходе в магнитоле, обычно он белый и обозначается AMP или REM. Активная антенна также имеет кнопку включения / выключения усилителя. А это значит, что проблем с сигналами в городе и за городом не будет.

От автомобильного магнитофона

к Bluetooth Взлом: 13 шагов

Первый камень преткновения был связан с частотной характеристикой. Я заметил, что при воспроизведении через телефон музыка звучала слишком громко, с множеством клипов и очень тяжелой для базы.

Позвольте мне предварить этот раздел (и остальную часть инструкций), сказав вам, что я не инженер-электронщик. Я просто неравнодушный гражданин. Так что, если у кого-то из вас есть исправления / уточнения / предложения, я хотел бы услышать их в комментариях.

Немного предыстории: магнитофоны работают, считывая аналоговый аудиосигнал, закодированный с помощью магнитных частиц, на тонкой полоске ленты внутри кассеты. Быстро меняющаяся полярность магнитных частиц соответствует реальной звуковой волне.Эта магнитная полоса проходит через «головку», своего рода электромагнитный микрофон, для преобразования магнитного сигнала в электрический, посылаемый на усилитель. За подробностями обращайтесь в Википедию.

Почему я вам это говорю? Что ж, сигнал от магнитофона действительно невелик. Это не совсем «линейный уровень», исходящий из моего телефона. Обычно перед основным усилителем имеется каскад предусилителя, который приближает его к линейному уровню. На самом деле я не знаю, как настроен этот конкретный усилитель, независимо от того, находятся ли эти провода, которые я пытаюсь использовать, до предусилителя, или основной усилитель просто настроен на более низкие входные уровни, но в любом случае сигнал моего телефона слишком высок для этой точки в цепи.

Решение? Вставьте резистор. Я выбрал резистор 15 кОм, встроенный в мой аудиосигнал. Похоже, это помогло удалить обрезку. Позже я пойму, что он все еще немного громче, чем радио или проигрыватель компакт-дисков, но определенно лучше. Я также позже думал об этом больше, и делитель напряжения мог бы быть здесь лучшим решением, чем просто встроенный резистор, поскольку это, вероятно, вход для входа с очень высоким импедансом. Если я когда-нибудь снова его разберу, я буду экспериментировать.

Далее следует проблема непреодолимого баса.Кассеты не имеют плоской частотной характеристики, поэтому схема усиления, вероятно, внесет некоторые коррективы, чтобы сгладить ее. Как вы можете видеть из этой ссылки, басы обычно слабые, поэтому для выравнивания отклика цепи потребуется усилить низкие частоты. Итак, когда я подключаю свой уже выровненный телефонный выход, усиленные басы становятся непреодолимыми.

В стереосистеме есть цифровой эквалайзер, но я не хочу постоянно настраивать низкие частоты, когда я переключаюсь на Bluetooth.Как мы можем ослабить уровень низких частот до того, как они будут включены в схему? Подойдет встроенный конденсатор.

Встроенный конденсатор образует фильтр высоких частот, то есть постоянный ток будет заблокирован, а низкие частоты ослаблены. Конденсаторы меньшего размера имеют более высокую частоту среза, чем конденсаторы большего размера, что означает, что они сильнее уменьшают низкие частоты.

Вот касательная к моему образу мыслей о конденсаторных фильтрах, на случай, если это поможет. Конденсаторы до определенной степени поглощают энергию. Он может удерживать столько энергии при заданном напряжении.На это указывает мера Фарада. Маленький конденсатор «насыщается» энергией быстрее, чем большой конденсатор. Если частота высока, что означает, что полярность меняется очень быстро, малый конденсатор не будет беспокоить его, потому что он развернулся до того, как конденсатор станет насыщенным. Однако низкая частота не вращается достаточно быстро и, таким образом, приведет к насыщению небольшого конденсатора и будет «отсечена». После насыщения конденсатора ток пропадет. Однако большему конденсатору потребуется больше времени для насыщения, и, таким образом, у более низкой частоты будет достаточно времени, чтобы развернуться без ограничения.Однако очень низкая частота все равно будет обрезана и т. Д.

Существует множество калькуляторов для расчета необходимого размера на основе частоты среза, но я решил просто попробовать несколько разных значений, которые у меня были. Первым, что я попробовал, был относительно большой конденсатор на 33 мкФ. Это недостаточно ослабило низкие частоты. Затем я попробовал конденсатор «104» емкостью 0,1 мкФ. Это действительно работало очень хорошо.

На фото показаны выводы наушников после пайки резистора и конденсатора.

% PDF-1.4 % 100 0 объект > эндобдж xref 100 70 0000000016 00000 н. 0000001750 00000 н. 0000002053 00000 н. 0000002109 00000 п. 0000002847 00000 н. 0000003412 00000 н. 0000003475 00000 н. 0000003727 00000 н. 0000004102 00000 п. 0000004211 00000 п. 0000005561 00000 н. 0000005821 00000 н. 0000006204 00000 н. 0000006455 00000 н. 0000006850 00000 н. 0000006872 00000 н. 0000006965 00000 н. 0000007216 00000 н. 0000007609 00000 н. 0000007702 00000 н. 0000007886 00000 н. 0000007953 00000 н. 0000008442 00000 н. 0000009583 00000 н. 0000009765 00000 н. 0000009794 00000 н. 0000010930 00000 п. 0000011118 00000 п. 0000011607 00000 п. 0000011637 00000 п. 0000011659 00000 п. 0000012369 00000 п. 0000012391 00000 п. 0000013057 00000 п. 0000013079 00000 п. 0000013790 00000 п. 0000013812 00000 п. 0000014459 00000 п. 0000014481 00000 п. 0000015120 00000 н. 0000015142 00000 п. 0000015801 00000 п. 0000015823 00000 п. 0000016087 00000 п. 0000016789 00000 п. 0000017484 00000 п. 0000017506 00000 п. 0000017533 00000 п. 0000017582 00000 п. 0000017647 00000 п. 0000017712 00000 п. 0000017769 00000 п. 0000017898 00000 п. 0000018024 00000 п. 0000018051 00000 п. 0000018100 00000 п. 0000018127 00000 п. 0000018184 00000 п. 0000018890 00000 п. 0000019201 00000 п. 0000019569 00000 п. 0000019925 00000 п. 0000020258 00000 п. 0000020594 00000 п. 0000020945 00000 п. 0000021296 00000 п. 0000021646 00000 н. 0000021709 00000 п. 0000002286 00000 н. 0000002825 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 101 0 объект > / OpenAction 102 0 R >> эндобдж 102 0 объект > эндобдж 103 0 объект > / Кодировка> >> / DA (/ Helv 0 Tf 0 г) >> эндобдж 168 0 объект > транслировать Hb«e`x pb, o0 \ 5»x / Cvࠐk3OlLx @% ‘& ((V +% fJK | \ * R4; joV ֦>}.ˑ2 W * m @ 10 @ V% ° xF, 7Z29, f = d% (v кД (CF? VS? V803fTUcHX)) 9 + O (s

odO) 憦 v10zM eK @ ڐ = 7 d-omUwg 5OŦ’R6F- | Rx4 z

Как установить проигрыватель компакт-дисков в тележку для гольфа

Тележки используются для передвижения по полям для гольфа с 1951 года. Многие владельцы гольф-каров начали использовать свои тележки для передвижения по окрестностям, на работе и на своей земле. По мере увеличения использования тележек для гольфа у владельцев растет желание установить такие развлекательные устройства, как радио или проигрыватель компакт-дисков. Обычный человек может выполнить установку за день, без необходимости устанавливать дополнительную аккумуляторную батарею в тележку.

Инструкции

Сложность: умеренно сложная

Купите адаптер для радиоконсоли для вашей тележки для гольфа, чтобы обеспечить предварительно отформованное место для вашего проигрывателя компакт-дисков, чтобы вам не пришлось врезаться в корпус вашей тележки для гольфа. Снимите напиток и центральную консоль, открутив заводские установочные болты, и замените ее новой консолью.

Протяните заземляющий провод от стереосистемы к болту на раме вашей гольф-кары. Одна из самых больших опасностей при установке проигрывателя компакт-дисков в вашу тележку для гольфа — это неправильное заземление сборки.Прежде чем продолжить, убедитесь, что провод заземления плотно прикреплен к болту рамы.

Подключите два красных провода к положительной клемме конечной батареи в аккумуляторном блоке вашей тележки. Подключите один к проводу памяти на вашем радио и закройте соединение изолентой. Подключите второй горячий провод к переключателю включения / выключения и продолжите подключение к основному силовому кабелю на радиостанции. Оставьте переключатель в выключенном положении. Это будет переключатель, который вы будете использовать, когда захотите слушать радио.

Закрепите стереодинамики с помощью болтовых соединений, которые поставляются с динамиками гольф-кары.Затем проложите положительный и отрицательный провода от проигрывателя компакт-дисков к каждому динамику. Ваш проигрыватель компакт-дисков будет иметь два отдельных набора проводов для двух динамиков.

Установите проигрыватель компакт-дисков и переключатель включения / выключения в приборную панель вашей новой тележки для гольфа. Затем поверните переключатель включения / выключения в положение «включено» и проверьте свой проигрыватель компакт-дисков.

Советы и предупреждения

Не забудьте подключить провод заземления от проигрывателя компакт-дисков к раме или шасси вашей тележки для гольфа.

Об авторе

Базируясь в Мемфисе, Джексон Льюис в течение 10 лет писал материалы, связанные с технологиями, в последнее время уделяя особое внимание гольфу и другим видам спорта.Он работает внештатным писателем для Demand Media с 2008 года. Льюис имеет степень магистра компьютерных наук в аспирантуре военно-морского флота США.

Как установить Bluetooth Audio в свой автомобиль

Эрик Одрас / Getty Images

Bluetooth-аудио является обычным явлением в новых автомобилях, но , если вы едете несколько лет назад, вы не сможете передавать аудио через радио. Существуют и другие варианты: в вашем автомобиле может быть дополнительный вход, который подключает любой источник звука через разъем 3.5-мм (⅛ дюйма) миниджек; старые автомобили могут даже брать кассетный адаптер. Но оба эти решения добавляют интерьеру беспорядка. Вот дешевый способ установить беспроводное аудио в любой машине, не добавляя неприглядных шнуров и даже не меняя внешний вид штатной аудиосистемы.

ТОРГОВЫЙ СПИСОК

Проводной FM-модулятор: Убедитесь, что в нем есть кабели для подключения антенны, а также выключатель питания. FM-модулятор обхода антенны IS31 от ISimple имеет все необходимое по цене около 30 долларов, но мы нашли множество универсальных моделей на eBay по цене менее 25 долларов.

Кабель аудиовхода: 3,5-мм стерео штекер на двойной стерео штекер RCA. Магазины продают их менее чем за 10 долларов. Вы можете найти их в Интернете еще дешевле.

Адаптер Bluetooth A2DP: Ищите адаптер с входом 3,5 мм и USB-зарядкой. Хорошим примером является EDUP EP-B3503, который стоит около 24 долларов. Опять же, безымянные единицы можно найти на eBay дешевле.

Адаптер USB для автомобильного зарядного устройства: Заряжает адаптер Bluetooth. Не платите больше 5 долларов за один онлайн.

Застежки-молнии: Для сбора свисающих проводов.

Соединители для сращивания: Нам нравится этот тип соединителя, потому что он почти защищен от ошибок, гарантируя, что вам придется выполнить работу только один раз.

Инструменты: Помимо основного (отвертки, гаечные ключи), вам понадобится

• Вольтметр или тестер цепей на 12 В

• Инструмент для зачистки проводов

СПРАВОЧНИК

Общая концепция проста, но вам нужно чувствовать себя комфортно, разбирая интерьер и работая под приборной панелью.Вот как это делается:

Снимите магнитолу: Снимите необходимую накладку и вытащите стереосистему из ее крепления, чтобы открыть заднюю часть головного устройства. Для этого может потребоваться специальный инструмент для удаления стерео. Чтобы получить помощь по этому поводу, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля или посетите интернет-форумы. Сфотографируйте процесс, чтобы собрать вещи в правильном порядке.

Подключите модулятор: Снимите антенный кабель. Затем подключите проводной FM-модулятор к разъему антенны на радио, а антенный кабель — к FM-модулятору.Если FM-модулятор имеет селектор частоты, выберите частоту с наименьшими помехами в вашем районе. В некоторых автомобилях (например, в моделях GM и Nissan, выпущенных в конце 1980-х годов и во многих других автомобилях XXI века) вместо типичного разъема Motorola на заводских радиоприемниках используются необычные патентованные антенные разъемы. Если это ваш автомобиль, возможно, вам потребуется приобрести переходник для антенного разъема.

Find Power: Используйте вольтметр или тестер цепей, чтобы найти провод, у которого есть сок, когда ключ зажигания находится в положении «включено» или «вспомогательное оборудование», и который не работает, когда ключ выключен.Радиосхема — ваш лучший выбор. Здесь опять же очень поможет инструкция по ремонту вашего автомобиля или Интернет.

Подключение питания: С помощью соединительных разъемов прикрепите провод от выключателя питания, поставляемого с модулятором FM, к источнику питания, который вы нашли на предыдущем шаге. Если модулятор не имеет встроенного предохранителя, мы рекомендуем добавить его к положительному проводу. Подключите заземляющий провод от FM-модулятора к надежному заземлению под приборной панелью. Установите переключатель питания FM-модулятора в удобном месте, рядом с радио или центральной консолью.

Уборка: Вставьте разъемы RCA аудиовхода в FM-модулятор. Проденьте конец с 3,5-мм штекером в место внутри перчаточного ящика, на центральной консоли или в другое легкодоступное, но скрытое место. Закрепите FM-модулятор под приборной панелью с помощью стяжек. Соберите свободные провода с помощью дополнительных стяжек. Не затягивайте слишком сильно — провода не нужно обжимать.

Проверьте аудио: Включите зажигание, включите FM-модулятор и подключите аудиоустройство к 3.Штекер 5 мм; Настройте радио на частоту FM-модулятора и убедитесь, что вы получаете хороший аудиосигнал.

Добавить Bluetooth: Удалите тестовое соединение. Зарядите адаптер Bluetooth и соедините его со своим смартфоном, планшетом или MP3-плеером. Подключите штекер 3,5 мм к адаптеру Bluetooth. Теперь у вас должна быть возможность передавать звук через радио через Bluetooth.

Bonus Step: Если вы хотите пофантазировать, подключите автомобильное зарядное устройство USB к тому же источнику питания, который вы использовали в разделе «Подключите питание», и постоянно держите адаптер Bluetooth подключенным.Для этого потребуется разобрать автомобильное зарядное устройство USB и припаять провода к цепи питания зарядного устройства. Если вы не готовы к этому, держите зарядное устройство в машине и при необходимости заряжайте адаптер Bluetooth — это то, что мы сделали.

Замените обшивку: Установите все снятые панели, чтобы получить доступ к радио, на место. Поздравляем — теперь вы можете передавать аудио через Bluetooth.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

FM / AM-радио

с устройством смены компакт-дисков (CD) (при наличии) :: Аудиосистема :: Системы мониторинга, климата, звука, телефона и распознавания голоса :: Nissan Pathfinder 2013-2021 гг. :: Nissan Pathfinder

Все меры предосторожности см. В разделе Работа со звуком. меры предосторожности в этом разделе.

Основная работа аудиосистемы

Управление VOL / ON · OFF:

Установите переключатель зажигания в ACC или в положение ON. положение и нажмите ручку управления VOL / ON · OFF. при выключенной системе для вызова режима (радио или компакт-диск), который воспроизводился непосредственно перед система была выключена.

Чтобы выключить систему, нажмите кнопку VOL / ON · OFF. ручка управления.

Поверните ручку управления VOL / ON · OFF, чтобы отрегулировать объем.

Ручка управления АУДИО (низкие, высокие частоты, затухание, Баланс и звуковой сигнал):

Нажмите ручку управления AUDIO, чтобы изменить режим следующим образом: Низкие частоты → Высокие частоты → Затухание → Баланс → Звуковой сигнал ВКЛ / ВЫКЛ → Бас Чтобы настроить низкие и высокие частоты, затухание и баланс, нажмите ручкой управления AUDIO до тех пор, пока не будет выбран желаемый режим. появляется на дисплее.Поверните TUNE / FOLDER ручкой регулировки низких и высоких частот до желаемого уровень. Вы также можете использовать ручку TUNE / FOLDER для настройки режимов Fade и Balance. Регулирует затухание уровень звука между передними и задними динамиками и Balance регулируют звук между правый и левый динамики.

Чтобы изменить звуковой сигнал на ВКЛ или ВЫКЛ, поверните Регулятор TUNE / FOLDER влево или вправо. Это позволит или отключить звуковой сигнал, слышимый во время меню выбор.

После того, как вы настроили качество звука на желаемый уровень, несколько раз нажмите ручку управления AUDIO пока снова не появится дисплей радио или компакт-диска.

В противном случае автоматически включится дисплей радио или компакт-диска. появляются снова примерно через пять секунд.

Набор часов

Часы показывают время при включении зажигания. переключатель находится в положении ACC или ON.

Установка времени

1. Нажмите и удерживайте кнопку DISP / CLOCK в течение более 2 секунд, пока на дисплее не отобразится «Регулировка часов».
2. Поверните ручку TUNE / FOLDER, чтобы отрегулировать час.
3.Снова нажмите кнопку DISP / CLOCK; в на дисплее отобразится «Minute Adjust».
4. Поверните ручку TUNE / FOLDER, чтобы отрегулировать минут.
5. Нажмите кнопку DISP / CLOCK еще раз, чтобы выйти. режим установки часов.

Нажмите кнопку DISP / CLOCK еще раз, чтобы вернуться к обычный дисплей часов. Если не предпринять никаких действий, дисплей вернется к обычному отображению часов через 10 секунд.

Если питание отключено, часы будут не указать правильное время.

Скорректируйте время.

Режим отображения CD

Для изменения текста, отображаемого при воспроизведении компакт-диска с текстом нажмите кнопку DISP / CLOCK. В Кнопка DISP / CLOCK позволяет прокручивать через CD-текст следующим образом: номер дорожки и Время трека ← → Название альбома ← → Название песни.

● Номер дорожки отображает выбранный номер дорожки. на диске.
● Отслеживание времени отображает количество времени, в течение которого трек уже проиграл.
● Название альбома отображает название компакт-диска, который играл.
● Название песни отображает название выбранного Компакт-диск.

Режим отображения MP3

Для изменения текста, отображаемого при прослушивании Компакт-диск с MP3 и тегами ID3, нажмите кнопку Кнопка DISP / CLOCK. Кнопка DISP / CLOCK прокрутит текст компакт-диска следующим образом: Диск номер, номер дорожки и номер папки ← → Название папки ← → Название песни ← → Имя исполнителя ← → Название альбома.

● Номер диска отображает номер текущий воспроизводимый диск.
● Номер дорожки отображает номер воспроизведение трека на выбранном диске.
● Номер папки отображает количество текущая папка на компакт-диске MP3.
● Заголовок папки отображает заголовок папки.
● Название песни отображает название проигрываемой песни.
● Имя исполнителя отображает имя исполнителя песня играет.
● Название альбома отображает название альбома песня играет.

Работа радио FM / AM

Выбор диапазона FM / AM:

Нажатие кнопки AM · FM изменит диапазон следующим образом:

AM → FM1 → FM2 → AM

Когда кнопка AM · FM нажата, когда выключатель зажигания находится в положении ACC или ON, радио включится на последней прослушиваемой станции.

Последняя прослушанная станция также включится, когда ручка управления VOL / ON · OFF нажата.

Если компакт-диск воспроизводится, когда AM · FM нажата кнопка, компакт-диск автоматически быть выключенным и последняя радиостанция играл будет продолжаться.

Индикатор FM-стерео ST будет гореть во время Прием FM-стерео. Когда стерео трансляция сигнал слабый, радио автоматически переключится от стерео до монофонического приема.

Регулятор TUNE / FOLDER (настройка):

Чтобы настроить радио вручную, поверните Регулятор TUNE / FOLDER вправо или влево.

Настройка SEEK / CAT и TRACK кнопки:

Нажмите кнопку SEEK / CAT или в Кнопка TRACK для настройки от высокого до низкий или от низких до высоких частот и остановитесь на следующем радиостанция.

Настройка сканирования:

Нажмите кнопку SCAN, чтобы останавливаться на каждой трансляции. станцию ​​на 5 секунд.Нажатие на Снова нажмите кнопку SCAN в течение этого 5-секундного периода. перестанет сканировать настройку, и радио останется настроился на эту станцию. Если кнопка SCAN не нажатой в течение 5 секунд, настройка сканирования переходит в следующая станция.

От 1 до 6 операций с памятью станции:

Для диапазона FM можно установить двенадцать станций (6 для FM1, 6 для FM2) и шесть станций могут быть установлены для диапазон AM.

1. Выберите радиодиапазон AM, FM1 или FM2. с помощью кнопки выбора AM · FM.
2. Настройтесь на желаемую станцию, используя ручную настройку, Настройка SEEK или SCAN. Нажмите и удерживайте любую кнопок памяти нужных станций (1 — 6) до тех пор, пока не раздастся звуковой сигнал.
3. После этого загорится индикатор канала и звук возобновится. Программирование сейчас полный.
4. Таким же образом можно настроить и другие кнопки.

Если отсоединен кабель аккумулятора или предохранитель откроется, память радио будет удалена. В этом случае сбросьте нужные станции.

Работа чейнджера компакт-дисков (CD)

Установите переключатель зажигания в ACC или в положение ON. положение и нажмите кнопку ЗАГРУЗИТЬ, затем нажмите один из слотов для вставки компакт-дисков (1–6). Вставьте компакт-диск в слот этикеткой стороной лицом вверх. Компакт-диск будет направлен автоматически в слот и начинайте играть.

Если радио уже работает, оно автоматически выключится, и компакт-диск будет воспроизводиться.

Если система была выключена во время компактного диск проигрывается, нажатие кнопки VOL / ON · OFF ручка управления запустит компакт-диск.

Кнопка ЗАГРУЗИТЬ:

Чтобы вставить компакт-диск в устройство смены компакт-дисков, нажмите кнопку Кнопку ЗАГРУЗИТЬ менее 1,5 секунд. Выбирать загрузочный слот, нажав на вставку компакт-диска, выберите кнопку (1 — 6), затем вставьте компакт-диск.

Чтобы вставить 6 компакт-дисков в чейнджер компакт-дисков, нажмите кнопку Кнопку ЗАГРУЗИТЬ более 1,5 секунд.

Номера слотов (1-6) загорятся на отображается, когда компакт-диски загружены в чейнджер.

Кнопка DISC:

При нажатии кнопки DISC с системой выключен и установлен компакт-диск, система включится, и начнется воспроизведение компакт-диска.

Когда кнопка DISC нажата компактным диск загружен с радио играет, радио автоматически выключится, и компактный диск начнет воспроизводиться.

SEEK / CAT и TRACK кнопки:

Когда кнопка SEEK / CAT прижатый пока проигрывается компакт-диск, дорожка игра возвращается к своему началу. Нажмите несколько раз чтобы вернуться к предыдущим трекам. Компакт-диск будет вернуться к количеству нажатий кнопки.

Когда нажата кнопка TRACK пока компакт-диск проигрывается, начнется следующая дорожка играть с самого начала. Нажмите несколько раз, чтобы пропускать треки. Компакт-диск продвинется количество нажатий кнопки. (Когда последняя дорожка на компакт-диске пропускается через, будет воспроизведена первая композиция.)

SEEK / CAT и TRACK (Перемотка назад · Перемотка вперед) кнопки:

Нажмите и удерживайте кнопку SEEK / CAT (перемотка назад) кнопку или TRACK (перемотка вперед) кнопка пока проигрывается компакт-диск, компакт-диск будет воспроизводиться при перемотке назад или вперед.Когда кнопка будет отпущена, компакт-диск будет вернуться к нормальной скорости воспроизведения.

Ручка TUNE / FOLDER

При воспроизведении компакт-диска MP3 / WMA поверните Ручка TUNE / FOLDER вправо или влево для сканирования вперед или назад по доступным папкам.

Кнопки выбора компакт-диска:

Чтобы воспроизвести другой загруженный компакт-диск, нажмите кнопку Кнопка выбора компакт-диска (1 — 6).

Кнопка RPT / RDM:

Когда кнопка RPT / RDM нажата, когда компакт-диск воспроизводится, шаблон воспроизведения может быть изменилось следующим образом:

CD:

Повтор всех дисков → Повтор 1 диска → 1 дорожка Повторить → Все диски в случайном порядке → 1 диск в случайном порядке → Повторить все диски

MP3 / WMA CD:

Повтор всех дисков → Повтор 1 диска → 1 папка Повтор → Повтор 1 дорожки → Случайный порядок всех дисков → 1 диск в случайном порядке → 1 папка в случайном порядке → Весь диск Повторение All Disc Repeat: все загруженные диски будут повторяться.

1 Disc Repeat: диск, который воспроизводится в данный момент. будет повторяться.

1 Track Repeat: трек, который воспроизводится в данный момент. будет повторяться.

1 Folder Repeat: текущая папка. доступ будет повторяться.

All Disc Random: Будут воспроизводиться все загруженные диски. в смешанном порядке.

1 диск в случайном порядке: дорожки на диске, который Воспроизведение в данный момент будет происходить в смешанном порядке.

1 случайная папка: дорожки в папке, текущий доступ будет воспроизводиться в смешанный порядок.

Кнопка SCAN:

Во время прослушивания компакт-диска нажмите кнопку SCAN. для предварительного просмотра первых 10 секунд каждого трека на CD играет. Повторное нажатие кнопки SCAN в течение этого 10-секундного периода сканирование останавливается и компакт-диск остается на этой дорожке.

CD EJECT:

Текущий / Выбранный диск:

● Нажмите кнопку, затем нажмите слот номер (1 — 6) для желаемого диска.В компакт-диск будет извлечен. Если нет номера слота (1 — 6) нажата, текущий загружен диск будет извлечен. Если извлеченный диск не удален в течение 15 секунд, диск будет перезагрузить.

Всего дисков:

● Нажмите и удерживайте кнопку в течение более чем 1,5 секунды. Компакт-диски будут выброшены один за другим. Если диск не удален в течение 15 секунд или кнопка нажмите еще раз во время процесса извлечения, вся последовательность извлечения диска будет отменена.

Когда эта кнопка нажата во время компактного диск проигрывается, компакт-диск будет извлечен и будет воспроизводиться последний источник.

Индикатор CD IN:

Номера слотов (1-6) загораются, если компакт-диски были загружены в чейнджер в режиме CD Только.

Разъем AUX IN

Гнездо AUX IN находится на CD-чейнджере.

Гнездо аудиовхода AUX IN принимает любые стандартные аналоговый аудиовход, например, с портативного кассетный плеер, MP3-плеер или ноутбук компьютер.

Нажмите кнопку AUX, чтобы воспроизвести совместимое устройство. когда он подключен к разъему AUX IN.

1. Кнопка извлечения компакт-диска
2. Ручка управления VOL / ON · OFF
3. Кнопки выбора станции (1–6)
4. Управление TUNE / FOLDER и AUDIO. ручка (НЧ, ВЧ, затухание и баланс)
5. Кнопка AUX *
6. Кнопка TRACK
7. Кнопка SEEK / CAT
8. Кнопка DISC
9. Кнопка RPT / RDM
10. Кнопка SCAN
11.FM · AM кнопка

* Нет спутникового радио. при нажатии кнопки AUX для доступа спутниковые радиостанции, если не указано иное спутниковый ресивер и антенна установлен и спутниковое радио SiriusXM подписка на услугу активна. спутник радио недоступно на Аляске, Гавайях и Гуам.

См. Также:

Усилитель руля
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ● Если двигатель не работает или вращается выключен во время движения, усилитель мощности для рулевое управление не работает.Управляющая воля работать сложнее. ● Когда гидроусилитель руля …

Освежители воздуха
В большинстве освежителей воздуха используется растворитель, который может влияют на салон автомобиля. Если вы используете воздух освежитель, соблюдайте следующие меры предосторожности: • Освежители воздуха подвесного типа могут причина постоянное дисколо …

Руководство пользователя / Информация для заказа Руководства по обслуживанию
Подлинные руководства по обслуживанию NISSAN для этого год выпуска и ранее можно приобрести. А подлинное руководство по обслуживанию NISSAN — лучшее источник информации по обслуживанию и ремонту для вашего средство передвижения.Это руководство …

.